Индикатор давления масла в двигателе: Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)? Список причин и поломок

Содержание

Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)? Список причин и поломок

 
Добрый день, сегодня мы расскажем, почему на приборной панели автомобиля может загораться контрольная лампа давления масла (красная масленка) в двигателе, а также узнаем, что делать в случае появления индикатора, какие причины и основные неисправности могут приводить к появлению значка «красной масленки«. Кроме того, выясним, в каких случаях датчик давления масла может загораться ошибочно и, как точно определить поломку в узлах силового агрегата при их возможной неисправности.

На приборной панели любого транспортного средства имеется множество индикаторов или лампочек, как их называют в народе, которые указывают на сбой в работе, неисправность того или иного узла автомобиля. Индикаторы по важности делятся на первостепенные (красного цвета) и второстепенные (желтого цвета). Наша задача сегодня рассмотреть одну из самых важных лампочек машины, которая именуется, как давление масла. Когда на приборной панели загорается «

красная масленка«, то она сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе внутреннего сгорания. При ее появлении становится ясно, что в автомобиле появился явный признак той или иной неисправности и при этом высокого уровня сложности, первостепенной важности. А теперь давайте подробно рассмотрим, что делать, при появлении лампы давления масла в двигателе на приборной панели автомобиля и как решить проблему или неисправность.
{banner_adsensetext}
1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
Когда загорается на панели приборов индикация в виде масленки красного цвета, то это в первую очередь означает, что давление масла в двигателе недостаточное. В большинстве случаев такая лампочка появляется только на пару секунд и не несет никакой угрозы для двигателя и его основных узлов. Как правило, лампочка в виде «красной масленки» появляется при повороте ключа зажигания и сразу же пропадает. Кроме того, такой индикатор может загораться при наличии сильного крена автомобиля в повороте, а также когда осуществляется холодный запуск двигателя зимой.

При появлении индикатора в виде «красной масленки«, первоначально необходимо проверить наличие и уровень моторного масла в двигателе при помощи щупа. Если уровень масла находится на отметке ниже минимально допустимого значения, то в этом случае допускается появления такого индикатора на панели приборов в красном цвете. Такую проблему решить довольно просто – нужно осуществить, долив моторного масла до оптимального уровня по щупу. 

Если индикатор давления масла погаснет, то ничего страшного не произошло, мы ликвидировали проблему. В таком случае мы просто отделались легким испугом и просто не нужно забывать доливать моторное масло в двигатель, а также время от времени его проверять при помощи специального щупа и уровня на нем. Напомним, что оптимальным показателем уровня моторного масла в картере двигателя является отметка, которая расположена по центру щупа, между рисками «
Min»
и «Max». Кроме того, при игнорировании уровня масла в двигателе и индикатора в виде «красной масленки» на панели приборов автомобиля, мы рискуем получить в будущем серьезные проблемы с мотором и его узлами.

Отметим, что в некоторых случаях лампочка в виде «красной масленки» может загораться тогда, когда меняется старое моторное масло на новое, а затем после первого запуска мотора, индикатор появляется на несколько секунд и исчезает. В том случае, если моторное масло высокого качества и правильно заменено, то индикатор должен погаснуть в среднем через 15 секунд. Если же лампочка не гаснет по истечении этого времени, тогда возможная причина заключается в некачественном масле, масляном фильтре или неправильной замене. В этом случае моторное масло и фильтр нужно заменить на новые, более качественные. Кроме того, замену необходимо произвести в соответствии с регламентом или технической документацией, которая идет к тому или иному автомобилю.
{banner_reczagyand}
2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр. 

В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.

Чтобы точно быть уверенным в том, что датчик давления масла в двигателе виноват или нет в срабатывании индикатора на приборной панели автомобиля, необходимо увеличить обороты коленчатого вала до 1050-1100 оборотов в минуту на холостом ходу. Если в этом случае контрольная лампочка погаснет, то можем быть уверенны, что моторное масло в моторе у нас в норме. Если же наоборот, индикатор будет непрерывно гореть красным цветом, то нужно срочно направиться на станцию технического обслуживания для измерения давления масла специальным манометром. Данное устройство подключается вместо вышеописанного датчика масла и делается контрольный замер.

Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.
3. ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин. 

Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.


При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.

Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.


Видео: «Почему на приборной панели горит лампа давления масла (красная масленка)?»
В заключении отметим, что при регламентной проверке уровня моторного масла на щупе, правильной и своевременной замене расходных деталей двигателя, довольно редко у автовладельцев загорается на приборной панели индикатор в виде «красной масленки». Кроме того, нужно учитывать тот факт, что после ночной или длительной стоянки транспортного средства, моторное масло стекает из всех каналов в нижний картер и становится густым. При следующем запуске двигателя масляному насосу необходимо определенное количество времени, для того чтобы накачать рабочую жидкость и заполнить каналы с магистралями мотора, чтобы образовалось оптимальное давление. Например, моторное масло к таким элементам двигателя, как шатунные шейки или направляющие каналы поступает раньше, чем к тому же датчику уровня давления. В связи с чем, быстрый износ двигателя и его деталей в современных автомобилях полностью исключен. Заметим, что не стоит волноваться, если контрольный индикатор давления моторного масла на приборной панели не гаснет в течении
3-5 секунд
. Данный фактор является не опасным исходя из технической документации завода производителя того или иного автомобиля.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Давление масла в двигателе. Горит индикатор давления масла

 Если на панели приборов загорелся индикатор давления масла, это означает что упало давление масла в двигателе. Немедленно прекратите движение и заглушите двигатель.  Двигатель может быть серьезно поврежден, если упало давление масла.

 Возможные причины низкого давления масла.

  • Низкий уровень масла (проверьте масляным щупом уровень масла)
  • Плохой  масляный насос
  • Неисправный  датчик давления масла
  • Давление масла низкое, износ двигателя
  • Замыкание в проводке или неисправность в панели приборов.

 Диагноз

 Во-первых, определите  есть ли масло в двигателе или уровень масла  низкий.

 

Примечание: На некоторых двигателях, есть датчик уровня масла в масляном  поддоне  двигателя, который будет предупреждать, если уровень масла низкий.

Проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий, может быть утечки масла или двигатель расходует масло.

Утечки  масла являются частой причиной низкого уровня масла в двигателе. Масло может вытекать из-под клапанной крышки, масляного поддона или крышки привода механизма газораспределения.  Прокладок или передних и задних сальников  коленчатого вала или распредвалов.  Осмотрите двигатель со всех сторон на наличие признаков утечки масла. Ищите жирные  пятна,  под машиной масляные пятна. Чем больше пробег машины, тем выше что прокладки и сальники могут протекать.  Если двигатель снаружи чист и нет никаких очевидных следов утечек масла, и уровень масла низкий, двигатель, вероятно,  расходует масло вследствие износа поршневых колец, направляющих втулок маслосъемных колпачков. Это может быть обусловлено износом двигателя с большим пробегом или плохим обслуживанием двигателя. Турбина тоже может быть причиной большого расхода масла.  В любом случае, устранение проблемы большого расхода масла  будет стоить дорого,  так как может потребоваться  ремонт или замена двигателя.

Примечание: На многих двигателях, замена маслосъемных колпачков  позволит значительно снизить расход масла.

 Если расход масла не слишком велик (скажем, меньше, чем 100 грамм  масла на каждые 1000 километров), проверяйте уровень масла почаще,  доливайте масло  по мере необходимости. Если двигатель расходует  много масла  более чем  500 грамм на каждые 1000 километров, проверяйте  уровень масла постоянно,  держи те  масло под рукой. Двигатель, который «кушает»  много масла,  изношен и по-хорошему  должен быть капитально отремонтирован или заменен.

 Плохой масляный насос

 Если уровень масла находится  в норме, а двигатель работает шумно, проблема может быть в масляном насосе. НЕ запускайте двигатель, пока проблема не будет  устранена.  Давление масла можно проверить, подключив манометр. Хороший специалист и без манометра может определить на простом двигателе,  есть давление масла или нет. Но лучше проверить манометром. Давление масла должно быть около 2 бар (0,2 Мпа) на холостых и до 4,5-6,5 бар на высоких оборотах. Могут быть отличия в зависимости от двигателя, бензин – дизель, сколько цилиндров, мощность двигателя. Но отличия не большие. Если давление масла находится в пределах допустимого,  масляный насос в порядке. Если давление меньше, чем указано в технических характеристиках, масляный насос может быть изношен, или подшипники скольжения двигателя могут быть изношены.

Если уровень масла в норме,  и двигатель работает в нормальном режиме (без шума), а индикатор давления масла горит, то проблема может быть в датчике давления масла, проводке от датчика. Наверное, можно запустить двигатель и попробовать поехать домой или в сервис на ремонт. Но лучше не рисковать, вызвать эвакуатор и везти в автосервис. Так будет надежнее, а может и дешевле выйдет. Во всяком случае, двигатель не заклинит, валы будут целы.

Индикатор давления масла горит, подключенный манометр показывает нормальное давление

Если показания манометра давления масла в норме и индикатор давление масла продолжает гореть, замените датчик давления масла, проверьте проводку

Если масляный насос плохой (не дает достаточного давления), масляный насос надо будет заменить. Если давление масла падает  из-за изношенных подшипников скольжения  двигателя, вкладыши коленчатого вала должны быть заменены. Это, как правило, требует капитального ремонта или замены двигателя.

Вот почему лампочка давления масла на приборной панели не спасет от повреждения двигателя при низком уровне масла

Почему во многих автомобилях нет датчика низкого уровня моторного масла?

  

Как часто вы проверяете уровень моторного масла в двигателе? Вы вообще этого не делаете или проверяете уровень только один раз между заменами масла? Вы надеетесь, что автомобиль автоматически вас предупредит о низком уровне масла с помощью значка на приборной панели «масленка-лейка»? Зря. Если вы владелец современного авто, то, скорее всего, в картере двигателя в вашей машине нет датчика масла. В результате даже если ваш двигатель будет испытывать масляное голодание, вы об этом вряд ли узнаете, что в итоге чревато износом мотора и даже его поломкой. 

 

А как же хваленый датчик давления масла в двигателе, который при нормальном давлении масла в системе не горит на приборной панели? К сожалению, он вам не поможет, если в вашей машине низкий уровень масла. Дело в том, что этот значок «лейки» на приборке загорится только тогда, когда в двигателе реально упадет давление масла. Например, когда выйдет из строя масляный насос. 

 

Но как же так? По идее, в двигателе при падении уровня масла до критического должен загореться датчик давления масла. По логике – да. Но происходит это не сразу после того, как картер стал практически сухим. В итоге автовладельцы могут проехать еще несколько тысяч километров на голодающем без масла двигателе. Естественно, в этом случае можно легко запороть практически любой мотор. 

 

К сожалению, автопроизводители почему-то не любят оснащать свои автомобили дополнительными датчиками уровня масла. В итоге каждый год на капиталку попадает немалое количество автолюбителей по всему миру. Чем вам не теория заговора производителей? Особенно если учесть, что многие двигатели в современных автомобилях вообще не полежат капитальному ремонту. Вы не поверите, но многие автомобильные компании даже перестали продавать на многие свои модели поршни ремонтных размеров. Это говорит о том, что если вы запороли двигатель в современной машине, будьте морально и финансово готовы приобретать новый или контрактный подержанный мотор. Сами понимаете, во что это может встать.

 

Вот почему так важно проверять уровень масла в двигателе, периодически вынимая масляный щуп. Причем чем чаще, тем лучше. Особенно если у вас есть небольшие утечки моторного масла или двигатель в вашей машине считается масложорным. 

В таком случае возьмите себе за правило проверять уровень масла в моторе каждые 2000-3000 км.

 

Почему большинство автомобилей не имеют датчиков уровня масла?

 

К сожалению, сегодня на авторынке есть немного автомобилей, которые оснащены датчиком уровня масла в двигателе. Обычно все автопроизводители оснащают большинство автомобилей датчиком давления масла в двигателе. Но, увы, он не всегда помогает своевременно распознать нехватку масла в двигателе. Случаев, когда у людей выходил из строя мотор, прежде чем на приборке загоралась всем знакомая масленка, очень и очень много. Особенно этим грешат автомобили BMW.

 

Так почему же, когда на дворе 21 век, большинство автомобильных компаний не оснащают свою продукцию датчиками уровня масла в двигателе? Неужели это сложно сделать? 

 

В последние годы кажется, что современные автомобили стали больше похожи на компьютеры на колесах, чем на транспортные средства, на которых ездили наши предки. Вы посмотрите, что творится сегодня. Каждый новый автомобиль становится все совершеннее и совершеннее за счет постоянного увеличения количества электронных чипов.

А количество сложных датчиков уже не поддается никакому подсчету. Что только не измеряют современные автомобильные датчики, начиная от давления в шинах и заканчивая топливной экономичностью. Неужели нельзя было уже давно поставить обычный дополнительный датчик в картер, который бы сообщал автовладельцам о критическом уровне масла?

 

Но на самом деле некоторые автопроизводители уже оснастили свои автомобили подобными датчиками, позволяющими водителю проверить уровень масла прямо на приборной панели или же на дисплее информационно-развлекательной системы. 

Правда, как правило, эта опция доступна только в дорогих автомобилях. Кстати, обычно в таких автомобилях нет привычного всем автолюбителям масляного щупа. В большинстве же автомобилей сегодня под капотом по-прежнему можно найти классический щуп. 

 

Но почему так происходит? Почему датчик уровня масла появился пока только на дорогих автомобилях?

 

Напомним, что у большинства автомобилей установлен манометр, который встроен в бортовую диагностическую систему автомобиля. Если уровень масла падает до такой степени, что есть риск повреждения мотора, то на приборной панели загорается красный значок «масленки». Правда, это происходит только тогда, когда действительно давление масла в моторе падает до опасного уровня. Но, как мы уже сказали, на некоторых автомобилях этот значок от низкого уровня масла загорается не совсем своевременно, в результате чего автомобиль рискует проехать при масляном голодании несколько тысяч километров. 

 

Тем не менее датчик давления масла играет куда большее значение, чем новомодный датчик уровня масла. Вот почему автопроизводители всегда ставят в машину датчик давления масла и редко устанавливают датчик уровня масла. Не забывайте, что помимо низкого давления есть еще опасность и высокого давления масла, что может стать причиной пожара. 

 

Кроме того, для того чтобы вы могли на приборке контролировать уровень масла в двигателе и получать своевременное предупреждение о низком уровне масла, мало оснастить машину обычным датчиком. Дело в том, что вычислить уровень масла в двигателе с помощью электроники – непростая задача, так как масло в моторе постоянно перемещается, когда двигатель включен, что, конечно, затрудняет считывание датчиком информации об истинном уровне масла.

 

Именно поэтому автопроизводители для считывания уровня масла используют датчик в картере двигателя. Правда, считать информацию об уровне масла с помощью такого датчика можно только при выключенном моторе, когда масло полностью с двигателя стекло в масляный поддон. 

 

В заключение хотели бы напомнить, как нужно проверять уровень масла, если вы являетесь владельцем автомобиля, у которого под капотом есть традиционный масляный щуп. 

 

Итак, если вы не владелец современного роскошного авто, где уровень масла теперь проверяется на экране информационно-развлекательной системы, уровень масла вы должны проверять с помощью масляного щупа, расположенного под капотом. Вот что вы должны сделать:

  • 1. Если ваш двигатель теплый, убедитесь, что он выключен не менее пяти или десяти минут, чтобы масло могло собраться в поддоне. Вытащите измерительный щуп осторожно (если вы не знаете, где он находится, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, где обычно автопроизводитель указывает наглядно, где искать щуп) и протрите все это чистой тряпкой или бумажным полотенцем без ворса.
  • 2. Вставьте щуп обратно в отверстие двигателя, из которого вы его вытянули. Удостоверьтесь, что щуп зашел обратно полностью вниз.
  • 3. Снова вытащите щуп и внимательно посмотрите на остатки моторного масла на нем. Чем выше находится часть масляного щупа в масле, тем больше уровень масла в двигателе. Производитель обычно указывает на масляном щупе маркеры о низком и высоком уровне масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству машины.
  • Например, если вы видите, что уровень масла низкий, то долейте его до отметки максимум. Если вы видите, что уровень масла на щупе где-то посередине между отметками «минимум» и «максимум», то можете не доливать масла, поскольку это считается нормой. 

Также предлагаем вам прочитать статью, которая расскажет вам какие уровни жидкости необходимо регулярно проверять в автомобиле.

Горит лампа давления масла

Среди прочих индикаторов на приборной панели автомобиля имеется индикатор, сигнализирующий о недостаточном давлении масла в двигателе. Если он загорается, это прямо свидетельствует о том, что с мотором не все в порядке, однако определить, почему сработал датчик, не заглянув под капот, не удастся, поскольку причин, по которым горит лампа давления масла, несколько. С уверенностью можно сказать лишь одно: начинать или продолжать движение на автомобиле нельзя, поскольку это грозит выходом из строя силового агрегата.

Лампа давления масла играет роль индикатора, сигнализирующего, как правило, о наличии серьезных неполадок в моторе. Датчик давления, расположенный в системе смазки, непрерывно контролирует его значение и, если оно опускается ниже допустимого, посылает сигнал, и на приборной панели загорается контрольная лампа.

Почему срабатывает датчик

Причины этого могут быть самыми разными:

  • недостаточный уровень масла;
  • неполадки в системе смазки;
  • повреждение поддона картера двигателя;
  • некачественно выполненный капитальный ремонт силового агрегата или его несвоевременное и ненадлежащее техническое обслуживание.

Чтобы определить причину срабатывания, прежде всего, важно отметить, когда именно загорелась лампа давления масла, сразу после запуска или во время движения, и как именно она горит. Мигает или нет, если мигает, то зависит ли это от оборотов коленвала, гаснет ли по мере прогрева двигателя или с повышением оборотов коленвала и т.п.

Недостаточный уровень масла

Наиболее вероятной причиной, по которой срабатывает датчик давления масла, является его недостаточное количество в системе смазки. Поэтому первое, что нужно сделать, если загорелась лампа давления масла – заглушить мотор, подождать несколько минут, чтобы все содержимое масляной магистрали стекло в картер двигателя, и проверить его уровень при помощи щупа.

Если уровень оказался ниже нормы – причина найдена. Если контрольная лампа на приборной панели мигает или гаснет с повышением оборотов коленчатого вала, это так же может свидетельствовать о недостаточном уровне смазки. Далее следует установить, почему произошло падение.

Уменьшение количества смазки может наблюдаться как в изношенном двигателе, так и в совершенно исправном. Если мотор старый, нужно внимательно осмотреть его на наличие маслянистых следов подтеканий. Не лишним будет заглянуть и под автомобиль: на земле могут остаться масляные пятна. Разумеется, все течи необходимо безотлагательно устранить.

Расход масла может быть особенностью двигателя. Многие автомобили, будучи совершенно исправными, расходуют масло. Так, например, у моторов Honda объемом 2,4 литра нормальным считается расход порядка 200-300 мл на 1000 км, а компания Mercedes для некоторых своих двигателей считает допустимым расход до 1 литра на 1000 км.

Конкретный расход зависит от стиля езды водителя: чем выше обороты коленвала, тем выше расход смазки. О таких особенностях своей машины автовладелец должен знать и иметь в багажнике канистру на долив.

Некачественные масляные фильтры

Лампа давления масла может загореться из-за некачественного масляного фильтра. В стремлении сэкономить многие автовладельцы приобретают неоригинальные фильтры. После остановки двигателя некоторое количество масла должно оставаться в фильтре, в противном случае может возникнуть «масляное голодание». Дешевые масляные фильтры сомнительного производства не способны удержать в себе масло, и оно стекает в картер, в результате возникает вышеупомянутый эффект.

Неисправный датчик

Индикатор давления масла может загореться, если неисправен датчик давления. Система индикации работает следующим образом: датчик в двигателе контролирует давление масла, при его падении происходит замыкание датчика на массу, и загорается контрольная лампа, с повышением давления цепь размыкается, и лампочка гаснет. Если же датчик неисправен, он может замыкаться и размыкаться самопроизвольно, независимо от внешних факторов.

Если уровень смазки в норме, для диагностики можно завести двигатель и поднять обороты до 4-5 тысяч. Если при этом контрольная лампа не гаснет – вполне вероятно, датчик вышел из строя.

Неисправный редукционный клапан

Исправный перепускной клапан находится в закрытом положении, если давление в системе смазки не превышает нормы. При запуске мотора, пока давление не достигнет номинального значения, на приборной панели горит индикатор. В течение одной-двух секунд при закрытом клапане давление поднимается до рабочего значения, и индикатор гаснет. Если горит и не гаснет лампа давления масла, вполне вероятно, что клапан заклинило в открытом положении, и давление в системе смазки остается низким.

Проблемы с масляным насосом

Низкое давление в системе смазки может свидетельствовать о проблемах с масляным насосом. Прежде всего, может быль загрязнена сетка маслозаборника. На ней оседают частицы грязи и продукты износа, постепенно забивая ее и препятствуя свободному движению смазки. Обычно это происходит, если автовладелец несвоевременно меняет моторное масло. Другой причиной может быть низкое качество залитого в мотор смазочного материала.

По мере прогрева двигателя масло разжижается, и начинает циркулировать свободнее, в результате контрольная лампа гаснет. Установить, так ли это на самом деле, можно только демонтировав масляный поддон.

Если же сетка не загрязнена, возможно, вышел из строя сам масляный насос. Несмотря на то, что он продолжает работать, создать требуемое давление он не способен. Проверка его состояния покажет, нуждается ли он в ремонте или замене.

Повреждение поддона картера

Данная проблема является следствием удара поддона о препятствие. Металл, из которого он сделан, достаточно хрупкий, и при сильном ударе легко пробивается. В результате все масло оказывается на дороге.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Горит лампа давления масла на холостом ходу, холодную горячую, в мороз

Двигатель внутреннего сгорания без смазки работающих механизмов умирает быстро. Ему как хлеб нужна масляная среда – это известно практически любому автолюбителю. А о состоянии системы смазки сигнализирует всего один, но очень важный маяк – при проблемах системы горит маленькая контрольная лампа давления масла на комбинации приборов. Она изображает красный ковшик, а связана непосредственно с датчиком, встроенным в двигатель.

Содержание

  1. Возможные причины загорания
  2. Как действовать
  3. Еще пара примеров

Попробуем разобраться, всегда ли, когда горит эта лампа, можно говорить о том, что мотору не хватает смазки? Или бывают случаи иного характера?

Также рассмотрим разновидности всех ситуаций. Например, те случаи, когда только на горячем двигателе горит эта лампа давления масла, либо только на холодном, либо светится при каких-то других режимах работы мотора.

Возможные причины загорания

Для начала перечислим вообще все возможные причины, отчего может зажигаться этот сигнализатор.

  1. Масло уходит из системы наружу, его стало недостаточно, давление смазки упало. «Ковшик» может гаснуть при спокойном движении, а во время интенсивного разгона снова зажигаться, поскольку весь нефтепродукт еще не ушел, но его уже недостаточно. Если нефтепродукт уходит из двигателя, это в первую очередь определяется по щупу. На нем уровень резко падает. Для выяснения мест утечки необходим тщательный осмотр всего двигателя. Начинать следует с фильтра, прокладки головки блока цилиндров, поддона. До этого автомобиль мог наехать поддоном на острое препятствие, которое нанесло повреждение.
  2. Неисправен датчик. На легковых автомобилях обычно устанавливается датчик аварийного давления, он не предусматривает выдачу показаний давления по шкале. Датчик контроля и шкала есть лишь в немногих моделях. Аварийный датчик представляет собой корпус с чувствительной мембраной. Изначально его контакты замкнуты, электрический ток поступает на панельный индикатор типа «ковшик» – он горит. При воздействии смазывающей среды на мембрану, последняя давит на толкатель, который разъединяет контакт, сигнализатор давления тухнет. Когда датчик неисправен, он может срабатывать даже при простых скачках давления среды.
  3. Неисправна проводка связки датчик – индикатор. Не исключено, что из-за её неполадок контакты постоянно замкнуты.
  4. Масло есть – его уровень вполне достаточен. Однако не работает масляный насос, либо сильно засорился фильтр маслоприемника над поддоном.
  5. Не работает перепускной клапан или обратный клапан все время открыт.

В последнем случае индикатор будет гореть только некоторое время после запуска мотора, пока масло не закачается выше клапана.

Узнайте также как проверить уровень масла и про замену сайлентблоков передних рычагов форд фокус 2.

Кстати, рассмотрим предпосылки, при которых лампочка включается только на холодную.

  1. Первое повторим: открыт обратный клапан.
  2. Залит новый нефтепродукт, он еще не заполнил все полости. Часто при замене масляной среды автолюбители устанавливают сухой масляный фильтр, не наполнив его небольшим количеством новой жидкости. Это приводит к тому, что пару минут «ковшик» светится.

А вот причины, из-за которых лампа горит и после прогрева мотора, либо исключительно на горячую.

  1. Не хватает смазывающего нефтепродукта в системе.
  2. Сильно засорился масляный фильтр.

Нельзя не оставить без внимания ситуации, когда горит дампа давления масла только на холостом ходу. Здесь причин не так уж много.

  1. Вышел из строя масляный насос – плохо качает при малых оборотах.
  2. Под редукционный клапан масляного насоса попали крупные частички грязи, они не дают клапану закрыться, давления при малых оборотах нет. Способ лечения: когда двигатель холодный резко увеличить обороты до 5000 об/мин. – холодное густое масло выбьет грязь.

Таковы основные корни проблемы, когда на холостых оборотах горит лампочка.

Нам осталось затронуть еще одну ситуацию, когда горит индикатор сразу после запуска мотора в мороз. У такой проблемы, пожалуй, есть лишь одно объяснение: когда ударил мороз, масло сильно загустело, настолько сильно, что сразу после запуска мотора масляного давления не хватает. Если индикатор погас через несколько минут – значит, так оно и произошло!

А теперь обратимся к разбору конкретных ситуаций, чтобы понять принципы лечения описанных масляных болезней.

Как действовать

Для первого примера разберем, как действовать в одном конкретном случае, когда, скажем, горит лампа давления масла у ВАЗ 2115. Причем, она зажигается только при разгоне, быстрой езде, при холостых оборотах гаснет. При этом заметим сразу, что стоит глубокая осень. Необходимо приготовить:

  • ключи гаечные;
  • лампу-переноску.


Что мы делаем.

  1. В первую очередь открываем капот, проверяем щуп – замечаем, что почти нет следов масла.
  2. Начинаем тщательный осмотр двигателя с лампой – есть ли подтеки? Заодно ощупываем рукой подозрительные места.

Обнаруживаем, что масляный фильтр имеет небольшую вмятину, около которой много маслянистых подтеков, даже капает. Вывод: маленькая вмятина у фильтра, её не заметили при установке фильтра, лопнула при первом морозе, появилась трещинка, нефтепродукт стал уходить.

  1. Лечим болезнь полной заменой смазывающей среды, поскольку в одиночку фильтр никогда не меняется. Для этого откручиваем ключом пробку сливного отверстия, подставив канистру, сливаем «отработку». Откручиваем дефектный фильтр руками сверху.
  2. Новый фильтр закручиваем от руки, закупорив обратно слив поддона, наполняем мотор новой жидкостью.

Когда горит лампа давления масла у ВАЗ 2114, действуем подобным образом.

Рассмотрим теперь более серьезный случай. Например, светится индикатор у автомобиля ВАЗ 2110.

Нам понадобятся:

  • электрический тестер;
  • ключи гаечные;
  • насос с манометром.

Здесь мы действуем так.

  1. Смотрим состояние масляного щупа.
  2. Предположим, уровень на щупе нормальный – чуть ниже верхней метки.
  3. Алгоритм действий при таком раскладе заставляет нас обратиться к масляному датчику. Проверяем исправность датчика аварийного давления масла таким образом. Для этого выкручиваем его.
  4. Подсоединяем концы проводов тестера к выводам датчика. Сопротивление должно быть нулевое. Один раз качаем насосом прямо в мембрану. У исправного датчика при качке насоса сопротивление должно возрасти до бесконечности.
  5. Предположим, датчик исправен.
  6. Алгоритм подсказывает возможный вариант неполадки. Засорение фильтра маслоприемника, через который проходит масло в мотор из поддона. При этом на щупе уровень поддона нормальный, а двигатель выше маслоприемника испытывает голодание, последствия могут быть ужасными – заклинивание коленчатого вала, задиры цилиндров. Значит, необходимо слить масло, снять поддон, добраться до фильтра маслоприемника.
  7. Сборку производим по пути назад.

Подобная неисправность возможна, если долгое время двигатель работал с одним маслом, а потом вдруг залили другое, более качественное, и оно вымыло с поддона частички грязи, которые и забили фильтр.

Еще пара примеров

Далее дополним картину еще несколькими примерами, которые показывают иные способы поиска неисправностей.

Вот распространенный случай – горит лампа давления масла у ВАЗ 2109 после запуска мотора, плюс даже после прогрева. Поступаем следующим образом, приготовив ключ на 17.

  1. Глушим двигатель, проверяем щуп. Выясняем, что уровень соответствует норме.
  2. Проверяем исправность масляного насоса. Для этого ключом на 17 выкручиваем датчик, связанный с нашим индикатором.
  3. Просим напарника понаблюдать за освободившимся отверстием, сами крутим стартер так, чтобы не завелся двигатель.
  4. Если из отверстия брызгает нефтепродукт, значит, неисправен датчик, если не брызгает – неисправен масляный насос.
  5. Производим замену сломанной детали.

Такой вот несложный путь. Он подходит также для ВАЗ 21099, когда у того горит индикатор.

А теперь изучим технологию другого свойства. Предположим, горит лампа давления масла у Лады Калины. Будем считать, что нам заведомо известно – неисправен заветный датчик. Тогда посмотрим, как его заменить.

Возьмем для ремонта следующие атрибуты:

  • гаечный ключ на 21;
  • новый датчик.

Операция несложная.

  1. Дефектный элемент вкручен в блок цилиндров. Находим его, затем отключаем штекер с проводами.
  2. Ключом на 21 выкручиваем датчик.
  3. На штатное место вворачиваем новую деталь.
  4. Подключаем провода.

Как видим, все элементарно.

Что касается определения неисправности датчика, есть еще один способ, который мы приводим ниже на примере другого современного автомобиля ВАЗ. Итак, возьмем Приору – у нее горит лампа. Осмотр двигателя, а также щупа показал, что масляная среда не убыла. Проверяем подозрительную деталь. Нам понадобятся:

  • гаечные ключи;
  • манометр с резьбой.

Вернуться вверх


Производим следующие манипуляции.

  1. При заглушенном моторе выкручиваем датчик. У Приоры он находится в верхней задней части корпуса подшипников распредвалов.
  2. Вкручиваем механический манометр (или вставляем, если он без резьбы).
  3. Заводим двигатель. Давление на холостом ходу должно быть 0,1 МПа. С увеличением частоты оборотов коленвала оно должно увеличиваться.
  4. Заменяем неисправную деталь.

Таковы основные варианты решения описанной проблемы.

В заключение заметим, что игнорирование горящего сигнализатора с ковшиком чревато самыми тяжелыми последствиями.

Если не принимать никаких действий, двигатель может подвергнуться масляному голоданию, после чего разорительный капремонт неизбежен. Полагаем, этот факт должен быть известен всем без исключения водителям как дважды два.

Теперь посмотрите про замену подшипников генератора ваз 2110 своими руками и регулировку карбюратора.

Как поменять индикатор давления масла?

Система аварийного давления масла является очень важной системой контроля в автомобиле. Если эта система не работает, то существует большая вероятность при возникновении неисправности в двигателе испортить его. Поэтому нужно ответственно относиться к контролю давления масла. Одной из единиц контроля является сам датчик давления масла и индикатор, сигнализирующий водителю о положении дел.

Не горит индикатор давления масла

Замерить давление масла можно, вкрутив вместо датчика механический манометр. Датчик этот аварийный и срабатывает он, когда давление масла ниже 0,5 бар (50 кПа). Если при включении зажигания лампа не загорается, значит, есть неисправности в цепи датчика – это либо контакты на сам датчик, либо проводка, либо сама контрольная лампа. В том случае, если вы не первый владелец автомобиля, существует вероятность, что лампа горела, и владелец, дабы не заморачиваться с решением проблемы, просто отключил данный индикатор. Ездить с горящим индикатором давления масла нельзя, в вашем же случае вы не знаете, почему не горит лампочка.

Если причина заключается в неисправности в цепи лампы, это одно, если же это было сделано бывшим владельцем, чтобы скрыть горящую или мигающую лампу, – это уже совсем другое. И лучше это выяснить прежде, чем продолжать эксплуатацию, а также наладить работу датчика, т.к. неработающий индикатор может впоследствии привести к печальному итогу.

Частые неисправности индикатора давления масла

Итак, к вашему вниманию основные причины, по которым датчик давления масла может сигнализировать о неисправности.

1. Пониженный уровень масла в поддоне – пожалуй, одна из наиболее распространенных причин, по которым загорается лампочка давления масла. При регулярной эксплуатации транспортного средства необходимо постоянно следить за уровнем масла, а также проверять наличие каких-либо подтеков на корпусе двигателя. Любые, даже не существенные масляные пятна на месте постоянной стоянки автомобиля должны вызвать у вас тревогу. Однако нельзя упускать также тот факт, что падение уровня масла также может происходить на автомобиле, который находится в полностью исправном состоянии.

2. Второй возможной причиной, по которой лампа давления масла может загораться, может стать использование некачественных или неоригинальных масляных фильтров. Определенное количество масла должно оставаться в масляном фильтре даже после полной остановки двигателя. Это необходимо для того, чтобы ни в коем случае не создать так называемого эффекта «масляного голодания мотора». Именно этой неприятной и опасной чертой обладают некачественные масляные фильтры, поскольку в них не реализована функция удерживания масла внутри самого фильтра, поэтому оно беспрепятственно стекает в картер.

3. Неисправная проводка датчика давления масла может стать причиной того, что загорится лампа давления масла. Индикаторная лампочка давления масла, которая расположена на панели приборов, зависит от датчика давления масла и срабатывает, когда с давлением что-то не так. Их соединяет один провод. В случае если давление масла ниже установленной нормы, датчик делает замыкание лампочки на «массу».

После того как давление приходит в норму или повышается до установленного уровня, происходит размыкание контактов датчика, а сама лампа гаснет. Однако если неисправен сам датчик давления масла — лампочка не потухнет, или же будет загораться только при изменении давления, к примеру, при перегазовке.

4. Лампа давления масла также может начать светиться после выхода из строя редукционного клапана. Когда уровень давления масла системе очень низкий, то исправный редукционный клапан должен находиться в закрытом положении. В случае зависания или заклинивании клапана в открытом положении, в системе не может образоваться требуемое давление, в результате чего и загорается лампочка давления масла.

5. Если сеточка масляного насоса забита — датчик давления масла будет сигнализировать о низком давлении. При помощи маслоприемной сетки осуществляется защита масляного насоса и самого двигателя от попадания на рабочие поверхности крупных частиц. Грязь, металлическая стружка и прочие нежелательные элементы действуют как грубый абразив на поверхности всех деталей.

Если масло чистое, без каких-либо загрязнений, оно свободно проходит сквозь сетку, при этом датчик давления масла находится «в спокойном состоянии», символизируя нормальную работу мотора. Но когда масло загрязнено и плохо проходит через фильтр — система не способна создать нужного давления для нормальной работы. После прогрева мотора масло разжижается и намного проще проходит сквозь сеточку. Установить этот вариант неисправности можно, лишь сняв масляный поддон.

6. Датчик давления масла будет диагностировать неисправность при помощи сигнальной лампы, в случае выхода из строя масляного насоса. Если масляный насос не способен обеспечить необходимое для нормальной смазки давление, происходит замыкание контактов датчика давления масла, и лампочка давления масла на приборной панели сигнализирует о неисправности. После того как проверка давления масла завершена, можно проверить масляный насос. Для этого вам придется снимать масляный поддон.

Замена датчика давления масла

Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла ввернут в стенку блока цилиндров в левой передней части двигателя (под выпускным коллектором) и закрыт термоизоляционным чехлом. Вам потребуется ключ «на 24».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сдвиньте термоизоляционный чехол по жгуту проводов.

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла и отсоедините колодку от датчика.

4. Ослабьте затяжку датчика и выверните его из отверстия блока цилиндров. Обратите внимание на маркировку на корпусе датчика, чтобы при замене приобрести такой же. Сильно обжатую прокладку датчика замените новой.

5. Выполните экспресс-проверку исправности датчика. Подключите к его выводу и корпусу щупы тестера, включенного в режиме измерения сопротивления. Запомните полученное значение сопротивления датчика.

6. Через отверстие в штуцере датчика металлическим стержнем или толстой проволокой аккуратно нажмите на мембрану датчика. Сопротивление датчика должно существенно увеличиться. Если этого не произошло, датчик неисправен.

7. Установите датчик

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Горит давление масла на прогретом двигателе ВАЗ-2112, что делать?

Многие автомобилисты, особенно на старых карбюраторных автомобилях сталкивались с понятием, когда постоянно горит контрольная лампа давления масла. На ВАЗ-2112 эта проблема, в основном, приходит с годами, когда автомобиль имеет достаточный срок эксплуатации. Причины могут быть самые разные, от элементарных, до особо сложных, а поэтому нужно знать, что делать.

Причины возникновения

Горит сигнализатор давления масла на прогретом двигателе

Если речь идет о давлении масла, то естественно проблема в двигателе, а именно в некоторых узлах и деталях. Для определения причин необходимо знать устройство и работу силового агрегата, поскольку без этого невозможно будет устранить неисправности. Итак, рассмотрим, из-за каких же причин на панели приборов может появиться такой сигнализатор:

  • Неисправность в датчике и проводке.
  • Упал уровень масла ниже нормы (см. «как проверить уровень масла«).
  • Сигнал к замене масла.
  • Вышел из строя масляный насос.
  • Неисправность скрыта в головке блока или непосредственно самом блоке цилиндров.

Когда все причины рассмотрены необходимо перейти к последовательному определению проблемы, и вариантах ее устранения.

Методы решения

Для того чтобы устранить неисправность двигателя потребуется набор инструментария, а также познания в строении автомобильного двигателя. Итак, рассмотрим, как же устранить возникшую проблему.

Датчик и проводка

Прежде чем начинать паниковать, необходимо обратиться к самому безобидному варианту решения – датчик. Выход его из строя замыкает контакты, поэтому лампа на панели приборов может гореть постоянно. Для решения проблемы необходимо демонтировать сам датчик и проверить его, при необходимости произвести замену.

Демонтаж разъема проводов датчика давления масла

Если замена датчика ничего не дала, то следует проверить проводку на изоляцию и проводимость. Может быть, где-то оборвался провод, и это послужило проблемой. При помощи мультиметра, стоит произвести диагностику проводки, что займет несколько минут. Если разрыв обнаружен, чтобы не впадать в крайности, необходимо очистить место разрыва и спаять проводки, затем провести изоляцию от воздействия внешних факторов. Это можно сделать при помощи обжимной трубки или изоленты.

Недостаточный уровень масла

Недостаточный уровень масла в силовом агрегате может также послужить причиной появления индикатора. Связано это с тем, что при малом количестве смазочной жидкости, давления в самом двигателе тоже падает, а поэтому датчик передает сигнал на ЭБУ, что сжатия не достаточно. Для устранения неисправности необходимо долить масло в мотор до того, чтобы уровень стал между отметками максимум и минимум.

Щуп, который показывает сколько масла в двигателе

Замена масла

Еще одной причиной, почему начинает гореть сигнализатор давления масла на приборной панели становится выработка смазочной жидкости. Так, потеря физико-химических и технических качеств может сказаться на том, что давление упадет до минимума и приведет к сигналу. Способом решения проблемы становится элементарная замена смазочной жидкости, а соответственно и фильтра, который, скорее всего, тоже не в лучшем состоянии.

Откручена заливная горловина масла для заливки жидкости

Масляный насос

Более сложными причинами и решениями появления индикатора давления масла становится выход из строя масляного насоса.

Неисправность насоса делает циркуляцию масла по системе невозможной, а поэтому создать нужное давление не представляется возможным. Так, его замена потребует разборки и ремонта половины силового агрегата, а поэтому, как показывает практика, автолюбители проводят капитальный ремонт ДВС.

Схема демонтажа масляного насоса

Головка блока и силовой агрегат

Последней причиной, которая может катастрофически повлиять на потерю давления в главном силовом агрегате, остается неисправность этого узла. Так, небольшие щели в прокладках и регулярная потеря масла снижает давление, что в свою очередь приводит к тому, что повышается износ всего узла. Еще одной причиной падения давления в моторе и срабатывание индикатора может послужить выработка и износ шатунно-поршневой группы, коленчатого и распределительного валов, а также сальников.

Для устранения неисправности придется произвести полный капитальный ремонт двигателя. Конечно, эта процедура дорогостоящая, а также может занять около недели времени.

Головка блока цилиндров демонтированная для ремонта

Блок цилиндров демонтированный с автомобиля

Выводы

Причины появления на панели приборов ВАЗ-2112 индикатора давления масла могут быть самые разнообразные – от элементарной поломки датчика до полного или частичного капитального ремонта силового агрегата.

Стоит отметить, что не нужно ездить с загоревшейся лампочкой, рекомендуется сразу найти и устранить причину. Если эта процедура автомобилисту не под силу, то стоит обратиться на автосервис, где быстро и качественно все сделают.

Горит сигнальная лампа низкого давления масла? Проверьте все возможные причины!

Падение давления масла в двигателе автомобиля – явление распространенное, которое происходит по самым разным причинам. В связи с этим начинает светиться сигнальная лампа низкого давления масла на панели приборов, игнорирование которой может привести к ускоренному износу и преждевременному выходу из строя компонентов двигателя. Современные двигатели оснащены сложными системами, которые сообщают водителю о любых проблемах с транспортным средством, указывая это на приборной панели.Индикатор низкого давления масла обычно уведомляет водителя о проблемах с системой автомобиля.

Ниже приведены основные причины, по которым начинает светиться сигнальная лампа низкого давления масла в двигателе:-
1. Низкий уровень моторного масла Очевидно, это первое, что приходит на ум, когда загорается сигнальная лампа низкого давления масла. Если в автомобиле недостаточно моторного масла, масляный насос не сможет создать достаточное давление масла для смазки компонентов двигателя.
2. Моторное масло различных сортов/спецификаций Каждый производитель автомобилей рекомендует определенный сорт моторного масла для двигателей своих автомобилей. Все моторные масла в первую очередь различаются по вязкости, которая должна поддерживаться для обеспечения надлежащей смазки. Если вязкость моторного масла ниже рекомендуемой, оно не сможет плавно течь, что свидетельствует о падении давления масла.

Читайте также: Почему горит индикатор Check Engine? Проверьте все причины здесь!

3.Грязный масляный фильтр Масляный фильтр в первую очередь используется для очистки моторного масла от примесей и грязи, чтобы обеспечить плавный поток моторного масла. Если масляный фильтр засорен такими примесями, это, безусловно, будет препятствовать потоку моторного масла, и, таким образом, не будет создаваться достаточное давление масла. Масляный фильтр в автомобиле следует менять регулярно
в соответствии с графиком, рекомендованным производителем.

4. Несвоевременная замена моторного масла Моторное масло необходимо заменять по истечении определенного периода времени или пробега, чтобы обеспечить плавный поток масла при сохранении его вязкости.Если его не заменить в нужное время, масло будет постепенно изнашиваться, что приведет к снижению его вязкости, что очень важно для создания давления масла.

5. Неисправен масляный насос Именно этот компонент отвечает за создание давления масла для плавного потока моторного масла. Если этот масляный насос будет поврежден или изношен, он не сможет работать должным образом, что не позволит моторному маслу течь в необходимом количестве. Замена неисправного масляного насоса может быть дорогостоящим делом и может сильно ударить по вашему карману.

Читайте также: Причины выброса черного дыма из выхлопной трубы автомобиля

Какие еще могут быть причины горения сигнализатора низкого давления масла? Дайте нам знать в поле для комментариев ниже. Вы можете присоединиться к нашей группе 91Wheels Auto Enthusiast Telegram (нажмите на мобильном телефоне, чтобы присоединиться), чтобы стать частью интересных автомобильных дискуссий. Кроме того, подпишитесь на наш канал YouTube , чтобы не пропустить новые удивительные автомобильные новости.

Индикатор низкого давления масла — FIXD Best OBD2 Scanner

Что делает сигнальная лампа низкого давления масла и почему она горит?

Сигнальная лампа низкого давления масла — это сигнальная лампа, которая может загораться на приборной панели, чтобы предупредить вас о том, что в двигателе упало давление моторного масла.Когда это происходит, вашему двигателю может быть причинен значительный необратимый ущерб. Немедленно остановитесь и как можно скорее выключите автомобиль, чтобы ограничить ущерб. Вы также можете заметить стук в двигателе из-за низкого давления масла.

Распространенные причины этого

  • Низкий уровень моторного масла
  • Низкое давление масла в двигателе
  • Забит масляный фильтр
  • Моторное масло слишком густое или слишком жидкое
  • Неисправен датчик давления масла
  • Износ масляного насоса
  • Изношенные подшипники двигателя

Можно ли ездить с горящей сигнальной лампой низкого давления масла?

Если коротко, то нет.Вы можете проверить некоторые основные вещи, которые мы рассмотрим в следующем разделе, но продолжение движения, не зная точно, почему горит индикатор низкого давления масла, может привести к серьезному повреждению двигателя.

Как исправить сигнализатор низкого давления масла?

  1. Проверьте уровень моторного масла и долейте его, если он низкий.
  2. Замена моторного масла и фильтра; убедитесь, что вы используете правильную вязкость масла для вашего автомобиля
  3. С помощью манометра проверьте фактическое давление масла в двигателе
  4. Если он низкий, замените масляный насос/давление масла, регулятор
  5. Если давление в норме, рассмотрите возможность замены датчика давления масла.

Часто задаваемые вопросы

Как убедиться, что загорается сигнальная лампа низкого давления масла?

  • Обязательно меняйте моторное масло и фильтр через интервалы времени, рекомендованные производителем, и используйте масло правильной вязкости.

Что делать, если загорается сигнализатор низкого давления масла?

  • Пуловер, выключите машину и проверьте уровень масла в двигателе. Если мало, долейте. Если это не так, я бы посоветовал отбуксировать его в ближайшую ремонтную мастерскую для проверки.

Какова наиболее частая причина, по которой загорается индикатор низкого уровня масла?

Почему моя сигнальная лампа низкого давления масла загорается, а затем гаснет случайным образом?

  • Давление масла соответствует моменту включения лампочки, но колеблется. Обращайтесь с ним так, как будто он включен все время, и проверяйте уровень моторного масла.

Езда с неисправным датчиком давления масла — почему это небезопасно?

В этой статье давайте выясним, безопасно ли ездить с неисправным датчиком давления масла.Я уверен, вы слышали поговорку: «Котел, за которым наблюдают, никогда не закипит». Ну, это правда. Неисправный датчик давления масла так же опасен, как неисправный датчик температуры и неисправный датчик скорости.

Хуже всего в этой проблеме то, что большинство людей не знают, что она у них есть, пока она не начинает влиять на их двигатель, и они не начинают замечать всевозможные проблемы.

Вождение с неисправным датчиком давления масла

Можно ли ездить с неисправным датчиком давления масла?

Нет. Ездить с неисправным датчиком давления масла небезопасно.Это часто приводит к тому, что загорается индикатор проверки двигателя, хотя с вашим автомобилем не обязательно что-то не так. Или, что еще хуже, он не вызовет никаких предупреждений, когда на самом деле в вашем двигателе заканчивается масло, что приводит к повреждению его внутренних частей.

Датчик давления моторного масла

Масло помогает смазывать двигатель, обеспечивая его плавную работу. Низкое давление масла может привести к перегреву, что, в свою очередь, приведет к серьезному повреждению двигателя. Согласно NAPA, датчик давления масла берет на себя роль контроля этого внутреннего давления и отправки сигнала на датчик давления масла на приборной панели, немедленно предупреждая вас в случае возникновения проблемы.

Даже само по себе низкое давление масла может плохо сказаться на двигателе. Это также может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя, даже если в двигателе достаточно масла. Компьютеры некоторых автомобилей не различают низкий уровень масла и что-то, что вызывает срабатывание индикатора проверки двигателя, например датчик кислорода или неисправная свеча зажигания.

Таким образом, если вы часто ездите с низким уровнем масла, индикатор проверки двигателя будет гореть все время.

Датчик давления моторного масла и переключатель

Датчик давления масла и переключатель давления масла — это одно и то же? Реле давления масла активирует сигнальную лампу или сигнал, чтобы предупредить о низком давлении масла.Он либо включен, либо выключен.

Датчик давления масла отправляет информацию на компьютер, чтобы сообщить ему, когда давление масла слишком высокое или слишком низкое. Он может непрерывно отправлять данные, что приведет к срабатыванию индикатора проверки двигателя.

В любом случае, если давление масла в двигателе выходит из строя, лучше устранить проблему как можно скорее. Следите за тем, чтобы у вас всегда было надлежащее давление масла в двигателе. И время от времени проверяйте индикатор проверки двигателя вашего автомобиля с помощью сканирующего прибора.

Что делать, если датчик давления масла неисправен

Мы уже подчеркивали, насколько опасно вождение с неисправным датчиком давления масла.Но есть две вещи, которые вы можете сделать, когда это произойдет:

1. Замените датчик

. Вы можете купить новый или отнести свой в магазин автозапчастей и проверить его бесплатно (в некоторых магазинах зарядить вас). В противном случае вам необходимо как можно скорее записаться на прием к механику.

2. Безопасное вождение

Если вы чувствуете, что в двигателе вашего автомобиля заканчивается масло, немедленно остановитесь и проверьте его на наличие утечек. При безопасном вождении избегайте высоких скоростей и увеличения оборотов двигателя.

Симптомы неисправного датчика давления масла

Существуют различные симптомы, которые вы можете проверить, если вам интересно, ездите ли вы уже с неисправным датчиком давления масла:

1. Низкий уровень масла/уровни слишком низкие

Во всех автомобилях есть щуп, который используется для проверки уровня масла в двигателе. Они дешевы и их легко заменить, поэтому нет оправдания тому, что масло заканчивается. Однако, если уровень масла низкий, а щуп показывает то же самое, это также может указывать на неисправность датчика давления масла.

2. Повторяющееся мигание индикатора давления масла

Если давление масла в вашем двигателе колеблется, индикатор на приборной панели также будет неоднократно мигать, даже если это не означает наличия проблемы. Следовательно, вы можете вручную проверить уровень масла, и если он правильный, то датчик неисправен.

3. Индикатор «Проверьте двигатель»

Сигнальная лампа указывает на то, что с вашим автомобилем что-то не так. Если вы уверены, что с этим все в порядке, но индикатор проверки двигателя продолжает гореть, велика вероятность, что проблема связана с датчиком давления масла.

4. Плохой запах

Если вы чувствуете запах горящей электроники или пластика, велика вероятность того, что что-то перегрелось и повредило моторный отсек. Проверьте провод, который подключается к датчику давления масла, на наличие признаков плавления. Если он расплавился, ваш датчик давления масла может быть неисправен.

5. Перегрев двигателя

Если вы перегреваетесь, выключите автомобиль и проверьте двигатель на наличие утечек или течи охлаждающей жидкости. Уровень масла мог упасть слишком низко, что привело к перегреву автомобиля.А если серьезно, если у вас уже был треснутый блок из-за перегрева, утечка масла может быть проблемой.

Как заменить датчик давления масла

Теперь, когда вы узнали, как определить неисправный датчик давления масла и причины его возникновения, вам может быть интересно, насколько сложно заменить датчик давления масла.

Замена датчика давления масла не так сложна, как вы думаете. Даже если вы не очень хорошо разбираетесь в ремонте своими руками, вы можете легко выполнить эту работу, выполнив следующие действия:

  1. Найдите датчик давления масла
  2. Отсоедините электрический разъем датчика давления масла
  3. Снимите датчик давления масла
  4. Сравните замененный датчик давления масла со снятым

Автопробег

Сколько стоит замена неисправного датчика давления масла?

Стоимость замены датчика давления масла зависит от марки и модели вашего автомобиля, но не будет слишком высокой.Ознакомьтесь с рекомендуемыми продуктами ниже или найдите конкретную модель.

Почему горит индикатор давления масла? —

Индикатор давления масла горит, потому что либо в двигателе циркулирует недостаточно масла, чтобы обеспечить смазку критически важных компонентов и отсутствие трения, либо масляный насос двигателя неисправен и масло не циркулирует в достаточной мере или вообще не циркулирует.

Если загорается индикатор низкого давления масла в двигателе, может произойти повреждение

Что делать, если загорается индикатор низкого давления масла?

Если загорается индикатор давления масла, как только это станет безопасным, остановитесь и немедленно выключите двигатель.Старайтесь останавливаться в наименее опасном месте для других участников дорожного движения, так как есть вероятность, что вы не сможете пользоваться своим автомобилем. Теперь вам нужно изучить проблему, чтобы определить, какие действия предпринять дальше.

Если я не остановлюсь, что может произойти?

Если неисправность связана с низким давлением масла, трение внутренних компонентов двигателя будет продолжать увеличиваться. Трение и чрезмерный нагрев приведут к заклиниванию двигателя, что приведет к катастрофическим повреждениям.

Действия

Символ масла на приборной панели требует внимания, особенно если он красный или мигает.Вот что делать, если загорается индикатор масла:

1. Давление масла или уровень масла?

Если возможно, установите, связана ли неисправность с давлением масла или уровнем масла. Некоторые автомобили используют один и тот же символ на приборной панели для обоих, тогда как другие имеют отдельные символы. Если это желтый символ низкого уровня масла, вы должны продолжать свое путешествие, если скоро долейте масло. Если символ горит красным или мигает красным, остановитесь, как только это будет безопасно, и выключите двигатель.

Если символ желтый, вы должны продолжать. Если красный, остановитесь, как только это будет безопасно
2. Проверьте уровень масла

Откройте капот автомобиля, найдите щуп и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла низкий, долейте масло, пока оно не достигнет соответствующей отметки на щупе. Если уровни моторного масла не требуют доливки, избегайте перезапуска двигателя, так как это может привести к повреждению. Если вы доливали моторное масло, перезапустите двигатель, чтобы проверить, не погасла ли лампочка масла.

Если индикатор масла снова загорается даже после доливки, это указывает на проблему с давлением масла. Выключите двигатель, так как вы не сможете управлять автомобилем. Чтобы избежать серьезного и дорогостоящего повреждения двигателя, организуйте эвакуацию автомобиля до дома или отремонтируйте его.

Частая доливка масла

Если двигатель требует частой доливки масла, утечка может быть из-за пробитой прокладки или утерянного/неправильно установленного масляного фильтра. Проверьте наличие признаков подтекания масла под двигателем.Это особенно заметно, когда автомобиль был припаркован на ночь с масляными пятнами на полу.

Причины, по которым загорается индикатор давления масла

Существует множество причин, по которым может загореться сигнальная лампа давления масла. Вот некоторые из наиболее частых причин:

  • Низкий уровень масла
  • Неправильный тип масла в двигателе
  • Недостаточное обслуживание автомобиля/старое масло/забитый масляный фильтр
  • Неисправны датчики давления
  • Неисправен масляный насос
  • Изношенные коренные и шатунные подшипники
Помощь в предотвращении проблем с давлением масла

Низкое давление масла в двигателе часто может быть дорогостоящим ремонтом.Базовое техническое обслуживание двигателя позволит вашему двигателю работать безотказно и более эффективно в течение длительного времени. Рекомендуется проводить регулярное обслуживание двигателя (по крайней мере, базовое обслуживание) для замены масла, масляного фильтра и свечи зажигания каждые 12 месяцев или каждые 12 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Автомобили с интенсивным использованием следует обслуживать чаще.

Предупреждающие признаки неисправности датчика давления масла

Поддержание надлежащего давления масла очень важно для обеспечения бесперебойной работы двигателя автомобиля, а для поддержания надлежащего давления масла необходимо следить за тем, чтобы замена масла производилась через правильные промежутки времени.Это датчик давления масла, который контролирует давление масла и помогает вам понять внутреннее давление, отправляя сигнал на манометр на приборной панели. Это позволит вам немедленно узнать, если есть проблема.

Указания по замене масла и обслуживанию в Orange County Ca

Сигнальная лампа
Если вы обнаружите, что на приборной панели горит сигнальная лампа давления масла, вам необходимо немедленно обратить на это внимание. Даже если вы знаете, что датчик давления неисправен, вам необходимо проверить автомобиль.Если масляный щуп показывает, что масла в двигателе достаточно, а двигатель работает ровно и тихо, возможно, индикатор горит из-за неисправного датчика. Замените датчик в хорошем автосервисе. Если вы обнаружите, что уровень масла соответствует уровню, но вы слышите тиканье или скрежет из двигателя, масляный насос может быть неисправен. Исправьте это как можно раньше.

Масляный индикатор
Если в двигателе недостаточное давление масла, индикатор не будет прерывистым, так как изменения давления масла не будут происходить быстро.Поэтому прерывистое мигание индикатора давления масла почти наверняка означает неисправность датчика масла. Некоторые автомобили старых моделей могут не иметь специальной лампочки давления масла, и проблема неисправного датчика давления может привести к тому, что в этих автомобилях загорится лампочка проверки двигателя. Это не означает, что все индикаторы проверки двигателя имеют какое-то отношение к датчику давления масла или давления. Итак, вам нужно проверить его, чтобы найти реальную проблему.

Манометр давления масла
Если показания манометра давления масла постоянно равны нулю, это может указывать на неисправность датчика.Если в датчике есть внутреннее короткое замыкание, показание всегда может быть очень высоким, а если сигнальный путь поврежден, датчик всегда будет показывать нулевое показание. Следовательно, в обоих случаях вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа и иметь в виду, что слишком много масла может привести к низкому давлению из-за пенообразования, что не очень хорошо для срока службы вашего двигателя.

Что означает предупреждение об отсутствии давления масла в Volvo?

Что означает предупреждение об отсутствии давления масла в автомобилях Volvo?

by schearerswpadmin 11 февраля 2019 г.

Сигнальные лампы на приборных панелях автомобилей предназначены для уведомления водителей о любых проблемах, которые могут возникнуть в деталях автомобиля.К сожалению, эти знаки чаще всего вызывают беспокойство у многих водителей. Это особенно актуально, когда речь идет о тех срочных звуковых сигналах, которые требуют от водителя немедленно остановиться и проверить свою машину.

Одним из таких предупреждений, которое может вызвать панику у водителей Volvo, является предупреждение об отсутствии давления масла, которое предлагает вам остановиться как можно скорее. Весьма вероятно, что, будучи водителем Volvo, вы столкнетесь с этим предупреждающим знаком во время вождения.Вы также можете заметить, что сигнальная лампа гаснет после выключения автомобиля на некоторое время и снова заводится только для того, чтобы вернуться намного позже. Некоторые водители сообщают, что индикатор загорается, когда двигатель работает на холостом ходу или когда они совершают крутые повороты, сильно ударяются о неровности или выбоины.

В 2013 году производители Volvo отозвали тысячи своих автомобилей из-за проблемы с датчиком масла, из-за которой многие водители получили предупреждающий знак об отсутствии давления масла. Volvo может быть одной из самых надежных моделей автомобилей на рынке, но это не делает ее невосприимчивой к подобным дефектам.К счастью, они постоянно совершенствуют свои модели и значительно сократили количество автомобилей, у которых двигатель выходит из строя из-за низкого давления масла или его отсутствия. Эти усовершенствования являются причиной того, что водители Volvo сегодня будут получать уведомления, когда их давление масла ниже оптимального, чтобы они могли обратиться за помощью, вместо того, чтобы их двигатель заглох без предупреждения, как это случалось раньше.

Причины появления сигнальной лампы отсутствия давления масла
Сигнальная лампа отсутствия давления масла может загореться по ряду причин.К таким причинам относятся:

Неисправные уплотнительные кольца
Эти кольца отвечают за герметизацию масляного насоса, который регулирует количество масла, подаваемого в двигатель. Когда они выходят из строя, в двигателе начинается утечка, вызывающая снижение уровня масла, что, в свою очередь, снижает давление масла.

Неисправность датчика манометра масла
Это компонент, обеспечивающий поддержание оптимального давления масла в двигателе. На весь процесс может напрямую повлиять электрическая неисправность, поскольку она связана с компьютеризированной системой автомобиля.Такая неисправность может привести к тому, что датчик отправит неправильные сообщения, в результате чего загорится сигнальная лампа отсутствия давления масла. Если вы заметили, что уровень масла в норме, а двигатель работает как обычно, но сигнальная лампа все еще горит, скорее всего, датчик неисправен и посылает неправильные сообщения.

Плохой масляный фильтр
Эта деталь предотвращает попадание загрязняющих веществ в двигатель через масло путем их предварительного удаления. Когда фильтр забивается загрязняющими веществами, которые он не пропускает в двигатель, предохранительный клапан больше не будет функционировать в полном объеме, что приведет к снижению давления масла, проходящего через фильтр.

Внутренние проблемы двигателя
Эти проблемы в основном связаны с изношенным двигателем. Со временем детали двигателя изнашиваются из-за постоянного движения, вызывающего трение. Когда эти детали изнашиваются, зазор, через который должно проходить топливо, увеличивается, что значительно снижает давление масла в двигателе.

Что делать
Volvo XC40 Сигнальная лампа отсутствия давления масла обычно сопровождается призывом немедленно прекратить движение автомобиля.Это призыв, к которому должны прислушаться все водители, потому что это на благо их двигателей. Низкое давление масла может привести к серьезному повреждению двигателя автомобиля, а это может привести к незапланированным дополнительным расходам, которые в противном случае можно было бы предотвратить.

Как можно скорее обратиться за помощью к профессиональному механику для правильной диагностики причины появления сигнальной лампы — лучший способ действий в этой ситуации. Компания Schearer’s Sales and Service, Inc. обладает опытом и квалификацией, необходимыми для диагностики и устранения предупреждения об отсутствии давления масла в вашем Volvo.Мы доступны по вызову для владельцев Volvo, проживающих в Аллентауне, Вифлееме и Макунги, штат Пенсильвания, и их окрестностях. Свяжитесь с нами как можно скорее, и мы вернем вас в дорогу в кратчайшие сроки.

* Автор изображения Volvo XC40: y_carfan.

Как исправить низкое давление масла

На приборной панели многих автомобилей есть красная сигнальная лампа, которая выглядит как чайник с каплей возле носика. Очевидно, это не чайник — это старомодная масленка. Этот конкретный сигнализатор сигнализирует о низком давлении масла .Если этот индикатор загорается, даже если периодически, вам нужно проверить, что его вызывает.

Давайте разберемся, почему важно поддерживать правильное давление масла в двигателе. Самая основная функция масла в двигателе — уменьшить трение и защитить движущиеся металлические детали внутри, такие как коленчатый вал, распределительный вал и штоки клапанов. Чтобы масло выполняло эту функцию, должно быть достаточное давление масла. Надлежащее давление масла не позволяет вышеупомянутым движущимся металлическим частям внутри него царапать друг друга.

Низкое давление масла означает, что существует большая вероятность того, что эти части заденут друг друга, металл к металлу. Такой контакт внутри двигателя приводит к трению и износу и является верным способом повреждения деталей и ухудшения состояния двигателя.

Продолжить чтение ниже ↓

Причин низкого давления масла может быть много, особенно в старом двигателе. Некоторые из них мы можем решить сами, не прибегая к услугам профессионального магазина и опытного механика.Для целей этой статьи мы рассмотрим только простые средства, которые мы можем сделать без капитального ремонта моторного отсека.

Продолжить чтение ниже ↓

Рекомендуемые видео

Если загорается сигнальная лампа низкого давления масла, вот возможные виновники:

1) Низкий уровень масла

Сегодня автомобили работают так хорошо, требуя так мало внимания, что иногда мы забываем проводить их регулярное техническое обслуживание, в том числе забывая проверять уровень масла.

Бывают случаи, когда сальники выходят из строя, что приводит к утечке масла из двигателя. Обычно это всего несколько капель, но когда нам не удается устранить эти утечки, они уменьшают количество масла до такой степени, что в системе не остается достаточного количества масла для создания достаточного давления масла.

Продолжить чтение ниже ↓

Помимо регулярной проверки уровня масла в двигателе, внимательно наблюдайте за местом, где вы обычно паркуете свой автомобиль, и ищите пятна масла. Если вы их обнаружите, это сразу указывает на утечку масла из вашего двигателя.Найдите утечку, проверьте уровень масла и устраните проблему. Если у вас нет времени на ремонт, проверяйте уровень масла намного чаще, и следите за тем, чтобы его всегда было достаточно в двигателе.

2) Неправильная вязкость масла и старое масло

У производителя вашего автомобиля есть особые рекомендации по вязкости масла для конкретных двигателей. Я предлагаю вам следовать за ними. Вязкость масла влияет на расход: слишком низкая вязкость или слишком жидкое масло создают меньшее сопротивление потоку и могут интерпретироваться датчиком как низкое давление масла; слишком высокая вязкость или слишком густое масло также могут привести к недостаточной смазке компонентов двигателя и могут быть расценены как низкое давление масла.

Продолжить чтение ниже ↓

Другой фактор, связанный с низким давлением масла, заключается в том, что старое изношенное масло в вашем двигателе могло потерять свою вязкость. Подобно маслу с низкой вязкостью, старое масло потеряет большую часть своей густоты и не будет обладать достаточной вязкостью для защиты и смазки различных компонентов. Это также приведет к уменьшению сопротивления потоку, в результате чего датчик будет сообщать о низком давлении масла. Чтобы избежать этого, вам следует менять моторное масло в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем.

3) Грязный и забитый масляный фильтр

Моторное масло проходит через масляный фильтр, очищая его от скопившейся грязи. В определенный момент, если мы не будем менять масло достаточно часто, как рекомендовано производителем, фильтр может и будет накапливать достаточно грязи и мусора, чтобы забить его, тем самым препятствуя потоку масла. Наступит момент , когда он не будет пропускать масло. Это также будет интерпретировано датчиком давления масла как низкое. Подобную проблему легко решить, регулярно меняя моторное масло и масляный фильтр в соответствии с графиком производителя.

Продолжить чтение ниже ↓

Вышеуказанные пункты являются самыми простыми исправлениями предупреждения о низком давлении масла. Однако, если двигатель слишком долго не использовался, повреждение может быть не так легко устранено путем доливки масла или замены масла и масляного фильтра. Детали внутри двигателя могли быть уже повреждены, и их можно исправить, только разобрав двигатель, чтобы добраться до поврежденных компонентов и заменить их. Это то, чего мы хотим избежать, и, следуя приведенным выше советам по обслуживанию, вы, скорее всего, сможете это сделать.

См. также

Читать Далее

Оставить комментарий

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *