Газель 405 двигатель инжектор расход топлива: В доступе на страницу отказано

Содержание

Расход бензина соболь 405 двигатель

Двигатель 405 относится к семейству ЗМЗ, которые производит ОАО «Заволжский моторный завод». Эти моторы стали бензиновыми легендами отечественного автопрома, поскольку их устанавливали не только на автомобиль ГАЗ, но и на некоторые модели Fiat, а это уже показатель того, что они были признаны известными мировыми автомобильными производителями.

История

После того как на заводе было решено отказаться от использования на «Газели» 402-го мотора, конструкторам было поручено разработать новое поколение бензиновых двигателей, которые станут совершение и мощнее. Так родился двигатель ЗМЗ-405. Сейчас им оснащаются «Газели» и «Волги».

Двигатель 405 получил инжекторную систему впрыска, которая позволяла эффективнее расходовать и распределять топливо по системе. Конструкция отличалась от своего предшественника, поскольку ГБЦ было решено устанавливать 16-клапанную.

Общие сведения

Данный двигатель – это модифицированный под инжекторную систему впрыска карбюраторный ЗМЗ-406. В современном мире используется двигатель 405 «Евро-3». Это позволило выйти на новый уровень продаж, поскольку мотор было разрешено устанавливать на автомобили иностранного производства. Первыми испытали это на себе машины «Фиат». Производитель остался довольным, что позволило ОАО «ЗМЗ» заключить новый контракт на поставку двигателей и запасных частей к ним.

Также существует двигатель 405 («Газель»), который устанавливается только на грузовые и пассажирские автомобили. Модель имеет каталожный номер 405.020. Этот мотор настроит больше на развитие тяговой мощности, чем на скоростные характеристики.

Технические характеристики

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») технические характеристики имеет следующие:

  • Объем – 2,484 литра.
  • Мощность – 115-140 л. с.
  • Диаметр поршня – 95,5.
  • Ход поршня – 86.
  • Число клапанов – 16 (по 4 на каждый цилиндр).
  • Количество цилиндров – 4.
  • Вес – 184 кг.
  • Экологические нормы – Евро 0-4.
  • Средний расход топлива – 9,5 л/100 км (город – 11 л, трасса – 8 л).

Одной из конструктивных особенностей 405-го двигателя является то, что он прекрасно адаптирован для использования в любом климате и выдерживает температуры от -40 до +40. При этом жидкостная система охлаждения справляется со всеми нагрузками, и мотор не перегревается.

Обслуживание

Как и везде, обслуживание легковых моторов производится каждые 12 тыс. км по рекомендации производителя. В основные операции входит замена масла и масляного фильтра. Но двигатель 405 для увеличения ресурса использования стоит обслуживать каждые 10 000-11 000 км на бензине. А вот если установлено газобаллонное оборудование, то это придется делать каждые 8500-10 000 км.

Двигатель 405 («Газель») рекомендуется обслуживать каждые 8-9 тыс. км, поскольку мотор работает в интенсивном режиме. При этом масло быстрее теряет свои свойства и меняется химический состав.

Стоит отметить, что каждые 15 000 км следует регулировать клапаны и устанавливать регулировочные шайбы соответственного размера. Также следует следить за состоянием газораспределительного механизма. Несвоевременная замена ремня и ролика может привести к обрыву и деформации (гнутию) клапанов, что повлечет за собой не только дорогостоящий ремонт, но и замену ГБЦ.

Еще один элемент, за которым нужно следить, – это прокладка клапанной крышки. Заменять ее рекомендуют каждые 20 000 км пробега. Думаем, о замене воздушного фильтра через 25 тыс. км не стоит напоминать, поскольку каждый автомобилист сам это знает.

Ремонт

Ремонтировать двигатель 405 довольно легко. Его конструкция проста, а замена запасных частей не составляет труда. Проблему может создать блок цилиндров и коленчатый вал, которые нужно растачивать.

Распишем основные манипуляции, которые стоит проводить при капитальном ремонте 405-го мотора:

  1. Разборка.
  2. Диагностика состояния силовых агрегатов и деталей. Определение необходимых операций и запасных частей.
  3. Закупка всех необходимых деталей и запчастей.
  4. Проточка и подгонка коленчатого вала под размер новых вкладышей.
  5. Расточка-хонинговка блока цилиндров.
  6. Замена деталей в ГБЦ, шлифовка плоскостей и опрессовка на предмет трещин.
  7. Мойка всех деталей.
  8. Начальная сборка и определение дополнительных запчастей и материалов.
  9. Окончательная сборка.

Зачастую при установке коленчатого вала его следует балансировать, для этого покупается новое сцепление, поскольку совершать эту операцию на старом нет смысла.

Тюнинг

Многие автолюбители захотели воспользоваться возможностью тюнинга. Таким образом, двигатель 405 подвергался модификациям. Рассмотрим, что же можно сделать для модернизации:

  1. Замена ГБЦ. Конечно, тяжело будет найти такую, но компания JP разработала похожую головку блока под тюнинг, которую можно установить вместо стандартной.
  2. Инжектор (двигатель 405). Полная замена системы впрыска позволит увеличить немного мощность, но при этом расход топлива станет в пределах 15 л/100км, а это понравится не каждому владельцу.
  3. Замена выпускного коллектора и системы выхлопа. Конечно, можно заменить всю систему, но при этом стоит сделать точный расчет на это усовершенствование.
  4. Расточка поршневой. Длительный процесс и не всегда эффективный. Увеличения размера поршня с 95,5 до 98 мм позволит добавить 20 %.

Все эти улучшения уменьшают моторесурс двигателя на 30 %, что, соответственно, приведет к скорому капитальному ремонту. Профессиональные гонщики советуют проводить такие операции в тюнинг-ателье, где специалисты сделают все расчеты и улучшат характеристики мотора без ущерба состоянию и потери ресурса.

Расход топлива у Газели 405 (инжектор) зависит в первую очередь, конечно же, от качества самого топлива. Ниже рассмотрим факторы, влияющие на потребление горючего, как они влияют на количество потребляемого топлива, каким образом можно будет уменьшить большие показатели расхода, и какой вид топлива выгодней всего применять на Газели.

Газель 405 инжектор: характеристики, особенности эксплуатации

На автомобиле Газель 405 с двигателем инжектор установлена новая система подачи топлива, которая позволяет более экономично расходовать и распределять горючее. Рассмотрим основные качественные характеристики данной модели двигателя, принципы эксплуатации, а также определим достоинства и недостатки использования инжекторной системы подачи горючего.

Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
2.4 (бензин) 12 л/100 км 16 л/100 км 14 л/100 км

Принципы эксплуатации инжекторного мотора

Инжектор – это специальная система впрыскивания горючего в двигатель автомобиля. В отличие от системы работы карбюраторного двигателя, здесь при помощи форсунок принужденно впрыскивается топливо в цилиндр. Из-за этих особенностей автомобили с такими системами называются инжекторными.

Когда двигатель находится в рабочем состоянии, то на контроллер приходит информация о таких показателях как:

  • положение и частота оборотов коленвала;
  • температура антифриза;
  • скорость транспортного средства;
  • всех неровностях дорожного полотна;
  • наличие неисправностей в моторе.

В результате анализирования всех полученных данных контроллер осуществляет управление такими системами и механизмами:

  • бензонасос;
  • система зажигания;
  • система диагностирования;
  • вентилятор системы, которая отвечает за охлаждение автомобиля.

Из-за того, что управление системой происходит при помощи программы, параметры впрыскивания изменяются мгновенно, что позволяет учитывать многие функции и данные.

Достоинства и недостатки

В отличие от карбюраторных двигателей, моторы с инжекторной системой управления способны снизить расход топлива, упростить и повысить качество управления мотором

Газели, отвечают всем требованиям по составу выхлопных газов. Здесь не нужно вручную регулировать систему подачи топлива.

Но, имеются и некоторые недостатки использования инжекторных двигателей: значительно высокая цена, при поломке не всегда поддается ремонту, горючее должно быть только высокого качества. Если имеется небольшой опыт по ремонту автомобилей Газель, то требует постоянного обращения в специальные станции технического обслуживания, что приводит к дополнительным затратам.

От каких факторов зависит расход горючего

Основными факторами, влияющими на расход топлива на Газели с 405 двигателем, являются:

  • поведение водителя во время движения;
  • периодически необходимо проверять состояние колес. Пусть в колесах будет большее давление, чем его недостаток;
  • время прогревания двигателя;
  • дополнительные детали, которые водители зачастую ставят на кузов автомобиля;
  • техническое состояние авто;
  • пустой автомобиль потребляет меньше топлива, нежели груженый;
  • включение большого количества дополнительного оборудования.

Что можно изменить

Затрата горючего значительно увеличится, если постоянно превышать допустимую скорость вождения, часто резко трогаться с места, при этом очень ускоряясь или резко нажимая педаль тормоза.

Если машина находится в технически неисправном состоянии, то мотор не работает на полную мощность и топливо попросту, как говорят, «вылетает в трубу».

Такие вспомогательные детали как печка, радиоприемники или другие аудиосистемы, кондиционеры, постоянно включенные фары, дворники, даже применение зимней резины влияют на расход горючего. Так, например, включение дальнего света повышает количество расхода потребляемого топлива Газели более чем на десять процентов, пользование кондиционером продолжительное время – на 14%, а движение с открытыми стеклами на скорости, превышающей 60 км/час – более чем на 5%.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что прежде чем задаваться вопросом, почему увеличился расход бензина на вашей Газели, проанализируйте все ваши действия, связанные с эксплуатацией транспортного средства, проверьте исправность двигателя автомобиля, осмотрите топливный бак, и, по возможности, устраните все неполадки, снизьте до минимума количество факторов, влияющих на расход топлива.

Расход топлива при различных моторах

Расход топлива у Газелей с различными типами двигателей незначительно, но, все-таки отличается. Как уже говорилось, на количество потребляемых литров влияет ряд внешних факторов – неровность дорожного полотна, наличие пробок на дороге, климатические условия, использование в большом объеме всевозможных вспомогательных деталей внутри кузова автомобиля и многое другое.

В различных источниках информации указаны разные данные о том, какой расход топлива у Газели 405, инжектор. При объеме двигателя 2,4 литра средний показатель затрат горючего колеблется в пределах одиннадцати литров на сто километров пробега.

Но, при использовании двух видов горючего можно значительно уменьшить этот показатель.

Расход бензина у Газели ЗМЗ 405 на 100 км составляет примерно около двенадцати литров. Но, этот показатель относителен, так как в разных условиях эксплуатации он может меняться.

Средний расход топлива на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина, и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за значительного расхода горючего.

Например, у Газели бизнес, в связи с внедрением более усовершенствованных технологий, показатели расхода горючего снижены более чем на пять процентов. А в автомобиле Газель с двигателем евро, в связи с увеличением объема двигателя, горючее расходуется и того меньше, в сравнении с другими моделями.

Как уменьшить количество потребления горючего

Разобравшись, какие бывают нормы расхода топлива у Газели 405 и сравнив их с показателями расхода топлива своего автомобиля, вы, в случае превышения, можете значительно уменьшить количество потребляемого топлива на 100 км пробега, придерживаясь всего лишь некоторых правил. Следует:

  • своевременно осуществлять проверку всех систем и узлов Газели и вовремя выполнять их ремонт;
  • пользоваться только качественными горюче-смазочными материалами и топливом;
  • придерживаться основных правил по эксплуатации Газели 405 с инжекторным двигателем;
  • при отсутствии достаточного опыта в обслуживании инжекторных моторов обращаться к специалистам СТО;
  • снизить до минимума пользование кондиционером, дальним светом и всеми другими дополнительными приборами;
  • проводить тюнинг Газели после определенного количества километров пробега.

Газель-405 – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 12.2 л
  • Загородный цикл: 9.9 л
  • Смешанный цикл: 11.0 л

Газель-405 (инжектор) – расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 12.0 л
  • Загородный цикл: 9.8 л
  • Смешанный цикл: 10.5 л

Газель с двигателем ЗМЗ-405 – одна из самых популярных машин на российском рынке. Двигатель полюбился жителям стран СНГ за экономичный расход топлива и отсутствие проблем с ремонтом. За последние годы ГАЗ выпустил множество моделей. Но, как известно, ничто не заменит старую добрую классику.

Двигатель 405 – это четырехцилиндровый бензиновый инжектор с мощностью в 140 лошадиных сил. Он привлекает покупателей в первую очередь высокими тяговыми характеристиками и сравнительно хорошей разгонной динамикой. В машине стоит пятиступенчатая коробка передач, рессорная подвеска. Необходимо отметить, что автомобиль расходует от 18 до 22 литров топлива на 100 километров. Грузоподъемность машины составляет 1,5 тонны, на самом деле, по мнению специалистов, показатели превосходные.

Газель – заднеприводный грузовик. Салон машины удобный, хотя и не очень просторный, зато все под рукой. Комфортное водительское сидение и широкая приборная панель делают езду приятной и непринужденной. Вместительный кузов (около 20 кубических метров), дополнительно обшитый фанерой – вот, что характеризует автомобиль как самый подходящий вариант для ведения малого бизнеса.

Теперь, думаю, многие согласятся с тем, что Газель-405 была создана для русских дорог и русских людей. Она недорога и неприхотлива, а при поломке легко найти подходящие запасные части, не придется их долго искать, заказывать и ждать пока они доберутся до покупателя. Отечественная машина лучше ее европейских аналогов, и она прослужит своему владельцу гораздо дольше.

Газель 405 двигатель инжектор большой расход топлива

Расход бензина газель 406, карбюратор. Городской режим, трасса, смешанный

Расход топлива у Газели 406, карбюратор – в разных источниках по-разному предоставлены данные. В статье рассмотрим, какие бывают виды двигателей на Газели 406, и чем они отличаются по основным показателям: расход топлива на сто километров пробега, преимущества и недостатки, факторы, которые влияют на расход горючего и каким образом, возможно ли уменьшить количество потребляемых литров топлива.

Факторы, от которых зависит расход горючего

Существует ряд факторов, влияющих на расход потребляемого топлива автомобилем Газель:

  1. затрата топлива в первую очередь зависит от самого водителя;
  2. своевременность переключения скорости;
  3. частые остановки в пути;
  4. надлежащее состояние автомобиля;
  5. качественные горюче-смазочные материалы;
  6. минимальное использование дополнительных функций.
ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.2 (бензин)10.1 л/100 км14,5 л/100 км12 л/100 км

Если скорость движения Газели будет соответствовать допустимым параметрам, то можно избежать проблемы с повышением количества используемых литров бензина, дизеля или газа. Также следует ограничить количество резких торможений и стартов.

Одним из немаловажных факторов есть то, что при начале движения необходимо переключаться, как только становится это возможным, на более высокую передачу. Это также значительно снизит использование ГСМ.

Если вы живете в мегаполисе, то следует заранее быть осведомленным о наличии пробок на пути вашего следования, так как простоять в пробках можно несколько часов. При этом мотор Газели не выключается и соответственно повышается расход горючего. Лучше выбрать пусть и длиннее дорогу, но, при этом вы можете сэкономить на горючем.

На что еще следует обратить внимание

Всегда необходимо поддерживать свое транспортное средство в исправном состоянии. Все системы и детали должны быть отрегулированы, не издавать посторонних шумов. Если вы используете одновременно два вида топлива, то не следует отключать насос, который отвечает за подачу бензина в систему, чтобы не допустить выхода из строя всей системы. Также, следует оставлять в бачке некоторое количество бензина, чтобы его хватало на ежедневное прогревание автомобиля. И не допускать пересыхания внутренних деталей.

Пользоваться следует, по возможности, только рекомендованными заводами, выпустившими Газели, горюче-смазочными материалами. Потому что если вы будете использовать менее качественные и не предназначенные для данного типа двигателя материалы, то мотор быстро выйдет из строя.

Возможно, мало кто задумывался и знает об этом, но, движение при отрытых окнах также влияет на увеличение расхода топлива. Хотя, если в жаркую погоду закрыть окна и пользоваться кондиционером, то использование последнего повышает потребление горючего более чем на пятнадцать процентов.

Следует снизить до минимума и использование такой дополнительной техники как: магнитолы, радиоприемники, всевозможные зарядные устройства, обогревающие устройства стекол и сидений.

Приняв во внимание все эти факторы, которые тем или иным образом влияют на количество потребляемых литров топлива, вы значительно сможете уменьшить расход топлива на Газели и тем самым снизить свои затраты и сэкономить средства.

Также немаловажным является следующее:

  1. В какой местности вы живете – в мегаполисе, городе или малонаселенной сельской местности.
  2. В каком состоянии находится ваша Газель.
  3. Пользуетесь ли вы дополнительными устройствами и приспособлениями.
  4. В каких климатических условиях вы проживаете.
Как это влияет и насколько на расход горючего

Так, если вы житель крупного города и постоянно приходится стоять в многочасовых пробках, то будьте готовы, что расход топлива будет увеличиваться более чем на двадцать пять процентов. Для жителей же сел и поселков этот показатель может увеличиться всего лишь до десяти процентов на сто километров пробега.

У Газели, пробег которой более ста тысяч километров, расход топлива повышается не более чем на пять процентов, а для Газелей, у которых более ста пятидесяти тысяч километров пробега – уже на десять процентов будет больше использоваться ГСМ.

На количество потребляемого горючего влияет естественно и частое пользование кондиционером, радиомагнитолой, дополнительными обогревающими устройствами, дополнительными прицепами. Например, при пользовании прицепом показатели расхода топлива увеличатся на два процента.

Если вы проживаете в очень жестких климатических условиях, когда температура воздуха в зимнее время года опускается до -40 оС, то будьте готовы к тому, что расход увеличивается более чем на двадцать процентов.

Виды двигателей и расход топлива

Газели 406 бывают с несколькими моделями двигателей, что позволяет подобрать для себя более экономичную модель автомобиля по расходу горючего. Существует также возможность установить совместно с бензиновым двигателем оборудование гбо, которое позволяет использование двух видов топлива.

Основные виды двигателей

На Газели 406 устанавливают следующие виды двигателей:

  1. Инжекторный. Расход топлива ЗМЗ 406 у инжекторной Газели является минимальным в сравнении с другими видами моторов.
  2. Карбюраторный.
  3. Бензиновый. Наиболее экономически выгодный вариант. Затрата бензина Газели на 100 км в пределах двенадцати литров.

Расход топлива при различных видах двигателей

Расход топлива в инжекторной Газели 406 на 100 км (ГАЗ 3302) при объеме двигателя 2,3 литра составляет согласно нормам одиннадцать литров.

Расход топлива у карбюраторной Газели (ГАЗ 33023 фермер) при объеме мотора 2,2 литра составляет одиннадцать с половиной литров на сто километров пробега. Основным недостатком карбюраторного двигателя является то, что для установки гбо необходимо затратить большое количество сил и средств, что делает почти невозможным карбюраторный двигатель ваза перестроить под газ.

Расход бензина у Газели с 406 двигателем (карбюратор) (ГАЗ 33027 4WD) при объеме двигателя 2,28 литров составляет двенадцать с половиной литров на сто километров пробега. Хотя нормы расхода бензина у Газели на 100 км могут колебаться в большую или меньшую сторону в зависимости от внешних факторов.

Реальный расход топлива Газели в городе может значительно увеличиться в зависимости от густонаселенности, состояния дорог. При возникновении пробок или большого движения автомобиль едет с медленной скоростью, что приводит к повышению затрат топлива.

Средний расход топлива Газели на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за перерасхода топлива.

Способы, как уменьшить количество потребляемого горючего

Рассмотрев все моменты, которые тем или иным образом влияют на расход топлива у Газели 406, карбюратор, следует выделить некоторые способы, пользуясь которыми можно уменьшить количество потребляемого горючего. Необходимо:

  1. придерживаться максимально допустимой скорости вождения;
  2. в дополнение к бензиновому двигателю установить и гбо, что позволит попеременно использовать два вида топлива;
  3. всегда поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии;
  4. не допускать неисправностей, проверять на наличие трещин и обрывов все узлы и детали системы подачи горючего;
  5. проверять топливный бак на целостность, не допускать утечки горюче-смазочных жидкостей;
  6. проводить тюнинг Газели после некоторого количества километров пробега, заявленного в техническом паспорте.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Газель 405 инжектор: характеристики, особенности эксплуатации

На автомобиле Газель 405 с двигателем инжектор установлена новая система подачи топлива, которая позволяет более экономично расходовать и распределять горючее. Рассмотрим основные качественные характеристики данной модели двигателя, принципы эксплуатации, а также определим достоинства и недостатки использования инжекторной системы подачи горючего.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.4 (бензин)12 л/100 км16 л/100 км14 л/100 км

голоса

Рейтинг статьи

Расход топлива на 100 км газель двигатель 405 инжектор

Расход топлива Газель-405 на 100 км (отзывы реальных владельцев)

Газель с двигателем ЗМЗ-405 – одна из самых популярных машин на российском рынке. Двигатель полюбился жителям стран СНГ за экономичный расход топлива и отсутствие проблем с ремонтом. За последние годы ГАЗ выпустил множество моделей. Но, как известно, ничто не заменит старую добрую классику.

Двигатель 405 – это четырехцилиндровый бензиновый инжектор с мощностью в 140 лошадиных сил. Он привлекает покупателей в первую очередь высокими тяговыми характеристиками и сравнительно хорошей разгонной динамикой. В машине стоит пятиступенчатая коробка передач, рессорная подвеска. Необходимо отметить, что автомобиль расходует от 18 до 22 литров топлива на 100 километров. Грузоподъемность машины составляет 1,5 тонны, на самом деле, по мнению специалистов, показатели превосходные.

Газель – заднеприводный грузовик. Салон машины удобный, хотя и не очень просторный, зато все под рукой. Комфортное водительское сидение и широкая приборная панель делают езду приятной и непринужденной. Вместительный кузов (около 20 кубических метров), дополнительно обшитый фанерой – вот, что характеризует автомобиль как самый подходящий вариант для ведения малого бизнеса.

Теперь, думаю, многие согласятся с тем, что Газель-405 была создана для русских дорог и русских людей. Она недорога и неприхотлива, а при поломке легко найти подходящие запасные части, не придется их долго искать, заказывать и ждать пока они доберутся до покупателя. Отечественная машина лучше ее европейских аналогов, и она прослужит своему владельцу гораздо дольше.

«Газель-405» (инжектор двигателя): характеристики, ремонт и техническое обслуживание

Автомобиль «Газель-405» с двигателем, инжектор которого был получен системой впрыска, что позволяет эффективно использовать и распределять топливную смесь используемой системы В грузовом транспорте. Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16 клапанов. Этот двигатель относится к серии ЗМЗ производства Заволжского завода.

Как работает двигатель впрыска топлива?

Принцип работы двигателя Двигатель с впрыском топлива — это подача топлива через инжекторы и регулируемый электронный блок управления (ЭБУ).Контроллер контролирует параметры состояния силовой установки, необходимо рассчитать расход, а количество топлива обеспечивает регулировку расхода топлива через длительность импульса.

ЭБУ способен оценивать результаты расчетов и команд, а также запоминать ранее выполненные манипуляции, координируя дальнейшие действия с ним. Интеллектуальный процесс разработки устройства происходит постоянно и длится на протяжении всего срока службы автомобиля. Подача топлива в автомобиль «Газель-405» (инжектор двигателя) может осуществляться двумя способами:

  1. Синхронный вариант с фиксированным положением коленчатого вала.
  2. Асинхронный поток — независимо от коленчатого вала.

Первый способ выгоден. Обычно асинхронное топливо подается при запуске силового агрегата. Инжекторы активируются парами или по одному за раз.

Особенности

Инжекторный двигатель для автомобилей «Газель-Бизнес» имеет следующие технические характеристики:

  • Тип двигателя — четырехтактный бензиновый двигатель с 4 цилиндрами.
  • Injection System — микропроцессорное управление с зажиганием и подачей воздуха.
  • Водоизмещение (КК) — 2 464.
  • Стандартная мощность на скорости 4,5 тысячи оборотов — 214 Нм.
  • Фильтр — воздушно-сухой сменный элемент.
  • Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией.
  • Генератор — со встроенным блоком и регулятором напряжения.
  • Система датчиков перегрева и давления масла.
  • Стартер — дистанционный, соленоидный вариант с редуктором.

Технически, объем двигателя 2,46 литра, мощность 140 лошадиных сил позволяет автомобилю обгонять, выполнять крутой маневр при полной загрузке.

Возможности силового агрегата

Автовладельцы Двигатель-инжектор «Газель-405» впечатляет особенно повышенным расходом топлива. Он составляет от 8 литров на трассе до 13 в смешанном цикле при движении по городу. Также используется масло: около 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной коллекторной системе, оснащенной только одним инжектором для всех цилиндров. В распределительном блоке каждый из них имеет свой собственный коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается непосредственно в цилиндры, как дизельный мотор.

Инжекционные машины более экономичны благодаря точному дозированию. Кроме того, экологичность отработавших газов, поступающих в окружающую среду, соответствует стандарту «Евро 3», номинальная мощность увеличена на 10%.

Силовой агрегат адаптирован к местным климатическим условиям. Выдерживает жару, холод и резкие перепады температуры. Силовая установка работает точно и надежно в самых суровых и сложных климатических условиях. Она начинается в сильный мороз.

Неисправности и их устранение

Как и любой технический продукт, мотор «Газель-Бизнес» подвержен поломкам.Иногда это нуждается в обслуживании по различным причинам. Чаще всего возникают такие проблемы:

  1. Мотор не запускается. Скорее всего, к инжекторам нет топлива. Вы должны использовать соответствующее топливо, вымыть и почистить защитный экран.
  2. Герметизация трубопровода между резервуаром и насосом. Вы должны проверить суставы и восстановить целостность.
  3. У вас проблема с управляющей электроникой. Необходимо заменить неисправный узел деталями.
  4. Слабая мощность указывает на проблемы в электронной системе управления.После тестирования необходимо заменить неисправный элемент.
  5. Происходит засорение фильтра тонкой очистки. Это требует замены фильтрующего элемента.
  6. Воздух в топливном блоке. Вам необходимо проверить и убедиться в герметичности системы.
  7. В случае неисправности топливного насоса замените неисправный инжектор.

Ремонт и наладка

Неправильно отрегулированные топливные насосы ‘Газель-405″ (инжектор) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма.Для устранения неисправностей необходимо отрегулировать работу насоса и угол впрыска. Неработающий распылитель требует своевременной замены. А серый дым из выхлопной системы свидетельствует о чрезмерном расходе масла. Это может быть связано с износом поршневых колец, которые необходимо заменить.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленвала необходимо заменить новыми элементами. Слишком белый дым из выхлопной системы говорит о повышении расхода топлива. В этом случае вам необходимо заменить форсунки.Если не запускается «Газель-405» (форсунка), проверьте термостат (замените при необходимости) или очистите впуск топлива, чтобы обеспечить нормальную подачу топлива в форсунки.

Обслуживание и профилактика

Принцип работы системы впрыска топлива двигателя на основе контроля топлива в электронном виде. Благодаря этому профилактическое обслуживание двигателя потребовалось примерно каждые 12 тысяч километров (рекомендация производителя). Это делало замену масла и фильтра.

Если «Газель-405» (двигатель-инжектор) работает в интенсивном режиме, рекомендуется обслуживать двигатель каждые 8–10 тысяч километров, так как при высоких нагрузках масло быстрее меняет химический состав и теряет свои свойства.

Регулировка клапана, установка соответствующих целей: рекомендуется через каждые 15 тыс. Кроме того, необходимо проверять механизм газораспределения, поскольку поломка ремня может привести к деформации клапана, что приведет к дорогостоящему ремонту или даже замене головки блока цилиндров.

Peugeot 405 Топливная форсунка D2159ma в топливной системе двигателя

Peugeot 405 инжектор топлива D2159MA в топливной системе двигателя

OEM номенклатурные номера

D2159MA / 216796881/9613150680/198487

OEM ПРИМЕНЕНИЯ

Это Aftermarket запасные части, а не оригинальный бренд ,
и подходит для следующих автомобилей!

ИНЖЕКТОР ДВИГАТЕЛЯ (SAGEM) 216796881/9613150680/198487 ДЛЯ PEUGEOT 405, ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА БЕНЗИНА 1992-1997 гг. Citroen ZX 21.6L

Подробнее о товаре

Peugeot 405 Впрыск топлива D2159MA в топливной системе Двигатель
Этот комплект инжекторов поставляется с уплотнительными кольцами, уплотнениями, фильтрами, проставками и т. Д. Они готовы к установке.

Упаковка

Peugeot 405 Впрыск топлива D2159MA В топливной системе Двигатель

1. Каждая упаковка в одной коробке, картонная упаковка снаружи

2. В зависимости от ваших требований

Доставка

Aadvance Автозапчасти доставят ваш продукт в Вы используете лучший метод, доступный для удовлетворения ваших конкретных потребностей.Мы гордимся тем, что предлагаем услуги UPS, FedEx, USPS и различных перевозчиков. Стоимость доставки автоматически рассчитывается для вас при оформлении заказа. Все заказы в Китае бесплатны, и, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать о доступности и стоимости доставки по всему миру.

Гарантия и возврат

Если вы не удовлетворены своей покупкой, мы принимаем возвраты в течение одного года, если товар все еще находится в совершенно новом состоянии с оригинальной коробкой, готовой к перепродаже. Все наши продукты поставляются с одним год гарантии.

Выставки

Отзывы покупателей

,Калькулятор расхода топлива

л / 100 км

Расчетная таблица

л / 100 км Расчетная таблица:
км проехал

350 км
400
450
500
550
600
650
700

газ потрачено (литров)

40 л
40
40
40
40
40
40
40

твой Расход топлива на л / 100 км

11.43 л / 100 км
10,00
8,89
8,00
7,27
6,67
6,15
5,71

Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для перемещения автомобиля / внедорожника расстояние. Эффективность использования топлива — это эффективность преобразования энергия, содержащаяся в носителе (автомобиль или внедорожник) газ / топливо для кинетики энергия или работа. Топливо / газ Эффективность может означать выход каждый получает за единицу количества вводимого газа, такого как « миль за галлон «или» литров на 100 километров » для автомобиля / внедорожника (иногда называемый , экономия топлива ). Машина / Внедорожник экономичность топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км). Это Онлайн калькулятор потребления / эффективности газа вычисляет л / 100 км .

.

Расход газа газель 405 инжектор

На чтение 8 мин. Просмотров 62 Обновлено

Задолбался с этими Казелями, которые евро-3 и с электронными мозгами Микас11ЕТ, с электродросселем, днд, контроль за пропусками и т.д.
У моих (по словам клиентов):
1. бензин = 12л/100км,
2. газ (гиг-3М2) = 18,5л/100км.
3.Тип гбо = ГИГ-3м2
4. По трассе, груженые 13чел, при скорости 100км/час.
5. Смущает: 12л бенза.

У кого есть какие данные и
какой тип гбо установлен?

Re:Re:Тамона на 4 цилиндра Хорошая цена.. Почти как у Фаворита, которого я у тебя брал..

Цена и должна быть хорошей, иначе никто и связываться не будет:))

Он прилично работает даже с ГК, который в редуктор встроен. Человек проехал наверное около 30 тысяч уже.. я таки запустил его настройку с бука.. и потом еще фильтр подарил человеку газовый. Хотя честно признаться дубовенький он.. фаворит этот..

Ну да, дешево и сердито. На простых машинах замечательно работает.

Что по поводу Тамоны скажешь? Как она тебе?

Реально еще не ставил, но 4-е поколение все примерно одинаковое.

Re:Re:Тамона на 4 цилиндра 4е поколение все одинаковое.. да ен все.
А машинка с Фаворитом с фазированным впрыском 2.4л..

Тут на грабли с одной машиной нарвался с Альфой.
Либо провал в начале при резком нажатии.. (если откалибровано нормально) либо здоровый расход и плохой запуск если обогатить чтобы не было провало..
МОЖЕТ стоит ему провода проверить свечные? свечи новые!

а КАКИЕ МАШИНЫ ТЫ СЧИТАЕШЬ «ПРОСТЫМИ» ДЛЯ ФАВОРИТА?

Про грабли с Альфой Тут на грабли с одной машиной нарвался с Альфой.
Либо провал в начале при резком нажатии.. (если откалибровано нормально) либо здоровый расход и плохой запуск если обогатить чтобы не было провало..
МОЖЕТ стоит ему провода проверить свечные? свечи новые!

Провода вряд ли помогут, IMHO вручную нажно коэффициенты править, без автонастройки. Напиши поподробнее — какое железо стоит и какой ДВС.

а КАКИЕ МАШИНЫ ТЫ СЧИТАЕШЬ «ПРОСТЫМИ» ДЛЯ ФАВОРИТА?

Скорее двигатели, а не машины: 4e-*, 1g-*, 7m-*, 4g63-* и т.п. годов этак 80-х 90-х.Грабли с Аль

Скорее всего друой состав комплекта, а не обманули.

В принципе ведь Тамону можно любыми редуктором и рейкой укомплектовать.
От этого и цена и состав комплекта будут зависеть.

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение leva » 24 дек 2012, 10:25

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение autovaler » 24 дек 2012, 15:50

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение cur » 24 дек 2012, 15:54

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение qyrec » 24 дек 2012, 20:40

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение Stas » 24 дек 2012, 20:40

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение qyrec » 24 дек 2012, 21:39

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение Robin » 24 дек 2012, 22:09

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение Stas » 25 дек 2012, 14:36

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение Robin » 25 дек 2012, 20:39

Re: Газель 405 Микас 7.1 большой расход топлива

Сообщение leva » 26 дек 2012, 22:32

Расход топлива у Газели 405 (инжектор) зависит в первую очередь, конечно же, от качества самого топлива. Ниже рассмотрим факторы, влияющие на потребление горючего, как они влияют на количество потребляемого топлива, каким образом можно будет уменьшить большие показатели расхода, и какой вид топлива выгодней всего применять на Газели.

Газель 405 инжектор: характеристики, особенности эксплуатации

На автомобиле Газель 405 с двигателем инжектор установлена новая система подачи топлива, которая позволяет более экономично расходовать и распределять горючее. Рассмотрим основные качественные характеристики данной модели двигателя, принципы эксплуатации, а также определим достоинства и недостатки использования инжекторной системы подачи горючего.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.4 (бензин)12 л/100 км16 л/100 км14 л/100 км

Принципы эксплуатации инжекторного мотора

Инжектор – это специальная система впрыскивания горючего в двигатель автомобиля. В отличие от системы работы карбюраторного двигателя, здесь при помощи форсунок принужденно впрыскивается топливо в цилиндр. Из-за этих особенностей автомобили с такими системами называются инжекторными.

Когда двигатель находится в рабочем состоянии, то на контроллер приходит информация о таких показателях как:

  • положение и частота оборотов коленвала;
  • температура антифриза;
  • скорость транспортного средства;
  • всех неровностях дорожного полотна;
  • наличие неисправностей в моторе.

В результате анализирования всех полученных данных контроллер осуществляет управление такими системами и механизмами:

  • бензонасос;
  • система зажигания;
  • система диагностирования;
  • вентилятор системы, которая отвечает за охлаждение автомобиля.

Из-за того, что управление системой происходит при помощи программы, параметры впрыскивания изменяются мгновенно, что позволяет учитывать многие функции и данные.

Достоинства и недостатки

В отличие от карбюраторных двигателей, моторы с инжекторной системой управления способны снизить расход топлива, упростить и повысить качество управления мотором Газели, отвечают всем требованиям по составу выхлопных газов. Здесь не нужно вручную регулировать систему подачи топлива.

Но, имеются и некоторые недостатки использования инжекторных двигателей: значительно высокая цена, при поломке не всегда поддается ремонту, горючее должно быть только высокого качества. Если имеется небольшой опыт по ремонту автомобилей Газель, то требует постоянного обращения в специальные станции технического обслуживания, что приводит к дополнительным затратам.

От каких факторов зависит расход горючего

Основными факторами, влияющими на расход топлива на Газели с 405 двигателем, являются:

  • поведение водителя во время движения;
  • периодически необходимо проверять состояние колес. Пусть в колесах будет большее давление, чем его недостаток;
  • время прогревания двигателя;
  • дополнительные детали, которые водители зачастую ставят на кузов автомобиля;
  • техническое состояние авто;
  • пустой автомобиль потребляет меньше топлива, нежели груженый;
  • включение большого количества дополнительного оборудования.

Что можно изменить

Затрата горючего значительно увеличится, если постоянно превышать допустимую скорость вождения, часто резко трогаться с места, при этом очень ускоряясь или резко нажимая педаль тормоза.

Если машина находится в технически неисправном состоянии, то мотор не работает на полную мощность и топливо попросту, как говорят, «вылетает в трубу».

Такие вспомогательные детали как печка, радиоприемники или другие аудиосистемы, кондиционеры, постоянно включенные фары, дворники, даже применение зимней резины влияют на расход горючего. Так, например, включение дальнего света повышает количество расхода потребляемого топлива Газели более чем на десять процентов, пользование кондиционером продолжительное время – на 14%, а движение с открытыми стеклами на скорости, превышающей 60 км/час – более чем на 5%.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что прежде чем задаваться вопросом, почему увеличился расход бензина на вашей Газели, проанализируйте все ваши действия, связанные с эксплуатацией транспортного средства, проверьте исправность двигателя автомобиля, осмотрите топливный бак, и, по возможности, устраните все неполадки, снизьте до минимума количество факторов, влияющих на расход топлива.

Расход топлива при различных моторах

Расход топлива у Газелей с различными типами двигателей незначительно, но, все-таки отличается. Как уже говорилось, на количество потребляемых литров влияет ряд внешних факторов – неровность дорожного полотна, наличие пробок на дороге, климатические условия, использование в большом объеме всевозможных вспомогательных деталей внутри кузова автомобиля и многое другое.

В различных источниках информации указаны разные данные о том, какой расход топлива у Газели 405, инжектор. При объеме двигателя 2,4 литра средний показатель затрат горючего колеблется в пределах одиннадцати литров на сто километров пробега. Но, при использовании двух видов горючего можно значительно уменьшить этот показатель.

Расход бензина у Газели ЗМЗ 405 на 100 км составляет примерно около двенадцати литров. Но, этот показатель относителен, так как в разных условиях эксплуатации он может меняться.

Средний расход топлива на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина, и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за значительного расхода горючего.

Например, у Газели бизнес, в связи с внедрением более усовершенствованных технологий, показатели расхода горючего снижены более чем на пять процентов. А в автомобиле Газель с двигателем евро, в связи с увеличением объема двигателя, горючее расходуется и того меньше, в сравнении с другими моделями.

Как уменьшить количество потребления горючего

Разобравшись, какие бывают нормы расхода топлива у Газели 405 и сравнив их с показателями расхода топлива своего автомобиля, вы, в случае превышения, можете значительно уменьшить количество потребляемого топлива на 100 км пробега, придерживаясь всего лишь некоторых правил. Следует:

  • своевременно осуществлять проверку всех систем и узлов Газели и вовремя выполнять их ремонт;
  • пользоваться только качественными горюче-смазочными материалами и топливом;
  • придерживаться основных правил по эксплуатации Газели 405 с инжекторным двигателем;
  • при отсутствии достаточного опыта в обслуживании инжекторных моторов обращаться к специалистам СТО;
  • снизить до минимума пользование кондиционером, дальним светом и всеми другими дополнительными приборами;
  • проводить тюнинг Газели после определенного количества километров пробега.

Змз 406 инжектор электросхема и распиновка. Схема электрооборудования газель


История создания ЗМЗ 406

Двигатель Заволжского завода под номером 406 начинает свою историю с самого конца восьмидесятых годов. На этапе проектировки мотора было ясно, что силовой агрегат станет перспективным изобретением. Этот вывод можно было смело делать учитывая передовые тенденции моторостроения, которые закладывались в его создание.

Последними достижениями в моторостроения на то время считались:

  • электронное управление процессами, происходящими в силовом агрегате;
  • шестнадцати клапанная ГБЦ;
  • установка инжекторный системы, для питания ДВС;
  • использование чугунного блока, предполагало длительный ресурс ДВС, учитывая две ремонтных расточки для цилиндров и коленвала на три размера.

Первый опытный экземпляр был собран в 1989 г., тогда Заволжский моторостроительный и Горьковский автомобильный находились в тесном сотрудничестве. ГАЗ предполагал получить новый двигатель, для перспективной, новой модели Волги — Газ 3105.

Накануне 1991 года мотор претерпел все мыслимые и немыслимые испытания. Он был полностью готов к серийному производству. Но шёл 1991 год, распад страны и развал экономики уже нельзя было предотвратить. С большими трудностями, в тяжелейших экономических условиях в 92 году Горьковский завод направил опытную партию моторов в ОПП.

Через год началась сборка моторов мелкими сериями. А уже в 1994 году 406 двигатель получил прописку на Газ 3102 Волга. А ещё через год этот движок устанавливался на ГАЗЕЛИ. Нужно отметить, что двигатели тех лет имели карбюраторные, а не инжекторное питание. В том же 1995 г., Заволжский завод производит несколько опытных образцов ЗМЗ 406 с инжекторным типом питания.

К концу 1996 г., сборка ЗМЗ 406 переноситься на главный конвейер. В 1997 г., начинается полномасштабное серийное производство нового ДВС. Параллельно с работой главного конвейера, работают инженеры и проектировщики. Они рассматривают разные модернизации двигателей. В следствии их работы, вскоре появляться модернизированные силовые агрегаты ЗМЗ 409 И ЗМЗ 405.

ГАЗ 3110 – глубокий рестайлинг 31029 или новая модель?

Если посмотреть сбоку на «Волгу» 3110, она практически не отличается от модели 31029. Такими же остались двери, практически не изменились передние крылья, не претерпела изменений и передняя оптика. Очертания капота 3110 хотя и другие, тем не менее, без каких-либо переделок кузовная деталь устанавливается на «двадцать девятую». Зато на «десятке» стала совсем другой задняя часть кузова:

  • крышка багажника;
  • задние фонари;
  • задний бампер.

В ходовой части и силовых агрегатах произошли более значительные изменения:

  • передние тормоза теперь стали дисковыми, они сменили давно устаревшие на передней оси барабаны;
  • вместо «четырнадцатых» колесных дисков установили штампованные диски R15;
  • двигатель ЗМЗ 406 теперь пошел в серию, на 31029 эти моторы ставились в качестве опытных образцов.

Больше всего изменений произошло во внутрисалонном пространстве автомобиля:

  • полностью изменилась панель приборов;
  • между сиденьями появился мягкий удобный подлокотник с баром;
  • более удобными и комфортными стали все сиденья в салоне;
  • поменялся сам руль с рулевой колонкой.

«Модным» стал даже плафон освещения салона – он уже выглядел вполне современно, и в него вмонтировали лампы дневного света.

Основные особенности ДВС ЗМЗ 406

Силовой агрегат 406 модели, Заволжского завода, выпускающего автомобильные моторы, смело можно назвать пионером отечественного моторостроения. Именно на двигателе ЗМЗ 406, впервые использовались некоторые передовые технологии лидеров мирового машиностроения. Но обо всём этом по порядку.

Блок цилиндров

Блок цилиндров ДВС отлит из особо прочного чугуна. Из-за этого общая масса изделия увеличилась, зато нет необходимости использовать сменные гильзы (цилиндры). Так же, в пользу чугуна, как материала изделия можно отнести особую жёсткость и прочность конструкции.

Система DOHC

Впервые в отечественном моторостроении, в системе газораспределения двигателя используется система DOHC. Где имеется два вала верхнего расположения. Один вал имеет восемь клапанов и отвечает за впуск горючей смеси. Второй вал с восьмью клапанами отвечает за выпуск отработанных газов.

Головка блока цилиндров

В итоге каждый отдельный цилиндр имеет два клапана на выпуск, и два на впуск. ЗМЗ 406, был первым отечественным силовым агрегатом, на который устанавливалась шестнадцати клапанная ГБЦ. Увеличенное вдвое количество клапанов, по сравнению с предыдущими моторами, повышает возможность продувки камеры сгорания, во время выпуска выхлопных газов. А во время наполнения цилиндров горючей смесью умножается коэффициент наполняемости.

Клапана ГБЦ на данном движке обустроены гидротолкателями. Этот механизм применяется первый раз в отечественном моторостроении. Гидравлические толкатели, производят автоматическую регулировку тепловых зазоров в клапанах, тем самым исключая периодическую, ручную регулировку клапанов.

Привод ГРМ

Привод ГРМ здесь цепной. Ресурс цепи по заявкам производителей 200 тыс., км. Известны случаи службы цепи в период 500 тыс., км. Но бывали случаи, когда цепь ГРМ рвалась менее чем через 100 тыс., км. Поэтому нужно осматривать цепь ГРМ на предмет механического износа и повреждений после пробега в 70 тыс., км. Однако если цепь порвётся больших повреждений не будит, 406 мотор клапана не гнёт. Привод ГРМ двухступенчатый, от звёздочки коленвала приводиться в работу первый вал распределения горючей смеси, а от него приводиться в работу вал отвечающий за выпуск выхлопных газов.

Так же, именно на ЗМЗ 406 впервые в российском моторостроении использовался гидронатяжитель цепи. В его функции входит поддержание оптимального напряжения, для привода ГРМ. Впоследствии данное новшество прописалось на многих силовых агрегатах.

Другие особенности

Особенностью данного мотора является малый ход поршня 86 мм., по сравнению с диаметром цилиндра в 92 миллиметра. Такая конструкция поспособствовала повышению степени сжатия. Степень сжатия ЗМЗ 406 составляет 9.3:1. Такой подход способствует росту КПД силового агрегата.

Так же, новшеством на движке ЗАЗ 406 является применение инжекторный системы питания и применение электронной системы, управляющей впрыском топлива и бесконтактной системой зажигания

Плюсы и минусы

Отрицательной особенностью силового привода ЗМЗ 406 является низкое качество литья и неудачные технические решения:

  • высокий расход масла вследствие недоработанной конструкции колец;
  • низкий ресурс ГРМ привода из-за натяжителя, разборной блок-звезды и громоздкой конструкции в целом.

Расход топлива высокий, но это характерно для большинства моторов грузовиков.

Зато снижены вибрации, головка блока цилиндров не откручивается при эксплуатации, прокладку не нужно постоянно менять, а гайки протягивать. Ремонтопригодность всех узлов высокая, сама конструкция надежная и простая. Пользователь избавлен от необходимости через каждые 20000 пробега регулировать зазоры клапанов.

Модификации двигателя ЗМЗ 406

Вообще силового агрегата под точной маркировкой ЗМЗ 406 не существует. Это обобщённое название нескольких, очень похожих друг на друга двигателей.

Вот их основные различия:

  1. ЗМЗ 4061 10 — это 16-ти клапанный двигатель объёмом 2.3 литра имеет степень сжатия 8:1. В системе питания установлен карбюратор. Столь низкая степень сжатия позволяет использовать в качестве горючего бензин с октановым числом АИ 76.
  2. ЗМЗ 4062 10 — это такой же 16-ти клапанный двигатель с таким же объёмом. Только степень сжатия у этого движка 9.3:1. Система питания данного ДВС инжектор и электронное управление впрыском горючего.
  3. ЗМЗ 4063 10 этот мотор отличается от предыдущего, карбюратором в системе питания. Степень сжатия 9.3:1 гарантирует чёткую работу ДВС на бензине АИ 93.

Карбюраторные модели ДВС значительно отличаются по мощности от инжекторных зарубежных аналогов. Так например ДВС выпускаемые в Европе с объёмом 2.3 литра, развивают мощность до 150 л., сил и крутящий момент более 200 Нм. Мощность отечественных карбюраторных ЗМЗ 406 с таким же объёмом, всего лишь 100 л., сил. Добиться лучших технических показателей удалось, создав инжекторную модель ЗМЗ 406. Её технические характеристики близки к европейским показателям.

Варианты тюнинга мотора

Изначально двигатель ЗМЗ 406 позволяет увеличить мощность собственными силами до 200 – 250 л. с. Для этого используется механический тюнинг:

  • установка фильтра нулевого сопротивления;
  • снижение температуры воздуха во впускном тракте;
  • замена штатного карбюратора К-16Д Солексом (необходима регулировка винтами качества/количества).

Для микроавтобусов и грузовиков Газель тюнинг турбонаддувом малоэффективен, поскольку снижается эксплуатационный ресурс ДС и резко увеличивается расход топлива.

Таким образом, инжекторная модификация ЗМЗ 4062.10 и карбюраторные версии 4061.10, 4063.10 разработаны на основе шведского движка серии Н для грузовиков и представительского класса авто. Допускается тюнинг, прежде всего, для увеличения крутящего момента.

Источник

Технические данные ЗМЗ 406

  • Производитель ЗМЗ 406 Заволжский завод по производству автомобильных моторов. Период выпуска с 1997 по 2008 год.
  • Четырёхтактный бензиновый двигатель, имеющий рядное расположение четырёх цилиндров.
  • Материал изготовления БЦ особо прочный сплав чугуна.
  • Система газораспределения DOHC, имеющая два вала газораспределения и 16 клапанов. Привод ГРМ цепной, имеющий две ступени, оборудованный гидравлическим натяжителем.
  • Инжекторную систему питания имеет модель ЗМЗ 4062. Карбюраторной системой оборудованы ЗМЗ 4061, и ЗМЗ 4063.
  • Ход поршня данного ДВС составляет 86 мм., диаметр его цилиндров 92 миллиметра.
  • Степень сжатия у 4061 модели 8:1, у 4062 и 4063 модели степень сжатия составляет 9.3:1.
  • Точный объём ДВС 2286 куб., сантиметров.
  • Используемое горючее АИ 76, АИ 92 в зависимости от степени сжатия.
  • Нормы Европейского соответствия по выбросам токсичных веществ для инжекторной версии ЗМЗ 4062 Евро 2 и Евро 3.
  • Вес силового агрегата 185 и 187 килограммов.

Мощность

ЗМЗ 4061 при 4500 оборотов мин., равна 100 л., сил, ЗМЗ 4063 при 4500 оборотов мин., равен 110 л., сил, ЗМЗ 4062 при 5200 оборотов мин., равна 145 л., сил. Крутящий момент 177, 186, 201 Нм при 3500 и 4000 оборотов мин., для соответствующих моделей ЗМЗ.

Расход топлива

Расход горючего при движении в городском режиме 13.5 литров на 100 км., пробега, по трассе 8.8 литра, общий расход горючего 11 литров на 100 км., пробега. Данные соответствуют расходу Газ 31105 с МКПП.

Сколько литров масла и какого заливать

Допустимый расход моторной смазки 0.1 литр на 1000 км., пробега. Виды используемого масла: 15W40, 10W40, 20W40, 10W30, 5W40, 5W30. Объём масла в двигателе 6 литров. Для замены брать 5.4 литра. Замену моторной смазки производить каждые 7 тыс., км., пробега.

Ресурс двигателя

Ресурс работы мотора по данным производителей 150 тыс., км. В реальности, при бережном вождении и правильном своевременном обслуживании эта цифра может быть в два раза больше.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Поскольку мотор ЗМЗ 406 имеет три версии, каждая из них использовалась на конкретных моделях авто производителя ГАЗ:

В первом случае характеристики двигателя подходили для городского цикла представительских автомобилей чиновников и правительства. Карбюраторные модификации снижали эксплуатационный бюджет Газелей фургонов, грузопассажирских авто и грузовиков.

Конструкция БЦ

БЦ цилиндров отлит из особо прочного чугунного сплава. Между цилиндрами проходят каналы рубашки для циркуляции охлаждающей жидкости. Цилиндры высверлены в БЦ. В нижней, внутренней части БЦ размещены пять опор, необходимых для установки подшипников скольжения коленчатого вала. Крышки подшипников выполнены способом ковки чугуна. Растачиваются они совместных с опорами. Поэтому менять местами крышки нельзя.

На первой, второй, четвёртой и пятой крышках выбиты номера, для правильной установки. Третья крышка дополнительно обрабатывается по торцам. Обработка торцов нужна, чтобы установить полу шайбы упорного подшипника.

К торцам БЦ крепиться болтами сальникодержатель и манжеты коленвала, а так же крышка цепи привода ГРМ. К нижней части блока цилиндров болтами привинчен масляный картер.

Описание конструкции ГБЦ

На БЦ, сверху, через прокладку, болтами крепиться головка БЦ. Головка выполнена из сплава алюминия. В ней размещены выпускные и впускные клапаны. На каждом отдельно взятом цилиндре имеются четыре клапана, два выпускных и два впускных клапана. На правой стороне мотора находятся впускные клапаны, а с лева выпускные. В работу клапана приводятся от двух распределительных валов, гидравлическими толкателями.

Наличие гидротолкателей упрощает обслуживание двигателя автомобиля. Так как исчезает необходимость периодической регулировки тепловых зазоров в клапанах. На поверхности гидротолкателя присутствуют отверстия и канавки, необходимые для поступления моторной смазки внутрь толкателя.

В ГБЦ, в клапанные отверстия вставлены направляющие втулки и сёдла клапанов. Внизу ГБЦ выполнены камеры сгорания, вверху расположились опоры валов газораспределительного механизма. На опорах имеются крышки, выполненные из алюминия. Первая крышка по ходу автомобиля, общая для двух первых опор обоих валов. В ней находятся упорные пластмассовые фланцы. Они вставляются в проточки, имеющиеся на шейках валов. Другие крышки опор, проходят обработку вместе с опорами ГБЦ. Поэтому их нельзя менять местами. Все крышки, за исключением первой двойной, пронумерованы. Сверху ГБЦ накрывается крышкой из алюминиевого сплава.

Обслуживание

Обслуживание движков ЗМЗ 405начиналось с ТО-0, которое делается после пробега в 2500 км. Каждое последующее техническое обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км при эксплуатации на бензине и 12 000 км — для газа.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости. Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные.

Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

Многие автолюбители задаются извечным вопросом, — сколько масла заливать в движок? В мотор 405 рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Описание конструкции ШПГ ЗМЗ 406

Поршни 406 двигателя Заволжского завода изготовлены из особого сплава алюминия. Все поршни имеют углубления на дне. Эти углубления предотвращают столкновение поршней с клапанами при обрыве цепи ГРМ. При сборке двигателя после ремонта, для правильной установки поршней, на их стенке имеется надпись “Перед”. Эта надпись находиться над бобышкой каждого поршня. Поршень нужно ставить так, чтобы эта надпись была впереди по движению машины.

Каждый поршень укомплектован двумя компрессионными и одним маслосъёмным кольцом. Кольца компрессионные выплавлены из чугуна. Поверхность верхнего кольца, та которая взаимодействует со стенками цилиндра, покрыта тонким слоем хрома. Это ускоряет притирку кольца. Поверхность компрессионного кольца расположенного снизу покрыта тонким слоем олова. Внутренняя поверхность этого кольца, имеет проточку. Это кольцо необходимо устанавливать на поршень, протокой вверх, к донышку поршня.

Маслосъёмное кольцо имеет три элемента: два стальных тонких диска и расширитель. Поршень соединяется с шатуном, при помощи пальца поршневого. Конструкция соединения плавающего типа. Другими словами палец свободно перемещается и в поршне, и в головке шатуна. От бокового смещения, палец удерживают два пружинных стопорных кольца, установленные в бобышках поршней.

Шатуны выполненные из кованной стали, имеют стержень двутаврового сечения. В верхней головке шатуна, находиться запрессованная бронзовая втулка. Нижняя головка на шатуне имеет крышку, прикрученную к шатуну двумя болтами. Крышки проходят обработку совместно с шатунами, поэтому менять местами их нельзя. Крышки и шатуны имеют нумерацию, чтобы их не перепутать при сборке. Гайки болтов, крепящие крышку шатуна, обустроены само стопорящейся резьбой, дополнительного стопорения не требуют.

Днище поршней имеет принудительное охлаждение. Для этого, в стержне шатуна и верхней его головке высверлены отверстия. По ним, под давлением, моторная смазка попадает на днище поршня, тем самым охлаждая его. Вес поршня в сборе с шатуном должен быть одинаковым во всех цилиндрах. Допустимая разница 10 граммов. Нижняя головка шатуна, удерживает шатунные тонкостенные подшипники скольжения.

Видео «Ремонт электрики Газели»

Привет! Тема довольно таки изъезженная, но как не выложить свой вариант))). Расскажу наверно только о необходимом для этого, так как если задумал ставить, значит с поставить проблем не возникнет, а вот то что приобрести для переделки, по этому поводу вопросы возникают часто. С одной стороны, исходя из бюджетности переделки, можно приобрести волгу, все с нее поснимать и потом по мере возможности всю мелочь заменить, другой путь с примерно таким же бюджетом, что то большое и железное приобрести на разборках, а всякую электро мелочевку сразу взять новую, и потом не мучиться со старческими поломками.

Так вот, мой вариант того, что желательно использовать при переделке:

Двигатель:

Коллектор впускной 406, ну это соответственно сами «рога».

Ресивер, желательно такой,

почему?, потому, что он больше чем 406 старого образца, и моторке на оборотах дышать полегче.

Дроссель ЗМЗ 405.22 такой,

можно и другой, у которого датчик в другую сторону, сама суть не в этом. Разница между 406 и 405 в механизме управления заслонкой, вот по этой причине 406 дроссель в газельке не будет открываться более 70%(кажется), и нужно переделывать саму педаль.

Топливная рампа с регулятором давления и обраткой, форсунки.

Выпускной вал с резьбой и штифтом под отметчик РВ, желательно вал оставить с 240 фазой, будет большая тяга с низов, такие устанавливают на Е3 моторах (405.24). У меня сейчас впуск 252, выпуск 240, с 1800 начинает чувствоваться что машина поехала.

Электрика:

Жгут двигателя, либо с Волги 406, либо газель 405 Е0 (но его нужно поискать)

РДВ (он же РХХ), 405 и 406 одинаковые.

Датчик Распред вала (для его установки из ГБЦ нужно выбить заглушку).

Датчик температуры воздуха, такой же как и просто температурный, главное рыжий или аналог.

ДМРВ с воздушным фильтром и соединительными патрубами. Какой ДМРВ, зависит от прошивки и самого ЭБУ, главное что бы прошивка была для ЗМЗ 406.2 (Микас 5.4 все под нитяной). Подробнее по прошивкам здесь chiptuner.ru

Соответственно сам ЭБУ, выбор стандартно не велик…

по электрике, это как бы все если делается Е0 мотор, если нет, то могут еще детальки понадобиться, на вроде адсорбера, ДК.

Навеска:

Электро бензонасос с кронштейном, советую поставить более производительный, или если покупаете новый, то такой

качает 6 атмосфер, и производительность высокая.

Топливный фильтр тонкой очистки с кронштейном.

Катушку зажигания советую ставить такую

под нее нужен кронштейн и переходник, искру дает хорошую. Провода ВВ под нее свои.

Вроде как и все, не все если, то добавьте)

И напоследок… Распиновка волжского жгута под пустой микас 5.4

и общий вид переходника для сращивания проводки с 406.3 газели и проводки с волги под микас 5.4

Каждый автомобиль оснащается электрической схемой, на которой отмечается все устройства и оборудование, использующееся в машине, а также цепи соединений. Работоспособность проводки очень важна для любого транспортного средства, поскольку ее повреждение может значительно усложнить эксплуатацию авто. Какие элементы включает в себя электросхема Газель, какие неисправности для нее характерны? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

Описание конструкции коленчатого вала

Материал изготовления коленвала, высокопрочный чугун. На коленвале имеются восемь противовесов. От смещения по оси он удерживается упорными полу шайбами, установленными на шейке, которая находиться среди коленчатого вала. К заднему концу последнего крепиться маховик. Он нужен для накопления и отдачи энергии, когда в этом возникает необходимость. В отверстие, расположенное по средине маховика, вставляется подшипник и втулка первичного вала КПП. Внутри коленвала имеются масляные магистрали, для подачи смазки к подшипникам скольжения, далее к шатуну и через магистраль шатуна к верхней его головке.

Особенности системы охлаждения ЗМЗ 406

Система охлаждения рассматриваемого движка выполнена в традиционном стиле. Жидкость охлаждения перекачивается водяным насосом через БЦ, головку БЦ, радиатор. В системе применяется поликлиновый ремень плоской формы. Такой ремень исключал возможность непредвиденного обрыва.

В систему включён термостат. Он направляет поток охлаждающей жидкости по большому, либо по малому кругу, в зависимости от температуры прогрева двигателя. Так же, при необходимости помпа 406 подаёт жидкость охлаждения в печку, обеспечивая тем самым тепло и комфорт в салоне автомобиля. В систему включён температурный датчик, постоянно указывающий температуру жидкости охлаждения. Он даёт возможность водителю, постоянно вести контроль за температурой ДВС.

Возможные поломки и варианты ремонта

Инжекторный мотор 406 вполне ремонтопригоден и некоторые неполадки можно исправить самостоятельно:

  • Мотор не заводится сразу – в большинстве случаев из-за того, что сломан датчик температуры. Нужно проверить его исправность, при необходимости заменить.
  • Не заводится – возможно соскочила или сошла с меток цепь ГРМ. Необходимо её проверить, поправить, выставляя по меткам.


Механизм ГРМ двигателя 406

Видео по теме: Переделка любого карбюраторного двигателя на инжекторный

Публикации по теме


Установка ГБО на автомобиль своими руками


Порядок узаконивания газового оборудования на автомобиле


Технические параметры и особенности «Газели» ГАЗ-2705

Система смазки ЗМЗ 406

Моторная смазка, находящаяся в поддоне картера, через масло приёмный сетчатый фильтр забирается шестеренчатым насосом и под давлением перемещается в масляный фильтр, где удаляются даже самые мелкие примеси. После очистки масло поступает в каналы коленвала. Далее прокачивается внутри шеек коленвала, где обеспечивает надёжную смазку трущихся деталей. Далее, под давлением, через канал в шатуне, масло смазывает палец поршня и часть масла попадает на днище поршня, тем самым охлаждая его. Выполнив свою задачу, моторная смазка стекает в поддон картера и процесс смазки повторяется снова.

Особенности электронной системы зажигания ЗМЗ 406

Электронное зажигание на моторе ЗМЗ 406 чисто российское изобретение. Электронная начинка полностью унифицирована. Существует несколько версий программного электронного блока. Программное обеспечение устанавливается в зависимости от конкретных технических характеристик.

Так например мотор 4061 10 имеет степень сжатия 8:1, он рассчитан работать на АИ 76. Этому движку требуется программное обеспечение которое будит способствовать работе мотора на этом горючем. Если электронный блок с программным обеспечением для 4061 движка установить на 4063 модель, то двигатель нормально работать не будит. Это говорит о том, что блоки зажигания с программным обеспечением не взаимозаменяемые, например с 4061 на 4062 движок ставить нельзя.

В чём различия карбюраторный и инжекторной системы питания

Изначально был изобретён ДВС с карбюраторной системой питания. За приготовление состава горючей смеси отвечал карбюратор. Позже, был изобретён инжектор. Применение инжекторной системы облегчило запуск двигателя, снизило расход горючего, улучшило динамику мотора. Почему так произошло, в чём разница?

Ответить на этот вопрос можно разобравшись, в процессах, происходящих в карбюраторных и инжекторных силовых агрегатах. Производительность мотора с карбюратором напрямую зависит от числа оборотов коленвала.

Чем выше обороты, тем больше расход горючего и больше выброс вредных веществ. Когда происходит нажатие на педаль газа карбюраторного автомобиля, в карбюраторных увеличивается количество паров бензина. Оно настолько избыточное, что не успевает сгорать, часть догорает в выпускном коллекторе. Тем самым увеличивая расход бензина и содержание вредных веществ, в выхлопных газах.

В инжекторном движке все происходит по другому. Любое лёгкое нажатие на акселератор контролирует микропроцессор. Происходит моментальная коррекция необходимого количества топлива, которое впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Четкая коррекция распределённого впрыска, улучшает динамику и приемистость автомобиля, снижает расход горючего и уменьшает количество вредных веществ в выхлопных газах.

Перечень модификаций ДВС

Изначально мотор проектировался инжекторным, поэтому версия 4062.10 считается базовой. Необходимость в карбюраторных модификациях 4061.10 и 4063.10 возникла позже. Их устанавливали на Газель, поэтому сохранив объемы камер сгорания, нужно было снизить эксплуатационные расходы владельца. Для этого руководство ЗМЗ снизило степень сжатия, чтобы перевести моторы на более дешевое топливо А-76.

С моторами 4061 и 4063 произведена обратная модернизация:

Все остальное навесное расположено на тех же местах без изменений. Часть деталей взаимозаменяемая, за исключением ГБЦ и поршневой.

Характерные неисправности ЗМЗ 406

Гидронатяжитель

На ЗМЗ 406 очень часто из строя выходит гидронатяжитель, обеспечивающий нормальное натяжение цепи ГРМ. Он может заклинить. В результате чего прекращает выполнять свои функции, натяжение цепи не осуществляется. Цепь может растянуться, перескочить и даже разорваться. Единственное что радует в этой ситуации, 406 двигатель не гнёт клапана.

Перегрев двигателя

Перегрев мотора данной модели случается не редко. Обычно причиной неполадки бывает неисправный термостат или забитый радиатор. Если с ними всё в порядке, значит нужно в системе охлаждения найти воздушную пробку.

Пропадает тяга на холостых

Сбои холостого хода, периодически пропадает тяга движка, всё это признак скорого выхода из строя катушки зажигания. Если её срочно не заменить, машина окончательно станет.

Большой расход моторного масла

Здесь может быть несколько причин:

  • виной неполадки могут быть залёгшие маслосъёмные кольца;
  • пришедшие в негодность сальники клапанов;
  • так же, причина может быть в маслоотражателе, обычно масло уходит в щель между пластиной лабиринта и крышкой клапанов. Для решения проблемы, достаточно снять крышку клапанов, намазать герметиком и установить на место.

Троит двигатель

Для устранения проблемы, чтобы исключить возможность прогара клапана, нужно заметить компрессию. Если компрессия во всех цилиндрах одинаковая, то следует проверить свечи. Последней в цепочки неисправностей может быть катушка зажигания.

Стук в двигателе

Двигатель ЗМЗ 406 стучит по причине выхода из строя гидрокомпенсаторов. Их рабочий ресурс составляет около 50 тыс., км., после чего не нужно ждать когда они застучать, а просто установить новые. Если стук движка связан с износом или дефектом ШПГ, это гораздо серьёзнее. Предстоит трудоёмкий капитальный ремонт силового агрегата.

Отзывы владельцев

Отзывов о двигателях 406 в Сети много. Мнения самые разные, некоторые не могут нарадоваться на такой надежный и мощный мотор, проехали на нем уже 80–90 тысяч километров без всяких проблем. Но есть и другие мнения, в которых описываются частые поломки, течь масла и прочие неисправности.

В одном из отзывов владелец пишет, что ему часто приходится на своей «Волге» таскать на буксире другие машины, в том числе более тяжелые «Газели». Двигатель прекрасно тянет, мощности хватает.

Но он же отмечает частый выход из строя датчиков системы управления, причиной считает низкое качество изготовления отечественных приборов и советует перейти на импортные. Многие владельцы пишут о выстрелах в глушителе и о проблемах с запуском двигателя. Часто встречаются выражения «то заводится, то нет», но есть отзывы, в которых отмечают хороший запуск при морозах −30 °С и ниже. Возможно, кому-то попался удачный двигатель, а кому-то нет. Наверняка имеет значение правильная эксплуатация и уход за двигателем.

Двигатель 405 Евро 3 – характеристики и эксплуатация

Двигатель ЗМЗ-405 производится ОАО «Заволжский моторный завод» — основным поставщиком силовых агрегатов для Горьковского автозавода. Этот мотор является модернизированным вариантом известного, можно сказать, легендарного агрегата ЗМЗ-406. Он выпускался параллельно с новым двигателем до 2009 года. Оба двигателя схожи между собой. Но имеют и существенные различия, о которых надо знать всем интересующимся продукцией ГАЗа. Основные отличия касаются технических особенностей. Итак, давайте рассмотрим устройство и характеристики 405-го двигателя от Заволжского моторного завода.

Предшественник

ЗМЗ-406 начал серийно выпускаться в 1997 году. Это был первый двигатель производства Заволжского моторного завода с системой впрыска топлива.


Причем он выпускался в двух вариантах – с впрыском топлива и без него. Оснащался обычным карбюратором. Агрегат устанавливался на многие модели Горьковского автозавода, в том числе и на «Волгу». Двигатель был очень популярен, пользовался большим успехом, поскольку сочетал в себе неплохую топливную экономичность, надежность и ремонтопригодность. К сожалению, были и недостатки, в частности проблемы с системой охлаждения. Недоработки накапливались вместе с моральным старением двигателя. В 2000 году был разработан новый агрегат – двигатель ЗМЗ-405.

Двигатель 4216. УМЗ-4216. Технические характеристики

Ныне популярные и распространенные коммерческие автомобили марки ГАЗ укомплектованы двигателями УМЗ, производимыми на Ульяновском моторном заводе.

Немного истории

Свое начало Ульяновский моторный завод берет с далекого 1944 года, и лишь в 1969 г. предприятием был выпущен первый двигатель марки УМЗ. До шестьдесят девятого года завод занимался производством малолитражных двигателей УМЗ-451 и их комплектующих.


С момента выпуска первого мотора они верой и правдой служат на грузовых автомобилях, авто с повышенной проходимостью, на небольших автобусах. В 1997 году главным потребителем моторов стал АвтоГАЗ, который укомплектовывал агрегатами УМЗ большинство моделей линейки «ГАЗель».

Конструкционные особенности

На данный момент имеется широкий ассортимент ДВС модельного ряда УМЗ, установка которых осуществляется на разные модели автомобилей «Соболь», УАЗ, «ГАЗель». Устанавливаемые двигатели имеют ряд общих черт, но могут отличаться некоторыми деталями и принципами работы:

  • Карбюраторные и инжекторные.
  • Четырехцилиндровые с рядным расположением.
  • Мощностью 89-120 л. с.
  • Экологические стандарты «Евро-0», «Евро-3», «Евро-4».

Все двигатели легкие, малогабаритные и надежные. Их отличает доступная стоимость.

Одной из особенностей двигателя можно назвать оригинальную конструкцию блока цилиндров, отлитого из алюминия, с впрессованными гильзами из серого чугуна. Коленчатые валы моторов всех модификаций при изготовлении проходят закалку коренных и шатунных шеек токами высокой частоты. Самоподжимной резиновый сальник уплотняет заднюю часть коленвала.

Модификации модельного ряда

Моторы УМЗ имеют две линейки силовых агрегатов, разработанные для оснащения различных автомобилей.

Автомобили семейства «ГАЗель» комплектуются следующими моделями: УМЗ-4215; УМЗ-4216; УМЗ-42161; УМЗ-42164 «Евро-4»; УМЗ-421647 «Евро-4»; УМЗ-42167.

Основная часть двигателей выходит в свет в нескольких вариациях, которые отличаются своей комплектацией, мощностными и экономичными показателями. На данный момент прекратилось производство агрегатов, работающих на бензине с октановым числом 80.

Все двигатели разработаны под 92 и 95 бензин, а также с возможностью работы на газу.

Данный обзор посвящается силовой установке УМЗ-4216, будут подробно изложены его характеристики и свойства.

Плюсы

К достоинствам мотора по праву относят максимальный крутящий момент на пониженных оборотах, отличные технические характеристики, а также легкость в обслуживании узлов и агрегатов. Двигатель 4216 стал первым отечественным прибором, который имеет гарантийный срок при монтаже на него газового оборудования.

Модернизация

Агрегат оснащен микропроцессорной системой управления работой впрыска топливной смеси и системы зажигания. Детонационный и кислородный датчики двигателя 4216 напрямую влияют на работу комплексной электронно-контролирующей системы и агрегата в целом. Для изменения экономических характеристик и повышения конкурентоспособности в силовую установку были внесены следующие конструктивные дополнения:

  • Для повышения эксплуатационных показателей была увеличена степень сжатия в цилиндрах.
  • Чтобы уменьшить расход масла, модернизировали систему отвода картерных газов.
  • Надежность мотора обеспечена за счет применения усовершенствованных деталей и материалов.

В то же время агрегат не изменился в плане габаритных параметров и стандартных характеристик (объем рабочий – 2,89 л, ход поршней, размер цилиндров).

Впервые двигатель ГАЗ-4216 стал укомплектовываться деталями импортного производства, что только повысило качество работы и долговечность в эксплуатации. На силовой агрегат установили свечи запала и топливные форсунки производства , а также датчик положения дросселя немецкого производства «Бош».

Основные неисправности УМЗ

Ранее наиболее частой поломкой двигателя было повреждение впускного коллектора. Как утверждали разработчики, на двигатель 4216 устанавливался коллектор, изготовленный из непрочного материала. Но уже в 2010 году этот недостаток был исправлен за счет применения более качественного материала.

В системе охлаждения тоже был обнаружен изъян. На средних оборотах двигателя и при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч температура охлаждающей жидкости была в норме, но стоило только снизить скорость или попасть в дорожную пробку, как двигатель 4216 стремительно набирал температуру, вплоть до закипания охлаждающей жидкости. Причина крылась в электромагнитной муфте, которая включала вентилятор принудительного охлаждения.

Технические параметры

Двигатель работает на бензине марки АИ с числом октана 92 и 95. Четырех цилиндровый, с рядным размещением цилиндром, восьмиклапанный. Цилиндры имеют следующий рабочий порядок – 1243. Диаметр его составляет сто миллиметров, а перемещение поршня – 92 миллиметра. Объем двигателя равен 2,89 литра, он развивает мощность 123 «лошадки» при четырех тысячах оборотов. Степень сжатия мотора – 8,8. Максимальный крутящий момент составляет 235,7 при 2000-2500 оборотах за минуту.

«ГАЗель» с двигателем УМЗ-4216 может развивать максимальную скорость 140 километров в час, что для такого класса авто является неплохим показателем. Расход топлива зависит от загруженности автомобиля, манеры вождения и дорожных условий, но в целом выглядит так: при скорости 90 километров в час – 10,4 литра. При движении на скорости 120 км/ч – 14,9 л.

Система питания

Состоит из устройства подачи топлива и различных топливопроводов, форсунок, топливных и воздушного фильтров, патрубков подвода воздуха и ресивера, регулятора холостого хода.

Управление подачей топлива осуществляется с помощью разнообразных датчиков: температурный элемент нагнетаемого воздуха, датчики положения коленчатого и распределительных валов, деталь абсолютного давления, положения заслонки дросселя.


Система управления подачи также оснащена кислородным индикатором. Последний установлен в выхлопной системе перед нейтрализатором. Двигатель 4216 (инжектор) для большей надежности и долговечности должен работать только на качественном бензине с учетом регулярной замены топливных фильтров и периодической диагностикой топливной аппаратуры. Автомобилисты говорят, что при грамотной эксплуатации суммарный ресурс силового агрегата может достигать 500 тысяч километров. Такой особенностью отличаются и инжекторные установки Заволжского моторного завода (имеются в виду двигатели ЗМЗ 405 и 406).

Газораспределительный механизм

В 2010 году на Ульяновском заводе бензиновый мотор претерпел процесс модернизации газораспределительного механизма. В целом это коснулось изменения профиля кулачка распредвала, что способствовало увеличению хода клапана на один миллиметр. Эти нововведения были необходимы для улучшения устойчивой работы агрегата на холостом ходу, а также для достижения норм и требований стандарта «Евро-3».

Пружины клапанов при этом не претерпели изменений, и это привело к тому, что действующее усилие на пружины пересекло норму, и теперь было равно 180 кгс. При установке обычного комплекта штанг на новый двигатель до достижения состояния прогретого двигателя прослушивались стуки гидрокомпенсаторов.

Для того чтобы предотвратить данную проблему, следует изменить усилие пружин путем демонтажа внутренних пружин клапанов.

Преимущества штанг с гидрокомпенсаторами

Двигатель УМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами не требует дополнительного обслуживания по причине отсутствия возникновения зазоров клапанов на протяжении всего периода эксплуатации. За счет этого заметно снижается уровень шума. Высокие обороты двигателя теперь не несут критический характер, так как в конструкции гидрокомпенсаторов заложен фактор стабилизации появления критических нагрузок. Степень износа сопрягающихся поверхностей деталей механизма существенно снижается. Вследствие оптимизации газораспределительных фаз вредные примеси отработанных газов стабильно низкие весь период эксплуатации.

Вентиляция картера

Мотор снабжается системой вентиляции полости картера закрытого типа. Часть газов, проходящих через компрессионные кольца, отводится во впускной коллектор комбинированным способом. Работа системы осуществляется за счет разности давлений между картером и впускным трактом. В момент, когда двигатель 4216 работает в режиме повышенных нагрузок, газы отводятся через специальную большую ветвь.

По малой ветви отвод газов происходит в момент работы установки на холостом ходу и при минимальных нагрузках.

В передней крышке блока толкателей установлен регулятор тяги системы вентиляции, который выполняет функцию отделения микрочастиц масла от газов и служит для предотвращения попадания в картер пыли в момент повышения тяги в системе впуска.

Масло

Система смазки двигателя – комбинированного типа (разбрызгиванием и под воздействием давления). Масло, которое всасывает масляный насос из поддона, проходит через масляные каналы в корпус масляного фильтра. Затем оно поступает в полость второй перемычки блока, а оттуда – в магистраль. На коренные шейки коленвала и распредвала масло поступает из масляной магистрали.


Шатунные шейки смазываются за счет поступления масла по каналам от коренных подшипников. По такому принципу происходит смазка деталей газораспределительного механизма.

Объем заливаемого масла в картер двигателя составляет 5,8 литра.

Характеристики мотора

Особенностью этой силовой установки стала шестнадцатиклапанная головка цилиндров с двумя распределительными валами, отдельный впрыск топлива на каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы тепловых зазоров в газораспределительном механизме.

Максимальная мощность составляет 140 лошадиных сил при рабочем объеме 2464 куб. см. Ход поршня – 86 мм, диаметр цилиндра – 95,5 мм. Крутящий момент этого двигателя — 214 Нм при 4200 об/мин. Достаточно высокие совокупные показатели обеспечили этой модели высокий успех и популярность. Данный агрегат ставится на «Волги», а также на «Газель», «Соболь» и модификацию «Бизнес». Таким образом, моторы ЗМЗ-405 устанавливаются практически на все современные модели Горьковского автозавода.

технические характеристики и отзывы. Описание двигателей семейства ЗМЗ-406 :: SYL.ru

Двигатель 406 производился с 1996 года. Он успел себя зарекомендовать как простой и достаточно надежный силовой агрегат. По уровню надежности этот мотор не уступает, а в некоторых случаях превосходит 402. Данный двигатель является настоящей гордостью завода.

История создания

Первые прототипы агрегата появились в 1982-84 гг. Это была плановая разработка НИИТ «АвтоПром». Советские инженеры при постройке 406-го взяли за основу спортивный «Сааб 900». Чуть позже иностранные работники немного переделали «Сааб», однако сходства есть.

В 1990-м году двигатель 406 был уже полностью сконструирован. Он наконец обрел свою окончательную форму. В 1992-м году на ЗМЗ запущен специальный цех, где производили малыми сериями новое семейство двигателей.

Первые опытные прототипы моторов данного семейства устанавливали на небольшие патрульные катера. Затем 406-й всерьез заинтересовал работников ГАЗ. В марте 1996 данными агрегатами стали комплектовать «Волги» и «Газели».

Конструкция

Итак, двигатель 406 — это 16-клапанный, четырехцилиндровый, рядный бензиновый двигатель. Он был оборудован электронной системой управления впрыском. Как уже говорилось выше, их устанавливали на автомобили ГАЗ 3110 и 3302.

Данный двигатель имеет особенности конструкции. Это расположенные вверху в ГБЦ распределительные валы. Каждый цилиндр имел по 4 клапана. Инженеры значительно повысили степень сжатия. Теперь она составляла 9,3. Этого удалось достичь благодаря замене камеры сгорания со свечами зажигания, расположенными по центру, а также применением новой системы впрыска. Еще в новом моторе заменили привычную карбюраторную систему питания.

Так, удалось значительно повысить мощность и крутящий момент данного агрегата. При этом снизился расход топлива, а также уменьшилась токсичность выхлопа. Однако среди автолюбителей и в статьях, которые публиковались в авторитетных автомобильных журналах, ходили слухи и проскакивала информация о том, что мощность автомобиля «Волга 406» (двигатель ЗМЗ устанавливался и на нее) была искусственно завышена.

Особенности конструкции

Чтобы работа данного силового агрегата после проведенного увеличения мощности была более надежной, инженерами были применены следующие конструктивные особенности. Давайте рассмотрим их.

Блок цилиндров

Его изготавливали методом отливки из чугуна, а не из алюминия, как в прошлых версиях. Головка двигателя 406 не имела вставных гильз, а отличалась более высокими показателями жесткости, стабильными зазорами. Ход поршней инженеры намеренно снизили до 86 мм. Массу поршня и пальца также уменьшили. Для их изготовления применили более современные и технологичные материалы. Также из качественных материалов изготовили коленчатый вал, шатуны и другие детали.

Привод распределительных валов

Он представляет сбой цепной привод, оснащенный автоматическими гидронатяжителями. В механизме клапанов конструкторы применили гидротолкатели. Теперь отпадает необходимость в постоянной регулировке зазоров.

Однако гидравлика, а также то, что двигатель 406 теперь форсированный, требуют применения более качественного масла. Поэтому теперь мотор оснащается улучшенным масляным фильтром с дополнительными элементами для очистки.

Система управления

Комплексное управление агрегатом имеет функции управления зажиганием, а также дает возможность гораздо точней дозировать подачу топлива и корректировать угол зажигания. Теперь при различных режимах работы можно получить оптимальные показатели по мощности, экономичности и токсичности.

Двигатель 406: характеристики

Итак, как уже было сказано, это бензиновый 4-тактный рядный мотор. Диаметр цилиндра составляет 90 мм. Цилиндры имеют объем в 2,3 л. Степень сжатия двигателя составляет 9,3. Цилиндры работают в порядке 1-3-4-2. Коленчатый вал вращается в правую сторону. Мощность, на которую способен этот мотор, составляет 110 л. с. Двигатель работает на 92-м бензине. Система питания осуществляется посредством впрыска в трубу.

Система смазки в данном агрегате комбинированная. Масло разбрызгивается на детали трения принудительно, под давлением. Охлаждение мотора — жидкостное, принудительное.

Карбюратор или инжектор?

Многие водители сталкиваются с выбором между двумя вариантами. Это потому, что старые конструкции повсеместно вытесняются новыми инжекторными моторами. 406-й и 405-й агрегаты ставят на тяжелые автомобили. Ими оснащены «Волги», УАзы, «Газели». Данным автомобилям требуется мощность, а этот мотор может ее дать.

Недостатки карбюратора

Если сравнивать 406 двигатель (карбюратор) и его инжекторного родственника, то первый заметно проиграет по мощности и производительности. Все дело в карбюраторной системе питания. В этом случае горючее попадает в цилиндры не принудительным образом, а по мере того, как растут обороты. Именно поэтому в таких агрегатах меньшие характеристики мощности и разгона, нежели у их инжекторных аналогов. На таких ДВС питание поступает по принудительной схеме. При этом доза впрыска максимально точная. Она рассчитывается электроникой. И здесь топливо попадет непосредственно в цилиндры. Если максимально резко заставить открыться дроссельную заслонку, то смесь не станет бедней, как было бы с карбюратором. Это позволяет говорить о лучших динамических качествах.

Кроме этого, 406 двигатель (карбюратор), как считают водители и владельцы, — это экономичность. В этом случае очень трудно отрегулировать точную дозировку горючего. Многие всерьез уверены, что это практически невозможно. В различных режимах в агрегат будет подана различная смесь горючего и воздуха. Это поведет за собой снижение мощности и повышенный расход.

Однако, несмотря на все отрицательные качества, данный двигатель имеет и преимущества. Это надежность работы карбюратора. Максимум, что может с ним случиться, — засорение. Так, не составит никакого труда разобрать и прочистить жиклеры, где бы ни находился автомобиль.

Достоинства инжектора

Как можно понять, 406 двигатель инжектор намного превышает своего карбюраторного собрата по мощностным показателям и экономичности. Однако основное преимущество именно такой установки — в надежности.

Данные моторы не нужно регулировать. Они не часто отказываются работать. Здесь отсутствуют жиклеры как класс, поэтому в системе питания ничего не забьется. Горючее будет поступать прямо в цилиндры. К тому же это очень экономично.

Но и здесь не все так хорошо и радужно. Инжектор имеет свои подводные камни. Если в пути автомобиль выйдет из строя, то водитель вряд ли сумеет починить его самостоятельно. Об этом говорят многочисленные отзывы.

Работа таких моторов полностью контролируется электроникой. Поэтому в случае выхода из строя хотя бы одного из датчиков это обязательно скажется на характеристиках работы мотора. Конечно, если есть возможность установить элементы импортного производства и регулярно проводить ТО, то 406 двигатель (инжектор) будет только радовать своего обладателя.

Основные неполадки и ремонтопригодность

Двигатель вполне ремонтопригоден, как и вся продукция Заволжского завода. Коленчатый вал поддается шлифовке, блок цилиндров можно расточить. Чугунная головка уже не так чувствительна к некачественному антифризу.

Как и многие современные силовые агрегаты, данный мотор требует лишь качественного масла. Конструкция его сделана таким образом, что сам агрегат стал сильно привередлив. Многие водители часто жалуются на повышенный расход масла на таких двигателях.

Ремонт 406 двигателя — дело затратное и очень серьезное. Многие автолюбители предпочитают отдавать его специалистам. Однако все работы по ремонту этого агрегата подробно расписаны во множестве статей и книг.

Заключение

Хоть 406-е моторы больше не выпускаются, использовать их будут еще очень долго. Ведь именно этот двигатель серийно устанавливался на такие автомобили, как «Волга» и «Газель». Поэтому его актуальность не угаснет как минимум ближайшие лет 10.

www.syl.ru

Модернизация 405-го

В 2009 году Заволжский моторный завод принял решение о модернизации существующего агрегата. С 2010 года стали выпускаться двигатели ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524. Они рассчитаны на стандарт выхлопов «Евро-3». Такие двигатели устанавливаются на современный малотоннажный автомобиль «Фиат-Дукато» (касается только российских сборок грузовика). С 2013 года все новые двигатели должны были соответствовать «Евро-3». Поэтому ЗМЗ-405 был еще раз модернизирован под данные требования. В таком состоянии агрегат выпускается до сих пор.

Особенности обслуживания

Обслуживание ЗМЗ-405 начинается с обычного ТО-0. Его, как правило, проводят после 2,5 км пробега машины. Далее через каждые 15 000 км пробега при езде на бензине и 12 000 км для газа нужно последующее обслуживание. В данном случае ремонт ЗМЗ-405 своими руками вы всегда можете провести без проблем.

При каждом втором ТО двигателя ЗМЗ-405, так же как и при обслуживании двигателя ЗМЗ-406, выполняется с проверкой клапанного механизма, блока управления силовым агрегатом, датчиков. Клапанной механизм нужно проверять каждые 50 000 км. Следует выделить, что к 70 тыс. км гидрокомпенсаторы часто приходят в негодность и требуется ремонт двигателя ЗМЗ-405. Их нужно менять все вместе. Менять прокладку клапанной крышки при обслуживании ЗМЗ-405 следует каждые 40 000 км или при течи из нее.

Если говорить о замене масла, в мотор 405 рекомендовано добавлять полусинтетическое масло. Как правило, будет достаточно 5,4 литра масла, которые нужно залить в силовой агрегат.

Особенности ДВС после модернизации

Как уже был сказано, на «Газели», которые часто используются в грузоперевозках, устанавливаются агрегаты ЗМЗ-405. У обновленных двигателей поменялась прошивка, повысился моторесурс. Слабым звеном у 406-го карбюраторного мотора были прорези в месте разъема блока и головки цилиндров. Эти прорези служили протоками для охлаждающей жидкости и способствовали улучшению отвода тепла от цилиндров.

Но платой за это становилась сниженная прочность блока. Это приводило к тому, что ГБЦ деформировалась при затяжке болтов и удерживающих шпилек. Особенно если при установке использовался не динамометрический ключ, а просто головка с длинным воротком. Коробление ГБЦ вело к утечке выхлопа и перерасходу масла. Модернизация двигателя устранила эту недоработку. Перемычки между цилиндрами были увеличены с 10 до 14 миллиметров. Длина резьбовых отверстий для болтов головки — на 24 мм.

характеристики, основные недостатки, отличительные особенности моделей

Силовые установки ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406, это рядные, 4-х цилиндровые, 16-ти клапанные бензиновые двигатели внутреннего сгорания, разработкой и производством которых занимался Заволжский моторный завод. Семейство широко применялось на автомобилях Горьковского завода, таких как: Газель, Соболь, Волга. Оба, 405 и 406, имеют различные конструктивные особенности, не смотря на то, что 405 двигатель является достойным наследником 406 двигателя.

Силовая установка ЗМЗ 406

Агрегат вышел в свет в 1997 году, после многочисленных испытаний и доработок. Это был бензиновый мотор, на котором конструкторы Заволжского завода впервые применили впрыск топлива. За свою высокую надёжность, экономичность, технические показатели, двигатель пользовался большой популярностью у потребителей и довольно долго был основной силовой установкой на многих автомобилях марки ГАЗ. Были и недостатки, к числу которых можно отнести:

  • Шум цепи газораспределительного механизма, по причине выхода из строя гидравлической натяжки.
  • Увеличенное потребление масла, вследствие быстрого износа маслосъёмных колец и сальников клапанов.
  • Проблемы с гидравлическими компенсаторами клапанов, поршневыми пальцами, поршнями, вкладышами, шатунами и т.д.

Разработчики понимали, что движок нуждается в модернизации и доработке, поэтому вскоре ему на смену вышел двигатель 405.

ЗМЗ 406 характеристики установки:

  • Период производства — 1997-2008;
  • Блок цилиндров, материал — чугун;
  • Питание — от инжектора или карбюратора;
  • Тип — рядный;
  • Цилиндры, количество, штук — 4;
  • Клапана, количество, штук — 16;
  • Поршень, ход, мм — 86;
  • Цилиндр, диаметр, мм — 92;
  • Сжатие — 9,3;
  • Объём, см3 — 2286;
  • Мощность, л.с. — 145;
  • Момент, Нм — 201;
  • Топливо — бензин, АИ-92;
  • Соответствие экологическим нормам — Евро 3;
  • Масса ДВС, кг. — 187;
  • Расход топлива, литров на сотню (город) — 13,5;
  • Ресурс мотора, км. — 150000.

В блоке цилиндров силовой установки выполнены каналы для охлаждающей жидкости, которую нагнетает насос. Привод насоса расположен в передней части мотора, кроме того, здесь же находятся приводы насоса гидравлического усилителя руля и генератора.

Головка блока цилиндров алюминиевая, с запрессованными чугунными сёдлами и направляющими втулками клапанов. Клапана не нуждаются в регулировке, поскольку двигатель оснащён гидравлическими толкателями.

Распределительные валы работают от цепи, натяжение которой происходит автоматически, передача осуществляется через звёздочку промежуточного вала.

Силовая установка ЗМЗ 405

Мотор пришёл на смену модели ЗМЗ 406 и стал его достойной заменой. Появление на рынке произошло в 2000 году, агрегатом укомплектовывалась техника Горьковского завода. Постоянно выходили новые модификации установки, мотор усовершенствовался, исправлялись недочёты.

За счёт модификаций, благодаря которым значительно увеличилась мощность двигателя, 405 начали устанавливать не только на легковые автомобили, но и на микроавтобусы. ЗМЗ 405 хорошо себя зарекомендовал, как надёжный, неприхотливый, удовлетворяющий все требованиям и ожиданиям агрегат.

Силовая установка была наследницей 406 модели, поэтому большинство недоработок в точности копируют старую модель. Что касается характерных недостатков, ими были: сложная система подачи топлива и электронная система управления. В случае поломки, возникали проблемы с обслуживанием и ремонтом, поскольку необходимы были знания и навыки высококвалифицированных специалистов.

ЗМЗ 405 характеристики установки:

  • Период производства — 2000-наши дни;
  • Блок цилиндров, материал — чугун;
  • Питание — инжектор;
  • Тип — рядный;
  • Цилиндры, количество, штук — 4;
  • Клапана, количество, штук — 16;
  • Поршень, ход, мм — 86;
  • Цилиндр, диаметр, мм — 95,5;
  • Сжатие — 9,3;
  • Объём, см3 — 2464;
  • Мощность, л.с. — 152;
  • Момент, Нм — 211;
  • Топливо — бензин, АИ-92;
  • Соответствие экологическим нормам — Евро 3;
  • Масса ДВС, кг. — 193;
  • Расход топлива, литров на сотню (город/трасса/смешанный) — 13,5/8,8/11,0;
  • Ресурс мотора, км. — 150000.

Отличительные особенности силовых установок

Учитывая, что одна силовая установка пришла на смену другой с целью модернизации, можно сделать вывод: основное отличие 405 двигателя от 406 в том, что он более современный и качественный. Однозначного ответа на вопрос: «Какой мотор лучше 405 или 406?» нет, каждый из них имеет свои особенности. В чем разница между сериями, видно из следующего сравнения:

  • Первое, на что можно обратить внимание, ЗМЗ 405 отличается от 406 системой питания. Так, 406 использует в своей конструкции карбюратор, в 405 система лучше — инжектор.
  • Моторы отличаются объёмом: 406 силовая установка имеет 2,28 литров, тогда как 405-я немного больше — 2,46 литра.
  • Обороты обоих агрегатов одинаковы — 5200 мин-1. Тем не менее, мощность 405 установки больше — 150 л.с. против 145 л.с. у 406 мотора;
  • Благодаря наличию инжектора, двигатели семейства 405 легче заводятся и имеют меньший расход топлива. Именно экономичность и простота завода сделали эту силовую установку популярной среди пользователей автомобилей ГАЗ.
  • Не смотря на больший расход топлива, карбюратор 406 модели обладал высокой надёжностью и ремонтопригодностью.
  • Различаются и диаметры цилиндров: 92мм. у 406-го и 95,5 мм. у 405-го.

Кроме всего вышеперечисленного, силовые установки имеют ряд отличий в конструкции блока. В 405 модели имеются характерные поперечные прорези, шириной 2 мм. между цилиндрами в системе охлаждения. Сделано это с целью улучшения теплового отвода от стенок цилиндров. На практике, такая конструктивная особенность ведёт к снижению жёсткости верхней плиты блока.

Как следствие, при затяжке болтов крепления головки происходит деформация стенки цилиндров. 406 серия имела специальные протоки, выполненные при помощи литья. Большая величина перемычки: 406 — 14 мм, 405 — 10,5 мм позволяла избежать такой проблемы.

На вопрос: «Какой двигатель надёжной?» нельзя чётко выделить лидера. Обе модели заслуживают похвал, за простоту и надёжность конструкции. К сожалению, в наши дни, 406 серия моторов уже не устанавливается на автомобили ГАЗ и УАЗ, производитель автомобилей отдал предпочтение более современному агрегату.

avtodvigateli.com

Модификации

Семейство ЗМЗ-405 — это несколько двигателей, отличающихся только соответствием нормам токсичности.

Существуют следующие разновидности силовых установок:

  1. ЗМЗ-40522.10. Токсичность по нормам – «Евро-2». Также устанавливается на «Газели» и «Волги».
  2. ЗМЗ-40524.10 и 40525.10 соответствуют нормам выхлопов «Евро-3». Их тоже ставят на автомобили марок «Волга» и «Газель».

Как работает инжекторный мотор?

Принцип работы инжекторного двигателя заключается в подаче топлива через форсунки, регулируемые электронным блоком управления (ЭБУ). Контроллер отслеживает параметры состояния силовой установки, рассчитывает потребность в подаче и количестве горючего, обеспечивает корректировку поступления топлива посредством длительности импульса.

ЭБУ способен оценивать результаты расчетов и команд, а также запоминать выполненные ранее манипуляции, согласовывая дальнейшее действие с ним. Процесс интеллектуального развития блока происходит беспрерывно и длится на протяжении всего периода эксплуатации авто. Подача топлива в автомобиле «Газель-405» (двигатель инжектор) может осуществляться двумя способами:

  1. Синхронный вариант — при фиксированном положении коленвала.
  2. Асинхронная подача — независимо от вращения коленчатого вала.

Первый метод является преимущественным. Асинхронно топливо обычно подается при запуске силового агрегата. Форсунки задействуются попарно либо поочередно.

Двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» и его особенности

Есть несколько особенностей данного силового агрегата:

  • Прокладка головки блока – двухслойная, металлическая. Она устанавливается вместо старой, безасбестовой с металлической гибкой окантовкой. В новой прокладке присутствуют специальные пружинящие элементы. Они обеспечивают наилучшее уплотнение стыка головки и блока, препятствуют утечке газов и улучшают процесс охлаждения. Кроме того, новая прокладка имеет толщину всего 0,5 миллиметра. Это в три раза меньше старой.
  • Система электронного дросселя на этом двигателе позволила упразднить регулятор холостого хода. Кроме того, такая доработка упростила дроссельный узел. Теперь в нем отсутствует датчик положения заслонки.
  • Приводной ремень вспомогательных агрегатов удлинился на несколько сантиметров. Теперь на нем установлен самонатяжной ролик. Производитель обещает пробег около 140 тысяч километров.

Система питания двигателей ЗМЗ-4026 и ЗМЗ-4025

Система питания состоит из топливного бака 1, установленного под полом багажного отделения и соединенного с топливным насосом 3 топливопроводом 2, состоящим из латунных трубок и резиновых шлангов, стянутых хомутами.

Между установленным на двигателе топливным насосом диафрагменного типа с механическим приводом и карбюратором 5 смонтирован фильтр 4 тонкой очистки топлива.

Карбюратор в свою очередь соединен с топливным баком сливным топливопроводом 6, по которому в бак возвращаются излишки топлива, подаваемого насосом.

Кроме того, на топливном баке расположена система отвода паров топлива, состоящая из резиновой пароотводной трубки и установленного на ней клапана.

В нижней части топливного бака имеется сливная пробка для слива отстоя.

Отзывы владельцев автомобилей с двигателем 405-м

Многочисленные отзывы автомобилистов свидетельствуют, что этот мотор весьма надежен и неприхотлив при своевременном обслуживании и качественных расходниках.

При условии хорошего охлаждения он пригоден к эксплуатации в сложных условиях. Однако практически все автовладельцы жалуются на склонность этого двигателя к перегреву. Это, в совокупности с качеством сборки, является главными недостатками 405-го мотора.

Типичные неисправности и проблем

Ввиду того, что этот двигатель – результат модернизации ЗМЗ-406, многие слабые места перекочевали и на новый агрегат. Поэтому часто проблемы для обоих моторов одинаковые.

Давайте их рассмотрим:

  1. Гидронатяжители цепи ГРМ. Они со временем подклинивают, благодаря чему колебания цепи не гасятся. Это становится слышно по усилившемуся шуму. Башмак хуже натягивает цепь. Со временем последняя может перескочить на зуб, что вскоре приведет к дорогостоящему ремонту.
  2. Несмотря на улучшенную прокладку и доработанные каналы блока, мотор все равно склонен к перегреву. Виной этому могут быть термостат или радиатор системы охлаждения.
  3. Высокий расход моторного масла может быть вызван двумя причинами. Первое – маслосъемные кольца и сальники клапанов. Вторая причина – это течь в том же месте, что и у ЗМЗ-406 – из-под клапанной крышки. Если быть точнее – в месте прилегания крышки маслоотделительных пластин.
  4. Провалы при работе двигателя и неравномерный холостой ход могут быть вызваны работой катушек зажигания. Обычно с их заменой проблема исчезает.
  5. Стук в двигателе часто появляется из-за износа гидрокомпенсаторов тепловых зазоров. Их ресурс невелик, около 50 тысяч километров. Если же после их замены стук остался, то причин может быть довольно много, вплоть до износа поршневой группы.

Помимо этого, от ЗМЗ-406 перешли по наследству и различные «глюки», неисправности электрики. Датчики ЗМЗ-405 и неустойчивая работа бензонасоса также вносят свою лепту в репутацию этого двигателя. Низкое качество сборки, к сожалению, не обошло и этот силовой агрегат.

Но ЗМЗ-405 ничуть не хуже 406-го. Доработки есть, и они были необходимы. Про ЗМЗ-402 можно сказать, что это ветеран российского моторостроения. При правильном уходе, обслуживании и спокойной манере вождения агрегат выдерживает не менее 300 тысяч километров. Такие случаи не редкость, особенно при эксплуатации малотоннажных грузовиков «Газель ЗМЗ-405».

описание и технические характеристики :: SYL.ru

Силовой агрегат семейства ЗМЗ-406 представляет собой бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который выпускается ОАО «Заволжский Моторный Завод». Разработку начали в 1992 году, а в серийное производство мотор поступил в 1997-м. На нем впервые применили систему впрыска топлива.

Двигатель ЗМЗ-406 имел широкое применение и устанавливался на автомобилях Горьковского завода (ГАЗ-3102, 31029, 3110 и модельного ряда семейства «Газель»).

Флагманом семейства стал мотор ЗМЗ-4062.10 объемом 2,28 литра и мощностью 150 «лошадей».

Силовая установка ЗМЗ-4062.10 предназначена для комплектации легковых автомобилей и микроавтобусов. А моторы ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 — для комплектации грузовых автомобилей небольшой грузоподъемности.

Описание двигателя

Предварительно мотор проектировался под новомодные системы питания и зажигания, которые управлялись микропроцессором.

Данный двигатель был впервые оснащен четырьмя клапанами на каждый цилиндр, с гидротолкателями и двумя распредвалами с двойным цепным приводом. Также были установлены электронная система подачи топлива и электронное зажигание.

Четыре цилиндра имеют рядное расположение, водяную рубашку охлаждения и управляемый впрыск топлива. Порядок работы поршней: 1-3-4-2.

ЗМЗ-406 инжектор работает на бензине А-92. Ранее производилась карбюраторная версия двигателя 4061, которая работала на семьдесят шестом бензине. Она имела ограничения в плане выпуска.

Агрегат неприхотлив в обслуживании. Он имеет высокую степень надежности. Позже на его базе были разработаны установки ЗМЗ-405 и 409, а также дизельный вариант мотора с маркировкой ЗМЗ-514.

К недостаткам двигателя можно отнести громоздкость привода газораспределительного механизма, что объясняется его невысоким качеством исполнения и рядом технологических недоработок.

Технические характеристики ЗМЗ-406

Данный силовой агрегат производился с 1997 по 2008 г. Картер цилиндров изготовлен методом литья из чугуна, он имеет рядное положение цилиндров. Масса двигателя равна 187 килограммам. Оснащается карбюраторной системой подачи топлива либо инжектором. Рабочий ход поршня составляет 86 миллиметров, а диаметр цилиндра – 92 миллиметра. При этом рабочий объем двигателя составляет 2286 сантиметров кубических и способен развивать мощность в 177 «лошадок» при 3500 оборотах в минуту.

Карбюраторный мотор

ЗМЗ-406 карбюратор (402-й мотор) выпускался с 1996 года и успел зарекомендовать себя как простой и надежный агрегат. Данное устройство развивает мощность 110 лошадиных сил. Расход топлива автомобиля на этом двигателе зачастую зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Система питания карбюраторного агрегата довольно надежна. При своевременном обслуживании и нормальной эксплуатации, с применением качественного смазывающего материала и бензина, он может пройти до 500 тысяч километров пробега без серьезных поломок. Конечно, за исключением расточки коленвала, которая необходима этому агрегату раз в 250 тысяч километров.

Система зажигания

На двигателях ЗМЗ-406 зажигание осуществляется путем воспламенения топливной смеси с помощью микропроцессорной системы. Для всех рабочих режимов двигателя электроника устанавливает необходимый угол опережения воспламенения. Также она выполняет функцию регулировки рабочего процесса экономайзера принудительного холостого хода. За счет работы этой системы двигатель отличается своими высокими экономическими показателями, ведется контроль нормы токсичности отработанных газов, исключается момент детонации и повышается мощность силового узла. В среднем автомобиль «ГАЗель» расходует порядка 8-10 литров бензина на 100 километров пути при средних нагрузках. Однако если перевести его на пропан или метан, «аппетит» машины возрастает почти в два раза.

Режим диагностики зажигания

При включении зажигания автомобиля автоматически вступает в работу система диагностики мотора ЗМЗ-406 (карбюратор ЗМЗ-405 — не исключение). Факт исправной работы электроника сигнализирует световой датчик. Он должен потухнуть при запуске двигателя.

В том случае, если диод продолжает светиться, это указывает на неисправность элементов и деталей электронной системы зажигания. В таком случае поломку следует немедленно устранить.

Инжекторный мотор

По техническим характеристикам и составным деталям двигатель с инжекторной системой питания не особо отличается от карбюраторного аналога 405-й модели.

При должной эксплуатации этот агрегат не менее надежен и практичен нежели с карбюратором, а вдобавок имеет и свои преимущества:

  • Стабильные холостые обороты.
  • Низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.
  • Коэфициент полезного действия ЗМЗ-406 инжектор имеет значительно выше, нежел аналог с карбюратором, так как топливная смесь подается своевременно и в нужном количестве. Соответсвенно, экономия топлива налицо.
  • Повышение экономии топлива.
  • Не нуждается в длительном прогреве двигателя в зимний период.

Единственным минусом инжекторного мотора является дороговизна в ремонте и обслуживании системы. Провести диагностические и ремонтные работы не представляется возможным без специального оборудования и диагностических стендов. Поэтому осуществить самостоятельный ремонт двигателя ЗМЗ-406 инжектор – достаточно хлопотное дело. Зачастую при возникновении поломок в системе впрыска автолюбителю приходится пользоваться услугами специализированных центров по обслуживанию топливной аппаратуры, что может стоить недешево и занять довольно длительное время. Для того чтобы как можно реже сталкиваться с данной проблемой, необходимо своевременно производить замену топливных фильтров и заправлять автомобиль качественным бензином.

Головка блока

Все модификации двигателей оснащались одной головкой, которая соответствовала требованиям «Евро 2». С введением дополнительных требований «Евро 3» она была доработана и усовершенствована. Она не взаимозаменяема с предыдущей моделью.

В новой головке отсутствуют проточки системы холостого хода, теперь их функции возложены на электронный управляемый дроссель. Передняя стенка детали оснащена отверстиями для крепления защитного кожуха цепи, а с левой стороны расположены отливы для монтажа кронштейнов ресивера системы впуска. Деталь имеет запрессованные вставки из чугуна и направляющие втулки клапанов. Последние не нуждаются в периодической регулировке, так как их привод осуществляется с помощью цилиндрических толкателей с гидрокомпенсаторами. Модернизированная головка ЗМЗ-406 снизилась в весе на 1,3 килограмма. Устанавливая ее на двигатель, используют металлическую многослойную прокладку головки блока.

Блок цилиндров

Усовершенствуя двигатель ЗМЗ-406, инженеры смогли доработать картер и модернизировать процесс отливки. Так, удалось оснастить блок протоками в отливке между цилиндрами. Благодаря этому данный элемент стал жестким, а крепление головки осуществляется за счет более глубоких резьбовых отверстий и удлиненных болтов. В нижней части картера имеются отливы, образующие опоры коленвала вместе с крышками коренных подшипников. Крышки отлиты из чугуна и крепятся к блоку при помощи болтов.

Распределительный вал

Распредвал ЗМЗ-406 изготовлен путем отлива из чугуна с последующей обработкой и закалкой. Валы приводятся в движение за счет цепной передачи. На двигателе установлены два вала, профили кулачков которых имеют одинаковый размер.

Осевое смещение кулачков составляет один миллиметр по отношению к гидротолкателям. Этот фактор способствует вращению элементов гидроприводов при работающем двигателе, что существенно влияет на износ рабочей поверхности толкателя и делает его равномерным.

Цепной привод валов имеет гидравлические натяжители, которые работают от давления масла в смазывающей системе. Детали действуют на цепи непосредственно через пластиковые башмаки, которые крепятся на осях. На двигателях ЗМЗ-406 после модернизации для повышения практичности и долговечности стали применять вместо башмаков звездочки. Последние фиксируются на поворотных рычагах. Крепежные оси звездочек взаимозаменяемы с осями башмаков. Вместо удлинителя оси башмака натяжения верхней цепи стали использовать проставку, крепление которой к блоку осуществляется болтами.

Двигатель ЗМЗ-406 оснащается цепями привода распределительных валов. Их нет возможности заменить цепями, которые устанавливали на более ранние версии моторов.

Поршни

Они отливаются из сплава алюминия и имеют проточки под два кольца компрессионных и одно маслосъемное. Во время работы днище поршня охлаждается маслом через масленку в верхней головке шатуна.

Сферическая рабочая поверхность верхнего компрессионного кольца имеет слой покрытия хромом, что способствует лучшей притирке кольца. Второй элемент покрыт слоем олова. Маслосъемное кольцо – комбинированного типа, оно состоит из расширителя и двух стальных дисков. Крепление поршня к шатуну осуществляется при помощи пальца, фиксируемого на два штопорных кольца.

Коленчатый вал

Отлит из чугуна с последующей обработкой и закалкой поверхности шеек токами высокой частоты. Устанавливается в блоке на пяти коренных подшипниках.

Перемещение коленвала соответственно оси ограничивается штопорными полукольцами, которые размещены в проточных пазах опоры и крышки третьего коренного подшипника. На валу находятся противовесы в количестве восьми штук. К задней части вала крепится маховик, в отверстии которого впрессована распорная втулка и подшипник качения первичного вала коробки переключения передач.

Масло

Силовая установка ЗМЗ-406 оснащена комбинированной системой смазки. Под действием давления происходит процесс смазки поршневых пальцев, шатунных и коренных подшипников коленвала, смазываются опорные точки распределительных валов, гидропривод клапанов, промежуточный вал и ведомая шестерня масляного насоса. Все другие детали и элементы мотора смазываются посредством разбрызгивания масла. Масляный насос – шестеренчатого типа, имеет одну секцию и приводится в действие от промежуточного вала через винтовые шестерни. Система смазки оснащена масляным радиатором и полнопроточным фильтром очистки.

Вентиляция картера закрытого типа, с принудительным отводом газов. Итак, мы привели подробное описание всех узлов, агрегатов и систем двигателя. Схема ЗМЗ-406 находится на фото выше.

www.syl.ru

Газ 31105 двигатель 406 инжектор расход топлива

2.3-литровый двигатель ЗМЗ 406 собирали на Заволжском моторном заводе с 1996 по 2008 год и устанавливали на многие седаны марки Волга, а также коммерческие микроавтобусы Газель. Существуют три версии этого мотора: карбюраторные 4061.10, 4063.10 и инжекторная 4062.10.

К этой серии также относят двс: 402, 405, 409 и ПРО.

На примере ГАЗ 31105 2005 года с механической коробкой передач:

Аналогичные двигатели других производителей:

Чаще всего владельцы на форуме жалуются на капризные карбюраторные версии

Низкой надежностью обладает цепь ГРМ, хорошо что при обрыве клапана не гнет

Много проблем доставляет система зажигания, чаще всего здесь сдаются катушки

Гидрокомпенсаторы обычно служат не более 50 000 км, а затем начинают стучать

Довольно быстро в моторе залегают маслосъемные кольца и начинается масложор

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
[email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

ГАЗ 31105 подробно о расходе топлива

В сегодняшней статье речь пойдет об автомобиле, который известен всем – это ГАЗ 31105, он же Волга. Какой расход топлива ГАЗ 31105 с двигателем 406 (инжектор)? Какие плюсы и минусы в эксплуатации автомобиля? Каковы технические характеристики этой модели? Давайте разберемся.

От чего зависит потребление топлива

  • Интенсивность движения. Чем больше и чаще вы обгоняете другие транспортные средства, тем выше потребление топлива на 31105.
  • Качество покрытия (дороги). Наличие ям не способствует экономии.
  • Рельеф покрытия. В местности с холмами или в горах потребление горючего вырастает в разы.
  • Погодные условия. В ветреную погоду количество необходимого топлива увеличивается.
  • Стиль вождения. Если вы любитель гонять на большой скорости, а потом резко сбрасывать обороты, расход горючего ГАЗ 31105 будет значительно превышать заявленные производителем стандарты.
ДвигательРасход (город)
2.3i (бензин) 5-мех, 2WD13.5 л/100 км

2.4i (137 л.с, 210 Нм, турбо бензин) 5-мех, 2WD

13.7 л/100 км

Краткий обзор модели ГАЗ

Данная модель Волги выпускается с 2004 года и является последней модификацией ГАЗ 3110. Сто пятая Волга была модернизирована в 2007 году – немного изменен внешний вид, улучшены технические характеристики. И если в вопросах внешнего вида производитель слегка «сдал назад», то вот в плане улучшения технических составляющих всё сделано на «отлично».

Что касается двигателя, то здесь есть неплохой выбор. Изначально, в Волге был установлен инжекторный двигатель ЗМЗ 406. Это 135 лошадиных сил, объем 2,3 литра. Для любителей, можно было установить карбюраторный мотор ЗМЗ 4021, объемом в два с половиной литра. Газовый двигатель в Волге не устанавливается – это преимущество грузовых машин.

После модификации в 2007 году, вместо отечественной системы, начали использоваться американские двигатели. Это позволило улучшить маневренность авто, но средний расход топлива на ГАЗ 31105 в городе немного увеличился. Отдельно стоит упомянуть модификацию системы выхлопа. Ее объем был увеличен в два раза. За счет этого, в камерах сгорания улучшилась продувка, как следствие – снизилась токсичность отработанных газов.

Сложно отрицать популярность двигателя с форсункой. Как по заявленным параметрам, так и по отзывам бывалых автомобилистов, он считается более надежным. Да и расход бензина на ГАЗ 31105 с отечественным двигателем ниже, чем на такую же модель с другим двигателем такого же объема.

Немного поговорим о внешнем виде. В 2007 году Волга претерпела несколько изменений, и теперь длинный багажник и капот уже стали нормой. Новые покрышки стандарта 195/65 R15, плавный ход и «живучая» подвеска – именно так отзываются об этой модели.

Расход топлива: нормы, статистика и отзывы

Независимо от модели автомобиля, нужно знать несколько общих фактов о потреблении топлива в целом.

  • Официальный и реальный расход топлива у ГАЗ 31105 на 100 км могут различаться – и это нормально. Не нормально, когда разница достигает несколько литров. В таком случае, вам стоит обратиться в сервис.
  • Зимой и летом расход различается довольно существенно. В случае с ГАЗ 31105, разница может достигать от 1 до 3 литров.
  • Затраты топлива 31105 на 100 км по трассе, в городе и на бездорожье тоже могут отличаться в диапазоне от одного до пяти литров (на бездорожье).

Если вы рассчитываете потребление топлива автомобилем самостоятельно, убедитесь в том, что все сделано правильно. Очень часто показатели, сделанные в домашних условиях, могут ошибаться вплоть до литра-полутора

Установленные нормы затрат горючего

Норма расхода топлива ГАЗ 31105 на трассе составляет 12,5 литров. Реальный расход летом составляет порядка двенадцати литров, зимой достигает тринадцати. Расход бензина на ГАЗ 31105 крайслер немного выше на 1-1,5 л, чем на Волгу с ЗМЗ двигателем. Потребление топлива летом ниже на 0,5-1 л. Причиной в основном являются погодные условия. Зимой приходится преодолевать сугробы, т.е. увеличивается сопротивление, поэтому топлива тратиться больше.

Средние показатели расхода в городе для авто ГАЗ 31105 составляют 15 литров для зимнего времени и 13 литров для летнего. Для крайслеров ГАЗ 31105 к этим цифрам можно смело прибавить 2-3 литра. Нормы расходов на бездорожье составляют 15 литров в летнее и 18 литров в зимнее время.

Вывод: потребление топлива напрямую зависит от системы питания двигателя (дизельная, инжекторная, карбюраторная).

Что делать, если расход непомерно велик

Для начала, попытайтесь обнаружить причину больших затрат горючего. Проверьте систему зажигания – там часто возникают неполадки, которые влекут за собой рост «пожирания» горючего в 1,5-2 раза.

Тормоза представляют собой вообще отдельный «мир» внутри машины. Клапан регулировки часто приходит в негодность, иногда неисправны сами тормозные колодки, которые начинают заедать и уходить назад. Это не только влечет за собой увеличение расхода горючего, но еще и может закончиться ДТП, т.к. никто не знает, в какой момент тормоза откажут.

Проверьте подшипники, угол установки колес, проверьте давление. И, конечно же, не забудьте о трансмиссии.

Если вам не удалось найти неисправность и исправить её, советуем обратиться в СТО.

“Волга 31105”: технические характеристики, отзывы и расход топлива

Автомобили, которые производят в нашей стране, редко становятся достаточно популярными. Так, американцы, если достигают в жизни некоего социального уровня, продают свои старые «Кадиллаки» и покупают «БМВ» или же «Мерседес». Итальянцы никогда не ездят на «Фиатах», среди них те, кто покупают такие машины, – форменные неудачники. В нашей стране все совсем не так. Раньше «Волга» считалась чем-то культовым. Люди и сейчас продолжают ездить на этих машинах. Когда руководители Горьковского автозавода заявили, что намерены свернуть производство, наши автолюбители подняли шум, и на заводе решили не останавливать конвейеры. Но обо всем по порядку. Давайте посмотрим на новую модель от ГАЗ. Это “Волга 31105”. Фото ее вам обязательно понравится.

Немного истории

«Волга» – это один из долгожителей российской автомобильной промышленности. Базовая часть – это знакомая каждому автолюбителю ГАЗ-24. Выпускалась сто пятая с 2004 по 2009 год. Автомобиль предназначен для тех, кто проживает в небольших городах в провинции, где нет слишком интенсивного движения и качественного топлива.

“Волга 31105” – модернизированная модель 3110. Сто пятую пытались снимать с производства, так как на нее не было высокого спроса. Но автолюбители со всех уголков нашей страны руководство предприятия буквально утопили в письмах с просьбами не останавливать конвейеры. И руководство решило пойти навстречу. Производство не только было возобновлено – модель продолжили модернизировать. В 2006 был добавлен американский силовой агрегат от Chrysler, и продажи выросли. “Волга 31105” («Крайслер» сделал свое дело) отлично продавалась. Эти двигатели собирали в Мексике, а затем их доставляли на заводы в Россию. Автомобили, которые оснащали этим мотором, имели отдельный индекс: 31105-501.

Но это не конец истории. В 2007 году силами инженеров и дизайнеров модель снова была модернизирована: немного изменили устройство салона.

Какая она снаружи?

Российская “Волга 31105” – это традиционно седан. Отечественные седаны по-своему внешнему виду и габаритным размерам уже давно приблизились к автомобилям представительского класса. Сто пятая модель почти не уступает размерам некоторых «Мерседесов», а также значительно превосходит некоторые модели от «Вольво».

От прошлой модели новую машину можно отличить по решетке радиатора, ксеноновому свету, а также переднему бамперу. Последний полностью оригинальный, он декорирован хромированными накладками. Оптика представлена в едином блоке. Здесь есть все: и дальний свет, и ближний, и поворотники.

В 2007 машину укомплектовали новой радиаторной решеткой и круглыми фонарями сзади. Капот и багажник теперь более длинные – для многих это уже успело стать классикой.

В целом “Волга 31105” сумела сохранить присущие лишь ей простые и строгие формы. Если не знать, что перед вами отечественный автомобиль, то можно даже говорить, что эта «Волга» красивая. Но все-таки она останется такой навсегда.

Несмотря на использование в конструкции машины прогрессивных технологий, все же в ней осталось то, что отличает отечественные автомобили от импортных. Один из таких анахронизмов – это дверной замок. Он одни легко может испортить все положительные впечатления от прогрессивной внешности сто пятой.

Волга всегда была эталоном багажников большого объема, однако все место отдавалось запаске. Теперь для запаски инженеры придумали держатель. Ну не могут в нашей стране делать так, как уже давно делают во всем цивилизованном мире – отмечают отзывы автомобилистов.

Длинная “Волга 31105” – редкий экземпляр

Мало кто об этом знает: кроме обычной всенародной сто пятой существует еще более длинная модель.

Внутри

Если говорить о комплектации и оснащении салона до рестайлинга и после него, то автомобили 2004 года выпуска очень отличаются от моделей 2007-го. Говоря об удобстве посадки, отзывы отмечают, что первые версии были неудобны для высоких людей. Водители с ростом немного выше 180 см просто упирались в потолок. Руль был практически у них на коленях. Посадка была в корне неудобной. В модели от 2007 года дизайнеры и конструкторы все в корне изменили.

В салоне сразу бросается в глаза современная округлая панель. Только вот подушки безопасности не предусмотрены даже в самой дорогой версии. В центре панели можно увидеть стильные часы с овальным циферблатом. Ниже расположена магнитола. Управлять ею можно с рулевого колеса. Там же находится пульт климатической системы.

Передние сидения полностью новые. Не нужно даже говорить, что они теперь гораздо удобнее. Подушки имеют более низкий профиль, а боковая поддержка заметно улучшилась. Говорят, что немного ухудшился обзор дороги из-за понижения уровней кресла.

Приборная панель новая. Она оснащена шкалами с серо-голубой подсветкой. Однако трудно сказать, лучше ли она получилась. На приборной панели появился тахометр. Это порадовало многих водителей. Также модель отличается новым рулевым колесом. Оно имеет встроенный пульт магнитолы, джойстик для регулировки зеркал, управление стеклоподъемниками.

«Волга» всегда считалась удобной в плане задних сидений. Здесь ничего не изменилось, в пассажирской части все так же удобно. В качестве сидений – широкий диван, практически как в машинах бизнес-класса. В подлокотниках встроен прикуриватель и пепельница. Еще некоторые заметили, что двери теперь хлопают не так громко, как в прошлых версиях.

На машинах “Волга 31105” печка лишилась своих недостатков, хотя ее никто не заменял на другую. Владельцы говорят, что проблемы есть, но незначительные.

“Волга 31105” – технические характеристики

Сто пятая – это 4-дверный седан Е-класса, рассчитанный на водителя и 4 пассажиров. Двигатель ЗМЗ 406, позже – мотор марки «Крайслер». ЗМЗ 406 имеет объем 2287 см/куб и мощность в 130 л. с. Это бензиновый четырёхцилиндровый двигатель, рассчитанный под марку А92. Цилиндры расположены рядно. Система питания и впрыска – инжекторная. Максимальная скорость составляет 163 км/ч. До 100 км автомобиль разгоняется за 13,5 с. Средний расход топлива составляет 13 л/100 км. Трансмиссия механическая на 5 передач. Сто пятая оснащена задним приводом. Схема (“Волга 31105”) технической оснастки построена на базе 3110.

Двигатель от «Крайслера» отличается объемом в 2429 см/куб. Четырехцилиндровый рядный мотор рассчитан на бензин марки А95. Система впрыска – инжекторная. Максимум скорости составляет 173 км/ч, разгон до 100 км – за 13,7 с.

Габаритные размеры

Длина составляет 4921 мм, ширина -1812 мм, высота автомобиля – 1422 мм. Дорожный просвет равен 160 мм. Колесная база – 2800 мм. Багажник имеет объем в 4050 см/куб. Масса автомобиля составляет 1890 кг. Снаряженная масса – 1420 кг.

Далее поговорим подробнее о моторах.

Про 406 двигатель от ЗМЗ рассказывать нет смысла, его и так все автолюбители хорошо знают. А вот «Волга» 31105 «Крайслер» интересна многим.

С лицевой стороны разницы в комплектациях машин вы не увидите. Новую модель с импортным мотором выдает лишь приборная панель. Работая над поиском импортного двигателя, инженеры искали что-нибудь, что похоже на 406-й агрегат. Установка от «Крайслер» подошла идеально. Он поддерживал ЕВРО-2, а мог бы затем и ЕВРО-З поддержать.

Агрегат требовал минимальных переделок. Мексиканец не является близнецом ЗМЗ, это скорее дальний родственник. Мексиканский двигатель немного выше, поэтому инженеры убрали с внутренней части капота ребра жесткости. Также пришлось немного изменить конструкцию балки передней подвески. Новая балка снизила клиренс, это не подходит для российских дорог.

Конструктивные особенности

Навесное оборудование для «Крайслера» – полностью оригинальное. Бензонасос погружного типа – это аналогичная модель на стопятых с ЗМЗ, однако он выдает большее давление. Выпускная система тоже была модернизирована. Конструкторы изменили резонатор и глушитель.

На машинах с «Крайслером» также другой насос для ГУР. Теперь он оснащен радиатором, который находится там, где у нормальных «Волг» – маслонасос. Но радиатор для ГУР – это временно.

За двигателем можно обнаружить оригинальный картер для сцепления. Диски, выжимной подшипник – отечественные от ЗМЗ. КПП имеет более длинный первичный вал и другие передаточные отношения.

Трансмиссия

Коробка переключения передач – пятиступенчатая “механика”. На каждой передаче в ней установлены синхронизаторы. Эта трансмиссия полностью унифицирована с ранними моделями, однако кое-что новое в ней есть.

Коробка оснащена новыми механизмами переключения в виде штоков, вилок и головок. Рычаг переключения оснащен демпфером, который призван предотвратить вибрации при работе. Если говорить об эргономике, то рычаг сдвинут назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. Со слов водителей, теперь модернизированная коробка работает более легко и понятно.

Подвеска

Основным достоинством этой модели считается бесшкворневая подвеска. Теперь не нужно менять смазку в узлах подвески раз в месяц. Данная система более вынослива, но если нужна беспроблемная работа, тогда она все-таки проигрывает привычным шаровым системам.

Благодаря наличию стабилизаторов сзади удалось значительно улучшить управляемость и курсовую устойчивость машины.

Ездовые характеристики

На автомобилях марки “Волга 31105” двигатель ЗМЗ заводится на удивление быстро. Холостые обороты – это примерно 1000. Звук мотора ровный. Тронуться можно даже на второй передаче, однако обязательно нужна перегазовка. Многим не нравится отсутствие на таких достаточно мощных автомобилях АКПП.

«Крайслер» не вселил в машину скорости, однако добавил немного динамики. Так, отечественная «Волга» стала более резвой на разгоне. При своем объеме автомобиль честно выдает те характеристики, которые заявлены.

Однако динамика – это еще не все. Здесь можно отметить хорошую и слаженную работу КПП и силового агрегата. Все работает очень четко и правильно. Реакция двигателя на смену передач и дорожной ситуации вполне адекватна.

Подвеска отлично отрабатывает наши отечественные дороги. Машину может иногда уносить в сторону, однако это решается изменением балансировки колес.

Со слов владельцев

Теперь вы знакомы с новым автомобилем “Волга 31105”. Отзывы могут рассказать об этом автомобиле гораздо больше, чем самые авторитетные специальные издания.

Жалуются автолюбители на плохую аэродинамику. Также есть жалобы на отечественный мотор, который не предусматривает установку кондиционера. Еще владельцы столкнулись с достаточно слабым генератором. Особенно это дает о себе знать в зимнее время года. Также существенный минус – щетки стеклоочистителя. Они не чистят так, как установленные на иномарках.

К сборке автомобиля у владельцев нет претензий. Но плохо загерметизированные стекла могут доставить определенные неудобства. Тюнинг салона достаточно громко скрипит. Для устранения нужно все снимать, а затем перебирать по-своему. Покраска на заводе производится на голый металл.

А теперь плюсы

Основной плюс – цена на машину и на ремонт “Волги 31105”. По ремонту этот автомобиль очень экономичный. При цене в 8 тысяч американских долларов можно получить практичную машину с полным электропакетом. При этом здесь будет двигатель достаточной мощности, гидроусилитель, технологичная подвеска, отличные сидения. Ни одна иномарка не сможет так плавно проходить неровности дорог.

В модели 31105 «Волга» расход сильно зависит от стиля вождения. Если не представлять, что в руках спортивный автомобиль, тогда вполне можно уложиться в паспортный расход в 13 л. На трассе расход топлива может составлять порядка 8 л.

Вот и все. Что еще можно сказать об этой «Волге»? Практичная, недорогая, беспроблемная.

Итак, мы выяснили, какие имеет данный автомобиль технические характеристики, дизайн и отзывы автовладельцев.

ГАЗ 31105 расход топлива отзывы

В 2004 году на Горьковском автозаводе выпустили модель ГАЗ-31105. Этот автомобиль является серьезной модернизацией предыдущей модели ГАЗ-3110 – он получил не только изменения в дизайне, но также ряд серьезных технических усовершенствований.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 – это каплевидные передние фары и новая радиаторная решетка. Также автомобиль получил электропакет, регулируемую рулевую колонку, улучшена подвеска, а также устанавливались новая трансмиссия и новые, более экономичные и современные моторы стандарта Евро-3. В 2007 году модель прошла рестайлинг и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-402

Базовым мотором для ГАЗ-31105, что перешел на нее с предыдущей модели, является 2.4-литровый карбюраторный мотор ЗМЗ-402, развивающий мощность в 100 л. и максимальный крутящий момент в 183 Нм. Производство «Волг» с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году – их заменили инжекторные моторы различного типа.

Расход бензина ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-402 на 100 км. Отзывы

  • Максим. Северск. Волга 31105, движок карбюраторный ЗМЗ-402, на 100 лошадок, 2004 года. Конечно карбовый движок – это вчерашний день, но нормальных вариантов с инжекторными моторами на тот момент не было у нас в городе – все убитые. Да и по деньгам ижекторы выходил подороже. С другой стороны, карбы я уже не раз ремонтировал, так что проблем не было — после регулировки расход у меня составлял 12-13 в городе и 8 л на трассе, не больше.
  • Тимур, Тула. На самом деле зря на Волги наговаривают – автомобиль вполне приличный за свои деньги. Расход топлива у него не такой и большой – в городе от 12 до 15 л (зимой), трасса 8-9 литров, не больше. Но места в ней много, да и едет достаточно плавно.
  • Петр, Пермь. Я считаю что Волга – это самый удачный отечественный автомобиль. Во-первых, она надежная, во-вторых – реально комфортная, места валом и удобно. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая , как с 24-ыми и 29-ыми Волгами – у меня расход бензина был 13-14 литров в городе и около 9 литров на трассе, но это если спокойно ездить.
  • Алексей, Сургут. Если вы хотите приобрести Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов. Первый – запчасти стоят дорого и ремонт стоит дорого, в отличие от Лады. Второй – сложно найти нормальный сервис. Третий – не покупайте Волгу вообще, потому что не продадите. Двигатель ЗМЗ-402 –полный отстой, карб вечно проблемы создавал, для такой коровы он слабоват, соответственно, динамики никакой. Если ехать, как пенсионер, то расход около 13 л по городу и 9 на трассе, но если хотя бы чуть чуть притопить – то трасса 12 л, город все 15-16 л.
  • Даниил, Иваново. ГАЗ-31105, 2004 года, двигатель 2.4 л карбюратор, 100 л.с. Есть в ней свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромов тех годов – один из самых лучших вариантов, по крайней мере, комфортно в ней сидеть. По сравнению с зарубежным – отстой полный, в своем классе машина практически голая, двигатель слабый и жрет много – 14 литров в городе при объеме 2.4 л и никакой динамике.

ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-405

В 2008 году, после рестайлинга, ГАЗ-31105 получил новый инжекторный мотор ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям «Евро-3». Этот двигатель имеет объем 2.5 л, но благодаря таким внедрение электронно-управляемого дросселя, а также модернизированной конструкции ГБЦ, мощность удалось увеличить до 152 л.с., а крутящий момент – до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

  • Никита, Самара. Свою Волгу я получил в 2012году – подарил отец жены, он после операции уже водить не мог, решил нам отдать. Сперва я был не в восторге от подарка, но через месяц изменил решение. На самом деле машина неплохая – салон не хуже, чем в «десятке», а мотор реально мощный и не такой и прожорливый – в среднем 11 л на 100 км, ненамного больше, чем у иномарок.
  • Олег, Канск. После покупки Волги 31105, 2009 года, я был реально удивлен – машина оказалась достаточно резвой и динамичной. Мотор у меня 405, на 150 лошадок – выстреливает нормально, хотя и полторы тонны полной массы. Причем без проблем кушает 92-ой бензин – я заправлял только его, зимой у меня в среднем выходило до 13 литров, летом до 11 л. У Лады конечно расход меньше, но Волга и тяжелее и больше габаритами.
  • Кирилл, Барнаул. Что мне нравится у новых Волг – это ходовка. Она и раньше была крепкая, но у новых она намного мягче. И металл кузова реально крепкий, не то что у Приор – как-то попал в ДТП, почти лобовое столкновение с Октавией – у меня лопнул бампер и повело крыло, у Октавии морда всмятку. Расход нормальный для такого автомобиля – от 10 до 13 литров, зависит от погоды.
  • Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2.5 л ЗМЗ-405, 2010 года. По сравнению с Ладами Волга может и не такая резвая, зато намного более практичная. Салон у нее удобнее, мощности движка на такую массу хватает с головой, а расход до 13 л в городе и около 9 л на трассе.

ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-406

Переходной версией с карбюраторных моторов ЗМЗ-402 является более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2.3 л. Для автомобилей ГАЗ-31105 устанавливались моторы только с распределенным впрыском топлива, развивавшие мощность 131 л.с. и крутящий момент в 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 год, после чего их заменили более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-31105 с мотором ЗМЗ-406

  • Максим, Нижний Новгород. Чем меня подкупает Волга – так это проходимостью. Мощи движка и высоты клиренса хватает, чтобы проехать по самой убитой грунтовке. Расход конечно дурной, если по грязи ездить – 14-16 литров, как с куста. Но если на трассе, то нормально – в среднем 10 литров на 100 км выходит.
  • Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше – то, что нам и нужно было для семьи. Но с другой – баржа просто какая-то неповоротливая, габариты огромные, не припаркуешься нигде нормально, да и расход у нее большой – в городе от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки».
  • Антон, Усть-Кут. Машина покупалась в 2008 году, комплектация «нищеброд», т.е. полностью голая. Меня уговаривали брать б/у японца, но я решил купить именно новый автомобиль – не волоку я в ремонте, вот и все. Нареканий особо не было, кроме расхода бензина – жрет она его, как корова, 13-14 литров по городу – это еще нормальный показатель.
  • Александр, Чебоксары. На своей Волге -31105 я отъездил с 2006 года почти 10 лет. Если руки растут откуда нужно и вы следите за машиной – проблем не будет никаких, гарантированно. Главное – не забывайте подливать масло в пороги хотя бы раз в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да, расход повыше, чем у ВАЗов – у меня выходило 13 л в городе летом и 15 зимой, на трассе около 10 литров. Но учтите, что машина почти полторы тонны весит и мотор 2.3 литра.
  • Андрей, Саратов. Скажу так – 406-движок, что ставится на Волги – один из самых удачных отечественных моторов. Никаких капризов, никаких сюрпризов – заводится даже в -30 мороза, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин. Динамики от него не дождешься – но зато и проблем нет тоже. Зимой расход от 12 до 14 литров – зависит от холода и дорожной обстановке, летом в городе у меня 11.5 л.
  • Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетнюю ГАЗ-31105 с движком ЗМЗ-406. Качество ЛКП и сборка – полный отстой, а вот к мотору кстати претензий практически нет. Без проблем всегда лил АИ-92 (по сравнению с АИ-95 вообще нет разницы) – тянул исправно. На трассе расход составлял около 10 литров, в городе от 12 до 14 л, в зависимости от пробок.
  • Константин, Омск. За мой бюджет выбор был только один – отечественный автопром. Но после пяти просмотренных ТАЗов с их убогим и хлипким салоном все таки решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году – рассудил, что новая проездит хотя бы пару лет без головняков. Мотор ЗМЗ-406, я читал, что аналог СААБ движка – запчасти один в один подходят. У меня кстати дефорсированный, на 130 лошадок, но тянет что надо. Расход при этом в разумных пределах – трасса около 10 литров, город до 14.5 л, не больше.
  • Станислав, Краснодар. Покупал ГАЗ-31105 еще мой отец – для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня был ВАЗ-21103, ломался постоянно, после того, как мне отец свою Волгу отдал (с пробегом в 60 тыс. км) я не мог нарадоваться – не ЛОМАЕТСЯ. Реально, не было таких проблем, как ТАЗом вообще – по мелочи только, главное не забывать промазывать основные узлы, особенно подвеску. Железо хорошее, толстое, но если не промазывать пороги – будут ржаветь. Мотор тоже достойный – 130 лошадей, но объем 2500 кубиков, для Волги в самый раз. По расходу – многие пишут, мол жрет как корова. Двигатель 2.5 литра – у меня расход от 11 до 14 л по городу. Много? А сколько должно быть, если у ТАЗа не раз до 10 л в городе доходило, при моторе 1.5 л.

ГАЗ-31105 с мотором Крайслер

В 2006 году автомобиль ГАЗ-31105 получил импортный бензиновый мотор Daimler Chrysler объемом 2.4 л. Благодаря своей удачной конструкции мотор был достаточно популярным и около 30% всех «Волг» с 2007 года оснащались именно этим мотором. По сравнению с базовой версией, он был немного модернизирован – мощность снижена от 150 до 137 л.с, с целью повышения крутящего момента до 224 Нм. Снижение мощности не сказалось на динамических характеристиках и экономичности – они были выше, чем у мотором ЗМЗ.

Двигатель ЗМЗ 406 установленный на автомобиле ГАЗ-31105

ГАЗ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности. В народе такую машину зовут просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит установленный на Газ 31105 двигатель ЗМЗ 406

Устройство 406 двигателя

Система питания двигателя типа 406 инжектор включают в себя:

Схема устройства двигателя змз 406 на Газ 31105

  • бак топлива;
  • насос;
  • фильтра;
  • провод топлива;
  • форсунки;
  • топливную рампу;
  • дроссель;
  • ресивер;
  • регулятор холостого хода;
  • воздушные отводы;
  • впуск.

На газ 31105 система питания была установлена точно такая же, как и на Волгу 3110. То есть, у нее тоже был подвесной насос для топлива. У модели газ 31105 такой насос установлен при помощи кронштейна под дном. Активизируется после получения команды от электрической схемы, которой управляет двигатель. После этого происходит подача топлива в рампу из бака, бензин проходит фильтр тонкой очистки.

На моделях 11 летней давности, установлен погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и уменьшает токсичность. Пространство над баком топлива автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля. Все отечественные автомобили хороши по-своему. Здесь дело вкуса.

Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406

Так, можно дополнительно установить лучшую систему обогрева салона газ 31105. Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если установлен двигатель 406. Такой тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется устанавливать двигатель Крайслер. Это связано с тем, что он требует больших затрат. А ремонт так вообще будет стоить дороже самой машины. Поэтому самый оптимальный двигатель 406.

Установленный мотор ЗМЗ 406

Когда последняя модель газели была обновлена и получила двигатель 406, то 402 был полностью снят с производства. Теперь его можно найти только у частников или на разборках. За все время инжекторный двигатель 406 набрал большую популярность. До сих пор он не уступает современным моторам. Он обладает высокими показателями экономичности и надежности. Более того, его стоимость по карману любому автовладельцу.

Путь от 402 к 406

К сожалению, 402 двигатель имел ряд недостатков, которые со времени пытались устранить. Так например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева замечались в летнее время. Машина начинала кипеть, двигатель требовал ремонт. Все недостатки были исправлены позднее. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась более высокой прочностью.

Самое главное преимущество — инжектор. Расход топлива стал гораздо меньше. А в зимнее время двигатель быстрее набирал обороты. К тому же, цена стала значительно меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке. Ремонт двигателя производится на показателях пробега 200-300 км. Однако, стоимость будет достаточно высокой. Двигатель имеет систему диагностики, которая позволяет оценивать рабочий запас.


Электронные приборы способны выводить данные, сохранять их и ликвидировать устаревшие показатели. Всегда под контролем находится работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, что постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер. С его помощью можно вывести все данные на компьютер. Его подключают к колодке диагностического разъема.

Правда, сделать это могут только специалисты. Стоимость достаточно приемлемая. Если отключить аккумулятор, то все сведения сотрутся. Это не стоит сбрасывать со счетов. Однако, на работу движка этот факт совсем не оказывает влияния. Главное, что двигатель не требует никаких доработок и имеет низкий расход топлива. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Разобранный карбюратор двигателя ЗМЗ 406

Преимущества установки двигателя 406

На автомобиле Волга, модель 31105 установлен инжекторный двигатель 406. На данный момент, такой автомобиль считается достаточно прочным и впечатляет по своим техническим характеристикам. А все это благодаря двигателю. Двигатель 406 пришел на смену 402 типу. К сожалению, тот постоянно перегревался, что выводило его из строя. 406 мотор способен быстрее набирать обороты, работает исправно даже в жаркое время года.

Готовый к установке на газ 31105 инжекторный мотор ЗМЗ 406

Двигатель способен сохранять все данные о неисправностях. Получить их можно при помощи специального тестера. Сделать это можно в сервисе. Однако, такая процедура стоит немало. При отключении аккумулятора, все данные стираются.

Можно сделать вывод, что ГАЗ 31105 именно с 406 двигателем прослужит достаточно долго верой и правдой. Не стоит менять его на мотор Крайслера в случае поломки. Он будет гораздо чаще выходить из строя и жечь гораздо больше бензина. Если произошла какая-то неисправность, то лучше вновь приобрести инжекторный двигатель 406.

По отзывам покупателей, автомобиль с таким двигателем достаточно шустро работает, не ломается, устойчив и в жару и в холод. Популярность Волги не угасает с годами, так как здесь речь именно о надежности. Так что если предстоит выбирать такой автомобиль, первым делом нужно посмотреть на тип двигателя. Если в автомобиле установлен 406 движок, то можно смело отправляться в сервис, чтобы проверить его на исправность.

«Газель-405» (двигатель-форсунка): характеристики, ремонт и техническое обслуживание

Автомобиль «Газель-405», инжектор которого получил систему впрыска, позволяющую эффективно использовать и распределять топливную смесь применяемой системой в грузовом транспорте.Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16 клапанов.Данный двигатель относится к серии ЗМЗ производства Заволжского завода.

Как работает топливный двигатель?

Принцип действия Двигатель с впрыском топлива — это подача топлива через форсунки и регулируемый электронный блок управления (ЭБУ).Контроллер отслеживает параметры состояния силовой установки, необходимость расчета расхода и количества топлива, обеспечивает регулировку расхода топлива за счет длительности импульса.

ЭБУ умеет оценивать результаты вычислений и команд, а также запоминать ранее выполненные манипуляции, согласовывая с ним дальнейшие действия. Интеллектуальный блок разработки процессов происходит постоянно и действует в течение всего срока службы автомобиля. Подача топлива в автомобиле «Газель-405» (инжектор двигателя) может осуществляться двумя способами:

  1. Синхронный вариант с фиксированным положением коленчатого вала.
  2. Асинхронный поток — независимо от коленвала.

Первый способ выгоден. Асинхронно топливо обычно подается при пуске энергоблока. Форсунки активируются попарно или по одному.

Характеристики

Инжекторный двигатель для автомобилей «Газель-Бизнес» имеет следующие технические характеристики:

  • Тип двигателя — четырехтактный бензиновый двигатель с 4 цилиндрами.
  • Система впрыска — микропроцессорное управление с розжигом и подачей воздуха.
  • Рабочий объем (куб. См) — 2 464.
  • Стандартная мощность при частоте вращения 4,5 тысячи оборотов — 214 Нм.
  • Фильтр — воздушно-сухой сменный элемент.
  • Система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией.
  • Генератор — со встроенным блоком и регулятором напряжения.
  • Датчики системы перегрева и давления масла.
  • Стартер — выносной, соленоидный вариант с редуктором.

Технически двигатель объемом 2,46 литра мощностью 140 лошадиных сил позволяет машине совершать обгон, совершать крутой маневр с полной нагрузкой.

Возможности силового агрегата

Автовладельцев двигатель-форсунка «Газель-405» впечатляет особенно повышенным расходом топлива. Он составляет от 8 литров по трассе до 13 в смешанном цикле при движении по городу. масло: около 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной коллекторной системе используется только одна форсунка на все цилиндры. В распределительном блоке каждый из них имеет свой коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается прямо в цилиндры как дизельный мотор.

Инжекционные машины более экономичны за счет точного дозирования. Кроме того, экологичность выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, соответствует стандарту «Евро 3», номинальная мощность увеличена на 10%.

Силовой агрегат адаптирован к местным климатическим условиям. Хорошо переносит жару, холод и резкие перепады температур. Электростанция работает точно и надежно в самых суровых и сложных климатических условиях. Она стартует на сильном морозе.

Неисправности и устранение неисправностей

Как и любое техническое изделие, мотор «Газель-Бизнес» подвержен поломкам.Иногда требуется обслуживание по разным причинам. Чаще всего возникают такие проблемы:

  1. Мотор не запускается. Скорее всего в форсунках нет топлива. Вы должны использовать соответствующее топливо, промыть и очистить решетку подборщика.
  2. Уплотнение трубопровода между баком и насосом. Следует проверить стыки и восстановить целостность.
  3. У вас проблема с управляющей электроникой. Необходимо заменить неисправные детали узла.
  4. Слабая мощность указывает на проблемы в электронной системе управления.После тестирования нужно заменить неисправный элемент.
  5. Происходит засорение фильтра тонкой очистки. Это требует замены фильтрующего элемента.
  6. Воздух в топливном блоке. Вам необходимо проверить и убедиться в герметичности системы.
  7. В случае неисправности топливного насоса замените неисправную форсунку.

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные топливные насосы «Газель-405» (форсунка) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма.Для поиска неисправностей необходимо отрегулировать работу помпы и угол впрыска. Нерабочий распылитель требует своевременной замены. А серый дым из выхлопной системы говорит о чрезмерном расходе масла. Это может быть связано с износом поршневых колец, которые необходимо заменить.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленчатого вала их необходимо заменить на новые элементы. Говорят, что слишком белый дым из выхлопной системы увеличивает расход топлива. В этом случае вам необходимо заменить форсунки.Если не запускается «Газель-405» (форсунка), проверьте термостат (при необходимости замените) или прочистите приемник топлива, чтобы обеспечить нормальную подачу топлива к форсункам.

Обслуживание и профилактика

Принцип работы системы впрыска топлива в двигателе на основе электронного управления подачей топлива. Благодаря этому профилактическое обслуживание мотора требуется примерно через каждые 12 тыс. км пробега (рекомендация производителя). При этом производится замена масла и фильтра.

Если «Газель-405» (двигатель-форсунка) работает в интенсивном режиме, рекомендуется обслуживать мотор каждые 8-10 тысяч километров, так как при высоких нагрузках масло быстрее меняет химический состав и теряет свои свойства.

Регулировка клапана, установка соответствующих целей: рекомендуется через каждые 15 тыс. Кроме того, необходимо проверять газораспределительный механизм, так как обрыв ремня может привести к деформации клапана, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт или даже замену ГБЦ.

Описание, модификации и неисправности. Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»

Парк в 1,2 миллиона единиц делает ГАЗель самым массовым коммерческим автомобилем в России. Как видно из таблиц аналитического агентства «Автостат», преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 — специальные кузова на шасси и на борту. Цельнометаллические фургоны и автобусы вместе взятые в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие ГАЗели от малотоннажных грузовиков зарубежных фирм, для которых характерно прямо противоположное соотношение.Отечественная машина стоит недорого, толерантна к перегрузкам и поэтому практически не имеет альтернативы в сфере малого бизнеса. Большинство «ГАЗелей» с огромными «будками» на шасси не принадлежат перевозчикам, а обслуживают торговые точки своих владельцев — мелких предпринимателей. Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузкой, иногда почти двукратной, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает много времени: слишком высок процент отсева.В этом случае нет смысла делать какие-либо практические выводы из компоновки по годам выпуска и регионам — газелей много везде и разных. Исключение составляет «праворульный» Дальневосточный округ, где они не востребованы. Если стоит задача найти автомобиль в версии «Бизнес» с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов подобрать подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.

«Десятилетняя ГАЗель»

«Десятилетняя ГАЗель — помойка», — говорят специалисты.Иногда — буквально

Модификации

Оставим предстайлинговую ГАЗель с московскими фарами образца 1986 года за рамками статьи — такие старинные автомобили, как правило, уже не подходят для интенсивного использования и требуют неадекватных вложений. Другое дело модель 2003 года, уже избавившаяся от двигателя ЗМЗ-402, с современной конструкцией кабины, подходящей практически к любому 4-цилиндровому двигателю с разнообразным навесным оборудованием … Хотя, в целом, весь спектр модификаций ГАЗели остались прежними.Главный — ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом размером три на два метра. Гораздо реже встречается семиместный ГАЗ-33023 с собственным названием «ГАЗель-Фермер». На этом же шасси с колесной базой 2900 мм выпускается семейство цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 — как с однорядным, так и с двухрядным («Комби») салоном. В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10,5 м 3, а во втором — 1100 кг при 5.8 м 3. Мелкосерийные варианты с высокой вместимостью пластиковой крыши до 11 м 3. На базе цельнометаллического фургона собираются 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-32213.

За год до рестайлинга завод также освоил шасси с увеличенной до 3500 мм базой. Цельнометаллический кузов для него, как и на многих иностранных малотоннажных автомобилях, не создавался — есть только бортовой вариант. Причем задний свес вырос, а внутренняя длина грузовой платформы составила 4166 мм, то есть 1.На 1 м больше, чем у обычной ГАЗели. И, конечно же, примерно такой же длины получаются установленные на растянутом шасси особые кузова. Более того, производители надстроек получили официальное разрешение на дальнейшее удлинение рамы — известны варианты с базой 4000 и даже 5000 мм. Длина таких грузовиков-«такс» иногда превышает 8 метров.

Конструкция шасси нашего малотоннажного грузовика отличается несвойственной зарубежным одноклассникам простотой — неразрезные мосты с рессорной подвеской, рулевое управление сошками, поворотные кулаки на шкворнях.Редкой особенностью 5-ступенчатой ​​коробки передач является наличие синхронизатора передачи заднего хода. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка». Именно он обеспечил удобство управления без какого-либо усилителя, но за счет целых семи оборотов от упора до упора. Угол поворота почти 45 градусов позволяет 5,5-метровому автомобилю разворачиваться с таким же радиусом, что и 4-метровый легковой автомобиль. После рестайлинга в 2003 году некоторые автомобили были оснащены гидроусилителями того же борисовского завода «Автогидроусилитель», который с самого начала поставлял рулевые механизмы обычные.

Также для всех модификаций доступно полноприводное шасси. Трансмиссия была задумана с учетом последних тенденций тогдашней автомобильной моды: постоянный привод всех колес через межосевой дифференциал с возможностью его блокировки плюс заниженный ряд в раздаточной коробке. Намного хуже оказалась реализация задуманного в металле: раздаточный материал сделали не стыкованным с картером коробки передач, без прямого доступа к заднему мосту … Таким образом, наступили на «грабли», установленные у стены сарая. от создателей «Нивы».В переднем мосту «Газели» 4х4 вместо шаровых ШРУСов были шарниры на крестовинах. Как и следовало ожидать, изобилующий лишними шестернями, карданными валами и всевозможными шарнирами автомобиль оказался непригодным для быстрой, экономичной и комфортной езды по асфальту. Судя по статистике продаж, желающих терпеть вибрацию, вой раздаточных материалов и биение руля в поворотах не так много. Тот факт, что детали полноприводной трансмиссии служат недолго, стоят дорого и их нелегко найти, отпугивает покупателей.Кроме того, передняя передняя часть лишает ГАЗель одного из ее достоинств — возможности разворачиваться «на лоскутке», значительно увеличивается радиус разворота — с 5,5 до 7,5 метров.

Модернизация 2003 года тоже принесла проблемы. Например, некоторые перевозчики до сих пор хвалят старое рулевое колесо без усилителя — даже если при поворотах приходится долго крутить руль, а лужи масла, сочащегося из борисовского гидроусилителя, нет. Повышение КПД системы отопления привело к снижению ее надежности — внедренный смеситель с электроприводом, в отличие от предыдущего с обычным кабелем, не имел ни единого шанса на безупречную работу — такие перегибы возможны только в Японская или немецкая версии.И все же в однорядной кабине не устранена проблема с вентиляцией — задняя стенка замурована плотно, а вытяжка есть только при приоткрытом дверном окне. Разваливаются и пластиковые детали стеклоподъемников, заставляя водителей вставлять в дверь штакетник, манжеты обоих цилиндров сцепления не удерживают жидкость. В 2004 году автобусы стали оснащаться тормозами Bosch ABS («маршрутки» — обязательны), а в 2006 году все ГАЗели получили зеркала заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота.В том же году была нарушена технология изготовления балки заднего моста — после пробега 20–100 тыс. Км она начала ломаться в зоне между подшипниками ступицы. Все чаще аварии случались на автомобилях 2007 года выпуска, а для автомобилей 2008 года выпуска они стали настоящей эпидемией, разразившейся в 2009-2010 годах. При обрыве балки двускатное заднее колесо обычно уходит вбок на полметра от машины — хорошо, если водитель успевает рулевым колесом остановиться до того, как полуось полностью вылезет из моста… И машина остаётся без задних тормозов! Конечно, не было отзыва всех автомобилей ГАЗель 2008 года для проактивной замены чулок (как говорится, мы не живем в Германии), официальные дилеры меняют бесплатно только битые балки. ГАЗ уверяет, что причина неисправности выявлена ​​и устранена.

В феврале 2010 года завод представил ГАЗель-Бизнес. Это была вторая крупная модернизация модели. Машину начали оснащать агрегатами и деталями известных зарубежных фирм.Как ни странно, на цене это существенно не повлияло, а потому сборка предыдущей версии ГАЗели — с отечественными комплектующими, теперь именуемой Classic, постепенно сворачивается. Среди нововведений, радикально улучшивших качество и управляемость автомобиля: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch и оба цилиндра гидропривода сцепления Sachs. У них теперь есть общий бачок для тормозной жидкости, и мучения с добавлением ее в бачок цилиндра сцепления, находящегося под панелью кабины, остались в прошлом.Конечно, не течет и, по словам владельцев, гидроусилитель именитой компании ZF работает отлично. Видимо, реже придется перебирать шарнирные узлы переднего моста: появились надежные уплотнители, удерживающие смазку в стыках балки и поворотных кулаков. К «деловой» коробке передач с немецкими синхронизаторами, шведскими подшипниками и чешскими сальниками до сих пор претензий нет. Задние мосты не гудят и не протекают — есть еще чешские сальники Rubena, а главные шестерни отполированы по новой технологии… Не всем перевозчикам понравился дизайн передней части на «Бизнесе» — совмещение бампера с решеткой радиатора усложняет некоторые ремонтные работы и удорожает замену поврежденных при аварии деталей обшивки.

Мнение

Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП

Автомобильный завод «Мосавтосантранс» В нашем автопарке около 1300 автомобилей ГАЗели, в основном машины скорой помощи с заводским индексом ГАЗ-32214.Также есть несколько цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 и 8-местных микроавтобусов ГАЗ-3121. Весь ремонт и обслуживание производятся в собственных автомастерских. Машины держим в эксплуатации не более 6 лет, потом списываем, причем не на продажу в регионы, как у большинства перевозчиков, а на металлолом. Таким образом, самые старые работающие на наших линиях экземпляры — 2005 года выпуска, самые свежие — 2010 года. Большая часть автомобилей эксплуатируется круглосуточно с четырехсменным водителем, ежемесячный пробег достигает 10 тыс. Км, а к моменту написания — выкл — около 500 тыс. км.Практически каждой ГАЗели удается пережить кузовной ремонт — через 3-4 года эксплуатации приходится менять нижние половинки боковых панелей. Причина — скопление влаги на стыках с порогами и впоследствии — из-за коррозии. Примерно в это же время — тоже один раз за все шесть лет эксплуатации автомобиля — делаем капитальный ремонт двигателя. Мы предпочитаем заволжские моторы — последние два года завод ставит их на машины скорой помощи только по специальному заказу. Ульяновские двигатели не устраивают архаичный дизайн, большая трудоемкость обслуживания и склонность к перегреву, однако и у нас в парке около полусотни машин с агрегатами ЮМЗ-4216.Мы не планируем заказывать недавно выпущенные ГАЗели с дизельным двигателем Cummins. Специфика машин скорой помощи — это ближнемагистральные рейсы, чередующиеся с парковкой в ​​режиме ожидания с выключенным или включенным двигателем на холостом ходу. Зимой в таких условиях дизель не успевает прогреться до необходимой температуры, что приводит к его ускоренному износу. Но главное, чтобы в салоне и салоне было холодно, и без установки автономного отопителя машина становится практически непригодной для перевозки больных и раненых.

Опыт эксплуатации ГАЗелей, накопленный за 17 лет, позволяет заранее приобретать и держать на складе ходовые части, однако нестабильность их качества в разные годы не позволяет предполагать, что выйдет из строя в будущем и на каком пробеге . Например, раньше со сцеплением особых проблем не было, но за последние пару лет 95% автомобилей приходилось менять практически при первом ТО. Причина — перекос прижимной пластины при нагревании «корзины».Достаточно нескольких минут езды в пробке, и сцепление не выключается полностью, то есть «ведет», что чревато преждевременным выходом из строя деталей коробки передач. Приходится менять узел на брендовый. Ставим Sachs или Luk — и проблема исчезает. В приводе сцепления как главный, так и рабочий цилиндры требуют регулярной замены. На Волге тоже не особо прослужили — в то время, когда газелей не было, а сегодня, с изношенным заводским оборудованием, они стали еще менее долговечными.Уже несколько лет мы не можем найти импортный аналог натяжного ролика ремня генератора — отечественный подшипник тоже можно отнести к «расходникам». Но в целом моторы ЗМЗ надежны — большинство агрегатов стабильно работают от ТО до ТО без сбоев. Заливаем только синтетическое масло, поэтому коленчатый вал при капремонте, как правило, не требует шлифовки — за исключением поверхности под задним сальником после восстановительной наплавки. Фактически капитальный ремонт ограничивается растачкой блока и заменой поршневой группы.Единственная деталь в двигателе, которую необходимо заменять между ремонтами, — это цепь привода ГРМ. У нас он пробегает около 100 тыс. Км, и при нарастании шума отбрасывается.

В коробке передач слабое место- силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач. Возникающий люфт грозит выходом из строя шестерен и серьезным ремонтом, поэтому необходимо своевременно заменить корпус на новый. Долговечность других крупных агрегатов ГАЗели — редуктора заднего моста, гидроусилителя руля — зависит от корпуса.Как правило, если с агрегатом после первых 10 тысяч км пробега все в порядке, он может служить до списания машины. В другом случае дефекты возникают сразу, а затем появляются регулярно и после ремонта, так как качество деталей, поставляемых в качестве запчастей и устанавливаемых взамен «родных», обычно невысокое. В частности, утечка жидкости или просто сбой в работе бытового гидроусилителя руля может произойти при обкатке новой машины, но ни одного такого случая с усилителем ZF (у нас в парке уже несколько ГАЗель-Бизнес где такие установлены) еще не зарегистрировано.

Ходовая часть требует ремонта нечасто: каждые 100–150 тыс. Км разбираем шарниры переднего моста, периодически заменяем просевшие рессоры. Неудобно, что завод не поставляет их в виде запчастей в сборе с сайлентблоками — приходится тратить время на запрессовку. Для небольшого перевозчика или торговца, у которого нет специального пресса, замена пружины в гараже очень проблематично.

Блок цилиндров двигателя ЗМЗ-405 рассчитан на протекание 200-300 тыс. Км…

Блок цилиндров двигателя ЗМЗ-405 рассчитан на протяженность 200-300 тыс. Км …

А теперь о хронологии использования двигателей на постстайлинговой ГАЗели. 2,3-литровый ЗМЗ-4063 мощностью 98 л. с., даже с карбюратором, выставленным «до упора», то есть до конца 2007 года. Только закон о нормах Евро-2 окончательно вынудил архаичный сайт уйти на пенсию, до глубины души огорчив покупателей своего Категория «деды». Инжекторный ЗМЗ-40522 пошел в производство еще в 2002 году, и выбирать его стоило не только из-за страстного желания никогда не видеть карбюратор «Ленкарз» К-151 (особенно в баллончике с ацетоном), главное — это двигатель был увеличен до 2.Рабочий объем 5 литров (диаметр поршня увеличился с 92 до 95,5 мм) и мощность 143 литра. с участием. Современный двигатель ЗМЗ-40524 из Поволжья работает с января 2008 года после введения норм Евро-3, за соблюдение которых его «задушили» до 124 л.с. с участием. Внимание! По давней советской традиции завод ЗМЗ до сих пор указывает «брутто» значение мощности, измеряемое под нестерпимый рев двигателя без глушителя — оно может быть выше «чистого» значения, иногда на 20 литров.с участием. Мы заинтересованы в использовании двигателя исключительно на автомобиле, а не вообще, поэтому следует доверять только характеристикам ГАЗа.

На автомобили, отгружаемые дилерам, он устанавливал Заволжские моторы примерно до середины 2009 года — сегодня они устанавливаются только под заказ. Дело в том, что по превратностям судьбы ГАЗ и УАЗ поменялись поставщиками двигателей, и главным двигателем для грузовика стал уже не Заволжский, а менее надежный Ульяновский, который, правда, вдвое дешевле.Но подавляющее большинство автомобилей на вторичном рынке было произведено за годы партнерства РУСАЛа, владеющего ГАЗом, и владельца ЗМЗ, Sollers. Около 92% «ГАЗелей» тогда сошло с конвейера с двигателем ЗМЗ-40522, причем в огромных количествах — более 150 тысяч в год. Сегодня автомобили с заволжскими моторами доступны только при посредничестве ряда нижегородских фирм (цена увеличивается примерно на 80 тысяч рублей) или при заказе автомобиля у кузовостроительной компании.То есть покупателю нового грузовика, которому нужен двигатель от ЗМЗ, не нужно брать машину с навязанным ульяновским и после замены хранить снятый агрегат в гараже «на всякий случай». Производитель «будки» сам купит на ГАЗе шасси без двигателя, поставит на него двигатель и кузов, выбранные заказчиком, и внесет свой VIN-номер в бланк МТС. При этом 2-летнюю (при пробеге до 100000 км) гарантию на мотор и его обслуживание в авторизованных сервисных центрах предоставляет ЗМЗ.Такая же гарантия будет, если вы просто купите на изношенный ульяновский мотор на замену.

Кстати, большинство перевозчиков в этом случае не долго думая берут 143-сильный ЗМЗ-40522 за 100 тысяч рублей. Владельцы ГАЗелей уважают заволжские моторы, особенно «четыреста пятый», за стабильно отработанные 200-300 тыс. Км до капремонта и отсутствие узлов, требующих обслуживания — отсутствие протяжки, регулировки клапанов и прочей суеты, отвлекающей от работы. перевозка грузов.Раз в три-четыре года меняете цепь ГРМ (верхняя может быть чаще), а значит — только масло с фильтрами. Единственное условие — не экономить на масле: гидротолкатели и гидронатяжители не терпят «водяных нагрузок». Сегодня завод рекомендует масло класса качества SL — как правило, «синтетическое». С 2003 года на ЗМЗ вместо быстро изнашиваемых пластиковых башмаков стали устанавливать звездочки натяжителей цепи ГРМ. Такая конструкция более надежна, но подшипники звездочек, как и ранее башмаки и натяжители, тоже ждали эпопеи вращения поставщиков-скребков.Сравнение цен на детали привода ГРМ показывает, что на двигателях объемом 2,3 литра иногда выгоднее заменить весь комплект изношенных деталей натяжителя на «башмак» — он намного дешевле «звездного». А вот со звездочками проблем меньше.

«Группа ГАЗ»

Вадим Сорокин, Директор по легкой коммерции и легковым автомобилям «Группа ГАЗ»

В начале 2010 года семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗ претерпело существенное обновление. Практически все узлы и агрегаты, для на работу или долговечность которых были претензии, модернизированы или полностью заменены на импортные.Новая ГАЗель-Бизнес имеет свечи зажигания, мотор-редуктор стеклоочистителя, вакуумный усилитель тормозов с главным цилиндром Bosch; радиатор системы охлаждения — T-Rad; подушки двигателя — Анвис. В коробке передач используются синхронизаторы Hoerbiger, а подшипники — от SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжеты заднего моста — Simrit; амортизаторы подвески, сцепление и его привод — марки Sachs; рулевой механизм с гидроусилителем и помпой — ZF.

Модернизация позволила увеличить гарантийный пробег автомобиля в целом с 60 до 80 тыс. Км, а также по основным узлам — двигателю, коробке передач, сцеплению и его приводу, карданной передаче, задней оси, вакуумному усилителю тормозов. и главный тормозной цилиндр, рулевой механизм и насос гидроусилителя — даже до 100 тыс. км.Ресурс модернизированных агрегатов автомобиля теперь составляет 300 тыс. Км. вместо прежних 250 тыс. Увеличился и интервал между ТО — с 10 до 15 тыс. Км, снизилось количество операций и сложность обслуживания. Всего за время подготовки ГАЗель-Бизнес доработано более 20 систем.

Выпуск «ГАЗель-Бизнес» стал важной вехой, но модернизация на этом не закончилась. Постоянно взаимодействуем с клиентами, проводим тесты 24/7.Изменения и улучшения в автомобиле продолжаются. Важным нововведением 2011 года является создание набора опций. С марта четырехканальная (то есть независимая для каждого колеса) АБС от Bosch стала доступна на шасси, бортовых автомобилях и цельнометаллических фургонах, ранее (с 2005 года) она устанавливалась только на автобусы. Установка кондиционеров началась в августе. В сентябре появится пакет опций «Люкс», включающий магнитолу с управлением на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и зеркала с электроприводом.

Проведена большая работа по усилению антикоррозийной защиты автомобиля. Введено двухстороннее цинкование 47 деталей основания, подверженных наибольшему коррозионному воздействию, усовершенствована технология грунтования и нанесения катофорезного покрытия, в том числе на поверхность скрытых полостей. Мощность почвы увеличилась вдвое. Борта кузова и основание грузовой платформы теперь полностью загрунтованы, а при сборке рамы сварка, в местах которой неизбежно появлялись очаги коррозии, заменена заклепками.Фактически это означает, что кузова на бортовых ГАЗелях перестали ржаветь. Ульяновский моторный завод модернизировал двигатель УМЗ-4216 — вместо пары клиновых ремней для привода вспомогательных агрегатов на нем был использован один поликлиновой ремень — именно он сделал возможным установку кондиционера. Среди изменений 2011 года — усиление коробки передач для дизельных версий и установка двойной кабины на версиях Farmer. Полностью переработан интерьер микроавтобуса, появились новые сиденья, полы, подголовники, поручни, инерционные ремни безопасности.Кроме того, была улучшена конструкция стояночного тормоза, внедрены новые оцинкованные петли задних дверей и внесено множество других улучшений. В ближайшее время происходит изменение конструкции полного привода и начало серийной установки газового оборудования на цельнометаллические фургоны и микроавтобусы — при этом ГБО серийно устанавливается только на бортовые автомобили и шасси. .

Главное нововведение этого года — старт общероссийских продаж автомобилей с дизельным двигателем Cummins.Особое внимание было уделено развитию сервиса. Политика ГАЗа предусматривает, что разрешение на продажу автомобилей получают только те дилерские центры, которые полностью соответствуют требованиям по готовности к обслуживанию. ГАЗ организует обучение и аттестацию специалистов, контроль за соблюдением требований, а дилеры должны вкладываться в оснащение своих сервисных служб необходимым оборудованием и программным обеспечением … Поэтому изначально право продавать автомобили с двигателем Cummins получили только 7 дилерских центров.Система обслуживания, поставка запчастей и расходных материалов … На этом этапе были случаи, когда покупатели отвозили купленные автомобили в другие регионы, а затем обращались за сервисом в центры, где не было необходимого оборудования и сертифицированных специалистов. С начала 2011 года продажи автомобилей с Cummins начались в большинстве регионов России, к программе присоединяются новые центры. Мы продолжаем уделять особое внимание обслуживанию этих модификаций. Доступность услуг — один из ключевых факторов успеха на рынке коммерческих автомобилей.В настоящее время 86 сервисных станций в России имеют право обслуживать двигатели Cummins, ряд других центров находится в процессе сертификации, закупки сервисных инструментов и диагностического оборудования. Каждый центр оснащен набором фирменного специального инструмента, с диагностической программой INSITE, доступом к онлайн-каталогу QSOL (QuickServe Online).

Cummins передала Группе ГАЗ право обучать механиков и диагностов обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ.Учебно-производственный центр ГАЗ полностью стандартизирован и сертифицирован в соответствии с требованиями компании Cummins. Обучено и аттестовано более 280 специалистов, ежемесячно проводятся новые тренинги. В целом, сегодня в России 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Беларуси и 14 в Казахстане.

Проведенные эксплуатационные испытания показали, что цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 с двигателем ЮМЗ-4216 с полной массой показал расход 17.1 л / 100 км в городском режиме при средней скорости 22 км / ч, а при движении за городом — 15,5 л / 100 км при 80 км / ч. Снизить расход топлива можно, во-первых, избегая режимов движения с широко открытой дроссельной заслонкой, а во-вторых, не перегружая машину. Газобаллонное оборудование существенно снизит эксплуатационные расходы: перевозчику с большими годовыми пробегами имеет смысл изначально закупить выпускаемую на конвейере бензиновую модификацию с двигателем УМЗ-42167 и оборудованием итальянской компании OMVL.Перегрев двигателя ЮМЗ-4216 на «ГАЗель-Бизнес» встречался в очень ограниченном количестве случаев (по нашим оценкам, менее 1% автомобилей) в тяжелых температурных условиях городских пробок. Причина — прохождение нагретого двигателем воздуха в зазор между корпусом и радиатором и последующее всасывание в радиатор. Для устранения этого явления с начала 2011 года был введен новый радиатор с большим шагом пластин и изменена программа управления двигателем.На все автомобили, где был обнаружен перегрев, в сервисных центрах устанавливают доработанный радиатор и перепрошивают блок управления, после чего проблема устраняется.

С 1998 по 2008 год на ГАЗели устанавливался лицензионный австрийский дизель Steyr (выпускался в Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ-560) — машины с ним в основном экспортировались. На большинстве из проданных у нас родные моторы давно сняты с машин и из-за невозможности капремонта используются как ступеньки, вросшие в землю или просто поддерживающие изнутри заборы автобаз.Дело в том, что совмещенный с головкой блок цилиндров австрийского двигателя можно расточить только с применением специального оборудования. Конечно, он есть в Австрии и на ГАЗе, но на Чугуевском автозаводе это точно не так. Но даже некапитальный ремонт Steyr занял много времени и стоил стоимости нового ульяновского мотора. Словом, увидев в анонсе «дизель ГАЗ-560», переходим к следующему … «Газели» с другими двигателями иностранного производства долгое время были малогабаритными, а чаще даже штучной экзотикой от фирм, занимавшихся переоборудование.Но в 2003 году сам ГАЗ установил на обновленную модель 2,8-литровый 106-сильный дизель IVECO, правда, «для изучения спроса» дело ограничилось лишь партией в 120 машин. Осмотрел. Спрос со стороны перевозчиков, готовых платить «две цены», оказался ориентированным на автомобили европейского производства в целом, а не в единицах. И они не продлили контракт с IVECO.

Заключение

Олег Уланов, начальник конструкторского отдела главного конструктора Ульяновского моторного завода

В целях повышения технического уровня, надежности и снижения материалоемкости при проектировании двигателя УМЗ с начала 2010 г. до В июле 2011 года внесено 46 конструкторских новшеств с изменением технологического процесса… Основные из них — поликлиновой привод агрегатов с компрессором кондиционера, прокладки базовых деталей двигателя модифицированной конструкции, гарантирующие отсутствие течи моторного масла при длительной эксплуатации. Новые поршневые пальцы немецкой компании Mahle и поршень с оптимизированными геометрическими параметрами увеличивают срок службы цилиндро-поршневой группы. Пружинные зажимы Norma, используемые в настоящее время в комплектации двигателя, полностью исключают протечки. Измененный распределительный вал значительно снизил расход топлива и стабилизировал холостой ход.Новое сцепление Sachs обеспечивает плавность хода при трогании с места и во время переходов. Свечи зажигания Bosch и новая катушка зажигания гарантируют стабильность системы зажигания и однородность работы двигателя, исключая возникновение пропусков зажигания. Модернизированная помпа охлаждающей жидкости позволила улучшить условия работы двигателя в жарком климате, а также при длительном движении в условиях пробок на улицах крупных городов.

В 2011 году завершены НИОКР по двигателю УМЗ-42164 экологического класса Евро-4, а затем технологическая подготовка его производства.Двигатель сертифицирован в составе автомобиля ГАЗель-Бизнес. ОАО «УМЗ» готово к сборке двигателей УМЗ-42164 в количестве 80 тысяч единиц в год, осенью 2011 года будет изготовлена ​​опытно-опытная партия.

Ряд конструктивных нововведений в 2010 году может быть внесен и в двигатель УМЗ-4216 2009 года выпуска — ремонтными службами перевозчиков и даже собственными силами частных автовладельцев. Таким образом, новый распредвал можно без проблем установить вместо старого.Еще проще заменить катушку зажигания на новую — в комплекте с соответствующим кронштейном, высоковольтными проводами и низковольтным разъемом в жгуте ECM (электронной системы управления двигателем). При желании можно усилить ременной привод вспомогательных агрегатов, оснастив двигатель клиновым ремнем стандартного размера AVX-13 (хотя эта операция более затратная и трудоемкая, чем две описанные выше).

Потребуется замена шкивов водяного насоса и коленчатого вала, установка электромагнитной муфты привода вентилятора и более мощный генератор новых модификаций.Компоненты газораспределительной системы также взаимозаменяемы — вместо деталей старых образцов легко поставить модернизированные, например, ремкомплект толкателей и регулировочные винты. Но учтите, что есть два типоразмера шатунов: для двигателя, работающего на бензине «Нормал-80», с так называемой «высокой» головкой блока, и для модификации для бензина «Регуляр-92» — с «низкой». » один. В первом случае используются более длинные стержни. Сменные по месту установки корпуса термостатов на двигателях 2009 и 2010 годов выпуска позволяют использовать современный одноклапанный термостат взамен старого двухклапанного.Однако также необходимо заменить радиатор системы охлаждения, установив новый образец блока.

А вот 137-сильный двигатель Chrysler 2.4L бразильской сборки в период с 2006 по 2010 год поставили на 9000 ГАЗелей и Соболей, и большая часть этих двигателей до сих пор находится в строю. Правда, «американец» — бензиновый двигатель, и был разработан для легкового автомобиля, поэтому было очевидно, что это временная альтернатива заволжскому мотору. Покупателей на импортный двигатель хватило — с ним ГАЗель стоила всего на 5-7% дороже отечественной.Встретив такую ​​машину на вторичном рынке, можно приглядеться — если пробег небольшой, то мотора хватит надолго. Запчасти к нему хоть и не на каждом углу, но есть. Нынешний импортный двигатель, появившийся на «ГАЗель-Бизнес» в июле 2010 года, приехал к нам давно и всерьез. 120-сильный дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 китайской сборки действительно хорош — не просто позапрошлого поколения, а самый современный, с системой впрыска Common Rail.

Почти триста Ньютон-метров крутящего момента — такой «тяги» на нашем грузовике никогда не рождалось.Регулировка клапана — раз в 120 тыс. Км больше никаких работ, кроме замены масла и фильтров, не предусмотрено. Одна проблема в том, что цена автомобиля с таким двигателем на 100 тысяч рублей выше, чем с отечественным бензиновым двигателем. Например, ГАЗель с дизельным двигателем и изотермическим фургоном будет стоить 700 тысяч рублей. Отставание от иномарок становится все меньше и меньше. Peugeot Boxer с такой же «будкой» — тоже новый, от официального дилера — стоит миллион, да и вообще в его шасси нет ничего русского или китайского: рама с кабиной итальянская, двигатель французский… Тем не менее ГАЗели с двигателями Cummins (а на конвейере такие — каждые седьмые) потихоньку разлетаются по стране и скоро будут достаточно широко представлены на вторичном рынке. Учитывая, что заявленный ресурс этого дизеля составляет полмиллиона километров, через год весьма вероятно, что будет приобретена двухлетняя машина в хорошем состоянии. Моторы ЮМЗ, ведущие родословную с 1957 года, с самого начала ставили на ГАЗель только двигатели объемом 2,9 литра, и только с нормальным сальником коленвала вместо асбестовой набивки.В небольших количествах они шли в комплектацию грузовика еще до закупки металлургическими компаниями заводов ГАЗ и УАЗ — с 1998 года.

Тогда часть приверженцев старых 8-клапанных агрегатов ЗМЗ привлекли увеличенный рабочий объем ЮМЗ- 4215 двигатель. Сегодня в рекламе непросто найти ГАЗель с ульяновским карбюраторным двигателем — большая часть выпускаемых с ним автомобилей уже давно оснащена 16-клапанными двигателями Trans-Volga. И не только потому, что моторы УМЗ донимают вагоны ремонтом.Сочетание большого рабочего объема с смещенным карбюратором «Ленкарз» и двойной перегрузкой машины в некоторых случаях доводили расход топлива до фантастических 30 л / 100 км. К 2007 году люди уже привыкли к инжекторным силовым установкам и, массово скупая ГАЗели с ЗМЗ-40522, проигнорировали поступивший в то время в производство инжектор УМЗ-4216 — до кризиса 2008 года было продано всего около 6 тысяч машин. с этим. Но со второй половины 2009 года счет уходил на десятки тысяч ежегодно, и только на бразильский Chrysler 2.4L был скромной альтернативой. Объявлений о продаже «газелей» в 2009 году очень много, но именно в этот период на УМЗ в срочном порядке шла «работа над ошибками» — лучше поискать экземпляр 2010 года выпуска. после серийного устранения дефектов.

На ранее выпущенных в выпускном коллекторе появились трещины, электромагнит вентилятора закрылся — часто вместо него устанавливали электровентилятор, были сбои в системе управления двигателем. В 2011 году ульяновские моторы стали еще лучше.Преодолеть все конструктивные недостатки ЮМЗ-4216 с учетом его древней истории вряд ли возможно. А платой за низкий, как у дизеля, пиковый крутящий момент (2500 об / мин), увы, неизбежно становится большой расход топлива — до 20 л / 100 км, а в случае перегрузки даже больше. Установка газобаллонного оборудования поможет существенно, как минимум на треть, снизить эксплуатационные расходы — неудивительно, что практически все оставшиеся в эксплуатации автомобили с карбюратором ЮМЗ-4215 переведены на пропан, реже — на пропан. метан.С апреля 2010 года модификации с пропановым оборудованием выпускаются самим заводом, а цена всего на 26 тысяч рублей выше бензиновых аналогов. Однако все эти машины есть бортовые и ходовые. Цельнометаллические фургоны и автобусы на ГАЗе обещают в дальнейшем адаптировать. Топливный двигатель УМЗ-42167 оснащен системой впрыска газа четвертого поколения итальянской компании OMVL. Цилиндр вмещает до 80 литров, что обеспечивает пробег более 400 км.Тормозные диски на купленной «ГАЗели» могут износиться — не беда, новый стоит всего 900 рублей

По следам спецпроекта

За два года и более 100 тысяч километров пробега, журнал «Полет» в 2008-2010 гг. Курировал работу пяти ГАЗелей, оснащенных ульяновскими двигателями, при участии представителя перевозчика — главного механика ООО «Терра-Карат» Владимира Калашникова. По его словам, тактико-технические характеристики двигателя ЮМЗ-4216 достойные — автомобиль хорошо тянет даже с перегрузками.Расход масла приемлемый — дозаправка между заменами, то есть на 10 тысяч километров, занимает 1–1,5 литра. С запуском проблем обычно не бывает, но зимой, чтобы завести замерзший двигатель, приходилось на время отключать провод от датчика температуры. Из отмеченных перевозчиками недостатков, характерных для моторов того времени, была названа хрупкость шестерен редуктора стартера. Характерен и большой расход топлива — на «ГАЗелях» компании «Терра-Карат» выходило до 23 литров на 100 км пути.За период действия спецпроекта машины прошли более ста тысяч километров, и для оценки остаточного ресурса с машины сняли и разобрали один из двигателей. Тепловые зазоры в приводе клапанов оказались в норме, состояние стальных наконечников дюралюминиевых стержней тоже было отличным — масло к ним через коромысла подавалось регулярно. Все пружины на клапанах были целы, одинаковой высоты и жесткости. Можно было бы заменить уплотнения стержней клапанов профилактически — они заметно затвердели, а их рабочие кромки частично изношены.Цвет и количество нагара на тарелках клапанов и стенках камеры сгорания были присущи любому двигателю с исправной поршневой группой. По нашим оценкам, двигатель мог быть полностью доработан до заявленных заводом 300000 км пробега до капремонта.

Проблемы перевозчику создает еще и перегрев двигателя, который присущ ГАЗели с самого ее рождения. Многие владельцы, не дожидаясь заводских изменений, приспособились к установке трехрядных радиаторов увеличенного объема, были попытки установить дополнительный небольшой радиатор рядом с аккумулятором, уменьшить диаметр шкива водяного насоса или увеличить шкив коленвала. , и установите большой вентилятор.

Где купить

Сегодня Интернет стал практически безальтернативным местом для поиска подержанной отечественной машины, хотя в провинции все еще существует традиция привозить на базар проданную машину по выходным. Кое-где их предлагают на профессиональных авторынках, но с учетом того, что покупатель относительно недорогой машины торгуется за каждые 10 000 рублей, вряд ли стоит отдавать перепродавцу хотя бы 50 000. А к тому — копаемся во всемирной паутине и ищем варианты поближе — жителю относительно густонаселенной местности неразумно ехать на шоу невест даже за 100 км, ведь газелей поблизости много. .Большинство из них ночуют не в автобазах, а во дворах жилых массивов — мелким предпринимателям экономически выгодно обходиться без аренды стоянки, и, заманивая водителей на работу, они пишут в объявлениях: «Машина та. домой.» Там же, возле входов, обычно и выставляются на продажу.

Цены на работоспособные и требующие минимальных вложений для запуска начинаются от 70 000 рублей, чем меньше денег вы готовы потратить на покупку, тем дольше вам придется искать случайно оказавшуюся там «жемчужину». море откровенного барахла.А точнее ухоженный экземпляр, использованный скорее для личных нужд. Увидев на хозяйском участке такую ​​«конфету» с занавесками на окнах, красной ковровой дорожкой на полу кабины, бахромой на сиденьях и прочими «твитами», можно заглянуть под машину и убедиться, что все масленки блестят после недавней инъекции. А поскольку год выпуска не позволяет продавцу попросить этот привет из прошлого века по адекватной государству цене, у вас есть шанс окупить покупку за три месяца.И даже если есть карбюраторный двигатель, и работа, которая внезапно выпала на машину, тяжелая, на убой, работы доведут до конца за год — даже в успешном бизнесе накладные расходы неизбежны. Но даже среди экземпляров, которые интенсивно использовались в коммерческих целях, есть практически беспроблемные варианты «сидел и уходил».

Принципиальное отличие ГАЗели от иномарок — относительная дешевизна запчастей, в том числе крупногабаритных, и простота их замены.Поэтому есть смысл поискать машину, которую вы только что установили, например, новый двигатель, коробку передач или задний мост. Все чаще появляются новые глушители, пружины, тормоза. Если продавец поношенной иномарки стремится избавиться от нее на грани замены ряда запчастей по сумасшедшим ценам, и вы почти наверняка получите полустошенные тормозные диски, заклинивание суппортов и хрюканье при переключении КПП, то для ГАЗель может и не важно: насколько варварски она эксплуатируется. Да, продавец честно вам скажет, что восемь лет машина ходила через руки всех водителей в колонне, и они погрузили на нее три тонны, часами выжимали 130 км / ч по разбитой трассе Москва-Челябинск, и столичная соль превратила олово в прах.Но в то же время вы видите новую кабину с чистыми сиденьями от потрепанной иномарки, и что третий корпус все еще светится нетронутой заводской краской, а под капотом профессионально «поставленный» двигатель месяц назад.

И не родной, карбюраторный, а 16-клапанный инжекторный, купленный на замену. Таким образом, просматривая объявления, не стоит без разбора отрезать автомобили старше определенного года выпуска — главное смотреть на их текущее состояние. За совершенно свежую ГАЗель-Бизнес иногда просят то же, что и за машину без пробега, купленную перевозчиком, но у забора почему-то год-два простояли.Преимущество экземпляра, который уже проехал десятки тысяч километров, — меньшая вероятность иметь неудачный двигатель, коробку передач и другие узлы, в которых обнаружены врожденные дефекты. К тому же рабочая машина не требует протяжек, доработок, профилактических переборок и других подготовительных мероприятий. И у него может быть именно тот кузов, который вам нужен, но не предлагаемый дилерами в вашем регионе.

Посмотрите на обе

Устранить неисправность ГАЗели несложно, ведь у продавца обычно нет ни времени, ни желания замаскировать вмятины, разрывы, трещины, полосы и прочие следы насилия на недорогой отечественной машине.Ему выгоднее заявить более низкую цену и таким образом привлечь внимание покупателей, а значит, быстро избавиться от бремени. Но что полезно сделать перед тем, как начать кампанию по поиску подержанной ГАЗели, — это пойти на рынок запчастей и записать текущие цены на запчасти и агрегаты в блокноте. И не самого низкого класса качества — не «одноразового», а самого лучшего и долговечного. Обнаружив при проверке автомобиля на ходу, что у него уже начинает буксовать сцепление, сразу сообщаем продавцу, что на новый немецкий придется потратить 3700 рублей — ни польских, ни турецких марок, а уж тем более безымянного отечественного железа. , разлитые производителем в деревянные ящики, вы не узнаете… Отверстия под капотом — это плюс, а не минус. Хуже товарный вид — более низкая цена. А заменить стальной колпак на почти вечный пластиковый проще простого. Особого смысла выявлять досконально все изношенное нет: в отечественной машине большая часть деталей относится к «расходникам» — менять их все равно придется. Месяцем раньше, месяцем позже — не беда. Главное — определиться, стоит ли брать этот, или с другим переживаний будет меньше.Предложений так много, что потратив немного больше времени на осмотр в дороге, вы в итоге сэкономите, избежав ненужного ремонта … И наоборот, если перебрать за вас двигатель и подвеску — кусок пирога, а вообще любая работа с подвижным составом поставлена ​​на поток, вряд ли стоит тратить месяц своей жизни на поиск подержанной ГАЗели — ориентируйтесь в основном на цену.

Редакция и / или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травмы и повреждение оборудования, возникшие в результате использования данного руководства, а также за изменения, внесенные производителем в конструкцию…

Читать полностью

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобиля ГАЗель. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен ремонту модернизированной ГАЗели, тормозной системы с АБС и двигателя ЗМЗ-40522.
Приложения содержат инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки, резьбовые соединения, лампы, а также электрические схемы.
Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.
Редакция и / или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травмы и повреждение оборудования, возникшие в результате использования данного руководства, а также за изменения, внесенные производителем в конструкцию. Перепечатка, копирование и воспроизведение в любой форме, в том числе в электронной, запрещено.

Hide

Двигатель ЗМЗ-406 и его модификации серийно выпускаются в промышленном производстве ОАО «ЗМЗ» с 1996 года, предназначен для установки на автомобили марки ГАЗ, такие как, ГАЗ-31105, ГАЗ-3102 и «».Двигатель требует профессионального обслуживания из-за сложной подачи топлива и электронной системы управления.

Характеристики двигателя ЗМЗ-406 2.3 16В Волга, Газель, Соболь

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 2280
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,3
Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 106.6 кВт — (145 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя 200,9 Н м / 4500 об / мин
Система подачи распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические стандарты Евро 0
Масса, кг 192

Конструкция

Четырехтактный двигатель с электронным впрыском топлива и контролем зажигания, рядные цилиндры и поршни, вращающие один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров ЗМЗ-406 отлит из серого чугуна. На верхней плоскости блока цилиндров двигателя ЗМЗ-406 имеется десять отверстий с резьбой М14х1,5 для крепления ГБЦ. В нижней части блока ЗМЗ-406 расположены пять подшипников коренных подшипников коленчатого вала.

При ремонте цилиндров бывает два негабаритных размера: 1-й и 2-й.Поршни и поршневые кольца изготавливаются с одинаковыми межремонтными размерами.

Коленчатый вал

Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ60 (прочнее ВЧ50), имеет полноопорную конструкцию и восемь противовесов (по два противовеса на каждый кривошип для лучшей разгрузки от центробежных сил и изгибающих моментов).

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм 92,0
Высота сжатия, мм 38,0
Объем внутренней выемки, н.с. 2,66
Масса, г 431

Юбка О.D. Поршни и цилиндры с внутренним диаметром разделены на две размерные группы (1-я и 2-я). Плавающий поршневой палец, внешний диаметр пальца 22 мм, длина 64 мм. Весь палец 121 г.

При покупке коммерческого транспорта важно обращать внимание не только на грузоподъемность и другие характеристики, но и на двигатель. ГАЗель — самый популярный легкий коммерческий автомобиль в России. Эта машина выпускалась серийно с 1994 года. За это время на ней устанавливались различные силовые установки.О том, какой двигатель на ГАЗели лучше, мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Разновидности силовых установок

Изначально эти автомобили оснащались агрегатами, от них все имели рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год двигатель (карбюратор) устанавливался на ГАЗель 402. Какой лучше выбрать — рассмотрим позже. С выпуском нового поколения «ГАЗелей» (это 2003 год) линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом.Это мотор ЗМЗ-406.

Спустя год на ГАЗели начали устанавливать более модернизированный агрегат, получивший обозначение ЗМЗ-405. В чем особенности этих силовых агрегатов? Рассмотрим каждую из них отдельно.

ЗМЗ-402

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель с карбюраторной системой питания. Это доработанный вариант двигателя ЗМЗ-24Д, который в советское время устанавливался на Волге. Мотор имеет мощность 100 лошадиных сил при объеме цилиндра 2,44 литра.Двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Что отзывы говорят об этом моторе? Владельцы отмечают, что этот двигатель тяжело переносит нагрузки. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческого транспорта. Это легковой автомобиль с низким крутящим моментом.

Среди других недостатков владельцы отмечают высокий риск перегрева. Из-за того, что двигатель постоянно подвергается нагрузкам, блок и головка нагреваются. У мотора небольшой ресурс (около 150 тысяч километров). Также двигатель требует регулярной настройки и чистки карбюратора.Что касается достоинств, то ЗМЗ-402 отличается очень простой конструкцией и удобством обслуживания. Стоимость капитального ремонта этого двигателя на порядок ниже, чем у современных аналогов. По расходу топлива этот агрегат самый прожорливый. Тема экономичности двигателя 402 знакома автомобилистам еще со времен советских Волг. Заряженная ГАЗель потребляет не менее 19 литров на 100 километров по городу. В зимнее время этот показатель может достигать 22. Использовать такую ​​технику целесообразно только при установленном ГБО.

ЗМЗ-406

Этот двигатель объемом 2,3 литра развивает мощность 145 лошадиных сил. Это новая линейка агрегатов с 16-клапанным механизмом газораспределения. Однако механизм ГРМ по-прежнему приводится в движение цепью. Мотор имеет карбюраторную систему питания, но имеет высокий крутящий момент, что так важно для коммерческого транспорта. Основные преимущества — более высокий ресурс и мощность.

Какой двигатель на ГАЗели лучший? Чтобы ответить на этот вопрос, следует выделить отрицательные стороны 406-го мотора.Из недостатков отзывы отмечают сложность устройства хронометража. Во-первых, этот Элемент растягивается во времени и его нужно заменить на 100 тысяч. В конструкции также используется архаичная конструкция поршневых колец. Из-за этого есть масляная горелка и большой расход топлива. «ГАЗель» с таким двигателем расходует порядка 15-20 литров в зависимости от режима работы.

ЗМЗ-405

Это более совершенный агрегат на базе 406-го мотора. Имеет более современный инъекционный впрыск.При объеме 2,5 литра он развивает мощность в 152 лошадиные силы. Поршневая группа также претерпела изменения в конструкции. Это сильно чувствуется при разгоне.

Намного бодрее 406-го — говорят отзывы. Также у этого аппарата более умеренный «аппетит». Он потребляет от 16 до 18 литров топлива на 100 км пути. При этом следует учитывать, что этот параметр может отличаться, так как ГАЗель имеет разную высоту кабины (парусность) и может перевозить грузы разной вместимости.

Что нового?

Отвечая на вопрос, какой двигатель лучше ставить на «ГАЗель», стоит задуматься о технических доработках этого агрегата. В этот мотор внесены незначительные конструктивные изменения. Так, инженеры доработали головку блока, исключив каналы системы холостого хода. Вес ГБЦ уменьшен на 1,3 кг. Если на 406-м двигателе использовалась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м — двухслойная металлическая деталь.Обеспечивает лучшую герметизацию каналов системы охлаждения, смазочных и газовых стыков. Таким образом инженерам удалось добиться наилучшей герметизации стыков в критических местах. Кстати, этот мотор первым в линейке официально соответствовал требованиям Евро-3.

Какова чистая прибыль?

Так какой двигатель лучше — 402 или 406? ГАЗель, оснащенная первым двигателем, очень слабо набирает скорость и несет большие нагрузки. Из-за этого двигатель перегревается и расходует масло.Какой двигатель на ГАЗели лучший? Что касается 406, то это отличная альтернатива между 402 и 405. Стоимость «ГАЗелей» с этим двигателем на порядок ниже, чем с блоком впрыска. При этом 406-й двигатель имеет современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании его можно форсировать, заменив поршневую группу на ульяновскую. Главный недостаток этого мотора — карбюратор. Сейчас их настройкой занимается очень мало специалистов.Но карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки.

Если рассматривать, какой двигатель лучше — 405 или 406 для ГАЗели, явным лидером будет ЗМЗ-405. Этот двигатель лишен предыдущих недостатков и требует меньшего обслуживания, так как оснащен системой впрыска. Этот двигатель имеет меньший расход топлива и больший крутящий момент. 405-й мотор не перегревается при условии своевременной замены антифриза и имеет высокий ресурс. Практика показывает, что этот двигатель «нянчит» до капитального ремонта 300 тысяч километров.Однако стоимость «ГАЗелей» с этим двигателем намного выше. Это, пожалуй, единственный недостаток данного двигателя. В остальном ЗМЗ-405 — лидер в линейке бензиновых агрегатов. Если вопрос в том, какой двигатель лучше поставить на ГАЗель, то однозначно 405-й. Это самый надежный и долговечный силовой агрегат, который когда-либо устанавливался на эти автомобили.

Итак, мы выяснили, какой двигатель на ГАЗели лучше.

Автомобили ГАЗ модели «Газель» — одни из самых популярных малотоннажных автомобилей в странах СНГ.Эта машина и двигатель для Газели поступили в серийное производство еще в 1994 году и производятся по сей день.

За весь период производства и эксплуатации автомобиля «Газель» претерпела множество различных изменений и доработок, касающихся как внешнего вида как кузова, так и мотора. Также этот автомобиль — хороший вариант для самосовершенствования. Например, на газель можно установить японский двигатель, что увеличит срок службы автомобиля и значительно улучшит некоторые характеристики.

Среди значительных изменений за все время производства Газели автомобиль существенно менялся два раза:

  1. В 2003 году было проведено изменение внешнего вида, которое существенно повлияло на дальнейший стиль кузова. Аппаратный компонент не претерпел значительных изменений.
  2. Двигатель для Газели уже в 2010 году подвергся более крупной и серьезной модификации, где изменения коснулись как принципа работы устройства, так и его характеристик.Кроме того, к названию автомобиля добавилась приставка «Бизнес». В таком виде этот автомобиль также выпускается на 2016 год.

В принципе, эта машина — хороший и дешевый вариант для коммерческих поездок и перевозок, активно используется экспедиторами и почтовыми службами.

Двигатель ЗМЗ 402

Самым распространенным двигателем, которым могли похвастаться двигатели ГАЗ, был ЗМЗ 402. Выпускался он с начала 1980-х по 2006 год. Теперь его можно встретить исключительно в поддерживаемом виде.

Этот двигатель ГАЗ самый распространенный, так как выпускается более 20 лет, что позволяет легко найти нужные запчасти и провести ремонт.

От предшественников в плане технические характеристики особо не отличаются:

  • Цилиндр двигателя алюминиевый, система питания карбюратора.
  • Максимальный объем двигателя 2115 см3.
  • У этого двигателя достаточно высокий расход топлива — до 14 литров на 100 км пробега по городу.
  • Одно из главных достоинств этого мотора — универсальность, благодаря которой его можно использовать практически на всех автомобилях ГАЗ.

Неисправности и ремонт двигателя ЗМЗ 402

Несмотря на высокое качество и серийное производство двигателя ГАЗель ДВС, поломки в нем все же имеют место. К ним должны относиться следующие неисправности:

  1. Одна из самых хрупких деталей в двигателе ЗМЗ 402 — сальник коленвала. Изготовлен из обычного каната, предварительно пропитанного графитовой смазкой.Предел прочности такой детали до 2500 об / мин. Если этот показатель будет превышен, то сальник коленвала просто начнет выпускать масло. Во избежание подобных неприятных ситуаций с ЗМЗ 402 необходимо заменить набивку сальника на более качественную, из прочного материала;
  2. При работе двигателя на холостом ходу возможны необычная вибрация, неестественные звуки и подергивание. Такие признаки неисправности могут появиться в результате износа карбюратора, так как его конструкция изначально криволинейна и это не лучшее решение, реализованное в двигателях на Газели.Благодаря этой особенности, топливо в цилиндры двигателя подается неравномерно, что приводит к описанной выше неисправности;
  3. Неизвестные звуки, возникающие в двигателе во время его работы. В основном владелец автомобиля с двигателем ГАЗ сталкивается с врезкой в ​​двигателе, что свидетельствует о неисправной подаче топлива через клапан. Во избежание подобных неприятностей следует своевременно регулировать зазоры клапанов. В основном этот автомобиль нуждается в обслуживании двигателя через каждые 15000 км пробега.Если стук не происходит из-за кривой клапана, то следует обратить внимание на шатунные подшипники или распределительный вал.

Благодаря широкому распространению практически любая поломка ЗМЗ 402 может быть устранена, достаточно выяснить причину неисправности и провести качественный ремонт или замену поврежденной детали. Именно поэтому двигатели на газель не часто полностью меняют из-за поломки.

ЗМЗ модификации

Также существует большое количество доработанных версий двигателей ЗМЗ 402, которые выпускались серийно и выпускались для одноименных автомобилей.

Наиболее распространены следующие модификации:

Именно эту модификацию чаще всего можно встретить у автомобилистов в нашей стране. Установлен на Волге и работает на 92 бензине;

Не лучшее инженерное решение для недорогой техники, так как содержит ряд сложных инженерных решений, таких как доработанный карбюратор и улучшенный коленчатый вал.

Такие нововведения должны были повысить производительность, экономичность и снизить токсичность двигателя ГАЗ.Но на самом деле не все получилось так, ожидаемой эффективности не было, и вся конструкция требовала значительных доработок;

Особых отличий от модели 402 не имеет, но разработан и используется для автомобилей семейства Газель.

Двигатель ЗМЗ 406

Это следующий этап в разработке двигателей для ГАЗели, пришедших на смену ЗМЗ 402.

Несмотря на небольшую разницу в цифрах, этот мотор претерпел кардинальные изменения по сравнению со своим предшественником.

К основным отличиям можно отнести следующие изменения:

  • изменение расположения распредвалов;
  • 16-ти клапанный мотор;
  • Установлены гидроподъемники
  • , что исключает необходимость постоянной их регулировки;
  • значительно улучшен привод ГРМ, рабочий ресурс которого составляет 100000 км, но в большинстве случаев выдерживает нагрузки и в два раза больше. Распредвал двигателя приводится в движение косозубой шестерней. При этом на коленчатом валу установлена ​​стальная шестерня, а на распределительной шестерне — текстолитовая шестерня с чугунной ступицей для обеспечения бесшумной работы.

Но несмотря на общее усовершенствование конструкции и использование более надежных комплектующих, у этого двигателя ГАЗ также есть ряд серьезных недостатков, из-за которых необходимо часто контролировать гидронатяжители и состояние цепей.

В то же время нововведения в производстве двигателей ГАЗ сложно переоценить, особенно если сравнивать ЗАЗ 406 с классическим ЗАЗ 402.

Модификация ЗМЗ 406

Модификации двигателя ЗМЗ 406 всего три:

Двигатель автомобиля ГАЗ работает на 76-м бензине, имеет карбюраторный тип.На данный момент он встречается редко, так как выпускался меньшими партиями, чем другие модификации и сейчас морально устарел;

Одна из самых распространенных модификаций двигателя ЗАЗ. Этот двигатель Газели также используется на Волге. Имеет инъекционный тип работы;

Одна из последних модификаций вышеупомянутого двигателя, работающая на 92-м бензине. Этот двигатель ГАЗ работает по карбюраторной схеме.

Поломки ЗМЗ 406

Этот тип двигателя может иметь следующие неисправности:

  • Несмотря на то, что для гидравлических натяжителей используется более прочный материал — металлические цепи, они также имеют некоторые недостатки, с которыми водитель может не столкнуться при работе с канатной трансмиссией.Цепи привода ГРМ на двигателе со временем могут заклинивать. Такая неисправность приводит к появлению нездорового шума, в работе двигателя появляются вибрации, приводящие к разрушению колодки или пропуску цепи;
  • перегрев двигателя ЗМЗ 406. Одна из самых частых неисправностей, возникающая при загрязнении радиатора или выходе из строя термостата. Стоит заменить охлаждающую жидкость на новую;
  • из-за износа гидрокомпенсатора может возникнуть детонация в двигателе.Чаще всего с такой неисправностью сталкиваются владельцы ЗМЗ 406 и двигателя ГАЗ 3307.
    Также данная неисправность появляется при поломке втулок шатуна, поршней и поршневых пальцев.

Двигатель ЮМЗ 4216

УМЗ 4216 — одна из самых современных модификаций моторов этого производителя. Его хорошие технические характеристики и высокая надежность подтверждены множеством положительных отзывов автолюбителей.

Основное отличие от более старых моделей — значительно увеличенный рабочий объем двигателя, улучшенные выпускные клапаны, которые на 3 мм больше, чем у предыдущей модели, и тип работы впрыска и подачи бензина.

Также на базе УМЗ 4216 разработана серия двигателей Evotek. Если сравнивать этот двигатель с ЗМЗ 402, то у ЮМЗ 4216 блоки значительно повышенной прочности, вместо мокрых гильз стали устанавливать сухие и тонкие аналоги, цилиндры стали больше по диаметру и теперь равны 100 мм против 92 мм. Используется на ЗМЗ 402.

Также на Ульяновском моторном заводе, где производились двигатели с аббревиатурой, собирают дизель на Газель.

Основные поломки и неисправности у этого мотора не особо отличаются от проблем, описанных выше для ряда других двигателей. Это связано с тем, что глобальных отличий между серией моторов и УМЗ нет, и они имеют схожую конструкцию и принцип работы.

Чтобы двигатель ГАЗ проработал как можно дольше, необходимо каждые 10 000 км проверять и регулировать зазоры клапанов, что поможет избежать серьезных поломок.Те же правила действуют и при ремонте и эксплуатации двигателя ГАЗ 3307, что распространено среди хозяйственных и государственных предприятий, имеющих грузовики этого производителя.

на что обращать внимание при покупке? Варианты пробега

Купить подержанную бортовую газель на что обращать внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и у кого лучше делать покупку?

В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин.Если есть небольшая трещина, не беда, остановить ее распространение можно, просверлив отверстие и наложив заплату. Но если каркас конкретно уже поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. Также нужно быть осторожным с кабиной и цельнометаллическим кузовом — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

Покупая Газель бортовую б / у, многие мучаются выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или более новое? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электроника обычно доставляет много хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 по Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но его могут «убить» плохое масло, топливо, перегрузки и перегрев. Вот просто заезжай в сервис померять компрессию и диагностику. Хотя неравномерную работу двигателя можно определить по звуку, и на ходу проверить, как двигатель тянет.

Старший легче и дешевле ремонтировать, но выходит из строя немного чаще.

Осмотрите двигатель на предмет протечек масла, посмотрите на помпу — если на ней есть комок герметика, оцените степень убитости радиатора. Также на сервисе замерьте давление масла внешним механическим манометром — он покажет истинную картину (штатный у газели врет).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, мол, куплю б / у бортовую газель и сразу буду работать над ней. Это возможно не только при наличии живого мотора и целой рамы, но и при наличии у автомобиля целого шасси и трансмиссии.

Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы в машине не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты крепления рессор (особенно центрального), утечки масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на буферы — они должны быть на месте и целы, иначе ехать с грузом будет невозможно.

Коробка передач на бывшей в употреблении газели все еще та засада.Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки передач, многие газелисты ездят с неработающими коробками передач и даже переключают скорости, не выжимая сцепление. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

Проверить люфт карданного шарнира и состояние заднего моста. Поменять крестовину несложно, а вот ремонт коробки передач — целая проблема.

Кабина и приборы

Проверить приборы в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газель или какие-то другие необходимые детали.По состоянию салона можно довольно точно определить степень убитости машины. Изношенный руль и протекающие сиденья красноречиво говорят о том, что машину управляли несколькими таджикскими бригадами и она отработала в полном объеме. Потом, скорее всего, перекрасили салон, а сиденья и руль накрыли чехлами.

Тем, кто хочет недорого купить бортовую подержанную газель, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем есть большие зазоры, сколы, понятно, что снимали и устанавливали много раз, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе, или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из запутанных и запаянных проводов, треснувших труб и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.

Начинающий автоперевозчик обычно небогат и стремится на всем разумно сэкономить, а покупка машины — вообще особенное дело.Карьера частных перевозчиков обычно начинается с Газели. Но новый грузовик — довольно дорогой транспорт. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, любых модификаций. Чаще всего продаются модели досок / тентов. Именно на такой Газели перевозятся многочисленные виды товаров — от досок до бытовой техники.

Как выбрать подержанную Газель? Как купить не подбитый, а вполне нормальный, хоть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей для ГАЗ.Приобрести подержанный автомобиль несложно, но как быть уверенным, что он исправен? Для этого автомобиль необходимо тщательно проверить.

Во-первых. Лучшие Газели — с 405-м двигателем, хотя и 406-й при нормальной эксплуатации выходит из строя редко. Тем более, если автомобиль, который вы покупаете, не ремонтировался десятки раз. Приобретая любую машину, уделите все внимание проверке состояния внешних и внутренних деталей. Об этом и поговорим сейчас.

Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

1.Тело нормальное. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без перекосов. Следов коррозии нет (небольшие косяки простительны). Доверьте работу всему светотехническому оборудованию.

2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — хрипов нет.

3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска установлена ​​правильно и остается на своем месте.На подушках нет трещин.

4. Смотрим на шланги радиатора, внимательнее разбираемся, как они были подведены. Стыки чистые, без отложений, окалины и других дефектов. Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но они также должны быть плотно армированы.

5. В любой машине самое главное — это силовой агрегат. Считается, что промытые двигатели — это шанс скрыть утечки масла и другой жидкости из различных мест и соединений.Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны. Хотя у людей просто чистота, они искренне любят свои машины.

6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь, нет ли дребезжания, рычания, ударов и подобных звуков. Хороший даже российский мотор работает плавно и относительно тихо.

7. Теперь поехали. Смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и тем более рывков.Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

8. Торможение. Обратите внимание на то, как педаль тормоза реагирует на ваше нажатие. Отсутствие беспорядка и плавность — хорошие признаки. Скорость грузовика падает, пока педаль не упадет на пол.

Естественно, купив поддерживаемую Газель, не останавливайтесь на ее осмотре. Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель.Не экономьте на этом! В противном случае заработанные на доставке деньги пойдут на ремонт. А поломки приведут к сбоям в работе и, конечно же, к недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

Мы расскажем вам об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знал, как она выглядит.Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запасным частям он был оценен, в том числе иностранными водителями.Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию, Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которых как у ГАЗа, так и у сторонних производителей сотни, а также за их дешевизну, ГАЗели ценятся и сегодня. И особенно на вторичном рынке.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего.Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также полноприводная ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и поднятые над землей на 190 мм.Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

Салон рестайлинговой «ГАЗели» получил новую переднюю панель, приборную панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона.А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Euro 4) стандарты. Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели прошел в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес.Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, полноприводные автомобили ГАЗель-Бизнес и Соболь-Бизнес по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

Пробег вариантов

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор самых разнообразных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизелей немного (18,6%), но при желании можно найти. Наибольшее количество предложений в сети — Газели (74%), хотя выбор Соболей тоже неплохой (26%). А вот полноприводные версии поискать придется.Их общее количество не более 1%. В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, чаще всего рекламируются только два из них.

Чаще всего «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом предлагаются с бортовой платформой (51,4%) и цельнометаллическими фургонами (25%). Третью строчку занимают маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной (7,3%). И самый редкий — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке предлагают ГАЗели с бензиновыми «четверками» 2.9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2,8 (15%). Автомобилей с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает (8%), но ранних машин с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr почти нет (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на должном уровне. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и очень редко удаляют мелкие повреждения кузова.Ведь сила этих машин не в красоте. Так что на дорогах нередки «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а местами даже полностью гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами. Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

При рассмотрении подходящего экземпляра следует особенно увлекаться осмотром «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал.«ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и зачастую везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть. Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать машин, которые попали в аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. В нем не должно быть капель масла и технических жидкостей, посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля.В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели.Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей. Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км.До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км). Мастера также советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

Второй турбодизель — рядный 120-сильный Cummins ISF 2.8 «четверок», которые, несмотря на американское название, собираются в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и имеет привлекательно низкий заявленный расход дизельного топлива — 10,3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150000 км пробег двигателя может достигать 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник.При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут образоваться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406 и, в-третьих, его улучшенный, более мощный преемник 2-го впрыска.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газеллеров». До капремонта отрабатывают 200000-300000 км без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы ГАЗелей хвалят также 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проехать до столичных 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, через каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ГРМ. пояс от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал.Они менее надежны, имеют незначительные проблемы и страдают электрическими сбоями. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, частенько лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Все двигатели агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Самым слабым ее местом является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первый признак его неминуемой гибели — люфт, грозящий отказом от переключения передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей коробки передач.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста на новой машине отъехал не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели все чаще приходится ремонтировать.Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км. При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, не имеет таких проблем и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере просадки, требуют замены.На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонн груза, обычно 5-6 листов, на «Соболях», в связи с грузоподъемностью до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, из-за, в том числе, «урезанных» возможностей при транспортировке грузов «Соболи» оснащаются односторонними шинами, а не двухсторонними, как все «ГАЗели».Следите за равномерным износом протектора шины. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить сегодня б / у ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способные хоть как-то передвигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км.А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 руб. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы посвятить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считают, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели возрастом от 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст, обладающий навыками автомеханика, а также много времени и места на ремонт и приведение машины в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 годов выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2х.5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модели до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившимся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться.И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Деловой» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Готовя статьи о моделях ГАЗ, я еще раз убеждаюсь: качество автомобилей зависит от настроения смены на конвейере в Нижнем Новгороде.Есть нормальные, вполне рабочие отзывы, есть ярко отрицательные. Есть и откровенно платные обзоры на автомобили ГАЗ. Я, например, недавно встречал фразу: «В ГАЗ 3302 Газель стоячим пассажирам очень комфортно». Вопрос в том, откуда они взяться? Водитель поместит его в непокрытый кузов?

В статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики автомобиля, основная тема — эксплуатация, реальная эксплуатация реальными владельцами. (Подробную информацию о тактико-технических характеристиках вы можете найти в статье «ГАЗ 33023 — универсальные грузовые автомобили… »и другие материалы на нашем сайте, посвященные семейству ГАЗель)

Оборудование, цены, лотерея

ГАЗ 3302 — самая первая модель ГАЗель, которую 20 лет назад запустили в новое семейство. Автомобиль однозначно популярен, ведь «газелями» пользуются все. ГАЗ 3302 изначально был малотоннажным бортовым автомобилем, способным эффективно перевозить 1,5 тонны груза, и до сих пор производится в семействах ГАЗель-Бизнес и ГАЗель-NEXT. Завод предлагает 20 основных модификаций.Дополнительные комплектации — фургон ГАЗ 3302 (будки ставятся под заказ на чистом шасси). Для фермерского варианта на базе того же грузовика устанавливается кабина с двумя рядами сидений.

Предлагается три типа двигателей: отечественный бензиновый ЮМЗ-42146 (Евро-4), дизельный Камминиз (Евро-4, дизель, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, 2,8 литра, 120 «лошадей»), и газовый ЮМЗ-421467 ». + бензин », с возможностью выбора газового оборудования (LPG-пропан / CNG-метан). Стандартная версия (с обычным корпусом) и расширенная версия.Стандартный можно выбрать любой, расширенный — только задний. Цена нового ГАЗ 3302 в базовой комплектации составляет 580-776 тысяч рублей.

Что потребители говорят о новых автомобилях? Не ругайте слишком сильно. Болячки есть, но машина едет, и копейки приносит хозяину — вот и забрали. Цена приятная. Если он не упал до 10 000 км, значит, вам повезло! Вообще (раньше на эту тему много писали) покупка ГАЗели похожа на лотерею: либо конструктор, либо относительно нормальная машина (простите за сарказм, но, наверное, Господь раздает их в зависимости от степени «греховность» души).Но вот прямой брак на линейке 3302 ГАЗ не выставляет в продажу. Если есть случаи, то они единичные.

Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (двигатель 406 выдает мало) и карбюраторы. Страдают и показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100 км «ветераны» потребляют 15-16 л на сотню, индивидуальным владельцам ГАЗ 3302 удается довести расход до 20 л / 100 км. К новым ГАЗелям не так много претензий, особенно с двигателями Cummins, в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 отсутствует гидроусилитель — это их главный недостаток. На новых он присутствует, но вызывает ряд нареканий: у некоторых владельцев, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок для ГИР 5-10 тыс. Км. Если до этого момента не сломается, все будет хорошо, с комплектующими и сборкой повезет. Если ГИР капает, то создается впечатление (в каждой такой истории), что водитель наказан ремонтом ГИР до конца срока владения данной машиной.

У многих владельцев автомобилей старше 5-7 лет есть претензии к качеству коробки передач. Ситуация такая же, как и с ГИР: хозяин, однажды назвавший себя ремонтом КПП, наказан им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены коробки передач целиком, не дающей экономически оправданного результата. В отзывах о машинах с 2011г. Таких нареканий практически не встречал.

Запасные части и обслуживание

Сначала о запчастях.По цене хозяев все устраивает, но качество часто разочаровывает. Популярность модели сыграла с ней стандартную маркетинговую шутку: запчасти для ГАЗели производят все, кому не лень. Здесь у каждого свои методы: собрать запчасти ведрами дешевле, либо найти нормального поставщика немного дороже. Большинство владельцев довольны обоими вариантами.

Практически всех не устраивает гарантийное обслуживание. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в сфере обслуживания, потребители настойчиво публикуют отзывы, что услуга — это всего лишь имя.Владельцев ГАЗелей (и не только) не устраивает халатное отношение обслуживающего персонала к своим обязанностям: заменят деталь, но таким образом, что лучше сделать это самому. Мы неохотно обслуживаем машины по гарантии — на них нельзя заработать, поэтому они избиты.

Кузов

Борта кузова ГАЗ 3302 — слабое место. На первых машинах (которые еще находятся в эксплуатации) их уже не раз меняли. На машинах еще десять лет назад — металл не раз сваривали, тает, как сахар в кипятке.На последних образцах (о проблеме знает ГАЗ) бока грунтованы дополнительно. Насколько это экономит — непонятно. Жалоба в отзывах — одна из самых распространенных.

К вопросам защиты от коррозии завод подошел еще 3 года назад. Сегодня, согласно официальному сайту группы ГАЗ, 47 деталей основания кузова оцинкованы с двух сторон, применено фосфатирование поверхностей и грунтовка катофорезом.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Двери любой старой ГАЗели открываются отверткой.
… В старых машинах не хватает удобных сидений даже для езды по местности.
… На машине от 10 лет желательно поменять всю электропроводку и освещение: платы окисляются (иногда даже раньше), провода просто рассыпаются в пыль.
… Многие еще винят слабую раму в 5-летних машинах.
… В авто до 2007 года печка слабенькая.
… Жалобы на радиатор в обзорах ГАЗ 3302 попадались только один раз.

Во многих отзывах намёки на таинственное исчезновение технических жидкостей даже при затянутых гайках и зажимах — это мистика и не более того!
… Удачи в покупке ГАЗели — прекрасное дело! Есть отзывы, в которых владельцы опасались, что машина не уедет и 50 тысяч, а сейчас их пробег уже перевалил за 300 тысяч — и хвалить машину не будут!
… С 2011 года отзывы об автомобиле намного теплее, чем о более ранних версиях: производитель учитывает многие предыдущие недостатки. Автомобили 2002-2007 годов вызывают самую резкую критику.

Установите меня!

Основные изменения, которые владельцы вносят в конструкцию, — это удлинение тента и усиление рессор.Все для того, чтобы больше нести. Эти меры позволяют в разы увеличить окупаемость автомобиля, но полностью вывести из строя двигатель и ходовую часть. Отсюда — масса ремонтов. При этом большинство водителей отказываются признать факт: надо ехать, и все! А потом удивляются, почему коренные подшипники хрустят и рассыпаются в задней части.

Рассказывают, как ГАЗели перевезли 3 тонны груза. Эти машины очень быстро окупаются, хотя более года хозяева почему-то не хранят ее и при первой возможности отправляют «в народ».Хотя при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании это лучший автомобиль в своем классе.

В старых автомобилях доводке также подвергается печка и салон: старый отопитель ГАЗ 3302 слабоват и в машине холодно в холодную погоду. С новой кабиной после рестайлинга 2000 года в машине стало теплее.

Сводка

Как написано в одном обзоре: машину для работы надо брать с нуля и у нас, дешево и сердито. Один хозяин отписался, что ему ГАЗ 3302 13 лет, накатал 250 тысяч пробега, каждый винт знает в лицо.Он хочет такого же, только нового. И это о чем-то говорит. Или взять старую, все перебрать и спокойно ехать: цены позволяют. И это тоже о чем-то говорит. Вывод: было бы желание работать и следить за ГАЗ 3302 — и у вас будет отличная машина!

Мы расскажем вам об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знал, как она выглядит.Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего.Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также полноприводная ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и поднятые над землей на 190 мм.Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

Салон рестайлинговой «ГАЗели» получил новую переднюю панель, приборную панель от «Волги» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона.А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем АБС и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Euro 4) стандарты. Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели прошел в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес.Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, полноприводные автомобили ГАЗель-Бизнес и Соболь-Бизнес по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

Пробег вариантов

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор самых разнообразных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4%). ). Дизелей немного ( 18,6% ), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в Сети по «ГАЗелям» ( 74% ), хотя подборка «Соболей» тоже неплохая ( 26% ).А вот полноприводные версии поискать придется. Из общего количества — не более 1%. … В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, больше всего рекламируются только два из них.

Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4% ) и цельнометаллические фургоны ( 25% ). На третьей линии — маршрутки ( 12,5% ). Почти половина количества грузовиков Farmer с двойной кабиной ( 7,3% ).И самые редкие — «Комби» ( 3,8% ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего ГАЗелей с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4% ), 2,5 ( 20,7% ) и 2,4 ( 19,3% ). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором 2,8 Cummins ( 15% ). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8% ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6% ).

Кузов

Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на должном уровне. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и очень редко удаляют мелкие повреждения кузова. Ведь сила этих машин не в красоте. Так что на дорогах нередки «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а местами даже полностью гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

При рассмотрении подходящего экземпляра следует особенно увлекаться осмотром «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и зачастую везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать машин, которые попали в аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. В нем не должно быть капель масла и технических жидкостей, посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км).Мастера также советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

Второй турбодизель представляет собой рядную 120-сильную «четверку» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на свое американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и имеет привлекательно низкий заявленный расход дизельного топлива — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150000 км пробег двигателя может достигать 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут образоваться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода.Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406 и, в-третьих, его улучшенный, более мощный инжекторный преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газеллеров». До капремонта отрабатывают 200000-300000 км без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы ГАЗелей хвалят также 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проехать до столичных 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, через каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ГРМ. пояс от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал. Они менее надежны, имеют незначительные проблемы и страдают электрическими сбоями. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, частенько лопнул выпускной коллектор от 5000 руб.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Все двигатели агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​механикой. Самым слабым ее местом является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первый признак его неминуемой гибели — люфт, грозящий отказом от переключения передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста на новой машине отъехал не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сам автомобиль. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели все чаще приходится ремонтировать. Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км.При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, не имеет таких проблем и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере просадки, требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонн груза, обычно 5-6 листов, на «Соболях», в связи с грузоподъемностью до 1 тонны — по 2 листа.Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, из-за, в том числе, «урезанных» возможностей при транспортировке грузов «Соболи» оснащаются односторонними шинами, а не двухсторонними, как все «ГАЗели». Следите за равномерным износом протектора шины. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить сегодня подержанную ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и способные хоть как-то передвигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 руб.То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы посвятить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст с навыками автомеханика, а так же много времени и места на ремонт и приведение машины в порядок.Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модели до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившихся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется в непродолжительных поездках, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Деловой» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Технические характеристики ГАЗ 33023 ГАЗель Дуэт

. Технические характеристики ГАЗель фермер

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль , перевозит до 1000 кг груза в ящике площадью 4,5 кв.м. Более того, в его просторном салоне с комфортом разместятся шесть человек.

Доступ к заднему ряду сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается выдвижным передним пассажирским сиденьем. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных ЖКХ, агропромышленного комплекса.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства используются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный клиренс, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям ГАЗель ГАЗ-33023 преодолевать довольно труднопроходимую местность.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Дизельные версии
Модель ГАЗ 33023 ГАЗ 330232 ГАЗ 330273
Тип рамы Стандартный Удлиненный Стандартный
Колесная формула 4×2 4×4
тип привода задний полный
Количество мест 6
Колесная база, мм 2900 3500 2900
Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота) 5540/2066/2570 (высота тента) 6283/2066/2570 (высота тента) 5540/2066/2660 (высота тента)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота) 2339/1978/400 3089/1978/400 2339/1978/400
Площадь погрузочной платформы, м2 4,63 6,11 4,63
Погрузочная высота (средняя), мм 960 1000 1060
Дорожный просвет, мм 170 190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 6,7 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензин УМЗ 4216 Дизель Cummins ISF 2.8 Бензин УМЗ 4216 Дизель Cummins ISF 2,8 Бензин УМЗ 4216 Дизель Cummins ISF 2,8
Снаряженная масса, кг 1955 2075 2060 2180 2140 2260
Грузоподъемность, кг 1545 1425 1440 1320 1360 1240
Мощность двигателя, л.с.п. 106,8 120 106,8 120 106,8 120
Объем двигателя, л. 2,89 2,781 2,89 2,781 2,89 2,781
Контрольный расход топлива, л / 100 км при 80 км / ч 13 10,3 13 10,3 15 11,3
Максимальная скорость 130 120 130 120 120 120
Сцепление Однодисковый, сухой.Привод сцепления — гидравлический
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальный, с промежуточной опорой Трехвальный
Рама Штампованные, клепаные, с швеллерными лонжеронами
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором Зависимая на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16C, 185 / 75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа «винт-шарико-гайка-рельс-сектор».Рулевой привод со встроенным усилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.
Тормозная система Тормоза передние — дисковые, тормоза задние — барабанные. Привод тормозного механизма — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с понижающим редуктором, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Подогреватель V — входят в базовую комплектацию
Набор опций Кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, магнитола с управлением на рулевом колесе, круиз-контроль (для дизельных модификаций), ABS (для заднеприводных версий).

ГАЗ-33023 «Газель Фермер» — компактный малотоннажный грузовой автомобиль, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что отражено в названии модели. Между тем вместительный салон, дополненный столь же вместительным кузовом, также привлек различные ремонтные бригады, работающие в черте города, поэтому можно смело рассматривать универсальный коммерческий автомобиль ГАЗ-33023 «Газель Фермер» … Расширяет функциональные возможности «Фермера». возможность легкой и быстрой установки на его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешний вид ГАЗ-33023 «Газель фермер» основан на привычной внешности штатной «ГАЗели», параллельно с которой разнорабочему-колхознику был проведен рестайлинг, в рамках которого заметно улучшился экстерьер за счет новой решетки радиатора. подрезанный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, но для посадки пассажиров машина получила всего две двери.

В отличие от базовой «ГАЗели», фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 места спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Посадка на второй ряд тоже не совсем удобна, что осуществляется только через складывающееся сиденье переднего пассажира. На начальном этапе производства эргономика кабины также была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) кабина была серьезно переработана и улучшена за счет новой передней панели, использования более качественных материалов и расширения перечень основного оборудования.


Теперь о габаритах. Полноприводной автомобиль Газель Фермер выпускался двух вариантов длины — 5470 и 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) Машина получила грузовую платформу размерами 2306x1943x380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531, и др.) габариты платформы увеличены до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оборудована тремя навесными металлическими бортами. Колесная база «Газель-фермер» соответственно равнялась 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с увеличенной платформой.Габаритная ширина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» с учетом боковых зеркал составляет 2380 мм, ширина кабины грузовика — 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины — 2200 мм, по верхней точке тента — 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 составляет 170 мм.


Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 — 2100 кг. Общий вес во всех корпусах не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с выдвинутой платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Двигатели для «Газели-Фермер» были позаимствованы у штатной «ГАЗели» и среди них нашлось место для трех бензиновых агрегатов, а также одного дизельного двигателя. На модификации 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-х цилиндровый рядный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216, что позволяет оборудовать машину газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная мощность составляла 123 л.с. при 4000 об. / мин.Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался другой бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему многоточечного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об / мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей оказался Chrysler 2.Блок 4L-DOHC с 4-мя рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным распределителем DOHC. Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об / мин. Chrysler 2.4L-DOHC устанавливался на модификации 33023-748 и 330232-748, а в некоторых случаях был представлен его младшей версией, мощностью 133 л.с. мощности и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) был двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного агрегата STEYR M14.Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но рабочим объемом всего 2,13 литра. Кроме того, дизель оснастили системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об / мин, а пиковый крутящий момент не выходил за рамки 204 Нм, доступных уже при 2300 об / мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 «Газель Фермер» устанавливались другие двигатели, в частности, бензиновые двигатели ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью от 86 до 153 л.с. с участием. Что касается КПП, то все модификации Газель-Фермер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую трансмиссию с передаточным числом главной передачи 5,125 и взаимодействующей с двигателем через однодисковое фрикционное сухое сцепление.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создана на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которое дополнено гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста… В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, а вот версии 330273-408 и 330273-531 комплектуются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, соединяющим переднюю ось (в этом случае увеличивается клиренс. до 190 мм). Полноприводной автомобиль Газель Фермер оснащался двухконтурной тормозной системой с гидроприводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузового автомобиля оснащен тросовым приводом … Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт-шарик-гайка», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408, и Т. Д.) оснащен гидроусилителем руля. На данный момент производство ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» прекращено, он заменен на новую машину, получившую название «».

ГАЗ 330232 — одна из специальных модификаций модели ГАЗ 33023 («Газель-Фермер»). Он отличается от базовой версии увеличенной длиной шасси, благодаря чему автомобиль является отличным вариантом для случаев, когда требуется совместить функции компактного микроавтобуса и малотоннажного грузовика. При этом увеличенная длина шасси положительно сказывается на площади грузовой платформы, позволяя разместить большее количество груза.Однако грузоподъемность автомобиля не меняется.

Концепт ГАЗ 330232 не отличается от основной модели марки (ГАЗ 3302), следовательно, техника обладает всеми преимуществами другой продукции Группы ГАЗ: доступностью в обслуживании, простотой в эксплуатации и демократичной стоимостью.

ГАЗ 330232 — довольно специфическая модель, являющаяся модернизированной версией ГАЗ 33023. Газель-Фермер начал выпускаться в 1995 году, а главной особенностью модели стала двухместная кабина на 6 мест.Может быть 2 пассажира спереди, 4 пассажира сзади. Такое расположение связано с тем, что для посадки во второй ряд нужно было пройти первый (откинув переднее сиденье), так как в кабине было всего 2 двери. Такая конструкция не была дефектом специалистов «Группы ГАЗ». Инженеры постарались максимально унифицировать модель с основными изделиями, чтобы снизить себестоимость производства.

Модификации

с удлиненной колесной базой в семействе появились значительно позже — до первого рестайлинга.В 2002 году представители Группы ГАЗ осознали необходимость расширения продуктовой линейки. Сделать это было решено путем создания удлиненной версии Газели-Фермер. В результате появилась модификация ГАЗ 330232.


В первоначальном виде модель просуществовала относительно недолго. В 2003 году в семье был произведен рестайлинг. Внешне автомобиль заметно изменился: изменились передний бампер, фары, решетка радиатора и капот. Фары приобрели каплевидную форму, а поворотные огни перестали быть отдельными элементами — они были спрятаны в основных фарах.В салоне изменились некоторые элементы системы отопления и приборной панели.

С 2003 года Группа ГАЗ начала активно менять моторную гамму для семейства ГАЗ 33023 (включая модель ГАЗ 330232). Карбюраторные двигатели ЗМЗ 406 и ЮМЗ 4215 остались в прошлом — им на смену пришли более совершенные агрегаты Chrysler 2.4, ЗМЗ 405, ЮМЗ 4216 и ГАЗ 5602. В 2008 году последний был снят с производства, потому что ремонтировать его оказалось достаточно сложно. При этом стоимость комплектующих к двигателю ГАЗ 5602 была достаточно высокой, что негативно сказалось на популярности этой модификации.

В 2010 году ГАЗ 330232 претерпел серьезное обновление. Внешний вид модели практически не изменился, но был переработан дизайн автомобиля. Он получил более 20 серьезно модернизированных единиц. Спереди появился еще один бампер, интегрированный в решетку радиатора. Изменился и процесс покраски. Основная проблема «Газелей» была решена — благодаря антикоррозийному покрытию кузов уверенно противостоял агрессивному воздействию внешней среды.Салон тоже претерпел изменения. Руль приобрел современный вид, изменилась и панель приборов. Сиденья были оснащены надежными ремнями безопасности, улучшенная шумоизоляция обеспечивала повышенный комфорт передвижения. Увеличилось количество импортных комплектующих. ГАЗ 330232 получил главный цилиндр сцепления Sachs, рулевое управление ZF и вакуумный усилитель Bosch.


Автомобиль был доступен в следующих модификациях:

  • ГАЗ 330232-216;
  • ГАЗ 330232-404;
  • ГАЗ 330232-408;
  • ГАЗ 330232-748;
  • ГАЗ 330232-531.

Все модификации оснащены тентом и гидроусилителем руля. Разница между ними заключается в типе установленного двигателя.

ГАЗ 330232 широко применяется как в сельской местности, так и в городах. Автомобиль востребован в малом и среднем бизнесе как техника, позволяющая одновременно перевозить пассажиров и грузы. Машина пользуется наибольшей популярностью у ремонтных бригад, так как помогает доставлять материалы для ремонта, оборудование и самих рабочих на строительную площадку, что значительно снижает затраты и снижает стоимость работ.

Технические характеристики

По техническим характеристикам ГАЗ 330232 во многом похож на основную модель семейства — ГАЗ 33023. Единственное отличие — в некоторых размерах. ГАЗ 330232 имеет колесную базу 3500 мм (стандарт — 2900 мм), общую длину — 6300 мм (стандарт — 5470 мм), длину кузова — 4000 мм (стандарт — 2300 мм). В остальном их габариты такие же:

    , ширина
  • — 1943 мм;
  • высота — 380 мм;
  • клиренс — 170 мм;
  • Минимальный радиус поворота
  • — 6700 мм.

Снаряженная масса автомобиля 2060 кг, грузоподъемность 1500 кг. Колесная формула 4 на 2, количество посадочных мест 6.

Динамические характеристики ГАЗ 330232:

  • максимальная скорость — 130 км / ч;
  • время разгона до 60 км / ч — 10 сек;
  • время разгона до 100 км / ч — 30 сек;
  • средний расход топлива при 60 км / ч — 10,5 л;
  • средний расход топлива на 100 км / ч — 13 л.

Двигатель

ГАЗ 330232 оснащалось несколькими типами силовых установок:

  1. Модификация ГАЗ 330232-216 — рядный бензиновый агрегат УМЗ 4216 с распределенным впрыском топлива.Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,89 литра, номинальная мощность — 123 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм, количество цилиндров — 4. Данная модификация допускала установку газового оборудования.
  2. Модификации ГАЗ 330232-404 и ГАЗ 330232-408 — рядный бензиновый двигатель ЗМЗ 40524 с многоточечным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,46 л, мощность — 124 (133) л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм, количество цилиндров — 4.
  3. Модификация ГАЗ 330232-748 — Chrysler 2.4 рядный агрегат L-DOHC с многоточечным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,43 литра, мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм, количество цилиндров — 4.
  4. Модификация ГАЗ 330232-531 — дизельный двигатель ГАЗ-5602 с системой наддува. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,13 литра, номинальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 204 Нм, количество цилиндров — 4. В основе агрегата лежит установка STEYR M14.4. На рынке версии с двигателем ГАЗ-5602 просуществовали недолго из-за сложности конструкции и ремонта.

Устройство

ГАЗ 330232

воплотил в себе большинство передовых технологий Горьковского автозавода, соединив надежную электронику и импортные элементы. По сравнению с базовой версией специалисты изменили задний и передний мосты, а также подвеску автомобиля. Немного изменился дизайн модели и внутреннее убранство. Инженерам удалось найти оптимальный баланс между надежностью в любых климатических условиях и простотой эксплуатации вне зависимости от типа дорожного покрытия.

В конструкции ГАЗ 330232 использовалась удлиненная рама, что позволило значительно увеличить пространство салона и грузового отсека. При этом модель сохранила узнаваемые черты стандартной «Газели». Кузов автомобиля создавался при участии австрийских инженеров. Российским специалистам помогли представители компании Furmann, которые разработали уникальный механизм исполнения досок. ГАЗ 330232 отличался от других моделей отсутствием скрытых полостей.В конструкции подъемного механизма появились комплектующие итальянского производства, остальные детали остались российскими.


Автомобиль ГАЗ 330232 базируется на рамном шасси, дополненном передней зависимой подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами и зависимой задней подвеской на рессорах. Сзади также установили стабилизаторы поперечной устойчивости. В линейке ГАЗ 330232 были доступны исключительно заднеприводные модификации.

Автомобиль оснащался двухконтурной тормозной системой.Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Привод тормозов — гидравлический. Также в состав тормозной системы вошли регулятор давления в заднем контуре и вакуумный усилитель.

Все модификации ГАЗ 330232 оснащались механической пятиступенчатой ​​коробкой передач с гипоидной конической главной передачей. Сцепление было сухим, однодисковым, с гидроприводом. Рулевой механизм построен по типу «шарико-винтовая гайка». Большинство модификаций оснащалось гидроусилителем руля, обеспечивающим максимальный комфорт вождения.

Главной изюминкой модели ГАЗ 330232 является высокая двухстворчатая кабина с двумя дверями, в которой могут разместиться до 6 человек. При этом передние сиденья были рассчитаны на двоих. Такая компоновка несколько затрудняла посадку назад, так как переднее сиденье нужно было заранее сложить. Однако за счет этого удалось снизить стоимость модели.


Салон ГАЗ 330232 выделялся большой вместительностью, но по эргономике и комфорту практически не отличался от других моделей Горьковского автозавода.Все органы управления автомобилем разместились на приборной панели внушительных размеров, доступной для водителя. Салон выглядел очень бюджетно, и об особом комфорте здесь говорить не приходилось. Качество сборки и отделочные материалы остались на низком уровне. В рестайлинговых версиях эти параметры выглядели несколько лучше, но все же уступали зарубежным аналогам.

ГАЗ 330232

— модель для повседневной работы, главные ее достоинства — функциональность и невысокая стоимость.

Основные недостатки автомобиля:

  • Выход из строя сцепления (обычно ломаются корзина и диск сцепления).Средний срок службы — 50 000-80000 км;
  • плохое качество краски. Кабина автомобиля подвержена коррозии и через 2-3 года активной эксплуатации появляются «грибы»;
  • Быстрый износ элементов заднего моста … Подозрительный шум в главной паре моста вполне типичен для этого автомобиля … Особенно быстро элемент выходит из строя при постоянном увеличении нагрузки;
  • пружины часто не выдерживают больших нагрузок.

Видеообзор

Цена

Стоимость ГАЗ 330232 в минимальной комплектации начинается от 652000 рублей.Цена заметно повышается при выборе дополнительных опций и более мощных агрегатов.

На рынке довольно много подержанных автомобилей, но многие из них находятся в плохом состоянии. Модели 2004–2005 годов будут стоить 180–220 000 рублей, 2008–2009 гг. — 290–320000 рублей, 2012–2013 гг. — 420–480000 рублей.

Аналоги

Аналоги ГАЗ 330232:

  • ГАЗ 33023;
  • расширенная версия Foton 1039;
  • Isuzu NKR77LLCWCJAXS.

ГАЗ 33023 также известна как «ГАЗель-Фермер».Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой двойной кабиной, откидным кузовом, рассчитанный на перевозку 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь корпуса составляет 4,5 квадратных метра. Востребован как в городе, так и в деревне. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется для перевозки техники и ремонтных бригад.

Доступ к заднему ряду сидений обеспечивается выдвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных ЖКХ, агропромышленного комплекса.

Задний привод, блокируемый межосевой дифференциал, большой дорожный просвет позволяют этим машинам преодолевать довольно труднопроходимую местность. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о проходимости ГАЗ 33023. Цена окупается быстро. Низкие эксплуатационные расходы, простота конструкции, доступность автозапчастей делают этот автомобиль привлекательным как для личного, так и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов существует версия автомобиля с удлиненной колесной базой. ГАЗ 330232 … Площадь погрузочной платформы 6 м².

Все автомобили могут поставляться в комплекте — шасси с кабиной для последующей установки спецтехники.

Для автомобиля с удлиненной колесной базой ГАЗ-33023 «ФЕРМЕР» установил бортовую платформу длиной 3,1 метра. Высота навеса до 2,2 м, объем до 13 кубометров. По желанию заказчика автомобиль может быть укомплектован тентом с боковой и верхней загрузкой.

Технические характеристики ГАЗ 33023

Технические характеристики Значение
Модель ГАЗ 33023
Человек в кабине 6
Габаритные размеры, мм
Длина 5732
Ширина 1966
Высота 2274
Колесная база (мм) 2900/3500
Грузоподъемность (кг) 1000
Полная масса, кг 3500
Двигатель
Модель ЗМЗ-4063.10
Максимальная скорость, км / ч 115
Расход топлива, л / 100 км 11,5
Шасси
Трансмиссия Механическая, 5-ступенчатая
Дорожный просвет, мм 170

Технические характеристики ГАЗ ГАЗель 33023 Модель:

ГАЗ 33023

ГАЗ 330273

ГАЗ 330232

Колесная формула

4×2

4×4

4×2

Общее количество мест

Минимальный радиус поворота, м (по оси колеи переднего наружного колеса)

5,5

7.5

6,7

Шины

175 R16, 185/175 R16

195 R16, 185/175 R16

175 R16, 185 / 175R16

Сцепление

Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом

КПП (для автомобилей 4х4)

Механическая, пятиступенчатая

главная передача

Коническая, гипоидная

Передняя подвеска

Зависимая, листовая рессора, с телескопическими амортизаторами

Подвеска задняя

Зависимая, листовая рессора, с телескопическими амортизаторами

Зависимая, листовая рессора, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него

Рулевое управление

Рулевой механизм типа «шарико-гайка» со встроенным гидроусилителем.Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и ЭБУ

Тормозная система

Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором

.

Габаритные размеры ГАЗ «ГАЗель» 33023:

ГАЗ 33023

ГАЗ 330273

ГАЗ 330232

А) Длина габаритная, мм

5510/5570

5480/5140

6616/6130

B) Общая ширина зеркал; в кабине; на боковой платформе, мм

2095

2380; 1998; 2066 г.

C) Общая высота в кабине; на тент, мм

2200/2300

2120; 2570

D) Свес передний, мм

1030

E) Колесная база, мм

2900

3500

F) Задний свес, мм

1580

1550/1210

2086/1600

G) Ширина колеи передних колес, мм

1700

1720

1700

H) Ширина колеи задних колес, мм

1560

I) Дорожный просвет, мм

170

190

170

Доступные двигатели для ГАЗ ГАЗель 33023:

Cummins ISF 2800 дизельное топливо

Бензин УМЗ-4216

Количество цилиндров

4 цилиндра, рядный

Система снабжения

Common Rail Bosch

многоточечный впрыск топлива

Система зажигания

микропроцессор

Рабочий объем, м куб. См

2800

2890

Номинальная мощность полезная, кВт (л.с.) / об. / Мин.

88,3 (120) / 3200

78,5 (106,8) / 4000

Экология

ЕВРО-4

Максимальный крутящий момент, Нм / об. / Мин.

297 / 1600-2700

220,5 / 2500

Используемое топливо

ДТ

Au 92-95

ГАЗ-33023 Газель Фермер Бизнес — совершенно уникальный грузовик, который будет очень кстати в самых разных ситуациях.Он очень практичный и удобный, у него просторная двухрядная кабина на шесть мест. Имеется бортовая платформа грузоподъемностью одна тонна. Таким образом, если фермер купит Газель, он станет надежным помощником в вашей работе.

Структурные изменения

Этот автомобиль отличается от предыдущей модели (ГАЗ-33023) тем, что многие внутренние системы и узлы заменены на импортные. К тому же у него улучшенный внешний вид … А вот у Газели фермерская цена почти такая же.В процессе разработки в конструкцию этого автомобиля были внесены следующие изменения:

  • Карданная передача, коробка передач, задний мост и сцепление подверглись доработке. Двигатель УМЗ теперь соответствует стандарту Евро-3.
  • Доработки коснулись впускной системы, тормозного цилиндра, амортизаторов подвески, подвески, рулевой подвески и силового агрегата, радиатора и переднего моста.
  • Изменения внесены в электрооборудование и кузов автомобиля.

Характеристики автомобиля улучшены за счет замены комплектующих на более качественные аналоги.Впрочем, у фермеров Газель новая цена практически не отличается от старой. Увеличился пробег между ТО, также улучшились характеристики всех узлов и агрегатов.

Преимущества Газель Фермер

Благодаря конструктивным изменениям, внесенным, в частности, в коробку передач, отмечено снижение вибрации при движении. Усовершенствования подвески силового агрегата значительно снизили его вибрацию. Новая газель фермер по-прежнему достаточно компактен, но при этом имеет новый дизайн и внутреннее наполнение.Все изменения направлены на снижение эксплуатационных и амортизационных расходов, что должно сделать этот автомобиль наиболее подходящим для бизнеса. Автомобиль может быть как с бензиновым двигателем УМЗ, так и с дизельным. Возможна установка двигателя ЗМЗ-405, работающего на бензине.

Версии

Существует версия этого автомобиля с полным приводом — ГАЗ-330273. Он предназначен для использования на участках, где нет хороших дорог … В такой машине еще два рычага расположены возле рычага КПП.При необходимости левый рычаг включает блокировку межосевого дифференциала, правый — понижающую передачу. Полный привод постоянный, выключить нельзя.

Источник информации Веб-сайт: http://continentavto.com/gaz-33023-gazel-fermer.html

Топливо ЗМЗ 405 Евро 2. Блок цилиндров и коленвал

Его по праву можно считать одной из гордостей их производителя — ОАО «Заволжский моторный завод». Высокое качество этих моторов подтверждено годами эксплуатации, причем зачастую в довольно суровых условиях.4-цилиндровые рядные инжекторные двигатели ЗМЗ-405 появились на рынке в 2000 году. Основным потребителем являлось ОАО «ГАЗ». Этими двигателями оснащались автомобили ГАЗ-3111. Впоследствии силовой агрегат неоднократно совершенствовался.

Итак, после проведения комплексных работ по адаптации, начатых в 2009 году, одну из модификаций семейства 405 — двигатель ЗМЗ-40524.10 — начали оснащать автомобили Fiat Ducato. В современных условиях устройствами серии 405 оснащаются как легковые автомобили, так и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики.

Конструкция

Двигатель Заволжского завода представляет собой четырехтактный автомобильный силовой агрегат с рядными цилиндрами и поршнями. Подача топлива к впускным каналам цилиндра и зажигание регулируются электроникой. Двигатель оборудован внешней системой формирования топливно-воздушной смеси. Возвратно-поступательное движение поршней преобразуется во вращательное с помощью одного коленчатого вала, общего для всех поршней. Два верхних распредвала. Система охлаждения закрытого типа, жидкостная с принудительной циркуляцией охладителя.Система смазки 405-го двигателя комбинированная. Смазочные материалы распыляются на движущиеся части под давлением.

Блок цилиндров и коленчатый вал

Модернизированный блок 405-го двигателя выполнен из высокопрочного чугуна, что в сочетании с применением высокоточных методов обработки металла при его изготовлении значительно снизило деформацию цилиндров в процессе эксплуатации. В блоке старого образца между цилиндрами были предусмотрены прорези 2 мм для системы охлаждения. Для блока двигателя ЗМЗ-405 такие слоты не предусмотрены.Кроме того, были увеличены резьбовые колодцы для болтов ГБЦ.

Коленчатый вал конструктивно идентичен, но отлит из высококачественного и более прочного чугуна. Конструкция полностью опорная с двумя противовесами на каждый шатун. Усовершенствования привели к повышению устойчивости к центробежным силам и изгибающим моментам.

Характеристики двигателя

В основу двигателя положен карбюратор ЗМЗ-406. 405-я стала доработанной инжекторной производной.Современные улучшенные двигатели ЗМЗ-405 полностью соответствуют установленным нормам Евро-3. Устанавливаются на автомобили ГАЗель, УАЗ и Фиат. Производитель разработал и внедрил несколько инновационных дизайнерских решений.

Итак, блок ЗМЗ-405 облегчился на 1,3 килограмма за счет полного демонтажа системы холостого хода с головки блока. Двигатель управляется электронной дроссельной заслонкой. Именно это позволило отказаться от некоторых комплектующих: дроссельной заслонки, регулятора холостого хода, воздуховодов холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки.

Сам блок цилиндров сохранил свои первоначальные свойства после уменьшения веса. Более того, была увеличена жесткость блока. Отливки между цилиндрами устранены за счет инновационных поперечных пазов в системе охлаждения.

Доработка ГБЦ

Инженеры производственного предприятия улучшили теплоизоляцию ЗМЗ-405. Для более надежной герметичности блока цилиндров вместо усиленной прокладки ГБЦ из однослойного безасбестового материала была использована двухслойная металлическая.Обновление материала и использование новых конструктивных элементов, в частности зигзагообразных пружинных деталей, обеспечили лучшую герметичность газового стыка и каналов системы смазки, а также позволили улучшить процесс охлаждения. Подушечка новой конструкции в три раза тоньше оригинальной мягкой пэда с металлической окантовкой и имеет толщину всего 0,5 миллиметра. Это сводит к минимуму необходимость затягивания болтов по сравнению с предыдущими деталями, что, в свою очередь, позволяет уменьшить деформацию цилиндров во время работы.

В двигателях серии 405 «Евро-3» для вспомогательных агрегатов используется удлиненный приводной ремень и самонатяжной ролик. Расчетный ресурс катка — 150 тысяч километров. В двигателях 405-й серии также значительно снижен расход топлива. Эти двигатели соответствуют международным нормам и нормативам допустимых выбросов, а также отличаются повышенной надежностью.

ЗМЗ-405: технические характеристики

Двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» разработан на базе ЗМЗ-406.10 имеет следующие характеристики:

  • Силовой агрегат предназначен для установки на микроавтобусы и малотоннажные автомобили.
  • Тип двигателя — внутреннего сгорания, бензиновый, рядный с впрыском топлива.
  • Количество цилиндров 4, по 16 клапанов.
  • Объем 2,46 л.
  • Степень сжатия 9,3.
  • Диаметр цилиндра 95,5 мм.
  • Ход поршня 86 мм.
  • Заявленная мощность 152 л. от. (111.8 кВт) при 5200 об / мин.
  • Удельный расход топлива — 198 г / л. от. в час рекомендуемое октановое число топлива 92.
  • Охлаждение мотора жидкостное.
  • Полная масса 192,2 кг.
  • Соответствие экологическим нормам «Евро-3» с установленным трехкомпонентным нейтрализатором.

В чем ключевое отличие базового двигателя от ЗМЗ-405? мощности увеличились на 4,8% при увеличении рабочего объема на 7.9%.

Современный двигатель ЗМЗ-405: цена

Бензиновые двигатели ЗМЗ-405 серии современных модификаций (40524.1000400-100, 101) находятся в заводском производстве ОАО «ЗМЗ» с 2013 года. В числе последних усовершенствований — оптимизированная клапанная крышка. зубчатая и усовершенствованная система вентиляции с отводом картерных газов в ресивер. Новые конструктивные изменения позволили создать двигатель, соответствующий экологическим нормам не только Евро-3, но и Евро-4.

Новый двигатель ЗМЗ-405, цена которого в дилерских сетях колеблется от 124 до 152 тысяч рублей, с гарантией завода-производителя, предназначен для переоборудования автомобилей ГАЗель Бизнес.

Возможность тюнинга ЗМЗ-405

Тюнинг любого двигателя предполагает, прежде всего, увеличение мощности. В ЗМЗ-405 этого можно добиться тремя основными способами: нагнетанием, турбонаддувом или установкой компрессора.

Первый вариант тюнинга, ставший традиционным, предусматривает довольно большой комплекс работ: установку активного воздухозаборника, доработку камер сгорания, увеличение объема ресивера, замену штатных клапанов, пружин, валов и узлов поршневая группа на более совершенные, модернизация выхлопной системы.В результате двигатель приобретает спортивный характер, а мощность увеличивается до 200 л.с. от.

Двигатель ЗМЗ-405 производит ОАО «Заволжский моторный завод», основной поставщик силовых агрегатов для Горьковского автомобильного завода. Этот мотор представляет собой модернизированный вариант известного, можно сказать, легендарного агрегата ЗМЗ-406. Он выпускался параллельно с новым двигателем до 2009 года. Оба двигателя похожи. Но есть и существенные отличия, о которых должен знать каждый, кто интересуется продукцией ГАЗ.Основные отличия касаются технических особенностей. Итак, давайте рассмотрим устройство и характеристики 405-го двигателя Заволжского моторного завода.

Предшественник

ЗМЗ-406 начал серийное производство в 1997 году. Это был первый двигатель Заволжского моторного завода с системой впрыска.

Причем выпускался в двух вариантах — с впрыском топлива и без него. Оборудован обычным карбюратором. Агрегат устанавливался на многие модели Горьковского автозавода, в том числе и на Волге.Двигатель пользовался большой популярностью, пользовался большим успехом, так как сочетал в себе хорошую топливную экономичность, надежность и ремонтопригодность. К сожалению, были и недостатки, в частности проблемы с системой охлаждения. Недостатки накапливались по мере устаревания двигателя. В 2000 году был разработан новый агрегат — двигатель ЗМЗ-405.

Характеристики двигателя

Особенностью данной силовой установки является шестнадцатиклапанная ГБЦ с двумя распредвалами, раздельный впрыск топлива в каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы тепловых зазоров в газораспределительном механизме.

Максимальная мощность 140 лошадиных сил при рабочем объеме 2464 куб. см. Ход поршня 86 мм, диаметр цилиндра 95,5 мм. Крутящий момент этого двигателя составляет 214 Нм при 4200 об / мин. Достаточно высокие совокупные показатели обеспечили этой модели высокий успех и популярность. Этот агрегат устанавливается на «Волгу», а также на «Газель», «Соболь» и модификацию «Бизнес». Так, двигатели ЗМЗ-405 устанавливаются практически на все современные модели Горьковского автозавода.

Модернизация 405-го

В 2009 году Заволжский моторный завод принял решение о модернизации существующего агрегата. С 2010 года выпускаются двигатели ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524. Они разработаны по выхлопу стандарта Евро-3. Такие двигатели устанавливаются на современный легковой автомобиль «Фиат-Дукато» (касается только российских сборок грузовиков). С 2013 года все новые двигатели должны были соответствовать Евро-3. Поэтому ЗМЗ-405 в очередной раз модернизировали под эти требования. В этом состоянии агрегат все еще производится.

Особенности ДВС после модернизации

Как уже было сказано, агрегаты ЗМЗ-405 устанавливаются на Газели, которые часто используются при грузоперевозках. В обновленных двигателях поменяли прошивку, увеличили срок службы. Слабым звеном в 406-м карбюраторном двигателе были прорези на месте разъема между блоком и ГБЦ. Эти прорези служили проходами для охлаждающей жидкости и улучшали отвод тепла от цилиндров.

Но расплатой за это стало снижение прочности блока.Это привело к деформации головки блока цилиндров при затяжке болтов и стопорных шпилек. Особенно, если при установке использовался не динамометрический ключ, а просто головка с длинной ручкой. Деформация головки блока цилиндров привела к утечке выхлопных газов и переливу масла. Модернизация двигателя устранила этот недостаток. Мосты между цилиндрами увеличены с 10 до 14 миллиметров. Длина резьбовых отверстий для головных болтов — 24 мм.

Модификации

Семейство ЗМЗ-405 состоит из нескольких двигателей, различающихся только соблюдением норм токсичности.

Электростанции бывают следующих типов:

  1. ЗМЗ-40522.10. Токсичность по нормам — «Евро-2». Также устанавливался на «Газель» и «Волгу».
  2. ЗМЗ-40524.10 и 40525.10 соответствуют нормам выбросов Евро-3. Также они устанавливаются на автомобили Волга и Газель.

Двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» и его особенности

Особенности данного силового агрегата несколько:

  • Прокладка головки блока цилиндров двухслойная, металлическая.Устанавливается взамен старого, безасбестового с гибкой металлической окантовкой. Новая прокладка содержит специальные пружинные элементы. Они обеспечивают лучшее уплотнение между головкой и блоком, предотвращают утечку газа и улучшают процесс охлаждения. К тому же новая прокладка имеет толщину всего 0,5 миллиметра. Это в три раза меньше, чем у старого.
  • Электронная система дроссельной заслонки на этом двигателе устранила контроль холостого хода. Кроме того, эта доработка упростила дроссельную заслонку. Теперь в нем нет датчика положения дроссельной заслонки.
  • Ремень привода вспомогательных агрегатов удлинился на несколько сантиметров. На нем установлен самонатяжной ролик. Производитель обещает пробег около 140 тысяч километров.

Отзывы автовладельцев с двигателем 405

Многочисленные отзывы автолюбителей свидетельствуют о том, что этот мотор очень надежен и неприхотлив при своевременном обслуживании и качественных расходных материалах.

При хорошем охлаждении он подходит для суровых условий эксплуатации.Однако практически все автовладельцы жалуются на склонность этого двигателя к перегреву. Это вкупе с качеством сборки является основным недостатком мотора 405.

Типичные неисправности и проблемы

В связи с тем, что этот двигатель является результатом модернизации ЗМЗ-406, многие слабые места перекочевали на новый агрегат. Поэтому часто проблемы у обоих двигателей совпадают.

Давайте посмотрим на них:

  1. Натяжители цепи привода ГРМ.Они со временем заклинивают, поэтому колебания цепи не гаснут. Это становится слышно из-за повышенного шума. Ботинок хуже натягивает цепь. Со временем последний может запрыгнуть на зуб, что вскоре приведет к дорогостоящему ремонту.
  2. Несмотря на улучшенную прокладку и измененные каналы блока, мотор все же подвержен перегреву. Это может быть связано с термостатом или радиатором системы охлаждения.
  3. Высокий расход моторного масла может быть вызван двумя причинами.Первый — маслосъемные кольца и сальники клапанов. Вторая причина — течь там же, что и у ЗМЗ-406 — из-под клапанной крышки. Точнее — в том месте, где подходит крышка маслоотделительных пластин.
  4. Провалы двигателя и неравномерная работа на холостом ходу могут быть вызваны катушками зажигания. Обычно проблема исчезает при их замене.
  5. Стук в двигателе часто возникает из-за износа гидравлических компенсаторов тепловых зазоров. Ресурс у них небольшой, около 50 тысяч километров.Если после их замены стук остался, то причин может быть довольно много, вплоть до износа поршневой группы.

Кроме того, от ЗМЗ-406 унаследованы различные «глюки» и неисправности в электросети. Датчики ЗМЗ-405 и нестабильная работа ТНВД тоже способствуют репутации этого двигателя. Плохое качество сборки, к сожалению, не обошло стороной и этот силовой агрегат.

А вот ЗМЗ-405 не хуже 406. Доработки есть, и они были необходимы.Про ЗМЗ-402 можно сказать, что это ветеран отечественного двигателестроения. При правильном уходе, обслуживании и спокойной манере вождения агрегат выдерживает не менее 300 тысяч километров. Такие случаи не редкость, особенно при эксплуатации малотоннажных грузовиков «Газель ЗМЗ-405».

Заключение

Итак, мы выяснили, какими техническими особенностями обладает данный силовой агрегат. Этот двигатель безусловно заслуживает внимания и уважения.

Двигатель ЗМЗ 405 работает на бензине и имеет систему впрыска топлива.

Производится ОАО «Заволжский моторный завод», выпускающим только качественные конструкции. Качество ЗМЗ 405 подтверждено многолетним опытом эксплуатации, а также эксплуатации в достаточно тяжелых условиях.

Сначала представленные двигатели пользовались особым спросом у ОАО «ГАЗ». В начале 2009 года стало известно, что АО отказалось от использования этих двигателей и начало искать другие модели, отличающиеся более низкой стоимостью.

В том же году руководители Заволжского моторного завода подписали все необходимые документы для проведения дополнительных работ по доработке двигателя ЗМЗ-40524.10 для современного автомобиля Fiat Ducato.

Процедура внедрения новых технологий завершилась через 4 месяца, а в марте 2010 года был утвержден готовый проект. На автомобильном рынке появились такие модели, как ЗМЗ 40522 и ЗМЗ 40524. Был получен патент на производство новых улучшенных двигателей, которые сразу стали пользоваться большим спросом.

Характеристики двигателя

Можно выделить следующие технические характеристики:

Параметр Значение
Производство Заволжский моторный завод
Марка двигателя ЗМЗ 405
Годы выпуска 2000 — сегодня
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи Форсунка
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня 86 мм
Диаметр цилиндра 95.5 мм
Объем двигателя 2464 куб.см
Мощность двигателя 152/5200 л.с. / об / мин
Крутящий момент 211/420 Нм / об / мин
Модификации ЗМЗ 4052.10, ЗМЗ 40522.10,
ЗМЗ 40524, ЗМЗ 40525,
ЗМЗ 4054.10
Какие автомобили используются ГАЗ 3102; ГАЗ 31105;
ГАЗ Газель; ГАЗ Соболь

Применяется на автомобилях ГАЗ 3102, ГАЗ 31105, ГАЗ и ГАЗ Соболь.

Характеристики двигателя

ЗМЗ 405 евро 3 — это усовершенствованный мотор, полностью соответствующий всем установленным требованиям и техническим нормам. Сегодня двигатель 405 устанавливается на современные автомобили Газель и Фиат.

Производители решили оснастить новую модель новаторскими дизайнерскими решениями:

  • Особое внимание было уделено головке блока, в которой была полностью разобрана система холостого хода. Вес головки уменьшился почти на 1,3 килограмма, теперь для крепления используются удлиненные болты, размер которых составляет 24 миллиметра.В этом главное отличие такого двигателя как ЗМЗ 405 Евро 3.
  • Прокладка ГБЦ из безасбестоармированного материала с металлической окантовкой заменена на двухслойную металлическую конструкцию. Он содержит пружинящие зигзаги, которые способны обеспечить максимальную герметичность газового стыка, каналов смазки системы, а также процесса охлаждения.
  • Толщина нового пэда всего 0,5 миллиметра, что в три раза меньше, чем у мягкого пэда. Производители позаботились о прочной теплоизоляции ЗМЗ 405, чтобы надежно герметизировать соединение головок, а также блока цилиндров.
  • Теперь нужно выполнить минимальную затяжку болтов, если сравнивать старые детали. Именно эти модификации предоставляют все возможности для снижения деформации цилиндра при эксплуатации. Мотор ЗМЗ 40522 оснащен четырьмя объемными цилиндрами.
  • Двигатель 405 Euro 3 управляется надежной электронной дроссельной заслонкой. Именно по этой причине производители смогли отказаться от таких компонентов, как регулятор холостого хода с воздушными трубками, а также дроссельная заслонка с датчиком положения дроссельной заслонки.
  • Вспомогательный приводной ремень для двигателя стоимостью 405 евро на несколько сантиметров длиннее, и производители добавили приводной ролик с самонатяжением. Он рассчитан на 150 тысяч километров.
  • Блок цилиндров ЗМЗ 405 сохранил свои первоначальные свойства. Особые отливки, которые располагаются между цилиндрами, устранены за счет поперечных прорезей в системе охлаждения. Эти инновационные технологии предоставили все возможности для увеличения жесткости блока двигателя 405.
  • Чтобы снизить расход масла на отходы в несколько раз, производители изменили параметры хонингования цилиндров с плоским днищем.

Модель за 405 евро соответствует всем международным стандартам качества, а также отличается повышенной надежностью. Производители также учли нормативы допустимой токсичности.

Двигатель на 405 евро изготовлен для использования в суровых климатических условиях. Допустимый температурный диапазон от -40 до +45 градусов Цельсия.

Как отремонтировать двигатель

При разборке двигателя ЗМЗ 405 все детали и контакты необходимо тщательно очистить от пыли.

Для выявления неисправностей необходимо иметь большой опыт. Все ремонтные работы проводятся на специальном стенде, где предусмотрены все возможности для установки двигателя в специальном положении, чтобы полностью обеспечить свободный доступ к запчастям и другим узлам.

Снятие и последующая сборка всех деталей производится инструментами необходимого диаметра.Сюда входят гаечные ключи, различные инструменты и съемники. Для выполнения этого этапа работы используются цельные ключи, имеющие целую поверхность.

Маркировка и обозначение деталей на моторе ЗМЗ 405 Евро 3 осуществляется таким образом, чтобы не повредить поверхность детали. Мастера могут штамповать, писать или прикреплять бирки. Этому этапу работы уделяется особое внимание. В автомобиле Газель с двигателем ЗМЗ 405 все работы выполняются предельно аккуратно и в соответствии с технической инструкцией.

Разборка мотора

  1. Штекер переключателя снят со всеми сцеплениями;
  2. Коробка передач снята с мотора;
  3. Установка двигателя ЗМЗ 405 на ровную подготовленную поверхность;
  4. Ослабление болтов крепления на шкиве помпы, где находится охлаждающая жидкость;
  5. Ослабление активного ремня. Для этого нужно открутить несколько болтов на натяжном ролике;
  6. Снятие свечей и проводов с наконечников на двигателе ЗМЗ 405;
  7. Отсоединение высоковольтных проводов от разъемов;
  8. Отвинчивание болта крепления звездочки распределительного вала, снятие впускного клапана и звездочки.

Все работы выполняются максимально аккуратно и аккуратно. Для снятия пружин клапана необходимо использовать специальные инструменты. Клапаны сняты и пронумерованы в порядке цилиндров.

Особое внимание уделяется установке ремонтных втулок на двигатель 405, для чего необходимо следить за тем, чтобы отверстия масляных каналов были полностью совмещены. Расточка опоры промежуточного вала выполняется за одну установку для обеспечения максимальной прочности мотора ЗМЗ 40524.

Тюнинг двигателя

  • Форсирование. Это самый популярный и востребованный вариант тюнинга для увеличения воздушной мощности двигателя. Это требует установки валов, емкости для забора холодного воздуха, доработки камер сгорания, а также увеличения диаметра отдельных каналов.
  • Турбокомпрессор. Для увеличения мощности двигателя необходимо выполнить наддув. Мотор отлично перенесет повышенные давления, если установить усиленную кованую поршневую группу.Также можно заменить форсунки на более эффективные и мощные.
  • Впуск. Для работы над системой впуска необходимо иметь опыт работы и следовать инструкции. Необходимо знать все особенности и характеристики двигателя ЗМЗ 405 евро 3. Этот процесс работы влияет на характеристики двигателя внутреннего сгорания. Чтобы улучшить наполнение цилиндров на высокой стороне, нужно демонтировать корпус воздушного фильтра.

Характеристики двигателя ЗМЗ-405

От
Производство ЗМЗ
Марка двигателя ЗМЗ-405
Годы выпуска 2000-настоящее время
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня, мм 86
Диаметр цилиндра, мм 95.5
Степень сжатия 9,3
Объем двигателя, куб. См 2464
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 152/5200
Крутящий момент, Нм / об / мин 211/4200
Топливо 92
Экологические стандарты Евро 3
Масса двигателя, кг 193
Расход топлива, л / 100 км
— город
— трасса
— смешанный.

13,5
8,8
11,0
Расход масла, гр. / 1000 км до 100
Моторное масло 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40
Сколько масла в двигателе 6
При замене заливка, л 5,4
Замена масла проведена, км 7000
Температура эксплуатации двигателя, град. ~ 90
Ресурс двигателя, тыс. Км
— по данным завода
— по практике

150
300+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

н.о.
до 200
Двигатель был установлен ГАЗ 3102
ГАЗ 31105
ГАЗ Газель
ГАЗ Соболь

Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-405, разработанный на базе 406-го двигателя, отличается диаметром поршня (увеличен с 92 до 95.5 мм), высота блока цилиндров такая же, межцилиндровые перемычки стали тоньше, есть прорези для охлаждения (их нет на блоке двигателя Евро-3), шатуны остались прежними, в остальном двигатель остался прежним, за счет увеличенного объема, мощность увеличилась на 7 л.с., крутящий момент увеличился, последние двигатели стали соответствовать экологическим нормам Евро-3 и ничего больше, тот же ЗМЗ406.
На этом же блоке был создан еще один крупногабаритный двигатель — ЗМЗ-409.

Модификации двигателя ЗМЗ 405

1. ЗМЗ 4052.10 — двигатель главный. Используется на автомобилях Волга и Газель.
2. ЗМЗ 40522.10 — аналог 4052.10, соответствует экологическим нормам Евро-2. Используется на автомобилях Газель и Волга.
3. ЗМЗ 40524.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на автомобилях Волга.
4. ЗМЗ 40525.10 — аналог 40522.10, соответствует экологическим нормам Евро-3. Используется на грузовиках Газель.
5. ЗМЗ 4054.10 — турбо версия 405, коленчатый вал стальной, поршень кованый, интеркулер, SJ 7,4, мощность 195 л.с. / 4500 об / мин, крутящий момент 343 Нм / об. Выпускался он мелкосерийно, стоил неадекватно дорого, поэтому тюнеры предпочли установить проверенную Toyota 1JZ / 2JZ.

Неисправности двигателей ЗМЗ 405

Неисправности 405-го Волговского двигателя абсолютно повторяют проблемы ЗМЗ-406, все те же проблемы с маслом под клапанной крышкой, потому что различия их минимальны. Читаем о плюсах и минусах ЗМЗ-406.

Волга / Газель тюнинг двигателя ЗМЗ-405

Форсунка ЗМЗ 405. Турбина. Компрессор

Варианты увеличения мощности ЗМЗ-405 ничем не отличаются от ЗМЗ-406, про них вы можете прочитать во вкладке «Тюнинг» здесь. Стоит заметить, что мощные атмосферники на двигатель Волгов / Газель, на злых распредвалах, 4-х дросселях не стоит строить, это пустая трата денег и времени. Самый правильный тюнинг ЗМЗ — турбо. Качественно построенный турбонаддув 405 даст больше (а иногда и намного больше) 300 л.с., которые атмосферный двигатель не выдаст ни при каких настройках.
Стоит отметить, что блок Евро-2 не подходит для строительства корчи турбины, он ослаблен прорезями между цилиндрами, на ваш выбор блоки более свежие, для Евро-3 (40524.10 и 40525.10).

На многие Волги и Газели устанавливается двигатель ЗМЗ 405 экологического стандарта Евро-2. Это дало возможность продавать автомобили за границу.

Силовой агрегат ЗМЗ 405 Евро-2. Описание двигателя, рекомендации по работе и уходу

Заволжский моторный завод, отличающийся производством только качественных механизмов, является основным поставщиком данных агрегатов.До 2009 года основным клиентом ЗМЗ считался ОАО «ГАЗ». Однако с указанного срока акционеры решили отказаться от предлагаемой продукции в пользу более дешевых моделей.

Заволжцы продолжили исследования, завершившиеся внедрением инновационных технологий. В марте 2010 года завод получил патент на изготовление усовершенствованных двигателей ЗМЗ-40522 и ЗМЗ-40524. Рассмотрим подробнее особенности первого из них.

Технические характеристики

Предшественником двигателя ЗМЗ-405 считается модель 406, являющаяся базовой для рассматриваемого агрегата.Доработки не коснулись размеров блока цилиндров и шатунов.

Четырехтактный двигатель имеет несколько конструкций, которые чрезвычайно просты в обслуживании. Все они охлаждаются принудительно циркулирующей жидкостью в замкнутой системе.

Прежде всего, хотелось бы отметить очень впечатляющие технические характеристики силовой установки ЗМЗ-405, соответствующей нормам Евро-2. Внутренний объем цилиндров в 2,46 литра позволяет агрегату сравниться по маневренности со 140 лошадьми.Это позволяет даже груженому автомобилю с легкостью выполнять разнообразные маневры.

Двигатель имеет максимальный крутящий момент 214 Нм. Достигается это благодаря чугунному коленчатому валу ЗМЗ-406 с полноопорным устройством. В его конструкции предусмотрено восемь специальных противовесов, которые оптимально избавляют механизм от неблагоприятного воздействия центробежной силы с крутящими моментами.

По параметрам расхода топлива есть отличная возможность экономии.По трассе двигатель ЗМЗ потребляет всего 8,8 л топлива. При поездках по городским дорогам агрегат потребляет 13,5 л. Для смешанного цикла на преодоление 100 км указывается показатель 11 литров.

Климатическая выносливость двигателя ЗМЗ особенно привлекательна для отечественных автовладельцев. Он не боится резких перепадов температуры. Он одинаково хорошо работает как при -40, так и при +45 0 С.

Следует отметить, что описание системы охлаждения модели ЗМЗ 405, соответствующей стандартам Евро-2, заслуживает отдельного упоминания.Он отличается большим сечением поршня.

Специально вырезанные отверстия между цилиндрами способствуют ускоренному снижению температуры двигателя внутреннего сгорания. Также разработчикам удалось улучшить работу с антифризом.

Распространенные неисправности, их возможные причины и рекомендации по устранению

Хотя рассматриваемые агрегаты отличаются повышенной надежностью, в них могут возникать поломки. Некоторые из них требуют вмешательства специализированных сервисных специалистов.Однако есть неисправности, которые способен устранить своими руками даже начинающий автолюбитель:

  1. , если есть проблема с запуском силового агрегата, следует проверить забор топлива. Возможная причина кроется в его засорении. Проблема решается промывкой детали с последующей продувкой;
  2. при просачивании воздуха в трубопровод, соединяющий ТНВД с бензобаком, необходимо обеспечить его полную герметичность;
  3. заменой неисправной детали устранена проблема с электронной системой управления силовой установкой;
  4. В случае чрезмерного загрязнения фильтров тонкой очистки топлива фильтрующий элемент необходимо обновить;
  5. при попадании воздуха в топливную систему необходимо принять меры по обеспечению ее герметичности;
  6. своевременная замена форсунки помпы позволяет восстановить работу помпы, отвечающей за подачу топлива;
  7. Появление серого дыма, сопровождающееся повышенным расходом масла, свидетельствует об износе поршневых колец.Проблема решается установкой новых исправных деталей;
  8. регулируя угол опережения впрыска, можно избавиться от черного дыма, сопровождающегося увеличением расхода топлива;
  9. Изношенные подшипники коленчатого вала вызывают падение давления масла. Требуемые техническими стандартами показатели можно восстановить немедленным ремонтом с заменой неработающих деталей.

Сервис мануал

  • в первую очередь это качество жидкости, заливаемой в двигатель.По возможности желательно использовать топливо и масло тех марок, которые предлагает производитель. Те же требования предъявляются к охлаждающей жидкости;
  • Производитель четко определил сроки проведения регулярного технического обслуживания. Его частота зависит от пробега автомобиля или от наработки двигателя;
  • Даже на первый взгляд исправный силовой агрегат требует капитального ремонта через 250 тысяч километров пробега. Именно на это расстояние рассчитывается производительность большинства функциональных узлов, после чего их износ достигает критических значений.

Несоблюдение вышеперечисленных мер может отрицательно сказаться на характеристиках двигателя, начиная с необоснованного падения мощности и заканчивая увеличением расхода топлива и смазки.

Продажа

Nissan patrol 4800

на продажу nissan patrol 4800 Продажа автозапчастей, Beskrywing Nissan Patrol 4800 Комплект прокладок двигателя Обращайтесь по Pw 0823352945. При условии соблюдения требований и требований. 5 SL AWD на продажу — 25 900 долларов — 43 594 мили с кожаными сиденьями, навигационной системой, адаптивным круиз-контролем, легкосплавными колесами, Bluetooth, камерой заднего вида, дистанционным запуском, контролем слепых зон, подогревом сидений.8 и 24В (5 др) (245 л.с.)? Полный привод (4х4). Gatarliving 30+ дней назад. 6 секунд. Nissan Sunny 2021 в аренду W-4800 Nissan Patrol Wagon Год: 10/2000 »364194км» Двигатель: 3. Добавить в избранное Ищете другие автомобили? Изучите также выставленные на продажу автомобили Nissan Patrol! Поиск. — ниссан патруль; Nissan 138; Объявления. 2008 nissan patrol 4800 grx в / т. Люк. Nissan Patrol на продажу (33) Nissan Patrol на продажу в Western Cape (7) Вернуться к поиску. ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ. 2015 — 36 351 долл. США 134 500 дирхамов 17x Nissan Patrol 2270 дирхамов ОАЭ в месяц ПОЛНАЯ ОПЦИЯ NISSAN PLATINUM 2016 V8 UNLIMITED K.Nissan Patrol V8 2009 Описание. Цена 41

Лучшие предложения на продажу автомобилей Nissan Patrol 2016 в ОАЭ. Насколько широким будет внедорожник Nissan Patrol 2003 года выпуска? 1930 мм 75. 6 v8 le premium возвышает бренд Nissan, поэтому наши цены так элегантны. Транспортные средства, 4х4 / Внедорожник. . Дубайский автомобильный рынок. Код модели 2018 Nissan Rogue Sport 2018. للبيع: ниссан патруль супер сафари الموديل: 2005 الممشى: 280 الف التسجيل والتأمين لغاية: 07/2022 المعلومات: وكالة البحرين — حجم المكينة: 4800 — فل اوبشن (فتحة / ثلاجة / شاشة / دفلوك) — قير اوتوماتيك — الموتر مجدد (لون الداخلية تان).Nissan Patrol NISSAN PATROL LE AUTO LEFT HAND DRIVE SAND BEIGE 2010 5-Door Совершенно новые и подержанные автомобили Nissan Patrol для продажи в ОАЭ — Продайте свой подержанный автомобиль Nissan Patrol на dubizzle & reach 1. Хотя мощный двигатель V8 от Nissan Patrol — это не все. Предлагаемый двигатель 4800 VTC обеспечивает достаточную мощность, чтобы вы могли путешествовать по пустыне или работать. Крутящий момент. Эти подержанные автомобили Nissan Patrol, выставленные на продажу в Карачи, загружены частными лицами и дилерами. Зарегистрируйтесь на OpenSooq: опубликуйте… Подержанный Nissan для продажи в Хартуме.Теги: nissan patrol, внедорожник, смешной внедорожник, внедорожные грязевые шины, 4×4, nissan patrol club, atv, utv, мотокросс, внедорожные гонки, детали тюнинга nissan patrol, sxs 4wd racing, внедорожник дальнобойщик, смешной внедорожник. Фотографии. Сведения о транспортном средстве Пробег: 122221 км: Коробка передач: Автоматическая Год выпуска Auto Link Holdings LLC 3-11-15-3, Ямато, Канагава, Япония, 242-0042 + 81-50-6861-3388 / + 81-80-5906-6451 + 81-50-6861-6000; Skype-звонок; www. Заявление об ограничении ответственности: хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам самые лучшие инструменты и информацию, AutoTrader SA, ее агенты, сотрудники и аккредитованные финансисты 3/98 nissan gu patrol wagon extractors / engine pipe (инвентарный номер v7511) au $ 285.220 000 рэнд. Ниссан патруль. 74 990 долларов США. головки поршней. Дизель. Информация 2004 VS модель 4800 nissan patrol черного цвета, новая эстмара, новая страховка, Bluetooth + задние датчики + люк все оригинал 280+ км AED 27000. 0DT [MY03] один владелец из новых, это один Поиск новых и подержанных демонстрационных и близких к новым автомобилям Nissan Patrol GU на продажу в Австралии. В настоящее время в Дубае у нас есть 2 подержанных Nissan Patrol 4. PATROL SUPER SAFARI. 2013 nisan pathfinder platinum Подержанный Nissan Patrol 1991 на продажу в ОАЭ 1 — 8 Результаты с 8.95 почтовые расходы. См. Все советы по безопасности. * Срок действия 7 дней. Менлин, Претория Восток Юг. 2l Petrol и Nissan Patrol 4800 2010 года выпуска. Nissan Patrol — самый мощный в своем классе. Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | … Nissan Patrol Y61. 1900 вон. Купите свою следующую машину прямо сейчас !. Сортировка: по умолчанию от новых к старым к новым по цене от самой низкой цены от самой низкой к самой высокой Текущий 4×4: 1995 Nissan Patrol GQ 4. Зарегистрируйтесь. Перейти к содержанию. 1 степень сжатия, 4759 куб.см, 99. Марка: Nissan petrol Модель: Patrol V8 Год выпуска: 2009 Год регистрации: 2009.5l, 2017 Mahindra Thar, 1968 Willys Jeep CJ 5 2018 Nissan Navara Home Язык: Африкаанс Поблагодарили: 5 раз Поблагодарили: 30 раз patrol 4500: tb45e — ohv (бензин) 4919: patrol 4800: tb48 — ohv (бензин) 5960: nissan (дизельное топливо) ld20: 3438: sd22, sd23, sd25, td25 с новой головкой блока цилиндров: 720 ute, urvan, navara — ohv: 3713: navara, pathfinder (с установленным насосом возврата) yd25 (пластиковая или легированная крышка) 7563: td27 navara: ohv: 3713: sd33 patrol mq: ohv: 4290: sd33t patrol mq Переосмысление мощности! Покупайте высококачественные футболки, созданные местными художниками с Ближнего Востока.2002 год. Доха. Номер на корпусе инжектора будет 0050 B. Это понравилось 271 301 человеку. 1800 долларов. 4. Аль-Дахира | Ибри | 3 часа назад . octane running alltime Поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol, выставленных на продажу в Северной территории Дарвина. Информация об автомобиле Nissan Patrol.

<. Nissan patrol VTC4800 nissan patrol 2017,4800 vtc, только 21000 км, средний вариант, кожаные сиденья, полный привод, оригинальная краска, безаварийные автомобили Продажа подержанных автомобилей Nissan Patrol От waqas suhail - Private Узнайте о Nissan Patrol Super Safari 2018 4.8L 4. Nissan Patrol шестого поколения - один из самых мощных автомобилей в своем классе. com имеет объявления в Mmabatho, Северо-Запад для новых и подержанных автомобильных запчастей. Лонсестон, ТАС. Подлинный Nissan Patrol Y62 Vk56 Twin Fusible Link Assembly (2438089914) Оценок и отзывов пока нет. Отправлено из-за пределов ОАЭ. 2004 год. 8L Automatic 2002 предлагается за 25 000 дирхамов ОАЭ. com. Версия LWB предлагалась в вариантах шасси пикапа и кабины. Проконсультируйтесь с вашим местным дилером. Вы также можете прочитать последние новости, обзоры, обсуждения, просмотреть фотографии, сравнить Nissan Patrol, посмотреть видео и многое другое.4200 OMR. Поделиться WhatApp Tweet Email. 8 TD, машина с электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, центральный замок на 3 ключа, двигатель и коробка передач работают отлично, машина очень низкая. Б / у Nissan Patrol Safari 4. Модель 2017 года, мотор ремонтировался от двух месяцев, время от времени личное пользование, Cadillac 6. Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | … Продажа Nissan Patrol 2005 Safari 1 BHD Автомобили »Nissan 11 Дек Мадинат Хамад Добавить в избранное. Описание (цена без ндс) новый nissan patrol super safari.Купить Nissan Patrol в Эмират Аджман. Модель двигателя 6L мощностью 400 л.с. - вот и все. Тонны подержанных автомобилей Nissan Patrol выставлены на сайте Yalla Deals. 00 с информацией. M ГАРАНТИЯ НА ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ. 4800 TWINCAM 24-VALVE, бензиновый двигатель. Б / у Nissan Patrol 4. Автомобили. Интернет Nissan Patrol в Бахрейне. 23 миллиона. 220 000 миль. 00 почтовые расходы. Дополнительная скидка 20% с кодом RAK20. 8 499 фунтов стерлингов. 155 000 (с оплатой пошлины) Лусака 139 000 км. 8 Safari 1999 в ОАЭ. Новый Patrol 2020 произвел большое впечатление, особенно с новым 5.Nissan Altima 2016, Импорт из США, Таможенная бумага, RTA пройдено, Цена - 27000 / Мобильный: 011 971 55 842 2332. 8L Automatic GCC S nissan patrol - Новые и подержанные автомобили на продажу. Прочтите обзоры автомобилей Nissan Patrol и сравните цены и характеристики Nissan Patrol на распродажах. نيسان فتك 2004 Nissan Patrol 2017 Продажа автомобилей в Бахрейне, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! 4800 BHD. Крутящего момента. Японские автомобили имеют отличную стоимость при перепродаже в ОАЭ, и она не ограничивается только регионом, поскольку экспортные рынки также приносят пользу.نيسان بترول ٢٠١٦ v8 نيسان تك 4800/٢٠٠٥ 3 400 OMR Автомобили »Nissan 15 июн Al Seeb Добавить в избранное. Наши проекты разрабатываются в сотрудничестве с местными специалистами и предприятиями. Вы можете подключить его к любому экрану, чтобы увидеть все скрытые датчики в компьютере, и пульт работает, 3. Патруль… NISSAN PATROL Y60. 26 февраля 2019 ·. для MQ - GQ подходит Nissan Patrol. Бензиновый двигатель. Для получения дополнительной информации об этом автомобиле обратитесь к дилеру. Добавить в избранное Nissan Patrol 4800 GRX 2008 г / т.Очень аккуратный и свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью от CustomShirts. 306 500 км. Информация nissan patrol super safari full diff lock чистый автомобиль для продажи или обмена на Land Cruiser 2008 или abov Текущий 4x4: 1995 Nissan Patrol GQ 4. Смешная рубашка для бездорожья Рубашка Nissan Рубашка Nissan Patrol Is My Patrol Рубашка UTV Рубашка 4x4 Gift Off Road Nissan Patrol 4800 GRX 2008 г / т. ВСЕ ХОРОШО. Расположение двигателя. НАИМЕНОВАНИЕ: 4800 ПАРА НАКЛЕЙКОВ НА 24 КЛАПАНА TWINCAM. 2 дня назад. Продажа двигателя 4500 EFI.Новые и подержанные автомобили Nissan Patrol 2008 на продажу в ОАЭ - Продайте свой подержанный автомобиль Nissan Patrol 2008 на dubizzle & reach 1. Сортировка по цене: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Пробег: от низкой к высокой Пробег: от высокой к низкой Возраст : Новое к старому Возраст: От старого к новому. 2003 Nissan Patrol GU III DX Wagon 5dr Auto 4sp 4x4 3. Подержанный Nissan Patrol 2001 на продажу в ОАЭ 1 - 1 Результаты 1. Соотношение цена / качество Цена. … Информация Продается Nissan patrol vtec 4800, двигатель новый ремонт, новая резина. Ознакомьтесь с пробегом, цветами, интерьером, техническими характеристиками и функциями.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО. 2019. Nissan Patrol 2022 года 5. Premium 4800 BHD. ВПРЫСК ТУРБО И ТОПЛИВА АВСТРАЛИЯ. за. Подержанные автомобили Nissan Patrol 2020 от 65,000 AED. Nissan Patrol Safari создан, чтобы помочь вам покорить мир: от привода 4x4 до усиленной подвески и прочных шин и колес. Продавец: Nissan patrol super safari 2002 Подержанный Nissan Patrol Super Safari 2002 года выпуска на продажу в Абу-Даби. Новые и подержанные автомобили Nissan Patrol 2017 для продажи в ОАЭ - Продайте свой подержанный автомобиль Nissan Patrol 2017 на dubizzle & stretch 1.Ньюарк, AR 7083, США. 76 500 км. Меню. Если вы хотите расширить свой поиск, в YallaMotor в настоящее время есть 3 подержанных Nissan Patrol 4. Состояние: бывшее в употреблении Трансмиссия: Автоматическая Тип кузова: внедорожник / 4 × 4 Тип топлива: Octane Объем двигателя: 4800 куб.см Пробег: 43395 Цвет: серый Duel AC This Nissan Patrol 1977 года - это левосторонний автомобиль с колесной формулой 4 × 4, который, как говорят, оставался у того же владельца в Колумбии более трех десятилетий, прежде чем он был импортирован продавцом в США в 2021 году. Продажа. Продается 8 Safari 1999 года.Спросите сейчас. Обзор и покупка подержанных автомобилей Nissan онлайн на OOYYO. 0 л дизельный турбо 4WD common rail км / ч только в хорошем состоянии красивый семейный автомобиль имеет много места и 7 мест, все новые шины готовы для бездорожья и будущего, включая 5-ступенчатую механическую трансмиссию сверхмощное сцепление с маховиком Багажник на крышу Прожекторы Двойной топливный бак Пульт дистанционного управления передней лебедкой управление подключением по Bluetooth Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, производимый компанией Nissan в Японии с 1951 года. 5 SV * 772-453-6528 *. 0-литровая рядная шестерка в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухдиапазонной раздаточной коробкой.8 GRX Auto на продажу в Гаутенге, автомобиль 2010 года выпуска (ID: 75
) 208 Nissan Patrol от 5135 дирхамов ОАЭ. 1-я сторона. Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска и пробег. Текущие полноприводные автомобили: Nissan Patrol GQ 4, 1995 год. Когда дела идут плохо, садитесь за руль Nissan PATROL. Г. Мощность: от 321 до 405 л.с. | Размеры: 5165 x 1995 x 1940 мм. 130 000 миль. 339 900 рэндов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на хромированную решетку передней решетки капота для Nissan Patrol Y61 Tb48 / 4800 02-04 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, производимый компанией Nissan в Японии с 1951 года.4 200 000 така. 280,000 км. Двери-двери. $ 12 794 (Веро-Бич, округ Палм-Бич) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Премиум Nissan бензин super saffari 2003 модель 4800. в целом, в хорошем состоянии, имеет несколько небольших царапин от использования. Самый большой склад подержанных автомобилей Nissan Patrol местного и японского производства в Пакистане в Гари. 95 Новый. Nissan Patrol 4800 vtc 2003 Цена продажи 28 000 AED 4 изображения Продажа Nissan Patrol в Эмиратах Абу-Даби. Быстрый просмотр. Будет 6 месяцев rego, а на rwc 236 литров свежего масла и Nissan VTC 4800.Nissan Patrol. Полный комплект ключей. Ссылка № 1 из 17 Photo s. Свяжитесь с нами подробнее. 4800CC. Описание: Б / у Nissan Rogue Sport 2018 года выпуска. Сообщите мне о найденных похожих машинах 7. Продажа Nissan SAFARI. 1. د. никогда не попадите в аварию. Феридж Бен Махмуд, Доха. Внедорожник Nissan Patrol 2019 года; 112 000 дирхамов ОАЭ; Добавить в… Продам Ниссан. Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня. 6-литровый бензиновый V8 мощностью 405 л.с. 28 дней назад. R 599 995. Недвижимость.Nissan Patrol 4800 GRX 2008 г / т. Цвет кузова Белый. Цены на Nissan Patrol Car зависят от модели, варианта и состояния автомобиля. Какая трансмиссия, Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 2003 г. 4. Делать все, что угодно. Цельностальной корпус PATROL на прочном шасси с лестничной рамой, шарнирно-сочлененная подвеска и гибкая система полного привода делают его безупречным. 2004. Продажа Nissan Patrol 2016 года 105 000 $ Продажа машин »Nissan 5 Янв Jdaide В избранное. Онлайн. 2100 BHD.Правый руль. Основной цвет автомобиля — БЕЛЫЙ. autoevolution ПРЕДНАЗНАЧЕНА 180. Новый и демонстрационный автомобиль 1997 Nissan Patrol RX3 Wagon. W-4792 Nissan Patrol Wagon. Модель 2002 года. 4х4… Двигатель. Вакансии. nissan patrol zd30 turbo common rail двигатель. Манама | Центр Манамы | 14-12-2021. 5. Автомобили Nissan Patrol на продажу в Триполи, зайдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Покупка и продажа БЕСПЛАТНО Автомобили Для дома и сада Электроника — Бытовая техника Недвижимость نسان vtc 4800 2016. Nissan Patrol на продажу в Пакистане: поиск подержанных автомобилей новой модели Nissan Patrol в хорошем состоянии, дешево, со скидкой, по низкой цене в 2021 году в Пакистане, Пакистан.4л. По договоренности Откройте для себя уникальное СУПЕР САФАРИ PATROL. co. 5000 долларов. Довольно грубоват в дороге, в городе чувствует себя неуклюже, некоторые вокруг перегружены и утомлены. Поднимитесь по градиенту 39 °. Этот автомобиль имеет 6-цилиндровую механическую коробку передач Nissan Patrol 2005 г. Продается в Карачи за PKR 85. نيسان بترول مان الوكيل صفر… Совершенно новый и подержанный Nissan Patrol на продажу. 25 Nissan Patrol в Дубае от 12972 дирхамов ОАЭ. Белый Nissan Patrol Safari Safari 4800 2017… Nissan Patrol 4800 | Найдите дешевые и уцененные новые и подержанные автомобили, фургоны и автомобили в городе Перт, штат Вашингтон.Налоговая накладная на все покупки. Информация об автомобиле Пробег: 45 000 км: Коробка передач: Автомат Год: 2016 The Parking — это поисковая система для подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Триполи | Янзур | 13-12-2021 Посмотрите результаты 20 предложений по продаже автомобилей Nissan Patrol в Претории по лучшим ценам, самый дешевый автомобиль — от 1 515 рандов. Купите подержанные автомобили Nissan Patrol Super Safari на продажу в Дубае или продайте свой подержанный Nissan Patrol Super Safari автомобиль с Dubi Cars, самой надежной торговой площадкой ОАЭ.Черный цвет. Бортовой индекс Patrol Passion 08a. Свяжитесь с продавцом сейчас! Этот Nissan Patrol 1969 года представляет собой образец с левым рулем, который выполнен в двухцветном коричневом и коричневом цветах над коричневым салоном, а мощность исходит от 4. автомобилей Nissan Patrol, выставленных на продажу в Омане. Заходите сейчас и просмотрите тысячи предлагаемых автомобилей. продается! Купите и продайте БЕСПЛАТНО Недвижимость для дома и сада Электроника 4 800 OMR. Объявления. —- Использовал. Nissan Patrol 2006 на продажу в Омане. Заходите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! فتك 4800 ير عادي اصل.Б / у nissan patrol 5. 4800 TWINCAM, 24-КЛАПАННЫЙ двигатель, 5-ступенчатая Автоматическая коробка передач с ручным режимом, электрическая лебедка, буксирный крюк со шкворнем 2021 Nissan PATROL SUPER SAFARI — Advanced Off-Road 4X4 SUV 4800 TWINCAM 24-VALVE, бензиновый двигатель . 625 австралийских долларов. Добавить в избранное Продажа Nissan murano 4 800 $ Продажа машин »Nissan 25 Апр Baouchriye В избранное. Фуджейра | Фуджейра Freezone | 21.09.2021 21.09.2021. Nissan Sunny 2021 в аренду Вдохновленный стремительной газелью, мастер быстрого маневрирования в арабских пустынях, Nissan Middle East впечатляющим образом расширил семейство Patrol Safari в 2018 году, представив в дополнение к этому Nissan Patrol Gazelle и Gazelle X к своей шикарной головокружительной машине Nissan Patrol Falcon, вдохновленной величественным парящим Falcon.. Добавить в избранное Модель 2006 года регистрации 2018 года. Встреча в безопасном и общественном месте. 4. Продам типтроник 8 grx! Дурбанвиль, Кейптаун. Подлинный топливный насос Nissan Fuel Primer Lift Pump подходит для Patrol GU 2. Подержанные автомобили Nissan Patrol от 15 000 дирхамов ОАЭ. Позвоните нам, если вам нужно! Мы здесь, чтобы помочь. Вызов . 79 австралийских долларов. Удалить из Избранного. 12 продано. Найдите больше классических дизайнов в одежде, аксессуарах и товарах Veloce. Цены на автомобили Nissan Patrol в Фейсалабаде. Чат . 1 шт. В наличии. 2014 NISSAN PATROL 4.Nissan Patrol ST (4X4) 2012 года 1 км. Избранное 0 История 0 Сравнить 0 Загрузить приложение для Android OOYYO — Система сравнения цен на автомобили — 451 581 объявление об автомобилях в прошлом месяце Поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol для продажи в Австралии. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Nissan Patrol Y61 4800 2002-04 Передняя решетка радиатора, хромированные детали модификации на… Лучшие предложения на автомобили Nissan Patrol 2016 для продажи в ОАЭ. Ниссан патруль в ярком стиле 5. Ньюарк, Арканзас. Согласно текущим спискам, цены на автомобили Nissan Patrol в Фейсалабаде начинаются от 700 000 рупий и доходят до 700 000 рупий.Nissan Patrol Extremely Freshness 2006 Отправлено 20 мая в 12:22, Аграбад, Чаттограмма. Какова длина этого автомобиля Nissan Patrol 2003 года выпуска? 5010-мм 197. Zmk. автолинковка. 2016. Твой патруль; Панель управления пользователя; 4800 против 4500. Купите этот 4800 куб.см, серебристый автомобиль с приводом на 100000 км, автомат. 2019 год 19300 км. 0 лак. Посмотреть машину. 5700 долларов. Сообщение Пикассо »… Лучшие предложения на продажу подержанных автомобилей Nissan Patrol в ОАЭ. Показать номер 204000 км / сек: автомобиль в чистом виде> Подержанные автомобили на продажу в Дубае> Nissan> Nissan Patrol.4 двери. Информация о Nissan Patrol V8. Итак, у вас есть только… Ниссан. Сортировать по. jp Более 240 новых и подержанных автомобилей Nissan на продажу. Найдите объявления о Nissan Patrol по лучшей цене. 5l, 2017 Mahindra Thar, 1968 Willys Jeep CJ 5 2018 Nissan Navara Домашний язык: Африкаанс Поблагодарили: 5 раз Поблагодарили: 30 раз Nissan Patrol Super Safari Manual Warranty and Service 2019 GCC. Если он отображается В НАЛИЧИИ — он у нас на складе. Страницы. Nissan FTC 4800 Super Safari (GCC) 2007 внедорожник; 55 000 дирхамов ОАЭ; Добавить в избранное; Патруль Featured.2012 NISSAN PATROL ST (4×4) GU VII 4D WAGON. или 4 платежа по 450 долларов. Или лучшее предложение. Для продажи Nissan Patrol GR 1998 2. Nissan Patrol 2006 в настоящее время доступен от 14 900 долларов за Patrol ST (4X4) до 74 990 долларов за Patrol ST (4X4). Мощная силовая установка обеспечивает отличную динамику — 6. Предпродажный осмотр. Найдите лучшие предложения на подержанный nissan safari patrol. 0, zd30, turbo, y61 / gu, w / turbo, common rail, 03. Избегайте предложений, которые выглядят нереально. особенности и опции. … Ниссан патруль 2004г.Тонны подержанных автомобилей Nissan Patrol 2016 года включены в список предложений Yalla. za и SellMyRide. Ищете больше машин? Изучите также автомобили Nissan, выставленные на продажу в Претории! 2008 nissan patrol 4800 grx в / т. Получите его сегодня, 9 декабря. Б / У Дилерское объявление. 26 990 долларов. Год регистрации-№. Ноябрь 2015 г. Обновление Откройте для себя Nissan Micra 1. Nissan Patrol в Бахрейне. 200 141 км. добавить в избранное этот пост 19 декабря 2011 Nissan Sentra SR 4 800 $ 1969 Nissan Patrol 6 000 долларов (wdc> Манассас, северная Вирджиния) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Не платите заранее. Nissan Patrol | Классическая модель | 2000 | Unb 2,400 BHD Автомобили »Nissan 9 декабря patrol — Новые и подержанные Nissan на продажу в Маскате. двигатель nissan patrol, дизель, 3. nissan patrol — новые и подержанные автомобили Nissan на продажу в Манаме. Справедливые цены. 2L RD28 TD42 1997 ~ 06 (подходит: Nissan Patrol 2002) 269 австралийских долларов. Официальные представительства za по продаже автомобилей. Подержанный Patrol 4. ananzi. Nissan Patrol V8 2009. al_nakheel_garage, Промышленный Третий Рас Аль Хор. Власть обеспечивает 4-я модель. Nissan наконец-то выпустил двигатель для Patrol, который оснащен высокотехнологичными двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр.Продажа 2006 Nissan Pathfinder $ 2 400 (yrk>) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 0L 5 SP MANUAL 39950 $ Цена продажи. и с крутящим моментом 560 Нм. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. 6-литровый бензиновый V8 мощностью 298 кВт / 560 Нм. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota… 4800 долларов.au сегодня и найдите свой следующий новый или подержанный Nissan Patrol для продажи в Перте, штат Вашингтон. 4×4 Gear, блокировка дифференциала. Форумы. 1995 S14 KA-T на продажу Полностью построенный. Это была моя гордость и радость в течение многих лет, всегда стояла в гараже и ездила только в летние месяцы. Я потратил более 12к на эту машину. 155000) Показ. Объявления Nissan Patrol от автосалонов и частных продавцов. 1 281 дирхам ОАЭ. Nissan Patrol | Классическая модель | 2000 | Unb 2400 BHD Автомобили »Nissan 9 дек Продажа подержанных Nissan Patrol в Омане 1 — 30 Результаты от 384.Автомобили на продажу; Свяжитесь с нами Подержанный Nissan Patrol 1993 на продажу в ОАЭ 1 — 1 Результат 1. Самая высокая цена. -. Манама | Центр Манамы | Вчерашний день . 8 дек. Antelias В избранное 4 800 USD Автомобили на продажу »Nissan 23 дек Al Mina Добавить в избранное. Nissan patrol apple carplay screen Продажа подержанных автомобилей Nissan Patrol. Будьте в курсе о продаже Nissan Patrol в Уттаре, Дакка. Nissan Patrol на продажу в Эмират Шарджа. Оборудование включает в себя лебедку отбора мощности, откидные сиденья грузового пространства, обращенные внутрь, и съемную жесткую крышу.1995 Nissan 240SX SE Coupe 2-Door 2. Модифицированный Nissan Patrol VTC — король пустыни ОАЭ. 93 000 дирхамов ОАЭ. Характеристики и технические характеристики могут быть изменены в зависимости от требований рынка. Подлинный зажим для вакуумной трубы Nissan Patrol GQ GU Firewall 1757101J00 Предметы в продаже Модернизированный Nissan Patrol 2002 года теперь оснащен бензиновым двигателем и автоматической трансмиссией, чтобы соответствовать его давнему конкуренту, Toyota LandCruiser. Подержанный Nissan Patrol Safari Safari 4800 2016 года выпуска — 25 135 долл. США 93 000 дирхамов ОАЭ 1337 долл. США в месяц.6 545 австралийских долларов. 3800 оманских рупий. Найдите самое большое количество проверенных подержанных автомобилей Nissan Patrol для продажи в ОАЭ. Модель Nissan Patrol 2014 года выпуска ранее продавалась в Западном Кейптауне по запрашиваемой цене 540 400 рандов. 1999 Nissan Patrol 4. У нас есть 6 автомобилей для продажи на Nissan Patrol 0 км по цене от 60 000 дирхамов ОАЭ. Nissan Safari доступен в Австралии, Центральной и Южной Америке, Южной Африке, некоторых частях Юго-Восточной Азии и Западной Европы, а также в Иране и других странах. Ближний Восток, за исключением Северной Америки, где Nissan Armada занимает место среди доступных полноразмерных внедорожников.Под капотом находится новый двигатель марки VK56VD — 5. Вы можете получить потрясающую скидку 14% и сэкономить 7 долларов США. 1 — 9 из 9 подержанных автомобилей. Подержанные автомобили Nissan Patrol, подержанные автомобили. Контакт Показать номер 55843 — 25000 дирхамов ОАЭ. Забудьте о Yankee Dana и корпоративных вещах, у нас есть дифференциалы Nissan patrol h330 и h360 на всех хороших заводчиках. 5 SL AWD. Пикап 100NX Altima Murano Armada Xterra NP 300 Pathfinder Juke Cadric Kicks Maxima Patrol Pickup. Если у вас есть учетная запись, нажмите здесь. 2014 ت 4800 سوبر سفاري رقم ا.Nissan Patrol 2010 на продажу в Замбии (Zmk. 4800 KWD 02-12-2021 в 11:58). Nissan Primera для продажи в Эмират Шарджа. Посетите раздел Nissan Patrol и получите подробную информацию о Nissan Patrol, его вариантах и ​​ценах в Пакистане. . У нас есть 3 автомобиля для продажи с двигателем nissan patrol 4800 по цене от 25 000 дирхамов ОАЭ. Пять причин купить Nissan Patrol Safari в Дубае, ОАЭ. Patrol был доступен как с короткобазной (SWB) трехдверной, так и с удлиненной колесной базой. -колесное (LWB) пятидверное шасси с 1951 года.Navara NV350 100NX пинает Murano Patrol Safari 200SX Armada Avenir Xterra NP 300 Pathfinder Titan Juke Cadric Van Versa. 5l, 2017 Mahindra Thar, 1968 Willys Jeep CJ 5 2018 Nissan Navara Home Язык: Африкаанс Поблагодарили: 5 раз Поблагодарили: 30 раз Nissan Patrol GR SGX Petrol 7-местный 1993 года выпуска на продажу. 100 кВт 4800 об. / Мин. в очень хорошем состоянии. Двигатель 8ltr — это огромный шаг вперед по сравнению со старой моделью 4. Nissan Patrol 2017 V6 Platinum черный 41 000 USD Автомобили на продажу »Рекомендуемые Nissan. 2016 год — 144 900 долларов США 144 950 дирхамов 20 автомобилей Nissan Patrol SE Platinum 2017 4.Бежевый салон (Кожаный салон) Люк, Холодильник. В Nissan Patrol очевидны силы новаторства. Импортируйте Nissan SAFARI прямо из дилера подержанных автомобилей в Японии без посредников. 29 500 дирхамов ОАЭ. Экспортные документы, доставка в любой крупный порт. Портсмут, Хэмпшир. Автомобили, самолеты и лодки 2015 Nissan Altima 2. Этот автомобиль был продан, но у нас есть больше: Новый Nissan Patrol (57) Подержанный Nissan Patrol (103) Nissan Patrol 4800- 29 027 долларов США 107 400 дирхамов Nissan Patrol VTC4800.МОД Авто, Суиндон. Подержанный Nissan Contact M Enterprise. У НАКЛЕЙКОВ НЕТ ФОНА. Nissan Patrol Safari превращает каждую поездку в увлекательную поездку. 4800 TWINCAM 24-КЛАПАН. STL00004370965. Только цена. Размер этих наклеек аналогичен размеру наклеек Factory Petrol Patrol. Продавец: Nissan Patrol 2005 На продажу 4×4 Хорошее состояние Ухоженный Экран Кожаные сиденья Android Цена -… Низкий ценовой диапазон Примеры Nissan Patrol 7 995 — 11 995 фунтов стерлингов. Размещено 7 дней назад. Nissan Patrol Super Safari 2019 l Мало пробег l Спецификация GCC l 4.17 часов назад. Претория, Гаутенг. Этот автомобиль имеет 6-цилиндровую механическую коробку передач. Откройте для себя уникальный PATROL SUPER SAFARI. Nissan Patrol 2008 г. 4. Педаль Commander BT-PC15 Контроллер отклика дроссельной заслонки PC15 с Bluetooth для Nissan Patrol Y61 2007+ / Pathfinder 2013+. 0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и сдвоенной коробкой передач. Этот Nissan Patrol 1976 года представляет собой леворульный образец, который был приобретен продавцом в Колумбии и импортирован в США в декабре 2020 года за 17 990 долларов. Свяжитесь с продавцом сейчас! Подержанный Nissan Patrol Super Safari на продажу в Абу-Даби.01783450484. Срочно продается автомобиль Nissan versa модель 2011 года и 99000 / км в очень хорошем состоянии / Mobile & Whatsapp: 011 971 55 778 6623 Электронная почта: rh2229819 @ gmail. Обладая большей мощностью и крутящим моментом, мощный TB48DE 4800 оснащен VTC и NICS, чтобы обеспечить Patrol исключительными внедорожными характеристиками и впечатляющей максимальной скоростью на шоссе. Продажа 6 v8 le 4wd. Продажа автомобилей | Nissan | Патрульное сафари | 2006. Nissan Patrol 2005 г. Продается в Карачи за PKR 85. Пробираться через 700 мм воды.Nissan Patrol 2016 г. 4 400 автомобилей OMR Подержанные автомобили Nissan Patrol UAE 2020 г. 6 V8 LE Premium Power — 298 кВт при 5800 об / мин Крутящий момент — 560 Нм при 4000 об / мин Экономичный — 14. 8-литровый ручной универсал ST Patrol стоит 52 740 долларов; пятиступенчатая автоматическая Ti стоит 70 740 долларов. 1 — 30 Результаты из 277. Патрульные машины в Пешаваре доступны при банковской аренде или в рассрочку для покупки в Интернете.8L Дизельный радиатор новый. Подходит для следующих моделей: — Nissan Patrol GU Y61 4. باص نيسان 26 راكب موديل 2002 г. للبيع. Продается Nissan Patrol 1998 Super Safari Y61. Рекомендуемые. Справедливая цена. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota… Nissan patrol V8 Titanuim Gcc гарантия 3 года.Центры различий 4. 2008 Nissan Patrol 4×4 $ 17 990 Common Rail Турбо Дизель Механическая коробка передач 350 000 км Холодный кондиционер, отопление На продажу Nissan patrol ZD30 3. Автомобили на продажу | Nissan | Солнечный | 2009. Масса 8 тонн, массивный восьмиместный автомобиль не испытывает недостатка в характеристиках и плавности хода. 4800 OMR Машины »Nissan 12 Дек Al Maabilah Добавить в избранное. Двигатель можно предварительно подключить и запустить на полу. Прочтите обзоры автомобилей Nissan Patrol Ti и сравните цены и характеристики Nissan Patrol Ti на распродажах. Выберите из 10 подержанных автомобилей Nissan Patrol в Йоханнесбурге по цене от 25 000 рандов на крупнейшем сайте подержанных автомобилей в Южной Африке.COVID-19. Автомат Другое. 2L Дизель — Nissan Patrol GU Y61 3. Предметы и услуги. Патрульные машины в Пакистане доступны в банке или в рассрочку для покупки в Интернете. 8 ступенчатый с турбонаддувом 1 л Полный Б / у Продам Nissan Patrol 1993 года Цвет автомобиля: Серый Тип топлива: Бензин Коробка передач: Автомат. 00. 8 950 фунтов стерлингов. uk из-за очень большого выбора автомобилей для продажи и больших скидок в цене. Информация Продается nissan patrol vtc 4800 Atomatic коробка передач Mialeg Показать номер 200500 км Оригинальная краска Все чистое и рабочее Камера 25 000 дирхамов.09 при покупке этого предмета в разделе Распродажа сегодня на Алиэкспресс. Дорогой. Покупка или продажа Nissan Patrol? Ознакомьтесь с полным ассортиментом автомобилей на Autotrader. 5 Продается Nissan Patrol модель 2016 г., 8 цилиндров, белого цвета, переоборудована в модель 2020 г. Требуется 125000 дирхамов. Функции. Удалить из избранного Выполните поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol, выставленных на продажу в Дарвин, Северная территория. Nissan Patrol 4. Диаметр цилиндра 5 мм, ход поршня 102 мм. Nissan Patrol на продажу (34) Nissan Patrol на продажу в Северо-Западная провинция (4) Вернуться к поиску.Поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol Ti для продажи в Австралии. Белая модель 1997 года, доступная в Panamera Motors. Бежевый салон. Nissan PATROL GU Y61 4. В Южной Африке. 639 900 рэнд. Пост. Согласно текущим спискам, цены на автомобили Nissan Patrol в Карачи начинаются от 1 500 000 PKR и доходят до 62 500 000 PKR. Всего 4 Patrol для продажи в Пакистане загружены дилерами. Nissan 4800 Подержанные автомобили на продажу> Nissan> Nissan Patrol Gzyzx Фара Фара в сборе Фара для Nissan Patrol Safari Y61 4200 4500 4800 2004 2005 2006 2007 Галогенные, Найдите полную информацию о ПРЕВОСХОДНЫХ ВОЗМОЖНОСТЯХ фар Gzyzx.Найти Nissan Patrol Y61 Цена в Шри-Ланке, начинается от LKR33. 182 продано 182 продано 182 продано. Новые и подержанные автомобили Nissan Patrol на продажу в ОАЭ — Продайте подержанный автомобиль Nissan Patrol на dubizzle & Рич 1. Добавьте машину для сравнения. Сортировать: Nissan 4800 Цена продажи 88 000 дирхамов 11… Подержанный Nissan Patrol на продажу в Ливане 0 — 0 Результаты с 0. Северная мухафаза | Мадинат Хамад | 08 Технические характеристики, фотографии, двигатели и другие данные о NISSAN Patrol LWB 2004 — 2010. 00 + доставка + доставка + доставка.Манама | Центр Манамы | 14-12-2021 Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | 2013. ракары. 8 GRX на продажу в Кейптауне от одного из автодилеров. Nissan patrol GR 2. Информация Nissan patrol. Фитнес 2023. Ньюхейвен, Восточный Суссекс. Сортировать: Показать как: Сетка списка. Все услуги выполняются только на Nissan. Продажа 8 GRX A / T P64. 699 900 рэндов. Маскат | Seeb | 20-10-2021. 57205 миль. Средняя указанная цена составляет 20 500 дирхамов ОАЭ, а средний пробег в год — 125 000. Очень аккуратный и свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью автоматический nissan patrol — новые и подержанные автомобили на продажу.Nissan Patrol 2016 года 4. На этот автомобиль распространяется двухлетняя гарантия начального уровня, доступная за дополнительную плату в размере 995 долларов США (до 225 000 км / сек). Для автомобиля, который должен быть большим и сильным, цена подержанного на самом деле довольно мала и скудна, что составляет… Продается Gu Nissan patrol 3. Несмотря на его 2. Nissan Primera Продается в Эмират Шарджа. 911 км от Сиднея. Найдите самый широкий ассортимент подержанных автомобилей nissan patrol super safari dubai. 5 дверей. Из 4 автомобилей Patrol, которые мы выставили на продажу, 2 в настоящее время стоят менее 12 000 фунтов стерлингов.Рокингем, Вашингтон. Передняя и задняя пара с соотношением 625 для Nissan GU GQ Patrol. 8 GRX A / T — 306 500 км Новые шины 285/70/17 MT, головное устройство Alpine с сенсорным экраном и NAV, усилитель Alpine и улучшенный звук, планка Nudge и споты, индивидуальные чехлы для сидений Takla, нестандартное покрытие пола, резиновый коврик для багажника, буксировочное устройство. R 1 439 990. 25 дюймов с 1. 2022. Не случайно. Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | 1983. 12 часов назад. Фронт. Предлагаемый как с короткой, так и с длинной колесной базой, Patrol быстро зарекомендовал себя как один из самых надежных внедорожников на рынке.владельцем. Может быть трудно прочитать номер на инжекторе. 220 000 р. Изображение 1 из 8. Самая низкая цена. Первый собственник. Nissan Patrol Royale V8, Пасиг, Камаринес Норте, Филиппины. 19. 14 900 долларов. Пообщайтесь с продавцом, чтобы уточнить детали товара. 1998. Nissan Patrol | Классическая модель | 2000 | Unb 2,400 BHD Автомобили »Nissan 9 дек. Найдите объявления о Nissan Patrol по лучшей цене. 2008. Продажа или обмен Nissan Patrol 14 500 OMR Машины »Nissan 15 Июн Al Seeb В избранное. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota… Shop ZD30 ZD30DDTI Комплект прокладок для капитального ремонта двигателя для Nissan Patrol GR Y61 / Terrano R20 / Urban E25 / Renault Mascott / Opel Movano 3.0L Дизель — Nissan Patrol GU Y61 2. Коробка передач механическая. Почтовый ящик 5335 Daisy Hill Qld 4127. 100 000 LYD. Подержанный Nissan Patrol для продажи в Омане 1 — 30 Результаты из 384. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Nissan Patrol Y61 / 4800 2013 Комплект правой и левой композитных фар в сборе по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Nissan Patrol V8 2009. Отчет. 28 подержанных автомобилей Nissan Patrol в продаже из Испании. 8 GRX 4×4 (октябрь 2004 г. — июль 2016 г.) Приведенные ниже характеристики основаны на наиболее близком к рекламируемом автомобиле и исключают любые дополнительные опции.98 дюймов. Никогда не выезжал на бездорожье. Долина Стойкости, QLD. Nissan Patrol 4×4 (Африка) Добро пожаловать, патрульные и друзья! Ресурс для энтузиастов Nissan Patrol в Африке — ВЫПУСКАЕТСЯ в апреле 2009 года. Корабли из Варрагула, Виктория. Доступный. Nissan Patrol Safari Safari 4800. 2014 SE Белый цвет, Автомобиль без происшествий, Полная опция, Только 17000 КМ! Срок действия 4WD Istimara в феврале 2020 г. Круиз 73000 дирхамов ОАЭ. Добавить в корзину. Veloce. Мой двигатель Patrol 4500EFI модели 2000 года в отличном состоянии продается в комплекте с жгутом проводов, радиатором ЭБУ и т. Д.А лучше всего откройте дроссельную заслонку и откройте для себя бешеный прилив лучшей в своем классе мощности. Nissan Patrol был представлен в нашем регионе в 1975 году и широко использовался многими водителями, поскольку его сравнивают со многими полноприводными внедорожниками, такими как Nissa of Morano или Toyota Landcruiser. 8 GRX в наличии у следующего автосалона: Millstock Cars — Автосалон Тим Брюса, расположенный в: Кейптаун, Западный Кейп, Южная Африка, 12000 дирхамов ОАЭ, NISSAN SUNNY, 2012, автомат, 194000 км, модель в хорошем состоянии на продажу — Дубай, AED 165262, 2020 Land Rover Range Rover Velar, 2020, Automatic, 4800 KM, For Sale, Продажа автомобилей в Дубае.Модель Nissan Patrol. com. 595 шт. На складе. 24 дюйма. Очень аккуратный и свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью Nissan Patrol 2005 Safari на продажу 1 BHD Автомобили »Nissan 11 дек Мадинат Хамад Добавить в избранное. Углеродная система воздухозаборника DDR для Nissan Patrol Y61 2017-Up. Очень этакая машина и довольно редко встречается на этих дорогах. 6 v8 le premium, 101 км, 298 квт, автомат, бензин; Доступен всего за 1 399 900 рэндов у уважаемого дилера при сделках с подержанными автомобилями. 8L Дизель Трансмиссия: Ручная / Автоматическая Толщина сердечника: 52 мм Количество сердечников: 3 Общий размер: 587H x 926W x 64D мм Размер сердечника: 450H x 908W x 52D мм Вход / выход: 35 мм / 35 мм Радиатор… Nissan Patrol 4800 GRX, 2008 г. т.8 TD очень малый пробег, новое ТО одного предыдущего хозяина Портсмут. На данный момент в великобритании выставлено на продажу 6 подержанных автомобилей Nissan Patrol. 16x Nissan Patrol 2115 дирхамов / месяц NISSAN PLATINUM BLACK EDITION V8 UNLIMITED K. 0ltr новый интеркулер новый billiet turbo имеет новый совок hornet scoop имеет трубку tjm имеет новую звуковую систему Alpine с сенсорным экраном Камера Revere имеет заднюю тягу фаркопа хороший Тайерс. Бензиновый 4800 куб. 100 км. Удалить из избранного PATROL سائق واحد موتير 4800 24 Val ارق الن 19 900 $ Автомобили на продажу »Nissan 11 дек Hadath Добавить в избранное Информация о рынке подержанных автомобилей.Обеспечивая большую мощность и крутящий момент, мощный TB48DE 4800 оснащен VTC и NICS 4800 TWINCAM 24-VALVE. 1 день назад. Ряд бензиновых и дизельных двигателей: Patrol — это гигант среди полноразмерных внедорожников, универсал Nissan Y62 Patrol оснащен исключительно двигателем 5. Проверьте этот элемент перед покупкой. Автомат. Проверьте все Nissan Patrol на продажу в Дханмонди по лучшим ценам, с самыми дешевыми подержанными автомобилями, начиная с 35 000 000 Tk. Nissan, Patrol, Altima, Armada, Bus, Juke, Maxima, Murano, Navara, Pathfinder, Safari, GT, Pickup, Sentra, Продажа недвижимости 1519 Аренда недвижимости 3851 Недвижимость за рубежом 73 Обмен недвижимости 331 Совместное использование дома 4 Услуги по недвижимости 9.Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, производимый компанией Nissan в Японии с 1951 года. 2953 куб. Добавить в избранное. Пробег 80000. Этот повторно выставленный на продажу Nissan Patrol с небольшим пробегом имеет пробег 14 680 км. 2 кВт при 4800 об / мин 245 л.с. при 4800 об / мин 242 л. Оцените мою машину Узнайте 2600 — 4800 долларов Частный гид по ценам DX 4X4 4. Nissan Patrol VTC 4800 2011 Доха.Оформленный в бело-голубых тонах поверх коричневого салона, он приводится в движение 4. 71000 км. 1/9. Nissan. NISSAN PATROL 2012 PATROL ST (4×4) GU VII DIESEL TURBO 3. Прочтите объективные обзоры экспертов и пользователей и сравните с другими аналогичными автомобилями перед покупкой! Подержанный Nissan Patrol 2018 на продажу в Бахрейне 0 — 0 Результаты от 0. Все, что нужно для MyRide! Nissan Patrol 4. Добавить в избранное. Солнечный Патруль Прочее Urvan Sentra Tiida Datsun Teana Navara Подробнее NV350. Двигатель 4800 TWINCAM 24-VALVE, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом, электрическая лебедка, буксирный крюк со шкворнем 2021 Nissan PATROL SUPER SAFARI — Advanced Off-Road 4X4 SUV Подержанные, демонстрационные и почти новые автомобили Nissan Patrol для продажи в Nissan.GCC. Автомобили Nissan Patrol 1991 года выпуска на продажу в Омане. Заходите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! 4800 оманских рупий. Справочники по ценам. 265 лайков · 1 об этом говорю. Nissan pathfinder PLATINUM Nissan patrol super safari 2018 45 000 $ Продажа машин »Nissan 20 апр Харет Сахер Добавить в избранное. Свяжитесь с продавцом сейчас! Nissan VTC 4800. Советы по безопасности. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Nissan Patrol в Испании. Продажа шин Nissan Patrol. Новые шины Michelin. 95. Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля.Прочтите обзоры подержанных демо и почти новых автомобилей Nissan Patrol GU и сравните цены и характеристики бывших в употреблении демо и почти новых Nissan Patrol GU на распродажах автомобилей. 00. 9 995 фунтов стерлингов. 0. Цены на автомобили Nissan Patrol в Карачи. Двигатель внутреннего сгорания. Ускоренные автомобили Nissan Patrol, выставленные на продажу в Ливии, зайдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Покупка и продажа БЕСПЛАТНО Автомобили Для дома и сада Электроника — Техника Недвижимость. 57 австралийских долларов. На основе 85 автомобилей, выставленных на продажу за последние 6 месяцев. 2008 г. 306 500км Бензин АКПП.Купить подержанный Nissan Patrol в Motors очень просто. 0 2953cc от продавца в официальном магазине PDOPAND с разумной ценой и верхней гарантией на Cicig. 51 дюйм 37 шлицевых валов Nissan Patrol в Эмиратах. разогнаться с места до 100 км / ч. 6 миллионов покупателей сегодня. Цена (MRLP) 39 485 долларов. Транспортные средства. Импортируйте Nissan прямо из дилера подержанных автомобилей в Японии без посредников. 0-литровая рядная шестерка в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. .1 281 дирхам ОАЭ. бесплатная доставка. نيسان تك محرك 4800 دف لوك 4200 OMR Cars »Nissan 21 дек Ibri Добавить в избранное Nissan patrol на продажу или обмен 2350 OMR Cars» Nissan 18 декабря Al Wadi Al Kabir Добавить в избранное nissan patrol — Новые и подержанные автомобили на продажу на продажу. Подержанный Nissan Patrol 1999 на продажу в ОАЭ 1-2 Результаты от 2. 5 Подержанный Nissan на продажу в Судане. Автомобили Nissan Maxima на продажу в Фуджейре, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Nissan бензин super saffari 2003 модель 4800.80. Обеспечивая большую мощность и крутящий момент, мощный TB48DE 4800 оснащен VTC и NICS, чтобы проверить все Nissan Patrol, выставленные на продажу по лучшим ценам, с самыми дешевыми подержанными автомобилями, начиная с 35 000 000 Tk. Описание Nissan patrol super safari 2018 года наличными: 125 000 дирхамов на сумму Наши продукты марки включают FixMyRide. Совершенно прекрасный привод с автоматической коробкой передач, 2 Nissan Patrol 4800 VTC: Новый Nissan Patrol 4. Сохраните результаты поиска. Подробнее см. Все новые nissan patrol super safari на продажу в abu dhabi baniyas.Эти подержанные автомобили Nissan Patrol, выставленные на продажу в Фейсалабаде, загружены отдельными пользователями. 8 GRX Auto на продажу в Северо-Западной Провинции. Фуджейра | Фуджейра Freezone | 21.09.2021. Он также отличается изменяемой фазой газораспределения и изменяемой геометрией впускного коллектора. Двигатель 5л. Если вы не можете его прочитать, напишите мне месяц и год на Nissan Patrol (яп. 日 産 ・ パ ト ロ ー ル Nissan Patorōru) — это серия полноприводных автомобилей, производимых Nissan в Японии и продаваемых по всему миру. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota … Очень аккуратно & свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью автоматический, с октановым приводом, плавный ход, контакт: 01712

4.»Автомобили» Новые и подержанные автомобили на продажу. 5 австралийских долларов. 4900 долларов. إ 2100 د. Продажа автомобилей | Toyota | Fortuner | 2014. Продам 2 машины Nissan Patrol. Добавить в избранное Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на хромированные детали модификации передней решетки решетки радиатора Nissan Patrol Y61 Tb48 / 4800 по лучшим онлайн ценам… 185 кВт при 4800 об / мин, 420 Нм при 3600 об / мин, 9. В 2010 году он стал доступен в Северной Америке как высококлассный Infiniti QX56 2011 года, который имел ту же платформу, что и… См. Результаты 11 по подержанному Nissan Patrol, выставленному на продажу по лучшим ценам, с самым дешевым подержанным автомобилем по цене от 20 000 Tk.Мы переосмысливаем высокопроизводительную автомобильную структуру и воплощаем искусство инженерии в креативных концепциях, предлагаемых через одежду, аксессуары и товары Veloce. Закажите Nissan Petrol Sefty с 2005 по 2016 год. Мобильный телефон: 011 971 56 606 6300. Средняя цена на сайте — 21 000 дирхамов ОАЭ и проезд в любом месте. Налоговый жетон 2022 года. Серебряный Nissan Patrol на продажу в Пешаваре: поиск подержанных автомобилей новой модели Nissan Patrol в хорошем состоянии, дешево, со скидкой, низкой цене на продажу в 2021 году в Пешаваре, Пакистан.Подержанный Nissan Patrol Super Safari на продажу в Абу-Даби. Nissan Patrol 2021 выставлен на продажу в Аль-Айне Внедорожник 2021 года; 275 000 дирхамов ОАЭ; Добавить в избранное; Патруль Featured. Бензин. 8 GRX Auto на продажу в Вестерн Кейп. 230 000 км. 295 000 дирхамов ОАЭ. Премиум 4 800 $ Бейрут | Тахуитет Эль-Гадир | 02-10-2021. Бумага в актуальном состоянии. Пришло время обратить внимание на дизайн, качество и опыт ОАЭ. Аль-Вааб / Аль-Азизия / Нью-Аль, Доха. Продай и купи свой автомобиль Nissan сейчас! | 2 | 2016 | Патруль Продам nissan patrol vtc 4800КПП Mialeg 200500 кмОригинальная краскаВсе чистое и рабочее Камера задняя сторонаЗвуковая система и навигация androidNo.Новый! Экспорт с уверенностью — Экспертная доставка и инспекции. Найдите много отличных новых и подержанных автомобилей и получите лучшие предложения для Nissan Patrol Y61 4800 Pickup 2013. Высококачественная сборка пары фар в… Совершенно новые и подержанные автомобили Nissan на продажу в Аль-Айне — Продайте свой подержанный автомобиль Nissan на dubizzle & достичь 1. Покупайте и продавайте практически все, что угодно на объявлениях Gumtree. Продай и купи свой автомобиль Nissan сейчас! | … Цены на Nissan Patrol 2000 года варьируются от 9000 до 39 990 долларов. Солнечный Патруль Другой Urvan Sentra Datsun Tiida Teana Altima More Pickup.Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, построенный в Японии и продаваемый по всему миру. Nissan Как этот h360 составляет 260 мм или 10. The Parking — это поисковая система для подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Благодаря выгодным предложениям на тысячи автомобилей Autotrader Australia делает покупку новых и подержанных автомобилей для продажи через Интернет проще, чем когда-либо прежде. Аль-Шаркия | Другое | 22-11-2021. 2, спортивный компьютер MaXXecu. للبيع نيسان بترول 6 600 BHD Автомобили »Nissan 25 дек Riffa Добавить в избранное Nissan Patrol * Super Safari * 4800 — VTC * U 1 BHD Автомобили» Nissan 11 дек Manama Добавить в избранное.Продай и купи свой автомобиль Nissan сейчас! | 3 | 2016 | Патрульный Nissan Patrol VI (Y62, facelift 2014) 2014 — внедорожник. Вилла # 5 Sufyan Bin Mujeeb Street, Эль-Шарджа, пригород Аль-Рика, Шарджа. Пятиступенчатая автоматическая версия стоит 2800 долларов на ST. Nissan PATROL ROYALE 2019 Совершенно новые В наличии Цвета:… Автомобили Nissan Kicks на продажу в Бахрейне, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! 4800 BHD. VTC 4800 2011 года в очень хорошем состоянии. Выбросы 4 л / 100 км — 343 г / км Уровень выбросов — Передачи EU5 — 7 / ВСЕ Максимальная скорость — 210 км / ч Подушки безопасности (всего) — Длина 6 — 5165 мм Сиденья — 7 Емкость топливного бака — 140 литров Интервалы обслуживания — 15000 км Продавец: Milnerton Nissan Чтобы просмотреть наши активные запасы, попробуйте поискать подержанные автомобили слева на этой странице или выберите похожий автомобиль ниже: Nissan на продажу (3741) Nissan Patrol на продажу (33) Nissan Patrol на продажу в Western Cape ( 7) Вернуться к поиску.21 доллар. nissan Patrol 5. Nissan Patrol * Super Safari * 4800 — VTC * U 1 BHD Автомобили »Nissan 11 дек Манама В избранное. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и она составляет прямую конкуренцию Toyota… Посмотреть результаты 21 на Nissan Patrol на продажу в Дакке по лучшим ценам, самый дешевый подержанный автомобиль — от 20 000 Tk.Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | 2003. au. 127 000 дирхамов ОАЭ. пк. Ноябрь 2014 г. Продажа подержанных автомобилей Nissan Patrol от 125 000 рэнд. Сертифицированный б / у: Да. Цена автомобиля. Автомобиль является ежедневным водителем, и любые испытания приветствуются, их обслуживают дилеры Nissan. 22 Nissan Patrol на продажу в Аделаиде, SA. Подержанный Nissan Patrol Super Safari 4. 8L A / T 2005 года предлагается за 3000 BHD. 537 лайков · 2 об этом говорят. Автомобили на продажу. Полный вариант 8L A / T в ОАЭ: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте отзывы, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите… Выберите из 64 подержанных автомобилей Nissan Patrol в Гаутенге по цене от 25 000 рэнд на крупнейшем сайте подержанных автомобилей в Южной Африке.4х4 / внедорожник. 29 990 долларов США. Откройте для себя новый внедорожник NISSAN PATROL 2022 с выдающимися характеристиками 4×4 и технологиями нового века. Cc 4800. Созданный для бездорожья, буксировки и прочности на рабочем месте, этот прочный внедорожник не может ничего сделать. Сравните цены на все автомобили Nissan Patrol, проданные на CarsGuide за последние 6 месяцев. Его стабильность на высоких скоростях вселяет уверенность. Выберите из нашего обширного ассортимента выставленных на продажу автомобилей Nissan. Дизельные топливные форсунки для двигателей Y60 GQ и Y61 GU NISSAN PATROL TD42 и TD42T ПЕРЕРАБОТАНЫ — ЗАМЕНА.2L / 3L / 2. Регистрация 2018. 2, Бензин — неэтилированный бензин ULP, 5 SP, МКПП 2600–4800 долларов Частный гид по ценам Nissan Patrol (1997–2013 гг.) Большой и прочный внедорожник, SWB и LWB, который выполнит свою работу, некоторые из них семиместные, с лучшими двигателями, чем у предыдущей версии. Очень аккуратный и свежий Nissan Patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью автоматический Nissan Patrol V8 — 2014 SE. 0L V6 GCC. 2-литровый бензин 2012 г. на продажу по цене € 5 000, Дублин, Ирландия. nissan patrol 4800 на продажу

4j9 ikt yig bco ztm 9hs 9xt akv ag7 phw 4pt 4bo 3it 2tz azq h0c jff ydq fnn qjm

Продажа

Nissan patrol 4800

Продажа

nissan patrol 4800 AED 295,000.Согласно текущим спискам, цены на автомобили Nissan Patrol в Фейсалабаде начинаются от 700 000 рупий и доходят до 700 000 рупий. 8 GRX A / T — 306 500 км Новые шины 285/70/17 MT, головное устройство Alpine с сенсорным экраном и NAV, усилитель Alpine и улучшенный звук, планка Nudge и споты, индивидуальные чехлы для сидений Takla, нестандартное покрытие пола, резиновый коврик для багажника, буксировочное устройство. Nissan Patrol — самый мощный в своем классе. Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска и пробег.Прочтите объективные обзоры экспертов и пользователей и сравните с другими аналогичными автомобилями перед покупкой! Подержанный Nissan Patrol 2018 на продажу в Бахрейне 0 — 0 Результаты от 0. 8L Automatic GCC S nissan patrol — Новые и подержанные автомобили на продажу. 2014 NISSAN PATROL 4. В 2010 году он стал доступен в Северной Америке как высококлассный Infiniti QX56 2011 года, который имел ту же платформу, что и… См. Результаты 11 по подержанному Nissan Patrol на продажу по лучшим ценам, начиная с самого дешевого подержанного автомобиля. от 20000 тк. Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, построенный в Японии и продаваемый по всему миру.Новые и подержанные автомобили Nissan Patrol 2008 для продажи в ОАЭ — Продайте свой подержанный автомобиль Nissan Patrol 2008 на dubizzle & stretch 1. Модель 2017 года, двигатель ремонтировался в течение двух месяцев, время от времени использовался в личных целях, Cadillac 6. Эти подержанные автомобили Nissan Patrol, выставленные на продажу в Карачи, загружены частными лицами и дилерами. Пятиступенчатая автоматическая версия стоит 2800 долларов на ST. Тонны подержанных автомобилей Nissan Patrol выставлены на сайте Yalla Deals. Новые и подержанные автомобили Nissan Patrol на продажу в ОАЭ — продайте свой подержанный автомобиль Nissan Patrol на dubizzle & stretch 1.Nissan Patrol 2021 выставлен на продажу в Аль-Айне Внедорожник 2021 года; 275 000 дирхамов ОАЭ; Добавить в избранное; Патруль Featured. Свяжитесь с продавцом сейчас! Этот Nissan Patrol 1969 года представляет собой образец с левым рулем, который выполнен в двухцветном коричнево-коричневом цвете над коричневым интерьером, а мощность исходит от выбросов 4,4 л / 100 км — 343 г / км. 7 / ВСЕ Максимальная скорость — 210 км / ч Подушки безопасности (всего) — 6 Длина — 5,165 мм Сиденья — 7 Емкость топливного бака — 140 литров Интервалы обслуживания — 15000 км Дилер: Milnerton Nissan Чтобы просмотреть наш активный запас, попробуйте поискать подержанные автомобили на слева на этой странице или выберите похожий автомобиль ниже: Nissan на продажу (3741) Nissan Patrol на продажу (33) Nissan Patrol на продажу в Western Cape (7) Назад к поиску.R 1 439 990. 1998. Покупайте и продавайте почти все на объявлениях Gumtree. Gatarliving 30+ дней назад. Информация о Nissan Patrol V8. МОД Авто, Суиндон. 1/9. Делайте что угодно. Корабли из Варрагула, Виктория. Не стесняйтесь использовать парковку, чтобы найти машину своей мечты. »Автомобили» Новые и подержанные автомобили на продажу. 8L 4.. 26 февраля 2019 ·. 100,000 LYD. Код модели 2018 Nissan Rogue Sport 2018. Дата выпуска 4800 автомобилей OMR »Nissan 21 декабря Ibri Добавить в избранное Nissan patrol для продажи или обмена 2350 автомобилей OMR» Nissan 18 декабря Al Wadi Al Kabir Добавить в избранное nissan patrol — Совершенно новый и подержанные автомобили на продажу на продажу.. Выберите из 10 подержанных автомобилей Nissan Patrol в Йоханнесбурге по цене от 25 000 рандов на крупнейшем сайте подержанных автомобилей в Южной Африке. Добавить в избранное. 1 шт. В наличии. Продажа автомобилей | Nissan | Солнечный | 2009. Покупка или продажа Nissan Patrol? Ознакомьтесь с полным ассортиментом автомобилей на Autotrader. Солнечный Патруль Другой Urvan Sentra Datsun Tiida Teana Altima More Pickup. Хотя мощный V8 от Nissan Patrol не предлагается, двигатель 4800 VTC обеспечивает достаточную мощность, чтобы вы могли проехать через пустыню или на работу. 4. Звоните.Экспортные документы, доставка в любой крупный порт. 01783450484. Nissan Patrol шестого поколения — один из самых мощных автомобилей в своем классе. 2019 год 19300 км. Передняя и задняя пара с соотношением 625 для Nissan GU GQ Patrol. Сообщение Пикассо »… Лучшие предложения на продажу подержанных автомобилей Nissan Patrol в ОАЭ. 2008 nissan patrol 4800 grx в / т. Nissan Patrol 2005 г. Продается в Карачи за 85 долларов США. au сегодня и найдите свой следующий новый или подержанный Nissan Patrol для продажи в Перте, штат Вашингтон. Добавить в избранное Nissan Patrol 4800 GRX 2008 г / т.8L Дизель Трансмиссия: Ручная / Автоматическая Толщина сердечника: 52 мм Количество сердечников: 3 Общий размер: 587H x 926W x 64D мм Размер сердечника: 450H x 908W x 52D мм Вход / выход: 35 мм / 35 мм Радиатор… Nissan Patrol 4800 GRX, 2008 г. т. Самая высокая цена. * Срок действия 7 дней. 306 500 км. 0L V6 GCC. У нас есть 6 автомобилей для продажи nissan patrol 0 km по цене от 60 000 дирхамов ОАЭ. Nissan Safari доступен в Австралии, Центральной и Южной Америке, Южной Африке, некоторых частях Юго-Восточной Азии и Западной Европы, а также в Иране и на Ближнем Востоке, за исключением Северная Америка, где Nissan Armada занимает место среди доступных по цене полноразмерных внедорожников.2004. Встреча в безопасном и общественном месте. Подержанный Nissan Contact M Enterprise. Модель двигателя 6L мощностью 400 л.с. — вот и все. Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | … Nissan Patrol Y61. Ищете больше машин? Изучите также автомобили Nissan, выставленные на продажу в Претории! 2008 nissan patrol 4800 grx в / т. 8 дек. Antelias В избранное 4 800 USD Автомобили на продажу »Nissan 23 дек Al Mina Добавить в избранное. 100 кВт 4800 об. / Мин. Сортировать: Показать как: Сетка списка. Nissan Patrol 4800 GRX 2008 г / т. Теги: nissan patrol, внедорожник, смешной внедорожник, внедорожные грязевые шины, 4×4, nissan patrol club, atv, utv, мотокросс, внедорожные гонки, детали тюнинга nissan patrol, sxs 4wd racing, внедорожник дальнобойщик, смешной внедорожник.Низшая цена. . 1 281 дирхам ОАЭ. Подлинный Nissan Patrol Y62 Vk56 Twin Fusible Link Assembly (2438089914) Оценок и отзывов пока нет. ВСЕ ХОРОШО. 699 900 рэндов. Nissan Patrol на продажу (34) Nissan Patrol на продажу в Северо-Западная провинция (4) Вернуться к поиску. com имеет объявления в Mmabatho, Северо-Запад для новых и подержанных автомобильных запчастей. Фотографии. А лучше всего откройте дроссельную заслонку и откройте для себя бешеный прилив лучшей в своем классе мощности. Бензиновый двигатель. Информация Продается nissan patrol vtc 4800 Atomatic коробка передач Mialeg Показать номер 200500 км Оригинальная краска Все чистое и рабочее Камера 25 000 дирхамов.21 доллар. Nissan Patrol Safari превращает каждую поездку в увлекательную поездку. 271,301 человеку это понравилось. Автомобиль имеет механическую коробку передач. В Дубае у нас в настоящее время есть 2 подержанных Nissan Patrol 4. Описание (эта цена без НДС) new nissan patrol super safari. Интернет Nissan Patrol в Бахрейне. Манама | Центр Манамы | 14-12-2021. 2L / 3L / 2. Состояние: Б / у Коробка передач: Автомат Тип кузова: Внедорожник / 4 × 4 Тип топлива: Octane Объем двигателя: 4800 куб. × 4, который, как говорят, оставался у того же владельца в Колумбии более трех десятилетий, прежде чем он был импортирован продавцом в США в 2021 году.Очень аккуратный и свежий Nissan Patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью автоматический Nissan Patrol V8 — 2014 SE. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota… 4800 долларов. Все услуги выполняются только на Nissan. 24-дюймовый пикап 100NX Altima Murano Armada Xterra NP 300 Pathfinder Juke Cadric Kicks пикап Maxima Patrol.Серебряный Nissan Patrol на продажу в Пешаваре: поиск подержанных автомобилей новой модели Nissan Patrol в хорошем состоянии, дешево, со скидкой, низкой цене в 2021 году в Пешаваре, Пакистан. Для автомобиля, который должен быть большим и сильным, цена подержанного автомобиля на самом деле довольно мала и скудна, что составляет… Продается Гу Ниссан патруль 3. Работа. Nissan Patrol NISSAN PATROL LE AUTO LEFT HAND DRIVE SAND BEIGE 2010 5-Door Совершенно новые и подержанные автомобили Nissan Patrol для продажи в ОАЭ — Продайте свой подержанный автомобиль Nissan Patrol на dubizzle & stretch 1.1-я сторона. 2014 SE Белый цвет, Автомобиль без происшествий, Полная опция, Только 17000 КМ! Срок действия 4WD Istimara в феврале 2020 г. Круиз 73000 дирхамов ОАЭ. 4900 долларов. Парковка — это система поиска подержанных автомобилей, которая объединяет тысячи объявлений со всего мира. 6 миллионов покупателей сегодня. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Nissan Patrol Y61 / 4800 2013 Комплект правой и левой композитных фар в сборе по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Nissan Patrol V8 2009 года.Свяжитесь с продавцом сейчас! Подержанный Nissan Patrol Super Safari на продажу в Абу-Даби. 1995 S14 KA-T на продажу Полностью построенный. Это была моя гордость и радость в течение многих лет, всегда стояла в гараже и ездила только в летние месяцы. Я потратил более 12к на эту машину. Вы можете подключить его к любому экрану, чтобы увидеть все скрытые датчики в компьютере, а пульт работает, 3. Добавить в избранное Продажа Nissan murano 4 800 $ Автомобили на продажу »Nissan 25 апр Baouchriye Добавить в избранное. Правый руль. Черный цвет.8 499 фунтов стерлингов. 2L Дизель — Nissan Patrol GU Y61 3. Продайте и купите свой автомобиль Nissan сейчас! | 3 | 2016 | Патрульный Nissan Patrol VI (Y62, facelift 2014) 2014 — внедорожник. Nissan patrol GR 2. Характеристики и технические характеристики могут изменяться в зависимости от требований рынка. Будет 6 месяцев rego, и у rwc 236klms свежего масла и Nissan VTC 4800. Удалить из избранного Искать новые и подержанные автомобили Nissan Patrol для продажи в Северной территории Дарвина. Год 2004. Дорого. Оборудование включает в себя лебедку отбора мощности, откидные сиденья грузового пространства, обращенные внутрь, и съемную жесткую крышу.Основной цвет автомобиля — БЕЛЫЙ. Купить подержанный Nissan Patrol в Motors очень просто. Проверьте все Nissan Patrol на продажу в Дханмонди по лучшим ценам, с самыми дешевыми подержанными автомобилями, начиная с 35 000 000 Tk. 0-литровая рядная шестерка в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. 625 австралийских долларов. R 639 900. Претория, Гаутенг. au. Ваш патруль; Панель управления пользователя; 4800 против 4500. Модель 2002. Nissan Patrol Extremely Freshness 2006 Отправлено 20 мая, 12:22, Аграбад, Чаттограмма.76 500 км. Двигатель внутреннего сгорания. نيسان بترول ٢٠١٦ v8 نيسان تك 4800/٢٠٠٥ 3 400 OMR Автомобили »Nissan 15 июн Al Seeb Добавить в избранное. Фитнес 2023. Nissan Patrol 2016 4. 5700 долларов. Этот автомобиль имеет механическую коробку передач, 6 цилиндров Nissan Patrol 2005 г. Продается в Карачи за PKR 85. VTC 4800 2011 г. в очень хорошем состоянии. 95. Белый Nissan Patrol Safari Safari 4800 2017… Nissan Patrol 4800 | Найдите дешевые и уцененные новые и подержанные автомобили, фургоны и автомобили в городе Перт, штат Вашингтон. Дизельные топливные форсунки для двигателей Y60 GQ и Y61 GU NISSAN PATROL TD42 и TD42T ПЕРЕРАБОТАНЫ — ЗАМЕНА.12 часов назад. Подробнее см. Все новые nissan patrol super safari на продажу в abu dhabi baniyas. 16x Nissan Patrol 2115 дирхамов в месяц NISSAN PLATINUM BLACK EDITION V8 UNLIMITED K. Избегайте предложений, которые выглядят нереально. 8 GRX на продажу в Кейптауне от одного из автодилеров. Nissan Altima 2016, Импорт из США, Таможенная документация, RTA пройден, Цена — 27000 / Мобильный: 011 971 55 842 2332. На основе 85 автомобилей, выставленных на продажу за последние 6 месяцев. Манама | Центр Манамы | Вчерашний день . Цены на автомобили Nissan Patrol в Карачи. Бензин 2л и Nissan Patrol 4800 2010 года выпуска.Из 4 автомобилей Patrol, которые мы выставили на продажу, 2 в настоящее время стоят менее 12 000 фунтов стерлингов. Сертифицированный б / у: Да. Nissan patrol apple carplay screen Продажа подержанных автомобилей Nissan Patrol. Nissan Patrol 2006 в настоящее время доступен от 14 900 долларов за Patrol ST (4X4) до 74 990 долларов за Patrol ST (4X4). При условии соблюдения требований и требований. Предпродажная инспекция. نيسان التيما 2015 Обновление Откройте для себя Nissan Micra 1. Подержанный Nissan Patrol 2021 года 5. 2014 год выпуска 4800 سوبر سفاري رقم ا. Поделиться WhatApp Tweet Email. Автомобили Nissan Maxima на продажу в Фуджейре, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Nissan бензин super saffari 2003 модель 4800.Этот автомобиль был продан, но у нас есть еще: Новый Nissan Patrol (57) Подержанный Nissan Patrol (103) Nissan Patrol 4800- 29 027 долларов США 107 400 дирхамов Nissan Patrol VTC4800. للبيع: Nissan Patrol супер сафари الموديل: 2005 الممشى: 280 الف التسجيل والتأمين لغاية: 07/2022 المعلومات: وكالة البحرين — حجم المكينة: 4800 — فل اوبشن (فتحة / ثلاجة / شاشة / دفلوك) — قير اوتوماتيك — الموتر مجدد (لون الداخلية تان). Бежевый салон (Кожаный салон) Люк, Холодильник. двигатель nissan patrol, дизель, 3. Марка: Nissan бензин Модель: Patrol V8 Год выпуска: 2009 Год регистрации: 2009.Манама | Центр Манамы | 14-12-2021 Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | 2013. Nissan Sunny 2021 в аренду Вдохновленный быстроногой газелью, мастер быстрого маневрирования через арабские пустыни, Nissan Middle East впечатляющим образом расширил семейство Patrol Safari в 2018 году, представив Nissan Patrol Gazelle и Gazelle X в дополнение к его шикарному повороту головы Nissan Patrol Falcon, вдохновленному величественным парящим Falcon. 8 950 фунтов стерлингов. У НАКЛЕЙКОВ НЕТ ФОНА.نيسان فتك 2004 Nissan Patrol 2017 Продажа автомобилей в Бахрейне, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! 4800 BHD. Мой двигатель Patrol 4500EFI модели 2000 года в отличном состоянии продается в комплекте с жгутом проводов, радиатором блока управления двигателем и т. Д. Nissan patrol 4800 vtc 2003 Продажная цена 28 000 дирхамов 4 изображения Nissan Patrol для продажи в Эмиратах Абу-Даби. Аль-Шаркия | Другое | 22-11-2021. Автомобили на продажу. Удалить из избранного PATROL سائق واحد موتير 4800 24 Val ارق الن 19 900 $ Автомобили на продажу »Nissan 11 дек Hadath Добавить в избранное Информация о рынке подержанных автомобилей.3800 оманских рупий. Новые и подержанные автомобили Nissan Patrol 2017 для продажи в ОАЭ — Продайте подержанный автомобиль Nissan Patrol 2017 на dubizzle & stretch 1. Подержанный nissan p Nissan Patrol Safari Safari 4800 2016 года выпуска — 25 135 долл. США 93 000 дирхамов ОАЭ в месяц. Благодаря выгодным предложениям на тысячи автомобилей Autotrader Australia делает покупку новых и подержанных автомобилей для продажи через Интернет проще, чем когда-либо прежде. 23 миллиона. Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | 2003г. Особенности и опции. Nissan Patrol | Классическая модель | 2000 | Unb 2,400 BHD Автомобили »Nissan 9 декабря patrol — Новые и подержанные Nissan на продажу в Маскате.Средняя указанная цена составляет 21 000 дирхамов ОАЭ и возможность пойти куда угодно. Отчет. 1 степень сжатия, 4759 куб.см, 99. Ускорение автомобилей Nissan Patrol, выставленных на продажу в Ливии, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Покупка и продажа БЕСПЛАТНО Автомобили Для дома и сада Электроника — Техника Недвижимость. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota… Shop ZD30 ZD30DDTI Комплект прокладок для капитального ремонта двигателя для Nissan Patrol GR Y61 / Terrano R20 / Urban E25 / Renault Mascott / Opel Movano 3.Быстрый просмотр. Предлагаемый как с короткой, так и с длинной колесной базой, Patrol быстро зарекомендовал себя как один из самых надежных внедорожников на рынке. Купите свою следующую машину прямо сейчас !. Несмотря на его 2. Подлинный Nissan Fuel Primer Lift Pump подходит для Patrol GU 2. Сортировать по. Машины. Пришло время обратить внимание на дизайн, качество и опыт ОАЭ. Добавить в избранное Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для хромированных деталей модификации передней решетки решетки радиатора Nissan Patrol Y61 Tb48 / 4800 по лучшим онлайн ценам… 185 кВт при 4800 об / мин, 420 Нм при 3600 об / мин, 9.ракары. 230 000 км. Сравните цены на все автомобили Nissan Patrol, проданные на CarsGuide за последние 6 месяцев. Импортируйте Nissan прямо из дилера подержанных автомобилей в Японии без посредников. 1800 долларов. Автомобили Nissan Patrol 1991 года выпуска на продажу в Омане. Заходите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! 4800 оманских рупий. 5l, 2017 Mahindra Thar, 1968 Willys Jeep CJ 5 2018 Nissan Navara Home Язык: Африкаанс Поблагодарили: 5 раз Поблагодарили: 30 раз Nissan Patrol GR SGX Petrol 7-местный 1993 года выпуска на продажу.8 TD очень малый пробег, новое ТО одного предыдущего хозяина Портсмут. 2016 год — 144 900 долл. США 144 950 дирхамов 20 штук Nissan Patrol SE Platinum 2017 4. 4800 TWINCAM 24-VALVE. Подержанный Nissan Patrol 2001 на продажу в ОАЭ 1 — 1 Результаты 1. 4л. Nissan Sunny 2021 в аренду W-4800 Nissan Patrol Wagon Год: 10/2000 »364194км» Двигатель: 3. Патруль… NISSAN PATROL Y60. Пробег 80000. Цены на Nissan Patrol Car варьируются в зависимости от модели, варианта и состояния автомобиля. Тонны подержанных автомобилей Nissan Patrol 2016 года включены в список предложений Yalla.Аль-Дахира | Ибри | 3 часа назад . Отправлено из-за пределов ОАЭ. 127 000 дирхамов ОАЭ. Информация об автомобиле Пробег: 45 000 км: Коробка передач: Автомат Год: 2016 The Parking — это поисковая система для подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Рокингем, Вашингтон. Автомобили Nissan Patrol на продажу в Омане, зайдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Купите и продайте БЕСПЛАТНО Недвижимость для дома и сада Электроника 4 800 OMR. Совершенно прекрасный привод с автоматической коробкой передач, Nissan Patrol 2 4800 VTC: новый Nissan Patrol 4.Объявления. владельцем. 8L A / T 2005 предлагается за 3000 BHD. Обзор и покупка подержанных автомобилей Nissan онлайн на OOYYO. добавить в избранное этот пост 19 декабря 2011 Nissan Sentra SR 4 800 $ 1969 Nissan Patrol 6 000 долларов (wdc> Манассас, северная Вирджиния) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Nissan Patrol 2017 V6 Platinum черный 41 000 USD Продажа автомобилей »Рекомендуемые Nissan. Подержанные автомобили Nissan Patrol, подержанные автомобили. Будьте в курсе о продаже Nissan Patrol в Уттаре, Дакка. Зарегистрироваться. Двигатель 4800 TWINCAM 24-VALVE, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом, электрическая лебедка, буксирный крюк со шкворнем 2021 Nissan PATROL SUPER SAFARI — Advanced Off-Road 4X4 SUV Подержанные, демонстрационные и почти новые автомобили Nissan Patrol для продажи в Nissan.Дизель. nissan patrol zd30 turbo common rail двигатель. 0ltr новый интеркулер, новый billiet turbo, новый hornet scoop, tjm snorkel, новая звуковая система Alpine с сенсорным экраном, камера Revere, задняя тяга, буксирная балка, хороший Tyers. В Nissan Patrol очевидны силы новаторства. Автомат. Никогда не ездил по бездорожью. На этот автомобиль распространяется двухлетняя гарантия начального уровня, доступная за дополнительную плату в размере 995 долларов США (до 225 000 км / сек). Показать номер 204000 км / сек: автомобиль в чистом виде> Подержанные автомобили на продажу в Дубае> Nissan> Nissan Patrol.595 шт. На складе. 8 ступенчатый с турбонаддувом 1 л Полный Б / у Продам Nissan Patrol 1993 года Цвет автомобиля: Серый Тип топлива: Бензин Коробка передач: Автомат. 6 v8 le premium, 101 км, 298 квт, автомат, бензин; Доступен всего за 1 399 900 рэндов у уважаемого дилера при сделках с подержанными автомобилями. Продавец: Nissan patrol super safari 2002 Подержанный Nissan Patrol Super Safari 2002 года выпуска на продажу в Абу-Даби. Подержанные автомобили Nissan Patrol от 15 000 дирхамов ОАЭ. Zmk. nissan patrol — новые и подержанные Nissan на продажу в Манаме. Согласно текущим спискам, цены на автомобили Nissan Patrol в Карачи начинаются от 1 500 000 PKR и доходят до 62 500 000 PKR. Всего 4 Patrol для продажи в Пакистане загружены дилерами.Поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol Ti для продажи в Австралии. 2022. 280,000 км. 2953 куб. Что такое трансмиссия, Nissan Patrol V (Y61) Внедорожник 2003 г. 4. 25 дюймов с 1,5 л, 2017 Mahindra Thar, 1968 Willys Jeep CJ 5 2018 Nissan Navara Home Язык: Африкаанс Поблагодарили: 5 раз Поблагодарили: 30 times patrol 4500: tb45e — ohv (бензин) 4919: patrol 4800: tb48 — ohv (бензин) 5960: nissan (дизель) ld20: 3438: sd22, sd23, sd25, td25 с новой головкой блока цилиндров: 720 ute, urvan, navara — ohv: 3713: navara, pathfinder (с установленным насосом возврата) yd25 (пластиковая или легированная r / крышка) 7563: td27 navara: ohv: 3713: sd33 patrol mq: ohv: 4290: sd33t patrol mq Переосмысление мощности! Покупайте высококачественные футболки, созданные местными художниками с Ближнего Востока.Продай и купи свой автомобиль Nissan сейчас! | … Цены на Nissan Patrol 2000 года варьируются от 9000 до 39 990 долларов. Продажа автомобилей | Toyota | Fortuner | 2014. Маскат | Seeb | 20-10-2021. Не случайно. 6 v8 le premium возвышает бренд Nissan, поэтому наши цены так элегантны. Северная провинция | Мадинат Хамад | 08 Технические характеристики, фотографии, двигатели и другие данные о NISSAN Patrol LWB 2004–2010 гг. 2-литровый бензиновый двигатель 2012 г. на продажу по цене € 5 000, Дублин, Ирландия. 28 дней назад. Под капотом новый двигатель марки ВК56ВД — 5.Очень аккуратный и свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью автоматический nissan patrol — новые и подержанные автомобили на продажу. 1 — 30 Результаты из 277. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Nissan Patrol Y61 4800 2002-04 Хромированные детали модификации передней решетки радиатора на… Лучшие предложения на автомобили Nissan Patrol 2016 для продажи в ОАЭ. Фуджейра | Фуджейра Freezone | 21.09.2021 21.09.2021. … Информация Продается Nissan patrol vtec 4800, двигатель новый ремонт, новая резина.Ноябрь 2014 г. Продажа подержанных автомобилей Nissan Patrol от 125 000 рэнд. Отремонтированный в бело-голубых тонах поверх коричневого салона, он оснащен 4. Nissan. Размер этого h360 260 мм или 10. 0DT [MY03] один владелец из нового, это один. Искать новые и подержанные демонстрационные образцы и почти новый Nissan Patrol Продажа автомобилей ГУ в Австралии. Nissan 4800 Подержанные автомобили на продажу> Nissan> Nissan Patrol Gzyzx Фара Фара в сборе Фара для Nissan Patrol Safari Y61 4200 4500 4800 2004 2005 2006 2007 Галогенные, Найдите полную информацию о ПРЕВОСХОДНЫХ ВОЗМОЖНОСТЯХ фар Gzyzx.Цвет кузова Белый. Новые шины Michelin. Транспортные средства, 4х4 / Внедорожник. Информация 2004 VS модель 4800 nissan patrol черного цвета, новая эстмара, новая страховка, Bluetooth + задние датчики + люк все оригинал 280+ км AED 27000. 4800 OMR Машины »Nissan 12 Дек Al Maabilah Добавить в избранное. Регистрация 2018. 93 000 дирхамов ОАЭ. —- Использовал. Nissan Patrol * Super Safari * 4800 — VTC * U 1 BHD Автомобили »Nissan 11 дек Манама В избранное. Продажа двигателя 4500 EFI. Триполи | Янзур | 13-12-2021 Посмотрите результаты 20 предложений по продаже автомобилей Nissan Patrol в Претории по лучшим ценам, самые дешевые машины начинаются от 1 515 рэндов.На данный момент в великобритании выставлено на продажу 6 подержанных автомобилей Nissan Patrol. 8 TD, машина с электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, центральным замком на 3 ключа, двигатель и коробка передач работают отлично, машина очень низкая. Б / у Nissan Patrol Safari 4. Veloce. 4×4 Gear, блокировка дифференциала. com. 2008 г. 306 500км Бензин АКПП. Добавить машину для сравнения. Год регистрации-№. Автомобили, самолеты и лодки 2015 Nissan Altima 2. 2100 د. Купите этот 4800 куб.см, серебристый автомобиль с автоматическим приводом, 100000 км. نيسان بترول ارمادا وارد امريكي للبيع 16800 OMR بترول ت 4800 رقم اللبيع 4400 OMR Cars »Nissan 2 декабря Ibri Самое большое количество проверенных подержанных автомобилей Nissan Patrol в 2020 году на продажу в UAE Найти подержанные автомобили Nissan Patrol в 2020 году.6-литровый бензиновый V8 мощностью 405 л.с. 1 день назад. 74 990 долларов США. Новый! Экспорт с уверенностью — Экспертная доставка и инспекции. 0-литровая рядная шестерка в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и двухдиапазонной раздаточной коробкой. NISSAN PATROL 2012 PATROL ST (4×4) GU VII DIESEL TURBO 3. 200 141 км. nissan Patrol 5. Продажа. 00 с информацией. Модифицированный Nissan Patrol VTC — король пустыни ОАЭ. Белая модель 1997 года, доступная в Panamera Motors. 6 секунд. Этот новый Nissan Patrol с небольшим пробегом, выставленный на продажу, имеет пробег 14 680 км.Удалить из Избранного. 8 Safari 1999 в ОАЭ. Справочники по ценам. 95 почтовые расходы. M ГАРАНТИЯ НА ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ. Подержанный Nissan Patrol 4. 0L 5 SP MANUAL Цена продажи 39950 $. головки поршней. Nissan Patrol на продажу в Эмират Шарджа. Вы можете получить потрясающую скидку 14% и сэкономить 7 долларов США. Автомобили на продажу; Свяжитесь с нами Подержанный Nissan Patrol 1993 на продажу в ОАЭ 1 — 1 Результаты с 1. Бумага актуальна. Объявления Nissan Patrol от автосалонов и частных продавцов. 0 л дизельный турбо 4WD common rail км / ч только в хорошем состоянии красивый семейный автомобиль имеет много места и 7 мест, все новые шины готовы для бездорожья и будущего, включая 5-ступенчатую механическую трансмиссию сверхмощное сцепление с маховиком Багажник на крышу Прожекторы Двойной топливный бак Пульт дистанционного управления передней лебедкой управление подключением по Bluetooth Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, производимый компанией Nissan в Японии с 1951 года.2002 год. Обладая большей мощностью и крутящим моментом, мощный TB48DE 4800 оснащен VTC и NICS, чтобы обеспечить Patrol исключительными внедорожными характеристиками и впечатляющей максимальной скоростью на шоссе. 5 SL AWD. Сообщите мне о найденных похожих машинах 7. 22 Nissan Patrol на продажу в Аделаиде, SA. Nissan Patrol Safari создан, чтобы помочь вам покорить мир: от привода 4×4 до усиленной подвески и прочных шин и колес. Продажа автозапчастей, Beskrywing Nissan Patrol 4800 Комплект прокладок двигателя Свяжитесь с Pw 0823352945.28 подержанных автомобилей Nissan Patrol в продаже из Испании. للبيع نيسان بترول 6 600 BHD Автомобили »Nissan 25 дек Riffa Добавить в избранное Nissan Patrol * Super Safari * 4800 — VTC * U 1 BHD Автомобили» Nissan 11 дек Manama Добавить в избранное. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Nissan Patrol в Испании. Продам типтроник 8 grx! Дурбанвиль, Кейптаун. Размещено 7 дней назад. Б / У Дилерское объявление. Аль-Вааб / Аль-Азизия / Нью-Аль, Доха. Дополнительная скидка 20% с кодом RAK20. Ньюарк, штат Арканзас. Обеспечивая большую мощность и крутящий момент, мощный TB48DE 4800 оснащен VTC и NICS, чтобы проверить все Nissan Patrol, выставленные на продажу по лучшим ценам, с самыми дешевыми подержанными автомобилями, начиная с 35 000 000 Tk.Вилла # 5 Sufyan Bin Mujeeb Street, Эль-Шарджа, пригород Аль-Рика, Шарджа. Пообщайтесь с продавцом, чтобы уточнить детали товара. Сортировка по цене: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой Пробег: от низкой к высокой Пробег: от высокой к низкой Возраст: от нового к старому Возраст: от старого к новому. Продажа Nissan Patrol 2016 года 105,000 $ Продажа машин »Nissan 5 Янв Jdaide В избранное. Продай и купи свой автомобиль Nissan сейчас! | 2 | 2016 | Патруль Продам nissan patrol vtc 4800КПП Mialeg 200500 кмОригинальная краскаВсе чистое и рабочее Камера задняя сторонаЗвуковая система и навигация androidNo.Мощность обеспечивается автомобилем 4. Японские автомобили имеют отличную стоимость при перепродаже в ОАЭ, и она не ограничивается только регионом, поскольку экспортные рынки также приносят пользу. никогда не попадите в аварию. Срочно продается машина Nissan versa модель 2011 года и 99000 / км в очень хорошем состоянии / Mobile & Whatsapp: 011 971 55 778 6623 Электронная почта: rh2229819 @ gmail. Patrol был доступен как трехдверное шасси с короткой колесной базой (SWB) или пятидверное шасси с длинной колесной базой (LWB) с 1951 года. 80. 1–9 из 9 подержанных автомобилей. octane running alltime Поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol, выставленных на продажу в Северной территории Дарвина.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на хромированную решетку передней решетки капота для Nissan Patrol Y61 Tb48 / 4800 02-04 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, производимый компанией Nissan в Японии с 1951 года. Только цена. Найти Nissan Patrol Y61 Цена в Шри-Ланке, начинается от LKR33. 1 из 17 фото с. com. Описание: Б / у Nissan Rogue Sport 2018 года выпуска. Справедливая цена. Модель Nissan Patrol 2014 года выпуска ранее продавалась в Западном Кейптауне по запрашиваемой цене 540 400 рандов.Цены на автомобили Nissan Patrol в Фейсалабаде. Описание Nissan patrol super safari 2018 года наличными: 125 000 дирхамов на сумму Наши продукты марки включают FixMyRide. Прочтите обзоры подержанных демо и почти новых автомобилей Nissan Patrol GU и сравните цены и характеристики бывших в употреблении демо и почти новых Nissan Patrol GU на распродажах автомобилей. 2016. Продается Nissan Patrol 1998 Super Safari Y61. Страницы. У нас есть на продажу 3 автомобиля с двигателем nissan patrol 4800 по цене от 25 000 дирхамов ОАЭ. Пять причин купить Nissan Patrol Safari в Дубае, ОАЭ. Премиум 4 800 $ Бейрут | Тахуитет Эль-Гадир | 02-10-2021.Информация nissan patrol super safari чистый автомобиль с полной блокировкой дифференциала на продажу или обмен на land cruiser 2008 или abov Текущий 4×4: 1995 Nissan Patrol GQ 4. Nissan patrol. Nissan Patrol | Классическая модель | 2000 | Unb 2,400 BHD Автомобили »Nissan 9 дек. Найдите объявления о Nissan Patrol по лучшей цене. 537 лайков · 2 об этом говорят. Показать 2 машины Nissan Patrol в продаже. Патрульные машины в Пакистане доступны в банке или в рассрочку для покупки в Интернете. Двери-двери. -. Зарегистрируйтесь на OpenSooq: опубликуйте… Подержанный Nissan для продажи в Хартуме.Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и она составляет прямую конкуренцию Toyota… Посмотреть результаты 21 на Nissan Patrol на продажу в Дакке по лучшим ценам, самый дешевый подержанный автомобиль — от 20 000 Tk. ПАТРУЛЬНОЕ СУПЕР САФАРИ. Мощная силовая установка обеспечивает отличную динамику — 6.26 990 долларов. jp Более 240 новых и подержанных автомобилей Nissan на продажу. Pedal Commander BT-PC15 Контроллер отклика дроссельной заслонки PC15 с Bluetooth для Nissan Patrol Y61 2007+ / Pathfinder 2013+. 339 900 рэндов. 1 281 дирхам ОАЭ. Избранное 0 История 0 Сравнить 0 Загрузить приложение для Android OOYYO — Система сравнения цен на автомобили — 451 581 объявление об автомобилях в прошлом месяце Поиск новых и подержанных автомобилей Nissan Patrol для продажи в Австралии. Автомобиль является ежедневным водителем, и любые испытания приветствуются, их обслуживают дилеры Nissan. <. 220 000 рэнд.Продается 8 Safari 1999 года. Долина Стойкости, QLD. 00 + доставка + доставка + доставка. Автомат Другое. Автомобили Nissan Patrol на продажу в Триполи, зайдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! Покупка и продажа БЕСПЛАТНО Автомобили Для дома и сада Электроника - Бытовая техника Недвижимость نسان vtc 4800 2016. 2016 nissan patrol 4. 24-клапанный двигатель TWINCAM 4800, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом, электрическая лебедка, буксирный крюк со шкворнем 2021 Nissan PATROL SUPER SAFARI - Advanced Off-Road 4X4 SUV 4800 TWINCAM 24-VALVE, бензиновый двигатель.19. Когда дела идут плохо, садитесь на Nissan PATROL. Сохраните ваш поиск. Если у вас есть учетная запись, нажмите здесь. 0, zd30, turbo, y61 / gu, w / turbo, common rail, 03.09 при покупке этого товара в разделе Распродажа сегодня на Алиэкспресс. Прочтите обзоры автомобилей Nissan Patrol и сравните цены и характеристики Nissan Patrol на распродажах. Очень аккуратный и свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью Nissan Patrol 2005 Safari Продажа 1 BHD Автомобили »Nissan 11 дек Мадинат Хамад Добавить в избранное. Радиатор 8L Diesel brand new Подходит для следующих моделей: - Nissan Patrol GU Y61 4.Довольно грубоват в дороге, в городе чувствует себя неуклюже, некоторые вокруг перегружены и утомлены. Фуджейра | Фуджейра Freezone | 21.09.2021. Найдите много отличных новых и подержанных автомобилей и получите лучшие предложения для Nissan Patrol Y61 4800 Pickup 2013. Высококачественная сборка пары фар в… Совершенно новые и подержанные автомобили Nissan на продажу в Аль-Айне - Продайте свой подержанный автомобиль Nissan на dubizzle & достичь 1. 2015 г. - 36 351 долл. США 134 500 дирхамов 17x Nissan Patrol 2270 дирхамов в месяц ПОЛНАЯ ОПЦИЯ NISSAN PLATINUM 2016 V8 UNLIMITED K.Новый и демонстрационный автомобиль 1997 Nissan Patrol RX3 Wagon. Продажа автомобилей | Nissan | Патрульное сафари | 2006. Углеродная система воздухозаборника DDR для Nissan Patrol Y61 2017-Up. 95 Новый. Продажа Nissan SAFARI. autoevolution ПРЕДНАЗНАЧЕНА 180. Портсмут, Гэмпшир. 29 500 дирхамов ОАЭ. Феридж Бен Махмуд, Доха. Импортируйте Nissan SAFARI прямо из дилера подержанных автомобилей в Японии без посредников. Средняя указанная цена составляет 20 500 дирхамов ОАЭ, а средний пробег в год - 125 000. Добавить в корзину. Nissan FTC 4800 Super Safari (GCC) 2007 внедорожник; 55 000 дирхамов ОАЭ; Добавить в избранное; Патруль Featured.Полный вариант 8L A / T в ОАЭ: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте отзывы, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите… Выберите из 64 подержанных автомобилей Nissan Patrol в Гаутенге по цене от 25 000 рэнд на крупнейшем сайте подержанных автомобилей в Южной Африке. Посмотреть машину. Солнечный Патруль Прочее Urvan Sentra Tiida Datsun Teana Navara Подробнее NV350. 220 000 миль. НАИМЕНОВАНИЕ: 4800 ПАРА НАКЛЕЙКОВ НА 24 КЛАПАНА TWINCAM. Nissan Patrol Super Safari 2019 l Низкий пробег l Спецификация GCC l 4. Основываясь на тысячах реальных продаж, мы можем дать вам наиболее точную оценку вашего автомобиля.Купите подержанные автомобили Nissan Patrol Super Safari для продажи в Дубае или продайте подержанный автомобиль Nissan Patrol Super Safari на Dubi Cars, самой надежной торговой площадке ОАЭ. Чат . В избранное Модель 2006 года регистрации 2018. W-4792 Nissan Patrol Wagon. Заявление об ограничении ответственности: хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам самые лучшие инструменты и информацию, AutoTrader SA, ее агенты, сотрудники и аккредитованные финансисты 3/98 nissan gu patrol wagon extractors / engine pipe (инвентарный номер v7511) au $ 285. 5 Подержанный Nissan на продажу в Судане.Первый собственник. Подлинный зажим для вакуумной трубы Nissan Patrol GQ GU Firewall 1757101J00 Предметы в продаже Модернизированный Nissan Patrol 2002 года теперь оснащен бензиновым двигателем и автоматической трансмиссией, чтобы соответствовать его давнему конкуренту, Toyota LandCruiser. 2L RD28 TD42 1997 ~ 06 (подходит: Nissan Patrol 2002) 269 австралийских долларов. Номер на корпусе инжектора будет 0050 B. Мощность: от 321 до 405 л.с. | Размеры: 5165 x 1995 x 1940 мм. Диаметр цилиндра 5 мм, ход 102 мм. Продажа 2006 Nissan Pathfinder $ 2 400 (yrk>) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.4200 OMR. Если вы хотите расширить область поиска, YallaMotor в настоящее время предлагает 3 подержанных Nissan Patrol 4. Закажите Nissan Petrol Sefty с 2005 по 2016 год / мобильный: 011 971 56 606 6300. Менлин, Претория Восток-Юг. al_nakheel_garage, Третий промышленный объект Рас-Аль-Хор. 8-литровый ручной фургон ST Patrol стоит 52 740 долларов; пятиступенчатая автоматическая Ti стоит 70 740 долларов. Nissan PATROL GU Y61 4. 14900 долларов. Внедорожник Nissan Patrol 2019 года; 112 000 дирхамов ОАЭ; Добавить в… Продам Ниссан. 8L Automatic 2002 предлагается за 25 000 дирхамов ОАЭ. Ниссан патруль 2022 года 5.4800CC. 911 км от Сиднея. 265 лайков · 1 об этом говорю. Проверьте товар перед покупкой. Nissan Patrol V8 2009 года. Номер ссылки Nissan Patrol 2006 г. Автомобили, выставленные на продажу в Омане, зайдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу! فتك 4800 ير عادي اصل. Продажа 8 GRX A / T P64. … Nissan patrol 2004. 2003 Nissan Patrol GU III DX Wagon 5dr Auto 4sp 4×4 3. Подержанные автомобили Nissan Patrol 2020 года по цене от 65 000 AED. 2019. 8 GRX в наличии у следующего автосалона: Millstock Cars — Автосалон Тим Брюса, расположенный в: Кейптаун, Западный Кейп, Южная Африка, 12000 дирхамов ОАЭ, NISSAN SUNNY, 2012, Автомат, 194000 км, Модель в хорошем состоянии На продажу — Дубай AED 165262, 2020 Land Rover Range Rover Velar, 2020, Автомат, 4800 KM, Для продажи Продажа автомобилей в Дубае.Цельностальной корпус PATROL на прочном шасси с лестничной рамой, шарнирно-сочлененная подвеска и гибкая система полного привода делают его безупречным. 51 дюйм 37 шлицевых валов Nissan Patrol в Эмиратах. Свяжитесь с продавцом сейчас! Nissan VTC 4800. Может быть трудно прочитать номер на форсунке. Его стабильность на высоких скоростях вселяет уверенность. Налоговая накладная на все покупки. Ознакомьтесь с пробегом, цветами, интерьером, техническими характеристиками и функциями. Nissan patrol VTC4800 nissan patrol 2017,4800 vtc, только 21000 км, средний вариант, кожаные сиденья, полный привод, оригинальная краска, безаварийные автомобили Продажа подержанных автомобилей Nissan Patrol От waqas suhail — Private Узнайте о Nissan Patrol Super Safari 2018 4.Дубайский автомобильный рынок. Мы переосмысливаем высокопроизводительную автомобильную структуру и воплощаем искусство инженерии в креативных концепциях, предлагаемых через одежду, аксессуары и товары Veloce. Nissan, Patrol, Altima, Armada, Bus, Juke, Maxima, Murano, Navara, Pathfinder, Safari, GT, Pickup, Sentra, Продажа недвижимости 1519 Аренда недвижимости 3851 Недвижимость за рубежом 73 Обмен недвижимости 331 Совместное использование дома 4 Услуги по недвижимости 9. изображение 1 из 8. ВСЕ ЗЕМЛЯ. co. Цена (MRLP) 39 485 долларов. Продается Nissan Patrol GR 1998 2.Продажа или обмен Nissan Patrol 14 500 OMR Машины »Nissan 15 Июн Al Seeb В избранное. Если он отображается В НАЛИЧИИ — он у нас на складе. 5 СВ * 772-453-6528 *. Насколько широким будет внедорожник Nissan Patrol 2003 года выпуска? 1930 мм 75. 4х4… Двигатель. 5 дверей. Центры различий 4. 17 часов назад. Полный комплект ключей. Nissan. Сортировать: Nissan 4800 Цена продажи 88 000 AED 11… Подержанный Nissan Patrol на продажу в Ливане 0 — 0 Результат от 0. Крутящий момент. — ниссан патруль; Nissan 138; Объявления. 8 и 24В (5 др) (245 л.с.)? Полный привод (4х4).Nissan Patrol был представлен в нашем регионе в 1975 году и широко использовался многими водителями, поскольку его сравнивают со многими полноприводными внедорожниками, такими как Nissa of Morano или Toyota Landcruiser. 98 дюймов. Двигатель можно предварительно подключить и запустить на полу. Продажа шин Nissan Patrol. Прочтите обзоры автомобилей Nissan Patrol Ti и сравните цены и характеристики Nissan Patrol Ti на распродажах. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО. R 599 995. Поднимитесь по уклону 39 °. 8 GRX Auto на продажу в Вестерн Кейп. автолинковка. Б / у Nissan Patrol Super Safari 4.Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | 1983. Двигатель 8ltr — огромное улучшение по сравнению со старой моделью 4. Перейти к содержимому. Nissan Patrol | Классическая модель | 2000 | Unb 2400 BHD Автомобили »Nissan 9 декабря Продажа подержанного Nissan Patrol в Омане 1 — 30 Результаты 384. 2 машина, спортивный компьютер MaXXecu. GCC. Ньюхейвен, Восточный Сассекс. Nissan Patrol на продажу в Пакистане: поиск подержанных автомобилей новой модели Nissan Patrol в хорошем состоянии, дешево, со скидкой, по низкой цене в 2021 году в Пакистане, Пакистан. Воспользуйтесь нашим бесплатным онлайн-инструментом оценки автомобилей, чтобы точно узнать, сколько стоит ваш автомобиль сегодня.Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и она составляет прямую конкуренцию Toyota … Очень аккуратно & свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью автоматический, с октановым приводом, плавный ход, контакт: 01712

4. 57 205 миль. د. Он также отличается изменяемой фазой газораспределения и изменяемой геометрией впускного коллектора.6 V8 LE Premium Power — 298 кВт при 5800 об / мин Крутящий момент — 560 Нм при 4000 об / мин Экономичный — 14. 2100 BHD. Размер этих наклеек аналогичен размеру наклеек Factory Petrol Patrol. 220 000 рэнд. Особенности. Люк. 00 почтовые расходы. Подержанный Nissan Patrol 1999 года на продажу в ОАЭ 1-2 Результаты 2. 25 Nissan Patrol в Дубае от 12 972 дирхамов ОАЭ. Почта. Найдите объявления о Nissan Patrol по лучшей цене. Расположение двигателя. Найдите лучшие предложения на подержанный nissan safari patrol. Почтовый ящик 5335 Daisy Hill Qld 4127. Справедливые цены.Двигатель 5л. Южноафриканский список. Nissan pathfinder PLATINUM Nissan patrol super safari 2018 45 000 $ Продажа машин »Nissan 20 апр Харет Сахер Добавить в избранное. или 4 платежа по 450 долларов. Форумы. Меню. Nissan наконец-то выпустил двигатель для Patrol, который оснащен высокотехнологичными двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Онлайн. Эти подержанные автомобили Nissan Patrol, выставленные на продажу в Фейсалабаде, загружены отдельными пользователями. в целом, в хорошем состоянии, имеет несколько небольших царапин от использования.в очень хорошем состоянии. Подержанный Nissan Patrol на продажу в Омане 1 — 30 Результаты от 384. Продажа Nissan Primera в Эмират Шарджа. Спросите сейчас. Не платите заранее. Версия LWB предлагалась в вариантах шасси пикапа и кабины. Цена 41

Лучшие предложения на продажу автомобилей Nissan Patrol 2016 в ОАЭ. uk из-за очень большого выбора автомобилей для продажи и больших скидок в цене. 4800 TWINCAM 24-VALVE, бензиновый двигатель. Официальные представительства za по продаже автомобилей. Подержанный Patrol 4. Если вы не можете его прочитать, напишите мне месяц и год на Nissan Patrol (яп. 日 産 ・ パ ト ロ ー ル Nissan Patorōru) — это серия полноприводных автомобилей, производимых Nissan в Японии и проданных повсюду. мир.0 лак. Модель Nissan Patrol. 4х4 / внедорожник. Транспортные средства. STL00004370965. Проконсультируйтесь с вашим местным дилером. ананзи. Новый Patrol 2020 произвел впечатление, особенно с новой 5. Найдите более классический дизайн в одежде, аксессуарах и товарах Veloce. Посетите раздел Nissan Patrol и получите подробную информацию о Nissan Patrol, его вариантах и ​​ценах на них в Пакистане. Пройдите через 700 мм воды. Лонсестон, ТАС. 79 австралийских долларов. 4 200 000 така. разогнаться с места до 100 км / ч. 0 2953cc от продавца в официальном магазине PDOPAND с разумной ценой и верхней гарантией на Cicig.Массивный восьмиместный автомобиль с массой 4,8 тонны не испытывает недостатка в характеристиках и маневренности. Информация Ниссан патруль. Все, что вам нужно для MyRide! Nissan Patrol 4. Откройте для себя новый внедорожник NISSAN PATROL 2022 с выдающимися характеристиками 4×4 и технологиями нового века. za и SellMyRide. 2 дня назад. и с крутящим моментом 560 Нм. Информация об автомобиле Nissan Patrol. 100 км. Nissan Patrol 4. Очень этакая машина и довольно редко встречается на этих дорогах. 6-литровый бензиновый V8 мощностью 298 кВт / 560 Нм. Или лучшее предложение. Созданный для бездорожья, буксировки и прочности на рабочей площадке, этот прочный внедорожник не может ничего сделать.Вы хотите продать или купить? Оцените мою машину Узнайте 2600 — 4800 долларов Частный гид по ценам DX 4X4 4. Доха. 4800 KWD 12.02.2021 в 11:58 Nissan Primera на продажу в Эмират Шарджа. Фронт. Ньюарк, AR 7083, США. 2008. باص نيسان 26 راكب موديل 2002 للبيع. 0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель в паре с трехступенчатой ​​механической коробкой передач и сдвоенной коробкой передач. Этот Nissan Patrol 1976 года представляет собой леворульный образец, который был приобретен продавцом в Колумбии и импортирован в США в декабре 2020 года. 00. Добавить в избранное .Продажа 6 v8 le 4wd. Вы также можете прочитать последние новости, обзоры, обсуждения, просмотреть фотографии, сравнить Nissan Patrol, посмотреть видео и многое другое. 0L Дизель — Nissan Patrol GU Y61 2. Nissan Patrol ST (4X4) 2012 года 1

км. Nissan Patrol на продажу (33) Nissan Patrol на продажу в Western Cape (7) Вернуться к поиску. 5l, 2017 Mahindra Thar, 1968 Willys Jeep CJ 5 2018 Nissan Navara Домашний язык: Африкаанс Поблагодарили: 5 раз Поблагодарили: 30 раз Nissan Patrol Super Safari Manual Warranty and Service 2019 GCC.8 GRX Auto на продажу в Гаутенге, автомобиль 2010 года выпуска (ID: 75
) 208 Nissan Patrol от 5135 дирхамов ОАЭ. Цена автомобиля. Nissan Patrol Safari Safari 4800. Обладая большей мощностью и крутящим моментом, мощный TB48DE 4800 оснащен VTC и NICS для 4800 TWINCAM 24-VALVE. ВПРЫСК ТУРБО И ТОПЛИВА АВСТРАЛИЯ. за. пк. 29 990 долларов США. 5 SL AWD на продажу — 25 900 долларов — 43 594 мили с кожаными сиденьями, навигационной системой, адаптивным круиз-контролем, легкосплавными колесами, Bluetooth, камерой заднего вида, дистанционным запуском, контролем слепых зон, подогревом сидений.Забудьте о Yankee Dana и корпоративных вещах, у нас есть дифференциалы Nissan patrol h330 и h360 на всех хороших заводчиках. Nissan Patrol в Бахрейне. Выберите из нашего обширного ассортимента выставленных на продажу автомобилей Nissan. 2013 nisan pathfinder platinum Подержанный Nissan Patrol 1991 на продажу в ОАЭ 1 — 8 Результаты с 8. 8 GRX Auto на продажу в Северо-Западной провинции. Подержанный Nissan Patrol Super Safari на продажу в Абу-Даби. Предметы и услуги. Свяжитесь с нами подробнее. 2012 NISSAN PATROL ST (4×4) GU VII 4D WAGON. $ 12 794 (Веро-Бич, округ Палм-Бич) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Футболка Funny Off Road Футболка Nissan Футболка Nissan Patrol Is My Patrol Футболка UTV Футболка 4×4 Gift Off Road 2008 Nissan Patrol 4800 GRX a / t. Самый большой склад подержанных автомобилей Nissan Patrol местного и японского производства в Пакистане в Гари. Какова длина этого автомобиля Nissan Patrol 2003 года выпуска? 5010 мм 197. 5. Жетон налога 2022. Наши проекты разрабатываются в сотрудничестве с местными специалистами и предприятиями. 5 Продается Nissan Patrol модель 2016 г., 8 цилиндров, белого цвета, переоборудована в модель 2020 г. Требуется 125000 дирхамов.Navara NV350 100NX пинает Murano Patrol Safari 200SX Armada Avenir Xterra NP 300 Pathfinder Titan Juke Cadric Van Versa. По договоренности Откройте для себя уникальное СУПЕР САФАРИ PATROL. Получите уже сегодня, 9 декабря. Добавить в избранное Ищете другие автомобили? Изучите также выставленные на продажу автомобили Nissan Patrol! Поиск. Продавец: Nissan Patrol 2005 На продажу 4×4 Хорошее состояние Ухоженный Экран Кожаные сиденья Android Цена -… Низкий ценовой диапазон Примеры Nissan Patrol 7 995 — 11 995 фунтов стерлингов. 17 990 долларов США. Nissan Patrol 5 в ярком стиле.Советы по безопасности. Премиум Nissan бензин super saffari 2003 модель 4800. 155000) Показ. Бензиновый 4800 куб. Премиум 4800 BHD. 57 австралийских долларов. 130 000 миль. Позвоните нам, если вам нужно! Мы здесь, чтобы помочь. Автомобиль доступен и производится в основном в Иране, Австралии; а также в Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Южной Африке, Западной Европе, Брунее-Даруссаламе, Индонезии (производство прекращено в 2006 г.), на Филиппинах и на остальном Ближнем Востоке, и он составляет прямую конкуренцию Toyota… Nissan patrol V8 Titanuim Gcc гарантия 3 года.для MQ — GQ подходит Nissan Patrol. См. Все советы по безопасности. Nissan Patrol V8 2009 Описание. Nissan Patrol 4×4 2008 г. $ 17 990 Common Rail Turbo Diesel Механическая коробка передач 350 000 км Холодный кондиционер, отопление На продажу Nissan patrol ZD30 3. 8 GRX 4×4 (октябрь 2004 г. — июль 2016 г.) Приведенные ниже характеристики основаны на наиболее близком к рекламируемом автомобиле и исключают любые дополнительные опции. Найдите самое большое количество проверенных подержанных автомобилей Nissan Patrol для продажи в ОАЭ. Nissan Patrol — это полноприводный автомобиль, производимый компанией Nissan в Японии с 1951 года.Этот автомобиль имеет 6-цилиндровую механическую коробку передач. Откройте для себя уникальный PATROL SUPER SAFARI. Крутящий момент. 2, бензин — неэтилированный бензин ULP, 5 SP, механическая коробка передач 2600–4800 долл. США Частное руководство по ценам Nissan Patrol (1997–2013 гг.) Большой и прочный внедорожник, который справится со своей задачей, SWB и LWB, некоторые из них семиместные, с двигателями лучше, чем предыдущая версия. COVID-19. 2 кВт при 4800 об / мин 245 л.с. при 4800 об / мин 242 л.155 000 (с оплатой пошлины) Лусака 139 000 км. Итак, у вас есть только… Ниссан. 1900 вон. Текущие полноприводные автомобили: Nissan Patrol GQ 4 1995 года. Ряд бензиновых и дизельных двигателей. Patrol — это гигант среди полноразмерных внедорожников, универсал Nissan Y62 Patrol оснащен исключительно 5-дверным двухдверным купе Nissan 240SX SE 2-дверного типа. . Доступный. бесплатная доставка. 71000 КМ. Сведения о транспортном средстве Пробег: 122221 км: Коробка передач: Автоматическая Год выпуска Auto Link Holdings LLC 3-11-15-3, Ямато, Канагава, Япония, 242-0042 + 81-50-6861-3388 / + 81-80-5906-6451 + 81-50-6861-6000; Skype-звонок; www.Nissan Patrol 4×4 (Африка) Добро пожаловать, патрульные и друзья! Ресурс для энтузиастов Nissan Patrol в Африке — ВЫПУСКАЕТСЯ в апреле 2009 г. 4 Doors. G. Nissan Patrol. Nissan Patrol Royale V8, Пасиг, Камаринес Норте, Филиппины. نيسان بترول مان الوكيل صفر… Совершенно новые и подержанные Nissan Patrol на продажу. Бензин. Патрульные машины в Пешаваре доступны в банке в лизинг или в рассрочку для покупки онлайн. 0. Ниссан Патрол 2008 года 4. Салон бежевый. 00. Nissan Patrol 2010 на продажу в Замбии (Zmk. 1.Бортовой индекс Patrol Passion 08a. Найдите самый широкий ассортимент подержанных автомобилей nissan patrol super safari dubai. 5000 долларов. Продажа автомобилей | Nissan | Патруль | … Продажа Nissan Patrol 2005 Safari 1 BHD Автомобили »Nissan 11 Дек Мадинат Хамад Добавить в избранное. Очень аккуратный и свежий nissan patrol, черный цвет, 4800 куб.см, полностью от CustomShirts. CC 4800. Недвижимость. 9 995 фунтов стерлингов. Соотношение цена / качество Ценообразование. Для получения дополнительной информации об этом автомобиле обратитесь к дилеру. Nissan Patrol 4 1999 года выпуска. Контакт Показать номер 55843 — 25000 дирхамов ОАЭ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *