Чем покрасить двигатель автомобиля: Как и чем покрасить автомобильный двигатель: выбор краски, правила и рекомендации

Содержание

Руководство по покраске двигателя: Все очень просто

Вот как легко перекрасить клапанную крышку на моторе

Украшение моторного отсека- недооцененное искусство. Да и зачем, действительно, его разукрашивать? Честно говоря, иногда даже не хочется лишний раз почистить его от масла и грязи. Ну зачем это нужно? Двигатель все равно скрыт от посторонних глаз и большую часть времени сидит себе в темноте под капотом и никого не трогает.

 

Смотрите также: Покраска колес: инструкция, расходы и советы

 

Однако это серьезное заблуждение, что за внешним видом двигателя не нужно следить. К примеру, подойдет черед машину продавать, отправитесь вы к очередному потенциальному клиенту, а он возьмет и попросит вас открыть под капот. Если там будет все в пыли и грязи, а возможно местами и с облупленной краской – вам будет стыдно, а покупатель поймет, что у неряшливого владельца в запущенном состоянии может быть не только мотор, и начнет отыскивать поломки в автомобиле, чтоб был повод для торга.

Это вам надо? Не уверен.

 

Вот, чтоб такого не случилось, перед продажей или просто для себя любимого, стоит озаботиться покраской элементов мотора при помощи специальной термоустойчивой и износостойкой краски. Например, перекрасить клапанную крышку – это отличный способ подлить автомобилю жизнь, ведь даже на старом авто, ухоженный и сверкающий мотор выглядит потрясающе, добавляя очков в копилку автовладельца. Вот и видеоруководство, которое поэтапно показывает нам как правильно действовать при перекраске силового агрегата своими силами.

 

Особенно эффектно получился переход от старого ржавого подкапотного пространства, к подготовленному – обновленному:

 

Пошаговая инструкция предоставлена ютьюбером по имени Крис Фикс, который, судя по его каналу очень любит с пользой повозиться со своим автомобилем и обладает большим набором разнообразных трюков для недорогой эксплуатации и починке машин. Удивительно и то, с какой наглядностью этот англоязычный парень с камерой на лбу повествует о ремонте.

Все доступно даже без перевода…

 

В общем, вот инструкция как можно самостоятельно покрасить клапанную крышку автомобиля. Поверьте, даже если вам не нужно самостоятельно красить элементы своего автомобиля, видео все равно обязательно к просмотру, поскольку оно очень поучительное, информативное и просто эстетические приятное, как из чего-то старого и неприятного, получается практически новенькое и блестящее.

 

Тем не менее, мы предоставляем нашим читателям небольшой перевод происходящего на видео:

Первым делом, для работы потребуется специальный инструмент, краска, обезжиривающие вещества, при помощи которых будут пройдены три этапа: 1. Снятие деталей (окрашивать деталь, не снимая ее из-под капота – плохая идея), 2. Подготовка (важный элемент, без которого будет невозможно добиться ровной окраски), 3. Окраска детали и нанесение защитного лакового покрытия.

 

И так, берем клапанную крышку и снимаем ее с автомобиля. Обратите внимание, что на некоторых машинах доступ к крышке проще, на других сложнее. Четырёхцилиндровый силовой агрегат этой Honda (Civic или Del Sol) легкодоступен и мал по габаритам, поэтому скрутить с него «голову» не составило блоггеру труда. Процесс снятия клапанной крышки показан на второй минуте видео.

 

Смотрите также: Как начать самостоятельно обслуживать автомобиль?

 

Естественно, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем приступить к демонтажу крышки. В этом нет ничего сложного, но лучше перестраховаться, если вы будете делать это первый раз.

 

Что нужно знать? Не забудьте пронумеровать кабели свечей зажигания. К какому цилиндру, подходит какой кабель, иначе двигатель не заведется или будет работать с перебоями.

 

Что делаем далее, после того как сняли клапанную крышку:

 

Извлекаем всю пластмассу и уплотнительные резинки

 

Используйте растворитель для краски, чтобы избавиться от существующей краски (все пластиковые детали должны уже быть сняты)

 

Проведите серию очисток как это показано с 3.30 по 5 минуту видео (при работе с растворителем используйте резиновые перчатки, респиратор или проводите процедуру на свежем воздухе и очки, предотвращающие попадание растворителя в глаза). Растворитель – жесткая металлическая щетка – мыльный водяной раствор – тряпка для протирки насухо – наждачная бумага

 

Обезжирьте поверхность перед нанесением краски

 

Заранее приобретите краску, которая рассчитана на использования при высоких температурах желаемого цвета. Перед началом работ, во избежание подтеков и капель, ознакомьтесь с инструкцией нанесения краски. Сколько раз ее наносить, под каким углом держать баллончик и с какого расстояния распылять, все это будет отмечено на баллончике. 9 минута видео.

 

Если проводите покраску на улице, озаботьтесь о защите свежевыкрашенной детали от пыли и падающей с деревьев листвы.

 

После высыхания нанесенной краски согласно инструкции, начинайте распыление лака. Даем высохнуть, как показано на видео, и вуа-ля, все готово!

 

Покраска двигателя автомобиля своими руками. Как и чем покрасить автомобильный двигатель. Покраска двигателя своими руками

Недооцененное искусство. Да и зачем, действительно, его разукрашивать? Честно говоря, иногда даже не хочется лишний раз почистить его от масла и грязи. Ну зачем это нужно? Двигатель все равно скрыт от посторонних глаз и большую часть времени сидит себе в темноте под капотом и никого не трогает.

Однако это серьезное заблуждение, что за внешним видом двигателя не нужно следить. К примеру, подойдет черед машину продавать, отправитесь вы к очередному потенциальному клиенту, а он возьмет и попросит вас открыть под капот. Если там будет все в пыли и грязи, а возможно местами и с облупленной краской — вам будет стыдно, а покупатель поймет, что у неряшливого владельца в запущенном состоянии может быть не только мотор, и начнет отыскивать поломки в автомобиле, чтоб был повод для торга. Это вам надо? Не уверен.

Вот, чтоб такого не случилось, перед продажей или просто для себя любимого, стоит озаботиться покраской элементов мотора при помощи специальной термоустойчивой и износостойкой краски. Например, перекрасить клапанную крышку — это отличный способ подлить автомобилю жизнь, ведь даже на старом авто, ухоженный и сверкающий мотор выглядит потрясающе, добавляя очков в копилку автовладельца. Вот и видеоруководство, которое поэтапно показывает нам как правильно действовать при перекраске силового агрегата своими силами.

Особенно эффектно получился переход от старого ржавого подкапотного пространства, к подготовленному — обновленному:

Пошаговая инструкция предоставлена ютьюбером по имени Крис Фикс, который, судя по его каналу очень любит с пользой повозиться со своим автомобилем и обладает большим набором разнообразных трюков для недорогой эксплуатации и починке машин. Удивительно и то, с какой наглядностью этот англоязычный парень с камерой на лбу повествует о ремонте. Все доступно даже без перевода…

В общем, вот инструкция как можно самостоятельно покрасить клапанную крышку автомобиля. Поверьте, даже если вам не нужно элементы своего автомобиля, видео все равно обязательно к просмотру, поскольку оно очень поучительное, информативное и просто эстетические приятное, как из чего-то старого и неприятного, получается практически новенькое и блестящее.

Тем не менее, мы предоставляем нашим читателям небольшой перевод происходящего на видео:

Первым делом, для работы потребуется специальный инструмент, краска, обезжиривающие вещества, при помощи которых будут пройдены три этапа: 1. Снятие деталей (окрашивать деталь, не снимая ее из-под капота — плохая идея), 2. Подготовка (важный элемент, без которого будет невозможно добиться ровной окраски), 3. Окраска детали и нанесение защитного лакового покрытия.

И так, берем клапанную крышку и снимаем ее с автомобиля. Обратите внимание, что на некоторых машинах доступ к крышке проще, на других сложнее. Четырёхцилиндровый силовой агрегат этой Honda (Civic или Del Sol) легкодоступен и мал по габаритам, поэтому скрутить с него «голову» не составило блоггеру труда. Процесс снятия клапанной крышки показан на второй минуте видео.

Естественно, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем приступить к демонтажу крышки. В этом нет ничего сложного, но лучше перестраховаться, если вы будете делать это первый раз.

Что нужно знать? Не забудьте пронумеровать кабели свечей зажигания. К какому цилиндру, подходит какой кабель, иначе двигатель не заведется или будет работать с перебоями.

Что делаем далее, после того как сняли клапанную крышку:

Извлекаем всю пластмассу и уплотнительные резинки

Используйте растворитель для краски, чтобы избавиться от существующей краски (все пластиковые детали должны уже быть сняты)

Проведите серию очисток как это показано с 3.30 по 5 минуту видео (при работе с растворителем используйте резиновые перчатки, респиратор или проводите процедуру на свежем воздухе и очки, предотвращающие попадание растворителя в глаза). Растворитель — жесткая металлическая щетка — мыльный водяной раствор — тряпка для протирки насухо — наждачная бумага

Обезжирьте поверхность перед нанесением краски

Заранее , которая рассчитана на использования при высоких температурах желаемого цвета. Перед началом работ, во избежание подтеков и капель, ознакомьтесь с инструкцией нанесения краски. Сколько раз ее наносить, под каким углом держать баллончик и с какого расстояния распылять, все это будет отмечено на баллончике. 9 минута видео.

Если проводите покраску на улице, озаботьтесь о защите свежевыкрашенной детали от пыли и падающей с деревьев листвы.

После высыхания нанесенной краски согласно инструкции, начинайте распыление лака. Даем высохнуть, как показано на видео, и вуа-ля, все готово!

Покраска двигателя не является обязательным процессом, так как это покрытие технически не влияет на его работу. Зачастую водители красят эту деталь с целью декорирования.

Сделать это можно с помощью различных типов красок, которые подбираются под определенные системы. Ознакомиться с этими продуктами можно на сайте http://lakokraska-ya.ru/emal-pf-218-gs-pf-218-hs .

Подготовка двигателя

Качество покраски зависит во многом от того, на какую поверхность будет ложиться смесь. Чтобы краска прослужила долго, нужно качественно очистить поверхность двигателя. Сделать это можно используя несколько основных подходов:

  1. Очистка с помощью моющих средств. Для этого используют составы, которые хорошо удаляют жир, масло и другие смеси. Моют двигатель полностью вручную с помощью тряпок и мочалок. Этот процесс довольно сложный, так как важно уделять внимание каждой впадине и уголку.
  2. Пескоструйная очистка. Данный процесс выполняется специальными пистолетами, которые под напором подают воду с песком. Этот состав очень хорошо очищает поверхность, делая ее более гладкой и качественной.

Подбираем краску

Покраска двигателя выполняется с помощью различных составов. Это позволяет получить разную прочность и долговечность покрытия.

Оптимальным вариантом будет покраска корпуса порошковыми красками. Они наносятся на поверхность с помощью специальных устройств, а затем поддаются нагреванию. При этом порошок плавится и равномерно пристает к двигателю. Выполнить подобную процедуру можно только при наличии дорогостоящего оборудования.

Альтернативным вариантом будет использование термостойких красок. Важно отдавать предпочтение только таким видам, так как во время работы двигатель очень сильно нагревается.

Существуют краски, способны выдерживать температуру около 1 тыс. градусов. Но при этом не все детали разогреваются так сильно, поэтому можно применять несколько видов смесей для определенных участков системы.

Среди популярных продуктов можно выделить термокраски и эмали фирм Body и Abro. Многие автолюбители готовят смеси самостоятельно из нескольких компонентов:

  • алюминиевая пудра;
  • олифа;
  • эпоксидный клей;
  • растворитель.

Смешав их, можно получить относительно неплохую жидкость для покраски двигателя. Но все-таки специалисты рекомендуют использовать только готовые смеси, которые ведут себя намного лучше.

Старые, советские силовые агрегаты покрывались серебристой грунтовкой зеленоватого или коричневого оттенка, а некоторые не покрывались ничем, но уже через несколько лет все моторы приобретали одинаковый темно-коричневый цвет. Приходится заниматься покраской двигателя автомобиля и современному водителю, ведь сегодня моторы хоть и выделяют меньше сажи, стараясь вписать продукцию в эталонные нормативы Euro, но пленка из пыли, масла и сажи на них образуется все равно. Подобный нарост обладает большой плотностью и малой теплопроводностью, что приводит к перегреву мотора и его быстрому износу, особенно в летнее время.

Пленка из грязи постепенно разрушает ЛКП двигателя и становится причиной коррозии. Обычная влага, соединения хлора и серы медленно, но с завидным упорством разъедают металл. На первый взгляд мотор не столь заметная деталь, но стоит напомнить, что это самый дорогой элемент автомобиля, неправильный и несвоевременный уход за которым может сильно ударить по кошельку владельца.

Очистка двигателя

Заводская покраска мотора проводится по горячему металлу, в результате чего краска имеет лучшее сцепление. Удалить подобное ЛКП заметное сложнее, чем обычное. При этом нужно не повредить алюминиевые детали автомобиля, а до некоторых углов можно добраться только специальными щетками. Самодельные скребки, крупнозернистые абразивы, щетки и тряпки – стандартный набор для очистки моторов.

После удаления нагара и старой краски, поверхность мотора нужно тщательно обезжирить. Продаются для этого специальные средства, вроде автомобильных шампуней от компании Karcher или российского «Очистителя двигателя». Такие составы размягчают оставшуюся грязь и обезжиривают поверхность одновременно. Смыв производится сильным напором воды из шланга.

При отсутствии средств на фирменный очиститель следует уделить больше внимания механической очистке, а обезжиривание произвести ацетоном, сольвентом или ксилолом. В мастерских для этих целей готовят смесь кальцинированной соды, тринатрийфосфата, метасиликата натрия и моющих добавок – мотор погружают в разогретую до 90°C смесь. Не нуждающиеся в окрашивании площади потребуется защитить. Для этого можно использовать следующую, легко удаляющуюся водой смесь:

  • 2/10 декстрина;
  • 4/10 мела;
  • 1/10 воды;
  • 3/10 глицерина.

Приготовление краски

Во время эксплуатации некоторые элементы двигателя могут нагреваться до 500°C, но основные плоскости, вроде блока цилиндров, охлаждаются стандартным антифризом, рассчитанным на 80-90°C. Такие элементы можно красить обычной серебрянкой, но термостойкая краска потребуется все равно. Заводская покраска производится содержащей цинк, кремний или графит грунтовкой. Эти элементы обеспечивают краске термостойкость, но основной элемент – алюминий, обладающий высокой теплопроводностью и способностью создавать антикоррозийные сплавы с другими металлами.

Как видно, никаких особенностей в заводской краске нет – изготовить ее можно в домашних условиях. Первым делом необходимо изготовить саму серебрянку, правда в обычной инструкции для ПАП-1 и ПАП-2 указано, что смешивать алюминиевый порошок нужно с лаком или олифой, но для силового агрегата эти способы подходят не всегда. Оптимальным решением видится универсальный эпоксидный клей. И алюминиевый порошок, и клей можно найти на полках ближайшего хозмага.

Пропорции напрямую зависят от степени нагревания. К сожалению, точные данные имеются только для специальных термоустойчивых лаков, но усредненные показатели материалов почти не отличаются, и равняться можно на следующие цифры: соотношение 2 к 5 (2 – алюминий, 5 – клей или специальный лак) выдерживает примерно 350-400°C. Растворителя нужно примерно 100 г на 1м2 площади, краски – 1 кг (± 100 г) на 1м2. Предполагается, что в плане расхода краски двигатель ничем не отличается от обычной поверхности.

Разбавить слишком густую краску можно растворителем от любой нейтральной нитрокраски. Алюминиевый порошок тщательно перемешивается с термолаком или клеем, при этом вброс порошка производится маленькими порциями. Покраска двигателя ничем не отличается от обычной: толщина в 15-20 мкм достигается нанесением 2-3 слоев покрытия. Высыхает краска через несколько часов, но запекание происходит при первом запуске автомобиля и прогреве мотора.

Тюнинг двигателя обычно подразумевает повышение его скоростных характеристик, либо внедрение новых функций. Автомобильный двигатель располагается под капотом, и его внешний вид большинство водителей не интересует. Тем не менее, есть автомобили, которые участвуют во всевозможных конкурсах, выставках, шоу, где и внешний вид двигателя играет роль. В рамках данной статьи рассмотрим, как самому покрасить двигатель автомобиля, какую краску для этого применять, и какие имеются особенности у данной процедуры.

Оглавление:

Как и зачем красят автомобильные двигатели

Как отмечалось выше, главная цель покраски автомобильного двигателя — изменение его внешнего вида. Покрашенный мотор, особенно если это сделано правильно, выглядит крайне необычно и привлекает внимание.

Обратите внимание: Для покраски двигателя его требуется полностью снять с автомобиля и разобрать, поэтому часто процедура покраски мотора совмещается с процедурой капитального ремонта.

Красят двигатель не в собранном виде, а по деталям, и зачастую для каждого элемента используют разные цвета или оттенки цветов, тем самым придавая им необычный внешний вид. Помимо отличий по цвету, краски должны отличаться по характеристикам. Это продиктовано тем, что некоторые детали автомобиля работают при повышенных температурах, другие при более низких, третьи выполнены из пластика и так далее. Для каждого окрашиваемого элемента нужно подбирать свой тип краски, ориентируясь на его эксплуатационные характеристики.

Важно: От того, насколько правильно подобрана краска для каждого элемента двигателя автомобиля, зависит срок службы нанесенного лакокрасочного покрытия.

Стоит отметить, что покраска автомобильного двигателя в ряде случаев — это не только придание ему необычного внешнего вида. Вместе с тем, покраска может выполняться с целью снижения воздействия коррозии на элементы двигателя.

Как подготовить двигатель к покраске

Покраска автомобильного двигателя — процесс, который отнимает достаточно много времени. Проводить его рекомендуется в закрытом помещении.

Первый шаг при подготовке двигателя к покраске — это его снятие с кузова автомобиля для последующей очистки. Каждый элемент, который будет окрашиваться, нужно хорошо промыть, очистить и обезжирить. Данному процессу требуется уделить максимум внимания. Если недостаточно очистить детали, на которые будет наноситься краска, это приведет к ее скорому разрушению.

Обратите внимание: Наиболее быстро и просто можно очистить двигатель для подготовки к покраске при помощи технологии пескоструйной мойки. Этот метод позволяет быстро очистить элементы двигателя, в том числе и сложной формы, а вместе с тем убрать с них с них остатки ржавчины, если такие присутствуют. При пескоструйной очистке элементов двигателя обращайте внимание герметизацию рабочих отверстий, чтобы избежать попадания внутрь двигателя воды с очистным составом.

Если на элементах двигателя автомобиля имеются серьезные очаги коррозии, их потребуется перед покраской зашлифовать. Сделать это можно в ручном режиме (используя наждачную бумагу), либо с помощью шлифовального круга, что может быть достаточно трудно из-за форм деталей.

Обратите внимание: После шлифовки автомобильной детали не обязательно ее грунтовать, как это принято в случае с кузовом. Чаще всего наносят краску прямо на шлифованную поверхность.

Еще один важный этап при подготовке двигателя к покраске — это герметизация всех отверстий. Для этого может быть использована краска или, например, если отверстие представляет собой резьбу, в него необходимо вкрутить болт или установить шпильку. Также можно использовать другие типы заглушек, чтобы избежать риска попадания краски внутрь двигателя.

Краска для двигателя автомобиля


Идеальный вариант для покраски основных элементов двигателя автомобиля — это порошковая краска.
Сложность ее применения в том, что она требуется запекания детали в термопечи после нанесения для максимальной фиксации на поверхности. Далеко не все водители обращаются в специализированные сервисные центры при покраске двигателя, и у них термопечи и другого необходимого оборудования может просто не быть.

В таких случаях можно использовать обычную термостойкую краску, которую легко приобрести автомобильных или строительных магазинах.

Обратите внимание: Термостойкая или порошковая краски необходимы не для всех деталей. Ими целесообразно окрашивать только те элементы двигателя, которые сильно нагреваются в процессе работы. Например, это могут быть детали головки блока цилиндра (нагрев до +400 градусов по Цельсию), выпускной коллектор (нагрев более +900 градусов по Цельсию). При этом различные баки с жидкостями или впускной коллектор не нагреваются сильно при работе мотора, и их можно окрасить обычными красками.

Для окраски элементов двигателя следует приобретать краски проверенных производителей. При этом оптимально, если все типы красок, которые будут использованы для покраски элементов мотора, будут от одного производителя — это позволит снизить вероятность различий в “блеске” краски и толщине наносимого слоя. Среди известных производителей автомобильных красок можно выделить компании Body и Abro, которые широко представлены в магазинах.

Покраска деталей двигателя автомобиля выполняется при помощи краскопульта. Его следует держать на расстоянии около 15-20 см от окрашиваемой поверхности. Чтобы краска лучше держалась, ее обычно наносят в 2-3 слоя. В зависимости от типа краски, может требоваться разное время для сушки деталей. Чаще всего на сушку после покраски уходит не менее 24 часов.

Необходимость покрасить двигатель может возникать по разным причинам. Для одних автовладельцев крайне важна эстетическая составляющая, другие специально готовят машину для различных шоу, показов и т.д.

Что касается рядовых водителей, обычно идея покрасить мотор возникает тогда, когда двигатель пришлось снимать с автомобиля для ремонта самого агрегата или в рамках поведения кузовных работ, затрагивающих моторный отсек.

Если же имеется желание сократить время на работы, можно воспользоваться услугой пескоструйной очистки. Указанный способ позволяет удалить остатки старой краски, а также очистить детали от ржавчины и грязи. В случае, если нет желания платить за пескоструйную очистку, можно сделать устройство самому. Главное, чтобы в гараже был компрессор.

Как правило, качественно выполненная обработка пескоструйкой очень хорошо очищает детали. Единственное, нужно помнить, при таких работах требуется герметизация отверстий двигателя, чтобы абразив не попал внутрь. Для этого можно использовать малярный скотч, которым заклеиваются все отверстия.

Более серьезные дефекты в виде очагов коррозии нужно отдельно шлифовать. Выполнить эту работу можно как вручную (наждачной бумагой со средним «зерном»), так и при помощи шлифовального круга. Что касается нанесения шпатлевок и дальнейшая шлифовка зашпатлеванных поверхностей, а также использование грунтовки перед покраской, такой подход при покраске двигателе используется не часто.

Однако если имело место выполнение подобных действий, тогда в обязательном порядке детали и все отверстия нужно продуть воздухом из компрессора. Это позволит убрать все частицы из труднодоступных полостей, каналов и т.д.

Также перед покраской необходима повторная и более тщательная герметизация отверстий, так как туда не должна попасть краска. Если в отверстиях есть резьба, тогда необходимо в данные места вкрутить соответствующие болты или шпильки. В те отверстия, где резьбы нет, аккуратно вставляются деревянные «чопики» или изготавливаются подобные заглушки.

В крайнем случае, можно снова использовать скотч. Если этого не сделать, то после покраски блока цилиндров, головки и других деталей краска попадет в отверстия, а после ее высыхания высока вероятность закупоривания различных каналов.

Краска для двигателя автомобиля и особенности процесса нанесения материала

Вполне очевидно, что наилучшим образом детали можно покрасить красками, которые предполагают последующее «запекание» свежеокрашенной детали в специальной термопечи. Например, покраска двигателя порошковой краской и подобные решения.

Указанные тип краски с легкостью выдерживает высокие температуры, что особенно актуально для двигателя. Однако далеко не каждый владелец готов оплатить столь дорогостоящую процедуру, предпочитая все сделать у себя в гараже.

Итак, чтобы покрасить мотор самому, причем без спецоборудования, нужна специальная термостойкая краска для двигателей. При этом не обязательно закупать такую краску из расчета на то, что ею будут окрашены все детали. Дело в том, что различные элементы под капотом нагреваются не одинаково. Например, впускной коллектор не подвержен значительному нагреву, в то время как выпускной разогревается сильно.

Получается, использовать более дорогие термостойкие или порошковые краски нужно только на деталях, которые подвержены максимальному нагреву, при этом для более «холодных» участков и элементов применение таких красок не обязательно. Данная информация позволяет значительно экономить в рамках общей суммы расходов на ЛКП.

Что касается различных красок, сегодня лучше воспользоваться готовым продуктом. С задачей хорошо справляются специальные автомобильные краски и автоэмали (например, Body, Abro и т.п).

При выборе таких материалов следует помнить, что покраска головки блока и самого блока цилиндров, а также поддона картера двигателя предполагает использование такой краски, которая в состоянии выдержать нагревы до + 400 градусов по Цельсию. При этом требования к краске для крышки клапанов, а также элементов впуска, не такие строгие.

Еще нужно учесть, что выпускной коллектор требует покраски только особым материалом. Речь идет о жаропрочной краске, которая способна выдержать нагрев больше 1 тысячи градусов.

Если же нет желания приобретать готовую краску для двигателя, материал можно изготовить и самому. Для этого понадобиться иметь нужные компоненты, которые смешиваются в необходимом соотношении. Например, хорошо известная в народе краска под названием «серебрянка» может быть изготовлена в условиях гаража.

В магазине хозтоваров нужно приобрести олифу, лак, немного алюминиевой пудры, эпоксидный клей, а также растворитель. Еще в состав можно частично включить цинк или иной металлический порошок для замены алюминия. Изготовив краску, ею можно окрасить элементы впуска и другие участки, которые не подвержены значительному нагреву.

Для покраски оптимально использовать краскопульт. В процессе нанесения краски инструмент нужно держать ровно, без наклона под углом вверх или вниз, на расстоянии около 20 см. от окрашиваемой поверхности. Наносить краску нужно в несколько слоев (обычно до 3-х слоев). Сушить детали после окраски следует при температуре, в среднем, + 25 градусов по Цельсию в течение 24 часов. Если температура будет заметно ниже, тогда время сушки также нужно увеличить.

Подведем итоги

Как видно, решение покрасить двигатель позволяет не только значительно улучшить внешний вид силового агрегата и навесного оборудования, но и защитить ДВС от коррозии.

Если в процессе покраски был выдержан технологический процесс, а сама краска хорошего качества, тогда такое покрытие будет держаться на поверхностях мотора и сохранять приемлемый внешний вид как минимум 3-4 года.

Также на окрашенных деталях меньше скапливается грязь, такой двигатель легче отмывать от потеков моторного масла и технических жидкостей, то есть процесс вынужденной или профилактической максимально облегчен.

Читайте также

Форсирование двигателя. Плюсы и минусы доработки мотора без турбины. Главные способы форсирования: тюнинг ГБЦ, коленвал, степень сжатия, впуск и выпуск.

  • Как самому правильно сделать шумоизоляцию двигателя и моторного щита автомобиля. Материалы для обработки, устранение шумов и вибраций. Советы, рекомендации.


  • Краска для блока двигателя

    На чтение 2 мин. Просмотров 69 Обновлено

    В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

    Работаем без предоплаты!

    Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

    Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

    Пришлите фотографии поврежденных частей удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет

    Качественно провести

    покраску двигателя вы можете в нашем покрасочном центре АМС Москва на Южной в Чертаново
    Работы необходимые для покраски двигателя автомобиля и мотоцикла: Цена, руб от
    Снятие +установка 4 цилиндрового двигателя от 5000
    Снятие +установка 6 цилиндрового двигателя от 8000
    Снятие +установка 8-12 цилиндрового двигателя от 1200
    Покраска двигателя мотоцикла от 1000
    Покраска двигателя авто от 1500

    • Скидки на покраску двигателя по картам автоклубов.

    Предварительно записаться на покраску двигателя можно через сайт — запись на покраску
    Качественная покраска двигателя в Москве только у нас!

    Список наших услуг. Список не точный и будет пополняться!

    • Покраска двигателя мотоцикла
    • Порошковая покраска двигателя
    • Покраска блока двигателя
    • Покраска мото двигателя
    • Покраска чугунного блока двигателя порошковой краской
    • Покраска крышки двигателя
    • Покраска двигателя автомобиля
    • Покраска деталей двигателя
    • Тюнинг и покраска двигателя
    • Порошковая покраска двигателя мотоцикла
    • Покраска двигателя скутера
    • Авто двигатель покраска

    Оценка по фото

    за 5 минут

    Пришлите фотографии
    поврежденных частей автомобиля удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет

      Нам важно, чтобы вы остались довольные ремонтом и посоветовали нас своим друзьям и знакомым!

      С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

      Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

      С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

      • Версия для печати
      • Скачать / Распечатать тему
      • Режимы отображения
      • Переключить на: Древовидный
      • Стандартный
      • Переключить на: Линейный

      Автор темы Dmitri, 21.8.2003, 21:40

      • Авторизуйтесь для ответа в теме

      #1 Dmitri

    • Пользователи-2
    • 279 cообщений
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 21.8.2003, 21:40

      #2 Gena

    • Пользователи-2
    • 575 cообщений
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 22.8.2003, 9:59

      #3 Andrey

    • Пользователи-2
    • 308 cообщений
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 26.8.2003, 13:01

      #4 drift

    • Пользователи-2
    • 1 060 cообщений
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 16.2.2004, 1:27

      #5 NIK-05

    • Пользователи-2
    • 96 cообщений
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 16.2.2004, 23:02

      #6 Rust

    • Пользователи-2
    • 730 cообщений
    • 2
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 24.1.2008, 19:14

      #7 RXO

    • Пользователи-2
    • 13 921 cообщений
    • 23
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 24.1.2008, 19:33

      TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
      ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
      Knowledge is horsepower (c)

      #8 IgorFS

    • Супермодераторы
    • 16 233 cообщений
    • 51
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 24.1.2008, 19:43

      RXO, а разве не вся автокраска бензостойкая ? при заправке небось все рано или поздно обливали боковину.. не растворилась же ничего.

      и имхо нужна все же термостойкая.. как для блока, так и для крышки

      http://fs.vaz.ee/
      Студия «Финальный Штрих»
      индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

      ! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
      ! ! ! календари на 2010 — 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !

      Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
      http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372

      #9 Urri

    • Пользователи-2
    • 4 293 cообщений
    • 8
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 24.1.2008, 19:54

      #10 Rust

    • Пользователи-2
    • 730 cообщений
    • 2
      • Offline
      • Карточка
      • ЛС

      Сообщение добавлено 24.1.2008, 19:56

      Просто у нас я не могу найти нормальную оранжевую термостойкую краску. Купил одну в балоне, она жидкая почти как вода, красишь, а она стекает вниз почти сразу, пробовал и тонкими слоями, и всяко. В итоге вроде все прокрасилось, но слой краски приличный получился, она толком не просыхает и остается мягкой на ощупь, завтра еще вечером посмотрю что получилось, поставил напротив блока две грелки-ветродуйки. Если не выйдет, попробую еще феном строительным погреть

      Кстати на балоне было написано и нарисовано, что можно двигатель мотоцикла красить и даже глушитель, так что думаю бензин ей не страшен

      Тюнинг двигателя обычно подразумевает повышение его скоростных характеристик, либо внедрение новых функций. Автомобильный двигатель располагается под капотом, и его внешний вид большинство водителей не интересует. Тем не менее, есть автомобили, которые участвуют во всевозможных конкурсах, выставках, шоу, где и внешний вид двигателя играет роль. В рамках данной статьи рассмотрим, как самому покрасить двигатель автомобиля, какую краску для этого применять, и какие имеются особенности у данной процедуры.

      Как и зачем красят автомобильные двигатели

      Как отмечалось выше, главная цель покраски автомобильного двигателя — изменение его внешнего вида. Покрашенный мотор, особенно если это сделано правильно, выглядит крайне необычно и привлекает внимание.

      Обратите внимание: Для покраски двигателя его требуется полностью снять с автомобиля и разобрать, поэтому часто процедура покраски мотора совмещается с процедурой капитального ремонта.

      Красят двигатель не в собранном виде, а по деталям, и зачастую для каждого элемента используют разные цвета или оттенки цветов, тем самым придавая им необычный внешний вид. Помимо отличий по цвету, краски должны отличаться по характеристикам. Это продиктовано тем, что некоторые детали автомобиля работают при повышенных температурах, другие при более низких, третьи выполнены из пластика и так далее. Для каждого окрашиваемого элемента нужно подбирать свой тип краски, ориентируясь на его эксплуатационные характеристики.

      Важно: От того, насколько правильно подобрана краска для каждого элемента двигателя автомобиля, зависит срок службы нанесенного лакокрасочного покрытия.

      Стоит отметить, что покраска автомобильного двигателя в ряде случаев — это не только придание ему необычного внешнего вида. Вместе с тем, покраска может выполняться с целью снижения воздействия коррозии на элементы двигателя.

      Как подготовить двигатель к покраске

      Покраска автомобильного двигателя — процесс, который отнимает достаточно много времени. Проводить его рекомендуется в закрытом помещении.

      Первый шаг при подготовке двигателя к покраске — это его снятие с кузова автомобиля для последующей очистки. Каждый элемент, который будет окрашиваться, нужно хорошо промыть, очистить и обезжирить. Данному процессу требуется уделить максимум внимания. Если недостаточно очистить детали, на которые будет наноситься краска, это приведет к ее скорому разрушению.

      Обратите внимание: Наиболее быстро и просто можно очистить двигатель для подготовки к покраске при помощи технологии пескоструйной мойки. Этот метод позволяет быстро очистить элементы двигателя, в том числе и сложной формы, а вместе с тем убрать с них с них остатки ржавчины, если такие присутствуют. При пескоструйной очистке элементов двигателя обращайте внимание герметизацию рабочих отверстий, чтобы избежать попадания внутрь двигателя воды с очистным составом.

      Если на элементах двигателя автомобиля имеются серьезные очаги коррозии, их потребуется перед покраской зашлифовать. Сделать это можно в ручном режиме (используя наждачную бумагу), либо с помощью шлифовального круга, что может быть достаточно трудно из-за форм деталей.

      Обратите внимание: После шлифовки автомобильной детали не обязательно ее грунтовать, как это принято в случае с кузовом. Чаще всего наносят краску прямо на шлифованную поверхность.

      Еще один важный этап при подготовке двигателя к покраске — это герметизация всех отверстий. Для этого может быть использована краска или, например, если отверстие представляет собой резьбу, в него необходимо вкрутить болт или установить шпильку. Также можно использовать другие типы заглушек, чтобы избежать риска попадания краски внутрь двигателя.

      Краска для двигателя автомобиля

      Идеальный вариант для покраски основных элементов двигателя автомобиля — это порошковая краска. Сложность ее применения в том, что она требуется запекания детали в термопечи после нанесения для максимальной фиксации на поверхности. Далеко не все водители обращаются в специализированные сервисные центры при покраске двигателя, и у них термопечи и другого необходимого оборудования может просто не быть.

      В таких случаях можно использовать обычную термостойкую краску, которую легко приобрести автомобильных или строительных магазинах.

      Обратите внимание: Термостойкая или порошковая краски необходимы не для всех деталей. Ими целесообразно окрашивать только те элементы двигателя, которые сильно нагреваются в процессе работы. Например, это могут быть детали головки блока цилиндра (нагрев до +400 градусов по Цельсию), выпускной коллектор (нагрев более +900 градусов по Цельсию). При этом различные баки с жидкостями или впускной коллектор не нагреваются сильно при работе мотора, и их можно окрасить обычными красками.

      Для окраски элементов двигателя следует приобретать краски проверенных производителей. При этом оптимально, если все типы красок, которые будут использованы для покраски элементов мотора, будут от одного производителя — это позволит снизить вероятность различий в “блеске” краски и толщине наносимого слоя. Среди известных производителей автомобильных красок можно выделить компании Body и Abro, которые широко представлены в магазинах.

      Покраска деталей двигателя автомобиля выполняется при помощи краскопульта. Его следует держать на расстоянии около 15-20 см от окрашиваемой поверхности. Чтобы краска лучше держалась, ее обычно наносят в 2-3 слоя. В зависимости от типа краски, может требоваться разное время для сушки деталей. Чаще всего на сушку после покраски уходит не менее 24 часов.

      «>

      Как покрасить алюминиевый моторный блок

      Ключом к каждому успешному проекту покраски является подготовка поверхности и нанесение покрытия. В случае алюминиевого блока двигателя процесс осложняется наличием маслянистой грязи и уникальными поверхностными свойствами алюминия. Механики на заднем дворе обычно выполняют очистку и покраску алюминиевого блока двигателя во время более масштабного процесса восстановления двигателя.

      Подготовка проекта


      Шаг 1


      Снимите и разберите двигатель автомобиля. Когда блок двигателя разобран, определите отдельные детали, которые будут окрашены, и отложите их в сторону. Из-за трудоемкой природы этого процесса и нескольких этапов, проходите все части этого процесса одновременно.

      Шаг 2


      Начните процедуру очистки с «горячего бака» блока с помощью авторитетного средства восстановления двигателя. Окуните весь блок двигателя в бак с горячими нефтяными растворителями, которые будут смягчать и удалять существующую грязь и грязь. Несмотря на то, что для очистки алюминиевых деталей двигателя доступны различные процессы, многие из них, такие как пескоструйная и содовая обработка, негативно влияют на алюминиевые поверхности двигателя. По этой причине очистка горячего бака является рекомендуемым методом очистки алюминиевых головок и блоков двигателя.

      Шаг 3


      Осмотрите детали, как только они очистятся и охладятся, чтобы определить, осталась ли какая-либо нефтяная пленка на алюминиевой поверхности. Этот остаток влияет на адгезию покрытия в процессе окраски. Если этот фильм существует, очистите детали во второй раз. Если фильма нет, пропустите следующие два шага.

      Шаг 4


      Защитите все гладкие металлические поверхности, на которые могут попасть прокладки во время повторной сборки, накрыв их липкой лентой и картоном. Поверхности прокладки должны быть гладкими, без остатков краски и неповрежденными при повторной сборке двигателя.

      Вытрите шарики любые остатки растворителя из блока цилиндров и связанных с ними деталей в горячем резервуаре. Пескоструйный материал для стеклянных шариков отполирует мягкую алюминиевую поверхность и подготовит ее к получению новых покрытий.

      Подготовка поверхности и грунтование


      Шаг 1


      Повторно нанесите новую малярную ленту на все поверхности блока двигателя, которые будут получать прокладки во время повторной сборки. Некоторая часть ленты могла быть повреждена во время процесса струйной обработки. Нанесите клейкую ленту поверх отверстий на любые внутренние области. Краска не должна наноситься на сопрягающиеся прокладки или внутренние области блока двигателя.

      Шаг 2


      Покрасьте голые металлические поверхности коммерческим распылителем и быстросохнущей высокотемпературной грунтовкой, предназначенной для адгезии к алюминию. Премьер всей внешней области. Соблюдайте все правила безопасности производителя.

      Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем наносить краску.

      Готово Краска Пальто


      Шаг 1


      Выбирайте высокотемпературные покрытия, которые соответствуют грунтовке. Каждый тип краски производится для обеспечения превосходных характеристик в определенных условиях. Выбирайте лакокрасочные материалы, которые соответствуют рекомендациям производителя и условиям эксплуатации двигателя.

      Шаг 2


      Нанесите как минимум два слоя финишного покрытия. Более удовлетворительный результат будет получен при нанесении нескольких легких слоев отделочной краски, а не одного тяжелого нанесения. Дайте высохнуть полностью.

      Удалите всю липкую ленту и осмотрите все защищенные поверхности. Используйте растворитель для краски, чтобы удалить любой лак для краски или покрытия, которые были нанесены на поверхности прокладок. Распыление краски на поверхности прокладок приведет к выходу из строя прокладок во время использования двигателя.

      Предметы, которые вам понадобятся


      • Покрасочное оборудование высокого давления, в том числе высокопроизводительные краскопульты
      • Коммерческий воздушный компрессор с баком не менее 60 литров
      • Воздушные шланги
      • Пескоструйное оборудование и материалы для струйной обработки, такие как материалы для струйной обработки
      • Распылительная камера и камера для струйной обработки (не обязательно, но рекомендуется)
      • Одобренные OSHA респираторы для частиц и краски
      • Высокотемпературная быстросохнущая грунтовка
      • Высокотемпературные лаки
      • Растворители краски
      • Чистые тряпки
      • Резиновые перчатки
      • Изоляционная лента

      Порошковая покраска двигателя. +7 (499) 110-74-10

      « Назад

      Сложности и особенности порошковой покраски двигателя  

      Содержание:
      • Зачем красить двигатель?
      • Нюансы и сложности покраски мотора

         Сегодня в интернете появляется всё больше информации о таком интересном направлении, как порошковая покраска двигателя для автомобилей и мотоциклов. Тем не менее, конечным потребителям достаточно сложно найти исчерпывающие данные о тонкостях этого процесса. Вот почему мы хотели бы посвятить данную статью столь необычному и деликатному вопросу.

      Зачем красить двигатель?

         Если говорить про порошковую покраску, а речь пойдёт именно о ней, то в отличие от обыкновенных лакокрасочных составов она не просто придает изделию привлекательный внешний вид, но также обеспечивает надежную защиту от большинства негативных воздействий. И хотя двигатель находится под капотом, предотвращающим попадание на него любой пыли, влаги, ультрафиолетовых излучений и пр., со временем даже на нём могут появляться различные повреждения, а на отдельных его частях развиваться коррозионные процессы. Впрочем, многим современным автолюбителям вполне достаточно одного только яркого внешнего вида, чтобы твердо решить провести покраску.

      Нюансы и сложности покраски мотора

         Практически каждый двигатель внутреннего сгорания является весьма сложным механизмом, обладающим нестандартной геометрией и конструкцией. В силу этих обстоятельств покраска двигателя становится достаточно проблематичной, ведь перед проведением покраски необходимо полностью очистить деталь от всех загрязнений, очагов ржавчины и мусора, а сделать это легче всего с помощью пескоструйной обработки. Но чтобы провести её, нужно позаботиться о том, чтобы все щели и отверстия были надежно закрыты. Для этого изготавливаются всевозможные заглушки, причём желательно делать их из металла, чтобы они не треснули во время очистки.

         В остальном же покраска двигателя практически не будет отличаться от окрашивания другого металлического изделия. Тем не менее, мы всё же рекомендуем доверять проведение этой процедуры только опытным специалистам, например, из нашей компании, поскольку на кону стоит дальнейшая жизнь вашего «железного коня».

      Покраска блока двигателя авто в сервисе — AVTOkapitan

      Особенности применяемых подготовительных и лакокрасочных материалов

      Забудьте о распространенных в интернете рецептах самодельной термостойкой краски. Решившись на ее применение, вы практически со 100% гарантией не получите устойчивое покрытие. Да, основные компоненты в большинстве случаев приводятся правильно, но подобрать соответствующие пропорции нереально. Тем более что в продаже сейчас можно найти краски, способные выдерживать температуру в тысячу градусов и более. Даже при высокой стоимости таких материалов общие затраты будут невелики, ведь площадь окрашиваемой поверхности небольшая.

      Следует отметить, что большинство силовых агрегатов изготовлены из чугуна, стали или алюминия. И для них необходимо использовать несколько отличающиеся по составу краски. Так, для алюминиевых поверхностей лучше использовать составы с цинковыми наполнителями, они лучше ложатся и держаться на таких деталях.

      Существует мнение, что для покраски двигателей и другого оборудования, подвергающемуся значительному нагреву, лучше всего использовать порошковые полимерные составы. Это отчасти правильно, такие покрытия способны выдерживать не только термические, но и механические воздействия. Но необходимость обжига в специальных печах несколько сужает применение материалов этого класса. Гораздо большую популярность получили жидкие термостойкие краски, в том числе и в аэрозольной упаковке.

      Такие производители, как Tikkurila, ABRO или BODY предлагают большой спектр устойчивых к температуре и горюче-смазочным материалом красок. Выбор цвета так же широк, поэтому покрасить двигатель в несколько отличающихся оттенков теперь не составляет труда. При выборе необходимо обращать внимание на технологию покраски и последующей обработки покрытия. Отдельные краски необходимо также помещать в печь для термической обработки при температуре порядка 150–200 градусов. Некоторые в таком обжиге не нуждаются, а сохнут в течение суток при нормальной температуре.

      Необходимо помнить и о том, что большинство красок этой категории отличаются не слишком высокой устойчивостью к царапинам и другим механическим повреждениям. Нелишним будет и двух или трехслойное покрытие термостойким лаком. Еще одна особенность материалов, используемых при покраске двигателей, заключается в эластичности. Это связано с тем, что металлы при значительном нагреве существенно расширяются. В таких условиях жесткие краски и лаки быстро покроются сетью трещин.

      Еще один нюанс, который поможет сэкономить. Разные детали двигателя нагреваются до различных температур. Поэтому нет смысла покупать краску, выдерживающую тысячу градусов для всего силового агрегата. В основном она потребуется для покраски выпускного коллектора. А для большинства других деталей вполне подойдут составы, рабочая температура для которых составляет 200–400 градусов, они стоят существенно дешевле.

      Если вы решились обратиться в наш сервис, то не следует покупать материалы самостоятельно. Маляр вместе с мотористом сами подберут все необходимые для подготовки и покраски составы. Тем более мы уже знаем, продукции каких производителей можно доверять.


      Как подготовить двигатель к покраске

      Основная сложность заключается именно в этом этапе работ. Следы масла, бензина, технических жидкостей не создают условий для сцепления краски с металлической поверхностью. В большинстве случаев, причина того что краска облазит, кроется в неправильном выполнении подготовительных работ. Поэтому рекомендованная следующая очередность обязательных подготовительных мероприятий:

      • Двигатель демонтируют, снимают узлы и детали, которые не будут подвергаться покраске. Все открытые отверстия с резьбой закрывают соответствующими по диаметру болтами. Можно также использовать старые свечи, отслужившие свой срок. Технические отверстия без резьбы закрывают деревянными пробками или заклеивают прочным скотчем.
      • Если двигатель уже был окрашен раньше, старое лакокрасочное покрытие удаляется полностью. Новая краска на такой поверхности, особенно уже начавшей разрушаться, продержится недолго. Удаляют краску при помощи механической зачистки или с применением специальных растворителей краски. Чаще всего прибегают именно к химической обработке. Это связано с тем, что на поверхности имеется множество зон, зачистить которые трудно даже вручную, к ним просто не подлезть. Обычно за 2-3 захода удаляется даже прочная старая краска.
      • Хорошие результаты от следов ржавчины дает пескоструйная обработка. Но в этом случае необходимо внимательно подходить к выбору песка и регулировке давления, с которым материал обрабатывает поверхность. Особенно выручает этот метод при очистке чугунных деталей, имеющих шероховатую поверхность.
      • Грунт и шпаклевка практически не применяется при подготовке стальных и чугунных деталей двигателя к покраске. Вполне достаточно заматировать поверхность, постепенно уменьшая размер используемого абразива. Непосредственно перед покраской силовой агрегат тщательно обезжиривают. От этого этапа больше всего и зависит сцепляемость краски с металлом.
      • А вот при работе с алюминиевыми деталями грунтовка потребуется. Необходимо выбирать термостойкие грунты с цинковыми добавками. В состав отвердителя этих составов входит и ортофосфорная кислота, позволяющая удалить с поверхности оксидную пленку, создающую большинство проблем при покраске алюминия. Если протравливание выполняют отдельно, то грунтовать необходимо сразу же, ведь такая пленка образуется практически моментально.

      На этом этапе подготовку двигателя к покраске завершают. Напоминаем, между обезжириванием и нанесением первого слоя краски должно пройти не более 30–60 минут. В противном случае обезжиривать придется повторно.


      Технология покраски силовых агрегатов и другого оборудования

      Обычно для покраски двигателей используют яркие цвета — синий, красный, желтый. Особенно эффектно смотрится сочетание нескольких из них. Красить можно с разборкой двигателя, тогда каждая деталь покрывается краской отдельно. Но вполне можно решить задачу и без разборки. Для этого отдельные детали, на которые не должен попасть определенный цвет, заклеивают пленкой или бумагой и малярным скотчем. При этом особое внимание уделяют плотности прилегания скотча к металлу, в противном случае получить четкую границу не выйдет.

      Несмотря на то что в продаже представлено множество видов аэрозольной термоустойчивой краски, более качественное покрытие получают при покраске краскопультом. Он позволяет выбрать оптимальный расход наносимого материала и отрегулировать параметры распыляемого факела. Это позволяет получить равномерный слой по всей поверхности и избежать потеков.

      Красят обычно в 2-3 слоя, с обязательной выдержкой времени, необходимого для сушки. Обычно промежуток между слоями составляет 10–15 минут, но у отдельных типов краски этот показатель может различаться. Лакокрасочные материалы этого класса обычно имеют матовую структуру, нелишним будет и несколько слоев лака. На этом материале экономить не стоит, ведь от выбора зависит долговечность всего покрытия в целом. Лак подбирают и по термостойкости, производители предлагают составы, также способные выдерживать температуру до тысячи градусов. Но для большинства более доступных по стоимости лаков этот показатель не превышает 400–600 градусов.

      Если окраска осуществлялась без демонтажа двигателя, то ускорить процесс сушки можно, запустив его в работу. Если такой возможности нет, придется подождать. Большинство красок и лаков, которые не требуется подвергать термической обработке, сохнут в течение суток.


      Несколько слов о покраске двигателей мотоциклов

      Чаще всего двигатели мотоциклов красят, не снимая с рамы. Вполне достаточно снять карбюратор и оклеить все поверхности, на которые не должна попадать краска. Не стоит переживать, что слой краски сможет ухудшить теплоотдачу двигателя, из-за чего снижается его рабочий ресурс. Несмотря на воздушное охлаждение, такая декоративная обработка поверхности не приводит к существенному ухудшению отвода тепла от работающего двигателя. Кроме того, считается, что покраска в черный цвет даже способствует улучшению теплоотдачи. Это связано с физическими особенностями абсолютно черных тел. Гипотеза, конечно, спорная, но имеет право на жизнь. Но то что краска никак не влияет на долговечность двигателя, можем сказать точно.

      Еще один момент, на который следует обратить внимание. При покраске двигателей байков, особенно оребрения цилиндров, требуется предельно точно регулировать подачу краски. Именно в этих зонах чаще всего образуются потеки способные испортить внешний вид покрытия. Лучше наносить практически полусухой слой, перемещая распылитель быстрыми движениями. Покрасить мотодвигатель при помощи аэрозольного баллончика особенно трудно.


      Для того чтобы покрасить мотор машины или мотоцикла, оставьте заявку на сайте заранее. Это позволит согласовать наиболее удобное для вас время выполнения работ.

      Краска для покраски двигателя

      Перед тем как начинать собирать мотор, предпоследним действием над блоком — будет его покраска. Казалось бы, что в этом сложного? Да, сложности в окрашивании особой нет, но вот выбор краски для долговечного стойкого покрытия — оказался не простой задачей!

      Сам блок, в процессе эксплуатации двигателя, не нагревается свыше 110-115°С, хотя при сильном перегреве температура может достигать 120°С и более. Не знаю как в других городах, но в моем городе даже в самых крупных специализированных магазинах красок и эмалей, термостойкие краски продаются в основном в баллонах, и минимальная температура их стойкости составляет 400°С. Ничего страшного нет в том, что бы покрасить блок такой эмалью, но по своей структуре она приближена к порошковой эмали, которую необходимо спекать при больших температурах. Если же производить сушку при комнатной температуре, вы получите матовую «бархатную» поверхность, которая будет нестойко держаться и осыпаться при любом прикосновении. Главных минусов здесь два. Первое, это то, что нагревать блок свыше 120°С очень даже не рекомендуется, потому как может произойти его коробление и как следствие изменение его геометрических размеров и взаимного расположения поверхностей. Второе, это как раз плохое качество получаемой поверхности при использовании данной эмали. Это как светлые сапоги из замши, то есть при попадании грязи на поверхность, она въедается глубоко в структуру покрытия, и после элементарной мойки двигателя, вы получите далекий от начального цвета оттенок.

      Не зная всего этого, и можно сказать поторопившись с этим делом, я приобрел серебристую краску в баллоне, с термической стойкостью до 400°С. Хотя я изначально планировал покрасить блок в серый цвет, но в ассортименте наиболее близким к этому цвету было только серебро. До этого, к покраске блока было почти всё готово. Из композитных панелей были изготовлены «щиты» защищающие от краски не окрашиваемые поверхности.

      После долгих поисков необходимой эмали на просторах интернета, мне удалось найти подходящую. Ей оказалась эмаль CERTA PLAST с молотковым эффектом. Температурный диапазон эксплуатации данной эмали составляет от -60°С до +150°С — это то, что надо! Поверхность получается рельефной, но в тоже время глянцевой.

      Дождавшись доставки, я, в ближайшие выходные, покрасил блок этой самой эмалью. Красил в три слоя, кистью. После чего, произвёл трехчасовую сушку в сушильной камере при температуре около 115°С. Результатом более чем доволен!

      Прак­ти­че­ски все внеш­ние поверх­но­сти дви­га­те­ля и его ком­по­нен­тов мож­но покра­сить. Обыч­но окра­ши­ва­ют кла­пан­ную крыш­ку, пла­сти­ко­вый кожух, но мож­но так­же покра­сить блок цилин­дров, впуск­ной кол­лек­тор и защит­ный кожух выпуск­но­го кол­лек­то­ра. Каче­ствен­но окра­шен­ный дви­га­тель улуч­шит внеш­ний вид под­ка­пот­но­го про­стран­ства. Кро­ме того, есть несколь­ко прак­ти­че­ских пре­иму­ществ. К при­ме­ру, блок цилин­дров, кото­рый сде­лан из чугу­на, крас­ка защи­тит от обра­зо­ва­ния ржав­чи­ны. На дви­га­те­ле, окра­шен­ном в свет­лый цвет, будут хоро­шо вид­ны какие-либо про­теч­ки.

      p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

      В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, чем покра­сить дви­га­тель, как пра­виль­но под­го­то­вить дви­га­тель и его ком­по­нен­ты к покрас­ке.

      p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

      До какой температуры нагревается двигатель?

      Для боль­шин­ства авто­мо­би­лей нор­маль­ная тем­пе­ра­ту­ра рабо­та­ю­ще­го бен­зи­но­во­го дви­га­те­ля состав­ля­ет от 90 до 105 гра­ду­сов по Цель­сию. Когда тем­пе­ра­ту­ра пре­вы­ша­ет 110 гра­ду­сов, дви­га­тель пере­гре­ва­ет­ся. Выше 120 гра­ду­сов могут про­изой­ти повре­жде­ния. Мас­ло в дви­га­те­ле может нагре­вать­ся от 150 до 200 гра­ду­сов.

      p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

      Тем­пе­ра­ту­ра дви­га­те­ля на при­бор­ной пане­ли отно­сит­ся к охла­жда­ю­щей жид­ко­сти, а внеш­няя поверх­ность дви­га­те­ля и его ком­по­нен­тов име­ют совер­шен­но дру­гую тем­пе­ра­ту­ру. Нагрев может быть раз­ный. Зоны, отда­лён­ные от выпуск­но­го кол­лек­то­ра будут иметь тем­пе­ра­ту­ру, близ­кую к тем­пе­ра­ту­ре охла­жда­ю­щей жид­ко­сти, что око­ло 100 гра­ду­сов. Кла­пан­ная крыш­ка может нагре­вать­ся до 65–120 гра­ду­сов по Цель­сию, в зави­си­мо­сти от обо­ро­тов дви­га­те­ля. Обла­сти рядом с выпуск­ным кол­лек­то­ром зна­чи­тель­но горя­чее, око­ло 200 гра­ду­сов (сам кол­лек­тор нагре­ва­ет­ся око­ло 500 гра­ду­сов по Цель­сию и выше). Так­же мно­гое зави­сит от типа дви­га­те­ля и погод­ных усло­вий. Мощ­ный V‑образный дви­га­тель на авто­мо­би­ле, дви­жу­щем­ся по ско­рост­ной трас­се в жару, может нагре­вать­ся сна­ру­жи гораз­до боль­ше, чем мало­мощ­ный дви­га­тель на авто­мо­би­ле, дви­жу­щем­ся мед­лен­но по город­ским ули­цам зимой. Жар от дви­га­те­ля рас­се­и­ва­ет­ся охла­жда­ю­щей систе­мой и воз­ду­хом, про­хо­дя­щим через мотор­ный отсек.

      p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

      Таким обра­зом, мож­но сде­лать вывод, что авто­мо­биль­ные бен­зи­но­вые дви­га­те­ли не нагре­ва­ют­ся слиш­ком силь­но, за исклю­че­ни­ем зоны вокруг выпуск­но­го кол­лек­то­ра. Итак, чем покра­сить дви­га­тель?

      p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

      Чем покрасить двигатель?

      В про­да­же мож­но най­ти боль­шой ассор­ти­мент высо­ко­тем­пе­ра­тур­ных кра­сок. Эта крас­ка про­да­ёт­ся как в бал­лон­чи­ках, так и в бан­ках, для нане­се­ния кистью. Заре­ко­мен­до­вав­шие себя брен­ды ино­стран­ных про­из­во­ди­те­лей: Duplicolor, Plastikote, Krylon, Rust-Oleum, POR-15 , VHT (Very High Temperature), Valspar. Так­же мно­го дру­гих как ино­стран­ных, так и оте­че­ствен­ных про­из­во­ди­те­лей. Про­да­ют­ся как тер­мо­стой­кие крас­ки раз­ных цве­тов, так и спе­ци­аль­ные высо­ко­тем­пе­ра­тур­ные грун­ты и лаки. Тер­мо­стой­кие крас­ки мар­ки­ру­ют­ся диа­па­зо­ном тем­пе­ра­тур, кото­рые они выдер­жи­ва­ют, не теряя защит­ных и деко­ра­тив­ных свойств. Крас­ки (Engine Enamel), лаки и грун­ты для дви­га­те­ля обыч­но име­ют мар­ки­ров­ку 350– 550F (350–500 гра­ду­сов по Фарен­гей­ту рав­ня­ет­ся 176–288 гра­ду­сам по Цель­сию). Учи­ты­вая при­ве­дён­ные выше дан­ные о нагре­ве дви­га­те­ля, для боль­шин­ства внеш­них поверх­но­стей такая крас­ка подой­дёт. Кро­ме повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­ры крас­ка для дви­га­те­ля долж­на выдер­жи­вать воз­дей­ствие горю­че-сма­зоч­ных жид­ко­стей и солей. Каче­ствен­ные крас­ки для дви­га­те­ля как раз име­ют хоро­шие защит­ные свой­ства. При повы­ше­нии и пони­же­нии тем­пе­ра­ту­ры они не меня­ют защит­ных и деко­ра­тив­ных свойств.

      p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

      p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

      Тер­мо­стой­кие крас­ки могут быть на базе сили­ко­на или эпок­сид­ной смо­лы, могут быть муль­ти­по­ли­мер­ны­ми и вклю­чать тот и дру­гой ком­по­нент. Неко­то­рые крас­ки содер­жать кера­ми­че­ские части­цы, кото­рые при­да­ют крас­ке жаро­проч­ность и изно­со­стой­кость (выдер­жи­ва­ю­щая 1000 гра­ду­сов). Такой крас­кой мож­но кра­сить выпуск­ной кол­лек­тор или защит­ный кожух кол­лек­то­ра или даже выхлоп­ную тру­бу. Порош­ко­вые крас­ки мож­но счи­тать наи­бо­лее тер­мо­стой­ки­ми, но для их нане­се­ния тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ный крас­ко­пульт и после­ду­ю­щая высо­ко­тем­пе­ра­тур­ная суш­ка.

      p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

      Мно­гие высо­ко­тем­пе­ра­тур­ные крас­ки тре­бу­ют акти­ва­ции нагре­вом («запе­ка­ния»). Нуж­но уточ­нять необ­хо­ди­мость это­го про­цес­са в инструк­ции к кон­крет­ной крас­ке. Это улуч­ша­ет внеш­ний вид и акти­ви­ру­ет все уни­каль­ные защит­ные свой­ства крас­ки. Про­цесс отвер­жде­ния (активации/ запе­ка­ния) дол­жен про­ис­хо­дить мед­лен­но.

      p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

      Это мож­но сде­лать ИК-суш­кой, в духов­ке (если раз­мер дета­ли поз­во­ля­ет), стро­и­тель­ным феном, про­па­но­вой горел­кой или за счёт есте­ствен­но­го нагре­ва дви­га­те­ля.

      p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

      Нагрев нуж­но про­из­во­дить после высы­ха­ния крас­ки (обыч­но через сут­ки, луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей). Если нагре­вать пла­ме­нем про­па­но­вой горел­ки, то не нуж­но крас­ку силь­но нагре­вать, нуж­но лишь быст­ро, поверх­ност­но воз­дей­ство­вать пла­ме­нем. То же самое с феном. Не нуж­но дол­го греть крас­ку на одном месте, нуж­но рав­но­мер­но водить про­мыш­лен­ным феном, пред­ва­ри­тель­но настро­ив его на нуж­ную тем­пе­ра­ту­ру. Нуж­но несколь­ко раз нагреть и охла­дить окра­шен­ную поверх­ность.

      p, blockquote 11,0,1,0,0 –>

      Про­из­во­ди­тель реко­мен­ду­ет сле­ду­ю­щий про­цесс нагре­ва высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­ки для её пол­ной поли­ме­ри­за­ции:

      p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

      • Акти­ва­ция покра­шен­ной дета­ли, сня­той с маши­ны. Нагрей­те до 121 гра­ду­са по Цель­сию в тече­ние 30 минут. Дай­те охла­дить­ся в тече­ние 30 минут. Нагрей­те до 204 гра­ду­сов в тече­ние 30 минут. Дай­те охла­дить­ся в тече­ние 30 минут. Нагрей­те до 343 гра­ду­сов в тече­ние 30 минут.
      • Акти­ва­ция нагре­вом дви­га­те­ля. Заве­ди­те дви­га­тель, дай­те пора­бо­тать на холо­стых обо­ро­тах 10 минут, охла­ди­те 20 минут. Заве­ди­те и дай­те пора­бо­тать 20 минут, охла­ди­те 20 минут. Запу­сти­те на 30 минут и мож­но про­ехать на машине для боль­ше­го нагре­ва дви­га­те­ля.

      Мож­но ли покра­сить дви­га­тель про­стой авто­мо­биль­ной крас­кой?

      p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

      Как ни стран­но, про­стая авто­мо­биль­ная двух­ком­по­нент­ная крас­ка (с отвер­ди­те­лем), рас­пы­ля­е­мая крас­ко­пуль­том, даёт хоро­ший резуль­тат при покрас­ке дви­га­те­ля. Двух­ком­по­нент­ная крас­ка отвер­де­ва­ет с помо­щью хими­че­ско­го про­цес­са, а не про­сто сох­нет, как аэро­золь­ная крас­ка из бал­лон­чи­ков. Таким обра­зом, лако­кра­соч­ное покры­тие полу­ча­ет­ся ста­биль­ным. Отвер­дев­шая крас­ка пока­зы­ва­ет хоро­шую устой­чи­вость к воз­дей­ствию горю­че-сма­зоч­ных веществ.

      p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

      Как было напи­са­но в этой ста­тье выше, боль­шая часть поверх­но­стей дви­га­те­ля нагре­ва­ет­ся до тем­пе­ра­ту­ры око­ло 100 гра­ду­сов. В зоне, близ­кой к выпуск­но­му кол­лек­то­ру нагре­ва­ет­ся боль­ше, но не выше 200 гра­ду­сов. Для срав­не­ния, тем­пе­ра­ту­ра кузо­ва авто­мо­би­ля чёр­но­го цве­та в жару может нагре­вать­ся до 70–80 гра­ду­сов. А если ещё доба­вить нагрев капо­та от дви­га­те­ля, то тем­пе­ра­ту­ра может быть выше. При этом авто­мо­биль­ная крас­ка на кузо­ве не раз­ру­ша­ет­ся. При­том, что авто­мо­биль­ная крас­ка не пред­на­зна­че­на спе­ци­аль­но для дви­га­те­ля, каче­ствен­ная двух­ком­по­нент­ная крас­ка может выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру более 100 гра­ду­сов. Глав­ным пре­иму­ще­ство явля­ет­ся отвер­жда­е­мость двух­ком­по­нент­ной крас­ки. Тем более что уже был прак­ти­че­ский опыт окра­ши­ва­ния дви­га­те­лей авто­мо­биль­ной двух­ком­по­нент­ной крас­кой с поло­жи­тель­ным резуль­та­том. Выпуск­ной кол­лек­тор или защит­ный кожух выпуск­но­го кол­лек­то­ра луч­ше кра­сить спе­ци­аль­ной высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­кой, пред­на­зна­чен­ной для диа­па­зо­на тем­пе­ра­тур, до кото­ро­го нагре­ва­ют­ся эти поверх­но­сти.

      p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

      Как покрасить двигатель?

      Дви­га­тель удоб­но кра­сить, когда он снят с маши­ны, и, воз­мож­но, разо­бран. К при­ме­ру, дви­га­тель был снят для ремон­та. Одна­ко это не все­гда воз­мож­но, поэто­му нуж­но смот­реть по месту, какой доступ есть, что мож­но снять, что­бы улуч­шить доступ, либо мож­но будет покра­сить толь­ко отдель­ные эле­мен­ты дви­га­те­ля.

      p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

      Под­го­тов­ка дви­га­те­ля к покрас­ке

      p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

      Клю­чом к любой каче­ствен­ной покрас­ке явля­ет­ся тща­тель­ная под­го­тов­ка поверх­но­сти. Для того, что­бы крас­ка хоро­шо при­лип­ла к чугун­но­му бло­ку дви­га­те­ля, металл дол­жен быть чистым и сухим. Чугун­ная поверх­ность име­ет мно­же­ство мел­ких неров­но­стей и пор, кото­рые нуж­но тща­тель­но отмыть.

      p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

      Исполь­зуй­те сред­ство для мытья посу­ды и щёт­ку для уда­ле­ния мас­ля­ных загряз­не­ний. После это­го исполь­зуй­те скотч-брайт, что­бы мати­ро­вать все окра­шен­ные поверх­но­сти.

      p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

      Почи­сти­те поверх­ность уайт-спи­ри­том или дру­гим похо­жим рас­тво­ри­те­лем.

      p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

      С поверх­но­сти дви­га­те­ля нуж­но убрать не толь­ко загряз­не­ния, но и сле­ды ржав­чи­ны, если они есть. В неко­то­рых местах нуж­но будет при­ме­нить про­во­лоч­ную щёт­ку и насад­ку на дрель.

      p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

      После того, как поверх­ность дви­га­те­ля очи­ще­на, её нуж­но высу­шить. Если есть воз­мож­ность, нуж­но про­дуть все обла­сти дви­га­те­ля сжа­тым воз­ду­хом, либо исполь­зо­вать пыле­сос, настро­ен­ный на выдув воз­ду­ха. Перед покрас­кой нуж­но тща­тель­но обез­жи­рить поверх­ность дви­га­те­ля.

      p, blockquote 22,1,0,0,0 –>

      Мас­ки­ров­ка мотор­но­го отсе­ка

      p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

      После чист­ки мотор­но­го отсе­ка и его тща­тель­ной суш­ки, мож­но закле­ить все эле­мен­ты, кото­рые не под­ле­жат окра­ши­ва­нию. Для это­го нуж­но исполь­зо­вать маляр­ную лен­ту. Для боль­ших обла­стей мож­но исполь­зо­вать газе­ты или поли­эти­лен. Нуж­но так­же закрыть все места, где крас­ка может попасть внутрь дви­га­те­ля.

      p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

      Нет необ­хо­ди­мо­сти демон­ти­ро­вать все ком­по­нен­ты навес­но­го обо­ру­до­ва­ния, но луч­ше снять при­вод­ные рем­ни и свеч­ные про­во­да. Так­же может потре­бо­вать­ся снять меша­ю­щие покрас­ке патруб­ки.

      p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

      Покраска двигателя

      Итак, мы разо­бра­лись, как под­го­то­вить дви­га­тель к покрас­ке и чем покра­сить дви­га­тель. Теперь мож­но пере­хо­дить к покрас­ке.

      p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

      Слой крас­ки дол­жен быть тон­ким, что­бы теп­ло от дви­га­те­ля быст­ро рас­се­и­ва­лось. Авто­мо­биль­ные крас­ки тре­бу­ют пред­ва­ри­тель­но­го нане­се­ния грун­та для полу­че­ния хоро­шей адге­зии. Грунт луч­ше исполь­зо­вать эпок­сид­ный или спе­ци­аль­ный тер­мо­стой­кий. Будет доста­точ­но 1–2 тон­ких сло­ёв. Не нуж­но исполь­зо­вать напол­ня­ю­щий грунт.

      p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

      Обес­печь­те хоро­шую вен­ти­ля­цию при покрас­ке. Окра­ши­ва­е­мая поверх­ность не долж­на быть горя­чей. Кра­сить нуж­но при тем­пе­ра­ту­ре 19–35 гра­ду­сов.

      p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

      Перед рас­пы­ле­ни­ем крас­ки бал­лон­чи­ком, его нуж­но хоро­шо встрях­нуть, что­бы все ком­по­нен­ты крас­ки пере­ме­ша­лись. Дер­жи­те бал­лон­чик при­мер­но на рас­сто­я­нии 25–30 см от поверх­но­сти. Если дер­жать бли­же, то могут обра­зо­вы­вать­ся под­тё­ки, слиш­ком дале­ко – крас­ка будет доле­тать сухой и не рас­те­кать­ся.

      p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

      Пер­вый слой нано­сит­ся очень тон­кий, лёг­ким напы­ле­ни­ем. Этот слой создаст осно­ву для после­ду­ю­щих сло­ёв. После высы­ха­ния крас­ки, нуж­но рас­пы­лить 2 пол­но­цен­ных слоя на всю поверх­ность дви­га­те­ля, с про­ме­жу­точ­ной меж­с­лой­ной суш­кой в 20 минут.

      p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

      Если исполь­зо­ва­лась спе­ци­аль­ная высо­ко­тем­пе­ра­тур­ная крас­ка, то она может потре­бо­вать воз­дей­ствия тем­пе­ра­ту­рой для при­об­ре­те­ния всех уни­каль­ных свойств. Спо­со­бы акти­ва­ции высо­ко­тем­пе­ра­тур­ной крас­ки были опи­са­ны в этой ста­тье выше.

      p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

      Как покрасить клапанную крышку?

      Луч­ше снять кла­пан­ную крыш­ку и потом покра­сить, но мож­но обой­тись и без сня­тия.

      p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

      Для сня­тия крыш­ки нуж­но убрать свеч­ные про­во­да и откру­тить креп­ле­ния крыш­ки. Потре­бу­ет­ся под­це­пить кла­пан­ную крыш­ку плос­кой отвёрт­кой сна­ча­ла с одно­го края, потом с дру­го­го. Может потре­бо­вать­ся сде­лать уси­лие, что­бы раз­ру­шить про­клад­ку-гер­ме­тик. Если же про­клад­ка рези­но­вая, то крыш­ка отсо­еди­нит­ся лег­ко. Гер­ме­тик потом нуж­но будет вос­ста­но­вить. После сня­тия кла­пан­ной крыш­ки, верх­нюю часть дви­га­те­ля луч­ше закрыть поли­эти­ле­ном или чистой тряп­кой, что­бы туда ниче­го не попа­ло. После сня­тия, поме­сти­те кла­пан­ную крыш­ку на чистую поверх­ность.

      p, blockquote 33,0,0,1,0 –>

      Кла­пан­ная крыш­ка сде­ла­на из алю­ми­ния и покры­та защит­ным покры­ти­ем, кото­рое может быть частич­но раз­ру­шен­ным. Его луч­ше снять смыв­кой для крас­ки (см. ста­тью про сня­тие крас­ки, где подроб­но опи­са­но исполь­зо­ва­ние смыв­ки). Рас­пы­ли­те или намажь­те смыв­ку так, что­бы ста­рое покры­тие про­пи­та­лось. Дай­те смыв­ке мини­мум 10 минут, что­бы подей­ство­вать. Далее исполь­зуй­те про­во­лоч­ную щёт­ку, что­бы уда­лить остат­ки покры­тия. После уда­ле­ния крас­ки, обиль­но опо­лос­ни­те поверх­ность кла­пан­ной крыш­ки водой и насу­хо про­три­те поло­тен­цем. Очень важ­на под­го­тов­ка к покрас­ке. Любое про­пу­щен­ное, пло­хо под­го­тов­лен­ное место ста­нет при­чи­ной отсло­е­ния крас­ки. Кро­ме чист­ки нуж­но обра­бо­тать поверх­ность крас­ным скотч-брай­том.

      p, blockquote 34,0,0,0,0 –> Смыв­ка крас­ки помо­га­ет лег­ко уда­лить ста­рое покры­тие.

      Что­бы удо­сто­ве­рить­ся, что все мас­ля­ные загряз­не­ния уда­ле­ны, про­пи­тай­те поверх­ность кла­пан­ной крыш­ки рас­тво­ри­те­лем. Рас­пы­ли­те рас­тво­ри­тель и оставь­те его подей­ство­вать в тече­ние 10 минут. Потом нуж­но выте­реть рас­тво­ри­тель и тща­тель­но про­те­реть поверх­ность обез­жи­ри­ва­те­лем. Нуж­но закрыть все отвер­стия, куда не долж­ны попасть крас­ка и грунт. Исполь­зуй­те для это­го маляр­ную лен­ту.

      p, blockquote 35,0,0,0,0 –>

      Теперь мож­но пере­хо­дить к грун­то­ва­нию и покрас­ке. Луч­ше не кра­сить под паля­щи­ми сол­неч­ны­ми луча­ми, а делать это в тени или поме­ще­нии. Для покрас­ки кла­пан­ную крыш­ку нуж­но поло­жить на твёр­дое чистое место, луч­ше, что­бы она немно­го воз­вы­ша­лась. Нуж­но, что­бы все сто­ро­ны крыш­ки было лег­ко покра­сить.

      p, blockquote 36,0,0,0,0 –>

      На алю­ми­ни­е­вую кла­пан­ную крыш­ку луч­ше нане­сти спе­ци­аль­ный эпок­сид­ный высо­ко­тем­пе­ра­тур­ный грунт (Engine Enamel Grey Primer). Это зна­чи­тель­но уве­ли­чит адге­зию после­ду­ю­ще­го слоя крас­ки, рас­пы­лив 2 тон­ких слоя с интер­ва­лом 10–15 минут.

      p, blockquote 37,0,0,0,0 –>

      После высы­ха­ния грун­та в тече­ние 30 минут, нач­ни­те кра­сить. Нано­си­те крас­ку тон­ки­ми сло­я­ми, с про­ме­жу­точ­ной меж­с­лой­ной суш­кой в тече­ние 5–10 минут. Может потре­бо­вать­ся нане­сти до 4–5 сло­ёв, в зави­си­мо­сти от укры­ви­сто­сти крас­ки. Для луч­ше­го блес­ка крас­ку мож­но покрыть лаком.

      p, blockquote 38,0,0,0,0 –> Пер­вым сло­ем нано­сит­ся спе­ци­аль­ный грунт, потом слои крас­ки.

      После покрас­ки и суш­ки кла­пан­ную крыш­ку нуж­но поста­вить на место и при­кру­тить. Если был уста­нов­лен гер­ме­тик, то нуж­но исполь­зо­вать новый гер­ме­тик для плот­но­го и гер­ме­тич­но­го соеди­не­ния. Если буде­те ста­вить ста­рую рези­но­вую про­клад­ку, то её нуж­но очи­стить и покрыть тон­ким сло­ем мас­ла.

      p, blockquote 39,0,0,0,0 –>

      Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­тя­нуть бол­ты и при­кру­тить кла­пан­ную крыш­ку так, что­бы про­клад­ка плот­но при­ле­га­ла. Если бол­ты кла­пан­ной крыш­ки недо­кру­че­ны или закру­че­ны слиш­ком силь­но, то мас­ло может про­са­чи­вать­ся через про­клад­ку.

      p, blockquote 40,0,0,0,0 –>

      Как покрасить пластиковый кожух двигателя?

      Пла­сти­ко­вый кожух окра­ши­ва­ет­ся подоб­ным обра­зом, как и все дру­гие части дви­га­те­ля. Отли­чие заклю­ча­ет­ся в исполь­зо­ва­нии спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка (уси­ли­те­ля адге­зии).

      p, blockquote 41,0,0,0,0 –>

      Луч­ше снять кожух с дви­га­те­ля. Так удоб­нее будет его под­го­тав­ли­вать и кра­сить. Пла­стик нуж­но тща­тель­но отмыть и обра­бо­тать серым скотч-брай­том и высу­шить. Если есть эле­мен­ты, не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию, их нуж­но закле­ить маляр­ной лен­той. Перед покрас­кой нуж­но обез­жи­рить поверх­ность.

      p, blockquote 42,0,0,0,0 –>

      Пер­вым сло­ем нуж­но рас­пы­лить грунт для пла­сти­ка (доста­точ­но одно­го тон­ко­го слоя), подо­ждать 10–15 минут, потом рас­пы­лить обыч­ный грунт, потом крас­ку, потом лак (если крас­ка тре­бу­ет покры­тия лаком).

      p, blockquote 43,0,0,0,0 –>

      p, blockquote 44,0,0,0,0 –> p, blockquote 45,0,0,0,1 –>

      Тюнинг двигателя обычно подразумевает повышение его скоростных характеристик, либо внедрение новых функций. Автомобильный двигатель располагается под капотом, и его внешний вид большинство водителей не интересует. Тем не менее, есть автомобили, которые участвуют во всевозможных конкурсах, выставках, шоу, где и внешний вид двигателя играет роль. В рамках данной статьи рассмотрим, как самому покрасить двигатель автомобиля, какую краску для этого применять, и какие имеются особенности у данной процедуры.

      Как и зачем красят автомобильные двигатели

      Как отмечалось выше, главная цель покраски автомобильного двигателя — изменение его внешнего вида. Покрашенный мотор, особенно если это сделано правильно, выглядит крайне необычно и привлекает внимание.

      Обратите внимание: Для покраски двигателя его требуется полностью снять с автомобиля и разобрать, поэтому часто процедура покраски мотора совмещается с процедурой капитального ремонта.

      Красят двигатель не в собранном виде, а по деталям, и зачастую для каждого элемента используют разные цвета или оттенки цветов, тем самым придавая им необычный внешний вид. Помимо отличий по цвету, краски должны отличаться по характеристикам. Это продиктовано тем, что некоторые детали автомобиля работают при повышенных температурах, другие при более низких, третьи выполнены из пластика и так далее. Для каждого окрашиваемого элемента нужно подбирать свой тип краски, ориентируясь на его эксплуатационные характеристики.

      Важно: От того, насколько правильно подобрана краска для каждого элемента двигателя автомобиля, зависит срок службы нанесенного лакокрасочного покрытия.

      Стоит отметить, что покраска автомобильного двигателя в ряде случаев — это не только придание ему необычного внешнего вида. Вместе с тем, покраска может выполняться с целью снижения воздействия коррозии на элементы двигателя.

      Как подготовить двигатель к покраске

      Покраска автомобильного двигателя — процесс, который отнимает достаточно много времени. Проводить его рекомендуется в закрытом помещении.

      Первый шаг при подготовке двигателя к покраске — это его снятие с кузова автомобиля для последующей очистки. Каждый элемент, который будет окрашиваться, нужно хорошо промыть, очистить и обезжирить. Данному процессу требуется уделить максимум внимания. Если недостаточно очистить детали, на которые будет наноситься краска, это приведет к ее скорому разрушению.

      Обратите внимание: Наиболее быстро и просто можно очистить двигатель для подготовки к покраске при помощи технологии пескоструйной мойки. Этот метод позволяет быстро очистить элементы двигателя, в том числе и сложной формы, а вместе с тем убрать с них с них остатки ржавчины, если такие присутствуют. При пескоструйной очистке элементов двигателя обращайте внимание герметизацию рабочих отверстий, чтобы избежать попадания внутрь двигателя воды с очистным составом.

      Если на элементах двигателя автомобиля имеются серьезные очаги коррозии, их потребуется перед покраской зашлифовать. Сделать это можно в ручном режиме (используя наждачную бумагу), либо с помощью шлифовального круга, что может быть достаточно трудно из-за форм деталей.

      Обратите внимание: После шлифовки автомобильной детали не обязательно ее грунтовать, как это принято в случае с кузовом. Чаще всего наносят краску прямо на шлифованную поверхность.

      Еще один важный этап при подготовке двигателя к покраске — это герметизация всех отверстий. Для этого может быть использована краска или, например, если отверстие представляет собой резьбу, в него необходимо вкрутить болт или установить шпильку. Также можно использовать другие типы заглушек, чтобы избежать риска попадания краски внутрь двигателя.

      Краска для двигателя автомобиля

      Идеальный вариант для покраски основных элементов двигателя автомобиля — это порошковая краска. Сложность ее применения в том, что она требуется запекания детали в термопечи после нанесения для максимальной фиксации на поверхности. Далеко не все водители обращаются в специализированные сервисные центры при покраске двигателя, и у них термопечи и другого необходимого оборудования может просто не быть.

      В таких случаях можно использовать обычную термостойкую краску, которую легко приобрести автомобильных или строительных магазинах.

      Обратите внимание: Термостойкая или порошковая краски необходимы не для всех деталей. Ими целесообразно окрашивать только те элементы двигателя, которые сильно нагреваются в процессе работы. Например, это могут быть детали головки блока цилиндра (нагрев до +400 градусов по Цельсию), выпускной коллектор (нагрев более +900 градусов по Цельсию). При этом различные баки с жидкостями или впускной коллектор не нагреваются сильно при работе мотора, и их можно окрасить обычными красками.

      Для окраски элементов двигателя следует приобретать краски проверенных производителей. При этом оптимально, если все типы красок, которые будут использованы для покраски элементов мотора, будут от одного производителя — это позволит снизить вероятность различий в “блеске” краски и толщине наносимого слоя. Среди известных производителей автомобильных красок можно выделить компании Body и Abro, которые широко представлены в магазинах.

      Покраска деталей двигателя автомобиля выполняется при помощи краскопульта. Его следует держать на расстоянии около 15-20 см от окрашиваемой поверхности. Чтобы краска лучше держалась, ее обычно наносят в 2-3 слоя. В зависимости от типа краски, может требоваться разное время для сушки деталей. Чаще всего на сушку после покраски уходит не менее 24 часов.

      передовых методов покраски блока цилиндров

      Существует множество причин, по которым люди предпочитают красить двигатель своего автомобиля. Большинство людей рассматривают возможность покраски блока цилиндров при восстановлении двигателя. Он не только создает более привлекательный внешний вид, но и защищает двигатель от ржавчины и коррозии. Вы можете подобрать цвет вашего двигателя к краске вашего автомобиля, который также нуждается в защите для индивидуального внешнего вида.

      Только представьте себе блок двигателя вашего хот-рода, окрашенный блестящей оранжевой, синей или красной краской.Когда вы откроете этот капот, к вам повернутся многие головы. Кроме того, удаление всей этой смазки и шлама помогает ему работать немного холоднее, что является дополнительным бонусом.

      Лучший способ покрасить двигатель — полностью его разобрать. Большинство людей считают, что лучший способ справиться с покраской — это полностью снять двигатель. Если вы решите продолжить покраску блока цилиндров с присоединенными шлангами, головками цилиндров, впускным коллектором и другими компонентами, ваш конечный продукт может иметь избыток краски.Тогда вы не сможете его правильно почистить, и краска начнет шелушиться. Гораздо разумнее сначала потратить время на удаление всего из блока цилиндров.

      Вот почему мы составили полное руководство по покраске блока цилиндров.

      Прежде чем начать

      Прежде чем приступить к этой работе, было бы разумно показать двигатель механику, если у вас возникли какие-либо проблемы. Таким образом, проблемы будут решены до того, как вы потратите кучу времени и денег на покраску.Найдите квалифицированного механика, который может дать двигателю разрешение на покраску.

      Шаг № 1. Слейте все жидкости

      Начните с удаления кабелей аккумулятора, просто чтобы добавить некоторую предосторожность в вашу будущую работу. Следующим шагом в этом процессе является слив всех жидкостей из блока цилиндров. Когда вы снимаете двигатель, вы также можете аккуратно повернуть блок двигателя со всех сторон. Затем дайте жидкости стечь, пока вы больше не увидите.

      Вы также можете попробовать использовать сжатый воздух, чтобы вытеснить жидкости.Это полезно, когда вы сталкиваетесь с областями, где жидкость не вытекает свободно. Прежде чем двигаться дальше, вытрите жидкости из двигателя магазинной тряпкой.

      Шаг №2 – Разборка блока цилиндров

      Ты знал, что это будет первый шаг. Если вы не заботитесь о качестве своей работы, вы должны сделать это в первую очередь. Вам нужно снять водяной насос, насос гидроусилителя руля, шкивы и впускной коллектор. Некоторые люди также предпочитают снимать головки цилиндров, крышку ГРМ и все детали, прикрепленные болтами.Другие компоненты, на которых следует сосредоточиться, включают компрессор кондиционера, если он у вас есть, и генератор переменного тока.

      Можно снять коленвал и поршни, но не нужно. Некоторые считают, что это исключает возможность попадания краски на эти внутренние детали. Если вы решите этого не делать, позже краска может отслаиваться и причинить дорогостоящий ущерб.

      Шаг № 3. Убедитесь, что вы маркируете все

      В процессе удаления всего вам необходимо поддерживать порядок и порядок, чтобы вы могли снова собрать все это вместе.Все, что отрывается от вашего блока цилиндров, должно быть помечено, когда вы его отсоединяете.

      Сюда входят провода катушек, провода свечей зажигания, шланги радиатора, топливопроводы, шланги отопителя и вакуумные магистрали. Вы можете использовать малярный скотч, чтобы пометить их. Затем просто объедините их вместе, насколько это возможно. Поместите соединительные концы в пластиковый пакет, а затем завяжите их. Убедитесь, что вы храните их в стороне, но держите их доступными, когда работа будет завершена.

      Шаг № 4 – Снятие маски

      После того, как вы это сделаете, вам нужно почистить блок двигателя.Это влечет за собой воду, и вы знаете, что на вашем двигателе есть много мест, которые вы не хотите намочить. Чтобы все было сухим, вам нужно закрыть эти места.

      Заклейте все отверстия для заглушек. Вам также нужно будет наклеить ленту на все, что имеет датчик. Это не только защитит его от воды, но и вашу аэрозольную краску. Если вы решите оставить компоненты на двигателе, заклейте их скотчем, чтобы они были защищены.

      Если вы используете карбюраторный двигатель, вы хотите снять воздухоочиститель, положить сверху несколько бумажных полотенец, а затем накрыть его полиэтиленовым пакетом.Вы можете обклеить основание сумки лентой, чтобы закрепить ее.

      Если лента выходит за край блока, не сгибайте ее к блоку. Вместо этого убедитесь, что вы отрезали лишнее лезвием. Убедитесь, что вы покрыли нижнюю часть двигателя так же, как и верхнюю.

      Прежде чем двигаться дальше, вам нужно перепроверить свою работу. Внимательно следите за любыми отверстиями, которые могут быть внутри вашего блока. Если вы заметили их, немедленно выполните описанные выше шаги, чтобы скрыть их.

      Шаг № 5. Очистите двигатель

      Начните соскребая лишнюю грязь с блока цилиндров щеткой с проволочной щетиной. Вы хотите, чтобы двигатель был свободен от жира, масла и грязи перед покраской. В противном случае краска не будет держаться и в будущем будет трескаться.

      Чтобы полностью очистить участок, вам понадобится одно из лучших обезжиривающих средств для двигателей на рынке. Распылите на блок двигателя выбранное обезжиривающее средство. Убедитесь, что вы покрыли его полностью и дайте ему впитаться в соответствии с указаниями.

      Смойте обезжириватель водой. Убедитесь, что вы распыляете его с помощью мойки высокого давления или садового шланга. Вам может понадобиться хорошее давление, чтобы завершить работу.

      Чтобы удалить всю воду, когда вы закончите, вы можете использовать сжатый воздух. Просто сдуйте воду, пока она полностью не высохнет. Если вы позволите воде попасть на металл, вы можете столкнуться с ржавчиной и коррозией. Особенно это касается чугунного блока цилиндров.

      Когда закончите, осмотрите двигатель на наличие масла и смазки.Убедитесь, что вы ничего не видите на внешней поверхности. Если вам нужно, не бойтесь повторно наносить обезжириватель по мере необходимости. Вы можете просто чистить в труднодоступных местах, пока вся грязь не исчезнет.

      Возможно, вам даже понадобится небольшая щеточка, чтобы перемешать смазку, пока она не сойдет. Просто не забудьте промыть и полностью высушить каждый раз, когда вы наносите больше обезжиривателя.

      Шаг № 6. При необходимости используйте пескоструйный аппарат

      Если вы обнаружите, что на вашем двигателе много отслоившейся краски или ржавых поверхностей, было бы важно обработать его пескоструйной обработкой.Чтобы краска хорошо держалась, она должна быть свободна от всех этих элементов на поверхности.

      Пескоструйная обработка удаляет всю ржавчину и отслоившуюся краску, оставшуюся на блоке, так что металл под ним становится оголенным. Вы будете знать, когда остановиться, потому что удалять будет нечего.

      Затем смешайте бутылку уксуса и воды в соотношении один к одному. Распылите это на всю поверхность двигателя. Вы, вероятно, заметите, что происходит пенообразование, а уксус в то время как раствор все нейтрализует.Во время распыления соблюдайте особую осторожность, чтобы не пропитать области, проклеенные маскирующей лентой.

      Когда вы закончите, просто используйте воздушный компрессор, чтобы продуть всю поверхность. Когда он полностью высохнет, вы готовы двигаться дальше.

      Если вы заметили шероховатости краев или следы литья, которые не можете удалить, допустимо достать шлифовальную машину и также сгладить поверхность. Это создает однородную поверхность, на которую краска может слишком хорошо прилипнуть.

      Шаг № 7 – Используйте растворитель для краски

      Смочите тряпку растворителем для краски.Затем протрите весь блок двигателя. Вы также можете налить разбавитель в контейнер и использовать вместо него кисть.

      Разбавитель для краски может повредить резину и электронные компоненты, но вы уже должны были удалить его полностью или полностью покрыть.

      Шаг № 8. Вы готовы рисовать

      Не позволяйте двигателю работать более пары дней, чтобы начать покрасочные работы. В противном случае вы можете обнаружить, что его нужно снова очистить перед покраской. Даже небольшое количество влаги в воздухе может привести к коррозии двигателя за короткое время.Вот почему также важно тщательно выбирать свое окружение.

      Убедитесь, что вы приобрели высокотемпературную краску для двигателя. В противном случае вы не получите той производительности, на которую рассчитывали. Вы можете выбрать краску, соответствующую цвету вашего автомобиля, или создать собственную покраску. VHT и Dupicolor предоставляют таблицы для цветов двигателя OEM, а также некоторые другие пользовательские варианты.

      Используйте ровные и плавные мазки, распыляя краску на блок двигателя. Отпускайте форсунку каждый раз, когда банка проходит мимо вашего двигателя.Большинство людей считают, что два слоя работают лучше всего. Для этого убедитесь, что вы дали первому слою высохнуть, пока он не станет липким. Затем вы можете легко перейти ко второму покрытию. Если вы не дадите первому слою немного высохнуть, вы заметите потеки краски. Распылите на блок как можно дальше, а затем также на нижнюю часть двигателя.

      Возможно, вам придется использовать кисть, чтобы добраться до некоторых областей, недоступных банке. Помните, каждая деталь имеет большое значение в том, как будет выглядеть окончательный проект.После того, как вы соберете все обратно, вы захотите гордиться выполненной работой, поэтому сейчас вы тратите дополнительное время.

      Шаг № 9. Соберите блок двигателя

      После того, как краска полностью высохнет, вы будете готовы переустановить ранее снятые компоненты. Мы рекомендуем подождать не менее восьми часов, но лучше всегда дольше.

      Подождите, пока краска полностью высохнет, прежде чем переустанавливать все компоненты и не менее чем за 8 часов до запуска двигателя.Надеюсь, вы следовали советам ранее, и вам просто нужно вытащить все помеченные части. Если да, то ваша работа не должна быть слишком сложной.

      5 дополнительных советов по покраске блока цилиндров

      1 – Не смывайте обезжириватель и грязь из шланга, не ознакомившись с местными законами. В некоторых районах это запрещено без использования водосборника. Затем вы также должны правильно утилизировать отходы.

      2 – Магазинные лакокрасочные эмали не требуют использования грунтовки. Если вы не торопитесь и выполняете подготовительную работу, вы можете обойтись без этого.Однако у вас по-прежнему есть возможность использовать всю систему, включающую в себя грунтовку двигателя. Многие из них также поставляются с подготовительными спреями.

      3 — При нанесении краски вам нужно избегать ветреных условий. Кроме того, влажность играет роль в том, как краска прилипает и сохнет. Выберите время суток и место соответственно. В идеале распылять нужно, когда температура достигает 50-80 градусов по Фаренгейту.

      4. Если вы не уверены, где покупаете аэрозольную краску, вы можете зайти в местный магазин автозапчастей.У вас также есть возможность посетить суперцентр товаров для дома или ближайший хозяйственный магазин. Просто убедитесь, что вы покупаете бренд, специально предназначенный для металлических поверхностей. Некоторые из ведущих имен в отрасли включают Valspar, Krylon, Plastikote и Duplicolor. Это четыре бренда, которых вы должны придерживаться, если это возможно.

      5 — Когда работа будет завершена, не выбрасывайте эти аэрозольные баллончики в обычные мусорные баки. Когда эти банки пусты, они считаются токсичными отходами. Ознакомьтесь с местными законами о том, как правильно утилизировать их в вашем регионе.

      Последние мысли

      Независимо от того, красите ли вы свой двигатель, чтобы защитить его от ржавчины, придаете ему новый вид или готовитесь к следующему автомобильному шоу, вы будете довольны результатами. Работа может потребовать много работы, но она того стоит. Конечно, вы должны потратить некоторое время, но все хорошие вещи требуют вашего упорного труда. Если вы уделите все свое внимание деталям, связанным с модернизацией блока двигателя, вы получите глубокое чувство выполненного долга, когда покраска будет завершена.Кроме того, ваш двигатель будет чистым и должен выделяться из толпы.

      КАК ПОКРАСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ

      Для нас, автолюбителей, моторный отсек стоит на первом месте в списке приоритетов, а это означает, что двигатель должен быть красиво окрашен.

      1. МЕХАНИЗМ
      Для обычных уличных работ подойдет старая добрая эмаль двигателя VHT. Как говорится на веб-сайте VHT (www.speco.com.au), готовое покрытие настолько хорошо, насколько хороша поверхность, на которой оно находится. Так что очистите все следы жира, масла, отслоившейся краски и ржавчины.

      2. ВРЕМЯ ПОДГОТОВКИ
      Всегда удаляйте блеск с существующей краски, нанося на нее легкий песок с зернистостью около 180, сглаживая все шероховатости. Если краска под ним отслаивается, она уносит с собой новый верхний слой, поэтому распылять следует только на краску с хорошей адгезией. При правильном отверждении эмаль VHT хорошо работает прямо на голом металле. Однако, если вы гонитесь за лучшей отделкой, начните со специальной грунтовки двигателя. Для дополнительного блеска VHT рекомендует покрыть лак прозрачным верхним слоем.

      3. МАШИНИСТ
      Большинство процессов механической обработки выполняются в ванне с охлаждающей жидкостью, а чугун имеет поры, которые впитывают эту жидкость, а также любое масло. Попросите вашего механика дать всему дополнительный цикл или два в их мойке с горячей водой, чтобы удалить все отложения из этих пор.

      4. КРЫШКА
      Замаскируйте все области, на которые вы не хотите распылять краску, особенно все отверстия, так как вы не хотите, чтобы краска попала внутрь двигателя.

      5.СОХРАНЯЙТЕ ЭТО ЧИСТОТОЙ
      Перед распылением тщательно протрите все хорошим чистящим средством, таким как растворитель или средство для удаления воска и жира, и продуйте его сжатым воздухом, чтобы убедиться, что оно полностью высохло. После вытирания не прикасайтесь к окрашиваемой поверхности, так как ваши пальцы оставят следы масла. Наконец, протрите его липкой тканью непосредственно перед покраской.

      6. СЛОИ, СЛОИ, СЛОИ
      Эмаль моторная тонкая. Попытка полностью покрыть одним слоем неизменно приводит к тому, что наносится как минимум два слоя, а возможно, и три.Чтобы избежать повторов, сначала сделайте все области с мелкими деталями, а затем вернитесь и сделайте более крупные и плоские области. Наличие двигателя на вращающейся подставке даст вам лучший доступ ко всем этим закоулкам. В холодную погоду вытащите обогреватели и нагрейте комнату, так как краска лучше ложится на теплую поверхность. Но выключите нагреватели перед распылением, так как большинство красок легко воспламеняются.

      7. СДЕЛАЙТЕ ГЛАДКИЙ
      Если вы гонитесь за элитной отделкой, это совсем другая история. Опять же, конечный результат может быть настолько хорош, насколько хороша окрашиваемая вами поверхность — пора использовать инструмент Dremel и шлифовальную машину, чтобы сгладить и сгладить все эти следы литья и шероховатые края.

      8. СПРАШИВАЙТЕ ЭКСПЕРТА
      Для тех, кто гонится за финишем элитного уровня, мы проконсультировались с многократным чемпионом Street Machine Summernats, Питером Фицпатриком, чтобы получить несколько советов.

      «Не делай этого!» он смеется. «Черновая отливка обеспечивает превосходное охлаждение за счет большей площади поверхности, но кроме того, это худшая работа, которую мне когда-либо приходилось выполнять. Движку Trilogy понадобился месяц восьмичасовых рабочих дней, чтобы все сгладить».

      Он также рекомендует работать очень медленно, так как сплав и чугун довольно мягкие, и на поверхности легко выточить канавку, которую затем придется растушевывать и сглаживать.

      «Мягкость металла в сочетании с труднодоступностью многих областей означает, что в конечном итоге вам придется делать это вручную. Залезать в отверстия для болтов и бобышки болтов и вокруг них — полная херня».

      9. OPTIMUS PRIME
      Чрезмерная толщина слоя сократит срок службы краски, поэтому используйте комбинированный грунт-протравитель и грунтовку. Затем войдите и отшлифуйте его, пока он почти не исчезнет. То же самое с высокой заливкой и минимальным количеством цветных слоев.

      Даже после всего этого многократный нагрев и охлаждение приведут к обесцвечиванию, растрескиванию и отслаиванию — этого не избежать, — но оптимальная подготовка, хорошая техника окраски и высококачественные материалы продлевают срок службы.

      Как покрасить моторный отсек: узнайте профессиональные советы от мастера по окраске Кевина Теца

      Примечание редактора: Кевин Тетц, создатель серии видеороликов Paintucation, является опытным специалистом по покраске автомобилей, и сегодня он поделится 101 советом о том, как покрасить моторный отсек для достижения наилучших результатов.

      Первое, на что люди смотрят в автомобиле, — это капот — обычно это вид спереди с поворотом в три четверти — чтобы почувствовать машину.

      Второй по популярности вид — ПОД капотом, чтобы проверить двигатель.Независимо от того, восстанавливаете ли вы автомобиль, переделываете ли вы его или сочетаете и то, и другое, как мы делаем в нашем проекте Jaguar XJS 1990 года (XJ-LS), очень важно, как выглядит моторный отсек.

      Конечно, трудно поддерживать чистоту замасленных деталей при ежедневном вождении, но начать с прочного и красивого основания — это ключ не только к потрясающему впечатлению под капотом, но и к простоте обслуживания.

      Мы решили использовать верхнее покрытие Hot Rod Flat Satin Black от Summit Racing поверх слоя черного DTM Epoxy Primer для моторного отсека.Даже если бы мы не меняли цвет на этом автомобиле, оживление моторного отсека с помощью атласно-черного покрытия выглядит великолепно, а тот факт, что его катализированный уретан делает его химически стойким и очень прочным!

      Ознакомьтесь с пошаговыми методами, которые мы использовали для покраски моторного отсека этого Jaguar, прежде чем мы заменим двигатель LS, чтобы заменить вышедший из эксплуатации 5,3-литровый V12, который изначально был в нем.

      [ Чтобы ознакомиться с общими советами по окраске распылением и демонстрацией правильной техники, посмотрите это обучающее видео от Кевина Тетца . ]

      Двигатель Jag 5.3 V12 был обжарен, поэтому его заменяет мощность LS. С выключенным двигателем самое время подготовить брандмауэр и фартуки к новой покраске.

       

      Время и тормозная жидкость повлияли на заводскую краску, поэтому фибровый круг и проволочная щетка избавят вас от чешуйчатой ​​ржавчины.

       

      Мы будем использовать эпоксидную грунтовку и краску под маркой Summit Racing на разных участках автомобиля, поэтому у нас есть по галлону каждой краски, а также все средства для маскировки, подготовки и безопасности, которые нам понадобятся.

       

      Оригинальная краска подготавливается к нанесению эпоксидной смолы с помощью красных шлифовальных кругов (SUM-ABHPMAROON).

       

      Самое замечательное в абразивных подушечках то, что они легко прилегают к разным поверхностям. Мы оборачиваем площадку вокруг отвертки, чтобы добраться до узких мест, чтобы потом наша краска не отслаивалась.

       

      Поскольку мы имеем дело с небольшой чешуйчатой ​​ржавчиной, все еще остающейся в углублениях металла, POR-15 (POI-45008) является идеальным покрытием для создания барьера между любой оставшейся ржавчиной и нашим новым покрытием.

       

      Достаточно одного слоя ПОР-15, наносится одноразовой кистью. Убедитесь, что вы защищаете себя при использовании этого продукта — его невозможно удалить с кожи!

       

      Совет: при замене крышки на банке ПОР-15 используйте пластик. Это облегчает снятие крышки при следующем использовании.

       

      Мы предварительно очистим наши поверхности с помощью воска и средства для удаления Summit Racing ( SUM-UP404G ), безворсовых протирочных полотенец Tork ( TOK-192475-1 ) и нитриловых перчаток ( GPN-B46100 ), чтобы защитить нашу кожу.Помповый распылитель распыляет чистящее средство на поверхность и вытирает полотенцем в одном направлении.

       

      Вытерев средство для удаления воска и жира, мы будем использовать сжатый воздух под давлением около 60 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выдуть пыль и мусор из щелей и трещин.

       

      Маскировка того, что мы не удалили (система АБС и тормозные магистрали), утомительна, но делает работу аккуратной. Для этой работы вам понадобится несколько рулонов ¾-дюймовой малярной ленты.

       

      Мы использовали рулон 18-дюймовой маскировочной бумаги (FSX-18) для листового металла и прилегающих областей.Не используйте газетную бумагу с уретановыми и эпоксидными покрытиями. Современные лакокрасочные покрытия проступают сквозь газетную бумагу.

       

      Это наша двухкомпонентная система окраски: эпоксидная грунтовка для грунтовки и уретановая краска Hot Rod Black Satin в качестве верхнего слоя. Каждый лакокрасочный продукт Summit Racing имеет лист TDS, который можно распечатать с веб-сайта Summit Racing. Эти листы содержат все, что вам нужно знать об использовании этих продуктов, включая пропорции смешивания, выбор пистолета-распылителя, руководства по подготовке, время высыхания и важную информацию о безопасности.

       

      При распылении мы используем хорошо проветриваемое помещение, новый респиратор с активированным углем (LMG-08311P ), перчатки и защитные очки. Безопасность — это не шутки — убедитесь, что вы защищены.

       

      Стаканы для смешивания дают вам выбор и избавляют от догадок при смешивании краски. Найдите правильное соотношение на боковой стороне чашки и следуйте ему слева направо для идеального смешивания. Ваше соотношение четко обозначено на листе TDS.

       

      В эпоксидной грунтовке используется пропорция смешивания 1:1 — равные части каждого компонента.Если ваше соотношение смешивания не указано на боковой стороне чашки для смешивания, вы можете сделать простой расчет и использовать маркировку, чтобы определить соотношение. Перемешайте или встряхните грунтовку перед смешиванием.

       

      Я всегда смешиваю лакокрасочные материалы в перчатках и очках. Мы добавляем равную часть катализатора в последнюю очередь.

       

      После добавления обоих компонентов тщательно перемешайте их.

       

      Процедите смешанный праймер в чашу PPS (или в чашу пистолета-распылителя, если вы не используете чашу для смешивания), чтобы убедиться, что вы отфильтровали все загрязнения.

       

      PPS использует верхнюю часть с поворотным замком, чтобы зафиксировать его на пистолете. Убедитесь, что он защелкнулся.

       

      Перед распылением пропустите небольшое количество материала через пистолет! Это гарантирует, что жидкостная камера пистолета очищена и готова.

       

      Ветошь ( LMG-020003G ) используется для окончательной очистки поверхности перед нанесением грунтовки или краски.

       

      Проверьте рисунок распыления на малярной бумаге. Вы должны увидеть эллиптическую (футбольную) форму для вашего рисунка.Мы используем пистолет Iwata LPh500 с соплом 1,4 как для грунтовки, так и для краски.

       

      Один мокрый слой эпоксидной смолы наносится с перекрытием 50% при каждом проходе, примерно в 6 дюймах от поверхности. Перекрывая рисунок при каждом проходе, вы получаете ровный слой материала без потеков и потеков.

       

      Маскировочная бумага на крыльях позволяет нам наклоняться для доступа во время опрыскивания. Этот моторный отсек представляет собой сложную задачу для распыления со всеми различными формами и углами.

       

      Лист TDS грунтовки требует подождать не менее 30 минут, прежде чем вы сможете его закрасить, но это дает вам 48-часовое окно, в течение которого вам не нужно шлифовать его, чтобы покрасить. Это важно для такой неровной поверхности, как наша, на шлифовку которой ушло много времени! Эпоксидная смола экономит ваше время и позволяет ждать всю ночь перед покраской, если это необходимо, без дополнительной подготовки поверхности.

       

      Мы даем нашей эпоксидной смоле отстояться в течение часа перед нанесением верхнего слоя. Мы очистили наш краскопульт растворителем лака и начали смешивать краску Hot Rod Flat Satin Black.Эти продукты имеют свойство оседать, поэтому убедитесь, что краска полностью перемешана и на дне банки ничего не осело.

       

      Краска имеет соотношение 4:1 — 4 части краски на 1 часть катализатора. Это соотношение четко обозначено сбоку на чашке для смешивания и позволяет легко получить идеальную смесь. Четыре части отмечены в крайнем левом столбце, затем вы переходите к следующему столбцу для 1 части катализатора.

       

      Кухонный ковш — это простой способ содержать стол в чистоте, смешивая целый галлон краски.

       

      Мы используем среднетемпературный редуктор, так как в нашем магазине около 73 градусов. Summit Racing предлагает диапазон температур каталитического нейтрализатора, подходящий для любых условий.

       

      Повторное тестирование рисунка пистолета на бумаге говорит нам о том, что мы готовы к покраске.

       

      Я обнаружил, что проще всего начать с брандмауэра и продвигаться к каждому фартуку, чередуя из стороны в сторону, чтобы получить равномерное покрытие без сухого распыления.

       

      Вот почему важно иметь хорошую вентиляцию, а также хорошее оборудование для обеспечения безопасности.Избыток краски необходимо быстро убрать из цеха, чтобы растворители не попали обратно в покрытие. Двери нашего гаража были открыты наполовину, чтобы создать приток воздуха.

       

      Мы нанесли два мокрых слоя на моторный отсек с 15-минутной сушкой между слоями. Hot Rod Satin Black требуется не менее 30 минут, прежде чем он выровняется и приобретет свой окончательный вид, поэтому не беспокойтесь, если поначалу он будет сохнуть непостоянно.

       

      Оставили все сохнуть на ночь, а затем аккуратно раскрыли проект.Теперь у нас есть красивая атласно-черная отделка, которая будет совместима с любым цветом, который мы выберем для внешней стороны этого проекта. Покрытие должно служить долго и быть простым в уходе.

      (Все изображения/Кевин Тетц)

      Покрасьте свой моторный отсек

      В межсезонье у вас есть время подумать обо всех проектах гоночных автомобилей, которые вы позорно откладывали. Это называется прокрастинацией, и гонщикам это дается легко. Гоночным автомобилям всегда нужно много любви и работы перед выходными на трассе.Вещи должны быть расставлены по приоритетам, чтобы вовремя получить зеленый флаг, а это означает, что другие дела останутся незавершенными. Для нашей команды у нас была машина Honda Challenge, на которой мы так и не финишировали правильно, но все равно продолжали гонку. Когда капот был открыт, всем в пределах 50 футов от машины было очевидно, что моторный отсек совершенно другого цвета, чем остальная часть автомобиля.

      Когда капот открыт, чтобы мы могли повесить наши инструменты выравнивания Smart Strings спереди, «Сюрприз!» этот синий, серебристо-оранжевый гоночный автомобиль на самом деле был красным уличным автомобилем.Это легко исправить.

      Вы можете сказать: «Краска под капотом никогда не делала гоночный автомобиль быстрее», и вы ошибаетесь. Причина, по которой мы решили покрасить моторный отсек в это межсезонье, заключается в следующем: 1. Спонсоры хотят, чтобы ваш автомобиль хорошо выглядел для автомобильных выставок и фотографий в Instagram с их продуктами. 2. Светлый моторный отсек поможет вам обнаружить нежелательные утечки, которые, если вы быстро обнаружите и устраните их, могут гарантировать, что ваш автомобиль доедет до конца гоночной сессии. Короче говоря, краска под капотом гоночного автомобиля действительно делает его лучше.

      Самое удобное время для зачистки моторного отсека для новой краски — это когда двигатель все равно снят с машины. В Honda Challenge это легко сделать, потому что мы довольно часто любим взрывать двигатели. Пока TEM Performance строила для нас новую силовую установку B18B1, мы нашли время привести в порядок моторный отсек.

      Этот проект начался, когда вращающиеся детали внутри одного из наших двигателей Honda Challenge внезапно оказались вне двигателя. Это плохо. Это означало, что нам нужно будет вытащить поврежденный двигатель, чтобы восстановить его в мастерской TEM Performance Machine Shop в Напе, Калифорния.И поскольку двигатель не мешался, мы действительно не могли оправдать то, что не потратили время на то, чтобы красиво покрасить моторный отсек. Пора было приступать к работе.

      На этих параллельных снимках видно, что моторный отсек пуст, а все детали, которые входят в моторный отсек, разбросаны по нашему цеху. В такие моменты вы задаетесь вопросом… вернётся ли это когда-нибудь снова?

      Хитрость в том, чтобы сделать хороший проект покраски моторного отсека, состоит в том, чтобы убрать все с дороги. Чем больше материала будет удалено, тем легче и тщательнее будет выглядеть покраска.Скорее всего, во время этого процесса вы обнаружите несколько компонентов, которые вы перевозили по гоночной трассе и которые вам не нужны. Бесполезный вес на передних шинах автомобиля. Это никому не нужно. Посмотрите правила, посмотрите, что вы можете удалить, и сделайте так, чтобы это исчезло навсегда. Очистите вещи. Даже если это небольшой пластиковый зажим, который вы не используете, избавьтесь от него.

      То, что мы хотели покрасить моторный отсек, не означало, что мы хотели перемонтировать всю машину (мы действительно хотели, чтобы эта штука началась снова). Мы аккуратно вытащили жгуты проводов из стен моторного отсека, а затем положили их в мешки для мусора, чтобы покрасить вокруг них, не допуская попадания на них краски и не отсоединяя их.

      Вещи, которые вы не можете снять, найдите время, чтобы как следует упаковать их и заклеить скотчем. Ничто не выглядит более непрофессиональным, чем куча избыточного распыления. Вы хотите иметь хороший моторный отсек с чистыми жгутами проводов, а не кучей перекрашенного пластика. Прежде чем начать этот проект, купите много малярной ленты. Когда вы решите, что у вас достаточно малярного скотча, купите еще два рулона. Я только что спас тебя от третьего похода в хозяйственный магазин. Пожалуйста.

      Любой, кто рисует в любом виде, скажет вам, что все дело в подготовительной работе.Очистка и обеспечение готовности поверхности к покраске имеют решающее значение для конечного продукта. Подумай, ты потратишь больше времени на подготовку, чем на покраску.

      Моторные отсеки покрыты смазкой, маслом, топливом, резиной и дорожной смолой. Ни один из этих материалов не позволит краске прилипнуть к поверхности. Вам нужно действительно обезжирить моторный отсек и очистить, очистить, очистить поверхность перед нанесением любой краски. Когда вы думаете, что у вас все идеально чисто, это не так. Начни сначала и ударь все это снова.Вы должны удалить всю смазку.

      Этот проект — отличная возможность повысить безопасность вашего гоночного автомобиля, заменив все резиновые заглушки в переборке металлическими пластинами. Мы нашли набор пластин специально для Honda и приварили их перед покраской.

      Когда моторный отсек очищен, вы действительно можете приступить к осмотру вашей переборки, которую часто называют брандмауэром. Все, что представляет собой заглушку на вашей переборке, сделанную из резины или пластика, все, что может гореть, замените металлической пластиной.У меня был пожар в машине, и поверьте мне, огонь пройдет прямо через «брандмауэр», если он не настроен должным образом.

      С брезентом на земле, мешками для мусора на проводах, бумагой, обклеенной стеклом, и подготовленной поверхностью, мы были готовы снимать эту штуку!

      Выберите цвет краски, контрастирующий со всем, что выходит из двигателя или трансмиссии, о чем вам нужно знать. Например, наличие моторного отсека того же цвета, что и смазка моста, не поможет вам обнаружить порванный чехол CV. Но белая или светло-серая краска быстро покажет вам, что что-то выплевывает слизь, чего не должно быть.Именно по этой причине профессионалы используют светлый цвет моторного отсека.

      С помощью недорогого покрасочного пистолета от Harbour Freight Tools мы приступили к работе, закрашивая каждый уголок моторного отсека. Для этого вы должны исказить свое тело в довольно узких пространствах.

      Покраска моторного отсека — самая простая часть этого проекта. Вы, вероятно, потратите более шести часов только на подготовку поверхности моторного отсека и покраску в течение 20 минут. Перед тем, как начать распылять, убедитесь, что все, что вы хотите заткнуть или удалить, сделано, прежде чем наносить краску.Мы закончили наш проект и увидели, что оставили один маленький пластиковый язычок, который нам не нужен, в подкрылке. Когда мы удалили эту вкладку, мы увидели, что оригинальный цвет автомобиля с завода выглядывал, как бельмо на глазу, в нашем красивом недавно снятом моторном отсеке. «Я знаю, что ты только что почистил пистолет для краски… но мне нужно, чтобы ты закрасил вот это пятно в полдюйма!»

      Пока мы работали с покрасочным пистолетом и наносили слой за слоем серой краски, моторный отсек начинал выглядеть как настоящий гоночный автомобиль.

      Это трудоемкий проект, требующий терпения и дальновидности.Когда это будет сделано, с вашим гоночным автомобилем будет легче работать, он станет легче, менее загроможденным, более безопасным, на нем будет легко обнаружить проблемы, и он будет отлично выглядеть. Общая стоимость проекта — это стоимость большого количества малярного скотча и немного краски. Все это обойдется вам менее чем в 100 долларов. Однако это займет много времени. Хорошая новость: у большинства из нас в межсезонье есть свободное время.

      Как только краска высохла, и мы вставили новый двигатель обратно внутрь, все стало действительно хорошо. Да, работы было много, но в результате получился отличный конечный продукт.

      В следующий раз, когда вы будете взрывать двигатель, подумайте о том, чтобы оживить моторный отсек до того, как механический цех закончит строить для вас новую силовую установку. Скорее всего, они все равно пропустят смету, чтобы вернуть вам двигатель через две недели. Свежий, чистый моторный отсек придает автомобилю профессиональный вид и помогает поддерживать его на ходу. Удачной живописи!

      Изображение предоставлено Робом Крайдером

      Как покрасить моторный отсек, не снимая двигатель

      Раскрытие партнерской информации: Некоторые ссылки на этой странице являются партнерскими.Это означает, что если вы решите совершить покупку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я очень ценю вашу поддержку!


      При косметическом ремонте моторного отсека очевидной вещью было бы вытащить все и провести надлежащую подготовительную работу, прежде чем приступить к делу. Но что, если вы хотите покрасить моторный отсек, не снимая двигатель? Является ли это возможным?

      Короткий ответ — да. И в этом посте вы узнаете, что делать, если вы хотите обновить внешний вид вашего двигателя, не снимая его.Вопреки тому, что утверждают некоторые эксперты, вы все равно можете сделать хорошую работу, если уделите пристальное внимание и будете следовать правильной процедуре. Вот как шаг за шагом сделать ваш двигатель потрясающим.

      1. Биоразлагаемый автомобиль Lookiser / Parts Cleaner
      2. Регулируемый гаечный ключ
      3. Пластическая лента
      4. пластиковые листы или сумки (по желанию)
      5. Шланг
      6. Шланг
      7. наждачная бумага (100 грит и 2,000 глита)
      8. Power Sander
      9. Trags
      10. Щетки (необязательно)
      11. ДВИГАТЕЛЬ ПО POR-15 (необязательно)
      12. Автомобильный грунт
      13. Двигатель Bay Spray
      14. Maintration Gun
      15. Make Mask
      16. Защита от глаз
      17. Алюминиевая фольга (опция)

      Часть 1 : Очистка и подготовка моторного отсека 

      Шаг 1: Дайте двигателю остыть

      Припаркуйте машину там, где вы собираетесь работать, и дайте двигателю остыть.Подождите хотя бы несколько часов, пока температура полностью не упадет. Работа на горячем двигателе может привести к серьезным травмам и снизить эффективность некоторых химикатов, которые вы будете использовать.

      Шаг 2: Снимите детали, которые вы хотите защитить от краски

      Следующим шагом будет удаление шлангов, кабелей и деталей, которые вам удобно снимать. Это должны быть части, которые вы сможете повторно подключить и переустановить позже. В зависимости от вашего комфорта и уровня навыков вы можете удалить только один элемент или несколько.Имейте контейнер для хранения болтов и безопасное место, куда вы можете положить свои детали.

      Удаление нескольких предметов увеличивает шансы на получение высококачественной окраски. Это дает вам больше возможностей для работы. Некоторые из деталей, которые вы можете снять, включают впускной коллектор, насос гидроусилителя руля, радиатор, поликлиновой ремень, резервуары для жидкости, кондиционер, генератор и воздушную коробку. Не чувствуйте давления, если вы не можете удалить столько.

      Шаг 3: Замаскируйте детали малярным скотчем

      Возьмите высококачественную малярную ленту и замаскируйте все области, которые вы не хотите покрывать краской.Это включает в себя двигатель, воздушный фильтр и воздушную коробку. Обратитесь к руководству пользователя, если у вас возникли трудности с поиском какой-либо из важных частей. Не забудьте также замаскировать любые разъемы и провода, которые вы не хотите окрашивать. Вы также можете накрыть двигатель пластиковой пленкой или пакетом.

      Шаг 4. Очистка моторного отсека

      Здесь вы начинаете мыть моторный отсек. Начните с того, что встряхните обезжириватель и распылите его на все открытые участки, которые вы хотите покрасить.Если вы не знаете, как им пользоваться, обязательно прочитайте инструкцию на банке. Вы можете распылить его на двигатель, даже если вы не будете его красить.

      Лучший обезжириватель — биоразлагаемый и не содержащий летучих органических соединений. Это не вредно для ваших легких, не портит газон и отлично подходит для окружающей среды. Пока он впитывается, вы можете почистить более стойкие пятна щеткой. Это сильно зависит от состояния моторного отсека.

      Шаг 5: Промойте и дайте высохнуть

      Когда вы закончите удаление самых стойких пятен в углах и закоулках, смойте автомобильный обезжириватель с двигателя, распылив немного воды из шланга.Не следует оставлять жир, грязь, грязь или обезжириватель, так как они могут помешать прилипанию краски. Дайте всему высохнуть пару минут. Это последний этап очистки моторного отсека автомобиля.

      Подробнее: Как открыть перчаточный ящик со сломанной ручкой

      Часть 2. Подготовка поверхности к покраске 

      Шаг 1. Сотрите ржавчину наждачной бумагой

      Важно удалить всю ржавчину, чтобы предотвратить ее распространение с течением времени.Вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 100, надевая фильтрующую маску и защитные очки. Убедитесь, что вы прошли мимо ржавчины и достигли голого металла. Если вся деталь полностью проржавела, вам нужно доставить машину к профессионалу для замены металла.

      Шаг 2. Удаление старой краски

      Это та часть, которая вам понадобится для шлифовальной машины. Это поможет вам удалить всю старую краску для идеальной окончательной отделки. Вы все еще можете сделать это вручную. Тем не менее, это может быть тяжелая работа, которая отнимает много времени.Используйте шлифовальную машину, не снимая фильтрующую маску и защитные очки.

      Шаг 3: Отшлифуйте металл, который хотите покрасить

      Окрашиваемая поверхность должна быть гладкой и ровной. Вам нужно будет отшлифовать весь металл наждачной бумагой с зернистостью 2000 круговыми движениями. Делайте это до тех пор, пока вас не устроит результат. Вы можете провести пальцами по металлу, чтобы проверить, достигли ли вы необходимой гладкости.

      Шаг 4. Протрите пыль

      На данный момент у вас, вероятно, много мусора и пыли от шлифовки и краски по всему моторному отсеку.Используйте влажную тряпку, чтобы вытереть все это. Вы можете распылить немного воды внутри моторного отсека, если мусора слишком много. Вода не должна попасть на какую-либо важную электронику, так как вы уже покрыли ее. Оставьте все сохнуть.

      Шаг 5: Убедитесь, что все хорошо закрыто

      Работа, которую вы проделали на предыдущих шагах, могла исказить маскировку, которую вы сделали ранее. Убедитесь, что все хорошо замаскировано и что трубы, шланги и вся электроника защищены от брызг краски.Вы можете обернуть их алюминиевой фольгой или пластиком. Еще несколько тейпов также обеспечат дополнительную защиту.

      Часть 3: Окраска моторного отсека

      Шаг 1: Нанесите грунтовку/грунтовку на моторный отсек

      Первым шагом в процессе покраски является нанесение подготовительного грунтовочного слоя или грунтовки на то место, где вы собираетесь красить. Высококачественная автомобильная грунтовка обеспечивает хорошее сцепление краски с поверхностью. Он также повышает долговечность краски и обеспечивает защиту окрашиваемого металла.

      Убедитесь, что вы выбрали грунтовку, способную выдерживать высокие температуры внутри моторного отсека. При нанесении держите баллончик на расстоянии около 12 дюймов (30 см) от двигателя. Проведите им по поверхности, чтобы предотвратить капание в любой точке, затем дайте ему полностью высохнуть.

      Шаг 2: Как покрасить моторный отсек с помощью аэрозольного баллончика

      Для этого шага вам понадобится автомобильная краска. Используйте высокотемпературную краску для моторного отсека или краску для тормозных суппортов.Лучшая аэрозольная краска для моторного отсека — глянцевая, износостойкая и обеспечивает отличную физическую и химическую защиту. Идея здесь состоит в том, чтобы заполнить краскопульт краской или чистым аэрозольным баллончиком. Обязательно ознакомьтесь с работой вашего краскопульта, если он у вас есть.

      Начните с нанесения двух тонких слоев краски на загрунтованную поверхность. Дайте первому слою высохнуть перед нанесением второго. Проведите краскопультом или баллончиком из стороны в сторону, удерживая его на расстоянии около 30 см.Нанесите два дополнительных толстых слоя, дав каждому высохнуть перед нанесением другого.

      Последние два слоя придадут вашему моторному отсеку насыщенный и глубокий цвет. Вы можете снова пройтись по областям, которые вас не устраивают, чтобы нанести на них более густой слой. Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать, сколько времени требуется для высыхания краски. Прежде чем последний слой полностью высохнет, перейдите к шагу 3. 

      Есть те, кто предпочитает черную окраску моторного отсека другим цветам. Однако зачастую это субъективный выбор.Это не обязательно лучший цвет для окраски моторного отсека. Другие цвета тоже работают. Вот некоторые из доступных вариантов окраски моторного отсека:

      .

      Есть люди, которые предпочитают черную краску моторного отсека другим цветам. Однако зачастую это субъективный выбор. Это не обязательно лучший цвет для окраски моторного отсека. Другие цвета тоже работают. Некоторые из других идей покраски моторного отсека, которые вы можете попробовать, включают:

      .

      Шаг 3: Покраска моторного отсека кистью

      Если вы предпочитаете красить моторный отсек кистью, лучшим типом для этой работы являются губчатые кисти.Они предназначены для равномерного покрытия поверхности меньшим количеством движений. Также понадобится высокотемпературная краска «Моторная эмаль» производства ПОР-15.

      Начните с перемешивания краски до однородного состояния. Нанесите три слоя краски на голый металл в хорошо проветриваемом помещении. Каждый слой должен полностью высохнуть перед нанесением следующего. Убедитесь, что все слои отверждены должным образом, чтобы предотвратить коррозию, ржавчину, сколы или тепловые повреждения.

      Шаг 4. Снимите малярную ленту, фольгу и пластиковые листы

      Пока краска еще влажная и еще не успела полностью высохнуть, снимите скотч и пластиковые накладки, которыми вы наклеили разные части моторного отсека, кроме скотча и накладок, надетых на двигатель.Медленно все очищайте. Делая это, когда краска еще влажная, предотвращается ее растрескивание.

      Шаг 5. Дайте краске высохнуть

      Сядьте поудобнее и дайте краске полностью высохнуть. Время, необходимое для отверждения, может отличаться от краски к краске. Опять же, обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя для получения этой информации. Это также может варьироваться в зависимости от толщины слоя краски. Чтобы оставаться в безопасности, рекомендуется дать краске высохнуть не менее 8 часов.Вы можете оставить его на ночь. Не пытайтесь стирать его, пока не пройдет неделя.

      Шаг 6. Установите на место все снятые детали

      Последний шаг в этом руководстве о том, как покрасить моторный отсек, не снимая двигатель, — вернуть все на свои места. Сюда входят шланги, трубы, впуск, насос гидроусилителя руля, радиатор, поликлиновые ремни, резервуары для жидкости, кондиционер, генератор и воздушная коробка. Будьте осторожны, чтобы не соскоблить краску во время работы.

      Подробнее: Как натянуть трос аварийного тормоза

      На этой ноте

      Очистка и покраска моторного отсека автомобиля — простая работа, требующая терпения и усердия. Мы надеемся, что эта статья предоставила вам всю необходимую информацию о том, как покрасить моторный отсек, не снимая двигатель. Если вам нужно узнать о других работах с двигателями, которые вы можете выполнить самостоятельно, следите за обновлениями для получения дополнительных информационных руководств.

      Часто задаваемые вопросы

      Можно ли покрасить моторный отсек, не снимая двигатель?

      Да, можно.Все, что вам нужно сделать, это удалить несколько частей, на которые вы не хотите наносить краску, и приклеить остальные. Это предотвращает избыточное распыление и гарантирует, что вы получите хорошую отделку в конце.

      Нужна ли высокотемпературная краска в моторном отсеке?

      Безопасно использовать теплостойкую краску для моторного отсека при покраске моторного отсека, потому что там может быть очень жарко. Некоторым деталям может не понадобиться высокотемпературная краска, но всегда полезно использовать ее на всякий случай.

      Как подготовить двигатель к покраске?

      Удалите масло, мусор и грязь с помощью биоразлагаемого автомобильного обезжиривателя.Соскребите ржавые детали, пока не дойдете до голого металла, и удалите старую краску. Вычистить всю пыль. Стойкие пятна можно промыть чистой водой.

      Нравится:

      Нравится Загрузка…

      Руководство по покраске двигателей в сфере автомобильной покраски

      Знаете ли вы, что можно покрасить блок двигателя автомобиля? В то время как большинство людей думают, что автомобильные маляры в основном занимаются внешней отделкой автомобилей, многие владельцы также знают, что профессионалы также могут помочь покрасить внутренние компоненты.

      Многие люди красят блоки цилиндров в эстетических целях. Тем не менее, покраска двигателя автомобиля также имеет некоторые практические преимущества. Например, это может быть удобно для предотвращения ржавчины. Кроме того, некоторые владельцы транспортных средств даже окрашивают свои двигатели в более светлый цвет, чтобы было легче определить, есть ли утечка. Какими бы ни были причины, по которым ваши будущие клиенты хотят покрасить двигатель, следующая информация поможет вам в этом процессе.

      При покраске двигателя после курсов по покраске автомобилей начните со снятия деталей двигателя и проводов

      Первым шагом при покраске двигателя является удаление деталей, которые могут помешать вам или повредиться в процессе.В качестве меры предосторожности вы всегда должны начинать с отключения аккумулятора, чтобы убедиться в отсутствии опасности поражения электрическим током. Затем вы можете приступить к работе, отсоединив и удалив другие детали, такие как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, дымовой насос или что-то еще, чем может быть оснащен двигатель.

      Вы также захотите отсоединить провода и шланги, которые могут мешать и мешать покраске двигателя. Не забудьте тщательно пометить каждый провод, чтобы вы точно знали, куда их снова подключить.Когда вы закончите, вы можете заклеить или заклеить любые отверстия или отверстия в двигателе, чтобы краска не попала внутрь.

      Отсоедините или снимите детали, чтобы облегчить покраску двигателя

      Очистите поверхность двигателя перед покраской

      Самый важный шаг в создании долговечной и красивой покраски — это тщательная очистка блока цилиндров перед началом любой покраски. В зависимости от возраста автомобиля и от того, насколько хорошо за ним ухаживали, может потребоваться немало усилий, чтобы очистить его настолько, чтобы краска хорошо держалась.

      Начните с промывки всего двигателя водой, а затем нанесите обезжириватель и оставьте раствор на десять-пятнадцать минут, чтобы удалить смазку, грязь и сажу. После того, как обезжириватель впитается, смойте его водой под давлением. Для очень грязных двигателей вам, вероятно, придется использовать щетку, чтобы вручную удалить остатки смазки, а также добраться до маленьких уголков и закоулков двигателя. Если осталась грязь, повторяйте процесс, пока двигатель не станет чистым.

      Вы также должны убедиться, что вся предыдущая краска, которая отслаивается или разъедается, удалена.Большинство профессионалов с автомалярными карьерами рекомендуют обработать поверхность смесью пищевой соды. Пищевая сода достаточно тверда, чтобы удалить старую краску и ржавчину, но недостаточно сильна, чтобы повредить поверхность двигателя. Когда вы закончите, двигатель должен быть идеально чистым и готовым к покраске.

      Специалисты по покраске автомобилей умеют красить двигатель высокотемпературной краской

      Следующим шагом будет покраска блока цилиндров. В отличие от работ по покраске кузова на курсах по покраске автомобилей , при покраске блока цилиндров вам не нужно использовать грунтовку.Металл, используемый для изготовления блоков цилиндров, как правило, более пористый, чем листовой металл, и, следовательно, лучше удерживает краску без необходимости грунтовки.

      Обязательно приобретайте краску, специально разработанную для двигателей, так как высокие температуры под капотом могут привести к растрескиванию краски, если она не выдержит нагревания. Кроме того, при покраске лучше всего использовать небольшой пистолет для детейлинга, чтобы уменьшить количество избыточного распыления и повысить точность. Скорее всего, вам понадобится всего два тонких слоя, чтобы создать отличную покрасочную работу.Просто убедитесь, что вы даете каждому слою полностью высохнуть, прежде чем наносить следующий.

      Когда вы будете возвращать ключи своему клиенту, вы захотите, чтобы он был поражен вашей фантастической покраской. Чтобы действительно вернуть его домой, не забудьте очистить прилегающие участки и провода. Это создаст фантастическую отделку, которая обязательно удивит вашего клиента и заставит его вернуться к вам для следующей покраски.

      Вы хотите карьеру, которая позволит вам выполнять впечатляющие покрасочные работы на автомобилях?

      Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать, как стать техником по ремонту автомобилей!

      Категории: Новости УВД, Суррей
      Теги: карьера по покраске автомобилей, техник по ремонту автомобилей, курсы по покраске автомобилей

      Краска для двигателя Motor Coater — Краска для двигателя

      Motor Coater легко наносится, обеспечивает превосходное покрытие и дает самовыравнивающееся (поддающееся кистью) покрытие профессионального качества.

      Цвета

      Motor Coater точно соответствуют исходному цвету, обеспечивая богатую, глубокую заводскую окраску.

      Motor Coater очень прочный, защищает ваш двигатель от стружки, химикатов и тепла.

      Ваш двигатель станет изюминкой шоу-бизнеса по такой цене… жаль, что он хранится под капотом!

      Щелкните цветовую таблицу для увеличения версии

      • Быстросохнущий
      • Высокая производительность
      • Чрезвычайно глянцевый
      • Высококачественная акриловая эмаль
      • Следы кисти растекаются
      • Выдерживает температуру до 450°F
      • Соответствует стандартам OEM
      • Не пузырится, не отслаивается, не трескается и не отслаивается
      • Устойчивость к маслам, трансмиссионным жидкостям и газам
      • Отлично подходит и для тормозных суппортов!

      Автомобиль • Трактор • Лодка • Мотоцикл • Вездеход • Газонокосилка • Электростанции • Бензопилы

      Автомобильные цвета: Chevy Orange, Gloss Black, Aluminium, Ford Corporate Blue, T-Bird Red, Pontiac Metallic Blue, White, Street Hemi Orange, Fire Red, Ford Dark Blue, Daytona Yellow, Velvet Black, Ford Green, Chrysler Blue, Cadillac Dark Blue, Race Hemi Orange, Olds Gold, Olds Bronze, Chevy Blue, Pontiac Light Blue, Buick Green Late, Buick Red Late, MG Green, Buick Turquoise, Chrysler Turquoise, Austin Healey Moss Green Metallic, MG Maroon, Chevy Grey, Chevy Dark Charcoal, 64–67 Rampart Red, 68 Caravelle Metallic Blue, 69–72 AMC Engine Blue Metallic, 73–81 AMC Engine Blue, Torch Red.

      Цвета дизельного двигателя: Detroit Diesel Alpine Green, Old Cummins Gold, Cummins Beige, Cat Yellow

      Аэрозоль или пинта на 12 унций обычно достаточны для очистки всего автомобильного двигателя.

      Кварты обычно достаточно для дизельного двигателя.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите увидеть точный цвет, запросите образец цвета ЗДЕСЬ.

      Примечания:
      Chevy Orange: 55-футовые, 57-75-футовые V-8 дюймов
      T-Bird Red: цвет двигателя OEM, а не цвет кузова.
      Ford Corporate Blue: 67-футовые модели с двигателем 302
      Pontiac Metallic Blue : 66′-72′
      Pontiac Light Blue: также идеально подходит для 78′-81′ GM Corporate Blue
      Street Hemi Orange: 66′-71′ 426 Street Hemis, 70′-71′ 383 & 440 Hi-Performance, 70–71 фут 340
      Race Hemi Orange: 62–64 фута 413 и 426 Max Wedge, 64–65 футов 426 Race Hemis
      Ford Dark Blue: 41–48 футов
      Chrysler Blue: 73–83 фута
      Olds Gold: 64–67 футов 330 CI и 68–76 футов 350 CI
      Olds Bronze: 65–69 футов 400 CI
      Cadillac Dark Blue: 49–76 футов
      Chevy Blue: 54–62 фута, 6 цилиндров & 53′ Auto
      Pontiac Light Blue: 59′-65′
      Buick Green Late: 53′-65′
      Buick Red Late: 66′-71′
      MG Green: 45′-48′ TC Engine & Firewall
      Buick Turquoise : Все 42–52 фута и некоторые 53 фута Spec
      Chrysler Turquoise: Все 383–440 Big Block / 62–71 фут

      *Цвета могут отличаться в зависимости от настроек вашего монитора.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.