Присадки в двигатель супротек: Купить присадки в масло двигателя, коробки, топливо. Цена производителя. Отзывы | Официальный сайт СУПРОТЕК

Содержание

Присадки для восстановления двигателя Супротек с большим пробегом, отзывы владельцев

В последнее время появилось множество информации о присадках Супротек. Многие авторитетные автоиздания упомянули о том, что двигатели способны длительное время работать без масла именно благодаря таким добавкам.

Если же смешивать их с моторным маслом, то со временем мотор начнёт потреблять заметно меньше топлива, пропадут вибрации и нормализуется давление в системе. Кроме того, согласно информации, во время эксплуатации данных составов повышается ресурс ДВС.

Насколько присадки для восстановления двигателя Супротек эффективны и как они действуют, рассказано в статье ниже.

Содержание статьи

Основные сведения

Согласно официальной информации от производителя, а также благодаря многочисленным отзывам водителей, можно сделать некоторые выводы относительно препаратов.

Супротек – это особые триботехнические составы, которые не являются в привычном смысле присадками.

Известно, что любое качественное масло обязательно содержит в себе необходимые добавки, которые могут взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь именно они нуждаются в своевременной и надёжной защите.

Супротек не оказывает влияния непосредственно на масляный состав: он не растворяется в жидкости, а с её помощью переносится в те проблемные участки, которые требуют его участия. Suprotec является составом, который уменьшает изнашивание частей мотора и восстанавливает работоспособность системы.

Он работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их с помощью особого покрытия, имеющего такие свойства, как:

  • надёжная защита от окислительных процессов;
  • препятствие износу внутренностей двигателя;
  • «залечивание» мелких дефектов в виде небольших трещин и сколов.

У составов Супротек есть и ещё одно название – геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их применения не заставил себя ждать, просто залить содержимое внутрь недостаточно: необходимо провести комплексные меры по очищению движка, смене моторного масла, а также замене фильтров – масляного и воздушного.

Состав присадки

Как указано на сайте изготовителя, в состав жидкостей Suprotec входят натуральные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр земли.

Согласно заявлению производителя, от их применения кардинально меняются условия трения:

  • во время эксплуатации на поверхности внутренних элементов движка появляется довольно толстый слой маслянистой субстанции, которая обладает хорошей прочностью.

Благодаря этой упругой защитной плёнке двигатель авто может продолжать работу без моторного масла на протяжении целого часа, и это на 4 тыс. оборотов за минуту. Если же количество оборотов не превышает 2-2,5 тыс., время работы мотора без смазывающей жидкости значительно возрастает.

Разновидности присадок

Актив Плюс Бензин

Актив Плюс Дизель

Актив Регуляр

Каждая присадка для восстановления двигателя имеется всегда в наличии и в большом количестве.

Как правильно применять Супротек?

Теперь стоит сказать о том, для каких именно автомобилей подойдут данные присадки, а также как ими грамотно пользоваться, чтобы за короткий срок достичь максимального эффекта.

  • Если вы – владелец нового автотранспорта, пробег которого не превышает 3 тысяч, то вам такой препарат ни к чему, ведь у новеньких авто, как правило, уже залито качественное масло, не требующее каких-либо дополнений.
  • Наилучшим образом такой продукт скажется на работе автомобилей, пробег которых превышает 50 тыс. км.

Действуя по инструкции, для заливки добавок рекомендуется предпринять следующие шаги:

  • залить содержимое бутылки непосредственно в моторное масло;
  • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до штатной замены масляной жидкости;
  • слить масло и заменить фильтры;
  • залить новую масляную субстанцию и добавить к нему присадку.

Такую манипуляцию следует повторить ещё один раз, прежде чем двигатель окончательно восстановится. Конечно, такой процесс реанимации движка длится довольно долго, однако результат того стоит. Чтобы его закрепить, производитель рекомендует повторить последовательность ещё раз спустя ещё 50 тыс. км.

Если ваш авто с большим пробегом, чем 80 тыс. км., рекомендуется применять специальные промывки Супротек.

Они помогут очистить внутренности двигателя от нагара и отложений, однако необходимо быть готовым к тому, что в результате в картере накопится большое количество мусора. Если двигатель вызывал определённые опасения относительно его исправной работы, то после данного «лечения» вы сможете продлить его эксплуатационный срок.

Изменения не заставят себя долго ждать: после препаратов Suprotec облегчается холодный пуск, значительно уменьшается топливный расход, увеличивается мощность и компрессия становится стабильной.

Отличие Супротек от других присадок

Одно из основных отличий присадок Супротек от других аналогов – инертность:

  • он не воздействует непосредственно на масло, ограничиваясь лишь защитой внутренних металлических частей.

Стоит, впрочем, отметить, что такая присадка может и вовсе не потребоваться, если вы будете использовать масляные составы, рекомендованные производителем.

Ещё один важный момент заключается в том, что специальная плёнка, которая образуется после применения присадок Супротек, довольно прочная, а поэтому может усложнить капитальный ремонт мотора: иногда детали могут оказаться неподлежащими ремонту.

Ещё одна неприятность может ожидать и потенциальных автовладельцев, только собирающихся приобрести железного коня с рук: недобросовестные продавцы заливают такие присадки, чтобы «убитый» ДВС ещё какое-то время проработал, а потому при покупке следует проявить максимальную осторожность.

В заключение

Присадки Супротек могут оказаться весьма полезными, однако стоит помнить, что они предназначаются для автомобилей с пробегом – в остальных случаях они будут неэффективны.

Во время использования препаратов следует тщательно соблюдать инструкции на этикетке и следовать рекомендациям производителя.

Интересное видео по теме:

Присадка «Супротек» для двигателя, отзывы, инструкция

В интернете можно встретить купленные отзывы как положительные, для себя любимого, так и отрицательные от конкурентов, просто скептиков, от тех кто нарвался на подделку и таких кто просто разочаровался. На мой взгляд присадка «Супротек» для двигателя оправдывает свое назначение и в этой статье будет положительный отзыв о ней.

Впервые про эту присадку «Супротек» в передаче «Главная дорога» на НТВ. Вот видео этой передачи:

Заинтересовавшись этой темой начал искать информацию по этой теме. Оказалось, что тема уже довольно избитая, а отзывы о присадке «Супротек» были как отрицательные так и положительные.

Встретилось еще одно видео снятым журналом «За рулем», но уже с другим известным автообозревателем Вячеславом Суботиным. В видео была съемка выставочного стенда компании «Suprotec»  на котором работала со  снятым картером «Тайота». Все это было снято на видео и озвучено, лучшей рекламы не придумаешь. Вот это видео:

Двигатель конечно работает на холостых и если бы работал при нагрузке, да на оборотах, все могло бы быть все по другому, но дело то не в этом. Дело в том, что после применения такого триботехнического состава для двигателя режим  его работы и ресурс  качественно меняются.

Что такое триботихнические составы  «Suprotec»

Для ясности, трибология — эта наука, изучающая процессы трения, несть еще другое название — геомодификатор трения. Триботехнический состав Супротек по сути не являются присадкой, так как не влияет на качественные показатели масла. Масло для него является средством доставки активных веществ к трущимся поверхностям.

Состоит супротек из мелкодисперсных природных минералов, которые распространяясь вместе с маслом осаждаются в местах трения и образуют тонкую пленку. Выравнивая неровности эта пленка обладает достаточным запасом прочности, которая и позволяет работать двигателю совершенно без масла.

Инструкция применения присадки к двигателю

Действовал я по инструкции взятой с официального сайта, по которой для достижения наилучшего эффекта действовать нужно в несколько этапов.

  1. Сперва очистить двигатель от загрязнений и подготовить к применению присадок с помощью долговременной промывки;
  2. Второй этап это применение присадки «Active Plus» для двигателей с пробегом более 50000 тыс. км;

    Супротек актив плюс бензин

  3. В третьем этапе применение триботехнического состава «Active Regular».

    Супротек актив регуляр

Подразумевается, что «Active Regular» будет применяться регулярно после обработки основным средством «Active Plus», он значительно дешевле так что не накладно. При каждой смене масла необходимо менять масляный и воздушный фильтры.

Наилучший результат достигается у автомобилей с пробегом более 50 тысяч км., однако улучшение есть и у авто с небольшим пробегом.

Продукция фирмы

Одними триботехническими составами для бензиновых двигателей не ограничен. Выпускается еще аналогичные составы для дизелей, мото-техники, коробок передач, очистители топливной системы, салона, различные смазки и т.д.

Вывод

Главная ошибка некоторых думать, что применение данной присадки для двигателя супротек сразу и главное значительно улучшит его работу, но заметить улучшение в 5-7% трудно, поэтому и делаются неверные выводы. А ведь такие присадки выпускаются и за рубежом, так что отрицать пользу таких присадок не разумно.

Верить или не верить в свойства присадки супротек для двигателя дело личное, но если учесть все выше сказанное, то вывод все таки положительный – применять. И дело не только в сэкономленном бензине, но и в продлении работоспособности двигателя. Вот сколько нарыл.

Присадка Супротек для двигателя: последние отзывы экспертов

От качества моторного масла напрямую зависит срок службы силовой установки. Смазочный материал предотвращает избыточное трение деталей друг о друга, избавляет от проблем, которые могут возникнуть при использовании некачественного топлива. Улучшить свойства масел помогают разнообразные химические присадки. Например, составы бренда «Супротек» для двигателя применяются для продления ресурса силовой установки. С их помощью удается улучшить технические характеристики мотора.

Товарная линейка

Присадок для двигателя «Супротек» очень и очень много. Конечный выбор зависит от типа мотора (бензиновый или дизельный) и пробега. Представленные составы — незаменимый элемент защиты любой силовой установки. При этом преимущество добавок в двигатель «Супротек» заключается в том, что указанные варианты автохимии не взаимодействуют с моторным маслом. Они не меняют структуру и формулу смазочного материала. Воздействие оказывается только на металлические детали силовой установки.

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых моторов, пробег которых не превышает 50 тыс. км, эксперты рекомендуют использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Бензин». Эффект колоссальный. Добавка создает на металлической поверхности деталей силовой установки специфический защитный слой, с помощью которого удается восстановить геометрию элементов. Состав удерживает моторное масло в местах повышенного трения, что позволяет кратно снизить износ детали.

Применение такой присадки для двигателя «Супротек» позволяет снизить расход топлива на 8%. Как было сказано выше, состав удерживает масло на поверхности деталей. Это приводит к уплотнению зазоров в цилиндро-поршневой группе. В итоге удается выровнять компрессию и обеспечить более полное сгорание топлива.

Смягчается перекладка поршней. В итоге снижается вибрация и шум мотора. Транспортное средство едет тише, гул в салоне исключается.

Для бензиновых двигателей с пробегом

Для бензиновых силовых установок, чей пробег превышает 50 тыс. км, лучше всего использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Бензин». Этот вид автохимии обладает несколько иными свойствами.

Во-первых, присадка снижает угар масла. Дело в том, что состав увеличивает плотность кольца. Это улучшает съем масла со стенок и препятствует его попаданию в камеру сгорания.

Во-вторых, представленная добавка для двигателя содержит увеличенное количество соединений, препятствующих коагуляции нагара. В отзывах о присадке в двигатель «Супротек Актив Плюс Бензин» эксперты отмечают снижение шумов и повышение КПД мотора. Происходит более полное сгорание топлива, что уменьшает количество вредных выбросов в окружающую среду.

В-третьих, с помощью этого состава удается восстановить работу гидрокомпенсаторов. Это приводит к нормализации оптимального давления масла в моторе.

В-четвертых, представленная присадка удерживает слой масла на поверхности деталей. В итоге удается улучшить защиту двигателя при «холодном пуске», исключается локальный дефицит масла, который возникает во время резкого увеличения оборотов.

Для новых дизельных двигателей

Отдельно разработаны присадки в масло двигателя «Супротек», предназначенные для дизельных силовых установок. Например, для новых моторов эксперты рекомендуют использовать «Супротек Актив Дизель». Принцип действия у этого варианта автохимии заключается в формировании специфического защитного слоя на внешней поверхности деталей. С его помощью удается удержать большое количество масла в местах трения, что и улучшает срок службы силовой установки. В итоге кратно повышается ресурс. Присадку «Супротек Актив Дизель» рекомендуют использовать именно на новых моторах.

Дизельное топливо богато соединениями серы. При сгорании они образуют золу, которая оседает на поверхности деталей. В результате чего падает КПД силовой установки, часть топлива не прогорает, повышается расход и вредные выбросы в окружающую среду. Специальные компоненты в составе присадки препятствуют соединению частичек сажи. Какими-либо моющими свойствами эта присадка не обладает. Она может защитить двигатель от снижения мощности, но агломерации нагара не разрушит.

Для дизельных двигателей с пробегом

Для дизельных силовых установок, пробег которых превышает 50 тыс. км, лучше использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Дизель». От указанного выше варианта этот вид автохимии отличается большим количеством моющих компонентов в составе. Эксперты рекомендуют применять представленную смесь даже для очень старых двигателей. Нагар на поверхности деталей у таких силовых установок, как правило, очень высок.

Представленная присадка подходит и для снижения дымности. Состав восстанавливает компрессию, что исключает прогорание масла. Уменьшаются и выбросы во внешнюю среду.

Что использовать после

В отзывах о присадках в двигатель «Супротек» эксперты и автомобилисты рекомендуют также использовать смесь «Супротек Актив Регуляр». Этот состав отлично подходит для поддержания свойств силовой установки, на которые удалось выйти после применения основной смеси. Принцип действия такой же, как и в указанных выше случаях. Дело в том, что молекулы смеси обладают высокой когезией. Они создают на металлических деталях двигателя специальный защитный слой, способный удерживать некоторое количество масла. Благодаря этим характеристикам удается поддержать полученные свойства на необходимом уровне. Двигатель работает тише, дополнительная вибрация исключается. Представленный состав подходит для дизельных и бензиновых силовых установок. В этом случае никакой особой разницы нет.

Эта присадка не обладает моющими свойствами, поэтому в старых агрегатах ее использовать отдельно не рекомендуется. Никаких выраженных преимуществ в таком случае не будет.

Как применять

Теперь необходимо разобраться с тем, как заливать присадки в двигатель. Некоторые эксперты рекомендуют предварительно смешивать составы с маслом и заливать полученную смесь при замене смазочного материала. В этом случае все несколько иначе.

Перед применением необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Это позволит выровнять вязкость масла, что положительно скажется на процессе смешения составов. После этого нужно тщательно взболтать флакон. Осадок, образующийся на дне присадки, должен полностью распределиться по всему объему жидкости.

В дальнейшем автомобиль необходимо заглушить и залить смесь в маслозаливное отверстие. При объеме масляной системы в 5 и менее литров вполне хватит и одного флакона. В противном случае следует использовать два.

Сразу после этого необходимо завести двигатель и проехать в штатном режиме эксплуатации 30 минут. Сильного повышения оборотов лучше всего избегать. Дело в том, что из-за этого может снизиться эффективность распределения присадки по маслу.

Рекомендации экспертов и водителей

В отзывах о «Супротек» для двигателя эксперты и автомобилисты единодушны в своих советах. Дело в том, что они рекомендуют не просто залить состав в силовую установку, а провести полный цикл обработки. Здесь вся процедура состоит из нескольких этапов.

Сначала необходимо добавить в двигатель выбранный состав и проехать не менее 1 тыс. км. После этого следует провести замену масла и масляного фильтра.

Второй этап подразумевает заливку нового смазочного материала и добавление к нему присадки. Далее нужно ездить до штатной замены масла.

Затем необходимо сменить фильтры и смазочный материал, добавив к нему выбранную присадку. После этого двигатель можно эксплуатировать в обычном режиме.

Присадка «Супротек Актив Регуляр» для продления ресурса ДВС

Состав «Актив Регуляр» необходимо тщательно взболтать, так чтобы активный компонент в виде серо-зеленого осадка на дне разошелся по всему объему флакона, и залить смесь в маслозаливную горловину двигателя после штатной замены масла. Применение состава обеспечивает поддержание рабочих характеристик двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя составом «Актив Плюс» или «Актив Стандарт». Это восстанавливает защитный слой в случае его износа.

Поддерживаются следующие эффекты:

  • Увеличенный ресурс — защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла.
  • Облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.
  • Номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений.
  • Низкий расход топлива – Создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива.
  • Низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла.
  • Уменьшенные вибрации и шумы – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
  • Низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.

Что лучше — присадки в масло LIQUI MOLY или Супротек: сравнение, отзывы, оценки

Какие присадки в масло выбрать — LIQUI MOLY или Супротек?

Если выбирать присадки в масло из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение присадок в масло происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие присадки в масло лучше — Супротек или LIQUI MOLY?

В апреле 2022 года на PartReview присадки в масло LIQUI MOLY в целом оказались лучше, чем Супротек.

  1. LIQUI MOLY получили оценку PR в 82 из 100, a Супротек смогли набрать 76 баллов.
  2. LIQUI MOLY заняли 2 место в рейтинге лучших производителей, a Супротек заняли 3 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у LIQUI MOLY (4.1) выше чем у Супротек (3.8).
  4. Присадки в масло LIQUI MOLY имеют лучшие оценки свойств, чем у Супротек:
    • Расход масла — владельцы считают, что это свойство у Супротек лучше, чем у LIQUI MOLY.
    • Работа двигателя — автолюбители утверждают, что это свойство у LIQUI MOLY превосходит Супротек.

Какие присадки в масло популярнее — LIQUI MOLY или Супротек?

Присадки в масло LIQUI MOLY оказались равносильны по популярности с Супротек, по данным полученым в апреле 2022 года на PartReview.

По соотношению голосов присадки в масло LIQUI MOLY превзошли Супротек:

  • У LIQUI MOLY соотношение положительных голосов (252) к отрицательным (54) составило 198 голосов.
  • У Супротек соотношение позитивных голосов (259) к негативным (80) составило 179 голосов.

По количеству отзывов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

Какие присадки в масло выбирают автовладельцы — LIQUI MOLY или Супротек?

В апреле 2022 года, по данным PartReview, присадки в масло LIQUI MOLY возглавили больше авторейтингов, чем Супротек:

LIQUI MOLY выбирают владельцы таких автомобилей как: BMW X5, Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Fabia, Toyota Land Cruiser Prado, Opel Zafira, Toyota Caldina, Toyota RAV 4, Volkswagen Caddy, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, и другие.

Супротек выбирают владельцы таких автомобилей как: Mercedes Sprinter, Toyota Carina, Toyota Fortuner, и другие.

Другие сравнения присадок в масло

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения присадок в масло LIQUI MOLY c такими фирмами как: XADO, РиМЕТ, SMT-2, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, VMP, Mannol, BARDAHL, Xenum.

Также доступны сравнения присадок в масло Супротек c такими фирмами как: XADO, РиМЕТ, SMT-2, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, VMP, Mannol, BARDAHL, Xenum.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей присадок в масло: XADO или Супротек, LIQUI MOLY или XADO, XADO или РиМЕТ, SMT-2 или XADO, Hi-Gear или XADO.

что нужно знать

Сегодня в продаже можно найти различные присадки для рекуперации двигателя, растворы для очистки топливной системы и улучшения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и т.д.

Что касается мотора, то производители таких составов обещают автомобилистам восстановление изношенных узлов, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистка двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например, и т. д.) и т. д.

В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибраций, повышение экономичности, снижение расхода масла и топлива, а также многое другое. Сразу отметим, хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной пользы после использования таких добавок.

По словам производителей, изменить эту ситуацию после выхода на рынок должна продукция «Супротек», которая по заверениям разработчиков действительно работает.Рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если вы планируете использовать Супротек в двигателе или других агрегатах.

Читать эту статью

Присадки и присадки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

Начнем с того, что благодаря активной рекламной компании продукция Супротек хорошо известна среди автолюбителей. Производитель утверждает, что присадки изготовлены по уникальной современной технологии.Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях по вопросу взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, коробки передач и других узлов со структурированными ультрадисперсными порошковыми составами.

Если просто, попав в присадку Супротек, в состав которой входит минеральный порошок, например, в двигателе автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшению смазки и минимизирует трение. Это означает, что ресурс деталей также будет увеличен.

Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «счищать» грязь и отложения с металлических поверхностей. В каталогах Супротек представлены составы для ДВС, коробок передач, мостов, систем питания и т.д. Заливка предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак).

В любом случае, в зависимости от назначения, каждая группа имеет специальный смазочный состав, который начинает работать поэтапно в узлах и агрегатах.Эти этапы следующие:

  • заливка состава и очистка;
  • поверхностное распределение;
  • формирование защитного слоя;

После поступления состава в агрегат начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это означает, что не стоит ожидать быстрого эффекта, так как на очистку обязательно нужно время.

Далее при работе ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняя мелкие царапины, трещины, потертости и другие дефекты на металлических деталях.Образуется так называемая трибоструктура.

Затем присадка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и способен лучше удерживать смазку. Результат — улучшена смазка детали моторным маслом.

Если подробнее, то специальный трибомеханический состав, лежащий в основе присадки, позволяет добиться заявленных характеристик.Кстати, этот состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это геомодификатор трения, который очищает поверхность, затем создает на ней защитный слой за счет образования специальной кристаллической решетки.

Добавим, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что делает присадку совершенно нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (уплотнителям, уплотнителям, прокладкам, топливным магистралям и т. д.). Помимо защиты, указанный слой обладает свойствами «задержки» моторного масла.В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без разборки и ремонта.

Применение «Супротека» в двигателе: каких результатов стоит ожидать

Итак, если говорить об эффективности Супротека в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, если двигатель новый или практически не имеет износа, быстрого эффекта ожидать не стоит.Говоря простыми словами, владелец практически не чувствует изменений.

В этом случае состав все равно будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже незначительное снижение и снижение расхода топлива. Главный плюс в том, что в дальнейшем увеличивается ресурс такого двигателя, так как снижается механический износ трущихся поверхностей.

Если говорить о двигателях с пробегом, а ресурс агрегата уже выработан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек работает наиболее эффективно.В первую очередь состав позволяет увеличить, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очистка.

В результате легче запускается двигатель, улучшается смазка поверхностей, лучше сгорает топливо в цилиндрах, уменьшается прорыв газов в картере, медленнее стареет моторное масло и т. д. Простыми словами двигатель меньше работает шумный, легче крутится, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т.д. Также водитель может отметить снижение расхода масла, достигается экономия топлива, пропадает эффект замасливания.

Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые сильно потеряли мощность, потребляют много масла, низкая компрессия в цилиндрах, при работе слышны явные стуки и т.п., то в этом случае применение Супротека или любые другие соединения будут неэффективны.

Другими словами, изношенному ДВС присадки не помогут, а проблемы можно решить только . Отмечено, что если после восстановления мотора в моторе использовать Супротек, эксплуатационные свойства агрегата улучшатся, а моторесурс увеличится.

Супротек для бензиновых и дизельных двигателей

В продуктовой линейке этого производителя необходимо выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных ДВС. Если в случае с присадкой в ​​двигатель (впрыскиваемой в моторное масло) все более-менее понятно, то само разделение бензина и дизеля больше предполагает защиту и улучшение работы систем питания (топливные присадки).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов сильно отличаются.Если в бензиновых двигателях часто приходится обращать особое внимание на форсунки, то помимо форсунок, в дизеле она присутствует.

Топливный насос в данном случае является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадок позволяет продлить срок службы насоса, а также добиться максимального КПД двигателя внутреннего сгорания. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также поступает в цилиндры вместе с топливом, что позволяет повысить компрессию.

Как пользоваться Супротеком: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротека необходимо отдельно изучить инструкцию, касающуюся применения этого препарата. В отношении общих рекомендаций выделяют следующие:

  • Перед использованием встряхните бутылку, чтобы смешать базовую жидкость и мелкодисперсный минеральный порошок, который выпадает в осадок. Введение присадок предполагает заливку моторного масла или топлива.
  • Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. км.Обработка проводится в 2 этапа. Для ДВС с пробегом 80 тыс. км. и до 200 тыс. км. обработка включает в себя 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. км. обрабатывается в 4 этапа.

Итак, начальный этап в отношении присадок в двигатель предполагает введение присадок на 1-1,5 тыс. км. до предполагаемой замены масла. Через указанное количество километров из двигателя сливается отработка, заливается свежее масло, куда снова добавляется защитный состав.

Также следует отметить, что если слив в момент слива был грязным, его также рекомендуется выполнить. Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла снова заливают состав, а количество повторов его использования зависит от упомянутого выше пробега.

Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии применения. Дело в том, что необходимо строго заполнять то количество добавок, которое прописывает сам производитель.В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

Если по простому, то некоторые водители считают, что чем больше присадок добавлено и чем чаще она используется, тем лучшего эффекта можно добиться. На самом деле это строго запрещено!

В том случае, когда используется присадка в масло, то нагрузка на детали в этом случае может значительно возрасти, так как толщина образующегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашиваются пары трения и нагруженные поверхности.Если речь идет о присадках к топливу, то избыток состава может забить форсунки, вывести из строя ТНВД и т.д.

Важно понимать, что триботехнический состав, о котором говорилось выше, не сразу смывается и стирается при дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это означает, что даже если ранее использовался Супротек, а затем заливалось свежее масло без присадок, защитный слой на деталях сохраняется.По этой причине ненормальное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим узлам.

Подводя итог

Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных составов других известных производителей в ряде случаев дает положительный эффект. Однако многие автолюбители, особенно с учетом недостаточной информированности, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

Нужно понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь.Напомним еще раз, что ремонт показан только сильно изношенному двигателю. Тем более не стоит пытаться восстановить проблемный узел, заливая большое количество присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большими повреждениями или окончательным выходом из строя такого двигателя.

В заключение отметим, что общая эффективность и эффективность присадки напрямую зависят от состояния двигателя или любого другого узла, а также от правильного использования.Присадку необходимо использовать согласно рекомендациям производителя, которые прописаны в инструкции.

Читайте также

Использование присадок для двигателя: обман, польза или вред. Практическая эксплуатация двигателей после применения присадок, результаты. Рекомендации



Если вы относитесь к тем автолюбителям, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, а чувствуют его, стремятся облегчить его работу, обеспечить длительный эксплуатационный период, то вам пригодятся несколько достаточно полезных советов.Многие автолюбители слышали об эффективности отдельных веществ, которые вводятся в состав. Рассмотрим свойства популярной присадки Супротек, перечислив ее преимущества, а также возможные области применения.

Присадки Suprotec положительно влияют на эксплуатационные характеристики масла.

Супротек — что это такое

О присадке Супротек для двигателя много пишут и говорят, поэтому нетрудно найти информацию в журналах и технических изданиях, где публикуются статьи на автомобильную тематику.Добавки Suprotec также рекламируются специализированными розничными торговцами. В чем секрет популярности продукта, почему многие автолюбители быстро переориентировались на эту добавку? Специалисты утверждают, что если влить, то через какое-то время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя. С помощью него можно увеличить эксплуатационный ресурс двигателя, который уже наполовину исчерпал свой технический ресурс.

Принцип действия

Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение корректной работы двигателя, используют в процессе производства специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел.Делается это специально для улучшения некоторых свойств масла, для обеспечения нормальной работы узлов агрегата. Поэтому некорректно называть Suprotec присадкой, так как при введении в масло продукт не меняет состав смазки, не растворяется в ней, а просто проникает вместе с маслом к ​​отдельным узлам двигателя. что это нужно.

Совершенно правильно будет называть Супротек триботехническим составом активного дизеля или бензина.Откуда такое название, понять несложно, если понимать, что существует целая наука трибология, изучающая процесс трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазочных материалов. В частности, все триботехнические составы вступают в непосредственный контакт с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия поверхностей цилиндров и поршней.

Как показывает практика, применение присадок Супротек

  • обеспечивает надежную защиту от коррозии, из-за которой часто выходят из строя металлоконструкции;
  • предотвращение преждевременного износа;
  • устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

Некоторые специалисты активно используют другое расхожее название Супротека — геомодификатор трения. Бесполезно ожидать чуда от Супротека, который заливают в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведению манипуляций по очистке двигателя, .

При идеальном выполнении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя образуется прозрачная эластичная пленка на молекулярном уровне. Образованию такой пленки способствуют минеральные мелкодисперсные природные вещества, которые можно получить только производственным способом, так как они залегают далеко под землей.Специалисты уверенно утверждают, что двигатель автомобиля способен успешно работать без масла в течение часа при четырех тысячах оборотов. Если скорость снизить, то значительно увеличивается время работы без моторного масла.

примечание   к тому, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав вначале активно очищает металлические поверхности от отложений и отложений, и только потом образует на очищаемой поверхности защитный слой.

Линия продуктов Супротек

Многие автолюбители, прочитав информацию о Супротеке, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля. Есть не только присадки для двигателя Супротек; в автомагазинах можно купить качественные топливные присадки Супротек СГА, ориентированные на введение их в топливную систему. Также существуют составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим продукцию, выпускаемую под брендом Супротек, все они отличного качества.В автосалонах можно найти не один десяток предложений трибоперсонала:

Инструкция по применению

К качеству товара вопросов нет, теперь будет полезно понять, как используется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля. В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым товаром. Там указано, что производитель прямо рекомендует, при каких обстоятельствах использовать добавку, чего следует остерегаться.Рекомендации нельзя игнорировать, ведь перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные тесты, выявив сильные и слабые стороны технического средства. Если обойти все рекомендации, можно не улучшить двигатель, а спровоцировать его выход из строя.

Нужно понять , сколько будет стоить ремонт сдохшего мотора, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимый автомобиль. Поэтому следует выполнять только те шаги, которые рекомендует производитель.

Итак, приобретя бутылку средства, можно переходить к ее практическому использованию. Возьмите бутылку и тщательно встряхните ее. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно бутылки, превращаясь в плотный осадок. При энергичном перемешивании этот осадок смешивают с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

Кстати, обработку следует проводить в несколько этапов:

  • если транспортное средство использовалось мало, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
  • если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
  • Автомобили
  • , успевшие проехать более 200 тысяч километров, подвергаются четырехэтапной обработке.

Первый этап предполагает введение присадок, после чего следует дать автомобилю пройти 1 — 1,5 тыс. км пробега. После того, как вы слили рафинацию и залили новое моторное масло, в него сразу нужно залить очередную порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на то, в каком состоянии работает майнинг. Если оно слишком грязное, не спешите заливать новое масло, лучше предварительно промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются точно так же, как и этот второй шаг.

Также следует обратить внимание на то, что использовать нужно только ту дозу добавки, которая рекомендована производителем. Некоторые автолюбители считают, что чем больше денег влить в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие выбросы могут спровоцировать негативные последствия, вызвать сбой в работе двигателя. В частности, избыток Супротека может забить форсунки, вывести из строя ТНВД.

В заключение хотим предостеречь тех, кто поставил цель купить автомобиль не в автосалоне, а б/у, на авторынке.К сожалению, некоторые ушлые дельцы, хорошо разбирающиеся в свойствах Супротека, заливают его в «убитый» ДВС, заставляя его какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело покупает понравившуюся машину, а через некоторое время вынужден отогнать транспортное средство на СТО, специалисты которой ставят неутешительный «диагноз». В этом случае придется раскошеливаться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

Надеемся, что, вооружившись нашей информацией, рекомендациями производителя, вы сможете обеспечить успешную работу двигателя вашего любимого автомобиля.

  13 декабря 2016 г.

Вечная дилемма автовладельцев: базовое масло плюс химическая присадка или дорогая синтетика для двигателя? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Из-за разделения респондентов на две категории: те, кто за, и те, кто против. Если разумно подойти к вопросу, то перевес будет на стороне первого. Не всегда синтетическая моторная жидкость может подойти в любой силовой агрегат. Каждый производитель автомобильной техники четко указывает в инструкции по эксплуатации технические характеристики автомобиля, в том числе и марку моторного масла.Водитель, желая улучшить динамику, может использовать искусственные добавки. Мы подробно поговорим о том, что это такое.

Кратко об инновационных разработках

Лидером российского рынка является отечественное научно-производственное объединение «Супротек». С 2002 года специалисты систематически тестируют, разрабатывают технологии в специализированных лабораториях. Весь комплекс НТИ территориально расположен в городе Санкт-Петербург. Удобное расположение позволяет тесно сотрудничать со многими производителями автомобилей, обмениваться информацией, проводить исследования.

Стратегической целью сотрудников НТИ «Супротек» является разработка, производство и реализация автомобильных химических присадок высочайшего качества. Товар обязательно должен быть конкурентоспособным с зарубежными аналогами. И им это удается. Химия успешно продается не только на внутреннем рынке, но и далеко за границей под названием Атомиум. Вот уже год консорциум создал специальное направление по разработке присадок для спортивных автомобилей.

Самый востребованный товар

Среди большого разнообразия товаров следует выделить:

  • Промывка для двигателя Suprotec Motor Flush;
  • химическая добавка «АКТИВ-Бетрол+».

Как действует «химия»?

Производитель постарался на славу, и вот что получилось:


Изюминка…

Секрет успеха — активное использование гидроксида никеля. Это химическое соединение не ново. Его изобрели задолго до нашего рождения горняки, когда испытывали новые тележки. Гидроксид снижает трение о металлические поверхности. Порошкообразное вещество оседает на металле, образуя прочную пленку. На сегодняшний день присадка Супротек активно используется для реанимации силовых агрегатов, трансмиссии, переднего и заднего мостов.

Этапы работы

Весь процесс можно разделить на три основных момента:

  1. после попадания в ДВС начинается процесс очистки деталей, масляных каналов от нагара, нагара. Основное отличие от присадки к топливу в том, что вся нечисть здесь сгорает и растворяется в масле. Процесс немного дольше, но эффективнее;
  2. При трении металлических поверхностей создает прочную защитную пленку на металле. Стираются микротрещины, дефекты;
  3. на последнем этапе — сохранение вышеуказанного в течение длительного периода времени.

Цена вопроса

Средняя стоимость варьируется от 500 до 900 рублей за емкость. Такие расхождения вызваны накруткой цен посредниками. При покупке у официального поставщика цена будет минимальной. Полный список авторизованных магазинов можно найти на сайте компании. Для этого достаточно воспользоваться Интернетом.

Дата заполнения:

  • для автомобилей с пробегом до 50 000 км. — просто повторите заливку два раза;
  • трижды — для двигателей с пробегом от 50 000 до 150 000 км;
  • четыре на 200 000 км и более.

Помните, что чрезмерное использование (передозировка) присадки Супротек также может привести к негативным последствиям. В результате будут забиваться топливные форсунки, увеличится нагрузка на мотор из-за увеличения толщины защитной пленки. Действовать строго в соответствии с рекомендациями инструкции по применению. Один лишний грамм может и не помочь, но может навредить. Дозировка рассчитывается по формуле, которая описана за бутылкой.

Общий каталог продукции для:

  • дизельных и бензиновых силовых агрегатов;
  • коробки передач любого типа: автомат, механика, вариатор;
  • гидроусилитель руля;
  • Редукторы;
  • различные гидравлические системы;
  • химические добавки к топливу;
  • промывочные материалы;
  • смазка подшипниковой группы;
  • внутренняя отделка и отделка;
  • Системы охлаждения и кондиционирования воздуха.

Другие типы


Подводя итог вышесказанному, присадку в моторное масло Супротек можно смело рекомендовать. Ваш двигатель будет под надежной защитой в течение длительного периода. Облегчите работу своему питомцу – заполните добавку. Удачи. Не знаю о поломках.

К двигателям современных автомобилей предъявляются все более жесткие требования, в том числе не только по габаритным размерам, но и по их полезной мощности. В то же время многие прекрасно понимают, что такие показатели имеют обратную зависимость, а это крайне негативно сказывается на надежности комплектующих.В частности, это касается ресурса самого двигателя. На каком-то этапе разработки снижение установленного ресурса двигателя совпадало с коммерческими интересами, так как обеспечивало сокращение существующего цикла оборота покупателя автомобиля.

Но постоянная конкурентная борьба крупнейших производителей автомобилей, а также различные экологические требования привели к тому, что производители должны были обеспечить повышенную надежность, и в первую очередь, стабильность его работоспособности в течение как минимум трех-пяти лет эксплуатации. эксплуатации, и это все в условиях, когда используется высокоскоростное оборудование.

Основным направлением модернизации современных двигателей является использование новых материалов, которые устанавливаются в основных узлах трения, а также разработка более эффективных смазочных материалов, одним из которых является специальный триботехнический состав «Супротек». Отзывы автовладельцев, уже успевших опробовать это средство на практике, зачастую положительные, а опубликованные результаты исследований достаточно интересны. Но многие не понимают, как обеспечивается этот эффект.

Зачем нужна «химия»?

Несмотря на то, что автопроизводители принимают различные меры для снижения этого интереса, существует множество причин, по которым многие используют химию для двигателей, в том числе и Супротек.Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что они приобретают такие средства в основном по следующим причинам:

  • Желание восстановить первоначальные характеристики автомобиля после длительного пробега или повысить до следующего капитального ремонта.
  • Получить более высокие индивидуальные характеристики. В частности, это касается увеличения приемистости и мощности двигателя, а также возможности использования автомобиля в интенсивном режиме без серьезного ущерба его ресурсу.
  • Предусмотрительность автовладельцев, желающих сохранить первоначальные характеристики своего автомобиля как можно дольше, включая также желание последующей продажи по более выгодной цене.
  • Желание сократить расходы, необходимые для приобретения ГСМ или проведения ремонта двигателя.

Бывают ситуации, когда автомобильная «химия» используется как последняя надежда. Например, у человека может не быть ни денег, ни времени на проведение ремонтных работ, но при этом ему нужна машина для решения каких-то важных вопросов, и он использует специальные средства вроде присадки «Супротек». Отзывы автовладельцев говорят о том, что такие средства в некоторых ситуациях являются единственно правильным решением.

Таким образом, за последние несколько лет область автомобильной «химии» для двигателей значительно развилась, в том числе не только объемы, но и направления.

Каково это?

Автохимия включает следующие виды присадок:

  • полимерсодержащие;
  • многослойный;
  • металлическая облицовка;
  • геомодификаторы трения;
  • кондиционеры металла.

В зависимости от способа применения, а также имеющихся функций такие продукты используются в качестве дополнительной присадки к стандартным смазочным маслам, при этом они имеют как свои преимущества, так и недостатки.При этом люди по-прежнему предпочитают использовать «Супротек». Отзывы владельцев часто свидетельствуют о том, что польза от этих средств все же перекрывает все неудобства их использования.

Металлопокрытие

Принцип действия таких присадок заключается в том, что ультрадисперсные частицы мягких металлов проникают в зону трения, где они разделяются небольшой пленкой ПАВ и порошков. Среди преимуществ таких инструментов стоит отметить увеличение площади контакта, снижение общих потерь на трение, а также относительно невысокую стоимость.

Однако есть и недостатки: ограниченный срок эксплуатации, низкая адгезия нанесенного слоя, отложение металла в каналах и на стенках, а также слишком высокая концентрация металла в масле.

Работают такие присадки за счет того, что при их использовании образуются ленгмюровские структуры в виде спиралей, перпендикулярных поверхностям трения, что обеспечивает надежное удержание смазки. Кроме того, при достаточно высоких нагрузках они начинают реагировать с различными ювенильными поверхностями, образуя фторид железа, что также обеспечивает некоторые противозадирные свойства.Эти агенты представляют собой перфторполиэфир карбоновой кислоты, политетрафторэтилен, фторопласт-4 и перфторпропиленоксид.

Среди их достоинств стоит отметить, что они отличаются невысокой стоимостью и отличными противозадирными характеристиками, а вот к недостаткам можно отнести абсолютно непредсказуемое образование конгломератов из остаточных продуктов, что приводит к засорению и повышенному износу каналов . Также их применение чревато образованием смолистых отложений, а продукты горения могут содержать различные

Слоистые

С помощью этих средств обеспечивается минимальное усилие сдвига между слоями соединений и элементов.Преимущества таких инструментов в том, что они позволяют добиться увеличенной площади контакта, снизить потери на трение, а также обеспечивают отличные противоизносные характеристики при невысокой цене.

При этом работают ограниченное время, слишком концентрируются в масле, а также провоцируют абразивный и коррозионный износ при деградации.

Кондиционеры

Кондиционеры металла обеспечивают образование хлоридов в различных контактных зонах поверхности трения при высоких нагрузках. Пленка толщиной от 300 до 400 нм постоянно истирается и восстанавливается.

Достоинствами таких продуктов являются отличные противоизносные и противозадирные характеристики, а также достаточно приемлемая цена, а среди недостатков стоит отметить ограниченный период действия, риск коррозионного износа и слишком высокую концентрацию препарата в масле.

Геомодификаторы трения

К этому типу средств относится добавка Супротек. Отзывы специалистов об этих продуктах зачастую только положительные, что обеспечивается благодаря особой технологии работы.Этот тип продукта сначала проводит полную очистку поверхности трения, и только потом создает условия для дальнейшего образования нового слоя за счет восстановления кристаллического

Слишком высокая маслоудерживающая способность этого слоя позволяет обеспечить эффективная защита от износа, оптимизация параметров узла. Среди преимуществ таких инструментов стоит выделить возможность безразборной реконструкции узлов трения, создание защитного слоя, значительное снижение скорости изнашивания, а также уменьшение потерь на трение.

Недостатки при этом минимальны — опасность передозировки, необходимость строгого выполнения инструкции, относительно высокая цена, а также прямая зависимость эффективности работы от состояния узлов. По этой причине многие автовладельцы выбирают добавки Супротек. Отзывы, однако, говорят о том, что цена часто полностью оправдывает покупку этого товара, так как при соблюдении всех требований он практически лишен каких-либо отрицательных качеств.

В чем их отличия?

Принципиальное отличие геомодификаторов трения от других видов присадок заключается в том, что их работа осуществляется не с маслом на поверхности трения, а заключается в создании на микроуровне таких контактных условий, которые можно использовать для построения совершенно новой кристаллической решетки .Таким образом, система трения самостоятельно формирует новое качество, словно некий живой организм, и помогает в этом присадка Suprotec. Этим материалом разбавляется качество, после чего система реагирует и создает вторичную структуру, наиболее подходящую для данного фрикционного контакта. За счет этого достигается универсальность и эффективность использования таких средств.

Наиболее убедительным отличием геомодификаторов трения от других дополнительных средств является сохранение эффекта даже после замены масла Супротек.Качественное масло, разбавленное другими средствами, не получает эффекта последействия, то есть в нем отсутствует продукт, и никаких особых эффектов. С помощью геомодификаторов формируется слой, совершенно новая структура, которая продолжит выполнять свои функции без исходного материала.

Еще одним ключевым фактором является их химическая нейтральность, поэтому автомобильное масло Супротек можно смело использовать в любых смазочных материалах, в которых обычные пакеты присадок едва сбалансированы, а любое использование дополнительных активных химических веществ может вызвать самые негативные изменения свойств масла. смазка .

Если говорить об эффекте, который достигается за счет образования нового слоя поверхности трения при штатной эксплуатации оборудования, то стоит выделить значительное снижение уровня трения, а также создание в некоторых условиях такая конструкция практически не имеет износа. Также не стоит забывать, что если залить в двигатель «Супротек» (масло), появляется возможность восстановления и устранения различных проблем изношенной поверхности, что значительно увеличивает его общий срок службы.

Процессы геомодификации поверхностей могут быть реализованы на атомарном уровне, и по своей природе они достаточно тонкие и требуют более серьезных исследований. Но стоит упомянуть, что как раз из-за отсутствия каких-либо серьезных исследований общие представления о процессах существенно снижают возможности использования данной технологии, а также мешают ее совершенствованию, что и сделало добавку Suprotec популярной. Моторное масло от этой компании изготовлено с упором на высочайшее качество материала, а сама она занимается постоянным проведением различных исследований в своей лаборатории.Именно за счет этого продукция Супротек существенно отличается от составов, которые выпускают другие организации.

Каковы его преимущества?

На сегодняшний день масло Супротек в Саратове и других крупных городах России пользуется чрезвычайно высоким спросом, и это в основном связано со следующими его преимуществами:

  • Наличие эффекта восстановления поверхностей трения (образуется защитный слой, толщина которых составляет около 15 мкм), а также эффект оптимизации геометрии на всех поверхностях трения.
  • Повышенная маслоудерживающая способность защитных слоев — масло на поверхности удерживается значительно сильнее обычного, что позволяет смещать режим трения в область гидродинамического или полужидкостного трения.
  • Эффект последействия — параметры трения полностью сохраняются даже после замены масла до момента полного износа защитного слоя.
  • Химическая нейтральность к любым веществам, входящим в стандартный пакет присадок к смазочным материалам, благодаря чему составы можно безопасно использовать в любых узлах и механизмах – достаточно следовать инструкции.

Собственно, это только основные отличия, которыми обладает присадка Супротек. Масло для автомобилей всех марок сегодня можно увидеть в каталоге этой компании, и со временем ассортимент пополняется все большим количеством новых средств. Также стоит отметить, что есть масла для всех типов двигателей. Например, Актив – это масло Супротек (артикул: 121137), которое используется для бензиновых двигателей с пробегом менее 50 000 км.

Мысль — уловка для простаков.По прежней специальности я инженер-механик и за 15 лет работы в автобазах насмотрелся на последствия таких экспериментов. В лучшем случае провернуть вкладыши; в худшем — поломка блока и списание мотора.

Без нагрузки двигатель, конечно, какое-то время поработает, но потом застучит. А то часами и каждый день — да я скорее свои галоши съем! А может, вся фишка в том, что время от времени к маслоприемнику двигателя подносят миску с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно, эта карусель будет крутиться вечно.

Долго ходил, посмотрел аттракцион: нет, не предлагают! И маслоприемник, и крышки коренных подшипников коленвала абсолютно сухие, ни капли под двигателем на асфальте, но работает. Так где же наш брат одураченный? Так родился план – проверить эффективность препарата в реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

Никаких колебаний в выборе жертвенных машин не было — конечно же Жигули, нестареющая классика! В России их больше, чем каких-либо других, и выпуск продолжается до сих пор.Их используют везде, часто не с лучшими маслами. Однако машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорога.

К началу Московского автосалона 2007 нас уже ждали две новенькие инжекторные пятерки. Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. Посмотрим, какая чудесная добавка на нем.

На рекламном стенде прикидываюсь верным простаком и, выслушав от представителя компании подробные рекомендации по обработке двигателя, покупаю два флакона смазочного состава «Супротек» — как раз для полной обработки одного двигатель.

Согласно инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр. Второй этап обработки – это новая порция Супротека и езда с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как утверждает производитель, для нового мотора достаточно. Старому, курящему и жравшему масло литрами, может понадобиться четыре процедуры подряд, после чего он должен еще и обрести вторую молодость – восстановить утраченные компрессию, давление и расход масла, мощность и экономичность.

ДО ПЕРВОГО СТОКА

Предписанные к обработке километры пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли так машина обходиться без масла? Если да, то как долго и насколько чудодейственная добавка поможет ему в этом? Перед сливом масла прогрейте двигатели до рабочей температуры, проверьте давление, компрессию — все, как и положено новой машине, идеально: масло — 4 кгс/см2 при 3000 об/мин, компрессия — 13 кгс/см2.

Как только из поддона контрольной (необработанной) «пятерки» стечет последняя капля, дайте двигателю поработать минуту для поддержания чистоты эксперимента.Теперь сухой и в масляном фильтре. Ждем пока остатки стекут со стенок блока, закручиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Выбираемся из города с особой осторожностью, скорость 50-60 км/ч, глушим двигатели на светофорах на всякий случай — неизвестно на сколько их хватит. Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — аварийный буксировщик ложится на ход. Конечный пункт на Ново-Рижской трассе еще не определен, едем «до первой крови» — то есть до тех пор, пока не застучит один из моторов, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет.Производитель присадки заявлял: будете ездить «экономно», не раскручивая двигатель больше 2000 об/мин и особо не нагружая — выдержит Питер и обратно. Свежая традиция! Для начала нам пришлось бы преодолеть не менее десятка километров…

Чтобы не пропустить самое интересное, я сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна постучать первой. Впереди в двух десятках метров экспериментальный.

Скорость 70–80 км/ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на щитке дает возможность забыть, что картер сухой.Педаль газа «классики» рассчитана на тугой ход, но ее, кажется, совсем не продать — мотор не хочет становиться жертвой любопытства. Сижу на иголках, слушаю каждый шорох под капотом. Проходит еще полчаса, позади уже 50 км, а конца дороги не видно – температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этого путешествия: чуда не произошло, на 74-м километре мотор начал потихоньку постукивать.Сначала под нагрузкой, а через сто метров и на сбросе газа. Стук четкий, крутит, ни с чем не спутаешь. Не дожидаясь «руки дружбы» — пробитой картера, глушу двигатель. Из трубки щупа поднимается легкий дымок…

150 КМ БЕЗ МАСЛА

Между тем, двигатель переработанной «пятерки» вроде бы в отличном состоянии – не дымит, не греется, посторонних шумов не издает, тянет отлично, и даже запаха горелого масла из трубки щупа нет.С другой стороны, еще минуту назад тот, что уже стучал, работал не хуже. Может, авария, и «заряженным» жить километрам на пять осталось?

Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный «Жигулевский» двигатель без масла, вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен работать за долгое время, если, конечно, не требовать от него полной мощности. Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов заливать масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла – с присадкой или без нее. Хотя наш преодолел 74 километра, это не значит, что любой другой повторит этот результат. Во-первых, двух абсолютно одинаковых моторов не бывает — поля допусков по габаритам, твердости, чистоте обработки деталей можно формировать как угодно, а во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, если наша «пятерка» полностью загружена, а дорога не так проста, как хотелось бы? Нам нужен был ориентир.

Но что делать с «пятеркой», получившей инъекцию выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель на ней заклинит. «Супротек» не является средством Макропулоса; оно не обещает вечной жизни. Его задачей является защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. Поездка с сухим картером — не что иное, как демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, неприемлем.Однако если мы прямо сейчас завершим эксперимент и зальем масло в двигатель, то убедительных подтверждений работоспособности препарата мы не получим.

Решено: караван возвращался домой, но уцелевшие «пятерки» все еще были без масла. Из-за ремонта дороги они полчаса ползли в пробке на пешеходной скорости. Разгон-торможение, первая передача, переходный режим — лишнее испытание для мотора. Если бы я только мог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

1:0 К ДОБАВКЕ

Субъект «Пятерка» вернулся в гараж уже затемно, но главное, своим ходом! На следующее утро приступаем к тщательному осмотру двигателей. Как и положено, шатунные вкладыши второго цилиндра управляющего двигателя раскатываются в фольге и выдавливаются из постели. Нижняя головка посинела, а при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка вытягивается вверх, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен.Кстати, двигатель отделался малой кровью — коренные подшипники, цилиндро-поршневая группа и распредвал не пострадали.

А как переработанный двигатель перенес «диету»? Заливаем масло, пускаем — работает как ни в чем не бывало. Замеряем компрессию, давление масла — результаты ничем не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные вкладыши — следов износа ни на вкладышах, ни на шейках вала нет.А за бортом 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я не зарекался вслух жрать галоши…

Контрольные замеры пар трения (коренные и шатунные, распределительный вал, вкладыши и поршни) отличаются от первоначальных не более чем величина ошибки измерения. Справедливости ради отметим, что уцелевшие шейки также не выходили за пределы допусков на управляющем двигателе, что, впрочем, не противоречит теории. Износ при работе без масла развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом.Отсюда, кстати, предупреждение: без крайней необходимости не пытайтесь ездить без масла — момент начала «стука» вы не поймаете, и даже при первых признаках его двигателю понадобится серьезный ремонт. Кстати, после этого эксперимента мы загрузили Супротек в редакционную топ-10 с пробегом около 100 000 км.

Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход с прежних 1,0 л/ч снизился до 0.9 л/ч — значит, потери на трение стали чуть меньше. Эксперимент был повторен в лабораторных условиях на почти новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Сохранилась тенденция (см. таблицу) — разница в часовом расходе топлива в пользу присадки.

Так какой вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла это чудо или уловка? И не наука!

Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность использованной присадки для восстановления двигателя? Сможет ли он, как обещает производитель, заменить капитальный ремонт или хотя бы значительно продлить сроки? Кстати, Супротех в этой нише не одинок: Форсан, Ха-до, органокерамика АГ из Новосибирска… Словом, тема еще неизученная, спорная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнения специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных к обсуждению данной темы.

КАК РАБОТАЕТ СУПРОТЕХ

По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать специальные ячеистые структуры, удерживающие смазку на поверхностях трения. Они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

При столкновении микронеровностей в зоне трения в этих точках изменяются теплофизические характеристики. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультрадисперсный порошок карбида железа – он удаляет загрязнения с поверхности, а благодаря его ячеистой структуре застраиваются механизмы селективной адсорбции. Процесс строительства тем интенсивнее, чем чище поверхность. «Чистый» означает неокисленный, свежесобранный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением деформации сдвига.

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Какие лабораторные исследования присадки покажут: не повредит ли она другим свойствам масла? Для ответа на этот вопрос мы передали в НАТИ образцы масла, на которых работали обе «пятерки». Даем заключение специалистов.

Результаты оценки эффективности КС (смазочной композиции) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в масло холостого хода его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии сведений о составе КС можно предположить наличие в нем компонентов, улучшающих не только смазочные (трибологические), но и антиоксидантные (моющие) свойства. При этом моющие свойства масла, естественно, снижаются. То же самое касается практически всех показателей, что также подтверждается результатами испытаний.

Добавление КС в масло практически не изменило его трибологических характеристик, оцененных на машине трения ЧШМ.Все контролируемые параметры остались на уровне эталонного образца. Очевидно, что в жестких, но кратковременных условиях испытаний на ЧШМ (четырехшариковая машина трения) ожидаемый эффект противоизносного действия присадки КС не реализуется. В рабочем масле установлено снижение значения индекса задира и сварочной нагрузки. Возможно, когда-то масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносных присадок. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной стабильности рабочего масла при добавлении КС. В то же время этот показатель практически не снижается при добавлении КС в свежее масло, что свидетельствует о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (углеродные частицы, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высоким уровнем диспергирующих свойств.

Полученные результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного действия «Супротек КС» при добавлении его в товарное масло.

Active Diesel Plus Atomium Max 200 Гидравлический, SUPROTEC Присадка к механической коробке передач MGSB100 Жидкость, атомиум PNG HiClipart Active Diesel Plus Atomium Max 200 Гидравлический, SUPROTEC Присадка к механической коробке передач MGSB100 Жидкость, атомиум PNG

Ключевые слова

PNG Информация о клипарте

  • Размеры PNG 850x1122px
  • PNG Размер файла 714.04 КБ
  • MIME-тип Изображение/png
  • Доминирующий цвет PNG красный

Лицензия

HiClipart — это открытое сообщество, где пользователи могут обмениваться изображениями в формате PNG. Все PNG-клипарты в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание авторства не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG распространяется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, свяжитесь с нами.

  • Автомобиль Моторное масло Castrol Engine Синтетическое масло, автомобильное PNG 906x1194px Размер: 1.3 МБ
  • Автомобиль Автомобиль Автоматическая коробка передач Авторемонтная мастерская, автомобиль PNG 734x472px 734x472px Размер файла: 200.09 КБ
  • серебряная и золотая иллюстрация шестерни автомобиля, автомобиль Volkswagen Ford PowerShift, трансмиссия, коробка передач с прямым переключением, механическая передача PNG 1057x605px 1057x605px Размер файла: 731.37KB
  • Автомобильная трансмиссия Авторемонтная мастерская Автосервис Техническое обслуживание, Трансмиссионное масло PNG 1000x600px 1000x600px Размер файла: 289.88 КБ
  • Автомобиль Tata Motors Запасная часть двигателя Автомобиль, Детали двигателя PNG 576x445px 576x445px Размер файла: 330.73 КБ
  • две зеленые капсулы с лекарствами, биологически активная добавка Herbalism Alternative Health Services, дорожить жизнью вдали от наркотиков PNG 500x500px 500x500px Размер файла: 146.25 КБ
  • три бутылки разных марок, моторное масло, автомобильная смазка, автомобильное масло PNG 1000x1000px 1000x1000px Размер файла: 198,6 КБ
  • Автомобильное трансмиссионное масло Синтетическое масло Castrol Transaxle, легковое PNG 1088x2991px Размер: 4.17 МБ
  • Шестерня, Автомобиль, Шевроле, Трансмиссия, Автоматическая коробка передач, Джип, Раздаточная коробка, Силуэт Олдсмобиля PNG 1200x1006px 1200x1006px Размер файла: 80,12 КБ
  • Автомобиль Трансмиссионное масло Castrol Жидкость для АКПП Владивосток, автомобиль PNG 1098x3000px 1098x3000px Размер файла: 2,7 МБ
  • Автомобиль Iveco Stralis Двигатель Трансмиссия, автомобиль PNG 700x530px 700x530px Размер файла: 345.71 КБ
  • Авто Моторное масло Синтетическое масло Castrol, автомобильное PNG 686x1200px 686x1200px Размер файла: 834.23 КБ
  • Трансмиссионное масло Моторное масло Смазка, масло PNG 533x703px Размер файла: 575.42 КБ
  • Каннабидиол Гашишное масло Каннабис Конопляное масло, каннабис PNG 1280x1280px Размер файла: 802.69KB
  • Моторное масло Автомобиль Синтетическое масло Трансмиссионное масло, автомобильное PNG 1350x1932px 1350x1932px Размер файла: 2,78 МБ
  • Автомобильная машиностроительная трансмиссия, паровой двигатель промышленной революции Diablo Machinery в стиле стимпанк PNG 962x1821px 962x1821px Размер: 1.23 МБ
  • Автомобиль Honda Button Двигатель Замок зажигания, автомобиль PNG 700x726px 700x726px Размер файла: 228.98 КБ
  • Автомобильное масло, моторное масло, двигатель, масляный фильтр, синтетическое масло, бензин, дизельный двигатель, желтый PNG 800x800px Размер файла: 478.01KB
  • Автомобиль Мотоцикл Гидравлика Гидромотор Двигатель, автомобиль PNG 1548x2334px Размер файла: 3,35 МБ
  • Антацид Жидкий Фармацевтический препарат Альгинат натрия Миллилитр, таблетка PNG 800x800px 800x800px Размер файла: 591.13 КБ
  • Сироп Лекарство от кашля Лекарство от кашля ChestEze, Сироп от кашля PNG 500x500px Размер файла: 133.61 КБ
  • Шестерня, Автомобиль, Dexron, Жидкость для автоматической коробки передач, Автомобиль, Двигатель, Дифференциал, Смазка PNG 624x494px Размер файла: 291.24 КБ
  • Huvica ветеринарный маркетинг Ветеринария Профилактическая медицина Терапия, Хал PNG 1000x1000px 1000x1000px Размер файла: 422.76 КБ
  • Автомобиль Akron Transmission Inc Жидкость для автоматической коробки передач, автомобиль PNG 1600x800px Размер: 1.06 МБ
  • Викс ВапоРуб Фармацевтический препарат Простуда Ингалятор, др. PNG 500x500px 500x500px Размер файла: 214.96 КБ
  • Биологически активная добавка Изолят сывороточного белка Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey, белок PNG 1052x1600px 1052x1600px Размер файла: 1,43 МБ
  • Сироп Лекарство от кашля Фармацевтический препарат Аптека, ромашка PNG 1132x1435px Размер файла: 1,53 МБ
  • Биологически активная добавка Улучшение памяти Мозг Ноотроп, наблюдение PNG 3185x2434px 3185x2434px Размер: 6.19 МБ
  • Моторное масло Трансмиссионное масло Castrol Синтетическое масло, Oil Drum PNG 560x560px Размер файла: 244.08 КБ
  • Биологически активная добавка Сывороточный протеин, белок PNG 500x500px Размер файла: 16,43 КБ
  • Биологически активная добавка Изолят сывороточного протеина, петрон PNG 800x800px Размер файла: 535.87KB
  • Mitsubishi Triton Автомобиль Тойота Фортунер Мицубиси РВР, Тойота Фортунер PNG 907x510px 907x510px Размер файла: 123.47 КБ
  • Автомобиль Автомобильный дизайн Жидкость для автоматической коробки передач, детали кузова PNG 560x450px Размер файла: 63,79 КБ
  • Автомобильный двигатель Автоматическая коробка передач ZF 8HP коробка передач, автомобиль PNG 800x600px Размер файла: 460.75 КБ
  • человек, держащий вес, физкультура, фитнес-профессионал, биологически активная добавка, фитнес-центр, мускулистый мужчина PNG 663x848px 663x848px Размер файла: 187.69 КБ
  • Биологически активная добавка Изолят сывороточного протеина Питание, питание PNG 2048x2035px 2048x2035px Размер: 2.5 МБ
  • Биологически активная добавка USANA Health Sciences Минеральный антиоксидант Витамин, ядро ​​PNG 1200x1200px Размер файла: 607.3KB
  • Лекарство от кашля Сироп Bronchus Ounce, Бронхиальный PNG 650x650px Размер файла: 645.57KB
  • Инсектицид Аэрозольный спрей Пестицид Фунгицид, arboles planta PNG 570x570px Размер файла: 163.46 КБ
  • Optimum Nutrition Serious Mass Биологически активная добавка Бодибилдинг Гейнер Прибавка в весе, петрон PNG 500x500px 500x500px Размер файла: 176.17 КБ
  • Эфирное масло Young Living Ароматическое соединение Миллилитр, масло PNG 834x2000px Размер файла: 587.5KB
  • Car Tranzland Transmission Parts INC. Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач, автомобиль PNG 720x551px 720x551px Размер файла: 444.52 КБ
  • Биологически активная добавка Цинк Blackmores Витамин Иммунная система, Семейство вечерней примулы PNG 555x741px 555x741px Размер файла: 255.48 КБ
  • Фармацевтический препарат Витамин А Биологически активная добавка витамины группы В, витамин PNG 2083x2083px 2083x2083px Размер файла: 29.33 КБ
  • Mitragyna speciosa Биологически активная добавка Капсула Порошок сычужного фермента, дард PNG 1000x667px 1000x667px Размер файла: 398.96KB
  • Каннабидиол Биологически активная добавка Плюс масло CBD Конопляное масло, DROP OIL PNG 382x1200px Размер файла: 448.35 КБ
  • Электрогенератор Aggregaat Двигатель-генератор Электростанция Бензиновый двигатель, электрогенератор PNG 1325x1080px 1325x1080px Размер файла: 413.02 КБ
  • Биологически активная добавка Acid gras omega-3 Softgel Рыбий жир Lachsöl, рыбий жир jinlong PNG 1116x1980px Размер: 1.96 МБ
  • Автомобильное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, автоматическая коробка передач, цилиндр, моторное масло, двигатель, топливный фильтр PNG 2000x1351px 2000x1351px Размер файла: 2,55 МБ
  • Автомобиль Mobil 1 Синтетическое масло Моторное масло Двигатель, MOBIL PNG 1024x1024px 1024x1024px Размер файла: 781.84KB
  • Автомобильное моторное масло Castrol Синтетическое масло Мотоцикл, об/мин PNG 600x600px Размер файла: 203.36 КБ
  • Барабанное дерево Биологически активная добавка Порошок Superfood Витамин, др. PNG 1080x460px 1080x460px Размер файла: 568.73 КБ
  • Биологически активная добавка Nutrient Spirulina Algae Сине-зеленые бактерии, порошок PNG 1624x1156px Размер файла: 1,6 МБ
  • Биологически активная добавка Мультивитаминное питание Здоровье, здоровье PNG 1131x1764px 1131x1764px Размер файла: 1017.58KB
  • Автомобильное масло, моторное масло, смазка, жидкость для автоматической коробки передач, трансмиссионное масло, двигатель, дизельный двигатель, топливо PNG 2053x1696px 2053x1696px Размер файла: 16,7 КБ
  • Дизельный генератор Электрогенератор Двигатель-генератор Электричество Резервный генератор, электрогенератор PNG 800x675px 800x675px Размер файла: 626.76 КБ
  • Пипетка Лаборатория Наука Объем жидкости, наука PNG 600x700px 600x700px Размер файла: 107.91 КБ
  • Hyundai Motor Company Автомобиль 2018 Hyundai Santa Fe Hyundai ix35, двигатель PNG 760x900px Размер файла: 641.27 КБ
  • Gear Computer Icons, мультфильм передач PNG 600x600px Размер файла: 97,51 КБ
  • Алоэ вера Форевер Ливинг Продактс Гель Биологически активная добавка Лосьон, Форевер Ливинг PNG 1000x1000px Размер файла: 688.9 КБ
  • Биологически активная добавка Изолят сывороточного протеина Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey, другие PNG 627x634px 627x634px Размер файла: 463.85KB
  • Чаванпраш Биологически активная добавка Дабур Аюрведа Фуд, другие PNG 882x1742px Размер файла: 1,6 МБ
  • Авто Бензин Топливо Дизельный двигатель Автозаправочная станция, Эффективность использования топлива PNG 660x400px Размер файла: 131.07 КБ
  • Биологически активная добавка Acid gras omega-3 Nutrition Vitamin Capsule, Omega9 Fatty Acid PNG 600x943px 600x943px Размер файла: 533.73 КБ
  • Фармацевтический препарат Аптека Фармацевт Биологически активная добавка Общий препарат, аптека PNG 663x596px 663x596px Размер файла: 49,47 КБ
  • ломтик груши, айва Травяной чай Food Greengage Auglis, айва PNG 514x514px 514x514px Размер файла: 63,13 КБ
  • Автомобиль BMW M3 BMW M5 Механическая коробка передач, автомобиль Saab PNG 1005x1008px 1005x1008px Размер файла: 1,51 МБ
  • золотая жидкость, автомасло, автосервис, автосервис, автотехцентр, смазка, креативное автомасло PNG 1000x1000px 1000x1000px Размер файла: 613.97 КБ
  • Биологически активная добавка Бодибилдинг MuscleTech Creatine Силовые тренировки, другие PNG 600x550px 600x550px Размер файла: 320.41 КБ
  • Биологически активная добавка Линчжи гриб DXN Здоровье, здоровье PNG 550x550px Размер файла: 123.35 КБ
  • Биологически активная добавка Форевер Ливинг Продактс Алоэ Вера Здоровье Кальций, здоровье PNG 500x554px 500x554px Размер файла: 106.76 КБ
  • Биологически активная добавка Сывороточный протеин Добавка для бодибилдинга Спортивное питание, Сывороточный протеин PNG 770x1183px Размер файла: 991.12 КБ
  • Электрический столб Электричество Воздушная линия электропередачи Электроэнергия, столб PNG 1034x1022px 1034x1022px Размер файла: 369 КБ
  • Эпициклическая зубчатая передача, производство машин, другие PNG 602x584px 602x584px Размер файла: 181.74 КБ
Загрузить больше PNG-клипартов

Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности.принимать

Saving Private Liner (Испытания добавок)

Давление упало… Вызвать эвакуатора? цепляться «по галстуку»? или попробовать самому доползти до сервиса? И могут ли здесь помочь специальные лекарства, добавляемые в масло?

Резкий перепад давления смертельно опасен как для людей, так и для моторов. Безусловно, мотор реанимировать намного проще – были бы лишние время и деньги. Но аварийный индикатор давления масла не обязательно загорится где-нибудь возле автомастерской – на худой конец он замигал бы на далекой проселочной дороге.Вдали от цивилизации помощь взять неоткуда… Можно ли в таком сценарии предвидеть необязательные спасательные действия?

Как на сухую!

Задача — помочь автомобилю, потерявшему моторное масло, ползти как можно дольше. К сожалению, спекуляций на эту тему очень много. Кто-то где-то пробежал с мигающим индикатором почти тысячи километров. Но сейчас не до шуток.

Сколько может работать ВАЗ «Пятерка» (ВАЗ, модель 2105) без масла, мы уже проверили (За рулем.2008. Вып. 1). Нами были проведены стендовые испытания (За рулем. 2009. Вып. 5). Стало ясно одно: двигатели, которые были предварительно переработаны, вели себя не так, как обычно. Заметим сразу: речь идет не о присадках к маслу! Используемые добавки называются по-разному: триботехнические составы.

Отличие от масляных присадок состоит в том, что эти составы не предназначены для изменения свойств моторного масла (в отличие от обычных присадок): триботехнические составы влияют на состояние и свойства рабочих поверхностей в узлах трения двигателя — подшипниках гнутый вал, цилиндры, ковши, поршневые кольца.

А ведь это детали, которые страдают при внезапной потере компрессии масла в двигателе! Неужели антифрикционные и антизадирные свойства, которые приобретаются в узлах трения, настолько сильны, что позволяют мотору обходиться без масла? На сколько долго? В каких режимах? Это мы и проверим.

ПЯТЬ ЭЛИКСИРОВ — ШЕСТЬ ЖЕРТВ

Присадок, заявивших о резком повышении износостойкости двигателя, собрали пять: российские ОСНОВА, Супротек (Нанопротек), «Реагент-3000, Эконовит» и немецко-российский «НАНО Мотор Рефит КОМПЛЕКТ КФЗ» (далее — Нанопроф). ).

Теперь о грустном… Для чистоты эксперимента требовалось обеспечить равные условия эксплуатации присадок компаундов. То есть исходное моторное масло, режимы работы и самое главное исходное состояние двигателей должны быть одинаковыми. И как мы можем это обеспечить? Ведь как требует эксперимент, в результате должны умереть все моторы! Итак, шесть моторов — пять после обработки и один чистый, без всяких подготовок, управляемый. Жаба душит вас, но мы должны!

Идентичные двигатели ВАЗ 1,5L, прошедшие капитальный ремонт.Все детали от одних и тех же фирм и даже из одних партий поставки. Ритуальные жертвы готовы; мы начинаем танцы вокруг трибуны.

РИТУАЛ ЖЕРТВОПРИНОШЕНИЯ

Мрачные жрецы таскали моторы на стенде. Во-первых, управляемый мотор, он будет нашей отправной точкой. Но мотор свежий, сразу после ремонта, сразу убивать негуманно. Начнем 20-часовой цикл — как прописал врач АвтоВАЗа, начиная с холостого хода и заканчивая приличными нагрузками. Через два часа после старта сняли начальные характеристики, через двадцать часов работы – окончательные характеристики.Заодно мы оценили, как пробег влияет на мощность и расход топлива. Тоже интересная информация.

Затем под шаманские бубны мы начали убивать. Прогрел двигатель, заглушил, слил масло и снова завел. Постепенно увеличивал скорость. 800 об/мин — три минуты держим этот режим, давление масла = ноль, полет нормальный. 1500 об/мин – три минуты, полет нормальный… 2000 об/мин – три минуты – еще управляемость… наконец-то услышал какие-то нецензурные звуки… 2500 об/мин — сорок секунд, и мотор заглох. Священники бренчат переключателями — вскрытие жертвы. Причина смерти — проворот коренного подшипника.

Подобным пыткам подверглись следующие экземпляры. Но после двух часов работы по тому же циклу обработали смазками — каждому досталось по своему. При строгом соблюдении инструкции. Где-то инструкция проста – наливай и вперед; где-то требовалось две бутылки вместе с заменой масла. «Реагент-3000» даже просил на три обработки.

Мы сравнили характеристики мотора до и после обработки. Итак, помимо убийства, мы получили важную информацию о влиянии смазочных материалов на качество работы двигателя. Сразу отметим: все смазочные материалы в той или иной степени повысили показатели работы двигателя. Suprotec снизил расход топлива примерно на 7% и увеличил мощность на 3,5%. Аналогичные результаты дали «ЭкоНова» и Нанопроф, а молодец «Реагент-3000». Обычная ровная работа управляемого мотора также улучшила его характеристики, но менее заметно.Вот пища для размышлений на тему «бежать или не бежать, а если бежать, то как?». Сводка результатов представлена ​​на графике.
Но мы отвлеклись от ритуала…

КОРОЧЕ, ОНИ ВСЕ УМЕРЛИ

Они умерли, но по-другому. Управляемый мотор с трудом дополз до 2500 об/мин. зато все двигатели, обработанные смазками, дожили до 4000! Первым был испытуемый, попробовавший средство ОСНОВА, — без масла его хватило на 21 минуту, из которых в течение двух он работал на 4000 об/мин.Следующим проигрышем был мотор, обработанный «Реагентом-3000»: 34 минуты, 16 из которых пришлись на высокие обороты. Так же поступили «Эконовит» и «Нанопроф»: первый дал двигателю медленно и печально умереть на 42-й минуте пыток, второй – на 40-й. А защиты Suprotec хватило на один час работы без масла на 42 минуты, из которых мотор работал на 4000 об/мин!

При вскрытии мы обнаружили на штырьках явные следы перегрева – конечно же! Причина всех поломок заключалась в выворачивании вкладыша шатуна.А вот кольца, цилиндры, ковши в порядке – как бы сразу опять в мотор поставить, масло залить и гонять!

Жертвы явно не были напрасными.

ВРАЧ РЕКОМЕНДУЕТ?

Вскрытие показало, что обработка двигателей смазками не нанесла ущерба. Более того, те поверхности деталей, которые трутся в процессе работы, в управляемом двигателе выглядели хуже. И работа моторов после обкатки это подтвердила.

Это означает, что применение хороших триботехнических смазок (не присадок!) дает нам преимущества.А в экстренных случаях защита трущихся поверхностей, усиленная этими смазками, способна оказать должную помощь.

Мы бы не стали пересчитывать свои рабочие в километры пробега — слишком много случайных факторов. Также понятно, что в случае аварийной ситуации не стоит перегружать мотор до предела возможностей. Поэтому, если случилась описанная выше неприятность, постарайтесь аккуратно, без резкого увеличения скорости, (желательно, чтобы машина была пустой) выползти из леса или там, где вас занесло.Иногда это спасет не только мотор, но и вашу жизнь.

Кстати, хороший совет: не глушить мотор! Поверхности подшипников слишком разогреваются без масляного охлаждения и могут забиться, а затем, при запуске двигателя, неизбежен проворот вкладышей. Тут без вредителя точно не обойдешься.

И до такой ситуации, которую мы искренне желаем, лучше не доводить!

ДО ИЛИ ПОСЛЕ? ЗАПОЛНЯТЬ ИЛИ НЕ ЗАПОЛНЯТЬ?

Применять спасительные средства обнаружив масляную лужу под автомобилем абсолютно бесполезно.Мотор следует обработать только заранее (это достаточно длительная процедура). То есть испытанные средства профилактические не реанимационные.

Нужно ли вообще что-то подобное использовать? Этот вопрос политический, а не технический. Ни один автопроизводитель не рекомендует ничего подобного; такая же реакция исходит от нефтедобытчиков. Но, скажем еще раз, вреда от любых триботехнических смазок нет, а вот польза от их применения вполне реальная. Поэтому однозначного ответа «да» или «нет» не существует: все зависит от условий эксплуатации и условий эксплуатации автомобиля.Тем, кто разъезжает на гарантированных автомобилях по городу и по трассам, наверное, перестраховываться не нужно. Любителям попасть на рыбалку куда-нибудь подальше, стоит внимательнее ознакомиться с результатом наших зондов:

5 место

Нанокондиционер металла и масла ОСНОВА, Россия

Ориентировочная стоимость обработки – 13 долларов США

Единственный препарат, в описании которого нет термина «добавка».Описание принципа работы слишком умно и не слишком понятно. Производители сразу открестились от наличия всякой вредности – фторуглерода, хлорпарафина, графита и порошков металлов. В описании настаивают на защите от износа и предотвращении заусенцев — то, что надо!
Достоинства: дешево, но снижает трение, защищает от заусенцев…
Минусы: … не так эффективно!

4 место

Защитно-восстановительный комплекс «Реагент-3000», Россия

Ориентировочная стоимость обработки – 40 долларов США

Как видно из описания, это ужасная смесь искусственных и природных минералов, солей и других соединений металлов, различных кислот, каучуков, полиамидов и… есть сера!
Вся органическая и неорганическая химия представлена ​​в этом виде «ноу-хау» и разлита в три флакона этого состава.Защита от износа заявлена ​​на первом месте в описании — значит, это наш клиент!
Достоинства: эффект заметен, и за сравнительно небольшую цену.
Минусы: есть три этапа обработки вместе с заменой масла — слишком сложно. А сера в составе — это предупреждение: сейчас ее из масел убирают!

3 место

Нанозащита двигателя «Nanoprof Motor Refit KFZ», Германия

Ориентировочная стоимость обработки – 100 долларов США

Без нанотехнологий не обойтись! Структура правильная, четкая – нанопорошки твердых частиц с протектором из специального графита.Умиление вызвали заявленные эффекты: ресурс двигателя увеличивается ровно на 94%, ни больше ни меньше! А без масла можно проехать целых 5,6 км (и не пытайтесь продлить хотя бы до 6 км…)
Достоинства: Неплохая экономичность по всем параметрам.
Минусы: Очень дорого.

2 место

Нанотехнологический продукт «Эконовит», Россия

Ориентировочная стоимость обработки – 66 долларов США

Состав очень похож на предыдущий, немецкий препарат.И это работает во всех отношениях также хорошо. Зато дешевле в полтора раза! А по качеству упаковки и подробной инструкции равных ему нет. Нам даже ручку подарили!
Достоинства: Понятная и информативная инструкция, красивая упаковка, форма подтверждает содержимое.
Минусы: Не найдено.

1 место

Смазочная добавка Супротек (Нанопротек), Россия

Ориентировочная стоимость обработки – 40 долларов США

Препарат знаком по последним тестам, поэтому хорошим результатом мы не были удивлены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.