Как промыть систему охлаждения двигателя мазда демио: Как промыть систему охлаждения двигателя мазда демио

Содержание

Мазда Демио: Система охлаждения и климатическая установка

Все автомобили японского концерна «Мазда» уверенно занимают лидирующие позиции по надежности и высокому классу производства. Самый маленький представитель большого семейства – автомобиль Мазда Демио, в этом случае, не является исключением.

Производители заботятся о высокой эксплуатационной надежности выпускаемых автомобилей, не забывая и о внешней презентационной составляющей.

Одними из самых важных систем в работе любого авто являются система охлаждения и климатическая установка. О проблемах, возникающих в результате сбоя в работе этих систем и о методах их устранения, мы подробно расскажем в нашей статье.

Описание системы охлаждения Мазда Демио

Система охлаждения автомобильного двигателя работает по двум схемам: водяной и воздушной. В двухконтурную систему охлаждения входят: радиатор, помпа, расширительный бачок, термостат, вентилятор.

Схема работы системы охлаждения на Мазда Демио

Система охлаждения работает по принципу малого и большого контуров. Первый этап начинается с запуска двигателя и поэтапного охлаждения элементов малого контура – блока цилиндров, головок блока цилиндров, выпускного коллектора, кожуха воздушной заслонки, отопителя.

Если температура жидкости становится выше нормы, то срабатывает термостат и начинается процесс охлаждения по большому контуру. В работу включаются вентилятор, который охлаждает жидкость в радиаторе потоками встречного воздуха.

При водяном охлаждении тепловая энергия от разогретых цилиндров перемещается в охлаждающую жидкость. Таким образом, происходит постоянная циркуляция тепловой и охлаждающей энергии.

Преимущества водяного метода: невысокая температура нагревания деталей, низкий уровень шума, отсутствие сложностей при запуске двигателя при низкой температуре.

Недостатки водяного охлаждения:

  1. Возможная утечка охлаждающей жидкости.
  2. Возможное чрезмерное охлаждение двигателя.
  3. При использовании воды, охладительная система может замерзнуть.

При воздушном охлаждении температуру потока воздуха регулирует специальный вентилятор. Оребрение наружной поверхности головок и цилиндра позволяет увеличить охлаждающую площадь и тем самым обеспечить оптимальный температурный режим.

На улучшение теплоотдачи при воздушном охлаждении влияют несколько факторов:

— равномерность всех охлаждающихся элементов;

— высокая скорость работы вентилятора;

— применение специальных устройств для подачи воздушных потоков – «дефлекторов».

Основные неисправности системы охлаждения

Очень часто автомобилисты вспоминают про охладительную систему только тогда, когда проблема обнаружена. А ведь гораздо легче ситуацию предупредить, чем долго и хлопотно устранять последствия.

Примеры основных сбоев в работе охлаждающей системы Мазды Демио DW3W и их причины:

  1. Уменьшение теплоотдачи. Произошло загрязнение охладительной смеси продуктами износа. Потребуется замена антифриза.
  2. Уровень жидкости падает или отсутствует. Заметить эту неполадку можно по следам жидкости на асфальте. Прохудившийся элемент нужно заменить на новый.
  3. Не работает вентилятор. Удостоверьтесь, что нет обрыва ремня вентилятора. Если ремень целый, тогда нужно прозвонить электропроводку. Сбои в работе вентилятора могут быть последствием грязного радиатора. Своевременно очищайте его от посторонних частиц.
  4. Нерабочий термостат. Вывести из строя термостат могут накопившиеся отложения из минеральных солей. Таким образом, обычная вода для заливки в бачок системы охлаждения противопоказана.

Описание климатической установки

Автоматическая система кондиционирования воздуха (климат-контроль) предназначена для поддержания комфортной температуры в салоне. В базовой комплектации Мазды Демио DW3W в систему климат-контроля входят: датчики, элементы управления, заслонки, корпус, испаритель, компрессор, отопитель, вентилятор, кондиционер.

Регулировка климатической установкой на Мазда-Демио осуществляется специальными переключателями, расположенными на передней панели управления.

При помощи переключателей можно регулировать:

— скорости работы вентилятора (от 1 до 7),

— воздушные распределительные режимы (средний, нижний и верхний),

— степень обдува ветрового стекла,

— общий температурный фон внутри автомобиля,

— тип вентиляции (приточный или рециркуляция),

— режим работы кондиционера в целом «А/С» или «А/С ECON».

Включение и выключение автоматической климатической установки на Мазда Демио

  1. При включении на кнопку «AUTO», кондиционирование воздуха будет осуществляться автоматически. Вам не нужно самостоятельно настраивать частоту вращения вентилятора, режимы распределения воздуха и вентиляции.
  2. Желаемая температурный фон в салоне устанавливается при помощи регулятора температуры.
  3. Выключается «климат-контроль» нажатием кнопки «OFF».

Основные неисправности климатической установки

Иногда климатическая установка Мазды Демио DW3W сдает сбой и тогда появляются проблемы при регулировке комфортной температуры воздуха в салоне.

Основные признаки неисправности климатической установки:

  1. Прекращение подачи воздуха в салон.
  2. Не срабатывают режимы распределения воздуха по уровням.
  3. Не происходит обдув лобового стекла.
  4. Посторонние звуки и щелчки при переключении режимов регулировки.
  5. Технический запах из испарителя ощущается в салоне авто.
  6. Наличие влаги на ковриках под ногами водителя и пассажиров.
  7. Невозможность переключения температурного режима (подается или горячий, или холодный воздух).

Все эти неисправности могут появиться из-за недостаточного давления фреона, поломки компрессора, засоренного фильтра кондиционера, загрязненного радиатора и в целом всей системы «климат-контроля».

Для того, чтобы снизить риск возникновения серьезных поломок климатической установки на Мазда Демио, необходимо регулярно выполнять следующие мероприятия:

  1. Ежегодно проверять давление фреона (работу компрессора) и заправлять кондиционер, когда уровень фреона понижается.
  2. Очищать поверхность радиатора и всю систему от грязи и пыли.
  3. Не забывать менять фильтр в кондиционере.
  4. Продувать систему вентиляции, даже если вы ею долгое время не пользовались.
  5. Своевременно проводить диагностику оборудования.

Климат-контроль во всех автомобилях довольно уязвимое место. Он более всего подвержен появлению мелких и крупных сбоев в работе. Но чаще всего происходит это из-за отсутствия профилактической работы самого автовладельца. Поэтому, проводите вовремя осмотр, диагностику и профилактику оборудования, и такие неприятные сюрпризы, как сбои в работе климатической системы и системе охлаждения автомобиля, вас не коснутся.

Теоретические воззрения Фредерика Тейлора. Тейлоризм.


Это культовая модель, в которой выполнили все для удобной и комфортной езды! Стиль автомобиля очень элегантен, в просторном салоне можно наблюдать комфортные сидения, передняя панель выполнена из качественного и приятного на ощупь пластика. Но как бы странно проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота звучало, и в ней нашелся минус: Мы конечно же с радостью поможем разрешить такую проблему и усовершенствуем салон автомобиля, то есть проведем шумо и виброизоляцию салона.

Начинаем работать с утра, и к концу рабочего дня, по плану завершим весь процесс.

Итак, приступим! Наши мастера в обязательном порядке начинают свою работу с подготовки всех необходимых материалов, далее они моют Тойоту Короллу, потом разберут и обезжирят внутренние штатные детали, и в конце высушат. Только проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота можно начинать работу. Их шумоизоляция проходит согласно отработанной технологии и поэтапно.

Мастера переходят к укладке первого — материала Comformatg3. Сокращение шума со стороны улицы — основная его задача.

Очень важно, чтобы слой этого материала был аккуратно и проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота укатан. Максимально тщательно мастера прикатают Comformat, ведь иначе нужного эффекта мы не получим вовсе. Отсюда и недорого. Про антискрип всего пластика салоне не забудьте, раз уж его разбирать. Из отчетов понравился этот: Вот здесь ещё инфы много полезной: Какие из них нужные, а что можно шумкой закатать на полу, например — сам не знаю.

Буду по месту думать.

Кто-нибудь делал шумку?

Ещё — нельзя то, что впитывает влагу клеить в «мокрую» часть дверей вода через уплотнители попадает и на крышу конденсат зимой. Это самое простое. Муторное дело, сейчас бы не взялся.

Чтобы динамики играли, проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота нужен замкнутый, жесткий и заглушенный объем. Проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота улучшился, но не сказать чтоб заиграло как хай-энд: Шумоизоляция багажника Toyota Corolla занимает у нас около 1,5 часов, при этом основная часть этого времени уходит именно на качественную прикатку первого слоя! Мы не стараемся закрыть всю поверхность нашими материалами, потому что понимаем, где и как работает каждый из.

После виброизоляции металла мы переходим собственно к шумоизоляции багажника Тойота Королла. После нанесения двух полноценных слоев наших материалов шумоизоляция багажника автомобиля Toyota Corolla завершена и мы переходим к аккуратной сборке задней части авто.

Ставим на свои места обшивки задних арок, укладываем на места запасное колеса, домкрат и все принадлежности. Проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота этого переходим к шумоизоляции дверей Toyota Corolla.

Ведь суммарная поверхность всех дверей автомобиля составляет едва ли не наибольшую площадь среди его элементов.

К проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота же проклейка дверей Toyota Corolla повлияет не только на шумоизоляцию, но и на качество звука, и даже на ощущения при открывании и закрывании дверей. Поэтому мы уделяем шумоизоляции дверей особое внимание!

Перед нанесением наших материалов мы аккуратно разбираем дверь, снимаем пластиковую обшивку, удаляем штатную пароизоляционную пленку и обезжириваем внешний металл дверей.

Шумоизоляция автомобиля Toyota Corolla по варианту «ПРЕМИУМ»

Этот легкий, но эффективный вибродемпфер позволит нам существенно снизить резонансную частоту металла, не перегружая петли лишним весом! После тщательной прикатки первого слоя мы переходим к нанесению второго.

Он имеет влагостойкий клеевой слой, а также абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально для внутреннего объема двери! После завершения шумоизоляции проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота переходим к их пластиковым обшивкам. Этот мягкий и вязкий материал надежно прижмет все провода и тросики, находящиеся под обшивкой, предотвращая их дребезг и скрипы. Завершает шумоизоляцию двери толстый слой рельефных пирамидок Comfort mat Soft Wave.

Это не только идеальный шумопоглотитель толщиной 15 мм.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Toyota Corolla. Когда работы с дверьми, капота и потолком окончены, вся наша большая команда приступает к шумоизоляции пола.

Сидения, центральная консоль и ковровое покрытие вынесено, проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота сняты и перед началом оклейки мы обезжириваем металл. Выносим из салона и багажника абсолютно все, и аккуратно складываем на специальном столе.

Это позволит нам сделать свою работу качественно и красиво. Наша гордость — вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. Данный материал, напомним, мы достаем из нашей печки уже будучи разогретым равномерно по всей толщине до 50 градусов. Мы не тратим время на нагрев каждого листа, а это значит, что концентрируем свои силы на прикатке материала.

Толщина материала составляет более 5 миллиметров. Это мощнейший удар проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота вибронагруженному днищу.

Отчет ОЧЕНЬ о полной шумоизоляции Corolla 121, установка музыки!!!около 120 фото

Современная химическая формула позволяет материалу быть легким, невероятно цепким адгезия и эффективным КМП превышает 0,63 ед. Это настоящий эксклюзив для наших клиентов от Авто-Локер и производится проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота отдельном конвеере завода проклейка автомобиля шумоизоляцией тойота для нашего центра. Все это благодаря тесному сотрудничеству и статусу флагманского центра по установке шумоизоляции Comfort mat в Москве.

На полу в багажнике, а так же на задних крыльях мы использовали Comfort mat серии Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Когда приходит очередь шумопоглотителя, мы достаем из своего арсенала весьма эффективный пористый материал Comfort mat Pro Lock 6 и Lock 4, который прекрасно работает на звукопоглощение. Сплен, которым пользуются экономящие конторы, у нас давным-давно «похоронен».

Замена термостата Mazda Familia. Замена антифриза с промывкой на MAZDA DEMIO DW3W

Решил заменить антифриз и промыть систему охлаждения. Снимать защитный кожух не нужно, до сливной пробки блока можно и так добраться. Смотрим и восхищаемся)

Комментарии к теме Замена термостата Mazda Familia

Usama

Нету в блоке слива, нету и не было!! Ты вообще не видишь что ты сливаешь с ГБЦ??? Мдаааа уж. Я этот мотор 5 раз в руках держал. Нету там слива нетуууууууууууууу

Alexina

За 2,3,4 раза просто так система хреновая не отмоется. Чтобы вернуть антифриз в идеальное состояние придётся потрудиться долго долго очищать грязище жижу. Либо надо менять антифриз сливая да наливая начиная с весны заканчивая до осени по несколько раз.

Devon

можно и покататься часик, В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ НАДО ПРОМЫТЬ НЕСКОЛЬКО РАЗ

Карат Чечель

Нит

Спасибо.хорошо и просто объяснил.

Масис

У каждого своя причина. У кого то помпа, у кого то патрубки.

Ephrem

Лайкос

Chien

Вов, нормальный момент

Alder

This seems insane

Аврора

вот спасибо! добрий человек!

Имена

Вот и у меня уже антифриз потемнел. Пора менять 🙂 В ближайшее время займусь!

Дуглас

False. The best coolant ever made is Evans Waterless. It has a higher boiling point and lasts the life of the car because there’s nothing in it that can go bad.

Димас

Здравствуй,подскажи сайт где вы приобретайте запчасти… Благодарю.

Роналду

карина 7А постоянно держит обороты 1000, может датчик … мозга!?

Мискаров Лар

какой же он первый???

Ozzie

ну ты юморист как ты вообще ведро(9-ку) с этим автомобилем сравниваешь.

Азроянц Эльшад

Спасибо. Все доступно! Помогли.

Halliwell

Hi Scotty, I’m your subscriber from Indonesia I want to asking you something about car cooling system, can you answered me? I got many leaks on my radiator and I planned to buy new one. My car always use common water for the radiator. If I was replaced the radiator with the new one, does it safe if I used aftermarket radiator coolant? Will it make the corrosive dirt in the cooling system and water jacket peel off and clog the radiator grid? Thank you and I hope You can answered it…

Кола

молодец. все понятно.

Abella

Great vid!

Базарбай

А радиатор печки при этом не завоздушивается?

Заурбек Абелин

Катаюсь 11 лет, полет нормальный?правда сборка -Австрия.Двигатель 1.6

Клава

Я свой моторчик не срезал. Он был из двух половинок. Просто отсоединил их друг от друга, тянул и проворачивал одновременно.

Parfait

по моему, все грамотно. спасибо

Лорик

Здравствуйте. Скажите пожалуйста как называется набор резиновых прокладок или это ремкомплект?

Васко

Воздушный фильтр

Плунгян Андрэ

что дало при замене тройника на двойник?

Гоча

Good advice for people who aren’t the brightest who live in northern climates

Алмат

спасибо за видео надеюсь тебе не надоест снимать видео никогда!!! Так держать

Алимхан

А я думаю почему плохо греет печка,главное оба патрубки кипяток

Добрый

Добрый день! Скажите зачем проворачивать коленвал (чуть-чуть) против час.стрелки? стрелки?

Прокомментировать



Опубликовать

Замена антифриза на Мазде CX7

Качество и надежность работы силового агрегата зависит от своевременной замены антифриза. В трудных условиях автомобиль работает отлично, если в систему охлаждения залит оригинальный антифриз для Mazda cx7. Использовать рекомендуют охлаждающую жидкость – FL22. Антифриз FL22 сохраняет свои охлаждающие качества более десяти лет, независимо от условий эксплуатации. Эта смесь поможет не делать дорогой ремонт двигателя.

Как своими руками сменить антифриз в Мазде cx7?

Охлаждающая жидкость для Мазды сх7, которую рекомендует производитель авто, надо сменить через 195 тысяч километров пробега или 11 лет работы автомобиля. Если использовать жидкость других марок, срок замены составляет 90 тысяч километров пробега или спустя 4 года эксплуатации.

Выполнять замену охлаждающей смеси следует, соблюдая меры предосторожности. Ее токсичность требует работы осуществлять вдали от детей и животных. Замена антифриза на Мазде сх7 должна производиться на холодном двигателе. При включении мотора, крышку расширительного бачка хорошо закрывают, потому что во время работы двигателя система охлаждения находится под давлением, и как обратное следствие смесь может потечь и попасть в масло.

Для замены охлаждающей жидкости следует подготовить необходимые инструменты, такие как:

  • Емкость объёмом около 10 литров, чтобы сливать отработанную охлаждающую жидкость;
  • Воронка;
  • Шланг;
  • Ткань для протирки;
  • Резиновые перчатки и обувь.

При смене антифриза следует придерживаться рекомендаций завода – производителя. Нельзя заливать простую воду, так как выходят из строя различные системы и детали двигателя. Обычная вода может стать причиной появления ржавчины в системе.

Этап первый

Замена антифриза в Мазде сх7 начинается со слива отработанной смеси. Процедура осуществляется в следующей последовательности:

  • Автомобиль устанавливается на ровной горизонтальной площадке;
  • Откручивается пробка радиатора;
  • Под сливную пробку подставляется емкость для слива старого хладагента;
  • Снимается пробка и сливается жидкость.

Слив антифриза с бака Мазды сх7 лучше выполнять, сливая смесь из радиатора с помощью шланга. Так можно избежать загрязнения окружающей среды. После того как вытечет весь отработанный хладагент необходимо закрутить сливную пробку.

Этап второй

При сильном загрязнении расширительного бачка его надо снять, промыть и установить. Прежде чем будет произведена замена антифриза на Mazda cx7, выполняется промывка системы охлаждения. Процедура производится в соответствии со следующими шагами:

  • Систему охлаждения требуется медленно заполнить водой. Воду следует залить в радиатор до указанного уровня;
  • Уровень воды в расширительном бачке установить на метке «FULL»;
  • Включить силовой агрегат, оставив работать до включения электровентилятора;
  • Остановить мотор, слить воду.

Промывку следует выполнять до тех пор, пока вода не станет сливаться чистой. При помощи промывки полностью удаляют защитный слой старого тосола. Это очень важно, если переходят с одной смеси на другую. Для очищения системы охлаждения используется дистиллированная вода.

Выполнять промывку системы охлаждения можно и специальным средством. Его разбавляют водой и заливают в расширительный бачок с выключенным двигателем. После заливки, двигатель включают, прогревают до рабочего состояния, чтобы термостат открылся. Таким образом, охлаждающая жидкость начнет передвигаться по большому кругу системы охлаждения.

Этап третий

Замена антифриза в Mazda cx7 заканчивается заливкой нового антифриза. В соответствии со следующей пошаговой инструкцией, для осуществления залива требуется:

  • Отвернуть пробку радиатора и залить охлаждающую жидкость до нужного уровня;
  • Открыть пробку расширительного бачка и с помощью воронки долить в него смесь;
  • Вытащить шланг из отверстия заливной горловины;
  • Долить жидкость до уровня «FULL»;
  • Пробку расширительного бачка закрутить. Пролитую смесь протереть тряпочкой;
  • Включить мотор, прогреть до рабочего состояния;
  • Выключить двигатель, проверить уровень антифриза. Если необходимо – долить в расширительный бачок до указанного уровня.

При замене тосола в систему охлаждения может попасть воздух. Это указывает на появление воздушной пробки в системе двигателя. Чтобы избежать воздушной пробки, надо выключить мотор, дать остыть, отвернуть пробку расширительного бачка. Включить двигатель, оставить поработать 5 минут.

Во время прокачки системы, воздух выходит через горловину для заливки смеси. Выключить силовой агрегат. В охлаждающий расширительный бачок долить тосол до указанного уровня. Выполнив прокачку, следует проверить на наличие течи. Это предотвратит ремонт двигателя.

Mazda familia замена крышки радиатора. Рекомендации, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Крышка радиатора Gates — бортжурнал Mazda Familia ПрактишНебесныйСкромняга года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Mazda Familia (BJ) — самостоятельный ремонт. Пришла новая крышка к новому радиатору. Что то как то старая уже не внушала доверия. По ряду причин: 1. радиатор потек как то странно — нигде нет механических повреждений — уж не давнуло ли из-за того что крышка не сработала.  Пришла новая крышка к новому радиатору. Что то как то старая уже не внушала доверия. По ряду причин: 1. радиатор потек как то странно — нигде нет механических повреждений — уж не давнуло ли из-за того что крышка не сработала. 2. физически когда нажимаешь на «клапан» такой протяжный звук когбудто внутри все в песке или ржавчине. Да во-общем все ровной раз новый радиатор пусть будет и новая крышка.

    Mazda Familia (BJ) owner story — DIY repair. Всем привет Как было уже написано ранее, машина постоянно кипела. Забегая вперёд скажу, дело было в крышке радиатора (не держала давление). Так вот Помимо замены крышки радиатора, решил промыть систему охлаждения и заменить антифриз (с красного на зеленый). Итак, порядок действий (как дела.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Быстрое снятие радиатора кондиционера на #Mazda FAMILIA г.в. Авторемонт любой сложности своими руками.Канал основан на реальных ремонтах автомобилей.

    Система подачи воздуха Топливная система Тормозная система Трансмиссия Ходовая часть Шины и диски 16 Электрика От него остается осадок желтого цвета на стенках двигателя»…этож где такое написано? Проблема в зарядке генератор работает. Не работает цент замок, скидываю клеммы от акб потом подсоединяю открывает и все..

    Промывка системы охлаждения — logbook Mazda Familia EVO Exclusive (Старушка) on DRIVE2

    Страница 2 из 6 Первая 1 2 3 Показано с 21 по 40 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Потрогай на хорошо прогретой машине резиновые толстые патрубки шланги идущие на радиатор на верхний бачок пластиковая хрень на всю длину радиатора и нижний бачок.

    Температура должна не сильно отличаться. Если верхний патрубок очень горячий, а нижний не очень, то хана радиатору. Ну а крышку радиатора меняй однозначно на новую с таким же давлением 0,9 или 1,1 , написанном на этикетке. Термостат нужно ставить болтающимся пирсингом строго вверх, на 12 часов. Вот это меня пугает. Видел кто-то писал, что у него тоже бурлило в бачке. Че то про крышку бачка спрашивал.

    Не могу найти, мож поможете. Не стал дочитывать чем там закончилось Вот кстати с термостатом с болтающейся штучкой ваще не заморачивался А как может перестать работать радиатор? Извеняюсь, но влезу в разговор. Тоже не так давно год назад сел за руль. Почти неделю назад менял радиатор, залил дист.

    К, хочу залить антифриз. Вопрос такой, при сливе воды через нижнюю пробку радиатора много ли воды останется в системе? Ну что бы потом в морозы не попасть Последний раз редактировалось Sidoy-Nvkz; И вообще то есть у меня такая проблема получается: На крышке этой я все таки раз 2й ехал. Спасибо, единственное что нашёл, это то что в радиаторе печки вода может остаться.

    Термостат должен стоять дырочкой вверх. Жидкость у тебя выдавливает в р. Если бы не клапан в пробке разорвало бы радиатор. Не обязательно из-за него. Дырочка нужна для спуска воздуха. Если термик стоит неправильно, то в системе остаётся воздух с вытекающими последствиями.

    Конечно, через какое-то время он выйдет конечно. Но зачем допускать его наличие. Радиатор заьивается изнутри всяким мусором в виде окислов, окалины, осадка итп и перетсаёт пропускать через себя ОЖ. Двигатель закипает, ОЖ выдавливается в р. Можно и так, просто у меня есть остатки антифриза красный, литра ,5, марку не помню. Думал купить такой же ещё литра Хорошо, спасибо за совет. Гидроусилитель руля Mazda FS. Кроссоверу Mazda CX-5 добавят…. Brabus добрался до нового G-Class…. Mazda год Vivals.

    Mazda F год Daffy Mazda Familia S-Wagon год lordleto. Не работает цент замок, скидываю клеммы от акб потом подсоединяю открывает и все.. Проблема в зарядке генератор работает. Мазда коропка АКПП утром прогреваю автомобиль пока стрелка температуры не поднимется до середины. Подскажыте какие подходят ветровики у меня Мазда 1,6 16 клп седан года. C Автомобили на Drom.

    Замена крышки радиатора охлаждения ДВС на Mazda Demio

    Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения | Mazda 626

    Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения Mazda 626

    Общие сведения

    Когда система охлаждения засоряется, и охлаждающая жидкость приобретает ржавый цвет, ее необходимо заменить и промыть систему охлаждения.

    Слив охлаждающей жидкости

    Общие сведения
    1. Снимите колпачок радиатора, надавиви на колпачок радиатора и повернув его против часовой стрелки, и колпачок заливной горловины в зависимости от модели. Снимите колпачок расширительного бачка.
    2. Откройте сливную заглушку, расположенную в нижней части радиатора, и слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Если охлаждающая жидкость имеет ржавый цвет, систему охлаждения необходимо промыть.

    Промывка системы охлаждения

    Общие сведения
    1. Снимите термостат.
    2. Подсоедините нижний шланг радиатора на место. Переведите ручку регулировки температуры в салоне в положение «HOT» для промывки калорифера печки вместе с системой охлаждения.
    3. Отсоедините верхний шланг радиатора и промойте радиатор чистой проточной водой или специальным чистящим средством. Если радиатор сильно засорен, снимите радиатор и обратитесь к специалистам для его промывки и/ или ремонта.

    Залив охлаждающей жидкости

    Общие сведения
    1. Установите термостат на место и подсоедините шланги системы охлаждения.
    2. Залейте охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости.

    Видео про «Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения» для Mazda 626

    Как заменить охлождающую жидкость MAZDA 626 GF 97-03 гв / МАЗДА 626

    замена антифриза с промывкой на MAZDA DEMIO DW3W

    Замена охлаждающей жидкости на Mazda Demio

    Замена ОЖ — Украинский Мазда Клуб :: thedreambag.ru


    Пусть стоит и работает, нужно чтобы у него открылся термостат и сработал "карлсон", у меня на это ушло почти 15 минут, да еще и газовать слегка пришлось, так как замаялся ждать.

    Как заменить охлождающую жидкость MAZDA 626 GF 97-03 гв / МАЗДА 626


    Выльется таким образом литра 3,5.

    Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в г, которая начала производиться в Тольятти во…

    Значится так, запасаемся необходимыми нам примочками 1 4,5 литра ОЖ Впрочем, согласно отзывам владельцев машин, можно смешать и антифризы разного цвета — но результат этого смешения никто точно не предскажет.

    Промывку делают дистилированной водой; можно добавить спецжидкости. Различаются же они такими параметрами, как смазывающие и антикоррозийные свойства, агрессивность по отношению к таким деталям, как сальники, прокладки, патрубки и пр.

    Так как у Мазды латунный радиатор,при выборе антифриза надо быть аккуратным,в последнем номере Авторевю есть тест импортных антифризов,некоторые из них губительны для паянных латунных трубок! Замена тосола на анифриз После слива старого тосола систему нужно промыть можно просто водой, лучше проточной.

    замена антифриза с промывкой на MAZDA DEMIO DW3W

    Заливать антифриз сначала можно и на холодный двигатель через горловину на радиаторе. Где-то после половины залитого антифриза процесс затруднится — воздух, вытесняемый из системы будет препятствовать прониканию анифриза в систему.

    Поменять антифриз mazda familia в Москве

    Вот теперь можно завести двигатель, включить печку на максимум и потихоньку доливать антифриз в систему. Доливать нужно до того момента, пока не будет виден уровень жидкости в горловине радиатора.

    Отогнув окошечко находим пробку слива ОЖ с радиатора охлаждения Я, как обычно был разочарован тем, что дебилы из мазды не смогли украсть идею таёты и придумать носик для слива ОЖ и краник сбоку Так нет, я облился нахер ВЕСЬ! Выльется таким образом литра 3,5.

    Слили частично, теперь нужно снять сам термостат, откручиваем болт на нем и гайку, корпус на шланге аккуратно отводим в сторону. Далее самое интересное, у нас же в печке еще ОЖ много С помощью такой-то матери, сжав на шланге хомут стягиваем ее в стону моторного щита Делал я это 15 минут, трубку сначала подцеплял отверткой плоской, так как она тупо прикипела: Вот теперь, нежно взять шланг в рот: Заменяют охлаждающую жидкость на Mazda Familia по нескольким причинам: Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается; Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным.

    Замена охлаждающей жидкости (ОЖ, антифриза) и термостата на Мазде Фамилии (ZL-DE)

    В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках. Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды Фамилия открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.

    Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды Familia или ремонт двигателя; Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Mazda Familia, то он потеряет свои свойства.

    В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда Familia: Результаты тест-полоски; Измерение антифриза в Mazda Familia рефрактометром или ареометром; Изменение цветового оттенка: Замена антифриза на Мазда Фамилия процедура не сложная: Вначале следует заглушить работающий двигатель Mazda Familia и по возможности дать ему остыть.

    Антифриз — общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а "тосол" — торговая марка отечественного антифриза.

    Как поменять антифриза Мазда 323 F

    Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано — с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость.

    Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле — здесь уже вопрос "тосол или антифриз" принимает черты вечных споров о вкусах.

    Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии.

    Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

    Кстати, не стоит пробовать антифриз на вкус — он обычно ядовит. Различаются же они такими параметрами, как смазывающие и антикоррозийные свойства, агрессивность по отношению к таким деталям, как сальники, прокладки, патрубки и пр.

    Руководство по обслуживанию Mazda 3 — Замена охлаждающей жидкости двигателя [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

    • Никогда не снимайте крышку системы охлаждения и не ослабляйте сливную пробку радиатора во время двигатель работает или когда двигатель и радиатор горячие. Обварочный двигатель охлаждающая жидкость и пар могут вырваться наружу и нанести серьезную травму. Это также может повредить двигатель и система охлаждения.

    • Выключите двигатель и подождите, пока он не остынет.Даже тогда будьте очень осторожны при снятии колпачка. Оберните его плотной тканью и медленно поверните против часовой стрелки. 2,5 оборота. Отступите, пока давление не уйдет.

    • Когда вы убедитесь, что давление исчезло, поверните крышку с помощью ткани, и удалите его.

    ОСТОРОЖНО:

    1. Используйте охлаждающую жидкость двигателя в концентрации, соответствующей условиям окружающей среды. в котором движется автомобиль, в противном случае может произойти повреждение двигателя.

    2. Двигатель имеет алюминиевые детали и должен быть защищен защитным покрытием на основе этиленгликоля. охлаждающей жидкости для предотвращения коррозии и замерзания.

    3. Не используйте охлаждающие жидкости, содержащие спирт, метанол, борат или силикаты. Эти охлаждающие жидкости могут повредить систему охлаждения.

    4. В смеси охлаждающей жидкости используйте только мягкую (деминерализованную) воду. Вода, содержащая минералы снижают эффективность охлаждающей жидкости.

    5. Охлаждающая жидкость двигателя повреждает краску. Если охлаждающая жидкость двигателя попала на окрашенную поверхность, быстро смыть его.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    • Если на крышке системы охлаждения или рядом с ней имеется маркировка FL22, используйте Mazda Оригинальная охлаждающая жидкость двигателя FL22.


    • Охлаждающая жидкость двигателя типа

      FL22 поставляется в виде разбавленного раствора. Используйте решение как и при замене охлаждающей жидкости.

    1. Снимите крышку системы охлаждения.

    2. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя в емкость.

    3. Промойте систему охлаждения водой, пока не исчезнут все следы окраски.

    4. Дайте системе полностью слиться.

    5. Затяните сливную пробку радиатора.

    6. Руководствуясь следующей таблицей, выберите правильный объемный процент вода и охлаждающая жидкость двигателя. Процент смеси раствора антифриза (Кроме охлаждающая жидкость двигателя типа FL22)

    Защита охлаждающей жидкости двигателя

    Объемный процент (%)

    Гравитация при 20°C {68F}

    Вода

    Охлаждающая жидкость

    Выше -16°С {3F}

    65

    35

    1.057

    Выше -26°С {-15°F}

    55

    45

    1,072

    Выше -40°С {-40°F}

    45

    55

    1,086

    7.Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок до отметки MAX. на танке.

    8. Установите крышку системы охлаждения.

    ОСТОРОЖНО:

    • Если мигает сигнальная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, остановите двигатель. для снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя и предотвращения перегрева. Затем проверьте неисправную деталь и отремонтируйте или замените ее.

    • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке ниже отметки MIN отметку во время прокачки охлаждающей жидкости двигателя, остановите двигатель и после температура охлаждающей жидкости двигателя снижается, долейте охлаждающую жидкость двигателя.Затем возобновите операция по прокачке охлаждающей жидкости двигателя.

    9. Запустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу.

    10. Выпустите воздух, следуя описанным ниже процедурам. В это время будьте осторожны температуры охлаждающей жидкости для предотвращения перегрева.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    1. Если педаль акселератора непрерывно нажата в течение заданного времени, частота вращения двигателя может снизиться до частоты холостого хода.Это связано с управлением PCM. работы, что предотвращает перегрев и не указывает на неисправность.

    а. Запустите двигатель на 2500 об/мин

    на 23 мин

    , 2 раза

    .

    б. Запустите двигатель на 3000 об/мин

    на 5 с

    , затем на холостом ходу.

    в. Повторите шаги (1), (2) дважды.

    11. Остановите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя после температура снижается.

    12. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    13. Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости двигателя.

    Другие материалы:

    Установка переднего дренажного шланга
    ВНИМАНИЕ: Если передний сливной шланг где-либо пережат или перегнут, вода в шланге не может разрядиться и попасть внутрь автомобиля. Во время и после установки отделки и обивки потолка, всегда следите за тем, чтобы они не мешали передний сливной шланг. Исправьте любую проблему…

    Муфта гидротрансформатора № 12 (TCC) не работает [FS5 A EL]
    12 Муфта гидротрансформатора (TCC) не работает ОПИСАНИЕ TCC не работает, когда автомобиль достигает рабочего диапазона TCC. ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА В принципе, TCC не работает при отказе…

    Снятие/установка механической коробки передач [A26 M R]
    ВНИМАНИЕ: Закрепите рулевое колесо с помощью ленты или троса, чтобы рулевой вал не от вращения после отсоединения рулевого вала. если руль вращается после того, как рулевой вал и рулевой механизм и рычажный механизм отсоединены, внутренние части часов пр…

    Как часто следует заменять радиаторную жидкость Mazda 2 2016

    То жидкость радиатора пожалуй, самая важная часть системы охлаждения Mazda 2 2016 года выпуска.Радиаторная жидкость, или антифриз, представляет собой жидкую смесь антифриза и воды, которая проходит через систему охлаждения Mazda 2 2016 года и помогает поддерживать охлаждение двигателя Mazda 2 2016 года во время работы. Это также помогает предотвратить замерзание блока цилиндров двигателя при экстремально низких температурах, когда автомобиль припаркован.

    Периодически меняйте жидкость радиатора вашего автомобиля

    Вы должны периодически менять жидкость радиатора в своей Mazda 2 2016 года, чтобы система охлаждения вашей Mazda 2 2016 года функционировала наилучшим образом.Со временем в жидкости может накапливаться грязь и другие загрязняющие вещества, или она может стать кислой. Когда это происходит, жидкость радиатора намного менее эффективна и ее следует заменить.

    Большинство производителей Mazda 2 2016 года рекомендуют менять жидкость радиатора в Mazda 2 2016 года каждые 24 000–56 000 миль или каждые 24–36 месяцев. Тем не менее, ваши личные привычки вождения также будут определять частоту необходимой замены жидкости в радиаторе. Если вы часто ездите на своей Mazda 2 2016 года при экстремально высоких температурах, вы можете подумать о замене жидкости один раз в год или каждые 12 000–15 000 миль.

    Замена жидкости в радиаторе вашего автомобиля

    Замена жидкости радиатора в Mazda 2 2016 года — это простой процесс, который включает в себя снятие сливной пробки с нижней части радиатора, слив жидкости, а затем повторное заполнение радиатора новым антифризом и водой. Тем не менее, промывка радиатора и системы охлаждения перед повторной заправкой также является хорошей идеей, чтобы помочь удалить грязь и другие загрязняющие вещества, которые нелегко слить.При замене жидкости радиатора в Mazda 2 2016 года никогда не сливайте старую жидкость в канализацию. Вы всегда должны сдавать старую жидкость радиатора в центр утилизации, чтобы обеспечить надлежащую утилизацию.

    Связанные вопросы и ответы

    Где находится бачок охлаждающей жидкости радиатора?

    Расположение бачок охлаждающей жидкости радиатора варьируется в зависимости от автомобиля.Резервуар – это емкость для хранения излишков охлаждающей жидкости. Когда система нагревается, охлаждающая жидкость вытесняется через герметичную крышку радиатора. Эта избыточная жидкость стекает в накопительный бак. Когда система остывает, пониженное давление засасывает охлаждающую жидкость обратно в радиатор. Расширительный бачок соединен шлангами с двигателем и радиатором. Обычно бак можно найти по шлангу, выходящему из радиатора. Это будет прозрачный пластиковый бак, внутри которого вы сможете увидеть охлаждающую жидкость.Если вы все еще не можете найти его, обратитесь к руководству пользователя.

    Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости двигателя?

    То сливная пробка охлаждающей жидкости двигателя расположение будет варьироваться в зависимости от вашей Mazda 2 2016 года. В большинстве автомобилей он расположен под Маздой 2 2016 года с левой стороны, если стоять лицом к капоту. Если вы лежите под Mazda 2 2016 года и смотрите в передний бампер, вы должны увидеть сливную пробку.Обычно это винт-бабочка, который можно открутить вручную. Если вы сливаете и промываете радиатор, убедитесь, что у вас есть ведро под пробкой, прежде чем откручивать ее. В большинстве случаев для полного опорожнения радиатора требуется от 3 до 5 минут. Плохо ли иметь воздух в системе охлаждения автомобиля?

    Воздух в а система охлаждения плохо, но не катастрофично.Воздух может попасть в систему охлаждения, когда есть небольшая утечка и радиатор заправлен. Воздух в системе может стать причиной перегрева из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости. В некоторых случаях воздух в системе может быть вызван чрезвычайно низким уровнем охлаждающей жидкости. Доливка радиатора может помочь решить эту проблему. Также можно срыгнуть систему, чтобы удалить воздух. Дайте двигателю поработать, не закрывая крышку радиатора, и пузырьки воздуха попадут в верхнюю часть радиатора. Когда вы больше не видите пузырьков воздуха, долейте радиатор.Теперь он должен быть свободен от воздуха. Промывка антифриза и промывка радиатора — это одно и то же?

    Ан промывка антифризом и промывка радиатора это одно и то же. Промыть радиатор — хорошая идея. Он очищает старый антифриз, а также грязь и грязь, которые накопились в системе. Делать это нужно регулярно, согласно рекомендациям производителя. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график технического обслуживания.Если вам удобно работать на собственном автомобиле, промывка радиатора — довольно простая процедура. Если вам неудобно выполнять работу, доверить ее профессионалу довольно недорого. Вы должны быть в состоянии сделать это менее чем за 100 долларов. Какова средняя стоимость замены радиатора?

    А стоимость замены радиатора будет варьироваться в зависимости от типа вашей Mazda 2 2016 года, а также от марки и модели вашей Mazda 2 2016 года.В среднем вы должны выделить от 350 до 600 долларов на полную замену радиатора на легковом автомобиле. если вы управляете внедорожником или большим пикапом, стоимость, вероятно, будет ближе к 500-900 долларов США. Когда вы получаете котировки, убедитесь, что цена включает не только, но и всю работу, свежую охлаждающую жидкость, и любые шланги, которые необходимо заменить. Если вы способны выполнить работу самостоятельно, это снизит цену более чем вдвое. Установка бывшего в употреблении радиатора также может привести к значительной экономии.

    Mazda 6 Руководство по обслуживанию — Охлаждающая жидкость двигателя

    ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

    Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости находится между отметками F и L. Метки.

    • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже L, снимите крышку радиатора и долейте охлаждающая жидкость. (См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.)

    ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

    Предупреждение

    • Сливать охлаждающую жидкость двигателя при холодном двигателе, в противном случае может обжечь вас и нанести серьезную травму.

    1. Снимите крышку радиатора.

    2. Снимите сливную пробку радиатора.

    3. Слейте охлаждающую жидкость в емкость.

    4. Промойте систему охлаждения водой, пока не исчезнут все следы окраски.

    5. Дайте системе полностью слиться.

    6. Затяните сливную пробку радиатора.

    7. Залейте охлаждающую жидкость в бачок до отметки FULL на охлаждающей жидкости. резервуар.

    8.Полностью установите крышку радиатора.

    Осторожно

    • Если температура охлаждающей жидкости становится слишком высокой, остановите двигатель, чтобы предотвратить его перегрев.

    9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока не сработает вентилятор охлаждения.

    10. После прогрева двигателя выполните следующие действия.

    (1) Запустите двигатель на 2500 об/мин

    для 5 мин.

    (2) Запустите двигатель на 3000 об/мин

    на 5 с,

    затем вернитесь к холостой ход.

    (3) Повторите шаг (2) несколько раз.

    (4) Запустите двигатель на холостом ходу на 1 мин.

    11. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.

    12. Снимите крышку радиатора.

    13. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    • Если он низкий, повторите шаги 6–9.

    14.Установите крышку радиатора.

    15. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.

    • Если не так, отремонтируйте или замените крышку радиатора.

    ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

    Предупреждение

    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    2. Снимите крышку радиатора.

    3. Очистите монтажную поверхность крышки радиатора и верхней части радиатора. шланг.

    4. Подсоедините тестер крышки радиатора и тестер крышки радиатора

    к порт наполнения резервуара.

    5. Приложите указанное давление к радиатору.

    Давление
    127 кПа { 1,3 кгс/см2, 18 psi}

    6. Убедитесь, что давление держится.

    • Если нет, проверьте систему на наличие утечек охлаждающей жидкости.

    — Если охлаждающая жидкость вытекает из верхней части крепления шланга, замените верхний шланг и хомут.

    — При утечке охлаждающей жидкости из основного корпуса радиатора (затыкание часть), замените радиатор.

    Предупреждения об обслуживании системы охлаждения
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Предупреждение Никогда не снимайте крышку радиатора и не ослабляйте сливную пробку радиатора. при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Обжигающий хладагент…
    Крышка радиатора
    Предупреждение Никогда не снимайте крышку радиатора при работающем двигателе или во время двигатель и радиатор горячие. Обжигающая охлаждающая жидкость и пар могут вырваться наружу и нанести серьезную травму. Это также может привести к плотине…
    Прочие материалы:

    Руководство по обслуживанию Mazda 6: таблица DTC
    Примечание Выполните следующие действия, если индикатор безопасности продолжает гореть: — Если бензиновый двигатель глохнет, перейдите к поиску и устранению неисправностей № 11. ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХАЕТ/ОТКЛЮЧАЕТСЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕПЛОХО, ПРОМАХАЕТ, РЫЧАГ/РЫЧОК, НЕУВЕРЕННОСТЬ/СПОТКИ, ПУСКИ. ГРУБЫЙ, ПРОМАХ, BUCK/J …

    Руководство по обслуживанию Mazda 6: Проверка рычага селектора
    1.Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен). 2. При нажатой педали тормоза убедитесь, что каждый раз раздается щелчок. диапазон при смещении. 3. Убедитесь, что рычаг селектора можно переключить. 4. Убедитесь, что при переключении с P на каждую позицию раздается щелчок. положение в диапазоне L. 5. Вер…

    Как сделать, советы и рекомендации: mazda3

    Только что сделал это, и я записываю то, что я узнал, в качестве услуги для следующего человека, который захочет это сделать.Мой год и модель имеют другую конфигурацию радиатора, чем все видео, которые я видел в Интернете, и это немного отличается от большинства автомобилей. У меня Mazda3 Skyactiv 2.0L 2012 года с пробегом 120 тыс. У меня есть руководство по обслуживанию, поэтому оно соответствует руководству по обслуживанию (с некоторыми незначительными изменениями)

    Промывка охлаждающей жидкости:

    Вам понадобится охлаждающая жидкость FL22, если она указана на крышке охлаждающей жидкости. Вы можете получить его у дилера или купить в Интернете. OEM-производителем является немецкая компания Ravenol.Мне удалось получить хорошие скидки на Ravenol FL22 на eBay. Вам понадобится кувшин на 5 литров. Вам также понадобятся 3-литровые кувшины дистиллированной воды.

    1. поднять автомобиль

    2. снять защитную пластину. Технически это необязательно, потому что есть отверстие для доступа к сливному порту, но я думаю, что проще сделать это так. Вся заправка осуществляется через бачок, который де-факто действует как крышка радиатора.Откройте крышку резервуара, как только двигатель остынет.

    3. Сливная пробка расположена в левой нижней части радиатора (со стороны водителя). С помощью крестообразной отвертки открутите его. Винт сливной пробки НЕ ОТкручивается. И будет стекать довольно медленно по сравнению с другими транспортными средствами. Отсюда всю охлаждающую жидкость не вытечешь, а у двигателя Skyactiv нет пробок слива охлаждающей жидкости в блоке. Убедитесь, что у вас есть поддон для сбора охлаждающей жидкости. Вы получите около 0,5-1 галлона.

    4. ОСТАВЛЯЯ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ОТКРЫТОЙ, сливайте дистиллированную воду через резервуар и через дно до тех пор, пока слив не станет чистым. Не стесняйтесь заполнять его доверху, чтобы вылить всю охлаждающую жидкость из бачка. В сервисном мануале просто написано «промывать до тех пор, пока не останется и следа зеленого» и ничего не уточняется. Вы можете использовать садовый шланг через верхний шланг радиатора, но я думаю, что это проще, и таким образом используется только дистиллированная вода, что важно.

    5. завинтить сливную пробку

    6. долить в бак охлаждающей жидкости дистиллированную воду

    7. запустить двигатель.Используйте сканер OBDII какого-либо типа для контроля температуры охлаждающей жидкости. Я выключаю, когда температура достигает около 210F. У меня вентиляторы дуют на полную мощность, но вы, скорее всего, не получите горячего воздуха, потому что в сердцевине нагревателя все еще есть воздух.

    8. дождаться остывания двигателя. Повторяйте до тех пор, пока то, что вы сливаете, не станет полностью чистым. Вверните пробку радиатора

    9. , заполните радиатор охлаждающей жидкостью FL22 до отметки «max». Завинтить крышку радиатора

    10. Эта часть взята непосредственно из руководства по обслуживанию.Удалите пузырьки из системы, используя эту процедуру. С крышкой радиатора:

    а) Запустите двигатель. (Включить обогрев на полную мощность)

    b) Разогнать до 2500 об/мин и удерживать в течение 2 минут. Сделайте это дважды

    c) Доведите обороты до 3500 об/мин. Сделайте это дважды

    г) подождите, пока двигатель остынет

    Уровень жидкости упадет. Это хорошо. Подождите, пока двигатель остынет, и продолжайте заливать до отметки «Max». Пузырьки должны выйти из системы.Вы узнаете, что добились успеха, когда обогреватель дует горячим воздухом.

    И все! Следите за уровнем охлаждающей жидкости на наличие утечек или любых других пузырьков, выходящих из системы, и долейте.

    Замена жидкости ATF:

    Важно использовать ТОЛЬКО Mazda FZ ATF. Вы можете получить это у дилера или в Интернете. Ravenol является OEM-производителем, и я получил хорошие цены на жидкость Ravenol Mazda FZ на eBay. При желании вы также можете заменить масляный фильтр («фильтр»), но я не думаю, что это необходимо для большинства людей.В сервис мануале написано менять только если вылетают большие куски. Кроме того, было 90 градусов по Фаренгейту, поэтому мне это не понравилось. Это Бек Арнли 044-0399. Насколько я знаю, фильтр для него делают только Бек Арнли и дилер. Вам также понадобится устройство для изготовления прокладок RTV ATF. В комплекте beck arnley идет резиновая прокладка, но я думаю, что вы должны сделать это так, как это делает завод.

    1. поднять автомобиль

    2. снять защитную пластину (не опционально)

    3. открыть сливную пробку поддона ATF.Вам понадобится шестигранный ключ, я не помню, был ли он на 6 или 8 мм.

    4. слив жидкости. Следите за цветом. Моя была довольно темной и пахла горелым. Можно сравнить, как пахнет свежее

    5. закрутить сливную пробку. В мануале написано заменить шайбу, но я не думаю, что это необходимо.

    6. отверните болт крепления щупа. Это проще сделать снизу.

    7. залить через отверстие для щупа. Заполните столько же, сколько вы слили.Должно получиться около 3,5 квт. Вы можете сделать это с помощью отсасывающего пистолета снизу или заполнив его сверху. Если вы заполняете через верх, вы можете получить воронку только в том случае, если вы удалите короб воздухозаборника и снова подключите его вверх дном. Почему вверх ногами? Потому что двигатель глохнет при отключенном ДМРВ.

    8. Проверить уровень жидкости можно только при температуре от 45 до 55 градусов Цельсия. Это можно сделать только с помощью сканера OBDII, предназначенного для работы с Ford или Mazda.Вам нужно будет найти модуль «TFT». Это температура трансмиссионной жидкости. В моем любимом инструменте сканирования BlueDriver этого нет, поэтому я купил сканер FORScan WiFi и приложение. Это дешево, но это работает.

    9. включить двигатель. Как только температура жидкости достигнет 45°С, проверьте щуп. Добавляйте или удаляйте жидкость по мере необходимости, старайтесь, чтобы она находилась как можно ближе к середине диапазона.

    10. замените щуп и затяните болт, удерживающий его на месте

    11. переустановите защитную пластину и опустите автомобиль.

    Mazda 2: Перегрев → Симптомы + Причины

    Одной из самых серьезных проблем, которые могут случиться с вашей Mazda 2, является перегрев. Общие симптомы перегрева включают дым, идущий из-под капота, зависание указателя температуры и пробитую прокладку ГБЦ.

    Перегрев может привести к серьезным повреждениям двигателя. Прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка/блок ремонтировать намного дороже, чем термостат или водяной насос.

     

    Как работает система охлаждения вашего автомобиля 2

    Система охлаждения вашего автомобиля 2 работает за счет циркуляции охлаждающей жидкости от двигателя через радиатор.Водяной насос прокачивает воду через всю систему. Термостат открывается, как только двигатель достигает рабочей температуры и позволяет охлаждающей жидкости поступать.

    Если какая-либо часть этой системы выйдет из строя, ваш 2 в конечном итоге перегреется.

     

    Mazda 2 Симптомы перегрева

    Вот наиболее распространенные симптомы перегрева автомобиля.

     

    1. Датчик/световой индикатор температуры

    Ваш 2 будет оснащен сигнальной лампой температуры и/или датчиком температуры.Наиболее распространенным признаком перегрева является загорание индикатора температуры.

    Если этот сигнал загорится, убедитесь, что вы быстро и безопасно сошли с дороги. Вождение при перегреве может привести к длительному повреждению двигателя.

     

    2. Белый дым

    Если двигатель вашего 2-го достаточно нагреется, охлаждающая жидкость начнет выкипать, что проявляется в виде пара, выходящего из-под капота. Это делается для того, чтобы снизить давление в системе охлаждения до того, как ей может быть нанесен необратимый ущерб.

     

    3. Пробитая прокладка головки блока цилиндров

    Если ваш 2 работает слишком долго при перегреве, прокладка головки блока цилиндров может лопнуть. Симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров включают белый дым из выхлопной трубы, неровный холостой ход и наличие масла в охлаждающей жидкости. Выключение до того, как он перегреется, или как только вы увидите, что он перегревается, обычно предотвращает это.

     

    Причины перегрева: Mazda 2

    Первое, что вам нужно сделать, это проверить расширительный бачок вашего автомобиля 2.Если он полный, вы можете исключить низкий уровень охлаждающей жидкости или утечку охлаждающей жидкости и пропустить следующий раздел.

     

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Низкий уровень охлаждающей жидкости является наиболее распространенной причиной перегрева вашего двигателя 2. Низкий уровень охлаждающей жидкости является признаком утечки системы охлаждения. Он не исчезает случайно. Вот некоторые из причин низкого уровня охлаждающей жидкости:

    • Повреждение радиатора
    • Треснувший/плохой шланг радиатора
    • Плохая крышка радиатора
    • Повреждение корпуса термостата
    • Прокладка водяного насоса

    искать течь радиатора.Убедитесь, что вы не снимаете крышку радиатора, когда двигатель прогрет. На самом деле снимать его вообще не нужно, если только охлаждающая жидкость не вытекает из самой крышки.

    Медленную утечку найти труднее, чем быструю, поскольку охлаждающая жидкость может испариться до того, как успеет проявить себя.

    Если вы теряете жидкость, но не можете сразу увидеть утечку, УФ-краситель — отличный инструмент для ее обнаружения. Это действительно хорошо работает. Если вы ничего не нашли даже с красителем, взгляните на задний выхлоп.У вас много белого дыма? Это очень хороший признак того, что у вас пробита прокладка ГБЦ.

     

    Неисправный вентилятор радиатора

    Во время движения по дороге движения воздуха через радиатор вашего 2 обычно достаточно, чтобы охлаждать его без помощи вентилятора. Когда вы почти не двигаетесь, вентилятор радиатора будет выполнять работу по поддержанию потока воздуха в радиатор.

    Если у вас есть датчик температуры, вы заметите, что температура обычно падает, когда вы выезжаете на шоссе и выходите на чистый воздух.Когда сама система охлаждения плохая, обычно происходит обратное.

     

    Неисправный термостат

    Типовой термостат

    Одной из наиболее распространенных причин перегрева автомобиля является неисправный термостат. Если ваш радиатор переполнен (и вентилятор радиатора работает), очень вероятно, что неисправный термостат или неисправный водяной насос вызывают перегрев вашего 2. Из этих двух термостат выходит из строя чаще, чем водяной насос. Это также намного доступнее и легче добраться.

     

    Неисправность водяного насоса

    Водяной насос приводится в действие поликлиновым ремнем, прикрепленным к двигателю модели 2. Скрипит ли ваш ремень при трогании с места или в дороге? Это может быть признаком плохого поликлинового ремня.

    Когда ваш водяной насос выходит из строя, он часто пропускает воду. Или будет скрежещущий звук. Это связано с тем, что подшипники внутри него выходят из строя. Вот отличное видео о том, как определить, что ваш водяной насос неисправен.

    Хороший способ определить, неисправен ли водяной насос, это перевести его в нейтральное положение и увеличить обороты двигателя на несколько тысяч оборотов в минуту на несколько секунд.Если температура понизилась, это может указывать на неисправность водяного насоса. Почему? Умирающий насос может раскрутиться достаточно, чтобы перекачать охлаждающую жидкость с увеличением оборотов.

     

    Вывод:  2 Симптомы и причины перегрева

    Причин перегрева двигателя Mazda 2 может быть множество. Мы надеемся, что это поможет вам узнать, почему. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, оставьте комментарий ниже. Удачи!

    Rotary Tech Советы: водяное охлаждение

    Конфигурация генератора переменного тока с двойным шкивом и шкивом главного привода.

    Система водяного охлаждения

    Роторный двигатель Mazda отводит большее количество тепла через масляную и водяную системы охлаждения, чем поршневые двигатели аналогичной мощности. Это в значительной степени связано с относительно высоким отношением поверхности к объему, характерным для роторных двигателей, по сравнению с поршневыми двигателями — роторные двигатели имеют большую площадь поверхности, подверженную воздействию продуктов сгорания. Поскольку в рубашки водяного и масляного охлаждения передается больше тепла, в водяном и масляном охладителях должно отводиться больше тепла.Система водяного охлаждения отвечает за отвод примерно двух третей тепла двигателя, а система масляного охлаждения отводит оставшуюся примерно одну треть тепла двигателя. Для обеспечения максимального срока службы двигателя необходимо использовать большой, хорошо спроектированный радиатор.

    В прошлом штатных охладителей Mazda было более чем достаточно не только для штатных двигателей, но и для слегка модифицированных уличных двигателей, при условии, что компоненты охлаждения находятся в хорошем состоянии. Однако, начиная с 1993 года, мощность стандартной системы охлаждения была разработана Mazda таким образом, чтобы едва удовлетворять потребности серийного автомобиля без избыточной мощности для очень сложных ситуаций или модификаций, увеличивающих тепловую нагрузку на двигатель.Основываясь на ряде тестов, мы считаем, что основной причиной этой проблемы является аэродинамика. Как в RX-7, так и в RX-8 1993-95 годов выпуск воздуха из радиатора запутан и ограничен, что приводит к высокой температуре воды и масла. Мы пробовали более крупные радиаторы, и на сегодняшний день они не помогли. Мы заметили некоторое улучшение за счет улучшенной герметизации и направления воздуха в радиатор (используя кромку спойлера под автомобилем), чтобы создать зону более низкого давления под автомобилем, чтобы удалить горячий воздух.

    При любом применении роторного двигателя целесообразно контролировать температуру воды и масла в двигателе. Это особенно сложно в RX-8, потому что Mazda решила использовать датчик температуры воды, который не дает линейных, пропорциональных показаний. Это означает, что когда фактическая температура воды поднимается примерно до 170°, указатель перестает двигаться, а когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 205°, он снова начинает двигаться! Это создает ложное впечатление об охлаждении двигателя в тех случаях, когда знание о повышении температуры двигателя может заставить вас ехать, чтобы уменьшить тепловую нагрузку на систему.Мы не согласны с таким подходом к информированию водителя! По этой причине мы разработали модуль для RX-8, который включает в себя набор калиброванных датчиков воды, давления масла и температуры масла.

    Насадки для водяного охлаждения

    1. Заменяйте шланги радиатора, шланги отопителя и ремни вентилятора каждые восемнадцать месяцев. Одновременно промойте систему охлаждения и замените смесью 50/50 фирменного антифриза и, желательно, дистиллированной воды (чтобы свести к минимуму загрязнение минералами).

    2. Нижний шланг радиатора должен иметь внутри стальную проволоку «пружинной формы», чтобы предотвратить его разрушение при высоких оборотах из-за низкого давления (всасывания) на входе водяного насоса. Сожмите нижний шланг, чтобы определить, установлена ​​ли пружинная форма. Если нет, замените шланг другим, имеющим эту важную функцию. Верхний шланг не требует пружинной формы.

    3. Не снимайте стандартный кожух вентилятора или переднюю панель днища — они способствуют охлаждению в уличных условиях.

    4. Муфты вентилятора иногда выходят из строя. Проверьте муфту вентилятора на прогретом двигателе. Если вентилятор свободно вращается вручную, обратитесь к дилеру Mazda для проверки устройства или обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию для получения инструкций по проверке.

    5. Избегайте использования каких-либо средств, препятствующих утечке, за исключением экстренных случаев. Если вы вынуждены использовать такой продукт, замените или восстановите радиатор как можно скорее.

    6. Mazda использует водяной термостат байпасного типа. Если вы собираетесь использовать водяной насос в гонках, этот термостат необходимо снять, а отверстие под ним заткнуть.С этой задачей справится метчик с трубной резьбой 2 дюйма NPT и соответствующая заглушка.

    Термостат должен быть снят, а байпас должен быть заглушен для гоночных автомобилей, но НИКОГДА не для уличного использования. Не используйте «ограничители потока» в системе охлаждения, лучше всего использовать свободный поток.

    7. Перегрев двигателя часто является результатом выхода из строя водяного уплотнительного кольца, что в роторном двигателе эквивалентно выходу из строя прокладки головки блока цилиндров поршневого двигателя. Дополнительные признаки неисправности водяного уплотнительного кольца включают: затрудненный запуск, особенно в холодном состоянии, так как вода будет просачиваться в корпус ротора и смачивать свечи; белый «дым» (пар) в выхлопе; и потери охлаждающей жидкости.Проверка охлаждающей жидкости на загрязнение угарным газом является довольно точным показателем неисправности водяного уплотнительного кольца. Если какое-либо из водяных уплотнительных колец вышло из строя, единственным выходом является полная переборка двигателя.

    8. Осмотрите состояние крышек системы охлаждения, чтобы убедиться, что они хорошо закрыты. Если они не могут адекватно сдерживать давление, охлаждающая жидкость, скорее всего, закипит, особенно на больших высотах.

    9. Стандартный заводской термостат открывается примерно при 180°F (82°C).При нормальных условиях вождения температура воды не должна превышать 185°F. Если температура достигает 200°F довольно медленно, повреждение двигателя маловероятно. Если подъем довольно быстрый, например, из-за обрыва шланга или ремня вентилятора, более вероятно повреждение двигателя.

    Мы настоятельно рекомендуем использовать высококачественные манометры для считывания температуры охлаждающей жидкости двигателя, при этом механические версии, по нашему мнению, более надежны и легче калибруются. Чтобы откалибровать датчик, просто вскипятите кастрюлю с дистиллированной водой и поместите датчик температуры в воду.Не допускайте контакта отправителя со стенками или дном чаши. Манометр должен показывать 212°F (100°C) или очень близко к нему. Если это не так, следуйте инструкциям производителя для повторной калибровки.

    В большинстве ротационных машин 1995 года и более ранних моделей датчик температуры воды должен быть установлен в задней части водяного насоса, сразу под термостатом. В исходном отверстии с метрической резьбой можно нарезать трубную резьбу 4 дюйма или 1 дюйм, чтобы упростить установку «американских» манометров.В RX-8 такое положение нецелесообразно, поэтому мы разработали специальный штуцер-переходник, который можно монтировать в шланг отопителя.

    10. Если вы планируете использовать двигатель для шоссейных гонок, лучшим выбором для радиатора будет либо алюминиевый радиатор Mazda Factory Race, либо аналогичный, принимая во внимание требования к сантехнике.

    11. Водяная кавитация представляет собой серьезную проблему для двигателей, работающих на более высоких оборотах. Кавитация водяного насоса возникает, когда вода больше не может течь плавно, а вместо этого вокруг крыльчатки водяного насоса образуются крошечные пузырьки водяного пара.Когда возникает эта кавитация, скорость потока воды уменьшается, а охлаждение ухудшается. Возникновение кавитации сначала постепенное и ухудшается по мере увеличения оборотов двигателя и температуры.

    Примечание. Мы не рекомендуем устанавливать главный приводной шкив с одним или двумя шкивами на двигатели, которые обычно используются для уличного движения с частыми остановками: однако, если ваш двигатель обычно работает со скоростью до 8000 об/мин, наш двойной шкив Шкив главного привода окажется полезным.

    Как правило, не используйте наш главный приводной шкив с двойным шкивом на двигателях Turbo II 1987-91 гг., если не были внесены модификации — более короткие впускные направляющие.и т.д. — существенно увеличить диапазон оборотов двигателя. Двигатели Turbo II развивают максимальную мощность в более низком диапазоне оборотов по сравнению с их аналогами без турбонаддува. пониженная степень сжатия. По нашему опыту мы обнаружили, что примерно 5 фунтов на квадратный дюйм является порогом, выше которого стандартная степень сжатия без турбонаддува больше не подходит.

    Copyright 2007-2022 Racing Beat, Inc ©

    Шесть причин, почему ваша Mazda перегревается — Mazcare

    Не позволяйте своей Mazda перегреваться.При первых признаках проблемы обращайтесь в Mazcare, чтобы мы могли решить проблему. Ваша Mazda полагается на систему охлаждения, чтобы поддерживать температуру двигателя ниже 220 градусов. Если температура поднимется выше, они могут повредить ваш двигатель. Вот шесть причин, по которым ваша Mazda перегревается, и которые необходимо устранить, прежде чем вы получите серьезное повреждение двигателя.

    Проблемы с охлаждающей жидкостью

    Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе Mazda, чтобы поддерживать его охлаждение. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, тип охлаждающей жидкости не подходит для вашего автомобиля или если в вашей системе закончилась охлаждающая жидкость, ваш автомобиль перегреется.Утечки в системе охлаждения вызывают низкий уровень охлаждающей жидкости, как и ее испарение с течением времени. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что у вас нет проблем с охлаждающей жидкостью.

    Ржавый радиатор

    Одной из причин утечки охлаждающей жидкости из системы является ржавый радиатор. Сделанный из металла, радиатор с годами подвергается коррозии, оставляя на его дне ржавчину, которая разъедает его. Это распространенная проблема на классических и старых автомобилях, у которых за плечами много лет и миль. Если вы видите оранжевую жидкость на полу гаража, это может быть охлаждающая жидкость с ржавчиной из радиатора.

    Сломанный вентилятор радиатора

    Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя, проходя через двигатель, а затем возвращается к радиатору. Радиатор хранит охлаждающую жидкость для снижения ее температуры с помощью вентилятора радиатора, который обдувает его. Если вентилятор неисправен, он не снизит температуру охлаждающей жидкости. Горячая охлаждающая жидкость снова будет циркулировать в двигателе, поддерживая его горячим и в конечном итоге вызывая его перегрев.

    Сломанный термостат

    Термостат системы охлаждения вашей Mazda контролирует температуру двигателя и выпускает охлаждающую жидкость, как только двигатель становится слишком горячим.Иногда термостат выходит из строя. Он может быть грязным и забитым, или он может быть в конце своего срока службы. Если термостат не может выпускать охлаждающую жидкость для снижения температуры двигателя, вы окажетесь на обочине дороги с перегревом.

    Сердечник нагревателя

    Сердечник отопителя на самом деле является частью системы охлаждения вашего автомобиля Mazda. Он использует горячую охлаждающую жидкость для нагрева воздуха в салоне, прежде чем охлаждающая жидкость возвращается в радиатор. Сердечник отопителя может протечь или засориться, и в любом случае ваш автомобиль перегреется.Каждую осень рекомендуется проверять радиатор отопителя, чтобы убедиться, что он согреет вас внутри Mazda зимой.

    Моторное масло

    Наконец, моторное масло охлаждает двигатель Mazda. Это уменьшает трение между движущимися частями, что, в свою очередь, уменьшает выделяемое ими тепло. В зависимости от года выпуска вашей Mazda и рекомендации модели планируйте замену масла каждые 3000 миль, если только вы не используете синтетическое масло. Чем чище и вязче масло, тем меньше тепла выделяют детали двигателя.

    Позвоните в Mazcare, если двигатель вашей Mazda перегревается. Мы доставим вас в наш автосервис в Мариетте, штат Джорджия, найдем проблему, устраним ее и отправим в путь.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.