Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая: Радиатор — промывка своими силами — журнал За рулем

Содержание

Как промыть радиатор автомобиля не снимая


Как и чем промыть радиатор охлаждения двигателя самостоятельно

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без нормального охлаждения. В моторе множество трущихся деталей. Если своевременно не отводить от них тепло, двигатель просто заклинит. Радиатор является ключевым элементом автомобильной системы охлаждения. Но и он нуждается в регулярной промывке. Разберёмся, как выполнить эту процедуру самостоятельно.

Почему радиатор загрязняется

Причина внешнего загрязнения радиатора очевидна: грязь попадает на него прямо с дороги. Устройство находится в подкапотном пространстве и не имеет специальной защиты. В лучшем случае под радиатором может быть установлен небольшой щиток, не позволяющий крупным камням и мусору попасть в рёбра устройства.

В процессе эксплуатации радиаторы автомобилей загрязняются как внутри, так и снаружи

А причин внутреннего загрязнения существует две:

  • грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
  • радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

Когда следует промывать радиатор

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

Различные способы промывки радиатора без его снятия

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

  1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
  2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
  3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
  4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
  5. В систему заливается новый антифриз.
Промывка специальными средствами

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Составы LAVR и «Моторесурс» пользуются большим спросом из-за демократичной цены

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Последовательность промывки приведена выше.

Промывка лимонной кислотой

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Раствор лимонной кислоты хорошо растворяет накипь в радиаторе

Вот главные особенности процесса:

  • раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
  • промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.
Видео: промываем радиатор лимонной кислотой

О промывке дистиллированной водой

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

Промывка кока-колой

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Кока-кола давно используется автомобилистами для очищения радиатора от толстых слоёв накипи

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

  • время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
  • промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

Чем нельзя промывать радиатор

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

  • воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
  • раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Очистка внешних элементов радиатора

Оптимальный вариант — промывка радиатора водой под давлением. Сделать это можно как у себя в гараже (при наличии подходящего компрессора), так и на ближайшей автомойке.

Наилучший вариант внешней очистки радиатора — промывка водой под давлением

Такой способ очистки отлично удаляет даже самые мелкие загрязнения, вроде тополиного пуха, набившегося между рёбрами радиатора. Но нужно помнить следующее:

  • напор воды не должен быть слишком сильным, поскольку рёбра радиатора очень тонкие и легко деформируются;
  • в воде не должно быть никаких агрессивных химических добавок. К радиатору крепятся резиновые шланги с хомутами и прокладками. Агрессивные моющие средства могут всё это разъесть, и система охлаждения потеряет герметичность.

Как избежать загрязнения радиатора

Полностью изолировать радиатор от грязи не получится. Всё, что может сделать автолюбитель — сделать так, чтобы радиатор не засорялся как можно дольше. Добиться этого можно следующими способами:

Итак, каждый, кто хочет, чтобы его машина работала нормально, обязан держать радиатор в чистоте. Для его промывки не требуется никаких специальных навыков. Всё, что необходимо — рожковый ключ и подходящее моющее средство.

Как Промыть Радиатор (Лучший Путь)

Может быть, вы взяли свой автомобиль для недавнего обслуживания, а механик сообщил, что вам нужна система охлаждения. Или, может быть, вы заметили, что в вашем автомобиле было мало охлаждающей жидкости, и когда вы добрались до заправки, вы заметили какую-то грязь, плавающую в переливном баке или радиаторе. Или мой личный фаворит: вы включаете обогрев и получаете холодный воздух даже после того, как ваш автомобиль хорошо прогрелся.

Все это является хорошим признаком того, что действительно может быть время для промывки радиатора или, точнее, промывки системы охлаждения.Если вы никогда не промывали радиатор раньше или не знаете, как промывать радиатор, возможно, у вас есть несколько вопросов. Мол, как все грязь попала в ваш радиатор? Но как вся грязь попала в ваш радиатор, крышка была плотно закрыта в течение многих лет, так что не должно быть никакого пути для загрязнения, чтобы попасть туда правильно? Если весь этот мусор, который засорил вашу нагревательную сердцевину, не пришел извне вашего двигателя, то он должен исходить из вашего двигателя. Что-то не так или что-то сломается?
Почему важно промывать охлаждающую жидкость?

Прежде чем приступить к извлечению двигателя из автомобиля в поисках более серьезных проблем, давайте выясним, почему необходимо промывать систему охлаждения, даже если это закрытая система.Оказывается, антифриз — это больше, чем просто зеленая вода, которая не заботится о холодной погоде. Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль, и это химическое вещество, которое позволяет антифризу оставаться жидким даже при очень низких температурах. Также в состав антифриза входит определенная смесь смазок и ингибиторов коррозии. Обычно вода и сталь плохо смешиваются, так как сталь быстро ржавеет. Ингибиторы коррозии в антифризе замедляют этот процесс, но никогда не останавливают его полностью. Кроме того, эти ингибиторы коррозии имеют ограниченный срок службы в вашей системе охлаждения и через некоторое время начнут обеспечивать более быструю коррозию.

Основной причиной повышенной коррозии в системе охлаждения вашего автомобиля является неправильное смешивание антифриза. Многие стандартные антифризы требуют смешивания с водой перед добавлением в автомобиль. Если вы используете воду из-под крана для смешивания с антифризом, вы добавляете в охлаждающую жидкость совершенно новый спектр химических веществ, многие из которых могут нанести вред вашему автомобилю. Даже в отфильтрованной водопроводной воде растворены минералы, особенно если у вас «жесткая» вода, а во многих местах в воде содержится много железа или других металлов.Кроме того, хлор является наиболее распространенным химическим веществом в водопроводной воде, используемым для уничтожения бактерий и обеспечения безопасности питьевой воды. Хлор также является очень сильным коррозионным агентом и при добавлении в систему охлаждения вашего автомобиля может значительно увеличить коррозию.

Сталь

— не единственная ваша забота о коррозионных частицах в вашей системе охлаждения. Алюминий, медь и латунь также могут разъедать выделяющиеся частицы, а резиновые шланги и прокладка со временем могут портиться, добавляя в вашу систему охлаждения грязь.

Как вы промываете систему охлаждения? (a.k.a. Как промыть радиатор)
Итак, теперь, когда вы беспокоитесь о том, что может скрываться в вашем радиаторе, давайте посмотрим, как промыть вашу систему охлаждения. Для начала зайдите в свой любимый магазин автозапчастей и возьмите бутылку BlueDevil Radiator Flush. BlueDevil Radiator flush имеет концентрированную формулу с мощными чистящими средствами, предназначенными для удаления грязи или накипи с вашей системы охлаждения без повреждения каких-либо компонентов.Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв сливной клапан в нижней части радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, открыв также слив блока. Убедитесь, что вы собрали всю охлаждающую жидкость в сливной поддон и отнесите ее в местный центр утилизации охлаждающей жидкости или в магазин автозапчастей. После слива закройте оба слива. Добавьте BlueDevil Radiator flush к вашему радиатору, затем заполните систему охлаждения водой. Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу 15–30 минут, в зависимости от того, сколько времени прошло с момента последней очистки охлаждающей жидкости.В течение этого времени внимательно следите за датчиком температуры вашего автомобиля, чтобы он не перегрелся.

Слейте воду и промойте раствор так же, как вы слили оригинальную охлаждающую жидкость. Для автомобилей с сильной коррозией или большим пробегом рассмотрите возможность отсоединения шлангов от радиатора и сердечника нагревателя и использования распылительной насадки на шланге для подачи воды под высоким давлением через сердечник нагревателя, блок двигателя и радиатор. Это может помочь удалить любые упрямые скопления и частицы и промыть любой оставшийся промывочный раствор из вашей системы охлаждения.

Когда ваша система охлаждения опустеет, закройте сливы, как и раньше. Заполните систему охлаждения рекомендованным производителем типом и количеством охлаждающей жидкости. Обязательно прочитайте инструкцию к приобретенному вами антифризу. Некоторые могут потребовать смешивания с водой, в то время как другие могут быть предварительно разбавлены. Часто бывает дешевле купить антифриз, который требует разбавления. Если вы решите пойти по этому пути, купите 1 галлон дистиллированной воды на каждый галлон антифриза. Использование дистиллированной воды в вашей системе охлаждения гарантирует, что вы не добавите никаких посторонних минералов или хлора в свой автомобиль.

После заправки вашей системы запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Внимательно следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не перегревается. Дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут, затем выключите автомобиль и дайте ему остыть, пока он не станет холодным на ощупь. Как только все остынет, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в вашем радиаторе и переливной емкости и заполните их до рекомендуемого уровня. Теперь вы можете закрыть свой капот и ездить с уверенностью!

Pickup BlueDevil Radiator Flush в ваших любимых магазинах автозапчастей, таких как:

  • Advance Автозапчасти
  • Autozone
  • Pep Boys
  • Авто Квест Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • O’Reilly Автозапчасти
  • NAPA
  • Prime Automotive

Вы также можете приобрести его онлайн у производителя.

Фотографии предоставлены: www.cherokeeforum.com, autolistinc.com и mike-thompson.com

, Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора менее чем за 30 минут

Промыть систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для поддержания двигатель от перегрева во время работы. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, как только она прошел через блок цилиндров и двигатель. Вовремя охладитель двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы помочь защитить прокладки двигателя, сальники и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто мне следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от использования и условий вождения, таких как отрицательная погода двигателя охлаждающую жидкость следует менять каждые 55 000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют различные виды охлаждающей жидкости, которые могут длиться дольше изменения и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которая должна использоваться с их конкретные автомобили. Если при нормальном графике обслуживания пренебречь охлаждающей жидкостью может преобразовать его химический состав и фактически превратится в кислоту, которая будет разрушить прокладки и уплотнения, вызывающие утечку охлаждающей жидкости.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

При обслуживании системы охлаждения, выполняемой ремонтным гаражом или дилером, это будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка с охлаждающей жидкостью и заправка его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после прогрева двигателя до его работы. температура. Вы можете сделать работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив Охладите себя из Amazon или местного магазина запчастей.

Давайте начнем!

При замене охлаждающей жидкости от радиатора вашего автомобиля есть две вещи, которые Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости будет вытекать из системы, всегда оставайтесь в блоке цилиндров, которые трудно удалить просто осушая систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов запретили эти машины сделать для их выброса теплоноситель в окружающую среду.Теперь предпочтительнее слейте систему охлаждения, затем долейте ее, запустите двигатель на короткое время и затем слейте и снова наполните его, чтобы промыть систему. Ключ должен не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневые стоки или окружающую среду в любом случае. Также Хладагент токсичен и при попадании в организм вреден для животных и людей.

Вам может понадобиться поднять свой автомобиль с земли, используя домкрат и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с охлаждения двигателя и наденьте перчатки и защитные очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора расположена сверху радиатор или на бачок с охлаждающей жидкостью. Некоторые системы имеют две заглушки, одна из которых удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросьте давление внутри охлаждения систему, нажав вниз и медленно поворачивая крышку против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху поступать в Система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Большинство автомобилей имеют сливной клапан радиатора, который будет виден на дне резервуара или на любой стороне резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы начать процесс слива.

Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Есть бассейн для сбора жидкости готов поймать теперь сливающуюся охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость будет связываться элементы рамы и другие опоры, которые могут немного уловить охлаждающую жидкость труднее. В этих случаях используют более одного водосборного бассейна. Убери любого остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в водосборники, поэтому она не будет быть во время службы.

Через короткое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость закончил слив. В ведре с жидкостью должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов или ловить бассейн. Убедитесь, что крышка радиатора была снята, что поможет вам вытащить большую часть охлаждающей жидкости, если система. Затем затяните сливную пробку или Переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не при рабочей температуре, сохраняя радиатор или резервуар заполненным. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, описанный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если ваш автомобиль имеет негерметичный внешний резервуар охлаждающей жидкости вы хотите удалить его и очистить его отдельно, поэтому любая старая охлаждающая жидкость не загрязняет новую охлаждающую жидкость в система.

5. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью

Когда вы будете готовы пополнить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового контейнер с охлаждающей жидкостью Под крышкой будет печать, которая гарантирует вам, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и является чистой от производителя.

Используя воронку, чтобы избежать утечки, медленно налейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока медленно добавление охлаждающей жидкости. Если вы очистили систему, смешивать не нужно охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточное количество или еще вода оставаясь в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупреждать до тех пор, пока не откроется термостат, вы увидите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не станет полной когда горячая линия.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

Пока двигатель работает, установите крышку радиатора на место. Обязательно Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не отработали системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре и пополнить по мере необходимости.

Смотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть какие-либо вопросы о промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту авто, пожалуйста Спросите наше сообщество механиков, которые рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 2018-05-30

,

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год

В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,

Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.

Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.

Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.

Как смывать радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.

Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.

Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.

Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.

Даже летом используйте антифризную смесь — она ​​содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.

Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой — не проволочной щеткой, так как мягкий металлический сердечник легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.

,

Почистить радиатор автомобиля не снимая его

Летом многие автолюбители сталкиваются с перегревом двигателя. Чаще всего это связано с загрязнением радиатора охлаждения, соответственно и устраняется неисправность путем чистки и мытья этой детали. Но как решить поставленную задачу, не снимая радиатор? На этот вопрос мы подробно ответим ниже в статье.

Несколько слов об устройстве радиатора
Радиатор представляет собой емкость-теплообменник для охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует в двигателе. Т.е. задача детали заключается в охлаждении жидкости, поэтому она располагается между двигателем и радиаторной решеткой. Последняя обеспечивает приток воздуха к радиатору в процессе движения автомобиля.

Основой радиатора служат медные или алюминиевые каналы (трубки), распложенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, обеспечивающими отвод тепла. Так как при движении автомобиля через радиаторную решетку вместе с воздухом проникает пыль и всевозможный мусор, пространство этих сот со временем забивается. В результате эффективность теплоотвода сильно снижается, что и приводит к перегреву двигателя. Поэтому наша с вами задача заключается в том, чтобы удалить грязь, забившуюся в теплоотводящие соты.

истим радиатор снаружи – зачем нужны сжатый воздух и вода?
В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит произвести качественную чистку даже в самых труднодоступных участках. Но если у вас нет времени на демонтаж, можно попробовать решить задачу, не снимая его. Наиболее простой вариант чистки – это удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В таком случае вам понадобится компрессор или мини-мойка типа Керхер.

Надо сказать, что многие модели автомобилей, к примеру, ВАЗ 2110, имеют электровентилятор, который обеспечивает охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому, прежде чем приступить к чистке, необходимо демонтировать вентилятор. Для этого отсоедините разъем питания от вентилятора, после чего выкрутите болты панели, на которой закреплен сам вентилятор. После этого откроется доступ к радиатору.

Промывка водой или чистка сжатым воздухом осуществляется со стороны двигателя. Старайтесь, по возможности, направлять струю перпендикулярно плоскости радиатора. Выполняйте работу, не спеша, плавно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно оставаться необработанных участков. Эффективность такой чистки, конечно же, не стопроцентная, но избавиться от большей части налипшей пыли, насекомых и прочей подобной грязи она позволяет.

Если подходящего оборудования у вас нет, можно воспользоваться щеткой, примотанной к длинной палке и специальным чистящим средством, таким как Kuhler Aussenreiniger. Средство следует нанести на поверхность детали при помощи щетки или распылителя, где это возможно. Спустя несколько минут поверхность радиатора надо промыть слабым напором воды, к примеру, из шланга. Как утверждают производители, подобные чистящие средства отлично справляются со смазочными материалами, а также налипшей грязью, насекомыми и прочим мусором.

Чтобы произвести более качественную чистку радиатора, следует демонтировать решетку и другие элементы, которые закрывают к нему доступ. Это позволит выполнить промывку бензином и чистку щеткой. В результате вы сможете удалить с поверхности детали не только пыль и насекомых, но и налипший гудрон. По такому принципу чистится не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за сложного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью. Имейте в виду, что у некоторых моделей автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что почистить его снаружи без снятия просто невозможно.

Что делать, если чистка снаружи не помогла
Проблемы с перегревом двигателя могут сохраниться даже после наружной чистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри – на его стенках образовывается накипь, осадок и прочие отложения. Это тоже в значительной мере влияет на эффективность охлаждения жидкости. Решить проблему можно промывкой системы охлаждения.

Чтобы убедиться в том, что система действительно нуждается в промывке, слейте небольшое количество охладительной жидкости в небольшую емкость. Если в ней присутствует осадок, примеси и грязь, то промывка точно необходима.

Внутренняя очистка проходит быстрей и проще, чем наружная, так как она осуществляется химическим способом при помощи специальных средств. К примеру, можно использовать:

роцесс очистки выглядит следующим образом:

Двигатель нужно завести и прогреть, чтобы он был теплым, но не сильно горячим.
Затем двигатель следует заглушить и влить в радиатор специальное средство. Как правило, на 10-12 литров охладительной жидкости требуется 250 мл средства. Точное соотношение средства и охладительной жидкости производитель указывает на упаковке.
Запустите двигатель и включите обогрев салона. Дайте ему поработать на холостом ходу 10 мин, после чего заглушите.
Слейте охлаждающую жидкость, для этого откройте краник или выкрутите пробку, которая расположена в нижней части радиатора. У некоторых моделей автомобилей, к примеру, ВАЗ 2114, напротив сливного отверстия расположен генератор. Поэтому при сливе его необходимо закрыть пленкой или куском резины. У некоторых автомобилей имеется дополнительная пробка для слива на двигателе, открутив ее, можно полностью слить жидкость из системы;
Когда вся жидкость стечет, залейте в систему воду, после чего заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.

Затем заглушите двигатель, слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если по каким-то причинам вы не можете воспользоваться специальной жидкостью, ее можно заменить обычной лимонной кислотой. На 10 литров жидкости требуется около 100 граммов кислоты.

После заливки новой жидкости не забудьте удалить воздушные пробки. Для этого надо заехать передними колесами автомобиля на возвышенность, чтобы горловина радиатора была самой высокой точкой системы охлаждения. После этого нужно открутить крышку радиатора и крышку расширительного бачка. При этом двигатель должен работать вхолостую, пока не прогреется до рабочей температуры. Затем надо несколько раз произвести перегазовку и параллельно подлить охладительную жидкость. Процедуру повторяйте, пока из охладительной жидкости в радиаторе не перестанут выходить пузырьки.

Существует еще один способ удаления воздушных пробок. Для его реализации прогрейте двигатель и заглушите. После этого сразу же снимите патрубок подогрева дроссельного узла со штуцера и выпустите воздух. Как только с патрубка начнет течь жидкость, его сразу же надо надеть на штуцер и затянуть хомутом.

4 5 советов новичкам – как работать безопасно?
Напоследок дадим несколько советов, которые помогут безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым защитить двигатель от перегрева:

если двигатель горячий, снимайте крышку радиатора аккуратно, так как охладительная жидкость находится в системе под давлением, т.е. из горловины может вырваться пар или даже сама жидкость. Ее температура в среднем составляет около 90 градусов;
прежде чем приступить к сливу охлаждающей жидкости, наденьте резиновые перчатки, стойкие к химическим веществам. Дело в том, что охлаждающие жидкости агрессивны и очень ядовиты;
не используйте металлические предметы для наружной чистки радиатора, так как они могут повредить его стенки. Если вам нужно выковырять забившуюся грязь из сот, вместо отвертки можно использовать китайские палочки – они достаточно прочные и хорошо проникают в узкие отверстия;

чтобы ускорить процесс слива жидкости, открутите крышку расширительного бачка;
старайтесь использовать качественную охлаждающую жидкость, так как это увеличит долговечность не только радиатора, но и всей системы охлаждения двигателя.
Вот, пожалуй, и вся информация о самостоятельной чистке радиатора. Желаем Вам удачи в этом деле!

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без нормального охлаждения. В моторе множество трущихся деталей. Если своевременно не отводить от них тепло, двигатель просто заклинит. Радиатор является ключевым элементом автомобильной системы охлаждения. Но и он нуждается в регулярной промывке. Разберёмся, как выполнить эту процедуру самостоятельно.

Почему радиатор загрязняется

Причина внешнего загрязнения радиатора очевидна: грязь попадает на него прямо с дороги. Устройство находится в подкапотном пространстве и не имеет специальной защиты. В лучшем случае под радиатором может быть установлен небольшой щиток, не позволяющий крупным камням и мусору попасть в рёбра устройства.

А причин внутреннего загрязнения существует две:

  • грязь попадает в систему охлаждения извне. Если в радиаторных шлангах или в самом радиаторе есть трещины и герметичность системы нарушена, то её засорение является лишь вопросом времени;
  • радиатор загрязняется из-за плохого антифриза. Не секрет, что найти сегодня качественный антифриз не так-то просто. Рынок буквально наводнён подделками. Особенно часто подделывают антифризы известных брендов.

И в грязном, и в поддельном антифризе содержится множество посторонних примесей. Радиатор в процессе работы сильно нагревается. Иногда антифриз может даже закипеть, а содержащиеся в нём примеси образуют накипь, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости. Что и приводит к перегреву мотора.

Когда следует промывать радиатор

Вот признаки того, что система охлаждения засорилась:

  • двигатель быстро перегревается даже в холодное время года, после чего появляются провалы мощности, которые особенно заметны при попытке разогнаться;
  • на приборной панели постоянно горит лапочка «охлаждающая жидкость», хотя антифриз есть. Это ещё один типичный признак засорившегося радиатора.

Чтобы избежать вышеперечисленных проблем, производители автомобилей рекомендуют промывать системы охлаждения как минимум раз в 2 года.

Различные способы промывки радиатора без его снятия

Промывать радиатор можно различными жидкостями. А из инструментов автовладельцу потребуется только рожковый ключ, чтобы открутить пробку сливного отверстия в системе охлаждения. Сама последовательность промывки отличается лишь типом используемой жидкости и состоит из следующих этапов:

  1. Двигатель автомобиля заводится, работает на холостом ходу 10 минут, затем его следует заглушить и дать остыть в течение 20 минут.
  2. Откручивается сливная пробка. Старый антифриз сливается. На его место заливается промывочная жидкость.
  3. Мотор вновь заводится и работает 10–15 минут.
  4. После остывания двигателя жидкость сливается. На её место заливается дистиллированная вода, чтобы удалить из радиатора остатки моющего средства.
  5. В систему заливается новый антифриз.

Промывка специальными средствами

В любом магазине автозапчастей можно найти специальные составы для промывки автомобильных систем охлаждения. Их много, но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются две жидкости: LAVR и «Моторесурс».

Они отличаются оптимальным соотношением цены и качества. Последовательность промывки приведена выше.

Промывка лимонной кислотой

Кислота хорошо растворяет накипь. Для создания кислой среды в радиаторе водители успешно применяют раствор лимонной кислоты в воде.

Вот главные особенности процесса:

  • раствор готовится в пропорции 1 килограмм кислоты на 10-литровое ведро воды. Если радиатор засорился не слишком сильно, то содержание кислоты может быть снижено до 700 грамм;
  • промывка производится по схеме, приведённой выше, за исключением одного важного момента: горячий кислотный раствор сливается из системы не сразу, а примерно через час. Это позволяет добиться наилучшего эффекта.
Видео: промываем радиатор лимонной кислотой

О промывке дистиллированной водой

Дистиллированная вода очень редко используется в качестве самостоятельного моющего средства. Это делается лишь при небольших загрязнениях радиатора. Причина проста: вода не растворяет накипь. Она лишь вымывает скопившийся в радиаторе мусор и грязь. Именно по этой причине дистиллированную воду обычно используют только для промывки радиатора после основного моющего средства.

Промывка кока-колой

У кока-колы множество нестандартных применений. В их число входит и промывка радиатора.

Попав в систему охлаждения и разогревшись, напиток быстро растворяет даже очень толстый слой накипи. Но есть два важных момента:

  • время работы мотора при промывке должно быть не более 3 минут. Затем мотор глушится, а напиток сливается из системы только через полчаса;
  • промывать систему водой после кока-колы необходимо очень тщательно. В напитке содержится много сахара. И он может осесть на трубках радиатора.

Чем нельзя промывать радиатор

Вот что не рекомендуется заливать в радиатор:

  • воду из-под крана. В ней содержится множество примесей и неорганических солей. При закипании такой воды в радиаторе образуется ещё больше накипи;
  • раствор уксусной кислоты. Уксусная кислота неплохо подходит для промывки электрочайников, а вот в радиатор её лучше не заливать. Она не только растворит накипь, но и разъест радиаторные трубки.

Очистка внешних элементов радиатора

Оптимальный вариант — промывка радиатора водой под давлением. Сделать это можно как у себя в гараже (при наличии подходящего компрессора), так и на ближайшей автомойке.

Такой способ очистки отлично удаляет даже самые мелкие загрязнения, вроде тополиного пуха, набившегося между рёбрами радиатора. Но нужно помнить следующее:

  • напор воды не должен быть слишком сильным, поскольку рёбра радиатора очень тонкие и легко деформируются;
  • в воде не должно быть никаких агрессивных химических добавок. К радиатору крепятся резиновые шланги с хомутами и прокладками. Агрессивные моющие средства могут всё это разъесть, и система охлаждения потеряет герметичность.

Как избежать загрязнения радиатора

Полностью изолировать радиатор от грязи не получится. Всё, что может сделать автолюбитель — сделать так, чтобы радиатор не засорялся как можно дольше. Добиться этого можно следующими способами:

  • использовать только качественный антифриз, рекомендованный производителем автомобиля. Марку и тип охлаждающей жидкости можно узнать в инструкции по эксплуатации машины. А приобретать такой антифриз можно в специализированных сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты;
  • возить с собой запас дистиллированной воды. Когда водитель обнаруживает, что антифриза нет, он обычно заливает в радиатор всё, что попадётся под руку. Обычно это вода из реки или ручья. Количество накипи, образующееся в радиаторе после такой воды, огромно. Поэтому всегда следует иметь под рукой дистиллированную воду. Она позволит доехать до гаража и продлит срок службы радиатора.

Итак, каждый, кто хочет, чтобы его машина работала нормально, обязан держать радиатор в чистоте. Для его промывки не требуется никаких специальных навыков. Всё, что необходимо — рожковый ключ и подходящее моющее средство.

Чтобы система охлаждения двигателя работала в нормальном режиме, рекомендуется регулярно чистить радиатор от грязи, гнуса, пуха и т.д. Оценить его состояние можно заглянув через решетку в бампере. А вы знаете, как промыть радиатор своими руками?

Подготовка

Чтобы помыть радиатор следует сначала получить к нему хороший доступ. Для этого необходимо:

  1. Снять бампер (инструкция для моделей LADA: XRAY, Vesta, Largus, Granta/Kalina, Priora).
  2. Снять/отвести в сторону конденсатор кондиционера.
  3. Закрыть ремни и агрегаты за радиатором полиэтиленовой пленкой, чтобы исключить попадание на них воды.

Чтобы почистить радиатор снимать его не обязательно. Не прибегая к демонтажу мы экономим время и средства (не нужно сливать охлаждающую жидкость).

Промывка

1. Сначала наносим на радиатор химию (моющее средство, например, для очистки колесных дисков) щеткой средней жесткости. Аккуратно проводим вдоль самых тонких пластинок конденсатора. Затем осуществляем мойку водой из шланга/бутылки.

2. Промыть соты радиатора при помощи мойки высокого давления. Только напор воды не должен быть слишком сильным, иначе можно погнуть тонкие теплоотводящие пластины.

Пример мойки радиатора на различных моделях LADA:

Стоит отметить, что радиатор загрязняется не только снаружи, внутри него могут скапливаться частицы ржавчины и окалины. Чистку внутренностей радиатор можно выполнить при смене охлаждающей жидкости (каждые 90 000 км пробега).

Кстати, чтобы дольше сохранить радиатор двигателя в чистоте рекомендуется установить сетку на решетку в бампере (см. инструкцию для моделей LADA: XRAY, Vesta, Largus, Granta/Kalina/Priora).

Очистка радиатора (с. 2) — Ford C-MAX

Снова настала пора когда было нужно промывать радиаторы. После наступление столь резкой жары, двигатель начал греться и температура начала подниматься. Приходилось иногда включать печку в жару, а это не прикольно ездить с печкой в жару да и еще без кондея). Два года назад было тоже самое.
За две зимы забились оба радиатора. Радиатор кондея не так сильно, а вот основной радиатор охлаждения был очень грязный, ощущения как будто его закидали грязью.

После столь длинной рабочей недели в первые выходные поехал на дачу промывать радиаторы, и заодно помыл двигатель после зимы, много песка было в моторном отсеке.

(Тут показано, как можно промыть радиаторы не снимая радиатор охлаждения.)

Начало разборки и снятия бампера.

откручиваем фары, снимает решетки и пластик под капотом. там все в основном на пластмассовых пистонах держится. (и так же откручиваем с низу 4 болта от металлической защиты, если она есть)
и откручиваем 4 винта которые скрепляю в нижний части подкрылок и бампер, и там еще вытаскиваем 3 пистона.

после этого заводим машину и поворачиваем руль с начало влево и идем на правую сторону откручивать подкрылок. а потом на оборот (это делаем для того что бы удобно было откручивать подкрылки от бампера), затем после того как открутили подкрылок от бампера, отгибаем его.
Берем маленькую трещотку с головкой на 10,
и откручиваем два болта, которые скрепляют бампер и крыло. Третий болт откручиваем со стороны фары.
После этого бампер легко снимается.

После снятия бампера сразу стало видно, как выглядит радиатор кондея после двух зим.

радиаторы желательно мыть после каждой зимы, есть вероятность что двигатель перегреется, может лопнуть радиатор или лопнуть шланги.

Затем берем радиатор кондея и снимаем с защелок. и отводим его немого в низ, на максимальное расстояния.
И мы видим как забит радиатор охлаждения.

Это итог двух зим, а есть люди которые и не моют их. а потом говорят что двигатель греется и почему у меня лопнул радиатор?
И так берем мойку высокого давления для промывки радиаторов и начинаем сбивать грязь с них

После того как сбили грязь, надеваем насадку для чистящих средств и на носим на радиаторы и двигатель.
Ждем какое-то время и затем смываем.

(отодвинутый радиатор кондя выглядит так. но можно снять усилитель и отодвинуть его еще больше. мне было и так достаточно места для промывки)

Промывал радиаторы около часа, очень много песка скопилось в моторном отсеке и радиаторах .

А так выглядят радиаторы и мотор после тщательной
мойке.

Ставим обратно радиатор кондея на защелки, и все собираем в обратно порядке.

Затем заводим машину включаем кондей и чувствуем поток холодного воздуха

Если не следить, то можно попасть на деньги.

(Был у меня случай на хюндае, не мыл радиатор три года.
итог: лопнул радиатор и потек. попал на новый радиатор охлаждения и антифриз.
После этого случая стараюсь всегда промывать.)

Чистка радиатора. Спасет минимум 15000 руб из Вашего бюджета. | Infiniti

Грязный радиатор — причина серьезной поломки двигателя. А грязи, поверьте, за зиму на нем оседает немало. Сильный перегрев потребует, как минимум, замены лопнувшего радиатора (от 10000 руб), в запущенных случаях приводит к капитальному ремонту двигателя (от 100 000 руб). Стоимость капитального ремонта не сравнима со стоимостью мойки радиатора. Потраченные нервы — вообще бесценны.

Причем здесь экономия бензина? На прокачку воздуха через забитый радиатор напрасно тратится значительная часть бензина!

Вот основные вопросы, которые нам задают клиенты и ответы на них.

Вопрос:

— Можно ли помыть радиатор во время мойки автомобиля?

Ответ:

— Нет. Категорически нельзя! Алюминиевые пластины радиатора кондиционера легко сомнутся под мощным напором воды. Их уже не выпрямить.

Вопрос:

— Я езжу только по асфальту. Заглянул за бампер, через облицовку радиатора и не увидел грязи на радиаторе охлаждения — там все чисто. Значит мне можно не мыть радиатор?

Ответ:

— Сквозь бампер не видно радиатор охлаждения мотора. Можно увидеть радиатор кондиционера, толщина которого в 2 раза меньше толщины радиатора охлаждения, а ячейки в два раза крупнее.

Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух — все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора «керхером» эффекта не даст, только глубже «забьет» грязь в соты и замнет их.

Вот что Вы видите:

А вот что на самом деле творится между радиаторами, куда заглянуть, не разбирая, не получится:

 

А этот памятник называется «Я как раз собирался к Вам приехать, чтобы помыть радиатор» из лопнувших радиаторов, которые вовремя не промыли (ежегодно после первой жары не успеваем менять и выбрасывать):

Вопрос: 

— Как вы моете радиатор?

Ответ:

— Для мойки радиатора у нас есть необходимая химия и специальное приспособление, позволяющее средним давлением под нужным углом промывать пространство между радиаторами, удаляя большую часть грязи. Как правило, мойка радиатора не требует его снятия.

Стрелками показана струя водно-воздушной смеси, которая выбивает грязь из сот радиатора в направлении, обратном движению машины.

Капли воды вылетают из-под облицовки радиатора, пройдя сквозь оба радиатора:

 

 

Вопрос:

— Вы полностью отмоете грязь?

Ответ:

— Даже не будем пытаться — в этом нет необходимости и экономически это нецелесообразно. Во-первых, радиатор сделан с запасом мощности по теплообмену. Во-вторых, затраты на идеальное отмывание радиатора могут превзойти стоимость нового радиатора. В-третьих, «запущенный», старый радиатор мойка не спасет. Он может не выдержать воздействия жесткой химией: его «проест» насквозь. Поэтому, грязь удаляется с разумной достаточностью и осторожностью.

Вопрос:

— Даете ли вы гарантию на эту работу?

Ответ:

— На эту услугу Нет. Радиатор не новый и как он себя проявит в дальнейшем неизвестно. Был ли уже перегрев или нет определить сложно (только сильный перегрев дает видимые последствия). От новой грязи никто не застрахован.

Вопрос:

— Как часто нужно мыть радиатор?

Ответ:

— Минимум раз в год, желательно весной перед сезонным потеплением.

Вопрос:

— Как понять, что радиатор пора мыть?

Ответ:

— В «пробке» в жаркую погоду кондиционер не справляется с температурой — не охлаждает салон, «гонит» теплый воздух, однако в движении все нормализуется — это первый признак! Температура охлаждающей жидкости растет в «пробке», в движении на средних скоростях падает — это второй признак! Стрелка температуры неожиданно «зашкаливает» из печки идет холодный воздух даже при включении на обогрев, из-под капота пар — все, приехали! Лучше, конечно, не ждать пока грязный радиатор себя проявит и мыть радиатор ежегодно весной.

Пожалуйста, не затягивайте с мойкой радиатора! Уже пора!

Вопрос:

— Почему у Вас дешевле, Вы хуже моете? Мне предлагают промыть радиатор «со съемом», правда за другие деньги. Вы радиатор снимаете?

Ответ:

— За много лет мы собрали необходимую статистику и определили разумный, по соотношению «цена/качество», способ мытья радиаторов. На сегодняшний день мы отказались от снятия радиаторов для мойки, из-за дороговизны процедуры. Наш главный довод (вывод): если Вашему радиатору не помогает мойка в том объеме, в котором мы предлагаем — ему не поможет и мойка со снятием, а может дело вовсе и не в радиаторе! В любом случае, это уже другая работа — диагностика системы охлаждения двигателя! Но для начала:

рекомендуем просто помыть у нас радиатор — это самый эффективный способ застраховать мотор от перегрева!

Записаться на мойку радиатора можно здесь

Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.

Как промыть радиатор не снимая с машины — на авто

Содержание статьи:
  • Промывка радиатора автомобиля изнутри и снаружи
  • промыть радиатор автомобиля без кондиционера
  • Промываем систему охлаждения авто с кондиционером

Радиатор системы охлаждения – это первое, куда летит вся грязь при езде на автомобиле. И вся эта грязь мешает нормальному теплообмену. Охлаждающая жидкость не успевает нормально охладиться, это является причиной перегрева автомобиля.

Промывка радиатора автомобиля изнутри и снаружи

Загрязняется система охлаждения не только снаружи, но и внутри, образуются частицы ржавчины и продукты окисления. И если необходимо промыть радиатор снаружи, то уже стоит потратить время и очистить его внутри, а также приобрести новую охлаждающую жидкость.

Промыть радиатор печки не снимая с авто — видео:

Как промыть радиатор автомобиля без кондиционера

Проще всего владельцам автомобилей без кондиционера. У таких машин только один радиатор, который можно промыть, не снимая с автомобиля. Достаточно заехать на автомойку или же использовать воду со шлангом в загородном доме. Сначала следует закрыть все пространство, что находится сзади, чтобы вода и грязь не попала на свечи, генератор, ремень. Затем необходимо отрегулировать напор воды из шланга. Нажим должен быть сильным, чтобы не погнулись пластины радиатора, иначе воздух не сможет поступать сквозь них и эффективно охлаждать тосол. На грязном радиаторе видны следы масла, пыли, пуха, насекомых – все то, что мешает нормальному теплообмену. Для очистки следует сначала смочить радиатор моющим средством и аккуратно потереть нежесткой щеткой. Затем уже следует смыть нанесенное средство, вместе с которым удалится и грязь из радиатора.

Помыть радиатор автомобиля снаружи — видео:

Промываем систему охлаждения авто с кондиционером

В автомобилях с кондиционером устанавливаются дополнительные радиаторы. И без демонтажа не обойтись, потому что первый радиатор, принимая на себя напор воды, не дает также эффективно очистить второй, расположенный позади. Можно, конечно, попробовать направить воду с другой стороны, но все равно остаются грязные места. Так что придется демонтировать систему для полноценного очищения. В некоторых автомобилях для доступа к радиатору придется демонтировать еще и бампер, электровентилятор, решетки.

Промывать нужно до того момента, пока вода, вытекающая сквозь, не станет чистой. Промыв радиатора внутри осуществляется также водой без использования специальных средств. Если применялся качественный тосол, то средства от накипи использовать не нужно. Достаточно залить водой, взболтать его, вылить воду и повторить до тех пор, пока вода не станет чистой и без осадка.

Чистим радиатор печки лимонной кислотой не снимая с машины — видео:

Ну и, конечно же, если нет желания или времени выполнить работу самостоятельно, то можно обратиться к профессионалам, где за определенную плату выполнять все в лучшем виде.

Промывка и заливка системы охлаждения в Dave and Deans Quality Tire

Прибл. Время: 60 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

Основы промывки и заполнения системы охлаждения Услуги Dave and Deans Quality Tire

В вашем автомобиле топливо преобразуется в тепловую энергию, что означает, что внутренняя температура в моторном отсеке может резко возрасти за короткий промежуток времени.Если ваш двигатель перегревается, это может привести к серьезному повреждению различных компонентов и стоить вам значительного количества времени и денег, чтобы исправить это. КПД холодного двигателя ниже, чем у прогретого, а холодные двигатели подвержены загрязнению. Система охлаждения вашего автомобиля помогает поддерживать постоянную внутреннюю температуру. Этиленгликоль смешивается с водой для получения антифриза, который используется в системах охлаждения для регулирования температуры двигателя. Охлаждающие жидкости вашего двигателя должны выдерживать низкие температуры без замерзания и высокие температуры без закипания.Помимо поддержания постоянной температуры двигателя при прохождении через систему охлаждения, антифриз предотвращает коррозию и смазывает компоненты двигателя, обеспечивая его правильное движение и работу. Промывка системы охлаждения необходима для поддержания надлежащего уровня производительности.

Почему вам следует заказать услуги по промывке и заполнению системы охлаждения в Dave and Deans Quality Tire?

Поскольку антифриз помогает регулировать внутреннюю температуру двигателя, важно часто проверять уровень антифриза.Уровни охлаждающей жидкости следует проверять только при полностью остывшем двигателе, поскольку охлаждающая жидкость двигателя может быть достаточно горячей, чтобы загореться. Значительно пониженный уровень охлаждающей жидкости обычно означает наличие утечки или перегрев двигателя. Езда на автомобиле со старой охлаждающей жидкостью двигателя является основной причиной отказа системы охлаждения. Целью любой промывки системы охлаждения является избавление вашего автомобиля от старого антифриза. Наш обслуживающий персонал может слить антифриз из вашего радиатора, промыть систему охлаждения и добавить в радиатор новый антифриз.Мы рады выполнить промывку системы охлаждения на автомобилях всех марок и моделей, а наш квалифицированный обслуживающий персонал подойдет к промывке и заполнению вашей системы охлаждения с полной компетентностью, чтобы обеспечить качественный ремонт.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в промывке и заполнении системы охлаждения в Вудраффе, Висконсин, Миноква, Висконсин, Лак-дю-Фламбо, Висконсин, и прилегающих районах.

обслуживаемых района: Вудрафф, Висконсин | Минокуа, Висконсин | Лак Дю Фламбо, Висконсин | и прилегающие районы

Как промыть систему охлаждения вашего автомобиля

Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции по сливу жидкости из системы охлаждения, следуйте им, чтобы самостоятельно выполнить промывку охлаждающей жидкости .Если у вас нет руководства или если в нем отсутствуют инструкции по промывке охлаждающей жидкостью, выполните следующие действия, чтобы выполнить промывку и замену охлаждающей жидкости, не подвергая опасности окружающую среду.

Если вы используете инструкции, относящиеся к вашему автомобилю, вероятность попадания воздуха в систему после завершения промывки системы охлаждения снижается. © Николас Ржабоу / iStockphoto

Убедитесь, что вы ставите безопасность на первое место. Прочтите эту статью, прежде чем выполнять промывку охлаждающей жидкостью.

Промывка охлаждающей жидкости

  1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте, вдали от детей и мелких животных.

    Убедитесь, что двигатель холодный, зажигание выключено и стояночный тормоз включен.

  2. Поместите ведро под сливной клапан в нижней части радиатора.

    Ведро должно вмещать не менее двух галлонов жидкости.

  3. Откройте сливной клапан и дайте жидкости стечь в ведро.

    Не допускайте попадания жидкости на землю, в ливневую канализацию или канализацию.

  4. Закрыть сливной кран и слить использованную жидкость в емкости с плотно закрывающимися крышками.

    Пометьте их четко как «антифриз» или «охлаждающая жидкость» и храните их подальше от детей и домашних животных до тех пор, пока вы не сможете безопасно их утилизировать.

    Воронка и несколько старых литровых кувшинов с водой сделают свое дело, если вы пометите их на видном месте и нальете осторожно, чтобы жидкость не пролилась на землю.

  5. Откройте герметичную крышку радиатора и заполните радиатор водой.

    Дайте двигателю поработать с включенным обогревателем в положении «Высокий» примерно на десять минут.

    Следите за указателем температуры, чтобы убедиться, что машина не перегревается.Если на вашем автомобиле вместо манометра имеется сигнальная лампа температуры двигателя, выключите двигатель, как только она загорится.

  6. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

    Когда радиатор достаточно остынет, снова слейте воду из системы в ведро и перелейте ее оттуда в закрытый контейнер для утилизации. Промаркируйте контейнер ядовитой водой , чтобы предотвратить несчастные случаи.

  7. Закройте сливную пробку и заполните систему водой и охлаждающей жидкостью.

    Обратитесь к руководству пользователя, обратной стороне кувшина с охлаждающей жидкостью или таблицам, предоставленным производителями охлаждающей жидкости, чтобы узнать, сколько литров вмещает ваша система охлаждения. Многие охлаждающие жидкости теперь предварительно разбавлены водой, но если вы покупаете чистую охлаждающую жидкость, разделите это число на два и купите такое количество охлаждающей жидкости. Добавление равного количества воды в прямую охлаждающую жидкость дает смесь воды и охлаждающей жидкости 50/50, что подходит для всего, кроме очень холодной погоды.

    Жидкость должна доходить до линии «MAX» на расширительном бачке охлаждающей жидкости или покрывать ребра радиатора.Если это не так, продолжайте добавлять равные части воды и охлаждающей жидкости, пока это не произойдет.

  8. Равномерно распределите воду и охлаждающую жидкость по всей системе.

    Установите на место герметизирующую крышку и дайте двигателю поработать с включенным обогревателем до тех пор, пока показания указателя температуры не будут в пределах нормы.

  9. Заглушите двигатель и очистите его.

    Поместите загрязненные тряпки в герметичные пластиковые пакеты и выбросьте их в мусор, а неиспользованную охлаждающую жидкость храните вдали от детей и домашних животных.

  10. После того, как вы покатались на автомобиле в течение нескольких дней, снова проверьте уровень жидкости в бачке системы рекуперации, добавляя равные части воды и охлаждающей жидкости в бачок, если уровень низкий.

    Если через несколько дней он снова станет низким, проверьте систему в сервисном центре.

Вы можете купить средства для очистки системы охлаждения в процессе промывки. Эти продукты удаляют ржавчину и осадок, которые невозможно смыть обычной водой.Если ваша система охлаждения регулярно очищалась и вы хотите очистить ее самостоятельно, купите известный бренд и внимательно следуйте инструкциям на упаковке.

Если систему охлаждения вашего автомобиля не чистили в течение нескольких лет, использование очистителя в системе может удалить столько отложений, что они забьют радиатор или термостат. Промойте, очистите и заправьте систему охлаждения профессионально.

обзор средств и эффективных методов

Производительность автомобиля зависит от очень мелких вещей.Из-за негерметичных резиновых патрубков часть антифриза может вытечь из системы охлаждения, а незамеченный перегрев обернется колоссальным ремонтом. Но даже при полностью исправной технике двигатель автомобиля ждут очень странные столкновения. Радиатор забивается грязью и перестает выполнять свои функции.

Грязь и соль

Прежде чем браться за дорогую стирку, лучше убедиться в ее необходимости. Если вентилятор охлаждения под капотом часто гудит, и причин для этого нет, то самое время взглянуть на радиатор с фонариком.Загрязнение видно невооруженным глазом. Сухие насекомые, иголки, травинки и зимняя соль ютились между сот. В худшем случае остается просто корочка серого твердого вещества, непроницаемая для воздушных потоков.

