Авто присадки к двигателю: Официальный сайт СУПРОТЕК | АПРОХИМ | Присадки для двигателя, моторные масла, автохимия

Содержание

Виды присадок в двигатель — как выбрать самую хорошую?

Эксплуатация5 октября 2016

Присадки в двигатель позволяют значительно увеличить его производительность, а также вернуть былую силу уже давно изношенным агрегатам. Но насколько будет заметен эффект от их использования и какая из них самая хорошая? Давайте подробней разберемся с этим вопросом.

Виды присадок в бензин и масло двигателя

Производители расходных материалов для автомобильной техники предлагают автовладельцам самые различные присадки в масло для двигателя. На прилавках автомагазинов находится такой ассортимент, что незаурядный владелец транспорта попросту теряется в этом количестве, приобретая в итоге совершенно не то, что ему нужно.

Существуют присадки, которые добавляются как в моторное масло, так и непосредственно в бензин.

Бензиновые присадки делятся на три основных группы:

  1. Чистящие – очищают топливную систему, поршневые кольца, а также удаляют отложения с выпускных клапанов.
  2. Влагоудаляющие – исходя из названия становится понятно, что основная задача таких присадок – удалить из бензобака конденсат или влагу, оставшуюся после использования низкокачественного топлива.
  3. Последняя группа используется для того, чтобы увеличить октановое число топлива, а результатом становится уменьшение детонации, что в свою очередь положительно влияет на долговечность поршневой системы.

Присадки в масло для двигателя:

  1. Моющие – удаляет из двигателя смолистые отложения.
  2. Следующая группа используется на новых автомобилях, чтобы улучшить качество притирки деталей двигателя.
  3. Третья группа снижает трение между деталями силового агрегата.
  4. Присадки для восстановления двигателя – наращивают тонкие слои металла на трущихся деталях и увеличивают их ресурс, что позволяет отсрочить необходимость капитального ремонта на довольно длительный срок.

Дополнительно присадки можно разделить по химическому составу:

  1. Примеси на основе минеральных порошков – они шлифуют трущиеся поверхности на микроскопическом уровне, что позволяет снизить износ подвижных деталей, но при покупке данных средств необходимо учитывать такой показатель, как совместимость с вашим моторным маслом, иначе можно забить масляные каналы, а это приведет в негодность шатунные вкладыши. Лучшие присадки в данной группе – «Супротек», «Форсан» и «Хадо».
  2. Присадки на основе металлолакирующих составов («Ресурс», «Металлайз» и др.). В их состав входят мягкие металлы, которые создают тонкое напыление в основных зонах трения. Такие примеси улучшают работу подшипников, коленчатого вала и цилиндропоршневой группы. Единственный минус присадок данного типа – недлительное время действия, а значит, со временем напыление попросту будет сыпаться.
  3. Защитные присадки («Феном», «Энергия-3000», ER) – создают плакирующий слой, состоящий из продуктов износа. В основе состава данных примесей входят активные вещества, которые под воздействием высоких температур переводят металлические отходы двигателя в состояние ионов.

Если вы не знаете какая присадка для двигателя лучше, а также сомневаетесь в необходимости ее использования — повремените и проконсультируйтесь со специалистами, так как по незнанию можно попросту угробить свое, даже новое, авто.

Преимущества присадок

Большое количество автовладельцев считают использование присадок для двигателя лишними расходами. Исходя из их слов, качественное масло является единственным необходимым для двигателя компонентом, который продлит срок жизни агрегата. Частично их утверждения истинны, и от качества моторного масла действительно зависит длительность срока эксплуатации двигателя. С другой стороны, необходимо учитывать множество моментов, которые снижают эффективность классического масла, а значить — уменьшают показатели длительности работы двигателя. Среди них можно отметить:

  • использование двигателя в пониженных температурных условиях;
  • краткосрочные поездки по городу;
  • работа двигателя на повышенных оборотах;
  • холостая работа двигателя, например, во время простоя в пробках.

В некоторых случаях, масло просто не успевает прогреться до необходимой рабочей температуры, а о повышенных оборотах и холостой работе даже не стоит говорить, так как стандартная смазка, которую использует большинство автовладельцев, просто не предназначена для таких условий.

Многие специалисты рекомендуют использовать присадки в двигатель не только при изношенном состоянии агрегата, как это делалось в течение 20 лет после распада Советского Союза, а ещё и в качестве профилактики — ежедневно. Силовой агрегат при этом будет максимально защищен.

Недостатки присадок

Нельзя умолчать и о недостатках. Большинство производителей автомобильной техники, особенно крупные автоконцерны, категорически запрещают использование присадок для своих автомобилей. Это связано с несколькими нюансами:

  • ежегодно на различные исследования тратятся миллиарды долларов, а в изготовлении транспорта принимают лучшие умы планеты, которые ведут борьбу за повышение ресурса двигательной системы;
  • необходимое для вашего авто количество присадок присутствует уже непосредственно в моторном масле;
  • рынок заполнен огромным количеством некачественного товара, который изначально непригоден для использования и оказывает негативное воздействие на автомобиль;
  • присадки на основе минеральных порошков могут вывести масляные каналы из строя;
  • присадки с металлолакирующими свойствами, при постоянном использовании, могут стереть маслоудерживающие риски со стенок цилиндра, а это говорит о том, что износ ускорится.

Стоит также отметить, что категорически не рекомендуется использовать одинаковое масло от различных производителей. Хотя на емкости будет указано одинаковое название, каждая компания использует свой химический состав.

Какую присадку использовать?

Если вы не можете определиться, какая присадка для двигателя лучше, ответ нужно искать, отталкиваясь от состояния своего транспорта. Новые авто, которые уже прошли прокатку, как правило, не нуждаются в присадках еще несколько лет активной эксплуатации. Когда же вы приобрели совершенно новый транспорт, тогда нужно остановить свой выбор на геомодификаторах (облегчают трение деталей). Они имеют длительный эффект и не нуждаются в регулярной замене.

Для подержанных автомобилей нужно выбирать присадки с содержанием металлизированных добавок, так как они не только создадут дополнительный защитный слой, но и снизят количество потребления топлива, а также выработку угарных отходов. Менять их необходимо при каждой замене масла.

В любом случае, рано или поздно вам придется обратиться на станцию технического обслуживания, особенно если автомобиль уже достаточно старый. Использование восстанавливающих присадок – это всего лишь временная мера, которая необходима для того, чтобы «дотянуть» до ближайшего капитального ремонта. Злоупотребление регенерирующими компонентами может привести вовсе к тому, что основные элементы двигателя придут в негодность, а своевременный мелкий ремонт гораздо лучше, чем практически полная замена агрегата с дополнительным расходами на прочистку его остатков.

Вредны ли присадки в масло двигателя машины с пробегом?


Содержание

  1. Виды присадок в масло
  2. Польза от присадок очевидна
  3. Больше вреда, чем пользы
  4. Что нужно знать при использовании присадок в масло

Стоит ли добавлять присадки в двигатель?

Многие годы не утихают споры о том, вредны ли присадки в масло для двигателя. У каждой стороны свои аргументы. Бесспорно одно — с каждым годом автомобильная промышленность предлагает автолюбителям все более усовершенствованные модели авто. А им требуются смазочные материалы очень высокого класса. Несмотря на все новаторские идеи, применяемые в их производстве, качество все еще далеко от идеального. Именно поэтому в масло добавляют различные компоненты, чтобы усовершенствовать его действие. Спектр присадок, представленных на современном рынке, довольно обширен. Как и перечень проблем, с которыми они могут справиться, согласно заверениям производителей. Любое базовое масло, добавляемое в машину, имеет в своем составе химические продукты, влияющие на улучшение работы механизмов. Но всевозможных добавок явно недостаточно, чтобы справиться с возникающими в двигателе и других частях машины проблемами.

При работе масла под воздействием различных факторов, например, повышенного давления, высокой температуры, воздействия кислорода воздуха в моторе и других узлах происходит образование осадков, масляного нагара и окислительных процессов. Все эти химические изменения негативно влияют на детали двигателя. Чтобы снизить это влияние или вовсе оградить механизмы от разрушительных процессов, используют присадки в моторное масло.

Виды присадок в масло

Присадки в моторное масло

Производители предъявляют к качеству добавок в смазочные жидкости большие требования, ведь от этого в конечном итоге зависит их конкурентоспособность. Практически для всех смесей важно, чтобы они хорошо растворялись в базовой смазке, не образовывали осадок, который может образовываться из-за колебания температуры, кроме того присадки не должны быстро терять свой эффект, а также ухудшать качества базового масла. У каждой добавки свое поле деятельности, одни воздействуют на нагар, другие — на вязкость. При этом, приобретая добавку, следует учитывать тип масла, насколько оно очищено, а главное — что конкретно нужно улучшить в работе механизмов автомобиля. Таким образом, присадки подразделяются на несколько видов:

  • повышающие вязкость деталей;
  • уменьшающие процесс застывания масла;
  • повышающие антиокислительные свойства;
  • повышающие сопротивляемость коррозии;
  • улучшающие смазывающие свойства масла;
  • увеличивающие липкость;
  • улучшающие моющие свойства, направленные против нагара;
  • уменьшающие пенные свойства масла;
  • комплексные добавки, чьё воздействие направлено сразу на несколько проблем.

Постоянно проводятся новые исследования

Как достигаются оптимальные возможности присадок? Производители разных компаний добиваются это различными способами, применяя новейшие технологии и инновационные идеи. Именно этот фактор является для многих приверженцев использования присадок в масло решающим: наука не стоит на месте и те присадки, что использовались всего 5 лет назад, сегодня значительно усовершенствованы, а значит, их воздействие на детали машины принесет больше плюсов, чем минусов. Каждый производитель обещает отличный эффект от применения его присадок в масло. Так вот по составу добавок, которые должны как раз обеспечивать улучшение работы, их можно разделить на три группы:

  • содержание фторопласт;
  • содержание диалкилдитиофосфат цинка;
  • состоящие из моющих веществ.

Каждый из производителей называет возможности своих присадок уникальными. Вернуться к содержанию

Польза от присадок очевидна

Никто уже не спорит, что масло, заливаемое в двигатель, не может быть идеальным для разных по маркам и возрасту автомобилей. Для улучшения работы мотора и существуют различные добавки. Специфика их действия узконаправленна, входящие в их состав вещества действуют, по словам производителей, избирательно, точечно локализуя проблему. В присадках совершенно не нуждаются новые автомобили, а вот если пробег составляет приличное количество километров, следует обратиться к их помощи. Например, видавший виды двигатель, работающий, как говорится, на последнем издыхании, с большим расходом масла, безусловно, нуждается в дополнительной подпитке своей мощи. Присадки могут стать тем самым спасательным кругом, о котором мечтает владелец такого автомобиля. Тут пригодятся добавки, в составе которых дисульфид молибдена. Он снижает трение между деталями двигателя. Кроме того, можно использовать добавку, увеличивающую вязкость масла.

Когда оправдано использование присадок?

Применение присадок в масло оправдано в случае, если уже принято решение о проведении капремонта двигателя или его замене, но прямо сейчас это сделать невозможно. Добавка в масло антифрикционного свойства продлит срок службы мотора. Действие такой примеси направлено на дополнительную смазку деталей двигателя. Помочь в этом может дисульфид молибдена, который входит в состав многих добавок. Добавки помогут решить еще одну проблему – протекание масла. Происходит оно по разным причинам. Это может быть смена масла, например, если после минеральной горюче-смазочной жидкости стали использовать полусинтетику. Из-за этого течь дает сальник коленвала. В идеале решить проблему можно одним способом – заменить деталь, но автолюбители часто выбирают другой, как им кажется, более дешевый и легкий. Они просто добавляют присадку в масло. Она восстанавливает эластичность резины и позволяет еще некоторое время эксплуатировать «железного» коня. Вернуться к содержанию

Больше вреда, чем пользы

Противники применения присадок в масло аргументируют свое мнение тем, что сами производители машин не дают в инструкции к ней рекомендации по поводу того, какую добавку лучше всего использовать. Значит, по мнению специалистов, они вовсе не нужны. Если примеси так необходимы, почему же их производители не работают напрямую с компаниями, выпускающими масло для автомобилей? Этот вопрос задан не из праздного любопытства, он отражает суть проблемы, а она в том, что такие добавки рассчитаны на автолюбителей, до конца не осознающих вред использования добавки. Мало того, когда в двигатель добавлена присадка, следует сразу забыть о гарантии на автомашину, поскольку в этом случае, согласно инструкции, нарушаются правила эксплуатации авто. Если понадобится ремонт, автовладельцу попросту откажут в нем. Еще один аргумент о вреде дополнительных смесей в масло двигателя касается состава добавок, который своим эффектом неизменно влечет побочное действие на детали. Например, если в присадке присутствуют металлические частицы, то они вызывают сильнейший процесс окисления. Кроме того, через некоторое время эти частицы образуют осадок, уносящий с собой полезные для двигателя вещества, входящие в состав базового масла. А неорганические вещества повышают образование золы, которая впоследствии влияет на быстрое воспламенение рабочей смеси. Кроме того, из-за этого часто выходят их строя свечи.

Не уверены? Не заливайте!

Даже если польза от присадок в масло была доказана на работе одного из двигателей, их противники говорят о том, что через время мотор будет чувствовать себя намного хуже, чем до того момента, когда в него попала добавка. И в этом есть доля правды. Очень часто после добавления присадок на моторе образуется слой, напоминающий резину, что, безусловно, негативно сказывается на работе. Вернуться к содержанию

Что нужно знать при использовании присадок в масло

Многие производители говорят, что присадки следует использовать после пробега в 50 тысяч километров. Именно после преодоления такого расстояния мотору нужна поддержка. Другие ориентируют на более позднее применение добавок. В любом случае нужно помнить, что, добавляя присадки в масло, автолюбитель меняет химический состав его. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на общем состоянии авто. Кроме того, следует знать, что машины различаются между собой не только по внешнему виду, но и по техническим характеристикам, соответственно, и присадки должны быть подобраны для каждой модели индивидуально. Как правило, о совместимости должно быть написано в инструкции. По этому вопросу можно также проконсультироваться в автосервисе.

Большое значение при использовании присадок имеет факт их подлинности. К сожалению, современный рынок автохимии изобилует подделками, поэтому к выбору нужно подходить очень осторожно. Кроме того, очень часто автолюбители для достижения большего, по их мнению, эффекта, добавляют в масло столько присадки, сколько не жалко. Это делать категорически запрещается. Вносить присадки следует в соответствии с инструкцией. Кстати, они не всегда совместимы с некоторыми видами масла, об этом тоже можно прочитать в инструкции.

Антифрикционная присадка Сeratec

Если говорить о популярности присадок, то в лидерах – антифрикционные, а ещё автолюбители с удовольствием используют добавки для устранения протечки масла и для промывки двигателя. Вопрос о том, стоит ли использовать присадки в масло, каждый решает для себя сам, ориентируясь на технические возможности машины, а также личное мнение. Специалисты же советуют вносить присадки в видавшие виды двигатели, а на новых авто почаще производит замену масла, при этом использовать качественное и избегать подделок. Вернуться к содержанию

Присадки в масло  • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Присадки в масло. Зачем нужно добавлять присадки в масло? Кому нужно покупать присадки, и кто постоянно покупает присадки в масло? В этой статье я поделюсь с вами хитростями подготовки автомобиля к продаже.

Итак, поговорим о присадках в масло, которые помогают реанимировать немного уставший двигатель автомобиля, который прошел больше 90 000 километров. К примеру, двигатель автомобиля начал расходовать больше масла, дымить, неровно работать (трястись), вырос уровень шума, снизилась мощность (машина медленнее стала разгоняться). Когда начинаются похожие проблемы с двигателем автомобиля, владельцы чаще всего начинают задумываться, что с этой машиной делать дальше? Ремонтировать или продать, как есть?

Ремонтировать двигатель автомобиля — дорогое удовольствие. Цены на ремонт, запчасти, очереди отбивают все желание ремонтировать двигатель. Да и сам ремонт может оказаться некачественным из-за различных причин («левые» запчасти, низкая квалификация моториста, плохое оборудование). Все прекрасно знают, что двигатель после ремонта никогда не будет таким, как новый с завода.

Поэтому многие владельцы автомобилей при различных неисправностях двигателя просто выставляют свое авто на продажу, чтобы не заморачиваться с ремонтом. Рассуждают они следующим образом: «Я лучше уступлю немного на ремонт двигателя, продам авто и куплю себе новую машину без проблем, чтобы ездить на ней и ничего не ремонтировать. А тот, кто купит, пусть сам для себя ремонтирует движок». Вы уже знаете, как выбрать качественное моторное масло и проверить его.

Присадки в масло

Логически все правильно. Проблема только в том, что те, кто ищет себе машину, хочет на этой машине ездить, а не ремонтировать ее. Мало найдется людей, которые сознательно покупают автомобиль, чтобы начать вкладывать деньги в ремонт.

Поэтому автомобиль с уставшим двигателем долго не продается. Покупатели за него дают мало денег, требуя солидную скидку на ремонт двигателя. Чтобы много не терять в цене при продаже своего автомобиля и не заморачиваться с дорогостоящим ремонтом, изобретена очень полезная вещь – добавка в масло. Не путайте ее с набором присадок в масле, которые уже есть в любом продаваемом масле (подробнее про добавки следующий раз) .

Разговор сейчас не о них, а о добавках (присадках) в масло, которые продаются отдельно в различных магазинах. Присадки, которые позволяют отдалить серьезный ремонт уже уставшего двигателя и улучшить его характеристики. Присадки в масло позволяют на атомарном уровне заполнить все микротрещины, сгладить поверхности трения, то есть обновить поверхности трущихся деталей в двигателе, и снизить само трение в зоне контакта. После чего двигатель обретает второе дыхание.

Как вы думаете, кто основной покупатель присадок в масло?

Владельцы автомобилей? Мастера на СТО? Нет. Основные покупатели присадок в масло — это люди, занимающиеся перепродажей автомобилей. Все равно как их называть, это могут быть перекупы-одиночки или автосалоны, стоянки по продаже подержанных автомобилей. То есть те люди или организации, которые зарабатывают деньги на продаже б/у автомобилей. Владельцы автомобилей чаще всего даже не догадываются, какая ценная вещь эти присадки в масло. Обычный владелец авто думает, что если двигатель начал дымить, то его нужно ремонтировать и приезжает к мастерам на станцию для диагностики.

Мастерам–мотористам на СТО невыгодно рассказывать про пользу присадок. Им намного выгоднее ремонтировать: шлифовать, менять детали, растачивать. Чем больше работы, тем выше заработок СТО. Поэтому многие мастера рассказывают страшные байки про присадки, угробившие мотор. И у простых автовладельцев образуется информационный вакуум при изобилии рекламы. Вроде идет реклама различных присадок в двигатели, но неизвестно, польза от них или вред? У кого спросить? По логике, у людей, которые ремонтируют двигатели, то есть у мастеров-мотористов. Но им правду говорить невыгодно.

Где же правда? А правда в том, что перекупщики реанимируют уставшие двигатели быстро и дешево, просто добавляя в масло присадки. Для них ремонт двигателя из-за дороговизны, в принципе, не подходит. На простом незнании большинством водителей новых технологий, перекупщики зарабатывают деньги.

Присадки бывают разные, но главное их свойство в том, что, плеснув в двигатель присадку, можно обойтись без ремонта. В разумных пределах, конечно. Если двигатель сдох, то ему уже никакие присадки не помогут. Нужно так же понимать, что любые присадки — это временная мера, это отсрочка от более крупных затрат на ремонт движка. Поэтому присадки очень выгодно покупать тем, кто собирается продавать свой автомобиль, если на одометре больше 90 000 км пробега. Попробуем разобраться, почему.

Покупка авто

Вы покупали автомобиль? На что вы смотрели? Что слушали? Наверное, вы осматривали кузов, салон и переходили к осмотру двигателя.

Двигатель — это сердце машины, и каждый нормальный покупатель очень тщательно проверяет здоровье двигателя.

На что обращают внимание? На общий шум, который издает заведенный двигатель. Некоторые движки гремят так громко, что их хочется сразу же заглушить. И даже если продавец говорит, убеждая, что двигатель в норме, то сильный шум отпугнет любого покупателя.

А если двигатель еще и трясется (часто бывает из-за разной компрессии по цилиндрам), то покупатель просто уйдет, не обращая внимания на уговоры продавца.

На что еще смотрят при покупке авто?

Есть ли налет на конце трубы глушителя? Серый, черный, маслянистый налет? На цвет выхлопа глушителя. Синий цвет выхлопа — показатель того, что двигатель гонит масло и требуется ремонт.
Эти вещи смотрит и анализирует, практически, каждый покупатель, да, наверное, и каждый внимательный автовладелец на своем авто во время его эксплуатации. Самые дотошные покупатели проверяют компрессию по цилиндрам в двигателе.

То, что я сейчас говорю — не новость. Это все знают. Но не каждый знает, как автосалоны, принимая на комиссию уставшие авто, пробежавшие по 200 000 км, скручивают пробег до 70 000 – 80 000 км, на следующий день выставляют их на продажу. А люди приходят и покупают эти подержанные автомобили, веря, что автомобиль прошел меньше 100 000 км. Верят и покупают. Но почему? Что, все дураки что ли вокруг? Не все же покупатели подержанных автомобилей лохи, глухие, слепые и тупые. Так почему же покупают и ничего не замечают?

Раскрою секрет того, как пожилой двигатель выдает одинаковый уровень компрессии в цилиндрах, не дымит и тихо работает, как новый. Все просто, в него добавлена присадка в масло, которая нейтрализует большинство неисправностей двигателя. Пока автолюбители ожесточенно спорят на форумах, помогает присадки или нет, есть польза от присадок в масло или вред, в это самое время перекупы потихоньку добавляют присадку в масло, реанимируют двигатели и зарабатывают деньги, делая из говна конфетку…

Думаете, это придумали наши российские перекупщики?

К сожалению, нет. Пальма первенства принадлежит европейским перекупам, которые первыми распробовали эти добавки в масло. У меня есть друзья перекупщики, перегонщики авто из Европы. Именно они стали привозить из Европы по-настоящему классные присадки в масло, которые позволяли быстро решать сложные проблемы с двигателем. В 99% автомобилей, пригнанных на заказ из-за границы, в двигатель залита присадка в масло.

Мы здесь в России с начала 2000-х годов пользовались молибденовыми присадками в масло. Некоторые из них срабатывали, некоторые — нет. Лично я за 15 лет своей деятельности перепробовал различные присадки, прежде чем нашел то, что реально работает и реанимирует двигатель и коробку передач. В принципе, это несложно. Я нашел такую присадку в КПП и применил ее, о чем написал подробно. Так же использовал присадки в масло для двигателя, покупал их через интернет.

Вы сами сможете сделать свой выбор из предлагаемых сейчас на рынке различных присадок для своего двигателя. При покупке присадки в масло ищите самую лучшую по соотношению цена–качество. Она должна быть современной и эффективной на сегодняшний день и с реальными отзывами. Не нужно покупать присадку в масло, изготовленную по устаревшим технологиям.

Если вы сейчас собрались продавать свой автомобиль и знаете, что двигатель авто немного устал, то купите и залейте присадку в масло, выполняя все в точности по инструкции. Вам не придется уступать на ремонт двигателя, он будет «шептать», как новый.

Если вы ездите на своем автомобиле и чувствуете, что двигатель начал проявлять признаки износа, но денег в данный момент на ремонт двигателя нет, то так же залейте присадку в масло. Она реально помогает отодвинуть ремонт на потом.

Присадки ДВС: рецепты молодости.

**Современная автохимия предлагает весьма широкий ассортимент продуктов под общим названием «присадки для двигателей внутреннего сгорания», эти химические составы призваны снижать трение соприкасающихся деталей, восстанавливать изношенные поверхности и оказывать другое положительное влияние на мотор.
Многие автолюбители, особенно те, кто эксплуатирует не новые авто, хотят продлить срок жизни своего железного коня и вдохнуть в него новые силы. В то же время присутствует опасение, а вдруг будет только хуже? Поэтому прежде чем применять какой-либо продукт, нужно знать, как он работает. С другой стороны желательно оценить себя на предмет технической культуры, т.к. применение «поддерживающей терапии» напрямую зависит от понимания того, что и как вы делаете. Простой пример: если скрипучую дверь мазнуть маслом скрип исчезнет?**


Присадки, которые сегодня есть на прилавках тюменских автомагазинов, условно можно поделить на три группы.

1. Препараты, построенные на основе минеральных порошков. К ним относятся такие, как «Форсан», «Хадо», «Супротек». Они производят микрошлифовку поверхностей трения двигателя с образованием металлокерамического слоя, который отличается низким коэффициентом трения и износа. После применения этого химсостава на двигателе с неравномерной компрессией и значительными следами износа наблюдается следующая картина. Мотор явно оживляется, происходит выравнивание поверхностей цилиндров и шеек вала, в то же время на тронках поршней появляется сеточка из небольших царапин.

В составе этих присадок имеются мелкие частицы подобие песка (не зря бутылочку перед заливом рекомендуют взболтать), поэтому в качестве отрицательного момента также можно получить засорение масляных каналов и перепускных клапанов. Еще одна сторона медали — это низкая теплопроводность защитного слоя. Что особенно ощутимо особенно на дизельных двигателях зимой. Не отданное двигателю тепло буквально уходит в трубу с выхлопными газами, разогревая выхлопную систему. Для поддержания достигнутого «терапевтического» эффекта необходима опережающая повторная обработка, которую можно вычислить только индивидуально.

2. Присадки на основе металлоплакирующих составов. Например, «ВыМПел», «Ресурс», «Металлайз» и подобные им. Это скорее не присадки, изменяющие свойства масел, а противоизносные препараты, для которых масло является лишь средством доставки в зону трения. В их состав входят мягкие металлы в виде мелкодисперсных порошков, или в ионном виде. При попадании в зону трения эти составы формируют на поверхности деталей тонкий плакирующий слой, залечивающий микродефекты, и тем самым способствующий улучшению работы подшипников, коленчатого вала и деталей цилиндропоршневой группы. Металлоплакирующие препараты дествуют по принципу «помоги, но не навреди», дают хороший, но не стойкий восстанавливающий эффект. В них всегда избыточное количество строительного материала для наращивания поверхности в зоне износа, но время жизни сформированного слоя ограничено временем нахождения порошка в моторном масле. Т. е. с каждой сменой масла необходимо добавлять новую порцию плакирующего состава, что не составляет особого труда.

Еще один момент. Цилиндры имеют технологическую обработку, называемую хонингованием. Это мелкие риски на поверхности, служащие для того, чтобы масло оставалось на стенках цилиндров. При применении препаратов на основе металлоплакирующих составов эти риски выравниваются, трение снижается, но возникает «эффект низкой технической культуры», попросту — забывчивости. Если забыли со сменой масла добавить плакирующий состав, пленка металлоплакирующего слоя довольно быстро сотрется вследствие естественного износа при «сухих» запусках двигателя. Восстановительный эффект сойдет на нет.

3. Препараты, осуществляющие некое химическое воздействие на поверхности трения и формирующие защитные слои с использованием процесса хемосорбирования. Это кондиционеры металла такие, как «ER», «Феном», «Энергия-3000» и т. д. Это препараты, так сказать, быстрого действия, но наименее эффективны, так как плакирующий защитный слой образуется за счет использования продуктов износа. В составе таких препаратов используются активные вещества хлорпарафины и полиэфиры, которые в условиях высоких температур и давлений в зонах трения переводят в ионное состояние металлические продукты износа и возвращают их в зоны трения. Если проще сказать, то происходит как бы химическая шлифовка рабочих поверхностей деталей. Что приемлемо на этапе обкатки или во время спортивных соревнований.

Нужно отметить и то, что крупнейшие производители масел не рекомендуют экспериментировать с присадками, изменяющими свойства моторных масел. Многие технологии были открыты еще в 50−70 годах прошлого столетия. И в каждом хорошем масле есть пакет присадок в небольшом количестве. Состав этого пакета держится в секрете. Поэтому не известно, как присадка будет взаимодействовать с маслом. Почему и не рекомендуется смешивать масла одинаковых по составу, но разных производителей, а если и добавлять в двигатель (в экстренных случаях), то при ближайшей возможности производить полную замену масла.

Таким образом, положительный эффект от применения присадок, соседствует с риском нанесения вред двигателю и его системе смазки. Поэтому если хотите поэкспериментировать, то лучше делать это на изношенных двигателях, требующих ремонта. С другой стороны если зуб уже сгнил, то восстановление невозможно! Хотя в этом случае речь уже о другой, личной культуре владельца зуба.

присадок к моторному маслу безопасны, но могут ли они повредить двигатель?

Что делают присадки к моторному маслу?

Присадки к моторному маслу улучшают базовые свойства масла за счет антиоксидантов, эмульгаторов, ингибиторов коррозии, пеногасителей и детергентов. Они необходимы для обеспечения того, чтобы все внутренние движущиеся части двигателя получали достаточно смазки для эффективной работы. Без надлежащей смазки металлические детали двигателя не будут работать должным образом.

Каковы преимущества присадок к маслам послепродажного обслуживания?

  • Это поможет вам получить максимальную отдачу от двигателя вашего автомобиля.
  • Повышает эффективность использования топлива до 5%.
  • Может улучшить работу трансмиссии вашего автомобиля.
  • Может предотвратить преждевременный износ двигателя.

Есть ли доказательства того, что присадки для двигателей работают?

Да, существует множество доказательств того, что присадки для двигателей работают. Многие исследования по этой теме показали, что они улучшают производительность и защищают двигатель.

Они помогают улучшить систему смазки, уменьшить трение между движущимися частями, предотвратить ржавление и коррозию, контролировать температуру сгорания и увеличить срок службы двигателя.Присадки к моторному маслу также помогают снизить выбросы.

Могут ли присадки к моторному маслу повредить двигатель?

Присадки к моторному маслу помогают предотвратить повышенный износ внутренних компонентов двигателя, смазывая их лучше, чем обычные моторные масла. Однако добавление слишком большого количества масляной присадки приведет к тому, что масло станет густым и тяжелым. Это также увеличивает вероятность коррозии, что приводит к перегрузке внутренних компонентов. Чтобы избежать этой проблемы, убедитесь, что вы следуете рекомендуемому количеству на этикетке.

Какие существуют типы присадок к маслам?

Доступно несколько типов присадок для экономии топлива, повышения производительности двигателя, снижения общей рабочей температуры и защиты деталей от слишком быстрого износа. Ниже перечислены семь наиболее часто используемых присадок к моторным маслам на вторичном рынке.

Противоизносные присадки:

Противоизносные присадки к моторному маслу защищают двигатель от металлических частиц, уменьшая контакт с металлом. Он также предотвращает образование шлама.Кроме того, противоизносные присадки предотвращают слишком быстрый износ внутренних деталей двигателя, что крайне важно, поскольку изношенные двигатели приводят к повышенному расходу топлива, снижению расхода топлива и, в худших случаях, к заклиниванию двигателя.

Антифриз:

Антифризные присадки поддерживают низкую температуру двигателя, помогая ему работать при постоянной температуре, чтобы предотвратить перегрев, который может привести к потере мощности двигателя и, в конечном итоге, к его полной остановке.

Усилители смазывающей способности:

Эти агенты улучшают способность масла беспрепятственно течь через двигатель.Усилителями смазывающей способности обычно являются полимерные смазочные материалы с низкой вязкостью, которые также используются в жидкостях для автоматических трансмиссий.

Присадки, улучшающие индекс вязкости:

Также называемые модификаторами вязкости, они помогают повысить вязкость масла. Присадки для улучшения вязкости состоят из аминов, сложных эфиров, простых эфиров или спиртов. Предпочтение отдается продуктам на основе аминов, поскольку они с меньшей вероятностью разрушаются в суровых условиях.

Ингибиторы коррозии:

Эти средства предотвращают окисление и образование ржавчины.Они состоят из фосфатов, силикатов, соединений бора и др.

Ингибиторы коррозии:

Эти средства предотвращают образование ржавчины. Ингибиторы ржавчины состоят из органических кислот, фенольных антиоксидантов или производных алкилфосфоновой кислоты.

Антиоксиданты:

Эти агенты предотвращают разложение масла под воздействием тепла и кислорода. Антиоксиданты состоят из затрудненных фенолов, гидрохинонов, ароматических аминов или амидов.

Пеногасители:

Это средство помогает предотвратить пенообразование и пузырьки воздуха в масле.

Кто производит присадки к маслам?

Некоторые компании производят присадки к маслам, в том числе Mobil Oil Corporation, Shell, Chevron, Texaco и Phillips 66. Однако, несмотря на то, что присадки производят несколько разных производителей, все они работают одинаково.

Этапы использования добавок

При использовании обычного моторного масла не требуется добавлять какие-либо присадки. Но если вы хотите получить наилучшие результаты, вам нужно использовать высококачественное масло, содержащее такие присадки, как противоизносные, антифризные и ингибиторы коррозии.

При добавлении присадок в масло выполните следующие шесть шагов:

1. Залейте рекомендуемое количество присадки в бачок масляного фильтра.

2. Перед запуском двигателя дайте маслу постоять 10 минут.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут.

4. Выключите двигатель и подождите 30 минут, прежде чем продолжить движение.

5. Повторяйте этот процесс при каждой замене масла.

6. Замените масло через 3000 миль или через шесть месяцев.

Другие вопросы, которые задавали люди

  • Сколько времени нужно, чтобы присадки к маслу начали действовать?  Для того, чтобы добавка начала действовать, требуется около 30 минут. Добавьте присадку при первой заливке масла для достижения наилучших результатов.
  • Как часто следует использовать присадки к моторному маслу? Необходимая сумма зависит от того, как часто вы водите свой автомобиль. Большинству автомобилей требуется около 1 унции присадок на литр масла. Однако для некоторых автомобилей требуется больше.Рекомендуемое количество см. в руководстве пользователя.
  • Как присадки к маслу продлевают срок службы двигателя?  Эти присадки действуют путем добавления в масло определенных химических веществ. Эти химические вещества реагируют с существующими молекулами в масле, образуя новые. В результате масло густеет и действует дольше.
  • Какая добавка лучше всего подходит для шумных лифтеров?  К сожалению, ни одна присадка не заставит ваш двигатель работать тише. Вместо этого вы должны выяснить, почему он шумит, а затем выбрать подходящую добавку для этой конкретной проблемы.
  • Можно ли использовать присадки к маслу для поддержания чистоты внутренних деталей двигателя?  Да, но только при замене масла.
  • Можно ли смешивать разные типы моторных масел? Комбинирование различных видов моторных масел не влияет на их характеристики. Объединение их вместе может даже улучшить общее качество вашего масла.
  • Прекратят ли присадки к маслу стук в двигателе? К сожалению, нет, но высококачественные присадки к моторному маслу могут помочь уменьшить выраженность детонации или других шумов двигателя.
  • Существуют ли специальные присадки к маслам послепродажного обслуживания для моего автомобиля?  Нет, но есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе присадки к маслу. К ним относятся тип двигателя, тип транспортного средства и то, как долго вы планируете водить машину. Обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации, если вы не уверены, какой тип купить.
  • Приводит ли добавление послепродажной присадки к маслу к аннулированию моей гарантии?  Некоторые присадки к маслу могут привести к аннулированию гарантии, например, содержащие антикоррозионные свойства.Однако, если вы приобретете качественный товар, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
  • Используются ли в дизельных двигателях другие присадки к маслу, чем в бензиновых двигателях?  В дизельных двигателях используется другое масло, чем в бензиновых двигателях. Они используют минеральное масло вместо синтетических моторных масел. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, какой тип присадок должен быть в вашем автомобиле.
  • Как узнать, какой тип присадки к маслу купить? Если в вашем автомобиле есть масляный фильтр, найдите название производителя, выбитое на нижней части фильтра.Если его нет, спросите у дилера, какой тип присадки использовать. Вы также можете проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля, в котором может быть указан конкретный тип.
  • Включает ли стандартное масло присадки? Большинство стандартных моторных масел содержат примерно 15% присадок, чего должно быть достаточно для нормальной эксплуатации. Однако, если вы используете высокопроизводительное или гоночное масло, оно может содержать более 25% присадок.
  • Можно ли использовать присадки к маслам в качестве присадок к топливу?  К сожалению, нет.Масляные присадки продлевают срок службы масла, предотвращая окисление, а топливная присадка предотвращает образование нагара в камере сгорания. Эти два продукта служат совершенно разным целям.
  • Что такое присадки для очистки масла?  Моющая присадка очищает и нейтрализует примеси в масле, предотвращая образование масляного шлама на ключевых компонентах.
  • Как присадки к маслу могут помочь в автомобиле с большим пробегом?  Масляные присадки дольше сохранят чистоту моторного масла, тем самым продлив срок службы масла, а это означает, что вы будете тратить меньше денег на замену масла через определенные промежутки времени и сэкономите время при замене масла.
  • Подходят ли присадки к маслам для новых автомобилей?  Да, присадки к маслу защитят ваш двигатель в течение первых нескольких тысяч миль. После этого польза от использования масляных присадок будет уменьшаться.

В заключение, присадки в моторное масло полезны, поскольку они продлевают срок службы двигателя и обеспечивают его бесперебойную работу. Хотя некоторые считают, что использование присадок может повредить мотор, это не так. Многие производители рекомендуют использовать их для предотвращения преждевременного износа мотора.

Auto Glass Locator предоставляет услуги по установке автомобильных стекол клиентам по всей стране и публикует статьи, которые помогут интернет-покупателям решить вопросы и проблемы, связанные с автомобилем. Если статья оказалась для вас полезной, поделитесь ею с друзьями!

Шон Л.
Шон является основателем Auto Glass Locator и любит публиковать статьи, связанные с автомобильными запчастями и услугами. Его миссия состоит в том, чтобы каждый мог легко найти всю необходимую информацию в одном месте.Каждый год он продолжает помогать большему количеству людей находить выгодные предложения на автомобильные стекла и другие автомобильные услуги.

Присадки к двигателю для старых автомобилей Концы дыма Прорыв масла Кран

Что говорят о присадках для двигателей старых автомобилей.

Привет, Джордж, . Я должен сказать, что улучшение двигателя моего Explorer 2005 года было чудесным. Это на самом деле тише, чем когда я купил Explorer в 2005 году.

  • Я погуглил и нашел ваш продукт в качестве средства защиты двигателя от неприятного шума толкателя тикающего клапана — механики хотели до 3247 долларов.59 для его исправления.
  • Благодаря вашему методу тиканье клапанов прекратилось в течение десяти минут. И менее чем за 100 долларов! Спасибо за продукты и советы… Патрик Каррабино.

Эта 1 из 2 из 6 присадок для двигателей старых автомобилей действительно очищает и удаляет лак и нагар в топливной системе, топливных форсунках или карбюраторах, клапане холостого хода, системе впуска и впуска, а также клапанах зоны сгорания, свече зажигания, верхней части поршневое кольцо, и 02 и другие датчики снижающие развитие мощности.

Они являются отличной «верхней частью двигателя», присадками для двигателей старых автомобилей

Эти 2 из 6 продуктов для присадок к двигателям для старых автомобилей на самом деле очищают и удаляют лак и нагар в топливной системе, карбюраторы, клапан холостого хода, система впуска и впуска, а также клапаны зоны сгорания, свеча зажигания, верхнее поршневое кольцо и 02 и другие датчики, снижающие развитие мощности.Ваш двигатель нуждается в этой помощи прямо сейчас!

  • Это самая мощная «верхняя часть двигателя» 2, известная для восстановления этой части производительности вашего двигателя.
  • Остальные 4 предмета — это толкатель клапана с поршневым подшипником и ингредиенты для решения проблем с шестерней для отличной обработки «нижней части двигателя» до конца, а затем отремонтируйте нижнюю часть негативов вашего двигателя.

Майк говорит…

Что говорят механики:

  • Мои клиенты поражены, что их машины так хорошо работают после ремонта нами.  Причиной этого является использование двигателя George’s Slo-wear Mega Power, радиатора, трансмиссии, усилителя рулевого управления и кондиционера. Этот набор продуктов для ухода и обслуживания автомобилей с заменой жидкости обеспечивает неожиданные, удивительные характеристики, которые так нравятся покупателям!
  • И я считаю, что мой бизнес, сохраняющийся более 12 лет, когда другие ремонтные мастерские приходят и уходят, напрямую связан с производительностью  улучшение  и  ремонтная способность Джорджа автонастройка и варианты ремонта продукты производят в автомобилях моих клиентов , гоночные автомобили и оборудование — Автосервис Руди.Сан-Маркос, Техас.

Для получения дополнительной информации о присадках к двигателям для старых автомобилей или информации о заказе продукции позвоните мне…. Джордж      по телефону 512 665 3388. Поставщики для частных лиц, автопарков, магазинов запчастей, всех основных франшиз и независимых ремонтных предприятий.

Заказ присадок для двигателей с длительным износом Fix-better Run-great для старых автомобилей или пикапов:

  • Включает 6 необходимых предметов. Легко следовать указаниям. Справка по телефону. Гарантия. Доставка FedEx до вашей двери в течение 3 дней.Всего 250 долларов при установке и продаже местным механиком. Сделай сам, всего 99 долларов + налог 8 долларов = всего 107 долларов.
  • Бонус для нового клиента: Закажите сейчас, Бонус… Включает в себя одну обработку двигателя…
  • Получите усилитель руля на сумму 39 долларов США и защиту радиатора на 39 долларов США, чтобы остановить проблемы в этих двух системах до того, как они начнутся — a Стоимость 80 долларов США и 2 дополнительных октановых усилителя гоночных автомобилей — когда вы буксируете или хотите почувствовать себя гонщиком в своей машине. Стоимость 80 и 29 долларов — все 4. Все 10 предметов для ухода за двигателем, необходимых для вашего двигателя — всего 107 долларов на сегодня! Сэкономьте более 50 долларов.Щелкните корзину сейчас, чтобы получить специальное предложение:

Удвойте заказ выше. Удвойте экономию:  Обслуживайте и защищайте оба двигателя вашего автомобиля  20 позиций Всего 150 долларов США плюс налог = 154 доллара США. Сэкономьте на оптовых ценах более 200 долларов и защитите свои дорогостоящие ремонтные двигатели. Продлите их бесперебойную работу на долгие годы.

Заказать присадки к двигателям для старых автомобилей и для обработки двигателей La Large:  

Вот лучшие присадки для двигателей старых легковых и грузовых автомобилей с изношенными двигателями большого размера, которые вы хотите поддерживать в рабочем состоянии, не разрушая свой бюджет капитальным ремонтом. расход.

Конец дыма, потеря компрессии, прекращение сжигания масла, прекращение прорыва газов, прекращение постукивания клапана!

Эти присадки для старого оборудования содержат самые сильные очистители, кондиционеры и наполнители изношенных пространств, которые, как известно, быстро устраняют сжигание масла, дымление, потерю компрессии, прорыв газов, постукивание и другие проблемы с старым двигателем. Показаны продукты объемом галлона, которые делают возможным восстановление старых двигателей автомобилей. Присадки для двигателей старых легковых и грузовых автомобилей.

Закажите сейчас для большого двигателя

  • Поставляется с простыми инструкциями, поддержкой по телефону, гарантией, FedEx до вашей двери в течение 3 дней.Всего 400 долларов США + 40 долларов США с налогами и доставкой = всего 440 долларов США.
  • Бонус  прокладка системы охлаждения и защита от утечек, 4 наименования стоимостью 49 долларов США Бесплатно при сегодняшнем заказе. Сэкономьте 49 долларов. Закажите сейчас, с бонусом $40, всего 10 товаров; нажмите кнопку корзины. Некоторые элементы не показаны. Всего 440 долларов. Бонусная экономия 40 долларов США

Следует ли мне использовать присадки в моем новом автомобиле

Для большинства из нас 2020 год не был впечатляющим годом. Возможно, вам посчастливилось купить новый автомобиль.Теперь, когда вы потратили крупную сумму денег на свою новую машину, вы можете подумать про себя, как мне защитить свои инвестиции? Первым шагом является базовое техническое обслуживание автомобиля, такое как регулярная замена масла, проверка давления в шинах, проверка уровня жидкости и перестановка шин. Расширенный план технического обслуживания будет включать использование присадок к маслу и топливу.

Современные автомобили спроектированы так, чтобы быть высокоэффективными, повышение эффективности привело к более жестким допускам при разработке современных двигателей.Чтобы увеличить экономию топлива, обычной практикой среди бензиновых и дизельных двигателей является добавление турбонагнетателя для эффективной подачи большего количества воздуха в двигатель для более эффективного сжигания поступающего топлива. Подшипники турбонагнетателя работают с жесткими допусками и экстремальными температурами (достигающими температуры выше 400 ° F) и, как известно, подвержены нарастанию трения.

Во избежание заедания добавьте в моторное масло присадку FR3 Friction Reducer, чтобы предотвратить разрушение масла. Мы рекомендуем подождать, пока ваш автомобиль не проедет не менее 10 000 миль, а затем использовать поддерживающую обработку Stiction Eliminator или обычную дозу FR3 на стороне масла.Поскольку эти два продукта уменьшают трение, мы хотим обеспечить полную обкатку двигателя.

FR3 Friction Reducer — это присадка к маслу, повышающая смазывающую способность, которая улучшает смазочные и снижающие износ свойства базового масла. Продукт содержит запатентованные синтетические смазочные материалы, обладающие уникальными смазывающими свойствами даже по сравнению с PAO или mPAO-синтетикой той же вязкости. Отрицательно заряженные синтетические эфиры группы V прочно прикрепляются ко всем внутренним деталям, полностью смазывая двигатель.Эфиры также ответственны за повышенную смазку резинового уплотнения, а также за небольшое набухание уплотнения для уменьшения утечек масла. Противоизносный компонент формулы представляет собой запатентованные углеродные наночастицы, которые заполняют микроскопические неровности на обработанной поверхности, обеспечивая более гладкую поверхность для формирования смазочной пленки. Согласно тесту ASTM G-133 при использовании FR3 скорость износа снижается на 43 %, что фактически удваивает срок службы вашего двигателя. Запатентованные наночастицы сшиваются на поверхности, что увеличивает прочность пленки и граничную смазку.Синергия этих компонентов расширяет характеристики базового масла в отношении устойчивости к сдвигу, стойкости к окислению, прочности пленки и особенно снижения трения. Потеря компрессии восстанавливается за счет очистки отложений на кольцах и поршнях и создания более гладкой уплотняющей поверхности для колец, что приводит к лучшему уплотнению колец, уменьшению прорыва газов и повышению эффективности сгорания. Снижение коэффициента трения снижает рабочие температуры и улучшает окислительную стабильность базового масла, обеспечивая более длительный срок службы вашего двигателя.Расход топлива и прирост мощности на 5% не редкость при использовании FR3, что подтверждается динамометрическими и дорожными испытаниями.

Топливные присадки

можно и нужно использовать немедленно для защиты вашего нового автомобиля, не требуется периода обкатки. Сегодняшний ULSD (дизель со сверхнизким содержанием серы) оставляет желать лучшего прямо на насосе. Еще более тревожным является то, что качество дизельного топлива варьируется от насоса к насосу, что затрудняет обеспечение того, чтобы вы использовали качественное топливо. Недостаток смазывающей способности даже вызывал проблемы в автомобилях последних моделей, вызывая катастрофический отказ основных частей топливной системы.Защитите свой дизель и получите максимальную производительность, используя правильный режим обработки топлива.

Everyday Diesel Treatment (EDT) помогает восполнить недостающую смазывающую способность современного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и биодизеля. Удаление серы и, следовательно, недостаток смазывающих свойств дизельного топлива вызывает дополнительное трение всех движущихся частей топливной системы. Кроме того, воскообразные мыльные отложения, которые были растворимы в топливе с более высоким содержанием серы, теперь образуются в топливных системах, и их очень трудно отфильтровать.Большая часть дизельного топлива содержит по крайней мере часть биодизеля, содержащего глицериды. В состав масла Hot Shot’s Secret Everyday Diesel Treatment входят очиститель инжектора, присадка для улучшения цетанового числа, нейтральная и не содержащая серы смазывающая присадка, диспергатор воды, ингибитор ржавчины и коррозии и стабилизатор топлива. Очиститель форсунок EDT специально очищает IDID, а также оригинальные отложения нагара на внешних дизельных форсунках (EDID) и восковые мыльные отложения. Очиститель инжектора EDT очищает все части вашей топливной системы, включая верхние цилиндры, топливный бак, топливные насосы и трубопроводы.Очиститель инжектора также отвечает за возвращение асфальтенов и глицеридов в раствор и предотвращение дальнейшего образования зольпалтенов и глицеридов.

В то время как EDT обеспечивает хорошую общую защиту вашей топливной системы, мы рекомендуем каждые 6000 миль или шесть месяцев добавлять Diesel Extreme во время одной заправки для глубокой очистки ваших форсунок. Это как два раза в год ходить к стоматологу, чтобы хорошенько почистить зубы. Diesel Extreme по-прежнему обеспечивает ту же защиту, что и EDT, с улучшенным уровнем очистки форсунок.

Когда погода становится холоднее, переключитесь с EDT на Diesel Winter Anti-Gel, чтобы предотвратить образование геля. Diesel Winter Anti-Gelx обеспечивает качества «премиального дизельного топлива» по сравнению со стандартным дизельным топливом с точки зрения моющих свойств, стабильности, смазывающей способности, работоспособности в зимних условиях и цетанового числа. Дизельное топливо содержит парафин, так как при понижении температуры кристаллы парафина забивают топливопроводы и вызывают проблемы с дизельными двигателями. Наша эффективная антигелевая присадка значительно улучшает характеристики при низких температурах и помогает предотвратить засорение топливопроводов парафином в топливе.Снижает температуру застывания до -65°F. Дополнительные свойства обеспечивают дополнительную защиту зимой от замерзания до -40°F. Кроме того, Diesel Winter Anti-Gel содержит мощный улучшитель цетанового числа для более быстрого холодного пуска и максимального повышения мощности и производительности.

Скажите, что вам просто нужна смазка, LX4 — ваш ответ! Это единственная предлагаемая нами присадка к дизельному топливу, состав которой не полностью определен. LX4 Lubricity Extreme, разработанная для устранения проблем со смазывающими свойствами, представляет собой первоклассную смазывающую присадку для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и бензина.Эта присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы обеспечивает самый высокий уровень смазывающей способности на рынке и может вернуть топливо даже самого низкого качества в соответствие со спецификацией и превзойти требования производителей оборудования для смазки. Смазывающая способность повышается, а следы износа уменьшаются на 56 % по методу ASTM D-6079 в топливе ULSD без присадок, что превышает рекомендации Ассоциации производителей двигателей по смазывающей способности. Использование LX4 Lubricity Extreme в вашей топливной системе обеспечивает дополнительную защиту и увеличивает срок службы компонентов вашей топливной системы, спасая вас от катастрофических и дорогостоящих отказов.LX4 можно использовать отдельно или в сочетании с EDT или антигелем Diesel Winter Anti-Gel.

Ну и что, если вы купили газовый автомобиль? Нужно ли каждый раз заливать в бак присадку к бензину? Не при каждой заправке. Бензин является продуктом более глубокой очистки, чем дизельное топливо, и на него распространяется больше правил. Таким образом, газ является продуктом более высокого качества прямо из насоса. Поскольку топливо точно настраивается прямо из насоса, требуется минимум присадок. Мы рекомендуем проводить качественную очистку бензином Extreme раз в 6-10 000 миль.Это полноценный концентрированный очиститель, который удаляет отложения из камеры сгорания и впускных клапанов, а также очищает форсунки, клапаны, насосы, кольца и поршни. GASOLINE EXTREME также смазывает ключевые компоненты топливной системы, включая верхние цилиндры, восстанавливая при этом топливную экономичность, мощность и производительность.

Получите максимальную отдачу от своих инвестиций, поддерживая как базовый, так и расширенный полки технического обслуживания. Продлите срок службы вашего двигателя с помощью присадки к маслу и поддерживайте чистоту и защиту топливной системы с помощью очистителя топливной системы, такого как Diesel Extreme или Gasoline Extreme.Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем автомобиле, вы также можете поговорить с одним из наших экспертов по телефону 800-341-6516.

Присадки и обработка двигателя. Просто змеиное масло?

Я уверен, что за эти годы вы видели множество объявлений о присадках и обработках для двигателей и топлива. У некоторых довольно возмутительные претензии. Некоторые работают, а некоторые даже не стоят того контейнера, в котором они находятся. На протяжении многих лет мы довольно скептически относились к большинству из них. Затем, несколько лет назад, мы занимались проблемами отложения моторного масла Audi / VW и наткнулись на продукты BG в некоторой технической информации.Мы провели небольшое исследование и обнаружили, что это была компания, которую VW/Audi использовали, чтобы найти решение проблемы масляного осадка и расхода. Мы связались с ними, получили некоторую информацию и провели небольшое исследование. Мы обнаружили, что они не только производят продукцию мирового класса, но и дают пожизненную гарантию.

 

С тех пор, как мы начали использовать их продукты, мы убедились, что они не только работают очень хорошо, но и их гарантия не шутка. У нас было несколько клиентов, сэкономивших значительные деньги на ремонте, когда отказали компоненты, на которые распространяется покрытие.Самым последним примером был клиент, у которого отказал водяной насос на ее BMW 2007 года. Мы проверили ее историю и обнаружили, что в прошлом году она выполняла обслуживание системы охлаждения BG, поэтому на водяной насос и работы по его замене распространяется пожизненная гарантия BG. Представьте себе ее удовольствие, когда мы сказали, что ее плата составила всего 78 долларов из почти 800-долларового счета за ремонт. BG активизировалась и покрыла остальную часть своей гарантией.

 

Почему я поднимаю эту тему? Потому что это отличный пример компании, которая стоит за своим продуктом и выполняет свои обещания, обеспечивая большую ценность для своих клиентов.Я видел несколько недавних счетов от дилеров или других магазинов за услуги, которые, хотя и могут быть необходимы, не представляют для клиента никакой дополнительной ценности. Я имею в виду, если вы собираетесь выполнять обслуживание охлаждающей жидкости, почему бы не сделать все возможное и не предложить клиенту лучшее соотношение цены и качества? Конечно, это может стоить немного больше авансом, но с экспоненциальной отдачей от первоначальных инвестиций, разве не стоит в долгосрочной перспективе обеспечить максимальную отдачу? Вот почему в Broadway Imports мы делаем все наши услуги услугами BG.Мы хотим, чтобы наши клиенты получали максимальную отдачу от своих денег.

Добавки | Mein Autolexikon

Присадки — это вещества, которые добавляются в моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающую жидкость для улучшения их свойств. Присадки даже добавляют в топливо и масла на нефтеперерабатывающих заводах. Без добавок…

Безопасность

Добавки не улучшают безопасность дорожного движения так, как, например, тормоза, ремни безопасности или подушки безопасности. Тем не менее, они вносят ценный вклад в эксплуатационную надежность автомобиля.Специальные присадки, например, гарантируют, что дизельное топливо останется жидким и не расслоится при экстремальных отрицательных температурах.

В зависимости от свойств, присадки будут поддерживать чистоту двигателя внутри или удалять ранее существовавшие загрязнения. Важность этого можно проиллюстрировать следующим сценарием. Например, со временем в системе впрыска могут накапливаться отложения. Эти отложения приводят к тому, что автомобиль постепенно теряет мощность, но эти потери остаются практически незамеченными.В какой-то момент возникают неисправности, требующие визита в гараж и неизбежный дорогостоящий ремонт. Если повреждение не будет устранено, в худшем случае двигатель может получить повреждения во время движения. Если это создает риск несчастного случая, это предельная точка, в которой добавки становятся актуальными с точки зрения безопасности. Использование присадок позволяет двигателю сохранить свою надежность, работоспособность и готовность к работе или восстановить эти свойства после очистки.На точно работающий привод можно всегда положиться.

Функция

Присадки — это вещества, которые добавляются в моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающую жидкость для улучшения их свойств. Присадки даже добавляют в топливо и масла на нефтеперерабатывающих заводах. Без присадок ни топливо, ни масло не смогли бы обеспечить требуемую мощность. Если бы современные автомобили были заправлены топливом без присадок, они вряд ли бы куда-то попали. Моторное масло без присадок с трудом выдерживает нагрузки и нагрузки современных двигателей и даже может нанести им непоправимый ущерб.Таким образом, присадки не просто хорошо переносятся – они действительно жизненно важны для автомобилей. Каждый водитель использует их все время, даже если не знает об этом.

Много дел!

Присадки выполняют множество различных функций: они должны оказывать очищающее действие, ухаживать за механическими компонентами и защищать их от износа. Они также способствуют повышению качества, защите от коррозии, минимизации пенообразования и увеличению мощности. Присадки к моторным маслам специально адаптированы к преобладающим требованиям, вытекающим из концепции двигателя и требований производителя автомобиля.

По существу существует два разных типа добавок. Первый тип добавляют в топливо и масла еще до того, как они покидают нефтеперерабатывающий завод. Водители не контролируют этот процесс. Однако присадки, которые можно приобрести в специализированных магазинах для смешивания с моторным маслом или топливом в соответствии с инструкциями соответствующего поставщика, — это совсем другое дело. Эти присадки придают рабочим жидкостям дополнительные свойства, которые во многих случаях решают проблемы и могут предотвратить дорогостоящий ремонт.

Таким образом, дополнительные добавки могут помочь сэкономить деньги. Преимущества присадок могут быть быстро замечены и ощутимы водителями, например, в виде снижения расхода топлива или более плавной работы двигателей. Еще более важны их косвенные преимущества: при очистке, уходе и консервации двигателя, масляной системы и топливной системы с помощью присадок автомобиль становится более надежным, больше шансов избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы автомобиля. расширен.Таким образом, можно легко сэкономить несколько тысяч евро за весь срок службы автомобиля.

Дополнительные добавки – полезные аксессуары, но не чудодейственное средство. Хотя они, конечно, оказывают помощь (могут помочь снизить расход топлива, например), обещания вроде «сократит расход топлива на треть» сомнительны и физически невыполнимы. Уважаемые производители никогда не услышат подобных заявлений. Они могут ссылаться на испытания, проведенные признанными и известными испытательными институтами, которые подтвердили эффективность добавок в ходе испытаний.

Топливо Super E10

Топливо E10 доступно на заправках с начала 2011 года. Это специальное «супертопливо» содержит 10% этанола. Пока останется в продаже стандартный товарный бензин, содержащий 5% этанола. По техническим причинам не все автомобили могут работать на топливе E10. Использование E10 может привести к следующим проблемам, некоторые из которых можно предотвратить с помощью дополнительных добавок:

  • Коррозия компонентов из легкого металла, изготовленных из таких материалов, как алюминий.Спирт в топливе со временем вызывает окисление, что приводит к коррозии алюминия и магния. Такие добавки, как стабилизаторы бензина, могут противодействовать этим явлениям (предотвращать коррозию).
  • Несовместимость с некоторыми прокладками. В старых автомобилях может быть несовместимость со старым уплотнительным материалом при использовании топлива E10. В настоящее время не существует присадки к топливу, способной решить эту проблему. Таким образом, транспортные средства, которые не были одобрены для E10, не могут быть совместимы с новым топливом путем смешивания топливных присадок.
  • Увеличение отложений на впускных клапанах, форсунках и в камере сгорания. Повышенное содержание спирта в топливе приводит к большему количеству отложений на впускных клапанах, форсунках и в камере сгорания. Специальные чистящие добавки удалят накопившиеся в этих местах отложения. Остатка и отложений можно избежать, выбирая профилактическое использование правильных добавок с самого начала. Это обеспечит надежность и плавность работы двигателя.

Много дел!

Присадки выполняют множество различных функций: они должны оказывать очищающее действие, ухаживать за механическими компонентами и защищать их от износа.Они также способствуют повышению качества, защите от коррозии, минимизации пенообразования и увеличению мощности. Присадки к моторным маслам специально адаптированы к преобладающим требованиям, вытекающим из концепции двигателя и требований производителя автомобиля.

По существу существует два разных типа добавок. Первый тип добавляют в топливо и масла еще до того, как они покидают нефтеперерабатывающий завод. Водители не контролируют этот процесс. Однако присадки, которые можно приобрести в специализированных магазинах для смешивания с моторным маслом или топливом в соответствии с инструкциями соответствующего поставщика, — это совсем другое дело.Эти присадки придают рабочим жидкостям дополнительные свойства, которые во многих случаях решают проблемы и могут предотвратить дорогостоящий ремонт.

Таким образом, дополнительные добавки могут помочь сэкономить деньги. Преимущества присадок могут быть быстро замечены и ощутимы водителями, например, в виде снижения расхода топлива или более плавной работы двигателей. Еще более важны их косвенные преимущества: при очистке, уходе и консервации двигателя, масляной системы и топливной системы с помощью присадок автомобиль становится более надежным, больше шансов избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы автомобиля. расширен.Таким образом, можно легко сэкономить несколько тысяч евро за весь срок службы автомобиля.

Дополнительные добавки – полезные аксессуары, но не чудодейственное средство. Хотя они, конечно, оказывают помощь (могут помочь снизить расход топлива, например), обещания вроде «сократит расход топлива на треть» сомнительны и физически невыполнимы. Уважаемые производители никогда не услышат подобных заявлений. Они могут ссылаться на испытания, проведенные признанными и известными испытательными институтами, которые подтвердили эффективность добавок в ходе испытаний.

Топливо Super E10

Топливо E10 доступно на заправках с начала 2011 года. Это специальное «супертопливо» содержит 10% этанола. Пока останется в продаже стандартный товарный бензин, содержащий 5% этанола. По техническим причинам не все автомобили могут работать на топливе E10. Использование E10 может привести к следующим проблемам, некоторые из которых можно предотвратить с помощью дополнительных добавок:

  • Коррозия компонентов из легкого металла, изготовленных из таких материалов, как алюминий. Спирт в топливе со временем вызывает окисление, что приводит к коррозии алюминия и магния.Такие добавки, как стабилизаторы бензина, могут противодействовать этим явлениям (предотвращать коррозию).
  • Несовместимость с некоторыми прокладками. В старых автомобилях может быть несовместимость со старым уплотнительным материалом при использовании топлива E10. В настоящее время не существует присадки к топливу, способной решить эту проблему. Таким образом, транспортные средства, которые не были одобрены для E10, не могут быть совместимы с новым топливом путем смешивания топливных присадок.
  • Увеличение отложений на впускных клапанах, форсунках и в камере сгорания.Повышенное содержание спирта в топливе приводит к большему количеству отложений на впускных клапанах, форсунках и в камере сгорания. Специальные чистящие добавки удалят накопившиеся в этих местах отложения. Остатка и отложений можно избежать, выбирая профилактическое использование правильных добавок с самого начала. Это обеспечит надежность и плавность работы двигателя.
Амортизация

Широкий выбор присадок можно приобрести в специализированных магазинах.Как в новых, так и в старых автомобилях они могут помочь сократить расходы, избежать ремонта и сохранить стоимость автомобиля. В новых автомобилях использование присадок может быть рекомендовано по следующим причинам:

  • Обкатка. Все новые автомобили нуждаются в обкатке. Хотя современные производственные процессы очень точны, компоненты двигателя все же нуждаются в «приработке». Некоторые присадки к моторному маслу облегчают приработку, например, улучшая смазку и предотвращая чрезмерный износ во время «приработки».
  • Уход.Новый обкатанный движок будет на высоте. Тем не менее, износ и остаточные продукты сгорания берут свое по мере увеличения пробега, снижая мощность, увеличивая расход и делая двигатель подверженным отказам и ремонту. Поэтому цель должна состоять в том, чтобы с самого начала обеспечить двигатель максимально возможной защитой от грязи и износа. Это могут сделать специальные чистящие добавки.
  • Качество топлива. Современные двигатели полагаются на высококачественное топливо. Качество топлива может варьироваться от страны к стране и даже от насоса к насосу.Двигатель, работающий на некачественном топливе, не может развивать полную мощность и работать неравномерно. Сгорание топлива становится нечистым, а внутри двигателя накапливаются отложения, что может привести к повреждению.

В пользу использования присадок в старых автомобилях говорят следующие причины:

  • Шумообразование. Со временем износ двигателя увеличивается. Как следствие, шум, создаваемый двигателем, становится громче. Специальные масляные присадки способны снизить трение в двигателе (например, с использованием MoS2), тем самым снижая уровень шума.
  • Транспортные средства, вышедшие из эксплуатации. Бензин не имеет неограниченного срока службы; это стареет. Правильная присадка может замедлить этот процесс старения и одновременно защитить топливную систему от коррозии. Это важно для автомобилей, мотоциклов и лодок, которые не работают месяцами. Использование присадок также может быть рекомендовано для других бензиновых двигателей, таких как газонокосилки и бензопилы, которые не используются в течение длительного времени. Существует также угроза проблем с двигателем, вызванных использованием просроченного бензина, и повреждением двигателя из-за коррозии.В дизельных автомобилях, выведенных из эксплуатации на длительное время, бактерии, дрожжи и плесень могут размножаться в топливе, загрязняя всю топливную систему и блокируя фильтр, что приводит к дорогостоящим ремонтным работам и длительной и дорогостоящей очистке бака. Антибактериальные присадки к дизельному топливу решают и предотвращают проблему: они стерилизуют топливную систему и останавливают развитие новых загрязняющих организмов.
  • Потери масла. Если автомобиль теряет масло, причиной проблемы могут быть стареющие прокладки двигателя.Существуют добавки и для этой области применения. Они омолаживают хрупкие прокладки, делая их мягкими и гладкими. Это решает проблему потери масла. Этим ингредиентам нужно проехать от 600 до 800 километров, чтобы они подействовали.
  • Загрязнение масляного контура. Со временем пепел, сажа и мусор накапливаются в моторном масле. Это одна из причин, по которой моторное масло необходимо менять через регулярные промежутки времени. Эти частицы собираются в масляном контуре и могут ухудшить смазку или даже повредить двигатель. Чистящие добавки обеспечивают средство в этом контексте.Чистящая присадка смешивается с маслом перед заменой масла в соответствии с инструкциями поставщика. Его активные очищающие компоненты разрыхляют отложения, которые затем удаляются вместе с отработанным маслом при замене смазки.
  • Загрязненный радиатор. Остаток масла и накипь являются следствием старения радиаторов. Эти отложения могут ограничить эффективность охлаждения и привести к долговременному повреждению радиатора. Эти проблемы можно решить с помощью очистителей радиатора, которые просто добавляются в охлаждающую жидкость.Через короткое время охлаждающая жидкость сливается вместе с содержащейся в ней разрыхленной грязью. Затем в очищенный радиатор заливают свежую охлаждающую жидкость. В результате улучшается охлаждающий эффект и эффективность обогрева.
  • Течь радиаторов. Проблему протечек в радиаторной системе можно решить с помощью присадок. Вещества этого типа герметизируют мелкие протечки сразу и полностью. В результате не требуется постоянно доливать охлаждающую жидкость и тратить время на поиск утечек.

Additive bei neueren Fahrzeugen

Bei neueren Fahrzeugen kann der Einsatz von Additiven aus folgenden Gründen sinnvoll sein:

Einfahren

Ein neues Fahrzeug muss erst eingefahren werden.Der Grund: Die Bauteile des Motors werden heute zwar sehr präzise gefertigt, diese müssen sich im Zusammenspiel jedoch erst «einschleifen». Bestimmte Zusätze für das Motorenöl fördern unter anderem auch das Einfahren, indem sie die Schmierung unterstützen und übermäßigen Verschleiß verhindern.

Pflege

Ein neuer, eingefahrener Motor befindet sich in Bestform. Aber Verschleiß und Verbrennungsrückstände setzen diesem mit der Zeit zu, reduzieren seine Leistung, erhöhen seinen Verbrauch und machen ihn anfällig für Ausfälle und Reparaturen.Das Ziel sollte daher sein, den Motor von Anfang an möglichst sauber und verschleißfrei zu halten. Reinigungsadditive können das gewährleisten.

Kraftstoffqualität

Moderne Motoren sind auf eine hohe Kraftstoffqualität angewiesen. Diese kann von Land zu Land, manchmal sogar von Tankstelle zu Tankstelle unterschiedlich sein. Mit minderwertigem Kraftstoff приносит der Motor nicht mehr die volle Leistung, läuft unruhig, der Kraftstoff verbrennt nicht mehr sauber, Rückstände lagern sich im Inneren des Motors an und können zu Schäden führen.

Additive bei älteren Fahrzeugen

Folgende Gründe sprechen für die Anwendung von Additiven in älteren Fahrzeugen:

Geräuschentwicklung

Mit zunehmendem Alter wächst der Verschleiß im Motor. Dadurch werden auch die Motorengeräusche lauter. Spezielle Öl-Additive verringern die Reibung im Motor, beispielsweise mit Hilfe von MoS2, und reduzieren so auch die Geräuschbildung.

Stillgelegte Fahrzeuge

Benzin ist nicht unbegrenzt haltbar und altert.Mit dem richtigen Zusatz kann dieser Alterungsprozess verlangsamt und gleichzeitig das Kraftstoffsystem vor Korrosion geschützt werden. Das ist wichtig bei Fahrzeugen, die über mehrere Monate nicht genutzt wurden. Denn wird diesen kein Additiv zugefügt, kann das zu Motorproblemen Durch überlagertes Benzin und Motorschäden durch Corrosion führen.

Bei Dieselmotoren sich durch lange Standzeiten Bakterien, Hefen und Schimmelpilze im Kraftstoff vermehren. Diese können das gesamte Kraftstoffsystem verunreinigen und den Filter verstopfen.Die Folge: Eine teure Reparatur und aufwändige Tankreinigung. Antibakterielle Diesel-Zusätze lösen das Problem und beugen diesem gleichzeitig vor. Sie entkeimen das Kraftstoffsystem und verhindern die Entstehung Neuer organischer Verunreinigungen.

Ölverlust

Wenn das Auto Öl verliert, können in die Jahre gekommene Motordichtungen die Ursache hierfür sein. Auch für dieses Einsatzgebiet gibt es Additive. Sie regenerieren spröde Dichtungen und machen sie weich und geschmeidig.Das beseitigt den Ölverlust. Diese Inhaltsstoffe brauchen 600 bis 800 Kilometer Fahrstrecke, um ihre Wirkung zu entfalten.

Verschmutzter Ölkreislauf

Mit der Zeit sammeln sich Asche, Rus und Abrieb im Motoröl an. Das ist einer der Gründe, warum das Motoröl regelmäßig gewechselt werden muss. Diese Partikel setzen sich im Ölkreislauf ab und können die Schmierung beeinträchtigen – bis hin zum Motorschaden. Hier helfen reinigende Zusätze. Ein solches Additiv wird je nach Anweisung des Anbieters vor dem Ölwechsel zugegeben.Seine Reinigungswirkstoffe lösen die Ablagerungen, die dann beim Wechsel des Schmierstoffes zusammen mit dem Altöl abgelassen werden.

Verschmutzter Kühler

Im Kühler entstehen mit der Zeit Ölreste und Kalk. Diese Rückstände können die Kühlleistung einschränken und langfristig Schäden am Kühler hervorrufen. Dagegen helfen Kühlerreiniger, die mit ins Kühlwasser gegeben werden. Nach einiger Zeit wird das Kühlwasser mitsamt des darin gelösten Schmutzes abgelassen.Anschließend wird in den gesäuberten Kühler frisches Kühlwasser gefüllt. Das verbessert die Kühlwirkung und Heizleistung.

Undichte Kühler

Bei Undichtigkeiten im Kühlersystem kann man das Problem mit Zusätzen lösen. Solche Mittel dichten kleine Leckagen sofort und vollständig ab. Das ständige Nachfüllen von Kühlwasser und die aufwändigesuche nach den undichten Stellen entfallen.

Рекламные объявления Quaker State о Slick 50 являются ложными и вводят в заблуждение, обвинения FTC

Федеральная торговая комиссия предъявила Quaker State — Slick 50, Inc., производитель Slick 50, самого продаваемого средства для обработки автомобильных двигателей в США, с ложными и необоснованными рекламными заявлениями. По данным FTC, реклама Slick 50, в которой рекламируются испытания, показывающие улучшенные характеристики двигателя, является ложной, а ее заявления о снижении износа двигателя необоснованны.

Quaker State — Slick 50 базируется в Хьюстоне, штат Техас. С момента своего появления в 1978 году Slick 50 привлек около 30 миллионов пользователей по всему миру. Slick 50 продается по цене около 18 долларов за литр, и компания утверждает, что ей принадлежит около 60% рынка средств для обработки двигателей.

«В рекламе Slick 50 утверждается, что по сравнению с моторным маслом оно снижает износ двигателя, продлевает срок службы двигателя и обеспечивает множество других преимуществ. Заявления звучат хорошо, но факты их не подтверждают», — сказала Джоди Бернстайн. , директор Бюро по защите прав потребителей FTC. «Мы считаем, что реклама преувеличивает отсутствие защиты моторных масел, которые обеспечивают современные двигатели при запуске, а также риск преждевременного выхода двигателя из строя. Заявленный Slick 50 защищает от преждевременного отказа двигателя. встречается нечасто, и у компании нет надежных доказательств того, что использование Slick 50 предотвратит это», — сказала она.«На самом деле, все доказательства, которые мы видели до сих пор, говорят о том, что лучшее, что вы можете сделать для двигателя вашего автомобиля, — это производить замену масла с интервалами, рекомендованными производителем», — сказала она. «Людям, которые хотят максимизировать характеристики своего автомобиля и увеличить срок его службы, следует прочитать руководство по эксплуатации и следовать указаниям».

Slick 50 является последним в серии дел FTC, оспаривающих якобы вводящие в заблуждение рекламные заявления о присадках к маслам или высокооктановом топливе.«В прошлом году STP Corporation и ее материнская корпорация First Brands заплатили гражданский штраф в размере 888 000 долларов США для урегулирования обвинений FTC. что они делали ложные и необоснованные заявления об обработке своего двигателя», — сказал Бернстайн.

Согласно жалобе FTC с подробным описанием обвинений по этому делу, Slick 50 транслировала рекламные ролики по телевидению и радио и публиковала брошюры с такими заявлениями, как: в вашем двигателе…

  • » С каждым поворотом зажигания вы наносите невидимый ущерб, потому что при холодном пуске большая часть масла находится в поддоне. Но уникальная химическая связь Slick 50 с деталями двигателя.Это снижает износ до 50% на 50 000 миль», и;
  • «Что отличает Slick 50 Automotive Engine Formula от , так это передовой химический вспомогательный пакет, разработанный для связывания специально активированного ПТФЭ. к металлу в вашем двигателе».

Согласно FTC, эти и другие утверждения ложно представляют, что автомобильные двигатели, как правило, практически не имеют защиты от износа без Slick 50. Тем не менее, двигатели редко выходят из строя преждевременно. вызванные износом, независимо от того, обработаны ли они Slick 50 или нет.Наконец, FTC утверждает, что Slick 50 не покрывает детали двигателя слоем PTFE и не соответствует военным спецификациям для присадок к моторным маслам.

Жалоба Федеральной торговой комиссии также конкретно указывает на то, что Slick 50 не имела надлежащего обоснования своих рекламных заявлений о том, что, по сравнению с одним только моторным маслом, продукт:

  • снижает износ двигателя;
  • снижает износ двигателя более чем на 50%;
  • снижает износ двигателя до 50%;
  • снижает износ двигателя при пуске;
  • продлевает срок службы двигателя;
  • снижает температуру двигателя;
  • снижает выбросы токсичных веществ;
  • увеличивает расход бензина; и
  • увеличивает мощность.

В жалобе также утверждается, что у компании не было надлежащего обоснования своих рекламных заявлений о том, что одна обработка Slick 50 продолжает снижать износ на протяжении 50 000 миль и что она использовалась в значительном количестве государственных транспортных средств США.

Наконец, в жалобе оспаривается реклама, утверждающая, что «испытания подтверждают» утверждения об износе двигателя, сделанные Slick 50. На самом деле, согласно жалобе FTC, испытания не доказывают, что Slick 50 снижает износ двигателя при запуске или на 50%. , или что одна обработка снижает износ двигателя на 50 000 миль.

Приказ, которого добивается Федеральная торговая комиссия, запрещает искажение информации о преимуществах использования Slick 50 и требует, чтобы рекламные заявления были подкреплены компетентными и надежными доказательствами. Кроме того, если факты признаны предполагаемыми, а издание приказа о прекращении и воздержании само по себе недостаточно для защиты потребителей, Комиссия может потребовать корректирующей рекламы или других подтверждающих раскрытий. Он также может обратиться в федеральный суд для получения компенсации для потребителей.

В жалобе также упоминаются три дочерние компании: Slick 50 Management, Inc., Slick 50 Products Corp. и Slick 50 Corp.

Комиссия проголосовала за выдачу жалобы со счетом 5-0.

ПРИМЕЧАНИЕ: Комиссия подает жалобу, когда у нее есть «основания полагать», что закон был или нарушается, и Комиссии кажется, что судебное разбирательство отвечает общественным интересам. Подача жалобы не является выводом или постановлением о том, что ответчик нарушил закон. Жалоба знаменует собой начало судебного разбирательства, в ходе которого утверждения будут рассмотрены после официального слушания.

Копии жалобы и брошюры FTC «Penny Wise or Pump Fuelish» можно получить в справочном отделении FTC по связям с общественностью, комната 130, 6-я улица и Пенсильвания-авеню, северо-запад, Вашингтон, округ Колумбия, 20580; 202-326-2222; Телетайп для слабослышащих: 1-866-653-4261. Чтобы узнать последние новости по мере их объявления, позвоните в отдел записи новостей FTC NewsPhone по телефону 202-326-2710. Пресс-релизы FTC и другие материалы также доступны в Интернете на сайте FTC в Интернете по адресу: http://www.ftc.gov

(№ файла FTC 932 3050)

(регистр № D-9280)

Присадки для двигателей | Присадки к маслу

Присадки для автомобилей: применение, виды и преимущества

Присадки для двигателей — неоднозначные продукты, к которым водители относятся с разной степенью доверия. Одни утверждают, что их двигатели нормально функционируют только благодаря постоянному использованию присадок, другие считают, что «автохимия», добавляемая в двигатель или бензобак, только вредит автомобилю.У разных автомобилей разные двигатели, и практически невозможно определить, какое влияние автомобильная присадка оказывает на конкретный двигатель. Однако общепринятые тесты показывают, что вред для двигателя от присадок во многом является мифом, если они используются по назначению, согласно инструкции.

Сегодня автовладельцы имеют возможность покупать присадки для автомобилей, в результате чего срок эксплуатации их автомобилей увеличивается более чем в два раза. Смазочные составы появились на рынке относительно недавно, но многочисленные водители уже успели оценить преимущества их использования.Присадки к маслам и топливу, предлагаемые интернет-магазином автозапчастей Great Lakes Lubricants, протестированы и сертифицированы в соответствии с законами американского рынка. Поэтому качество этих продуктов достаточно высокое.

Какова функция добавок?

Присадки для двигателей можно использовать вне зависимости от погодных условий. Их добавляют в моторное масло, в результате чего происходит очистка внутренних поверхностей двигателя, а также его детали восстанавливаются и защищаются от преждевременного износа.Уникальный состав создает защитный слой на трущихся поверхностях, что придает им повышенную износостойкость. Как правило, присадки можно разделить на 4 категории:

  • Присадки к маслам
  • Присадки к бензину
  • Присадки к дизельному топливу
  • Присадки для системы охлаждения
Зачем использовать присадки в автомобиле?

Моторные присадки эффективно устраняют проблемные зоны в двигателе, выравнивают поверхность на молекулярном уровне и образуют защитный слой, удерживающий большое количество масла.Их общей целью является улучшение свойств жидкости, такой как масло, бензин или дизельное топливо и т. д. Их применение позволяет пользователям:

  • Продление срока службы двигателя
  • Снижение расхода топлива
  • Увеличение мощности двигателя
  • Снижение шума и вибрации
  • Устранение износа при холодном пуске двигателя
  • Уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу
  • Восстановление двигателя и агрегатов до номинальных значений

Существует длинный список производителей добавок.Их присадки предназначены для двигателей разного типа, объема и интенсивности эксплуатации. Если вас интересуют недорогие, качественные присадки к маслам и топливу, посетите наш интернет-магазин, где представлен широкий ассортимент. Мы сотрудничаем со всемирно известными брендами, производящими присадки для автомобилей, такими как:

Эти присадки обладают уникальными характеристиками и рядом преимуществ перед обычными аналогами.

Продажа и доставка присадок к двигателю осуществляется во Франклин Парке, в другие города штата Иллинойс и по всей территории США.Интернет-магазин автозапчастей Great Lakes Lubricants гарантирует оптимальные сроки доставки купленных товаров. Чтобы получить более подробную информацию о добавках, стоимости и сроках поставки, а также оформить заказ, обратитесь к нашим квалифицированным специалистам по телефону.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.