Авто на электродвигателе марки: Электромобили (все марки и модели) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Содержание

Subaru Solterra — цены и характеристики, фотографии и обзор

Subaru Solterra – передне- или полноприводный среднеразмерный SUV (по совместительству, первый электромобиль в истории японской компании), название которого образовано слиянием двух латинских слов (и весьма символичных для «зеленого» транспорта): Sol и Terra, что в переводе означает «Солнце» и «Земля» соответственно…

Официальная премьера Subaru Solterra состоялась 11 ноября 2021 года в ходе виртуальной презентации, а уже через несколько дней – 17 ноября – электрокар представили «вживую» на стендах международного Лос-Анджелесского автосалона. Этот автомобиль стал продуктом совместной разработки Subaru и Toyota и практически дословно повторил кроссовер Toyota bZ4X, за исключением небольших штрихов во внешности.

Снаружи Subaru Solterra выделяется привлекательным, своеобразным и гармоничным обликом, однако он практически целиком и полностью вторит bZ4X, отличаясь от него только «выражением лица» со светодиодными «клинками» фар, шестиугольной панелью, имитирующей решетку радиатора, и круглыми противотуманками.

Размер и вес

Длина электрокроссовера составляет 4690 мм, а его ширина и высота насчитывают 1860 мм и 1650 мм соответственно. Межосевое расстояние у пятидверки простирается на 2850 мм, а ее дорожный просвет укладывается в 210 мм.

Снаряженная масса машины варьируется от 1930 до 2020 кг в зависимости от варианта исполнения.

Интерьер

Внутри Subaru Solterra визуально не отличается от Toyota bZ4X и может похвастать красивым и современным оформлением – рельефный мульти-руль с трехспицевым ободом, цифровая комбинация приборов с 12.3-дюймовым дисплеем и стильная центральная консоль, несущая на себе 14-дюймовый «планшет» медиасистемы и сенсорный блок «микроклимата».

«Апартаменты» электромобиля имеют пятиместную компоновку, а достаточный запас свободного пространства обещан на обоих рядах. Передним седокам полагаются эргономичные сиденья с выраженными боковинами, по-спортивному «интегрированными» подголовниками и большими диапазонами регулировок, а задним – комфортабельный диван с минимальным набором дополнительных удобств.

Насколько вместителен у пятидверки багажник – пока что не сообщается, но по предварительным данным его объем составляет 500≈550 литров.

Второй ряд сидений складывается двумя секциями, увеличивая вместимость «трюма» более чем вдвое, однако совершенно ровной площадки в таком случае не получается.

Технические характеристики

«Солтерра» предлагается в двух модификациях на выбор – переднеприводной и полноприводной, при этом в обоих вариантах устанавливается безальтернативная литий-ионная батарея емкостью 71.4 кВт∙ч:

  • По умолчанию электрокроссовер «вооружается» одним электродвигателем на передней оси, выдающим 204 лошадиные силы и 265 Нм крутящего момента.
  • Версия 4×4 приводится движение двумя электромоторами (один спереди и один сзади), каждый из которых генерирует 109 л.с. и 168 Нм пиковой тяги, а их совокупная отдача достигает 218 л.с. и 336 Нм.
Динамика и скорость

С места до 100 км/ч электрический SUV разгоняется за 7.7-8.4 секунды, а его максимальная скорость не превышает 160 км/ч.

Дальность и зарядка

Переднеприводный вариант на полностью заряженной батарее может преодолеть порядка 500 км пути по циклу WLTC, а полноприводный – около 460 км.

Заряжать электромобиль можно и от обычной бытовой розетки, но для полного восполнения электроэнергии потребуется не менее 19 часов. В качестве опции для пятидверки предлагается специальный настенный блок, сокращающий время зарядки до 6.5 часов. Ну а «быстрые» терминалы заполняют «бак» машины на 80% всего за полчаса.

Конструктивные особенности

Базой для Subaru Solterra служит модульная электрическая платформа, которая в данном случае называется e-SGP (e-Subaru Global Platform), отличающаяся компактными унифицированными моторными модулями с интегрированными инверторами и редукторами. Тяговая батарея у электрокроссовера скрывается под полом и составляет единое целое с силовой структурой кузова.

Машина снабжается независимыми подвесками спереди и сзади: стойки типа McPherson и двойные поперечные рычаги соответственно.

На электрокар устанавливается рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем (при этом на него не монтируется рулевой механизм «по проводам»). «По кругу» пятидверка может похвастать дисковыми тормозами с вентиляцией, дополненными различными электронными системами.

Комплектации и цены

Выпуск Subaru Solterra наладят на заводах в Японии и Китае, а его продажи начнутся в середине 2022 года (комплектации и цены объявят ближе к тому моменту), причем осуществляться они будут практически по всему миру.

Электрокроссовер получит широкий перечень опций: передние и боковые подушки безопасности, виртуальный «инструментарий», подогревы всех сидений, медиацентр с 14-дюймовым тачскрином, полностью светодиодная оптика, колеса размерностью до 20 дюймов, качественная аудиосистема, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, трехзонный климат-контроль и многое другое.

Отзывы

Топ электромобилей 2021 года

Время на прочтение: 11 минут(ы)

Электромобили становятся всё более популярными. По статистике 2020 года на их долю пришлось более 10% от всех реализованных авто в европейских странах. Вероятней всего уже в ближайшем будущем востребованность на электрические транспортные средства будет возрастать. Какой электромобиль лучше выбрать в 2021 году расскажет обзор на ТОП-30 лучших авто.

Audi e-tron 55 Quattro

Электрический кроссовер для всей семьи. В салоне авто комфортно размещаются до пяти человек. Под капотом Audi e-tron находится электродвигатель мощностью 300 кВт. Благодаря 408 л. с. авто способно развивать скорость от 0 до 100 км/ч за 5.7 секунд. Максимальная скорость кроссовера равна 200 км/ч. Запас хода при полном заряде батареи – 400 км. Управлять функциями электрокара можно с помощью смартфона. Для автомобиля разработано специальное приложение myAudi, которое обеспечивает удаленный доступ.

BMW i3

Первый электрический хэтчбек от немецкого бренда. Авто обладает синхронным электродвигателем 125 кВт с крутящим моментом в 250 Нм. Запас хода i3 при полном заряде аккумулятора составляет 300 км. Максимальная скорость автомобиля равняется 150 км/ч, а отметку в 100 км/ч BMW преодолевает за 7.3 секунды. Полная зарядка аккумулятора происходит за один час. Ровные линии и спортивные контуры кузова добавляют выразительности внешнему виду электромобиля и определяют принадлежность к BMW. Пока это единственный электромобиль немецкой торговой марки.

Chevrolet Bolt

Один из первых автомобилей, в котором качество сборки пропорционально цене. Хэтчбек для массового потребителя является одним из самых распространённых электрокаров. Под капотом находится трёхфазный электродвигатель 150 кВт. Chevrolet может преодолевать на одном заряде до 380 км. Максимальная скорость равна 145 км/ч, а благодаря 200 л. с. авто преодолевает отметку в 100 км/ч всего за 7.2 секунды. Концерн дает восемь лет гарантии на батарею и обещает, что авто не будет требовать технического обслуживания до 160 000 км пробега. Все владельцы имеют доступ к приложению Bolt EV Connect, благодаря которому можно управлять электронными функциями электрокара.

Chevrolet Spark EV

Электромобиль, созданный на основе уже имеющейся модели Chevrolet. Транспортное средство оснащено электродвигателем мощностью 105 кВт. Максимальная скорость достигает 135 км/ч. Благодаря 140 л. с. электрокар ускоряется от 0 до 100 км/ч за 8 секунд. Запас хода АКБ равен 132 км. Полная зарядка с помощью док-станции осуществляется за 30 мин. Преимущество электрокара в сравнении с конкурентами заключается в специальных тормозных механизмах, которые в несколько раз сокращают тормозной путь транспортного средства.

Citroen C-Zero

Минималистичный четырехдверный хэтчбек для всей семьи. Хоть авто и не обладает высокими техническими характеристиками, невысокая цена компенсирует все недостатки модели. Мощность электродвигателя составляет 64 л. с. Максимально возможная скорость авто равна 130 км/ч. Ускорение электромобиля от 0 до 100 км/ч осуществляется всего за 15.9 секунд. Запас хода при полном заряде батареи равен 150 км. Полная зарядка транспортного средства происходит за тридцать минут. Хетчбэк имеет стандартный набор инструментов для пассивной и активной безопасности.

Fiat 500e

Яркий и компактный электромобиль от итальянского бренда. Благодаря своим небольшим габаритам и неплохим техническим характеристикам авто пользуется большим спросом. Мощность электродвигателя Fiat 500e равна 83 кВт. Чтобы ускориться от 0 до 100 км/ч понадобится 9.1 секунда. Запас хода электрокара 139 км. Для полной подзарядки батареи потребуется четыре часа. Максимальная скорость транспортного средства 141 км/ч. Уровень безопасности итальянского авто отвечает самым высоким стандартам современной автопромышленности.

Ford Focus Electric

Электрокар от американской компании, созданный на базе третьего поколения хэтчбека Ford Focus. Мощность движка способна дать фору многим аналогам и составляет 107 кВт. Благодаря 143 л. с. хэтчбек развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 9.5 секунд. Максимальная скорость электрокара, ограниченная электроникой равна 135 км/ч. При полном заряде батареи Focus Electric имеет запас хода в 122 км. Заряд же производится за 3-4 часа. Компактный и практичный автомобиль стал отличным представителем первого поколения электрокаров от Ford.

Honda Fit EV

Электромобиль, созданный на основе уже действующей модели Honda Fit. Мощность электродвигателя авто составляет 92 кВт. Максимальная скорость транспортного средства 160 км/ч. Благодаря 123 л. с. Honda способна разгоняться до 100 км/ч за 8.5 секунд. Запас хода аккумуляторной батареи –160 км, а полный заряд производится за тридцать минут. Безопасность в электрокаре находится на высоте. Авто имеет шесть подушек безопасности, системы ESP, ABS, EBD, а также три режима езды: Normal, Eco, Sport.

Hyundai Ioniq Electric

Первый электрический хетчбэк от корейского производителя. Корпус авто выполнен из комбинации стали и алюминия, а спортивные линии способствуют лучшей аэродинамике во время езды. Мощность электродвигателя Hyundai Ioniq Electric равняется 88 кВт. Максимальная скорость, которую способно развивать авто – 165 км/ч. При полном заряде аккумулятора запас хода автомобиля составит 280 км. Корейский концерн предусмотрел несколько режимов, которые определяют расход заряда: Normal, Eco, Sport. Разгон авто при 120 л. с. от 0 до 100 км/ч осуществляется за 9,9 секунд. Производитель даёт 8 лет гарантии на ионный аккумулятор Hyundai Ioniq Electric.

Hyundai Kona Electric

Вместительный электрокар от корейского бренда, который имеет все достоинства настоящего кроссовера. Под капотом находится трёхфазный электродвигатель 150 кВт. Максимальная скорость равна 167 км/ч, а благодаря 204 л. с. авто преодолевает отметку в 100 км/ч всего за 7.6 секунд. Запас хода Hyundai Kona Electric 449 км. Аккумулятор питается до 100% за один час. Производитель улучшил аэродинамические характеристики благодаря чему авто повысило динамику.

JAC iEV7s

Переднеприводной кроссовер от китайского производителя с техническими характеристиками категории B. Мощность электродвигателя составляет 85 кВт. Благодаря 115 л. с. авто преодолевает отметку в 100 км/ч всего за 11 секунд. Максимальная же скорость электрокара 130 км/ч. Пятиместный кроссовер имеет запас хода в размере 380 км. Для полной зарядки аккумулятора потребуется около семи часов. Внешне автомобиль сделан в спортивном стиле и имеет стандартный как для современного кроссовера вид.

Jaguar I-Pace

Электрический кроссовер от британского производителя. Мощность электродвигателя составляет 294 кВт. Благодаря 400 л. с. авто способно развивать скорость от 0 до 100 км/ч за 4.8 секунды. Максимальная скорость автомобиля 200 км/ч. При полном заряде батареи Jaguar I-Pace способен преодолеть до 480 км, что гораздо превышает показатели большинства электромобилей. Для полной зарядки авто потребуется полтора часа. Полноприводный кроссовер способен функционировать при -40°C, в то время как авто конкурентов не способны выдерживать и -30°C.

Kia Niro EV

Электрический корейский кроссовер со всеми атрибутами футуристичного авто. Электрокар оснащен электродвигателем 50 кВт. Крутящий момент – 395 Нм. За счет мощности 204 л. с. Kia Niro EV может ускоряться до 100 км/ч за 7,8 секунд. Запас хода авто при полном заряде равняется 385 км. Зарядить кроссовер можно за один час. Максимальная скорость автомобиля 155 км/ч – параметр ограничен электроникой. Транспортное средство обладает автоматической системой вождения Lane Follow Assist. Она способна распознавать разметку и впереди идущие автомобили.

Kia Soul EV

Первая модель электромобиля, представленная популярным корейским брендом. Под капотом хэтчбека находится электродвигатель мощностью 90 кВт. Максимальная скорость авто при 110 л. с. составляет 145 км/ч. Kia Soul EV преодолевает отметку в 100 км/ч за 11.2 секунды. Запас хода транспортного средства равен 150 км. Время зарядки аккумулятора от док-станции составляет не более получаса. Главной отличительной чертой модели стала посадка. Не будучи кроссовером, электрокар обеспечивает достаточно высокую посадку, выгодно отличаясь от хэтчбеков или седанов.

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive

Первый экологически чистый электромобиль от немецкого бренда. Под капотом хэтчбека находится электродвигатель мощностью 177 л. с. С его помощью ускорение авто от 0 до 100 км/ч происходит за 7.9 секунд. Максимальная скорость равна 160 км/ч. Запас хода Mercedes-Benz Electric Drive 200 км, при полном заряде АКБ. Комплектация электромобиля включает в себя все стандартные системы безопасности, характерные для автомобилей немецкого бренда Б-класса. В авто предусмотрен помощник ATTENTION ASSIST, который помогает водителю в опасных ситуациях во время движения.

Nissan e-NV200 Evalia

Полноценный электрический фургон от японского бренда с грузоподъёмностью до 700 кг. Мощность двигателя электромобиля равна 80 кВт. Максимальная скорость – 123 км/ч. Благодаря 109 л. с. Nissan развивает скорость до 100 км/ч за 14 секунд. Запас хода фургона при условии полного заряда АКБ составляет 170 км. Производитель даёт гарантию на батарею при правильной эксплуатации автомобиля от 5 до 8 лет. Транспортное средство можно зарядить несколькими способами: от домашней сети, с помощью зарядного устройства или специальной станции.

Nissan Leaf

Один из самых успешных электрокаров на мировом рынке. Японское авто обладает встроенным помощником Nissan Intelligent Driving, который обеспечивает автономное управления транспортным средством в пределах движения в одной полосе. Хэтчбек имеет электродвигатель мощностью 110 кВт. Максимальная скорость авто 144 км/ч. Ускорение электрокара от 0 до 100 км/ч происходит за 7.9 секунд. При полном заряде АКБ Nissan Leaf преодолевает до 243 км. Зарядка автомобиля не требует много времени и выполняется за сорок минут. Дизайн модели полностью соответствует требованиям, предъявляемым к самому продаваемому автомобилю.

Nissan Leaf E+

Хэтчбек от японского производителя, являющийся одним из самых востребованных электрокаров в мире. При мощности электродвигателя 160 кВт авто способно развивать максимальную скорость до 156 км/ч. Транспортное средство преодолевает отметку в 100 км/ч всего за 6.5 секунд. На одном заряде батареи автомобиль способен проделать путь до 385 км. Зарядка 80% АКБ происходит за 40 мин. Вне зависимости от версии электрокара доступны самые инновационные технологии безопасности и энергообмена.

Opel Ampera-E

Электромобиль благодаря своим параметрам считается одним из лучших в своём ценовом классе. Мощность электродвигателя авто составляет 150 кВт. С его помощью Opel Ampera-E может преодолевать на одном заряде батареи до 380 км. Максимальная скорость авто 145 км/ч, а ускорение от 0 до 100 км/ч происходит за 7 секунд. Время зарядки от док-станции 30 минут. Хэтчбек хорошо укомплектован и имеет: климат-контроль, круиз-контроль, систему навигации и современную стереосистему.

Peugeot e-208

Электромобиль популярного французского бренда, пользующийся большим спросом в Европе. Имеет хорошую управляемость и повышенную систему безопасности. Мощность электродвигателя транспортного средства 100 кВт. Максимальная скорость, ограниченная электроникой равна 150 км/ч. Автомобиль развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 8 секунд. Запас хода батареи равен 340 км. Время полной зарядки от док-станции составляет тридцать минут. Удаленное управление функциями Peugeot e-208 возможно с помощью смартфона и программы MyPeugeot.

Porsche Taycan Turbo

Потрясающий спорткар от немецкого бренда, обладающий всеми достоинствами Porsche. В электрокаре установлен электродвигатель мощностью 500 кВт, благодаря чему, авто способно ускоряться от 0 до 100 км/ч за 3.2 c. Максимальная скорость седана, ограниченная электроникой 260 км. Запас хода Porsche Taycan Turbo 450 км. Полная зарядка аккумулятора происходит за двадцать пять минут. В машине предусмотрен расширитель для задних мест, что позволяет комфортно перевозить пассажиров.

Renault Fluence Z.E.

Французский электрокар, построенный на базе одной из самых популярных моделей Renault. Автомобиль имеет электродвигатель 70 кВт. Максимальная скорость транспортного средства составляет 135 км/ч. Ускорение Renault Fluence Z.E. от 0 до 100 км/ч происходит за 13 секунд, что стало возможным за счет производительности в 95 л. с.  При полной зарядке АКБ запас хода равен 185 км. Для питания батареи до 100% потребуется шесть часов. Электромобиль в базовой комплектации имеет активные и пассивные средства защиты и является одним из самых безопасных автомобилей марки Renault.

Renault Kangoo Z.E.

Электрический фургон от французского бренда с системой безопасности Z.E. Voice. Автомобиль имеет синхронный электродвигатель мощностью 44 кВт. Благодаря 60 л. с. электрокар развивает скорость от 0 до 100 км/ч, что происходит за 20 секунд. Максимальная скорость Renault Kangoo Z.E. 130 км/ч. При полном заряде аккумулятора запас хода авто равен 170 км. Время зарядки АКБ составляет семь часов. Безопасность электрокара обеспечивается системой ABS, передними подушками и иммобилайзером.

Renault Zoe

Самый распространенный электромобиль на территории Европы. Это один из лучших электрокаров в своём классе с хорошим запасом хода и техническими характеристиками. Хетчбэк оборудован электродвигателем мощностью 68 кВт. Зарядка 80% АКБ происходит за 40 мин. Запас хода автомобиля равен 400км. 92 л. с. позволяют электрокару развивать скорость от 0 до 100 км/ч за 13.5 секунд. Максимальная скорость Renault Zoe 140 км/ч. Электромобиль делает упор на безопасность, как водителя, так и пешеходов. При поездке со скоростью ниже 30 км/ч он издает шум, таким образом оповещая о своём присутствии.

Smart ForTwo Electric Drive

Один из самых доступных электрокаров в мире, созданный немецкими инженерами. Двухместное купе имеет минималистичный дизайн и неплохие технические характеристики. Мощность двигателя авто составляет 80 л. с. Максимальная скорость электрокара равна 130 км/ч. Отметку в 100 км/ч Smart ForTwo Electric Drive преодолевает за 11.4 секунды. Запас хода АКБ 160 км. Полный заряд электромобиля возможен всего за 45 минут. За активную безопасность в автомобиле несут ответственность системы курсовой устойчивости и антиблокировки тормозов, пассивную обеспечивают подушки безопасности.

Tesla Model 3

Самая доступная модель электромобиля из линейки Tesla. Автомобиль имеет высокий показатель аэродинамики и способен развивать скорость до 210 км/ч. Под капотом находится электродвигатель мощностью 258 л. с. С его помощью Model 3 ускоряется 0 до 100 км/ч за 5.6 секунд. Запас хода аккумулятора равен 350 км при полном заряде электрокара. Все технические аспекты Tesla заточены на безопасность и предотвращение аварий. Во время вождения седан буквально сканирует окружение создавая все условия для дополнительной безопасности водителя, участников движения и пешеходов.

Tesla Model S P100D Performance

Максимальная модификация серии S от Tesla. В отличии от всего модельного ряда, этот автомобиль обладает мощностью электродвигателя в 773 л. с. Ускорение электрокара от 0 до 100 км/ч происходит за 2.5 c секунд. Показатель максимальной скорости авто равен 250 км/ч. Запас хода Tesla Model S P100D Performance 613 км. Зарядка от док-станции происходит за один час. Невероятная динамика авто обеспечивается с помощью безупречных аэродинамических характеристик. Это лучший суперкар среди всех электромобилей, представленных на рынке.

Tesla Model X P100D (Performance)

Серийный кроссовер концерна Tesla с упором на спортивную составляющую. Под капотом находится электродвигатель мощностью 773 л. с. Транспортное средство развивает скорость от 0 до 100 км/ч за 2.9 секунды. Таким результатом не могут похвастаться большинство седанов, не говоря о кроссоверах. Максимальная скорость автомобиля равна 250 км/ч. Запас хода составляет 542 км. Полная зарядка батареи происходит за тридцать минут. В электрокаре присутствует полный комплект всех активных систем безопасности, включая режим экстренного торможения.

Toyota RAV4 EV

Совместный проект концерна Toyota и Tesla. Мощный кузов кроссовера имеет улучшенную аэродинамику 0,30 Cd при общем весе в 1828 кг. Мощность электродвигателя 113 кВт, с крутящим моментом 218 Нм. Ускорение RAV4 от 0 до 100 км/ч происходит за 7 секунд. Максимальная скорость электромобиля составляет 160 км/ч. При полном заряде батареи запас хода Toyota составит 160 км. Полная зарядка АКБ происходит за 6 часов. Авто очень просторное, в нём помещается 5 человек и груз объемом до 1030 л. В электрокаре предусмотрено два вида езды: обычный, спортивный.

Volkswagen e-Golf

Немецкий хэтчбек с функцией Car-Net. С её помощью владелец может контролировать состояние зарядки, климат-контроль и управлять всеми девайсами авто. Мощность автомобиля составляет 136 л. с, благодаря чему разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 9,6 секунд. Запас хода электромобиля 300 км, а полная зарядка батареи происходит за четыре часа. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, равна 150 км/ч. Автомобиль оснащен всеми активными и пассивными средствами безопасности согласно всем правилам дорожного движения.

Вывод

Электромобиль – экологичное транспортное средство, которое по техническим характеристикам и дизайну ничуть не уступает современным решениям на бензине или дизельном топливе. Он способен развивать высокую скорость и преодолевать большие расстояния на одном заряде батареи. Отдавая предпочтение даже самой дешёвой модели электромобиля в 2021 году, покупатель, заботящийся об экологии, делает разумное вложение своих средств.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Volkswagen представляет I.D. BUZZ на автосалоне в Детройте >> Новости Volkswagen

Volkswagen представляет I.D. BUZZ на автосалоне в Детройте

Volkswagen определяет развитие новой эры электромобильности: на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в Детройте марка представляет новый электромобиль I.D. BUZZ. Концепт-кар от Volkswagen символизирует взгляд в будущее — современные представления о новом средстве передвижения делают электромобильность доступной для каждого. Новый слоган марки Volkswagen: «We make the future real».

Председатель правления марки Volkswagen д-р Герберт Дисс (Dr. Herbert Diess) отметил: «I.D. BUZZ — современный, яркий и ориентирован на будущее. Мы хотим сделать электромобильность новым символом марки и планируем ежегодно продавать миллион электрокаров, начиная с 2025 года. Запас хода нового e-Golf2уже сейчас увеличен на 50%. С 2020 года благодаря моделям семейства I.D. на рынке появится новое поколение электромобилей с полной сетевой интеграцией. Эти электромобили будут иметь привлекательные цены и станут доступны миллионам покупателей».

Марка Volkswagen демонстрирует электромобильность будущего в рамках международного автосалона в Детройте на примере концептуальной модели семейства I.D. BUZZ. Новая модель семейства I.D. — просторный полноприводный автомобиль с электродвигателями на передней и задней оси, полностью автоматизированным режимом вождения I.D. Pilot и новым поколением органов управления и индикации. «I.D. BUZZ — автомобиль будущего, построенный на электрической модульной платформе MEB. Модель обеспечивает максимальный комфорт при эксплуатации и имеет необходимое пространство даже для длительных путешествий. В новом европейском испытательном цикле (NEFZ) запас хода на одном заряде батареи достигает 600 км», — отметил д-р Франк Вельш (Dr. Frank Welsch), член правления марки Volkswagen — легковые автомобили, ответственный за техническое развитие. Новую энергию I.D. BUZZ получает индукционно или с помощью зарядной станции. При зарядной мощности в 150 кВт зарядка батареи до 80% занимает примерно 30 минут.

Первая модель семейства I.D.3, премьера которой состоялась в рамках Парижского автосалона 2016 года, также является революционной. Компактный электромобиль, который появится на рынке в 2020 году, будет иметь запас хода до 600 км и станет первым серийным автомобилем, построенным на платформе MEB. Volkswagen I.D. — первая концептуальная модель марки, способная передвигаться в полностью автоматическом режиме.

Новый I.D. BUZZ — первый электрический минивен, в котором автопилотирование также становится возможным. Достаточно лишь слегка нажать на руль — и он отъезжает, переводя I.D. BUZZ из режима ручного управления в полностью автономный режим I.D. Pilot, который будет доступен с 2025 года. Благодаря этой функции водитель может развернуть своё сиденье назад и сесть лицом к другим пассажирам. Лазерный сканер, ультразвуковые и радарные датчики, камеры кругового обзора Area View и фронтальная камера распознают окружающую обстановку, а дополнительная информация о дорожной ситуации передаётся через облачный сервис.

В Volkswagen I.D. BUZZ отсутствует привычное место водителя. При помощи дисплея дополненной реальности AR Head-up Display электромобиль проецирует в режиме 3D всю важную информацию в поле зрения водителя, создавая виртуальное изображение на дороге. Управление такими характеристиками, как функции информационно-развлекательной системы и климатической установки, осуществляется с помощью съёмного планшетного компьютера. Однако важные для процесса вождения органы управления находятся на руле. Его внутренняя часть не имеет привычных спиц и кнопок, а оснащена сенсорной панелью – так классический руль превращается в многофункциональную панель управления.

Ни в одном другом электромобиле внутреннее пространство не используется настолько эффективно, как в концепт-каре I.D. BUZZ — модель имеет до восьми посадочных мест. Благодаря разнообразным вариантам размещения сидений и подключению I.D. BUZZ к интерактивной сети открывается множество новых возможностей. Расширенная платформа MEB-XL позволяет создать в концепт-каре длиной 4942 мм, шириной 1976 мм и высотой 1963 мм невероятно вместительное для своего класса пространство салона.

Volkswagen I.D. BUZZ становится одним из самых комфортабельных автомобилей в мире. Электромобиль имеет колёсную базу длиной 3300 мм. В днище автомобиля между колёсами размещается аккумуляторная батарея, которая понижает центр тяжести и обеспечивает идеальное распределение веса. Ходовая часть Volkswagen I.D. BUZZ с регулируемыми амортизаторами обеспечивает комфорт, характерный для автомобилей премиум класса. Полный привод с нулевой эмиссией вредных веществ общей мощностью 275 кВт/374 л.с. (по одному электродвигателю мощностью 150 кВт спереди и сзади) идеально соответствует динамичному характеру Volkswagen I.D. BUZZ. Концепт-кар разгоняется до 100 км/ч примерно за 5 секунд, максимальная скорость модели достигает 160 км/ч.

Новый I.D. BUZZ полностью отражает стратегию развития марки Volkswagen. В основе стратегии лежат четыре направления инновационной деятельности:

  • Председатель правления д-р Герберт Дисс: «Модели семейства I.D. будут иметь привлекательные цены и станут доступны миллионам клиентов Volkswagen»
  • Новый концепт-кар I.D. BUZZ1 с запасом хода до 600 км и местами для восьми пассажиров
  • Электромобиль с полным приводом, нулевой эмиссией вредных веществ и местом для перевозки велосипедов и сноубордов
  1. Сетевое сообщество: в будущем при помощи идентификатора пользователя Volkswagen марка сможет обеспечивать взаимодействие людей, автомобилей и окружающей инфраструктуры.
  2. Простота использования: Volkswagen уделяет особое внимание созданию автомобилей с интуитивно понятным управлением, функциями и отображением информации.
  3. Автоматизированное управление: Volkswagen будет создавать модели, которые станут ещё безопаснее и комфортнее благодаря автоматическому вождению.
  4. Продуманная концепция устойчивого развития: Volkswagen успешно разрабатывает инновационные электромобили для массового производства.

 

1) I.D. BUZZ: автомобиль пока не поступил в продажу. В настоящее время на эту модель ещё не оформлено общее разрешение на эксплуатацию и, следовательно, на неё не распространяется действие директивы 1999/94/ЕG.

2) e-Golf: автомобиль пока не поступил в продажу. В настоящее время на эту модель ещё не оформлено общее разрешение на эксплуатацию и, следовательно, на неё не распространяется действие директивы 1999/94/ЕG.

3) I.D.: данный автомобиль пока не поступил в продажу. В настоящее время на эту модель ещё не оформлено общее разрешение на эксплуатацию и, следовательно, на неё не распространяется действие директивы 1999/94/ЕG.

Evo Electric: итальянский электрокар на базе JAC

Электромобиль JAC iEV7S вскоре выйдет на российский рынок и уже доступен на казахстанском и украинском. Между тем эта машина какое-то время назад была представлена не где-нибудь, а в Италии с ее богатой историей автопрома. Только под другим брендом – Evo, созданным компанией DR Automobiles. Рассказываем подробнее об этой La prima elettrica.

***

На фото: электрический кроссовер DR 3EV.

Чтобы понять, с чего началась история «зеленого» суббренда DR, надо вспомнить первую электрическую модель самой родительской компании — DR3 EV. Тогда у бренда не было планов по созданию отдельного суббренда для «электричек». DR3 EV — это видоизмененный электромобиль Chery Tiggo 3xe. Он должен был появиться на итальянском рынке к концу 2019 года по цене около 35-40 тысяч евро. Машина оснащается электродвигателем мощностью 122 л.с. с крутящим моментом 276 Нм, который передает тягу на передние колеса и позволяет автомобилю достигать максимальной скорости в 150 км/ч.

На фото: электрический кроссовер DR 3EV.

Однако, по всей видимости, выход на рынок этой модели не состоялся. И вскоре руководство марки решило создать новый суббренд для электрических автомобилей. Данное решение довольно спорное, ведь в Европе повсеместно отказываются от автомобилей с ДВС. А значит, рано или поздно сама DR Automobiles будет продавать исключительно электрокары. В подобных условиях суббренд Evo будет как бельмо на глазу и, скорее всего, перестанет существовать.

На фото: салон электрического кроссовера DR 3EV.

***

На фото: электрический кроссовер Evo Electric.

Но вернёмся к нашей новинке и, по совместительству, первой модели нового бренда — Evo Electric, который является близнецом китайского JAC iEV7S. Это переднеприводный кроссовер длиной 4 140 мм, в котором используется электродвигатель мощностью 116 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. Производитель заявляет максимальную скорость 130 км/ч и 4,5 секунды разгона от 0 до 50 км/ч, а также 300 км запаса хода. Электродвигатель Evo Electric питается от литий-ионных аккумуляторов емкостью 40 кВтч, для полной зарядки которых требуется 8 часов. По заявлению производителя, зарядка с 15% до 80% займет 40 минут.

На фото: электрический кроссовер Evo Electric.

Цена Evo Electric составляет 21 900 евро. В стандартную комплектацию входят: 16-дюймовые диски, климат-контроль, передние и задние датчики парковки, несколько камер, подогрев передних сидений и круиз-контроль. За отдельную плату (2 000 евро) можно получить пакет Color с цветным внешним декором, тонированными стеклами и 17-дюймовыми дисками.

На фото: салон электрического кроссовера Evo Electric.

***

На фото: электрический кроссовер Evo Electric.

Evo Electric — лишь начало нового семейства Evo. Скоро в нем появятся Evo 4 (электрическая версия JAC Refine S3), Evo 5 (Chery Tiggo 3) и Evo 6 (Chery Tiggo 5). К сожалению, дополнительной информации о моделях нет. Большая вероятность в том, что это вообще не электромобили, а гибриды. Тем более, что найти электрические версии китайских Tiggo 3 и 5 не удалось. И, судя по всему, Evo будет использовать другую «начинку» в этих кроссоверах, что является весьма уникальным явлением: на наших глазах обычный дистрибьютор начинает вмешиваться не только во внешний вид китайских моделей, но и в техническую часть.

Тем не менее компания в своем официальном Instagram аккаунте уже показала первые изображения и прайс-листы моделей, которые оказались весьма демократичными.

P.S.

Тем временем материнская компания DR Automobiles еще 15 июля распространила изображение модельного ряда с таинственным Coming SUV. Итальянские СМИ полагают, что это некий DR 7.0. Они же уверены, что за этим индексом скрывается JAC Refine S7.

Плюс ко всему в интервью с главой DR Automobiles промелькнуло, что модель DR3 эволюционирует в DR 3.0. Напомним, в Китае буквально недавно был представлен обновленный Chery Tiggo 2 Plus, поэтому мы уже можем с уверенностью сказать, что скрывается за индексом 3.0. Так что итальянская эпопея ещё не закончена!

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как Polestar пришла от гоночных Volvo к китайским электрическим спорткарам

В течение ближайших пяти лет модельный ряд Polestar расширится до четырех-пяти моделей, рассказал руководитель компании Томас Ингенлат в интервью немецкому автомобильному изданию Auto, Motor und Sport.

«Мы соревнуемся с Porsche за лучший спортивный автомобиль премиум-класса с электрическим приводом»,

— раскрыл ближайшие планы глава компании.

Говоря о Tesla и ее основателе Илоне Маске, Ингенлат отметил, что у него можно многому научиться, однако назвал преимущества Polestar перед Tesla — дизайн и интуитивно понятная концепция взаимодействия человека с автомобилем.

Polestar планирует выйти на биржу посредством набирающей популярность сделки (на $20 млрд) по слиянию SPAC в кооперации с Gores Guggenheim, минуя процедуру IPO, уточняет Reuters. Эта сделка обеспечит компании, выпускающей сейчас всего две модели на заводе в китайском Чэнду, более $1 млрд денежной выручки.

Все началось с автогонок

Примечательно, что до нынешних высот марка Polestar («полярная звезда») смогла подняться, благодаря инвестициям китайского собственника, который и, очевидно, инициировал столь амбициозные планы. Исторически Polestar выросла из гоночной команды, ставшей в начале двухтысячных тюнинг-подразделением шведской автокомпании Volvo (принадлежит китайскому концерну Geely). Основой первого болида для кольцевых гонок стал седан Volvo 850 классического «угловатого» дизайна Volvo из восьмидесятых и девяностых. С пятицилиндрового мотора инженеры Polestar смогли «снять» 295 лошадиных сил.

Будучи купленной самим Volvo, марка Polestar в итоге превратилась в придворное тюнинг-ателье, создающее доработанные мощные машины бренда – как AMG у Mercedes-Benz или M-sport у BMW.

Первая заметная работа Polestar в этом статусе – сверхмощный вариант хетчбэка C30 с турбомотором мощностью в 451 лошадиную силу

– в серийном варианте этот автомобиль, продававшийся даже на российском рынке, оснащался моторами в 100-250 сил.

«Заряженные» версии от Polestar получили также седаны и универсалы S60 и V60 – но с 2017 года владелец шведского автопроизводителя, компания Geely, объявила о создании на основе тюнинг-ателье отдельного бренда для производства гибридов и электромобилей.

Проблемы новой жизни

Первую самостоятельную модель – гибридное купе Polestar 1 – шведско-китайская марка показала в 2018 году на Женевском автосалоне. Автомобиль построен на той же платформе, что и бензиновые Volvo S90 и XC90, но серьезно от них отличается – примерно на 50% он спроектирован заново силами суббренда Volvo.

Полным электромобилем первая модель новой марки так и не стала – Polestar 1 получил гибридную силовую установку мощностью 600 лошадиных сил с 2,0-литровым бензиновым турбомотором и двумя электродвигателями в приводе задних колес.

Запущенный в продажу в марте 2020 года полностью электрический Polestar 2 призван конкурировать с Tesla Model 3 – шведско-китайский автомобиль снабжен двумя электродвигателями суммарной мощностью 408 лошадиных сил, максимальный запас хода у него составляет 500 км, мощность силовой установки компактной Tesla – от 258 до 462 сил.

Однако, в отличие от Tesla, реализовавшей по всему миру за три квартала 2021 года более 627 тыс. машин (против 499 тыс. за весь 2020-й) и Porsche, вышедшей на объемы почти в 11 тыс. электромобилей Taycan в квартал, Polestar только начал утверждаться на мировых рынках – в 2020 году марка присутствовала всего в 10 странах, включая США, Китай и ряд государств Европы, а к концу этого года она рассчитывает довести число рынков до 19.

Причем запуск марки отнюдь не был гладким – год назад фирма была вынуждена отозвать из-за проблем с электроникой все выпущенные на тот момент экземпляры электрического Polestar 2. Новая отзывная кампания из-за проблем с системой охлаждения потребовалась всего спустя месяц, а в довершение всего пришлось приостановить продажи во Франции – компания Citroen добилась запрета через суд, ссылаясь на сходство логотипа Polestar с эмблемой ее собственного премиум-бренда DS – среди стран, в которых доступен Polestar, Франции нет до сих пор. Несмотря на это, в компании не скрывают свой агрессивный гоночный настрой (подкрепленный китайскими деньгами) — их задача ворваться в состязание с мировыми брендами лидерами.

10 популярных вопросов об электрокарах и ответы на них

Согласно статистике Европейской ассоциации производителей автомобилей, за третий квартал 2020 года продаже электрических и гибридных машин подскочили на 121%. В связи с этим увеличилось и количество запросов в поисковых системах, касательно электромобилей. О них за этот год в интернете спрашивали 66 миллионов раз.

Что ж, пришло время провести урок электромобильности и ответить на десять самых популярных в интернете вопросов, касательно электрокаров. И отвечать на них будет Антонио Салинас – профессор Центра обучения электромобильности SEAT.

  1. Все ли электромобили автоматические?

Да. Электрокары не нуждаются в коробке передач, вместо этого они оснащены системой снижения оборотов. Причина кроется в электродвигателе. Он самостоятельно может подавать мощность и крутящий момент на колеса без участия коробки передач.

  1. Плагин-гибриды тоже все автоматические?

В гибридных автомобилях все намного сложнее. Они имеют коробку передач, но могут работать и без нее. В частности, в таких плагин-гибридах, как Leon eHybrid, водитель сам может выбирать удобный ему способ вождения. Вы можете самостоятельно переключать передачи при работе с двигателем внутреннего сгорания или перейти на автоматическое движение в электрическом режиме.

Урок электромобильности
  1. Есть ли у электромобиля выхлопная труба?

Электрокары не нуждаются в выхлопной системе так же, как и в коробке передач. Такие машины не используют продукты сгорания, а значит и выхлоп им не нужен. Но в гибридных автомобилях выхлопная система есть, так как там помимо электродвигателя присутствует и топливный мотор.

  1. Можно ли самостоятельно ремонтировать электродвигатель?

Настоятельно не рекомендуется. Если вы являетесь владельцем электромобиля, его ремонт стоит доверять сертифицированному сервисному центру. А в гибридных авто, таких как Leon eHybrid, электрическая система даже обозначена специальным оранжевым цветом. Он сигнализирует о том, что этой областью должны заниматься специалисты.

  1. Влияет ли использование обогрева и освещения на расход заряда батареи?

Да. В электромобилях абсолютно все системы работают на энергии, которая поступает от его аккумулятора: от двигателя до освещения. Поэтому использование практически любого оборудования так или иначе расходует заряд батареи. В гибридном автомобиле все снова немного иначе. В электрическом режиме он значительно потребляет энергию аккумулятора, а в топливном – намного меньше.

Влияет ли использование обогрева и освещения на расход заряда батареи
  1. У них меньше внутреннего пространства, чем у таких же бензиновых моделей?

Новые электромобили изначально проектируются так, чтобы батарея не отбирала свободное место у салона и багажника. Для этого, чаще всего, она располагается под полом. Таким образом, количество свободного места внутри автомобиля не уменьшается в сравнении с такой же топливной. В гибридных автомобилях аккумулятор значительно меньше, и он может быть расположен в небольшом внешнем пространстве. На размер салона это тоже никак не влияет.

  1. Есть ли опасность для электромобиля в случае дождя?

Нет, вообще никакой. Как полностью электрические модели, так и гибридные автомобили создаются с соответствием всех норм безопасности, изолирующих высоковольтную систему. Более того, некоторые из систем безопасности отвечают за аварийное отключение подачи энергии в случае возникновения опасности или поломки. Таким образом, система полностью безопасна и может свободно использоваться под дождем.

Есть ли опасность для электромобиля в случае дождя
  1. В плагин-гибриде топливный бак меньше?

И да, и нет. Обычно для размещения батареи необходимо слегка уменьшить топливный бак автомобиля, чтобы не забирать место в салоне. Однако общий запас хода при этом не уменьшается, а иногда даже увеличивается за счет появления электрического режима вождения. Например, топливный бак Leon eHybrid вмещает около 40 литров и располагается под багажником, чтобы освободить место для батареи. И при этом общий запас хода составляет 800 км.

  1. Что нужно учитывать при зарядке аккумулятора?

Заряжать электрический автомобиль так же просто, как смартфон. Вам просто нужно подключить его к розетке и готово. Только помните о некоторых нюансах, описанных в инструкции: блокирование дверей, включение парковочного тормоза. Также обращайте внимание на индикаторы при зарядке. Они помогут узнать, когда процесс завершится.

то нужно учитывать при зарядке аккумулятора
  1. Требуется ли им дополнительное обслуживание?

Нет. Электромобили не нуждаются в каком-либо дополнительном обслуживании. То же самое касается электродвигателей в плагин-гибридных авто. А вот топливный мотор обслуживается по обычному графику, как и в любом другом автомобиле.

Конкурентная борьба на рынке электромобилей: может ли Япония выйти победителем?

Как утверждают, автомобилестроение переживает «период перемен, какие бывают раз в сто лет». Отход от эмиссий двуокиси углерода сопровождается стремительным глобальным переходом на электричество. В Японии распространение электромобилей запоздало и практически не продвигается, в то время как на рынках Китая, Европы и США эта продукция уверенно продолжает расширять свое присутствие. В числе производителей, помимо Tesla, на этот рынок продолжают выходить китайские компании, крупные корпорации сферы информационных технологий и многие другие. По силам ли японским автопроизводителям одержать победу в борьбе за рынок электромобилей со столь многочисленными и грозными соперниками?

Из 16 самых продаваемых электромобилей – лишь одна японская модель

На международном рынке электромобилей, где продолжается быстрый рост, позиции японских производителей – отстающие в сравнении с другими участниками. К примеру, по числу проданных за 2020 год электромобилей в десятку самых успешных моделей попала лишь одна японская – Nissan Leaf. Но при этом она отошла с 3-ей позиции в 2019 году на 7-ю, так что ситуация изменяется не в лучшую сторону. Попробуем разобраться, есть ли вообще у японских производителей возможность выжить в «битве электромобилей», которая будет становиться лишь ожесточеннее?

Прежде всего следует отметить, что речь в этом материале пойдет об электромобилях (EV), а не об автомобилях с электроприводом – это отдельные понятия. Говоря просто, под электромобилями подразумевают транспортные средства, которые приводятся в движение электродвигателем за счет электроэнергии, накопленной в аккумуляторных батареях. Иначе их еще называют «электромобилями на батареях» или «электромобилями в чистом виде».

С другой стороны, автомобили с электроприводом – это собирательное название для всех автомобилей, в которых используется движущая сила, получаемая за счет электроэнергии, то есть это понятие также включает в себя гибридные автомобили (HV), сочетающие двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, а также гибридные транспортные средства с возможностью зарядки от электрической сети (PHV), автомобили на топливных элементах (FCV) и ряд других. При этом, поскольку электромобили EV и автомобили на топливных элементах FCV не производят при движении выбросов углекислого газа, их еще называют «транспортными средствами с нулевой эмиссией» (ZEV). Между тем в международных статистических данных электромобили (EV) зачастую учитываются вместе с гибридными машинами c возможностью зарядки от сети (PHV). В этой статье отобраны и служат предметом обсуждения данные только по электромобилям (EV).

Рейтинг самых продаваемых моделей электромобилей в 2020 году

Рейтинг получен путем удаления из TOP20 2020 года гибридных моделей с функцией зарядки от сети.

Для начала давайте бросим широкий взгляд на мировой рынок электромобилей.

В настоящее время на этом рынке лидирует Китай, за которым следуют страны Европы и США. В 2020 году в Китае продажи достигли 1 млн., в Европе 720 тыс., а в США 250 тыс. электромобилей.

Из них наибольший рост в 2020 году продемонстировал европейский рынок, прибавивший в сравнении с предшествовавшим годом целых 112%.

Общепринято считать, что главной причиной послужило увеличение субсидий, на которые можно рассчитывать при покупке электромобиля. К примеру, в Германии субсидия со стороны федеральных властей, прежде составлявшия 3 000 евро, увеличилась вдвое до 6 000 евро, а вместе с пособием автопроизводетелям величиной 3 000 евро она достигла 9 000 евро (то есть около 1 млн 200 тыс. йен). (приведенные суммы относятся к автомобилям стоимостью менее 40 тыс. евро). Эта система субсидий действовала до конца 2020 года.

Аналогичным образом система субсидирования с ограниченным сроком действия была введена в июне 2020 года во Франции. Она предусматривает выплату на 1 000 евро больше прежней – 7 000 евро (около 920 000 йен) – при покупке либо лизинге электромобиля частным лицом (при условии, что стоимость автомобиля не превышает 45 000 евро).

Расширение присутствия на европейском рынке электромобилей европейского производства

В обоих случаях в большой мере субсидирование осуществлялось с тем, чтобы поддержать отечественных автопроизводителей в разгар пандемии коронавируса, но в результате на рынке Европы стало продаваться гораздо больше электромобилей европейского производства. В верхней части рейтинга, начиная с модели Zoe компании Renault, европейские электромобили заняли 6 позиций из 10 топовых. В результате стремительно увеличилась доля электромобилей в общем парке пассажирских машин: с 2,6% в предшествовавшем году до 7,3%.

На самом большом в мире китайском рынке электромоблией при поддержке со стороны правительства количество проданных машин тоже увеличилось. С 2012 года правительство Китая начало реализацию политики поддержки в отношении экономичных автомобилей. Изначально цель этого курса, помимо охраны окружающей среды, состояла в том, чтобы оживить национальную автомобилестроительную отрасль, и фактически все автомобили на «энергии новых источников», за которые выплачиваются субсидии – китайского производства. Благоприятные продажи на рынке электромобилей Китая, естественно, распространяются только на модели, подпадающие под субсидии, выплачиваемые приобретателям автомобилей на «энергии новых источников».

Словно в подтверждение этого факта, как только в 2019 году китайское правительство ужесточило условия выплаты субсидий, фактические продажи автомобилей на энергии новых источников упали до уровня ниже, чем в предшествовавшем финансовом году, вновь продемонстрировав, насколько распространение электромобилей зависит от субсидирования. Между тем в дополнение к тому, что с благополучной локализацией производства Model 3 компании Tesla в 2020 году количество проданных машин этой марки увеличилось почти в пять раз – примерно до 140 тыс. единиц, поступившая в продажу в июле модель Mini EV компании Wuling Hongguang за неполные пять месяцев разошлась в количестве около 120 тыс. единиц, что послужило движущей силой роста числа продаваемых электромобилей в целом. Кстати, модель Mini EV обращает на себя особое внимание еще и как сверхнедорогая модель, предлагаемая по цене ниже 500 000 йен.

С другой стороны, хотя в Соединенных Штатах и были реализованы меры стимулирования в виде возможности вычета из федеральных налогов величиной до 7 500 долларов (около 900 000 йен) для приобретателей электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети, субсидии как таковые выплачивались только при покупке автомобиля производителя, чей совокупный выпуск не превысил 200 тыс. единиц. Однако поскольку и в случае Tesla, и в случае GM совокупный объем производства уже превысил 200-тысячную отметку, при приобретении продукции этих двух компаний на субсидию покупателям рассчитывать не приходилось. И тот факт, что пять верхних позиций рейтинга по числу проданных автомобилей занимают тем не менее модели Tesla и GM, дает основания считать, что американские пользователи приобретают автомобили отнюдь не в расчете на субсидию.

Впрочем, как бы то ни было, продажи электромобилей в Соединенных Штатах замедляются, и в 2020 году рост составил лишь 1,8% относительно предшествовавшего года. В 2019 году этот показатель составлял 1,4%.

Курс Китая и стран Европы, держащих ключ к распространению электромобилей

Какого роста количества продаваемых электромобилей можно ожидать в дальнейшем в Китае и Европе?

В ноябре 2020 года правительство Китая обнародовало «План развития производства автомобилей на энергии новых источников». К 2035 году провозглашается цель превратить продажи новых электромобилей в «главный фактор» авторынка. Хотя эта цель откровенно неясна, в отношении 2025 года в плане ясно говорится о том, что доля автомобилей новых источников энергии в общем числе проданных новых машин будет доведена примерно до 20%. В связи с этим вряд ли стоит полагать, что за следующие 10 лет количество проданных электромобилей превысит половину рынка. По всей вероятности, китайское правительство стремится к «положению, при котором электромобилей будет продаваться больше, нежели автомобилей с двигателем внутреннего сгорания или гибридных машин».

Что касается Европы, когда в декабре 2020 года Европарламент провозгласил целью «стремиться к состоянию, при котором до 2030 года на территории ЕС будет использоваться не менее 30 млн автомобилей с нулевыми эмиссиями углекислого газа», большой резонанс вызвал комментарий генерального секретаря Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA): «К сожалению, такое видение будущего расходится с реальностью».

По данным исследования, проведенного ACEA, совокупное количество легковых автомобилей на территории ЕС составляет 243 млн единиц, из них на автомобили с нулевой эмиссией приходится около 0,25% или 615 000 единиц (статистические данные 2019 года). Для того, чтобы из этого положения добиться за 11 лет увеличения их числа до 30 млн единиц, из ежегодно регистируемых в Европейском Союзе приблизительно 15 млн автомобилей электромобили должны составить 17%. Но даже это на взгляд представителя автомобилестроительной индустрии Европы «расходится с реальностью».

Число электромобилей, продаваемых в Японии: меньше в десятки раз

А как обстоят дела в нашей стране?

В 2020 году число проданных электромобилей составило всего 14 604 единицы. Это просто не идет ни в какое сравнение с миллионным показателем Китая, 720 000 в Европе или 250 000 в США, да и по количеству проданных единиц на душу населения тоже меньше в десятки раз.

Между тем определить причины слабых продаж электромобилей в Японии довольно сложно. К примеру, государственная субсидия CEV (на автомобили чистых источников энергии – система, позволяющая получить от государства или органов местной власти субсидию при покупке автомобиля на чистом источнике энергии, и в первую очередь электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети) достигает 420 000. йен. Поскольку помимо этого имеются еще и другие формы субсидий и поддержки, размеры субсидирования вряд ли могут служить причиной столь слабых продаж.

При этом по показателям общественной инфраструктуры для подзарядки Япония тоже находится на одинаковом уровне со странами Европы. По всей вероятности, имеет место комплексное воздействие целого ряда факторов, в числе которых недостаточно большое количество моделей электромобилей, подходящих японскому рынку, отсутствие условий, позволяющих устанавливать оборудование для зарядки в типичных японских домах, а также свойственная японцам придирчивость в выборе столь ценного предмета, как автомобиль – в совокупности все это создает ситуацию, когда электромобили «не продаются».

С другой стороны, фактом является и то, что японские автопроизводители занимались электромобилями не слишком активно. Что касается выпуска массовых моделей электромобилей, компания Mitsubishi первой в мире предложила рынку модель категории «кэй» i-MiEV еще в 2006 году. В 2010 году в продажу поступила модель Nissan Leaf, однако ни одна из них не добилась того успеха, на который рассчитывали создатели, и в марте 2021 года продажи i-MiEV были прекращены. Продажи Leaf в общемировом масштабе составили в прошлом году лишь порядка 55 000 единиц.

Причина слабого распространения электромобилей в Японии – успешный опыт гибридных моделей?

Почему же японские автопроизводители столь пассивно ведут себя по отношению к электромобилям в сравнении с производителями Европы, США и Китая?

Одной из серьезных причин, вероятно, можно считать то, что они гордятся вкладом, который внесли в дело сокращения эмиссий углекислого газа, на протяжении долгих лет массово продавая гибридные электромобили. К примеру, компания Toyota к апрелю 2018 года реализовала в общей сложности 12 миллионов гибридных автомобилей, что, по ее объяснениям, обеспечило сокращение эмиссий углекислого газа на 94 млн тонн.

И все-таки Парижское соглашение, задающее международные рамки борьбы с изменением климата после 2020 года, требует перехода до 2050 года к углеродно-нейтральному обществу. С учетом достижения этой цели мало кто станет возражать против того, что центральную роль, очевидно, предстоит сыграть электромобилям. Следовательно, японская автомобилестроительная промышленность, вероятно, тоже должна срочно сделать крутой поворот в направлении продвижения электромобилей.

Факторы, от которых зависит победа японских производителей на рынке электромобилей

По мнению автора этих строк, важное значение для победы японских автопроизводителей в дальнейшей борьбе на рынке электромобилей будут иметь три фактора. Первый – технологический потенциал для разработки электромобилей высокой конкурентоспособности, второй – производственная система, в достаточной мере отвечающая глобальному спросу, а третий – потенциал планирования изделий, привлекательных для покупателя.

Первый из трех не вызывает особого беспокойства. Ведь японские производители автомобилей обладают опытом работы над гибридными машинами, который требует согласования работы двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора, и если они воспользуются этим опытом, то разработка электромобилей, движущихся только за счет электомотора, представляется не слишком сложной задачей.

Беспокойство вызывают второй и третий факторы. В особенности, второй: каким образом обеспечить батареи высокой функциональности, которые потребуются в огромных количествах? При этом остается открытым вопрос о том, как быть с набирающими силу, главным образом, в Европе, дискуссиями по поводу так называемой «оценки жизненного цикла» – LCA (ставит целью достижение нейтральности по выбросам углерода на всех стадиях жизни изделия – производства, использования и утилизации, повышая важность использования природной энергии). Третий фактор также связан со сложной проблемой. До сих пор оружием японских автомобилей в конкуренции на международном рынке служили компактность и легкость при высокой надежности, а также высокие показатели соотношения цены и потребительских характеристик, однако существуют опасения, что переход главенствующей роли на рынке к электромобилям обнулит многие ноу-хау, наработанные до сих пор японскими производителями. В этих условиях стимулировать спрос на японские электромобили не удастся, если не явить миру крайне привлекательную для потребителей продукцию, позаботившись о превосходной международной конкурентоспособности. С учетом вероятности сильного повышения издержек из-за LCA, по всей вероятности, потребуется предложить «совершенно новый японский автомобиль».

Переход к электромобилям как смена парадигмы

Итак, могут ли японские автопроизводители выжить в конкурентной борьбе на рынке электромобилей?

Как уже отмечалось, от рынка легковых автомобилей в целом международный рынок электромобилей пока представляет собой лишь небольшую часть, при этом спрос на электромобили сильно зависит от субсидий, выплачиваемых государствами. Между тем японские автопроизводители в процессе вывода на рынок такой категории как гибридные автомобили накопили технические навыки, необходимые для товарной реализации электромобиля, и на данный момент их конкурентоспособность решительно невозможно назвать низкой. Иначе говоря, есть основания полагать, что у японских автопроизводителей имеется достаточный потенциал для того, чтобы выйти победителями из конкурентной войны за рынок электромобилей.

Тем не менее легкомысленность в данном вопросе решительно недопустима. Ведущие европейские, американские и китайские производители восприняли смену парадигмы, которую представляет собой переход от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания к электромобилю, в качестве благоприятной возможности расширить собственную долю на рынке. При этом на их стороне и поддержка со стороны правительств своих стран. Следовательно, японскому автомобилестроению необходимо, не довольствуясь сложившимся положением, сделать все возможное для того, чтобы преодолеть непростые времена, для чего не обойтись без согласованных усилий науки, власти и промышленности.

Фотография к заголовку: электромобиль Nissan Leaf e+G (фотография предоставлена компанией Nissan)

Статьи по теме

Марки электромобилей

Аккумуляторный электромобиль (BEV), чисто электромобиль, только электромобиль или полностью электромобиль — это тип электромобиля (EV), который использует исключительно химическую энергию, хранящуюся в аккумуляторных батареях, без вторичного источника движения (например, водородный топливный элемент, двигатель внутреннего сгорания и др.).

Давайте посмотрим! Список производителей аккумуляторных электромобилей. (* За исключением гибридов, производителей автомобилей с подключаемыми гибридами.)

США (11)

  • 1

    Роскошные электромобили Tesla с 2003 г. по настоящее время

  • 2

    Роскошные электромобили Karma с 2015 г. по настоящее время

  • 3

    Роскошные электромобили Lucid с 2007 г. по настоящее время

  • 4

    Электромобили Faraday Future с 2014 г. по настоящее время

  • 5

    Электромобили Brammo с 2002 г. по настоящее время

  • 6

    Rivian Electric Vehicles с 2009 г. по настоящее время

  • 7

    Электромобили Lordstown с 2018 г. по настоящее время

  • 8

    Электромобили Workhorse с 1998 г. по настоящее время

  • 9

    2014-настоящее время Nikola Большегрузный электромобиль (класс 8)

  • 10

    Электромобили Canoo с 2017 г. по настоящее время

  • 11

    Роскошные электромобили Drako Motors с 2013 г. по настоящее время

Китай (12)

  • 1

    Электромобили NIO с 2014 г. по настоящее время

  • 2

    Электромобили XPeng с 2014 г. по настоящее время

  • 3

    Автомобили Li Auto Electric (PHEV) с 2015 г. по настоящее время

  • 4

    Электромобили Weltmeister с 2015 г. по настоящее время

  • 5

    Роскошные электромобили HiPhi с 2019 г. по настоящее время

  • 6

    Электромобили Zeekr с 2021 г. по настоящее время

  • 7

    Электромобили Geometry с 2019 г. по настоящее время

  • 8

    Электромобили Singulato с 2014 г. по настоящее время

  • 9

    Электромобили Leapmotor с 2015 г. по настоящее время

  • 10

    Электромобили Aiways с 2017 г. по настоящее время

  • 11

    Электромобили Arcfox с 2017 г. по настоящее время

  • 12

    Электромобили Byton с 2016 г. по настоящее время

Другие страны (5)

  • 1

    Швеция Высокопроизводительные электромобили Polestar

  • 2

    Хорватия Роскошные электрические спортивные автомобили Rimac

  • 3

    Франция Роскошные электромобили Venturi

  • 4

    Роскошные электромобили Aspark с 2005 г. по настоящее время

  • 5

    Электромобили NEVS с 2012 г. по настоящее время

Лучшие электромобили на 2020 год

С 2008 года возрождение производства электромобилей произошло благодаря достижениям в области аккумуляторов, а также стремлению сократить выбросы парниковых газов и улучшить качество городского воздуха.

Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в мире с 2018 по 2019 год и, согласно EPA, имела максимальный запас хода на электротяге 500 км (310 миль). Он опережает конкурентов с точки зрения технологий трансмиссии, информационно-развлекательных технологий и функций полуавтономного вождения.

Электромобили — это будущее, но это не то будущее, которого нужно ждать; сейчас самое подходящее время для перехода на электромобиль, особенно с учетом разнообразия электромобилей на дорогах сегодня.

Наш список лучших электромобилей поможет вам найти электромобиль, который подходит именно вам.

Американские бренды

Немецкие бренды

  • 1

  • 2

    Германия Mercedes-Benz Mercedes-Benz B-класса

  • 3

    Германия BMW BMW i3

  • 4

  • 5

    Германия Volkswagen Volkswagen e-Golf

  • 6

    Соединенное Королевство Mini Mini Cooper SE

Японские бренды

  • 1

    Япония Nissan Nissan Leaf (Лучший доступный электромобиль), Nissan Leaf Plus
  • 2

    Япония Honda Honda Clarity Electric

  • 3

    Япония Тойота Тойота Мирай

Британские бренды

Корейские бренды

  • 1

    Южная Корея Hyundai Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Kona Electric

  • 2

    Южная Корея Kia Kia Niro EV

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные марки автомобилей в Америке (50 лучших)

Ford обещает скоро электрический внедорожник Explorer

  • Компания Ford объявила, что вскоре предложит электрическую версию внедорожника Explorer в рамках плана по доведению к 2030 году до 40 процентов электромобилей в модельном ряду Ford.
  • Сегодня на финансовой презентации автопроизводитель также сообщил, что в настоящее время разрабатывает новые электрические платформы, поддерживающие задне- или полноприводные автомобили.
  • Один из них предназначен для «прочных внедорожников», и мы думаем, что это электрический Bronco.

    Ford Explorer, самый продаваемый трехрядный внедорожник в Америке, получит электрическую модель, объявил сегодня Ford. Explorer присоединится к электрическому кроссоверу Mustang Mach-E, электрическому фургону E-Transit и недавно представленному пикапу F-150 Lightning в растущей линейке электромобилей Ford, на которую, по словам Ford, к 2030 году будет приходиться 40 процентов ее общего предложения.

    Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Ford также объявил, что новые заднеприводные и полноприводные гибкие платформы электромобилей находятся в разработке для нового полноразмерного пикапа и других пикапов, грузовых автомобилей и прочных внедорожников. Поскольку Ford посвятил себя электрификации своих культовых табличек, «прочный внедорожник» почти наверняка является электрической версией нового внедорожника Bronco.Гибридная версия Bronco также появится, как ранее заявлял Форд.

    В настоящее время на горизонте нет других новых трехрядных электрических внедорожников среднего размера, хотя Tesla предложила вариант с третьим рядом в своих моделях X и Y, но они очень маленькие. Rivian R1S ожидается где-то в этом году, но еще не выпущен. В настоящее время Explorer доступен с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., 3,0-литровым V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 или 400 л.с.3-литровый V-6.

    Поскольку новый электрический пикап F-150 Lightning похож на грузовики с бензиновым двигателем, мы ожидаем, что электрический Explorer будет использовать аналогичный подход. Интерьер F-150 Lightning также похож на газовую версию, но в более высоких комплектациях есть более крупный 15,5-дюймовый сенсорный экран, работающий от информационно-развлекательной системы Ford Sync 4A (также установленной в Mustang Mach-E). эти будущие электрики от форда.

    Ford не сказал, когда мы увидим его будущие электромобили, но более подробная информация будет опубликована позже.Базовая цена F-150 Lightning соответствует аналогичной газовой версии, и мы можем ожидать того же от предстоящего электрического Explorer. Ford Explorer в настоящее время стоит от 33 920 долларов.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как работает налоговая скидка на электромобиль?

    Электромобили (EV) и подключаемые гибриды (PHEV) обещают покупателям сэкономить огромную сумму денег на расходах на топливо в течение всего срока службы. Однако эта экономия сопряжена с высокими первоначальными затратами. Аккумуляторные электромобили и PHEV имеют значительно более высокие цены, чем аналогичные автомобили, оснащенные только двигателем внутреннего сгорания.

    2020 Porsche Taycan Turbo S / Porsche Cars North America, Inc.

    Эти цены немного легче принять, если учесть федеральные, государственные и местные налоговые льготы на электромобили и другие стимулы. Потенциально самая существенная льгота, которую вы можете получить, — это федеральная налоговая льгота для электромобилей, которая может достигать 7500 долларов. Не все налоговые льготы доступны для всех покупателей. Федеральная налоговая льгота Tesla исчерпала себя, и федеральная налоговая льгота EV для автомобилей General Motors скоро закончится.

    Прежде чем решить, стоит ли покупать электромобиль или подключаемый гибрид, вам нужно провести небольшое исследование. Вы захотите определить, какие налоговые льготы и стимулы для электромобилей вы имеете право получать, сколько вы можете вернуть и как подать заявку на различные налоговые льготы для электромобилей.

    Сколько можно вернуть?

    Сумма налоговых льгот и других поощрений, на получение которых вы имеете право, зависит от вашего налогового статуса и выбранного вами электромобиля или гибридного автомобиля. Обычные гибриды, которые не подключаются к внешним зарядным устройствам, не имеют права на получение федеральной налоговой скидки на электромобили и редко имеют право на государственные или местные стимулы для электромобилей.Подключаемые автомобили могут иметь право на получение кредита в размере до 7500 долларов США на возврат ваших федеральных налогов и еще несколько тысяч в виде льгот штата, местных властей и коммунальных служб.

    Федеральная налоговая льгота на электромобили

    Федеральная программа налоговых льгот на электромобили предусматривает налоговую льготу до 7500 долларов США в зависимости от выбранного вами транспортного средства и ваших индивидуальных налоговых обстоятельств. Сумма доступного кредита не имеет ничего общего с запасом хода, ценой или производительностью автомобиля. Это зависит от емкости аккумуляторной батареи автомобиля, измеряемой в киловатт-часах.Другими словами, Porsche Taycan стоимостью более 100 000 долларов США на подъездной дорожке вашего соседа имеет право на ту же налоговую льготу, что и Nissan Leaf 2020 года выпуска стоимостью 31 600 долларов США в вашем доме. Вы можете запросить кредит только в пределах суммы вашего налогового обязательства в том году, когда вы запрашиваете кредит. Это не федеральная скидка. Вместо этого это налоговый кредит EV, который уменьшает федеральные налоговые обязательства по вашему доходу. Покупатели могут узнать конкретную сумму, доступную для любого подключаемого автомобиля, на сайте fueleconomy.gov. Очень важно, чтобы вы также связались со специалистом по налогам, который знаком с вашей конкретной налоговой ситуацией, вместо того, чтобы предполагать, что вы соответствуете требованиям, или верить на слово продавцу автомобилей.

    Конечно, поскольку речь идет о федеральных налогах и налоговой службе (IRS), это должно быть немного сложно. Правила гласят, что федеральный налоговый кредит на электроэнергию применяется только к дорожным транспортным средствам, которые заряжаются от внешних источников. Они должны содержать аккумуляторные батареи емкостью 4 киловатт-часа или более. Это определение включает в себя автомобили, которые на 100% работают от аккумуляторов или имеют подключаемые гибридные силовые агрегаты. Стандартные гибридные автомобили, которые заряжают аккумуляторы внутри и не имеют штепсельной вилки, не имеют права на получение федерального кредита.Другими словами, покупка Toyota Prius 2020 года не даст вам налоговой льготы. Тем не менее, покупка подключаемого гибрида Toyota Prius Prime 2020 года потенциально может вернуть вам часть денег.

    За исключением моделей General Motors и Tesla, все массовые полностью электрические автомобили, продаваемые в Америке, имеют право на полный кредит в размере 7500 долларов США. General Motors и Tesla превысили предельный объем продаж по федеральной программе, из-за чего их автомобили не имеют права на получение полного кредита (или любого федерального кредита, в случае Tesla).

    Несколько подключаемых гибридов имеют право на полную федеральную налоговую скидку на электромобили. Список включает в себя Toyota Prius Prime 2020 года, Honda Clarity PHEV 2020 года, Chrysler Pacifica Hybrid 2020 года и предстоящий Toyota RAV4 Prime 2021 года. Другие подключаемые гибриды обычно имеют право на получение кредита в размере от 3500 до 6300 долларов.

    Скидки распространяются только на автомобили, приобретенные в качестве новых автомобилей, которые поступили с завода с электрифицированными силовыми агрегатами. Этот подержанный Nissan Leaf, который выглядит как отличная сделка, не будет иметь права, как и переделанный пикап вашего соседа.Хотя они могут быть сверхэффективными, федеральный кредит на электромобили не распространяется на автомобили, работающие на этаноле, дизельном топливе или топливных элементах. Он предназначен для автомобилей, приобретенных с целью движения по дорогам США, а не для экспорта. Даже если первоначальный владелец не обращался за кредитом, последующие владельцы не имеют права на получение наличных денег.

    Как ваш доход влияет на налоговый кредит на электромобиль?

    Вы должны иметь федеральные налоговые обязательства в год, когда вы покупаете электромобиль или подключаемый гибрид, чтобы претендовать на налоговый кредит.Налоговые обязательства должны соответствовать или превышать сумму кредита, который вы запрашиваете. Если, например, вы должны 6 000 долларов США по федеральным налогам, вы можете запросить кредит только в размере 6 000 долларов США, даже если автомобиль имеет право на полный налоговый кредит в размере 7 500 долларов США. Важно не путать ваши обязательства по федеральному налогу с размером чека, который вы должны выписать до 15 апреля, поскольку ваши обязательства по подоходному налогу также отражают любые суммы, удерживаемые из вашей зарплаты в течение года.

    Запутались? Вот почему важно поговорить с налоговым профессионалом, который понимает ваше финансовое положение.Прочтите руководство команды U.S. News Money по поиску специалиста по налогам, который подойдет именно вам.

    Некоторые эксперты предлагают покупателям электромобилей, не имеющим налоговых обязательств, переводить деньги из традиционной IRA в IRA Roth, создавая налоговые обязательства, примерно равные вашей налоговой льготе по электромобилям. Затем используйте кредит для покрытия налоговых обязательств. Снятие средств с традиционных IRA облагается налогом, когда вы снимаете средства. Вы финансируете IRA Roth долларами после уплаты налогов, и их доходы растут без уплаты налогов. У команды U.S. News Money есть отличный путеводитель по традиционным IRA против Roth.

    Федеральный налоговый кредит и лизинг электромобилей

    katleho Seisa / Getty Images

    Вы можете арендовать электромобиль или подключаемый гибрид, и во многих случаях это отличная идея. Технологии в сегменте электромобилей развиваются так быстро, что даже эксперты не знают, сколько подержанные электромобили будут стоить через несколько лет. При аренде эта стоимость фиксируется, и вы можете получить автомобиль с новейшими технологиями в конце срока действия контракта.

    Только не рассчитывайте получить федеральный налоговый кредит на электромобиль.Кредит принадлежит правообладателю транспортного средства. В случае аренды право собственности принадлежит лизинговой компании. Иногда они оценивают стоимость налогового кредита в ежемесячных платежах по аренде, поэтому вы можете получить часть преимуществ налогового кредита в виде более низких ежемесячных платежей.

    Налоговые льготы и стимулы для электромобилей штата и местных органов власти

    В дополнение к возможной федеральной налоговой льготе на электромобили вы также можете претендовать на кредиты, скидки или другие льготы, предлагаемые государственными и местными органами власти.В некоторых случаях ваш местный поставщик электроэнергии может ввести некоторые льготы или скидки при покупке электромобиля или других подключаемых транспортных средств. В большинстве случаев местные льготы можно комбинировать с федеральной программой, чтобы сэкономить более 10 000 долларов.

    Поощрения, которыми вы можете воспользоваться, значительно различаются в зависимости от штата и муниципалитета. Как правило, самые щедрые программы можно найти в Колорадо, на северо-востоке и вдоль западного побережья. В некоторых штатах поощрения представляют собой мгновенную скидку на автомобиль.Вам не нужно ждать следующего налогового сезона, чтобы получить свои деньги. Государство выплачивает скидку непосредственно автосалону.

    В дополнение к скидкам или льготам по подоходному налогу, некоторые штаты предоставляют покупателям электромобилей и других электромобилей скидки на налог с продаж, регистрационные сборы или сборы за право собственности. В некоторых из них предусмотрены полосы для парковки автомобилей и бесплатная парковка или парковка со скидкой. В Калифорнии, например, эксперты считают, что очень немногие подключаемые гибриды когда-либо подключаются к сети. Покупатели платят дополнительную цену за транспортные средства исключительно для того, чтобы получить ценный доступ к полосе движения.

    По мере того, как штаты адаптировались к рынку, многие из них ввели ограничения на доходы тех, кто подает заявки на льготы, дополнительные льготы для покупателей с низкими доходами и ограничения на стоимость транспортных средств. Ни одно из этих ограничений или дополнительных преимуществ не распространяется на федеральную программу. Некоторые штаты предоставляют льготы покупателям подержанных электромобилей, а также тем, кто покупает новые.

    В некоторых юрисдикциях владельцы электромобилей наказываются более высокими регистрационными сборами или программами налога на милю, чтобы компенсировать предполагаемую потерю доходов от налога на бензин.

    Коммунальные программы

    Многие электроэнергетические компании предлагают специальные программы для поощрения использования электромобилей. Некоторые предлагают планы выставления счетов по времени использования, которые позволяют владельцам электромобилей и подключаемых гибридов заряжаться посреди ночи по гораздо более низким тарифам на электроэнергию. Другие предлагают домовладельцам, управляющим многоквартирными домами и предприятиям стимулы для установки зарядных станций.

    Некоторые местные и государственные органы власти также предлагают стимулы для увеличения количества установленных зарядных станций.Они включают как финансовые стимулы, так и упорядоченные процессы получения разрешений.

    Как получить налоговую скидку на электромобиль?

    Вам нужно набраться терпения, чтобы получить федеральный налоговый кредит на свой электромобиль или гибридный автомобиль с подключаемым модулем. Поскольку это налоговая льгота, вы подаете заявку на ее получение при подаче налоговой декларации за тот год, когда вы приобрели автомобиль. Если, например, вы покупаете новый электромобиль в июне 2020 года, вы подаете заявку на получение кредита при подаче налоговой декларации за 2020 год в 2021 году. 

    ваши ежегодные налоговые декларации о доходах.Если вы используете онлайновую или программную систему расчета налогов, убедитесь, что она поддерживает формы, необходимые для федеральных, государственных и местных поощрений. Не все. Вы должны получить транспортное средство в том году, в котором запрашиваете кредит. Предоплата или депозит на будущую доставку не считается покупкой.

    Всегда ли будет доступна федеральная налоговая льгота?

    Федеральная программа налоговых льгот на электромобили не будет длиться вечно. Как упоминалось ранее, Tesla и General Motors уже достигли предела, и программа больше не поддерживает продажи их автомобилей.Автопроизводителю разрешено продать 200 000 подключаемых к сети автомобилей до того, как федеральный налоговый кредит, доступный для его клиентов, начнет постепенно отменяться.

    Сумма указана по производителям автомобилей, а не по брендам. Общая сумма для Ford Motor Company, например, будет включать продажи Ford Focus Electric, а также подключаемых гибридных моделей Lincoln, таких как совершенно новый Lincoln Aviator Grand Touring 2020 года.

    2020 Nissan Leaf / Nissan North America, Inc.

    Вместо прекращения кредита в тот момент, когда автопроизводитель достигает предела, IRS разработала схему, которая поэтапно отменяет федеральные налоговые льготы в течение года.В начале второго календарного квартала, после того как автопроизводитель достигает предела, поощрение за каждый из его автомобилей сокращается вдвое. Он сохраняется на уровне 50% в течение следующих двух кварталов. После этого поощрение снова уменьшается вдвое, до 25% от первоначальной суммы, на следующие два квартала. Когда этот период истекает, кредиты полностью исчезают. В этот момент ни один клиент, покупающий автомобиль с подключаемым модулем, не имеет права на получение налоговой скидки на электромобиль, даже если он покупает совершенно новую модель.

    В следующем разделе мы рассмотрим уровень продаж, достигнутый различными автопроизводителями. Вы увидите, что пока только два достигли предела.

    Налоговые льготы на электромобили по брендам

    Вот где в настоящее время находятся автопроизводители в отношении ограничения налоговых льгот на электромобили. Если вы не видите автопроизводителя в списке, это значит, что его продажи электромобилей несущественны или у них нет моделей, которые могут претендовать на кредит.

    Налоговый вычет Tesla

    Калифорнийский производитель электромобилей Tesla стал первым автопроизводителем, достигшим предела, когда в июле 2018 года объем продаж достиг 200 000 единиц.Они сделали это, продав смесь оригинальных родстеров Tesla, а также электромобилей Tesla Model S, Tesla Model X и Tesla Model 3. Полная налоговая скидка в размере 7500 долларов США действовала до 31 декабря 2018 года. С 1 января по 30 июня 2019 года клиенты Tesla могли претендовать на получение скидки до 3750 долларов США. С 1 июля по 31 декабря 2019 года поощрение было ограничено 1875 долларами США. С начала 2020 года федеральные налоговые льготы не предоставляются ни для одной модели Tesla.

    Конечно, многие покупатели Tesla по-прежнему имеют право на местные, коммунальные и государственные льготы.Однако в некоторых штатах ограничения на доходы и цены на транспортные средства могут ограничивать доступ к налоговым льготам Tesla и другим льготам.

    Налоговый кредит Chevrolet

    Volvo XC60 PHEV 2020 года / Volvo Cars of North America

    Поэтапный отказ от федеральных налоговых льгот на покупку подключаемых электромобилей Chevrolet начался, когда материнская компания GM достигла предела в 200 000 единиц. в конце 2018 г. Его поэтапный отказ до 50% начался 1 апреля 2019 г. и продолжался до 30 сентября 2019 г.С 1 октября 2019 г. до конца марта 2020 г. покупатели электромобилей и подключаемых модулей компании могут получить федеральный кредит в размере до 1875 долларов США.

    GM достигла порога, выпустив целый ряд продуктов, включая Chevrolet Spark EV, Cadillac ELR, Cadillac CT6 PHEV, электромобиль Chevrolet Volt с увеличенным запасом хода и электромобиль Chevy Bolt EV. Все, кроме Chevrolet Bolt EV 2020 года, были исключены из их модельного ряда.

    Компания Chevrolet решила компенсировать потерю налоговых льгот, предложив щедрые денежные вознаграждения за электромобиль Chevrolet Bolt 2020 года.Посетите нашу страницу предложений Chevrolet, чтобы увидеть предложения этого месяца.

    Налоговый кредит Nissan

    Следующим автопроизводителем, который, вероятно, превысит установленный федеральным правительством лимит в 200 000 электромобилей, станет Nissan. Однако при нынешних темпах продаж Nissan Leaf 2020 года у них, вероятно, есть немало времени, прежде чем они достигнут предела. Leaf в настоящее время является единственной моделью в их линейке, которая имеет право на федеральную льготу.

    Темпы продаж электромобилей Nissan могут увеличиться, как только несколько ожидаемых электромобилей и гибридов PHEV начнут выходить на дороги.Nissan продемонстрировал несколько концептуальных электромобилей, которые, как ожидается, будут запущены в серийное производство. Их подразделение роскошных автомобилей Infiniti объявило о резком переходе к электромобилям и подключаемым гибридам. Линейка концептуальных автомобилей Inspiration указывает на то, что серийные модели уже в пути.

    Налоговый кредит Toyota

    Несмотря на то, что Toyota является мировым лидером на рынке традиционных гибридных автомобилей, у Toyota есть еще несколько лет, прежде чем она приблизится к 200 000 подключаемых модулей. По данным сайта энтузиастов электромобилей EVAdoption, по состоянию на июнь 2019 года они были примерно на полпути к пределу.ком.

    Единственный автомобиль с подключаемым модулем, который они в настоящее время продают, — это Toyota Prius Prime 2020 года. Позже, в 2020 году, к подключаемому модулю Prius на рынке присоединится Toyota RAV4 Prime, высокопроизводительная подключаемая версия их популярного компактного внедорожника. Нетрудно представить, что в ближайшие пару лет компания выпустит больше сменных моделей, поскольку ряд ее наиболее важных продуктов был переработан и обновлен.

    Компания также продает автомобиль Mirai на водородных топливных элементах.Однако он не соответствует требованиям федеральной программы налоговых льгот.

    Налоговый кредит BMW

    Honda Clarity PHEV 2020 года выпуска / American Honda Motor Co., Inc. . На подходе больше электромобилей, в том числе Mini Cooper SE 2021 года, модель, основанная на концепции Vision iNEXT, электрифицированная версия кроссовера X3 и четырехдверный седан i4 на базе 3-й серии.

    При нынешнем уровне продаж автомобилей с подключаемыми модулями, скорее всего, через несколько лет будет достигнут предел налоговой льготы.

    Налоговый кредит Mercedes

    Как и BMW, Mercedes-Benz продал ряд подключаемых гибридов в своей широкой линейке, но их темпы продаж не позволяют им потерять федеральный налоговый кредит. Они также продали пару чистых электромобилей, в том числе Smart Fortwo Electric Drive и Mercedes B-Class в США.

    Ожидайте, что их продажи электромобилей увеличатся, как только их линейка электромобилей EQ появится на наших берегах.

    Налоговый вычет Volvo

    В настоящее время Volvo не продает электромобилей в США, но вскоре это изменится, когда на рынке появятся модели их бренда Polestar. Они продают Volvo S60 2020 года, Volvo V60 2020 года, Volvo XC60 2020 года и Volvo XC90 2020 года с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.

    Компания продала лишь ничтожную часть от количества транспортных средств, разрешенных в соответствии с федеральной программой налоговых льгот на электромобили.

    Налоговый вычет Ford

    Компания Ford Motor далеко продвинулась на полпути к достижению лимита в 200 000 подключаемых к сети автомобилей, хотя они больше не продают большинство подходящих автомобилей, которые принесли компании эти продажи.Ford Focus Electric и C-MAX Energi были сняты с рынка, но мы можем ожидать, что в ближайшие годы в продажу поступит поток подключаемых модулей Ford. Производство Ford Fusion Energi 2020 скоро закончится.

    Компания анонсировала несколько моделей электромобилей и подключаемых модулей, в том числе Lincoln Aviator Grand Touring 2020 года, Lincoln Corsair Grand Touring 2020 года, Ford Escape PHEV 2020 года и Ford Mustang Mach-E 2021 года.

    Налоговый кредит Volkswagen

    Volkswagen почти не изменился в своем продвижении к пределу подключаемого налогового кредита в 200 000.Поскольку они больше не продают e-Golf 2019 года, в настоящее время у них нет электромобилей или подключаемых модулей в продаже в США. появляться в салонах.

    Налоговый кредит Fiat Chrysler Automobiles

    Согласно EVAdoption.com, Fiat Chrysler Automobiles находится менее чем в четверти от федерального предела налогового кредита на электромобили. С кончиной Fiat 500e единственным автомобилем, который они продают в Америке со шнуром, является Chrysler Pacifica Hybrid 2020 года.

    Недавно компания представила гибридные модели Jeep Wrangler, Jeep Renegade и Jeep Compass с подключаемым модулем 4xe. Сроки их доступности пока не сообщаются.

    Налоговый кредит Hyundai / Налоговый кредит Kia

    Hyundai и его корпоративному брату Kia предстоит пройти очень долгий путь, прежде чем они достигнут предела налогового кредита на электромобили.

    В настоящее время Hyundai продает несколько подключаемых модулей, в том числе Hyundai Sonata PHEV 2020 года, Hyundai Kona EV 2020 года, а также модели PHEV и полностью электрические модели Hyundai Ioniq.Модельный ряд Kia включает в себя Kia Optima PHEV 2020 года, а также версии PHEV и полностью электрические версии Kia Niro 2020 года. Обновленный Kia Soul EV ожидается в 2021 году. 

    Налоговая льгота Audi

    транспортные средства с аккумуляторной батареей, достаточной для квалификации. С 2016 по 2018 год они продавали версию e-tron PHEV универсала Audi A3 Sportback.

    Сегодня они продают версию PHEV ультра-роскошного автомобиля Audi A8 2020 года и новый аккумуляторно-электрический кроссовер Audi e-tron 2019 года.На подходе еще несколько моделей e-tron, в том числе модель купе-внедорожник нынешнего e-tron и высокопроизводительный e-tron GT.

    Налоговый кредит Honda / Налоговый кредит Acura

    Скорее всего, пройдет много времени, прежде чем Honda и ее роскошный брат Acura приблизится к пределу федерального налогового кредита. С устранением Clarity Electric и Fit EV 2019 года они больше не продают полностью электрические автомобили в Соединенных Штатах. Единственный автомобиль с подключаемым модулем, который они в настоящее время предлагают, — это Honda Clarity PHEV 2020 года.

    На Honda Clarity Fuel Cell скидка не распространяется.

    Налоговый кредит Mitsubishi

    Одним из первых электромобилей, проданных в США, был причудливый Mitsubishi i-MiEV 2012 года выпуска. Этого уже давно нет, и Mitsubishi Outlander PHEV 2020 года стал единственным подключаемым автомобилем в линейке компании. Имея всего один нишевый автомобиль в крошечном модельном ряду, могут пройти десятилетия, прежде чем Mitsubishi приблизится к пределу налогового кредита на электромобили.

    Налоговые льготы Jaguar/Land Rover

    Производитель роскошных автомобилей Jaguar и его родной брат Land Rover, выпускающий роскошные внедорожники, продают несколько подключаемых моделей.Они включают в себя электромобиль Jaguar I-Pace 2020 года, а также версии PHEV Range Rover 2020 года и Range Rover Sport 2020 года.

    Относительно небольшое количество электромобилей не грозит превысить лимит в 200 000 автомобилей в обозримом будущем.

    Налоговые льготы Porsche

    Удивительно, но пара самых популярных моделей Porsche доступна с подключаемыми гибридными силовыми установками. И Porsche Panamera 2020 года, и Porsche Cayenne 2020 года могут быть оснащены высокопроизводительными силовыми агрегатами E-Hybrid, что дает им право на получение значительных кредитов на электромобили.

    Новейший электромобиль — полностью электрический суперкар Porsche Taycan 2020 года выпуска. Хотя его цена исчисляется шестизначным числом, вы можете получить часть своих денег обратно с помощью федерального налогового кредита на электромобили.

    Учитывая относительно низкий объем продаж электромобилей компании, скорее всего, пройдет несколько лет, прежде чем они достигнут предела налоговой льготы.

    Налоговые льготы Subaru

    Subaru продает только один автомобиль с заглушкой, и они не продают их слишком много. Subaru Crosstrek Hybrid 2020 года продается гораздо медленнее, чем его бензиновые модели, поэтому компания не рискует достичь предела продаж в ближайшее время.

    Будущее налоговых льгот

    Один из наиболее частых вопросов, которые задают новые покупатели автомобилей, заключается в том, будет ли продлена федеральная налоговая скидка на электромобили. Шансы на то, что она будет продлена в ближайшее время, невелики, особенно с учетом того, что президент Дональд Трамп дал понять, что хотел бы полностью отказаться от текущей программы.

    Некоторые считают, что предоставление налоговых льгот покупателям автомобилей Porsche Taycan стоимостью 100 000 долларов — пустая трата денег налогоплательщиков, в то время как другие считают, что индустрия электромобилей должна тонуть или плыть сама по себе.Сторонники электромобилей возражают, что экологические выгоды от запуска молодой отрасли намного перевешивают стоимость того, что является достаточно недорогой программой для финансирования.

    В 2019 году Закон о движении Америки вперед был представлен как в Палате представителей США, так и в Сенате США при поддержке члена палаты представителей Дэниела Килди, штат Мичиган; сенатор Дебби Стабеноу, штат Мичиган; и сенатор Ламар Александр, R-Tenn. У идей законопроектов мало шансов пройти и получить подпись президента, если только они не будут присоединены к другому законопроекту, получившему поддержку Конгресса и Белого дома.

    Государственные и местные налоговые льготы — это совсем другое дело. Хотя в некоторых штатах вообще нет программ, некоторые штаты стремятся расширить свои программы поощрения. Эти изменения частично направлены на то, чтобы компенсировать потерю кредитов на автомобили Tesla и GM.

    Покупка электромобиля или подключаемого гибрида

    Первый вопрос, на который вы хотите ответить, прежде чем покупать электромобиль, — подойдет ли он вашему стилю жизни и циклу вождения. Как аккумуляторные, так и бензиновые транспортные средства преуспевают в разных областях, и вам нужно определить, какой из них подходит именно вам.

    Если вы выберете один из постоянно растущего числа подключаемых электромобилей на рынке, вам необходимо провести собственное исследование. Даже некоторые продавцы автодилеров имеют ограниченные знания об их предложениях EV и PHEV.

    Наши рейтинги и обзоры новых автомобилей — отличное место для начала. Мы разделяем рынок на несколько сегментов, включая гибридные и электрические автомобили, более роскошные гибридные и электрические автомобили класса люкс, мощные гибридные и электрические внедорожники, а также роскошные гибридные и электрические внедорожники.

    Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль или берете его в аренду, у вас должен быть план зарядки вашего полностью электрического или подключаемого гибридного автомобиля.У нескольких автопроизводителей есть программы, которые позволяют покупать и устанавливать домашнюю зарядную станцию ​​(называемую оборудованием для электромобилей или EVSE). Вы также можете приобрести EVSE онлайн и установить его квалифицированным электриком. Обязательно проконсультируйтесь со своим работодателем, чтобы узнать, предлагают ли они взимание платы на рабочем месте, что может быть огромным преимуществом при трудоустройстве.

    Дополнительные инструменты для покупок из U.S. News & World Report

    Независимо от того, какой автомобиль вы покупаете, эксперты U.S. News & World Report может помочь вам в процессе поиска, финансирования и страхования вашего нового автомобиля. Все начинается с наших рейтингов и обзоров, которые призваны ответить на вопросы, которые, по мнению покупателей, имеют решающее значение при принятии ими решений.

    Наши статьи с советами потребителям помогут вам принять решение о покупке или аренде, придадут вам уверенности при переговорах о цене продажи и поиске подходящего финансирования.

    Когда придет время покупать или арендовать, программа U.S. News Best Price Program свяжет вас с местными дилерами, предлагающими заранее оговоренные цены.Покупатели экономят в среднем более 3000 долларов при использовании программы.

    Никто не любит покупать страховку на машину, но мы можем помочь сократить расходы с помощью нашего центра автострахования. Мы поможем вам принять решение о страховании, например, определить правильное покрытие, найти самую дешевую страховую компанию в вашем штате и воспользоваться скидками, которых вы заслуживаете.

    Лучшие роскошные электромобили для покупки (обновлено)

    Когда мы смотрим в будущее, фокус ясен. Автомобильная промышленность становится зеленой .Производители роскошных автомобилей постоянно выпускают новые полностью электрические автомобили. Вам больше не нужно выбирать между комфортом, скоростью и экологичностью. Теперь вы можете получить все это с лучшими роскошными электромобилями 2022 года .

    Электромобили могут быть более дорогими транспортными средствами, но часто государственные стимулы и налоговые льготы могут помочь покрыть расходы. Кроме того, вы обнаружите, что электромобили обычно проще в обслуживании и, безусловно, более эффективны.

    2022 не разочаровывает: Его новый класс быстрых и стильных электромобилей предлагает новые функции, более быстрое ускорение и более впечатляющие цены, чем когда-либо прежде.Вот ваш список из самых роскошных электромобилей , за которыми нужно следить в 2022 году.

    27 лучших роскошных электромобилей 2022 года

    Взгляните на наше руководство по покупке после нашего рейтинга лучших электромобилей 2022 года, чтобы узнать, на что следует обратить внимание при покупке роскошного электромобиля. Мы также объясняем методологию нашего рейтинга лучших автомобилей года.

    1. Мерседес-Бенц EQS

    Глядя на следующий год автомобильных инноваций и выпуска новых автомобилей, становится ясно, что впереди нас ждет много интересного.С Mercedes-Benz EQS ожидание закончилось для большинства из нас. Роскошный интерьер Uber с просторным и тихим салоном и великолепными ходовыми качествами делают EQS лучшим роскошным электромобилем 2022 года .

    EQS в настоящее время доступен в четырех вариантах: EQS 350 начального уровня, модернизированный EQS 450+ с большей мощностью и большой приборной панелью, EQS 580 4MATIC и спортивный AMG EQS 53 4MATIC+.

    Mercedes-Benz EQS 450+ предлагает запас хода в 422 мили , два электродвигателя, полный привод и (захватывающе!) возможность самостоятельного пилотирования на некоторых более легких типах дорог — например, на шоссе. .Он также оснащен впечатляющей приборной панелью с тремя экранами, обеспечивающей превосходное развлечение в салоне.

    Согласно статистике, AMG EQS 53 4MATIC+ может развивать максимальную скорость 137 миль в час (220 километров в час) и разгоняться до 100 километров в час за 3,4 секунды.

      Цена:  От 120 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.mercedes-benz.com 

    2. Плед Tesla Model S

    Будет справедливо сказать, что Тесла берет на себя инициативу, когда речь идет о лидерстве в отрасли электромобилей.За последние годы бренд выпустил множество популярных электромобилей, и каждый из них имеет свои особенности.

    Tesla Model S, первоначально выпущенная в 2012 году, была автомобилем, полным до краев, с первоклассными функциями и множеством впечатляющих характеристик. Это был первый в мире электромобиль для дальних поездок, и с момента первого выпуска он претерпел только улучшения. Модель 2022 года поставляется с номером , еще более набитым номером .

    Базовая версия способна развивать скорость от 0 до 60 миль в час в 3.7 секунд . По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он имеет запас хода 373 миль в варианте Long Range и все еще впечатляющие 348 миль на модели Performance (за дополнительные 20 000 долларов).

    Время зарядки составляет от восьми до десяти часов при использовании обычного зарядного устройства на 24 В или сокращается до 75 минут при использовании нагнетателя Tesla V3.

    Этот роскошный автомобиль предлагает множество высокотехнологичных функций, являющихся синонимами бренда Tesla, и минималистичный интерьер с гигантским информационно-развлекательным экраном.

      Цена:  От 129 990 долларов США
      Веб-сайт:  www.tesla.com 

    3. Порше Тайкан

    Porsche продолжает развивать успех Taycan в 2022 году, предлагая больше моделей под этой торговой маркой. В дополнение к стандартному Taycan теперь вы можете приобрести ряд версий Tourismo с увеличенным грузовым пространством. Porsche Taycan предлагает все, что ожидается от бренда: невероятное ускорение, агрессивный стиль и стильный внешний вид.

    Taycan — первый серийный электромобиль с двухступенчатой ​​коробкой передач и 800-вольтовой электрической системой, обещающий более высокие скорости и почти такое же быстрое время перезарядки.

    Несмотря на то, что он не обладает такими же сильными сторонами, когда речь идет о запасе хода — Turbo может проехать 201 милю при оптимальных условиях — это отличное дополнение к рынку электромобилей.

    Его электрическая архитектура на 800 вольт означает, что автомобильный аккумулятор может заряжаться от 5 до 80 процентов за 22.5 минут. Однако стоит отметить, что зарядные устройства с такой скоростью встречаются редко, а традиционная 240-вольтовая зарядка приближается к 12-часовой отметке.

      Цена:  От 79 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.porsche.com 

    4. БМВ iX

    Интерьер BMW iX столь же впечатляющий, как и экстерьер. Его интригующий внешний вид — лишь одна из причин, по которой этот электромобиль должен был попасть в список 2022 года. Стильный дизайн и компактные размеры делают его идеальным электромобилем для городских жителей.

    iX поставляется в комплекте с запасом хода 380 миль при полной зарядке. Хотя это может быть в основном хороший автомобиль для поездок на работу, им весело управлять, и он предлагает возможность развивать высокие скорости с 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды.

    На дороге iX тихий и способный, он обеспечивает плавность хода, а интерьер в скандинавском стиле с отделкой из дерева, кожи и ткани.

    В стандартную комплектацию BMW iX входит новое гибкое быстрозарядное устройство BMW . Кабель совместим как с розетками 120 В, так и с розетками 240 В, что обеспечивает максимально возможную скорость зарядки, где бы вы ни находились.Полная зарядка от 0 до 100 % может быть достигнута менее чем за 12 часов при использовании розетки 240 В .

      Цена:  От 85 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.bmw.com 

    5. Форд Ф-150 Лайтнинг

    Ford F-150 Lightning одновременно умудряется поставить галочки по всем пунктам успешного электромобиля, оставаясь при этом очень похожим на своего газового аналога . С впечатляющим запасом хода и гладким, гладким внешним видом как внутри, так и снаружи, справедливо сказать, что Ford F-150 Lightning переопределяет любое прежнее представление о том, как должен выглядеть автомобиль Ford одним легким маневром.

    Хотя некоторые автомобили хранились в секрете до их выпуска в 2022 году, этот определенно не был одним из них (помните трюк с буксировкой на миллион фунтов стерлингов в 2019 году?). И легко понять, почему: считается, что батарея стандартного диапазона обеспечивает до 230 миль на одном заряде, а аккумулятор расширенного диапазона рассчитан на 300 миль — есть чем похвастаться.

    Ford F-150 Lightning, возможно, является одним из самых важных электромобилей 2022 года, расширяя привлекательность технологии для большего числа потребителей.

      Цена:  От 75 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.ford.com 

    6. Люсид Эйр

    Lucid Air, возможно, является одним из самых «нестандартных» электромобилей: он отказывается придерживаться норм и вместо этого производит что-то выдающееся всеми возможными способами. Lucid Air, один из самых обсуждаемых автомобилей года, предлагает беспрецедентные рейтинги дальности полета EPA от 90 187 до 520 миль 90 188, и все это происходит в его невероятно гладком корпусе.

    Как первая модель стартапа Lucid Motors, автомобиль обеспечил совершенно новый стандарт конкуренции как с самой собой, так и с другими конкурентами в отрасли, такими как Tesla. Не знаете, что думать? Lucid Motors в основном известна тем, что поставляет аккумуляторы для гоночных автомобилей Formula E , так что мы говорим о больших, революционных вещах в отрасли.

      Цена:  От 77 400 долларов США
      Веб-сайт:  www.lucidmotors.com 

    7. Мерседес-Бенц EQC

    Mercedes-Benz EQC — это исключительно шикарный автомобиль.Это , созданный для комфорта и стиля , с большей роскошью, чем у его конкурентов, в форме автомобиля, который действительно кажется более премиальным, чем многие другие на рынке.

    Это стильный автомобиль с пышными формами, который не похож на традиционный электромобиль. Нет никаких уловок или мошеннических функций; это прекрасный пример того, как Mercedes делает то, что знает лучше всего. Это не самый быстрый электромобиль, доступный в 2022 году, но он обещает приятное вождение с множеством полезных функций.

    EQC вмещает пять человек и предлагает запас хода около 200 миль . Он разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды и заряжается с 10 до 100 процентов за 10 часов.

    Как и все автомобили Mercedes, он производится с использованием только высококачественных материалов и со вкусом подобранных цветовых кистей в интерьере. Он оснащен современной навигационной системой с Apple CarPlay, Android Auto и точкой доступа Wi-Fi. Это автомобиль премиум-класса, в котором есть все, что ожидается от бренда.

      Цена:  От 69 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.mercedes-benz.com 

    8. Перезарядка Volvo C40

    Volvo C40 Recharge — это первый полностью электрический автомобиль Volvo, не имеющий бензинового аналога, что означает большую свободу, когда речь идет о каждом элементе этого автомобиля. Как заявляет сам бренд, C40 Recharge не заставляет вас выбирать между мощностью и ответственным вождением. Тик, тик, тик: он делает все это.

    C40 Recharge обещает стать большим хитом, сохраняя основные параметры безопасности бренда, но выполненные в гораздо более экологичном исполнении. Это также надежный автомобиль: вы можете быстро зарядить во время вождения с 10 до 80 процентов примерно за 33 минуты. Автомобиль должен проезжать около 226 миль (364 км) без подзарядки, что делает его идеальным для повседневных приключений.

      Цена:  От 72 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.volvocars.com 

    9.Полярная звезда 2

    Polestar 2 гордится тем, что подстраивается под водителя всеми возможными способами. Это электромобиль, расширяющий границы ожиданий будущих потребителей и обладающий множеством уникальных функций.

    Polestar — это бренд , принадлежащий Volvo и материнской компании Geely , которая начала производить электромобили в 2017 году, чтобы конкурировать с Tesla. Polestar 2, впервые представленный в феврале 2019 года, представляет собой пятидверный электрический хэтчбек с запасом хода в 292 мили и большой скоростью.Мы также ожидаем, что полностью электрический внедорожник Polestar 3 будет выпущен позже в 2022 или 2023 году.

    Это первый в мире автомобиль с информационно-развлекательной системой на базе Android, предлагающей пассажирам встроенные сервисы Google, такие как Google Assistant, Google Maps, и Google Play Store. Он может развивать скорость до 62 миль в час за 4,7 секунды и разработан для сочетания производительности и цели.

    В основе бренда лежит персонализация, он обещает автомобиль, который узнает своего водителя по телефону и соответствующим образом регулирует сиденье.После распознавания информационно-развлекательная система также выведет предпочтительный для водителя список приложений на главном экране.

      Цена:  От 68 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.polestar.com 

    10. Ривиан Р1С

    Tesla Model X — не единственный электрический внедорожник, вмещающий семь пассажиров .

    Второй серийный автомобиль Rivian, R1S, стремится сместить полностью электрический внедорожник Tesla с помощью этого мощного внедорожника. Разделяя многие элементы с другим предложением Rivian, мощным пикапом EV, R1S будет поставляться с батареями трех разных размеров: 105, 135 и 180 кВтч соответственно.С самой большой батареей R1S будет иметь заявленную дальность 410 миль — идеально подходит для вашего следующего (полностью экологичного) приключения по бездорожью.

    0–60 миль/ч (или 0–100 км/ч) за 3 секунды; 700 лошадиных сил и максимальная скорость 125 миль в час (или чуть более 200 километров в час). Этот внедорожник имеет больший запас хода, чем другие подобные автомобили.

    Вся эта мощь и привлекательная цена: Rivian R1S будет стремиться к тому, чтобы чуть-чуть снизить цену Tesla — прямое попадание в крупного конкурента.

      Цена:  От 70 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.rivian.com 

    11. БАЙТОН M-байт

    BYTON M-Byte происходит от китайско-немецкого бренда полностью электрических транспортных средств , который был запущен в качестве новичка в отрасли в 2017 году. Но он не терял времени даром и создал автомобиль, который более чем выдерживает конкуренцию со своими старыми конкурентами. Разработанный в неизменно популярной Германии, спроектированный в Силиконовой долине и произведенный в Китае, можно сказать, что этот автомобиль путешествовал больше, чем в среднем.

    Известный, во-первых, своим внушительным запасом хода, а во-вторых, новаторскими внутренними технологиями, это блестящий пример автомобиля, который умеет все. BYTON M-Byte представляет собой новый вид интеллектуальных путешествий в индустрии. Он сочетает в себе все: от Smart Surface, которые загораются, чтобы приветствовать вас, до плоской антенны, которая сливается с наклонной линией крыши в очень гладкой машине. Старше не всегда значит мудрее.

      Цена:  От 45 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.byton.com 

    12. Кибергрузовик Тесла

    Когда вы впервые видите изображение Tesla Cybertruck , трудно точно сказать, что это: версия футуристического автомобиля из комиксов? Транспортное средство, движущееся так быстро, выглядит странно пиксельным?

    Самый авангардный автомобиль Tesla создан с множеством практических возможностей, что делает его очень удобным пикапом (а также тем, на что зрители обязательно обратят внимание, проезжая мимо). Он прочный, мощный и может работать долгое время — этот электрогрузовик имеет расчетный запас хода более 500 миль .Его низкий центр тяжести и мощная трансмиссия придают ему впечатляющие характеристики.

    Cybertruck может буксировать до 14 000 фунтов; он имеет ускорение чуть менее 3 секунд для 0-60 миль в час и 0-100 км в час, а его самый дорогой вариант может похвастаться максимальной скоростью 120 миль в час (или 193 км в час).

      Цена:  От 39 900 долларов США
      Веб-сайт:  www.tesla.com 

    13. Audi Q4 e-tron

    Многие роскошные автомобили обещают быструю езду, мощную езду или королевские интерьеры.Однако во многих случаях они делают это не совсем реалистично для людей с маленькими детьми или семей, состоящих из нескольких человек.

    Введите: Audi Q4 e-tron, компактный кроссовер, роскошный и практичный .

    Audi инвестирует в свой полностью электрический портфель, и этот кроссовер станет прекрасным дополнением. Используя модульную платформу электромобиля Volkswagen MEB, которая, как известно, тщательно спроектирована, этот электромобиль дает возможность другим роскошным внедорожникам работать за свои деньги.Эта гонка, вероятно, будет быстрой: Audi Q4 e-tron может развивать максимальную скорость 111 миль в час или 180 км/ч и разгоняться от 0 до 60 миль в час (или 0-100 км/ч) за 6,3 секунды.

    Этот кроссовер оснащен аккумуляторной батареей емкостью 82,0 кВтч, запасом хода в 480 миль и удобными сиденьями для четырех взрослых. Наряду с этой моделью 2022 года Audi представляет электрический внедорожник, седан и версию этой модели Sportback.

      Цена:  От 45 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.audi.ком 

    14. Кадиллак Лирик

    Cadillac Lyriq — еще одна новинка бренда. Это первое предприятие Cadillac на рынке электромобилей, которое завоевало большую известность. Этот автомобиль, обещающий новую эру роскоши, технологий и электрификации, обещает более 300 миль пробега при полной зарядке и расслабляющий отдых во время путешествия из пункта А в пункт Б. 

    Он также невероятно стильный, с красивым внешним видом, который полностью соответствует его мощным механизмам.Ожидайте декор из темного ясеня с открытыми порами, дверные панели с подсветкой в ​​сочетании с хореографическим внешним светодиодным освещением и фиксированной стеклянной крышей с внутренним абажуром. Он также отлично звучит благодаря собственной эксклюзивной для Cadillac аудиосистеме AKG Studio с 19 динамиками.

      Цена:  От 59 990 долларов США
      Веб-сайт:  www.cadillac.com 

    15. Вольво ХС90 Электрический

    Ищете надежный электромобиль в 2022 году? Не смотрите дальше Volvo XC90. Модель XC90 2022 года, в которой используются технологии для производства, пожалуй, самого пригодного для дорог транспортного средства в отрасли, представляет собой семейный автомобиль мечты, работающий на электричестве, и является надежной гарантией безопасности.Автомобиль также фигурирует в нашем шорт-листе лучших роскошных внедорожников года. Это хорошо.

    XC90 2022 оснащен самыми современными датчиками, такими как технология LiDAR от Luminar, и компьютером для автономного вождения с NVIDIA DRIVE Orin SoC в стандартной комплектации. И, конечно же, резервные системы для всех основных функций, таких как рулевое управление и торможение. Это, безусловно, высший класс, когда дело доходит до самосовершенствования.

      Цена:  От 49 990 долларов США
      Веб-сайт:  www.volvocars.com 

    16. Ауди А6 е-трон

    Audi любит быть на шаг впереди, когда речь идет об электромобилях. А Audi A6 e-tron с его более элегантным дизайном и красивым интерьером является блестящим примером всего, на что способен бренд, и даже больше. Справедливо сказать, что A6 2022 года гораздо больше похож на A7 из-за своего нового дизайна кузова, но в нем по-прежнему есть все, за что A6 известен и любим больше всего.

    Роскошный дизайн идет рука об руку в автомобиле, который обещает зарядить аккумулятор с 5 до 80 процентов всего за 25 минут.Audi A6 e-tron также может похвастаться запасом хода более 700 километров и может разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за четыре секунды.

      Цена:  От 80 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.audi.com 

    17. Электрифицированный Genesis G80

    Вы познакомились с седаном G80: теперь познакомьтесь с его электрифицированным собратом, обладающим таким же стильным дизайном и гладкой моделью, но с более экологичным фоном. Мы должны сказать, что Electrified G80 довольно похож на своего существующего аналога, хотя есть несколько дополнительных впечатляющих преимуществ.

    Мы говорим о новом стандарте роскоши от корейского бренда, дополненном самыми современными технологиями, разработанными для обеспечения вашей безопасности в любых условиях, с которыми вы сталкиваетесь, и уникальными, учтивыми вариантами цвета как внутри, так и снаружи. Дополненная реальность, 3D-элементы, сенсорные функции и голосовые технологии объединяются в автомобиле, который определенно движется в будущее.

      Цена:  От 69 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.genesis.ком 

    18. GMC Hummer EV

    Не оглядывайтесь назад, думая о классическом Hummer, потому что GMC Hummer EV абсолютно точно смотрит вперед, лишь слегка напоминая о своих оригинальных чертах, и мы говорим, что это хорошо. Первоначально известный как пожиратель бензина, GMC Hummer EV обещает расчетный диапазон 90 187 350 миль на одной зарядке 90 188 и быстрый скачок от 0 до 60 миль в час за 3,0 секунды.

    Это определенно впечатляет от зверя такого размера .

    Его самая уникальная особенность? Конструкция «краба» позволяет Hummer EV двигаться по диагонали. Возможно, это не то, что вы бы использовали в своих ежедневных поездках на работу, но определенно классная и заслуживающая внимания функция, особенно когда вы путешествуете по бездорожью.

      Цена:  От 99 995 долларов США.
      Веб-сайт:  www.gmc.com 

    19. Лотус Эвия

    Lotus Evija — это самое близкое к суперкару для повседневной жизни, с его невероятным кузовом и формой, способной остановить вас на улице.По-настоящему красивый автомобиль, доступный в различных привлекательных цветах, Lotus Evija — самый быстрый Lotus из когда-либо существовавших. Lotus Evija — это следующий шаг в 70-летней традиции бренда по производству культовых, революционных дорожных и гоночных автомобилей.

    Обещая огромный скачок в мире электрических гиперкаров будущего, только 130 таких автомобилей когда-либо были выпущены и будут выпущены. Evija может развивать максимальную скорость более 200 миль в час и обещает разогнаться до 60 миль в час за крутые три секунды.

      Цена:  От 2 миллионов долларов
      Веб-сайт:  www.lotuscars.com 

    20. Форд Мустанг Мах-Е

    В поисках по-настоящему прочного, удобного и бюджетного электромобиля с впечатляющим соотношением цены и качества мы можем обратиться к Ford Mustang или его перезагрузке 2022 года — Ford Mustang Mach-E.

    Вдохновленный оригинальным Mustang, но полностью работающий на электричестве, этот автомобиль является данью уважения как прошлому, так и будущему. Когда вы увидите этот автомобиль, вы узнаете некоторые тонкие черты стиля исторического Мустанга, но это определенно совершенно новый автомобиль.

    Выберите один из двух доступных размеров батареи; выбрать задний или полный привод. В любом случае, Mach-E оснащен запасом хода на 300 миль, а также всеми функциями, которые можно ожидать от современного роскошного автомобиля: интуитивно понятный информационно-развлекательный модуль, интеллектуальные варианты хранения и удобный салон на 5 человек.

    Хотя Mach-E может быть не таким быстрым, как его предшественник с бензиновым двигателем, он обладает выдающимися характеристиками для недорогого роскошного электромобиля. Он может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5.1 секунда, а максимальная скорость составляет 160 миль в час или 257 км/ч.

      Цена:  От 43 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.ford.com 

    21. БМВ i7

     О BMW i7 много шутили, и его выпуск доказывает, что все это того стоило: тишина, которую стоит смаковать в автомобиле, определенно стоит всей шумихи. Разработанный, чтобы конкурировать с Mercedes EQS и Lucid Air, в 2022 году он стал главным претендентом на то, чтобы привлечь наибольшее внимание средств массовой информации во время испытаний в Арьеплуге, Швеция.Все это внимание было абсолютно оправдано, поскольку бренд терпеливо ждал наступления 2022 года.

    i7 очень похож на BMW iX, первый электрический внедорожник марки. Но i7 меньше, изящнее и быстрее. Его более традиционная форма, чем у других электромобилей на рынке, гарантирует, что он понравится большому количеству существующей аудитории BMW, но с модным приростом электричества 21-го века.

      Цена:  От 86 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.bmw.com 

    22. Мазерати MC20

    Не похоже, что Maserati MC20 должен быть электрическим. Он выглядит слишком быстрым, слишком яростным и во всех отношениях слишком мощным. Но, несмотря на свой гоночный кузов, он является сильным соперником, когда речь идет о нашем любимом автомобиле 2022 года. Maserati MC20 раздвигает границы времени, создавая автомобиль, который, несомненно, является первым в своем роде.

    Он наполнен впечатляющими технологиями и инженерными решениями, способными разогнаться до 100 км/ч за две секунды.Электрический MC20 примерно на 80-100 кг тяжелее своего бензинового эквивалента, но его статистика и общий вид более чем противоречат его (все еще легкой) конструкции.

      Цена:  От 213 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.maserati.com 

    23. Шевроле Сильверадо EV

    Теперь, когда Bollinger B1 и B2 отменены, мы обращаем наше внимание на Chevrolet и его еще не выпущенный пикап Silverado EV. Основываясь на опыте GMC с электромобилями и внедорожниками Hummer, Chevrolet будет использовать тот же аккумулятор Ultium, который позволит проехать до 400 миль без подзарядки.

    Производство Chevrolet Silverado EV начинается только в этом году, поэтому вы можете не увидеть его на дорогах до 2023 года.

      Цена:  От 125 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.chevrolet.com 

    24. Фискер Океан

    Есть автомобильные бренды, прорывающиеся на рынок электромобилей, и есть те, кто на шаг впереди, например, Fisker, автомобильный бренд, ориентированный на экологию и устойчивое развитие. Поэтому неудивительно, что его Fisker Ocean входит в список лучших электромобилей 2022 года.

    Внедорожник Ocean выпускается в трех ценовых категориях с множеством уникальных функций, таких как полноразмерная крыша SolarSky, которая собирает солнечные лучи для выработки бесплатной энергии для поддержки двигателя автомобиля, работающего от аккумуляторной батареи. Или красиво оформленные веганские интерьеры, сделанные из экологически чистых, переработанных материалов. Мы могли бы продолжать говорить об этом, но мы не знали бы, где остановиться.

      Цена:  От 37 500 долларов США
      Веб-сайт:  www.fiskerinc.ком 

    25. Лексус РХ

    «RX» в Lexus RX означает «Radiant Crossover», призванный подчеркнуть стремление бренда к устойчивому развитию без потери традиционных ценностей и дизайна. И RX 2022 года устанавливает именно это, одним легким движением с автомобилем с множеством вариаций, но постоянством во всем. Разработанный для езды по городу, RX может быть не самым быстрым роскошным электромобилем, но он определенно является одним из самых универсальных.

    Его инновационные аэродинамические характеристики улучшают его характеристики, объем (или его отсутствие) и дальность полета.Даже когда дело доходит до звука закрывающихся дверей: команда выбрала уникальные материалы и скорректировала форму двери с точностью до десятых долей миллиметра, чтобы звук был приятным, успокаивающим и не слишком громким.

    Lexus RX также был выбран в нашем рейтинге лучших роскошных внедорожников года, и это хорошо.

      Цена:  От 70 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.lexus.com 

    26. Тойота bZ4X

    Toyota bZ4X обещала большой скачок вперед для позиций Toyota в мире электромобилей.И это был огромный успех, казалось, без особых усилий удалось собрать автомобиль, отвечающий всем требованиям, а затем и еще несколько, на всякий случай. Один из самых недорогих электрических внедорожников, он был разработан для повседневного использования, с удобными для семьи функциями, которые обеспечивают практичность, а также основной внешний вид бренда.

    Тихий, просторный и роскошно удобный, этот автомобиль вам больше всего понравится в дальних поездках, зная, что вы можете путешествовать на большие расстояния, не втискиваясь в него. Время разгона до 100 км/ч за 7,7 секунды может быть не самым быстрым, но это вполне способен, учитывая характер автомобиля.

      Цена:  От 30 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.toyota.com 

    27. Родстер Тесла

    Высокопроизводительные автомобили приносят с собой это особое, захватывающее, мощное преимущество — вы включаете их, вы нажимаете на газ, и вы хотите почувствовать этот душераздирающий толчок, когда вы внезапно мчитесь с места на полной скорости в невероятной скорости. короткое время.

    Хотите усилить это чувство? Взгляните на новейший Tesla Roadster. Оригинальный родстер прославил Теслу.В 2022 году возвращается модель третьего поколения — со значительными обновлениями.

    Более высокий запас хода; место для двух пассажиров; максимальная скорость 250 миль в час, или чуть более 400 километров в час. В чем Tesla Roadster действительно блистает, так это в его ускорении: Илон Маск хвастался, что он сможет разогнаться до 100 км/ч всего за 1,9 секунды.

    Когда появится этот спортивный автомобиль, это будет первое, что захочет увидеть автомобильный мир, что делает его определенно достойным внимания в течение всего 2022 года.

      Цена:  От 200 000 долларов США
      Веб-сайт:  www.tesla.com 

    Выбор лучшего типа роскошного электромобиля для вас

    Когда вы ищете электромобиль высшего класса и, что еще более важно, подходящую машину для , предпочитаемой вами эстетики и вашего уникального образа жизни, необходимо учитывать множество соображений. . Вот несколько факторов, которые следует учитывать: 

    • Количество миль, которые вы проезжаете в день
    • Сколько места вам нужно – лично или для пассажиров
    • Ваша близость к подходящей розетке или зарядной станции
    • Ваши потребности в хранении
    • Как вы планируете использовать автомобиль (для
    • Ваш бюджет

    Если речь идет конкретно об электромобиле, вам нужно подумать о некоторых из этих моментов по-другому.Например, из электромобилей часто получаются фантастические пригородные автомобили , особенно если ваша компания входит в число работодателей, инвестирующих в зарядные станции для электромобилей.

    Однако, если у вас нет плана быстрой подзарядки, электромобили может быть сложно выделить для дальних приключений — пока. (Мы вернемся к вам через несколько лет — производители автомобилей постоянно увеличивают запас хода!) 

    В конечном счете, это ваш выбор, и выбор в пользу устойчивого развития вашего автомобиля, безусловно, достоин похвалы.К счастью, рынок роскошных автомобилей позволяет легко сделать этот выбор интересным и удобным.

    Методология: как мы выбираем, тестируем и ранжируем лучшие варианты на рынке

    Запас хода и время зарядки : Хотя удобный интерьер и быстрое ускорение — это хорошо, с точки зрения повседневного использования эти два фактора будут самыми важными. Они также являются уникальными факторами для электромобилей, поэтому мы уделили им основное внимание при составлении нашего руководства на 2022 год.

    Мы потратили время на изучение веб-сайтов и последних предложений лучших производителей автомобилей со всего мира; мы читали обзоры, смотрели видео, анализировали статистику и учитывали наши предыдущие рейтинги, чтобы увидеть, что изменилось за эти годы. После составления нашего шорт-листа лучших электромобилей 2022 года мы выбрали уникальных баллов ценности для каждого автомобиля и присудили каждому свое звание для нашего рейтинга 2022 года.

    Часто задаваемые вопросы об электромобилях класса люкс

    Какой электромобиль самый роскошный?

    Самый роскошный электромобиль — Mercedes-Benz EQS.Он действительно предлагает удобный, обновленный опыт в устойчивой упаковке. Проверьте наш рейтинг лучших роскошных электромобилей 2022 года, чтобы узнать полный список.

    Какие полностью электрические спортивные автомобили считаются лучшими?

    Porsche Taycan и Tesla Model S Plaid — лучшие полностью электрические автомобили 2022 года по результатам наших тестов. Они предлагают наилучшее сочетание удовольствия от вождения, комфорта и запаса хода.

    Какой электромобиль лучше купить в 2022 году?

    Лучший электромобиль 2022 года для покупки — это Mercedes-Benz EQS; он обладает хорошей мощностью, молниеносной перезарядкой и утонченным стилем.

    Какой бюджетный электромобиль лучший?

    Ford Mustang Mach-E — лучший бюджетный электромобиль 2022 года; мы обнаружили, что его мощность и стиль, при его сравнительно низкой цене, являются фантастическим соотношением цены и качества, особенно если учесть устойчивое внимание американского бренда.

    Планы каждого производителя электромобилей до 2035 года и далее

    Mercedes-Benz EQS фактически является электрическим эквивалентом полноразмерного седана S-класса. Mercedes-Benz

    Уже нет никаких сомнений в том, что автомобильная промышленность переходит на электромобили. Каждый международный автопроизводитель представляет автомобили с аккумуляторными батареями, а подключаемые гибриды все чаще становятся частью модельных рядов. Но некоторые автомобильные компании пошли дальше и фактически установили даты, когда они будут производить только «электрифицированные» автомобили (аккумуляторы и гибриды) и/или чистые электромобили. Другие установили определенные даты, когда они собираются прекратить разработку двигателей внутреннего сгорания. Некоторые уже остановились.

    Здесь, в алфавитном порядке, приводится краткое изложение позиции всех мировых автопроизводителей в отношении перехода на электромобили. Очевидно, что мы не учитываем стартапы, такие как Lucid, Rivian, Bollinger и Fisker. Как и Тесла, они полностью электрические с первого дня и первой работы.

    Есть три уровня электрификации. Гибридный автомобиль использует бензин и немного электричества; аккумулятор проезжает на машине милю или две и перезаряжается, когда машина замедляется или едет под уклон. Гибридные автомобили повышают экономию топлива, но они не рассматриваются как долгосрочное решение.Подключаемый гибридный электромобиль ( PHEV или подключаемый модуль ) использует аккумулятор примерно в 10 раз больше, чем гибридный, и может проехать от 20 до 50 миль до того, как бензиновый двигатель включится, то есть он может быть полностью электрическим в качестве пригородного автомобиля с понедельника по пятницу, а затем действовать как традиционный автомобиль по выходным. Это мостовая технология, которая будет действовать до 2030 или 2040 года. Аккумуляторный электромобиль (EV или BEV) работает только от батареи; самые большие батареи в 5-10 раз больше, чем аккумулятор подключаемого модуля.Водородные топливные элементы также могут производить электроэнергию для движения.

    EV и PHEV нуждаются в зарядных устройствах, и оба имеют право на получение федеральных налоговых льгот в размере до 7500 долларов США, если аккумулятор достаточно большой.

    Бентли

    Гибрид Bentley Flying Spur. Bentley

    Пожалуй, самый маловероятный кандидат на раннюю электрификацию в этом списке, Bentley, тем не менее, полностью готов. К 2026 году все его автомобили будут гибридными или полностью электрическими, а к 2030 году прощай выхлопные трубы. По словам генерального директора Адриана Холлмарка, «будущее Bentley будет полностью электрическим.К 2030 году двигателей внутреннего сгорания больше не будет. Мы работаем не только над одним электромобилем, но и над целым семейством электромобилей». Первый электромобиль Bentley появится в 2025 году, и ожидается, что это будет внедорожник, построенный на платформе Artemis VW Group.

    БМВ

    БМВ и4. BMW

    Автопроизводитель из Баварии является лидером среди немецких автопроизводителей с точки зрения полностью электрических транспортных средств, в отличие от подключаемых модулей «здесь и сейчас». Генеральный директор Оливер Ципсе говорит, что разработка газовых двигателей будет продолжаться и что спрос на двигатели внутреннего сгорания «будет оставаться высоким в течение многих лет», и большинство самых продаваемых моделей BMW имеют подключаемые версии, включая X3, X5, 3 Series, 5. Серия и 7 серия.Но BMW, несомненно, также электрифицирует BEV. Zipse также заявил в марте: «К концу 2025 года мы поставим клиентам в общей сложности около двух миллионов полностью электрических автомобилей. Мы также будем увеличивать продажи полностью электрических моделей более чем на 50% в год в течение следующих нескольких лет, что более чем в 10 раз превышает показатель 2020 года». К 2030 году компания заявила, что примерно половина ее мировых продаж будет приходиться на аккумуляторные автомобили. Электрический внедорожник iX и седан i4 уже вышли на рынок. Для ведущих европейских производителей — Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche — они оправдывали высокие цены высоким уровнем производительности и технологий.Теперь технология включает в себя работу с нулевым уровнем выбросов.

    Форд

    Форд Ф-150 Лайтнинг. Ford

    Автопроизводитель произвел фурор, представив F-150 Lightning, электрическую версию самого продаваемого автомобиля в США, отчасти потому, что он предлагает 230 миль пробега менее чем за 40 000 долларов. Небольшой гибридный грузовик под названием Maverick также имеет очень конкурентоспособную цену (19 995 долларов). Ford инвестирует 22 миллиарда долларов до 2025 года в производство аккумуляторных электромобилей и планирует стать углеродно-нейтральным к 2050 году, но компания по-прежнему видит роль гибридов с газовыми двигателями.

    Дженерал Моторс

    Кадиллак Лирик. Cadillac

    General заявляет, что планирует прекратить продажу бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году. GM признает, что это амбициозная цель. Но Cadillac глубоко привержен. В апреле подразделение заявило, что не планирует предлагать новые модели с двигателями внутреннего сгорания, но обновит некоторые существующие автомобили. А к 2030 году модельный ряд Cadillac будет полностью электрическим. Первым предложением станет кроссовер Lyriq в следующем году. Электрические Hummer в форме пикапа и внедорожника появятся, производство пикапов начнется этой осенью.Chevrolet также недавно обновил Bolt EV, а в 2023 или 2024 году появится электрическая версия грузовика Silverado с запасом хода в 400 миль от аккумуляторов Ultium. К 2040 году планируется добиться углеродной нейтральности GM.

    Хонда

    Honda Clarity Fuel Cell также является аккумуляторным электромобилем. Он несет резервуар с водородом под давлением, который соединяется с кислородом воздуха, образуя воду (h3O) и электроны.

    Японский автопроизводитель будет продавать в Европе только электромобили и гибриды после 2022 года.К 2030 году Honda заявляет, что 40 процентов продаж ее автомобилей в Северной Америке будут либо электрическими, либо водородными, а к 2040 году все бензиновые автомобили будут сняты с производства. Первые два электромобиля Honda (один внедорожник Honda под названием Prologue, один Acura) в 2024 году будут построены GM, но, по словам Дэйва Гарднера, вице-президента Северной Америки, «мы абсолютно намерены производить на наших заводах. Мы абсолютно намерены использовать этот ресурс». Honda — один из немногих автопроизводителей, продвигающих водород (топливные элементы) вместо батарей в качестве источников топлива.Компания производит электромобили Clarity на топливных элементах (FCEV) с 2008 года; Название Clarity также относится к традиционным электромобилям и плагинам.

    Hyundai-Kia

    Hyundai Ioniq 5. Hyundai

    Hyundai Motor Group не взяла на себя обязательство перейти на полностью электрические автомобили, но заявила, что инвестирует 7,4 миллиарда долларов в производство будущих электромобилей в США к 2025 году. Hyundai Ioniq 5 осенью и Kia EV6 в 2022 году. В мае было объявлено о 50-процентном сокращении числа моделей с двигателем внутреннего сгорания.Hyundai также взяла на себя большие обязательства по топливным элементам, особенно на внутреннем корейском рынке. Kia обещает к концу 2027 года семь специализированных аккумуляторных электромобилей и планирует к 2026 году продавать полмиллиона аккумуляторных автомобилей по всему миру. Ожидается, что электромобили (включая гибриды) составят 25 процентов мировых продаж в 2029 году. В Южной Корее, Северной Америке и Европе, электромобили составят 20 процентов продаж Kia к 2025 году. первая и последняя мили) водородный грузовик с бортовой койкой, туалетом и душем.Поскольку выхлопом топливного элемента является вода, душ никогда не заканчивается. В этом году Hyundai развернула в Калифорнии небольшой парк более популярных 18-колесных транспортных средств Hyundai XCient на топливных элементах. Нет бортового душа.

    Ягуар Ленд Ровер

    Ягуар И-Пейс. Jaguar

    Согласно плану под названием «Переосмысление», к 2030 году бренд будет полностью электрическим, с батарейными версиями всей линейки, с ежегодными инвестициями в новые технологии в размере 3,4 миллиарда долларов. JLR уже представляет Jaguar I-Pace, новая версия которого, скорее всего, будет построена на новой платформе Electric Modular Architecture (EMA).В 2024 году появится электрический Land Rover, затем — электрический Range Rover. Всего в течение следующих пяти лет будет шесть электрических Land Rover. План по созданию электрического седана Jaguar XJ был сорван.

    Мазда

    Мазда СХ-30 2020 года. Bill Howard

    Под незабываемым прозвищем «Sustainable Zoom-Zoom 2030» Mazda будет стремиться к углеродной нейтральности к 2050 году. Компания заявила, что продолжит разработку силовых агрегатов с двигателем внутреннего сгорания, но также представит уникальную платформу для электромобилей SkyActive EV. Масштабируемая архитектура, 2025 г.Платформа будет использоваться для пяти гибридов, пяти подключаемых гибридов и трех аккумуляторных электромобилей к 2025 году в США, Китае и странах АСЕАН (Юго-Восточная Азия). «Мы предполагаем, что 100% наших продуктов будут иметь определенный уровень электрификации, а к 2030 году доля электромобилей составит 25%», — заявили в Mazda. Первый электромобиль компании — малолитражный кроссовер MX-30, который также будет иметь подключаемый гибридный вариант. Он поступит в продажу в США этой осенью, сначала в Калифорнии.

    Мерседес-Бенц Мерседес-Бенц EQS. Mercedes-Benz

    Начиная с 2025 года Mercedes заявил, что все новые автомобильные платформы будут только для электромобилей. Генеральный директор Ола Каллениус сказал Reuters: «Мы действительно хотим пойти на это… и к концу десятилетия стать доминирующими, если не полностью электрическими». Он добавил, что к 2025 году расходы на бензиновые технологии будут «близки к нулю». А 2030 год — это цель для полного перехода на электромобили, но Келлениус не назвал жестких сроков для устранения всех следов ископаемого топлива. Mercedes ожидает, что к 2026 году его инвестиции в двигатели внутреннего сгорания и подключаемые гибриды сократятся на 80%.Общий объем инвестиций в электромобили в период с 2022 по 2030 год составит более 40 миллиардов евро (47 миллиардов долларов). Роскошный электрический седан Mercedes EQS 2022 года появится в автосалонах этой осенью.

    Мицубиси

    Мицубиси Аутлендер PHEV. Mitsubishi

    Японский автопроизводитель первым представил электрический седан I-MiEV и подключаемый гибрид Outlander. В апреле на автосалоне в Шанхае компания Airtrek показала «электронный круизный внедорожник», разработанный для китайского рынка. С переходом Nissan (см. ниже) на зарядку CCS, начиная с Ariya, Outlander остается единственным автомобилем в США.С. все еще использует CHAdeMO.

    Ниссан

    Nissan Ariya следует за Nissan Leaf, одним из первых участников конкурса BEV. Ariya переключится на спецификацию комбинированной зарядки в США для быстрой зарядки, оставив спецификацию CHAdeMO вялой. Nissan

    Nissan Leaf был еще одним ранним представителем электрокаров. Теперь компания заявляет, что к концу 2023 года у нее будет восемь электромобилей, и она планирует в конечном итоге ежегодно продавать миллион гибридных или электрических автомобилей по всему миру.В начале июля компания объявила о создании EV36Zero, центра электромобилей стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов (1,3 миллиарда долларов США) в Сандерленде, Англия, где будет построен полностью электрический кроссовер. Хаб предназначен для объединения электромобилей, производства аккумуляторов и возобновляемых источников энергии. В этом году линейка электромобилей Nissan расширится за счет внедорожника под названием Ariya, который может похвастаться запасом хода в 300 миль и аккумуляторной батареей на 87 киловатт-часов. Электромобили Nissan в США, начиная с Ariya, откажутся от проприетарного порта CHAdeMO в пользу зарядного порта CCS (Combined Charging System), который используют все остальные (кроме, конечно, Tesla).Это привело бы к тому, что война за зарядку снизится до двух участников, Tesla и CCS, и облегчит правительству задачу создания или поддержки общенациональной сети зарядки с помощью плана инфраструктуры стоимостью 1 триллион долларов.

    Роллс-Ройс

    Silent Shadow, основанный на Phantom, принесет Rolls-Royce настоящий электромобиль. Примерно в 1960 году компания рекламировала: «При скорости 60 миль в час самый громкий шум в новом Rolls-Royce исходит от электрических часов». Что старое, то снова новое. Rolls-Royce

    Компания Rolls, как сообщается, работает над первым электромобилем под названием Silent Shadow, основанным на Phantom.Ожидается, что он будет использовать технологии нового внедорожника BMW iX. Генеральный директор BMW Оливер Зипсе заявил в июле, что электромобили будут предлагаться «в 90% сегментов — от компактного класса до ультра-роскошного сегмента». Для BMW ультра-роскошью является Rolls-Royce.

    Стеллантис (ранее Фиат Крайслер)

    Джип Вранглер 4xe. Jeep

    Старый Fiat Chrysler Automobiles (FCA) был бездельником, когда дело дошло до электромобилей, но теперь, когда компания Stellantis набирает обороты. Stellantis планирует инвестировать более 35,5 миллиардов долларов в электромобили до 2025 года.Полностью электрический полноразмерный пикап Ram 1500 поступит в продажу в 2024 году, в том же году, что и электрический автомобиль Dodge. К 2025 году каждый джип будет иметь вариант электромобиля. Подключаемый гибрид Grand Cherokee 4xe будет показан на автосалоне в Нью-Йорке в этом году как модель 2022 года. Подключаемый гибрид Jeep Wrangler 4xe уже представлен на рынке, хорошо продается, и был показан концепт Wrangler Magneto EV. К 2025 году у Stellantis будет 55 электрифицированных автомобилей и грузовиков для продажи в США и Европе. Планируется, что 70% ее европейских продаж и 40% американских продаж будут либо аккумуляторными, либо гибридными в течение четырех лет.Но он не назвал полностью электрическую дату.

    Тойота

    Концепт Тойота bZ4X. Toyota

    Toyota (сделавшая большую ставку на топливные элементы) заявила, что ее электрический внедорожник Toyota bZ4X Concept, разработанный совместно с Subaru и показанный в Техасе в июне, является «первым из глобальной серии аккумуляторных электромобилей, быть представлен под эгидой бренда Toyota bZ». К 2025 году у Toyota будет 70 электрифицированных моделей, 15 из них — аккумуляторные электромобили, а семь — под брендом Beyond Zero bZ.Пикапы также будут электрифицированы, и Toyota поставила цель к 2050 году стать углеродно-нейтральной. Prius особенно) заставил мир задуматься об электрификации.

    Фольксваген

    Фольксваген ID.4. На заднем плане это либо элемент, создающий настроение, либо автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, у которого проблемы с расходом масла. Volkswagen

    Бренд Volkswagen заявляет, что в 2030 году аккумуляторные электромобили будут составлять 70% его продаж в Европе по сравнению с прогнозируемыми 35%.Для США и Китая целью бренда VW является более 50% продаж полностью электрических автомобилей к 2030 году. Группа VW разрабатывает 70 новых электрифицированных моделей, и несколько уже находятся на рынке (включая Porsche Taycan, Audi e- tron и VW ID. 4). Одним из них, который скоро появится, является спортивный электромобиль Project Trinity, запуск которого намечен на 2026 год. Проект Audi Project Artemis должен выпустить «высокоэффективный» электромобиль к 2024 году. VW заявил, что 2026 год станет последним годом, когда компания запускает платформу внутреннего сгорания.

    Вольво

    Зарядка Volvo XC40. Volvo

    Шведский автопроизводитель к 2030 году будет производить только электромобили. Изменится и стратегия продаж: «Все полностью электрические модели будут доступны только онлайн», — говорится в сообщении компании. Первый полностью электрический автомобиль Volvo, XC40 Recharge, был выпущен в 2020 году. Но материнская компания Geely также владеет Polestar (теперь Volvo владеет 49,5%). Это полностью электрифицированный люксовый бренд с Polestar 1 (эксклюзивный подключаемый гибрид) и Polestar 2 (на той же платформе, что и XC40 Recharge). К 2025 году Volvo заявила, что половина ее глобальных продаж будет полностью электрической, а остальные — гибридными.

    Автопроизводители меняют даты перехода от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к подключаемым гибридам и электромобилям, а затем только к электромобилям. Рынок Китая на треть больше рынка США: 20 миллионов регистраций против 14 миллионов в прошлом году (в Европе было 12 миллионов). Китай и Европа хотят электромобилей раньше, и ни один автопроизводитель не может их игнорировать. Приведенные выше даты перехода на электроэнергию могут быть сжаты еще больше.

    Polestar прокладывает свой курс на электричестве после Volvo Spinoff

    Рекламные ролики вернулись к производительности, что наиболее ярко проявилось в телерекламе «Naughty Volvo» 2010 года, в которой Volvo демонстрировал эффектные маневры на высокой скорости под пронзительный гитарный саундтрек.

    В том же году Volvo соблазнила автолюбителей концептуальным автомобилем C30, разработанным в сотрудничестве с Polestar Racing, — брутальным полноприводным шутинг-брейком мощностью 405 лошадиных сил ярко-синего цвета, который по-разному назывался Rebel Blue, Cyan или «Swedish Racing Green». ». Когда Volvo заявила, что привезет в Штаты 250 автомобилей Polestar C30 ограниченной серии, казалось, что момент AMG для Polestar настал.

    У автомобильных компаний есть суббренды, такие как AMG, STI и Abarth, не зря. Высокопроизводительные автомобили могут быть сложными и дорогими в покупке и обслуживании.Суббрендинг не позволяет этим надоедливым чертам портить имидж повседневных автомобилей. И это впечатляет автомобильных деятелей тем, что компания может производить, когда ее отпускают с поводка.

    Но в 2010 году, на пике производительности, Ford, купивший Volvo в 1999 году, продал его компании Zhejiang Geely Holding Group в Китае. Это был конец очевидных амбиций Polestar в области AMG. Когда Polestar C30 поступил в дилерские центры США в 2013 году, его мощность была на скромные 10 процентов больше, чем у стандартной модели.

    И в этом заключался урок управления изображениями. Планы, приведенные в действие, обычно занимают пять лет, как для производства, так и для маркетинга. Смещение идеи Volvo в сторону производительности сделало ее монополию на безопасность уязвимой. Менее дорогая Subaru приняла вызов. Печатная реклама внедорожника Tribeca 2006 года. был озаглавлен «Подушки безопасности спасают жизни. Полный привод избавляет от подушек безопасности». Реклама, ориентированная на безопасность, продолжается и сегодня. Ричард Мьюир, директор по работе с клиентами рекламного агентства Volvo с 2014 по 2016 год, вспоминал, что «Subaru украла безопасность, пока Volvo спала за рулем.

    Из-за смены владельца Volvo и изменений в маркетинге бренд Polestar стал более туманным.

    Когда в 2015 году Geely купила бренд Polestar у своего гоночного партнера (теперь Cyan Racing), она перепрофилировала Polestar как новый бренд электромобилей и инновационную лабораторию Volvo.

    В дополнение к беспорядку, сегодня Polestar называет себя независимым брендом, хотя Volvo по-прежнему предлагает электрический гибрид Polestar Engineered V60 T8.

    Вождение Polestar 2, первого электромобиля с мозгом от Google

    Когда пришло приглашение прокатиться на Polestar 2, новом роскошном электромобиле от Volvo, я ухватился за этот шанс.Дорога туда и обратно займет около 120 миль от нового места размещения компании в Мидтауне Манхэттена до Storm King, обширного сада скульптур примерно в часе езды к северу от города вдоль реки Гудзон. Что может быть лучше, чтобы избавиться от лихорадки в салоне, вызванной COVID-19, чем прокатиться по одному из самых живописных мест в штате Нью-Йорк на новеньком электромобиле?

    Но Polestar 2 — это не просто электромобиль. Это первый электромобиль — или вообще первый автомобиль любого типа — мозг которого работает исключительно на Google.Эта родная операционная система Android Automotive управляет всем, от радио до отопления и кондиционирования воздуха до навигации. Вы даже можете использовать Google Assistant, чтобы включить подогрев сидений: «Эй, Google, моя задница замерзла».

    Что может быть лучше, чем избавиться от лихорадки в салоне от COVID-19, чем разделить одну из самых живописных дорог в штате Нью-Йорк?

    В первые несколько минут за рулем случилась небольшая заминка: оказалось, что в машине, которую мне дали, не работает подключение к интернету.Они дали мне лоботомированную машину. После неудачных попыток устранить проблему путем загрузки и перезагрузки различных пользовательских профилей через центральный сенсорный экран и даже перезагрузки аккумулятора автомобиля он по-прежнему отказывался подключаться. (Да, мы буквально пытались отключить машину от сети и снова подключить ее.) Оказалось, что в машине не было последней версии программного обеспечения для подключения, которое, по мнению компании, было обновлено по беспроводной сети тем утром. Немного смущает, но ничего страшного.Мне подарили новый Polestar 2, когда я добрался до Storm King. Но на первом этапе путешествия я бы ехал на обычном электромобиле без причудливой информационно-развлекательной системы.

    Но вот что странно: водить машину по-прежнему было здорово. Электродвигатели Polestar 2 обладают высокой способностью тонко и легко передавать мощность. В разгоне нет ничего рывкового, просто плавная отработка. Автомобиль цепляется за дорогу, и рулевое управление кажется точным. Центральный сенсорный экран большой, с ним легко ориентироваться, что делает работу пользователя интуитивно понятной, но не отвлекающей.Усовершенствованная система помощи водителю не была автопилотом Tesla, но она выполнила свою работу. И интерьер был минималистичным, не переборщив с самомнением, как у некоторых электромобилей (каш-Тесла-кашель).

    Конечно, как только я смог сменить машину и сесть за руль Polestar 2 с работающим мозгом, началось настоящее веселье.

    Фото Эндрю Хокинса / The Verge Фото Эндрю Хокинса / The Verge

    Polestar — имя не нарицательное, но Volvo надеется придать своему дочернему предприятию некоторый авторитет, стремясь конкурировать с Tesla.Но если компания действительно надеется конкурировать с Model 3 — она же самый продаваемый электромобиль в Америке, — ей придется серьезно наверстать упущенное. Это начинается сейчас, когда первые модели прибывают в США на лодке с завода Polestar в Китае.

    Компания была выделена из Volvo в 2016 году в качестве суббренда производительности, но с тех пор превратилась в марку только для электромобилей. Polestar находится в совместной собственности Volvo и китайской материнской компании Geely. Это действительно автопроизводитель с двойным гражданством, со штаб-квартирой в Гётеборге и сборочной линией в Чэнду.

    А как насчет предшественника Polestar 2? Первый Polestar был очень привлекательным, очень эксклюзивным и очень дорогим. Гибридное купе, появившееся в 2017 году, имело 600 лошадиных сил, генерируемых четырехцилиндровым двигателем на передней оси и двумя электродвигателями на задней оси. Он стоил 155 000 долларов, и Polestar производит всего 1500 таких устройств по всему миру, из них 150 — для Северной Америки.

    первый электромобиль Volvo Car Group

    Polestar планирует представить свой следующий автомобиль в конце следующего года, компактный внедорожник Polestar 3, построенный на новой полностью электрической платформе Volvo SPA2.Это позволит сместить эстетику дизайна в сторону чего-то более передового, на что намекает концепт-кар Polestar Precept.

    Но Polestar 2 — это первый электромобиль Volvo Car Group, демонстрирующий подход шведской автомобильной компании к использованию аккумуляторных двигателей. Спецификации Polestar 2 на данный момент хорошо известны — мы писали об автомобиле с момента его анонса в начале 2019 года — но на всякий случай, вот краткое обновление:

    • Аккумуляторная батарея 78 кВтч
    • 291 миля (470 километров) дальности
    • 408 лошадиных сил
    • Разгон от 0 до 60 миль в час менее чем за 5 секунд
    • начинается с 59 900 долларов (хотя Polestar заявила, что в конечном итоге хочет продать версию за 40 000 долларов)

    Одна из лучших особенностей Polestar 2 заключается в том, что это не внедорожник.Он может быть основан на платформе Volvo XC40, но в отличие от Audi E-tron или Mercedes EQC, Polestar по сути является хэтчбеком, замаскированным под седан. Технически, с его покатыми линиями крыши, это фастбэк с невероятно вместительным багажником. Но тот факт, что Volvo выбрала в качестве своего первого электромобиля автомобиль, который не был пикапом или внедорожником, обнадеживает. Даже радикально.

    На фотографиях Polestar 2 может показаться большим и похожим на плиту, но в реальной жизни он довольно компактен.В длину он короче BMW 3-й серии и Mercedes S-класса. Тем не менее, у него солидный внешний вид, который привлекает больше внимания, чем вы ожидаете. Меня даже обзывает строитель из Нью-Йорка.

    Фото Эндрю Хокинса / The Verge Фото Эндрю Хокинса / The Verge

    Схема освещения очень классная.У вас есть передние фары «молот Тора», которые являются общими для всей линейки Volvo. В задней части полноразмерные светодиодные фонари напоминают KITT из Knight Rider . Но ощущение скорее футуристическое, чем ностальгическое — вероятно, именно к этому стремится Polestar.

    Эта атмосфера полностью реализована в интерьере Polestar 2, который удобно скуден и на 100% веганский, а это означает, что в нем нет продуктов животного происхождения. Автомобиль отделан веганским текстилем, хотя также доступна вентилируемая кожа Nappa.Кроме того, вы можете добавить пакет производительности, металлическую краску и 20-дюймовые диски, и это примерно столько, сколько позволит Polestar.

    комфортно разреженный и на 100% веганский

    Многое из интересного в этом автомобиле входит в стандартную комплектацию стартовой модели, в том числе безрамочные зеркала заднего вида, панорамный люк на крыше, сенсорные фары для людей, сидящих сзади, и, конечно же, слава Android. Автомобильный.

    Мы познакомились с Android Automotive на конференции разработчиков ввода-вывода Google в 2019 году и остались очень впечатлены.Но это был прототип операционной системы в прототипе Polestar 2. Использование серийной версии для буквального вождения было бы окончательной проверкой возможностей автомобиля.

    У Polestar 2 есть ключ — коренастый на вид брелок, который, к счастью, сразу становится неактуальным, потому что это автомобиль, который можно завести с помощью только вашего телефона. После того, как вы сели, вам нужно только закрыть дверь, нажать на педаль тормоза и нажать на рычаг переключения передач в нужном направлении, чтобы начать движение.

    Но сначала сама поездка. Как я уже упоминал, день, когда Polestar пригласил меня на прогулку, оказался днем, когда тропический шторм Исайяс обрушился на восточное побережье, намочив регион дождем и сильным ветром. Первый этап пути был пасмурным, но спокойным. Только после смены машины в Storm King все стало прямо апокалиптически.

    Фото Эндрю Хокинса / The Verge Polestar / Beadyeye Фото Эндрю Хокинса / The Verge

    Есть что-то очень странное в вождении автомобиля, призванного вызвать холодный футуризм в самых стихийных условиях.Дождь хлестал по крыше, пока я уворачивался от поваленных ветвей деревьев и ослепляющих брызг от проезжающих 18-колесных транспортных средств. В какой-то момент я ударил по тормозам, когда промокший олень перепрыгнул через дорогу. Дворники бились так быстро, что я думал, они вот-вот отлетят.

    Действительно, когда погода требует от вас полного внимания, вам пригодится функциональная и точная система голосового управления. И Google Assistant, встроенный в Polestar 2, настолько хорош, насколько это возможно.

    «Окей, Google, включи подкаст.

    Поскольку я не подключил свою учетную запись Google, в машине не было никаких моих данных или настроек. Таким образом, он достиг того, что, я думаю, было популярным ответом: Опыт Джо Рогана . Не моя сумка.

    «Окей, Google, включи The Ramones».

    Включился «Блицкриг Боп», и я нажал на педаль газа. Автомобиль рванулся вперед с ускорением, знакомым любому, кто раньше ездил на электромобиле. Но радость была крайне недолгой, потому что все ехали осторожно.Я предусмотрительно отпустил педаль, и машина автоматически затормозила, даже не коснувшись тормоза.

    Это было «управление одной педалью» от Polestar. Нажмите на педаль, чтобы ускориться или совершить круиз; отпустите педаль, чтобы затормозить. Когда педаль отпускается, срабатывает рекуперативное торможение, возвращая часть энергии обратно в аккумулятор. Уровень рекуперативного торможения, а также вес и ощущение однопедальной системы можно отрегулировать в настройках автомобиля.

    Бесспорно, самое лучшее в Android Automotive — это уровень распознавания голоса.Голосовые команды в большинстве автомобилей ужасны, в основном потому, что автомобильным компаниям не хватает наборов данных и возможностей облачных вычислений, которые технологические гиганты, такие как Amazon и Google, используют для совершенствования элементов машинного обучения для понимания языка.

    В последние годы крупные автопроизводители, такие как Mercedes-Benz и BMW, представили высокофункциональные голосовые помощники с глубоким контролем над функциями автомобиля. Но владельцы автомобилей в основном предпочитают знакомых голосовых помощников, таких как те, которые они используют дома или на своих смартфонах, а не тех, которые разработаны специально автопроизводителями.

    Фото Эндрю Хокинса / The Verge Фото Эндрю Хокинса / The Verge Фото Эндрю Хокинса / The Verge Фото Эндрю Хокинса / The Verge

    Это может быть скользкий путь.Автомобильные компании хотят держать крупные технологические компании на расстоянии вытянутой руки, чтобы они не могли подключиться к прибыльным потокам данных о клиентах, входящих и исходящих из их автомобилей. Но Volvo считает, что, позволив Google под капотом, она, вероятно, сможет продать больше автомобилей. Начиная со следующего года шведская компания начнет добавлять Android Automotive к остальной части своей линейки и поощрять разработчиков к созданию пользовательских приложений.

    Я не пользуюсь Android, у меня никогда не было телефона Android, и поэтому я не очень хорошо знаком с Google Assistant.Но я обнаружил, что наличие виртуального помощника у меня на побегушках во время вождения Polestar 2 невероятно полезно для навигации, работы с HVAC и выбора музыки. Я мог уменьшить громкость, включить подогрев сидений и узнать уровень заряда батареи — и все это, не пошевелив пальцем. Расположение микрофона должно быть отличным, потому что Google Assistant ни разу не понял меня неправильно и не исказил мои слова.

    Однако

    Надежное распознавание голоса — это больше, чем просто новинка. Это может быть ключевым элементом в уменьшении отвлечения внимания водителя.Возможность переключаться между направлениями, температурой и Spotify, не сводя глаз с дороги, сделала меня лучшим водителем и уменьшила вероятность того, что я сверну в сторону или отвлекусь. Смартфоны и цифровые информационно-развлекательные системы, которые требуют много прокрутки или нажатия, являются очевидными отвлекающими факторами, и технологическим компаниям необходимо придумать более эффективные способы решения этой проблемы.

    Родная операционная система Android

    Polestar не является всеведущей. Он не может регулировать низкие или высокие частоты. И у него ужасный вкус в шутках.

    «Как заставить ткань танцевать?», — сказал Google Assistant после того, как я спросил его, чтобы рассмешить меня. «Добавь в него немного буги-вуги».

    Стон. К счастью, опыт вождения Polestar 2 с лихвой компенсировал банальный голосовой помощник. Я обнаружил, что это один из лучших электромобилей, на которых я когда-либо ездил.

    Polestar заявила, что не хочет превзойти по продажам Tesla Model 3. Это очень плохо, потому что Polestar 2 лучше, чем Model 3. Он быстрый, держит дорогу и выглядит хорошо построенным с достаточным количеством технологий, чтобы произвести впечатление, не подавляя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.