Фото: Картинки Влияние

EPayMe Ямаха Стюарт Истон добились большего прогресса с YAMAHA R1 на вчерашнем Снеттертон британский тест МРЗ superbike и продолжали использовать Пирелли жесткий компаунд sc2 в передних шинах, который он впервые попробовал на брэндс-хэтч последний раз.

Всадник Хоик есть несколько отчаянно-необходимо отслеживать время, внеся некоторые изменения шасси и сказал, что он чувствует себя гораздо более комфортно с велосипедом шины позволяет ему найти сцепление до конца поворота, где sc1 не.

“Я чувствую себя гораздо лучше на велосипеде, чем я сделал в начале сезона. Хотя может и не похоже на расписание. Мы оставили sc2 в из брендами, и это имеет свои плюсы а также минусы и это всадник предпочтения, но для меня это был большой переломный момент”, — сказал Истон bikesportnews.com.

“Я не ехать быстрее в последней сессии, но мы внесли некоторые изменения и возвращаясь обратно, поэтому я был рад брейк в 1’49s коленях и я с нетерпением жду, чтобы возвращаться сюда и начинать, когда мы закончили сегодня.”

профиль ePayMe Ямаха

Запись Тест снеттертон «БСБ»: Прогресс Истон с твердой передней впервые появилась Новости мотоспорта.

Картина: Двойной Красный

Компания tyco БМВ Майкл Лаверти возглавил МРЗ британский superbike расписания на день тестирования в Снеттертон и менее чем в двух десятых от рекорд круга.

Почти Валлиец поставил в 1’48.102 в самом конце дня, чтобы быть 0.354 сек впереди, но не было новых деталей, чтобы попробовать. Лаверти была сосредоточена на доводке его базовая настройка на весь день и это было достаточно, чтобы понизить Кватро Кавасаки Луки Mossey на второе место буквально через несколько минут.

Mossey по 1’48.456 было достаточно для первого места до Лаверти окончательного выхода в то время как Honda Джейсон О’Халлоран занял третье место с 1’48.670 на стареющего, но все еще быстрый Огненный во время сессии, но это был РАФ резервов БМВ Аластер Сили, который был самым быстрым в сочетании с листами в свое время со второй сессии.

Пилоты jg Speedfit Кавасаки Джеймс Эллисон был пятым на ZX-10r с. Он и остальные члены его команды дебютировал новый топливный бак и сиденье в Норфолк трек, который Кендал человек говорит, что помогало немного, и он также работал на торможение двигателем и настройки вилки.

Напарник лаверти Кристиан Иддон закончил день на шестом месте с Беннетс Сузуки Томми Брайдвелл в седьмом на 1’набор 49.043 во второй сессии. Питер Хикман, который просидел в период открытия сегодня утром с электрикой, был восьмой.

Леон Хаслам никогда не ездил в новую Снеттертон раньше, поэтому потребовалось некоторое время на изучение планировки. Он также имел новый бак и сиденье и установить 1’49.147 в две сессии. Джон Хопкинс поставить ePayMe Ямаха на десятом месте с Дэнни Бучения в 11-й.

Ричард Купер закончил день рано потерпев авиакатастрофу в murrays (ранее Рассел) в ходе второй сессии. Его время 1’49.554 был достаточно хорош для 12-е место, впереди команды BMW-приятель Buildbase ли Джексон.

Иан Хатчинсон был легко самый быстрый из Пирелли superstock 1000, предварявших всадника, заняв 14-е в целом, один впереди Шейн Бирн, которые только вышли в заключительной сессии дня.

Нажмите здесь для раз

Компания tyco БМВ профиля

Запись Тест снеттертон «БСБ»: Лаверти быстрый день впервые появилась Новости мотоспорта.

