Подогрев двигателя зимой своими руками: Подогрев двигателя своими руками — устройство подогрева для двигателя (+фото)

Содержание

Как и чем подогреть двигатель зимой перед запуском своими руками? Машине тоже холодно

Прогрев картера двигателя паяльной лампой


Механическими методами подогрева пользуются уже многие десятилетия и за это время они не раз доказали свою эффективность. Хотя стоит признать, что агрегатная группа методик отличается большим удобством для водителя. Поднять температуру масла, подогревая картер двигателя паяльной лампой, газовой горелкой
или любым другим доступным способом, например, с помощью примуса » Шмель» ( конечно, приняв меры пожарной безопасности). Имейте ввиду, что интенсивный нагрев поддона (особенно алюминиевого) вызывает местный перегрев нижних слоев масла, термическое разрушение присадок. Это тоже приводит к ускорению старению масла. Поддон не СКОВОРОДКА, А МАСЛО НЕ КАРТОШКА — не «жарьте» его на открытом огне. Отведите пламя, пусть время прогрева увеличится, но так будет лучше. К сожалению, у использования открытого огня есть ряд весомых недостатков, вот основные из них: • неудобное расположение картера, • высокая вероятность возгорания, • необходимость в дополнительном источнике тепла.

Ручной разогрев

Для начала рассмотрим вариант когда у вас нет штатного прибора для подогрева двигателя. И после резко ударившего мороза ваш железный друг отказался заводиться. Чаще всего это происходит по двум причинам:

  • На дизелях замерзает топливо (но и бензин грешит тем же), тогда вам прямая дорога в теплый бокс. Это самый надежный способ;
  • Загустело масло. Это часто можно встретить на бензиновых моторах, при использовании не слишком качественного, или не соответствующего климатическим условиям масла.

Если способов подогреть топливо мало. То вот с замерзшим маслом можно справится достаточно легко. Для этого вам понадобится паяльная лампа и лист жести или железа. Кладем этот лист под двигатель и направляем на него факел лампы. В итоге под машиной станет достаточно тепло, чтобы масло разогрелось до нужных кондиций.
Внимание!

Не рекомендуется разводить под машиной костры, отогревать двигатель следует только теплым воздухом.

Подогреватель охлаждающей жидкости на 220 вольт

Он встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос (можно приобрести подогреватель и без помпы. Нагрев будет чуть дольше), прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний. Подключение подогревателя к контуру циркуляции ОЖ производится через шланг подачи ОЖ от двигателя к радиатору отопителя салона независимо от расположения термостата.


При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне. Примерно через 30 минут работы (с устройством мощностью в 2кВ) охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, так же прогревается и масло в картере, и автомобиль готов к эксплуатации. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Не страшна нам зима!Советы опытного автомобилиста по запуску двигателя в мороз

В. Пименов

В периодической печати, в том числе в нашем журнале, нередко появляются публикации, авторы которых на чем свет стоит ругают отечественную технику. Мол, «недоработанная конструкция, низкая культура производства, плохое качество комплектующих и самой сборки» и т. д. А машины иностранного производства якобы лишены всех этих недостатков. Может, доля правды в этом есть, но я придерживаюсь иного мнения.

Надежней нашей техники в мире нет. Нет, я вовсе не считаю, что все отечественное хорошо только потому, что оно наше. Однако все же думаю, что надежнее нашей техники в мире нет. Например, всем известно, что в наши 10-тонные КамАЗы постоянно грузят по 15 т и более. Какой автомобиль зарубежного производства выдержит подобное? Известны случаи, когда наши водители из-за отсутствия моторного масла заливали в двигатель веретенное и проезжали около 60 км по непрофилированной грунтовой дороге. И двигатель «выживал», а после замены масла безотказно служил долгое время. Какая техника, кроме российской, будет работать в таких условиях? И если еще учесть плохие дороги, извечный дефицит запчастей, не всегда качественные эксплуатационные материалы, почти полное отсутствие сервисного обслуживания, то невольно приходишь к выводу, что техники лучше нашей еще никто не придумал. Я не хочу сказать, что ее, нашу технику, можно жестоко эксплуатировать, что она все выдержит. Нет, технику надо беречь, и тогда она будет служить долго и безотказно. Однако мы далеко не всегда обращаемся с машинами как должно. Иногда от лени, иногда от недостатка времени, а иногда по незнанию. О том, как продлить ресурс машины, и особенно двигателя, я и хочу напомнить читателю. Почему именно напомнить? Да потому, что это прописные истины, и всякий, кто эксплуатирует технику, должен об этом знать, однако придерживаются рекомендаций далеко не все.

Все изложенное ниже проверено многолетним опытом не одного поколения эксплуатационников.

«Холодный» пуск. Самое тяжелое время года для транспортника – зима, а самая трудоемкая операция зимой – пуск холодного двигателя, исключая, конечно, ремонт под открытым небом. Хорошо, если машина стоит в отапливаемом помещении: тогда с пуском трудностей нет. А если мороз градусов 25, а машина ночует на улице? Вот здесь-то и начинаются проблемы. Рекомендации будут даны в основном для Средней полосы России и на примере самого распространенного в России грузового автомобиля – КамАЗа. Однако все, что будет сказано ниже, применимо к любой другой колесной и гусеничной технике с механической трансмиссией.

Пуск двигателя, если машина новая, с исправными электрофакельным устройством и пусковым подогревателем, а система охлаждения заполнена антифризом, как правило, не составляет труда. В инструкции по эксплуатации автомобилей КамАЗ написано, что электрофакельное устройство обеспечивает надежный пуск двигателя при температуре окружающей среды до –25 °С. Из опыта работы известно, что это не вполне соответствует действительности, а водители в подавляющем большинстве считают «факел» устройством ненадежным и опасным и пользуются им очень редко. На мой взгляд, правильно делают, ведь электрофакельное устройство разогревает только воздух, поступающий в цилиндры двигателя, а охлаждающая жидкость и масло остаются холодными, что значительно сокращает ресурс двигателя. При пуске холодного двигателя необходимо помнить, что в первую очередь следует подогревать масло в картере.

Давно, лет сорок назад, проводились исследования, которые показали, что при пуске холодного двигателя зимой масло к наиболее удаленным от масляного насоса трущимся поверхностям (коромыслам клапанов) поступает только через 3 минуты (!) работы двигателя. Масляный насос не в состоянии быстро прокачать холодное загустевшее масло по системе смазки. Стоит ли объяснять, что при «сухом» трении детали изнашиваются очень быстро. Поэтому при температуре окружающей среды –10 °С и ниже надо пользоваться пусковым подогревателем.

Пусковой подогреватель автомобилей КамАЗ (ПЖД-30) достаточно надежен и безопасен, легко запускается и обеспечивает быстрый прогрев и охлаждающей жидкости, и масла в картере двигателя. При температуре до –10 °С холодный двигатель заведется и без подогрева, хотя и с трудом, но давление масла в главной масляной магистрали будет расти очень медленно, и соответственно многократно возрастет износ деталей. Самое распространенное для КамАЗа зимнее моторное масло М-8-Г2(К) даже при морозе – 7…10 °С густеет, и это видно невооруженным глазом. Пуск двигателя без подогрева при более низких температурах в принципе возможен, однако, чтобы трущиеся поверхности не изнашивались, система смазки должна быть заполнена дорогостоящими синтетическими или полусинтетическими маслами, а об этом подавляющее большинство наших транспортников не может и мечтать.

При пользовании пусковым подогревателем необходимо помнить, что во время его работы нельзя оставлять машину без присмотра, как бы холодно водителю не было на морозе. Известны случаи, когда неисправность подогревателей приводила к пожару. Тракторные двигатели, оборудованные пусковым двигателем, можно пускать практически при любом морозе без дополнительного подогрева. И не только подогрева, но и заполнения системы смазки маслом. Пусковые двигатели (ПД-8, ПД-10) без труда пускаются при температуре воздуха до –25 °С и после 2…3 минут работы разогревают охлаждающую жидкость в системе охлаждения основного двигателя до рабочей температуры, а заодно и подогревают масло в системе смазки. Необходимо только помнить, что при низких температурах (–10 °С и ниже) необходимо хотя бы минуту проворачивать коленчатый вал основного двигателя пусковым при выключенной подаче топлива, а если конструкцией предусмотрен декомпрессор, его рекомендуется включить, чтобы вал проворачивался свободно. За это время прогреется охлаждающая жидкость, а масляный насос заполнит маслом систему смазки, и масло также несколько нагреется. В этом случае пуск основного двигателя будет легким и безвредным. Безусловно, при более низких температурах время на такое проворачивание должно увеличиваться.

Случается и так, что при работе пускового двигателя жидкость в системе охлаждения нагревается до кипения, а запустить основной двигатель не удается. В этом случае необходимо остановить пусковой двигатель, подождать 5…10 минут и повторить пуск.

А если пускового подогревателя нет? В любом случае при отрицательной температуре воздуха и отсутствии антифриза систему охлаждения следует заполнять горячей водой. До сих пор речь шла о технике, оборудованной исправными пусковыми подогревателями или пусковыми двигателями, однако все знают, что на подавляющем большинстве машин старше 5 лет пусковые подогреватели либо отсутствуют, либо неисправны. Что делать в этом случае?

Если система охлаждения заполнена антифризом, двигатель надо греть снаружи любыми доступными средствами, начиная подогрев с поддона картера. До сих пор иногда водители пользуются для этого паяльными лампами, при соблюдении правил пожарной безопасности это довольно эффективно. А безопасность требует, во-первых, герметичности систем питания и смазки двигателя, а во-вторых, чтобы двигатель ни в коем случае не грели открытым пламенем: расстояние от пламени до поддона картера должно быть не меньше полуметра. Если направить пламя под поддон картера, горячий воздух, поднимаясь вверх, будет довольно быстро нагревать двигатель. На подогрев таким способом в зависимости от температуры окружающей среды необходимо от 30 минут до 3 часов.

Наши народные умельцы давно додумались подогревать двигатели зимой электроподогревателями. Для легковых автомобилей даже выпускаются подогреватели, причем уже лет 30, которые работают от аккумуляторной батареи, а вставляются в картер двигателя через отверстие для масляного щупа. Не могу сказать, что они достаточно эффективны, но все же несколько облегчают пуск. Для грузовых автомобилей и прочей тяжелой техники такого подогревателя недостаточно. Однако многие наши водители, трактористы и операторы самостоятельно устанавливают в поддон картера электронагреватели, работающие от бытовой электросети, и подогревают ими масло. Впрочем, не только масло, так как от них нагревается и весь двигатель. Этот метод успешно используется много лет, надо лишь обратить внимание тех, кто этим заинтересуется, на требования безопасности.

Во-первых, все электрические соединения должны быть надежными, чтобы исключить искрение. Во-вторых, нагреватель должен подключаться к сети через плавкий предохранитель, рассчитанный на максимальный ток, не более чем на 50% превышающий номинальный ток, протекающий через нагреватель. В-третьих, мощность нагревателя должна быть 200…300 Вт, но ни в коем случае не более 0,5 кВт. Более мощные нагреватели пожароопасны, могут нагревать масло до кипения, что отрицательно сказывается на свойствах моторного масла. И, в-четвертых, прежде чем пускать двигатель, обязательно надо отсоединить нагреватель от сети, о чем иногда забывают.

Подогрев горячей водой и маслом. Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 для автомобилей МАЗ, КрАЗ и другой тяжелой и коммунальной техники легко запускаются без подогрева практически в любой мороз, достаточно провернуть коленвал на один-два оборота. Однако снова напоминаю, что при температуре воздуха ниже –10 °С масло в поддоне картера надо подогревать.

Часто в нашей технике система охлаждения заполнена водой. На стоянке воду из системы сливают, а для работы заливают снова. Думаю, все знают, что при морозе до –10 °С в систему охлаждения следует заливать горячую или хотя бы теплую воду: 35…40 °С, а при более низких температурах горячей воды требуется побольше. Предварительно подогрев масло, заливают в систему охлаждения 30…40 л горячей воды при открытых сливных кранах системы охлаждения. Вода, проходя через систему охлаждения и выливаясь через краны, согревает двигатель. После такого прогрева сливные краны системы закрывают, и в систему снова заливают горячую воду. В этом случае двигатель обычно легко запускается.

В сильные морозы рекомендуется сливать из поддона картера двигателя масло, а перед пуском холодного двигателя согревать его до температуры 70…80 °С и горячим заливать в двигатель. Если такая возможность есть, обязательно ею воспользуйтесь. Заливать в двигатель горячие воду и масло – процесс трудоемкий, но он себя оправдывает. Как говорилось выше, горячие вода и масло облегчают пуск и значительно продлевают ресурс двигателя.

И все же от работы лучше вообще отказаться, если температура воздуха ниже –30 °С. Работа в такой мороз очень вредна и для техники, и для работающего. Поэтому в такую холодную погоду без крайней нужды к машинам лучше вообще не подходить (напомню, что «на северах» я не работал и не могу давать рекомендации по эксплуатации в тех условиях).

Пуск буксировкой. Ну а если на улице мороз, пускового подогревателя или пускового двигателя нет, горячего моторного масла нет, на прогрев двигателя народными методами времени тоже нет, аккумуляторная батарея заряжена недостаточно, а работать все же надо? Что делать? Если есть еще один автомобиль или трактор, который можно использовать в качестве тягача, то придется пускать двигатель с буксира. Это, конечно, варварский метод. Думаю, не стоит объяснять, почему. И в инструкциях по эксплуатации почти всех машин написано, что пуск двигателя с буксира недопустим. Однако при крайней нужде приходится прибегать и к нему. Что надо помнить при этом?

Снова о безопасности. И буксирующая, и буксируемая машины должны иметь исправную тормозную систему. Буксировать необходимо на жесткой сцепке. Правила буксировки излагать не буду, об этом можно написать еще одну статью. Отмечу только, что скорость буксировки не должна превышать 10…15 км/ч: этой скорости для исправной машины, как правило, достаточно.

Если тормозная система с пневматическим приводом, а воздуха в системе нет или давление его недостаточно, систему необходимо заполнить воздухом, закачивая его от компрессора автомобиля-тягача с помощью шланга через один из ресиверов. Правда, на заполнение воздухом тормозной системы автомобиля КамАЗ через стандартный шланг подкачки шин уходит не менее 10 минут, но иного выхода нет. По крайней мере, трудно найти лучший выход.

При морозе ниже –30 °С автомобиль даже с места сдвинуть тяжело. Смазка в ступицах колес и масло в ведущих мостах настолько густеют, что колеса проворачиваются с трудом. И если на земле лежит снег, то при буксировке провернуть коленчатый вал двигателя не удастся – колеса вращаться не будут, пойдут юзом. Но это не страшно, это только удлинит процесс пуска двигателя. В этом случае для начала следует буксировать автомобиль, не включая передачу в коробке передач. Если есть раздаточная коробка, надо включить в ней нейтральную передачу. После 3…5 минут буксировки колеса станут проворачиваться свободно. Теперь при наличии раздаточной коробки необходимо включить в ней прямую передачу и продолжать буксировку еще минуты три, пока масло также несколько не нагреется.

Затем включают прямую передачу в коробке передач и выключают сцепление (нажимают на педаль), продолжая буксировку. Цель та же – подогреть масло в коробке передач, чтобы валы и шестерни вращались свободно. После такой подготовки можно приступать к проворачиванию коленвала двигателя. Однако надо помнить, что вначале подача топлива в цилиндры не нужна, а при наличии декомпрессора его необходимо включить, чтобы коленвал проворачивался легче. При выключенной подаче топлива двигатель проворачивают еще минут пять, чтобы заполнить систему смазки маслом и несколько подогреть масло. Обращаю внимание читателя, что все это проделывают при незаполненной системе охлаждения двигателя, если, конечно, система не заполнена антифризом. После всех подготовительных операций система охлаждения заполняется горячей водой и двигатель запускается. Иногда его удается запустить даже со стартера, но чаще – снова буксировкой.

Если температура воздуха не столь низкая, некоторые из перечисленных шагов можно опустить либо время на них сократить. Однако проворачивание двигателя при выключенной подаче топлива не менее 3 минут обязательно. По крайней мере, если вы не хотите преждевременного выхода двигателя из строя. Весь процесс в зависимости от температуры воздуха вместе с подготовительными мероприятиями занимает, как известно из опыта, от 40 минут до 1,5 часа. Еще раз повторяю, что прибегать к нему можно только в том случае, если нет иного выхода.

Еще раз напомню, что все перечисленные «народные» методы многократно применялись на практике. Что же делать, если в большинстве наших хозяйств, особенно в провинции, нет новой дорогостоящей импортной техники. И если выполнять приведенные рекомендации, то можно значительно продлить срок службы любых машин.

Самодельное устройство для подогрева масла на 12 вольт


Подсоединяю к клемме (+) крокодилом через предохранитель 10 А. В будущем сделаю на кнопку в салон через силовое реле или с дистанционным включением (как вариант от сигналки на доп. канал) Сечение провода (+) 2х2.5мм многожильный ПВС. Длина 2 метра. Все соединения, клемма и крокодил пропаяны. При — 24 включил нагрев за 40 мин до запуска. Поддон «прогрелся» до -5С (конечно ожидал большего, но это же не -24С. АКБ за 40 мин нагрева просело с 12.4В до 12.07В. Запуск, считаю, прошел удачно. Раньше без подогрева крутил стартером дольше и туже. При заводке НЕ чувствовал «просевшую» АКБ, заряда хватало. С учетом всего выше перечисленного нужно внести коррективы в конструкцию: сделать тепловой экран вокруг поддона (обклеить теплоизолятором), уменьшить длину проволоки нагревателя в 2 раза — как следствие уменьшится сопротивление в 2 раза и вырастет мощность в 2 раза НО! и потребляемый ток потянется за всем этим хозяйством. Также можно уменьшить длину нагревателя на 50% т.к. есть подозрения, что часть нагревателя находится над маслом.

Подогрев топлива

Для изготовления вам понадобится ружейная гильза, подойдет вариант с калибром 12 мм. Также потребуются следующие вещи:

  • Медный провод;
  • Реле;
  • Свеча накаливания.

В гильзе делают отверстие и нарезают в нем резьбу. В проделанное отверстие вкручивают свечу. Получившееся приспособление подключается к бортовой сети через реле и опускается в бак. Использовать его можно только при выключенном зажигании.

Предпусковой подогреватель Webasto


Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали выкачивает горючее из бака. После этого топливо оказывается в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя. При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.
Разогретая охлаждающая жидкость после жидкостного подогревателя движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также попадает в радиатор стандартного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой. Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Виды подогрева

Как и чем подогреть двигатель зимой перед запуском своими руками? Для ответа на этот вопрос желательно определиться, что вам требуется от этого приспособления. Все виды подогрева делятся на следующие группы:

  • Подогрев топлива;
  • Подогрев двигателя.

Первый способ чаще всего используется на дизельных агрегатах. Как известно «солярка» на морозе может переходить в гелеобразное состояние. Поэтому достаточно часто делают подогрев именно топлива. В бензиновых двигателях это не обязательно. Подогрев самого блока более эффективен. Это снижает риск повреждения элементов поршневой группы. Ведь при заводе двигателя на морозе поршни нагреваются намного быстрее, чем блок. В итоге, из-за расширения поршней, могут происходить задиры цилиндров, а также двигатель может заклинить. Существует несколько вариантов для подогрева мотора. Ниже мы рассмотрим, как сделать самостоятельно прибор для подогрева.

Почему нужно прогревать двигатель зимой

• Любому моторному маслу свойственно густеть при отрицательной температуре, а это негативно сказывается на его смазывающих характеристиках, что может привести к преждевременному износу узлов и деталей двигателя. Такое утверждение верно вдвойне, когда автомобиль сразу начинает работать в режиме повышенных оборотов. Прогретое же до оптимальной температуры масло вновь становится оптимально вязким и качественно выполняет смазку всех узлов и деталей. • У промёрзшего двигателя зазоры между отдельными деталями не соответствуют нормам. А это опять же приводит к их ускоренному износу. Зазоры нормализуются только после достижения рекомендованного температурного уровня. • Режим работы непрогретого двигателя не отличается стабильностью. И заметно это практически на всех марках автомобилей вне зависимости от того, оборудованы ли они карбюраторами или на них установлены самые современные системы топливного впрыска. В результате чего двигатель начинает «чихать» у него наблюдаются понижение динамики и показателя приёмистости. • В процессе езды с недостаточно разогретым двигателем наблюдается повышенный расход топлива, что обусловлено недостаточно высоким показателем температуры топливовоздушной смеси.

Другие спомобы завести автомобиль

  1. Хранение аккумулятора дома — когда температура опускается ниже -20 градусов цельсия, возможно, лучшим решением проблемы является взять аккумулятор с собой домой или поставить его в тплое место. Это предотвратит изменение свойств электролита.
  2. Ближний свет — этот способ применяется для ускорения разогрева АКБ, лучше его использовать до того момента как столбик термометра упадет ниже -10 граусов
  3. Запуск методом «прикуривания» — если сосед оказался более подготовленным к морозам, чем вы, можно попросить «прикурить» от его аккумулятора. Заряд по проводам с рабочего автомобиля перейдет на клеммы вышего АКБ. Важно при подключении «крокодилов» соблюдать полярность и не перепутать контакты.
  4. Запуск «с толкача» — найдите пару мощных парней и они помогут завести автомобиль. Правда на это может уйти достаточно много времени.
  5. Отогревание двигателя горячей водой — один из самых экстремальных сопособов, кажется конечно простым, но он несет в себе массу опасностей. Кипяток — агресивен для любых видов резин и прокладок. Также при неаккурантном обращении можно залить некоторые узлы, это сократит их срок службы.
  6. Пускачи и паурбанки — пожалуй, самый правильный и простой способ запуска авто. Только стоимость таких устройств значительная и необходимо их заказать заранее, возить с собой и держать на готове.
  7. Прогрев автомобиля — прогревайте автомобиль и его узлы, как только будет достигнута необходимая температура, модно попробовать звести машину.

Резюме

Перечисленные модели – это далеко не полный список подобных приборов. Однако этого вполне достаточно, чтобы понять, какой разброс цен существует на рынке тепловентиляторов.

Само собой, как всегда размер суммы формирует объем функционала устройства. Их основная часть достаточно дешева и неприхотлива. Как бы там ни было, это не может помешать стать обладателем топовой модели.

Процесс изготовления обогревателя:

Шаг первый. Подготавливаем корпус

В первую очередь нужно взять старый блок питания и разобрать его. С него нужно вытащить абсолютно все. Нужно снять основную электронную плату, она прикручена несколькими саморезами. Также нужно снять переключатель и разъемы, так как при нагревании они могут издавать неприятный запах.

Шаг второй. Подготавливаем нагревательный элемент

В качестве нагревательного элемента будет использоваться нихромовый провод. Из него делаются пружинки определенного диаметра и длинны. Для этого провод наматывается на любой конус. Здесь важно правильно рассчитать нагрузку, так как в противном случае электросеть автомобиля будет перегружена, а это чревато недозарядкой аккумулятора и другими последствиями.

Например, в автомобиле Daewoo Sens стоит генератора на 70Ампер. В таком случае можно делать обогреватель, который потребляет порядка 10-15А, это никак не скажется на работе электросети автомобиля.

Автор: Сочи Авто Ремонт

Ночевка в автомобиле зимой в 10 градусный мороз и самодельная печка. Бессмысленно сравнивать, что легче переносится в автомобиле: холод и мороз или жара и летний зной. Восприятие и переносимость тепла и холода для каждого человека является индивидуальной, множество факторов, в том числе состояние здоровья и наличие заболеваний, может существенно усугубить ситуацию.

Современный автомобиль, казалось бы, максимально приспособлен для комфортной езды. Наличие исправно работающего отопителя или печки даже в сильный мороз обеспечивает нормальные температурные условия для длительного пребывания человека в салоне автомобиля.

Тепловая изоляция легкового автомобиля изготовлена на основе самых простых тканевых синтетических материалов, стойких к вибрации и не подверженных гниению.

В замыслах конструкторов не стояла задача создать полностью теплоизолированный кузов автомобиля. Большей частью изоляция была предназначена для уменьшения уровня шума и снижения потоков тепла, исходящих от двигательного отсека в пассажирский салон.

Система отопления легкового автомобиля, созданного для эксплуатации в условиях европейского климата, также обеспечивает приточную вентиляцию. При нормальном скоростном движении автомобиля напора набегающего воздушного потока достаточно для нагнетания необходимого количества воздуха в теплообменник кондиционера или радиатора печки.

Ночевка в автомобиле зимой в мороз и самодельная печка

Ночевка в автомобиле зимой, в условиях пониженных температур, требует определенной подготовки и навыков. Чем сильнее мороз, тем выше расход топлива на обогрев.

Зачем нужно греть двигатель

Необходимость прогревать автомобиль зимой появилась в середине прошлого столетия. Транспортные средства того времени не способны были начать движение без достижения стабильной температуры во впускном коллекторе. Карбюраторные моторы не могли развить нужную мощность и попросту глохли во время старта. С развитием автомобильной промышленности этот недостаток был исключён.

Инжекторные моторы последних поколений лишены провалов крутящего момента при работе «на холодную». В них реализован принцип «прямого впрыска» и электронное управление качеством топливной смеси. Однако, опытные мотористы и водители считают, что лучше прогревать двигатель машины на сильном морозе. Делают это, чтобы исключить температурные деформации деталей, компенсировать тепловые зазоры и обеспечить оптимальные условия для работы системы смазки.

Виды подогрева

Как и чем подогреть двигатель зимой перед запуском своими руками? Для ответа на этот вопрос желательно определиться, что вам требуется от этого приспособления. Все виды подогрева делятся на следующие группы:

  • Подогрев топлива;
  • Подогрев двигателя.

Первый способ чаще всего используется на дизельных агрегатах. Как известно «солярка» на морозе может переходить в гелеобразное состояние. Поэтому достаточно часто делают подогрев именно топлива. В бензиновых двигателях это не обязательно. Подогрев самого блока более эффективен. Это снижает риск повреждения элементов поршневой группы. Ведь при заводе двигателя на морозе поршни нагреваются намного быстрее, чем блок. В итоге, из-за расширения поршней, могут происходить задиры цилиндров, а также двигатель может заклинить. Существует несколько вариантов для подогрева мотора. Ниже мы рассмотрим, как сделать самостоятельно прибор для подогрева.

Что делать, чтобы быстро прогреть салон авто

грамотно использовать салонную печку

Сразу после запуска печки не направляйте обдув горячим воздухом на обледеневшее стекло — оно может треснуть.

Поставьте режим умеренных оборотов, включите режим рециркуляции. Так печка будет потихоньку нагревать воздух внутри салона, не пытаясь согреть ледяной воздух с улицы. А вы пока можете отправиться чистить машину от снега, а стекло ото льда.

Как только салон более-менее прогреется, режим рециркуляции можно отключить и направить поток теплого воздуха на обдув лобового стекла — заодно и запотевание стекол устраните (в режиме рециркуляции оно выше из-за того, что печка не выводит влажность внутри салона наружу).

помнить о системах обогрева

Если в вашем авто предусмотрены системы обогрева руля, сидений или стекол, это тоже достаточно серьезные источники тепла — и они могут существенно повлиять на скорость обогрева салона в целом. Поэтому смело включайте обогрев сидений на максимум.

Обогрев стекол, ветрового и заднего, воздух в салоне согреть не помогут, зато предотвратят выдувание уже согретого печкой воздуха через стекла — поэтому включайте и их.

прикупить электронагреватель

Можно купить портативный электронагреватель воздуха, который подключается к гнезду прикуривателя. Это карманная и доступная альтернатива серьезным предпусковым подогревателям типа «Вебасто».

Особенно кстати окажется устройство, когда придется отогревать замерзшие после чистки снега руки.

Но помните, что, включая все системы обогрева салона одновременно, и добавляя к ним еще портативный электронагреватель, вы сильно загружаете аккумуляторную батарею. Поэтому пользоваться всем и сразу стоит только при заряженном исправном аккумуляторе и с тем расчетом, чтобы длительность поездки позволила зарядить батарею от генератора во время движения.

начинать движение

Нет никакого смысла стоять по 10-20 минут на стоянке, ожидая что двигатель прогреется нормально в режиме холостого хода: вы просто тратите топливо.

В движении современные автомобили прогреваются намного быстрее: уже спустя пару сотен метров из печки начнет поступать горячий воздух.

Главное — первые 700-900 м пути ехать максимально бережно по отношению к двигателю и трансмиссии, избегать резких маневров, не «крутить» мотор выше 2000 об/мин, переключать коробку плавно и бережно.

Как только тронулись с места, можно потихоньку увеличивать обороты вентилятора салонной печки.

Чтобы определить момент, когда двигатель прогрелся достаточно для начала движения, смотрите на тахометр.

Сразу после пуска мотора стрелка оборотов, вероятно, качнется чуть выше, чем штатные холостые обороты. Например, вместо 800-850 об/мин станет на отметку 1000-1200 — с разницей в 200+ единиц.

Спустя пару минут прогрева двигателя на холостых, стрелка тахометра опустится до нормативного показателя — это и будет сигнал, что мотор вышел на рабочую температуру, можно ехать.

Если не греет печка..

забит салонный фильтр

Если забыть о нормативной замене салонного фильтра, печка также может выйти из строя или работать еле-еле. Также к этому добавится проблема быстро запотевающих окон в автомобиле. Решение — замена салонного фильтра.

вентилятор салонной печки неисправен

Чаще всего выходят из строя подшипники вентилятора или графитовые щетки — в этом случае вентилятор нужно менять. Также причина может быть в сгоревшем предохранителе.

забит радиатор печки

Возможно, в радиатор салонной печки попала грязь, насекомые, листья и прочий сор. Или каналы забились осадками некачественно охлаждающей жидкости. Решение — промыть радиатор, заменить его на новый.

заклинило термостат

Термостат (клапан) системы охлаждения регулирует циркуляцию антифриза по большому или малому кругу системы охлаждения. Если его заклинивает в открытом положении, печка будет работать хуже.

Владельца должно насторожить, если после запуска двигателя и включенного обогрева проходит больше 5 минут — а из печки не поступает теплый воздух. В этом случае проблема решается заменой термостата.

низкий уровень антифриза

Когда уровень охлаждающей жидкости снижается, и она перестает поступать в радиатор в необходимом количестве, печка может выйти из строя. Решение — найти и устранить утечку, долить жидкость в бачок.

Ручной разогрев

Для начала рассмотрим вариант когда у вас нет штатного прибора для подогрева двигателя. И после резко ударившего мороза ваш железный друг отказался заводиться. Чаще всего это происходит по двум причинам:

  • На дизелях замерзает топливо (но и бензин грешит тем же), тогда вам прямая дорога в теплый бокс. Это самый надежный способ;
  • Загустело масло. Это часто можно встретить на бензиновых моторах, при использовании не слишком качественного, или не соответствующего климатическим условиям масла.

Если способов подогреть топливо мало. То вот с замерзшим маслом можно справится достаточно легко. Для этого вам понадобится паяльная лампа и лист жести или железа. Кладем этот лист под двигатель и направляем на него факел лампы. В итоге под машиной станет достаточно тепло, чтобы масло разогрелось до нужных кондиций.
Внимание!

Не рекомендуется разводить под машиной костры, отогревать двигатель следует только теплым воздухом.

Накануне стремительно приближающейся зимы (как обещают метеорологи, очень холодной) мы решили проанализировать способы антиморозной защиты автомобиля, водителя и пассажиров. Рассматривалось самое разное оборудование для дополнительного оснащения автомобилей. Отметим сразу, что всякого рода хитрые самоделки, несмотря на их кажущуюся эффективность и дешевизну, из рейтинга исключили. Дело в том, что любая самоделка может однажды запросто спалить машину при включении. И тогда даже в страховую компанию не обратишься, поскольку ее сотрудники вполне могут счесть такой «самоподрыв» умышленным уничтожением имущества с целью получения страховки. А это уже считается мошенничеством и чревато уголовным наказанием.

Нет в рейтинге и штатного «зимнего» снаряжения автомобилей. Подогревом руля, сидений, зоны стеклоочистителей оснащается большинство современных моделей. «Зимние пакеты» довольно успешно противостоят генералу Морозу. Но не всегда и не во всем, к сожалению.

Холодной зимой обогрев может понадобиться автомобилю и водителю в самых разных ситуациях. Для каждой из них — свое решение, свой способ. Приводим в нашем рейтинге наиболее универсальные, делая акцент на преимуществах и недостатках.

Подогрев топлива

Для изготовления вам понадобится ружейная гильза, подойдет вариант с калибром 12 мм. Также потребуются следующие вещи:

  • Медный провод;
  • Реле;
  • Свеча накаливания.

В гильзе делают отверстие и нарезают в нем резьбу. В проделанное отверстие вкручивают свечу. Получившееся приспособление подключается к бортовой сети через реле и опускается в бак. Использовать его можно только при выключенном зажигании.

Depositphotos_39661271_s_новый размер

На пятой позиции нашего рейтинга самый нехитрый способ:

БЮДЖЕТНЫЙ

Не замерзнуть в салоне в ожидании прогрева двигателя или техпомощи на дороге может помочь не только современное термобелье, но и автомобильный электротепловентилятор или самая обычная «попогрейка» — накидка на сиденье со встроенным подогревом, питающимся от розетки прикуривателя. Само собой, это понадобится в том случае, если сиденья со встроенным подогревом не установлены на ваш автомобиль еще на заводе.

+ Недорого; дает тепло практически сразу

— Ограниченная площадь воздействия; электроподогрев способен довольно быстро посадить аккумулятор автомобиля

Способ №4 — СТАЦИОНАРНЫЙ

Если машина ночует зимой возле дома или в неотапливаемом гараже, помогут предпусковые электроподогреватели, работающие от сети 220 вольт. Среди них присутствуют и вполне серьезные изделия уважаемых производителей. Это уже совсем иной уровень борьбы с морозом, портящим жизнь автовладельцу и его железному коню.

Такие устройства безопасно и эффективно подогреют масло, а некоторые модели — еще и антифриз, что обеспечивает ускоренный прогрев салона. Особо продвинутые могут запускаться встроенным в систему таймером или дистанционно, по команде с радиобрелока хозяина. Правда, они помогут вам только в том случае, если поблизости от машины есть розетка, до которой может дотянуться шнур электроподогревателя. Нет розетки — устройство бесполезно.

+ Автомобиль удастся завести даже в сильный мороз; не расходуется горючее

— Сильно ограничена возможность применения из-за потребности в электросети

Способ №3 — НА ВСЯКИЙ ПОЖАРНЫЙ

Есть и независимые от электросети устройства, которые способны дать много тепла и могут поддерживать комфортную температуру в салоне относительно долго. Это автономные переносные обогреватели, работающие как на газе, так и на жидком топливе. Естественно, при их эксплуатации надо очень внимательно следить за тем, чтобы не случилось пожара. А при использовании устройств на бензине или дизтопливе следует быть осторожным вдвойне, поскольку они выжигают кислород в замкнутом пространстве автомобиля. Поэтому, чтобы не угореть, надо периодически проветривать салон, хотя это и чревато потерей драгоценного тепла.

Некоторые из автономных переносных отопителей — так называемые «туристические» — подойдут для аварийного отопления салона лучше всего, поскольку конструктивно рассчитаны на работу в замкнутом объеме палатки. Продвинутыми считаются устройства, дающие тепло за счет каталитического горения.

+ Эффективно помогают в аварийной ситуации

— Не прогревают двигатель; дорого; риск возгорания машины: небезопасно для человека

Подогрев двигателя

Тут имеется несколько вариантов компоновки. Выбор, что конкретно собирать, зависит от ваших навыков, а также наличия инструмента.

Чаще всего делают подогрев антифриза. Этот способ лучше всего подходит для быстрого разогрева двигателя. Также его можно использовать при необходимости поддерживать высокую рабочую температуру мотора. Для этого вам понадобятся 2 фланца (один пластиковый), нагревательный элемент (небольшой кусок медной проволоки), уплотнитель, реле на 80А и выключатель.

Также необходимо 2 метра проволоки для подключения и предохранитель на 50 А. Все это собирается и проверяется на работоспособность. После чего врезается в систему обогрева мотора, желательно в малый круг. Наиболее оптимальным местом является место перед радиатором печки.

Для изготовления другого приспособления вам понадобится сантехнический тройник. Также нужно купить ТЭН. Подойдет приспособление для подогрева проточной воды, только обязательно он должен быть снабжен термостатом. На один из концов тройника накручивается труба длиной 10 см. На остальные выходы следует надеть заглушки с возможностью подсоединения к ним шлангов. В трубу помещается ТЭН. После чего нагреватель подключается к двигателю, лучше всего поместить его так же возле печки. Выводы ТЭН подключаются к аккумулятору через реле и выключатель.

. В нашей стране климатические условия довольно сложные. Поэтому большинство водителей задается вопросом, как и чем, подогреть двигатель зимой перед запуском своими руками? Ведь работа двигателя при экстремально низких температурах может привести к необходимости капитального ремонта.

Что следует помнить, приступая к обогреву салона:

  • пока мотор не нагреется до рабочей температуры, из салонной печки будет дуть холодный воздух
  • двигатель нагревается быстрее, если дать ему немного поработать на холостых, и лишь затем включать обдув печки
  • не обязательно прогревать салон полностью, чтобы тронуться с места. Достаточно нормальной обзорности через стекла — и можно потихоньку ехать. Под нагрузкой двигатель нагреется быстрее — следовательно, и салон тоже.

Способ тринадцатый – ну это уж совсем для экстремалов!

Если вам приходится часто оказываться в ситуациях, когда приходится бороться с холодом в машине (например, вы путешественник), то можно с собой в дорогу брать обычную дровяную печь. Если не верите, посмотрите:

Настоящая печь в автомобиле

Ну как? Поверили? Дровами или хворостом можно запастись на халяву, к примеру, если ваша вынужденная остановка произошла в лесу или рядом со старым и полуразвалившимся зданием, в котором немало досок.

Если заглох автомобиль зимой, то не отчаивайтесь. Вооружившись каким-нибудь отопителем из вышеперечисленных и изучив все описанные советы, вы не замерзнете и выживите в суровых погодных условиях. Даже оказавшись ночью в автомобиле, один на один с холодной и суровой зимой, в салоне можно будет создать все условия, аналогичные домашнему комфорту. Так что, не вешать нос автомобилисты!

Местоположение

Офис для этого бизнеса не нужен, вы можете брать заказы по телефону. Особенности этого направления состоят в постоянной мобильности и возможности выехать к заказчику. Можно сказать, что вашим офисом станет автомобиль с необходимым оборудованием. На старте стоит обратить пристальное внимание на гаражные кооперативы, предложить свои услуги соседям. В большом городе вы не сможете оказывать услуги всем, поэтому сосредоточьтесь на районах, расположенных возле вашего дома или гаража. Так вы сэкономите на транспортных расходах.

Исконно русский способ согреться зимой на двенадцатом месте

Набросайте снег под днище автомобиля

Данный способ согреться в машине подойдет, если вокруг много снега. Вооружитесь саперной лопатой и начинайте бросать как можно больше снега под днище автомобиля, но так, чтобы потом можно было из самодельного сугроба выехать.

Это очень действенный способ, который поможет отгородить автомобиль и его днище от проникновения холодных потоков воздуха. Садимся в машину и ждем помощи в теплоте. Дополнительно можно закрыть и щели, например, в окнах бумажных скотчем, который после себя следов не оставляет.

Характеристика

Топливные (автономные) подогреватели используют энергию сгорания топлива (газ, дизель, бензин). Оборудование устанавливается в штатную систему охлаждения. Устройство прогревает охлаждающую жидкость и воздух в салоне.

Структура топливного подогревателя состоит из следующих элементов:

  1. Топливный насос.
  2. Свеча накаливания.
  3. Сопло.
  4. Камера сгорания.
  5. Теплообменник.
  6. Вентилятор.
  7. Система управления (кнопка включения, таймер, пульт дистанционного управления, GSM-модуль).

Электрическое оборудование использует электроэнергию внешней сети переменного тока. Устройство монтируется в рубашке охлаждения блока цилиндров либо в 1 патрубке охладительной системы.

Помимо подогрева охладительной жидкости и воздуха в салоне, электрический подогреватель заряжает аккумулятор.

Тепловой аккумулятор применяется реже всего, но имеет высокую эффективность. Прибор выполняет следующие функции:

  1. Накапливает и сохраняет тепловую энергию.
  2. Использует энергию для обогрева охлаждающей жидкости и воздуха в салоне.

Конструкция состоит из теплового аккумулятора, насоса охлаждающей жидкости, гидрораспределителя и блока управления.

Уксус и барсучий жир – восьмое место

Натереть ступни ног уксусом или жиром, чтобы согреться

А знаете, что уксус греет тело лучше всякого другого средства. Еще наши предки использовали данное средство от обморожений. Так почему же и нам им не воспользоваться?

Нужно будет натереть уксус на голое тело. А потом снова одеться. Поможет на сто процентов и даже больше. Можно даже вспотеть. И желательно, чтобы не заболеть от резких изменений температуры тела, натереть уксусом только ступни ног.

Можно также натереться и барсучьим жиром. Им также нужно смазать ступни и локти.

Документы и лицензии

Рассчитывать на возможность предоставлять эти услуги без надлежащего оформления документов и уплаты налогов не стоит. Для работы в этом направлении подходит ИП и упрощенная система налогообложения. Оформление и ведение документации отнимает минимум времени и средств, не требует специальных знаний.

Лицензия для предоставления услуг по нагреву автомобилей зимой не нужна.

Мифы и предрассудки

Слухи, не имеющие ничего общего с действительностью, часто будоражат умы автолюбителей, особенно новичков, многие из которых утверждают, что категорически нельзя добавлять в масло бензин для облегчения пуска двигателя. На самом деле ничего криминального в этом нет. Бензин уменьшит вязкость масла. Коленвал в результате станет крутиться при запуске легче. Мотор заведется, а в процессе его работы пары бензина испарятся.

Еще один миф, будто автопрогрев способен привести машину с механической КПП в движение, когда запустится движок. Это заблуждение. Такого никогда не может случиться. Не будет и возгорания от данной опции. О пожарах периодически сообщается, но дело тут не в сигнализации, а в неправильном обслуживании авто в сомнительных сервисах.

Кадры

На первоначальном этапе с работой может справляться один человек. Но очень важно собрать весь комплект оборудования правильно и провести предварительные испытания на отсутствие изъянов и эффективность в своем гараже. Для этого необходимо техническое образование. Если вы не обладаете нужными знаниями и навыками, пригласите грамотного специалиста.

Если число заказов слишком велико, и один человек не справляется, можно нанять помощника. Но главная сложность заключается в необходимости приобретать дополнительный комплект оборудования. Стоит очень хорошо подумать, выгодно ли это с учетом непредсказуемости погоды.

Почему в мороз сложно завести авто

Причин, по которым не удается зимой оживить мотор, существует несколько. Часто одна накладывается на другую, усугубляя и без того сложную ситуацию.

Аккумулятор (АБ)

Батарея плохо крутит стартер, когда в ней маленький заряд. Этим страдают, как правило, старые АБ. Пластины у них со временем осыпаются, зарядиться на полную мощь, как раньше, они уже не могут. И если в теплое время года аккумуляторы еще заводят машину, то с понижением температуры способны провернуть коленчатый вал только пару-тройку раз, а иногда и этого не могут.

Причиной слабого заряда бывает и генератор, у которого нарушены технические параметры, поэтому он делает свою работу по зарядке вполсилы или меньше. Часто в этом повинен реле-регулятор генератора.

В мороз хуже крутит даже новая батарея, а если ее возраст перевалил за 3 года, лучше купить другую. В некоторых случаях причина плохой работы аккумулятора кроется в окислившихся клеммах. Если их почистить мелкой наждачной бумагой, токопроводящая способность восстанавливается.

Свечи

От состояния этого расходного материала тоже во многом зависит заводка автомобиля в мороз. На свечах может образоваться нагар, нарушиться зазор вследствие длительной работы. Через растрескавшийся колпачок высоковольтного провода проникает влажный воздух. Все это влияет на пробой искры, которой в мороз может и не быть. То, что летом является помехой, зимой превращается в непреодолимый барьер.

Топливо

Доброкачественный бензин, к сожалению, можно встретить на на каждой заправке. Если водитель залил бак где-то на трассе, пользуясь услугами случайной АЗС, при минусовых температурах можно ждать сюрпризов. Принцип такой: чем дольше машина стоит на холоде, тем труднее ее завести, и чем ниже октановое число бензина, тем проблематичнее запустить силовой агрегат.

Любители ездить с красной лампочкой уровня топлива рискуют пойти на работу морозным утром пешком. В пустом баке часто скапливается конденсат. Одной маленькой капельки, попавшей в бензопровод и замерзшей там, достаточно, чтобы заблокировать работу всей топливной системы. Поэтому зимой бензина в баке должно быть как можно больше, и никогда — меньше половины емкости.

У дизельных двигателей своя проблема, связанная с топливом. Если залита «летняя» соляра, в мороз она превратится в желе. Парафиновые хлопья, появившиеся на холоде, проникают в топливную систему, забивая ее. В результате дизтопливо не прокачивается, стартер вроде и крутит, но испарения из выхлопной трубы глушителя отсутствуют.

Масло

Чем выше вязкость масла, тем труднее осуществить запуск мотора, ведь для этого стартер должен провернуть коленвал, а это сопряжено с определенным усилием. Раньше были только минеральные масла, которые используют и сейчас. Для холодного времени года существуют зимние марки, для теплого — летние.

Оставив на период холодов в моторе густую смазку, водитель увеличивает риск того, что агрегат не сможет завестись в мороз. Грязная смазывающая жидкость только усугубляет эту проблему.

В современных условиях у автолюбителей есть возможность заливать качественные синтетические и полусинтетические масла, вязкость которых при отрицательных температурах повышается незначительно. Но надо иметь в виду, что первую разновидность нельзя использовать после минеральной смазки, пока не промыт силовой агрегат. Полусинтетику в таких случаях применять допустимо.

Самодельный утеплитель

«Если можно просто накрыть мотор одеялом, то зачем покупать специальное? Можно ведь обойтись и подручными средствами?» — спросите вы. Мы протестировали аналоги — войлок и изолон с фольгой. И сравнили характеристики.

Плюсы:

  • Это дешево! Изолон с фольгой наверняка у многих все еще лежит в багажнике — незаменимая вещь на летних пикниках! Войлок можно вытащить из старого одеяла, которое уже давно лежит на антресолях «на всякий случай».
  • Долго сохраняет тепло — время остывания двигателя составило 2 часа.

Минусы:

  • Время прогрева двигателя не уменьшилось.
  • Пожароопасно! Фольга может попасть на клемму аккумулятора, замкнуть и прогореть! Утеплять двигатель горючими материалами очень опасно!

Основные риски

Это сезонный бизнес, и рассматривать его как основной источник доходов нельзя. Затраты на покупку оборудования и рекламу могут не окупиться в течение сезона. Эту услугу стоит рассматривать как одну из составляющих комплекса по ремонту и обслуживанию автомобилей или возможность быстро заработать стартовый капитал для дальнейшего развития бизнеса.

Автономный компактный обогреватель

Компактный обогреватель KH-2006

Если вам не хочется возить с собой баллон с газом и дополнительное оборудование, можем посоветовать и другой автономный обогреватель, занявший четвертую строчку рейтинга. Он работает на компактном цанговом одноразовом баллоне и имеет минимальную мощность в 1,5 кВт, а масса, к примеру, корейского KH-2006 всего полтора килограмма.

Такого обогревателя хватит на три часа, но чая или кофе в автомобиле на нем уже не вскипятишь, в отличие от автономного отопителя.

Перед тем, как начнем

Эта услуга востребована в регионах с суровыми зимами. Изучите ситуацию с количеством морозных дней в году в своем регионе и проведите опрос среди знакомых автомобилистов. Важно выяснить, будет ли пользоваться бизнес по отогреву автомобилей спросом. Предварительные расчеты стоимости необходимого оборудования и вероятных прибылей помогут определить, стоит ли вообще заниматься этим бизнесом.

Автономные воздушные отопители

В зимних условиях тепло в салоне автомобиля — необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поскольку обогрев с помощью работающего двигателя часто недостаточен и всегда неэффективен экономически, такие нагреватели можно считать необходимым для России оборудованием автомобиля. Например, в Европе для некоторых типов микроавтобусов и грузовиков их установка является обязательной.

Подобный отопитель, фактически представляющий собой дополнительную «печку», работающую независимо от двигателя на топливе из штатного бака, значительно улучшает показатели безопасности, комфорта, экономичности, долговечности и экологической чистоты автомобиля.

Данные устройства управляются автоматически с помощью специального электронного блока. Он плавно изменяет мощность нагревателя, доводя температуру воздуха на входе в него до значения, установленного на термостате комбинированного таймера. Запуск и остановка работы отопителя либо производятся выключателем (или специальной кнопкой на таймере), либо происходят автоматически в нужный день и час, заданные с помощью трехпрограммного таймера. Время работы может быть установлено в интервале от одной минуты до двух часов. В комплект поставки входит либо выключатель (при этом дополнительно можно заказать таймер с функцией будильника), либо комбинированный таймер.

Стоимость отопителей этого типа, выпускаемых фирмами Webasto и Eberspacher, варьируется от 800 до 2000 долл.

Движение

Побегайте чтобы согреться

Не знаете, как согреться в машине, если вышеописанные методы для вас не подходят? Помните главного героя из фильма «Ирония судьбы или с легким паром»? Тот кадр, когда он прыгает на месте и совершает пробежку, чтобы согреться. По сути, это самый действенный способ согреться, но одновременно и самый простой. Именно поэтому попал на одну из самых нижних черточек рейтинга.

Можно порекомендовать следующее: включить музыку (если достаточно зарядки в мобильном телефоне), надеть наушники и выбивать практически всеми частями тела ритм под заводную мелодию.

Также полезно периодически растирать конечности, чтобы они не немели.

Если не поможет, тогда нужно из салона выйти. И быстро пробежаться вокруг автомобиля, как можно дольше. Дышать при этом нужно медленно и равномерно. После согревания на улице оставаться не следует. Сядьте обратно в машину. Замерзнете – снова выходите.

Будем откровенны: производителя не волнует максимальный ресурс мотора. Задача – обеспечить безупречность первые три года, а там хоть в утиль. Посудите хотя бы по официальным рекомендациям: менять смазку каждые 15 000 км и трогаться сразу после запуска силовой установки. А выбор комплектации: строчка да салонная примочка, ни слова о технических аспектах. Между тем, за окном – зима, а нашему двигателю не сладко.

Надо ли подогреть масло в картере двигателя зимой перед пуском

Побудительные факторы

Понятно, что интерес к тому, как подогреть масло в двигателе перед запуском, вызван не пустыми разговорами. Как иначе воспринять лекцию уважаемого профессора, который сравнивает 5 секунд прокрутки в -20°C с трехзначными цифрами пробега. Средний эквивалент ни много ни мало – 200 км. Сухая теория не оговаривает конкретно, по городу иль трассе, но суть ясна – маслосистема на стадии запуска не в ритме.

Физика проста: масло – жидкость, на морозе она густеет. По-научному – с понижением температуры повышается низкотемпературная вязкость. Насколько – не ясно: тематические диаграммы фирмы-изготовители автомобильной смазки держат в секрете. Проще преподавать информацию по классификации SAE: чем меньше подробностей, тем удобнее маркетологам.

Ясность вносят советские тесты минералок. Возьмем самое жидкое минеральное масло М8. Градиент температур – от комнатной до -5°C. Результат – десятикратное ухудшение вязкостных характеристик. Современная синтетика, конечно, не так интенсивно густеет, но намек воспринят.

Для кого теория аргумент пустой, приводим факты. Густой маслосостав препятствует быстрому раскручиванию коленвала и плохо прокачивается насосом, отчего:

  1. Сокращается ресурс стартера.
  2. Растет нагрузка на аккумуляторную батарею.
  3. Возникает масляное голодание в первые минуты работы.

Общие рекомендации

Универсальный совет – штудировать раздел о технических жидкостях, имеющийся в эксплуатационном руководстве на конкретный автомобиль. Таблица, увязывающая вязкость масел с предельными температурами их функционирования, натолкнет на мысль о том, что на зиму неплохо бы залить что-то типа 0W-40, 0W-30.


Доля стартового износа уменьшится, но до летних величин далеко. Да и зеленый свет использованию супержидкого сорта дают не все автопроизводители, а нарушать предписания не стоит – наступит жор смазки и потекут сальники. Отсюда вопрос – как можно подогреть масло в двигателе зимой в предпусковом режиме.

Еще один вариант – не дать остыть масляному составу к моменту очередного запуска. Очевидно, что после вынужденной остановки на 15-30 минут или после сработавшей системы «Start-Stop» условия пуска эквивалентны летним. Автоматически заводить и глушить мотор в состоянии практически все современные сигнализации. Функция именуется как автозапуск по температуре двигателя.

Внештатный обогрев или как подогреть масло в картере двигателя перед запуском в мороз

Повышенный расход топлива от частых прогревов с успехом забывается при погружении бренного тела в теплый салон. Беспокойство вызывает другое – безнадзорная работа двигателя, мало ли чего может случиться. Да и соседи на первом этаже не в восторге от выхлопных газов, а так и до конфликта недалеко.

Дедовские методы

Проверенный способ разогреть масло – нагреть картер открытым огнем. Раздобыть огнище поможет паяльная лампа или пучок щепок, аккуратно сложенных под объектом нагрева. Плюс – отсутствие необходимости в переоборудовании какой-либо системы машины.

  • Направить ту же паяльную лампу на требуемую локацию трудно, а иногда и вовсе невозможно по причине небольшого клиренса или смонтированной защиты.
  • Открытый огонь сопряжен с высокой опасностью возникновения пожара, поскольку концентрируется вблизи резиновых и пластиковых деталей.

Современные способы

Безопасные рецепты подогрева масла в картере двигателя перед запуском основаны на получении тепла из электрического тока. Откуда его брать, зависит от места хранения автомобиля: на уличной парковке предпочтителен автономный режим питания от АКБ, в гараже можно запитаться от бытовой сети.

Электрический нагреватель отличен от того, что применяется в системе подогрева антифриза от глушителя , но подобен свече накаливания, являющейся неотъемлемой частью проточного подогревателя ОЖ. Вообще говоря, схем электроподогрева масла несколько:

  • Внешняя «грелка»: на наружную сторону нижней крышки двигателя устанавливается нагревательная пластина (220 В).
  • Электрощуп: через отверстие для масляного щупа в картер временно интегрируется гибкий элемент, который нагревается при пропускании через него электрического тока от штатной батареи (12 В).
  • Модифицированная сливная пробка: взамен штатной заглушки монтируется деталь с встроенным нагревателем (12 В).
  • ТЭН: внутрь картера интегрируется трубчатый нагревательный элемент (220В).


Скорость нагрева и вид запитки – основные ориентиры при выборе идеи. Лучшие качества в числе автономных устройств показывает электрический щуп. ТЭН на 220 В греет быстрее всех, но его инсталляция сопряжена с трудностями.

Коротко о главном

Электрощуп, обогреваемая сливная пробка, ТЭН и нагревательная пластина – этими простыми средствами можно безопасно подогреть масло внутри двигателя зимой перед стартом. По сути ничего изобретать не нужно – каждый из четырех вариантов доступен к покупке на многих торговых площадках.

По части обеспечения электроснабжения – никаких сложностей: провод да вилка или простейшая электрическая цепь на основе реле и тумблера. Другой вопрос – надо ли. Ответ короток и носит рекомендательный характер: нужно, особенно на морозе крепче -10°C.

Источник http://xn--34-6kc4bzaa.xn--p1ai/sovety/chem-mozhno-podogret-dvigatel-zimoj.html
Источник Источник Источник Источник Источник http://prometey96.ru/ustrojstvo-avto/obogrev-mashiny-v-moroz.html
Источник http://autobann.su/kak-podogret-maslo-v-dvigatele.html

Предпусковой прогрев двигателя своими руками | Своими руками

В наших краях завести машину зимой после ночной стоянки бывает проблематично из-за сильных морозов.

Хорошо если машина стоит в тёплом гараже. А как быть тему кого его нет? Вот и исхитряются автолюбители – кто снимает на ночь аккумулятор и забирает его домой, кто укутывает двигатель старыми одеялами и телогрейками, а кто-то тянет из дома провода и ставит стационарные обогреватели.

Так и я мучился с запуском двигателя, пока в голову пришла мысль сделать своими руками предпусковой подогрев жидкости — тосола.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ

Для изготовления подогревателя мне понадобились: обрезок тонкостенной трубы 080 мм, два патрубка 20 мм, листовой металл, нихромовая спираль и помпа от «Газели».

Сначала я отпилил от трубы кусок длиной 80 мм. Из листового металла толщиной 1 мм вырезал два диска по внутреннему диаметру трубы (фото 1) и две пластины, которые вварил в диски для увеличения теплообмена (фото 2).

Самое сложное — сварить теплообменник. Делать это желательно сварочным аппаратом для кузовных работ или газовой сваркой, чтобы можно было положить сплошной шов.

Можно также запаять оловом, используя мощный паяльник. После сварки или пайки обязательно надо проверить водой сборку на герметичность. Обратите внимание, что пластины расположены перпендикулярно потоку охлаждающей жидкости (фото 3).

В качестве электроизоляции я использовал листовой асбест (фото 4), вложил два кружка внутрь теплообменника с обеих сторон (фото 5).

Для нагревателей подойдёт любая нихромовая спираль (фото 6). Отмеряем два куска с сопротивлением 2,5-4 Ом (замеряем мультиметром). Чем сопротивление отрезка спирали меньше, тем больше она будет нагреваться, но при этом возрастает риск перегрева и, как следствие, перегорания спирали. Из толстого паронита вырезаем два диска по внутреннему диаметру теплообменника, на которые и крепим болтиками М4 спирали.

С обратной стороны на эти же болтики крепим провода питания (фото 7). Болтики затягиваем как можно сильнее, чтобы уменьшить переходное сопротивление.

Для окончательной сборки вырезаем из листового металла две крышки с ушками (фото 8)( которые стягиваем шпильками 05 мм (фото 9).

СОБИРАЕМ ТЕПЛООБМЕННИК

Вкладываем внутрь нагревательные элементы спиралями вниз. Прокладываем листовым асбестом, ставим крышки на место. Всю конструкцию для теплоизоляции оборачиваем 10-мм пенопленом. Теплообменник готов (фото 10).

Таким образом, у нас получился теплообменник с двумя нагревательными элементами, рассчитанными на 12 В. Его можно подключать как на 12 В по параллельной схеме, так и на 24 В по последовательной.


Смотрите также: Снегоход своими руками (фото+чертежи)


УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ

Разрезаем нижний шланг подачи тосола в печку автомобиля и в разрыв подключаем последовательно теплообменник и помпу от «Газели», чтобы заставить тосол циркулировать по малому кругу. Если помпа не закреплена на двигателе, подключаем к её корпусу «минус». При монтаже помпы главное — не ошибиться с направлением потока тосола (на помпе есть стрелочка).

Подключаем один провод к «минусу» аккумулятора, а второй — через предохранитель 7,5-10 А и выключатель — к «плюсу». У меня параллельно спиралям подключён светодиод через сопротивление 2 кОм для визуализации работы прибора. Также в разрыв «+» провода со временем я поставил реле времени на 30 минут (фото 11), чтобы не сажать зря аккумулятор. Сбоку центральной консоли автомобиля вывел тумблеры включения прогрева тосола (фото 12).

Когда после длительной стоянки на морозе надо завести автомобиль, включаю подогреватель минут на 20, затем завожу двигатель и, не выключая подогрев, начинаю движение или грею мотор на холостых оборотах. На температурном датчике стрелка не поднимается, но по тому, как крутит стартёр, видно, что двигателю намного легче, и кажется, что он заводится не при -30°С, а при 0°С.

После того, как двигатель уже заведён, с включённым подогревателем он прогревается примерно в 1,5 раза быстрее.

Вот так за небольшую сумму вы получаете предпусковой прогрев двигателя, не привязанный к электрической сети 220 В.


Читайте также: Как избежать перегрева двигателя


Пользуюсь этим подогревателем всю зиму. Морозы доходили до -35°С, машина уверенно заводилась!

  1. Основные детали теплообменника.
  2. Внутри вварены две пластины для увеличения теплообмена.
  3. Для обеспечения герметичности все швы проварены сварочным аппаратом «Кемпи».
  4. В качестве электроизоляции использован листовой асбест.
  5. Асбестовые вкладыши исключат замыкание спиралей на корпус.
  6. Нихромовая спираль для какого-то бытового прибора.
  7. Нагревательные элементы.
  8. Крышки стягиваются шпильками 25 мм.
  9. Собранный теплообменник необходимо проверить на герметичность.
  10. Снаружи теплообменник обмотан пенопленом для теплоизоляции.
  11. Чтобы не посадить аккумулятор, подключил реле времени.
  12. Тумблеры включения выведены сбоку центральной консоли.

Автор: Н.ЕВДОКИМОВ, Челябинская обл.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Подогрев двигателя своими руками — рациональное решение в лютый мороз

Несмотря на многочисленность климатических поясов России, её относят к северным странам. Возможно, это справедливо, так как зимой в большей части государства действительно очень холодно. В связи с этим необходимо обезопасить двигатель автомобиля от преждевременного износа. Дело в том, что в холод масло становится густым, двигателю трудно провернуть распредвал, поэтому рекомендуется перед пуском подогревать масло.

В большинстве случаев автолюбители осуществляют подогрев двигателя своими руками. Это дёшево и не требует особых навыков. Электрический подогреватель выполняется из нескольких витков вольфрамовой спирали. Вместо противолёдной заглушки охлаждающей системы устанавливается спираль.

Такой способ имеет много плюсов при эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. Как уже говорилось, это немалая экономия на ремонте и надёжная работа агрегата, так как исключается быстрый износ мотора. Кроме того, подогрев двигателя своими руками позволяет добиться меньшего расхода топлива и сократить время ожидания до начала движения.


Однако электроэнергия тоже далеко не бесплатная. Так как подогреватель двигателя электрический, то потребляет он немало энергии, поэтому подобные устройства оснащаются специальными термическими датчиками. Такое решение позволяет автоматически оперировать подогревом в диапазоне установленных температур. При достижении максимальной заданной температуры, подогрев выключается, а при минимальной заданной – включается.

Источники питания и виды подогревателей

Подогрев двигателя электрический, поэтому при реализации данного способа необходимо побеспокоиться о том, чтобы в гараже были условия для использования прибора. Неплохой альтернативой такого устройства является автономный вид подогрева.

Он выполнен в виде небольшой камеры и кипильного штыря. Штырь воспламеняет топливно-воздушную смесь, находящуюся в камере устройства. Тепловая энергия через стенки передаётся охлаждающей жидкости, а за счёт специального насоса жидкость циркулирует в малом контуре охлаждающей системы автомобиля. Таким образом, масло в картере не густеет, а стёкла автомобиля не замерзают. В этом случае источник энергии – бензин в баке авто.

Конечно, такой подогрев двигателя своими руками трудно сделать, поэтому мировые производители предлагают такую продукцию по весьма доступным ценам.

Устанавливаем подогрев

Перед тем как установить автономный подогрев двигателя своими руками, необходимо подготовить систему. В первую очередь удаляется охлаждающая жидкость. После этого следует удалить списочный патрубок, а на его место смонтировать хомут подогревателя и установить прокладку. Всё надёжно зафиксировать и залить охлаждающую жидкость.

Некоторые виды подогревателей устанавливаются путём врезки в шланг радиатора. В этом случае размер врезки составляет не более 6 см. Прибор устанавливается и фиксируется с помощью двух хомутов. Как правило, эти устройства располагают вертикально или чуть наклоняют. Категорически запрещено устанавливать подогреватели такого исполнения в горизонтальном положении.

Следует помнить, что двигатель — сердце машины. Если не следить за ним, то ремонт агрегата встанет в кругленькую сумму, а все мы понимаем, что экономия – залог благосостояния и стабильно дохода.

Как холод негативно влияет на ваш автомобиль

Зима в Западном Мичигане может быть суровой, жестокой и безжалостной. Низкие температуры могут заставить нас чувствовать себя вялыми и медленными, но они также могут негативно повлиять на различные аспекты наших автомобилей и их производительность. Как внутри, так и снаружи, зима может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику. Сегодня мы говорим о Как холод негативно влияет на ваш автомобиль .

Шины

Воздух сжимается при воздействии низких температур и снижает давление в шинах.Низкое давление в шинах может привести к ухудшению сцепления с дорогой и даже выходу шины из строя. Простое решение — проверить давление в шинах, когда температура начнет падать. Еще одна проблема, которую могут создать зимние температуры, — это затвердевание резины на всесезонных шинах. Это упрочнение снижает способность ваших шин сцепляться с дорогой во время вождения, что затрудняет сохранение контроля на дорогах, по которым зачастую сложно ориентироваться. Замена всесезонных шин на зимние может уменьшить это затвердевание и облегчить эту проблему.

Аккумулятор

Низкие температуры могут повредить аккумулятор вашего автомобиля. Когда температура падает, холод замедляет химический процесс внутри аккумулятора и снижает его способность удерживать заряд. Старые батареи более подвержены выходу из строя в условиях холодного воздуха из-за их уже сниженной способности удерживать этот заряд, из-за чего ваш автомобиль не заводится. Перед тем, как отправиться в зимнее время, проверьте аккумулятор, особенно если ему больше 3 лет, и при необходимости замените его, чтобы он не застрял на морозе.

Жидкости

В вашем автомобиле для смазки и защиты двигателя используются жидкости, но их способность свободно двигаться снижается при понижении температуры. В то время как большинство жидкостей в вашем автомобиле имеют присадки, предотвращающие их замерзание, холод по-прежнему загущает ваше масло, трансмиссионную жидкость и антифриз, что затрудняет их принудительную подачу в двигатель для предотвращения повреждений и задержек. Проверьте свои жидкости, чтобы убедиться, что они находятся на правильном уровне, и дайте двигателю прогреться несколько минут перед поездкой при отрицательных температурах, чтобы избежать катастрофы.

Щетки стеклоочистителя

Мы все делали это раньше. Мы запрыгиваем в машину, заводим ее и вместо того, чтобы вручную очищать лобовое стекло от льда и снега, мы включаем дворники. Хотя это может показаться самым простым решением для начала пути, это также самый быстрый способ повредить щетки стеклоочистителя и ухудшить обзор во время вождения. Снег, лед и слякоть тяжелые и могут повредить резиновую часть лезвий, а экстремальные температуры могут сделать удерживающий их пластик хрупким и с большей вероятностью сломаться.Сделайте себе одолжение, потратьте несколько дополнительных минут, пока ваш двигатель прогревается, чтобы полностью очистить лобовое стекло от мусора.

Эффективность

Неудивительно, что зимой вашему двигателю требуется больше времени для прогрева. Но знаете ли вы, что работа отопителя внутри вашего автомобиля еще больше задерживает его? Это верно. Обогреватель внутри вашего автомобиля забирает тепло от двигателя, дольше сохраняя его холодным. И чем дольше ваш двигатель остается холодным, тем менее эффективно он работает.Двигатель транспортного средства компенсирует низкие температуры, создавая высокое соотношение газа и воздуха, используя больше топлива. Это увеличение помогает предотвратить остановку двигателя, что является желаемым эффектом, но при этом сжигается больше газа, чем в тепле. Чтобы быстрее прогреть двигатель, вы можете отложить включение обогревателя до тех пор, пока он не прогреется до рабочей температуры. Зная это, мы думаем, что было бы безопасно предположить, что большинство людей в Западном Мичигане предпочли бы комфорт, а не оптимальную топливную экономичность зимой.Здесь, в Broadmoor Motors, мы не можем сказать, что виним их.

 

Broadmoor Motors поможет вам сэкономить время и деньги при покупке следующего качественного подержанного автомобиля и при аренде следующего автомобиля. Если вам нужна краткосрочная аренда автомобиля, долгосрочная аренда автомобиля, замена во время обслуживания вашего автомобиля или просто замена вашего автомобиля, грузовика или внедорожника на отличный подержанный автомобиль, мы можем вам помочь. Семейная компания, имеющая репутацию производителя качественных автомобилей по отличным ценам, готова удовлетворить все ваши потребности в аренде, продаже и обслуживании автомобилей в районе Большого Гранд-Рапидс.Позвоните нам по телефону 616.698.9595, чтобы узнать, как мы можем вернуть вас на дорогу!

 

Пытаетесь согреться в машине без отопления? Вот как это делается – CompleteCarComfort

Зимние месяцы могут быть жестокими. Прохладного воздуха и низких температур более чем достаточно, чтобы большинству из нас захотелось остаться дома. Но что делать, если вам нужно ехать, а отопление в машине не работает? Или вы хотите отправиться в автомобильный поход, но из-за отсутствия тепла в машине это невозможно.

В этой статье мы дадим вам 13 лайфхаков для холодной машины, которые вы можете использовать, чтобы согреться в любое время, когда вы обнаружите, что в машине нет тепла. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Совет № 1 Купите небольшой автомобильный обогреватель

Небольшой автомобильный обогреватель — отличный способ обеспечить дополнительное тепло до тех пор, пока вы не отремонтируете автомобильный обогреватель. Портативный автомобильный обогреватель 12 В (Amazon) — отличный и недорогой способ согреть вас и ваших пассажиров. Он также отлично работает, чтобы разморозить или предотвратить запотевание окон.А когда наступит лето, вы можете выключить отопление и использовать его в качестве вентилятора, подающего поток прохладного воздуха, который поможет справиться с летней жарой. Обязательно ознакомьтесь с этим продуктом, если вам нужно быстрое решение проблем с отоплением, которое не будет стоить вам целое состояние.

Совет № 2. Паркуйтесь на крытой площадке

Не допускайте попадания снега и льда на свой автомобиль, что значительно сократит время, необходимое для его прогрева. Если у вас есть гараж, паркуйтесь в нем. Даже если ваш гараж не отапливается, в нем точно будет теплее, чем на улице, а значит, и в машине будет теплее.Не говоря уже о том, что вам не придется очищать автомобиль от снега или льда перед поездкой.

Совет №3 Заведите автомобиль как можно раньше

Чем дольше ваш автомобиль проедет до того, как вы сядете в него, тем лучше. Даже если ваш автомобиль не отапливается, вы все равно можете немного нагреть его, используя тепло вашего двигателя. Дайте машине прогреться, а затем включите обогрев/вентилятор. Это отведет тепло от двигателя и унесет его в вашу машину. Хотя это может быть не так эффективно, как стандартное тепло, оно определенно поможет.

Если у вас есть дистанционный запуск, обязательно используйте его. Если ваш автомобиль не оснащен дистанционным запуском, вы можете купить универсальный комплект для дистанционного запуска , такой как этот , на Amazon.

Совет №4 Возьмите с собой что-нибудь теплое и выпейте

Чашка теплого кофе или чая поможет согреться. Зажгите Keurig и выпейте чашку, прежде чем выйти из дома, и не забудьте взять с собой в дорогу.

Отличный способ сохранить кофе горячим в дороге — это дорожная кружка с подогревом.Эта дорожная кружка с подогревом на 16 унций (Amazon) подключается прямо к розетке 12 В и поддерживает температуру напитка на идеальной температуре 145°. Даже после отключения от сети он остается при этой температуре до 2 часов! Он поставляется с термостойкой ручкой и крышкой, предотвращающей проливание, что делает его идеальным для путешествий.

Совет № 5. Закройте лобовое стекло

Если вы не можете припарковаться в гараже или навесе, лучшее, что вы можете сделать, это закрыть лобовое стекло. Это предотвратит накопление снега и льда.И все мы знаем, что соскабливать снег и лед — это последнее, что мы хотим делать, когда на улице 22° F.

Хорошим вариантом для этого является OxGord Snow Shade для ветрового стекла, доступный на Amazon. Он крепится к вашим зеркалам и закрывает все лобовое стекло, обеспечивая превосходную защиту от снега, льда, дождя, града, мокрого снега и т. д. Его легко и быстро установить, и он сэкономит вам много времени в условиях дискомфорта этой зимой. Он также имеет встроенные «боковые вкладки», которые вы можете закрыть внутри передних дверей, чтобы люди не украли его.

Совет № 6. Используйте накладки на руль с подогревом

Накладки на руль с подогревом — отличный способ сохранить ваши руки в тепле, даже когда на улице мороз. Если ваши руки станут слишком холодными, они могут стать жесткими и жесткими. Используя накладку на руль с подогревом, вы можете полностью избежать этой проблемы.

Если вы хотите попробовать что-то личное, проверьте это на Amazon. Он подходит для большинства стандартных рулевых колес и изготовлен из материалов высшего качества, что означает, что он прослужит долгие годы.Чтобы использовать его, просто подключите его к розетке прикуривателя 12 В и включите его. Примерно через 10 секунд он нагреется примерно до 100 ° F. Как только он нагреется, отключите его от сети, и вы готовы к работе.

Совет № 7 Попробуйте грелки для рук и ног

Грелки для рук и ног , такие как эти от HotHands , — отличный способ почти мгновенно согреть ваши руки и ноги. Грелки маленькие, и вы можете легко положить их в перчатку, обувь или даже в карман брюк или пальто. Лучшее в этих грелках то, что они не активируются, пока вы не вытащите их из упаковки.Это означает, что вы можете хранить их в своем автомобиле столько времени, сколько вам нужно, и они будут готовы к работе в любой момент.

Совет №8 Электрические обогреватели сидений

Электрические обогреватели сидений — отличный способ согреть большую часть тела, когда в автомобиле не хватает тепла. Они просто подключаются к розетке 12 В и почти мгновенно избавляют от холода. Большинство из них являются универсальными, что означает, что они подходят практически для любого автомобильного кресла, и их действительно легко установить.

Одним из лучших доступных электрических обогревателей сидений является , это модель Sojoy , доступная на Amazon. Он универсальный и подключается к розетке 12 В. Он поставляется со встроенным 45-минутным таймером, а тепло регулируется с низкой, средней и высокой настройкой. Чтобы согреться, требуется всего 3 минуты, и она изготовлена ​​из толстой мягкой полиэфирной ткани для дополнительного тепла и комфорта. Я был поражен тем, насколько доступным это было на Amazon!

Совет № 9. Укутайтесь одеялом с подогревом

Если в вашем автомобиле не хватает тепла, и вам нужно согреться всем телом, одеяло с подогревом — отличный выход.

Это одеяло с подогревом от Car Cosy (Amazon) создано специально для использования с розеткой 12 В. Он имеет встроенный таймер безопасности и автоматическое отключение, что делает его очень безопасным и надежным. Он достаточно большой для двух человек и сделан из высококачественного, сверхмягкого полиэфирного флиса. В настоящее время он доступен в цветовых вариантах, красной клетке и камуфляже.

Совет №10 Установка подогревателя блока цилиндров

Подогреватель блока цилиндров — это устройство, которое, как следует из названия, нагревает блок двигателя автомобиля.Они подключаются к стандартной домашней розетке и нагревают двигатель вашего автомобиля, пока он припаркован. Это помогает предотвратить замерзание любых жидкостей, а также гарантирует, что ваш автомобиль заведется даже при самых низких температурах. Однако эти обогреватели не универсальны, поэтому вы должны убедиться, что тот, который вы покупаете, будет работать с вашим конкретным автомобилем.

Совет № 11. Купите шапочку с подогревом

Что бы мы ни делали, пытаясь согреться, если голова холодная, то и остальное тело тоже будет холодным.Если ваша стандартная шапочка или другой головной убор для холодной погоды не подходит, подумайте о переходе на версию с подогревом.

Зимняя шапка Autocastle Winter Beanie , изображенная выше, представляет собой шапку с подогревом на батарейках, которая отлично подходит для согревания головы в машине или в другом месте. Батарея работает от 3 до 7 часов в зависимости от того, какой режим нагрева вы используете; низкий, средний или высокий. Он легкий, сделан из приятного материала и предназначен для удержания тепла внутри. Определенно отличная покупка для тех, кто хочет обновить стандартную шапку.

Совет № 12. Ешьте горячую пищу

Как упоминалось ранее, горячий напиток помогает согреться. То же самое можно сказать и о горячем блюде. Перед выходом из дома обязательно съешьте что-нибудь горячее. Если вы собираетесь путешествовать на дальние расстояния, лучше взять с собой горячую еду, если вы не планируете много останавливаться. Это можно сделать с помощью портативного мармита.

Портативный подогреватель пищи, , как этот на Amazon, — отличный способ сохранить еду теплой в дороге.Он подключается к розетке 12 В вашего автомобиля и идеально подходит для поддержания предварительно приготовленных блюд в горячем состоянии до 300 ° F. Он также подходит для приготовления определенных блюд, таких как рис, тушеное мясо или любое другое блюдо, которое можно приготовить при температуре 300 °.

Совет №13 Возьмите с собой дополнительные шерстяные одеяла

Шерсть — один из лучших природных изоляторов на планете. Он имеет отличное соотношение тепла и веса и помогает регулировать температуру тела и обеспечивает тепловое тепло даже во влажном состоянии.

Если в вашем автомобиле не работает отопление, неплохо иметь под рукой запасное шерстяное одеяло.Одни из лучших сделаны компанией Ektos. Эти одеяла премиум-класса из 100% шерсти идеально согреют вас даже в самые холодные дни. Они удобные, естественно огнестойкие и тяжелые (5,5 фунтов). Дополнительный вес отлично подходит для сохранения тепла и изоляции. Обязательно ознакомьтесь с шерстяным одеялом Ektos на Amazon. Вы будете удивлены, насколько доступным может быть такое качественное одеяло.

В заключение

Я надеюсь, что к настоящему времени у вас есть несколько инструментов, позволяющих поддерживать температуру автомобиля без перегрева.Помните, что сохранение тепла жизненно важно для вашего здоровья и особенно важно во время вождения. Обязательно ознакомьтесь с некоторыми из продуктов, показанных выше, чтобы сделать ваше зимнее вождение более комфортным. Вы и ваши пассажиры будете довольны. Спасибо за прочтение!

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:

Как максимально эффективно использовать автомобильный обогреватель этой зимой

Зима пришла, ребята. Вам трудно согреться в доме ранним утром? В Consumer Reports есть несколько советов, как максимально эффективно использовать обогреватель автомобиля зимой.Вот несколько простых способов согреться этой зимой в автомобиле, грузовике или внедорожнике.

Consumer Reports хочет, чтобы ваша машина прогрелась в спешке

Consumer Reports о том, как получить максимальную отдачу от обогревателя вашего автомобиля | Дэнни Лоусон / PA Images через Getty Images

Нет ничего холоднее, чем машина ранним утром. Если вы новичок в зимней погоде, вы можете не знать, сколько времени нужно, чтобы правильно прогреть автомобиль. Consumer Reports попросил Джейка Фишера, старшего директора по автотестированию Consumer Report, поделиться некоторыми советами.Перво-наперво, заведите машину.

«Современным автомобилям не нужно много разогреваться перед взлетом, но машинам требуется много времени, чтобы прогреться, если они не двигаются».

Отчеты потребителей

Чем раньше автомобиль тронется с места, тем быстрее он нагреется. Тепло двигателя будет способствовать процессу нагрева. Так что садитесь в машину и отправляйтесь в путь по зимней стране чудес.

Не доводите температуру до максимума сразу, предупреждает Consumer Reports

Совет: не повышайте температуру до максимума.’ Повышение температуры и вентилятора до максимума приводит только к тому, что пассажирам насильно подается много холодного воздуха. https://t.co/KCa9LnErfU

— Consumer Reports (@ConsumerReports) 29 ноября 2021 г.

ПО СВЯЗИ: Mercedes-Benz GLE 2022 года против Lexus GX: Consumer Reports Наименее надежные против самых надежных

Если вы прыгнете в машину и поднимите воздух вверх вместе с жарой, вы можете создать дополнительную зимнюю стужу. Подождите, пока воздух прогреется, прежде чем включить его на максимум. В противном случае в салон может попасть много холодного воздуха.Если у вас есть автоматическая система климат-контроля, вы можете настроить ее на желаемую температуру. Это позволит максимально быстро довести автомобиль до нужной температуры. Такие системы не так распространены в старых автомобилях.

Consumer Reports также предлагает оставить включенным кондиционер. «Эта кнопка на приборной панели управляет компрессором кондиционера, который выполняет важную задачу при понижении температуры, а именно осушение воздуха». Отключение этого может привести к запотеванию салона и ухудшению видимости через лобовое стекло.

Включение кондиционера сначала охлаждает воздух, но перед входом в салон он нагревается. Это может помочь снизить влажность.

Есть множество способов согреться зимой

Consumer Reports сообщает, что режим рециркуляции в вашем автомобиле, вероятно, не принесет вам большой пользы. Использование этого предотвратит попадание водяного пара в салон. Свежий воздух в автомобиле поможет сохранить чистоту стекол. Вы также можете разбить окно, если у вас есть полная машина.Это может помочь дополнительно выпустить водяной пар от пассажиров и получить немного свежего воздуха внутри.

В отличие от кондиционера, использование обогревателя не требует дополнительных затрат. Тепло вырабатывается двигателем и передается в другое место, если не в кабину. Так что не стесняйтесь использовать все тепло, которое вы хотите, в течение зимних месяцев. Оставайтесь в тепле этой зимой, даже если вам придется использовать обогреватель в течение всего сезона. Об этом сообщает Consumer Reports!

СВЯЗАННЫЕ: Отчеты потребителей о том, как расшифровать размер шин и другие данные

Подогреватель двигателя: Полное руководство

Я знаю, что вы ищете обогреватель двигателя, поэтому вам следует прочитать это руководство.

Спасает от чрезмерного выброса выхлопных газов, высокого расхода топлива, холодного пуска, износа двигателя.

Но как найти нужный?

Сегодняшнее руководство отвечает на этот вопрос, поскольку оно проведет вас через все аспекты; от определения, частей, классификации, принципа работы и многого другого.

Приступим…

Глава 1 : Что такое подогреватель двигателя?

Начнем с основ

Двигатель — это машина, которая преобразует тепловую энергию в мощность для создания движения.

У большинства автомобилей есть двигатели, обеспечивающие мощность, необходимую им для перемещения из одного места в другое.

Поэтому важно поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии для повышения эффективности.

Подогреватель двигателя — это устройство, которое прогревает двигатель и повышает вероятность его запуска в зимний период.

Уже из названия можно сделать вывод, что устройство является важной частью двигателя в холодную погоду.

Обеспечивает защиту двигателя от замерзания даже в самые суровые холода.

Холодный запуск двигателя является основной причиной износа деталей двигателя.

Обогреватель двигателя имеет встроенные компоненты, которые постоянно поддерживают двигатель вашего автомобиля в тепле.

Имеет саморегулирующийся термостат и встроенный насос, снижающий износ деталей двигателя.

Автомобильный двигатель

Компактный, прочный и легкий подогреватель двигателя с системой обогрева, подходящей для любого двигателя.

Обеспечивает постоянный и быстрый прогрев двигателя, обеспечивая его достаточную температуру для запуска.

В зависимости от типа обогревателя двигателя вы можете найти обогреватель, который также может обогревать салон автомобиля.

Взгляните на это:

Обогреватель двигателя

Как и любая другая машина, обогреватель двигателя нуждается в дополнительном источнике энергии для работы.

Некоторые из них зависят от дизельного или бензинового топлива, как вы узнаете позже в этом руководстве.

Глава 2 : Преимущества использования подогревателя двигателя

Вам может быть интересно, почему подогреватель двигателя так важен для вашего автомобиля.

Как вы скоро узнаете, обогреватель двигателя имеет множество преимуществ.

Это продукт, который повысит ценность вашего двигателя и будет поддерживать множество функций.

Вот некоторые из преимуществ использования обогревателя двигателя на вашем автомобиле.

Подогреватель двигателя

· Снижение износа двигателя при холодном пуске

Запуск двигателя автомобиля, особенно в холодную погоду, может привести к износу двигателя.

Это связано с тем, что моторное масло может быть недостаточно теплым, чтобы течь свободно.

Следовательно, подогреватель двигателя обеспечит достаточную текучесть моторного масла.

Смазывает детали и снижает износ двигателя.

· Снижение избыточных выбросов

Попытка завести автомобиль после длительного пребывания на холоде обычно приводит к повышенным выбросам.

Это связано с тем, что автомобиль расходует много топлива при попытке, которая может обойтись без полного сгорания.

Подогреватель двигателя обеспечивает достаточное прогревание двигателя для быстрого запуска.

· Снижение расхода топлива

Двигатель потребляет много топлива при попытке холодного пуска.

Большая часть идет в отходы, так как плохо горит.

Использование подогревателя двигателя обеспечивает более быстрый и эффективный запуск двигателя.

В конечном итоге вы снизите расход топлива.

· Обогрев салона

Зимой температура в салоне может быть очень низкой.

Во избежание замерзания в салоне используйте обогреватель двигателя.

Устройство одновременно прогревает двигатель и салон.

Вы можете быть уверены в тепле салона без ущерба для запаса топлива.

· Увеличивает срок службы батареи

Холодная погода может повлиять на химические реакции в батарее.

Холодный пуск приведет к ненужному повреждению аккумулятора.

Поддержание температуры моторного отсека автомобиля с помощью обогревателя двигателя улучшит химическую реакцию в аккумуляторе.

Таким образом, увеличится срок службы батареи.

· Уменьшение образования конденсата в поддонах двигателя

Холодная погода может привести к конденсации влаги внутри холодных деталей двигателя.

Входит в состав моторного масла и влияет на качество моторного масла.

Поддержание двигателя в тепле с помощью подогревателя двигателя уменьшит образование конденсата в поддонах двигателя.

· Необслуживаемое устройство

Подогреватель двигателя является самодостаточным устройством, не требующим постоянного обслуживания.

Обеспечивает постоянное прогревание двигателя с минимальным вмешательством.

Удобно расположите устройство на двигателе и дайте ему возможность работать эффективно.

Регулярная проверка устройства также важна для гарантии.

Глава 3: Детали и компоненты обогревателя двигателя

Я уверен, что ваше любопытство сейчас выше, чем когда мы начинали.

Давайте рассмотрим некоторые ключевые компоненты обогревателя двигателя, которые обеспечивают его правильную работу.

Как правило, вам необходимо запросить руководство по эксплуатации подогревателя двигателя.

В руководстве описаны все компоненты и детали обогревателя двигателя.

a) Блок вентилятора воздуха для горения

Блок вентилятора воздуха для горения подает воздух, необходимый для нагрева двигателя для успешного сгорания.

Различные конструкции подогревателей двигателя имеют разные компоненты.

Некоторые из компонентов включают в себя:

  • Рабочее колесо и двигатель
  • Нагреватель этикетки
  • Утеплитель
  • Открытия воздуха сгорания
  • Объединения воздуха
  • Блок управления для электрических контактов

вентилятор

B) Дизель или бензиновая горелка

Обогреватели двигателя могут использовать дизельное или бензиновое топливо для производства тепла, достаточного для прогрева двигателя.

Имеет дизельную или бензиновую горелку, которая сжигает топливо при контакте с воздухом.

Таким образом, он обеспечит достаточную работу системы и выработку необходимого тепла.

c) Теплообменник

Теплообменник будет передавать тепло от камеры сгорания к остальной части двигателя и кабине.

Имеет внутреннюю и внешнюю секции для обеспечения эффективного теплообменника двигателя и кабины.

Большинство из них имеют уплотнительные кольца, которые обеспечивают надлежащую герметизацию и минимальные потери тепла.

d) Датчик температуры и перегрева

Датчик температуры определяет температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике.

Обычно сигнализирует блоку управления о состоянии и при необходимости начинается процесс горения.

Сигнализирует блоку управления, когда начинать процесс заживления и когда останавливать процесс нагрева.

e) Циркуляционный насос

Циркуляционные насосы обеспечивают различную скорость подачи охлаждающей жидкости в автомобиль или контур отопителя.

Циркуляционным насосом легко управлять с блока управления.

Система охлаждения автомобиля

Для лучшего нагрева насос всегда работает на протяжении всего процесса сгорания, чтобы обеспечить достаточную подачу тепла.

e) Насосы-дозаторы

Некоторые отопители будут зависеть от подачи топлива из резервов топливного бака автомобиля.

Дозирующие насосы объединят в себе дозирующую, транспортную и запорную системы для эффективной подачи топлива в подогреватель.

В этом случае используемое топливо будет поступать непосредственно из топливного бака автомобиля.

f) Электромагнитный клапан

Электромагнитный клапан обеспечивает подачу топлива в камеру сгорания на фазах запуска в определенное время.

Это компонент, которого может не хватать многим обогревателям двигателя.

Также предотвратит попадание топлива в камеру сгорания после выключения отопителя.

g) Винт для выпуска воздуха

Винт для выпуска воздуха обеспечивает правильную установку двигателя.

Нагреватели двигателя будут работать со сбоями, особенно если в них отсутствует винт для выпуска воздуха.

Всякий раз, когда вы проводите плановую проверку, убедитесь, что винт для выпуска воздуха затянут достаточно, чтобы удерживать двигатель.

h) Ограничитель температуры

Чтобы обеспечить поддержание температуры на определенном уровне, ограничитель температуры будет контролировать процесс нагрева.

Помогает поддерживать температуру на нужном уровне и не превышать его.

Кроме того, это одна из мер безопасности или компонентов, которые вы найдете в подогревателе двигателя.

i) Детектор пламени

Это еще один защитный компонент обогревателя двигателя, который обнаруживает любую возможность возгорания.

По сути, это датчик, который обнаруживает пламя в обогревателе двигателя.

Таким образом, он может уменьшить любую возможность пожара, который может причинить большой ущерб.

j) Регулятор термостата

Некоторые обогреватели двигателя оснащены термостатом, который регулирует процесс нагрева.

Длительное использование нагревателей может привести к повреждению шланга охлаждающей жидкости.

Высокие температуры являются основной причиной повреждения шланга охлаждающей жидкости.

Термостат поможет контролировать температуру и избежать повреждений.

l) Выхлопные трубы

При сгорании в камере сгорания образуются выхлопные газы.

t Важно избавиться от выхлопных газов из камеры сгорания подогревателя двигателя.

Подогреватель двигателя имеет выхлопную трубу, которая способствует удалению избыточного дыма из камеры сгорания.

m) Нагревательные трубки

Это важные компоненты обогревателя двигателя, обеспечивающие достаточную подачу топлива и других жидкостей.

Это каналы, по которым топливо и другие компоненты жидкости направляются к двигателю автомобиля.

Основной материал часто совместим с жидкостью, протекающей по трубке.

n) Электрический шнур

Это ключевой электрический шнур для каждого подогревателя двигателя, который использует электричество как источник энергии.

В зависимости от типа обогревателя двигателя вы, вероятно, найдете электрические шнуры разного размера и длины.

Отвечает за подачу электроэнергии для эффективной работы подогревателя двигателя.

o) Система циркуляции охлаждающей жидкости

Система циркуляции охлаждающей жидкости позволяет охлаждающей жидкости течь в двигатель и обеспечивает достаточное количество тепла для двигателя.

Это один из наиболее важных компонентов обогревателя двигателя, который равномерно распределяет тепло по всем частям.

Помимо двигателя, он также отводит тепло в кабину.

Взгляните на это:

Система охлаждения и обогрева двигателя – Фото предоставлено: How Car Works

Имея это в виду, давайте перейдем к следующему важному аспекту обогревателя двигателя.

Глава 4: Процесс установки обогревателя двигателя

Вы можете спросить себя:

«Почему важно знать о процессе установки?»

Что ж, давайте погрузимся и выясним причину этого.

Многие задаются вопросом, насколько сложно установить подогреватель двигателя в двигатель своего автомобиля.

Хорошая новость: процесс установки никоим образом не является сложным процессом.

Обратите внимание, что процесс может быть не одинаковым для всех установок.

Это связано с тем, что разные обогреватели двигателя имеют разные характеристики.

Обычно конфигурация и дизайн могут незначительно отличаться, но это не должно вас беспокоить.

Самый простой из доступных подогревателей двигателя состоит из масляного щупа.

Легко установить и заменить масляный щуп.

Обычно сложнее всего установить подогреватель двигателя и заменить врезки в шланги радиатора.

Процесс не займет много времени и вам придется обзавестись необходимыми инструментами.

Это руководство проведет вас через процесс установки обогревателя двигателя с помощью самых простых аспектов.

Во-первых, убедитесь, что у вас есть все инструменты.

Некоторые из инструментов, которые вам понадобится, включают в себя:

  • Отвертка
  • TORE MEATE
  • рулетка
  • Слиньте PAN
  • Pair
  • Pair Tip
  • Ratchet
  • Гнездо
  • Engine Wearer
  • Моторное масло или охлаждающее масло
  • Силиконовая смазка-теплообменник

После этого следует поддомкратить автомобиль и снять кожух двигателя, чтобы хорошо обнажить двигатель.

Вы должны быть очень осторожны во время этого процесса, потому что горячий двигатель может вызвать ожоги.

Горячий двигатель также лучше всего подходит для установки подогревателя двигателя.

Потому что на прогретом двигателе сливные пробки легче снять, чем на холодном.

Особенно, когда материалы компонентов выполнены из металлов, а не блоков цилиндров.

Также следует учитывать, что обогреватели двигателя имеют разную конструкцию и мощность.

Убедитесь, что обогреватель двигателя, который вы выберете, достаточен для нужд вашего автомобиля.

Это с точки зрения расхода топлива и эффективности прогрева автомобиля.

Затем слейте масло из двигателя.

Прежде чем приступать к любому из этих процессов, просмотрите руководство по эксплуатации обогревателя двигателя.

Он расскажет о том, что нужно и что нельзя делать в процессе установки.

Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора на месте.

Не забудьте снять болты, которые удерживают кронштейны крепления радиатора.

Возьмите поддон и поместите его под двигатель так, чтобы он мог собирать жидкость, вытекающую из двигателя.

Теперь можно снять сливную пробку, осторожно потянув за нее.

Многие люди могут не знать точное расположение сливной пробки.

Обязательно посмотрите на заднюю часть блока цилиндров и найдите сливную пробку.

Для ускорения слива можно снять крышку радиатора.

Следующий процесс включает в себя подключение обогревателя двигателя.

Вы можете предварительно установить соединение между нагревательными стержнями и шнурами питания на тот случай, если в будущем вам понадобится глухой фитинг.

Опустите вилочный конец шнура в моторный отсек.

Подогреватель двигателя

Смажьте отверстие или стержень консистентной смазкой и убедитесь, что вы не выходите за пределы металлического зажима.

После этого вы можете поместить стержень в отверстие, которое может вызвать небольшое сопротивление.

Сопротивление возникает из-за того, что воздух пытается выйти из отверстия.

Чтобы упростить процесс, вытесните воздух из отверстия с помощью дополнительной смазки.

В процессе крепления лучше следить за тем, чтобы металлический зажим был обращен к задней части автомобиля.

Когда обогреватель займет правильное положение, вы услышите громкий щелчок.

Так как существуют разные типы обогревателей двигателя, вам может понадобиться гаечный ключ для плотного соединения.

Гаечный ключ затянет его с определенным крутящим моментом, чтобы обеспечить правильную посадку.

Затем проложите шнур питания, подключив шнуры к стержням.

Протяните жгут проводов через отсеки двигателя.

Убедитесь, что он выходит из передней решетки.

В процессе установки следует обратить внимание на следующие моменты:

Убедитесь, что детали двигателя и обогревателя двигателя, такие как шланги, не повреждены

После правильного размещения шнуров убедитесь, что они зафиксировать с помощью проволоки.

Не оставляйте слабины за первыми стяжками

Держите шнуры за коллектором двигателя

Соблюдение инструкции обеспечит правильную работу автомобиля даже при самых низких температурах зимой.

Важно проверить, правильно ли работает обогреватель двигателя с блока управления вашего автомобиля.

Вы можете быть уверены в снижении расхода топлива автомобилем.

Я считаю, что процесс не так сложен, как вы можете себе представить.

Руководство по подогревателю двигателя также содержит дополнительную информацию о процессе установки.

Помните, что процесс установки зависит от типа вашего обогревателя двигателя.

Перейдите по ссылке ниже и посмотрите видео, которое проведет вас через процесс установки.

Глава 5: Как работает обогреватель двигателя

Я знаю, что вы можете спросить себя, как работает обогреватель двигателя.

Не волнуйся, я объясню.

В холодное зимнее время температура обычно опускается ниже градуса по Цельсию или ниже.

Низкие температуры повлияют на текучесть моторного масла, и оно начнет ухудшаться.

В этом состоянии моторное масло не будет достаточно быстро смазывать детали двигателя при запуске двигателя.

Подогреватель двигателя

Это может привести к износу деталей двигателя, что опасно для нормальной работы двигателя.

В ситуации, когда температура опускается ниже пяти градусов Цельсия, текучесть моторного масла становится наихудшей.

Термическое сжатие и расширение металлических частей начинают проявляться.

Если вы запустите двигатель в этот момент, вы подвергнете его риску:

  • Разрыв и износ составных частей двигателя
  • Расходование запасов топлива, поскольку он будет потреблять больше топлива, чем обычно
  • Повышение уровня загрязнения, так как автомобиль будет производить много выхлопных газов

При температуре ниже нуля лучше всего использовать моторное масло низкого качества.

Термическое сжатие и расширение металлических частей еще хуже.

Кроме того, из-за низких температур химические реакции в аккумуляторе приостанавливаются.

Батарея при этом разряжается.

Запуск двигателя на этом критическом уровне приведет к значительным повреждениям и увеличению расхода топлива.

Выбросы выхлопных газов также будут выше, что приведет к большему загрязнению окружающей среды.

То же самое происходит и с двигателем автомобиля, когда температура со временем снижается.

Холодный запуск двигателя приведет только к дальнейшему повреждению двигателя.

На этом этапе вам понадобится подогреватель двигателя для поддержания нормальной температуры двигателя.

Имея это в виду, давайте посмотрим, как работает подогреватель двигателя.

Помните, что принцип работы может различаться в зависимости от типа подогревателя двигателя, который вы выбрали.

Это может включать различные процедуры нагрева двигателей.

Как работает подогреватель двигателя

 Обратите внимание, что существует множество типов подогревателей двигателя, которые имеют разные источники питания.

Это руководство проведет вас через два типа, чтобы вы могли лучше понять.

· Электрический обогреватель двигателя

Для этого типа электрического обогревателя требуется внешний источник энергии, которым является электричество.

Давайте выясним, что на самом деле происходит, когда вы используете электрический обогреватель двигателя.

Большинство электрических обогревателей двигателя имеют нагревательные элементы в блоках цилиндров.

Нагревательный элемент также имеет внешний шнур, который можно подключить к источнику электроэнергии.

Шнур подает электроэнергию для обогрева двигателя.

Поскольку существуют различные типы электрических обогревателей, вы можете заменить один из шнуров двигателя шнуром обогревателя двигателя.

Нагревательный элемент обогревателя двигателя обычно находится внутри охлаждающей жидкости двигателя.

При нагревании охлаждающей жидкости двигателя жидкость нагревается.

Точно так же, как жидкость проходит через двигатель, чтобы охлаждать его, она будет течь через двигатель и поддерживать его тепло.

Во многих странах с экстремальными зимними условиями есть электрические шнуры, которые можно подключить к электрическому обогревателю двигателя.

Большинство этих шнуров есть в наличии на стоянках, чтобы можно было прогреть машину в режиме простоя.

Электрический подогреватель двигателя

Большинство подогревателей двигателя не имеют насосов для перекачки топлива.

Тип насоса, который вы найдете, поможет распределить тепло по двигателю автомобиля.

Когда вы покупаете электрический подогреватель двигателя, не экономьте на длине шнура.

Убедитесь, что вы проверили напряжение нагревателя двигателя, чтобы избежать ненужных осложнений.

Некоторые типы электрических обогревателей двигателя зависят от электроэнергии от аккумуляторной батареи.

Будьте осторожны, чтобы не разрядить аккумулятор автомобиля.

В некоторых случаях вам придется установить еще одну батарею, которая будет подавать электроэнергию.

В этом случае придется приобрести обогреватель для аккумулятора, так как виновником холода может стать аккумулятор.

Экстремальные условия холодной погоды могут повлиять на химические реакции в батарее, что повлияет на подачу энергии.

· Подогреватель бензинового или дизельного двигателя

Этот тип подогревателя двигателя не нуждается во внешнем источнике энергии для правильной работы.

Дает возможность прогреть двигатель в любом месте в любое время.

Эти обогреватели используют дизельное топливо и бензин как источники энергии для нагрева двигателя.

У вас может быть запас топлива для работы обогревателя двигателя этого типа.

Кроме того, вы можете зависеть от бензина или дизельного топлива в баке вашего автомобиля.

В этом случае подогреватель двигателя имеет камеру сгорания, в которой происходит нагрев.

В камере сгорания дизельное топливо или бензин смешиваются с воздухом, поступающим через другой вход.

Смесь достигает определенного предела, при котором она сгорает с выделением тепла и выхлопных газов.

Поскольку обогреватель дизельного двигателя имеет выхлопную трубу, выхлопные газы будут проходить через выхлопную трубу.

С помощью теплообменников тепло будет распространяться по всему двигателю автомобиля и салону.

Подогреватель двигателя оснащен насосом, который помогает перекачивать бензин или дизельное топливо в камеру сгорания.

Взгляните на следующую диаграмму.

Подогреватель двигателя

Дизельный или электрический обогреватель зависит от принципа термосифона.

Принцип термосифона заключается в том, что подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

Поскольку горячий воздух поднимается вверх, теплый воздух будет подниматься и проходить по системе трубопроводов к частям двигателя.

Так же пойдет по трубам в кабину для прогрева.

Когда воздух поднимается, холодный плотный воздух заменяет его, стекая вниз в камеру сгорания.

Он смешивается с топливом и сгорает, выделяя больше тепла.

Процесс продолжается под управлением блока управления до тех пор, пока двигатель не прогреется должным образом.

В большинстве обогревателей двигателя это основные принципы работы.

Современные подогреватели двигателя могут иметь улучшенный принцип работы для большей эффективности.

Важно иметь техническое руководство по подогревателю двигателя, чтобы помочь вам понять процесс.

Глава 6: Область применения подогревателя двигателя

Давайте рассмотрим некоторые ключевые области применения подогревателя двигателя.

Как следует из названия, это очень важная часть двигателя.

Вы можете использовать его в разных двигателях разных автомобилей, как вы скоро узнаете.

Обогреватель двигателя

· Обогреватель двигателя для автомобиля

В теплую и солнечную погоду вы никогда не услышите об обогревателе двигателя автомобиля.

В зимнее время он вам, вероятно, понадобится для прогрева двигателя и салона автомобиля.

Предотвратит замерзание двигателя вашего автомобиля.

Многие современные автомобили оснащены встроенным обогревателем двигателя.

· Подогреватель двигателя для грузовика

Подогреватель двигателя поддерживает температуру двигателя и салона автомобиля, облегчая его запуск.

Вам не придется глушить двигатель автомобиля, чтобы прогреть его.

Это уменьшит загрязнение воздуха, повысит уровень экономии топлива и сэкономит ваши деньги.

· Подогреватель двигателя для морского судна

Для эксплуатации лодки и другого морского оборудования, например подводных лодок, потребуется подогреватель двигателя.

Подогреватель двигателя поддерживает температуру двигателя и обеспечивает комфорт пассажиров.

Снижает износ двигателя и продлевает срок его службы.

· Обогреватель двигателя для автобусов

Чтобы улучшить работу автобусов в зимний период, убедитесь, что у вас есть обогреватель двигателя.

Спасет от холодного пуска и повысит эффективность автобуса с минимальными выбросами.

Двигатели автобусов также прослужат дольше при минимальном техническом обслуживании.

· Подогреватель двигателя для генераторов

Вашему генератору также потребуется подогреватель двигателя для эффективной работы в холодное время года.

Подогреватель двигателя улучшает текучесть жидкостей для лучшей работы.

Обеспечивает эффективный запуск двигателя в зимнее время года.

· Подогреватель двигателя для автомобиля Sprint

Как и любому другому двигателю, для эффективной работы автомобиля Sprint требуется подогреватель двигателя.

Спринтерский автомобиль не требует холодного запуска, особенно в гонках.

Подогреватель двигателя снизит выбросы и полностью устранит холодный запуск.

Не забудьте приобрести хороший подогреватель двигателя у надежного поставщика.

Заключение

Я считаю, что вы теперь эксперт, и вы можете принимать более эффективные решения для улучшения здоровья вашего автомобиля.

Посетите своего дилера и закажите хороший обогреватель двигателя для вашего автомобиля или любые работы двигателя в рамках подготовки к зиме.

Не забудьте запросить руководство, которое поможет вам использовать конкретный нагреватель двигателя, который у вас есть.

А если у вас возникнут вопросы, команда ВВКБ всегда готова вам помочь.

Почему моя машина перегревается зимой?

Нет худшего времени для поломки, чем зима. Когда ваша машина не работает так, как вы ожидаете, это всегда расстраивает, но добавьте к этому холод, и у вас действительно плохой день. Даже если вы работаете механиком по выходным, работая с автомобилем с замерзшими пальцами, это никогда не доставляет удовольствия. Что еще хуже, если ваша машина оставляет вас в затруднительном положении, сидение на морозе в надежде, что скоро появится эвакуатор, может показаться вечностью.Именно поэтому крайне важно убедиться, что ваш автомобиль работает исправно в зимние месяцы.

Возможно, по прошествии лета и осени вы заметили, что с вашей машиной что-то не так. Такие вещи, как свет не работает или окна не закрываются полностью. Может быть, у вас загорелся индикатор проверки двигателя, и вы надеетесь, что это не так. Или, может быть, у вас есть датчик температуры, который бродит вокруг, и вы надеетесь, что с похолоданием ваша машина перестанет перегреваться.

Реальность такова, что более низкие температуры действительно не помогут решить проблему перегрева вашего автомобиля, и вы все еще будете задаваться вопросом, почему моя машина перегревается? Ваш автомобиль может перегреваться по разным причинам, поэтому лучше попытаться понять, откуда берется это дополнительное тепло, прежде чем мы перейдем к решению.

Двигатель вашего автомобиля можно классифицировать как тепловой двигатель, то есть он превращает тепло в механическую работу. Тепло возникает в результате процесса сгорания топлива и воздуха.Затем это тепло заставляет газы в вашем цилиндре быстро расширяться, толкая поршень в вашем двигателе, заставляя его опускаться на дно цилиндра. Коленчатый вал в вашем двигателе превращает это движение вашего поршня во вращательную силу, которая вращает вашу трансмиссию, оси и, следовательно, колеса.

К сожалению, двигатель вашего автомобиля не может превратить все тепло, выделяемое в процессе сгорания топлива, в механическую энергию. Это дополнительное тепло, которое нельзя использовать, называется отходящим теплом и удаляется различными способами.Когда выхлопные газы выталкиваются из камеры, они уносят с собой значительное количество отработанного тепла. Кроме того, когда холодный всасываемый воздух поступает в двигатель, он также поглощает часть отработанного тепла, особенно зимой. Для двигателей, используемых сегодня в транспортных средствах, выделяется даже больше отработанного тепла, чем может быть удалено через выхлопные газы и всасываемый воздух, поэтому система охлаждения вашего автомобиля используется для отвода остального отработанного тепла.

Если ваш автомобиль перегревается, это происходит из-за того, что отработанное тепло, создаваемое в процессе сгорания, не полностью удаляется этими 3 способами, поэтому ваш двигатель нагревается.Вполне возможно, что процесс сгорания в вашем двигателе выделяет больше тепла, чем обычно, но это маловероятно для современных автомобилей с впрыском топлива и электронным управлением опережением зажигания.

Также маловероятно, что всасываемый воздух вашего автомобиля или способность выхлопных газов охлаждать двигатель сильно изменились, если только у вас нет значительно забитой выхлопной системы, поэтому чаще всего проблема связана с системой охлаждения вашего автомобиля. Система охлаждения вашего автомобиля состоит из нескольких простых компонентов.Ваш термостат, радиатор, водяной насос, каналы охлаждающей жидкости двигателя, радиатор отопителя и соединяющие их шланги составляют систему охлаждения вашего автомобиля. Единственными движущимися компонентами являются водяной насос и термостат. Если ваш термостат заедает, это может привести к перегреву вашего автомобиля. Кроме того, если ваш водяной насос выйдет из строя, он не будет перемещать охлаждающую жидкость через двигатель, что также приведет к его перегреву. Отказ этих двух компонентов маловероятен из-за нормального износа, но может сломаться в экстремальных условиях.

Другие компоненты системы охлаждения вашего двигателя выйдут из строя из-за разрыва или утечки. Чаще всего это оказывается утечка, из-за которой двигатель перегревается. Если из вашей системы охлаждения вытекает достаточное количество охлаждающей жидкости, то охлаждающей жидкости недостаточно для удаления всего отработанного тепла вашего двигателя. Поиск источника утечки системы охлаждения может быть сложным процессом из-за расположения компонентов системы охлаждения и того факта, что охлаждающая жидкость не оставляет следов, как вытекающее масло.

Устранение течи в системе охлаждения стало намного проще с помощью BlueDevil Heat Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer предназначен для герметизации утечек в системе охлаждения вашего автомобиля, в частности, из охлаждающих каналов вашего двигателя, герметизированных прокладкой головки блока цилиндров. BlueDevil Head Gasket Sealer — это самый мощный продукт BlueDevil для герметизации системы охлаждения, который гарантированно устраняет утечки в системе охлаждения вашего автомобиля!

Для получения дополнительной информации о герметике BlueDevil Head Gasket Sealer, о том, как его использовать, и о том, как приобрести его в Интернете, нажмите здесь.

Вы также можете приобрести герметик BlueDevil Head Gasket Sealer в любом из наших партнерских магазинов автозапчастей: Parts

  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Bumper to Bumper Auto Parts Specialists
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive
  • -Под лицензией Creative Commons Share Alike 3.0 Исходная ссылка

    Почему следует дважды проверять охлаждающую жидкость автомобиля зимой?

    Секрет работы вашего автомобиля — двигатель внутреннего сгорания . Этот механизм будет генерировать огромное количество тепла, достаточное, чтобы вызвать очень серьезные внутренние повреждения, если его не контролировать должным образом. Охлаждающая жидкость в радиаторе регулирует тепло. Он следит за тем, чтобы температура двигателя не поднималась до опасного уровня.В летние месяцы все, естественно, беспокоятся о охлаждающей жидкости; никто не хочет иметь дело с перегретым радиатором. Тем не менее, не менее важно следить за охлаждающей жидкостью зимой.

    Причина проверки охлаждающей жидкости зимой

    Причина кроется в радиаторе. Он несет ответственность за поддержание температуры двигателя там, где она должна быть. Если температура на улице опускается ниже нуля, существует вероятность замерзания жидкости в радиаторе. Это означает, что радиатор никак не может повлиять на общую температуру.Без этого контроля двигатель будет перегреваться и создавать значительные повреждения. Угроза безопасности является чрезвычайной. Министерство транспорта США отметило, что отказ системы охлаждения является основной причиной поломок, которые могут произойти на шоссе. Проверить состояние охлаждающей жидкости в автомобиле можно несколькими способами.

    Способы проверки состояния охлаждающей жидкости

    В первую очередь нужно смотреть на приборную панель вашего автомобиля. У него датчик температуры , и если стрелка уйдет в красную зону есть риск перегрева.Если стрелка находится на полпути или чуть ниже нее, все в порядке. Вы можете открыть капот, чтобы проверить радиатор, наблюдая за переливным отсеком радиатора. Это довольно просто: в купе есть полная строка , а также строка добавления . Уровень охлаждающей жидкости должен быть между этими двумя линиями. Если вы собираетесь визуально осмотреть жидкость внутри радиатора, подождите, пока двигатель не остынет, прежде чем снимать крышку радиатора.Это критично, так как жидкость радиатора находится под значительным давлением. Когда машина горячая, вы рискуете получить серьезный ожог.

    Подберите охлаждающую жидкость исходя из модели автомобиля

    Цвет жидкости радиатора не должен быть прозрачным. В зависимости от типа используемой радиаторной жидкости цвет должен быть зеленым, красным, оранжевым или синим. Зеленый сорт прослужит два года, а красный или оранжевый — целых пять лет. Вам придется промыть радиатор, если вы собираетесь перейти на более долгосрочный вариант.Вы должны быть осторожны, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость в радиаторе соответствует вашей модели автомобиля. Это легко определить, взглянув на руководство пользователя . Обычное соотношение охлаждающей жидкости в радиаторе составляет 50/50 , но зимой его нужно менять. Вам нужно иметь соотношение 60/40 в холодные месяцы, где 60 будет охлаждающей жидкостью.

    Почему промывка — это хорошая идея?

    Даже если вы не меняете сорт охлаждающей жидкости, промывка будет хорошей идеей.Он может удалить любые загрязнения, которые могли попасть в радиатор. Основным примером непреднамеренного добавления загрязняющих веществ является использование водопроводной воды. Автовладельцы не всегда понимают, что водопроводная вода содержит минералы и кальций, которые образуют отложения в радиаторе. Дистиллированная вода – это то, что следует добавить. Испытание под давлением системы охлаждающей жидкости является отличным способом выявления любых утечек, которые могут быть в радиаторе. Последнее, что вам нужно сделать зимой для утечки, это слить необходимую жидкость.

    Это самодельный проект , но вот идея для вас. Если вы собираетесь заменить масло , воспользуйтесь возможностью, чтобы исследовать охлаждающую жидкость. Многие сервисные центры добавят охлаждающую жидкость без дополнительных затрат. Если у вас в любом случае есть автомобиль в магазине, небольшая дополнительная мера предосторожности путем проверки охлаждающей жидкости является мудрым шагом в холодные месяцы. Кстати, если вы живете в теплом районе, вы все равно обязаны следить за этой охлаждающей жидкостью.Несмотря на то, что погода не является палящей жарой, охлаждающую жидкость все равно необходимо поддерживать. Это просто вопрос должной осмотрительности, чтобы проверить жидкость, особенно если стрелка на датчике температуры начинает приближаться к красной зоне.

    Как ухаживать за автомобилем зимой

    Последние несколько недель были, мягко говоря, ненормальными для климата Иллинойса. В то время как юго-восточное побережье и северо-западные территории страны опустошены изнурительными последствиями двух ураганов 4-й категории и масштабного лесного пожара, штат прерий только что вышел из изнуряющей хватки девятидневной 90-градусной жары. волна тепла.Как правило, сентябрь — это время, когда мы начинаем надевать свитера и готовиться к зиме, но никогда нельзя говорить, что у погоды никогда не бывает последней хитрости в рукаве. Проливной дождь и снегопад могут не только испортить утреннюю поездку на работу, но и серьезно повлиять на состояние вашего автомобиля, если их не остановить. Пришло время подготовить свой автомобиль до того, как наступит зима, поэтому вот несколько полезных напоминаний и советов о том, как лучше всего защитить свой автомобиль зимой.
     

    «Что-где-как» профилактического зимнего обслуживания

    Есть много элементов технического обслуживания автомобиля, которые мы считаем само собой разумеющимися в более умеренном климате летом и весной, которые становятся более важными для активного обслуживания в конце осени или зимнего сезона. Работая снаружи внутрь, вот контрольный список областей, которые вы должны решить до наступления зимы.

    Освещение

    С наступлением осени и окончанием летнего времени (кстати, 5 ноября этого года) солнце садится раньше, что означает снижение видимости днем ​​и вечером, когда вы едете домой с работы .Чтобы компенсировать это, вам нужно еще раз проверить, находятся ли ваши фары в отличном состоянии, обеспечивая наилучшее возможное освещение, когда идет снег и туман. Замените неисправные лампочки и обязательно уберите осевший снег до и после того, как вы садитесь в машину или выходите из нее. Если свет, излучаемый вашими фарами, туманный или желтоватый, рассмотрите возможность их замены или приобретения комплекта для восстановления.

     

    Щетки стеклоочистителя

    Замена щеток стеклоочистителя вашего автомобиля — это то, что большинство из нас могло бы сделать чаще, особенно с учетом естественного износа, который происходит при их использовании в осенние и зимние месяцы.Автомобильные эксперты сходятся во мнении, что вам следует заменять щетки стеклоочистителей не реже одного раза в шесть месяцев, чтобы избежать таких проблем, как чрезмерный скрип, дребезжание, смазывание остатков и снижение видимости при использовании. Еще важнее защитить щетки стеклоочистителей даже после их замены. Если вы паркуетесь на улице, оставьте дворники в поднятом положении, чтобы остатки дождя не примерзли к ветровому стеклу. Также важно: *никогда* не используйте щетки стеклоочистителя для удаления льда, появляющегося на ветровом стекле, так как щетки стеклоочистителя не предназначены для этого и, скорее всего, сломаются при попытке.Вместо этого лучше купить скребок для льда и использовать его. Перед первым снегопадом не забудьте заполнить бачок омывателя ветрового стекла омывающей жидкостью, так как обычная вода не поможет и, вероятно, усугубит проблему, когда она замерзнет. Кроме того, заполните бачок омывателя ветрового стекла жидкостью для омывания ветрового стекла. (Простая вода не поможет в это время года, так как она замерзнет и, скорее всего, треснет лобовое стекло от использования).


    Аккумулятор

    Аккумулятор — это основной компонент вашего автомобиля, который больше всего страдает, когда наступают холода.Зимние температуры снижают мощность проворачивания, что является одной из причин, почему зажигание происходит дольше, чем летом. Если у вас уже разряжена батарея летом, очень важно как можно скорее купить и заменить батарею на зиму. Чтобы узнать, нужно ли вам покупать новую, перед началом зимы проверьте напряжение на вашей текущей батарее, чтобы убедиться, что она все еще в хорошем рабочем состоянии. Если это не так, вы можете либо купить новую батарею отдельно, и доверенный механик установит ее для вас, либо вы можете установить ее самостоятельно, не выходя из собственного дома.

    Автомобильный обогреватель и антиобледенитель

    В связи с приближением зимы крайне важно получить системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) до наступления морозов. В целях упреждающего профилактического обслуживания обязательно проверьте все функции ваших систем HVAC до того, как наступит самый холодный день зимы. Хотя беспокойство по поводу отопления, вероятно, имеет первостепенное значение для вас зимой, абсолютно необходимо проверить состояние антифриза вашего автомобиля.Антифриз, также известный как «охлаждающая жидкость», очень важен для предотвращения замерзания двигателя вашего автомобиля при низких температурах. Проверьте свои жидкости и залейте охлаждающую жидкость до того, как наступит зима. Либо так, либо вы можете проверить и пополнить его самостоятельно! Большинство механиков рекомендуют использовать смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 в своих радиаторах, что приводит к более низкой температуре замерзания двигателя, чем при использовании исключительно охлаждающей жидкости.


    Замена масла

    Замена масла является важной обязанностью любого автовладельца, особенно зимой.Холодная погода может сказаться на вашем масле и трансмиссионных жидкостях, повышая их вязкость и затрудняя запуск двигателя. Масло густеет по мере того, как становится тверже, и чем гуще его плотность, тем труднее правильно циркулировать и смазывать двигатель. Независимо от того, отдаете ли вы его механику или делаете это самостоятельно, важность регулярной замены масла (а не только зимой) имеет первостепенное значение. Однако прежде чем вы это сделаете, очень важно знать, какое масло использует ваш автомобиль.Самый простой способ узнать это — проверить в руководстве пользователя рекомендации производителя, какое масло использовать в каком климате и условиях. Как правило, вы должны использовать многовязкое масло с буквой «W» в индексе вязкости, что указывает на его назначение для зимнего использования.

     

    Бензин и омывающая жидкость

    В этот момент вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Как именно я могу поддерживать состояние моего топлива зимой?» Ответ заключается в том, что дело не столько в обслуживании самого топлива, сколько в том, чтобы убедиться, что у вас достаточно его запасов, когда времена станут бедными.Бензин и омывающая жидкость являются важными предметами, необходимыми для обслуживания вашего автомобиля в целом, как мы уже говорили ранее в отношении обслуживания щеток стеклоочистителей. Вы должны стараться держать свой бак полным как можно чаще по нескольким специфическим зимним причинам, наиболее важной из которых является то, что вы не хотите, чтобы у вас закончилось топливо посреди снежной бури с плохой видимостью или другого подобного события. . Полный бак также предотвратит замерзание скопившейся воды внутри топливного насоса, что приведет к значительному ухудшению внутренней циркуляции топлива.Полный бак также является преимуществом для водителей в неблагоприятных погодных условиях, поскольку вы можете дольше управлять своим автомобилем и, следовательно, системой отопления вашего автомобиля; позволяет сохранять тепло внутри. Хранение запасных канистр с топливом и раствором для мытья лобового стекла в багажнике является упреждающим благом для водителей, которые в противном случае могли бы оказаться в затруднительном положении. Преимущества резервных канистр с раствором для мытья окон невозможно переоценить, так как скопившийся дорожный мусор из-за снежных бурь или остатков строительства может потребовать постоянной очистки, которая в противном случае может привести к истощению встроенной емкости автомобиля.

     

    Шины и давление в шинах
    Крайне важно следить за давлением в шинах при понижении температуры. Давление в шинах имеет тенденцию падать вместе с температурой окружающего воздуха, теряя до одного фунта на квадратный дюйм при каждом снижении температуры воздуха на 10 градусов. Езда с низким давлением в шинах может привести к преждевременному износу шин или потенциальному отрыву протектора, что, в свою очередь, может привести к серьезной, если не смертельной аварии. Зимние шины — отличное решение для таких ситуаций, хотя, к сожалению, многие штаты (включая Иллинойс) запрещают использование шипованных зимних шин, поскольку известно, что они рвут асфальт и оставляют дороги в ужасном состоянии после снегопада.

     

    Набор для выживания

    Это всего лишь общий совет не только по надлежащему уходу за автомобилем зимой, но и по вашей общей готовности как владельца автомобиля. В то время как идея автомобильного «набора для выживания» может показаться нелепой для городского водителя, автомобилисты в сельской местности или даже в пригородах могут застрять на пустынной проселочной дороге среди сильного снегопада и нехватки транспортных средств на многие мили. Даже если вы не думаете, что когда-либо окажетесь в ситуации, подобной этой, комплект для выживания — это упреждающая мера для смягчения любой потенциальной катастрофы.Найдите тот, в котором есть хорошее одеяло, аптечка, нож, фонарик, соединительные кабели и запасное многофункциональное зарядное устройство для телефона, совместимое с прикуривателем вашего автомобиля. Как мы упоминали ранее, держите в заднем багажнике запасную канистру с бензином и раствором для салфеток, а также мощную лопату для ситуаций с низким сцеплением. Кроме того, и это важно: держите в машине аэрозольный баллончик с антиобледенительным раствором, желательно под сиденьем водителя, на тот случай, если багажник или капот автомобиля обледенеют и вам понадобится легкий доступ.

     

    Источник(и):

    8 простых советов по уходу за автомобилем зимой | Автотрейдер

    Рекордная сентябрьская жара в Чикаго продолжается уже 7 дней | CBS Чикаго

    5 советов, как сохранить автомобиль в отличном состоянии в холодную зимнюю погоду | Отчеты потребителей

    Важные советы по уходу за автомобилем зимой | Совхоз

    Советы по уходу за холодным, холодным автомобилем | Чикаго Трибьюн

    5 советов по уходу за автомобилем зимой | AllState

    Основные советы по уходу за автомобилем, которые нужно знать зимой | Лайфхак

    10 простых способов подготовить машину к зиме | Сегодня.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.