Переизбыток масла в двигателе: Переизбыток масла в двигателе – АвтоТоп

Содержание

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня максимума: способы откачки, последствия

Любой двигатель внутреннего сгорания не способен работать без качественной и бесперебойной смазки, которая позволяет избежать преждевременного выхода из строя поршневой группы и подшипников скольжения. Даже начинающим автолюбителям понятно, почему нехватка масла может привести к серьезным поломкам. Также очевиден и тот факт, что на ресурс двигателя негативно влияет и переизбыток масла в двигателе. Чтобы контролировать уровень масла, надо ориентироваться не только по щупу, но и другие факторы, рассмотренные в этой статье.

Как понять, что масло перелито

Перед принятием поспешных выводов для начала надо убедиться, что проблема действительно существует. Первым делом следует замерить масло, и для правильного выполнения перед этой процедурой надо выполнить следующие условия:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Убедиться, что автомобиль стоит на горизонтальной поверхности
  • Убедиться, что давление в покрышках является одинаковым для всех шин
  • Вытащить все из автомобиля, чтобы в салоне не осталось лишних вещей и предметов
  • Дать поработать двигателю десять минут на холостых оборотах – этого достаточно, чтобы мотор прогрелся
  • Заглушить двигатель и подождать 5 минут
  • После этого можно замерить уровень масла с помощью щупа

Подойдут ли другие средства для проверки уровня

Мерный щуп представляет собой мерный указатель, позволяющий с высокой точностью определить уровень масла без какой-либо погрешности. Поэтому в использовании других средств замера нет никакой необходимости. При этом важно иметь ввиду, что в двигателе находится не больше 50% от общего объема системы смазки. Тем не менее, это не означает, что надо заливать как можно больше масла.

Как проверить уровень масла

  1. Открыть капот, вытащить мерный щуп, протереть его и окунуть обратно
  2. Снова вынуть измеритель и внимательно на него посмотреть. Масляный след на щупе в идеале должен находиться между метками Max и Min
  3. Если ничего не видно, надо повторить первые два пункта

Причины увеличения уровня масла

Есть ряд причин, из-за которых возникает перелив масляной жидкости в системе смазки ДВС. Если углубляться в эту тему, можно упомянуть технические особенности системы смазки и личную невнимательность водителя, но в первую очередь надо знать самые распространенные причины:

  1. В масло попала другая рабочая жидкость, что и привело к увеличению его объема. Не исключено, что чужеродное вещество могло случайно попасть в систему смазки через отверстие для щупа или заправочную горловину. Кроме того, попадание другой жидкости может быть связано с повреждением прокладки под головкой блока цилиндров
  2. При самостоятельном обслуживании новички могут неправильно залить масло. При замене и сливе, как правило, в системе смазки остается около 200-300 мл старой жидкости. Ее точный объем зависит от конструктивных особенностей двигателя, а новое масло заливают в соответствии с рекомендациями изготовителя. Иными словами, в рекомендуемом заводом объеме никогда не учитывается объем старого масла, которое осталось в двигателе после слива
  3. Начинающие пользователи не учитывают температуру масла, которое имеет свойство расширяться при нагревании. Мерный щуп при этом должен показывать уровень масла между верхней и нижней насечками. Получается, что если перед заменой масла как следует не прогреть двигатель, тогда велика вероятность превышения уровня залитого масла после продолжительной работы мотора
  4. Неправильная компрессия тоже является одной из причин превышения уровня масла, если в картер попал мусор или образовался нагар
  5. Увеличение объема смазки еще может возникать из-за засорения клапана, который отделяет картер двигателя от атмосферы. Засорение клапана увеличивает давление выше допустимой нормы, в результате чего повышается уровень масла. Для решения проблемы необходима очистка вентиляционной системы от грязевых отложений

Случайный перелив

После замены масла далеко не все новички автомобильного мира могут догадаться, что в смазочной системе осталось немного старого масла. Обычно его объем не превышает 300 мл при неполном прогретом двигателе. Но достаточно проехать 10-20 км, чтобы двигатель стал горячим и тогда увеличится уровень масла.

Вывод: никогда не заливать масло на холодном моторе!

Осознанный перелив

Упрямые автомобилисты считают нужным заливать как можно больше масла, потому что так будет лучше для мотора, который в любом случае сам истратит масло и его уровень сам придет в норму. Но такая точка зрения является ошибочной и может привести к серьезным последствиям

Незначительный перелив: последствия

Под незначительным переливом следует понимать уровень залитого масла выше отметки Max в пределах 1 см. На первый взгляд, в данном случае последствия имеют субъективный характер. Ведь при этом можно сколько угодно жаловаться на ухудшение динамики и другие проблемы, которые внушает себе автомобилист. Негативные последствия от такого перелива проявятся только со временем.

Помимо повышенного аппетита к маслу, надо иметь ввиду, что лишний сантиметр уйдет где-то через 1000 км. И он никуда не «испарится», а осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах. На стенках камеры сгорания и в катализаторе образуется нагар и сажа, из-за чего возможно появление технических поломок в самый неожиданный момент. Чтобы их избежать, надо вовремя провести обслуживание.

Для начала надо проверить состояние электродов (для этого надо выкрутить свечи зажигания из цилиндров), которые наверняка будут замаслены. В таком случае из выхлопной трубы может выходить черный дым. Через некоторое время возникнут и другие неполадки из-за закоксовки двигателя или засорения каталитического нейтрализатора.

Значительный перелив: последствия

В случае перелива выше отметки Full на более чем 1 см можно говорить о критическом превышении нормы. Из-за этого могут гораздо раньше проявиться не только вышеуказанные неполадки, но и появятся более серьезные проблемы:

  1. Существенный переизбыток жидкости приводит к ее вспениванию из-за того, что коленвал будет сильно погружаться в масло
  2. Что касается маслонасоса, для него перелив чреват эрозийным воздействием
  3. Могут внезапно застучать гидрокомпенсаторы – как при холодном, так и горячем двигателе
  4. У самого масла произойдет ухудшение качества полезных присадок, и тогда не избежать более ранней замены
  5. При переизбытке масла бывает такое, что лишнюю жидкость под давлением выкинет через рециркуляцию картерных газов. В итоге масло попадет на впускной патрубок и произойдет загрязнение дроссельного узла, а шток и тарелка каждого клапана будут обрастать грязевыми отложениями
  6. Критический перелив является причиной течи сальников, ведь этот копеечный расходный материал не способен долгое время «купаться» в масле. У сальников совсем другая задача – отталкивать брызги

Изменится ли качество масла при переливе

Правильное обслуживание двигателя является гарантией постоянной смазки рабочих поверхностей двигателя, подверженных перегрузкам и трению. Таким образом, обеспечивается бесперебойное функционирование смазочной системы автомобиля, и этому может способствовать только качественное моторное масло. В то же время, даже самая дорогая и проверенная брендовая жидкость может навредить двигателю, если ее залить сверх расчетного уровня. Из-за превышения уровня все преимущества такого масла превратятся в недостатки, поскольку произойдет изменение его химического состава в худшую сторону:

  • станет больше нагара и продуктов износа
  • возможно окисление деталей двигателя
  • масло станет густым и помутнеет от частиц износа
  • появится осадок и запах гари

Последствия перелива: научная точка зрения

Для вычисления необходимого количества масла для заправки выполняются расчеты исходя из характеристик двигателя. Следовательно, результаты этих расчетов могут быть разными, а основным условием безопасного объема для заправки является целостность и сохранность коленвала, который не должен погружать свои противовесы в масло. Поэтому инженеры подбирают необходимую вместимость картера.

Неправильный расчет вместимости картера приведет к вспениванию масла от ударов, ведь коленвал имеет небольшую рабочую частоту вращения. При этом возможно резкое ухудшение компонентов и присадок под воздействием газомасляной пены. Безусловно, в этом случае не приходиться рассчитывать на долгосрочную работу двигателя и длительный интервал замены масла.

Последствия перелива: практические доводы

Как было сказано выше, перелив в 1 см проявляется не сразу, а постепенно. Сначала произойдет незаметная потеря мощности, а затем свечи накаливания покроются маслом. Замасливание свечей, как правило, происходит из-за попадания маслоэмульсии в цилиндры, вентиляцию картерных газов или маслосъемные кольца, которые к тому моменту могут выйти из строя.

Чем опасен перелив: мнение специалистов

  1. В любое время года ухудшается запуск двигателя
  2. Бурный рост количества отложений
  3. Маслоснасос подвержен перегрузке даже в благоприятных условиях
  4. Из-за попадания масла в рабочую камеру снижается эффективность работы гидрокомпенсаторов
  5. Выходит черный дым из-за попадания масла в выхлопную систему
  6. Перелив приводит к увеличению продуктов износа, которые засоряют катализатор и лямбда-зонд

Опасность вспенивания масла: миф или реальность

Издавна принято считать, что из-за перелива происходит вспенивание масла. С одной стороны, это может быть актуально для старых двигателей или автомобилей с очень большими пробегами. В таком случае действительно надо уделять внимание вспениванию. С другой стороны, в более современных моторах вспенивание масла крайне маловероятно. К тому же, на сегодняшний день для производства смазочных материалов используются передовые технологии, обеспечивающие защиту от вспенивания даже в случае перелива.

Самые распространенные проблемы

Повреждение сальников, прокладок, уплотнителей и других немонолитных соединений. Кроме того, излишки масла попадают на ремень ГРМ и приводят к его обрыву, а некогда чистое подкапотное пространство обрастет комками грязи

Из-за перелива неизбежно «утопание» движущихся частей мотора, которые будут «взбивать» масло вплоть до образования пены и пузырьков воздуха, которые впоследствии проникают в разные части мотора. Из-за этих пузырьков больше всего «достается» гидрокомпенсаторам, которые начинают стучать и требовать замены

Чрезмерный износ фильтра и уменьшение срока годности масла. Из-за активного образования отложений масло быстро чернеет и загрязняет фильтр, который забивается из-за накопления нагара, сажи и других частиц износа

Как удалить лишнее масло с помощью шланга и насоса

Если на мерном щупе обнаружено превышение нормы масла, тогда надо срочно принять меры по удалению лишней жидкости из силовой установки. Для этого можно воспользоваться как услугами специалистов, так и подручными средствами. Например, для этой процедуры подойдет резиновый шланг. В этом случае удаление лишнего масла происходит следующим образом:

  1. Подготовить шланг и канистру для удаления лишней жидкости
  2. Использовать насос или шприц, чтобы под давлением слить небольшое количество масла
  3. С помощью мерного щупа проверить и уровень жидкости, при необходимости слить еще немного масла

Удалить лишнее масло с двигателя. 2-а варианта слива лишнего масла


Watch this video on YouTube

Как удалить лишнее масло с помощью отверстия слива

  1. Установить автомобиль на эстокаду, чтобы обеспечить доступ к днищу
  2. Открыть капот, выкрутить крышку заливного отверстия
  3. Под отверстие слива поместить емкость и открутить пробку
  4. Для полного слива подождать где-то 30 минут, после чего сливную пробку закрутить обратно
  5. Слитое масло залить обратно в заливную горловину
  6. Во время заливки надо контролировать уровень с помощью мерного щупа, чтобы потом не пришлось повторять процедуру, поскольку перелитое масло не способно выгорать само по себе

Как в следующий раз не допустить перелива

  1. Надо быть предельно осторожным и не отвлекаться в процессе замены масла
  2. Перед заправкой можно заранее отделить то количество жидкости, которого хватит для заливки (из заводской канистры перелить в другую емкость)
  3. Заливать масло желательно дозированными порциями, пока жидкость не дойдет до оптимального уровня между отметок Max и Min на мерном щупе
  4. Если по каким-то причинам не получается залить нужный объем, можно запустить двигатель и подождать, пока не затухнет лампа на приборной панели
  5. Затем выключить зажигание и продолжить доливать состав до нормального уровня

Заключение

Для безопасной и надежной работы двигатель нуждается в постоянной смазке. Но это не значит, что можно переливать масло. Более того, перелив не допустим ни на 1 см, ни на 5 мм. В противном случае возможно резкое ухудшение качества смазочного материала и преждевременный износ компонентов ДВС. Вместе с тем, в результате перелива уменьшится мощность мотора и появятся посторонние звуки и стуки, которые будут указывать на различные технические неполадки. Избежать их появления можно путем своевременной и правильной замены масла, которое надо заливать до необходимого уровня – между отметками Max и Min на мерном щупе. В случае перелива все не так безнадежно, но при этом главное как можно скорее слить лишнее количество масла, пока не начался износ деталей.

чем опасен уровень моторной смазки выше и ниже нормы, почему происходит перелив и его последствия

Мотор — сердце любого транспортного средства. Неправильная работа этого силового агрегата приведет к некомфортному управлению автомобилем и к невозможности его эксплуатации. Для оптимальной работы двигателя уровень масла в нем должен быть в норме. Что будет, если перелить масло в двигатель, и по каким причинам это происходит узнайте из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Причины перелива масла

Прежде чем расскажем, что будет, если перелить масло в двигатель, разберем основные причины повышения уровня расходного материала. В зависимости от того, на сколько перелито масло, следствие проблемы будет разным.

Попадание в масло других рабочих жидкостей

Если уровень выше нормы, это могло произойти из-за попадания в силовой агрегат рабочих расходных материалов — воды или антифриза. Жидкость может проникнуть в мотор через отверстие для щупа или залива. При повреждении прокладки головки блока цилиндров охлаждающая жидкость попадет в мотор, а масло — в охладительную систему.

Попадание смазки в систему охлаждения ДВС

Нарушение последовательности замены масла

Это распространенная причина. Если вы самостоятельно меняете жидкость в системе, после слива отработанного масла в моторе остается еще 0,25 литра. Остаток не успевает стечь либо остается в картере. Связано это с конструктивными особенностями агрегата. А когда вы заливаете новую жидкость, основываясь на рекомендации из сервисной книжки, то и превышается объем.

Пренебрежение температурным расширением масла

При нагревании температуры двигателя смазывающая жидкость увеличивается в объеме. Если в мотор смазка залита до отметки МАХ, то в будущем это приведет к повышению уровня. Именно поэтому жидкость заливается до середины уровня между отметками MIN и МАХ. Перед заменой ознакомьтесь с сервисным мануалом, в нем отмечается, как менять смазку. Это делается на прогретом либо холодном силовом агрегате. При замене учитывайте рекомендации производителя.

Проблемы с компрессией

Владельцам многих авто знакома проблема падения компрессии в цилиндрах ДВС. Это происходит вследствие закоксовки агрегата нагаром либо попадания в мотор мусора. Тогда придется выполнять раскоксовку ДВС. Придется растачивать цилиндры, менять поршни и производить диагностику герметичности клапанов, а также их зазоров.

Изношенность сальников и других элементов двигателя

Если компрессия в порядке, то производится диагностика сальников и при необходимости их замена на новые. Иногда эта процедура не дает результатов. Это связано с тем, что направляющие втулки клапанов не работают.

Если сальники и втулки в порядке, то проблему может спровоцировать высокое давление внутри агрегата. Неисправность такого плана происходит в результате поломки важных составляющих деталей. К примеру, выйти из строя могли ведущие клапаны либо поршневая группа. Из-за появления зазоров в камеру сгорания могут попадать отработанные газы (автор видео — пользователь Vadim Moiseev).

Забитый клапан

Если повысился уровень смазки, это может быть связано с клапаном. Устройство используется для отделения картера силового агрегата от атмосферы. Если в вентиляционной системе забился этот клапан, это приведет к повышению уровня давления. В результате уровень жидкости увеличится. Для устранения причины следует очистить систему вентиляции от загрязнений.

Как измерить уровень масла правильно

Как проверить, нормальный уровень масла в двигателе или нет:

  1. Лучше всего проводить проверку утром на холодном моторе. За ночь смазка стечет со стенок силового агрегата и результат будет точным. Можно подождать около 20 минут после глушения ДВС.
  2. Извлеките щуп из отверстия и вытрите его тряпкой. На щупе должно быть два уровня отметки — максимальный и минимальный.
  3. Затем установите его обратно и опять вытащите. В идеале уровень расходного материала должен располагаться между метками MIN и MAX.

Все современные автомобили оборудуются электронными системами контроля расхода масла. Но иногда они могут «врать», поэтому верить бортовому компьютеру не стоит.

Проверка уровня смазки по щупу

Признаки превышения уровня

Если превышен уровень масла в двигателе, то это можно понять в результате измерения объема щупом. Ниже расскажем о том, каковы признаки избыточного объема смазки в ДВС.

Затрудненный пуск мотора

Если превысить уровень жидкости и она окажется выше нормы, это приведет к более затрудненному вращению коленчатого вала. Из-за этого на колеса будет передаваться меньше крутящего момента. Запуск двигателя будет затрудненным и в целом автомобиль станет менее резвым, ему потребуется больше времени для разгона. Нажимая на педаль газа, вы ощутите, что реакция ДВС стала не такой четкой, особенно это проявляется на пониженных оборотах. Чтобы компенсировать нехватку мощности, водители обычно сильнее жмут на газ, а это приводит к увеличению расхода топлива.

Образование течи

Нужно внимательно осмотреть силовой агрегат на предмет утечек. Повышенный уровень масла часто приводит к утечке. Жидкость может выходить из заливного отверстия либо из мест стыка корпуса ДВС. Увеличение и переизбыток может способствовать заливу свечей зажигания и ускоренному износу сальника. Осмотрите двигатель со всех сторон. При наличии следов утечки обязательно проверьте уровень смазки.

Белый дым из глушителя

Чрезмерно высокий уровень смазки может быть спровоцирован попаданием антифриза в мотор. Если повреждена головка блока цилиндров или ее прокладка, то охлаждающая жидкость смешается с моторной. Ее уровень будет высоким, а при запуске ДВС из выхлопной трубы пойдет нехарактерный белый дым, более похожий на пар. При этом мощность двигателя упадет.

Белый дым из глушителя

Что произойдет, если перелить масло в двигатель?

Теперь о последствиях, если перелил масло в движок выше максимума.

Усиленное нагарообразование

Если заливка жидкости будет выше нормы, это чревато различными проблемами. Избыток масла опасен для двигателя повышенным нагарообразованием. Образование нагара на внутренних стенках мотора затронет работу поршней и составляющих элементов, расположенных внутри камеры сгорания. Новые двигатели не так чувствительно относятся к нагару, но изнашиваются быстрее.

Перерасход масла

Перелив максимального уровня грозит серьезными последствиями. Такая проблема приведет к перерасходу жидкости. В таком случае автовладельцу придется больше доливать смазки. Это приведет к дополнительным финансовым затратам.

Увеличение расхода топлива

Большой уровень может привести к повышенному расходу горючего. Это обусловлено снижением мощности мотора, которую водитель компенсирует дополнительным нажатием на педаль газа.

Повышенные нагрузки на масляный насос и фильтр

Разобранный неисправный масляный насос

Если в машине переизбыток смазочного материала, это влияет на увеличение давления в системе смазки. Это негативно отражается на работе маслонасоса и фильтра. Из-за нестандартного давления на эти узлы и устройства увеличивается нагрузка. Работа в таком режиме приведет к их ускоренному износу и выходу из строя. Замена фильтра обойдется владельцу машины недорого. А на маслонасос нужно раскошелиться. Излишек масла вреден не только нагрузками, но и быстрым загрязнением фильтрующего элемента.

Завоздушивание гидрокомпенсаторов

Перелив расходного материала приведет к тому, что коленчатый вал будет полностью утопать в нем. А сама жидкость начнет вспениваться. Если немного перелить смазки в агрегат, случится снижение однородности вещества, в результате гидрокомпенсаторы будут завоздушены. Из-за попадания воздуха они будут работать менее стабильно. Увеличатся нагрузки на остальные составляющие механизмы ГРМ, из-за чего они быстрее износятся. При переливе единственным вариантом будет замена, если в автомобиле установлен неразборный узел.

Замасливание свечей зажигания

Если залить много масла в ДВС, это отразится на работе свечей зажигания. Влияние переизбытка на работу силового агрегата при замасленных свечах будет негативным. Если давление в системе смазки повышается до критического уровня, это приводит к появлению импульсных выбросов. В результате залива свечей усложняется запуск мотора. Автомобильный двигатель теряет мощность, что способствует увеличению расхода горючего.

Загрязнение глушителя

Нельзя заливать больше смазки в двигатель машины. Это опасно для авто не только проблемами с двигателем, но и загрязнением выхлопной трубы. Это также связано с падением мощности ДВС и высоким расходом топлива. Из-за загрязнений ресурс эксплуатации глушителя будет более низким. Из строя он выйдет раньше (видео снято и опубликовано каналом TexnoFun).

Увеличение токсичности выхлопных газов

Лишнее масло в двигателе способствует увеличению объема отработанных газов. Но не так страшен объем газов, как их ухудшенное качество. Отработанный выхлоп выделяет в атмосферу ядовитые и токсичные вещества, которые могут нанести вред организму человека. Это будет опасно при прогреве автомобиля в гараже зимой. Надышавшись выхлопными газами, человек почувствует головную боль и тошноту.

Деформация и разрыв сальников и прокладок

При нагреве объем смазки увеличивается за счет расширения молекул. Двигатель — замкнутое пространство, поэтому увеличение объема приводит к повышению давления, которое выжимает из мест установки прокладки, сальники и другие уплотнительные элементы. В итоге детали деформируются и могут разорваться. Из-за разгерметизации прокладок и сальников через места соединений начнется утечка смазки. Ее появление способствует снижению давления. Работа силового агрегата становится нестабильной, из-за чего двигатель быстрее изнашивается.

Выход двигателя из строя

Если максимально перелито масло в двигателе, последствия могут быть печальными. Перелив и так влияет на работу двигателя. Если со смазкой в агрегат попадет конденсат или влага, это приведет к образованию ржавчины на внутренних стенках ДВС. В результате мотор может выйти из строя и потребуется его капитальный ремонт.

Что будет, если уровень масла ниже нормы?

Недостаток расходного материала в системе смазки тоже приведет к печальным последствиям. Пониженный уровень жидкости станет причиной снижения срока службы силового агрегата. При регулярной эксплуатации транспортного средства с недостатком масла мотор может вовсе выйти из строя. Агрегат заклинит и придется его ремонтировать либо менять (видео снято и опубликовано каналом AcademeG).

Методы устранения проблем, что и как делать?

Почему нельзя переливать смазку в мотор, мы разобрались. Теперь предлагаем узнать, что делать и как понижать уровень жидкости в силовом агрегате. Есть несколько способов, которые позволят уменьшить и снизить уровень масла, если налить больше, чем надо. Рассмотрим их по отдельности.

Как избавится от излишков через слив

Можно слить немного масла из ДВС простым способом, используя сливное отверстие.

Реализация метода допускается при остывшем двигателе. Если мотор горячий, попадание масла на кожу приведет к ожогам.

Порядок выполнения работ

Слив смазки, если залил больше нужного:

  1. Машина загоняется на яму или эстакаду. Удобнее воспользоваться подъемником.
  2. Затем открывается капот и выкручивается заливная пробка. Это делается для предотвращения образования высокого давления.
  3. Подставляется под сливное отверстие емкость — обрезанная бутылку или старое ведро. В этот резервуар будет сливаться масло.
  4. Откручивается сливная пробка. Необходимо подождать, чтобы вышел лишний объем смазки. Пробка закручивается на место.
  5. Теперь проверяется уровень масла в двигателе с помощью щупа. Если было слито больше жидкости, добавляется нужный объем в систему.

Как слить лишнее с помощью шланга

Следующий вариант позволит узнать, как убавить уровень масла в ДВС с использованием шланга, если налил больше нужного. Его часто используют при отсутствии возможности добраться до сливного отверстия. Принцип действия этого метода основан на отсосе смазки из заливной горловины.

Порядок выполнения работ
  1. Потребуется шприц для выкачки смазки. Можно использовать медицинский, но лучше — строительный. Приготовьте резиновую трубку, например, от капельницы. Один конец трубки подсоедините к шприцу.
  2. Откройте заливную горловину и опустите в нее свободный конец шланга. Шприцем вытяните часть расходного материала и слейте в заранее подготовленную емкость. При отсутствии шприца отсасывать масло можно ртом, но нельзя допустить попадания жидкости в ротовую полость. Удобнее всего использовать для этого насос.
  3. Когда откачивание смазки выполнено, проверьте ее объем по щупу.

Как убрать перелив масла на СТО своими руками

Если избавиться от излишков жидкости своими силами не выходит, обратитесь к специалистам на СТО, специализирующееся на экспресс-замене масел. В крупных городах такие станции располагаются рядом с АЗС. За несколько минут мастера уберут излишки смазки из мотора с помощью специального вакуума.

Если перелив расходного материала незначительный, около 200-300 грамм, то сливать масло из мотора необязательно. Можно демонтировать фильтрующий элемент, слить смазку из него и установить фильтр обратно. При небольшом переливе это нормализует уровень. Наши соотечественники часто не обращают внимания на перелив, основываясь на утверждении, что лишняя смазка сама уйдет в картер силового агрегата. В старых машинах это возможно, но в новых авто жидкость будет точно держаться на одном уровне. Этот вопрос лучше не запускать.

 Загрузка …

Видео «Практическая инструкция по удалению излишков масла из двигателя»

Практическое пособие по откачке лишней жидкости из автомобильного силового агрегата приведено ниже (видео снято и опубликовано каналом Умный город).

Что будет если масло больше уровня в двигателе лада гранта

Автор admin На чтение 17 мин. Опубликовано

Перелив масла в двигатель чем грозит

Любой механик со стажем перечислит вам как минимум с десяток клиентов, которых волновал переизбыток смазки в картере двигателя. Рассказ обычно начинается с того, что кто-то залил масло по норме, а на щупе оказалось на 2-3 уровня выше. Чувствуя неладное, следует вопрос, а не страшно ли это? Но владельцы подношенных машин задают его редко, поскольку автомобиль внезапно начинает коптить. И тут уже следует ряд других утверждений с вопросительной интонацией: как отлить лишнее, и не пора ли раскоксовать маслосъемные кольца, не разбирая двигатель , или вовсе их поменять.

А действительно ли превышен максимум?

Приемлем только узкий ряд условий, при которых производится измерение:

  • Под колесами – ровная площадка.
  • Давление в шинах – одинаковое.
  • Уровень загрузки машины – пустая.

Что особо важно, так это предписание инструкции насчет того, при какой температуре мотора делать замеры. Насколько весом данный факт, судите сами – смазочная жидкость при нагреве расширяется, а это уже другой объем и иная длина масляного следа на щупе.

Обычно руководство по эксплуатации дает зеленый сигнал через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя. Впрочем, некоторые автопроизводители позволяют доверять контрольным отметкам только на холодную. И в таких автомобилях уровень выше «FULL» на горячую – абсолютно нормальное явление.

Внимание! Если внезапно обнаружен перелив на дизельном двигателе + машина активно кушает топливо – в срочном порядке выезжайте на трассу и прожигайте сажевый фильтр естественным образом. Уровень повысился из-за попадания топлива в картер мотора через маслосъемные кольца. Это происходит в результате большого количества безуспешных попыток активной регенерации, которые ЭБУ запускал накануне.

Если же все требования соблюдены и масляный след выше максимума, то имеем превышение нормы. Хорошего в этом ничего нет.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри , и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

  • При существенном избытке жидкости коленвал будет окунать свои противовесы в нее, отчего получится вспенивание, что очень нехорошо. Для маслонасоса – это кавитация с ее эрозионным воздействием на детали, для полуавтоматического механизма газораспределения – это то, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую, а для самого масла – непонятное поведение присадок.

  • Лишнее обязательно выкинет на впуск через рециркуляцию картерных газов, что тоже не есть хорошо. Впускной патрубок изнутри будет окутываться масляными каплями, дроссельный узел – загрязняться, а шток и тарелка каждого клапана – покрываться злокачественными отложениями.
  • Потекут сальники. Они не рассчитаны на то, чтобы купаться в маслосоставе. Их функция – отталкивать брызги.