«Существует два наиболее оптимальных периода года для процедуры очистки радиатора. Это апрель и июль, — говорит технический эксперт CarFix Олег Чирков . Летом охлаждающие ячейки забиваются тополиным пухом и липкими почками. Под действием температуры они уплотняются и проникают вглубь ячеек, где вместе с пылью спекаются в плотную массу.Воздушные потоки не могут пробить такую ​​подушку, и нарушается процесс охлаждения двигателя. Но самое печальное, когда на старый тополиный пух наносят зимнюю грязь, смешанную с солью.

Обычно требуется несколько лет, прежде чем новый радиатор начнет страдать от недостатка теплопередачи. В некоторых южных городах с большим количеством пыли процесс загрязнения затягивается на 7 и более лет. В Москве при обилии зимней соли и химреактивов — чуть меньше. В группу риска входят автомобили, которые длительное время ездят по междугородним маршрутам.Скорость высокая, энергия удара частицами пыли высокая, грязь глубоко въелась в соты.

Большие проблемы ждут автомобили, которые часами цепляются за пыльные грузовики. Мало того, что из-под колес в окна летят камни, так еще и поднимающиеся облака пыли забивают не только радиатор, но и все фильтры. Зимой с грузовиков летит эмульсия из воды, песка и растворенных химикатов. Это вещество налегает на радиатор и буквально цементирует пространство между ячейками.Под воздействием температуры шлам коксуется в твердую корку. И тут не стоит обманываться: сама она никогда не отвалится, требуется тщательная очистка.

Вода опасна

Проблема в том, что промыть радиатор сложно. технологический процесс. Мало кто знает, что в машине не один, а несколько радиаторов. Помимо большого переднего, есть вспомогательный, также есть маслорадиатор и охладитель шестерен коробки автомат. Они разворачиваются навстречу встречным потокам воздуха и монтируются в глубине моторного отсека.Именно скрытые радиаторы часто находятся в наиболее загрязненном состоянии и вызывают перегрев двигателя и трансмиссии. К ним невозможно подобраться без демонтажа некоторых съемных частей передней части. Обычно это бампер, решетка радиатора и другие крепежные приспособления.

Далее предстоит самое сложное: помыть радиаторы так, чтобы машина не застряла полностью. Некоторые горе-мойщики просто берут керхер и пускают струю под давлением 150 бар в подкапотное пространство.Часто такие вещи вытворяют на обычных автомойках случайно нанятые сотрудники. Для современного автомобиля эта варварская процедура смерти аналогична. Отказывает электроника, начинаются перебои в работе датчиков и сенсоров. Бортовая система выдает ошибки. И это самые безобидные из несчастий. Гораздо хуже, если струя попадет в черный ящик возле радиатора, который скрывает блок управления двигателем. Тогда пиши впустую, ремонт будет стоить несколько десятков тысяч рублей.

Вообще промывка радиатора современной «семилетки» — сложная задача.технический процесс, имеющий заранее заданный алгоритм действий. Мойку должны проводить сертифицированные мастера автосервиса, знакомые с технологией и имеющие допуск.

Между тем радиаторы зачастую моют сами владельцы в гаражах. Это касается в основном очень старых автомобилей без сложной электроники и с несложными системами охлаждения двигателя. Предварительно сливается антифриз, отсоединяются резиновые кабинки и вытаскивается радиатор из машины. Затем его кладут на кирпичи, берут «керхер» и очищают грязь струей воды.Но здесь нужно быть осторожным, так как высокое давление воды может повредить соты. Вода в замкнутых пространствах сильно увеличивает начальное давление, на котором построена вся гидравлика. Соты деформируются и под действием отламывания грязь может вытечь. В общем, давление лучше выкрутить на минимум, а радиатор предварительно обработать химикатами для лучшего отслаивания грязи. Необходимо повторить процедуру в зависимости от степени загрязнения.

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, нуждается в регулярном обслуживании.Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к плачевным последствиям.

Радиатор можно легко промыть самостоятельно, используя подручные и специальные средства.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной работе), его качественное охлаждение жизненно необходимо. Вся ОС устроена достаточно просто – трубки, выходящие из радиатора, проходят через все жизненно важные и наиболее нагреваемые точки двигателя.Постоянно циркулирующий по ним антифриз (антифриз) забирает часть тепла на себя, чтобы потом передать его радиатору системы охлаждения двигателя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя по принципу работы во многом схоже с аналогичными бытовыми приборами. Охлаждающая жидкость заливается в бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора. Сверху и снизу есть две трубки, по одной из которых антифриз идет к двигателю, а по другой возвращается обратно для передачи лишнего тепла в соты радиатора.Будучи изготовлены из материала с хорошей теплопроводностью (обычно это медь или алюминий), они хорошо отводят тепло от поступающего от двигателя антифриза, который при этом охлаждается. Теплоноситель, передавший тепло, направляется обратно по трубкам.

Отложения и различные отложения могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно проводится комплексно. Тип возможного налета сильно зависит от типа используемого охлаждающего агента. Многие автолюбители до сих пор подпитывают свой радиатор водой.Что ж, это личный выбор каждого, но вода в дальнейшем обязательно приведет к образованию накипи. Кроме того, при серьезной нагрузке он будет просто циркулировать, ничего толком не охлаждая. Чтобы избежать серьезных последствий, рекомендуется делать профилактические подмывания раз в полгода – год. Лучше придерживаться графика, чем влезать в ремонт радиатора охлаждения.

Верные признаки скорого смыва

По мере приближения критической точки ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупреждать вас о проблемах с СО.

В первую очередь вы заметите следующие признаки:

  • Температура двигателя будет постоянно пересекать нормированные значения. Не заметить этого сложно, т.к. лампы датчика температуры будут гореть постоянно;
  • Если у вас на приборной панели есть значок радиатора, то он тоже будет гореть постоянно. На этот признак стоит обратить внимание в первую очередь;
  • Антифриз в баке приобретет грязный, мутный оттенок.Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и фрагменты уже плотно осевших в СО отложений;
  • Реакция на изменение положения реостата станет заметно медленнее;
  • В особо запущенных случаях можно заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как выполняется промывка двигателя?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения.Если есть просто определенные подозрения без явных признаков, то можно будет обойтись и без снятия радиатора, так как здесь речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит с удалением СО и тщательной очисткой проблемных мест.

Стандартное полоскание до средних загрязнений легко. Сначала сливают отработанный антифриз или антифриз. После этого в бак заливается выбранное средство для удаления накипи и других отложений.Как правило, 20-30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство вместе с накипью и грязью сливают, а в полость заливают дистиллированную воду. Это необходимо для удаления остатков грязи и очищающей жидкости. После этого можно заливать свежую охлаждающую жидкость.

Если ситуация запущена, то есть риск попасть на замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и всей целиком. При наличии глобальных отложений и засоров промыть радиатор охлаждения, не снимая его, не получится – поможет только снятие радиатора со всем причитающимся и попытка грубой чистки.Одним из пиков повреждения системы является образование течи в радиаторе, вызванное распространением коррозии. В этом случае вас ждет или полная замена, или пайка сот радиатора охлаждения двигателя.

Средство для промывки CO

Несмотря на хороший выбор специализированной химии, многие предпочитают очень кустарные методы очистки. Однако в данном случае они хорошо работают, если знать специфику применения. Практически во всех способах можно будет провести чистку, не снимая радиатор и другие детали системы охлаждения.В любом случае необходимо более подробно остановиться на всех возможных вариантах.

Специальные средства

  1. лавр радиатор смыв . Несмотря на редкость реальных положительных отзывов о качестве продукции отечественного бренда LAVR, они оказались вполне неплохой химией для промывки радиатора. Она хорошо борется с различного рода загрязнениями, накипью и т. д. Согласно инструкции, средство, предварительно разбавленное теплой водой, должно циркулировать по СО около получаса.Для этого достаточно подержать работающий двигатель на холостом ходу. Как и все остальные химикаты, новый кулер заливают только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, больше всего хороших отзывов об этом средстве исходит от владельцев отечественных автомобилей. Так что, если вы все ломаете голову, как и с чем на детище завода ВАЗ, вот вам хороший вариант.
  2. Привет Шестерня . Он считается очень хорошим профильным агентом для очистки от CO. Хотя High Gear производится в Америке, его цена вполне демократична по сравнению с нашим собратом.Одна банка обойдется вам не более 400 рублей. Одним из главных преимуществ этой химии является рекордно короткие сроки обработки загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325 мл) достаточно для обработки радиатора емкостью до 17 литров охлаждающей жидкости, что делает средство пригодным как для легковых, так и для грузовых автомобилей. По заверениям знающих, эта химия иногда справляется там, где не принесли результатов более дешевые аналоги. А некоторым и вовсе не помогло. Однако это больше зависит от силы поражения системы охлаждения.Автохимия эффективна, но не способна сотворить чудо.
  3. Liqui Moly. Ну что тут сказать, на этот раз педантичные немцы немного разочаровались. Да, средство работает, но многие жалуются на пену, которая не счищается после обработки. Да и против коррозии эта химия плохо работает. Лучше выбрать более серьезное средство.

домашние методы

  1. Промывка всей системы охлаждения двигателя лимонной кислотой .Да, это очень действенный метод. Очень эффективно будет, если в качестве охлаждающей жидкости двигателя будет использоваться вода, так как кислотные составы наиболее эффективны против ржавчины. Рецепт прост – сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы способ подействовал, нужно сначала прогреть двигатель (с предварительно залитой кислотой), затем заглушить и оставить на ночь. Затем слить/промыть. Можно найти рецепты с большей концентрацией, но при сильных отложениях лимонная кислота малоэффективна в принципе. Кстати, Фанту можно использовать, она тоже содержит кислоту в достаточной концентрации.И это Фанта. Кока-кола и прочие «аналоги» не подойдут. Кола может нанести вред радиатору из-за особенностей состава.
  2. Сюда также может входить уксусная кислота . Развести 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Прогнать заполненный раствор в СО в течение получаса при работающем двигателе. Затем слить. После нескольких повторений легкие загрязнения смоются.
  3. Гидроксид натрия. Едкий натр, если быть точным. Способ неплохой, но нужно будет почистить радиатор, предварительно сняв его.Раствор готовят из расчета 80 – 100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводя до кипения, залейте горячий раствор в радиатор охлаждения двигателя и оставьте на 30 минут. После слива промойте полости горячей водой в течение длительного времени. Будет еще лучше, если вы будете дуть горячим воздухом, но только против направления движения насоса.

Не стирать с Кока-Колой и различной бытовой химией (в т.ч. средствами для удаления пищевых жиров.). Если против технических жиров Fae просто не эффективен, то Calgons, Moles и т.п. могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. А для меди они не очень хорошие варианты.

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех скоростных и нагрузочных режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45…+45°С, быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры, минимальные энергозатраты на приведение в действие узлов системы и эксплуатационная надежность, определяемая сроком службы.

Но для обеспечения оптимального температурного режима система охлаждения также нуждается в периодической промывке. Это такая же необходимая процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если при замене охлаждающей жидкости не промыть систему охлаждения двигателя, то скопившаяся внутри накипь и грязь забьют тонкие каналы радиатора, патрубков, помпы, что, в конечном итоге, приведет к плачевным последствиям.

Содержание статьи:

Когда необходимо промывать радиатор охлаждения?

Явные признаки необходимости очистки системы охлаждения:

  • чаще включается вентилятор охлаждения, причем не только на холостом ходу, но и в движении;
  • двигатель быстро нагревается;
  • из расширительного бачка при нагреве выбрасывается антифриз;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, а верхние шланги системы охлаждения горячие;
  • в машине плохо греет печка;

Со временем в системе охлаждения образуется накипь.При сливе охлаждающей жидкости из радиатора обращайте внимание на содержание в ней осадков, частиц и изменение цвета.

Мутная жидкость с частицами непонятного вещества свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда, даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Также в теплоноситель может попасть герметик

, которым заделывают мелкие трещины и отверстия. Там тоже может быть масло.

Виды очистки системы охлаждения

Чистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и наружные работы.

Внутренние работы . Внутренняя очистка заключается в устранении следов коррозии, остатков моторного масла, охлаждающей жидкости (антифриза или тосола), а также образовавшейся накипи.

наружные работы . Они заключаются во внешней промывке всех компонентов системы охлаждения. То есть смываем с него пыль, грязь, песок и т.д. Также необходимо тщательно вымыть из ячеек радиатора прилипших к нему насекомых.

Как и чем промыть радиатор внутри?

Для промывки внутренней части радиатора можно использовать одно из следующих средств:

  • лимонная кислота;
  • Пепси или Кола;
  • Электролит;
  • вода дистиллированная;
  • Готовые препараты;

Поговорим о каждом из этих способов подробнее.

Промывка радиатора охлаждения лимонной кислотой

1) . Как вообще и почти при любых манипуляциях с системой охлаждения нужно дождаться полного остывания. силовой агрегат, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях и опасные ожоги от пара, выходящего через пробку радиатора.

2) . Готовим раствор следующим образом: 100 грамм лимонной кислоты разводим с тем объемом воды, которого хватит для заполнения системы охлаждения двигателя.

3) . Далее нам нужно слить отработанную жидкость, а вместо нее залить приготовленный состав. Ездим около недели. За это время при взаимодействии с кислотой растворяются все загрязнения внутри системы охлаждения и теплообменника.

4) . Через неделю жидкость с кислотой необходимо слить, а всю систему изнутри промыть дистиллированной водой, после чего в систему охлаждения залить антифриз или антифриз.

Промывка радиатора системы колы (или пепси)

1) . Сливаем всю жидкость из системы охлаждения, и заливаем сюда кока-колу, подогретую до этого, чтобы из нее не вышел углекислый газ.

2) . Если характер отложений не критичен, будет достаточно, если двигатель поработает 5-10 минут. Но в тех случаях, когда загрязнение сильно нагружает систему, то необходимо ездить днем.

3) . Затем сливаем Колу, промываем дистиллированной водой, после чего заливаем свежую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора охлаждения электролитом

Для промывки радиатора также можно использовать аккумуляторный электролит, плотностью 1,27.

1) . В большом 10-литровом ведре смешайте чистую воду с литром этого вещества, после чего залейте полученный раствор в систему охлаждения.

2) .Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его.

3) . Вечером сливаем раствор и промываем радиатор чистой водой, после чего заливаем охлаждающую жидкость.

Внимание! Я лично этим методом не пользовался, но по отзывам в интернете электролит тоже эффективное средство для очистки радиатора.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Если при замене охлаждающей жидкости вы не заметили особых загрязнений, то вполне можно обойтись дистиллированной водой.Не рекомендуется использовать водопроводную воду с большим количеством солей и примесей. В качестве примера можно взять чайник, на котором появляется накипь после использования водопроводной воды.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и заведите машину на холостом ходу.

2) . Через 20 минут после работы в этом режиме слейте воду и залейте охлаждающую жидкость.

Готовые препараты

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов специальных моющих средств.Они могут быть как щелочными, так и кислыми. Их лучше использовать согласно инструкции.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Причиной внешнего загрязнения радиатора может быть пыль и мусор. Эта деталь намного быстрее загрязняется, если транспортное средство ездит по проселочным дорогам или в местности, где присутствует серьезная запыленность.

Причиной загрязнения также могут быть насекомые, попавшие сюда в процессе эксплуатации. транспортное средство.В дальнейшем они здесь превращаются в довольную сплошную массу.

Для промывки радиатора снаружи, не снимая его, можно использовать обычную воду, используя мойку высокого давления. Этот способ очистки очень эффективен, но есть и отрицательные отзывы, которые говорят о том, что мойка высокого давления загибает соты радиатора. На самом деле нужно просто научиться правильно пользоваться раковиной.

Например, чтобы безопасно помыть радиатор, достаточно использовать в качестве насадки «варио», а не «резак».Можно использовать максимальную скорость, но мыть не с близкого расстояния, а на расстоянии 30-50 см от радиатора. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хотелось бы отметить, что добраться до некоторых частей радиатора не так просто, а потому при достаточно сильном загрязнении его все же рекомендуется снять.

Бывает и так, что грязь на радиаторе сидит настолько прочно, что его очень сложно промыть обычной водой. В этом случае вам придется использовать специальное средство для очистки радиатора снаружи.

Сегодня у многих автомобилистов очень популярны химические препараты следующих производителей:

Видео

1) . Рекомендуется промывать радиатор охлаждения не реже одного раза в 2 года. И это даже при исправной системе охлаждения.

2) . Если внутренняя и наружная очистка не помогла решить проблему, все же лучше приобрести новый радиатор, так как это обойдется вам гораздо дешевле, чем ремонт двигателя.

Заключение

Как видите, ничего сложного в промывке радиатора нет. Любой может справиться с этим. Но зато благодаря периодической промывке можно не только продлить срок его службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

Автомобильный радиатор охлаждения двигателя предназначен для поддержания рабочей температуры, не дает мотору перегреваться и в принципе хорошо справляется со своей задачей.

Но в процессе эксплуатации радиатор авто забивается грязью и мусором, в этом случае тепло от радиатора в окружающую среду не полностью отдается, силовой агрегат перегревается.Чистка радиаторов автомобиля требуется по мере их засорения, и если это не сделать вовремя, двигатель может выйти из строя.

Также радиатор охлаждения отопителя в салоне, АКПП (если автомобиль оснащен АКПП), конденсатор или испаритель кондиционера. Засорение РО АКПП приводит к перегреву коробки передач, а забитый грязью радиатор печки не пропускает тепло в салон, и зимой в машине становится холодно.

В процессе эксплуатации автомобиля РО забивается любым мусором и пылью, летящей с дороги. Засорение происходит быстрее, если автомобиль ездит по проселочным дорогам, по сильно запыленным участкам. Насекомые заполняют радиатор с трассы, а всякая дрянь со временем спрессовывается с пылью в сплошную массу.

Для очистки РО снаружи его промывают водой, очищая наружную поверхность. Но на месте добраться до теплообменника иногда бывает сложно, и поэтому часто радиаторы снимают, чтобы хорошо его почистить.Также нередко грязь настолько прочно оседает на поверхности охлаждающего элемента, что ее невозможно удалить обычными методами. В этом случае помогут специальные средства для очистки радиатора автомобиля снаружи.

Все время РО промывался проточной водой; в автомойках мойка производится под давлением. Но пользоваться сильным напором воды нужно осторожно – можно повредить соты, и тогда радиатор потечет, потеряет герметичность. Если вместе с грязью на РО оседает соль, ее необходимо как можно быстрее удалить с поверхности теплообменника – рассол быстро разъедает алюминий, и радиатор быстро выходит из строя.К тому же вода не смывает стойкие отложения, и здесь без чистящих химических средств не обойтись.

Существуют различные чистящие средства для внешней поверхности различных радиаторов:

  • кондиционер;
  • системы охлаждения;
  • АКПП;
  • Масляная система двигателя.

На рынке хорошо известны такие чистящие средства, как:

  • Ликви Моли;
  • ХАДО;
  • ЛАВР;
  • ВЕРИЛЛУБ;

Существуют универсальные очистители, которыми можно очистить не только радиатор охлаждения или кондиционер, но и сам двигатель.Цена очищающего средства может быть разной, а продукция известных торговых марок стоит недешево. Например, флакон известного очистителя кондиционеров LIQUI MOLY объемом 250 мл будет стоить около 1000 рублей. Универсальный автомобильный очиститель Kangaroo Profoam 2000 обойдется значительно дешевле – баллончик объемом 600 мл стоит около 250 рублей, однако и эффект от него хуже, чем от Liqui Moly.

В последнее время для очистки поверхностей радиаторов часто используется пар, радиаторы очищаются эффективно и быстро горячим паром, при этом практически не используется автомобильная химия, которая в других случаях может быть вредна для алюминиевого сплава.

Внешняя чистка радиатора охлаждения ДВС почти всегда производится со снятием теплообменника, но при незначительном засорении РО достаточно продуть сжатым воздухом, причем сделать это можно не снимая радиатор. Разберем на примере Форд Фокус 2, как можно почистить радиатор автомобиля своими руками на месте не отсоединяя РО:


Если нет компрессора сжатого воздуха и промывочного устройства, то почистить радиаторы без их снятия не получится, а снять их на Форд Фокус 2 достаточно проблематично.Здесь лучше обратиться за помощью в автосервис, профессионалы без проблем справятся с этим делом.

РО не всегда грязный снаружи, он также может забиваться грязью изнутри, в этом случае мотор тоже будет перегреваться. Чтобы теплообменник засорялся шлаком как можно реже, рекомендуется не реже одного раза в два года полностью менять охлаждающую жидкость, а по мере помутнения тосола (тосола) промывать всю систему охлаждения.Автомобилисты придумали разные народные способы промывки обратного осмоса — кто-то рекомендует промывать систему охлаждения сывороткой, лимонной кислотой или электролитом, а кто-то советует промывать радиатор пепси-колой или даже едким натром. Все эти способы сомнительны, вполне вероятно, что после такой промывки придется менять радиатор.

Самый надежный способ- промывка системы охлаждения обычной чистой водой, промывка осуществляется следующим способом:

На рынке представлена ​​различная автохимия, с помощью которой эффективно промывается система охлаждения.Но следует отметить, что средства есть разные, и не все приносят пользу двигателю и автомобилю в целом. Здесь очень хорошо работает правило: дешевое средство — плачевный результат. Для промывки радиаторов следует использовать продукцию известных брендов с хорошей репутацией, а по низкой цене покупать не стоит.

Наиболее известными производителями достаточно качественной автохимии являются:

  • Привет передач;
  • ЛИКВИ МОЛИ;
  • ЛАВР;
  • ПИНГО;

Средства выпускаются разные по составу и назначению — одни заливают как присадку к тосолу для очистки системы, другие предотвращают образование накипи и ржавчины.Есть химия, с помощью которой устраняется утечка антифриза из патрубков и радиатора, но пользоваться ею надо осторожно, так как от нее могут забиться патрубки и тонкие шланги системы охлаждения.

Признаки забитого радиатора

Есть признаки, по которым можно понять, что РО забит:

  • стал чаще включаться вентилятор охлаждения, причем не только на холостых, но и в движении;
  • двигатель быстро греется, антифриз при прогреве выбрасывается из расширительного бачка;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, а верхние шланги системы охлаждения горячие;
  • в салоне авто печка плохо греет.

Но все признаки указывают не только на забитый РО, но и причиной перегрева может быть:

  • прогоревшая прокладка ГБЦ;
  • неисправен термостат;
  • неправильно отрегулировано зажигание;
  • проветривание системы охлаждения.

Даже если причина перегрева ДВС не выявлена, чистка радиатора все равно не будет лишней, особенно при наличии внешних признаков засорения:

  • грязь видна снаружи RO;
  • Антифриз
  • в системе охлаждения мутный, со следами ржавчины.

Конденсатор в автомобиле почти всегда устанавливается перед основным радиатором охлаждения, поэтому всю грязь с дороги он в первую очередь «добирает». Иногда конденсатор засоряется настолько, что его невозможно промыть и почистить обычными средствами.

При забитом конденсаторе не только плохо работает кондиционер, но и перегревается двигатель. Какая связь между системой охлаждения и кондиционером? Все просто — полностью забитый радиатор кондиционера не пропускает воздух к РО, и поэтому основной радиатор не охлаждается в полной мере.В результате сам мотор перегревается.

Конденсатор лишний раз снимать не стоит — после чистки придется заправлять фреоном, поэтому чистка обычно производится в составе автомобиля. Liqui Moly считается лучшим очистителем кондиционеров на рынке, но вся проблема кроется в смывании грязи. Нельзя подавать воду под высоким давлением, ячейки конденсатора разрушатся, и все же выход есть – можно использовать садовый опрыскиватель объемом 5-9 литров.

Действуем следующим образом:

Полностью промыть радиатор кондиционера вряд ли получится, но такой очистки достаточно для нормального функционирования системы, а главное двигатель перестанет перегреваться при включенном кондиционере.

  1. Даже если радиатор охлаждения ведет себя нормально, его рекомендуется промывать не реже одного раза в два года.
  2. Перед промывкой обязательно нужно прогреть двигатель, а лучше промыть теплой водой — грязь быстрее покинет систему.
  3. Не мойте и не продуйте радиаторы под высоким давлением — можно легко повредить соты.
  4. Не стоит экспериментировать с различными чистящими средствами, эксперименты могут привести к повреждению РО.
  5. Если чистка снаружи и внутри не помогает, нужно готовиться к покупке нового радиатора — лучше потратиться на новый РО, чем ремонтировать двигатель.

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха.Во всех системах забитые и погнутые соты приведут к нарушению теплообмена и неисправностям. Чистка радиатора поможет решить проблему перегрева. Если подойти к делу с умом, то можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЧИСТИТЬ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулера рекомендуется промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля.При движении по грунтовым дорогам и частых поездках по бездорожью промывать теплообменники необходимо не менее чем в два раза чаще.

Последствия игнорирования периодической внешней чистки радиатора:

  • потеря мощности на турбированном автомобиле. Грязный промежуточный охладитель повышает температуру всасываемого воздуха, что снижает его плотность. В цилиндры поступает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает опасность детонации;
  • кондиционер плохо работает;
  • перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
  • Пинки, рывки и задержки при переключении.

Тем, кто любит покорять бездорожье на автомобиле с АКПП, вариатором, нужно с особым пристрастием следить за чистотой радиатора коробки передач. Часто причина толчков, подергиваний, замедленного переключения и ускоренного износа пакетов фрикционов именно в перегреве АКПП.

МОЖНО ЛИ ПРОМЫВАТЬ, НЕ СНИМАЯ?

Чистка радиатора снаружи без его снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни забивают переднюю часть теплообменника, попутно искривляя соты.Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, нужно сначала размягчить их, а затем попытаться вытолкнуть под прямым углом напором воды под давлением. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, придется как минимум демонтировать бампер, решетку радиатора и вентиляторы. Без всего этого у вас не получится направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, что сделает промывку радиатора пустой тратой времени. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или промывку без снятия, если автомобиль оборудован «сэндвичем» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и маслорадиатора АКПП.

На большинстве автомобилей нет необходимости демонтировать пол автомобиля, чтобы снять радиатор двигателя. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающую кронштейнам крепления крепления и фиксации самого радиатора. Со снятием интеркулера проблем нет. Не снимая его с автомобиля, имеет смысл промыть только радиатор кондиционера. И то только в том случае, если он не очень грязный, система исправна и заправлена ​​хладагентом (для снятия конденсатора необходимо откачать фреон, что невозможно сделать без оборудования).

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОМЫВАТЬ, ЧТОБЫ СОГНУТЬ HONEYBOX?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет течь.

  • Удалите верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды снаружи и изнутри. Начинайте чистку со стороны, обращенной к двигателю. На несколько минут нанести моющий состав на соты радиатора. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мытья радиатора снаружи от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химикаты для предотвращения неблагоприятного воздействия на алюминий должны быть тщательно смыты чистой водой.

РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА MY AIR

В системе кондиционирования воздуха в салоне конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, препятствующие доступу к ячейкам. Используйте мягкую щетку, чтобы стереть внешний слой пыли, ворсинок и грязи.Распылите аэрозольный очиститель двигателя внутри и снаружи на 5-10 минут. Смойте отслоившуюся грязь напором воды. Дополнительно продуйте гребни сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и в воздуховодах. Небольшое количество моторного масла является нормальным. Но если льет из интеркулера, то нужен не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри.С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях при обратной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка в контуре компрессора приведет к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только снаружи, но и изнутри. Для проверки залейте его полностью кипятком.Коснитесь рукой всей площади теплообменника. Наличие более холодных участков говорит о том, что канал циркуляции охлаждающей жидкости в этих местах забит изнутри. Ранее мы рассмотрели, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась пробка. Прогрейте машину, пока не включится вентилятор. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Как промыть систему охлаждения двигателя и радиатор отопителя

Мы расскажем, как промыть радиатор, двигатель и радиатор отопителя! Крайне важно промыть систему охлаждения и залить в нее свежий антифриз, чтобы блок не треснул зимой и предотвратил образование ржавчины. На нашем Джипе хорошо видно, что мы промывали систему охлаждения, почему плохо. Кроме того, мы рассказываем, как промыть двигатель и радиатор отопителя, не снимая термостат 

Выберите свой антифриз: https://amzn.to/3o0wVXv

Первый шаг — слить воду из системы охлаждения вашего автомобиля. Антифриз нельзя выливать в канализацию или выливать на землю, так как он содержит химические вещества. Некоторые виды сладкие и могут навредить животным. Не помешает слить воду, а это весомый повод промыть систему охлаждения. Всякий раз, когда вы не уверены, какой тип жидкости находится в вашем автомобиле, собирайте и перерабатывайте ее.

Снятие нижнего патрубка на радиаторе

После удаления жидкости из системы охлаждения необходимо отсоединить нижний патрубок от радиатора.При снятии шланга убедитесь, что вы не находитесь под ним, так как в системе охлаждения все еще остается жидкость. Шланг останется отсоединенным во время промывки системы охлаждения.

Снятие шланга радиатора отопителя

Возьмите шланг радиатора и радиатора отопителя ближе всего к корпусу термостата после отсоединения нижнего шланга. Если вы не уверены, какой шланг отопителя находится ближе всего к термостату, найдите шланг, ближайший к верхнему шлангу радиатора. С помощью шланга радиатора отопителя мы можем промыть систему, не снимая термостат, для чего требуется новая прокладка.

Промывка двигателя и радиатора отопителя

Отсоединив шланги системы охлаждения, теперь мы можем использовать водяной шланг для промывки двигателя. Видео показывает это лучше всего, но это просто попадание воды через радиатор отопителя и двигатель. Убедитесь, что вода течет через шланг радиатора отопителя и заглушку в месте его соединения. Глядя на нижний шланг радиатора, вы сможете определить, проходит ли вода через систему охлаждения.

Вы также захотите промыть верхний шланг радиатора, как только увидите чистую воду, вытекающую из нижнего шланга радиатора через сердцевину отопителя и двигатель.Верхний шланг радиатора необходимо отсоединить от корпуса термостата. Когда он выключен, вы можете пропустить воду через шланг и верхнюю часть корпуса термостата. Эта вода не будет проходить через двигатель, если у вас есть термостат в корпусе термостата

Если у вас нет термостата, вам необходимо его установить. Отсутствие термостата не только не позволит двигателю достичь рабочей температуры. Зимой обогреватель будет дольше оставаться холодным. Если вы живете не во Флориде, вам, вероятно, нужно тепло как можно быстрее.

Не забудьте промыть радиатор! Хотя порядок, в котором вы смываете вещи, не так уж и важен, мы просто оставили радиатор напоследок. Если не промыть часть системы, эти неприятные вещества останутся в системе охлаждения. Это похоже на пустую трату времени, пропуская шаг.

Промывка нашего радиатора аналогична инструкции по мытью волос, промойте и повторите. Мы использовали рубашку, чтобы заткнуть нижнюю часть радиатора. Не используйте нижний патрубок радиатора, он просто зальет неприятную воду обратно в двигатель.Вы просто заполняете радиатор водой до тех пор, пока она не выйдет сверху, а затем позволяете ей стечь снизу. Мы делали это до тех пор, пока вода, стекающая со дна, не стала чистой.

Как избежать образования паровых пробок с помощью промывки двигателя

Теперь нам нужно собрать все обратно. Перед заполнением системы охлаждения необходимо переустановить шланги системы охлаждения, кроме шланга отопителя. При добавлении охлаждающей жидкости вы должны убедиться, что жидкость доходит до того места, где вставляется сердечник нагревателя. Сборка системы и заполнение могут привести к паровой блокировке водяного насоса и препятствовать охлаждению двигателя.Я делал это раньше, было не весело.

После заполнения двигателя до пробки термостата радиатора отопителя замените шланг и продолжайте заправку. Мы использовали смесь 50/50, поэтому не добавляли воду обратно в систему. Если вы смешиваете антифриз, вы должны смотреть на емкость системы охлаждения и доливать половину антифриза, а другую половину в воду.

Правильно ли вы промыли систему охлаждения автомобиля

Пришло время запустить двигатель, когда в нем есть охлаждающая жидкость.Чтобы мы могли видеть охлаждающую жидкость, когда она циркулирует в двигателе, мы сняли крышку с радиатора. Включите обогреватель, если теплый воздух не идет из обогревателя, как это было раньше, возможно, в системе есть воздух. Заглушите автомобиль и дайте ему остыть, затем отсоедините верхний шланг радиатора отопителя на противопожарной перегородке, чтобы выпустить воздух.

Убедившись, что все работает правильно, долейте систему, наденьте крышку и дайте двигателю поработать пять-десять минут при нормальной температуре.Это позволит создать давление в системе охлаждения, что позволит легко увидеть утечки охлаждающей жидкости. Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, устраните ее. Если нет утечек охлаждающей жидкости и температура двигателя остается нормальной, все готово.

Мы надеемся, что это поможет вам очистить систему охлаждения во время поездки. Если вы хотите увидеть больше контента, который мы создаем, подпишитесь.

Перейти к темам видео:

  • 00:00 Промывка и очистка системы охлаждения плюс сердцевина нагревателя Введение
  • 01:47 Слив и сбор Подготовка системы охлаждения автомобиля к промывке
  • 02:35 Промывка системы охлаждения автомобиля водой Шланг
  • 06:10 Сборка системы охлаждения автомобиля
  • 06:49 Как не заблокировать систему охлаждения во время промывки двигателя.
  • 07:48 После промывки двигателя Шаги к успеху
  • 09:37 Советы и заключительные мысли о том, как промыть систему охлаждения двигателя

Инструменты, которые мы любим:

Как промыть радиатор автомобиля, не снимая его. Как промыть радиатор печки своими руками? Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

На ютубе без труда можно найти видео про промывку печки, не снимая ее самостоятельно. Ниже приведен единый порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открыв капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив хомуты крепления. Возможно, потребуется искусственно увеличить длину освобождаемых шлангов.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и обматываем места стыка скотчем или изолентой.
  4. Нижний шланг опускаем вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и компрессором или глубинным насосом продуем трубы, чтобы удалить ее остатки.
  6. Далее берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, можно использовать «против накипи», подкисленную воду или лимонную кислоту. Далее ждем, пока чистящая жидкость сделает свое дело – разъедает накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В тяжелых случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
  8. Но, промывка печки не снимая ее на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо например централизованный водопровод система. Причем подсоединять шланг подачи воды нужно попеременно с одной стороны на другую.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения.Всегда есть риск ненароком повредить радиатор автомобильной печки, как следствие – подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту, возможно последующее бурное пенообразование. Ослабленные шланги могут привести к аварийной ситуации на дороге. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без самостоятельного снятия заканчивается плохо. Ниже видео с тем, что происходит с алюминием при промывке печки кротом, он тоже корродирует вместе с грязью и накипью.

После этого следует задуматься, стоит ли мыть плиту с кротом? Гораздо проще и надежнее заказать мойку плиты, не снимая ее, в специализированном Центре.Например, наши мастера с легкостью могут выполнить все эти работы за считанные часы, не снимая навесного оборудования.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший очиститель для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это всего лишь телефонный звонок и запись на удобное для вас время.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. Есть большие сомнения в целесообразности некоторых из них: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемок.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить безупречный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенным, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Способы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самое эффективное


Тепло в машине вовсе не прихоть, а залог приятного и безопасного вождения.Иней, образующийся на окнах в холодную погоду, мешает полноценному обзору дороги и увеличивает риск аварии. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры днем ​​и ночью. А если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, то пора чистить радиатор. Важно не тянуть до последнего, а заранее проверить работу печки и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева одинаков для всех автомобилей.Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. Горячий воздух поступает в салон с помощью электродвигателя, который расположен рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора скапливается налет. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Снижается теплоотдача печки и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза в пределах нормы и система не завоздушена, то причиной холода в салоне автомобиля является грязный радиатор печки.

Загрязнения «блуждают» по системе охлаждения, медленно оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилем детали подвержены коррозии. На металле накапливаются накипь, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Разумеется, речь идет об автомобилях, находящихся в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, автомобили, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленным участкам, нуждаются в большем уходе.
Кроме того, мытье с едкими составами обязательно нужно проводить в перчатках во избежание термических или химических ожогов. Подобранная «на глаз» концентрация ингредиентов приводит к перерасходу чистящих средств, а иногда и к порче деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не пренебрегайте промывкой системы охлаждения дистиллированной водой. И используйте только качественный антифриз.
В мороз специалисты не рекомендуют чистить радиатор в домашних условиях.Ночью бывают заморозки, и в машине может остаться немного жидкости. Все работы лучше проводить в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальный вариант – автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два основных метода промывки радиатора печки:

  • без снятия;
  • С выводом.
Конечно, у обоих есть свои преимущества и недостатки. Мы подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без демонтажа

Промыть радиатор отопителя можно несколькими способами, не предполагающими демонтаж. В этом случае чистка системы охлаждения автомобиля не самый сложный процесс, но своевременное ее выполнение поможет устранить лишние проблемы и дискомфорт при езде в прохладное время года. Выбирать подходящий способ очистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого изготовлен теплообменник. Например, нельзя мыть радиатор из алюминия щелочными растворами.И наоборот, растворы, содержащие кислоту, нельзя использовать при работе с медными и латунными деталями. Для чистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также совершенно не обязательно проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Очищение с лимонной кислотой.


Один из самых дешевых и доступных способов избавления от накипи. Раствор для промывки легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 г кислоты в теплой дистиллированной воде.Иногда рекомендуется добавить немного уксуса. Полученную жидкость необходимо подогреть. После этого нужно слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Затем делаем паузу и пользуемся автомобилем в обычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, из которой должны выйти все частицы грязи и накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Легкость: 5
Стоимость: 5
Затраченное время: 3
Качество: 5

Уборка бытовыми чистящими средствами, очистителями для туалетов и труб (Activet Duck).


Обратите внимание, что эти продукты содержат щелочь, которая может повредить алюминиевые детали машины. Для приготовления раствора нужно развести концентрат водой – один к трем. Затем заливаем в машину и ждем примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и продуть его остатки компрессором. Если грязь осталась, процедуру можно повторить еще раз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Стирка машинами Fanta, Schweppes или Sprite.



Этот способ также рекомендуется опытным автовладельцам. Важно не перепутать газированные напитки, так как Fanta, Schweppes и Sprite содержат лимонную кислоту, а, например, Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, которая может повредить металлическую поверхность. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что слито максимальное количество жидкости.Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Очищение молочной кислотой.

Этот способ может дать хороший результат, но молочную кислоту вы не найдете в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36% кислота, но для очистки нужна 6%.

Поэтому разбавьте кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залить и дождаться прекращения образования углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и только потом сливать промывочную жидкость. Однако будьте осторожны – несмотря на то, что этот раствор не так агрессивен по отношению к алюминиевым деталям, двигатель может сильно нагреваться. И, самое главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой.Двигатель должен поработать около 15 минут. Только после этого можно заливать антифриз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Смывка молочной сывороткой.

Старинное народное средство, которое использовали еще в советское время. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком застарели, сыворотка их смягчит, но не устранит полностью.Необходимо слить охлаждающую жидкость, затем влить два-три литра отфильтрованной через марлю сыворотки. Вам нужно использовать автомобиль в течение нескольких дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автомобилисты отмечают, что даже после тщательной мойки в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется для легкой и средней степени загрязнения.

Смывка уксусной кислотой

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются почти в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессор должен выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. После высыхания в него нужно влить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно смойте жидкость с радиатора. Чтобы понять результат процедуры, лучше слить воду в ведро.Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор нужно будет снова продуть и просушить. Теперь нужно присоединить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Легкость: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Очистка профессиональной автохимией (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и др.).


Профессиональные продукты хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не навредят резиновым элементам – уплотнителям и трубкам. Хорошо рассчитанная формула концентрата позволит быстро и эффективно (до 70%) устранить загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы заключается в четком следовании инструкции по применению.

Возьмем в качестве примера такое известное средство, как Hi Gear.На флаконе уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения уйдет 7 минут. Смешайте продукт с 5 литрами дистиллированной воды. После этого заливаем раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, поработав не более 5-7 минут. Остановите двигатель, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств необходимо соблюдать все рекомендации.В противном случае эффект будет слабым.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Промывка радиатора с полным снятием


Демонтаж радиатора печки – трудоемкий процесс, требующий хорошего знания машины. Но в некоторых случаях этого недостаточно. Автолюбителям, не имеющим опыта успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к помощи профессионалов.В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывка с полным снятием показана в тех случаях, когда методы очистки радиатора без демонтажа оказались неэффективными.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и при необходимости заменить его двигатель.

Так же при демонтаже можно будет качественно промыть и почистить радиатор отопителя снаружи.В автомобилях без фильтра в воздухозаборнике скапливается много мусора и пыли. Чрезвычайно опасен тополиный пух, который как бы спекается и образует толстую корку. В результате грязный теплообменник плохо вентилируется и выделяет тепло.

Понять состояние патрубков, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и герметичность при закрытии заслонок воздуховодов можно только сняв радиатор. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой вызывают поступление воздуха снаружи, минуя радиатор.Это могут быть как бюджетные автомобили, так и дорогие иномарки. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своего автомобиля.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, чистка абсолютно бессмысленна — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение системы охлаждения происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и забиваться до полного отказа, всегда является неприятным сюрпризом.Если он из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и припаять. Если алюминиевый радиатор неисправен, его проще заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием использование насоса не требуется. Нужен хороший напор горячей воды в специальном санузле. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывки радиатора печки.Но есть методы, которые можно применить, только сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу для здоровья и слишком трудоемки.

Промывка серной кислотой

Демонтаж в этом случае обязателен во избежание повреждения резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения. В современных условиях это довольно экзотический метод, целесообразность которого вызывает большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Необходимо защищать глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками.Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, используйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или захваты, чтобы избежать прямого контакта с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывки необходим 15% раствор кислоты. Следовательно, ареометр должен показывать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также необходима дистиллированная вода и электролит для аккумулятора.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот, нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Аналогичным образом можно промыть медные радиаторы старого образца. Детали из алюминия и цинка, наоборот, придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5

Очистка раствором соляной кислоты

Другой опасный метод, который Кроме того, соляную кислоту довольно сложно получить. Соблюдение техники безопасности, как и в случае использования серной кислоты, просто обязательно.

При использовании кислоты для избавления от сильных загрязнений необходимо заполнить систему охлаждения 2% раствором кислоты. На 1 л воды потребуется не более 50 мл. После промывки системы отопления осторожно промойте ее водой несколько раз. Никогда не используйте этот метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Заключение: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

Смывка едким натром (едким натром).

Еще один сомнительный способ, вызывающий бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Перед началом процедуры обязательно защитите кожу перчатками и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Едкий натр — щелочное моющее средство, которое трудно достать. Даже 5% раствор может повредить радиатор, особенно если он алюминиевый. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также их сплавов. Каустик рекомендуется для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывания готовят раствор едкого натра: 50 г на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора необходимо поместить в ванну с раствором на несколько минут. После этого выньте его и проверьте, не растворились ли загрязнения.При необходимости процедуру необходимо повторить. После очистки нужно аккуратно снять радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. Есть большие сомнения в целесообразности некоторых из них: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемок.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если вы хотите

Приятно посидеть в морозный день в теплом салоне автомобиля. Но как он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть в системе отопления? Какая промывка нужна для автомобильной печки?

Система отопления автомобиля

Отопление любого автомобиля просто называется печкой.Принцип работы одинаков для всех. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до высокой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является сердцевина отопителя. Это небольшой радиатор с расположенным рядом специальным электродвигателем для нагнетания горячего воздуха через ячейки радиатора в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора отопителя образуется налет. Это как накипь в чайнике.Снижается теплопроводность отопителя и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И самое главное — как помыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного отопителя отопителя и используемой жидкости для системы охлаждения.

В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По предписанию большинство водителей используют тосол и антифриз. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два вида загрязнений: накипь и антифризная смазка.Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Есть и нейтральные смывки.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы, в основном по промывке, отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки бака сделаны из пластика, а соты из тонких алюминиевых трубок.

Впрочем, иногда еще встречаются медные радиаторы старого образца. Окислы меди смываются гораздо сложнее, чем обычный налет.Поэтому промывка медного радиатора – это отдельная тема.

Моющие средства

В настоящее время на рынке представлено множество различных средств для промывки радиатора автомобильной печки. Их выпускают также известные брендовые производители, такие как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, Русский Лавр.

По виду воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислота;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются двухкомпонентные варианты. заводские промывки. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении.

Народные средства для очистки

Однако относительно недавно появились различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения. Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже могут неплохо промыть все патрубки системы охлаждения.Раньше хорошо себя зарекомендовали:


Как видите, здесь тоже работают кислотные и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среды. Сначала систему промывают кислотой, а затем щелочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше мыть алюминиевый радиатор печки автомобиля, решать только владельцу автомобиля. Конечно, при таком богатом выборе средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от возраста автомобиля и степени загрязнения.Например, если регулярно промывать систему с самого начала, можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 000 км пробега аккуратно сливайте антифриз и, залив дистиллированную или хотя бы хорошо прокипяченную воду, дайте машине поработать на нем 15 минут. Затем слить. Повторите процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.

Важно! Наливайте именно дистиллированную или сильно кипяченую воду! Не пытайтесь промыть систему охлаждения простой водой из-под крана.Взвеси, содержащиеся в обычной воде, еще больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ самостоятельной промывки радиатора печки – фирменными нейтральными антифризными присадками известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости и работа продолжается в обычном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежий. Смываемый налет в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно, если радиатор печки сильно забит.

Промывка старой накипи системы охлаждения

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыты, лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Или использовать по очереди кислые, а затем щелочные жидкости для очистки радиаторов, не снимая их с автомобиля. Этот процесс лучше рассмотреть на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промыть радиаторы автомобиля, не снимая его, желательно в смотровую яму.Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и сохранит работу в чистоте. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные емкости. Все автомобили обычно имеют две точки слива: в радиаторе и в блоке цилиндров. В радиаторе пробка обычно выполнена в виде барашка, в блоке — болта с головкой на 13.

Осторожно слить охлаждающую жидкость и залить половину нормы воды, добавить первый компонент присадки или кислотную промывку. Залейте водой до уровня и запустите двигатель.

Внимание! При сливе оставшейся воды обязательно снимите один из верхних патрубков системы с карбюратора или дроссельной заслонки подогрева агрегата. В противном случае именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Выключите двигатель. Пусть стоит столько же. Слить промывку. Снова наливают половину нормы воды и добавляют второй компонент или щелочную среду. Долейте систему до нормального уровня.Снова запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Слейте промывку и залейте дистиллированной или кипяченой водой. Дайте двигателю поработать, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторить процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Медные радиаторы печей старого образца рекомендуется промывать 15% раствором серной кислоты. Но эта процедура требует особой осторожности. Помимо того, что работа с серной кислотой опасна сама по себе, существует опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотой резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения.Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это убережет владельца от ненужных рисков.

Сказки Кока-Колы

Распространена версия о хороших результатах, которые дает промывка системы охлаждения и печки знаменитым напитком Кока-Кола. С одной стороны, это кажется верным утверждением. В этом напитке содержится много активных веществ, разрушающих засоры. Однако надо помнить, что Coca-Cola также содержит много сахара.А при нагреве есть риск вместо чистки радиатора печки получить еще более жесткий засор. Сахар, превратившись в карамель, полностью убьет систему.

Здесь также можно снять радиатор отопителя и замочить в напитке. Но проще взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и прочистить радиатор печки, не снимая его с машины описанным выше способом.

Хотя на видео ниже ребята все же рискнули и промыли радиаторы автомобиля Колой:

Меры предосторожности при химической мойке

В первую очередь нужно защитить глаза.Все активные вещества, способные промыть трубы радиатора, очень едкие. А потому попадание их в глаза грозит серьезными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому во время работы надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну, конечно, нужно стараться как можно меньше вдыхать пары, испаряющиеся от стирки. Эти пары негативно влияют на легкие. В этом случае не помешает по возможности надеть обычный бытовой респиратор.

Также следует помнить, что при работе с серной кислотой нельзя лить воду в кислоту. Как раз наоборот — кислота в воду.

Процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с заводской присадкой вы можете посмотреть на видео ниже:

Чтение 5 мин. Просмотров 4

С наступлением первых холодов владельца автомобиля может ожидать неприятный сюрприз — печка очень слабо греет. Чаще всего причиной этого является загрязнение радиатора «печки».Как его мыть?

Ванна в автосервисе после промывки радиатора отопителя на ВАЗ-2112

Радиатор печки в автомобиле, как правило, забивается в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к отложениям в каналах радиатора. Во-вторых, опять же, из-за некачественного тосола или антифриза радиатор может заржаветь изнутри. И, наконец, самая коварная причина – использование рыхлого герметика для системы охлаждения. Часто он закрывает не только течь, но и другие узкие места, например каналы радиатора той же печки.

Промыть печку можно двумя способами: прямо на машине и со снятием радиатора.

Как промыть радиатор печки в машине не снимая

Снять радиатор отопителя с автомобиля достаточно сложно. В современных автомобилях для этого придется разобрать массу конструкций, поэтому многих автовладельцев в первую очередь интересует, как промыть печку прямо на машине. Есть такая технология.

Промывка печки на автомобиле в принципе ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора.Единственное, нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в том, чтобы прогнать через радиатор раствор, способный растворить отложения и вымыть их.


Для этого необходимо отсоединить впускной и выпускной патрубки от радиатора отопителя под капотом и вместо них подсоединить свой. Что это будет за «свои патрубки» зависит от ваших возможностей. В идеале, если у вас есть гараж и водяной насос низкого давления, можно поставить целую стойку для мойки печки.Однако доступно это далеко не всем, поэтому многие автовладельцы пользуются простым, но действенным способом.

Берем две полторашки и заливаем раствор в одну из них. Теперь на горлышки бутылок надеваем шланги с диаметром, подходящим к штуцерам радиатора (такой же диаметр, как и на обычных трубах), и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь, нажав на наполненную раствором бутылку, вы загоните содержимое внутрь радиатора.

Объем большинства радиаторов отопителей легковых автомобилей такой, что полутора литров вполне достаточно.Жидкость пройдет через радиатор и выльется во вторую, пустую бутыль. Если раствора недостаточно, его можно добавить. Нужно следить, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и при этом раствор проходил через радиатор печки.

Теперь, попеременно нажимая на полторашки, прогоняем раствор через радиатор. Создаваемое при этом давление, конечно, небольшое. Поэтому при серьезных засорах этот способ вряд ли подойдет, но в большинстве случаев такой промывки бывает достаточно.Конечно, было бы не лишним дать этой «системе» хотя бы час постоять без дела. Тогда раствор внутри радиатора будет лучше разъедать отложения и их можно будет выгнать в те же бутылки.

Промывка радиатора печки со снятием

Как было сказано выше, промывка «бутылочным» способом поможет не при всех загрязнениях. В некоторых случаях может просто не хватать давления. Для более широких возможностей радиатор печки все же нужно снять.Как это сделать, нужно узнать из инструкции к конкретному автомобилю. А потом снятый радиатор можно мыть сколько угодно! Самый распространенный способ – смыть дом под краном.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля


Для промывки радиатора отопителя можно использовать различные средства. Хорошо работает с кальцинированной или едким натром

Разобравшись со способами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя промывают чем могут.Причем средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может сломаться радиатор). При сильном загрязнении применяют более сильные вещества.

Так, например, едкий натр или кальцинированная сода хорошо очищают радиаторы автомобильных печек. Его раствор нужно залить в радиатор и подождать около часа. Также можно использовать лимонную кислоту, средства для прочистки канализации.

Главное помнить, что после промывки радиатор нужно тщательно промыть простой водой.В противном случае остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к дальнейшему повреждению. большие проблемы с охлаждением двигателя и системами обогрева салона.

Напоследок нелишним будет сказать, как понять, что радиатор почищен. Если вы мыли его прямо на машине, то подсоедините штатные патрубки, запустите и прогрейте двигатель, включите отопитель и выставьте максимальную температуру. Возможно, вам потребуется стравить воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон поступает нормальный горячий воздух, значит, радиатор чист и печка вашего автомобиля готова к борьбе с сильными морозами.

Когда радиатор помыли, сняв его с машины, можно просто ртом подуть во впускной штуцер. Если воздух проходит свободно, то каналы радиатора чистые. Для верности лучше попробовать дунуть в радиатор перед промывкой, запомнить сколько воздуха входит. Сравните эти ощущения с теми, что будут после окончания работы и, если есть разница, значит радиатор чистый. Если воздух проходит так же тяжело, и даже раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор, работу необходимо продолжить, возможно, используя более мощное промывочное средство.

Отопление в автомобиле не прихоть, а одна из функций, обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если иней, образовавшийся на стекле, снижает обзор, то попасть в аварийную ситуацию придется недолго.

Как всегда в нашей стране морозная пора наступает неожиданно. Если при очередной поездке при нажатии на кнопку обогрева вместо теплого воздуха из воздуховода дует холодный воздух, значит, настал момент, когда нужно почистить радиатор печки. Для эффективности этого процесса было бы полезно понять: как работает система отопления автомобиля, какие методы и средства можно использовать для ее очистки.

Система отопления

Печка и перепускной клапан, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами обогрева. Нагрев радиатора печки происходит из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая также поступает в теплообменник.

Итак, если помпа в порядке, термостат исправен, вентилятор печки не сгорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и воздушной пробки в системе охлаждения нет, то причина плохого обогрева это засорение радиатора отопителя.Это связано с тем, что вся грязь, курсирующая по системе, попадает в радиатор отопителя, постепенно забивая его соты. Это в конечном итоге приводит к снижению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить теплообменник можно двумя способами: промывка радиатора печки, не снимая его с машины и та же процедура, полностью его демонтируя.

Промывка радиатора печки без демонтажа

Первый и самый доступный способ — промыть радиатор, не прибегая к разборке системы.

Делаем раствор лимонной кислоты и дистиллированной воды из расчета пропорции 100 грамм лимона на весь объем системы охлаждения вашего автомобиля. Слейте старый антифриз и залейте раствор. Потом ходим по ней 5-6 дней. По истечении этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне. Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки компонентов системы отопления автомобиля.Для этой процедуры вам понадобится:

  • Компрессор или водяной насос.
  • Пара шлангов с переходниками. Один конец которого соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
  • Зажимы, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
  • Средство, которым будет промываться теплообменник.

Читайте также: Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля подручными средствами

О средствах, которые используются для чистки радиатора отопителя, стоит рассказать подробнее.При подборе таких веществ необходимо исходить из того, из какого материала изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то мыть его щелочными растворами недопустимо; в этом случае подойдут продукты с определенным процентным содержанием кислоты в своем составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все должно быть с точностью до наоборот. Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.

Советы разнятся в выборе подручных жидкостей, для одних Ксилит или Антинакипин стал панацеей от накипи бытовых кофеварок и чайников, другие советуют использовать обычную кока-колу или молочную сыворотку, третьи хвалят Моле для прочистки труб.

Но лучше использовать проверенный способ — промывка лимонной кислотой, а если ТЭН медный — едким натром.

Начнем процесс стирки

Для начала, подняв капот, находим два шланга, которые обеспечивают подачу и отвод жидкости в печку.Тогда:

  • в ребрах радиатора. Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепляя стыки хомутами и обматывая для герметичности фумлентом.
  • Включив компрессор, выдуваем старый антифриз из теплообменника.
  • Заполните радиатор разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной чистящей жидкостью, дайте время, до получаса, растворить грязь и отложения. В запущенных случаях допускается увеличение этого времени до нескольких часов.Некоторые советуют перед заливкой для большего эффекта подогреть раствор антифриза до рабочей температуры, а в случае использования кока-колы вообще прокипятить.
  • По истечении выбранного периода времени слейте жидкость в подготовленную емкость.
  • Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет чистая жидкость.
  • Подсоединив насос к одному из шлангов, промойте плиту чистой водой под давлением.
  • Подсоединив обратно шланги и долив антифриз, нужно устранить завоздушивание системы.

5 причин, по которым вам нужна промывка радиатора

Что делает жидкость радиатора?

Радиаторная жидкость

широко известна как охлаждающая жидкость-незамерзайка, которая используется для охлаждения двигателя автомобиля. В теплую погоду двигатели автомобилей сильно нагреваются, и без чего-либо, что могло бы уменьшить чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, это может привести к серьезным проблемам. Всегда следите за тем, чтобы в вашем автомобиле было правильное количество и тип охлаждающей жидкости, чтобы охлаждать двигатель автомобиля.

Вам следует часто проверять уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена жидкости в радиаторе — это самое забываемое при уходе за автомобилем. Важно всегда заменять и обслуживать жидкость радиатора, когда это необходимо.

Вот 5 причин, по которым вам нужна промывка радиатора

Что делает промывка радиатора?

Охлаждающая жидкость радиатора важна, но со временем в большинстве жидкостей могут накапливаться нежелательные загрязняющие вещества и накапливаться мусор. Когда охлаждающая жидкость вашего радиатора не менялась в течение длительного времени, это может вызвать коррозию радиатора, образование ржавчины или мусора, который вам не нужен в радиаторе и двигателе вашего автомобиля.Чтобы решить эту проблему, промывка охлаждающей жидкостью может предотвратить и очистить вашу систему охлаждения. Промывка включает в себя прокачку нескольких галлонов чистой воды и нового антифриза через систему, чтобы избавиться от всего старого антифриза и загрязняющих веществ, которые могли накопиться. Сначала следует слить радиатор, чтобы избавиться от старого антифриза, а затем полностью промыть, чтобы удалить все остальное. Вы можете обратиться к механику для промывки радиатора, а не делать это самостоятельно. Компания Jody’s Automotive проводит полную проверку системы охлаждения и заменяет жидкость в радиаторе.

Как понять, что вам нужна промывка радиатора?

Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что рекомендуется сразу же промыть радиатор. Если ваш автомобиль перегревается, это означает, что в вашей системе охлаждающей жидкости есть утечка или что охлаждающая жидкость каким-то образом загрязнена. Если уровень охлаждающей жидкости полный, несмотря на перегрев двигателя, Jody’s Automotive может промыть радиатор вашего автомобиля и предотвратить его перегрев. Другими признаками необходимости промывки радиатора являются утечка охлаждающей жидкости из-под автомобиля, шум двигателя, видимый мусор в охлаждающей жидкости и странный запах из-под капота.

Как часто следует выполнять промывку радиатора?

Мнения расходятся, но специалисты говорят, что каждые три-пять лет нужно промывать радиатор. Если у вас новый автомобиль, промывка радиатора не потребуется как минимум в течение года. Если нет других признаков того, что вам нужно промыть радиатор, вы должны делать это не реже, чем каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендованным графиком в руководстве пользователя.

Как промывать радиатор?

1. Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости.

2. Найдите слив радиатора, используя руководство пользователя.

3. Поместите контейнер, который вы будете использовать для сбора промытого антифриза, под слив.

4. Как только контейнер будет установлен, откройте слив, и весь антифриз вытечет в ваш контейнер

5. Налейте воду в радиатор, как указано, и залейте остальную часть водой до верхней части отверстия радиатора.

6. Закройте крышки и дайте двигателю поработать примерно десять минут, включив обогреватель на полную мощность.

7. Дайте двигателю остыть, затем снова слейте жидкость из радиатора.

8. Заполните систему водой и повторите процедуру.

9. Снова слейте из радиатора антифриз.

10. Закончив, очистите участок, чтобы избавиться от пролитой жидкости, и вымойтесь, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости, которая могла попасть на кожу.

Что произойдет, если вы не промоете радиатор?

Нужна ли промывка радиатора и что будет, если этого не сделать? Механики советуют промыть радиатор, потому что если вы испытываете трудности с автомобилем, то если не промыть радиатор, это ухудшит работу автомобиля и вызовет проблемы.Промывка радиатора решит эти проблемы и сэкономит деньги вместо оплаты гораздо более затратного ремонта.

Автомобиль Джоди

Если вы хотите промыть радиатор, Jody’s Automotive предлагает полный спектр услуг по замене масла, проверке гидроусилителя руля, обслуживанию радиатора, ремонту кондиционера, обслуживанию трансмиссии, обслуживанию автопарка и т. д. Jody Automotive стремится предоставить Джонсвиллю, Северная Каролина, и Элкин, Северная Каролина, быстрое и доступное обслуживание для всех марок и моделей автомобилей.Свяжитесь с нами и посетите сегодня, чтобы получить лучшее обслуживание для вашего автомобиля.

Промывочная жидкость для BMW E36 DIY

Дуг Веттер, ATP/CFI

Нравится то, что вы видите?

Пожертвования на dvatp.com теперь обрабатываются через Полоса. Нравится этот сайт? Проще, чем когда-либо, показать свой признательность.


Охлаждающая жидкость двигателя не только охлаждает двигатель.
Не забывайте ежегодно промывать охлаждающую жидкость, чтобы сохранить двигатель на долгие годы. тащить.

Введение

Задолго до того, как BMW ввела «бесплатное плановое техническое обслуживание», они выступали за промывка охлаждающей жидкости двигателя ежегодно. BMW теперь рекомендует промывать каждые три или четыре года. К сожалению, доказательств тому более чем достаточно. решение было основано больше на отчете о прибылях и убытках BMW, чем на каких-либо реальных изменениях в занимаемой науке. Таким образом, если вы намерены держать свой BMW в долгосрочной перспективе, ежегодно рекомендуется промывка охлаждающей жидкостью.

Как правило, промывка охлаждающей жидкости является простым процессом: снимите пару дренажных пробки, чтобы слить старую охлаждающую жидкость, вставить пробки обратно и залить охлаждающая жидкость. Собственно, так и было на машинах до 96 года. К сожалению, случайность создан с использованием деталей от М3 сделать работу на не-М 96-99 Е36 автомобили немного сложнее: сливная пробка заблокирована одним из предварительного катализатора кислородные датчики. Я обнаружил, что невозможно открутить болт слива охлаждающей жидкости. на блоке без предварительного снятия кислородного датчика.

По этой причине я выступаю за слив охлаждающей жидкости только через радиатор сливная пробка для автомобилей 96-99 гг. Далее, учитывая тот факт, что обливание кислородом датчик с охлаждающей жидкостью верный способ его уничтожить, настоятельно рекомендую снять кислородного датчика в любом приложении, где существует риск проливания охлаждающей жидкости на датчике. Если вам необходимо снять кислородный датчик как часть охлаждающей жидкости флеш, вы можете найти мой кислородный датчик DIY полезным.

Электролиз

Ни одна статья о замене охлаждающей жидкости не будет полной без хотя бы краткого обсуждения об электролизе, его причинах и следствиях.Охлаждающая жидкость двигателя служит многим целям. В сочетании с типичной смесью 50/50 с дистиллированной водой снижает температуру замерзания. точки и повышает температуру кипения жидкости. Но то, что большинство людей не известно, что он также обладает свойствами, помогающими предотвратить разрушительное воздействие электролиза.

Электролиз – это химический процесс, при котором происходит перенос металлов способ протекания электрического тока. Традиционно электролиз был результатом плохое заземление в бортовой сети автомобиля.Поскольку электрический ток всегда попытки найти кратчайший и наиболее эффективный путь к земле (Молния, кто-нибудь?), плохое заземление приведет к тому, что электричество будет проходить через другие означает добраться до земли, включая двигатель и саму охлаждающую жидкость. В последнее время, однако большая часть электролиза происходит в результате более высокой рабочей температуры современных автомобилей, которые являются результатом бесконечных поисков для экономии топлива, особенно на высоких скоростях.

В любом случае, лучший способ избежать электролиза – это регулярно заменять старой охлаждающей жидкости для восстановления химической защиты, обеспечиваемой новой охлаждающей жидкостью.Таким образом, замена охлаждающей жидкости двигателя так же важна, как замена трансмиссии масла.

Для проверки электролиза требуется вольтметр с диапазоном от 0 до примерно 12 вольт и разрешение 0,1 вольта или меньше. Современный недорогой цифровой Вольтметр идеально подходит для этого. Для проведения теста:

  1. Заземлите отрицательный провод вольтметра на ближайшую землю. Я выбрал один из болтов клапанной крышки.
  2. Погрузите наконечник плюсового провода в охлаждающую жидкость, находящуюся в расширительном бачок (ВНИМАНИЕ: снятие крышки при горячей охлаждающей жидкости должно производиться осторожно и при ношении соответствующей защиты рук и глаз — см. остальную часть этого DIY для получения дополнительной информации).
  3. Измерьте напряжение постоянного тока. Для чугунного блока, такого как M52 или E46 M3. S54 максимальное безопасное показание составляет 0,3 вольта (три десятых вольта). Для блок из алюминиевого сплава M54 в автомобилях E46 и более поздних версиях, максимально показание составляет 0,15 вольта или 15 сотых вольта.

Если показания напряжения превышают максимальные, следует в первую очередь заменить охлаждающую жидкость, покатайтесь пару дней и проверьте еще раз. Если показания все еще высокие, вам следует рассмотреть процедуру устранения неполадок, чтобы определить местоположение плохая земля.Такая процедура выходит за рамки данной статьи.

Предпосылки

Для промывки охлаждающей жидкости требуется:

  • 1 галлон охлаждающей жидкости / антифриза BMW. Никаких заменителей.
  • 1 галлон дистиллированной воды – НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВОДОПРОВОДНУЮ ВОДУ.
  • Кувшин емкостью 1 галлон или старая (но чистая) бутылка охлаждающей жидкости с градуировкой в ​​1 кварту или литры с шагом
  • Накидной гаечный ключ на 13 мм — если у вас его нет, может подойти и 1/2 дюйма. будет плотно сидеть
  • Динамометрический ключ с крутящим моментом 2-3 Нм (18-27 дюймов-фунтов).Обратите внимание, что единицы измерения находятся в дюйм-фунты. Это ОЧЕНЬ легкий крутящий момент.
  • Сливной поддон, вмещающий не менее 2 галлонов жидкости. Вы можете повторно использовать поддон для слива масла, если это необходимо.
  • Также рекомендую заменить сливную пробку блока радиатора, т.к. с уплотнительной/компрессионной шайбой.
  • Вольтметр постоянного тока, способный измерять 0–12 В с разрешением 0,1 В

Если вы собираетесь снять сливную пробку блока, вам потребуется:

  • Уплотнительная шайба (обратитесь к поставщику запчастей BMW)
  • Накидной ключ на 19 мм или соответствующие трещотки с короткими удлинителями
  • Инструменты, необходимые для снятия кислородного датчика (см. Датчик своими руками)

Процедура

Промывка имеющейся охлаждающей жидкости
  1. Выйдите на прогулку не менее чем на 15 минут, чтобы полностью привести автомобиль в рабочее состояние. температура.Это откроет термостат, который поможет продуть как можно больше. старой охлаждающей жидкости, насколько это возможно. Хотя менее критично, если вы сможете удалить сливная пробка блока, в любом случае она определенно помогает ускорить промывку. Этот это техника, которую использует мой техник.
  2. Если вы планируете снять сливную пробку блока, поддомкратьте переднюю часть и поставить на подставки. Если вы собираетесь использовать сокращенную процедуру промывки и снимаем только сливную пробку радиатора, перед домкратом не надо конец вообще.Я поднял передние колеса на некоторых 2×10, которые были у меня под рукой, потому что это был самый простой и быстрый способ получить дополнительный доступ к сливной поддон.
  3. Надев соответствующие перчатки и защитные очки, возьмите плотную ткань. полотенцем (не бумажным) и очень медленно открывайте пробку расширительного бачка, пока вы услышите шипящий звук, а затем ПРЕКРАТИТЕ ослаблять, пока шипение не прекратится. Цель состоит в том, чтобы сбросить любое давление воздуха в системе, прежде чем сбросить все нитки шапки.Когда через несколько секунд шипение прекратится, снимите шапка.
  4. При необходимости проведите тест на электролиз, как описано выше.
  5. Включить зажигание в положение 2 (достигнуто положение «работа») непосредственно перед запуском стартера) и отрегулируйте температуру климат-контроля до максимума. Это откроет клапаны управления водой и позволит охлаждающей жидкости для слива из радиатора отопителя и связанной с ним сантехники.
  6. С помощью крестовой или плоской отвертки открутите винт для выпуска воздуха. расположен примерно в 2 дюймах справа от отверстия расширительного бачка.Как ты снимите винт, обратите внимание, что на нем может быть резиновое уплотнительное кольцо. Не потерять это, или система не будет полностью герметизирована (что означает, что вы будете в риск перегрева).
  7. Установив сливной поддон, ослабьте сливную пробку радиатора. Ты сможешь ждите хорошего распыления охлаждающей жидкости из этого слива, но если вы разгерметизировали систему заранее, это не должно быть чем-то опасным. Ты все еще носить защитные очки, верно?
  8. Дополнительно: используйте легкую подачу сжатого воздуха (менее 10 PSI) или тестер давления, прикрепленный к расширительному бачку, чтобы немного увеличить давление охлаждающая жидкость из системы.Я думаю, мне удалось получить еще одну десятую или две галлона охлаждающей жидкости, используя эту технику.
  9. Если вы решите снять дренажный блок, используйте рожковый или накидной ключ на 19 мм. удалить его. Несколько замечаний по этому шагу:
    • На автомобилях 1996-1999 годов вам необходимо сначала снять кислородный датчик. Я настоятельно рекомендую вам наклеить изоленту (электрическую или воздуховодную) вокруг открытую пробку, а затем плотно оберните ее пластиком, чтобы охлаждающая жидкость не заливает выхлопную трубу, так как я не вижу, чтобы это было хорошо для катализатор.Помните, что если вы прогрели автомобиль до нормальной Температура выхлопа и датчика могут быть еще довольно горячими. Будь осторожен!
    • Выходящий поток охлаждающей жидкости практически невозможно уловить в любом бассейне, потому что он попадет в коллектор и разбрызгается повсюду. По этой причине я предлагаю вам попытаться поставить себя в такое положение, чтобы получить быстро вылезай из-под машины, иначе ты будешь купаться в охлаждающей жидкости.
    • Если охлаждающая жидкость вытекает из сливного отверстия после удаления заглушки коррозия может блокировать отверстие.В это бывает воткнуть маленькую отвертку в сливное отверстие блока, чтобы освободить засор и быть готовым к торренту охлаждающей жидкости. Ты все еще носишь защитные очки, верно? О, и да… тоже держи рот закрытым, если не любишь вкус охлаждающей жидкости (подсказка: даже если вы это сделаете, охлаждающая жидкость ядовита, поэтому вам рекомендуется выплюнуть и хорошо промыть).
Заправка системы
  1. Если вы сняли слив блока, установите новую компрессионную шайбу на болт, переустановите болт в блоке и затяните до 25 Нм или 18 футо-фунтов.Если вы не можете получить динамометрический ключ (вероятно), просто оцените его. Этот такой же очень легкий крутящий момент требуется для болта слива масла, поэтому, если вы сделано, чтобы у вас было хорошее представление о том, какой крутящий момент задействован. Читать: немного.
  2. Установите на место сливную пробку радиатора. Эта вилка установлена ​​с самым легким Спецификация крутящего момента на машине, которую я нашел — всего 2-3 Нм или 18-27 ДЮЙМОВ-ФУНТОВ. Мой самый маленький динамометрический ключ имеет крутящий момент всего 4 Нм, поэтому я использовал его без проблем. эффекты.
  3. Использование пустой тары с отметками, указывающими количество кварт или литров, Смешайте охлаждающую жидкость в пропорции 50/50.
  4. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пока следите за уровнем в расширительном бачке. танк осторожно. Заполняйте бак до тех пор, пока уровень не достигнет верхней части резьбового отверстия. воротник, и уровень перестанет подниматься. Когда вы пытаетесь поддерживать уровень на верхней части хомута, несколько раз сожмите и отпустите верхний патрубок радиатора. раз. Вы можете заметить повышение и понижение уровня в резервуаре и появление пузырьков. выйдите из винта для выпуска воздуха, когда вы это сделаете.Это нормально.
  5. Закрутите вручную винт для выпуска воздуха и расширительный колпачок.
  6. Запустите двигатель, затем подойдите к передней части автомобиля и сожмите верхний патрубок радиатора. Вы должны почувствовать некоторое сопротивление, потому что шланг в этот момент должен быть заполнен охлаждающей жидкостью. Это подтверждает, что безопасно отправляйтесь на короткий тест-драйв вокруг квартала. Если шланг кажется пустым, вы нужно сделать дополнительное наполнение и кровотечение.
  7. Перед пробной поездкой убедитесь, что органы управления отопителем максимально, убедитесь, что главный регулятор вентиляции установлен на теплый, а вентилятор скорость установлена ​​на средне-высокую.. Вскоре вы должны начать чувствовать тепло из вентиляционных отверстий, даже если на улице 80+ градусов. Если ты не чувствуешь любой нагрев, скорее всего, в системе есть воздух, и происходит дополнительное стравливание в порядке.
  8. Тест-драйв должен быть краток и лаконичен. По возвращении отключите двигатель и еще раз пользуемся полотенцем и снимаем пробку расширительного бачка проверить уровень охлаждающей жидкости. Возможно, что-то упало, и это нормально. Перед тем, как заделать расширительный бачок окончательно, уровень должен быть на отметке или в верхней части внутреннего ребра жесткости/разделителя.Не забывайте держать близко следите за уровнем охлаждающей жидкости в течение следующих нескольких дней, так как небольшая поездка может освободить немного захваченного воздуха.
  9. Выпейте пива, потому что вы закончили. Ну ладно, ты закончишь после того, как ты вымойте пол гаража или подъезд от всей пролитой охлаждающей жидкости, удалите липкая грязь, которая попадает на ваши инструменты и руки и (правильно) утилизируется старой охлаждающей жидкости. Не забудьте отнести старый антифриз в местный сервисный центр HazMat. средство. Не выливайте его на землю или в канализацию.

Основные моменты

Установка климат-контроля на максимальную температуру открывает воду регулирующие клапаны и позволяет радиатору отопителя опорожняться.

Здесь мы проводим тест электролиза и получаем хороший результат… практически не проходит электрический ток.

Мой маленький динамометрический ключ показан на минимальном крутящем моменте значение (4 м. мили), чтобы выполнить работу.Также показана оригинальная вилка и Накидным ключом на 13 я его откручивал.

Синяя сливная пробка радиатора пришла с замененным радиатором пару лет назад. Черный был заказан у моего дилера. Обратите внимание уплотнительное кольцо на каждом. Не потеряй это!

Приступим к делу, поднимем передние колеса на пару дюймов для клиренса. При сбросе давления в системе и снятии сливной пробки радиатора охлаждающая жидкость уходит быстро.

Приготовить точную смесь дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 несложно. Налейте немного охлаждающей жидкости полной концентрации в градуированную бутылку и затем добавьте равный объем дистиллированной воды. Здесь я использую старую охлаждающую жидкость бутылка была у меня под рукой. Берегите пустые бутылки!

Заключение

Используя то, что я мог бы назвать «сокращенной» версией охлаждающей жидкости промывки мне удалось удалить около 1,2 галлона охлаждающей жидкости.Пока это решительно меньше, чем емкость системы (по сообщениям, 2,8 галлона), это, безусловно, было проще, чем снять кислородный датчик, и я могу делать это столько раз, сколько необходимо без риска для кислородного датчика.

Лучшее в этой задаче то, что она заняла у меня меньше часа, и я не был склонен торопиться, учитывая, что я впервые имел дело с Система охлаждения БМВ. Я не уверен, на чем основан номер трудовой книжки, но я предполагаю, что они не учитывают необходимость замены кислородного датчика.И это хорошо для техников, которые работают по частям, так как они теряют их рубашки на этой работе, если они удосужились это сделать.

Поскольку прокачка систем охлаждения BMW особенно затруднена, проверьте Уровень охлаждающей жидкости через расширительный бачок на следующий день при холодном двигателе. Доливайте охлаждающую жидкость по мере необходимости, но только до отметки на расширительном бачке. что говорит «Кальт» (Холод). Дайте ему еще одну проверку через несколько дней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.