Куда лить масло в двигатель: Страница не найдена — Проавтомасло.ру

Содержание

MasteraVAZa » Куда заливать масло в двигатель ваз 2109 и сколько его потребуется

Маслоналивная горловина ваз2109, 21099

Вопрос куда заливать моторное масло в ваз 2109 очевиден каждому владельцу машины, который хоть немного разбирается в устройстве мотора. Нужно элементарно открутить крышку маслоналивной горловины (она показана на картинке вверху), находящуюся на корпусе двигателя сверху.
Открывается она поворачиванием на девяносто градусов против движения часовой стрелки. Через открывшуюся горловину масло и наливают в мотор.
Более сложный вопрос, на который сможет ответить далеко не каждый – какое масло залить в двигатель ваз 2109. А так же, сколько его потребуется.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими трудностями по порядку.

Какое масло налить

Всем известно,  что сердцем машины является его мотор (двигатель) и что этому агрегату требуется повышенное внимание. От качества используемого масла зависит во многом срок его службы.
Поэтому, начнем с наиболее важного вопроса, какое в двигатель ваз 2109 масло заливать? Конечно, каждый владелец старается использовать дорогое.

Хотя сейчас, из-за большого количества подделок, высокая цена не всегда означает должное качество. Применение некачественных масел (и смазок не соответствующих техническим условиям) приводит к повышенному износу деталей мотора и его преждевременному выходу из строя.
Как самому определить подходящее в огромном многообразии марок и фирм моторных масел, на что стоит обращать внимание при выборе:

  • Сначала следует ознакомиться с рекомендациями производителя авто. Внимательно изучите сервисную книжку машины, чтобы понять какое масло рекомендует изготовитель в данный мотор и его вязкость
  • Если ваш автомобиль уже имеет хороший пробег, тут необходимо знать степень изношенности деталей мотора, и какое масло применялось
  • Например, если в двигателе ваз 2109, куда заливают масло минеральное, на протяжении нескольких лет, микротрещины в прокладках мотора заполняются отложениями, в процессе эксплуатации машины они не вымываются
  • Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и чистящими характеристиками, такие отложения вымываются, и текучее масло через эти микротрещины выходит наружу, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
  • Золотой серединой между минеральным и синтетическим маслом, является полусинтетика
  • Между тем, понятия «полусинтетика», нет нигде кроме России
  • Зачастую смазку такого типа получают из «минералки» путем гидрокрегинга, что значительно улучшает его характеристики
  • Основное преимущество полусинтетики, прежде всего – цена
  • Кроме того, для мотора, много лет проработавшего на минеральной смазке, переход на полусинтетику будет не особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
  • Следующий критерий выбора смазки является ее вязкость, которая характеризует температуру окружающей среды (воздуха) в зимний период во время запуска мотора и температуру в летний период при наивысшей нагрузке

Как правильно подобрать смазку с нужным значением вязкости:

  • Сегодня в мире существует стандартная классификация SAE, по уровню вязкости
  • В маркировке по SAE присутствует наиболее полное и краткое описание всех свойств масел
  • Они подразделяются на зимние классы (0W-20W), а так же на летние (20-60)
  • Класс вязкости обозначается сдвоенным номером
  • В котором первая цифра означает динамическую вязкость при зимней минусовой температуре, при которой гарантируется легкий пуск двигателя
  • Вторая цифра означает кинематическую и динамическую вязкости смазки при 100°С и 150°С в летнее время
  • Классификация по SAE сообщает потребителю данные масел, имеющих предельную температуру работы, при которой мотор без проблем прокручивается стартером, а масляный насос прокачивает смазку при холодном запуске мотора без трения на сухую в его трущихся узлах
  • Смазки с вязкостью 50-60 предназначаются для мощных моторов, а также для моторов, которые уже имеют приличный пробег (свыше тысячи километров)
  • Синтетика в таких двигателях будет постоянно вытекать через сальники, прокладки и другие уплотнители из-за своей повышенной текучести

Что еще необходимо знать хозяину ваз 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:

  • Моторы, которые на сегодняшний день устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, которые устанавливались ранее
  • Основные особенности – инжекторная система подачи топлива и оснащение машин системой нейтрализации (дожигания) отработавших газов, которая соответствует требованиям и стандартам «Евро2»
  • Из-за этого стали возникать принципиально новые (повышенные) требования к свойствам смазочных материалов
  • Поэтому в конце 90-х производитель «АвтоВАЗ» внес специальные поправки в собственную систему стандартов и допусков смазочных материалов, которая разработана была еще в 70-е
  • С учетом специфики «ВАЗовского» авто парка, Научно-технический центр «ВАЗ» разработал двухступенчатую систему стандартов моторных масел
  • Их стало два основных класса – Супер» и «Стандарт»
  • «Стандарт» рекомендовано применять в двигателях «классики», которая выпущена не позднее 1.10.2000года
  • Согласно классификации API — масла «стандарт» относят к классу SF, которому сейчас соответствуют в основном минеральные продукты, как пример — «ТНК Мотор» (SAE 10W-30 или15W-40 и 20W-50)
  • Для моделей ВАЗ-2108.. -1111, и автомобилей марки ВАЗ, выпущенных позднее 1.10.2000 года, рекомендованы масла класса «Супер», соответствующие свойствам SG
  • Масла класса «Супер» рекомендованы и для машин выпущенных на Запорожском и Луцком и заводах в тот же период
  • К примеру: в ассортименте наиболее широко представляемых масел ТНК класс «Супер» имеют полусинтетика «ТНК Супер» (соответствующее SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка «ТНК Супер» (соответствующее SAE 15W-40)
  • Они рекомендуются к применению в инжекторных двигателях, которые оснащены системами нейтрализации отработанных (выхлопных) газов
  • В 2003 году масло «ТНК Супер» проходило повторные технические испытания, по итогам которых оно было допущено к использованию в новейших моделях автомобилей с периодичностью замены 15 тысяч километров
  • Это значит, что «период службы» у продуктов «Супер» значительно повышен, поэтому они обеспечивают надежную работу больше других смазок с привычным 8 – 10 тысячным пробегом между сменами
  • Однако следует обязательно учитывать такие факторы как: качество применяемого топлива, режим эксплуатации двигателя, загрязненность дорог, а так же способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тысяч километров
  • Теперь, когда становится ясно для ваз 2109 — ваз 21093 какое заливать масло, переходим к вопросам, когда и сколько.

Когда заливать

Сроки замены конкретно для каждого мотора, типа смазки и условий эксплуатации свои, потому для каждого производителя автомашин он разный, плюс большое значение имеет пробег до капитального ремонта мотора, так что берем в среднем:

  • При стандартных условиях эксплуатации автомобиля, смазку положено менять каждые 10  тысяч километров пробега
  • В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация транспорта, по опыту многих автомобилистов, идет в тяжелых условиях
  • Обязательно при смене масла следует менять и масляный фильтр

Определяем необходимое для заливки количество смазки

Чтобы определить количество масла в двигателе, есть специальный щуп — измеритель, который находится в середине блока цилиндров с правой стороны, как указано на фото.

Щуп – измеритель уровня смазки в моторе (указан красной стрелкой)

Чтобы долить (залить) смазку в мотор нужно иметь под рукой:

  • Свежее моторное масло с вязкостью соответствующей техническим условиям для вашего мотора
  • Наливная воронка, вместо которой подойдет обрезанная полиэтиленовая бутылка
  • Чистая ветошь

Полезные советы:

  • Чтобы достоверно определить количество масла в картере мотора после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
  • Если доливаете смазку, применяйте ту же марку и фирму, что заливали в двигатель при смене
  • Не допустимо превышение уровня выше метки максимум на щупе — измерителе во избежание утечки через сальники и прокладки, и повышения расхода
  • Измерение уровня выполняйте, установив машину на горизонтальную ровную площадку

Порядок выполнения

Чтобы не ошибиться, и не перелить выше необходимого уровня, и тем самым не создавать себе лишних проблем с мотором, следует проверить уровень смазки по щупу, как гласит инструкция и приведенные чуть выше советы:

  • Выньте щуп — измеритель из мотора и протрите его поверхность чистой ветошью, затем вставьте его на место
  • Снова выньте щуп, уровень масла в моторе должен находиться в пределах между «MIN» и «MAX»
  • Если его уровень ниже, тогда долейте до требуемого уровня

Отметки минимального и максимального допустимого уровня на щупе — измерителе

  • Снимаем крышку с маслоналивной горловины
  • Вставьте в горловину воронку и доливайте масло, проверяя периодически щупом – измерителем его уровень
  • Чтобы правильно проверить уровень, давайте стечь 2-3 минуты после доливки
  • Если вдруг уровень после доливки превышает отметку «MAX», необходимо удалить лишнюю смазку
  • Это легко сделать при помощи медицинского шприца, надев на него гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие щупа, и откачав излишки
  • Зимой не стоит применять в двигателе смазку с вязкостью выше, чем необходимо, иначе в морозы будут трудности с запуском двигателя


Теперь вопросы типа на ваз 21093 сколько масла заливать, отпали сами собой, доливаем по уровню а при смене заливаем по прилагающейся инструкции по эксплуатации машины. К тому же вы легко сможете налить в мотор нужное количество своими руками.

Необходима ли промывка при смене смазки в моторе

Последний вопрос, встающий перед любым владельцем авто при смене смазки это нужна ли промывка.
Промывка необходима:

  • Если вы не знаете, какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
  • Если решили сменить марку
  • Если слитая с мотора отработка сильно загрязнена

В иных случаях промывка это личное дело каждого владельца. Она имеет свои плюсы и минусы.
К плюсам относятся:

  • Удаление копоти, нагара осадков и отложений из системы смазки, а так же продуктов износа деталей, которые маслом не вымываются
  • Очистка от предыдущей смазки уберегает новую от возникновения осадков и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

  • Промывка вымывается из мотора не вся, остатки ее, разжижают новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Поэтому наилучшей промывкой является смазка, которую будете использовать впоследствии, хотя использовать ее как промывку может быть дорого. Промывки обычно требуют моторы имеющие большой пробег.
Вот и все, вопрос на ваз 2109 куда заливать масло закрыть раз и навсегда, я надеюсь. Если что то забыли или не совсем поняли, прочитайте с начала или посмотрите видео.

Куда заливать масло в двигатель машины


В тексте были точно разобраны ответы на многие вопросы касательно моторов автомобилей. Также вы найдете ответы на вопросы — каким способом и куда стоит заливать масло в авто. Еще я дал определенные рекомендации по использованию смазки для двигателя, к тому же я дал анализ некоторым видам масел.

Решайте сами, стоит ли мне доверять, но опыт работы позволяет с уверенностью вещать как профессионал. Также за моими плечами десятки разобранных двигателей. Через мои руки прошло более сотни разных моторных масел.

Система смазки — краткий обзор

Одной из самых важных частей мотора автомобиля считается механизм для его смазывания — так называемая система смазки. Данная система способна эффективно защитить все внутренние элементы машины от их износа. Для проведения в течение долгого времени стабильной и безотказной работы всего механизма смазки двигателя — советую внимательно смотреть за ее технологическим состоянием на протяжении всех лет эксплуатации. Также старайтесь вовремя заливать в нее новую смазку либо менять на чистую.

В данной статье я постарался рассказать, как вы можете самостоятельно проконтролировать количество масла в системе смазывания мотора, а также написал о последствиях пренебрежения этим. Чем может грозить увеличение либо занижение количества смазки в системе смазывания, еще я постарался доходчиво рассказать, как стоит правильно менять смазку в двигателе машины.

Итак, начнем с проверки состояния и количества смазки в системе. Некоторые автовладельцы недавно купленных машин совсем не понимают и даже не подозревают о последствиях неправильных действий при замене смазки. Они не знают, как правильно заливать смазку в мотор, катаясь на своей машине после ее приобретения до первого пункта СТО.

Но зачем тратить деньги на техническое обслуживание своего автомобиля, если все можно сделать самостоятельно? При этом полагаясь на гарантию от компании-изготовителя, они быстро забывают главные постулаты обслуживания авто и перестают понимать основные принципы в деле залива масла. Также они не учитывают то, что в книге по эксплуатации машины четко обозначены все основные советы по ведению обслуживания элементов машины.

Кстати смотреть за уровнем смазки в моторе стоит время от времени (делать это нужно обязательно один раз в 12-15 дней), в особенности делать это стоит при длительных путешествиях.

Важно учитывать! Для того, чтобы вы избежали неточной информации о значении количества смазки в двигателе — проверять его стоит только холодным способом.

Несколько советов напоследок

Как видно, замена моторного масла – несложный процесс. Однако у него имеются свои тонкости. Опытные автомеханики рекомендуют:

  • не экономить на фильтрах. Только качественные изделия обеспечат должный уровень защиты;
  • не увлекаться присадками. Современные моторные масла уже содержат сбалансированный пакет нужных компонентов, и введение дополнительных может привести к неожиданным результатам;
  • регулярно контролировать уровень смазывающей жидкости. Масляное голодание приводит к быстрому износу деталей;
  • при переливе лишнее масло следует удалить. Излишки смазки будут попадать в систему вентиляции картера, цилиндры и др. Это может стать причиной дорогостоящего ремонта;
  • не увлекайтесь экспресс-заменами. В этом случае в моторе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционном сливе.

Соблюдение ТО и внимательное обращение с автомобилем продлят срок его службы.

При этом, последовательность действий будет такой

  1. Для начала найдите масляный щуп и отметки на нем. Далее просто поставьте свою машину на ровную поверхность (сделать это стоит для измерения и получения более точных значений).
  2. Далее стоит открыть автомобильный капот и найти в моторной емкости для проверки количества смазки в двигателе щуп (обычно щуп представляет собой стержень со стальной либо пластмассовой рукоятью).
  3. Потом берите щуп и попытайтесь всунуть его в отверстие для залива масла.
  4. Кстати на щупах есть специальные отметки значений — это отметки MIN и MAX. Вставьте щуп до упора и попытайтесь оценить ваше получившееся значение (отметка должна быть между этими обозначениями).
  5. Кстати если уровень смазки оказался в допуске, в таком случае стоит убрать проверочный щуп на свое место и закрыть автомобиль. Попытайтесь на торопиться при заливе масла в мотор, чтобы ничего не пролилось наружу.

Отработанное моторное масло имеет темный оттенок.

При проведении проверки количества смазки в моторе старайтесь обращать свое внимание на оттенок смазки и на наличие маслянистой пленки. Оттенок масла может меняться в зависимости от пробега автомобиля.

Как отличить новое масло в машине? Новое масло обычно всегда прозрачное либо со слегка желтым оттенком. После проезда на одном заливе 5 тысяч километров масло превращается в густую темноватую смесь. Далее его оттенок только становится более темным.

Спустя еще несколько тысяч пройденных километров масло становится еще более темным приобретает практически черный цвет в процессе работы мотора. Пропорционально своему загустеванию во время езды и дальнейшему затемнению, масло становится непригодным для использования. Поэтому я бы не удивлялся на вашем месте, если отработка уже через пару недель или месяц эксплуатации будет выходить из емкости как сгущенное молоко. Постарайтесь при этом не измазаться при замене.

Замена масла на новом авто: нюансы и тонкости процедуры

В дальнейшей нормальной эксплуатации двигателя очень важна первая замена масла. Ходит достаточно много слухов и мнений насчет этого показателя, когда его проводить, и нужен ли он вообще.

Но, большинство автопроизводителей приходят к единому мнению, что первая замена масла должна проводиться спустя 1000-3500 км пробега для легковых силовых агрегатов и 5000-7000 км — для грузовиков. Автопроизводители в сервисных книгах или руководствах по эксплуатации и обслуживании зачастую пишут, когда проводится первая замена масла в силовом агрегате.

Это связано с тем, что именно в этот период происходит притирка новых деталей и обкатка. Внутренние детали могут выдавить осколки металла, а также в этот период повышенное выделение металлической стружки. Второй причиной становиться то, что масло теряет свои свойства в обкаточный период, который длиться всего несколько тысяч километров. Поэтому, большинство производителей на процесс притирки и обкатки льют самое дешевое масло.

Причины увеличения уровня густоты масла

Обычно это проникновение в картер автомобиля каких-либо мягких предметов или сторонних жидкостей (в картер вполне может попасть тосол либо автомобильное топливо). Кстати при износе внутренних прокладок либо при появлении трещин — в моторе идет перешивание технически смесей во время езды. В итоге могут появиться заметные симптомы поломки мотора (сизый либо сернистый дым валит из под капота).

Чтобы при езде на автомобиле не появлялось особых проблем, рекомендуется заранее узнать, каким образом заливать смазку либо проводить замену смазки в моторе.

Для замены смазки в автомобиле стоит проделать такие действия

  1. Установите свою машину с разогретым мотором на гаражную яму или на эстакаду, если таковая имеется. Далее просто откройте капот и снимите горловину от сливного отверстия мотора.
  2. При этом подставьте пустую емкость под эту горловину, далее вручную выкрутите сливной колпачок.
  3. Когда все уйдет наружу — аккуратно залейте туда новое чистое масло и включите мотор. Также на забудьте залить в мотор масло через горловину. Что делать дальше? Просто проверните крышку и закрутите ее в прежнее положение — обратно.
  4. В конце процедуры вам останется только включить свой автомобиль и проверить, что сигнальная лампочка уровня давления перестала гореть.
  5. Также надеюсь для вас не станет открытием, если при первичном включении мотора лампа не горит. Обычно системе нужно около 20 секунд, чтобы в моторе появилось нужное для его работы давление.

Как слит масло из двигателя полностью

  • О чём ты сейчас думаешь?
  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 7 275
  • недавно на форуме
  • Группа: Новички
  • Сообщений: 19
  • мегатеронозавр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 477

Сообщение отредактировал СЕРГЕЙ72: 17.07.2009 – 10:22

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 1 129
QUOTE
(Diman777 @ 17 июля 2009, 10:12)
Как так не слить? Поддон снял да и все

Лайфхак, который может не пролить моторное масло при заливке в двигатель (видео)

Самый полезный лайфхак 2018 года: как правильно лить жидкости из бутылки?

Замена моторного масла для среднестатистического автомобилиста производится несколько раз в год. Редко кто меняет масло самостоятельно, сегодня водители предпочитают чуть-чуть переплатить и воспользоваться услугами мастеров СТО. Наверное, это и правильно, меньше проблем и мороки.

 

Смотрите также: Простой способ налить масло в двигатель, с помощью воздушного шарика

 

Оставшийся же небольшой процент самостоятельных автомобилистов, тех кто предпочитает заменять масло самостоятельно, нередко сталкивается с неожиданным и малоприятным явлением. Когда все уже сделано и лишь осталось в мотор залить новое масло, внезапно оно оказывается разлито по всей поверхности двигателя. Бутыль делает характерное «глак» и выплескивает вязкое синтетическое содержимое куда-то в подкапотное пространство.

 

Вы пытаетесь реабилитироваться, стараетесь снизить интенсивность залива смазывающего вещества в двигатель, но вновь слышен «глак» и масло вновь попадает мим заливной горловины. Так может продолжаться достаточно долго, при этом двигатель после подобного залива может оказаться в масле чуть менее чем полностью. Это неприятно, это грязно, это опасно. Придется потратить время на уборку, да и жалко бесцельно потраченного масла, ибо оно сегодня недешево.

 

К счастью, есть несколько простых способов избежать этой проблемы, о которых вы могли не знать. Один универсальный, второй подходит под определенную тару.

 

Способ номер один

Все очень просто: перед тем как заливать масло в двигатель, убедитесь, что вы держите тару боком. Вот так:

 

В таком варианте масло не будет плескаться, а струйка будет ровная и попадать точно в цель.

 

Способ номер два

Подходит для такой тары:

 

Как видно у этой бутылочки верхний уголок скошен, в нем-то и кроется корень сложностей. Обязательно держите бутыль таким образом, чтоб этот скос находился во время заливки внизу (а не сверху, когда он вверху – это ошибка).

 

В обоих случаях вы избежите плескания жидкости по той причине, что воздух, входящий внутрь бутылки во время залива масла не будет скапливаться в верхней части скоса, периодически перекрывая ток жидкости, приводя к этому неприятному явлению, а будет находиться в емкости над жидкостью. Вот так вот. Физика!

 

Схематично о проблеме

 

Наблюдательные автовладельцы отметят, что существует еще третий вариант тары, для которой, в принципе, не важно, как вы будете заливать масло. Обычно речь идет о более крупных канистрах с ручками. Да, все верно, они сделаны таким образом, что из двух удобных вариантов использования (вертикально с заливной горловиной снизу и горизонтально) не будет вызывать неприятных последствий:

 

Объяснение этому заложено в конструкции тары. Ручка у нее полая, что не позволяет воздушной пробке скапливаться в углу, перекрывая ток моторного масла из канистры, и струйка будет плавной и предсказуемой.

 

Замена масла в двигателе ВАЗ 2101: инструкция, слив, залив, объем

Автор AutoZaliv На чтение 7 мин Просмотров 5.3к.

Классика советского автопрома ВАЗ 2101, заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена моторного масла, одна из таких операций ТО, которую можно сделать своими руками, если внимательно следовать инструкции.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2101

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрен удобный слив отработанного масла с двигателя. Масляный фильтр располагается также в хорошей доступности, добраться до которого можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2101 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены смазывающей жидкости, следует принять меры предосторожности. Следует учесть, что сливаемая отработка будет высокой температуры. Так как замена производится на прогретом двигателе.

Слив отработанной жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, пустую тару, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена дополнительная защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2101:

  1. Поднимаем капот, под ним находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).

    Рис.1 Горловина для залива масла

  2. Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
  3. Откручиваем сливную пробку с помощью ключа шестигранника на 12 (Рис.2).

    Рис.2 Сливная пробка

  4. Сливная пробка не всегда расположена в самой нижней точке, поэтому в поддоне может оставаться порядка 100-200 миллилитров отработки. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с надетым на него шлангом (Рис.3).

    Рис.3 Откачка остатков шприцем

  5. Теперь нужно открутить старый масляный фильтр, который располагается с правой части двигателя под капотом (Рис.4).

    Рис.4 Масляный фильтр

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине ВАЗ 2101 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

  1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
  2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
  3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
  4. В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя ВАЗ 2101 бывают нескольких типов:

  • Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
  • Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
  • Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
  • Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ 2101 следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 2101 герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего моторного масла. Кроме самого масла, нам может потребоваться новая сливная пробка, ее артикул 14325301. А также оригинальный масляный фильтр 2101-1012005.

Расходные материалы

Когда все готово, переходим к заливу:

  1. Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
  2. Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
  3. Заливаем новое масло в заливную горловину.
  4. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
  5. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
  6. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Некоторые владельцы автомобилей советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации ВАЗ 2101. А также в информации от известных производителей фильтров, рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на ВАЗ 2101 проводятся через 8000-10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

В качестве смазывающей жидкости рекомендуется использовать полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ 2101, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек или масложора. Поэтому невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

Как поменять масло на Nissan Almera Classic

Моторное масло — важнейший элемент в безотказной работе двигателя. Именно смазка позволяет минимизировать трение поршней о стенку цилиндров. При недостаточной смазке цилиндры могут заклинить и вывести из строя двигатель.

Чтобы избежать поломки двигателя, что повлечет большие финансовые и временные потери, необходимо следить за состоянием мотора и своевременно обновлять масло. Производители двигателей, на основании результатов эксплуатации и тестирования своей продукции, подобрали оптимальный промежуток между сменами масла: либо 1 год эксплуатации, либо 10000 километров пробега, в зависимости от того, какое условие наступает раньше. Далее необходимо произвести процедуру замены масла, в сервисном центре или же самостоятельно.

Если вы решите самостоятельно поменять моторное масло, то необходимо помнить, что эта процедура хоть и не самая сложная, но ответственная и требует аккуратности. В противном случае можно испачкать себя, свой автомобиль, а то и вовсе вывести двигатель из строя (в случае неправильно проведенной процедуры).


Что понадобится для смены масла?

Для двигателей Nissan Almera Classic требуется 2,5-3 литра моторного масла. Нельзя использовать старое масло, купленное задолго до процедуры замены, а также с истекшим сроком годности.

При смене моторного масла желательно использовать масло той же марки, вязкости и уровня качества, что и было залито до этого. Если же планируется смена производителя или типа вязкости, то после слива старого и перед заливкой нового моторного масла другой марки необходимо промыть двигатель изнутри специальной жидкостью, которая так и называется — промывочное масло. Данную жидкость можно сравнить с жидким мылом, которое смывает остатки моторного масла с внутренних стенок двигателя. После заливки промывочного масла нужно дать поработать двигателю около 20 минут на холостых оборотах. Потом стоит подождать немножко, пока все масло не стечет в картер, после этого нужно его слить.

При выборе моторного масла нужно обращать внимание на маркировку с указанием вязкости масла:

Маркировка Температурный диапазон
0W-40ниже -35 … +30
5W-30-30 … +25
5W-40-30 … +35
10W-30-25 … +25
10W-40-25 … +35
15W-40-20 … +45
20W-50-15 … выше +45

Данные индексы состоят из двух частей, разделенных дефисом. Первая часть — «зимний» индекс, который показывает, при какой минимальной температуре удастся завести двигатель. Чтобы было проще сориентироваться, необходимо от числа перед «W» вычесть 35 — получится минимальная температура эксплуатации двигателя. Например, для масла 10W-30: вычитаем из 10 число 35 и получаем «-25°С». Но подобная «арифметика» не является официально рекомендуемой, поэтому позволяет лишь ориентировочно понять, какое масло подойдет вам. Чтобы точно знать, какое масло можно заливать в ваш двигатель, нужно ориентироваться на требования завода-производителя.

Заводом Nissan рекомендовано использовать масла вязкости SAE 30, 20W-20, 20W-40, 10W-30, 10W-40, 5W-30 или 5W-20 (в зависимости от климатических условий места, где будет использоваться автомобиль). Группа качества по API — SH, SJ, SL (и выше). Чем ближе к концу алфавита вторая буква в обозначении, тем выше группа качества, например, сейчас уже есть масла с индексом «SN».

При покупке масла не забывайте про то, что для автомобиля Nissan Almera Classic требуется не меньше 2,5 литров моторного масла (обычно 2,5-3 литра).

Во время процедуры замены масла не менее остро стоит вопрос, не только какое масло заливать, но и куда девать старое отработанное масло. Для слива масла подойдет любая удобная емкость объемом более 3 литров. Главное требование — химическая инертность к нефтепродуктам и маслам. Лучше использовать специальные емкости для слива моторного масла. Далее слитое моторное масло необходимо грамотно утилизировать, в идеале — сдать специальным компаниям, занимающимся сбором/скупкой отработанного масла. Но ни в коем случае нельзя сливать моторное масло в землю — это крайне опасно для окружающей среды! В крайнем случае, лучше использовать его в качестве технического масла в хозяйстве, предварительно пропустив через фильтр.

Помните, что процедура по замене масла — довольно грязная, поэтому нужно приготовить тряпки для протирки двигателя и отдельно — рук.

Подготовив все нужные принадлежности и собрав их поблизости, можно приступать к процедуре замены масла. Все операции проводятся в смотровой яме.


Как поменять масло?

  1. Прогреть двигатель
  2. Открутить крышку маслоналивной горловины двигателя
  3. Очистить металлической щеткой и ветошью пробку масляного картера от грязи
  4. Ключом на «14» ослабить затяжку пробки картера
  5. Подставить емкость для слива масла и до конца открутить пробку
  6. Слить старое моторное масло
  7. Заменить медную прокладку пробки сливного отверстия масляного картера двигателя
  8. Закрутить пробку масляного картера
  9. Открутить старый масляный фильтр
  10. Тщательно протереть место крепежное место масляного фильтра к блоку цилиндров
  11. Заполнить новый масляный фильтр свежим моторным маслом на 1/3 объема
  12. Смазать уплотнительное кольцо фильтра чистым моторным маслом
  13. Прикрутить новый масляный фильтр к блоку цилиндров
  14. Залить свежее моторное масло в двигатель
  15. Закрутить крышку маслоналивной горловины двигателя
  16. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах несколько минут
  17. Остановить двигатель и проверить уровень масла
  18. При необходимости долить моторное масло до уровня «H» («MAX»)

Существует еще другой, «народный», способ замены моторного масла – методом отсоса через горловину щупа. Но данный способ не рекомендуется заводом-производителем, поэтому здесь не приводится его описание. Ко всему прочему, при помощи насоса нельзя удалить все старое масло без остатка. Потом весь этот осадок смешается с новым маслом и вновь попадет в цилиндры двигателя, а это плохо сказывается на «здоровье» мотора. Лучше все же найти возможность воспользоваться смотровой ямой.

Как видно, процедура замены масла — процесс не самый сложный, но довольно кропотливый и грязный. Особенно, когда это делается в первый раз. В последующие разы это станет уже привычным делом и не займет столько времени. К тому же процесс подготовки к замене моторного масла будет занимать гораздо меньше времени, т.к. все необходимые инструменты уже будут в наличии и не придется все покупать.

Когда и как менять моторное масло в дизельных погрузчиках – Склад и техника

Работа любого автотранспортного средства зависит от качества топливно-смазочных материалов в неменьшей степени, чем от надежности и слаженности работы узлов и агрегатов. Это банальное утверждение в полной мере можно отнести и к погрузочной технике. Для того чтобы погрузочные работы выполнялись в нужные сроки и склад функционировал без перебоев, недостаточно купить даже самый хороший и очень дорогой погрузчик. Надо помнить, что моторное масло – не просто добавка в двигатель, а такой же его неотъемлемый элемент, как и механические компоненты. В процессе эксплуатации техники моторное масло постепенно утрачивает работоспособность, а значит, требуется его замена. Причин этому может быть несколько.

Рекомендации по замене масла на погрузчиках с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в целом не отличаются от общих рекомендаций по замене масла на других автотранспортных средствах. Менять масло следует при его переходе из работоспособного состояния в неработоспособное. В исправном двигателе происходит естественный процесс старения масла, но помимо этого его свойства ухудшаются из-за окисления, срабатывания присадок, внешних загрязнений – чаще всего вследствие протечки в картер охлаждающей жидкости, разжижения масла топливом, чрезмерного загрязнения его сажей и др.

В инструкциях по эксплуатации производители техники чаще всего указывают сроки замены масла, определенные ими при эксплуатационных испытаниях или обычной эксплуатации большого числа автотранспортных средств, что дает возможность для статистической обработки данных. Интервалы замены масла указывают в километрах пробега, часах работы двигателя или на основе количества израсходованного топлива. Если строго следовать указаниям инструкций по эксплуатации, то во многих случаях двигатели будут работать на непригодном масле.

Когда в масло попадает охлаждающая жидкость, особенно содержащая этиленгликоль, его вязкость резко возрастает, загрязнения коагулируют, образуя осадок, забивающий маслопроводы и фильтры. Значительно ухудшаются его противоизносные свойства. В случае разжижения масла топливом снижается его вязкость, возрастает скорость изнашивания трущихся деталей. Некоторые неисправности двигателя сопровождаются ускоренным загрязнением масла сажей, которая увеличивает его вязкость сверх нормы и ухудшает противоизносные свойства. Таким образом, замена масла в неисправном двигателе на практике означает, что мотор длительное время будет работать на непригодном масле, а это еще более снизит его ресурс, надежность, а в иных случаях даже приведет к аварийному выходу из строя.

Так как же в действительности правильно определить интервал замены масла по необходимости? Это возможно, если регулярно проводить анализ работающего масла по ряду показателей его предельного состояния. Ими являются верхний и нижний пределы вязкости, температура вспышки, щелочное и кислотное число, содержание в масле воды, этиленгликоля, нерастворимых осадков, металлов – продуктов износа и коррозии. Показатели, при которых масло считается неработоспособным, индивидуальны для каждого сочетания двигатель – масло – условия эксплуатации. Некоторые дизелестроители и производители автотранспортных средств указывают величину показателей предельного состояния, при которой масло конкретной марки следует заменять.

Анализ работающего масла могут выполнять специализированные лаборатории по договору с предприятиями, владеющими погрузчиками. В настоящее время в нашей стране, да и во всем мире производители моторных масел выполняют такой анализ как безвозмездную сервисную услугу тем, кто покупает их продукцию. Например, в Москве ООО «ВИАЛ Ойл», производитель масел марки Consol, проводит анализ работающего масла для автохозяйств, покупающих его продукцию.

Помимо своевременной замены масла его систематический анализ в процессе работы позволяет на ранней стадии выявлять и устранять неисправности двигателя, что дает большой экономический эффект.

Есть и другой путь наблюдения за состоянием масла – это экспресс-анализ, который выполняет сам владелец техники. Для этого ему нужно приобрести «чемоданчик», в котором находятся приборы и реактивы для экспресс-анализа. При наличии такого оборудования оператор машины за короткое время может определить несколько важнейших показателей предельного состояния и установить возможность дальнейшей работы или необходимость замены масла. Лабораторию для экспресс-анализа моторных масел в Москве можно прибрести в представительстве фирмы Shell, на предприятии «Лабораторная техника» («Лабтех»), в ООО «Компания Лино», лабораторной компании «БИОС».

В двигателях, смазываемых сезонными маслами, их замена необходима с приходом весны и наступлением осенних холодов. Замена зимнего масла на летнее обязательна в случае, когда дневные температуры воздуха достигают +5…10 °С – в этих условиях вязкость зимнего масла становится недостаточной для надежного обеспечения моторов смазочным материалом, ведь с повышением температуры вязкость резко снижается, и это влечет за собой увеличение износа двигателя.

Замена летнего масла на зимнее необходима при понижении температуры воздуха в ночное время до +5 °С только для обеспечения холодного пуска двигателя без предварительного подогрева. Если же техника работает без перерыва в три смены или на ночь ее ставят в отапливаемое помещение, летнее масло можно не менять. Более того, круглогодичная работа на летнем масле предпочтительна. Эксплуатационные испытания показали, что в случае исключения значительных износов при пуске, имеющих место при холодном пуске на морозе, износ двигателей, работающих круглый год на летнем масле, на 30…40% меньше, чем при работе зимой на маловязких зимних маслах, а с весны до осени – на летних.

В связи с подготовкой данной статьи к публикации в нашем журнале мы попросили ведущих специалистов разных торгующих компаний рассказать о том, какие марки масел они используют в своих погрузчиках и как осуществляется замена масла.

Михаил Соборнов, начальник отдела продаж компании «ФоркЛифтСервис» (погрузчики Heli, Китай):

– Все погрузчики фирмы Heli с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), поступающие в Россию, укомплектованы японскими дизельными двигателями Isuzu или бензиновыми Nissan. Для надежной работы двигателей наши специалисты используют только полусинтетическое моторное масло Mobil 10W-40, хотя при эксплуатации погрузчика допускается возможность использования аналогичных по качеству и характеристикам масел зарубежного производства. Перед продажей техники специалисты нашей фирмы проводят предпродажную подготовку погрузчиков, в том числе проверяют уровень моторного масла и, если в этом есть необходимость, доливают до рекомендуемого уровня. После проведения предпродажной подготовки погрузчики поставляют заказчикам и вводят в эксплуатацию.

С каждым погрузчиком заказчику передается сервисная книжка, где подробно указана последовательность действий механика при проведении технического обслуживания, а также перечислены все необходимые расходные материалы. Согласно рекомендации завода-изготовителя после каждых проработанных 250 машино-часов необходимо поменять моторное масло и масляный фильтр. Таким образом, за год эксплуатации погрузчика при наработке 2000 машино-часов необходимо 8 раз сменить моторное масло и масляный фильтр. Масло заменяется без промывки двигателя.

Евгений Павленко, начальник службы сервиса компании «Универсал-Спецтехника» (погрузчики Komatsu, Япония):

– Периодичность замены масла определяется наработкой погрузчика. Как правило, замену моторного масла рекомендуется проводить через 200 машино-часов. Наша компания при проведении предпродажной подготовки, а также технического обслуживания погрузчиков использует масла марки Wellrun. Продукция голландской фирмы Wellrun (г. Роттердам) хорошо известна на мировом автомобильном рынке. Она производится из высококачественных материалов при постоянном лабораторном и тестовом контроле, что дает возможность соответствовать мировым спецификациям API, ACEA, AGMA, ASTM, BIA, CCMC, NLGI, SAE, OEM’s и других, включая различные национальные стандарты и тесты Вооруженных сил (Military Authorities tests). Потребителями масел Wellrun в настоящее время являются автопроизводители, сервисные станции, железнодорожные и морские компании, армии, военно-морские и военно-воздушные силы, нефтедобывающие и перерабатывающие компании в 40 странах мира на четырех континентах, в том числе в Eвропе: Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Германия, Швеция, Финляндия, Греция. Вся продукция, оборудование и системы контроля качества Wellrun соответствуют стандарту качества ISO 9002.

В качестве моторного используется минеральное масло, соответствующее классу вязкости SAE 15W50, группе качества по API SF/CC и CCMC G2/D1. Оно подходит для использования в двигателях классического типа, для которых изготовитель рекомендует применять всесезонные масла. Масло имеет чрезвычайно высокий индекс вязкости, который обеспечивает хорошую текучесть при неразогретом двигателе и поддерживает высокую вязкость при высокой температуре двигателя. Распыленные моющие средства эффективно минимизируют формирование лака и других отложений, что позволяет предотвращать залипание колец и содержать поршни в чистоте. Это моторное масло имеет высокую стойкость к ухудшению cвойств, вызываемому окислением под воздействием высоких температур в присутствии воздуха и других вредных составляющих.

Защитные свойства гарантируют долгую жизнь всех подвижных узлов, существенно сокращая потребность в обслуживании двигателя и ремонте, а его противопенные cвойства предотвращают формирование воздушных пузырей, которые могли бы нарушить непрерывность смазывающей пленки. Специальная формула гарантирует прекрасные эксплуатационные характеристики при низком проценте органометаллических присадок. Это существенно снижает отложения в камере сгорания, уменьшает опасность раннего воспламенения.

Харальд Кёльпин, генеральный директор ООО «ШТИЛЛ Форклифттракс» (погрузчики Still, ФРГ):

– STILL GmbH предлагает погрузчики R70 с дизельным и R70T c газобензиновым ДВС (работает исключительно на техническом газе). На машины в зависимости от их грузоподъемности устанавливают дизели разной мощности производства Volkswagen (на погрузчики грузоподъемностью от 1,6 до 3,0 т), Deutz (на модели г/п от 3,5 до 8,0 т с дизельным ДВС) или компании Perkins (г/п от 3,5 до 4,5 т с бензиновым ДВС). Интервал замены фильтра и моторного масла составляет 500 машино-часов, что соответствует требованиям этих изготовителей.

Одним из критериев разработки новых погрузчиков является снижение текущих расходов, связанных с их работой. С помощью новых, более качественных вспомогательных материалов и улучшенной конструкции ДВС увеличивается срок между двумя ТО. Одновременно сокращается и расход топлива для погрузчиков. С осени 2006 года Still предлагает новую разработку – погрузчик RХ70 г/п от 2,0 до 3,5 т. Машина оснащена гибридным приводом, который разработан на основе 20-летного опыта нашей фирмы в конструировании дизель-электрического привода. «Сердцем» привода в машинах г/п до 2,5 т является ДВС нашего поставщика – фирмы Volkswagen (типа SDI либо типа TDI). На машины с газовым приводом устанавливают двигатель BEF объемом 2,0 л. Данные ДВС с высоким уровнем качества и длительным ресурсом концерн Volkswagen использует в приводах разных автомобилей.

В автомобильной промышленности принято задавать интервал ТО в зависимости от пробега машины в километрах. Такая оценка непригодна для погрузчиков. Пробег погрузчика определяется в машино-часах. Для определения соответствующего интервала ТО на полигоне нашего поставщика проводилось долгосрочное испытание погрузчиков, при этом постоянно контролировалось качество моторного масла в ДВС. В подобных испытаниях более старых погрузчиков было определено, что 1 ч работы ДВС в погрузчике соответствует 50 км пробега ДВС в автомобиле. За счет введения электронного управления ДВС и уменьшения нагрузки, действующей на ДВС на холостом ходу, этот коэффициент увеличивался. Поэтому у первых машин нового поколения погрузчиков RХ70 компания Still рекомендует проводить замену моторного масла и фильтра через каждые 1000 машино-часов. Одновременно увеличен интервал замены охлаждающей жидкости с 3000 до 9000 машино-часов.

Применение расширенных интервалов ТО предполагает использование предписанных масел. В погрузчиках RХ70 применяется масло SAE 5W-40 в соответствии с заводским стандартом Volkswagen 50200/50500/50501 G052167M2. Широкое применение автомобилей этой марки и большая дилерская сеть концерна позволяют приобрести данное масло без особых трудностей.
Рекомендуемый интервал ТО предполагает стандартную эксплуатацию погрузчика. В нестандартных условиях, при работе погрузчика в тяжелых режимах (мороз, постоянно повышенные температуры, повышенное содержание пыли в воздухе и проч.) смазочные материалы быстрее изнашиваются, и необходимо сократить интервал их замены.

Как известно, во время работы ДВС всегда потребляет масло, поэтому независимо от интервала ТО уровень моторного масла требуется регулярно проверять. Изготовители ДВС допускают большие расходы масла на исправном двигателе. Во время обкатки этот расход может быть больше 10 г за час работы двигателя.

Инструкция по замене масла в двигателе

По предъявленным нормативам завода производителя Автоваз, менять моторное масло необходимо регулярно через каждые 15 000 километров пробега. Рекомендации конечно нужно учитывать, но не стоит к ним относиться как к четкому руководству. Лично я на своей Калине меняю масло через каждые 10 000 км, и хуже движку не будет, это точно, а вот лучше — скорее всего. Тем более, что сейчас довольно много встречается поддельных ГСМ и качество оставляет желать лучшего, так что лишний раз подстраховаться не помешает. Итак, ниже распишу подробно обо всем.

Порядок замены моторного масла на Калине

Первым делом, сразу нужно определиться с нужным инструментом, чтобы все было под рукой и ничего не пришлось искать, хотя ключей нужно по минимуму.

Необходимые инструменты

  1. Ключ на 17, желательно накидной или головка — если у вас пробка с наружными гранями под обычный ключ.
  2. Шестигранник на 12, если пробка в поддоне с внутренними гранями.
  3. Съемник для снятия масляного фильтра, если таковой вообще понадобится, так как в большинстве случаев он нормально откручивается руками.

Замену масла в двигателе Калины лучше всего проводить на яме, но если такой возможности нет, то можно заехать передними колесами на два кирпича, как это сделал я, и перед машины немного станет выше, чтобы удобнее было под нее подлезть.

Ход выполнения работы

  • Первым делом необходимо прогреть двигатель Лады Калины до рабочей температуры, хотя и 70-80 градусов будет вполне достаточно.
  • Берем емкость для слива старого масла и подставляем ее под поддон двигателя. Я для этой цели использовал старую 5-литровую бутылку, срезав боковую часть.
  • Откручиваем пробку поддона ключом на 17 или шестигранником, в зависимости от того, какая у вас закручена

  • Ставим емкость для слива таким образом, чтобы отработанное масло попадало в нее, гадить на землю не стоит. Как видно ниже на фото, у меня подослана пленка, которую потом не жалко и выкинуть.

  • Подождав примерно около 10 минут, пока все старое масло стечет, откручиваем масляный фильтр, который находится с левой стороны, почти в самом низу двигателя(для тех, кто проводит эту процедуру впервые). Он должен открутиться руками. Если масляный фильтр не откручивается, то можно обмотать его сухой тряпкой, сделать это будет еще легче. Если же не удается его извлечь, нужно использовать специальный съемник.

  • После этого, опять нужно подлезть под машину и теперь уже закрутить пробку в поддон обратно. С заводу на моей Калине она стояла под ключ на 17, но я решил ее сменить на другую — под шестигранник, на мой взгляд она надежнее.

  • Сначала рукой наживляем пробку и затем хорошенько закручиваем ее шестигранником, но переусердствовать не надо, а то потом намучаетесь при последующей замене.

  • Сразу после этого берем новый масляный фильтр и заливаем в него немного масла, по рекомендации технических специалистов половину его емкости.

  • Затем, немного смазываем резинку фильтра сверху и после чего можно закручивать его на свое место. При установке не затягивайте его никакими приспособлениями, а используйте для этого только свои руки!

  • Теперь можно приступать к заливанию нового масла. Для этого  нужно открутить заливную пробку, а верхний пластиковый кожух на двигателе можно не снимать, хотя при замене фильтра она может мешаться. Так что лучше заранее его убрать, просто потянув вверх с небольшим усилием, предварительно открутив крышку.

  • Открываем новую канистру и заливаем необходимый уровень масла в двигатель Калины.

  • Ориентироваться необходимо по щупу, чтоб уровень смазки был между отметками MAX и MIN. На двигателе 1,6 8-кл это примерно составляет 3 литра.

Вставляем щуп на свое место и закручиваем заливную пробку. Вот и вся процедура, заводим мотор и ждем пока погаснет лампочка давления, обычно это происходит в течение пары секунд. Не забывайте во время производить замену масла на своей машине, и ваш силовой агрегат будет работать долго и исправно.

Что делать, если вам нужно долить литр моторного масла

Если вы проверили масло в двигателе и обнаружили, что его уровень низкий, добавьте литр. Моторное масло продается в квартах, поэтому, если вы возьмете пластиковую бутылку на местной заправке, у вас будет кварта. Существуют различные типы моторного масла, называемые «утяжелителями», поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что они рекомендуют. Если вы не можете найти руководство или находитесь в затруднительном положении, вы всегда можете безопасно добавить кварту 10W-30 или 10W-40 (они указаны прямо на передней панели).Если вы слишком беспокоитесь о чистоте, купите воронку, но это не обязательно.

Отвинтить крышку заливной горловины

Моторное масло внутри.

Мэтью Райт

Когда ваш капот надежно открыт, найдите большую винтовую крышку прямо посередине двигателя. На нем будет изображение чего-то похожего на лейку, а на некоторых даже написано МАСЛО. Опять же, вы можете обратиться к руководству пользователя по этому вопросу.

Не забудьте кепку!

Не теряйте масляную крышку.

Мэтью Райт

Отвинтите колпачок и положите в безопасное место, , где вы его не забудете! Оставлять колпачок без крышки может быть грязно и даже опасно. Двигатель может загореться. Если есть возможность, наденьте заглушку на отверстие в замке капота, чтобы капот нельзя было закрыть, не надев крышку обратно.

Залить моторное масло в двигатель

Моторное масло залил аккуратно.

Мэтью Райт

Сняв крышку, осторожно и медленно залейте литр моторного масла в двигатель.Не волнуйтесь, если вы прольете немного жидкости, вы не причините никакого вреда, но она может дымить и немного вонять, когда вы заводите машину. Установите крышку обратно на отверстие для заливки масла, и все готово. Вы только что уменьшили износ внутри вашего двигателя на лота !

Запомни:

  • Добавляйте только одну кварту за раз.
  • Наденьте колпачок!

Неплохо будет еще раз проверить уровень масла после поездки, просто чтобы убедиться, что уровень масла правильный.

Это еще один шаг к расширению прав и возможностей автомобилей. Затем ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать, как заменить масло.

Как утилизировать отработанное моторное масло — Блог AMSOIL

Самостоятельная замена масла может быть не всегда приятной, но полезной и полезной. Проекты «сделай сам», такие как замена масла, способствуют уверенности в своих силах и дополнительному душевному спокойствию в том, что работа была выполнена хорошо. Одним из часто упускаемых из виду аспектов замены собственного масла является правильная утилизация отработанного моторного масла.

Вот несколько важных советов перед следующей заменой масла.

Содержит отработанное масло

Во-первых, нужно безопасно уловить отработанное моторное масло. При сливе картера и снятии масляного фильтра идеально улавливать каждую каплю отработанного масла. Я использую сливной поддон GarageBOSS, на котором есть сетка для улавливания фильтра или сливной пробки — функция, которую я искал после того, как много раз опускал сливную пробку в ведро, заставляя меня выуживать ее.

Некоторое количество масла может попасть на землю.Соберите его с помощью наполнителя для кошачьего туалета (или порошка, впитывающего масло), подметите его и очистите обезжиривающим средством , чтобы удалить масляное пятно.

Купить Обезжириватель для двигателей большой мощности AMSOIL

Подготовка отработанного масла к транспортировке

Слейте отработанное масло в чистую пластиковую или металлическую емкость с плотно закрытой крышкой. Я склонен использовать контейнеры от моей последней замены масла. Не смешивайте масло с другими автомобильными жидкостями, такими как дифференциальная жидкость и антифриз. Установки по переработке масла могут не принимать масло, смешанное с другими жидкостями.

Если контейнер не плотно закрыт, заверните контейнеры в пластиковые пакеты для мусора. Выведение запаха моторного масла из обивки салона автомобиля – сложная задача, которой следует избегать любой ценой.

Найдите, где взять отработанное масло или автомобильные жидкости

Вы достигли точки завершения; осталось только правильно утилизировать отработанное масло. Не выбрасывайте его в мусорное ведро и не выливайте в канализацию. По данным EPA, отработанное масло после одной замены может загрязнить 1 000 000 галлонов воды!

Итак, куда вы пойдете дальше? Есть несколько вариантов:

  • Пункт замены масла или магазин автозапчастей. Большинство пунктов замены масла и магазинов автозапчастей принимают отработанное моторное масло.Некоторые могут взимать небольшую плату за утилизацию.
  • Земля 911 — Одна из крупнейших баз данных по переработке отходов для предприятий по переработке отходов. Если поблизости есть предприятие по переработке, их удобный инструмент, скорее всего, найдет его для вас. В Earth 911 также есть магазины автозапчастей.
  • Дилер AMSOIL – ваш местный независимый дилер AMSOIL может быть отличным источником информации о том, где утилизировать отработанное масло в их районе. Они часто рады помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Найти дилера AMSOIL рядом со мной

Экологические преимущества синтетического масла

Сокращение, повторное использование, переработка.

У каждого в голове засела эта фраза. Многие водители привыкли к стандартной замене масла через 3000 миль. Но еще один отличный способ уменьшить количество отработанного масла — это, во-первых, не производить его слишком много.

AMSOIL впервые установил интервал замены масла в один год, и с тех пор он предотвратил попадание миллионов галлонов отработанного масла в поток подачи.

Сегодня синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series по-прежнему обеспечивает гарантированную защиту на срок до 25 000 миль или один год.По сравнению с заменой масла при пробеге 3000 миль это означает, что на восемь замен масла меньше в год, что значительно снижает количество отработанного масла.

Купить AMSOIL Signature Series

AMSOIL XL Synthetic Motor Oil позволяет вам проехать до 12 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, между заменами масла. Это также значительно снижает количество отходов масла.

Купить AMSOIL XL Synthetic Motor Oil

Я заливаю в машину неподходящее моторное масло. Что теперь?

Самостоятельное техническое обслуживание автомобилей часто кажется отличной идеей людям, которые хотят сэкономить несколько долларов.Если вы инвестируете в надлежащее обучение и покупаете правильные продукты, вы можете обслуживать некоторые детали вашего Mercedes-Benz Santa Rosa. YouTube может многому научить, но не может подтвердить, что вы правильно обслуживали свой автомобиль. Даже опытному автолюбителю легко ошибиться. Что делать, если что-то идет не так, и, в частности, может ли заливка неподходящего масла в автомобиль повредить двигатель или полностью его повредить?

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ ЗАЛИВАТЬ НЕПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО В АВТОМОБИЛЬ?

Если вы дома, позвоните нам, и мы расскажем вам, что делать.Если вы за рулем и понимаете это, остановитесь, когда это удобно, и позвоните нам. Следующим шагом, вероятно, будет посещение нашего магазина, чтобы мы могли промыть ваше масло, заменить фильтр и применить правильное масло.

Мы также должны отметить, что количество неправильного масла, которое вы заливаете, является существенным фактором серьезности проблемы. Если вы осознаете свою ошибку уже после одной кварты, вы сможете продолжить как обычно без проблем. Если вы заливаете восемь литров совершенно другого масла, чем то, которое требуется вашему Mercedes-Benz, вскоре после этого может потребоваться его промывка.

НО, ПОДОЖДИТЕ! Я НАЛИВАЛ В МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ЧТО-ТО, КРОМЕ МОТОРНОГО МАСЛА.

Это случается не постоянно, но можно случайно налить в масляный поддон смазку или другую жидкость помимо моторного масла.

Мы видели автомобили, в которых водитель случайно залил трансмиссионную жидкость в масляный поддон. Водитель был полностью грамотен и знал разницу между двумя жидкостями, но они так торопились, что все равно допустили ошибку. Если кто-то не знает, трансмиссионная жидкость окрашена в красный цвет, чтобы обозначить ее принадлежность к другим автомобильным жидкостям.

Если вы залили трансмиссионную жидкость или любую другую жидкость не в тот бачок вашего автомобиля, спокойно остановитесь и позвоните нам. В зависимости от того, какую неправильную жидкость вы использовали, сколько вы использовали и куда вы ее налили, наши советы вам могут отличаться.

Мы можем посоветовать, что ехать на машине в наш магазин слишком опасно. В этом случае мы посоветуем вам отбуксировать его в наш магазин. В противном случае мы предоставим вам полную свободу для поездки в наш магазин при первой же возможности, чтобы мы могли решить проблему.

Опять же, серьезность неправильного применения жидкости в вашем автомобиле часто зависит от того, какую жидкость вы использовали, сколько вы использовали, куда вы ее заливали и как долго вы водили машину с неподходящей жидкостью.

Наш эксперт Мерседес механика никогда не огорчит вас ни одной из этих ошибок. Мы с большим уважением относимся ко всем нашим клиентам, даже когда они допускают ошибки при обслуживании собственных автомобилей. Наша работа заключается в восстановлении вашего автомобиля до оптимального состояния и сохранении его в таком состоянии.

ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ ВАРИАНТЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ?

Мы видели все это, когда дело доходит до неудачного ремонта автомобиля своими руками. Владелец автомобиля чаще, чем вы думаете, заливает неподходящее масло в двигатель своего автомобиля. Вашему автомобилю требуется моторное масло с определенной вязкостью. Вязкость описывает сопротивление жидкости течению.

Вязкость моторного масла обычно описывается с помощью условного обозначения «XW-XX». Например, 5W-30. «W» обозначает зиму, а не вес, как принято думать.

Число перед буквой «W» указывает, как течет моторное масло при температуре 0 градусов по Фаренгейту.Чем меньше число впереди, тем меньше масло густеет при низких температурах. Другими словами, 5W-30 более вязкое при низких температурах, чем 0W-30, но менее вязкое при низких температурах, чем 10W-30.

Число после «W» указывает, как моторное масло течет при температуре 212 градусов по Фаренгейту. Это число показывает, насколько масло разжижается при высоких температурах.

«Мерседес-Бенцу» в Детройте посреди зимы понадобится другое масло, чем «Бенцу», стоящему в прекрасной Санта-Розе. Точно так же Mercedes-Benz, стоящий в Долине Смерти, может выиграть от другого масла, чем тот, что стоит в Санта-Розе.

У каждого автомобиля есть допустимый диапазон вязкости масла, указанный в руководстве по эксплуатации, и владелец автомобиля должен работать в этом диапазоне в зависимости от условий вождения.

Другие масла, которые следует учитывать, включают обычные, синтетические масла, смеси этих двух масел и моторные масла с большим пробегом. Разница между ними обычно заключается в добавках или их отсутствии. Mercedes обычно рекомендует вам использовать полностью синтетическое моторное масло в вашем Benz, но всегда обращайтесь к руководству пользователя. Если вы не уверены, какое масло лучше всего подходит для вашего Mercedes-Benz, мы можем посоветовать вам.

Что делать со старым моторным маслом после замены масла?

Если вы один из многих домашних автомехаников, есть большая вероятность, что вы меняете масло самостоятельно, а не отвозите его в магазин или дилерский центр. Если нет, то это отличный способ сэкономить деньги, запачкать руки и лучше узнать все тонкости собственного автомобиля. Однако после нескольких замен вы начнете замечать, что ваше старое масло начинает занимать место в гараже, и вам захочется от него избавиться.Это приводит к множеству вопросов, таких как:

  • Что делать с маслом после его замены?
  • Как лучше всего избавиться от старого моторного масла?
  • Кто будет принимать ваше отработанное масло?
  • Для чего еще можно использовать отработанное масло?

Многие люди не знают, что моторное масло никогда не изнашивается, а это значит, что его просто нужно подвергнуть процессу фильтрации/очистки. Еще лучшие новости; это то, что может сделать для вас один из более чем 12 000 местных центров по переработке масла по всей стране! Ниже мы собрали информационный ресурс по переработке масла штата за штатом, чтобы помочь вам найти ближайший к вам центр утилизации.Таким образом, вы можете безопасно избавиться от всех ваших опасных материалов, таких как масло, трансмиссионная жидкость и даже старые автомобильные аккумуляторы!

Что считается отработанным маслом?

Любое моторное масло, использованное внутри автомобиля, считается использованным. Это связано с тем, что во время использования масло контактирует с металлическими частицами, грязью, водой и другими примесями, которые могут его загрязнить. Из-за этого, а также из-за того, что масло может содержать другие добавки, такие как ингибиторы ржавчины и стабилизаторы, оно классифицируется как опасный материал, и с ним следует обращаться соответствующим образом.

Бесплатна ли переработка моторного масла?

В большинстве случаев доставка масла в центр утилизации или на предприятие будет для вас бесплатной. Однако в некоторых случаях, например, в Калифорнии, они даже заплатят вам, когда вы сдадите свое масло. Стоит отметить, что обычно это меньше доллара за галлон, но все же это хороший стимул.

Как хранить масло?

Лучший способ хранения отработанного масла — поместить его в герметичный контейнер, который можно закрыть завинчивающейся крышкой.Сделав это, вы можете отнести его на ближайший объект по переработке, в автомагазин, который предлагает переработку, или, в некоторых случаях, даже запланировать получение.

Что еще можно сделать со старым маслом?

Если вы хотите проявить творческий подход к отработанному маслу, помните, что у него еще есть срок службы, и его можно использовать для других целей. В Интернете есть множество замечательных идей, демонстрирующих уникальные способы использования моторного масла; использование в печи для сжигания масла (многие люди на Craigslist всегда берут масло именно для этого), хранение его в магазине, чтобы помочь ослабить ржавые болты, смешивание с дизельным топливом для проникающей смазки, фильтрация самостоятельно для повторного использования в бензопилах, покрытие обработанные детали, оставленные на складе, и многое другое!

Найдите ближайшее к вам предприятие по переработке нефти

Как уже упоминалось выше, здесь приведен список центров по переработке нефти и опасных отходов по штатам, а также экологическая информация.Просто нажмите на ссылку штата, чтобы найти ближайшие к вам места.

Изображение предоставлено

 

Что произойдет, если вылить моторное масло на траву? – М.В.Организинг

Что будет, если вылить моторное масло на траву?

Если вы выльете масло в почву, оно убьет близлежащую растительность и корни деревьев. Химические вещества также попадают в грунтовые воды и загрязняют воду (особенно плохо, если в этом районе используется колодезная вода или если вы находитесь рядом с озером или рекой, где она может быть поглощена рыбой и нанести вред дикой природе).

Отрастет ли трава после разлива нефти?

20 июля 2019 г., оригинальное травяное покрытие восстановлено на 90%. Могут быть небольшие участки, где корни трав были слишком сильно повреждены разливом керосина, чтобы восстановиться. Чтобы восстановить траву на 100%, семена травы можно добавить в уже живую почву вместо мертвой бесплодной почвы, которая присутствовала всего четыре месяца назад.

Убьет ли разливы нефти траву?

Реакция на разлив Тем не менее, оставление гидравлической жидкости в почве может привести к необратимому загрязнению, которое может повлиять на рост всей будущей травы в этом районе и, возможно, убить ее.Лучше всего выкопать загрязненную почву и заменить ее.

Моторное масло вредно для травы?

Моторное масло из ваших садовых инструментов иногда может капать на газон. Несколько капель тут и там не повлияют на ваши растения, но если у вас большая утечка или вы прольете много моторного масла на газон, это может нанести вред вашей почве и убить ваши растения. Вам нужно будет удалить масло как можно скорее, сгребая его лопатой.

Можно ли использовать старое моторное масло для удобрения газона?

Отработанное моторное масло не является эффективным удобрением.Слив отработанного моторного масла на траву не только навредит газону, но и загрязнит водоснабжение. Вместо этого используйте химические или органические удобрения на газоне или в саду.

Можно ли выбрасывать моторное масло в мусор?

Никогда не выливайте масло на землю, не выбрасывайте его вместе с обычным мусором и не смывайте в канализацию. Это серьезный токсичный загрязнитель, с которым нужно обращаться соответствующим образом. Во многих регионах вывоз масляных фильтров на свалку является нарушением закона, поэтому вам может грозить штраф.

Что можно сделать со старым моторным маслом?

General Public: Вы можете сдать масло в сертифицированный центр сбора (CCC). Во многих сообществах есть программы утилизации на обочине, которые позволяют вам оставить свое масло на обочине (должным образом упакованное). Или вы можете заменить масло на станции технического обслуживания, которая перерабатывает масло для вас.

Что происходит с отработанным синтетическим моторным маслом?

Отработанное масло может быть переработано в смазочные материалы, переработано в мазут и использовано в качестве сырья для нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.Те же потребители и предприятия, которые используют обычное масло, также могут использовать повторно очищенное масло, поскольку повторная переработка просто перерабатывает отработанное масло в новое высококачественное смазочное масло.

Стоит ли переходить на синтетическое масло?

Синтетическое масло

дороже обычного масла, но обеспечивает превосходную защиту двигателя вашего автомобиля. Синтетическое масло обеспечивает более эффективную защиту вашего автомобиля, может даже продлить срок службы вашего двигателя и обойдется среднему водителю всего на 65 долларов в год дороже.…

Как заменить масло

Зачем менять масло самостоятельно?

Одним из краеугольных камней работ по техническому обслуживанию автомобиля своими руками является замена масла в домашних условиях. Это простой процесс, для которого требуется несколько инструментов, и это верный способ сэкономить немного денег, избегая хлопот сидеть где-нибудь в унылой комнате ожидания и читать устаревшие журналы.

Более того, базовая замена масла — это отличный способ установить связь с вашим автомобилем и получить некоторый контроль над его обслуживанием.Время, которое вы проводите под капотом и под машиной, дает вам прекрасную возможность осмотреться и посмотреть, не требует ли внимания что-то еще.

Наше видео показывает процесс в действии:

Сэкономленные деньги: От 25 до 75 долларов

Необходимое время: Один час при первом выходе; 30 минут в среднем

Необходимые инструменты:

  • Гаечный ключ для снятия сливной пробки (конец коробки или гнездо)
  • Ключ для масляного фильтра
  • Поддон для слива масла
  • Воронка
  • Латексные перчатки
  • Домкрат и подставки или пандусы (дополнительно, в зависимости от дорожного просвета)s

Требуемые материалы:

  • Масло
  • Масляный фильтр
  • Сменная шайба сливной пробки (в зависимости от применения)

Приступим.

Шаги по замене масла

  1. Проверьте тип и количество необходимого масла
  2. Соберите фильтр, ключи и другие принадлежности
  3. Подготовьте автомобиль
  4. Найдите масляный фильтр и сливную пробку
  5. Слить масло
  6. Затяните сливную пробку
  7. Заменить масляный фильтр
  8. Добавить новое масло
  9. Проверить уровень масла

Проверьте тип и количество необходимого масла

Перед тем, как отправиться в магазин автозапчастей за расходными материалами, сверьтесь с руководством пользователя, чтобы уточнить тип и количество необходимого масла.

Сумма легкая. Здесь нашему Ford Explorer 2012 требуется 5,7 литров, так что я куплю шесть. Пять литровых кувшинов заманчивы, потому что они дешевле, чем кувшины меньшего размера, но я нахожу их тяжелыми и их трудно постоянно наливать. А огромная емкость с остатками масла займет много места на полке.

Убедитесь, что вязкость масла соответствует вашему двигателю. Для 2,0-литрового Ford EcoBoost требуется масло 5W-30. Однако, если бы я небрежно прочитал руководство, я мог бы легко взять домой 5W-20.Это масло предназначено для 3,5-литрового двигателя V6.

Проверьте, указаны ли в руководстве другие конкретные требования к маслам, установленные Американским институтом нефти (API) и Международным комитетом по утверждению стандартизации смазочных материалов (ILSAC). Иногда требуется синтетическое масло. Иногда в этом нет необходимости. А иногда его использование подразумевает дополнительные требования.

Соберите фильтр, ключи и другие принадлежности

Помимо масла вам понадобится масляный фильтр, ключ для снятия масляного фильтра, ключ для снятия сливной пробки, воронка, сливной поддон и несколько перчаток.Вам также может понадобиться поднять автомобиль, чтобы получить доступ, и в этом случае вам понадобится домкрат и страховочные стойки или пара специальных стальных пандусов. Для такого рода работ никогда не используйте хлипкий домкрат, поставляемый с автомобилем.

Да, моя воронка — это пустая сухая бутылка из-под воды с отрезанным концом. Кроме того, мой сливной поддон имеет завинчивающуюся крышку и носик для слива, что облегчает транспортировку и переработку старого масла. Единственные другие «инструменты», не показанные здесь, — это футболка и грязные джинсы.

Фильтры можно купить в дилерском центре или в магазине автозапчастей. Обязательно спросите, нужна ли вам новая шайба сливной пробки. Некоторые дилеры автоматически включают новую шайбу, если она вам нужна. Другие берут за это дополнительную плату. В этом случае мне не понадобилась новая шайба, как вы увидите позже.

Мне нравится такой ключ для фильтра, который входит в зацепление с зубцами на конце масляного фильтра. Подобные гаечные ключи доступны в большинстве магазинов автозапчастей за несколько долларов, и они защелкиваются на конце любой обычной трещотки с приводом на три восьмых дюйма.Есть много размеров, но легко убедиться, что вы покупаете правильный, если вы подберете ключ к фильтру прямо в магазине.

Ленточные ключи для фильтров

более привычны, но их использование может вызывать затруднения, если у вас недостаточно места, особенно если старый фильтр был перетянут.

Подготовьте свой автомобиль

При запуске двигатель и масло в нем должны быть теплыми, но не горячими.Дайте машине постоять, чтобы выхлопная система немного остыла, но не позволяйте вещам стать холодными.

Если вам нужно поднять машину для лучшего доступа, самое время это сделать. Убедитесь, что вы установили надлежащие стойки безопасности, конечно. Часто вам не нужно снимать шины, но я все равно сделал это, чтобы наш фотограф Илон Шенхольц мог иметь четкое представление о происходящем.

При необходимости снимите крышку. Некоторые новые автомобили имеют эти аэродинамические покрытия для экономии топлива и поддержания чистоты.К сожалению, крышки могут скрывать сливную пробку двигателя и масляный фильтр. Некоторые крышки имеют встроенные люки для доступа и обычно имеют маркировку. Иногда приходится полностью удалять подложку. Хорошая новость для нас, домашних мастеров, заключается в том, что в большинстве автомобилей их нет. У Explorer есть, но он удерживается на месте четырьмя поворотными зажимами, для снятия которых не требуются никакие инструменты.

Найдите масляный фильтр и сливную пробку

Теперь пришло время найти масляный фильтр и сливную пробку.Подавляющее большинство автомобилей имеют навинчивающийся фильтр, крепящийся снизу, такой как показанный здесь.

В этом случае пробка и фильтр находятся далеко друг от друга, а это означает, что я должен переставить сливной поддон после слива масла и перед тем, как снять фильтр. По этой причине я собираюсь полностью слить воду и снова подключить двигатель, прежде чем приступить к работе с фильтром. Если бы эти элементы были ближе (или если бы мой поддон был больше), я мог бы начать снимать фильтр, пока остатки масла еще не вытекли.

Если у вас растет число новых автомобилей с картриджным фильтром с верхним креплением, следующие шаги по сливу и заправке масла будут такими же, но процесс замены фильтра будет другим. Я расскажу о процессе замены картриджного фильтра с верхним креплением в другой статье.

Слить масло

После предварительных работ пришло время слить масло из двигателя. Важно поместить поддон под сливную пробку, но не прямо под нее.Угол сливной пробки заставит масло вытекать под углом, поэтому я смещаю поддон в эту сторону на несколько дюймов. Если бы я делал это на открытом воздухе, я бы также учитывал ветер. Нет, правда. Эти последние тонкие полоски масла могут раздуться и создать беспорядок.

Снимите крышку заливной горловины. Вы держали большой палец над соломинкой для питья, наполненной водой, чтобы вода не вытекала, верно? Здесь все не так, потому что масло по-прежнему будет стекать при закрытой крышке маслозаливной горловины, но, похоже, оно вытекает более плавно и быстро, когда крышка снята.По крайней мере, снятие крышки теперь служит напоминанием о необходимости залить новое масло перед запуском двигателя.

Пора надевать перчатки. Когда вы снимаете пробку слива масла, все становится грязным.

Обычно сливную пробку можно снять с помощью обычного торцевого ключа и небольшого усилия. Шестигранник на типичной сливной пробке почти всегда имеет стандартный размер, который входит в стандартный набор инструментов, но даже отечественные автопроизводители склонны использовать метрический размер в диапазоне 14-17 мм.Трещотка с приводом на три восьмых дюйма, конечно, прекрасно подойдет, если вы будете напоминать себе не использовать ее дополнительный рычаг для чрезмерной затяжки сливной пробки, когда будете вставлять ее обратно позже.

Медленно выкручивайте сливную пробку и держите руки подальше от предполагаемого пути движения масла. Выйдет быстро и тепло. Если вы ошибетесь в расчетах, это может стекать вам по руке. Это еще одна причина, по которой лучше не менять масло, когда двигатель и его масло слишком горячие.

Я почти чист, но не совсем. С другой стороны, я обычно шарю сливную пробку в поддоне, когда масло вытекает. Не в этот раз.

Затяните сливную пробку

Осмотрите и очистите пробку сливного отверстия, пока сливается оставшееся масло. Это то место, куда могла бы пойти новая шайба сливной пробки, если бы она была нужна. Но, как вы можете видеть, вместо этого у этого есть постоянное уплотнительное кольцо.Если вашей сливной пробке нужна сменная шайба, убедитесь, что старая не прилипла к масляному поддону двигателя — вы же не хотите случайно поставить новую шайбу поверх старой.

Затяните сливную пробку. Теоретически для сливных пробок существует спецификация момента затяжки, но они почти никогда не публикуются в руководстве по эксплуатации. Даже если вы найдете спецификацию, маловероятно, что полудюймовый динамометрический ключ, который вы купили для затягивания гаек, подойдет для этой работы.

Сливная пробка затянута должным образом, если использовать накидной конец комбинированного ключа и затянуть ее настолько сильно, насколько это возможно без использования молотка или надевания трубы на ключ в качестве дополнительного рычага. Трещотка стандартной длины на три восьмых дюйма подойдет, если вы немного задохнетесь от нее, но все, что длиннее или больше, может привести вас к чрезмерной затяжке. Вы хотите, чтобы болт был затянут, но вы не хотите снимать его.

Заменить масляный фильтр

Снимите масляный фильтр.Новые фильтры, которые правильно установлены, не очень тугие. Но потом их может быть трудно снять, потому что их уплотнительные прокладки со временем набухают.

Здесь я добавил удлинитель к своей трещотке, чтобы получить немного больше места для суставов. Но я не собираюсь использовать гаечный ключ, кроме того, чтобы сломать фильтр. Фильтры в спешке расшатываются, после чего масло начинает хлестать по всему периметру. Действуйте медленно и переключитесь на отвинчивание фильтра вручную, как только сможете.

В отличие от снятия сливной пробки, на этом этапе невозможно избежать беспорядка. Прежде чем начать, убедитесь, что вы переместили дренажный поддон. Держите под рукой тряпки и приготовьтесь смазать руку маслом. Не отпускайте фильтр, как только он начнет отрываться.

Держите фильтр над кастрюлей, чтобы слить воду, но постарайтесь не уронить его внутрь. Он образует очень грязный всплеск.

Используйте ветошь, чтобы удалить как можно больше масла, уделяя особое внимание уплотняющей поверхности фильтра.Обязательно снимите уплотнительное кольцо старого фильтра, если оно прилипло к поверхности. Это редко случается в наши дни, но это одна из тех вещей, которые вы все равно проверяете, потому что двойной стопка уплотнительных колец не будет герметизировать, позволяя вашему новому маслу выкачиваться и разрушать ваш двигатель.

Последний грязный шаг включает в себя нанесение капли нового масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Установите новый фильтр. В этот момент мне нравится снимать перчатки, чтобы получить хорошее сцепление.Я осторожно вкручиваю фильтр, пока уплотнительное кольцо не соприкоснется с уплотняющей поверхностью.

Прежде чем затянуть фильтр, я провожу на нем контрольную линию маркером или маркером. Как правило, масляные фильтры затягивают не более чем на три четверти оборота до полного оборота после точки, где уплотнительное кольцо впервые соприкасается с уплотняющей поверхностью. Обратитесь к руководству или коробке масляного фильтра, чтобы подтвердить правильное количество.

Вот я на три четверти оборота без инструментов.Достаточно. Вы можете сделать полный оборот, если можете управлять им вручную, но не прибегайте к помощи ключа для фильтров только потому, что вы хотите затянуть его больше, чем рекомендуется. В большинстве случаев вам понадобится только ключ для фильтра для затягивания, если доступ слишком тугой или если ваши руки слишком масляные для надежного захвата.

Добавить новое масло

После того, как вы еще раз убедились, что болт слива масла и фильтр на месте и правильно затянуты, можно добавить масло.Добавьте примерно на одну кварту меньше рекомендуемого количества. Для двигателя Ford EcoBoost 2.0 требуется 5,7 литров, поэтому я добавляю пять сейчас и откладываю последний на потом. Мне также нравится держать бутылки на боку для плавного наливания.

Теперь пришло время заменить маслозаливную крышку и запустить двигатель. Запустите двигатель примерно на 30 секунд, чтобы новое масло циркулировало, затем выключите его и проверьте рабочее место под автомобилем на наличие утечек.

Убедившись, что все в порядке, опустите автомобиль с домкрата или пандуса.

Проверить уровень масла

Теперь, когда вы стоите на ровной поверхности, проверьте уровень масла. Так как я немного недополнил его, неудивительно, что мне пришлось добавить еще немного масла. Как обычно, вы поймете, что уровень заполнен, когда масло дойдет до верхнего отверстия или метки.

Теперь осталось только правильно утилизировать старое масло и фильтр. Большинство магазинов автозапчастей, которые продают масло, примут ваше отработанное масло бесплатно.Если у вас нет, в местных муниципалитетах часто есть пункты приема опасных бытовых отходов.

Вот и все. Были сделаны. После того, как вы замените масло пару раз и ознакомитесь с особенностями своего автомобиля, вся работа займет менее 30 минут. Если вы храните масло и фильтры в своем гараже, вы сэкономите время и деньги по сравнению с обращением к механику. И как только вы освоитесь с базовой заменой масла, целый ряд других задач по техническому обслуживанию начнет казаться легко достижимым.

Как заменить масло для обслуживания автомобиля своими руками

Фото: istockphoto.com

Один из лучших способов самостоятельного ремонта автомобиля, которому вы можете научиться, — это замена масла, хотя также важно знать, что вы должны полностью заменить масло и фильтр. менять одновременно. При подготовке к замене моторного масла обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить рекомендуемый тип масла для вашего автомобиля. Наиболее распространенными вариантами являются SAE 5W-30 и SAE 10W-30. Тем не менее, вам также необходимо сделать выбор между обычным маслом, маслом с большим пробегом, синтетической смесью или полностью синтетическим маслом, прежде чем вы сможете выполнить замену автомобильного масла.

Обычное моторное масло — самый дешевый вариант, но и наименее полезный для вашего автомобиля. Масло с большим пробегом предназначено для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, поскольку оно предназначено для уменьшения утечек масла и возгорания в старых двигателях за счет набухания внутренних и внешних уплотнительных колец и прокладок.

Синтетическое масло представляет собой смесь синтетических и обычных масел, которая имеет более низкую стоимость, чем полностью синтетические масла, и служит дольше, чем обычное масло. Полностью синтетическое масло — лучший вариант для новых автомобилей, хотя и не лучший выбор для старых автомобилей, предназначенных для использования с обычным маслом.

Прежде чем научиться замене масла или самостоятельной замене масла, необходимо понять различия между типами масел, чтобы выбрать правильный продукт для своего автомобиля. Если у вас есть нужное масло, готовое к работе, выполните следующие простые шаги, чтобы узнать, как заменить масло в автомобиле.

Инструменты и материалы

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

В автомастерских часто выдают наклейку с указанием пробега и времени, оставшегося до следующей замены масла, но эти цифры являются приблизительными.Выяснение того, как часто менять масло в вашем автомобиле, зависит от автомобиля. У разных автомобилей разные потребности в техническом обслуживании, поэтому вам всегда следует обращаться к руководству по эксплуатации автомобиля.

Последние достижения в области автомобильных технологий позволили более новым автомобилям иметь более длительные интервалы замены масла, при этом некоторые модели автомобилей могут работать с одной заменой масла на 7 500–10 000 миль или раз в 6–12 месяцев. Как правило, лучше всего менять масло в соответствии с рекомендациями заводского графика технического обслуживания вашего автопроизводителя.

ШАГ 1: Припаркуйте и поднимите автомобиль.

Обучение замене масла начинается с постановки автомобиля на безопасное место для парковки, например, в гараж или на ровную дорогу. Поставьте автомобиль на стоянку, выньте ключи и включите стояночный тормоз. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль над землей, затем поместите противооткатные упоры за задними колесами, чтобы предотвратить движение или смещение автомобиля во время работы.

Если вы не хотите использовать домкрат, вы также можете поднять автомобиль, въехав передними колесами на стальные колесные аппарели.Колеса должны уходить в углубления в верхней части каждой рампы, чтобы она не двигалась. Обязательно дайте автомобилю остыть в течение 5–10 минут после его выключения. В противном случае масло может быть слишком горячим, чтобы его можно было слить без риска получения травмы.

Связано: Как самостоятельно заменить дворники.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 2: Слейте имеющееся масло.

Используйте масляный поддон, достаточно большой, чтобы вместить примерно в два раза больше масла, чем требуется двигателю, чтобы оно не выливалось за края поддона.Поместите масляный поддон под сливную пробку двигателя, которая обычно находится на расстоянии от 1 до 2 футов от передней части автомобиля, непосредственно под двигателем. Откройте капот автомобиля и найдите крышку масляного бака. Он должен иметь символ масла или слово масло, написанное сверху. Снимите этот колпачок и положите его в безопасное место.

С помощью торцового или серповидного ключа ослабьте масляную пробку, затем пальцами полностью ослабьте и снимите масляную пробку. Имейте в виду, что как только пробка будет удалена, масло начнет вытекать из автомобиля, поэтому обязательно наденьте средства индивидуальной защиты, такие как перчатки, защитные очки, длинные брюки и рубашку с длинными рукавами.

Дайте маслу стечь в масляный поддон в течение примерно 2–3 минут, чтобы убедиться, что оно полностью слито, затем установите на место сливную пробку. Затяните пробку торцевым или серповидным ключом, чтобы избежать утечек. Кроме того, убедитесь, что вы не потеряли металлическую шайбу сливной пробки, потому что эта часть необходима для предотвращения утечки масла.

Связанный: Как поменять шину как профессионал.

ШАГ 3: Снимите старый масляный фильтр.

Загляните под автомобиль, чтобы найти масляный фильтр.К сожалению, масляные фильтры не имеют стандартного положения в большинстве автомобилей, поэтому вам нужно будет искать цилиндр размером от 4 до 6 дюймов и диаметром около 3 дюймов. Обычно они белые, синие или черные. Как только вы найдете фильтр, поверните его против часовой стрелки, чтобы снять.

Если вы не можете открутить фильтр вручную, вам понадобится ключ для масляного фильтра. Обратите внимание, что в масляном фильтре может оставаться масло, поэтому будьте готовы улавливать масло масляным поддоном. После того, как вы удалите старый масляный фильтр, вы можете поместить его в масляный поддон или в другой контейнер, чтобы он мог стечь, не создавая беспорядка.

Фото: amazon.com

ШАГ 4: Установите новый масляный фильтр.

Перед установкой нового масляного фильтра необходимо смазать прокладку новым моторным маслом, чтобы создать хорошее уплотнение для нового фильтра и облегчить извлечение фильтра при следующей замене масляного фильтра. Чтобы сократить время, необходимое для того, чтобы автомобиль вернулся к правильному давлению масла, залейте в фильтр от 20 до 30 капель нового масла перед его установкой.

Вкрутите новый фильтр на место, убедившись, что масло, которое вы только что добавили, не пролилось.Затяните фильтр до соприкосновения с прокладкой, а затем еще примерно на четверть оборота. При замене масляного фильтра следите за тем, чтобы фильтр ввинчивался правильно. Перекрывающиеся или перекрещивающиеся резьбы могут привести к утечке моторного масла. После правильной установки фильтра вы готовы добавить новое масло.

ШАГ 5: Залейте новое масло в автомобиль.

Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы еще раз проверить тип масла и определить количество масла, которое необходимо долить в автомобиль. Затем залейте это количество в маслоналивное отверстие.Вы можете попытаться быстро перевернуть бутылку, поместив кончик бутылки в заливное отверстие, или вы можете вставить воронку в заливное отверстие и залить масло таким способом. Оба варианта работают, хотя использование воронки сопряжено с гораздо более высоким риском разлива масла.

После добавления соответствующего количества замените крышку маслозаливной горловины, затем проверьте внутреннюю часть капота, вокруг автомобиля и под ним на предмет незакрепленных инструментов или разливов. Как можно лучше вытрите разливы тканью или тряпкой, а затем проверьте под автомобилем наличие утечек.Это также подходящее время, чтобы вытащить масляный поддон из-под автомобиля, чтобы вы могли перелить масло в другой контейнер и правильно его утилизировать.

istockphoto.com

ШАГ 6: Испытайте автомобиль и убедитесь в отсутствии утечек.

Включите двигатель и проверьте индикатор давления масла. Если горит индикатор давления масла, возможно, вы залили недостаточно масла или произошла утечка. Оставьте автомобиль в нейтральном положении и включите стояночный тормоз. Дайте машине поработать, пока вы смотрите под днищем на наличие признаков утечек или капель.Если вы обнаружите утечку, выключите автомобиль и дайте ему остыть в течение примерно 10 минут, прежде чем залезть обратно, чтобы затянуть фильтр или пробку слива масла.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, как сбросить индикатор замены масла, затем выключите автомобиль и дайте ему остыть в течение 10 минут, прежде чем открыть капот и вытащить щуп, чтобы убедиться, что количество масла соответствует норме. Закрой капот и почисти.

Связано: Как заменить автомобильный аккумулятор.

Утилизируйте старое масло надлежащим образом по окончании работы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.