К сведению. От перелива резинки не выдавливает. Это случается из-за повышения давления картерных газов. А к этому приводит совершенно иные проблемы: забитая трубка вентиляции или проблемы с маслоотделителем.

Как убрать лишнее масло из двигателя, если уже перелили

Если меняете смазку на СТО и там же обнаруживаете перелив, не доказывайте масленщиками то, чем опасен уровень выше максимума. Сразу же требуйте отлить лишнее, вне зависимости от их точки зрения.

А что собственно делать, когда работа производилась своими руками? Уж точно не откручивать сливную пробку! По неопытности 90% выльете больше, чем нужно.

Собственно, рабочих технологий, как отлить масло, если перелил, всего две:

  1. Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп. Для этого понадобятся медицинские принадлежности: шприц любой кубатуры (лучше брать на 20 мл) и трубочка от капельницы.
  2. Слить остаток с маслофильтра. Он вновь наполняется смазкой только при работе мотора, поэтому можно повторить в несколько этапов, не закручивая фильтр до упора в промежуточных операциях.

Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене

Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:

  • Невнимательность. Проморгали момент, когда необходимо убрать канистру от маслозаливной горловины – получайте избыток.
  • Неопытность. Несливаемый остаток есть у любого автомобильного двигателя. Даже после прогрева его объем доходит до 0,5 литра. Если это не учесть и влить по инструкции, то получите много смазки.
  • Намеренность. Когда мотор кушает масло, это не значит что нужно лить про запас. Во-первых, это деньги на ветер – расход смазки только повысится, во-вторых, силовая установка обретает весь букет последствий, сопряженных с повышенным уровнем смазочного состава.


Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

  • Будьте внимательны.
  • Отделите так называемый основной объем, который можно смело лить (для малолитражек это 2 или 3 литра).
  • Осторожно доведите уровень до середины между отметками MIN и MAX, дозируя жидкость маленькими частями и проверяя щуп.
  • Запустите мотор и подождите, пока лампа давления масла потухнет.
  • Остановите силовую установку и долейте маслосостав до нормы.

Работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без смазки, которая уменьшает износ подшипников скольжения и поршневой группы. Даже начинающие водители знают, что недостаток масла приводит к серьезной поломке. Однако его избыток также вредит двигателю. Поэтому нужно регулярно контролировать уровень масла в картере, ориентируясь на метки щупа. Если же во время плановой замены или доливки смазки ее окажется больше, чем необходимо, следует немедленно устранить проблему.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Картер ДВС имеет ограниченный размер, достаточный для размещения определенного количества смазочных материалов. При превышении уровня противовесы коленвала во время вращения будут периодически погружаться в жидкость. В результате масло под ударами превращается в пену.

Наличие воздуха в смеси ухудшает смазывающие свойства и меняет поведение компонентов и присадок, которые не предназначены для работы в подобных условиях. Это проявляется в нескольких факторах:

  • Сила трения растет.
  • Подшипники скольжения и поршневая группа двигателя нагреваются и интенсивно изнашиваются.
  • Масляная эмульсия через кольца и систему вентиляции картера попадает в цилиндры.

Поэтому надо следить за тем, чтобы уровень смазки не выходил за пределы, установленные производителем.

Признаки перелива масла в двигатель

Самый точный и простой способ определить количество смазки в ДВС автомобиля — измерить его щупом. Однако это следует делать правильно:

  • Установить машину на ровную площадку.
  • Заглушить двигатель.
  • Выждать минимум 20 минут.

Ожидание необходимо, чтобы масло, оставшееся на стенках мотора и смазочных каналах, стекло в картер. Процедуру проверки уровня лучше всего проводить после ночной стоянки в гараже или на парковке. За это время жидкость полностью опустится в картер. Если вы увидели масляный след выше отметки максимального уровня, нужно избавиться от излишков.

Причины перелива

Избыток смазки появляется в следующих случаях:

  1. Ошибки при замене. Спешка или проведение операции на непрогретом двигателе не позволяют полностью избавиться от отработки. Ее может оставаться до 500 грамм. Если после этого влить нормативное количество масла, его будет слишком много.
  2. Намеренные действия. Бытует ошибочное мнение, что смазка будет эффективней, если ее «не жалеть». Некоторые водители не понимают чем опасен перелив масла в двигатель внутреннего сгорания. Они примеряют к нему пословицу «кашу маслом не испортишь», заливая смазочные материалы «с запасом».
  3. Ошибки мастера. Иногда водители при доливке смазки добавляют ее больше, чем следует. Это случается в результате неправильной проверки уровня или неверном выборе количества для доливки.

Важно: рост количества смазки в картере при эксплуатации двигателя может свидетельствовать о более серьезных проблемах. Масло «поднимается» из-за попадания тосола или бензина в картер. Первое случается при прорыве прокладки под головкой мотора или повреждении каналов охлаждения или поршней. Поэтому, если вы последнее время не доливали и не меняли смазку, а ее уровень увеличился, необходимо провести диагностику двигателя.

Последствия перелива масла в мотор

Результат превышения уровня смазки зависит от степени отклонения от нормы. При ее избытке в ДВС происходят следующие процессы:

  • Небольшой перелив масла в двигатель грозит загрязнением воздушного фильтра и попаданием смазки в камеры сгорания. Это становится причиной падения мощности, образования нагара на свечах и увеличения расхода топлива.
  • Если масла слишком много, ситуация усугубляется. Пена и суспензия, которые образуются в результате ударов коленвала о поверхность, не обеспечивают достаточной смазки цилиндров и подшипников двигателя. Это грозит снижением моторесурса и становится причиной «стука» и «заклинивания» ДВС.
  • Попадание пены в гидрокомпенсаторы приводит к увеличению зазоров между распредвалом и толкателями клапанов. Результат: стук и повышенный износ деталей ГРМ, смещение фаз газораспределения и ухудшение характеристик двигателя.
  • Попадание масла в цилиндры увеличивает дымность выхлопа и содержание вредных веществ в отработанных газах.
  • Большое количество смазки становится причиной появления характерного запаха, загрязнения лямбда-зонда и катализатора. Первый перестает давать реальные показания на ЭБУ. Проходы между сотами второго забиваются, увеличивая сопротивления прохождению продуктам горения. Это ведет к падению мощности и становится причиной затрудненного запуска мотора, особенно в зимний период.
  • Масло, подобно другим жидкостям, расширяется при нагреве. Если его чрезмерно много, растет давление на прокладки уплотнения и сальники коленвала. Возникшую течь не получится устранить за счет снижения уровня смазки. Понадобится замена уплотнителей.

Поэтому перелив масла в двигатель, последствия которого сказываются на сроке службы и характеристиках ДВС, необходимо немедленно устранять. Операцию можно выполнить самостоятельно или воспользоваться услугами СТО.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Превышение уровня смазки в дизеле или бензиновом моторе можно устранить следующими способами:

  • На СТО. Самый простой, чистый и действенный метод. Специалисты быстро решат проблему с помощью специального вакуумного насоса, трубка которого погружается в ДВС через отверстие для масляного щупа.
  • Слив через пробку в картере. Довольно неудобный метод, единственное достоинство которого заключается в том, что он не требует лишь наличия гаечного ключа и емкости. Загоните машину на яму или эстакаду, открутите пробку и слейте необходимое количество.
  • Удаление через отверстие масляного фильтра. Открутите его, чтобы избыток смазки начал самопроизвольно вытекать из мотора. Затем затяните и удалите масло с поверхности двигателя ветошью.
  • Шприцом. Аккуратно избавиться от излишков можно с помощью импровизированного приспособления. Для этого понадобится трубка от капельницы и шприц большого объема. С их помощью получится откачать смазку через отверстие измерительного щупа.

Заключение специалистов

Во время эксплуатации авто уровень масла картере должен находиться между рисками «Min» и «Max» на контрольном щупе. Любые отклонения сокращают срок службы двигателя и ухудшают его характеристики. Специалисты различают группу неисправностей, возникающих при превышении количества смазки:

  • Появление нагара в цилиндрах.
  • Засорение масляных каналов отложениями.
  • Нарушение работы гидрокомпенсаторов и ухудшение смазки подшипников.
  • Сокращение ресурса маслонасоса из-за резкого роста нагрузки.
  • Снижение эффективности работы катализатора.
  • Выход из строя свечей зажигания.
  • Повышенное дымление и увеличенная токсичность выхлопных газов.

Для обеспечения безотказной работы двигателя внутреннего сгорания нужно следить за уровнем масла в картере. Любые отклонения от номинальных показателей вредят мотору и должны быть немедленно устранены. Особое внимание нужно обратить на случаи самопроизвольного роста уровня смазки. Если это произошло из-за попадания в картер антифриза или топлива, нужно прекратить эксплуатацию машины до выявления и устранения причины неисправности. В остальных случаях достаточно слить излишек масла, чтобы продолжить пользоваться машиной.

В ходе эксплуатации транспортного средства владельцы чаще всего сталкиваются с понижением уровня масляной жидкости в двигателе. Причин для этого достаточного много. А вот когда уровень масла в двигателе выше – это более редкое явление. Тут важно учитывать, что само по себе увеличение количества (например, под влиянием температуры) может быть лишь незначительно. В другом случае, речь идет о довольно серьезной неисправности.

Далее в статье рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель, почему еще может повышаться уровень масла и что в таком случае делать владельцу автомобиля.

Чем опасно превышение максимального уровня масла

Производители автомобилей специально указывают минимальные и максимальные значения на щупе уровня масла. Промежуток между отметками составляет около литра и является оптимальным для правильной работы силового агрегата. Но есть автолюбители, которые считают, что переизбыток смазки будет только в пользу. Но это серьезное заблуждение, которое грозит поломкой двигателя.

Задача моторного масла – смазывать рабочие поверхности, которые соприкасаются между собой. Таким образом, уменьшается сила сопротивления при работе поршней, вращении шестеренок и коленчатых валов, при этом сохраняя элементы от износа. Если смазочного материала слишком много, то давление повышается, а сопротивление деталей во время движения увеличивается. По сути, кроме самих деталей нужно толкать и довольно вязкую смазку, и это будет очень ощутимо уже при оборотах свыше тысячи.

Как итог, чем больше сопротивление во время работы силового агрегата, тем меньше его мощность и выше расход топлива. Нужно отметить, что повышенный расход горючего – это ранняя стадия. И маловероятно, что удастся обойтись только этой проблемой.

Последствия перелива масла в двигателе:

  • Появление густого синего дыма из выхлопной трубы из-за попадания масла в камеру сгорания.
  • Повышенное количество вредных веществ в выхлопе машины и загрязнение выпускной системы в целом.
  • Поломка сальников в моторе. Их может выдавить увеличенным давлением, или они могут начать течь из-за возникновения нагара.
  • Сильное загрязнение свечей зажигания, которое уменьшает их качество работы и срок эксплуатации.
  • Стоимость обслуживания и ремонт авто – увеличится

Почему появляется перелив масла в двигателе

Чаще всего, главной причиной повышенного уровня масла в двигателе является его перелив во время замены или же при доливе в систему. Такое может случиться как по невнимательности владельца, так и из-за досадной ошибки. Именно поэтому, важно перед заменой или доливом масляной жидкости изучить руководство по эксплуатации, а также всегда отслеживать уровень масла в двигателе.

Еще одной причиной может быть попадание в систему стороннего жидкого материала – охлаждающая жидкость, вода или топливо. Причиной этому может послужить нарушенная герметичность прокладок между механизмами и деталями, или механическая неисправность блока двигателя.

Стоит сказать, если превышение уровня смазки было замечено сразу или в самые короткие сроки, то ничего страшного еще произойти не могло. В таком случае нужно срочно приступить к удалению излишков смазочного материала. Для этого есть несколько способов. Но если было замечено изменения консистенции или вязкости масла, или появление каких-либо посторонних включений, то нужно как можно скорее обратиться на станцию техосмотра. Так как это – первые симптомы попадания посторонней жидкости.

Если же масло было залито в правильном объеме, но при очередной проверке, на масляном щупе видно превышение, то причины могут быть следующие:

  • Проблемы с компрессией. Обычно снижение компрессии в моторе наблюдается при появлении нагара в нем либо же при попадании разнообразного «мусора». Тогда следует провести, так называемую «раскоксовку» двигателя. Если после этой процедуры проблема не решена, тогда следует проверить герметичность клапанов и их зазоры. В том, случае, если с ними все в порядке, то следует обратиться в сервисный центр.
  • Сильное изнашивание сальников. При сильном износе их следует заменить. Явным признаком неполадок с сальниками является выхлоп с синим оттенком во время работы ДВС.
  • Забит клапан.

Признаки перелива масла в двигателе

Первый признак того, что в вашем автомобиле увеличился расход смеси в двигателе определить не очень сложно. Это можно увидеть по следующим факторам:

  • Выхлоп машины с ярким запахом сгоревшего масла.
  • Выхлоп синего цвета.

При появлении любого из таких симптомов следует немедленно проверить уровень масла с помощью автомобильного щупа.

Как удалить лишнее масло через шланг

Чтобы быстро убрать излишки масла таким способом необходимо иметь длинный шланг и емкость небольших размеров. А сделать это можно так:

  • Взять резиновый шланг и емкость, в которую и будет откачиваться излишек смазки.
  • Откачать немного масла с помощью насоса или шприца. Конечно, можно это сделать и ртом, но масло довольно токсичное, что очень плохо влияет на здоровье. Проверить уровень масла, воспользовавшись щупом.
  • Обычно такую процедуру проводят несколько раз, пока уровень масла не станет в пределах нормы.

Как удалить лишнее масло через сливное отверстие

По своей сути, такой способ – обычная замена масла. Но с одной разницей: то масло, что сливают, не является отработанным. То есть, принцип таков: масляный материал полностью сливают в некую емкость, а затем его же заливают обратно, только в правильном количестве.

Этот вариант удаления излишков лучше совершать в яме или на эстакаде. Обязательно нужно автомобилю дать время полностью остыть. Так как, масло очень горячее (рабочая температура 90°) и может нанести сильные ожоги. Перед процедурой запастись емкостью, куда будет слито трансмиссионную жидкость и накидной ключ, чтобы открутить пробку.

  • Когда транспортное средство остыло, можно приступать непосредственно к удалению масла. Для этого нужно:
  • Открыть капот машины и открутить пробку заливной горловины.
  • На нижней поверхности мотора отыскать, где находится сливная пробка.
  • Перед тем, как открутить сливную пробку, подставляем емкость для масляной жидкости.
  • При помощи накидного ключа (можно заменить гаечным) не спеша и понемногу открутить пробку. Под конец, обычно можно докрутить ее руками, но аккуратно, чтобы не облиться маслом.

Вот теперь нужно оставить автомобиль приблизительно минут на 30, чтобы трансмиссионная жидкость стекла вытекла.

Когда моторное масло стекло в полном объеме, сливную пробку нужно закрутить. Сделать это необходимо довольно плотно, но без лишнего усердия. Если есть возможность, то лучше воспользоваться динамометрическим ключом. При этом, максимальная сила затяжки должна быть не более 25нм.

Теперь осталось только залить смазочный материал обратно. Но тщательно отслеживать уровень, чтобы снова не было перелива.

О последствиях перелива

Автомобильный щуп для проверки уровня масла не просто так имеет две отметки – минимума и максимума. Если на самом деле, максимальный предел был бы не важен, то и отметки там не было. Наивно полагать, что переизбыток смазочного материала обойдется без последствий. А они могут быть такими:

В случае единичного превышения уровня масла на 5мм отметки «max» может ничего критичного не случится. Но при следующей замене смазки обязательно нужно заливать его согласно руководству по эксплуатации.

  • Если же есть постоянный перелив в таком размере (5мм), то это уменьшает ресурс коренных сальников. А тем более, зимой, когда смазочный материал более густой.
  • Если уровень масла выше отметки на щупе на 1см, тогда есть большой риск выдавливания сальников коленвала.
  • При уровне моторной смазки больше чем на треть от максимальной отметки, она начинает выступать из-под всех прокладок, в том числе из-под клапанной крышки и верхней масляной пробки.

Есть еще сторонники мнения, что «чем больше, тем лучше». Они ссылаются на то, что масляный насос имеет определенную производительность, которую он ну никак не сможет превысить. А значит, выдавить таким образом прокладку просто невозможно, а сам переизбыток смазки просто выгорит со временем. Но это большое заблуждение.

В случае, когда превышенный уровень смазочного материала вызван добавлением топлива или антифриза, то исход такой:

  • Масло становится более жидким, и, как результат, теряет свои смазывающие свойства. Кроме того, смазка теряет цвет и может плохо пахнуть.
  • При нагреве бензин начинает испаряться, поступая, вместе с воздухом, через патрубок вентиляции картера в карбюратор или же в дроссельную заслонку инжектора. При этом двигатель начинает, так сказать, «задыхаться».
  • Мотор начинает дымить, при этом цвет дыма может быть серый, сизый или белый.
  • Расход топлива повышается, а уровень антифриза в расширительном бачке становится меньше.
  • Под крышкой масло заливной горловины будет видна эмульсия или желтоватая пена.

Подводя итоги всему вышесказанному, можно отметить, что перелив смеси – довольно опасная ситуация для двигателя. Если появился хоть один симптом излишка масла, то лучше сразу же принять меры. Кроме того, важно не забывать, регулярно проверять уровень смазки с помощью щупа.

Видео по теме:

Источник

Что будет если перелить масло в двигатель?

Отсутствие смазки чревато негативными последствиями, и это ясно каждому автолюбителю. Однако и превышение уровня скажется на работе двигателя. Несмотря на то, что с подобным автовладельцы встречаются реже, почему не стоит переливать смазочный состав больше уровня, стоит разобраться заранее.

Главная задача смазки – защищать соприкасающиеся поверхности компонентов двигателя, чтобы уменьшить трение и обеспечить более эффективную работу. Увеличение количества масла приводит к возрастанию давления, росту сопротивления деталей, и когда обороты превысят тысячу, подобное существенно скажется на мощности, а значит, и на расходе горючего.

Возникнут и другие проблемы, которые в итоге значительно увеличат стоимость на обслуживание автомобиля, а возможно, приведут к дорогостоящему ремонту.

Причины перелива смазки

Качество выбранного масла существенно влияет на работоспособность силового агрегата, однако не менее важно, чтобы уровень смазки соответствовал заданным производителем параметрам.

О том, что перелито масло в двигателе, нельзя сказать, опираясь на индикацию, внезапно возникший шум или иные явные симптомы. В большинстве случаев перелив возникает по незнанию – новички не учитывают, что в двигателе остается некоторое количество смазки (до пятисот миллилитров) и автоматически переливают при замене смазочного состава, руководствуясь данными из памятки от производителя авто. Подобную ошибку легко совершить, и доливая трансмиссионную жидкость.

Некоторые автолюбители переливают масло вполне осознанно, так как убеждены, что подобный поступок не повредит двигателю, особенно если тот потребляет смазки больше нормального. Так и возникает переизбыток масла в двигателе. К сожалению, негативные последствия все-таки будут.

Еще одна причина – в попадании в смазочный состав другой жидкости – горючего, охладителя. Такое случается, если герметичность прокладок нарушена или блок силового агрегата неисправен.

Признаки перелива масла

Единственная возможность зафиксировать перелив масла – обнаружить его щупом. При этом замерять количество следует так:

  • поставить автомобиль на ровную площадку;
  • охладить двигатель после остановки (занимает не менее двадцати минут).

Рекомендуется выполнить замер после ночной стоянки машины, так смазочный материал уйдет в картер. Если щуп показал, что максимальный уровень превышен, значит, масла слишком много.

Что будет если перелить масло в двигатель

Если после смены смазки обнаруживается, что на щупе следы значительно выше уровня, опытные мастера советуют принудительно слить часть состава из системы.

Максимальный уровень указывается производителем не просто так, рекомендации основаны на точном расчете. Коленвал во время движения не должен противовесами окунаться в масло, и опираясь на это, рассчитывается объем картера.

Перелив масла в двигатель, автолюбитель получает ситуацию, когда смазочный состав вспенивается от механического воздействия при работе коленвала. Компоненты, входящие в состав смазки, во вспененном состоянии могут повести себя непредсказуемо – в этом главная опасность повышенного уровня смазки.

Последствия чрезмерного количества масла выливаются в следующее:

  • двигатель теряет в мощности;
  • свечи замасливаются;
  • сальники и иные уплотнительные компоненты не удерживают необходимое давление, появляются протечки и загрязнения;
  • силовой агрегат сложнее запускать;
  • отложения образуются значительно скорее;
  • нагрузка на маслонасос сокращает его ресурс;
  • гидрокомпенсаторы функционируют с перебоями из-за попадания газомасляной пены в рабочую камеру;
  • возникает задымление;
  • засоряется катализатор и т.д.

Постоянный перелив значительно сокращает ресурс коренных сальников, и особенно заметно это в зимний период. Кроме того, сальники может выдавить во время работы. Желательно не допускать даже незначительного перелива, чтобы избежать подобных последствий.

Как убрать лишнее масло

Обнаружив, что на щупе масло превышает заданный уровень максимума, автолюбитель должен предпринять определенные меры, чтобы сократить количество смазочного состава в силовой установке.

Перелив масла в двигателе устраняется как усилиями мастеров на СТО, так и в домашних условиях.

Через шланг

Определив, что уровень масла высокий, автовладелец может воспользоваться следующим способом устранения излишков:

  • подготовить резиновый шланг и емкость для удаления смазочного состава;
  • слить небольшое количество смазки, воспользовавшись насосом или создав необходимое давление с помощью шприца;
  • проверить изменения уровня, опустив и вытащив щуп.

Процедуру придется повторять, пока щуп не покажет, что смазочный состав достиг надлежащего объема.

Через сливное отверстие

Когда перелито действительно много масла, значительно быстрее привести систему в норму, воспользовавшись тем же приемом, который помогает при замене смазки. Принцип в данном случае следующий: расходный материал полностью сливается, а затем заливается обратно – но в нужном количестве.

Как происходит процедура:

  • автомобиль устанавливают над ямой или на эстакаде и дают движку остыть;
  • капот открывается, откручивается крышка заливной горловины;
  • под сливное отверстие помещается емкость для масла;
  • откручивается сливная пробка.

Полностью слить смазочный состав получается через полчаса. После этого сливная пробка устанавливается на место. Масло заливается обратно, при этом следует тщательно следить за тем, чтобы не перелить выше уровня, иначе придется повторять процедуру.

Большое количество смазки не выгорает само по себе, с вопросом придется разбираться самостоятельно, если не хочется столкнуться с негативными последствиями.

Чем грозит перелив масла в двигатель и какие последствия

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 775 Опубликовано

Двигатель каждого автомобиля имеет специальный щуп, по которому определяется уровень масла. Однако некоторые водители считают, что масло не должно быть ниже минимальной отметки, а о переливе они не переживают.

Это мнение является частично ошибочным. Да, недолив грозит тому, что трущиеся элементы двигателя будут плохо смазываться, но и перелив также опасен и вот почему. Ведь на щупе не зря есть и отметка максимально разрешённого количества масла.

Последствия перелива масла в двигатель

  1. Давление на сальники. Пока масло холодное сальники могут выдержать давление. Однако при нагреве масло расширяется и начинает ещё больше выдавливать сальники. Также масло может течь через прокладку клапанной крышки. В общем при расширении жидкость будет искать любые пути выхода наружу. Вытекая, масло может попасть на электронные приборы и вывести их из строя. Хорошо если выдавится только излишек масла. Однако может быть и такое, что вытечет все масло без остатка. Тогда все уплотнительные элементы необходимо будет менять.
  2. «Утопание» элементов мотора. Если все элементы двигателя будут полностью находиться в масле, то они сделают из него пену. Появившиеся пузырьки воздуха распределятся по всему мотору, от чего больше всего пострадают гидрокомпенсаторы, которые необходимо будет скорее всего заменить;
  3. Быстрый износ масла с фильтром. Вряд ли кто-то мог подумать, что переизбыток масла отрицательно влияет не только на двигатель, но и на само масло. Кроме того, сильно страдает фильтр. Он рассчитан на определенный объем масла. При его переизбытке фильтру приходится очищать больше жидкости, что значительно ускоряет момент потери им функциональности. Фильтр начинает быстрее забиваться, а в составе масла появляется много нагара. Данный нагар также откладывается на стенках двигателя. В таком случае лучше как можно скорее заменить масло либо слить его переизбыток. В противном случае ремонт двигателя будет не за горами.

В заключение можно сказать, что любая работа, проводимая с автомобилем, требует особых навыков и опыта.

Как видно, даже самый незначительный вид обслуживания авто, такой как замена масла в моторе, отличается своими особенностями и требует от человека соблюдения некоторых правил.

В противном случае во время сервисного обслуживания можно не только не сделать требуемую работу, но ещё и ухудшить состояние автомобиля.

Что будет если перелить масло в двигателе выше уровня

Конструкция двигателя внутреннего сгорания предусматривает наличие трущихся элементов. Для обеспечения оптимальных условий работы обязательно требуется использование качественной смазки. Она создает защитную пленку, предотвращает процессы коррозии, отводит лишнее тепло. Для каждого мотора предусматривается определенное количество масла. Его недостаток или избыток приводит к возникновению проблем, снижает эксплуатационный ресурс силового агрегата.

Нормы уровня масла на щупе

Контролировать уровень моторного масла внутри двигателя можно при помощи специального щупа, на котором имеются метки «минимум» и «максимум». Сам по себе алгоритм проверки является достаточно простым. С другой стороны, важно учитывать, на каком двигателе происходит контроль. Уровень на холодном и разогретом моторе будет отличаться, поскольку под воздействием высоких температур объем жидкости увеличивается.

Для правильного выполнения процедуры проверки уровня понадобится чистая тряпка из плотной ткани, не оставляющая ворсинки. Сам порядок контроля достаточно простой. Важно, чтобы машина стояла на ровной поверхности. Чтобы правильно замерить количество масла, нужно вытащить масляный щуп, тщательно протереть его тряпкой и установить обратно до упора.

Через несколько секунд вытащить стержень, по следам смазки определить уровень. В норме на разогретом моторе он должен находиться между отметками «минимум» и «максимум». Для холодного двигателя нормой считается чуть выше минимальной отметки.

Читайте также

На горячую или на холодную: вечный спор о проверке уровня масла решен
Автомобилисты не перестают спорить, как правильно проверять уровень моторного масла. Одни из них доказывают, что контроль лучше осуществлять на прогретом двигателе. Другие уверяют, что мотор должен…

 

Какие будут последствия, если перелить масло в двигателе выше уровня максимум

В случае перелива несерьезные последствия могут быть только для автомобилей с новым двигателем. Изношенные силовые агрегаты из-за деформации уплотнителей и прокладок становятся более уязвимыми к повышению уровня моторного масла. В данном случае из-за увеличения давления его расход будет увеличиваться, количество протечек расти.

Кроме того, слишком высокий уровень может привести к ситуации, когда коленчатый вал вспенивает жидкость с образованием воздушных пузырьков. Это вызывает увеличение нагрузки из-за переизбытка воздуха, быстрый выход из строя узлов и деталей силового агрегата.

Кроме превышения уровня на щупе переизбыток смазки будет проявляться увеличенным расходом топлива. Лишнее масло не защищает трущиеся поверхности, а, наоборот, создает дополнительное сопротивление двигающимся элементам двигателя. Вследствие всех этих причин динамика автомобиля значительно ухудшится.

Кроме увеличения расхода моторного масла, его излишек приводит к целому ряду других проблем:

  • нагару внутри цилиндров, залеганию колец;
  • загрязнению катализатора, других элементов выхлопной системы;
  • ухудшению качества выхлопных газов;
  • значительным затруднениям при холодном запуске двигателя;
  • повышенным нагрузкам на масляный насос, уменьшению его ресурса;
  • засорению свечей зажигания, образованию на них нагара:
  • попаданию вспененного масла на гидравлические компенсаторы.

Перечисленные проблемы могут привести к пробоям прокладки головки блока цилиндров, повреждению колец, образованию трещин на блоке цилиндров.

Если уровень масла в картере двигателя будет превышать максимальную отметку, то через систему вентиляции оно будет проникать внутрь камеры сгорания и выбрасываться в атмосферу вместе с отработавшими газами, образуя густой дым сизого цвета. Такие продукты сгорания могут вывести из строя нейтрализатор.

Читайте также

Если уровень антифриза растет: 1 симптом и 7 опасных причин
Привычка регулярно смотреть под капот – спасение от непредвиденных проблем. Каждый владелец авто должен проверять состояние АКБ, уровень масла и технических жидкостей. Особого внимания заслуживает…

 

Избыточная смазка внутри двигателя может привести к видимой потере мощности автомобиля, появлению стуков гидравлических элементов, повышенному расходу моторного масла, дымлению при работе.

Наиболее часто проявляется течь через сальники и уплотнители. При заливании электроники возможны сбои в работе и поломки. Если масло попадет на ремень ГРМ, то это может привести к его проскальзыванию и обрыву.

Поэтому при переливе автомобиль нельзя эксплуатировать. Особенно это относится к подержанному транспорту.

Читайте также

Мигает индикатор давления масла: 10 частых причин и можно ли ехать
Загорание контрольной лампочки давления масла на приборной доске является довольно распространенной проблемой. Индикатор включается в тот момент, когда давление в системе смазки двигателя опускается…

 

Как слить лишнее – простые способы

Существует несколько способов частичного слива масла из двигателя.

Способ №1

Сделать это можно через сливное отверстие, которое находится снизу картера двигателя. Для выполнения процедуры:

  1. Нужно поставить машину на яму или эстакаду.
  2. Открутить сливную пробку.
  3. Позволить стечь лишней жидкости.
  4. После этого крышка закручивается обратно, открывается капот и проверяется уровень с помощью щупа.

Данная процедура требует определенных усилий и аккуратности. Она является достаточно сложной. Поэтому можно пойти по другому пути.

Способ №2

В этом случае весь процесс происходит через отверстие щупа, расположенное под капотом. Для работы можно приобрести специализированный шприц. Если найти его трудно, то можно воспользоваться несколькими медицинскими шприцами. Кроме того, понадобится трубка от капельницы.

Слить лишнее масло можно, придерживаясь следующего алгоритма:

  • подсоединить трубку к шприцу;
  • вытянуть щуп;
  • отрезать трубку так, чтобы ее длина была на 10 сантиметров больше щупа;
  • вставить свободный конец внутрь отверстия до упора и попробовать откачать масляные излишки.

Здесь придется повторять процедуру несколько раз, при необходимости меняя шприцы.

Читайте также

Часто допускаемые ошибки при проверке моторного масла по щупу — что нужно знать
Двигатель, который не обслуживается рпавильно, вряд ли сможет работать долго. Главным показателем здоровья «сердца» автомобиля считается масло, точнее его характеристики. Простым и наиболее…

 

Таким образом, контролировать уровень моторного масла следует постоянно. В идеале делать это нужно хотя бы раз в неделю. Если игнорировать мониторинг, то могут возникнуть серьезные проблемы.

Загрузка…

Перелив моторного масла, какие могут быть последствия для двигателя

Условия и порядок проверки уровня масла

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо соблюдение обязательных условий. Они состоят в следующем:

  1. Транспортное средство должно располагаться на ровной поверхности.
  2. Двигатель должен остыть.
  3. Для замера должен применяться штатный щуп.

На щуп нанесены две насечки, которые показывают наиболее и наименее допустимые уровни заправки. Проверка уровня смазки проста и включает несколько этапов:

  1. Масляный щуп необходимо извлечь из отверстия и протереть его ветошью.
  2. Вставить щуп до упора в отверстие.
  3. Извлечь щуп из отверстия и посмотреть на масляную отметку. Она должна находиться между насечками, чуть ниже верхней отметки.
  4. При наличии масляной отметки ниже минимальной насечки, необходимо долить масляную жидкость в систему.
  5. При наличии масляной отметки выше максимальной насечки, надо слить излишки масла из системы.

Современные транспортные средства в значительной степени оснащены бортовыми компьютерами, которые показывают наличие и расход смазки. Не всегда можно полагаться на достоверность приборов. Рекомендуется иногда самостоятельно проверять уровень масла в двигателе.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже о. Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Если уровень масла в двигателе резко упал ниже «минимума», тогда налицо неисправность, которую нужно немедленно устранять. Помните, ездить на машине с низким уровнем масла в двигателе запрещено!

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Почему масла больше нормы

Существует несколько причин, по которым возможно перелить масляную жидкость в систему смазки двигателя. Это может случиться в результате технических особенностей системы смазки или личной невнимательности водителя. Основными причинами являются:

  1. Наличие в масле другой рабочей жидкости. Объем может повыситься при попадании охлаждающей жидкости в систему смазки через заправочную горловину или отверстие для щупа. Еще одним путем попадания жидкости в систему смазки может стать пробитая прокладка под головкой блока цилиндров.
  2. Неправильная замена масла в системе смазки. При самостоятельной замене масла и его сливе, в системе смазки остается от 0.2 до 0.3 литра масла. Объем его зависит от конструктивных особенностей транспортного средства. Залив нового масла может проводиться в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, без учета масла, которое осталось в машине после слива старого.
  3. Не учитывается температура масла. При нагревании масло расширяется в объеме. Масляная отметка на щупе должна находиться между верхней и нижней насечками. При заправке системы смазки до наибольшей отметки может привести к повышению уровня масла после его температурного расширения.
  4. Нарушенная компрессия. Она происходит в результате образования кокса после нагара или попадании мусора в картер.
  5. Засоренный клапан. Он необходим для разделения картера мотора от атмосферы. В случае засорения клапана, создается опасный уровень давления и увеличивается объем смазки. Необходимо прочистить вентиляционную систему от грязи.

Признаки перелива

Определить, что в авто объем смазки достаточно высокий, можно по нескольким признакам. К ним относятся:

  1. Пуск силовой установки происходит с затруднениями. Сопротивление вращению коленчатого вала будет создавать излишек масляной жидкости, залитого в картер. В результате сопротивления количество оборотов снижается.
  2. Протекание масляной жидкости. После пуска силовой установки, она может переливаться из заправочной горловины, через уплотнительные элементы или стыковочные соединения корпуса двигателя.
  3. Наличие густого белого дыма из выхлопной трубы. Это может случиться при нарушении герметизации из-за давления в масляной системе и попадании в систему смазки охлаждающей жидкости.

При появлении указанных признаков, необходимо принять меры к их устранению. Чтобы не допустить снижение работоспособности машины, необходимо знать, чем грозит значительный перелив масла в двигатель.

Вердикт

Уровень смазывающего состава должен быть между отметками MIN и MAX – так заверяет производитель. Говорят об этом и специалисты, доводящие до сведения владельцев авто о последствиях перелива масла при его замене в двигателе транспортного средства.

Превышение максимума приводит к вспениванию маслоэмульсии, что вызывает стук гидрокомпенсаторов в моторах с автоматическим регулированием зазоров между клапаном и кулачком. Потеря мощности, замасливание свечей, выдавливание сальников, дымление и чрезмерная нагрузка на масляный насос. Этих доводов достаточно, чтобы более ответственно относится к замене масляного состава.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Последствия перелива

Перелив масла в двигатель влечет последствия, которые могут сказаться на работоспособности техники. К ним относятся:

  1. Образование налета в цилиндрах двс в результате сгорания большого количества масла. Нагар на внутренних частях негативно влияет на полый поршень мотора, снижает его работоспособность и срок эксплуатации.
  2. Увеличение расхода смазки и ее температуры. Лишнее количество масла ведет к тому, что коленвал его вспенивает, в результате чего температура масляной жидкости и расход повышаются.
  3. Повышенный расход топлива. Причина высокого расхода топлива заложена в затрудненном пуске силовой установки, особенно когда установлен дизельный агрегат. Водитель чувствует, что движок теряет мощность и выжимает педаль подачи топлива. В результате такой эксплуатации расход топлива увеличивается.
  4. Дополнительная нагрузка на масляный насос и фильтр. При избытке смазки, в масляной системе увеличивается давление и нагрузка на все составляющие элементы системы. Работа в режиме высокого давления может грозить досрочным выходом из строя масляных фильтра и насоса. Соответственно, к значительным финансовым затратам на их восстановление.
  5. Засасывание воздуха в гидрокомпенсаторы. Излишки масла будут вспениваться коленчатым валом, в результате чего будет снижена однородность смазки. Это повлечет завоздушивание гидравлических компенсаторов и увеличение нагрузки на них и на газораспределительный механизм.
  6. Нагар на свечах зажигания. При избытке масла и высоком давлении происходит образование значительного слоя нагара на свечах зажигания. В результате этого снижается работоспособность свечей, инжектор производит импульсные выбросы топлива и свечи заливаются. При заливе свечей дизель или бензин будет уходить вместе с масляной пленкой через поршневые кольца в систему смазки.
  7. Засорение глушителя. Увеличенный объем элементов сгорания оседает в глушителе. Это опасно тем, что силовая установка теряет мощность. У глушителя снижается срок эксплуатации.
  8. Повышение количества выхлопных газов и их токсичности. При наличии лишней смазки увеличивается объем ее сгорания. В результате, повышается количество отработанных газов и ухудшается их качество. Возрастает выход в окружающую среду токсичных веществ. Это менее опасно летом, и небезопасно в зимнее время, особенно в гараже.
  9. Выход их строя уплотнительных элементов. При излишке смазки, происходит ее быстрый нагрев больше нормы и в двигателе создается избыточное давление. В результате этого, сальники и прокладки могут деформироваться и выйти из строя. Следствием станет падение мощности силовой установки и протекание смазки.

Высокий уровень масла в АКПП: последствия и устранение

Почему уровень масла АКПП выше нормы? Причина заключается в том, что во время замены смазку неправильно слили.

Дело в том, что в баке осталось небольшое количество трансмиссионной жидкости. Затем вы добавили новую смазку, в результате случился перелив. Из-за этого коробка будет работать неправильно, может выйти из строя. Сливая масло, отслеживайте его уровень с помощью щупа.

Что если в АКПП высокий уровень масла? Последствия могут быть следующие:

  • произойдет увеличение компрессии в коробке;
  • начнется прокручивание фрикционов, в результате АКПП может выйти из строя;
  • передачи будут переключаться с рывками;
  • увеличится давление внутри АКПП;
  • коробка начнет перегреваться, это приведет к поломке сальников, блока цилиндров и прочих важных элементов;
  • в смазочной жидкости появятся пузырьки воздуха, к ним станет притягиваться грязь и мельчайшие частички, в результате АКПП будет работать неисправно;
  • машина станет потреблять больше горючего;
  • износятся комплектующие трансмиссии;
  • смазку выдавит через соединения и щуп.

Когда уровень масла лишь немного превышает максимальную отметку, ничего страшного не произойдет. Но когда смазки переизбыток, трансмиссия станет функционировать неправильно. Это приведет к поломке других узлов, придется менять сальники, резиновые прокладки.

Если смазка перелита, эксплуатация авто будет небезопасной. Из-за того что АКПП может внезапно сломаться, водитель потеряет управление машиной: произойдет авария. Этот риск неоправдан, поэтому просто удалите лишнее масло. Не можете выполнить эту операцию своими руками? Тогда посетите СТО.

Как устранить данную проблему самостоятельно?

Рекомендуем

«Загорелась кнопка давления масла: причины и решение проблемы» Подробнее
Только опытный автомобилист сможет понять, что уровень смазки в АКПП выше нормы. Но даже в этом случае редко кто может своими силами исправить ситуацию. В результате расходы увеличиваются, появляются сложные поломки, устранить которые сложно.

Заметили, что в АКПП масло выше уровня, сразу же отправляйтесь на СТО. Только профессионал сможет удалить лишнюю смазку, предварительно продиагностировав коробку и другие узлы авто, выяснив причину перелива. В этом случае вам удастся сэкономить на дорогостоящем ремонте трансмиссии, при этом автомобиль будет полностью исправен.

Способы устранения перелива

Чтобы избежать неприятных последствий перелива, необходимо вовремя провести мероприятия по откачке излишков масла. Все зависит от того, как много лишней смазки было залито в автомобиль.

В случае, когда масло выше допустимого уровня в двигателе на 200-300 грамм, проблему можно решить на месте. Для этого достаточно из системы смазки изъять масляный фильтр и поместить его на подставку, чтобы смазка могла стечь. После того, как смазка стечет, фильтр необходимо поместить на свое место. В случае, когда перелив значительный, есть несколько способов решения этого вопроса.

Первый способ предполагает использование возможностей станции технического обслуживания. Многие из них практикуют экспресс замену масла или его отбор из системы смазки. При наличии неподалеку такого предприятия, рекомендуется обратиться к специалистам. За небольшую плату они могут сделать откачку лишней смазочной жидкости на специальном оборудовании с использованием специального вакуумного оборудования.

Второй способ предусматривает самостоятельную откачку смазки масла через заправочную горловину. Для откачивания смазочной жидкости необходимо иметь тару для масла и шланг, желательно с вакуумной грушей. Работы по откачке включают следующие мероприятия:

  1. Необходимо поднять капот и снять крышку с масляной заправочной горловины.
  2. Один конец шланга необходимо вставить в заправочную горловину, а второй направить в тару для масла.
  3. Используя вакуумную грушу на шланге, откачать необходимое количество смазки. При использовании обычного шланга без вакуумной груши, нужно ртом в сливном отверстии выполнить 2-3 коротких всасывания воздуха и слить смазку. Нельзя допустить попадания масляной жидкости в ротовую полость.
  4. Проверить объем масла при помощи щупа.
  5. Закрыть заправочную горловину и капот.

Можно ли немного перелить моторное масло?

Замена масла является важным этапом технического обслуживания, обеспечивающим бесперебойную работу двигателя в течение длительного времени. Поскольку недолив моторного масла может привести к серьезным проблемам, вы можете задаться вопросом, можно ли немного перелить моторное масло.

Большинство автомобильных двигателей могут безопасно работать, если уровень масла на одну кварту превышает рекомендуемый. По возможности следует избегать переполнения, поскольку дополнительное количество масла ухудшит его смазочные свойства, что приведет к масляному голоданию подшипников, засорению масляного фильтра, попаданию металлического мусора в циркуляцию, что приведет к отказу двигателя или серьезному повреждению.

Большинство производителей рекомендуют заливать масло до определенного уровня, поэтому важно как можно точнее следовать этим рекомендациям. Давайте посмотрим, что может произойти, когда моторное масло автомобиля переполнено.

Что может произойти, если вы перельете моторное масло слишком много

Наличие слишком большого количества масла может привести к серьезным проблемам в двигателе. Во-первых, это может создать дополнительную нагрузку на компоненты автомобиля, что приведет к сжиганию большего количества бензина.

Это означает, что на поршнях может образовываться нагар, что затрудняет их правильную работу. Это также может привести к дополнительной нагрузке на другие части автомобиля, которые позволяют автомобилю оставаться в движении.

Если в вашем двигателе слишком много масла, оно может просочиться в соседние компоненты, в которые оно не должно попадать, например, в насос гидроусилителя руля или трансмиссию.

Это может привести к серьезному повреждению, поскольку чрезмерно пропитанные маслом электрические компоненты будут работать со сбоями и могут даже перестать работать навсегда.

Наконец, слишком высокий уровень масла в двигателе может привести к тому, что система будет работать плохо и не будет функционировать должным образом. Это означает, что автомобиль будет испытывать плохой расход топлива и повышенный износ различных компонентов двигателя автомобиля.

Это не только уменьшит количество транспортных средств, но и увеличит вероятность поломки в дороге!

Насколько допустима избыточная заливка масла?

Если уровень масла чуть выше полной отметки, это не должно вызывать серьезных проблем.Когда происходит небольшой непреднамеренный перелив, он часто оседает после запуска двигателя и некоторое время работает.

Общее эмпирическое правило заключается в том, что примерно 20-процентный перелив допустим, но все же лучше заполнить двигатель до уровня, рекомендованного производителем. Для большинства автомобилей это составляет примерно одну дополнительную кварту.

Если масло перелито больше или на щупе видна пена, лучше всего слить масло и залить его до нужного уровня.

Всегда сложно определить, есть ли перелив или недостаток, особенно если нет очевидных утечек. Однако каждый раз, когда мы проверяем моторное масло, мы можем быть уверены, полно оно или нет и изменился ли уровень масла.

Многие этого не осознают, но простое добавление литра масла в двигатель — это не то же самое, что замена масла или заливка масла!

Согласно инструкции по эксплуатации, когда указано, что пришло время заменить масло, это не означает, что масляный бак пуст. Это означает, что масло достигло предельного срока службы, но еще имеет достаточный срок службы для обеспечения безопасной работы двигателя.

Все зависит от типа двигателя. В легковом или грузовом автомобиле с щупом нам не нужно так сильно беспокоиться о точных измерениях для проверки уровня масла. Простой взгляд на щуп может сказать нам, насколько высок или низок уровень заполнения.

В мотоцикле переливы могут быть опасны, так как масло может закипеть при длительной езде на высокой скорости. В этом случае важно прочитать руководство пользователя или узнать о технических характеристиках двигателя.

Признаки и симптомы перелива моторного масла

1. Утечка масла

Утечка жидкости может означать несколько вещей.

Если вокруг днища автомобиля есть масляная лужа или черные пятна, пришло время заменить масло.

2. Дымящий выхлоп или двигатель

Белый дым из выхлопной трубы может означать отсутствие масла в двигателе.

Черный дым или дым любого другого цвета часто является индикатором накопления углерода в двигателе.

3.

Запах горящего масла

Скорее всего, от двигателя будет исходить сильный и интенсивный масляный запах.

Пахнет смесью паров бензина и чего-то жареного или горелого.

4. Низкая производительность

Если вы не решите проблему переполнения, это повлияет на общую производительность вашего двигателя.

К признакам плохой работы относятся:

  • Проблемы при наборе скорости
  • Глохание или пропуски зажигания
  • Шумный двигатель
  • Частый перегрев

Как долго можно эксплуатировать автомобиль с большим количеством масла?

Если автомобиль со слишком большим количеством масла будет работать слишком долго, это повредит двигатель и, возможно, сломает его.Вот почему мы рекомендуем регулярно проверять уровень масла и при необходимости доливать или менять моторное масло.

Если вы случайно залили слишком много масла в двигатель, немедленно слейте не менее половины лишнего масла.

Если после слива лишнего масла двигатель работает грязно и работает медленно, вызовите механика для промывки двигателя и его компонентов. Этот процесс полностью удалит все остаточное масло из компонентов двигателя, что позволит ему снова эффективно работать.

Если мы оставим его слишком долго со слишком большим количеством масла, нет никакой гарантии, как долго он прослужит. Это может привести к проблемам раньше или, как минимум, затруднить эффективное функционирование.

Однако, если есть другие проблемы с различными компонентами двигателя автомобиля, может потребоваться удалить все масло, чтобы мы могли заменить его надлежащим количеством.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как узнать, слишком ли высок уровень масла в двигателе?

Один из способов узнать, слишком ли высок уровень масла в двигателе, — это проверить щуп, который измеряет количество масла в двигателе.Большинство современных двигателей имеют индикатор, который становится красным и показывает предупреждающий знак, когда внутри двигателя находится больше масла.

Таким образом, вы можете проверить, не слишком ли высокий уровень масла в вашем двигателе, прежде чем это станет более серьезной проблемой, которая повредит различные компоненты двигателя автомобиля.

Что делать, если в машине слишком мало масла?

Если у вас полностью закончилось масло, невозможно определить, как долго проработает двигатель. Так что лучше сразу залить в двигатель нужное количество масла, чем рисковать.

Небольшое количество масла может просочиться во время заправки двигателя автомобиля. Однако, если в двигателе слишком много масла, это может привести к серьезным повреждениям и даже полной остановке вашего автомобиля.

Как водитель автомобиля, вы, должно быть, задавались вопросом, работает ли ваш двигатель с оптимальным уровнем моторного масла. Многие производители двигателей указывают рекомендации по объему моторного масла на щупе, поэтому было бы разумно предположить, что это продлит срок службы вашего двигателя.

Однако на самом деле не рекомендуется полностью заливать масло в двигатель из-за различных факторов, включая риск переполнения, опасения по поводу плохой работы и неблагоприятных последствий холодного запуска.

Похожие сообщения

Перелив моторного масла — ÖleZol

Что произойдет, если залить в машину слишком много масла?

Однозначного ответа на вопрос нет, но перелив моторного масла может повредить двигатель. Интенсивность повреждения прямо пропорциональна переполненному количеству. Это также зависит от типа и размера двигателя. Счастливчики получат только густой белый дым из выхлопной трубы автомобиля. Но в худшем случае переполнение может вывести двигатель из строя.

Что такое перелив моторного масла?

В бензиновых двигателях с четырьмя или более цилиндрами, если переполненное количество невелико, например, кварта (1 литр) или меньше, это переполнение, но маловероятно, что оно вызовет какие-либо заметные проблемы. Литр или два перелива моторного масла вряд ли вызовут какие-либо проблемы в больших дизельных двигателях.

Не рекомендуется, но крайне маловероятно, что литр перелитого моторного масла может вызвать детонацию двигателя, утечку масла, появление белого дыма или любую другую серьезную проблему. Проблемами массивного перелива моторного масла будут утечка масла, запах гари и в редких случаях облако густого белого дыма из выхлопа, как в типичных дизельных, так и в бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей.

Используйте щуп для проверки уровня , слейте лишнее масло через сливную пробку или используйте насос для откачки масла Pela, чтобы отсосать масло из стержня щупа. Наймите профессиональную химчистку для мойки двигателя. В большинстве случаев двигатель будет в безопасности без каких-либо долгосрочных повреждений.

Что будет с переполненным двигателем?

Теперь дело в слишком большом количестве масла в двигателе. Если сильно перелить двигатель. Коленчатый вал крутится в масле или перепонка коленчатого вала взбивает масло.Взбивание или взбивание может привести к пенообразованию и большому количеству паров. Поскольку PCV (продувочный или вентиляционный клапан двигателя) соединяется с впускным коллектором, двигатель начнет всасывать масляные пары или масляный туман. Горящее масло производит густое белое облако дыма из выхлопной трубы.

Переполненные дизельные двигатели

В дизельном двигателе переполнение может привести к выходу двигателя из строя из-за разгона двигателя. Разгон дизельного двигателя — это ситуация, когда вы не можете контролировать скорость вращения двигателя. В дизеле скорость не регулируется всасываемым воздухом.Скорость регулируется количеством дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. В сильно переполненных двигателях вращение коленчатого вала в масле может привести к образованию достаточного количества тумана и дыма, чтобы вызвать разгон двигателя. Вы поворачиваете ключ, но двигатель не останавливается из-за нерегулируемой подачи выхлопных газов, поступающих через PCV. Дизельный двигатель может свободно работать на масляном тумане/дымах, движущихся к впускному коллектору через клапан PCV. Повышенная скорость будет производить больше дыма, что означает большую мощность двигателя и более высокие обороты.Эта петля скорости топлива будет продолжаться до тех пор, пока двигатель не будет поврежден и не остановится.

Расположение щупа

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель. Большинство производителей рекомендуют выждать не менее 5 минут после выключения двигателя; для возврата масла в масляный поддон перед использованием щупа. Откройте капот и найдите щуп. Проверьте руководство пользователя, если вы не можете его найти. Щуп обычно представляет собой овальную желтую металлическую петлю размером в дюйм на вершине длинной вертикальной трубы или металлического стержня.Петля щупа белого или желтого цвета для моторного масла и красного цвета для трансмиссионного масла. Сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, если сомневаетесь.

Используйте безворсовую тряпку или бумажное полотенце одной рукой, потяните за металлическую петлю, чтобы извлечь щуп, протрите его тряпкой или бумажным полотенцем. Вытерев конец щупа тряпкой, снова вставьте его обратно в щуп. Убедитесь, что он полностью вставлен в положение. Рядом с металлической петлей есть край, обозначающий место для сидения. Подождите несколько секунд и снова извлеките щуп, чтобы определить уровень масла.

На конце щупа проверьте досягаемость масла. Ищите мокрую блестящую масляную метку, чтобы определить, где заканчивается масло. Имеются маркировки или отверстия, указывающие уровень Low (L) и Full (F) моторного масла. Масло должно заканчиваться между двумя метками. Считается хорошим, если уровень масла близок к верхней или полной отметке

Резюме:

Настоятельно не рекомендуется переливать двигатель. Лучше быть на F (Full) или на несколько миллиметров ниже отметки Full на щупе.Если вы случайно заполните 1-2 миллиметра выше отметки Full , это все еще нормально, но не рекомендуется. Сильно перелитое моторное масло нанесет вред двигателю. Массовое переполнение дизельных двигателей может привести к разгону, который в конечном итоге приведет к выходу из строя двигателя.

Каковы признаки перелива масла?

Массивный переполненный двигатель: проблемы могут быть утечкой масла, густым облаком белого дыма из выхлопной трубы, странными прерывистыми звуками и запахом гари как в типичных дизельных, так и в бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей.В дизельных двигателях переполнение может вызвать неконтролируемую скорость вращения двигателя (об/мин) или «разгон»; В большинстве случаев разгон почти всегда приводит к разрушению двигателя.

Что будет, если немного перелить моторное масло в автомобиль?

Небольшой перелив – это когда уровень масла на 1-2 миллиметра выше отметки max на щупе. Лучше избегать переполнения. А вот незначительное переполнение крайне маловероятно, принесет какие-то заметные проблемы.

Что произойдет, если вы зальете слишком много масла в двигатель мотоцикла?

Заливка моторного масла в мотоцикл Масло

играет важную роль в обслуживании двигателя, делая его более плавным и продлевая срок службы.Но масло также может повредить двигатель мотоцикла, если его не использовать в правильной пропорции. Вы столкнулись с предупреждением в руководстве по эксплуатации мотоцикла не переливать двигатель. В этой статье мы будем искать причину этого.

Итак, что произойдет, если вы зальете слишком много масла в двигатель? Перелив масла в двигатель может привести к утечке масла, засорению воздушного фильтра, повышенному давлению на коленчатый вал, потенциальному разрушению некоторых уплотнений. Вы также увидите дымный выхлоп и запах гари, если переполнили двигатель мотоцикла.

Примечание: Каждый мотоцикл имеет свой предел масла от производителя. Поэтому обязательно проверьте предел масла в двигателе мотоцикла в руководстве по обслуживанию. И никогда не превышайте лимит.

МотоциклMonarch

Перелив в двигатель от 30 до 50 мл дополнительного масла не причинит вреда мотоциклу. Таким образом, вам не нужно беспокоиться по этому поводу.

МотоциклMonarch

Теперь мы подробно расскажем о том, что произойдет, если вы перельете масло в двигатель.

При добавлении дополнительного масла (переполнения) коленчатый вал мотоцикла будет погружаться в окружающее его масло.

Перелив моторного масла влияет на систему впуска воздуха или воздушный фильтр, из-за чего воздух попадает в воздушную камеру, что приводит к слиянию воздуха с моторным маслом.

Когда вы заводите мотоцикл, коленчатый вал двигателя начинает вращаться. Теперь из-за вращения коленчатого вала смешанная форма масла и воздуха пенится или начинает пениться.

А, так как масло начинает пениться; общий КПД двигателя снизится. В результате смазка компонентов двигателя будет неэффективной. Таким образом, это приводит к повышенному трению между частями двигателя и другим проблемам.

Статья по теме:- Как часто нужно менять масло в мотоцикле?

Как узнать, что двигатель переполнен маслом?

Есть два состояния, при которых можно узнать, что двигатель переполнен маслом.

Первое состояние, когда вы не знали, что перелили масло в двигатель и просто едете на мотоцикле. А позже вы увидели некоторые симптомы перелива масла, которые я перечислил ниже, соответствующие вашему состоянию.

Другое состояние, при котором вы заправляете двигатель топливом и обнаруживаете, что он слегка переполнен.

Каждое моторное масло мотоцикла закрыто крышкой/указатель уровня топлива, который содержит щуп. И большая часть мотоциклов поставляется с щупом, который помогает измерять уровень масла в двигателе.Теперь давайте рассмотрим пошаговый процесс проверки уровня масла в мотоцикле с помощью щупа.

Итак, как проверить уровень масла мотоцикла с помощью щупа?

Шаг 1: Откройте датчик уровня топлива в двигателе мотоцикла

Шаг 2: Вытащите щуп из двигателя

Шаг 3: Вы увидите насечки или метки на щупе, которые обозначают рекомендуемый уровень масла.

Мотоциклетный щуп проверяет уровень масла

Шаг 4: Если уровень масла до отметки или посередине, значит все готово.Но если он выше отметки , то это признак переполнения двигателя мотоцикла.

Короче говоря, если щуп мокрый выше рекомендованного знака, то знайте, что вы вольно или невольно перелили моторное масло. Вы, должно быть, думаете, что теперь знаете, что двигатель переполнен, « Как удалить лишнее масло?» Мы рассмотрели это для вас.

Как удалить лишнее масло с мотоцикла?

Существует множество способов удаления излишков масла из мотоцикла.Но мы обсудим два простых и популярных метода удаления мотоциклетного масла.

Первый способ:

Отвинтить сливную пробку и слить немного масла

Просто отвинтите на некоторое время сливную пробку и спустите из нее немного масла. Но не забудьте надеть маслостойкие перчатки, чтобы защитить руки от масла. Затем снова правильно закрутите и проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа.

Даже сейчас, если кажется, что нужно удалить еще немного масла, повторите процесс еще раз.И обязательно затяните винт, чтобы масло не вытекало при работе мотоцикла. Так как это может вызвать несколько проблем.

Теперь, если вы ищете более простой способ слить немного масла из двигателя мотоцикла. Тогда можно использовать второй способ.

Второй метод:

Используйте ручной насос для удаления избытка масла Использование ручного насоса для откачки лишнего масла

Вы можете использовать ручной насос или шланг , как показано на рисунке выше. Просто вставьте трубку внутрь двигателя и вытащите немного масла, выдавив из нее ручной насос.

Это один из самых безопасных и простых способов удалить из него излишки масла. И ваши руки тоже не испачкаются маслом.

Итак, теперь вы поняли, что вымачивание моторного масла не такое уж безобидное занятие, как кажется, лишнее масло вытянуть можно легко.

Удаление лишнего масла с помощью ручного насоса

Но прежде всего убедитесь, что в двигатель не залита лишнее масло, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации мотоцикла и заливайте в двигатель только рекомендуемое масло.

Признаки перелива моторного масла в мотоциклах

В этом разделе мы поговорим о признаках перелива моторного масла в мотоциклах , которые помогут нам принять мгновенные меры. Хотя, как я уже говорил, не следует вольно или невольно переливать моторное масло, потому что если не принять мгновенных мер, то это может привести к поломке двигателя.

Утечка масла (из сальника)

Первым признаком переполненного двигателя является течь масла из-под сальника.Если вы видите, как масло вытекает из вашего двигателя во время движения или стоянки, это признак утечки масла. И, наконец, симптом перелив моторного масла привел к утечке масла.

Это простой и самый очевидный признак перелива моторного масла, т.к. сальник уже не в состоянии удерживать масло. Это происходит потому, что излишки масла в двигателе создают давление внутри, что приводит к разрыву сальника.

Перегрев двигателя

Если вы заметили одновременное повышение температуры двигателя после заливки масла, это может быть причиной перелива моторного масла.Если вы залили в двигатель больше масла, чем требуется, возможно, он не сможет легко выполнять обычную задачу.

Перегрев двигателя может произойти по нескольким причинам, таким как езда в течение длительного времени, езда на солнце, недостаток масла и т. д. Если вы совершаете длительные поездки или длительные поездки, перегрев двигателя является нормальным явлением.

Но если двигатель перегревается после заливки масла во время езды. Тогда это может быть причиной перегрева двигателя из-за перелива масла.

Горение моторного масла (Запах гари)

Если вы заметили запах горелого масла или сизый дым или чрезмерный дым из выхлопной трубы, то это признак перелива моторного масла. Вы также почувствуете запах горелого масла из выхлопной трубы, потому что лишнее масло найдет способ выйти. Таким образом, он также будет просачиваться через поршневые кольца, вызывая дым.

Итак, выше мы вкратце рассказали о трех основных признаках перелива моторного масла.Теперь я обсудил последствия наличия избытка масла в мотоциклах.

Последствия избытка моторного масла в мотоцикле

Теперь, потому что по какой-то причине вы не знали, что ваш двигатель переполнен маслом. Вот с какими последствиями вам придется столкнуться из-за избытка моторного масла в мотоцикле.

Повреждение или отказ двигателя

Когда моторное масло пенится, снижается эффективность масла, что снижает смазывающие свойства.Из-за этого увеличивается трение между деталями двигателя и, следовательно, увеличивается износ деталей двигателя. В конечном итоге это приведет к выходу из строя деталей двигателя или к полному повреждению двигателя.

Повреждение сальника

Если двигатель переполнен маслом, то вы увидите течь в сальнике. Сальники выходят из строя из-за повышения давления в двигателе из-за перелива масла. Переполненное моторное масло может повредить уплотнение, потому что не остается места для дыхания.Это приведет к повреждению сальника, и большая часть масла вытечет из двигателя из-за сломанного уплотнения или прокладки.

Засоренный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор используется для контроля выбросов в мотоцикле. его основная работа заключается в преобразовании вредных загрязняющих веществ, таких как углеводород и окись углерода, в безвредный газ, который выходит из выхлопных газов, чтобы уменьшить загрязнение.

Это самый дорогой компонент двигателя мотоцикла, и он может быть поврежден из-за чрезмерного количества моторного масла.И, если он будет поврежден, ваша выхлопная система может не работать должным образом.

Отложения и мусор

В двигателе мотоцикла образуется углерод, являющийся побочным продуктом сгорания топлива. Правильное количество масла в двигателе предотвратит и уменьшит образование отложений.

Но переполненный маслом двигатель становится неэффективным и неэффективным для предотвращения образования нагара или отложений. Таким образом, вам нужно очень заботиться о двигателе, который является сердцем мотоцикла.

Итак, масло не в состоянии должным образом очистить двигатель, что приводит к образованию и накоплению отложений и мусора.

Советы, о которых следует помнить

Поддерживайте требуемый уровень моторного масла и никогда не заводите мотоцикл и не садитесь за руль, пока не проверите уровень моторного масла.

Если в норме то можно ездить и вреда не будет. Но, если вы не проверили уровень масла в двигателе и не покатались на своем мотоцикле.Если вы едете на мотоцикле с переливом моторного масла, вы обнаружите, что ваш мотоцикл проявляет симптомы перелива масла, которые мы обсуждали выше.

Поэтому возьмите за привычку проверять масло после заливки в двигатель, и если вы обнаружите, что масло перелито, используйте описанные выше методы для удаления лишнего масла из двигателя.

Заключение  

Имейте в виду, что масло не должно опускаться ниже минимального уровня и выше максимального уровня.Потому что и то и другое вредно для здоровья и производительности двигателя. Таким образом, убедитесь, что заливаете масло в правильной пропорции.

И, если вы случайно залили в двигатель максимальное количество масла, то просто слейте его, а затем снова проверьте уровень. Он должен быть где-то между максимальным и минимальным значением, что является предпочтительным выбором. Или вы можете взять ссылку из своего руководства по обслуживанию и получить точное число или значение для вашего двигателя мотоцикла.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слегка перелить моторное масло?

Совершенно нормально заливать в двигатель 50-100 мл дополнительного масла, это не причинит никакого вреда мотоциклу.Так что не стоит переживать, если вы немного перелили моторное масло в мотоцикл.

Что произойдет, если вы нальете слишком много масла в свой автомобиль

Вы, несомненно, уже знакомы с моторным маслом и его назначением. Как мы уверены, вы знаете, моторное масло используется в качестве смазки для всех движущихся частей двигателя вашего автомобиля, что помогает предотвратить повреждение этих частей. Все двигатели имеют минимальное количество масла, необходимое для правильной работы.

Хотя вы, вероятно, уже знаете, что слишком мало масла вредно для вашего двигателя, вы можете не знать, что слишком много масла тоже вредно.Если вы слишком долго ездите на автомобиле со слишком большим количеством масла в двигателе, вы рискуете серьезно повредить или даже вывести двигатель из строя.

В этой статье мы поговорим о том, почему избыток моторного масла так вреден для вашего автомобиля, о симптомах, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете, что масло в вашем двигателе перелито, как бороться с переливом моторного масла, и другие вещи о вашем моторном масле, которые вы, возможно, захотите узнать.

Почему слишком много масла вредно для моей машины?

Слишком мало моторного масла никогда не бывает хорошо, но слишком много моторного масла может быть столь же плохо, особенно если ваш масляный поддон действительно переполнен.Если оставить слишком много масла в двигателе на долгое время, это может привести к следующим проблемам:

Залитые свечи зажигания

Свечи зажигания являются жизненно важным компонентом вашего двигателя, так как без них у вашего автомобиля не было бы средств воспламенения топлива в цилиндрах. Свечи зажигания должны быть чистыми, чтобы работать должным образом. Когда свечи зажигания очень грязные, искра не может проскочить между двумя электродами свечи.

Если вы зальете слишком много масла в двигатель, оно может вытечь и покрыть свечи зажигания, загрязнив их.Загрязненные свечи зажигания имеют свой собственный набор симптомов, включая снижение расхода бензина, пропуски зажигания и неравномерную работу двигателя на холостом ходу, а также снижение мощности двигателя.

Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле не такой важный компонент, как свечи зажигания, но все же очень важный. Каталитический нейтрализатор помогает уменьшить количество токсичных газов и других загрязняющих веществ в выхлопных газах вашего двигателя. Если вам предстоит тест на смог, вам понадобится работающий каталитический нейтрализатор, чтобы пройти его.

Связанный: Как узнать, забит ли каталитический нейтрализатор

Если вы переполнили двигатель маслом, есть вероятность, что часть его пройдет через камеру сгорания и в конечном итоге сгорит внутри каталитического нейтрализатора. Если это происходит какое-то время, это может значительно сократить срок службы каталитического нейтрализатора.

В тяжелых случаях, когда в каталитический нейтрализатор попадает много масла, это может привести к воспламенению масла, что плохо для вашего автомобиля и представляет серьезную угрозу безопасности.

Поврежденные компоненты двигателя

Вы можете подумать, что лучше иметь слишком много моторного масла, чем слишком мало. В конце концов, масло — это смазка, и если у вас есть движущиеся части, которые нужно смазывать, лучше иметь больше смазки, чем меньше, верно?

Ну а в случае с моторным маслом это точно не так. На самом деле, добавление слишком большого количества моторного масла может фактически снизить его способность поддерживать смазку двигателя.

Моторное масло находится в масляном поддоне, который расположен непосредственно под коленчатым валом (и полностью открыт для него), который очень быстро вращается.Если вы переполняете двигатель маслом, оно может соприкасаться с коленчатым валом, что фактически взбивает масло до пенистого состояния, наполненного воздухом.

Пенистое масло не очень хорошая смазка и не очень хорошо перемещается по вашим маслопроводам. Медленно движущееся масло также нагревается быстрее, а перегрев моторного масла приведет к его ухудшению и еще большей потере эффективности.

Неэффективное масло не обеспечит детали вашего двигателя необходимой смазкой.Запуская двигатель со слишком большим количеством масла, вы рискуете повредить различные компоненты двигателя или полностью заклинить двигатель.

Прокладки продувочной головки

Если моторное масло взбито коленчатым валом в пену и содержит больше воздуха, чем обычно, это вызывает повышение внутреннего давления в масляной системе. Это может привести к гораздо большей нагрузке, чем обычно, на прокладки головки вашего двигателя.

Прокладки головки блока цилиндров обеспечивают герметичность и герметичность двигателя, что необходимо для правильного сгорания топлива и предотвращения попадания масла и охлаждающей жидкости в цилиндры.Пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к различным проблемам.

Симптомы слишком большого количества масла

К счастью, если вы действительно перелили моторное масло, обычно довольно легко диагностировать проблему. Есть несколько симптомов, связанных с избытком масла в двигателе. Давайте рассмотрим некоторые из этих симптомов.

Помните: Если вы переполните двигатель маслом, оно может соприкоснуться с коленчатым валом, в результате чего масло вспенится и будет заполнено воздухом.

Голубоватый дым из выхлопных газов

Если в выхлопной трубе горит моторное масло, одним из наиболее очевидных признаков этого является сине-серый дым, выходящий из выхлопной трубы . Только горящее масло производит дым такого цвета, поэтому, если вам случится его увидеть, вы можете с уверенностью сказать, что масло откуда-то попадает в ваш выхлоп.

Стоит отметить, что эта проблема также может быть вызвана утечкой масла, а не переливом моторного масла, но в любом случае, если вы заметили сизый дым из выхлопной трубы, это означает, что масло каким-то образом туда попадает.

Видимые утечки масла

Если из-за избыточного давления масла в вашей системе вырвутся прокладки головки блока цилиндров, масло начнет вытекать из мест, где прокладки вышли из строя.

Если вы заметили небольшие лужицы или капли масла под автомобилем после того, как он постоял какое-то время, это может быть признаком того, что прокладки головки блока цилиндров вышли из строя. Вы также можете осмотреть двигатель в том месте, где головка блока цилиндров соединяется с блоком цилиндров, так как именно здесь находится прокладка головки блока цилиндров.Если вы видите масляные пятна вокруг этой области, возможно, прокладки головки блока цилиндров негерметичны.

Запах горящего масла

Если вы чувствуете запах горелого масла, это верный признак того, что масло откуда-то вытекает и попадает на какие-то горячие детали двигателя. Запах горящего масла довольно отчетливо едкий, и вы обязательно узнаете его, если почувствуете.

Перегрев двигателя

Моторное масло

обеспечивает смазку движущихся частей двигателя, что помогает уменьшить трение и, в свою очередь, поддерживает низкую температуру двигателя.Как известно, при трении выделяется тепло, а слишком сильное трение приводит к перегреву двигателя.

Необычный шум двигателя

Помимо тепла, трение также создает шум. Если у вас есть два куска несмазанного металла, движущиеся друг против друга на высокой скорости, вы наверняка услышите это.

Связанный: Почему коробка передач вашего автомобиля пробуксовывает и исправить

В зависимости от того, насколько быстро части движутся друг против друга, звук, который вы слышите, может быть металлическим визгом или стоном/скрежетом.

Предупреждение о высоком давлении масла

В автомобилях уже не так часто есть манометр давления масла, но если в вашем автомобиле он есть, он может помочь вам определить, не переполнен ли ваш автомобиль маслом.

Избыток масла в системе приведет к повышенному давлению масла, поэтому, если ваш манометр показывает особенно высокое значение, это может быть причиной.

Связанный: Является ли вождение автомобиля с неисправным датчиком давления масла хорошей идеей?

Как справиться с избытком масла

Починить двигатель, который был переполнен маслом, на самом деле довольно легко, особенно если вы поймаете это до того, как поедете на машине куда-либо.Добавление слишком большого количества масла в двигатель само по себе не повредит ему; это только повредит ваш двигатель, если вы на самом деле будете ездить со слишком большим количеством масла.

Существует два способа удаления избытка масла из двигателя.

  • Сливная пробка: Первый способ — просто открыть сливную пробку на масляном поддоне двигателя и дать стечь лишнему маслу. Этот способ довольно прост, но вам придется поднять машину, чтобы получить доступ к масляному поддону, а сливать масло таким способом может быть немного грязно.
  • Насос для откачки масла: Второй способ — использовать насос для откачки масла для удаления избытка масла. Насосы для откачки масла позволяют удалять излишки масла либо через трубку маслоизмерительного щупа, либо через масляную крышку. Этот способ немного чище, и вам также не нужно поднимать машину, чтобы сделать это.
Часто задаваемые вопросы о моторном масле

Ниже мы составили краткий список некоторых других вопросов, которые могут у вас возникнуть в отношении моторного масла.

Можно ли слегка перелить моторное масло?

Правильное количество масла для вашего двигателя зависит от типа вашего автомобиля, хотя, как правило, для большинства автомобильных двигателей требуется около от 5 до 8 кварт (4.от 7 до 7,5 литров) масла.

Если вы добавите лишнюю кварту или больше, то вы определенно рискуете повредить двигатель, но если вы добавите только лишнюю восьмую кварты или около того, все будет в порядке.

Некоторые двигатели более чувствительны к переполнению, чем другие, поэтому в любом случае рекомендуется избегать перелива моторного масла.

Как проверить, не перелито ли масло?

Самый простой способ сделать это — проверить щуп.На вашем щупе есть индикаторы, сообщающие вам, каким должен быть минимальный и максимальный уровень масла в вашем двигателе, поэтому он довольно надежен.

Если вы видите, что уровень масла намного выше максимальной отметки на щупе, возможно, его слишком много, и его следует слить. Однако, если уровень масла всего на миллиметр или два выше линии максимального заполнения, он, вероятно, все еще находится в допустимых пределах.

Рекомендуется проверять уровень масла каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль на техническое обслуживание.Маловероятно, что магазин или дилерский центр сильно перельют моторное масло, но осторожность никогда не помешает.

Сгорит ли лишнее масло?

Избыточное масло может сгореть, но только если его очень мало. В целом, уровень масла остается постоянным на протяжении всего срока службы масла. Если вы сильно переполнили свой двигатель маслом, этого недостаточно, если оно сгорит, чтобы изменить ситуацию до того, как ваш двигатель будет поврежден.

Сколько стоит справиться с переливом моторного масла?

Если вы обнаружите проблему достаточно рано, она может вам вообще ничего не стоить.Самостоятельно слить лишнее масло довольно легко, и это можно сделать дома с очень небольшим оборудованием.

Однако, если вы оставите слишком много масла в двигателе на достаточно долгое время, чтобы он вышел из строя, это совсем другая история. Ремонт, такой как замена прокладки головки блока цилиндров, довольно дорогой, а ремонт сильно поврежденного или заклинившего двигателя может легко обойтись вам в тысячи долларов.

Что произойдет, если вы перельете моторное масло вашего автомобиля

Моторное масло, как многие знают, является источником жизненной силы двигателя, оно предназначено для поддержания исправности и смазывания всех деталей, а также для защиты этих деталей от преждевременного износа путем создания тонкой защитной пленки.В то время как масло для двигателя, как правило, хорошо, слишком много или слишком мало его также может отрицательно сказаться на его сроке службы. Сказав это, мы отвечаем на вопрос: что происходит, когда вы заливаете слишком много масла в двигатель вашего автомобиля?

Что происходит с маслом в двигателе

Прежде чем мы перейдем к тому, почему слишком много масла может быть вредным для двигателя вашего автомобиля, нам сначала нужно понять, что оно делает, пока находится в двигателе.Масло обычно заливают через масляную крышку, расположенную в верхней части картера двигателя вашего автомобиля. Когда масло попадает в двигатель, оно оседает в масляном поддоне, когда двигатель не работает. Когда вы запускаете двигатель, масло начинает циркулировать в нем и через фильтры смазывать все детали.

Что происходит, когда в двигатель заливается слишком много масла?

Когда в двигателе вашего автомобиля слишком много масла, есть вероятность, что быстро вращающийся коленчатый вал может соприкоснуться с маслом и завоздушить его.Это вызывает пенообразование или пенообразование масла, что снижает его способность защищать и смазывать движущиеся части. Помимо этого дополнительное масло также создает избыточное давление внутри двигателя, которое выходит через прокладки и уплотнения. Это, в свою очередь, вызывает утечки и дополнительные проблемы для вас, поскольку ваш двигатель больше не сможет удерживать масло. Если одна или несколько из этих прокладок или уплотнений выходят из строя, это может привести к дорогостоящему ремонту.

Что может быть причиной слишком большого количества масла в двигателе вашего автомобиля?

При выяснении того, почему в двигателе вашего автомобиля слишком много масла, обычно подозреваете либо вас, либо вашего механика, так как один из вас мог переполнить картер при доливке моторного масла после замены масла.Избыток масла также может быть связан с неправильным сливом старого моторного масла из вашего автомобиля или с добавлением слишком большого количества масла в новый фильтр. В любом случае, эти проблемы обычно можно отнести к человеческой ошибке.

Другая возможная причина, по которой в двигателе вашего автомобиля слишком много масла, связана с другими комбинациями жидкостей. Это может быть смесь масла и топлива или масла и охлаждающей жидкости из-за неисправной или неисправной прокладки. В этом случае это может сводиться к естественному отказу детали или к чему-то другому.В любом из этих случаев избыток разбавленного масла может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Как узнать, что в машине слишком много масла?

Самый быстрый способ сделать это — проверить щуп двигателя. Там вы сможете провести быструю диагностику, если внутри мотора слишком много или слишком мало масла.В идеале уровень масла должен находиться в средней части измерительного сегмента щупа. Это дает вам возможность добавить больше масла, если это необходимо, если ваш автомобиль начнет вытекать. Также рекомендуется часто проверять уровень масла и обращаться к руководству пользователя для получения конкретных указаний о том, как проверить щуп вашего автомобиля, поскольку конструкции могут различаться.

Другими индикаторами являются выхлопные газы вашего автомобиля сизым дымом или запах горелого масла, исходящий из выхлопной трубы. Еще одним показателем является высокое давление масла, если в вашем автомобиле есть датчик для этого.Вы также можете определить, слишком ли много масла в двигателе автомобиля, обратив внимание на то, как работает двигатель. Если он работает неровно и на свечах зажигания есть масло, это может быть признаком слишком большого количества масла или другой механической проблемы. В любом случае, если вы заметили, что это происходит, лучше сразу же обслуживать свой автомобиль.

Удаление лишнего масла

Единственный способ удалить лишнее масло из двигателя вашего автомобиля — это слить его из двигателя.Это можно сделать, отправив его в магазин или слив масло самостоятельно. Если вы не против испачкаться, вы можете легко снять сливную пробку на дне масляного поддона и полностью слить лишнее масло самостоятельно. Важно отметить, что вам нужно будет заменить масляный фильтр, а также долить моторное масло самостоятельно, как указано в руководстве по эксплуатации. Это может быть грязный процесс, и вам понадобится место для хранения старого масла, но это может сэкономить вам пару песо в процессе.И наоборот, вы можете просто отправить свой автомобиль в сервисный центр, чтобы они сделали всю работу за вас. Вы также можете отбуксировать свой автомобиль туда, если вы беспокоитесь о том, чтобы повредить его, запустив двигатель.

Связанные статьи

Как дождь может повредить мою машину? Какие манеры вождения могут привести к преждевременному износу Резина двери автомобиля: обслуживание и замена Влияет ли замена штатных дисков вашего автомобиля на его характеристики? Что такое отрыжка дымом и как этого избежать

Последние функции

Посмотреть больше статей

Overfilling Oil — Quality Automotive Service

Перелив моторного масла может привести к серьезному повреждению двигателя.Некоторыми признаками, которые владелец автомобиля может определить, что указывает на перелив масла, являются утечки масла и синий дым выхлопных газов.

При добавлении слишком большого количества моторного масла избыточное масло контактирует с коленчатым валом. Коленчатый вал, вращаясь с высокой скоростью, смешивает масло с воздухом, в результате чего получается пенистая, аэрированная смесь. Это пенистое масло действует как плохой смазочный материал, и в результате масло не эффективно прокачивается через двигатель. Со временем двигателю будет не хватать надлежащей смазки, что может привести к выходу из строя компонентов и заклиниванию двигателя. Избыток масла в коленчатом валу также может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора. Кроме того, перелив масла оказывает давление на прокладки и уплотнения, вызывая утечки масла, которых раньше могло не быть.

Перелив масла случается чаще, чем вы думаете. Вот несколько случаев, когда происходит переполнение.

  1. Различные автомобили содержат разное количество масла. Незнание того, сколько масла потребляет автомобиль, и его перелив – обычное дело. При замене масла обратитесь к руководству по эксплуатации и добавьте необходимое количество масла.
  2. Иногда старое масло недостаточно сливается перед добавлением нового масла, что может привести к переполнению. Кроме того, покупатели, не знакомые с двигателем, могут по ошибке слить трансмиссионную жидкость (красный цвет), а затем перелить моторное масло.
  3. Владельцы транспортных средств с утечками масла (иногда из-за переполнения), как правило, добавляют масло, когда оно не требуется. Крайне важно правильно проверить щуп, чтобы определить количество масла, которое необходимо добавить. Если ему не нужна вся литровая бутылка, не используйте ее.
  4. Новые модели из Европы не имеют щупа для проверки уровня масла. Тем не менее, есть датчик масла, который загорается на приборной панели при низком уровне масла. К сожалению, эти датчики могут выйти из строя. Автоматический импульс водителя состоит в том, чтобы поверить датчику и долить масло. Это приведет к переливу масла.

Регулярная замена масла является частью регулярного технического обслуживания автомобиля и должна производиться через каждые шесть месяцев или каждые 5000 миль пробега.

Вы можете узнать о разнице между заменой масла и обслуживанием масла Quality Automotive Servicing ServicePlus на сайте www.QualityAutomotiveService.com

Что на самом деле происходит с вашим мотоциклом, когда вы заливаете слишком много моторного масла

Двигатель — это сердце и душа мотоцикла. Какой бы последней моделью или супербайком вы ни владели, если техническое обслуживание моторного масла выполняется неправильно и своевременно, это может испортить ваши впечатления от езды. В двигателе мотоцикла различные части двигателя работают вместе для преобразования энергии топлива в механическую энергию , таким образом создавая трение при соприкосновении.

Реклама

Для обеспечения бесперебойной работы и длительного срока службы двигателя вашего мотоцикла очень важна плановая замена моторного масла.В соответствии с количеством, указанным в руководстве по эксплуатации, байкеры должны периодически менять моторное масло, так как это не только обеспечивает здоровую работу двигателя мотоцикла, но и увеличивает срок службы вашего мотоцикла.

В зависимости от размера двигателя каждому велосипеду требуется разное количество моторного масла, и это можно легко увидеть в руководстве по эксплуатации вашего велосипеда. Теперь, когда вы или ваш механик заменили или залили моторное масло, вы часто замечаете некоторые из перечисленных ниже изменений в работе вашего мотоцикла, когда моторное масло было залито сверх его емкости, т.е.д., при переливе моторного масла .

  • Утечка масла
  • Дымный выхлоп
  • Загрязненная свеча зажигания
  • Признаки дыма из выхлопной трубы и моторного отсека
  • Слишком сильный шум от двигателя

В инструкции четко сказано: «Не переливать» . К сожалению, нет внятного объяснения, что будет при переливе моторного масла? Какой вред это будет иметь на моем велосипеде? В этом последнем разделе блога мы объясним вам, что происходит, когда вы случайно заливаете моторное масло выше указанного предела, и какие риски это несет для вашего мотоцикла.

Перелив моторного масла может привести к серьезному повреждению двигателя, но если вы залили масло на несколько миллиметров выше максимального знака, вам не о чем беспокоиться. Это связано с тем, что резерв моторного масла мотоцикла предназначен для хранения дополнительного моторного масла, которое компенсирует расширение жидкости, возникающее из-за жарких условий. Добавление моторного масла сверх этого предела вредно для двигателя.

При добавлении слишком большого количества масла увеличивается давление на картер.На выходном валу этого давления может быть достаточно, чтобы разрушить сальник, если бы картер вашего двигателя не вентилировался через рециркуляционный контур . Во время нормальной работы, когда воздух внутри картера нагревается и охлаждается, насос с возможностью повторного дыхания уравновешивает давление внутри картера. Когда вы переполняете моторное масло, лишнее масло направляется к коленчатому валу, и, поскольку коленчатый вал продолжает вращаться с высокой скоростью, это масло смешивается с воздухом и становится пенистым, вызывая дымный выхлоп.Это работает как плохая смазка для двигателя и из-за чего масло перекачивается неэффективно. Со временем из-за слабой прокачки масла двигатель может даже заклинить.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *