Контрактный двигатель на: Купить двигатель — цена на контрактный б/у ДВС в сборе из Европы

Содержание

что это такое, плюсы и минусы

 

Современные двигатели для автомобилей отличаются сложностью конструкции, вдобавок они испытывают колоссальные нагрузки. Эти факторы приводят к тому, что рано или поздно перед автовладельцами встает вопрос капитального ремонта силового агрегата. Однако реализовывать его и затратно, и долго – в лучшем случае на разборку и проведение восстановительных работ уйдет неделя. Вдобавок быть уверенным, что у реанимированного двигателя окажется внушительный эксплуатационный ресурс, нельзя. С другой стороны, покупка нового «сердца» для машины обойдется еще дороже, а попытка установить мотор, купленный на авторазборке, может и вовсе оказаться пусть и гораздо более дешевым, но часто бесполезным мероприятием. И все же мировая автоиндустрия сегодня способна предложить вполне здоровую альтернативу – контрактный двигатель, который обычно способен прослужить достаточно долго. 

 

Определение термина

Что такое контрактный двигатель на авто, знает далеко не каждый владелец легкового автомобиля. Между тем это относительно новое решение проблемы замены изношенного силового агрегата среди россиян набирает все большую популярность. Однако вначале нужно определиться с тем, что означает данный термин. Под ним понимается мотор, который использовался на автомобиле, колесившем по дорогам других стран. То есть, агрегат не новый, но с приличным эксплуатационным запасом – ведь качество асфальтного покрытия хотя бы в том же Евросоюзе никогда не вызывает нареканий. Причем, в отличие от полунелегальных автозапчастей, которые появляются в продаже после разборки нерастаможенных машин, на такие двигатели у продавца есть все документы. И более того, наиболее серьезные компании, реализовывающие данный вид товара, предоставляют гарантийные обязательства. Эти обстоятельства являются хорошей страховкой, что силовой агрегат, как и коробка передач в сборе, не снят с «утопленника», угнанного транспортного средства или побывавшего в серьезной аварии. 

 

Почему контрактные двигатели лучше подвергшихся «капиталке»

Понятное дело, что значит контрактный двигатель для авто для владельцев машин иностранного производства – ведь подходящих по конструкции комплектующих отечественного производства в РФ найти невозможно. Как уже было сказано, покупка нового мотора обойдется очень дорого, затраты сравнимы с приобретением иномарки с пробегом. К тому же обычно на складе компании, продающей запчасти, двигатели в сборе бывают редко – соответственно, собственникам машин приходится ждать и месяц, и два, а то и больше. 

Некоторые автовладельцы ухитряются собирать силовые агрегаты из запасных частей. Однако у такого способа есть масса недостатков. Во-первых, он доступен для самих же продавцов запчастей с авторазборки – ведь найти подходящие по характеристикам комплектующие, которых в ДВС уйма, способен только человек, непосредственно занимающийся продажей такого товара. Во-вторых, все равно на поиск затрачивается масса времени. При этом шансы, что собранный агрегат будет работать без сбоев, мизерны. И дело не только в использовании б/у комплектующих, но и квалификации автомастеров, от которой многие владельцы машин явно не в восторге. 

Что касается капитального ремонта «родного» мотора иномарки, то с ним тоже возникает немало сложностей.

 Разная трактовка «капиталки» работниками автосервисов. Одни понимают под ней разборку с полной заменой узлов и деталей на новые, другие восстанавливают исключительно изношенные комплектующие. И лишь наиболее добросовестные автомастерские предлагают расточку и гильзовку цилиндров, без которой восстановительные работы малоэффективны. 

 Для капитального ремонта нередко нужны запасные части с высокой стоимостью. Вдобавок они не всегда есть в наличии, и продавцы частенько предлагают неоригинальные детали сомнительного качества. 

 Трудности поиска высококлассных мотористов и солидных автосервисов с хорошей технической базой. Например, та же «капиталка» с растачиванием цилиндров невозможна при отсутствии высокоточного оборудования. 

Вот и получается что контрактный мотор – пожалуй, идеальный вариант с заменой изношенного «сердца» машины. Кстати, сегодня можно купить и б/у коробку передач с полным пакетом документов, что повышает шансы на установку вполне работоспособного агрегата. 

 

Плюсы и минусы контрактных двигателей

Покупая силовой агрегат, которым комплектуются иномарки, можно быть уверенным, что он действительно оригинальный. И даже если мотор уже побывал в ремонте, есть стопроцентная гарантия замены изношенных деталей и узлов на высококачественные изделия. О своевременном проведении технического обслуживания и упоминать не нужно: в Европе, Японии и Америке жестко следят за тем, чтобы автомобиль был экологичным и безопасным. Да и в целом отношение к техсостоянию транспортных средства за рубежом более ответственное, чем в РФ. Кроме того, есть и другие выгоды приобретения контрактного двигателя:

 вполне разумная цена;

 проверка и высококвалифицированная подготовка «контрактника» перед отправкой на таможенное оформление;

 хороший эксплуатационный ресурс агрегата – как правило, в среднем он выработан не более чем на 30%;

 некоторые продавцы дают гарантию на подержанный двигатель.

Уважающие себя фирмы, занимающиеся поставкой «контрактников», для проверки агрегатов используют сверхсовременные диагностические стенды. Это так называемая первичная инспекция, поскольку в дальнейшем, когда двигатели уже попали на российскую территорию и нашли покупателя, в его присутствии проводится еще одна проверка с замером компрессии. 

Однако не следует думать, что покупка контрактного двигателя всегда оказывается удачной сделкой. При всей своей прозрачности она таит определенные риски. Не зря же даже крупные компании, отлично зарекомендовавшие себя на рынке, не всегда могут дать стопроцентную гарантию, что после монтажа агрегата он корректно «оживет» и в дальнейшем не доставит проблем. 

Еще один недостаток связан с тем, что подержанный агрегат не установлен на автомобиле. То есть, потенциальный покупатель не может провести компьютерную диагностику, как и попросить тест-драйв. Вдобавок, если автовладелец столкнулся с не подходящим по модификации или дефектным мотором, его неизбежно ожидают финансовые потери. Безусловно, ему вернут деньги за неудачный «контрактник», однако расходы, связанные с транспортировкой агрегата, лягут на плечи покупателя. А поскольку габариты и масса предмета перевозки внушительны, то сумма оказывается немаленькой. Наконец, из своего кармана покупателю придется платить стоимость монтажа/демонтажа мотора, что тоже не добавляет автовладельцу радости. 

 

Как заказать «контрактник» и не ошибиться

Если самостоятельно приобретать оригинальный б/у мотор за рубежом, то риск ошибки на порядок повышается. А в случае с Японией дело без посреднической компании и вовсе не выгорит – рассчитываться придется только банковским платежом, вдобавок японские продавцы обычно не занимаются доставкой. Поэтому предпочтительно заказывать данный вид комплектующих через российские фирмы, предварительно узнав об их репутации и разнице в ценах. Однако даже в этом случае нужно учитывать не только марку и модель иномарки, как и год ее выхода с конвейера, но и точные характеристики агрегата. Существенным подспорьем в этом деле является изучение инструкции к машине, в которой производитель указывает точную маркировку двигателя. 

Во-вторых, следует отдавать себе отчет, что даже при стопроцентном совпадении не лишним будет проверить комплектность «контрактника». Ведь иногда требуется электронное зажигание, в то время как предлагается катушечное. В-третьих, очень важно поинтересоваться, не снят ли мотор с транспортного средства, колесившего по странам Ближнего Востока. Если это подтвердится, то агрегат потребует адаптации к российским зимам, что связано с немалыми расходами. Наконец, при оформлении договора купли-продажи следует уточнять комплектность поставки, так как бывали случаи, когда подержанный мотор продавался «голым», то есть не имел навесного оборудования.


Контрактные двигатели, что это, как подобрать контрактный двигатель на свой авто. Что такое контрактный двигатель. Как подобрать контрактный мотор на свое транспортное средство?

При серьезной поломке мотора возникает вопрос о его капитальном ремонте. Во множестве случаев ремонтировать мотор нецелесообразно, а, иногда, и вовсе технически невозможно. Цена нового мотора может составлять до 80 процентов от текущей стоимости всего автомобиля, однако в наше время существует отличная альтернатива — покупка контрактного двигателя, то есть мотора, бывшего в употреблении. Об этом далее в статье. 

Содержание

  • Контрактные двигатели, что это такое
  • Капремонт двигателя или контрактный двигатель, что выбрать, достоинства и недостатки обоих вариантов
  • Контрактный двигатель в сборе с навесным оборудованием что входит в комплект
  • Контрактный двигатель из-за границы, какие договорные обязательства распространяются на покупку, техническая документация
  • Достоинства и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии
  • Контрактные двигатели, как выбирают и закупают двигатели фирмы по продажам контрактных двигателей
  • Советы профи, на что следует обращать внимание при покупке контрактного двигателя
  • Контрактные двигатели Toyota Япония, почему необходимо обращать внимание на двигатели, маркировка которых заканчивается на FSE
  • Правила выбора контрактного двигателя из Японии
  • Что выгоднее, самому ехать за границу, за двигателем, или купить на месте у компании, которая закупает контрактные двигатели
  • Кому доверить установку контрактного двигателя
  • Контрактный двигатель, закупка во Владивостоке
  • Контрактный двигатель, намного ли отличается цена от цены капремонта

Контрактные двигатели, что это такое

Контрактным двигателем называют исправный мотор, который уже был в употреблении за рубежом — в Японии, США или Европе. Его сняли с автомобиля, который эксплуатировался за границей, и привезли в Россию. К сожалению, лишь в нашей стране машины ездят до тех пор, пока, строго говоря, не начнут сыпаться. Немало водителей ездит на автомобилях, которые и бензина много расходуют, и масло «кушают», и в атмосферу выпускают большое количество СО. В западных странах совершенно другая картина — эксплуатация таких автомобилей сурово наказывается (от штрафа и до конфискации транспорта).

Американцы, Японцы и Немцы меняют машины каждые пять лет. Даже после легкого ДТП они не заморачиваются, а приобретают новый автомобиль. К тому же, налог за рубежом на новую машину гораздо меньше, чем на пятилетнюю. Поэтому такие автомобили отправляют в другие страны, в том числе и в Россию. Одни продаются сразу ( если не имеют дефектов), другие ремонтируются и тоже идут на продажу, а третьи, не подлежащие восстановлению, разбираются и продаются по запчастям.

Капремонт двигателя или контрактный двигатель, что выбрать, достоинства и недостатки обоих вариантов

Капитальным ремонтом является переборка двигателя и замена многих его элементов. Полностью меняется вся поршневая группа и производится растачивание цилиндров для придания им правильной цилиндрической формы. На каждом этапе автовладельцу приходится решать много сложных задач — поиск грамотных мотористов, качественных и подходящих запчастей. Мнения о возможных проблемах мотора, при этом, в каждом автосервисе могут значительно отличаться, так же как и цена самого ремонта. Все это немало стоит и занимает массу времени. К тому же, капремонт не дает 100% гарантии улучшения технических характеристик двигателя. Как правило, после капитального ремонта срок службы силового агрегата уменьшается, теряются и лошадиные силы, и надежность, к тому же может увеличиться расход топлива.

Намного дешевле и проще является приобретение уже готового узла, который остается только установить на автомобиль. Контрактные моторы, как правило, обслуживались на современных СТО с применением качественных масел и топлива, имеют высокий остаточный ресурс, который достигает нескольких сотен тыс. км., а также все нужные документы, которые позволяют без проблем установить его на другую машину.

Контрактный двигатель в сборе с навесным оборудованием что входит в комплект

Как правило, в комплектацию контрактных моторов также входит навесное оборудование, однако не всегда. При покупке обратите внимание на то, установлены ли на двигателе коллекторы (выпускной и впускной), генератор, стартер, трамблер и гидроусилитель. Наличие всех данных элементов существенно упрощает процесс установки контрактного двигателя. Если навесное оборудование отсутствует, покупатель имеет весомые основания для торга.

Контрактный двигатель из-за границы, какие договорные обязательства распространяются на покупку, техническая документация

На такой агрегат в обязательном порядке распространяются определенные договорные обязательства перед покупателем (сроки и условия доставки, комплектация, гарантийный талон и так далее), а также оплата всех необходимых таможенных пошлин и сборов. Данный товар легально привезен в Россию, с выполнением всех нужных требований. Как правило, к нему прилагается полный комплект документации для регистрации в ГИБДД и прохождения таможни.

Достоинства и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии

Преимущества контрактного двигателя:

  1. В странах Азии, Европы и США горючее гораздо качественней, поэтому вы можете быть уверены, что двигатель имеет оптимальный рабочий ресурс и не сильно изношен.
  2. Велика вероятность применения в нем качественных масел.
  3. В тех странах водители бережнее относятся к транспорту.
  4. Маленькая вероятность, что вы купите мотор, который обслуживался непрофессионалами.
  5. Документация предоставляет подробное описание агрегата и свидетельствует о всех его технических характеристиках.

Недостатки такого мотора:

  1. Вероятно, что у контрактного агрегата будет большой пробег, что объясняется хорошими дорогами и качественным бензином. Поэтому покупать мотор, которому более 6-7 лет, будет просто нецелесообразно, в особенности это касается дизельных двигателей.
  2. Осторожно относитесь к покупке моторов из США, так как американцы не всегда вовремя совершают необходимый ремонт. Несомненно, можно покупать такой силовой агрегат, но лучше перед приобретением все тщательно проверить.

Контрактные двигатели, как выбирают и закупают двигатели фирмы по продажам контрактных двигателей

Продавцы контрактных моторов действуют по определенному плану, позволяющему производить успешную реализацию. Он гарантирует и обеспечивает качество привезенных моторов. Вначале сотрудники компаний и магазинов едут в страну, где планируется приобретение. Как правило, это Япония, Корея, Германия и Франция. С помощью специального оборудования профессионалы проверяют его работоспособность и характеристики. Из большого числа двигателей выбирают наиболее лучшие.

Затем мотор опять проверяется, но уже в России. Профессионалы меняют компрессию, так как во многих регионах нашей страны низкие температуры. Теперь агрегат устанавливается на стенд и включается при будущем покупателе. Также можно попросить разобрать мотор. По завершению всех проверок обладателю выдаются документы, с которыми ему необходимо обратиться в органы ГИБДД. Как правило, на контрактный мотор предоставляется полугодовая гарантия.

Советы профи, на что следует обращать внимание при покупке контрактного двигателя

  1. Не экономьте при покупке контрактного мотора. Лучше обратиться в хорошую компанию и немного переплатить, нежели покупать у неизвестного продавца. В случае неполадок их можно будет устранить посредством этих компаний.
  2. Предоставьте полностью все данные про ваше транспортное средство, на которое будет установлен мотор. К ним относятся — марка автомобиля, VIN-код, год выпуска, номер мотора.
  3. Фотоснимки товара сотрудники компании должны сделать еще за границей. Вам должны показать их, чтобы вы убедились, что двигатель вам подойдет.
  4. О гарантийном обслуживании должно быть все заранее обговорено. Также покупателю предоставляется информация об условиях эксплуатации мотора. Некоторые фирмы советуют сразу покупать  двигательные масла и фильтры, чтобы увеличить срок службы мотора.
  5. Вместе с мотором должны выдавать договор купли-продажи и Государственную декларацию. Если эти документы отсутствуют, значит двигатель ранее уже эксплуатировался в России.
  6. Товар должен быть хорошо упакован, без каких-либо повреждений или порезов.
  7. Сотрудничайте лишь с фирмами, принимающими деньги через кассу, что нужно для получения чека. Фактически невозможно доказать права на мотор, поэтому следует избегать оплаты через банковские карты.

Контрактные двигатели Toyota Япония, почему необходимо обращать внимание на двигатели, маркировка которых заканчивается на FSE

Контрактный мотор фирмы Toyota пользуется в России большой популярностью. Однако, если маркировка такого силового агрегата заканчивается на FSE, значит он может и не подойти на машину в России. Вполне возможно, что данный агрегат не сопоставим с нашим топливом и климатом. Желательно проконсультироваться со специалистом в вопросе приобретения контрактных моторов, поскольку среди двигателей с FSE имеются и подходящие.

Правила выбора контрактного двигателя из Японии

Будьте осторожны при покупке контрактного мотора из Японии, поскольку здесь есть определенные нюансы. Некоторые модели двигателей данного бренда имеют тонкие стенки блока цилиндров, в результате чего отремонтировать их невозможно. Особенно это касается тех агрегатов, которые изготавливались с 1996 года. С дизельными двигателями фирмы Toyota меньше проблем, нежели с бензиновыми, поэтому их без труда можно приобрести в Европе.

Что выгоднее, самому ехать за границу, за двигателем, или купить на месте у компании, которая закупает контрактные двигатели

Вариантов покупки два — самостоятельное приобретение контрактного мотора либо через сотрудников фирмы, которая занимается их продажей. В первом случае вы потратите немало времени и средств — придется поехать в США, Японию или Европу, для чего необходимо получить загранпаспорт (при его отсутствии) и приобрести визу. Естественно, стоимость мотора там меньше, чем в России, а в итоге вы получите существенную экономию средств.

Однако нужно внимательно следить, чтобы в документации на мотор был четко проставлен его номер. Иначе могут возникнуть неприятности при пересечении границы либо при постановке на учет. Гораздо проще купить контрактный силовой агрегат через фирму. У них есть связь с дилерами за рубежом, что облегчит поиск необходимой модели. Вам остается лишь узнать историю компании, сколько она уже работает на рынке, поинтересоваться отзывами клиентов, которые пользовались данными услугами, а самое основное — выяснить, даст ли выбранная фирма вам гарантию на купленный мотор и на какой срок.

Обратившись в такую компанию, можно рассчитывать на помощь квалифицированного специалиста в данной области. Вам предложат ряд вариантов, расскажут историю машины, с которой снят силовой агрегат, а также предоставят рекомендации по эксплуатации. Зависимо от ваших пожеланий, вам подберут самый приемлемый вариант. Конечно, затраты будут больше, чем при самостоятельном приобретении. Но зато вы можете быть уверены, что специалисты фирмы полностью провели диагностику узлов мотора и заменили неисправные детали. Хорошая компания сделает все возможное, чтобы ваше приобретение прослужило долгое время и не принесло вам огорчений. Главное — читайте внимательно договор, который подписываете, и не потеряйте акт, где описаны все работы, которые проделала компания. В таком случае, вы можете в течение 2 недель вернуть мотор назад, если с ним возникнут проблемы или вас не устроит его работа.

Кому доверить установку контрактного двигателя

Во избежание проблем с интеграцией контрактного мотора, рекомендовано доверить его монтаж и настройку компетентным специалистам или непосредственно тем компаниям, которые предоставляют вам гарантию на данный агрегат. В этом случае вы будете иметь в запасе две недели для проверки работоспособности и качества мотора. Если за данный период вами будут обнаружены неисправности, их устранят бесплатно в рамках гарантии либо полностью заменят двигатель. Минус в том, что цена монтажа на сервисе будет существенно превышать стоимость самостоятельной установки.

Контрактный двигатель, закупка во Владивостоке

Безусловным лидером по поставке и продаже в Россию контрактных моторов является город Владивосток. Здесь продаются двигатели известных японских фирм — Acura, Honda, Nissan, Mazda, Toyota. Некоторые магазины также поставляют моторы от корейских изготовителей. Работники таких фирм имеют определенную базу поставщиков, которые продают агрегаты. Компании Владивостока сотрудничают с большинством городов России, что дало возможность создать целую дилерскую сеть.

У работников компаний есть возможность без труда достать любой мотор от ведущих азиатских изготовителей. Поставщики работают довольно оперативно в результате близости территориальных границ. Вы можете получить мотор уже через семь дней. Также стоит отметить, что стоимость контрактных моторов здесь существенно ниже, нежели у людей, занимающихся поставками из удаленных концов России.

Контрактный двигатель, намного ли отличается цена от цены капремонта

Стоимость контрактного мотора фактически идентична цене силового агрегата после капитального ремонта. На эксклюзивные моторы цена может быть гораздо больше обычной, поскольку поставщику необходимо искать редкую модель двигателя. Совершайте покупки у проверенных компаний, которые берут товар напрямую за рубежом, поскольку перекупщики ставят свою наценку, которая превышает стоимость мотора после капремонта.

Контрактный двигатель в рассрочку — MOTORTOP

Купить 

контрактный двигатель в рассрочку — простое и эффективное решение для владельцев иномарок

ДВС метафорично называют сердцем автомобиля. И, разумеется, всегда неприятно, когда это сердце начинает серьёзно барахлить и по итогу выходит из строя. Какие есть варианты в такой ситуации у водителя? Для капремонта движка нужно найти автомастерскую с высококлассными специалистами и соответствующим оборудованием. К тому же это слишком дорого, некоторые запчасти могут иметь неподъёмную стоимость. Тем же, кто хочет сэкономить, лучше задуматься о другом варианте — о покупке контрактного двигателя в рассрочку.

Что такое

 контрактные двигатели и в чём их особенности

Термин «контрактные двигатели» вошёл в широкий оборот в нашей стране где-то в начале 2000-х. Под ним понимаются б/у двигатели, снятые с иномарок и ввезённые в Россию из Японии, Евросоюза или США. Это, кстати, значит, что силовые агрегаты от отечественных автомобилей (например, от «Лады Калины») в принципе не подпадают под это определение. А ещё у контрактных двигателей не должно быть пробега по СНГ.

Подразумевается, что такие двигатели доставляются в РФ официально, на контрактной основе (отсюда, собственно, и их название). На практике это означает, что мотор при ввозе прошёл все законные процедуры. Соответственно, за него должны быть уплачены таможенные пошлины и иные платежи, и в целом он должен иметь необходимый пакет документов для оформления в ГИБДД. Безусловно, это тоже можно отнести к преимуществам контрактных ДВС перед движками, продающимися просто на местных авторазборах — они в большинстве случаев никакими сопроводительными бумагами не обладают. И их покупка — это своего рода риск.

Контрактный силовой агрегат ощутимо дешевле нового мотора, только что сошедшего с конвейера. Хотя, как и новый мотор, контрактный состоит из полностью оригинальных запчастей. И он точно будет подходить к вашему автомобилю. Кстати, установка контрактного двигателя — это достаточно быстрая процедура, она не отнимет много времени.

Ещё один принципиальный момент. Перед тем, как оказаться в продаже, ДВС тестируется на работоспособность и наличие неисправностей на диагностическом стенде. В частности, в обязательном порядке замеряется компрессия цилиндров. То есть в данном случае товар, перед тем как попасть к конечному покупателю, всё-таки проходит через определённый контроль и проверки.

Что же касается цены, то она напрямую зависит не только от модели, но и от года выпуска. И нужно осознавать, что чем старше контрактный двигатель, тем больше вероятность поломок (а это в свою очередь означает увеличение затрат на ремонт). Существенное значение в этом плане имеют также сложность конструкции, ремонтопригодность и уязвимость конкретного ДВС.

Откуда берутся 

контрактные двигатели

Как правило, контрактные двигатели попадают в Россию в очень хорошем состоянии. И объясняется это весьма просто. Возьмём для примера такую страну, как Японию. Там система техосмотра устроена таким образом, что чем старше автомобиль, тем больше приходится платить. И среднестатистическому японцу легче всего после нескольких лет сдать авто (а с ним и мотор) на утилизацию. Поэтому ресурс японских контрактных двигателей выработан обычно не более, чем на 30%. И этого позволяет ему служить верой и правдой ещё много лет. Здесь, кстати, можно проследить явное отличие от РФ, где на утилизацию, в основном, попадают машины, ресурс которых практически исчерпан. Автомобилисты выжимают из них буквально всё до последней капли.

Стоит отметить и то, что японцы очень бережно водят свои авто и ездят на них, в основном, в выходные по загородным трассам. А ещё в Японии и других развитых странах водители стараются использовать строго топливо высокого качества, а также оригинальные моторные масла. Не стоит сбрасывать со счетов и такой фактор, как ровное, без выбоин и ям, асфальтовое покрытие.

Однако в Японии, а также в странах Евросоюза и США автомобиль может попасть на утилизацию и вследствие крупного ДТП. Его могут просто запретить эксплуатировать дальше. И, соответственно, целые запчасти (в том числе двигатель) в итоге могут уехать в Россию. На самом деле контрактный двигатель с такой историей — это неплохой выбор. Ведь его пробег может в таком случае быть близок к нулю. Главное перед тем, как купить двигатель в рассрочку, осмотреть его на предмет возможных повреждений и деформаций.

И наконец донором контрактных двигателей могут стать тестовые автомобили. Они применяются для различных испытаний прямо на территории заводов. И в рамках этих испытаний они обычно не проезжают более 25000 км. В дальнейшем некоторые запчасти от этих авто действительно могут быть проданы. Это, конечно, касается и движков. Причём подобные агрегаты фактически можно приравнять к новым.

Максимально выгодное предложение для водителей!

Наша компания реализует очень большой ассортимент иностранных контрактных двигателей, и все они есть в наличии на складе. Если вы ищете проверенного поставщика, дорожащего своей репутацией, вы оказались по нужному адресу. Мы ценим каждого клиента и, сотрудничая с нами, вы можете надеяться на надёжную и честную сделку.

При необходимости мы готовы оказать профессиональную помощь при подборе силового агрегата — достаточно лишь связаться с нами любым удобным способом. Такая помощь действительно может иметь смысл, потому что одни и те же модели могут комплектоваться похожими, но всё-таки немного отличающимися движками. А для того, чтобы подбор был точным, необходимо указать марку, год выпуска и тип кузова авто, а также VIN-код и номер самого ДВС.

Купить двигатель б/у из-за рубежа — это само по себе дешёвое решение проблемы. Но наша компания идёт дальше и, как уже было упомянуто, предлагает потенциальным клиентам приобрести контрактные двигатели в рассрочку. Это отличный способ сразу получить ДВС, а затем постепенно, частями, вносить небольшие суммы за него. При этом у нас нет гигантских процентов и кабальных условий. И, несомненно, к каждому мотору прилагается пакет документов, включающий в том числе и гарантийный талон.

Необходимо также добавить, что доставка наших контрактных двигателей осуществляется по всей России, Беларуси и Казахстану силами транспортных компаний. Кроме того, их можно забрать лично самовывозом.

Как заказать контрактный двигатель: алгоритм действий

Если силовой агрегат вашего автомобиля «приговорен» мастером и вы решили максимально сократить свои затраты на покупку б.у. мотора, то оптимальный путь — заказать контрактный двигатель самостоятельно, так как любой посредник возьмет свой процент за свои услуги. Ниже мы приведем небольшую инструкцию — как выбрать удаленного поставщика, как его проверить, какие обязательные условия должны быть выполнены, чтобы минимализировать ваши финансовые риски, чтобы вы не стали жертвой мошенников или недобросовестных продавцов.

Первое, что вам необходимо сделать,- найти фирму-продавца, где можно заказать контрактный двигатель. Проще всего это сделать через интернет. В поисковой строке введите фразу «заказ контрактного двигателя» или «купить контрактный двигатель» и вы сразу же получите минимум несколько десятков предложений. Продавцом может выступать как фирма, специализирующаяся на поставке контрактных агрегатов, так и обычная авторазборка, на складе которой уже есть аналогичный вашему мотор.

Далее, на сайте фирмы-продавца находим фото контрактных двигателей. Если среди них есть интересующая вас модель — отлично — значит, ваш двигатель, скорее всего, в наличии на складе в России. В противном случае, придется оформлять заказ контрактного двигателя и ждать его поставки из-за границы. Обычно, большинство поставщиков, готовы сделать доставку в течение 1-2 недель, конечно, если вы не являетесь владельцем очень редкого мотора. Если вы не готовы ждать такое время, то ищите дальше — и обязательно найдете!

После этого, вы проверяете добросовестность фирмы, у которой решили заказать контрактный двигатель. Можно уточнить реквизиты организации на сайте, чаще всего добросовестные продавцы не боятся выкладывать фотографии учредительных документов, реквизиты расчетного счета, точный адрес и т.д. Проверить реальность существующей организации можно на сайте ФНС по ИНН. Также серьезно могут помочь отзывы других покупателей (на сайте магазина, либо на сторонних сайтах) — если они требуют авторизации в соц.сетях, то вы можете связаться с любым покупателем, оставившем свой отзыв, и проверить насколько добросовестно продавец исполняет свои обязательства, какого качества запчасти.

Если у вас возникают какие-либо сомнения в добросовестности фирмы, то можно либо позвонить в службу поддержки и уточнить неясные моменты, либо просто найти альтернативный вариант. Не рекомендуем вам обращаться к частным продавцам, работающим как физическое лицо, так как никаких гарантий, что это не мошенники, дать невозможно.

Следующий шаг — узнать какие именно двигатели продает выбранная вами фирма и на каких условиях. Здесь важно уточнить следующие моменты:

  • Из какой страны везут моторы. Проверить это можно либо по аукционным листам автомобилей (если вы делаете покупку на авторазборке), либо по копии таможенных документов на ввоз двигателей (там указывается страна происхождения груза). Почему это важно? Да потому что силовые агрегаты из стран Прибалтики, в 99% случаев — европейский секонд-хенд, с пробегами не менее 300 тысяч км. Также не исключена вероятность не заказать контрактный двигатель, а по факту, купить российский мотор с большим пробегом. Оптимальный вариант — приобрести силовой агрегат из западноевропейской страны, где автовладельцы, как правило, не экономят на обслуживании, а автомобили продаются раньше, чем мотор достигнет серьезной степени износа. Идеальный вариант — заказать контрактный двигатель, снятый с аукционного автомобиля, купленного на аукционе битых машин с минимальным пробегом.
  • Какие документы предоставляются на покупаемый двигатель. Если вам необходимо будет ставить мотор на учет в ГИБДД, то без договора на покупку силового агрегата эту процедуру вам не пройти.
  • Какова продолжительность и условия гарантии на двигатель, условия его возможного возврата.
  • Какова стоимость и сроки пересылки двигателя, какая из сторон берет на себя оплату доставки до транспортной компании, как готовят мотор к транспортировке.
  • Какие способы оплаты двигателя предлагает продавец, устраивают ли они вас.
После того, как вы получили внятные и подходящие вам по условиям ответы на все вопросы — можно смело оформлять заказ контрактного двигателя на сайте фирмы-продавца и ждать прибытия груза на склад транспортной компании или непосредственно в автосервис (в зависимости от того, какой способ доставки вы выбрали). Надеемся, что наш небольшой инструктаж поможет вам быстро найти надежный интернет-магазин по продаже контрактных двигателей и избежать излишних временных и финансовых потерь в процессе скорейшего «выздоровления» вашего железного коня.

Корейские двигатели для Daewoo, Hyundai, Kia и SsangYong

   

  • Большой ассортимент в наличии на складах во Владивостоке и Новосибирске.
  • Возможен привоз двигателя под заказ.
  • Все двигатели Hyundai, Kia, Daewoo, Ssangyong  – производства Южная Корея, без пробега по России.
      Уточнить наличие и стоимость двигателя Вы можете по телефону 8-800-100-94-93 или ниже в каталоге.
      Контрактные двигатели из Кореи проходят обязательную ДИАГНОСТИКУ на специализированном стенде.

     Диагностика включает проверку кривошипно-шатунного механизма, систем смазки, подачи топлива и воздуха, системы пуска двигателя и охлаждения, а также замер компрессии. Результаты диагностики предоставляются в виде фотоотчета, видеоотчета и заключения специалистов компании «Аким» (акт диагностики двигателя). Диагностика проводится бесплатно!

Диагностика двигателя — видео:

На складах нашей компании (во Владивостоке, Новосибирске, Хабаровске) всегда в наличии контрактные двигатели на популярные модели корейских легковых и грузовых автомобилей, автобусов, включая двигатели D4CB, J3, OM662, DE12, EF750 и другие.

    

Двигатели на автобусы и грузовики:

D1146, D4AE, D4AF, D4AL, D6AB, D6AC, D6AV, D6AZ, D6BR, D6DA, D8AY, DE12, DE12TI, DV15Т , L7, LX, OM401 LA, OM441 LA, D2366, EF750, DE08, L6 и другие двигатели на модели

Hyundai Chorus, County, Aerocity 540, Aeroexpress, Aerospace, Aerotown, Universe, HD62, HD65, HD72, HD78,

Kia Granbird, Combi, Cosmos, Rhino, Granto,

Daewoo Ultra Novus, Prima, BS106, Bh215, Bh220,

Ssangyong Transtar.

Двигатели на легковые автомобили и микроавтобусы:

D4CB, D4BX, G4CP DOHC, J3, JT, 661, 664 (D20DT) EVRO 3, 665 (D27DT ) EVRO 3, D4BH, D4BB, D4BF и другие двигатели на модели

Kia Bongo 3, Sorento, Retona

Ssangyong Kyron, Actyon, Istana, Korando, Rexton, Musso,

Hyundai Starex, Grand Starex, Porter, Santa Fe.


Теперь мы проводим также диагностику двигателей систем Common Rail и Powertec !

Двигатели hyundai и двигатели  kia серии  D6C (D6CA, D6CB, D6CC) для техники Hyundai, Kia, а также двигатели Daewoo  DL08 и DV11 для автобусов и грузовиков проходят полноценную диагностику перед продажей бесплатно!

Наименование товара

Марка

Модель

Артикул

Производитель

Склад

Цена
Двигатель контрактный D4AE HYUNDAI Chorus, County Не указано Не указано Владивосток 204 070 руб
Двигатель контрактный D4DA HYUNDAI County Не указано Не указано Владивосток 318 860 руб
Двигатель контрактный D4GA HYUNDAI County D4GA Не указано Владивосток 357 120 руб
Двигатель контрактный D6AB нового образца HYUNDAI Aerocity 540, Aerospace Не указано Не указано Владивосток 535 685 руб
Двигатель контрактный D6AC электронный ТНВД HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 535 685 руб
Двигатель контрактный D6CA с ЭБУ HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 469 200 руб
Двигатель контрактный D6CB с ЭБУ HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 506 000 руб
Двигатель контрактный D6CC с ЭБУ HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 586 700 руб
Двигатель контрактный D6DA HYUNDAI, KIA Aerotown, Cosmos Не указано Не указано Владивосток 369 875 руб
Двигатель контрактный D4AL HYUNDAI HD 65, HD 72, HD 78 Не указано Не указано Владивосток 331 615 руб
Двигатель контрактный D6BR HYUNDAI HD 120, HD 160, HD 170 Не указано Не указано Владивосток 381 355 руб
Двигатель контрактный D6CA с ЭБУ HYUNDAI HD 160, HD 170, HD 250, HD 260 Не указано Не указано Владивосток 598 000 руб
Двигатель контрактный D6CB HYUNDAI GOLD, HD 1000, HD 170 Не указано Hyundai / Kia Владивосток 624 960 руб
Двигатель контрактный D6DA HYUNDAI HD 120, HD 160, HD 170 Не указано Не указано Владивосток 391 000 руб
Двигатель контрактный D4EВ АКПП HYUNDAI Santa Fe 06- насостопл3310027400, форсунка3380027800 Не указано Владивосток 229 580 руб
Двигатель контрактный J3 HYUNDAI Terracan №топлнасоса331004X800, 338004X800, топлнасоса33100, топлнасоса331004X800 Не указано Владивосток 108 415 руб

Наименование товара

Марка

Модель

Артикул

Производитель

Склад

Цена
Двигатель контрактный D6AC электронный ТНВД HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 535 685 руб
Двигатель контрактный D6CA с ЭБУ HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 469 200 руб
Двигатель контрактный D6CB с ЭБУ HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 506 000 руб
Двигатель контрактный D6CC с ЭБУ HYUNDAI, KIA Aeroexpress, Granbird Не указано Не указано Владивосток 586 700 руб
Двигатель контрактный D6DA HYUNDAI, KIA Aerotown, Cosmos Не указано Не указано Владивосток 369 875 руб
Двигатель контрактный L6 KIA Cosmos Не указано Не указано Владивосток 306 100 руб
Двигатель контрактный J3 EURO 3 KIA Bongo 3 №топлнасоса331004X700, форсунка338004X900, топлнасоса331004X700 Не указано Владивосток 150 095 руб
Двигатель контрактный JT KIA Frontier Не указано Не указано Владивосток 164 535 руб
Двигатель контрактный D4CB KIA Sorento 331004А000топлнасос, 338004A000фо, 331004А000топлн Не указано Владивосток 126 270 руб
Двигатель контрактный D4CB KIA Sorento 331004А010насос, 338004А150фо Не указано Владивосток 127 410 руб
Двигатель контрактный D4CB АКПП KIA Sorento 331004А010насос282004A, 338004А110фо, 331004А010насос Не указано Владивосток 126 270 руб
Двигатель контрактный J3 EURO 3 KIA Bongo 3 №топлнасоса331004X700, форсунка338004X900, топлнасоса331004X700 Не указано Владивосток 150 095 руб


Контрактный двигатель – особенности, плюсы и минусы

Описание наиболее важных особенностей контрактных двигателей: общая информация, достоинства и недостатки, что влияет на цену. Видео про контрактный двигатель.

Любое вмешательство в конструкцию силового агрегата автомобиля приводит к неизбежным финансовым расходам. Обычно в таких случаях автовладельцы интересуются, что лучше – капитальный ремонт или выбор контрактного двигателя. Попытаемся разобраться с особенностями второго варианта.

Немного общей информации

Термин «контрактный двигатель» приобретает особый смысл для автомобилиста при необходимости проводить серьезное обслуживание или полную замену текущей силовой установки по причине выхода из строя важных узлов и механизмов.

Желание купить такой агрегат – достойная альтернатива капитального ремонта мотора. Поэтому все больше автовладельцев обращает внимание на контрактные двигатели, а не на восстановление старых систем. Перед принятием окончательного решения следует взвесить все «за» и «против», чтобы не допустить ошибок.

Под контрактным двигателем подразумевается силовая установка, которая уже эксплуатировалась на автомобилях из стран ЕС, Японии, США и т.д. и была завезена официальными дистрибьюторами на территорию СНГ. Это подержанный мотор, законно демонтированный с транспортного средства и доставленный в другую страну со всеми оплаченными налогами и экспортными пошлинами. Речь идет как о дизельных, так и о бензиновых агрегатах роторного и любого другого типа.

Следует учитывать, что покупка контрактного двигателя подразумевает наличие соответствующей документации, которая подтверждает подлинность модели и легальность реализации на рынке.

Официальные дилеры, занимающиеся поставками б/у двигателей, обязываются соблюдать прописанные в договоре сроки доставки, условия предоплаты, комплекта поставки и состояния товара. Также организация должна предоставить талон гарантийного обслуживания и решить ряд других юридических моментов.

Завоз контрактного мотора на территорию страны производится на легальной основе, поэтому подтверждается полным пакетом документов для таможенной «очистки» и дальнейшей регистрации в государственных органах.

Специфика деятельности крупных сервисов или небольших предприятий, которые занимаются поставками б/у моторов, выглядит практически идентично. Ключевая задача продавцов сводится к поставке продукции по сходной цене в сжатые сроки. Также компании важно сформировать хорошую репутацию, которая приведет к росту потока клиентов и повышению прибыли.

Для достижения поставленных целей многие предприятия имеют полноценный штаб профессиональных механиков и экспертов по обслуживанию силовых агрегатов в разных уголках мира. Обычно это наши соотечественники, сменившие место жительства для сотрудничества с иностранными фирмами. Иногда российские дилеры специально посылают своих специалистов в другую страну для поиска качественного контрактного двигателя.

После успешного подбора товара он проходит несколько циклов проверки на специальном стенде. Если в ходе диагностики не выявлены критические ошибки и проблемы с агрегатом, он отправляется в Россию, где дополнительно проверяется на стенде.

Ведущие дилеры имеют профессиональное оборудование и диагностические станции, а небольшие предприятия обходятся плановой оценкой компрессии, снятием ГБЦ и внешним осмотром оборудования с учетом опыта заграничных специалистов. Если двигатель прошел все этапы проверки, дилер предоставляет документацию для регистрации покупки в государственной автоинспекции, а также гарантию сроком от 6 месяцев или 10 тыс. км пробега.

Подобной стратегии придерживаются крупные предприятия и фирмы, которым небезразлично доверие клиентов.

Достоинства и отрицательные стороны контрактных двигателей

Главным преимуществом контрактных двигателей является их невысокая стоимость. Конкретный ценник с учетом затрат на транспортировку выглядит практически так же, как стоимость капитального ремонта с покупкой оригинальных комплектующих в проверенной автомастерской. А если капремонт производится через официальные сервисные центры, это может обойтись еще дороже, чем покупка б/у двигателя «под ключ». Подобная тенденция наблюдается при обслуживании дизельных агрегатов.

По состоянию и эксплуатационным характеристикам контрактные моторы могут превосходить восстановленные оригинальные установки, даже если они были подвергнуты капитальному ремонту. Но на практике это зависит от ряда факторов, включая честность и профессионализм дилеров.

Практически все автомобили в ЕС и США продаются с сервисными книжками, где представлена подробная история обслуживания и замены расходников. Это указывает на то, что пробег на спидометре соответствует заявленному в документе значению, а эксплуатационный ресурс поршневой, цилиндрового блока и прочих деталей не исчерпан. Кроме того, заботливые иностранцы часто продают двигатели с навесным оборудованием, что упрощает их дальнейший монтаж.

Однако есть и обратная сторона медали. Скорее всего, такой агрегат будет стоить достаточно дорого. Наивно, считать, что бензиновый или дизельный мотор с полной историей обслуживания и бережным отношением владельца будет стоить 500-600 евро.

Кроме того, важно учитывать, что в европейских или американских условиях транспортные средства эксплуатируются намного интенсивнее, чем в странах СНГ. 2-3-летние двигатели могут иметь пробег более 100-150 тыс. километров, но это сопоставимо с 40-50 тыс. км. езды по российским дорогам.

В результате контрактные двигатели возрастом от 5-6 лет могут полностью исчерпать эксплуатационный ресурс и не гарантировать хорошего качества работы. И если провести капитальной ремонт бензиновой установки еще вполне реально, то с дизельной моделью ситуация выглядит гораздо сложнее.

Для многих граждан ЕС и США распространенной практикой является эксплуатация авто в течение 3-4 лет, после чего оно сдается в сервис и заменяется новой моделью. Граждане США делают подобное очень часто, поэтому многие из них не уделяют должного внимания плановой замене моторного масла и прочих технических жидкостей в машине. Чаще всего, они связываются со специалистами из автомастерской при обнаружении серьезной поломки или появления ошибки «Check Engine». Поэтому при покупке подержанного мотора из США следует с особой внимательностью подходить к вопросу выбора.

Тонкости приобретения контрактного двигателя

В первую очередь, стоит руководствоваться не ценником, а совместимостью двигателя для вашей модели авто. Ведущие поставщики контрактных силовых установок делятся реальными ценами и предоставляют гарантии на обслуживание моторов. Что касается небольших предприятий, то они реализуют более дешевые выпуски, но игнорируют гарантийные обязательства либо предоставляют их на срок до 30 суток. Если с мотором будут обнаружены проблемы, вернуть средства станет невозможно.

Чтобы избежать подобных неприятностей, следует оценивать такие моменты и критерии выбора:

  1. Особенности гарантийного обслуживания контрактных двигателей. Следует обсудить их заранее, чтобы не столкнуться с проблемами при попытках отремонтировать агрегат через дилера. Отдельные организации сами определяют интервалы обслуживания и рекомендуют придерживаться их для корректной работы силовой установки. Они указывают, когда лучше менять расходники (моторное масло, свечи зажигания или накала, фильтры и т.д.). По возможности лучше проводить ремонт и обслуживание у компании, которая предоставила двигатель. У крупных фирм обычно есть собственные сервисы техобслуживания.
  2. Чтобы правильно подобрать совместимую модель двигателя, лучше предоставить экспертам правильную и достоверную информацию по поводу марки и модели своей машины, годе ее выпуска, VIN-коде и прочих заводских данных. В таком случае специалистам будет проще найти подходящую версию силового агрегата.
  3. К важным критериям выбора относится наличие реальных снимков двигателя еще до момента покупки. Дилер должен предоставить изображения товара, чтобы вы могли убедиться в его хорошем состоянии и провести детальный анализ;
  4. Финансовые вопросы требуют тщательного внимания, особенно, если у вас запрашивают предоплату. Откажитесь от частичной или полной оплаты без наличия гарантий доставки товара. Лучше проводить транзакции через банковские терминалы и кассы самообслуживания, где есть возможность указать назначение операции и получить чек. При наличном расчете или переводе на банковскую карту нет гарантий, что в случае судебных разбирательств закон будет на вашей стороне. Кроме того, ведущие дилеры обычно работают через проверенные финансовые учреждения и взымают предоплату в размере 15-30% от стоимости мотора.
  5. Перед проведением финальной оплаты стоит убедиться, что отправленный двигатель соответствует тому, который был представлен на снимках. Коробка, в которой он доставлялся, не должна иметь дефектов или следов повреждений. После этого следует оценить корректность документации и изучить соглашение о купле-продаже. При отсутствии подобных доказательств есть риск того, что мотор не является импортным либо был ввезен нелегальным путем. Еще хуже, если двигатель появился у продавца в результате кражи.
  6. Перед покупкой стоит оговаривать с продавцом оснащенность силового агрегата, т.е. его комплектацию или отсутствие навесного оборудования. В эту группу входят впускные и выпускные коллекторы, генераторы, стартеры, инжекторные форсунки, ЭБУ и прочие важные составляющие.

Что влияет на цену контрактного двигателя

Затраты на приобретение контактных движков зависят от ряда факторов:

  • поиск и приобретение агрегата;.
  • оплата таможенных услуг;
  • доставка товара по указанному адресу;
  • расходы на диагностику;
  • оплата налогов.

Сталкиваясь с объявлениями, где предлагаются двигатели по сомнительно низкой цене, есть повод считать, что продавец сэкономил на одном из пунктов. Простыми словами – двигатель, который сняли с машины и который не поддается проверке, стоит намного дешевле, поскольку есть риск покупки «кота в мешке».

Цена услуги проверки мотора, которая является гарантией качества и работоспособности – это один из пунктов, влияющих на конечную стоимость.

У продавца должны быть конкретные аргументы, обуславливающие цену силового агрегата. Например, вы связались с несколькими поставщиками и определили, что средняя стоимость интересующей модели составляет 540 долларов, но вскоре один из продавцов предлагает двигатель за 500 долларов. Однако не стоит спешить набрасываться на первое попавшее предложение, т.к. есть риск покупки конструкции сомнительного качества.

Чтобы сформировать четкое представление о цене контрактного двигателя, следует проанализировать все моменты с учетом транспортировочных расходов, юридических моментов и диагностики.

Заключение

Если двигатель вашей машины находится в плачевном состоянии – например, случился обрыв ремня ГРМ, тепловой клин, перекос поршня и деформация других важных элементов, проведение капитального ремонта может стать неоправданной мерой. «Контрактник» может решить все проблемы за малую цену и с минимальным объемом усилий.

Видео про контрактный двигатель:

Описание наиболее важных особенностей контрактных двигателей: общая информация, достоинства и недостатки, что влияет на цену. Видео про контрактный двигатель.

||list|

  1. Немного общей информации
  2. Достоинства и отрицательные стороны контрактных двигателей
  3. Тонкости приобретения контрактного двигателя
  4. Что влияет на цену контрактного двигателя
  5. Видео про контрактный двигатель

||rss|Любое вмешательство в конструкцию силового агрегата автомобиля приводит к неизбежным финансовым расходам. Обычно в таких случаях автовладельцы интересуются, что лучше – капитальный ремонт или выбор контрактного двигателя. Попытаемся разобраться с особенностями второго варианта.__NEWL__Немного общей информации__NEWL__Термин «контрактный двигатель» приобретает особый смысл для автомобилиста при необходимости проводить серьезное обслуживание или полную замену текущей силовой установки по причине выхода из строя важных узлов и механизмов.__NEWL__Желание купить такой агрегат – достойная альтернатива капитального ремонта мотора. Поэтому все больше автовладельцев обращает внимание на контрактные двигатели, а не на восстановление старых систем. Перед принятием окончательного решения следует взвесить все «за» и «против», чтобы не допустить ошибок.__NEWL__Под контрактным двигателем подразумевается силовая установка, которая уже эксплуатировалась на автомобилях из стран ЕС, Японии, США и т.д. и была завезена официальными дистрибьюторами на территорию СНГ. Это подержанный мотор, законно демонтированный с транспортного средства и доставленный в другую страну со всеми оплаченными налогами и экспортными пошлинами. Речь идет как о дизельных, так и о бензиновых агрегатах роторного и любого другого типа.__NEWL__Следует учитывать, что покупка контрактного двигателя подразумевает наличие соответствующей документации, которая подтверждает подлинность модели и легальность реализации на рынке.__NEWL__Официальные дилеры, занимающиеся поставками б/у двигателей, обязываются соблюдать прописанные в договоре сроки доставки, условия предоплаты, комплекта поставки и состояния товара. Также организация должна предоставить талон гарантийного обслуживания и решить ряд других юридических моментов.__NEWL__Завоз контрактного мотора на территорию страны производится на легальной основе, поэтому подтверждается полным пакетом документов для таможенной «очистки» и дальнейшей регистрации в государственных органах.__NEWL__Специфика деятельности крупных сервисов или небольших предприятий, которые занимаются поставками б/у моторов, выглядит практически идентично. Ключевая задача продавцов сводится к поставке продукции по сходной цене в сжатые сроки. Также компании важно сформировать хорошую репутацию, которая приведет к росту потока клиентов и повышению прибыли.__NEWL__Для достижения поставленных целей многие предприятия имеют полноценный штаб профессиональных механиков и экспертов по обслуживанию силовых агрегатов в разных уголках мира. Обычно это наши соотечественники, сменившие место жительства для сотрудничества с иностранными фирмами. Иногда российские дилеры специально посылают своих специалистов в другую страну для поиска качественного контрактного двигателя.__NEWL__После успешного подбора товара он проходит несколько циклов проверки на специальном стенде. Если в ходе диагностики не выявлены критические ошибки и проблемы с агрегатом, он отправляется в Россию, где дополнительно проверяется на стенде.__NEWL__Ведущие дилеры имеют профессиональное оборудование и диагностические станции, а небольшие предприятия обходятся плановой оценкой компрессии, снятием ГБЦ и внешним осмотром оборудования с учетом опыта заграничных специалистов. Если двигатель прошел все этапы проверки, дилер предоставляет документацию для регистрации покупки в государственной автоинспекции, а также гарантию сроком от 6 месяцев или 10 тыс. км пробега.__NEWL__Подобной стратегии придерживаются крупные предприятия и фирмы, которым небезразлично доверие клиентов.__NEWL__Достоинства и отрицательные стороны контрактных двигателей__NEWL__Главным преимуществом контрактных двигателей является их невысокая стоимость. Конкретный ценник с учетом затрат на транспортировку выглядит практически так же, как стоимость капитального ремонта с покупкой оригинальных комплектующих в проверенной автомастерской. А если капремонт производится через официальные сервисные центры, это может обойтись еще дороже, чем покупка б/у двигателя «под ключ». Подобная тенденция наблюдается при обслуживании дизельных агрегатов.__NEWL__По состоянию и эксплуатационным характеристикам контрактные моторы могут превосходить восстановленные оригинальные установки, даже если они были подвергнуты капитальному ремонту. Но на практике это зависит от ряда факторов, включая честность и профессионализм дилеров.__NEWL__Практически все автомобили в ЕС и США продаются с сервисными книжками, где представлена подробная история обслуживания и замены расходников. Это указывает на то, что пробег на спидометре соответствует заявленному в документе значению, а эксплуатационный ресурс поршневой, цилиндрового блока и прочих деталей не исчерпан. Кроме того, заботливые иностранцы часто продают двигатели с навесным оборудованием, что упрощает их дальнейший монтаж.__NEWL__Однако есть и обратная сторона медали. Скорее всего, такой агрегат будет стоить достаточно дорого. Наивно, считать, что бензиновый или дизельный мотор с полной историей обслуживания и бережным отношением владельца будет стоить 500-600 евро.__NEWL__Кроме того, важно учитывать, что в европейских или американских условиях транспортные средства эксплуатируются намного интенсивнее, чем в странах СНГ. 2-3-летние двигатели могут иметь пробег более 100-150 тыс. километров, но это сопоставимо с 40-50 тыс. км. езды по российским дорогам.__NEWL__В результате контрактные двигатели возрастом от 5-6 лет могут полностью исчерпать эксплуатационный ресурс и не гарантировать хорошего качества работы. И если провести капитальной ремонт бензиновой установки еще вполне реально, то с дизельной моделью ситуация выглядит гораздо сложнее.__NEWL__Для многих граждан ЕС и США распространенной практикой является эксплуатация авто в течение 3-4 лет, после чего оно сдается в сервис и заменяется новой моделью. Граждане США делают подобное очень часто, поэтому многие из них не уделяют должного внимания плановой замене моторного масла и прочих технических жидкостей в машине. Чаще всего, они связываются со специалистами из автомастерской при обнаружении серьезной поломки или появления ошибки «Check Engine». Поэтому при покупке подержанного мотора из США следует с особой внимательностью подходить к вопросу выбора.

Контрактные двигатели, это как подобрать контрактный двигатель к своему авто. Что такое контрактный двигатель. Как выбрать контрактный мотор на свой автомобиль?

При серьезной поломке мотора встает вопрос о его капитальном ремонте. В ряде случаев ремонт двигателя нецелесообразен, а иногда и вовсе технически невозможен. Цена нового мотора может составлять до 80 процентов от текущей стоимости всего автомобиля, но в наше время есть отличная альтернатива – покупка контрактного двигателя, то есть мотора б/у.Об этом далее в статье.

Содержание

  • Контрактные двигатели что это такое
  • Капитальный ремонт двигателя или контрактный двигатель что выбрать, преимущества и недостатки обоих вариантов
  • Контрактный двигатель в сборе с навесным оборудованием. Что входит в комплект
  • Контрактный двигатель из-за границы, какие контрактные обязательства распространяются на покупку, техническая документация
  • Преимущества и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии
  • Контрактные двигатели, как выбрать и купить двигатели контрактных двигателей
  • Советы Профи, на что обратить внимание при покупке контрактного двигателя
  • Контрактные двигатели Toyota Япония, почему нужно обращать внимание на двигатели, маркировка которых заканчивается на FSE
  • Правила выбора контрактного двигателя от Япония
  • Что выгоднее, ехать за границу самостоятельно, за двигателем, или купить на сайте у компании закупающей контрактные двигатели
  • Кому доверить установку контрактного двигателя
  • Двигатель контрактный, Покупка во Владивостоке
  • Контрактный двигатель, сильно отличается цена от цены капитального ремонта

Контрактные двигатели что это такое

Контрактным двигателем называют хороший мотор, который уже эксплуатировался за границей — в Японии, США или Европе.Его сняли с автомобиля, который эксплуатировался за границей, и привезли в Россию. К сожалению, только в нашей стране машины ездят до тех пор, пока, строго говоря, не начнут бредить. Многие водители ездят на автомобилях, которые и бензина много тратят, и масло «ест», и в атмосферу выбрасывается большое количество СО. В западных странах совсем другая картина — эксплуатация таких автомобилей строго наказывается (от штраф до конфискации транспорта).

американца, японца и немца меняют машину каждые пять лет.Даже после легкого ДТП они не заморачиваются, а приобретают новую машину. К тому же налог за границей на новую машину гораздо меньше, чем на пятилетку. Поэтому такие автомобили отправляются в другие страны, в том числе и в Россию. Одни продаются сразу (если у вас нет дефектов), другие ремонтируются и тоже идут в продажу, а третьи, не подлежащие восстановлению, разбираются и продаются на запчасти.

Капитальный ремонт двигателя или контрактный двигатель что выбрать, преимущества и недостатки обоих вариантов

Капитальный ремонт — это переборка двигателя и замена многих его элементов.Полностью меняется вся поршневая группа и очищаются цилиндры для придания им правильной цилиндрической формы. На каждом этапе автовладельцу приходится решать множество сложных задач – поиск грамотных автомобилистов, качественных и подходящих запчастей. Мнения о возможных проблемах мотора при этом в каждом автосервисе могут существенно различаться, как и цена самого ремонта. Все это дорогого стоит и требует много времени. К тому же капитальный ремонт не дает 100% гарантий улучшения технических характеристик двигателя.Как правило, после капитального ремонта снижается срок службы силового агрегата, теряется мощность, надежность, к тому же может увеличиваться расход топлива.

Гораздо дешевле и проще приобретение готового узла, который можно установить только на автомобиль. Контрактные двигатели, как правило, обслуживались на современных сотках с использованием качественных масел и топлива, имеют высокий остаточный ресурс, достигающий нескольких сотен тыс. км., а также все необходимые документы, позволяющие без труда установить его на другая машина.

Контрактный двигатель в сборе с навесным оборудованием. Что входит в комплект

Как правило, в навесное оборудование контрактных двигателей входит и навесное оборудование, но не всегда. При покупке обратите внимание, установлены ли на двигателе (градуировка и впуск), генератор, стартер, резина и гидравлика. Наличие всех данных данных значительно упрощает процесс установки контрактного мотора. Если нет привязанности, у покупателя есть веские основания для торга.

Контрактный двигатель из-за рубежа, на закупку которого распространяются договорные обязательства, техническая документация

На данный агрегат обязательно распространяются определенные договорные обязательства перед покупателем (сроки и условия поставки, комплектация, гарантийный талон и так далее), а также уплата всех необходимых таможенных пошлин и сборов. Товар легально привезен в Россию, с выполнением всех необходимых требований. Как правило, к нему прилагается полный комплект документации для постановки на учет в ГИБДД и таможне.

Преимущества и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии

Преимущества контрактного двигателя:

  1. В Азии, Европе и США топливо намного качественнее, поэтому можно быть уверенным, что двигатель имеет оптимальный ресурс и не сильно изношен.
  2. Велика вероятность использования в нем качественных масел.
  3. В этих странах водители более внимательно относятся к транспорту.
  4. Малая вероятность того, что вы купите мотор, который обслуживался непрофессионалом.
  5. В документации
  6. приведено подробное описание агрегата и указаны все его технические характеристики.

Недостатки такого мотора:

  1. Вполне вероятно, что у контрактного агрегата будет большой пробег, что объясняется хорошими дорогами и качественным бензином. Поэтому покупать мотор, которому больше 6-7 лет, будет просто нецелесообразно, особенно для дизелей.
  2. Внимательно относитесь к покупке моторов из США, так как американцы не всегда делают необходимый ремонт.Несомненно, купить такой силовой агрегат можно, но перед покупкой лучше все тщательно проверить.

Контрактные двигатели, по выбору и покупка двигателей контрактных двигателей

Продавцы контрактных двигателей работают по определенному плану, позволяющему выполнить успешную реализацию. Гарантирует и обеспечивает качество привозимых двигателей. Изначально сотрудники компаний и магазинов отправляются в страну, где планируется приобретение. Как правило, это Япония, Корея, Германия и Франция.С помощью специального оборудования профессионалы проверяют его работоспособность и характеристики. Из большого количества двигателей выбираем лучший.

Затем снова проверяется мотор, но уже в России. Компрессию меняют профессионалы, так как во многих регионах нашей страны низкие температуры. Сейчас аппарат установлен на стенде и входит в комплект будущего покупателя. Также можно попросить разобрать мотор. По завершению всех проверок владельцу выдаются документы, с которыми ему необходимо обратиться в ГИБДД.Как правило, на контрактный мотор предоставляется договорная гарантия.

Советы Профи, на что обратить внимание при покупке контрактного двигателя

  1. Не экономьте при покупке контрактного мотора. Лучше обратиться в хорошую компанию и немного переплатить, чем покупать у неизвестного продавца. В случае возникновения проблем, они могут быть устранены этими компаниями.
  2. Укажите все данные о вашем транспортном средстве, на которое будет устанавливаться мотор. К ним относятся — марка автомобиля, VIN-код, год выпуска, номер мотора.
  3. Фотографии сотрудников компании должны быть сделаны за границей. Вы должны показать их, чтобы убедиться, что двигатель вам подходит.
  4. Гарантийное обслуживание должно быть все предопределено. Также покупатель предоставляет информацию об условиях эксплуатации мотора. Некоторые фирмы советуют сразу покупать моторные масла и фильтры, чтобы увеличить срок службы мотора.
  5. Вместе с двигателем необходимо оформить договор купли-продажи и госдекларацию. Если эти документы отсутствуют, то двигатель ранее уже эксплуатировался в России.
  6. Товар должен быть хорошо упакован, без повреждений и порезов.
  7. Сотрудничать только с фирмами, принимающими через кассу деньги, необходимые для получения чека. На самом деле доказать право на мотор невозможно, поэтому следует избегать оплаты через банковские карты.

Контрактные двигатели Тойота Япония, почему нужно обращать внимание на двигатели, маркировка которых оканчивается на FSE

Большой популярностью в России пользуется контрактный мотор Toyota.Однако если маркировка такого силового агрегата заканчивается на FSE, то в Россию он может и не приехать. Не исключено, что этот агрегат не сравним с нашим топливом и климатом. Желательно проконсультироваться со специалистом по вопросам приобретения контрактных моторов, т.к. среди двигателей с FSE есть подходящие.

Правила выбора контрактного двигателя из Японии

Будьте внимательны при покупке контрактного мотора из Японии, т.к. есть определенные нюансы. Некоторые модели двигателей этой марки имеют тонкие стенки блока цилиндров, вследствие чего их ремонт невозможен.Особенно это касается тех агрегатов, которые выпускаются с 1996 года. С дизельными двигателями Тойоты проблем меньше, чем с бензиновыми, поэтому их без проблем можно приобрести в Европе.

Что выгоднее, ехать за границу самому, за двигателем, или купить на сайте у компании закупающей контрактные двигатели

Варианты покупки Два — самостоятельная покупка контрактного мотора либо через сотрудников компании, которая занимается их продажей. В первом случае вы потратите много времени и денег – вам придется ехать в США, Японию или Европу, для чего необходимо получить паспорт (при его отсутствии) и оформить визу.Естественно, стоимость мотора меньше, чем в России, и в итоге вы получите существенную экономию.

Однако необходимо внимательно следить за документацией на мотор, четко проставлен его номер. В противном случае могут возникнуть проблемы при пересечении границы или при регистрации. Гораздо проще купить контрактный силовой агрегат через компанию. У них есть связь с дилерами за границей, что облегчит поиск нужной модели. Можно только узнать историю компании, сколько она работает на рынке, поинтересоваться отзывами клиентов, которые пользовались этими услугами, и самое основное узнать, даст ли выбранная вами фирма гарантию на купленный товар. мотор и за какое время.

Обращаясь в такую ​​компанию, вы можете рассчитывать на помощь квалифицированного персонала в данной сфере. Вам предложат ряд вариантов, расскажут историю автомобиля, с которого снят силовой агрегат, а также дадут рекомендации по эксплуатации. В зависимости от ваших пожеланий вы подберете наиболее приемлемый вариант. Конечно, затраты будут больше, чем при самостоятельном приобретении. Но вы можете быть уверены, что специалисты компании полностью провели диагностику узлов мотора и заменили неисправные детали.Хорошая компания сделает все возможное, чтобы ваше приобретение служило долго и не приносило вам огорчений. Главное, внимательно прочитать договор, который подписываете, и не потерять акт, где описаны все работы, которые выполняет компания. В этом случае вы можете вернуть двигатель обратно в течение 2 недель, если с ним возникнут проблемы или ваша работа вас не устроит.

Кому доверить установку контрактного двигателя

Во избежание проблем с интеграцией контрактного мотора рекомендуется доверить его установку и настройку компетентным специалистам или напрямую тем компаниям, которые предоставляют вам гарантию на данный агрегат.В этом случае у вас будет две недели на проверку работоспособности и качества мотора. Если за этот период будут обнаружены неисправности, то они будут устранены бесплатно в рамках гарантии или полностью заменен двигатель. Минус в том, что цена установки на сервисе будет значительно превышать стоимость самостоятельной установки.

Контрактный Двигатель, Покупка во Владивостоке

Безусловным лидером по поставкам и реализации контрактных моторов в Россию является город Владивосток.Здесь продаются двигатели известных японских компаний — Acura, Honda, Nissan, Mazda, Toyota. Некоторые магазины также поставляют моторы корейских производителей. Сотрудники таких фирм имеют определенную базу поставщиков, продающих агрегаты. Компании Владивостока сотрудничают с большинством городов России, что позволило создать целую дилерскую сеть.

Сотрудники компаний имеют возможность легко добраться до любого мотора от ведущих азиатских производителей. Поставщики работают достаточно быстро из-за близости территориальных границ.Вы можете получить мотор через семь дней. Также стоит отметить, что стоимость контрактных моторов здесь значительно ниже, чем у людей, занимающихся доставкой из отдаленных концов России.

Контрактный двигатель, сильно отличается цена от цены капитального ремонта

Стоимость контрактного мотора фактически идентична цене силового агрегата после капитального ремонта. На эксклюзивные моторы цена может быть намного больше обычной, так как поставщику нужно искать редкую модель двигателя.Делайте покупки у проверенных компаний, которые везут товар напрямую за границу, так как дилеры ставят свою наценку, превышающую стоимость мотора после капитального ремонта.

GE и CFM International заключили контракт на поставку двигателей на сумму 1 миллиард долларов от ILFC Анхелес, Калифорния.

В рамках этого крупного приобретения флота ILFC заказала двигатели GE и CFMI для:

  • Десять самолетов Boeing 777 фирмы «Боинг», каждый из которых оснащен двумя двигателями GE90;
  • Восемь самолетов Airbus Industrie A340 фирмы Airbus Industrie, каждый из которых оснащен четырьмя двигателями CFM56-5C;
  • Один самолет фирмы Airbus A330-300 с двумя двигателями CF6-80E1;
  • Пять самолетов Airbus A320 фирмы Airbus, каждый из которых оснащен двумя двигателями CFM56-5;
  • Шесть самолетов Airbus A330-200M10 фирмы Airbus, каждый из которых оснащен двумя двигателями CF6-80E1.Этот приказ запускает самолет.

CFMI является совместным предприятием GE (США) и Snecma (Франция) с долевым участием 50/50.

Этот последний заказ следует за заключенным с лизинговой компанией в 1995 году контрактом на поставку двигателей CFM56-7 для 54 самолетов 737 нового поколения, а также в 1992 году на поставку двигателей GE и CFM56 для более чем 50 самолетов Boeing и Airbus.

«Долгие отношения между GE/CFMI и ILFC принесли пользу всем трем компаниям, — сказал Гил Эклер, директор по продажам GE Aircraft Engines и CFMI в Северной Америке.«За последние 12 лет ILFC заказала более 800 двигателей GE и CFMI для самолетов Airbus A300, A310, A320, A330 и A340, а также самолетов Boeing 737, 747, 767 и 777».

Последний выбор ILFC двигателя GE90 для 10 самолетов 777 фирмы является продолжением заказа лизинговой компании в 1992 году на шесть самолетов 777 с двигателем GE90.

Двигатель GE90, который в настоящее время используется на четырех самолетах 777, налетал более 3000 часов, отвечая всем ожиданиям в отношении производительности и надежности, включая отсутствие остановок в полете, незапланированных демонтажей и 100-процентную надежность диспетчерской службы.

Только что завершился второй год коммерческой эксплуатации самолета CF6-80E1 на Airbus A330. Налетав более 58 000 часов, CF6-80E1 сохранил уровень надежности диспетчеризации 99,96, при этом не было остановок в полете или незапланированных посещений мастерских.

CFM56-5C, эксклюзивная силовая установка для A340, налетал более 1,6 миллиона часов с момента ввода в эксплуатацию в марте 1993 года. CFM56-5 был выбран для установки на большинство заказанных на сегодняшний день самолетов A320.Как CFM56-5, так и CFM56-5C обеспечивают лучшую в отрасли надежность.

Компания GE заключила контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов на поставку двигателей F-15EX ВВС США для всего парка самолетов F-15EX

EVENDALE, Ohio — ВВС США заключили с GE контракт с твердо фиксированной ценой на сумму 1,58 миллиарда долларов на поставку двигателей F110 для самолетов Boeing F-15EX Орел II. Этот выбор делает GE единственным поставщиком двигателей для всего запланированного парка F-15EX ВВС США. В настоящее время GE поставляет двигатели Lot 1 для F-15EX, включая два испытательных самолета, которые в настоящее время проходят летные испытания на базе ВВС Эглин во Флориде.

«Для нас большая честь помочь ВВС США открыть новую главу, предоставив надежный двигатель F110 для F-15EX», — сказал Шон Уоррен, вице-президент GE и генеральный менеджер боевых и учебных двигателей. «Производственная линия F110 активна сегодня и готова удовлетворить срочные и насущные потребности ВВС США в двигательной установке F-15EX. Мы довольны характеристиками двигателя на двух испытательных самолетах F-15EX, летающих сегодня, и мы рады довести эти характеристики до всего запланированного парка.

Двигатель F110-GE-129 — единственный двигатель, испытанный и установленный на F-15EX с дистанционным управлением. В 2014 году GE начала инвестировать ресурсы и взяла на себя долгосрочное обязательство пройти квалификацию на Advanced F-15. GE обладает значительным опытом и знаниями в области интеграции самолетов, чего она достигла с Boeing посредством обновления технологий и программного обеспечения, изменения версий программного обеспечения и повышения производительности и надежности F110.

 

 

Нынешний двигатель F110 является результатом десятилетий непрерывных инвестиций в технологии и имеет более чем тридцатилетний опыт эксплуатации.На сегодняшний день по всему миру поставлено более 3400 двигателей F110, налет которых составляет более 10,5 миллионов часов. Этот двигатель используется в каждом новом серийном F-15, заказанном за последнее десятилетие, а также почти в 70 процентах самых современных самолетов F-16C/D ВВС США.

Узнайте больше о F110 здесь.

Проектирование, производство, сборка и испытания GE F110 поддерживаются на площадках в 83 городах и 24 штатах; F110 След цепочки поставок.

О компании GE

GE (NYSE:GE) решает задачу построения работающего мира.На протяжении более 125 лет GE изобретала будущее отрасли, и сегодня преданная своему делу команда компании, передовые технологии, глобальный охват и возможности помогают миру работать более эффективно, надежно и безопасно. Сотрудники GE разнообразны и преданы своему делу, работают с высочайшим уровнем добросовестности и сосредоточены на выполнении миссии GE и обеспечении своих клиентов.

###

За дополнительной информацией обращайтесь:

William «Cole» Massie [Email Protected] (513) 288-4489

Полный механизм Engine, RFP и государственные контракты

  • Заполнение Engine Замена на VIN: 1FD0X5HT6BEC55065, Plate I622418 Быстрый просмотр

    Тип: Контракт

    Должность

    . Для VIN: 1FD0X5HT6BEC55065, табличка I622418 ID запроса / идентификатор закупок: 140L5720P0029 ULTIMATE Дата завершения: THU Октябрь 01 17:00:00 GMT 2020

    от: Федеральная система данных о закупках (Федеральная)

  • Закупка

    завершена Дизель Двигатель Быстрый просмотр

    Тип : Предварительное уведомление о торгах

    Срок : 26 декабря 2019 г. (около 2 лет уши назад)

    Размещено : около 2 лет назад

    Создано : 11 декабря 2019 г. (около 2 лет назад)

     Это требование касается покупки и поставки комплектного работающего дизельного двигателя для стандартного автобуса International Integrated CE 2014 года — PB105.ИНН: 4DRBUSKN4EB307213. Двигатель : 6,4 л V8 MaxxForce 7. Двигатель Серийный номер 6.5HM2Y53247. Пробег 86202.  

    От: Федеральное правительство (федеральное)

  • ПОЛНЫЙ VOLVO ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ WYNNE MECHANICAL, НАХОДИТСЯ В ХАНТСВИЛЛЕ, ТЕХАС. Быстрый просмотр

    Тип: Тип уведомления

    (9 месяцев назад

    36 (9 месяцев назад)

    Опубликовано: 10 месяцев назад

    Начал: 27 мая, 2021 (10 месяцев назад)

    ЗАПРОС ЦЕНОВ ДЛЯ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАКАЗА НА ЗАКУПКУ В КОМПЛЕКТЕ ДВИГАТЕЛЯ VOLVO ДЛЯ WYNNE                МЕХАНИЧЕСКИЙ, НАХОДЯЩИЙСЯ В ХАНТСВИЛЛЕ, ТЕХАС.URL: Дополнение: Поправка № 1 от 03.06.2021 Код класса/позиции: 06038- Двигатели , дизельное топливо (автомобильное) и запасные части

  • (SSDG) Первичный двигатель

    Полный Двигатель CAT 90 D348 Quick Просмотреть

    Тип:

    Тип: BID Уведомление

    Должны: 23 марта, 2022 (9 дней назад)

    Опубликовано: 29 дней назад

    Началось: 18 марта, 2022 (14 дней назад)

    Код обслуживания: — 2815 — ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И КОМПОНЕНТЫ Код NAICS: — 333618 — Другое Двигатель Производство оборудования Основное контактное лицо: — Бекки Мейер Бекки[email protected]  Номер телефона 7576284642 Дополнительное контактное лицо:- Жаклин Д. Хэндли  [email protected]

    От кого: Федеральное правительство (федеральное)

  • Приобретение и установка 9 0466 DT Complete

    Runing Engine — это 2008 International 4000 серии Быстрый просмотр

    Тип: BID Уведомление

    (около 3 лет назад)

    Опубликовано: около 3 лет назад

    Запущен : 07 ноября 2018 г. (около 3 лет назад)

    Список деталей Двигатель Масло Двигатель Масляный фильтр Стяжки охлаждающей жидкости Воздушный фильтр Locktite Топливный фильтр Разное Шланги, ремни, если они не включены в Полный комплект Работа двигатель Reman Complete Running International DT466 Engine Ser # 466HM2U3005929.Примечание ; Чтобы просмотреть автомобиль, позвоните Дэйву в Rush Truck Center по телефону 706-780-7223, чтобы назначить встречу. Пожалуйста, имейте в виду, что во время вашего визита нельзя выполнять какую-либо работу или пользоваться инструментами.

    От: От: Федеральное правительство (Федеральное)

  • Ремонт Разное включает в себя

  • 6 Проверьте
    Engine In-Frame Rebuild, выполните ремонт головки цилиндров, замените кулер EGR, установите новый выхлопной газ … Быстрый просмотр

    Тип: Контракт

    Должны: 31 октября 2019 (около 2 лет назад)

    (около 2 лет назад)

    Опубликовано: около 2 лет назад

    началось: 26 сен 2019 (около 2 лет назад)

    ПРОЧИЙ РЕМОНТ ВКЛЮЧАЕТ: ВЫПОЛНЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАМЫ, ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ЗАМЕНУ ОХЛАДИТЕЛЯ EGR, УСТАНОВКУ НОВОЙ ПРОКЛАДКИ ВЫХЛОПНЫХ ВЫХЛОПНЫХ УСТРОЙСТВ, УСТАНОВКУ НОВОГО КОМПЛЕКТА ВЕНТИЛЯТОРА, УСТАНОВКУ НОВОГО ПОДШИПНИКА.ID Solicitatition ID / Идентификатор закупок: 129AB519P0156 Ultimate Дата завершения: Чт 31.11 17:00:00 GMT 2019

    От: Федеральная система данных закупок (Федеральная)

  • Выполните

    Complete Двигатель , Установите новый EGR Быстрый просмотр

    Тип : Контракт

    Срок : 29 янв. 2021 г. (14 месяцев назад 7 2 )

    9 16 мес. СОЕДИНИТЕЛЬ.ЭТА СУММА БУДЕТ ВЫПЛАЧЕНА… Идентификатор заявки/идентификатор закупки: 127EAT21P0002 Окончательная дата завершения: пятница, 29 января, 18:00:00 по Гринвичу 2021

    От кого: Федеральная система данных о закупках (федеральная)

  • 24 Полная версия Двигатель Модернизация экипажного катера Poplar Island ‘Terrapin’ для восстановления трансмиссии и систем «реактивного движения»

    Опубликовано: 20 месяцев назад

    Создано: 21 июля 2020 г. (20 месяцев назад)

    Подробнее…

  • 4 ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Заполните Статор Двигатель Генератор
    , Используемый на 15 кВт, 400 Гц, MEP-1041 Генераторы AMMPS Быстрый просмотр

    Тип: Уведомление о ставке

    . (17 месяцев назад)

    Размещено : 18 месяцев назад

    Создано : 08 октября 2020 г. (18 месяцев назад)

    Компания, желающая получить TDP, должна иметь активный статус в Объединенной сертификации Министерства логистики Министерства обороны. Программа (JCP), и должны заполнить прилагаемый NDA.Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с заполненным и подписанным Соглашением о неразглашении, а также копию подтверждения CAGE вашей компании в SAM (Система управления наградами).

    от: от: Федеральное правительство (Федеральный)

  • Различные бренды

    Complete Small Engines Быстрый просмотр

    Тип: Контракт

    Договор

    (19 месяцев назад)

    Размещено: 21 месяцев назад

    Создано: 31 июля 2020 г. (20 месяцев назад) Операции — сырьевые товары Дата выпуска: 31.07.2020 Срок исполнения: 13.08.2020 Тип объявления: Общий

    От: Репортер по контрактам штата Нью-Йорк (город)

  • Компания Rolls-Royce получила двигатель B-52 стоимостью 500 миллионов долларов Контракт

    (фото предоставлено Rolls-Royce)

    У.S. Air Force выбрала компанию Rolls-Royce North America для поставки двигателей для самолетов B-52 Stratofortress в рамках своей программы замены коммерческих двигателей. Rolls-Royce построит и испытает 650 своих двигателей F130 для бомбардировщика на своем заводе в Индианаполисе и в результате создаст первые 150 рабочих мест.

    Компания получит 500 миллионов долларов в течение шести лет за контракт, за который она боролась почти три года. Министерство обороны США сообщает, что контракт включает опционы, которые в случае исполнения могут стоить 2 доллара.6 миллиардов в Rolls-Royce.

    Главный исполнительный директор Rolls-Royce North America Том Белл говорит, что сроки заключения контракта как нельзя лучше, поскольку компания недавно завершила модернизацию завода в Индии стоимостью 600 миллионов долларов.

    «Наша рабочая сила в Индианаполисе действительно потрудилась над деталями, чтобы убедиться, что инвестиции нашей корпорации в этот объект и наше восстановление этого производственного объекта были успешными с точки зрения своевременности, бюджета и качества», — сказал Белл. «Мы так взволнованы тем, что у нас есть этот завод, и теперь, чтобы выиграть этот бизнес, чтобы разместить этот завод, это идеальная награда для этой рабочей силы, чтобы сказать, что борьба, эти проблемы и что успех возвращается с новой работой, новыми рабочими местами и захватывающими будущее, чтобы быть частью этой франшизы.

    Rolls-Royce заявляет, что после установки двигатель F130 может оставаться на крыле B-52 в течение всего запланированного срока службы. Компания заявляет, что двигатель, который уже используется в других самолетах ВВС США, обеспечивает большую топливную экономичность, увеличенную дальность полета и снижение требований к самолетам-заправщикам.

    Компания планирует добавить 120-150 рабочих мест в этом году, но Белл говорит, что в ближайшие несколько лет их будет больше. «В целом, в течение 30 лет это обеспечит поддержку сотен рабочих мест в Индианаполисе, не только при сборке и тестировании программы и требуемой инженерии, но также при модификации и поддержке», — сказал Белл. .

    Компания Rolls-Royce объявила о планах по заключению контракта с B-52 в феврале 2019 года и официально представила свое предложение в июле 2020 года.

    Предприятие в Индианаполисе разрабатывает и производит двигатели для различных самолетов ВВС США, включая C130H, C130J, CV-22 Ospray и Global Hawk.

    Bell говорит, что время заключения контракта как нельзя лучше, поскольку компания недавно завершила модернизацию завода в Индии стоимостью 600 миллионов долларов.
    Ваш браузер не поддерживает элемент audio .

    Rolls-Royce выиграл контракт на поставку двигателя B-52 на сумму 2,6 миллиарда долларов

    После долгого ожидания B-52 получит новые двигатели. (Файл)

    ВАШИНГТОН: Компания Rolls-Royce получила право на замену стареющих двигателей бомбардировщика B-52, что является долгожданным контрактом для компании.

    В пятницу вечером ВВС объявили о заключении контракта на сумму 2,6 миллиарда долларов. Rolls превзошел General Electric и Pratt & Whitney, последняя из которых производила двигатели TF33, используемые в настоящее время на B-52.Ожидается, что работы продлятся до 2038 года на заводе Rolls в Индианаполисе, штат Индиана.

    Контракт будет охватывать производство более 600 двигателей, а также запасные части и соответствующие требования к оборудованию и поддержке. В заявлении службы говорится, что они планируют поставить первую партию обновленных бомбардировщиков «к концу 2028 года». это не оставляет большого пространства для маневра в случае серьезных задержек, поскольку в том же заявлении отмечается, что TF33 не будет «поддерживаться» после 2030 года.

    Тем не менее, компания, похоже, уверена, что сможет поставить, отчасти потому, что варианты ее победившего двигателя F130 ранее использовались в самолетах ВВС C-37 и E-11 BACN.

    «Мы гордимся тем, что присоединяемся к поистине культовой программе ВВС США и поставляем двигатели мирового класса американского производства, которые будут обеспечивать их миссии в течение следующих 30 лет», — сказал Том Белл, председатель и главный исполнительный директор Rolls-Royce North America и президент оборонного подразделения компании, говорится в заявлении. «F130 — это проверенный, эффективный, современный двигатель, который идеально подходит для B-52».

    «Программа замены коммерческих двигателей B-52 является самой важной и всеобъемлющей модернизацией B-52 за более чем полвека», — майор.Об этом говорится в заявлении генерала Джейсона Армагоста, директора по стратегическим планам, программам и требованиям Глобального ударного командования ВВС. «B-52 — это рабочая лошадка бомбардировщиков страны, и эта модификация позволит B-52 продолжать свою критическую миссию в обычном режиме и в противостоянии в 2050-х годах».

    Руководители

    ВВС с энтузиазмом приняли решение о присуждении контракта, когда собрались на ежегодной конференции Ассоциации ВВС на прошлой неделе. Два высших должностных лица службы по закупкам в сентябре.22 сообщил журналистам, что заключение контракта «неизбежно», но указал, что оно, скорее всего, произойдет в конце месяца, а не через два дня.

    Объявлен контракт на замену двигателя B-52

    Парк бомбардировщиков B-52 получает новую жизнь.

    Компания Rolls-Royce Corp. заключила шестилетний контракт на сумму 500 миллионов долларов на поставку коммерческих двигателей для замены B-52H Stratofortress, объявили ВВС США.

    Цена контракта может достигать 2 долларов.6 миллиардов. Ожидается, что это продлит срок службы этого парка дальних тяжелых бомбардировщиков, которые в настоящее время оснащены двигателями эпохи 1960-х годов, еще на три десятилетия.

    Ожидается, что обновления повысят эффективность использования топлива и увеличат дальность полета, а также сократят выбросы и затраты на техническое обслуживание.

    «Программа замены коммерческих двигателей B-52 является самой важной и всеобъемлющей модернизацией B-52 за более чем полвека», — сказал генерал-майор Джейсон Армагост, который является директором по стратегическим планам, программам и требованиям в штаб-квартире. Глобальное ударное командование ВВС на базе ВВС Барксдейл в Луизиане.

    «B-52 — рабочая лошадка национальных бомбардировочных сил, и эта модификация позволит B-52 продолжать выполнять свои важные обычные и боевые задачи в 2050-х годах».

    Согласно объявлению о контракте, Rolls-Royce выиграла еще три тендера на замену двигателей TF33-PW-103 самолетов B-52 на 608 своих коммерческих двигателей F130. Rolls-Royce также предоставит:

    • Запасные двигатели
    • Сопутствующее вспомогательное оборудование
    • Коммерческие инженерные данные

    Двигатели будут производиться на заводе в Индианаполисе, где, по словам компании, будет создано 150 новых высокотехнологичных высококвалифицированных рабочих мест.

    Ожидается, что первые два модифицированных B-52 пройдут наземные и летные испытания после доставки к концу 2025 года, а первая партия действующих самолетов, оснащенных новыми двигателями, будет доставлена ​​к концу 2028 года, согласно данным ВВС США. Ожидается, что весь парк B-52H будет модифицирован к 2035 году.

    Почему они нуждаются в замене

    Объявление о заключении контракта по программе замены коммерческих двигателей (CERP) прозвучало, когда флот столкнулся с отрезвляющей реальностью. По словам ВВС США, нынешние двигатели TF33-PW-103, которыми оснащается парк B-52 с 1960-х годов, не будут поддерживаться после 2030 года.

    «CERP B-52 представляет собой комплексную модернизацию, которая не только обновляет самолет новыми двигателями, но и обновляет зону кабины экипажа, подкосы и гондолы», — бриг. Об этом говорится в заявлении исполнительного директора программы бомбардировщиков ВВС генерала Джона Ньюберри.

    Руководители программы обращаются к технологиям, чтобы ускорить интеграцию.

    «Наши текущие усилия по виртуальному цифровому прототипированию дают нам возможность интегрировать двигатели и другие изменения в B-52, прежде чем делать какие-либо физические модификации», — сказал Ньюберри.«Это позволило нам разработать наиболее экономичное решение, сократив время от концепции до производства».

    Всего Rolls-Royce заявила, что планирует построить 650 экземпляров двигателя F130, который уже используется в двигателях C-37 и самолетов E-11 Battlefield Airborne Control Node (BACN), сообщила компания.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.