Можно ли поменять двигатель на более мощный: Можно ли поставить двигатель большей мощности и как?

Содержание

Можно ли заменить двигатель на более мощный

На чтение 16 мин. Просмотров 68 Обновлено

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что необходима замена двигателя. О замене двигателя можно говорить много. Сам процесс смены силового агрегата достаточно трудоемкая операция, которая потребует определенных знаний, навыков и умений. Замена двигателя на другой, потянет за собой, оформление новых документов на автомобиль.

Статья расскажет обо всех тонкостях и нюансах процесса, а также поведает о технологических процессах связанных с заменой мотора.

Видеоматериал расскажет, как проводиться замена двигателя на автомобиле, а также что нужно для совершения процесса. Поведает о тонкостях и нюансах процедуры.

Причины замены мотора

Многие автолюбители стремятся заменить свой двигатель. Какие же могут быть причины, которые толкают автомобилистов на данный нелегкий шаг. Итак, рассмотрим основные причины, а также факторы, которые могут повлиять на процесс:

  • Силовой агрегат нужно заменить, поскольку он пришел в негодность вследствие эксплуатации. Обычно это делается, когда двигатель считается ремонтно-непригодным, а именно: ДТП, гидроудар, износ основных деталей, повреждения корпуса и прочие.
  • Замена двигателя на более мощный. Этот вариант по-другому можно назвать тюнинг. Многие молодые автолюбители стремятся установить мотор на автомобиль большей мощности, чтобы ездить быстрее, а технические характеристики увеличились.

Могут быть, конечно, и другие факторы, которые повлияют на решение о замене двигателя. Но, стоит учитывать, что любые манипуляции приведут к тому, что движок необходимо будет зарегистрировать по новой.

Что потребуется для замены

Замена двигателя своими руками — этот момент подстегивает многих автомобилистов. Очень просто менять мотор карбюраторного типа, и немного сложнее с инжектором. Но, в последнее время, автопроизводители, стали фаршировать машины электроникой, которую не поменяешь в рядовом гараже, и в таком случае прямой путь на автосервис.

Итак, рассмотрим, основной набор инструментария, который понадобиться, чтобы сменить свой силовой агрегат:

  • Набор отверток, головок и разных насадок Т-образной маркировки.
  • Набор ключей накидных и рожковых.
  • Баллонный ключ, несколько домкратов.
  • Лебедка или тельфер.
  • Подъемник или яма.
  • Противооткаты.
  • Ломы разной величины.
  • Емкости для жидкостей.
  • И в обязательном порядке мозги.

Попутно понадобиться еще может, что-нибудь, ну это сугубо индивидуально для каждого типа двигателя.

Замена карбюраторного двигателя

За основу технологического процесса по замене карбюраторного мотора взят стандартный двигатель от ВАЗ 2107. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену данного силового агрегата:

  1. Демонтаж защиты двигателя.
  2. Снятие капота.
  3. Слив охлаждающей жидкости и моторного масла.
  4. Демонтаж элементов системы охлаждения: радиатора, патрубков, термостата.
  5. Снятие карбюратора.
  6. Демонтаж системы зажигания.
  7. Снятие топливопроводов.
  8. Демонтаж приемной трубы.
  9. Снятие коллектора.
  10. Демонтаж зажигания.
  11. Снятие головки блока цилиндров (не всегда применяется).
  12. Разъединение КПП и силового агрегата.
  13. Демонтаж основной части двигателя.
  14. Установка нового мотора проводиться в обратном порядке.

По представленному списку кажется, что процесс достаточно легкий, но это не так. Для совершения операции нужно проделать немало работы.

Замена инжекторного двигателя

Замена двигателя инжекторного типа отечественно автомобиля проводить идентично карбюраторному, с учетом некоторых нюансов. Поскольку карбюратор отсутствует, то придется снимать топливную рампу с форсунками. Также, нужно будет демонтировать инжекторы и проводку капотного отсека.

В отличие от карбюраторного мотора, инжекторный двигатель вынимается зачастую вниз. Это больше связано с конструктивными особенностями автомобиля, но может быть и наоборот.

Стоит быть достаточно аккуратным при замене двигателя, который имеет электронный блок управления, поскольку случайно перебитый провод в процессе замены может привести к неработоспособности мотора.

Для более современных автомобилей с кучей электроники, рекомендуется проводить замену силового агрегата только в условиях автосервиса. Зачастую даже официального, поскольку только он имеет весь необходимый инструментарий и знаний для проведения процесса. В случае, даже когда нет необходимых навыков или знаний, они могут обратиться к официальному дилеру или на завод изготовитель, который пришлет необходимые технические схемы.

Замена гибридного двигателя

Гибрид или гибридный силовой агрегат. Замену двигателя, в данном случае, нужно проводить только на автосервисе, поскольку сильно много электроники в этом моторе. Подробных технических схем, на территории СНГ пока нет, и только официалы имеют необходимые навыки и знания проведения технологического процесса.

В процессе исследования данного вопроса, было найдено и переведено несколько схем, которые рассказывают об основных технологических процессах замены. Итак, рассмотрим, как проводиться процесс замены:

  1. Демонтаж капота, защиты двигателя и защитных нижних балок.
  2. Слив охлаждающей и моторной жидкости.
  3. Демонтаж блока управления двигателя и электроникой.
  4. Снятие проводки подкапотного пространства.
  5. Демонтаж батарей.
  6. Снятие системы зажигания.
  7. Демонтаж системы подачи и впрыска топлива.
  8. Снятие головки блока.
  9. Демонтаж поддона.
  10. Снятия системы выпуска отработанных газов.
  11. Снятие двигателя (его основной части).

Конечно, это краткий технологический процесс, но более подробный процесс можно найти только у производителя, хотя «наши кулибины» скоро тоже будут менять двигатели на гибридах.

Замена дизельного двигателя

Замена дизельного мотора проводиться почти идентично инжекторному мотору. Единственным нюансом остается топливная система, которая отличается по конструкции, а также система зажигания, которой по сути то и нет.

Для тракторных и грузовых моторов последовательность в демонтаже мотора немного отличается от легковых, поскольку почти у всех современных автомобилях установлена турбина, которую необходимо правильно снять и установить. Поэтому, замену дизеля необходимо доверить профессионалам, которые разбираются в проведении процесса.

Оформление замены мотора

Поскольку двигатель имеет номер, то замена силового агрегата автоматически тянет за собой оформление в соответствующих органах. С 2013 года, обязательно требуется регистрировать смену силового агрегата по новым правилам.

Многие автомобилисты задаются вопросом: как оформить замену двигателя, и какие документы нужны? Регистрация проводится в ГИБДД, после чего владелец получить новое свидетельство о регистрации автомобиля с указанным новым номером двигателя. В обязательном порядке может требоваться справка с автосервиса, что мотор был установлен у них, но не всегда.

Также, ГИБДД потребует документ, который подтверждает происхождение силового агрегата. Это связано с тем, чтобы подтвердить, что замененный двигатель не числиться в базе, как снятий с угнанного автомобиля.

Еще одним нововведением стало то, что необходимо разрешение МРЭО на переоборудование автомобиля. Многие автолюбители возмущены таким нововведение, и в 2016 году, было принято решение, что этот пункт относить только к машинам тюнинг характера или совсем явной переделке кузова и мотора.

Рекомендации

Если автомобилист все же решился оформлять замену двигателя автомобиля, то стоит сходить в МРЭО и узнать, что необходимо для того, чтобы без проблем установить новый силовой агрегат, а потом провести регистрацию его.

Также, стоит отметить отдельно, что покупать силовые агрегаты с рук не рекомендуется, поскольку неизвестно, какого они происхождения и где они могут засветиться. Бывали случаи, когда купленные моторы были с краденых автомобилей. Поэтому, стоит быть достаточно аккуратным.

Вывод

Как видно, для каждого типа мотора будет разная процедура замены двигателя. Например, карбюраторный двигатель можно снять и установить за 1 день, а вот с автомобилем, напичканным электроникой придется повозиться, поскольку проводка — дело тонкое.

Оформление автомобиля после замены двигателя, также процесс не особо приятный, но если оформлять все изначально правильно, то проблем с регистрацией и узакониванием не будет. Но, как показывает практика, большинство автомобилистов меняют двигатель нелегально и даже не перерегистрируют номер двигателя, до момента продажи.

Замена двигателя – часто единственный способ вернуть автомобиль к жизни. Поменять двигатель обходится дороже капитального ремонта, но при серьезных неисправностях это единственная альтернатива утилизации авто. Поводом для замены мотора также могут быть желание увеличить мощность автомобиля или замена бензинового двигателя на дизельный (и наоборот).

Прежде чем решиться на замену двигателя, стоит оценить все за и против, а также разобраться в тонкостях процедуры и особенностях российского законодательства, чтобы новый мотор не стал головной болью автовладельца.

Как проводится замена двигателя?

Независимо от того, что стало поводом для замены двигателя — поломка авто или прихоть автовладельца, — процедура проводится в несколько этапов: первичная диагностика, подбор нового агрегата, замена мотора и окончательная диагностика.

Первичная диагностика

Первичная диагностика проводится для оценки состояния старого двигателя. При различных поломках диагностика поможет определиться с последующей тактикой: в некоторых случаях будет достаточно качественного ремонта.

Если старый двигатель работает исправно, но автовладелец желает заменить его на другой, более мощный, или сменить тип двигателя, диагностика поможет определиться с качеством старого двигателя для его дальнейшей перепродажи. Полная информация о состоянии двигателя поможет продать его за хорошую цену.

Диагностику двигателя лучше пройти в хорошем автосервисе, где имеется необходимое оборудование. Оценка проводится с помощью компьютерной диагностики, компрессометра и визуального осмотра.

Первичная диагностика нужна для того, чтобы подобрать новый мотор, заранее определить стоимость предстоящих работ, необходимость в дополнительных работах (переделка креплений, конструкции рамы, а в ряде случаев — полная переделка кузова автомобиля).

Подбор и заказ нового двигателя

На этом этапе вам предстоит выбрать новый мотор для автомобиля: аналогичный старому, более мощный от рестайлинговых моделей или абсолютно другой двигатель, отличающийся по весу, мощности, типу и марке.

Аналогичный двигатель. В этом случае необходимо заказать типовой двигатель, который устанавливается на вашу модель автомобиля. Этот вариант самый оптимальный: новый мотор будет совместим с КПП, подойдет по креплениям и не потребует серьезных дополнительных трат на изменение креплений или конструкции подрамника.

Типовой двигатель от более поздних и мощных рестайлинговых моделей. Такой мотор совместим с КПП, но может потребоваться изменение креплений или подрамника, что значительно увеличит расходы на замену двигателя.

Совместимый двигатель от другой марки авто. Двигатели некоторых автомобилей имеют идентичные блоки цилиндров и совместимые крепежи, КПП и привод.

Абсолютно другой несовместимый двигатель. Этот вариант используется крайне редко, так как требует серьезных финансовых вложений. Установка мотора, не предназначенного для данного автомобиля, влечет за собой изменение конструкции кузова, смену КПП и других агрегатов.

Перед тем как заказать новый двигатель, обязательно проконсультируйтесь со специалистом автосервиса, который будет выполнять ремонтные работы. Он поможет выбрать мотор и дополнительные запчасти при необходимости. Вы можете заказать новый, контрактный или б/у двигатель с разборки. При покупке важно учитывать некоторые особенности:

Новый оригинальный – самый дорогой вариант. При этом мотор будет в исправном состоянии, с заводской гарантией.

Контрактный двигатель – тоже оригинальный, но снятый с б/у автомобиля. В РФ ввозится из-за границы. Контрактный двигатель – удачная альтернатива новому, так как состояние его хорошее ввиду особенностей эксплуатации авто за границей, а стоимость значительно ниже нового.

Б/у двигатель с разборки – такой вариант самый дешевый, но ненадежный. Это моторы, снятые с автомобилей, эксплуатируемых в России. Такой двигатель может оказаться неисправным или сломаться сразу после замены, так как не всегда достоверно известно, насколько бережно относился к авто бывший владелец. В то же время этот вариант подойдет в случае ограниченного бюджета или необходимости очень срочного ремонта.

Важно также учесть, что магазины часто аннулируют гарантию, если двигатель был установлен в стороннем автосервисе. Поэтому лучше заказать двигатель в магазине, имеющем договор с автосервисом на ремонтные работы. Так вам будет проще добиться справедливости в случае некачественных работ или заводского брака двигателя.

Замена двигателя

Замена двигателя должна проводиться только специалистами, имеющими необходимое оборудование и достаточный опыт. Предварительно снимается старый двигатель, затем на его место устанавливается новый. Срок замены зависит от уровня сложности и необходимости дополнительных работ. Будьте готовы к тому, что в процессе замены мотора могут обнаружиться дополнительные неисправности в других узлах и агрегатах, что может увеличить стоимость и длительность ремонта.

Окончательная диагностика

После установки нового двигателя проводятся окончательная диагностика и тест-драйв. Диагностика включает те же процедуры, что и первичная: компьютерная диагностика, визуальный осмотр. Тест-драйв позволяет определить возможные ошибки, сделанные при замене двигателя.

Что говорит закон о замене двигателя?

Если вы решили заменить двигатель, следует знать о нюансах российского законодательства. В 2011 году вступили в силу новые правила регистрации транспортных средств, что стало причиной множества споров и заблуждений, связанных с заменой двигателя.

Когда требуется регистрация нового двигателя?

Регистрация нового ДВС требуется в случае его замены. Это обязательная процедура. В том случае, если вы заменили двигатель на аналогичный, соответствующий техническим характеристикам автомобиля, вы можете зарегистрировать новый номер ДВС в плановом порядке в любое удобное время. Обязательная и срочная регистрация замены двигателя требуется в следующих случаях:

Если изменился тип двигателя, например, вместо карбюраторного устанавливается инжекторный, вместо дизельного — бензиновый.

Если изменился вес мотора.

Если изменился рабочий объем двигателя.

Если изменилась мощность мотора.

Если вы заменили двигатель на новый, который не соответствует параметрам, указанным в ПТС, потребуется расширенный пакет документов, так как это считается изменением технической конструкции транспортного средства.

Какие документы потребуются для регистрации нового двигателя?

С марта 2013 года регистрация автомобиля проводится по VIN-номеру, в котором отражены год выпуска, страна и завод-изготовитель, тип автомобиля, номер кузова и данные двигателя. Если вы заменили двигатель на аналогичный, соответствующий изначальным техническим параметрам, достаточно обратиться с заявлением в ГИБДД для смены номера двигателя в ПТС и базе данных. Для этого необходимо предоставить:

  • ПТС;
  • гражданский паспорт;
  • свидетельство о регистрации автомобиля;
  • страховку;
  • справку-счет на новый двигатель;
  • копию сертификата сервисного центра, выполнившего замену мотора;
  • акт проведенных работ из сервисного центра, с указанием отсутствия конструктивных изменений автомобиля.

Если же вы заменили двигатель на более мощный, тяжелый или объемный, дополнительно к вышеперечисленным документам необходимо предварительно пройти техосмотр, получить заключение о модернизации машины в НАМИ, получить сервисную карту в автоцентре, заменившем двигатель, получить свидетельство о внесении конструктивных изменений с подписью руководителя и печатью автосервиса.

Чем грозит несвоевременная регистрация нового двигателя?

По новым правилам, сверка номера двигателя не является обязательной процедурой для сотрудников ГИБДД при обычной проверке документов. Однако эта процедура может проводиться по желанию полицейского (например, вы ему не понравились). И если номер установленного двигателя и номер силового агрегата, указанный в документах, не совпадают, это влечет административную ответственность, изъятие автомобиля до выяснения обстоятельств – транспортировка на штрафстоянку.

Услуги эвакуатора и стоянка автомобиля оплачиваются автовладельцем. В некоторых случаях расхождение номеров может повлечь уголовную ответственность, если будет доказана попытка изменения номера двигателя.

Номер ДВС теперь не указывается в свидетельстве о регистрации, но может указываться в ПТС и базах данных ГИБДД. Поэтому при дальнейшей продаже автомобиля могут возникнуть проблемы, если вы вовремя не зарегистрировали новый номер двигателя в ГИБДД.

Где заменить двигатель в Красноярске?

Замену двигателя необходимо проводить в сервисных центрах, имеющих сертификат на выполнение данного вида работ, выдающих все необходимые документы для последующей регистрации нового ДВС в ГИБДД. Замена двигателя в несертифицированном сервисе может повлечь трудности в оформлении документов.

Кроме того, чтобы двигатель работал исправно, необходимо выбирать проверенный автосервис, который дает гарантию на проведенные работы, где есть необходимое оборудование и работают квалифицированные специалисты.

Это проверенный автосервис, имеющий сертификат на замену двигателей.

Выдается полный пакет документов на проведенные работы.

Здесь работают опытные специалисты, регулярно повышающие свою квалификацию.

Работы выполняются с использованием современного оборудования.

Действует гарантия на все виды работ — 30 дней.

Предоставляются скидки. Мойка верха легкового автомобиля в подарок.

Для вашего удобства работает предварительная запись по телефону: 8 (391) 219-55-00.
«Доступный сервис» находится по адресу: Красноярск, Северное шоссе, 17д, стр. 19.

Опции темы
Поиск по теме

Сколько излазил форумов точного ответа так и не нашел. Где-то пишут что вообще нельзя зарегать, где-то что езди и не парься, где-то что капот не открывают при осмотре.
В общем суть проблемы:
Имеется автомобиль с двигателем QR20, который успешно износился и сдох, был заменен на QR25.
Автомобилем владею давно и продавать не собирался до недавнего времени, и тут от каждого потенциального покупателя вопрос: если будут смотреть номер двигла регу завернут т.к двигатель не пуля-в-пулю поменян.
Хотелось бы официально внести изменения в конструкцию ТС, у знакомые гаишники говорят, что вроде бы можно: написать заявление, получить разрешение НАМИ, справку от сервиса где меняли двиг, копии ГТД, пройти техосмотр и в общем-то получить запись в ПТС о внесении изменений в конструкцию.

Жду советов людей кто реально проходил подобную процедуру, вваливать бабло в реставрацию старого двигла (валяется в гараже) никакого нет.

П.С. Что-то много тем завел за 5 лет на форуме))

Делай внесение изменений в конструкцию ТС. Про новый порядок (с конца 15 г) на форуме уже была инфа. Больше инфы на профильном форуме найдешь. Это стоит $$$ за две бумажки от конторы.

так затем и вопрос, чтоб понять во что это встанет.
а то может старый двиг дешевле откапиталить и назад воткнуть

про налог, осагу и тыды не учитываем?
имхо легче воткнуть старый двиг для перерегистрации. и то, если завернут, а то может и так прокатит.

Сколько излазил форумов точного ответа так и не нашел. Где-то пишут что вообще нельзя зарегать, где-то что езди и не парься, где-то что капот не открывают при осмотре.
В общем суть проблемы:
Имеется автомобиль с двигателем QR20, который успешно износился и сдох, был заменен на QR25.
Автомобилем владею давно и продавать не собирался до недавнего времени, и тут от каждого потенциального покупателя вопрос: если будут смотреть номер двигла регу завернут т.к двигатель не пуля-в-пулю поменян.
Хотелось бы официально внести изменения в конструкцию ТС, у знакомые гаишники говорят, что вроде бы можно: написать заявление, получить разрешение НАМИ, справку от сервиса где меняли двиг, копии ГТД, пройти техосмотр и в общем-то получить запись в ПТС о внесении изменений в конструкцию.

Жду советов людей кто реально проходил подобную процедуру, вваливать бабло в реставрацию старого двигла (валяется в гараже) никакого нет.

П.С. Что-то много тем завел за 5 лет на форуме))

Я делал много раз. Едь в свой технадзор на прием к начальнику. Спроси — что он думает по поводу замены мотора на чуть другой но в рамках одного модельного ряда. Если ему идея понравиться — то обращаешься в НАМИ за предварительной технической экспертизой. После этого обратно на прием к гл. инспектору по технадзору за заявлением, о том, что он не возражает. После этого проводишь все работы, получаешь на СТО заявление-декларация и все сертификаты, диагностическую карту, собираешь остальные бумажки и обращаешься в НАМИ за протоколом испытаний. После этого обращаешься обратно в Технадзор и получаешь СКТСС ТБ. После этого обращаешься в МРЭО — вносишь изменения в ПТС, получаешь новый СОР.
Кратко так, полно — на сайте любого НАМИ.

З.Ы. если гл.инспектор технадзора против таких замен — даже не начинай.

Можно ли поменять двигатель на более мощный?

Можно ли поменять двигатель на более мощный? Этим вопросом задаются многие автовладельцы, которые недовольны той выработкой ресурса, которую предлагает им действующий двигатель. Как правило, такую операцию провести можно. Сегодня это адекватное желание, которое реализуется специалистами в профессиональных сервисах. Особенно это касается автомобилей из России, у которых заведомо установлены не самые мощные моторы, имеющие свойство быть ненадежными.

В некоторых случаях замену мотора осуществить не только можно, но и нужно. Особенно в тех ситуациях, когда автомобиль серьезно эксплуатируется, а также профессионально. К примеру, мы часто видим ситуации, когда коммерческий транспорт испытывает проблемы с двигателями, поэтому перемещение не является возможным. В связи с этой причиной лучше провести свап, подобрав качественный и надежный японский двигатель, который позволит не испытывать проблемы сотни тысяч километров.

При замене двигателя на более мощный не стоит забывать о законности процедур. Многие акты регулироваться стали строже, чем раньше, а это означает, что и покупку двигателя, и замену лучше проводить легально, хоть и дороже. Это позволит избежать многих проблем с машиной в дальнейшем. Плюс свапа в том, что замену двигателя можно осуществлять как самостоятельно, так и обратиться к профессионалам. Хотя второй вариант объективно лучше, так как специалисты обладают не только знаниями, но и современным оборудованием, которое позволяет осуществлять работы быстро, безопасно и без проблем.

Из нюансов замены следует отметить отдельные моменты. Если новый более мощный двигатель не был зарегистрирован, чтобы платить меньше налогов за лошадиные силы, то здесь могут возникнуть две проблемы: выяснение этой ситуации и санкции со стороны власти, а также в случае кражи воры смогут без проблем продать агрегат на рынке. Проблема с властями может возникнуть достаточно неожиданно, когда необходимо пройти таможню и пересечь границу, где и выяснится, что вы не платите «налог на мощность».
В итоге, следует отметить, что свап можно проводить для собственного автомобиля. Главное – это учитывать нюансы, финансовые затраты и целесообразность данной операции, чтобы свап продлил нормальную работу автомобиля, позволил дольше его эксплуатировать без проблем. Потому что сам по себе свап сложен и имеет ряд особенностей, которые важно помнить.

Как поменять двигатель

Как правильно поменять двигатель в машине? Если вы обдумываете замену двигателя собственными силами или с помощью мастера, вам пригодится эта статья. Мы представим процесс замены по шагам, осветим некоторые правовые вопросы, дадим советы по обкатке нового мотора и хранению запчастей.

Когда надо его менять?

Идея снять двигатель и установить новый возникает в нескольких случаях:

  • когда при небольшом пробеге и хорошем состоянии машины мотор вышел из строя,
  • когда вы желаете поставить более мощный агрегат,
  • когда желаете перейти с бензинового двигателя на дизельный в целях экономии. Возможен и обратный вариант: переход на бензин с последующей установкой ГБО.

Замена двигателя своими руками – серьезный вопрос, который следует тщательно обдумать. Многие эксперты и просто водители со стажем считают, что при преждевременном выходе из строя мотора стоит сменить машину. Но если принципиально вопрос решен, подходящий агрегат присмотрен и куплен, то приступаем к демонтажу старого и установке нового двигателя.

Что понадобится

Для демонтажа старого агрегата и установки нового потребуется подготовка, оборудование и расходные материалы. Чтобы поменять самому двигатель нужны следующие инструменты и устройства:

  • Набор гаечных ключей: рожковых, накидных, торцевых традиционных и метрических размеров,
  • Плоскогубцы (пассатижи, острогубцы, для отсоединения шлангов)
  • Динаметрические и обыкновенные отвертки,
  • Опоры, домкрат,
  • Подъемник для ДВС,
  • Чехлы для крыльев машины на обе стороны
  • Коляска для выполнения операций под машиной
  • Маркер, разноцветная липкая лента (для обозначения деталей), упаковка для запчастей,
  • «Жидкий ключ»
  • Растворы и спреи для очистки запчастей,
  • Щётка с проволочным ворсом, перчатки и пр.

Естественно, вам понадобятся детали и расходные материалы при замене двигателя в большом количестве. На сайте ZAPCHASTI.RIA.COM вы обнаружите более миллиона запчастей для всех возможных марок и моделей автомобилей. У нас можно подобрать любую деталь для замены мотора, другого ремонта/переоборудования машины.

Пошаговый план замены двигателя автомобиля

  1. Поставьте машину вплотную к подъемнику. Нужно, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности, а все пространство было хорошо освещено.
  2. Слейте жидкость из моторного отсека. Сфотографируйте на всякий случай моторный отсек.
  3. Снимите капот. Для этого нужно открутить болты, которыми крепятся петли капота. Можно отмечать маркером места крепления петель, чтобы облегчить себе сборку. Чтобы снять капот аккуратно, вам понадобится помощник.
  4. От аккумулятора отсоедините провод минусовой клеммы. Слейте из мотора охлаждающую жидкость.
  5. Отделите шланги. Если с этим возникают проблемы, то шланги лучше срезать. Лучше заменить их на новые, чем ремонтировать или менять металлическое крепление .
  6. Отсоедините крыло.
  7. Ослабьте крепления генератора и снимите ремни. После этого можно снять радиатор.
  8. Демонтируйте топливные провода и впускной коллектор.
  9. Насос рулевого управления нужно открутить и отвести в сторону. То же следует сделать с компрессором кондиционера. Шланги кондиционера отсоединять не нужно.
  10. Демонтируйте электропроводку мотора, кроме проводов свечей зажигания. Их нужно отсоединить позже.
  11. Затем отсоедините выпускной коллектор или коллекторы.
  12. Демонтируйте все соединения мотора с КПП. Если ваш автомобиль переднеприводный, следует снять двигатель вместе с коробкой передач.
  13. Залезайте под машину. Перед этим поднимите ее с помощью домкрата и надежно установите на опоры.
  14. Далее в некоторых моделях требуется отсоединение хомутов выхлопной трубой. Делать ли это, станет понятно после демонтажа коллекторов.
  15. Отсоедините стартер. Если снимаете двигатель вместе с коробкой передач, то эта операция пропускается.
  16. Ослабьте, а затем полностью демонтируйте соединение гидротрансформатора с мембраной маховика мотора.
  17. Теперь очередь крепления КПП. Сначала установите под коробку подъемную опору, способную ее выдержать. Затем отверните соединяющие болты. При демонтаже трансмиссия должна устойчиво стоять на опоре.
  18. Ослабьте крепежные соединения траверсы коробки передач.
  19. Отверните все болты, соединяющие двигатель с КПП.
  20. Отверните крепления подушек мотора.
  21. Опустите машину на землю. Предварительно убедитесь, что под ней никого и ничего нет.
  22. Поставьте подъемное устройство. Закрепите его стропы за самые большие болты старого мотора. Двигатель нужно выровнять так, чтобы передняя часть при подъеме была немного выше задней.
  23. Поднимайте. Делайте это медленно. Помните, что вес мотора более ста кг, и он может повредить автомобиль при ударе.
  24. Откатите автомобиль от подъемника и опустите старый двигатель на землю.

Установка нового движка выполняется в точности также, но операции нужно выполнять в обратном порядке. Чтобы сделать все правильно, воспользуйтесь помощью автомеханика или смотрите видео на тему как поменять двигатель.

Как облегчить себе замену двигателя?

Уже говорилось, что желательно доверить замену ДВС опытному автомеханику. Но если вы делаете это впервые и самостоятельно, то несколько полезных правил упростят вашу работу и избавят от ошибок:

  • Фотографируйте процесс разборки/сборки.
  • Избегайте слишком больших усилий при разборке и разъединении запчастей. Если требуется, для отсоединения используйте «жидкий ключ».
  • Работайте вдвоем. Ряд операций требует, чтобы вам помогал подручный. Еще лучше, если вы сами будете подручным, а ваш напарник – специалистом, который знает как поменять направление двигателя и многое другое.
  • При разборке отмечайте маркером или как-то иначе расположение снимаемых частей, в том числе и прокладочных колец.
  • Меняйте шланги, электропроводку и пр. Замените как можно больше деталей при установке нового ДВС. Делайте это до установки нового двигателя.
  • Все расходные материалы должны быть также заменены. К ним относятся уплотнение коленвала, уплотнение поддона ДВС, уплотнение крышки головки цилиндра, прокладки. Замена двигателя – отличный случай поменять все уплотнители и избавить себя на долгое время от протечек мотора.
  • Все демонтированные запчасти упакуйте в отдельные пакеты, надпишите и храните.
  • Помните о технике безопасности: защищайте глаза, применяйте подъемник с двумя опорами, тщательно фиксируйте двигатели, КПП.

Кое-что о регистрации нового двигателя

Если вы заменяете свой ДВС на аналогичный по мощности, весу и объему, то никакие регистрационные действия с автомобилем производить не нужно. Об этом прямо говорится в постановлении № 1388 КМ Украины. Различия по мощности и объему отражены на номере двигателя. При следующей экспертизе: смене владельца, снятии с учета, серийный номер и характеристики проверят.

Если при замене вы поставили мотор с другими характеристиками, это квалифицируется как переоборудование. На такие действия нужно:

  • получать разрешение в МРЭО по месту регистрации;
  • получать сертификат соответствия на новый ДВС в Госавтотрансниипроект;
  • произвести замену мотора, собственно переоборудование;
  • перерегистрировать машину и получить новый техпаспорт с новыми характеристиками двигателя.

 

Можно ли заменить за границей двигатель на более мощный, и что за это будет?

«Как известно, со временем водитель привыкает к мощности двигателя, ему перестает ее «хватать». И тут есть три варианта решения проблемы: 1) покупка более мощной машины; 2) тюнинг; 3) замена двигателя. Вот и я задумался над этим вопросом… По ряду причин для меня первый и второй варианты не подходят. Однако есть возможность отвезти автомобиль в Литву и там установить новый двигатель. Насколько законна такая операция? Нужно ли будет доплачивать разницу в растаможке? И если да, то по ценам того дня, когда автомобиль был ввезен изначально, либо на момент въезда с новым двигателем?»
 
— Поскольку ни номер двигателя, ни информация о его объеме не указываются в регистрационных документах на автомобиль, то и их указание не входит в перечень сведений, которые водитель в обязательном порядке предоставляет при пересечении границы и вносит в пассажирскую таможенную декларацию при вывозе своего автомобиля за пределы РБ и последующем обратном ввозе в РБ, — заметил Александр Трушников, директор ООО «Таможенно-логистический консалтинг», руководитель сайта tamagent.biz.

Поэтому в настоящее время нет никаких ограничений со стороны таможенных органов на подобное изменение автомобиля за пределами РБ и декларирование замененного двигателя.

Но в то же время пунктами 3 и 4 статьи 359 ТК ТС установлено, что «с временно вывезенными транспортными средствами для личного пользования допускается совершение операций по техническому обслуживанию или ремонту, потребовавшихся при их нахождении за пределами таможенной территории Таможенного союза. При совершении ремонта временно вывезенного транспортного средства для личного пользования, связанного с заменой частей транспортного средства, подлежащих учету (регистрации) в соответствующих уполномоченных государственных органах, замененная часть подлежит таможенному декларированию, за исключением случаев осуществления гарантийного ремонта или обслуживания согласно условиям договора, заключенного в соответствии с гражданским законодательством государств — членов  Таможенного союза, либо осуществления ремонта, необходимого для восстановления транспортного средства для личного пользования после его повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы».

Проще говоря, после ремонта за границей декларированию подлежат только те детали, которые потом пришлось бы регистрировать в ГАИ.

— Если завод-изготовитель на данную модель автомобиля устанавливал двигатели разного объема и в пределах этих вариантов была произведена замена, то никаких документов в ГАИ хозяин автомобиля предъявлять не должен, — сообщили в Межрайонном регистрационном отделе УГАИ ГУВД Мингорисполкома. — Мы не отслеживаем номера двигателей, они не фигурируют в регистрационных документах.

Корреспондент abw.by попробовала дополнительно выяснить, какие возможные проблемы замена двигателя за границей может повлечь в будущем при техосмотре и оформлении страховки.

— С точки зрения техосмотра двигатель иной мощности может быть установлен на автомобиль, но только из числа тех, которые ставил завод-изготовитель в данном модельном ряду. Естественно, это потребует внесения изменений в документы. Обнаруженное при техосмотре несовпадение данных в том же страховом свидетельстве и фактический объем двигателя — основание для отказа в техосмотре, — сообщил начальник управления организации техосмотра УП «Белтехосмотр» Евгений Карпович.

— Формально увеличение объема двигателя — это увеличение степени риска, — рассуждают представители страховых компаний. — Однако увеличение объема двигателя не всегда означает разницу в страховых взносах, поскольку размер страховых взносов установлен для определенного интервала объемов двигателей. Если все же такая разница будет иметь место, автовладелец должен поставить страховую компанию в известность. Ведь непредоставление таких данных или предоставление заведомо ложных данных, повлекшее недоплату страхового взноса, — повод для страховой компании в случае наступления страхового случая предъявить регрессный иск к автовладельцу.

Специалисты также признались, что подобных случаев в их практике не было.

В итоге получаем, что подобная замена — вполне жизнеспособная идея.
 
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY

Как поменять двигатель на автомобиле: варианты замены, регистрация

Замена двигателя – процесс куда более сложный, затратный и трудоемкий, чем, к примеру, замена фар или других комплектующих. В первую очередь, это связано с тем, что замену двигателя необходимо оформлять. 

Зачем меняют двигатель 

Чаще всего двигатель на автомобиле меняют по причине поломки предыдущего двигателя. В некоторых случаях купить и установить новый двигатель дешевле, чем ремонтировать старый. Иногда мотор настолько изношен, что ремонтировать его просто не имеет смысла.

Другая распространенная причина замены двигателя – тюнинг: автовладелец хочет повысить технические характеристики своего автомобиля, сделать его более мощным и быстрым, и для этого приступает к замене двигателя. 

Какой двигатель можно поставить на автомобиль 

Решая заменить двигатель на автомобиле, владелец транспортного средства оказывается перед выбором, какой именно двигатель установить. Существует несколько возможных вариантов.

Первый – купить такой же новый двигатель: это самое простое решение в свежих и популярных моделях автомобилей. Единственный минус – цена, поскольку она часто может быть сравнима со стоимостью самого автомобиля на вторичном рынке.

Второй – купить двигатель с пробегом, что будет дешевле покупки нового мотора. Но двигатель с пробегом чреват многочисленными нюансами, поскольку чаще всего их снимают с разбитых или списанных автомобилей и отправляют на перепродажу. 

Третий – купить новый двигатель того же производителя, но с другими характеристиками. Это возможно и с технической, и с правовой точек зрения. Но в некоторых случаях может потребоваться техническая экспертиза.

Четвертый – купить мощный мотор от другой модели: «запорожцы» с двигателями от «мерседесов» примерно из этой серии. Но для реализации этого варианта необходимо как минимум две составляющие – хорошие технические знания и умения и готовность пройти «семь кругов ада» в борьбе с бюрократическими препятствиями. 

Как зарегистрировать новый двигатель 

Купить новый двигатель для автомобиля – это еще половина или даже треть дела. Затем надо двигатель установить. Но самое главное – легализовать новый двигатель. Раньше сделать это было сложно, но теперь предусмотрена возможность даже отложить замену двигателя на идентичный до момента продажи автомобиля и совместить ее со сменой владельца автомобиля в ГИБДД.

Задачи инспектора проверить, не числится ли новый двигатель вашего автомобиля в розыске. Если у вас есть договор купли-продажи и кассовый чек – вы добросовестный покупатель. Также инспектор может попросить копию таможенной декларации на двигатель, если он ввозился в страну, чтобы проверить легальность ввоза. 

Технология замены двигателя автомобиля

Замена двигателя требуется не так часто. Но, если это потребовалось, значит, есть какие-то веские причины. Процедура трудоемкая, займет много времени.

Кроме того, сам факт замены двигателя потом нужно будет отразить в официальной документации транспортного средства. Можно при наличии соответствующих навыков и инструментов, справиться с работой самостоятельно. Либо, если не хочется со всем этим возиться, и нет уверенности в своих силах, доверить работу профессионалам. Замена двигателя качественно будет выполнена специалистами сервиса motor-mt.ru.

В каких случаях требуется замена двигателя автомобиля

Ситуаций, когда это требуется, не так много. В основном это:

  • ДТП. Если машина попала в серьезную аварию и получила повреждения, часто принимают решение о замене двигателя, потому что это целесообразнее, чем его ремонт. А в некоторых случаях ремонт и вовсе невозможен, т. к.    двигатель не подлежит восстановлению.
  • Замена на двигатель большей мощности. Также может сложиться ситуация, когда с мотором все нормально, но он по своим характеристикам не устраивает владельца транспортного средства. И в этом случае можно поменять двигатель на более мощный аналог.

Как выполняется замена движка

Самостоятельно можно поменять движок карбюраторного типа на не очень современных моделях авто. Что касается последних моделей машин, то они напичканы разной электроникой, с которой не так легко справится.

Точнее, демонтаж осуществить можно, но потом не все удастся включить. Поэтому если машина новая и навороченная, лучше сразу отправляться в сервисный центр.

Прежде чем приступить к замене, необходимо подготовить необходимый набор инструментов.

  • осуществляется демонтаж защитных элементов мотора
  • капот временно снимается
  • сливаются все жидкости
  • демонтируются термостат
  • снимаются патрубки и радиатор
  • демонтируется карбюратор, система зажигания, топливопроводы, коллектор
  • коробка передач отсоединяется от силового агрегата
  • демонтируется оставшаяся часть мотора

Новый движок монтируется по тому же алгоритму, но уже в обратном порядке. Демонтаж гибридного, инжекторного, дизельного моторов осуществляется немного по другому алгоритму.

Это сложнее и лучше обратиться к профессионалам. Независимо от того, где и как была осуществлена замена двигателя, нужно обязательно оформить это, отразив в документах. Регистрируют замену в ГИБДД. В обновленных документах указывается новый номер двигателя.

Установка контрактных двигателей

На что следует обратить внимание

Взглянув один раз на предлагаемый контрактный двигатель, оценить его состояние просто невозможно. Для этого следует проделать несколько проверочных операций.

Совет! Если покупатель не очень силён в технических вопросах, будет лучше, если помощь окажет привлечённый специалист.

Внимательно оцените внешний вид контрактного двигателя. Хороший движок не

должен иметь подтёков моторного масла, охлаждающей жидкости. Специалисты советуют снять крышки, которые закрывают механизм газораспределения. Его детали не должны иметь следов нагара, их золотистый оттенок, чистота поверхности будут говорить о хорошем состоянии приобретаемого изделия. О состоянии силового агрегата очень много могут рассказать вывернутые свечи зажигания, запах, цвет моторного масла на моторном щупе.                                 

Установка контрактных двигателей, выполненная в условиях частного гаража, не всегда может быть качественной, поэтому если имеете сомнения в своих способностях, своих помощников, обратитесь за помощью в автоцентры. Там такой монтаж, адаптацию контрактного двигателя выполнят качественно, своевременно.

Совет! Перед оформлением покупки, следует внимательно проверить сопутствующую документацию и номера, выбитые на двигателе.

Специалисты советуют перед тем как будет выполнена установка контрактных двигателей, заменить все расходники и сальники. Это в дальнейшем убережёт нового владельца от обрыва ремня в механизме газораспределения, оно может привести к выходу из строя клапанного механизма. В идеальном случае будет снят поддон картера мотора для осмотра состояния деталей кривошипного механизма, с последующей промывкой внутренней части агрегата.

Если владелец не имеет возможности поехать за таким изделием самостоятельно, доверьте это дело компаниям, специализирующимся на доставке и монтаже контрактных моторов. Они дают гарантию на доставленный агрегат и его установку. Она может иметь период действия от 6 до 12 месяцев. При возникновении каких-либо проблем с мотором в этот период, можно рассчитывать на компенсацию или замену. В заключение посмотрите видео о правильном выборе контрактного двигателя:

  • Система отключения цилиндров
  • Впрыск воды в ДВС (двигатель внутреннего сгорания)
  • Устройство Common rail: принцип работы
  • Стук клапанов на холодном двигателе

Замена двигателя на новый или восстановленный.

При заказе нового двигателя, можно указать свои пожелания по усовершенствованию, например, чтобы обеспечивался больший рабочий объём или большая мощность. Если вам не требуются дополнительные модификации, то получите точную копию заводского двигателя.

Восстановленный двигатель — это двигатель бывший в употреблении, который был разобран специалистами, проверен и восстановлен до необходимого уровня всех технических характеристик. При этом все детали, которые подвержены естественному износу в обязательном порядке заменяются на новые. Такими деталями являются: подшипники, клапанные пружины, кольца, прокладки, цепи механизмов газораспределения, пломбы, масляные насосы и так далее. В случае необходимости также подлежат замене и более крупные детали (поршни, коленчатые и распределительные валы). Получившийся двигатель должен полностью соответствовать всем техническим характеристикам оригинального оборудования или превосходить их. Дополнительным преимуществом восстановленного двигателя является то, что вы можете повторно использовать полезные детали и продлить их срок службы, вместо того, чтобы сдать их на металлолом. Таким образом, данный способ замены двигателя
оказывает благоприятное влияние на состояние окружающей среды, но и способствует сохранению и созданию новых рабочих мест.

Если сравнивать, то новый двигатель оснащается новыми деталями (головки цилиндров, блок цилиндров, поршни, коленчатый вал, шатуны, распределительный вал, клапаны и так далее), что, одновременно с улучшением технических характеристик, существенно увеличивает его стоимость по сравнению с восстановленным двигателем.

В любом случае и на новые и на восстановленные двигатели распространяется гарантия и чем она больше, тем лучше для вас.

» Сертификат соответствия ТС


(транспортного средства)

» СоБКТС


(свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства)

» Одобрение типа ТС


(транспортного средства)

» Освидетельствование газовых баллонов

Во время длительной эксплуатации автомобиля рано или поздно возникают неисправности, которые приходится ремонтировать. Часто встречаются такие ситуации, когда выходит из строя двигатель, а ремонтировать его получается либо дорого, либо невозможно.

Решением такой проблемы приходит только одно — это замена его на другой двигатель. Вопросы, связанные с заменой двигателя с технической точки зрения, в принципе не возникает — чаще всего его заменяют самостоятельно либо сделают это в автосервисе. А как быть с оформлением его замены в ГИБДД, как зарегистрировать новый двигатель и получить соответствующие документы? Эти и сопутствующие вопросы постараемся разобрать в данной статье

Если требуется поменять двигатель в автомобиле на другой, то возможны два варианта: замена производится на аналогичный двигатель, с теми же самыми параметрами; заменяется на другой, с отличными характеристиками. Разберем данные варианты. Замена двигателя на аналогичный С недавнего времени к замене двигателя стали относиться проще. Такой элемент как двигатель упразднили по сути до запчасти, тем самым в ГИБДД перестали проверять и вписывать номер двигателя в Свидетельство о регистрации. Если взять для примера страны Европы, то там уже давно отменили нумерацию двигателей. Итак, на основании регламентов ГосАвтоИнспекции, если двигатель меняется на точно такой же, а именно от такой же модели, с таким же объемом и выдаваемой мощностью, то оформлять в ГИБДД его не нужно. Разрешается ездить собственно без какой либо регистрации. Но может возникнуть такой момент, что замененный двигатель числится в полиции как угнанный, вернее снят с угнанного автомобиля. В этом случае, при каком-нибудь подходящем моменте данная оплошность может выявиться, и тогда уже этим заинтересуется полиция.

Особенности оформления замены

Чтобы легализовать переделку мотора, придется собрать пакет документов:

  1. ПТС + копию;
  2. свидетельство об учете технического средства;
  3. страховой полис;
  4. паспорт автовладельца + ксерокопию;
  5. справку-счет на установленную запчасть;
  6. налоговую декларацию (для купленных за рубежом).

Чтобы зарегистрировать машину с новым двигателем, может понадобиться акт выполненных работ из автомастерской с пометкой, что конструктивные изменения не вносились. Если агрегат заменяется аналогичным, обновлять сведения в ПТС (паспорте транспортного средства) можно не сразу. В базу ГИБДД и техпаспорт вносить изменения можно непосредственно перед снятием/постановкой на учет или продажей машины.

Сегодня Правила регистрации вносить номер двигателя в регистрационные документы не обязывают, но из-за несовпадения номеров в паспорте и на моторе часто возникают сложности.

Замена двигателя на автомобиле.

Совсем недавно были внесены изменения в правила регистрации автомобилей, целью которых было упрощение процедуры постановки на учет и снятия с учета автомобиля. Согласно вступившим в силу Правилам регистрации, можно сказать, что двигатель автомобиля перестал отождествляться со статусом номерного агрегата, а был приравнен к запасным частям автомобиля.

С вступлением в действие новых правил регистрации, инспектором ГИБДД, при осмотре транспортного средства, будут проверяться лишь идентификационный номер кузова и шасси. Отчасти это связано с тем, что при эксплуатации автомобиля со временем номер двигателя может стать менее читаем. либо вообще стирается. С другой стороны эта процедура облегчит оформление при замене двигателя по причине его неисправности.

Более того номер двигателя не будет указываться и в свидетельстве о регистрации. Таким образом, номер двигателя будет фигурировать лишь в паспорте транспортного средства и в системе автоматического учета. В том случае, когда модель и марка заменяемого двигателя соответствуют тому, который предусмотрен для данного транспортного средства, замена двигателя регистрации в ГИБДД не подлежит. В противном случае, когда двигатель не соответствует указанному, необходимо получить разрешение на замену в подразделении технического надзора ГИБДД по месту жительства.

Таким образом, при совершении покупки-продажи двигателя регистрировать замену в ГИБДД нет никакой необходимости.

Однако следует помнить, что статью №326 Уголовного кодекса Российской Федерации пока никто не отменял. Согласно этой статье уголовным преступлением считается подделка или уничтожение идентификационного номера двигателя, сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером двигателя, сбыт двигателя с заведомо поддельным номером.

Поэтому при замене двигателя на своем автомобиле, автовладельцу все же стоит иметь документы, подтверждающие происхождение данного агрегата, чтобы в случае необходимости можно было ответить на вопросы правоохранительных органов.

Что такое контрактный двигатель и как его купить

Заменить двигатель можно всегда. Здесь даже вопрос не в регистрации, а в рентабельности. Стоимость нового импортного мотора — это еще одна ГАЗель, поэтому такой вариант отпадает. Двигатель с разборки тоже представляет собой довольно опасный вариант, потому что никто не знает, что ему пришлось пережить. Поэтому нашли простой и пока единственно надежный путь к тому, чтобы поставить японский дизельный двигатель на ГАЗель. Это контрактный двигатель.

Этот термин стал звучать совсем недавно, но возможность купить контрактный мотор была всегда. Это агрегат, который имеет пробег по Штатам, Европе или Японии, но на него распространяются договорные обязательства. То есть, покупая контрактный мотор, мы получаем гарантию, что он прослужит определенное количество времени без капиталки. Это значит, что мы покупаем полностью юридически чистый двигатель со всеми возможными документами, уплатой таможенных пошлин и со всем указанным навесным оборудованием, в том числе и с КПП. Это легальный мотор, а не купленный с подозрительной разборки, к нему прилагается полный пакет документов для регистрации в ГИБДД.

Поставить новый двигатель в автомобиль — в этом сложностей не возникает

Кроме того, мы можем быть уверены в том, что:

  • двигатель заправлялся только качественным топливом и работал на отличных маслах;
  • мотор не обслуживался в на коленях и в гараже, для этого в Японии есть человеческие мастерские;
  • мотор обслуживался строго по регламенту, поскольку японец скорее сделает харакири, чем прозевает плановую замену масла;
  • как следствие, высокий ресурс, ремонтопригодность и японское качество сборки, а не китайская лицензия.

Почему нужен учет

«Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» (Положение Правительства РФ No1090 от 23.10.1993) точно устанавливает, нужна ли регистрация в ГИБДД при замене ДВС. К данному постановлению есть приложение, где перечислены случаи, когда пользоваться машиной запрещено законом.

Многих водителей интересует, во всех ли случаях требуется оформлять разрешение и можно ли менять двигатель без регистрации в ГИБДД?

Внедрение деталей, не предусмотренных компанией-ипроизводителем, и способных вызывать небезопасность использования, признается конструкционным изменением. Если не новый двигатель не отличается по своим характеристикам от оригинального, то это не является изменением.

Не требуется разрешительный документ на переоборудование. Но рекомендуется внести номер нового ДВС в базу чета и ПТС. Это нужно для того, чтобы при желании продать машину, или при любых проверках, не было никаких сложностей.

Ведь человек, который, к примеру, будет покупать у вас машину, обязательно захочет сверить фактические данные с паспортными. А если эта информация не будет совпадать, то потенциальный покупатель может отказаться от покупки.

Если вы хоте поставить мотор другой модели, отличающейся по мощности от заводского, то это обязательно потянет за собой замену и иных частей, что может отобразиться на безопасности – вашу личную и других автолюбителей. Вам нужно будет подготовить не малый пакет различных разрешений, и пройти некоторые процедуры.

Регистрация замены двигателя в ГИБДД в 2019 году регулируется правилами из главы 4 «ТР ТС 018/2011, о безопасности колесных ТС.

Мы детально разобрались, нужна ли перерегистрация автомобиля при смене двигателя. Также вам придется уведомить номер своей новой детали страховикам КАСКО, в противном случае, если наступить страховой случай, то могут быть сложности с выплатой суммы возмещения.

В каких случаях замена двигателя необходима.

Поскольку ремонт двигателя с большим пробегом обойдется достаточно дорого, в большинстве автомобильных мастерских и у официальных дилеров вам посоветуют просто произвести замену старого двигателя на новый
или восстановленный. И в том и в другом случае мотор уже в большей или меньшей степени укомплектован и обычно его могут установить за один день. Это позволит сэкономить большое количество времени, поскольку не будет необходимости ждать запчасти для старого двигателя или проводить механическую обработку имеющихся элементов и узлов. Кроме того, в большинстве случаев, на новые и восстановленные двигатели распространяется гарантия.

Где купить подержанный мотор — важный вопрос

Также дается информация о вязкости и качестве смазки. Уровень масла должен быть между минимумом и максимумом измерительного щупа. Не откладывайте больше и не поддавайтесь. Если вы преувеличиваете масло и уровень остается выше, избыток накапливается в камере сгорания, обуславливая детали двигателя, такие как свечи.

Автомобиль также может течь. Когда масло истекло, двигатель автомобиля дает сигналы, такие как трепет и чрезмерный расход топлива. Поэтому всегда соблюдайте установленные сроки изготовления, чтобы избежать этих симптомов. Никогда не помещайте моторное масло в свой автомобиль.

Следует отметить, что приобретая подержанные двигатели, вы подвергаете себя риску. Двигатель, который был приобретен на автосвалке или авторазборке, с небольшим пробегом (в идеале менее 60000 миль), возможно и будет неплохим приобретением. Но, в таком случае, следует просить гарантию (а это делают далеко не все продавцы). Если получится найти подходящий мотор с гарантией, то такая покупка и установка обойдется действительно дешевле. Однако, в том случае, если пробег достаточно большой, машина, с которой был снят двигатель, была списана в связи с негодностью (авария исключение) или не дают на него никаких гарантий, покупку лучше не совершать. В такой ситуации остается либо продолжить поиски, либо приобрести новый или восстановленный двигатель у проверенного официального поставщика.

Ни другое масло, кроме рекомендованного изготовителем, в руководстве владельца автомобиля. Если вы не соблюдаете период замены смазочных материалов, масляные добавки потребляют и теряют эффективность, что может привести к накоплению и накоплению моторных жидкостей.

Это может забивать воздуховоды, увеличивать температуру двигателя и сокращать срок службы двигателя, а также накапливать лак на деталях

Очень важно правильно измерить уровень масла. Двигатель должен быть холодным, по крайней мере, на пять минут

И автомобиль всегда должен находиться в плоском месте. Уровень масла в двигателе может снизиться в течение периода его использования. Каждый изготовитель транспортного средства указывает, какой уровень расхода топлива считается нормальным для каждого двигателя, в соответствии с конструкцией и условиями использования.

Выбирая хороший б/у двигатель
необходимо учитывать его совместимость с вашей системой управления двигателем , со всеми датчиками и электропроводкой. Поскольку каждый год конструкция и настройки двигателей меняются, то найти двигатель от авто необходимого года, марки и модели, или хотя бы его наиболее близкий аналог может быть достаточно проблематично.

Почему важно замену узаконить, и что ожидает водителей, не оформивших ее

Проблемным является не в факт замены агрегата (это разрешается делать), а вопрос легальности процедуры. Хоть сведения о модели и номере двигателя уже не вносятся в свидетельство о регистрации, в техпаспорте их необходимо указывать.

Статьей 12.5. КоАП РФ за такие действия предписано предупреждение или штраф в размере 100 р. Задержание автомобиля или ограничение его эксплуатации в этих случаях не предусматривается.

Когда мотор заменен даже на аналогичный, у инспектора может возникнуть подозрение: почему номер блока, например, не совпадает с указанным в паспорте. Тогда автовладельцу придется доказать в ГАИ, что двигатель попал к нему законным путем.

Если ввезен из-за рубежа, предъявить налоговую декларацию, чтобы подтвердить происхождение мотора и товарный чек.

Если обнаружится, что номер двигателя перебит под приобретенные документы, владельца могут привлечь по статье 326 УК РФ («Изменение маркировки»).

Как поменять бензиновый двигатель на дизельный

Описать саму процедуру в рамках данной статьи не представляется возможным. Если у вас нет солидного опыта авторемонта, то подобный текст вам ничем не поможет. Лучше сразу обращайтесь к специалистам.

При обращении на СТО ее специалисты огласят вам точный список необходимых покупок, либо укажут стоимость услуги, включая запчасти и необходимые материалы. Второй вариант даже предпочтительнее, ведь так ответственность за запчасти с вас снимается. Стоит помнить, что для разных автомобилей затраты на такую процедуру могут различаться в разы.

Вдаваться «в технические дебри» не будем. А вот описать процедуру согласований по «узакониванию» автомобиля с замененным на дизельный двигателем стоит. Возможно, после прочтения этого списка желание заниматься подобным вопросом у вас отпадет. Итак, перечень операций следующий:

  • Поиск легальной СТО и оплата ее услуг.
  • Подача заявления в транспортный отдел ГИБДД.
  • Пересылка этого заявления, но уже с отметкой ГИБДД в НАМИ.
  • Оплата различных технических экспертиз.
  • Далее автовладелец ожидает разрешения из НАМИ на замену двигателя.
  • Собираются всевозможные сертификаты на изменение конструкции.
  • Потребуется оформление декларации соответствия транспортного средства техническому регламенту.
  • Необходимо оформление справки на соответствие экологическому классу (очень сложная процедура).
  • Транспортный налог уплатить придется по-новому.
  • Заново придется проходить технический осмотр перед переоборудованием автомобиля.
  • Оплачиваем: за проверку переоборудования, за заявление о переоборудовании, за справку о высвобождении и регистрацию изменений.

Внимание!!! Необходимо постоянно быть готовым к тому, что вас на любой стадии попросят донести какую-либо бумажку, про которую вам ранее не сообщили, но она строго необходима, и выдают ее только по рабочим дням в месте, находящемся на приличном расстоянии от места вашей работы. После этого остается получить новое СТС, новый ПТС, пройти еще раз техосмотр и, в принципе, все

После этого остается получить новое СТС, новый ПТС, пройти еще раз техосмотр и, в принципе, все.

Что на практике?

Чаще всего после установки другого ДВС автовладельцы подают заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и так и ездят со старыми документами, а в случае остановки инспектором на неудобные вопросы отвечают «документы идут, сам вот жду». Некоторые при этом возят с собой кучу уже собранных документов: сертификатов, заключений экспертиз и т. д., которые и предъявляют сотрудникам ГИБДД, чтобы избежать штрафа.

В общем, процесс превращения бензинового автомобиля в дизельный – весьма трудоемкий и затратный по финансам и времени. Намного рациональнее будет продать свой бензиновый авто и купить дизель. При таком варианте вы сбережете время, деньги и нервы.

Вы еще хотите заниматься переделкой бензина в дизель?

Как заменить двигатель по закону

Любые автомобили периодически нуждаются в замене автозапчастей. Как правило, всё это происходит без отметок в паспорте транспортного средства и прочих бюрократических проволочек. Однако могут случиться и более глобальные замены, например — установка нового двигателя. Как оформить замену двигателя и нужно ли для этого обращаться в ГИБДД?

Нужно ли оформлять замену двигателя?

Правила государственной регистрации и учета транспортных средств гласят следующее: при установке идентичного мотора с таким же рабочим объёмом, весом и мощностью переоформлять автомобиль не нужно. Но позвонить в МРЭО всё-таки лишним не будет. Там вы сможете выяснить, не снят ли этот двигатель с угнанной машины.

Можно ли заменить двигатель на другой, отличающийся объёмом и прочими параметрами? Конечно, вы имеете право установить другой агрегат, но в этом случае замену придётся согласовать с Госавтоинспекцией. Сначала в ведомстве рассмотрят, есть ли в вашем случае техническая возможность переоборудовать автомобиль, а затем выдадут разрешение. После этого нужно будет обратиться в МРЭО, где в новый технический паспорт запишут другой объём двигателя.

Если вы до сих пор пользуетесь старым свидетельством о регистрации ТС, где записан номер двигателя, то при установке любого мотора свидетельство придётся поменять. По новым правилам номер двигателя больше не записывают в свидетельство о регистрации автомобиля. Поэтому если документ вы не замените, могут возникнуть проблемы. Ведь в техпаспорте у вас будет указан один номер, а на машине будет стоять двигатель с совсем другими номерами.

Сбор документов для регистрации двигателя ТС

Итак, для того чтобы оформить замену двигателя, нужно подготовить следующие документы:

  • паспорт технического средства – оригинал и копию
  • свидетельство о регистрации автомобиля
  • оригинал и копию паспорта
  • страховой полис автомобиля
  • справка-счет и таможенная декларация на двигатель
  • документ, который свидетельствует о передаче машины из сервиса, где устанавливали двигатель. В данной бумаге должно быть указано, что все изменения соответствуют требованиям ГОСТа
  • сервис-центр также должен вам выдать копию сертификата, с указанием о проведённой операции по замене агрегата.

Собрав все эти документы, вам нужно будет прийти в регистрационно-экзаменационный отдел, где вы сможете написать заявление на замену двигателя. После этого проходит сверка номеров агрегатов, и наконец, вы можете отдать заявление и все собранные заранее документы инспектору ГИБДД.

Важные замечания

Как заменить двигатель, чтобы в дальнейшем не было никаких проблем? Замену нужно производить на СТО, которая имеет необходимые сертификаты. Если двигатель привезли недавно и в городе он не зарегистрирован, его отправляют в городскую ГИБДД на экспертизу. Там специалисты выдадут документ, что номер действительно изготовлен на заводе и никаким изменениям не подвергался.

И самое главное – двигатель нужно покупать только законным путём. Можно приобрести его как в магазине, так и у частного лица. Но в любом случае продавец обязан предоставить вам справку-счет или составить договор купли-продажи. Любой из этих документов обязательно должен быть заверен печатью.

Вот упертый человек. Тебе ВСЕ говорят, что геморно это.

Чем тебе так далась эта 318? Кузовом, купи 328 в 36, последних лет, у нее кузов будет ничуть не хуже, и комплектация побогаче.

А если ты хочешь попонтить, типа шильдик 318, а как едет, так повесь на 328 — 316 эффект будет такой же.

Как всегда в таких делах, что-нибудь не подойдет, придется заказывать, искать, переплачивать. А ездить на чём ты в это время будешь? Или ты думаешь это тему за ночь замутить?

Не заморачивайся. Забудь. Даже не думай.

Документы, которые нужно собрать

Детально разберемся, как оформить замену двигателя в ГИБДД в 2019 году. Дабы в конструкции машины были внесены определенные коррективы, нужно следовать по такой схеме:

  1. Изначально проводиться экспертиза, в ходе которой устанавливается, в каком состоянии будет машины после выполняемой операции – не ухудшатся ли ее технические характеристики.
  2. Далее ГИБДД должно выдать разрешение на подобное изменение.
  3. Производиться замена мотора.
  4. Нужно получить протокол технической экспертизы и диагностическую карту.
  5. Предоставить ГИБДД с-во о том, что машина безопасна для использования, после чего написать прошение об изменении информации в ПТС.

Указанная конструкция дает точно понять, как поставить на учет автомобиль с другим двигателем, то есть того, который имеет параметры, отличающиеся от оригинальной детали. Если мотор не будет отличаться по характеристикам, то экспертиза не требуется. Также нет надобности получать разрешительные документы, сертификаты о безопасности. Все, что вам нужно сделать – поменять информации о номере мотора в паспорте авто.

Список документов для оформления в ГИБДД замены двигателя в 2019 году, если уже выполнены изменения конструкции:

  • Паспорт;
  • Заявление;
  • Протокол;
  • Чек об уплате пошлины;
  • Сертификат соответствия на двигатель;
  • Диагностическая карта;
  • Документ о состоявшейся экспертизе;
  • СТС и ПТС;
  • Документ о проведении технической экспертизы.

На основании перечисленных бумаг вам выдадут документ о том, что ваш обновленный автомобиль технически соответствует требованиям безопасности. Далее придется зарегистрировать новые сведения в ПТХ. Нужно пойти в отделение ГИБДД и показать выданный вам сертификат, дополнив его пакетом документации, который требуют при постановке авто на учет.

Видео:

Замена двигателя — повод отказа в регистрации? Максим Шелков разъясняет ситуацию

Инспектор ГАИ про законный свап

МВД России сообщает о новых правилах регистрации транспортных средств с 6 октября 2018 года

5 ЛАЙФХАКОВ по постановке автомобиля НА УЧЕТ

Как зарегистрировать на автомобиле новый или другой б/у двигатель!

Новый двигатель? Как поставить на учет авто. ClinliCar автоподбор спб

Стоит ли менять двигатель.

Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то если возраст машины более десяти лет и есть возможность заменить ее, не стоит вкладывать в свою «старушку» ни одного лишнего рубля. Лучше забыть о ремонте или замене двигателя
, а просто сдать ее утилизацию или продать за небольшую стоимость тому кто сможет и захочет «довести ее до ума».

Изменения мощности двигателя в сочетании с чрезмерно энергичным вождением могут также преодолеть первоначальные технические характеристики крепления двигателя и вызвать отказ двигателя от мотора. Для более крупных двигателей потребуется джек и различные блоки дерева, чтобы вы могли проверить наличие поврежденных моторов. Если обнаружена сломанная или треснутая гора, есть вероятность, что остальные были перенапряжены и выходят из игры. Также имейте в виду, что наряду с обычными двумя креплениями двигателя есть третий кузен, крепление для передачи.

В том случае, если вы оставляете свой автомобиль, следует сразу определить причину, по которой отказал двигатель. Если старый мотор «отмотал» более 150000 миль, начал кое-как работать, жечь масло, стал шуметь или глохнуть, то ремонт обойдется дорого. Для восстановления двигателя
с большим пробегом необходимо растачивать цилиндры под новые поршни с большим диаметром. По этой причине увеличатся затраты на запчасти и услуги автосервиса. Кроме того, возможно придется растачивать соосные отверстия в блоке цилиндров, для восстановления их округлой формы и расположения по одной линии. Может возникнуть необходимость фрезеровки и шлифовки привалочных поверхностей, чтобы обеспечить их плоскость. Дополнительно нужно восстанавливать поверхность головок цилиндров, произвести замену выпускных клапанов (может быть придется еще заменить гнезда клапанов, в том случае если головка изготовлена из алюминия). Также, возможно потребуется расточка отверстий распредвала вдоль одной оси, для восстановления опорных поверхностей. Кроме механической обработки, двигатель необходимо полностью демонтировать, хорошо очистить от грязи и пыли, проверить на наличие повреждений или трещин, из-за которых блок или головки могут быть не удастся отремонтировать.

Работа. Следуйте приведенным ниже инструкциям для некоторых полезных советов по замене монтировок двигателей. Проверка и замена изношенных или сломанных двигателей и трансмиссионных креплений поможет резиновой смеси удовлетворить нагрузку. Шаг 1: Перед тем, как пытаться поднять двигатель, проверьте наличие зазора против брандмауэра.

Шаг 2: Закрепите двигатель на домкрате с помощью различных блоков дерева. Никогда не подключайте двигатель непосредственно к масляному поддону. Сковородка будет изгибаться и разрываться. Шаг 3: Ослабьте двигатель с крепежных болтов. Иногда длительное удлинение и универсальное соединение — путь.

Если блок и головки цилиндров находятся в порядке, то вероятнее всего придется перетачивать коленвал. Это необходимо для того, чтобы восстановить поверхность шейки. Также, если старые сильно износились, возможно придется заменить на новые распредвал, кулачки, толкатели клапанов или поршни. Возможно, придется произвести замену шатунных и коренных подшипников коленвала, подшипников распредвала, цепь механизма газораспределения и комплект шестерен (или зубчатый ремень привода, в том случае, если ремонтируется двигатель
с распределительным валом в головке блока цилиндров), масляный насос и все остальные детали, которые были повреждены или изношены. Как видно из этого перечня возможных работ, ремонт двигателя
может влететь в копеечку.

Шаг 4: Затем пройдите под автомобилем и ослабьте болты крепления к раме. Вам не нужно быть экспертом в механике, чтобы знать, как и когда менять масло вашего автомобиля. Но пока этот вопрос прост, он окружен сомнениями и мифами. Мы разделили 10 важных советов, чтобы вы могли ответить на ваши вопросы о смазочных материалах.

В верхней части списка мы должны поговорить об уважении к периоду замены нефти. Будь скучно с ним, в хорошем смысле. Всегда следуйте рекомендациям автопроизводителя на пробег, чтобы заменить масляный фильтр. Также будьте требовательны к типу масла, которое будет использоваться в обмене. В руководстве пользователя вашего автомобиля вы указываете тип масла, которое должно использоваться, будь то минеральное, синтетическое или полусинтетическое.

Замена двигателя на более мощный перед кем нужно отчитаться

  1. Замена двигателя на другой – откуда пошла такая мода?Регистрация двигателя при замене – нужна или нет?Замена двигателя на более мощный – подводные камни закона

1 Замена двигателя на другой – откуда пошла такая мода?

В то время на территории США был распространен «сухой закон», и изобретательные бутлегеры, занимающиеся доставкой запрещенного алкоголя, устанавливали под капот своих железных коней более мощные двигатели. которые давали возможность без особого труда ускользнуть от полиции. Следующий пик популярности такой замены пришёлся на пятидесятые годы, когда вошли в моду хот-роды, иными словами – старые, раритетные автомобили, на которые устанавливали новые популярные многолитровые движки.

В принципе, данная операция является весьма сложной, не только с позиции бюрократической тяжбы (вы еще раз задумаетесь, когда узнаете, как оформить замену двигателя документально), но и с практической стороны.

2 Регистрация двигателя при замене – нужна или нет?

Для этого требуются большие материальные вложения и некоторые навыки, особенно, если есть желание сделать все самому. Правда, сейчас все же набирает популярность замена двигателя на другой, оформление года стало намного проще, но все равно повозиться придется изрядно. Поэтому на такой шаг решаются либо отчаянные фанаты своих автомобилей, либо по вынужденной необходимости, например, из-за повреждения старого агрегата вследствие аварии.

Но прежде, чем идти на подобный шаг, следует уточнить все нюансы, особенно, в каких отношениях сейчас замена двигателя и закон. Как упоминалось выше, процедура оформления значительно упростилась, вернее по новому законодательству сотрудники ГАИ не должны сверять номер движка с указанным в документации. А при идентификации авто будет фигурировать только лишь VIN-код и номер кузова. Однако это не дает права однозначно ответить на вопрос, нужно ли регистрировать замену двигателя, из-за ряда подводных камней.

3 Замена двигателя на более мощный – подводные камни закона

Если рассматривать данную ситуацию с юридической точки зрения, то теперь, меняя один силовой агрегат на другой, в ГАИ ничего оформлять не надо, так как никто на его номер смотреть не будет

Однако в документах указывается марка движка, и на нее-то как раз могут обратить внимание. Поэтому при перестановке мотора на аналогичный никаких вопросов возникнуть не может, но если есть желание поставить совершенно другую модель, тогда стоит ознакомиться с тем, как происходит замена двигателя автомобиля, порядок оформления данной процедуры тоже стоит изучить подробнее

В принципе, порядок вряд ли будет осложнен чем-то кроме добычи справки НАМИ и регистрацией в ГАИ.

Есть и еще один минус упрощения закона относительно замены моторов, ведь теперь в случае угона авто его двигатель, также как и остальные детали, не имеющие номеров и нигде не регистрирующиеся, можно будет продать без особых проблем. Так что нужно будет быть более осторожным, покупая своей ласточке новое «сердце». Оформлять замену двигателя или нет, решать только самому хозяину автомобиля. А что же насчет закона, так он достаточно неоднозначен в данном вопросе.

Как лучше всего увеличить мощность?

Любой автомобиль, который вы покупаете сегодня у нормального автопроизводителя, имеет ряд встроенных компромиссов. Эти компромиссы вызваны несколькими факторами:

  • Стремление вписать автомобиль в определенный ценовой диапазон
  • Необходимость соблюдения норм выбросов
  • Стремление обеспечить максимальный срок службы и надежность

Эти компромиссы часто дают вам много возможности для улучшения с точки зрения производительности! Есть много разных способов увеличить мощность стандартного двигателя.Вот несколько примеров (обычно в порядке убывания сложности/дорогости):

Замените микросхему компьютера. Иногда, но не всегда, вы можете изменить характеристики автомобиля, заменив микросхему ПЗУ в блоке управления двигателем (ЭБУ). Вы обычно покупаете эти чипы у дилеров послепродажного обслуживания. Полезно прочитать независимый обзор чипа, который вы рассматриваете, потому что некоторые чипы — это реклама, а не производительность.

Пусть воздух будет поступать легче. Когда поршень движется вниз на такте впуска, сопротивление воздуха может лишить двигатель мощности. В некоторых новых автомобилях используются полированные впускные коллекторы, чтобы устранить там сопротивление воздуха. Воздушные фильтры большего размера и уменьшенный размер впускного трубопровода также могут улучшить воздушный поток.

Упростите выход выхлопных газов. Если сопротивление воздуха или противодавление затрудняют выход выхлопных газов из цилиндра, это лишает двигатель мощности. Если выхлопная труба слишком маленькая или глушитель имеет большое сопротивление воздуха, это может вызвать противодавление.В высокопроизводительных выхлопных системах используются коллекторы, большие выхлопные трубы и глушители со свободным потоком для устранения обратного давления в выхлопной системе.

Замена головок и кулачков. Многие стандартные двигатели имеют один впускной клапан и один выпускной клапан. Покупка новой головки с четырьмя клапанами на цилиндр значительно улучшит поток воздуха в двигатель и из него, что может повысить мощность. Использование высокопроизводительных кулачков также может иметь большое значение.

Поскольку это краткий и хороший пример того, что все возможно, когда дело доходит до замены автомобилей и двигателей, вот сумасшедший результат замены двигателя: двигатель V8 был установлен в Honda Civic Hatchback, и он провел на нем полосу дрэг-стрипа в течение четверти часа. бег на милю.

10-секундный двигатель V8 Honda Civic Hatch

Возврат к нормальной замене двигателя

В большинстве случаев почти никогда не бывает благоразумно платить мастерской за замену двигателя вашего автомобиля, когда с двигателем вашего автомобиля произошло что-то почти непоправимое. Для большинства автовладельцев в этом положении, как правило, речь идет о более старом подержанном автомобиле, который, хотя и хорошо служил владельцу на протяжении многих лет, нормальный износ всего остального, кроме двигателя, просто не имеет хорошего экономического смысла.Владельцу в этом положении было бы лучше потратить свой автомобильный бюджет либо на новый, либо на мало подержанный автомобиль.

Статья по теме: Сколько может стоить ремонт подержанного двигателя Toyota

Исключением является практически новый автомобиль, у которого по какой-то причине взорвался двигатель, и, несмотря на то, что он находится на гарантии, на него не распространяется действие гарантии, потому что владелец позволил кому-то модифицировать его таким образом, что гарантия аннулировалась.

Статья по теме: Механик Ford поймал мошенничество с ремонтом двигателя

Еще одно исключение — и более реалистичное — когда кто-то владеет специальной маркой и моделью спортивного автомобиля или винтажными колесами, что выходит за рамки экономики и больше связано с тем, насколько человек любит свою машину.

Под обоими исключениями речь идет о замене поврежденного двигателя на новый или восстановленный двигатель того же типа (с гарантией) для данного автомобиля. Замена поврежденного двигателя на бывший в употреблении двигатель с меньшим пробегом (например, после аварии) рискованна и не рекомендуется. Тем более, что некоторые марки и модели имеют двигатели, которые, как известно, имеют высокий уровень истории восстановления двигателя.

Статья по теме: Один фатальный недостаток, который разрушает автомобили с двигателями Ford

Что произошло, когда владелец Jag согласился на замену двигателя

Причиной этой темы стало недавнее видео The Car Wizard на YouTube, в котором ведущий и специальный гость обсуждают, что произошло, когда владелец Jaguar 2014 года согласился заменить двигатель своего любимого спортивного автомобиля только для того, чтобы обнаружить, что даже с новым двигатель, у его машины все еще были проблемы.

В этом примере мы узнаем, что даже замена двигателя не означает, что проблемы автовладельца решены. На самом деле, новые проблемы могут и будут возникать. В данном случае речь шла о небрежности механиков, которая привела к плохой установке двигателя.

Вот видео целиком. Хотя видео отрывается от проблем с заменой двигателя после первых 12 минут, Car Wizard возвращается к некоторым хорошим моментам, сделанным ближе к концу видео, что делает просмотр (или пропуск осмотра салона) видео от начала до конца стоящим. .

Как магазин мог сделать такой плохой обмен? CAR WIZARD указывает на все ошибки на Jaguar F-Type 14 года

Баллы о видео

Судя по видео, я бы предположил, что это был случай с механиком, который не был организован, когда дело дошло до всех гаек, болтов, винтов и зажимов, которые поставляются при замене двигателя. Плюс не удалось добиться того, чтобы все было закручено как положено; и была проблема с переустановкой проводки (скорее всего, такая, которая требовала начинать все сначала с некоторой фазой замены двигателя), что привело к ремонту или перенастройке наугад.

Из этого видео есть три сообщения на вынос:

(1) Вы должны убедиться, что механик, выполняющий работу, обладает знаниями и опытом замены вашего типа двигателя. Спросите ссылки. Это серьезная механическая работа, которую лучше всего выполнять только квалифицированному механику, который зарабатывает на жизнь этим.

(2) Если замена двигателя выполняется квалифицированным механиком, как и в случае покупки подержанного автомобиля, после этого работу должен проверить другой механик, который сможет обнаружить любые проблемы до того, как они станут серьезной проблемой.Вы надеетесь, что у оригинального механика есть кто-то, кто присмотрит за обменом в качестве резервной копии, но вы никогда не знаете наверняка.

(3) Замена двигателя никогда не бывает легкой — даже если это делается с точной заменой двигателя или рекомендованным двигателем-заменителем. В реальном мире вы можете (и должны) ожидать возникновения некоторых проблем, которые потребуют повторных посещений или проделанной работы.

Замена менее традиционного двигателя Совет эксперта

В то время как выше было в основном о замене одного двигателя на другой, менее распространенным, но разумным (когда это возможно) является замена на аналогичный двигатель, но с более высокими характеристиками.На противоположной стороне этого спектра находится замена двигателя на совершенно другой двигатель, который может понравиться некоторым владельцам автомобилей.

Для хорошего объяснения того, почему менее традиционная замена двигателя не для слабонервных или людей с ограниченным бюджетом, вот отличное видео, в котором опытный механик и эксперт по замене автомобильных двигателей объясняет все, что может пойти не так, и особые соображения. что нужно сделать, когда думаешь о замене двигателя.

Ценность этого видео заключается в том, что, хотя он в первую очередь говорит о нетрадиционной замене двигателя, тот же совет, который он дает, довольно часто применим к замене одного и того же двигателя и к тому, что с этим связано.

Итак, вы хотите поменять свой двигатель

И, наконец…

Для получения дополнительных статей о проблемах с двигателем ознакомьтесь с этими двумя избранными статьями: «Анализ моторного масла Subaru Crosstrek после теста на 3000 миль» и «Аналитики потребительских отчетов показывают, какие подержанные автомобили, скорее всего, нуждаются в восстановлении двигателя, и что купить вместо этого».

СЛЕДУЮЩАЯ: Lexus IS 2022 года предназначен стать одним из лучших из последних современных автомобилей с ДВС

Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати.Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за Тимом в Твиттере на @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных новостей о новых и подержанных автомобилях.

Изображение предоставлено Pexels

Что такое мощность и почему это важно?

Под мощностью понимается мощность, которую производит двигатель. Он рассчитывается через мощность, необходимую для перемещения 550 фунтов на один фут за одну секунду, или через мощность, необходимую для перемещения 33 000 фунтов на один фут за одну минуту.Мощность измеряется скоростью, необходимой для выполнения работы.

Но для окончательного понимания лошадиных сил необходимо вернуться в шотландское нагорье 1770-х годов и взглянуть на кипящую воду, машины и пиво.

История лошадиных сил

Термин «лошадиная сила» был придуман шотландским изобретателем Джеймсом Уаттом, которому часто ошибочно приписывают изобретение парового двигателя, хотя он значительно улучшил технологию.

То, как он пришел к термину «лошадиная сила», требует немного математики, немного наблюдения и немного запутывания.

Когда в 1776 году Уатт переосмыслил существующие конструкции паровых двигателей, чтобы значительно повысить производительность и снизить расход топлива (в основном они работали на угле), ему нужен был способ продать возможности своего нового двигателя рынку, который до сих пор управляется — в прямом и переносном смысле — лошадьми. Итак, он подумал, что может быть лучше, чем показать, насколько его двигатели лучше по сравнению с конными машинами, такими как зерновые мельницы.

Вполне уместно, что то же самое устройство, которое положило начало промышленной революции, породило термин, который мы используем до сих пор.

Как измеряется мощность двигателя в лошадиных силах?

Различные расчеты вообще интересны только математикам, но некоторые числа неизбежны. Уатт выбрал соотношение между тем, какой вес может поднять лошадь, когда тянет веревку, проходящую через шкив, к весу на земле высотой один фут за одну секунду. Сегодня мы говорим, что лошадиная сила равна лошади, поднимающей 550 фунтов веса на высоту фута за одну секунду. Именно к этому числу пришел Уатт, когда решил, что ему нужно установить стандарт, учитывая, что лошади различаются по силе.

Может показаться, что это много, но есть открыватели гаражных ворот и побольше. Средняя мощность открывания гаражных ворот домовладельца составляет 1/2 л.с., но есть модели мощностью 1 и 2 л.с.

Лошадиная сила — это мера скорости, с которой выполняется работа, и отличается от крутящего момента, который является мерой количества силы, приложенной для выполнения этой работы. В двигателе вашей Toyota вы можете думать, что более высокая мощность — это спецификация, которая будет поддерживать более высокую скорость работы при движении, а крутящий момент — это показатель, который заставляет автомобиль двигаться быстро.

Другими словами, двигатели с высокой мощностью, но низким крутящим моментом будут ощущаться менее мощными после остановки, чем двигатели с меньшей мощностью, но более высоким крутящим моментом. Однако более мощный двигатель будет разгоняться быстрее на скорости.

Как работает мощность в транспортных средствах

Как это отражается в цифрах, которые вы видите в технических характеристиках автомобиля? Ну, во-первых, вы должны понять, что приведенные цифры относятся к пиковой мощности. Например, Corolla SE 2020 года с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач развивает мощность 169 лошадиных сил при 6600 об/мин или оборотах двигателя в минуту.Другими словами, по мере того, как частота вращения двигателя увеличивается до 6600 об/мин, мощность, которую он обеспечивает, возрастает до пика в 169 лошадиных сил, а затем немного падает по мере дальнейшего увеличения частоты вращения двигателя.

л.с. — важная характеристика, которую покупатели должны учитывать, поскольку она напрямую связана с производительностью. Для данного автомобиля двигатель с большей мощностью и большим крутящим моментом будет быстрее разгоняться, что важно для водителей, которые часто используют съезды на автомагистрали, и обеспечивает большую надежность буксировки. Для того же автомобиля двигатель с меньшей мощностью обеспечит большую экономию топлива в обмен на более плавное ускорение.

Что касается упоминания пива, легенда гласит, что пивовар, один из первых заказчиков паровой машины Уатта, поставил перед изобретателем задачу создать машину, сильную, как лошадь. Пивовар выбрал самую сильную лошадь, которая у него была, и скакал на ней так сильно, как только мог. Получившийся в результате двигатель Ватта был даже мощнее лошади, и именно выходная мощность этого двигателя установила математику для лошадиных сил.

Конечно, во времена Уатта паровая машина мощностью 5 л.с. заполнила бы всю комнату. Сегодня под вашим капотом помещаются двигатели в пятьдесят раз мощнее.

Я ПРОДАЮ ЗДЕСЬ, СЭР, ТО, ЧТО ВСЕ ЖЕЛАЮТ ИМЕТЬ В МИРЕ — ВЛАСТЬ

«Я ПРОДАЮ ЗДЕСЬ, Сэр, ЧТО ВСЕ ЖЕЛАЕТ ИМЕТЬ В МИРЕ — ВЛАСТЬ »

Это версия доклада, подготовленная для собрания секции ASME в Северном Техасе, Юта, Арлингтон, Техас, 19:00, 18 февраля 1999 г.

Джон Х. Линхард
Факультет машиностроения
Университет Хьюстона
Хьюстон, Техас 77204-4792
[email protected]

Мэтью Бултон произнес свое замечательное двусмысленное биографу Джонсона, Босуэлл, когда Босуэлл посетил завод Боултона-Ватта в 1776 году:

Я продаю здесь, сэр, то, что желает иметь весь мир — ВЛАСТЬ.

Это многое говорит об английском мышлении накануне промышленной революции. Для власть (в обоих смыслах) трансформировалась в Англии.

И что мы узнаем из того периода, так это то, что мы, инженеры, являемся главными агентами изменение — в любом обществе. Конец 18 века был временем, когда инженеры приняли эта роль. Это было время, когда инженеры пришли и взяли на себя ответственность за перевернуть мир вверх дном.

Боултон и Уатт начали производить двигатели спустя долгое время после того, как Томас Савери сделал свой первый паровой насос 1698 года.Паровая рабочая лошадь XVIII века не принадлежала ни Савери, ни Двигатель Ватта. Это был двигатель, построенный Томасом Ньюкоменом в 1711 году. Двигатель Ньюкомена имел устройство отбора мощности, поэтому его можно было применять для разных работ. Когда Ватт подал свой первый патент на двигатель в 1769 году, было построено почти 600 двигателей Ньюкомена. Они осушали шахты и заменяли другую рабочую силу в течение долгого времени.

Но патент Ватта на внешний конденсатор немедленно удвоил эффективность паровой машины. К 1784 году двигатели Уатта были в четыре раза эффективнее старых двигателей Ньюкомена.Первые двигатели Watt выдавали всего около 6 лошадиных сил. Но менее чем за 20 лет он построил двигатели, которые выдавали целых 190 лошадиных сил.

Старые двигатели Ньюкомена были огромными, с цилиндрами диаметром от двух до десяти футов. Они образовали двухэтажные строения. Двигатели Ватта все еще имели цилиндры от 1½ до 5 футов. в диаметре, и, как бы хороши они ни были, они отнюдь не были основой английской производства к 1800 году. К тому времени было произведено всего 2000 английских паровых машин, и менее 500 из них были новыми двигателями Watt.В 18 веке наибольшее могущество еще произошли от водяных колес и ветряных мельниц.

Но происходило две вещи: Steam подхватывал те специализированные задачи, которые были абсолютно необходимы для промышленной революции. откачка воды из шахт. И Steam позиционировал себя, чтобы питать на самом деле . тяжелая промышленность, которая так изменила жизнь 19-го века.

К 1800 году общая установленная мощность всех когда-либо построенных паровых машин составляла около такой же, как один из наших больших стационарных дизельных двигателей сегодня.Большинство англ. сельская местность по-прежнему оставалась буколическим миром, о котором писал Оливер Голдсмит.

К 1827 году, через 58 лет после патента Уатта, преподобный Дионисий Ларднер подвел итоги в его справочнике, ПАРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ Знакомое объяснение и иллюстрации . Он включает все, от истории паровых двигателей до правил для железнодорожных инвесторов. Дай мне прочитать какой-нибудь Ларднер тебе:

В [недавнем] отчете было объявлено, что паровая машина … в Корнуолле, поднял 125 миллионов фунтов, 1 фут высотой, с бушелем угля. … Великий пирамида Египта [весит 13 миллиардов] фунтов. Его строительство стоило труда 100 000 человек за 20 лет. [Сегодня его можно было] поднять… путем сжигания 479 тонн угля.

Огромное потребление угля в искусстве и промышленности, а также в производстве пара навигация вызвала опасения … истощения наших рудников. Эти опасения, однако, может быть смягчено гарантией высочайшего горно-геологического властей, что одних только угольных месторождений Нортумберленда и Дарема достаточно. снабжать [нас] в течение 1700 лет, и … великий угольный бассейн Южного Уэльса будет… удовлетворить тот же спрос на 2000 лет дольше.

Эти запасы сегодня мало что делают для удовлетворения энергетических потребностей Англии. Но Ларднер не сделано еще. Он продолжает:

… в подобных предположениях … прогресс усовершенствований и открытий не следует упускать из виду. … Философия уже указывает пальцем на источники неисчерпаемая сила. … Мы накануне механических открытий, еще больших чем все, что еще не появилось.

Ларднер явно недооценил наши аппетиты. Но, я полагаю, он был прав в осознавая ужасающий факт, что человеческая изобретательность сделает больше, чем мы смеем мечтать продолжать удовлетворять наши легкомысленные желания, а также наши настоящие потребности.

Энергетический кризис, который Ларднер так легко преодолел в 1827 году, был острым в 1698 году. Шахтеры вытащили уголь до уровня грунтовых вод. Без эффективных источников энергии для привода откачивающих насосов они застряли.

Томас Савери указал путь своим неуклюжим паровым насосом в 1698 году. как две огромные винные фляги, поставленные рядом. Ты поочередно наполнял каждую высокой пар под давлением, выталкивающий воду вверх по напорной трубе. Потом ты сконденсировал пар, всасывая воду из отстойника внизу. И вы повторили процесс.

Аристократ Савери называл свою машину «Друг шахтера», но она предательский друг. Эти огромные фляги были сделаны из спаянной меди, скрепленной стальные ленты.Это не было технологией для удержания пара на уровне 100 фунтов на квадратный дюйм. Фляги иногда взрывались.

Затем кузнец из Девона, Томас Ньюкомен, создал изломы новой паровой машины. системы в 1711 году. Он построил большой цилиндр с поршнем в нем, заполнил цилиндр паром при атмосферном давлении, затем обрызгивают холодной водой. Сконденсировался пар, образовал вакуум и всасывал поршень вниз во время рабочего хода.

В отличие от Савери, ему не понадобилась несуществующая технология сдерживания давления.Наконец Ньюкомен дал нам эффективные практические средства для достижения этих огромных недоступных запасы угля — те запасы, которые столетие спустя наполнили Ларднера такой уверенностью.

К концу 1700-х годов гигантская версия двигателя Ньюкомена с шагающей балкой Корнуоллского насоса была во всех горнодобывающих районах юго-западной Англии. Около 1800 года Эразм Дарвин (врач, поэт и друг Джеймса Уатта) писал об одном:

Под давлением тяжелого воздуха Поршень падает
Неудержимо скользя сквозь железные стены;
Быстрые движения Сбалансированной балки, великанского происхождения,
Владеет своими большими конечностями, и кивая сотрясает землю.

Корнуоллский насос, простой и надежный, следовал за добычей полезных ископаемых на Западе Америки. Ан старая фотография 1890-х годов показывает одну в Надгробии, штат Аризона, с ее огромной железной балкой, в три этажа, вбивая штангу в землю, приводя в действие ступень за ступенью насосы сотни футов ниже. Всего столетие назад он сливал тонны воды в минуту. Но эта машина была технологией до 1769 . Оно застыло во времени.

Итак, новые паровые двигатели затмили энергию ветра и воды.Европейские теоретики написал теорию водяной турбины, но эта теория не приносила плодов, пока 1820-е и 30-е годы, когда Франция, наконец, дала нам современную водяную турбину, производящую энергию.

Но это была Франция, когда она снова начала вставать на ноги. С 1780-х до
года Наполеон пал при Ватерлоо, Франция вложила в борьбу почти 30 лет своей энергии. Революция, а затем война дорого обошлись ей. Ее дороги, мосты и торговый флот лежали в руинах.Она мало что сделала, чтобы быть в курсе английской промышленной революции. Ее экономика находилась в застое. Теперь, когда рассеялся дым, также стал ясен размер повреждений .

Итак, познакомьтесь с молодым французским корабельным инженером Шарлем Дюпеном, который увидел шанс сделать свою страну и его карьера неплохая. Он решил отправиться в Англию, чтобы изучить ее секреты. Там было мало нового в этом. Франция шпионила за Англией еще до промышленной революции. В 1786 году один французский наблюдатель заметил, что английские рабочие,

надменные, сварливые, склонные к риску… легко подкупить. Когда новая машина производит прибыль … французское правительство всегда может овладеть ею за шесть месяцев при небольших затратах.

Конечно, такие мысли обрекли Францию ​​на роль второстепенной роли. Теперь у нее не было выбора. Если Франции суждено начать все сначала, ей придется начать в Англии.

Шарль Дюпен был высшим образованием, с типичным французским образованием в области математики и физики. Он бы практически ничего полезного не узнал.Вряд ли он был сродни «сварливому риску». берущие», которые построили английское промышленное величие. Но он не был глуп.

В 1816 году Дюпен отправился в свой первый рейд по сбору информации в Англию. Вы ловите высокомерие молодого человека в его докладах. Он насмехается над англичанами, когда может. Но ты также увидеть мощный дар для наблюдения. Он рассказывает о паровых земснарядах и портовых работах. Он пишет о новых процессах. Самое главное, он видит разрушение разделения на классы. Он видит, как Англия воспитывает свой рабочий класс.

В конце концов, Дюпен вернулся во Францию, чтобы заявить о политическом преимуществе, которое он получил благодаря своей посещения. Но теперь, будучи членом Палаты депутатов, он не забыл того, чему научился. Дюпен стал поборником практического образования. Он организовал бесплатное обучение рабочих. Он неустанно боролся за промышленную реформу. Он стал важным агентом французского промышленного восстановление в 19 веке.

Еще один молодой французский аристократ тоже пытался перенести Францию ​​в XIX век.Это был Франсуа Араго. Родившийся накануне Французской революции, Араго обучался в Cole Polytechnique — великий академический мозговой центр Наполеона. Когда ему было всего 23 года, Коул сделал его профессором математики. Он сделал основные работы в области оптики и электричества. Он помог доказать, что свет движется на волнах. Он измерил скорость звука во льду. Он работал над поляризацией света. Его электрические работы предвосхитили Фарадея.

Но Араго смотрел дальше всей этой науки на ее использование.Его работа по электричеству найдена использование в телеграфных системах. Принимал участие в изучении взрывов паровых котлов.

В свои 40 лет он занялся политикой. Его воодушевление и харизма выиграли либеральные дела, такие как отмена рабства во французских колониях и улучшение условий для моряков. Затем, в 1834 г. Араго встал, чтобы обратиться к Французской академии наук. Он собирался взяться за другая радикальная причина. К этой лекции Французская академия оказалась не готова. Речь шла о Джеймсе Уатте.

Он начал с того, что вспомнил двух французских мыслителей, у которых была идея паровой машины. Но, он сказал, что англичане воплотили эту идею в плоть и кровь. Они построили настоящие двигатели, и единственная наука, которая помогла им, была их собственная наука. проницательные наблюдения. И, добавил он, эти двигатели улучшили жизнь бедняков.

С этим он зашел слишком далеко. Французские интеллектуалы предпочли английский машины как варвары. Араго столкнулся с гневным протестом.Вскоре после этого он написал вторую работу. чтобы защитить себя. Он назвал ее «О машинах, рассматриваемых в связи с процветанием». рабочего класса». В нем говорится о том, что большинство из нас считает само собой разумеющимся: машины не воруют рабочие места, они их создают. Машины делают товары доступными для бедных. И так далее.

Араго прославлял гуманитарный порыв, который двигал такими людьми, как Уатт, в первые место. Уатт действительно создавал машины в интересах простых людей, кем он был один.

Теперь обратите внимание, как я отклонился от механической силы стороны двусмысленности Босуэлла в сторону политической силы . Эти двое, безусловно, связаны.

И если средства для крупномасштабного производства энергии были чем-то, что выросло из 18 век, средства для контроля над властью были другими. Возможно, самым драматичным элементом
в двигателе Ватта был его регулятор флайбола.

Регулятор

Watt был превосходным примером управления с обратной связью.Контроллеры обратной связи, механизмы, которые чувствуют несоответствие и исправляют его, абсолютно прострелены нашим мир сегодня. Мы не проводим ни часа в день, не используя обратную связь устройства — поплавковые клапаны в наших туалетах, термостаты в наших комнатах, регуляторы давления клапаны и электроника карбюратора в наших автомобилях.

Эта замечательная и вездесущая часть нашей жизни не существовала в 1700 году. обратная связь впервые появилась 2000 лет назад в эллинистической Северной Африке. в тот ошеломляющий век изобретений и экспериментов.

Евклид и Архимед работали в Александрии. Так же поступили и такие инженеры, как Филон, Кцебиос, и Херон. Эти инженеры были художниками, работавшими на богатых покровителей. Их работа была интеллектуальная игра. Они использовали его, чтобы ослепить и развлечь.

Например, мы идем на пир, скажем, в 100 г. до н.э. Чаша с вином стоит в центре стол с краном над ним. Мы гости обмакиваем вино из пиалы. Когда уровень падает, вино волшебным образом начинает течь из крана, чтобы наполнить чашу.

Внутри, скрытый от глаз, находится шаровой кран с поплавковым клапаном, точно такой же, как в вашем унитазе
. Это чистое управление с обратной связью. Он воспринимает, сравнивает и корректирует жидкость уровень — сам по себе, без вмешательства человека.

Подобные вещи были обычным явлением в эллинистическом мире. Один из первых отзывов устройства был водяной регулятор расхода часов. Инженер III века до н.э. Кцебиос. превратил древние водяные часы в точный хронометр, изобретя поплавковую пробку. регулировать постоянный приток воды в индикаторную емкость.

Теперь рассмотрим кое-что об обратной связи — о саморегулировании машин: когда мы отпускаем ручку, мы отказываемся от контроля. Для тоталитарного ума это очень неудобное дело.

Имперский Рим захватил Египет незадолго до рождения Христа. Римляне были великими пользователи техники. Но они не внесли много новых идей. И они наверняка больше ничего не делал с концепцией обратной связи. Арабские ученые и ремесленники держали водяные часы жив, но они также игнорировали концепцию обратной связи, которая его регулировала.На протяжении 1300 лет водяные часы были единственным пережитком концепции обратной связи в тоталитарном мире. И во всех в то время года ни римляне, ни арабы, ни кто-либо другой не изобрели ни одного нового устройства обратной связи.

С водяными часами с обратной связью прямо перед ними — с учеными, читающими и копировать эллинистическую литературу — со всем доступом в мире к этой замечательной идее — на протяжении большей части двух тысячелетий не появлялось никаких новых устройств обратной связи.Мы могли бы сделать всевозможные устройства с доступными технологиями — управление потоком, терморегуляция, ветряная мельница ориентация и так далее. Эти вещи были в пределах нашей досягаемости. Почему мы ничего не сделали с ними?

Что ж, у авторитарных умов действительно проблемы с обратной связью. Это противоречит кому-то кто хочет писать правила и видеть, как их соблюдают. Обратная связь возникла в золотой век интеллектуальной свободы. К 1300 году водяные часы были всем, что осталось от изобретателя. излияние.

Затем его заменило новое изобретение с совершенно новым характером. Механические часы имели никаких функций обратной связи. Его точность полностью зависела от получения всего абсолютно прямо в начале.

Аккуратные механические часы развлекали средневековое воображение. Заводной механизм с его колесами и шестеренки стали новой метафорой Божьего творения. Бог приказал планетам просто как часы, говорили они. Он завел их и привел в движение.

Итак, последние остатки саморегуляции испарились. Мы приняли концепцию часового механизма, и к 1700 году мы растянули эту концепцию до предела.

Исаак Ньютон, записавший физику движения планет, все еще думал, что второстепенные возмущения, скажем, от метеоритов дестабилизируют планетарные орбиты. он не уловил к тому, что орбиты стабильны. Он верил, что Бог — небесный часовщик — приходилось время от времени вмешиваться, чтобы подрегулировать Свою машину.

Французские короли — Луизы — отражали эту точку зрения не только в своих фетишах для сложных часов и заводных игрушек. Их торговая экономическая система отражала часовая концепция экономического контроля.

Коммерческая идея заключалась в том, что страны заранее оговаривают торговые балансы. То Предполагается, что у нации есть колонии для производства сырья и золота. Рабочий класс производит товары внутри страны. Эти товары затем используются аристократией, и их продают обратно в колонии.Потребности рабочего класса должны быть сведены к минимуму. и его население увеличилось.

Эта формула была рассчитана, чтобы подтолкнуть чрезмерно регулируемое население к революции. В Англия, революция приняла форму растущего осознания того, что технология может освободить рабочие классы. Английские торговцы увидели, что люди, производящие товары, могут владеть ими. товары. Это нарушило торговое уравнение часового механизма. И, конечно же, это этот собирая революцию, что обратная связь внезапно нахлынула снова.

Революция началась среди инакомыслящих протестантских английских торговцев. Сначала они построили сеть каналов. Затем они начали производить и перевозить товары далеко от Лондона. и вне контроля центрального правительства. Их революция была тихой и основательной. Простолюдины овладели изобретением. После того, как кузнец Ньюкомен изобрел пар движок, игра началась не на шутку.

Мы с вами удивляемся, когда находим таких промышленных гигантов, как Джосайя Веджвуд, Мэтью Бултон и Джеймс Ватт на встрече с такими учеными, как Эразм Дарвин, Джозеф Пристли и Уильяма Гершеля.Они сформировали революционную ячейку под названием Лунное общество. Они говорили о науке, технологии и социальные проблемы. Джозеф Броновски сказал о Лунном обществе:

То, что пронизывало его, было простой верой:
Хорошая жизнь больше, чем материальная порядочность,
но хорошая жизнь должна основываться на материальной порядочности.

Итак, концепция управления с обратной связью впервые вернулась в инженерное дело в Англии. Поплавковые клапаны начали открываться примерно в 1740 году.Сначала они появились как уровень воды. контроллеры в новых паровых котлах, а вскоре за ними последовали туалеты со смывом. регуляторы уровня в своих расходных баках.

Обратная связь играла контрапункт назревающей промышленной революции. Он въехал на новые претензии на свободу. И наше путешествие, наконец, приводит нас в Шотландию, где Дэвид Хьюм, Джеймс Уатт и Адам Смит активно использовали обратную связь; и их жизнь были переплетены.

Шаровой регулятор Уатта, изобретенный в 1789 году, был первым современным контроллером.Это была чистая обратная связь в очень сложной форме. Требования к мощности на любом двигателе различаются поскольку пользователи хотят больше или меньше мощности. Уменьшите нагрузку, не меняя подачу пара. подача, и двигатель ускоряется до тех пор, пока он не станет слишком быстрым, чтобы эффективно использовать пар.

Ватт решил эту проблему, вращая регулятор ремнем от маховика. Когда маховик ускорился, губернатор тоже. Инерция флайболов взмахнула руками наружу, и это приводило в действие механизм, закрывавший клапан подачи пара.Это было сочетание формы и функции, которое было чистой поэзией в движении. Это была обратная связь в его чистейшая форма.

Но самый известный процесс обратной связи в Шотландии был еще более поразительным, чем флайбол губернатор. Дэвид Хьюм применил идею обратной связи в замечательном и совершенно новом Кстати, в 1752 г. Юм изложил теорию саморегулирования международного денежного рынка. Он сказал, что если уровень цен в стране ниже, чем у ее соседей, ее экспорт растет.Это приносит больше денег, но также вызывает рост цен. Тогда экспорт товаров капли и так далее. Это было чистое описание экономики с обратной связью.

Именно друг Хьюма Адам Смит действительно развил эту мысль несколько лет спустя. с его отзывами laissez faire экономичная модель. Конечно, невмешательство переводится примерно так: «Пусть природа идет своим чередом» или «Пусть все идет своим чередом». самих себя.»

Смит опубликовал свой решительный вызов меркантилизму, его Богатство наций , в 1776 году.Это было очень радикальное мышление. Это была не просто обратная связь. Это была чистая революция.

Но теперь идеи Смита вошли в мир, готовый снова мыслить в этих терминах. Итак, наследие тех древних эллинистических инженеров, наконец, принесли свои плоды через 1800 лет. То Концепция обратной связи лежала в основе революции 18 века. Александрийский концепция самокоррекции — вот что такое демократия.

Язык идеи пронизан американской Конституцией, которая была разработана одновременно с двигателем Уатта.«Сдержки и противовесы», которые мы так ценим высоко являются регулирующими клапанами конституционной системы. Они еще один пример чистое управление с обратной связью.

Мы отняли власть у принцев и других вождей. Мы отдали власть обратной связи контроллер — к нашей Конституции. Мы создали механизм, с помощью которого мы могли бы регулировать себя.

Сегодня нас окружают контроллеры с обратной связью. Мы удивляемся, как мы могли подумать по-другому! И все же мы это сделали.Мы с вами удивлены, что Ньютон регулярно видел Бога. прерывая исполнение Своих собственных законов, чтобы сохранить Свое творение в рабочем состоянии. Но Рационалисты XVIII века видели в Боге не только производителя часов . Они видели Его как Большие часы- Winder а также. Чтобы понять это, мы должны понять насколько наша технология отражает наше мировоззрение. Он определяет, кто мы есть.

Механические часы мощно выражали наш культурный центр тяжести длительное время.Сегодня идея регулирующего клапана проникла гораздо глубже. в наш язык и в наше существо, чем большинство из нас осознает.

Наша технология, частью которой являются наше искусство и наше оборудование, наша технология течет из какой-то точки глубоко внутри нас. Он сильнее королей и императоров. Раскин сказал, что

Великие народы пишут свои биографии в трех рукописях, книга их дел, книга их слов и книга их искусства — а из трех заслуживающим доверия является только последний.

Итак, мы пытаемся читать книгу об искусстве и технологиях 18-го века. Люди, которые в конечном итоге цивилизацию создают не ее лидеры, а ее воины. Цивилизации сделаны людьми, которые действительно держат в руках машины, которые в конечном итоге определить цивилизацию.

Мэтью Бултон сделал гораздо больше, чем просто остроумно заметил, когда сказал Босуэллу, что он продано «здесь, сэр, то, что весь мир желает иметь — ВЛАСТЬ». Он действительно был вернуть политическую власть народу, когда он продал им эти великие пыхтящие Ваттные двигатели.

Сегодня вечером я рассказал эту историю, чтобы напомнить вам о масштабах работы что вы, студенты, учитесь. Не думайте ни на минуту, что вы работать только на фоне вашей культуры. Отнюдь не! Вы действительно определите мир для всех остальных. И лучше сделать это правильно!


НЕКОТОРЫЕ ИСТОЧНИКИ

Линхард, Дж. Х., «Я продаю здесь, сэр, то, что желает иметь весь мир — ВЛАСТЬ.» Информационный бюллетень энергетической лаборатории , № 31, Хьюстон, Техас: Хьюстонский университет Энергетическая лаборатория, 1994, стр. 3-9.

Канефски, Дж., и Роби, Дж., Паровые двигатели в Британии 18-го века: количественный анализ Оценка. Технология и культура , Vol. 21, № 2, 1980, стр. 161-186.

Ларднер, преподобный Дионисий, Знакомое объяснение и иллюстрации паровой машины . Филадельфия: Кэри и Харт, 1836 г.

Хан, Р., Араго, Доминик Франсуа Жан. Словарь научной биографии, Vol. 1 (CC Gilespie, изд.) Chas. Сыновья Скрибнера, 1970-1980 гг.

Араго, М., Жизнь Джеймса Ватта . 2-е изд., Эдинбург: Адам и Чарльз Блэк, 1839 г. (M. должно означать Monsieur. Инициалы Араго были D. F. J. Этот том также включает реплику Араго «О машинах, рассматриваемых …», Элогиум лорда Джеффри. Джеймса Уатта из Британской энциклопедии и «Исторической Учет состава воды.»

В 1905 году американский провидец Эндрю Карнеги также написал биографию Джеймс Уотт. (Карнеги, А., , Джеймс Ватт, , Нью-Йорк: Doubleday, Page & Co., 1905.) Он сделал несколько ссылок на важную лекцию Араго.

Брэдли, М. и Перрин, Ф., Учебные визиты Шарля Дюпена на Британские острова. Технология и культура , Vol. 32, № 1, январь 1991 г., стр. 47-68.

Янг, Отис Э., младший, Черный порох и ручная сталь: шахтеры и машины на старом Западная граница .Норман, ОК: Univ. из Oklahoma Press, 1975 г. (за фотографию 1890 г. Корнуоллский двигатель.)

Майр, О., Истоки управления с обратной связью . Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1970.

Почему одинаковые турбодвигатели имеют разную мощность?

Сегодня популярны двигатели

с турбонаддувом. Однако когда дело доходит до разговоров о повышении, многие не совсем понимают, что означает этот термин. Когда у вас есть два двигателя с одинаковым наддувом, почему один из них выдает больше мощности, чем другой? Это наддув или кубические футы в минуту?

Люди на YouTube-канале «Технические объяснения» объясняют, как все это работает.

Воздух создает энергию

Согласно Техническому Объяснению, когда дело доходит до двигателей внутреннего сгорания, они нуждаются в четырех вещах: топливе, сжатии, воздухе и искре.

Если два двигателя имеют одинаковый наддув и рабочий объем, как один из них может производить больше мощности, чем другой? Это зависит от того, сколько воздуха вы сможете набрать в цилиндры двигателя. С большим количеством воздуха вы получаете больше кислорода, что позволяет вам впрыскивать больше топлива для создания большей мощности. Воздух является решающим фактором.

Как получить больше воздуха в двигатель? Сделай двигатель больше. Если у вас больший рабочий объем, вы можете заполнить двигатель большим количеством воздуха. Переход с 2,0-литрового двигателя на 4,0-литровый позволяет получить вдвое больше воздуха для увеличения мощности. Рабочий объем говорит вам об объеме воздуха, который у вас есть в двигателе. Этот объем не меняется.

Что меняется, так это плотность. Плотность относится к количеству кислорода по массе, которое поступает в двигатель. Это конкретное количество произведенной энергии

Это дроссельная заслонка, которая регулирует плотность, пропуская или не пропуская воздух, в зависимости от того, что делает машина.Дроссельная заслонка позволяет вам контролировать, сколько энергии производит автомобиль в любой момент.

Нагнетатели, турбокомпрессоры, промежуточные охладители и дроссельные заслонки используются для изменения плотности воздуха для увеличения мощности.

Окружающие условия

Давление во впускном коллекторе — это всего лишь один из компонентов, который определяет, сколько кислорода вы можете получить в камере сгорания вашего двигателя. Влажность, давление и температура также влияют на работу двигателя и выходную мощность.

Когда воздух нагревается, он расширяется и занимает больше места. Но это снижает плотность в результате вместе с количеством доступной энергии. Влажность влияет на него в меньшей степени. Чем выше влажность, тем меньше энергии у вас будет, но влияние не такое большое. Влажность означает больше влаги, которая занимает место.

Давление вступает в игру, когда вы находитесь на возвышенностях. При меньшем давлении вы сможете производить меньшую мощность, особенно в атмосферном двигателе.Двигатель с турбонаддувом или наддувом, способный нагнетать в двигатель больше воздуха, не будет терять столько мощности.

Турбокомпрессоры повышают давление в двигателях. Это втягивает больше кислорода, позволяя двигателю производить больше мощности. Интеркулеры снижают температуру двигателя, позволяя ему подавать больше кислорода в двигатель, чтобы таким образом вырабатывать больше мощности.

Собираем все вместе

Все зависит от размера турбонагнетателя и от того, насколько эффективно он сжимает воздух.Воздух нагревается в процессе сжатия, что заставляет его расширяться.

Турбокомпрессоры меньшего размера больше нагревают воздух и делают процесс менее эффективным, в результате чего снижается мощность. Он может получить 20 фунтов на квадратный дюйм, как и более крупный турбокомпрессор, но, поскольку он создает больше тепла, в двигателе меньше воздушной массы, что приводит к меньшей мощности.

При разнице температур вы получаете очень разные результаты мощности между маленьким турбокомпрессором и более крупным и более мощным.

При использовании промежуточного охладителя вырабатывается больше мощности. Когда температура не такая высокая, в двигателе есть место для большей воздушной массы, большего количества кислорода. Чем больше кислорода, тем больше энергии вырабатывается.

Оценивая плотность коллектора, а не только наддув, вы можете определить, сколько воздуха попадает в ваш двигатель. Принимая также во внимание соотношение воздух/топливо, эффективность и угол опережения зажигания, вы можете ответить на вопрос, почему больший наддув не обязательно означает большую мощность.

Руководство для инсайдеров: правила двигателей F1

Формула 1 находится на переднем крае технологий двигателей, а ее новейшая силовая установка является одной из самых сложных в спорте.

На самом деле, нынешние двигатели настолько сложны, что им нужно пройти предварительную процедуру с участием ноутбуков, удаленных операций и группы умных инженеров, прежде чем их можно будет запустить в жизнь.


Победа в Формуле-1 зависит от тщательно продуманного плана. То же самое относится и к покеру.Посмотрите, к чему может привести ваш план игры. Нажмите здесь, чтобы начать план игры.

18+, только для новых игроков из Великобритании, депозит не менее 10 фунтов стерлингов, полные условия подачи заявки, begambleaware.org, играйте ответственно


Что находится в силовом агрегате F1?

Во-первых, современный двигатель F1 больше не называется так, он называется «силовой агрегат» — и это потому, что это гибрид. Он состоит из бензинового двигателя внутреннего сгорания и электродвигателей, приводимых в действие системой рекуперации энергии.(ЕРС).

Когда они были представлены в 2014 году, их критиковали за низкий уровень шума по сравнению с популярными монстрами V8 и V10 прошлого, но это одни из самых мощных и эффективных силовых агрегатов в истории Гран-при.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB16, Валттери Боттас, Mercedes F1 W11, Льюис Хэмилтон, Mercedes F1 W11, Лэндо Норрис, McLaren MCL35, Алекс Албон, Red Bull Racing RB16 и остальные участники поля на старте

Фото: Steven Tee / Motorsport Images

Сколько лошадиных сил выдает силовой агрегат F1?

Общая выходная мощность бензиновых и электрических элементов составляет около 1000 л.с., что значительно выше, чем у обычного дорожного автомобиля.Бензиновый двигатель работает со скоростью 15 000 об/мин — опять же, значительно больше, чем у дорожного автомобиля.

Все это означает, что болид Формулы-1 может разогнаться до 0–60 миль в час примерно за 2,6 секунды и развить максимальную скорость около 230 миль в час, в зависимости от силы сопротивления. Когда компания BAR (которая через Honda и Brawn GP в конечном итоге стала Mercedes) избавилась от своего автомобиля, насколько это было возможно, на соляных равнинах Бонневилля в 2006 году он разогнался до 246,9 миль в час.

Какой тип бензинового двигателя используется в силовой установке?

Двигатель четырехтактный 1.6-литровый турбированный V6. Он разработан в соответствии со строгим набором размеров и ограничений по материалам, с цилиндрами, расположенными в 90-градусной V-образной конфигурации, и двумя впускными и выпускными клапанами на цилиндр.

Турбокомпрессор работает за счет использования компрессора для наддува двигателя. Он приводится в движение потоком воздуха из выхлопной системы автомобиля через турбину, которая подключена к выпускной системе.

Для тех, кто разбирается в двигателях, степень сжатия для каждого цилиндра должна быть не выше 18, давление топлива в форсунках не более 500 бар и массовый расход топлива не более 100 кг/ч, с нормированием на меньших оборотах.

Массовый расход топлива имеет ключевое значение, потому что он в основном означает, что количество бензина, поступающего в двигатель, ограничено, что ограничивает обороты и мощность, которые могут быть произведены, и побуждает команды проектировать более эффективные двигатели.

Знак топлива F1

Фото: Andrew Hone / Motorsport Images

Какое топливо требуется?

В автомобилях используется топливо, состоящее из соединений, обычно встречающихся в коммерческом топливе, без специальных химических соединений, повышающих мощность.В настоящее время как минимум 10 процентов топлива должно состоять из передового устойчивого этанола.

Сообщается, что автомобили расходуют около 135 литров топлива во время гонки, что, как говорят, на треть меньше, чем у более прожорливых старых двигателей V8.

Что делает система рекуперации энергии (ERS)?

ERS рекуперирует энергию выхлопных газов и тормозов и преобразует ее в электричество либо для непосредственного питания электродвигателей, либо для хранения в аккумуляторе для последующего использования в качестве дополнительного усилителя мощности.

MGU-K (Motor Generator Unit — Kinetic) представляет собой электродвигатель, соединенный с коленчатым валом двигателя. В рекуперативном режиме он работает как генератор, замедляя автомобиль за счет «торможения двигателем» (сокращая использование обычных тормозов) и вырабатывая электричество для зарядки аккумулятора. В режиме привода он становится мотором, использующим электричество для привода колес для дополнительного ускорения.

Системе разрешено генерировать только определенное количество энергии за круг — около 33 секунд максимального увеличения мощности — но она может хранить вдвое больше, поэтому команда может действовать стратегически и экономить и использовать энергию в разное время.

MGU-H (Motor Generator Unit — Heat) более сложен и используется в сочетании с турбокомпрессором, который сам работает за счет использования выхлопных газов для вращения турбины, которая создает давление в двигателе.

В качестве генератора MGU-H обеспечивает сопротивление, которое замедляет вращение турбонагнетателя, что помогает предотвратить создание слишком большого наддува при высокой мощности, и превращает эту энергию в электричество, хранящееся в аккумуляторе.

В качестве двигателя он используется для поддержания вращения турбонаддува, когда водитель не нажимает на педаль газа, уменьшая турбозадержку и выравнивая подачу мощности.Это более эффективно, чем альтернативы, работающие на топливе.

Важно отметить, что электроэнергия, вырабатываемая MGU-H, может использоваться для непосредственного питания MGU-K, таким образом, это может добавить к максимальному 33-секундному пределу, который может быть использован из накопленной энергии на каждом круге. Это означает, что чем больше электроэнергии команды могут вырабатывать с помощью MGU-H, тем дольше они могут использовать свой форсаж.

Вся система, включая различные части и вспомогательные устройства, должна быть не легче 150 кг, при этом часть для хранения должна составлять от 20 до 25 кг.

MGU-H

Фото: Magneti Marelli

Какую мощность генерируют электродвигатели?

Максимальная мощность, которую может производить MGU-K, составляет 120 кВт, что соответствует примерно 160 л.с. Однако, чтобы предотвратить суперстарт с электроприводом, его использование ограничено в начале гонки до тех пор, пока автомобиль не разгонится до 100 км/ч.

МГУ-К должен весить не менее 7 кг и развивать скорость вращения до 50 000 об/мин с максимальным крутящим моментом 200 Нм. MGU-H может быть на 3 кг легче и может вращаться до огромных 125 000 об/мин.

Как эта сила используется?

Сила в руках водителя и бортового компьютера. Команды разрабатывают карты двигателей, настроенные для подачи электроэнергии различными способами, и гонщикам просто нужно выбирать между ними, а все остальное делает машина.

Опасен ли электродвигатель?

ERS — это очень высоковольтный комплект. Он работает до 1000 В, поэтому может привести к очень опасному поражению электрическим током.

Для снижения риска кабели высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет и имеют отключение напряжения при отключении.Корпус главного накопителя энергии, МГУ-Н и МГУ-К, а также все распределительные коробки высокого напряжения маркированы знаками опасности.

Система ERS может быть отключена несколькими различными способами, и для индикации ее рабочего состояния и состояния изоляции она оснащена индикаторами состояния в верхней части воздушной камеры, которые светятся зеленым, когда безопасно, и красным, когда нет.

В 2019 году, после схода с Гран-при Бахрейна, Даниэлю Риккардо сказали «выпрыгнуть из машины», не касаясь ее, после того как загорелся красный свет, и его команда Renault объявила ее «электрически небезопасной».«К счастью, такое случается нечасто.

Как они заводят машины?

Команде необходимо прикрепить внешнее пусковое устройство к машине, чтобы запустить бензиновый двигатель в гараже, на пит-лейн и на стартовой решетке. Двигатели оснащены системами защиты от опрокидывания, предотвращающими остановку двигателя при потере управления водителем.

Механики Haas F1 на стартовой решетке

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

Сколько силовых агрегатов может использовать команда за сезон?

Несколько лет назад не было никаких ограничений на использование двигателей, и команды тратили миллионы на производство специальных двигателей «подходящих спецификаций», которые были настроены на максимум, но работали лишь несколько кругов, прежде чем разогнаться до полной готовности.

Теперь для снижения затрат количество силовых агрегатов, разрешенных в сезон, ограничено, при этом каждому водителю разрешено не более… три MGU-K

  • — два накопителя энергии
  • — два блока управления
  • — восемь комплектов выхлопных систем двигателей
  • теперь силовые агрегаты стали более надежными, чем раньше.

    Как FIA проверяет законность силовых агрегатов?

    Чтобы свести к минимуму вероятность мошенничества, электрические датчики постоянного тока от поставщиков, назначенных FIA, прикреплены к различным частям ERS, а на MGU-K установлен датчик крутящего момента.

    Все автомобили оснащены одним и тем же топливным насосом высокого давления, изготовленным одним поставщиком, назначенным Всемирным советом по автоспорту FIA, а в топливном баке установлены два расходомера топлива для контроля расхода.

    Для контроля работы бензинового двигателя выходной вал мощности и каждый карданный вал оснащены сертифицированной системой измерения крутящего момента, а на топливных форсунках установлены датчики давления и температуры.

    Деталь двигателя Ferrari SF1000

    Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

    Какое будущее?

    Нынешние автомобили не будут служить вечно, потому что F1 уже строит планы на следующее поколение.

    В настоящее время эти проекты «замораживаются» — это означает, что командам больше не разрешено их разрабатывать. Это позволит высвободить время и бюджет для разработки нового, более подходящего для отрасли гибридного двигателя, который будет представлен в 2025 году. дизайн для снижения затрат.

    Правила двигателей Формулы-1 на 2021 год

    Двигатели

    Формулы-1 представляют собой самую передовую автомобильную технологию на планете благодаря их невероятной эффективности и выходной мощности, но какие правила должны соблюдать двигатели Формулы-1?

    Для преодоления Гран-при на гоночных скоростях требуется всего 100 кг топлива. Двигатели Формулы-1 — это чудо инженерной мысли.

    Без двигателя болид Формулы-1 не более чем пресс-папье. Вот все, что вам нужно знать о правилах двигателя F1 2021 года.

    Какие двигатели используются в Формуле 1?

    автомобиля Формулы-1 в настоящее время оснащены 1,6-литровым двигателем V6 с гибридно-электрическими системами с турбонаддувом, что означает общую мощность около 1000 л.с. Текущие правила для двигателей были введены в 2014 году, заменив старые безнаддувные двигатели V8, и эти правила будут действовать как минимум до 2025 года.

    В 2021 году эти двигатели поставляют четыре производителя: Ferrari, Mercedes, Renault и Honda.

    Это означает, что несколько команд являются «клиентами» производителей. Mercedes, например, поставляет двигатели клиентским командам Williams, Aston Martin, а с 2021 года и McLaren, которые также вернулись к мощности Mercedes.

    Ferrari вместе со своей командой поставляют Alfa Romeo и Haas. Honda поставляет двигатели для Red Bull Racing и дочерней команды Alpha Tauri. Alpine, принадлежащая Groupe Renault, использует гибридные двигатели Renault E-Tech.На 2021 год клиентов Renault нет.

    Что такое гибридные системы?

    Внедрение гибридных компонентов в 2014 году также означало изменение терминологии. Больше не просто «двигатели», в каждый автомобиль встроена целая система «силовой агрегат». Эти силовые агрегаты состоят из двигателя внутреннего сгорания (ДВС), который является бьющимся сердцем автомобиля. Это уже упомянутый 1,6-литровый V6.

    К этому ДВС добавлен турбокомпрессор.Это компрессорное устройство, которое увеличивает плотность воздуха, которым дышит двигатель, помогая увеличить выходную мощность. Он приводится в действие турбиной с выхлопным приводом, которая также помогает вырабатывать больше энергии за счет остаточной тепловой энергии двигателя.

    Наряду с ДВС и турбокомпрессором имеется полная система рекуперации энергии (ERS), которая использует энергию, вырабатываемую автомобилем на трассе, сохраняет ее, а затем может повторно использовать эту энергию для создания большей мощности. Эта перераспределенная мощность соответствует 160 л.с., которые можно использовать до 33 секунд гоночного круга.

    MGU-H и MGU-K являются двумя наиболее важными компонентами ERS. MGU-H (Motor Generator Unit — Heat) приводится в действие выхлопными газами. Вместо того, чтобы позволить энергии в виде тепла выходить через выхлопные газы, MGU-H использует эту мощность, чтобы превратить ее в электричество. По мере увеличения оборотов двигателя и турбокомпрессора MGU-H вырабатывает электричество из уходящего тепла и возвращает его в Хранилище энергии.

    MGU-K (Motor Generator Unit — Kinetic) представляет собой электрический генератор и двигатель.Подключенный к ДВС, он обеспечивает мощность при ускорении. Он также генерирует энергию при торможении. Вся энергия, которая обычно выходит из тормозов в виде тепла, используется и генерирует электричество, которое поступает в хранилище энергии.

    Хранилище энергии (ES) — это, по простому объяснению, автомобильный аккумулятор. В этом хранилище энергии хранится энергия, генерируемая ERS, до тех пор, пока она не потребуется для развертывания. Он может хранить до 4 мегаджоулей энергии за круг, и это также количество, которое можно перераспределить за круг.

    Управляющая электроника (CE) — это электронный компонент, который связывает воедино остальную часть ERS. Он обеспечивает кодирование, чтобы гарантировать, что все системы могут взаимодействовать друг с другом и работать правильно.

    Все эти компоненты критически важны для автомобиля Формулы 1. В то время как автомобиль может двигаться, если одна часть системы рекуперации энергии выйдет из строя, это приведет к механическим проблемам, потере скорости и мощности, а также к увеличению расхода топлива. Если одна из этих частей выйдет из строя, маловероятно, что машина закончит гонку.

    Правила использования силовой установки

    В Формуле-1 действуют строгие правила относительно того, сколько компонентов силовой установки можно использовать в течение сезона. Давно прошли те времена, когда команды устанавливали двигатель специально для квалификации, а затем выбрасывали его, чтобы установить новый с более низкими показателями производительности, чтобы пройти гонку.

    Поскольку на 2021 год запланировано 23 гонки, вот скидки на каждый компонент в этом году:

    Двигатель внутреннего сгорания — 3

    МГУ-Х — 3

    Турбокомпрессор — 3

    МГУ-К — 3

    Магазин энергии — 2

    Электроника управления — 2

    Команды могут смешивать и сочетать компоненты в течение сезона, но необходимость использования любого нового компонента, не входящего в это разрешение, приведет к штрафу за сетку.Эти детали не могут быть изменены после начала квалификации.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.