Ликви моли присадки для двигателя: Присадки в моторные масла LIQUI MOLY – купить в фирменном магазине с доставкой

Содержание

Присадки в масло ликви молли

Во время работы двигателя все движущиеся детали внутри его конструкции могут в процессе приобретать некоторую шероховатость, такое явление может привести к выходу из строя и капитальному ремонту всего механизма. Чтобы избежать пагубного действия трения, лидирующая компания в отрасли автохимии на немецком рынке, и имеющая представителей более чем в 120 странах мира LIQUI MOLY представила линейку специальных присадок LIQUI MOLY Oil Additiv.

Описание

Присадка Ликви Моли с молибденом представляет собой эффективное средство на основе его соединений с серой, придающего антифрикционные свойства. Рекомендуется использование при запланированной замене масла в двигателях на основе бензинового и дизельного топлива.

Коллоидное соединение твердого смазывающего материала на основе дисульфида молибдена (mos2) в масле для двигателя придает элементам механизма устойчивость к износу, а также удаляет уже образовавшиеся незначительные шероховатости. Имеет полную совместимость со всеми типами моторных масел (минеральное, синтетика, полусинтетика).

Свойства

К достоинствам LIQUI MOLY 3901 относят:

  • отличную совместимость с любыми видами автомобильных масел;
  • способность сохранять свои свойства при продолжительных нагрузках;
  • повышенную проходимость через масляный фильтр, не имеет в своей массе крупных твердых частиц и не выпадает в осадок;
  • способность снижать износ двигателя при длительной работе при повышенных нагрузках;
  • уменьшение расхода топлива;
  • увеличение работоспособности механизмов автомобиля;
  • при утечке масла и экстремальных нагрузках предотвращает выход из строя двигателя автомобиля;
  • подходит для турбированных моторов и систем с катализатором.

Изготавливается в виде суспензии серовато-черного цвета плотностью при температуре 20°С равную 0,9 г/см 3 . Присадка пошла тестирование на турбированных двигателях.

Технические характеристики

Параметр Метод испытания Значение / Единицы измерения
Основа: суспензия MoS2
Цвет: серо-черный
MoS2 –спецификации: соответствует MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Размер частиц MoS2: Область применения

Ликви Моли 1998 применяется в качестве присадки в масло для устранения износа деталей внутри двигателя как для дизельных, так и для бензиновых. Также возможно применение в механизмах компрессоров и насосов.

Инструкция по применению

Молибденовую присадку применяют при каждой замене масла в автомобиле, а для мотоциклов при каждом заливе масла в топливо. Средство добавляют в расчете 50 мл на 1 л масла, при соблюдении требований инструкции добавка проявляет только положительные свойства и не вредит деталям механизма. В мото технику со сцеплением в масляной ванне, дозировку уменьшить до 2% на 1 л масла (20 мл на 1 л).

В ходе использования следует помнить, что присадка застывает при температуре -20°С.

Формы выпуска и артикулы

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv

  1. Артикул 3901 0.125 л;
  2. Артикул 1998 0.3 л;
  3. Артикул 1013 0.5 л;
  4. Артикул 3710 5 л.

Видео

Отзывы

Анатолий, 50 лет

При покупке масла в 2013 году в магазине спросил у продавца, что может помочь для снижения износа двигателя. Продавец посоветовал антифрикционную присадку Ликви Моли. Теперь при каждой замене масла покупаю такое средство объемом 0,3л, хватает на 2 раза. Невысокая цена и разнообразие объемов, и отличное качество, вот только плюсы этой присадки, минусов в процессе применения не заметил.

Роман, 34 года

Приобрел молибденовую присадку Ликви Моли, залил в масло. Результат на лицо, авто работает тише, повысилась мощность. Моя лошадка теперь бегает быстрее. Буду применять теперь постоянно, прекрасно помогает.

Владимир, 47 лет

В последнее время забыли про Ликви Моли, в основном рекламируют аналоги. Решил вспомнить хорошо забытое старое. Залил присадку на основе молибдена в коробку передач вместе с заменой масла. С переключением скоростей нет проблем. Советую не забывать про такую добавку, прекрасно помогает.

Антифрикционная и защитная присадка новейшего поколения на основе органического соединения с вольфрамом. Оптимально подходит для самых современных автомобилей на низковязких и низкозольных маслах. Глубоко проникает и образует твердый и жаропрочный слой в металле за счет их легирования ионами W. Новейшая формула обеспечивает максимальную защиту от тепловых перегрузок. Эффект сохраняется более 50 000 км.

Восстанавливает вязкость моторного масла. Способствует снижению расхода масла, устраняет дымление и повышает компрессию. Рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

Антифрикционная и защитная присадка с керамическими микрочастицами. Отлично подходит для самых современных автомобилей на полновязких маслах. Частицы нитрида бора существенно снижают трение в двигателе. Присадка образует прочное покрытие на стенках цилиндра и поршневых кольцах. Эффект сохраняется до 50 000 км.

Останавливает утечку масла из системы. Существенно улучшает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников. Снижает расход масла и восстанавливает компрессию.

Фирменная антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена. Благодаря слоистой структуре MoS2 существенно снижает трение деталей двигателя и упрочняет их поверхности. Рекомендуется для автомобилей предыдущих поколений ( без сажевых фильтров и катализаторов).

Снижает шумы работы гидрокомпенсаторов. Очищает тончайшие каналы масляной системы, обеспечивая постоянное давление смазки в данных узлах. Улучшает моющие свойства моторного масла.

Специальная антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена в моторное масло тяжелых внедорожников и пикапов . Присадка обеспечивает формирование дополнительного защитного слоя дисульфида молибдена, предотвращающего износ в условиях высоких температур и нагрузок, а также масляного голодания.

В любом минеральном, синтетическим, полусинтетическом масле уже содержатся определенные присадки, улучшающие его характеристики. Но свойств стандартного моторного масла далеко не всегда хватает для надежной эксплуатации автомобильных двигателей в тяжелых российских условиях. При вождении в сложных условиях производители техники рекомендуют чаще заменять моторное масло, но далеко не все потребители согласны на это. Дополнительные присадки созданы Liqui Moly GmbH специально для устранения эксплуатационных проблем, таких как повышенный расход масла, подтеки, дымление, сниженное давление, потеря компрессии, повышенная шумность работы, усиленный износ двигателя. Все эти проблемы можно решить при помощи дополнительных присадок. Подробнее о присадках в моторные масла Компания Liqui Moly производит широкий ассортимент продуктов, которые можно использовать для улучшения и восстановления свойств моторных масел. Состав каждой присадки для двигателя тщательно продуман, протестирован в лаборатории. Это может быть взвесь специально подобранного вещества в минеральном масле, смесь полимеров и так далее. Важной особенностью продуктов, представленных на этой странице сайта, является то, что их можно добавлять в моторное масло буквально в любой момент. Как правило, после того как присадка добавлена, необходимо прогреть двигатель, дать ему поработать на холостом ходу. Автомобильные присадки для восстановления свойств смазочного материала начинают работать вскоре после смешивания с маслом, действуют чрезвычайно эффективно. Присадки в моторное масло как правило, универсальны:

  • подходят для бензиновых и дизельных двигателей;
  • могут использоваться со смазочными материалами на минеральной или синтетической основе.

Но прежде, чем добавлять любые присадки в двигатель, необходимо ознакомиться с инструкцией по применению. Если у вас есть какие-либо вопросы про присадки в масло для двигателя, произведенные компанией Liqui Moly, задавайте их сотрудникам нашей компании.

Каталог

База знаний

О компании

Новости

Форум

LIQUI MOLY Моторные масла, автохимия и автокосметика. Все права защищены.

Наряду с обязательной заменой масла производители смазочных материалов и автохимии (Ликви Моль в их числе) предлагают автовладельцам (в том числе и в Казани) использовать дополнительные средства и присадки в двигатель и моторное масло, снижающие нагрузку на силовой агрегат, износ двигателя и моторного масла. Рассмотрим ассортимент присадок для восстановления двигателя от Liqui Moly в Казани (Ликви Моли в Казани).

Эффект от работы каждой антифрикционной присадки примерно одинаков: снижение трения и износа на 30-50%, соответствующее увеличение ресурса, снижение шума в работе, уменьшение температуры в зонах трения, снижение расхода топлива, улучшение плавности работы двигателя и общее увеличение надежности эксплуатации. Но есть и особенности, в связи с радикальными изменениями в конструкции и материалах двигателей.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРИСАДКИ LIQUI MOLY (ЛИКВИ МОЛИ) В ДВИГАТЕЛЬ И МОТОРНОЕ МАСЛО

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Liqui Moly Molygen Motor Protect (Ликви Моли Молиген Мотор Протект) в Казани.

Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Liqui Moly Molygen Motor Protect (Ликви Моли Молиген Мотор Протект) — самый свежий продукт среди присадок в линейке автохимии Liqui Moly (Ликви Моли). Он появился на рынке в 2014, но уже успел доказать свою состоятельность. В основе присадки Molygen Motor Protect использовано органическое соединение с вольфрамом (самый тугоплавкий металл в мире). Глубоко проникает и образует твердый и жаропрочный слой в металле за счет их легирования ионами W. Новейшая формула обеспечивает максимальную защиту от тепловых перегрузок. Эффект сохраняется более 50 000 км. Продукт рассчитан на использование преимущественно в двигателях, работающих на низковязких и низкозольных маслах.

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Liqui Moly Cera Tec (Ликви Моли Кера Тек)

Для более современных, преимущественно европейских, моторов, но главное рассчитанных на полновязкие масла и имеющих экологический класс выше EURO 4, рекомендуется присадка Cera Tec. В ней молибденоорганика усилена микрокерамикой на основе шаровидных частиц нитрида бора, а базовое масло имеет полную, не сниженную вязкость. Частицы нитрида бора существенно снижают трение в двигателе. Присадка образует прочное покрытие на стенках цилиндра и поршневых кольцах. Эффект сохраняется до 50 000 км. В 2004-м средство получило сертификат TUV Турингии, подтверждающий эффективность и безопасность его применения, а в 2007 Liqui Moly Cera Tec был исследован и одобрен лабораторией APL в Ландау. Примечательно, что наряду с двигателем эту присадку можно использовать ещё и в трансмиссии, заливая в коробку передач и мосты.

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Liqui Moly Oil Additiv (Ликви Моли Оил Аддитив)

Этот продукт с дисульфидом молибдена от Liqui Moly (Ликви Моли) ориентирован в первую очередь на двигатели старой формации без турбонаддува и других сложных технологически элементов, а также экологических ограничений (словом, для моторов, выпущенных до середины 2000-х). Причем присадка отлично подходит как для моторов, накрутивших большие пробеги по Казани и не только, так и для новых или только что восстановленных двигателей, требующих обкатки (например, при реставрации ретроавтомобиля). Эта присадка проверена временем (ведет историю с 1957 года) и одобрена миллионами потребителей в Европе и России (в том числе и Казани).

Внимание! Если Вы используете масла Liqui Moly (Ликви Моли) с дополнительными антифрикционными присадками, такие как Leichtlauf MoS2, Molygen, Molygen NG, то дополнительные антифрикционные присадки не нужны!

ПРИСАДКИ LIQUI MOLY (ЛИКВИ МОЛИ) В ДВИГАТЕЛЬ И МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ РЕШЕНИЯ НАСТУПИВШИХ ПРОБЛЕМ С ДВИГАТЕЛЕМ. ПРИСАДКИ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Стабилизатор вязкости Liqui Moly Visco-Stabil (Ликви Моли Виско-Стабил)

Стабилизатор вязкости Liqui Moly Visco-Stabil (Ликви Моли Виско-Стабил), доступный для покупки в Казани рекомендуется для автомобилей города с большими пробегами, отработавшими на дешевом моторном масле или масле с пробегом более 15000 км без замены.

Восстанавливает и стабилизирует высокотемпературную вязкость моторного масла. Стабилизирует давление. Обеспечивает защиту узлов двигателя при высоких нагрузках. Предотвращает падение вязкости моторного масла при частых пусках холодного двигателя. Снижает расход масла на угар за счет улучшения его уплотняющих свойств. Снижает шумы при работе гидрокомпенсаторов и увеличивает компрессию. Не ухудшает пусковые свойства холодного масла.

Стоп-течь моторного масла Liqui Moly Oil-Verlust-Stop (Ликви Моли Оил-Верлуст-Стоп) в Казани.

Средство замедляет, останавливает и предотвращает утечку масла из системы. Работает путем восстановления эластичности резиновых и пластиковых прокладок и за счет восстановления высокотемпературной вязкости моторного масла. Устраняет потение маслом, локализует течь. Дополнительно снижает расход масла на угар на маслосъемных кольцах (за счет стабилизации высокотемпературной вязкости) и на направляющих клапанов (за счет восстановления эластичности маслосъемных колпачков). Предотвращает образование сизого выхлопного дыма. Выравнивает высокотемпературную вязкость масла и снижает шумы при работе двигателя. Способствует восстановлению компрессии.

Стоп-шум гидрокомпенсаторов Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv (Ликви Моли Гидро-Стоссел-Аддитив) в Казани.

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv устраняет причины вызывающие стук гидрокомпенсаторов. А как правило, это недостаточная их смазка. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет.

Своевременное и качественно проведенное техническое обслуживание — инвестиция, которая окупается даже в среднесрочном периоде.

Заказать и купить продукцию Liqui Moly (Ликви Моли) в Казани Вы можете отправив личное сообщение на этот бизнес-аккаунт DRIVE2.RU, позвонив по номеру, указанному в контактах или написав на e-mail.

Подписывайтесь на наши соц. сети и заказывайте продукцию Ликви Моли в Казани.

Очищающие присадки Liqui Moly — Журнал «4х4 Club»

Жизнь железяк внутри мотора обычно мало интересует владельца машины. О том, что они вообще есть, он вспоминает, только когда мотор начинает плохо заводиться, расходовать больше топлива или вообще отказывается работать. Конечно, большая часть деталей двигателя изнашивается очень медленно. На второй и даже на третьей сотне тысяч километров пробега эти детали способны работать не хуже новых, потому что заложенный в них значительный ресурс поддерживают современные масла и хорошее топливо. Но есть переменная, способная превратить стройное звучание оркестра настроек мотора в полную какофонию, – это то самое топливо, качество которого, увы, даже сегодня колеблется весьма ощутимо. И если кратковременная работа на плохом бензине чревата лишь небольшим нагаром внутри цилиндра, то постоянная заправка неизвестно чем грозит более серьёзными проблемами. Главная беда в том, что отложения от некачественного топлива возникают постепенно и незаметно, водитель привыкает к медленному снижению мощности и росту расхода горючего и почти не замечает их. В то же время загрязнённая форсунка уже не распыляет топливо равномерно, вызывая горение с повышенной или пониженной температурой. Последствия очевидны – закоксовывание колец, прогорание клапанов, отказ форсунок. А с приходом в мир автомобилей катализаторов добавился ещё один пункт риска – источающий богатый недогоревшим бензином выхлоп мотор способен просто-напросто оплавить собственный нейтрализатор, причём также незаметно, как до этого закоксовывал камеру сгорания. Ещё хуже на нагар реагируют двигатели с непосредственным впрыском. У них расстраивается послойная технология горения топлива, приводя к лавинообразному образованию сажи и неизбежной поломке. Если вы думаете, что, создавая моторы, автопроизводители не учитывают всего этого, то глубоко ошибаетесь. Не только учитывают, но и постоянно призывают нефтяных магнатов поставлять на рынок чистое топливо, уже содержащее некоторое количество присадок. И если о серьёзности подхода к присадкам в развитых странах можно говорить вполне уверенно, то уповать на добросовестность отечественного производителя топлива пока не стоит.

 



 

Очиститель форсунок ударного действия будет полезен,
если вы уже заметили первые симптомы
вредоносных отложений

 

Впрочем, есть старый проверенный способ обезопасить себя от подобных проблем, и способ этот прост – самому регулярно использовать топливные присадки. Точнее те из них, которые очищают системы впрыска мягко и постепенно, не допуская мгновенных отслоений и закупорок, методично снимая слои нагара. Так работает долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger от немецкой Liqui Moly. Он защищает топливную систему и двигатель от всех видов загрязнений, нагара и смол. Мало того, кроме очистки при постоянном применении в топливной системе создаётся антикоррозийный слой, который сохраняется даже после прекращения использования присадки. Расчёт её дозировки не требует сложных вычислений – 10 мл из ёмкости дозатора на каждые 10 л топлива. Всё!

А что делать, если мотор уже начал подрагивать на холостых и не так бодро заводится морозным утром? На этот случай есть более серьёзный препарат – Direkt Injection Reiniger. Это специальное средство для очистки форсунок непосредственного впрыска систем GDI, FSI и D4. По эффективности воздействия присадка сравнима с очисткой на специальном сервисном стенде. Состав исключительно сильных моющих добавок, работающих при повышенных температурах быстро удаляет нагар, смолы и отложения, то есть всё, что обычно откладывается на форсунках. Правда, его нельзя доливать постоянно, а лучше применять на регулярном ТО или при возникновении подозрений появления вредоносных отложений. Флакончика в 500 мл средства хватает на 70 л топлива, а для начала действия достаточно просто влить присадку в бак и запустить двигатель.

 

 

Очиститель клапанов отлично подойдёт моторам со
старыми системами впрыска и даже с карбюратором

 

Кроме форсунок в камере сгорания есть ещё клапаны, для которых Liqui Moly рекомендует очиститель Ventil Sauber, эффективно удаляющий отложения. Эта присадка не подходит двигателям с непосредственным впрыском, зато отлично очищает обычный впрыск и карбюраторы. Кроме того, Ventil Sauber защищает топливную систему от коррозии и снижает вредные выбросы. Средство очень хорошо растворяет смолы. Важно, что при очистке гарантировано беззольное сгорание нагара, в результате чего очиститель клапанов совместим как с катализаторами, так и с турбонаддувом. Флакона в 250 мл достаточно на 75 л топлива, но заливать присадку нужно в бак, наполненный не менее чем наполовину.

 

 

Долговременный очиститель инжектора делает свою работу незаметно.
Её результат — всегда исправная система впрыска

 

Конечно, каждый сам определяет степень заботы о собственном автомобиле, и необходимость постоянно доливать при заправке что-то из флакончика вызывает удовольствие далеко не у всех. Но тот, кто не поленится добавить в бак миллилитры живительной смеси, имеет все шансы получить настоящее европейское качество как минимум в масштабе собственной топливной системы, не говоря уже о том, что мотор наверняка ответит на такую заботу долгой и зажигательной жизнью! 

 

Показать еще …

Моторные присадки ликви моли. Антифрикционная присадка в моторное масло Liqui Moly Oil Additiv. Антифрикционные и защитные средства

Компания Ликви Молли специализируется на производстве высококачественных смазывающих материалов и автохимии. Технология создания товарных масел заключается в смешивании базового масла и фирменных добавок. Для каждого вида масла осуществляется индивидуальный подбор пакета присадок, улучшающих его свойства. От правильно подбора компонентов во многом зависит качество готовой продукции.

Антифрикционные присадки

Фабричная марка компании Ликви Молли — это антифрикционные составы на основе дисульфида молибдена (MoS2). Именно это соединения в составе моторных масел позволило фирме занять лидирующие позиции на мировом рынке.

Антифрикционные присадки Ликви Молли.

Основными направлениями двигателестроения является повышение мощностных показателей агрегата при одновременном увеличении его ресурса за счет снижение потерь на трение и улучшение защиты сопряжённых пар. Не смотря на все усилия изготовить деталь с идеально ровной поверхностью, чтобы минимизировать трения, их структура все равно содержит микротрещины. Сгладить эти неровности можно благодаря присутствию на трущихся поверхностях молибдено-дисульфидной пленки, которая способна выдержать значительные механические и температурные нагрузки.

Высокие смазывающие характеристики MoS2 объясняются не только его физическими свойствами, но и способностью вступать в реакцию с металлом подложки. Образованное соединение способствует повышению износостойкости пленки, улучшению нагрузочных свойств и увеличению долговечности смазочных материалов.

Образованный молибденсодержащий защитный слой обладает высокой термоокислительной стабильностью, что позволяет применять эти масла в экстремальных условиях эксплуатации. Кроме этого, благодаря особенностям работы антифрикционного пакета, такие масла отлично подойдут для обкатки новых автомобилей и машин после капитального ремонта.

Присадки для улучшения характеристик моторного масла

Применение даже высококачественных смазывающих материалов не способно обеспечить тот уровень свойств конечного продукта, который удовлетворит требования современных силовых агрегатов и механизмов. Улучшить характеристики моторных масел можно смешав его со специальными добавками.

Использование присадок улучшает работу двигателя.

Депрессорные присадки. Видоизменяет кристаллическую решетку твердых парафинов с сохранением подвижности масла. Такое решение позволяет снизить температуру застывания масла, что обеспечивает хорошую прокачиваемость масла в условиях низких температур. Наиболее распространенные депрессорные присадки в минеральных и гидрокрекинговых смазках.

Антиокислительные присадки. Замедляют процесс окисления масла. Во время старения масла происходят окислительные процессы, в результате которых образуются посторонние составы: лаковый налет, шлам, смолистые вещества. Антиоксиданты нейтрализуют их на протяжении всего срока службы масла вплоть до следующего технического обслуживания.

Загустители. Улучшают показатель текучести и прокачиваемости базовых масел за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, входящих в его состав. В холодном двигателе загустители находится в подвешенном состоянии и мало влияет на вязкость. При повышении температуры они растворяются и увеличиваются в объеме, таким образом, компенсируя значительные потери вязкости.

Керамические присадки повышают ресурс мотора.

Ингибиторы коррозии. Под действием кислорода, влаги и агрессивных веществ, металлические поверхности двигателя подвергаются коррозионному износу. Действие присадки направлено на создание специального защитного слоя, препятствующего непосредственному контакту возбудителей ржавчины с металлом.

Моющие продукты. Уменьшают накопление вредных углеродистых отложений на деталях цилиндропоршневой группы и предотвращают залипание поршневых колец бензинового двигателя. Диспергенты поддерживает продукты загрязнения в подвешенном состоянии, обеспечивая чистоту поверхности поршня до следующей замены смазывающей жидкости.

Польза и выгода использования присадок

Важным конкурентным превосходством присадок, выпускаемых под брендом ликви моли, является наличие собственного исследовательского центра, тщательный подбор исходного материала, и, безусловно, инновационные идеи разработки различных смазочных компонентов.

Использовать насадки необходимо при проведении технического обслуживания.

Преимущества использования присадок Liqui Moly:

  • увеличение доремонтного ресурса и мощностных характеристик двигателя, снижение его общего износа на 30-50%;
  • снижение шума в работе;
  • улучшение плавности работы агрегата в целом и повышение надежности в эксплуатации;
  • уменьшение потерь смазывающей жидкости на угар, экономия топлива до 3-3,5%;
  • облегчение работу гидравлических узлов мотора;
  • уменьшение температуры в зонах трения, что способствует лучшей приработки деталей во время обкатки агрегата.

Ассортимент и техническое описание

В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло подвергается действию высоких температур и механических нагрузок, что ведет к снижению вязкости. Вследствие этого процесса мотор сильнее изнашивается, снижается давление в масляной системе, увеличиваются потери на угар. В ассортименте Liqui Moly представлены присадки в масло, которые помогут исправить все эти негативные моменты.

Разные присадки дают разный эффект.

Образует на поверхностях трения прочнейшую жаростойкую пленку, в слое которой находятся дополнительные смазывающие компоненты: соединение молибдена и цинка. В результате существенно увеличивается защита трущихся поверхностей от тепловых нагрузок. Подходит для двигателей оснащенных сажевыми фильтрами.

Антифрикционный состав на основе нитрида бора и микрокирамики. Ламинарная структура микрокерамики в комбинации с уникальными модификаторами трения дополнительно укрепляют стенки деталей цилиндропоршневой группы, защищая силовой агрегат при жестких условиях эксплуатации.

Брендовая антифрикционная добавка, созданная на основе дисульфида молибдена. Уникальная рецептура присадки образует устойчивую к экстремальным нагрузкам пленку, благодаря которой значительно снижается износ, уменьшается количество механических поломок. Присадка не влияет на систему фильтрации и не выпадает в осадок. Рекомендуется к применению в автомобилях с пробегом.

Немецкая компания Liqui Moly рекомендует каждому автовладельцу сделать 3 шага в сторону полной очистки и максимальной защиты вашего автомобиля. Эти три простых, но эффективных решения существенно продлят жизнь транспорта и предотвратят затраты на ремонт.

Шаг 1

Итак, начинаем «новую жизнь с понедельника», то есть с замены масла. Загнали свою ласточку в сервис и приступаем к первому этапу — проводим очистку двигателя с помощью Oilsystem Spulung Light.

Промывка быстро и эффективно производит полную очистку мотора. Грязь и отложения смываются без остатка, тем самым облегчая жизнь двигателю. Обыватель спросит, а зачем чистить мотор от старого масла? Всё очень просто — очищая масляные каналы, препарат дает возможность новому моторному маслу максимально реализовать свои лучшие качества. Согласитесь, только этого довода достаточно, чтобы понять важность промывки двигателя. Более того, промывка сильно уменьшает остаток отработанного масла, тем самым продлевая срок службы нового.

Данное средство рекомендуется применять как профилактическое при каждой замене масла. В отличие от промывочных масел и дешевых промывок, Oilsystem Spulung Light не остается в системе после слива масла, а испаряется. Отсутствие в составе агрессивных растворителей, которые есть у многих аналогов, делает препарат абсолютно безопасным для всех деталей двигателя. При этом присадка содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Экономичность и универсальность делают средство Oilsystem Spulung Light настоящим спасением для двигателя, а немецкое качество продукции Liqui Moly гарантирует эффективный результат.

Шаг 2

Двигатель очищен и готов к новой жизни. Заливаем моторное масло, которое отвечает допускам и соответствует требованиям автопроизводителя. Теперь пришло время сверхэффективной и по-настоящему многофункциональной присадки для вашего мотора. Это последняя разработка немецких ученых — антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect.

Уникальный состав присадки из молибдена и вольфрама является одним из самых «скользких» веществ, это обеспечивает существенное снижение трения деталей двигателя. Препарат создает прочнейший поверхностный слой и обеспечивает максимальное снижение трения и износа. Значимым плюсом использования присадки является ее способность предотвращать поломку двигателя даже при утечке масла и перегреве. Действие Molygen Motor Protect существенно увеличивает ресурс двигателя и уменьшает расход топлива за счет снижения трения. В отличие от аналогов присадка не содержит твердых частиц, благодаря чему работает только на химическом молекулярном уровне.

Средство очень универсально и проявит свои положительные качества в любом автомобиле. Поскольку Molygen Motor Protect отлично смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами, она подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Более того, уникальная формула присадки обеспечивает совместимость даже с самыми маловязкими маслами.

Экономичность присадки впечатляет. Эффект от использования всего одного флакона достигает 50 000 км пробега даже при частой смене масла и использовании промывок.

Шаг 3

Мотор очищен до блеска и надежно защищен. Осталось провести те же процедуры с топливной системой и инжектором.

Удивительно, но для этих целей достаточно одного средства — долговременного очистителя инжектора Langzeit Injection Reiniger . Едем на первую заправку после замены масла и просто добавляем его в бак.

Присадка является превосходным средством для очистки инжектора и защиты топливной системы вашего автомобиля от нагара, смол и других загрязнений. Важно отметить, что эффект глубокой очистки и появления антикоррозийного слоя в топливной системе сохраняется на длительный срок даже при временной приостановке применения присадки. При этом Langzeit Injection Reiniger превосходен в роли профилактического средства, которое содержит всю топливную систему в чистоте.

Средство имеет катализаторы горения, которые улучшают характеристики некачественного бензина, благодаря этому предотвращается детонация и падение мощности. С Langzeit Injection Reiniger вы можете смело заправляться даже на непроверенных заправках. Таким образом, Langzeit Injection Reiniger очищает и защищает топливную систему, создает антикоррозийный слой, сокращает расход топлива и нивелирует плохое качество топлива. Согласитесь, неплохо!

Рекомендуется всегда держать под рукой Langzeit Injection Reiniger и брать его с собой в дальнюю поездку, где шанс нарваться на плохой бензин увеличивается. Одного флакона хватает на 250 литров бензина, поэтому он не станет обузой для вашего кошелька, а мерный колпачок сделает применение удобным.

Для владельцев дизельных автомобилей существует Langzeit Diesel Additive ,


который поддержит в чистоте топливную систему, повысит цетановое число, улучшит характеристики дизельного топлива и поможет справиться с последствиями заправки некачественным топливом.

Вся продукция компании Liqui Moly разработана и произведена в Германии, что является гарантией высокого качества и результата.

LIQUI MOLY — для тех, кто ценит самое лучшее!

Присадка в моторное масло CeraTec от Liqui Moly отзывы пользователей о своих свойствах не раз получала очень хорошие. Стоит ли им верить, какой принцип лежит в основе работы присадки, на что она влияет, и как часто ее стоит применять – вот что будет рассказано в материале.

Свойства СeraTec Liqui Moly

По заявлениям производителя эта присадка обладает таким набором свойств:

  • Образует однородную смесь с маслами, как Ликви Моли, так и других производителей;
  • Уменьшает трение;
  • Беспрепятственно проникает сквозь системы фильтрации и не оседает;
  • Позволяет экономить топливо;
  • Увеличивает срок работы двигателя;
  • Уменьшает вероятность повреждения автодвигателя при каких-либо экстремальных случаях;
  • Оставляет стабильным долю серы и фосфора в изначальном продукте;

Применение СeraTec Liqui Moly

КераТек доливается в свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадки. Она обладает длительным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок регламентной замены моторного масла.

Технические данные производителя на присадку

  • Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
  • Цвет: желтовато-белый
  • Величина керамических частиц: большинство
  • Термическая стабильность частиц: до +1200°C
  • Плотность при +20°C: 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
  • Вязкость при +20 °C: ~300 мПа*с DIN 51398
  • Точка воспламенения: 200 °C DIN ISO 2592
  • Предел текучести: -20 °C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы разобраться, насколько правдивы заявления производителя, следует разобраться с составом и свойствами присадки КераТек. Ликви Моли не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec стоит отнестись с должной серьезностью.

Гексогональный нитрид бора – основное действующее вещество КераТек, это противоречивый продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нано-керамикой. По своей структуре напоминает тот же графит, а значит и в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя. Теоретически, нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться их износом. Единственное условие качественной работы этого вещества в двигателе – это степень его измельчения, иначе те твердые частички керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в подобие наждака. Производитель заявляет, что величина большинства керамических частиц в присадке Liqui Moly CeraTec составляет

Независимая экспертиза самой присадки КераТек от Ликви Моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятным для пользователей, зато экспертами несколько раз проводились тесты моторных масел, с уже добавленной присадкой. Экспертный отзыв о Ликви Моли Кератек был следующим: вреда от его использования не будет точно, в присадке кроме нитрида бора скорее всего присутствует и молибден, содержание серы и золы Кератек не повысил, а оставил точно таким же как в масле без него.

Отзывы о CeraTec со стороны пользователей очень хорошие, при использовании уменьшается шум двигателя, уменьшается расход топлива. Рекомендовали бы Ликви Моли КераТек более 80% от числа пользователей, В негативных отзывах о КераТек упоминалось возможное снижение свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли пользоваться СeraTec Liqui Moly?

Если судить по отзывам о СeraTec Liqui Moly со стороны экспертов по моторным маслам, ничего плохого от использования присадки не будет, поэтому если есть желание – то конечно можете использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все хорошо работает и без дополнительных присадок, а в старом выходят наружу проблемы, которые никакими присадками не исправить.

На чтение 4 мин.

Непосредственно предназначение моторного масла – защита двигателя от износа. Однако не все масла на 100% способны справится с этой задачей и не все моторы работают в штатных режимах при нормальном уровне температуры и давления. Масляные системы многих транспортных средств нуждаются в дополнительной защите от износа и значительном снижении трения. Для решения этой проблемы в автомасла для двигателя добавляются специальные антифрикционные присадки.

Описание присадки в масло Ликви Моли

liqui moly 3901 (125мл)

Liqui Moly Oil Additiv – это добавка к маслу, которая снижает трение металлических деталей мотора между собой. Основное действующее вещество в составе – это дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизированное вещество диспергировано в минеральном масле для удобства использования и повышения эффективности.

Технические характеристики

Наименование Значение Единицы измерения Метод испытаний
Цвет Серо-черный Визуально
Основа суспензия MoS2
MoS2 –спецификации соответствует MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Размер частиц MoS2 µ
Содержание твердого вещества ок. 3 %
Плотность при 20°C 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20 °C ок. 300 мПа*с DIN 51398
Температура вспышки 200 °C DIN ISO 2592
Температура застывания -20 °C DIN ISO 3016

Свойства

art. 1998 liqui moly (300мл)

После заливки Ликви Моли Oil Additiv в масляную систему владелец автомобиля уже через пару десятков километров способен оценить все ее сильные стороны:

  • возможность смешивания с любым типом смазочного материала;
  • стабильность свойств при экстремально высоком давлении и температуре;
  • отсутствие отложений на стенках двигателя;
  • состав не забивает систему фильтрации моторного масла;
  • снижение износа мотора;
  • защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
  • уменьшение расхода топлива и смазочного материала;
  • увеличение ресурса службы двигателя;
  • совместимость с катализаторами и турбонадувами;
  • полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одна приятная особенность состава – стабильность при минусовых температурах. Температура застывания состава находится на отметке в -20 0 С, что можно легко объяснить присутствием минеральной базы. Такая цифра является вполне достаточной, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Ликви Моли с молибденом может быть использована в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предшествующего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах. Продукт прошел технические испытания, по результатам которых было выявлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонадува и катализатора. Средство может быть добавлено в любой тип моторного масла: полусинтетическое, синтетическое, минеральное, гидрокрекинговое и так далее.

Способы применения

Присадка Ликви Моли с молибденом добавляется непосредственно в моторное масло. При применении состава на автотехники рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 литр масла. В том случае, если средство планируется использовать на мототехнике, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне требуется дозировка в размере 20 мл на литр смазки. Перемешивание присадки происходит непосредственно в двигателе во время езды.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать присадке к маслу Liqui Moly Oil Additiv

Использование дополнительных присадок Ликви Моли позволяет улучшить характеристики двигателя и уменьшить негативные проявления в системе. Выбирая модель, рекомендуется определиться с её составом, и сочетать его с комплементарным маслом.

Каждый водитель осведомлён о том, что моторное масло стоит регулярно менять. Оно может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременное разрушение, очистить от продуктов горения или вредных отложений.

Масло в чистом виде лишь обеспечивает своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов выполняется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные составы позволяют приобретать масло, содержащее присадки, или же покупать жидкости отдельно друг от друга. Такую процедуру можно провести не только в автомобильном салоне, но и собственноручно – обычно она не требует каких-то технически сложных действий.

Ассортимент добавок Ликви Моли на сегодняшний день очень разнообразен: добавки, восстанавливающие двигатель, отличаются составом и типом воздействия на мотор.

Эффект от работы таких препаратов не заставляет себя долго ждать: трение и износ сокращаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и уменьшается температура в районе зон трения.

Не менее важным фактором является уменьшение топливного расхода и значительное улучшение плавности хода. К перечисленным преимуществам добавок Ликви Моли можно добавить общее улучшение эксплуатационных характеристик дизеля или бензинового мотора. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект. Кроме того, такие составы могут по-разному воздействовать на различные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы действия каждой из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельного варианта обеспечит надёжную работу силового агрегата, а потому к процессу выбора нужно подходить с особой тщательностью. Так, рекомендуется определиться, какая именно группа жидкостей требуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Ликви Моли можно разделить на те, что:

  • повышают устойчивость масляного состава;
  • улучшают температурные характеристики, в частности, температуру застывания;
  • повышают смазывающую функциональность масел;
  • очищают внутренние детали системы;
  • оказывают антикоррозийный эффект;
  • увеличивают липкость масляной жидкости;
  • уменьшают пенообразование.

Также существуют многофункциональные разновидности, которые оказывают комплексное воздействие. Иногда действие одного варианта может затруднить воздействие другого, поэтому очень важно подходить к покупке добавок с умом: в некоторых случаях присадки, оказывающие негативное воздействие друг на друга, могут полностью вывести мотор из строя.

Как выбирать нужный состав?

Liqui Moly являются наиболее популярными видами добавок для двигателя во всём мире. Эти немецкие жидкости подразделяются на специальные категории в зависимости от того, какую задачу предстоит им выполнять.

Например, самыми эффективными вариантами являются составы:

  • Oil Additiv — снижают уровень износа двигательной системы;
  • Visco-Stabil – действенный стабилизатор вязкости;
  • Oil-Schlamm-Spulung – специальная промывка для движка;
  • Oil-Verlust-Stop – жидкость, останавливающая масляную течь;
  • а также Oil-Treatment – состав, оказывающий многофункциональное действие.
  • Существует ещё один интересный вариант – Engine Flush – так называемая пятиминутная промывка.

При использовании любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции, чтобы избежать нежелательных эффектов.

Их предназначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует подробнее остановиться на их предназначении:

  • Oil Additiv. Данная антифрикционная добавка содержит дисульфид молибдена и ориентирована на силовые агрегаты старых конструкций, без турбонаддува или других сложных элементов без каких-либо экологических ограничений. Такая присадка прошла проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
  • Visco-Stabil. Специальный стабилизатор вязкости Ликви Моли отлично подходит для авто с пробегом, двигатель которого долго работал на дешёвом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляной субстанции и защищает узлы движка во время сильных нагрузок. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить снижение вязкости при частом холодном запуске и снижает шум гидрокомпенсаторов, заметно увеличивая при этом компрессию;
  • Oil-Verlust-Stop – прекрасное решение для остановки утечки масла: стоп-течь работает работает, восстанавливая эластичность прокладок из пластика и резины. В дополнение понижается масляный расход на угар благодаря высокотемпературной стабилизации на малосъёмных кольцах, предотвращется появление выхлопов сизого цвета и восстанавливается компрессия;
  • Hydro-Stossel-Additiv помогает устранить стук гидрокомпенсаторов, проявляющийся из-за недостаточной смазки. Благодаря особой формуле во время её применения дополнительно очищаются масляные каналы.

Вывод

Важно помнить, что качественное и своевременное техобслуживание вашего авто – залог его долгой и надёжной работы. Используя присадки Ликви Моли, можно добиться значительных улучшений в работе двигателя, однако не следует забывать, что к каждому случаю подбирается свой тип добавок.

LIQUI MOLY Присадки в моторные масла. Антифрикционная присадка в моторное масло Liqui Moly Oil Additiv Присадки для восстановления двигателя ликви моли

В данном разделе представлены присадки в масло бензиновых и дизельных двигателей, в том числе стабилизаторы вязкости, антифрикционные средства, присадки, способствующие снижению шума гидрокомпенсаторов и течи моторного масла.

Присадки как альтернатива частой смене масла

В моторных маслах комплекс присадок содержится «по умолчанию». Однако из-за сложных дорожных условий и сурового климата их свойств оказывается недостаточно. Производители автомобилей в такой ситуации рекомендуют чаще производить замену масла. Если вы не готовы к такому увеличению расходов на смазочные материалы, есть и другое решение — присадки к маслам от Ликви Моли.

Средства Liqui Moly: назначение и результат использования

Присадки от Liqui Moly GmbH используются для решения ряда проблем с эксплуатацией автомобиля – сниженное давление и течь масла, его чрезмерный расход, дымление двигателя, усиленный износ силового агрегата, потеря компрессии. Присадки в моторное масло позволяют восстановить герметичность двигателя.

Благодаря наличию в их составе дисульфида мольбдена, обеспечивается существенное снижение коэффициента трения, что способствует увеличению рабочего ресурса двигателя. Большинство присадок из нашего ассортимента универсальны в применении – могут использоваться в дизельных и бензиновых двигателях, с маслами на синтетической и минеральной основе.

Присадки для двигателя Ликви Моли — доказали свою эффективность!

Хотели бы купить присадки в масло по выгодной цене в Москве? Воспользуйтесь всеми преимуществами покупки в фирменном интернет магазине Liqui Moly!


Содержание

Мощная машина, технические возможности которой позволяют легко преодолевать дорогу любой сложности, – мечта любого автолюбителя. Добиться этого можно с помощью присадки ligui moly. Она значительно улучшает работу механизмов автомобиля. Благодаря её действию минимизируется трение и замедляется износ деталей. Кроме того, специалисты называют эту присадку гарантией надежности, а главное – экологичности.

Дизайн менялся не раз с 50-х годов

Спектр действия современных присадок производителя Liqui Moly шире, чем он был всего лишь несколько лет назад. Сегодня добавки выполняют не только функцию смазки деталей. Они обязаны осаждать частицы грязи на масляном фильтре, нейтрализовать кислоты и защищать от ржавчины.

Кроме того, производители заботятся о том, чтобы даже при низкой температуре присадки сохраняли свои текучие свойства, чтобы как можно быстрее охватить и смазать движущиеся детали машины. Вдобавок, они обязаны выполнять свою работу даже при очень высокой температуре мотора.

Присадки в масло: на что можно рассчитывать

В основе любого трансмиссионной жидкости два компонента – собственно масло, именуемое базовым, и присадки. По своему типу оно делится на три вида:

  • минеральное;
  • синтетическое;
  • гидрокрекинговое.
Антифрикционная присадка Liqui Moly

Поскольку добавки, находящиеся в составе трансмиссионной смазки изначально, через некоторое время ввиду загрязнения топливными остатками утрачивают свое воздействие, в масло нужно добавить присадки. Если двигатель не самый новый, ему требуется особый уход, в этом случае присадки в трансмиссионное масло ligui moly станут настоящим спасением. Они не только заставят мотор работать лучше, но и увеличат его мощь, сократят масляный угар и снизят расход топлива.

Когда речь идет о моторе, отслужившем немало лет и фактически исчерпавшим свой ресурс, присадки в масло для двигателя ликви моли особенно полезны. При этом необходимо внести добавку, в состав которой входит молибден, а точнее – дисульфид молибдена. Это несколько лучше защитит детали от износа. Кроме того, молибден в составе другой добавки – антифрикционной, существенно продлит работу старенького двигателя.

Что показал тест присадок

Среди автолюбителей в отношении добавки в масло сложилось неоднозначное мнение. Одни называют такое воздействие на двигатель спасением, другие – вредом. Поставить точку в этом споре вызвались производители фирмы Liqui Moly, заказав тесты в одном из лучших центров по исследованию таких видов продукции. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) – компания, в серьезности оценки тестов которой сомневаться не приходится. Новейшие методологические разработки, инновационное оборудование все это было опробовано на присадки в моторное масло ligui moly .

Добавки от компании Liqui Moly прошли тест на одном из стендов, где детали двигателя обрабатывались маслом, в которое были внесены эти добавки. Определялись усилия на зубчатую передачу и нагрузка, при которой на них появлялись задиры. Результаты этого опыта, который, кстати, с интересом наблюдали и журналисты, поразил даже видавших виды экспериментаторов. Моторное масло, в которое была введена добавка ликви моли, показало себя с лучшей стороны – износ зубчатой передачи достиг 9 уровня, а без использования присадок механизм продержался только до 4 уровня.

Сегодня в используемом горючем содержится недостаточный объем очищающих веществ, что негативно сказывается на эксплуатации двигателя в городском режиме. Кроме того, конструкция современных силовых агрегатов продолжает модифицироваться, поэтому появляются новые требования к качеству топлива.

Нередки ситуации, когда автомобилисты задумываются о приобретении специальных присадок в топливо лишь в момент поломки силового агрегата. Это неправильно. Применять их необходимо на постоянной основе, чтобы изначально исключить неисправности ДВС автомобиля.

Немецкая компания Liqui Moly разработала целый комплекс добавок для бензина и дизтоплива, включающий активные очищающие составы. Они позволяют качественно очистить любую загрязненную систему и их можно использовать в качестве мер профилактики нежелательных процессов.

В линию присадок входят:

  • составы, очищающие топливную массу;
  • модификаторы, выполняющие защитную функцию;
  • комплексы особого назначения, например, антигели для дизеля.

Применение присадок для топлива, зачем это требуется?

Употребление низкокачественного топлива двигателем автомобиля очень часто становится определяющим фактором поломки. Это вызывается нагаром, забивающего форсунки и клапаны силового устройства. Подобное явление не дает мотору нормально функционировать. Чтобы избежать появления сажи и нагара в камере внутреннего сгорания и на работающих элементах двигателя, применяют специальные топливные присадки.

О проблеме работы двигателя автомобиля свидетельствует наличие многих определяющих факторов:

  • мотор трудно провернуть;
  • нарушение динамических характеристик в работе силового агрегата;
  • снижение мощности;
  • повышенный расход топлива;
  • отсутствие компрессии;
  • высокая токсичность.

Применение присадок обусловлено факторами производства бензина. В составе топлива наблюдается высокое содержание смолистых соединений. Даже в бензине высокого качества обнаруживается значительное содержание смолы, свыше 10 миллиграммов на литр горючего. Подобное явление объясняется тем, что при производстве топлива берется низкокачественное сырье, исключающее необходимые стадии переработки нефтепродукта.

Для чего применять в дизеле?

Как известно, в дизельном горючем содержание смол больше, чем в бензине. Смолистые соединения имеют свойство откладываться в каналах топливной системы. При попадании веществ в камеру сгорания образуется нежелательный нагар. Полностью от него избавиться невозможно, но снизить его появление необходимо для нормальной работы мотора.

Присадки выполняют следующие функции:

  • защищают ДВС от раннего износа;
  • препятствуют ржавлению металлических поверхностей;
  • нейтрализуют излишки влаги;
  • увеличивают воспламеняемость дизтоплива;
  • снижают расход горючего;
  • оказывают стабилизирующее действие на вязкость технического раствора;
  • как результат, повышают ресурс работы двигателя.

А также уменьшается токсичность отработанных выхлопных газов.

Как правильно подобрать состав, основные положения

Немецкий производитель различных добавок Ликви Моли считается крупным игроком на рынке ГСМ. Весь выпускаемый ассортимент технических жидкостей подразделяется на несколько групп, каждая их которые выполняет определенные функции. Среди наиболее известных вариантов выделяют:

Oil Additiv. Уменьшают ранний износ работающих деталей двигателя.

Visco-Stabil. Повышают устойчивость вязкости нефтепродукта.

Oil-Schlamm-Spulung. Промывные растворы для мотора.

Oil-Verlust-Stop. Главная функциональная особенность подобных смесей – остановка течи масла.

Oil-Treatment. Многофункциональные.

Engine Flush. Экспресс промывка, рассчитанная на быстрое удаление соответствующих загрязнений.

При использовании технических составов необходимо придерживаться инструкций по эксплуатации, чтобы избежать недоразумений.

Чтобы понять функциональную особенность присадок Ликви Моли, следует разобрать вопрос об их предназначении.

Oil Additiv

В состав входит химическое соединение дисульфид молибдена. Эта антифрикционная присадка разработана специально для подержанных и старых силовых агрегатов, не оснащенных сложными элементами, например, без турбонагнетателя. Ойл Аддитив прошла проверку временем и хорошо известна водителям.

Visco-Stabil

Технические составы, стабилизирующие вязкость, идеально сочетаются с подержанными автомобилями, ранее работавшими на дешевом виде смазки. Виско Стабил помогает регенерировать вязкость масла, тем самым защищая рабочие поверхности в момент сильных нагрузок. Вязкостный стабилизатор Liqui Moly способен сохранить снижение густоты моторной жидкости при частом холодном запуске двигателя и снизить шумовые свойства гидрокомпенсаторов, но при этом повысить компрессию.

Oil-Verlust-Stop

Технический раствор останавливает утечку смазывающего материала в системе. Функция смеси стоп-течь восстанавливает пластичность резиновых оснований. Кроме того, благодаря ее использованию наблюдается снижение расхода моторного масла на угар. Это объясняется высокой термической стабильностью состава. Снижается возникновение сизого дыма, восстанавливается компрессия.

Hydro-Stossel-Additiv

Комплекс присадок позволяет снизить стук гидрокомпенсаторов, возникающий вследствие недостаточной смазки. Активная формула позволяет добиться прочищения масляных каналов, тем самым создавая условия для нормального функционирования механизмов двигательной системы. Может применяться во всех типах двигателя, включая турбонаддув и нейтрализатор выхлопных газов. Состав сочетается со всеми моторными маслами.

Технический состав добавляют как в новое масло, так и в уже применяемое. После добавления присадки необходимо разогреть мотор автомобиля до оптимального рабочего положения. Одной банки объемом 300 мл хватает на 6 литров моторного масла.

Liqui Moly CeraTec

Разработанный концерном Ликви Моли комплекс CeraTec представляет собой набор антифрикционных присадок на основе соединений молибдена и керамических микрочастиц. Подобные химические связи позволяют снизить контакт между рабочими поверхностями деталей двигателя. Ликви Моли Кератек способствует укреплению рабочих металлических поверхностей, оберегая мотор от жестких условий работы.

Она сочетается с любым типом двигателя, работающего на бензине или дизтопливе. Действие присадки сохраняется от однократного использования на протяжении 50 тысяч километров.

Присадка CeraTec имеет ряд полезных параметров:

  • сочетается с любым типом автомобильного масла;
  • уменьшает контактирования между металлическими поверхностями за счет керамических микроэлементов;
  • входящие в состав добавки микрочастицы керамики не оседают на фильтрах;
  • обладает термической устойчивостью;
  • снижает расход горючего;
  • увеличивает срок службы ДВС;
  • улучшает его общие характеристики работы.

Необходимо понимать, что своевременное техническое обслуживание автотранспортного средства считается заделом его долговечной работы. Применяя присадки компании Ликви Моли, можно добиться хорошей работы двигателя на постоянной основе, повысив показатели производительности и срока службы автомобиля в целом. Но и не следует забывать, что подбор присадок следует осуществлять в соответствии со случаем, для которого она требуется.

Присадка в моторное масло CeraTec от Liqui Moly отзывы пользователей о своих свойствах не раз получала очень хорошие. Стоит ли им верить, какой принцип лежит в основе работы присадки, на что она влияет, и как часто ее стоит применять – вот что будет рассказано в материале.

Свойства СeraTec Liqui Moly

По заявлениям производителя эта присадка обладает таким набором свойств:

  • Образует однородную смесь с маслами, как Ликви Моли, так и других производителей;
  • Уменьшает трение;
  • Беспрепятственно проникает сквозь системы фильтрации и не оседает;
  • Позволяет экономить топливо;
  • Увеличивает срок работы двигателя;
  • Уменьшает вероятность повреждения автодвигателя при каких-либо экстремальных случаях;
  • Оставляет стабильным долю серы и фосфора в изначальном продукте;

Применение СeraTec Liqui Moly

КераТек доливается в свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадки. Она обладает длительным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок регламентной замены моторного масла.

Технические данные производителя на присадку

  • Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
  • Цвет: желтовато-белый
  • Величина керамических частиц: большинство
  • Термическая стабильность частиц: до +1200°C
  • Плотность при +20°C: 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
  • Вязкость при +20 °C: ~300 мПа*с DIN 51398
  • Точка воспламенения: 200 °C DIN ISO 2592
  • Предел текучести: -20 °C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы разобраться, насколько правдивы заявления производителя, следует разобраться с составом и свойствами присадки КераТек. Ликви Моли не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec стоит отнестись с должной серьезностью.

Гексогональный нитрид бора – основное действующее вещество КераТек, это противоречивый продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нано-керамикой. По своей структуре напоминает тот же графит, а значит и в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя. Теоретически, нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться их износом. Единственное условие качественной работы этого вещества в двигателе – это степень его измельчения, иначе те твердые частички керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в подобие наждака. Производитель заявляет, что величина большинства керамических частиц в присадке Liqui Moly CeraTec составляет

Независимая экспертиза самой присадки КераТек от Ликви Моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятным для пользователей, зато экспертами несколько раз проводились тесты моторных масел, с уже добавленной присадкой. Экспертный отзыв о Ликви Моли Кератек был следующим: вреда от его использования не будет точно, в присадке кроме нитрида бора скорее всего присутствует и молибден, содержание серы и золы Кератек не повысил, а оставил точно таким же как в масле без него.

Отзывы о CeraTec со стороны пользователей очень хорошие, при использовании уменьшается шум двигателя, уменьшается расход топлива. Рекомендовали бы Ликви Моли КераТек более 80% от числа пользователей, В негативных отзывах о КераТек упоминалось возможное снижение свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли пользоваться СeraTec Liqui Moly?

Если судить по отзывам о СeraTec Liqui Moly со стороны экспертов по моторным маслам, ничего плохого от использования присадки не будет, поэтому если есть желание – то конечно можете использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все хорошо работает и без дополнительных присадок, а в старом выходят наружу проблемы, которые никакими присадками не исправить.

В статье мы обсудим интересную тему: присадки в моторное масло. Я постараюсь объяснить вам все тонкости эксплуатации этих препаратов. Статья создана в сотрудничестве с компанией Ликви Моли. Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, тогда дочитайте эту статью до конца. Как только вы это сделаете вы с гордостью сможете сказать: «Теперь я знаю все о масляных присадках».

Набор добавок в масло разделен на три группы.

1. Антифрикционные защитные присадки

2. Присадки для решения эксплуатационных проблем.

3. Добавки для грузовых автомобилей.

Антифрикционные и защитные средства

Компания Ликви Моли взяла свое начало на антифрикционных присадках, которые до сих пор есть в продаже. Один из основателей компании — Ханс Хенле выкупил патент на производство этой жидкости. Началась история компании.

Основная задача защищать двигатель, делать работу двигателя более легкой. Как бонус, тут можно получить защиту от разрыва масляной пленки. В этом случае добавка будет нелишней. Из-за того, что мы получаем более лёгкий ход двигателя, также мы добиваемся меньшей энергии. Может появиться оптимизация расхода топлива — он снизится.

Molygen Motor Protect или Ceratec

В этой линейке три препарата. Открывает список этих продуктов . Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка в строю уже порядка 3-4 лет. Назначение средства — использование в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Продукт рассчитан на применение в маловязких, легко прокачивающихся маслах. Плюс в этом случае — малое содержание зольности, то есть возможно применение на дизелях с сажевым фильтром.

Как основу здесь немцы используют соединения вольфрама. На этой почве все водители ставят эту присадку на равне с линейкой масел Молиген. По факту различия есть, по крайней мере, потому что масла этой линейки не используются в дизельных двигателях. Если переводить на стенд Ликви моли, то возьмите любой Топ Тек, добавьте туда Мотор Протект, и вы получите что-то вроде .


Обладает долговременным эффектом. Немцы просят менять каждые 50000 км. Все знают какие условия в России: вечные пробки и большие перепады температур, поэтому менять придется задолго до пробега в 50000 км. Примерно меняется через каждые три замены. Лучше всего присадка показывает себя на маловязких сортах.

Второй продукт — .
Здесь в качестве защиты используются уже два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика). Молибден создает жаропрочный, долго стираемый защитный слой на парах трения. Нитрит бора будет дополнительно образовывать более скользкую поверхность. Этот продукт аналогичен предыдущему. По рекомендации использования присадки — полно вязкие масла.

Продукт под номером три — .

Именно с этого препарата началась история компании. Но современный препарат очень сильно отличается от своего предка. Сейчас состав этого продукта адаптирован под совсем другие условия. Сейчас продукт всем нужен и пропадать никуда не собирается. У этого препарата нет эффекта долговременной защиты — будет работать от замены до замены. Тем не менее, препарат доступен.

Задача этой присадки устранить шероховатости на поверхности соприкасающихся деталей.

Устранение проблем с помощью присадок — реально

Присадки для решения эксплуатационных проблем.
Средства, направленные на устранение какой-либо проблемы: здесь и сейчас. Эти средства помогут в том случае, когда у вас нет возможности сразу отправиться в сервис. Какие проблемы могут решить данные продукты?

Как правило, это автомобили с пробегом.
— утечки моторного масла через сальники и уплотнения.

Сальники у нас невечные и периодически их придется менять. Однако, ситуации бывают разные: постоянное соприкосновение с горячим маслом, остужение деталей, повышенное давление — все это приводит сначала к небольшим утечкам масла, и повышению расхода топлива. В данном случае нам поможет стоп-течь моторного масла.

— аварийное падение давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям. Здесь нам в помощь стабилизатор вязкости.

— шум гидрокомпенсаторов. Для этой проблемы подойдет препарат под названием: «стоп-шум».

Давление в двигателе падает что делать

Ситуация встречается нечасто, особенно на автомобилях с малым пробегом. Этот продукт найдет применение во время отпусков, когда все массово уезжают на автомобилях. Вы едите, а масляная система теряет давление в системе. Часто населенные пункты, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга. И давление становится настолько низким, что ехать дальше опасно для двигателя. И в этом случае нам поможет . Продукт восстанавливает рабочую вязкость моторного масла, причем только высокотемпературную. Препарат не влияет на пуск моторного масла по системе — поэтому низкотемпературная вязкость остается нетронутой. Некоторые умудряются в качестве профилактики использовать этот препарат: заливать в новое масло и эксплуатировать до следующей замены. Соответственно, повышает рабочую вязкость, позволяет на короткий срок обезопасить двигатель от износа. Рабочие характеристики полностью не восстанавливает.

Ceratec Liqui Moly отзывы автомобилистов

Присадка в моторное масло CeraTec от Liqui Moly отзывы пользователей о своих свойствах не раз получала очень хорошие. Стоит ли им верить, какой принцип лежит в основе работы присадки, на что она влияет, и как часто ее стоит применять – вот что будет рассказано в материале.

Свойства СeraTec Liqui Moly

По заявлениям производителя эта присадка обладает таким набором свойств:

  • Образует однородную смесь с маслами, как Ликви Моли, так и других производителей;
  • Уменьшает трение;
  • Беспрепятственно проникает сквозь системы фильтрации и не оседает;
  • Позволяет экономить топливо;
  • Увеличивает срок работы двигателя;
  • Уменьшает вероятность повреждения автодвигателя при каких-либо экстремальных случаях;
  • Оставляет стабильным долю серы и фосфора в изначальном продукте;

Применение СeraTec Liqui Moly

КераТек доливается в свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадки. Она обладает длительным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок регламентной замены моторного масла.

Технические данные производителя на присадку

  • Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
  • Цвет: желтовато-белый
  • Величина керамических частиц: большинство < 0,5 µm
  • Термическая стабильность частиц: до +1200°C
  • Плотность при +20°C: 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
  • Вязкость при +20 °C: ~300 мПа*с DIN 51398
  • Точка воспламенения: 200 °C DIN ISO 2592
  • Предел текучести: -20 °C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы разобраться, насколько правдивы заявления производителя, следует разобраться с составом и свойствами присадки КераТек. Ликви Моли не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec стоит отнестись с должной серьезностью.

Гексогональный нитрид бора – основное действующее вещество КераТек, это противоречивый продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нано-керамикой. По своей структуре напоминает тот же графит, а значит и в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя. Теоретически, нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться их износом. Единственное условие качественной работы этого вещества в двигателе – это степень его измельчения, иначе те твердые частички керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в подобие наждака. Производитель заявляет, что величина большинства керамических частиц в присадке Liqui Moly CeraTec составляет < 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Независимая экспертиза самой присадки КераТек от Ликви Моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятным для пользователей, зато экспертами несколько раз проводились тесты моторных масел, с уже добавленной присадкой. Экспертный отзыв о Ликви Моли Кератек был следующим: вреда от его использования не будет точно, в присадке кроме нитрида бора скорее всего присутствует и молибден, содержание серы и золы Кератек не повысил, а оставил точно таким же как в масле без него.

Отзывы о CeraTec со стороны пользователей очень хорошие, при использовании уменьшается шум двигателя, уменьшается расход топлива. Рекомендовали бы Ликви Моли КераТек более 80% от числа пользователей, В негативных отзывах о КераТек упоминалось возможное снижение свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли пользоваться СeraTec Liqui Moly?

Если судить по отзывам о СeraTec Liqui Moly со стороны экспертов по моторным маслам, ничего плохого от использования присадки не будет, поэтому если есть желание – то конечно можете использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все хорошо работает и без дополнительных присадок, а в старом выходят наружу проблемы, которые никакими присадками не исправить.

Опасные отходы | округ Дуглас, OR

Остатки бытовых изделий, которые содержат едкие, токсичные, горючие или химически активные ингредиенты, считаются бытовыми опасными отходами ( HHW ). Продукты, которые содержат потенциально опасные ингредиенты, требуют особой осторожности, когда вы утилите их, такие как:

  • литиевые батареи
  • Очистители
  • Масла
  • Краски
  • Пестициды
  • Пестициды

Неправильное утилизация

HHW

Неправильное утилизация HHW может включать сброс их в канализацию, на землю, в ливневую канализацию или, в некоторых случаях, с мусором.Опасность таких методов утилизации может быть не сразу очевидна, но неправильная утилизация этих отходов может загрязнить окружающую среду и создать угрозу для здоровья человека. Многие сообщества в США предлагают различные варианты удобного и безопасного управления HHW . Для получения дополнительной информации о том, какие бытовые отходы являются опасными, обратитесь к списку распространенных бытовых товаров с потенциально опасными ингредиентами на этой странице.

Краска

Краска

Краска теперь реки. Попробуйте найти кого-нибудь, кто сможет использовать его так, как он был задуман.Запомнить! Жидкости не допускаются на свалку в соответствии с законодательством штата.

Бытовые батарейки

Посетите веб-сайт Call 2 Recycle.

Компактные люминесцентные лампы

Компактные люминесцентные лампы ( CFL ) теперь можно сдать в Home Depot для бесплатной переработки. Просто отнесите неповрежденные луковицы на стойку возврата! HHW должен быть доставлен Юджину в Центр утилизации HHW , находящийся в ведении Общественных работ округа Лейн. Для получения дополнительной информации вы можете посетить Центр сбора опасных бытовых отходов округа Лейн или позвонить по телефону 541-682-3111. Время от времени, когда выделяются средства штата, в округе могут проводиться мероприятия по сбору HHW (PDF).

Перечень обычных бытовых опасных отходов (

HHW ) Товары

В следующем списке перечислены обычные предметы домашнего обихода, содержащие потенциально опасные ингредиенты, которые могут быть найдены в вашем гараже, подвале или другом складском помещении в вашем доме:

Чистящие средства

  • Bleache (белье)
  • Сливные чистящие средства
  • Очистители духовки
  • Уборщики бассейна
  • Туалетные чистящие средства
  • Туалетные чистящие средства
  • ванна, плитка, Очистители для душа
  • Уборка древесины и металлических изделий

Lawn & Garden Products

  • Фунгициды / Сохранитель древесины
  • гербицидов
  • insecticides
  • 7

    Automotive Products

    • Antifreezing Connality Holdengant
    • AntiFreeze
    • автомобильные аккумуляторы
    • Carbretor и топливные средства для инъекций на подвизу
    • Carburetor и топливные добавки
    • Стартерские жидкости
    • Трансмиссия и тормозная жидкость
    900 67 крытых пестицидов
    • Ant Sprays и Baits
    • Bugs Sprays
    • разрывы таракана и байты
    • блошиных репеллентов и шампуни
    • комбинезон для домашних помещений
    • Moth Repellents
    • мыши и крысы Poisons и Baits

    Мастерская / живописи

    • клеев и клеев
    • фиксаторы и другие растворители
    • мебельные стрижки
    • масло или эмаль на основе краски
    • краска для краски и удаления
    • Краска разбавитель и скипидар
    • Photographic Chemicals
    • пятна и отделки

    Другие легковоспламеняющиеся продукты

    • Дизельное топливо
      • Дизельное топливо
      • ГАЗ / Масляный Mix
      • Главная Отопительное масло
      • Kerosene
      • Зажигалка для жидкости
      • Пропан Танки и другие цилиндры для сжатого газа

      Разное

      Asbestos & Petroleum Consicated Provation (

      PCS )

      Выможет распоряжаться этим только по разрешению.Позвоните по телефону 541-440-4487, чтобы получить разрешение на утилизацию.

      Лабораторные анализы моли жидкой 5в 50. Форма выпуска и артикулы

      Какое масло лучше 5w20 или 5w50, вода или желе.

      Сегодня мы проведем интересный эксперимент и сравним два масла Ликви Моли, определим их реальные отличия.

      На первый взгляд оба продукта практически одинаковые, две разновидности синтетики, однако имеют серьезные отличия и при неправильном выборе могут возникнуть довольно серьезные проблемы с двигателем, но об этом позже.

      Мы брали такие масла, чтобы различия по вязкости были значительными.

      Если, например, взять 5W-20 и 5W-30, то особой разницы в тестах мы не заметим.

      В нашем случае разница должна быть существенной. Эти масла, конечно, нельзя сравнивать — что лучше, что хуже — так как они созданы для совершенно разных двигателей.

      Напомним: первая цифра – зимняя вязкость, то есть вязкость на морозе; второе число – это вязкость при 100 градусах Цельсия, то есть чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя.

      Проверка вязкости масла на морозе, на морозе

      Сравним первую цифру. На самом деле так и должно быть, узнаем на практике, так ли это.

      Для этого берем пробирки, заливаем в них масло и помещаем внутрь шарики. Там, где шарик быстрее утонет, на морозе масло жиже. Начнем с теплого эксперимента. Тут сразу понятно, шарик в правой пробирке двигается быстрее, значит 5W-20 более жидкое, теперь посмотрим, не холодно ли.


      После заморозки масел вязкость 5W20 выигрывает со значительным отрывом.

      Вот опровержение одного из неверных утверждений, так как многие считают, что на морозе они будут двигаться так же, но как видно из теста, это не так.


      Такая разница в маслах Ликви Моли вызвала интерес, поэтому мы его дополнительно взяли и тоже включим в тест для сравнения.

      Итак, первое испытание жарой.Самым вязким снова оказалось 5W 20. Едем в мороз.

      Итак, 5W-20 снова выигрывает со значительным отрывом, и как ни странно, даже Лукойл выигрывает на морозе у 5W50.

      В результате эксперимента выяснилось, что продукт с вязкостью 5W-50 ведет себя на морозе точно так же, как 10W-40. Следовательно, вторая цифра оказывает существенное влияние на вязкость.


      машина трения

      Следующее испытание проведем на машине трения и посмотрим, какое из этих масел будет иметь самую прочную масляную пленку.

      Продукт 5W-20 показал результат 13 кг, что говорит об отличном свойстве масла в целом.

      5W-50 Выдержало 12 кг, а такой отличный результат получен в результате того, что содержит антифрикционные присадки.

      Тест на летучесть масла и зольность

      В две чашки на весах налить одинаковое количество масла и после нагревания взвесить. Зольность сравним в банях. Вливаем в них масло и нагреваем до полного испарения, посмотрим, какие масляные отложения останутся.

      Итак, масла прогревались 2 часа и снова взвешивались. 5W-20 было 75 гр. стало 55 грамм, у 5W-50 тоже было 75, стало 59 грамм, не много, но испаряется меньше.

      Теперь посмотрим на сухой несгоревший остаток. Как видно из теста, 5w20 имеет вдвое меньшую зольность.

      Такие отложения остаются на поверхности деталей двигателя. В основном это кольца, что может стать причиной возникновения колец и отложения золы на сажевом фильтре именно таким шламом.

      Сравнение кинематической вязкости

      Для этого мы собрали специальное устройство: оно состоит из двух латунных цилиндров с полостями между ними, они смазаны вязкостной смазкой для равномерного нагрева.

      Также между этими баллонами установлен датчик температуры, а форсунка – это устройство, дозирующее оптимальное количество жидкости и газа.

      Сначала зальем обычную воду, чтобы убедиться, что наши форсунки одинаковые и приступим к тесту.Заливаем масла в одинаковом количестве, прогреваем и смотрим на разницу в вязкости.

      Здесь, как и положено, 5W-20 в два раза быстрее набирается и быстрее проходит через жиклер, поэтому имеет лучшую циркуляцию в моторе.

      100 градусов это хорошо, но как изменится вязкость на 150 градусов?

      Например, в местах с высокой нагрузкой температура еще выше. К сожалению, термометр не в состоянии определить температуру выше 110 градусов, поэтому воспользуемся тестером.

      Теперь 5W-20 стекает быстрее, но у него и более тонкая смазочная пленка, но это надо компенсировать антифрикционными присадками.

      Какое моторное масло заливать – мифы и реальность

      Еще хочу развеять один миф. Многие автовладельцы, особенно продавцы в автосалоне, утверждают, что в новый автомобиль необходимо заливать масло 5W-20, после непродолжительного пробега 5W30, а после серьезного пробега заливать уже 5W-50, якобы зазоры в двигателе увеличены, а низкой вязкости может не хватить для полноценной работы двигателя.

      Это мнение ошибочно. Кроме зазоров есть еще маслоканалы, рассчитанные на вязкость, например, 5W-20, поэтому масло с большой вязкостью по этим каналам прокачиваться будет плохо.

      Зазоры, возможно, увеличились, но каналы слива масла остались прежними или даже уменьшились, и если залить масло большей вязкости, то оно не успеет слиться по этим каналам и, следовательно, будет висеть в большом количестве возле маслосъемного кольца или даже остаются на стенках цилиндров.

      Соответственно он там сгорит и кокса будет все больше и больше.

      Это может вызвать проблему, которой многие опасаются — залегание маслосъемных колец, поэтому если заливать высоковязкое масло, то казалось бы оно должно уплотнять кольца, а на самом деле в момент работы двигателя газ пройдет, что сожжет еще больше масла.

      Это не приведет к тому, что вы ожидали. Поэтому, если у вас в допусках масло 5W-20, то лейте его до конца, и вам не придется подвергать двигатель автомобиля неоправданному риску.

      И принял участие в тесте.

      Применение современных полностью синтетических базовых масел (ПАО) и передовых технологий в области разработки присадок гарантирует низкую вязкость масла при низких температурах, высокую надежность масляной пленки. Линейка моторных масел Synthoil предотвращает образование отложений в двигателе, снижает трение и надежно защищает от износа. — Очень высокая стабильность при повышенных рабочих температурах — Очень низкий расход масла — Быстрая подача масла ко всем частям двигателя при низких температурах — Высокая смазывающая способность — Превосходная термическая стабильность и стабильность к старению — Оптимальная чистота двигателя 100% ПАО-синтетика, использование этих масел дает уверенность в стабильности их защитных свойств даже в условиях температурных колебаний, использования некачественного топлива и превышения срока замены.Вязкость 5W-50 позволяет более надежно защитить двигатель при перегрузках.

      Приложение

      Смешивается с маслами аналогичных спецификаций. Моторное масло необходимо менять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Перед заменой рекомендуется промыть масляную систему с помощью средств для промывки масляной системы: http://www..html Утилизируйте отработанное масло в соответствии с местными правилами. Подробности в паспорте безопасности.

      Способность работать на пределе возможностей

      Настоящая синтетика всегда легко выдержит и мороз, и жару.Это автомобильное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50. Его температурный диапазон от минус 35 до плюс 50 градусов по Цельсию!

      Описание продукта

      Ликви Моли Синтойл Хай-Тек 5W50, как нетрудно догадаться из названия, является полностью синтетическим смазочным материалом. Создан на высококачественной искусственной основе с новейшим пакетом присадок.

      Это масло рассчитано на максимально возможный интервал замены. Обеспечивает легкую прокачку в мороз и жару, равномерную смазку трущихся деталей двигателя.Очищает их от копоти, предотвращая старение и износ. Таким образом, в значительной степени продлевается срок службы двигателя.

      Область применения

      Liquid Moli Synthoil High Tech 5W50 предназначено для легковых автомобилей. Используется в новых двигателях, в том числе многоклапанных, бензиновых и дизельных двигателях. Совместимость с турбо. Идеально подходит для длительных интервалов замены и больших нагрузок.

      Технические характеристики

      Индикатор Метод испытания (ASTM) Значение единица измерения
      1 Характеристики вязкости
      Класс вязкости SAE J300 5W-50
      Плотность при 15°C DIN 51757 0.850 г/см³
      Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D 7042-04 117 мм²/с
      Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D 7042-04 18,5 мм²/с
      Индекс вязкости DIN ISO 2909 170
      Цвет DIN ISO 2049 3.5
      2 Температурные характеристики
      Температура вспышки DIN ISO 2592 238 °С
      температура застывания DIN ISO 3016 -39 °С

      Допуски и соответствие

      Соответствие:

      • BMW: Longlife-98;
      • МБ: 229,3;
      • Порше: А40;
      • Фольксваген: 502 00/505 00.

      Форма выпуска и артикулы

      • 9066 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 1 л
      • 9067 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 4л
      • 9068 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 5L
      • 9069 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 60 л
      • 9071 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 205 л

      Преимущества и недостатки

      Вот несколько существенных преимуществ этой смазки:

      • возможность менять моторное масло как можно реже;
      • совместимость
      • с другими смазками с аналогичными свойствами;
      • быстрая доставка к деталям двигателя при низких температурах;
      • устойчивость к перегреву;
      • легкий холодный пуск;
      • широкий температурный диапазон использования;
      • устойчивость к окислению;
      • высокие очищающие свойства;
      • стабильное давление;
      • совместимость
      • с современными системами двигателя;
      • минимальное наличие вредных веществ в выхлопе.

      Недостатки этого моторного масла проявляются, если оно используется вне требований производителя. В целом, это качественный продукт, отвечающий всем заявлениям производителя и требованиям отрасли.

      насекомых | Бесплатный полнотекстовый | Синтетические и натуральные инсектициды: газообразные, жидкие, гелевые и твердые составы для борьбы с вредителями при хранении и в пищевой промышленности

      3.1. Защитные средства для зерна — обработка распылением, капельным, початковым и аэрозольным способом (добавка инсектицида, подкормка)
      В теплых географических районах и в некоторых условиях хранения хранящиеся товары не могут быть эффективно охлаждены до температур, обеспечивающих безопасное хранение [56,204].В качестве альтернативы ИЗР [205] была предложена прямая обработка товаров (зерновых и бобовых культур) инсектицидными и акарицидными защитными средствами [206, 207, 208, 209]. Протравители зерна чаще всего применяются превентивно при загрузке зерновой массы в зернохранилища. Ожидается, что эти соединения обеспечат долговременную остаточную защиту обработанного товара от широкого спектра видов членистоногих вредителей в течение нескольких месяцев [40, 209]. В настоящее время существует ограниченное количество зарегистрированных средств защиты зерна [40].Однако на протяжении истории существовало огромное разнообразие активных ингредиентов и составов для нанесения (пыль, суспензии или жидкие аэрозоли), используемых в качестве средств защиты зерна. В прошлом даже химические вещества на основе металлов, такие как чистая ртуть, цинк или амальгама олова, тестировались и предлагались в качестве средств защиты зерна [210]. Шепард [211] утверждал, что раньше семенную кукурузу защищали от повреждений насекомыми, погружая початки в масляные эмульсии (разбавленные одна часть на 10 частей воды) и смешиваемые масла, такие как те, которые используются для опрыскивания фруктовых деревьев.Хлорорганические соединения (например, ДДТ и γ-ГХГ, т. е. линдан) применялись в основном в виде твердых пылевых добавок [32, 212] или суспензий (ДДТ + инертный пирофиллит) [208]. Пиретрины, синергизированные с пиперонилбутоксидом (ПБО), использовались в виде пыли, взвесей или водяных спреев из эмульгированных концентратов [208]. Органофосфаты, такие как малатион и ДДВФ, были одними из первых синтетических органических химикатов, широко применяемых в качестве средств защиты от инсектицидов при распылении [206]. Документально подтверждено, что некоторые летучие фосфорорганические вещества проявляют определенный эффект фумигации [213].Однако использование и регистрация различных карбаматов (карбарил) и органофосфатов (например, малатион, дихлорфос, пиримифос-метил, хлорпирифос-метил, диазинон, фенитротион, фентион) за последние несколько десятилетий сократились. В настоящее время оставшиеся пиретроиды (дельтаметрин, циперметрин и бифентрин, в конечном итоге смешанные с пиперонилбутоксидом — ПБО — в качестве синергиста) являются нейротоксическими инсектицидными активными соединениями, наиболее часто используемыми в качестве средств защиты зерна [209, 214]. Распространенное использование пиретроидных защитных средств может привести к снижению чувствительности или резистентности запасающих членистоногих [215], что уже было обнаружено у некоторых видов вредителей, популяций и географических районов [40, 216].Новые поколения нейротоксичных (неоникотиноиды, фенилпиразолы, оксадиазины пиразолинового типа, антраниловые диамиды) или разрушающих АТФ (галогенированные пирролы) соединений, испытанных в качестве средств защиты зерна, включали хлорфенапир, индоксакарб, этипрол, фипронил, имидаклоприд, тиаметоксам и хлорантранилипрол. 217,218]. В 2018 году Даглиш и соавт. [40] заявили, что в целом все новые исследованные соединения продемонстрировали потенциал в лабораторных условиях в различных дозах в зависимости от тестируемых видов, но ни одно из них не дошло до обширных полевых испытаний или даже стадии регистрации.В качестве инсектицидов с пониженным/низким риском, разработанных в качестве средств защиты от распыления, некоторые исследователи рассматривали регуляторы/разрушители роста насекомых (IRS/IGD) и спинозиновые микробные инсектициды (спиносад [219, 220] или спинеторам [221]), а также растительные препараты. Различные растительные экстракты и эфирные масла были протестированы в качестве средств защиты зерна [222]. Например, Афанассиу и др. [223] обнаружили, что азадирахтин (раствор масла семян нима) очень эффективен в борьбе с тремя видами вредителей Coleoptera, S. oryzae, R.dominica и T. confusum. Однако эффективная дозировка была намного выше, чем у используемых в настоящее время средств защиты зерна, что представляет собой нереалистичное применение на практике. Недавно Kavallieratos et al. [224] протестировали наноэмульсию на основе эфирного растительного масла (HvNE) (выделенную из Hazomalania voyronii (Jum.) (Hernandiaceae)) в качестве средства защиты зерна пшеницы от трех запасных видов Coleoptera. Через 7 дней после воздействия HvNE в концентрации 1000 ppm смертность T.confusum, T. castaneum и Tenebrio molitor Linnaeus (Tenebrionidae) достигали 92%, 97% и 100% соответственно. Однако, несмотря на некоторые многообещающие лабораторные результаты, за исключением природного пиретрума, растительные инсектициды до сих пор не относятся к числу международно признанных промышленных средств защиты зерна [69]. Как упоминалось выше, одна из причин заключается в том, что растительные средства, применяемые в качестве средств защиты зерна, обычно требуют высокой дозы/нормы внесения [222, 223]. В настоящее время, вероятно, нецелесообразно рассматривать использование ботанических зерновых примесей в крупных промышленных зернохранилищах из-за довольно большого количества экстрактов растительного материала/эфирных масел, необходимых для такой обработки [222].Уивер и Субраманьям [222] привели следующий наглядный пример: «Предположим, что для защиты данного товара требуется обработка 100 частями на миллион экстракта. Для обработки 1000 метрических тонн продукта потребуется 100 кг экстракта. Если предположить, что выход экстракта составляет 5%, что является разумным, то потребуется около 2 метрических тонн растительного сырья». Тем не менее, растительные масла и другие растительные жидкие экстракты могут иметь определенное местное значение в качестве самодельных жидких покрытий для семян и защитных средств [225, 226].Подробный обзор различных составов и активных соединений, используемых в качестве средств защиты, и их эффективности в отношении различных вредителей и товаров был описан в нескольких обзорах [35, 40, 209, 212]. Из этих обзоров и других опубликованных работ становится ясно, что для практического выбора того или иного действующего вещества и рецептуры средства защиты зерна следует учитывать конкретные условия для каждого конкретного магазина и вида вредителя. Условия, влияющие на эффективность и экономическую эффективность защиты зерна [227], могут включать множество факторов [212], таких как тип товара, продолжительность и способ хранения, виды вредителей (например,г., бострихиды более толерантны к органофосфатам, чем к пиретроидам [228]), различным уровням устойчивости среди популяций вредителей [229], к температуре и влажности товара [230], а также к текущему уровню или требованиям заказчика» максимальный уровень остаточного содержания пестицидов» (MRL). Значения MRL могут быть случайно превышены даже для необработанных товаров. Эта проблема может быть вызвана перекрестным химическим загрязнением, когда необработанный товар впоследствии транспортируется по транспортным маршрутам, идентичным транспортным маршрутам обработанного инсектицидом товара [231]. Регуляторы/разрушители роста насекомых (IGR/IGD) в качестве средств защиты зерна. Регуляторы роста насекомых (IGR) или ингибиторы роста насекомых (IGD) [232, 233] представляют собой соединения, которые нарушают жизненный цикл насекомого, в основном препятствуя нормальному эмбриональному развитию, линьке, вылуплению яиц и процессам формирования кутикулы. Таким образом, они в первую очередь нацелены на ювенильные стадии насекомых, для которых некоторые из этих эффектов постепенно становятся смертельными. Однако они могут также негативно воздействовать на взрослых особей вредителей; е.g., с точки зрения фертильности, поведения, продукции феромонов и т. д. [234,235]. IGR/IGD обычно подразделяют на три группы, которые включают аналоги ювенильных гормонов (агонисты ювенильных гормонов (JHA)), ингибиторы синтеза хитина (CSI) или ингибиторы экдизона (антагонисты экдистероидов) (EI/EA) [233, 234, 236]. Хотя многие IGR/IGD называются «пестицидами с пониженным риском», «низким риском» или «биорациональными пестицидами» [237], для их регистрации применяются аналогичные или идентичные процедуры, что и для остальных групп инсектицидов во многих странах (например,г., в ЕС). Различные типы IGR/IGD проявляют различную активность в отношении разных вредителей. Например, в обширном лабораторном исследовании Kavallieratos et al. [236] сравнили эффективность широкого спектра IGR/IGD в качестве средств защиты зерна пшеницы от P. truncatus и R. dominica. Их тесты включали два JHA (феноксикарб и пирипроксифен), четыре CSI (дифлубензурон, флуфеноксурон, луфенурон и трифлумурон) и один антагонист экдистероидов (метоксифенозид). Хотя многие IGR/IDG и их комбинации были испытаны экспериментально, лишь некоторые из них были введены для защиты зерна при хранении [40].Среди IGR/IGD метопрен (r/s-метопрен, смесь r- и s-энантиомеров) и s-метопрен (s-энантиомер) являются немногими соединениями, которые не только были протестированы, но и достигли регистрации и коммерческого использования. этапы использования [234,238,239]. В качестве средств защиты зерна р/с-метопрен (США — 1980-е гг.) и s-метопрен (США — 2002 г.) впервые были зарегистрированы в США и Австралии [214, 238, 239]. Биологическая эффективность r/s-метопрена и s-метопрена в качестве средств защиты различных товаров от складских вредителей оценивалась несколькими авторами [214, 235, 240, 241, 242].Например, Артур [240] проверил эффективность метопрена на R. dominica для многолетней защиты. Он применил метопрен отдельно (1,25 и 2,5 частей на миллион) на твердую красную озимую пшеницу, коричневый рис, грубый рис и кукурузу. Метопрен привел к остаточной борьбе с жуками, хранящимися в продуктах, в течение 24 месяцев. Позже Артур [214] продемонстрировал, что испытанное средство для опрыскивания зерна, содержащее метопрен и/или дельтаметрин, оказывает инсектицидное действие на T. castaneum и R. dominica в течение 15 месяцев при нанесении на зерна кукурузы, а обработка зерна метопреном может эффективно сочетаться с низкотемпературная контролируемая аэрация для борьбы с насекомыми в хранимой пшенице [243]. Распылительная или аэрозольная зерновая добавка. Все виды жидких протравителей наносятся таким образом, что поверхность отдельных зерен или початков кукурузы покрывается/пропитывается тонким слоем инсектицида. Хотя в некоторых публикациях эти протекторы отнесены к категории контактных инсектицидов [244], на практике они действуют преимущественно (большой эффект) как оральные и вторично (малый эффект) как респираторные яды [213]. Таким образом, обработанное зерно в магазине с точки зрения вредителей выступает практически как «огромная масса ядовитой приманки».Интоксикация вредителя происходит, когда взрослая особь или личинка прогрызает (вне или внутрь) тонкий инсектицидный слой на поверхности обработанного ядра. Пероральный прием инсектицида и его попадание в пищеварительный тракт тела членистоногих позволяет использовать очень низкие дозы активных ингредиентов и, таким образом, обеспечивает приемлемый максимальный уровень остатков инсектицида (MRL) в обработанных продуктах. В большинстве случаев обработку протравителями проводят во время сбора урожая, а также до и во время хранения. Следует подчеркнуть, что категория обработки ядра «протравливание семян и покрытие» отличается от использования «защитных средств для зерна» [36, 217].Для протравливания семян и однослойных или многослойных покрытий используются различные зарегистрированные активные вещества и устройства для нанесения, при этом требуется предупредительная окраска семян [36]. Для покрытия/протравки семян требуется 100% покрытие всех отдельных зернышек семян, и семенные компании обычно выполняют обработку. Напротив, средства защиты зерна бесцветны и применяются фермерами или владельцами магазинов. Необычно то, что обрабатывается только часть семян от товарного объема [40]. В научной литературе нет единого мнения о том, может ли частичная опрыскивание зерна привести к приемлемой эффективности в отношении хранящихся членистоногих.Похоже, что эффективность частичной обработки зависит от состояния и зависит от степени покрытия зерна, пестицидных соединений и состава, видов вредителей, хранящихся при хранении, и чувствительности (устойчивости/толерантности) конкретной популяции [212, 245]. Например, Субраманьям и др. [246] заявили, что полный контроль над взрослыми особями R. dominica может быть достигнут, если более 50% зерен обработать спинозадом. Daglish и Nayak [238] предупредили, что неравномерное применение может снизить эффективность s-метопрена при нечувствительном R.населения Доминики. Результаты, полученные для дельтаметринового защитного средства, показали, что для полной борьбы с жуками T. castaneum и T. variabile может потребоваться длительное время воздействия и обработка всей массы риса [247]. Артур [214] обнаружил, что частичная обработка зерновой массы дельтаметрином (ЭК) не обеспечивает оптимального контроля ни чувствительной R. dominica, ни более толерантной Sitotroga Cereella (Olivier) (Gelechiidae). В некоторых экспериментальных условиях, где обрабатывался 100% коричневый рис, наблюдался почти полный контроль R.dominica, в то время как наблюдалось лишь 35-процентное снижение производства потомства S.crosella [214]. Точно так же Скалли и соавт. [248] отметили, что R. dominica была более восприимчива, так как смертность и нокдаун наблюдались в смесях, содержащих 10 % коричневого риса, обработанного Storicide II, тогда как S. crushella была менее восприимчива, поскольку смеси, содержащие не менее 50–75 % обработанного коричневого риса рис был необходим для сокращения производства потомства. Однако даже при частичной обработке товара все равно необходимо обеспечить относительно равномерное нанесение и подмешивание инсектицида по всему объему товара.Причина этого, как объяснил Daglish et al. [40], что неравномерное распределение пестицидов-протекторов может привести к возникновению зон в пределах зерновой массы, которые являются недодозированными или даже необработанными участками, которые позволяют колонизировать насекомых и производить потомство. Необходимость равномерного распределения средств защиты заключается не только в обеспечении биологической эффективности против вредителей [238, 246], но и в предотвращении локальных превышений максимального уровня остаточного содержания инсектицидов (MRL). Чтобы снизить риск накопления остатков, было даже предложено включать инсектициды, такие как хлорпирифос-метил, в биополимер ксантановой камеди [249].На практике для равномерного распределения жидкой примеси зерна в товаре требуется движение товара. Традиционная обработка заключается в непрерывном опрыскивании потока зерна разбавленными водой концентратами инсектицидных эмульсий (ЭК), вододиспергируемых гранул (ВГ) и суспензий (СК) или инкапсулятов (КС) [209, 250, 251]. Обработка применяется к товарам, движущимся по конвейерным лентам (рис. 3K, R), а также внутри силосов и ковшей, винтовых конвейеров и передвижных шнеков. Защитные средства также можно наносить на потоки падающих зерновых (рис. 3J).Нанесение осуществляют капельным (перфорированные погружные стержни), грубым распылением (специальными форсунками с держателями для фиксации на зернотранспортной технике — рис. 3Ж), аэрозольным распылением или ультрамалообъемным (УМО) аэрозолированием [252]. Насосы и распылители меньшего размера (рис. 3H) могут быть расположены близко к местам внесения; более мощные насосы опрыскивателя подают жидкость для опрыскивания из подвалов, где расположены большие емкости с разбавленным инсектицидом (рис. 3S). Распылительные форсунки могут быть встроены в защитный кожух (металлические кожухи) конвейерных лент и могут быть установлены попарно для улучшения распределения распыления (рис. 3R).Тем не менее, потребность в наличии зерновых конвейеров или шнеков делает применение жидких средств защиты в качестве добавок значительно более технологически сложным, чем применение средств защиты от пыли. Поэтому для статического товара был предложен специальный и более простой метод обработки жидким защитным средством (т. е. «поверхностная обработка» или «подкормка»). Этот метод нанесения жидких защитных средств может быть незаконным во многих странах и для всех инсектицидных продуктов. Артур [214] предупреждал об опасности проникновения некоторых вредителей через обработанную поверхность в зерновую массу хранящегося зерна в физиологическом состоянии, позволяющем им откладывать яйца в необработанных слоях до того, как они погибнут.В прошлом подкормки в основном использовались там, где проблемой были огневки, такие как Ephestia elutella (Hübner) и Plodia interpunctella (Hübner). Петерс [107] подчеркивал, что «подкормка может действовать как барьер, препятствующий проникновению насекомых в зерновую массу и питанию поверхности зерна. Каждый раз, когда поверхностное зерно нарушается, например, при поиске образцов влаги или насекомых, барьер разрушается. Обработайте нарушенные участки защитным средством для зерна». В этом отношении Athanassiou et al.[253] оценили эффективность спинозада в лабораторных биоанализах в качестве обработки поверхности пшеницы для контроля взрослых R. dominica, S. oryzae и трех видов psocid. Результаты этого лабораторного исследования показывают, что, хотя спиносад имеет некоторую эффективность в качестве послойной обработки столбца пшеницы, эффективность будет зависеть от целевых видов, глубины обработанного слоя и восходящей или нисходящей подвижности видов насекомых. . Окунание початков кукурузы. Альтернативой опрыскиванию является окунание початков кукурузы [254].Hodges и Meik [255] показали, что початки кукурузы можно защитить от заражения P. truncatus, если срезанные концы початков погрузить в разбавленную пыль или растворы перметрина (эмульгируемый концентрат, смачивающийся порошок или разбавленная пыль).
      3.3. Жидкие или водные приманки (традиционные токсичные приманки или «умные приманки» на основе РНК-интерференции)
      Жидкие приманки обычно состоят из водоносителей, пищевых аттрактантов (натуральных/синтетических) и добавок. Сахара в этих приманках облегчают проникновение вредителей в кишечник за счет их сосания, пиявки и кормления.Жидкие или полужидкие приманки доступны для вредителей из нескольких таксонов, таких как муравьи [270], осы (например, сок из куриных консервов с 0,025% фипронила [270, 271]), тараканы (рис. 3F) и мухи-дрозофилы [272]. , которые также можно найти на складах и пищевых фабриках. Гор и Шаль [273] предложили растворы борной кислоты и сахара в качестве приманки для борьбы с нашествием немецких тараканов (B. germanica). Использование и применение этих приманок почти идентичны гелевым составам [274], которые уже описаны в другой части этого обзора (раздел 4.1). Поэтому в этом разделе будут обсуждаться только три новых технологии приманок. Первая новинка — это разработка жидких приманок, содержащих углеводы и токсиканты, предназначенных для красного мучного жука T. castaneum [275]; авторы назвали это системой привлекательной токсичной сахарной приманки (ATSB). Результаты показали, что маннитол поддерживал потребление приманки с пищей и что используемый активный ингредиент (спиротетрамат, хлорфенапир) был смертельным при использовании в системе ATSB. Вопрос о том, как доставлять эти новые приманки для борьбы с амбарными вредителями в практических условиях, еще предстоит изучить.Второй инновационный подход в отношении жидких приманок связан с недавним открытием инсектицидных свойств искусственных подсластителей (полученных из растительных экстрактов или произведенных путем химического синтеза), которые могут служить низкоэнергетическими заменителями встречающихся в природе сахаров [276]. Например, эксперименты показали, что полиспиртовый эритритовый подсластитель был токсичен при попадании в организм некоторых мух-дрозофил [277] и что он может быть эффективным инсектицидом для нескольких родов муравьев [278].Проглатывание подсластителей насекомыми может привести к значительным физиологическим эффектам, таким как смертность, снижение плодовитости и поведенческие изменения [276]. Например, было обнаружено, что инсектицидные полиоловые подсластители могут вызывать срыгивание с летальным исходом у двукрылых вредителей [279]. Недавний обзор Lee et al. [276] попытались обобщить доказательства того, что искусственные подсластители можно рассматривать как потенциально новый подход к борьбе с вредителями, полезный для разработки пищевых приманок нового поколения. Третье нововведение стало возможным благодаря достижениям в области молекулярной биологии.Недавно было предложено принципиально новое поколение приманочных технологий для жидких приманок с липосомами в качестве носителей дцРНК. Какова цель такой обработки и как она действует на насекомых? В последние годы изучается возможность использования технологий разрушения генов (сайленсинг генов) — основанных на CRISPR и РНК-интерференции — в качестве метода борьбы с вредителями [280]. Например, ожидается, что РНК-интерференция (РНКи) может преодолеть устойчивость к пестицидам, воздействуя на экспрессию генов, которые способствуют устойчивости у насекомых.Пути проникновения дцРНК в тело насекомого включают инъекцию, пероральное применение и местное/контактное распыление («экзогенное и эндогенное» введение) [281, 282]. Для разработки приманок, основанных на механизме разрушения гена дцРНК, проблема заключается в том, что перорально введенная дцРНК не стабильна в организме насекомых. Поэтому был разработан новый метод [283], использующий липосомальные везикулы (так называемые липоплексы дцРНК) в качестве переносчиков молекул дцРНК. Эксперименты с тараканами показали, что защищенные молекулы (липоплексы), приготовленные в виде жидких приманок, в пищеварительной системе тараканов успешно запускали летальную РНК-интерференцию.Недавно RNAi, опосредованная пероральной доставкой, была впервые использована для молчания гена LeVgR у Liposcelis entomophila (Enderlein) (Psocoptera) [284]. Таким образом, ген VgR может стать важной потенциальной мишенью для нарушения размножения насекомых с целью борьбы с вредителями посредством пероральной доставки дцРНК. Благодаря этим новым подходам есть реальный шанс, что в будущем подобные технологии могут стать основой для «умных» средств борьбы с вредителями, доставляемых пероральным путем.
      3.5. Жидкие аэрозоли и туманы инсектицидов: тепловые туманы и холодные аэрозоли («ULV», «LV», «HV»)
      В литературе можно найти множество определений жидких аэрозолей инсектицидов [36].Чаще всего под аэрозолями понимают физическое состояние жидкости, диспергированной в виде мелких капельных частиц в воздухе или другом газе, либо в виде взвеси жидких частиц в газе. Химель [303] определил спреи аэрозольного типа как спреи, в которых капли распыления не превышают 50 мкм. По данным ВОЗ [304] и Sugiura et al. [305], аэрозоли имеют средний объемный диаметр капель (VMD) менее 50 мкм, тогда как туманы имеют VMD от 50 до 100 мкм. Некоторые авторы пытались отличить остаточные аэрозоли от аэрозолей по их прямому или косвенному взаимодействию с телами членистоногих.Например, Хьюлетт [306] классифицировал три способа распыления жидких инсектицидов к насекомым: «(1) в виде пленки, когда насекомые вступают в контакт с инсектицидом, предварительно нанесенным на поверхность, по которой они ходят; (2) в виде тумана, капли которого попадают на насекомых медленными воздушными потоками или оседанием, или движением насекомых, особенно полетом; и (3) как прямое распыление, когда инсектицид воздействует на насекомых за счет движения капель распылителя». В зависимости от химических свойств конкретных инсектицидных аэрозольных составов и способа применения активный ингредиент попадает в тело членистоногого путем сочетания вдыхания через дыхальца и проникновения через покровы [307, 308, 309].Составы аэрозольного типа (активный ингредиент + добавки + носитель) продаются либо в виде готовых к употреблению продуктов (рис. 3C), либо в виде концентратов для разбавления водой, минеральным маслом или дизельным газом [310]. В отличие от инсектицидных газов аэрозоли не могут проникать в очень узкие трещины, слои пыли, твердые или слоистые материалы, что ограничивает область их применения. Однако проникновение (внутри трещин) может быть усилено присутствием некоторых летучих активных соединений (например, дихлорорганического фосфора), которые могут существовать как в виде аэрозолей, так и в виде паров газа после нанесения [110].Холодные аэрозоли (рис. 3B–D) и тепловые аэрозоли (тепловое туманообразование — рис. 3A) являются двумя основными технологиями распыления инсектицидов в виде жидких аэрозолей, используемых во всем мире. Обычно технологии применения инсектицидных аэрозолей также классифицируются в зависимости от объема применяемого жидкого пестицида и его концентрации, как описано Бондсом [311]: «УМО-применение представляет собой минимальный эффективный объем готового продукта без дальнейшего разбавления. Если оператор разбавляет инсектицид, применение считается малообъемным (LV) или высокообъемным (HV).Концентрация инсектицида варьируется в зависимости от количества активного ингредиента в составе: от 2% для некоторых пиретроидов до 95% для фосфорорганических соединений». Аэрозольная обработка типа «УМО» создается преимущественно аппаратами холодного туманообразования. Аэрозольные применения «LV» и «HV» типичны для устройств термического туманообразования и лишь в ограниченной степени для специального использования устройств с холодным аэрозолем [311]. В зависимости от содержания воды аэрозоли иногда также можно классифицировать как «сухие» или «влажные» туманы [312, 313]. История и современное состояние аэрозолей инсектицидов . В течение почти 100 лет аэрозольные инсектициды использовались против вредных насекомых и насекомых, а также бытовых или складских вредителей. Историческое развитие технически отличалось от устройств для распыления, генерирующих либо холодные, либо тепловые аэрозоли. Что касается самых первых устройств для нанесения холодных (на основе природного пиретрина) аэрозолей, Мэтьюз [314] перечислил либо «распылители краски» со сжатым воздухом с двойной жидкостью, либо ручные устройства типа «поршневой пистолет».Последние были известны как «Flit-guns», «Fly-Tox-guns» (рис. 4A) и аналогичные продукты. Такие устройства были способны до некоторой степени распылять жидкость на мелкие капли, которые оставались в воздухе достаточно долго, чтобы убивать насекомых, активных в обрабатываемом пространстве [314]. Поэтому они считались предшественниками современных типов небольших ручных контейнеров под давлением для непрофессионального/профессионального использования (инсектицидные бомбы, распылители полного высвобождения и т. д.) или больших цилиндров для промышленного использования [35, 110]. Контейнеры или баллоны предварительно находятся под давлением/под давлением в сочетании с различными газами или сжатым воздухом в качестве пропеллентов, и в конечном итоге они могут быть включены в автоматизированные системы нанесения аэрозолей [110].Автоматические системы состоят либо из набора отдельных устройств для нанесения [315], либо из расположенного в центре контейнера, соединенного сетью трубок, заканчивающихся соплами, к которым под давлением подается инсектицидная жидкость (например, газ-вытеснитель СО 2 ). [316]. Новые поколения различных моторизованных (ручных, переносных, установленных на транспортных средствах) устройств для применения холодного аэрозоля/тумана для общественного здравоохранения и городских вредителей произошли от модифицированного сельскохозяйственного оборудования, разработанного в 1950-х годах [317].Утверждается, что концепция термического туманообразования инсектицидами возникла из военных технологий в начале 1940-х годов [87,318]. Например, Мэтьюз [314] заявил, что термические устройства для пестицидов либо произошли от военных генераторов дымовой завесы (т.е. устройств на основе теплообменников) или были вдохновлены исследованиями, связанными с немецкой ракетой V1 (т. е. устройствами на основе выхлопных импульсных реактивных двигателей). Коллинз и Глазго [150] описали два ранних исторических типа генераторов, которые использовались для термического туманообразования и предназначались для диспергирования эмульсий или суспензий.Первое устройство, известное как «тепловой аэрозольный генератор Хохберга-ЛаМера», было основано на модификациях более ранних военных «дымовых» генераторов тумано-масляного экранирования. Генератор аэрозольного тумана считался «мокрым», так как в нем использовалась вода + масляная инсектицидная жидкость. Перегретый пар при контролируемой температуре и давлении разбил масляный раствор на капли желаемого размера частиц. Второе раннее историческое тепловое устройство было описано [150] как тепловой аэрозольный инсектицидный генератор тумана Тодда («Todd Insecticide Fog Applicator» — TIFA), который произошел от модифицированного генератора масляного тумана, разработанного и изготовленного в основном для использования военно-морским флотом.Это устройство производило аэрозоли «сухого» типа, так как вода не добавлялась. Масляный раствор инсектицида поступал в смесительную камеру, где капли нагревались в потоке горячего воздуха, поддерживаемого при контролируемых температуре и давлении, и таким образом диспергировались на более мелкие капли при выпуске при атмосферном давлении. Недавние и независимые сравнения различных тепловых или холодных аэрозольных устройств и систем — с точки зрения их производительности (например, нормы внесения на единицу объема и времени) и свойств генерируемого инсектицидного аэрозоля (размер капель и их спектры, пространственное распределение, активный ингредиент). термическая деструкция и др.) — доступны в различных рецензируемых публикациях [36, 319, 320, 321] или в ресурсах ВОЗ [304]. Было описано одно из первых применений аэрозолей в промышленных масштабах для борьбы с вредителями продуктов хранения (а именно, P. interpunctella и E. elutella). [322] Чарльз Поттер, влиятельный энтомолог из Имперского колледжа в Лондоне [323]. Он предложил не только новый прототип оригинального оборудования для туманообразования, но и новый метод часто повторяемого применения распыленной жидкости белого масла и пиретрума. Из-за плохого доступа к пиретруму (особенно в Европе во время Второй мировой войны) тиоцианат был разработан (Thanite ® ) как одно из первых органических синтетических соединений, коммерчески используемых в качестве аэрозолей [324].Параллельно разрабатывались аэрозольные препараты на основе хлорированных пестицидов. В США в 1945 г. были успешно испытаны смеси термального тумана ДДТ (ДДТ, ДДТ + пиретрин, ДДТ + тетрахлорид) для борьбы с платяной молью на складах хранения шерсти [150]. Было обнаружено, что аэрозоли ДДТ обладают не только 100-процентной эффективностью при прямом контакте с имаго бабочки, но и определенной остаточной эффективностью, проявляющейся в гибели части появившихся впоследствии имаго и личинок. В 1960–1980-х годах были проведены обширные исследования, в основном аэрозольных составов дихлорфоса (ДДВФ) и синергических пиретринов, для борьбы с вредителями складских помещений и пищевой промышленности [313, 325].Позже Белл [326] назвал аэрозольный метод несколько устаревшим и считал, что его возрастающая популярность в пищевой промышленности связана с вводящей в заблуждение ассоциацией с газовой фумигацией. Он даже утверждал, что инсектицидный аэрозоль «не решает корневой проблемы заражения и лучше всего рассматривается как косметическое действие». В отличие от этого мнения, постоянно возникающие исследования и практический интерес к аэрозолям инсектицидов можно наблюдать с конца 1990-х годов до сегодняшнего дня [327,328]. Возобновление этого интереса первоначально было вызвано запретом на использование бромистого метила на мельницах, а затем было усилено открытием остаточного действия некоторых аэрозольных смесей [329, 330].В результате недавней широкой исследовательской деятельности в настоящее время имеется ряд опубликованных оригинальных работ, касающихся исследований эффективности (лабораторных и полевых) различных типов аэрозолей и способов их применения [321]. Эти работы включают исследования разных видов и стадий развития запасных вредителей в зависимости от различных факторов окружающей среды (температура, структура, затрудненное/беспрепятственное воздействие, наличие пищевого материала для повышения выживаемости и т. д.). Их обзор можно найти в нескольких специализированных обзорах [34,110,331,332].Здесь следует отметить, что Дэвид [312, 333] и Дэвид и Брейси [334] были одними из первых ученых, которые систематически анализировали факторы (например, размер капель), влияющие на взаимодействие инсектицидных аэрозолей с летающими насекомыми. Относительно вредителей продуктов хранения. Из доступной литературы ясно, что исследования эффективности аэрозолей проводились в основном на жуках [329, 330, 332], попугаях [335, 336] и мотыльках [337, 338, 339], тогда как данные по клещам отсутствуют.Мало опубликованных исследований, особенно полевых испытаний, доступно по вредителям пищевой промышленности, имеющим гигиеническое значение, таким как тараканы, мухи и осы [48,305,340,341]. Хотя в некоторых сообщениях указывалось на значительную активность некоторых аэрозолей в отношении тараканов в испытанных условиях [48, 305, 341, 342], в других сообщалось о полной неэффективности (распылители полного высвобождения [343]) или, по крайней мере, о неадекватном контроле (генераторы УМО [340]) без дополнительного применения других инсектицидных составов. , такие как приманки или остаточные аэрозоли.Однако популяции тараканов (Periplaneta spp.—Blattodea), скрывающихся в канализации, могут быть недоступны для обработки приманками или распылителями. Поэтому Чедвик и Шоу [342] проверили эффективность пиретроидного аэрозольного инсектицида (биорезметрин + ПБО в керосине), применяемого в качестве термического распыления в канализационных подземных системах. Они обнаружили, что приемлемая степень контроля может быть достигнута при использовании тщательных и повторных обработок. Кроме того, сообщалось о многообещающих результатах борьбы с комбинацией вымывания тараканов аэрозолем (пиретрины + ПБО) и их одновременного физического удаления с помощью пылесоса [344, 345].Например, Kaakeh и Bennett [344] добились 80-процентного снижения последующего вылова немецких тараканов-ловушек после «промывки и уборки пылесосом» зараженных квартир. Аэрозоли: активные ингредиенты, составы и системы для нанесения. Активные ингредиенты, указанные для аэрозольных составов, в основном включают пиретрины и пиретроиды (D-аллетрин, тетраметрин, вапортрин, дельтаметрин, циперметрин и др.), органофосфаты (ДДВФ — дихлорфос, фенитротион и др.) и в меньшей степени карбаматы.Медленно действующие регуляторы роста насекомых (IGRs/IGDs) метопрен, гидропрен и пирипроксифен часто изготавливают отдельно или в смеси с обычными быстродействующими нейротоксическими соединениями [110, 332]. Для применения в космосе было зарегистрировано несколько инсектицидных соединений пиррола или неоникотиноида. Точно так же мы не смогли найти какой-либо доступной опубликованной документации по коммерчески используемым ботаническим инсектицидам/акарицидам в виде аэрозолей в промышленных масштабах. Большинство активных ингредиентов изготавливаются в виде препаратов на масляной основе (O), готовых к использованию концентратов эмульсий (EC). , концентраты на водной основе или готовые к использованию препараты УМО (EW) [310,346].Также было обнаружено, что микрокапсулированные препараты (SC/ME) фенитротиона, хлорпирифоса и диазинона применимы в качестве аэрозолей [347]. Согласно Эйнаму [348], капли должны оставаться жизнеспособными (химически защищенными) в воздухе достаточно долго, чтобы поразить мишени насекомых. Однако некоторые «настоящие» составы на водной основе (например, пиретрум или дельтаметрин) не требуют химической защиты. Лечебные аэрозольные обработки инсектицидами часто требуются для борьбы с E.kuehniella на некоторых европейских мельницах [346]. Несколько авторов показали, что размер капель аэрозолей имеет решающее значение для их инсектицидной эффективности [110, 312, 332, 336]. Таким образом, Асунсьон и соавт. [321] оценили характеристики (размер капель, дисперсию и осаждение аэрозолей) шести систем и устройств доставки аэрозолей в смоделированном помещении для хранения продуктов. Они включали два ручных распылителя и системы распыления сжатого газа, оснащенные двумя типами коллекторов и двумя типами форсунок.Авторы обнаружили, что распылительные системы значительно различаются по характеристикам распыления. Распылители со сжатым газом генерировали капли значительно меньшего размера, имели более равномерное распределение капель по размеру и лучшую площадь распыления, чем ручные распылители. Эллипсоидальное сопло производило капли значительно меньшего размера, чем круглое сопло.

      %PDF-1.4 % 4 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 4 185 0000000016 00000 н 0000004358 00000 н 0000004454 00000 н 0000005398 00000 н 0000005432 00000 н 0000006801 00000 н 0000007301 00000 н 0000007433 00000 н 0000007760 00000 н 0000008289 00000 н 0000008474 00000 н 0000009999 00000 н 0000011912 00000 н 0000012800 00000 н 0000014454 00000 н 0000016159 00000 н 0000017775 00000 н 0000020846 00000 н 0000023495 00000 н 0000023567 00000 н 0000023683 00000 н 0000023991 00000 н 0000024063 00000 н 0000024371 00000 н 0000024443 00000 н 0000024752 00000 н 0000024824 00000 н 0000025132 00000 н 0000025204 00000 н 0000025513 00000 н 0000025585 00000 н 0000025894 00000 н 0000025966 00000 н 0000026275 00000 н 0000026347 00000 н 0000026656 00000 н 0000026728 00000 н 0000027033 00000 н 0000027105 00000 н 0000027411 00000 н 0000027483 00000 н 0000027791 00000 н 0000027863 00000 н 0000028172 00000 н 0000028244 00000 н 0000028553 00000 н 0000028625 00000 н 0000028934 00000 н 0000029006 00000 н 0000029315 00000 н 0000029387 00000 н 0000029696 00000 н 0000029768 00000 н 0000030076 00000 н 0000030148 00000 н 0000030457 00000 н 0000030529 00000 н 0000030838 00000 н 0000030910 00000 н 0000031219 00000 н 0000034381 00000 н 0000034652 00000 н 0000035158 00000 н 0000035241 00000 н 0000041058 00000 н 0000041308 00000 н 0000041377 00000 н 0000041539 00000 н 0000041564 00000 н 0000041865 00000 н 0000042911 00000 н 0000043188 00000 н 0000043549 00000 н 0000046812 00000 н 0000047083 00000 н 0000047640 00000 н 0000047726 00000 н 0000048222 00000 н 0000048493 00000 н 0000048797 00000 н 0000048869 00000 н 0000049824 00000 н 0000049937 00000 н 0000050259 00000 н 0000050289 00000 н 0000050352 00000 н 0000050466 00000 н 0000050538 00000 н 0000050860 00000 н 0000050890 00000 н 0000050953 00000 н 0000051067 00000 н 0000051139 00000 н 0000051460 00000 н 0000051490 00000 н 0000051553 00000 н 0000051667 00000 н 0000051740 00000 н 0000052063 00000 н 0000052094 00000 н 0000052160 00000 н 0000052276 00000 н 0000052349 00000 н 0000052672 00000 н 0000052703 00000 н 0000052769 00000 н 0000052885 00000 н 0000052958 00000 н 0000053282 00000 н 0000053313 00000 н 0000053379 00000 н 0000053495 00000 н 0000053568 00000 н 0000053892 00000 н 0000053923 00000 н 0000053989 00000 н 0000054105 00000 н 0000054178 00000 н 0000054502 00000 н 0000054533 00000 н 0000054599 00000 н 0000054715 00000 н 0000054788 00000 н 0000055112 00000 н 0000055143 00000 н 0000055209 00000 н 0000055325 00000 н 0000055398 00000 н 0000055722 00000 н 0000055753 00000 н 0000055819 00000 н 0000055935 00000 н 0000056008 00000 н 0000056332 00000 н 0000056363 00000 н 0000056429 00000 н 0000056545 00000 н 0000056618 00000 н 0000056938 00000 н 0000056969 00000 н 0000057035 00000 н 0000057151 00000 н 0000057224 00000 н 0000057545 00000 н 0000057576 00000 н 0000057642 00000 н 0000057758 00000 н 0000057871 00000 н 0000057983 00000 н 0000058056 00000 н 0000058379 00000 н 0000058410 00000 н 0000058476 00000 н 0000058592 00000 н 0000058665 00000 н 0000058989 00000 н 0000059020 00000 н 0000059086 00000 н 0000059202 00000 н 0000059275 00000 н 0000059599 00000 н 0000059630 00000 н 0000059696 00000 н 0000059812 00000 н 0000059885 00000 н 0000060209 00000 н 0000060240 00000 н 0000060306 00000 н 0000060422 00000 н 0000060495 00000 н 0000060819 00000 н 0000060850 00000 н 0000060916 00000 н 0000061032 00000 н 0000061105 00000 н 0000061429 00000 н 0000061460 00000 н 0000061526 00000 н 0000061642 00000 н 0000061715 00000 н 0000062039 00000 н 0000062070 00000 н 0000062136 00000 н 0000062252 00000 н 0000003996 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 188 0 объект >поток xb«[email protected]@qQPIt30h3`j`ڲÞalR/{Hpaid9X!vȌCo}вязка,>190}$9(2fpc7rQ 2 :,LX&y BwÞNF -K1> ̘ƨ`對a*B4c T=$m`fX `ĺAe М

      «9лП `: Գм (60o4 # 0

      БЕСПЛАТНОЕ мероприятие по утилизации бытовых опасных отходов и электронных отходов состоится 8 июня в Колдуэлле

      .

       

      На санитарной свалке

      Pickles Butte пройдет следующее бесплатное ежеквартальное мероприятие по утилизации опасных бытовых и электронных отходов в среду, 8 июня 2022 года, на парковке O’Connor Field House в Кэдлуэлле.Мероприятие проходит с 10:00 до 16:00, и для жителей округа Каньон плата не взимается.

      Людей просят оставаться в своих транспортных средствах и размещать опасные бытовые и электронные отходы в легкодоступном месте, например, в багажнике или кузове грузовика. Отходы должны быть ограничены 25 галлонами и/или 20 предметами на домохозяйство.

      Обычные бытовые опасные отходы и электронные отходы, которые будут приняты, включают:

      • Чистящие средства: чистящие средства для духовок, очистители канализации, чистящие и полирующие средства для дерева и металла, чистящие средства для унитазов, чистящие средства для ванн и душевых кабин, чистящие средства для плитки, отбеливатели, химикаты для бассейнов.
      • Внутренние пестициды: спреи и приманки от муравьев, спреи и приманки от тараканов, репелленты и шампуни от блох, спреи от насекомых, инсектициды для комнатных растений, репелленты от моли, яд для мышей/крыс и приманки.
      • Автомобильная продукция: моторное масло , присадки к топливу, очистители карбюраторов и топливных форсунок, жидкости для запуска, автомобильные аккумуляторы, трансмиссионные и тормозные жидкости, антифриз.
      • Материалы для мастерских/малярных работ: клей и клей, растворители для мебели, краски на масляной или эмалевой основе, морилки и отделочные материалы, разбавители и скипидар для краски, растворители и средства для удаления краски, фотохимикаты, фиксаторы и другие растворители.
      • Товары для газона/сада: гербициды, инсектициды, фунгициды, консерванты для древесины
      • Бытовые батареи и люминесцентные лампы: никель-кадмиевые батареи, литий-ионные батареи, люминесцентные лампы и лампочки.
      • Другие легковоспламеняющиеся продукты: баллоны с пропаном, керосин, бытовое печное топливо, дизельное топливо, газомасляная смесь, жидкость для зажигалок
      • Электронные отходы: сотовые телефоны, компьютеры, мониторы, принтеры, аудио/видео, небольшие устройства (iPods, игровые устройства), другое оборудование со шнуром

        ***Обратите внимание, что биологические или радиоактивные отходы не принимаются.Взрывчатые вещества, боеприпасы или отпускаемые по рецепту лекарства также не принимаются. Деловые отходы НЕ ПРИНИМАЮТСЯ без предварительной записи. Позвоните (208) 577-4737, чтобы записаться на прием. ***

      Переработка – Совет Чистой Долины

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Тинкер-Крик Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      • Топливо для дома
      • Жидкость для зажигалок
      • Ацетон
      • Средство для снятия лака с ногтей

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Tinker Creek Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      • Отбеливатель
      • Обезжириватели
      • Очистители канализации
      • Очистители для духовок
      • Средства для чистки туалетов
      • Средство для чистки ванн/плитки/душа
      • Очистители и полироли для дерева и металла

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Тинкер-Крик Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Станция пересадки Tinker Creek – 1020 Hollins Rd., NE, Roanoke, VA
      Часы работы:
      Обычные часы работы пересадочной станции: с понедельника по пятницу с 7:30 до 17:00 и по субботам с 8:00 до 13:00.



      Салемская пересадочная станция – 1271 Indiana Street, Salem, VA
      Часы работы:
      Обычные часы работы пересадочной станции: с понедельника по пятницу с 7:30 до 16:00. и по субботам с 7:00 до 11:00 

      Округ Ботетур:

      Баллоны с краской и аэрозольной краской можно доставить в центр обслуживания граждан после того, как они будут опорожнены или высушены.

      Снимите крышки и смешайте либо отвердитель краски, либо материал, поглощающий масло для латексных красок. Масляные краски необходимо смешивать с маслопоглощающим материалом или отвердителем для масляных красок. Время высыхания может достигать двух дней.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

      • Муравьиный яд
      • Яд от тараканов
      • Средство от блох
      • Бытовой инсектицид
      • Средство от моли
      • Мышиный и крысиный яд

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Tinker Creek Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Министерство сельского хозяйства проводит субботник для сбора пестицидов. Свяжитесь с местным Департаментом сельского хозяйства для следующей даты.

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      *Максимум 5 галлонов за посещение*

      Станция пересадки Tinker Creek – 1020 Hollins Rd., NE, Roanoke, VA
      Часы работы:
      Обычные часы работы пересадочной станции: с понедельника по пятницу с 7:30 до 17:00 и по субботам с 8:00 до 13:00.



      Салемская пересадочная станция – 1271 Indiana Street, Salem, VA
      Часы работы:
      Обычные часы работы пересадочной станции: с понедельника по пятницу с 7:30 до 16:00. и по субботам с 7:00 до 11:00

      Округ Ботетур:

      Использованные антифриз и моторное масло можно сдать в местные автомобильные магазины, где действует программа утилизации, или в центр общественного питания.

      *Максимум 5 галлонов за посещение.*

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Тинкер-Крик Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Тинкер-Крик Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      • Адгезивы и клей
      • Фиксаторы и растворители
      • Съемники для мебели
      • Разбавители и скипидар
      • Фотореагенты
      • Красители и лаки

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Тинкер-Крик Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      • Хладагенты для кондиционеров
      • Очистители карбюраторов и топливных форсунок
      • Топливные присадки
      • Пусковая жидкость
      • Трансмиссионная и тормозная жидкость

      Города Роанок и Салем, округ Роанок и город Винтон:

      Сдавайте на перегрузочной станции Тинкер-Крик Управления ресурсов долины Роанок в дни проведения мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами.

      Мероприятия по обращению с опасными бытовыми отходами

      проводятся каждую третью субботу месяца и требуют предварительной регистрации.

      Зарегистрируйтесь здесь.

      Округ Ботетур:

      Высадка в Центре обслуживания граждан.

      Понедельник, вторник, четверг, пятница: с 8:00 до 17:00.

      Среда, суббота: с 8:00 до 12:00.

      Закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество

       

       

       

       

       

      Страница не найдена — ScienceDirect

    • Пандемия COVID-19 и глобальные изменения окружающей среды: новые потребности в исследованиях

      Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272.

      Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винеис

    • Исследования по количественной оценке риска изменения климата в городских масштабах: обзор недавнего прогресса и перспективы будущего направления

      Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, январь 2021 г., 110415

      Бин Йе, Цзинцзин Цзян, Цзюньго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

    • Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

      Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

      Шокуфе Салими, Сухад А.А.А.Н. Альмуктар, Миклас Шольц

    • Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

      Достижения в области исследований изменения климата, Том 12, Выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

      Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Зенг-Ру Ван

    • Восприятие общественностью изменения климата и готовности к стихийным бедствиям: данные из Филиппин

      2020

      Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Дай, Фуонг Фама, Патрик Винк

    • Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии его снижения

      Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

      Роланд Хишир, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

    • Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

      Раннее развитие человека, Том 155, апрель 2021 г., 105222

      Джин Кальеха-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Кальеха

    • Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

      Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

      Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

    • Это начинается дома? Климатическая политика, направленная на потребление домохозяйствами и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

      Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019 г., страницы 144–158.

      Гилен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

    • Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

      Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

      Анна С. Хурлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

    • «Глобальное потепление» против «изменения климата»: воспроизведение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями

      Журнал экологической психологии, Том 69, июнь 2020 г., 101413

      Алистер Рэймонд Брайс Суттер, Рене Мыттус

    • .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.