Картина: Двойной Красный

Открыть 600cc сессии одна — сухих условиях

1 3 СПТ 1 Джеймс УЭСТМОРЛЕНД Ямаха — пришел БПТ Ямаха 1:55.868 12 12 92.24
2 4 СПТ 2 Джо Фрэнсис Ямаха — пришел БПТ Ямаха 1:56.746 7 8 0.878 0.878 91.54
3 15 ППП 3 Росс ТВИМЭНОМ Ямаха — Пьеха гонки 1:58.413 5 5 2.545 1.667 90.26
4 90 СПТ 4 Сэм Ковентри Кавасаки — Роуд и скачки производительности 1:58.701 16 16 2.833 0.288 90.04
5 8 ППП 5 Эндрю Ирвин Ямаха — команда Эплярд щебень гонки 1:58.860 5 5 2.992 0.159 89.92
6 95 СПТ 6 Давид АЛЛИНГЭМ Ямаха — Пьеха гонки 1:59.349 5 6 3.481 0.489 89.55
7 59 7 СПТ Мэтт ТРУЛАВ Ямаха — Астро-ТТ-рейсинг 1:59.658 13 14 3.790 0.309 89.32
8 65 СТ6 1 Джордж Стэнли Кавасаки — BWSR 2:00.228 13 13 4.360 0.570 88.89
9 43 дык 1 Робби Браун Дукати — похвастаться водопроводным 2:01.128 9 10 5.260 0.900 88.23
10 9 СТ6 2 Бен ЛАКСТОН Кавасаки — Бен Лакстон / быстрой гонки 2:01.285 9 11 5.417 0.157 88.12
11 45 ППП 8 ред. ДПЖК Ямаха — Эд Дпжк 2:01.487 13 13 5.619 0.202 87.97
12 35 ППП 9 сам УИЛФОРД Ямаха — Пьеха гонки 2:01.853 6 6 5.985 0.366 87.71
13 15 СТ6 3 Гарри ТРУЛАВ Ямаха — Астро-ТТ гонки 2:01.991 7 12 6.123 0.138 87.61
14 79 СТ6 4 Крис Тейлор Кавасаки — в Мото Корс 2:02.102 3 3 6.234 0.111 87.53
15 85 5 СТ6 Кевин Киз Ямаха — команда Эплярд щебень гонки 2:02.914 7 7 7.046 0.812 86.95
16 6 СПТ 10 Фил Триумф УЭЙКФИЛД — блок питания / лом металла Сандбах 2:02.976 5 5 7.108 0.062 86.91

Запись Тест снеттертон «БСБ»: среда практику раз и результаты впервые появилась Новости мотоспорта.

Диксон в разговоре с персональным менеджером Шейн Бирн и Иан Хатчинсон

Картина: Двойной Красный

Джейк Диксон сделает его дебют МРЗ британский Супербайк на официальный тест в среду после согласования с Аластер Сили в команде резервы РАФ БМВ.

Диксон рассталась с Циндао МВ Агуста британский Суперспорт отряд на прошлой неделе, оставив себе не прокатит, но если он где-то рядом низким, он бы с командой ли Харди до конца 2016 года.

“Я очень взволнован, чтобы получить шанс подняться в классе superbike с такой конкурентоспособной команде. После сплита с командой Циндао-Гэмпшир МВ Агуста Ли и я говорил и после этого пошел на базу команды, чтобы встретиться с ним и часть команды, мы пришли к такому соглашению,:”, — сказал он.

“Такая возможность не приходит каждый день, но мы сделаем тест на Снеттертон, чтобы увидеть, как я получаю с командой и велосипед и тогда мы будем идти оттуда, чтобы увидеть, если ли хочет, чтобы я поехал на остаток сезона. Я так впечатлен профессионализмом всей команды, как они делают вещи и я не могу ждать, чтобы ездить на BMW в Снеттертон”.

Запасы РАФ БМВ профиля

Запись Диксон ездить по запасам РАФ BMW на тест Снеттертон «БСБ» впервые появилась Новости мотоспорта.

Бен Уилсон был освобожден от клиника адденбрука и вернулся домой, чтобы Киртон где он продолжит свое восстановление после серьезной аварии в Наперсточки практики на Северо-Запад 200 три недели назад.

Уилсон лечился в Северной Ирландии, прежде чем они будут выведены в Кембриджском медицинском учреждении, чтобы увидеть консультант Иэн Хатчинсон, который сразу же согласился лечить перелом Уилсона его бедра.

Он перенес операцию по стабилизации бедренной кости, которая была сломана. Пластины, стержни и винты были установлены и после нескольких дней восстановления, Уилсон смог покинуть больницу.

Уилсон должен вернуться через две недели для проверки и подготовки к следующей операции, которая будет включать внешнюю клетку фиксации вокруг верхней части ноги. Это, скорее всего, останется на месте еще шесть месяцев, после чего хирург будет решать, требуется ли дополнительное хирургическое вмешательство.

“Консультант-лучший в стране, и если он говорит, что может исправить мою ногу, то он будет. Я имею полное доверие к нему и хотя это собирается занять некоторое время я уже планирую вернуться в гонки в начале следующего сезона”, — сказал оптимистичной Уилсон.

“Я так благодарна всем, кто помог мне после моей аварии как они переехали небо и землю, чтобы получить меня обратно на материк так быстро и в помощи консультанта в Addenbrooke по. Особая благодарность моему партнеру Луизу, кто-скала моя. Она меня очень поддерживает, и приходится мириться с моим нетерпением день в день”.

Запись Уилсон готовится к следующей операции после аварии NW200 впервые появилась Новости мотоспорта.

Эллисон всего в нескольких шагах от след после своего ZX-10r с остановился на коленях пятнадцать

Изображение: Изображения Последствий

ДЖЕЛИ Speedfit Кавасаки Джеймс Эллисон был в утверждении для своего первого МРЗ британский Супербайк гонка в сезоне победу в обеих гонках в брэндс-хэтч Инди цепи, но он жестоко испытывал электрическая неисправность в гонке два, когда он был в лидерах, и в гонке он обогнал в победу его собственный напарник, Леон Хаслам на 0.057 сек.

Эллисон начал на переднем ряду для обоих событий и Камберлендский был извергать в том, что он упустил победу, но он сделал вам одни сплошные очков для своей команды, чтобы сохранить свой титул надежд.

В двух гонках он устанавливался далеко на фронте только для своего ZX-10r в резко остановиться на обочине трассы, лихие ожидания побеждать в Кент трек.

“Я абсолютно изрыгая к финишу вторым, и я приложил много усилий в нее. Я только-только успела немного разрыв и происходит вокруг старта и финиша прямо с одного круга я немного занесло и просто раскатывают как можно меньше, а затем снова включите его снова”, — сказал Эллисон в цепи.

“Затем я посмотрел на команду и кивнул головой и по-прежнему полностью открытой дроссельной заслонке и маленький ролик в конце был достаточно [второй] и я разочарован. Но есть очки и очки выиграть чемпионат”.

Эллисон был дважды победитель гонки назад на трассе в прошлом году, и чувствовал ‘потрошили’ потерять на победу, но, по крайней мере, гонщик знает, что он способен с пакетом, который он и есть
уже готовится перегруппироваться для следующего раунда в Knockhill.

Он добавил: “я честно не знаю, что сказать. Что первая гонка была хорошей, и я чувствовал себя сильным настолько, чтобы просто пропустить подобное потрошение – но это здорово, чтобы увидеть команду, говорит, что наш первый раз-два, и это показывает прочность пакета у нас. Во второй гонке, я чувствовал себя хорошо снова, и хотя он был ближе на фронте я думал, что мы могли выиграть, но электрическая неисправность лишила нас шансов.

“Это длинный чемпионат и теперь у нас есть установка с велосипедом, что я чувствую себя комфортно. Мы знаем, что мы способны так мы перегруппируемся и готовы бороться за дальнейшее подиумы в Knockhill”

ДЖЕЛИ Speedfit Кавасаки профиля

Запись Бренды БСБ: Эллисон омрачена электрическая неисправность ведя гонку двух впервые появилась Новости мотоспорта.

Это первый подиум для Suzuki с 2014 года в БСБ

Изображение: Изображения Последствий

Беннеттс Сузуки Томми Брайдвелл помог его производителю достичь МРЗ британский Супербайк трибуны впервые, начиная с 2014 года, после окончания гонки в третьих в брэндс-хэтч Инди трек.

Всадник Девизес счастлив, что он вновь обрел уверенность в том, что он чувствовал, что проиграл. Он был рад, что ему удалось выйти на его системы GSX-Р1000 в сухую погоду, чтобы показать всем на что он способен, особенно после успешного испытания в схеме Англси в Северном Уэльсе.

Брайдвелл был близок, чтобы сделать двойной подиум, но пришлось довольствоваться четвертым в гонке два, но он заработал несколько важных очков для своей команды и слишком кредит трибуне. Он сейчас девятое место в личном зачете серии.

“Он [подиум] чувствует себя очень хорошо и по ряду причин; один, чтобы заставить замолчать некоторых критиков, которые говорят дерьмо и это хорошо, чтобы получить мое доверие обратно с командой, которая верит в меня и я
я на седьмом небе, и я могу отплатить команде и Suzuki, которые не остановили развития велосипеда”, — сказал Брайдвелл на трассе.

“Солнце здесь, и это делает огромную разницу, и это было хорошо, весело, бой, как, что. Это было немного волосатые с Люком в свою очередь, и я думал, что я собирался идти вниз, и он собирался
пойти со мной. Я подумала, что могла бы бороться за победу, и я ловил Джеймс немного, но я был не совсем там.”

Беннеттс Профиля Сузуки

Запись Бренды БСБ: Брайдвелл сумки свою первую трибуны финише года впервые появилась Новости мотоспорта.

Вот велосипед Лаверти идет вверх в дым в две гонки

Картина: Двойной Красный

Компания tyco БМВ Майкл Лаверти второй по МРЗ британский Супербайк гонка в брэндс-хэтч Инди цепи внезапно останавливаются, после его двигателя прошел на ура на своем S1000RR, положив конец его гонке амбиций.

Североирландец ехал высокий хорошо внутри очков, когда дым начал шлейф от его велосипеда. Лаверти до сих пор не уверены, что вызвало механическую проблему, но его команда будет выяснять, но это может быть возможно поломанной детали такие как клапанный механизм.

В Уэльсе гонщик основан закончил гонку в шестом, сразу за Кваттро завод Кавасаки Луки Mossey и еще прокричать место в разборки, а он пятый в общем зачете.

“Мы только что пропала небольшая часть за последнюю очередь в эти выходные, и нам было больно так как там не много жесткая ломка местах, чтобы наверстать время, если вы боретесь в одной определенной области, под 46 второго круга является жестким”, — сказал Лаверти, выступая в Bikesportnews.com.

“Кавасаки мальчики делали лучше их установить в эти выходные, поэтому мы должны оправиться от здесь. У нас сильный пакет в каждой цепи мы были и это первый, где мы боролись немного.

“Это было неприятно, когда взорвался двигатель на две гонки], мы внесли несколько изменений после гонки и велосипед был на самом деле лучше, и времена на круге были сильнее.

“Я знал, что выход на последний угол был моим слабым местом, но в гонке он на самом деле стало лучше. [В две гонки] меня вполне устраивает положение я был в, но двигатель отпустить и мы не уверены, что
случилось и много нефти пошел в выхлопную что такое сыворотка вокруг было столько дыма.

“Ребята будут прокладки двигателя и выяснить, в чем была проблема и убедитесь, что это не произошло снова. Я себе сломал компонент, возможно, клапанный механизм, потому что дым шел из выхлопной, но пока они не обдери мы не будем знать наверняка”.

Компания tyco БМВ профиля

Запись Бренды БСБ: механический вопрос шпигаты Лаверти во второй гонке впервые появилась Новости мотоспорта.

Iddon было одиннадцатое и седьмое место заканчивается на выходных

Изображение: Изображения Последствий

Компания tyco БМВ христианской Iddon вел МРЗ британский Супербайк чемпионат в третьем туре серии в брэндс-хэтч Инди цепи, но выигрывает на ДЖЕЛИ Speedfit Кавасаки Леон Хаслам и быть мудрее Дукати Шейн Бирн на трассе означает, что Стокпорт всадник опустился на третье место.

Но S1000RR человек чувствует себя «позитивный» после того, как его команде удалось улучшить свой велосипед в финальной гонке, и хотя он немного ‘разочарован’, что он не делает это на подиуме он счастлив, что он покинул Кент трек с хорошим установив на своем BMW.

Iddon отошел от цепи Инди с одиннадцатого и седьмого места отделки. Он с удовлетворением отмечает прогресс, что его команда сделала, как он не было комфортно на борту своей машины в гонке, но его экипаж развернул и быстро работал на стартовой решетке, чтобы сделать некоторые поздние изменения, что работал.

“Это разочарование после столь сильного начала сезона, но я не хочу упускать из виду, что наши цели и что будет в эти разборки”, — сказал Iddon, выступая на Bikesportnews.com на трассе.

“Это был трудный уик-энд, но я иду домой очень позитивное, потому что я боролся все выходные, чтобы получить ощущение того, что я хотел с велосипеда и просто не чувствовал, что было подо мной. В последней гонке мы изменили несколько вещей, на самом деле на сетке.

“Это было в последнюю минуту изменения и кредит к ребятам на самом деле делаешь это для меня, как это была поспешная решение и они это сделали и с первого круга это был другой мотоцикл. Я улучшил мой постоянный темп и было четверть секунды быстрее, чем это было в первой гонке, и мой лучший круг был на полсекунды быстрее, чем в гонке.

“В прошлой гонке я мог бы на самом деле гонка на велосипеде и она почувствовала, как снова мой. Мы должны сделать большинство из каждой возможности, а потому, что калибр конкуренции в БСБ настолько огромно, если вы
немного от него не половину заставить вас выглядеть плохо, но вы до сих пор не делал ничего плохого это просто, что все остальные так быстро листать.

“Одиннадцатого и седьмого не было, что я приехал сюда, чтобы получить. Одиннадцатый был мой максимум в гонки и две гонки у нас было немного больше, чтобы быть справедливым, но начиная с тринадцатой не будет, что легко, но я иду домой на позитиве, с чувством, что я имел, и я очень счастлива.

“На данный момент мы три тура и мы P3 и это довольно хорошо и я счастлив. Я будет идти домой, немного разочарован, если бы я поехала домой с ощущением, что у меня в первой гонке, но ощущение у меня было в двух гонках был путь другой, и он был совершенно другой мотоцикл и я доволен этим.”

Компания tyco БМВ профиля

Запись Бренды БСБ: Iddon «позитивный» после пребывания в разборки конкурирующих впервые появилась Новости мотоспорта.

Хаслам никогда не выигрывал гонки в Инди трек до полудня

Изображение: Изображения Последствий

ДЖЕЛИ Speedfit Кавасаки Леон Хаслам сейчас новый МРЗ британский лидер серии superbike после сто процентов подиум успеха в брэндс-хэтч Инди цепи.

Экс-претендент на мировой Супербайк ни разу не побеждал на трассе до сегодняшнего дня, и он был объявлен победителем в зрелищной гонке, что пошел прямо к финишной линии, где он обогнал своего товарища по команде Джеймс Эллисон к победе 0.057 секунд.

Затем хаслам ушел с третьего места финиша в двух гонках и отсутствие сцепления к концу помешало ему очень сложно для еще одна победа, и он потерял, чтобы быть мудрее Дукати Шейн Бирн и BMW Buildbase Ричард Купер.

Только сейчас отделяют три очка Хаслам из Берна в турнирной таблице, с «Дерби» на основе всадник на 93 балла вдаваясь в четвертом раунде в Knockhill следующем месяце.

“Я боролся все выходные, и это мой первый выигрыш в моей карьере на абсолютно хэтч Инди трек. В середине гонки я был в шестом, пятом и не видел голову, где я мог бы сделать время,” сказал Хэслэм, на трассе в этот день.

“Я устал, чтобы учиться у других, и вошел в третий и Луки и Томми ехали хорошо и оборонительные, и он был вынужден быть правильным прошлом вместо того, чтобы их совершить ошибку. Начиная
на последнем круге я пытался пройти мимо Томми и я поднажала и я не ожидала, что выиграю и бить кого-то по линии там. Я не думаю, что это будет возможно и большая заслуга для команды”.

В обоих событий сегодня Хаслам был одним из трех гонщиков, которые выбрали жестче спереди и сзади более мягкие варианты шин, а остаток будет на более мягкие составы резины для передней и задней шин.

Добавлено хэслэм: “в [пожестче передняя шина] это то, что я всегда бежал на Чемпионате Мира и на тест и это тот, который я предпочитаю, и 90% мирового парни бегают, что шины. Вопросов у меня было в пятницу привели к нему и имеет немного меньшее сцепление, но это дает больше стабильности и для тех, последнего круга в более теплые условия, я считаю, это преимущество, но когда вы находитесь на краю покрышки, пытаясь получить мотоцикл в свою очередь, он не получил достаточно много сцепление, но это вниз, чтобы настроить и что он должен и он работал сегодня.”

“Я должен быть счастлив, и выиграть и третий по прошествии субботы, ночью, я бы точно принимал. Я чувствовал себя более в контроле средней дистанции в двух гонках, чем я сделал в гонке, и в гонке я чувствовал, что у меня было много в конце и в две гонки у меня не было ничего для этих двух парней [Бирн и Купер].

“Задний сцепление упало на входы и выходы и они летели вдаль на последних кругах. Поэтому, чтобы увидеть, что это довольно неприятно, и хоть я был доволен результатом в
конца, чтобы не воевать на последних кругах и быть в состоянии пойти с ними было тяжело”.

Нажмите здесь для результатов

ДЖЕЛИ Speedfit Кавасаки профиля

Запись Бренды БСБ: Хаслам новые серии лидер после двойного успеха подиум впервые появилась Новости мотоспорта.