Газ 31105 с двигателем крайслер: «Волга» с мотором «Крайслер». Секретное оружие — журнал За рулем

Содержание

Руководство по ремонту ГАЗ-31105 Волга с двигателями 2,4 Chrysler Ремонт без проблем

ГАЗ-31105-501 Волга. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-31105-501 с мотором Chrysler DCC 2. 4L DOHC. В мануале хорошо рассмотрено устройство автомобиля, есть профессиональные раскрыты всевозможные вопросы по эксплуатации и ремонту. Отдельный раздел посвящен неисправностям и поломкам в пути (очень полезен при дальних путешествиях), методам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт аппаратов и систем, содержат перечни допустимых неисправностей (поломок) и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с применением типичного комплекта инструментов в обычных условиях.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с применением готовых запасных частей и аппаратов приведены пооперационно и детально иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, вследствие которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Все работы по ремонту поделены по системам и аппаратам, на которых они проводятся (начиная с мотора и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и пригодными советами на основе практики опытных автомобилистов.Конструкция книги составлена так, что фотографии либо рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к дальнейшим пунктам. При изложении работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они детально описаны.

В приложениях содержатся нужные для эксплуатации, сервиса и ремонта данные о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания.

В конце книги приведены цветные электрические схемы .

Издание (руководство, мануал, пособие) будет полезно для автолюбителей и экспертов СТО (Станции технического обслуживания) .

Двигатель Крайслер на Волгу и Газель, характеристики и отзывы

Автор Алексей Белокуров На чтение 8 мин. Просмотров 1.9k. Опубликовано

Двигатель Крайслер похож на отечественные силовые агрегаты ЗМЗ. Этот мотор устанавливают на автомобили Волга с 2006 года. В качестве модели, которая работает в тандеме с двигателем Крайслер, выбран ГАЗ 31105-501. Устанавливался американский движок под капот отечественного транспортного средства без особых усилий и переделок. Из заводских деталей убрали одно ребро жесткости. А сама машина комплектовалась с пятиступенчатой коробкой передач – МКПП.

К сведенью! В последнее время Волга не пользуется спросом среди россиян, поэтому с 2010 года завод решил прекратить выпуск этих автомашин. В это время двигатель стали устанавливать на автомобили модели Газель.

Технические характеристики

Давайте посмотрим на таблицу с техническими характеристиками двигателя. Узнаем, чем он отличался, а в чем был схож с обычными моторами ЗМЗ.

Параметр Значение
Объем 2,5 л
Мощность 137 лошадок
Крутящий момент 210 Нм
Цилиндры 4 штуки
Клапаны 4 штуки на один цилиндр
Сжатие 9
Диаметр цилиндра 84,7 мм
Ход поршня 104 мм
Топливо АИ 95
Количество масла 5,3 литра
Вес 179 кг
Жизненный ресурс 350 тысяч километров и более

По габаритам движок Крайслер был не больше, чем ЗМЗ 406. Блок цилиндров был сделан полностью из чугуна, а головка блока отлита и алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров располагаются два распределительных вала.

Вместо цепи здесь использовали ремень для ГРМ. Жизненный ресурс ремня составляет 150 тысяч километров. Однако опытные механики советуют автовладельцам следить за газораспределительным механизмом, как можно внимательнее. Так как ремень, если порвется, может погнуть клапана от сильного удара по ним.

Два балансирных вала помогают движку Крайслер работать без вибраций. Тем самым они обеспечивают двигателю устойчивую и долговечную работу деталей. Балансирные валы от коленчатого вала приводятся в действие путем цепной передачи.

Бензиновые моторы Chrysler

Блок цилиндров бензинового двигателя Крайслер изготовлен из жаропрочного чугуна. Он не боится высоких температур и перегревов движка. Замыкающая пластина, встроенная в конструкцию, увеличивает жесткость силового агрегата в целом.

Вин-номер двигателя можно найти на задней стенке. Поршневые пальцы имеют трубчатое сечение. Они изготовлены из стали. Пальцы устанавливают с натягом в головки шатунов. Ход поршня в цилиндре равен 101 миллиметру.

Головка блока цилиндров сделана из алюминиевого сплава. Напоминает ГБЦ от двигателя компании Мицубиши 4 G 63B Орион.

Внимание! Опытные механики рекомендуют заливать только качественный бензин в этот двигатель. Подходит горючее отечественного производства с октановым числом выше RON 91.

Рекомендуется заливать масло от производителя Exxon mobil, Imperial oil. Параметры смазки следующие:

  • для Exxon mobil – SJ/CF 5W30, 10W40;
  • для Imperial oil – SJ/CF 5W30, 10W40.

В качестве охлаждающей жидкости используют Тосол А40М, Тосол А65М. Меняют охлаждайку каждые два года. Система охлаждения в силовом агрегате вмещает до 10 литров охлаждающей жидкости.

Свечи зажигания на этом моторе меняют каждые пятьдесят тысяч километров пробега. Покупают свечи компании «Champion». Номер по каталогу RE 16MC.

Теперь поговорим немного о дизельных двигателях Крайслер.

Дизельные моторы Chrysler

Дизельные моторы Крайслер выпускались с 2000 по 2007 год. Их устанавливали на Газели. Технические характеристики дизельных силовых агрегатов даны в таблице.

Параметр Значение
Объем 2,5 л
Питание Common rail
Мощность 141 лошадка
Крутящий момент 341 Нм
Диаметр цилиндра 92 мм
Ход поршня 94 мм
Гидрокомпенсатор Есть
Турбонаддув есть
Эконорма Евро 3
Сжатие 17
Жизненный ресурс 300 тысяч км

Эти моторы мощным блоком цилиндров из чугуна и прочной алюминиевой головкой блока. Топливный насос высокого давления ни разу не подводил автовладельцев, которые эксплуатируют двигатель модели Крайслер на дизеле.

Ремень выдерживает расстояние до 150 тысяч километров. При обрыве часто ломает рокера. Единственным минусом считается слабый термостат. Датчик коленчатого вала часто выходит из строя.

Опытные механики оценивают движок как надежный и лучший среди других дизельных моторов. Н спокойно преодолевают отметку в полумиллиона километров при правильном и постоянном уходе за ним.

Система наименования силовых агрегатов Chrysler

Наименования крайслеровских бензиновых моторов:

  • EZB, EZH;
  • EER, EGW;
  • EBD, ECB;
  • ERB;
  • EGA, EGH;
  • ECN, ED3.

Наименования дизельных двигателей:

Наименования двигателей начинаются на букву E. Она является сокращением от английского engine – мотор. Вторая буква означает семейство. У односерийных моторов она будет всегда одной и той же. Третьей литерой обозначается линейка силовых агрегатов в том порядке, в котором они поступали на конвейер.

Двигатель Крайслер на Волгу

Двигатели Крайслер, которые устанавливались на Волгу 31105 ходят больше 200 000 километров. Они редко ломаются без причины. Если автовладелец соблюдает рекомендации производителя, то такие моторы смогут пройти до полумиллиона километров без капитального ремонта.

Из поломок, которые встречаются у двигателей Крайслер на Волге следует отметить:

  • шум во время холостых оборотов мотора. Это значит, что растянулся ремень, и пора его заменить;
  • прогорает прокладка головки блока цилиндров или залегают маслокольца. Это означает, что мотор часто перегревается. Необходимо заменить прогоревшие детали и посмотреть систему охлаждения. Возможно с ней что-то не так: засорена, заменить насос, который качает охлаждайку;
  • много расходуется смазывающего средства. Это значит, что у силового агрегата потекли сальники. Необходимо их заменить. Со временем все резиновые прокладки дубеют.

Многие тюнингуют мотор Крайслер, устанавливая на него турбонаддув или делая чипе-тюнинг. Опытные механики не советуют делать чип-тюнинг. Если вы не хотите ездить на атмосферном силовом агрегате, то лучше сразу купите с турбонаддувом. Так как механические изменения в атмосферном моторе вам обойдутся дорого, а чип-тюнинг уничтожит настройки производителя, в результате расходоваться масло и бензин будут нецелесообразно. К тому же увеличение нагрузки приведет к быстрому износу деталей.

Двигатель Chrysler на Газель

Двигатели Крайслер устанавливались и на Газель с Соболем. По сравнению с ЗМЗ, которые стоят на этих машинах изначально, Крайслер надежнее. Масло не жрет, бензин расходуется в норме.

К тому же ЗМЗ не любят слишком высоких оборотов. Крайслер же выдержит и 3500, и 4000 оборотов по трассе.

Опытные механики только советуют менять масло каждые полгода. Двигатель не любит, когда его сильно нагружают с выработавшим свой срок маслом. Фильтрующий элемент также меняют, когда производится замена смазки. Так как толку не будет от простой смены смазки без фильтрующего устройства. Масло быстро придет в негодность.

Плюсы и минусы установки двигателя крайслер на Волгу и Газель

Из преимуществ установки на Волгу и Газель мотора Крайслер выделяют:

  • надежность;
  • долговечность;
  • тяговитость;
  • мощность;
  • низкая шумность;
  • крепость в тяжелых условиях эксплуатации зимой в северных регионах.

Из недостатков движка на Волге 31105 или газели отмечают:

  • прожорливость;
  • течь масла;
  • быстрый износ при работе с механической коробкой передач.

Да, Крайслер готовили для работы с автоматической коробкой передач. Но отечественные производители решили женить его с МКПП. Ничего хорошего не вышло. Слишком быстро изнашиваются детали мотора.

Да, двигатель пройдет полумиллиона километров н опри условии, что автовладелец будет следить за ним и пылинки с него сдувать. Хотя все зависит от того, кто как ездит на машине с Крайслером. Поэтому и отзывы получились разносторонние? Кто хвалит, а кто-то – нет.

Отзывы на двигатель Крайслер (Волга и Газель)

Вот, что говорят в отзывах наши соотечественники о машинах с ДВС Крайслер:

Иванов Виктор Савельевич, 43 года, Омск

Купил Волгу с крайслеровским двигателем год назад. Один раз был на профилактическом обслуживании. Гонял и по трассе, и по поселку нашему. Двигатель ни разу не вызвал никаких нареканий. Считаю, что это лучшее изобретение наших производителей.

Немиров Александр Васильевич, 30 лет, Подольск

Езжу на ГАЗ 31105 с мотором от компании Крайслер. Сильно уж жрет бензина этот движок. Да и запчасти на него дороговатые. За последний год успеваю только менять сальники, ремень ГРМ. Вот подумываю продавать машинку и купить что-то типа Мерса.

Ким Анатолий Иванович, 45 лет, Тобольск

Работаю на Соболе. Ежегодно делают замену масла, фильтров и других износившихся деталей. Двигателю уже 10 лет и прошел он где-то 300 тысяч километров, но на капиталке ни разу не был. Да и опытные механики говорят, что состояние моего Крайслера хорошее. Поэтому думаю не правда, что Крайслеры с механикой не ладят.

Заключение

Двигатель компании Chrysler зарекомендовал себя как неоднозначный, но все же надежный силовой агрегат. Атмосферники работают дольше турбонаддувных. Поэтому опытные автовладельцы стараются покупать спокойные двигатели без турбины, которую нужно менять каждые 75000 км. В целом если ухаживать за движком, он прослужит вам долгие годы.

Купити ГАЗ 330202 вживані Миколаїв

З VIN-кодом Держ. номер На майданчику ParkDrive

Нові Вживані

Тип транспорту Будь-який тип транспортуЛегкові автоГрузові автоМото транспортПричепиСпецтехнікаСільгосптехнікаАвтобусиВодний транспортПовітряний транспортАвтобудинки

Тип кузова СеданХетчбекУнiверсалПозашляховик / КроссоверЛегковий фургон (до 1,5т)КупеПікапМінівенЛіфтбекРодстерКабріолетЛімузинІнший

Марка Будь-яка маркаAudiBMWChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiKiaMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSkodaToyotaVolkswagenВАЗAIONAMCATS CorsaAbarthAcuraAdlerAeroAixamAlfa RomeoAlpineAltamareaAnaigArmstrong SiddeleyAroArtegaAsiaAsiaStarAston MartinAustinAustin-HealeyAutobianchiAviaBAICBMW-AlpinaBYDBaojunBaoyaBarkas (Баркас)BawBeijingBentleyBertoneBio AutoBlonellBollingerBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBytonCadillacCaterhamChanaChanganChangfengChangheChanjeCheryChryslerCupraDAFDAF / VDLDKWDSDaciaDadiDaggerDaihatsuDaimlerDatsunDe LoreanDenzaDerwaysDetroit ElectricDodgeDongfengDr. MotorEagleElwinnErnst AuwarterEstrimaFAWFAW BestuneFSOFUQIFerrariFiatFiat-AbarthFiskerFornasariGMCGacGeelyGenesisGeoGolf CarGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHanomagHansaHavalHawtaiHindustanHong XingHongqiHorchHozonHozon NetaHuabeiHuanghaiHumberHummerHumveeInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuItalCarIvecoJACJAC-VolkswagenJCBJMCJaguarJeepJetourJiangnanJinbeiJinbei MinibususJonwayKarosaKarryKing LongKingWooKirkhamKoenigseggKonecranesLDVLTILadaLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLeapLeopaardLexusLichiLifanLincolnLink TourLotusLucidLuxgenMANMEGAMGMINIMPM MotorsMYBROMarshellMarutiMaseratiMaybachMcLarenMercuryMerkurMicrocarMilesMitsuokaMobility VenturesMorganMorrisNEONIONetaNorsterNysa (Ниса)ORAOldsmobileOltcitPackardPaganiPeerlessPeg-PeregoPeterbiltPininfarinaPinzgauerPlymouthPolestarPontiacPorschePraga BabyProtonQifengQuicksilverRamRavonRenault Samsung MotorsRezvaniRimacRivianRobetaRoeweRolls-RoyceRoverSEATSMASaabSaipaSaleenSamandSamsonSamsungSaturnSceoScionSecmaSelenaShelbyShuanghuanSidetrackerSihao (Sol)SkywellSmartSouEastSouth-EastSoyatSpykerSsangYongStarStudebakerSubaruSudaSuda HanenSunbeamSuzukiT-KingTATATVRTalbotTarpan HonkerTatraTazzariTeslaThinkThink GlobalThunder TigerTianmaTiffanyTigerTofasTrabantTriumphUltimaVan HoolVantageVauxhallVenturiVenuciaVolvoWandererWanfengWartburgWeilanWeltmeisterWiesmannWillysWulingXiaolongXin kaiXpengYogomoYugoZXZastavaZhidouZimmerZotyeZukЄРАЗБогданБронтоВЕПРВИСГАЗГолАЗЖукЗАЗЗИЛЗИМЗИСИЖЛуАЗМосквич / АЗЛКПричепРАФРетро автомобіліСМЗСПЭВ / SPEVСаморобнийСеАЗТагАЗТогАЗТренерУАЗЦиклонЭстония

Модель 2217 Баргузин2705 Газель2752 Соболь31053110311053202 Газель33021 Газель33023 ГазельСоболь1213142021222217 Соболь232308 (Атаман)2424-242705 Газель СПГ-122705 СПГ525562646667691173150623302401240224032404241024112412241324172476247727473102310431063109311131153212323432743301232132331227057310103102231029311043221 Газель3221232213 СПГ32705310221322133302 Газель330202330232-7573310 Валдай3321520452053310433030269AKrASZM 1M21MaxusNextSiberАВС-18М 20М 21М 22М 72РУТАСАЗ 3507Тигр

Регіон Будь-який регіонКам’янець-ПодільськийБердянськКременчукБровариВінницяБіла ЦеркваПавлоградНікопольМелітопольМаріупольКам’янськеКривий РігЧернівціЧернігівЧеркасиХмельницькийХерсонХарківУжгородТернопільСумиРівнеПолтаваОдесаМиколаївЛьвівЛуцькЛуганськКропивницькийКиївІвано-ФранківськЗапоріжжяЖитомирДонецькДніпро

Рік випуску Ціна, $

Обмін Торг

Коробка передач Робот Ручна / Механіка Автомат Типтронік Варіатор

Паливо Бензин Дизель Газ Газ/бензин Газ пропан-бутан Електро Газ метан Гібрид Інше

Об’єм двигуна (л.) Пробіг, тис. км

Тип приводу Повний Передній Задній

Колір БірюзовийБлакитнийБронзовийCафаріЗолотийАсфальтСрібнийВишневийЧорнийБежевийСинійКоричневийЗеленийЧервонийСірийПомаранчевийФіолетовийБілийЖовтий

Металік

ID автомобіля

Стан Після ДТПНерозмитненіТребует ремонтаСервисная книжкаРучное управление для инвалидовПригоню под заказПервый владелецПервая регистрацияНе крашенНе битИндивидуальная комплектацияГаражное хранение

Газ 31105 сколько лошадиных сил. Характеристики двигателя Chrysler

Очередное поколение легендарной Волги — модель ГАЗ-31105 — официально дебютировало летом 2003 года на международной выставке в Москве, а с начала 2004 года выпускается в свет. По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно изменился внешне, особенно в передней части, и примерил новое оборудование.

В 2006 году двигатель Daimler Chrysler был отделен от седана и доработан дизайн, а в 2008 году он подвергся плановому рестайлингу, затронувшему экстерьер (преимущественно спереди) и интерьер.Четырехдверка простояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно «ушла на пенсию».

Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» трудно найти какие-либо запоминающиеся детали, но в целом машина привлекает внимание своим солидным внешним видом, подкрепленным огромными габаритами. Дружелюбная «морда» с каплевидными фарами и хромированной решеткой, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными колесными арками, незатейливая корма с аккуратными фонарями и простым бампером — трехобъемная коробка демонстрирует целостную выглядеть, и даже выглядит неплохо.

По своим габаритным размерам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (он же сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно. Между осями автомобиля протягивается база в 2800 мм, а под днищем имеется дорожный просвет в 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от версии.

Салон ГАЗ-31105 «Волга» по дизайну не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и достаточно привлекательно — четырехспицевый руль, современная «приборка» приборов с четыре стрелочных указателя и «окошко» бортового компьютера, строгая центральная консоль с аналоговыми часами, магнитолой и блоком управления кондиционером.

«Квартиры» трехобъемника отделаны недорогими, но качественными материалами, которые «облагорожены» вставками «под дерево». Салон автомобиля рассчитан на перевозку водителя и четырех пассажиров. Передние сиденья, несмотря на почти полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными интервалами регулировок.

Второй ряд – это не только огромный запас свободного места, но и удобный диван с мягким наполнением и подлокотником по центру.

Грузовой отсек Волги отличается продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «трюма» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 доступны только бензиновые двигатели – это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанной конструкцией ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, выдающие максимум 100-150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.

Все они сочетаются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и ведущими колесами заднего моста.

В зависимости от модификации спурт до первой «сотни» автомобиля не выходит за рамки 11,2-14,5 секунд, а «потолок» его возможностей приходится на 163-178 км/ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина АИ-92 на каждые 100 км пробега.

ГАЗ-31105 «Волга» натягивается на заднеприводную «тележку» и имеет цельнометаллический кузов несущей конфигурации и силовой агрегат, установленный продольно в передней части.Передняя подвеска автомобиля представляет собой независимую конструкцию на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади у него зависимая система с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.

Седан снабжен рулевым управлением с механизмом типа «винт-шариковая гайка на циркулирующих шариках» и гидроусилителем. Передние колеса четырехдверки оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а задние – простыми «барабанами».

Волга модели ГАЗ-31105, помимо базовой версии, выпускается в нескольких дополнительных версиях:

  • ГАЗ-31105-416 — автомобиль, подготовленный для работы в службах такси, имеющий пластиковые колпаки, простое остекление, износостойкую моющуюся внутреннюю отделку.
  • ГАЗ-311055 — удлиненная версия седана, которая выпускалась с 2005 по 2007 годы на заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная колесная база и двери (на 300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный интерьер и качественные материалы отделки.

Автомобиль имеет массу достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместительность, отличная ремонтопригодность, дешевизна и доступность в обслуживании.
При этом рассмотрены его недостатки: низкая надежность, плохая звукоизоляция, ватная управляемость и низкое качество комплектующих.

Цены. На российском рынке подержанных автомобилей в 2017 году Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (за автомобили «на ходу») до 100-150 тысяч рублей (за экземпляры в «приличном» состоянии). состояние).

Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором — сдаться на милость победителям или бороться за отечественный авторынок, внедряя современный мир технологий в производство автомобильной техники.У кого-то это получилось, пусть и не лучшим образом. Кто-то, похоже, навсегда потерял надежду на возрождение собственного производства, переключившись на выпуск «отверток».

Как бы то ни было, но ГАЗ, ранее гремевший на всю страну, с головой окунулся в конкуренцию, в частности, предложив новые варианты популярной в былые времена Волги. На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых были попытки в той или иной степени внедрить современные разработки мирового автопрома.С 1997 по 2005 год с конвейера Горьковского автомобильного завода сходила модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которой можно было заметить значительные улучшения и положительные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля — ГАЗ 31105 «Волга», что явилось, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER.Автомобиль этой модификации оснащался силовым агрегатом корпорации. По сути, это была полностью отечественная «Волга» с двигателем «Крайслер». Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно положительно, а двигатель Крайслер, устанавливаемый на газ 31105, выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 Крайслер: экстерьер и интерьер

По сравнению с предшественником экстерьер Крайслер 31105 газ претерпел значительные изменения.Кстати, именно эта версия ГАЗ 31105 отличалась от других модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере удобно расположились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился достаточно оригинальным и необычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота Волги Крайслер плавно переходит в выпуклую решетку радиатора.Во-вторых, при ближайшем рассмотрении оказалось, что капот и решетка радиатора — это одно целое. Кроме того, была полностью изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловым фарам пришли более современные каплевидные фары производства Вязников фирмы «Освар». Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение как дорожного полотна, так и обочины стало более интенсивным и равномерным.Задняя сторона отличается тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. Кроме того, новая Волга Крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки от Brano, закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Также следует отметить, что этот автомобиль – единственный среди отечественных автомобилей, который на заводе комплектуется пластиковыми подкрылками.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы – 2800 миллиметров, дорожный просвет – 156 миллиметров. В течение нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель бизнес-класса ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и расширенными дверями (+150 мм). Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena.В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порше, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные нововведения коснулись панели приборов и системы освещения салона, управление магнитолой расположено на новом руле , для регулировки зеркал используется многопозиционный «джойстик». Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Профиль и стиль подушек и спинок сидений были изменены для повышения комфорта при езде. Обивка дверей и потолка Крайслер 31105 выполнена из нового, более качественного материала.Одним словом, водитель и пассажиры — главные бенефициары сотрудничества.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что технические характеристики газовой модификации 31105 Крайслер «вертятся» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель Daimler Chrysler DOHC объемом 2,4 л способен развивать мощность 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя Даймлер Крайслер.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11 секунд. Также следует отметить, что расход топлива седана Волга 31105 Крайслер оказался даже ниже, чем у версии с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже версии с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификации Волги 31105 Chrysler, цена которого около 10 тысяч долларов, потребляет 10.Расход топлива 9 литров на 100 км, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С тех пор в заводских мастерских Горьковского автозавода вручную собираются только отдельные экземпляры.

Видео ГАЗ-31105 Волга Салон супер люкс

Волга — известная торговая марка советского и российского автопрома. Автомобили под этим названием выпускал автомобильный завод ГАЗ (Нижний Новгород, в советское время — Горький) с 1956 по 2010 год.С 70-х годов прошлого века специалистами завода проводились опытные работы по установке на них силовых агрегатов иностранного производства. Модели, оснащенные такими двигателями, в серийное производство не пошли, однако автомобили с двигателями от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. можно было встретить в гаражах различных государственных учреждений. Серийно двигатель Крайслер на Волгу начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивным сходством с силовыми агрегатами ЗМЗ, которые в то время использовались для агрегатирования автомобилей «Волга» (ГАЗ 3110).Американский двигатель был установлен без особых переделок моторного отсека (удален только один элемент жесткости) и комплектовался стандартной (волговской) 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Volga Siber, впервые показанный на московской выставке «Интеравто-2007», также выпускался с двигателем Chrysler 2,4 л. Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их производства (2010 г.).

Технические характеристики

Крайслер 2.Технические характеристики двигателя 4 DOHC EDZ:

ОПЦИИ ЗНАЧЕНИЯ
Раб. объем цилиндров, куб.см см 2429
Мощность номинальная, л.с. с. (при 5200 об/мин.) 137
Максимальный крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.) 210
Степень сжатия 9,47
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4
Общее количество клапанов, шт. 16
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный) 12/8,8/9,4
Система смазки Комбинированная (распыление + под давлением)
Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л 5.3
Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг 179
Моторесурс, тыс. часов более 350

С двигателем Chrysler выпускались автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, Волга 31105-501, Волга Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Крайслер 2.4 Двигатель DOHC ЭДЗ — проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом DOHC (ГРМ) .

Концептуально аналогичен отечественным двигателям ЗМЗ, имеет значительно меньший вес при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, сконструировав тонкостенный блок цилиндров из ковкого чугуна, а его головку (ГБЦ) из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, обеспечивающая необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом.Такая пластина дополнительно снижает риск возникновения резонансных колебаний двигателя Chrysler во время работы.

Использование:

  • поршни с уменьшенной высотой юбки;
  • поршневые кольца оригинальной формы;
  • пластиковый впускной коллектор;
  • тонкостенный выпускной коллектор;
  • пластиковая крышка головки блока цилиндров и т. д.

Ремень ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шума.Для снижения вибраций двигателя при работе предусмотрены балансировочные валы, стабилизирующие работу кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на подшипники силового агрегата. Они приводятся в движение стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, снижающим вибрации трансмиссии. Картер силового агрегата изготовлен из двух слоев стали, что значительно снижает шум работающих механизмов.Кроме того, под коробкой передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Американский силовой агрегат отличается оригинальной выхлопной системой, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами его подвески.

Работой двигателя Крайслер

(впрыск топлива, зажигание и т.д.) управляет электронный блок управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

Особых проблем с двигателем Крайслер при эксплуатации не возникает.Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном обслуживании, в ходе которого каждые:

  • 10 000 км — замена автомобильного масла и масляного фильтра;
  • 15 000 км — рекомендуется замена воздушного фильтра;
  • 75000 км — замена ремня ГРМ.

Дополнительно при проведении регламентных работ желательно:

  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить.
  2. Визуально осмотрите силовой агрегат на наличие утечек масла и/или охлаждающей жидкости.При обнаружении протечек их необходимо устранить.
  3. Снимите и осмотрите свечи зажигания. При необходимости замените.
  4. При этом опытные водители также рекомендуют регулярно измерять компрессию в цилиндрах двигателя; провести компьютерную диагностику ЭБУ; измерить давление масла в двигателе механическим манометром.

Неисправности

Пробег автомобиля Волга с двигателем Крайслер до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км, а при эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителя может достигать 350 тыс. км.В процессе эксплуатации могут появляться мелкие неисправности, которые рекомендуется оперативно устранять.

Тюнинг

Учитывая, что двигателем Chrysler 2.4 DOHC EDZ управляет ЭБУ, параметры которого оптимально настроены производителем для условий эксплуатации, характерных для России, проводить чип-тюнинг нецелесообразно.

Что касается механической доработки двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами, при этом достижение положительного результата не гарантируется.

Оптимальный вариант – заменить безнаддувный двигатель Chrysler 2.4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например, Chrysler 2.4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

Волга – легендарная советская разработка, которая радует многих автолюбителей и по сей день. С момента создания первой модели прошло много времени, но автомобили ГАЗ производят не хуже. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их достойно пережила и тем не менее прочно закрепилась в современном мире автомобилей. Конкурентов у этого бренда немало, но они не смогли снизить его общероссийскую популярность.

Обзор ГАЗ-31105 «Волга»

Волга-31105 — последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler.Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Разумеется, интерьер и экстерьер новой Волги с двигателем Крайслер ничем не отличался от стандартных автомобилей с единственной модификацией — установкой другого силового агрегата, что понравилось многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили не все, и нашлись водители, которые осудили нововведение, ведь, по их мнению, «Волга» должна была остаться самой собой.

Салон получил небольшие изменения. Впервые был установлен мультируль, что дало возможность управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Внутренняя отделка была полностью заменена на новую, так оформлены Крайслеры в базовой комплектации. Новые изменения пошли на пользу владельцам, так как «Волга» стала более комфортной и уютной.

Купить автомобиль можно только на рынке подержанных автомобилей, так как его выпуск прекратился в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск данного автомобиля необходимо прекратить в связи с падением продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 Волга получила новый улучшенный двигатель Chrysler, которому добавили мощности и динамические данные. Конечно, некоторые элементы конструкции пришлось немного доработать, но с этой задачей производитель справился как нельзя лучше.

«Волга-31105», двигатель «Крайслер», на которую она устанавливалась, получила новые технические характеристики. Чтобы полностью раскрыть потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2,4 Dohc Daimler Chrysler мощностью 137 л.с.Поскольку старая коробка передач не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала двигателя внутреннего сгорания.

Также ГАЗ-31105 «Волга» удалось сократить время разгона с 0 до 100 км, и этот показатель составил всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее своего отечественного аналога. Максимальная скорость, развиваемая «Волгой-31105» (движущей силой был двигатель «Крайслер»), составляла 178 км/ч.

Новая Волга оказалась экономичнее своих собратьев. Так, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а в городе — все 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем с 405-м или 406-м двигателем.

Волга-31105 (двигатель Крайслер) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела обрести армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этого автомобиля было много положительных и отрицательных качеств.Собрав разные мнения людей, в том числе экспертов, профессиональных водителей, автомастеров и простых владельцев, нам удалось все это вычленить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, какие достоинства и недостатки у Волги-31105 (двигатель Крайслер)?

  1. Увеличена мощность двигателя.
  2. Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
  3. Снижение расхода топлива.
  4. Динамические характеристики увеличились.
  5. Снижение шума.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но наряду с положительными качествами есть и недостатки. Некоторые из них были и в отечественных двигателях.

  1. Ставим машину на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
  2. Снимите защитный экран, закрывающий двигатель снизу.
  3. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив от грязи и мусора.Важный! Не забудьте подготовить тару на 7 литров, так как в двигатели Chrysler заливают 6,5 литров масла. Подставляем его под сливное отверстие и ждем, когда масло убежит.
  4. Теперь можно прикрутить дренажный канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
  5. С помощью специального съемника открутите масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать от руки, сильно сильно закручивать не нужно. Сначала нужно залить в него немного масла.
  6. Залить 6 литров масла через заливную горловину.Мы крутим его. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее долейте масло до необходимого уровня. Этот показатель можно посмотреть на щупе.

После выполнения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит искать утечки.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель Крайслер), а именно головки блока, достаточно сложная и кропотливая операция. В гараже проводить его не рекомендуется, так как отсутствие специальных инструментов и оборудования не позволит сделать это в полной мере.Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому доводить дело до этого не стоит.

Рассмотрим основные причины, по которым они выходят из строя на 105-й Волге:

  1. Механические повреждения.
  2. Отсутствие масла.
  3. Прогарные клапаны.
  4. Коррозия из-за воды, заполняющей систему охлаждения.
  5. Несвоевременная замена запчастей.
  6. Неисправность блока синхронизации.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное техническое обслуживание убережет агрегат от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 Chrysler имеет ресурс работы 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен только в том случае, если он не обслуживался или автомобиль попал в ДТП с повреждением двигателя.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, разбирающимся в устройстве мотора и знающим последовательность замены запчастей. Поэтому нет смысла описывать операции, которые необходимо провести, тем более подробно о них можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется по специальному каталогу, который можно найти в Интернете, или покупной книге с каталожными номерами. Этому обычно доверяют продавцы в магазинах запчастей или на официальном автосервисе.

Ценовая политика на запчасти совсем другая, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальным запчастям по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но за качеством стоит следить.

В процессе эксплуатации автомобиль необходимо регулярно обслуживать согласно сервисной инструкции. Это не только убережет детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Хотя этот автомобиль и был экспериментальным, он получил признание автолюбителей, и полюбился ему так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Содержание

В 2004 году на Горьковском автозаводе была выпущена модель ГАЗ-31105.Этот автомобиль представляет собой серьезную модернизацию предыдущей модели ГАЗ-3110 – он получил не только изменения в конструкции, но и ряд серьезных технических усовершенствований.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 — каплевидные фары и новая решетка радиатора. Также автомобиль получил электропакет, регулируемую рулевую колонку, улучшенную подвеску, а также новую трансмиссию и установили новые, более экономичные и современные двигатели Евро-3. В 2007 году модель подверглась рестайлингу и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовым двигателем для ГАЗ-31105, перешедшим на него от предыдущей модели, является карбюраторный двигатель ЗМЗ-402 объемом 2,4 л, развивающий мощность 100 л.с. и максимальный крутящий момент 183 Нм. Производство Волг с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году – им на смену пришли инжекторные двигатели разных типов.

Расход бензина ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 на 100 км. Отзывы

  • Максим.Северск. Волга 31105, карбюраторный двигатель ЗМЗ-402, 100 л.с., 2004 год. Конечно, карбидный двигатель — это вчерашний день, но нормальных вариантов с инжекторными двигателями в то время в нашем городе не было — все были убитые. Да и по деньгам форсунки вышли дороже. С другой стороны карбюратор ремонтировал не раз, так что проблем не было — после регулировки расход у меня был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
  • Тимур, г. Тула. На самом деле зря клевещут на Волгу — за свои деньги машина вполне достойная.Расход топлива у него не такой большой — по городу от 12 до 15 литров (зимой), по трассе 8-9 литров, не больше. Зато места в нем много, и едет он вполне плавно.
  • Питер, Пермь. Я считаю, что Волга самая удачная отечественная машина. Во-первых, он надежный, а во-вторых, он действительно удобный, у него есть вал и он удобен. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая, как с 24-й и 29-й Волгой — у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это если ехать спокойно.
  • Алексей, г. Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов. Во-первых, запчасти дорогие и ремонт дорогой, в отличие от Лады. Во-вторых, трудно найти хороший сервис. Третье — вообще не покупайте Волгу, потому что ее не продашь. Двигатель ЗМЗ-402 полный отстой, карб всегда создавал проблемы, для такой коровы он слабоват, поэтому и динамики никакой. Если ездить как пенсионер, то расход около 13 литров по городу и 9 по трассе, а если чуть-чуть притопить, то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
  • Даниил, г. Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л карбюратор, 100 л.с. Имеет свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромом тех лет, это один из лучших вариантов, по крайней мере сидеть в нем удобно. По сравнению с иномарками — отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабенький и жрет много — 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и никакой динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3.Этот двигатель имеет объем 2,5 литра, но благодаря такому внедрению электронно-управляемой дроссельной заслонки, а также модернизированной конструкции головки блока цилиндров мощность была увеличена до 152 л.с., а крутящий момент – до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, г. Самара. Свою Волгу я получил в 2012 году — мне ее подарил отец жены, после операции он не мог водить, решил отдать ее нам. Сначала не обрадовался подарку, но через месяц передумал.На самом деле машина неплохая – салон не хуже, чем в «десятке», и двигатель действительно мощный и не такой прожорливый – в среднем 11 литров на 100 км, ненамного больше, чем у иномарок.
  • Олег, г. Канск. После покупки Волги 31105, 2009 года я был очень удивлен — машина оказалась достаточно резвой и динамичной. Мотор у меня 405, на 150 лошадей — стреляет нормально, хотя полторы тонны полной массы. Тем более что 92-й бензин кушает без проблем — я его только заправлял, зимой у меня было в среднем до 13 литров, летом до 11 литров.У «Лады», конечно, расход меньше, но «Волга» и тяжелее, и больше по габаритам.
  • Кирилл, г. Барнаул. Что мне нравится в новой Волге, так это ходовка. Раньше было сильно, но с новыми намного мягче. И металл кузова действительно крепкий, не то что у Приоры — как-то попал в аварию, чуть ли не лобовое столкновение с Октавией — у меня бампер лопнул и крыло шевельнулось, морда у Октавии всмятку. Расход нормальный для такой машины — от 10 до 13 литров в зависимости от погоды.
  • Дмитрий, г. Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010 г. По сравнению с Жигулами Волга может и не такая резвая, зато гораздо практичнее. Салон у нее удобнее, мощности двигателя хватает для такой массы, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходным вариантом от карбюраторных двигателей ЗМЗ-402 является более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 литра. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались двигатели только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с.и крутящий момент 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 год, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

  • Максим, г. Нижний Новгород. Что меня подкупает в Волге, так это ее проходимость. Мощности двигателя и высоты дорожного просвета хватает для езды по самой мертвой грунтовке. Расход конечно плохой, если по грязи ездить — 14-16 литров, как с куста.А вот если по трассе, то нормально — в среднем выходит 10 литров на 100 км.
  • Алексей, г. Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше — то, что нужно для семьи. Но с другой стороны, баржа просто какая-то неповоротливая, габариты огромные, нигде нормально не припаркуешься, да и расход у нее высокий — по городу от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки» .
  • Антон, г. Усть-Кут. Машина куплена в 2008 году, комплектация «проходимец», т.е.полностью голый. Меня уговаривали взять подержанного японца, но я решил купить новую машину — в ремонт не тащу, и все. Особых нареканий не было, кроме расхода бензина — жрет как корова, 13-14 литров по городу — это еще нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На своей Волге -31105 отъездил с 2006 года почти 10 лет. Если у вас руки растут откуда надо и вы следите за машиной — проблем не будет, гарантировано.Главное — не забывайте подливать масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не сгнили. Да, расход выше, чем у ВАЗов — у меня было 13 литров по городу летом и 15 зимой, по трассе около 10 литров. Но учтите, что машина весит почти полторы тонны, а двигатель 2,3 литра.
  • Андрей, г. Саратов. Скажу так — 406-й двигатель, который устанавливается на Волгу, один из самых удачных отечественных моторов. Никаких капризов, никаких сюрпризов — заводится даже в -30 мороз, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин.Динамики от него не получишь — но зато и проблем нет. Зимой расход от 12 до 14 литров — зависит от холода и дорожных условий, летом по городу у меня 11,5 литров.
  • Николай, г. Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. Качество лакокрасочного покрытия и сборки отстой, но к мотору, кстати, претензий практически нет. Всегда лил АИ-92 без проблем (разницы вообще нет по сравнению с АИ-95) — дергал исправно.Расход по трассе был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
  • Константин, г. Омск. Для моего бюджета выбор был только один — отечественный автопром. Но после пяти просмотренных тазиков с их убогим и хлипким салоном, все же решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году — рассудил, что новый хоть пару лет поездит без головной боли. Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя SAAB — детали подходят один в один.У меня, кстати, дефорсированный, на 130 лошадей, но тянет, что надо. При этом расход в разумных пределах – трасса около 10 литров, город до 14,5 литров, не более.
  • Станислав, г. Краснодар. Мой отец тоже купил ГАЗ-31105 — для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, ломалась постоянно, после того, как отец подарил мне свою Волгу (с пробегом 60 тыс. км) я не мог нарадоваться — НЕ ЛОМАТЬСЯ!!! В реальности таких проблем как у ТАЗа вообще не было — только по мелочи, главное не забыть промазать основные узлы, особенно подвеску.Железо хорошее, толстое, но если пороги не смазать, то заржавеют. Мотор тоже приличный — 130 лошадей, но объем в 2500 кубов для Волги в самый раз. По потреблению — многие пишут, мол ест как корова. Двигатель 2,5 литра — расход у меня от 11 до 14 литров по городу. Полно? А сколько должно быть, если ТАЗ не раз доходил до 10 литров по городу, с мотором 1,5 литра.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

В 2006 году автомобиль ГАЗ-31105 получил импортный 2.Бензиновый двигатель Daimler Chrysler объемом 4 литра. Благодаря удачной конструкции мотор был достаточно популярен и около 30% всех Волг начиная с 2007 года комплектовались именно этим мотором. По сравнению с базовой версией он немного модернизирован — мощность снижена со 150 до 137 л.с., дабы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не сказалось на динамических характеристиках и экономичности — они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

Норма расхода топлива ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler на 100 км

  • Руслан, г. Ростов.То, что наши наконец-то додумались ставить импортные моторы, это только плюс. Слышал, что на Камазы ставят импортные турбодизели, просто огонь получается. То же самое и с «Волгой» — с двигателем «Крайслер» это совсем другая машина. Да, расход серьезный — если в обычном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все-таки двигатель американский. А вот по динамике любой отечественный автопром справляется.
  • Николай, г. Казань. Живу в пригороде, поэтому режим передвижения 20% город, 80% трасса.Я взял Волгу три года назад — хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, очень плавно едет как по трассе, так и по городу, недорогой в обслуживании. В смешанном режиме у меня получается даже меньше 10 литров на 100 км — заправки в 20 литров хватает четыре раза на работу и домой (а это 30 км в одну сторону). Кстати, двигатель не наш, а импортный, 2,4 литра.
  • Алексей, г. Балашиха. Работаю в Москве, сервис — ВОЛГА 31105, с двигателем Крайслер, 2400 см3.Машина хоть и недорогая, но очень хороша за свои деньги — особенно это касается мотора. За 4 года у меня не было нареканий к мотору. Расход приличный — до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
  • Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 Chrysler 132 л.с., 2009 г. Настоящий крейсер — по трассе 150 км/ч идет спокойно, главное шумка хорошая, а то сидишь как в центре урагана. Ездил 170 и даже 200 км/ч — зато расход под 20 литров.А если ехать 100-120 км/ч, то не более 9,5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
  • Павел, г. Шахтинск. Около года ездил на Волге с американцем 2,4 л. Вроде хорошая машина — места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец намного интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку — теперь ничуть не жалею.
  • Антон, г. Новосибирск.Скажу так — Волга машина на любителя. Покупку этого автомобиля нельзя назвать разумным выбором – как и покупку любого отечественного автомобиля. Да, вариант с двигателем Chrysler самый вменяемый — но даже несмотря на все достоинства двигателя наша уродливая сборка портит все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не шуметь, то на скорости более 90 км/ч можно заглохнуть. А вот краска на бамперах даже на мойке от Керхера отбивается — что уж говорить о камешках с дороги???
  • Владислав, г. Ростов-на-Дону.Если брать Волгарик, то только с двигателем Крайслер. Трансволжские моторы рядом с ним не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать — то 14-16 литров. Однако через полгода поставил ГБО и вообще не парился.
  • Денис, г. Новосибирск. Машина не моя по факту — купили у дедушки. Принципиальный фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому выбрали дедовскую 31105 с двигателем Крайслер. Кстати, дед не хотел брать с американским двигателем, еле уговорили.Расход сильно зависит от многих условий — от погоды и дорожного движения до ветра и расположения звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (если ехать 150 км/ч), по городу — от 13 летом до 25 зимой (1-2 передача в сильные снегопады).

Двигатель Крайслер на автомобиль Волга газ 31105. Технические характеристики двигателя Крайслер. Родственники, но не близнецы

В конце девяностых годов прошлого века иностранные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили.На тот момент продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и низким функционалом. Вместе с развитием автомобилестроения во всем мире наш производитель также стал внедрять в свои модели более широкий функционал и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Стремление не отставать от крупнейших автопроизводителей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем.Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от знакомого производителя. На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является ГАЗ 31105, где установлен двигатель известного автозавода Крайслер.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. В то время одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга газ 24. С того момента с конвейера Горьковского автозавода сошло множество моделей. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газ 31105, который оснащен двигателем Крайслер. Новая газовая модель имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть.последних моделей Волжский производитель устранил многие ошибки, которые были присущи ранним машинам Горьковского автозавода. Владельцы газ 31105 отмечают множество положительных характеристик этой модели автомобиля.

До конца 2004 года с конвейера Горьковского автозавода сходила модель ГАЗ 3110. Эта модель автомобиля пользовалась большой популярностью среди отечественных автомобилистов благодаря своей вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автомобилистов, производитель выпустил новую модель автогаз 31105.Данная модель автомобиля была представлена ​​в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, модель газ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler. В остальном модель полностью собирал Горьковский автомобильный завод. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волги отличалась от 3110.Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода заинтересовала многих автомобилистов нашей страны. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интереса и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода напоминает классические американские автомобили. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими ранними аналогами газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи.Одним из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и получил противотуманную оптику. Также производитель добавил в бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот автомобиля также претерпел существенные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

Новая Волга газ 31105 имеет более гладкую и элегантную крышку капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единое целое также во многом отличает «Волгу» от выпускавшихся ранее автомобилей. Значительные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова. Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичными и изящными формами. Весь набор оптики, расположенной в передней части кузова – дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой.Таким образом, новая газовая модель имеет более качественные и привлекательные фары. Это значительно повысило обзорность участков дороги, что сделало вождение более безопасным.

Газ 31105 единственная модель нашего производителя, которая оснащена стандартными пластиковыми элементами в районе крыльев. В состав автомобиля вошли улучшенные дверные ручки, оснащенные новыми замками повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери автомобиля стали закрываться более мягко и без лишнего звука.

Интерьер новой Волги также претерпел существенные изменения. Салон автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода новая Волга отличается хорошей шумоизоляцией салона. Хорошая шумоизоляция в салоне газ 31105 была достигнута установкой более дорогой и качественной обшивки.

Новая приборная панель. Одним из влияний современных тенденций автомобилестроения можно отметить расположение контроллеров управления магнитолой на руле.Для управления зеркалами заднего вида в новой модели предусмотрен специальный газовый регулятор в виде джойстика. Повышение комфорта салона было достигнуто за счет изменения конструкции сидений.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги выросли во многом. Система двигателя, входящая в состав новой Волги, имеет объем две целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой моторной системы составляет 137 лошадиных сил.Вместе с новым, усовершенствованным двигателем была установлена ​​новая газовая механическая коробка передач с пятью режимами работы. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличалась от ранних ГАЗовских модификаций. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на «Волгу» более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. Кроме того, газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд.Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель концертного автомобиля Крайслер оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Крайслер. Несмотря на хороший спрос, серийный выпуск ГАЗ 31105 прекратился еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не представляет особой сложности. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч.и возможность самообслуживания. Двигатель Крайслера оказался весьма неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надежный. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его уменьшилась в несколько раз. Газ 31105 имеет много почитателей среди автомобилистов нашей страны, отзывы о данной модели в основном положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня найти «Волгу» с двигателем «Крайслер» можно только на вторичном рынке автомобилей.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любое транспортное средство, «Волга» требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели, следует внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Обратите внимание, что срок службы ответственных систем и узлов автомобиля напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно меняйте использованные расходники и ваша Волга будет служить вам верой и правдой долгое время.

Приятного обслуживания!

Отличия у машины были, но не такие кардинальные — Волга была узнаваема, а отличия сзади были минимальны.

Похоже на Волгу ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105


Эти блоки полюбились не только автовладельцам — за ними часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.

Наконец-то в Волге упразднили шкворни — теперь она стала с шаровыми опорами. Правда, на ГАЗ 3110 последних выпусков уже периодически устанавливали подобную подвеску, но сейчас она уже стала стандартным элементом комплектации. На заднем появился стабилизатор, который должен придавать автомобилю устойчивость при движении на скорости во время крутых поворотов. Заводчанам также пришлось доработать и передний стабилизатор — он стал более массивным.Пришлось усилить переднюю подвеску, иначе машину буксовала задняя ось.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 линейка моторов осталась прежней — это два мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406, хорошо знакомые всем «волговодам».

Так выглядит новый двигатель Chrysler 2.4L


Если 406-й еще как-то соответствовал духу времени, то 402-й уже давно морально устарел, и его нужно было менять на более современный двигатель.На «Волге» в 2006 году обновилась линейка двигателей — ее окончательно убрали, вместо нее стали устанавливать американца 2,4 л. Позже, в 2008 году, у ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го — мотор ЗМЗ 405.

Читайте также

Двигатель ЗМЗ 406 устанавливаемый на автомобиль ГАЗ-31105

Он был моложе только по возрасту, по мощности и объему 405-й превосходил ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406-го прекратилось, и он больше не производился серийно на автомобилях. Можно вспомнить, что на Волгу также устанавливался дизельный двигатель внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких автомобилей было выпущено очень мало.

Коробка передач и задний мост

В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг КПП стал крепиться иначе, это сделано для удобства включения. Коробка осталась прежней – пятиступенчатая механическая с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» — главная пара в силе Низкое качество ее изготовления часто гудела.Стоит отметить, что соотношение на паре 3110 и 31105 с моторами 402 и 406 абсолютно одинаковое. Да и мосты автомобилей отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 кронштейны заднего стабилизатора приваривались к «чулку» моста, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь нужно специальное сварочное оборудование. Поэтому, если кто-то устанавливал на 105-й мосты от 3110, теряли задний стабилизатор.

Пример заднего моста от Волги 31105


В остальном мосты ничем не отличались.

Начиная с 2006 года на некоторые мосты стали устанавливать быстроходные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Крайслера уже применялась задняя передача с парой 43/12 (число 3,58). По заявлению производителя, новая главная пара 43/12 подвергается более качественной обработке, а задний мост с такой шестерней должен иметь повышенный ресурс.

ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер

Крайслер

появился на Волге летом 2006 года. Таким мотором оснащались американские автомобили «Крайсер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы выпуска . С этим ДВС на Волге пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигателем стала на 17 мм ниже.


Соответственно у автомобиля уменьшился дорожный просвет.

Краткое описание

Крайслер 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, Соболь. Этот мотор устанавливался на автомобили производства Chrysler – Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, внедорожники Jeep Liberty и Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЭДЗ.
Особенности. Распредвалы двигателя с приводом от зубчатого ремня. В нижней части блока цилиндров расположены два чугунных балансирных вала с цепным приводом.Двигатель оборудован гидрокомпенсаторами. Клапанная крышка двигателя изготовлена ​​из пластика. В целом двигатель Крайслер 2.4 надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует должного ухода (качественные расходники и своевременное обслуживание).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практике составляет около 350 тыс. км (если бережно относиться к двигателю и не подвергать его чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC ЭДЗ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 2 429
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101,0
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4 (21-вход; 2-выход)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения двигателя 100.7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент/при оборотах 210 Нм / 4000 об/мин
Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические нормы Евро 3
Масса, кг 179

Исполнение

Четырехтактный бензиновый четырехцилиндровый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из ковкого чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его веса. В конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина в основании блока, что увеличивает жесткость конструкции и снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен на задней части блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм 87 456 – 87 474
Высота поршня, мм 66,25
Масса, г 345 — 355

Пальцы поршневые стальные, трубчатого сечения. В головках шатунов пальцы устанавливаются с натягом, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм.Внешний диаметр пальца 22 мм. длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична головке двигателя Mitsubishi 4G63B семейства Orion.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр тарелки впускного клапана 34,67-34,93 мм, выпускного — 28,32-28,52 мм. Диаметр впускного штока выпускного клапана — 6,0 мм. Длина впускного клапана 112,76-113,32 мм, выпускного 110,89-111,69 мм.

Сервис

Крайслер 2.4 Замена масла в двигателе DOHC. Замена масла и фильтров на ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. с двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или раз в 6 мес. В двигателе 5,3 литра масла, при замене потребуется 4,8 литра масла. Какое масло лить: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409AB, производитель Mopar.
Замена ремня ГРМ Chrysler 2.4 DOHC. Периодичность замены зубчатого ремня привода ГРМ: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ).Свечи зажигания
служат около 50 тысяч километров. Каталожный номер RE16MC, Champion.
Охлаждающая жидкость в двигателе Chrysler 2.4 DOHC подлежит замене каждые два года эксплуатации. Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М или ОЖ-40 Лена.

Описание Волги

ГАЗ 31105 Волга — российский автомобиль класса D, выпускавшийся с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и, одновременно, упрощенная версия ГАЗ 3102.В 2009 году автомобиль был снят с производства в связи с. в современных условиях сложно производить одно и то же с небольшими изменениями, уже более 40 лет. ГАЗ это понял и уже в 2007 году вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась Volga Siber, плавно заменившая 105-ю Волгу.

Двигатели

Волга 31105 достались в наследство от 3110, а самым слабым был двигатель ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 литра и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 того же объема, но мощность возросла до 147 л.с.
Кроме того, ГАЗ 31105 оснащался двигателем ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, мощность которого достигала 130 лошадиных сил. Также на 31105 появился двигатель Крайслер, рабочим объемом 2,4 литра. и мощностью 130 сил. Был еще 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors расскажет вам все о двигателях Волга 31105: каковы их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг. Какое масло рекомендуется к использованию, сколько масла нужно заливать, каков ресурс двс, где находится номер двигателя и многое другое.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе. С 2009 года собирается вручную на заказ в заводском ателье ГАЗ. По сути, ГАЗ-31105 Волга является рестайлинговой версией предыдущей модели ГАЗ-3110 Волга.

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателя: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 литра; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 литра; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили стали оснащаться двигателем Chrysler DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения коснулись коробки передач. Машина оснащена усовершенствованной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения.Использование высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников значительно увеличило долговечность и несущую способность редуктора. Такое оснащение позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км/ч, при этом разгон до 100 км/ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска ГАЗ-31105 на шаровых опорах (бесштифтовая) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и легко заменяются при необходимости.Переход на классические шаровые опоры вместо сложной шкворневой системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес Волги. Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнения и параметров регулировки. Новые сайлентблоки обеспечивают заметное снижение передачи ударов с обочины на кузов автомобиля при движении по неровностям.

Важным улучшением подвески колес, пожалуй, первым по важности с точки зрения управляемости и устойчивости автомобиля, является введение в подвеску задних колес стабилизатора поперечной устойчивости. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при прохождении поворотов, стабилизатор также работает как реактивный рычажный элемент, снижая излишнюю продольную податливость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и наезде на неровности дороги.Это обеспечивает точность управления автомобилем при выполнении маневров, особенно на высоких скоростях. В реальной эксплуатации для рядового водителя это означает более уверенное маневрирование со скоростью до 10 км/ч на сухом асфальте, увеличение средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловатых фар были установлены более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники).Они представляют собой блок, объединяющий оптические элементы ближнего, дальнего света и указатель поворота, размещенные в едином корпусе с высокопрочным оптическим рассеивателем, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен к бамперу, погрузка багажа в ГАЗ-31105 стала проще. На ГАЗ-31105 установлены новые удобные наружные ручки дверей и замки марки Вгапо, которые практически бесшумно закрывают двери.«Сто пятый» — единственный из отечественных автомобилей, который на заводе комплектуется пластиковыми подкрылками.

Заменены решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 годах под заказ выпускалась версия «бизнес-класса» ГАЗ-311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными на 150 мм дверями. С лета 2006 года на Волгу стали устанавливать американский двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с.Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, время разгона до 100 км/ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым салоном, разработанным при участии немецких дизайн-студий. К разработке интерьера ГАЗ подошел серьезно и привлек специалистов ведущих немецких дизайнерских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H?rmann Rawema, которые сотрудничают с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen. В результате преобразований салон новой Волги стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее.Среди нововведений: обновленная панель приборов и система освещения салона, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками управления магнитолой. Среди технических новшеств можно отметить: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водителя. водитель и пассажиры: выдвижные подстаканники, перчаточные ящики, ящик для перчаток и пепельница.

Серийное производство Волги 2007 модельного года с новым салоном началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Серьезные изменения претерпели передние сиденья: изменен профиль и стиль подушек и спинок сидений. Новые передние сиденья, помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, позволили увеличить пространство в салоне над головой, между рулем и подушкой сиденья, а также между рулем и спинкой сиденья.За счет нового нижнего профиля подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме передней двери. Водителю входить и выходить из машины и переднему пассажиру теперь стало проще.

С 2008 года на ГАЗ-31105 Волга устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педальной дроссельной заслонкой.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
тип кузова седан
Количество дверей 4
Количество мест, включая место водителя 5
Допустимая масса перевозимого груза в багажнике (при загрузке 5 человек), кг 50
Масса снаряженного автомобиля, кг 1400*
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Максимально допустимая масса буксируемого прицепа, кг:

  • без тормозов
  • с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Дорожный просвет минимальный, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса снаряженного автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре в ряд
Объем двигателя, л 2 285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7(130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206(21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Право
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 92
Тип системы питания Распределенный впрыск топлива
Система зажигания микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и распылением
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной трубопровод
Система охлаждения Жидкость, закрытая, с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Однодисковый, сухой, с отключением гидропривода
Трансмиссия Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

Передаточные числа в передачах:

карданный редуктор Двухвальный, с промежуточной опорой
Главная передача
Гипоидный, передаточное число — 3.9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, пружинная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
амортизаторы Гидравлический, телескопический, двойного действия
колеса Сталь 6,5J 15х3 или легкосплавная 7J 15х3
  • Радиальный, бескамерный
  • 195/65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

тип рулевого управления С гидроусилителем, встроенным в рулевой механизм
тип рулевого механизма Винт — шариковая гайка — рельс — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой механизм Трапеция; тяги с шаровыми шарнирами
Рулевая колонка С противоугонным устройством, встроенным в замок зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА*

Рабочая тормозная система:

  • тормоза передних колес
  • тормоза задних колес
  • Диск вентилируемый, плавающий однопоршневой суппорт
  • Барабан с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Тормозная система рабочего привода Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Тормоза стояночной тормозной системы Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механический, тросовый, от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная система тормозов (АБС) может быть установлена ​​на некоторые автомобили ГАЗ 31105.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Тип цепи Однопроводная, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер емкостью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания A14DVR, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Где сделать тюнинг газ 31105. Оставайтесь верной идеей

Перед тем как перейти к реализации тюнинга газ 31105 газовые ступени, отметим, что все Волги тридцать первой серии являются благодатным полем для приложения талантов и навыки тех, кто знаком с техническим усовершенствованием.Пикантности ситуации добавляет то, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретросатуса. Если грамотно сделать тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание публики к ней будет гарантировано.

Так выглядит тюнинг Волги 31105

А теперь перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

ГАЗ 31105 после тюнинга

Для модификации можно использовать кузова, молдинги, новые решетки радиатора, оптику, легкосплавные диски со спицами, которые засунуты в низкопрофильную резину и тд .Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Тем не менее, вы всегда можете связаться с отдельными деталями производства.

Например, вы можете сделать фото тюнинг Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с кабиной, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 Тюнинг в стиле «чужие против хищника»

Тюнинг Салон Волга 31105

Тюнинг Салон Газ 31105

После работ по обесцвечиванию салона, отлову «сверчков» и устранению скрипов, Вы можно переходить к улучшению панели приборов.Например, можно заменить обычные осветительные лампы рассеивающим эффектом. Это позволит выбрать нужную расцветку и яркость подсветки. И сделает тюнинг Салона ГАЗ 31105 более завершенным.

Еще одним элементом регулировки освещения может быть установка новых плафонов освещения салона, это иногда делается во время. В газ 31105 идеально впишутся плафоны подсветки, расположенные на потолке салона, и спинках передних сидений.

Chrysler Tuning Gas 31105

В продаже можно найти готовые наборы для тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы руля, накладки на рычаг переключения передач и накладки центральной и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивный вариант, стоит сделать такой комплект индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, кто уже повторяет, восхищаясь его исполнением.

Тюнинг двигателя Волга 31105

Как вариант тут особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер.В этом случае вам нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий трансмиссию с карданным валом. Получается это Крайслер газ 31105 тюнинг после завершения всех работ.

Если этот вариант вас не устраивает, вы можете обработать впускной и выпускной каналы пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, поставив более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Приступая к клапанам, уменьшить их массу и обработать фаску, что расширит фазы газораспределения, заполнит баллоны и улучшить их вентиляцию.А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни спортивного типа на кованые, бензонасос на импортный вариант, распредваловый аналог с более высоким подъемом клапанов.

Тюнинг Подвески Газ 31105

Чтобы подвеска лучше гасила удары при езде и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, какая бы скорость ни была у автомобиля, стоит провести некоторые изменения в ее конструкции. В частности, при тюнинге газ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры для повышения управляемости автомобиля.

Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки Волги, сохранившей славу автомобиля бизнес-класса во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свои автомобили, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрыли слабые стороны И подчеркивают сильные.

Тюнинг Волга ГАЗ 31105

— автомобиль бизнес-класса, а потому лучше всего подойдет под строгий ретро-стиль.Спортивный дизайн потребует значительно больших затрат и навыков, если речь идет не только о наклейках.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом были созданы все условия для длительных перемещений. Тем не менее, автомобиль уступал своим зарубежным собратьям того же класса по уровню комфорта.

Вариант тюнинг салона Волга ГАЗ 31105


Кроме того, тюнинг салона это самое простое, что часто делается своими руками.Важным моментом является наличие хорошего чувства вкуса у владельца, иначе результат будет не совсем тот, на который рассчитывали.
Есть несколько универсальных решений, проверенных не одним мастером. Среди них: замена сиденья
  • ;
  • улучшение шумоизоляции;
  • отделка смены;
  • диодные вставки;
  • замена ручек;
  • замена панели приборов.

Даже частичный тюнинг в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но чувство меры и вкуса должны присутствовать.

Сиденье

Многие владельцы автомобилей модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели обладала большей высотой, что обеспечивало водителю лучший обзор. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

Модель ГАЗ-31105 является заводским усовершенствованием модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Правда, за это придется выложить солидную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа строгих темных тонов.

Читайте также

Автомобили ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома выступает плохая шумоизоляция салона.

Шумоизоляция салона Газ 31105


С этим можно и нужно бороться! Только так вы сможете обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку не хуже, чем в известных европейских автомобилях.

Отделка

Классический вариант внутренней отделки Уже давно дерево. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, можно обратиться в ближайший автомагазин. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую отделку для всего салона.

В данные комплекты входят следующие виды накладок:


Не будет лишних ручек, подлокотников и других элементов интерьера, выполненных в едином стиле.

Диоды

Светодиоды являются отличной альтернативой стандартным лампочкам. Эффект свечения придаст престижности и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка, размещаемая на любом подходящем месте:

  • приборная панель;
  • Торпеда
  • ;
  • бардак;
  • зеркала;
  • крыша;
  • мест;
  • задняя полка;
  • автомобильные колонки.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Необходимо помнить, что избыточное освещение не всегда уместно.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае подбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов в Волге 31105


Альтернативой замене может быть бортовой компьютер.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые требования.

Двигатель

К работе бизнес-класса нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко сшивается неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

  1. Замена установленного двигателя На более совершенный. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но при этом потребуется дополнительная установка переходников и других обязательных деталей.
  2. Отражающий ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
  3. Улучшение или замена отдельных деталей.


Вариантов быстрого апгрейда автомобиля производитель практически не оставил. Есть два варианта двигателя: стандартный и двигатель Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть и свои отличия:

  • двигатель Крайслер имеет большую мощность;
  • лучшие динамические характеристики;
  • рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
  • родной двигатель более неприхотлив, но менее надежен.

Автомобили «Крайслер» имеют много схожих устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ чип-тюнинга — прошить аппарат более новой версией. Никакие другие манипуляции с чипом просто невозможны.


Для этого нужно заменить всю электронную систему И установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнингом занимаются исключительно народные умельцы. Для этого чаще всего глушат работу нескольких датчиков, что заставляет в корне изменить работу всей системы.

ГАЗ 31105 Волга — отечественный автомобиль, представляющий собой модернизированную модель 110 версии. И хотя у машины уже есть оригинальный внешний вид и довольно удобный салон, ей не помешает тюнинг.

1 История создания газа 31105

105-я Волга поступила в серию в 2004 году и выпускалась на Горьковском автозаводе до 2009 года. Новая модель Отличается от предшественницы передней беспроводной подвеской, установленным стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач .Заводской тюнинг коснулся и внешнего вида авто. Фары дрона заменили на старые угловатые, передний бампер стал более симпатичным, а решетку радиатора с передними крыльями поменяли. Словом, машина приобрела презентабельный, современный вид.

Автомобильный завод выпускал и модель ГАЗ 31105 в бизнес-классе с немного удлиненной колесной базой и дверями. А с 2008 года «Волга» получила новый российский двигатель ЗМЗ-40525, имеющий объем 2,464 л и мощность 150 л.с. Некоторое время автомобили комплектовались американскими двигателями «Крайслер», хотя и равными по мощности отечественным ЗМЗ, но за счет к измененной системе ударов потерял некоторое количество лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу оригинальнее

Ведущие специалисты по тюнингу говорят, что 105-я Волга редко подвергается внешним и внутренним изменениям. Эта машина и без модернизации имеет множество преимуществ. Ну а если автовладелец хочет сотворить из своей машины что-то более оригинальное, то в интернете довольно много информации и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Нехитрыми манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона что-то похожее на заокеанский Крайслер, добавить немного лошадок двигателю, заменить фары на более современные.

Изменить внешний вид Корпус несколько проще, чем работать с его начинкой. Сегодня в автомагазинах легко приобрести все необходимое для внешнего тюнинга легкового автомобиля. Предлагается использовать:

  • Кузова;
  • Инновационные радиаторные решетки;
  • Молдинги;
  • Оптика и фонари;
  • Диски различных форм и цветов.

Если вам сложно что-то установить своими руками, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, что вы видите свой автомобиль, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизация двигателя ГАЗ 31105

Сделать тюнинг «Сердца» АКПП Волга Воспользуйтесь одним из предложенных вариантов:

4 Что можно сделать с салоном и подвеской газ 31105

Волга ГАЗ 31105 нуждается в шумоизоляции. От нее во многом зависит комфорт салона. Шумоизоляция автомобиля своими руками довольно проста и способы такой работы легко найти в интернете. Поэтому особо останавливаться на этом вопросе не будем.Более актуальны вопросы дизайна интерьера.

Интересный цвет изображения придает использование светодиодов в подсветке внутренней части корпуса. Ленты со вставками из энергосберегающих минибасов продаются в автомагазинах. Их можно использовать для подсветки панелей приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, светодиодами можно оснастить фары автомобиля. Одновременно с установкой диодной ленты вклейте декоративные панели в панель приборов и двери.Они придадут салону оригинальности и красоты.

О документальном автопроме в дрифте представлено довольно прочно: количество жигулей на каком-нибудь тематическом мероприятии иногда повышается. Удивляться тут нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе и для построения проекта по выбранной дисциплине. Но тут банальные Жигули — а вдруг хочется прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр — яркий тому пример.Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот чемпионата RDA D.VISIONS, из Нижнего Новгорода, можно сказать, Родины Волги. Вполне вероятно, что этот факт тоже повлиял на его решение — а может быть, это простое совпадение. Так или иначе, ГАЗ-31105 он приобрел специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark. 2, но б/у иномарку брать не хотелось — мало ли что с ней может случиться… Поэтому в 2011 году Женя купил именно Волгу как основу для нестандартного проекта.Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.


Незавершенный — Дозаполнение … Обмен!

В первую очередь подвеску стали готовить к дрифт-гонкам. Клиренс срезан, все сайлентблоки заменены на полиуретановые, вместо штатных пружин установлены детали от грузовой Газели И поставлены амортизаторы Koni. Результат проектируется — низко и жестко.Параллельно работал над увеличением выноса за счет установки нестандартных отбойников, рычагов и тяги. Скажем так: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что использовался без изменений и по сей день — меняются только изношенные элементы.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

По тормозной системе Пришли к следующему решению: добавили перфорированные диски спереди на онлайн-обоймы, а также поставили референсные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорта от ВАЗ-2110, заодно подключив нестандартная гидравлическая панель.Изготавливается из основы цилиндра сцепления для «классики» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со штатным двигателем и трансмиссией Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало ясно: стоковый двигатель, что называется, «не вывезет». Мощности не хватило, поэтому следующим логическим шагом стал

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Подкастовое пространство

в ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому можно поставить практически любой силовой агрегат.Евгений остановился на тойотовском 2JZ-GE VVTI. С атмосферным, но шестицилиндровым мотором машина поехала гораздо веселее, и, что немаловажно, с установкой обновления не пришлось долго мучиться. Вварил новые лапы для установки на штатные опоры, подцепил проводку, состыковал кардан с новой коробкой КПП W-58 (тоже от Тойоты) и Вуаля — Крик, поехал! Даже топливная система и система охлаждения остались родными. Весь этот симбиоз работает как часы.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова затронул ее на гонках в Тольятти.Двигатель его, как пилота, остался устраивает. Теперь машина ехала гораздо увереннее, но охлаждение не справлялось — в дрифте машина проходит всю колею в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, устанавливается система с запасом. Именно поэтому по возвращении в Нижний Новгород заменили родной радиатор Волги на Газелев и установили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема была устранена.

И снова обмен!

Через некоторое время, когда опыт накопился, а скорости, на которых Женя выступал в Дрифте, стали расти, на Телевидении «всплывает» еще один нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, в поворотах бензин лил из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с низами была решена, и машина уверенно откатывала весь сезон, пока не пришло осознание как 2JZ-GE. Встал вопрос: Турбировать имеющийся двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTI?


Взвесив все за и против, Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам.Вот и приехал на второй свап на Волге, попутно сдав образцовую керамическую экзеду. Чтобы не угнаться каждый раз в отсечке на мощном моторе, задний редуктор пришлось добавить главной паре с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с Iveco Motors, и выпущено их было довольно ограниченным количеством. В процессе своих поисков герой нашего рассказа также применил прямо к автомату газ, но и тут ничем помочь не смог. По стечению обстоятельств искомая деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, куда она однажды случайно попала и никому не пригодилась.

Краткие технические характеристики

Двигатель: 1JZ-GTE VVTI от Toyota Трансмиссия: MCPP W-58 от Toyota Подвеска: Передний Custom, Koni Brake Амортизаторы: Передний суппорт + Перфорированная электроника Диски: ECU MINES




В такой комплектации машина едет и тд. Единственным дополнением стал набор Weld Safety Frame на сезон 2015 года, когда регламент соревнований перестал допускать автомобили без рам. Сварили его женихи Друзья — они же развили идею винила для Волги, а потом газ затянули в пленку.Объединяющий русский и японский фольклор рисунок — Богатырь Алеша Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн прекрасно показывает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

К сезону 2016 Евгений установил новый электронный блок управления МИ, который позволяет турбинам развивать большее давление.Теперь расчетная мощность двигателя составляет около 350 л. с., что весьма существенно для значительно облегченного за счет вырезания ненужного металлического станка (его вес около 1100 кг). А в этом году была освоена рама автомобиля РАФ.

Оставайся верным

Drift Volga комфортно себя чувствует как на медленных платформах, так и на быстрых трассах типа «Нижегородского кольца». В сезоне 2017 кардинальных изменений в конструкции не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, дабы еще побить мотор, а так же немного скинуть вес за счет замены некоторых элементов кузова на пластиковые.


Оглядываясь назад, Женя, несомненно, остался доволен результатом, но считает, что купить в Дрифте более японскую или немецкую модель было бы гораздо проще. Для Волги нет практически ничего из мира автоспорта — надо или детали подгонять, или вообще делать самому. Любой автомобильный узел, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.


Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. Любое дрифт-мероприятие имеет в своем составе 90% участников, выбравших в качестве автомобиля какой-нибудь Ниссан, Тойоту, БМВ или ВАЗ.Даже с учетом разной ливреи у зрителя в голове смешались эти машины. Но Волга среди них точно никогда не затеряется. Это уникальная машина, которая привлекает внимание гораздо больше, чем любой другой дрифт-кар. А именно, индивидуальность делает не только людей, но и автомобили.

Список уточнений:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель 1JZ-GTE VVTI от Toyota
  • Шкала деления на трубе 76 мм
  • Банк терминалов HKS.
  • Радиатор от Газели
  • Двойной электровентилятор от Нивы
  • Тойота Марк 2
  • Застежка-молния, каста
  • Несколько Маслокулер HKS.
  • Кулер 76 мм
  • Прямой впуск HKS.
  • Продувочный клапан HKS
  • Автономная газовая система GREDDY Cartizer
  • Топливный насос ВЗ Nissan GT-R
  • Снят клапан «ТРС» с дросселем

ЭЛЕКТРОНИКА

  • Шахты Экю.
  • Контроллер бюста HKS

ТРАНСМИССИЯ

  • МКПП W-58 от Toyota
  • Сцепление Exedy, керамика Beammatic
  • Задний редуктор Заварной крем
  • Домашняя пара 4.1, от Газели с мотором Iveco

ПОДВЕСКА

  • Передняя каста, амортизаторы Koni
  • Задняя каста, пружины Газель, амортизаторы Koni
  • Тяги (отбойники, рычаги, тяги), нестандартные

Торкемосе

  • Передние родные суппорта + диски с перфорацией

ГАЗ 31105 Волга – автомобиль отечественного производства, который стал продолжением 110 версии модели. И хотя этот автомобиль получил более современный вид, владельцу стоит задуматься о некоторых модернизациях собственными силами.Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производственный процесс был остановлен лишь спустя пять лет. Рестайлинг 110-й версии предусматривал наличие передней подвески, на которой отсутствовал шкворень, установку на заднюю подвеску стабилизаторов, а также наличие существенных изменений претерпеваемой коробки передач.Модернизация горьковских конструкторов и конструкторов коснулась внешнего вида модели.

Старую угловатую переднюю оптику решено заменить на емкие фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать веяниям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода выехал автомобиль, имевший современный и презентабельный внешний вид.

Однако на достигнутом результате было решено не останавливаться и автозавод выпустил модель бизнес-класса, получившую несколько удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома комплектуются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 литра и мощностью 150 лошадей. Экспортная версия модели получила на просторе двигатель американской компании Chrysler, который был идентичен по характеристикам отечественному ЗМЗ, но из-за нетрадиционной системы впрыска потерял в мощности.

Как сделать обновление 31105

Большинство специалистов по тюнингу сходятся во мнении, что 31105 не нуждается в модернизации, так как этот автомобиль имеет массу преимуществ, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и у них появится страстное желание провести тюнинг газ 31105. Благо современные технологии позволяют найти в сети множество вариантов модификаций, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет нехитрых манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства салона Волги и Крайслера, можно сделать из отечественного автомобиля Мечту большинства американцев.Кроме того, к работе двигателя можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности машины — сменить стандартную оптику на более современную.

Естественно, всегда проще работать над изменением внешности, нежели придумывать что-то новое в машине. Тем более, что ассортимент автомагазинов предложит все необходимые приспособления и приспособления для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузовов можно использовать газ 31105:

  • Разнообразие коллапсов;
  • современная радиаторная решетка;
  • молдинги
  • ;
  • фонари и оптика;
  • колесные диски различного диаметра, формы, оттенка и материала изготовления.

Если установка какого-либо элемента апгрейда не проходит самостоятельно, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна выйти на улицы г. город в конце модернизации.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Приоритетом в процессе тюнинга салона 105-й Волги является повышение шумоизоляции автомобиля. Можно сделать всю работу в этом направлении своими силами, правда придется оформлять всю кожу и снимать пластиковые детали, но результат приятно порадует.Отличная шумоизоляция Это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. Да и выполнение работ не требует каких-то значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было уютно и тихо.

К огромному разочарованию меломанов, акустическая система вместе с диетой, сабвуфером и динамиками в модели требует полной замены. Кроме того, штатная магнитола, установленная на ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах.Поэтому даже простым меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти произведения позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними звуками, сисками и колонками даже на полную мощность.

Можно доработать приборную панель в салоне со светодиодной подсветкой. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и в несколько раз повысит читаемость показаний прибора при наличии плохого освещения.Также можно поработать над подсветкой всего салона и сделать его свет ярче, а энергопотребление меньше.

Самый популярный способ изменения интерьера это замена надоевшей стандартной обивки сидений кожаными материалами. Благодаря большой ценности натуральной кожи этот материал может использоваться в этих работах в качестве экокожи, являющейся обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям.Кроме того, этот материал можно выбрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый салон прекрасно гармонирует с черным оттенком кузова.

Более спортивный вариант руля или оплетки из материалов, имитирующих древесные породы, а также выполненные в идентичном стиле рычаги стояночного тормоза и переключения передач, способные сделать интерьер салона автомобиля как в модели премиум-сегмента. Роскоши добавляют даже удачно подобранные фактуры штор на боковых окнах.

Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для подсветки внутреннего оформления машины. Приобрести ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине автоматов или радиодеталей. Применять ленты в интерьере салона можно с помощью подсветки пространства у ног пассажиров или водителя, дверей, а также приборной панели. Вы можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка придаст красотку и оригинальность автомобилю.Однако важно в этом вопросе не переусердствовать, чтобы машина не напоминала новогоднюю елку.

Напоследок пару слов хочу сказать о тюнинге подвески. Внесите изменения в этот автомобильный узел своими руками для каждого автолюбителя. Главное правило — подвеска должна даже после модернизации служить элементом декора, но гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не давать пассажирам почувствовать все качества бездорожья .

Исходя из вышеизложенного, сделать из автомобиля настоящий американский Крайслер с собственным газом, вместе со всеми его запоминающимися чертами и комфортным салоном, не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

Комплексный тюнинг волги 31105

Прежде чем перейти к этапам осуществления тюнинга ГАЗ 31105, отметим, что все Волги тридцать первой серии предоставляют благодатную почву для приложения талантов и умений тех, кто знаком с техническим усовершенствованием.Пикантности ситуации добавляет тот факт, что Волга 31105 находится буквально в одном шаге от ретростатуса. Если правильно произвести тюнинг Волги 31105, то повышенное внимание общественности к ней будет гарантировано.

Вот тюнинг Волги 31105

А теперь — перейдем непосредственно к тому, что можно изменить в машине, чтобы сделать ее по-настоящему идеальной.

Доработка внешнего вида Волги 31105

Газ 31105 после тюнинга

Для модификации можно использовать обвесы, молдинги, новую решетку радиатора, оптику, литые диски со спицами, которые обуты в низкопрофильную резину и тд .Выбор всего этого, если брать в магазинах, не очень широк. Однако вы всегда можете подать заявку на изготовление отдельных деталей.

Например, вы можете сделать фото тюнинга Волги 31105, прийти к мастеру, показать, что вы хотите получить и дождаться результата его работы. Или — поэкспериментируйте с салоном, двигателем, подвеской и тормозами.

Волга 31105 тюнинг в стиле «инопланетянин против хищника»

Тюнинг салон Волга 31105

Тюнинг салон ГАЗ 31105

После работ по расхламлению салона, отлову «сверчков» и устранению скрипов, можно переходить к улучшению панели приборов.Например, можно заменить стандартную подсветку светодиодами с рассеивающим эффектом. Это позволит правильно подобрать цвет и яркость подсветки. А это сделает тюнинг салона ГАЗ 31105 более завершенным.

Рекомендуемая статья: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот.

Еще одним элементом доработки светотехники может стать установка нового освещения кабины, что иногда делается при тюнинге ВАЗ 2109. Подойдет потолочное освещение, расположенное как на потолке салона, так и на спинках передних сидений отлично вписывается в ГАЗ 31105.

Крайслер тюнинг ГАЗ 31105

На рынке можно найти готовые комплекты тюнинга салона с расширенным набором аксессуаров. Обычно в него входят декоративные элементы руля, накладки на рычаг коробки передач и накладки по центру и приборной панели. Однако если вы хотите получить эксклюзивную версию, то такой комплект стоит изготовить индивидуально – это сделает тюнинг салона Волги 31105 тем, что кто-то будет повторять, восхищаясь его совершенством.

Тюнинг двигателя Волга 31105

Как вариант, тут можно особо не мучиться и просто установить двигатель от любой иномарки аналогичного класса, например Крайслер.В этом случае вам нужно будет только установить новые крепления, а также заказать переходник, соединяющий редуктор с приводным валом. В итоге получился настоящий ГАЗ 31105 Крайслер тюнинг по завершению всех работ.

Если этот вариант вас не устраивает, то можно обработать впускной и выпускной каналы ГБЦ пескоструйным аппаратом. Это улучшит наполнение цилиндров топливной смесью. После этого можно заменить пружины клапанов, установив на их место более жесткие, например, от ВАЗ 2108.

Переходя к клапанам, уменьшить их вес и фаску, что позволит расширить фазы газораспределения, наполнить цилиндры и улучшить их вентиляцию. А чтобы добиться максимального эффекта от тюнинга двигателя, то заменить поршни на кованые спортивного типа, топливный насос на импортный, распредвал на аналог, имеющий больший подъем клапанов.

Рекомендуемый артикул: Купить новый автомобиль до 400 000 рублей реально

Тюнинг подвески ГАЗ 31105

Для того, чтобы подвеска лучше гасила толчки при езде и обеспечивала постоянный контакт колес с дорогой, независимо от того, какая скорость у автомобиля , стоит внести некоторые изменения в его конструкцию.В частности, при тюнинге ГАЗ 31105 можно установить двухсекционные пружины и газонаполненные амортизаторы, а также стальные шаровые шарниры, с целью повышения управляемости автомобиля.

Тюнинг тормозов ГАЗ 31105

Главным недостатком штатных тормозов можно назвать то, что на задних колесах стоят барабанные тормоза. И, чтобы исправить ситуацию, можно заменить их диском.

Советуем посмотреть фото тюнинга ГАЗ 31105, чтобы определиться с тем, что вы действительно хотите получить.И — не забудьте про видео, которое может дать представление, например, о том, как будет звучать двигатель после внесения в него всех изменений.

И вообще на этом с тюнингом можно закончить и наслаждаться результатом трудов — своих или мастеров.

ГАЗ-31 Волга

Серия 31xx — легковой автомобиль высшего среднего класса от советского, а ныне российского производителя ГАЗ-Волга, выпускавшийся с 1982 года (модель 3102) по лето 2010 года.Цена на «Волгу» составляла около 8000 долларов США в самой простой комплектации. Хотя цена нового автомобиля была дешевой, продажи в России в последнее время снизились. Базовая технология, а также форма кузова восходят к модели ГАЗ-24 «Волга», впервые представленной в 1969 году. роскошная версия ГАЗ-24 Волга и продавалась только в пределах Советского Союза (СНГ). От Волги 24 она отличается новой передней и задней частью, измененным салоном с новой приборной панелью и трехспицевым рулевым колесом, а также утопленными наружными дверными ручками.Переднее треугольное окно отсутствовало. Первоначально был установлен ЗМЗ-4022, четырехцилиндровый рядный двигатель с послойным наддувом мощностью 105 л.с. (78 кВт), аналогичный процессу Honda CVCC, который, однако, оказался склонным к выходу из строя, если за ним не ухаживали. , и поэтому более дешевый ЗМЗ в конце 80-х -402.10 мощностью 100 л.с. (73 кВт) [2] был заменен. ЗМЗ-505 5,53-литровый двигатель V8 мощностью 195 л.с. (143 кВт) по-прежнему имелся в распоряжении силовиков. Некоторые детали 3102 были приняты в конце 1980-х годов в рамках фейслифтинга для Волги 24 (ныне Волга ГАЗ-2410), т.е.г. B. интерьер и измененные двери. Волга 3102 строилась как роскошная модель над 3110, и все модификации были внесены в рамках фейслифтинга моделей 31029, 3110 и 31105, построенных параллельно. Универсал с передком 3102 не выпускался с завода.

ГАЗ-31029 Волга

Автомобиль ГАЗ-31029 Волга выпускался с 1992 года и представляет собой доработанную версию модели 3102. Изменена передняя часть (впоследствии принята для фургона «ГАЗель»), салон соответствовал 3102.Тем не менее, она заменила 24-ю Волгу в производстве. Универсал — Волга 31022. Пришла на смену Волге ГАЗ-2402. Универсал занял переднюю часть 31029, а интерьер использовался вместе в 31029 и 3102. Он остался на корме 2402. Как и 3102, Волга этого поколения никогда не предлагалась в Германии. Он был заменен в 1997 году, когда на рынок СНГ был представлен новый 3110.

ГАЗ-3110 Волга

Автомобиль ГАЗ-3110 Волга был представлен в 1997 году как преемник модели 31029.Внешне отличается от 31029 измененной решеткой радиатора и совершенно новой задней частью с полуовальными задними фонарями. 3110 получил совершенно новый интерьер, который был спроектирован более эргономично, чем в предыдущих моделях. Первоначально оставался стандартный 2,5-литровый 12-клапанный 4-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗМЗ-402.10 мощностью 100 л.с. (73 кВт), но в качестве альтернативы также предлагались дизельные двигатели ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561. Еще одной новинкой стал 2,3-литровый, 16-клапанный, 4-цилиндровый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 мощностью 145 л.с. (106 кВт). [3] Вскоре после появления 3110 он получил белые передние указатели поворота вместо оранжевых, как у 31029. В 2001 году был проведен небольшой фейслифтинг с измененными передней и задней секциями и заниженными фартуками вместо прежних. пластиковые бамперы, благодаря которым 3110 выглядел намного современнее и внушительнее.

ГАЗ-31105 Волга

ГАЗ-31105 Волга в Монако

ГАЗ-31105 Волга является модернизированной версией ГАЗ-3110 Волга, но старая версия еще выпускалась параллельно с 31105 недолгое время.Внешне отличительной чертой является новая передняя часть, напоминающая ГАЗ-3111, выпускавшуюся небольшими партиями. Также новинкой являются более современные пластиковые дверные ручки на петлях вместо использовавшихся ранее металлических навесных ручек. Чтобы создать больше места для задних пассажиров, были использованы новые передние сиденья. Карбюраторный двигатель объемом 2,5 л был заменен четырехклапанным бензиновым двигателем (4 цилиндра, рабочий объем 2287 см³, 96 кВт/131 л.с.) с лицензией DaimlerChrysler. Турбодизель с непосредственным впрыском (81 л.с.) по лицензии Steyr, который также предлагался в модели 3110 в последние модельные годы, пользовался особой популярностью у коммерческих заказчиков в более теплых регионах.Еще одной новой особенностью стала более современная конструкция передней оси, которую больше не нужно было смазывать. Так как версия универсал в количественном отношении почти не играла роли, этот фейслифтинг остался за задней частью 2402. В 2006 году должно было быть продано 51 000 «Волг», почти четверть из них с двигателями «Крайслер». С апреля 2006 года руководство завода заявило, что «Волга» «будет строиться столько, сколько нужно рынку». Поэтому летом 2010 года производство было остановлено. Основной причиной, вероятно, были низкие показатели продаж; финансовый кризис очень сильно ударил по автомобильному рынку России в 2009 и 2010 годах.Каталог автомобилей 54-й ежегодный выпуск 2010/2011 стр. 73 ISSN 0940-3833 Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. .zmz.ru/rus/prod/406210

Масляные поддоны Milodon Chevy Big Block

— Улица и улица —

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ

Подходит как для улицы, так и для гоночной трассы.Подходит для всех шасси Chevy, включая Chevelles 1966 и 67 годов, кроме Nova 1962-67 и Chevy 55-57.

Большие кубические дюймовые ударные двигатели требуют, чтобы область масляного картера была защищена от большого количества ветра, которое испытывают эти двигатели внутри. Если масляный поддон не защищен, возможно, эта ветровая нагрузка нарушит подачу масла, что приведет к снижению давления масла.

Дефлекторы управления маслом используются для обеспечения постоянного давления масла и подавления любого нежелательного движения масла, снижающего мощность. Рельс панорамирования имеет выемки для хода до 4½ дюймов с большинством алюминиевых стержней без модификации.Поставляется с высокопрочной магнитной сливной пробкой.

Емкость чаши 7 кварт. Plus Filter
Отстойник: длина 9 1/2 дюйма, глубина 8 1/2 дюйма

Двигатель Mark IV (1965-90) 30950
Двигатель Mark V и VI (8,2 л) 30955
#30950
Позволяет использовать кривошип с ходом 4 дюйма #30955

НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ С МАСЛЯНЫМ ФИЛЬТРОМ

Низкопрофильная конструкция с вырезом для масляного фильтра, позволяющим выходу масляного фильтра прямо вниз.Большие дюймовые двигатели с большими трубчатыми коллекторами будут окружать область фильтра, делая удаление трудным и очень грязным. Этот дизайн теперь делает это легко.

Кроме того, внутренняя конструкция строкера защищает масло в поддоне от большой силы ветра, которую эти двигатели испытывают внутри. Если масляный поддон не защищен, возможно, эта ветровая нагрузка нарушит подачу масла, что приведет к снижению давления масла. Поставляется с высокопрочной магнитной сливной пробкой.

 

Емкость чаши 6 кварт.Plus Filter
Отстойник: длина 9 1/2 дюйма, глубина 8 1/2 дюйма

Двигатель Mark IV (1965-90) 30951
Двигатель Mark V и VI (8,2 л) 30956
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов

 

 

ЭКСТРА НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ и 55-56-57 CHEVY

Для очень низких шасси Camaros, Chevelles и Chevy 1955, 56 и 57.Возможность использования на улице или гоночной трассе. Этот поддон обеспечивает достаточный клиренс рулевого управления, даже если двигатель сдвинут вперед, как это делают многие монтажные комплекты. Включает высокопрочную магнитную сливную пробку.

 

Емкость чаши 6 кварт. Plus Filter
Отстойник: длина 8 1/8″, глубина 7 3/4″

396-454 Двигатель Марк IV (1965-90) 30970
454-502 Двигатель Mark V и VI 30975
Позволяет 4.Рукоятка с ходом 500 дюймов

 

 

ГЛУБОКИЙ ОТстойник

Для всех шасси Chevy и Chevy 1955-57 годов, если двигатель установлен сзади, кроме Nova 1962-67 годов. Имеет маслоотражательные перегородки, которые на 100 % сдерживают движение масла для увеличения мощности. Включает высокопрочную магнитную сливную пробку.

Емкость чаши 7 кварт.Фильтр Plus — глубокий поддон 9½ дюйма

396-454 Двигатель Марк IV (1965-90) 31100
454-502 Двигатель Mark V и VI 31105
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов

62-67 Шевроле II НОВА

Специальный поддон для замены двигателя 396, 454 или 502 на Chevy II 1962-67 гг.Имеет зубчатый задний поддон для увеличения зазора рулевого управления, но не подходит для рулевого управления с усилителем.

Емкость чаши 6 кварт. Фильтр Plus — глубокий поддон 9½ дюйма

396-454 Двигатель Марк IV (1965-90) 31110
454-502 Двигатель Mark V и VI 31115
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов

— Профессиональные туристические/шоссейные гонки —

PRO TOURING / ROAD RACE

Главный совет для шоссейных гонок из-за системы дефлекторов люка — обеспечить достаточную подачу масла при левых и правых поворотах.Доказанная высокая эффективность в SCCA и других соревнованиях. Подходит для двигателей 396-454 Corvette и других модифицированных шасси. В комплект входит высокопрочная магнитная сливная пробка.

Подходит для большинства алюминиевых стержней с ходом 4 1/2 дюйма.

Вместимость чаши 8 кварт. Фильтр Plus
Длина поддона 10 дюймов, ширина поддона 16 дюймов, глубина поддона 8 1/8 дюйма

396-454 Марк IV 31555
502 Марк V/VI 31554
Позволяет 4.Рукоятка с ходом 500 дюймов

— запасная замена-

ЗАМЕНА СТАНДАРТА — 1/2″ ХОДОВОЙ

Качественная посадка, сверхтяжелый калибр, масляный поддон, хотя он и кажется стоковым снаружи, имеет насечки на направляющих поддона и допускает поворотную рукоятку 1/2 дюйма. Поддон содержит горизонтальные перегородки для 100% контроля движения масла. импорт с пробкой сливного отверстия, которая всегда будет протекать или никогда не устанавливалась на двигатель.Спроектировано, установлено, сварено и покрыто гальваническим покрытием здесь, в США.

Подходит для всех шасси Chevy, кроме 62-67 Nova. Поставляется с магнитной сливной пробкой.

Емкость чаши 5 кварт. Фильтр Plus
Глубина поддона 8 дюймов, 8 1/8 дюйма в самой глубокой точке

ББ Чеви (1964-90 Мк IV) 30710
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов Эксклюзивная внутренняя перегородка Milodon

— дрэг-рейсинг —

КОНКУРЕНЦИОННАЯ СТАЛЬ, ПОЛНЫЙ ПОДДОН

Самый используемый сегодня масляный поддон в классах Super Comp, Super Gas и кронштейнов! Предназначен для переделанных, драгстеров и автомобилей с трубчатым шасси.Быстросъемный, полноразмерный, жалюзийный поддон, перегородки и люки 100% контролируют движение масла, обеспечивая постоянное давление масла и повышенную выходную мощность. Масляный насос Titan не рекомендуется из-за размера масляного насоса и различий в этих насосах. Поддон оснащен высокопрочной магнитной сливной пробкой.

Вместимость чаши 8 кварт. Плюс фильтр
Глубина 6 1/2 дюйма спереди, глубина 7 3/4 дюйма сзади

Mark IV (1965-90), без щупа 31190
Mark IV (1965-90), с щупом 31195
Позволяет 4.Рукоятка с ходом 500 дюймов

 

 

Люк Богаки

— Один из самых успешных гонщиков в дрэг-рейсинге.

— Люк использует масляные поддоны Milodon с самого начала своей гоночной карьеры.

— Как чемпион, он выбирает только детали, которые соответствуют очень высоким стандартам.

PRO COMPETITION — ПОЛНЫЙ ПОДСОРФ

Конструкция с максимальной мощностью для автомобиля с трубчатым шасси или драгстера.Этот легкий стальной поддон имеет выход во всю длину для максимальной мощности, для которой требуется мини-стартер. Оснащен двумя люками в сборе и полноразмерным боковым лотком. Этот поддон подходит для большинства масляных насосов Titan, однако из-за размера масляного насоса и различий в этих насосах его посадка не может быть гарантирована. Поддон оснащен высокопрочной магнитной сливной пробкой. В комплект входит мощная магнитная сливная пробка.

Крышка поддона. составляет 8 Qts. Фильтр Plus
6 1/2 дюйма спереди, 7 3/4 дюйма сзади, глубокий

Mark IV, полный выход 31176
Mark IV, Full Kick-Out, с щупом 31178
Марки V и VI, полный выход 31180
Позволяет 4.Рукоятка с ходом 500 дюймов

 

 

 

— морской —

V-DRIVE — (МАХОВИК ВПЕРЕД)

Для речных бегунов и спортивных лодок. Поддон имеет двойную перегородку с лопастным поддоном по всей длине, обеспечивающим максимальную мощность за счет контроля движения масла в тяжелых условиях. Водонепроницаемый щуп и большая сливная трубка 12AN подходят для установки внешней сливной линии.Изготовлен из сверхтяжелого материала 16 калибра для экстремального использования.

Mk IV / V и Gen VI подходят для хода 4 1/2 дюйма с большинством алюминиевых стержней.

Вместимость чаши 9 кварт. Плюс фильтр
Глубина 8 дюймов спереди, глубина 7 дюймов сзади двигателя

396-454 Марк IV (’65-’90) 31310
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов

ОФФШОРНЫЕ И ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ

Для многомоторных гоночных лодок и лодок с реактивным двигателем.Изготовлен из сверхпрочной стали 16 калибра, чтобы выдерживать тяжелые условия эксплуатации и гонок. Разработан с достаточным трюмным зазором. Полноразмерный поддон и система двойных люков обеспечивают полный контроль масла для увеличения мощности, снижения температуры масла и постоянного давления масла. Увеличенный объем масла требуется из-за высоких нагрузок, возлагаемых на двигатель водометным приводом, в результате чего двигатель убивает высокую температуру масла. Оснащен водонепроницаемым ввинчивающимся щупом, который удерживает трюмную воду от попадания в поддон.

Вместимость 10 кварт. Фильтр Plus
Глубокий поддон 7 1/2 дюйма, передний и задний

396-454 Марк IV (’65-’90) 31557
8,2 литра Mark V и Gen VI 31556
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов

 

 

 

— Когда ваши лодки начинают движение таким образом, если у вас нет «хорошего» судового поддона, масло выбивается.

— Затем, когда самолет поднимается и движется быстро, масло уже нагревается и нагревается. Не очень подходит для вынашивания жизни.

— А без увеличенной емкости масляного поддона температура масла станет слишком высокой, что также плохо для подшипников. И температура прохладной воды не помогает охладить масло в поддоне.

ОФФШОР

Предназначен для многомоторных гоночных лодок или судов с глубоким V-образным корпусом, для которых требуется установка под двигателем опоры.Изготовлен из сверхпрочной стали 16 калибра, чтобы выдерживать суровые условия гонок. Перегородка предназначена для 100% контроля уровня масла, имеет датчик температуры масла и двойные водонепроницаемые ввинчиваемые отверстия для щупов для установки с любой стороны.

Mk IV / V и Gen VI подходят для хода 4 1/2 дюйма с большинством алюминиевых стержней.

Емкость чаши 12 кварт. Плюс фильтр
5 дюймов передний, 9 1/2 дюйма глубокий задний поддон

396-454 Марк IV (’65-’90) 31560
Позволяет 4.Рукоятка с ходом 500 дюймов

Зазор между подборщиком и дном чаши ДОЛЖЕН быть проверен и отрегулирован от 1/4 дюйма до 3/8 дюйма.

— Грузовик —

ГЛУБОКИЙ ОТстойник

Предназначен для всех двух- и четырехколесных грузовиков. Обеспечивает 100% контроль масла и снижение температуры масла в любых условиях, будь то гонка или просто улица. Допустим ход до 4 1/12 дюйма.В комплект входит высокопрочная магнитная сливная пробка.

Емкость чаши 7 кварт. Фильтр Plus — глубокий поддон 9½ дюйма

396-454 Двигатель Марк IV (1965-90) 31100
454-502 Двигатель Mark V и VI 31105
Позволяет кривошипу с ходом 4500 дюймов

Nysa 522: характеристики и отзывы

Где бы Nysa 522 ни оказалась: использовалась в полиции, в пожарной службе, на производстве и просто для повседневного использования.Если автобусом пользовались так часто, значит, он это заслужил. Это показатель хорошего качества.



Немного истории производства легенды

Автомобиль Ныса 522 в Советском Союзе назывался просто «Нюся». Какое доброе имя получил этот микроавтобус для перевозки людей. И в этой статье мы разберем основные преимущества этой машины и ее характеристики.

Производство машин Nysa осуществлялось польским заводом FSD («Фабрика развозных машин»).Такое название завод получил после специального серийного заказа в 1951 году на выпуск новых кузовов. А впоследствии здесь начали выпускать микроавтобусы «Ныса».

В 1968 году завод поставил на конвейер модель 521, обладающую хорошими характеристиками, а через 11 лет (в 1971 году) ее сменила Ниса 522. Она мало чем отличалась от предыдущей версии, и ее легко можно было перепутал с Nysa 521.

В то время, заказав Nysa 522 для планового переезда, о комфорте можно было не беспокоиться.Чемоданы, домашние принадлежности, пассажиры свободно размещались в салоне. О микроавтобусе Ныса 522 отзывы владельцев были только положительные. На тот момент для хозяйства и работы машина подходила идеально.


Автомобиль поставлялся во многие страны: Куба, Венгрия, Вьетнам, Турция, Гана, Финляндия и другие. Автобус пользовался особым спросом в Советском Союзе, его даже можно назвать основным потребителем. «Нюся» так полюбилась нашему народу, что стала частью культуры и успела засветиться в некоторых фильмах.

Последний автомобиль сошел с конвейера 3 февраля 1994 года. За этот период было выпущено 380 575 экземпляров. А через пару лет ФСД была куплена автомобильной компанией Daewoo, а в 1996 году ФСД официально прекратила свое существование.

Основные характеристики

«Нюся» имеет достаточно мощный четырехцилиндровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил, способный легко разогнать автобус до 100 километров в час. Рабочий объем 2,1 литра.

Имеет трехступенчатую коробку передач, механический привод сцепления (из-за чего некоторые владельцы жалуются на его жесткость).Никакой феноменальной скорости Nysa 522 не развивает, зато обладает отличной маневренностью, которая отлично вписывается в городские условия.


Задний привод не позволит вам завязнуть в грязи за городом с грузом Nysa 522. Технические характеристики для того времени были очень солидными, что сделало машину популярной.



Внешний вид

Nysa 522 имеет легко узнаваемый внешний вид: плавные округлые черты и простота кузова по сей день привлекают внимание автомобилистов.Большие передние окна добавляли автомобилю изюминки, а хорошая вместительность позволяла легко справляться с бытовыми проблемами.

Как современные владельцы улучшают внешний вид автомобиля?

Простота кузова и большая вместительность – основные черты микроавтобуса Nysa 522. В наши дни тюнинг автомобилей довольно распространен. За изысканностью владельцев далеко ходить не надо, достаточно заглянуть на форум, посвященный этому бренду. При определенном рвении к салону можно уместить диван!

Для улучшения внешнего вида владельцы «Нюси» без проблем интегрируют различную электронику, свет, ведь места для этого достаточно.На крыше места предостаточно, да и люк делают многие.

Уже знакомые нам в быту опции, такие как центральный замок, широкие колеса, подсветка, газовая установка, крутые амортизаторы, автоматические стеклоподъемники и другие, без проблем могут быть установлены мастерами на Ныса 522.

Использование болгаркой можно легко выровнять стороны корпуса.


После тюнинга автомобиль приобретает индивидуальность. Каждый водитель улучшает микроавтобус по-своему.Нюся, в свою очередь, дает большой простор для творчества любителей ретро-автомобилей. Ниса 522, фото которой представлено в статье, не ограничивает владельца, дает ему простор для фантазии.



Почему автомобилисты считают «Нюшу» чуть ли не лучшим автобусом второй половины 20 века?

О Нысе 522 можно говорить много. Отзывы владельцев, которых в интернете довольно много, покажут нам, за что так любят «Нюсю».


Прочитав отзывы современных владельцев микроавтобуса, можно выделить основные недостатки и положительные стороны этого транспортного средства.

Если говорить о минусах, то их не так уж и много. Оно и понятно, сейчас «Нюсей» принадлежит, пожалуй, только любителям ретро-автомобилей советских времен. Приобретая этот микроавтобус в пользование, они в последнюю очередь ищут недостатки в своей машине. Вернее, водители их даже не замечают, а просто получают удовольствие от вождения.

Но все равно у Ныса 522 в связи с прекращением производства есть небольшие трудности с получением и заменой некоторых деталей. Большинство деталей можно подобрать с других автомобилей. Трехступенчатая коробка передач не позволяет ехать на большой скорости.

Тем не менее, по словам владельцев, положительных моментов намного больше. Ныса 522 была комфортнее Газели 80-х годов, пользоваться ею было приятно. Большая вместительность и хорошая маневренность по городу удивили водителей, заставив их обратить внимание на машину.

Авто, несмотря на свой вес в 2 тонны, экономно расходует топливо. Это открывает возможность перевозки грузов из города в город, без проблем добираясь до заправки, не поглядывая нервно на уровень топлива в баке.


Качество микроавтобуса на уровне. До сих пор многие экземпляры находятся в рабочем состоянии, и поддерживать это состояние несложно, так как нетрудно найти аналоги нерабочей части. Многие детали подходят от советских автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *