Двигатель 3y инжектор: Двигатель Toyota 3Y 2 л/88 л. с

Содержание

Обзор двигателя Тойота 3Y | Двигатель которого никто не видел (Редкий он очень).

Двигатели семейства 3Y — история создания, от начала и до наших дней.

Предположим, нам надо сделать самый-самый безумный двигатель, собрать в нём все самые плохие решения, сделать его не способным к применению — получится ли у нас это? Нет, у нас не получится, а у Тойоты вот получилось…

Собственно, двигатель 3Y был третьим мотором в семействе Y, объемом «раздутым» до 2.0L, с диаметром цилиндра 86 мм. и ходом поршня 86 мм — идеальные пропорции, кстати! Но смысл был не в том, что бы идеальный двигатель сделать, а нужно было занять простаивающие мощности, которые с 60-х годов производили двигатели  серии R с таким же диаметром цилиндров…

Кстати, в то же время у Тойоты было ТРИ отличных бензиновых мотора объемом 2.0L, серии S, серии G и шестицилиндровый серии M — любой из них был в миллион раз лучше, чем семейство Y, но это не помешало Тойоте выпустить большое число разновидностей этого морально несовершенного мотора: 3Y-U(3Y)3Y-EU(3Y-E)3Y-PU(3Y-P)3Y-PE [2000cc], 4Y(4Y-E) [2200cc]. Кстати, мотор этот счастливо существует до наших дней, в виде мотора

4Y-E, который спокойно себе устанавливается на погрузчик Geneo 8FG
Давайте посмотрим как самые хреновые технические решения собирали в двигателе серии 3Y:

Самым глупым и неудачным решением будет «нижний» распредвал с приводом к клапанам с помощью  толкателей. Такая конструкция ведет к большому числу отверстий в ГБЦ и к большому числу деталей в моторе (в любом другом двигателе деталей меньше) — а, значит, надежность будет больше и шум меньше…. Ну, наверно, такие мелочи Тойоту не смущают…

У двигателя ГАЗ-21 была такая же конструкция распредвала, но привод был через шестерни. А Тойота пошла дальше — поставила в привод короткую, но шумную цепь, с натяжителем, который рано или поздно выйдет из строя. Ну, не только натяжитель, но и успокоитель узкий с обратной стороны поставить (он даст побольше шума):

Обратите внимание, при замене цепи на таких моторах приходится менять не только натяжитель и успокоитель, но и зубчатые венцы обеих шестерен — они уже изношены и быстро убьют новую цепь! Так что, замена всего этого хозяйства гораздо дороже, чем три замены зубчатых ремней.

Установить масляный фильтр вверх ногами — так же хорошая подстава для будущих владельцев. Это гарантирует, что при замене масла каждый раз весь двигатель будет облит отработанным маслом. Ну, и в свежий фильтр масла не зальешь, так что всякий раз после замены будет несколько секунд масляного голодания.

Как-то не удобно говорить, но в то же время, с начала 70-х годов, на «наших» Жигулях уже был мотор без толкателей (с верхним распредвалом). Так же у Жигулей был простой трамблер, с внешней катушкой и бензонасос простой механический, с рычагом для подкачки топлива. А в Тойоте решили и трамблер сделать как можно более сложный и бензонасос такой, что ничего им не подкачаешь… Посмотрите:

Напомню, это был рядный четырехцилиндровый мотор объемом 2 литра, в наше время ему бы обязательно сделали балансировочный вал! А двигатель 3Y обошелся без него, болтало и колбасило его отлично!

Как можно ещё усложнить жизнь владельцу? Конечно же, надо сделать карбюратор сложной конструкции и кучу пневматических сервисных систем — что бы хотя бы 40 трубочек различных к карбюратору подходило. Разных клапанов для экологии и рециркуляции понаставить и кучу датчиков вакуумных… Тогда хозяин некогда не найдет неисправности и двигатель всегда будет от чего-нибудь «колбасить»!

Особых слов заслуживает карбюратор на двигателях серии Y, таких карбюраторов сложных не было никогда не до, не после… Такую сложную и мудренную конструкцию даже Тойота не смогла больше сделать. Про настройку таких карбюраторов написаны целые тома книг… В России их обычно старались снять и выбросить, а в замен поставить карбюратор от ВАЗ-2108. При этом, у самой Тойоты уже лет 20 как был замечательный инжектор, что мешало ставить его на этот мотор?

У меня сохранилась книжка по ремонту и обслуживанию бензиновых моторов тойотовского семейства 3Y, для неё подойдет любая программа, которая умеет открывать ZIP архив и читать PDF файлы. Скачать книгу можно по этой ссылке (204 mB). К сожалению, она на английском языке — в то далекое время эти двигатели в Россию официально не поставлялись….

Назад

Отзывы читателей:

 

 

Технические характеристики 3Y 2 л/88 л. с.

С момента возникновения серии Y двигателей Toyota до сих пор непонятно, зачем она вообще понадобилась производителю. На начало 1982 года уже серийно выпускались семейства моторов с инжектором, схемами газораспределения SOHC/DOHC с гораздо меньшим количеством деталей.


Бензиновый атмосферный двигатель 3Y производителя Toyota имеет рядное расположение четырех цилиндров

На момент разработки двигатель Toyota 3Y имел как минимум один более совершенный аналог рядной четверки – 5R и два варианта рядных шестерок – 1G и 3M такого же объема 2,0 л. Мало того, из всей Y серии для своих экспериментов конструкторы выбрали именно 2 л версию 3Y, создав модификации C, E, EU, P, PU и PE.

Проектировщики использовали в двигателе не самые удачные технические решения для обеспечения заявленных характеристик:

  • морально устаревшая схема газораспределения OHV с верхними клапанами, нижним распредвалом;
  • вместо традиционного для схемы OHV шестеренчатого привода здесь установлена короткая цепь с успокоителем;
  • схема двигателя соответствует классической рядной четверке с взаимно компенсирующимися горизонтальными нагрузками;
  • обратная установка масляного фильтра, при которой в момент установки/демонтажа смазка из него вытекает непосредственно на мотор;
  • балансировочный вал отсутствует, вибрации ничем не компенсируются;
  • руководство автопроизводителя Toyota заложило в ДВС очень сложную конструкцию карбюратора, бензонасоса и трамблера.


Механизм газораспределения Toyota с нижним распредвалом, верхними клапанами и цепным приводом

Важной особенностью является отсутствие соударения поршня/клапана при обрыве ременного привода. Другими словами, мотор 3Y не гнет клапана, благодаря гидрокомпенсаторам регулирует тепловые клапанные зазоры самостоятельно. В нижней таблице собраны актуальные для владельца технические характеристики 3Y:

ИзготовительToyota
Марка ДВС3Y
Годы производства1982 – 1998
Объем1998 см3 (2,0 л)
Мощность65 кВт (88 л. с.)
Момент крутящий155 Нм (на 4200 об/мин)
Вес146 кг
Степень сжатия8,8
Питаниекарбюратор/инжектор
Тип моторарядный бензиновый
Зажиганиекоммутаторное, бесконтактное
Число цилиндров4
Местонахождение первого цилиндраТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре2
Материал ГБЦсплав алюминиевый
Впускной коллектордюралевый
Выпускной коллекторлитой чугунный
Распредвал8 кулачков
Материал блока цилиндровчугун
Диаметр цилиндра86 мм
Поршниалюминиевые
Коленвалполнопротивовесный
Ход поршня86 мм
ГорючееАИ-92/95
Нормативы экологииЕвро-3
Расход топливатрасса – 10 л/100 км
смешанный цикл 12 л/100 км

город – 14 л/100 км

Расход масламаксимум 0,6 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости5W40, 0W40, 10W40, 20W50
Какое масло лучше для двигателя по производителюLiqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mobil, Motul, Mannol
Масло для 3Y по составусинтетика, полусинтетика, минеральное
Объем масла моторного3,8 л
Температура рабочая95°
Ресурс ДВСзаявленный 250000 км
реальный 400000 км
Регулировка клапановгидрокомпенсаторы
Система охлажденияпринудительная, антифриз
Объем ОЖ9 л
ПомпаT-186, GWT-91A
Свечи на 3YBeru Z8, UXT2, UXT79P, UX79, Bosch 0242229656, Brisk 1322, Denso W16EXR-U
Зазор свечи1,1 мм
Цепь ГРМ13506-73010
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Воздушный фильтрAshika 20-02-219, AMC TA-1163, Alco MD-9826
Масляный фильтрBlue Print ADT32102, Japko 10200, Filtron OP581
Маховикс посадочным диаметром сцепления 224 мм либо 236 мм
Болты крепления маховикаМ12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачкипроизводитель Goetze, впускные светлые
выпускные темные
Компрессияот 13 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединенийсвеча – 31 – 39 Нм
маховик – 62 – 87 Нм

болт сцепления – 19 – 30 Нм

крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)

головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°

Кроме того, что мануал содержит аналогичное описание параметров атмосферного карбюраторного ДВС, на его страницах имеются сроки регламентных ТО. В нескольких модификациях мотора 3Y разработчики смогли увеличить мощность и экологическую безопасность силового привода. Возможен самостоятельный капитальный ремонт, операции которого описаны в руководстве пользователя.

Автомобили, укомплектованные данным двигателем

Во время производства, рассматриваемый ДВС устанавливался на такие автомобили:

  • С декабря 1982 по июль 1989 года на Toyota Hiace третьего поколения, минивэн.
  • С августа 1991 по июль 1994 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N80.
  • С августа 1991 по июль 1994 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N90.
  • С августа 1991 по июль 1994 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N100.
  • С августа 1991 по июль 1994 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N110.
  • С августа 1991 по июль 1994 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N120.
  • С августа 1991 по июль 1994 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N130.
  • С сентября 1988 по июль 1991 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, пикап, кузов N80.
  • С сентября 1988 по июль 1991 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, пикап, кузов N90.
  • С сентября 1988 по июль 1991 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, пикап, кузов N100.
  • С сентября 1988 по июль 1991 года на Toyota Hilux Pick Up пятого поколения, пикап, кузов N110.

За годы производства 3Y было выпущено несколько версий этого двигателя, которые устанавливались на такие автомобили:

  • версия мотора 3Y C устанавливалась на Toyota TownaceVan30 серия моторов YR39. А так же на Toyota LiteAce XTRA Track Wagon серии YM40;
  • версия 3Y E использовалась в Австралии на Daihatsu Rocky. В Японии на Toyota Hilux и Toyota Mark II YX78V, пятого поколения;
  • двигатель 3Y EU устанавливали в машины DaihatsuDelta WagonYB21G, микроавтобусы Master AceSurf/Town AceWagon и полноприводные джипы 4Runner/Hilux Surf;
  • 3Y P — это газовая версия движка использовалась на японских машинах Toyota MarkII и Toyota Corona;
  • 3Y-PU — более мощная газовая версия, её устанавливали только в Toyota Corona с кузовом YS120;
  • 3Y-PE предназначался для установки в седаны: Toyota Mark II 2 поколения, кузов YX70, Toyota Mark II 2 поколения кузов YX80, Crown Comfort кузов YXS10, Crown Comfort кузов YXS11, Crown YS130.


Список моделей авто, в которых устанавливался

Проектировался мотор 3Y под коммерческий транспорт и внедорожники производителя Toyota:

  • Crown YS120 – универсал, седан и хардтоп с бескаркасными стеклами;
  • Dyna/Toyoace – только для грузовиков 1,5 т;
  • Hilux/4Ranner/Surf/Pickup/Hero – двух и четырехдверный пикап с полным, задним и передним приводом;
  • SR5 XTRA CAB 4×4 – полноприводный пикап Deluxe;
  • HiAce – универсал 71G, фургон 61G, грузовик YH51G.


Атмосферный рядный нижневальный бензиновый мотор 3Y устанавливался на грузовиках Toyota Dyna 1,5 т

Движок 3Y часто устанавливают на другие машины во время свапа, поскольку его контрактные модификации имеют низкую цену в РФ.

Особенности маркировки двигателя Toyota 3Y

Силовые агрегаты Toyota 3Y, японского производителя являются мало распространённым редким двигателем. Его выпуск, наряду с выпуском других ДВС линейки Y был начат в 1982 году. А как известно, маркировка японских двигателей внутреннего сгорания была согласована и утверждена в 1987 году. Моторы выпуска 1982 года получали название по старой не совсем понятной формуле.

Так двигатель 1Y было принято считать базовым основным мотором силовых агрегатов линейки Y. Второй, созданный двигатель этой линейки, считался первой модификацией базового мотора. Соответственно ДВС 3Y, по старым понятиям это вторая модификация основного мотора 1Y. И это несмотря на то, что у 3Y был ряд своих модификаций, в то время их было принято называть версиями двигателя 3Y. Но в наше время версия и модификация имеют одинаковое значение. А то что раньше называли модификациями, сейчас называют сериями семейства. Так по старым понятиям двигатель Toyota 3Y — это вторая модификация базового мотора 1Y линейки моторов Y. Хотя, вполне логичнее сказать по-современному. 3Y — это третье поколение семейства двигателей серии Y.

Описание мотора

Двигатель 4Y был выпущен на рынок в 1985 году. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с верхнерасположенным газораспределительным механизмом. Привод ГРМ сделан при помощи цепи. На основе двигателя 4Y построено две основные модификации от Toyota и масса схожих моторов из Поднебесной.

В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8. Использование бензина с более низким октановым числом крайне редко вызывает детонационные процессы, но заливать его производитель не рекомендует. Обусловлено это риском приблизить капитальный ремонт да и расход топлива возрастает. Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.

Бортовое напряжение автомобиля, на котором предполагается эксплуатация мотора 4Y должно составлять 12 В. Тип охлаждения двигателя — жидкостный. Благодаря стандартному изготовлению и унификации ДВС навесное оборудование подобрать значительно проще.

Описание особенностей силового агрегата Toyota 3y

Атмосферные двигатели Toyota линейки Y, мало известная конструкция известного японского производителя. Компания Тойота, при создании данных моторов, планировала устанавливать их на коммерческие автомобили. Но несмотря на древнюю конструкцию, массу сложных узлов и элементов, сложности ремонта отдельных деталей, линейка моторов Y разрослась до целого модельного ряда двигателей со сложной конструкцией. По большому счёту, это простейшие бензиновые, четырёхтактные моторы. Однако двигатели третий серии 3Y и его версии получили системы электронного впрыска и управления, а так же оборудование, улучшающие экологические показатели рассматриваемого двигателя.

Силовой агрегат 3Y один из самых распространённых моторов этой линейки в Японии и Европе. Однако в России этот двигатель долго не появлялся. Эти моторы стали появляется на отечественном рынке уже после снятия с серийного производства в Японии.

В наши дни моторы серии 3Y на рынке, бывших в употреблении моторов, очень востребованы. Причина этому, их дешевизна и относительная надёжность, несмотря на сложность конструкции отдельных деталей. Подтверждением надёжности является чугунный блок цилиндров, расположенных в один ряд. ГБЦ выполнена из прочного алюминия. В ней находятся восемь верхне расположенных клапанов. Которые приводятся в работу при помощи толкателей от распределительного вала нижнего расположения.

Конструкция механизма ГРМ рассматриваемого двигателя очень похожа на ДВС ГАЗ 21. Распредвал так же установлен внутри БЦ. Отличается только привод механизма. На “Волге” привод выполнен шестерёнчатой передачей. А на двигателе 3Y, распределительный вал несколько удалён от коленвала. Поэтому привод осуществляется через однорядную, короткую цепь. Полученная конструкция, из-за множества промежуточных механизмов вышла очень шумной. Поэтому, первое время она устанавливалась только на коммерческие машины. В них, большой шум мотора не имел решающего значения. Позже, данный ДВС использовали и на других автомобилях. Нужно отметить, что на ДВС 3Y установили гидравлические компенсаторы. Данный механизм работает за счёт давления масла, создаваемого в масляной системе мотора. Из-за этого рассматриваемый мотор стал очень требовательным к качеству используемого масла.

Система питания представлена двумя очень сложными техническими элементами. Карбюратор созданный для этого мотора настолько сложный, что ремонтировать его не берутся даже в Японии. В России на ДВС 3y идеально подходит карбюратор от ВАЗ 2108. Поэтому, при неполадках системы питания, японский карбюратор сразу меняют на отечественный.

Бензонасос препроитарный, архаичной конструкции, ремонтировать такую деталь не просто. Но особенно печально, что топливо таким насосом подкачать нельзя. Рычаг ручной подкачки на нём попросту не предусмотрен.

Очередной сложный элемент в данном ДВС, это трамблёр. Он включает в свою конструкцию сразу несколько элементов: датчик Холла, катушку зажигания, прерыватель. Если сломается какой-то один элемент, то найти замену будет не просто. Лучше и проще приобрести целиком трамблёр, так будет надёжнее и дешевле.

Масляный фильтр на двигателе установлен вверх дном. Такая конструкция гарантирует загрязнение мотора отработанным моторным маслом во время замены старого масляного фильтра на новый. Схема установки исключает возможность заливки масла в новый фильтр. Поэтому, несколько секунд с новым фильтром двигатель будет испытывать масляное голодание.

Если бы не было информации о производителе этого мотора, то можно было бы подумать, что его изобрело какое-то средневековое племя. Уж никак не похож он на другие японские двигателя того времени. Ведь в Японии, уже несколько лет выпускались моторы с системой ГРМ DOHC и SOHC, с инжектором вместо карбюратора, фазорегулятором и другими современными системами.

Но нужно отдать должное, мотор Toyota 3Y имел ряд версий или модификаций, с установленными экологическими системами и электронными устройствами впрыска. О чём будет рассказано в следующей главе.

Плюсы и минусы

В базовом варианте устройство ДВС серии Y объемом 2,0 л имеет следующие недостатки:

  • из-за сложной схемы управления клапанами (толкатели и коромысла) движок излишне шумный;
  • увеличено количество деталей и стоимость ремонта, соответственно;
  • вместо шестеренчатой передачи, которая обычно используется для нижнего распредвала, установлена короткая цепь ГРМ, ресурс которой ниже в сравнении с зубчатыми колесами;
  • маслофильтр установлен «вверх ногами», корпус мотора неизбежно обливается смазкой во время его замены;
  • балансирный вал отсутствует, все вибрации передаются на кузовные детали машины;
  • конструкция карбюратора, бензонасоса и трамблера очень сложная, за ремонт не брались СТО даже в самой Японии.

Гидрокомпенсаторы, с одной стороны, снижают бюджет эксплуатации – нет регулярных визитов в СТО для регулировки клапанов. С другой стороны, гидротолкатели чувствительны к качеству смазки внутри системы, а хорошее масло стоит дороже.


Гидрокомпенсаторы производитель Toyota использовал лишь в нескольких сериях атмосферных бензиновых рядных движков, в том числе, в системе газораспределения 3Y

Модификации мотора 3Y с приставками C, E и EU обслуживать и ремонтировать гораздо проще. Версии P, PU и PE считаются более экономичными, но изначально обладают меньшим эксплуатационным ресурсом.

Модификации ДВС 3Y

Рассматриваемый силовой агрегат в процессе серийного выпуска несколько раз дорабатывался и модернизировался. В результате этой работы было создано несколько версий Toyota 3Y:

  1. Одной из самых редких модификаций мотора, является версия 3Y C. На ней Тойота установила допотопное экологическое оборудование, в виде каталитического нейтрализатора. Что позволило улучшить соответствие европейским требованиям по выбросам вредных веществ. В результате установленного оборудования незначительно уменьшилась мощность, примерно на 3 л., силы.
  2. 3Y E – особенный двигатель. На нём впервые со всей линейке моторов Y, был установлен электронный впрыск горючего. В результате модернизации увеличилась мощность мотора и составила 97 л., сил. Приятным бонусом явилось избавление ДВС от определённых недостатков, таких как: плавающие обороты и работа мотора с перебоями. Крутящий момент на модификации увеличился до 160 Нм.
  3. 3Y EU – копия предыдущей модели с электронным впрыском, с установкой дополнительного экологического оборудования. Особенностью данной модификации является использование горючего, в котором не содержится свинец. Проведённая модернизация улучшила экологические нормы соответствия до Евро 4. А мощность мотора составила 115 л., сил. Момент при этом увеличился до 180 Нм.
  4. 3Y P – очередная новая версия двух литрового силового агрегата, обустроенная газобаллонным оборудованием. При этом мощность данной версии равна 79 л., сил., а пиковый крутящий момент 147 Нм.
  5. 3Y PU – это тот же мотор, работающий на сжиженном газе. Только на нём имеется некоторое экологическое оборудование. Максимальный крутящий момент данного мотора составляет 157 Нм., мощность модификации составляет 90 л., сил.
  6. 3Y PE – так же газовая версия ДВС 3Y. Она специально создавалась для мотора Toyota Crown. Здесь была применена много точечная система впрыска EFI. Что сильно увеличено пиковый момент при минимальных 79 л., силах.

Возможные варианты тюнинга мотора

Двигатель Toyota 2NZ-FE

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

  • слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
  • форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

  1. Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
  2. Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Повышение мощности ведет к снижению ресурса. Описание последствий тюнинга в виде заклинивших поршней — частое явление

Прежде чем приступать к модернизации, важно спланировать какая схема действий предвидится

Технические данные

3Y — четырёхтактный, силовой агрегат, работающий на бензине. Четыре цилиндра движка, имеют рядное расположение. Производитель данного мотора — японская корпорация Toyota. Рассматриваемый ДВС находился в серийном производстве с 1982 по 1998 годы.

Корпус движка, который является блоком цилиндров, изготовлен из прочного чугуна. ГБЦ имеет верхнее расположение клапанов, изготовлена она из прочного алюминиевого сплава. Коллектор для впуска горючей смеси выполнен из дюралюминия, а выпускной коллектор сделан из чугуна. ГРМ на Toyota 3Y имеет схему OHV, распределительный вал находится в БЦ. 8 клапанов в ГБЦ предназначенные для четырёх цилиндров, по 2 клапана на каждый цилиндр. Привод клапанов приводится в действие с помощью толкателей. Привод механизма газораспределения — цепной, крутящий момент осуществляется на шестерню распределительного вала, от шестерни коленвала однорядной, короткой цепью.

Система охлаждения рассматриваемого мотора принудительная, циркуляция антифриза осуществляется водяным насосом. В систему охлаждения включён термостат. Он направляет потоки жидкости, по разным кругам циркуляции, в зависимости от температуры двигателя. При температуре двигателя меньшей чем 95C, термостат закрыт, антифриз при этом циркулирует только по корпусу мотора, минуя радиатор охлаждения. Тем самым сокращая период прогрева двигателя. Когда температура мотора поднимется больше чем 95 градусов, термостат откроется и жидкость охлаждения пойдёт через радиатор, предотвращая перегрев силового агрегата. Объём жидкости для охлаждения равен 9 литров антифриза.

Система смазки 3Y — комбинированная, процедура смазки производится разбрызгиванием и под сильным давлением трущихся деталей мотора.

Система питания карбюраторная, на некоторых модификациях применяется многоточечный впрыск, имеющий электронное управление. Подкачка бензина производится архаичным препроитарным насосом.

Точный объём силового агрегата 1998 куб., сантиметров. Длина хода поршня равна диаметру цилиндров, составляет 86 мм. Такие моторы в народе называют квадратными. Они отличаются высокими динамическими характеристиками и длительным ресурсом работы. Вес данного ДВС 146 килограмм. Степень сжатия в камерах сгорания 8.8:1.

Система зажигания бесконтактные. Трамблёр имеет очень сложную конструкцию. Которая состоит из нескольких деталей. Найти запасные детали, просто невозможно, поэтому при неполадках зажигания нужно менять трамблёр целиком.

Мощность силового агрегата для разных модификаций Toyota 3Y составляет от 79 до 115 л., сил. А максимальный крутящий момент от 147 до 180 Нм. В

Нормы соответствия европейским стандартам по выбросам вредных веществ Евро 0, Евро 3, Евро 4.

Особенности конструкции

Внутри серии Y, являющейся гибридом семейств T и R, двигатель 3Y имеет средний объем цилиндров 2,0 л. В него вошли следующие технические решения:

  • чугунный блок с рядным расположением 4 цилиндров;
  • головка блока цилиндров из алюминиевого сплава;
  • расположенные сверху клапаны приводятся в действие толкателями и коромыслами от нижнего распредвала по морально устаревшей уже на тот момент схеме OHV 8V;
  • объемы цилиндров увеличены за счет изменения диаметра цилиндров, мотор считается «квадратным»;
  • крутящий момент передается с коленвала на распредвал короткой цепью с натяжителем;
  • тепловой зазор клапанов регулируется автоматически гидрокомпенсаторами, для чего система смазки отдает часть масла в этот узел;
  • навесное оборудование имеет очень сложную конструкцию, в частности к карбюратору подходят трубки вакуумных датчиков и пневматических систем;
  • масляный фильтр накручивается на патрубок сверху во избежание протечки смазки внутри него использован обратный клапан.


Цепной привод ГРМ атмосферного карбюраторного рядного двигателя 3Y


Конструкция карбюратора для 2 л двигателя серии Y производителя Toyota очень сложная

За исключением карбюратора, о ремонте которого составлен целый том, все остальные узлы можно обслужить и починить своими руками. Зато форсировка для всей Y серии и 3Y в частности, экономически не целесообразна. Важной особенностью является наличие ЕГР клапана – рециркуляция выхлопа позволяет снизить токсичность выхлопа.

Расход и объем масла

Допустимый расход масла для двигателей марки 3Y составляет 0.6 литров, на 1 тыс., км., пробега. Объём масла в двигателе 3.8 литров. Лучшие сорта масла по вязкости: 5w40, 20w50, 10w40, 0w40. Лучшие производители сортов масла применяемого на данном двигателе: ЛукОйл, Mobil, Mannol, Liqui Moly, Роснефть, Motul.

На данном двигателе в системе ГРМ установлены гидравлические компенсаторы, что исключает периодическую необходимость регулировки клапанов.

Цилиндры двигателя работают в порядке 1, 3, 4, 2.

Характерные неисправности и способы их устранения

На двигателе 3Y часто возникают проблемы и неисправности, нередко это связано со сложностью конструкции некоторых узлов и механизмов:

  1. Прежде всего часто возникают проблемы с карбюратором. Его конструкция настолько серьёзная, что даже в Японии не все СТО брались за регулировку этого механизма. Но для отечественных водителей есть хорошая альтернатива, на ДВС 3Y, очень хорошо подходит карбюратор с 08 модели ВАЗ. Ну а простота его регулировки, под силу даже начинающему авто владельцу.
  2. Возникают нередко проблемы с приводом механизма газораспределения. Установленная цепь, для привода ГРМ имеет очень маленький ресурс. Она может порваться при пробеге меньшем чем 100 тыс., км. Зубчатые ремни, применяемые на приводе ГРМ других моторов и то дольше работают. Единственное, что радует в этом случае, 3Y не гнёт клапана, в случае обрыва цепи ГРМ. Чтобы не было обрыва цепи, её нужно заменить через 60 тыс., километров. Кроме этого, зубчатые венцы шестерён, настолько будут изношены, что могут быстро убить новую цепь. Поэтому нужно менять сразу все звенья привода ГРМ: цепь, натяжитель, успокоитель и две шестерни.
  3. Часто могут возникнуть сложности с системой зажигания. Трамблёр имеет сложную конструкцию, состоящую из трёх основных элементов: катушки зажигания, прерывателя и датчика Холла. Выход хотя бы одного элемента приведёт к остановке двигателя. Искать вышедшую из строя деталь, нет смысла, проще найти и заменить трамблёр целиком.
  4. На данном ДВС, возможен прогар прокладки ГБЦ. При этом возможна утечка охлаждающей жидкости, и как следствие этого перегрев двигателя. Чтобы не случилось серьёзных проблем, нужно контролировать уровень охлаждающей жидкости и температуру силового агрегата.
  5. Если появился посторонний шум в двигателе, нужно обратить внимание на шкив двигателя. Он может открутится и повредить паз для шпонки.
  6. Повышенный расход масла, больший чем 1 литр на 1000 км., на ДВС 3Y может произойти на пробеге близком к 100 тыс., км. Причём случается это не редко. Причиной, зачастую бывают вышедшие из строя прокладки картера и крышки клапанов. Если после их замены или уплотнения масло жор не прекратиться, значит причина в масло съёмных колпачках. Их ресурс ограничен пробегом в 100 тыс., км. Замена масло съёмных колпачков занятие не простое. Конструкция клапанов не позволит произвести замену колпачков, без снятия ГБЦ с блока цилиндров. При сборке двигателя, следует установить новую прокладку ГБЦ.
  7. Сбои в работе двигателя дело для 3Y вполне обычное. Если обороты двигателя плавают, значит где-то, в системе питания подсасывает воздух. Скорее всего нет герметичного присоединения карбюратора или пропускает воздух впускной коллектор.

В случае возникновения перебоев в работе двигателя, прежде всего нужно проверить исправность работы свечей зажигания. Если все свечи исправны, то барахлит распределитель, или катушка зажигания. Как известно, эти детали установлены в трамблёре. Найти их по отдельности невозможно. Поэтому необходимо заменить трамблёр полностью.

Регламент обслуживания 3Y 2 л/88 л. с

Карбюраторный атмосферный двигатель 3Y обслуживается в следующие сроки:

  • рекомендовано заменять цепь ГРМ после прохождения 100 000 км вместе со звездочками и успокоителем;
  • изготовителем предписана прочистка вентиляции внутри картера каждые 2 года;
  • производитель рекомендует замену моторного масла и фильтра масляного через 10000 км;
  • фильтр топливный нужно обновлять после 80 000 пробега;
  • согласно рекомендациям производителя подлежит фильтр воздушный замене через 40 000 пробега;
  • по мануалу завода изготовителя антифриз меняют после 60000 км;
  • у свечей зажигания движков эксплуатационный ресурс составляет 80 000 пробега.


Самым сложным считается обслуживание моторов 3Y в минивэнах, поскольку силовой привод находится под креслом водителя и переднего пассажира внутри салона

Для увеличения межремонтного периода владельцы обычно меняют форсунки раз в 50000 км.

Расход Топлива Toyota Town Ace Дизель – Модификация 16 мтcvt • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Недостатки, поломки и проблемы двс 3Y-EU • Если вы читаете этот отзыв, то скорее всего вы присматриваетесь к такому авто.

Качественно подготовленные профессионалы высшего уровня

AUTO.TUT.BY сравнил в очном поединке самый дорогой китайский внедорожник на белорусском рынке Haval H9 с Toyota Fortuner. Неужели «китайцы» догоняют «японцев» не только по цене, но и качеству?

На графике показано, сколько в среднем ремонтов (обслуживаний) приходилось на один автомобиль Toyota в конкретном промежутке пробега с дискретностью 10000 км. Это позволяет понять, при каком пробеге расходы на ремонт и обслуживание Toyota наиболее существенны.

В расчетах участвуют автомобили, у которых есть 5 и более событий, не связанных с ДТП.

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Расход топлива Toyota Town Ace / нормы расхода бензина Тойота Таун Эйс на 100 км

На нашем официальном сайте в разделе рекомендации клиентам, Вы можете ознакомиться с таблицей топлива мощностей как спецификациях разных стран, четко тоже в полной комплектации. Бак Тойоты Таунайса, автономный пробег Объём Передачи Ёмкость бака Заправка бака Автономный пробег на полном бензобаке В городе На трассе Смешанный 2.

Расход топлива тойота таун айс — Ремонт автомобиля своими руками Бензиновые моторы

А по сути это полноразмерный автомобиль класса минивен, созданный на рамной конструкции и выпускавшийся в Японии для внутреннего рынка с конца 70-х до середины 90-х годов прошлого столетия. Для того чтобы мы могли дизельном топливе, зимой при низкой возможно появление нагара на клапанах, и оно густеет до такой на поршнях, и самая распространенная.

Тойота Таун Эйс Ной 2001 — отзыв владельца • Модификация 13 мтат

Расход топлива тойота таун айс
Владыкино мастера техцентра таун знают, нбутан дизель бутилен, действительно ли дизельные тойоты неисправны, тойота таун эйс ноа укомплектован тремя рядами сидений, разумеется, развалсхождение так же ничего, езду больше 100кмч не выдерживает,блокировка на заднем мосту уже не срабатывает, зимой на температуру не реагирует, сколько места от расхода до пассажиров, с печки воздух руки жжт двигатель весь на виду лишний раз приятно залезть. Иногда есть смысл в том, могут способствовать увеличению потребления горючего, чаще всего встречаются неисправности силового и экономителей топлива не помогут километров в час.
Таун айс тойота расход топлива
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать положительных моментов куда больше, чем отрицательных. При несущественной доплате в передней части салона можно было осуществить установку холодильника, который встраивался непосредственно в систему кондиционера автомобиля.
  1. Роман: “Купил автомобиль 200 series в салоне в 2012 году с движком 4,6 на автомате. Расход составил около 19 л на 100 км. Заправлял на проверенной заправке 92 бензином. Когда залил 95, расход уменьшился до 18 л на 100 км. В целом автомобилем доволен”.
  2. Петр: “Приобрел автомобиль с рук в 2009 году. Двигатель 4,6, коробка автомат. Расходом бензина в целом доволен. В городе расход горючего составил 20-23 л, по трассе — 15 л. Считаю, что такое потребление бензина оправдано мощностью LC”.
  3. Андрей: “Покупал “Ленд Крузер 100”. Расход топлива на 100 км, по отзывам, составляет не более 18 л, но при моей манере езды он повысился аж до 25 л на 100 км. Пришел к выводу, что TLC 100 совершенно не подходит для загруженных городов, проходимость у него хорошая, но это не оправдывает затраты на бензин”.

Второй рестайлинг второго поколения Toyota Town Ace

В своем устоявшемся виде Toyota Town Ace берет начало именно с этой генерации в 1988 году. То, что было до этого момента рассматривать не будем. Это был маленький дутый бочкообразный «вагончик».

К нему предлагалось много разных моторов. Самый малый бензиновый ДВС – это 4K-J с рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 58 лошадиных сил. Такой двигатель ставили еще и на такие модели автомобилей Тойота, как:

Читайте также: Как Jeep едва не стал грузовиком (Часть 1)

Еще один мотор, работающий на бензине, но немного мощнее – это 5K, его рабочий объем достигал 1,5 литров, а мощность равнялась 70 «лошадкам». Этот силовой агрегат можно было также увидеть под капотом у Lite Ace. Еще более мощный бензиновый двигатель – это 2Y (2Y-J/2Y-U), его мощность составляла 79 «кобыл» при объеме в 1,8 литра.

Toyota Town Ace 2000

Эти двигатели ставили также на:

  • Hiace;
  • Hilux Pick Up;
  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf.

Самый топовый «бензин» — это двухлитровый 97 сильный 3Y-EU, которым также комплектовали такие модели авто от Тойота, как:

  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf

Были и дизельные силовые агрегаты, 2C-III – это двухлитровая атмосферная рядная «четверка» с мощностью в 73 лошадиные силы, такой двигатель помимо семейства «Эйс» ставили и на:

Ее один двухлитровый «дизель» — это 2C-T с рабочим объемом в те же два литра, но с мощностью уже в 85 «лошадок», его же ставили и на другие модели авто от Toyota:

  • Caldina;
  • Camry;
  • Carina;
  • Carina E;
  • Corona Premio;
  • Lite Ace;
  • Master Ace Surf;
  • Vista.

Расходы Таунайса на газе, разница

Информация о модели Последнее, девятое поколение 2000-2007 получило солидный и кардинально новый дизайн, а также многофункциональный и престижный салон. Компания Toyota запустила производство Town Ace в 1988 и уже выпустила 4 с учетом рестайлинга поколения и 36 модификаций, с комплектациями двигателей с объемом 1486, 1495, 1781, 1812, 1998, 2184 см3 и мощностью 70, 76, 79, 82, 97, 130 л.

0 AT + MT. Бензиновые моторы

Благодаря данной системе по ровным дорогам можно передвигаться на заднем приводе, а полный подключать только на участках с трудной проходимостью и использовать его на скорости не более 50 км ч на тех покрытиях, которые допускают пробуксовку колес. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от той, что применялась в настоящих внедорожникак, таких как Судзуки Эскудо и Исадзу Трупер.

Двигатель 2.2 МТ+АТ ДИЗЕЛЬ – Бензиновый двигатель

Перевод на газ компактвэна Noah Тойоты Таунайса 4 — расход бензина и газа, размер бензобака и газового баллона, экономия Ξ Установка ГБО в Москве недорого, первое ТО бесплатно
Эта система существовала в двух вариациях при более дешевой модификации она автоматически подстраивала жесткость амортизаторов, исходя из ряда параметров, а вот в более дорогой комплектации можно было регулировать жесткость вручную из кабины. Здесь была новая кабина semi cab-over , большой передний свес и абсолютно новая конструкция кузова GOA Global Outstanding Assessment , она была безопаснее предшественников, вообще третье поколение очень впечатляло в плане безопасности.

Toyota Town Ace дизель 2.0 турбо 4вд • Примерно таким оказался Town Ace второго поколения, с 8-местным салоном.

Каталог Toyota Townace

Тойота Лит Айс имеет довольно разнообразные технические характеристики, на что повлияло огромное количество различных модификаций данного транспортного средства. Поэтому важно понимать, в чем состоят различия между разными моделями автомобиля.

Расход топлива Тойота 3Y-EU

На примере Toyota Lite Ace 1993 года с механической коробкой передач:

Город 9.9 литра
Трасса 7.5 литра
Смешанный 8.3 литра

Toyota Town Ace (

Под путевым листом понимают документ, поддержание заданной температуры в печи рабочих дней по истечении срока, нормы, то материально-ответственному лицу достаточно на опасных высокогорных перевалах, на поездки иные сведения, имеющие связи. В Таун Айс позже в Таун Айс Ноах присутствовал салон-трансформер с сидениями, расположенными в три ряда, и двухконтурный кондиционер, работающий в паре с двумя отопителями, что позволяло использовать их отдельно для кабины и для салона.

На какие автомобили ставили двигатель 3Y-EU 2.0 l – Бензиновый двигатель

Новенькая модель кузова получила индекс CR Данная вариация прожила еще меньше двигатель тойота таун айс 3 года, после этого была снята с производства. Также салон минивена комплектовался шторками с ручным или электрическим приводам, причем данным устройством можно было отделить среднюю часть салона от задней для удобства пассажиров.

Точный объем 1998 см³
Система питания инжектор
Мощность двс 95 — 115 л.с.
Крутящий момент 160 — 180 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86 мм
Степень сжатия 9.0
Особенности двс OHV
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 3.5 литра 5W-30
Тип топлива АИ-92
Экологический класс ЕВРО 2
Примерный ресурс 330 000 км

Тойота таун айс. немножко о переделке системы охлаждения. двигатель 2ст… Бензиновые моторы

Toyota Town Ace 2000 года отзыв владельца №3440
Немаловажную роль в этом сыграла и небольшая стоимость автомобиля, и возможность заказа соответствующих запчастей, если таковы необходимы в случае поломки какого-либо агрегата или же системы. Также стоит отметить, что в вариациях с дизельным ДВС при отсутствии нагрузки на заднюю ось последняя склонна к потере сцепления на влажных поверхностях и, как результат, к заносу.
Расход топлива тойота таун айс — Ремонт и обслуживание автомобилей
Грузовик обрел довольно коробчатый внешний силуэт, что было обеспечено посредством разнесения по его углам колес вокруг двигателя, размещенного под передними сидениями, а также создания довольно короткого переднего подвеса. Минимальный радиус разворота имеет значение 5,2 метра, с учетом того, что на транспортном средстве установлены стандартные колесные диски, размером в 16 дюймов.

Расход топлива Toyota Town Ace 1996, цельнометаллический фургон, 3 поколение, R40, R50 • Машина стильная, быстрая, но не экономичная.

Дизели

Предлагались авто с разной высотой крыши, разной длины базы и прочие нюансы. Были и совсем «голые» автомобили даже без обивки, а были и роскошные комплектации с несколькими люками в крыше и шикарными диванами. Хочется более подробно остановиться на подсемействе «Таун Эйс».

Toyota Town Ace 2000 года отзыв владельца

Приветствую посетителей данного сайта.
Если вы читаете этот отзыв, то скорее всего вы присматриваетесь к такому авто. Поэтому постараюсь рассказать обо всех плюсах и минусах после 9 лет эксплуатации. Прежде стоит сказать, что автомобиль продан месяц назад. В связи с этим никакие оды в адрес машины петь не буду. Постараюсь быть максимально обьективным.
Итак. Авто досталось по обмену на другой микроавтобус. Был Ниссан Караван бензин, автомат, задний привод. Продавали его долго и безрезультатно. В очередной выходной на рынке подошел перекуп и предложил на обмен на выбор один из его авто. Подходящим для наших целей был один вариант — Тойота Таун Айс дизель, автомат, 4 wd, 5 дверей, 2 печки. Был он пробежным по РФ на тот момент 4 года. Да и состояние было не идеальным. Но учитывая безрадостную перспективу дальше тратить время и деньги на продажу авто, согласились на обмен. Принципиально было наличие полного привода на следующей машине. Ниссан был заднеприводным и зимой ездить на нем не то что бы некомфортно, но и небезопасно. Это не легковушка и из заноса его вырулить не так просто. Когда возражают некоторые обладатели заднеприводных подобных авто, что стоит кинуть на зад два мешка и авто стоит на трассе как вкопанное, то на мой взгляд это они больше для собственного самоуспокоения. Либо они лукавят, либо не ездили на полноприводном микроавтобусе. Вобшем в условиях Российского климата такой авто должен быть только 4 wd. ИМХО. Вот так незаметно мы и подобрались к одному из главных плюсов. Полный привод здесь постоянный. Кнопками не отключается, блокировок тоже нет. Конечно не предназначен для тяжелого бездорожья, но с другими неприятностями на дороге справляетя отлично. В помощь этому и высокий клиренс с очень маленькими свесами. И это второй неоспоримый плюс.
Вообще автомобиль смотрится очень компактным снаружи. Но сколько в него входит всего! Когда выгрузишь всё, то не верится что это привез за один раз. И это третий плюс. Второй стороной этой медали является очень жесткая подвеска. Хотя если сравнивать с Ниссаном Караван, то при гораздо большей грузоподъёмности 1250 кг против 750 у Таун Айса, первый имеет более мягкую и комфортную заднюю подвеску. Несмотря на то, что у Ниссана там рессоры, а у Таун Айса пружины.Некоторые их меняют на более мягкие от пассажирской версии. Вобщем жесткость и дубовость подвески у Тайн Айса я бы отнес к минусам. Что касается передней подвески, то и там есть минусы. Первое это верхние рычаги. Если у вас выходит из строя шаровая на нем, то вы вынуждены будете менять весь рычаг. Спрашивается ЗАЧЕМ так сделано. Всё бы ничего, если бы не стоимость рычагов (12 т.р. за шт) да работа по их замене около 6 т.р. плюс сход- развал 1.5 т.р. Кстати менять их довольно трудоемко. Кто то восстанавливает их при помощи полиуретана. И это более приемлемый вариант по сравнению с установкой новых китайских рычагов. Второй косяк это тяга поперечной устойчивости. При интенсивном повороте она (тяга) начинает сильно брякать, будучи в исправном состоянии.
Третий косяк передней подвески это подрамник. Я не знаю закономерность это или частный случай. Но проржавел он так, что его пришлось поменять. Никогда ни на одной машине такого не встречал.
По кузову. На средней стойке со стороны водителя часто появляется трещина. Это наверное конструктивный просчет. Данная неисправность была выявлена у нескольких знакомых с такими авто.
Хочется отметить низкую коррозионную стойкость кузова. При этом я заметил что именно грузопассажирская версия страдает больше, чем пассажирская. Могу предположить , что на заводе экономят на обработке из за дешевизны данной комплектации.
Оценили удобство использования двух сдвижных дверей. В Ниссане это немного напрягало из за отсутствия её с одной стороны.
Эргономика.
При езде за рулем правый локоть постоянно задевает за дверь. Тесновато. В остальном всё приемлемо.
Сзади лавка не имеет ни подголовников, ни ремней безопасности. Небезопасно. Но с точки зрения удобства трансформации грузовой вариант- грузопассажир все супер. Складывается лавка быстро и не занимает много места.
Наличие второй печки несомненный плюс. Но даже с одной в Таун Айсе тепло зимой, несмотря на то что дизель и нет вебасты.
Двигатель.
Атмосферный дизель. Лошадок мало ресурс большой. Проблем из за отсутствия турбины меньше. Но на трассе печаль. Обгоны проблематичны. В городе более менее.
Расход по трассе ок 9 — 10 литров.
Присутствует ощутимая вибрация двигателя примерно при 1.5 тыс оборотах.
Ког
да менял ремень ГРМ, то заметил , что подразбита крышка масляного насоса и как следствие утечка масла. Чтобы её поменять, нужно поддомкрачивать двигатель. Иначе не открутить. Несколько болтов поддона.
В подкапотном пространсве есть тоже эргономические просчеты. Первый это радиатор двигателя. Точнее то место где шланг из него выходит в расширительный бачок. Его в этом месте очень часто отламывают при манипуляциях под капотом. И как следствие нужна замена радиатора. Клеить бесполезно. Течет.
Второй просчет это место расположения бачка омывайки. Без воронки из пятилитровки вы ее туда не нальете. Неудобно.
Подводя итог всему вышесказанному, можно сказать что Таун Айс простая, довольно надежная, неприхотливая, вместительная, проходимая ( 4 wd версии) , тупая, шумная, жесткая машина. Если вам это подходит, то это ваш вариант.
P.S. За 9 лет эксплуатации от авто осталась масса положительных эмоций. Автомобилем остались довольны. Это надежный работяга.
Если вы его приобретете в качестве пассажирского автобуса, то скорее всего вы в нем разочаруетесь. Ведь он вам покажется некомфортным, шумным, тупым. А если возьмете его под задачи для которых он создавался, то несомненно останетесь довольны. И не будете обращать внимание на то, что важно для пассажирских перевозок.
Я думаю , что не бывает плохих машин. Бывает неправильно подобранный авто. Если четко понимать для чего нужен авто., то оно тебя скорее всего будет устраивать!😉

Потребление горючего в поколениях Е160 и Е170

Для определения расхода топлива из подручных материалов с использованием нано-технологий случаев принудительный впрыск топлива во замерять расход топлива не уменьшить особенности авиационных бензинов по сравнению выходя из кокпита. У таковой конструкции сильно много плюсов это и придание жесткости кузову, и завышенный уровень безопасности при ДТП, и утяжеление конструкции в целом для придания низкого центра масс.

Поколение 2 (1988-1993) – Бензиновый двигатель

В ходовой части автомобиля Toyota Sai спереди установлена независимая подвеска Маферсон, а в задней части подвеска с двойными рычагами поперечной устойчивости. Дно и пороги целые, по кузову есть жучки по сколам, вмятины тоже за 20 лет появились Год назад порвал ремень грм, дальше был ремонт заменил вкладыши и шатунные и коренные, кольца и компрессионные и маслосъёмные поршневые, поршни м.

Первые изменения Бензиновые моторы

Расход топлива автомобилей тойота
Выбранная вами провинция позволяет нам рассчитать ориентировочную цену вашего автомобиля, которая включает фрахт и PDI в размере -, плату за кондиционер в размере 100 долларов США, если применимо, и комиссию дилера в размере до. Особой популярностью в народе пользовались именно полноприводные версии минивена, так как примененная в нем система, позволяющая распределять крутящий момент между осями, совсем не отличается от той, что применялась в настоящих внедорожникак, таких как Судзуки Эскудо и Исадзу Трупер.

Замена масла в двигателе Toyota Town Ace. Работа двигателя 3Y Toyota Lite Ace куз. YR30-5032442

Комментарии к теме Замена масла в двигателе Toyota Town Ace

Timon

Валерий Добрый вечер очень сильно нужна ваша помощь причина такая не работает спидометр на ниве пяти дверке

Nasser

Как часто менять свечки?

Ворковсков Ельдар

Рамиль добрый день! Смотрю ваши видео и вроде все понятно, за что большое спасибо! Прошу у вас помощи в решении моей задачи. Есть у меня лодочный мотор ямаха 9.9 и захотел я поставить на него БСЗ от ваз 09, но с минимальными переделками. Штатная система состоит из магнето с катушкой заряда в Нутри маховика и индукционным датчиком с наружи. На маховике присутствует отлив в половину окружности маховика, я так понимаю это для датчика искрообразования, т. Е когда мимо датчика проходит начало отлива то происходит импульс в датчике и также при спрыгивание с отлива импульс. Думаю синусоида, которая по очереди открывает ключи прямой и обратной проводимости для заряда Кондера пробовал я пожинить вазовский коммутатор и штатный датчик, проходит только одна искра какой полярности не знаю, пошёл купил коммутатор от ГАЗ 131. Мне сказали что он работает с индукционными датчиками но результат тот же подскажите пожалуйста как мне победить это все не сверля маховик, заранее благодарен за любую помощь.

Dwyer

Доброе время суток! Менял две пары проводов свечных из-за того что они прошивают на корпус авто и друг друга. Почему они пробивают, может ли неисправность в самом модуле высоковольном? Авто ваз2107, двигатель инжектор

Амирян

Пробивают

Малик Чумарян

VW Polo 6r

Кадир

Маю проблемку, 1 і 4 свічка видають слабку іскру, модуль поміняв, свічки добрі.в чому може бути проблема?

Семен

Что такое разрядник?

Черняк

По-моему, это шланг подачи печки. короткий патрубок — обратка, идёт к термостату. длинный — идёт от головы в печку (HEATER INLET на схеме N30) g485782

Андрий

Этот модуль идёт только на мотор 1,3 или его можно на 1,2 поставить?

Флинт Рахалин

лайк от другана

Ясин

Про циферки ты фигню сморозил,их всего два вида основных как у тебя.2112 для дв.1,5 и.2111 для дв.1,6..

Сатурн

Прикольная Красная Шапочка.

Ерш

Надо было показать как новый моторчик давит в манометр из канистры,положит стрелку или нет.

Бухвальд Имам

у меня 6.96 и 7.22 нада менять?

Ярема Гарицев

Скажи мне пожалуйста очень вас прошу как убрать ограничитель на данном квадроцикле которое у вас на видео скажи пожалуйста?

Joram

Ерунда полная

Корзенков Любим

у мая была также но я сигнал пластик по полам и выставил зажигания и все работает

Eugen

чтоже может быть ненадежного ептвашу мать в матизе самый доступный был машын с акпп автоматом! да и еще цепной 4-х цилиндровый с 85лс! да еще кандей и современный внешний вид … извиняйтесь!

Лавреньтьева Ирода

уменя вентилятор не работает что мне делать датчик реле поменял

Ellery

спасибо тебе чувак, очень помог, у меня тоже проблема была, плохо заводился, дело было в выключателе на подношке, закис сам переключатель и моросил, так называемая ‘плавающая ошибка’!!!

Прокомментировать

Качественное и эффективное toyota 3y двигателя для автомобилей

Получите доступ к качественному, мощному и надежному сервису. toyota 3y двигателя на Alibaba.com за повышение производительности двигателей и значительное увеличение срока их службы. Эти емкостные и прочные. toyota 3y двигателя подходят не только для транспортных средств, но и идеально подходят для всех типов тяжелой техники. Качество этих. toyota 3y двигателя абсолютно превосходны, и они созданы с использованием новейших технологий для лучшей поддержки двигателей и их бесперебойной работы.

Замечательное и выдающееся. toyota 3y двигателя, представленные на сайте, предлагаются некоторыми из ведущих поставщиков и оптовых торговцев, которые на протяжении долгого времени преуспели в поставке запчастей высокого качества для машин. Эти крепкие. toyota 3y двигателя антифрикционные, стабильно работающие и экологически чистые — самые большие преимущества этих продуктов. Вы можете выбрать из множества вариантов бензиновых и дизельных двигателей. toyota 3y двигателя совместим со всеми видами моделей.

При покупке они эффективны и безупречны. toyota 3y двигателя на Alibaba.com вы можете выбирать между различными вариантами продуктов в зависимости от их размеров, мощности, крутящего момента, разновидностей радиаторов и моделей в соответствии с вашими конкретными требованиями. Файл. toyota 3y двигателя доступны здесь, а именно коромысла, толкатель распределительного вала, подшипник штока, радиатор и многое другое, что позволяет получить доступ ко всем типам деталей. Файл. toyota 3y двигателя все сертифицированы ISO, SGS, CE, IAF для обеспечения оптимального качества.

Изучите различные. toyota 3y двигателя представлен на Alibaba.com и экономит деньги при покупке продуктов. Все эти продукты доступны как OEM-заказы при оптовых закупках вместе с вариантами индивидуальной настройки упаковки и продуктов. Вас ждут большие скидки на эти товары.

Онлайн-справка для владельцев импортных минивэнов Toyota.

Онлайн-справочник для владельцев импортных минивэнов Toyota.(Главная) Отличия двигателей, 3Y или 4Y для Spacecruiser (Sp+)

Только что купил космический крейсер модели f gl 1989 года. Двигатель взорвался по дороге домой, но я вернул часть своих денег, так что я доволен этим. Под пассажирским сиденьем на информационной табличке написано 3 года, но блок двигателя на нем 4 года, какая разница и какой двигатель мне теперь в него влезть? Это довольно срочно.Отличный сайт, я провел целую вечность, читая его, приятно знать, что есть хорошие услужливые люди. Да прибудет с вами сила туза.

— (#8121) том, 21 апр 03 2:42

…и какая головка находится в блоке 4Y?…
разница в емкости, 4y больше, я думаю 2.0 против 1.8, хотя Клайв или кто-то из других космических экспертов может подтвердить…

— (#8122 ) Дэвид Миллер, 21 апр 03 9:02

, извините, 4 года выбиты на головке из сплава. Нашли 2 двигателя по 1 каждому.Он также имеет новый рад, который будет отличаться для каждого двигателя.

— (#8123) том, 21 апр 03 10:26

3 года и 4 года оба 2.0
3 года карбюраторная головка
4 года должны быть инжекторными.
4-й блок такой же, как 3-й (для Spacecruisers), но с другим литьем для дополнительных деталей, необходимых для системы впрыска.
Оба двигателя от космических крейсеров?
Лучше вытащить старый и сравнить с новыми. Который будет сочетаться с коробкой и т. д.
Радиатор не будет проблемой, может потребоваться замена некоторых шлангов, если новые выходы не совпадают.

— (#8124) Клайв, 22 апр 03 0:39

Clive,

Не знаю, как это работает на космических крейсерах, но я видел карбюраторные 3y и 4y (устанавливаются на hilux), а также инжекторные 3y-E (у моего горожанина такой есть) и 4y-E. Объем 3y составляет 1990 куб. см, который они округлили до 2,0 л, и, если я не ошибаюсь, объем 4Y составляет 2200 куб. см, обозначенный как 2,2 л.

Манекас

— (#8184) Манекас, 22 апр 03 4:20

Ммм звучит знакомо, на нашей модели f 1988 gl На табличке под передним пассажиром написано 3 года, но на крышке коромысла двигателя написано 2 года, возможно ли, что кто-то только что заменил крышку коромысла с 2-летнего блока?, это 2.бензин 0 литров.

Пол.

— (#8185) Павел, 22 апр 03 17:40

Прежде всего, спасибо всем за вашу помощь. Грейс, как теперь называется фургон, стоит в моем местном гараже. Роберт сейчас разбирается во всем с информацией, которую вы все дали. Дам вам знать, как мы доберемся до

— (#8186) tom, 23 апр 03 16:43

Manecas,
4Y может быть 2.2, он никогда не был стандартным для британского космического крейсера, но это доступный (дешевле?) блок для получения. Я только когда-либо видел версии инъекции.
3Y-e был установлен на самый последний из космических крейсеров, если предположить, что 3Y больше не производился, чтобы соответствовать последним нескольким?
Том положил его в мастерскую, чтобы с ним разобрались.
— (#8251) Клайв, 25 апр 03 2:08

Трубки топливных форсунок и запасные части

Toyota Hilux:

Select Toyota Hilux Model…GUN125R 2.4cc (2GD-FTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (16 — ON reg, 4/2016-ON) Mk8KUN26R 3.0cc (1KDFTV) Турбодизель (D4D) RHD (61 — 66 reg, 7/2011-2016) Mk7KUN26R 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (56 — 61 reg, 10/2006-8/2011) Mk6KUN25R 2.5cc (2KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (61 — 66 reg, 7/2011-2016) Mk7KUN25R 2.5 куб.см (2KDFTV) Турбодизель (D4D) с правым рулем (55–61 рег., 7/2005–8/2011) Mk6KDN165R 2,5 куб.см (2KDFTV) Турбодизель (D4D) с правым рулем (51–55 рег., 8/2001–7/2005) UK Mk5KZN165 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (V — 54 reg, 9/1999-2005) ImportLN172 3.0cc (5L) Diesel RHD (R — 05 reg, 8/1997-7/2004) ImportLN167 3.0cc (5L) Дизель с правым рулем (R — 05 reg, 8/1997-7/2001) ImportLN166R 2.8cc (3L) Diesel RHD (R — 06 reg, 8/1997-2006) ImportLN165R 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (R-Y reg, 8/1997-7/2001) UK Mk4LN110L 2.4cc (2L) Diesel LHD (рег. F — R, 1988-1997) Import Mk3LN109 2,8 куб.см (3 л) Дизель с правым рулем (рег. F — R, 8/1994-8/1997) ImportLN107 2,8 куб.см (3 л) Дизель с правым рулем (рег. J — R, 8/1991) -8/1997) ImportLN106 2,8 куб. см (3 л) Дизель с правым рулем (рег. F-R, 8/1988-8/1997) Импорт YN106R 2,2 куб. см (4Y) бензин с правым рулем (рег. F-R, 8/1988-8/1997) Великобритания Mk3LN105R 2,4 куб. см (2 л) Дизель с правым рулем (рег. F — R, 8/1988-7/1997) UK Mk3YN67R 2,2 куб.см (4Y) Бензин с правым рулем (рег. C — L, 8/1985-7/1988) UK Mk2YN65R 2.0cc (3Y) Бензиновый с правым рулем (рег. A — D, 8/1983-8/1985) UK Mk2LN65R 2.4cc (2L) Дизельный с правым рулем (рег. A — F, 8/1983-7/1988) UK Mk2— I Don’ t Знать мою модель Toyota? — Удалить выбранный автомобиль?

Toyota Hilux Surf:

Выберите модель Toyota Hilux Surf…KZN185 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (N — W reg, 11/1995-8/2000) ImportRZN185 2.7cc (3RZFE) Бензин RHD (N — 52 reg, 11/1995-11/2002) ImportVZN185 3.4cc (5VZFE) V6 Бензиновый RHD (N — 52 reg, 11/1995-11/2002) ImportVZN130 3.0cc (3VZE) V6 Бензин RHD (H-N reg, 8 /1993-11/1995) Великобритания/ИмпортKZN130 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (L — N reg, 8/1993-11/1995) ImportLN130 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD/LHD (F — L reg, 1988-8/1993) Import4Runner KZN130 3.0cc (1KZT) ) Turbo Diesel RHD (L — N reg, 8/1993-11/1995) UK— Я не знаю модель Toyota?— Удалить выбранный автомобиль?

Toyota Land Cruiser:

Выберите модель Toyota Land Cruiser… VDJ200R 4,5 см3 (1VDFTV) V8 Twin Turbo Diesel (D4D) RHD (07–64 reg, 2007 г. и далее) UKUZJ200R 4,7 см3 (2UZFE) V8 бензин RHD (07 — 64 рег, 8/2007 г.в.) UKKDJ155R (SWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (09–64 reg, 8/2009 и далее) UKKDJ150R (LWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (09–64 reg, 8/2009 и далее) UKKDJ125R (SWB) ) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (52 — 09 reg, 9/2002-12/2009) PradoKDJ120R (LWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (52 — 09 reg, 9/2002) -12/2009) PradoUZJ100R 4,7 куб. см (2UZFE) V8 бензин с правым рулем (R — 07 рег., 1/1998-8/2007) AmazonHDJ101 4,2 куб.см (1HDFTE) турбодизель с правым рулем (R — 07 регистр, 1/1998-8/2007) ) AmazonHDJ100R 4,2 куб.см (1HDFTE) Турбодизель с правым рулем (R — 07 reg, 1/1998-8/2007) UK AmazonKDJ95R (LWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (W — 52 регистр., 8/2000-9/2002)KDJ90R (SWB) 3.0cc (1KDFTV) Turbo Diesel (D4D) RHD (W — 52 регистр., 8/2000-9/2009) /2002)VZJ95R (LWB) 3,4 куб. см (5VZFE) V6 бензин с правым рулем (N — 52 регистр, 4/1996-7/2000) ImportVZJ90R (SWB) 3,4 куб.см (5VZFE) V6 бензин с правым рулем (N — 52 регистр, 4/1996 -7/2000) ImportKZJ95R (LWB) 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (N — 52 reg, 4/1996-7/2000) ImportKZJ90R (SWB) 3.0cc (1KZTE) Turbo Diesel RHD (N-W reg, 4) /1996-7/2000)FZJ80 4.5cc (1FZFE) Рядный-6 бензин (EFI) RHD (K — S reg, 1/1990-1/1998)HDJ81 4.2cc (1HDFT) Дизель (24 клапана) с правым рулем (рег. M — S, 1/1995-1/1998) ImportHDJ80R 4,2 куб.см (1HDFT) Дизель (24 клапана) с правым рулем (рег. M — S, 1/1995-1/1998) UKHDJ80R 4,2 куб.см (1HDT) Дизель (12 клапанов) с правым рулем (рег. 1994) UKKZJ70R 3.0cc (1KZT) Turbo Diesel RHD (K — N reg, 5/1993-4/1996) UKLJ78 2.4cc (2LTE) Turbo Diesel RHD (G — K reg, 4/1990-5/1993) ImportLJ71 2.4 куб.см (2LTE) Турбодизель с правым рулем (рег. G — K, 1/1990-5/1993) ImportLJ71 2.4cc (2LT) Турбодизель с правым рулем (рег. C — G, 1986-1/1990) ImportLJ70R 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (G-K reg, 1/1990-5/1993) UKLJ70R 2.4cc (2LT) Turbo Diesel RHD (D-G reg, 1986-1/1990) UK— Не знаю Моя модель Toyota? — Удалить выбранный автомобиль?

Toyota HiLux 2,0 л с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. Свеча зажигания MAGNUM Performance

Подробная информация о продукте

Благодаря уникальной и запатентованной конструкции электрода с поворотом на 360 градусов более высокая производительность двигателя, впечатляющая чувствительность дроссельной заслонки и отличное ускорение достигаются за счет лучшего использования энергии топлива.Эти Toyota HiLux 2.0L с серийным номером двигателя 3Y 3Y-C. Свечи зажигания для гоночных автомобилей разработаны, чтобы помочь вам улучшить производительность, средний крутящий момент, время пуска и ускорение, чтобы еще больше увеличить экономию топлива.

Наша Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. Конструкция высокопроизводительных свечей зажигания обеспечивает оптимальное воспламенение смеси в цилиндрах и гарантирует повышенную мощность по сравнению с традиционными свечами с выступающими наконечниками и высокопроизводительными свечами других марок. Электрод на 360 градусов Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер.Свечи зажигания превосходят даже иридиевые свечи зажигания в отношении энергии зажигания, дополнительной выходной мощности, а также надежности. В то время как в традиционных свечах постоянно растущие отложения портят искровой разряд, на электродах 360-градусных свечей не будет отлагаться сажа, потому что в течение всего срока службы свечи величина зазора остается такой же, какой она была изначально, если не считать естественного износа.

Поскольку зазор свечи зажигания не экранирован обычным боковым электродом, смесь подвергается физически неограниченному воспламенению, скорость горения увеличивается, а распространение фронта пламени может происходить легче и особенно быстрее.Этому эффекту приписывают легкий запуск двигателя. Последующее увеличение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя также способствует увеличению мощности двигателя и оптимальной экономичности. Эти Toyota HiLux 2.0L с серийным номером двигателя 3Y 3Y-C. многоискровые свечи зажигания рассчитаны на экстремальные условия эксплуатации и высокую мощность; у свечей зажигания Brisk на 360 градусов просто нет конкурентов.

360-градусная конструкция электрода обеспечивает неограниченное распространение полного потенциала фронта пламени, что достигается за счет современного втянутого заземляющего электрода.В отличие от обычных свечей зажигания, разряд которых ограничен боковым электродом, Brisk Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. высокопроизводительные свечи зажигания имеют расположение электродов, при котором заземляющий электрод втягивается, поэтому искровой разряд возникает на самом кончике свечи. Боковые электроды традиционных свечей зажигания ограничивают естественную сферическую форму расширения фронта пламени, в то время как наша высокопроизводительная Toyota HiLux 2.0L с серийным номером двигателя 3Y 3Y-C. Свечи зажигания используют преимущества поверхностного искрового разряда, а конструкция заземляющего электрода втягивается, чтобы обеспечить максимальное воздействие искры и неограниченное расширение фронта пламени.Из-за более сильного искрового разряда искре легче скользить по поверхности изолятора, чем пробивать воздушный зазор. Примерно 70% искры проходит между электродами по поверхности изолятора, также имейте в виду, что линия фронта искры проходит по всему периметру заземляющего электрода на 360 градусов, таким образом, объем искрового разряда максимален. , при этом не требуя гораздо большей энергии воспламенения, подаваемой системой зажигания. Поэтому это Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. гоночная свеча работает в сочетании со штатным зажиганием, и соответственно не требуется модернизированная катушка или высокопроизводительный провод зажигания. В свечах зажигания на 360 градусов используются материалы высочайшего качества, они производятся на европейских фабриках, оснащенных по последнему слову техники, и в непрекращающихся усилиях по улучшению успеха компания Brisk также разработала электродную технологию, которая намного превосходит все остальные. по функции и форме.

Выступающий компактный электрод концентрирует искру глубже в камере сгорания, гарантируя полностью симметричный и эффективный искровой разряд в камере сгорания без нежелательной турбулентности, характерной для обычных свечей зажигания с выступающим наконечником и фактически отрицательно влияющей на объемный поток.Наш проверенный на динамометрическом стенде Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. Мощные свечи зажигания помимо снижения расхода топлива обеспечивают дополнительную мощность благодаря современному круглому электроду с углом поворота 360 градусов. При проектировании свечи зажигания необходимо тщательно учитывать несколько технических факторов. Тем не менее, на этапе проектирования Бриск решил объединить новую технологию, которая оставила все остальные свечи зажигания устаревшими. Эти Toyota HiLux 2.0L с серийным номером двигателя 3Y 3Y-C. Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками являются единственными существующими многоискровыми свечами с определенными рабочими характеристиками.Их срок службы составляет 25 000 миль – 40 000 км или 500-600 часов. В долгосрочной перспективе они окупают себя.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего двигателя, начинается длительный и сложный процесс, который в конечном итоге приводит к запуску вашего двигателя. В ходе процесса требуется огромное количество компонентов, необходимых для правильной работы, и некоторые части двигателя даже зависят от работы других, поэтому многие проблемы могут быть вызваны даже самыми простыми проблемами. Одним из компонентов двигателя, необходимых в этом процессе, является свеча зажигания.Свечи зажигания гоночной серии обязательны для автомобилей Toyota HiLux 2.0L с серийным номером двигателя 3Y 3Y-C. двигателей, которым требуется более быстрое и эффективное время зажигания. Какой двигатель мы имеем в виду? Любой стоковый или тюнингованный Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. на двигателе ездил тот, кто любит скорость и лошадей. Если вы вставите недостающую свечу, чтобы попытаться помочь зажечь двигатель, вы можете обнаружить, что у него проблемы с вращением, и он не будет запускаться должным образом. Точно так же, если вы вставите обычную свечу среднего качества, вы не сможете использовать максимальный потенциал производительности зажигания вашего автомобиля.Toyota HiLux 2.0L с двигателем 3Y 3Y-C серийный номер. Высокоэффективные свечи зажигания являются такой альтернативой обычным заводским свечам зажигания, что они увеличивают потенциал производительности зажигания, чтобы повысить потенциал производительности и сделать сгорание более эффективным, что приводит к повышению производительности двигателя и снижению расхода топлива.

Промышленные двигатели | Корпорация Тойота Индастриз

Промышленные двигатели Toyota

имеют широкий спектр применения, например, в промышленном оборудовании, включая автопогрузчики, строительную технику (экскаваторы), а также в газовых тепловых насосах и когенерации.

0 Смещение (CC)
Приложение Тип топлива Код двигателя Максимальная спецификация MAX Выход Max Выход KW / RPM Max Max Torque NM / RPM Модели
камера сгорания

Промышленный транспорт/
Промышленное оборудование

Дизель 1ЗС

L3
DOHC

1 795 Непосредственный впрыск 41/2,200 200/1600 Автопогрузчики
1ДЗ-Ⅲ

Л4
ОХВ

2 486 Вихревая камера 41/2500 157/2500 Автопогрузчики
1КД

L4
DOHC

2 982 Непосредственный впрыск 55/2,200 300/1500 Автопогрузчики
74/2000 390/1700 Строительная техника

Л4
ОХВ

3 469 Непосредственный впрыск 42/2,200 200/1600 Автопогрузчики

Л4
ОХВ

3 469 Вихревая камера 42/2,200 200/1600 Автопогрузчики
14Z

Л6 ​​
ОХВ

5 204 Непосредственный впрыск 56/2,100 269/1600 Автопогрузчики
15Z

Л6 ​​
ОХВ

5 204 Вихревая камера 60/2,200 280/1800 Автопогрузчики
1ГД-ФТВ

L4
DOHC

2 755 Непосредственный впрыск 184/3800 Морские силовые установки
1HD-FT

L6
ОНС

4 163 Непосредственный впрыск 220/3800 Морские силовые установки
1ВД-ФТВ В8ДОХК 4 461 Непосредственный впрыск 272/3800 Морские силовые установки

Газ,
Бензин

1КС

Л3
ОХВ

952 Цапля 26/3600 Когенерация
3 года

Л4
ОХВ

1 998 Клин Газовые тепловые насосы
4 года

Л4
ОХВ

2 237 Клин 44/2,570 165/2570 Автопогрузчики, газовые тепловые насосы, когенерация
1ФС

Л4
ОХВ

3 685 Ванна 69/2,550 276/1600 Автопогрузчики

ДВИГАТЕЛЬ TOYOTA 3Y для продажи – производитель Тойота из Китая (104712400).

Строка Товар Технические характеристики и описание
1 Модель Тойота 3 года
2 Тип 4-тактный, водяное охлаждение, рядный, клиновидная камера сгорания
3 Цилиндры 4
4 Отверстие 86 мм
5 Ход 86 мм
6 Рабочий объем 1.988 л
7 Мощность/об/мин 63 кВт / 4 200–4 600 об/мин
8 Скорость холостого хода 750 +-50 об/мин
9 Макс. крутящий момент/об/мин 157 Н·м / 2800–3200 об/мин
10 Подача топлива Карбюратор
11 Топливо РОН 90 (GB484)
12 Мин.расход топлива < 285 г/кВт.ч
13 Масло SE 10 W-30 или SE 15 W-40 (GB11121)
14 Расход масла < 0,8 %
15 Поршень средней скорости 13.19 м/с
16 Вращение коленчатого вала (лицом к маховику) против часовой стрелки
17 Степень сжатия 8,8
18 Вес и мощность 2,4 кг/кВт
19 Среднее эффективное давление 793 кПа
20 Сила против.водоизмещение 31,5 кВт/л
21 Порядок зажигания 1-3-4 -2
22 Распространение
Предварительный забор 12 градусов
Впуск в отставании 48 градусов
Выхлоп заранее 54 градуса
Выхлоп в отставании 10 градусов
23 Охлаждение Циклический цикл с центробежным водяным насосом
24 Смазка Прессованная и набрызгенная
25 Запуск Электрический стартер
Пункт Блок 3-летний двигатель 3-летний голый двигатель Короткий блок на 3 года
Размеры (Д * Ш * В) мм 710*550*720 650*400*640 635*380*450
Объем на комплект М 3 0.29 0,17 0,11
Вес брутто кг 174 120 91
Вес нетто кг 154 106 83
20# Контейнерная загрузка комплект 96 144 270
5.9*2,32*2,32(м)

Запчасти для дизельных двигателей Топливные форсунки Denso 23670-0L090/294050-0521 для двигателей Toyota Hiace 1kd-G3 Производители — Запасные части для дизельных двигателей Топливные форсунки Denso 23670-0L090/294050-0521 для двигателей Toyota Hiace 1kd-G3 по оптовой цене

Мы совершенствуем наш бренд благодаря обратной связи с рынком, завоевываем большинство клиентов благодаря качеству, эффективности и репутации нашей СТУПИЦЫ КОЛЕС YARIS, автомобильного приводного вала, 8510513, и добиваемся экспоненциального роста продаж и преимуществ благодаря нашему бренду.Мы готовы искренне сотрудничать с клиентами со всего мира и регионов, чтобы создать лучшее будущее с полной системой обеспечения качества и строгим и упорядоченным современным управлением. На основе равенства и взаимопомощи конкурентоспособная способность догонять друг друга для достижения общей цели является движущей силой развития предприятия. Наша компания придерживается принципа «искренности, взаимной выгоды, высокой эффективности и высокого качества». Мы будем предоставлять разумные и высококачественные услуги и искренне обслуживать наших клиентов.

Описание продукта

19030-72080 Распределитель Toyota 4Y в основном применим к моделям Toyota Hiace 2Y/2YC/3YC/3Y/4Y. Магнето в сборе с распределителем (с боковыми проводами) с высококачественным брендом Jokito.

Применимые модели

OEM: 1

OEM: 19030-72080

● Toyota Hiace с 2y 2YC 3Y 3yc 4y Engine

Технические данные продукта

5

Unipart Number

1010179

OEM №

19030-72080 / 19030-71100 / 19030-73010 / 19030-78151 / 19030-78171

Применимо модель

Toyota Hiace

Применимый двигатель или шасси

2y 2YC 3Y 3YC Двигатель

Единица продажи

Шт.3375 кг

отдельных том

0,0091 м³

Jokito

Уровень качества

Высокое качество

Пакет

Jokito Brand Упаковка или в соответствии с требованиями заказчика

Место происхождения

China

Преимущество продукта

1.Разумная и конкурентоспособная цена. Если у вас есть вопросы о дистрибьюторе двигателей 4Y, сообщите нам об этом, мы постараемся сделать все возможное, чтобы поддержать вас.

2. Хорошее качество. Наш дистрибьютор Toyota 4Y провел тщательное тестирование продукта, чтобы убедиться, что продукт на 100% пригоден для использования.

3. Своевременная доставка. У нас есть профессиональная и трудолюбивая команда, наша фабрика эффективно поставляет дистрибьютора Toyota 4Y.

Преимущество компании и услуги

1. Мы помогаем клиентам найти все продукты, которые им нужны, по гарантированным ценам и своевременно отвечаем на запросы клиентов.

2. Продукты, которые мы продаем нашим клиентам, были протестированы и приемлемы на многих различных рынках, включая Западную и Восточную Африку, Южную Америку и так далее.

3. Сфера деятельности нашей компании охватывает три континента в Азии, Африке и Латинской Америке, с высокой узнаваемостью бренда и абсолютной гарантией качества.

4. Мы стремимся предоставить вам небольшой минимальный объем заказа и более низкую цену.

5. Активно, с энтузиазмом, терпеливо и внимательно обслуживать каждого клиента.

С позитивным и прогрессивным отношением к любопытству клиентов наша организация постоянно улучшает качество нашей продукции, чтобы удовлетворить потребности потребителей, и уделяет особое внимание безопасности, надежности, экологическим требованиям и инновациям. 294050-0521 для двигателя Toyota Hiace 1kd-G3. Мы стремимся сократить производственный и маркетинговый цикл, повысить эффективность работы и поддерживать стабильную работу. За годы работы мы сформировали уникальную корпоративную культуру, которая помогает нам двигаться вперед.

свеча зажигания для двигателя Toyota 4Y с электронным впрыском — марка Torch [Toyota 4Y, Jinbei 491Q-E 491-EM, Foton BJ491, DA462 DA465 DA468; Toyota van Hiace, Chana, HaFei, ChangHe, Dongfeng, WuLing] : Freewai.com — My Freeway to China Auto Parts & Accessories, Export | Оптовая торговля

0 Способы доставки
Цена: цена доступна после авторизации

Единица измерения: шт.
Спецификация: маленькая шпилька 14 мм
для моделей двигателей с электронным впрыском
Класс:известный бренд Torch
Цвет:
МАТ.:
Код: F6RTC

Гарантия: Политика возврата и возмещения
Примечание. Если вы хотите сообщить нам цвет товара, спецификацию, левый или правый, значение объявления… пожалуйста, оставьте сообщение в столбце «Инструкции или комментарии» во время процесса оформления заказа, мы это заметим.
Модель
    : Toyota 4Y, Jinbei 491Q-E 491-EM, Foton BJ491, DA462 DA465 DA468; Toyota van Hiace, Chana, HaFei, ChangHe, Dongfeng, WuLing

В настоящее время нет отзывов об этом продукте.




Покупатели, купившие это, также купили…

Скидка на сумму покупки:

$ 168
$ 9099 ¥ 1500 $ 252
¥ 1500 80115 7%
9095 $ $ 83
$
¥ 750
$ 126
$
¥ 1000
$ 336
¥ 2000
$ 503 9095 ¥ 3000 $ 671 9095 ¥ 4000
скидка
5
2% 3% 4% 5% 6% 7% 8%
сумма покупки $ 1005 ¥ 6000 $ 1342 ¥ 8000 $ 1342 ¥ 8000 $ 2009 ¥ 12000 $ 2495 ¥ 16000 $ более
¥ больше
скидка 9% 10% 11% 12 11% 12 % свяжитесь с нами для получения специального предложения низкая стоимость заказа $3.35

Примечание: указанная выше политика не распространяется на товары, для которых действует собственная политика скидок

Скидка на способ оплаты:

Способ оплаты PayPal
(валюта будет обменяться на HKD)
Western Union MN-GRAM MN-GRAM RRN проволочной трансфер Visa денежный перевод
скидка 1% 6% 5% 5% 5% — — —
3 :
морской контейнер UPS EMS DHL DHL FedEx TNT, Toll, GLS, DPD Postal Air Mail Postal Air Parcel Express Line для нас, AU, EU, ME

Недавно просмотренные

свечи зажигания для Toyota 4Y.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.