Как часто менять масло в двигателе автомобиля: Как часто менять масло в двигателе

Содержание

Через какой период менять масло в двигателе?

Цвет меню

Цветное Светлое Темное

Внутреннее меню

Слева Справа

Уровень вложенности меню

2 3 4

Тип главной страницы

1 2 3 4

Параметры

2

Разделы каталога

3

Элементы каталога

4

Маленькие баннеры

7

Баннеры снизу

8

Блок о компании

Применить

Параметры

1

Тизеры под большими баннерами

2

Плавающие баннеры

3

Разделы каталога

4

Элементы каталога

7

Баннеры снизу

8

Блок о компании

Применить

Параметры

1

C левым блоком

Применить

Фиксированная шапка сайта

Варианты шапок

Вид страницы поиска

Отображать информацию о товаре в фиксированной шапке на детальной странице товара

Положение выпадающего меню каталога

Прижато к верху На уровне активной ссылки

Вид отображения выпадающего меню каталога

Справа Снизу

Компания \ Наши сотрудники

Компания \ Бренды

Компания \ Бренды — детальная

Компания \ Вакансии

Компания \ Лицензии

Фиксированная мобильная шапка

Всегда При скролле вверх

Мобильная шапка

Белая Цветная

Тип мобильного меню

Подробный Краткий

Компактное мобильное меню

Способ отображения мобильного меню

Выдвигается слева Выпадает сверху

Как часто следует менять масло в двигателе

Многие водители затрудняются определить, как часто следует производить замену моторного масла, и не знают, как это делать правильно.

Если оставить в стороне период обкатки, когда замену масла следует производить после первых двух-трех (до пяти) тысяч километров пробега, простого ответа на этот вопрос нет. Все зависит от модели и условий эксплуатации автомобиля, а также, конечно, от качества самого масла. Однако есть определенные важные факторы, которые следует принимать во внимание.

Рекомендуемые интервалы замены масла должны быть указаны в руководстве по обслуживанию автомобиля. Для автомобилей с автоматической коробкой передач также указывается периодичность замены трансмиссионного масла, но об этом позднее. Сначала необходимо определить, что такое рекомендуемый интервал. Дело в том, что он рассчитывается на основании условий, которые производитель считает средними условиями эксплуатации автомобиля. Обычно это условия, о которых водители автомобилей могут только мечтать.

Этим рекомендациям можно следовать в том случае, если автомобиль используется преимущественно для поездок на большие расстояния по автотрассе с равномерным потоком транспорта, без заторов и необходимости трогаться толчками, а также в условиях отсутствия пыли. Однако в наших условиях интервал замены масла через каждые 15, 20, а иногда даже 30 тыс. км пробега является слишком длинным. Следует помнить, что производители автомобилей, главным образом, заинтересованы в том, чтобы не было поломок в течение гарантийного периода. Даже если замену масла производить реже, чем указано в сервисной книжке, двигатель, скорее всего, будет нормального работать в течение гарантийного периода, но по его окончании возникнут поводы для беспокойства.

При использовании автомобиля для поездок на небольшие расстояния в городских условиях, когда часто приходится останавливаться и трогаться, воздух настолько пыльный, что даже самые лучшие фильтры не обеспечивают его 100%-ной очистки, а качество топлива оставляет желать лучшего, следует сократить интервал замены масла на одну треть или даже в два раза, если условия эксплуатации являются особо жесткими.

Существует два метода замены масла: обычный, предусматривающий предварительный слив масла, и экспресс-метод — вакуумная замена. Первый метод предпочтительнее, поскольку в процессе слива через масловыпускное отверстие удаляется основной объем осадка, накопившегося на дне масляного поддона. Поэтому мы рекомендуем чередовать вакуумную замену масла с обычным методом и только при условии, что замена осуществляется не с номинальным интервалом, а в соответствии с фактическими условиями эксплуатации автомобиля (т. е., чаще).

Через сколько менять моторное масло. Как часто менять масло в двигателе? Порядок замены масла в двигателе автомобиля. Последствия превышения сроков работы масла

Вечмобиль будет работать, не требуя смены масла.

Клиффорд Саймак. Кольцо вокруг Солнца

Зачем его менять?

Теперь — немножко арифметики. Предположим, инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км. При средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Вообще-то, есть и четвертый способ. Многие читатели утверждают, что следует ориентироваться по количеству сожженного . Грубо говоря, спалил тысячу литров топлива — готовься менять масло.

Но такой способ годится только для педантов, у которых хватает терпения собирать топливные чеки, а затем суммировать сожженные литры.

Кроме того, подобным способом сложно сравнивать, например, трехцилиндровый Matiz и полноразмерный американский внедорожник с «восьмеркой» под капотом. Поэтому при выборе такого алгоритма нужно отталкиваться от некоего среднего для машины расхода с учетом ее класса, чтобы вести собственную «бухгалтерию».

И последнее. В отдельных случаях толчком к немедленной замене масла может послужить его . Скажем, если на моторном щупе висит устрашающая капля, похожая на гудрон, или, напротив, масло по консистенции стало напоминать воду, то раздумывать некогда. Понятно, что для мониторинга придется время от времени лазить под капот, но… Но мы считаем, что это не самая плохая привычка.

Фото: depositphotos.com и «За рулем»

Одна из основных тенденций современного автомобилестроения – это увеличение межсервисных интервалов: если еще недавно менять масло в двигателе нужно было каждые 10 тысяч километров, то теперь и в бюджетном сегменте к этой цифре добавились еще 5 тысяч, а производители масел уже указывают в описании своих longlife-серий пробеги и по 30 тысяч. Неудивительно, что это вызывает споры: насколько оправдано увеличение сроков службы масла, и не является ли оно, наоборот, частью «запланированного износа» автомобиля?

Немного теории

Начнем с определения самого старения масла. В идеальном случае, который еще недостижим для химической промышленности, все свойства моторного масла закладывались бы в базовое масло, характеристики которого сейчас приходится корректировать пакетом присадок. Заметный прогресс в масляной индустрии связан с созданием синтетических базовых масел – если раньше срок службы определял срок жизни «базы», то теперь именно разрушение пакета присадок определяет.

С самим же маслом в двигателе происходит много химических процессов. Для «минералок» главным врагом было высокотемпературное окисление, приводившее не только к росту кислотности (напомним, именно поэтому все моторные масла имеют ярко выраженную щелочность, чтобы нейтрализовать неизбежно образующиеся кислоты), но и к его распаду с образованием характерного лакового налета. Одновременно с этим масло характерно темнело и резко снижало вязкость.

Читайте также:

Современные синтетические масла имеют достаточно стабильную базу, что позволяет к концу срока службы пакета присадок мало изменять вязкость. В этом случае состояние масла уже трудно оценить «на глаз» — потемнение в случае с синтетикой говорит только о работоспособности моющих присадок (темный цвет – следствие удержания в массе загрязнений), вязкость у качественного масла начинает падать только к моменту начала распада базы, то есть уже после окончания ресурса моторного масла. Удобным индикатором можно признать щелочное число, измеряемое в условных миллиграммах гидроксида калия на килограмм масла: с его подходом к нолю можно утверждать о необходимости замены, но и это определяется только лабораторным анализом.

Так когда же менять масло?

К таким последствиям может привести несвоевременная замена масла

Мы получаем двойной парадокс: определить точный момент замены синтетического масла невозможно без анализа, а общепринятый фактор замены – – столь же груб, как оценка качества масла на глаз. В идеале, естественно, было бы расписывать регламент по моточасам с поправочными коэффициентами в зависимости от режимов работы двигателя: такой подход прекрасно себя показал в авиации, но среднестатистическому автомобилисту это, естественно, считать не захочется.

Насколько груба оценка по пробегу? Так скажем, она достаточно точна для среднестатистической эксплуатации и только для масла, прописанного в регламенте техобслуживания данной модели. Иначе говоря:

  1. Передвигаясь согласно ПДД в обычном соотношении «город/трасса».
  2. Не проводя половину времени в пробках с работающим двигателем.
  3. , указанное производителем, можно быть уверенным в его ресурсе.

Но вот малейшее отклонение в режимах работы мотора сразу сказывается на скорости старения масла. Именно поэтому, перестраховываясь, многие автопроизводители мелким шрифтом прописывают в сервисных книгах почти двукратное снижение межсервисного интервала при коммерческой эксплуатации, езде в жарких регионах и так далее. Эта перестраховка явно указывает на то, что в реальности большие межсервисные пробеги возможны только при исключительно бережном отношении к автомобилю.

Подтверждается условность межсервисных интервалов и дилерской практикой: автомобили одной марки, заправляемые маслом из одной и той же бочки, могут продемонстрировать кардинально разные свойства отработки, вплоть до визуально заметного падения вязкости, что прямо говорит о преждевременном старении масла. Если же владелец меняет сорт масла, то предсказать срок его службы еще труднее.

Видео: Мифы про масла и присадки №1 Когда нужно менять масло
  1. Независимо от того, какой сорт масла используется, считая свою эксплуатацию автомобиля примерно равномерной по стилю вождения и нагрузкам, необходимо учитывать реальное поведение двигателя: рост шумности, потеря моторным маслом вязкости укажут на тот момент, когда оно будет полностью сработано. Для примера предположим, что этот пробег составил 10 тысяч километров.
  2. Естественно, срок замены должен быть меньшим: в этом случае мотор уже начинает работать с увеличенным износом. Нужно заложить в сроки обслуживания как минимум 30-процентный запас, то есть в нашем примере моторное масло X на автомобиле Y с водителем Z должно меняться не реже, чем в 7 тысяч километров – но этот расчет справедлив только при сочетании всех трех факторов!

Если же нет желания намеренно «выкатывать» весь ресурс масла (впрочем, чаще всего это происходит против воли владельца), то аналогичному сокращению есть смысл подвергнуть указанный производителем автомобиля интервал между ТО, но только в том случае, если автомобиль не подвергается перегрузкам – иначе уменьшение пробега между заменами уже явно оговаривается. Например, у Renault Logan раздел «Особые условия эксплуатации» в сервисной книге прямо предписывает замену масла раз в 7500 км для холодных регионов, длительной работы на холостом ходу и так далее – этой рекомендации имеет смысл следовать.

Особо следует упомянуть случаи, когда владелец меняет не только марку, но и тип моторного масла – например, если он в целях экономии переходит с рекомендованной синтетики на полусинтетику. Здесь точно так же справедливо требование о двукратном снижении межсервисного пробега – не стоит забывать, что полусинтетика по сути – минеральное масло с частью синтетических компонентов, и, помимо старения пакета присадок, одновременно заметно активнее идет и разрушение минеральной «базы».

Видео: Как определить степень загрязненности масла?

Масла Longlife – есть ли смысл?

Ключевое определение применимости подобных масел основано на трех постулатах:

  1. Если конкретный двигатель рассчитан под масла с увеличенным сроком замены.
  2. Если конкретное масло имеет одобрение автопроизводителя для данного двигателя.
  3. Если автомобиль эксплуатируется в условиях, позволяющих применять масла longlife.

Проблема именно в последнем пункте – на подобных пробегах важно даже .

Упоминая выше о процессах, происходящих при старении масла, мы не упоминали еще один важный фактор – прорыв выхлопных газов через поршневые кольца. Для исправного двигателя с обычными (и тем более скорректированными в сторону уменьшения) межсервисными пробегами это не имеет принципиального значения, но на пробегах масел longlife даже минимальный прорыв продуктов сгорания низкокачественного топлива в картер способен ощутимо соединениями серы (основная проблема низкосортного горючего) и ускорить его старение. В итоге экономия на редких заменах становится реально возможной только при гораздо больших затратах на высокосортное горючее с «проверенных» заправок, в противном случае работоспособность longlife-масел гарантировать нельзя.

Срок службы двигателя автомобиля напрямую зависит от состояния моторного масла в нем. Если пропустить срок замены масла и оно перестанет выполнять свои функции, то начнется интенсивный износ механизмов двигателя. А это приблизит сроки ремонта мотора и может вылиться в недешевые затраты.

Рекомендации производителей по замене масла в двигателе

Каждый новый автомобиль снабжается сервисной книжкой, в которой среди прочих инструкций можно найти рекомендуемые интервалы замены масла в двигателе, чтобы тот работал до капитального ремонта максимально долгое время. Обычно интервалы до замены масла исчисляются в километрах. Это может быть 5, 10, 20 тысяч километров.

Пока авто находится на гарантии, сроки замены масла соблюдаются неукоснительно автовладельцем. После окончания гарантийного термина владелец машины самостоятельно решает, когда менять масло в моторе.

Почему так важно вовремя менять масло в двигателе

Масло в двигателе меняют потому, что по мере эксплуатации авто оно утрачивает свои функции эффективно смазывать трущиеся детали в моторе, после чего начинается их интенсивный износ.

Заметить сразу происходящие негативные изменения в моторе владелец не может, поэтому он должен регулярно отслеживать состояние масла визуально: его уровень, цвет, запах, чтобы вовремя принять решение о замене. Каждый водитель перед выездом из гаража должен проверять состояние масла, особенно если после замены пройдено несколько тысяч километров.

На качественные характеристики масла существенно влияет режим эксплуатации автомобиля. Можно выделить несколько моментов, при наличии которых масло нужно менять чаще.

  • Нечастое использование автомобиля, существенные перерывы в выездах, например, в зимний период машина не эксплуатируется. Отложения и конденсат разъедают детали, примеси потом попадают в места трения, и происходит износ. Следует помнить народную мудрость “Машина ездит, пока ездит”.
  • Движение на постоянно нагруженном авто, транспортировка прицепа.
  • Движение по холмистой местности.
  • Постоянные поездки на короткие расстояния – двигатель при этом не прогревается.
  • Стояние в пробках и движение в тянучках.
  • Движение в условиях загрязненного воздуха.
  • Качество бензина. Как правило, отечественный бензин далек от стандартов, на которых должны работать автомобили, к тому же нередки случаи разбавления его на автозаправочных станциях.
  • Пользование некачественными расходными материалами.
  • Вакуумная замена масла, при которой часть не слитого масла остается в двигателе. Остаток интенсивно выполняет свое “черное” дело по ускоренному утрачиванию свежего масла своих физико-химических характеристик.

Все перечисленные условия присутствуют на наших автомобильных просторах, поэтому масло нам нужно менять чаще, чем это рекомендует делать сервисная книжка.

Замена масла на старом автомобиле

Вопрос, как часто менять масло в двигателе обретает актуальность с возрастом машины. Износа деталей двигателя избежать невозможно, а вот продлить жизнь мотору частой сменой качественного масла вполне реально.

К замене масла в авто, купленном на рынке, следует подходить особенно внимательно. Все истории рыночных торговцев об идеальном состоянии двигателя нужно принимать во внимание, однако масло следует заменить сразу. Если, конечно, прежний хозяин перед продажей его не поменял сам.

Тем не менее, даже если масло в двигателе свежее, это не гарантия того, что раньше оно менялось регулярно. Желательно менять масло раньше рекомендуемых сроков. Тем самым можно вымыть из внутренностей двигателя вредные отложения имеющимися в масле специальными присадками.

Longlife или увеличенный интервал замены масла

Современные моторные масла обладают отменными характеристиками. Если покупать моторное масло у известных производителей, то можно быть спокойным за работу двигателя в любых условиях. Некоторые производители выпускают масла с увеличенным термином замены, так называемое longlive.

Потребители покупают его и думают, что тем самым уберегут двигатель своего авто и свой кошелек. При этом не учитывают, что масло с указателем longlife может быть эффективно использовано только в том двигателе, для которого оно предназначено. Производители автомобилей информируют об этом потребителей.

Когда нужно менять масло в двигателе машины, каждый автолюбитель решает сам, однако не лишним будет напоминание ему о том, что процедура замены масла, выполненная в срок, – это залог долговечности автомобильного сердца – мотора.

Как часто необходимо производить замену моторного масла, чтобы гарантировать оптимальные условия работы двигателя? В первую очередь, необходимо знать и учитывать рекомендации производителя по этому поводу. Чаще всего рекомендованный интервал замены 15 000 км или раз в год. Некоторые производители увеличили дистанцию до 20 000 км, и допускают расширение интервала до 1,5 лет. Но многие водители, заботящиеся о своих автомобилях, производят замену раз в 10 000 км или даже 7500 км.

Все зависит от типа двигателя, условий эксплуатации и качества используемого масла. Даже, если автомобиль имеет очень маленький годовой пробег, замена должна производиться раз в год. Тем более это необходимо, если преимущественно приходится совершать короткие поездки, во время которых двигатель не успевает прогреваться. Если же, автомобиль используется редко, но на длинные дистанции, тогда временной интервал можно увеличить до 1,5 лет. Но лучше произвести замену масла раньше, чем превысить допустимый срок. Во многих современных автомобилях, за этим следит бортовой компьютер, который информирует водителя о приближении момента проведения технического обслуживания.

Кроме того, необходимо принимать во внимание такие факторы, как стиль вождения и степень загруженности двигателя. Активная манера управления автомобилем на высоких скоростях, частые ускорения, длительное движение на высоких оборотах, буксировка прицепа или частые выезды на бездорожье означают необходимость сокращения интервала замены масла.

Сама процедура замены в хорошем сервисе занимает немного времени – всего несколько минут. Предварительно запаситесь маслом и масляным фильтром, замена которого так же обязательна при каждой смене масла. Со временем масляный фильтр теряет свои свойства и снижается его пропускная способность. В профессиональном сервисе о типе масла и новом фильтре позаботятся сами мастера. Главное не забудьте правило: «Доверяй, но проверяй!»


Есть некоторые водители, которые считают, что достаточно менять масло раз в год, а делать это через каждые 10-15 тыс. км – только лишние расходы. К сожалению, следование такому принципу может привести к ускоренному износу двигателя. Масло внутри блока подвергается серьезному испытанию, особенно когда двигатель работает под высокими нагрузками. Чем дольше масло будет работать в таких условиях, тем сильнее ухудшатся его свойства. Если не менять масло в течение 3-4 лет или 50 000. км, то вскоре двигатель просто заклинит. Затягивание с заменой так же отрицательно влияет на отдельные агрегаты, питающиеся маслом двигателя, например турбонагнетатель.


Водители в других странах, таких как Германия, с гораздо большей заботой подходят к вопросам, связанным с заменой рабочих жидкостей. В частности, по этой причине автомобили из Западной Европы беззаботно преодолевают сотни тысяч километров. Этого нельзя наблюдать в России, где многие водители, напротив, пытаются сэкономить на каждом шагу или безответственно откладывают срок проведения технического обслуживания, который предусматривает замену технических жидкостей.

Преимущества от регулярных замен масла видны не сразу. Они заметны после длительной эксплуатации или большого пробега. Кроме строгой периодичности немаловажно и качество масла. Заботливого водителя автомобиль отблагодарит безупречной работой на протяжении многих лет.

Отвечаем, что нет. В современных автомобилях менять очень часто не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла. Но несмотря на это каждый водитель должен знать некоторые сведения о периодичности замены масла.

Но на самом деле, все производимые в наши дни автомобили не нуждаются в частой и особенно, каждые 5000-8000 км. Правда стоит отметить, что на наших дорогах все еще много старых машин, которые требуют замены масла в этом интервале. Но если Ваш автомобиль выпущен не более 5-7 лет назад, то частая замена масла не нужна.

Почему же старые машины нуждаются в более частой замене масла в отличие от новых? Более десяти лет назад на рынке было много автомобилей, которые были оснащены карбюраторной системой впрыска . Именно эта система и предполагала замену масла каждые 5000- 8000 километров.

Также, конструкция старых силовых агрегатов не была такой совершенной, как сейчас. Старые моторы могли накапливать в себе влагу, которая попав в масло, меняло его свойства. Кроме того, 15 лет назад моторные масла были не такие совершенные, как сейчас. В настоящий момент на рынке представлены в основном синтетические масла высокого класса. Эти масла благодаря развитию технологий в химической промышленности стали по своему составу намного надежней, качественней и эффективней. Это позволило использовать их в двигателе намного дольше, даже при плохом качестве топлива.

Новые технологии, которые позволяют редко менять масло в автомобилях



Некоторые производители автомобилей разработали различные системы, которые позволяют увеличить интервал замены масла в двигателе. Например, компания Chrysler разработала систему, которая контролирует автоматически не только уровень масла в двигателе, но и отслеживает различные параметры режима эксплуатации автомобиля, чтобы определить, когда необходима плановая замена моторного масла.

Так, система следит за температурой двигателя, отслеживает нагрузку на мотор, время простоя, количество холодных пусков силового агрегата и многие другие параметры. Именно эти характеристики напрямую влияют на интервал замены масла.

Очевидно, если Вы часто возите груженый прицеп с тяжелым грузом в жаркую погоду и Ваш путь постоянно лежит через затяжную горку, то двигатель в машине подвергается повышенной нагрузке, что естественно способствует быстрой потере свойств масла.

Или, если Вы часто используете автомобиль на больших скоростях, то также, масло быстрее теряет свои химические свойства. Поэтому, если Вы чаще всего используете автомобиль на небольших скоростях и не перевозите часто на машине тяжелые грузы, то масло можно менять каждые 15,000 километров. В противном случае масло необходимо менять через каждые 10,000 километров. Правда стоит отметить, что эти значения применимы только для тех марок автомобилей у которых, меж сервисный интервал замены масла составляет 15,000 километров. Если в Вашей машине производитель рекомендует менять масло каждые 10,000 км, то в случае повышенной нагрузки на двигатель в связи с особенностями эксплуатации, масло нужно менять каждые 6000-8000 километров.

Еще одни технологии, которые помогли производителям увеличить пробег автомобиля между заменами масла. Это разработки, которые позволили увеличить надежность и устойчивость двигателей к разрушению за счет использования более современных материалов, а также, за счет электроники, которая регулирует оптимальный впрыск топлива.

Вы спросите, а что делать водителям, которые не проезжают за целый год необходимый километраж для планового технического осмотра, при котором меняется моторное масло. В таком случае не смотря на маленькие пробег автомобиля, моторное масло рекомендовано менять один раз в год.

Все дело в синтетических добавках, которые добавляют в масло и меняют его свойства. Спустя год после эксплуатации машины на одном масле, эти химические добавки могут потерять свои характеристики. Например, если Вы не будете менять масло раз в год, то химические вещества в масле такие как, анти-пенообразователи, моющие средства, ингибиторы коррозии и модификаторы трения могут деградировать. Современное масло это не только прямой продукт нефти, но и набор различных химических добавок.

Замена масла каждые 40,000 км реальность или фантастика?


Есть еще один способ увеличить интервал замены масла между плановыми ТО. Например, можно использовать различные инновационные моторные масла, которые сегодня представлены на мировом авторынке. В мире существуют высокотехнологичные и высококачественные синтетические масла, которые не теряют своих свойств при больших пробегах автомобиля. Здесь стоит отметить, что многие производители таких заявляют, что некоторые марки масел способны выдерживать пробег в 40,000 км.

Примечательно, что такие масла часто используют на большегрузных транспортных средствах, которые за короткое время проезжают огромные километражи. И надо признать, судя по отзывам дальнобойщиков, такие масла не повреждают двигатель даже при больших пробегах и нагрузках. Так что, советуем Вам попробовать использовать высокотехнологичные масла. Это не только сохранит Вам денежные средства, но улучшит работу двигателя Вашего .

Выбирая какое масло Вам купить учитывайте, вязкость и марку масла, которую рекомендует использовать производитель. По возможности всегда используйте только синтетические масла, которые намного лучше минеральных марок масел. Помните, что более дорогие марки масел более эффективны, они имеют более низкую температуру застывания и увеличивают ресурс двигателя, а вместе с тем снижают еще и расход топлива.

Единственное условие, будьте внимательны при покупке масла. На нашем рынке огромный процент контрафактной продукции масел. Если Вам предлагают купить брендовое дорогое масло за небольшую сумму, то подумайте, может ли такое масло стоить таких денег. К примеру, в последние годы на Российском рынке распространен миф о том, что масло, продаваемое официальными дилерами марок, очень дорогое из-за большой наценки и именно поэтому у многих из нас не возникает сомнения в том, что многие марочные масла продаются за копейки. «Серые» продавцы, как правило, заявляют о том, что масло доставляется с Европы в обход таможни и наценка не него в отличие от дилера делается минимальная. Но не верьте этому. Скорее всего такое масло поддельное.

Старайтесь покупать масла только у официального дилера. Пускай Вы переплатите, но Вы получите гарантию, что масло оригинальное.

Как часто менять масло в двигателе

Каждый автолюбитель знает, чтобы автомобиль радовал своего владельца и доставлял ему минимум хлопот в процессе эксплуатации, крайне важно правильно и, главное, своевременно обслуживать своего железного коня и, в частности, регулярно менять масло в двигателе.

По поводу того, как часто менять масло в двигателе своего авто у автовладельцев мнения расходятся. Одни считают, что чем чаще, тем лучше и меняют масло чуть ли не каждые 5000 км пробега. Другие не столь фанатичны в этом вопросе и, проходят ТО (ссылка) 1 раз в год или каждые 15 000 км., как советует автопроизводители.
На самом же деле, как обычно, истина где-то посередине.

Зачем менять масло в двигателе
Для начала давайте разберемся зачем вообще менять масло в двигателе и какие функции оно выполняет.
Казалось бы, ответ на этот вопрос очевиден: масло в двигателе смазывает трущиеся детали и защищает их от преждевременного износа. В общем это правда, но смазывание деталей далеко не единственная задача моторного масла в современном двигателе.
Вот лишь некоторые функции, которые выполняет моторное масло в двигателе:

  • Защита деталей двигателя от сухого трения и преждевременного износа
  • Энергосбережение за счет минимизации трения
  • Защита от перегрева
  • Защита от коррозии
  • Очищение двигателя (удаление нагара и других отложений в камере сгорания, нейтрализация активных химических соединений)
  • Удаление продуктов механического износа (металлической стружки)

Как мы видим, задач у современного моторного масла много и требования к его качеству предъявляются самые жесткие.
В процессе эксплуатации масло подвергается агрессивному воздействию внешней среды. Оно разогревается до больших температур, соприкасаясь с раскаленными деталями двигателя, и охлаждается до отрицательных температур при эксплуатации автомобиля в холодное время года. В масло также может попадать несгоревший бензин, частички воды, металлическая стружка.

Все эти факторы в совокупности изменяют свойства моторного масла, и оно перестает выполнять свои функции должным образом.

Вот почему так важно вовремя менять масло в двигателе.

Рекомендации автопроизводителей по замене масла

Отвечая на вопрос, как часто менять масло в двигателе, большинство автопроизводителей, в частности, и KIA, заявляют, что 15 000 км. это именно тот пробег, после которого следует менять масло. Или после каждого года эксплуатации автомобиля, если вы проезжаете меньшие расстояния.

Да, соблюдая такие рекомендации автопроизводителей, вы скорее всего без проблем отъездите гарантийный срок службы автомобиля, но, если вы хотите, чтобы ваш авто служил вам верой и правдой еще долгое время после окончания гарантии, то лучше менять масло в двигателе каждые 7500-8000 км, особенно если ваши условия эксплуатации автомобиля можно отнести к тяжелым.

На практике это может выглядеть так. Каждые 15 000 км. проходите очередное плановое ТО, а в промежуток между ТО меняете только масло и масляный фильтр.

С каждой заменой масла обязательно необходимо менять масляный фильтр. Не экономьте на таких мелочах, иначе эта экономия может выйти вам боком.

Тяжелые условия эксплуатации, межсервисная замена

Часто автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, что ведет к повышенному износу двигателя и более быстрой потерей маслом своих свойств, а автовладелец даже не догадывается об этом и обслуживает свое авто в обычном режиме.

К тяжелым условиям эксплуатации можно отнести:

  • Частая активная езда с поддержанием высоких оборотов двигателя
  • Регулярные непродолжительные поездки на небольшие расстояния
  • Частая езда в условиях городских пробок
  • Эксплуатация автомобиля в условиях экстремальных температур (жаркий климат или низкие отрицательные температуры зимой)
  • Нерегулярное использование автомобиля
  • Регулярная перевозка тяжелых грузов, буксировка прицепа
  • Эксплуатация в условиях повышенной пыльности или загрязненности воздуха

Если условия эксплуатации вашего автомобиля совпадают с одним или несколькими из вышеперечисленных пунктов, то более частая замена моторного масла, чем рекомендуется автопроизводителем, позволит продлить срок службы вашего двигателя.

В условиях тяжелой эксплуатации автомобиля моторное масло нужно менять в 2 раза чаще, чем рекомендует автопроизводитель

Замена масла по моточасам

В наше время, когда большинство людей живет в больших городах и эксплуатируют автомобиль в условиях пробок, учитывать ресурс двигателя только по количеству пройденных километров не совсем корректно. Одна поездка в городском цикле на небольшое расстояние может занимать довольно продолжительное время, а цифры на одометре практически не меняются, так как километраж набегает совсем небольшой. Вы стоите на светофорах или в пробках, а все это время двигатель автомобиля работает, а вместе с ним и масло.

Поэтому специалисты рекомендуют менять масло в двигателе по моточасам.

Что такое моточасы

Грубо говоря, моточасы – это количество времени, которое двигатель автомобиля работал, независимо от того стоял автомобиль на месте или двигался.

Как рассчитать моточасы на автомобиле? Очень просто. Для этого нужно взять 2 показателя из бортового компьютера вашего авто: пробег за нужный интервал времени (например, с последней замены масла) и средняя скорость в течение этого пробега.

Допустим, вы проехали от последней замены масла 5000 км., при этом средняя скорость движения 25 км/ч (важно знать общую среднюю скорость за весь рассчитываемый пробег, а не последнюю поездку). Делим 5000 км. на 25 км/ч и получаем 200 – такое количество часов проработал ваш двигатель пока вы накатывали 5000 км.

Такой расчет подойдет современным автомобилям, бортовой компьютер которых накапливает информацию о поездках в течение длительного времени.

Если говорить о том, через сколько моточасов менять масло, то специалисты сходятся во мнении, что интервал не должен превышать 250-350 моточасов.

Заключение

Частота замены моторного масла зависит от условий эксплуатации автомобиля, не всегда нужно слепо доверять рекомендациям автопроизводителей. Оптимально менять масло в двигателе, ориентируясь не на пробег, а на моточасы.

И помните, своевременная замена масла и фильтра продлит службу автомобиля и убережет его владельца от дорогостоящего ремонта.

Зачем и как часто менять масло в автомобиле

Автовладельцы сталкиваются с вопросом частоты замены моторного масла. Эксперты сходятся во мнении, что делать это нужно как можно чаще, в то же время цена на хорошее масло неуклонно растет. К тому же сама процедура требует немало свободного времени. Универсально ответа на данный вопрос не может быть еще и потому, что должны учитываться индивидуальные особенности конкретной машины и манера вождения ее владельца. 

В сервисной книге автомобиля, как правило, приводятся рекомендации по частоте смены масла, из расчета, что водитель будет эксплуатировать транспортное средство в «тяжелых условиях». При этом основными факторами считаются качество топлива, режим и сезон эксплуатации машины. 

К основным случаям, когда обязательно необходимо заменить масло, можно перечислить следующие:

1. Регулярные трогания с места. В тех же пробках водитель постоянно нажимает педаль тормоза сразу после начала движения автомобиля. В результате моторное масло постоянно находится в разогретом состоянии, что ведет к снижению его свойств.

2. Частая перевозка больших грузов. При дополнительной нагрузке на двигатель автомобиля в виде транспортировки дополнительного груза происходит постепенное сгущение и окисление масла.

3. Длительная работа мотора на холостом ходу. При простое в городских пробках, система охлаждения автомобиля постепенно становится менее действенна, что приводит к нагреву масла.

4. Использование некачественного топлива. Не секрет, что топливо низкого качества не сгорает в двигателе полностью, в результате чего его остатки неизбежно смешиваются с моторным маслом, существенно влияя на его эффективность.

5. Простой автомобиля. Чем чаще и регулярнее используется машина, тем лучше для ее двигателя. Это обуславливается тем, что во время длительного простоя в двигателе образуется конденсат, что впоследствии смешивается с остатками топлива и расходных материалов, в результате чего эта смесь начинает действовать как кислота, разъедая внутренности двигателя. 

6. Вакуумная замена масла. При «быстрой замене» масла в двигателе автомобиля остается довольно много «отработки», что неизменно приведет к поломке мотора в будущем, если часто использовать именно этот метод замены масла.

Из всего вышеописанного можно сделать вывод, что своевременная замена масла должна производится исходя из рекомендаций производителей автомобиля, скорректированных на конкретные условия эксплуатации машины.

Как часто менять масло в двигателе: периодичность, инструкция

Правильно подобранное масло – залог бесперебойной работы мотора автомобиля. Опытные водители контролируют качество и количество смазки, однако у начинающих автолюбителей могут возникнуть трудности в этом вопросе. Рекомендации по обновлению смазочного материала для двигателя приложены в инструкции производителей, но не все их придерживаются. Самостоятельно решая, как часто менять масло в двигателе, следует учитывать пробег, эксплуатационные условия, иные нюансы.

Для чего нужна регулярная замена масла в двигателе?

Мотор автомобиля работает при повышенных нагрузках, во время которых происходит трение его комплектующих. Смазка уменьшает износ элементов, отводит тепло, поддерживает чистоту рабочих узлов.

В ходе эксплуатации с жидкостью происходят такие изменения:

  • снижение вязкости и окисление;
  • уменьшение щелочности вследствие поглощения серы из топлива;
  • истощение добавок антивспенивания, диспергирующих присадок.

С воздухом в двигатель попадают грязь и пыль, которые остаются на масляной пленке. Смываясь, она попадает в картер, из которого масло высасывает насос. Сетка на его заборнике препятствует попаданию в систему только крупного мусора. Пыль собирается в большие частицы, которые могут забить каналы высокого давления. Избежать этого можно только при регулярной замене жидкости.

Факторы влияющие на частоту обновления

Считается в среднем, что менять смазку в системе двигателя следует через каждые 10 тысяч километров пути. Но не во всех случаях без исключения это будет правильным. Для новых и старых автомобилей существуют свои коррективы. Так, для авто с большим пробегом 10 тысяч километров являются слишком большой дистанцией. Дело в том, что двигатель слишком изношен, а потому, чтобы продлить срок его службы, желательно обеспечить замены смазки через 7–8 тысяч. Более новые транспортные средства при условии надлежащего ухода за двигателем требуют замены через 15 тысяч километров. Итак, основные факторы, влияющие на периодичность, а другими словами, частоту замены, могут быть следующими:

  • возраст транспортного средства;
  • состояние двигателя;
  • эксплуатация автомобиля;
  • манера вождения;
  • качество топлива;
  • качество и сорт масла.

Особенности замены исходя из типа смазки

Особенно этот вопрос важен в тех ситуациях, когда Вы приобретаете бывший в употреблении автомобиль, не имея полного представления о том, как его обслуживали ранее. Связано это с тем, что любая смазка обязательно теряет свои качества в ходе эксплуатации. В этом случае двигатель попадает под удар первым. Тем более это становится актуальным в условиях отечественных некачественных дорог и горючего. Теперь рассмотрим периодичность замены, исходя из типа смазки и ее соответствующих характеристик, потому что «синтетика» и «минералка» обладают большим количеством отличий.

Начнем с минерального типа. Сегодня он встречается гораздо реже, чем в прошлом, но еще многие владельцы автомобилей, особенно отечественного производства, активно используют его. В его составе значительную долю составляют переработанные нефтепродукты. По этой причине оно достаточно быстро утрачивает свои характеристики и требует обновления каждые 5–7 тысяч пройденных километров. Кроме того, такое масло потребует промывки специальными средствами, поскольку в ходе эксплуатации оно оставляет много нагара. Поэтому Вы понимаете, почему оно используется с каждым годом все реже? Тем не менее, невысокая цена по-прежнему является одним из его преимуществ.

Совсем другое дело — полусинтетический тип смазки для двигателя. В нем уже более качественные продукты нефтепереработки, а также различные присадки. Все это повышает его температуру кипения до 400 градусов и сводит к минимуму количество оставляемого нагара.

По поводу необходимости промывки мотора при эксплуатации на таком масле мнения специалистов разделились. Некоторые говорят, что промывать его нет никакой необходимости, другие же утверждают, что помывка позволит двигателю длительное время оставаться чистым. Через какой пробег следует обновлять такую смазку? Считается нормальным, через 10–12 тысяч километров.

Однако большинство транспортных средств используют на сегодняшний день синтетику. Она выгодно отличается по своим рабочим качествам и потому считается наиболее совершенным типом смазки. Его температура кипения достигает уже 600 градусов, плюс это масло практически не подвержено пригоранию и не оставляет после себя такого большого объема побочных эффектов. Благодаря вхождению в состав разного рода присадок срок его службы значительно более длительный. Замена синтетического масла рекомендуется спустя 15–20 тысяч километров пробега, правда, и стоит оно дороже других разновидностей.

Показатели пробега и смены смазки

Как известно, новые автомобили находятся на стадии обкатки, которая оказывает непосредственное влияние на срок службы мотора в дальнейшем. Этот этап составляет примерно 5–7 тысяч километров, во время которых производители не рекомендуют резкую или спортивную манеру вождения. Но на этой стадии не стоит экономить на замене смазки и ее качестве, поскольку в дальнейшем это чревато дорогостоящим ремонтом.

Если Вы приобретаете подержанный автомобиль, то также будет нелишним провести обновление масла, не особенно прислушиваясь к заверениям бывшего хозяина. Мы не можем доподлинно знать, какие жидкости заливались в машину, и не экономили ли на их качестве. При малом пробеге или после многих лет эксплуатации рекомендуется показать двигатель хорошему автомеханику, который сможет проанализировать его работоспособность и состояние.

Это интересно: ГУР: неполадки, запчасти, ремонт насоса своими руками в условиях гаража

Например, если мотор издает посторонние шумы и стуки, значит, вполне возможно, что ему будет требоваться капитальный ремонт. В этом случае нет никакой необходимости заливать в него дорогостоящую качественную смазку. Тем более, что расход масла в подобных ситуациях, как правило, возрастает непомерно. Время замены смазки в двигателе можно постепенно увеличивать, но лишь в случаях применения только качественной продукции.

Еще один момент связан с заменой даже тогда, когда машину практически не эксплуатируют. Казалось бы, никакого износа в этом случае не происходит. Однако в двигателе происходит образование конденсата, благодаря которому изменяется состав смазки и создание кислотной среды, разрушающей детали силового агрегата. Вот почему, даже если машина простаивает в гараже или на стоянке, это не сокращает периодичность замены масла.

Еще важно заливать в двигатель такую смазку, которая бы соответствовала сезонности эксплуатации. Если воспользоваться летним маслом, то ничего удивительного, что двигатель откажется заводиться в сильный мороз. Просто стартер не сможет в достаточной мере его раскрутить. Поэтому при каждой замене необходимо обращать внимание на климатические особенности Вашего региона места проживания.

Объем и тип двигателя

Мощный мотор способен легче перенести большую нагрузку и тяжелые условия работы. Поэтому и смазка не будет слишком портиться. Автомобиль с мощным силовым агрегатом, двигающийся по дороге со скоростью 120 км в час, не оказывает на него большой нагрузки.

Малолитражные авто обычно оснащены трансмиссией с небольшим передаточным числом для езды с малой скоростью и оборотами двигателя. Поэтому в тяжелых условиях их моторы испытывают большую нагрузку, по сравнению с мощными двигателями. Когда нагрузка возрастает, то поршневая группа больше нагревается, увеличивается объем газов в картере. От этого повышается температура моторной смазки.

Особенно трудно приходится «малолитражкам» с форсированными двигателями объемом 1,2 литра. При этом нагрузка добавляется еще и от турбокомпрессора.

Формулы для расчета

Существуют даже специальные формулы, которые позволяют рассчитать замену в зависимости от пробега или объема потребленного топлива. Так, для смазки минерального типа она будет следующая: Объем топлива = 100 х М, где М представляет собой объем масла, который заливается в систему. Для масел на гидрокреиновой основе при объеме (для примера) в 3,8 литра получим следующие расчеты:

V = 150 х 3,8 = 570 литров.

То есть, после того, как Ваш автомобиль «съест» 570 литров горючего и потребуется сменить масло в системе.

Конечно, не все пользуются услугой этой формулы, поскольку при таких расчетах рекомендованный пробег с последующей заменой будет в каких-то случаях даже меньше, чем это рекомендуют производители.

Способы оценки состояния масла

Для самостоятельной проверки состояния старой смазки следует извлечь немного топлива. Предварительно нужно прогреть двигатель до рабочих температур, на что укажет включение вентилятора охлаждения, а затем остудить до 60°C.

Далее необходимо:

  1. Вынуть масляный щуп. Оценить вид жидкости по таким характеристикам, как цвет, запах, прозрачность.
  2. Определить уровень текучести по тому, как капля смазки стекает со щупа. В норме она должна собраться в большую каплю и медленно отделиться от поверхности устройства.
  3. Параллельно оценить прозрачность капли на свету и ее цвет. Пригодная к использованию жидкость имеет желто-коричневый оттенок.

Капельный тест: миф или реальность

Представляя себе последствия старения масла хотя бы на элементарном уровне и понимая, что каждый автомобиль абсолютно индивидуален, хотелось бы уточнить те самые пределы интервалов замены смазки. Ну а тем, кто еще не знает, чем чревата несвоевременная замена моторного масла, я рекомендую ознакомиться с предыдущей публикацией. В ней рассматривалась раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя, а также актуальность этой технологии по отношению к современным турбомоторам.

В общем-то инструмент, пусть и не стандартизированный, все же есть – это капельный тест. Суть его проста до нельзя – капнуть каплю масла со щупа на лист обычной офисной бумаги и оценить пятно. Несмотря на предельную простоту, вокруг этой идеи развелось немалое количество теорий: кто ориентируется на размер пятна, кто – на структуру и цвет, а некоторые компании и вовсе изобрели даже электронные приборы, позволяющие оценивать состояние смазки по характеру ее растекаемости.

Между тем, просто и понятно теорию капельных проб изложил владелец ЖЖ bmwservice. Основные тезисы приведу ниже:

  • Актуальность имеют только первые два состояния из пяти (см. фото).

  • Чтобы достичь второго состояния, необходимо делать пробы масла каждые 500 км. По достижении максимального сходства зафиксированный пробег умножить на два, что будет соответствовать предельному километражу. Полученный интервал можно считать рекомендованным именно для вашего автомобиля и характерных для него условий эксплуатации.
  • Каждый раз, исследуя капельный след, оценивайте края получившегося пятна. Чем сильнее окислено масло, тем более неравномерной будет структура наружного контура (с характерными острыми краями). Для наглядности можно сравнить 1 и 3 состояниями: в первом случае наружная окружность гладкая, в третьем – хорошо видно рваный контур по периметру пятна.

Ориентироваться только на цвет пятна коллега не советует по одной причине – любое масло начинает мутнеть через 2 000-3 000 км. Коричневатый оттенок появляется, главным образом, от проникания продуктов сгорания в масло, а не от моющих свойств, как это преподносят нам маркетологи.

При замене смазки внимательно следите за системой аварийного давления – это одна из причин, по которой горит лампа давления масла на холостом ходу. Это не является неисправностью, поскольку через 10-15 секунд лампочка должна потухнуть и при очередных пусках не включаться.

Периодичность замены смазки

Интервал обновления указан в инструкции к эксплуатации транспортного средства. Он составляет 10-15 тыс. км. пробега. До тех пор пока автомобиль на гарантии, все вопросы можно адресовать сотрудникам сервиса.

В дальнейшем следует учитывать условия эксплуатации:

  1. Машина, которая ездит редко. Ежегодно она преодолевает всего 1-3 тыс. км. Обновлять смазку рекомендуется 1 раз в течение года.
  2. Автомобиль выходного дня. Он используется в основном для поездок за город, проезжает за год около 10-20 тыс. км. Автовладельцам следует менять смазку каждые истекшие 15 тыс. км. Для манипуляций жителям средней полосы можно выбирать любое время. Если в регионе экстремально холодная зима и высокая температура воздуха летом, следует подобрать два вида масла. В конце осени важно заливать жидкость с наименьшей вязкостью, а весной – с наибольшей.
  3. Транспорт для регулярных городских поездок. В год он проезжает около 10 тыс. км, часто простаивает в пробках. Владельцу автомобиля рекомендуется установить специальный счетчик, который будет измерять пробег в моточасах.

Автомобилист может опираться не на километраж, а на объем используемого топлива. После сжигания 1000 л бензина следует проверить масло и обновить его.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила «полусинтетика», у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.

Их часто считают почти такой же «полусинтетикой», но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая «основа» позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть «штатных» масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше «минералки»: у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.

Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Это интересно: Где стоит салонный фильтр на Fiat Ducato и как его заменить?

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами «синтетики» куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.

Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово «эстеры», на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла «спортивными» и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны «промыть» даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Полигликолевые масла

Пример: Kroon Oil Pole tech 10W40.

Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используется в ПАО-маслах как модификатор трения. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям.

К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много. Потенциально оно намного «чище» даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется «маслом для ленивых», в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Сколько литров нужно вливать в двигатель?

Объем необходимого масляного раствора указан в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Производитель приводит показатель для полого, только что собранного силового агрегата. В дальнейшем после каждого слива около 300-500 г старого масла остается в системе трубопровод-фильтр-мотор-коленвал-узлы.

Узнать необходимый объем нового смазочного материала можно у специалистов СТО или определить по таблице:

Объем силовой установки, лНеобходимый объем смазочной жидкости, л
Отечественные автомобилиЗарубежный транспорт
1,63,3-4,03,5-4,2
2,03,9-4,44,0-4,6
2,54,0-5,44,2-5,6
3,04,2-5,74,2-5,8
4,07,1-8,57,3-8,7
4.47,5-9,57,8-9,7
5,58,0-10,08,2-10,2

Пошаговая инструкция

Замену масла можно доверить мастерам автосервиса или выполнить своими руками, если автомобилист немного разбирается в устройстве двигателя.

Понять, как это сделать, можно из схемы действий, подходящей для большинства моделей транспортных средств:

  1. Работы начинать с прогрева системы двигателя.
  2. Подождать, пока мотор остынет до 60°C и параллельно найти емкость для слива старого материала.
  3. С помощью ключа открутить заглушку на картере в нижней части поддона. Действовать следует аккуратно, чтобы сливаемая жидкость не полилась струей.
  4. Подождать, пока масло сольется.
  5. Оценить вид старой жидкости и при необходимости промыть систему.
  6. Закрыть заглушку и залить свежее масло, контролируя его уровень с помощью щупа.

Требуется ли промывка двигателя?

Выполнять эту манипуляцию во время промывки необязательно: в состав современных смазывающих жидкостей входят активные присадки, которые сохраняют чистоту двигателя. Промывка потребуется в таких ситуациях, как изменение марки масла или его вязкости, ремонт агрегата.

Случается, что свежая смазка темнеет через 3-5 тыс. км. автопробега. Это свидетельствует о том, что в масле много присадок, которые активно очищают систему. Однако двигатель нуждается в интенсивной промывке.

Частые ошибки при замене

Во время эксплуатации автомобиля нельзя допускать следующих оплошностей:

  1. Перелива или недолива. Избыток смазки вызывает подтекание масла, выход из строя прокладок и сальников, увеличение нагарообразования. Малый объем жидкости приводит к износу поршневых колец и других расположенных рядом подвижных элементов.
  2. Долива смазочного материала вместо плановой замены. При повышенном расходе масла неопытные автовладельцы предпочитают доливать жидкость, а не разбираться в причине этого явления. Свежее вещество смешивается со старым, быстро загрязняется и теряет рабочие характеристики. Практика постоянного долива приводит к износу турбокомпрессора, другим проблемам.
  3. Смешивания материалов. В минеральное масло допускается доливать полусинтетическое. В полусинтетическое добавляют синтетику того же производителя. Поступать наоборот не следует, поскольку это снижает качество материалов.

Как выглядит отработавшая смазка?

Старая жидкость не всегда меняет цвет с янтарного на темный: она может сохранять свой оттенок и запах после 15 тысяч км. пробега. Масло практически не чернеет в бензиновых и газовых агрегатах. Во время слива можно увидеть, что оно выглядит почти как новое. Смазочный материал, извлеченный из дизельного двигателя, имеет темный цвет. Жидкость является токсичной и подлежит переработке.

Автовладельцы самостоятельно решают, когда откачивать старое масло и менять фильтр в двигателе. Рекомендуется не превышать временных интервалов и регулярно оценивать состояние смазочного материала в картере двигателя. Это снизит вероятность износа силового агрегата.

Зачем его менять?

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.
Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

.

Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Результаты несвоевременной замены

Перечислим последствия нарушения сроков замены смазки и их конкретные причины.

  1. Появление отложений. Причиной осадка является разложение химических присадок и загрязнение смазки продуктами горения в картере силового агрегата. В результате мощность двигателя уменьшается, а выхлопные газы становятся токсичными и темными.
  2. Повышенный износ поршневой группы и других деталей. Причины – смазка не выполняет свою задачу из-за изменения химических свойств присадок.
  3. Масло становится более вязким. Причины заключатся также в изменении качества присадок. Например, они начинают окисляться, их полимеризация нарушается. В итоге циркуляция затрудняется, а детали двигателя быстрее изнашиваются. Масляное «голодание» мотора часто приводит к его трудному запуску в зимнее время, а иногда происходит даже заклинивание.
  4. Смещение вкладышей шатунов. Этот дефект возникает из-за забивания смазочного канала густым маслом. Чем меньше сечение проходов для смазки, тем шатунные вкладыши больше испытывают нагрузку. В результате они перегреваются и проворачиваются.
  5. Поломка турбины. Если автомобиль оснащен системой турбонаддува, то ее ротор может прийти в негодность. Это возникает по причине большого давления грязного масла на подшипники и вал компрессора. Поэтому на них появляются задиры и дефекты. Кроме того, отработанное масло забивает каналы компрессора, из-за чего он может заклинить.

Обратите внимание! Не ездите на автомобиле с густым и черным маслом – двигатель быстро износится.


Рассмотренные проблемы больше относятся к городским автомобилям. Такие условия для мотора являются сложными.

Заводская рекомендация

В классическом варианте книга по эксплуатации предписывает, через какой пробег менять масло в двигателе автомашины. Обычно эта цифра варьируется в пределе 13 000-15 000 км. Стоит отметить, что величина выбрана для идеальных условий воздействия нагрузок:

  1. Чистый мотор.
  2. Средние обороты.
  3. Работа без перегрева.

Это интересно: Варианты открытия капота на ВАЗ 2110 при обрыве тросика
Такой режим достигается при средней скорости движения не менее 50 км/ч, что обеспечивается при езде по загородным дорогам на длинные расстояния.

Стоит ли отступать от требований производителя

В большинстве случаев – да. Вот список тяжелых условий работы для моторной смазки, которые требуют проведения регламентной работы чаще:

  • Езда по горным дорогам.
  • Передвижение в запыленной местности.
  • Частая буксировка прицепа.
  • Повышенная влажность окружающего воздуха.
  • Сильные морозы и постоянные перепады температуры.

По этим причинам подготовка автомобиля к дальней поездке предусматривает комплектовку принадлежностей канистрой с маслосоставом.

Что советую специалисты

За все время службы масла оно находится в трех состояниях, которые разделены на группы. По ним и определяют, через сколько километров менять масло.

  1. Чистое (пробег до 7,5 тысяч км) – сохраняет идеальное состояние силового агрегата.
  2. Рабочее (пробег от 8 до 15 тысяч км) – грязная жидкость, негативно влияющая на работу мотора.
  3. Аварийное (более 15 тысяч км) – система смазки засорена, наблюдается экстремальный износ деталей.

Учитывая условия работы машины, масло в двигателе нужно менять:

  1. Через 5-7 тысяч км, если большую часть времени автомобиль ездит, находясь в пробках, а средняя скорость не превышает 30 км в час.
  2. Через 13-15 тысяч км, если машина эксплуатируется до 80% времени по загородным трассам.
  3. Независимо от пройденного расстояния, смазка в моторе должна меняться ежегодно, так как она стареет.

Совет!Наиболее точный способ расчета времени замены масла – установка счетчика моточасов. Если двигатель проработал 300 моточасов – пора срочно менять смазку.

через сколько километров надо менять масло в двигателе? Нужно ли часто менять масло в двигателе и как правильно это делать? Как часто менять минеральное масло в двигателе

Срок службы двигателя автомобиля напрямую зависит от состояния моторного масла в нем. Если пропустить срок замены масла и оно перестанет выполнять свои функции, то начнется интенсивный износ механизмов двигателя. А это приблизит сроки ремонта мотора и может вылиться в недешевые затраты.

Рекомендации производителей по замене масла в двигателе

Каждый новый автомобиль снабжается сервисной книжкой, в которой среди прочих инструкций можно найти рекомендуемые интервалы замены масла в двигателе, чтобы тот работал до капитального ремонта максимально долгое время. Обычно интервалы до замены масла исчисляются в километрах. Это может быть 5, 10, 20 тысяч километров.

Пока авто находится на гарантии, сроки замены масла соблюдаются неукоснительно автовладельцем. После окончания гарантийного термина владелец машины самостоятельно решает, когда менять масло в моторе.

Почему так важно вовремя менять масло в двигателе

Масло в двигателе меняют потому, что по мере эксплуатации авто оно утрачивает свои функции эффективно смазывать трущиеся детали в моторе, после чего начинается их интенсивный износ.

Заметить сразу происходящие негативные изменения в моторе владелец не может, поэтому он должен регулярно отслеживать состояние масла визуально: его уровень, цвет, запах, чтобы вовремя принять решение о замене. Каждый водитель перед выездом из гаража должен проверять состояние масла, особенно если после замены пройдено несколько тысяч километров.

На качественные характеристики масла существенно влияет режим эксплуатации автомобиля. Можно выделить несколько моментов, при наличии которых масло нужно менять чаще.

  • Нечастое использование автомобиля, существенные перерывы в выездах, например, в зимний период машина не эксплуатируется. Отложения и конденсат разъедают детали, примеси потом попадают в места трения, и происходит износ. Следует помнить народную мудрость “Машина ездит, пока ездит”.
  • Движение на постоянно нагруженном авто, транспортировка прицепа.
  • Движение по холмистой местности.
  • Постоянные поездки на короткие расстояния – двигатель при этом не прогревается.
  • Стояние в пробках и движение в тянучках.
  • Движение в условиях загрязненного воздуха.
  • Качество бензина. Как правило, отечественный бензин далек от стандартов, на которых должны работать автомобили, к тому же нередки случаи разбавления его на автозаправочных станциях.
  • Пользование некачественными расходными материалами.
  • Вакуумная замена масла, при которой часть не слитого масла остается в двигателе. Остаток интенсивно выполняет свое “черное” дело по ускоренному утрачиванию свежего масла своих физико-химических характеристик.

Все перечисленные условия присутствуют на наших автомобильных просторах, поэтому масло нам нужно менять чаще, чем это рекомендует делать сервисная книжка.

Замена масла на старом автомобиле

Вопрос, как часто менять масло в двигателе обретает актуальность с возрастом машины. Износа деталей двигателя избежать невозможно, а вот продлить жизнь мотору частой сменой качественного масла вполне реально.

К замене масла в авто, купленном на рынке, следует подходить особенно внимательно. Все истории рыночных торговцев об идеальном состоянии двигателя нужно принимать во внимание, однако масло следует заменить сразу. Если, конечно, прежний хозяин перед продажей его не поменял сам.

Тем не менее, даже если масло в двигателе свежее, это не гарантия того, что раньше оно менялось регулярно. Желательно менять масло раньше рекомендуемых сроков. Тем самым можно вымыть из внутренностей двигателя вредные отложения имеющимися в масле специальными присадками.

Longlife или увеличенный интервал замены масла

Современные моторные масла обладают отменными характеристиками. Если покупать моторное масло у известных производителей, то можно быть спокойным за работу двигателя в любых условиях. Некоторые производители выпускают масла с увеличенным термином замены, так называемое longlive.

Потребители покупают его и думают, что тем самым уберегут двигатель своего авто и свой кошелек. При этом не учитывают, что масло с указателем longlife может быть эффективно использовано только в том двигателе, для которого оно предназначено. Производители автомобилей информируют об этом потребителей.

Когда нужно менять масло в двигателе машины, каждый автолюбитель решает сам, однако не лишним будет напоминание ему о том, что процедура замены масла, выполненная в срок, – это залог долговечности автомобильного сердца – мотора.

Ни для кого не новость, что наступает момент, когда необходимо производить замену масла в двигателе. Конечно, существует много рекомендаций относительно этого, но время определяет непосредственно сам владелец автомобиля. Чаще всего вместе с автомобилем идет специальная сервисная книга, в которой и указывается интервал замены масла в двигателе.

Не все владельцы транспортных средств придерживаются этих рекомендаций. И честно говоря, в этом нет ничего смертельного, поскольку показатель частоты замены масла в двигателе определяется в процессе проведения лабораторных исследований, которые на практике значительно отличаются от условий эксплуатации автомобиля на дороге. Выделяют следующие основные показатели, которые имеют значительное отличие от лабораторных исследований:

  • уровень качества горючего;
  • степень загрязнения атмосферы;
  • различные климатические показатели.

Именно от этих показателей зависит настолько быстро нужно менять масло.

Какой интервал между заменой

Пробег величиной в 15 тыс. километров считается тем уровнем, от которого необходимо отталкиваться при определении интервала замены масла в двигателе. Отклонения от этого показателя могут быть совсем разными, поскольку все зависит от самого автомобиля. Кроме того, важно обращать внимание на вышеуказанные показатели. Например, топливо. Никогда наверняка нельзя сказать, что используемый нами бензин относится к высококачественному топливу, пусть даже производитель очень известный.

К замене масла в двигателе не нужно относиться небрежно, поскольку несвоевременная замена не только ухудшит работу автомобиля, но и может привести к серьезным поломкам двигателя. Это происходит по той простой причине, что «старое» масло теряет свою возможность уменьшать трение деталей, и перестает поглощать в себя все вредные примеси и продукты горения.

Совет! Самым простым и легким способом определения пригодности является анализ степени прозрачности масла. Проверка проводится визуально.

Необходимо предварительно прогреть автомобиль. Это даст возможность маслу нагреться, поскольку пригодность определяется в теплом состоянии. Когда процесс прогрева подошел к концу следует открыть капот и вытянуть специальный щуп. Если обнаружено, что масло в двигателе потемнело и имеет темно коричневый цвет, то это может свидетельствовать о том, что с его заменой не стоит долго откладывать, а лучше всего сделать это незамедлительно.

Опытные владельцы машин могли сталкиваться с ситуацией, когда только что купленное масло меняло свой цвет на темный. Это происходит тогда, когда в нем содержится большой пакет моющих присадок, которые в свою очередь при контакте с поверхностями деталей приводят к потемнению. Именно ввиду этой особенности визуальная проверка масла на прозрачность не совсем актуальна.

Внимание! Данный метод пригоден только для определенных видов масла.

В сервисной книге предусмотрена специальная отметка с рекомендуемым показателем замены масла в двигателе. Чаще всего он представляет собой километраж и моточасы. Следует напомнить, что данный показатель не стоит воспринимать буквально, ведь уже говорилось о том, что эти данные получены путем исследований, которые отличаются от практики. Все зависит от типа автомобиля.

Некоторые автомобили производятся для определенной страны или территории. Поэтому все расчеты относительно различных показателей, в том числе и замены масла в двигателе, проводятся с учетом особенностей этого региона. Когда такой автомобиль попадает в совсем другой климат и на него воздействуют совсем иные условия, то здесь интервал замены, указанный в книге, будет не совсем правильным, а иногда будет полностью отличатся.

Как производитель вычисляет интервал замены

В современном мире не существует агрегатов, которые могли бы работать вечно и при любых эксплуатационных условиях. Этого тяжело достигнуть, да и в том случае, если когда-то произойдет, все производители автомобилей потеряют миллиардные доходы. Понятно, что это многим не выгодно.

Если взять во внимание этот момент, то понятно, что производитель не совсем четко определяет срок замены масла в двигателе, так как ему далеко все равно как долго прослужит ваш автомобиль. Его волнует только то, чтобы машина добросовестно работала на протяжении предусмотренного периода действия гарантии. А то, что произойдет с транспортным средством по истечению гарантии совсем не важно. Более того, ему даже очень выгодно чтобы произошли неполадки, которые подвигнуть владельца обратится за услугами обслуживания в специализированный сервисный центр или же вообще при регулярных поломках машины, решился приобрести новый автомобиль.

Из вышесказанного можно сделать смелый вывод, что показатель относительно замены масла — это исключительно маркетинговое понятие, не предназначенное для того, чтобы ваш автомобиль работал безотказно. Иногда он может быть гораздо больше, чем нужно на самом деле, ведь, если указать небольшой период между процедурами замены, то существует риск спугнуть потенциального покупателя слишком частыми затратами.

Внимание! Иногда тот факт, что интервал между заменами масла в двигателе очень большой привлекает ощутимое количество новых клиентов.

Как определить оптимальный интервал

Когда автомобиль используется в полном соответствии с рекомендациями, то показатель замены вычисляется по километражу, то есть по пробегу. В основном он составляет от 5 до 20 тыс. километров. Этот показатель корректируется в зависимости от возраста автомобиля.

Основными показателями для определения промежутка между заменами, принято считать режим эксплуатации и время работы двигателя. Вот, например, транспортное средство, которое используется для езды в больших городах, много времени проводит в дорожных пробках, соответственно километраж не накапливается, но при этом двигатель в этот момент не прекращает работать, а значит, масло продолжает выполнять свою главную функцию. Таким образом, необходимость провести замену возникнет намного раньше, чем будет достигнута нужная отметка пробега.

Почему необходимо менять масло

Специалисты выделяют следующие ситуации, при которых необходимо быстрее заменить масло:

  • езда автомобиля в постоянных пробках. В этот момент не функционирует охладительная система, потому что машина работает в условиях холостого хода. Это свидетельствует о сгорании масла, поскольку происходит перегрев;
  • автомобиль используется для транспортировки больших грузов и езды по бездорожью;
  • езда с резкими перепадами скоростного режима;
  • нерегулярная эксплуатация транспорта;
  • нерегулярная замена масляного фильтра приводит к засорению масла;
  • недостаточный нагрев двигателя, что возникает при езде на короткие дистанции;
  • использование топлива низкого качества;
  • большой возраст транспортного средства;
  • вакуумная замена масла. Такой вид замены не гарантирует полное удаление остатков, которые оставаясь в двигателе способны вступать в реакцию с чистым маслом, что может вызвать негативную смену его свойств.

Так чем же грозит не своевременная замена масла в двигателе? Здесь имеют место две ситуации:


Многим стало понятно, что чем больше срок эксплуатации автомобиля, тем меньше должен быть период между процедурами замены масла. Это объясняется тем, что в двигателе происходит процесс сгорания, и в результате нет возможности проводить ремонтные работы. Верным решением в такой ситуации станет частая замена и проверка состояния масла в двигателе. Контроль уровня масла рекомендуется проводить после проезда каждых 100 километров. И в данной ситуации нет никакой разницы, какой это автомобиль, легковой или же грузовой.

Как часто нужно менять масло в двигателе узнаем в следующем видео:

Моторное масло защищает двигатель от перегрева и коррозии, замедляет износ трущихся деталей и нейтрализует действие вредных продуктов неполного сгорания топлива – нагара и сажи. В процессе эксплуатации автомобиля масло теряет полезные свойства и требует периодической замены.

Как изменяются характеристики моторного масла по мере старения?

1.Потеря исходной вязкости.

  • Увеличение вязкости происходит из-за накопления в нем сажи и нагара, и по мере испарения легких углеводородных фракций, содержащихся в свежем масле.
  • Если вязкость меньше нормы, то в масло попало топливо или вода.

2. Нарушение термостойкости масла. Старое масло легко перегревается, что приводит к интенсивному образованию твердого осадка (кокса) и ускоряет износ деталей двигателя, вызывая их поломку.

3.Снижение температуры вспышки. Попадание летучих фракций топлива в масло приводит к снижению температуры вспышки.

4.Ухудшение защитных и моющих свойств масла, препятствующих износу и коррозии деталей двигателя. Причиной может быть попадание в масло антифриза из системы охлаждения двигателя, избыточного количества продуктов разложения присадок, частичек пыли и грязи.

5.Нарушение прочности масляной пленки.

6.Снижение щелочного числа (окисление масла).

Важно! Любое моторное масло имеет щелочной показатель Total Base Number и набор присадок. Чем выше показатель TBN, тем дольше срок службы масла.

7.Потеря текучести. Моторное масло сворачивается по причине перегрева. Причина – большие нагрузки на двигатель, плохая вентиляция картера, недостаточный обдув масляного радиатора, уровень масла в картере ниже минимально допустимого, неисправности в системе охлаждения.

Важно! Чем дольше моторное масло сохраняет свои характеристики, тем больше моторесурс двигателя.

Как часто требуется замена масла в двигателе?

Устоявшееся мнение, что масло в двигателе необходимо менять через 10–15 тысяч км пробега, но не реже одного раза в год, верное отчасти. При определении реального промежутка времени до замены масла необходимо учитывать:

1.Марку и фирму производителя масла, заливаемого в двигатель.

Какое бывает моторное масло:

  • Синтетические масла.

Достоинства:

Термостойкость. Превышение температуры масла при плохой работе системы охлаждения на 10⁰Cв течение получаса вызывает образование кокса и нагара, полимеризацию, а также разрушает присадки, добавленные в масло. Синтетические масла при нагревании практически не теряют вязкости. При этом синтетика сохраняет моющие и диспергирующие, антиокислительные и антикоррозийные свойства до очередной замены масла. Недостаток – высокая стоимость по сравнению с другими моторными маслами.

  • Полусинтетические.

Уступают синтетическим маслам, так как являются смесью базового масла высокого качества (50 – 70%) и минерального масла (30 – 50%) с добавлением всевозможных присадок. Например, если минеральное масло теряет текучесть зимой при температуре — 35⁰С, то полусинтетическое заливают в двигатель автомобиля, эксплуатирующегося в менее суровых условиях – при температуре не более минус 20⁰C. Полусинтетика пользуется популярностью у автолюбителей, так как технические характеристики хоть и хуже, чем у синтетических масел, но стоимость, в зависимости от марки, в несколько раз меньше.

  • Синтетические масла на основе ПАО.

ПАО – полностью синтетическое масло, получаемое путем синтеза полиальфаолефинов. Достоинства: стойкость к окислению при температурных перегрузках и улучшенные антифрикционные свойства, снижающие расход топлива, сделали это масло популярным у автогонщиков и любителей быстрой и агрессивной езды.

  • Гидрокрекинговые масла.

Если ПАО синтетика изготавливается из газа, то масло HC–синтетика получается из тяжелых нефтепродуктов. Масло, произведенное по гидрокрекинговой технологии дешевле ПАО на 20–30%, и практически не уступает ни в чем по техническим характеристикам, кроме термостабильности. У ПАО синтетики устойчивость к температурным перегрузкам в два раза лучше, а временной интервал замены масла длиннее.

  • Эстеровые масла.

Изготавливаются на основе эфиров. Главное достоинство – при холодном пуске двигателя исключается сухое трение деталей двигателя за счет присутствия постоянной масляной пленки, которая выдерживает нагрузку 22 тыс. кг/см². Для сравнения масляная пленка ПАО синтетики держит ударную нагрузку – 6500 кг/см². Недостаток эстеров– это одно из самых дорогих видов масла.

  • Полигликолиевые масла.

На 70% это смесь ПАО и эстеров, в которую добавлен полиэфир ПАГ (полиалкиленгликоль). Самое «чистое» масло, обладающее отличными показателями при запуске двигателя в зимние холода. Вязкость такого масла 180 единиц. Длительное время не теряет своих свойств и поэтому его называют «маслом для ленивых», так как масло ПАГ имеет самый большой моторесурс.

2.Условия эксплуатации. Скорость старения масла зависит от характера поездок. Тяжелые условия эксплуатации это вождение автомобиля в городских условиях в рваном ритме, когда поездка чередуется с длительными стояниями в пробках и форсированном режиме на свободных участках. Но и поездки на междугородних трассах на предельных скоростях также негативно сказываются на ресурсе масла.

3.Особенности собственного автомобиля. Большинство автомобильных концернов не советуют менять рекомендованную для данного автомобиля марку масла. Переход на другое масло может привести к непредсказуемым последствиям. Если же владелец авто решился на такой шаг, то при выборе масла требуется проконсультироваться со специалистами.

4.Денежный фактор. Сравнить моторные масла по цене (примерной, естественно) поможет таблица.

Как заменить масло в двигателе?

Масло меняется в автоцентрах дилера или на станциях технического обслуживания. Для желающих сделать это самостоятельно, но не имеющих навыка, рекомендуется посмотреть видеоролик.

  • В автомобили, находящиеся на гарантийном обслуживании, заливают масло той марки и в сроки, которые указаны в сервисной книжке.
  • Обычный интервал замены масла 10 тысяч км пробега. С учетом условий эксплуатации, манеры вождения, особенностей автомобиля, периодичность замены может быть сокращена до 5–8 тысяч км или увеличена до 15 000 км.
  • Использование масла с увеличенным ресурсом до 20–30 тысяч км требует согласования с заводом изготовителем.
  • Вместе с заменой масла меняется и фильтр. Если двигатель после капитального ремонта, то через 3 тысячи км пробега меняется только масляный фильтр.

Итог

Замену масла лучше доверить профессионалу — ошибка может вам стоить поломки всего двигателя. Если же воспользоваться услугами сервиса нет возможности, старайтесь как можно точнее выбрать масло и подойти к процедуре замены максимально ответственно.

Необходимость в регулярной замене моторного масла для автолюбителей стала настолько привычной, что воспринимается многими как данность. О том, для чего это необходимо, и что влияет на срок службы масла, мало кто задумывается. Между тем многие важные нюансы кем-то не учитываются, а кому-то и неизвестны.

Виды моторных масел

Исторически первыми появились масла на минеральной основе , полученной при перегонке нефти. Иногда оно смешивалось с касторовым маслом (например, эта технология применялась компанией Castrol, откуда и взято ее название).

Такие масла были достаточными для применения в низкофорсированных двигателях , хотя и имели ощутимые недостатки: их вязкость значительно зависела от температуры, минеральные масла быстро окислялись и загрязняли двигатель.

Если первая проблема решалась созданием сезонных масел (летних и зимних), то вторая — только частой заменой.

Развитие химической промышленности позволило стабилизировать и улучшить свойства моторных масел: благодаря модификаторам вязкости удалось создать всесезонные минеральные масла, большое количество антифрикционных и моющих присадок позволяют минеральным маслам успешно работать в высоконагруженных моторах.

Расплатой за низкую цену минерального масла является сохранившее слабое место — низкий ресурс , ведь, кроме полезной работы, пакеты присадок еще и противодействуют отрицательным качествам самого базового масла.

Синтез базового масла позволяет получить значительно более качественный продукт, но по заметно большей цене.

Синтетические моторные масла, в зависимости от технологии получения, могут иметь различный состав.

Наиболее распространены полиальфаолефиновые масла — технология их получения наиболее дешева. Однако по ряду качеств их превосходят масла полиэфирные — так, значительно меньше их летучесть и воспламенимость, а вязкость стабильнее.

Зачастую производители используют полиэфирное масло как добавку к полиальфаолефиновой основе, чтобы улучшить качество масла при меньшей цене по сравнению с полностью полиэфирным маслом.

Смешивание синтетического базового масла с минеральным дает так называемую полусинтетику. На самом деле, в подобных маслах синтетического базового масла обычно не больше 20 %. Подобные меры позволяют получить более стабильное моторное масло, увеличив его ресурс по сравнению с минеральным, а также стабилизировать его вязкость.

Зачем нужно менять масло в двигателе?

Мало кто сходу может описать все функции, выполняемые моторным маслом.

На самом деле их всего три:

  1. Смазка. Наиболее важная работа моторного масла. В современных автомобильных моторах нагрузки на детали весьма значительны, отсюда высоки и требования к моторному маслу. Именно поэтому современные моторные масла содержат высокое количество антифрикционных, противозадирных и стабилизирующих вязкость присадок (до 20-30 процентов ). Однако, работа при высоких температурах, загрязнение газами, прорывающимися сквозь поршневые кольца, приводят к старению масла — эффективность пакета присадок падает. Лучше всего видно падение вязкости моторного масла: отработанное значительно жиже, чем в момент заливки. Значительное снижение прочности масляной пленки в сочетании со старением пакета антифрикционных присадок усиливает износ двигателя.
  2. Очистка. Даже самое лучшее масло не сможет полностью победить износ двигателя. Важно, чтобы продукты износа пар трения удерживались маслом, чтобы задержать их масляным фильтром. Это обеспечивается пакетом моющих присадок, которые тоже не вечны. С тех времен, когда доступными были только низкокачественные минеральные масла, известно заблуждение, что потемнение масла означает его окисление и необходимость замены. На самом деле, потемнение масла — это именно результат работы пакета моющих присадок, позволяющего маслу удерживать все загрязнения в своей массе, препятствуя их выпадению в осадок.
  3. Охлаждение. Именно моторное масло охлаждает наиболее теплонагруженные узлы двигателя, например, распылением его на донышки поршней. Таким образом, масло постоянно контактирует с деталями, нагревающимися выше двухсот градусов, что убыстряет его окисление.

Как часто следует менять моторное масло?

Основная проблема в том, что невозможно точно оценить, когда именно конкретное масло значительно потеряет свои свойства в конкретном двигателе.

Даже если взять два одинаковых автомобиля, они могут эксплуатироваться по-разному:

  • частые и короткие поездки ускоряют старение состава по сравнению с длительными , городская эксплуатация тяжелее для моторного масла, чем езда по автотрассам.

Например, количество отложений, образующихся в двигателе, в городском режиме эксплуатации выше на 10-30% в зависимости от качества масла.

Качество топлива также заметно сказывается на изменении состава масла: применение высокосернистого топлива увеличивает загрязнение масла, особенно при прогреве, возрастающая кислотность нарушает работу присадок.

Масла различного состава имеют различный срок службы.

Так, минеральные и полусинтетические масла вынуждают производителей вводить достаточно высокое количество присадок, чтобы скомпенсировать неоптимальные свойства минеральной базы. В то же время, при создании синтетического масла необходимые свойства можно заложить уже в саму базу.

Именно поэтому старение синтетического масла происходит дольше — старение и разрушение присадок меньше сказывается на его свойствах.

Как же определить оптимальный интервал замены масла в автомобиле?

Наиболее простой метод — обратиться к рекомендациям завода-изготовителя.

Так, например, компания Peugeot устанавливает периодичность замены моторного масла для России в 10000 километров.

Эта норма ниже, чем, скажем, для Западной Европы: производитель учитывает более сложные условия эксплуатации двигателя, а следовательно, и более быстрое старение масла.

Другой французский производитель, Renault, устанавливает периодичность замены масла для бензиновых моторов в 15000 километров, а для дизельных — 10000. При этом указывается на необходимость двухкратного уменьшения межсервисного интервала в тяжелых условиях эксплуатации (длительная работа на холостом ходу, короткие поездки).

Действительно, стоя в пробке со включенным двигателем, Вы не увеличиваете пробег, масло же быстрее обычного стареет.

Стоит отметить, что интервалы замены масла оговариваются производителем автомобиля с условием применения именно рекомендованных масел. Залив в мотор дешевое полусинтетическое и, тем более, минеральное масло, нельзя рассчитывать, что оно прослужит столько же, как синтетика. Таким образом, применяя менее качественные масла, нужно сокращать интервалы замены.

Для большинства современных минеральных масел разумной будет замена по пробегу 5000 километров, средний срок жизни полусинтетики — не более 7000.

Синтетические масла, как бы их производитель не настаивал на увеличении ресурса своего продукта в разы, разумным будет менять при пробеге 10-12 тысяч километров.

Через сколько менять синтетическое масло в двигателе ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114?

Действительно, завод-изготовитель, согласно извещению № 41635, нормирует интервалы замены масла для моторных масел групп качества API SG и SJ, давно устаревших. Так через сколько км следует менять масло? При этом устанавливается периодичность замены масла в 10000 километров, в тяжелых условиях сокращаемая до 5-7 тысяч.

Казалось бы, более качественные масла должны иметь больший ресурс в этих двигателях. Но если сравнить эти цифры с рекомендациями других производителей, можно увидеть, что интервалы замены масла у всех марок автомобилей практически равны.

Следовательно, не следует увеличивать межсервисный пробег при применении современного синтетического масла — никто не может гарантировать последствия такой экономии.

Как поменять масло в двигателе Рено Логан?

Процедура замены масла своими руками может отличаться по трудоемкости в зависимости от комплектации и поколения автомобиля. Так, на современных Renault Logan 2-го поколения доступ к масляному фильтру значительно труднее из-за измененной компоновки подкапотного пространства и навесного оборудования.

На автомобилях же предыдущего поколения, особенно в бедных комплектациях, фильтр значительно удобнее снимать.

Работу удобнее всего проводить на подъемнике, сняв защиту картера. Однако, тут нужно учитывать, что крепится она болтами М6, которые часто обрываются даже на автомобилях с малым пробегом. В таком случае нужно быть готовым к необходимости высверлить обломки.

Защиту можно и не снимать, но следует учесть, что при откручивании масляного фильтра на нее попадет заметное количество отработанного моторного масла.

Далее, квадратным ключом 8 мм откручивается сливная пробка поддона. Пока стекает масло, откручивается масляный фильтр, расположенный в передней части блока цилиндров. Его посадочная плоскость очищается и устанавливается новый фильтр, перед этим уплотнительная резинка смазывается маслом.

Распространено мнение, что масляный фильтр необходимо заливать маслом перед установкой. На самом деле это не имеет смысла — выгнать воздух из системы смазки масляному насосу быстрее как раз через сухой фильтр.

Когда моторное масло слито, сливная пробка возвращается на место. Нужно учесть, что ее уплотнительное кольцо является одноразовым и подлежит замене.

Заливная горловина на двигателях Renault Logan расположена удобно, и заливка масла не составит проблем . Заполнив картер до верхней отметки на щупе, необходимо завести двигатель, дать ему немного поработать и заглушить.

Далее нужно долить масло так, чтобы его уровень снова оказался чуть ниже верхней метки щупа или достиг ее. Нужно учесть и то, что у восьмиклапанного двигателя и у шестнадцатиклапанного разные заправочные объемы.

Если моторное масло не менять долгое время, то можно «убить» двигатель. Поэтому стоит обсудить, как заменить моторное масло, какой интервал замены и зачем ставят новый масляный фильтр.

Замена масла в двигателе различных марок авто не сильно отличается и проходит по одинаковой схеме. Сначала выбираем подходящее масло по типу и марке двигателя. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры. Если прогрет, то подождать несколько минут, чтобы не обжечься. Потом находим подходящую емкость, куда будем сливать отработанную жидкость. Подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку.

Далее откручиваем пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности сверьтесь с инструкцией по эксплуатации. Откручиваем пробку гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), иначе сливную пробку потеряете. Масло сливается быстро, обычно не больше пяти минут. Но на 100% слить не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% старой жидкости.

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена без промывки. После, заливается новое, меняют масляный фильтр. На этом работы завершены.

Когда заливаете масло, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа — оно должно быть между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после доливайте, корректируя с помощью щупа.

Интервал замены
Следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10-15 тысяч километров. Эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже условия, тем ранее нужно менять.

Что считать тяжелыми условиями? Сюда относят: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности. Обычно, если условия вождения определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены уменьшать на 25-30 процентов.

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или автоспорт. Средние сроки замены: 5000 — 7000 км для «минералки» и 10 000 — 12 000 км для «синтетики».

Нужно ли менять масляный фильтр?
Да, обязательно. Работа с засоренным фильтром двигателя эквивалентна работе без него, т.к. масло пропускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено его конструкцией. При пробеге 10 000 км он будет забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если меняете фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него масла примерно до половины объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.

1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям авто концерном. Помните, вязкость — не самый важный параметр. В выборе поможет статья — «выбираем масло для двигателя ».

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами. Вакуумная замена плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ чередуем с традиционным, сократив при этом сервисный интервал или вовсе от него отказаться.

3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. Соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примеси, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

4. Не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки могут навредить, положительный эффект от таких примесей бывает кратковременным (какие бывают присадки).

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. Что делать, если залили масла больше уровня .

6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! Поддельная продукция 100% не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому мотор достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальное на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют надёжной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Как часто нужно менять масло?

Вы знаете, что должны менять масло через регулярные разумные промежутки времени, чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобиля, но остается общий вопрос: Как часто нужно менять масло? Какой разумный интервал времени — или пробег — между заменами масла?

Традиционно рекомендуется менять масло каждые 3000 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее, новый стандарт заключается в том, что обычно вы можете без проблем менять масло каждые 5000 миль (особенно если вы едете на относительно новом автомобиле или он находится в «оптимальных условиях эксплуатации»).

Правда в том, что частота, с которой вы меняете масло, зависит от рекомендаций вашего производителя, ваших условий эксплуатации (окружающей среды) и степени износа вашего автомобиля.

Частота замены масла

Прежде чем мы углубимся в различные условия, которые могут повлиять на частоту замены масла, мы должны понять, почему нам вообще нужна замена масла! Грязное масло не справляется со своей задачей так же хорошо, как свежее. Присадки в грязном масле выкипают, в картере образуются загрязнения и разъедают металлические детали, а вода со временем скапливается и образует шлам.

Масло удерживает во взвешенном состоянии все больше и больше абразивных частиц металла, и эти частицы изнашивают детали двигателя, которые масло должно защищать.

Кредит: © iStockphoto.com/fcafotodigital

Все масло выглядит довольно черным в течение пары дней после замены масла, поэтому единственный способ избежать работы на масле, которое настолько грязное, что становится проблемой, — это вести учет того, когда оно было заменено в последний раз, и менять его как можно чаще. часто, как каждые 1000 миль в экстремальных условиях эксплуатации.Меняя масло часто, вы можете получить в два раза пробега от хорошего двигателя.

Замена масла в экстремальных условиях эксплуатации

Вы будете удивлены тем, каковы некоторые «экстремальные условия эксплуатации»: если вы много ездите с остановками в городе или в час пик, совершаете много коротких поездок каждый день, оставляете машину припаркованной на достаточно долгое время. чтобы ваш двигатель остыл между ними и не часто разгонялся до высоких скоростей на шоссе, ваш двигатель редко нагревается достаточно, чтобы испарить воду, которая образуется в картере и накапливает шлам в двигателе.

Другие экстремальные условия включают вождение в очень жаркую погоду или в районах с сильными дуновениями пыли или грязи, а также если вы постоянно буксируете или перевозите тяжелые грузы. В любом из этих обстоятельств меняйте масло каждые 1000–3000 миль на старых автомобилях. На новых автомобилях следуйте рекомендациям производителей по эксплуатации в экстремальных условиях.

Замена масла в оптимальных условиях эксплуатации

Как часто менять масло, зависит от производителя автомобиля — некоторые производители рекомендуют менять масло каждые 7500 миль или более, но это основано на оптимальных условиях эксплуатации, и производители — это те, кто может продать вам новый автомобиль, если ваш старый изнашивается раньше времени.

Хотя новые автомобили могут работать на одном и том же масле дольше, чем старые, а улучшения в моторном масле продлили его эффективность в течение более длительных периодов времени, на всякий случай вам может потребоваться менять масло каждые 5000 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы водитель автострады, совершающий много дальних поездок на высокой скорости, вы, вероятно, можете увеличить интервал замены масла. Но на всех автомобилях, кроме новейших, не проезжайте более 5000 миль между заменами масла.И никогда, ни при каких обстоятельствах не превышайте рекомендуемый производителем максимальный интервал между заменами масла.

Вам все еще нужна замена масла, если вы мало ездите?

Вам все еще нужна замена масла, если вы мало ездите?

Несмотря на то, что в прошлом году многие люди уже не вели машину так много, как раньше, всегда были те, кто все еще владеет автомобилем, но не очень часто ездит за рулем. Тем не менее, учитывая события прошлого года, когда многие люди остаются дома и не ездят так часто, как в обычное время, возникает больше вопросов, касающихся технического обслуживания транспортных средств.Если вы не ездили так много с момента последней замены масла, велика вероятность, что вы не достигли порогового значения пробега, которого вы обычно достигаете, чтобы снова заменить масло. Вам все еще нужна замена масла, если вы мало ездите? Да, и вот почему.

Зачем нужна замена масла, если вы почти не водите машину

Общие рекомендации по замене масла: 3 000, 5 000 или даже 10 000 миль пробега с момента последней замены (всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить конкретные рекомендации по пробегу, которые варьируются от автомобиля к автомобилю).Но что, если прошли месяцы, а вы так и не приблизились к этим суммам пробега? Масло надо еще поменять.

Рекомендуется менять масло не реже двух раз в год, даже если вы не проехали те тысячи миль, которые обычно рекомендуются. Масло, как и все остальное, со временем портится, и если масло в вашем двигателе разлагается месяцами, месяцами и месяцами, это плохо для вашего автомобиля. Плохое масло может вызвать любое количество дорогостоящих проблем, поэтому, если прошло шесть или около того месяцев, и вы не меняли масло, запишитесь на прием сегодня.

Нужен сервис Ford в Валдосте, Джорджия?

Если вы водите Ford и хотите пройти плановое техническое обслуживание или устранить любые необходимые проблемы, рассмотрите Langdale Ford. Наши техники квалифицированы и хорошо разбираются во всем, что связано с автомобилестроением, особенно с Ford. Замена масла, перестановка шин, проверка двигателя и многое другое доступно у нас. Запланируйте с нами сегодня!

Дополнительная информация о техническом обслуживании и обслуживании автомобилей в Langdale Ford

Как часто менять масло в автомобиле, который давно не ездил ❤️

Сложный вопрос: Как часто нужно менять масло когда машина не будет ездить в течение длительного периода времени? Ответ может вас удивить: типичный срок службы неиспользованного моторного масла составляет около пяти лет.Однако вы не должны зависеть от масла в машине через шесть месяцев.

Авторемонт ДОРОГО


Эта первоначальная пятилетняя оценка зависит от множества факторов — и она также может относиться к маслу, которое на самом деле не находится в автомобиле, а находится в контейнере, в котором оно хранилось, после того, как оно было произведено.

Вопрос о том, сможет ли масло, находящееся в настоящее время в машине на хранении, храниться шесть месяцев, является спорным и зависит от различных обстоятельств.

Мир автомобилей, моторного масла, свалок, эвакуаторов и других дискуссий, связанных с автомобилями, сбивает с толку.Чтобы не запутаться, лучше всего найти надежного механика, уважаемую компанию по эвакуации, свалку, которая платит наличными за старые автомобили, и хороший блог с советами для автовладельцев.

Автомобильное масло — дело непростое. При попытке выяснить, как часто менять масло, когда автомобиль мало ездит, требуется некоторая домашняя работа. Есть много вещей, которые нужно учитывать.


Если вы сейчас читаете все, что можете найти о том, как часто менять масло в автомобиле, который не будет ездить в течение длительного времени, возможно, потому, что вы храните его в течение нескольких месяцев (или лет), у вас могут возникнуть и другие вопросы, которые всплывут в процессе:

  • Портится ли моторное масло, если автомобиль долго не эксплуатируется?
  • Сколько миль я могу проехать после истечения срока годности или пробега масла?
  • Как часто мне нужно менять масло в автомобиле, если он не ездил в течение двенадцати месяцев?
  • Что произойдет, если я буду ездить на машине со старым маслом, которое нужно часто менять?
  • Последнее слово о том, как часто менять масло на автомобиле, который давно не ездил

Безусловно, о моторном масле нужно многое узнать, если у вас есть машина, на которой какое-то время не будет ездить, и вам интересно, как часто следует менять масло в этой уникальной ситуации.

Портится ли моторное масло, если автомобиль долго не ездил?

Если вы хорошо учились в средней школе, вы, возможно, заметили тему, которая поможет вам лучше понять ответ на вопрос: « Как часто я меняю масло в машине, когда машина не ездит

Почти все во вселенной обречено на деградацию. Все разваливается. Это называется энтропия.

Другими словами, все умирает, имеет период полураспада или не работает по истечении определенного времени.Это основано на научных законах, связанных с биологией, физикой и химией.

В повседневном использовании масло не вечно. Это невозможно.

Даже масло, которое никогда не попадает в автомобильный двигатель, имеет срок годности, около пяти лет. Масло не выходит из-под земли так, как оно выглядит, когда оно приходит в магазин автозапчастей или гараж в той самой фирменной пластиковой таре.

Переработанное моторное масло, синтетическое или органическое, имеет срок годности. Как это может быть?

Масло — это жидкость, реагирующая на температуру и свет (и давление).Состав химического вещества меняется со временем из-за воздействия температуры, света и давления, а также из-за энтропии. Присадки могут сократить или продлить этот срок службы, но масло просто не может служить вечно.

Понятно, что в автомобильном двигателе моторное масло тоже портится – и, возможно, быстрее!

Другими словами, привод может задаться вопросом, может ли масло, находящееся в двигателе, испортиться или истечь. Ответ ясен – шесть месяцев вообще ничего страшного, если масло было в хорошем состоянии на момент хранения.Год — это слишком долго.

Найти конкретные ответы на этот вопрос сложно, но общее мнение многих механиков и автолюбителей указывает на общий совет: регулярно меняйте масло во время эксплуатации автомобиля.

При хранении автомобиля, считают они, не следует отодвигать его больше года. Многие не будут чувствовать себя комфортно, оставляя масло в неиспользованной машине более шести месяцев.

Сколько миль я могу проехать после истечения срока годности или пробега масла?

Если вы изучаете как часто менять масло в автомобиле, который не будет ездить , вам также может быть любопытно, на сколько миль можно прокачать моторное масло.

Многие компании, занимающиеся заменой масла, работают только ради денег! Нет, они также занимаются обслуживанием клиентов и безопасностью. Тем не менее, стратегия продаж является частью миссии компании, поэтому маленькие наклейки, которые они прикрепляют к ветровым стеклам, могут быть агрессивной повесткой дня по замене масла.

Однако при работе с автомобильным маслом следует отслеживать пробег и время.

Современные двигатели отличаются от тех, что были несколько поколений назад. Они могут работать с менее частой заменой масла.Некоторые автомобили даже отслеживают для вас пробег между заменами.

Большинство масел сегодня являются синтетическими или синтетическими смесями. Масло бывает, так сказать, с несколькими разными «ароматами». Прочтите руководство по эксплуатации или спросите у механика, какое масло следует использовать в вашем автомобиле.

Общее эмпирическое правило гласит, что масло следует менять каждые 3000 миль. Это же говорят водителям и автомастерские по замене масла.

С другой стороны, новые автомобили могут быть заменены через 5000–7000 миль — для некоторых пассажиров с небольшим пробегом это может быть ежегодным явлением!

Однако, если ваша машина простаивает, вам необходимо пересмотреть график замены масла.Не полагайтесь на масло, которое простояло более шести месяцев. Именно влага и другие изменения в масле могут повредить двигатель после этого момента.

Как часто мне нужно менять масло в автомобиле, если он не ездил в течение двенадцати месяцев?

Если вы спросите как часто менять масло, если ваша машина не будет ездить целый год, ответ может вас удивить.

Если вы хотите оставить свою машину в гараже вашего друга на год, пока вы путешествуете по Европе, вам следует знать одну вещь: когда вы вернетесь, это будет не та же самая старая машина.

Автомобили в магазине требуют особого ухода. Будучи моторизованными машинами, они не предназначены для длительного бездействия.

Один из «лайфхаков», помогающих при хранении, заключается в том, чтобы смотреть на даты истечения срока годности на продуктах, перечисленных в руководстве пользователя, или на контейнерах с жидкостями. Например, если что-то говорит, что его можно использовать в течение шести лет или 80 000 миль, то ориентируйтесь на годы, а не на время.

Механики согласны с тем, что обычно замена масла должна производиться раз в год.Плохое масло не смазывает масляные детали должным образом, и это может привести к повреждению в дороге.

Необходимо учитывать и другие аспекты автомобиля, помимо масла: вращение шин, давление воздуха в шинах, трансмиссионные жидкости, охлаждающие жидкости двигателя и даже жидкость для омывания ветрового стекла.

Надо проверить тормозную жидкость, шланги, фильтры и ставки тоже. На самом деле, при планировании хранения автомобиля лучше всего поговорить с механиком, который может подготовить автомобиль к хранению от вашего имени.

Если машину лучше оставить на свалке, вы можете избежать настоящей головной боли, выбрав ее вместо хранения. Вы даже можете получить деньги за старую рухлядь! Это еще один вариант, который стоит рассмотреть.

Для тех, кто не будет водить машину какое-то время, машина может храниться. Тем не менее, он должен храниться в защищенной от атмосферных воздействий среде. Не ждите красивой машины, если оставите ее на улице от шести до двенадцати месяцев. Вандалы, белки, птицы и мать-природа только и ждут, чтобы нанести ущерб машине.

Если вы не можете найти крытую кладовую или воспользоваться гаражом вашего брата, вы можете купить автомобильный чехол, который справится с этой задачей. Рекомендуется использовать брезент, потому что воздух может циркулировать таким образом, что повреждение водой не будет серьезной проблемой. Всепогодный брезент фактически задерживает влагу, что приводит к ржавчине.

Кратковременное хранение не имеет большого значения, если вы собираетесь оставить машину на несколько недель. Вы должны очистить автомобиль внутри и снаружи. Оставьте полный бак бензина позади. Не бойтесь немного накачать эти шины перед хранением, так как часть воздуха будет потеряна.

Если вы собираетесь дольше, например, 90 дней или больше, вы можете подумать о покрытии автомобиля воском. Замените масло перед тем, как поставить машину на хранение. Не оставляйте стояночный тормоз включенным на несколько недель подряд — так он может застрять. Храните батарею также в сухом месте.

Одно замечание: некоторые люди хранят аккумулятор подключенным к специальному зарядному устройству, которое предотвращает полное отключение питания.

Знаете ли вы, что при этом нужно снимать шины? Автомобиль тяжелый, и сидение на этих шинах может сделать их плоскими в области контакта с землей.

В долгосрочной перспективе есть и другие моменты, которые следует учитывать…

  • Если салон автомобиля сделан из кожи или винила, вы можете обработать ткань, чтобы она не высыхала и не рвалась.
  • Используйте шарики от моли или старые простыни для сушилки, чтобы маленькие твари не поселились в вашей машине, пока она стоит.
  • Попробуйте набить воздухозаборник и выхлопную трубу двигателя фольгой или стальной ватой. Ткани не рекомендуются, потому что это может повлиять на чувствительность маленьких животных к гнездованию.
  • Оставьте рычаги стеклоочистителя поднятыми.
  • Стабилизатор — лучший друг вашего бензобака.

Что может быть лучше хранения? Найдите кого-нибудь, кто сможет прокатить вашу машину хотя бы раз в неделю.

Если вы можете заставить кого-то использовать вашу машину для еженедельной поездки в продуктовый магазин, вам не нужно так сильно беспокоиться о ее подготовке к хранению. Регулярная замена масла и техническое обслуживание не помешают.

Опять же, некоторые автомобили не должны храниться.Если автомобиль старый и не стоит денег и времени на его консервацию для длительного хранения, вы всегда можете отбуксировать его на местную свалку. Многие компании платят наличными за деньги за старые подержанные автомобили.

Что произойдет, если я буду ездить на автомобиле со старым маслом, которое нужно часто менять?

Масло нужно менять чаще, если автомобиль находится в условиях определенных нагрузок; это повлияет на , как часто менять автомобильное масло при (не) вождении .

Старые автомобили более уязвимы к повреждению двигателя из-за старения масла.Транспортные средства, которые перевозят тяжелые грузы, ездят при экстремальных температурах (привет, Чикаголенд!), и в основном совершают поездки на расстояние менее пяти миль, нуждаются в дополнительной любви к замене масла.

Если ваш автомобиль попадает в эти категории, вам следует быть более настойчивым в том, как часто вы меняете автомобильное масло.

Последнее слово о том, как часто менять масло в автомобиле, который некоторое время не ездил

Извечный вопрос, который не дает механикам спать по ночам: как часто менять масло в автомобиле, когда он не ездит…

Больше никаких кошмаров! Факты очевидны.

Лучше, чтобы друг или член семьи ездил на вашем автомобиле каждую неделю, чем готовить автомобиль к длительному хранению.

Масло в двигателе неиспользованного автомобиля, скорее всего, годится шесть месяцев. После этого нет.

Если машина слишком старая для этих дебатов, возможно, пришло время отправить ее на свалку.

В конце концов, масло, замена масла и хранение автомобиля, безусловно, сложные темы. Если вы ищете окончательные ответы, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и следовать всем заводским спецификациям.

Как часто нужно менять масло? (+Часто задаваемые вопросы)

Всем известно, насколько важна регулярная замена масла для вашего двигателя.

Однако, как часто менять масло?  

Какие факторы влияют на частоту замены масла?

В этой статье мы подробно ответим на оба эти вопроса.

Мы также расскажем о графиках сервисного обслуживания, которым необходимо следовать в зависимости от вашего стиля вождения.

Эта статья содержит:

Начнем!

Как часто следует менять масло?    

Рекомендуемая частота замены масла в вашем автомобиле зависит от нескольких факторов, в основном от ваших привычек вождения и возраста автомобиля.

Например, для более старых моделей автомобилей потребуется другая частота замены масла по сравнению с более новыми автомобилями или современными автомобилями.

Вот посмотрите:

A. Для старых автомобилей

Старые модели автомобилей часто имеют периодичность замены масла, основанную на времени и пробеге. Поэтому вам необходимо вручную проверить уровень масла в вашем автомобиле и заменить масло.

На старых типах автомобилей, даже если вы не ездите в тяжелых условиях, лучше всего менять масло два раза в год. Затем вы можете просто доливать в двигатель чистое масло каждые несколько месяцев.

Частота замены масла также зависит от типа рекомендаций по техническому обслуживанию, которым вы соответствуете, например, относитесь ли вы к категории нормального или тяжелого обслуживания.

B. Для новых автомобилей

Новые автомобили и современные модели автомобилей часто оснащены системами контроля срока службы масла, которые уведомляют вас, когда у вас закончилось масло. Это удобно, потому что вам никогда не придется беспокоиться о частоте замены масла самостоятельно.

На более новый автомобиль, скорее всего, все еще распространяется гарантия производителя, которая покрывает любые расходы на техническое обслуживание и замену масла. Если да, то вам не нужно медлить с частыми визитами в автосервис!

Но какие факторы определяют частоту замены масла как для старых, так и для новых автомобилей?     

4 фактора, влияющих на частоту замены масла

Частота замены масла зависит от следующих факторов:

1.Тип используемого масла

Автомобильные двигатели используют два основных типа моторного масла — обычное масло (например, сырая нефть) и синтетическое моторное масло.

Обычное масло, изготовленное из сырой нефти, требует частой замены масла и технического обслуживания, поскольку оно не очень очищено.

Синтетическое моторное масло тщательно разработано, чтобы обеспечить более длительный срок службы масла и быть более стабильным при высоких температурах. Следовательно, синтетическое масло будет иметь меньшую частоту замены масла.

В зависимости от типа масла, которое вы используете, вам придется определиться с периодичностью замены масла.

Лучше всего обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, предъявляются ли к масляной системе вашего автомобиля какие-либо особые требования или советы по замене масла. Некоторые старые модели автомобилей лучше подходят для минерального масла, в то время как другим требуется синтетическое масло.

2. Уровень масла в вашем автомобиле

Следить за уровнем масла в автомобиле — хорошее практическое правило для автовладельцев. Это позволяет вам знать, когда нужно долить немного чистого масла, а когда заменить его.

Самый простой способ проверить уровень масла в автомобиле — использовать щуп автомобиля.Просто окуните его в моторное масло, а затем определите уровень масла по масляным меткам на щупе. Затем долейте или замените старое масло обычным или синтетическим маслом, если это необходимо.

3. Условия вождения

Экстремальные температуры, агрессивный стиль вождения и неровная местность могут сильно повлиять на срок службы масла и расход моторного масла.

Например, для более старых автомобилей, используемых для коротких поездок, потребуется другой интервал замены масла, чем для более новых автомобилей, используемых для бездорожья и буксировки тяжелых грузов.

Более короткие и нечастые поездки в холодную погоду также могут оказывать давление на масляную систему двигателя и масляный фильтр.

Также, если вы заметили, что цвет масла часто становится темным, а из выхлопной трубы идет дым, вам может потребоваться более частая замена старого масла. Дым из выхлопной трубы никогда не бывает хорошим, и в этом случае вам следует проверить масляный фильтр.

4. Тип двигателя и автомобиля

Для каждого типа двигателя предусмотрены разные советы и спецификации по замене масла.

Например, дизельные двигатели загрязняют масло вашего автомобиля чаще, чем бензиновые двигатели. Двигатели с турбонаддувом также потребляют больше моторного масла, чем обычные.

Поэтому перед формированием процедуры лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Руководство по эксплуатации расскажет вам все, что вам нужно знать о требованиях к обслуживанию вашего автомобиля.

В 3-литровом двигателе автомобиля Toyota график замены масла может сильно отличаться от графика замены масла в 3-литровом двигателе BMW.То же самое касается, например, Toyota Rav4 по сравнению с Toyota Prius.

Рекомендуемая периодичность замены масла также зависит от того, к какой категории сервисного обслуживания вы относитесь.

Давайте посмотрим на них.

«Обычный» Против. «Тяжелое» сервисное обслуживание: что это такое?

Графики сервисного обслуживания делятся на два типа; нормальный и тяжелый.

И эти категории продиктованы вашим стилем вождения и типом автомобиля.

Люди, которые практикуют хорошие манеры вождения, регулярно водят машину, выполняют обычную замену шин и в основном совершают поездки по дорогам, обычно могут соблюдать стандартное техническое обслуживание .Это также верно для людей с относительно новыми автомобилями.

С другой стороны, серьезное техническое обслуживание требует частой замены и замены моторного масла и предназначен для пользователей, подпадающих под одну из следующих категорий:

  • Совершать в первую очередь короткие поездки на пять миль или меньше при нормальной температуре
  • В первую очередь совершать короткие поездки на десять миль или меньше при минусовой температуре
  • Регулярно практиковать вождение с частыми остановками в очень жаркую погоду
  • Вождение со скоростью ниже средней для дальних поездок
  • Склонен много ездить по пыльным, грязным, песчаным или гравийным дорогам
  • Много буксировать тяжелые грузы на дальние расстояния
  • Вождение на гусеничном ходу

стилей вождения, рекомендуемая частота замены масла для вас составляет каждые 3000-4000 миль.  

Помимо этого, кто-то с более старым автомобилем также должен будет следовать регулярной процедуре замены масла вместе с заменой масляного фильтра. Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя для получения конкретных требований по техническому обслуживанию и советов по замене масла.

Заключительные мысли

Итак, частая замена масла лучше?  

Большинство автосервисов советуют производить обычную замену масла каждые 5000 миль. Но, как мы видели, это полностью зависит от типа масла, стиля вождения и уровня масла в автомобиле.

Хотя частая замена моторного масла никому не вредит, вы просто тратите свое время и ресурсы, если делаете это чаще, чем требуется.

Идеальный вариант — проверять уровень масла в машине каждые 1–2 месяца. Это даст вам приблизительное представление о том, сколько масла потребляет ваш двигатель и как часто вам нужно доливать или заменять его чистым маслом.

После этого вы всегда можете положиться на свою интуицию и предыдущий опыт замены масла.Вы также можете проконсультироваться с автомехаником по любым вопросам, связанным с обслуживанием и ремонтом масла.

Вы хотите выбрать лучшего поставщика услуг для вашего автомобиля, почему бы не обратиться в RepairSmith?

С RepairSmith вы получаете высококачественные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей от технических специалистов, сертифицированных ASE, и можете воспользоваться конкурентоспособными предварительными ценами.
Свяжитесь с ними для обслуживания на пороге прямо сейчас!

Как часто нужно менять моторное масло в автомобиле?| Блог idemitsu

Как часто нужно менять моторное масло своих автомобилей?

Как владелец транспортного средства вы должны знать, что именно моторное масло отвечает за бесперебойную работу двигателя, выступая в качестве смазки для его деталей.Он борется с двумя главными врагами любого двигателя: трением и теплом. Поскольку моторное масло в значительной степени защищает ваш автомобиль, его необходимо регулярно заменять.

Существует много дезинформации о том, когда нужно менять масло в двигателе автомобиля. Мы развеем ваши сомнения с помощью этой статьи.

Когда подходящее время для замены моторного масла
Чтобы узнать ответ на этот вопрос, вам нужно обратиться к руководству пользователя, чтобы определить правильные интервалы; Вы должны знать, какой тип автомобиля у вас есть.За последние несколько лет в автомобильной промышленности произошло много достижений, поэтому не рекомендуется принимать какие-либо решения о замене масла на основе вашего предыдущего опыта работы с автомобилями, на которых вы ездили в прошлом.

В настоящее время в каждом автомобиле установлена ​​передовая электроника. Есть индикаторы, которые загораются, когда есть необходимость заменить масло.

Как проверить уровень масла?
Вы должны проверять моторное масло своего автомобиля не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что масла достаточно и оно не загрязнено.Вы также можете проверить уровни и качество с помощью масляного щупа.

Перед проверкой масла убедитесь, что двигатель холодный. Все щупы имеют маркировку уровня масла. Если моторное масло достигает части «Добавить» на щупе, вам нужно добавить больше масла. При этом следите за цветом синтетического масла. В идеале он должен быть черным или коричневым, но если он отличается от этого, вероятно, есть какая-то проблема.

Как часто нужно менять моторное масло в автомобиле
Кажется, вопрос с универсальным, хорошо известным ответом: каждые три месяца или 3000 миль.Этот ответ знают даже люди, ничего не смыслящие в автомобилях. Но дело в том, что из-за разных типов двигателей это правило не идеально. Есть много производителей, которые уверяют, что автомобили, разработанные ими, могут проехать 7 000-10 000 миль, прежде чем потребуется замена масла.

Также нельзя придерживаться только слов механика о том, как часто нужно менять автомобильное масло. Ваш автомобиль поставляется с инструкцией по эксплуатации, в которой есть все точные детали. Обратитесь к нему, если у вас есть какие-то сомнения.

Последствия отказа от замены синтетического масла
Если вы не будете менять моторное масло в своем автомобиле через правильные промежутки времени, вы можете столкнуться с серьезными последствиями, которые побудят вас не повторять эту ошибку в будущем. Вот список некоторых проблем, которые могут возникнуть:

Коррозия. Разложение масла приводит к образованию коррозионно-активных соединений. Эти соединения также создают отложения и нагар на деталях двигателя и нарушают бесперебойную работу вашего автомобиля.Это приводит к повышенному расходу масла, которое в долгосрочной перспективе будет стоить дороже.

Износ. По мере разложения масло теряет способность должным образом смазывать определенные детали двигателя, что приводит к более быстрому износу этих деталей, что значительно сокращает общий срок службы двигателя.

Плохая производительность. Общая производительность вашего двигателя снижается после разложения масла. Это может привести к вялой работе двигателя.

Заключение Суть всей информации в том, что вы должны менять синтетическое моторное масло вашего автомобиля в зависимости от его модели.Сверьтесь с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к вашему автомобилю, чтобы узнать правильное время замены масла.

Также следите за тем, чтобы не было течи, а если есть, вовремя устраняйте. Рекомендуется развивать эти положительные привычки, если вы хотите быть ответственным автовладельцем.

Знание того, как часто менять масло – техническое обслуживание 101

Даже начинающие водители знают, что вам нужно время от времени менять моторное масло, но знание того, как часто менять масло , может сбивать с толку из-за последних инноваций в автомобильная промышленность.Частота замены масла также зависит от марки и модели вашего автомобиля, условий вождения и манеры вождения.

По самым скромным оценкам интервалы замены масла составляли каждые 3000 миль, до значительных улучшений в системах подачи топлива, материалах двигателя, методах производства и химическом составе масла. Сегодня современные двигатели обычно выдерживают 7000 или даже более 10 000 миль между заменами масла, а самые высококачественные полностью синтетические масла допускают до 15 000 миль между заменами.

Как часто менять масло зависит от многих факторов. Источник: The-Drive

В этом окончательном руководстве по замене масла подробно объясняются факторы, влияющие на как часто следует менять масло , как часто менять масло в различных обстоятельствах, стоимость замены масла, как выбрать подходящее масло для вашего автомобиля и полезные советы профессионалов по замене масла и мониторингу моторного масла для достижения оптимальной производительности.

Почему необходимо часто менять масло

Гарантия

Если вы не замените масло вовремя и на подходящие продукты, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Поэтому, когда автомобиль новый, ответ прост: если вы не хотите аннулировать гарантию на трансмиссию, следуйте рекомендациям по типу масла, пробегу и времени эксплуатации, указанным в руководстве по эксплуатации. В большинстве случаев вы будете доставлять свой автомобиль к дилеру для необходимых проверок и технического обслуживания, а замена масла будет включена в обслуживание.

Это жизненно важный ремонт Масло

— источник жизненной силы двигателя вашего автомобиля. Хотя это может показаться не очень важным обслуживанием, убедиться, что масла всегда достаточно, и при этом использовать правильный тип масла, — это самый простой способ избежать катастрофического отказа двигателя и дорогостоящего ремонта.

Это особенно важно, если вы водите старый автомобиль. Когда автомобиль проехал отметку в 100 000 миль, износ двигателя может привести к тому, что он сжигает дополнительное количество масла каждый раз, когда вы едете. Хотя такие потери и невелики, со временем они накапливаются, уровень масла снижается быстрее и, следовательно, требуется более частая замена масла.

Вторая причина, по которой вам следует проверять уровень масла и чаще менять масло в старых автомобилях, заключается в том, что автомобили с большим пробегом также более склонны к утечкам масла.Не забывайте регулярно проверять масло и вовремя доливать его, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

Что влияет на частоту замены масла?

Тип моторного масла, возраст и марка вашего автомобиля, а также манера вождения — все это влияет на сроки замены моторного масла.

Тип масла

Раньше было нормальным менять масло каждые 3000 миль, но с современными смазочными материалами большинство современных двигателей сегодня рекомендуют менять масло каждые 5000-7500 миль и даже 10000 миль.Более того, если двигателю вашего автомобиля требуется полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, пробег между заменами масла может достигать 15 000 миль.

Это в основном связано с изменениями в конструкции и производстве двигателей, которые привели к необходимости использования масел более высокого качества. Большинство современных автомобилей предназначены для использования либо полностью синтетического, либо полусинтетического масла, которое служит дольше до потери вязкости.

Что позволяет синтетическим маслам премиум-класса увеличивать средний интервал замены масла до внушительных 10 000–15 000 миль между заменами?

Синтетическое масло

разработано таким образом, чтобы более эффективно противостоять снижению вязкости, и благодаря этому полностью синтетические или полусинтетические масла служат дольше.Для этого в эти масла добавляются специальные присадки, которые также дольше удерживают грязь и частицы во взвешенном состоянии, чтобы масляный фильтр мог их уловить. В общем, такая устойчивость к пробою и загрязнениям также может в определенной степени продлить срок службы вашего двигателя.

Синтетическое масло

также может выдерживать более экстремальные температуры, что означает, что оно не выйдет из строя при перегреве двигателя или в жаркую погоду. Кроме того, в очень холодные зимы синтетическое масло начнет течь, как только вы заведете машину, поэтому у вас не возникнет проблем с запуском, столь характерных для морозного зимнего утра.

Синтетическое масло

также может помочь двигателям, которые склонны к образованию шлама, например, некоторые модели Volkswagen и Toyota в старые времена. Этот остаток, образующийся при разложении масла, может блокировать поток масла, что приводит к неисправности и даже к необратимому повреждению двигателя. Без образования шлама синтетическое масло помогло бы продлить срок службы двигателя.

Итак, вы всегда должны выбирать синтетические масла или смешанные синтетические масла? Почти во всех новых моделях используется синтетическое масло или смесь, и если производитель указывает это в руководстве, вы должны всегда и только использовать его.

В противном случае, если у вас есть более старая модель, в которой все еще используется обычное масло на нефтяной основе, у вас есть выбор. Читайте дальше, чтобы узнать, следует ли вам использовать синтетическое масло для вашего двигателя в зависимости от ваших условий вождения и манеры вождения.

Ваш автомобиль

Вторым фактором, влияющим на частоту замены масла, является марка и модель вашего автомобиля. В целом, многие профессионалы рекомендуют более короткие интервалы замены масла для старых моделей.

Тем не менее, было бы неплохо проверить ваше руководство.Понятно, что поставщикам услуг было бы полезно предложить вам зарегистрировать свой автомобиль для замены масла даже раньше, чем это необходимо, поскольку во время обслуживания они также проверят ваш автомобиль на наличие других потенциальных проблем.

Примечание о последних автомобильных инновациях: некоторые новые автомобили имеют встроенный датчик срока службы масла. Этот гаджет использует алгоритм, датчики и программное обеспечение, которые отслеживают температуру диска, холодный запуск, время вождения, время работы на холостом ходу и обороты двигателя. Он использует эти данные для расчета состояния масла и гарантийных интервалов замены.

Встроенный монитор срока службы масла. Источник: HowTune

Имейте в виду, что монитор масла откалиброван для типа масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Сервисные предупреждения отображаются на комбинации приборов. В некоторых системах на одном из информационных экранов комбинации приборов отображается оставшийся срок службы масла в процентах.

Сильно отличается от красной сигнальной лампы давления масла, которая загорается при запуске двигателя. Если он горит, когда вы едете или работаете на холостом ходу, это означает, что у вас закончилось масло или возникла очень серьезная проблема с двигателем.В этом случае не пытайтесь ехать, а сразу же проверьте уровень масла и устраните неполадки.

ПОДРОБНЕЕ

Ваш стиль вождения

Ваш стиль вождения также влияет на частоту замены масла. Часто существуют разные рекомендации для нормального и жесткого вождения. Рекомендуемые интервалы замены масла сильно различаются в зависимости от того, буксируете ли вы автомобиль и как часто, от погодных условий и дорожных условий, по которым вы ездите.

Если вы живете в регионе с очень холодной зимой или очень жарким летом, или если вы используете свой автомобиль для буксировки или перевозки тяжелых материалов, синтетическое масло — ваш лучший выбор.Еще одним серьезным условием вождения, сокращающим срок службы моторного масла, является поездка на короткие расстояния со скоростью ниже скорости шоссе. Пять тысяч миль по шоссе за пять месяцев лучше, чем 1500 миль по городу за пять месяцев.

Тяжелые условия вождения, сокращающие интервалы замены масла, включают:

  • Экстремальное вождение с частыми остановками в жаркую погоду.
  • Езда на малых скоростях на большие расстояния.
  • Чрезмерный холостой ход.
  • Проезд на большие расстояния по пыльным, грязным, соленым, песчаным или гравийным дорогам.
  • Буксировка прицепа на дальние расстояния.
  • Если вы совершаете много коротких поездок на пять миль или менее при нормальной температуре.
  • Если вы совершаете много коротких поездок на расстояние до 10 миль при минусовых температурах.
  • Вождение по гусенице.
Бугристые, ухабистые дороги сокращают срок службы моторного масла. Источник: iStock

Хотя синтетическое масло обычно лучше держится и может проехать больше километров, не менее важно не продлевать период замены масла сверх интервала времени, рекомендованного производителем — обычно шесть месяцев или год, если это двигатель без привода. много миль или во многих коротких поездках.

Как часто менять масло: правила

Итак, как часто нужно менять масло? Короткий и надежный ответ: обратитесь к руководству пользователя. Не делайте предположений об интервале, основываясь на прошлом опыте или рекомендациях механиков, которые получают прибыль от работы, потому что время менялось с годами.

Многие автомобили, пикапы и внедорожники теперь оснащены мониторами с напоминанием об обслуживании, которые предупреждают водителей о необходимости замены масла. Эти системы обычно отслеживают количество миль, пройденных транспортным средством, а также определяют, насколько интенсивно автомобиль управляется, и вносят соответствующие коррективы.

Или, если поставить вопрос по-другому, сколько км менять масло? Большинство автопроизводителей теперь рекомендуют замену масла между 7 500 и 10 000 миль, хотя некоторые указывают интервалы в 5 000 миль.

Профессионалы рекомендуют более короткий интервал замены масла для старых моделей. Источник: YourMechanic

. В целом, многие профессионалы рекомендуют более короткие интервалы замены масла для старых моделей. По данным Ford Motor Company, водители с нормальными условиями вождения и привычками, которые владеют моделями 2008 года и новее, должны менять моторное масло каждые 7500 миль или шесть месяцев, или в зависимости от того, что наступит раньше.Между тем, водители должны менять масло в автомобилях 2007 года выпуска и старше каждые 5000 миль или шесть месяцев, или в зависимости от того, что наступит раньше.

Водители с менее типичными или тяжелыми условиями вождения и привычками должны менять моторное масло каждые 5000 миль или шесть месяцев для автомобилей 2008 года выпуска и новее и каждые 3000 миль или три месяца для автомобилей 2007 года выпуска и старше. Менее типичные привычки вождения включают частую езду по бездорожью или вождение в пыльных условиях, буксировку или перевозку тяжелых грузов, чрезмерную работу на холостом ходу или вождение на низких скоростях на большие расстояния.

Сколько стоит замена масла?

Замена масла обычно стоит от 20 до 55 долларов, и вы должны заплатить в среднем от 45 до 50 долларов. Использование синтетического масла увеличивает цену в среднем до 45–70 долларов.

Помимо выбора между премиальной смесью или полностью синтетическим маслом, масляный фильтр также является важным фактором. Фильтры премиум-класса по сравнению с экономичным фильтром стоят около 6 долларов по сравнению с 3 долларами.

Обратите внимание, что многие специалисты по обслуживанию автомобилей взимают дополнительную плату за автомобили последних моделей, так как замена масла требует значительно больше труда, поскольку компоненты двигателя и кузова мешают друг другу, затрудняя доступ к ним.Премиальная смесь или полная замена синтетического масла для этих более проблемных новых моделей может стоить от 75 до 95 долларов.

Клиенты покупают масло для замены и ищут самую низкую цену. Однако вся причина, по которой мы меняем масло, заключается в том, чтобы продлить срок службы наших дорогих автомобилей, так зачем экономить на наименее дорогом обслуживании вашего автомобиля?

ПОДРОБНЕЕ

Выбор подходящего масла для вашего автомобиля

Прочтите руководство пользователя. Как упоминалось ранее, не спешите приобретать синтетическое масло для своего двигателя, если в этом нет необходимости.

Во многих новых моделях вес моторного масла вашего автомобиля напечатан на крышке, куда вы добавляете масло. Убедитесь, что вы знаете, что рекомендует или требует ваш автопроизводитель, прежде чем посетить своего механика, чтобы вы могли контролировать стоимость масла, которое они заливают.

Что делать, если у вас гораздо более старая машина? Вам не обязательно нужно специальное моторное масло, такое как дорогое синтетическое масло, если ваш производитель не требует этого, и ваш автомобиль хорошо работает с традиционным маслом на нефтяной основе.Синтетическое смешанное масло и полностью синтетические масла могут стоить в два-четыре раза дороже по сравнению с обычным маслом. Если вы не уверены, какое масло вам следует использовать, потому что у вас нет руководства по эксплуатации, вы сможете найти его в Интернете или узнать у местного дилера или в онлайн-группе энтузиастов для вашей конкретной модели.

Как часто менять масляный наконечник: следите за индикаторами на приборной панели

Рекомендуется отслеживать километраж, который вы проезжаете между заменами масла, хотя некоторые автомобили упрощают это с помощью индикатора на приборной панели, который сообщает вам, что пора отправиться в магазин, как часть так называемой системы контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда вашему автомобилю требуется замена масла. Когда индикатор загорается, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, отказа масляного насоса, утечки в система или какая-то другая проблема.Изучите разницу между двумя индикаторами на приборной панели, потому что, если загорается индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Система контроля срока службы масла. Источник: Honda

Возьмите за привычку проверять уровень масла не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что масло в вашем автомобиле не течет и не сжигает масло. Если уровень низкий, долейте его как можно скорее, чтобы избежать повреждения двигателя и обеспечить оптимальные впечатления от вождения.

Проверка и дозаправка масла между заменами

Следите за уровнем масла в автомобиле.Профессионалы отмечают, что даже в новых автомобилях может потребоваться доливка масла между заменами, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять его между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут обеспечить долговечность вашего двигателя.

Обычно рекомендуется проверять уровень масла не реже одного раза в месяц. Обязательно выполняйте ремонт при первых признаках утечки.

Некоторые новые автомобили оснащены электронными датчиками уровня масла и не имеют традиционных щупов для проверки уровня масла вручную.Если у вас есть измерительный щуп, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы проверить уровень масла и определить, требуется ли его замена.

Щуп для ручной проверки масла. Фото: PA:PRESS ASSOCIATION

Во-первых, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности. Если двигатель работал, помните о возможных горячих точках под капотом.

При выключенном двигателе откройте капот автомобиля и найдите щуп. Вытащите щуп из двигателя и вытрите масло с его конца. Затем вставьте щуп обратно в трубку и задвиньте его до упора.

Вытащите его обратно и на этот раз быстро посмотрите на обе стороны щупа, чтобы увидеть, где на его конце находится масло. У каждого щупа есть какой-то способ указать надлежащий уровень масла, будь то два отверстия, буквы L и H (низкий и высокий), слова MIN и MAX или просто заштрихованная область.

Если верхняя часть масляной «полосы» находится между двумя метками или в заштрихованной области, уровень в норме. Но если масло ниже минимальной отметки, нужно долить масло.

Обратите особое внимание на цвет масла.Хорошее масло должно быть прозрачного коричнево-черного цвета, хотя цвет — не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его заменить, а если оно молочного цвета, возможно, из вашего двигателя вытекает охлаждающая жидкость.

ПОДРОБНЕЕ

Внимательно осмотрите двигатель на предмет наличия металлических частиц, так как это может означать внутреннее повреждение двигателя. Если вы видите какое-либо из этих условий, обратитесь к механику для дальнейшей диагностики.

Проверьте цвет и вязкость масла.Источник: The-Drive

. Если все в порядке, снова вытрите щуп и вставьте его обратно в трубку, убедившись, что он полностью вставлен. Закройте капот, и все готово.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.