Что такое торможение двигателем: Торможение двигателем, что это, плюсы и минусы — Разбор66

Содержание

Торможение двигателем: как работают моторные тормоза и как использовать? — Иксора

Когда вы слышали выражение «моторный тормоз» в разговоре, вы когда-нибудь пытались сделать вид, будто знаете, что это значит? Есть даже забавная история о водителе, который сказал механику: «Пожалуйста, замените моторный тормоз».

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это торможение, в котором используется сопротивление вращения мотора автомобиля. Когда акселератор нажат, частота вращения двигателя увеличивается, чтобы генерировать мощность, но, когда акселератор возвращается, скорость вращения двигателя падает, и срабатывает тормозное усилие.

Когда акселератор не нажат, частота вращения двигателя ниже, чем у вращающихся шин, поэтому он оказывает эффект торможения. Это и есть механизм торможения двигателя.

Эффективное использование торможения двигателем

Ниже мы привели случаи, когда лучше использовать торможение двигателем, и преимущества, которые можно получить от этого.

  • Безопасный спуск по склонам
    Скорость автомобиля будет постоянно расти, если вы преодолеваете длинный спуск. Чтобы избежать этого, необходимо снизить скорость автомобиля, но, если это делается только с ножным тормозом, система тормозов может сильно разогреться, что часто вызывает их клин и блокировку. В худшем случае тормоза просто не сработают, и это очень опасно. Поэтому на длинных спусках используйте торможение двигателем и уменьшите частоту использования ножного тормоза, чтобы повысить безопасность своего вождения.
  • Повысить экономию топлива
    В современных автомобилях останавливается впрыск топлива, пока акселератор не нажат. В таком случае расход топлива повышается, если водитель активно использует педаль акселератора. Для экономии топлива, рекомендуется максимально снизить скорость при помощи торможения двигателем и после этого использовать ножной тормоз для полной остановки транспортного средства. Этот совет актуален не только на спуске, но и при движении по ровной поверхности, даже при остановке на светофоре.
  • Продлить срок службы тормозных колодок и ротора

    Ножной тормоз удерживает ротор между тормозными колодками, и в качестве тормозного усилия используется трение. Увеличение доли использования тормоза двигателем позволяет снизить частоту использования педали тормоза, и вы можете продлить работу колодок и роторов.

Предостережения в использовании тормоза двигателем

Стоп-сигнал не включается
При нажатии на педаль тормоза загорается стоп-сигнал, и вы можете уведомить идущее за вами транспортное средство о том, что вы замедляете движение. Однако стоп-сигнал не загорится, если вы тормозите двигателем.

Используйте правильную передачу
Чем ниже скорость двигателя, тем выше мощность торможения. Если вы внезапно переключитесь с повышенной передачи на низкую, только потому, что вам нужна большая тормозная сила, разница между вращением шин и частотой вращения двигателя увеличится настолько, что ведущие колеса будут блокироваться и скользить. Это очень опасно. Кроме того, это создает нагрузку на двигатель и его шестерни, что может привести к выходу из строя этих компонентов. Поэтому, при переключении на пониженную передачу обязательно переключайтесь на одну передачу за раз.

Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

Производитель Номер детали Наименование 
FELIX 430130008 Тормозная жидкость Felix ДОТ3 910г, 430130008
CASTROL 155BD0 Жидкость тормозная CASTROL Brake Fluid DOT 4, 500 ML
LUKOIL 1338295 Жидкость тормозная Лукойл Brake Fluid DOT4 0.91 л
CASTROL 157D5A Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT 4, 1л
FELIX 430130006 Тормозная жидкость Felix ДОТ4 910г, 430130006
TOTAL 181942 Жидкость тормозная TOTAL HBF DOT4 0,5L
TOYOTA 882380112 Тормозная жидкость Toyota Brake and Clutch Fluid DOT 4, 1л
TOYOTA 882380111 Тормозная жидкость Toyota DOT-4 EURO 0,5л
FORD 1776308 Жидкость тормозная FORD Super DOT-4 M6C57A
FORD 1776310 Жидкость тормозная Ford Super Dot 4, 0,5л
FORD 1776311 Жидкость тормозная FORD SUPER DOT-4 EU 1L
TRW PFB450 Жидкость тормозная DOT-4 EU 0,5L
NISSAN KE90399932 Жидкость тормозная DOT4 EU 1L
TRW PFB425 Жидкость тормозная DOT-4 EU 0,25L
HYUNDAI 110000100 Жидкость тормозная HYUNDAI DOT-3 KR 1L
HYUNDAI 0110000A00 Тормозная жидкость Hyundai Brake Fluid DOT-3
VAG B000750M3 Жидкость тормозная Brake Fluid DOT 4 EU 1L
MERCEDES A000989080713 Жидкость тормозная Mercedes DOT-4 EU 1L
HONDA 820399938 Жидкость тормозная ULTRA BRAKE FLUID DOT-4 JP 0,5L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

Торможение двигателем, когда можно, а когда нет

Под понятием торможение двигателем подразумевают замедление транспортного средства без воздействия на педаль тормоза. Кто-то использует этот метод остановки машины для экономии топлива, кто-то так бережет ресурс тормозных колодок.

Однако, по мнению экспертов, такое торможение приходит на выручку во время заноса при езде по скользкой дороге или в горной местности, также оно способно спасти жизнь, если возникли проблемы с тормозами. Как бы там ни было, у данного явления есть как плюсы, так и минусы, о них мы сегодня и поговорим.

Что такое торможение двигателем

Распространенное выражение характеризует уменьшение скорости движения автомобильного транспорта посредством отпускания педали газа, когда передача включена. Такой способ торможения называют также принудительным холостым ходом. 

Для лучшего понимания процесса покажем все на простом примере. Автомобиль, который движется, к примеру, на 3-й передаче, приближается к светофору. Его водитель, видя, что вот-вот загорится красный, убирает ногу с педали акселератора, из-за чего транспортное средство начинает двигаться по инерции, его скорость снижается. Как результат – перед светофором шоферу остается только слегка придавить педаль тормоза, чтобы машина остановилась. Выходит, что процесс торможения обусловлен постепенным снижением передачи и уменьшением количества оборотов двигателя. 

Вот еще один пример, что называется, «на пальцах»: во время движения в городских условиях, где имеет место плотный поток машин, водитель включает первую передачу, авто трогается с места. После воздействия на педаль газа ТЗ разгоняется сильнее, затем шофер убирает ногу с акселератора – автомобиль тут же замедляется, но происходит это не благодаря тормозам, а именно за счет мотора. Имеет место торможение двигателем.

Многие ошибочно полагают, что замедление в данном случае обусловлено процессом трения. Исключение из данного правила составляют дизельные силовые установки, в которых дроссельная заслонка отсутствует. У бензиновых же моторов скорость снижается из-за перекрытия впрыска топлива. Водитель перестает давить на педаль газа, подача бензина в мотор прекращается, значит, он больше не передает свою энергию трансмиссии. 

Снижение скорости происходит за счет сопротивления инерции, пытающейся увеличить вращение коленвала. Обороты падают, появляется эффект кардинально противоположный – через вращающиеся колеса, а также через КП энергия подается на мотор.

Коленвал работает вынуждено, в результате механических потерь падают обороты карданной передачи, увеличивается сопротивление внутри цилиндров, а скорость движения падает. Выходит, что торможение автомобиля происходит именно благодаря двигателю.

Случаи, в которых необходимо торможение двигателем

По мнению опытных автомобилистов, существует всего три веских причины торможения двигателем:

  •  Скользкая дорога. На таком дорожном покрытии высок риск заноса авто даже с работающей системой ABS. Сохранить устойчивость машины и ее управляемость позволит именно экстренное торможение мотором.
  •  Затяжные спуски. В этой связи отметим, что чем передача ниже, тем более эффективным будет торможение. Оно не несет никакого вреда силовой установке, а также исключает риск перегрева тормозов. Дело в том, что если воздействовать на педаль тормоза слишком долго, колодки могут раскалиться до предела, что чревато весьма неприятными последствиями, такими как уменьшение эффективности торможения и даже выход из строя всей тормозной системы. 
  •  Отказ тормозов. Это уже ЧП, при котором необходимо постепенно, шаг за шагом переключать передачи с самой высокой вплоть до 1-й. Чтобы остановить машину полностью, необходимо либо затянуть ручник, либо попросту выключить мотор, повернув ключ зажигания в обратную сторону. 

Как правильно тормозить двигателем на механике

Выполнить торможение двигателем автомобиля, оснащенного механической коробкой передач, совсем несложно, необходимо только действовать согласно определенному алгоритму. Существует два варианта торможения – обычный и так называемая прогазовка. В первом случае действовать надо следующим образом:

  •  убрать ногу с педали акселератора;
  •  выжать сцепление;
  •  включить 3-ю передачу;
  •  постепенно, по мере замедления автомобиля, снизить передачи вначале до 2-й, затем – до первой. 

Второй способ, именуемый прогазовкой, характеризуется меньшим вредом для ключевых узлов и агрегатов транспортного средства. Смысл его состоит в том, что во время постепенного перехода на низкие передачи сначала выжимается сцепление, включается нейтральная передача, подается немного газа, и лишь после этого включается следующая по очередности низкая передача.

Правильная работа газом и сцеплением

Для лучшей наглядности опишем последовательность работы газом и сцеплением, а также объясним, как следует выбирать передачу при торможении двигателем. Итак, машина едет со скоростью около 75-ти км в час на 4-й передаче.

Для постепенного торможения необходимо выжать сцепление, включить 3-ю передачу и дождаться постепенного замедления ТС. Далее снова надо выжать сцепление, перейти на 2-ю передачу – снижение скорости станет более заметным.

Следующий шаг – очередное нажатие на педаль сцепления, включение первой передачи и дальнейшее снижение скорости вплоть до полной остановки автомобиля. Важно помнить, что чем ниже передача, тем интенсивнее торможение. 

Как правильно тормозить двигателем на АКПП

С торможением двигателем в ТС с автоматической коробкой передач все куда проще.

Надо всего лишь убрать ногу с педали газа, остальное «автомат» сделает сам. Он выберет требуемую скорость торможения, снизит передачи с должным интервалом в нужной последовательности и остановит машину без участия в процессе водителя.

Последствия для узлов и деталей автомобиля

Критических последствий торможения двигателем для узлов транспортного средства не существует. Единственный негативный момент – когда скорость движения снизится до 20 км в час, машина попросту заглохнет. Однако есть и другое мнение, свидетельствующее о том, что обратные нагрузки негативно воздействуют на силовую установку.

Некоторые эксперты говорят об увеличении разряжения во впускном коллекторе, вследствие чего растет нагрузка на вентиляционную систему. Также при частом торможении мотором повышается риск утечки смазочных материалов, которые попадают в коллектор и цилиндры, приводят к образованию нагара на свечах и пр. 

Выводы

В некоторых ситуациях экстренное торможение двигателем является единственно возможным способом избежать аварии. Но переусердствовать с применением этого метода не стоит, ведь для остановки машины в нормальных условиях предусмотрена тормозная система, и не надо об этом забывать.

Полезные функции торможения двигателем

Поиск запроса «торможение двигателем» по информационным материалам и форуму

Что такое торможение двигателем и чем оно опасно для автомобиля

Существуют различные варианты торможения и сюда относится не только стандартное и понятное использование педалей. Также вполне возможно и тормозить при помощи двигателя и опытные автомобилисты знают данную возможность, которой иногда пользуются.

Тем не менее, тормозить двигателем не всегда полезно для «организма» вашего авто, также как не всегда полезно для вашего организма пить, к примеру, энергетические напитки, но иногда такими возможностями пользуются.

Следует только понять особенности торможения двигателем и осознавать в чем отличие подобного торможения от стандартного варианта. В частности оценивать возможный вред от торможения двигателем автомобиля.

Суть торможения двигателем

Внешне суть этого приема заключается в снятии ноги с педали газа, которое выполняется без выключения передачи. Проще говоря, если в стандартном варианте торможения используется отдельная педаль тормоза, то здесь используется снятие ноги с педали газа.

Когда требуется выполнить торможение на высоких передачах, в оптимальном варианте:

  • постепенно снижают передачу;
  • на низкой (1-2) передачи снимают ногу с газа;
  • при потребности дотормаживают ручником.

Обратите внимание. Резко снижать передачу, к примеру, с 1 до 4 не следует. Подобное чревато заносом и иными негативными эффектами.

На уровне работы автомобиля суть данного метода заключается в том, что вы плавно сбавляете обороты передачи вращения от двигателя к валу и колесам. Соответственно, выполняется в некоторой степени даже более естественный вариант торможения.

Полезность торможения двигателем

Так или иначе, этим приемом следует овладеть. Он может потребоваться для самых разных ситуаций. Двигателем иногда удобно тормозить и в штатном режиме, а также этот метод может потребоваться, когда отказывают тормоза либо в иных экстренных ситуациях.

Тем не менее, тут важно понять, что нужно именно уметь тормозить двигателем и постигнуть суть этого процесса. Мы не станем тут вдаваться в детали. Вкратце метод описан выше, а более подробно лучше узнавать его на практике и от опытного инструктора.

Опасность торможения двигателем

В целом этот способ считается достаточно безопасным и специалисты даже советуют периодически тормозить двигателем для того чтобы снижать износ тормозной системы. Тем не менее, как сказано выше, могут быть и отрицательные последствия.

Обратите внимание. Гололед, а также мокрая и скользкая дорога – не лучшие условия для торможения двигателем, которое останавливает ведущие колеса и они, соответственно, уходят в занос.

В частности, помимо возможности ухода в занос торможение двигателем дает большие траты масла и также способно повышать нагрузку на двигатель. Многое действительно зависит от умения использования метода и понимания, когда его лучше применять. При этом двигатель может оттормаживать автомобиль достаточно эффективно.

Лучше всего тормозить двигателем на 1-2 передаче. Если вы легко сбрасываете газ, то двигатель сам замедляет вращение валов и, соответственно, колес, после чего движение эффективно замедляется.

Вождение что такое торможение двигателем

Водительское мастерство — вещь сугубо индивидуальная. Однако базируется она на многочисленных базовых приемах, выработанных десятилетиями. Один из таких приемов — торможение двигателем.

Кто-то убежден в том, что гасить скорость таким способом безопаснее. Другие считают, что это еще и помогает экономить топливо. А третьи, в противовес, уверяют, что торможение двигателем вредит силовому агрегату и трансмиссии.

Какие из этих утверждений верны, а какие ошибочны, знает InfoCar.ua.

Что это такое?

Для начала давайте разберемся с тем, что вообще такое торможение двигателем и в каких ситуациях его использование оправдано.

Если коротко, то, торможение двигателем — это действие, возникающее в момент, когда двигатель сопротивляется нагрузке, стремящейся увеличить обороты вращения коленчатого вала.

Ну, а если попробовать объяснить этот процесс более детально, то торможение двигателем возникает, когда водитель отпускает педаль акселератора (при включенном сцеплении), то есть подача топлива к мотору сводится если не к нулю, то к минимуму, а сам силовой агрегат превращается уже не в отдающий энергию, а в принимающий ее от трансмиссии, работающей по инерции. В этот момент и возникает то самое сопротивление, замедляющее вращение коленвала и, соответственно, снижающее скорость автомобиля.

Важно также понимать, что заметный эффект от торможения двигателем есть не всегда, а лишь в определенных условиях. Чтобы понять этот процесс, нужно вспомнить достаточно простые вещи.

Нажав на педаль акселератора, водитель увеличивает обороты коленчатого вала, а отпуская ее, заставляет двигатель уменьшать их. Трансмиссия же служит для регулирования силы, которую двигатель передает на колеса автомобиля.

На пониженных передачах эта сила велика, но скорость с которой движется автомобиль, маленькая.

На повышенных передачах автомобиль движется быстрее, но увеличивать скорость движения двигателю сложнее, ведь он не может прилагать те же усилия, что и на пониженной передаче. Соответственно, на пониженной передаче динамика движения более заметна. Автомобиль быстрее ускоряется и быстрее замедляется.

Одно из главных преимуществ торможения двигателем заключается в том, что оно повышает устойчивость автомобиля к заносу, поскольку колеса не блокируются тормозными колодками, как при торможении с помощью рабочей тормозной системы. По этой причине торможение двигателем является одним из важных контраварийных приемов вождения. Хотя, есть ему применение и в спокойных ситуациях.

Например, когда горит красный сигнал светофора и впереди достаточно пространства, чтобы подкатиться к нему, не прибегая к активной помощи педали тормоза. Незаменимым торможение двигателем будет также на скользкой/мокрой дороге и на длительных спусках.

В первом случае это, опять же, не даст колесам заблокироваться, а во втором — убережет тормозную систему от перегрева и выхода из строя.

На затяжных спускат тормоза могут перегреться и выйти из строя, а на скользкой дороге легко заблокировать колеса. Именно в таких ситуациях рекомендуется снижать скорость с помощью торможения двигателем.

Безопасность — наше все

Если тормоза все-таки отказали, торможение двигателем становится, по сути, единственным безопасным способом снизить скорость до минимума. Главное в данной ситуации — не растеряться. Даже если непредвиденная ситуация произошла на длительном спуске.

Конечно, полностью остановить автомобиль одним лишь двигателем в этом случае будет весьма затруднительно, но это не значит, что и пытаться не стоит. Можно, например, использовать комбинацию торможения двигателем и контактного торможения.

Для этого нужно постараться уравнять свою скорость со скоростью автомобиля, идущего впереди, и упереться в его задний бампер, подавая сигналы с просьбой об остановке. Поверьте, последствия таких действий будут куда более щадящими, чем закончить свой путь в кювете или при встрече с ограждением дороги.

Увы, как у любой медали есть две стороны, так и у торможения двигателем не все идеально. Дело в том, что, снижая скорость без участия рабочей тормозной системы, Вы не подаете соответствующих сигналов соседям по потоку. Проще говоря, стоп-сигналы на Вашем автомобиле не загораются. Следовательно, тот, кто едет позади, может не успеть вовремя среагировать на Ваше торможение.

Особенно плохо скорость и дистанция ощущаются в темное время суток. Последствия такой дезориентации в пояснениях не нуждаются, а потому, думая о своей безопасности, не забывайте и о безопасности окружающих. Прежде, чем выполнять торможение двигателем на дорогах общего пользование, потренируйтесь на закрытой площадке, изучите свои возможности и возможности своего автомобиля.

В странах Европы к торможению двигателем относятся ответственно. Там, где это может быть опасно, установлены запрещающие знаки.

Как правильно выполнять?

Специалисты говорят, что приемов торможения двигателем существует более двух десятков, однако наиболее распространены два-три из них.

Впрочем, грамотно пользоваться даже этим минимумом умеют далеко не все водители.

Чтобы исправить сию досадную ситуацию, попробуем изложить, что называется, пошаговую инструкцию по применению торможения двигателем и дать несколько полезных рекомендаций. Итак…

Обычно торможение двигателем начинается с отпускания педали акселератора и включения пониженной передачи — третьей в большинстве случаев, поскольку на четвертой и выше эффект от торможения двигателем минимален. Затем, когда скорость заметно упала, включается вторая, а после и первая передачи. Но в этой пошаговой нисходящей поступи важно выбирать оптимальные моменты для переключения.

В противном случае, несоответствие передачи оборотам коленвала приведет к чрезмерному тормозящему усилию — дискомфортному «клевку носом», который, к тому же, малоприятен для двигателя, трансмиссии и всего автомобиля в целом.

Чтобы избежать таких рывков, а момент переключения передачи можно поднять обороты коленвала нажатием на педаль «газа», а потом снова отпустить ее, продолжив торможение двигателем.

Обратите внимание!Ни при каких обстоятельствах нельзя переключаться с третьей-четвертой передачи сразу на первую. В этом случае автомобиль может сорвать в занос, развернуть или вынести на полосу встречного движения. К тому же, это может стать причиной серьезной поломки и дорогостоящего ремонта автомобиля.

И еще один важный нюанс. Если дорога скользкая/мокрая, со сцеплением нужно обращаться предельно аккуратно. Если бросить его резко, это может привести к блокировке ведущих колес. Специалисты же рекомендуют на секунду задерживать педаль сцепления в моменте «подхвата».

Спорные моменты

Эффективность торможения двигателем сильно зависит от сочетания множества факторов — от самого водителя, от его автомобиля, от дороги, от ситуации, в конце концов. И если с водительскими навыками и дорожными условиями мы более или менее разобрались, то на технических моментах стоит остановиться отдельно, чтобы развеять некоторые мифы и расставить все точки над «i».

Все, о чем мы говорили выше, касалось торможения двигателем на автомобиле с механической коробкой передач.

А как обстоит ситуация с АКПП? Этот вопрос волнует многих, и он весьма непрост, поскольку эффективность торможения двигателем и методика выполнения этого приема во многом зависит от типа «автомата» (подробнее о типах АКПП читайте в отдельной статье), от его электронной начинки и от доступных водителю режимов работы коробки передач.

Одни автоматические трансмиссии дают возможность последовательно переключать передачи вручную (подрулевыми «лепестками» или рычагом на центральном тоннеле), другие предлагают выбор фиксированных диапазонов работы (L, 2, 3, OD), а третьи лишены и того, и другого.

А бывает и так, что даже при наличии «лепестков» коробка не позволяет сбрасывать передачи, если ей кажется, что это в данный момент времени неуместно или может привести к поломке. Чтобы точно знать, как правильно тормозить двигателем Вашего автомобиля, загляните в его инструкцию по эксплуатации. Как правило, производители отдельно и достаточно подробно описывают этот процесс, указывая, как делать нужно, и что делать нельзя.

Автомобили с автоматической коробкой передач могут тормозить двигателем не хуже машин с механикой.

В чем сомнений нет, так это в том, что торможение двигателем в автомобилях с АКПП в любом случае возможно, что бы там ни говорили.

Причем, в теории оно может быть даже более эффективным и безопасным, чем в случае с «механикой», поскольку автоматика намного быстрее аккуратнее работает со сцеплением.

Более того, некоторые производители (Volkswagen, например), начали устанавливать на свои автомобили системы EBC (Engine Braking Control), которые предотвращают блокировку колес в случае слишком резкого сброса “газа” и в целом контролируют процесс торможения двигателем.

Кстати, еще один технический момент, который нужно учитывать при торможении двигателем, это наличие в автомобиле системы ABS. Если она есть, то в экстренной ситуации (гололед — исключение) торможение двигателем — потеря драгоценных секунд и лишние метры тормозного пути. Поверьте, в большинстве случаев ABS справится со своей работой намного лучше, чем водитель.

Есть мнение, и оно имеет право на существование, что дизельный двигатель тормозит эффективнее бензинового, поскольку степень сжатия топливной смеси в его цилиндрах примерно в 1,5 раза выше.

Возможно, если напрямую сравнить два одинаковых автомобиля, но с разными моторами, разницу в эффективности торможения двигателем можно почувствовать, но принципиального значения это все равно не имеет, потому что в чистом виде торможение двигателем большого эффекта замедления не дает и переоценивать его не стоит.

И последнее, но не в последнюю очередь, о чем хотелось бы сказать в этом разделе, — о распространенном мнении, что торможение двигателем благоприятно сказывается на расходе топлива. Спорить с этим фактом мы не будем.

Подача топлива при отпущенной педали акселератора на современных автомобилях (с “механикой” так уж точно) действительно снижается до нуля, но экономия от этого не так велика, как многим хотелось бы, и сама по себе не может принципиально повлиять на снижение расхода.

Для этого нужно применять целый комплекс мер, о чем InfoCar.ua уже рассказывал.

Если Ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, показывающий моментальный расход топлива, Вы легко заметите, что в момент торможения двигателем расход равен нулю.

Вредит ли автомобилю?

Автору этих строк, как и многим другим автомобилистам, интересующимся особенностями торможения двигателем, часто доводилось слышать от знакомых и читать на всевозможных форумах о том, что это вредно для двигателя и трансмиссии. Мол, повышается износ поршневых колец, увеличивается расход масла, страдают синхронизаторы коробки передач и другие детали.

На самом же деле, черт не так страшен, как его малюют. Если выполнять торможение двигателем правильно, о чем мы говорили выше, никакого вреда своему автомобилю Вы не нанесете. Да и, в конце концов, во всем нужно знать меру. Не имеет смысла тормозить двигателем при каждом удобном случае. Только тогда, когда это действительно нужно по соображениям безопасности.

Удачи на дорогах!

23 января 2013 года. Артем Киселев, специально для InfoCar.ua

Торможение двигателем: что это, когда применяется и как правильно выполнить

Торможение мотором — приём вождения, который применяют водители для снижения скорости транспортного средства без активации тормозной системы.

Задействуют его в различных дорожных ситуациях: чтобы сэкономить топливо, сохранить управляемость либо при возникновении поломок. Тормозить двигателем следует аккуратно, соблюдая определённую последовательность действий.

Неправильное выполнение манёвра приводит к поломкам трансмиссии или силового агрегата.

Что значит тормозить двигателем?

Приём управления автомобилем, когда замедление осуществляют мотором, называется торможение двигателем. Суть метода заключается в отпускании педали газа при включённой скорости. Одновременно с этим прекращается подача топлива в цилиндры и закрывается дроссельная заслонка (в бензиновых ДВС). С этого момента двигатель перестаёт генерировать избыточный крутящий момент и начинает создавать сопротивление движению.

Механизм замедления вращения коленвала объясняется физическими процессами, происходящими в моторе.

Когда в цилиндры перестаёт поступать необходимое количество топлива для поддержания заданного числа оборотов, происходит уравнивание усилий, приводящих кривошипно-шатунную группу в движение, и сил трения.

Последние возникают не только в моторе, но и в трансмиссии, а также в местах контакта покрышек с дорожным полотном. Силы трения способствуют замедлению автомобиля.

Компрессия двигателя — второй и более существенный фактор, обеспечивающий замедление вращения коленвала.

В момент прекращения подачи топлива сжатие поступающего в цилиндры воздуха создаёт дополнительное сопротивление движению поршней.

В нормальном режиме этот эффект нивелируется избыточной мощностью, развиваемой при сжигании топливной смеси, тогда как при торможении на холостом ходу компрессия препятствует вращению коленвала.

Последствия торможения двигателем

Замедление автомобиля без использования тормозной системы имеет как положительные, так и отрицательные последствия. В числе первых механики называют:

  1. Уменьшение износа колодок и дисков: при замедлении они не задействованы.
  2. Увеличение устойчивости автомобиля на обледенелой дороге и крутых поворотах.
  3. Снижение потребления горючего (актуально для ДВС с электронным управлением). На время торможения электроника полностью прекращает подачу горючего, в отличие от езды накатом, когда мотор работает на холостых оборотах.

Негативные последствия возникают, как правило, из-за неправильного выполнения манёвра. Когда водитель включает передачу, не соответствующую текущей скорости автомобиля, многократно увеличиваются нагрузки на трансмиссию и двигатель. В коробке передач происходит интенсивный износ зубчатых колёс, а в моторе возможно западание поршневых колец, нарушение работы газораспределительного механизма.

Зачем применяется торможение?

Опытные водители знают о том, что торможение двигателем — полезный приём, способный значительно упростить ситуацию на дороге. Однако не все автолюбители понимают, для чего и при каких условиях этот навык может пригодиться. Эксплуатируя машину в условиях города в качестве семейного автомобиля, этим приёмом пользуются редко. Однако в ряде ситуаций без него обойтись просто невозможно.

Часто двигатель в качестве тормоза используют на горных дорогах. Связано это с опасностью длительного задействования основной тормозной системы. На продолжительных спусках происходит чрезмерный нагрев колодок в результате их трения о диски или барабаны.

Выработанное тепло постепенно нагревает тормозную жидкость, доводя её до кипения и перехода её части в парообразное состояние. Это означает, что происходит снижение эффективности тормозов вплоть до их полного отказа.

Чтобы сохранить работоспособность системы, затяжные спуски преодолевают с включённой пониженной ступенью, замедляя транспортное средство.

Вторая распространённая причина, почему мотор используют при торможении, — сохранение управляемости шасси на скользком покрытии. Этот приём актуален для ТС, не оснащённых ABS.

В этом случае при активации тормозов происходит остановка вращения колеса на скользкой поверхности, что приводит к появлению сил, стремящихся развернуть колёсное шасси.

Задействование ДВС для остановки исключает возможность блокировки, сохраняя тем самым устойчивое положение транспортного средства на дороге.

Менее распространённая, но очевидная причина — отказ основной системы торможения. Находясь в пути далеко от дома или станций техобслуживания, машина не застрахована от возникновения поломок.

Хотя в тормозной системе реализован принцип двухконтурного действия (при полном отказе одного из них тормоза частично сохранят работоспособность), возможна ситуация, когда неисправность компонентов не позволит остановиться. В этом случае использование трансмиссии и силового агрегата — единственный способ замедлить авто.

Когда скорость снижена до минимума, для полной остановки на перекрёстках, светофорах или парковке задействуют ручной тормоз.

Как правильно тормозить двигателем?

Инструкторы по безопасному вождению заявляют, что, используя замедление с помощью ДВС, можно повысить устойчивость и управляемость авто. Кроме того, одновременно с этим снижается износ колодок, дисков, улучшается экономичность в целом. Однако прием периодически подвергается критике из-за неоднозначности его применения, влияния на силовой агрегат и возможной потере управления при неправильном выполнении.

При замедлении силовым агрегатом водитель отпускает педаль акселератора, мотор не толкает машину, а напротив, останавливает её. Такой приём особенно эффективен на первой или второй скорости.

Однако использовать его нужно осторожно и умело. Часто неправильные действия приводят к аварийным ситуациям, особенно при заезде авто на скользкий участок дороги.

В этом случае приводные колёса, если резко бросить газ, будут проскальзывать, а шасси может сорваться в занос.

Как правильно тормозить мотором на МКПП

Сложностей в правильном торможении мотором на механической коробке передач нет, но есть определённые особенности. Прежде всего это возникновение критических нагрузок, воздействующих на трансмиссию и ДВС.

Чтобы этого не произошло, соблюдают противоположный порядок переключения передач — с пятой на четвёртую и так далее. Одновременно с этим выполняют «перегазовку» — слегка надавливают на педаль акселератора при выжатом сцеплении.

Приём позволяет снизить ударное воздействие на трансмиссию и ДВС за счет синхронизации оборотов коленвала и первичного вала коробки скоростей.

Переключаться с высоких скоростей сразу на первую или вторую допускается только в экстренных ситуациях, когда необходимо быстро остановить авто, пренебрегая возможными последствиями для двигателя или трансмиссии. Последовательность действий при замедлении:

  1. Отпускают педаль акселератора. Доводят обороты коленвала до холостых (примерно 1000 об/мин), контролируя параметр по тахометру.
  2. Выжимают сцепление, слегка надавливают на педаль газа для перегазовки и включают следующую, более низкую передачу.
  3. Аккуратно отпускают сцепление, не допуская рывка.
  4. Повторяют действия, понижая ступени МКПП до первой.
  5. Когда скорость автомобиля снизится до минимальной, задействуют стояночный тормоз для полной остановки.

Торможение мотором с АКПП

Внедрение коробок-автоматов в современных авто вынуждает вносить поправки в процесс замедления. Конструкция АКПП сложна и по этой причине уступает в долговечности механике.

В ней есть планетарные передачи, маслонасос, фрикционные системы переключения ступеней, а передача крутящего момента от мотора реализована через гидротрансформатор.

Но остановить машину автоматическая коробка тоже сможет, хоть и не так эффективно, как механическая.

При разгоне гидротрансформатор блокируется, передавая крутящий момент напрямую. При замедлении — наоборот, обеспечивается свободное вращение его составляющих, предохраняя тем самым чувствительную «начинку» АКПП от разрушений. В силу этой особенности остановка происходит заметно медленнее, чем у машин с МКПП.

Кроме того, не каждый автомат имеет возможность принудительного переключения передач. В коробках, где это предусмотрено, передаточные числа 1 и 2 ступени больше, чем в механике.

Их ручное включение не приведёт к такому же замедлению, как в МКПП, а электроника не даст их активировать при избыточной скорости шасси.

Замедление с АКПП похоже на езду с полувыжатым сцеплением: передача включена, ДВС раскручен, а машина останавливается недостаточно быстро. Водителю в любом случае приходится задействовать тормоза.

Торможение двигателем с вариатором

В трансмиссиях, где передача вращающего момента реализована бесступенчато с помощью вариатора, заводскими настройками предусмотрен режим торможения. Это базовая функция, которая активируется после отпускания педали акселератора. Однако в некоторых моделях реализована возможность ручного отключения опции. Для применения такого способа управления рычаг вариатора переводится в соответствующее положение. Если такая функция недоступна, а водитель хочет отключить торможение (для экономии топлива и улучшения динамических показателей), он может деактивировать режим через прошивку электронного блока управления.

Плюсы и минусы торможения двигателем

Автомобилисты должны обладать навыками выполнения этого приёма. В критической ситуации он может сохранить управляемость и обеспечить безопасность на дороге. Из плюсов приёма автоинструкторы выделяют:

  1. Дублирование основных тормозов. В случае их отказа у водителя есть дополнительная возможность остановить шасси и избежать столкновения с преградами либо другими транспортными средствами.
  2. Экономичность. При задействовании инерции ДВС для замедления снижается нагрузка на колодки и диски, что увеличивает срок службы расходных материалов. Потребление горючего также уменьшается.
  3. Обеспечение устойчивости шасси на скользком покрытии. Невозможность блокировки колёс (при правильном выполнении манёвра) снижает вероятность заноса и потери управления.
  4. Преодоление косогоров. Замедление двигателем — единственный верный способ движения на затяжных горных спусках, когда существует риск отказа основной тормозной системы.

Наравне с плюсами, есть у приёма и недостатки. Из них инструкторы выделяют:

  1. Отсутствие предупреждения водителей, движущихся сзади. При использовании инерции ДВС стоп-сигналы не загораются, что приводит в замешательство других водителей. Оповещать их о начале совершения манёвра приходится дополнительным нажатием на педаль тормоза, на что может не хватить времени в сложной обстановке.
  2. Увеличение воздействия на узлы ДВС и трансмиссию. Частое злоупотребление приёмом либо его неправильное выполнение существенно сокращает межремонтный ресурс деталей, участвующих в процессе.
  3. Отсутствие «помощи» бортового компьютера. Приём подразумевает отказ от активации основных тормозов, в результате чего антиблокировочная система не задействуется при совершении манёвра.
  4. Увеличение расхода масла. Повышенное разрежение во впускном тракте способствует проникновению в него смазки через участки с нарушенной герметичностью.

Водителем, не умеющим снизить скорость, применяя торможение двигателем, следует пользоваться приёмом только в крайнем случае, при возникновении критической ситуации. В щадящем исполнении его можно применять на трассе, при приближении к перекрёстку. Уверенное обладание этим навыком позволит сэкономить на расходниках и горючем.

Чем хорош прием «торможение двигателем», кроме самого торможения

Торможение двигателем — прием среди водителей известный и довольно эффективно используемый, когда необходимо притормозить, но при этом лишний раз не жечь тормозные колодки. К тому же такой, способ замедления помогает минимизировать последствия отказа тормозной системы. Но есть и еще несколько полезных хитростей, которые позволяет реализовать подобный метод.

В современных автошколах учат многому и довольно долго. Однако одно дело прослушать курс молодого бойца, а другое — применять приобретенные теоретические знания на практике.

Например, о таком приеме, как торможение двигателем знают многие, кто учился, а не покупал водительские права. Однако по неопытности пользоваться им боятся, либо стесняются. А зря. Ведь такой способ замедлить тяжелый автомобиль весьма эффективен.

К тому же, он может сохранить кому-то жизнь, если тормозная система машины по каким-то причинам отказала.

Но есть еще пара плюсов использования данного приема, о которых вряд ли рассказывали в автошколе.

Печально, но факт: молодые водители с целью сэкономить топливо забывают о безопасности, и на затяжных спусках по каким-то ведомым только им причинам, двигаются, что называется, накатом, выключая коробку передач в «нейтраль».

Во-первых, это совсем небезопасно. Ведь случись уворачиваться от вылетевшего в лоб грузовика, на включение передачи уйдут драгоценные доли секунд, за которые автомобиль с включенной передачей уже бы уходил на безопасную траекторию.

Во-вторых, включение «нейтрали» совершенно не экономит топливо, как бы ни хотелось в это верить начинающим водителям. Все дело в том, что в нейтральном положении коробки передач двигатель продолжает работать.

А вот если, двигаясь на скорости, коробку оставить в передаче и отпустить педаль газа, то подача топлива в двигатель останавливается. Мотор работает действительно вхолостую.

Экономия, конечно, небольшая, но она, в отличие от езды на «нейтрали», точно есть.

К тому же, автомобиль готов к непредвиденным ситуациям — когда того требуется, можно просто поддать газу, топливо пойдет в цилиндры, и вы без проблем сможете совершить любой маневр: увернуться от фуры, ускориться для обгона.

Торможение двигателем также помогает охладить силовой агрегат, если в системе охлаждения возникли непредвиденные проблемы. Бывает так, что после простоя в пробке, вырываешься на свободный участок трассы, и замечаешь, что стрелка температуры вылезла в красную зону. Естественно, у водителя возникает желание остановиться, и разобраться, в чем проблема. Однако делать этого не стоит.

Сперва лучше разогнаться, а затем, не выключая передачу, отпустить педаль газа (если, конечно, трасса настолько свободна). Подача топлива в камеры сгорания прекращается. А набегающие потоки воздуха остужают подкапотное пространство, радиатор и сам двигатель.

При этом охлаждающая жидкость продолжает циркулировать по системе, потому как трансмиссия не «отсоединяла» колеса от двигателя.

А следовательно, коленвал, приводные ремни, генератор и, конечно же, помпа, отвечающая за циркуляцию ОЖ в системе охлаждения продолжают двигаться и работать.

Как говорится, все приходит с опытом. И главное, не забывайте, что дураки учатся на своем опыте, а умные — на чужом.

Знакомимся с французским автомобилем-трансформером Знакомимся с французским автомобилем-трансформером

Как тормозить двигателем на автомате на спуске

Использование тормозной системы автомобиля не всегда оправдано, чтобы снизить скорость движения. Водители часто используют распространенный метод – торможение двигателем.

Замечено, что при его использовании, в некоторых случаях, существенно снижаются риски возникновения аварийных ситуаций, экономится топливо. Чаще всего опытные автомобилисты применяют торможение двигателем при движении на спуске, имеющем затяжной длительный характер.

Применение данной методики без достаточных навыков, приводит к ускоренному износу элементов силового агрегата.

Что означает торможение двигателем

При использовании данного способа замедления хода силовой агрегат оказывает сопротивление инерции, которая может вызвать увеличение скорости автомобиля. Двигатель притормаживает машину, когда она осуществляет движение на определенной передаче при минимальной подаче топлива.

Если, при нажатии на педаль акселератора подача горючего увеличивается, и двигатель раскручивается, то, при ее отпущении:

  • бензин поступает в цилиндры в уменьшенном количестве;
  • обороты снижаются;
  • на трансмиссию не передается момент вращения от мотора.

Происходит обратный эффект – передача нагрузки от колес, через элементы трансмиссии на двигатель. Вследствие возрастания компрессионного сопротивления в цилиндрах двигателя, скорость движения автомобиля замедляется.

При движении вперед, коробка передач дозированно передает крутящий момент, полученный от двигателя внутреннего сгорания, к колесам, в соответствии с выбранным передаточным отношением.

Если машина перемещается на одной из пониженных передач (I, II, III), на колеса передается максимальное количество энергии. При этом авто не сможет разогнаться до высокой скорости. Даже, если включить повышенный режим (IV, V, VI) и увеличить скорость, разгон не получится интенсивным, мощность, передаваемая на колеса, уменьшена, в сравнении пониженной передачей.

Интересно: При движении на повышенных скоростях, транспортные средства разгоняются с меньшей динамикой. Здесь лишь возможно поддержание скорости, которая была набрана ранее. Благодаря конструкционным особенностям двигателя и коробки передач, силы сопротивлений сведены к минимуму. Поэтому, при включении повышенной передачи, существенно возрастают силы инерции.

Как правильно тормозить двигателем при АКПП

Если речь идет о том, как правильно тормозить двигателем на автомашине с автоматической коробкой передач, то тут все достаточно просто. Нужно только снять ногу с педали акселератора, и затем автомат сам понизит передачи в требуемой последовательности.

Но такой алгоритм действует не на всех машинах, есть исключения. Об этом можно прочитать в инструкции конкретной модели. К примеру, есть АКПП, у которых для достижения обсуждаемой цели вначале нужно включить режим овердрайв, потом при наборе определенной скорости осуществить поочередный переход сначала на D2, а далее при снижении скорости — на L.

При этом вначале скорость не должна превышать 92 км/ч, а потом переход на D2 производится при движении до 54 км/ч. Кроме того, в некоторых случаях при езде на автомате просто нужно воспользоваться ручным режимом.

Торможение двигателем плюсы и минусы

Основное назначение замедления транспортного средства данным способом состоит в уменьшении вероятности заноса при спуске.

При использовании штатных тормозов происходит блокирование колес, управление автомобилем выходит из-под контроля. Метод торможения двигателем помогает снизить риск возникновения аварийных ситуаций.

Здесь колеса машины не блокируются, тормозные колодки не перегреваются.

Условия, при которых необходимо торможение двигателем:

  1. Передвижение транспортных средств на затяжных спусках.
  2. На скользких мокрых дорожных покрытиях.
  3. На серпантинах горных дорог.

Многие опытные автомобилисты применяют этот метод для экономии горючего. Если ситуация позволяет, отпускается педаль подачи газа, и машина продолжает катиться по дороге в заданном режиме.

При этом не истираются покрышки колес и колодки тормозные.

Водители отмечают существенную экономию, за счет прекращения расхода топлива при отпущенной педали подачи газа в современных автомобилях, с установленными инжекторными моторами механическими коробками передач.

При поломке тормозов, метод торможения двигателем поможет снизить скорость движения транспортного средства до безопасного значения, особенно при спуске на склоне. После замедления автомобиля можно постепенно остановиться с минимальной угрозой здоровью, жизни водителя и пассажиров.

Главный недостаток торможения двигателем – отсутствие горящих огней «стоп-сигнал», расположенных сзади автомобиля, т. к. они не включаются без нажатия на тормоз. Водители, едущие сзади, не всегда заметят замедление машины, движущейся впереди, что увеличивает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия, аварии.

Интересно: В сравнении с бензиновыми моторами, у дизелей коэффициент сжатия повышен в 1,5 раза. За счет этого, торможение двигателем, у дизелей, происходит намного эффективнее.

Плюсы и минусы торможения двигателем

Торможение двигателем в той или иной степени используют все опытные водители. Способ имеет ряд существенных преимуществ:

  • риск заноса автомобиля значительно снижается — водитель утрачивает контроль над машиной, выжимая педаль тормоза, тем самым провоцируя блокировку колес, используя же постепенное снижение передачи, подобное исключается;
  • метод эффективен на горных трассах, крутых спусках, во время гололеда и при езде по серпантину;
  • торможение мотором препятствует перегреву системы;
  • в процессе уменьшается износ дисков и колодок, расход топлива существенно уменьшается;
  • тормозить двигателем наиболее разумно при отказе тормозной системы — резко остановить транспортное средство не удастся, но снизить скорость и уменьшить риск получения травм и механических повреждений авто вполне реально.

Торможение двигателем не проходит бесследно для любого автомобиля, провоцируя немало проблем в будущем. Во-первых, увеличивается нагрузка на поршень, негативному воздействию поддаются и подшипники коленвала, шатуны.

Во-вторых, из-за резкого отсутствия подачи бензина клапана ДВС начинают работать «на сухую», что ускоряет их износ. Кроме того, во впускном коллекторе создается разрежение, которое наносит вред двигателю. Параллельно страдает система картерной вентиляции, изнашиваются сальники клапанов.

Если часто использовать данный метод торможения, возможно попадание масла во впускной коллектор, цилиндры, турбины.

Еще один значительный недостаток — грязь и пыль из впускного коллектора во время движения авто оказывается в цилиндрах. Как результат, на стенках появляются задиры, клапаны выходят из строя.

Все детали двигателя испытывают повышенную нагрузку из-за быстрого и существенного изменения числа оборотов коленвала. Такой момент равноценен безалаберному обращению с коробкой передач. Риск возникновения аварийной ситуации также возрастает. Скорость авто снижается, но стоп-сигналы не активируются.

Участники дорожного движения сзади могут своевременно не среагировать на торможение и спровоцировать столкновение.

Торможение двигателем на автомате

В зависимости от особенностей конструкции и типа АКПП, торможение двигателем производится в ручном или автоматическом режиме. Существуют коробки автомат, в которых не предусмотрено участие водителя. Бывают машины, где торможение двигателем на АКПП производится с использованием фиксированных режимов с последующим выбором пониженной передачи.

Чтобы получить информацию о методе торможения двигателем на автомате конкретного транспортного средства, необходимо изучить руководство по эксплуатации, а также проконсультироваться с представителями дилерской компании.

Источник

Как тормозить двигателем на автомате

Другой полезной функцией, знакомой водителям по “механике” и получившей свое развитие в автоматической коробке передач, стало торможение двигателем. Пригодится эта возможность может при движении по крутому склону или на скользкой дороге, когда использование обычного тормоза может вызвать занос.

Для торможения двигателем достаточно просто отпустить педаль газа и автомобиль сам начнет постепенно замедляться. Кроме того, можно принудительно понизить передачу, если такая функция предусмотрена в вашей модели.

Как правильное затормозить двигателем на коробке автомате

Торможение двигателем на автомате – это альтернативный способ остановки автомобиля, в процессе которого скорость автотранспорта целенаправленно снижается без использования педали тормоза. В результате применения именно этого варианта снижается риск аварийной ситуации, а также можно сэкономить горючее. Такое торможение рекомендуется использовать во время движения на спуске.

Что означает торможение двигателем

В процессе использования этого способа торможения силовой агрегат транспортного средства оказывает сопротивление инерционной силе, способной увеличить скорость авто. Мотор может притормозить автомобиль, осуществляющий движение на определенной передаче при минимально возможной подаче горючего.

Если в результате нажатия на педаль газа происходит увеличение количества подаваемого топлива и раскручивание двигателя, то когда ее отпускают:

  • уменьшается поступающее в цилиндры горючее;
  • начинается снижение оборотов;
  • на трансмиссию перестает передаваться вращательный момент двигателя.

Получается кардинально обратный результат – через трансмиссию передается нагрузка от колес на двигатель внутреннего сгорания авто. В ходе увеличения компрессионного сопротивления в цилиндрах ДВС снижается скорость транспортного средства.

В процессе движения машины коробкой автоматом дозировано передается крутящий момент, который был получен от мотора машины, к колесам, в соответствии с установленным передаточным числом КПП.

При перемещении транспортного средства с автоматом на пониженных передачах (1-3) на колеса передается предельно допустимое количество энергии. В это время автомобиль не получится разогнать до высоких скоростей.

Хотя даже при включении повышенного режима, а именно, 4-6, и увеличении скорости, получаемый разгон машины с автоматом будет недостаточно интенсивным, мощность, передающаяся на колеса, снизится по сравнению с первыми тремя передачами.

Как правильно тормозить двигателем при МКПП

Осуществить указанное торможение машины, ездящей на механике, не сложно, но своих нюансов и тут хватает. Есть два основных способа – стандартный и прогазовка. В первом варианте нужно отпустить педаль газа, нажать сцепление, затем включить третью передачу, а потом по мере понижения скорости перейти на вторую и первую.

Причем, при использовании высокой передачи, переходить на пониженную рекомендуется только через третью. При переходе сразу на низкую передачу может произойти блокировка колес, и автомобиль будет крутить. Кроме того, на двигатель и коробку сразу будет оказана большая нагрузка, что может вывести их из строя раньше времени.

Поэтому опытные водители чаще всего используют торможение с прогазовкой, так как оно больше щадит основные компоненты машины. Данный способ сводится к тому, что при переходе на пониженные передачи сначала выжимается сцепление, потом коробка переводится в нейтральное положение, далее водитель немножко дает газу, и только тут он включает пониженную передачу.

Здесь следует запомнить правило: в любых случаях нельзя сразу осуществлять переход с высокой передачи на первую. Также педаль сцепления выжимается очень плавно и только, когда присутствует связь мотора и трансмиссии.

Процесс торможения мотором

Во время отпускания водителем педали скорости в мотор начинает поступать меньшее количество горючего, из-за чего его обороты снижаются. Когда передача скоростей включена, а сцепление находится в невыжатом состоянии, процесс замедления вращения колес при уменьшении оборотов мотора будет выглядеть совершенно естественным.

В сущности, при данном виде торможения получается обратная ситуация, когда не двигатель вращает колеса с помощью кардана, а напротив — вращающиеся колесные пары посредством кардана начинают крутить коленчатый вал двигателя. Коленвал и блок цилиндров в этом случае начинают работать в принудительном режиме, что провоцирует механические потери. Кардан из-за этого вращается медленнее, скорость существенно снижается и происходит торможение.

Когда может применяться торможение мотором

Главное, о чем не следует забывать — торможение мотором не используется для быстрой остановки транспортного средства. А применяться оно может в таких случаях:

  • при необходимости затормозить на скользкой трассе;
  • во время движения по косогору;
  • когда нет возможности тормозить классическим способом — педалью или ручным тормозом.

Если автомобиль движется по скользкой трассе, то велика вероятность заноса, которого можно избежать, применив торможение силовым агрегатом — это поможет сохранить управляемость машиной.

Автоблокировка (ABS и ESP) далеко не всегда может стать выходом из положения, и в условиях гололеда, слякоти или другого вида бездорожья остается риск заноса.

Именно поэтому многие водители используют возможность затормозить мотором, когда машина движется на значительной скорости в условиях плохой погоды.

Во время движения по тяжелому спуску данный такое торможение поможет избежать значительной нагрузки на тормозную систему, которая чревата перегревом ее составляющих.

А ведь из-за частого перегревания система вполне может выйти из строя раньше положенного срока. Кроме того, перегрев колодок может привести к их заклиниванию в самый ответственный момент, а это уже серьезная угроза безопасности.

Стоит ли говорить о пользе торможения силовым агрегатом при полном отказе тормозов…

Как правильно тормозить или как правильно думать?

Вернемся к вопросу «Как мне правильно тормозить на скользкой дороге (например, гололед)? Двигателем или с помощью штатных тормозов?» Если вопрос про служебное, повседневное торможение, то под фразой «с помощью штатных тормозов» надо понимать именно комбинированное торможение, поскольку торможение рабочим тормозом в чистом виде применять опасно и неграмотно. Но в вопросе упоминается про АБС, которая вступает в работу при экстренном торможении, и тут торможение двигателем в чистом виде неприменимо.

Торможение двигателем и торможение с АБС приводят к совершенно разным результатам, поскольку они дают разное по интенсивности замедление. И в этом их основное отличие.

Торможение с АБС – экстренное, происходит на грани сцепных возможностей шин с дорогой и, тем самым, обеспечивает максимально интенсивное замедление и кратчайший тормозной путь автомобиля.

Торможение двигателем – штатное, имеет наименьшую интенсивность среди прочих способов торможения и обеспечивает максимальный тормозной путь машины. Остановку машины по инерции при движении на нейтральной передаче – так называемый выбег автомобиля – в расчет не берем.

Поэтому вопрос «как лучше тормозить – двигателем или тормозами?» можно перефразировать так: «как лучше тормозить – плавно или интенсивно?»

Итак, способ торможения зависит от ситуации на дороге. Но я предполагаю, что многим водителям хочется как можно меньше тормозить с АБС и как можно чаще замедляться плавно и спокойно. А это означает только одно: нужно избегать ситуаций, в которых потребуется экстренное торможение. Поэтому вопрос «как правильно тормозить» сводится к вопросу «как избежать неожиданных препятствий на дороге».

Ведь если ситуация уже произошла, то мы не можем подстроить ее под желаемый способ торможения. Тут мы можем только выбрать подходящий способ торможения, подстроиться под ситуацию. Но вы можете подстраивать ситуацию на дороге под себя до того как она произошла! Как? Путем обычного прогноза. Для этого вам понадобится следующее:

  • взгляд на дорогу как можно дальше
  • внимание на дорогу, а не на смс, которую вы набираете за рулем

Тормозим двигателем правильно

В один прекрасный (хотя вам так точно не покажется) момент вы понимаете, что у машины отказали тормоза. Возможно, они перегрелись при длительном спуске, а может, произошла утечка тормозной жидкости. С причинами разберёмся потом. Сейчас же надо экстренно решить, как остановить автомобиль? Не паникуйте! Сделать это всегда реально при помощи двигателя.

Замедление хода автомобиля при помощи торможения двигателем – довольно распространённый приём.

Одни водители считают, что снижать скорость таким образом намного безопаснее, нежели выжимая педаль тормоза. Заодно снижается износ тормозной системы.

Плюс ко всему этот способ позволяет сэкономить на топливе. Спорный вопрос. Лично мы знаем множество других более эффективных вариантов сберечь бензин.

  • Противники торможения двигателем упирают на то, что подобный способ уменьшения скорости вредит и самому мотору, и трансмиссии автомобиля и приводит их к стремительной поломке.
  • Давайте разбираться, что же такое «торможение двигателем», в каких ситуациях его необходимо применять и как это отразится на ключевых элементах вашей машины.
  • Что такое «торможение двигателем»?

Словосочетание «торможение двигателем» у некоторых водителей, особенно новичков, вызывает безрадостную картину, когда автомобиль сначала врезается бампером, потом мнётся капот, радиатор и, наконец, двигатель. Уффф… Остановились! Конечно, это всего лишь шутка. Хотя и такой способ остановки машины имеет место быть и называется он контактным торможением. Только до него ситуацию, конечно, лучше не доводить.

Торможение двигателем происходит абсолютно по-другому. Это уменьшение скорости автомобиля за счёт снятия ноги с педали акселератора при включенной передаче. Двигатель в данных обстоятельствах не будет придавать машине ускорение, а наоборот начнёт затормаживать её.

Только учитывайте, что, двигаясь со скоростью гонщика «Формулы-1», замедлить автомобиль вы не сможете. Поэтому по мере того, как снижаются обороты двигателя, постепенно переключайтесь на пониженную передачу. В идеале – добраться до первой скорости.

Однако учтите – делать это надо максимально плавно. Зачастую неопытность и ошибки водителя приводят к аварийным ситуациям, особенно когда дорога покрыта корочкой льда или лужами. Если вы переключите четвёртую передачу сразу на первую, то, скорее всего, машину сразу же занесёт.

Автомобиль закрутит и, возможно, даже вынесет на полосу со встречным движением. Стоит ли допускать такой потери управляемости? Не думаем. Так что всегда понижайте передачу постепенно.

Когда скорость будет сведена до минимума, можно подтормаживать педалью или «ручником» (если тормозная система не работает).

Когда может потребоваться тормозить двигателем?

Самое огромное преимущество в торможении двигателем, несомненно, состоит в том, что этот способ уменьшения скорости, если, конечно, выполнять его без ошибок (то есть как мы описали выше), минимизирует возможность заноса машины, потому что колёса не блокируются тормозными колодками, как при замедлении за счёт нажатия на педаль тормоза. Это обстоятельство причисляет торможение двигателем к наиболее эффективным приёмам контраварийного вождения.

Другая экстремальная ситуация, когда не остаётся ничего другого, кроме как тормозить двигателем: когда отказали тормоза. Самое важное при таких обстоятельствах – не паниковать. Даже если тормоза перегрелись и отказали во время затяжного спуска.

Кстати, в этом случае полностью остановить автомобиль при помощи одного только мотора довольно тяжело. В критической ситуации при спуске с горки к торможению двигателем придётся добавить… контактное торможение (да-да, то самое: бампер-капот-радиатор-двигатель).

Только прежде, чем таранить впереди едущий автомобиль, уравняйте вашу скорость с его и просто упритесь в задний бампер. Это, конечно, вариант на самый крайний случай.

Но если к нему когда-нибудь придётся прибегать, то подобное развитие событий будет иметь меньше негативных последствий, нежели, если вы вылетите в кювет или столкнётесь с ограждением дороги.

Торможение двигателем может пригодиться не только в критических ситуациях, но и в обыденной обстановке. Допустим, вы заметили впереди себя метров через 300 светофор, на котором уже загорелся красный свет. Дорога перед вами свободна, и позволяет подкатиться к стоп-линии, не прибегая к резкому торможению.

В этом случае как раз можно снять ногу с педали акселератора и потихоньку замедляясь, шаг за шагом переключать передачи в сторону уменьшения по мере снижения оборотов двигателя.

С опытом вы научитесь настолько точно выбирать место начала торможения в соответствии со скоростью, что вам достаточно будет лишь слегка надавить на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль у светофора.

Но случаются обратные ситуации, когда такой способ торможения не применим. Например, вы мчитесь по загородной трассе, и вдруг на дорогу неожиданно выскакивает лось.

Или вы «выныриваете» из тумана, а прямо перед вами стоп-сигналы другого автомобиля. Понятно, что тут никакое торможение двигателем не поможет.

Вдавливаем педаль тормоза в пол, молимся на создателей ABS и надеемся, что места до препятствия окажется достаточно, чтобы не произошла авария.

Резюмируя всё вышенаписанное: для каждой дорожной ситуации – свой вид торможения.

Минусы торможения двигателем

К сожалению, у торможения двигателем есть и негативная сторона. Во-первых, если вы что-то сделаете не так, то вероятность заноса увеличивается в разы. Так что новичкам, которые пока не слишком хорошо знают процесс торможения двигателем, советуем взять несколько занятий с инструктором, чтобы не допускать ошибки в этом маневре.

Кроме того, противники этого способа торможения отмечают повышенный износ поршневых колец и увеличенный расход масла. Также страдают синхронизаторы коробки передач и другие детали. Однако, не так всё страшно, как кажется.

Опять же, если вы выполняете всё правильно, то никакого вреда автомобилю не нанесёте. Да и, ко всему прочему, во всём нужно знать меру. Вы же не будете каждый раз фанатично тормозить именно двигателем.

Данный способ применяют только, когда это действительно нужно по соображениям безопасности.

Ну и наконец, самая большая опасность таится в том, что стоп-сигналы на машине при таком виде торможения не загораются. Соответственно, водитель, движущийся позади, может просто не успеть вовремя понять ваш маневр и затормозить.

Особенно аккуратно применять торможение двигателем надо ночью, так как скорость и расстояние между машинами в темное время суток плохо воспринимаются.

Советуем отточить своё мастерство на закрытых учебных автодромах прежде, чем выезжать на дороги общего пользования.

торможение двигателем — это… Что такое торможение двигателем?

торможение двигателем
engine braking

Большой англо-русский и русско-английский словарь. 2001.

  • торможение вихревыми токами
  • торможение на спуске

Смотреть что такое «торможение двигателем» в других словарях:

  • Рекуперативное торможение —         Торможение электрическое электротранспорта (например, электропоезда, трамвая) или промышленного Электропривода, при котором осуществляется рекуперация (компенсация) электрической энергии в результате преобразования механической энергии… …   Большая советская энциклопедия

  • Рекуперативное торможение — Toyota Prius 2004  серийный (с 1997) автомобиль с системой рекуперативного торможения Рекуперативное торможение  вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми эле …   Википедия

  • Реверсивное торможение — Реверсивное торможение  вид торможения, при котором тормозной момент создаётся за счёт изменения направления тяги двигателя на противоположный движению. По сравнению с другими видами торможения, реверсивное позволяет сохранить высокую… …   Википедия

  • Экстренное торможение — Экстренное торможение  торможение, применяемое для остановки транспортного средства (автомобиль, поезд) при критических ситуациях, связанных с дефицитом времени и расстояния. Оно реализует самое интенсивное замедление с учетом тормозных… …   Википедия

  • Автоматическая коробка переключения передач — Разрез гидротрансформаторной восьмиступенчатой АКП автомобиля Lexus. Разрез шестиступ …   Википедия

  • Автоматическая трансмиссия — Разрез гидротрансформаторной восьмиступенчатой АКП автомобиля Lexus …   Википедия

  • quattro — Это статья о системе полного привода компании Audi. Об одноименном автомобиле Audi см. Audi Quattro. О дочерней компании Audi см. quattro GmbH. Логотип quattro на передней радиаторной решётке автомобиля …   Википедия

  • АКПП — Разрез современной восьмиступенчатой АКПП фирмы (также автоматическая трансмиссия, АКПП)  разновидность коробки передач автомобилей. От механической (МКПП) отличается автоматизированным переключением передач, а также, в большинстве случаев, иной… …   Википедия

  • Strv-103 — Strv 103 …   Энциклопедия техники

  • Поворачиваемость — Поворачиваемость  показатель, который говорит о поведении автомобиля в повороте. Поворачиваемость бывает недостаточной, избыточной и нейтральной. Поворачиваемость зависит от условий езды: например, автомобиль может испытывать недостаточную… …   Википедия

  • Аквапланирование — На большой скорости по мокрой поверхности колесо буквально всплывает. Аквапланирование  это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины  то есть полная или частичная потеря сцепления, вызванна …   Википедия

Способы торможения двигателем в различных ситуациях

 

Лучшие инженеры-механики автомобилестроительной промышленности попеременно решают две важные задачи: увеличивают скорость движения авто и обеспечивают последующее надежное торможение. С каждой новой моделью эта задача становиться все сложнее. Для обеспечения безопасности водителей и их пассажиров современные машины оборудуют несколькими системами торможения: основной, запасной (экстренной) и стояночной. Они отвечают за регулирование скорости во время движения, полную остановку и длительное удержание авто в одном положении при стоянке. 

Как работает торможение

Торможение автомобилей основано на принципе преобразования энергии движения колес в тепловую энергию при трении фрикционных элементов тормозной системы. Помимо этого можно использовать взаимодействие других узлов авто для его замедления. Водитель должен освоить навыки и владеть несколькими видами торможения автомобиля для успешного маневрирования и обеспечения безопасности как себя, так и других участников дорожного движения.

Актуально воспользоваться замедлением автомобиля двигателем если:

 тормоза автомобиля полностью или частично утратили работоспособность;

 длительный спуск;

 автомобиль движется по серпантину;

 дорожное покрытие мокрое или скользкое.

Варианты торможения двигателем

Скорость движения машины можно снизить, не нажимая педаль тормоза, а просто перестав давить педаль акселератора. Оптимальными для двигателя внутреннего сгорания являются обороты на холостом ходу, к которым он и стремится, если снизить подачу топлива. Соответственно, снижаются обороты коленчатого вала – автомобиль замедляется. Эти манипуляции называют торможение двигателем. 

Самый простой способ – торможение двигателем и коробкой передач. Подходит автомобилям с механической КПП. Водитель перестает вжимать педаль газа и, с замедлением автомобиля, постепенно понижает передачу с пятой на четвертую и т.д. Чем передача ниже, тем сила торможения больше. Почти одновременно водителем осуществляется несколько манипуляций: корректирование движения рулем, переключение передач, работа с педалями сцепления и газа для перегазовки. Переходить на пониженную передачу нужно по достижению мотором соответствующих оборотов. Эти показатели могут отличаться для разных моделей, они указаны в техпаспорте автомобиля. Преждевременное понижение передачи может спровоцировать блокировку колес, повредить КПП или нанести вред самому двигателю. 

Бывает, что ситуация экстренная, а основная тормозная система отказала. Актуально воспользоваться способом торможения двигателем с усилием. Водитель резко переключается с высокой передачи на вторую. Нагрузка на мотор и коробку передач многократно возрастает, что точно выведет их из строя. Поэтому, лучше использовать этот метод только в критичных ситуациях.

Что касается автомобилей с автоматической коробкой передач, то тут все неоднозначно. Есть автомобили с функцией ручного управления или модели с встроенной функцией торможения двигателем. А есть модели, где автоматика блокирует попытки водителя использовать двигатель как тормоз или такая возможность не предусмотрена разработчиками. Вся информация указана в инструкции по эксплуатации. 

Гидравлическая муфта автоматической коробки передач призвана сглаживать и компенсировать высокие нагрузки, защищая ее от повреждений. В то же время эффективность торможения двигателем снижается. Блокировка гидравлической муфты отключается на скорости около 50 км/ч, но включается масляный демпфер, что компенсирует возросшие нагрузки и предотвращает повреждение трансмиссии, особенно на длительных спусках. Время торможения при этом возрастает. Резкое переключение с высокой передачи на первую заблокировано электронными системами автомобиля, что исключает возможность усиленного торможение двигателем. Поэтому, если у Вас автомобиль с АКП, надежнее положится на основную систему торможения.

Положительные и отрицательные свойства

Главным плюсом такого способа торможение – исключение блокировки колес. На дорогах с низким коэффициентом трения снижается риск заноса автомобиля. Замедление агрегата с помощью двигателя обеспечивает лучший контроль над автомобилем в экстренных ситуациях. Часто это единственный безопасный способ остановить автомобиль, если основная система торможения вышла из строя. 

В черте города многие автолюбители используют этот способ в целях экономии горючего. Автомобиль по инерции продолжает движение и без подачи топлива в систему ДВС. При этом покрышки колес и тормозные колодки изнашиваются меньше. Но такая экономия может оказаться губительной, если водитель осуществляет последовательность манипуляций неправильно, и повредится сам двигатель.

При передвижении по горной местности с длинными серпантинами возникает риск перегрева тормозных колодок или отказ тормозных систем. Важно все же иметь возможность в экстренных ситуациях использовать тормоза, а не тратить драгоценное время на другие ухищрения. Торможение машины двигателем на безопасных отрезках дороги позволяет поддерживать оптимальную температуру фрикционных накладок и их работоспособность. 

Основной недостаток – большие нагрузки на двигатель. Их разрабатывают для обеспечения скорости движения. При постоянном торможении двигателем боковые нагрузки на поршни и систему вентиляции растут. Есть риски протечки масла и смазок из-за изменения давления в работающем механизме. Переизбыток масел в камере сгорания при низком уровне кислорода приведет к образованию нагара вокруг поршневых колец и свечей, засорению коллектора впуска и катализатора. 

 Еще один важный момент – при замедлении двигателем стоп-сигнал не горит и водитель машины сзади может не среагировать. Это очень рискованно, особенно в темное время суток или при плохой видимости.

Автомобилисту не обязательно использовать такой метод торможения, но освоить его стоит каждому. 


Что такое торможение двигателем

Торможение – важнейший элемент в управлении автомобилем. А чтобы оно было максимально безопасным, современные автомобили оснащаются массой вспомогательных электронных помощников. В том числе система ABS, которая должна быть на всех современных автомобилях уже в базовой комплектации. Она предотвращает блокировку колёс, позволяя избежать заноса. Но существует и ещё один способ безопасного замедления автомобиля – торможение двигателем. В каких ситуациях и на автомобилях с какой трансмиссией его можно применять? Как это происходит и для чего это нужно? Давайте разберёмся.

Принцип торможения двигателем

Самый простой пример торможения двигателем – это сброс газа. Более усложнённый пример – это переход на пониженную передачу. В итоге, автомобиль ровно замедляется, избегая заноса. Но эффективно это при скоростях более 60 километров в час и только на асфальте, а применяется главным образом при сложных погодных условиях: гололёд, снег и дождь. Пришёл этот приём из классического ралли, но коробки передач тогда были механическими.

Как быть, если у вас одна из разновидностей автомата?

Современные АКПП и роботизированные коробки оснащены системой ручного переключения передач, поэтому алгоритм такой же, как на механике – последовательно сбрасывать ступени вниз. У вариатора ступеней нет, поэтому выполнить этот приём не получится. Кроме того, для него это даже вредно. При торможении двигателем присутствует износ узлов и агрегатов, но он не такой интенсивный, как при резком ускорении автомобиля, либо буксировании прицепа. Пользоваться этим приёмом постоянно вряд ли нужно, поскольку современная тормозная система предотвращает массу водительских ошибок. 

Вывод

Иногда тормоз – не помощник, а его применение может отправить машину в занос, поэтому умение тормозить двигателем необходимо, ведь этот приём может быть единственным выходом, чтобы избежать аварии. Недаром он входит в обязательную программу обучения всех школ экстремального вождения. Важный момент: при торможении двигателем не загораются стоп-сигналы, поэтому коротко нажмите педаль тормоза, либо быстро включите аварийную сигнализацию.

Что такое торможение двигателем (и почему вы должны это делать)

Современный двигатель — невероятная вещь. По сравнению со своим происхождением это эволюционный эквивалент человека по сравнению с первичным бульоном. Да, основные строительные блоки остались прежними, но их стало намного больше.

Десятки деталей, от поршней до процессоров, постоянно работают, чтобы передавать мощность на колеса, помогать рулевому управлению, управлять подвеской, следить за давлением в шинах и сообщать тормозам, что вы нажали на педаль. Список длинный и довольно удивительный.

Из-за этой невероятной сложности двигатели рассчитаны на работу в довольно экстремальных условиях, включая тормоза.

Из всех компонентов вашего автомобиля тормозная система чаще всего подвергается наибольшей нагрузке, но никогда не выходит из строя. Конечно, тормоза и роторы со временем могут изнашиваться, и чем больше они используются, тем быстрее они изнашиваются.

Тем не менее, изменение стиля вождения может не только продлить срок службы тормозов, но и сделать вождение более приятным.

Что такое торможение двигателем?

Как вы уже поняли, мы фанаты современного двигателя внутреннего сгорания. Не только за его изысканность, но и за необузданную гениальность его простоты.

В стандартных бензиновых (бензиновых) двигателях торможение двигателем работает за счет ограничения потока воздуха (путем отпускания акселератора), что создает высокий разрежение в коллекторе, с которым приходится работать цилиндрам.

Это приводит к вытягиванию энергии из двигателя, что и дает внезапное ощущение замедления и падения мощности.

Хотя часть тормозного усилия обусловлена ​​трением в трансмиссии, большая часть вызвана вакуумом в коллекторе, создаваемым недостатком воздуха.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется торможение двигателем на бензиновом двигателе, а затем Джейк Торможение на дизельном двигателе.

Почему это хорошо?

Торможение двигателем, помимо того, что оно невероятно умное, имеет три повседневных преимущества, которые могут улучшить ваши впечатления от вождения.

1. Снижает износ тормозов.

Торможение двигателем замедляет автомобиль без необходимости торможения. Поскольку автомобиль замедляется пассивно, это позволяет вам сохранять контроль над транспортным средством, контролируя замедление, поэтому вам нужно применять тормоза только на гораздо более низких скоростях в течение гораздо более короткого периода времени.

Это означает меньший износ, меньшее нагревание и меньшее выцветание.

Очевидным преимуществом этого является то, что ваши тормоза будут работать намного дольше, что увеличивает ценность.

2. Это безопаснее

Активное использование торможения двигателем (переключение на более низкую передачу) целесообразно, когда необходимо контролировать скорость при движении по очень крутым и длинным спускам.

Кроме того, при торможении двигателем, когда вы видите, что движение впереди замедляется, а не ждете до последней минуты, чтобы остановиться, вы даете себе и тем, кто позади вас, больше времени, чтобы отреагировать на меняющуюся ситуацию.

Вы можете поддерживать безопасные интервалы, просто сбавляя педаль газа, а не тормозя.Не забывайте, что стоп-сигнал — это предупреждение для человека позади вас, заставляющего его затормозить, а также человека позади него и так далее.

Нетрудно понять, как возникает перегрузка без видимой причины.

У вас также есть преимущество в том, что вы можете лучше отреагировать, если произойдет что-то неожиданное. Пониженная передача означает, что вы можете либо снизить скорость, либо ускориться, чтобы избежать возникающей опасности.

Высокая передача на низких скоростях истощает мощность и увеличивает вероятность остановки.Кроме того, внезапное резкое торможение увеличивает вероятность того, что машина сзади въедет вам в спину.

Хотите узнать больше? Посмотрите нашу инфографику о преимуществах Engine Braking

3. Лучше для двигателя

Прежде всего, чтобы развеять миф – торможение двигателем совершенно не вредит вашему двигателю. Двигатели рассчитаны на работу с тысячами оборотов в минуту в течение нескольких часов. Переход вниз, хотя временами может быть немного рывком, не наносит никакого урона.

Это также хорошо для двигателя, потому что он был разработан для такой езды. В то время как тормоза ушли от барабанных тормозов (поэтому несколько десятилетий назад использовалось торможение двигателем), ядро ​​​​двигателя, по сути, осталось прежним.

Для двигателя лучше постепенно переключаться вниз (или вверх) по передачам, а не переходить с 5 й на 2 й .

По той же причине он намного экономичнее. Торможение двигателем отключает расход топлива, в отличие от простого торможения или перевода автомобиля в нейтральное положение.

Вы также будете расходовать меньше топлива при трогании с места на более низкой передаче, чем при трогании с места на низкой скорости на высокой передаче.

Все это обеспечивает более безопасную и экономичную езду на тормозах, которые прослужат дольше.

MAT FOUNDRY GROUP ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ ИЗ СЕРОГО И КОВКОГО ЧУГУНА. ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС ПОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕГОДНЯ

Объяснение торможения двигателем: что это такое и как это сделать

by Zutobi · Обновлено 23 февраля 2022 г.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это процесс снижения скорости автомобиля путем снятия ноги с педали акселератора и переключения на более низкую передачу.Работает без необходимости нажимать на педаль тормоза.

Когда вы убираете ногу с педали акселератора, клапан корпуса дроссельной заслонки закрывается, ограничивая приток воздуха к двигателю. Когда в цилиндры поступает мало воздуха или он вообще отсутствует, создается вакуум, что приводит к уменьшению энергии и замедлению вращения колес.

Торможение двигателем чаще встречается в автомобилях с механической коробкой передач, хотя оно работает и в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Как затормозить двигателем

Торможение двигателем — это простой навык для изучения, но может быть сложно довести его до совершенства, поэтому вам, возможно, придется попрактиковаться несколько раз.

Чтобы постепенно снизить скорость, уберите ногу с педали акселератора и переключитесь на более низкую передачу, выравнивая обороты. Это заставит транспортное средство замедлиться без необходимости применять тормоза. Затем вы можете использовать подход сцепления и тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Плавность и своевременность необходимы для эффективного торможения двигателем, поэтому убедитесь, что у вас достаточно опыта, прежде чем попробовать его на открытой дороге.

Например, если вы едете вниз по длинному спуску, скорость вашего автомобиля будет постепенно увеличиваться.Чтобы противодействовать этому, вы должны снизить скорость своего автомобиля. При использовании ножного тормоза тормоз сильно нагревается, что приводит к затуханию тормоза или паровой пробке. Это может привести к отказу тормозов. Для более безопасного вождения лучший способ снизить скорость на длинном спуске — использовать торможение двигателем в сочетании с ножным тормозом.

Торможение двигателем при движении вниз по склону во избежание перегрева тормозов.

Советы начинающим

Соблюдение нескольких простых правил вождения поможет вам избежать повреждения коробки передач при обучении торможению двигателем:

● На высоких скоростях не переключайтесь на более низкую передачу.Это будет оказывать давление на коробку передач и двигатель.

● Переключайтесь на одну передачу ниже, давая автомобилю достаточно времени для адаптации перед повторным переключением.

● С осторожностью используйте торможение двигателем, особенно если у вас автоматическая коробка передач.

Есть ли преимущества торможения двигателем?

1 – Уменьшает износ

Поскольку тормозная система использует трение для замедления автомобиля, тормозные колодки и диски со временем изнашиваются и теряют свою полезность.При торможении двигателем, в дополнение к обычному торможению, вы можете использовать ножной тормоз с меньшей скоростью в течение более короткого периода времени.

Торможение двигателем особенно полезно при движении под гору или на крутых склонах. При движении вниз по крутому склону нажатие на тормоза может привести к их перегреву. Это широко известно как нагрев тормозов, и он снижает эффективность торможения и ухудшает работу тормозной системы.

При торможении двигателем при движении вниз по склону тормоза меньше нагреваются, изнашиваются и изнашиваются.Это означает, что ваши тормоза прослужат дольше, и вы сможете безопасно спускаться.

Торможение двигателем снижает износ.

2 – Экономит топливо и повышает эффективность

Вы заметите, что при торможении двигателем расходуется меньше топлива, чем при использовании педали тормоза. Причина в том, что когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель перестает потреблять энергию.

Несмотря на то, что эта техника экономит вам лишь небольшое количество топлива, экономия со временем может накапливаться.Особенно это заметно, когда вы привыкли ездить на большие расстояния.

3 – Помогает вам водить машину безопаснее

Как отмечалось ранее, активное торможение двигателем особенно полезно при попытках сохранить управление при движении по крутым и длинным спускам.

Торможение двигателем также полезно, когда вы видите движение впереди и хотите снизить скорость, а не ждать до последней минуты, чтобы попытаться остановиться. Это даст вам и тем, кто позади вас, больше времени, чтобы отреагировать на любые изменяющиеся условия.

В условиях гололеда это также очень полезно. Когда дорога скользкая, вы сталкиваетесь с опасностью блокировки колес и соскальзывания, особенно если запаниковать и резко ударить по тормозам. Торможение двигателем может помочь вам снизить скорость без использования тормозов, позволяя вам регулировать скорость автомобиля, сохраняя при этом колеса в движении.

На скользких дорогах торможение двигателем может помочь вам избежать заноса, снижая скорость в контролируемом темпе.

Однако не бойтесь тормозить, если это необходимо! Иногда водители привыкают тормозить только двигателем, когда они должны тормозить с помощью педали тормоза, что может быть опасно.

Вредно ли торможение двигателем для вашего автомобиля?

Торможение двигателем является абсолютно безопасным методом, если вы ведете машину безопасно и ответственно. Сначала вы можете услышать, как двигатель шумно набирает обороты; это естественная реакция на переключение передач вниз. Пока ваши обороты не приближаются к красной линии на приборной панели и не превышают ее, торможение двигателем абсолютно безопасно.

Что такое торможение двигателем?

Большинство из нас, вероятно, знакомы с термином торможение двигателем, но задумывались ли вы когда-нибудь, как оно работает?

У некоторых из вас, кто более склонен к механике, вероятно, есть довольно хорошая идея, но на самом деле существует 3 различных метода торможения двигателем, которые можно использовать в зависимости от автомобиля.Чаще всего торможение двигателем используется на больших транспортных средствах или транспортных средствах, которые в противном случае было бы трудно замедлить с помощью тормозов вращения.

Однако существует метод торможения двигателем в бензиновых двигателях, а также два других метода в дизельных двигателях. По сути, торможение двигателем использует тормозящие силы внутри двигателя (трение, сжатие и т. д.) для замедления движения ротора и, как следствие, автомобиля. Вы можете ознакомиться с очень подробным объяснением всех различных видов торможения двигателем в видео ниже на канале «Технические объяснения» на Youtube.

Первый метод, который следует обсудить, — это торможение бензиновым двигателем, в котором для замедления автомобиля используется образование вакуума. Когда вы отпускаете педаль газа, корпус дроссельной заслонки закрывается, а это означает, что когда поршни втягиваются в цилиндры, образуется небольшой вакуум, создающий силы, препятствующие дальнейшему движению автомобиля.

Первый дизельный метод действует прямо противоположно созданию вакуума, а создает избыточное сжатие в цилиндре.Когда поршень движется вверх, выталкивая выхлопные газы, выпускной клапан закрывается, создавая противодавление в цилиндре, тем самым замедляя движение автомобиля.

Последний дизельный метод торможения двигателем немного сложнее и получил название «тормоз Джейка» в честь компании, которая его создала. Видео выше объясняет этот метод лучше всего, но, по сути, вы сбрасываете часть сжатия, созданную в двигателе, поэтому он не так эффективен для перемещения поршней.

Вы «тратите энергию впустую» в процессе горения, просто сжигая газы, а затем немедленно выпуская их, что приводит к отрицательной сети.Есть довольно много клапанов и соленоидов, используемых для правильной работы каждой из этих систем, и все они синхронизированы и идеально отрегулированы, чтобы все работало.

Надеюсь, теперь вы немного лучше разбираетесь в торможении двигателем и можете удивить своих друзей-не инженеров своими знаниями о том, как автомобили могут замедляться, не нажимая на тормоза.

Что такое торможение двигателем? — Колесо новостей

 Добавлено 29 июля 2019 г.  Колесо новостей  Большие буровые установки, тормозная система, тормоза, торможение двигателем, полуприцепы

Нет комментариев

Фото: Raymondclarkeimages через cc/Flicr

Вы подходите к вершине холма на дороге и, начиная спуск, замечаете знаки, запрещающие торможение двигателем.

Что такое торможение двигателем и что вы делаете со своей машиной? Вот ответ.


Информация о турбодизельном двигателе нового Chevy Silverado: Подробнее…


Технические науки, лежащие в основе торможения двигателем

Торможение двигателем, обычно называемое «Jake Brake» в честь системы тормоза двигателя Jacobs, представляет собой особый тип тормозной системы для дизельных транспортных средств, таких как полуприцепы. В то время как большинство транспортных средств полагаются на педаль тормоза, чтобы сжимать тормозные диски и замедлять вращение колес для снижения скорости, у больших грузовиков есть другой вариант.

Из-за размера и скорости дизельных грузовиков их инерция может быть слишком большой для традиционных тормозов. Они могут перегреваться и быстро изнашиваться, не имея тормозной силы, достаточной для замедления автомобиля. Вес, который должен тормозить каждый тормоз, экспоненциально больше у полуприцепа по сравнению с автомобилем или внедорожником.

В качестве альтернативы грузовик может использовать двигатель для ограничения движения грузовика и снижения его скорости. Компрессионный тормоз позволяет двигателю набирать воздух и использовать сжатие для поглощения мощности и замедления колес грузовика, а не для питания двигателя.

Причина, по которой торможение двигателем часто запрещается, хотя оно и намного безопаснее и эффективнее обычного торможения, заключается в том, что оно громкое. Районы, которым не нравятся шумные грузовики, могут ходатайствовать о запрете торможения двигателем в их районе. Это очень плохо, потому что торможение двигателем очень полезно.


Модернизированный и готовый к эксплуатации: Подробная информация о мощном Chevy Silverado

2019 года выпуска

Источник : Jacobs Vehicle Systems

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.

Торможение двигателем

Загрузка

 

Когда двигатель вращается с закрытой дроссельной заслонкой, он имеет тенденцию замедляться, в основном из-за эффекта сжатия в цилиндрах. Коэффициент используется в сочетании со смещением, которое создает отрицательный крутящий момент.Этот эффект очень помогает при торможении для автомобилей F1 и большинства других автомобилей. Вы можете почувствовать эффект, ведя машину и отпуская газ, и чувствуя, как быстро двигатель пытается затормозить автомобиль (сопротивление качению шин, как правило, является вторичным эффектом).

Нам нужно понять, что происходит в двигателе, когда водитель отпускает педаль газа, и как это влияет на другие аспекты автомобиля. В отличие от дорожных автомобилей, водитель болида Формулы-1 не отпускает педаль газа и не откладывает фазу торможения.Вместо этого водитель может работать на почти максимальных оборотах, когда он одновременно полностью отпускает педаль газа и сильно нажимает на педаль тормоза для начального торможения с помощью прижимной силы. Во время торможения будут последовательно выбираться более низкие передачи, а обороты будут постоянно увеличиваться по мере замедления автомобиля. Это внезапное закрытие дроссельной заслонки блокирует впуск в камеру сгорания, но поршни в цилиндрах будут продолжать качаться вверх и вниз с большой скоростью. Это создает огромные напряжения внутри камеры сгорания, и создаваемый вакуум засасывает воздух мимо поршневых колец (так называемый прорыв газов).Это быстро замедлит работу двигателя, создав слишком сильный эффект торможения двигателем, что, в свою очередь, создаст нагрузку на трансмиссию и приведет к чрезмерному торможению двигателя. Чрезмерный эффект торможения двигателем заставит автомобиль нервничать при открытии дроссельной заслонки, независимо от любого последующего аэродинамического эффекта. Таким образом, производители двигателей находят различные решения, чтобы уменьшить нагрузку и эффект торможения водителя, отпускающего дроссельную заслонку, путем изменения настроек в карте крутящего момента двигателя.
В прошлом использовалось несколько различных стратегий двигателя, и водитель мог изменить настройку обгона при выключении газа, чтобы настроить управление автомобилем, и водитель, переключающийся между командами, обнаружил, что изменение настроек обгона требует некоторой корректировки как его стиля вождения, так и иногда с настройками двигателей.

Например, двигатель Renault

открывает дроссельную заслонку на 50% при перебеге (но без впрыска топлива или искры), это одновременно облегчает прорыв газов, уменьшает эффект вакуума внутри поршней и проблемы с напряжением, а также полезно для охлаждения выпускных клапанов. Это то, что лучше всего известно как холодное картографирование.

У производителей высокопроизводительных двигателей Mercedes

есть свое решение, это так называемый обгон или горячий обгон. Когда водитель трогается с места, топливо продолжает впрыскиваться в двигатель, и в камере сгорания зажигается искра, но зажигание задерживается на 45%.Это компенсирует эффект торможения двигателем, создаваемый двигателем, обеспечивая более плавный переход от включения дроссельной заслонки к выбегу при выключении и снова уменьшая эффект вакуума внутри поршней и проблемы с напряжением. В результате это означает меньший эффект торможения двигателем. Это дает Mercedes свободу определять смещение торможения и зарядку KERS без учета торможения двигателем.

Торможение двигателем в Формуле-1 (о котором много говорили после введения общего ЭБУ в Формуле-1 и отмены «ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ» в 2008 году) действительно короткое для многих вещей, которые активные дифференциалы и управление двигателем делают при торможении.Во-первых, жесткие тормоза и блокировка дифференциала для стабилизации автомобиля при рыскании — несколько лет назад Хонда пыталась сделать что-то подобное с передней частью, но это было запрещено.
Во-вторых, предполагалось, что управление двигателем позволяет настраивать баланс тормозов от поворота к повороту, поскольку подачу топлива в двигатель при выключенной дроссельной заслонке также можно было изменить, чтобы обеспечить полное или полное сопротивление двигателя только задним колесам, изменив тормозной баланс значительно. Автомобили «знали», где они находятся на пути, с помощью сложных систем GPS.

Наконец, система могла обнаруживать начало и конец блокировки задних колес при торможении и подавать мощность на задние колеса, а также контролировать проскальзывание дифференциала или воздействие на отдельные шины, хотя никто так и не подтвердил это. Если система управления обнаруживает блокировку задних колес во время торможения, система управления двигателем включает газ, чтобы предотвратить это.

 

Вернуться к началу страницы

 

Что такое торможение двигателем? Все, что вам нужно знать — Rx Mechanic

Большинство автовладельцев и водителей привыкли включать педаль тормоза при торможении автомобиля в нормальных условиях и в аварийной ситуации.Но этот процесс на самом деле не самый лучший, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долгую жизнь.

Предпочли бы вы управлять автомобилем, исходя из общих предположений о том, как его компоненты должны быть задействованы и в конечном итоге повредить автомобиль? Я уверен, что вы этого не хотите!

Пожалуйста, найдите время, чтобы узнать, что такое торможение двигателем, как работает торможение двигателем, причины отказа торможения двигателем, его плюсы и минусы, а также другую полезную информацию об эксплуатации.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это процесс, при котором вы замедляете свой автомобиль, отключая педаль акселератора и переключая передачи вниз в последовательном порядке вместо непосредственного включения педали тормоза.

Технически это означает снижение мощности двигателя вашего автомобиля, чтобы снизить скорость вращения колес. Это должно быть правильным порядком, чтобы замедлить вашу машину с высокой скорости и, в конечном итоге, остановить транспортное средство. Для тех, кто спрашивает: «Что такое торможение двигателем в мотоцикле?» Они функционируют так же, как.

Большинство людей привыкли к непосредственному нажатию педали тормоза, потому что это кажется самым быстрым средством (кратчайшим) замедления и остановки автомобиля, особенно в экстренной ситуации. Но этот процесс неправильный, потому что в процессе вы повредите трансмиссию автомобиля, тормозные колодки и другие детали.Посмотрите, как работает торможение двигателем ниже, особенно для тех, кто спрашивает: «Что такое торможение двигателем в автоматической коробке передач?»

Как работает торможение двигателем?

Торможение двигателем довольно просто в автомобилях с механической коробкой передач, но «новичкам» может быть довольно сложно научиться и освоить процесс торможения двигателем, пока они еще не понимают, как переключать передачи.

Торможение двигателем работает таким образом, что когда вы едете на высокой скорости на любой из высоких передач (4-й или 5-й), и вы приближаетесь к месту, где вам нужно снизить скорость, особенно в пробке; вам придется отпустить ногу с педали акселератора и переключиться на более низкую передачу.

По мере того, как вы будете перестраиваться в процессе переключения, вам нужно будет перейти с 5-й на 4-ю или с 4-й на 3-ю. Затем автомобиль замедлится без непосредственного нажатия на тормоз. После этого вы можете использовать сцепление и тормоз, чтобы окончательно остановить машину. Это поможет вам предотвратить различные проблемы, такие как износ тормозных колодок, повреждение коробки передач и т. д.

Что вызывает отказ торможения двигателем?

Большинство автомобилей, особенно современные, оборудованы компьютеризированными системами, отображающими любые проблемы, которые необходимо решить автовладельцу; одной из таких проблем является отказ двигателя при торможении.

Отказ торможения двигателем не происходит автоматически; это может быть вызвано одним или несколькими из следующих факторов.

Неровный холостой ход двигателя

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу является одной из основных причин отказа торможения двигателем. Неровный холостой ход обычно вызван дефектными или поврежденными проводами свечей зажигания или свечами зажигания. Включение торможения двигателем становится затруднительным, когда двигатель вашего автомобиля работает неровно, что приводит к отказу торможения двигателем.

Двигатель глохнет

Многие вещи могут привести к остановке двигателя вашего автомобиля.Недостаток топлива, неисправный генератор, неисправный датчик охлаждающей жидкости, забывание выжать сцепление или переключение на нейтраль при остановке автомобиля могут привести к остановке двигателя, среди прочих причин. В любом случае, если двигатель вашего автомобиля постоянно глохнет, вы, скорее всего, столкнетесь с отказом торможения двигателем.

Пропуски зажигания двигателя

Неисправные свечи зажигания, забитая топливная форсунка, неисправный кислородный датчик и т. д. — вот некоторые из причин, по которым двигатель вашего автомобиля может давать пропуски зажигания. Между тем, когда двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания, включение торможения двигателем становится невозможным.Скорее всего, это приведет к отказу торможения двигателем.

Плюсы торможения двигателем

Торможение двигателем — необходимая операция, к которой вы, как автовладелец, должны привыкнуть. Тем не менее, взгляните на некоторые плюсы и минусы операции. К плюсам можно отнести следующее.

  • Предотвращает быстрый износ тормозных компонентов автомобиля.
  • Это безопаснее, чем педаль тормоза, при движении по снегу/льду или при спуске с крутых склонов.
  • Помогает защитить двигатель от преждевременного повреждения.

Минусы торможения двигателем

Минусы торможения двигателем или недостатки торможения двигателем включают следующее.

  • Для освоения требуется время, особенно для учащихся.
  • Это требует терпения, в отличие от прямого торможения.
  • В плохих дорожных условиях это может быть утомительно.

Когда торможение двигателем лучше, чем обычное торможение?

Торможение двигателем может не включаться регулярно в нормальных условиях вождения, так как проще, быстрее и безопаснее задействовать педаль тормоза напрямую.Тем не менее, торможение двигателем по-прежнему рекомендуется, если вы хотите предотвратить быстрый износ компонентов тормозной системы вашего автомобиля.

Между тем, в редких случаях возникает необходимость использования торможения двигателем для более безопасного и эффективного торможения при обеспечении защиты компонентов тормозной системы. К таким ситуациям относятся:

Вождение по льду или снегу

Использование педали тормоза во время движения по снегу или льду может быть не лучшим решением, так как колеса автомобиля могут внезапно заблокироваться, и они все равно будут скользить по снегу из-за скользкой дороги.

Вам нужно будет включить торможение двигателем, чтобы убедиться, что колеса вращаются с правильным балансом, когда вы включаете оптимальный уровень передачи, предпочтительно передачу 2, потому что это помогает предотвратить пробуксовку колес.

Кроме того, старайтесь держаться на разумном расстоянии от впереди идущего автомобиля и помните о любых препятствиях, которые могут потребовать от вас быстрого торможения двигателем в целях безопасности.

Движение на спуске или крутом подъеме

Предположим, у вас есть возможность долго ехать под гору.В этом случае вам, конечно же, не нужно использовать педаль тормоза для постоянного замедления, потому что постоянное использование педали тормоза приведет к уменьшению трения или перегреву. Любой из них может иметь катастрофические последствия.

Поэтому при движении вниз по крутому склону лучше всего использовать торможение двигателем. При этом обязательно переключите передачу на более низкую передачу, при этом передача 2 является оптимальной. Это снизит скорость и позволит вам задействовать тормоза при плавном спуске с холма.

Часто задаваемые вопросы

В: Вредно ли торможение двигателем для автомобилей?

Многие ошибочно полагают, что торможение двигателем вредно для трансмиссии автомобиля. Они считают, что это может повлиять на трансмиссию автомобиля или привести к износу двигателя или перерасходу топлива. Если вы спросите: «Плохо ли торможение двигателем для автоматической коробки передач?» Или вы привыкли верить этому мифу; будьте любезны опровергнуть это.

Торможение двигателем не вредно для вашего автомобиля; это также не влияет на трансмиссию вашего автомобиля, срок службы его двигателя и не приводит к перерасходу топлива.Торможение двигателем гарантирует, что двигатель вашего автомобиля замедляет колеса, не используя фактические тормоза.

Тем не менее, вы должны стараться правильно выполнять торможение двигателем, не переключая слишком часто, чтобы это не привело к износу трансмиссии вашего автомобиля, если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач. Это также может привести к высокой температуре у тех, кто ездит на автомобилях с автоматической коробкой передач.

В: Можно ли тормозить без сцепления?

Если вы рассматриваете торможение двигателем по сравнению с торможением двигателем.торможение сцеплением, вы можете тормозить, не выжимая сцепление, особенно в пробке. Когда вы приближаетесь к пробке или вам в любом случае нужно замедлить скорость и остановиться, вы можете отпустить педаль газа и затормозить напрямую, не выжимая сцепление.

Характерно выключение сцепления при переключении передач; это помогает отсоединить шестерни и двигатель от колес. На самом деле, излишнее выжатое сцепление может испортить экзамен по вождению. Называется «Каботаж».” Это снижает контроль и вашу способность тормозить двигатель вашего автомобиля во время движения.

В: Что произойдет, если не сломать двигатель?

Обкатка двигателя вашего автомобиля необходима, если вы хотите свести к минимуму преждевременный износ двигателя. Это помогает гарантировать, что подшипники вашего автомобиля и другие движущиеся части полностью оседают и постепенно выравниваются.

Если вы не сломаете свой двигатель, у вас могут быть поршневые кольца, которые не садятся должным образом, и ваша машина будет сжигать масло. У вас может быть неправильный износ кулачков распределительного вала вашего автомобиля, что приведет к открытию и закрытию клапана в неправильное время и с неправильной скоростью.

Также подшипник коленвала может начать крутиться и разрушаться, тем самым приводя к заклиниванию двигателя вашего автомобиля. Эти сценарии могут полностью повредить двигатель вашего автомобиля. Итак, было бы полезно взломать двигатель вашего автомобиля.

В: Почему у меня нет знака торможения двигателем?

Если вы столкнулись с ситуацией, когда ваш автомобиль не проецирует знак торможения двигателем, особенно если вы управляете грузовиком; тогда это предупреждение против использования вашего двигателя для торможения. Торможение двигателем в грузовых автомобилях обычно сопровождается громкими звуками, когда водитель переключает двигатель на более низкую передачу, чтобы позволить транспортному средству снизить скорость без применения тормоза.

В: Что произойдет, если нажать на тормоз без сцепления?

Возможно нажатие на тормоз для замедления вашего автомобиля и, в конечном счете, его остановки без предварительного нажатия на сцепление. Тем не менее, сцепление должно быть нажато, чтобы отключить мощность от двигателя вашего автомобиля к коробке передач, чтобы тормоз мог захватить вращение колес с любой большей силой, исходящей от двигателя.

Между тем, если вы нажмете на тормоз без сцепления, вы замедлите или остановите колеса вашего автомобиля, не отключая мощность от двигателя к коробке передач, что приведет к тому, что колеса получат дополнительную силу для вращения, даже если вы тормозите.Эта ситуация может быстро повредить коробку передач вашего автомобиля, если она повторяется постоянно.

В: В чем разница между моторным тормозом и моторным тормозом?

Если вы рассматриваете моторный тормоз по сравнению с моторным тормозом, моторный тормоз и моторный тормоз работают по-разному. Хотя моторный тормоз замедляет мощность в автомобиле с дизельным двигателем, его работа отличается от моторного тормоза.

Моторный тормоз выпускает сжатый воздух через выпускной клапан при включении; в то время как выхлопной тормоз удерживает сжатый воздух в двигателе автомобиля при замедлении вращения коленчатого вала, тем самым снижая скорость.Возможно, вы захотите узнать о недостатках выхлопного тормоза.

Заключительные слова

Важно понимать разницу между нажатием педали тормоза и включением торможения двигателем. Эта статья раскрыла все, что вам нужно было знать для тех, кто спрашивал: «Что такое торможение двигателем?» или «Что такое торможение двигателем в грузовике?»

Впредь было бы лучше, если бы вы научились включать торможение двигателем, когда это необходимо, вместо того, чтобы постоянно нажимать на педаль тормоза вашего автомобиля.Если вы сделаете это, вы убережете коробку передач вашего автомобиля и другие тормозные компоненты от повреждения на достаточно раннем этапе.

Плюсы и минусы торможения двигателем

Вот краткий обзор того, как происходит торможение двигателем в бензиновых и дизельных двигателях, а также где его можно использовать!

Искусство торможения двигателем может как помочь, так и помешать вождению, используя в обратном порядке отстой, удар и удар внутреннего сгорания.При остановке ускорения и при дроссельной заслонке 0% торможение двигателем можно использовать для максимально возможного замедления автомобиля в тандеме с тормозами. Торможение двигателем может немного разочаровать движение накатом при выключенном дросселе, поскольку оно снижает скорость движения до такой степени, что требуется дальнейшее нажатие дроссельной заслонки по дороге. Но у него есть свое применение, поэтому давайте посмотрим, как происходит торможение двигателем и как оно работает в бензиновых и дизельных двигателях.

Торможение бензиновым двигателем

Видео с YouTube-канала Морозов Автомотив

В простейшей форме торможение двигателем происходит в бензиновом двигателе при отпускании дроссельной заслонки.При нажатии на педаль дроссельной заслонки на впуске двигателя открывается дроссельная заслонка, позволяя воздуху поступать во впускной коллектор для смешивания с топливом для сгорания. Поэтому, когда дроссельная заслонка отпускается, эта дроссельная заслонка закрывается, пропуская к двигателю лишь очень небольшое количество воздуха.

Это внезапное закрытие дыхательных путей создает вакуум во впускном коллекторе, который создает силу, противодействующую поршням, совершающим возвратно-поступательное движение внутри двигателя. Представьте, что вы кладете палец на конец футбольного насоса, а затем пытаетесь переместить поршень вверх — большая противодействующая сила, образованная вакуумом внутри цилиндра, будет означать, что поршень насоса вообще не сдвинется.

Во впускном коллекторе создается вакуум после закрытия дроссельной заслонки.

Усилие, которое поршни должны прилагать, чтобы противостоять вакууму в коллекторе, истощает энергию их возвратно-поступательного движения, заставляя их замедляться и, таким образом, вращать коленчатый вал медленнее, снижая скорость движения.Таким образом, это торможение усиливается при высоких оборотах двигателя, поскольку большое количество воздуха, ранее входившее в цилиндры, внезапно перекрывается, создавая вакуум, который противодействует более высокой вращательной силе от цилиндров.

Помимо вакуумного элемента, минимальное торможение двигателем также достигается за счет трения между движущимися частями двигателя. Хотя масляная система обеспечивает более чем подходящее количество смазки, чтобы гарантировать, что движущиеся компоненты не сварятся друг с другом из-за нагрева, между каждой движущейся частью двигателя возникает естественное трение, когда они взаимодействуют друг с другом.Это трение оказывает отрицательное влияние на положительную энергию движущегося двигателя, тем самым лишая вращательную энергию коленчатого вала и «тормозя» двигатель.

Торможение дизельным двигателем

К сожалению, дизельные двигатели не имеют дроссельной заслонки, поэтому вместо них используется выпускной клапан, который закрывается во время такта выпуска двигателя.Затем создается противодавление, которое противодействует движению поршней, замедляя их.

Другой метод, используемый в дизельных двигателях с помощью чего-то, называемого тормозом Джейка; это устройство, в котором используется коромысло для открытия выпускного клапана в верхней части такта сжатия, что позволяет небольшому количеству воздуха исчезать в выпускном коллекторе вместо того, чтобы полностью сжиматься и затем воспламеняться. Это приводит к снижению объемного КПД двигателя и, следовательно, снижению мощности.Несмотря на эти два метода, дизельные двигатели намного эффективнее движутся по дороге без газа из-за отсутствия обратной силы, действующей на поршни, по сравнению с мощным вакуумом, создаваемым в бензиновом двигателе.

Тормоза Jake популярны на больших транспортных средствах и иногда могут быть запрещены из-за шума, который они создают во время процесса торможения двигателем.Видео с YouTube-аккаунта Stealthwavef22raptor

Торможение двигателем имеет свои реальные преимущества, одним из которых является безопасность на дороге. Это дополнительное тормозное усилие всегда поможет автомобилю замедлиться быстрее и, если его регулярно использовать по назначению, показывает, что водитель осознает свое окружение и находится в гармонии с возможностями и поведением своего автомобиля. Ваши тормозные колодки и диски также будут вам благодарны в долгосрочной перспективе, так как им приходится сбрасывать меньшую скорость, чем если бы сцепление было отключено, а вся тормозная сила была направлена ​​на ваши тормоза.

Еще один сценарий, в котором он имеет свои преимущества, — когда земля покрыта снегом. Вместо применения любого резкого торможения, которое может привести к резкому снижению трения между шинами и дорогой, можно использовать торможение двигателем, чтобы обеспечить гораздо более плавное снижение скорости.

В следующий раз, когда будете в пути, попробуйте хорошо продуманное торможение двигателем, чтобы дать тормозам отдохнуть!

Торможение двигателем может напоминать искусство, если вы полностью осведомлены о дороге впереди, и его можно внедрить в ежедневное вождение с некоторой концентрацией и здравым смыслом.Хотя в какой-то степени это показывает, что двигатель внутреннего сгорания по своей сути работает против самого себя, хорошо знать, что у вашей силовой установки есть потенциальная рука помощи, которая может протянуть вам руку помощи в случае необходимости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.