Как слить масло с двигателя: Как сменить масло без смотровой ямы или подъемника — журнал За рулем

Содержание

Как полностью избавиться от старого масла?

01 августа 10:00 2014 by Suprotec

Жизнь топлива в двигателе внутреннего сгорания проста и быстротечна: оно попадает в цилиндр, сгорает и в буквальном смысле слова вылетает в трубу. Судьба моторного масла куда интереснее и, в конечном счете, важнее для двигателя. Масло – это не только прослойка для трущихся деталей, но и неотъемлемая рабочая часть некоторых механизмов (как, например, гидрокомпенсаторы клапанов), и средство очистки. Именно масло выносит из двигателя продукты износа металла, частицы пыли, некоторое количество несгоревшего топлива.

Масло честно принимает на себя давление, температурные нагрузки, загрязнения на протяжении многих часов работы и 10-15 тысяч километров пробега, обеспечивая двигателю комфортную работу, а владельцу автомобиля удовольствие. При таком активном и ответственном служении неудивительно, что масло постепенно теряет свои рабочие свойства. Возрастает кислотное число масла, а значит оно становится причиной коррозии металлических деталей. Увеличивается степень загрязненности, повышается вязкость. И, наконец, наступает момент, когда масло нужно сменить.

В своей основе операция по замене масла проста: двигатель запускается на несколько минут, затем останавливают, а горячее масло сливают или откачивают. Казалось бы, остается лишь добавить свежее масло и процедура закончена. Однако, это не так просто.

Практически невозможно слить все старое масло из двигателя. Оно остается на стенках двигателя, в полостях, каналах и так далее. Остаток старого может составлять до 15-20% от всего объема, в зависимости от конструкции и состояния двигателя. Нетрудно догадаться, что перемешиваясь со свежим маслом этот остаток сразу же снижает его ресурс и рабочие свойства. Кислотное число этой смеси и вязкость заметно отличается от показателей чистого масла. Остаются в двигателе и масляные отложения – частицы загрязнений на стенках деталей и масляных каналов. Общее состояние масла таково, как если бы автомобиль уже проехал пару тысяч километров.

Это как жарить мясо на сковородке, не отмыв ее от предыдущей рыбы. Мясо получится с привкусом. Вот только сковородку очистить гораздо проще, чем двигатель.

Для прочистки иногда двигатель включают на минутку в «сухом» режиме. Это позволяет «выбить» некоторое количество остатков. Такой подход улучшает ситуацию, но несущественно. Кроме того, крутить двигатель всухую, даже недолго, может быть для него небезопасно, особенно, если двигатель старый.

Для решения задачи по очистке человеческий гений придумал еще несколько способов. Один из них заключается в том, что после слива старого масла двигатель заправляют специальным промывочным маслом и дают поработать минут 20. И только после этого заправляют свежее масло. Проведенные тесты показывают, что эти средства действительно помогают сохранить такие параметры нового масла, как кислотное число и вязкость. Уменьшается количество и металлических частиц и общая масса отложений в поддоне. Тем не менее до полной очистки двигателя еще далеко.

Другой способ – так называемые короткие промывки. Это средства, которые добавляют еще до слива старого масла и дают двигателю поработать на холостом ходу минут 10. После замены масла его свойства были близки по показателям к результатам использования промывочного масла. А вот в поддоне обнаружились фрагменты отложений, удаленных из двигателя моющими компонентами, но не растворившимися. В этом есть потенциальная опасность закупорки масляных каналов и связанных с этим серьезных проблем в работе двигателя.

Еще один способ очистки это «длинные» промывки. Этот класс средств добавляется в старое масло примерно за 200 км пробега до смены. Результаты тестов показывают, что этот способ довольно эффективен и в борьбе с отложениями и в сохранении исходных рабочих свойств свежего масла. Однако это же надо начать беспокоиться заранее! Кроме того, «длинные» промывки могут быть опасны, если масло в двигателе находится в критическом состоянии, есть вероятность, что двигатель просто не протянет дополнительные 200 километров.

Сравнительные данные по тестам масла после различных способов промывки двигателя в виде длинных таблиц с разнообразными числами могут быть полезны только действительно глубоким знатокам вопроса.  Для всех тех, кто хотел бы минимизировать свое беспокойство о любимом транспортном средстве скорее пригодятся выводы и рекомендации по результатам замеров, которые и приводятся ниже.

Первая хорошая новость такова: при смене масла мотор можно не промывать тем, кто тщательно соблюдает расписание замены масла указанное в документации на автомобиль. В этом случае старое масло еще довольно далеко от критического состояния и перемешиваясь со свежим маслом не портит его драматически.

И наоборот, если у машины существенный перепробег по отношению к сроку службы одной масляной заправки, крайне рекомендуется осуществить промывку двигателя.

Мыть двигатель полезно и тем, кто пользуется неизвестным типом масла. Это тот случай, например, когда машина приобретена на вторичном рынке. Полезна очистка и тогда, когда новое масло выше классом, чем предыдущее. Если машина была заправлена минеральным маслом, а планируется использовать синтетику, то для сохранения ее рабочих свойств, в первую очередь вязкости, имеет смысл заливать ее в чистый двигатель.

Промывка двигателя показана и автомобилям, у которых зафиксированы случаи перегрева двигателя. Хотя еще полезнее будет консультация специалиста.

Одним словом, краткий вывод этого обзора для автолюбителей может оказаться сюрпризом: инструкция по пользованию машиной написана по делу, а не только для того, чтобы дать автосервисам побольше возможностей собирать деньги за техобслуживание. Менять масло лучше регулярно, как чистить зубы и принимать душ!

Как лучше слить масло с двигателя: аппаратная замена или классическая

От того, насколько регулярно меняется масло в двигателе, зависит ресурс работы ДВС. При этом процедура должна быть проведена качественно и эффективно. Для этого нужно знать, как правильно менять масло в двигателе.

Содержание статьи

Как проходит стандартная замена масла

Стандартная процедура по замене масла в моторе автомобиля проходит в три этапа:

  • удаление старого масла;
  • промывка двигателя;
  • заливка свежего масла;

На первом этапе отработанное масло сливается через специальное отверстие в поддоне двигателя. Удобнее делать это на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Однако у некоторых машин клиренс позволяет слить его и так.

Второй этап заключается в том, что в двигатель заливается еще около литра чистого масла (так называемая промывка «проливом»), после чего мотор разово прокручивается стартером. Далее сливная пробка снова откручивается, оставшемуся маслу дают время стечь из поддона. И, наконец, на третьем этапе производится заливка нужного объема свежего масла.

Такой способ используется большинством автолюбителей, но слив масла с двигателя через картер имеет один существенный недостаток: старое масло удаляется не полностью. В различных технологических полостях и каналах остается его некоторое количество (до 500 мл), которое впоследствии смешивается со свежим маслом.

Избежать этого явления можно двумя основными способами. Первый заключается в том, что после сливания отработанного масла через отверстие в поддоне снимается фильтр и на его место подключается специальный аппарат. Он нагнетает сжатый воздух, который выдавливает из каналов и полостей остатки масла, сливаемые также через отверстие в поддоне. После этого следует стандартный порядок описанных выше действий. Также существуют и другие способы, как слить масло с мотора.

Откачка масла через трубку масляного щупа

Замена масла через щуп (следует уточнить, что так масло только удаляется, заливка происходит через горловину для залива) производится при помощи специальной установки. Она имеет довольно простую конструкцию, может выглядеть по-разному в зависимости от производителя.

Если описывать в общих чертах, то состоит решение из емкости для приемки отработанного масла, трубки со шлангочкой и насоса, который создает вакуум в емкости. Кстати, существуют и более сложные, профессиональные аппараты, предназначенные для работы в автосервисах. Но принцип работы остается  аналогичным.

Процесс откачки происходит за счет искусственно созданной разницы давления внутри двигателя и внутри самой установки. Проходит процедура следующим образом:

  • в трубку масляного щупа вставляется трубка установки. Она опускается до самого дна;
  • создается разность давления;
  • откачивается масло;

Скорость откачки масла зависит от самой установки, а также от вязкости и температуры самой жидкости. Но, в среднем, такая скорость составляет около 1 литра в три минуты. Таким образом, если в двигателе залито 5 литров масла, то процесс его удаления займет 15-20 минут.

Откачка масла из двигателя через трубку для многих автомобилистов может показаться непривычной и вызывать недоверие. Однако сотрудники автосервисов, которые практикуют эту процедуру, подтверждают ее эффективность и преимущества.

Преимущества откачки через трубку заключаются в следующем:

  • Отработанное масло удаляется полностью, в то время как при обычном сливе в двигателе остается до 10-15% «отработки»;
  • Этот способ делает возможным замену масла в тех случаях, когда произвести замену масла стандартно не представляется возможным или же затруднительно в силу различных причин;
  • Экономия времени;

Справедливости ради необходимо указать и на некоторые недостатки, которые могут заставить автолюбителей задуматься над тем, как лучше слить масло с двигателя, стандартно или при помощи установки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть двигатель при замене масла. Из этой статьи вы узнаете о различных методах и способах промывки мотора и его масляной системы перед заменой смазочного материала, в случае перехода с одного типа масла на другой и т.д.

Недостатки способа также имеются:

  • В поддоне могут остаться «тяжелые» остатки и сгустки масла с примесью металлических частиц, грязи, сгоревшей смазки и т.д.;
  • Довольно высокая стоимость установки для самостоятельной замены или стоимость процедуры в автосервисе;
  • Одновременно с заменой не проводится осмотр нижней части автомобиля, наличие неисправностей, диагностируемых по стружке в масле, может быть не выявлено своевременно.

Что в итоге

Вполне очевидно, что замена масла – процедура необходимая и должна выполняться максимально тщательно. Каждый из способов имеет свои сильные и слабые стороны.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому поменять масло в двигателе своими руками. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при замене моторного масла, а также на какие моменты следует обращать особое внимание.

Экспресс-метод (экспресс-замена масла), несмотря на свои недостатки, позиционируется  как наиболее быстрый, но не самый эффективный.Таким образом, что лучше при замене масла: откачивать или сливать, в конечном итоге каждый решает для себя сам.

Кстати, многие автолюбители с опытом рекомендуют чередовать классическую и аппаратную замену масла, что частично нивелирует недостатки как одного, так и другого способа.

Читайте также

Как слить моторное масло с двигателя 1.4? — Berlingo, 1996 — 2012

еще раз повторю что вязкость у синтетики 0w40 и минералка 15w40 на горячую одинаковая

 

Индекс вязкости — показатель, который характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Это безразмерная величина, т.е. не измеряется в каких-либо единицах– это просто число.

Минеральные масла,а также синтетические и полусинтетические масла имеют соответственно различный индекс вязкости.У минеральных масел индекс вязкости составляет 85-100,у полусинтетических масел индекс вязкости соответствует значению 120-150,ну а синтетические моторные масла имеют наибольший индекс вязкости,значение которого может достигать 200

 

Read more: http://motornyemasla.com/chto-takoe-viazkost

 

Вообще-то таким «азам» обучают в ПТУ на 1-м курсе… :megashok:

… таким же как и и то, что датчик температуры показывает температуру ОЖ, а не двигателя, бензин воспламеняется при 257 градусах, соляра — при 300, и по определению температура самого двигателя не может быть 100 или даже 120 градусов :popcorm2:

Никогда не разогревали баночку тушёнки на движке КАМАЗа?…

 

Что происходит, когда вязкость масла выше нормы

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.

 

Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму.

 

Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.

 

В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!

 

5W — циферьки, когда масло застывает, при «5» — это примерно -39 градусов.

В старушку с атомным пробегом лил минералку, раньше она называлась «Шелл Арктик», сейчас — http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/find-right-car-oils/helix-hx3/hx3c.html

 

«Жигули» на синтетике — ездеют, правда масло сочится изо всех дыр и доливать приходится, но если на это закрывать глаза и вымыть движок перед продажей — то да, почему бы и не синтетика? :girl_angel:

Изменено пользователем сашик

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Моторное масло – оно находится в практически любом автомобиле, потому что за счёт него смазываются детали системы, тем самым уменьшается трение и ресурс двигателя повышается. Но как и любое другое вещёство масло так же требует периодичной замены, но к сожалению не все люди знают как менять масло в двигателе, и поэтому специально для таких людей мы написали интересную статью, в которой всё подробно описано.

Примечание!
Для замены масла, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же может понадобится специальный ключ для откручивания масляного фильтра или же вместо специального ключа можно будет воспользоваться толстой отвёрткой. Ещё для замены масла, возьмите с собой чистую тряпку чтобы можно было вытереть руки от грязи и воронку для более удобного заливания масла в двигатель автомобиля! (О том как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра, вы можете посмотреть в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)

Краткое содержание:

Когда нужно менять моторное масло в двигателе?

  • Если придерживаться совету завода изготовителя, то масло в двигателе нужно менять каждые «10.000-15.000 тыс. км» пробега, или же после «1-2 лет» с момента заливки масла в двигатель. (В зависимости от того что наступит раньше)

Примечание!
На периодичность замены, влияет так же: Состояние двигателя, марка того масла которые было залито в систему, а так же качество бензина которым вы заправляете машину! (Более подробно об сроках замены масла, вы можете узнать из статьи под названием: «Периодичность замены масла и его выбор»)

Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Для начала поставьте автомобиль на ровную поверхность.

2) Затем отверните и снимите крышку маслоналивной горловины с двигателя автомобиля.

3) После чего отверните пробку сливного отверстия, которая находится внизу двигателя.

Примечание!
Перед тем как начать отворачивать пробку сливного отверстия , подставьте под нее пустую емкость, для того что бы слить в неё всё отработанное масло с двигателя!

4) После того как все отработанное масло сольется с двигателя, закрутите пробку сливного отверстия обратно.

5) Следом попробуйте отвернуть масляный фильтр руками.

Примечание!
В том случае если же масляный фильтр не отворачивается руками, тогда отверните его при помощи специального ключа!

Заливание:
1) Сперва залейте в новый масляный фильтр, новое моторное масло.

Примечание!
Заливать новое моторное масло в новый масляный фильтр, нужно лишь на треть его объема!

2) Затем смажьте новым моторным маслом, уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

3) И после чего заверните новый масляный фильтр, обратно.

4) Следом залейте новое моторное масло, в маслоналивную горловину двигателя.

Примечание!
Что бы не пролить моторное масло на двигатель, пользуйтесь воронкой!

5) Далее подождите около 2-3 минут пока масло стечет в картер двигателя, и после чего извлеките из двигателя щуп проверки уровня масла.

Примечание!
Новое моторное масло в двигатель нужно заливать до отметки «MAX» на щупе!

Важно!
Запомните одну вещь, масло в автомобиле всегда нужно менять только на прогретом двигателе после поездки, потому что нагретое масло стекает из двигателя намного лучше чем холодное, а так же при нагретом двигателе намного больше вероятность того что со стенок поддона так же сойдут остатки масла!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра?
Ответ:

Дополнительный видео-ролик:
О подробностях замены масла в двигателе, вы так же можете посмотреть в видео-ролике ниже, в котором всё наглядно описано и показано.

Фотоотчет: замена масла в двигателе и редукторе скутера

Казалось бы, что может быть проще? Слил старое масло и залил новое, ан нет… Есть такие люди, которые умудряются и тут накосячить.

За примерами далеко ходить не буду: доводилось мне ремонтировать несколько скутеров у которых масляный фильтр был попросту забит мусором. В итоге масло не могло через него поступать к трущимся деталям и двигатель клинил. На мой справедливый вопрос к хозяину: а почему фильтр то не чистил, когда масло менял??? Следовал типичный ответ, который честно говоря убивал: «а зачем его чистить?» «А что там фильтр есть?» (???).

У меня иногда складывается такое впечатление, что многие владельцы скутеров соревнуются между собой кто же из них быстрее угробит свой аппарат. А потом жалуются на каждом углу, что «китайцы» гавно априори.

Итак, самая распространенная ошибка которую совершают при замене моторного масла — это, когда по незнанию или специально не чистят масляный фильтр.

Вот смотрите, фильтр этого скутера хозяин не чистил ни разу и при этом масло он менял регулярно: через каждые 2000 км пробега. В итоге фильтр забился и двигатель заклинил.

Второй самой распространенной ошибкой с которой мне приходилось сталкиваться — это, когда масло сливают не через сливную пробку, а через пробку фильтра. По большому счету это не критично, но, если сливать масло через пробку, то масло сходит с двигателя не полностью и когда вы зальете свежее оно смешается с старым, что намного ухудшит его показатели.

С заменой масла в редукторе ситуация обстоит не лучше. Многие владельцы даже и не подозревают, что в скутере есть редуктор и масло в нем нужно менять так же часто как и в двигателе. То есть через каждые 2000 км пробега.

Порой вскроешь редуктор какого-нибудь старенького скутера, а вместо масла там какая-то жижа. Да что там говорить — жижа. Туда как на заводе залили масло так там его еще никто и не менял.

Вот недавно разобрал редуктор старенькой Honda и вместо масла там оказалась жижа очень смахивающая на навозную… Подшипники естественно «навынос», хорошо, что еще вовремя я туда заглянул, а то покатилось бы заднее колесо вместе с осью впереди скутера, а хозяин в кювет…

Посмотрите какая в этом редукторе жижа… Не удивлюсь, если это еще родное, заводское масло…

Собственно сама замена масла, что в двигателе, что в редукторе состоит из двух основных этапов: подготовительный и собственно говоря сама замена.

Подготовка

Для того, чтобы отработанное масло стекло с двигателя все без остатка — двигатель перед заменой масла следует хорошенько прогреть. Или, что будет лучше всего — приступать к замене масла сразу после поездки на 5-10 км.

Второй подготовительный этап заключается в том, что нам нужно заранее подготовить ровную площадку на которой в максимально ровном положении следует установить скутер и подготовке подходящей емкости для отработанного масла.

Инструменты которыми вы будите пользоваться также играют не последнею роль. Не скупитесь — купите новую головку с воротком. Вам их понадобится всего две штуки: на 17 и 10. Те кто этим моментом пренебрегает — дорого потом платит, причем из своего кармана.

Замена моторного масла в двигателе

Слив отработанного масла

Ставим на центральную подножку скутер, если он стоит криво — выравниваем его. С левой по ходу движения скутера стороне в самом низу двигателя — ищем сливную пробку, подставляем под пробку заранее приготовленную емкость и отворачиваем сливную пробку головкой на 17.

 

Пока масло будет стекать — заходим на правую сторону скутера — выкручиваем контрольный щуп и пробку масляного фильтра, которая находиться в самом низу двигателя.

Одеваем на пробку хорошую головку на 17, отворачиваем и вынимаем ее со всем содержимым из двигателя.

Это и есть масляный фильтр. Сразу после его выкручивания, пока суть да дело — кидайте все это барахло в чистый бензин, поболтаете его там хорошо, а потом продуйте и просушите.

После того как пробка масляного фильтра будет извлечена из двигателя. Для того, чтобы согнать из двигателя остатки масла — прокачайте двигатель несколько раз кикстартером.

После чего ждем минут пять — вытираем насухо сливные отверстия, для пущей надежности наносим на пробки герметик и заворачиваем их на свои места.

 

 

 

Залив в двигатель нового масла и контроль его уровня

В зависимости от конструкции канистры — заливаем масло в горловину либо непосредственно из самой канистры, либо через воронку. Воронка обязательно должна быть чистой!

Контроль уровня масла

Уровень масла проверяется так: заливаем в двигатель первую порцию масла, примерно 600-700 мл, ждем пару минут пока масло равномерно растечется по картеру, не закручивая, вставляем до упора в заливную горловину контрольный щуп, вынимаем его и смотрим уровень.

Уровень масла должен находиться в пределах контрольного участка.

  • Если уровень меньше — доливаем немного масла, ждем пару минут и производим замер.
  • Если уровень масла больше нормы  —  сливаем его или, что лучше — откачиваем его с помощью шприца с трубкой из горловины.

Контрольный участок обозначен красными стрелками. В моем случае уровень масла находиться ровно посередине контрольного участка и обозначен синей стрелкой. В идеале уровень масла должен быть в районе верней границы контрольного участка. Но это в идеале, а на практике — средний уровень вполне приемлем и никак не влияет на надежность и долговечность двигателя.

Замена масла в редукторе

В самом низу двигателя с левой по ходу движения стороны — ищем сливную и заливную пробку редуктора. Заливная пробка находиться сбоку или сверху, а сливная находится всегда внизу.

Подставляем под сливную пробку емкость, отворачиваем обе пробки.

Ждем минут десять пока с редуктора стечет старое масло.

 Вытираем насухо сливное отверстие и пробку, наносим на пробку герметик и заворачиваем ее на свое место.

Берем масло. Я беру литровую канистру так выгодней и хватает примерно на 10 замен. Если вы меняете масло нечасто — купите специальный тюбик фирменного масла для скутерных редукторов. Его там для одной замены более чем достаточно и без лишней головной боли закачайте его с помощью специального носика в заливное отверстие.

Типа такого

Для тех кто предпочитает экономить — остается одно: закачивать масло в редуктор маленькими порциями при помощи обычного шприца. По другому к сожалению масло в редуктор не зальешь так как заливное отверстие слишком маленькое.

Контроль уровня масла в редукторе

Закачиваем в заливное отверстие оно же контрольное — масло ровно до тех пор пока оно не начнет из него вытекать. Как только масло начнет течь — прекращаем заливать, ждемс пару минут пока стекут излишки и заворачиваем пробку.

На некоторых моделях скутеров контрольного отверстия через которое мы сможем определить необходимый уровень масла отсутствует и вместо него есть заливное расположенное сверху редуктора и сливное. В этом случае на картере двигателя должен быть обозначен рекомендованный уровень масла.  Что упрощает работу: отмеряете необходимое количество масла и заливаете его через заливное отверстие в редуктор.

аппаратная замена или классическая |

Как лучше слить масло с двигателя: аппаратная замена или классическая

Бензиновый Устройство Система впуска Система питания Система зажигания Система смазки Газораспределительный механизм (ГРМ) Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) Система охлаждения Система электронного управления ДВС Система выпуска Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Дизельный Конструктивные особенности Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Турбонаддув Тюнинг двигателя Трансмиссия Неисправности, диагностика и ремонт Обслуживание и уход Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Кузов Салон Прочее Энциклопедия Бензиновый Устройство Система впуска Система питания Система зажигания Система смазки Газораспределительный механизм (ГРМ) Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) Система охлаждения Система электронного управления ДВС Система выпуска Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Дизельный Конструктивные особенности Эксплуатация и уход Неполадки и ремонт Турбонаддув Тюнинг двигателя Трансмиссия Неисправности, диагностика и ремонт Обслуживание и уход Ходовая часть Рулевое управление Тормозная система Кузов Салон Прочее Энциклопедия

От того, насколько регулярно меняется масло в двигателе , зависит ресурс работы ДВС . При этом процедура должна быть проведена качественно и эффективно. Для этого нужно знать, как правильно менять масло в двигателе.

Содержание статьи

Как проходит стандартная замена масла Откачка масла через трубку масляного щупа Что в итоге

Как проходит стандартная замена масла

Стандартная процедура по замене масла в моторе автомобиля проходит в три этапа:

удаление старого масла; промывка двигателя; заливка свежего масла;

На первом этапе отработанное масло сливается через специальное отверстие в поддоне двигателя. Удобнее делать это на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Однако у некоторых машин клиренс позволяет слить его и так.

Второй этап заключается в том, что в двигатель заливается еще около литра чистого масла (так называемая промывка «проливом»), после чего мотор разово прокручивается стартером. Далее сливная пробка снова откручивается, оставшемуся маслу дают время стечь из поддона. И, наконец, на третьем этапе производится заливка нужного объема свежего масла .

Такой способ используется большинством автолюбителей, но слив масла с двигателя через картер имеет один существенный недостаток: старое масло удаляется не полностью. В различных технологических полостях и каналах остается его некоторое количество (до 500 мл), которое впоследствии смешивается со свежим маслом.

Избежать этого явления можно двумя основными способами. Первый заключается в том, что после сливания отработанного масла через отверстие в поддоне снимается фильтр и на его место подключается специальный аппарат. Он нагнетает сжатый воздух, который выдавливает из каналов и полостей остатки масла, сливаемые также через отверстие в поддоне. После этого следует стандартный порядок описанных выше действий. Также существуют и другие способы, как слить масло с мотора.

Откачка масла через трубку масляного щупа

Замена масла через щуп (следует уточнить, что так масло только удаляется, заливка происходит через горловину для залива) производится при помощи специальной установки. Она имеет довольно простую конструкцию, может выглядеть по-разному в зависимости от производителя.

Если описывать в общих чертах, то состоит решение из емкости для приемки отработанного масла, трубки со шлангочкой и насоса, который создает вакуум в емкости. Кстати, существуют и более сложные, профессиональные аппараты, предназначенные для работы в автосервисах. Но принцип работы остается  аналогичным.

Процесс откачки происходит за счет искусственно созданной разницы давления внутри двигателя и внутри самой установки. Проходит процедура следующим образом:

в трубку масляного щупа вставляется трубка установки. Она опускается до самого дна; создается разность давления; откачивается масло;

Скорость откачки масла зависит от самой установки, а также от вязкости и температуры самой жидкости. Но, в среднем, такая скорость составляет около 1 литра в три минуты. Таким образом, если в двигателе залито 5 литров масла, то процесс его удаления займет 15-20 минут.

Откачка масла из двигателя через трубку для многих автомобилистов может показаться непривычной и вызывать недоверие. Однако сотрудники автосервисов, которые практикуют эту процедуру, подтверждают ее эффективность и преимущества.

Преимущества откачки через трубку заключаются в следующем:

Отработанное масло удаляется полностью, в то время как при обычном сливе в двигателе остается до 10-15% «отработки»; Этот способ делает возможным замену масла в тех случаях, когда произвести замену масла стандартно не представляется возможным или же затруднительно в силу различных причин; Экономия времени;

Справедливости ради необходимо указать и на некоторые недостатки, которые могут заставить автолюбителей задуматься над тем, как лучше слить масло с двигателя, стандартно или при помощи установки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть двигатель при замене масла . Из этой статьи вы узнаете о различных методах и способах промывки мотора и его масляной системы перед заменой смазочного материала, в случае перехода с одного типа масла на другой и т.д.

Недостатки способа также имеются:

В поддоне могут остаться «тяжелые» остатки и сгустки масла с примесью металлических частиц, грязи, сгоревшей смазки и т.д.; Довольно высокая стоимость установки для самостоятельной замены или стоимость процедуры в автосервисе; Одновременно с заменой не проводится осмотр нижней части автомобиля, наличие неисправностей, диагностируемых по стружке в масле, может быть не выявлено своевременно.

Что в итоге

Вполне очевидно, что замена масла – процедура необходимая и должна выполняться максимально тщательно. Каждый из способов имеет свои сильные и слабые стороны.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому поменять масло в двигателе своими рукам и. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при замене моторного масла, а также на какие моменты следует обращать особое внимание. Экспресс-метод (экспресс-замена масла), несмотря на свои недостатки, позиционируется  как наиболее быстрый, но не самый эффективный.Таким образом, что лучше при замене масла: откачивать или сливать, в конечном итоге каждый решает для себя сам.

Кстати, многие автолюбители с опытом рекомендуют чередовать классическую и аппаратную замену масла, что частично нивелирует недостатки как одного, так и другого способа.

Читайте также

Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Виды и принцип действия промывочных жидкостей. В каких случаях нужно промывать двигатель. Когда не следует использовать промывку мотора перед заменой масла. Читать далее

Как поменять масло в двигателе самому

Как правильно менять моторное масло в двигателе. Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямы, советы. Читать далее

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Как самому промыть мотор соляркой или керосином перед заменой масла в двигателе. Преимущества и недостатки очистки, особенности промывки двигателя соляркой. Читать далее

Как промывать двигатель промывочным маслом

Промывочное масло для двигателя: в каких случаях и как используется, что входит в состав, преимущества и недостатки данного типа промывки системы смазки. Читать далее

Тест промывочных масел для двигателя

Нужно или не нужно промывать двигатель перед заменой масла. Тест популярных промывок системы смазки двигателя. Результаты тестирования, полезные советы. Читать далее

Как промыть двигатель при замене масла: разные

Доступные решения для промывки двигателя перед заменой моторного масла. Как промыть мотор специальными промывками, промывочным маслом или соляркой. Читать далее Евгений (авто-эксперт)
Похожие статьи

Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Виды и принцип действия промывочных жидкостей. В каких случаях нужно промывать двигатель. Когда не следует использовать промывку мотора перед заменой масла.

Читать далее

Как поменять масло в двигателе самому

Как правильно менять моторное масло в двигателе. Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямы, советы.

Читать далее

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Как самому промыть мотор соляркой или керосином перед заменой масла в двигателе. Преимущества и недостатки очистки, особенности промывки двигателя соляркой.

Читать далее «Крути мотор» посвящен одному из величайших благ цивилизации — поршневому двигателю внутреннего сгорания. Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация по ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур. Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей.
Популярные статьи

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Синий или сизый цвет дыма в выхлопе дизельного двигателя

Дизельная Нива: какой мотор подойдет

Популярные категории
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания 414 Трансмиссия 313 Обслуживание и уход 194 Распространенные неполадки и ремонт бензинового ДВС 157 Советы по эксплуатации бензиновых ДВС 152 Неисправности, диагностика и ремонт 124 Прочее 113 кузов/салон/прочее 80 Советы по эксплуатации и уходу за дизельным двигателем 66 Политика конфиденциальности © krutimotor.ru При копировании материалов сайта обратная активная ссылка на источник обязательна! Задать вопрос эксперту

Спасибо!

В ближайшее время мы опубликуем информацию.

Edit with Live CSS Save Write CSS OR LESS and hit save. CTRL + SPACE for auto-complete.

Как слить масло в двигателе?

Подставьте под пробку сливного отверстия емкость для отработанного масла. Ослабьте пробку с помощью торцового ключа, вращая его против часовой стрелки. Затем аккуратно выньте пробку и позвольте маслу вытечь. Действуйте осторожно, ведь моторное масло может быть горячим.

Что нужно для замены масла в двигателе?

Для замены масла нам потребуется масляный фильтр, само масло, в нужном объеме, воронка и ветошь для удаления излишек. Итак, — отработанное масло слилось полностью. На это ушло примерно 5-8 минут.

Как проводить замену масла?

Порядок замены

  1. Вначале залейте промывку в старое масло и дайте поработать мотору 5-10 минут. …
  2. Далее вам надо позаботиться о снятии старого масляного фильтра и открутить пробку от картера;
  3. Подождите около десяти минут, пока произойдет полное вытекание всего масла из картера, затем закрутите сливную пробку;

14.12.2020

Какие нужны фильтры для замены масла?

Масляный фильтр вам придется менять каждый раз при замене масла в двигателе. Топливный фильтр придется менять с определенными интервалами, согласно регламенту автопроизводителя. К счастью, замена топливного фильтра происходит не каждые 10 000-15 000 км.

Какой пробег для замены масла?

Для большинства легковых авто замена масла в двигателе проводится после пробега в 10-15 тысяч километров. Вне зависимости от пройденного расстояния, масло рекомендуется менять не реже одного раза в год.

Можно ли менять масло через щуп?

Выглядит процедура невероятно просто. Через трубку щупа в картер до упора заводится специальный шланг, подключенный к вакуумному аппарату. За счёт создаваемого разрежения масло начинает подниматься вверх и собираться в резервуаре. Затем вместо старого масла в мотор заливается новое.

Можно ли менять масло на эстакаде?

Место где можно произвести самостоятельную замену масла может быть практически любым: яма, эстакада, подъемник. Машину можно приподнять домкратом или просто заехать колесом на кочку или тротуар. Перед процедурой замены моторного масла нам нужно обязательно завести машину, чтобы нагреть масло.

Как менять масло в двигателе Ваз 2114?

Подходящие расходники:

  1. Сначала разогреваем двигатель, горячее масло сливается быстрее.
  2. Спускаемся под машину, находим отверстие для слива в защите двигателя. …
  3. Находим пробку сливного отверстия масла, откручиваем ее с помощью ключа на 17 мм и сливаем отработку в заранее подготовленную тару.

Чем опасно лишнее масло в двигателе?

Дело в том, что лишнее масло оказывает дополнительное сопротивление трущимся элементам силового агрегата. В частности, сложнее становится вращаться коленвалу. А поскольку в результате на колеса передается меньше тяги, вы наверняка почувствуете также ухудшение динамики разгона и снижение реакций машины на подачу «газа».

Что будет если залить в двигатель масло выше уровня?

Если залили масло выше нормы — могут возникнуть проблемы. В системе смазки создаться повышенное давление, а это может повлечь износ сальников и впоследствии их может «выдавить». Это не касается новых машин, у которых состояние сальников не позволит маслу их выдавить.

Чем грозит перелив масла в дизельный двигатель?

Если перелить масла в двигатель, то есть налить больше отметки “максимум”, это приведет сразу к ряду проблем. Из-за увеличения количества масла в двигателе возникнет повышение давления на резиновые уплотняющие элементы, из-за чего снизится их эффективность, то есть масло начнет “подтекать”.

Где в машине меняют масло?

Обычно она расположена в нижней части масляного поддона картера двигателя. Если на Вашем автомобиле установлена защита картера, и на ней отсутствует специальное отверстие для проведения технического обслуживания, то ее необходимо снять. Подставьте под пробку сливного отверстия емкость для отработанного масла.

Как менять масло в гидроусилителе руля?

Замена жидкости в ГУР: пять простых шагов

  1. Шаг 1. Устанавливаем автомобиль на подъемник. …
  2. Шаг 2. Открываем крышку расширительного бачка ГУР, при помощи медицинского шприца откачиваем отработанную жидкость.
  3. Шаг 3. Заливаем свежую гидравлическую жидкость в расширительный бачок ГУР, следя за ее уровнем. …
  4. Шаг 4. …
  5. Шаг 5.

Что меняют с заменой масла?

При замене масла в моторе надо обязательно менять масляный фильтр. Если вы меняете масло в автосервисе. Услуга по замене масла будет включать также замену фильтра.

Слить масло | HowStuffWorks

Прежде чем вы сможете слить масло, необходимо выполнить несколько шагов, чтобы подготовиться к этому незначительному процессу технического обслуживания автомобиля. Во-первых, убедитесь, что у вас под рукой есть нужные инструменты и оборудование. Чтобы слить масло, вам понадобится торцевой ключ; это позволит вам снять болт на масляном поддоне вашего автомобиля. Вам также понадобится ключ для масляного фильтра и маслоуловитель или контейнер для сбора и хранения старого масла, пока вы его не выбросите.Также неплохо иметь резиновые перчатки, тряпки и старые газеты.

Затем вам нужно немного покататься на машине, чтобы прогреть двигатель. Это позволит маслу нагреться и ускорить его слив. Убедитесь, что вы проехали вокруг квартала пару раз или даже прокатились по шоссе, если можете, все, что повысит температуру двигателя.

Когда двигатель прогреется, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, выключите его и дайте постоять 5–10 минут, чтобы все масло стекло в масляный поддон.В некоторых транспортных средствах, таких как пикапы и внедорожники, может быть достаточно места, чтобы вы могли работать под ним, но в большинстве седанов и небольших автомобилей этого не будет. Когда вы отвозите свой автомобиль в автомастерскую, они могут использовать гидравлический подъемник, чтобы легко попасть под него. Но если вам нужно дополнительное пространство, просто загоните автомобиль на автомобильные пандусы или используйте пару крепких домкратов.

Найдите пробку сливного отверстия под автомобилем. Это будет большая гайка в самом низу масляного поддона вашего двигателя, обычно ближе всего к земле.Если вы не уверены, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации или попросите механика показать вам его в следующий раз, когда вы будете проводить техническое обслуживание автомобиля. Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить гайку. Помните, что масло внутри все еще горячее, поэтому вместо того, чтобы пытаться поймать падающую гайку, просто дайте ей упасть в масляный поддон и дать горячему маслу вытечь. Все масло должно вытечь примерно через две минуты. Рекомендуется обернуть контейнер газетами, чтобы лишнее масло не попало в нежелательные места.

Скотт Меммер с сайта Edmunds.com рекомендует базовый совет по обслуживанию автомобиля: замените уплотнительную шайбу вокруг сливной пробки, прежде чем вставлять ее обратно. Это гарантирует, что масло не вытечет из области сливной пробки. На следующей странице мы расскажем вам, как заменить масляный фильтр.

12 наиболее распространенных ошибок при самостоятельной замене масла

Избегайте этих 12 распространенных ошибок при самостоятельной замене масла

В каждом сообществе все еще есть люди, занимающиеся самостоятельной заменой масла. В последнее время времена стали немного жестче, и замена масла по-прежнему является экономически эффективным способом снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля.Сколько бы раз вы ни меняли масло, все равно случаются простые ошибки, которые могут стоить вам времени и денег. Не делайте этих ошибок при следующей замене масла:

 1. Вы не готовитесь к замене масла.

В мастерских по быстрой замене масла все необходимое для замены масла находится на расстоянии вытянутой руки от нижней части двигателя вашего автомобиля. Ходьба тратит время, а для них время — деньги. Когда вы сами меняете масло, время не может быть деньгами.Но тратить время на поиск инструментов или запчастей неэффективно. Соберите все и подготовьте к работе, когда будете готовы приступить к работе.

 2. Вы не прогрели двигатель.

Масло плохо течет в холодном состоянии. Слив масла из холодного двигателя занимает много времени. В дополнение к ожиданию, пока масло стечет, вы не собираетесь выливать то, что вытекло бы, если бы оно было теплым. Запустите автомобиль и дайте ему поработать 5 или 10 минут, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.Если вам нужно чем-то заняться, пока вы ждете, соберите свои инструменты и детали (см. пропущенный пункт № 1).

 3. Вы опускаете пробку маслосливного отверстия в сливной поддон.

Это довольно легко сделать, особенно если сливная пробка горячая. Во многих случаях дело не в слишком высокой температуре, а в том, что вилка маленькая, и за нее трудно удержаться. Самый простой способ сохранить ручку на сливной пробке — слегка надавить на нее в сливной поддон, когда вы выкручиваете ее из поддона.Когда вы доберетесь до последней резьбы на пробке, вы почувствуете, что она ослабла, и затем сможете легко вытащить ее, когда будете готовы слить масло.

 4. Вы перетягиваете пробку слива масла.

Всегда возникает вопрос, насколько туго нужно, но не слишком. Вы никогда не хотите, чтобы сливная пробка была слишком ослаблена, так как потеря сливной пробки и оставление масла на межштатной автомагистрали не доставляет удовольствия. Лучший совет по сливной пробке — затянуть ее вручную в месте, где прокладка касается поверхности дренажного поддона, а затем примерно на четверть оборота сливной пробки.Если у вас есть руководство по обслуживанию вашего автомобиля, соблюдайте требования по крутящему моменту для сливной пробки в соответствии с рекомендуемым изготовителем крутящим моментом.

  5. Вы не заменили прокладку сливной пробки.

Тип прокладки, используемой на сливной пробке масляного поддона вашего автомобиля, может быть одноразовым или многоразовым. Если ваша прокладка изготовлена ​​из более толстого пластика, ее можно использовать повторно, и вам не придется заменять ее каждый раз при замене масла. Все больше производителей предпочитают использовать медную шайбу или прокладку, которые деформируются при затягивании сливной пробки.Эти медные шайбы не предназначены для повторного использования, и их следует заменять при каждой замене масла. Обычно они недороги, и вы можете найти их в Интернете или в местном магазине автозапчастей при покупке фильтра AMSOIL и EA.

  6. Вы решили не менять масляный фильтр.

Если вы когда-либо ощущали вес фильтра, только что распакованного и проехавшего тысячи миль, вы знаете, что фильтр отлично справляется с фильтрацией загрязняющих веществ и слякоти из вашего двигателя.Сэкономить несколько долларов, не заменив фильтр, может быть одной из худших ошибок во всем этом списке. Фильтр поддерживает чистоту моторного масла и обеспечивает его максимальную защиту. Не меняйте моторное масло, не заменив фильтр, и заменяйте фильтр только чем-то качественным, например фильтром AMSOIL EA.

  7. Вы оставили старую прокладку фильтра, когда снимали масляный фильтр двигателя.

Эта ошибка встречается чаще, чем вы можете себе представить.Резиновая прокладка на фильтре со временем может создать сцепление между монтажной поверхностью и прокладкой. Когда фильтр снят, прокладка может оставаться прикрепленной к двигателю и может вызвать утечку, если вы установите новый масляный фильтр с двумя прокладками (старой и новой). Легко визуально проверить фильтр, когда вы снимаете его с двигателя, и тогда вы узнаете, осталась ли прокладка на двигателе или нет. Также проверьте, чтобы на вашем фильтре была новая прокладка. Звучит странно, но в редких случаях они могут оторваться в коробке при транспортировке.Установка двух прокладок вызовет такую ​​же большую утечку, как отсутствие прокладки вообще.

  8. Вы забыли смазать новую прокладку фильтра.

При закручивании нового фильтра прокладка сначала соприкасается с поверхностью двигателя. Цель состоит в том, чтобы продолжать затягивать масляный фильтр с небольшим вращением, а сухая прокладка имеет тенденцию к ряби или разрыву, вызывая небольшую утечку. Вы можете просто окунуть палец в бутылку с новым моторным маслом, чтобы слегка покрыть прокладку свежим маслом.

 9.Вы недокрутили или перетянули масляный фильтр.

Затяжка масляного фильтра во многом напоминает историю о Златовласке. Фильтр должен быть не слишком свободным, не слишком тугим, а примерно правильным. Как узнать, когда ты там? Самый простой способ запомнить, когда прекращать затяжку, — это когда прокладка фильтра соприкасается с поверхностью двигателя и поворачивается только на четверть или половину оборота больше. Недостаточное затягивание приведет к небольшой утечке. Чрезмерная затяжка может протечь, а может и не протечь. Вы можете не увидеть течь, но перетянутый фильтр будет нести опасность при следующей замене масла.

 10. Вы добавили в двигатель масло не той вязкости

В вашем двигателе предусмотрены определенные зазоры в подшипниках и размеры масляных каналов, которые требуют определенной вязкости моторного масла. Если производитель вашего автомобиля предлагает масло 5W30, это означает, что вам, вероятно, следует выбрать масло с вязкостью 5W30, если только вы не знаете причину перехода на другую вязкость. Выбор другой вязкости может повлиять на то, насколько хорошо масло защищает ваш двигатель. Придерживайтесь того, что рекомендует производитель, и, ради всего святого, не добавляйте масло для дизельных двигателей вместо масла для бензиновых двигателей.Не спрашивай. Это совсем другая история…

Если вы не уверены в том, что нужно вашему автомобилю, воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы получить помощь 🡪 Найти правильную вязкость

 11. Вы добавили неправильное количество масла для своего автомобиля.

Добавление неправильного количества, к счастью, легко исправить, если вы быстро это поймете. Добавляя слишком мало масла, ваш двигатель будет перегреваться, поскольку он не получает достаточной защиты. Если проработать достаточно долго, это может привести к отказу двигателя. Добавление правильного количества — простой способ исправить эту ситуацию.Точно так же добавление слишком большого количества масла означает, что вам просто нужно слить часть масла через сливную пробку. Это может быть легче написать, чем сделать, но вы можете выпускать понемногу и проверять уровень до тех пор, пока он не будет соответствовать вашему двигателю.

Всегда помните, что после того, как вы залили моторное масло обратно в двигатель, вы должны запустить двигатель на пару минут, чтобы убедиться, что в двигателе действительно есть давление масла на манометре в комбинации приборов, и вы не найдете никаких утечки из-под сливной пробки или нового масляного фильтра.Если все выглядит хорошо, выключите автомобиль и дайте моторному маслу стечь обратно в поддон. То может 5-10 минут. В последний раз проверьте уровень моторного масла теперь, когда новый масляный фильтр заполнен свежим моторным маслом AMSOIL, и соответствующим образом отрегулируйте окончательный уровень масла.

 12. Вы забыли установить на место крышку заливной горловины двигателя.

Достаточно доли секунды, чтобы отвлечься и забыть закрыть крышку маслозаливной горловины. Мы слышали историю о новичке, который забыл крышку на новенькой машине.К тому времени, когда они осознали свою ошибку, весь моторный отсек был покрыт маслом. Изоляция капота капала маслом, и оно проникло во все уголки моторного отсека. Это одна простая ошибка, которая может добавить часы очистки к вашему будущему, не говоря уже о том, что вам придется добавлять дополнительное масло, чтобы заменить то, что было выплеснуто.

Замена масла в двигателе своими руками несложная задача, но можно допустить распространенные ошибки. Позаботьтесь о том, чтобы избежать этих ошибок и сохранить работоспособность вашего автомобиля на долгие мили вперед.Если у вас есть вопросы о том, какая вязкость масла вам нужна, какой тип лучше, или вы хотите добавить несколько пунктов технического обслуживания, мы здесь, чтобы помочь! Свяжитесь с нами по адресу Buy Great Oil, и мы направим вас в правильном направлении. Мы являемся вашим местным дилером AMSOIL и готовы помочь вам обеспечить полное техническое обслуживание вашего автомобиля и силового оборудования.

No-Spill — лучшая пробка для быстрого слива масла.

ЗАМЕНА МАСЛА,

СНЯТЫЕ МАСЛЯНЫЕ ПОДДОНЫ И ПЕРЕТЯЖЕННЫЕ СЛИВНЫЕ ПРОБКИ НАВСЕГДА.

Просто заменяет существующую пробку слива масла. Никаких специальных инструментов или приспособлений не требуется. Посмотрите видеоролики ниже, чтобы узнать, как это работает.

Магнитные сливные пробки системы No-Spill™ заменяют существующую пробку в масляном поддоне вашего автомобиля; обеспечивая быстрые и экологически чистые результаты.

Простая в установке пробка для слива масла No-Spill™ упрощает следующую замену масла. Просто заменив заводскую сливную пробку при следующей замене масла на сливную пробку No-Spill™, вы устраните распространенные проблемы со сливом, включая неаккуратную замену масла, сорванные масляные поддоны и перетянутые пробки.

Сливная пробка No-Spill™, изготовленная из цельного латунного прутка, может использоваться даже при горячем двигателе. Не нужно ждать, пока двигатель остынет, и не беспокоиться об ожогах или травмах (латунь не проводит тепло, как другие металлы).

Все сливные пробки No-Spill™ подходят для слива самотеком или всасывающими системами и имеют пожизненную гарантию.

No-Spill™ — единственный производитель, выпускающий пробки для слива масла с нужной длиной резьбы, чтобы точно соответствовать масляным поддонам конкретных двигателей.У нас есть более 500 комбинаций размеров и рисунков резьбы, и мы можем изготовить резьбу любого шага или размера по индивидуальному заказу.

Магнитная пробка для слива масла No-Spill™ выпускается в трех исполнениях:

Стандартный – подходит для более чем 500 размеров стандартных автомобилей.

Compact – Предназначен для безопасного слива масла из транспортных средств в условиях ограниченного пространства.

Speed-Click™ – Для крупных пользователей или автопарков; Конструкция быстрого соединения Speed-Click™ обеспечивает максимальную эффективность.

Новости

  • 4WD Mechanix Magazine Сообщение в блоге

    Загляните к нам! https://4wdmechanix.com/no-spill-drain-plug-systems/

  • Сделайте подарок, который не перестанет дарить

    Разделить свою страсть с подрастающим поколением — это особенный подарок. То же самое и с более чистой и безопасной землей. Установка системы сливной пробки No-Spill уменьшает количество сточных вод, пролитых на землю, оставляя вашим близким светлое и безопасное будущее.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить системы защиты от разливов…

  • Счастливых праздников и Нового года

    Команда No-Spill Systems желает вам и вашим близким счастливых праздников и Нового года! Мы желаем вам счастливого сезона и надеемся на дальнейшие успехи в 2022 году. Еще раз спасибо за ваш бизнес.

  • Привет, мир! No-Spill перезапустил наш сайт.

    Мы рады сообщить, что наш новый веб-сайт официально запущен! Некоторые из новых функций включают в себя: Обновленный список поиска транспортных средств и оборудования. Улучшенный и оптимизированный интерфейс клиента. Модернизированная система управления корзиной и более чистый процесс оформления заказа.

Обладая более чем 30-летним опытом, мы занимаемся исключительно проектированием, производством и поставкой систем слива масла.Мы стремимся поставлять нашим клиентам продукцию высочайшего качества, техническую поддержку и инновации в области дизайна. Ни один заказ не является слишком большим или слишком маленьким.

Слив масла из газонокосилки: пошаговая инструкция – работа на открытом воздухе

Я получаю удовольствие от самостоятельного обслуживания и ремонта газонокосилки. Если вы не очень механический человек, вы все равно можете выполнять некоторые простые операции по обслуживанию газонокосилки. Слив моторного масла — отличное начало.

Слив масла из газонокосилки включает практически одинаковые шаги для каждого типа косилок, но есть несколько отличий. Ниже я расскажу о шагах для каждого типа, а также приведу несколько примеров того, как выглядит сливная пробка и где ее найти на косилке. Это может быть немного сложно найти на некоторых косилках.

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Покупки, сделанные по этим ссылкам, могут принести нам комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Перед диагностикой, ремонтом или эксплуатацией выполняйте все инструкции по технике безопасности, приведенные в руководстве по эксплуатации вашего оборудования. Обратитесь к специалисту, если у вас нет навыков, знаний или вы не в состоянии безопасно выполнить ремонт.

Слив масла из газонокосилки вашего типа

Обратитесь к разделу для вашего типа газонокосилки за инструкциями по сливу масла из

  • Толкающая косилка
  • Самоходная косилка
  • Косилка с нулевым поворотом
  • Самоходная газонокосилка.

Как слить масло из самоходной и самоходной косилки

Метод, который я использую для слива моторного масла в нажимной косилке, заключается в опрокидывании косилки на бок. Вы можете избежать опрокидывания косилки, используя маслоотделитель. Часто это более чистый способ удаления масла, так как вам не придется иметь дело с разливами масла, если вы не наклоните газонокосилку как раз правильно, чтобы вылить масло из отверстия для заливки масла.

Сбор инструментов и расходных материалов 

  • Моторное масло
  • Сливной поддон
  • Набор торцевых или шестигранных ключей (в зависимости от типа сливной пробки)
  • Пластиковая воронка
  • Резиновые перчатки
  • Картон или другой материал для покрытия рабочей поверхности
  • Картон или другой материал для покрытия рабочей поверхности
  • Поверхность

    Запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты, чтобы прогреть масло, и заглушите двигатель.Теплое масло течет лучше, чем холодное. Просто будьте осторожны, работая рядом с горячим двигателем, чтобы не обжечься.

    Пока вы даете двигателю прогреться, вы можете накрыть рабочую поверхность картоном, чтобы пролитое масло не впиталось в вашу твердую поверхность. Припаркуйте газонокосилку поверх картона.

    Отсоедините чехол свечи зажигания 

    Поверните колпачок свечи зажигания, чтобы он отсоединился. Это гарантирует, что двигатель вашей газонокосилки не запустится, пока вы работаете с ним.Вы не хотите, чтобы вращение ножа случайно запустило газонокосилку, пока вы работаете под декой газонокосилки.

    Слив масла со сливной пробкой или без нее

    Определите, есть ли на вашей газонокосилке сливная пробка, и приступайте к сливу масла, следуя инструкциям для вашей модели газонокосилки.

    Слив масла из газонокосилки без сливной пробки 
    • Поместите дренажный поддон вдоль боковой части газонокосилки. Используя тряпку, очистите вокруг крышки заливной горловины, чтобы удалить грязь и траву.Снимите крышку маслозаливной горловины, как только область станет чистой.
    • Аккуратно наклоните косилку на бок так, чтобы карбюратор находился на высокой стороне косилки. Вы пытаетесь совместить заливное отверстие с дренажным поддоном, чтобы все масло стекало в поддон.
    • Дайте маслу стечь из двигателя в дренажный поддон. Используйте тряпку, чтобы вытереть любые масляные капли.
    • Когда все масло будет слито, верните газонокосилку в вертикальное положение.
    • Залейте масло в соответствии с инструкциями производителя до полного уровня масла.
    • Установите на место колпачок свечи зажигания.
    Слив масла из газонокосилки со сливной пробкой 
    • Аккуратно положите косилку на бок так, чтобы карбюратор был направлен к более высокой стороне косилки. Вы же не хотите, чтобы моторное масло попало в карбюратор или воздушный фильтр.
    • Найдите квадратную или шестигранную заглушку, расположенную в нижней части двигателя. Вы найдете это, получив доступ к нему из-под деки косилки. Очистите палубу, чтобы удалить весь мусор вокруг сливной пробки, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ в область двигателя.Поместите поддон под сливную пробку.
    • Отвинтите заглушку, повернув ее против часовой стрелки.
    • Дайте маслу стечь из двигателя в дренажный поддон. Пока масло сливается, ослабьте крышку заливной горловины или щуп, чтобы масло вытекало из двигателя быстрее.
    • Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и верните газонокосилку в вертикальное положение.
    • Залейте масло в соответствии с инструкциями производителя до полного уровня масла.
    • Установите на место колпачок свечи зажигания.

    Как слить масло из самоходной косилки или косилки с нулевым поворотом 

    Сбор инструментов и расходных материалов 

    • Моторное масло и фильтр
    • сливной ключ
    • гаечный ключ
    • гнездо набор гаечный ключ или гаечный ключ (в зависимости от вилки слива)
    • пластиковый воронку
    • резиновые перчатки
    • картон или другой материал для покрытия рабочей поверхности

    Подогрейте масло и подготовьте рабочую поверхность 

    Запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты, чтобы прогреть масло, и заглушите двигатель.Теплое масло течет лучше, чем холодное. Будьте осторожны при работе вблизи горячего двигателя.

    Пока вы даете двигателю прогреться, вы можете накрыть рабочую поверхность картоном, чтобы пролитое масло не впиталось в вашу твердую поверхность. Припаркуйте косилку поверх картона.

    Отсоедините чехол(и) свечи зажигания 

    Снимите колпачок(и) свечи зажигания. Это гарантирует, что двигатель вашей газонокосилки не запустится, пока вы работаете с ним. Кроме того, вы можете вынуть ключ, если у вас есть замок зажигания с ключом.

    Снимите масляную пробку двигателя или масляный шланг 

    В некоторых газонокосилках используется пробка для моторного масла, в то время как в других есть стандартный масляный шланг для дополнительного удобства при сливе моторного масла. Большинство масляных пробок двигателя расположены на одной стороне двигателя в нижней части двигателя.

    Удалите грязь и мусор вокруг масляной пробки, чтобы не загрязнить двигатель. Поместите масляный поддон под масляную пробку или масляный шланг и слейте масло в поддон.

    Замена масляного фильтра двигателя 

    Отвинтите фильтр с помощью ключа для фильтров.Нанесите слой моторного масла на уплотнение нового фильтра и накрутите на двигатель.

    Замена масляной пробки двигателя или масляного шланга

    После того, как моторное масло полностью слито, вы можете снова установить масляную пробку.

    Залейте моторное масло 

    Залейте в газонокосилку моторное масло. Прочтите руководство по эксплуатации вашего производителя, чтобы определить тип и объем масла для вашего двигателя. Залейте до нужного уровня, используя масломер или щуп для проверки.

    Замените чехол свечи зажигания и запустите двигатель 

    Замените чехол свечи зажигания и дайте двигателю поработать несколько минут.Выключите двигатель, дайте ему остыть и снова проверьте уровень моторного масла. При необходимости добавьте больше масла.

    Слишком много масла в газонокосилке вызывает повреждение двигателя 

    Вы знаете, что важно пропускать чистое масло через газонокосилку и следить за тем, чтобы уровень масла в двигателе газонокосилки не был слишком низким, но знаете ли вы, что можете нанести серьезный ущерб двигателю, если зальете слишком много масла в картер?

    Слишком много масла может привести к дымлению и перегреву двигателя. Слишком много моторного масла в вашей газонокосилке может привести к повреждению уплотнения двигателя или взрыву прокладок.Это также может привести к гидроблокировке газонокосилки.

    Ваш двигатель становится заблокированным, когда моторное масло попадает в цилиндр мимо поршня. Масло заполняет камеру сгорания. Поршень предназначен для сжатия воздуха, а не масла и воды. При наличии масла в камере сгорания поршень не может перемещаться в верхнюю часть камеры сгорания, как это требуется .

    Как слить переполненное масло?

    Из-за значительного повреждения двигателя, которое может произойти из-за переполнения вашего двигателя, вам необходимо удалить масло, если уровень моторного масла выше рекомендованного производителем.Существует несколько различных методов удаления масла.

    Из соображений безопасности выньте ключ и отсоедините провод свечи зажигания, чтобы двигатель не запускался, пока вы работаете с газонокосилкой.

    Сливная пробка или порт клапана: Вам нужно найти сливную пробку или порт клапана на двигателе, если он есть на вашей газонокосилке. Его можно найти сбоку двигателя по щупу или на дне масляного поддона под газонокосилкой. Подготовьте поддон для сбора масла.Выньте вилку на секунду и замените. Проверьте уровень масла. При необходимости повторите.

    Масляный фильтр:  Если в вашем двигателе используется масляный фильтр, вы можете слить немного масла, ослабив или сняв масляный фильтр. Вам понадобится тряпка, чтобы собрать масло.

    Заливное отверстие: Ваша газонокосилка может не иметь сливной пробки или масляного фильтра. Многие небольшие двигатели на нажимных косилках не имеют сливной пробки, и вы должны опрокинуть косилку, чтобы слить немного масла из заливного отверстия.Не забывайте держать карбюратор на высокой стороне при опрокидывании косилки, чтобы масло не попало в карбюратор или воздушный фильтр.

    Насос для откачки масла:  Эвакуатор для удаления масла хорошо подходит для удаления масла. Экстрактор удалит масло через трубку, вставленную в маслоналивное отверстие двигателя.

    Смазка для индейки: Смазка для индейки хорошо подходит для всасывания небольшого количества масла. Просто убедитесь, что вы не используете его повторно для приготовления пищи после использования в вашем двигателе. Это недорогие элементы для замены.

    Так выглядит пробка для слива масла

    Хотя во многих двигателях используется пробка для слива масла, в некоторых используется масляный шланг. Шланг предлагает более чистый вариант слива моторного масла, пропуская масло через шланг в сливной поддон. Сливные шланги могут быть добавлены ко многим типам двигателей. Обратитесь к местному дилеру двигателей, чтобы узнать, доступен ли сливной шланг для вашей модели двигателя.

    Может быть сложно найти сливную пробку, потому что некоторые пробки выглядят просто как головка большого болта, которая иногда покрыта грязью и травой.Набор торцевых головок или набор торцевых ключей — это все, что вам нужно, чтобы снять пробку сливного отверстия газонокосилки. Вот несколько изображений, которые дадут вам представление о том, на что обращать внимание при поиске масляной пробки для газонокосилки.

    Здесь находится пробка для слива масла

    Толкающая косилка, самоходная косилка и мотокосилка Расположение сливной пробки 

    Во многих небольших двигателях косилок не используется сливная пробка. Масло необходимо слить, опрокинув косилку и вылив его через заливное отверстие или с помощью экстрактора, чтобы вытянуть масло из картера.

    Если на вашей газонокосилке есть сливная пробка, вы обычно найдете ее под масляным поддоном. Вы можете получить доступ к заглушке, найдя ее под декой газонокосилки. Возможно, вам придется убрать скошенную траву и почистить палубу, чтобы можно было зачистить сливную пробку.

    Вы можете обнаружить, что в двигателях некоторых газонокосилок используется щуп с заглушкой на конце.

    Расположение сливной пробки самоходной газонокосилки 

    Поднимите капот газонокосилки. Вы найдете сливную пробку или сливной шланг сбоку на двигателе.Он будет расположен в нижней части двигателя, но не под двигателем. Он часто расположен близко к раме косилки. Возможно, вам придется снять боковую панель в области капота на старой косилке.

    Косилка с нулевым поворотом 

    Сливная пробка или сливной шланг на газонокосилке с нулевым поворотом расположены рядом с нижней частью двигателя. Сливная пробка не должна находиться под двигателем.

    Вот как слить масло из генератора. Выберите генераторы

    Когда ваш генератор работает и обеспечивает электроэнергией ваш дом в течение длительного времени, во время чрезвычайных ситуаций или для того, чтобы уменьшить ваши счета за электроэнергию, вам необходимо обслуживать его.Замена масла в вашем генераторе может быть либо очень простой, либо одной из самых сложных вещей, которые вы можете сделать.

    Чтобы слить масло из генератора, поместите генератор на приподнятые блоки и запустите двигатель, чтобы нагреть масло. После того, как двигатель прогреется, снимите масляную крышку и щуп. Поместите поддон под генератор и дайте маслу стечь из системы, пока масляный бак генератора не станет пустым.

    Теоретически кажется простым слить масло из генератора; однако у каждого типа генератора есть свой способ слива.Кроме того, мы рекомендуем знать все причины, по которым вам следует слить масло, как это сделать идеально и какие масла используются чаще всего.

    Как слить масло из генератора?

    Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для удаления масла из генератора. они вообще одинаковые для всех машин и их можно переносить. Мы перечислили каждый шаг отдельно, что позволяет вам легко следовать каждому из них, когда вам нужно начать удаление масла.

    Удаление масла из вашего генератора — это только то, что может показаться пугающим, если вы не делали этого несколько лет.Однако, если вы будете делать это регулярно, процесс слива масла будет не только быстрым и безболезненным, но и ваш генератор прослужит дольше, чем даже вы.

    Прогрев двигателя

    Нам нужно будет нагреть масло, застрявшее в вашем генераторе, прежде чем мы будем что-либо делать с генератором, включая его перемещение. Холодное или даже комнатной температуры масло не будет просто вытекать из генератора, оставляя много масла в двигателе и масляном поддоне.

    Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры, но не настолько, чтобы вы начали потеть, когда находитесь рядом с ним.Обычно генератор достигает этой температуры через 10-15 минут работы, даже если он не находится под нагрузкой. Однако лучше всего положить на него легкую нагрузку.

    Подъем генератора

    Многие люди предпочитают не делать этого; тем не менее, гораздо проще перемещать пустой маслоуловитель, чем заполненный старым маслом. Поднимите генератор на деревянные блоки, рабочее пространство, которое обеспечивает легкий доступ, или даже поднимите его с помощью автомобильного домкрата и поставьте на подставки.

    Это не только облегчит весь процесс, но и избавит вас от головной боли, связанной с попытками переместить заполненный до краев поддон для сбора масла.Многие люди недооценивают, сколько может вместить ваш генератор, даже маленький, когда он заполнен.

    Подготовка маслоуловителя

    Теперь, когда генератор прогрет и поднят в нужное положение, нам нужно подготовить маслоуловитель, используя ближайшее ведро или специальный масляный поддон. Вы должны поместить ведро под этот генератор с болтом на масляном поддоне прямо над маслоуловителем.

    Предпочтительно, чтобы маслоуловитель был большим и плоским и мог вмещать от 10 до 30 литров масла, причем более крупные генераторы обычно заполняют намного большие маслоуловители.Чаще всего мы видели, что люди используют маслоуловители, которые слишком малы, чтобы их менять, когда они начинают быстро перетекать.

    Открутите болт и извлеките масляный щуп

    Как только вы открутите болт из масляного поддона, он начнет сливать горячее масло, а это значит, что вы должны быть готовы. Сначала извлеките масляный щуп; если он есть у вашего генератора, используйте храповик или набор гаечных ключей, чтобы открутить болт, расположенный в нижней части масляного поддона вашего генератора.

    Вы заметите, что по мере того, как вы будете поворачивать болт, вам будет легче снять гаечный ключ или головку и повернуть его рукой.Будьте готовы быстро скрутить его и снять его вместе с рукой как можно быстрее, так как масло будет горячим и может обжечь вашу руку, если вы не будете достаточно быстры.

    Подождите, пока масло стечет

    Вы можете быть удивлены, но даже если масло совершенно горячее, для его полного вытекания из генератора может потребоваться некоторое время. Вытекание всего масла из генератора должно занять от пяти до двадцати минут; вам не придется встряхивать или прилагать какое-либо давление, чтобы вытолкнуть все масло.

    Многие пользуются этим моментом, чтобы проверить качество своего масла, проверяя, нет ли в масле чешуек металла. Вам следует подумать о том, чтобы отправить генератор на полный ремонт и проверить, нет ли в масле каких-либо примесей или мусора.

    Установите на место масляную пробку

    Как только масло перестанет вытекать из генератора, вы можете закрыть пробку; многие люди предпочитают наносить каплю синего Loctite на вилку. Это не сделает невозможным удаление заглушки позже, но предотвратит ее расшатывание во время работы машины.

    Однако при повторной установке масляной пробки используйте динамометрический ключ; каждая масляная пробка должна быть затянута только до определенного уровня. Если вы перетянете пробку, у вас не будет утечки масла в непосредственной проблеме, но вы сорвете болт, что вызовет часы головной боли, когда он полностью застрянет.

    Замена масляного фильтра

    После установки болта необходимо приступить к замене других частей масляной системы генератора, в основном масляного фильтра. Вы должны сделать это, пока в двигателе нет масла, иначе вы будете поражены тем, что масло внезапно вытечет из генератора.

    Большинство генераторов меньшего размера не имеют больших масляных фильтров, но вы все равно должны заменить установленные на них маленькие фильтры. Обязательно смажьте уплотнения на масляном фильтре перед его затяжкой; никогда не затягивайте масляный фильтр сильнее, чем вручную, так как резьба на фильтре может легко сорваться.

    Долейте масло через отверстие для маслоизмерительного щупа

    После того, как все будет закрыто, вам нужно будет долить масло в генератор; в отличие от двигателей, у которых есть специальные отверстия для заливки масла, в генераторах используется отверстие для щупа.Желательно использовать воронку, чтобы масло не пролилось на генератор, двигатель и пол.

    Заполняйте масляный бак до тех пор, пока масло не достигнет резьбы отверстия или пока оно не достигнет максимального уровня, указанного на щупе. Мы рекомендуем немного запустить генератор, как только он достигнет этого уровня, и повторить измерение. Добавьте немного больше масла, когда вы заметите, что оно слишком сильно падает; убедитесь, что генератор не работает при добавлении масла в систему.

    Где находится пробка для слива масла на генераторе?

    Сливная пробка генератора обычно находится в нижней части агрегата под двигателем.Вилка обычно изготавливается из металла, стали или алюминия, чтобы предотвратить ее деформацию от тепла генератора.

    Масляная пробка всегда должна находиться в самой нижней точке двигателя генератора, чтобы можно было слить масло и позволить поршням погрузиться в него. Это расположение также помогает маслу удерживать металлические хлопья или сломанные детали от остальной части двигателя во время его работы.

    Масло не может должным образом суспендировать загрязняющие вещества, если некуда безопасно разместить все масло, содержащее загрязняющие вещества.Есть еще много причин, по которым масляный поддон и пробка для слива масла находятся в самой крайней нижней части генератора, но они не являются решающими для его слива.

    Зачем сливать масло из генератора?

    Теперь, когда вы точно знаете, как заменить масло в генераторе, важно также понять, почему вы должны заменять масло в генераторе. Есть несколько причин, по которым из вашего генератора необходимо удалить старое масло, и почему вам нужно заменить масло чем-то новым и чистым.

    У нас есть несколько причин, по которым вам необходимо регулярно менять масло, в зависимости от возраста и частоты использования генератора. Вы должны знать об этих проблемах, так как вы можете не знать о многих из них, что приведет к долгосрочному повреждению вашего генератора, что может нанести большой ущерб вашей системе.

    • Старое масло: Самая простая причина понять, почему вы должны менять масло в своем генераторе, это то, что оно просто слишком старое. Масло не вечно, и тепло, выделяемое генератором, приводит к тому, что масло портится немного быстрее, чем обычно.
    • Сломанные детали: Если что-то в вашем генераторе сломалось, состарилось или изношено, масло, естественно, начнет все это ловить. Вам нужно будет полностью заменить масло, как только вы все исправите внутри генератора; масло, которое держало все барахло, должно быть заменено.
    • Техническое обслуживание: Только общее техническое обслуживание вашего генератора в течение всего года или когда машина работает более 100 часов.Масло будет одной из самых важных вещей в вашем регулярном обслуживании, обеспечивающем бесперебойную работу.
    • Новое масло: Старые генераторы или системы, находившиеся на хранении, обычно получают преимущества от новой технологии масла. По мере того, как химикаты увеличиваются и совершенствуются, масло может работать с машиной, помогая очищать ее и поддерживать бесперебойную работу.
    • Неправильное масло: Это может показаться странным, но в вашем генераторе может быть неподходящее масло, и вам придется удалить его как можно больше, прежде чем запускать машину.Масло, созданное для дизельных генераторов, полностью отличается от масла, изготовленного для бензиновых генераторов.
    • Утечки охлаждающей жидкости: Если из вашего генератора происходит утечка какой-либо жидкости в масло, это крайне отрицательно скажется на качестве масла в вашем генераторе. Вам нужно будет убедиться, что генератор не пропускает нежелательные жидкости, такие как охлаждающая жидкость или газ, в масло.

    Какие типы масел следует приобретать для вашего генератора?

    Когда вы заняты подготовкой всего к замене масла в генераторе, вы рано или поздно столкнетесь с проблемой выбора лучшего масла для вашей машины.Однако, просто введя поиск на любом веб-сайте или в Google, вы получите все типы масел, которые когда-либо производились.

    Мы просмотрели несколько доступных масел для вашего генератора, выбрав пять из них, которые лучше всего подходят для каждого типа генератора. Каждый из них поможет вам получить наилучшую смазку внутри вашей машины.

    Castrol EDGE

    Стандартное масло, которое вы найдете в любом магазине автозапчастей и на любом веб-сайте, который только можете себе представить. Это полностью синтетическое масло с несколькими версиями, предназначенными либо для бензиновых двигателей, либо для дизельных двигателей, либо для более старых двигателей, работающих на топливе, заменяющем свинец.

    В вашем генераторе он прослужит стандартные 100 часов и может даже проработать немного больше, если вы отстаете в обслуживании генератора. Отметим, что EDGE лучше использовать, чем вариант Mobil-1 от Castrol, так как он может выдерживать гораздо более высокие температуры.

    Honda SAE

    Если у вас есть генератор с двигателем Honda, вы можете согласиться на обычное масло Honda SAE, которое предоставляет компания. Линейка масел Honda SAE может помочь их дизельным и бензиновым двигателям работать плавно и выдерживать гораздо более высокие температуры, при которых работают эти двигатели.

    Однако важно отметить, что масло поставляется только в бутылках по 32 унции, что означает, что вам нужно купить несколько бутылок, когда вам нужно выполнить техническое обслуживание. Мы рекомендуем вам использовать Honda SAE только в том случае, если у вас есть портативный генератор, поскольку в целом он будет потреблять меньше масла.

    Briggs & Stratton Oil

    Другой производитель бензиновых и дизельных двигателей, Briggs & Stratton, безусловно, является одним из самых надежных производителей двигателей. Поскольку часть компании занимается производством двигателей для генераторов, они также значительно упростили обслуживание своих двигателей.

    Предлагается несколько размеров. Мы рекомендуем приобрести бутылку на 48 унций, чтобы правильно обслуживать генератор дома. Кроме того, использование масла производителя двигателя означает, что вы можете безопасно использовать масло в своем генераторе, не беспокоясь о том, подходит ли масло.

    Shell Rotella Oil

    Масло Shell Rotella от одного из крупнейших производителей топлива в мире предназначено главным образом для дизельных двигателей и идеально подходит, если вам нужно что-то, что всегда будет одинаковым.Доступное в ведрах по 5 галлонов или только ведрах по 1 галлону, масло очищено, чтобы помочь вам безопасно поддерживать ваш генератор в идеальном состоянии.

    Помните, что маслопровод Rotella от Shell предназначен для дизельных двигателей, и вы не можете использовать его с обычным резервным генератором. Однако, если у вас есть дизельный генератор большего размера, вы можете с комфортом использовать его, чтобы ваша машина работала идеально.

    Pennzoil Ultra Platinum

    Как ни странно, многие люди предпочитают использовать Pennzoil, когда не уверены, какие масла подойдут для их генераторов.Это связано с тем, что это масло более известно в Соединенных Штатах, чем некоторые конкурирующие масла, которые будут работать так же или лучше, чем Pennzoil.

    Однако, как и некоторые другие масла, это масло недоступно в больших упаковках, поскольку его предполагается использовать только для небольших систем двигателя. Мы рекомендуем использовать его только для вашего небольшого портативного генератора, так как он легко смазает ваш генератор и запустит его, когда вам это нужно в глуши.

    Сколько масла потребляет генератор?

    Как правило, для генератора требуется около 1.От 1 до 1,9 литров масла, если это переносной или обычный резервный генератор. Однако, если у вас есть более крупный резервный генератор, он может легко использовать более 5 литров масла для заполнения двигателя и масляного поддона.

    По мере роста размера вашего генератора количество необходимого ему масла будет резко возрастать; однако чем больше масла содержится в генераторе, тем дольше масло может служить. Кроме того, если ваш генератор небольшой, вы можете ожидать, что замена масла потребуется намного быстрее.

    Мы видели несколько человек, которые предполагают, что их портативный ручной генератор, который может поместиться на пассажирском сиденье, редко нуждается в новом масле.Тем не менее, эти генераторы, как правило, гораздо легче починить и заменить маслом, так как им требуется всего несколько литров масла каждые несколько сотен часов.

    Что происходит, когда в генераторе заканчивается масло?

    Несмотря на все, что люди могут предположить, когда в вашем генераторе заканчивается масло или используется старое масло, он просто не протянет немного дольше. Тем не менее, это сильно повредит генератор и сильно повлияет на общую функциональность вашего генератора, причем в большинстве случаев он полностью выйдет из строя, если оставить его слишком долго.

    Ваш генератор нуждается в смазке для правильной работы, чтобы генератор работал как можно более плавно, почти не разрушая себя. Как правило, четыре вещи происходят, когда ваш генератор начинает работать без масла, чтобы взвесить проблемные вещества.

    Перегрев

    Ничто не препятствует трению деталей друг о друга, в результате чего машина будет перегреваться независимо от уровня охлаждающей жидкости. Когда вы запускаете генератор с недостаточным количеством масла или вообще без масла, поршни внутри двигателя генератора начинают плавиться из-за трения.

    Часто люди полагают, что единственное, что делает масло, — это предотвращает возникновение проблем с поврежденными деталями. Однако это не так; вместо этого масло помогает приостановить все внутри двигателя, гарантируя, что единственное выделяемое тепло — это тепло внутреннего сгорания.

    Шлифовка

    Продолжение невозможности все охладить, поршни начнут тереться о стенки блока цилиндров. Когда двигатель движется, он становится все горячее и горячее, поскольку подвешенные компоненты нагреваются до тех пор, пока части двигателя буквально не расплавятся в один сплошной кусок.

    Вы должны убедиться, что в генераторе достаточно масла и что оно достаточно высокого качества, чтобы правильно работать в течение многих часов, которые вам могут понадобиться. Некоторые люди приходят в замешательство, когда их генератор внезапно отказывается даже вращаться после нескольких часов работы без масла.

    Плавление

    Это может происходить медленно, обычно сначала деформируются некоторые чувствительные детали внутри генератора, такие как маслосъемные кольца или уплотнения вокруг двигателя. Когда это происходит, это является непосредственным признаком того, что вам нужно немедленно заменить масло, установить новый фильтр и сделать так, чтобы все работало как можно лучше.

    При слишком долгой работе поршни внутри генератора начинают плавиться, обычно деформируются и становятся неэффективными, если их вовремя поймать. Однако важно отметить, что все проблемы с нагревом, вызванные недостаточным количеством масла в генераторе, приведут к повреждению.

    Полный отказ

    Если генератор работает слишком долго или неоднократно запускался без масла, вся система выйдет из строя. В отличие от других поломок, которые вы можете быстро устранить, нет реального способа починить двигатель, который заклинил из-за старого масла или вообще без масла.

    Вам нужно будет заменить почти весь двигатель, расточить блокировку двигателя, чтобы устранить деформацию, устранить трещины в блоке двигателя и заменить все детали, прикрепленные к поршням. Вы должны убедиться, что ваш генератор всегда работает со свежим маслом и достаточным количеством масла, чтобы сэкономить тысячи долларов.

    Заключение

    В ваш генератор необходимо заливать свежее масло не реже, чем каждые 100 часов, и вы можете выполнять весь процесс на своем заднем дворе. Процесс пугает только тогда, когда вы пытаетесь сделать это в первый раз; к счастью, если не читать никаких инструкций, довольно трудно сделать что-то неправильно.

    Всегда помните, что несколько минут чтения инструкций избавят вас от месяцев головной боли в попытках исправить это!

    Sources

    Три способа слива масла из газонокосилки Briggs and Stratton.

    Газонокосилки Briggs and Stratton

    — одни из самых надежных и популярных брендов. Таким образом, эти двигатели, как правило, служат более 20 лет при правильном обслуживании.

    Как слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton.

    Существует три способа замены масла в двигателе газонокосилки Briggs and Stratton.У каждого есть плюсы и минусы, которые мы рассмотрим подробно.

    • Метод сливной пробки.
    • Метод щупа вакуумного насоса.
    • Наклон газонокосилки для слива масла из маслоизмерительного щупа.

    Сначала обязательно нагрейте моторное масло, запустив газонокосилку на 5-15 минут. Это смешивает любые примеси углерода и шлама в масле и облегчает его слив.

    В этом посте мы покажем вам, как сливать масло из двигателя газонокосилки Briggs and Stratton один раз в год или каждые 50 часов использования.Это необходимо для предотвращения образования нагара и нагара в двигателе.

    Расположение клапана слива масла Briggs and Stratton

    Большинство небольших двигателей Briggs and Stratton имеют пробку для слива масла либо снизу, либо сбоку двигателя, в зависимости от модели. Большую часть времени сливная пробка газонокосилки будет находиться под двигателем. Вы можете найти его, наклонив газонокосилку на бок и найдя болт для слива масла.

    В зависимости от модели и типа газонокосилки у вас будет либо сливная пробка с головкой 3/8, квадратная головка 7/16, либо болт сливной пробки с шестигранной головкой 1/4.

    Прогрейте газонокосилку в течение нескольких минут. В целях безопасности выключите газонокосилку и отсоедините провод свечи зажигания.

    Наклоните газонокосилку набок и снимите сливную пробку. Поместите масляный поддон под газонокосилку и наклоните его вниз, чтобы слить масло. Мне нравится поднимать каждое колесо с помощью нескольких кирпичей, чтобы поддон для слива масла поместился под газонокосилкой.

    Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и затяните ее. Новая шайба или уплотнительное кольцо помогут предотвратить утечки.

    Как заменить масло в газонокосилке без сливной пробки

    Если у вашего Briggs and Stratton нет пробки для слива масла, как у моей газонокосилки, вам придется использовать вакуумный масляный насос, чтобы выкачать масло из трубки щупа.

    Масло будет течь лучше, если оно прогрето, поэтому запустите газонокосилку на 5-10 минут, чтобы нагреть масло.

    Как заменить масло в газонокосилке без сливной пробки

    Я использую этот насос для замены масла с щупом и небольшой трубкой для слива моторного масла газонокосилки.Как только все масло будет слито, вы можете долить новое моторное масло 10W-40 или 10W-30.

    Мне нравится мой вакуумный насос для слива масла, так как он часто используется для замены моторного масла в моем гидроцикле, а также в моих автомобилях без снятия сливной пробки. Стоит инвестиций.

    Меняйте масло в газонокосилке каждый год. Новое масло против старого масла.

    Как вы можете видеть на изображении выше, масло было очень черным, это было после 1 года использования газонокосилки один раз в неделю. При интенсивном использовании масло следует менять каждые 6 месяцев.Я использую частично синтетическое моторное масло Castrol Magnatec. Если это хорошо для моей машины, то хорошо и для моей 4-тактной газонокосилки. Похоже, я начну менять масло каждые 6 месяцев.

    Таблица рекомендуемой вязкости масла для газонокосилки.

    Если вы очень привередливы, вы можете использовать полностью синтетическое моторное масло. Но давайте признаем, что большинство газонокосилок не имеют высокопроизводительных двигателей.

    Когда вы в последний раз меняли масло в газонокосилке?

    Объем масла для газонокосилки Briggs and Stratton

    Briggs and Stratton предлагает огромное разнообразие двигателей для газонокосилок разного размера.Таким образом, для газонокосилки с небольшим двигателем стандартного размера 375 емкость масла составляет 0,65 кварт США или 0,6 л, поэтому покупка масла объемом 1 л / кварта отлично справится с этой задачей.

    Не забудьте проверить уровень масла на щупе, чтобы получить точный и точный уровень масла.

    Наклон газонокосилки для слива масла

    Как правило, не рекомендуется наклонять газонокосилку для слива моторного масла, но это можно сделать. Это связано с тем, что при запуске газонокосилка несколько минут будет дымить, сжигая пролитое масло.

    В 4-тактных двигателях это моторное масло используется для смазки поршня, колец, подшипников, клапанов, пружин, распределительных валов, толкателей и уплотнений. Когда вы переворачиваете газонокосилку, масло может скапливаться в разных местах. Это может привести к затрудненному запуску и выделению дыма при работе в течение некоторого времени.

    Для замены масла прогрейте двигатель в течение 5-15 минут и заглушите его. В целях безопасности отсоедините провод свечи зажигания.

    Снимите крышку маслозаливной горловины и наклоните газонокосилку, чтобы слить масло в поддон.Убедитесь, что трубка для слива масла находится на стороне низкого давления, а глушитель выхлопа — на стороне высокого давления. Будьте осторожны, так как двигатель может быть горячим. Это будет легко, если у вас есть кто-то еще, чтобы помочь вам.

    После того, как все моторное масло будет слито, вы можете залить немного масла для 4-тактных двигателей 10-40. Не переполняйте картер и проверяйте уровень по щупу.

    Briggs and Stratton продувка карбюратора маслом

    Есть две основные причины, по которым ваш Briggs and Stratton выдувает масло из карбюратора.У вас либо изношены поршневые кольца, которые создают давление в картере двигателя, в результате чего моторное масло проходит вверх и через карбюратор. Или вы переполнили картер двигателя маслом выше высокого уровня на щупе.

    Если у вас изношены поршневые кольца, вам, скорее всего, будет трудно запустить газонокосилку, и она будет дымить.

    Если картер переполнен маслом, это можно легко исправить, просто слив немного моторного масла с помощью вакуумного насоса или удалив небольшую сливную пробку двигателя.

    Briggs and Stratton выдувает масло из выхлопной трубы

    Это может произойти, если вы наклонили газонокосилку на бок, чтобы удалить масло из заливного отверстия маслоизмерительного щупа. Запустите его на несколько минут, и он должен проясниться.

    Если ваш Briggs and Stratton выбрасывает масло из выхлопной трубы после каждого использования, проверьте, долито ли оно до нужного уровня. Также могли быть изношены поршневые кольца.

    Заключение

    Надеюсь, приведенные выше советы и рекомендации помогут вам слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton.Это действительно просто, и вы сэкономите 100 долларов, если будете нести газонокосилку в сервисный центр. Вы действительно можете самостоятельно обслуживать 4-тактную газонокосилку, это легко и весело. Ничего сложного в этом нет.

    Я считаю, что проще всего использовать вакуумный насос для слива масла. Это чище и быстрее.

    Только не забудьте сначала прогреть газонокосилку, чтобы облегчить отжим и вывести все примеси в масло. Если вы будете заботиться о своей газонокосилке, она прослужит вам более 20 лет.

    Я квалифицированный промышленный электрик в течение последних 20 лет, и я люблю делиться своими знаниями о домашних ремонтных работах.

    Я люблю быстрые игрушки, такие как мотоциклы, автомобили, водные мотоциклы и лодки, поэтому писать о них легко.
    Чтобы снизить расходы, я сам занимаюсь модификациями, ремонтом и обслуживанием. Этими навыками я хочу поделиться со всеми. Сделай сам — это навык, которому может научиться каждый.

    Как слить масло? – Gzipwtf.com

    Как слить масло?

    Слив масла Старое масло следует сливать при прогретом двигателе, чтобы оно свободнее текло, унося с собой вредные отложения.Дайте двигателю поработать несколько минут, затем выключите его и поставьте под сливную пробку поддона канистру или контейнер достаточного размера, чтобы вместить все моторное масло.

    Что означает пожалуйста, слейте масло?

    Если монитор показывает индикатор как полный (все полоски до самого верха) при работающем двигателе, то когда вы выключите его, вытечет больше масла, и теперь он будет показывать, что у вас слишком много масла. Как говорится нужно слить масло. snagitseven , 20-04-2009 15:55.

    Что означает пожалуйста слейте масло в Ауди?

    Значит, он залил слишком много масла.Немедленно верните его. uberwgn , 19 октября 2012 г., 11:24. Клуб АвтоЮнион. +1.

    Сколько масла нужно слить?

    Это зависит. Подробности смотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но для многих двигателей требуется от 4 до 6 литров. Как правило, масло стекает в поддон в нижней части двигателя, под коленчатым валом. Если поддон переполнен, коленчатый вал может работать как высокоскоростной блендер, взбивающий масло и образующий пену.

    Как слить моторное масло в домашних условиях?

    Снимите сливную пробку, ослабив ее (против часовой стрелки) с помощью соответствующего ключа и отвинтив ее.Держитесь за сливную пробку, когда будете ее снимать; масло начнет выливаться, когда вы вытащите его из масляного поддона. Дайте двигателю стечь в течение пяти минут или пока поток масла не уменьшится до тонкой струйки.

    Будет ли автомобиль сжигать лишнее масло?

    Пока вы корректируете уровень масла, лишнее масло, прилипшее к деталям двигателя, просто сгорит само по себе, когда вы будете использовать автомобиль ежедневно.

    Как долго можно ездить на минимальном масле?

    Низкий уровень масла — это когда уровень масла чуть ниже отметки MIN на щупе.На самом деле вы можете ездить на нем вечно. Но есть критический уровень, когда масляный насос затягивается пузырьками воздуха. Это очень плохо и должно быть исправлено без вождения даже минуты.

    Что произойдет, если я залью слишком много масла в Audi?

    Если в двигатель заливается слишком много масла, на эти компоненты может оказываться дополнительное давление, что может привести к утечкам. Перелив моторного масла также может привести к искривлению шатунов двигателя и разрушению клапанных трубок. Загрязнение свечей зажигания. Избыточное масло может попасть в свечи зажигания, которые затем необходимо будет заменить.

    Что будет, если не сливать старое масло?

    Если вы будете ждать слишком долго между заменами масла, вы можете столкнуться с дорогостоящим ремонтом автомобиля или хуже. Недостаток качественного масла может привести к перегреву двигателя и заклиниванию или разрыву прокладки.

    Нужно ли сливать старое масло?

    Хорошее эмпирическое правило — доставать все, что выходит легко. Не переживайте, пока это 80%-90% масла, которое там есть, любые остатки будут разбавлены новым маслом в 5-10 раз. В худшем случае вам потребуется замена масла немного раньше.

    Нужно ли мне поднимать машину для замены масла?

    Регулярная замена масла — это лучшее, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы двигателя вашего автомобиля. Большая часть работы проста, но вам, вероятно, придется поднять машину, чтобы добраться до сливной пробки. Вам понадобится прочный набор автомобильных пандусов для вашего автомобиля или напольный домкрат и подставки безопасности, рассчитанные на вес вашего автомобиля.

    Как долго я должен сливать масло?

    С SabreTooth большая часть масла сливается всего за пять минут.Фильтры можно поместить на проволочную сетку и слить в приемный контейнер. В идеале их следует оставить там как минимум на несколько часов, чтобы дать возможность стечь хотя бы минимальному количеству дополнительного масла после первоначального горячего слива.

    Вам действительно нужно слить моторное масло?

    В книге сказано, что вы должны слить охлаждающую жидкость и масло. Масло нужно менять по многим причинам. И масло, и охлаждающую жидкость следует промыть, чтобы избежать загрязнения новых турбин. Не пытайтесь вынимать и вставлять переднюю турбину без снятия радиатора.Итак, вкратце… Да… Слейте и масло, и охлаждающую жидкость.

    Можно ли сливать масло в канализацию?

    Вы можете вылить растительное масло в раковину, но это не очень хорошая идея. Кухонное масло, вылитое в кухонную раковину или смытое в унитаз, вызывает множество проблем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.