Объем двигателя лада веста: LADA Vesta седан — Официальный сайт LADA

Содержание

Технические характеристики двигателя Лада Веста и разгон до 100

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Лада Веста. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Генерации Lada Vesta:


Двигатель одна из главных составных автомобиля или другими словами сердце машины. В случае с моделью Лада Веста, на выбор покупателя представлены два основных бензиновых двигателя, объемом 1,6 и 1,8 литра. В зависимости от выбранного агрегата, разгон до 100 км/час и максимальный крутящий момент будут отличаться.

Характеристики двигателя Lada Vesta 2015, 1 поколение, седан

Модель производится с 09.2015 по нынешнее время. Читайте обзор Lada Vesta 2016.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596 148 11,2
1.6 л, 113 л.с., бензин, робот, передний привод 1596 148 14,1
1.6 л, 113 л.с., бензин, вариатор, передний привод 1596 152 12,9
1.8 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1774 170 10,2
1.8 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод 1774 170 12,1

Характеристики двигателя Lada Vesta Cross 2018, 1 поколение, седан повышенной проходимости

Модель производится с 06.2018 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596 148 11,9
1.6 л, 113 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1596 152 12,5
1.8 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1774 170 10,5
1.8 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод 1774 170 12,7

Характеристики двигателя Lada Vesta SW 2017, 1 поколение, универсал

Модель производится с 07.2017 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596 148 12,4
1.6 л, 113 л.с., бензин, робот, передний привод 1596 148 14,4
1.8 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1774 170 10,9
1.8 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод 1774 170 12,9

Характеристики двигателя Lada Vesta SW Cross 2017, 1 поколение, универсал повышенной проходимости

Модель производится с 07.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Lada Vesta Cross SW 2017.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1596
148
12,6
1.6 л, 113 л.с., бензин, робот, передний привод 1596 148 13
1.8 л, 122 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1774 170 11,2
1.8 л, 122 л.с., бензин, робот, передний привод 1774 170 13,3

Характеристики двигателя Lada Vesta CNG 2015, 1 поколение, седан

Модель производится с 09.2015 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л CNG, 106 л.с., бензин + газ, МКПП, передний привод 1596 148 (бензин), 135 (газ) 11,8 (бензин), 12,9 (газ)

Характеристики двигателя Lada Vesta Sport 2018, 1 поколение, седан

Модель производится с 07.2018 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.8 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1774 184 9,6

ВАЗ

двигатель во всех возможных вариантах

Наверняка всем отечественным автолюбителям интересно, какой же будет у автомобиля «Лада Веста» двигатель в конечной комплектации.

На этот вопрос можно предположительно ответить в четырех вариантах. Рассмотрим линейку, которую предлагает автопроизводитель.

«Лада Веста» в комплектации ВАЗ-11189

Это самый слабый из представленных агрегатов, которым будет оснащена «Лада Веста». Двигатель здесь стоит лишь сравнить с последующими версиями, и такая характеристика станет понятной. По сути, он является модификацией ВАЗ-11186. Отличие этого мотора заключается только в том, что на нем установлены разные клапаны впуска и выпуска. Остальные же характеристики сходны со старой моделью.

Ранее двигатель уже устанавливали на моделях «Гранта»и «Приора» вкупе с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Но, учитывая более значительные размеры «Лады Весты», кажется, что на ней эти возможности будут недостаточными.

«Лада Веста» в комплектации ВАЗ-21129

Данная модель уже представляет больший интерес. В ней объем двигателя составляет 1,6 литра, а мощность дотягивает до 106 лошадиных сил. Результат был достигнут за счет количества клапанов: их насчитывается 16 против восьми, которыми оснащена базовая «Лада Веста».

Двигатель будет точно установлен на хэтчбеке и комплектации «Классик» вкупе с механической коробкой передач. Эта версия представляется приемлемой для российских дорог. Но нужно только следить за ремнем ГРМ, так как при обрыве клапаны быстро испортятся. Еще один существенный недостаток здесь — это шум, а со временем к нему, возможно, добавится еще и стук.

«Лада Веста» в комплектации ВАЗ-21176

Эта модификация будет самой мощной и производительной из всех четырех, несмотря на то, что она не является самой дорогой. Скорее всего, мотор установят на спортивную версию, долгожданный для многих автолюбителей полноприводный универсал, а также, возможно, он войдет и в комплектацию «Люкс». Эта «Лада Веста» объем двигателя будет иметь 1,8 литров (в усовершенствованной сборке 21179).

Говорят, что мотор будет идти с роботизированной пятиступенчатой автоматической трансмиссией.

Этот силовой агрегат уже внушает доверие. Мощность движка здесь составляет 122 лошадиных силы, но при дополнительных усовершенствованиях их можно увеличить даже в заводской версии.

Конечно, мощность повлечет за собой и больший расход топлива. Но любителей крутой езды вряд ли этот факт когда-либо останавливал.

«Лада Веста» в комплектации импортного HR16DE-h5M

Этот мотор является самым дорогим в линейке из-за того, что он импортный. Такой двигатель устанавливается на многие машины «Ниссан».

Установленный на наш автомобиль «Лада Веста», двигатель «Ниссан» будет обладать следующими техническими характеристиками: объем мотора 1,6 литра, но при этом имеет 114 лошадиных сил, что является очень неплохим показателем. Поэтому даже тяжелую «Ладу» он будет способен сделать мобильной и скоростной. Как горожане, так и водители, часто колесящие по загородной трассе, не смогут не отметить эти положительные характеристики.

Кроме того, он является действительно надежным. Эксперты уверяют, что его рабочий ресурс превысит более чем в полтора раза обычные ВАЗовские агрегаты с тем же объемом двигателя.

Поэтому он стоит того, чтобы к нему тоже приглядеться повнимательнее. Ведь с точки зрения практичности, возможно, он и окупится по сравнению с другими, более дешевыми модификациями.

Устанавливать такой движок планируется на кузов купе. Экспрессивной и даже со спортивными замашками тогда станет «Лада Веста». Двигатель, характеристики которого во многом схожи с младшими версиями, таким образом, способен переиграть их.

Двигатель 21179 (16 кл. объем 1.8 литра, Vesta, X-Ray)

Данный двигатель является новой модернизацией 21126-го мотора.
Впервые конструкторы АвтоВАЗа внедрили систему изменения фаз впускного распредвала от компании INA, которая в комплексе с увеличенным объемом до 1.8 литра дают ощутимую прибавку мощности и крутящего момента. Все доработки производились на 21126-м блоке (высотой 197,1 мм), в котором были проведены дополнительные масляные каналы, значительным доработкам подверглась ГБЦ. Фазовращатель приводит в действие два пустотелых распредвала (Корея). Клапана на ножке 5 мм с диаметрами тарелок 32 и 29 мм (фирма Mahle), соответственно изменились и сопуствующие компоненты — тарелки, сальники клапанов, сухарики и пружины
Увеличение объема получили за счет установки модернизированного коленвала с ходом 84мм, шейки заужены до диаметра 43 мм с целью понижения потерь на трении. Просверлены масляные каналы из шейки в шейку (одно косое сверление). Вкладыши коренные и шатунные делятся на три группы для более качественной селективной сборки.
На впуске — модернизированный пластиковый впускной коллектор 21177 и дроссельная заслонка с электроприводом. Рампа с форсунками Continental
Больший объем масла прокачивает импортный насос увеличенной производительности фирмы GMB (Корея). Помпа системы охлаждения GMB.

Технические характеристики 16-кл двигателя ВАЗ 21179
Объем двигателя: 1.8л
Материал блока цилиндров: чугун
Тип мотора:Рядный, 4-х цилиндровый, инжекторный
Ход поршня: 84мм
Диаметр цилиндра: 82мм
Степень сжатия:10.3
Объем двигателя:1774куб.см
Мощность двигателя : 122 л.с. при 6050 об/мин
Крутящий момент:170Нм при 3750 об/мин
Топливо: неэтилированный бензин АИ-95

Экологические нормы: Евро 5
Вес двигателя: 110кг
Объем масла в двигателе: 4,4л
Расход топлива: 6,4 л/100 км в смешанном цикле

Новая Lada Vesta SW 2021 года — технические характеристики

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина (по зеркалам) / высота по антенне, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Lada vesta sw cross какой двигатель — АвтоТоп

    Отечественные модификации моделей автомобиля Lada Vesta комплектуются широким выбором двигателей, которые имеют похожую компоновку и построены на базе стандартного блока.

    Помимо российских вариантов моторов производитель предлагает продукцию популярного мирового альянса «РЕНО-НИССАН».

    Каждый двигатель имеет собственные преимущества, которые подбираются покупателями исходя из индивидуальных требований и ценового соотношения.

    Какой двигатель устанавливается на поколение Лада Веста и SW Кросс?

    Серийные версии Лада Веста СВ Кросс оборудуются 3 вариантами ДВС отечественной разработки и 1 зарубежной. При этом 2 мотора являются модернизированными и имеют увеличенные впускные каналы на 8 и 16 клапанов, что положительно сказывается на динамических характеристиках.

    Передний привод автомобилей ВАЗ адаптирован под линейку маломощных ДВС. При средних показателях мощности 100 л/с модель способна разгоняться до 100 менее, чем за 12 секунд.

    Стоит отметить, 3 разновидность отечественных ДВС, которая имеет объем 1,8 л. Данный мотор (21129) считается наиболее мощным из доступных. Силовой агрегат развивает 122 л с. Двигатель увеличенной мощности Lada Vesta SW Cross является результатом расточки стандартной версии 21126 1,6 л.

    Грамотный расчет позволил добиться нужного запаса прочности и динамичности, а также избавиться от недостатков предыдущих версий.

    Популярный отечественный универсал комплектуется и зарубежным ДВС, который проверен временем и считается достаточно неприхотливой заменой заводской разработки.

    HR16DE-h5M способен удивить мощностью 109 л с при 1,6 литрах объема. Данный вариант несмотря на низкую распространенность считается наиболее востребованным на рынке.

    Двигатель впервые использовался на автомобилях Рено и отличился значительным ресурсом. Общий расход модели в смешанном режиме составляет порядка 9 литров, а за пределами города 6 л.

    Однако к недостаткам ДВС зарубежного производства можно отнести смещенный крутящий момент в сторону высоких оборотов.

    Характеристики двигателя

    • Марка двигателя — HR16DE / h5M
    • Материал блока цилиндров — алюминий
    • Система питания — инжектор
    • Тип — рядный
    • Количество цилиндров / клапанов – 16
    • Ход поршня, мм — 83.6
    • Диаметр цилиндра, мм -78
    • Степень сжатия — 9.5
    • Объем двигателя, куб.см — 1598
    • Мощность двигателя, л.с./об.мин — 110-117/6000
    • Крутящий момент, Нм/об.мин — 153/4400
    • Масло в двигатель — 0W-20, 5W-30
    • Сколько масла в двигателе — 4.6л
    • При замене лить — 4.3л

    Мотор выходит на пик только при достижении 4400 об/мин, что неудобно в городских условиях. Для решения данной проблемы разработчики подобрали соответствующую трансмиссию с длинными передачами.

    Технические параметры и особенности серийных двигателей

    Заводские варианты двигателей существенно отличаются по техническим характеристикам из-за специфики применения конкретных технологий.

    Перед покупкой автомобиля каждый автолюбитель должен быть ознакомлен с параметрами ДВС, чтобы подобрать наиболее выгодную комплектацию. Можно выделить следующие характеристики моторов 1, 8, 6 по сериям:

    1. ВАЗ 11189. При общем объеме 1,6 л обладает мощностью 87 л/с, что в совокупности с моментом 132 уже на 3800 Н*м делает классический мотор экономичным в городе. Однако на версиях авто СВ Кросс наблюдаются недостатки — ощутимая нехватка тяги из-за более тяжелого кузова.
    2. ВАЗ 21129. Объем 1,6 л и 106 л с. Мотор имеет ременной привод, распределенный впрыск в цилиндры, а также показатели момента 148 Н*м. Поддерживает прошивку до 150 л/с и легко модернизируется путем установки турбины.
    3. ВАЗ 21176. Новая серийная разработка, которая отличается от предыдущих продуктов ВАЗ объемом 1,8 литра, что позволяет ДВС выдавать мощность 122 л/с. Мотор имеет увеличенный момент. Благодаря доработанным впускным каналам силовой агрегат отлично справляется с весом кузова при работе в любом диапазоне оборотов.
    4. HR16DE-h5M. Неприхотливый зарубежный мотор 1,6 л и мощностью 109 л/с, который оборудован электронной заслонкой дросселя и способен работать даже на 92-м бензине. Недостатком данного ДВС считается отсутствие гидравлических компенсаторов.

    Перечисленные двигатели являются основными и устанавливаются с завода производителя. ВАЗ комплектуется одновременно автоматическими и механическими коробками. При этом помимо зарубежных конкурентов автомобили имеют измененные передаточные числа.

    Какой бензин заливать согласно рекомендациям?

    Обычная Vesta и модификация SW с перечисленными типами ДВС способны эксплуатироваться на бензине марки АИ-92 и 95. При этом топливо с меньшим октановым числом (АИ-92) допускается заливать в случае острой необходимости.

    На практике многие водители осуществляли заправку автомобилей 98-м бензином. После использования данной марки горючего негативных изменений в работе ДВС замечено не было.

    Однако более высокий октан незначительно повысил динамику передвижения и сократил расход. Двигатель 16 и 18 года более приспособлен к отечественному топливу.

    Какое масло заливать, чтобы сохранить ресурс?

    Заводская комплектация ВАЗ Веста с перечисленной линейкой ДВС предусматривает использование моторных масел синтетического типа вязкостью от 0w20 до 10w40.

    Среди наиболее рекомендуемых фирм производителей находятся бренды Лукойл, Elf, Mobil, Shell и Motul. Перечисленная продукция соответствует техническим требованиям и способствует правильной работе двигателей.

    Ожидания. Они были высоки. Этого теста я добивался несколько лет. В мой обиход даже вошла фраза, что проще взять на тест Maybach, чем Lada Vesta, и это было чистой правдой. Но вот передо мной серебристый с перламутровым отливом универсал — Lada Vesta SW.

    Первое впечатление — автомобиль смотрится немного хуже, чем на картинках в интернете, но не хуже конкурирующих с ним иномарок.

    Симпатичная Х-образная решетка. ДХО. Логотип Lada внутри стекла фары. Ровные зазоры по кузову. Неплохое качество окраски.

    Агрессивные выштамповки на боковинах руки англичанина Стива Маттина.

    Лаконичная и гармоничная задняя часть, как будто бы этот автомобиль изначально был создан универсалом. На крыше — изящные релинги.

    Разве что, колеса как будто маловаты — при размере 195/55R16 словно теряются в арках. Собственно, именно в этом и разница с рекламными фото и концептами — там всегда стоят бессмысленные в реальной жизни низкопрофильные шины на больших дисках.

    Дизайн салона нельзя назвать новаторским, но он неплох.

    Качество материалов (что в целом, чтобы по отдельным деталям) здесь на порядок выше всего того, что мы видели в предыдущих автомобилях Lada, где любую деталь можно было раскачать или деформировать (а то и оторвать) пальцами. Привычных заусенцев я не нашёл ни на одной детали.

    Тем не менее, до лучших европейских или корейских конкурентов интерьер Vesta не дотягивает — что по дизайну, что по качеству фурнитуры — особенно, кнопок стеклоподъемников.

    Здесь надо сделать оговорку — собратьев по по альянсу Renault-Nissan это касается в меньшей степени. По сравнению с тем же Logan или Sandero, интерьер Vesta мне нравится больше, материалы как минимум не хуже. Сидеть в российской машине удобнее и приятнее.

    Сами кресла лучше, чем в Renault. По-европейски жесткая подушка, боковая поддержка, даже поясничный подпор. Регулировки находится на нормальных местах — с внешней стороны кресла. Но и тут есть нюансы — например, верхняя часть спинки как будто отогнута назад, отчего плечи все время находятся в воздухе.

    Далее, при подъёме сиденья до упора вверх (благо, потолок позволяет) фиксатор ремня безопасности, закрепленный на неподвижной части каркаса кресла, становится трудно достижимым.

    Во деталях Vesta превосходит франко-румынских собратьев — помимо регулировки руля в двух направлениях и трехступенчатого обогрева сидений, тут есть микролифт и бархатная отделка бардачка, не говоря уже про удобный подлокотник, в котором есть вещевой бокс с магнитным фиксатором и USB-разъемом. А еще — зеркала в козырьках тут хоть и без подсветки, но с крышками. Вместо водительской ручки над дверным проемом нашелся очечник. Кстати, в отличие от того же Rio, тут есть круиз-контроль.

    Прибавьте к этому более эргономичное и рациональное расположение главных элементов на панели, и то, что Vesta банально шире — и вы поймете, почему на бывших пользователей продукции ВАЗ или дешевых иномарок А- и B-классов Vesta производит сплошь благожелательное впечатление.

    Вместе с тем, тут есть и другие не до конца проработанные моменты. Приборная панель выглядит аляповато, подсветка в ней блеклая — видна только в тёмное время суток. Климат-контроль работает хорошо, но крутилкам не достает дискретности.

    Мультимедийная система на Windows CE медленная и неудобная, через раз реагирует на нажатия. Подключить телефон по Bluetooth мне не удалось. Шрифт и кнопки в меню настолько мелкие, что их нельзя ни прочитать, ни нажать, особенно на ходу.

    С другой стороны, “комбайн” имеет приемлемый запас громкости и нормальное звучание, навигатор исправно и громко предупреждает о камерах контроля скорости, а камера заднего вида имеет динамическую разметку и сносно транслирует окружающий мир даже в темноте.

    Сзади тут меньше места, чем в моём Rapid, но если спереди сидят невысокие люди, то их родне сзади места вполне хватит. Сами сиденья хорошие. В идеально ровный пол они не складываются, но зато тут есть крепежи Isofix, подогрев, USB розетка для подзарядки мобильных устройств.

    Багажник универсала невелик, всего 385 литров, но его обустройству позавидует иной кроссовер раза в три дороже. Тут трехуровневый пол. Жёсткие полки скрывают разделенный на две части отсек объемом в 95 литров с органайзером. Под ним ниша запаски (докатки) с еще одним органайзером.

    Сбоку багажника нашлось место для канистры с незамерзайкой. И это не все — качественная телескопическая полка, подсветка, 12V розетка, и две ручки на высоко поднимаемой задней двери, чтобы закрывать было удобно с любой стороны. Великолепно!

    Под тяжеленным капотом без гидроупора — “топовый” бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1.8 л, выдающий 122 л.с. и 170 Нм. Такие машины оснащаются задними дисковыми тормозами вместо барабанных на “базе” и… французской пятиступенчатой МККП JR5.

    Двигатель ведет свою родословную от двигателя 2108, но с существенным количеством доработок. 4 клапана на цилиндр, более высокий блок, кат-коллектор, пластиковый впуск, фазовращатель на впуске и так далее.

    Этот мотор разрабатывался для так называемого “проекта Lada С”, в рамках которого на Автовазе совместно с компонентным гигантом Magna International планировали создать серию автомобилей С-класса. Именно платформа Lada C лежит в основе Vesta. Также в конструкции используется часть решений/компонентов Renault-Nissan.

    Передняя подвеска тут собственная — на L-образных рычагах, в отличие от всех прежних автомобилей марки Lada собрана на подрамнике для большей жёсткости и, следовательно, лучших характеристик.

    Задняя подвеска- скручиваемая балка, практически такая же, как у электрокара Renault Zoe, но с расширенной колеей, усилением и другим расположением амортизаторов.

    Вообще, говоря об импортных комплектующих, их в Vesta немало. Ребята из питерского журнала “Движок” в прошлом году разобрали на запчасти новенькую “Весту”. Оказалось, что чисто российские разве что кузов, двигатель, пластик салона, а также амортизаторы СААЗ, шаровые опоры БелМаг и бензонасос Arsan.

    Надо отметить, что несмотря на иностранные бренды, делают часть компонентов “весты” в России.Например, это относится к отливке картера и сборке МКПП Jh4 и JR5, сцеплению LuK в сборе и трем радиаторам Valeo.

    Последний бренд, кстати, поставляет генераторы (Турция), стартеры (Польша), выжимной подшипник и блок управления климатом (Чехия). Рулевая рейка — ZF (Малайзия), шрусы GKN (Польша), тормоза — TRW (производства разных европейских стран), блок предохранителей — Renault (Румыния). Воздушный фильтр и корпус — MANN+Hummel (Германия).

    Другими словами, по своим компонентам Vesta — нормальный такой “глобальный” автомобиль, в котором можно надеяться на качество компонентов. Но о надежде мы поговорим позже, сначала о разочарованиях.

    Двигатель заводится с полоборота, после трёхдневный стоянки, хотя за бортом — 28 градусов. Вибрации — ощутимы. Трогание с места легкое, чувствуется низовой характер мотора — риска заглохнуть нет даже при неаккуратной работе по педалям. Они, кстати, нажимаются вполне “иномарочно”, хотя сам педальный узел тесноват — при торможении в зимней обуви 43 размера я постоянно нажимал обе педали одновременно.

    Резкий, хриплый звук мотора хорошо слышен в салоне начиная с холостых оборотов. Впрочем, примерно такой же звук (при заметно худшей звукоизоляции) издает мотор “хитового” Kia Rio, сам привод акселератора настроен хорошо, а динамика соответствует заявленной — вполне адекватная для повседневного автомобиля.

    Главная проблема Vesta SW — странно настроенное рулевое управление без ярко выраженного “ноля”, в котором можно было бы, условно, отпустить руль и расслабиться. На неровной дороге и в колеях Vesta норовит уйти с прямолинейной траектории, особенно, если нажать на газ в пол. Руль рвется из рук.

    Опытные коллеги на мои замечания ответили, что, скорее всего, дело в конкретном экземпляре, уставшем от журналистских издевательств. Последующий тест Vesta SW не смог подтвердить или опровергнуть это утверждение. Факт есть факт — траекторная стабильность у Vesta SW хуже, чем мне хотелось бы.

    При разгоне рычаг КПП трепещется в руке, словно свежепойманный лещ. А еще французская коробка воет! Заметно тише “настоящей российской” на моей “восьмерке” 15 лет назад, но все равно подвывает, пока её окончательно не заглушает своим фальцетом двигатель.

    Но что у Vesta SW оказалось лучше, чем у “французских” собратьев, так это. управляемость. В виражи автомобиль заходит быстрее, под лёгкий доворот кормы, крены меньше, обратной связи и информативности даже на таком вязком руле — больше. Тормоза тут не хуже, чем у конкурентов. ESP эффективно борется со сносами.

    Прекрасно проявила Vesta SW и на разбитом по весне асфальте — лежачие полицейские можно ехать ходом, ямы подвеска о обрабатывает без пробоев, примерно как Duster, но при этом сам автомобиль комфортнее — вероятно, за счет другой передней подвески, большей базы и ширины.

    Дорожный просвет в 178 миллиметров — это очень хорошо, но геометрическая проходимость у Vesta SW, конечно, не как у кроссовера — прежде всего, из-за низко висящего “отвала” переднего бампера. Впрочем, Vesta SW никто и никогда не называл внедорожником — то ли дело, Vesta SW Cross!

    “Кроссовая” версия Vesta SW все так же переднеприводная, отличается увеличенным на целых 25 миллиметров дорожным просветом (т.е. 203 мм), и мощным обвесом из неокрашенного пластика по кругу. Вроде бы, мелочи, но выглядит автомобиль совсем по другому.

    Есть мнение, что именно мотор является основой конструкции любого транспортного средства. Двигатель Лада Веста подразделяется на три категории, имеющие различные тактико-технические характеристики. В первых двух видах ДВС имеется объем 1,6 литров, а в последнем – 1,8. Все они имеют четыре клапана на один цилиндр.

    Если задавать вопрос, какой двигатель стоит на Лада Веста, необходимо знать модель и комплектацию автомобиля. Двигатель 106 л.с. является самым «слабым» из всей линейки новинки АвтоВАЗа, но может быть модифицирован до очень мощного агрегата.

    Информация о моторе, который будет внедрен в ту или иную марку, уже долгое время имеется в свободном доступе. Чтобы понимать, чей двигатель стоит на вашей машине, достаточно обратиться к паспортным данным продукта. Габариты Лада Веста косвенным образом влияют на установку того или иного мотора, так как крупной и тяжелой машине нужна подобающая динамика.

    Особенности силового агрегата ВАЗ-21129

    ДВС работает как с механической трансмиссией, так и на «автомате». Двигатели 21129 были трансформированы из более слабого варианта ВАЗ-21127, которые не соответствовали нормам Евро-5. Этот переход оказался очень полезным для общего автопромышленного дела страны. Следовало сделать следующую реформацию конструкции движка:

    • Новинка, в отличие от 21127, имеет пониженную степень сжатия. Отныне появилась возможность заливать горючее с меньшим октановым числом.
    • Полноценно переработали системы выхлопа и резонансного впуска.
    • Совершенно новую прошивку получила электронная система управления двигателем (ЭСУД).
    • Была существенно подкорректирована моторная подвеска.

    Мотор Лада Веста с индексом 21129 внешне выглядит очень современно. Он имеет в составе датчики давления и температуры воздуха. Установлен двигатель 21129, в основном, в комплектациях «Комфорт» седан. Тюнинговый вариант, имеющий до 150 «лошадей» может быть установлен и на более дорогие спортивные модели. Улучшить характеристики по сравнению с предыдущей версией удалось следующими манипуляциями:

    1. Инженеры снизили потери при трении, уменьшив толщину маслосъемных и компрессионных колец.
    2. Конструкторы полноценно переделали выхлоп и впускной резонатор.
    3. Поршни на этой модели мотора стали легче, и изготавливаются они из алюминия. Это дает большую вероятность не погнуть клапаны при обрыве ремня ГРМ.

    Опытным путем доказано, что при работе ВАЗ-21129 расходует три мл масла на один литр бензина. Официальная документация подтверждает, что четверть литра масляной жидкости потребуется на тысячу км пробега. В сравнение: двигатели «Нисан» эксплуатируют вдвое больше.

    Мотор Лада Веста с индексом 21129
    Параметры самого ДВС приведены ниже:

    1. Ваз-21129 обладает мощностью в 106 л. с.
    2. Объем двигателя составляет 1,6 литра.
    3. Крутящий момент в максимальном значении показывает 148 Нм.
    4. Замена масла по паспорту должна происходить через каждые 15 тысяч км.
    5. Есть возможность увеличить силу мотора, проведя тюнинг двигателя, до 150 л. с.
    6. Специфическая система заслонок рационально управляет размерами впускного коллектора, что позволяет ДВС работать без сбоев на любых оборотах.
    7. Уровень компрессии – 12,5.
    8. Работоспособность движка определяется 200 000 км.

    Информация о другом ДВС – ВАЗ-21179

    Этот силовой агрегат первый в своем роде для Лада Веста. Раньше движок с объем 1,8 АвтоВАЗ не использовал. Есть большая вероятность, что именно этот силовой агрегат поместят внутрь долгожданного универсала Кросс, а также в спортивную версию Лада Веста, если только она выйдет в серийное производство.

    Этот двигатель Lada Vesta оснащается автоматической коробкой передач с пятью ступенями. Его сборка осуществляется селективным методом, а сам он имеет в динамике специфические стадии распределения газов. Факт современности и полного удобства в управлении определяет то, что версия Люкс рационально оснащается 21179. Этот агрегат самый мощный в линейке, о чем говорят технические характеристики двигателя:

    1. Мощность и объем составляют 122л.с. и 1,8 литра.
    2. По уровню токсичности относится к Евро-5, рекомендован 95-й бензин.
    3. Крутящий момент в максимальном значении – 170 Нм.
    4. Способен работать 300 тысяч км без сбоев и поломок.

    Новый двигатель для ВАЗ-21179

    Вполне естественно, что более высокий уровень мощность и больший объем повышают степень расхода горючего, если сравнивать с ранними моделями ДВС. Однако некоторые автовладельцы Лада Веста ценят в машинах быстрый набор скорости и резкий старт, поэтому игнорируют лишние расходы топлива.

    Чем удивляет мотор от Nissan

    Самую высокую стоимость имеет именно этот импортный двигатель hr16, который устанавливается на большинство машин концерна «Ниссан». Оборудованное таким силовым агрегатом транспортное средство мгновенно прибавляет в надежности. Иностранные инженеры внедрили в двигатель возможность работы на метановом газе. Это дает владельцам Лада Веста возможность выбирать между видами топлива.

    Основным преимуществом h5M-HR16DE становится цепная система ГРМ, поставленная вместо ремня. Это позволяет экономить на покупке расходных материалов. Цепи прочнее и надежнее, чем ремни, они не требуют постоянной замены.

    Ниссановское устройство потребляет очень мало горючего, несмотря на то, что внутри расположены 114 лошадиных сил. В самом двигателе Лада Веста переработаны каналы, проводящие масло. Теперь они более экономно и практично действуют. Движок обладает следующими характеристиками:

    1. Обладает мощностью 114 л.с. и объемом 1,6 литра.
    2. Крутящий момент в максимальном значении – 153 Нм.
    3. Расход топлива в городе – 8, а на трассе 5,5.
    4. Ресурс работы – 250 000 км.

    Этот тип мотора предназначается к установке на Лада Веста купе — автомобиль, который ярко выделится из серой массы. Эта особенность притягивает владельцев, стремящихся к престижу, но в тоже время, к небывалому уровню надежности и силы авто. Цена h5M-HR16DE совершенно справедливо стоит выше по отношению к другим движкам.

    Лада Веста характеристики — больше вопросов не останется

    ЛАДА ВЕСТА характеристики не уступают конкурентам. На автомобиль установят 3 двигателя мощностью от 87 до 114 л.с., причём последний ниссановский. Пока точно не подтверждено, но, скорее всего, также предложат покупателям новый мотор вазовской разработки мощностью 122 л.с., объёмом 1,8 литра. Он окажется самым мощным в линейке. Коробка передач также будет предложена не одна, их будет три: французская и российская, и вариаторная, причём наша роботизированная, а иностранная механическая.

    Относительно предыдущих моделей, у ВЕСТЫ кузов будет более жёстким, тем самым решив проблему перекосов дверей и скрипов пластика в салоне. На улучшение показателей этих характеристик повлияет и новая подвеска. Например, передний модуль теперь находится на подрамнике. От использования барабанных тормозов на задний колёсах отказываться не стали, так как они служат дольше и стоят меньше.

    Помимо этого, имеются хорошо оснащённые комплектации.

    Габариты

    Основная страница: Лада Веста габариты

    По своим габаритам ЛАДА ВЕСТА приблизилась вплотную к автомобилям класса C, несмотря на то, что продаётся как B класс. Её длина составляет 4410 мм, ширина 1764 мм, высота 1497 мм, колёсная база 2635 мм, колея передней и задней оси 1500 и 1510 соответственно. В таблице сравнения с иностранными автомобилями сразу видна разница.

    Двигатель

    Основная страница: Лада Веста двигатель

    Планируется устанавливать на автомобиль 4 двигателя: ВАЗ 11189, ВАЗ 21129, ВАЗ 21176 и иностранный, разработанный в 2006 году альянсом РЕНО-НИССАН HR 16DE-h5M.

    Двигатели ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129 являются доработанной версией предыдущих моторов ВАЗ 11186 и ВАЗ 21127, устанавливаемые на ЛАДА ГРАНТА, ПРИОРА, КАЛИНА. А вот на двух других стоит остановиться поподробнее.

    Двигатель ВАЗ 21176 — это практически новая разработка тольяттинского автогиганта. Да, за основу был взят блок цилиндров 21126. Но это единственное что их объединяет. У 126 объём 1,6 см3, мощность 98 л.с., а у 176 1,8 см3, мощность же у него 122 л.с. Интересно проверить как будет вести себя ВЕСТА с ним на дороге.

    HR 16DE-h5M — хорошо известен владельцам автомобилей РЕНО и НИССАН, ведь альянс его устанавливают на свои автомобили с 2006 года. НИССАН КАШКАЙ, НОУТ, СЕНТРА, РЕНО МЕГАН и так далее, список не короткий. Зарекомендовал себя с хорошей стороны, имеет цепь ГРМ. Объём 1,6, мощность примерно 113 л.с.

    Коробка передач

    Основная страница: Коробка передач Лада Веста

    АВТОВАЗ на выбор покупателям предложит возможность выбирать из двух вариантов: механическая коробка передач и роботизированная. МКПП (механическая коробка переключения передач) решено было использовать марки РЕНО, так как конструкторы не смогли довести уровень шума при работе шестерён коробки ВАЗ 2180 до необходимого минимума. Роботизированная коробка передач (АМТ) разработана АВТОВАЗОМ совместно с немецкой компанией ZF на основе всё той же коробки ВАЗ 2180. Робот получился очень удачным, превосходящим зарубежные аналоги. Несмотря на это цена его относительно мала.

    Появилась информация, что будет третий вариант КПП — вариатор.

    Лада Веста кузов

    Кузов сделан из стали, и такие современные материалы, как композит или алюминий в нём из-за экономии отсутствуют. А это значит что вес автомобиля, относительно, например, ПРИОРЫ, не изменился. Но вазовцы говорят что задачи снизить вес не было.

    В первую очередь инженеры сосредоточились на обеспечении высокого уровня пассивной безопасности, снижении шумов, вибрации и повышения жёсткости. И теперь они утверждают что с задачей справились. По их словам кузов ЛАДЫ ВЕСТА в кручении в несколько раз жёстче приоровского. Этого удалось достичь с помощью применения компьютерного моделирования, оно позволило грамотно распределить усилия и высокопрочные сплавы.

    Подобные достижения дают надежду на то, что перестанут заедать и коситься двери, в салоне не будет скрипеть пластик, а управляемость станет более острой.

    Подвеска

    Основная страница: Лада Веста подвеска

    Подвеска имеет черты, типовых моделей ВАЗ. Но в целом конструкция новая, позволяющая выйти на новый уровень вибрации и акустики, добиться лучших характеристик управляемости автомобиля. Рейка теперь располагается внизу, что также скажется на управляемости в лучшую сторону.

    Что касается задней подвески, то она от РЕНО-НИССАН. Используется тормозная система барабанного типа. Барабаны по эффективности не уступают дискам и по отношению цена/качество являются лучшим вариантом.

    Клиренс Лады Веста

    Клиренс экспериментальной модели Веста при полной загрузке особо не отличается от других моделей Лада и составляет 178 мм. Остается добавить: подвески выделяются длинноходными характеристиками, что несвойственно для легковушек. Возможно, высокая посадка не придаёт элегантности, но ведь автомобиль специально старались приспособить к российским условиям с не очень хорошими дорогами. При желании в любой мастерской вам занизят кузов за скромную сумму и недолгое время.

    Таблица

    Параметр

    Значение

    СеданХэтчбекУниверсал
    Передний свес, мм860
    Задний свес, мм915
    Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град.16.6/14.2
    Дорожный просвет (при полной нагрузке), под картером двигателя, мм171
    Минимальный дорожный просвет (клиренс), при полной нагрузке, под брызговиком двигателя, мм144
    Объем багажного отделения, дм3480
    Масса снаряженная (без водителя), кг1178
    Распределение снаряженной массы на переднюю/заднюю оси, %60/40
    Полезная нагрузка, кг475
    Полная (разрешенная максимальная) масса*, кг1653
    Распределение полной массы на переднюю/заднюю оси, %52/48
    Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг 900/450
    Емкость топливного бака, л55

    Размерность шин
    185/65 R 15
    195/55 R 16

    LADA VESTA создана на новой универсальной платформе LADA B, разработанной АВТОВАЗом самостоятельно, где 1 184 из 1 480 узлов являются совершенно уникальными.

    VAZ Lada Vesta Sedan 1.6 (модель 2017 года)

    ↓   Добавить фото этого авто   ↓ ↑   Скрыть загрузчик фотографий   ↑

    Быстрые ссылки

    Мощность, разгон, скорость

    Максимальная мощность 106 л.с. (79 кВт) при 5800 об/мин
    Максимальный крутящий момент 148 Нм (15.1 кГм) при 4200 об/мин
    Разгон от 0 до 100 км/час 11.2 секунд
    Максимальная скорость 175 км/час

    Объем двигателя, длина, масса

    Тип кузова 4/5 местный седан
    Длина 4410 мм
    Снаряженная масса 1230 кг
    Объем двигателя 1.6 литра, 1596 см3
    Цилиндров 4, расположение однорядное
    Расход топлива в городе 9.3 л/100 км
    за городом 5.3 л/100 км
    смешанный цикл 6.8 л/100 км
    Подробные технические характеристики
    Тип кузова 4/5 местный седан
    Количество дверей 4
    Длина 4410 мм
    Ширина 1510 мм
    Высота 1497 мм
    Колесная база
    расстояние между передней и задней осью
    2635 мм
    Отношение длины к колесной базе 1.67
    Колея колес передних 1510 мм
    задних 1510 мм
    Дорожный просвет 178 мм
    Снаряженная масса 1230 кг
    Объем топливного бака 55 литров
    Тип бензиновый, без наддува
    Производитель VAZ
    Код 21129
    Цилиндров 4, расположение однорядное
    Рабочий объем 1.6 литра, 1596 см3
    Диаметр цилиндра × ход поршня 82 × 75.6 мм
    Диаметр цилиндра / ход поршня 1.08
    Клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами
    DOHC
    4 клапана на цилиндр
    16 клапанов всего
    Максимальная мощность 106 л.с. (79 кВт) при 5800 об/мин
    Максимальный крутящий момент 148 Нм (15.1 кГм) при 4200 об/мин
    Система подачи топлива EFI — электронная система впрыска
    Разгон от 0 до 100 км/час 11.2 секунд
    Максимальная скорость 175 км/час
    Мощность на единицу массы 86.55 л.с./тонну
    Расход топлива в городе 9.3 л/100 км
    за городом 5.3 л/100 км
    смешанный цикл 6.8 л/100 км
    Расположение двигателя переднее
    Привод на передние колеса
    Размер шин передних 185/65 R 15 88T
    задних 185/65 R 15 88T
    Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая
    2017 VAZ Lada Vesta Sedan 1.6 Automatic с автоматической коробкой передач
    предыдущее авто

    Лада Веста SW Кросс — характеристики, комплектация, фото, видео, обзор

    Лада Веста Кросс — автомобиль повышенной проходимости, модель универсала Лада Веста, являющаяся предсерийной версией, показанная на Московском Внедорожнике Шоу 2015. Это мероприятие проходило в конце августа. Такое простое решение позволило привлечь к новому автомобилю еще больше внимания, ведь выглядит он действительно эффектно.

    Ведь данная модификация универсала Лада Веста Кросс СВ не просто очередная модель отечественного производства, которая является козырем в сумме покупки, а является полноценным конкурентом многим современным иномаркам Б, а иногда даже С-класс.Весь модельный ряд Лада.

    Экстерьер

    Понять, как он выглядит, что это за новый автомобиль, какой у него уровень современности, динамичности и харизмы, помогут фото и видео, которые можно найти в этой статье. Внешний вид ВАЗа имеет определенное сходство с Lada XRay Concept 2 2016, а именно Х-образную стилистику, ведь установленные впереди фары были разделены на секции, что придаст некоторое сходство.

    Если быть внимательным, то можно увидеть отсеки для противотуманок в нижней части задней части бампера, установленного спереди.Если сравнивать автомобиль с седаном Лада Веста, то днище защищено мощными пластиковыми накладками, которые оказались неокрашенными. Характерно царапать, такой обвес очень пригодился, мог дополнить передний и задний бампер, пороги, области дверей внизу, а также колесные арки.

    Приподнятая решетка радиатора имеет отсеки, которые представлены парой хромированных планок. Шильдик производителя тоже массивных размеров. Боковая часть новинки имеет интересные углубления, похожие на переднюю часть бампера, но чуть более массивные.

    Колесные арки комплектуются 18-дюймовыми колесными дисками. Увеличена высота дорожного просвета, без чего приходится обходиться не только при движении по пересеченной местности, но и по «качественным» дорогам РФ. Концептуальная версия имеет дорожный просвет около 300 мм, одна серийная модель наверняка будет иметь более скромную высоту, что позволит повысить аэродинамические характеристики и устойчивость машины в поворотах.

    В кормовой части есть багажная дверь, размеры которой невелики, а само багажное отделение получилось просторным.Несмотря на схожесть с версией Седана, по заверениям производителей, внешнее сходство кросс-версии со стандартной заканчивается за центральной стойкой автомобиля – тут принципиально новая, стильная, покатая крыша, плавная в «спортивную» корму.

    Оснащен современными задними оптическими фонарями вместе с оригинальными задними стойками, придающими автомобилю динамичности. Если говорить в целом, то внешний вид универсала, при условии, что компания сможет сохранить свой стиль, почти ничем не проигрывает своим одноклассникам, окружением которых являются Skoda Octavia Scout, Volkswagen Golf Altrak и даже где-то Subaru Forester.

    Очень интересна черная вставка под задним спойлером. С помощью этого элемента создается ощущение, что крыша не прикреплена к основному корпусу сзади. В целом в дизайн было внесено около 300 — от изменений, которые начинаются со средней стойки и переходят к багажному отделению.

    Интерьер

    Судя по заявлениям представителей компании, при создании салона нового автомобиля использовались только качественные материалы.Не будет лишним сказать, что салон в точности идентичен стандартной версии. Панель, установленная спереди, выполнена в очень интересном стиле, в виде 3-х колодцев. Его дополняют различные интересные элементы и неброская синяя подсветка.

    Сиденья, установленные впереди автомобиля, более удобны. По словам производителей, благодаря им водитель сможет чувствовать себя очень комфортно, несмотря на длительные поездки. Они изготовлены из качественного наполнителя и имеют полноценную боковую поддержку.

    Сиденье водителя помимо основных настроек имеет возможность регулировки по высоте. Установленная по центру консоль смогла привлечь внимание. Выглядит ярко, красочно и вполне функционально. Благодаря удобному расположению водителя им легко управлять даже за рулем. С помощью определенного угла внешний вид панели стал более эргономичным.

    Еще в базовой комплектации отечественная новинка имеет систему климат-контроля, а также имеется информационно-медийный комплекс с дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод.В связи с тем, что новый автомобиль будет в удлиненном кузове, можно предположить, что для людей, сидящих сзади, свободного места в ногах будет еще больше.

    Пока официальные лица не говорят о заявленных габаритах машины, поскольку работы еще не закончились и серийная модель может незначительно отличаться от концептуальной версии. Цвет пластиковых вставок на обивке дверей можно подобрать к основному цвету универсала, что не только дополняет интерьер автомобиля, но и связывает его с внешним видом.

    Многим автомобилистам понравится обновленный руль Лада Веста Кросс СВ, который теперь имеет кожаную обивку и стал удобнее лежать в руках за счет увеличенной толщины. На руле автомобиля предусмотрено обилие функциональных клавиш, среди которых запуск опции обогрева руля. Обивка сидений имеет добавление тканевых вставок в тон основному цвету автомобиля.

    Под подголовниками металлические шильдики с названием «LADA».Благодаря этому интерьер машины не только стильный, но и предотвращает истирание этой самой контактной части кресла. Не лишним будет заметить, что экран, поддерживающий сенсорное управление информационно-развлекательной системой, предусмотрен даже в стандартной версии.

    Такие решения можно встретить очень редко даже у производителей автомобилей по всему миру. Ожидается, что багажник сможет получить целых 500 литров полезного пространства, которое при необходимости можно будет увеличить, добавив спинки задних сидений.На данный момент пока не ясно, будет ли серийная модель иметь потайной багажник, шторку и специальные рейлинги для более удобного крепления багажника, как прославился концепт-кар.

    Технические характеристики

    Силовой агрегат

    Ожидается, что для отечественного универсала будут силовые агрегаты, работающие на бензине. Это 1,6-литровый 106-сильный двигатель производства Nissan HR16, который развивает тот же 1,6-литровый мотор, но уже имеет мощность 114 лошадиных сил и объем 1.8 литров, у которого 126 лошадей, и двигатель отечественный.

    Помимо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач будет 5-диапазонная коробка передач и «робот». Скоростной предел Lada Vesta Cross составит 185 км/ч, а первая сотня будет набираться за 10,5 секунды. Автомобиль будет потреблять около 7 литров на 100 км. Все силовые агрегаты вместе с экологическими и техническими характеристиками двигателей соответствуют европейским стандартам Евро-5.

    Трансмиссия

    Если говорить о трансмиссии, то в стандартной комплектации универсал будет идти с передним приводом, но нельзя исключать установку системы полного привода 4х4.Сам автомобиль проектировался на платформе уже популярного 3-х осного объема, поэтому логично сделать вывод, что он будет полностью скопирован.

    Универсал имеет независимые стойки McPherson спереди и полунезависимую архитектуру с торсионной балкой сзади. Рулевое управление осуществляется с помощью электроусилителя руля. Тормозная система представлена ​​передними дисковыми вентилируемыми тормозами.

    Комплектации и цены

    Если Лада Веста Кросс СВ и сможет попасть в серийное производство, то не раньше сентября 2016 года.Сначала автомобильная компания запустит в серийное производство стандартный многоцелевой грузовик. Исходя из этого, сегодня нет ценников на этот автомобиль, но можно предположить, что версия кроссовера будет стоить на 2352 доллара дороже версии седан.

    Такое решение специалисты объясняют тем, что в разработку машины была вложена немалая сумма, равная примерно миллиону евро. Возможные варианты оснащения также неизвестны. Признаться, даже внешний вид салона с салоном в процессе производства на конвейере может немного измениться.

    Стоит дождаться установки полного климат-контроля. Также будет круиз-контроль, камера заднего вида, мультифункциональный руль, встроенная навигационная система, датчики дождя и света и обогрев лобового стекла. Такое оснащение есть только у иномарок, что их очень порадовало.

    Универсал Lada Vesta Cross планируется выпускать в 3-х комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. На всех трех комплектах оборудования будут установлены передатчики «Эра-Глонасс», что позволит передавать аварийный сигнал в ГИБДД.Благодаря модулям GPS можно будет отслеживать местонахождение автомобиля при его краже.

    Топовая комплектация будет идти вместе с подушками безопасности, где их будет 4 – спереди и сбоку. Также будут системы EBD, TCS, BAS, система, помогающая начать движение в гору. Не забыли установить штатную систему безопасности, иммобилайзер, бортовой компьютер и автоматическую блокировку дверей.

    Подводим итоги

    Подводя итоги новинке отечественного производства Лада Веста Кросс СВ, хочется сказать, что автомобиль сильно преобразился.Это заметно даже по внешнему виду, который стал более современным, спортивным, энергичным и в то же время стильным. Передняя часть получила отличное оснащение, есть крупный логотип производителя и стильные фары.

    По бокам установлены большие колеса с не менее массивными колесными арками. Задняя часть практически неузнаваема, если убрать логотип «LADA». Интерьер, вслед за экстерьером, улучшился во всех отношениях. Хорошая и удобная приборная панель, сенсорный экран, удобный функциональный руль, стильная центральная консоль.

    Улучшено качество материалов внутренней отделки. Передние сиденья достаточно удобны и имеют хорошую боковую поддержку. В машине достаточно места. Багажное отделение имеет солидный запас объема, который при необходимости можно увеличить, добавив спинки задних сидений.

    Силовые агрегаты не самые мощные, но со своей задачей справляются хорошо. Радует хорошая система безопасности и различные ассистенты, которые призваны помогать водителю в дороге.Существует система, которая поможет вам украсть автомобиль, показывая вам, где находится ваш автомобиль, с помощью спутникового датчика.

    Также есть система Эра-ГЛОНАСС, которая подаст вам сигнал, если ваш кроссовер попал в аварию. Посмотрим, какая машина будет в серийном исполнении, но видно, что компания LADA, настроена решительно завоевывать сердца водителей. Судя по версии концепт-кара, у них есть все шансы.

    Мы советуем читать статью: Autovaz History — Lada Vesta SW Cross 2016 Photo

    Test Drive

    Обзор видео

    Lada Vesta I Luxe GFL13 1.6 МТ 106 л.с. Седан — характеристики

    Lada Vesta I Luxe GFL13 1.6 МТ 106 л.с. Седан — характеристики

    4 410

    1 497

    178

    Объем двигателя, см³ 1 596 90 127 Тип топлива 92
    Власть 106 л.с. Водить машину фронт
    Тип коробки передач механика Разгон (0-100 км/ч) 11.2 сек.
    Тип двигателя бензин Средний расход топлива на 100 км 6,9 л.
    добавить к сравнению
    Общая информация
    Марка автомобиля Лада
    Модель Веста
    Поколение я
    Модификация Люкс (GFL13) 1.6 МТ
    Марка страны Россия
    Класс транспортного средства Б
    Тип кузова Седан
    Количество дверей 4
    Количество мест 5
    Размеры
    Длина, мм 4 410
    Ширина, мм 1 764
    Высота, мм 1 497
    Колесная база, мм 2 635
    Колея передняя, ​​мм 1 510
    Колея задняя, ​​мм 1 510
    Дорожный просвет, мм 178
    Размер шин 185/65/R15
    195/55/R16
    Вес и объем
    Масса, кг 1230
    Снаряженная масса, кг 1670
    Объем багажника минимальный, л. 480
    Максимальный объем багажника, л. 480
    Топливный бак, л. 55
    Трансмиссия
    Тип редуктора механика
    Количество передач 5
    Привод передний
    Двигатель
    Тип двигателя бензин
    Расположение двигателя крестовина передняя-
    Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
    Бустерный тип нет
    Объем двигателя, см³ 1 596
    Мощность 106 л.с.
    Мощность, кВт) 78
    Момент затяжки 148 Н·м
    При об/мин 5800
    Расположение цилиндров встроенный
    Количество цилиндров 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Диаметр и ход поршня 82 × 75.6 мм
    Степень сжатия 10,5
    Подвеска и тормоза
    Тип передней подвески независимая, пружинная
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Передние тормоза вентилируемый диск
    Задние тормоза барабан

    Нельзя добавить более 3-х модификаций!

    Ваша таблица сравнения пуста!

    Лада Веста Кросс Седан Технические характеристики.Лада Веста СВ Кросс Размеры и габариты Весты Кросс Объем бака

    Лада Веста СВ Кросс – это не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Веста, но и попытка закрепился в сегменте рынка неожиданно для отечественного автогиганта. Универсал повышенной проходимости. Кроссы построены на базе обычных дворников Вест Св, при этом обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross является самым дорогим автомобилем в модельном ряду АвтоВАЗа.

    Если седаны появились на улицах городов России осенью 2015 года, то выхода очередной версии модели Весты отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года. Отказ от выпуска хэтчбека Веста в 2016 году привел к единственно возможному новому варианту кузова для семьи, остался универсал. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

    Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года.Однако для приобретения новый автомобиль стал доступен несколько позже: официальная дата начала продаж Лады Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 года Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предзаказ модели еще в августе.

    Что нового получил автомобиль?


    Лада Веста Св Кросс — это не только закономерное продолжение развития семейства Веста, но и попытка исправить мелкие недостатки и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервизоре повышенной проходимости, впоследствии перекочуют на обычные веты.Так впервые было на моделях St. и SV Cross:

    • лючок бензобака, открывающийся нажатием, а не старомодное ушко, как на седане;
    • ключ открывания багажника, расположенный под планкой номерного знака;
    • отдельная кнопка обогрева лобового стекла;
    • новое звуковое оформление поворотников и триггеров сигнализации.

    Датчик температуры воздуха за бортом тоже перенесли — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, раньше он выдавал неверные показания.Все эти небольшие нововведения, которые сначала появляются на универсалах, позже будут внедрены и на седанах семейства.

    Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной несколько повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse оснащен новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, что не только позволило увеличить клиренс до внушительных 20,3 см, но и помогло сохранить достойную управляемость, сочетаемость с надежностью подвески.Теперь задняя подвеска Кросс практически не ломается даже на очень внушительных колдобинах. Дополняют технические новинки задние дисковые тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на кросс установлены исключительно 17-дюймовые колеса, что не только улучшило проходимость, но и придало автомобилю внешней солидности.

    Естественно, все это не сделало кроссовер кроссовером — отсутствие полного привода намекает на то, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтированные дороги. Впрочем, съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолевается благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

    Отличить вариацию SV Cross от обычного стационарного можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающих на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, рейлингов и спойлеров, что придает кроссу стремительный спортивный вид. Создателем дизайна СВ Кросс является небезызвестный Стив Мартин, которому также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

    Покупателя, знакомого с семейством Весты в кузове седан, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также появился задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, также западная версия SV Cross может похвастаться оранжево-черными вставками на сидении, передней панели и ручках открывания дверей.

    Технические характеристики

    Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое происхождение от нереализованного с 2007 года проекта Lada.Внешние габариты автомобиля: длина кузова 4,42 м, ширина 1,78 м, высота 1,52 м, размер колесной базы 2,63 м. Вестер СВ Кросс отличается повышенным по сравнению с обычным универсалом клиренсом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

    Параметры мощности Vesta Cross SW ничем не отличаются от двигателей, устанавливаемых на версии модели в кузове седан.Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

    • 1,6 л, мощностью 106 л. от. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об/мин;
    • объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошади» и крутящим моментом 170 Нм, развиваемым при 3700 об/мин.

    Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и потребляют бензин марки АИ-92. С младшим двигателем автомобиль развивает максимальную скорость 172 км/ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунд, расход бензина 7.5 литров на 100 км в смешанном цикле. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км/ч за 11,2 секунды, «максималка» составляет 180 км/ч, такой мотор потребляет 7,9 литров топлива в смешанном цикле.

    Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

    • 5-ступенчатая механика сочетается с обоими двигателями;
    • 5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версию с двигателем 1,8 л.

    Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа МакФерсон, задняя полузависимая.Одно из основных отличий Вести СВ полноприводные с размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Веста Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

    Комплектация и цены

    Покупателям доступна только одна исходная комплектация LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

    1. Самая недорогая модификация модели оснащена 5 МКПП и 1.двигатель 6 литров. Уже в базе автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманками Фарамс, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой компьютер, электроусилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей. Multimedia Pack добавляет соответственно современную мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида.Стоимость пакета составляет дополнительно 20 тыс. руб.
    2. Минимальная стоимость модели с двигателем 1.8 мощностью 122 л. от. и механическая коробка передач – 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этой комплектации будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. За пакет «Престиж», включающий в себя центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонировку задних стекол, придется выложить 822,9 тыс. руб.
    3. Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и, по совместительству, «высокодверный» вариант грузопассажирской модели… Целевая аудитория автомобиля — люди, которым требуется автомобиль «на все случаи жизни», сочетающий в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

      Впервые ярко-рыжий концепт «выжившего» универсала с приставкой CROSS предстал перед мировой публикой на Московском автосалоне «Off-Road Show 2015», который открыл свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

      Изначально пятилетка в большей степени создавалась для демонстрации идей, имеющихся у тольяттинского производителя, однако, благодаря положительной реакции потенциальных покупателей, в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля , который не сильно изменился (по сравнению с прототипом) в пути на конвейере.

      Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе достаточно динамичный стиль с практичным характером.

      И если передняя часть унифицирована с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля само своеобразие заключается в ниспадающей крыше, «плавнике» задней стойки и тугой корме со стильными фонарями.

      Выразительности и подтянутости внешнему виду «SW Cross» добавляют кузова из неслитного пластика, красивые «катки» на 17 дюймов и увеличенный дорожный просвет.

      Вагон повышенной проходимости вытянут на 4424 мм, его ширина заложена на 1785 мм, а высота не превышает 1532 мм. Он составляет 2635 мм на ближнем расстоянии, а его дорожный просвет имеет весьма солидные 203 мм.

      Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым мультифункциональным рулем, «колодцами» приборной панели и стильно оформленной центральной консолью, «приютом» 7-дюймового «телевизора», мультимедийного комплекса и блока климатической установки — полностью заимствован у обычного стационарного.

      А вот оригинальные атрибуты у «Озводника» есть — это яркие аппликации на торпеде, сиденья и комбинации приборов.

      В салоне автомобиля достаточно свободного места для рейдового размещения пяти взрослых человек. Спереди служат удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировок, а сзади — полноценный диван, имеющий откидную секцию с подстаканниками и опциональным подогревом.

      Грузовые возможности Lada Vesta SW

      Cross идентичны таковым у базового универсала — в стандартном варианте его объем составляет 480 литров (есть дополнительная 95-литровая «емкость»).

      Задний диван складывается в пропорции «60:40», что доводит вместимость до 825 литров (правда, ровная площадка не выезжает).

      Для кроссовой версии «Вестей» те же бензиновые моторы, что и для трехконтурной модели – это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Н·м доступного момента соответственно.
      Оба агрегата устанавливаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в виде опции еще и с 5-диапазонным «роботом».

      С места до первой «сотни» универсал повышенной проходимости разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимально может набрать скорость 172–181 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литров на каждые 100 км пробега.

      Фреймсажир Лада Веста Кросс построен на базе известной трехцелевой – в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль базируется на архитектуре «Лада Б» с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой балкой сзади.Вагон
      Неправильный оборудован рулевым механизмом с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние колеса (обычные «собраты» имеют барабанные устройства сзади) и современной электроникой.

      В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

      За базовую версию универсала придется отдать 755 900 рублей, исполнение с 1,8-литровым «атмосферником» дешевле 780 900 рублей не купить, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

      Стандарт Машина оборудована: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками, всеми дверями, подогревом передних кресел, однокомнатным «климатом», датчиками дождя и света , задний парктроник, аудиосистема С четырьмя колонками, круиз, 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

      Обзор новинок автозавода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

      Лада Веста Кросс — комплектации и цены

      Автомобиль предлагается в четырех комплектациях – семь разновидностей комплектации LUXE и топовая версия – Exclusive. В таблице указаны цены автомобилей в зависимости от их вариации:

      Люкс, базовая версия Опция — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
      Suite, базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
      Люкс, мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
      Лада Веста Кросс Спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
      Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
      Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
      Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
      Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
      Lada West Sv Cross Sport 2018 — Top Variation EXCLUSIVE 901 тыс. 900 руб.

      Как видно из таблицы производитель предусмотрел в автомобиле Лада Вест СВ Кросс 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.

      Автомобильное оборудование и опции

      АВТОВАЗ можно отнести к новой комплектации машины автозавода.

    • Электропривод багажного отделения;
    • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
    • Рулевое колесо с подогревом;
    • Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
    • Подогрев двух рядов сидений;
    • Электроподъемники стекол, как передних, так и задних;

    Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

    • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для водительского сиденья, для боковых машин и пассажира переднего ряда;
    • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система экстренного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
    • Стабильность аварийного управления за счет специальной системы;
    • Наличие декоративной насадки на выхлоп;
    • Боковые указатели поворотов на боковых зеркалах;
    • Охлаждение плохого ящика.

    Коробка передач — механика.
    Кроме того, доступна базовая комплектация Лада Вест Св Кросс 2018 АМТ, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
    В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника на заднем ряду.
    Производитель позаботился и о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских кресел, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли их открыть самостоятельно.

    Как только автомобиль начинает движение, двери автоматически блокируются, при экстренном торможении — включается сигнализация, а в случае столкновения двери откроются, также сработает сигнализация.
    Базовая модификация Лада Вест СВ Кросс 2018, седан или кроссовер, оснащена иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, Охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Мотор автомобиля защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.

    АМТ 2.0 Лада Вест Св Кросс 2018 Так же, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, способных сделать управление автомобилем приятным и безопасным.Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с места, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

    Оборудование Luxe Multimedia — Обзор

    Автомобили

    Luxe Multimedia будут иметь усиленную мультимедийную систему, которую отличает цветной семидюймовый дисплей, наличие тачскрина, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.

    Первый — Лада Вест СВ Кросс 2018 — Двигатель 1.8, мощность 122 л.с., покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей, либо АМТ – автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

    Автомобиль

    Мультимедийной комплектации с топливным мотором 1,6 литра, его мощность чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.

    На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость за счет наличия в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (система подъема), TCS (противобуксовочная система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных усилий).

    При рассмотрении Лады Вест Св Кросс 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход и выход оборудован подсветкой, правда только передних дверей, сам салон тоже подсвечивается, свет фар отключается автоматически, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.

    Розетки

    в Luxe Prestige установлены в количестве четырех штук – две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, по одной у водителя, и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.

    Благодаря легкой тонировке стекол, обогреву и электроприводу зеркал, а также современной мультимедийной системе и шести динамикам автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.

    Технические характеристики

    При покупке Лада Вест Св Кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице приведены технические характеристики Базовая версия:

    Двигатель 1,8 л с автоматизированной коробкой Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л
    Лада Лада Веста Кросс 203 миллиметра 203 миллиметра 203 миллиметра
    Количество скоростных режимов пять Пять Пять
    Ограничение скорости 180км\ч 180км\ч. 178км\ч
    Расход бензина Лада Вест Кросс со смешанным циклом 7,7 литра 7,9 литра 7,5 литра
    Набирает скорость 100км/час 13,3 секунды 11.2Секунда 12,6 секунд
    Лада Веста Кросс размер шины 205\50Р-17 205\50Р-17 205\50Р-17
    Оптимальное топливо 92 92 92

    Кроме того, автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него максимально подходит.92 бензин относительно не дорог, по крайней мере, если сравнивать с 98, который требует большинство кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway., KIA Rio X-Line, Lada X-ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в их ценовом сегменте нет предметов первой необходимости. .

    Очевидная выгода :

    1. При создании Vesta Sport производитель учел все климатические и дорожные особенности Российской Федерации — Поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
    2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, а поможет такая конфигурация шасси;
    3. Усовершенствованная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают управление автомобилем комфортным и легким;
    4. В Лада Веста Кросс Объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а используя дополнительные места для вещей и двойной пол, навести порядок в багажном отделении будет совсем не сложно;

    Пассажиры обязательно оценят новую Лада Вест СВ Кросс 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

    Максимальная выгода

    Прямо сейчас в Автосалонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Лада Веста Кросс 4х4, Веста, Валина или другие модели. Теперь максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Авто Лада Веста, и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Формируется путем суммирования акций Лада Финанс. Достаточно посмотреть фотогалерею Лада Веста Кросс, чтобы определиться с необходимой комплектацией (по салону) и определиться с цветом.

    Лада Вест Св Кросс 2018 — Размеры

    Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра 785 миллиметров. Любителей внедорожников порадовало увеличение клиренса до 203 миллиметров, как и ширина колесной базы – 2 метра 635 сантиметров. В росте модель достигает 1 метра 532 сантиметра.

    Характеристики силовых агрегатов

    В автомобили будут устанавливаться два типа двигателей:

    • Имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при числе оборотов 5800 в минуту.При настройке 4200 оборотов показатель крутящего момента достигает 148нм. Мотор соответствует всем нормам Евро5.
    • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость вращения равна 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам Евро5.

    Сравнение салонов

    В Лада Вест Св Кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии В кузове универсал от седана?

    • Второй ряд производитель оснастил плафоном с дополнительной подсветкой, теперь пассажирам будет удобнее путешествовать в темное время суток;
    • Появление полноценного подлокотника между пассажирским и водительским сиденьем, есть специальная ниша для хранения разных мелочей;
    • Раскраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

    Чем отличается стандартный мастер Веста от Весты Кросс

    Машины имеют определенные отличия. Это и размеры Lada West West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного Костюма. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Лада Вест СВ Кросс 2018 выделяется наличием оригинального обвеса, багажника с удобным органайзером, насадкой на выхлопную трубу, и не забываем про колесные диски R-17.

    При этом мотор с повышенной мощностью устанавливается именно в стандартный универсал, также есть камера заднего вида и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Лада Вест Св Кросс 2018 не получит полного привода, но его возьмут на себя дисковые тормоза, другие амортизаторы и пружины, а Кола увеличится на четырнадцать миллиметров.

    Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики

    Кроссовер Лада Веста Кросс 4х4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил -Ваз11189, второй ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а вот третий выпускается концерном Nissan-Renault.

    Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими цветами и стильным дизайном – корпус будет окрашен в оранжевый или ярко-зеленый цвет.

    Минусы Лада Вест Св Кросс 2018

    Изучили мнения специалистов, владельцев и экспертов, и составили полный список недостатков автомобиля:

    • Боковые зеркала кросса издают свист и дребезжание, если автомобиль движется на большой скорости, а тем более на неровностях;
    • Резиновые стабилизаторы поперечной устойчивости Even u. скрипит новый автомобиль Чтобы избежать этого звука, желательно как можно быстрее поменять втулки, установив резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хундай.
    • Низкая производительность насадки форсунок лобового стекла, в результате не все смачивается, и дворники начинают царапать дворники.
    • Пластиковые вставки в шлейфах дверей дребезжат при езде.
    • Крепления коврика под переднего пассажира Моз Нету.
    • На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
    • И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — АМТ. Владельцы отмечают, что она может себя непредсказуемо замечать, например, переключаться со второй на первую передачу при движении в скольжение.

    Плюсы Lada Vesta SW Cross

    • Мотор объемом 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оснащение гидрораспределителями, способными значительно уменьшить удар при попадании автомобиля в ямку.
    • Двигатель 1.8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная тяга, он отлично работает даже при полной загрузке машины.
    • Клиренс автомобиля вырос со 178 миллиметров до 203.
    • Появилась роботизированная коробка передач.
    • Производитель улучшил подвеску, теперь вибрации не ощущаются, а качество проката автомобиля повысилось.
    • Оригинальный дизайн салона и стильный экстерьер.
    • Увеличенная колесная база.
    • Относительно быстрый разгон до сотен километров;
    • Широкий выбор цветов;
    • Хорошая проходимость.

    Lada Vesta SW Cross в комплектации EXCLUSIVE

    В последних новостях Лада Веста Св Кросс 2018 рассказывают о появлении автомобиля в эксклюзивной комплектации.Имеет особый, металлизированный, ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синим цветом кожи.

    Производитель покрасил боковые зеркала и крышу в черный цвет, а рейлинги – в серебристый цвет, а также автомобиль отличают литые стильные диски на семнадцать дюймов. Спинки сидений отличает вышитая надпись «эксклюзив», а на педалях — стильные металлические накладки. Ручка КПП, руль и рычаг ручного тормоза Отдельная кожа.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.

    Лада Веста Кросс 2018 — Тест Драйв

    Lada Vesta SW Cross достаточно успешно прошла тест-драйв. Автомобиль показал себя как быстрый, динамичный и энергичный. Производителю удалось создать противоположную кроссоверу машину, которая не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощная и удобная.

    Выход

    Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимальная выгода» для всех желающих приобрести новую Vesta SW Cross.Есть свои минусы и плюсы, однако за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом автосервисе российского автопрома – любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже. За счет увеличенного дорожного просвета повысилась проходимость автомобиля, а полный комплект систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.

    Видео — Лада Веста СВ Кросс 2018 — Лада Веста Кросс 2018

    >

    Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор

    >

    Видео — Когда старый премиум надоел.Лада Веста СВ Кросс 2018

    Нет одинаковых автомобилей, габариты всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, конструкторскими проектами и другими техническими моментами производства. На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели Sedan, SW и SW Cross.

    Габаритные размеры Lada Vesta (седан)


    Семейный седан Lada Vesta относится к В классу автомобилей, но полная длина автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса.В основном длина моделей класса В варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Вести составляет 4,4 метра, во всех остальных размерах ориентируйтесь на европейский стандарт:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1497 мм
    4. Колесная база — 2635 мм

    Габариты Lada Vest SW


    Размеры Вести в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах используются те же размеры. Например, длина, ширина, колесная база и ступица передних и задних колес остались без изменений, а высота немного увеличилась:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1512 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Упакованные задние и передние колеса — 1510 мм

    Габариты Lada Vesta SW Cross


    Наибольшее изменение в кузове получил универсал в кроссовой версии.Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров. Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Дорожный просвет (клиренс) также был значительно увеличен, об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

    Лада Веста Св Кросс получила те же моторы, что и седан: 1.6 на 106 л.с. и 1.8 на 122 л.с. скорость «робот» (АМТ).С двигателем 1.6 будут доступны только механические коробки передач, тогда как с 1.8 как МКПП, так и АМТ.

    Прямое положение нагрузки1)

    Позиция загрузки AdSense1)

    Полного привода не будет За консоль «Кросс» отвечает увеличенный дорожный просвет на 203 мм (больше, чем у Renault Duster!), а также пластиковые накладки на кузов.

    Объем багажника 480 литров , еще 95 л. под фальшполом, а если сложить второй ряд сидений получится 825 литров .На АвтоВАЗе хорошо поработали над его организацией: множество ниш и карманов, сетки и нагоны — все это позволит перевозить практически любые грузы. Вдобавок к этому задний ряд сидений складывается в пропорции 1/3 к 2/3. Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

    На заднем диване стало немного просторнее: расстояние над головой увеличено на 2,5 см . По сравнению с седаном. Также имеется широкий подлокотник с подстаканниками.

    Размеры

    Длина: 4424 мм.
    Ширина: 1785 мм (по кузову)
    Высота: 1532 мм (по крыше с рейлингами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм

    Более подробные технические характеристики Lada West Sv Cross появятся чуть позже.

    Лада Веста SW и Лада Веста SW Кросс

    В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW.Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно выросли по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Lada Vesta Cross SW. Начнем, начнем с экстерьера.

    Технические характеристики Lada Vesta Cross SW — габариты

    Длина: 4424 мм
    Ширина кузова: 1785 мм
    Ширина колеи: 1524 мм
    Высота: 1532 мм
    Колесная база: 2635 мм
    Дорожный просвет: 203 мм

    Отдельно хочу отметить клиренс 203 мм.Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким дорожным просветом, как обычная переднеприводная Веста в кузове.

    Силовая установка Лада Вест Кросс

    Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, будет работать и с той же «механикой» или с роботизированной АМТ АвтоВАЗа.

    Объем багажника Лада Веста Кросс СВ

    Подробные характеристики Лада Веста Кросс СВ

    Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada.Но ту же информацию можно найти в

    Универсал Лада Веста СВ Кросс имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и при эксплуатации.

    Кроме того, издание считает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

    Особенности

    Сброс бортового компьютера

    Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если не знать алгоритма и делать все по наитию.Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на торце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой найдите значение времени в меню и снова зажмите клавишу. После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на торце переключателя.

    Как видите, алгоритм определенно сложный.

    Обнуление

    Это еще одна особенность бортового компьютера универсала Lada West SV Cross.При включенном круиз-контроле функция сброса недоступна.

    Боковые зеркала

    В машине нет электроскладывания боковых зеркал, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не сложено полностью, оно автоматически вернется в исходное положение. Это очень полезная функция, в частности, если вы случайно коснулись зеркала другой машины.

    Bluetooth

    При подключении мобильного телефона по Bluetooth электроника ограничивает громкость разговора.При этом максимальное значение составляет 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это мешает, так как плохо слышно слова собеседника.

    Экран

    Многие, в том числе и в «За рулем», уже отмечали тот факт, что монитор мультимедийного комплекса Lada Vesta слепит солнце. Но сила его в том, что он резистивный, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

    Это то, о чем не знает большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross.Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

    Навигация

    Заводская навигационная система Лада Веста — Ситигид — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана. Правда есть минус — навигация не показывает пробки, а в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию от Яндекса, где есть информация о пробках.

    С другой стороны, в сети присутствуют различные версии программного обеспечения Ситигид, в том числе и те, которые указывают на наличие перегрузок.

    Рейлинги на крыше

    Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Лада Веста СВ Кросс имеет уникальный профиль лонжеронов. По этой причине необходимо делать индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные растраты и хлопоты.

    Шайба контрольная

    На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, которая дает возможность выбрать один из 5 режимов движения.Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

    Угловой светильник

    Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля. Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе и на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Весты. Поэтому наличие этой опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

    Обогрев рулевого колеса

    Абсолютно необходим для всех Вест, а не только версий Кросс и Икс-Рей.В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

    Кожаный руль

    Конечно, баранка, обшитая кожей, гораздо приятнее, чем пластиковая. Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

    Колесные диски

    Отличительной чертой универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски.17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимую атмосферу. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шины нужен выше.

    Однако есть проблема – на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

    Масло

    Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 литра нужно контролировать всегда. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 000 км пробега приходилось доливать 1 литр масла.Поэтому будьте начеку.

    Как видите, эти фичи не критичны и по большей части лишь пожелания на будущее. Однако если АвтоВАЗ их реализует, это значительно повысит комфорт эксплуатации универсала Лада Веста СВ Кросс.

    👉 новая Lada Vesta SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

    Краткий обзор, цена и фото

    Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

    Lada Vesta SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на Ижевском заводе Lada, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана – Lada B/C. Кросс-универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатая 5МТ французская механика или 5-ступенчатая. скорость 5АМТ ВАЗ робот. Привод Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

    Цена Lada Vesta SW Cross универсал

    Фото лада веста кросс универсал

    Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

    Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

    Опции Lada SW Vesta Cross универсал

    Lada X Ray Cross Comfort Luxe Luxe престиж
    Подушки безопасности 2 4 4
    Защитные шторки
    Три задних подголовника
    Заводская сигнализация
    Программа стабилизации
    Задние дисковые тормоза
    Противотуманные фары
    Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    Проекционный дисплей
    Рулевое управление с электроусилителем
    Круиз-контроль и ограничитель скорости
    Многофункциональное рулевое колесо
    Высота и вылет рулевой колонки
    Регулируемое по высоте сиденье водителя
    Стеклоподъемники передних дверей
    Электрические стеклоподъемники задних дверей
    Подогрев передних сидений
    Обогрев задних сидений
    Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
    Обогрев ветрового стекла
    Датчики парковки задние
    Камера заднего вида
    Круговой обзор
    Система мониторинга слепых зон
    Кондиционер
    Климат-контроль
    Аудиосистема
    Мультимедийная система с сенсорным экраном
    Рейлинги на крыше
    17-дюймовые легкосплавные диски
    Обозначение:

    «➕» — есть в комплекте
    «⚪» — доступно в опциях
    «➖» — не входит

    Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

    Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

    Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал
    • Минусы и минусы
    • Без коробки автомат
    • Качество отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.

    Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

    Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5AMT
    Привод передний
    Длина мм 4424
    Ширина мм 1785
    Высота мм 1537
    Колесная база мм 2635
    Дорожный просвет мм 203
    Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
    Объем топливного бака, л 55
    Код двигателя 21129 21179
    тип двигателя бензиновый, атмосферный
    Рекомендуемое топливо АИ-92
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Количество, расположение цилиндров 4, рядный
    Количество клапанов на цилиндр 16
    Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об.мин 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
    Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин 148 / 4 200 170 / 3 700
    Максимальная скорость, км/ч 178 180
    Разгон 0-100 км/ч, с 12,6 11,2 13,3
    Расход по городу, л/100 км 9,7 10,7 10,1
    Расход по трассе, л/100 км 6,0 6,4 6,3
    Смешанный расход, л/100 км 7,5 7,9 7,7
    Снаряженная масса 1350
    Максимально допустимая масса, кг 1730
    Передняя подвеска независимая, типа MacPherson
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Размер шин 205/50 R 17

    Видео отзывы Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019)

    Краш-тест универсал Лада Веста СВ Кросс от Авторевю

    Видеообзор автомобиля Лада Веста СВ Кросс универсал из журнала Авторевю Сергея Знаменского.

    Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

    Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Именно новый президент отечественного автогиганта Николя Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь прежде чем выпустить внедорожный универсал, сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а уже на нее поставить все атрибуты «Кросс».

      Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто взглянув на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, барабанные тормоза сзади видно невооруженным глазом.Тем более, что на ступицах колес выставочного седана Вест Кросс есть 4 отверстия для крепления колеса… В общем, концепция внедорожного универсала так и осталась концепцией без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли в прошлом году на выставку внедорожников в Москву. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

    Но если дождаться момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безусловно стильная машина.Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги на крыше, внушительный спойлер. Хочется верить, что крышу на серийных моделях тоже будут красить черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Lada Vesta Cross смотрим ниже.

    Фото Лада Вест Кросс

    Салон

    Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство салона это конечно фантастическая практичность и вместительность. Интерьер позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

    Фото Лада Веста Кросс

    Объем багажника на Весте универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажника внедорожной Лады Вест Кросс, объем весьма внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальной для практичных россиян.

    Фото багажника Лада Веста Кросс

    Технические характеристики Веста Кросс универсал

    В техническом плане универсал вряд ли отличается от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит дорожный просвет.

    Двигатель для универсала Веста Кросс логично будет использовать 1.8-литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная коробка передач. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать расходы и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится нескоро.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

    • Длина — 4424 мм
    • Ширина — 1764 мм
    • Высота — 1512 мм
    • Передний свес — 860 мм
    • Задний свес — 915 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
    • Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
    • Объем багажника — пока неизвестно
    • Снаряженная масса — 1150-1195 кг
    • Полная масса — 1625-1670 кг
    • Объем топливного бака 55 литров
    • Размер колеса — 205/55 R16
    • Дорожный просвет West Cross — 203 мм

    Видео Лада Веста Кросс

    В прошлом году была распространена видео-презентация концепт-кара.Смотреть видео.

    Цены и комплектации Веста Кросс универсал

    Что касается цены Весты Кросс универсал, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. Силовые агрегаты – моторы 1,6 и 1,8 л, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированным автоматом.

      22.02.2018 2 339 Просмотров

    Vesta SW Cross: габаритные характеристики

    Порадовавшая российского автолюбителя кросс-версия популярной Lada Vesta появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась более чем годом ранее, в августе 2015-го.

    Все бы ничего, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в данном обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о габаритных размерах универсала Лада Веста СВ Кросс.

    размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина мм 4424
    Ширина мм 1785
    Высота мм 1532
    Колесная база мм 2635
    Колея передних колес мм 1524
    Колея задних колес, мм 1524
    Передний свес, мм 862
    Задний свес, мм 927
    Объем багажника (мин/макс), л н/д
    Дорожный просвет (клиренс), мм 203

    Приступая к реализации нашей задачи указываем что:

    1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе того или иного автомобиля, это его дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, другими словами, у него очень достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе это размеры кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (размер кузова), тем сложнее управлять автомобилем в потоке и, главное, плохо парковаться;

    3.В-третьих, это размеры салона. Здесь все понятно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочется сидеть у стены (имеются в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

    4. И четвертое — размер багажника

    Габариты West Cross

    Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

    • от ее длины, которая измеряется от точка выпирания спереди к самому дальнему — заднему бамперу.У Cross этот параметр равен 4424 мм;
    • ширина. Это самое широкое место кузова и у данной модели оно равно 1785 мм;
    • высот. Казалось бы, с высотой должно быть просто — меряем от земли до верхней точки машины и получаем результат.

    Получается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рельсов, а значит высота вагона это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

    Нам бы хотелось посмотреть на этого умника, заскочившего в свой гараж, распахнутого с помощью перил ворота только на ту высоту, которую он считает без учета дуг автомобиля. Здесь рейлинги для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковое название, но имеют совершенно разное назначение.

    Проводя подробный обзор габаритов модификации кросс Веста, приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова одинаковые:

    Комплектация Размеры Вес кг
    1.6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,6 МТ Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 МП Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 МТ Люкс + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 МТ Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300

    Особенности салона

    Что касается габаритных особенностей салона, то здесь некоторые умники еще, наверное с самого начала автомобильной эры, не указывают в характеристиках параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, это количество посадочных мест. Итак, в нашей кроссовой палате 5 мест.

    Относительно комфорта можно лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

    Из особенностей интерьера — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

    Это стильная консоль по центру торпеды, где удобно разместился 7-дюймовый экран мультимедийного «телевизора», а также блок климат-контроля.

    Грузовые возможности

    Что касается грузовых параметров, то они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник вмещает 480 литров грузового объема, учитывая, что под фальшполом имеется дополнительное грузовое пространство на 95 литров.

    Если сложить две части заднего дивана, который имеет деление в пропорции 1 к 2 местам, то грузовой потенциал возрастает до 825 литров.Однако из-за той особенности, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

    Прочие размерные параметры

    Что касается размера дисков, а также размера резины, размер шин и дисков может быть разным в зависимости от комплектации. В частности, размерность шин может быть как максимальной 17, так и средней 16 дюймов, а также может быть размерность шин 15.

    То же касается и такого параметра, как размер колес, а точнее размер размер колес – все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

    От «обуви» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны «тошниту», например размер дворников. Размер дворников у водителя 60 см, у пассажира 45 см. К заводским дворникам в отзывах претензий нет, однако есть экспериментаторы, выставившие размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

    ВАЗ (Lada) Vesta 1,6 MT (106 л.с.) — Технические данные

    Vesta 1,6 MT (106 л.с.) производства ВАЗ (Lada) комплектуется бензиновым двигателем А-92 объемом 1596 см3 мощностью 106 л.с.Модель была запущена в производство в 2015 году и прекращена в н/д. Максимальная скорость ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 МТ (106 л.с.) составляет 178 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 11,8 секунды.

    Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 MT (106 л.с.):

    Производительность

    Двигатель 1,6 МТ (106 л.с.)
    Мощность 106 HPW
    Максимальная скорость 178 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 11.8
    Расход топлива Городской 9,3
    Расход топлива за городом 5,5
    Комбинированный расход топлива 6,9
    Тип топлива Бензин (Бензин) А-92
    Вес 1230 кг
    Стандарт выбросов н/д
    Механическая коробка передач (количество передач) 5
    Автоматическая коробка передач (количество передач) н/д

    Автозапчасти

    Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ (Лада) Веста 1.6 МТ (106 л.с.):

    Шины Колесные диски Подвески
    Детали корпуса Смазочное масло Форсунки
    Турбина Ветровое стекло Лампочки

    Общие сведения

    Марка автомобиля ВАЗ (Лада)
    Модель Веста
    Поколение Веста
    Тип корпуса Седан
    Количество дверей 4
    Сиденья 5

    Размеры, вес, объем

    Длина 4410 мм
    Ширина 1764 мм
    Высота 1497 мм
    Вес 1230 кг
    Максимальный вес 1670 кг
    Колесная база 2635 мм
    Передняя направляющая 1510 мм
    Задняя гусеница 1510 мм
    Зазор 178 мм
    Емкость топливного бака 55 литров
    Максимальный объем багажа 480 л
    Минимальный объем багажа 480 л

    Двигатель

    Положение двигателя Спереди, поперечно
    Объем двигателя 1596 см3
    Топливная система Многоточечный впрыск
    Турбина н/д
    Момент затяжки 148/4200 Н·м
    Максимальная мощность In 5800 об/мин
    Тип топлива Бензин (Бензин) А-92
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Встроенный
    Диаметр цилиндров 82 мм
    Ход в цилиндре 75.6 мм
    Степень сжатия 11
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Клапанный механизм DOHC
    Модель двигателя н/д

    Колеса и тормоза

    Привод на колеса Передний
    АБС н/д
    Тип рулевого управления Рулевая рейка
    Усилитель руля н/д
    Передние тормоза Вентилируемые диски
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Независимая, пружинная
    Задняя подвеска Независимая, пружинная
    Размер шин 185/65/R15, 195/55/R16
    Размер колесных дисков н/д
    Диаметр поворота н/д

    ВАЗ (Лада) Веста 1.6 МТ (106 л.с.) Изображения

    В Google есть хороший выбор изображений ВАЗ (Lada) – CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ (Lada) Vesta.

    Представленные выше данные для ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 MT (106л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

    Лада Веста

    Технические характеристики, фото и видео

    Лада Веста — малолитражный автомобиль, выпускаемый российской автомобильной компанией АвтоВАЗ с 2015 года.Он был представлен в августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне и запущен в серийное производство 25 сентября 2015 года в Ижевске.

    Бу Андерссон, президент и главный исполнительный директор АВТОВАЗа, отвечал за улучшение общей деятельности и качества на АВТОВАЗе, что позволило Lada Vesta — первой полностью новой платформе АВТОВАЗа за несколько лет — запуститься вовремя и с самым высоким рейтингом безопасности при столкновении в его класс.

    Через несколько дней после того, как Lada Vesta поступила в продажу в ноябре, она стала одним из самых продаваемых автомобилей на российском рынке.В 2018 году Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России.

    Lada представила универсал и версию универсала «Кросс» с увеличенным дорожным просветом в сентябре 2017 года. Версия седана «Кросс» с большим дорожным просветом, чем у Toyota RAV4, поступила в первом полугодии. 2018г. телескопическая регулируемая рулевая колонка, центральный замок автомобиля с дистанционным управлением со складным ключом, бортовой компьютер, автосигнализация, 15 или 16-дюймовые колеса и полноразмерная запаска, что делает эту модель одной из самых оснащенных моделей в сегменте начального уровня в России. .Lada Vesta получит боковые подушки безопасности в 2016 году.

    Производство Vesta началось 25 сентября 2015 года на Ижевской производственной площадке АВТОВАЗа. Первой серийной Lada Vesta стал автомобиль в комплектации Comfort, оснащенный двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Продажи стартовали 25 ноября 2015 года. Автомобиль является одной из флагманских моделей автопроизводителя.

    Lada Vesta продается на рынках России и Казахстана. АвтоВАЗ также начал экспорт Весты в Европейский Союз, в такие страны, как Германия, Австрия, Венгрия и Словакия в начале 2017 года.Продажи версий SW и Cross стартовали годом позже. Европейская версия Lada Vesta соответствует нормам выбросов Евро 6 и предлагает дополнительное оборудование для обеспечения безопасности. В ЕС продается только 1,6-литровый двигатель.

    Ранее Веста выпускалась в трех базовых комплектациях — базовой Classic, средней Comfort и топовой Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Классик — Старт, для Комфорт — Мультимедиа и Имидж, для Люкс — Мультимедиа.

    Новейшая опция Lada Prestige, включающая в себя пакет «Мультимедиа» и 5 дополнительных элементов оборудования, повышающих комфорт водителя и пассажиров.К ним относится складной задний подлокотник с подстаканниками. Подзарядить гаджеты пассажирам поможет розетка питания USB в центральном подлокотнике, расположенном между передними сиденьями. На этом же подлокотнике находятся органы управления подогревом задних сидений и тонировкой задних стекол. Также пакет Prestige обеспечивает атмосферную подсветку салона: несколько светодиодов расположены в нишах ног передних пассажиров, на консоли и на обивке дверей. Комплектация LADA Vesta в максимальной комплектации с пакетом Prestige — мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с Touchscreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков), на экран, на который выводится изображение с камеры заднего вида.Пакет Prestige доступен для седанов LADA Vesta в комплектации Luxe со следующими силовыми агрегатами: 1,6 л МКПП (от 746 900 руб.), 1,8 л МКПП (от 781 900 руб.) и 1,8 л АКПП (АМТ) (806 900 руб.). ).

    Есть несколько вариантов Весты:

    Седан

    Универсал

    Альтернативное топливо 2017.

    В марте 2015 года Lada завоевала поул-позицию в гонке 2 чемпионата WTCC в Аргентине на автомобиле Rosneft Vesta TC1. За время участия в чемпионате Vesta одержала четыре победы в гонках под управлением Габриэле Тарквини, Ника Кэтсбурга и Янна Эрлахера.

    Автомобиль набрал 14,1 балла из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном российской программой оценки безопасности ARCAP в 2016 году, и получил четыре звезды из четырех.

    Полная версия статьи доступна на этой странице.

    Лада Веста 1.8 (2016 — )

    Лада Веста 1.8

    Год выпуска 2016 (Лада ВАЗ 2180), C — Сегмент (Малый семейный автомобиль)