Как проверить двигатель перед покупкой: 5 способов проверить двигатель при покупке подержанной машины — Лайфхак

Содержание

Как правильно проверить двигатель при покупке авто

В очередном материале мы расскажем о быстрой предварительной проверке важнейшего элемента машины – моторе. Несложная диагностика поможет выявить «хвори» двигателя, а значит, избежать непредвиденных затрат в ближайшем будущем. Ведь «лечение» мотора – дорогое удовольствие.

Прежде всего, не запускайте мотор сразу. Сначала изучите его снаружи.

Открыв капот, сразу же принюхайтесь – запаха топлива быть не должно. Система питания современных двигателей герметична, а во многих машинах стоит адсорбер, улавливающий пары бензина. Поэтому характерный аромат – явный признак утечки горючего.

Снимите декоративную крышку, закрывающую мотор, и внимательно его осмотрите. Небольшие капельки масла, а тем более его потеки – сигнал опасности. Со временем «потливость» зачастую перерастает в серьезные течи.

Грязи в моторном отсеке должно быть, что называется, «в меру». Если двигатель сверкает свежевымытыми «боками», определить, текло ли из него что-либо, невозможно. Вдруг владелец специально его отмыл, чтобы скрыть дефекты. Мотор, покрытый толстым слоем неизвестной субстанции, тоже подозрителен. Под пылью и грязью легко не заметить даже трещину.

Проверьте уровень масла. Лучше всего, когда он чуть ниже верхней метки на щупе. Обратите внимание на состав «моторки» — никакие примеси, а тем более инородные вкрапления не допустимы. Выявить их можно на глаз (они обычно блестят) и на ощупь – старым шоферским способом: растереть масло между пальцами. А еще можно капнуть на клочок туалетной бумаги (в былые времена брали промокашку из школьной тетради). Чистое масло растекается равномерно, а грязное оставляет в центре более темное пятно.

Очень опасна эмульсия в масле – обычно она белого цвета. Подобный признак указывает на негерметичность системы охлаждения, когда антифриз попадает в картер двигателя. Если же уровень ниже нормы, мотор возможно любит «кушать» масло… Что косвенно определяется по многочисленным потекам вокруг заливной горловины (проливают при доливке). Мокрый асфальт или лужица тоже помогают диагностике – капните на сырость чуть-чуть масла со щупа. Появились радушные разводы? Значит, в картер проникает топливо.

Снимите пробку маслозаливной горловины. Под ней, на деталях привода клапанов, не должно быть нагара или другого налета.

Статья в тему: На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля?

Внешний осмотр двигателя

Посмотрите на приводные ремни. В частности – газораспределительного механизма (ГРМ). Нередко при его обрыве поршни встречаются с клапанами, и дорогостоящий ремонт обеспечен. Главные предвестники скорой «кончины» ремня – разрывы (или другие повреждения) на его внутренней стороне.

Упругость и отсутствие трещин – признак здоровья высоковольтных проводов системы зажигания. В системе охлаждения по меткам на стенке расширительного бачка проверьте уровень охлаждающей жидкости. Хороший антифриз – чистый и прозрачный, независимо от цвета. Ни в коем случае не допустимы масляные разводы, а тем более ржавчина. Иначе близок ремонт системы охлаждения.

Обязательно обратите внимание на уровень масла в бачке гидроусилителя. При недостаточном уровне велик риск повреждения насоса.

Множество изоленты в моторном отсеке выдает некачественный ремонт электропроводки либо отсутствие «ненужных», по их мнению горе-механиков, датчиков системы управления двигателем.

Также важно определить, был ли мотор в ремонте. На это укажут мятые грани болтов, неодинаковый крепеж, а также следы герметика или «неродной» краски. Исключение – разъем клапанной крышки, поскольку на некоторых моторах ее приходится снимать для регулировки зазоров в приводе клапанов.

Ключ на старт: как проверить работу двигателя

Теперь выключаем зажигание. На панели приборов вспыхнет множество огоньков. Они должны погаснуть, как только заработает мотор. Главное внимание – на сигнализатор давления масла и контрольную лампу «Check engine».

Для проверки износа цилиндропоршневой группы надо на прогретом двигателе снова открыть крышку маслозаливной горловины. Если внутри стоит масляный туман, то все в порядке. А если выходят выпускные газы – воздержитесь от покупки.

О многом скажет цвет выхлопа. Сизый – большой расход масла. Густой белый – в цилиндры попадает антифриз. Черный – неисправна топливная система.

Осталось совершить пробную поездку. Двигатель должен разгонять автомобиль ровно, без провалов и подергиваний. А при сбросе газа не глохнуть. Таковы самые простые и общедоступные методы предварительной проверки мотора. А полноценная диагностика возможна только в специализированном техцентре. Там выявят даже незначительные отклонения в работе различных систем двигателя. И только мастер сможет вынести окончательный вердикт о его здоровье.

как определить перед покупкой, исправен ли двигатель машины – Москва 24, 26.05.2015

Фото: ТАСС/ Елена Пальм

В заключении цикла материалов, посвященных приобретению подержанного автомобиля, хочется поставить жирную точку, обсудив техническую сторону вопроса. Ведущий программы «Совет безопасности» на «Радио Москвы» Игорь Швыткин расскажет о том, как определить состояние двигателя машины с пробегом.

Будем помнить о том, что машина с рук — это всегда настоящий кот в мешке. Ни один специалист, будь он мотористом, электриком, кузовщиком или экспертом-криминалистом не даст вам стопроцентную гарантию, что уже на следующий день после покупки с машиной ничего не случится. Вашу ласточку, как залоговую, может неожиданно арестовать банк; может зазбоить двигатель и она встанет; могут заскрипеть колодки и откажут тормоза и проч.

Поэтому, мой главный совет сродни поговорке, про семейную жизнь: до свадьбы смотри в оба, а после — сквозь пальцы. Поэтому, покупая автомобиль, вы должны быть, прежде всего, крайне придирчивы к своей железной избраннице, если не хотите получить ворох проблем после ее приобретения.

В связи с этим мне вспоминается история покупки красивого авто, которое мне продавала девушка. Есть такой миф, что, мол, девушки и ездят аккуратнее, и салон чаще моют и пылесосят, и технический осмотр производят вовремя. Так вот, приезжает на приглянувшемся мне авто барышня… Машина просто блестит. В салоне чистота: панель приборов сверкает, сиденье не затерто и не продавлено, пепельница девственная, а на пластике не единой царапинки. Плюс, как приятный бонус, машина просто пропитана ароматом дорогих духов. Не машина, а просто мечта!

Ссылки по теме

Единственный минус, который бросался в глаза, так это дырявый водительский коврик, продавленный ее каблуками. Сервисная книжка тоже вроде была с надлежащими отметками об осмотрах, то есть в порядке. Однако, я заметил, что с момента окончания гарантийного срока минул год, а потому все же решил загнать машинку на подъемник.

И вот сидим мы с этой милой девушкой, пьем кофе. Она взахлеб рассказывает мне о том, как полюбила эту машину, как она холила ее, лелеяла и, естественно, как ей жаль расставаться со своей верной подружкой. В общем сижу и не пойму в кого я больше влюбляюсь в девушку или в ее машину…

Однако, в этот момент нас подозрительно быстро приглашают в сервисную зону. Немая сцена: у авто стоит дико озадаченный моторист с двумя щупами в руках, один щуп масляный, другой от коробки передач. Сервисмен, увидев нас, говорит, что ни разу в жизни ничего подобного еще не видел. С этими словами, он опускает сначала один, потом другой щуп в каналы. Достает их обратно и демонстрирует мне полностью сухие тросики без малейшего намека на следы масла…

Конечно, я благодарю девушку и советую ей все же долить маслица, предварительно убедившись, нет ли протечек протечек, а потом смело продавать машину другому ценителю автомобильного лоска. Поэтому мой первый совет.

Как бы там ни было, заметите вы что-то или нет, но после того, как откроете капот, дотянитесь до щупов, чтобы посмотреть не только на цвет масла, но и на его наличие в агрегатах. Если масло свежее и прозрачное, это может указывать на то, что с движком «химичили», т.е меняли. Редкий владелец авто будет продавать машину, заменив для вас масло и фильтры. Если масло не очень темное, прозрачное и вязкое, значит движок еще дышит.

Не забудьте посмотреть и на уровень масла. Кроме того, обратите внимание, не вымыт ли сам движок. Это тоже повод задуматься над тем, возились с ним или нет. Прислушайтесь к его работе, а именно, насколько ровно и тихо он работает, не слышны ли посторонние железные шумы и скрежетания, не гуляет ли он от вибрации. В большей степени это касается бензиновых двигателей, тогда как у дизельных небольшая вибрация и тарахтение вполне допустимы.

Подойдите к выхлопной трубе и посмотрите на нее, не выключая двигатель. Сизый или черный дым из трубы с неприятным запахом жженого масла — это тревожный сигнал.

Оценить работу двигателя можно и при помощи тахометра. В том случае, если стрелка немного прогуливается вверх-вниз, двигатель работает неравномерно, норовит временами заглохнуть, при этом и электрика «то потухнет, то погаснет» — лучше закончить знакомство с машиной. Не слушайте продавцов, мол: «да ей надо прогреться», «свечи надо поменять», «такое иногда бывает», «там форсунка одна засорилась» — разворачивайтесь и уходите. Если сердечко машины шалит, будьте уверены, машина непременно умрет у вас на руках, а ее реанимация влетит вам в копеечку.

Что касается проверки коробки и сцепления. Эти агрегаты можно проверить только на ходу и никак иначе. Экзамен необходимо начать с того же щупа. Масло в коробке должно быть светлое, соответствовать уровню и, обязательно, должно быть без запаха гари или подгоревшего сахара. Уровень масла замеряется на хорошо прогретом двигателе. Жидкость должна находиться между верхней и нижней риской т. е максимальной и минимальной отметками.

Если и этот тест машина выдерживает, попросите продавца выехать за пределы площадки или салона для того, чтобы прокатиться. Если на машине стоит автоматическая коробка, то для начала поставьте рычаг в положение Р — паркинг. Затем включите режим D — драйв. Включение не должно сопровождаться ударами, пинками или толчками. Отпустите педаль тормоза, машина должна поехать вперед. Если этого не происходит, а чтобы машина покатилась, надо добавить газу, значит, коробка уже ждет своего неутешительного приговора. На месте стоит протестировать и работу пониженных передач, раздаточной коробки — если присматриваетесь к внедорожнику.

Главное — вы должны ощущать момент плавного включения узлов и готовность машины к дальнейшим задачам. Кстати, не забывайте отслеживать электронную индикацию передач — они должны гореть и четко «докладывать» об исправной работе в системе. Затем выезжайте на трассу. На скорости передачи должны переключаться также мягко без догоняющих ударов сзади. Исключением может быть коробки-робот, у нее переключение происходит гораздо жестче и, действительно, с неким запаздывающим подхватом.

Что касается механических коробок, то здесь все просто, как, собственно, и сам агрегат. Скорости должны включаться четко и не вылетать при движении, а при нажатии сцепления — нет посторонним шумам и подозрительным гулам. Педаль должна ходить плавно и мягко без каких-либо провалов.

Ну и в завершении. Как бы вы не полагались на собственный опыт и не руководствовались своими знаниями, советую проверять машину при помощи специалистов. Как минимум, надо посетить автосервис и провести электронную диагностику двигателя и коробки.

Кроме того, обратите внимание на самого продавца. Насколько аккуратен он в одежде, как хранит документы. Составьте для себя психологический портрет этого человека, ведь его темперамент также указывает на его манеру вождения, а значит на целостность автомобиля бывшего в его эксплуатации, а также на ресурс узлов и агрегатов. Не ошибитесь в выборе!

Как проверить двигатель перед покупкой автомобиля. | Электроник

Самым главным агрегатом в автомобиле является двигатель. Поэтому при покупке автомобиля нужно уделить больше времени для его проверки, что бы в будущем не было сюрпризов при его эксплуатации.

Проверку двигателя нужно начинать с осмотра.

Если на нем видны следы потеков масла либо охлаждающей жидкости, то нужно определить, в чем причина этому. Масло может выходить через сальники, прокладки либо через шланг вентиляции картера. Частой причиной этому может быть забитая система вентиляции картера либо изношенная поршневая группа. В обоих этих случаях давление в картере двигателя повышается и масло начинает выдавливать через малейшие не плотности.

Определить повышенное давление в картере можно следующим образом.

Если при работе двигателя на холостом ходу из шланга системы вентиляции картера или из маслозаливной горловины выходит дым, то это говорит об значительном износе цилиндро поршневой группы.

Осмотр пробки маслозаливной горловины.

На пробке маслозаливной горловины в летнее время не должно быть белой эмульсии, которая говорит о пробое прокладки гбц и попадании охлаждающей жидкости в масло. Но даже наличие ее в это время не может говорить 100% об этой неисправности. Если в масле нет тосола и свечи сухие, то возможно это просто конденсат. Также будет не лишним посветить фонариком в заливную горловину и посмотреть, нет ли отложений на корпусе распредвала. Наличие толстых отложений может сказать о том, что масло залито не качественное либо оно менялось не вовремя или двигатель был перегрет.

Нужно обратить внимание на болты и прокладки, по их внешнему виду можно определить разбирался двигатель или нет.

Будет не лишним, выкрутить свечи и осмотреть в каком состоянии находятся изоляторы центральных электродов. Любое нагарообразование на них сигнализирует о неисправности в двигателе. Потемневшие изоляторы могут говорить о повышенном расходе масла, слишком богатой смеси либо о неисправности в системе зажигания.

После выкручивания свечей, можно проверить компрессию в цилиндрах. Таким способом можно определить, нет ли серьезных неисправностей в двигателе, например прогара клапана, либо поломки поршневых колец.

Осматриваются все патрубки системы охлаждения. Их можно прощупать руками для определения трещин. Так же нужно осмотреть провода и разъемы датчиков.

Нужно открутить пробку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость. Если она имеет ржавый цвет, то это говорит о том, что она не качественная либо ее пора поменять и промыть систему.

Нужно осмотреть масло на щюпе оно не должно быть слишком темным. Если масло похоже на новое то его могли поменять, что бы скрыть какие либо проблемы в двигателе.

Далее двигатель проверяется на всех режимах работы. На холостом ходу работа его должна быть ровная без вибрации и посторонних шумов. Из глушителя должен доноситься ровный шум. В момент резкого открытия дроссельной заслонки не должно быть хлопков из выхлопной системы и провалов при наборе оборотов. На средних оборотах двигатель должен работать также ровно, как и на холостом ходу. Если резко сбросить обороты, то они не должны просесть ниже холостых.

Будет не лишним поднести к глушителю белую салфетку и попросить водителя резко нажать на газ. Если после этого на салфетке появятся масляные капли, то это говорит о том, что двигатель расходует масло. Нужно провести по внутренней поверхности трубы салфеткой и посмотреть, нет ли на ней влажного масляного налета. Допускается присутствие сухого нагара.

Можете еще прочитать следующие статьи.

Магнит на свечу зажигания(видео).

Разобрал катушку зажигания, сделанную еще в СССР. Что интересного внутри.

Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой

Процесс приобретения автомобиля с пробегом всегда начинается с ознакомления с его характеристиками. Осмотрев кузов, салон, моторный отсек, переходят к знакомству с документами.

Если покупатель хорошо разбирается в технике, то он способен оценить автомобиль на месте, в противном случае, необходимо обратиться к специалистам.

Осмотр и знакомство с автомобилем

В том случае, если автомобиль с полной комплектацией, т.е. в наличии бортовой компьютер, системы ABS, курсовой устойчивости, подушки безопасности, круиз-контроль и пр. электроника, то обязательно необходимо пройти диагностику у специалистов станции технического обслуживания.

Подключившись к бортовому компьютеру, можно получить практически все реальные характеристики. В случае, если автомобиль базовой комплектации, то предварительную диагностику можно выполнить самостоятельно своими силами, при условии, что вы хорошо разбираетесь в машинах. При детальном осмотре автомобиля знакомятся с его достоинствами и пытаются найти недостатки, т.е. скрытые дефекты.

Оценивая состояние кузова, обратите внимание на зазоры дверей, багажника и моторного отсека, они все должны быть одного размера. Уделите внимание оттенку цвета краски в дверных проемах, в багажном и моторном отсеке, разница в оттенках говорит о том, что автомобиль был покрашен. Вполне вероятно, что это хорошо восстановленный аварийный автомобиль.

Диагностика двигателя

Оценив состояние кузова, и оставшись удовлетворенным, переходят к осмотру двигателя. Чистота двигателя и моторного отсека не должны вызывать настороженность, это объясняется тем, что владелец произвел предпродажную подготовку автомобиля. И это правильно. В случае, если автомобиль не был подготовлен к продаже, то осматривая двигатель, обратите внимание на наличие масляных подтеков, состояние резиновых патрубков, ремня вентилятора, проводов высокого напряжения и пр.

Масляные подтеки на блоке цилиндров или на поддоне картера могут говорить о проблемах с прокладками крышки клапанов или головки блока, возможна течь масла из сальников передней крышки двигателя или из-под масляного фильтра. Эти проблемы неприятные, но и несмертельные.

Продолжая осмотр двигателя, выполните следующие операции:

  1. Снимите крышку маслоналивной горловины и осмотрите внутреннюю сторону, на ней должны быть следы чистого масла, в противном случае, наличие грязи или налета указывают на проблемы с двигателем. Следы пены под крышкой, говорят о попадании охлаждающей жидкости внутрь цилиндров. Дальнейший осмотр можно не продолжать.
  2. Выкрутите свечу зажигания (желательно из последнего цилиндра), наличие на ней масла говорит о необходимой замене сальников клапанов, т.е. о ремонте головки блока. Электроды свечи должны быть со светло серым или желтоватым налетом. Допускается небольшая изношенность электродов. Какие-нибудь отклонения свечи от нормального состояния, говорят о наличии проблем с двигателем.
  3. Определение компрессии в цилиндрах двигателя, процедура несложная при наличии компрессометра, в основном, такая работа выполняется специалистами на СТО. При показании замера менее 10 кг/см2 или разницы компрессии между соседними цилиндрами более 1 кг/см2, говорит об изношенности поршневых колец, другими словами, необходим ремонт двигателя.
  4. Определяют состояние двигателя и «народным способом», по выхлопу отработанных газов из глушителя. При прогретом двигателе резко нажимают на педаль газа и смотрят на выхлоп отработанных газов из глушителя. Выхлоп газа густого белого цвета с наличием конденсата говорит о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры, синий или темно синий цвет – о сгорании моторного масла, износе поршневых колец или всей поршневой группы. В таких случаях, двигателю необходим ремонт. Остальные оттенки выхлопа отработанных газов, кроме нормальных, говорят о неправильной регулировке систем зажигания или систем подачи топлива.
  5. Определение работы двигателя на ходу. Во время движения автомобиля двигатель должен работать тихо, без провалов и перебоев, с увеличением оборотов плавно набирать скорость.

Приобретая подержанный автомобиль, постарайтесь заручиться помощью друга, который хорошо разбирается в технике и способен оказать квалифицированную услугу в выборе и диагностике транспортного средства. В остальных случаях, нужно обратиться за помощью к специалистам станции технического обслуживания.

Подержанный дизель: как проверить перед покупкой

Ещё совсем недавно автопроизводители поражали мир выпуском дизельных версий спортивных автомобилей.  „Audi TT“, „Škoda Octavia RS“ или „Peugeot 406 Coupe”, казалось, покушаются на основные ценности спортивности: механическую коробку передач, задние ведущие колёса и бензиновый двигатель. Наверное, по-другому и быть не могло – возможность ехать стильно и экономично представлялась слишком заманчивой.

 

Дизельная «Audi TT»

В последнее десятилетие дизельные модели стали популярными среди большинства классов автомобилей, начиная с маленьких городских машинок и заканчивая большими вездеходами, а также уже упомянутыми спортивными автомобилями.  Подержанные дизельные модели люди выбирают даже невзирая на несколько большие эксплуатационные затраты – всё затмевает низкий расход топлива.

Ниже мы приведём несколько советов, как самим проверить дизельный автомобиль при его покупке. Выполнив уже упомянутые действия, вы уменьшите возможность приобретения скверного транспортного средства:

  1. Открутите крышку отверстия для заправки маслом, но не снимайте её. Попросите, чтобы хозяин машины или сопровождающее Вас лицо немного подержали нажатой педаль акселератора авто. Проверьте крышку: если двигатель её втягивает – всё хорошо, если выталкивает – вероятно, компрессия двигателя уже слишком мала.
  2. Осмотрите саму крышку – на ней не должно быть никаких осадков пастообразной консистенции. Если они всё-таки есть, это может свидетельствовать о перегретом двигателе или несвоевременно смененном масле.
  3. Пока хозяин автомобиля или Ваш приятель не выбрался из машины, попросите у него нажать на педаль акселератора посильнее. Следите за выхлопной  трубой: если то, что Вы увидите, будет напоминать лёгкий чёрный дымок – ничего страшного, однако если повалит густой синеватый дым, в ближайшее время, возможно, придётся менять турбину.
  4. Выберите так называемый масляный щуп и обратите внимание, не поднимается ли из отверстия пар либо дым. Их быть не должно. Правда, на новые автомобили этот совет не распространяется.
  5. Не спешите глушить автомобильный двигатель. Пусть он нагреется до рабочей температуры. Затем заглушите, подожите 5 минут и пробуйте снова. Мотор должен начать работать мгновенно. Если это не так ( т. е.  двигатель начинает работать только после 2-3 вращений коленчатого вала), в ближайшее время Вам наверняка придётся посетить автосервис.
  6. Избегайте двигателя V-образной формы 2,5 TDI, который монтировался в автомобили „Volkswagen”, „Audi”, „Škoda”. В силу своей дефектной конструкции он требует больше ухода и не всегда может ответить своей долговечностью.
  7. Имейте в виду, что дажев новом автомобиле двигатель может быть нечистым и, опытные люди говорят, в этом нет ничего страшного. Главное, чтобы на нём не было следов подтёков масла, свидетельствующих о более серьёзных проблемах. Поэтому внимательно изучите автомобиль десятилетней давности, двигатель которого отличается чистотой.  Мыли его, наверное, не зря. И лучше пусть Вас обвинят в болезненной подозрительности, чем вы купите плохой автомобиль.

Удачи при выборе!

Как проверить двигатель перед покупкой авто

Купить автомобиль, это не на базар за семечками сходить. Нужно отнестись к покупке очень серьезно и ответственно. Перед тем, как совершить сделку купли продажи, нужна правильно проведенная диагностика. Осмотреть необходимо не только состояние кузова, но и обязательно проверить работу двигателя автомобиля. Как проверить двигатель перед покупкой авто мы сегодня посоветуем.   

Если подойти к проверке состояния двигателя халатно, то можно нарваться, через некоторое время на серьезные проблемы и попасть на большие деньги. Провести диагностику двигателя можно и не обращаясь в сервис, прямо на месте.

Как проверить двигатель перед покупкой авто

Вот несколько полезных рекомендаций:

1) Откройте капот автомобиля и сделайте визуальный осмотр. Очень часто продавцы моют мотор перед продажей, чтобы скрыть его недостатки. Чтобы не попасться на такой «грамотный развод», внимательно осмотрите все патрубки, прокладки. На них не должно быть масляных подтеков.

Наличие небольших подтеков говорит о том, что предстоит ремонт, связанный с заменой сальников и прокладки ГБ. Посмотрите на воздухоотводящий шланг, масляный воздухоотвод, наглядно демонстрирует прожорливость двигателя. Согласитесь, если двигатель ест масло, это не есть хорошо. У вас появляется лишний повод поторговаться.

2) Следующий шаг – свечки. Не многие знают, что состояние свечей зажигания, это как индикатор работы двигателя. Выкрутив свечку и присмотревшись к нагару, можно узнать очень многое. Цвет нагара расскажет, каким топливом хозяин заправляет свой автомобиль, дешевым или хорошим. Можно узнать о попадании масла в цилиндры мотора. Подробнее об этих нюансах можно узнать из статей, которых в интернете большое количество.

3) Далее нужно проверить состояние масла и охлаждающей жидкости. Цвет тосола или антифриза, способен многое поведать. Темный, бурый цвет жидкости, скажет о том, что хозяин транспорта мало заботится о своем авто и не проводил замену охлаждающей жидкости. Что касается масла, для начала проверьте его уровень.

Если владелец плохо следит за состоянием своего автомобиля, то уровень масла в двигателе, скорее всего, будет, ниже минимальной отметки, что скажет о том, что мотор кушает масло исправно. Конечно, чтобы утверждать это на все 100%, нужен прибор, который измеряет компрессию в цилиндрах. Есть прибор, хорошо. Нет прибора, придется съездить на СТО.

4) Следующий этап, как проверить двигатель перед покупкой авто – это проверка выхлопа. Если быть точнее, проверка состояния конечной части выхлопной трубы. Если на выходе, состояние трубы, замасленное, и присутствует отчетливый черный нагар, вывод прост. Двигатель ест масло.

5) Далее необходимо проверить двигатель в работе, для этого заведите машину. Прислушайтесь к самому процессу пуска, для запуска двигателя достаточно трех или четырех оборотов коленвала. Если число оборотов больше, делаем вывод. Возможны неполадки связанные со слабой искрой или зажигание неверно отрегулировано, а может и что-нибудь другое.

6) Послушайте, как работает двигатель. Исключены любые стуки и шумы. На отрегулированном моторе, не должны стучать клапана и шуметь рокеры. Обойдите машину и обратите внимание на цвет выхлопа. Выхлоп прозрачного цвета скажет о хорошем состоянии мотора. Выхлоп белого цвета, бурого, серого цвета и течь из трубы масляных капель, должен вас насторожить. Будет правильным, если вы откажетесь от покупки такого автомобиля.

7) Последний этап, как проверить двигатель перед покупкой авто – это проверка двигателя во время езды. Попробуйте разогнать машину, двигатель не должен дергаться. Обязательно прокатитесь на любую горку, чтобы проверить мощность двигателя при подъеме. Послушайте работу двигателя на холостых оборотах, о том, что двигатель должен работать ровно, вы знаете.

Как проверить двигатель перед покупкой авто — любой из этих способов подскажет вам о состоянии двигателя, но будет лучше, если вы используете все эти методы в комплексе. Только так вы сможете получить полную картину и обезопасить в будущем себя от лишних проблем, связанных с дорогостоящем ремонтом сердца автомобиля.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой

Двигатель любого автомобиля — это главная система, заставляющая работать другие важные составляющие машины.

Как проверить работоспособность этой системы, перед тем как купить машину, и как не приобрести машину с плохо работающим двигателем? Об этом расскажем далее.

Как проверить двигатель автомобиля до покупки?

Естественно, самый простой способ проверки работы двигателя, это открыть кузов и прослушать автомобиль при включении машины. Он не должен издавать ни единых посторонних звуков. Если они есть, стоит обратиться за диагностикой в специализированный центр.

Проверить работоспособность двигателя до приобретения машины посмотреть на его чистоту. Нужно визуально осмотреть оборудование и посмотреть, нет ли масляных следов. Если есть подтеки, часто это говорит об нарушении в работе сальника или прокладки. 

Также необходимо посмотреть на состояние масла. Для этого необходимо открыть крышку, визуально посмотреть на внутреннюю часть корпуса. В ней не должно быть налета с грязью. Масло должно быть чистым.

Если же оно грязное, это значит, что продавец не позаботился о том, чтобы поменять его. Если масло пенится, это значит, что в него попадает вода, и в дальнейшем осматривать и думать о покупке автомобиля не стоит. 

Нередко многие опытные владельцы машин рекомендуют смотреть на выхлопы. Если видно, что мотор издает белый пар, это говорит о том, что прокладка прогорела (только в теплое время года).

Если выхлопы черного цвета, это значит, что есть проблема в карбюраторе или инжекторе. Синий дым говорит о том, что топливо ест мотор.

Последним пунктом списка проверки будет оценка работы глушителя. Если работа ровная, без посторонних звуков, значит двигатель работает исправно. 

Как купить качественную машину?

Конечно, купить самую качественную машину можно только в салоне. Здесь на каждый аппарат предоставляется гарантия. Все детали новые и изъянов быть не может.

Если же речь идет о покупке поддержанной машины, то купить хороший транспорт можно только привлекая к делу друзей, соображающих во всех тонкостях проверки двигателя и других систем.

Самое главное, на что нужно смотреть перед покупкой — на техническую документацию, возраст автомобиля и пробег.

Необходимо, чтобы у продавца все документы были в порядке. Желательно также, чтобы возраст автомобиля был не более 8 лет и пробег был не более 60 000 километров.

Как правило, автомобиль с такими параметрами еще сможет прослужить долго без особого ремонта и смены деталей. Более старые машины брать не желательно, поскольку они имеют больше проблем и большинство их может быть скрыто владельцем искусственно. 

В целом, осуществить проверку двигателя автомобиля очень просто. Достаточно просто привести в работу систему и прослушать звук мотора.

Также можно посмотреть на устройство внешне на предмет наличия или отсутствия видимых повреждений. Лучше всего сделать комплексную диагностику, доверяясь мнению профессионалов.

( Пока оценок нет )

Как физически осмотреть подержанный автомобиль перед покупкой

Если вы читаете эту статью, скорее всего, вы уже сузили свой поиск подержанных автомобилей до окончательного списка автомобилей, которые вас интересуют. Если вы все еще находитесь на ранней стадии поиска подержанного автомобиля, вы можете заинтересованы в том, чтобы сначала проверить, как искать подержанный автомобиль и каковы преимущества и недостатки покупки подержанного автомобиля.

Двигаясь вперед, необходимо пройти личный осмотр, прежде чем принимать решение.Не основывайте свой вердикт только на внешности. Иногда вы можете найти автомобиль довольно привлекательным и достойным внимания, но вы можете пересмотреть свое мнение после тщательного осмотра.

Подробнее читайте в нашем специальном выпуске «АВТОМОБИЛЬ»

Самая большая проблема, с которой сталкиваются многие из нас при осмотре автомобиля в автосалоне или у продавца – как убедиться, что нас не обманывают с неисправным автомобилем. Ниже приведены несколько простых шагов, которые помогут вам тщательно и более удобно осмотреть автомобиль, прежде чем обращаться за профессиональной или посторонней помощью.

Еще до того, как вы начнете…

Отправляйтесь на солнечный день!

Всегда лучше проводить физический осмотр в дневное время, особенно при ярком солнечном свете. Вы не сможете тщательно проверить некоторые аспекты, такие как краска и вмятины, при осмотре автомобиля в условиях низкой освещенности.

Посмотреть под открытым небом

Убедитесь, что вы припарковали машину в месте, где вы можете получить полный обзор на 360 градусов.Это поможет вам посмотреть со всех возможных ракурсов и тщательно осмотреть автомобиль. Если он припаркован у стены или на неровной поверхности, вы всегда можете попросить продавца отвезти его на открытую площадку.

Перейти на ровную поверхность 

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, чтобы вы могли лучше контролировать прямолинейные участки. Неровные поверхности затрудняют обнаружение деформации в таких местах, как оконные стекла и линии крыши.

Возьми кого-нибудь с собой

Два всегда лучше, чем один. Компаньон — например, друг, родственник или известный механик или автомобильный эксперт — может дать дополнительную информацию или мнение об автомобиле. Убедитесь, что вы взяли кого-то, кто хотя бы заинтересован или хотя бы незначительно заинтересован в поставленной задаче. Иногда брать с собой кого-то, кто совершенно не заинтересован, может лишить вас мотивации к быстрому завершению дела.

Вещи, которые следует носить с собой

Прежде чем прибыть на сайт продавца, убедитесь, что у вас есть с собой перечисленные здесь товары:

.
  • Блокнот и ручка или ваш смартфон, если вам удобно хранить в нем детали: Для расчета цены с указанием идентификационного номера, пробега и любых других указателей, которые вы, возможно, захотите записать.
  • Фонарик или фонарь: Поможет осмотреть потайные места и днище автомобиля.
  • Компакт-диск или USB-накопитель с музыкой с высоким битрейтом: Обязательно носите с собой любой из них с аудио или видео (если требуется) высокого качества. В идеале треки MP3, которые вы сохраняете, должны иметь битрейт 320 кбит/с, чтобы лучше протестировать выход музыкальной системы.
  •  Приложение для подержанных автомобилей: Это может быть настоящей находкой, когда вы застряли с ценами или другими деталями.Приложение CarDekho может помочь вам найти варианты в вашем районе, а также проверить и сравнить, получаете ли вы правильное предложение или нет.

Начнем проверку

После того, как вы просмотрели контрольный список и указатели, начните осматривать автомобиль, на котором вы остановились. У каждого человека свой взгляд на то, с чего начать, но мы рекомендуем вам начать с внешнего вида.

Сначала осмотрите экстерьер

Прежде чем прийти к выводу об обнаружении неровности или вмятины снаружи, важно медленно обойти автомобиль и проверить все детали.Это должно включать взгляд на определенные области, такие как передний бампер, фары, решетка радиатора, дворники, боковые указатели поворота, колесные арки, окна и багажник. Ищите любую неисправность, которую можно обнаружить с первого взгляда. Если вы заметили что-то, не стесняйтесь сообщить владельцу или продавцу подержанных автомобилей о той части, которая, по вашему мнению, не в идеальном состоянии. Если это незначительный дефект, например, побитый край на бампере или отсутствие резинового покрытия на дворнике, вы можете запросить замену после заключения сделки.Если вы заметили какой-то крупный ремонт, например, видимые стыки на бампере или большую вмятину на багажнике, лучше сразу прекратить осмотр и начать поиск заново.

  • Проверить на наличие различий в окраске и ржавчины

В идеале это следует делать при дневном свете. Внимательно изучите каждую панель автомобиля и попытайтесь определить разницу между текстурой и бликом краски, если она есть. Например, перекрашенная поверхность будет блестеть больше, чем остальная поверхность, если машина старая.Всегда помните: оригинальная заводская краска имеет несколько уровней покрытия, что делает ее достаточно ровной и линейной. Послепродажная краска всегда будет иметь шероховатую поверхность, которую легко заметить. Также проверьте краску на соединениях и болтах. При перекраске цвет соединения и болта каким-то образом будет отличаться от остального кузова.

Перекрашенный автомобиль

Настоящая заводская краска

При проверке на наличие краски осмотрите углы, стыки и участки днища на наличие ржавчины.Следует внимательно осмотреть такие области, как передняя поперечина, а также боковые пороги. При необходимости используйте фонарик. Автомобили, которые выдержали проливные дожди или наводнения, будут иметь признаки ржавчины, и их следует избегать.

Ржавчина днища

Ржавчина сбоку

  • Проверить наличие каких-либо запчастей или модификаций кузова

Иногда продавцы продают свои сильно модифицированные автомобили после грубого обращения с ними.Любые детали модификации, такие как изготовленные на заказ выхлопные трубы, воздушные фильтры, изогнутые трубы или даже приподнятая подвеска и легкосплавные диски после продажи, должны быть тщательно оценены. Сильно модифицированный автомобиль явно означает, что он подвергся жесткому вождению, которое может включать в себя движение по бездорожью, резкое ускорение и повреждение двигателя. В идеале держитесь подальше от автомобиля, который сильно модифицирован или был сильно модифицирован. Вы всегда можете перепроверить с продавцом, если у вас есть какие-либо вопросы.

  • Осмотр автомобиля на наличие крупных вмятин и ремонтных работ

Почти каждый автомобиль сталкивается с некоторыми вмятинами и нуждается в сглаживании шероховатостей за годы эксплуатации.Особенно это касается боковых дверей, переднего и заднего бамперов. Так что не беспокойтесь о мелких царапинах или вмятинах, о них можно позаботиться после того, как вы обратитесь к продавцу. Главная задача здесь — не попасться на удочку из-за автомобиля, попавшего в аварию и полностью переделанного.

Участок сбоку: Всегда проверяйте стыки на дверях, а также черный пластиковый кожух под боковой стенкой. Удалив его, вы обнаружите перфорированные отверстия, которые сделаны со стороны производителя.Автомобиль, прошедший капитальный ремонт, будет либо со сварным швом, либо он будет совершенно гладким, без какой-либо пробивки. Вот как можно опознать автомобиль, побывавший в аварии, сбоку.

Неаварийный автомобиль (с пробивкой отверстий)

Аварийный автомобиль с выполненными ремонтными работами (без пробивания отверстий)

Задняя часть, вызывающая беспокойство: Чтобы проверить наличие крупных вмятин или ремонтных работ сзади, поднимите коврик на багажнике и выньте запасное колесо.Теперь проверьте пол из металлического листа прямо под запасным колесом на предмет оклейки. Оклейка, выполненная с торца производителя, будет немного грубой и распространенной. Тогда как, если машина была капитально отремонтирована сзади, то деталей оклейки толком не встретишь, а если мастер толковый, то можно получить совершенно гладкую поверхность, что опять-таки должно вызвать удивление от проделанной работы.

Проверить вклейку под запаску

Зона беспокойства наверху: Всегда тщательно осматривайте крышу, стоя на высоте, с которой вы можете ясно видеть крышу.В случае незначительных вмятин, не стесняйтесь уточнять у продавца. Но если вы столкнулись с серьезной несоответствием в конструкции, тщательно проверьте его, а также загляните в историю автомобиля на предмет случайных повреждений. Вы должны избегать автомобилей с переделанной крышей, покрытой винилом или любым другим видом кожуха или покрытия. Серьезное повреждение крыши является явным признаком того, что автомобиль либо опрокинулся во время аварии, либо что-то очень тяжелое упало прямо сверху, повредив автомобиль.

  • Проверить марку и год выпуска шины

В идеале все 5 шин (4 + 1 запаска) должны быть одной марки, чтобы они изнашивались и менялись практически одновременно.Если вы столкнулись с шинами нескольких брендов, не стесняйтесь перепроверить у продавца причину этого. Средний срок службы автомобильной шины может составлять от 30 000 до 40 000 км, в том числе в зависимости от условий вождения.

Месяц и год изготовления

Шины также могут многое рассказать вам об автомобиле и о том, как за ним ухаживали. Подойдите поближе и внимательно осмотрите боковину на наличие года выпуска, напечатанного на шине.Почти все производители маркируют свои шины месяцем и годом выпуска. Вы можете сравнить год выпуска шин с годом выпуска автомобиля и получить более полное представление об их эксплуатации. Если вы едете за автомобилем с пробегом более 30 000 км, в идеале вам следует получить новый комплект шин у продавца. Если на автомобиль, не проехавший и 10 000 км, устанавливается новый комплект шин, это вызывает определенные подозрения. Вам необходимо узнать у владельца или дилера причину преждевременной замены.Это также может быть признаком аварийного автомобиля. Однако могут быть и подлинные причины, например, множество проколов поверхности, прокол боковой стенки или даже лопнувшая шина. Поэтому всегда важно сравнивать возраст шин с возрастом автомобиля.

Теперь под капотом

Всегда помните, что когда вы собираетесь покупать подержанный автомобиль, вы столкнетесь с небольшими вмятинами или некоторыми функциями, которые были изменены и не работают должным образом.Не беспокойтесь, потому что все это можно легко починить или заменить, за исключением одной важной детали: двигателя. Если есть дефект или проблема с двигателем, не раздумывайте дважды, прежде чем отказаться от покупки. Откройте капот автомобиля и потратьте некоторое время, чтобы осмотреть вещи под капотом. Вы можете сосредоточиться на этих областях:

  • Матч металлик под капотом

Первым признаком поврежденного или аварийного автомобиля будет перекраска под капотом.Отложив детали в сторону, сначала внимательно посмотрите на цвет кузова под капотом. Под цветом кузова мы подразумеваем металлические и готовые детали автомобиля, которые будут окрашены в тот же цвет, что и автомобиль.

Примечание: Цвет окраски кузова и кузова будет незначительно отличаться; так что не волнуйтесь, так как это то, что идет прямо от производителя.

Заинтересованная область: Проверьте несоответствие цвета металлических деталей, а также сварных соединений в углах.Исходные соединения обычно имеют нелинейную, шероховатую поверхность с четко видимыми точками соединения. Если автомобиль попал в аварию, скорее всего, изготовитель проделает большую работу по сварке стыков, но аккуратно.

  • Проверить уровень масла в двигателе

Если двигатель — это сердце вашего автомобиля, то моторное масло — это кровь, которая перекачивает его и поддерживает его работу. Поэтому очень важно убедиться, что уровень моторного масла достаточен, прежде чем продолжить.

Как проверить уровень моторного масла: Убедитесь, что автомобиль холодный и не работает. Выньте щуп трансмиссии, который вставлен в боковую опору двигателя. Вы увидите две точки, отмеченные на щупе. Идеальный уровень масла в двигателе должен быть до верхней второй стрелки, которая означает «полный», а цвет масла должен быть максимально прозрачным, если продавец утверждает, что залил его недавно. Для более эффективной проверки нанесите масло на пальцы и разотрите их большим пальцем.Если вы видите грязно-серое пятно и чувствуете только запах топлива, значит, в автомобиле требуется замена масла.

Идеальный уровень масла должен быть до второй отметки

.

Проблема: Если вы столкнулись с грязным или недостаточным уровнем моторного масла, не стесняйтесь попросить продавца долить его перед покупкой. В идеале выбирайте машину, которая недавно обслужена, со всеми уровнями масла на месте.

  • Все жидкости должны быть на месте

Помимо основного моторного масла, всегда проверяйте уровень жидкостей, таких как тормозная жидкость и охлаждающая жидкость, а также их цвет и состав.

Как проверить тормозную жидкость: Найдите пластиковый контейнер сбоку капота, который называется бачком для тормозной жидкости. Обычно бачок прозрачный и уровень жидкости можно легко проверить, не открывая его. Убедитесь, что уровень жидкости достигает максимального уровня, указанного на бачке, или максимально близок к нему. Цвет жидкости должен быть светлым, что указывает на хорошее здоровье. Если вы столкнулись с темной жидкостью, обязательно укажите на это и замените ее перед покупкой.

Идеальный уровень тормозной жидкости должен быть до отметки MAX на бачке

.

Всегда доливайте, когда жидкость достигает минимального уровня

.

Как проверить охлаждающую жидкость: Охлаждающая жидкость важна, поскольку она поддерживает охлаждение радиатора даже в экстремальных условиях. Как и тормозная жидкость, охлаждающая жидкость хранится в прозрачном пластиковом резервуаре. Всегда проверяйте, что автомобиль холодный и не работает, когда открываете крышку охлаждающей жидкости.Охлаждающая жидкость обычно красного, зеленого, желтого или синего цвета. Иногда он также может быть прозрачным, если в качестве охлаждающей жидкости используется только вода. Открыв крышку, вы можете проверить, теряет ли охлаждающая жидкость цвет или нет. Если это так, его необходимо заменить.

  • Свободный ход троса сцепления

Убедитесь, что трос сцепления, прикрепленный к педали сцепления внутри автомобиля, имеет достаточный свободный ход, что обеспечивает плавное и мягкое использование сцепления.Вы можете попросить кого-нибудь сесть в машину и несколько раз нажать на педаль сцепления, когда машина стоит и зажигание не включено. Нажатие на педаль сцепления приведет к горизонтальному движению троса сцепления. Вы можете почувствовать свободный ход троса сцепления. Если он не движется должным образом в ответ на нажатие педали сцепления при нажатии, вы можете сообщить об этом продавцу и попросить замену.

Шланг, подсоединенный к двигателю, должен быть мягким.Проверьте то же самое, слегка нажав на нее, когда машина холодная и не работает. Убедитесь, что труба не твердая и на ней нет трещин снаружи. Длительная работа двигателя и грубое использование могли привести к износу.

Использование ремней на двигателе может многое сказать о состоянии автомобиля. Как только автомобиль остынет и не заведется, вы можете физически осмотреть ремни на предмет износа. Убедитесь, что поверхность гладкая и на ней нет трещин или признаков износа.Если ремни двигателя порвутся, это может оказаться фатальным и очень дорогим в плане замены.

Теперь займемся интерьером

Прежде чем делать что-либо еще, войдите в машину и просто осмотрите салон, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы каких-либо несоответствий в функциях или каких-либо других деталях. Проведите некоторое время, сидя на нескольких местах для сидения, например, со стороны водителя, со стороны второго водителя и на заднем сиденье.

Прежде чем устроиться поудобнее в машине, важно проверить сиденья.Запишите любые пятна, дыры или царапины на сиденьях и сообщите об этом продавцу. Откиньте сиденья и уберите их несколько раз, чтобы убедиться, что движение плавное. Как только вы сядете, проверьте амортизацию и поддержку под бедрами, чтобы убедиться, что они достаточны.

  • Проверяйте каждую функцию по очереди

Не торопитесь, проверив только кондиционер и аудиоблок. Осмотрите циферблаты и кнопки на центральной консоли, рулевом колесе, а также на комбинации приборов.Затем начните использовать каждую функцию одну за другой и проверьте, правильно ли она работает.

  • Осмотрите все электрооборудование

Пока не включайте зажигание и работайте в аккумуляторном режиме. Осмотрите все электрические приспособления, такие как звуковой сигнал, фары, указатели поворота, электрические складные или рабочие сиденья, боковые зеркала и т. д. Затем включите зажигание автомобиля и снова проверьте функции. Используйте все электрооборудование, указанное в автомобиле, включая гидроусилитель руля, даже в неподвижном состоянии, поворачивая рулевое колесо.

  • Проверить пол на наличие ржавчины или повреждений

Внимательно осмотрите коврики и проверьте их состояние. После этого снимите все коврики и проверьте пол автомобиля на наличие ржавчины или дополнительного вмешательства. Не стесняйтесь наклониться и осмотреть весь пол на предмет необычного запаха, вмятины или трещины. Если вы обнаружите неприятный запах или заметную трещину, это может быть признаком ржавчины, затопления или даже проливных дождей, свидетелем которых стал автомобиль.Сообщите об этом продавцу и попросите разъяснений. Между тем, проконсультируйтесь с механиком, чтобы узнать, можно ли это исправить.

Несколько разных проверок ближе к концу

  • Убедитесь, что это правильный вариант

Не дайте себя обмануть фальшивым значком в задней части автомобиля. Например, если вы ищете вариант Maruti Suzuki Swift Vxi в магазине подержанных автомобилей, обязательно сравните название варианта со всеми официальными документами на автомобиль.Иногда людей обманывает ложный значок сзади, который может показывать Swift Vxi (более высокий вариант), несмотря на то, что это Lxi (более низкий вариант). Есть бренды, у которых нет значка варианта на экстерьере. Например, в случае с Volkswagen Polo вы найдете только значок TDI (дизель) или TSI (бензин) на багажнике без упоминания варианта. Существует множество вариантов одного и того же, таких как Trendline (базовая модель) и Highline (топ-модель), которые следует тщательно проверить, просмотрев официальные документы и сравнив перечисленные характеристики конкретного варианта.

  • Запишите все показания во время проверки

Независимо от того, покупаете вы автомобиль или нет, всегда важно принимать к сведению показания счетчика, такие как поездка и другие детали, когда вы идете на техосмотр. На случай, если вам в конечном итоге понравится эта машина, вы всегда должны знать точные показания машины, когда вы делали последний визит. Иногда выставленные автомобили проезжают много километров в промежуточный период, когда они ожидают продажи.

  • Как проверить подделку одометра 

Это важный вопрос, который преследует почти всех покупателей подержанных автомобилей. Как убедиться, что автомобиль, на котором вы собираетесь ехать, проехал ровно столько километров, сколько указано на одометре? Поскольку пройденные километры по-прежнему остаются решающим фактором для совершения покупки, становится обязательным проводить перекрестную проверку на предмет мошенничества. С технической стороны практически невозможно проверить, не был ли подделан одометр, цифровой или механический.

Хотя это и не надежно, вот несколько приемов, позволяющих проверить, не подделан ли одометр: 

  • Проверить историю обслуживания: Это один из лучших способов получить представление об истории вождения автомобиля. Прошлые сервисные записи покажут срок владения и километры, пройденные автомобилем. Сравните показания одометра с цифрами, указанными в последней сервисной книжке.
  • Наклейки о проверке и обслуживании: Наклейки о проверке или обслуживании обычно можно найти на углах окон, углах ветрового стекла или даже под капотом.Найдите их и сравните показания километров.
  • Шина в рабочем состоянии и марка: Как упоминалось выше, шины могут быть очень полезными для сравнения показаний одометра с приблизительным расчетным использованием. Проверьте год выпуска шины на боковой стенке и сравните его с возрастом автомобиля. Новый комплект шин служит от 30 000 до 40 000 км.
  • Получите помощь надежного механика: Попросите механика тщательно осмотреть автомобиль. С его опытом механик может легко определить, соответствует ли состояние автомобиля показаниям одометра.
  • Запросить информацию о последнем владельце: Здесь вы можете примерно оценить, сколько машина проехала. Если последний владелец занимался недвижимостью или политикой, вы можете догадаться, что пробег будет выше (в идеале 20 000+ км в год). С другой стороны, если бы последним владельцем был банкир или корпоративный служащий, скорее всего, автомобиль проехал бы средний или ниже среднего километраж (от 10 000 до 15 000 км в год).

Если понравившийся вам подержанный автомобиль проходит все вышеперечисленные тесты, поздравляем! Вы нашли победителя.Прежде чем заключить сделку или запутаться между двумя автомобилями, сядьте за руль и протестируйте автомобиль перед покупкой. Это снова важное упражнение, и его следует выполнять тщательно. Чтобы помочь вам в этом, прочитайте нашу статью о том, как провести тест-драйв подержанного автомобиля перед покупкой, и доработайте автомобиль, который соответствует вашим потребностям.

Источник: КарДехо

Покупка подержанного автомобиля? Вот 5 проверок состояния двигателя, которые вам необходимо выполнить

Если вы покупаете подержанный автомобиль, существует множество способов проверить его исправность.Одним из важных моментов, который необходимо проверить, является состояние двигателя. В то время как автомобиль может выглядеть чистым и опрятным снаружи, капот может скрывать всевозможные грехи, которые могут привести к проблемам и счетам за ремонт в будущем. Некоторые проблемы может быть нелегко обнаружить во время быстрого тест-драйва, но если вы знаете, какие признаки проверять, вы можете избавить себя от многих проблем и расходов в дальнейшем.

Чтобы помочь вам избежать покупки подержанного автомобиля, поломка которого может произойти, здесь мы рассмотрим пять проверок состояния двигателя, которые необходимо выполнить при поиске следующего подержанного автомобиля.

1.     Начните с истории обслуживания

История обслуживания автомобиля должна регистрировать все работы по техническому обслуживанию, проведенные на двигателе, с подробным описанием проблемных областей и недавних исправлений, о которых вам, возможно, необходимо знать. Если бортовой журнал автомобиля отсутствует или неполный, вы должны спросить, почему. Возможно, нынешний владелец просто небрежно вел учет графика технического обслуживания автомобиля, или это может быть признаком того, что они намеренно скрывают прошлое автомобиля на случай, если оно отпугнет потенциальных покупателей.

Если вы довольны тем, что история обслуживания полностью заполнена, вам все равно следует внимательно проверить ее и сравнить с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Обратите особое внимание на то, когда менялось масло и как часто, так как это напрямую повлияет на здоровье и состояние двигателя.

2.     Распознавание признаков некачественного обслуживания

Заглянув под капот, можно быстро обнаружить признаки того, что за двигателем не ухаживали должным образом.Мы рекомендуем осматривать двигатель как при включенном, так и при выключенном зажигании, чтобы вы могли заметить предупреждающие признаки плохого обслуживания. Вы должны искать любой из этих:

  • Накопление грязи и мусора на клеммах батареи — это может указывать на то, что батарея имеет утечку, не разряжается эффективно или готова к замене.
  • Запах гари при включенном зажигании. Хотя двигатели и имеют отчетливый запах, они не должны пахнуть гарью. Если это произойдет, это может означать, что есть проблема с такими компонентами, как моторное масло, трансмиссия или система охлаждения.
  • Утечки. Утечки невозможно обнаружить, когда машина выключена, поэтому вы можете не заметить их, пока не отдадите деньги и не проедете несколько миль по дороге. Во время тест-драйва попросите покататься на автомобиле не менее 20 минут, так как это даст возможность утечке жидкостей, если в каком-либо из шлангов двигателя есть дыра или трещина. Также поищите видимые признаки протечек там, где раньше стояла машина. Вам также следует попросить заглянуть под автомобиль с фонариком, чтобы убедиться, что ни один из компонентов не покрыт жидкостью, вытекшей из двигателя.
  • Низкий уровень масла. Если уровень масла в автомобиле ниже линии минимального заполнения, это может быть признаком утечки масла или того, что двигатель подвергся ненужному износу, что может вызвать проблемы в дороге или сократить срок службы двигателя. жизнь. Вы также должны оценить, насколько грязным выглядит моторное масло, что даст вам хорошее представление о том, когда оно менялось в последний раз.

3.     Холодный пуск автомобиля

Один из самых простых способов выявить скрытые неисправности двигателя — выполнить холодный пуск.Это выявит любые основные проблемы и может многое рассказать об общем состоянии двигателя. Если автомобиль не заводится легко, возможно, проблема в аккумуляторе или стартере. Или, если есть странный дребезжащий звук или кажется, что он борется, это может означать, что проблема с ремнем ГРМ или трансмиссией. Вы также должны проверить выхлоп, чтобы увидеть, насколько дымные пары. Чтобы получить настоящий холодный старт, упомяните об этом продавцу или дилеру, когда договариваетесь о просмотре автомобиля, чтобы убедиться, что они не разогреют вещи до вашего приезда.

4.     Проверка цвета выхлопных газов

Многое можно сказать о состоянии двигателя по цвету и запаху выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы. Прежде чем отправиться на тест-драйв, включите зажигание и обойдите машину сзади. Дым, если он есть, должен быть серо-белым, с типичным бензиновым или дизельным запахом. Если он синий, черный или имеет сильный запах, это может указывать на то, что двигатель сжигает масло и в целом находится в плохом состоянии.Избегайте любых подержанных автомобилей, которые производят синий, темно-серый или черный выхлопной дым, так как это почти наверняка означает наличие основной проблемы, которая может привести к дорогостоящему ремонту.

5.     Оцените шум и ощущение автомобиля на холостом ходу

Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока вы осмотритесь, и вы получите хорошее представление об общем состоянии двигателя. Один только шум может многое рассказать, особенно о таких компонентах, как ремень ГРМ и аккумулятор. Он должен быть плавным, ровным и стабильным, без колебаний или задержек в мощности, что может свидетельствовать о низком заряде батареи или проблеме с опережением зажигания.Прислушивайтесь к необычной вибрации или стуку, так как это может означать, что проблема с моторным маслом. Также следите за датчиком температуры внутри автомобиля, чтобы не пропустить признаки перегрева.

6.     Если вы сомневаетесь, возьмите с собой эксперта

Покупка подержанного автомобиля — это большое обязательство, поэтому важно сделать это правильно. Если вы не уверены под капотом, возьмите с собой друга или родственника, который разбирается в двигателе. Это даст вам уверенность в том, что вы не покупаете кучу хлама, который не вызовет ничего, кроме неприятностей, что потенциально сэкономит вам сотни на ненужных счетах за ремонт.

Мы надеемся, что эти практические советы окажутся полезными и помогут вам найти свой следующий подержанный автомобиль. После того, как вы нашли хороший двигатель, помогите улучшить производительность и получить лучший привод с ассортиментом продукции Redex . Щелкните здесь для просмотра всего ассортимента .

5 простых шагов для проверки двигателя подержанного автомобиля

Многие отказываются брать подержанные вещи, особенно автомобили; это во многом связано с впечатлением, что что-то, которым раньше владели, больше не имеет той ценности, которую оно имело, когда оно было новым.Однако подержанные автомобили не обязательно означают скомпрометированное качество.

Они действительно могут быть достойными инвестициями, если вы знаете, что искать. Прежде чем вы решите купить подержанный аттракцион, ознакомьтесь с руководством Philkotse.com в следующих параграфах.

Шаг 1. Пригласите друга

Если вы впервые покупаете автомобиль, скорее всего, вы не знакомы с тем, на что следует обратить внимание, что делает вас уязвимыми для милого продавца. проговаривая свой путь к совершению продажи.

Было бы выгодно иметь рядом друга, особенно если это обученный автомеханик или кто-то, кто разбирается в автомобилях.

Помните, что это крупная покупка с вашей стороны, поэтому вы хотели бы, чтобы на вашей стороне был кто-то, кто осмотрит автомобиль вместе с вами и поможет вам решить, следует ли вам совершить сделку или отложить до лучших времён. предложите в другом месте.

Возьмите с собой друга и проведите осмотр

>>> Подробнее: Как проверить подержанный автомобиль, как настоящий дилер.

Шаг 2. Проверка под капотом

Откройте капот и осмотрите все, что найдете в моторном отсеке. Обратите внимание, насколько чист (или насколько грязен) блок двигателя, если есть провода, которые выглядят изношенными или изжеванными, пластиковые детали, которые выглядят сломанными или неуместными.

Пока вы этим занимаетесь, вы можете проверить, находятся ли соответствующие жидкости (масло, охлаждающая жидкость, жидкость для омывания ветрового стекла, тормозная жидкость) на достаточном уровне.

Для более новых автомобилей

Если автомобиль новый или почти новый, то в моторном отсеке обычно пахнет резиной с нотками масла, пластика и бензина.Вы также можете уловить запахи от ремней и шлангов. Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек нового автомобиля как имеющий запах новых шин.

Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек нового автомобиля как имеющий запах новых шин

Для старых автомобилей

Старые автомобили имеют запах масла и газа; однако запах не должен быть слишком сильным. Если запах сильный, то под автомобилем может быть утечка.

Также обратите внимание на топливо, хранящееся внутри бака, так как соединения в неиспользованном бензине или дизельном топливе имеют тенденцию со временем испаряться, превращая топливо в менее горючее лакообразное вещество с клейкой консистенцией.

Это потенциально может засорить топливопроводы, фильтр и форсунки.

Визуальный осмотр моторного отсека важен

>>> Также проверьте: [Инфографика] 7 часто задаваемых вопросов при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.

Шаг 3. Ищите лужи под автомобилем

Частью осмотра двигателя подержанного автомобиля является опускание на четвереньки, то есть проверка наличия луж под автомобилем.

Небольшое количество воды, скопившейся на земле из-за кондиционера автомобиля, является нормальным явлением, но некоторые лужи имеют маслянистую консистенцию или запах керосина, тогда, скорее всего, это утечка, которую вы не захотите игнорировать.

  • Красноватая жидкость может быть утечкой трансмиссионного масла.
  • Жидкость черного цвета может быть моторным маслом.
  • Карамельная или темно-коричневая жидкость может быть жидкостью гидроусилителя руля или тормозной жидкостью.
  • Зеленая или оранжевая жидкость, вероятно, является охлаждающей жидкостью.

Капание масла из-под автомобиля может означать множество причин, от повреждения масляного поддона до изношенных уплотнений. Если продавец только что прибыл на место встречи, подумайте о том, чтобы поговорить в течение нескольких минут, прежде чем заглянуть под машину, чтобы дать капающей жидкости достаточно времени, чтобы остановиться после выключения двигателя.

Лужи могут означать утечки, которые могут поставить под угрозу работу вашего автомобиля

Шаг 4. Осмотрите днище автомобиля

Продавцы моют автомобиль, прежде чем показать его покупателю, чтобы сделать его более презентабельным.И многие покупатели, как правило, обращают внимание на внешний вид автомобиля, не утруждая себя обсуждением более технической стороны автомобиля. Умные покупатели в этом отношении немного более дотошны, осматривая автомобиль внутри и снаружи, чтобы получить свое удовлетворение.

Сообразительные покупатели в этом отношении немного более дотошны, осматривая автомобиль внутри и снаружи до своего удовлетворения со временем может привести к коррозии

  • Сгустки грязи с коркой вдоль днища шасси, в том числе темные и влажные куски маслянистой грязи
  • Капли жидкости, образующиеся на днище
  • Если вы обнаружите что-нибудь подозрительное, вы можете использовать бумажное полотенце взять образец и рассмотреть поближе.

    >>> Стоит прочитать: Как вести переговоры при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.

    Шаг 5. Прослушайте, как работает двигатель

    Если вы уверены, что в автомобиле нет лишних утечек, попросите продавца завести автомобиль и послушайте звук двигателя в различными способами: на холостом ходу, с нажатым акселератором (автомобиль стоит на нейтрали), с закрытым и открытым капотом, стоя вне машины и сидя в салоне.

    Прослушивание работы двигателя может помочь вам узнать больше о подержанном автомобиле

    Работает ли двигатель при запуске? Есть ли ненужные звенящие или скрипящие звуки при работающем двигателе? Выхлопная труба испускает чрезмерные выбросы?

    Любой из них может указывать на проблему, связанную с техническим обслуживанием, которую необходимо решить продавцу.

    Если возможно, закажите тест-драйв, чтобы развеять (или подтвердить) подозрения, которые могут у вас возникнуть относительно состояния двигателя автомобиля.

    Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой

    Как партнер Amazon, Моддед получает комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

    Вы ищете подержанный автомобиль? Хотя покупка подержанного автомобиля может сэкономить вам кучу денег, это может быть рискованно. В конце концов, автомобиль может выглядеть абсолютно безупречно снаружи и иметь серьезные механические проблемы внутри. Итак, покупаете ли вы у дилера или у совершенно незнакомого человека, важно проверить двигатель, прежде чем выкладывать деньги.

    Вот на что обратить внимание при покупке следующей машины, чтобы выбрать победителя.

    1. Поиск утечек

    В подержанных автомобилях могут протекать все виды жидкостей, что может привести к серьезному повреждению, за ремонт которого вам придется заплатить. Однако, если вы укажете на проблемы до покупки автомобиля, продавец может согласиться снизить цену. Поэтому важно знать, где искать при поиске утечек.

    Во-первых, проверьте под капотом наличие капель, потеков, пятен и других возможных предупреждающих знаков.Затем проверьте днище автомобиля, обратив внимание на двигатель и трансмиссию. Если эти компоненты кажутся влажными, у вас может быть утечка масла на руках.

    2. Используйте свой нос 

    Еще один способ проверить наличие утечек — использовать свой нос. Есть ли сильный запах горелого масла под капотом при включении зажигания? Если да, то могут быть проблемы с моторным маслом, трансмиссией или системой охлаждения. Сделайте несколько дуновений выхлопных газов. Если он имеет особенно сильный запах и дым синего или черного цвета, двигатель может сжигать масло, что не является хорошим признаком.

    3. Проверка записей

    Конечно, автомобиль часто представляет собой нечто большее, чем кажется на первый взгляд или нос! — так что перед принятием окончательного решения стоит проверить его послужной список. Используйте VIN-номер автомобиля, чтобы просмотреть его историю, в том числе сведения об обслуживании. Эта информация поможет вам выяснить, проводилось ли регулярное техническое обслуживание, например замена масла.

    Вы также можете использовать VIN-номер для доступа к подробной информации о регистрации автомобиля, отзывах и записи об авариях.Узнайте, сколько у него было владельцев, в скольких авариях он побывал и сколько страховых случаев было подано на него. Если эта информация отличается от того, что говорит вам нынешний владелец, возможно, стоит поискать в другом месте. В конце концов, если они лгут или скрывают эти данные, неизвестно, что еще они могут скрывать.

    4. Холодный запуск автомобиля

    Выявление других менее очевидных проблем путем холодного запуска автомобиля. Прислушайтесь к странным звукам при первом запуске двигателя.Если слышен грохот или другие громкие звуки, ремень ГРМ, трансмиссия и двигатель могут иметь пропуски зажигания. Между тем, если автомобиль плохо заводится, возможно, проблема в аккумуляторе или стартере. В любом случае, лучше двигаться дальше и найти другой автомобиль.

    5. Пройдите тест-драйв 

    После того, как машина завелась, отправляйтесь на тест-драйв. Катайтесь по окрестностям и, если возможно, выезжайте на шоссе. Прислушайтесь к шуму двигателя, вибрациям, залипанию педалей, рывкам в ту или иную сторону и другим проблемам с управляемостью.Двигатель должен работать плавно, без задержек, а обороты холостого хода должны быть стабильными. Также следите за указателем температуры двигателя на приборной панели на наличие признаков перегрева.

    6. Остерегайтесь модов

    Есть ли у автомобиля, на который вы смотрите, какие-либо модификации производительности? Возможно, предыдущий владелец поднял или опустил кузов или перепутал воздухозаборники и топливозаборники. Хотя эти модификации могут сделать автомобиль очень крутым, они могут повредить двигатель и выхлопную систему, если они будут выполнены неправильно.Поэтому может быть разумно избегать автомобилей с основными модификациями, если у владельца нет законной причины для их добавления.

    7. Пригласите эксперта

    Покупка подержанного автомобиля — это большое обязательство, которое вы должны чувствовать себя комфортно. Однако, если вы мало что знаете об автомобилях и все еще не знаете, что искать, возьмите с собой эксперта.

    Может быть, у вас есть брат, двоюродный брат или друг, которые разбираются в двигателе. Спросите их, не будут ли они против прийти и осмотреть ваш следующий потенциальный хлыст.Их знания и экспертные советы могут сэкономить вам сотни на счетах за ремонт и помочь вам найти лучшую поездку.

    Иди со своей кишкой

    Иногда вы столкнетесь с машиной, которая кажется идеальной, но что-то не так. Может быть, двигатель звучит мощно, но дилер кажется подозрительным или в салоне пахнет отвратительно. В этом случае лучшее, что вы можете сделать, это довериться своей интуиции.

    В то время как ваши приятели и продавец могут упрекать вас за то, что вы отказываетесь от, казалось бы, безупречного автомобиля, вы почувствуете себя лучше, если последуете своей интуиции и подождите немного дольше, чтобы совершить покупку.Так что не торопитесь и верьте, что скоро вас ждет что-то хорошее.

    Как проверить двигатель автомобиля при покупке подержанного автомобиля

    Мы часто покупаем подержанную машину, а не новую. Если вы собираетесь покупать подержанный автомобиль, вам необходимо проверить состояние двигателя автомобиля. Поскольку двигатель состоит из нескольких компонентов, очень сложно и очень важно определить фактическое состояние двигателя. Даже если автомобиль выглядит хорошо снаружи или кажется, что проблем нет, внутри двигателя подержанного автомобиля могут быть проблемы.В этой ситуации вы можете выполнить несколько шагов, чтобы проверить состояние двигателя подержанного автомобиля. Давайте посмотрим на эти шаги.

    Проверить сервисные записи

    Очень важно регулярно обслуживать автомобиль. Прежде чем купить подержанный автомобиль, вы должны запросить сервисные книжки этого автомобиля у его владельца. Хотя в большинстве случаев он недоступен, к счастью, получение этой записи поможет вам узнать историю обслуживания автомобиля в прошлом. Не забывайте проверять пробег и записи о замене масла.По мнению некоторых известных производителей, интервал замены масла должен составлять от 3750 до 10000 миль. Если за ним не ухаживать должным образом, состояние двигателя может ухудшиться. Если в автомобиле есть ремень ГРМ, проверьте запись о замене этого ремня. Менять ремень ГРМ полезно каждые 60000-105000 км.

    Проверить качество масла и его уровень

    Есть несколько важных показателей, которые определяют состояние двигателя. Качество масла является одним из таких наиболее эффективных показателей.Цвет масла должен быть желтым или коричневым. Если масло похоже на грязе-кашу, то будьте уверены, что владелец не менял масло в машине очень давно. Во время подъема капота автомобиля вы должны проверить наличие просачивания вокруг двигателя. Также нужно открыть крышку масла и заглянуть внутрь. Если вы обнаружите внутри какую-либо черную сажу, то это плохой знак. Проверить уровень моторного масла можно с помощью щупа.

    Поиск утечек

    Утечки являются индикатором того, что с двигателем автомобиля что-то не так, что может ухудшиться и привести к большим потерям в будущем.Итак, вам необходимо проверить, нет ли каких-либо утечек масла. Возможно, вам не удастся легко обнаружить утечки из вышеперечисленного. Тут можно схитрить и заглянуть под машину с фонариком. Если нижняя часть двигателя и трансмиссии сухая, то можно считать, что течи нет. Вы можете сделать еще одну вещь: вы можете оставить эту машину на бетонной и чистой парковочной плите. Затем оставить машину там на ночь. Если утром вы обнаружите, что место все еще сухое, то убедитесь, что в машине нет протечек.Если есть какая-либо утечка жидкости, то она будет скапливаться на бетоне.

    Остерегайтесь дыма

    Нужно смотреть, есть ли дым при разгоне автомобиля. Небольшое количество черного дыма, выходящего из дизельного автомобиля, вполне нормально. Но если вы собираетесь купить подержанный бензиновый автомобиль, а из его двигателя идет какой-то дым, то это однозначно плохой знак. Разные типы цветов указывают на разные проблемы. Если в двигателе пробита прокладка, то вы получите дым белого цвета со сладковатым запахом.Темно-черный дым означает, что автомобиль сжигает чрезмерное количество топлива, а также работает на богатой смеси. Синий дым означает, что автомобиль плохо сжигает моторное масло. Чрезмерный синий дым никогда не является хорошим признаком, даже после червя.

    Проверить шум двигателя

    Вам нужно следить за звуками, которые будет издавать двигатель при попытке запуска холодного двигателя. Если двигатель прогрет, он обязательно скроет различные недостатки, которые есть у автомобиля. Эти недостатки обнаруживаются только тогда, когда машина холодная.Нормальный щелкающий звук, исходящий от двигателя, приемлем, так как это звук холодных толкателей. Нечего беспокоиться об этом факторе. Когда машина прогреется, шум автоматически исчезнет. Убедитесь, что в двигателе нет каких-либо тяжелых лязгающих или глухих звуков. Если вы видите, что двигатель создает слишком много механического шума, что является ненужным, а также неожиданным, будет мудрым решением не покупать автомобиль. Вы также можете получить предложения от экспертов по этому вопросу.

    Проверка под капотом

    Проверка нижней части капота является важной задачей перед тест-драйвом. Там скрыто так много подсказок о состоянии двигателя автомобиля, которые, несомненно, помогут вам определить состояние двигателя автомобиля, который вы собираетесь купить. Если подкрылок чистый и неповрежденный, то надо понимать, что машина ведет себя хорошо. Следует учитывать обычную грязь и сумерки. Если лайнер выглядит черным, убедитесь, что это автомобиль, работающий на масле.Вы можете найти следы пожара. Если да, то не забудьте спросить, как и когда это произошло. Отсюда также может исходить запах горелого масла. Сохраняйте полную концентрацию на этом.

    Сделать тест-драйв

    Проведение тест-драйва — это эффективный способ не только проверить реальное состояние двигателя автомобиля, но и получить удовлетворение и моральное удовлетворение. Вы должны сделать тест-драйв, даже если состояние автомобиля выглядит хорошо. Тест-драйв позволяет проверить вашу трансмиссию.Вы можете не наслаждаться поездкой, даже если общее состояние двигателя автомобиля хорошее. Тест-драйв также даст вам полное представление об автомобиле. Вы сможете узнать о шуме, вибрации и мощности двигателя. Если с двигателем проблем нет, то при запуске он должен работать ровно, без какой-либо тряски. Но убедитесь, что ваша скорость движения нормальная. Ведите машину как можно дальше, потому что иногда двигатель может не показывать никаких проблем во время короткой поездки. Лучше всего водить машину по шоссе в течение более длительного периода времени.

    Отнесите его опытному механику

    Если вы все еще не удовлетворены и не уверены в состоянии двигателя автомобиля даже после проверки всего и проведения тест-драйва, самое время отвезти автомобиль к механику. Если владелец позволяет вам, вы должны отвезти автомобиль к опытному механику для окончательной проверки двигателя автомобиля. Только опытные механики могут в общих чертах проверить реальное состояние двигателя автомобиля. Они предоставят вам отчет, который поможет вам принять решение о покупке.

    При покупке подержанного автомобиля нужно быть очень осторожным, так как нет гарантии, что общее состояние подержанного автомобиля хорошее. Итак, вам следует отправиться на техосмотр двигателя, который даст вам хотя бы минимальное представление о состоянии автомобиля и причине продажи автомобиля. Знание состояния также может изменить ваше решение о покупке. Хотя проверить все внутренние компоненты двигателя практически невозможно, вы все же можете иметь четкое представление о фактическом состоянии двигателя подержанного автомобиля, если проверите вышеперечисленные вещи.

    инвестировать в подержанный автомобиль? Как проверить двигатель автомобиля первым!

    By Tsukasa Azuma

    Последнее обновление 11 февраля 2019 г.

    0 комментариев

    Почему люди инвестируют в подержанные автомобили? Есть причина, по которой большинство из них ищут инвестиции в подержанные автомобили. Но насколько разумно делать ставки на эти автомобили? Две стороны медали указывают на то, что все в жизни имеет свои плюсы и минусы, поэтому даже покупка подержанного автомобиля имеет свои плюсы и минусы.Никогда не будьте слишком импульсивными, расплачиваясь за подержанный автомобиль, так как импульсивное решение может закончиться для вас лимонами и ничем не стоящим денег. Кроме того, при поиске старой машины в первую очередь следует проверить двигатель автомобиля. Теперь вам интересно как проверить двигатель автомобиля ? Ну, это легко, и вот как вы можете сделать это за несколько простых шагов.

    Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой старого автомобиля?

    Несколько правильных шагов могут привести вас к двигателю подержанного автомобиля.Вот как это сделать:

    Все под капотом

    Да, это так! Под этим капотом находится двигатель и возможные проблемы, связанные с ним. Наверное, здесь все будет сверкать и блестеть, но не все то золото, что блестит. Всегда хорошо заглянуть под сверкающий моторный отсек, который владелец моет шампунями перед тем, как выставить на продажу. И это не значит, что двигатель в хорошем состоянии, на самом деле это означает, что под капотом еще много чего нужно проверить.Это как проверить двигатель автомобиля!

    КАК ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ – это так просто, что это могут сделать даже дети

             СМ. БОЛЬШЕ:

    Возьмите его за руль

    Не лучше ли проверить это самому? Что ж, это так! Почему бы не взять этот автомобиль на тест-драйв и не обратить внимание на возможные проблемы? Посмотрите, есть ли у автомобиля определенные проблемы с шумом, недостаток мощности или чрезмерная вибрация, помимо каких-либо других проблем в автомобиле. Если перед включением автомобиля автомобиль трясется или двигатель глохнет, вероятно, в любом случае это не лучшая идея — покупать этот подержанный автомобиль.Лучший способ справиться со всеми проблемами, связанными с транспортным средством, — это управлять им во всех режимах: движение по шоссе, ускорение, замедление и внезапные остановки и движения, особенно в пробках. Если все пройдет гладко и как положено, было бы здорово заплатить за такой автомобиль.

    Лампа двигателя — горит?

    Все контрольные лампы должны быть выключены на приборной панели после включения автомобиля. В случае, если индикатор двигателя все еще горит, это означает, что в двигателе автомобиля преобладают определенные проблемы.Конечно, это может быть небольшая проблема, но вы не можете рисковать. Так что следите за светом! Кроме того, если вы получите советы экспертов по техническому обслуживанию, было бы здорово узнать больше о покупке подержанного автомобиля .

    Холодный пуск показывает много

    Вы знаете, как отловить невидимые проблемы в движке? Ну, просто запустить его холодным было бы достаточно. Для этого вам нужно будет посетить дилера до назначенного времени. Таким образом, он не сможет прогреть двигатель. Проще говоря, вы можете правильно протестировать как аккумуляторы, так и двигатель, включая время, необходимое для его запуска.Если запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно, есть вероятность, что вы можете указать на эту проблему прямо здесь и сейчас. Короче говоря, посмотрите, как проходит холодный пуск автомобиля, чтобы понять его исправность.

    Идеи для КАК ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ

    >> Вы заинтересованы в покупке хорошего подержанного автомобиля из Японии? Если да, нажмите здесь <<

    Вердикт

    Короче говоря, когда вы задаетесь вопросом о , как проверить двигатель автомобиля перед покупкой подержанного автомобиля, лучше пройти через эти пункты, чтобы получить лучший автомобиль.

    12 советов по удачной покупке подержанного двигателя

    Если вы ищете подержанный или восстановленный двигатель, справедливо предположить, что это происходит потому, что вы либо довели свой двигатель до предела и повредили его без возможности ремонта, либо хотите выполнить замену двигателя для повышения производительности или по другой причине. Независимо от вашей ситуации, покупка подержанного двигателя может быть отличным решением, но также важно не попасться на удочку, потому что ни у кого нет на это времени (или лишних денег).Мы проконсультировались с экспертом в этой области и предложили 12 отличных советов, которые обеспечат успех вашего процесса покупки двигателя.

    Не существует универсального набора правил, регулирующих осмотр подержанного двигателя перед покупкой, поскольку у каждого механика или магазина есть свои теории и методы. Наши друзья из Ichiban JDM — импортеры японских двигателей и трансмиссий — поделились некоторыми советами, которые пригодятся, чтобы уберечь себя от покупки проблемного подержанного двигателя.

    Частные продавцы и сертифицированные поставщики двигателей

    Мы задались вопросом, есть ли разница между покупкой двигателя у частного продавца в Интернете или на Craigslist и покупкой у известного поставщика.

    «Профессиональные поставщики двигателей, такие как Ichiban JDM, покупают двигатели из первых рук, поэтому мы точно знаем, откуда они поступают. Наша материнская компания, базирующаяся в Нагое, Япония, регистрирует пробег автомобиля, а затем проводит полную диагностику двигателя перед его демонтажем.Как только двигатель приземлится в нашей штаб-квартире в Лос-Анджелесе, мы еще раз протестируем его, чтобы убедиться, что он готов к продаже», — говорит Крис Анкор, генеральный менеджер Ichiban JDM.

    «Большинство профессиональных моторных мастерских поддерживают двигатели, которые они продают, с 30-дневной гарантией запуска, в отличие от покупки у частного лица, которое настаивает на том, чтобы вы встретились на какой-нибудь заправке, потому что он или она не хочет, чтобы вы знать, где они живут», — говорит Анкор.

    «В девяти из десяти случаев эти ребята продают двигатели, вытащенные из какой-нибудь свалки или собранные из случайных деталей, с полным намерением попытаться перевернуть их для легкой наживы, не зная на самом деле их истинного рабочего состояния.

    В тот или иной момент мы все были свидетелями или слышали о каком-то покупателе, который визуально осматривает двигатель, а затем совершает импульсивную покупку, потому что он выглядит чистым, но не удосуживается проверить его, потому что у них нет надлежащих инструментов. . Это те самые парни, которые в конечном итоге получают двигатель, который достаточно хорош только для того, чтобы его можно было использовать в качестве журнального столика.

    Анкор говорит: «Нам всем нравится думать, что люди честны, но это не всегда так. Когда вы покупаете двигатель у незнакомца, которого никогда раньше не видели, вы рискуете.Вы не знаете, исправен ли двигатель, будет ли он дымить или даже достаточно исправен, чтобы завестись. Это шанс, которым многие готовы воспользоваться, но, честно говоря, зачем рисковать? Самое главное — обезопасить себя и пройти процедуру тестирования двигателя перед покупкой».

    Двигатель в разобранном виде или полный комплект

    Не поддавайтесь искушению купить двигатель, который был разобран или разобран на части. Ankor предлагает всегда искать двигатель в полной комплектации — полностью собранный, с неразрезанным жгутом проводов, комплектными датчиками, неповрежденными нагнетательными трубками, если они оснащены турбонаддувом, топливной рампой и форсунками.

    Перед передачей наличных убедитесь, что все основные компоненты, такие как генератор переменного тока, стартер, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, учтены.

    «Каждый раз, когда есть детали из резины, мы рекомендуем клиенту заменить их. Мне нравится сравнивать их с бывшими в употреблении шинами, которые давно лежат на полке и начали деградировать. Можно с уверенностью исключить вероятность того, что впускной шланг треснет через несколько месяцев», — говорит Анкор.

    Если вы хотите заменить двигатель Toyota 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом на Lexus GS300, процедура довольно проста; это практически plug-and-play двигатель. Но если вы планируете заменить тот же двигатель на 240SX, используя заводской ЭБУ, то есть несколько дополнительных элементов, которые вы должны искать в электронике при покупке. Одним из ключевых моментов является возможность отличить раннюю и позднюю модели 2JZ-GTE с иммобилайзером и без него.

    «Поиск неиммобилизованного двигателя поможет сократить время установки и упростить замену», — говорит Анкор.

    При покупке двигателя с турбонаддувом имейте в виду, что по сравнению с покупкой двигателя без наддува необходимо отметить больше пунктов в контрольном списке. 2JZ-GTE имеет датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), которые являются двумя жизненно важными компонентами, необходимыми для запуска двигателя. Прежде чем рискнуть купить двигатель, узнайте все об этом двигателе и о деталях, необходимых для его работы.Некоторые датчики двигателя на вес золота, если покупать их отдельно; Датчики MAF могут стоить 400 долларов или даже больше.

    «Получение электроники для некоторых типов двигателей, таких как двигатель 2JZ-GTE с турбонаддувом, более критично, чем обычный двигатель Honda. Убедитесь, что каждая из этих частей присутствует. Если в рассматриваемом двигателе многие из этих деталей отсутствуют или повреждены, вы все равно можете их приобрести, но запасные части будут добавлены быстро», — говорит Анкор.

    Проверка качества масла

    Качество моторного масла любого транспортного средства является одним из наиболее важных элементов в обеспечении надежной работы автомобиля.Со временем масло разлагается и теряет вязкость, что вызывает преждевременный износ подшипников, износ распределительного вала и поршня и проблемы со смазкой. Мы рекомендуем выполнять анализ масла, чтобы знать состояние подержанных двигателей.

    Снимите крышку заливной горловины и загляните под нее. Если под крышкой много черного нагара, это признак плохого обслуживания. Если на нижней стороне есть белое или кремовое вещество, это большая потенциальная проблема.

    Проверить качество масла и уровень моторного масла с помощью щупа.Если он выглядит как грязе-слякоть, значит, нынешний владелец давно не утруждал себя заменой масла, так что определенно пора пересмотреть вопрос о покупке рассматриваемого двигателя.

    Общее эмпирическое правило для определения состояния масла следующее: если оно черное, значит масло просрочено. Если он коричневый, пришло время заменить масло в ближайшее время. Если он белый или цвет мокко, это может быть признаком того, что пробитая прокладка головки блока цилиндров пропускает охлаждающую жидкость в цилиндры и смешивается с маслом.

    Инспекционная камера бороскопа

    Если вы не профессиональный механик, вы, вероятно, никогда не рассматривали возможность приобретения инспекционной камеры.Бороскопы являются ценными инструментами для проверки внутренних компонентов двигателя и устраняют необходимость в разборке двигателя для плановых проверок. Вы можете приобрести недорогой бороскоп в местном магазине Harbour Freight (или в Интернете) примерно за 80 долларов.

    По мере увеличения пробега двигателя или возникновения механических неисправностей, таких как выход из строя поршневых колец, количество прорывов газов увеличивается. Это сбрасывает больше несгоревшего топлива в картер, что разжижает масло и вызывает ускоренный износ компонентов двигателя, таких как подшипники, поршни или выемки/задиры на стенках цилиндров, как показано на дисплее бороскопа.

    Мы протестировали наш бороскоп с двигателем Datsun L18, снятым со склада. До этого испытания состояние двигателя было неизвестно. Единственная информация, предоставленная нам от предыдущего владельца, заключалась в том, что головка блока цилиндров была отправлена ​​​​в механическую мастерскую для обслуживания.

    Цилиндр номер четыре показал верхнюю часть поршня с сильным нагаром на одной половине, в то время как другая сторона была чистой. Чистая зона вызывала беспокойство, так как это было индикатором того, что пробитая прокладка головки блока цилиндров или треснувшая стенка цилиндра привели к утечке охлаждающей жидкости в цилиндр и очистке поршня от пара.Выявление этой проблемы было бы невозможно, если бы мы не могли использовать бороскоп, чтобы увидеть внутреннее состояние двигателя.

    Проверка свечей зажигания

    Многое можно узнать о том, что происходит в процессе сгорания, правильно изучив каждую свечу зажигания. Чтение свечей зажигания также может дать вам раннее указание на проблему, которая может только начаться. В правильно настроенном двигателе наконечники свечей зажигания должны иметь рыжевато-коричневый или коричневый оттенок. Черная или пепельная текстура сажи на изоляторе указывает на чрезмерно богатое соотношение воздух/топливо (AFR), в то время как очень светло-коричневые или белые пузырчатые изоляторы могут указывать на слишком обедненное AFR.Мокрые свечи или масло на свече могут указывать на проблему с поршневыми кольцами.

    Расплавленные или отсутствующие электроды, а также поврежденные или разрушенные изоляторы являются явным признаком того, что с двигателем что-то серьезно не так. Если вы вытащите вилку и увидите что-то похожее на это, мы советуем вам быстро уйти, так как это будет признаком того, что произошло внутреннее повреждение поршней, стенок цилиндров, клапанов, колец или других внутренних деталей двигателя. Эта свеча зажигания была вытащена из Subaru STI.В оппозитном двигателе произошел отказ от избыточного наддува в условиях обедненной смеси воздух/топливо, что в конечном итоге привело к катастрофическому отказу поршня.

    Осмотр турбонагнетателя

    Несмотря на редкость, поломки турбонагнетателя случаются. Большинство отказов связаны с маслом, но они могут быть вызваны рядом проблем, включая возраст, выход из строя упорного подшипника из-за низкого давления масла или проблемы с сальником. Всегда проверяйте турбину на наличие сломанного вала компрессора или поврежденного колеса. Попадание постороннего предмета или грязи (пыль) может привести к закруглению или повреждению входных лопастей, особенно если воздушный фильтр не используется.

    Для проверки состояния турбонагнетателя снимите фильтр или впускные патрубки и проверьте радиальный люфт входного вала, осторожно перемещая его вперед и назад. Если люфт больше нормального (около 0,5 мм) с обеих сторон вала, он разбалансирован и требует обслуживания. Если во впускных и выпускных нагнетательных трубах, корпусах турбин или корпусе дроссельной заслонки имеются избыточные остатки масла внутри, это может быть признаком прорыва газов, вызванного неисправными поршневыми кольцами или выходом из строя сальников турбокомпрессора.

    Проверка компрессии по сравнению с проверкой на утечку

    Хотя оба прибора предназначены для измерения давления в цилиндрах для диагностики проблем с двигателем, тестеры компрессии предназначены для более быстрого и удобного решения этих двух задач. Мало того, что тестеры на сжатие дешевле, их можно использовать в большем количестве ситуаций, например, при посещении местной свалки или в гараже, когда портативный воздушный шланг или компрессор могут быть недоступны.

    Проверка компрессии             

    Проверка компрессии обычно проводится до проверки герметичности и позволяет легко определить внутреннее состояние двигателя; большинство магазинов подержанных двигателей будут использовать этот метод тестирования, чтобы получить информацию о состоянии двигателя, а затем передать ее своим потенциальным покупателям.Однако у того, чтобы полагаться исключительно на тестер сжатия, есть недостатки, поскольку вводятся несколько неконтролируемых переменных, которые могут привести к искажению окончательных чисел. Слабая аккумуляторная батарея, корродированный пусковой кабель или горячий стартер могут привести к тому, что двигатель будет запускаться медленнее, что может повлиять на результаты теста. Даже плотность воздуха и зазор клапана могут повлиять на показания. Имейте в виду, что на холодном двигателе компрессия меньше, чем на прогретом.

    По нашему запросу Ichiban JDM случайным образом взял со своей полки двигатель Civic Type-R 98-го года выпуска для тщательного осмотра.Замена Civic Type-R 98-го года — это популярное обновление двигателя с высокими характеристиками, которое имеет некоторые отличия от предыдущих моделей Type-R 96-97 годов, что делает его более привлекательным для покупателей. К ним относятся выпускной коллектор 4-в-1 и головка блока цилиндров с механическим портом по сравнению с более ранними моделями, которые портировались вручную на заводе.

    «При испытании на сжатие этого конкретного типа двигателя мы ожидаем, что он достигнет давления не менее 210 фунтов на квадратный дюйм из-за особенностей его сборки с высокой степенью сжатия», — говорит Анкор.

    Компания Ichiban JDM провела для нас еще одну проверку компрессии, на этот раз на двигателе 2JZ-GTE, снятом с Toyota Aristo, предназначенной для JDM. Быстрый толчок показал, что цилиндр № 1 выдает 155 фунтов на квадратный дюйм, что, по словам Анкора, считается действительно хорошим для двигателя этого года и модели.

    «Иногда вы увидите, что двигатель того же типа развивает давление 180 фунтов на квадратный дюйм, но больше не всегда лучше. Когда цифры на подержанном двигателе кажутся высокими, это указывает на накопление углерода на днищах поршней, что дает ложные показания», — говорит он.

    «Самое важное при покупке подержанного двигателя — будь то у частного продавца или у поставщика двигателя — убедиться, что компрессия у всех одинакова. Вы не хотите видеть больше, чем 10-процентную переменную. Это может показаться узким, и некоторые парни выставляют 15 процентов только потому, что двигатель холодный, но мы оцениваем работоспособность двигателя по шкале от 5 до 10 процентов. Если он показывает 155 фунтов на квадратный дюйм в одном цилиндре и 160 фунтов на квадратный дюйм в следующем, это нормально, но если это 150 фунтов на квадратный дюйм и 170 фунтов на квадратный дюйм в следующем, то это может указывать на то, что с этим двигателем что-то не так», — говорит Анкор.

    Обман системы

    «Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это кто-то, пытающийся продать вам двигатель, который залил жидкость для автоматической коробки передач или густое масло в цилиндры перед проведением теста компрессии. Мы тестируем наши двигатели всухую, чтобы гарантировать воспроизводимость результатов компрессии. Любой двигатель с изношенными поршневыми кольцами, испытанный на мокрой дороге, всегда будет показывать более высокие значения компрессии по сравнению с сухим испытанием. Мы всегда тестируем двигатель насухо, чтобы проверить истинное состояние цилиндров.Конечно, не всегда хорошо проводить проверку компрессии всухую, но быстрая проверка компрессии должна подойти. Бывают случаи, когда такие двигатели, как этот 2JZ-GTE, используют гидравлические подъемники для уплотнения, поэтому им требуется масло и ряд кривошипов для создания компрессии. Мы получили этот двигатель менее двух недель назад из Японии, так что он довольно свежий и в хорошем рабочем состоянии. Когда какой-либо двигатель простаивает в течение длительного времени, масло должно циркулировать через него, чтобы получить правильные измерения компрессии», — объясняет он.

    Проверка герметичности    

    Выполнение проверки герметичности даст вам более подробную информацию о механическом состоянии вашего двигателя по сравнению с использованием тестера компрессии. Проверка герметичности может выявить ряд проблем, включая утечку давления из-за неисправных поршневых колец, изношенных стенок цилиндров, погнутых клапанов или неисправной прокладки головки блока цилиндров, без необходимости разборки двигателя.

    Чтобы использовать тестер утечки, вам потребуется постоянная подача сжатого воздуха и манометр утечки, чтобы выполнить это испытание самостоятельно.Снимите свечи зажигания и проверните двигатель, пока поршень в проверяемом цилиндре не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ), убедившись, что впускной и выпускной клапаны закрыты.

    Вставьте инструмент в отверстие свечи зажигания и присоедините другую сторону к источнику воздушного шланга. Подайте сжатый воздух и поверните ручку, чтобы получить стабильные показания с обеих сторон манометра. Используйте одинаковое давление воздуха во всех цилиндрах и внимательно прислушайтесь к звукам выходящего воздуха. Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит из-под крышки маслозаливной горловины, значит, вы теряете компрессию из-за колец или изношенного отверстия цилиндра.Если вы слышите или чувствуете, как воздух выходит через коллектор или выпускные отверстия, это указывает на то, что выпускные клапаны погнуты или неправильно установлены. Если рядом с корпусом дроссельной заслонки/впускным коллектором слышен воздух, все признаки указывают на впускные клапаны. И, наконец, если воздух выходит через шланг радиатора, есть большая вероятность, что у двигателя пробита прокладка ГБЦ.

    Мы проверили состояние нашего двигателя L18 с помощью прибора для проверки герметичности и получили неожиданные результаты.Тестер выявил существенные проблемы с течью всех клапанов из всех четырех цилиндров, а также выдуванием воздуха из масляной крышки и каналов охлаждающей жидкости. Визуально двигатель выглядел отлично, но при тестировании мы пришли к выводу, что это кусок хлама.

    Контроль давления масла

    Давление масла определяет износ внутренних деталей двигателя. Чем плохо низкое давление? Потому что давление масла зависит от эффективности масляного насоса, а также от размера зазоров, через которые будет проходить масло.Чрезмерный зазор чаще всего вызван изношенными подшипниками и вызывает снижение давления масла.

    Некоторые двигатели печально известны проблемами с давлением масла, в том числе платформы Subaru EJ20 и EJ25. Трубки маслозаборника Subaru припаяны на заводе и, как известно, трескаются у основания сетчатого фильтра, что приводит к выходу двигателя из строя из-за отсутствия давления масла. Использование манометра давления масла определенно скажет вам, присутствует ли треснувший звукосниматель.

    Чтобы проверить давление масла, просто замените заводской датчик давления масла манометром. Прежде чем пытаться проверить давление, убедитесь, что через двигатель проходит достаточное количество масла. Анкор упоминает, что если давление достигает от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм при медленном ударе в зависимости от типа двигателя, это свидетельствует о том, что двигатель исправен. Обратите внимание, что слабый или сломанный предохранительный клапан давления масла, низкий уровень масла, загрязненное масло или даже масло с низкой вязкостью (неправильный вес) могут привести к показаниям низкого давления.

    Проверка охлаждающей жидкости

    Осмотр охлаждающих каналов может дать вам подробную информацию о состоянии двигателя.

    «Старые двигатели с чугунными блоками особенно подвержены ржавчине и коррозии. Если вы заглянете внутрь шланга радиатора или каналов охлаждающей жидкости, убедитесь, что нет оранжевой коррозии, которая указывает на ржавчину. Еще один ключевой момент, чтобы проверить, находится ли шланг радиатора на двигателе, — быстро сжать его. Если шланг мягкий или раздутый, это хороший показатель того, что двигатель ранее перегревался или страдал от плохой прокладки головки блока цилиндров», — говорит Анкор.

    Базовый осмотр двигателя

    Проведите тщательный внешний осмотр, чтобы убедиться в отсутствии признаков треснутого блока или повреждений от удара в результате лобового столкновения. Двигатель выглядит чистым или он грязный и замасленный? Приоткройте корпус дроссельной заслонки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо следы скопления масла или масляной корки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.