Дизельные двигатели мерседес технические характеристики: Mercedes-Benz OM441 LA дизельный двигатель

Содержание

Mercedes-Benz OM441 LA дизельный двигатель

Mercedes-Benz OM441 LA дизель промышленный

Производитель двигателя

Mercedes-Benz Engines, Германия

Серия двигателя OM441 LA Series
Производитель блока двигателя Mercedes-Benz OM441LA
Тип тронковый, внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов
Назначение высокооборотный индустриальный двигатель
Режим эксплуатации тяжелый, номинальная нагрузка 100% от общего времени наработки
Наработка моточасов в год / Время работы при полной нагрузке неограниченно
Ресурс до капитального ремонта, ч 50000
Типичное применение автобусы, колесный грузовой транспорт, вездеходы, дизель-генераторы

Направление вращения со стороны маховика

левое, или против часов стрелки

Максимальная мощность в объектовых условиях, нетто на валу (по стандарту DIN 70020)

340 л.с. (250 кВт) при 2100 об/мин

Номинальная мощность в объектовых условиях, нетто на валу (по стандарту DIN 70020)

306 л.с. (225 кВт) при 1900 об/мин

Максимальная частота вращения в движении

2100 об/мин

Максимальный крутящий момент в объектовых условиях, нетто на валу (по стандарту DIN 70020)

1355 Nm при 1000-1600 об/мин

Номинальный крутящий момент в объектовых условиях, нетто на валу (по стандарту DIN 70020)

1240 Nm при 1000-1600 об/мин

Частота вращения холостого хода с приводом гидравлического насоса
600 об/мин ±2,5%
Расход топлива 202 г/кВтЧ при 1300 об/мин
Расход воздуха 22,5 м.куб/мин при 2100 об/мин
Выход газов 52 м.куб/мин при 2100 об/мин
Тепловое выделение 2300 kJ / кВтЧ
Скорость движения поршня 9.9 м/с при 2100 об/мин
Эффективное давление в цилиндре 13 bar при 2100 об/мин
Конструктивная форма V-образная форма с углом развала цилиндров 90°
Количество цилиндров 6
Количество клапанов на цилиндр 2
Режим работы      4-х тактный
Степень сжатия 16,25:1
Диаметр цилиндра 128 мм
Ход поршня 142 мм
Объем цилиндра 1,83 л
Суммарный объем цилиндров 10,964 л
Физический объем двигателя 0,95 м.куб
Литровая мощность 27 л.с. с 1 литра
Габаритная мощность 310 л.с. с 1 м.куб
Удельная мощность 0,4 л.с. на 1 кг веса
Габаритные размеры двигателя, ДхШхВ, в мм 900х1125х950
Сухой вес двигателя, кг 765
Тип впрыска прямой, с помощью механических форсунок закрытого типа Bosch
Насос высокого давления рядный многоплунжерный насос высокого давления Bosch
Наддув турбонаддув с помощью ТКР и системы охлаждения нагнетаемого воздуха
Тип запуска электрический
Мощность стартера 5,4 кВт
Тип охлаждения жидкостное, под повышенным давлением в   двухконтурном теплообменнике (забортная вода-охлаждающая жидкость)
Производительность водяного насоса, л/мин 450
Тип смазки с сухим картером и выносным масляным баком
Охлаждение масла в теплообменном контуре (масло-охлаждающая жидкость)
Насосы нагнетающий и отсасывающий
Допустимый боковой крен двигателя
17°
Допустимый поперечный крен двигателя 35°
Температурный режим среды эксплуатации -60 до +54 ºС при относительной влажности до 98% при температуре 25ºС, и запыленности воздуха до 0,4 г/м.куб на высоте до 4650 м над уровнем моря
Зимний старт с помощью предварительного прогрева ОЖ и масла, и старта с использованием свечей зажигания
Генератор Bosch 3-х фазный
Напряжение
28/100 В/А
Система управления двигателем выносной пульт с приборами контроля старта и остановки, и с автоматической защитой от перегрева
Оборудование пульта тахометр, температура ОЖ, давление масла, вольтметр, блок индикации, блок предохранителей, блок автоматической защиты двигателя от перегрева
Счетчик пробега на двигателе
Обслуживание замена масла каждые 300 м/ч, регулировка клапанов каждые 900 м/ч
Гарантия 1 год или 2500 м/ч
Ресурс работы до капитального ремонта, часов 50000

601 двигатель Мерседес: технические характеристики, дизель

Автор Алексей Белокуров На чтение 6 мин. Просмотров 1.9k. Опубликовано

Долговечный ОМ601 двигатель Мерседес пришелся по вкусу таксистам. Это долговечный четырехцилиндровый движок от компании Мерседес. Может работать без профилактического ремонта более 50 000 километров. Но, есть и минусы у этих движков. Мотор считается одним из шумных.

Давайте глянем на технические характеристики двигателя Мерседес.

Технические характеристики 601 двигателя

Характеристики высокооборотного движка ОМ601 Мерседес представлены в таблице ниже.

Параметр двигателя Мерседес Значение
Топливо Дизель
Мощность 89 лошадок
Объем в кубических сантиметрах 2299
Количество цилиндров\клапанов 4\8
Форма Рядный
Крутящий момент 150 Нм
Ход поршня 92 мм
Масло 5W40
Объем смазывающего средства 6
Экологический класс Евро 1
Жизненный ресурс 500 000 +

Внимание! У данного мотора имеются модификации, которые по техническим характеристикам могут отличаться от указанного таблице значения.

Этот экономичный двигатель впервые появился на свет в 1988 году. Несмотря на то, что длительное отсутствие технического обслуживания для них не страшно, этот двигатель нуждается в постоянной смене смазывающего средства. В 1995 году прекратился выпуск этого мотора. Всего было выпущено три модификации движка.

Существует четыре модификации двигателя Мерседес.

Объемы пляшут от 1997 до 2299 кубических сантиметров. Жизненный ресурс от производителя заявлен как 450 000 километров, на практике проходит более 800 тысяч км и стремится к миллиону.

Самыми максимальными лошадками обладает последний мотор версии TD. 98 лошадиных сил. Самыми минимальными лошадками D200 – 72 лошадки. Отличаются экономичностью. Работают как механическими коробками передач, так и с автоматическими.

Внимание! В основном, компания Мерседес создавала этот мотор для продажи на американском рынке. Но со временем он распространился по всему миру и завоевал мировой рынок. Может конкурировать с японским производителем Тойота.

Особенно востребован у таксистов разных стран, развозчиков пиццы. Скромный расход и неприхотливость в работе снискали ему славу.

Особенности конструкции

Материал, из которого сделан двигатель Мерседеса, это сплав алюминия. Он почти везде использован в этом движке. Подобная легкая конструкция сделала возможным увеличить динамику транспортного средства, на которые он устанавливался.

Особенности конструкции двигателя 601 от Мерседес заключаются в однорядной цепи для работы масляного насоса от коленвала. А распредвалы и помпа впрыска приводятся в действие путем дуплексной цепи от коленвала.

Подача дизеля происходит в форкамеру. В ТНВД смазывающее средство попадает из общей системы смазки движка. Если автовладелец экономит на масле, то из-за подобной системы смазки топливных помп и движка, средство будет приходить в негодность быстрее. Это скажется на работе и жизненном ресурсе отдельных деталей двигателя Мерседес.

Транспортные средства с двигателями 601 спокойно преодолевают горные местности, грунтовые дороги и проселочные тропы. Мотор работает стабильно без срывов и слабых оборотов.

Цепь ГРМ служит до 100 тысяч километров. Головка блока цилиндров алюминиевая. Сам блок цилиндров стальной. Схема верхних валов регулируется человеком. Топливный насос установлен от компании Bosch. Это надежный и долговечный агрегат.

Внимание! Опытным владельцам не нравится сальниковая набивка на задней стороне коленвала движка. Так как сам коленвал имеет недолгий жизненный ресурс.

Список моделей авто в которых устанавливался

Давайте глянем на транспортные средства, на которых можно найти моторы на дизеле ОМ601:

  • Мерседес Бенц С-класса W202, S202, устанавливался с 1997 по 2000 годы;
  • Мерседес Бенц E-класса W124, устанавливался с 1993 по 1997 годы;
  • Универсалы S124, W124, устанавливались с 1988 года по 1993.

Двигатель отличается надежностью, как отмечают многие автолюбители. Они выносливы и прочны. Чего нельзя сказать про многие современные движки от компании Мерседес.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Турбина и двухмассовый маховик у ДВС ОМ601 так же надежны, как мотор в целом. Из-за простой конструкция – система становится долговечной. Однако, есть и неисправности.

Течь смазывающего средства из-под крышки вакуумной помпы – частое явление у мотора 601 Мерседес. Как и затрудненный запуск двигателя. На последнее влияет порча топливных насосов высокого давления.

Тепловые зазоры сами не исправляются, потому что у ДВС нет гидрокомпенсаторов. Поэтому автовладельцу придется самому регулировать тепловые зазоры. О поломке заслонок в коллекторе впуска скажут слабые обороты и снижение мощи мотора.

Перегрев движка Мерседес происходит из-за поломки термостата. Шумы и стуки возникают из-за срыва или перескоков цепи газораспределительного механизма.

Внимание! Если вовремя не заменить цепь ГРМ, то головка блока цилиндра будет сломана. При поломке успокоителей цепи происходит то же самое с ГБЦ.

Если долго не менять антифриз, то мотор перегревается. Головка блока цилиндров может быть пробита. Поэтому автовладельцу нужно своевременно менять антифриз через 80 тысяч километров. Внимательно относиться к цепи ГРМ. Проверять каждые сорок тысяч километров натяжители и успокоители ремня ГРМ. Если будут какие-то поломки, то сразу вести автомобиль в сервис-центр для ремонта и установки нового комплекта ГРМ.

В топливной системе самым слабым место опытные механики считают центробежную муфту угла опережения впрыска.

Так как сейчас уже нет новых моторов, потому что их не выпускают компания Мерседес, то почти все продающиеся двигатели являются бывшими в употреблении. У подобных моторов частой проблемой является естественный износ компонентов.

Поэтому не стоит покупать мотор с рук неизвестно у кого. Для этого есть сервис-центр. В автосервисе вам подберут подходящий двигатель уже проверенный и на ходу.

 Контрактный двигатель для Мерседес

В нашем сервис-центре вы сможете приобрести контрактный дизельный двигатель по низким ценам. Все моторы проходят проверку у наших опытных механиков и только потом поступают на продажу. Если нужна какая-то замена компонентам мотора, то она делается сразу в процессе дефектовки.

Все моторы имеют технический паспорт и сопутствующие документы, если движок Мерседес прибыл из Европы. Наши опытные механики установят двигатель на ваше транспортное средство. Так что вам не придется искать дополнительно рабочую силу или делать установку самому.

К тому же двигатели из-за границы сохранились намного лучше, чем наши. Потому что там автомагистрали с отличным покрытием и сервис выше по уровню, чем у нас. Тем более неизвестно у кого и где побывали двигатели, кем ремонтировались или ремонтировались ли вообще, которые покупаются у товарища по OLX или другим сайтам объявлений.

Заключение

Движки OM601 на Мерседес являются самыми надежными и долговечными. Из опытных автовладельцев, кто постоянно пользуется транспортными средствами на этом моторе, никто не отзывается с негативными эмоциями. Наоборот, все только хвалят этот двигатель.

Некоторые опытные механики умело делают свапы моторов, если подходящий по конструкции двигатель изжил свой жизненный ресурс. Например, 601 меняют на 604. Транспортное средство становится не узнать по мощи и легкому запуску.

Контрактный двигатель 3.0л дизель 642.920 / 642920 / OM642 DE30 LA на Mercedes с доставкой по СНГ и оплатой при получении!

Контрактный двигатель 3.0л дизель 642.920 / 642920 / OM642 DE30 LA на Mercedes с доставкой по СНГ и оплатой при получении!

Куда ставился двигатель 642.920 / 642920 / OM642 DE30 LA

Применяемость двигателя Mercedes E350 BlueTEC / E 350 BlueTEC / E Class (Мерседес Е350 БлюТек / Е 350 БлюТек / Е Класс), Кузов W211, Мощность: 190 л.с., Год: 2005-2010
Mercedes E320 CDI / E 320 CDI / E Class (Мерседес Е320 ЦДИ / Е 320 ЦДИ / Е Класс), Кузов W211 / S211, Мощность: 224 л.с., Год: 2005-2010
Mercedes E350 BlueTEC / E 350 BlueTEC / E Class (Мерседес Е350 БлюТек / Е 350 БлюТек / Е Класс), Кузов W211, Мощность: 211 л.с., Год: 2007-2010
Mercedes CLS320 CDI / CLS 320 CDI / CLS Class (Мерседес ЦЛС320 ЦДИ / ЦЛС 320 ЦДИ / ЦЛС Класс), Кузов C219, Мощность: 211 л.с., Год: 2005-2009, Дополнительно: Bosch
Mercedes CLS350 CDI / CLS 350 CDI / CLS Class (Мерседес ЦЛС350 ЦДИ / ЦЛС 350 ЦДИ / ЦЛС Класс), Кузов C219, Мощность: 211 л.с., Год: 2009-2011, Дополнительно: Delphi
Mercedes CLS320 CDI / CLS 320 CDI / CLS Class (Мерседес ЦЛС320 ЦДИ / ЦЛС 320 ЦДИ / ЦЛС Класс), Кузов C219, Мощность: 224 л.с., Год: 2005-2009, Дополнительно: Bosch
Mercedes CLS350 CDI / CLS 350 CDI / CLS Class (Мерседес ЦЛС350 ЦДИ / ЦЛС 350 ЦДИ / ЦЛС Класс), Кузов C219, Мощность: 224 л.с., Год: 2009-2011
Mercedes CLS350 CDI / CLS 350 CDI / CLS Class (Мерседес ЦЛС350 ЦДИ / ЦЛС 350 ЦДИ / ЦЛС Класс), Кузов C219, Мощность: 272 л.с., Год: 2009-2011

Описание Двигателя

Модель Двигателя 642.920 / 642920 / OM642 DE30 LA
Производитель Daimler AG
Год производства 2005-2011гг
Объем двигателя 3.0л (2987 куб.см)
Материал блока цилиндров чугун
Система Common Rail
Тип двигателя V-образный
Количество цилиндров 6
Ход поршня 92 мм
Диаметр цилиндра 83 мм
Мощность двигателя 190-272 л.с. (140-200 kW) / 3800-6000 об.мин
Крутящий момент, Нм/об.мин 400-620 Нм /  2400 об.мин
Вид топлива дизель
Вид масла двигателя
Объем масла двигателя
Рекомендуемый интервал замены масла  10000 км
 

Часто встречающиеся проблемы и неисправности двигателя 642.920 / 642920 / OM642 DE30 LA от Мерседес

Одна из основных проблем данного двигателя это слабая конструкция система впрыска. Еще одна частая проблема нагар во впускном коллекторе. У данного двигателя турбина с изменяемой геометрией и так же из-за нагара заклинивает электропривод.

Описание

Двигатель Мерседес 642 920, наиболее известный автовладельцам как OM 642 выпускается с 2005 года и признан одним из самых удачных дизельных V6 не только у Mercedes, но и среди его конкурентов. Технические характеристики двигателя Мерседес 3 литра привлекают потенциальных покупателей. Не зря OM 642 устанавливается на целые серии автомобилей Mercedes-Benz CLS – Class W219 (CLS 320, CLS 350), Mercedes-Benz E — Class W211 (E 280, E 300).

В моторе Mercedes-Benz E 300 немецкие конструкторы применили систему непосредственного впрыска топлива Common Rail, пьезоинжекторы, по 2 распределительных вала на каждую ГБЦ, систему BlueTec, кованые шатуны и коленчатый вал, а крутящий момент ГРМ приводит в действие роликовая цепь. Ход поршней OM 642 равен 92мм, работают они в чугунных гильзах цилиндров диаметром 83мм, имеющих напыление Nanoslide на стенках. Степень сжатия 18:1. Сам блок цилиндров и головки блока w211 выполнены из алюминиевого сплава, что существенно сказалось на весе мотора Mercedes E — Class – всего 208кг. Угол развала цилиндров – 72 градуса. Для значительного прироста мощности OM 642 наддув воздуха обеспечивает турбина с изменяемой геометрией VGT. На выходе дизельный мотор Мерседес выдает от 190 до 272 лошадиных сил и от 440 до 620 Нм крутящего момента в зависимости от модели автомобиля.

Несмотря на то, что дизельные моторы Мерседес CLS w219 неприхотливы, если не хочется раньше срока столкнуться с вопросом — сколько стоит двигатель Мерседес E 280 или где купить двигатель на Мерседес w211? – нужно периодически обращать внимание на некоторые вещи: на OM 642 до 2010 года выпуска была проблема с течью масляного радиатора. Из-за избытка масла картерных газов быстро образовывается сажа на впуске и даже на турбине, а это чревато выходом из строя последней и переходу двигателя Мерседес ЦЛС 350 в аварийный режим. Так же часто ломаются пластиковые тяги вихревых заслонок. Поэтому чистку впуска и клапана EGR нужно производить каждые 100 000км. Проблемы двигателя W211 Mercedes могут возникнуть и со стороны выпускной системы. Частицы из катализаторов иногда попадают в турбину и становятся причиной её поломки. Форсунки Bosch не всегда долговечны. В остальном неисправности ДВС Mercedes-Benz E 300 зависят уже от самого владельца.

Но каким бы надежным ни был OM 642 – при длительной эксплуатации владелец столкнётся с вопросом ремонта ДВС Мерседес или необходимостью замены бу двигателя Mercedes CLS w219. Наша компания готова помочь и в первом, и во втором случаях. Мы давно специализируемся на продаже контрактных двигателей в Москве и осуществляем их доставку по России. В наличии на складах новых владельцев ждут сотни дизельных и бензиновых ДВС, привезенных из Германии, Америки, Эмиратов, Японии, Кореи и т.д. Цены на контрактные двигатели Мерседес CLS 350 у нас меньше средних цен по Московской области. А качество поставляемых контрактных моторов Мерседес E class не заставляет в себе сомневаться. Для оптовых покупателей предусмотрены специальные условия. К каждому бу мотору прилагается его ДКП и таможенная декларация. Дополнительным аргументом купить дизельный двигатель Мерседес w211 в нашей компании является гарантия 14 календарных дней, действующая с момента получения товара со склада или доставления его в транспортную компанию (при доставке). Ассортимент постоянно обновляется, и для уточнения наличия нужной модели ДВС Мерседес Бенц позвоните по контактному номеру телефона нашим менеджерам или же напишите в он-лайн чат. Для удобства покупателей наш офис, расположенный по адресу г.Москва ул.Котляковская 1А работает без выходных. Оплату OM 642 можно произвести:

1.Наличным расчетом,

2.Он-лайн переводом,

3.Банковским переводом на расчетный счёт.

Как видите, купить контрактный двигатель Мерседес CLS 320 CDI проще и безопасней, чем кажется.

Если Вы всё-таки сделали выбор в пользу ремонта двигателя Mercedes Benz E 280, то смело можете прибегнуть к помощи нашего техцентра. Мастера специализируются на ремонте ДВС, КПП, турбин легковых и малотоннажных коммерческих авто, проводят как мелкие работы (замена направляющих втулок, цепи ГРМ, притирку клапанов), так и капитальный ремонт OM 642.920. Полная диагностика мотора, особенно после большого пробега, просто необходима. В противном случае можно столкнуться с новыми проблемами едва произведя ремонт дизельного мотора Мерседес w211 BlueTec. Преимущество нашего техцентра помимо большого опыта и приемлемых цен – предоставляемая гарантия 30 дней на проводимые работы.

Купить б/у двигатель Мерседес CLS 350 или сделать его ремонт – решать Вам. Наша – задача помочь и поддержать Вас в решении проблем.

 

Отгрузка двигателя 642.920 / 642920 / OM642 DE30 LA

ЗАПЧАСТИ МЕРСЕДЕС MERCEDES

Грузовики Мерседес-Бенц Актрос (Mercedes Benz Actros) выпускаются с 1996 года. Смена модельного ряда произошла в 2005 году.Автомобиль относится к классу тяжелых тягачей и грузовиков; масса от 18 до 25 тонн. Актрос превосходно зарекомендовали себя при работе в различных условиях (дорожных, погодных и т.д.), практически, по всему земному шару. Эти грузовики могут работать почти во всех областях экономики, в качестве седельных тягачей и строительной техники.Надежность в эксплуатации, эргономичность системы управления, функциональность, доступность запчастей, небольшой расход – все это, в сравнении с другими представителями данного сегмента, относится к Мерседес-Бенц Актрос.Автомобиль получил международный титул «Грузовик года» в 2009 году. Двигатели АктросВ своем распоряжении Мерседес-Бенц Актрос имеет V-образные двигатели пятисотой серии, отличающиеся экономичностью, повышенными характеристиками мощности и тягового усилия. В общей сложности в этой гамме существует восемь вариантов двигателей от 320 до 578 л.с. Шестицилиндровый V-образный двигатель установлен в пяти базовых версиях в зависимости от мощности агрегата: от 235 кВт (320 л.с.) до 335 кВт (456 л.с.). Восьмицилиндровый V-образный двигатель представлен в 3 вариантах: от 370 кВт (503 л.с.) до 425 кВт (578 л.с.). Двигатели очень экономичные для своего класса за счет низкого расхода топлива и давления впрыска, достигающего 2200 бар. Данные показатели достигаются за счет электронной системы управления двигателем Telligent, а также за счет управляемого 1-цилиндрового компрессора, или водяного насоса с двухступенчатым управлением.Отличительной чертой грузовика является использование интегрированной системы контроля «Teligent», которая оперативно обрабатывает информацию от датчиков со всех агрегатов автомобиля. Система «Teligent», дает возможность увеличить межсервисные пробеги до 120 000 км.В качестве достоинств двигателя также можно указать высокую надёжность и продолжительный межсервисный интервал.OM 541.9 950/952/953/954 OM542.9 950/952/954Mercedes OM364/OM366Двигатели серии OM364/OM366 – надежные и неприхотливые дизельные двигатели для оснащения грузовой и сельскохозяйственной техники. OM364 – 4-цилиндровый мотор мощностью от 90 до 136 лошадиных сил. OM366 – 6-цилиндровый силовой агрегат мощностью от 125 до 175 лошадиных сил. Двигатели также выпускаются в турбированном варианте – эта версия моторов дополнительно маркируется буквами LA и обладает максимальной мощностью. Mercedes OM 401/402/403/404 Двигатели серии OM 401/402/403/404 – это V-образные моторы, мощностью от 313 л.с. до 430 л.с. Они находят свое применение в грузовых автомобилях. Судовом транспорте, тепловозах, малых электростанциях и других сферах. Двигатели Mercedes серии OM 401/402/403/404 – это моторы с количеством цилиндров от 6 до 12, расположенных V-образно. Эти агрегаты были разработаны более сорока лет назад, а их основным направлением применения стали грузовые автомобили. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Характерной чертой двигателей этой модели является особая модульная компоновка, которая позволила снизить себестоимость двигателей. В качестве охлаждающей жидкости в двигателях Mercedes OM 401/402/403/404 используется обыкновенная вода, что, с одной стороны, удешевляет их эксплуатацию, а с другой увеличивает количество потенциальных проблем и неисправностей, связанных с воздействием воды на элементы двигателя. Двигатели Mercedes OM 401 с шестью цилиндрами развивают мощность до 313 л.с. (230 кВт). Рабочий объем этих двигателей составляет 9,6 л. Двигатели Mercedes OM 402 – это восьмицилиндровые агрегаты, объемом 12,8 л. Производимая ими мощность составляет 381 л.с. (280 кВт) при скорости вращения 2500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент у этой модификации составляет 834 Нм и достигается уже при 1400 оборотах в минуту. Десятицилиндровые двигатели Mercedes OM 403 с объемом рабочей области 15,9 л способны выдавать мощность на уровне 320 л.с. (235 кВт). Каждый цилиндр оснащен двумя клапанами. Эти двигатели отличаются высокой эффективностью и надежностью. Двигатели Mercedes OM 404, мощностью 430 л.с. (316 кВт), способны достигать значения максимального крутящего момента в 1380 Нм при скорости вращения мотора в 1600 оборотов в минуту. Эти двенадцатицилиндровые двигатели являются одними из самых мощных и работоспособных в своем классе. В комплектации двигателей с 12 цилиндрами используется система турбонаддува, которая увеличивает и без того высокую мощность агрегатов. 12-цилиндровые двигатели, как правило, применяются в специализированной технике и в грузовых автомобилях повышенной грузоподъемности. Также они используются в качестве судовых двигателей, моторов для тепловозов, малых электростанций и в других сферах применения. Высокая мощность двигателей модели Mercedes OM 401/402/403/404, достигаемая на низких оборотах, делает их универсальными в плане сочетаемости с коробкой передач. Сами двигатели также применяются в самых разных областях. Это и грузовые автомобили, и строительные погрузчики, и муниципальные транспортные средства (например, мусоровозы), и многие другие. При этом Mercedes OM 401/402/403/404 прекрасно сочетаются с различными типами шасси, мостов и тормозных систем. Mercedes OM 407/427/447Двигатели серии OM 407/427/447 разработаны для грузовых автомобилей средней грузоподъемности. Максимальная мощность этих дизельных моторов достигает 299 л.с. Двигатели данной серии отличаются высокой надежностью и бесперебойностью работы. Мощные и надежные двигатели семейства Mercedes OM 407/427/447 применяются в качестве силовой установки в автомобилях средней грузоподъемности. Эти моторы устанавливаются не только в собственные грузовики компании Mercedes, но и в технику некоторых других производителей. В первую очередь, эти агрегаты ценятся за их бесперебойность и прочность. Максимальный срок службы дизельных двигателей Mercedes OM 407/427/447 достигает 2 млн км пробега при условии периодических сервисных обслуживающих мероприятий и соблюдении общих условий эксплуатации. Серия двигателей Mercedes OM 407 – это шестицилиндровые рядные моторы, которые работают с мощностью в 200 л.с. (147 кВт) при скорости вращения на уровне 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент этих двигателей составляет 715 Нм и достигается уже при скорости вращения в 1400 оборотов в минуту. Объем рабочей области моторов Mercedes OM 407 составляет 11,4 л. В этих двигателях, так же как и в двух других сериях семейства, применяются топливные насосы и инжекторы от другого немецкого производителя – Bosch. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. С конца 1985 года компанией Mercedes выпускаются двигатели серии OM 427. Это моторы с объемом рабочей области в 12 л на один цилиндр, количество которых в этих агрегатах составляет шесть штук – столько же, сколько и в серии OM 407. Они также расположены в один ряд, что упрощает сервисное обслуживание и ремонт. Максимальная мощность двигателей Mercedes OM 427 составляет 241 л.с. (177 кВт). С 1985 года выпускается модификация двигателя OM 427, которая отличается более высокой мощностью и способна выдавать до 280 л.с. (206 кВт) при тех же комплектующих элементах с аналогичными параметрами. Двигатели Mercedes OM 447 выпускаются с декабря 1984 года. Первая модификация развивала мощность до 204 л.с. (150 кВт). Учитывая, что для этого мотору требуется лишь шесть цилиндров, объем каждого из которых составляет 12 л, достигается отличное значение удельной мощности – отношения мощности к рабочему объему. Через год вышел двигатель OM 447 в исполнении с 280 л.с. (206 кВт). Он обеспечивал больший крутящий момент при низких оборотах и был эффективнее своего предшественника. Наконец, в 1991 году появилась третья модификация двигателей Mercedes OM 447, работающая с мощностью в 299 л.с. (220 кВт). Это такой же 12-литровый дизельный мотор, в котором, однако, применены некоторые новые технологии, позволившие сделать его более мощным. Mercedes OM 421/422/423/424Двигатели серии OM 421/422/423/424 это универсальные моторы, которые могут быть применены в грузовых автомобилях средней грузоподъемности, в строительной технике, внедорожных тягачах и карьерных самосвалах. Двигатели серий OM 424, OM 422, OM 423 и OM 424 от производителя Mercedes – это универсальные моторы, предназначенные для использования в самых разных условиях. Установка этих двигателей на долгое время решает проблему недостатка в мощности практически на любом типе транспортных средств. При должном обслуживании и соблюдении нормальных условий эксплуатации двигатели этих серий способны прослужить до 2 млн км пробега. Двигатели OM 421/422/423/424 идеально подходят в качестве силовой установки как для грузовых автомобилей с небольшой грузоподъемностью, так и для тяжелой строительной техники, внедорожных тягачей и карьерных самосвалов. Кроме того, эти двигатели могут применяться в генераторах электричества, обеспечивая бесперебойное поступление энергии. Часто эти устройства можно встретить в водном транспорте. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Отличительной особенностью двигателей Mercedes OM 424/422/423/424 является то, что они достигают высоких показателей мощности при низких оборотах. Эти агрегаты оборудованы системой турбонаддува, которая позволяет увеличивать их мощность при относительно небольших объемах цилиндров. Многоцелевые дизельные двигатели Mercedes OM 421/422/423/424 удобны в применении в качестве силовой установки для приводов гребных валов в небольших катерах, яхтах или в качестве дополнительного двигателя для больших судов и буксиров. Они отлично справляются с задачами различной сложности в наземной транспортировке грузов. Моторы обеспечивают высокую эффективность при их использовании в промышленности. Все двигатели этих серий используют жидкостный тип системы охлаждения. Цилиндры в них расположены V-образно. Впрыск топлива форкамерный, осуществляется механическим ТНВД. Отличие серий OM 421/422/423/424 состоит в их мощности.Двигатели Mercedes OM 421 достигают мощности в 216 л.с. (161 кВт). Объем рабочей области этих двигателей составляет 11 л. Это шестицилиндровые двигатели с 12-ю клапанами, которые при низких эксплуатационных затратах обеспечивают достаточную для средней нагрузки мощность. Эта серия используется в грузовых автомобилях, тягачах, автомобилях и тягачах с прицепами и полуприцепами. Серия двигателей Mercedes OM 422 – это восьмицилиндровые моторы, которые работают с мощностью от 151 до 300 л.с. Эти двигатели обеспечивают большой крутящий момент при низких оборотах, отличную динамику движения и применяются в тех же типах транспорта, что и серия OM 421. Дизельные двигатели OM 422 соответствуют требованиям экологического стандарта Евро 2. Серия моторов Mercedes OM 423 оснащена десятью цилиндрами и достигает мощности в 450 л.с. при скорости вращения в 2100 оборотов в минуту. Это делает их незаменимыми помощниками при выполнении заданий с самой высокой нагрузкой. Они применяются в дорожно-строительной технике, железнодорожных дрезинах, тепловозах, экскаваторах, автогрейдерах и прочей тяжелой технике. Серия Mercedes OM 424 – это самые мощные двигатели семейства. Обладая двенадцатью цилиндрами, они достигают мощности в 577 л.с. (425 кВт) при скорости вращения мотора в 2300 об/мин. Объем этих двигателей составляет 21,9 л. Они предназначены для работы в условиях повышенной сложности и отличаются высокой надежностью и работоспособностью. Mercedes OM 441/442/443/444 Серия двигателей OM 441/442/443/444 находит свое применение в технике самой разной направленности. Среди сфер применения этих моторов судовой транспорт, строительные и сельскохозяйственные машины, транспортно-грузовые автомобили. Двигатели Mercedes OM 441/442/443/444 – это моторы с V-образным расположением цилиндров. Эти агрегаты отличаются широким набором модификаций, которые охватывают практически весь диапазон мощностей. Двигатели Mercedes OM 441/442/443/444 применяются в самой разной технике. Это и транспортно-грузовые автомобили, и судовая техника, и строительные машины, и сельское хозяйство, а также двигатели находят свое применение в генераторах электроэнергии. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Высокие показатели мощности двигателей Mercedes OM 441/442/443/444 при низких эксплуатационных затратах позволяют им достаточно быстро окупаться. Их характерной особенностью является повышенная надежность и работоспособность. Благодаря этому сокращается число ремонтов, увеличиваются промежутки между техническими осмотрами. Высокая мощность двигателей Mercedes OM 441/442/443/444 достигается за счет использования системы турбонаддува и цилиндров большой емкости. А низкий расход топлива обеспечивается современными технологиями, применяемыми в двигателях этих серий. Для работы при относительно невысокой нагрузке используются двигатели Mercedes OM 441. Это двенадцатиклапанные моторы с шестью цилиндрами, развивающие мощность до 218 л.с. (160 кВт). Объем рабочей области цилиндров этих двигателей составляет 11 л. Они идеально подходят для грузовиков средней грузоподъемности. Для более сложных задач можно использовать восьмицилиндровые двигатели Mercedes OM 442. При скорости вращения в 1800 оборотов в минуту они выдают 408 л.с. (300 кВт). Их можно использовать не только в транспортной технике, но и в генераторах энергии. Низкие рабочие обороты двигателей этой серии снижают уровень шума, что является их дополнительным преимуществом. Двигатели Mercedes OM 443 с десятью цилиндрами способны развивать мощность до 330 л.с. Эти агрегаты обладают способностью преодолевать подъемы любой сложности и длинны. Они очень прочны и надежны. А их содержание обходится владельцу дешевле многих аналогов. И, наконец, серия двигателей Mercedes OM 444. Эти двенадцатицилиндровые моторы являются одними из самых универсальных в линейке Mercedes. Популярностью пользуются четыре модификации агрегатов с индексом OM 444. •Двигатель OM 444 AA51 – это тихий, работающий со скоростью вращения в 1500 оборотов в минуту, агрегат, выдающий при этом 296 л.с. (218 кВт) мощности. Он является одним из наиболее эффективных в семействе и способен решать большой диапазон задач. •Двигатель OM 444 AA61 – это более мощная модификация, выдающая 344 л.с. (253 кВт) при скорости вращения 2100 об/мин. Для работ в тяжелых условиях эти моторы подходят как нельзя лучше. •Двигатели OM 444 TE это сверхмощные агрегаты, при скорости вращения в 2000 об/мин выдающие 748 л.с. (550 кВт). Эти двигатели применяются в тяжелой технике, работающей с грузами очень большой массы, а также в технике для рабочих условий повышенной сложности. •Модификация OM 444 TE93 – это двигатели мощностью 1150 л.с. (846 кВт), применяемые для работ с высочайшими нагрузками. Mercedes OM 457 Двигатели серии OM 457 – это двенадцатицилиндровые рядные моторы, развивающие тяговую мощность до 428 л.с. Это экономичные и мощные агрегаты, предназначенные для транспортно-грузовых перевозок. Двигатели Mercedes модели OM 457 – это моторы, использующие для работы 12-литровые цилиндры, расположенные в один ряд. Они отличаются высокой мощностью, позволяющей применять эти устройства в технике повышенной грузоподъемности. Мощность двигателей Mercedes OM 457 достигает 428 л.с. (315 кВт). К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Газораспределительный механизм и технология впрыска топлива построены в соответствии с принципами конструкции этих двигателей. Каждый цилиндр оснащен четырьмя клапанами. Впрыск топлива происходит посредством использования отдельной форсунки. Высокая эффективность двигателей подкрепляется электронным механизмом газораспределения, регулирующим работу мотора, Telligent. Двигатели модели Mercedes OM 457 характеризуются низким уровнем расхода топлива, моторного масла и других расходных материалов. Они быстро набирают мощность, обеспечивая хороший разгон. При этом OM 457, что свойственно продукции Mercedes, это очень надежные и прочные устройства. Производителем выпускается три модификации двигателей Mercedes OM 457, главное отличие которых друг от друга состоит в максимальной мощности.Для задач средней сложности могут быть использованы двигатели OM 457 с мощностью 354 л.с. (260 кВт). Своего максимума эти двигатели достигают при скорости вращения мотора в 1900 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент двигателя этой модификации составляет 1850 Нм и достигается уже при 1100 оборотах в минуту. Для более сложных задач применяется двигатель Mercedes OM 457 мощностью 401 л.с. (295 кВт). Такой показатель достигается также при скорости вращения в 1900 об/мин. А максимальный крутящий момент этого исполнения доходит до 2000 Нм при скорости вращения 1100 об/мин. Наиболее мощным двигателем является 428-сильный (260 кВт) агрегат, способный достигать значения максимального крутящего момента в 2100 Нм на очень низких оборотах (1100 об/мин). Благодаря тому, что эти двигатели обладают великолепными параметрами максимального крутящего момента, они не только быстро разгоняются с места, но и медленнее изнашиваются. К тому же, такие двигатели позволяют подниматься в гору без каких-либо проблем даже максимально нагруженному автомобилю. Таким образом, двигатели модели Mercedes OM 457 одинаково эффективны как в условиях городских перевозок, так и на междугородних маршрутах. А их экономичность и долговечность позволяют им не только быстро окупаться, но и приносить значительные прибыли своим владельцам. Mercedes OM 460Двигатели серии OM 460, мощностью до 450 л.с., характеризуются как экономичные, надежные, производительные и экологичные моторы. Эти агрегаты применяются в грузовых автомобилях, работающих на междугородних маршрутах. Современные двигатели должны отвечать нескольким требованиям: быть экономичными, производительными, надежными и экологичными. Всем этим условиях удовлетворяют моторы Mercedes OM 460. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Эти двигатели полностью управляются электроникой, что существенно повышает их эффективность. Mercedes OM 460 – это шестицилиндровый агрегат с отдельными насосами впрыска, которые осуществляют подачу топлива под высоким давлением, гарантируя низкий расход дизеля. Эти устройства оборудованы энергоэффективным компрессором, который потребляет меньше мощности, чем компрессоры такого же типа. Объем рабочей области цилиндров двигателя Mercedes OM 460 составляет 12,8 л. Это достаточно мощные механизмы, способные вырабатывать от 350 до 450 л.с. При этом используемые при производстве легкие материалы снижают вес двигателя на 300-400 кг по сравнению с аналогами. За счет этого увеличивается полезная нагрузка и общая эффективность мотора. Масса двигатели составляет всего лишь 925 кг – это очень мало, если принимать во внимание мощность этих агрегатов.Автомобили, оборудованные двигателями модели Mercedes OM 460 способны без труда преодолевать крутые и пологие подъемы. Это становится возможным благодаря тому, что 90% от максимального крутящего момента достигается уже при 1000 оборотов в минуту. К тому же диапазон скорости вращения мотора, при котором поддерживаются оптимальные показатели мощности, достаточно широк, чтобы реже переключать передачи и экономить на этом топливо. Он составляет 1250-1650 оборотов в минуту. Другой характерной особенностью двигателей Mercedes OM 460 является их высокая надежность и низкий уровень затрат на эксплуатацию. К примеру, замена моторного масла происходит через 40 тысяч км пробега. Топливный фильтр меняется более чем через 150 тысяч км пройденного пути. Двигатели Mercedes OM 460 прекрасно проявляют себя в транспортном бизнесе при перевозке грузов как на дальние расстояния, так и в черте города. Автомобиль, оборудованный моторами этой модели, двигается плавно и быстро разгоняется. Это важно в условиях интенсивного потока автомобилей, если осуществляются внутригородские перевозки. А преодоление длинных подъемов практически с любым углом наклона при движении на междугородних трассах не требует от водителя больших усилий – двигатель прекрасно справляется с резко возрастающими нагрузками. Mercedes OM 460 считаются одними из самых прочных и надежных двигателей во всем мире. Периодические сервисное обслуживание и диагностика позволяют существенно продлить срок их службы и снизить вероятность поломки. Mercedes OM 541/542 Двигатели серии OM 541/542 были разработаны специально для грузового автомобиля Mercedes-Benz Actros. Это V-образные моторы, которые характеризуются повышенным сроком эксплуатации. Двигатели семейства Mercedes OM 541/542 были разработаны немецкой компанией для установки в своих грузовых автомобилях Mercedes Actros. Однако впоследствии они нашли широкое применение и в других моделях автомобилей, в том числе и от других производителей. Эти двигатели характеризуются высокой мощностью и низким расходом топлива. Они прекрасно справляются со своей работой как в условиях эксплуатации в черте города, так и при междугородних перевозках. Когда нужно транспортировать особо тяжелый груз по дорогам с интенсивным движением, и требуется способность быстро набирать скорость и максимально эффективно останавливаться, двигатели Mercedes OM 541/542 решат эту задачу без каких либо проблем. То же самое можно сказать о маршрутах, пролегающих по междугородним трассам, в том числе и с частыми подъемами и спусками. В таких условиях двигатели Mercedes OM541/OM542 (OM501/OM502) обеспечивают не только плавность хода, но и уверенный подъем в гору, и безопасный спуск с возвышенности. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Двигатели Mercedes OM 541 / OM 542 (OM 501 / OM 502) используют дизельное топливо и систему охлаждения водяного типа. Это моторы с V-образным расположением цилиндров характеризуются повышенным сроком эксплуатации. Для работы в условиях средней нагрузки и для перевозки среднетяжелых грузов применяются двигатели Mercedes OM 541. Это шестицилиндровые агрегаты с четырьмя клапанами на каждом цилиндре. Объем рабочей области двигателей этой серии составляет 11,9 л. Производителем разработано четыре модификации двигателей Mercedes OM 541, различающихся в первую очередь по мощности. •Двигатели OM 541.926 выдают мощность в 313 л.с. (230 кВт) и применяются для относительно несложных заданий в грузовиках с небольшой грузоподъемностью. •Двигатели OM 541.924 мощностью 354 л.с. (260 кВт) – это более работоспособные моторы для перевозки грузов в условиях различной сложности. •Двигатели OM 541.924 достигают показателя мощности в 394 л.с. (290 кВт). Это один из самых экономичных двигателей в линейке моторов Mercedes. •Самой мощной модификации данной серии является двигатель Mercedes OM 541.921, который работает с силой тяги в 428 л.с. (315 кВт). Серия двигателей Mercedes OM 542 – это более мощные моторы, которые применяются в условиях повышенной сложности. Сочетая в себе прочность, надежность и работоспособность, эти двигатели служат незаменимыми помощниками при выполнении самых сложных задач. Компанией Mercedes было разработано три модификации двигателей OM 542. •Двигатели OM 542.925 – это восьмицилиндровые агрегаты мощностью 476 л.с. (350 кВт). Они характеризуются широким диапазоном скорости вращения мотора при максимальном крутящем моменте. •Двигатели OM 542.920 способны работать с усилием в 530 л.с. (390 кВт). •На ряду с 571-сильными двигателями OM 542.922, это очень мощные и производительные агрегаты для особо сложных задач. Mercedes OM 904/906Двигатели серии OM 904/906 были разработаны специально для грузового автомобиля Mercedes-Benz Atego. Их мощность достигает 177 л.с. (для четырехцилиндрового исполнения) и 279 л.с. (для шестицилиндрового исполнения). Двигатели модели OM 904 были разработаны компанией Mercedes для своих новых грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego. Их грузоподъемность варьируется от 6,5 тонн до 15 тонн. Для перевозки особо тяжелых грузов требуется мощный и в то же время экономичный двигатель. Этим требованиям прекрасно соответствует новый мотор Mercedes OM 904 LA. Эти агрегаты оборудованы четырьмя цилиндрами, которые расположены в один ряд. Объем рабочей области цилиндров этих двигателей составляет 4,25 л, а их мощность в зависимости от модификации и комплектации может достигать 122 л.с. (90 кВт), 150 л.с. (110 кВт) или 177 л.с. (130 кВт). Таким образом, обеспечивается отличное соотношение объема и мощности двигателя. Это означает, что при великолепных тяговых характеристиках двигатели Mercedes OM 904 LA потребляют меньше топлива, чем аналогичные по мощности моторы. К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. В тех случаях, когда требуется перевозка грузов в более тяжелых условиях – большая масса груза, сложные дорожные условия и так далее, требуются более мощные тяговые двигатели. Для этого компания Mercedes разработала новую модель OM 906 LA. Это шестицилиндровые рядные двигатели, которые отличаются высокими характеристиками. Выпускается две модификации двигателей, которые отличаются мощностью и максимальным крутящим моментом. Это двигатели Mercedes OM 906 LA с объемом рабочей области цилиндров 6,4 л, развивающие мощность в 231 л.с. (170 кВт) при значении максимального крутящего момента на уровне 810 Нм. А также двигатели Mercedes OM 906 LA, развивающие мощность в 279 л.с. (205 кВт) при значении максимального крутящего момента в 1100 Нм. Эти агрегаты имеют такой же объем – 6,4 л. В обеих модификациях максимальный крутящий момент поддерживается в диапазоне скоростей вращения мотора 1200-1600 оборотов в минуту. Широкий диапазон, а также низкий уровень минимального значения, позволяет эффективнее переключать передачи и экономить благодаря этому топливо. В 2006 году в целях соответствия своих двигателей требованиям экологических стандартов Евро 4 и Евро 5 компания Mercedes разработала новые версии моторов OM 906 LA. Появилось еще три модификации. Двигатели модификации Mercedes OM 906 LA x24 развивают мощность до 238 л.с. (175 кВт) при скорости вращения мотора в 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент этих двигателей составляет 850 Нм в диапазоне 1200-1600 об/мин. Двигатели модификации Mercedes OM 906 LA x26 достигает мощности в 256 л.с. (188 кВт) при той же скорости вращения в 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент этой модификации составляет 970 Нм и поддерживается при скорости вращения 1200-1600 об/мин. Mercedes OM 924/926Двигатели серии OM 924/926 с четырьмя или шестью цилиндрами характеризуются широким диапазоном частот вращения мотора, при котором достигается и поддерживается максимальная мощность (до 326 л.с.). Для грузовых автомобилей и седельных тягачей с полуприцепами, грузоподъемность которых составляет от 6,5 тонн до 15 тонн, компанией Mercedes был разработан новый четырехцилиндровый двигатель OM 924 LA. Объем рабочей области его цилиндров составляет 4,8 л, а мощность достигает 218 л.с. (160 кВт). Максимальный крутящий момент двигателей этой модели равен 810 Нм. Эти моторы отличаются великолепным сочетанием производительности и низкого веса. Если сравнивать Mercedes OM 924 LA с шестицилиндровым двигателем с аналогичными параметрами, то его вес примерно на 100 кг легче. Это дает серьезное преимущество в таком показателе как полезная нагрузка. Позже разработчики создали несколько модификаций двигателя Mercedes OM 924 LA. Это были шестицилиндровые моторы, отличающиеся более высокой мощностью и работоспособностью. Объем цилиндров в этих двигателях составляет 6,4 л, а мощность в зависимости от модификации может достигать 231 л.с. (170 кВт), 245 л.с. (180 кВт) или 279 л.с. (205 кВт). К вашим услугам гостевой доступ ко всей номенклатуре запчастей в наличии в нашем интернет-магазине. Двигатели модели Mercedes OM 924 LA характеризуются возможностью достижения максимального значения крутящего момента при низкой скорости вращения мотора – от 1200 оборотов в минуту. При этом максимальный крутящий момент поддерживается вплоть до 1600 оборотов в минуту. Благодаря этому повышается эффективность работы двигателя при необходимости движения в подъем. В тех случаях, когда приходится сталкиваться с более высокой нагрузкой, в качестве альтернативного варианта двигателям 924 серии используются моторы Mercedes OM 926 LA. Это шестицилиндровые двигатели с объемом рабочей области 7,2 л. Они отличаются высокой мощностью, значение которой достигает 326 л.с. (240 кВт). А максимальный крутящий момент двигателей модели Mercedes OM 926 LA составляет 1300 Нм при скорости вращения мотора 1200-1600 оборотов в минуту. В обеих моделях двигателей расположение цилиндров рядное, что значительно упрощает их сервисное обслуживание. Как и большинство моделей двигателей от Mercedes, семейства OM 924 LA и OM 926 LA обеспечивают оптимальный расход топлива и низкий уровень выбросов. Не смотря на их довольно высокую цену, они достаточно быстро окупают затраты, а их долговечность и повышенная прочность позволяют им приносить прибыль своим владельцам на протяжении длительного периода времени. Характерной чертой двигателей Mercedes является то, что они достигают высоких значений мощности при низких частотах вращения мотора. В том числе за счет этого обеспечивается экономия топлива и других расходных материалов, низкий шумовой эффект от работы агрегата, а также большой запас мощности, что немаловажно при использовании этих двигателей в автомобилях, работающих на участках дорог с частыми подъемами. Большинство моделей двигателей Mercedes характеризуются низким уровнем выбросов вредных веществ. Это позволяет им соответствовать требованиям современных экологических стандартов. 

Лидерство с дизельным двигателем

Дизельный двигатель прошел долгий путь с тех пор, как немецкий инженер Рудольф Дизель впервые продемонстрировал воспламенение от сжатия в 1893 году. И ни один другой производитель не сыграл большей роли в его разработке для автомобильного применения, чем Mercedes-Benz. Современные дизельные двигатели отличаются чистотой, плавностью хода и, прежде всего, высокой эффективностью. В Европе около 50 процентов легковых автомобилей работают на дизельных двигателях, и расчеты показывают, что если бы хотя бы одна треть американских автомобилей работала на дизельном топливе, страна могла бы значительно снизить свою зависимость от иностранной нефти.

После слияния в 1926 году компаний Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., новая компания Daimler-Benz AG разработала рядный шестицилиндровый дизель для тяжелых грузовиков, что положило начало процессу разработки, который оказал долгосрочное влияние на автомобильную промышленность. Однако инженерам Mercedes-Benz потребовалось почти десять лет испытаний и разработок, чтобы создать дизельный двигатель, который, по их мнению, был достаточно хорош для использования в легковом автомобиле со значком Mercedes-Benz. 260D 1936 года имел 2.6-литровый четырехцилиндровый дизель с верхним расположением клапанов и максимальной мощностью 45 л.с. Он достиг расхода топлива почти 25 миль на галлон — ошеломляющая цифра в то время, учитывая, что бензиновый эквивалент 260D потреблял всего 18 миль на галлон.

Дизельная мощность Mercedes-Benz в США началась в 1949 году с модели 170D (38 л.с., 71 фунт-фут) с 1,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Его преемник — 180D 1954 года выпуска (40 л.с., 75 фунт-футов) имел новаторскую конструкцию цельного кузова Ponton. В 1958 году Mercedes-Benz представил в США модель 190D (50 л.с., 80 фунт-фут).S. с совершенно новым 1,9-литровым четырехцилиндровым двигателем. В 1966 г.в. модель 190D с кузовом Fintail была переименована в 200D (55 л.с., 87 фунт-футов), и впервые дизель Mercedes-Benz поставлялся с автоматической коробкой передач. В 1968 году за 200D последовал 2,2-литровый 220D (60 л.с., 93 фунт-фут), а затем 2,4-литровый 240D 1974MY (65 л.с., 101 фунт-фут).

Распространение в 1970-е годы

Нефтяной кризис 1973 года спровоцировал внезапную борьбу за сокращение потребления топлива, что привело к резкому росту спроса на дизельное топливо.Будучи ведущим производителем дизельных двигателей, Mercedes-Benz пополнил свою линейку дизельных двигателей моделью 300D 1975 модельного года (80 л.с., 127 фунт-футов) с первым в мире пятицилиндровым дизельным двигателем. Его преемники появились в 1977 году как четырехцилиндровый 240D и рядная пятерка 300D мощностью 80 л.с., позже увеличенная до 88 л.с.

Конец семидесятых и начало восьмидесятых годов были периодом бума дизельных двигателей Mercedes-Benz. Модели для США включали первое в мире купе с дизельным двигателем 300CD 1978 года, а также первый в мире дизельный S-класс 300SD.Что сделало 300SD еще более примечательным, так это введение турбонаддува с совершенно новым 3,0-литровым пятицилиндровым турбодизелем. Новый двигатель с турбонаддувом развивал мощность 121 л.

С 300CD Turbodiesel, 300D Turbodiesel и 300SD Turbodiesel в качестве вариантов только для США Mercedes-Benz производил больше моделей для США, чем для любого другого рынка. К 1982 году почти 80 процентов продаж Mercedes-Benz в США приходилось на дизели.

В 1984 модельном году MBUSA расширила линейку дизельных автомобилей, включив в нее «Baby Benz» — предшественника C-класса. Первоначально выпущенный с четырехцилиндровым двигателем, 190D (73 л.с., 96 фунт-фут) был заменен 2,5-литровым рядным пятицилиндровым двигателем 1986 модельного года (90 л.с., 114 фунт-фут), а в 1987 году к нему присоединилась версия с турбонаддувом (122 л.с., 166 фунт-фут). фунт-фут).

В 1986 году появился еще один дизельный двигатель S-класса, предназначенный только для США, под названием 300SDL (150 л.с., 201 фунт-фут). Рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом превратился в рядный шестицилиндровый.Последующий 1990MY 350SDL (136 л.с., 229 фунт-фут), также сделанный специально для экспорта в США, был оснащен 3,5-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем. В полноразмерном классе 2,5-литровый двигатель 300D с турбонаддувом был заменен в 1995 году E300D, а затем E300DT с его мощными 174 л.с. и крутящим моментом 244 фунто-фута.

Дизельный универсал Mercedes-Benz занял впечатляющую нишу в восьмидесятые годы. Первым, кто оставил свой след, был 1980MY 300TD с 3,0-литровым рядным пятицилиндровым двигателем без наддува.В 1981 году последовала версия с турбонаддувом, которая затем была перенесена в следующее поколение.

Современная эпоха

В 2007 модельном году Mercedes-Benz заменил свой успешный дизельный рядный шестицилиндровый двигатель на компоновку V6, что также ознаменовало введение в США прямого впрыска Common-Rail с давлением 29 000 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель CDI также принес первые внедорожники с дизельным двигателем к берегам США: ML320 CDI 2007 модельного года (215 л.с., 398 фунт-фут), GL320 CDI (215 л.с., 398 фунт-фут) и R320 CDI (215 л. -фт).

Также в 2007 модельном году компания Mercedes-Benz снова открыла новые горизонты в области дизельных технологий и выбрала США для мировой премьеры своей новаторской дизельной технологии BlueTEC. E320 BlueTEC (210 л.с., 398 фунт-фут) был признан Всемирным зеленым автомобилем 2007 года за исключительно низкий уровень выбросов. Он соответствует самым строгим в мире ограничениям по NOx и твердым частицам, установленным стандартом BIN5, и еще раз подтверждает, что Mercedes-Benz является ведущим брендом дизельных легковых автомобилей во всех пятидесяти штатах.

В 2009 году последовало множество внедорожников BlueTEC, все они были оснащены следующей фазой технологии BlueTEC с системой нейтрализации отработавших газов AdBlue.ML320 BlueTEC, GL320 BlueTEC и R320 BlueTEC поставлялись с тем же турбодизелем V6, что и E320 BlueTEC, мощностью 210 л.с. и максимальным крутящим моментом 398 фунт-фут. Комбинированный расход топлива для популярного ML320 BlueTEC составлял 20 миль на галлон, а для GL320 BlueTEC — 19 миль на галлон, что делало его самым экономичным полноразмерным внедорожником на рынке. В 2010 году коммерческие автомобили вернулись в Mercedes-Benz USA с выпуском фургона Sprinter, оснащенного BlueTEC.

Выпуск модели GLK250 BlueTEC 4MATIC 2013 года знаменует возвращение четырехцилиндрового дизельного двигателя Mercedes-Benz в США.С. после почти трех десятилетий отсутствия. Mercedes-Benz уже сегодня имеет самую обширную линейку дизельных двигателей среди всех автопроизводителей в США, и этой осенью в модели E250 BlueTEC 2014 модельного года появится второй четырехцилиндровый дизельный двигатель.

Модельный ряд BlueTEC 2014 МГ

  • E250 BlueTEC
  • E250 BlueTEC 4MATIC
  • GLK250 BlueTEC 4MATIC
  • ML350 BlueTEC 4MATIC
  • GL350 BlueTEC 4MATIC
  • Фургон Спринтер
  • Спринтер V6 Фургон

 

Мерседес-Бенц У.S. История продаж дизельных моделей

Год выпуска Модель Поколение Конфигурация лошадиных сил Крутящий момент
1949 — 1953 170Д В136 1,7 л I4 38 / 40 71 / 74
1952 — 1953 170ДС В191 1.7л И4 40 74
1953 — 1955 170СД В136 1,7 л I4 40 74
1954 — 1962 180Д W120 1,8 л I4 / 2,0 л I4 40/43/48 75 / 80
1958 — 1961 190Д В121 1.9л И4 50 80
1966 — 1968 200Д В110 2,0 л I4 55 87
1968 — 1973 220Д В110 2,2 л I4 60 87
1974 — 1976 240Д В115 2,4 л I4 65 101
1975 — 1976 300Д В115 3.0L I5 (Первый 5-цилиндровый) 80 127
1977 — 1984 240Д В123 2,4 л I4 65 / 72 101
1977 — 1981 300Д В123 3,0 л I5 80/88 126
1978 — 1980 300SD (только для США) В116 3.0L I5 turbo (Первый турбо) 111 / 121 168 / 170
1978 — 1981 300CD (только для США) С123 3,0 л I5 78 / 84 115 / 120
1980 — 1985 Универсал 300TD С123 3,0 л I5 80/88 126
1981 — 1985 300СД-Т (У.только с.) В126 3,0 л I5 турбо 121 / 125 170 / 184
1982 — 1985 300CD-T С123 3,0 л I5 турбо 120 170
1982 — 1985 300ДТ В123 3,0 л I5 турбо 121 / 125 170 / 184
1984 — 1985 190Д 2.2 В201 2,2 л I4 73 96
1986 — 1987 300SDL-T (только для США) В126 3,0 л I6 турбо 150 201
1986 — 1989 190D 2,5 В201 2,5 л I5 90 114
1986 — 1987 300ДТ В124 3.0л И6 турбо 143 197
1986 — 1987 Универсал 300DT С124 3,0 л I6 турбо 143 197
1987 — 1987 190Д 2.5Т В201 3,0 л I6 турбо 122 166
1991 — 1993 300D 2,5 В124 2.5л И5 турбо 121 165
1991 — 1991 350SDL-T (только для США) В126 3,5 л I6 турбо 148 229
1991 — 1991 350SD-T (только для США) В126 3,5 л I6 турбо 134 229
1992 — 1995 300СД/С350ДТ В140 3.5л И6 турбо 148 229
1994 — 1995 Э300Д В124 3,0 л I6 (первый 4-клапанный) 134 155
1996 — 1997 Э300Д В210 3,0 л I6 134 155
1998 — 1999 Э300ДТ В210 3.0л И6 турбо 174 244
2005 — 2006 Э320 ЦДИ В211 3,2 л I6 турбо 201 369
2007 — 2008 МЛ320 ЦДИ В164 3,0 л V6 с турбонаддувом 215 398
2007 — 2008 ГЛ320 КДИ Х164 3.0л V6 турбо 215 398
2007 — 2008 Р320 ЦДИ В251 3,0 л V6 с турбонаддувом 215 398
2007 — 2009 E320 BlueTEC В211 3,0 л V6 с турбонаддувом 210 398
2009 — 2009 ML320 BlueTEC В164 3.0л V6 турбо 210 398
2009 — 2009 2009 GL320 BlueTEC Х164 3,0 л V6 с турбонаддувом 210 398
2009 — 2009 R320 BlueTEC В251 3,0 л V6 с турбонаддувом 210 398
2010 — Доп. Спринтер V6 NCV3 3.0л V6 турбо 188 325
2010 — 2011 ML350 BlueTEC В164 3,0 л V6 с турбонаддувом 210 400
2010 — 2012 GL350 BlueTEC Х164 3,0 л V6 с турбонаддувом 210 400
2010 — 2012 R350 BlueTEC В251 3.0л V6 турбо 210 400
2011 — 2013 E350 BlueTEC В212 3,0 л V6 с турбонаддувом 210 400
2012 — 2013 S350 BlueTEC В221 3,0 л V6 с турбонаддувом 240 455
2012 — Доп. ML350 BlueTEC В166 3.0л V6 турбо 240 455
2013 — Доп. GL350 BlueTEC Х166 3,0 л V6 с турбонаддувом 240 455
2013 — Доп. GLK250 BlueTEC Х204 2,1 л I4 турбо 200 369
2014 — Доп. E250 BlueTEC В212 2.1л И4 турбо 195 369
2014 — Доп. E250 BlueTEC 4MATIC В212 2,1 л I4 турбо 195 369
2014 — Доп. Спринтер NCV3 2,1 л I4 турбо 161 265

технические характеристики, моторное масло, расход топлива

2.2-литровый рядный дизель Mercedes OM646 выпускался с 2002 по 2010 год и устанавливался на ряд моделей немецкого концерна, в том числе на коммерческие микроавтобусы. Помимо штатной и дефорсированной модификации, RED с 2006 года предлагает улучшенный EVO. Читать далее Двигатель Mercedes OM646

Тяговые двигатели большой мощности необходимы для перевозки тяжелых грузов или при движении по неровным дорогам. Для этих целей как нельзя лучше подходят 6-цилиндровые рядные двигатели серии OM906LA, выпускаемые в модификациях от 210 до 300 л.с.Благодаря широкому диапазону и низкому минимальному уровню 1200 об/мин происходит более эффективное переключение передач и экономия топлива. Читать далее Двигатель Mercedes OM906LA

Современные двигатели должны соответствовать нескольким требованиям: быть экономичными, эффективными, надежными и экологически чистыми. Всем этим условиям отвечают двигатели Мерседес ОМ 460. Эти двигатели полностью электронно управляются, что значительно повышает их эффективность. Читать далее Двигатель Mercedes OM460LA

Дизельный двигатель производства Mercedes-Benz.Двигатель четырехтактный и имеет рабочий объем 7201 кубический сантиметр, что соответствует 435 кубическим дюймам. Это один из двигателей серии 900, разработка которых началась после кризиса 1980-х годов для замены двигателей серии 300. Читать далее Двигатель Mercedes OM926LA

Mercedes-Benz OM651 — семейство рядных четырехцилиндровых дизельных двигателей внутреннего сгорания компании Mercedes-Benz, впервые представленное в октябре 2008 года. Создано в качестве замены серий OM646 и OM642.Производство проходило на заводе в Штутгарте, Германия. Читать далее Двигатель Mercedes OM651

Двигатель OM470 представляет собой четырехтактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском, охлаждаемый хладагентом. Двигатель оснащен системой впрыска дизельного топлива Common Rail, охлаждаемой и регулируемой рециркуляцией отработавших газов, а также турбонаддувом с контролем давления наддува. Одноступенчатый наддув осуществляется с помощью турбонагнетателя отработавших газов. Привод клапанов имеет 2 верхних распределительных вала с шестеренчатым приводом. Читать далее Двигатель Mercedes OM470

OM314 — Дизельный двигатель производства Mercedes-Benz, четырехтактный, объем — 3780 кубических сантиметров, что соответствует 345 кубическим дюймам.Это один из 300-й серии двигателей, производство которых началось вскоре после Второй мировой войны. Читать далее Двигатель Mercedes OM314

Mercedes-Benz OM352 — рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива производства Daimler-Benz AG. Он был разработан в 1963 году на заводе Mercedes-Benz в Мангейме и представлен в 1964 году на автосалоне Genfer. С 1966 года двигатель также был доступен как OM 352 A с турбонаддувом. Читать далее Двигатель Mercedes OM352

Двигатели OM642 — семейство 6-цилиндровых V-образных дизельных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом от Mercedes-Benz, выпускаемых с марта 2005 года.Рабочий объем дизеля ОМ642 — 3 литра, угол развала блоков — 72 градуса (что совершенно нетипично для V-образного двигателя). Читать далее Двигатель Mercedes OM642

Двигатель OM364 марки Mercedes-Benz популярен и известен как простой по конструкции, неприхотливый и надежный двигатель, без турбонаддува, оснащенный механическим ТНВД. Уже более 20 лет он оснащен сельскохозяйственными машинами CLAAS. Читать далее Двигатель Mercedes OM364

3.0L Mercedes-Benz OM642 V-6 Diesel Specs

Основой Mercedes-Benz OM642 является литой алюминиевый блок цилиндров, особенность, которая в некоторой степени уникальна для Соединенных Штатов, где в дизельных двигателях исторически использовалось чугунное или, в последнее время, блок двигателя из чугуна с уплотненным графитом (CGI) для благоприятных прочностных характеристик материала. При 72 градусах конфигурация цилиндров двигателя относительно узкая. В результате двигатель получился одновременно компактным и легким. Его малый рабочий объем и сложная система доочистки выхлопных газов не только соответствуют строгим нормам США.S., но предоставляет двигателю сертификацию ULEV (транспортное средство со сверхнизким уровнем выбросов) в большинстве, если не во всех обозначенных местах.

Mercedes-Benz 3.0L Om642 Дизель Спецификации

Двигатель:

Мерседес 3,0 л OM642

Производитель:

Mercedes-Benz (подразделение Daimler AG)

Применение:

2007–2019 Freightliner Sprinter 2500/3500/4500
2007–2009 Dodge Sprinter 2500/3500
2010–2019 Mercedes Sprinter 2500/3500

Место производства:

Завод по производству силовых агрегатов Daimler AG, Мариенфельде, Берлин, Германия

Тип:

4-тактный дизель

Конфигурация:

72° V-6

Рабочий объем:

2.986 литров, 182,40 CID

Приказ:

1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6

Карта цилиндра (номера):

Блок двигателя:

Литой алюминий

Головка блока цилиндров:

Литой алюминий

Степень сжатия:

18.0 : 1

Диаметр цилиндра:

3,27 дюйма (83 мм)

Ход цилиндра:

3,62 дюйма (92 мм)

Клапанный механизм:

Двойной верхний распределительный вал (DOHC), 4 клапана на цилиндр (всего 24 В)

Топливо [1] :

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), совместимое с биодизельным топливом B20

Впрыск:

Прямой впрыск, Common Rail высокого давления, максимальное давление впрыска 23 000 фунтов на кв. дюйм

Аспирация:

Турбокомпрессор с регулируемым соплом

Вес двигателя (приблизительно):

460 фунтов

Объем моторного масла:

13.2 кварты США с заменой фильтра (12,5 литров)

Вязкость моторного масла [2] :

SAE 0W-30, 0W-40

Подходит для всех температур

SAE 5W-30, 5W-40

Подходит для температур > -10°F

SAE 10W-30, 10W-40

Подходит для температур > 0°F

SAE 15W-30, 15W-40

Подходит для температур > 0°F

Номинальная мощность [3] :

188 л.с. при 3800 об/мин

Номинальный крутящий момент [3] :

325 фунто-футов при 1400 об/мин (максимальный крутящий момент сохраняется до 2400 об/мин)

[1] — Несмотря на то, что компания Mercedes сертифицирована для использования смесей биодизельного топлива до B20, рекомендует ограничить использование биодизельного топлива до B5; Для транспортных средств, использующих биодизельные смеси выше B5, рекомендуется более строгий режим технического обслуживания, включая более частые замены моторного масла и топливного фильтра.
[2] — Опубликованные диапазоны температур вязкости масла были немного изменены, чтобы соответствовать более традиционной шкале температур Фаренгейта; некоторые необычные значения вязкости масла были опущены. Полные варианты масел см. в таблице вязкости в руководстве по эксплуатации. Все моторные масла должны соответствовать эксплуатационным спецификациям Mercedes-Benz 228.51, 229.31, 229.51, 229.52, если применимо.
[3] — мощность и крутящий момент для применения в США; рейтинги, предлагаемые за пределами США, могут отличаться.

Mercedes Benz S-класса 2021 года Технические характеристики

Технические характеристики Mercedes Benz S-класса 2021 года — двигатель, мощность, трансмиссия и пробег

Новый S-Класс — это роскошный седан премиум-класса, который конкурирует с такими моделями, как BMW 7 серии, Audi A8 L и Lexus LS 500h.Эта статья даст вам представление о характеристиках двигателя и пробеге.

 

Какая мощность и крутящий момент у Mercedes Benz S-класса 2021 года?

MERCEDES BENZ S-КЛАСС ДВИГАТЕЛЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип двигателя

С 450 4MATIC

S 400 d 4MATIC

Объем

2999

2925

Рабочий объем

3.0 литров

3,0 л

Цилиндр

6

6

Мощность

367ПС

330 л.с.

Крутящий момент

500 Нм

700 Н·м

Трансмиссия

9-ступенчатая АКПП

9-ступенчатая АКПП

0-100 км/ч

5.1 секунда

5,4 секунды

Максимальная скорость

250 км/ч

250 км/ч


Новый S-Класс предлагается с бензиновыми и дизельными двигателями. Предлагаемый бензиновый двигатель представляет собой 3,0-литровый агрегат мощностью 367 л.с. и 500 Нм и 3,0-литровый дизель мощностью 330 л.с. и 700 Нм. Оба двигателя сочетаются с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода 4MATIC.

Является ли Mercedes Benz S-Class 2021 года недостаточно мощным?

Хотя нам еще предстоит прокатиться на новом седане, судя по цифрам, а поскольку новый седан мощнее своего предшественника, его ни в коем случае нельзя ослаблять. В то время как более ранний S-класс в последний раз предлагался с дизельным двигателем S 350 d, новый S-класс получил более мощный дизельный двигатель S 400 d. Он также получает новый бензиновый двигатель S 450, который должен быть достаточно мощным, чтобы легко тянуть седан.

Сколько цилиндров у нового S-класса?

Новый S-Класс предлагается с комплектом из 6-цилиндровых бензиновых и дизельных двигателей.

Какой пробег у Mercedes Benz E-Class LWB Facelift?

2021 МЕРСЕДЕС БЕНЦ S-КЛАСС

 

С 450 4MATIC

S 400d 4MATIC

Трансмиссия

9-ступенчатая АКПП

9-ступенчатая АКПП

Тип топлива

Бензин

Дизель

ИП

нет данных

нет данных


Mercedes Benz не раскрыл официальные цифры экономии топлива для нового S-класса.

Подходит ли Mercedes Benz S-Class 2021 года для дальних поездок?

Да, новый S-Класс должен быть хорош как для города, так и для шоссе.

Является ли Mercedes Benz S-класса 2021 года 4X4 / 4-Wheel Drive (4WD) или полным приводом (AWD)?

Да, новый S-Класс поставляется с системой 4MATIC 4WD как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Рецепты 5-цилиндрового дизельного двигателя Mercedes

Рецепты 5-цилиндрового дизельного двигателя Mercedes

Подробнее о «Рецепты 5-цилиндрового дизельного двигателя Mercedes»

ДАЙ МНЕ ПЯТЬ: 5-ЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ, КОТОРЫЕ ПОШЛИ ПРОТИВ…
08.07.2021  · Mercedes-Benz 240D/300D/SD/G-Класс.Вы просто знали, что рано или поздно дизельный двигатель попадет в этот список, и наиболее вероятным кандидатом на место с пятью цилиндрами является Mercedes-Benz. Начиная полностью …
От Drivingline.com

MERCEDES BENZ 5 CYL TURBO DIESELS … — ДИЗЕЛЬНЫЙ СТОП
18 августа 2007 г.  · При обслуживании 5-цилиндровый дизельный двигатель W123 M-B практически пуленепробиваемый. 214к это относительно небольшой пробег. Этот автомобиль — лучшее такси в мире — вы видите, что многие из них до сих пор работают в Европе в этом качестве.Должен получить высокий расход топлива за 20 секунд, если клапаны / форсунки в хорошем состоянии. Оформить заказ на benzworld.com и mercedesshop.com, среди других сайтов для энтузиастов, …
От thedieselstop.com
Количество взаимодействий пользователей 13 Расчетное время чтения 5 минут
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МЕРСЕДЕС | НАЙТИ Б/У АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ…
Найти дизельный двигатель Mercedes в Двигатель и детали двигателя | Найдите автомобильный двигатель для продажи в провинции Альберта: бензиновые и дизельные двигатели, генераторы переменного тока, карбюраторы, коленчатые валы и многое другое, и сделайте свой автомобиль более мощным.
От kijiji.ca

MERCEDES-BENZ: НОВЫЙ ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ OM 654.
12.07.2017  · Полностью переработанный четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 был запущен как E 220 d в новом E-Класс. Установленный на сопоставимом автомобиле, новый двигатель потребляет примерно на 13 процентов меньше топлива, чем его предшественник. Помимо оптимизированных воздуховодов на стороне впуска и выпуска и использования системы впрыска Common Rail четвертого поколения с …
От mercedes-benz.ком

ME202 МЕРСЕДЕС 5 & 6-ЦИЛИНДРОВЫЙ (1987 И НОВЫЙ) ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ …
Включенные материалы: (1) Переходная пластина — 5- и 6-цилиндровые дизельные двигатели Mercedes 87 г. и н.э. вверх с 15 град. на Chev Auto(1) Прокладка гидротрансформатора — 5- и 6-цилиндровый дизельный двигатель Mercedes на Chev 350/400(1) Адаптер кривошипа — 5- и 6-цилиндровый дизельный двигатель Mercedes на Chev Automatic(1) Приводной диск гидротрансформатора(1) SHCS M10-1.5 X 30 P 12,9
Взято с Transmissionadapters.com

У МЕНЯ СПРИНТЕР 2006 ГОДА С 5-ЦИЛИНДРОВЫМ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ MERCEDES …
07.01.2011  · У меня есть спринтер 2006 года с 5-цилиндровым дизельным двигателем Mercedes — я снимаю головку из-за того, что свеча накаливания заклинила и сломалась. Проблема с командой, я так понимаю. Двигатель — OM647La. Дилер, которым был Додж, теперь не имеет к ним никакого отношения. И местный дилер Мерседес не поможет с какой-либо технической информацией — они утверждают, что они …
От justanswer.com

ДВИГАТЕЛИ МЕРСЕДЕС | ПОКУПАЙТЕ НОВЫЕ-ВОССТАНОВЛЕННЫЕ-Б/У ДВИГАТЕЛИ В …
5 цилиндровый — с турбонаддувом — воздух-воздух. номер om429la-002680. Продается неиспользованный государственный излишек, дизельный двигатель mercedes om429la. 5… 6 450,00 долларов. правительство восстановил дизельный двигатель mercedes om352. 6-цилиндровый — без турбонаддува — военный излишек. складской номер om352-848570. Правительство отремонтировало военный двигатель мерседес ом352 для продажи. все… 5 750,00 долларов. правительство восстановил дизельный двигатель mercedes om352. …
От adelmans.com

ЧАСТИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ — ДИЗЕЛЬНЫЙ MERCEDES
Компоненты дизельного двигателя Mercedes и аксессуары.Мы специализируемся на дизельных двигателях Mercedes-Benz 70-х и 80-х годов, включая OM615, OM616, OM617, OM621, OM603, OM601, OM602, OM606 — как турбодизельные, так и дизельные двигатели NA.
От Dieselmercedes.com

ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES M273 5.5/4.7L ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПРОБЛЕМЫ, НАДЕЖНОСТЬ …
Семейство двигателей Mercedes-Benz M273 включает 5,5-литровые и 4,7-литровые бензиновые V8 на базе M272 V6. Серия M273 была выпущена в 2005 году как преемник двигателя M113. Новый V8 использовался во многих дорогих моделях немецкого производителя в 2000-х, таких как W211, W221 и X164.V8 объемом 5,5 л и 4,7 л полностью изготовлены из алюминия. М276 …
От motorreviewer.com

1981 MERCEDES-BENZ 300GD — СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА
Двигатель – 3,0 л, 5 цилиндров, дизель (OM617) Коробка передач – 5 МКПП. Трансмиссия — 4WD, с блокируемыми дифференциалами. Цена — ПРОДАНО. ОБЗОР. Gelandewagen — это грузовик с кузовом на раме, который был первоначально разработан для военных в 1970-х годах по предложению шаха Ирана (известного коллекционера автомобилей и крупного акционера M-B).Грузовик разрабатывался на протяжении …
From nweuro.com

10 ОСНОВНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ДЛЯ MERCEDES 4- И 5-ЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ …
28-03-2018  · Сюда входят дизельные модели 220D, 240D, 300D, 300CD, 300TD и 300SD с 1969 по 1985 год. Для вас, владельцев дизельных двигателей, здесь может быть пара таких, как вы…
С youtube .com

ТЕМА: 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES-BENZ — RV
2005-05-15  · Тема: 5-цилиндровый дизельный двигатель Mercedes-Benz: Автор: lauray, 03.05.05, 07:32 Этот двигатель, который мы установили в Dodge Sprinter 2005 года производства Pleasure-Way, в порядке. по грунту и коротким подъемам в гору, но не подходит для длинных подъемов.154 лошадиных сил недостаточно, и двигатель действительно работает на более длинных и крутых подъемах. Я слышу …
От rv.net

MERCEDES OM617 3.0L ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ …
Оригинальный Mercedes OM617 Turbo-Diesel 5-Cylinder 3.0L Engine. Этот двигатель восстанавливается нашей профессиональной командой в RTW. Большая часть внутренних компонентов возвращена к исходным производственным характеристикам, однако с установленным высокопроизводительным ТНВД он выдает на 40-50 л.с. больше, чем оригинальный двигатель.Это товар ПОД ЗАКАЗ: пожалуйста, подождите 8-12 недель …
С Dieselmercedes.com

КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES SPRINTER ЛУЧШИЙ? [ ПОДРОБНО …

НАСКОЛЬКО НАДЕЖЕН 2,5-ЛИТРОВЫЙ ТУРБОДИЗЕЛЬ? | МЕРСЕДЕС …
09.11.2010  · 52 235 сообщений. № 4 · 7 ноября 2010 г. Помимо проблем с головкой блока цилиндров № 14, которые могут появиться или не появиться на автомобилях 87-го года выпуска, дизельные двигатели, доступные для шасси 124, очень хорошо сконструированы и надежны. Единственная другая проблема с этими автомобилями связана с вакуумными насосами, которые могут взрываться во всех из них, а также со свечами накаливания на OM606 95 года выпуска…
От benzworld.org

ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES OM642 3.0 CDI ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПРОБЛЕМЫ, НАДЕЖНОСТЬ …
Mercedes-Benz OM642 — это 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом, который стал доступен в 2005 году. Двигатель OM642 V6 CDI/BlueTEC заменил предыдущие пяти- и шестицилиндровые рядные двигатели OM647 и OM648. Этот дизельный агрегат MB 3.0L предлагался в качестве опции двигателя для многих легковых автомобилей и фургонов производства Mercedes-Benz, а также под Dodge, Jeep, …
От Motorreviewer.ком

МЕРСЕДЕС 5 ЦИЛИНДРОВ ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ OM617 — YOUTUBE
Тестовый забег.
С youtube.com

ДИЗЕЛЬНЫЕ МОРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ MERCEDES-BENZ СЕРИИ 500 | СТАРЫЙ …
05 марта 2017 г. · Эти двигатели входили в серию двигателей MB 500, основанных на двигателе Daimler-Benz DB 602 (LOF-2), разработанном для дирижаблей LZ 129 Hindenburg и LZ 130 Graf Zeppelin II. Дизельные двигатели серии 500 были четырехтактными, с водяным охлаждением и V-образным расположением цилиндров.Первым двигателем серии 500 был MB…
From oldmachinepress.com

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 300 SD — JSTOR
Рис. 1 — Исторический обзор дизельных автомобилей Mercedes-Benz Недавно разработанный 300 SD с 5-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом типа OM 617 A, как вершина линейки дизельных автомобилей, является последним достижением в историческом процессе эволюция дизельного легкового автомобиля Mercedes-Benz (MB). Таким образом, дизельизация парка легковых автомобилей MB является одним из важных подходов к …
From jstor.орг

MERCEDES 5 CYLINDER VS 6 CYLINDER DIESEL — ОБСУЖДЕНИЕ CR4 …
10 января 2021 г.  · 04.12.2013 13:49. 2005 год был близок к последнему 5-цилиндровому дизелю. Они перешли на 6-цилиндровый двигатель для сертификации ЕС, поскольку он более экологичный, а 6-цилиндровый НЕ соответствует долговечности 5-цилиндрового. При пробеге 100 000 миль 5 только начинает обкатываться. Мой, 2500 Sprinter, проехал более 140 000 миль и лучше, чем при покупке.
Из cr4.globalspec.com

ЧТО ВСЕ МОДЕЛИ МЕРСЕДЕС ИМЕЮТ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.4-5 ИЛИ…
03.12.2012  · Что все модели мерседес имеют дизельный двигатель. 4-5 или шестицилиндровый? Я знаю все модели 240D и 300D и SD — Отвечает проверенный механик Мерседес. Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие возможности на нашем веб-сайте. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если только вы не …
С justanswer.com

СПИСОК ДВИГАТЕЛЕЙ MERCEDES-BENZ — ВИКИПЕДИЯ
Mercedes-Benz производит ряд бензиновых, дизельных и газовых двигателей.Это список всех производимых моделей двигателей внутреннего сгорания.
Из en.wikipedia.org

MERCEDES-BENZ CLS С 1,5-ЛИТРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ — CARBUZZ
В восточноазиатской стране вы можете иметь свой CLS с совершенно тщедушным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью всего 184 л.с. Несмотря на 207 фунтов …
С carbuzz.com

R F ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES MBE 2.7L ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНЫЙ ВОССТАНОВЛЕННЫЙ 66G4D154A
Мерседес-Бенц 2.7L — это рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель, выпускаемый для Mercedes, Dodge и Freightliner, в первую очередь для фургона Sprinter. В магазине теперь есть модели OM612 и OM647, доступные в версии с удлиненным блоком для моделей 2001-2006 годов. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ: Укажите полный идентификационный номер автомобиля. Образец вин: WD3PD141X45156843.
Из Dieselcranks.com

5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES — МАРТ 2022 — NEWSNOW
5-цилиндровый дизельный двигатель Мерседес. 1 — 24 из 39 автомобилей с пробегом.5-цилиндровый дизельный двигатель Мерседес. Сортировать по. Сохраните поиск. Новое 10 часов назад. Mercedes-Benz C class 2.1 c220 BlueTEC AMG line premium plus 5D 170 л.с. Лейт, Эдинбург. 15 995 фунтов стерлингов. Немного дорогой. 2014 . 85 203 мили. 2,1 л. Дизель. автоматический . 5 дверей…
От newsnow.co.uk

МЕРСЕДЕС ДИЗЕЛЬ ЗАМЕНА | IH8MUD ФОРУМ
2010-09-23  · Двигатель соответствует 3400-фунтовому автомобилю, в который его поставил Mercedes. Где-то около 4500 фунтов для Landcruiser можно ожидать несколько худших характеристик.Итак, несмотря на то, что Mercedes Diesel — потрясающий двигатель, для Land Cruiser это 5-цилиндровый 3,0-литровый силовой агрегат с недостаточной мощностью. Большинство турбодизелей Мерседес имели АКПП…
С forum.ih8mud.com

ФОРУМ RV.NET OPEN ROADS: WINNEBAGO VIEW 5 CYLINDER VERSUS …
27 декабря 2011 · Он также сказал мне, что замена 5-цилиндрового дизельного двигателя на 6-цилиндровый была сделана для решения проблемы смога. Новый дилер Sprinter сказал, что нет никаких сомнений в том, что 6-цилиндровый двигатель является более мощным, и он сказал, что у них проблемы с 5-цилиндровым двигателем из-за противовеса, у которого были проблемы с вибрациями.Он отрицал какие-либо проблемы со смогом для 5-цилиндровых моделей. Я …
От rv.net

ПРОБЛЕМА С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ: 5-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 300 С ТУРБОНАДДУВОМ VS. 6 …
27 сентября 2005 г.  · Проблема с производительностью: 5-цилиндровый турбодизель 300 по сравнению с 6-цилиндровым дизельным двигателем 300. Перейти к последним Следите за 1–20 из 23 сообщений. 1; 2; Следующий. 1 из 2 Перейти на страницу. Идти. Кибербах · Зарегистрировано. 2007 S550 Присоединился 7 сентября 2005 г. · 1 165 сообщений . Обсуждение Starter · #1 · 12 сентября 2005 г. У меня было несколько W123, и я был очень доволен ускорением и крутящим моментом моего 83 300TD.…
От benzworld.org

МЕРСЕДЕС ДИЗЕЛЬ | НАЙТИ Б/У АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ГЕНЕРАТОРЫ …
Найти Mercedes Diesel в Двигатель и детали двигателя | Найдите автомобильный двигатель для продажи в Альберте: бензиновые и дизельные двигатели, генераторы переменного тока, карбюраторы, …
From kijiji.ca

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES SPRINTER 2.7L — REVIVA
ПРИМЕНЕНИЕ Mercedes-Benz 2,7 л представляет собой рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель, выпускаемый для автомобилей Mercedes, Dodge и Freightliner, в первую очередь для фургона Sprinter.Теперь у Reviva есть модели OM612 и OM647, доступные в версии с удлиненным блоком для моделей 2001–2006 годов. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ: Укажите полный идентификационный номер автомобиля (VIN) VIN …
С reviva.com

Вы в настоящее время на диете или просто хотите контролировать состав пищи и ингредиенты? Поможем подобрать рецепты по способу приготовления, пищевой ценности, ингредиентам…
Проверьте это »

Связанный поиск


Top

Новый 4-цилиндровый дизельный двигатель Mercedes

Mercedes стремится обеспечить большую мощность, экономичность и чистоту при меньшем количестве цилиндров.Сегодня немецкая марка сделала еще один шаг вперед со своим новым 2,1-литровым дизельным двигателем CDI мощностью 204 л.

Мерседес празднует 150 годовщину со дня рождения Рудольфа Дизеля, и что может быть лучше, чтобы почтить память человека, который изобрел дизельный двигатель в 1893 году, через шесть лет после того, как Даймлер и Бенц изобрели автомобиль, то с новым двигателем. Рудольф Дизель умер в 1913 году, а первый дизельный двигатель дебютировал в мире в 1936 году как легендарный 260D.

Новый дизель, который будет известен как 200 CDI, 220 CDI и 250 CDI, имеет рабочий объем 2143 кубических сантиметра и способен развивать мощность 150 кВт/204 л.с. при крутящем моменте 500 Нм в максимальном режиме. Это на 20% больше мощности и на 25% больше крутящего момента, чем у предыдущего двигателя. Выбросы CO2 также сокращаются на 13%, что гарантирует, что двигатель уже соответствует стандарту выбросов Euro5.

Новый двигатель дебютирует в 2008 году в C-классе, может быть установлен поперечно и продольно, предполагается, что он будет работать на полноприводных автомобилях, и, конечно, технология BlueTec также может быть дополнена.Этот двигатель будет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды, если его поместить в седан C-класса, полностью развернув два турбонагнетателя. Двухступенчатый турбонаддув должен позаботиться о пресловутой «турбо-задержке» двигателей с одним турбонаддувом.

Вот краткий обзор нового двигателя:

669999999999999999999999999999999999999999999999709а 06. 9007. 9007. 9007.0 / 99,0 Степень сжатия 16.2 , , 140079, 2800, , , 9007, , , ,
250 CDI 220 CDI в 200 CDI
Количество цилиндров 4 4 4
Клапаны на цилиндр 4 4 4
Смещение, CC 2143 2143 2143 999999999999999999999999999999999999999997 83,0 / 99,0 83,0 / 99,0
: 1 16,2: 1 16,2: 1
Производительность, кВт / л.с. 150/204 на 4200 Органи -обороты 125/170 на 3200 -4800 об/мин 100/136 при 3000 -4600 об/мин
Крутящий момент, NM 500 — 1600 — 1800 RPM — 140079 500 — 1800 RPM , 28006, , 28006, 9007, , 2800, 500 — 1800, . 2800 об/мин *)

Полную информацию можно найти в прилагаемом пресс-релизе и на последующих страницах.

Mercedes-Benz S-класса 2021 года — описание двигателя, трансмиссии и технических характеристик

S-класс — флагманский седан немецкого автомобильного гиганта. Впервые он появился в 1972 году и вскоре стал всемирно известным роскошным седаном. Все в этом роскошном автомобиле, включая двигатели и трансмиссии, является чудом инженерной мысли. Давайте посмотрим на трансмиссию S-класса.

Двигатели

Mercedes-Benz воздал должное всемогущему V12, представив AMG S65 Final Edition; во всем мире было разработано всего 130 экземпляров.Он был нацелен на коллекционеров потрясающих двенадцатицилиндровых автомобилей. В настоящее время этот сверхроскошный седан поставляется только с двигателями V6 и V8. Однако Mercedes-Benz привез в Индию только шестицилиндровые моторы.

OM 656 — Дизель

Во-первых, это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, который является самым мощным дизельным двигателем, когда-либо устанавливаемым на автомобили Mercedes-Benz. Это усовершенствованный дизельный двигатель, созданный для обеспечения большей мощности при меньшем потреблении топлива и снижении выбросов вредных веществ.Для этого Mercedes-Benz впервые применил геометрию поршня со ступенчатой ​​кромкой, двухступенчатый турбонагнетатель и систему регулируемого подъема клапана Camtronic.

Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а поршни — из стали. Кроме того, чтобы снизить расход топлива и выбросы, бренд нанес на внутреннюю поверхность стенки цилиндра чрезвычайно тонкое покрытие Nanoslide с низким коэффициентом трения. Он также использует технологию AdBlue, многостороннюю рециркуляцию выхлопных газов и доочистку выхлопных газов вблизи двигателя для дальнейшего снижения выбросов углерода.

Под кодовым названием OM656 это рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 2925 куб. см, мощностью 335 л.

M 256 — Бензин

Mercedes-Benz начал электрификацию своих автомобилей, разработав гибридные силовые агрегаты, такие как агрегат, работающий в паре с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем M 256. Этот совершенно новый двигатель предназначен для использования с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Кроме того, имеется электрический турбокомпрессор, электрический вспомогательный компрессор и встроенный стартер-генератор; В совокупности он не только обеспечивает дополнительный импульс, но и подает питание на водяной насос, компрессор кондиционера, освещение, розетки 12 В, информационно-развлекательную систему и различные блоки управления.

Проще говоря, встроенный стартер-генератор обеспечивает нулевую турбо-задержку, обеспечивая при этом дополнительную мощность наддува до того, как сработает первичный турбонагнетатель. Он также отвечает за рекуперацию энергии за счет рекуперативного торможения. Эта комплексная система также обеспечивает работу системы запуска/остановки двигателя. Благодаря этой технологии мягкого гибрида Mercedes-Benz смог сократить выбросы CO2 примерно на 15 процентов по сравнению с двигателем V6 предыдущего поколения. M256 также более экономичен при 12.34кмпл.

Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и двойной спиралью объемом 2999 см³ способен развивать мощность 362 л. 48-вольтовый электродвигатель обеспечивает дополнительную мощность в 20 л.с. и колоссальные 220 Нм крутящего момента.

Трансмиссия

Оба шестицилиндровых двигателя работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Бренд называет это 9G-TRONIC. Кроме того, эта трансмиссия обеспечивает плавный переход между двумя переключениями передач.Девять передач переднего хода также помогают поддерживать более низкие обороты двигателя для повышения эффективности использования топлива. Эта коробка передач с полностью электронным управлением также реагирует на различные режимы движения и соответствующим образом меняет свой характер.

Новаторские функции

В 1981 году Mercedes-Benz представил преднатяжители ремней безопасности для автомобилей S-Класса. И теперь, примерно через три десятилетия, бренд продемонстрировал новаторскую технологию фронтальных подушек безопасности для задних сидений. Это не просто обычные подушки безопасности; потому что эти подушки безопасности используют окружающий воздух и трубчатую структуру для эффективной упаковки.С этими подушками безопасности для пассажиров на заднем сиденье новый S-Класс получает в общей сложности десять подушек безопасности.

Еще одной необычной особенностью этого седана является управление задними колесами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.