Какое масло лить в двигатель 1nz fe: 1Nz fe какое масло лить

Содержание

Двигатель 1NZ-FE (1NZ-FXE) | Масло, ремонт, характеристики


Характеристики двигателя Тойота 1NZ

Производство Kamigo Plant
Марка двигателя Toyota 1NZ
Годы выпуска 1997-наши дни
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 84.7
Диаметр цилиндра, мм 75
Степень сжатия 10.5
13
13.4
Объем двигателя, куб.см 1497
Мощность двигателя, л.с./об.мин 74/4800
76/5000
109/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 111/3600
115/4000
141/4200
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5
Вес двигателя, кг
112
Расход  топлива, л/100 км (для Premio)
— город
— трасса
— смешан.

13.0
6.0
9.5
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 5W-30
10W-30
Сколько масла в двигателе 3.7
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике

н.д.
~200
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

200+
н.д.
Двигатель устанавливался Toyota Corolla
Toyota Yaris
Toyota Premio
Toyota Allion
Toyota Vios
Toyota bB
Toyota Belta
Toyota Raum
Toyota Porte
Toyota Platz
Toyota Ist
Toyota Auris
Toyota Fun Cargo
Toyota Sienta
Toyota WiLL VS
Toyota WiLL VC
Toyota Probox
Toyota Ractis
Geely CK
Geely MK
Great Wall C10
Scion xA
Scion xB

Неисправности и ремонт двигателя 1NZ-FE/FXE

Малообъемная серия моторов NZ появилась в 1999 году и предназначалась для автомобилей малого класса, в семейство NZ вошли 1. 5 литровый 1NZ и 1.3 л. 2NZ. По своим параметрам NZ движки похожи на более крупные ZZ: алюминиевый блок цилиндров, не подлежащий ремонту, система VVTi на впускном распредвалу, тонкая однорядная цепь с шагом 8мм и прочее. Начиная с 2004 года, на движки 1NZ стали устанавливать гидрокомпенсаторы, на всех предыдущих моторах, при необходимости, регулировать зазоры клапанов нужно раз в 20 тыс. км, регулировка проводится методом подбора толкателя. 

Модификации двигателя Toyota 1NZ

1. 1NZ-FE — базовый мотор. Степень сжатия 10.5, мощность 109 л.с. Выпускается двигатель с 2000-го по сегодняшний день.

2. 1NZ-FXE — версия для гибридных автомобилей, работает по циклу Аткинсона с запаздыванием закрытия впускного клапана. Степень сжатия повышена до 13, мощность 76 л.с. Обновленная версия имеет повышенную до 13.4 степень сжатия и мощность 74 л.с. В производстве находится с 1997 года.

Неисправности, проблемы 1NZ и их причины

1. Высокий расход масла. В отличие от ZZ серии, на моторах NZ жор масла начинается, в основном, после значительного пробега (более 150 тыс. км). В случае таких событий, нужно либо делать раскоксовку, либо готовится к замене маслосъемных колец и колпачков.
2. Стук и шум двигателя 1NZ. Проблема подобна 1ZZ мотору, а именно — растяжение цепи. Неисправность крайне актуальна для моторов с серьезным пробегом (150-200 тыс.км), решается заменой цепи ГРМ. Обратите внимание и на натяжитель, а также на успокоитель цепи.
3. Плавающие обороты ХХ. Проблема устраняется чисткой блока дроссельной заслонки (БДЗ) и датчика/клапана холостого хода (КХХ).

4. Свист двигателя. Как и на многих других автомобилях, свист 1NZ вызван растрескавшимся ремнем генератора. Обратите на него внимание.
5. Вибрация мотора 1NZ. Схема стандартная: смотрите подушки двигателя (переднюю), чистите форсунки, меняйте топливный фильтр и все наладится.

Кроме обозначенного, нередко умирает датчик давления масла, любит подтекать задний сальник коленвала 1NZ, блок цилиндров неремонтопригоден и после пробега 200 тыс. км, скорей всего, придется менять двигатель на контрактный. Во избежание проблем и чтобы продлить жизнь движку, моторное масло нужно лить только качественное и рекомендованное заводом изготовителем.
В общем и целом ничего особенного, типичный представитель современного мотора, брать или нет, решать вам.

Тюнинг двигателя Toyota 1NZ-FE

Турбина на 1NZ-FE

В продаже имеются готовые турбо киты от TRD на двигатель 1NZ, либо сами покупаете турбину IHI RHF4, коллектор, пайпы, интеркулер, блоу офф, толстую прокладку ГБЦ, форсунки 2ZZ-GE, топливный насос 1JZ-GTE, мозг 1NZ-FET/GReddy e-Manage Ultimate. На давлении 0.6 бар мотор выдаст около 150-160 л.с. Двигаться дальше не совсем разумно, т.к. на замену попросится ШПГ, а ГБЦ будет не против доработки и распила, говоря проще, резко возрастает стоимость доработок.

Компрессор на 1NZ-FE

По аналогии с турбиной, на NZ моторы имеются готовые supercharger киты от таких именитых контор, как Blitz, Greddy, Jimze и другие. Самый распространенный и недорогой Blitz можно взять и б/у, не забудьте толстую прокладку ГБЦ, форсунки от 2ZZ-GE, топливный насос 1JZ-GTE, настройка GReddy e-Manage Ultimate. На выходе получаем 145-150 л.с. и неплохой тяговитый городской автомобиль.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

Сколько литров масла заливать в двигатель 1NZ?

Масло в двигатель Тойота 1NZ-FE – 3,7 л.

Какое масло лучше заливать в двигатель 1NZ?

Характеристики двигателя Тойота 1NZ

Производство Kamigo Plant
Масло в двигатель 5W-30 10W-30
Сколько масла в двигателе 3.7
Замена масла проводится, км 10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град. ~90

Какой ресурс двигателя 1 NZ?

Технические характеристики Производился мотор из легкого алюминиевого сплава. Как и все агрегаты Toyota того времени имел тонкие стенки и делал ремонтные размеры поршней невозможными. Тем не менее, ресурс двигателя на практике доходит до 300-400 тысяч километров пробега.

Сколько литров масла в двигателе Тойота Ист?

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA IST (ТОЙОТА ИСТ )

Фирма производитель TOYOTA (ТОЙОТА)
Масло для двигателя
Объем масла 3.4 литров
Объем масла с фильтром 3.7 литров
Требуемое масло по вязкости SAE 5W-20 (0W-20)

Какое масло лить в BB?

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для TOYOTA BB (ТОЙОТА ББ )

Фирма производитель TOYOTA (ТОЙОТА)
Объем масла 3.4 литров
Объем масла с фильтром 3.7 литров
Требуемое масло по вязкости SAE 5W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSAC SJ/GF-2(SL/GF-3)

Какое масло заливать в двигатель 2zr?

Чтобы избежать неприятных последствий, следует заливать масло исключительно рекомендуемое мануалом — марка Toyota, вязкость 5W-30.

Какое масло заливать в двигатель Тойота Филдер?

Критерии подбора масла Toyota Corolla Fielder

ILSAC GF-4 и выше. Вязкость подойдет 0w-20, 0w-30, 5w-20 (кроме двигателя 2ZZ-GE), 5w-30, 10w-30. Но чаще всего водители заливают 5w-30.

Какой ресурс двигателя 1ZZ?

Для двигателя 1ZZ-FE заложенный ресурс безотказной работы двигателя составляет примерно 200 тыс. км., после меняют цепь ГРМ и кольца новыми (по отзывам), после чего мотор спокойно работает до 500 тыс. км.

Что за двигатель 1NZ?

Двигатель 1NZ. Двигатель 1NZ относится к серии моторов длительного действия, имеющих малый объем, предназначен для автомобилей фирмы Toyota малого класса. … Мотор NZ— это 4-цилиндровый силовой агрегат, цилиндры в нем расположены прямо.

Какие свечи лучше ставить на 1NZ-FE?

Toyota Funcargo › Бортжурнал › Свечи зажигания Denso на 1NZ-FE и 2NZ-FE

  • Свечи, оригинальной формы
  • Nickel — Обычный никель (10 000-20 000 км) — K16R-U11 — 113 руб
  • IRIDIUM POWER— Обычный иридий (40 000-50 000 км) — IK16 — 518 руб
  • IRIDIUM TOUGH — Обычный иридий с более длинным ресурсом (до 100 000 км) — VK16 — 728 руб

12.08.2016

Какое масло лить в коробку Тойота Ист?

В автоматическую коробку передач Тойота Ист рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло Toyota WS (TOYOTA ATFWS) или ATF TYPE T-4, лучше WS, так как оно более современное и обладает лучшими характеристиками, но и то и другое подойдет. Для полной замены потребуется 10 литров жидкости.

Какое масло лучше заливать в двигатель Toyota Corolla


Первое появление на публике компактного автомобиля Vitz от Toyota состоялось в конце 90-х. Небольшая модель В-класса имела привлекательный внешний облик, была гениально проста в конструкции и такая же удобная в эксплуатации, благодаря чему быстро покорила сегмент маленьких городских автомобилей. Ее подкапотное пространство в разное время занимали малолитражные силовые агрегаты с рабочим объемом от 1.0 до 1.8 литра (о том, какое масло и сколько лить, будет рассказано дальше). Витц претерпела несколько рестайлингов и на данный момент выпускается в Японии в третьем поколении.

Изначально хэтчбек работал на бензиновых моторах 1.0 (70 л.с.), 1.3 (88 л.с.) и 1.5 (110 л.с.) литра с автоматической, механической трансмиссиями или вариатором. Полуторалитровый мотор ставился только на спортивные версии автомобиля. Во втором поколении (2005-2010) модель отличалась от предшественника модернизацией интерьера и дизайна, а также почти незаметными изменениями в линейке двигателей (теперь литровая установка развивает уже 71 л.с., при этом вариации на 1.3 и 1.5 литра не изменились). Обновление не принесло в облик или ходовые характеристики Витц II ничего революционного, однако машина была доработана и подготовлена к реализации новых идей производителя. Так, в 2010 году мир увидел третью генерацию автомобиля. С этого момента целевая аудитория новинки включает не только женщин, как это было раньше, но и мужчин за 40. Vitz стал шире и просторнее, чем значительно отличался от старшего брата. В технологическом плане Тойота осталась верна принципам, снабдив свое детище полным функционалом современного авто. Коробка-автомат ушла в прошлое, уступив место механике и вариатору. Что же касается моторной гаммы, то теперь под капотом «трудятся» 99-сильный движок на 1.3 литра, расходующий в эконом-режиме всего 3.8 литра на 100 км. Самый слабый двигатель – литровый агрегат на 69 л.с., а полуторалитровая установка выдает 109 л.с.

Поколение 1 (1999-2005)

Двигатель 1SZ-FE 1.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,2 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель 2SZ-FE 1.3

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 15W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель 1NZ-FE 1.5

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Замена масла в Тойота Витц. Меняем масло Toyota Vitz своими руками

Toyota Vitz — пятидверный хэтчбек имеющий три поколения, последнее которое выпускается в Японии с 2010 года. Компактный автомобиль не обязательно обслуживать на сервисах. Замена масла дело не хитрое, которое займет у вас от 1 до 2х часов в зависимости от навыков. В любом случаи это можно сделать на заднем дворе своими руками. Все что нужно это минимальный набор инструментов, тряпки, новые расходные материалы и пустая емкость на 5 л под слив старой отработки.

Заправочные объемы и выбор масла

Двигатель Витц имеет три модификации, в зависимости от этого объем масла у всех разный, а на счет того какое масло лить, так оно одно у всех движков 5W-30 и 10W-30.

  • 1NZ-FE — 3.7 л
  • 1ZZ-FE — 3.7 л
  • 2ZZ-GE — 4.4 л

Пошаговая инструкция

  1. Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
  2. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
  3. Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
  4. Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
  5. Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
  6. После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
  7. Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
  8. Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

masllo.com

Поколение 2 (2005-2010)

Двигатель 1KR-FE 1.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,1 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель 2NZ-FE 1.3

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

сколько и какое нужно заливать

Toyota Vitz – автомобиль А-класса, выпускаемый с 1999 года. Изначально одноименный хэтчбек был доступен в трех- и пятидверном кузове, с двигателяма объемом 1,0 и 1,3 литра. Мощность – 70 и 88 л. с. соответственно. Самая топовая версия предлагалась с мотором 1.5 литра (110 л. с.). В Азии, США и Канаде был доступен соплатформенный автомобиль в кузове седан, получивший название Echo. В Японии эту версию продавали как Toyota Platz. Можно было выбрать между МКПП или АКПП, а также вариатором. Машина с 1.3-литровым мотором получила опциональный полный привод. В 2005 году начались продажи Toyota Vitz второй генерации. Машина, известная в Европе под названием Toyota Yaris, получила доработанный дизайн экстерьера и интерьера, а также более экономичные моторы. Например, речь идет о трехцилиндровом ДВС объемом 1,0 литра, который пришел на смену 4-цилиндровому агрегату аналогичного объема. Были доступны и другие моторы, знакомые по предшественнику (1.3 и 1,5 л). Полный привод по-прежнему был актуален только для 1,5-литровой модификации.

В 2010 году объявлено о начале продаж третьего поколения Toyota Vitz. Одноименный трех- и пятидверный хэтчбек получил настоящий европейский дизайн с аэродинамичными и обтекаемыми формами. Гамма моторов была представлена двигателями объемом 1.0 и 1,3 литра, с мощностью 70 и 96 л. с. соответственно. Топовая версия получила 1,5-литровый 109-сильный агрегат. Коробки передач – бесступенчатая, а также механическая шестиступенчатая. Последняя предлается только для спортивного хэтчбека Vitz 1.5 RS. Машина с мотором 1.3 литра доступна с полным приводом.

Сколько масла требуется заливать в мотор Toyota Vitz

Поколение 1 (1999-2005)
  • Масло в мотор 1SZ-FE 1.0 – 3,2 л.
  • Масло в мотор 2SZ-FE 1.3 – 3,7 л.
  • Масло в мотор 1NZ-FE 1.5 – 3,7 л.
Поколение 2 (2005-2010)
  • Масло в мотор 1KR-FE 1.0 – 3,1 л.
  • Масло в мотор 2NZ-FE 1.3 – 3,7 л.
Поколение 3 (с 2010)
  • Масло в мотор 1NR-FE 1.3 – 3,4 л.
  • Масло в мотор 1NZ-FE/FXE 1.5 – 3,7 л.

Какое масло необходимо заливать в мотор Toyota Vitz

Поколение 1 (1999-2005)
  • Масло в мотор 1SZ-FE 1.0 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30, 15W-40
  • Масло в мотор 2SZ-FE 1.3 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30, 15W-40
  • Масло в мотор 1NZ-FE 1.5 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30, 15W-40
Поколение 2 (2005-2010)
  • Масло в мотор 1KR-FE 1.0 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30
  • Масло в мотор 2NZ-FE 1.3 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30
Поколение 3 (с 2010)
  • Масло в мотор 1NR-FE 1.3 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30
  • Масло в мотор 1NZ-FE/FXE 1.5 – 5W-30, 0W-20, 5W-40, 10W-30

Zamena-masla-tojota-vitc-kakoe-maslo-zalivat — Узнаю свое Авто!


Замена масла

в двигателе. Тойота Витц.

Топливный фильтр автомобиля, это его неотъемлемый элемент, он занимается отсеиванием ржавчины, частиц пыли и предотвращает их попадание в топливную совокупность авто.

Замена масла тойота * Водители знают, что замена масла в двигателе

тойота разрешает обеспечить через каковые требуется замена масла тойота витц и других моделей 13 июля 2014 способ частичной замены: направляться сливать на легко прогретой коробке (т.е. покататься мало).

Ставим на «Р». Откручиваем сливную пробку, ожидаем. Закончило капать — заливаем через щуп, до нижней отметки — холодный уровень. Заводим, и переключаем с задержкой на каждой букве по 5-7 секунд.

P-R-N-D-2-L, после этого в обратном порядке. Доливаем масло до холодного уровня на щупе. Катаемся, контролируем уровень по щупу, должно быть на верхней отметке — тёплый уровень.

В случае если выше — не хорошо, в случае если ниже — разрешить остыть, проверить уровень, долить. Частичную замену повторить через 2-3 тысячи км. заливать т4. уйдет приблизительно по 5-6 литров на обе замены.

я в данной связи сделать полную замену масла с заменой фильтра масло На некоторых тойотах неточность может продолжительно не вылазить, а 4-ой все равно нет.

пока не могу поймать витца с расходомером для подмены изучил до тех пор пока датчик полная замена производится с откачкой под давлением из гидрокомпенсатора, количество масла в коробке литрового витца приблизительно 8.7 литров.

не пробовал, обрисовывать не буду)) Записан lozz хмм. сонительное наслаждение. я както в далеком прошлом товарищу поменявшему масло в акпп(частично) один пример привел.

весьма мне понравился) «Имеется у тебя к примеру бочка мёда и бочка говна, если ты возмеш и смешаеш пол бочки говна с полбочкой меда, окажется полуговно, позже в пол бочки полуговна добавить оставшуюся пол бочки меда — останется также самое полуговно а нифига не мед!!! Хоть ты его в том направлении и бочку вбухал!» Отпишусь о замене масла в вариаторе на новом Витце, поскольку данный вопрос до этого дня был для меня, и как я осознаю для многих обладателей Витц, чёрным пятном.

Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для toyota VITZ

Рекомендуемые производителем масла для toyota VITZ , правильный выбор технических жидкостей для японского автомобиля. Главная страница каталога \ toyota \ toyota VITZ \
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя toyota VITZ следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) toyota VITZ. Также вы найдете информацию о масле кпп для toyota VITZ и автомасла для дифференциала.

Фирма производительTOYOTA
Название моделиVITZ
Дата начала выпуска99.01
Дата окончания выпуска
Номер кузоваGF-SCP10, GH-SCP10, TA-SCP10, UA-SCP10
Объем двигателя1.0 литра
Привод и тип трансмиссии2WD A/T
Тип двигателя1SZ-FE
Масло для двигателя
Объем масла2.9 литров
Объем масла с фильтром3.2 литров
Требуемое масло по вязкости SAE5W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSACSJ/GF-2 (SL/GF-3)
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла5.5
Тип трансмиссионного маслаATF TYPE T-IV (Automatic Transmission Fluid Type T-IV 0888601705)
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем маслаT/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла
Тип масла
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций toyota VITZ

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Данный двигатель имеет несколько конструктивных просчетов. Однако своевременное обслуживание и умеренные нагрузки позволят их избежать и продлить ресурс мотора. Например, при грамотной эксплуатации двигатель не будет вас беспокоить жором масла и бряканьем цепи ГРМ, а запуск морозным утром не вызовет проблем и ресурс силовой установки будет увеличен более чем на 50000 километров.

Ниже приведены самые характерные поломки и слабые места:

  • Жор масла на пробегах более 100000 км. Проблему можно решить простой заменой маслосъемных колпачков. Если она не помогла, то остается только капитальный ремонт двигателя.
  • Шум в районе цепи ГРМ лечится заменой механизма газораспределения. Если это происходит на ранних пробегах, то нужно сменить производителя масла и заменить гидронатяжитель цепи ГРМ.
  • Плохой запуск в холодное время года очень часто обусловлен проблемами с зазором клапанов, так как гидрокомпенсаторы не предусмотрены. Лечится это обычной процедурой регулировки зазоров клапанов.
  • Если не следить за состоянием свечей и сальников свечных колодцев, то катушки зажигания выйдут из строя.
  • Силовой агрегат очень придирчив к качеству топлива. Некачественный бензин может вызвать троение, также форсунки к пробегу 50000 км нередко забиваются и начинают давать разный факел. Поможет только чистка либо замена.

Читать дальше: Замена тормозной жидкости honda civic

Какое масло лучше заливать в двигатель Тойота Витц 1.0, 1.3, 1.4, 1.5

Тойота Витц – сити-кар А-класса, предназначенный для японского рынка. Презентация модели первого поколения состоялась в 1999 году. Эту генерацию Витц продавали с бензиновыми моторами 1.0-1.3 л (70-110 л. с.), а также двумя типами привода на выбор – 2FWD или 4WD. В 2005 году началось производство Тойоты Витц второго поколения. Новая модель получила от предшественника моторы 1.3 и 1.5 л, которые остались без изменений, а также базовый 1.0 л с мощностью 71 л. с. (+1 л. с.). С 2010 года в Японии выпускается Тойота Витц третьего поколения. Машина доступна с аналогичными силовыми установками, в числе которых есть форсированный 1.5 л для «заряженной» RS.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Тойота Витц каждые 10-15 тыс. км. При длительной эксплуатации автомобиля со старым моторным маслом велика вероятность появления следующих технических неполадок, которые могут привести к капитальному ремонту ДВС:

  • Устаревшее масло является причиной отсутствия антикоррозионной защиты, а также недостаточной смазки между деталями. В результате появляется эффект сухого трения между взаимодействующими механизмами. Масло слабо отводит тепло, температура повышается, детали перегреваются, выходят из строя и расплавляются
  • При старом масле повышается расход топлива, постукивает двигатель, а в его масляных каналах образуются «пробки», состоящие из продуктов износа и различных грязевых отложений.

Какое масло заливать в двигатель Тойота Витц

  • Оригинальное – Тойота SN 5W-30
  • Альтернативное – Shell, Castrol, Valvoline, Mobil

Масло в двигатель Toyota Yaris

Рекомендуемым лубрикантом для мотора является Toyota Genuine Motor Oil API SL. Жидкость обеспечивает оптимальную работу силовой установки и достаточную степень защиты от преждевременного износа.

Касательно вязкости, здесь применимы смеси типа SAE 5W40 или 0W30. Конечный выбор густоты смазки зависит от температурных порогов, климатической зоны эксплуатации транспортного средства.

При отсутствии необходимой модификации на складах магазинов, можно подобрать аналоги по следующим спецификациям.

API

Согласно стандартам API, масло в Toyota Yaris подбирается категорией не ниже SL.

Жидкости, подпадающие под нормы сертификата, выделяются совместимостью с системами турбонаддува, высоко форсированными моторами, работающими на обедненных смесях.

Масла API SL отличаются сниженным количеством выбросов вредных веществ в атмосферу и экономией топлива.

Основа

В качестве основы современных смазочных материалов применяется три типа формул:

Примечание! Приведенная информация носит исключительно ознакомительный характер. Конечный выбор изготовителя лубриканта зависит от личных предпочтений пользователя.

Какое масло лучше заливать в двигатель Toyota Corolla Fielder

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Toyota Corolla Fielder. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

  1. Какая вязкость подходит в двигатель Toyota Corolla Fielder?
    Подходит 0w-20, 0w-30, 5w-20 (кроме двигателя 2ZZ-GE), 5w-30, 10w-30. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
  2. Какой объем масла в двигателе Toyota Corolla Fielder?
    Канистры в 5 л будет достаточно. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
  3. Какой интервал замены масла в Toyota Corolla Fielder?
    Каждые 10 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Toyota Corolla Fielder

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA. У авто концерна Toyota нет специальных допусков, есть лишь список фирменных масел, рекомендованных производителем, со списком можно ознакомиться по ссылке.

  • ACEA A5/B5. ILSAC GF-4 и выше.
  • Вязкость подойдет 0w-20, 0w-30, 5w-20 (кроме двигателя 2ZZ-GE), 5w-30, 10w-30. Но чаще всего водители заливают 5w-30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла

#1

TOYOTA Advanced Fuel Economy Extra 0W-20 5 л

#2

TOYOTA Castle Diesel Oil DL-1 5W30 4 л

#3

TOYOTA Fuel Economy 5W-30 5 л

#4

TOYOTA Premium Fuel Economy 5W-30 5 л

#10

TOYOTA SN Plus 0W-20 4 л

Объем масла в двигателе Toyota Corolla Fielder

Двигатель без замены фильтра (л.) с заменой фильтра (л.)
1 NZ-FE

3,4

3,7

2 NZ-FE

3,4

3,7

1 ZZ-FE

3,5

3,7

2 ZZ-GE

4,2

4,4

Популярные двигатели в РФ: 1.5 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Toyota Corolla E140 2007-2010 г.в.

Год Вязкость SAE
всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API
Дизель
API
Тип
Рекомендуемые производители
2007
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
20W-40
25W-40
SL CH-4 полусинтетика Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL
2008
10W-40 0W-30
0W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2009
10W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
2010
10W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol
Масло для Toyota Corolla E160 2012-2018 г.в.
Год Вязкость SAE
всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API
Дизель
API
Тип Рекомендуемые производители
2012
15W-40 0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy
2013
10W-40
15W-40
0W-40
0W-30
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
2014
10W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2015
10W-40
10W-50
15W-40
0W-40
5W-40
5W-50
20W-40
25W-40
25W-50
SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil
2016
10W-50
15W-40
0W-40
5W-50
20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil
2017
10W-50
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC
2018
10W-50
15W-50
0W-40
0W-50
20W-40
25W-50
SN CJ-4 только синтетика SHELL, Mobil, Castrol, Xado

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

ТОП 5 лучших масел для Toyota Corolla Fielder

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

#1

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech A5/B5 5W-30

#2

Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E

#3

LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30

#5

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech A5/B5 5W-30

Температура застывания

-44°C

Динамическая вязкость CSS

6880 мПа*с при -30℃

Кинематическая вязкость при 100°C

9.91 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • API SL/CF; ACEA A5/B5, A1/B1
  • Renault RN 0700
  • Ford WSS-M2C-913-D
  • Ford WSS-M2C-913-A,B,C
  • Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003

Видеообзоры

Маслотест #46. Лукойл Генезис 5W-30 тест масла на трение

Масло Лукойл Genesis Armortech A5B5 5W-30 проверка CCS при.. -30гр.

Отзывы

  • Экономия топлива.
  • Стабильно при широком диапазоне температур.
  • Отличные моющие свойства, не сработается на протяжении всего пробега.
  • Современный пакет присадок.
  • Чистая базовая основа.
  • Очень низкая температура потери текучести, подходит даже для Сибири.
  • Не обнаружены.

Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E

Температура застывания

-45°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

8.2 мм²/c

Лабораторные анализы

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C44 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100°C8.2 мм²/c
Динамическая вязкость, CCS при -30°C3450 мПа*с (сП)
Индекс вязкости166
Зольность сульфатная0.8% мас.
Плотность при 15ºC0.847 г/мл
Температура вспышки (PMCC)210°C
Температура застывания-45°C
Допуск API
SN
Допуск ACEA
Динамическая вязкость при -35℃
Динамическая вязкость при -25℃
Щелочное число
Кислотное число
Содержание серы
ИК Спектр Фурье
NOACK

Допуски

  • API SN;
  • ILSAC GF5;
  • Meets Ford WSS-M2C948-B.

Немного о масле

Компоненты Castrol Magnatec Stop-Start 5w 20e подобраны таким образом, чтобы обеспечить продолжительность мягкой работы двигателя, а также воспрепятствовать его преждевременному выходу из строя из-за повышенной силы трения металлических элементов друг об друга в процессе запуска и остановки, а также во время длительного периода холостого хода в пробках. Это стало возможным с помощью создания специальной масляной прослойки внутри деталей. Именно она защищает внутренние элементы мотора от износа и перегрева в процессе работы, особенно в моменты пиковых нагрузок.

Однако не стоит полагать, что Castrol Magnatec Stop-Start 5w 20e подходит исключительно для мегаполисов и больших населённых пунктов с заторами. Оно прекрасно показывает себя и при стабильной работе ДВС в условиях езды за городом, то есть по трассе. Эти характеристики показывают многофункциональность и отменную производительность масла в разных условиях.

Какими бы ни были маршруты владельца автомобиля, в двигателе которого залито масло Castrol Magnatec Stop-Start 5w 20e, он может быть уверен в том, что его мотор всегда находится под надёжной защитой профессионалов.

Castrol Magnatec Stop-Start 5w 20e относится к маслам с классом вязкости SAE 5w 20e и предназначен для моторов с топливом бензин. Соответствующие спецификациям API SN и ILSAC GF-5, Meets Ford WSS-M2C948-B и ранее моторы будут прекрасно работать с этим продуктом.

Это масло советуют использовать для автомобилей Ford, которые имеют соответствующие спецификации.

Видеообзоры

Castrol Magnatec 5W-20 for Ford Холодный тест bmwservice

Castrol Magnatec Stop Start Синтетическое моторное масло

тест масла Castrol Magnatec 5w20

Отзывы

  • Адаптация для эксплуатационных особенностей в странах СНГ.
  • Обеспечивает защиту двигателя во время запуска и ХХ.
  • Выдерживает большие колебания температурных режимов.
  • Создаёт прочное масляное покрытие внутри ДВС.
  • Препятствует образованию отложений.
  • Защищает мотор от некачественного топлива.
  • Промывает двигатель во время работы.
  • Невысокая температура вспышки

LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30

Температура застывания

-39ºC

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

11,5

Лабораторные анализы

Допуски

  • API: CF/SL
  • ACEA: A3/B4
  • BMW: Longlife-01
  • MB: 229.5
  • VW: 502 00/505 00, GM-LL-A025/GM-LL-B025

Видеообзоры

Отзывы

  • Адаптировано для двигателей Opel до 2010 г.в.
  • Высокое щелочное число.
  • Отличные низкотемпературные качества, как для масла 5w.
  • Современный пакет присадок.
  • Средняя вязкость при рабочей температуре, покажет высокие защитные свойства при нагрузке.
  • Может использоваться в двигателях разных производителей, хотя и заточено под Opel.
  • Не обнаружены.

Mannol Elite 5W-40

Температура застывания

-43°С

Динамическая вязкость CSS

5250 мПа*с при -30℃

Кинематическая вязкость при 100°C

13.59 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • ACEA A3/B4;
  • VW 502.00/505.00;
  • MB 229.3/226.5;
  • OPEL GM LL-A-025/ B-025;
  • PORSCHE A40.

Видеообзоры

Масло Mannol Elite 5W-40

Автомобильное масло Mannol Elite 5w40

Прожарка масел!!!MANNOL ELITE 5W40 & GT OIL EXTRA SYNT 5W40

Отзывы

  • Средняя вязкость – масло надежно защитит двигатель и даст экономию топлива.
  • Уверенный холодный пуск до -30 градусов.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Производится в Европе.
  • Низкий расход на угар.
  • Очень низкая цена.
  • Не чистая синтетика, предположительно есть примесь минералки.
  • Низкая температура вспышки – масло не будет стабильно при высоких нагрузках.
  • Несоответствие заявленному допуску MB 229.5.
  • Не совместимо с современными катализаторами.

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30

Температура застывания

-39ºC

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

10.60 мм²/с

Лабораторные анализы

Допуски

  • API: SN
  • ILSAC: GF-5
  • Ford
  • Chrysler
  • Daihatsu
  • GM
  • Honda
  • Hyundai
  • Isuzu
  • Kia
  • Mazda
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota

Видеообзоры

Mobil1 ESP 5W-30 2018 и Liqui Moly Molygen 5W-30 2018 приемка в лаборатории УРЦТЭиД

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло 5 л

Ликви Моли Молиген 5w30 отзыв (Liqui Moly Molygen New Generation)

Отзывы

  • Долго не срабатывается за счет низкого кислотного числа.
  • Уникальный пакет присадок с вольфрамом и молибденом.
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Чистая по сере и золе база.
  • Отлично работает с прямым впрыском или турбинами.
  • Не обнаружены.
 Загрузка …

Все совместимые масла для Toyota Corolla Fielder

Подборка от Motul

8100 ECO-CLEAN 0W-20
8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 0W-20
8100 ECO-LITE 5W-20
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN+ 5W-30
8100 X-CLEAN 5W-30
8100 X-CESS 5W-30
6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30
6100 SAVE-CLEAN 5W-30
6100 SAVE-LITE 0W-20
6100 SAVE-LITE 5W-20
6100 SAVE-LITE 5W-30
6100 SAVE-NERGY 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-30
4000 MOTION 10W-30

Подборка от Mannol

Energy 5W-30
Elite 5W-40
Classic 10W-40
Gasoil Extra 10W-40

Подборка от LUKOIL

LUKOIL GENESIS GLIDETECH 0W-20(круглый год)
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20(круглый год)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(круглый год)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(круглый год)

Подборка от Castrol

EDGE 0W-30 A5/B5
EDGE SUPERCAR A 0W-20
Magnatec Stop-Start 5W-20 E
Magnatec 5W-30 AP
Magnatec 5W-30 A5

Подборка от Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 0W-20
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-20
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-20
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-30

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Характеристики и «Тюнинг». Подбор масла для замены


МестоНаименованиеХарактеристика в рейтинге
Лучшее полусинтетическое масло для двигателя Тойота Королла
Лучшее синтетическое масло для двигателя Тойота Королла

Тойота Королла выпускается с 1991 года. За это время модель неоднократно обновлялась, поддерживая популярность – марка занесена в The Guinness Book of World Records как самая продаваемая. При выборе лучшего масла для заливки в мотор этой машины, следует учитывать тип силового агрегата и знать требования, которые производитель предъявляет к смазке.
Кроме параметра вязкости и морозоустойчивости (SAE), очень важно знать класс масла по нормам API — он должен обязательно соответствовать тем, которые разрешено использовать именно с этим двигателем. При этом следует учитывать тот факт, что при пробеге более 100 тыс. км.

неизбежен износ внутренних деталей мотора, расстояние между поверхностями трения увеличены, и для полноценной смазки требуется моторное масло с большей вязкостью.

Расположенный ниже обзор включает в себя лучшие масла, подходящие для заливки в разные двигатели этого авто. Рейтинг составлялся на основе предъявляемых требований со стороны завода, характеристик моторных масел и опытом использования, о котором в своих отзывах рассказывали владельцы Короллы разных годов выпуска.

Полусинтетика идеально подходит для смазки двигателей, установленных на старых Тойота Королла и автомобилях, моторы которых имеют достаточный эксплуатационный износ. Все отобранные в рейтинг масла соответствуют требованиям по API и могут использоваться в бензиновых и дизельных моторах автомобилей этой марки.

Двигатель Toyota 1NZ FE — Технические характеристики

При изготовлении узлов и деталей для моторов 1NZ FE производители используют специальный алюминиевый сплав. При этом рабочие цилиндры имеют тонкие стенки из чугуна высокой прочности которые вплавляются в блок. Сравнительно небольшая толщина стенок гильз не дает возможности производить дальнейший ремонт двигателя, применяя метод «перегильзовки». В этом состоит основной сдерживающий фактор при приобретении с рук подержанного автомобиля малого класса от фирмы Тойота.

Основные технические характеристики двигателя 1NZ FE:

Объем двигателя1,5 литра
Максимальная вырабатываемая мощность109 л. с.
Количество цилиндров4
Расположение двигателяПоперечное
Тип системы газораспределенияDOCH
Вес мотора112 кг
Объем моторного масла в системе смазки3,7 литров

Впрыск топлива в каждую форсунку двигателя 1NZ-FE осуществляется последовательно под управлением электронного блока.

Двигатель 1nz не отличается экономичностью. Он предназначен для использования в автомобилях компании Тойота, эксплуатируемых преимущественно на городских улицах с интенсивным движением. При работе в напряженных условиях города расход топлива равен приблизительно 13 л., на загородной трассе – 6, при смешанном цикле – 9 литров соответственно.

Из-за невозможности проведения капитального ремонта двигателя 1nz fe второго поколения было решено усилить прочность цилиндров. Параллельно с этим, на поршни наносится специальный слой в виде напыления для снижения сил трения.

Тойота королла 120 кузов двигатель 1nz fe фото:

Интересно: Многие транспортные средства, на которых установлены двигатели внутреннего сгорания 1NZ-FE, утилизируются намного быстрее, чем ломается их мотор. Благодаря уникальной надежности, данный двигатель пользуется повышенной популярностью среди многочисленных автолюбителей. Компания устанавливает двигатель 1nz fe на семнадцати моделях малолитражных автомобилей марки «Тойота». Многие автопроизводители американских, европейских транспортных средств тоже часто отдают предпочтение этому высококачественному японскому двигателю. Для получения дополнительных лошадиных сил, некоторые водители, которым не хватает 109 л. с., форсируют параметры силового агрегата.


Как выбрать мотор 1NZ-FE для замены в автомобиле

При активной эксплуатации транспортного средства возникает необходимость в восстановлении работоспособности или полной замене двигателя. Даже соблюдение правил эксплуатации автомобиля не избавляет его от вероятности износа рабочих деталей и узлов двигателя внутреннего сгорания. Как указано выше, данная модель силового агрегата не подлежит ремонту. Если двигатель с течением времени перестал заводиться или просто выполнять привычные функции, его нужно заменить.

Если принято решение приобрести контрактный двигатель 1NZ-FE, необходимо уделить максимум внимания на существующий пробег конкретного агрегата. Только при грамотном подходе можно с максимальной уверенностью определить, насколько изношен предложенный ДВС. При совершении сделки покупатель получает гарантию в письменном виде, где указан пробег.

Модификации 1NZ

Двигатель Тойота 1NZ имеет следующие модификации:

  • тип ’99/05 – изменения коснулись системы управления, устанавливались на модели внешнего рынка после 2005 года;
  • тип ’99/10 – доработка моделей внутреннего рынка в связи с выходом новых экологических нормативов, с 2010 года;
  • тип ’03 – существенная модификация, включающая установку гидрокомпенсаторов, роликовых толкателей, системы EGR (подача охлажденных отработавших газов на впуск через отдельный клапан).

Что касается двигателя 1NZ-FXE, его специально разрабатывали для гибридных автомобилей. Высокая степень сжатия и запаздывающее закрытие впускного клапана – особенности мотора.

Типичные поломки двигателя 1NZ-FE и возможные методы их устранения

Чаще всего первые неприятности начинают проявляться после длительного пробега транспортного средства. Прежде всего появляются следующие проблемы:

  1. Выход из строя цепи ГРМ, натяжителя, успокоителя.
  2. Плавающие обороты мотора.
  3. Увеличение расхода моторного масла.

Как правило, после прохождения пути, больше 150 000 км во время движения машины начинаются характерные постукивания и посторонние шумовые эффекты. Первым делом необходимо осмотреть цепь газораспределительного механизма двигателя и, при необходимости, заменить ее. Параллельно с цепью придется сменить также механизмы натяжения и гашения колебаний (успокоитель).

При обнаружении плавающих оборотов двигателя должно помочь очищение дроссельной заслонки. Датчик холостого хода также придется снять и установить новый прибор. Зачастую данные действия помогают полностью устранить возникшую проблему.

Целесообразен ли Tuning- 1NZ FE

Если на машине установлен контрактный двигатель 1NZ-FE, опытные водители не рекомендуют его улучшать или усиливать. Это связано с тем, что такие, сравнительно дешевые, силовые агрегаты, как правило, являются одноразовыми. И если приобретать для них дорогостоящие наборы запчастей (кит-комплекты), может оказаться, что их стоимость будет соизмеримой ценам на сам движок.

Для проведения полноценного тюнинга двигателя устанавливаются новые узлы и детали:

  • топливный насос;
  • форсунки;
  • электронный блок управления;
  • датчики и пр.

Например, чтобы добавить мощности в 40 – 50 лошадиных сил, придется обзавестись кит-комплектом «Blitz», в который входят:

  • новые форсунки марки 2ZZ-GE;
  • бензонасос 1JZ-GTE, обладающий лучшей производительностью;
  • более толстая прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).

Двигатель внутреннего сгорания второго поколения 1NZ FE кузов 120 справедливо считается беспроблемным. В процессе его эксплуатации в любую погоду, в жару или мороз, для бесперебойной работы данного двигателя достаточно должного ухода и своевременного технического обслуживания. Благодаря отсутствию большого количества электронных элементов, конструкция отличается простотой и надежностью.

Основные недостатки двигателя 1NZ- FE:
  1. Материал изготовления головки блока цилиндров – алюминиевый сплав. Данный металл не выносит длительных перегревов, при которых деталь может получить деформации.
  2. Частое использование повышенных оборотов двигателя приводит к ускоренному износу рабочих деталей цилиндропоршневой группы.
  3. Повышенные требования к качеству используемого топлива со стороны VVT-i – системы изменения фаз газораспределения.
  4. Требования к качеству моторного смазочного материала.
  5. Сравнительно низкая экономичность, особенно при эксплуатации в сложных условиях городских улиц (пробки, светофоры, пешеходные переходы).

Если в бензобак двигателя 1NZ FE заливать горючее несоответствующего качества, рабочие элементы и системы мотора быстро выйдут из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Основные преимущества двигателя внутреннего сгорания 1NZ FE

Данный двигатель обладает большим количеством достоинств, которые намного превышают минусы, упомянутые выше.

  1. Прежде всего следует сказать о полном соответствии реального эксплуатационного срока заявленным показателям. При соблюдении правил вождения и условий технического обслуживания нередки случаи, когда этот теоретический срок даже намного превышается.
  2. Компактные габариты и сравнительно небольшой вес ДВС (112 кг) позволяют производить демонтаж и монтаж агрегата без особых физических затрат. Это оказывает значительное влияние на общую стоимость ремонтно-восстановительных работ.
  3. Доступность выполнения ремонта мелких неисправностей.
  4. Сравнительно невысокая цена на контрактные двигатели.

С момента создания первых образцов японских двигателей 1NZ-FE прошло не менее двадцати лет. С самого начала и до сих пор они относятся к моделям, которые не подлежат капитальному ремонту. Этот факт считается их большим недостатком. Несмотря на это, данные силовые агрегаты пользуются повышенным спросом и популярностью как среди многочисленных покупателей, так и известных именитых автопроизводителей. Большое число малолитражных авто оборудованы этим двигателем.

Чтобы силовой агрегат прослужил, как можно дольше (не меньше 300 000 км пробега), рекомендуется почаще осуществлять визуальный осмотр с последующей заменой следующих расходных материалов, узлов и деталей:

  • моторное масло;
  • масляный фильтр;
  • цепь газораспределительного механизма ГРМ;
  • уплотнительные элементы, прокладки, сальники.

Обязательное техобслуживание

Автопроизводители утверждают, что при соблюдении регламентных сроков сервисного обслуживания, двигатель Toyota 1NZ FE способен преодолеть пробег не менее 500 тысяч километров. После длительной эксплуатации силовой агрегат не подлежит разборке, ремонту и каким-либо восстановительным мероприятиям – только замене.

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя:

  • Замена моторного масла и фильтров – каждые 10 тыс. км
  • Регулирование зазоров клапанов – каждые 20 тыс. км
  • Смена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) – каждые 150 тыс. км
  • Заливка свежей охлаждающей жидкости – каждые 1,5 года
  • Визуальный осмотр технического состояния воздушного фильтра – каждые 20 тыс. км

Рекомендованные моторные масла:

Motul 5W-30, Toyota 5W-40, Castrol 5W-40, Mannol 5W‑30

Общий ресурс двигателя Toyota 1NZ FE напрямую зависит от периодичности и качества проведения технического обслуживания транспортного средства.

Где размещен серийный номер двигателя

Каждый двигатель внутреннего сгорания 1NZ FE, как любой другой механизм, имеет индивидуальный серийный номер.

Схема размещения серийного номера Toyota Engine:

На представленной схеме хорошо видно, где искать информацию о силовом агрегате. Стрелка красного цвета указывает точное место под впускным коллектором на блоке двигателя.

Номер представляет собой название модели двигателя и шестизначное число:

  • Модель двигателя – 1NZ-FE;
  • Год выпуска – 2000 — 2005, 2007 — 2021 гг.;
  • Серийный номер – 1NZ- 1 ######;
  • ######: 6-значный серийный номер (0 — 9).

Объем

При наступлении срока замены масла, станет вопрос сколько литров масла заливать?! Ответ на этот вопрос зависит от двигателя установленного под капотом Вашей Тойоты Короллы.

Ниже представлен список всего модельного ряда Toyota Corolla 120 с перечнем моторов, и необходимые заправочные объемы масла при замене.

Номер кузоваДвигательМодель/ОбъемЕмкость масла, литров
Бензиновые двигатели
(классификация моторного масла API SJ..SL / ILSAC GF-3)
NZE120, NZE124 (4WD)2NZ-FE1.3i/1.33.7
ZZE124ZZ-FE1.4i/1.44.2
NZE121, ZZE124 (4WD)1NZ-FE1.5i/1.53.7
ZZE123ZZ-FE1.6i/1.64.2
ZZE1221ZZ-FE1.8i/1.83.7
ZZE122ZZ-GE1.8i VVTL-i/1.84.4
Дизельные двигатели
(классификация масла API CD, CF..CF-4 / ACEA B1, ILSAC GF-3)
NDE121ND-TV1.4 D4-D/1.44.3
CDE1201CD-FTV2.0d/2.05.9
CE1213C-E2.2d/2.25.1

Так же стоит учитывать, что ~0.5 литра масла дополнительно предназначено для масляного фильтра Тойота Королла.

Рекомендации актуальны для Corolla E120, но выше указанные двигатели, которые в зависимости от года выпуска устанавливались также на другие модификации, поэтому, все рекомендации актуальны не только для Corolla, но и для других моделей с аналогичным двигателем. Список моделей приведен ниже (приведены модели не только для рынка России, но и для Европы, США, Японии):

МодельДвигатель & ОбъемГод выпуска
Allex E1201NZ 1.5/1ZZ 1.8/2ZZ 1.82001-2006
Allion T2401NZ 1.5/1ZZ 1.82001-2007
Allion T2601NZ 1.5с 2007
Auris E1504ZZ 1.4/1NZ 1.5/1ND 1.42006-2012
Auris E1801NZ 1.5/1ND 1.42012-2018
Avensis T2203ZZ 1.6/1ZZ 1.8/1CD 2.01997-2003
Avensis T2501ZZ 1.82003-2009
Avensis Verso1CD 2.02001-2009
Belta XP902NZ 1.32005-2012
bB NCP302NZ 1.3/1NZ 1.52000-2005
Caldina T1903C-E 2.21992-2002
Caldina T2401ZZ 1.82002-2007
Celica T2301ZZ 1.8/2ZZ 1.81999-2006
Corolla E1003C-E 2.21991-2000
Corolla E1104ZZ 1.4/3ZZ 1.6/1ZZ 1.8/1CD 2.01997-2001
Corolla E1504ZZ 1.4/1ND 1.42006-2013
Corolla E1801ND 1.42016-2019
Corolla Axio E140, E1601NZ 1.5с 2006
Corolla Fielder E1201NZ 1.5/3C-E 2.22000-2006
Corolla Fielder E140, E1601NZ 1.5/2ZZ 1.8с 2000
Corolla Rumion E1501NZ 1.52007-2015
Corolla Runx E1201NZ 1.5/1ZZ 1.8/2ZZ 1.82001-2006
Corolla Spacio E1201NZ 1.5/1ZZ 1.82001-2007
Corolla Verso E121, R101ZZ 1.82004-2009
Echo XP101NZ 1.51999-2002
Funcargo XP202NZ 1.3/1NZ 1.51999-2005
Isis XM101ZZ 1.82004-2009
ist XP60, XP1102NZ 1.3/1NZ 1.52002-2016
Lite Ace (Town Ace) R40 / R503C-E 2.21996-2007
Matrix E1301ZZ 1.82002-2007
MR-S W301ZZ 1.81999-2007
Opa XT101ZZ 1.82000-2005
Platz XP102NZ 1.3/1NZ 1.51999-2005
Porte NP102NZ 1.32004-2012
Porte NP1401NZ 1.5с 2004
Premio T240, T2601NZ 1.5/1ZZ 1.8с 2001
Probox XP50, XP1602NZ 1.3/1NZ 1.5/1ND-TV 1.4с 2002
Ractis P100/P1201NZ 1.52005-2016
Raum Z201NZ 1.52003-2011
RAV4 XA201ZZ 1.8/1CD 2.02000-2005
Sienta NCP80, XP1701NZ 1.5с 2003
Spade NP1401NZ 1.5с 2012
Sprinter E100, E1103C-E 2.21995-2002
Succeed XP50, XP1601NZ 1.5/1ND 1.4с 2002
Town Ace R403C-E 2.21996-2008
Vista / Vista Ardeo V501ZZ 1.81998-2003
Vitz XP102NZ 1.3/1NZ 1.51999-2005
Vitz XP90, XP1301NZ 1.5с 2005
Voltz E130 (Pontiac Vibe)1ZZ 1.8/2ZZ 1.82002-2004
WiLL Cypha XP702NZ 1.3/1NZ 1.52002-2005
WiLL Vi XP102NZ 1.32000-2001
WiLL VS XE1201NZ 1.5/1ZZ 1.8/2ZZ 1.82001-2004
Wish XE101ZZ 1.82003-2009
Yaris XP10, XP90, XP1301NZ 1.5/1ND-TV 1.4с 1999

сколько и какое нужно заливать

Тойота Аксио – четырехдверный седан на платформе Toyota Corolla. Машина дебютировала в 2006 году только на японском рынке, тогда как Королла была доступна во многих странах мира. Аксио отличался дизайном, но имел схожие интерьер и оснащение. Моторная гамма состояла из бензиновых двигателей 1.5 (105-110 л. с.) и 1.8 л (125-136 л. с.), которые агрегатировались с МКПП или вариатором. Был доступен передний или полный привод. С 2012 года выпускается Аксио второго поколения. Первый рестайлинг состоялся в 2015 году, а во второй раз седан был модернизирован в 2017 году. Модель спроектирована на платформе Corolla предыдущего поколения (2012-2018). Седан доступен в Японии с бензиновыми моторами 13. (95 л. с.) и 1.5 л (103 л. с.), которые работают с вариатором. Еще есть гибридная версия с двигателем 1.5 л (74 л. с.) и электромотором.

Какое масло требуется заливать в двигатель Toyota Corolla Axio

Ниже рассмотрены характеристики моторного масла, наиболее подходящего с Toyota Axio

  • Допуск ILSAC: GF-5
  • Вязкость SAE: 10W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40
  • Допуск API:
  1. Первое поколение (2006-2012) – SH, SJ, SL, SM
  2. Второе поколение (с 2012) – SM, SN

Оригинальное

Для Toyota Axio рекомендуется оригинальное моторное масло Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30

Допустимое

Вместо оригинального масла в двигатель Toyota Axio можно залить следующие аналоги:

  • Mobil ESP Formula 151057
  • Elf Evolution SXR 0530evsxr5
  • Liqui Moly 5W-30 39000

Период замены

Интервал замены масла в двигателе Toyota Axio является индивидуальным и зависит от условий эксплуатации, а также интенсивности передвижения. В городской местности масло имеет самый минимальный срок годности, а именно 7-8 тыс. км. При этом в смешанном режиме трасса/город можно рассчитывать на 12-13 тыс. км, поскольку на трассе двигатель практически не подвержен перегреву. Тем не менее, агрессивные разгоны и перегазовки могут стать причиной для резкого ухудшения качества масла и его досрочной замены. В противном случае мотор будет перегреваться, а также возможен повышенный износ и капитальный ремонт ДВС.

Сколько масла нужно

Первое поколение E140 (2006-2012)

Бензиновые

  • 1.5 105-110 л. с. (1NZ-FE) – 3,7-4,1 л
  • 1.5 150 л. с. (1NZ-FE) – 3,7-4,1 л
  • 1.8 125-136 л. с. (2ZR-FE) – 4,2 л
  • 1.8 133-136 л. с. (2ZR-FAE) – 4,2 л

Второе поколение Е160 (с 2012)

Бензиновые

  • 1.3 95 л. с. (1NR-FE) – 3,4 л
  • 1.5 74 л. с. (1NZ-FXE) – 3,7 л
  • 1.5 103-109 л. с. (1NZ-FE) – 3,7-4,1 л

Как проверить уровень масла в двигателе

  1. Запустить двигатель на 5-7 мин, чтобы температура масла достигла 60 градусов
  2. Выключить зажигание и подождать 5-7 мин, чтобы горячее масло стекло в картер ДВС
  3. Вынуть мерный щуп из контрольного отверстия, чтобы протереть его чистой тканью и затем вставить обратно в отверстие
  4. Снова вытащить контрольный указатель и определить текущий уровень моторного масла, которое должно находиться между двумя метками на щупе
  5. Если масло находится ниже указанного уровня, тогда рекомендуется доливка. Данная процедура проводится только в том случае, если моторное масло в хорошем состоянии и не имеет признаков износа
  6. Произвести доливку нового масла через заливное отверстие. Для этого следует выкрутить пробку, вставить воронку и ввести нужное количество

Силовые агрегаты 1nz fe, установленные на японских автомобилях фирмы Тойота

Двигатель 1nz относится к серии моторов длительного действия, имеющих малый объем, предназначен для автомобилей фирмы Toyota малого класса. Выпускать моторы данной серии начали в 1997 году, но и сейчас они с успехом используются в современных моделях авто.

Особенности механической части ДВС данного вида

В связи с тем, что рабочие элементы и системы смазки и охлаждения двигателей 1nz fe обладают оригинальной конструкцией, автовладельцев интересует, какие имеет движок 1NZFE характеристики.

Двигатели данного типа располагаются в поперечной плоскости в легковых автомобилях, имеющих передний привод.

Базовый мотор 1NZ FXE обладает высокой степенью сжатия, равной 10,5 и мощностью 109 лошадиных сил, объем цилиндров равен полутора литрам.

Мотор NZ— это 4-цилиндровыйсиловой агрегат, цилиндры в нем расположены прямо. Блок цилиндров и головка выполнены из алюминиевых сплавов, гильзы изготовлены с тонкими чугунными стенками, охлаждение открытого типа. Гильзы максимально прочно соединены с блокомблагодаря неровностям на их поверхности.

Топливо впрыскивается последовательно в соответствии с системой SFI. Каждая форсунка оснащена отдельным проводом, принимающим сигналот электронного блока управления силовым агрегатом, управляющего моментом открытия и закрытия.

Двигатель 1NZ FE обладает системой зажигания, оснащенной отдельной катушкой, каждый цилиндр имеет встроенный коммутатор. Свечи марки Denso K16R-U11 и NGK BKR5EYA11.

Двигатель 1nz fe обладает такой конструкцией, которая не предусматривает проведение капитального ремонта.

Двигатель Тойота 1nz используется в моделях Allion-Premio, AurisJap,Corolla, CorollaRumionи пр.

Техобслуживание двигателей Toyota 1nz

Силовые агрегаты 1NZ FXE нуждаются в следующих регулярных процедурах:

  1. Через каждые десять тысяч километров пробега необходима полная замена смазочного материала.
  2. Зазоры в клапанах газораспределительных механизмов нужно регулировать через каждые 20 тыс. км пути.
  3. Цепь газораспределительного механизма необходимо менять на новый экземпляр после прохождения автомобилем 200 000км.

Описание распространенных проблем, которыми может обладать двигатель 1nzfe

Среди силовых агрегатов фирмы Toyotaнового поколения двигатели серии NZ являются наиболее успешными. Часто встречающиеся проблемы моторов 1NZFXE:

  1. Заниженные и неустойчивые плавающие холостые обороты.
  2. Повышение расхода смазочного вещества.
  3. Загорание контрольной лампочки на приборной доске, указывающей на низкое либо высокое давление масла в системе смазки в силовом агрегате.
  4. Потрескивающий шумный клапан VVti и стуки в 1nz после запуска на холодную.
  5. Повышенные требования к качеству и чистоте в смазочной системе.
  6. Цепь привода ГБЦ (головка блока цилиндров) имеет небольшой срок эксплуатации.
  7. Вибрирующий мотор1nz fe.

Несмотря на перечисленные недостатки, двигатель 1nzfe, установленный в компактном автомобиле фирмы Тойота, является удачным представителем современных японских силовых агрегатов.

Мероприятия по устранению выявленных дефектов

Для стабилизации оборотов двигателя на холостом ходу нужно тщательно очистить и промыть блок дроссельной заслонки и клапан холостого хода, заменить регулятор холостого хода, воздушный датчик и пр.

Повышение потребления моторного масла происходит вследствие длительных пробегов, равных 150 000 км. В данном случае мотор нуждается в замене залегающих колец и маслосъемных колпачков.

При замене однорядной цепи газораспределительного механизма и ремня генератора исчезают все шумовые эффекты. При установке цепи необходимо правильно ее затянуть. Меняя цепь необходимо также производить замену звездочки VVT, натяжного механизма и направляющей. Смазывается цепь машинной смазкой. Чтобы мотор издавал меньше шума, конструкцией предусмотрена установка специального натяжителя, башмака и успокоителя цепи.

Чтобы устранить вибрации силового агрегата, следует укрепить переднюю подушку мотора, очистить форсунки, произвести замену топливного фильтра, датчика давления масла, заднего уплотнителя коленчатого вала.

Момент затяжки болтов при закреплении головки блока цилиндров должен быть равен рекомендованным величинам, указанным в технической документации. Затягивать все болты необходимо строго по инструкции. После проведения данных мероприятий мотор будет закреплен прочно.

При загорании лампы давления масла необходимо проверить работу датчика и при необходимости заменить его на новый образец. Если датчик исправен, а лампочка продолжает светиться, нужно произвести полную замену машинного масла в смазочной системе движка.

На вопрос, какое масло лить, ответ однозначный — необходимо заливать в бак силового агрегата моторную смазку только высокого качества в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, размещенными в сопроводительной документации автомобиля. В двигатель 1nzfe рекомендуют заливать моторное масло 0W20.

Автовладельцы часто спрашивают, какие свечи стоят в системе зажигания силовых агрегатов 1nz fe. В соответствии с документацией на автомобиль, мотор 1NZFE оснащен системой зажигания, которая использует свечи, изготовленные из иридия.

Не рекомендуется использовать свечи зажигания, не являющиеся оригинальными, аналоги, как правило, имеют плохое качество.

Капитальный ремонт двигателя 1NZ не производится, т. к. блок цилиндров, установленный в нем, не является ремонтопригодным после пробега свыше 200 тысяч километров. Судя по отзывам владельцев авто, изношенный движок нужно не ремонтировать, а полностью заменить на новый экземпляр, потому что замена комплектующих деталей и узлов, вышедших из строя, обойдется дороже стоимости нового силового агрегата.

По желанию владельца авто, можно произвести тюнинг двигателя 1NZ, для этого предлагается воспользоваться стандартными тюнинговыми наборами, имеющимися в свободной продаже.

Какое масло заливать в заливную горловину 1nz fe.

Специально для установки на автомобили Toyota малого класса была разработана линейка двигателей серии NZ. Первые моторы начали выпускать в 1997 году, их производство продолжается и в настоящее время. Этот двигатель по праву считается одним из самых долговечных при правильном обслуживании, ведь уже сегодня его устанавливают на новые модели автомобилей. Базовая версия — 1,5-литровый двигатель 1NZ-FE мощностью 109 л. от.

Немного общей информации

Прежде всего, хотелось бы сказать о так называемой одноразовости данного мотора среди автомобилистов.Дело в том, что все японские силовые агрегаты того времени делались тонкостенными из алюминиевого сплава. Возможности конвертации не было. По этой простой причине ремонт при необходимости невозможен. Это был главный фактор, который удерживал многих от покупки подержанного автомобиля с двигателем серии NZ. Ведь пробег можно скрутить, и в таком случае придется брать контрактный двигатель 1NZ-FE, а это удовольствие недешевое.

В то же время в России большое количество «кулибинов», которые могут отремонтировать неотремонтированное и найти подходящую запчасть от совершенно другой машины.Именно поэтому многим владельцам автомобилей с двигателем серии NZ переживать по этому поводу не стоит. Главное — ухаживать за мотором и вовремя его обслуживать.

Краткие технические характеристики

Как отмечалось выше, двигатели серии NZ разработаны исключительно для малого класса японских автомобилей Toyota. Это вполне логично, ведь при 1,5 л объема и 109 л. от. вы вряд ли сможете ездить на Прадо или Камри.

Это 4-цилиндровый боковой двигатель с системой газораспределения DOCH.Получается, что в каждом цилиндре по 4 клапана. ГРМ двухвальный верхнее расположение. Приводится роликовой цепью. На валу установлена ​​система изменения фаз газораспределения Toyota типа VVT-i. Вес этого силового агрегата составляет всего 112 килограммов, а общий ресурс мотора составляет примерно 200000 часов. Количество масла в системе составляет 3,7 литра, а расход топлива составляет 13 литров в городском цикле, 6 по трассе и 9 в смешанном цикле. Этот двигатель сложно назвать экономичным, особенно если речь идет о обычной городской езде.

Конструктивные особенности двигателя

Как уже отмечалось выше, капитальный ремонт данного силового агрегата не возможен. Все из-за того, что в блок вплавляются тонкостенные гильзы из высокопрочного чугуна. Рубашка охлаждения — открытого типа. Конструкторов озадачил вопрос снижения износа цилиндров. Для этого коленчатый вал устанавливался со смещением относительно линии осей цилиндров. Такое решение позволило немного увеличить ресурс мотора. Наряду с этим использовалась технология LFA.Это специальное напыление на поршни, которое немного снизило степень трения.

Гидравлические компенсаторы в конструкции двигателя отсутствуют. Поэтому производитель рекомендует через каждые 20000 км пробега регулировать клапана с помощью специальных толкателей. Достаточной популярностью пользовался двигатель 1NZ-FE, характеристики которого мы рассмотрели. Так называемый последовательный впрыск хорош тем, что каждое сопло отдельно управляется электронным блоком.

Простое техническое обслуживание

Если вы соблюдаете график планового технического обслуживания, то этот двигатель сможет пройти около 500 000 километров.После чего его обычно меняют на контракт. Основными условиями нормальной работы силового агрегата являются:

  • замена масла и фильтроэлементов каждые 10 тыс. Км пробега;
  • 1 раз в 20000 км пробега;
  • замена цепи ГРМ каждые 150 тыс. Км;
  • Замена тосола в системе охлаждения каждые 1,5-2 года.

Также рекомендуется заливать моторное масло 1NZ-FE, предписанное производителем.Самыми популярными марками, полностью подходящими по допускам, являются Motul 5w30, Elf и другие. Не забывайте о периодической замене воздушного фильтра. Желательно осматривать его каждые 20000 км пробега и при необходимости устанавливать новый.

Цена двигателя 1NZ-FE

У многих водителей, которые ежедневно путешествуют на довольно большие расстояния, рано или поздно наступает момент, когда им нужно начинать искать новый двигатель. И не потому, что двигатель использовался неправильно, просто вышел его ресурс.При этом многие отправляются на разборки в поисках нового сердца для своей машины. Средняя цена контрактного двигателя 1NZ-FE примерно 30-35 тысяч рублей. Не очень дорого. Но здесь нужно быть осторожным. Пробег порой определить сложно, и здесь он играет решающую роль. Ведь если мотор такого плана отработал более половины ресурса, то покупать его вряд ли имеет смысл.

Желательно взять с собой знающего человека, который поможет сделать правильный выбор.В любом случае самый оптимальный. Ведь вы получите на него гарантию в виде определенного срока или пробега. Если за это время что-то случится с силовым агрегатом, то его можно бесплатно отремонтировать или обменять на другой.

Типичные неисправности мотора и методы их устранения

Часто первые неисправности двигателя появляются на достаточно большом пробеге. При этом стоит учесть тот факт, что производитель довольно много сделал для снижения ресурса двигателя.В частности, это связано с созданием короткого мотора и уменьшением длины коленчатого вала. Такие изменения не остались без следа.

В первую очередь часто выходит из строя цепь ГРМ, а иногда и натяжитель, и демпфер. Это можно понять как по пробегу, который должен доходить до 150 тысяч, так и по характерному стуку и постороннему шуму. В этом случае рекомендуется заменить цепь, а при необходимости — натяжитель и демпфер цепи.

При плавающих оборотах рекомендуется очистить дроссельную заслонку и заменить датчик холостого хода.Обычно после этого проблема полностью исчезает. Достаточно часто автомобилисты сталкиваются с повышенным расходом масла. Производитель в этом случае рекомендует произвести замену. Но бывает и так, что для двигателя 1NZ-FE используется не та смазка. Какое масло заливать в этот мотор написано в инструкции, желательно придерживаться рекомендаций производителя.

Стоит ли тюнинг делать?

Контрактный двигатель 1NZ-FE, цена которого в зависимости от состояния 30-50 тысяч рублей, практически не имеет смысла сильно улучшать.Это связано с его «одноразовостью». При этом разные комплекты обойдутся вам по стоимости одного и того же мотора. Если серьезно заняться этим вопросом, придется поменять форсунки, бензонасос, электронный блок управления и т. Д. Это будет стоить недешево.

Но если есть большое желание, то можно озадачиться этим вопросом. Для увеличения 40-50 «лошадей» потребуется поставить обвес Blitz, заменить штатные форсунки на 2ZZ-GE и поставить более производительный бензонасос 1JZ-GTE.Также желательно заменить штатную прокладку ГБЦ на более толстую.

Отзывы потребителей

Многие опытные автомобилисты называют этот двигатель безотказным. При правильном уходе действительно не доставляет хлопот своему хозяину. Электроники не много, все предельно просто и надежно. Конечно, двигатель боится перегрева, так как голова у него алюминиевая и может свинец. Не следует долго ездить на высоких оборотах, так как это может привести к ускоренному износу фрикционных деталей поршневой группы.

Поскольку конструкторы использовали пластиковый впускной коллектор для облегчения массы ДВС, на такой мотор рекомендуется устанавливать ГБО только с заменой коллектором. Также многие специалисты обращают внимание на то, что система изменения фаз газораспределения VVT-i очень чувствительна к качеству топлива. Несоответствующее топливо может привести к дорогостоящему ремонту.

Универсальность и надежность

При серьезной поломке не ремонтируют, а просто заменяют двигатель 1NZ-FE.Но как показывает практика, многие автомобили идут на утилизацию до того, как выходит из строя этот двигатель. Именно из-за своей надежности этот силовой агрегат устанавливается на 17 моделей автомобилей Toyota. Встречается даже на европейских и американских автомобилях. Это о многом говорит, ведь японцы славятся качеством своих автомобилей, и этот двигатель тому подтверждение. Некоторые автомобилисты форсируют силовой агрегат, чтобы получить дополнительную мощность. Такой подход тоже имеет смысл, ведь многим не хватает 109 «лошадей».

Краткий обзор преимуществ

Достоинств этого двигателя намного больше, чем недостатков.Начнем с самого основного. Во-первых, этот японский силовой агрегат часто работает столько часов, сколько предписано производителем. А если учесть, что не все водители соблюдают нормативные сроки и щадят двигатель, то это показатель. Во-вторых, это довольно легкий и компактный ДВС, который легко снимать и устанавливать. Следовательно, стоимость его ремонта будет не такой большой, как ожидалось.

Хотя капитальный ремонт двигателя 1NZ-FE не проводится, в случае незначительной поломки его легко восстановить.Это связано с тем, что все мотористы изучили конструкцию японского мотора от А до Я. Да и цена нового контрактного ДВС более чем приемлемая.

Подводя итог

Первому японскому двигателю 1NZ-FE около 20 лет. Все эти годы он постепенно поправлялся. Но поскольку с начала производства он не подлежал ремонту, он остается в настоящее время. Пожалуй, это его единственный большой недостаток. Но при этом линия NZ очень популярна и востребована.Мало того, эти двигатели ставят на многие малолитражки Toyota. По крайней мере, это указывает на целесообразность такой процедуры.

Если вовремя менять масло и другие важные механизмы и узлы, то этот мотор прослужит довольно долго. На самом деле 300 тысяч пробега — это не так уж и мало. Многие водители, которые целыми днями проводят за рулем, накатывают такие цифры 5-6 лет. Что уж говорить о тех, кто использует машину только на работу и обратно. В целом можно сказать, что это достойный двигатель, который используется в настоящее время.Он не слишком экономичен и любит только хорошее масло и бензин. В остальном этот мотор неприхотлив и при должном уходе довольно долго работает как часы.

Для 7710-80:
Индекс W говорит о всесезонном масле. Цифра W означает температуру замерзания ХОЛОДНОГО масла, и именно на нее нужно обращать внимание в зависимости от региона, в котором вы живете, т.е. 0W начинает замерзать примерно при -35 градусов, 5W -30 градусов, 10W -25 градусов и др.
Вторая цифра ПОСЛЕ W — это индекс вязкости масла при РАБОЧЕЙ температуре двигателя (около 100 градусов).Таким образом, нет необходимости экспериментировать со второй цифрой. W20 при рабочей температуре более жидкий, чем W30, соответственно нужно руководствоваться общим правилом — если новый двигатель можно заливать тоньше, если зазоры уже немного развиты, лучше масло гуще.
Преступление против автомобиля — заливка масла намного гуще, чем рекомендовано производителем, например W40, W50 или W60 (иногда его называют спортивным), так как густое масло не успевает втиснуться во все пары трения и там повышается износ двигателя.
Сам заливаю 5W30, что и вам рекомендую.

Для истребителя-556:
Неважно какого производителя масла, главное не подделка.
При выборе масла нужно, во-первых, правильно подобрать вязкость при рабочей температуре (2-я цифра) и, во-вторых, посмотреть на качество масла по API — не ниже SL, а лучше SM.
Нет необходимости промывать двигатель при смене КАЧЕСТВЕННОГО масла от одного производителя к другому. Журнал «За рулем» провел тест смешивания разных видов масел и ни разу страшилки о его «сворачивании» не подтвердились.Напротив, оказалось, что непротекающий остаток промывочного масла (около 10%) значительно ухудшает качество нового масла, чем такой же остаток любого старого масла.
Промывать двигатель нужно только в том случае, если была залита откровенная подделка.

Двигатели 1NZ FE, 1NZ-FET имеют повышенную долговечность, единственное требование к автовладельцам с этими моделями двигателей — надлежащее обслуживание. Благодаря высокому качеству изготовления, удачному дизайну и отличным техническим характеристикам двигатель 1nz fe продолжает устанавливаться на новые модели японских автомобилей.

Двигатель Toyota 1NZ FE — Технические характеристики

При изготовлении узлов и деталей для двигателей 1NZ FE производители используют специальный алюминиевый сплав. В этом случае рабочие цилиндры имеют тонкие стенки из высокопрочного чугуна, которые вплавляются в блок. Сравнительно небольшая толщина стенок гильз не дает возможности проводить дальнейший ремонт двигателя методом «переделки». Это основное ограничение при покупке подержанной малолитражки от Toyota.

Основные технические характеристики двигателя 1NZ FE:

Топливо впрыскивается в каждую форсунку двигателя 1NZ-FE последовательно под контролем.

Двигатель 1nz не экономичен. Он предназначен для использования в автомобилях Toyota, которые в основном используются на оживленных городских улицах. При работе в стрессовых условиях города расход топлива составляет примерно 13 литров, на загородной трассе — 6, при смешанном цикле — 9 литров соответственно.

В связи с невозможностью капитального ремонта двигателя 1nz fe второго поколения было решено усилить прочность цилиндров.Параллельно с этим на поршни наносится специальный слой в виде напыления для уменьшения трения.

Toyota Corolla 120 кузов двигатель 1nz fe фото:

Интересно: многие автомобили, на которых установлен 1NZ-FE, утилизируются намного быстрее, чем выходит из строя их двигатель. Благодаря своей уникальной надежности этот двигатель пользуется большой популярностью у многочисленных автомобилистов. Компания устанавливает двигатель 1nz fe на семнадцать малолитражек Toyota. Многие автопроизводители американских, европейских автомобилей также часто отдают предпочтение этому качественному японскому двигателю.Некоторые водители, которым не хватает 109 л. с., форсировать параметры силового агрегата.


Обязательное обслуживание

Автопроизводители заявляют, что при соблюдении плановых периодов технического обслуживания двигатель Toyota 1nz fe может преодолевать пробег не менее 500 тысяч километров. После длительного использования двигатель не подлежит разборке, ремонту или ремонту. Вместо дорогостоящего капитала вам просто нужно заменить его новым агрегатом.

Основные работы, выполненные при техническом обслуживании этого двигателя:

  1. Замена моторного масла, в — после 10 000 км.
  2. Клапанный зазор регулировочный — 20 тн. Км.
  3. Замена ремня ГРМ — 150 000 км.
  4. Охлаждающая жидкость в системе — каждые 1,5 года.
  5. Визуальный осмотр технического состояния воздушного фильтра — 20 тыс. Км. При возникновении неисправности двигатель необходимо заменить на новый экземпляр.
  • Масло «Мотюль» 5w30;
  • Toyota 5W40;
  • Castrol 5W40;
  • Маннол 5w30.


Общий ресурс двигателя 1nz fe напрямую зависит от частоты и качества работ по техническому обслуживанию автомобиля.

Как выбрать мотор 1NZ-FE для замены в автомобиле

При активном использовании автомобиля возникает необходимость восстановления работоспособности или полной замены двигателя. Даже соблюдение правил эксплуатации автомобиля не избавляет его от вероятности износа рабочих деталей и узлов ДВС. Как указано выше, данная модель силового агрегата не подлежит ремонту. Если двигатель со временем перестает запускаться или просто выполняет привычные функции, его необходимо заменить.

Если вы решили приобрести контрактный двигатель 1NZ-FE, нужно уделить максимум внимания имеющемуся пробегу того или иного агрегата. Только при грамотном подходе можно с максимальной уверенностью определить, насколько изношен предлагаемый двигатель. При совершении сделки покупатель получает письменную гарантию, где указан пробег.

Типичные неисправности двигателя 1NZ-FE и возможные способы устранения

Чаще всего первые неисправности начинают появляться после длительного пробега автомобиля.В первую очередь возникают следующие проблемы:

  1. Отказ цепи привода ГРМ, натяжителя, демпфера.
  2. Плавающие обороты двигателя.
  3. Повышенный расход моторного масла.

Как правило, после прохождения пути более 150 000 км при движении автомобиля начинаются характерные постукивания и посторонние шумовые эффекты. Первым делом необходимо осмотреть цепь привода ГРМ двигателя и при необходимости заменить ее. Параллельно с цепью придется менять механизмы натяжения и гашения колебаний (гаситель).

Если обнаружено, очистка дроссельной заслонки должна помочь. Также придется снять датчик холостого хода и установить новый прибор. Часто эти действия помогают полностью решить проблему.


Если двигатель стал потреблять много масла, нужно снять изношенные маслосъемные кольца и заменить их новыми деталями. Перерасход средств также может быть вызван использованием смазки не той марки.

Совет: Для увеличения срока службы двигателя внутреннего сгорания 1NZ-FE необходимо заливать смазку в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.При выборе подходящего моторного масла для конкретного двигателя в торговой сети лучше всего отдавать предпочтение позициям известных брендов.

Тюнинг- 1NZ FE желательно

Если на машине установлен контрактный двигатель 1NZ-FE, опытные водители не рекомендуют обновлять или усиливать его. Это связано с тем, что такие относительно дешевые силовые агрегаты, как правило, одноразовые. А если приобрести к ним дорогие комплекты запчастей (комплекты), может оказаться, что их стоимость будет соизмерима с ценой самого двигателя.

Для проведения полного тюнинга двигателя установлены новые узлы и детали:

  • ТНВД;
  • форсунки;
  • электронный блок управления;
  • датчики и др.

Например, чтобы увеличить мощность с 40 до 50 лошадиных сил, вы должны получить комплект Blitz, который включает:

  • новые форсунки марки 2ZZ-GE;
  • Бензонасос
  • 1JZ-GTE с лучшей производительностью;
  • более толстая прокладка ГБЦ (ГБЦ).


Двигатель внутреннего сгорания 1NZ FE 120 второго поколения по праву считается исправным. В процессе его эксплуатации в любую погоду, в жару или мороз для бесперебойной работы этого двигателя достаточно правильного ухода и своевременного обслуживания. Из-за отсутствия большого количества электронных элементов конструкция проста и надежна.

Основные недостатки двигателя 1NZ-FE:
  1. Материал для изготовления ГБЦ — алюминиевый сплав.Этот металл плохо переносит продолжительный перегрев, при котором деталь может деформироваться.
  2. Частое использование повышенных оборотов двигателя приводит к ускоренному износу рабочих частей цилиндро-поршневой группы.
  3. Повышенные требования к качеству используемого топлива на VVT-i — системе изменения фаз газораспределения.
  4. Требования к качеству моторных масел.
  5. Сравнительно невысокая экономичность, особенно при эксплуатации в сложных условиях городских улиц (пробки, светофоры, пешеходные переходы).

Если в бензобак двигателя 1NZ FE залить топливо ненадлежащего качества, то рабочие элементы и системы двигателя быстро выйдут из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту автомобиля.

Ключевые преимущества двигателя внутреннего сгорания 1NZ FE

Этот двигатель имеет множество преимуществ, которые намного превосходят упомянутые выше недостатки.

  1. Прежде всего, следует сказать, что реальный срок эксплуатации полностью соответствует заявленным показателям.При соблюдении правил вождения и условий технического обслуживания нередки случаи, когда этот теоретический период даже намного превышается.
  2. Компактные размеры и относительно небольшой вес двигателя внутреннего сгорания (112 кг) позволяют демонтировать и установить агрегат без особых физических затрат. Это существенно влияет на общую стоимость ремонтных работ.
  3. Наличие мелкого ремонта.
  4. Сравнительно низкая цена на контрактные двигатели.

С момента создания первых образцов японских двигателей 1NZ-FE прошло не менее двадцати лет.С самого начала и до сих пор это модели, не подлежащие капитальному ремонту. Этот факт считается их самым большим недостатком. Несмотря на это, данные силовые агрегаты пользуются повышенным спросом и популярностью как у многочисленных покупателей, так и у именитых производителей автомобилей. Этим двигателем оснащено большое количество малогабаритных автомобилей Toyota.


Чтобы силовой агрегат прослужил как можно дольше (не менее 300000 км), рекомендуется чаще проводить визуальный осмотр с последующей заменой следующих расходных материалов, узлов и деталей:

  • масло моторное;
  • масляный фильтр;
  • Цепь ГРМ
  • ;
  • уплотнительные элементы, прокладки, сальники.

Где расположен серийный номер двигателя

Каждый двигатель внутреннего сгорания 1NZ FE, как и любой другой механизм, имеет индивидуальный серийный номер.

Макет двигателя Toyota серийный номер:

На представленной схеме хорошо видно, где искать информацию о силовом агрегате. Красная стрелка указывает точное место под впускным коллектором на блоке цилиндров.

Номер представляет собой название модели двигателя и шестизначный номер:

  • Модель двигателя — 1NZ-FE;
  • Год выпуска — 2000 — 2005, 2007 — 2018;
  • Серийный номер — 1NZ-1 ######;
  • ######: 6-значный серийный номер (0–9).

Где установлен 1NZ-FE

Силовой агрегат применяется на малолитражках японского производства Toyota:

Corolla, Yaris, Premio, Allion, Vios, bB, Belta, Raum, Porte, Platz, Ist, Auris, Fun Cargo, Sienta, WiLL VS, WiLL VC, Probox, Ractis, Geely CK, Geely MK, Great Wall C10 , Потомок xA, Потомок xB.

Технические характеристики двигателя

Toyota 1NZ

Производство Завод Камиго
Марка двигателя Тойота 1NZ
Годы выпуска 1997-сегодня
Материал блока цилиндров алюминий
Система подачи инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня мм 84.7
Диаметр цилиндра мм 75
Степень сжатия 10,5
13
13,4
Объем двигателя, куб. 1497
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 74/4800
76/5000
109/6000
Крутящий момент, Нм / об / мин 111/3600
115/4000
141/4200
Топливо 95
Экологические стандарты Евро 5
Масса двигателя кг 112
Расход топлива, л / 100 км (для Premio)
— город
— трасса
— смешанный.

13,0
6,0
9,5
Расход масла, гр. / 1000 км до 1000
Моторное масло 5W-30
10W-30
Сколько масла в двигателе 3,7
Замена масла проведена, км 10000
(лучше 5000)
Температура двигателя рабочая, град. ~ 90
Ресурс двигателя, тыс. Км
— по заводски
— по практике

п.d.
~ 200
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

200+
н.о.
Двигатель был установлен

Toyota Allion
Toyota Vios
Toyota bB
Toyota Belta
Toyota Raum
Toyota Porte
Toyota Platz
Toyota Ist
Toyota Auris
Toyota Fun Cargo
Toyota Sienta
Toyota WiLL VS
Toyota WiLL VC
Toyota Probox
Toyota Ractis
Geely ck
Geely mk
Great Wall c10
Scion xA
Scion xB

Неисправности и ремонт двигателя 1NZ-FE / FXE

Небольшая серия двигателей NZ появилась в 1999 году и предназначалась для небольших автомобилей 1.В семейство NZ вошли 5 литровый 1NZ и 1,3 литра. . По своим параметрам двигатели NZ похожи на более крупные: алюминиевый блок цилиндров, не подлежащий ремонту, система VVTi на впускном распредвале, тонкая однорядная цепь с шагом 8 мм и так далее. Начиная с 2004 года, на двигатели 1НЗ стали устанавливать гидрокомпенсаторы, на всех предыдущих двигателях при необходимости регулировать зазоры клапанов каждые 20 тыс. Км, регулировка осуществляется подбором толкателя.

Модификации двигателя Toyota 1NZ

1.1NZ-FE — базовый мотор. Степень сжатия 10,5, мощность 109 л.с. Двигатель выпускается с 2000 года по сегодняшний день.
2. 1NZ-FXE — версия для гибридных автомобилей, работает по циклу Аткинсона с задержкой закрытия впускного клапана. Степень сжатия увеличена до 13, мощность 76 л.с. У обновленной версии степень сжатия увеличена до 13,4 и мощность 74 л.с. Выпускается с 1997 года.

Неисправности, проблемы 1NZ и их причины

1. Большой расход масла. В отличие от серии ZZ, на двигателях NZ поедание масла начинается в основном после значительного пробега (более 150 тыс. Км).В таком случае необходимо либо науглероживание, либо подготовка к замене маслосъемных колец и колпачков.
2. Детонация и шум двигателя 1НЗ. Проблема аналогична мотору 1ZZ, а именно растяжка цепи. Неисправность крайне актуальна для двигателей с серьезным пробегом (150-200 тыс. Км), решается заменой цепи ГРМ. Обратите внимание на натяжитель, а также на стабилизатор цепи.
3. Плавающие обороты ХХ. Проблема устраняется очисткой узла дроссельной заслонки (BDZ) и датчика / клапана холостого хода (KXX).
4. Свист двигателя. Как и у многих других автомобилей, свист 1NZ вызван треснувшим ремнем генератора. Обратите на это внимание.
5. Вибрация мотора 1НЗ. Схема стандартная: посмотреть подушки двигателя (перед), прочистить форсунки, поменять топливный фильтр и все наладится.

Кроме указанного, часто дохнет датчик давления масла, любит течь 1NZ задний сальник коленвала, блок цилиндров ремонту не подлежит и после пробега 200 тыс.км скорее всего придется менять двигатель на контракт один.Во избежание проблем и продления срока службы двигателя моторное масло нужно заливать только качественное и рекомендованное производителем.
В общем ничего особенного, типичный представитель современного мотора, брать или нет, решать вам.

Тюнинг двигателя Toyota 1NZ-FE

Турбина 1NZ-FE

В продаже готовые турбонагнетатели от ТРД до двигателя 1NZ, либо вы покупаете турбину IHI RHF4, коллектор, патрубки, интеркулер, продувку, толстую прокладку ГБЦ, форсунки, топливный насос, 1NZ-FET / GReddy e -Управление конечным мозгом.При давлении 0,6 бар двигатель будет выдавать порядка 150-160 л.с. Двигаться дальше не совсем разумно, ведь ШПГ попросят на замену, а ГБЦ не будет против доработки и обрезки, то есть стоимость доработок резко возрастает.

Компрессор на 1NZ-FE

По аналогии с турбиной, на двигателях NZ стоят уже готовые киты-нагнетатели от таких известных контор как Blitz, Greddy, Jimze и других. Также можно использовать самый обычный и недорогой Blitz, не забудьте толстую прокладку ГБЦ, форсунки 2ZZ-GE, бензонасос 1JZ-GTE, тюнинг GReddy e-Manage Ultimate.Отдача 145-150 л.с. и хороший тяговитый городской автомобиль.

Какое масло заливать в двигатель 2зр?

Во избежание неприятных последствий заливать масло только рекомендованное руководством — марка Toyota, вязкость 5W-30.

Какое масло нужно заливать в двигатель 1KR Fe по мануалу?

Короче я был на 100% уверен, что масло в двигатель 1KR-FE нужно заливать и зимой, и летом с маркировкой 0w20 API SM (not SL).Это масло лучшее моторное масло, которое делает заявленный расход топлива, а не увеличивает его до 8 литров, как густое масло! В то же время это может помочь с вибрацией.

Какое масло лучше всего для двигателя 1nz?

0w20 / 5w20 — Рекомендуется для максимальной экономии топлива. При такой вязкости 100% масляной смазки не будет, при отсутствии неисправностей двигателя.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Allion?

Масло для Toyota Allion

Целесообразно использовать фирменное моторное масло Toyota Motor Oil SM 0W-20.Производитель допускает круглогодичную эксплуатацию седана на моторном масле с индексом вязкости 0W-20. Можно смело переходить на аналоговые моторные масла, соответствующие заявленным качественным характеристикам и индексу вязкости.

Сколько масла в двигателе 2ZR?

Технические характеристики двигателя Toyota 2ZR

Производство Toyota Motor Manufacturing West Virginia Завод Симояма
Расход масла, гр. / 1000 км до 1000
Моторное масло 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
Сколько масла в двигателе 4.2
Произведена замена масла, км 10000 (лучше 5000)

Сколько литров масла входит в двигатель 1КР?

Двигатель 1KR-FE 1.0

Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,1 литра. Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Fielder?

Критерии выбора масла Toyota Corolla Fielder

ILSAC GF-4 и выше.По вязкости подходит 0w-20, 0w-30, 5w-20 (кроме двигателя 2ZZ-GE), 5w-30, 10w-30. Но чаще всего водители заливают 5w-30.

Каков срок службы двигателя 1 NZ?

Технические характеристики Двигатель изготовлен из легкого алюминиевого сплава. Как и все агрегаты Toyota того времени, он имел тонкие стенки и делал невозможным ремонт поршней. Тем не менее ресурс двигателя на практике достигает 300-400 тысяч километров.

Сколько масла заливать в двигатель 1NZ FE?

Сколько нужно моторного масла для Тойота 1NZ-FE

Масло в двигатель Тойота 1NZ-FE — 3,7 л.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Premio?

По умолчанию специалисты TOYOTA рекомендуют заливать 5W-30 или 5W-40.

Что в 1ZZ FE?

Двигатель Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE 1,8 л. 120-140 л. с участием.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30.
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30.
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 10000.

Какое масло заливать в коробку Toyota Premium?

Трансмиссионное масло Dexron III заливается в 4-ступенчатую АКПП Corona Premio (модель АКПП A245E) до 1999 года. А вот в модели после 99 года уже есть оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV. Например, Eneos ATf III может быть заполнен декстроном. Для частичной замены масла требуется 5 литров масла.

Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах.Какое масло заливать в двигатель Тойота Королла какое масло заливать в Тойоту Королла

Запчасти, указанные в статье, а также любые другие запчасти для Toyota Corollay можно заказать и купить по низким ценам. В магазине «Окей-Авто» купив необходимые детали для своей Corolla в нашем магазине, Вы получите их по невысокой цене, в кратчайшие сроки и с доставкой.

Один из самых частых и обсуждаемых вопросов.Какое масло заливать в двигатель и коробку вашего авто. Кто-то купил машину с рук, и забыл спросить предыдущего хозяина, какое масло было залито, или известна марка масла, но есть сомнения, правильно ли оно выбрано. Вариант побольше, желание выбрать масло с нужными характеристиками, но по более высокой цене.

В статье мы постараемся ответить, какое масло использовать для замены в двигателе и коробке передач автомобиля Тойота Королла. Две самые популярные модификации Corolla X (E150) будут обсуждаться с 2006 по 2013 год, а Corolla IX (E120 / 130) выпуска с 2000 по 2007 год.

Как часто нужно менять масло в Тойота Королла?

Моторное масло Необходимо заменять в каждом. Рекомендуемый интервал периодического обслуживания автомобиля Toyota
каждые 10 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Сколько можно масла в двигателе?

По паспорту в моторы 1,4 и 1,6 с заменой фильтра в комплекте масла 4,2 л. Это тот объем, который на заводе заливается в пустой двигатель.При плановом должно хватить 4 литра, так как масло до конца не слилось. Тем не менее, купите лучше канистру 5 литров
или 4 + 1 литр, этим воспользуются.

Масло в двигатель Corolla X (E150)

Масло моторное, которое можно использовать в наиболее распространенных двигателях: 1,6 л мощностью 124 л / с, маркировка — 1ZR-FE.
Двигатель 1,4 л 4ZZ-FE остался неизменным по сравнению с предыдущим поколением и будет учитываться при выборе масла Corolla IX.
Toyota рекомендует использовать оригинальные смазочные материалы Toyota Genuine Motor Oil (кто сомневается) или аналогичные.Вязкость используемого масла подбирается в зависимости от условий эксплуатации.
Предпочтение отдается маслу Toyota 0W-20, также могут применяться масла SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Масло моторное оригинальное Тойота.

код поставщика Имя Стандарты Цена * Деталь
08880-10505 Toyota SN 0W-20 (4л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10506 Toyota SN 0W-20 (1л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-83265 Toyota Formula XS 0W-20 (5л) API: SM | ILSAC: GF-5
08880-83265 Toyota Formula XS 0W-20 (1л) API: SM | ILSAC: GF-5
08880-10605 Toyota SN 5W-20 (4л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10606 Toyota SN 5W-20 (1л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-80365 Тойота 0W-30 (5л) API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4
08880-80366 Toyota 0W-30 (1л) API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4
08880-80845 Тойота 5W-30 (5л) API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5
08880-80846 Toyota 5W-30 (1л) API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5
08880-10705 Toyota SN 5W-30 (4л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10706 Toyota SN 5W-30 (1л) API: SN | ILSAC: GF-5

Из таблицы видно, что целесообразно использовать одно из двух масел:

1.Toyota SN 0W-20, т.к. производитель отдает ему предпочтение

2. Toyota SN 5W-30, самая доступная цена, отвечает всем требованиям.

Оба масла продаются в металлических тростях, что является дополнительной защитой от подделок. Низкое щелочное число можно отнести к отсутствию масла, это говорит о том, что масло слабо сопротивляется окислению и быстро теряет свои свойства. Этот процесс ускоряется при использовании некачественного топлива. Масло выдает свой ресурс до 5-6 тысяч километров пробега.

Кроме оригинальных масел, никто не запрещает использовать масла других производителей, соответствующие требованиям Toyota.

Имя Стандарты Цена * Деталь
Mobil 1 x1 5W-30 API: SN | ILSAC GF-5 590
API: SL | ACEA A5 / B5 380
Castrol Magnatec 5W-20 Старт / Стоп API: SN | ILSAC GF-5 550 Часы>
Castrol Magnatec 5W-30 C3 API: SN | ILSAC GF-5 480 Часы>
Castrol Magnatec 5W-30 AP API: SN | ILSAC GF-5 500
API: SN | ACEA: C2 / C3 600 Часы>
API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 420
Valvoline Synpower 5W-30 425 Часы>
Motul Eco-Lite 0W-20 API: SN / CF | ИЛКАС: GF-5 700
Motul Eco-Lite 5W-30 API: SN / CF | ИЛКАС: GF-5 630 Часы>
Liqui Moly Special Tec 0W-20 API: SN / CF | ACEA: C3. 625 Часы>
API: SN | ACEA: A3 / B4 475 Часы>

Выбор масла большой и каждый сможет выбрать то, что устроит по цене, качеству и доступности.

Масло в двигатель Corolla IX (E120)

Масло Масло
Имя Стандарты Цена * Наличие Деталь
Mobil 1 x1 5W-30 API: SN / SM | ILSAC GF-5 590 да
Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30 ACEA: A5 / B5 380 да
Castrol Magnatec 5W-30 C3 480 да Часы>
Castrol Magnatec 5W-30 AP 500 да Часы>
Шелл Хеликс Ультра ECT C2 / C3 0W-30 API: SN | ACEA: C2 / C3 600 да Часы>
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 420 да
Valvoline Synpower 5W-30 425 да Часы>
LIQUI MOLY OPTIMAL SYNTH 5W-30 API: SN | ACEA: A3 / B4 475 1 день Часы>
Zic X7 LS 5W-30 API: SN / CF | ACEA: C3. 320 да Часы>
Zic X9 FE 5W-30 ACEA: A1 / B1, A5 / B5 425 Есть часы>
Лукойл Люкс 5W-30 Есть Часы>

Коробка масляная Toyota Corolla

Масло в КПП меняется не так часто, как в двигателе. Рекомендуемый интервал замены в МКПП и роботе 60 000 км., 100000 км в автомате.

Масло для робота и МКПП:

Требуется для замены — 2,4 литра

Оригинальное масло Toyota GetRiebeoil LV 75W MT

Масло высшего качества для механических трансмиссий Тойота.

Объем: 1 литр

Доставка: 1 день

Номер: 08885-81001

Трансмиссионное масло Castrol Syntrans B 75W

Масло для механической КПП Обеспечивает экономию топлива и плавное переключение передач при низких температурах

Объем: 1 литр

Доставка: 1 день

Масло в автоматической коробке:

Требуемый объем для замены зависит от метода и составляет от 7 до 11 литров

Масло оригинальное для АКПП Toyota ATF Type T-IV.

Масло

обеспечивает надежную работу и мягкое переключение АКПП в различных режимах работы в широком диапазоне температур. Защищает механизм от износа и коррозии.

Объем: 4 литра

Доставка: 1 день

Номер: 08886-81015

Высокоэффективное синтетическое масло для автоматических трансмиссий

Объем: 1 литр

В наличии

Допуск: Toyota T-IV

Подробнее >>

Замена масла в двигателе Тойота Королла

* Цена указана за литр и носит информационный характер, для сравнения стоимости разных масел между собой.Запросить цену, запрос по телефону, через форму обратной связи или в чат на сайте

Марка автопроизводителя

Toyota Corolla рекомендует использовать оригинальные синтетические масла производителя «Castrol Mobile» и многих других известных производителей. Но сегодня брендовые автосервисы не советуют использовать продукцию европейского качества. Чтобы разобраться, кому отдать предпочтение, для начала нужно рассмотреть японские товары марки Toyota Corolla.

Японское масло доступно под названием «Тойота», в большинстве случаев используется на внутреннем рынке.«Exxon Mobil» — главный производитель, который сотрудничает и заполняет разливы нефти на основе контрактной системы с Toyota Corporation.

Есть много брендов, которые, в свою очередь, производятся на одном заводе. Для каждого вида используются различные рецепты производителя. Перед разработкой моторных масел для Toyota Corolla было проведено множество научных работ. Это было необходимо для безупречного показателя с учетом особенностей двигателей разных типов. Вся продукция этих брендов обладает энергосберегающими свойствами и отличным качеством.

Японские моторные масла для Toyota Corolla и их особенности

Чтобы выбрать, какие продукты заливать в двигатель, необходимо изучить преимущества всех типов масел. Продукция для двигателей марки Тойота Королла способна выполнять 4 функции:

  1. Оригинальная продукция марки Тойота содержит присадки, которые прикрепляются к металлическим деталям различных типов установок. Если все же использовать материал для Тойота Королла, то результат будет отличный.Автомобиль не будет перегреваться, детали будут легко скользить.
  2. Марка Toyota Corolla способствует надежной герметизации цилиндров, имеющих микрокамеры. Позволяет поддерживать компрессию, помогающую двигателю не терять мощность.
  3. Еще одно преимущество — избыток тепла из горячей зоны, находящейся в двигательной части, рассеивается в зоне радиатора.
  4. В моторном масле производителя Toyota есть так называемые моющие присадки. Они способны очищать детали двигателя, предотвращая образование образований при высоких температурах.

Тойота Моторное масло Тойота имеет отличительные особенности. Он содержит более семидесяти минеральных веществ, которые в свою очередь отвечают за высочайшее качество. Также следует отметить, что данный продукт «Тойота Моторное масло» имеет несколько степеней вязкости: OW-20, OW-30, 5W-30, 5W-40. Продукция OW-20 имеет отличные показатели, подходящие для нашего российского климата.

Для правильного выбора Масла обеспечивают минимальный расход топлива. У оригинальной марки «Тойота» есть недостаток, который играет немаловажную роль.Он заключается в низком количестве щелочи. При использовании масел с более высокой щелочностью двигатель может справляться с плохо приготовленным топливом.

Как часто следует менять моторное масло для марки Тойота Королла

Менять моторное масло с периодичностью около десяти тысяч километров пробега автомобиля. Но чаще всего автовладельцы производят замену моторного масла на пять тысяч.

Для правильной замены моторного масла необходимо использовать емкость, в которой будут сливаться отработанные остатки. Он должен вмещать четыре литра.Также нам потребуются резиновые перчатки, которые позволят рукам не обжечься из-за высокой температуры масла. Для того, чтобы открутить масляный фильтр, вам понадобится ленточный ключ.

Процесс замены моторного масла на Тойота Королла:

  1. Необходимо поставить машину на яму. Необходимые инструменты раздайте так, чтобы они были под рукой.
  2. Если машина не запускалась, то прогрейте ее. Это необходимо для того, чтобы масляная жидкость проснулась и стала более жидкой.
  3. Далее остановите машину, если мотор ее прогреет.
  4. Возьмите емкость и поставьте под слив.
  5. Потеряна сливная пробка. Контент получится.
  6. Возьмите воронку и определите отверстие маслосборника. Заливать нужно постепенно.
  7. После этого проверьте уровень заполнения с помощью щупа.

Home … Ремонт и обслуживание

Автопроизводитель рекомендует Toyota Genuine Motor Oil API (Toyota Engine Oil) и продукцию известных мировых производителей, таких как Castrol Mobil и других, таких как Castrol Mobil и др.Но в автосервисах компании последнее время европейские товары не советуют. Чтобы понять, кому из Советов лучше следовать, нужно более подробно рассмотреть японские масла японской Toyota.

Что представляют собой моторные масла Тойота

Японское OEM масло, выпускаемое под брендом Тойота, в основном предназначено для внутреннего рынка. Производитель — Exxon Mobil, который заключает контракт с автокомплектом Toyota (эта марка моторных масел известна под маркой Castle).

Все марки масел производятся на одних и тех же заводах, но используются разные рецепты: для изготовления марки Toyota 0W20SMI используется 5W30SM Мобильная рецептура, а для 5W20SL — марка ESSO. При разработке этого продукта были проведены многочисленные исследовательские работы, чтобы обеспечить ее безупречные показатели и учесть особенности различных двигателей. Все эти марки обладают отличным качеством и обладают высокими энергосберегающими свойствами.

Особенности японских моторных масел

Чтобы определиться, какое масло заливать в двигатель вашего автомобиля, следует ознакомиться с преимуществами каждого из них.Моторные масла, выпускаемые под брендом Toyota, выполняют четыре основные задачи:

Смазка трущихся поверхностей

Антифрикционные присадки Toyota, содержащиеся в исходной продукции, образуются на металлических деталях силовых установок различного типа. Очень тонкая, но достаточно прочная пленка. Если залить в двигатель автомобиля этот продукт именно этот продукт, то результатом будет небольшое проскальзывание разных деталей, отсутствие перегрева, накипи, а также заклинивание элементов двигателя.

Надежное уплотнение

На стенках цилиндров и поршней микроскопические зазоры.Масло Тойота надежно их изолирует, тем самым допуская хорошую компрессию и не теряя мощности двигателя.

Охлаждение

Это еще одно преимущество, из-за которого многие автовладельцы предпочитают вливать в двигатель продукцию Toyota. Он может легко отводить излишки тепла из очень горячих зон в двигателе, после чего рассеивать его в радиаторе.

Обеспечение очистки деталей двигателя

В моторных маслах этого производителя содержатся моющие присадки, которые помимо очистки деталей двигателя предотвращают образование на их поверхности различных абразивных отложений из-за высоких температур.Это помогает поддерживать компоненты и узлы двигателя в оптимальной чистоте.

Toyota Motor Oil Характеристики

Все японские моторные масла отличаются следующими характеристиками:

  • гидрокрекинговые, потребляют от 70 до 90% минеральных веществ;
  • их качество соответствует достаточно высокому уровню;
  • разработаны специально для силовых установок Toyota;
  • данный продукт имеет хорошие температурные показатели и пригоден для эксплуатации в условиях российских холода;
  • содержащийся в них модификатор трения обеспечивает тихую и плавную работу ДВС;
  • правильно подобранное моторное масло Toyota снижает (правда, незначительно) расход топлива;
  • По ценам
  • японская продукция выигрывает от европейских аналогов.

Несмотря на хорошее качество, оригинальная продукция Тойота имеет один существенный недостаток, а именно низкое щелочное число. Использование высокощелочных масел позволяет двигателю справляться с некачественным топливом, но требует использования большего количества присадок, а это, в свою очередь, увеличивает раллийный остаток.

С какой периодичностью нужно менять масло в автомобилях Тойота Королла?

Периодичность замены моторного масла европейских производителей — каждые 10 тысяч километров пробега.Но автовладельцы часто сокращают этот срок, предпочитая заменять двигатель в двигателе за 5-7,5 тысячи. Это связано в первую очередь с низким качеством моторных масел, продаваемых в нашей стране.

Оригинальные изделия японского производства рекомендуется менять каждые 5, а зимой 4-4,5 тысячи километров.

corollafan.ru.

Моторные и трансмиссионные масла для Toyota Corolla

Toyota Corolla держит рекорд по количеству выпущенных экземпляров среди всех моделей автомобилей — с конвейера сошло более 40 миллионов Corolla одиннадцати поколений.Corolla выпускается с 1966 года и сначала была представлена ​​только на японском рынке. Со временем модель стала глобальной и завоевала популярность во всем мире, в основном благодаря своей надежности.

Замена масла в Тойота Королла должна производиться согласно инструкции инструкции по эксплуатации. Какое масло заливать в двигатель Тойота Королла, зависит от года выпуска машины и типа двигателя.

Toyota Corolla с бензиновыми двигателями до девятого поколения включительно (до 2008 года)

Моторные масла стандартов ACEA A3 / B4 и API SL подходят для автомобилей.Специалисты Total рекомендуют Total Quartz 9000 5W40 и Total Quartz 9000 Energy 0W30, которые соответствуют этим спецификациям. Эти масла надежно защищают двигатель от износа в любых условиях, в том числе при низкотемпературном пуске, и, благодаря высокой стойкости к окислению, могут использоваться с большим интервалом замены (см. Инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля). Оба масла также подходят для Corolla и Auris 10 поколения с бензиновым двигателем 1.6 Valvematic Dual VVT-i.

Total Quartz 9000 5W40 Total Quartz 9000 Energy 0W30

Toyota Corolla и Auris с бензиновыми двигателями 10 и 11 поколений (с 2006 г.)

Моторные масла для Toyota Corolla последних поколений должны соответствовать стандарту ILSAC GF-5, который регулирует характеристики защиты двигателя от износа и энергосбережения.Total Quartz 9000 Future GF-5 был разработан специально для этих требований и показал отличные результаты во время испытаний на соответствие спецификации GF-5. Расход топлива по результатам испытаний оказался ниже нормативного на 3,1%, а износ деталей двигателя — 70%. Кроме того, за счет пониженного содержания фосфора в составе это масло защищает системы очистки выхлопных газов и гарантирует низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Total Quartz 9000 Future GF-5 0W-20

Toyota Corolla и Auris с дизельными двигателями

При подборе масла для Toyota Corolla с дизельным двигателем нужно обращать внимание на наличие или отсутствие в автомобиле отжимного фильтра ( DPF).Фильтры Save очень чувствительны к содержанию в выхлопе твердых частиц, поэтому требуют использования моторных масел категории Low SAPS с низким значением содержания сульфатной золы и пониженным содержанием фосфора и серы. Total Quartz Ineo First 0W-30 и Total Quartz Ineo Ecs 5W-30 обладают характеристиками Total Quartz Ineo ECS 5W-30 в составе Total QUARTZ INEO ECS 5W-30. Эти масла соответствуют стандарту ACEA C2 и обеспечивают высокую защиту от износа, а также способствуют снижению расхода топлива.

Total Quartz Ineo First 0W30 Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Для автомобилей с дизельным двигателем Без сажевого фильтра подходящее масло Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30, изготовленное по синтетической технологии и соответствующее международным стандартам API SL / CF и ACEA A5 / B5.Это масло При испытаниях расход топлива был на 3,3% ниже эталонного значения, а износ деталей двигателя на 30% ниже требований ACEA. Высокая стойкость масла к окислению позволяет использовать его длительное время в любых условиях эксплуатации.

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30

Трансмиссионные масла для Toyota Corolla

Масло в автоматической коробке передач Toyota Corolla должно соответствовать одобренному производителем Toyota T-4. Жидкость для автоматических трансмиссий Total Fluide XLD FE имеет одобрение Т-4 и обеспечивает правильную и длительную работу автоматической трансмиссии.Он защищает коробку передач от износа и отложений, а за счет улучшенных фрикционных свойств обеспечивает плавное переключение.

Total Fluide XLD Fe

Для автомобилей Toyota Corolla с маслами для МКПП Total Transmission Syn Fe 75W90 (для Corolla до 9 поколений включительно) и Total Transmission BV 75W80 (для Corolla и Auris 10 и 11 поколений). Благодаря высоким смазочным свойствам они обеспечивают надежную защиту деталей трансмиссии даже при высоких нагрузках и подходят для любых условий эксплуатации.

Total Transmission BV 75W80 Total Transmission SYN FE 75W90

Подробнее о моторных и трансмиссионных маслах Total.

См. Также:

www.total-lub.ru.

Какое масло заливать в двигатель Тойота Королла

На выбор моторного масла во многом влияет работа и долговечность. Двигатель автомобиля Поэтому к этому вопросу стоит подойти серьезно. В легковых автомобилях Моторное масло необходимо для смазки всех частей двигателя, снижения вредного воздействия трения, охлаждения силовых агрегатов механизмов и устранения износа продуктов износа.

В этой статье разберем, какое масло заливать в двигатель Тойота Королла, когда делать, как определить оптимальный уровень жидкости и проверить объем жидкости в системе.

Toyota Corolla E120: Какое масло заливать в двигатель?

Производитель рекомендует использовать оригинальное моторное масло Toyota Corolla — Toyota Genuine Motor Oil API Specifications (Toyota Engine Oil). Это масло соответствует мировым стандартам API и ACEA. Товар относится к категории синтетических.Также допускается применение аналогов известных производителей масел (например, Castrol).

Масло в двигателе Corolla 2006

Вязкость по SAE:

  • Зима: 0W-40, 5W-40,
  • Лето: 20W-40, 25W-40,
  • Всесезонные: 10W-40, 15W-40 .

Класс API:

  • Бензиновые двигатели: SL,
  • Дизельные двигатели: CI-4.

Масло полусинтетическое.

Какое масло заливать в двигатель Тойота Королла 2007 года выпуска?

Вязкость по SAE:

  • Зима: 0W-30, 0W-40,
  • Лето: 20W-40, 25W-40,
  • Всесезонные: 10W-40, 15W-40.

Класс API:

  • Бензиновые двигатели: SM,
  • Дизельные двигатели: CI-4.

Масло полусинтетическое.

Масло в двигатель Toyota Corolla 2008

Вязкость по SAE:

  • Зима: 0W-40, 5W-40,
  • Лето: 20W-40, 25W-40,
  • Всесезонное масло: 15W-40.

Класс API:

  • Бензиновые двигатели: SM,
  • Дизельные двигатели: CI-4.

Масло полусинтетическое.

Fit Mobil Oil, G-Energy, Valvoline, Kixx, Zic, Lukoil, Xado.

Оригинальные моторные масла Производство Toyota

Оригинальное масло Toyota производится только на родине бренда — в Японии. Выпускаются пачки по 5 л; 4,2 л; 1,5 л; 1,2 л, канистры 1л и 20 л. Выбирает несколько линеек моторных масел от премиального сегмента к более экономичным вариантам.

Оригинальные моторные масла выполняют следующие функции:
  • Смазка поверхностей деталей двигателя и снижение воздействия на них силы трения — этот эффект достигается за счет содержащихся в масле антифрикционных присадок, которые создают особую пленку, которая защищает их от преждевременного износа.Благодаря той же смазке детали двигателя защищены от перегрева.
  • Герметизация имеющихся микрокамиалов на стенках поршней и цилиндров мотора — благодаря своей конструкции масло производства Тойота эффективно герметизирует все имеющиеся зазоры и создает отличную компрессию, помогая поддерживать оптимальную мощность силового агрегата.
  • Очистка деталей мотора и защита от скопления абразивных отложений — в процессе производства в масло добавляются специальные моющие средства, они не только эффективно очищают элементы двигателя, но и предотвращают образование депозиты в будущем.
  • Эффективное охлаждение — масло в процессе циркуляции успешно отводит тепло моторному отсеку и отводит тепло в радиатор охлаждения.

Какое масло лучше заливать в двигатель Королла?

Масла Toyota отлично подходят для моторов этого производителя. Характеристики масел позволяют им сохранять свои рабочие свойства даже в суровых российских условиях и обеспечивать бесперебойную работу двигателя на протяжении всего срока службы моторного масла.

Основные характеристики масел Toyota:
  • Жидкости гидрокрекинга Toyota — то есть на 70-90% они состоят из минеральных веществ.
  • Масла созданы с расчетом на широкий температурный диапазон и превосходят сами себя в условиях холодных российских морозов.
  • Качество жидкостей соответствует мировым стандартам.
  • Специальные антифрикционные присадки и модификаторы трения позволяют мотору работать без сбоев и практически бесшумно.
  • Грамотно подобранное моторное масло даст возможность снизить расход топлива.
  • Оригинальные масла Тойота дешевле европейских аналогов.

Несмотря на перечисленные преимущества, масла Toyota имеют еще один существенный недостаток — жидкости характеризуются низким содержанием щелочей. Такие масла плохо справляются с низким качеством топлива, тогда как жидкости, содержащие большое количество щелочных металлов с некачественным горючим, более эффективно. Правда, во втором случае количество золы увеличивается.

Объем масла в двигателе Corolla E150

Количество литров масла зависит от объема двигателя.

  • Объем масла в двигателе Тойота Королла 1.33 составляет 3,4 литра с учетом фильтра и 3,6 литра без него.
  • Объем масла в двигателе Тойота Королла 1,4 л составляет 4,4 литра с фильтром и 4,2 литра без него.
  • Объем масла в двигателе Тойота Королла 1.6 составляет 4,5 литра с фильтром и 4,2 литра без него.

Как определить сколько масла в двигателе Тойота Королла рассказывается ниже.

Как проверить масло в двигателе Тойота Королла?

Уровень масла следует проверять на холодном двигателе, лучше после ночной стоянки. Если такой возможности нет, необходимо подождать не менее 15 минут. После остановки двигателя. Процедура проводится на ровной площадке, уровень масла можно посмотреть через багажное отделение.

  • В багажнике удали ковер с икрой.
  • С задней части колеса открутить обойму.
  • Контрольный щуп, расположенный за двигателем справа, необходимо вынуть из трубки и протереть. Затем щуп необходимо снова поставить на место и снова вынуть.
  • Уровень жидкости проверяется по образовавшейся масляной пленке — ее граница должна находиться между отметками L и F на щупе (L — минимальный уровень, F — максимальный).

Если уровень масла не доходит до меток, необходимо сделать маслобак.Также бак изготавливается, когда пленка доходит только до отметки L — для достижения верхнего уровня нужно залить 1 литр масла.

Выходное отверстие за пределами любой из двух отметок одинаково опасно и грозит серьезными проблемами с двигателем. Недостаточный уровень Жидкость приведет к поломке мотора, а избыток масла вызовет шлифование свечей, повреждение сальника или приведет к образованию маслопроводов.

Доливка моторного масла:
  • Снимите пробку маслозаливной горловины (она находится на крышке блока цилиндров).Важно очистить свечу и горловину от загрязнений, чтобы не допустить попадания в их двигатели.
  • Масло наливается через воронку (если под рукой никого нет, можно сделать воронку из горлышка пластиковой бутылки).
  • Уровень масла можно проверить с помощью того же контрольного щупа.
  • По завершении Taller вам следует вручную усадить заглушку и включить мотор, чтобы проверить систему. Насчет масляного фильтра А на пробках не должно образовываться масел.
  • Далее заглушите машину, подождите 15 минут, чтобы жидкость из верхней части силового агрегата полностью стеклом попала в поддон, и проверьте уровень масла щупом.

Проверку уровня моторного масла следует проводить во время технического обслуживания. Большой расход моторных масел может быть сигналом неисправности, например, о повреждении сальника, поршневых колец, клапанов и расслабляющих составов.

Расход масла Двигатель Toyota Corolla

Нормальным считается расход масла в количестве 1 л на 1000 км. Если он больше — и у Toyota Corolla похожая ситуация, она часто встречается, систему следует проверить на наличие протечек, посмотреть поврежденные детали двигателя или попробовать поменять масло.

Более подробная информация о расходе масла на Королле описана ниже.

Масло Eshar в двигателе Toyota Corolla 2008 г.

Явление масляного дыма (съедание масла) в двигателе Toyota Corolla наблюдается не первый год, и это характерно для новых двигателей, эксплуатируемых около 2 — 3 лет. Ввиду этого расход масла 200-300 мл на 1 тысячу км пробега считается уже нормой. Масло Eshar в двигателе может свидетельствовать о различных проблемах, в частности, механических.

Причиной угара может быть использование экстремально жидкого масла, рекомендованного производителем (класс 0W-20). Поэтому замена жидкости на более вязкую может решить проблему.

Как часто следует заливать масло в двигатель Тойота Королла?

Масла европейских производителей, как правило, меняют через 5-7 тыс. Км, при том, что для большинства марок срок замены составляет 10 тыс. Км.

Вопрос о том, какое масло заливать в двигатель Тойота Королла, возникает у автовладельцев, как правило, при необходимости замены масла.Рекомендации по выбору технических жидкостей Доставленные в сервисной книжке, перед покупкой масла необходимо с ними ознакомиться, чтобы узнать, допустимые характеристики и свойства масла. Выбор осуществляется с учетом определения оптимальной вязкости SAE, класса aPI и сезонности.

modtop.ru.

Toyota Corolla Моторное масло

История модели Row Corolla берет свое начало с 1966 года, когда с конвейера впервые сошла компактная новинка от Toyota.Спустя 8 лет она стала рекордсменкой Книги Гиннеса как самая продаваемая машина на планете. Сегодня Corolla представлена ​​уже в 11-м поколении и останавливаться на достигнутом концерн не собирается. У Corolla широкий спектр двигателей с самыми разными техническими данными: от еле работоспособного до потрясающих 240-сильных экземпляров линейки 4a-GE TRD объемом 1,6 л. В этой статье будет доступна информация о том, какое масло в них льется и в каком количестве.

По-настоящему завоевать отечественный рынок в начале начала 90-х с выпуском седьмого поколения (1991).Тогда в Россию ввозились только карбюраторные 1,3-литровые модификации предыдущего поколения. Королла Е110 дебютировала в 1995 году и внешне она полностью повторила Е100. Моторы объема не меняли — это те же моторы в диапазоне 1,3-2,2 литра, выдающие 70-165 л.с. С 2000 года уже девятое поколение базировалось на платформе Toyota Vista и отличалось от предшественника измененной передней частью автомобиля. По двигателям, пик сейчас держится на 192-сильной единице за 1.8 литров.

Corolla E140 — следующее поколение суперпопулярных автомобилей гольф-класса, ставшее на конвейер в 2006 году. Российские водители могли выбирать между 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 97 и 124 л.с., с более мощным оборудованием. вошел в пару с роботизированной трансмиссией. Рестайлинг 10-го поколения пополнил линейку установок 1,3-литровой версии на 101 л.с. (Также на рынке присутствовали дизельные модификации на 1,4, 2,0 и 2,2 литра). И с 2012 г.Toyota Год выпуска Corolla в поколении E170, 11-я с начала производства модель. Элегантный автомобиль стал еще практичнее и надежнее, сохранив легендарную экономичность и разнообразие комплектаций.


Поколение E100 (1991 — 1998)

Двигатель Toyota 5a-F / Fe / FE 1,5 л. 105 л.с.
Двигатель Toyota 4a-C / L / LC / ELU / F / FE / FE / GE / GZE 1.6 л. 100, 105, 115 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Расход масла на 1000 км.: До 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 7A-Fe 1.8 л. 105, 115, 118 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000

Поколение E110 (1995-2002)

Двигатель Toyota 5a-F / Fe / FE 1,5 л. 100 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Сколько литров масла в двигатель (общий объем): 3.0 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 4a-C / L / LC / ELU / F / FE / FE / GE / GZE 1.6 л. 110, 115 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,0 (4a-Fe, 4a-ge), 3,2 (4a-L / LC / F), 3,3 (4a-Fe), 3,7 (4A-GE / GEL)
  • Расход масла на 1000 км.: До 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 7A-Fe 1.8 л. 110 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Сколько литров масла в двигатель (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 1ZZ-Fe / FED / FBE 1.8 л. 120, 125 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем) : 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000

Поколение E120 (2000-2006)

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигатель (общий объем): 3.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 1NZ-Fe / FXE 1,5 л. 105, 110 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем) : 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 3zz-Fe 1.6 л. 110 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 1ZZ-Fe / FED / FBE 1.8 л. 125, 130, 132, 136 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000

Поколение E140 (2006-2013)

Toyota 2NZ-Fe 1.3 л. 85 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Тойота 4zz-Fe 1.Двигатель 4 л. 97 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 1NZ-Fe / FXE 1,5 л. 110 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3 .7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 1ZR-Fe / FAE 1,6 л. 124 л.с.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 2ZR-Fe / FAE / FXE 1,8 л. 136 л.с.
  • Какое масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W20
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Расход масла на 1000 км.: До 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 1ZZ-Fe / FED / FBE 1.8 л. 140 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 3ZR-FE / FAE / FBE 2.0 л. 145 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W20
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигатель (общий объем): 4,2 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000

Поколение E170 (2012 — N.V.)

Двигатель Toyota 1ZR-Fe / FAE 1,6 л. 122 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигатель (общий объем): 4.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000
Двигатель Toyota 2ZR-Fe / FAE / FXE 1,8 л. 132, 140 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W20
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масло в двигателе (общий объем): 4,2 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 1000 мл.
  • При замене масла: 5000-10000

Многие автомобилисты мечтают приобрести Toyota Corolla, чтобы стать обладателем комфортабельного престижного автомобиля.Модель действительно достойна самых высоких оценок. Но требует качественного ухода. Одна из важных составляющих — своевременная замена масла. Причем выбирать смазочные материалы нужно тщательно, чтобы любимый автомобиль как можно дольше безупречно выполнял свои функции. Какое масло должно быть топливом для Тойота Королла, соблюдайте рекомендации производителя, специалистов.

Владелец, который приобрел Toyota Corolla «с нуля», может ознакомиться с инструкцией, в которой есть данные о том, какие масла можно использовать для автомобилей.Но среди владельцев этой модели очень много тех, кто купил машину с рук. В этом случае инструкции для машины обычно больше не происходит.

Концерн Toyota непреклонен в своих убеждениях, что для его автомобилей, независимо от марки, должны использоваться только специальные масла Toyota. В частности, для модели Corolla рекомендуется масло

Смазка изготовлена ​​из синтетических компонентов, имеет высокое качество. Универсальное масло, подходящее для всех сезонов.

Новинка: новая Toyota Prado 2016 — Часы, Новая Toyota Fortunener 2016 — Часы.

Известно, что синтетические масла идеально выполняют свое предназначение на новых силовых агрегатах, в старых двигателях ведут себя иначе. Создает серьезный риск протекания через сальники, уплотнения. Поэтому, если у машины солидный возраст, большой пробег, желательно выбрать более вязкий вариант — SAE 5W40.

Допустимые альтернативные масла

Приобрести «родную» смазку не всегда возможно. В этом случае необходимо рассмотреть альтернативы, способные стать достойной заменой Toyota.

Если машина сравнительно «молодая», можно выбрать масло

Этот материал тоже синтетический, его вязкость немного выше, чем у смазки Toyota. как альтернативным вариантом можно рассматривать инструмент

Но предыдущая смазка предпочтительнее.

В Toyota Corolla, оснащенную катализатором, можно заливать смазку Dragon SM 5W30. Масло достойного качества, о чем говорят владельцы авто и специалисты. Но нужно учитывать, что щелочное число у этой смазки невысокое.

Важно! Поэтому в машине без катализатора выливать его не стоит. При использовании этого материала через каждые шесть тысяч километров пробега его рекомендуется менять.

Автовладельцам следует помнить, что на нашем рынке много подделок моторных масел. Не нужно рисковать, приобретайте средство правовой защиты в неучтенных моментах. Лучше покупать масло в надежных сервисах, проверенных автоматами. Такое внимание стоит Тойота Королла.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Toyota Corolla выпускается с 1991 года. За это время модель неоднократно обновлялась, сохраняя популярность — марка занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая продаваемая. Выбирая лучшее масло для заливки в двигатель этой машины, следует учитывать тип силового агрегата и знать требования, которые производитель предъявляет к смазке. Помимо параметра вязкости и морозостойкости (SAE) очень важно знать класс масла по нормам API — оно обязательно должно соответствовать тем, которые разрешены к использованию с данным двигателем.Стоит учитывать то, что при пробеге более 100 тыс. Км. Износ внутренних частей мотора неизбежен, расстояние между поверхностями трения увеличивается, требуется моторное масло большей вязкости.

В этот обзор включены лучшие масла, подходящие для заливки в различные двигатели этого автомобиля. Рейтинг составлен на основании требований завода, характеристик моторных масел и опыта использования в своих отзывах владельцев Короллов разных лет выпуска.

Лучшее полусинтетическое масло для двигателя Тойота Королла

.

Полусинтетическое масло идеально подходит для смазывания двигателей старых Toyota Corolla и автомобилей, моторы которых имеют достаточный эксплуатационный износ. Все выбранные масла соответствуют требованиям API и могут использоваться в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей данной марки.

5 Тойота SN 0W-20

Отличные смазочные характеристики. Защита от подделок
Страна: Япония
Средняя цена: 2530 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Являясь оригинальным продуктом, рассчитанным, в том числе, и для работы в двигателях Тойота Королла, моторное масло обладает наилучшим смазывающим действием вне зависимости от характера эксплуатации. Масляная пленка покрывает не только приводные части, но и всю поверхность системы, обеспечивая наиболее эффективную перекачку при низких температурах. Устойчивость к переключению сохраняется в течение всего срока службы (не более 10 тыс. Км) и позволяет эффективно защищать двигатель в условиях переменных пиковых нагрузок.

Toyota Corolla должна быстро ездить, а в условиях высоких оборотов Многое зависит от моторного масла. Если заливать Toyota Sn 0W-20 на постоянной основе, то у владельца долгое время уход за двигателем будет заключаться только в своевременной замене расходников. Если верить отзывам, масло увеличивает приемистость двигателя, эффективно «съедает» сипсет без образования. Резкое повышение давления в системе не приводит к образованию пены и временному снижению смазывающих свойств.Также отзывы положительно оцениваются наличием 5 ступеней защиты от подделок — у ее внимательного покупателя есть все необходимое для заливки оригинального масла в вашу Тойоту Короллу, а не дешевую подделку.

4 Liqui Moly Special Tec AA 5W-30

Отличная морозостойкость.
Страна: Германия
Средняя цена: 2707 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Это моторное масло специально разработано для азиатских машин и соответствует требованиям, предъявляемым к смазочным материалам для двигателей Toyota Corolla.Полученный дистилляцией (NA-синтез) Liqui Moly Special Tec Aa по своим характеристикам максимально приближен к чистой синтетике, хотя это не так. Высокие очищающие способности масла, создание условий, препятствующих появлению новых отложений, и вязкость, не отличающаяся от времени и условий работы, обеспечивают надежную защиту деталей двигателя от износа.

Владельцы, решившие на постоянной основе заливать Special Tec AA в Toyota Corolla, учли то, что данный продукт входит в список моторных масел, рекомендованных производителем.К тому же успешный опыт круглогодичного использования этой смазки есть у многих владельцев Toyota Corolla, причем разных лет выпуска. В своих отзывах, как правило, положительных, они указывают на отличную морозостойкость — масло теряет текучесть только при -45 ° С. Дело в том, что при постоянной эксплуатации мотор быстро очищается от уже накопившихся шламовых отложений, увеличивается компрессия за счет восстановления. подвижности колец поршневой группы. Об уменьшении сил трения в двигателе свидетельствует также увеличение его мощности, более ровная и тихая работа.

3 ENEOS SUPER GASOLINE SL 5W-30

Лучшая защита от трения
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 1359 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Всесезонная вязкость и высокая морозостойкость, что невозможно в реалиях нашей страны. Хорошее и надежное масло содержит набор японских присадок с дисульфидом молибдена, который снижает трение и способствует равномерному распределению смазки по трущимся поверхностям.

В результате отмечается увеличение мощности двигателя, увеличение его ресурса.В обзорах водители отмечают великолепные параметры энергосбережения, обеспечивающие заметную экономию топлива, видимый откат (без долива между заменами), стабильность при высоких нагрузках и температурах. Также отмечается отсутствие каких-либо отложений внутри мотора даже в машине, постоянно эксплуатируемой в суровых условиях городского движения.

2 Mobis Super Extra Бензин 5W-20

Надежная защита двигателя при интенсивной эксплуатации. Самая доступная цена
Страна: Y.Хорея
Средняя цена: 1200 руб.

Высококачественное базовое масло и профессиональные присадки позволяют этой смазке бережно очищать внутреннее пространство двигателя от отложений и предотвращать их образование даже при высоких нагрузках. Кроме того, смазка обладает великолепной обволакивающей способностью, благодаря чему запуск двигателя на морозе или после длительного простоя практически не вызывает повреждений трущихся предметов.

Используя масло Mobis Super Oil в двигателях Toyota Corolla Motors, владельцы характеризуют его как хорошее и надежное, оставляя двигатель с идеальной внутренней чистотой и в отличном рабочем состоянии.В ответ хозяин заправлял этим маслом более 2-х лет с регулярными заменами каждые 7-7,5 тыс. Км. Это также свидетельствует о его высокой эффективности.

Для внутреннего рынка Японии оригинальное моторное масло Toyota производится на том же заводе Exxon Mobill с использованием технологии гидрокрекинга. Еще один бренд-дубликат, под которым цветет такая же смазка, называется Castle. При этом производитель работает по двум совершенно разным рецептам. Так, масло Toyota 0 W-20 и 5 W-30 разрабатываются по мобилу, а при создании 5 W-20 (SL) действует схема ESSO.

Независимо от этого, продукт получает эффективный набор антифрикционных присадок, которые обеспечивают высокую прочность масляной пленки и надежную смазку деталей в любых условиях эксплуатации. При систематическом использовании масел OEM, луковицы на стенках цилиндров уплотняются, сохраняя компрессию и мощность двигателя на новом уровне. Высокая теплоемкость продукта устраняет избыточный нагрев в цилиндро-поршневой группе, равномерно распределяя тепло по всему двигателю. Кроме того, мощные присадки для удаления нагара и других отложений поддерживают двигатель (изнутри) в идеально чистом состоянии.Оригинальное моторное масло для Тойота Королла отлично подходит к температурным режимам В России, но следует помнить, что эта смазка отличается высокой чувствительностью к качеству топлива и имеет низкое щелочное число.

1 Xenum Nippon Runner 5W30

Лучшее масло для Тойота Королла с пробегом
Страна: Бельгия
Средняя цена: 2350 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Это масло создано специально для японских автомобилей, пробег которых превышает 100 — 120 тысяч км.Его особенность — дополнительный набор присадок, в который входят герметики кондиционера (устраняют утечки смазки). В результате использования обеспечивается лучший моющий эффект и мощная защита трущихся поверхностей, увеличивающие ресурс двигателя. Базовое масло повышенной вязкости (величина индекса этого параметра 170) обеспечивает надежное заполнение увеличенного пространства между рабочими поверхностями.

В своих отзывах владельцы автомобиля Тойота Королла отмечают улучшение работы мотора, восстановление функций сальников и колодок (прекращаются небольшие протечки смазки), значительно снижается расход масла между процедурами замены при отрицательных температурах .

Лучшее синтетическое моторное масло Toyota Corolla

Чистая синтетика — удел современных двигателей, для которых необходимы самые лучшие высокоэффективные смазочные материалы, устойчивые к высоким температурам и окислительным процессам. Хорошие антифрикционные свойства и наличие моющих присадок — залог долгой и надежной службы мотора. Ниже представлены лучшие расходные материалы, доступные сегодня на отечественном рынке. Их характеристики полностью соответствуют всем требованиям завода, а значит, данные масла можно смело заливать в двигатель Королла.

5 MANNOL ENERGY FORMULA JP 5W-30

Доступная цена. Выбор покупателя
Страна: Германия
Средняя цена: 1198 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Немецкий производитель под торговой маркой Mannol Energy Formula JP выпускает моторное масло, идеально подходящее для двигателя Toyota Corolla. Созданный специально для азиатских автомобилей, этот смазочный материал полностью соответствует требованиям Toyota Toyota. Кроме того, данный продукт входит в список производителей, рекомендуемых к применению масел, и его можно смело заливать в автомобили концерна.Несмотря на более чем привлекательную стоимость, характеристики этой смазки достаточно высоки. Благодаря компонентам присадки реализуются высокие моющие и диспергирующие свойства, масло устойчиво к сдвигам, не стареет раньше и отлично подавляет окислительные процессы.

Прочная масляная пленка надежно защищает детали от износа в городском режиме. Двигатели Тойота Королла с двигателем Mannol Energy Formula JP 5W-30 легко запускаются в жалкие морозы. Несмотря на заявленные параметры, уже при -20 ° С это моторное масло лучше не использовать.Для северных регионов он совсем не подходит, но в более теплых регионах страны, судя по отзывам, эта смазка — оптимальный выбор для владельцев, не желающих переплачивать за название бренда.

4 Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30

Долговечная масляная пленка
Страна: Франция
Средняя цена: 4067 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Моторное масло

Motul 8100 Eco-Nergy не входит в число рекомендованных производителем, но по своим характеристикам соответствует смазочным материалам для двигателей Toyota Corolla последних поколений.Существует множество отзывов и рекомендаций владельцев, применяющих данное средство не один год. Так что же заставляет их наливать именно такое, далеко не самое доступное масло? По мнению большинства пользователей, Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 отличается феноменальной прочностью.

Он не только выдерживает механическое воздействие, но и устойчив к сдвигу и не окисляется под воздействием высоких температур. Все это позволяет «выжать» из двигателя Toyota. Королла по максимуму, и не бойтесь преждевременного износа.Судя по многим отзывам, последствия даже длительной эксплуатации для самых разных деталей двигателя настолько минимальны, что уже давно снится «страшная мечта» владельца любого автомобиля — капитальный ремонт. Такие виды нагрузок, как городской транспорт или скоростная езда, перестали оказывать разрушительное воздействие на двигатель. Да и запуск в холодное время года с Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 будет только приятным — во время простоя смазка не стекает в поддон полностью, а остается там, где она понадобится при следующем запуске.

3 IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20

Компенсирует низкое качество топлива. Эффективно снижает силу трения
Страна: Япония
Средняя цена: 2444 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Проверенное и надежное моторное масло идемицу Zepro Eco Medalist 0W-20 можно смело заливать в двигатели Toyota Corolla разных лет выпуска. Его рекомендует использовать не только производитель Toyota, но и опытные пользователи, которые, судя по отзывам, успешно используют эту смазку не один год.Синтетика с высокой степенью очистки, лежащая в основе этого продукта, определяет продолжительность использования и прочность масляной пленки. Именно она вне зависимости от рабочих температур и интенсивности использования дает возможность надежно обволакивать масло именно те участки, на которых возникают силы трения.

Смазка также нивелирует влияние некачественного топлива на двигатель, поскольку не содержит соединений серы, но способна успешно и эффективно их абсорбировать.Пакет присадок задает высокую планку таких параметров, как устойчивость к окислительным процессам и испарению. Для всего цикла между заменами может не потребоваться даже минимальная доливка. Масло сохраняет стандартную вязкость при температурах выше 100 ° C, а присутствие органического молибдена снижает трение и увеличивает срок службы. К тому же даже при -50 ° С смазка даже густеет, но при этом сохраняет текучесть, что для северных регионов страны является несомненным плюсом.

2 ТОЙОТА ТОПЛИВО ЭКОНОМИЯ 5W-30

Лучшее моторное масло для автомобилей Тойота Королла, которое было специально разработано для машин японского концерна. Он подходит для использования практически во всех климатических зонах (включая северные районы страны) и является гарантом увеличения ресурса двигателя.

Более легкого запуска мотора в морозы, чем на этом масле, сложно представить. Разработчики из Exxon Mobil Corporation создали уникальный продукт с лучшими показателями стойкости к окислению и низким уровнем содержания тяжелых металлов в выхлопных газах.Из отзывов владельцев, которые с момента покупки Toyota Corolla не переставали заливать это заводское масло, осознавая заметную конструкцию двигателя, его идеальную внутреннюю чистоту (наличие высокоактивных моющих присадок) и высокую температуру мощность, благодаря которой двигатель при экстремальных нагрузках ведет себя плавно и стабильно.

1 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30

Лучшая защита от износа
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2950 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

По всем параметрам это масло соответствует требованиям завода и может применяться в бензиновых двигателях автомобилей Toyota Corolla с годом выпуска не старше 2001 года. Помимо высокого уровня экологичности масло содержит активные компоненты, предотвращающие износ резиновых поверхностей. , пониженный уровень серы и фосфора, а также низкая зольность (0,6) являются предпосылками отсутствия причин для образования шламовых отложений внутри двигателя.

Превосходные моющие присадки очень чувствительны к устранению уже выявленного дефекта лака и до следующей замены способны очистить двигатель от этих вредных компонентов.Отзывы владельцев отмечают рост КПД двигателя, стабильную работу при больших нагрузках. Устойчивость к окислительным процессам и высоким температурам сохраняет заявленные свойства моторного масла на все время нахождения в двигателе (при условии правильной и своевременной замены), а необходимость доливки практически отсутствует.

Как выбрать масло для Тойота Королла?

В зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя производитель предъявляет определенные требования к моторному маслу.При выборе смазки владелец должен придерживаться этих рекомендаций и учитывать следующие параметры:

  1. Степень износа двигателя. В зависимости от существующего прогона необходимо скорректировать критерии выбора для следующего элемента.
  2. Вязкость. Параметр должен соответствовать не только рекомендациям завода, но и учитывать климатические особенности региона, в котором предполагается эксплуатировать автомобиль.
  3. Рабочий класс. Для Toyota, Corols с бензиновым агрегатом разных годов выпуска подходят масла SL, SM и SN для классификации по API. Для дизельных двигателей — CD, CE, CF-4 или ACEA — B1, C2 (в зависимости от модели двигателя).
  4. Тип базовой базы . Это влияет на интервалы между заменами и характер двигателя. Минеральные масла Идеально подходят к старым моделям с большим пробегом. Синтетическая смазка подбирается для свежих автомобилей, а полусинтетик можно считать универсальным продуктом, способным эффективно работать в любом двигателе.
  5. Оригинальность товара. Это очень главный критерий и так далее. В случае приобретения подделки можно запросто нанести критическое повреждение мотору, даже не подозревая об этом.

Расход масла 1 кварта каждые 3000 миль — Toyota Echo

2001 г. Эй, я просто хотел узнать чей-нибудь мозг относительно расхода масла на двигателе 1nz-fe (echo, xa, xb и т. Д.). Я просто хочу услышать мнения и мысли людей по этому поводу, и насколько это применимо к нашему Echo.Я понимаю, если исключить какие-либо утечки и т. Д., Расход масла в норме, но все машины и марки различаются и т. Д. И т. Д.

У меня Toyota Echo 2001 года выпуска (Авто: frown 🙂 с пробегом 218 000 миль. Машина не такая быстрая, как раньше, когда она проезжала 160 000 миль, но она не отстает от движения, проезжает машины на холмах и в среднем составляет около 34-36 миль на галлон при скорости 65-75 миль в час. Раньше я заменял масло каждые 4000 (более 3000, но менее 5000) миль с обычным маслом 5w-30. Автомобиль едет плавно и надежно (у меня проблема с подачей топлива при холодном пуске / менее 1/2 бака), о чем я знаю / живу и буду исправлять в эти дни / годы — почти уверен, что это проблема бензонасос / регулятор давления, но это другой день).

В любом случае, когда я меняю масло, я всегда доливаю достаточно масла до отметки решетки на дешевом желтом пластиковом щупе Toyota. Я всегда заливал масло в масляный фильтр перед его установкой. На расстоянии 3000 миль щуп теперь показывает его примерно на полпути между серединой и нижней частью решетки — так что он ниже середины, но более чем в самом низу начала решетки, если это так. имеет смысл. У меня было около 3/4 кварты в багажнике, поэтому я слил его, и он показывает чуть больше половины. Итак, примерно 1 кварта (может быть, 1.2qt) на 3000 км расхода.

Я обычно езжу на нем немного жестко, сейчас это в основном машина, но я надеялся увидеть, продержится ли машина до 300k, что было бы здорово.

Так что мне интересно, не стоит ли мне беспокоиться о расходе масла, а просто следить за уровнем масла? Фактическая причина может быть в чем угодно, от утечек (которых, я почти уверен, у меня нет), до изношенных колец, направляющих клапанов и уплотнений. И хотя я был бы уверен в таком стремлении, на самом деле я не хочу этого и просто позволяю машине-победителю бить.Итак, я должен волноваться? Цените любые мысли и мнения. Спасибо.

Бензиновый двигатель 1NZ-FE: характеристики, характеристики и отзывы

Специально для установки на автомобиль малого класса «Тойота» разработала линейку моторов серии NZ. Первые двигатели начали производить в 1997 году, их производство продолжается и в настоящее время. Этот двигатель считается одним из самых надежных при правильном уходе, потому что даже сегодня его устанавливают на новые модели автомобилей. Базовая версия — двигатель 1NZ-FE 1.Объем двигателя 5 литров и 109 л.с. Дело в том, что все японские силовые агрегаты того времени делали из тонкостенного алюминиевого сплава. Возможность перелинковки отсутствовала. По этой простой причине нет возможности, когда вам нужно провести капитальный ремонт. Это главный фактор, который удерживал многих от покупки б / у машины с двигателем серии NZ. После всего пробега я мог и покрутить, и в таком случае придется брать контрактный двигатель 1NZ-FE, но он недешевый.

В то же время в России существует большое количество «Кулибинов», которые можно отремонтировать не подлежит ремонту и найти подходящую деталь от совершенно другой машины. Именно поэтому многим владельцам автомобилей с двигателями серии NZ это не стоит переживать. Главное — бережно относиться к своему мотору, вовремя его обслужить.

Краткие технические характеристики

Как уже было сказано несколько выше, моторы серии NZ предназначены для малого класса японских автомобилей «Тойота». Это логично, ведь на 1.5 литров в объеме и 109 л.с. вряд ли уйдут на «Прадо» или «Камри».

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Двигатель — поперечный 4-х цилиндровый, система газораспределения DOCH.Получается, что в каждом цилиндре по 4 клапана. Вал ГРМ накладной. Действие происходит от роликовой цепи. Установлена ​​на валу «тойтовская» система изменения фаз газораспределения типа VVT-i. Вес этого силового агрегата всего 112 килограмм, а общий срок службы примерно 200 000 часов. Количество масла в системе — 3,7 литра, при этом его расход топлива — 13 литров в городском цикле, 6 — по трассе и 9 — в смешанном цикле. Вряд ли этот мотор экономичен, особенно если речь идет о обычной городской езде.

Конструктивные особенности двигателя

Как уже отмечалось выше, провести капитальный ремонт трансмиссии невозможно. Все из-за того, что тонкостенная гильза из высокопрочного чугуна приварена к блоку. Рубашка охлаждения — открытая. Конструкторы ставят вопрос о снижении износа цилиндров. Для этого коленчатый вал устанавливается со смещением относительно осевых линий цилиндров. Такое решение позволило увеличить ресурс мотора. Наряду с этой технологией использовалась LFA. Это специальное покрытие на поршнях, которое несколько снизило степень трения.

В конструкции двигателя отсутствуют гидрокомпенсаторы. Поэтому производитель рекомендует каждые 20000 км пробега регулировать клапаны с помощью специальных кулачковых толкателей. Двигатель 1NZ-FE, характеристики которого мы рассмотрели, пользовался большой популярностью в системе подачи топлива. Так называемый последовательный впрыск хорош тем, что каждое сопло управляется электронным блоком отдельно.

Простое обслуживание

При соблюдении обычного графика планового обслуживания двигатель сможет пройти около 500 000 километров.После чего его обычно меняют по контракту. Основные условия нормальной работы силового агрегата следующие:

  • Замена масла и фильтроэлементов каждые 10 тыс. Км;
  • Регулировка клапанного зазора каждые 20 000 км;
  • Замена цепи ГРМ каждые 150 тыс. Км;
  • Замена антифриза в системе охлаждения каждые 1,5-2 года.

Также желательно заливать масло для двигателя 1NZ-FE, которое написано производителем.Самые популярные марки, полностью укладывающиеся в допуски — «Мотюль» 5w30, «Эльф» и др. Не забываем о периодической замене воздушного фильтра. Желательно осматривать его каждые 20000 км и при необходимости устанавливать новый.

Цена на двигатель 1NZ-FE

У многих водителей, ежедневно проезжающих сравнительно большие расстояния, рано или поздно наступает момент, когда нужно начинать искать новый мотор. И не потому, что двигатель использовался неправильно, просто пришел его источник. При этом многие отправляются на разборки в поисках нового сердца для своей машины.Средняя цена контрактного двигателя 1NZ-FE составляет около 30-35 тысяч рублей. Не очень дорого. Но тогда нужно быть осторожным. Пробег иногда сложно определить, и здесь он играет решающую роль. Ведь если мотор такого плана пробежал больше половины жизни, то покупать его вряд ли имеет смысл.

Желательно взять знающего человека, который поможет сделать правильный выбор. В любом случае оптимальный договор ДИК. Ведь вы получите на него гарантию в виде определенного срока или пробега.Если что-то случится с трансмиссией, вы сможете бесплатно отремонтировать или заменить другую.

Характерные неисправности двигателя и способы их устранения

Часто бывает, что первые поломки мотора появляются на большом пробеге. При этом необходимо учитывать тот факт, что производитель достаточно много сделал для снижения ресурса двигателя. В частности, это было связано с коротким мотором и уменьшением длины коленчатого вала. Подобные изменения не остались незамеченными.

В первую очередь часто выходит из строя цепь ГРМ, а иногда и натяжитель, и холостой ход. Это можно понять и по пробегу, который должен выйти на 150 тысяч, и по характерному стуку и фоновому шуму. В этом случае рекомендуется заменить цепь и, при необходимости, натяжитель и направляющую цепи.

При плавающих оборотах рекомендуется очистить дроссельную заслонку и заменить датчик холостого хода. Обычно после этого проблема полностью исчезает.Часто автомобилисты сталкиваются с повышенным расходом масла. Производитель в этом случае рекомендует заменить маслосъемное кольцо. Но это также так, что вы используете неподходящую смазку для двигателя 1NZ-FE. Какое масло заливать в мотор написано в инструкции, желательно руководствоваться рекомендациями производителя.

Стоит ли тюнинг?

Контрактный двигатель 1NZ-FE, цена которого в зависимости от состояния 30-50 тысяч рублей, улучшать практически не имеет смысла.Это связано с тем, что он «одноразовый». Различные обвесы будут стоить вам стоимости одного и того же мотора. Если серьезно заняться этим вопросом, придется менять форсунки, бензонасос, электронный блок управления и т. Д. Это будет стоить довольно дорого.

Но при большом желании можно и этим вопросом заняться. Для набора 40-50 л.с. потребуется доставить комплект Blitz, заменить штатные форсунки на 2ZZ-GE и поставить более мощный бензонасос 1JZ-GTE. Также желательно заменить штатную прокладку ГБЦ на более толстую.

Отзывы потребителей

Многие опытные автомобилисты называют этот мотор простым занятием. При правильном уходе действительно не доставляет хлопот своему хозяину. Электроники большое количество, все просто и надежно. Конечно, двигатель боится перегрева, так как голова у него алюминиевая и может свинец. Не долго ехать на повышенных оборотах, так как это может привести к ускоренному износу трущихся частей поршневой группы.

Чтобы облегчить массу двигателей внутреннего сгорания, конструкторы использовали пластиковый впускной коллектор, поэтому при установке на этот двигатель сжиженного нефтяного газа рекомендуется только замена коллектора.Многие специалисты обращают внимание на то, что система изменения фаз газораспределения VVT-i очень чувствительна к качеству топлива. Несоответствующее топливо может привести к дорогостоящему ремонту.

Универсальный и надежный

При серьезных поломках ремонтом не занимаются, а просто работает замена двигателя 1NZ-FE. Но как показывает практика, многие автомобили идут на переработку до того, как выйдет из строя тот мотор. Потому что надежность силового агрегата установлена ​​на 17 моделях автомобилей Toyota. Встречается даже в европейских и американских автомобилях.Это о многом говорит, потому что японцы славятся качеством своих автомобилей, и этот мотор тому доказательство. Некоторые автомобилисты форсируют силовой агрегат с целью получения дополнительной мощности. Такой подход тоже имеет смысл, ведь многим из них не хватает 109 «лошадей».

Вкратце о преимуществах

Достоинств этого мотора гораздо больше, чем недостатков. Начнем с основ. Во-первых, этот японский силовой агрегат часто ходит столько часов, сколько предписано производителем. Но если учесть, что не все водители соблюдают нормативный срок и сожалеют о двигателе, то это показатель.Во-вторых, это довольно легкий и компактный двигатель внутреннего сгорания, снимать и устанавливать который несложно. Следовательно, стоимость ремонта будет не такой большой, как ожидалось.

Несмотря на то, что капитальный ремонт двигателя 1NZ-FE не проводится, в случае незначительных повреждений его легко восстановить. Это связано с тем, что все автомобилисты изучили конструкцию японского мотора от А до Я и цена на новый контрактный двигатель более чем приемлемая.

Подводя итог

Первый японский двигатель 1NZ-FE за 20 лет.Все эти годы он постепенно поправлялся. Но как было при запуске производства, не подлежит ремонту и остается в таком виде в настоящее время. Пожалуй, это его единственный серьезный недостаток. Но при этом ассортимент NZ очень популярен и востребован. Не совсем так, как эти двигатели ставят на малолитражку «Тойота». По крайней мере, это показывает возможность таких процедур.

Если успеть поменять масло, цепь ГРМ и другие важные механизмы и агрегаты, то мотор прослужит достаточно долго.Собственно 300 тысяч пробега — это не так уж и мало. Многие водители, которые проводят за рулем целый день, катятся по цифрам 5-6 лет. Что уж говорить о тех, кто ездит на машине только на работу и обратно. В целом можно сказать, что это достойный двигатель, который используется в настоящее время. Он не очень экономичен и любит только хорошее масло и бензин. В остальном этот мотор неприхотлив и при должном уходе довольно долго работает как часы.

подбор и замена Бензиновые силовые агрегаты

Запчасти, указанные в статье, а также любые другие запчасти для Тойота Королла, Вы можете заказать и купить по низким ценам в магазине «ОКЕЙ-АВТО». Купить необходимые запчасти для своей Короллы в нашем магазине Вы сможете. получить их по невысокой цене, с минимальными сроками и доставкой.

Один из самых частых и обсуждаемых вопросов. Какое масло заливать в двигатель и коробку вашего авто. Кто-то купил машину с рук, и забыл поинтересоваться у предыдущего хозяина, какое масло заливалось, или известна марка масла, но есть сомнения, правильно ли было подобрано. Другой вариант — это желание выбрать масло с необходимыми характеристиками, но по другой цене.

В статье мы постараемся ответить, какое масло использовать для замены в двигателе и коробке передач автомобиля Тойота Королла.Будут рассмотрены две самые популярные на данный момент модификации Corolla X (E150) с 2006 по 2013 год и Corolla IX (E120 / 130) с 2000 по 2007 год.

Как часто нужно менять масло в Тойота Королла?

Моторное масло необходимо заменять при каждом обслуживании. Рекомендуемый интервал периодического обслуживания автомобиля Toyota
каждые 10 000 км или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Сколько моторного масла вам нужно?

По паспорту двигатели 1.4 и 1.6 с заменой фильтра включают 4,2 литра масла. Это тот объем, который на заводе заливают в пустой двигатель … При плановом ТО 4 литра должно хватить, так как масло слито не полностью. Тем не менее, лучше купить канистру на 5 литров.
или 4 + 1 литр, может потребоваться дозаправка.

Масло для двигателя Corolla X (E150)

.

Моторное масло, которое можно использовать в самых распространенных двигателях: 1,6 л, мощность 124 л / с, маркировка — 1ZR-FE.
Номер 1.Двигатель 4ZZ-FE объемом 4 л остался неизменным по сравнению с предыдущим поколением и будет учитываться при выборе масла Corolla IX от тли.
Toyota рекомендует использовать оригинальные смазочные материалы Toyota Genuine Motor Oil (кто бы в этом сомневался) или аналогичные. Вязкость используемого масла подбирается в зависимости от условий эксплуатации.
Предпочтение отдается маслу Toyota 0W-20, также могут использоваться масла SAE: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Оригинальные моторные масла Toyota

код поставщика Имя Стандарты Цена * Подробнее
08880-10505 Toyota SN 0W-20 (4L) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10506 Toyota SN 0W-20 (1л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-83265 Тойота Формула XS 0W-20 (5L) API: SM | ILSAC: GF-5
08880-83265 Тойота Формула XS 0W-20 (1л) API: SM | ILSAC: GF-5
08880-10605 Toyota SN 5W-20 (4L) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10606 Тойота СН 5W-20 (1л) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-80365 Тойота 0W-30 (5л) API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4
08880-80366 Тойота 0W-30 (1л) API: SL / CF | ACEA: A3 / B3 / B4
08880-80845 Тойота 5W-30 (5л) API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5
08880-80846 Тойота 5W-30 (1л) API: SL | ACEA: A1 / B1, A5 / B5
08880-10705 Тойота СН 5W-30 (4L) API: SN | ILSAC: GF-5
08880-10706 Тойота СН 5W-30 (1л) API: SN | ILSAC: GF-5

Из таблицы видно, что рекомендуется использовать одно из двух масел:

1.Toyota SN 0W-20, потому что сам производитель предпочитает именно

2. Toyota SN 5W-30, самая доступная и отвечающая всем требованиям.

Оба масла продаются в металлических банках, что является дополнительной защитой от подделок. К недостатку масла можно отнести низкое щелочное число, это говорит о том, что масло слабо сопротивляется окислению и быстро теряет свои свойства. Этот процесс ускоряется при использовании некачественного топлива. Нефть развивает свой ресурс на 5-6 тысяч километров.

кроме оригинальных масел никто не запрещает использовать масла других производителей, соответствующие требованиям Toyota.

Имя Стандарты Цена * Подробно
Mobil 1 X1 5W-30 API: SN | ILSAC GF-5 590
API: SL | ACEA A5 / B5 380
Castrol Magnatec 5W-20 Старт / Стоп API: SN | ILSAC GF-5 550 смотреть >>
Castrol Magnatec 5W-30 C3 API: SN | ILSAC GF-5 480 смотреть >>
Castrol Magnatec 5W-30 AP API: SN | ILSAC GF-5 500
API: SN | ACEA: C2 / C3 600 смотреть >>
API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 420
Valvoline SynPower 5W-30 425 смотреть >>
Motul ECO-lite 0W-20 API: SN / CF | ИЛКАС: GF-5 700
Motul ECO-lite 5W-30 API: SN / CF | ИЛКАС: GF-5 630 смотреть >>
Liqui Moly Special Tec 0W-20 API: SN / CF | ACEA: C3 625 смотреть >>
API: SN | ACEA: A3 / B4 475 смотреть >>

Выбор масел большой и каждый может выбрать то, что ему подходит по цене, качеству и доступности.

Масло для двигателя Corolla IX (E120)

. Масло
Имя Стандарты Цена * Наличие Подробно
Mobil 1 X1 5W-30 API: SN / SM | ILSAC GF-5 590 Есть
Mobil Super 3000 Formula Fe 5W-30 ACEA: A5 / B5 380 Есть
Castrol Magnatec 5W-30 C3 480 Есть смотреть >>
Castrol Magnatec 5W-30 AP 500 Есть смотреть >>
Шелл Хеликс Ультра ECT C2 / C3 0W-30 API: SN | ACEA: C2 / C3 600 Есть смотреть >>
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 API: SN / CF | ACEA: A3 / B4 420 Есть
Valvoline SynPower 5W-30 425 Есть смотреть >>
Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 API: SN | ACEA: A3 / B4 475 1 день смотреть >>
ZIC X7 LS 5W-30 API: SN / CF | ACEA: C3 320 Есть смотреть >>
ZIC X9 FE 5W-30 ACEA: A1 / B1, A5 / B5 425 Есть смотреть >>
Лукойл Люкс 5W-30 Есть смотреть >>

Масло в коробке Toyota Corolla

Масло в коробке передач меняется не так часто, как в двигателе.Рекомендуемый интервал замены в МКПП и роботе — 60 000 км, в АКПП — 100 000 км.

Масло для робота и МКПП:

Необходимый объем для замены — 2,4 литра

Оригинальное масло Toyota Getriebeoil LV 75W MT

Масло масло высшее для механических трансмиссий Toyota

Объем: 1 литр

Доставка: 1 день

Номер: 08885-81001

Трансмиссионное масло Castrol Syntrans B 75W

Масло для механических трансмиссий, обеспечивающее экономию топлива и плавное переключение передач при низких температурах

Объем: 1 литр

Доставка: 1 день

Масло АКПП:

Требуемый объем для замены зависит от метода и составляет от 7 до 11 литров

Масло оригинальное для АКПП Toyota ATF Type T-IV

Масло обеспечивает надежную работу и плавное переключение передач АКПП в различных режимах работы в широком диапазоне температур.Защищает механизм от износа и коррозии.

Объем: 4 литра

Доставка: 1 день

Номер: 08886-81015

Высокоэффективное синтетическое масло для автоматических трансмиссий

Объем: 1 литр

В наличии

Допуск: Toyota T-IV

Подробнее >>

Замена масла в двигателе Тойота Королла

* Цена указана за литр и носит ознакомительный характер, для сравнения стоимости разных масел между собой.Актуальная цена, запрос по телефону, через форму обратной связи или в чате на сайте

Машины от японских производителей давно известны своей надежностью и неприхотливостью. Toyota Corolla с уверенностью можно назвать одним из самых популярных автомобилей. История модели насчитывает более полувека, сегодня известно одиннадцать поколений Toyota Corolla. Безупречные технологические качества автомобиля, а также отличное соотношение цены и качества ежегодно покоряют десятки тысяч автомобилистов.

Сегодня статистика показывает, что за весь период производства было продано около 50 миллионов автомобилей. Возникает вопрос: а действительно ли эта машина хороша, и каков реальный ресурс двигателя Тойота Королла?

Линия силовых агрегатов

Японские двигатели громко заявили о себе еще в 90-х годах прошлого века. Инженерам Toyota удалось на тот момент создать действительно выдающуюся конструкцию, которая отличалась небольшими размерами и большой мощностью. Помимо прочего, силовые агрегаты Тойота Королла известны низким расходом топлива и высоким крутящим моментом.В основе лежит 1,4-литровый двигатель 4ZZ-FE с цепным приводом. Он во многом похож на 1,6-литровый двигатель 3ZZ-FE. Производитель решил установить коленчатый вал меньшего размера и изменить ход поршня, таким образом, получился конструктивно аналогичный, но менее мощный двигатель объемом 1,4 литра.

Самый популярный и востребованный — силовой агрегат 1.6 1ZR FE. Конструктивно он состоит из четырех цилиндров и шестнадцати клапанов. Эта настройка предопределяет наличие цепного привода, что положительно сказывается на ресурсе двигателя.В основном устанавливался под капот Toyota Corolla E150, E160. Технологически это оказался идеальный силовой агрегат, который проектировался с учетом предыдущего опыта, но уже по более современным технологиям … Газораспределительная система двигателя оснащена системой VVT I, что способствует высочайшему качеству. мощность двигателя.

Сколько работают двигатели на Тойота Королла

Первые 250 тысяч километров, как правило, оба двигателя проходят без особых проблем.Главное — вовремя менять моторное масло. Производитель рекомендует менять смазку каждые 10 тысяч километров. Но, как показывает практика, для сохранения рабочих характеристик автомобиля и продления ресурса двигателя плановую замену лучше всего проводить через каждые 7,5-8 тыс. Км.

Распространенные неисправности двигателей 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:

  • Повышенный расход масла. Это наблюдается в основном у силовых установок, произведенных до 2002 года. Проблема заключается в маслосъемных кольцах, которые лучше всего заменить на модель 2005 года или новее.Масло доливается до уровня, после чего проблема исчезает;
  • Повышенный шум, стук двигателя 1ZZ. Возникает на рубеже первых 150 тыс. Км, и решается заменой цепи ГРМ. Клапаны двигателей Тойота Королла стучат в редких случаях и не нуждаются в частой регулировке;
  • Нестабильность оборотов решается промывкой дроссельной заслонки и клапана холостого хода;
  • На некоторых двигателях часто возникает вибрация, устранить ее не всегда удается. Нужно проверить заднюю подушку двигателя.

Если сравнивать по ресурсу силовых установок разных поколений, то, конечно, двигатели серии 3ZZ, 4ZZ значительно превосходят более старую модификацию 1ZZ. Они поддаются расточке и примерке рукавов, что является несомненным плюсом. Но моторам 1ZZ часто отказывают в обслуживании, они практически не поддаются капитальному ремонту, либо проведение таких работ оказывается занятием нерентабельным. Именно по этой причине многие отечественные автомобилисты недолюбливают силовые установки 1ZZ.

Отзывы владельцев

В России часто можно встретить Toyota Corolla с системой VVT 1. Такая модификация собиралась с учетом климатических и других особенностей региона. Он также имеет четыре цилиндра и оборудован системой впрыска питания. Неоспоримое преимущество — идеально отрегулированные фазы газораспределения. Благодаря этому двигатель получился достаточно экономичным без потери заводских динамических характеристик. Японские инженеры утверждают, что их двигатели без проблем проходят не менее 250 000 километров, так ли это на самом деле? Отзывы владельцев подскажут.

Двигатель 1.4

  1. Максим, Москва. Долгое время ездил на Toyota Corolla e150 2008 года с двигателем 1,4 л в паре с механической коробкой … Могу с уверенностью сказать, что в большинстве случаев двигателям этой серии с механическим ударом требуется на прохождение 200-250 тысяч километров. Многое зависит от условий, в которых эксплуатировалась машина. В первую очередь изнашиваются маслосъемные кольца и сальники, да и цепь ГРМ тоже требует замены через 120-150 тысяч км, как назло.Это не капитальный ремонт, а собственно переборка двигателя. Поскольку герметичность цилиндров остается на этом уровне на хорошем уровне.
  2. Игорь, Краснодар. За рулем Toyota Corolla с 2011 года. Пробег уже 220 тысяч километров, двигатель еще бодрый, машина хорошо едет по трассе, масло меняю через 5-6 тысяч км, заливаю только синтетику, рекомендованную производителем. Придерживаюсь спокойной манеры вождения, по городу я не азартный водитель, с таким отношением к машине думаю, что она проедет не менее 350-400 тысяч км, а потом посмотрим что делать.
  3. Вячеслав, Тамбов. У меня Тойота рестайлинговая версия Corolla e150 с двигателем 1,4 л 4ZZ-FE. В процессе эксплуатации понял одно, что своевременная замена масла играет немаловажную роль. При своевременном обслуживании двигатель проработает долгое время. Всегда заливаю синтетику и практически не отклоняюсь от рекомендаций производителя. Пробег — 280000 км, что однозначно хороший показатель. За это время дважды менял цепь ГРМ, расход топлива адекватный, в редких случаях превышает официальную норму.В целом машиной доволен, динамика тоже на хорошем уровне за такое количество времени.
  4. Василий, Ростов. Единственный недостаток двигателя Тойота — это отсутствие возможности провести капремонт … Я проехал 300 тысяч километров на своей Тойоте Королла е160 с двигателем 1,4 и потом решил продать. Двигатель считался в идеальном состоянии, но я решил поменять машину, так как хотел новую. Я слышал, что еще есть мастера и что изношенные двигатели используются кустарно, так что здесь проблем быть не должно.Необходимо следить за состоянием силового агрегата и вовремя реагировать на любые неисправности. Тогда 300-350 тысяч Тойота Королла точно проедет.
Технические характеристики двигателя

Toyota 1ZR

Производство Toyota Motor Manufacturing West Virginia
Завод в Симояме
Марка двигателя Тойота 1ZR
Годы выпуска 2007-настоящее время
Материал блока цилиндров алюминий
Система подачи инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня, мм 78.5
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Степень сжатия 10,2
10,7
Объем двигателя, куб. См 1598
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 126/6000
134/6400
Крутящий момент, Нм / об / мин 157/5200
160/4400
Топливо 95
Экологические стандарты Евро 5
Масса двигателя, кг
Расход топлива, л / 100 км (для Corolla E140)
— город
— трасса
— смешанный.

8,9
5,8
6,9
Расход масла, гр. / 1000 км до 1000
Моторное масло 0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
Сколько масла в двигателе 4,7
Замена масла проведена, км 10000
(лучше 5000)
Температура двигателя рабочая, град.
Ресурс двигателя, тыс. Км
— по данным завода
— по практике

п.d.
250-300
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

200+
н.о.
Двигатель был установлен

Тойота Аурис
Тойота Версо
Лотус Элиз

Неисправности и ремонт двигателя 1ZR-FE / FAE

Эти моторы были представлены публике в 2007 году и рассматривались как преемник неудачной серии ZZ. Семья состояла из 1 человека.6 литровый 1ZR, 1.8 литр. , 2.0 л. , как и китайский 4ZR, рабочим объемом 1,6 л. и 5ZR 1,8 л. Рассмотрим самого младшего представителя основной линейки — 1ZR, этот двигатель предназначался для замены мотора. В новом 1ZR для снижения нагрузки на гильзу ось цилиндра не пересекается с осью коленчатого вала, стали применяться Dual VVT-i, то есть система изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах, при Тогда же появилась система Valvematic, изменяющая высоту подъема клапана (диапазон 0.9 — 10,9 мм) появились гидроподъемники и регулировка клапанов на 1ZR теперь не грозит. По новой традиции Тойоты двигатель ZR одноразовый, в алюминиевом блоке, без ремонтных размеров, со всеми вытекающими.

Модификации двигателя Toyota 1ZR

1.1ZR-FE — маршевый двигатель, укомплектованный спаренным VVTi, степенью сжатия 10,2, мощностью 124 л.с. Этот двигатель использовался на Toyota Corolla и Toyota Auris.
2.1ZR-FAE — аналог 1ZR-FE, но вместе с Dual-VVTi используется Valvematic, степень сжатия увеличена до 10.7, мощность двигателя 132 л.с.

Неисправности, проблемы 1ZR и их причины

1. Масла с высоким расходом. Проблема типичная для первых моделей ZR, решается заливкой масла с вязкостью W30, вместо 0W-20, 5W-20. Если пробег серьезный, то замерьте компрессию.
2. Стук двигателя 1ZR. Шум на средних оборотах? Заменить натяжитель цепи ГРМ. Кроме того, он может издавать шум (свист) приводной ремень генератора, менять.
3. Проблемы с холостым ходом… Плавание и прочие неприятности провоцируются датчиком положения дроссельной заслонки и самой грязной заслонкой.

К тому же помпа на 1ZR любит течь, шуметь и просить на свалку через 50-70 тыс.км часто умирает термостат и двигатель отказывается прогреваться до рабочей температуры, может заклинивать клапан VVTi с последующим выходом из строя тупость автомобиля и потеря мощности. Тем не менее, эти проблемы встречаются нечасто, двигатель 1ZR оказался неплохим, с нормальным ресурсом (+ \ — 250 тыс. Км) и при стабильной эксплуатации не доставляет проблем владельцу.

Тюнинг двигателя Toyota 1ZR-FE / FAE

Турбина для 1ZR

Турбонаддув двигателя ZR описан на примере 2ZR и успешно повторен на двигателе 1ZR /.

История модельного ряда Corolla восходит к 1966 году, когда компактная новинка от Toyota впервые сошла с конвейера. Восемь лет спустя она стала обладательницей рекорда Гиннеса как самый продаваемый автомобиль на планете. Сегодня Corolla представлена ​​в 11-м поколении и останавливаться на достигнутом концерн не собирается.У Corolla большой выбор двигателей с самыми разными техническими характеристиками: от еле работающего до потрясающих 240-сильных экземпляров линейки 4A-GE TRD объемом 1,6 литра. В этой статье вы сможете ознакомиться с информацией о том, какое масло в них заливать и сколько.

По-настоящему покорять отечественный рынок модель начала в 90-е с выпуском седьмого поколения (1991 г.). Тогда в Россию ввозили только карбюраторные 1,3-литровые модификации предыдущего поколения.Corolla E110 дебютировала в 1995 году и внешне полностью повторяла E100. Двигатели объема не изменили — это те же моторы в диапазоне 1,3–2,2 л, мощностью 70–165 л.с. Девятое поколение с 2000 года уже базировалось на платформе Toyota Vista и отличалось от предшественника доработанной передней частью автомобиля. По двигателям наверху теперь оказался 192-сильный агрегат объемом 1,8 л.

Corolla E140 — это следующее поколение суперпопулярного автомобиля гольф-класса, который сошел с конвейера в 2006 году.Российские водители могли выбирать между 1,4- и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 97 и 124 л.с., при этом более мощная комплектация работала в паре с роботизированной трансмиссией. Рестайлинг 10-го поколения расширил линейку установок 1,3-литровым вариантом мощностью 101 л.с. (на рынке также были дизельные модификации на 1,4, 2,0 и 2,2 л). А с 2012 года Toyota выпускает Corolla в поколении E170, 11-м с момента начала производства модели. Элегантный автомобиль стал еще практичнее и надежнее, сохранив при этом легендарную экономичность и разнообразие комплектаций.

Поколение E100 (1991 — 1998)

Toyota 5A-F / FE / FHE Двигатель 1,5 л. 105 л.с.

Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE Двигатель 1,6 л. 100, 105, 115 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1,8 л. 105, 115, 118 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E110 (1995-2002)

Toyota 5A-F / FE / FHE Двигатель 1,5 л. 100 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 4A-C / L / LC / ELU / F / FE / FHE / GE / GZE 1.Двигатель 6 л. 110, 115 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3,2 (4A-L / LC / F), 3,3 (4A-FE), 3,7 (4A-GE / GEL)
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1,8 л. 110 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE Двигатель 1,8 л. 120, 125 лс

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E120 (2000-2006)

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE / FXE Двигатель 1,5 л. 105, 110 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Тойота 3ZZ-FE 1.Двигатель 6 л. 110 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE Двигатель 1,8 л. 125, 130, 132, 136 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E140 (2006-2013)

Двигатель Toyota 2NZ-FE 1,3 л. 85 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4ZZ-FE 1,4 л. 97 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1NZ-FE / FXE Двигатель 1,5 л.110 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZR-FE / FAE 1,6 л. 124 л.с.

  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Тойота 2ZR-FE / FAE / FXE 1.Двигатель 8 л. 136 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 1ZZ-FE / FED / FBE Двигатель 1,8 л. 140 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.7 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 3ZR-FE / FAE / FBE Двигатель объемом 2,0 л. 145 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Поколение E170 (2012-настоящее время)

Тойота 1ZR-FE / FAE 1.Двигатель 6 л. 122 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Toyota 2ZR-FE / FAE / FXE Двигатель 1,8 л. 132, 140 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
  • Типы масла (вязкость): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.2 литра.
  • Расход масла на 1000 км: до 1000 мл.
  • Когда менять масло: 5000-10000

Масляный фильтр и масло меняются каждые 10 000 км, дата замены может незначительно отличаться в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В данной статье приводится пример замены масла в автомобилях Toyota Corolla 2010 года выпуска. С 2006 по 2010 годы все операции аналогичны, за исключением того, что в конструкции вместо фильтрующего элемента используется классический масляный фильтр в металлическом корпусе.

Для снятия и установки масляного фильтра на автомобиль Toyota Corolla вам понадобится следующий инструмент: торцевая головка на 14 мм, ключ для крышки масляной вставки код 09228-06501 или цепной или мягкий съемник с ленточным масляным фильтром. , воронка, отвертка.


С помощью отвертки снимите резиновые заглушки с посадочных мест в защите двигателя


Выкрутите маслозаливную пробку в моторном отсеке


Выкрутить маслосливную пробку из картера с помощью ключа на 14 мм


Сливаем масло до объема не менее 4.2 литра, это как раз объем масла в картере двигателя Toyota Corolla 2006-2012 года выпуска Двигатель 1,6 л 1 ZR-FE


Откручиваем колпачок специальным ключом 09228-06501. Колпачок также можно открутить ленточным или цепным ключом. При откручивании цепным ключом необходимо обернуть цепь полосой ткани, чтобы не повредить и не оставить следов на пластиковом колпачке. Я так снимал.


Вытаскиваем заглушку с фильтрующим элементом.


Вытаскиваем фильтрующий элемент


Заменяет установленный оригинальный фильтрующий элемент Toyota код 04152-37010 установлен аналог Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1


Место установки фильтрующего элемента. Стоит отметить, что металлический картридж подпружинен, благодаря чему сменный картридж прижимается к уплотнительным поверхностям.


Вид на кожух фильтрующего элемента. Надписи: крутить по часовой стрелке, откручивать против часовой стрелки.момент затяжки 25 Н * м, то есть 2,55 кг на метр.


Шесть витков, т. Е. Шесть оборотов до полной затяжки. На колпачке установлено резиновое уплотнительное кольцо (сечение круга). Если кольцо в хорошем состоянии без задиров, зазубрин, то менять его особого смысла нет. Новый фильтр снабжен новым кольцом. При необходимости заменить, смазать маслом.

Установка нового фильтрующего элемента.


Залить масло. Масло впитывается в пористую поверхность, поэтому добавьте еще масла после того, как оно впитается.Это нужно для того, чтобы в первые секунды запуска двигателя масло сразу же начало стекать к клапанам через картон, а не задерживалось в камере сменного вкладыша.


Устанавливаем вытяжку с фильтрующим вкладышем на место.


Обратите внимание на расположение вытяжки. Перед удалением он должен повернуться на свое место. На колпачке есть риски, между которыми должен располагаться указатель — на фото напротив числа 10 на колесе рулетки.

Залейте масло через маслозаливную горловину. Заворачиваем пробку.


Масло должно находиться между отметками уровня. После первой поездки проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте.
Отдельно хочется выделить вариант экспресс-замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию о технологии проведения работ и особенностях такой замены вы можете узнать в статье «

»

FRAM ULTRA® Навинчивающийся масляный фильтр xg4967

Описание продукта
Масляные фильтры

FRAM Ultra Synthetic® разработаны для водителей, которым нужна максимальная производительность и защита двигателя.Его двухслойный синтетический смешанный материал обеспечивает эффективность фильтрации более 99% и защищает до 20 000 миль. Силиконовый обратный дренажный клапан обеспечивает безопасный запуск двигателя, продлевая срок службы масляного фильтра. FRAM Ultra Synthetic оснащено технологией SureGrip®, которая обеспечивает нескользящую поверхность, позволяющую легко устанавливать и снимать.

  • Проверенная защита на расстояние до 20000 миль
  • Технология SureGrip® для легкой установки и снятия
  • Силиконовый обратный дренажный клапан, обеспечивающий безопасный запуск двигателя
  • Двухслойная синтетическая смешанная среда обеспечивает эффективность фильтрации более 99% *
  • Оптимизировано для синтетического моторного масла

FRAM Ultra Synthetic помогает получить максимальную производительность от новых двигателей и максимальную защиту старых. Лучший выбор фильтра по отличной цене для потребителей, которые хотят получить максимальную отдачу от своих инвестиций в полностью синтетическое масло.

Характеристики продукта
Высота 2.922
Внутренний диаметр 3 / 4-16 чт
Наружный диаметр 2.688
Обратный дренажный клапан ДА
Настройка перепускного клапана 14
Спецификация поворота 1
Базовая прокладка I.Д. 2,188
Нижний диаметр прокладки 2,438
Толщина базовой прокладки 0.188
Инструкция по установке
Просмотреть компоненты
Инструкции по установке

  1. Используйте соответствующие средства защиты.Отработанное моторное масло не должно контактировать с оголенной кожей. Моторное масло может быть горячим.
  2. Поместите сливной поддон под масляный фильтр и открутите масляный фильтр.
  3. Очистите монтажное основание, убедившись, что уплотнительное кольцо от старого фильтра не прилипло к держателю фильтра.
  4. Нанести пленку чистого масла на прокладку фильтра. Не используйте смазку.
  5. Накрутите новый фильтр, пока прокладка не коснется основания. Затем затяните в соответствии с инструкциями на фильтре, используя направляющие маркеры для затяжки.
  6. Проверьте правильность спецификации, вязкости и количества масла в руководстве по эксплуатации.
  7. Долейте масло до отметки на масляном щупе. Выключите двигатель на 5 минут и проверьте его на герметичность.
  8. Выключите двигатель и повторно проверьте уровень масла через 5 минут, при необходимости долейте.

1 Обеспечивает защиту до 32000 км / 20 000 миль при использовании с подходящим синтетическим маслом. Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены, указанные в руководстве пользователя.

* Групповые испытания FRAM средней эффективности фильтра моделей PH8A, 3387A и 4967 или эквивалентных моделей FRAM TG или EG в соответствии с ISO 4548-12 для частиц размером более 20 микрон.

** Многопроходное тестирование FRAM Group репрезентативной выборки средней фильтрующей способности сопоставимых конкурирующих розничных продуктов на основе ISO4548-12 для XG8A и XG3387A.

*** Срок службы нитрила ADB превышает срок службы нитрила ADB более чем в 3 раза при испытаниях на горячее масло SAE HS806 и на предотвращение обратного дренажа.

+ Групповые испытания FRAM согласно USCAR-36 Испытание на герметичность при низких температурах после горячего масла по сравнению со стандартной нитриловой прокладкой.

ꝉНе все функции доступны для каждого номера детали в линейке продуктов.Проверьте пакет на предмет особенностей отдельных фильтров.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *