Перегретый двигатель: Как срочно охладить перегретый мотор?

Содержание

Как срочно охладить перегретый мотор?

Перегрев двигателя очень опасен, а на некоторых автомобилях превышение максимальной температуры приведёт к серьёзной поломке. Мотор может внезапно закипеть не только в летнюю жару, но и при долгой езде по пробкам. Что можно сделать, если вы заметили, что двигатель в машине начинает перегреваться?

Стрелка в красной зоне

К сожалению, автопроизводители всё больше экономят на мелочах и на многих новых машинах перестали устанавливать индикатор температуры двигателя. Тем не менее, когда мотор начинает перегреваться, можно легко понять и без указателей на приборной панели. От моторного отсека начинает идти сильный жар и специфический запах. А если включить печку, то из воздуховодов начнёт дуть буквально раскалённый воздух. Как только вы заметили перегрев двигателя, сразу же останавливайтесь.

Что могло случиться?

Осторожно открываем капот, чтобы не обжечься о радиатор. Также ни в коем случае не трогаем и заливную крышку расширительного бачка — антифриз находится под большим давлением, и если открутить крышку, то вас ошпарит кипятком.

Если мотор очень горячий, то необходимо дать постоять машине полчасика с открытым капотом. После этого можно начинать искать причину перегрева.

Чаще всего перегрев случается из-за выхода из строя помпы. В результате охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать в двигателе и перегревается. Сломавшаяся помпа, как правило, при вращении издаёт скрежет, или на её корпусе появляются подтёки антифриза. Если с помпой на вид всё в порядке, то можно переходить к следующему подозреваемому — вентилятору на радиаторе и самому радиатору. С годами в радиатор между ячейками набивается множество пыли и песка, из-за чего он начинает намного хуже рассеивать тепло, что и приводит к перегреву мотора. Если вы видите на радиаторе серую шубу из грязи, значит его пора промывать. Также виновником перегрева может быть и сломавшийся вентилятор, который должен обдувать радиатор.

Проблема в антифризе

Иногда причиной внезапного закипания мотора может стать утечка охлаждающей жидкости. Нужно внимательно осмотреть все шланги и соединения — если где-то есть следы утечки, то необходимо устранить все «пробоины» и долить сбежавший антифриз. Иногда закипание двигателя происходит после посещения автосервиса, в котором меняли охлаждающую жидкость. Горе-мастер мог забыть выгнать из шлангов воздушную пробку, из-за чего нарушается нормальная работа системы охлаждения и машина перегревается.


Фото с интернет-ресурсов

Чем опасен перегретый двигатель — Авто журнал kupim-avto57.ru

Почему перегревается двигатель?

Перегрев двигателя — неприятное событие, которое может стать причиной для появления более серьезной неисправности. Но, как известно, у каждого следствия есть свои причины. О том, почему греется двигатель, чем это опасно, рассказано в статье ниже. Перегрев двигателя — неприятное событие, которое может стать причиной для появления более серьезной неисправности. Но, как известно, у каждого следствия есть свои причины. О том, почему греется двигатель, чем это опасно, рассказано в статье ниже.

Прежде чем говорить об устранении неисправностей, стоит немного посмотреть на систему охлаждения. Есть несколько основных узлов, выход из строя которых может привести плачевные последствия.

Последствия перегрева

Водителю со стажем понятно, что защита двигателя от перегрева является отличным способом продлить ресурс авто и избежать серьезных проблем. Новички в силу отсутствия опыта могут не знать, что если температура превышает расчетный показатель, то могут произойти следующие процессы:

  • оплавляется поверхность поршней;
  • деформируются сальники;
  • разрушаются прокладки ГБЦ;
  • «прихватывает» поршень в цилиндре с отрывом и поломкой шатуна;
  • деформируется и трескается ГБЦ.

Масштабы проблемы зависят от температуры перегрева двигателя и длительности воздействия данного неблагоприятного фактора. Чем раньше шофер заметит неисправность и примет меры по ее устранению, тем меньший ущерб получит силовой агрегат.

Машина закипела — вероятные причины

Исправная система охлаждения не допустит аварийного повышения температуры. Перечислим основные причины перегрева двигателя.

  • Забит грязью, насекомыми или пухом теплообменник. Что делать в этом случае, мы подробно описывали в статье о защите радиаторов.
  • Вышел из строя датчик включения, перегорел предохранитель, или окислился разъём электровентилятора. После остывания можно продолжать движение без резких разгонов с «печкой» и открытыми окнами.
  • Оборвался ремень привода вспомогательных агрегатов. В этом случае придется воспользоваться эвакуатором или буксировкой до ближайшего сервиса, либо съездить в автозапчасти за новым ремнем, и установить его самостоятельно.
  • В случае, когда машина начала перегреваться зимой после ночной стоянки в сильный мороз — вероятно замерзание «тосола», особенно если перед этим неоднократно доливалась вода.

Следите за исправностью системы охлаждения — и перегрев вам не грозит.

Илья Илмарин


Своевременная замена автомобильных дворников — залог комфортности и безопасности езды. При покупке следует учитывать не только длину каркаса. Разные модели при одинаковых размерах могут отличаться по конструкции и способу крепления. Расскажем, как подобрать щетки стеклоочистителя по марке авто.

В водительской практике бывают ситуации, когда приходится лить дизельное масло в бензиновые двигатели и наоборот. Такая экстренная необходимость может возникнуть, например, в пути при утечке смазочной жидкости. Чтобы не допустить масляного голодания авто, приходится обращаться за помощью к другим водителям. В то же время применение несовместимых автомасел может привести к различным последствиям.

Износ деталей двигателя может происходить даже при наличии достаточного количества моторного масла. При этом на металлических поверхностях возникают локальные разрывы масляной пленки.

Заблуждения по поводу причин перегрева

Начнем с того, что исправные системы и агрегаты, отвечающие за процесс охлаждения, прекрасно справляются со своими задачами.

Заблуждение 1 – летняя жара, езда по гористой местности, тяжелый груз, пробки на дорогах приводят к перегреву двигателя.

Безусловно, все эти факторы повышают нагрузку на силовой агрегат, но не приводят к закипанию двигателя. Представляете такую картину: вы приезжаете в отпуск в Таиланд или Египет, где столбик термометра поднимается до 40 градусам. Или на горный Алтай, Кавказ или другое горный регион, где приходится постоянно преодолевать длинные подъемы. Или в какой-нибудь мегаполис с очень плотным трафиком. А там нет машин. И все потому что, у них в таких условиях перегревается мотор. Таким образом, эксплуатации авто в усложненных условиях не оказывает критического влияния на силовой агрегат, вопреки тому, что частенько можно прочитать в интернете. К слову сказать, неисправности приводят к перегреву не только в жаркое время года. И чаще всего это происходит именно весной, когда детали и узлы особенно сильно поизносились за зиму.

Заблуждение 2 – перегрев происходит из-за внутренних отложений (обильный нагар от перегретого масла на стенках камеры сгорания, металлокерамический налет из-за некорректно подобранных присадок к моторному маслу). На самом деле отложения, действительно, опасны, но речь идет о грязи, которая скапливается на наружной поверхности двигателя. Если нарушена герметичность, например, текут сальники, на двигателе появляются масляные пятна, на которые налипает грязь и пыль, образуя теплоизоляционный слой, препятствующий отведению тепла.

Области применения паровых котлов

Паровые котлы применяют в различных сферах деятельности, но можно выделить 3 основных направления:

  • отопительные системы, где пар применяется в качестве теплоносителя;
  • в энергетике, то есть там где перегретый пар перерабатывают в электроэнергию;
  • в промышленности, тут котлы обогревают и двигают различные узлы и механизмы.
Для обслуживания бытовых помещений, обогрева загородных и частных домов используют обычный насыщенный пар. его вполне хватит, чтобы оборудование нормально функционировало. В промышленности используют только перегретый пар, его продолжают нагревать и после полного испарения воды. Это опасный процесс, в результате которого может произойти взрыв, поэтому котлы промышленного типа производят с дополнительным запасом прочности и защитной автоматикой. Перегретый пар можно использовать в различных целях. Например, для создания электричества или запуска машин.

Многим интересно, каким образом горячий пар может превратится в электроэнергию. На самом деле процедура очень проста. Облако перегретого пара направляют в турбину где поток воздуха начинает вращать вал, начинает выделятся механическая энергия, а ее преобразовывают в электрическую.

Вращения вала, который запускает перегретый пар, используют для работы различных механизмов, на таком принципе основан паровой котел судов и паровозов.

Принцип работы парового котла

Для того чтобы получить нагретый пар, воду необходимо вскипятить. Для этого подходит любой доступный источник энергии. Это может быть электроэнергия. солнечные батареи, сжигание твердых видов топлива и газа.

Полученный пар является теплоносителем и позволяет переносить энергию тепла от нагревателя к месту эксплуатации. Существует огромное количество модификаций паровых котлов, но принцип устройства и функционирования у них идентичен.

Вода перед нагревание обязательно фильтруется. В резервуар нагревания жидкость нагнетают с помощью простого насоса. Емкость расположена в верхней части парового агрегата, оттуда по трубам вода попадает ниже, в коллектор. Оттуда уже в виде пара она снова возвращается в верхнюю емкость. Тут пар проходит через сепаратор, окончательно отделяется от воды. Далее пар уходит по трубам к месту эксплуатации, а вода возвращается в емкость для разогрева.

Устройство паровых котлов

Любой паровой котел состоит из резервуара в который поступает вода и потом формируется пар и топки, в которой сгорает топливо. Кроме того, все парогенераторы оснащены сложной системой труб, которые позволяют перемещать пар к месту использования. Конструкция камеры сгорания зависит от типа топлива, которое используют для разогрева.

Принцип работы и устройство паровых котлов может различаться в зависимости от типа топлива, но разница заключается лишь в структуре дымохода и камеры сгорания. Система парообразования практически везде одинакова.

голоса

Рейтинг статьи

Какие последствия перегретого двигателя — разбираем на практике — Рамблер/авто

В летнее время на дорогах страны появляются автомобили с поднятыми капотами: двигатель перегрелся. Окружающие кивают с пониманием, ведь лето. Но спешим разочаровать: это беда может настигнуть в любой сезон, даже зимой! Условия окружающей среды важны, но они не определяющие. Закипеть можно при долгом стоянии в пробке, при покорении горных вершин и спусков с них. Читайте материал, о причинах, приводящих к перегреву двигателя.

1. Сильный перегрев двигателя возникает при нарушении работы системы охлаждения. К нему ведут:

Разгерметизация системы.

Поломка водяного насоса.

Износ крыльчатки, разрыв приводного ремня, его провисание.

Нарушение в работе термостата.

2. Какие последствия перегретого двигателя?

Не будет преувеличением сказать — самые тяжелые. Если вовремя обнаружили перегретый двигатель последствия сводятся к минимуму.

Не сильный перегрев, 5-10 минут, вовремя замеченный водителем, не нанесет критические последствия и урон, только подплавит поршни. Важно вовремя заглушить двигатель.

Средний перегрев. Приводит к искривлению головки блока цилиндров, вылетание клапанного гнезда, разрушение межкольцевых перегородок, подтекание масла через прокладки и сальники.

Сильный перегрев двигателя. Проведя аналогию по последствиям с сердцем человека, можно говорить об инфаркте. Повреждения охватывают все части, крупные и мелкие в самом моторе и вокруг него. Под воздействием высокой температуры он мог взорваться, но это невозможно из-за разного разрушения механизмов.

3. Перегрев дизельного двигателя: признаки

Отдельно стоит сказать о дизеле. Повышение температуры ведет к необратимым последствиям и изменениям из-за паровых пробок. Выясняем причину: изношенные патрубки, пробитый или поврежденный радиатор, нерабочий термостат. Он призван блокировать поток охлаждающей жидкости. Выход из строя помпы тоже может служить причиной перегрева. Добраться до автосервиса можно с включенное печкой, она оттянет лишнее тепло из мотора. Скорость держать на отметке 50-60 километров в час, избегая резких изменений. Через каждый 20 минут передвижения делайте остановку для нормализации температуры.

А лучше вызывайте эвакуатор и не испытывайте свою ласточку на прочность.

Рекомендуем узнать, нужна ли защита картера двигателя или можно обойтись без нее при покупке нового авто.

Перегрев двигателя внутреннего сгорания

Перегрев по тяжести последствий, является одной из самых больших неприятностей, которые могут произойти с двигателем. Особенно эта проблема обостряется с наступлением летней жары.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 179
Источник: https://new-vesta.ru/engine-overheating/

Признаки перегрева двигателя

Всё коварство данной проблемы состоит в несколько запоздалой реакции систем контроля. Это не является каким-либо конструктивным недостатком определённого автомобиля или модели. Инертность – это особенность системы, характерная для любой машины, вне зависимости от марки, класса и фирмы-производителя. Поэтому реальная температура двигателя всегда будет на несколько градусов отличаться от той, что может видеть водитель на панели приборов.

Показания датчика

Второй недостаток двигателя внутреннего сгорания состоит в довольно узком диапазоне оптимальных температур нагрева. Недостаточно прогретый мотор не может выдать всей мощи, заложенной в его конструкцию. Если температура не превышает 60 – 70оС, он будет работать вполсилы, пока не разогреется до оптимальных 85 – 95оС. Это – рабочий тот рабочий диапазон для автомобильного мотора, при котором он может показать максимум, на что он способен. При перегрузках мотор может нагреваться до 105оС, что ещё не столь опасно, но уже является красной чертой и продолжать движение в прежнем режиме не допустимо. Температура около 110оС – уже критическая точка закипания со всеми негативными для двигателя последствиями.

В более затруднительном положении находятся владельцы автомобилей эконом-класса. В них отсутствует указатель нагрева охлаждающей жидкости с температурной шкалой. Она на них заменяется двумя датчиками-индикаторами: синим и красным. Если на приборной панели светится синяя пиктограмма, изображающая градусник, значит температура мотора ниже допустимого уровня – менее 60оС. При его разогреве до рабочих показателей синий индикатор гаснет. Когда же двигателю грозит перегрев, загорается красная лампочка, которая должна предупреждать об угрозе закипания охлаждающей жидкости. На деле же, по причине слегка запоздалой реакции приборов контроля, красная пиктограмма буквально ставит водителя перед фактом закипания, и времени для ответной реакции у водителя остаётся в обрез.

Косвенные признаки

Вследствие инертности датчиков, а также из-за существующей вероятности выхода из строя контрольной электроники, важно уметь распознавать косвенные признаки перегрева автомобильного двигателя. К ним относятся:

  • Нагрев стенки, отделяющей салон от капота. Этот нагрев можно почувствовать ногами: температура в передней части салона явственно повышается;
  • Внезапное снижение тяги авто. При переходе через «красную черту», двигатель резко теряет мощность;
  • Продолжительная работа вентилятора обдува радиатора. Датчик, регулирующий их работу, не успевает охлаждаться, и вентилятор работает не останавливаясь. Звук его работы водитель может легко различить на слух;
  • Пар, идущий из под капота. Это крайний признак, когда жидкость в охлаждающей магистрали уже закипела и начала превращаться в пар. При этом излишки давления сбрасываются через клапан расширительного бака, а патрубки будут раздуты;
  • Стук в двигателе. Часто, среди первых симптомов чрезмерного нагрева, появляется равномерный стук в моторе, который с повышением температуры только усиливается.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 3017
Источник: https://new-vesta.ru/engine-overheating/

Причины перегрева двигателя

Причин, по которым автомобиль перегревается, может быть несколько. Все они настолько разные, что требуется разобрать каждый из них в отдельности.

Проблемы с радиатором

Частой причиной перегрева авто является засорение части трубок радиатора. Охлаждающая жидкость (ОЖ) не может пройти по ним, и длина её пути внутри радиатора резко сокращается. В результате жидкость попросту не успевает охлаждаться до необходимого показателя. Похожая проблема может возникнуть, при засорении воздухозаборников, радиаторной решётки и самого радиатора дорожной грязью, насекомыми, листвой и прочим мусором. Как следствие, вокруг радиаторных пластинок и трубок образовывается теплоизоляционная прослойка, и ОЖ не остывает под действием под действием набегающего потока воздуха. Часто автолюбители в зимнее время сами перекрывают доступ воздуха к радиатору, закрывая решётку воздухозаборника. При работе автомобиля на высоких оборотах это может вызвать перегрев из-за отсутствия обдува воздухом.

Неисправность вентиляторов обдува может привести к перегреву радиатора при езде на малой скорости или при долгом стоянии в пробках. В отсутствие набегающего потока и искусственного обдува температура в системе может очень быстро повыситься, особенно в летний зной. Иногда в тёплое время года в качестве жидкости для охлаждения применяется обычная вода. Содержащиеся в ней неорганические примеси – соли и другие минеральные включения, — постепенно оседают на внутренних стенках радиаторных трубок. Со временем накипь делает внутренний просвет настолько узким, что объём потока значительно снижается, а теплоотдача ухудшается.

Поломка термостата

Данный прибор регулирует обращение охлаждающей жидкости, в зависимости от необходимости запуская её циркуляцию по малому или большому кругу. Малый круг обращения проходит непосредственно вокруг цилиндров, а в большой круг включается и радиатор. При запуске машины жидкость начинает перемещаться, по малому кругу, постепенно нагреваясь. По достижению ею определённой температуры (80 – 90оС), термостат открывает клапан большого круга и ОЖ начинает циркулировать через радиаторные трубки, отдавая ему излишнее тепло. При неисправности прибора ОЖ может обращаться только по малому кругу, не заходя в радиатор. Как результат – повышение температуры двигателя и закипание жидкости в системе.

Неисправность помпы

Помпа, или водяной насос отвечает за циркуляцию ОЖ по внутреннему трубопроводу. При поломке помпы она перестаёт качать жидкость и охлаждение мотора прекращается. Причин поломки водяного насоса может быть две:

  • Поломка самой помпы. В этом случае потребуется замена или ремонт механизма;
  • Обрыв приводного ремня помпы. В этом случае достаточно просто заменить ремень.

Негерметичность шланга помпы также может стать причиной прекращения циркуляции жидкости в охлаждающей магистрали. Через отверстие в шланге воздух будет попадать внутрь насоса, в результате чего в системе будут появляться воздушные пробки и резко снижаться давление, вплоть до полной остановки циркуляции. В этом случае может помочь либо замена шланга, либо замена хомутов. По причине негерметичности трубопровода может произойти утечка ОЖ из системы, что можно установить по её отсутствию в расширительном бачке.

Низкое октановое число топлива

Если в бензобак регулярно заливать топливо с октановым числом ниже рекомендованного производителем, это также может привести к перегреву двигателя. В этом случае бензин не успевает полностью сгореть в цилиндрах, и его догорание происходит уже в системе отвода выхлопных газов. При длительной работе это неизбежно приведёт к перегреву мотора. Причиной горения топлива в системе выхлопа мотора также может стать неправильно отрегулированное зажигание.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 3699
Источник: https://new-vesta.ru/engine-overheating/

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

  • слабый или локальный;
  • перегрев мотора средней тяжести
  • сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии.

Как правило, в этом случае перичиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

  • В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему. Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее.

Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

  • Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС.

Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши. В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т.п.

Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или контрактный силовой агрегат.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2073
Источник: http://KrutiMotor.ru/peregrev-avtomobilnogo-dvigatelya-posledstviya/

Как уберечь двигатель от перегрева

На многих автомобилях имеется отдельный указатель температуры ОЖ, который вынесен на приборную панель. Однако во время езды не всем водителям удается своевременно заметить рост нагрева и остановить двигатель.

Еще отметим, что некоторые машины дополнительно оснащены звуковой сигнализацией, указывающей на недопустимое  повышение температуры, но такая опция есть только на отдельных современных ТС, да и то не всегда. По этой причине необходимо уметь замечать характерные признаки в движении, которые могут указать на перегрев.

  • Прежде всего, нужно выработать привычку периодически контролировать температуру ОЖ на панели приборов во время движения.
  • Избыточный нагрев ДВС приводит к тому, что в моторе появляется детонация. Детонация двигателя отличается характерным звонким «цокотом» во время нажатия на педаль акселератора. Параллельно двигатель начинает заметно терять мощность, часто появляются  посторонние стуки и шумы.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 960
Источник: https://imdbmedia.info/izbezhat-peregreva-dvigatelya-mashiny-letnee-vremya/

Был ли перегрет двигатель?

Но не всегда закипание ОЖ означает перегрев двигателя. Если водитель успел вовремя заметить опасность и принять меры к её устранению, мотор может не пострадать. Визуально установить перегрев можно по деформированной плоскости прилегания головки блока цилиндров, по наличию трещин на её поверхности и по следам прогорания на окантовках прокладки. Обследовав расширительный бак с тосолом, также можно найти признаки внутренних повреждений. Если прогорела головка блока, внутри бачка имеется белый налёт или светлые хлопья – остатки масла, попавшего в систему охлаждения из цилиндров. Сам тосол имеет мутный цвет из-за наличия солей алюминия, выделяющихся при его нагреве выше точки кипения.

При покупке машины на авторынке следует обратить внимание на плоскость прилегания головки к блоку цилиндров. Она должна быть ровной на всём протяжении. Наличие искривлений или установленная вторая прокладка явно свидетельствует о том, что автомобиль был когда-то перегрет, и это, по всей вероятности, и является причиной его продажи. Подтёки ОЖ и масла на стыках резиновых патрубков также могут говорить о перегреве: в этом случае патрубки теряют свою эластичность, становятся твёрдыми и не могут обеспечить герметичного прилегания.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1246
Источник: https://new-vesta.ru/engine-overheating/

Советы и рекомендации

Перегрев  мотора является аварийной ситуацией. Если замечен рост температуры выше нормы или очевидно то, что агрегат уже перегрелся, машину нужно остановить и немедленно заглушить ДВС.

Нужно дождаться некоторого остывания агрегата, после чего проверить уровень ОЖ в расширительном бачке. Снижение уровня обычно является результатом непредвиденной течи или халатности самого водителя.

Если под рукой нет антифриза на долив, подойдет дистиллированная вода, которую обычно можно приобрести на ближайшей АЗС. Доливать воду или тосол нужно только на холодном моторе. В противном случае могут возникнуть дополнительные повреждения по причине разницы температуры жидкости и ДВС.

Затем нужно проверить вентилятор охлаждения, помпу и термостат. Параллельно следует осмотреть патрубки, шланги и места их соединений. Если обнаружено, что не работает водяной насос, тогда от попыток продолжить движение своим ходом лучше воздержаться.

Также можно сразу пустить ОЖ по большому кругу как в случае обнаружения проблемы с термостатом, так и с вентилятором охлаждения. Данный подход позволяет добраться до СТО своим ходом.

Обнаружение явной утечки жидкости после долива указывает на необходимость отказа от движения и проведения обязательного локального ремонта для ликвидации или уменьшения течи.

Агрегат разрешается держать заведенным только до того момента, пока не начинается подъем температуры на панели приборов до средней отметки. Затем двигатель глушат, после чего машина движется накатом на нейтральной передаче. Пока машина катится, мотор успевает немного остыть. Если этого не происходит, до следующего запуска нужно снова выждать некоторое время на обочине.

Отметим, указанный способ требует обладания определенными навыками. Помните, при заглушенном ДВС не работает усилитель рулевого управления и усилитель тормозов. По этой причине следует соблюдать особую осторожность, замедляя ТС на спусках при помощи КПП.

В тех случаях, когда автомобиль оснащен коробкой «автомат», следует полностью отказаться от попыток такого движения своим ходом и доставить автомобиль на СТО при помощи эвакуатора.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 2124
Источник: https://imdbmedia.info/izbezhat-peregreva-dvigatelya-mashiny-letnee-vremya/

Профилактические меры

Профилактика становится необходимой мерой, которая поможет избежать перегрева или хотя бы уменьшить его последствия. Это не требует от водителя больших денежных затрат, но может сохранить жизнь мотору. Для этого достаточно лишь уделять больше времени осмотру автомобиля, регулярно проверяя все элементы и детали, вызывающие подозрение, а также те части двигателя, которые чаще всего служат причинами его перегрева.

Также обязательно выбирайте правильный эксплуатационный режим машины, ведь это тоже ведет к перегреву мотора.Пониженная передача или высокие обороты при движении увеличивают вероятность перегрева во много раз. Зимой эти ошибки часто компенсируются холодом, но это не значит, что двигатель может перегреться лишь летом.

Перед наступлением первых заморозков желательно проверить все составляющие системы охлаждения, выявить существующие неисправности, ведь профилактические меры более эффективны, чем ремонт.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 952
Источник: https://imdbmedia.info/izbezhat-peregreva-dvigatelya-mashiny-letnee-vremya/

Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 14250
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://new-vesta.ru/engine-overheating/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 8141 (57%)
  2. http://KrutiMotor.ru/peregrev-avtomobilnogo-dvigatelya-posledstviya/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 2073 (15%)
  3. https://imdbmedia.info/izbezhat-peregreva-dvigatelya-mashiny-letnee-vremya/: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 4036 (28%)

Как узнать что двигатель перегретый как узнать что двигатель перегрет

Он нечаянно нагрянет, когда его совсем не ждешь… Делимся советами: как не вскипятить мотор и что делать, если уже увидели дым из-под капота.

В процессе работы любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) выделяется большое количество тепла. Чтобы не допустить перегрева, машины оснащают системой охлаждения: она держит рабочую температуру двигателя в оптимальных пределах (обычно от 85 до 105°С). Как и любая другая технически сложная часть, система охлаждения иногда дает сбои, в результате температура растет до критических значений, а это может привести к очень серьезным последствиям.

Чем грозит перегрев двигателя?

Не будем драматизировать: иногда он проходит без больших последствий. Все зависит от степени перегрева, которую можно условно разделить на три части.

Слабый перегрев. Внимательный водитель постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). «Зависшая» в красной зоне стрелка датчика температуры — хороший повод проверить систему охлаждения, а заодно и двигатель. Ежедневный «подогрев» мотора вреден.

Средний. Пар из-под капота проблема уже серьезнее. Если такое случилось, нужно срочно остановиться, дождаться пока антифриз остынет, долить его (если есть что) и попробовать запустить ДВС. После этого лучше проверить мотор на станции обслуживания, потому что во время «кипения» он мог пострадать.

Сильный. Обычно такое случается, если мотор «закипел» из-за неисправной системы охлаждения о чем не знал водитель. Самые частые последствия перегрева двигателя звучат страшно и стоят дорого: расплавленные поршни, трещины на головке блока цилиндров, провернутые вкладыши, сломанный коленвал.

Не откладывайте визит в сервис, если силовой агрегат вдруг стал работать как прежде и больше не греется. В следующий раз он может «вскипеть» с последствиями.

Наиболее чувствительны к перегреву современные двигатели с турбонаддувом. Также «в зоне риска» тюнингованные моторы. Даже после замены программного обеспечения (а чип-тюнинг по праву относится к самому доступному и популярному варианту увеличения мощности мотора) температурный режим часто меняется и становится нестабильным.



Элементы системы охлаждения, которые могут вызвать перегрев двигателя

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания состоит из нескольких важных узлов и элементов, которые вы можете рассмотреть на рисунках выше и ниже. От их слаженной работы зависит правильная работа силового агрегата. Неисправности некоторых частей системы охлаждения приводят к перегреву двигателя.

  1. Охлаждающая жидкость. Современные автомобили оснащаются жидкостной системой охлаждения закрытого типа. В качестве охлаждающей жидкости используют тосол или антифриз, которые должны отводить тепло от мотора и отдавать его окружающей среде.
  2. Рубашка охлаждения. Наиболее «горячими точками» в моторе становятся камеры сгорания, в которых происходит воспламенение топлива. Поэтому для отвода тепла в блоке цилиндров и головке блока цилиндров делаются полости, по которым проходит охлаждающая жидкость, унося с собой излишки тепла.
  3. Радиатор. Эта деталь автомобиля осуществляет теплообмен антифриза. По трубкам радиатора проходит горячая охлаждающая жидкость, а снаружи поток воздуха его обдувает, охлаждая жидкость в радиаторе.
  4. Насос или водяная помпа. Она предназначена для того, чтобы охлаждающая жидкость постоянно циркулировала в системе. Помпа заставляет перемещаться антифриз от двигателя к радиатору и обратно.
  5. Вентилятор. Когда автомобиль медленно движется в городской пробке или вообще стоит, потока воздуха не хватает для охлаждения мотора. В этом случае включается вентилятор, который увеличивает обдув радиатора и тем самым снижает температуру антифриза, не позволяя двигателю перегреваться.
  6. Термостат. В холодное время года разогрев двигателя происходит дольше, чем летом. Ускорить прогрев мотора до рабочей температуры призван термостат. Он представляет собой клапан, который открывается или закрывается при определенной температуре охлаждающей жидкости. Именно неисправный термостат является наиболее частой причиной, по которой перегревается двигатель.
  7. Паровой клапан. В пробке радиатора или расширительного бачка монтируется паровой клапан. Он регулирует давление в системе охлаждения, срабатывая при превышении допустимого предела.

Как только автомобиль будет заведен, в системе охлаждения начинается непрерывная циркуляция жидкости. Принцип работы этой системы хорошо виден на рисунке ниже.

  • Горячий антифриз из рубашки охлаждения проходит по металлическим и резиновым патрубкам, достигая термостата.
  • Пока температура жидкости не достигнет требуемой отметки, от термостата антифриз снова отправляется к мотору, циркулируя по малому кругу.
  • Как только температура жидкости достигнет 80-90 °С, за работу принимается радиатор.
  • Если же антифриз продолжает нагреваться, достигая отметки 95-98 °С, то включается вентилятор.
  • Благодаря клапану на расширительном бачке или радиаторе, уровень жидкости при нагревании увеличивается, а при охлаждении возвращается в первоначальную точку.

Таким образом, если система охлаждения функционирует исправно, то двигатель не перегревается и работает в нормальном рабочем температурном режиме.


Самые распространенные причины перегрева двигателя

Начнем с прописных истин: автомобиль и мотор в нем — предметы повышенной ответственности. Их надо регулярно обслуживать, не дожидаясь пока однажды машина встанет где-нибудь в пробке.

Низкий уровень антифриза. Банально, но многие открывают капот только зимой, чтобы залить незамерзающую жидкость, хотя следить за уровнем масла и антифриза нужно в любое время года. В системе охлаждения могут образовываться воздушные пробки, если охлаждающая жидкость постоянно на минимуме. Из-за этого мотор находится в постоянной зоне риска.

Некачественный антифриз. Тоже частая причина. Он может быть изначально плохого качества (скажем, вы залили его весной и никаких проблем до летней жары не было) или просто сильно разбавленный. Вторая причина чаще бывает у ленивых водителей, постоянно забывающих купить «охлаждайку», доливая в нее воду. От такой «жижи» в системе охлаждения проку мало и жди беды.

Забитый грязью радиатор. К сведению тех, кто не в курсе: радиаторов в автомобиле несколько. Обычно ближе к решетке установлен радиатор кондиционера, а за ним — основной, системы охлаждения. Доступ к нему затруднен и не всегда удается визуально проконтролировать состояние сот, тем более их очистить. В результате мы ездим с забитыми грязью радиаторами, процессы теплообмена нарушаются и вот вам снова риск перегрева. Популярный метод очистки струей воды под давлением результата практически не дает. Без демонтажа качественно промыть радиатор обычно не получается.

Неисправности элементов системы охлаждения. Каждый элемент выполняет свою задачу. Например, термостат переключает движение ОЖ между контурами: для быстрого прогрева двигателя пускает ее по малому контуру (через двигатель), после выхода температуры на рабочую — по основному (через радиатор). Если термостат заклинило в первом положении, жидкость может не поступать в радиатор и быстро перегреваться. Разумеется, причины перегрева ДВС могут быть и в неработающей помпе (водяном насосе), и в текущем патрубке. Иногда выходит из строя датчик температуры: на указатели вроде бы норма, а на самом деле температура высокая. Выход из строя вентилятора охлаждения радиатора обычно приводит к перегреву на малых скоростях, в дорожных заторах.

Из-за чего возникает перегрев

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Чаще всего встречаются семь, которые должен знать каждый автовладелец, чтобы своевременно отреагировать на изменение работы силового агрегата.

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Антифриз может вытечь через незаметные отверстия и трещины в радиаторе и патрубках. Поэтому необходимо каждый раз осматривать пространство под автомобилем, чтобы вовремя заметить утечку. Гораздо хуже, когда утечка внутренняя. В этом случае антифриз попадает в картер двигателя, в итоге происходит разжижение моторного масла. Результатом такой утечки может стать гидроудар или заклинивание коленвала.
  2. Неисправный термостат. Из-за отложений, которые со временем накапливаются в системе охлаждения, подвижный элемент термостата может заклинить. В результате устройство не будет реагировать на температуру антифриза, выходящего из двигателя, а циркуляция охлаждающей жидкости будет осуществляться либо только по малому кругу, либо только по большому. В первом случае неизбежен перегрев, во втором случае мотор будет медленно прогреваться.
  3. Длительная работа мотора в нерасчетных режимах. Если двигатель работает в буксировочных режимах (автомобиль едет с малой скоростью под большими нагрузками) или в режиме холостого хода, воздушного потока, который нагнетает вентилятор охлаждения, может не хватить для эффективного отвода тепла.
  4. Неэффективное воздушное охлаждение радиатора. Как правило, причина кроется в большом количестве грязи, скопившейся между ребрами радиатора. Кроме того, сам вентилятор может работать некорректно. Если он приводится в действие электромотором – значит, вышел из строя температурный датчик, если привод механический, возможно, ослабло натяжение приводного ремня.
  5. Продолжительная работа с детонацией бензинового мотора. Если в предыдущих случаях двигатель может сильно и не пострадать, то в данной ситуации повреждения гарантированы.
  6. Неправильно отрегулированная система впрыска или зажигания. В результате нарушения заводских регулировок, момент начала и окончания сгорания топлива в цилиндрах сдвигается в сторону такта выпуска, т.е. полностью рабочая смесь прогорает уже при открытом выпускном клапане. Вследствие этого резко возрастает температура отработавших газов, головка блока перегревается, от нее закипает антифриз в системе охлаждения.
  7. Прогар выпускного клапана. Последствия этой неисправности аналогичны описанным выше – из-за возросшей температуры отработавших газов происходит перегрев деталей двигателя.

Эти семь причин вызывают явный перегрев двигателя. У водителя есть возможность отреагировать на нарушение температурного режима, благодаря показаниям датчика. Однако существуют еще три причины перегрева двигателя, которые приводят к внутреннему перегреву мотора, заметить который вовремя невозможно. Обычно водителю остается только устранять последствия.

  • Большое количество нагара в камерах сгорания. Этот «недуг» характерен для машин с большим пробегом. В силу естественного износа цилиндропоршневой группы, в цилиндры попадает много моторного масла, при сгорании которого остается нагар. Датчик температуры охлаждающей жидкости при этом не дает тревожных сигналов. В результате водитель не может понять причину появления дыма из выхлопной трубы. Особенную опасность нагар представляет для бензиновых моторов, поскольку способен привести к возникновению калильного зажигания.
  • Отложения в системе охлаждения. Из-за отложений частично или полностью перекрываются каналы водяной рубашки двигателя и радиатора, это ведет к неэффективному теплоотводу.
  • Присадки, добавляемые в моторные масла. Некоторые автовладельцы добавляют в моторное масло различные присадки. Некоторые из них способствуют образованию металлокерамического слоя на зеркале цилиндров. Его теплопроводность крайне низка, в результате – сильный перегрев.

Признаки перегрева двигателя

Перегрев можно предупредить! В первую очередь меняются показания температуры ОЖ. Регулярно проверяйте положение стрелки (или цифру, если панель приборов электронная) — так вы сразу поймете, когда температура двигателя начнет повышаться. На некоторых моделях указателя нет — в этом случае при перегреве загорается сигнализатор. Какие еще признаки перегрева можно выделить?

  • Появление пара из-под капота
  • Вибрация, обусловленная кипением антифриза
  • Падение мощности
  • Отказ работы двигателя

Как предотвратить перегрев?

Прежде всего, следить за техническим состоянием транспортного средства и вовремя ездить на ТО. В неавторизованных техцентрах под техническим обслуживанием часто понимают замену моторного масла и фильтров, не уделяя внимания полноценной диагностике. В любом дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS каждый автомобиль обязательно проверяют в соответствии с технологическими картами производителя. Специалисты не могут делать это каждый день. Поэтому вам необходимо наблюдать за уровнем ОЖ в бачке и информацией на указателе температуры жидкости. Также любые отклонения в работе двигателя (стуки, сложности с запуском и т. д.) должны стать поводом для беспокойства.

Что делать, если ДВС начал перегреваться?

Среди двух вопросов — как бороться с перегревом двигателя и почему греется двигатель — большая пропасть. Мотор может попадать в «красную зону» по множеству причин и угадать верную из них сразу наверняка не удастся, только если вы не профессиональный мастер и под автомобилем нет лужи. Решать проблемы надо по мере поступления, поэтому сначала не даем двигателю «встать колом», а потом ищем причины.

При первых признаках закипания немедленно останавливаемся на дороге. После этого проверяем уровень охлаждающей жидкости. Капот открываем осторожно — может обдать горячим паром.

Крайне нежелательно пытаться самостоятельно остудить перегретый двигатель. Были случаи, когда автовладельцы из лучших побуждений лили холодную воду прямо на ДВС — в результате головка блока цилиндров (а иногда и сам блок) трескалась, вынуждая заняться капитальным ремонтом. Наберитесь терпения и ждите — мотор остынет сам.

Когда перестанет идти пар и бурление в бачке прекратится (если оно было), нужно оценить ситуацию. Если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, скорее всего вряд ли поймете причину перегрева двигателя. Внимательно осмотрите детали подкапотного пространства. Возможно, соскочил один из патрубков системы охлаждения или образовалась трещина в радиаторе: в этом случае под проблемным местом можно увидеть лужу. Но чаще всего никаких внешних признаков распознать не удается. В таком случае нужно долить антифриз (или на крайний случай воду) в расширительный бачок и попробовать продолжить поездку.

texako › Блог › Перегрев двигателя. Причины и последствия перегрева.

Перегрев двигателя — очень глубокая тема и пожалуй самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия. Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека.
Ну для начала рассмотрим самые распространенные причины перегрева:

✔ Забитый радиатор ✔ Неисправный термостат ✔ Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости ✔ Неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте ✔ Рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя ✔ Низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где то понемногу вытекает. ✔ Гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости ✔ Если двигатель пошел в разнос, то перегрева не избежать тоже

Слабый перегрев двигателя — двигатель работал 5-10 мин при завышенной температуре. Такое случается когда отказывает вентилятор или термостат, но водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель. В этом случае последствия минимальные — немного могут подплавиться поршни, большинство современных двигателей могут не почувствовать кратковременного перегрева. Если же перегрев был хороший то он даст о себе знать черным дымом и ощущением того, что двигатель постоянно работает под нагрузкой, также двигатель будет греться из-за повышенной сопротивляемости трения подплавленых поршней и аллюминия оставшегося на стенках цилиндров.

Заметный перегрев двигателя — двигатель работал на завышенной температуре более 20ти минут. Причиной может стать одна из выше перечисленных или любая другая. Последствия те же что и при слабом перегреве, но в большей степени, плюс к ним может добавиться искривление плоскости головки блока цилиндров или образование трещины в ГБЦ, что может привести к вылетанию клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ. Возможно разрушение меж-кольцевых перегородок на поршнях. На аллюминиевых блоках возможно искривление плоскости на которую устанавливается ГБЦ. Начнут пропускать масло всевозможные сальники.

Сильный перегрев — является причиной более серьёзных последствий — двигатель может застучать или заклинить, куда хуже если двигатель покажет кулак дружбы. При сильном перегреве последствия как правило более чем серьёзные — уцелеть не удается практически не одной из основных рабочих деталей двигателя.

Все начинается в камерах сгорания двигателя: при отсутствии охлаждения поршни начинают плавиться и прогорать в плоть до образования в них дыр и до полного разрушения, расплавленный аллюминий прилипает к стенкам цилиндров, чем еще больше затрудняет ход поршня — двигатель может заглохнуть, а может и нет. Вместе и одновременно с этим моторное масло разогревается до температур, при которых оно теряет свои свойства и становится как вода, прекращается смазка трущихся деталей, коренные и шатунные вкладыши начинают плавится и прилипать к коленвалу, после чего некоторые из них могут провернуться как на шатунах, так и в блоке — двигатель может заглохнуть, а может и нет. ГБЦ под воздействием высоких температур без охлаждения начинает деформироваться, прогорают клапаны, вылетает одно или несколько клапанных гнезд, появляется резкий звонкий стук в верхней части двигателя — двигатель может заглохнуть, а может и нет.

Далее финал: поршень оказывается крепким орешком и первым не выдерживает коленвал — на одной из шеек, где провернулся вкладыш заранее образовалась трещина, как раз в месте образования трещины коленвал ломается пополам — двигатель может заглохнуть, а может и нет.

Другой сценарий: один из поршней не выдержав перегрузок заклинивает в цилиндре и рвется пополам(как на фото), нижняя часть улетает в поддон верхняя остается в гильзе. Безголовый шатун вместе с поршневым пальцем начинают болтаться в блоке и не долго думая пробивают дыру в одной из стенок блока — вот он, кулак дружбы! — двигатель заглохнет точно.

▪ Что желательно не делать, если произошёл перегрев.

Источник

Как добраться до места ремонта без риска для двигателя?

Обычно перегрев происходит в жаркую погоду или в пробке. Имеет смысл подождать вечера, чтобы без проблем добраться до места ремонта своим ходом: станет прохладнее и спадет трафик. Есть несколько лайфхаков, которые увеличат ваши шансы доехать до нужной точки без перегрева двигателя.

Включите отопитель на максимум. Ваша задача — максимально отвести тепло из системы охлаждения. Печка заберет лишний жар мотора, но при этом вскипеть рискуете вы сами.

Держите минимальные обороты. Мы имеем в виду минимально возможные для нормального движения. При этом нагрузка на двигатель будет меньше — значит, меньше тепла будет выделяться при работе. На автомобилях с механической коробкой передач можно переходить на повышенную передачу раньше обычного. Машины с автоматом, как правило, имеют ручной режим: переведите в него ручку селектора и управляйте диапазонами вручную.

Почему перегревается двигатель

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

Причиной перегрева двигателя часто бывает обычный человеческий фактор и невнимательность при уходе за автомобилем, например, наличие достаточного количества антифриза или другой охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Такие легкотекучие жидкости, как тосол или антифриз, всегда изыщут путь утечки в системе охлаждения мотора, состоящей из патрубков, хомутов, трубок и прокладок. Кроме этого, охлаждающая жидкость постепенно уходит из системы через радиатор и расширительный бачок в процессе естественного выкипания и испарения. Капли или лужицы охлаждающей жидкости под машиной после продолжительной остановки и мутно-белые следы на двигателе тому свидетельство. Самые тяжелые последствия перегрева двигателя (вплоть до заклинивания коленчатого вала) для мотора наступают, если охлаждающая жидкость уходит в масло, а затем – в цилиндры двигателя. Причиной этому может быть прогорание или разрушение прокладки блока цилиндров, нарушение герметичности блока или головки.

Неисправная помпа.

Жидкость внутри блока циркулирует, горячая проходит через радиатор и охлаждаясь опять возвращается в систему. «Гоняет» жидкости специальное устройство — так называемая «помпа» (по сути это насос). Если она выходит из строя, то нечему «качать», горячие антифриз или тосол стоят на одном месте и уже не могут охлаждать мотор.

В разных системах охлаждения могут использоваться такие охлаждающие жидкости как антифриз, тосол или вода. Они имеют разную температуру закипания: наиболее высокая – у антифризов, наиболее низкая – у воды.

Антифризы делятся по своим характеристикам и, для наглядности, по цвету на “красный”, “синий’ и “желтый”. Кроме этого, на каждой упаковке есть маркировка и таблица совместимости данного типа антифриза с другими. Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы, так как это может привести к полной потере их текучести и закупориванию всей системы охлаждения.

Вас также заинтересует:

Не работает датчик вентилятора.

Нагрев жидкости до 95 градусов контролирует специальный датчик (термостат), он «видит» температуру, если она продолжает расти, он включает вентилятор. Если термостат выходит из строя, то вентилятор не включается и температура растет – это очень опасно, потому как нет дополнительного охлаждения, перегрев двигателя обеспечен.

4. Загрязненный радиатор или забилась система охлаждения.

Еще одной причиной перегрева двигателя по недосмотру может быть загрязненный радиатор. В летний период он забивается дорожной пылью, тополиным пухом и грязью, что приводит к плохой теплоотдаче. Особенно часто страдают от этой проблемы автомобили, оснащенные кондиционером: у них, как правило, основной радиатор находится близко от радиатора кондиционера (конденсора), и между ними могут скапливаться пух и грязь.

Радиатор может забиться грязью как снаружи, так и изнутри вследствие использования низкокачественной охлаждающей жидкости или несвоевременной ее замены. В системе охлаждения образуется осадок, который скапливается в радиаторе, забивая соты. В таких случаях необходимо произвести промывку системы охлаждения.

Есть подозрения? Давайте проверим!

Если состояние радиатора или уровень жидкости в расширительном бачке легко проверить, узнать что-то о термостате, водяном насосе, качестве антифриза обычному водителю никак не удастся. Антифриз обычно служит 5 лет, помпу в зависимости от модели меняют раз в 60 000 – 100 000 км. Более точные сроки можно узнать в ближайшем дилерском центре ГК FAVORIT MOTORS: если у вас есть подозрения, что двигатель перегревается, запишитесь на диагностику прямо сейчас. Помните, что реальный перегрев — это всегда большие расходы, которых на самом деле легко избежать.
Запись на сервис Контакты сервисного центраЗадать вопрос

Перегрев двигателя | Vincast.ru — запчасти

Общие положения

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота не вырываются клубы пара, полностью откройте кран отопителя и воздушную заслонку управления притоком воздуха, включите электро двигатель отопителя на максимальную скорость. Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно — за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальной частоте вращения холостого хода с включенным на полную мощность отопителем.

Предупреждение!!!

Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки кроме выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно!

После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах контакта ее с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется “тепловым ударом”. Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать за счет так называемого псевдокалильного зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому следует остановить его принудительно, либо плавно нажав до пола педаль “газа”, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление .

Порядок действий

1. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар.

Предупреждение!!!

Никогда не открывайте пробку расширительного бачка сразу. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть пробку радиатор а на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.

2. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора , термостат а.

3. Загляните под передние коврики в салоне автомобиля — нет ли под ними течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или крана отопителя.

Обнаружили течь? Да — читай дальше, Нет — см. п. 5

4. Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждение!!!

Длительное использование воды вместо тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса. Никогда не доливайте холодную воду в перегретый двигатель. Двигатель должен остыть с открытым капотом в течение минимум 30 минут.

5. Пока двигатель не остыл, включите зажигание и убедитесь, что электровентилятор системы охлаждения вращается.

Вращаются лопасти вентилятора? Да — см. п. 13, Нет — читай дальше

6. Проверьте, исправен ли датчик, включающий электродвигатель вентилятора. Для проверки снимите с клемм датчика, установленного в радиаторе, два провода и соедините их между собой. Включите зажигание.

Вращаются лопасти вентилятора? Да — читай дальше, Нет — см. п. 8

7. Доведите уровень жидкости в системе охлаждения до нормы, изолируйте наконечники проводов, чтобы они не замкнули на “массу”. Электродвигатель вентилятора при этом будет работать постоянно. Некоторое время это допустимо, но при первой возможности замените датчик в радиаторе на исправный, а разбавленный водой тосол — на новый, так как температура замерзания такого “коктейля” гораздо выше.

8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов, идущих к датчику, то причинами могут быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или сгоревший электродвигатель.

Для проверки результата проведенной замены замкните между собой два провода, подсоединенных к датчику включения вентилятора, и включите зажигание.

Вращаются лопасти вентилятора? Да — читай дальше, Нет — см. п. 10

9. Счастливого пути!

10. Для проверки электродвигателя возьмите два дополнительных провода и подайте питание на него непосредственно от аккумулятор ной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Предупреждение!!!

Не допускайте замыкания проводов между собой! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого потока воздуха и набегающего (путевого) потока совпадали.

Вращаются лопасти вентилятора? Да — читай дальше, Нет — см. п. 12

11. Обратитесь на автосервис для проверки электропроводки или замены реле включения вентилятора системы охлаждения.

12. Обратитесь на автосервис для проверки электропроводки или замены электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

13. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя).

14. Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором. Если нижний шланг радиатора холодный — термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

Предупреждение!!!

Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс/см2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие залипания нажатием пальца. При наличии сомнений замените пробку.

Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с “тепловым ударом”, вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Раз в год промывайте ячейки радиатора водяной струей высокого давления (на специальной мойке), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. При этом частично восстанавливается эффективность радиатора.

Источник: sanekua.ru

Перегрев двигателя автомобиля

Любой двигатель внутреннего сгорания в автомобиле, не застрахован от перегрева. Конечно, для его охлаждения в автомобиль установлена целая система. Но бывают ситуации, когда один или несколько компонентов этой системы охлаждения выходят из строя. Это почти всегда приводит к перегреву двигателя автомобиля. Водитель автомобиля все же может предотвратить перегрев, если будет знать его симптомы.

5 симптомов перегрева двигателя

Если в автомобиле присутствуют хотя бы некоторые из этих симптомов, необходимо действовать быстро и решить проблему до того, как станет слишком поздно.
  1. Температурный датчик в красной зоне

    В автомобиле должен быть установлен датчик температуры на приборной панели. Этот датчик должен показывать температуру двигателя. В нормальных ситуациях стрелка указателя температуры будет находиться в черной зоне. Это указывает на нормальную температуру. Но если стрелка находится в красной зоне, это означает, что двигатель перегревается и необходимо немедленно остановиться.

  2. Пар из-под капота

    По мере того, как двигатель нагревается, из-под капота автомобиля будет выходить пар. Это можно объяснить нагревом охлаждающей жидкости. Если радиатор неисправен, а охлаждающая жидкость не может остыть, то она начнет кипеть. Эта кипящая охлаждающая жидкость вызовет выброс пара.

  3. Индикатор температуры

    Многие люди не обращают внимания на датчик температуры, если только что-то не мотивирует их к этому. Вот почему температурный индикатор будет гореть на приборной панели всякий раз, когда двигатель начинает перегреваться. Можно проверить эту проблему, просто посмотрев на индикатор температуры. Если стрелка близка к красной зоне, то есть подтверждение проблемы с повышенной температурой двигателя.

  4. Запах гари

    Двигатель содержит множество компонентов, изготовленных из различных материалов, таких как металл, резина и пластик. Как только двигатель перегреется, все эти материалы начнут гореть. Кроме того, они будут выделять очень выраженный запах гари, который может ощущаться по всему пассажирскому салону. Масло также будет гореть и создавать запах. Когда чувствуется что-то подобное, это означает, что двигатель перегрелся.

  5. Плохая работа двигателя

    Перегретый двигатель не сможет нормально работать на дороге. Если попытаться добиться большей мощности от перегретого двигателя, получить ее не получится. Ускорение будет в лучшем случае слабым, и все остальные симптомы, перечисленные выше, будут присутствовать в полной мере.

Для долгой службы автомобиля, рекомендуем всегда следить за его техническим состоянием и обращаться только в проверенный автосервис!

перегретый двигатель | Cars.com

Большинство двигателей работают при температуре примерно 190–210 градусов по Фаренгейту, а температура в камерах сгорания может достигать 4500 градусов. Для охлаждения двигателям требуется постоянный и достаточный запас охлаждающей жидкости (смеси антифриза и воды), воздуха и моторного масла, а также хорошо функционирующая группа поддержки, состоящая из шлангов, водяного насоса, радиатора и термостата, а также других компонентов. . Если какая-либо часть системы охлаждения выходит из строя, двигатель может быстро перегреться, в результате чего горячие металлические детали деформируются или даже заедают из-за тепла и трения.Вот несколько типичных причин перегрева: — В радиаторах и шлангах могут возникнуть утечки, поэтому со временем охлаждающей жидкости будет слишком мало, чтобы циркулировать по двигателю и поглощать тепло. — Радиаторы могут быть заблокированы пластиковыми пакетами, грязью и другим мусором, который ограничивает поток воздуха, который должен охлаждать охлаждающую жидкость, когда она проходит. — Вентиляторы с термостатическим управлением, втягивающие наружный воздух через радиатор, могут выйти из строя. — Термостат, который должен открываться для прохождения охлаждающей жидкости через радиатор, может застрять в закрытом положении, либо водяной насос, поддерживающий охлаждающую жидкость, протекающую вокруг двигателя, может протечь или выйти из строя.В любом случае охлаждающая жидкость, застрявшая в рубашках и каналах двигателя, в конечном итоге перегреется. — Неплотно закрытая крышка радиатора снижает температуру кипения охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя. Предполагается, что в большинстве автомобилей используется смесь антифриза и воды в соотношении 50-50, а если антифриза слишком мало, это также снижает температуру кипения. Среди других проблем, которые могут вызвать перегрев двигателей, — неисправные прокладки головки блока цилиндров, которые позволяют охлаждающей жидкости просачиваться в камеры сгорания; заблокированные выхлопные системы; «Тянущие» тормоза, которые не отпускают при отпускании педали; буксировка или буксировка большего веса, чем рассчитана системой охлаждения.Хотя моторное масло не является частью системы охлаждения, оно выполняет функцию охлаждения, уменьшая трение между движущимися частями. Кроме того, когда он накачивается вокруг двигателя, он поглощает некоторое количество тепла. Двигатель, в котором мало масла на пару кварт или более, будет работать сильнее и в конечном итоге может перегреться.

Могу ли я водить машину после перегрева?

Что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться

Перегрев двигателя вашего автомобиля может стать страшным испытанием для многих людей, особенно если с вами этого никогда не случалось.Хотя пар, выходящий из капота вашего автомобиля, никогда не бывает хорошо, не стоит паниковать. Вы легко справитесь с перегретым двигателем. Сделайте несколько вдохов и прочитайте этот блог, чтобы узнать, как обращаться с перегретым двигателем и следует ли продолжать ездить на нем после того, как он перегрелся.

Что мне делать, если двигатель моего автомобиля перегревается?

Если ваш кондиционер включен, вы захотите его выключить. Фактически, вы захотите включить обогреватель. Это отнимает у двигателя много энергии.Затем вам нужно будет найти безопасное место, чтобы остановиться. Теперь выключите автомобиль и подождите примерно пятнадцать минут. Вот сколько времени должно пройти вашему двигателю, чтобы остыть. А пока попробуйте найти прочные перчатки, полотенце или тряпку и немного охлаждающей жидкости. Когда время истечет, откройте капот и осторожно используйте перчатки и тряпку, чтобы медленно открыть крышку радиатора. Внутри может быть пар, поэтому будьте осторожны. Теперь заполните это пространство охлаждающей жидкостью. Если рядом с радиатором есть перелив, залейте и его охлаждающей жидкостью.Закройте капот и попробуйте завести автомобиль.

Подробнее: Где я могу получить свой автомобиль рядом с Дункансвиллом, штат Пенсильвания?

Следует ли мне продолжать водить машину?

Если вы заводите двигатель, и указатель температуры вернулся в норму, а индикаторы на приборной панели не горят, вы можете попытаться управлять автомобилем. Однако вы захотите поехать в сервисный центр или к механику. Хотя кажется, что проблема решена, проблема с вашим двигателем все еще существует.Есть вероятность, что он снова перегреется. Если вы начнете водить машину и она начнет перегреваться, вам нужно будет остановиться, выключить автомобиль и вызвать техпомощь на дороге или эвакуатор. Если вы можете отвезти свой автомобиль домой или к механику, не садитесь за руль без крайней необходимости. Пока механик не решит проблему, ваш автомобиль может продолжать перегреваться или могут возникнуть другие проблемы.

Эти советы по обращению с перегретым двигателем могут сэкономить большие деньги

Ссылки на следы из хлебных крошек

  1. Описание функций

Если ваш двигатель начинает работать слишком горячим, у вас есть драгоценные секунды, чтобы что-то предпринять, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт

Автор из статьи:

Джастин Причард Мужчина очень расстроен и вспотел, пытаясь оценить двигатель своей дымящейся машины.Фото Getty

Содержание статьи

Двигатель вашего автомобиля , вероятно, не перегреется этим летом, но если это произойдет, у вас будет всего несколько секунд, чтобы сделать все правильно, иначе вам придется столкнуться с огромным счетом за ремонт. Как и мы, люди, двигатели должны работать в определенном диапазоне температур. Если становится слишком жарко, это означает, что что-то не так, и необходимо принять меры. Когда люди перегреваются, мы потеем, раздражаемся, устаем и обычно просто нуждаемся в стакане воды, нескольких минутах отдыха в тени и прохладном душе.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Но при перегреве автомобиля смертельное повреждение двигателя может произойти в считанные секунды.

«Чтобы охладиться, ваш двигатель использует постоянный поток охлаждающей жидкости через ряд проходов внутри него», — объясняет техник автосервиса Кен Морено. Поток этой охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и обратно в двигатель — вот что регулирует его рабочую температуру.

Если что-то ограничивает или прерывает этот процесс, возможен перегрев двигателя — и серьезные повреждения деталей двигателя, таких как прокладки, подшипники, поршни и головки блока цилиндров, могут быть в считанные минуты.

Охлаждающая жидкость двигателя обычно зеленого или красного цвета. Если вы видели лужи на подъездной дорожке или на полу гаража, Морено говорит, что пора навестить его. Причина? «Ни один из повреждений, обычно вызываемых перегревом, не обходится дешево, — говорит Морено.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Причины перегрева разные, но общую нить он видит. «Иногда это отказ какой-либо части или электронного процесса в системе охлаждения», — объясняет он.

«Неисправные термостаты, неисправные переключатели и датчики, низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправные насосы охлаждающей жидкости, неисправные двигатели вентиляторов и т.п. Но чаще всего это недостаток обслуживания. Многие водители просто не обращают внимания на систему охлаждения регулярно, поэтому могут возникнуть проблемы, особенно на автомобилях с большим пробегом.”

  1. Сохранение прохлады в автомобиле этим летом

  2. Ваш угловой ключ: не забывайте об этих часто забываемых деталях для обслуживания

Регулярная проверка системы охлаждения подтвердит, что уровень охлаждающей жидкости двигателя правильный, уровень жидкости находится в хорошем состоянии, утечки охлаждающей жидкости отсутствуют, что является признаком многочисленных проблем с системой охлаждения. «Проверка системы охлаждения может даже выявить проблемы в других частях двигателя», — добавляет Морено.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Техническое обслуживание и проверка системы охлаждения — это относительно быстро и легко — иронично, учитывая большой ущерб, который может быть нанесен, если вы этого не сделаете».

Это повреждение может буквально превратить ваш двигатель в лодочный якорь, поэтому важно понимать, как ваша машина сообщит вам о перегреве и что с этим делать. Итак, вот три совета, о которых следует помнить.Если один из них сэкономит вам тысячи долларов, милости просим.

Знайте признаки

Индикатор перегрева двигателя — это аварийная ситуация, а не предложение проверить систему охлаждения в следующий раз, когда вы окажетесь в магазине. Вам нужно действовать прямо сейчас .

Когда ваш двигатель перегревается, он вам об этом сообщит. Обычно это происходит за счет включения сигнальной лампы или сообщения на панели приборов, возможно, в сопровождении привлекающего внимание звукового сигнала.Если имеется, указатель температуры охлаждающей жидкости будет направлен на красную «опасную зону» вверху, возможно, с горящим красным светом поблизости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Все автомобили разные, и конкретные предупреждающие индикаторы перегрева для вашего автомобиля находятся в руководстве по эксплуатации в разделе «перегрев». Обратите внимание, что сохранение этой информации в памяти может сэкономить вам тысячи долларов.

Знайте, что делать

В вашем руководстве пользователя содержатся конкретные инструкции, которым следует незамедлительно следовать в случае перегрева. Как правило, они включают в себя как можно более безопасный выезд с проезжей части, выключение двигателя и принятие дальнейших мер для оценки проблемы.

Если вам понадобится несколько мгновений, чтобы покинуть проезжую часть и выключить двигатель, включите обогреватель и вентилятор отопителя. Это может помочь снизить температуру охлаждающей жидкости двигателя.Также может оказаться полезным выключение кондиционера и движение накатом к обочине в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме (при необходимости).

Для некоторых производителей и моделей в руководстве пользователя могут быть указаны другие конкретные инструкции, которые имеют приоритет над указанными выше.

Что будет дальше

Когда вас безопасно остановят, подумайте о том, чтобы вызвать помощь на дороге, так как вам может понадобиться буксировка. Вы будете припаркованы на некоторое время, ожидая, пока двигатель остынет.

Возможно, вам потребуется добавить охлаждающую жидкость в радиатор или выполнить другие действия, описанные в руководстве пользователя.Кроме того, может быть безопасным для продолжения движения после того, как двигатель остынет — хотя повторяющийся перегрев является признаком серьезных проблем, которые необходимо решать профессионально.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Внимание! Приведенное выше видео может беспокоить некоторых зрителей.

Да, и , а не , открывайте крышку радиатора, пока не убедитесь, что двигатель остыл — если только вы не хотите посещать больницу для новых кожных трансплантатов.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Советы и рекомендации о том, что делать, если ваш двигатель перегревается

Мой двигатель перегрелся… Что теперь?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Безопасность, Обслуживание, Советы и хитрости в пятницу, 9 июня 2017 г., в 8:00

Что делать, если ваш двигатель перегревается

Благодаря всем достижениям в автомобильной промышленности, нам не нужно беспокоиться о многих проблемах, о которых раньше беспокоились люди, владеющие автомобилем.Но это не значит, что проблем по-прежнему не возникает. Одна из таких проблем — перегрев двигателя, особенно в жаркое лето в Тампе, Флорида. Благодаря достижениям в области автомобильных технологий, двигатели не перегреваются так сильно, как раньше, но это все равно может случиться, и вам нужно знать, что делать, если это произойдет, чтобы избежать катастрофического повреждения двигателя. Имея это в виду, вот наше руководство о том, что делать, если ваш двигатель перегревается.

[ПОДРОБНЕЕ: Как подготовить машину к весне]

Советы по предотвращению повреждения двигателя при перегреве

Все новые модели Ford оснащены датчиками температуры, за которыми нужно внимательно следить во время вождения, особенно летом.Если вы видите, что указатель направлен в красную область, или если всплывает индикатор уведомления, вам нужно немедленно выключить кондиционер, если он у вас включен, поскольку кондиционер создает дополнительную нагрузку на ваш двигатель. Если это не помогает, включите обогреватель, так как он отводит тепло от двигателя. Мы знаем, что включение тепла летом звучит ужасно, и это так, но это лучше, чем сломать двигатель. Если это не сработает, а ваш двигатель по-прежнему показывает признаки перегрева, пора остановиться и выключить двигатель, как только это станет безопасным.На этом этапе вам захочется выйти и посмотреть, что происходит, но вам придется действовать медленно. Прежде чем делать что-либо еще, дайте двигателю полностью остыть и не снимайте крышку радиатора до того, как она это сделает, поскольку она будет находиться под высоким давлением и может поранить вас, если вы попытаетесь ее снять. Вместо этого визуально проверьте бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы узнать его состояние. Если он полностью пустой, возможно, в нем произошла утечка, и вам нужно будет принять его, чтобы его проверили такие специалисты, как наш, из сервисного отдела Брэндона Форда.Если признаков утечки нет, можно просто долить в бак охлаждающую жидкость / антифриз, воду или смесь. Как только вы это сделаете, все должно быть в порядке, хотя вам все равно нужно внимательно следить за датчиком температуры, и вам нужно подумать о том, чтобы сдать свой автомобиль в сервис, чтобы убедиться, что нет основной проблемы. это необходимо решить.

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нашим персоналом Брэндона Форда в Тампе, Флорида.

Пожалуйста, поделитесь

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 9 июня 2017 г., в 8:00 в раздел «Безопасность, обслуживание, советы и хитрости».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Что означает перегретый двигатель?

Ваш путеводитель по ремонту коврового покрытия автомобиля
21 июня 2016 г.

Сохранение прохлады все лето с помощью автомобильного кондиционера
6 июля 2016 г.

Лето пришло! Разве вам не нравятся более теплые температуры, которые мы наблюдаем здесь, в Северном Колорадо? К сожалению, когда повышается уровень ртути, увеличивается и вероятность перегрева двигателя.Узнайте основные причины перегрева автомобиля и как справиться с ситуацией, если вы видите, что индикатор температуры становится красным.

Основные причины перегрева

ASC объясняет наиболее распространенные причины перегрева двигателя:

  • Утечка охлаждающей жидкости: Это наиболее частая причина перегрева. Система охлаждения предохраняет двигатель от перегрева, но в случае утечки уровень охлаждающей жидкости падает и перестает работать.
  • Неправильное разбавление охлаждающей жидкости: При покупке охлаждающей жидкости вы можете найти либо предварительно смешанные растворы, либо 100% -ную охлаждающую жидкость, которую вам нужно самостоятельно смешать с водой.Использование неподходящей охлаждающей жидкости или ее неправильное разбавление может привести к перегреву. Если вы подозреваете, что это причина в вашем случае, лучше промыть и пополнить систему.
  • Неисправный термостат: Этот клапан регулирует поток охлаждающей жидкости в двигатель. Зимой клапан дольше остается закрытым, чтобы помочь двигателю прогреться. Если летом он застревает в закрытом положении, двигатель быстро перегревается.
  • Заблокированы проходы: Даже если термостат широко открыт, грязь и отложения могут блокировать поток охлаждающей жидкости, ограничивая ее способность охлаждать двигатель.Промывка системы — лучший способ удалить этот мусор.
  • Неисправность радиатора: Охлаждающая жидкость проходит через радиатор, чтобы снизить его температуру. Загрязнения и протечки могут стать причиной выхода из строя радиатора. Шатающийся или изношенный вентилятор также может не снизить температуру охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву двигателя.
  • Ослабленный или отсоединенный ремень: Ремень — это то, что вращает водяной насос с правильной скоростью для обеспечения надлежащего потока охлаждающей жидкости. Проблема с ремнем означает плохой поток охлаждающей жидкости и более высокую температуру двигателя.
  • Неисправность водяного насоса: Этот компонент создает давление и продвигает охлаждающую жидкость через двигатель. Эродированные лопасти рабочего колеса, шатающийся вал насоса или просачивание водяного насоса могут помешать правильному потоку охлаждающей жидкости и вызвать перегрев двигателя.

Правила обращения с перегретым двигателем

Независимо от времени года всегда носите с собой запасной баллон с охлаждающей жидкостью. Затем выполните следующие действия, любезно предоставленные Esurance, если вы видите, что датчик температуры на приборной панели приближается к красной зоне:

  • Немедленно выключите кондиционер.Кондиционер создает большую нагрузку на ваш двигатель, поэтому вы сможете снизить температуру только с помощью этого шага.
  • Если манометр не падает, включите нагреватель на полную мощность. Вам может быть неудобно в следующие несколько миль, но этот перенос тепла от двигателя может просто помочь вам добраться до места назначения. Не стесняйтесь опускать окна, чтобы помочь вам пережить этот опыт.
  • Остановитесь и выключите двигатель, если проблема не исчезнет. Снимите капот с места водителя, но дайте двигателю полчаса, прежде чем просунуть руки под капот, особенно если от двигателя идет пар.
  • Если бачок с охлаждающей жидкостью — полупрозрачный контейнер рядом с радиатором — пуст, причина в утечке охлаждающей жидкости. Оберните ткань вокруг крышки радиатора, чтобы защитить руки, и открутите крышку. Залейте в бак запасную охлаждающую жидкость. Убедитесь, что это смесь 50/50. Если под рукой нет охлаждающей жидкости, простая вода довезет вас до автомастерской. Только не лейте холодную воду на горячий радиатор, иначе блок двигателя может треснуть от резкого изменения температуры.
  • Если бак охлаждающей жидкости заполнен, одна из других проблем, описанных выше, может вызвать перегрев двигателя.На обочине дороги вы ничего не можете сделать; придется вызывать эвакуатор. Компания Scott’s Fort Collins Auto & Repair предлагает услуги буксировки, чтобы безопасно доставить вас и ваш автомобиль в магазин.

Вы можете продолжать доливать охлаждающую жидкость только до тех пор, пока в системе возникла утечка. А если ваша машина постоянно перегревается без утечки охлаждающей жидкости, это признак более серьезных проблем. Принесите свой автомобиль в Scott’s для ремонта и обслуживания системы охлаждения, чтобы вы могли решить проблему раз и навсегда.Чтобы получить дополнительные советы или назначить встречу, свяжитесь с нами или позвоните по телефону (970) 682-4202.

Почему моя машина перегревается?

Нет ничего лучше, чем перегретая машина, чтобы водителю было жарко под шею. Проблема в том, что если вы не автомеханик, возможно, вы не сможете точно определить, что вызывает перегрев вашей машины, а это может заставить вас потеть еще больше.

Ниже приведены шесть распространенных причин перегрева автомобиля.

1. Отказ системы охлаждения

Очень часто причиной перегрева двигателя является отказ системы охлаждения.

Система охлаждения отводит тепло от двигателя, где температура в камере сгорания может достигать 4500 градусов по Фаренгейту, и выталкивает его наружу. Если что-то не так с системой охлаждения, например течь, то ваш автомобиль может перегреться.

«Пренебрежение системой охлаждения может привести к серьезным повреждениям и даже к полному отказу двигателя, что внезапно положит конец вашей летней поездке», — говорит Рич Уайт, исполнительный директор Совета по уходу за автомобилями. «Если система охлаждения не проходит регулярное обслуживание в соответствии с графиком обслуживания OEM, вопрос не в том, выйдет ли она из строя, а в том, когда выйдет из строя».

Чтобы предотвратить отказ системы охлаждения, обратитесь к опытным автомобильным техникам в Tyres Plus для проверки системы охлаждения и планового технического обслуживания OEM.

2. Проблемы с радиатором

Проще говоря, радиатор является важной частью системы охлаждения, отводящей тепло от двигателя вашего автомобиля. Поэтому, если с радиатором что-то пойдет не так, например скопление частиц и мусора, ваш двигатель может легко перегреться.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле в соответствии с графиком технического обслуживания от производителя оборудования может помочь предотвратить перегрев двигателя и предотвратить застревание вас на обочине дороги.

«Автомобилисты также могут провести визуальный осмотр шлангов, ремней и радиатора, чтобы выявить проблемы с системой охлаждения до того, как они начнут обостряться», — предлагает Совет по уходу за автомобилями.

3. Неисправные ремни или шланги

Причина перегрева двигателей может быть связана с неисправными ремнями или шлангами.

Ремни и шланги транспортного средства необходимы для систем охлаждения, кондиционирования и зарядки двигателя.

Ремни передают мощность от передней части двигателя к вспомогательному оборудованию, которое необходимо приводить в движение, например, к кондиционеру, системе зарядки и вентиляторам, поясняет Совет. Между тем, по шлангам радиатора и отопителя охлаждающая жидкость подается к двигателю, радиатору и сердечнику отопителя и от них.

Регулярные проверки ремней, шлангов и жидкостей могут помочь убедиться, что ваш автомобиль остается должным образом охлажденным и здоровым на протяжении многих миль в пути.Это одна из причин, по которой мы предлагаем проверки вежливости в Tyres Plus. Квалифицированный техник осмотрит ремни и шланги вашего автомобиля, а также многое другое.

4. Низкое содержание нефти

Моторное масло помогает контролировать температуру двигателя вашего автомобиля за счет минимизации трения. Итак, если в вашем автомобиле мало масла, возможно, из-за утечки масла, это может привести к перегреву двигателя.

Масло смазывает внутренние компоненты двигателя и обеспечивает их плавное движение.Отсутствие смазки вызывает трение, которое приводит к чрезмерному нагреву и потенциально может привести к отказу двигателя.

Технические специалисты Tyres Plus могут обнаружить, объяснить и решить проблемы с маслом в вашем автомобиле. При низком уровне масла решение может быть таким же простым, как замена масла.

5. Неисправность термостата

Как и любая деталь вашего автомобиля, термостат может выйти из строя. А если термостат выходит из строя, это может создать проблемы для двигателя, поскольку термостат регулирует охлаждающую жидкость и помогает предотвратить перегрев двигателя.

Помимо перегрева, признаками неисправного термостата могут быть нерегулярные колебания температуры и / или протечки охлаждающей жидкости под автомобилем.

Проверка радиатора и системы охлаждения в компании Tyres Plus может помочь диагностировать проблемы с термостатом и предотвратить проблемы с термостатом до того, как они возникнут.

6. Отказ водяного насоса

Водяной насос по существу поддерживает прохождение охлаждающей жидкости через систему охлаждения.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя и направляется водяным насосом по шлангам к радиатору. Как только радиатор отбирает тепло от охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость возвращается к двигателю, и цикл начинается снова. Следовательно, проблемы с водяным насосом, например утечка, могут вызвать перегрев двигателя.

Другие общие признаки неисправности водяного насоса включают протечки охлаждающей жидкости под передней частью автомобиля и выход пара из радиатора.

Наши квалифицированные специалисты осмотрят ваш водяной насос в рамках проверки системы охлаждения, чтобы выяснить, не способствует ли ваш водяной насос перегреву двигателя.

Забота о системе охлаждения вашего автомобиля — а также обо всех деталях и деталях, которые идут с ней, — это один из лучших способов предотвратить перегрев вашего автомобиля. Посетите ближайшую к вам компанию Tyres Plus для проверки системы охлаждения. При необходимости замена охлаждающей жидкости может быть произведена в соответствии с графиком технического обслуживания OEM.Наши специалисты с радостью осмотрят систему охлаждения вашего автомобиля и объяснят, почему он перегревается, и что они могут сделать, чтобы отремонтировать его.

Диагностика и ремонт перегретого двигателя

Знаете ли вы, какой должна быть температура вашего двигателя? Нормальный рабочий диапазон составляет от 195 до 220 градусов по Фаренгейту. Когда температура поднимается выше этого предела, двигатель перегревается и возникают проблемы. Если ваш двигатель перегрелся из-за утечки охлаждающей жидкости или по другой причине, опытные механики в Best Auto Repair в Лонгмонте быстро диагностируют проблему и решают ее.

Причины перегрева двигателя

  • Утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса, радиатора, шлангов, заглушек, сердечника нагревателя, корпуса термостата, прокладки головки, масляного радиатора АКПП, головок цилиндров и блока.
  • Неисправность термостата, который не открывается при необходимости, блокируя выпуск охлаждающей жидкости.
  • Радиатор забит мусором снаружи или внутри отложения, что ограничивает поток воздуха.
  • Сломан охлаждающий вентилятор или неисправна муфта вентилятора, что также вызывает недостаточный поток воздуха через радиатор.
  • Изношенное или плохо закрепленное рабочее колесо водяного насоса, прерывающее циркуляцию охлаждающей жидкости.
  • Заблокирован каталитический нейтрализатор или выхлопная труба, из-за чего тепло не выходит из системы и не накапливается в двигателе.
  • Неисправная крышка радиатора — без надлежащего поддержания давления охлаждающая жидкость закипит при 225 градусах, в то время как исправная крышка 15 фунтов на квадратный дюйм позволит охлаждающей жидкости достичь 265 до закипания.

Перегрев может вызвать серьезные повреждения большинства двигателей.Возможные проблемы, вызванные перегревом, включают: поломку верхнего кулачка, разрыв шлангов, повреждение выпускных клапанов, выдувание прокладки головки, истирание поршней и цилиндров и повреждение колец, поршней и / или подшипников штока. Все автовладельцы хотят избежать дорогостоящего ремонта, вызванного перегревом, и лучший шанс сделать это — выключить двигатель, дать ему остыть, а затем как можно скорее провести его оценку.

Утечка охлаждающей жидкости является наиболее частой причиной перегрева двигателя, и если Best Auto Repair проведет испытание системы охлаждения и крышки радиатора под давлением, это быстро определит проблему и вернет вас в путь в кратчайшие сроки.Позвоните нам сегодня, и вы сможете спланировать летнюю поездку, не беспокоясь о том, что ваша машина останется прохладной под давлением!

Источник: http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

Эта запись была размещена в Автомеханика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *