Jl4G18 двигатель: ДВИГАТЕЛЬ GEELY EMGRAND EC7 JL4G18 EURO 4

Содержание

Технические данные двигателя автомобиля Geely Emgrand

Наименование Описание
Диаметр цилиндра, мм 79
Ход поршня, мм 91.5
Объем двигателя, л 1.792
Степень сжатия 10:1
Мощность, кВт/об/мин 102/6,000-6,200
Крутящий момент, Н-м/об/мин 172/4,100-4,300
Частота вращения на холостых оборотах, об/мин 800 ± 50 (С кондиционером: 1,000 ± 50)
Выбросы вредных веществ, грамм/км СО менее, чем 2. 3; СН менее, чем 0.2; NOx менее, чем 0.15
Порядок работы двигателя 1-3-4-2 (система зажигания парная: зажигание в цилиндрах No. 1,4 и No.2,3 работают парами)
Расход топлива при прямолинейном движении на скорости 90 км/час, л/100 км Менее, чем 6.5
Топливо RON93, неэтилированный бензин
Объем заливаемой охлаждающей жидкости двигателя, л 6.5
Объем заливаемого моторного масла, л 4.0
Спецификации охлаждающей жидкости SH0521 (Точка замерзания <-40°С)
Спецификации моторного масла Должно отвечать стандарту GB11121. По API качество не ниже класса SJ. Класс вязкости SL по экспортной классификации Европы: SAE5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40
Тип свечей зажигания K6RTC
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 1.0-1.1
Сухая масса двигателя, кг Без стартера, с моторным маслом, охлаждающей жидкостью, со жгутами электропроводки и сцеплением: 117 + 2
Габаритные размеры двигателя, мм 631 х 610×620
Распределительный вал
Диаметр опорных шеек распределительного вала, мм 23
Осевой зазор распределительного вала, мм 0.05-0.12
Зазор впускных клапанов, мм 0.23 ±0.03
Зазор выпускных клапанов, мм 0.32 ±0.03
Диапазон смещения фаз газораспределения впускного распределительного вала ±25°
Фазы газораспределения
Открытие впускного клапана 19° Перед ВМТ
Закрытие впускного клапана 73° После НМТ
Открытие выпускного клапана 53° Перед НМТ
Закрытие выпускного клапана 16.5° После ВМТ
Шатунная шейка коленчатого вала
Зазор в шатунных подшипниках коленчатого вала, мм 0.020-0.044
Осевой зазор шатуна, мм 0.16-0.342
Коленчатый вал в сборе
Осевой зазор коленчатого вала, мм 0.04-0.24
Зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала, мм 0.015-0.033
Наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала, мм 47.982-48
Неплоскостность привалочной поверхности коренных опор коленчатого вала, мм 0.05
Предельно допустимая овальность коренных шеек коленчатого вала, мм 0.003
Предельно допустимая конусность коренных шеек коленчатого вала, мм 0.02
Головка блока цилиндров
Предельно допустимая высота головки блока цилиндров, после шлифовки, мм 115-0.05
Суммарная высота головки блока цилиндров, мм 115+0.05
Высота направляющей втулки клапана, мм 34.5
Поршни
Зазор между поршнем и цилиндром, мм 0.060-0.083
Наружный диаметр поршня, мм 78.9
Поршневой палец
Зазор между поршнем и поршневым пальцем, мм 0.005-(-0.00t)
Зазор между пальцем и втулкой шатуна, мм 0.005-0.011
Наружный диаметр поршневого пальца, мм 20
Длина поршневого пальца, мм 50
Смещение поршневого пальца до упора, мм 0.6
Масляный насос
Давление открытия редукционного клапана, кПа 500
Поршневые кольца
Зазор в замке маслосъемного кольца, мм 0.20-0.70
Зазор в замке второго компрессионного кольца, мм 0.40-0.55
Зазор в замке первого компрессионного кольца, мм 0.25-0.35
Герметики и уплотнения
Крышка головки блока цилиндров Kesaisi New 1596
Силиконовый герметик
Болты крепления Kesaisi New 1243
Анаэробный клей
Масляный поддон Kesaisi New 1596
Силиконовый герметик
Рамка лестничного типа с коренными опорами коленчатого вала Kesaisi New 1596
Силиконовый герметик
Болты крепления маховика Letai 204
Анаэробный клей
Клапанный механизм
Диаметр тарелки впускного клапана, мм 31
Диаметр тарелки выпускного клапана, мм 26
Наружный диаметр стержня впускного клапана, мм 5.5
Наружный диаметр стержня выпускного клапана, мм 5.5

Двигатель Geely Emgrand. Устройство, общие параметры и схема

Устройство двигателя Джили Эмгранд

Расскажем про Двигатель Geely Emgrand.

Корпорация Geely имеет огромное количество патентов на использование технологий как японских, так и немецких автомобилей.

Инженеры данной компании совместили немецкую надежность и японскую точность в автомобиле Джили Эмгранд EC7.

Именно поэтому на автомобили Geely Emgrand EC7 устанавливаются тойотовские движки 1ZZ-FE.

Маркировка двигатель Geely Emgrand объемом 1,8 л — JL4G18, а 1,5 л. — JL4G15.

Технические характеристики Emgrand показывают результаты на уровне со своими японскими конкурентами.

Общие характеристики двигателя Geely Emgrand EC7

1) Алюминиевый блок цилиндров.
2) 16 клапанов.
3) DOHC и CVVT.
4) Двигатель имеет цепной привод ГРМ.
5) Впускной коллектор пластиковый, а выпускной — стальной.

Газораспределительный механизм Джили Эмгранд

Двигатель Geely Emgrand имеет алюминиевую головку блока цилиндров, а также два распредвала с верхним расположением.

Мотор имеет 4 цилиндра на каждый из которых приходится по четыре клапана.

Система изменения фаз газораспределения под названием CVVT помогает снизить вредные выбросы в окружающую среду.

Двигатель Geely Emgrand имеет цепной привод ГРМ.

Мотор отличается механической регулировкой клапанов, которая осуществляется с помощью подбора толщины толкателей.

В этом случае вспоминаются гидрокомпенсаторы, которых так не хватает.

Качественные статьи о ремонте Geely Emgrand EC7 или Geely Emgrand X7 вы можете найти в разделе «Ремонт«.

Лучшие и полезные статьи для владельцев Geely Emgrand

Geely Emgrand запчасти.

Диски Geely Emgrand.

Двигатель Geely Emgrand.

Geely Emgrand расход топлива.

Аналоги запчастей Geely Emgrand.

Geely Emgrand EC7 тюнинг.

Цепной привод ГРМ Джили Эмгранд

Можно долго спорить о том, какой привод все таки лучше, цепной или ременной.

Но все равно каждый из них имеет свои определенные недостатки.

Ремни иногда рвутся, а цепь может растягиваться или же проскакивать.

В случае обрыва цепи в двигателе Geely Emgrand клапана встретятся с поршнями.

Схема привода ГРМ

Под цифрой 1 на схеме расположен вал впускных клапанов.

Следом за ним под номером 2 можно увидеть вал выпускных клапанов, а механизм регулирования фаз VVT располагается под цифрой 3.

Звездочку вала выпускных клапанов вы слегкостью увидете под номером 4.

Схема показывает также несколько болтов под цыфрами 5 и 6, которые называются болт звездочки вала выпускных клапанов и крепления механизма VVT.

Цепь привода имеет натяжной башмак, который можно рассмотреть под номером 7, а его направляющий под 8-кой.

Два болта их крепления на схеме можно увидеть под 9-кой и 10-кой.

Последней деталью на схеме мы видим цепь, которая расположена под цифрой 11.

Разного объема двигатели устанавливаются на Geely Emgrand в зависимости от их комплектации.

Но схема клапанного механизма ГРМ у них одинаковая, хоть они и отличаются вариатором.

Двигатель Geely Emgrand. Клапанный механизм ГРМ

На данной схеме изображен клапанный механизм ГРМ двигатель Geely Emgrand, который состоит из нижеперечисленного.

— Впуской и выпускной клапаны, которые изображены на схеме под цифрами 2 и 1 соответственно.
— Седло клапана можно разглядеть под цыфрой 3.
— Цыфры 5 и 6 показывают направляющие клапана.
— Маслоотражательное кольцо находится под цифрой 7.
— Шайбы с пружинами, которые остановились под номерами 8 и 9 соотвественно.
— Толкатель.

Запчасти на двигатель Geely Emgrand можно посмотреть здесь: https://hot-parts.ru/catalog/11490/.

Всем удачи на дорогах!

Сравнение двигателей 1.8 ВАЗ 21179 и 1.8 Geely JLy-4G18. Результат вас удивит | Your car

У нас есть некоторый стереотип, что все наше, родное, отечественное, уж точно лучше китайского. Но сегодня этот стереотип мы поставим под вопрос. Сможет ли двигатель ВАЗ 21179 превзойти по характеристикам и качеству мотор Geely JLy-4G18?

JLy-4G18

JLy-4G18

Для начала предлагаю узнать, что же за зверь такой, этот JLy-4G18? А это ни что иное, как лицензированная копия мотора Toyota 1ZZ-FE образца 1998 года. Да двигатель далеко не новый, но технологический уровень моторов Toyota конца прошлого века настолько высок, что 1ZZ-FE может запросто конкурировать и с двигателями, устанавливаемыми в новые автомобили В-класса.

В общем, единственное, что нужно было сделать Geely, для того, чтобы ее автомобили были не хуже других — это грамотно воспроизвести тойотовский мотор на своих мощностях. И они с этим справились!

Конструктивное и технологическое сравнение ВАЗ 21179 и JLy-4G18

JLy-4G18 (читай 1ZZ-FE) технологически более продвинут, чем наш ВАЗ 21179 не смотря на разницу в 18 лет между ними. Блок цилиндров у

JLy-4G18 алюминиевый, двигатель достаточно легкий. Стены блока цилиндров гильзованы сухими тонкостенными чугунными гильзами именно по технологии Toyota. Используются кованые шатуны, облегченные клапана. ГРМ здесь цепной, кроме того, есть регулятор фаз газораспределения VVT-i (Geely назвала ее CVVT, но это именно та самая VVT-i). Впрыск топлива — распределенный.

Степень сжатия топливной смеси у JLy-4G18 — 10:1 и даже 92 бензин этому мотору не повредит.

Двигатель ВАЗ может похвастать перед своим опонентом наличием гидрокомпенсаторов. Чугунный блок делает мотор тяжелее и, по-идее, ресурснее. Но не в этом случае.

Фазорегулятор у ВАЗ 21179 тоже есть, но производительность его раза в три ниже, чем у конкурента. За счет этого 21179 менее мощный, чем конкурент. Но крутящий момент у этих моторов примерно одинаков.

ВАЗ 21179

ВАЗ 21179

Мощностные характеристики

Мощностные характеристики ВАЗ 21179: 122 л.с. при 6050 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3750 об/мин.

Мощностные характеристики JLy-4G18: 133 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 172 Нм при 4100 об/мин.

Благодаря настройкам фазорегулятора, блоку управления двигателем и новым форсункам от Continental ВАЗовцам удалось сделать полку крутящего момента очень широкой и доступна она гораздо раньше, чем у кого-либо из конкурентов в В-классе, в том числе и JLy-4G18.

Кроме того, у ВАЗ 21179 есть версия для Lada Vesta Sport, которая выдает 145 л.с. и 185 Нм уже при 3600 об/мин. Что позволяет в сравнении мощности победу отдать отечественному мотору.

Итог

На самом деле, двигатель ВАЗ 21179 мог бы оказаться гораздо лучше. И не нужен ему алюминиевый блок, будь его чугунный блок долговечнее. А выходит он из строя из-за низкого качества обработки стен блока цилиндров и общего низкого качества комплектующих.

Подойди АвтоВАЗ к вопросу качества и надежности серьезнее, мотор бы получился не только достаточно мощным, но и надежным, что позволило бы обойти не только китайский, но и корейских, и немецкий В-класс, представленный в нашей стране.

китайских автомобилей — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Марки
    • Все
    • Хавал
    • Чери
    • Джили
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Блеск
    • ФАО
    • Зотье
    • Прочие автомобили
    • Некитайские бренды
  • Чери
    • Тигго 8
    • Тигго 8 Про
    • Тигго 7 Про
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Тигго ФЛ
    • Тигго
    • Прочие автомобили
  • Джили
    • Джили Атлас
    • Джили Кулер
    • Эмгранд Х7
    • ГС
    • Тугелла
    • Эмгранд ЕС7
    • Прочие автомобили
  • Хавал
    • Хавал Ф7
    • Хавал F7x
    • Хавал Джолион
    • Хавал H6
    • Хавал Н9
    • Хавал Н5
    • Прочие автомобили
  • Лифан
    • Х70
    • Х60
    • Х50
    • Мурман
    • Солано II
    • Прочие автомобили
  • Чанган
    • Чанган CS35 Плюс
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Чанган CS75 FL
    • Прочие автомобили
  • Дунфэн
    • ДонгФэн AX7
    • ДонгФенг 580
    • DongFeng h40 Крест
    • ДонгФенг С30
    • Прочие автомобили
    • Грузовики Dongfeng
  • ФАВ
    • Бестурн Х80
    • Бестурн Х40
    • Прочие автомобили
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поэр
    • Вингл 7
    • Ховер H5
    • Ховер h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Прочие автомобили
  • ПКК
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Прочие автомобили
  • JAC
    • Жак S3
    • Жак S5
    • Жак S7
    • Жак J7
    • Жак Т6
    • Жак iEV7S
    • Прочие автомобили
  • Другие
    • Автобусы ►
      • ДонгФенг
      • Золотой дракон
      • Высший
      • Кинг Лонг
      • Мудан
      • ШЕН ЛОНГ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • БАВ
      • Бейфан
      • КАМС
      • ДонгФенг
      • ФАВ
      • Фотон
      • ЯАК
      • Дзимбэй
      • СМК
      • Хово
      • Шэньси
      • Юэджин
    • БАЙК
    • Блеск
    • БИД
    • Чанфэн
    • Фотон
    • Хафей
    • Хайма
    • Хаутай
    • СМК
    • Ландвинд
    • мг
    • Корос
    • Роу
    • Зотье
    • ZX Авто
    • Другие…
  • Главная страница
      1

    • Фотографии
    • Тесты безопасности
    • Данные автомобиля
    • Зарубежные бренды
    • Зарубежные бренды
    • Седаны, Хэтчбеки
    • Crossovers
    • Offroaders
    • Автобусы
    • Автобусы, Грузовые автомобили
    • Электромобили
    • Внедорожник в России

    Страница не найдена :((


    Электронная почта: [email protected]

    Китай производитель генератора переменного тока, стартер, двигатель вентилятора поставщик

    Huachuan была создана в октябре 1966 года; В августе 2001 года компания была реорганизована и основана Chengdu Huachuan Electric Parts Co., Ltd. Мы занимаемся разработкой и производством электрических деталей, применяемых в автомобильной и мотоциклетной промышленности. Между тем, Чэнду Хуачуань является важной базой автомобильных дорог для Changan Auto Group. Теперь у нас есть годовая мощность генератора 2,2 м, стартера 2 м, 2.дворник 5м…

    Huachuan была создана в октябре 1966 года; В августе 2001 года компания была реорганизована и основана Chengdu Huachuan Electric Parts Co., Ltd. Мы занимаемся разработкой и производством электрических деталей, применяемых в автомобильной и мотоциклетной промышленности. Между тем, Чэнду Хуачуань является важной базой автомобильных дорог для Changan Auto Group. Теперь у нас есть годовая производительность 2,2 м генератора, 2 м стартера, 2,5 м стеклоочистителя в сборе, 1.Вентилятор в сборе 5 м, магнит для мотоцикла 1,8 м, стартер для мотоцикла 1,5 м и т.д.

    Запчасти для мотоциклов: магнето, стартер, магнето и стартер бензинового двигателя и т. д.

    Автомобильная электроника: система помощи водителю (DAS), в том числе система обогрева линии выезда (LDW), система обогрева при лобовом столкновении (FCW), которая может быть интегрирован с GPS-навигацией.

    Другой двигатель: приводной двигатель HEV, лодочный мотор PTT, механическая автоматическая коробка передач с электронным управлением AMT, микродвигатель для низковольтных электрических изделий, механизм электрического оборудования и т. д.

    Мы также предоставляем все виды машин и штампованных деталей.

    Мы представили технологии DENSO, VISTEON и MITSUBISHI. Эти электрические детали поставляются для Changan Auto Group, Changan Ford, Changan SUZUKI, SAIC, Guangzhou Automobile Group, Chery, Hainan Mazda, Changhe Suzuki, Norveco, Dongan MITSTUBISHI и так далее.

    Huachuan имеет самостоятельную квалификацию для экспорта и импорта. Продукция экспортируется в США, Францию, Польшу, Бразилию, Мексику, Иран, Японию, Индию и другие страны. Мы оценили стратегические партнерские отношения с более чем 10 зарубежными клиентами, например. г. Mercury, TVS, VALEO, COOPER, PIAGGO, LOMBADINI, SHOWA и т. д.

    В 2002 году сертификат системы качества QS9000.

    В 2004 году сертификат системы управления окружающей средой ISO14001.

    В 2005 году сертификат системы качества ISO/TS16949.

    В 2010 году сертификат Ford Q1.

    В 2010 году Национальная лаборатория аккредитации

    За эти годы, с идеями «создать отличные, совместные разработки», Huachuan завоевала поддержку и доверие клиентов благодаря высококачественным продуктам и искренним услугам. Huachuan будет укреплять обмены и сотрудничество с клиентами и конкурентами с миссией «стать уважаемым экспертом в области автомобильной электротехники», добиваясь «китайского DESON» светлого будущего.

    Shema_EC7 — Стр 5

    Схема разъема жгута проводов двигателя (JL4G15-G)

    Разъем жгута ECM (E) (JL4G15-G) EO01

     

    Разъем жгута проводов переднего кислородного датчика JL4G15-G EO02

     

     

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов заднего датчика кислорода (JL4G15-G) EO03 К разъему жгута приборов (JL4G15-G) EO04

     

    Разъем жгута проводов компрессора (JL4G15-G) EO06

     

     

     

    Разъем жгута проводов генератора (JL4G15-G) EO07

    Разъем жгута проводов датчика удара (JL4G15-G) EO08

     

    Разъем жгута проводов реле давления масла (JL4G15-G) EO09

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов электромагнитного клапана VVT (JL4G15-G) EO10 Разъем жгута проводов топливной форсунки 1 (JL4G15-G) EO11 Разъем жгута проводов топливной форсунки 2 (JL4G15-G) EO12

    Разъем жгута проводов топливной форсунки 3

    Разъем жгута проводов топливной форсунки 4

    Разъем жгута проводов датчика положения распредвала

    (JL4G15-G) EO13

    (JL4G15-G) EO14

    (JL4G15-G) EO15

     

     

    2010

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    43

    Схема разъема жгута проводов двигателя (JL4G15-G) (продолжение 1)

    Разъем жгута проводов датчика температуры давления на впуске

    Разъем жгута проводов стартера (JL4G15-G) EO18

    Разъем жгута проводов катушки зажигания (JL4G15-G) EO19

    (JL4G15-G) EO16

     

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов датчика скорости автомобиля

     

    Разъем жгута переключателя передачи заднего хода

     

    Разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости

    (JL4G15-G) EO21

     

    (JL4G15-G) EO22

     

    (JL4G15-G) EO23

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов электромагнитного клапана адсорбера

    Разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала

    Разъем жгута проводов корпуса электронной дроссельной заслонки

    (JL4G15-G) EO24

    (JL4G15-G) EO26

    (JL4G15-G) EO27

     

     

     

    К распределительной коробке капота (3)

     

    Генератор (соединительный элемент)

     

    Разъем жгута проводов стартера

    (JL4G15-G) EO28

     

    (JL4G15-G) EO29

     

    (JL4G15-G) ЭО30

     

     

     

     

     

    К распределительной коробке капота (1)

     

    К распределительной коробке капота (2)

     

    Соединительный элемент аккумулятора

    (JL4G15-G) EO31

     

    (JL4G15-G) EO32

     

    (JL4G15-G) EO33

     

     

     

     

     

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    2010

    Схема разъема жгута проводов двигателя (JL4G15-G) (продолжение 2)

    Соединительный элемент блока предохранителей аккумуляторной батареи (JL4G15-G) EO34

     

    Разъем жгута ECM (C) (JL4G15-G) EO35

     

     

     

     

     

     

    К разъему жгута приборов (2) (JL4G15-G) EO36

    2010

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    45

    Схема жгута проводов двигателя (вариатор)

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    2010

    Схема жгута проводов двигателя (вариатор) (продолжение)

    2010

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    Схема разъема жгута проводов двигателя (CVT)

    Разъем жгута проводов ECM JL4G18-G ED01

    К жгуту опорной плиты, соединитель жгута

     

    К жгуту приборов, соединитель жгута

    К жгуту приборов, соединитель жгута

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД02

     

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД03

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД04

     

     

     

     

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов переднего кислородного датчика

    Разъем жгута проводов заднего кислородного датчика

     

    Разъем жгута проводов электромагнитного клапана VVT

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД05

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД06

     

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД09

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов датчика давления масла

     

    Разъем жгута проводов датчика удара JL4G18-G ED11

     

    Разъем жгута проводов генератора JL4G18-G ED12

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД10

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Генератор (соединительный элемент) JL4G18-G ED13

    Разъем жгута проводов компрессора JL4G18-G ED14 Разъем жгута проводов топливной форсунки 1 JL4G18-G ED15

     

     

    2010

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    49

    Схема разъема жгута проводов двигателя (CVT) (продолжение 1)

    Разъем жгута проводов 2 топливной форсунки JL4G18-G ED16 Разъем жгута проводов 3 топливной форсунки JL4G18-G ED17 Разъем жгута проводов 4 топливной форсунки JL4G18-G ED18

     

     

    Разъем жгута проводов электронной дроссельной заслонки JL4G18-G ED20

     

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов переключателя рулевого управления с усилителем

    Разъем жгута проводов датчика температуры давления на впуске

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД19

     

     

     

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД21

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Разъем жгута проводов датчика положения распредвала

     

    Разъем жгута проводов катушки зажигания JL4G18-G ED23

     

    Разъем жгута проводов электромагнитного клапана канистры JL4G18-G

    ДЖЛ4Г18-Г ЭД22

     

     

     

    ЭД24

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Жгут проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Разъем жгута проводов датчика частоты вращения двигателя JL4G18-G ED26 Разъем жгута проводов стартера JL4G18-G ED27 Разъем JL4G18-G ED25

    Стартовый магнит JL4G18-G ED28

     

    Разъем жгута аккумуляторной батареи (JL4G18-G) ED29

     

    Разъем жгута аккумуляторной батареи 2 (JL4G18-G) ED30

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    2010

    Схема разъема жгута проводов двигателя (CVT) (продолжение 2)

    К разъему жгута передач JL4G18-G ED31

     

    К распределительной коробке капота 1 JL4G18-G ED32

    К распределительной коробке капота 2 JL4G18-G ED33

    К распределительной коробке капота 3 JL4G18-G ED34

    2010

    EC718/EC718-RV EC715/EC715RV

    ซื้อ Один комплект 18 шт. шатунный подшипник коленчатого вала для двигателя Geely 479q 479qa Jl4g15 Jl4g18 Jld4g20/4g24 4g14t

    สิทธิ ที่ จะ ประกาศ
    jd ข้อมูล ข้อมูล ทั้งหมด การ ประเมิน ผล สินค้า เพื่อน อื่น อื่น ๆ ทรัพยากร ทรัพยากร ทรัพยากร ทรัพยากร อนุญาต โดย ผิด กฎหมาย กฎหมาย รับ กฎหมาย กฎหมาย กฎหมาย กฎหมาย กฎหมายผิด

    หมายเหตุ: ข้อมูล ใน ไซต์ นี้ มา จาก และ ความ ธรรม โดย ความ ของ ข้อมูล ข้อมูล ธรรม ธรรม เป็น ของ รับผิดชอบ เว็บไซต์ กฎหมาย ไม่ ใด ใด ใด ใด ใด กฎหมายกฎหมาย


    Номер телефона

    1.ราคา สินค้า ปัจจุบัน คือ ราคา ขาย ปัจจุบัน ของ สินค้า ชิ้น นั้น ๆ เพื่อ เป็น เกณฑ์ ใน การ ตัดสินใจ ซื้อ สินค้า บน แพลตฟอร์ม ของ JD ЦЕНТРАЛЬНЫЙ

    2. ราคา ที่ มี เส้น ขีด ทับขีด คือ คือ อ้างอิง ของ ของ สินค้า มิ ใช่ ใช่ เดิม นี้ เป็น เป็น ราคา มาตรฐาน ค้า ปลีก ตาม ป้าย สินค้า หรือ ราคา ค้า ปลีก ปลีก เสนอ โดย โดย หรือ ราคา ค้า เช่น ปลีก ราคา เสนอ เสนอ ซัพพลาย แบรนด์ นั้น ๆ เช่นเช่น ราคา กลาง ที่ ผู้ ผลิต กำหนด กำหนด หรือ อาจ เป็น เป็น ราคา ขาย ราคา ปัจจุบัน บน แพลตฟอร์ม ของ ของ ราคา ราคา ที่ จึง อาจ แตกต่าง เนื่อง เคาท์เตอร์ และ ด้าน ราคา ตาม ตาม ตาม และ ด้าน ตามราคา Номер телефона

    3.ส่วน ลด หมาย ถึง อัตราส่วน ลด หรือ จำนวน ส่วน ลด ที่ ผู้ ขาย ได้ คำนวณ จาก สินค้า เต็ม เต็ม หรือ หรือ ที่ มี เส้น ทับ เช่น ราคา กลาง ที่ อย่าง เว้น แต่ แต่ นี้ การ การ ระบุ ระบุการ อาจ มี การ ปัดเศษ ใน จำนวน ส่วน ลด ได้ หาก มี ข้อ ขาย ก่อน สั่ง ซื้อ สินค้าสินค้า

    4. ราคาสินค้า ที่ ไม่ ตรง กัน ให้ ยึดถือ ราคา สุด ท้าย ของ ส่ง ที่ และ ใน หน้า เป็น หลัก โดย ไม่ คำนึง ถึง ที่ ลด อยู่ ไม่ โปรโมชั่น ว่าโปรโมชั่น พบ ราคาสินค้า ไม่ ตรง กัน หรือ มี คำ ถาม เกี่ยว กับ ราคาสินค้า ขาย ก่อน สั่ง ซื้อ สินค้าสินค้า

    *

    Джили ск7 седан

    .Geely SC7

    Хороший автомобиль достойного качества сегодня может стоить очень дорого, ведь естественным желанием многих покупателей является найти удачную модель в бюджетном сегменте. Одним из таких китайских предложений стал седан Geely SC7. Красивые фотографии автомобиля и рекламные ролики заставили многих потенциальных покупателей задуматься о целесообразности покупки этого автомобиля. Также масла в огонь подливают удивленные и восторженные отзывы владельцев о покупке.

    Geely SC7 — достаточно просторный и вместительный седан, ставший одним из флагманов концерна в бюджетном классе.Машину начали выпускать только в 2011 году, потому что все технологии на борту седана достаточно свежие. Хотя китайский концерн и не стремился создать автомобиль невероятного качества, новинка получилась вполне приемлемой.

    Рассматриваем фото — интерьер и экстерьер седана

    Бюджетные автомобили китайского производства часто не радуют своим дизайном. На фото мы часто видим странные формы, которые планировались необычными и выделяющимися, а стали просто смешными.В случае с Geely SC7 таких недостатков не было. Если вы возьмете машину на тест-драйв из салона и немного покатаетесь на ней по качественной дороге, вы удивитесь первым впечатлениям. Вот что говорят отзывы — водители автомобилей долго не могут привыкнуть к таким техническим особенностям:

    • Geely SC7 получился вполне современным автомобилем с приятной внешностью;
    • ни одна деталь китайского дизайна в машине не раздражает водителя;
    • В салоне
    • царит уют, нет необычных странных решений;
    • дизайн центральной консоли и всей панели прост и невероятно удобен;
    • никаких экспериментов и прочих непонятных решений в конструкции автомобиля;
    • багажник имеет 640 литров места для хранения — невероятная цифра.

    Для Geely SC7 эти критерии стали неожиданностью. Если бы покупатели не были столь щедры в своих отзывах, можно было бы заподозрить, что такие данные являются рекламой. Но даже профессиональные журналисты на тест-драйвах хвалят машину и находят в китайской технике множество достоинств. Geely SC7 действительно интересен по своим характеристикам и вполне может обеспечить качественную и безопасную езду любому покупателю. Чтобы убедиться в этом, достаточно взять автомобиль на тест-драйв в салон.

    Техника и особенности подкапотного пространства бюджетного китайца

    Многие автомобили китайских концернов, представленные в бюджетном классе, не очень надежны и качественны. Это заставляет покупателя быть внимательным при выборе, но в плане Geely SC7 таких неприятностей не предвидится. Автомобиль надежен и хорошо собран, а также имеет хорошие технологии.

    Китайский производитель предлагал для своего бюджетного автомобиля всего три агрегата, а сегодня только 1.В России представлен 8-литровый двигатель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Преимущества такой техники в Geely SC7 следующие:

    • на тест-драйве и в реальной эксплуатации ощущаются все преимущества объемного силового агрегата;
    • коробка передач максимально проста, а значит высокая надежность и хорошая работа;
    • китайская техника в комплектации машины не вызывает сомнений в плане качества и надежности;
    • несмотря на невысокую цену, автомобиль предоставляет покупателю достаточное оснащение;
    • с учетом высокой надежности всех агрегатов стоимость использования транспорта будет максимально низкой.

    Такие технические преимущества делают Geely SC7 одним из качественных и приятных предложений в классе бюджетных седанов. Правда, о слишком низких ценах говорить не приходится. Сегодня стоимость этой модели поднялась до 450-470 тысяч рублей, что вывело машину из разряда доступного транспорта.

    Ценовая политика компании Geely вызывает удивление, ведь одни автомобили оставили старые ценники, а другие перешли на новый курс иностранной валюты в стране.Китайские автомобили, тем не менее, остаются одним из самых доступных вариантов для покупателя. А уверенность в правильности выбора приходит уже после первого тест-драйва.

    Подведение итогов

    Хорошее качество современных китайских автомобилей прекрасно отражено в модели Geely SC7. Это один из самых молодых седанов в модельном ряду бюджетного транспорта. Технологии и предложения, интегрированные в эту модель, являются актуальными и предлагают хорошее качество. С такими преимуществами покупка будет одной из самых выгодных.

    Однако не стоит забывать и о фирменных минусах Geely SC7. Автомобиль относится к младшему ценовому сегменту корпорации, поскольку содержит в себе определенные детские болезни. Эксплуатация таких транспортных средств подразумевает регулярный ремонт и хорошее техническое обслуживание.

    06.02.2015

    Geely SC7 – седан С класса, отвечающий всем европейским стандартам качества, безопасности и надежности. В этой статье мы поговорим об особенностях этого автомобиля, различных комплектациях и цене в России.

    Geely SC7 относится к тем автомобилям, которые всегда будут пользоваться спросом, ведь приемлемая цена и при этом высокое качество вызывают неподдельный интерес у многих автомобилистов.

    Заостренные линии кузова, удлиненная крыша, стильные фары головного света, косые противотуманки и мощная хромированная решетка радиатора делают автомобиль солидным в европейском стиле. Кстати, среди собратьев по классу Geely SC7 выделяется нестандартными габаритами и нетипичными для С-класса характеристиками, поэтому машина больше похожа на D-класс.И надо сказать, у них это хорошо получилось.

    Базовая комплектация Geely SC7 вполне стандартна для китайских автомобилей: наличие систем ABC и EBD, две подушки безопасности, кондиционер, противотуманки, современная аудиосистема, гидроусилитель руля, центральный замок, дополнительная шумоизоляция, электростеклоподъемники. Кстати, если вашему автомобилю требуется замена стекол, вы можете заказать ее на сайте автостекол для иномарок. В максимальной комплектации салон этого седана представлен не в тканевой обивке, а в светлой коже, что, согласитесь, тоже добавляет автомобилю солидности и респектабельности.

    Примечательно, что этот седан получил 4 звезды из пяти возможных по системе EuroNCAP. Geely SC7 показал надежность и безопасность как для водителя, так и для всех пассажиров, а это очень хороший результат для автомобиля из Поднебесной.

    В Беларуси цена Geely SC7 в белом цвете и в базовой комплектации составляет 160 270 000 белорусских рублей (примерно 581 425 рублей в РФ), в цвете металлик — 166 470 000 белорусских рублей.Комплектация «престиж» стоит 163 370 000 (около 592 672 рублей в РФ) и 169 570 000 белорусских рублей за белый и металлик цвета соответственно. Гарантийный срок в Беларуси 3 года или 100 000 км пробега.

    Geely SC7 пока не продается в России и, соответственно, цена на этот автомобиль на данный момент не уточняется, но китайские производители уверяют, что стоимость седана не превысит 400 000 рублей за базовую комплектацию. В России на этот седан будет распространяться гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

    Существует большое недоверие к китайским автомобилям, особенно среди российских покупателей, но Россия является одним из самых прибыльных рынков для Восточной Азии. Производитель прекрасно понимает, что идти в премиальный сегмент нет смысла, поэтому в 2011 году он создал вместительный седан, являющийся флагманом бюджетного сегмента – Geely SC7.

    Модель была показана на Пекинском автосалоне, в Москве организована выставка для российских покупателей. Сейчас модель собирают в Беларуси на предприятии БелГи.

    Внешний вид

    Дизайн таких машин странный, особой привлекательности точно не стоит ждать. Несмотря на такой внешний вид на достойном уровне, машина точно не уродливая, она обычная.


    Морда получила форму фары уже с линзой внутри. Капот автомобиля с выштампованной линией в стиле старых Мерседесов окаймляет решетку радиатора. Бампер максимально простой, ничего особенного в нем нет. Радует наличие противотуманок в виде узких лепестков.

    Боковая сторона SC7 вас вряд ли удивит. Небольшой вздутие арки переднего колеса, небольшая выпуклость внизу, большие зеркала заднего вида с повторителем и все. Литые диски R16 хорошо смотрятся. Сзади длинная крышка багажника, хромированная ручка открывания и большие фонари, также выполненные в стиле других моделей компании. Задний бампер также максимально прост, на нем хорошо видны датчики парковки, которые не окрашены в цвет кузова.


    Внешний вид не шикарный, но вполне приемлемый.Модель не хуже конкурентов, особенно по году выпуска. Нет раздражающих необычных элементов.

    Размеры модели:

    • длина — 4682 мм;
    • ширина
    • – 1725 мм;
    • высота
    • – 1485 мм;
    • колесная база
    • – 2602 мм;
    • клиренс — 160 мм.

    Интерьер


    Внутри производитель решил убрать все свои странные решения из прошлых автомобилей. Интерьер Geely SC7 сделали таким, каким он должен быть, в основном с точки зрения дизайна.Если посмотреть отзывы, то можно понять, что владельцы довольны покупкой, особенно салоном.

    Качество материалов далеко не самое лучшее, это бюджетный сегмент, поэтому здесь используется обычная ткань и дешевый пластик, местами есть велюр. В нем могут разместиться 5 человек, они будут располагаться на простых стульях, свободного места достаточно.

    Обычная 4-спицевая рулевая колонка, в некоторых версиях на нее можно установить две кнопки. Приборная панель максимально проста, но в ней не нужно разбираться, все понятно даже человеку, который впервые сел в машину.Приборка состоит из двух больших стрелочных манометров, небольшого бортового компьютера и множества информационных лампочек.


    Центральная консоль Geely SK7 может быть разной, в зависимости от года выпуска. Если модель старая, то сверху будет располагаться самая простая магнитола с небольшим монитором и кнопками. Ниже блок кондиционера с двумя шайбами ​​и информационным монитором. Модель 2013 года получит более современную магнитолу и полностью переработанный блок климата, который также выглядит более современно.

    В салоне не маленький подлокотник, удобный большой селектор передач, вместительный бардачок. Прикуриватель находится рядом с КПП, это не очень удобно, обычно он где-то спрятан, а здесь выглядит немного нелепо.

    В принципе, от бюджетного китайца ничего другого и нельзя было ожидать. Салон достойный за такую ​​сумму, но все же некоторые решения смущают. Зато радует невероятный размер багажника Geely SC7 в 560 литров, для семейных людей это очень хорошо, в 2013 году объем увеличился до 670.


    Всего имеем:

    • Магнитола MP3;
    • фронтальные подушки безопасности;
    • зеркала заднего вида с подогревом;
    • электрические стеклоподъемники;
    • кондиционер;
    • аудиосистема
    • с 6 динамиками;
    • USB-порт.

    Технические характеристики

    Geely практически никогда не предлагает своему покупателю выбор двигателей, всегда устанавливается только один. Агрегат называется JL4G18, его объем составляет 1,8 литра и он выдает 127 лошадиных сил и 172 Н*м крутящего момента.Такой отдачи сразу нет, мотор придется крутить не менее 4200 об/мин.

    16-клапанный двигатель внутреннего сгорания работает в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Это отталкивает некоторых покупателей, так как сейчас все хотят автомат из-за пробок в больших городах. Зато надежность коробки будет просто ошеломляющей, так как ломаться там нечему – простая конструкция. То же самое касается двигателя SC7.


    Передний привод и что удивительно, производитель заявляет, что седан разгоняется до сотни за 7.5 секунд. На практике динамика будет чуть хуже, но вопрос насколько. Максимальная скорость ограничена на отметке 185 км/ч. Мотор соответствует нормам Евро-4 и покупателей больше всего интересует его расход. В смешанном цикле агрегат потребляет всего 7,5 литров АИ-92, что, в принципе, немного.

    Шасси — стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Сложно сказать, что это за надежность, но поначалу дает хороший комфорт.Тормозная система дисковая, полностью вентилируемая, присутствуют ABS и EBD. Управлять помогает обычный гидроусилитель.

    Цена


    Автомобиль снят с производства, но при продаже новым стоимость пакета Комфорт составляла 450 000 руб. На вторичном рынке по крайней мере в России Geely SC7 не продается, а владельцы есть.

    Современные китайские автомобили намного лучше своих предшественников. Резко улучшилось качество сборки, а качество материалов обусловлено ценой. Модель одна из самых доступных, при этом не огорчает по соотношению цена/качество.Несмотря на нашу похвалу, стоит помнить, что машина все же дешевая и к ней будет требоваться внимание, за ней нужно будет следить и ухаживать.

    Видео

    Марка Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aro Asia Aston Martin Audi Austin BAW Beijing Bentley BMW Brilliance Bristol Bugatti Buick BYD Cadillac Carbodies Caterham Chana Changan ChangFeng Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewoo Daewoo (UF) Dacia Dadi Daewoo Daewoo (UF) Dodge Dong Feng Doninvest Eagle FAW Ferrari FIAT Ford FSO Fuqi Geely Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hindustan Holden (Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro (Samand) Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar Jeep Jiangling Kohl Gong Land Rover Landwind Lexus LIFAN Lincoln Lotus LTI LUXGEN Mahindra MAN Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Minelli MINI Mitsubishi Mitsuoka Monte Carlo Morgan Nissan Noble Oldsmobile Opel Pagani Panoz Paykan Perodua Peugeot Porschemouth Renault Pagani Premouth Renault Trucks Rolls-Royce Ronart Rover SAAB Saipa Saleen Saturn Scania Scion SEAT Shifeng ShuangHuan Skoda SMA S рынок Soueast Spectre SsangYong Steyr Subaru Suzuki Talbot Tata Tatra Tesla Tianma Tofas Toyota Trabant TVR Venturi Volkswagen Volvo Wot Vector Trucks Vortex Wartava Zastai BTS ГАЗ ГОМСЕЛЬМАШ ЗАЗ ЗИЛ ИЖ КАМАЗ КрАЗ ЛуАЗ МАЗ-МАН Москвич СеАЗ СеМАР ТагАЗ УАЗ Урал Exclusive Model Beauty Leopard CK ( Отака) Emgrand Emgrand 7 Emgrand GT Emgrand X7 LC Cross MK SC7 Vision

    Джили ск7

    2013, 1.8 л., Бензин, механика

    Машина неплохая, считается что после рейсталинга модели устранят мелкие проблемы влияющие на комфорт и напоминающие по производителю собрата из Китая

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    Все баки для жидкости прозрачны, уровни жидкости всегда видны, двигатель никогда не будет крутить, потому что к 2500 об/мин уже бросаешь глаза на тахометр по шуму двигателя)).,

    недостатки

    Не регулируется нет фиксации передних подголовников в сиденьях, водительское сиденье не регулируется по высоте, даже в гольфе 2 у меня регулировалось, у некоторых Джили шумный кондер и излишняя вибрация вы думаете двигателя на холостых, в результате нажимаешь на кондер и ни шума от двигателя, ни ковриков в салоне ни каких.

    Ремонт больше, чем эксплуатация

    2014 г., 127 л.с., бензин, механика

    На 2.5 гарантийный срок: замена радиатора отопителя, замена генератора. На данный момент ищу причину нагрева двигателя, не включается вентилятор обдува радиатора

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества
    недостатки

    Плохое обслуживание

    Просмотр

    2014, 18 л.с., бензин, механика

    Я удивлен.За машиной наблюдаю два года, в эксплуатации прошел 100тыс сплошной гравий и поля. Не хочется верить кроме тормозных колодок и наконечников ничего, кузов не держит. Подхват, идет уверенно, хорошо держит гравий. Остальные детали бюджета не описываются.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    Двигатель
    Подвеска, внешний вид

    недостатки

    даже не знаю

    Удачная модель для тихой езды

    Купил в октябре 2014 года, установили защиту двигателя, сразу сделали кузов в автосалоне, купили кожаные чехлы, кожаный руль, резиновые коврики, литые диски R16, установили задние брызговики.Сейчас пробег около 15 000 км, ездил везде — по городу, по грунтовкам, по трассе, замечаний не было.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    Хорошая тех. обслуживание в автосалоне в Гродно по ул. Пучкова, постоянное галогеновое освещение, красивый черный цвет, качественная акустика, большой багажник — 560 литров, высокий дорожный просвет — не менее 160 мм, есть возможность установки литых колесных дисков большего размера — R16, низкий расход топлива А92.

    недостатки

    Плохо закрывается дверь багажника, некрасиво звучит автосигнализация, не русифицировано меню автомагнитолы, пластиковые брызговики спереди иногда дребезжат при езде, недостаточно быстро разгоняется.

    Для спокойной езды

    2013, 1,8 л., Бензин, механика

    Обычная машина, ничего особенного не скажу, но и ничего плохого. Подходит только для спокойной езды, а другого мне и не надо. Я не гонщик

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    Ничего выдающегося

    недостатки

    ничего выдающегося

    Отличный автомобиль для поездок на дачу, по городу и просто за горы.Не подходит для любителей спорта.

    2014, 1,8 л., Бензин, механика

    Автомобиль у меня с августа 2014 года Купил в Минском автосалоне на улице Кольцова. Сразу сделал полную антикоррозийную обработку (на всякий случай). Я проехал 7500 км. Претензий к машине нет. То что там пишут что зазоры не отрегулированы это ложь, все зазоры отрегулированы и в салоне ничего не скрипит. Салон больше, чем у Volkswagen Polo или Renault Logan. Очень радует большое свободное пространство моторного отсека.При необходимости можно легко добраться до любого узла

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Достоинства

    Отличный мотор, вместительный салон и багажник, красивый дизайн кузова, большие зеркала. Адекватная цена автомобиля.

    недостатки

    Немного шумновата в салоне (но не больше чем Тайота Авенсис Версо). Мягкие пружины подвески, при повороте на большой скорости (при загрузке 4 человека) автомобиль сильно прогибается.

    Цена явно завышена. Я получил его год назад.

    2014, 1,8 л., Бензин, механика

    За такую ​​цену можно было поставить парктроник и круиз-контроль. Желательны рейтинги кузова.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества
    Преимущества

    внешний вид

    недостатки

    требует дополнительной обработки кузова.Отсутствие парка..и круиз

    Шкода рапид

    за 12000$ рвет это чудо в пух и прах.

    2013 г., 2000 л., Бензин, механика

    Шкода рапид

    за 12000$ рвет это чудо в пух и прах. Сравнивать со стандартами производителя вообще не с чем. Китайцы и шкода… — дальше разговор окончен, джили идет прямо и чуть вправо, за ту же стоимость… (даже после девольва, которого там опять не было, цена в рашке такая же уровень)

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Ходовые качества

    В январе 2013 года совместное белорусско-китайское предприятие «БелГи» приступило к сборке нового автомобиля, предназначенного для белорусского и российского рынков.Изначально седан Geely SC7 будет продаваться только в Минске, но старт официальных продаж в России намечен на лето.

    Первое официальное появление этого китайского седана С-класса перед публикой состоялось еще в 2011 году на Пекинском автосалоне, а в России новинка была представлена ​​в декабре прошлого года во время дилерской конференции в Москве. Автомобиль Geely SC7 разработан производителем на платформе известного в нашей стране Geely Vision, но для российского рынка подготовлена ​​модифицированная версия, производство которой планируется развернуть на белорусском заводе в Борисове. .

    Внешне новый седан ничем ярким и броским не отличается. Дизайн выдержан в современных традициях и соответствует бюджетному классу автомобиля. Спереди очень привлекательно смотрятся косые «глазки» противотуманок, а также хромированная решетка радиатора, от которой исходят три штампованных ребра капота. Со стороны дверей также заметна характерная штампованная линия, резко закругленная у заднего крыла. Сзади установлен простой, но высокий бампер и большие фонари с двумя поперечными хромированными полосами.Длина
    седана Geely CS7 составляет 4682 мм в ширину, 1725 мм в ширину и 1485 мм в высоту. При этом дорожный просвет новинки составляет 160 мм, а колесная база — 2602 мм. Объем багажника составляет 560 литров, что является очень хорошим показателем. Снаряженная масса автомобиля составляет примерно 1248 кг.

    Пятиместный салон Geely SC7 просторный спереди, но немного тесный сзади. Что касается отделки, то она оставляет желать лучшего: везде используется явно дешевый пластик и простенький велюр.Компоновка передней панели и центральной консоли также очень проста, но вполне эргономична, хотя особым функционалом автомобиль не блещет. На руле нет никаких элементов, нет даже элементарных кнопок управления аудиосистемой.

    Если говорить о технических характеристиках, то для российского рынка седан Geely SC 7 будет оснащаться только одним двигателем. Роль силового агрегата новинки китайские инженеры предоставили четырехцилиндровому бензиновому двигателю JL4G18 рабочим объемом 1,5 л.8 литров (1792 см3). Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива, расположен спереди, поперечно и имеет рядное расположение цилиндров, каждый из которых имеет по четыре клапана. Максимальная мощность используемого мотора составляет 127 л.с. при 6200 об/мин, а пиковый крутящий момент приходится на отметку 172 Нм при 4200 об/мин, чего достаточно для развития максимальной скорости равной 185 км/ч. Производитель официально не сообщает динамику разгона автомобиля, но некоторые зарубежные источники предполагают, что с 0 до 100 км/ч новинка способна разогнаться примерно за 8-9 секунд.Двигатель JL4G18 соответствует экологическому стандарту Евро-4, а его средний расход топлива составляет около 7,5 литров на 100 километров.
    Автомобиль имеет передний привод и комплектуется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя покупателям в Поднебесной предлагается и шестиступенчатый «автомат». Отметим также, что в Китае для Geely SC7 доступен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и дизель объемом 2 литра, но их поставки в Россию не ожидаются.

    Пока сложно сказать что-то конкретное о качестве подвески новинки, известно лишь, что спереди будет использоваться независимая система со стойками МакФерсон, а сзади торсионная балка.На всех колесах планируется использовать вентилируемые тормозные диски, но их диаметр производитель пока не озвучил. Также известно, что тормозная система автомобиля будет дополнена системами ABS и EBD. Рулевое управление дополнительно оснащено гидроусилителем.

    Китайские версии седана Geely SC7 успешно прошли тест EuroNCAP (краш-тест), в результате которого получили 4 звезды за безопасность, что считается очень высоким результатом для китайского автопрома.В сентябре прошлого года новинка прошла сертификацию в Белоруссии, а на данный момент в Российском центральном научно-исследовательском автомобильном и автомобильном институте (НАМИ) завершаются краш-тесты и другие испытания. Планируется, что все испытания будут полностью завершены к апрелю — маю, после чего новинку допустят к продаже в России. Производитель планирует официальный старт продаж в середине лета.

    Предполагается, что новый седан Geely SC7 в России будет продаваться в двух комплектациях: «Стандарт» и «Комфорт», но это еще не окончательные данные, так как еще не завершена маркетинговая подготовка к старту продаж.
    На сегодняшний день точно известно, что в базовой комплектации «Стандарт» седаны Geely SC7 будут оснащаться противотуманными фарами, электростеклоподъемниками, двумя передними подушками безопасности, системой кондиционирования, обогревом наружных зеркал и современной аудиосистемой MP3, оснащенной выход USB и шесть динамиков. При желании клиент сможет заказать кожаную отделку салона и установку люка в качестве отдельной опции.
    Что касается цены автомобиля, то пока официальные представители китайского производителя точных цифр не называют, но обещают, что стоимость российской версии седана Geely SC7 не превысит 400 000 рублей.

    Geely SC7 Технические характеристики. Джили SC7

    В январе 2013 года на совместном белорусско-китайском автозаводе «БелДи» начата сборка нового автомобиля, предназначенного для рынков Беларуси и России. Изначально седан Geely SC7 будет продаваться только в Минске, но летом намечен старт официальных продаж в России.

    Первое официальное появление этого китайского седана С-класса перед публикой состоялось в 2011 году на Пекинском автосалоне, а в России новинка была представлена ​​в декабре прошлого года во время Дилерской конференции в Москве.Автомобиль Gili SC7 разработан производителем на базе достаточно известной в нашей стране платформы Geely Vision, но для российского рынка подготовлена ​​доработанная версия, производство которой планируется развернуть на белорусском заводе в Борисове.

    Внешне новый седан не яркий и броский. Дизайн выдержан в современных традициях и вполне соответствует бюджетному классу автомобиля. Противоположные «глаза» противотуманок, а также хромированная решетка радиатора, и хромированная решетка радиатора от которой заканчивается капот.Сбоку от дверного проема также заметна характерная выштампованная линия, резко расползающаяся по заднему крылу. Сзади установлен простой, но высокий бампер и большие фонари с двумя поперечными хромированными полосами.
    Длина седана Geely CS7 составляет 4682 мм, ширина – 1725 мм, высота – 1485 мм. При этом клиренс новинки составляет 160 мм, а колесная база — 2602 мм. Объем багажника равен 560 литрам, что является очень хорошим показателем. Снаряженная масса автомобиля примерно равна 1248 кг.

    Пятиместный салон Jil SC7 очень просторный спереди, но немного расчищен сзади. Что касается отделки, то она оставляет желать лучшего: везде откровенно дешевый пластик и простой велюр. Компоновка передней панели и центральной консоли также очень проста, но вполне эргономична, однако этим особым функционалом автомобиль не блещет. Никаких элементов на руле не предусмотрено, элементарных кнопок управления аудиосистемой нет.

    Если говорить о технических характеристиках, то для российского рынка седан Geely SC 7 будет оснащаться только одним двигателем.Роль силового агрегата НОВИНКИ китайские инженеры предоставили четырехцилиндровому бензиновому мотору JL4G18 рабочим объемом 1,8 л (1792 см3). Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива, он расположен спереди, поперечно и имеет рядное расположение цилиндров, на каждый из которых приходится по четыре клапана. Максимальная мощность используемого мотора составляет 127 л.с. при 6200 об/мин, а пик крутящего момента приходится на отметку 172 Нм при 4200 об/мин, что достаточно для развития максимальной скорости 185 км/ч.О динамике разгона автомобиля производитель официально не сообщает, но некоторые зарубежные источники предполагают, что с 0 до 100 км/час новинка может разогнаться примерно за 8-9 секунд. Двигатель JL4G18 соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4, а его средний расход топлива составляет около 7,5 литров на 100 км пути.
    Автомобиль имеет передний привод и комплектуется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя шестиступенчатый «автомат» также предлагается покупателям с более низким уровнем устойчивости.Отметим также, что в Китае для Geely SC7 доступен 1,5-литровый бензиновый мотор и 2-литровый дизель, но в России их не предвидится.

    О качестве подвески новинки сказать что-то конкретное сложно, известно лишь, что спереди будет применена независимая система со стойками МакФерсон, а сзади торсионная балка. На всех колесах планируется использовать вентилируемые тормозные диски, но об их диаметре производитель пока не сообщает.Также известно, что тормозная система автомобиля будет дополнена системами ABS и EBD. Рулевое управление дополнительно лопнет рулевой энергетик.

    Китайские версии седана Geely SC7 успешно прошли тестирование Euroncap (краш-тест), по итогам которого были получены 4 звезды за безопасность, что для китайского автопрома считается очень высоким результатом. В сентябре прошлого года новинка прошла сертификацию в Беларуси, а на данный момент завершены краш-тесты и другие испытания в Российском центральном научно-исследовательском автомобилестроительном институте (нас).Планируется, что все испытания будут полностью завершены к апрелю — маю, после чего новинку допустят к продаже в России. Официальный старт продаж производитель намечен на середину лета.

    Предполагается, что новый седан Geely SC7 в России будет продаваться в двух комплектациях: «Стандарт» и «Комфорт», но это еще не окончательные данные, так как маркетинговая подготовка к старту продаж еще не завершена.
    На сегодняшний день точно известно, что в базовой комплектации «Стандарт» седаны Джили SC7 будут оснащены противотуманными фарами, электростеклоподъемниками, двумя передними подушками безопасности, системой кондиционирования, обогревом наружных зеркал заднего вида и современной аудиосистемой MP3, оснащенной с выходом USB и шестью динамиками.При желании покупатель сможет заказать кожаную отделку салона и люк.
    Что касается цены автомобиля, то пока официальные представители китайского производителя точных цифр не называют, но обещают, что стоимость российской версии седана Geely SC7 не превысит 400 000 рублей.

    Марка Acura Alfa Romeo Alpina Alpine Aro Asia Aston Martin Audi Austin BAW Beijing Bentley BMW Brilliance Bristol Bugatti Buick BYD Cadillac Carbodies Caterham Chana Changan ChangFeng Changhe Chery Chevrolet Chrysler Citroen Cizeta Coggiola Dacia Dadi Daewoo Daewoo (UZ-Daewoo) DAF Daihatsu Daimler Datsun De Tomaso Derways Dodge Dong Feng Doninvest Eagle FAW Ferrari FIAT Ford FSO Fuqi Geely Geo GMC Great Wall Hafei Haima Haval Hindustan Holden Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Invicta Iran Khodro (Samand) Isdera Isuzu IVECO JAC Jaguar Jeep Jiangling Jiangnan KIA Koenigsegg LADA (ВАЗ) Lamborghini Lancia Land Rover Landwind Lexus LIFAN Lincoln Lotus LTI LUXGEN Mahindra MAN Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Minelli MINI Mitsubishi Mitsuoka Monte Carlo Morgan Nissan Noble Oldsmobile Opel Pagani Panoz Paykan Perodua Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Premier Proton Puma Qvale Ravon Reliant RENAULT RENAULT TR UCKS R olls-Royce Ronart Rover SAAB Saipa Saleen Saturn Scania Scion SEAT Shifeng ShuangHuan Skoda SMA Smart Soueast Spectre SsangYong Steyr Subaru Suzuki Talbot Tata Tatra Tesla Tianma Tofas Toyota Trabant TVR Vector Venturi Volkswagen Volvo Volvo Trucks Vortex Wartburg Wiesmann Wuling Xin Kai Zastava Zotye ZX Bogdan БТС ГАЗ Гомсельмаш ЗАЗ ЗИЛ ИЛ КАМАЗ КрАЗ ЛУАЗ МАЗ-СРЕДНИЙ Москвич Море Семар Тагаз УРА Урал Эксклюзивная модель Красавица Леопард CK (Отака) Emgrand Emgrand 7 Emgrand GT Emgrand X7 LC Cross MK SC7 Vision

    Джили SC7

    2013, 1.8 литров, бензин, механика

    Машина неплохая, полагаю что после растровых моделей отсеет мелкие недочки влияющие на комфорт и напоминающие производителя брата из китая,

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Достоинство

    Все бачки с жидкостями прозрачны, всегда видно уровни жидкостей, двигатель не крутит так как уже к 2500 об/мин бросается в глаза на шум мотора)).,

    недостатки

    Нет фиксации передних подголовников в сидениях не регулируется, водительское сиденье не регулируется по высоте, даже в Гольфе 2 у меня регулировалось, какой-то джили кондер шумный и излишняя вибрация думаю двигатель на холостых в в конце нажимаешь конидер и шума мотора нет, ковриков для ног нет, в салоне никаких.

    Больше ремонта, чем эксплуатации

    2014 г., 127 л, бензин, механика

    За 2,5 гарантийного срока: замена радиатора печки, замена генератора.В настоящий момент поиск причины перегрева двигателя, не включается вентилятор обдува радиатора

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Достоинство
    недостатки

    Плохое обслуживание

    Просмотр

    2014, 18 литров, бензин, механика

    Я удивлен. За машиной наблюдаю два года. Эксплуатация жестока, пройдено 100 тысяч солидных подлив и полей.Не хотите не верьте, кроме тормозных колодок и еще чего-нибудь, кузов держит. Атмосфера уверенная, погост держит хорошо. Остальные бюджетные мелочи не описываю.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Достоинство

    Двигатель
    Подвеска, внешний вид

    недостатки

    даже не знаю

    Удачная модель для спокойной езды

    Купил в октябре 2014 года, установил защиту двигателя, сразу в автосалоне сделали обработку кузова, купили кожаные накидки на сиденья, кожаную обивку руля, коврики резиновые, диски R16, установили задние брызговики.Сейчас пробег около 15000 км, ездил везде — по городу, по грунтовкам, по трассе замечаний не было.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Сан

    Хорошие тех. Обслуживание в Автосалоне г.Гродно по ул. Пучкова, постоянная галогенная подсветка, красивый черный цвет, качественная акустика, большой багажник — 560 л, высокий дорожный просвет — не менее 160 мм, есть возможность установки более крупных колес большего размера — R16, низкий расход топлива А92.

    недостатки

    Плохо закрывается дверь багажника, отвратительный звук автосигнализаций, меню автомагнита не русифицировано, при движении иногда дребезжат пластиковые брызговики, быстро не разгоняется.

    Для тихой езды

    2013, 1,8 л., Бензин, механика

    Обыкновенная такая машина, ничего особенного не скажу, но и ничего плохого. Подходит только для спокойной езды, а другого мне и не надо. Я не гонщик

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Достоинство

    Ничего выдающегося

    недостатки

    ничего выдающегося

    Отличный автомобиль для поездок на дачу, по городу и просто в горы.Для любителей спортивной езды не подходит.

    2014 г., 1,8 л., Бензин, механика

    С августа 2014 года купил автомобиль в Минском автосалоне у Столцова. Сразу сделал полную антикоррозийную обработку (на всякий случай). Проехал 7500км. По машине нареканий нет. Там написано что зазоры не отрегулированы, все зазоры отрегулированы и скрипеть в салоне нечему. Салон больше, чем у Фольксваген Поло или Рено Логан. Очень порадовало большое свободное пространство моторного отсека.При необходимости можно легко добраться до любого узла.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Достоинство

    Отличный мотор, вместительный салон и багажник, красивый дизайн кузова, большие зеркала. Приемлемая цена автомобиля.

    Недостатки

    Немного шумноват салон (но не больше чем на Тиота Авенсис Версо). Мягкие подвесные пружины, при повороте на большой скорости (при загрузке 4 человека) машина сильно вредит.

    Цена явно завышена. Я пробовал год назад.

    2014 г., 1,8 л., Бензин, механика

    За такую ​​цену можно было поставить парктроник и круиз-контроль.

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Вызовы
    Достоинство

    Внешний вид Управляемость

    недостатки

    требует дополнительной обработки кузова. Оценочный парк.. и круиз

    Шкода Рапид за 12000 у.е. Рвет это чудо в пух и прах.

    2013 г., 2000 л, бензин, механика

    Шкода Рапид за 12000 у.е. Рвет это чудо в пух и прах. Сравнивать с нормой производителя не к чему вообще. Китайцы и Шкода… — Далее разговор окончен, Джили идет прямо и чуть-чуть, за ту же стоимость…. (даже после девольва, кого опять не было, цена в рашке на уровне)

    • Интерьер
    • Надежность
    • Внешний вид
    • Доступность услуги
    • Задачи

    Автомобили с хорошими характеристиками сегодня относительно дороги.Естественным желанием потенциальных покупателей, принявших важное решение о приобретении четырехколесного транспортного средства, является желание приобрести автомобиль отличного качества по приемлемой стоимости. Гармоничное соединение хороших качественных показателей и доступной цены – все эти факторы воплотил в себе новый седан Geely SC7.

    Яркое фото автомобиля и красочные видеоролики тест-драйвов Geely SC7 стимулировали продажи, склонив многих потенциальных покупателей к положительному решению относительно покупки этой действительно бюджетной и качественной сборки.Ну и конечно масла в огонь смогли залить восторженные отзывы владельцев GEELY SC7, которые уже успели купить китайский седан.

    Jili SC7 — просторный и интересный внедорожник, ставший флагманом концерна в бюджетном классе. Седан начали выпускать только в 2011 году, а это значит, что все технологии, представленные на борту транспортного средства, действительно свежие. Даже если учесть тот факт, что китайцы, скорее всего, не планировали добиваться от полярной публики чего-то необычного, автомобиль получился действительно достойным внимания.

    Интерьер и экстерьер Jili SC7

    Очень часто бюджетные автомобили родом из Поднебесной не составляют их дизайна. На фото, регулярно публикуемом в специализированных изданиях, мы можем увидеть несколько форм алаепы с исконно китайским колоритом. Впрочем, в случае с Geely SC7 даже прожженные циники не заметят. Садясь за руль этого автомобиля во время тест-драйва SC7 по хорошей дороге вы будете приятно удивлены первыми впечатлениями. Новые владельцы, которые уже приобрели данное транспортное средство, в один голос отмечают следующие положительные моменты:

    1. стильный внешний вид, соответствующий всем современным веяниям моды;
    2. уютный салон, в котором не было места странностям типичным для многих китайских решений;
    3. полное отсутствие в технологическом плане неудачных экспериментальных решений;
    4. наличие вместительного багажника (полезный объем 640 литров).

    Для автомобиля китайского происхождения такие показатели стали действительно приятной неожиданностью. Если бы владельцы новой модели не были так щедры в отзывах о Gili SC7, то вполне резонно было бы заподозрить, что все это не что иное, как хитрый рекламный ход от производителя. Впрочем, даже профессиональные журналисты, побывавшие на многочисленных тест-драйвах, в один голос хвалят автомобили и находят в китайской технике множество положительных качеств.

    Geely SC7 по своим характеристикам действительно интересен.Чтобы убедиться в этом, достаточно взять автомобиль на тест-драйв в салоне. Только сев за руль этого автомобиля вы почувствуете все прелести.

    Особенности заготовки нового китайского бюджетника

    Очень многие автомобили бюджетного класса, сошедшие с конвейеров китайских концернов, на практике оказываются не слишком качественными и надежными. Такая закономерность заставляет потенциального покупателя скрупулёзно относиться к процессу выбора себе нового четырёхколёсного друга, умело отделяя жемчужные зёрна от шлюх.Geely SC7 – поистине жемчужная крупа, которая может похвастаться отличным качеством сборки и безупречной начинкой. В России бюджетный седан предлагается только в одном варианте – с 1,8-литровым мотором, работающим в дружном тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой. Рассмотрим основные преимущества данной модели:

    1. двигатель работает корректно в любых условиях;
    2. удобство эксплуатации коробки передач;
    3. демократичная стоимость автомобиля отличного качества.

    Такие технические характеристики Geely SC7 заслужили его в почетном ряду действительно качественных и приятных предложений бюджетного сегмента китайского производства.Хотя справедливости ради надо отметить, что говорить о слишком низких ценах не приходится. В настоящее время цена Geely SC7 варьируется от 450 до 470 тысяч рублей, что автоматически выводит данный экземпляр из числа доступных по стоимости автомобилей.

    Ценовая политика производителя удивляет, учитывая тот факт, что компания на некоторые свои автомобили оставила по одинаковым ценникам, а стоимость других моделей почему-то была пересчитана с учетом курса иностранных валют в страна.Тем не менее, китайский транспорт остается действительно доступным для среднестатистического потребителя в нашей стране.

    Краш-тест jili SC7 видео

    Подведем итоги

    Хорошее качество китайских автомобилей прекрасно отражено в модели Geely SC7. Этот экземпляр, являясь на сегодняшний день самой свежей моделью в модельном ряду седанов бюджетного класса, действительно можно назвать эталоном безупречного качества. Предложения и технологии, реализованные при производстве этого автомобиля, действительно актуальны.

    Однако не стоит забывать, что Geely SC7 – яркий представитель младшего ценового сегмента, а значит, эксплуатация автомобиля автоматически подразумевает своевременное выполнение профилактического ремонта и добросовестное обслуживание.

    К китайским автомобилям многие относятся с недоверием, особенно у российских покупателей, но Россия — один из самых прибыльных рынков для Восточной Азии. Производитель прекрасно понимает, что смысла в премиум-сегменте нет, поэтому создал просторный седан 2011 года, являющийся флагманом бюджетного сегмента — Geely SC7.

    Модель была показана на автосалоне в Пекине, выставку в Москве организовали российские покупатели. Сейчас модель собирается в Беларуси на предприятии БелДи.

    Внешний вид

    Дизайн таких машин странный, большого аттракциона ждать не стоит. Несмотря на такой внешний вид на достойном уровне, машина точно не уродливая, она обычная.


    Морда получила форму фар уже с линзой внутри. Капот автомобиля с оголовьем линии в стиле старых мерседесов разрывает решетку радиатора. Бампер самый простой, ничего особенного в нем нет. Радует наличие туманок в виде узких лепестков.

    Боковая часть SC7 вряд ли вообще чем-то удивит. Небольшое вздутие арки переднего колеса, небольшой рельеф внизу, большие зеркала заднего вида с повторителем и все. Неплохо для литых дисков R16. Задняя часть Длинная крышка багажника, хромированная ручка открывания и большие фонари, также выполненные в стиле других моделей компании. Бампер тоже максимально прост, хорошо видны парктроники, не окрашенные в цвет кузова.


    Внешний вид не шикарный, но вполне приемлемый.Модель не хуже конкурентов, особенно по году выпуска. Нет раздражающих необычных элементов.

    Размеры модели:

    • длина — 4682 мм;
    • ширина
    • – 1725 мм;
    • высота
    • – 1485 мм;
    • колесная база
    • – 2602 мм;
    • клиренс — 160 мм.

    Интерьер


    Внутри производитель решил убрать все свои странные решения из прошлых автомобилей. Салон Geely SC7 сделали как надо, в большей степени это коснулось дизайна.Если посмотреть отзывы, то можно понять, что владельцы довольны покупкой, особенно салоном.

    Качество материалов далеко не самое лучшее, это бюджетный сегмент Поэтому здесь обычная ткань и дешевый пластик, местами велюр. Здесь могут разместиться 5 человек, они разместятся на простых стульях, свободного места достаточно.

    Обычная 4-спицевая рулевая колонка, в некоторых версиях установлены две кнопки. Приборная панель максимально проста, но разбираться в ней не нужно, все понятно даже человеку, который садится в машину впервые.На приборке два больших датчика съемки, маленький бортовой компьютер и множество информационных лампочек.


    Центральная консоль Jili SC7 может быть разной, в зависимости от года выпуска. Если модель старая, то сверху будет располагаться максимально простой магнетол с небольшим монитором и кнопками. Внизу блок установки климата с двумя шайбами ​​и информационным монитором. Модель 2013 года получит более современную магнитолу и полностью переработанный блок климата, также выглядящий современно.

    В салоне не маленький подлокотник, удобный большой селектор передач, вместительный бардачок. Прикуриватель находится рядом с КПП, он не очень удобен, обычно где-то спрятан, выглядит немного нелепо.

    В принципе ничего другого от бюджетного китайца ждать не приходится. Салон достойный за такую ​​сумму, но все же некоторые решения смущают. Зато радует невероятный размер багажника GEELY SC7 в 560 литров, для семейных людей очень хорош, в 2013 году объем увеличился до 670.


    Всего имеем:

    • MP3-радио;
    • фронтальные подушки безопасности;
    • зеркала заднего вида с подогревом;
    • электрические стеклоподъемники;
    • кондиционер;
    • аудиосистема
    • с 6 динамиками;
    • USB-порт.

    Технические характеристики

    Geely практически никогда не предлагает своему покупателю выбор моторов, всегда устанавливается только один. Агрегат называется JL4G18, его объем составляет 1,8 литра и он выдает 127 лошадиных сил и 172 ч*м крутящего момента.Такая отдача доступна не сразу, мотор придется крутить не менее 4200 оборотов.

    16-клапанный двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Это некоторые покупатели отказывают, так как сейчас все хотят автомобиль в связи с пробками в крупных городах. Зато надежность коробки будет просто ошеломляющей, так как ломаться нечему – простая конструкция. То же самое относится и к двигателю SC7.


    Передний привод и на удивление производитель заявляет, что седан разгоняется до сотни за 7.5 секунд. На практике динамика будет несколько хуже, но вопрос насколько. Максимальная дальность ограничена 185 км/ч. Двигатель соответствует нормам Евро-4 и покупателей больше всего интересует его расход. В смешанном цикле агрегат потребляет всего 7,5 литров АИ-92, что в принципе немного.

    Шасси MacPherson спереди и торсионная балка сзади. Сложно сказать, что это за надежность, но поначалу она дает хороший комфорт. Тормозная система дисковая, полностью вентилируемая, присутствует ABS и EBD.В управлении помогает обычный гидроусилитель.

    Цена


    Автомобиль снят с производства, но при продаже новым стоимость комплектации Комфорт составляла 450 000 руб. На вторичном рынке, по крайней мере в России, Geely SC7 не продается, а владельцы присутствуют.

    Современные китайские автомобили стали намного лучше своих предшественников. Качество сборки значительно улучшилось, а качество материалов обусловлено ценой. Модель одна из самых доступных, при этом не огорчает по соотношению цена/качество.Несмотря на наши похвалы стоит помнить, что машина все же дешевая и внимания к ней не потребуется, за ней нужно будет следить и ухаживать.

    Видео

    Джили Эмгранд Х7. Деталь руководства

    Джили Эмгранд Х7. Ручная часть — 13

    */ ]]> Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Блок газовой пружины задней двери

    М6×16

    7 — 9

    5,2–6,6

    Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Сиденье левое переднее
    в сборе(ручное управление) и
    пол переднее

    М10×1,25×30

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Переднее левое сиденье
    в сборе(электрический
    обогрев/поясной/электрический) и
    передний пол

    М10×1,25×30

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Правое переднее сиденье в сборе
    (ручное управление) и передний пол

    М10×1.25×30

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Правое переднее сиденье в сборе
    (электропривод) и передний пол

    М10×1,25×30

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Левое среднее сиденье
    в сборе и задний пол

    М10×1,25×25

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Правое центральное сиденье
    в сборе и задний пол

    М10×1.25×25

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Левое заднее сиденье в сборе
    и задний пол

    М10×1,25×25

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Правое заднее сиденье в сборе
    и задний пол

    М10×1,25×25

    40 — 50

    29,6 — 37

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Открытая ручка крышки заливной горловины
    в сборе

    М6×20

    7 — 9

    5.2 — 6,6

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Корпус замка задней двери
    в сборе

    М6×12

    8 — 10

    5,9 — 7,4

    Комбинированный элемент
    фланца с шестигранной головкой
    торцевой болт. шестигранник
    торцевой болт с фланцем плоский
    шайба

    Ограничитель передней двери
    в сборе

    М8×20

    22 — 26

    16,3 — 19,2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Ограничитель передней двери
    в сборе

    М8×20

    22 — 26

    16.3 — 19,2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Ограничитель задней двери
    в сборе

    М8×20

    22 — 26

    16,3 — 19,2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Ограничитель задней двери
    в сборе

    М8×20

    22 — 26

    16,3 — 19,2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Ручка капота двигателя и трос
    в сборе

    М12×25

    68 — 82

    50,3 — 60,7

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Стекло передней левой двери
    Подъемник в сборе

    М6×12

    8 — 10

    5.9 — 7,4

    51

    */ ]]>

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Стекло передней правой двери
    Подъемник в сборе

    М6×12

    8 — 10

    5,9 — 7,4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Стеклоподъемник левой задней двери
    в сборе

    М6×12

    8 — 10

    5,9 — 7,4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Стекло задней правой двери
    Подъемник в сборе

    М6×12

    8 — 10

    5,9 — 7.4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Замок капота двигателя
    в сборе

    М6×16

    8 — 10

    5,9 — 7,4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Второй замок замка капота

    М6×16

    8 — 10

    5,9 — 7,4

    Поддон с крестообразным углублением
    Винт с головкой

    Задняя ручка безопасности
    в сборе

    M5×35

    3 — 5

    2,2–3,7

    Поддон с крестообразным углублением
    Винт с головкой

    Пряжка солнцезащитного козырька

    М6×25

    7 — 9

    5.2 — 6,6

    Шестигранник с выступом
    Потайная головка
    Винт

    Дверной замок

    М6×16

    7 — 9

    5,2–6,6

    Шестигранник с выступом
    Потайная головка
    Винт

    Дверной замок

    М6×16

    7 — 9

    5,2–6,6

    Шестигранник с выступом
    Потайная головка
    Винт

    Дверной замок

    М6×16

    7 — 9

    5,2–6,6

    Шестигранник с выступом
    Потайная головка
    Винт

    Дверной замок

    М6×16

    7 — 9

    5.2 — 6,6

    Шестигранная головка
    с потайной головкой
    Винты

    Дверная защелка в сборе

    М8×22

    18 — 22

    13,2 — 16,3

    Шестигранная головка
    с потайной головкой
    Винты

    Дверная защелка в сборе

    М8×22

    18 — 22

    13,2 — 16,3

    Шестигранная головка
    с потайной головкой
    Винты

    Дверная защелка в сборе

    М8×22

    18 — 22

    13.2 — 16,3

    Шестигранная головка
    с потайной головкой
    Винты

    Дверная защелка в сборе

    М8×22

    18 — 22

    13,2 — 16,3

    Шестигранная головка
    с потайной головкой
    Винты

    Замок задней двери в сборе

    М8×22

    18 — 22

    13,2 — 16,3

    Открытого типа
    Заглушка с потайной головкой
    Заклепки

    Заводская табличка

    φ3×7 — —

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Багажник

    М6×12

    8 — 10

    5.9 — 7,4

    52

    */ ]]>

    Шестигранник с крестообразным шлицем
    Головка-саморез
    Винт и плоская шайба
    Комбинированная деталь

    Затянуть подушку безопасности пассажира
    и прибор

    СТ4. 8×16

    4 — 6

    3 — 4,4

    Болт с шестигранной головкой

    Крепление балок подушки безопасности пассажира
    и инструментов

    М8×16

    22 — 26

    16,3 — 19,2

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Закрепить боковую защитную шторку
    Подушка безопасности

    М6×16

    7 — 9

    5.2 — 6,6

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Закрепить коленную подушку безопасности водителя

    М6×16

    7 — 9

    5,2–6,6

    Поддон с крестообразным углублением
    Саморез с головкой
    Винт с плоской головкой
    Шайба в сборе

    Закрепить колено водителя
    Подушка безопасности

    СТ4. 8×16

    4 — 6

    3 — 4,4

    Шестигранный фланец Гайка

    Затянуть рулевое колесо
    и рулевую колонку

    М12×1.25 36

    44

    26 . 6 — 32 .

    6

    Головка с крестообразным углублением
    Фланец
    Самонарезающая гайка

    Подтянуть часовую пружину и
    рулевую колонку

    СТ4. 8×16

    4 — 6

    3 — 4,4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Затянуть передний/боковой датчик удара

    М6×30

    7 — 9

    5,2–6,6

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Затяжка электропривода подушки безопасности
    Блок управления

    М6×20

    7 — 9

    5.2 — 6,6

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Правый демпфер двигателя
    Подушка в сборе и
    Корпус

    М12×1,25×20

    47 — 57

    34. 8 — 42. 2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Передняя поперечина
    Передний демпфер двигателя
    Подушка в сборе

    М10×1,25×22

    47 — 57

    34. 8 — 42. 2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Передняя опора двигателя и
    коробка передач

    М10×1,25×22

    47 — 57

    34.8 — 42. 2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Задняя опора двигателя и
    коробка передач

    М10×1,25×22

    47 — 57

    34. 8 — 42 . 2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Правый демпфер двигателя
    Подушка в сборе и
    Корпус

    М10×1,25×22

    47 — 57

    34. 8 — 42. 2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Левая демпфирующая подушка
    в сборе и корпус двигателя

    М10×1,25×22

    47 — 57

    34.8 — 42. 2

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Левая опора и
    трансмиссия двигателя

    М10×1,25×40

    50 — 60

    37 — 44. 4

    53

    */ ]]>

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Правый демпфер двигателя
    Подушка в сборе и
    Опора двигателя

    М10×1,25×50

    50 — 60

    37 — 44. 4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Задняя амортизация двигателя
    Подушка в сборе и
    Подрамник

    М10×1.25×70

    50 — 60

    37 — 44. 4

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Задняя опора и задняя
    демпфирующая подушка
    двигатель в сборе

    М10×1,25×90

    75 — 85

    55. 5 — 62. 9

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Передний демпфер двигателя
    Подушка в сборе и
    передняя опора

    М10×1,25×90

    75 — 85

    55. 5 — 62. 9

    Шестигранная гайка с буртиком

    Задняя амортизация двигателя
    Подушка в сборе и
    Подрамник

    М10×1.25

    50 — 60

    37 — 44. 4

    Шестигранная гайка с буртиком

    Правый демпфер двигателя
    Подушка в сборе и
    Опора двигателя

    М10×1,25

    70 — 90

    51. 8 — 66. 6

    Шестигранная гайка с буртиком

    Левая опора и левая
    демпфирующая подушка
    двигатель в сборе

    М14×1,5

    110 — 130

    81. 4 — 96. 2

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Силовой агрегат

    М10×1.25×40

    53 — 65

    39. 2 — 48. 1

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Силовой агрегат

    М10×1,25×45

    53 — 65

    39. 2 — 48. 1

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Силовой агрегат

    М10×1,25×60

    36 — 44

    26. 6 — 32. 6

    Болт с буртиком с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    в сборе

    Двигатель типа JL4G18
    в сборе

    М10×1.25×80

    36 — 44

    26. 6 — 32. 6

    Болт с фланцем с шестигранной головкой

    Блок питания
    (JL4G18-E+JL-S170B)

    М12×1. 25×50

    96 — 110

    71 — 81. 4

    Комбинация
    болта с шестигранной головкой.
    Шестигранная гайка с цветочной шайбой

    Устройство ЭБУ двигателя

    М6

    8 — 12

    5. 9 — 8. 9

    Болт с шестигранной головкой

    и плоская шайба

    в сборе.

    Устройство ЭБУ двигателя

    М6×25

    8 — 12

    5.9 — 8. 9

    Болт с шестигранной головкой, пружинная шайба
    и плоская шайба

    Выпускное устройство

    М10×1,25×40

    30 — 40

    22. 2 — 29. 6

    54

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *