Самый надежный двигатель фольксваген: Какие двигатели Volkswagen считаются самыми надёжными?

Содержание

Фольксваген т5 какой двигатель надежнее

Отгадайте загадку: что сочетает в себе неубиваемость грузовика и комфорт легкового автомобиля? Да-да, это Transporter. По крайней мере, так получается из первой части нашего обзора этого автомобиля, где мы рассказали о крепком кузове, надёжной электрике, простом салоне и ремонтопригодной подвеске. Ну а что моторы и коробки? Давайте поговорим и о них.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Недостатки Т5 почти у всех!!!!! Отчет за три года!!!!

Отзывы о Volkswagen Transporter


Отличный автомобиль если обслуживать вовремя и у хороших специалистов. Достаточно надёжен и крепок,хорошая шумоизоляция много места в салоне.

Я доволен. Отличный автомобиль, Машина то что надо для семьи, и для путешествий комфортный и прекрасный автомобиль. Гарно дизайн, добре розход. Дорого запчастини. Надёжный автомобиль. Проходимость — невероятная, при обдуманной траектории. Обкатался с семьёй пол европы, бус всегда выручал. Классно продуманная авторами машина. И ничего более. Об исполнении читайте ниже. Наиотвратительнейшее качество машины. В жизни больше не куплю Фольксваген и никому его не посоветую.

Ломается всё и постоянно. После полного исчерпания терпения избавился от него с превеликим удовольствием. Теперь молюсь на японцев. Праворульных машин с любыми опциями и с любым уровнем комфорта навалом. По цене значительно дешевле. Но японцы реально классные машины делают только для внутреннего рынка, а с левым рулём хороших японцев единицы.

Вот здесь возникает трудность выбора. Хорошо задуманный автомобиль при полном отсутствии надёжности. Я не могу понять с чего это бытует мнение о супернадёжных немецких авто? Всё это в прошлом. Если хотите узнать настоящее чувство головной боли — купите любой современный Фольксваген. А если хотите испытать коматозное состояние, то Фольксваген с дизельным движком. Как с таким дерьмовым качеством речь о Т-5 тди они стали популярны? Если вести речь о функциональности, просторности, комфорте, то задумано всё здорово.

Но если о надёжности, ремонтной доступности и авторизованных дилерах — полный отстой, фуфло. Полное несоответствие цены качеству. Отличная машинка. Комфорт на высоте. Отличный полный привод. Динамичный и надежный мотор 3. Пробег тыс.

Ничего не ломалось , так текущие расходники. На далекие расстояния просто супер. Маленький грузовой отсек компенсирую боксом на крыше. В горы ,на рыбалку , или встретить английского посла Если не смущают размеры берите не пожалеете.

Но я советую бензин с газовой установкой и с одной дверью салона удобней салон. Кожа , кстати , на любителя , у меня салон кожаный , но мне больше нравится текстиль. На бензине ездить дорого надо ставить газ. Лобовое стекло просто мишень для камней Отличный авто.

Лично мне не нравится черный цвет. Про дизель слышал много негатива но сам не владел поэтому подтвердить или опровергнуть не могу , но бензинзиновым я доволен. Полный привод это отличная штука без него я бы такой авто не брал , но это очень субъективно.

Говорят ходовая с инкасатора но я в этом не очень разбираюсь главное не ломается. Купил Мультик после Вито переделки из грузового. Динамика разгона приятно удивляет не только меня но и соседей по-полосам, расход солярки 11,5 город 8,5 трасса, зимой на литр больше ,но при этом зимой в салоне тепло сразу, автономная печь делает свое дело ,а не так как в обычных дизелях пол дня ездишь а температура на Летом 3х зонный климат в любую жару не даст свариться!!

Вместимость просто радует ,велосипеды положить не проблема, на рыбалку, лодка и мотор пожалуйста, горнолыжный курорт ,лыжи, палки ботинки ,легко! Следующая машина будет только Мультик. Все отлично! Хороший надежный двигатель. Великолепный обзор и легкая управляемость. Слабый кузов. Вебасто не отвечает требованиям, не работает автономно. Передние фары выполнены из пластика, со временем теряют прозрачность и вид. Плохая герметичность, во влажную погоду «потеют»4.

Передня подвеска очень нежная, при езде по проселочным дорогам выходит из строя. Защита днища очень нежная, постоянно выходит из строя. Выхлопые трубы выполнены с нанесение защитного слоя, после пробега 2-х лет вышли из строя. Боковые зеркала плохо складываются, конструкция не совершенна. Первая передача очень «короткая»9. Запасное колесо установлено под кузовом автомобиля, конструкция не совершенна.

Требует много усилий и дизкомфорта особенно в дождливую и холодную погоду, ночью. Трубопроводы подающие топливо «тонкие». При больших марозах на скорости топливо «густеет», машина «глохнет». Добрый день. Коротко скажу, что надежнось и качество не соответствует цене. Очень дорого. Комфортабельный салон, многочисленные варианты его трансформации.

Не на ЧТО сейчас менять такой автомобиль.. Комфорт Не убиваемая подвеска Манёвренность Полный привод. Автомобиль великолепен для дальних поездок, комфортен и удобен как для пассажиров, так и для водителя. Комфортная подвеска, даже за пределами московского региона не чувствуешь, что дорога имеет выбоины. Климат поддерживается с помощью 2-х систем для передних пассажиров имеется раздельный климат-контроль, что позволяет выставлять разницу температур аж до 7 градусов, а задние пассажиры имеют возможность сделать себе как летнюю жару, так и арктику : отдельный кондей и печка.

Есть с чем сравнивать, были 7-ми местные и джипы и минивэны. В салоне есть возможность разложить задний диван в кровать, и отдыхать детям в дороге не останавливаясь на ночлег при наличие 2-х водителей конечно. Путешествия доставляют удовольствия. Больше места за преемлимые деньги, плюс ко всему комфорт и престиж. Небольшой расход топлива. Оцинкованный кузов. Высокая посадка. Уже написал, но еще раз- большой салон!!.

Не японский. Дороговаты запчасти. На дороге отношение как к маршрутке. Хороший автомобиль, удобно ездить с детьми! В дальних поездках мы раскладываем диван, и жена с детками едут там как в купе поезда. Средний ряд кресел почти всегда живет в гараже- Проходимость-как у обычного кроссовера, задок несомненно помогает, но не надо забывать, что это не 4х4 с жестким подключением В салоне зимой тепло, как при движении, так и на стоянке несколько раз спали на трассе с заведенным движком Вебаста в бензинке абсолютно ненужная вещь, а вот в дизеле без нее действительно холодно- Еще к плюсу бензинового двигателя отнесу его всеядность, лёгкий пуск зимой, быстрый прогрев и небольшой расход топлива для автомобиля такого класса.

При агрессивной езде за 15л. Единственный косяк- приходится с собой возить крышку трамблера, бегунок и катушку зажигания. Вода через клипсу шумоизоляции, в сильный дождь, попадала в трамблёр со всеми вытекающими Пришлось заменить крышку распределителя, катушку, катализатор закидало из-за перебоев заменить на пламя гаситель, и вставить прокладку под клипсу. Итог: Если бы этот кузов со всем его комфортом, да поставить на раму с приводом4х4 , да с раздаткой и большими колесами


Какой двигатель лучше на фольксваген транспортер т4

Вопрос почему? Посмотреть, сравнить. Подобрать под свой стиль езды. У меня в спокойном режиме обороты ,с берет турбинка и до прилично тянет, это в режиме «полный джаз». Ну я так и думал что напишешь про момент.

Метки статьи:Volkswagen Transporter какого года лучше брать?, фольксваген транспортер т5 двигатель 1 9 или 2 5 что лутше, с каким двигателем брать.

VWbus.club

Немецкие производители двигателей всегда славились тем, что выпускают очень качественные и надежные моторы, как дизельные, так и бензиновые. Невозможно это объяснить чем-либо другим, кроме как ответственным подходом к выполнению своих работ, а также применению самых прочных и лучших материалов и суперсовременных новейших технологий при производстве. Именно дизельные двигатели у этого концерна считаются самыми надежными. Самой же топовой моделью во всем ряду по данному показателю является мотор AXD , который имеет 5 цилиндров и рабочий объем1. Мощность этого силового агрегата — л. Однако учитывая то, что расход топлива составляет всего 8. Водителями и специалистами подмечался также следующий момент: рассматривая среднюю стоимость любого вида ремонтных работ по движку, совокупность цен гораздо ниже, чем у любого другого мотора дизельной серии. Это значит, что данный мотор не только экономит на расходуемой топливной смеси, но и на ремонте. И этот двигатель выделяется не только немецкими владельцами автомобилей Фольксваген Тигуан, на который он обычно ставится, но и среди российских водителей хватает поклонников этого агрегата. Даже ремень ГРМ столько прослужит вам, который обычно нужно менять уже через тыс.

Фольксваген транспортер расход топлива и ресурс двигателя

С под год на Фольксваген Т5 двигатели были одного типа, после го — другого. В этих годах устанавливали 2,0-литровый бензиновый АХА мощностью л. С точки зрения надежности, ремонтопригодности, а так же стоимости ремонта это был, лучший вариант. В прочем для тяжелого автомобиля он откровенно говоря слабоват, многие покупатели предпочитали моторы мощнее.

Фольксваген Т4 считается очень надежным.

Самый надежный двигатель Фольксваген

У нас очень популярно данное авто, но я бы порекомендовал посмотреть минивэны американского или японского производства, они ни чем не уступают, а управляются как легковой автомобиль. Хендай и Мерседес тоже похожи на трактора, вплане управляемости. А есть ли варианты?! АГА, 2е машины. Хотите реальный совет: Берегите себя и тех, кто вам дорог! Куча железа.

Если выбирать Мультивен Т5, то какой двигатель лучше?

Volkswagen Transporter T5 Автор: Алексей 23 декабря г. Машина супер. В Крыму по горам груженый 10 л. На одонометре тыс. Масло меняю через км. Кроме масла и фильтров никаких замен больше не требуется так как ремни и натяжные ролики отсутствуют. До зтого ездил на Т-4 75 кВт. Машиной доволен и менять не собираюсь.

Метки статьи:Volkswagen Transporter какого года лучше брать?, фольксваген транспортер т5 двигатель 1 9 или 2 5 что лутше, с каким двигателем брать.

Советы покупателям Volkswagen Multivan

Помогите сделать выбор. Встал перед выбором, что брать мультивэн, каравелла или транспортер. Машина для частного пользования, пассажир. С каким двигателем лучше брать, полный или передний привод, хотелось бы дизель.

Фольксваген Мультивен отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЛУЧШИЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР VAG. VW T5 GP Multivan 250 тыс км. ПРО МАСЛО

Фольксваген Мультивен отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Volkswagen Multivan. Левый руль. Расширенный поиск. Multivan, год, куб.

Надежность и ресурс дизельных двигателей Фольксваген транспортер T4 и T5 с объемом 2,5 серьезно отличаются и зависят от конструктивных особенностей моторов. Если блок T4 выполнен из чугуна, то T5 — алюминиевый.

Volkswagen T5 (2003-2015) – маленькие трагедии

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Какой двигатель лучшее бензин с возможностью установки газа или дизель с его экономичностью? Думаю, лучше или хуже здесь нету.

Volkswagen Transporter T5 с пробегом: болезни “поросёнка” и ужасы насос-форсунок

Когда идет поиск микроавтобусов или небольших фургонов, пройти мимо автобусов Volkswagen практически невозможно. Начинал он в период экономического чуда, как отдельная ветвь развития Жука, а в е годы ХХ века стал символом мобильного образа жизни. Многообразие кузовов поражает: от пассажирского варианта до грузовика с бортовой платформой. Концепция Volkswagen Т5, предлагаемого с года, осталась неизменной с момента выхода Фольксваген T4 : передний привод и двигатель, расположенный спереди поперечно.


Замена масла в АКПП Honda Civic своими руками


Может на этом остаться? Очень хочу попробовать amsoil для акпп. Для российских условий эксплуатации периодичность, с которой меняют масло для АКПП Хонды Цивик 4д, определяют в тыс.

Замена масла в АКПП Хонда Цивик 4д (Honda Civic 4D), фото и видео инструкция

Если автомобиль приобретался на вторичном рынке и нет сведений о залитой смазке, замену производят при первой же возможности. Данный фактор обусловлен выбором смазочной жидкости для автомобилей Honda.

Это не позволяет определить необходимость замены по изменившемуся цвету или запаху смазочной жидкости. Некоторые автовладельцы задаются вопросом о признаках необходимости менять масло.

Хонда Цивик 4д: замена масла в АКПП

К таким факторам относят: Однако специалисты не рекомендуют дожидаться проявления подобных признаков. Их наличие уже говорит о неисправности деталей и узлов АКПП.

Будьте осторожны из патрубков и фильтра может вытечь некоторое количество масла. При помощи головку на 10 открутите болт крепления скобы фильтра и освободите фильтр из скобы: Устанавливаем новый фильтр его номер в каталоге запчастей PLR вместо старого, при этом обратите внимание чтобы белая метка точка была сверху. Болт крепления скобы фильтра по регламенту необходимо затягивать с усилием 12 Хонда цивик 4д масло акпп.

Подсоединяем обратно патрубки и одеваем на них хомуты. Используя воронку с длинным шлангом заливаем новое масло таким же объёмом, которое было слито в отверстие для щупа АКПП: После замены запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, дожидаемся пока сработает вентилятор системы охлаждения.

В этот момент может политься некоторое количество масла. Объем будет небольшим, поэтому не пугайтесь. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Выдергиваем щуп проверки уровня масла в АКПП. Через отверстие щупа мы будем заливать новое масло в коробку.

Для удобства может потребоваться демонтировать корпус воздушного фильтра. Как это делается, показано на фото ниже.

Если сможете обойтись без этого, то тогда снимать короб воздушного фильтра необязательно. Вставляем в отверстие щупа воронку. Для удобства можно использовать тонкий шланг-удлинитель.

Естественно, это отразилось на показаниях щупа. Вновь долили до максимальной отметки. Итого 2.

Ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.2, 1.4, 1.6, 1.9, 2.0

Именуемые автолюбителями транспортные средства «каблучок» широко распространены в странах Европы. Для российских водителей машина от немецкого производителя Volkswagen, получившая наименование Caddy, значит нечто большее, чем очередное новенькое транспортное средство на рынке. Компактный минивэн несет за собой определенную задачу – заместить на российском авторынке ушедшие семейные модели в лице Golf+ и Touran. Стоит отметить, что со своей задачей Кадди справляется пока что превосходно. На сегодняшний день концерном VAG было разработано четыре поколения авто. Первая генерация предстала перед мировой общественностью еще в далеком 1980 году: Caddy Typ 14 базировался на платформе A1, которая хорошо себя зарекомендовала в конструкции первого Гольфа. За три года небольшой, но выносливый и надежный пикап смог проявить себя на рынке и навязать достойную конкуренцию Subaru BRAT и Ford Courier.

Разработкой второго поколения машины занимались специалисты испанской компании Seat, именно поэтому на вторичном рынке можно встретить Кадди под иным названием – Seat Inca. Новинка активно продавалась в период с 1997 под 2003 год. Базой Caddy Typ 9k стала платформа A03, полюбившаяся многими еще в Volkswagen Polo Classic. Начиная со второго поколения пикап стали поставлять на российский автомобильный рынок. Не сказать, что машина была принята с распростертыми объятьями. Но среди остальных представителей данного сегмента Volkswagen Caddy пользовался определенной репутацией (в 2002 году было реализовано порядка 475 экземпляров модели). С 2010 года стало доступным третье поколение, получившее платформу Volkswagen Touran, а в 2015 году была представлена абсолютна новая машина в кузове 2К. Комфортабельность, просторный салон, вместительность – это все хорошо. Но каков ресурс двигателя Фольксваген Кадди? Именно об этом расскажем в данной статье.

Разнообразие моторов Volkswagen Caddy

За счет обширного количества предложений в плане выбора типа кузова, мотора и трансмиссии потенциальному покупателю не составит особого труда преобразить коммерческий автомобиль в семейный. Производитель предлагает обширное число двигателей (целых пять с рабочим объемом от 1.2 до 2 литров), четыре варианта трансмиссии (механика, автоматическая коробка и даже «робот»), число дверей кузова. То есть, если необходима машина для ведения малого или среднего бизнеса, покупатель просто заказывает авто в кузове фургон с одной боковой и задней дверью. Но для уютного семейного автомобиля всего лишь одной двери сбоку кузова мало. Для путешествий и обычных поездок по городу необходим уже 5-дверный минивэн, способный вместить сразу 7 человек. И компания Volkswagen с радостью готова представить всем желающим подобную модификацию автомобиля.

Что касается доступных вариантов мотора, то линейка силовых агрегатов модели выглядит следующим образом:

  • CBZA – двигатель на 1.2 литра, которым комплектовали также Volkswagen Golf, отличается мощностью в 85 лошадиных сил и крутящим моментом 160 Нм.
  • CBZA – как и CBZA мотор CBZA турбированный, встречается на авто 3 поколения, рабочий объём 1.2 литра, но мощность уже 105 «лошадей»;
  • AEX, APQ, AKV, AUD – установка на 1.4 литра, получившая особое распространение с появлением второй генерации Кадди, развивает 60 сил при крутящем моменте 116 Нм;
  • 1F – агрегируемый механической коробкой 1.6-литровый движок на 75 сил и крутящим моментом 3600 оборот в минуту;
  • AEE – 1.6-литровый силовой агрегат с максимальной мощностью 75 «лошадей», который также устанавливался на Polo;
  • AYQ – дизельный двигатель на 1.9 литра без турбонагнетателя, развивает мощность в 64 сил при крутящем моменте 2400 оборотов в минуту;
  • 1Z, AHU, ALE – дизельный мотор с рабочим объёмом 1.9 литра, генерирует 64-90 сил и крутящий момент 202 Нм при 1900 оборотах в минуту;
  • CLCA – двухлитровый силовой агрегат на 110 лошадиных сил, комплектуется на авто третьего поколения;
  • CFHF, CFHC – двухлитровые 110 и 140 сильные дизельные движки, доступные на последнем поколении Volkswagen Caddy.

В честь тридцатилетия авто была выпущена специальная версия модели – Volkswagen Caddy 30. Машина комплектуется сильнейшим на сегодняшний день турбодизельным мотором для минивэна – 140 сильным движком CFHC в паре с роботизированной коробкой переключения передач. Переднеприводная модификация с «роботом» – лучший вариант для городского автомобиля. Любителям механической коробки передач всегда доступен к приобретению Фольксваген Кадди 2.0 с мотором CFHF (устанавливается на версию с полным приводом) и с двигателем CFHC также на два литра, но в переднеприводной версии.

Ресурс моторов на 1.2 литра

Японцы первыми разработали инновационные системы построения моторов TFSI и FSI, и только спустя некоторое время наработками азиатских коллег воспользовались европейские инженеры. Одними из первых стали собирать движки FSI конструктора автомобильного гиганта – Volkswagen. В начале 2000-х годов немецкие инженеры совместно со своими европейскими коллегами (немалую роль сыграли сотрудники дочерней компании Seat) слегка усовершенствовали и модернизировали уже имеющиеся заготовки. Так появились малообъёмные, но крайне мощные моторы с рабочим объемом 1.2 литра TSI, сохранившие и высокий уровень надежности, и солидный ресурс. Самым популярным и востребованным по праву остается 1.2-литровый турбированный движок CBZB. Встречается на многих автомобилях концерна VAG, что касается минивэна, то 1.2 TSI нашло свое применение под капотом третьей генерации модели. Отличие CBZB от CBZA сводится к номинальной мощности – 105 сил против 86.

Конструктивно моторы CBZB и CBZA состоят из алюминиевого блока цилиндров, пришедшему на смену чугунному предшественнику, который долго использовался по предназначению в движках семейства EA111. Блок к тому же выполнен по новой и в некотором роде непривычной схеме – «мокрые» впаянные чугунные гильзы с уменьшенным диаметром цилиндров (с 76.5 мм до 71 мм). Поршневая группа была значительно облегчена, а ход поршня в новых движках составил всего 75.6 мм. Следующая особенность CBZB от CBZA – газораспределительный механизм, выполненный по компоновке OHC. Распределительный вал получил верхнее расположение с двумя клапанами на каждый цилиндр, ГРМ с наклонными клапанами и роликовыми толкателями. В качестве приводного механизма выступает цепь с заявленным ресурсом, равным сроку службы всей установки. В блок цилиндров 1.2 TSI интегрирована система вентиляции картера вместе с системой сепарации масла.

Каков ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.2 TSI на практике? Производитель уверяет, что все детали движков CBZB, CBZA были протестированы в самых жестких условиях, и полученные результаты надежности превзошли все смелые ожидания. Так, согласно заявленной норме, 1.2-литровые моторы служат минимум 300 000 километров пробега. Это значит, что автомобиль будет не один год служить в руках первого, второго и третьего хозяина. Но очень важно качественное обслуживание. Ресурс этих установок ограничен турбиной, которую нередко приходится менять примерно через 180-200 тысяч километров. Кроме турбины временами досаждает автовладельцам и цепной привод ГРМ. Многие автолюбители цепь ГРМ в CBZB, CBZA называют «ахиллесовой пятой». До 2011 года проблема носила острый характер: только за один год владельцами Volkswagen Caddy были поданы тысячи жалоб на заводской брак. После чего проблема была относительно решена (на новых авто цепь ГРМ вместо 30 тыс. км служит около 100 тыс. км.). За состоянием натяжителя и цепи необходимо постоянно следить, так как неисправные элементы ГРМ могут привести к проскоку через зубья звездочек, следствием чего станет «втык» поршней в клапаны.

Ресурс движков на 1.4 литра

В гамме моторов минивэна присутствует несколько разновидностей 1.4-литровых силовых установок. Здесь стоит отметить AEX, APQ, AKV, AUD – рядные алюминиевые «четверки» с 8-клапанной головкой блока цилиндров. В этих моторах относительно большая и тяжелая цилиндропоршневая группа (если сравнивать с вышеупомянутыми 1.2 TSI), например, диаметр поршня составляет целых 76.5 мм, а его ход 75.6 мм. Мотор получил систему распределенного впрыска топлива и стандартную конструкцию газораспределительного механизма. Слабое место 1.4-литрового атмосферника – дроссельный узел.

Со временем изнашиваются дорожки потенциометра у датчика положения ДЗ, что ведет к нестабильной работе силового агрегата на холостых оборотах со всеми вытекающими последствиями. Вторая по популярности неисправность – катушка зажигания. Понять о необходимости замены механизма можно по голубоватым ореолам вокруг высоковольтных проводов. Нередко проблема дает о себе знать на гарантийных авто. С заменой катушки лучше не тянуть – несгорающее полностью топливо приводит к разрушению каталитического нейтрализатора. Несмотря на все проблемы, 1.4-литровый бензиновый движок AEX, APQ, AKV, AUD способен отходить от 280 до 320 тыс. км.

Еще один 1.4-литровый агрегат в гамме силовых установок – CZCB. Этот двигатель доступен с четвертым поколением авто в модификации с роботизированной коробкой передач. По своему принципу работы CZCB очень схож с 1.2-литровыми TSI – это также турбированный бензиновый агрегат на 125 лошадиных сил. Мотор серьёзно перебрали и преобразили. Во-первых, увеличился диаметр цилиндров, который в CZCB составляет целых 74.5 мм. Во-вторых, поршень в 1.4-литровом движке ходит на 80 мм в отличие от CBZB, CBZA (там, как говорилось выше, этот показатель равняется 75.6 мм). Отсюда большая мощность, большая выносливость, крутящий момент 220 Нм при 3500 оборотах в минуту.

Сверху блока установлена модифицированная 16-клапанная головка. Также двигатель получил систему непосредственного впрыска топлива. Вместо цепи ГРМ в нем установлен ремень, который желательно проверять каждые 60 тысяч километров пробега. Система турбонаддува состоит из интеркулера, встроенного во впускной коллектор. Мощность турбины составляет 0.8 бар. При должном уходе и турбина, и сам мотор в целом долговечны. Ориентировочный ресурс 320 000 км.

Сколько «ходят» моторы на 1.6 литра?

В гамме силовых агрегатов Фольксваген Кадди доступны пять движков с рабочим объёмом 1.6 литра: CWVA, CAYE, CAYD, 1F, AEEE. В четвертой генерации минивэна стал доступен к приобретению новый двигатель семейства EA211 – CWVA. Это обычный атмосферный мотор с заявленной мощностью 110 лошадиных сил. В компании Volkswagen радикально пересмотрели свой подход к выходу на российский автомобильный рынок. Отечественные автолюбители не любят малообъемные движки, к тому же турбина требует дополнительных затрат на обслуживание. Проблемы с цепью ГРМ и прочие недостатки двигателей 1.2 TSI привели к тому, что все меньше и меньше Кадди 1.2 скупался отечественным покупателем. В концерне решили заменить недостаточно пригодные для России малообъемные 1.2-литровые установки аналогами на 1.4 литра. Так появился мотора CWVA, которым комплектуют модификацию минивэна с передним приводом и механической коробкой передач. С 2014 года CWVA устанавливают на многие другие популярные модели производства VAG: VW Polo, Jetta, Skoda Octavia, Rapid, Yeti. Встретить в Европе минивэн с подобным мотором под капотом – довольно проблематично. Двигатель целиком и полностью ориентирован на российские условия эксплуатации.

Конструктивно это рядная «четверка» с 16-клапанной головкой. Вместо цепи ГРМ в CWVA используется ремень. Можно сказать, что немцы до невозможности упростили конструкцию движка, чтобы и обслуживать, и ремонтировать его было легче. Ремень ГРМ рассчитан на 120 тыс. км пробега, сколько ходит на практике, сказать однозначно сложно. Дело в том, что Volkswagen Caddy 1.4 четвертого поколения появился на нашем авторынке только в 2015 году. То есть, фактически двигатель CWVA существует только четыре года. За это время лишь немногая часть автовладельцев перешла рубеж в 100 000 километров пробега. Но каких-либо серьёзных изъянов и недостатков двигателя выявлено не было.

Случаи «жора» масла единичны. В основном повышенный расход моторного масла наблюдается в движках с проблемными сальниками коленчатого вала, которые дилеры успешно меняют по гарантии. Но даже официалы подтверждают, что во время обкатки уходит порядка 200-400 мл смазочного материала. Приходится постоянно доливать первые 2 тысяч километров пробега, часть водителей отмечает, что даже после обкатки движок «кушает» масло. Ресурс составляет 250-300 тыс. км, при условии, что владелец будет постоянно следить за уровнем масла и заливать качественный АИ-95 (допустимо и АИ-92). Какое масло заливать? Рекомендуется Castrol EDGE 5W30 504/507.

Мотор с заводской маркировкой AEEE во многом стал популярен благодаря Skoda Octavia на нашем рынке, когда чешские автомобили первого поколения стремительно наполняли российский рынок. Именно тогда Skoda поставляли 1.4-литровые хэтчбеки с движком AEEE. Неплохо мотор зарекомендовал себя, будучи под капотом VW Polo 3, Golf 3, Vento. На Кадди впервые был установлен во втором поколении, когда производитель стал собирать модель в кузове универсал (1995-2003 год). Его номинальная мощность составляет 75 лошадиных сил. В основе конструкции заложен чугунный блок цилиндров (рядная «четверка») с алюминиевой 8-клапанной головкой. В некоторых модификациях авто устанавливается 16-клапанная ГБЦ.

Особенность AEEE заключается в гидравлических компенсаторах, освобождающих автовладельца от необходимости постоянной регулировки тепловых зазоров. В качестве привода ГРМ выступает ремень со сроком службы 100-120 тыс. км. Уязвимым местом двигателя считается система зажигания: часто приходится менять трамблер, возникают проблемы с высоковольтными проводами, проводкой. Каких-либо серьёзных недостатков не имеет, ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.4 варьируется в пределах от 300 до 350 тысяч километров. Двигатель довольно надежен, он конструктивно просто (например, нет турбины), поэтому «живет» долго.

Ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.9

О турбированном 1.9-литровом дизеле мощностью на 90 сил впервые заговорили в 1991 году, когда VW Passat B3 оснастили мотором 1Z, AHU, ALE. На VW Caddy 2 стал доступен в 1995 году. Получил полностью чугунный блок цилиндров, кованный коленчатый вал с ходом поршня 95.5 мм и диаметром цилиндров 79.5 мм – все это позволило производителю от установки рабочего объёма в 1896 куб см. В двигателе 1Z, AHU, ALE применена система прямого впрыска топлива. Вращение распределительного механизма возможно за счет ременного привода. Ремень ГРМ важно проверять каждые 50-60 тысяч пробегов, убеждаться в его исправном состоянии, вовремя реагировать на первые признаки износа.

Движки 1Z, AHU, ALE успешно выпускало до 2010 года, после чего их заменили 1.9 TDI с насос форсунками. Чем между собой отличаются 1Z, AHU, ALE? В установке 1Z прямой впрыск с электронным топливным насосом высокого давления. Агрегат оснащен турбиной от Garret GT1544S вместе с интеркулером, давление наддува составляет 0.95 бар. Следующая модификация AHU – по сути тот же 1Z, но подогнанный производителем под экологические нормы Евро-2. Мотор ALE ничем не отличается ни от 1Z, ни от AHU, кроме того, что по нормам токсичности соответствует стандартам законодательства США.

Какие проблемы могут возникнуть с 1Z, AHU, ALE в ходе эксплуатации? Отметим следующее:

  • Очень часто в головке блока цилиндров образуются трещины, что приводит к образованию белого дыма. Ничего не остается, кроме как менять саму ГБЦ;
  • Владельцы отмечают, что турбодизель на 1.9 литров склонен к резкой потери тяги. Зачастую диагностика указывает на вышедший из строя клапан управления наддувом. В движках с большим пробегом, в случае, если манипуляции с клапаном не помогают, нужна глубокая диагностика мотора – вариантов, почему упала тяга, может быть с десяток;
  • Не сказать, что двигатель крайне чувствителен к качеству топлива, всё-таки, выполнен еще по старой технологии моторостроения, но первую попавшуюся жижу лить не стоит.

Сколько ходит турбодизель? Двигатели 1Z, AHU, ALE ресурсоемкие, надежные и выносливые. Но, опять же, это дизель, пусть и старой конструкции, тем не менее, может легко сломаться, даже после одной неудачной заправки. Не нужно забывать и о регламентированном прохождении технического обслуживания. Если соблюдать все рекомендации и предписания производителя, касательно используемого моторного масла, расходных материалов, то Фольксваген Кадди 1.9 сможет отслужить 350-400 тыс. км пробега.

Агрегаты на 1.9 литров встречаются преимущественно на старых авто (1995-2003 годов производства), так как, начиная с третьего поколения, производитель решил отказаться от установок с подобным рабочим объёмом. В любом случае, во время выбора дизельного минивэна с пробегом стоит обращать внимание на модификацию мотора, его особенности, конструкцию.

Потенциальный ресурс двухлитровых моторов Volkswagen Caddy

Самыми объемными и мощными в линейке моторов модели считаются двухлитровые установки: таких моторов в России всего два. Первый двигатель – дизельный агрегат с турбонаддувом CLCA, впервые был установлен на минивэн третьей генерации. Второй – CFHC, современный дизельный движок с топливной аппаратурой Common Rail, появившийся на свет сравнительно недавно. Компания Volkswagen предлагает всем желающим обзавестись практичным транспортным средством с двигателем CFHC под капотом в четвертом поколении модели.

Сегодня на вторичном рынке можно найти довольно большое количество заманчивых предложений по приобретению Фольксваген Кадди 2.0 с дизельным CLCA. Автомобиль с передним приводом и механической коробкой передач. В пике мотор развивает 110 лошадиных сил. Фактически за основу 2.0 TDI была взята платформа от 1.9 TDI, но за некоторыми конструктивными отличиями. Так в CLCA ход коленвала составляет 95.5 мм, диаметр цилиндров 81, внутри которых переработанные поршни высотой 45.8 мм. Хотя общая компоновка осталась прежней – чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка.

Сверху блока установлена 16-клапанная головка с двумя распределительными валами. Приводит в действие газораспределительный механизм обычный ремень, рассчитанный на 90-100 тысяч километров пробега, но желательно каждые 50-60 тыс. км его тщательно проверять. Однако основные конструктивные изменения коснулись, конечно же, системы питания и подачи топлива. Так производитель решил отказаться от насос форсунок, которые долгое время были ключевым элементом в системе 1.9-литровых TDI, и отдал ведущее значение системе Common Rail от Bosch с впрыском в 1800 бар. Установлены не простые форсунки механического типа, а пьезофорсунки с пластиковым коллектором и вихревыми заслонками на впуске.

Электроникой управляет блок управления Bosch EDC 17 CP14, турбина BorgWarner BV43. Вообще двигатель имеет более 40 вариацией, где могут быть пьезофорсунки, а могут и не быть ( в таком случае установлены электромагнитные инжекторы), тоже самое касается балансировочных валов. Как видим, конструкция непростая, сложная, а значит обслуживание и уж тем более ремонт – в финансовом плане затратные мероприятия. Но с нормальным отношением и умеренным стилем вождения двигатель «живет» около 280 000 километров. Дизель CFHC, по сути, то же самое, что и CLCA, но в нем совсем другая турбина BV40-1874, генерирующая рекордные для автомобиля 140 «лошадок».

Отзывы автовладельцев

Ресурс двигателя Фольксваген Кадди находится в корреляции с регламентированным и своевременным обслуживанием, качеством запасных частей, моторного масла. Особых проблем моторы концерна VW, как правило, не приносят. Некоторые установки склонны к повышенному расходу масла, а некоторые к перерасходу топлива. Но, опять же, необходимо учитывать многие внешние факторы, которые неблагоприятно воздействуют на транспортное средство, не стоит забывать и о стиле вождения. Дальше осветим отзывы автовладельцев, которые уже не первый год эксплуатируют практичный немецкий минивэн.

Моторы 1.2 TSI

  1. Влад, Самара. Здравствуйте, у меня Кадди 1.2 TSI третьей генерации, передний привод, механическая коробка передач. Автомобиль 2010 года производства, двигатель CBZA на 86 «лошадок», пробег 165 000 километров. Какие могу выделить слабые места машины? Основная проблема мотора – слабая цепь ГРМ, ресурс которой ограничен 60 тыс. км пробега. Важно прислушиваться к работе установки, любой стук может указывать на наличие проблем с приводом газораспределительного механизма. Выход один – замена цепи. Очень долго двигатель прогревается, выходит на рабочую температуру (возможно из-за турбины), иногда наблюдается повышенный расход моторного масла, благо меня эта напасть миновала стороной. Хотя не раз слышал от знакомых, как их 1.2 TSI изрядно «кушают» смазочный материал. В целом, ресурс движка немалый – около 300 000 километров, что в сегодняшних реалиях считается превосходным показателем (никто «вечные» моторы уже собирать не хочет).
  2. Василий, Москва. Официалы утверждают, что ресурс 1.2 TSI от Фольксваген где-то в районе 300-350 тыс. км, но с поправкой на условия эксплуатации автомобиля. В идеале турбированные движки ходят больше, но тут важно качественное обслуживание. Если сказано менять моторное масло каждые 10 тыс. км с заменой фильтров, то необходимо так и делать, а лучше всего вовсе сократить интервалы обслуживания. Некоторые автовладельцы заявляют, что ресурс CBZB в среднем 150 тыс. км, я с этим полностью не согласен, данная информация не соответствует действительности. У меня Volkswagen Caddy 1.2 TSI CBZB на сегодня машина прошла порядка 180 000 километров, полет нормальный, если не считать три смены цепи ГРМ. Тут вопросы уже должны быть к автовладельцу: условия эксплуатации, стиль вождения, своевременность ТО. За данный пробег можно «положить» турбину, если не прогревать её и не давать остывать.
  3. Сергей, Чебоксары. Первым за руль Фольксваген Кадди пересел мой хороший знакомый, семейный человек, который искал комфортабельную машину для путешествий. Остановился на Volkswagen, хотя рассматривал и другие варианты. У него авто 2010 года, за 8 лет пробежал 190 000 километров, потом продал, так как попалось выгодное предложение на Ларгус. Немецкий автомобиль стало недешево обслуживать и ремонтировать, хотя серьёзных поломок не было. Трансмиссия работает стабильно, как и турбина, как и сам мотор. В целом, турбированный двигатель довольно надежный и беспроблемный. Затем, опираясь на его советы, машиной обзавелся и я. На вторичном рынке приобрел Кадди 1.2 2015 года выпуска, на одометре 50 000 км (не знаю, реальный или скрученный). Но и авто, и двигатель в отличном состоянии. Цепь ГРМ не менял, не тарахтит и не лязгает, но самое главное – не приходится доливать масло. Хотя наслышан, что некоторые автовладельцы даже в новые движки доливают по 500 мл на каждую 1 тыс. км пробега. В общем, бояться турбированных авто не нужно, ресурс 300 000 км как минимум.
  4. Вячеслав, Иркутск. Во время выбора автомобиля ориентируйтесь на собственные предпочтения. Подумайте, сколько лет вы планируете провести за рулем минивэна? Лет пять, а может целых десять? Вам точно хватит 1.2 TSI, которые рассчитаны на 300-350 000 пробега. Есть мнение, что турбированные малолитражные движки самые надежные в гамме силовых установок VAG. Многие «болячки» TSI устранены, которые были в самом начале их появления (тот же масложор, проблемная цепь ГРМ). Мощности машине вполне хватает – 85 лошадей, как никак, что равно производительности любого атмосферника начала 2000-х годов. Но здесь за счет турбины момент доступен с самых низов, не нужно крутить движок до 6000 оборотов, а это дополнительный плюс к ресурсу.

Несмотря на все недостатки первых экземпляров минивэна с турбированным мотором на 1.2 литра, этот автомобиль можно в полной мере назвать надежным, а двигатели TSI – ресурсоемкими. Но новые Кадди 1.2 уже сейчас в России недоступны, выбирать придется из имеющихся на вторичном рынке модификаций. Важно убедиться в хорошем состоянии силовой установки (не исключен масложор), в хорошем состоянии и CBZA, и CBZB «ходят» по 300 тыс. км.

Двигатели 1.4 TSI

  1. Максим, Астрахань. Ресурс двигателя Фольксваген Кадди 1.4 вряд ли вас сможет удивить, но и разочаровать тоже не сможет. Лично у меня машина с 1.4-литровым TSI двигателем CZCB на 125 лошадиных сил, передний привод, роботизированная коробка. Авто брал в дилерском центре в 2015 году, сейчас пробег 80 000 километров. По двигателю ничего не делал, но говорить, что он невероятно надежен, я не буду. Пока что мало информации об этой установке, так как она была разработана совсем недавно. Это новый двигатель, основные недостатки и преимущества будут выявлены только спустя несколько лет.
  2. Павел, Мурманск. Добрый день! У меня новенький Volkswagen Caddy 1.4 TSI 2018 года производства, машине даже еще одного года нет, к сегодняшнему дню на одометре цифра 15 000 километров. Приобретением я полностью доволен – комфортабельное, вместительное транспортное средство, лучшим образом подходящее для большой семьи. Масло не «кушает», от слова совсем! Только один раз заменил смазочный материал у дилера, второй раз буду проводить работу самостоятельно. У меня есть опыт владения этим автомобилем, но с движком 1.2 TSI. Отмечу, что там двигатель стал «кушать» масло сразу (модификация CBZA). Единственное, что мне не нравится – «робот». Ждал от коробки большего, в итоге меня настигло разочарование. Даже с тем же гидроавтоматом проще ездить, да и расход топлива примерно одинаковый! Уверен, что коробка еще попортит нервы, но в силах автовладельца оттянуть все возможные проблемы, включая и «масложор» — обслуживание и еще раз обслуживание с сокращенным интервалом.
  3. Матвей, Воронеж. У меня старенький универсал Фольксваген Кадди с атмосферным мотором AEX на 1.4 литра. Очень надежный силовой агрегат, а главное без всяких ненужных наворотов, сложных электронных систем. Как говорится, сел и поехал. Моя машина второго поколения в кузове универсал, использую для перевозки небольших партий товара в пределах города. За 14 лет эксплуатации проблем было минимум (в основном неполадки в системе зажигания, замена катушки зажигания, свечей, высоковольтных проводов), страдает еще подвеска – менял и ступичный подшипник, и сам рычаг. Тем не менее, сейчас на одометре 250 000 километров, а мотор еще в хорошем состоянии. Думаю, что пройдет еще 100 тыс. км минимум.

Современный 1.4-литровый двигатель с маркировкой CZCB считается продвинутой, совершенной версией 1.2 TSI, которых в четвертом поколении минивэна уже нет. Установка получила ременной привод ГРМ, а также другие эксплуатационные характеристики. С правильным отношением пройдет свыше 320 000 километров.

Моторы на 1.6

  1. Святослав, Москва. Долгое время подбирал подходящую модификацию Volkswagen Caddy. Выбор был между двигателем на 1.6 и 2.0 литра. Решил приобрести более надежную и проверенную временем версию. Не нравятся мне современные дизели, которые очень требовательны к качеству солярки. В итоге приобрел Кадди 1.6 на 102 «лошадки» с механической коробкой, под капотом CWVA. Машине четыре года, пробег 80 000 километров, ремень ГРМ еще не менял, обороты стабильные. Масло меняю каждые 8 000 километров, заливаю Shell 5W40 в теплое время года, а в зимнее Shell 5W30. Рекомендую приобретать только АИ-95, с этим топливом двигатель проживет дольше. Качественный автомобиль, всем рекомендую.
  2. Георгий, Москва. Версия с дизелем на 1.6 литра CAYE, думаю, что ресурс зависит от отношения владельца к авто. Если не посещать дилера и не проходить ТО положенные каждые 15 тыс. км, то гарантированная сотня будет, но на большее рассчитывать не нужно. С правильным отношением дизелек пройдет даже больше бензинового аналога. Пробег моей машины 40 000 километров, ничего не ломалось.
  3. Степан, Чита. За три года эксплуатации никаких замечаний к машине (дизель CAYD на 102 лошадиные силы с роботизированной коробкой передач). Прошел уже свыше 110 тыс. км, заменял расходные материалы, моторное масло естественно, ремень ГРМ, но из всего пробега около 80% это трасса, остальное в городских условиях. Производитель дает оценку движку в 400 тыс. км, как будет на практике, покажет только время.
  4. Константин, Адлер. Мастера на автосервисе сразу сказали, что на CWVA слегка подъедает масло первые 5 тыс. км, после чего мотор «наедается» и «жор» прекращается. Вызван непродолжительный «масложор» увеличенными хонинговками в цилиндрах. На новых автомобилях доливать нужно до завершения периода обкатки, после чего проблема уходит, при условии, что обкатка была пройдена по всем правилам (минимальные нагрузки, спокойная езда).

Силовые агрегаты на 1.9

  1. Михаил, Сочи. У меня старенький Фольксваген Кадди 1998 года выпуска, сейчас уже пройдено 328 000 километров, машина с дизельным движком AYQ. Владельцам такого же автомобиля хочу дать один совет – тщательно выбирайте АЗС с дизтопливом. Солярка должна быть приемлемого качества, и тогда, я вас уверяю, никаких проблем с авто не будет. Планирую отъездить еще 40-50 тыс. км, а это для меня 2-3 года эксплуатации.
  2. Егор, Новосибирск. Мотор 1Z на Кадди 1995 года выпуска проверенный, надежный, настоящее немецкое качество. Но есть две проблемы – слабый ТНВД и образование трещин в ГБЦ. Турбина неприхотливая надежная, за неё переживать не стоит. Экономия на покупке качественного ДТ приведет к поломке топливной аппаратуры, в частности, страдает первым именно топливный насос – его замена обходится недешево. Пробег 290 тысяч километров.
  3. Павел, Ярославль. Фольксваген Кадди 1.9 TDI, 360 000 километров, половина пробега в Германии, после чего машину пригнали в Россию. Меняли турбину (прожила примерно 200 000 км), пакет сцепления, стартер, троили контакты насос форсунок – пришлось ремонтировать и их. Двигатель неплох, но требует внимания.
  4. Антон, Минск. У меня авто с дизельным 1Z, по одометру 305 000 км, всего два раза менял ремень ГРМ, масло согласно регламенту ТО с полной заменой всех фильтров. Еще меняли датчик ДМРВ, масло 5W30LL.

Дизельные 1.9-литровые агрегаты в гамме силовых агрегатов модели выступают своеобразными столбами надежности. Сегодня найти новый Фольксваген Кадди 1.9 не представляется возможным, в линейке моторов этот дизель заменил двухлитровый силовой агрегат. Впрочем, можно без лишней опаски приобретать минивэн на вторичном рынке с небольшим пробегом (если такой вариант попадется). Моторы 1.9 TDI отличаются большим ресурсом – свыше 350 000 км.

Дизель на 2.0 литра

  1. Сергей, Астрахань. Новый Caddy 2017 года, брал в салоне, машина с дизельным 2.0 TDI CFHF. Ресурс зависит от многих факторов, поэтому сказать однозначно, сколько «проживет» мотор, никто не решится. Я могу буквально за несколько тысяч километров так уработать мотор, что он начнет по 500-600 мл масла расходовать. Поэтому все индивидуально. Но ориентироваться стоит на ресурс предшественника на 1.9 литров – больше 350 тыс. км, даже под 400 тысяч есть экземпляры. В общем, потенциал движка колоссальный.
  2. Кирилл, Сахалин. Есть теория, что дизельные моторы при равных условиях ходят дольше бензиновых аналогов. Но здесь важно учитывать несколько ключевых факторов – качество солярки, аккуратность водителя. У меня Caddy 2.0 еще 2010 года с двухлитровым CLCA. Ничего плохого об этой машине сказать не могу, но и восхвалять не буду. Обычный, надежный немецкий «трудяга». Пробег 150 000 км и одна замена ремня ГРМ.
  3. Анатолий. Отличная машина для небольших частных предпринимателей – выносливая, удобная, тяговитая. Эксплуатирую минивэн с 2014 года, дизельным CLCA полностью удовлетворен – хорошая динамика, небольшой расход топлива, как на трассе, так и в пределах города. Пробег 100 000 км, только один раз заменил ремень ГРМ.

Дизельные двухлитровые силовые агрегаты модели в плане продолжительности жизни способны посоревноваться с 1.9-литровыми аналогами. Все три дизеля – CLCA CFHF, CFHC – наделяют минивэн хорошей динамикой, а рекордные 140 сил, которые генерирует CFHC, вовсе делают этот автомобиль неудержимым на загородной трассе. Ресурс двигателя Фольксваген Кадди 2.0 зависит от многих факторов, но можно рассчитывать на 280-300 тыс. км как минимум, хотя и это не предел.

Какие подержанные двигатели Volkswagen самые надежные? — Путеводитель по кемпингу

Надежность может быть проблемой для некоторых моделей Volkswagen, от седанов до внедорожников. Тем не менее, немецкие автомобили часто более надежны, чем вы думаете, при условии, что они правильно обслуживаются. Особенно это касается двигателей, используемых в автомобилях VW. Если вы ищете надежный подержанный Volkswagen, рассмотрите модель, оснащенную одним из описанных ниже силовых агрегатов.

Если вы ищете надежный двигатель Volkswagen, 1.8T EA113 и EA888 должны быть в вашем списке пожеланий.

Один двигатель Volkswagen постоянно всплывает в обсуждениях и списках «самых надежных»: 1.8T. Г-н Хейнс считает, что 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — лучший двигатель VW. ItStillRuns сравнивает его с малоблочным V8 LS с точки зрения долговечности и настройки. А «на своей машине» 1.8T может легко преодолеть более 200 000 миль по дороге, сообщает Euro FCP. Но надо разобраться какой 1.8Т брать.

Первоначальная версия EA113 TFSI была выпущена в 1995 году, сообщает Haynes.А в 2007 году его сменило первое поколение «EA888» 1.8T STI, сообщает Car Engineer. Volkswagen до сих пор использует этот двигатель, хотя это уже третье поколение, сообщает Motor Reviewer. И именно EA888 считается одним из «лучших и самых надежных двигателей Volkswagen», сообщает MagicAutoRepairs.

Volkswagen MkIV GTI 1.8T EA113 1999 Двигатель | Фольксваген

Volkswagen использовал двигатель EA113 1.8T в различных транспортных средствах, кроме Volkswagen. По данным Grassroot Motorsports, он использовался в автомобилях Golf, New Beetles, Jetta и Passat, а также в Audi TT и A4.Эти автомобили позже также использовали EA888.

Двигатели VW 2.0T EA113 и EA888 также являются надежным выбором.

Однако двигатель 1.8T — не единственный двигатель EA113/EA888. Volkswagen также выпустил двигатель 2.0T EA113, который основан на более раннем четырехцилиндровом FSI 2.0 без турбокомпрессора, сообщает Motor Reviewer. И VW по-прежнему использует обновленную версию 2.0T EA888 во многих своих продуктах. Вы можете найти варианты 2.0T в отчетах Motor Reviewer о подержанных Golf R, Tiguans, Audi Q3 и Q5, Passat, Jetta, CC и Audi TT.

Двигатель Volkswagen GTI Pirelli Edition 2.0T EA888 2007 года | Фольксваген

Основанный на той же архитектуре, что и 1.8T, 2.0T так же надежен, особенно в форме EA888, сообщают пользователи Reddit r/Volkswagen. По данным DriveTribe, он также получил множество наград «Лучший из» от Ward’s Engine и пользуется значительной послепродажной поддержкой.

Модель EA888 имеет несколько обновлений по сравнению с моделью EA113.

Не всегда ясно, двигатель Volkswagen EA113 или EA888.Обе модели очень похожи в версиях 1.8T и 2.0T, но есть некоторые визуальные различия, сообщает Bar-Tek Motorsports. Датчик на EA113 расположен перед клапанной крышкой, а датчик на EA888 сбоку. И на последнем масляный фильтр слева, а не справа.

По возможности стоит сравнить EA888 с EA113, т.к. Volkswagen произвел некоторые модификации двигателя. Согласно GT Innovation, кулачковый подшипник топливного насоса высокого давления EA113, который соединяет распределительный вал с насосом, со временем изнашивается.И когда он сломается, ваш двигатель может пойти с ним. Volkswagen исправил это с двигателем EA888, сообщает пользователь на форуме VW Vortex.

Во-вторых, известно, что двигатели EA113 «FSI» страдают от нагара. EA888 с непосредственным впрыском тоже от этого страдает, но в меньшей степени пользователи форума VW Vortex. Они также потребляют меньше масла, чем старые двигатели 1.8T и 2.0T, несмотря на их довольно престижную репутацию.

СОЕДИНЕНИЕ: Лучше всего чистить двигатель с помощью маленьких гаек.

Такая репутация обусловлена ​​конструктивным недостатком двигателей VW EA888 «Gen 2», поясняет VW Tuning. Эти двигатели 2.0T имеют тонкие поршневые кольца. Но есть решение: установить кольца Gen 1 или Gen 3. Кроме того, двигатели Volkswagen требуют синтетического масла, и если его не доливать, будет образовываться шлам, сообщают пользователи форума TDI Club.

Двигатели VW EA888 также не застрахованы от дефектов.

Но хотя двигатели Volkswagen EA888 имеют некоторые улучшения по сравнению с EA113, они также имеют некоторые недостатки.Основной из них является цепь ГРМ, которая, как известно, натянута на двигатели Gen 1 и Gen 2.

Это не только раздражает, поскольку цепи должны служить дольше, чем ремни ГРМ, но это еще и что-то вроде бомбы замедленного действия. Если его достаточно растянуть, он может выскочить и столкнуться с поршнями и клапанами», — объясняет Deutsche AutoParts. А если он сломается совсем, вы останетесь без двигателя. Очень часто владельцы подавали коллективные иски против Volkswagen, которые автопроизводитель в итоге урегулировал, сообщает VW Problems.

К счастью, эта проблема хотя бы частично решена на двигателях Gen 3. По данным VW Tuning, причиной растяжения и выхода из строя цепи ГРМ является неисправный натяжитель цепи. Согласно сообщениям eEuroParts, Volkswagen модернизировал натяжитель для двигателей Gen 3 EA888, и модернизированная деталь также доступна для более ранних двигателей.

Какой лучший год для Volkswagen GTI?

Также известно, что двигатели EA888 страдают от проблем с зажиганием катушек и водяных насосов, сообщает пользователь на форуме VW Vortex.Но опять же, новые детали, кажется, избегают этих проблем. В случае с водяным насосом это связано с тем, что в оригинале есть пластиковые детали, которые со временем изнашиваются и ломаются. Модернизированные сменные насосы имеют более прочные металлические рабочие колеса и корпуса.

Наконец, как и в случае с любым двигателем, VW или другим, уплотнения и шланги со временем изнашиваются. Однако в случае EA888 клапан PCV особенно чувствителен к этому явлению. И если его вовремя не заменить, задний сальник основного двигателя может выйти из строя, сообщает Deutsche AutoParts.Но это легко заметить, потому что вы часто будете замечать нерегулярные обороты холостого хода, пропуски зажигания и заранее проверять индикаторы двигателя, сообщает Rusty AutoParts.

Эти проблемы разрушают отношения?

Конечно, мы рекомендуем вам проверить свой автомобиль перед его покупкой. Вот почему пользователи форума VW Vortex настоятельно рекомендуют убедиться, что ваш подержанный VW имеет полную историю обслуживания. В конце концов, многие потенциальные проблемы с подержанным двигателем Volkswagen связаны с неправильным или небрежным обслуживанием.

НАДЕЖНОСТЬ: Существует большая разница между «надежностью» и «долговечностью».

Однако, согласно отчетам EnginesWork, при надлежащем уходе описанные здесь двигатели VW могут быть надежными. Это касается даже клапана PCV, который в других автомобилях требует технического обслуживания; Я только что заменил один в моей Миате. Кроме того, многие проблемные оригинальные детали были заменены на более прочные детали. В противном случае эти детали доступны, включая комплекты для преобразования распределительного вала EA113 в конфигурацию EA888.

Следите за новостями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Часто задаваемые вопросы

Какой самый надежный двигатель VW?

1,8-литровый TSI EA888 — один из лучших и самых надежных двигателей Volkswagen.

Какой подержанный Volkswagen лучше всего купить?

Пять самых подержанных автомобилей Volkswagen, которые можно купить по низкой цене – AutoInfluence

Надежны ли подержанные автомобили Volkswagen?

Вторая возможность заключается в том, что VW хорошо собирает автомобили, но использует некачественные детали, которые преждевременно приходят в негодность через несколько лет.До этого они очень надежны. . . Если вернуться на несколько лет назад, то то же самое: приличная надежность на последних автомобилях, но гораздо ниже среднего на старых моделях.

Похожие теги:

VW 2.5 Надежность двигателя , Best VW Diesel Engine , VW Reddit , — Volkswagens, дорогие для ремонта , Volkswagen Надежность 2020 , — Volkswagen Jettas. являются надежными volkswagen jetta , надежность volkswagen reddit , недостатки покупки volkswagen , надежность volkswagen – отчеты потребителей , vw 1.8 Проблемы с двигателем TSI , 2019 VW 2.0 TSI Engine , VW 2.0 Non Turbo , VW 2,0 TSI Engine Maning Chain , Engine 2,0 L TSI , VW 2.0 Двигатель TSI для продажи , EVO 4. , EA888 GEN 3B , 1.8 TSI EA888 GEN 3 Проблемы , Best VW Engine для изменения , EA888 Двигатель для продажи , — Volkswagen Beetles Houslible , В. , двигатель еа888, фольксваген 2.0 Проблемы с двигателем TDI , Наиболее надежные Volkswagen Jetta , Самый мощный Volkswagen Engine , Volkswagen Up Up Ежемесячный взнос , VW Move Up 2018 , VW Up 2016 Цена , Passat Relative , are are are are reash passats passats. хорошие автомобили , vw 2.0 двигатель надежность , самые надежные автомобили , самые надежные подержанные автомобили , vw надежность 2020 , vw 2.0 двигатель надежность

Надежность Volkswagen: надежный ли автомобиль Volkswagen?

Немецкий производитель автомобилей Volkswagen является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей и производит автомобили с 1937 года.

Volkswagen известен своей надежной механикой, а также разумными эксплуатационными расходами, поэтому вы сэкономите деньги, сократив расходы на ремонт и наслаждаясь значительной экономией топлива.

Volkswagen переводится как «народный автомобиль» — и есть модели, подходящие для любого образа жизни, бюджета и потребностей автомобиля, от стильного Passat до просторного внедорожника Tiguan.

Рейтинг надежности Volkswagen

Недавние рейтинги, проведенные Consumer Reports за 2021 год, дают каждому бренду средний рейтинг надежности, и в этом Volkswagen получил довольно высокие баллы.

Бренд занял 24-е место с результатом 36 баллов. Это значительно выше, чем у Tesla с 29 баллами и у Lincoln с восемью баллами, но ниже таких брендов, как Ford (38) и Mini (37), а также других немецких производителей Audi (46) и Mercedes-Benz (40).

Учитывая огромное количество автомобильных марок, доступных в Соединенных Штатах, попадание в топ-30 является хорошим показателем того, что Volkswagen — надежный автомобиль для вождения.

Средняя стоимость ремонта автомобиля Volkswagen составляет менее 400 долларов в год, а среднее время, проведенное на рампе, составляет около двух с половиной часов.Это говорит о том, что большинство ремонтов не слишком серьезны (например, отказ двигателя), а что-то, что можно относительно легко исправить.

Как оценивается надежность?

При оценке надежности марки или модели автомобиля необходимо учитывать множество соображений. Каждый из этих факторов оценивается и определяется средний балл.

Исследователи сначала изучат, сколько раз автомобиль ломался в течение установленного периода времени. Они также оценят стоимость ремонта, серьезность любых неисправностей и объем технического обслуживания, которое требуется для автомобиля.

Количество времени, которое в среднем занимает ремонт, также является полезной цифрой.

Для обеспечения справедливости используется большой размер выборки, чтобы свести к минимуму влияние любых переменных, которые могут оказать существенное влияние на результаты. Например, стиль вождения водителя или место, в котором он живет (например, вождение по городу или пересеченная сельская местность), могут повлиять на объем технического обслуживания автомобиля.

Почему Volkswagen так хорошо забивает?

Немецкие марки автомобилей широко известны своим качеством и долговечностью, и Volkswagen не является исключением.

Из всех моделей VW Volkswagen Golf считается одним из самых надежных и универсальных автомобилей для водителей, которые ценят комфорт, удобство и надежность в долгосрочной перспективе.

В 2016 году небольшой внедорожник Volkswagen Tiguan был признан одним из самых надежных внедорожников на рынке.

При покупке подержанного Volkswagen следует отметить, что эта марка автомобиля, как известно, сохраняет свою стоимость лучше, чем другие основные бренды, такие как Chevrolet и Ford, из-за того, что общественность воспринимает его как высококачественный и износостойкий автомобиль.Это может означать, что цены немного выше в сравнении.

Какие модели Volkswagen самые надежные?

Независимо от того, хотите ли вы внедорожник или хэтчбек, для каждого найдется надежная модель Volkswagen.

Внедорожник Tiguan создан специально для семей, но есть и культовые компактные хэтчбеки, включая Golf, а также стильные седаны, такие как Passat и Jetta.

Фольксваген Тигуан

Tiguan имеет характерный дизайн с четкими, хорошо вылепленными линиями и продуманными деталями, такими как светодиодные дневные ходовые огни.

Система активного управления 4MOTIVE позволяет адаптировать автомобиль к вождению в любых погодных условиях. Вы найдете удобную навигационную систему Volkswagen Car-Net Destination Import.

Фольксваген Гольф

Помимо Volkswagen Beetle, Golf, вероятно, является самой знаковой и популярной моделью автомобиля марки. Последние версии этой модели оснащены расширенными функциями помощи водителю, которые гарантируют, что каждое путешествие будет безопасным и легким.

Дизайн интерьера и экстерьера R-Line отличается рядом спортивных штрихов, включая спойлеры на бампере уникальной формы, решетку радиатора и боковые юбки.Golf Alltrack оснащен системой 4MOTION и внедорожной функцией, которая идеально подходит для движения по крутым и ухабистым склонам.

Фольксваген Пассат

Passat — один из самых стильных седанов Volkswagen. Он создан для людей, которые всегда в пути, но при этом нуждаются в роскошных ощущениях, которые делают поездку приятной.

Он обладает всеми инновационными технологическими характеристиками других моделей VW, а последние версии автомобиля были обновлены благодаря окружающему внутреннему освещению и дизайну, который создает ощущение еще большего простора.

Фольксваген Джетта

Jetta — это седан среднего размера, который предлагает отличное соотношение цены и качества. Его вневременной дизайн имеет классическую привлекательность с гладким и обтекаемым профилем.

Jetta отличается отличным расходом бензина, просторным салоном и обширной развлекательной системой. Этот переднеприводный автомобиль может иметь более низкие характеристики безопасности, чем другие в своем классе, но предлагает плавное и комфортное вождение.

Купить подержанный Volkswagen в EchoPark

В

EchoPark представлен широкий выбор автомобилей возрастом от одного до четырех лет, включая все самые надежные модели Volkswagen.

Откройте для себя подержанный Volkswagen, который соответствует вашим потребностям, бюджету и стилю жизни уже сегодня.

Вопрос: Как долго служат двигатели Volkswagen

Большинство двигателей Volkswagen на современных дорогах рассчитаны на пробег более 100 000 миль. Это объясняет, почему пробег используется в качестве основного фактора, когда речь идет об оценке срока службы двигателя. Давайте углубимся в двигатель Volkswagen, чтобы дать вам четкое представление о его сроке службы.

Как долго прослужит двигатель VW TSI?

Фольксваген 1.4 Надежность двигателя TSI Если вы думаете о покупке или уже владеете двигателем 1.4, мы знаем, что он прослужит до 200 000 миль.

Что такое большой пробег для Volkswagen?

Известно, что VW Jetta может проехать более 200 000 миль при правильном обслуживании. Большинство водителей ежегодно проезжают на своих автомобилях в среднем 10 000 миль, поэтому автомобилю с пробегом 200 000 миль на одометре легко может быть более 20 лет.

Надежный ли автомобиль Volkswagen?

Разбивка рейтинга надежности Volkswagen.Рейтинг надежности Volkswagen составляет 3,5 из 5,0, что означает 12-е место из 32 среди всех марок автомобилей. Этот рейтинг основан на среднем показателе 345 уникальных моделей. Средняя годовая стоимость ремонта Volkswagen составляет 676 долларов, что означает, что стоимость владения им выше средней.

Сколько служат двигатели Jetta?

Как долго служат двигатели Volkswagen Jetta? Ожидается, что двигатель Volkswagen Jetta прослужит в среднем от 200 000 до 250 000 миль при условии надлежащего обслуживания.

У Фольксвагенов много проблем?

История сомнительной надежности На протяжении большей части последнего десятилетия Volkswagen страдал от проблем с надежностью трансмиссии в крупногабаритных четырех- и пятицилиндровых двигателях, которыми оснащены Passat, Jetta и другие продукты VW, согласно Consumer Reports.

Почему Фольксвагены такие ненадежные?

Это могут быть причудливые автомобили, и у них есть свои проблемы, но похоже, что большинство из них становятся ненадежными из-за того, что их владельцы пренебрегают ими, как в случае с Camry.Но, в отличие от Camry, пренебрежительное отношение к этому не занимает много времени. 27 апреля 2016 г.

Являются ли Volkswagen хорошими автомобилями с большим пробегом?

Это правда — VW всех форм и размеров являются одними из самых долговечных и надежных автомобилей, которые вы когда-либо встречали на дорогах сегодня, поэтому вы видите, что они регулярно используются далеко за 200 000 миль.

Сколько служат двигатели VW 2.0?

Прослужит не менее 150 000 миль, если в наличии и при хорошем уходе.

Какой самый долговечный автомобиль?

автомобиля с самым долгим сроком службы: Toyota Land Cruiser легко занимает первое место среди автомобилей с самым долгим сроком службы, пробег которых составляет 200 000 миль — исследование iSeeCars. Рейтинг автомобилей, % автомобилей с пробегом более 200 000 миль 1 Toyota Land Cruiser 16,3% 2 Toyota Sequoia 11,2% 3 Chevrolet Suburban 5,1%.

Долговечны ли автомобили Volkswagen?

Автомобили Volkswagen

обычно служат около 100 000 миль, если они обслуживаются и о них заботятся. Автомобили VW, которые вы покупаете сегодня, обычно служат дольше, чем автомобили VW, которым всего 10 лет.Однако, как и в случае с большинством транспортных средств, вы можете достичь этой отметки в милях только в том случае, если вы постоянно берете автомобиль на регулярное техническое обслуживание.

Какой двигатель VW самый надежный?

Один двигатель Volkswagen постоянно фигурирует в «наиболее надежных» дискуссиях и списках: 1.8T. Хейнс называет 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом лучшим двигателем VW. ItStillRuns сравнивает его с малоблочным V8 LS с точки зрения долговечности и настраиваемости.

Какой VW самый надежный?

Из всех моделей VW Volkswagen Golf считается одним из самых надежных и универсальных автомобилей для водителей, которые ценят комфорт, удобство и надежность в долгосрочной перспективе.В 2016 году небольшой внедорожник Volkswagen Tiguan был признан одним из самых надежных внедорожников на рынке.

У Volkswagen Jetta много проблем?

Один или несколько стеклоподъемников вышли из строя, что потребовало полной замены регулятора у более чем 200 владельцев VW Jetta. Случайные отказы оконных блоков обязательно случатся, но более 23 лет выпуска испытывают эти проблемы на пробеге от 500 до 250 000 миль.

Насколько надежны Jetta?

Рейтинг надежности Volkswagen Jetta равен 4.0 из 5,0, что означает 21-е место из 36 для компактных автомобилей. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 609 долларов, что означает среднюю стоимость владения. Ремонт менее серьезный и менее частый, чем средний автомобиль, поэтому Jetta является одним из самых надежных автомобилей на дороге.

Ремонт автомобилей Volkswagen дороже?

По данным RepairPal, расходы на техническое обслуживание Volkswagen лишь немногим выше среднего. Новые автомобили модели 2021 года также дешевле в обслуживании, чем аналогичные модели других марок.По данным RepairPal, владельцы Volkswagen посещают ремонтную мастерскую немного чаще, чем в среднем по отрасли.

Что плохого в Volkswagen?

Немецкий автомобильный гигант с тех пор признался в мошенничестве с тестами на выбросы в США. В ноябре VW заявил, что обнаружил «нарушения» в тестах по измерению уровня выбросов углекислого газа, которые могут повлиять на около 800 000 автомобилей в Европе, включая автомобили с бензиновым двигателем.

Каких автомобилей Volkswagen следует избегать?

Подержанные автомобили, которые следует избегать покупать Годы выпуска, чтобы избегать Volkswagen GTI 2015, 2017, 2019 Volkswagen Golf Alltrack 2018 Volkswagen Jetta 2012-2013, 2015, 2019 Volkswagen Passat 2012, 2014

В каком году у VW были проблемы?

Car Complains указывает 2009 модельный год как худший год для получения, и с 99 поданными жалобами — большинство из них ссылаются на «отказ двигателя» или «проблемы с тормозами» — мы можем понять, почему.

Какой самый надежный автомобиль номер 1?

1: Lexus – 98,7% Lexus претендует на первое место как самый надежный бренд; у его автомобилей было очень мало неисправностей, и практически все работы выполнялись бесплатно.

Какая самая надежная машина?

Какие автомобили самые надежные? Тойота Приус.Тойота. Долгоиграющий гибридный автомобиль Toyota возглавляет список Consumer Reports по надежности. Лексус NX. Лексус. Бьюик Энкор. Бьюик. Лексус GX. Лексус. Хонда ХР-В. Хонда. Тойота Приус Прайм. Тойота. Хендай Кона. Хендай. Ауди А5. Ауди.

Много ли 100 тысяч миль для Volkswagen?

Более 100 000 миль, никаких серьезных проблем Если автомобиль не лимон, если его владелец хорошо заботится о нем, у Volkswagen Jetta не будет проблем с процветанием и выживанием после 100 000 миль — сам двигатель создан, чтобы выдержать это износа без поломок.

Какой самый надежный автомобиль с большим пробегом?

Согласно многим авторитетным источникам, включая Carfax, U.S. News и Consumer Reports, это одни из самых надежных автомобилей с большим пробегом: Subaru Legacy/Outback. Тойота Такома. Лексус РХ 350. Тойота 4Раннер. Форд Ф-150. Субару Форестер. Хонда ЦР-В. Джип Чероки.

Сколько прослужит BMW?

В то время как большинство автомобилей BMW могут проехать от 100 000 до 250 000 миль, на самом деле считается, что большой пробег немного меньше этого значения.Большинство дилеров избегают продавать BMW с пробегом более 100 000, а некоторые даже считают, что 60–80 000 пробега для этих автомобилей — большой пробег.

Стоит ли покупать подержанный Volkswagen?

Хлебные крошки Trail Links

  1. Советы по покупкам
  2. Тематическая статья

Немецкий бренд имеет репутацию премиум-класса по доступным ценам, но как VW выдерживают испытание временем?

Volkswagen Jetta 1.4 TSI 2016 г.

Содержание статьи

Обычно вы покупаете Volkswagen, если хотите ездить на чем-то более высококлассном или изысканном, чем принято в данном сегменте.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Часто у выбранного вами Volkswagen будет один из самых красивых салонов в своем классе; среди самых красиво отсортированных аттракционов; и функционировать как спокойная и энергичная машина, которая кажется немного более премиальной , чем ее конкуренты.

Но стоит ли покупать подержанный Volkswagen ? Конечно, при условии, что вы сделаете несколько шагов, чтобы убедиться, что вы получаете хороший.

Надежность Volkswagen

Если вам нравятся списки и рейтинги, последнее исследование надежности транспортных средств J.D. Power and Associates (VDS) помещает Volkswagen в верхнюю половину шкалы, а такие бренды, как Toyota, Porsche и Chevrolet, возглавляют список. ; и такие бренды, как Dodge, Fiat и Land Rover в нижней части.

В том же исследовании Volkswagen Tiguan 2016 года был признан победителем в категории малых внедорожников, то есть самым надежным маленьким внедорожником в исследовании.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот и многие другие подобные ему списки ранжируют надежность и надежность автомобиля по фиксированному набору факторов, в данном случае по количеству проблем, о которых сообщили владельцы в первые три года владения.

Тем не менее, в отношении надежности нового двигателя J.D. Power’s Initial Quality Study (IQS) ставит VW в конец списка.В то время как корейские бренды Genesis, Hyundai и Kia получают здесь высшие баллы, Volkswagen замыкает рейтинг вместе с такими брендами, как Subaru, Chrysler и Mitsubishi.

В этом списке подсчет очков отражает количество проблем, с которыми столкнулись владельцы в первые 90 дней владения.

Подобные списки — это всего лишь два из многих способов, которыми вы можете выразить, насколько надежна или надежна данная подержанная марка или модель, или может быть, по мере ее старения.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Более конкретный подход

Обращаясь в Интернет, чтобы проверить надежность данной марки или модели, помните, что между отдельными экземплярами данной модели могут быть значительные различия, которые могут повлиять на их надежность.

То есть не каждая идентичная в остальном копия данного подержанного автомобиля имеет идентичную форму.

Такие факторы, как техническое обслуживание и уход; стиль вождения и окружающая среда, в которой находится автомобиль; и наличие (или отсутствие) последних обновлений программного обеспечения может сыграть свою роль.Как и десятки других факторов.

Скажем, один Volkswagen Golf тщательно обслуживался любящим владельцем и своевременно обслуживался у дилера в течение первых семи лет. Идентичный Golf с таким же пробегом, построенный сразу после того, как первый был плохо отремонтирован после серьезной аварии, и регулярно просрочивал замену масла на месяцы. В общем, список дал бы обеим машинам одинаковую оценку, но я знаю, какую из них я бы предпочел купить.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

И последнее замечание: поиск в Интернете проблем с надежностью практически любой марки или модели может создать пугающую картину, но помните, что люди отлично умеют жаловаться на вещи в Интернете, и что никто не публикует сообщения в форума владельцев, что их Passat 2014 года показал себя безупречно в этом месяце.

Что нужно проверить на подержанном Volkswagen

Ваш писатель является автором, вероятно, самой большой коллекции руководств по подержанным автомобилям для конкретных моделей во всем Интернете.После многих лет обширных исследований это первое, что я бы проверил на любом подержанном Volkswagen, который рассматривал для покупки.

Записи об обслуживании

Первое, что я хочу знать, это то, как с этой машиной обращались прошлые владельцы. В частности, я хочу просмотреть все интервалы замены масла и предписанные заводом интервалы технического обслуживания в руководстве по эксплуатации и убедиться, что у меня есть записи и квитанции обо всем. В частности, я стараюсь следить за тем, чтобы двигатель всегда подвергался своевременной замене масла, замене свечей зажигания, замене фильтров и тому подобному — в идеале в условиях дилера, чтобы убедиться, что используются заводские детали и жидкости.Это может быть фактором, помогающим предотвратить потенциальную проблему с грязью впускного клапана.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Грязь на впускном клапане

Как и в большинстве новых автомобилей, в современных автомобилях Volkswagen часто используются двигатели с непосредственным впрыском топлива, некоторые из которых с возрастом могут страдать от отложений нагара на клапанах.

Грязь на клапанах образуется, когда отложения скапливаются на впускных клапанах.В обычных двигателях распыление топливных форсунок смывает эти отложения по мере их накопления. В двигателях с непосредственным впрыском, используемых производителями по всему миру, расположение топливной форсунки устраняет эффект очистки, но грязь все равно накапливается.

  1. Стоит ли покупать подержанную Киа?

  2. Покупают ли канадцы ненадежные автомобили? Мы сравниваем надежность с показателями продаж 2019 года.Другие нет.

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Признаки засорения впускного клапана включают плохую или спорадическую работу, слабую или ленивую реакцию дроссельной заслонки, неровный холостой ход или длительные периоды проворачивания коленчатого вала при запуске двигателя.

    Если вы заметили что-либо из этого во время тест-драйва, перед покупкой рекомендуется провести дополнительное расследование у специалиста. Накопление грязи в клапане может быть настоящей болью, но симптомы, описанные выше, часто имеют другие причины, которые легче устранить.Если вы сомневаетесь, проверьте автомобиль.

    Помните, что код «MISFIRE», обнаруженный во время диагностического сканирования, также может быть результатом накопления грязи в клапане. Многие члены сообщества владельцев предполагают, что более ранние двигатели 2.0T вызывают наибольшие подозрения.

    A Диагностическое сканирование

    Диагностическое сканирование — одна из лучших процедур, которые вы можете сделать с подержанным автомобилем перед его покупкой. В дополнение к выявлению потенциальных проблем с множеством компонентов и систем, диагностическое сканирование является быстрым и дешевым — или даже бесплатным, если вы знаете кого-то со считывателем кода или «сканером».’

    Объявление 8

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    В профессиональных условиях диагностическое сканирование может использоваться, чтобы помочь техническому специалисту сосредоточиться на какой-либо проблеме или проблеме, определить ее причину и устранить ее. Как инструмент покупки подержанного автомобиля, он может добавить больше спокойствия и уверенности в вашем решении или помочь вам избежать подержанной модели, которая может скрывать дорогую проблему, которую продавец предпочел бы оставить.

    Модификации

    Некоторые владельцы автомобилей Volkswagen модифицировали свои автомобили, используя не заводские детали, которые делают их автомобили более уникальными, управляемыми и более быстрыми. У многих нет.

    Среднему покупателю, как правило, лучше избегать моделей, которые были сильно модифицированы, особенно с программным обеспечением для управления двигателем, не поставляемым с завода, которое обычно используется для увеличения мощности в более спортивных моделях VW, таких как GTI, GLI и Golf R.

    9

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Ступица колеса автомобиля Volkswagen Tiguan R line на ежегодном общем собрании Volkswagen AG (VW) в Ганновере, Германия, в среду, 22 июня 2016 г. Фото Getty

    Многие энтузиасты хорошо осведомлены о том, как правильно устанавливать и использовать такие модификации, и наслаждаться ими каждый день. Дело в том, что некоторые модификации могут привести к аннулированию оставшейся гарантии (если применимо) или вызвать ускоренный износ или повреждение компонентов.

    В двух словах? Вероятно, вам лучше не покупать модифицированный подержанный VW, если вы не знаете, что делаете.Если вы не уверены, знаете ли вы, что делаете (и особенно, если вы уверены, что не знаете), придерживайтесь акций для достижения наилучших результатов.

    При покупке дизельного или гибридного автомобиля

    Большинство подержанных автомобилей Volkswagen имеют бензиновый двигатель, но некоторые из них дизельные, а другие — гибридные. В то время как предпокупочный осмотр (PPI) является важным шагом, который необходимо предпринять перед покупкой любого подержанного автомобиля, некоторые покупатели могут получить еще большую выгоду, проведя его, если речь идет о гибридном или дизельном автомобиле VW.

    Объявление 10

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    По сравнению с обычными моделями с бензиновым двигателем, дизельные и гибридные автомобили VW имеют дополнительные системы и компоненты, которые, вероятно, могут быть проверены обученным на заводе техническим специалистом, просто на всякий случай. Во время PPI обученный профессионал близко и лично знакомится с большей частью дорогих вещей на подержанном автомобиле, который вы рассматриваете, и следит за тем, чтобы все выглядело хорошо.

    ИЦП у дилера — это быстро и безболезненно, очень доступно и может реально сэкономить ваши деньги.

    Стоит ли покупать расширенную гарантию на подержанный VW?

    Расширенная гарантия может быть доступна для дополнительного спокойствия при принятии решения о покупке. Некоторые покупатели всегда покупают расширенную гарантию. Другие нет.

    То, что подходит именно вам, зависит от вашей терпимости к риску и от того, сколько вы готовы заплатить за дополнительную защиту.

    Если вы готовы доплачивать за дополнительную уверенность, душевное спокойствие и дополнительные привилегии с расширенной гарантией, такие как помощь на дороге, покупайте.

    И наоборот, некоторые покупатели предпочитают заблокировать средства на своем банковском счете, гарантируя, что указанные средства будут доступны как в случае необходимости ремонта, так и в случае его отсутствия.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Подержанные двигатели Volkswagen для продажи в США

    Штаб-квартира немецкого производителя автомобилей Volkswagen находится в Вольфсбурге, Нижняя
    Саксония.Volkswagen означает «народный автомобиль». Этот бренд был основан еще в 1937 году немецким трудовым фронтом
    . Этот бренд особенно известен Beetle. Volkswagen стал крупнейшим производителем автомобилей марки
    в 2016-2017 гг. Китай является крупнейшим рынком для марки Volkswagen
    . Нет никаких сомнений в том, что двигатели играют жизненно важную роль, когда речь идет о надежности и производительности автомобиля. Volkswagen является одним из таких брендов, который использует, несомненно, самые мощные двигатели
    . Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался с вами, вам необходимо хорошо обслуживать двигатель
    вашего автомобиля.Если вы водитель Volkswagen и попали в ситуацию, когда вам нужен
    для замены двигателя вашего автомобиля, убедитесь, что вы выбрали подержанные двигатели Volkswagen для замены
    . Использование старых или подержанных двигателей имеет ряд преимуществ, но перед покупкой подержанных двигателей
    следует их тщательно осмотреть и проверить. Вы должны покупать у надежного дилера, такого как автозапчасти jiffy
    .

    Подержанные двигатели Volkswagen для продажи в США

    Преимущества покупки подержанного двигателя Suzuki:

    Покупка нового автомобиля очень дорогая, и покупать новый двигатель для вашего автомобиля не так уж и
    разумно, если вы настроены сэкономить деньги.Покупка подержанного двигателя для вашего автомобиля
    может иметь ряд преимуществ. Некоторые из преимуществ приведены ниже:

    • Недорого:

    Если вы собираетесь купить подержанный двигатель Volkswagen, ваш кошелек сможет сэкономить до 90% вашего бюджета. Подержанные двигатели не только недороги, но и более надежны, поскольку они уже прошли испытания и проверки.

    • Экологичность:

    Когда вы покупаете подержанный двигатель, вы, по сути, перерабатываете полностью исправный двигатель.Это
    означает, что вы помогаете окружающей среде, предотвращая ненужные отходы. Таким образом, бывшие в употреблении двигатели
    не попадут на свалку.

    • Надежность:

    Обычно люди не осознают тот факт, что покупка подержанного двигателя в принципе разумна, поскольку
    эти подержанные двигатели более надежны по сравнению с новыми. Б/у двигатель уже прошел испытания
    и функционально используется на дорогах.

    • Начальная амортизация:

    Если вы собираетесь купить подержанный двигатель Volkswagen, первоначальной амортизации можно полностью избежать.Если
    вы собираетесь купить новый двигатель, норма амортизации составит от 20 до 40 процентов в первый год.
    Но с подержанным двигателем такого не будет.

    Где купить подержанный двигатель Volkswagen?

    Приобрести подержанный двигатель Volkswagen несложно, но найти правильный двигатель, который подходит для вашего автомобиля с номером
    , по правильной цене — непростая задача. Вам не нужно посещать какой-либо гараж или авторазборку
    ярдов, чтобы найти подержанный двигатель Volkswagen. Мы, автозапчасти Jiffy, здесь, чтобы помочь и направить
    вас.Наша цель — 100% удовлетворение потребностей клиентов, и для этого у нас есть команда автоспециалистов и
    аналитиков, которые позаботятся обо всех ваших требованиях и расскажут вам (нашим клиентам) о
    всех доступных вариантах подержанных двигателей Volkswagen, которые вы планирую покупку. Вам
    нужно обращать внимание на мелкие детали, технические характеристики и другие элементы. Обычно покупатели
    игнорируют все существенные факторы, потому что они малы. Будьте разумным покупателем и тщательно оцените все
    характеристик двигателя, который собираетесь купить.Нам нужен только идентификационный номер автомобиля
    (VIN). Как только нам будет предоставлена ​​необходимая информация, наши консультанты
    свяжутся с вами в кратчайшие сроки и предоставят подробную информацию обо всех доступных вариантах и ​​каталогах цен
    . Многолетний опыт и непревзойденные знания об автозапчастях отличают автозапчасти
    Jiffy от любого другого дилера.

    Популярные двигатели Volkswagen:

    Volkswagen — один из ведущих производителей автомобилей в мире.Эта марка произвела
    одних из лучших двигателей всех времен. Они знают, что успех или неудача любой марки
    во многом зависит от характеристик двигателя. Несколько таких сильных двигателей Volkswagen приведены ниже:

    • Двигатель Volkswagen D24:

    Объем 2383 куб.см (145,4 у.е. в)
    Диаметр цилиндра 76,5 мм (3,01 дюйма)
    Инсульт 86,4 мм (3,40 дюйма)
    Степень сжатия 23.5: 1
    Тип топлива Дизель
    Мощность 82 л.с. 4800 оборотов в минуту (DIN)
    Крутящий 14,3 KPM при 2800 оборотов в минуту
    • Volkswagen D24 двигателя:

    • Двигатель Volkswagen D24 T:

    Тип топлива Дизель
    Объем 2383 куб.см (145,4 у.е. в)
    Диаметр цилиндра 76,5 мм (3,01 дюйма)
    Инсульт 86,4 мм (3,40 дюйма)
    Степень сжатия 23.0: 1
    Мощность, л.с. 109
    Крутящий момент 205 Нм
    • Volkswagen D24 Т двигателя:

    • Volkswagen G60 двигателя:

    Степень сжатия
    Объем 1,8 л (см тысяча семьсот восемьдесят один)
    Диаметр цилиндра 81 мм (3,19 дюйма)
    Инсульт 86,4 мм (3,40 дюйма)
    8.0: 1
    Тип топлива Бензин
    Конная сила 118 кВт (160 пс; 158 л.с.). Двигатель Volkswagen G60:

    • Двигатель Volkswagen G40:

    Степень сжатия
    Объем 1,3 л (1272 куб.см)
    Диаметр цилиндра 75 мм (2,95 дюйма)
    Инсульт 72 мм (2,83 дюйма)
    8.0: 1
    Тип топлива Бензин
    85 кВт (116 пс; 114 л.с.)
    (114 л.с.)
    (114 пл. Двигатель Volkswagen G40:

    Часто задаваемые вопросы:

    Людям нравится покупать Volkswagen, потому что их автомобили удобны в использовании. Водители, которые ездят на Volkswagen
    , обычно задают следующие вопросы, когда думают о замене двигателя своих автомобилей
    :

    Двигатели Volkswagen б/у

    Как правило, это зависит от года и модели двигателя, который вы хотите купить, но это может стоить вам где-то между 300$ и 2000$.

    1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом считается лучшим двигателем Volkswagen.

    При надлежащем уходе и обслуживании двигатель Volkswagen может прослужить более 100 000 миль.

    Зайдите на наш сайт, чтобы посмотреть и купить подержанный двигатель Volkswagen. Убедитесь, что вы знаете детали двигателя, который вы ищете.

    Это зависит от конкретного двигателя Volkswagen, который вы собираетесь купить.

    Это зависит от дилера, у которого вы покупаете.Как правило, дилер продает подержанные двигатели Volkswagen. с гарантией.

    Это полностью зависит от модели, года выпуска, а также от состояния подержанного двигателя Volkswagen. вы собираетесь купить.

    Предложение для подержанных двигателей Volkswagen:

    Узнать цену на другие подержанные двигатели:

    Audi — один из брендов, предлагающих невероятную линейку продуктов. Audi
    всегда славилась производством высокопроизводительных автомобилей и стильных интерьеров.

    Покупайте подержанные двигатели Audi в Jiffy Auto Parts.Высококачественные восстановленные подержанные двигатели Audi для всех моделей, двигатели с большим пробегом по самой низкой цене.

    Двигатели Honda являются одними из самых надежных и долговечных двигателей любого автопроизводителя в мире. При правильном обслуживании и обслуживании они могут легко прослужить 200 тысяч миль и более.

    Самое замечательное в подержанных двигателях Chevrolet – это то, что все они тщательно тестируются и проверяются перед снятием с автомобилей.

    Подержанные двигатели Chrysler

     популярны из-за их высокой мощности, прочности и долговечности.
    Идея этой презентации дизайна в транспортных средствах состоит в том, чтобы обеспечить эффективное дополнение дизайна и эффективности
    .

    Каждый двигатель Chrysler изготовлен самим Chrysler. После слияния с Fiat она стала Fiat Chrysler Automobiles.

    L05 (или L03 305 v8 в 91-92 Broughams) считается самым надежным двигателем Cadillac.

    Двигатель Cadillac обычно служит более 150 000 миль, если за ним правильно ухаживать и обслуживать.

    Подержанные двигатели Buick обычно тестируются, а также проверяются непосредственно перед снятием с другого автомобиля. Дилеры проверяют компрессию двигателей, а также тщательно проверяют любые повреждения и утечки. Так что да, подержанные двигатели Buick надежны.

    Одна из самых почитаемых шильдиков во всем автомобильном мире — Acura. Acura
    славится производством автомобилей премиум-класса. Каждый двигатель Acura обеспечивает наивысший уровень удовлетворенности
    , а также производительность.

    Если вы собираетесь покупать подержанный двигатель BMW, то у вас почти гарантирован надежный двигатель. Если вы продолжите обслуживать подержанный двигатель BMW, вы можете увеличить срок его службы.

    Вы получаете прибыль, если покупаете подержанный двигатель Ford  , потому что он не только сбережет окружающую среду
    , но и не займет много денег у вас в кармане. Но вы должны быть начеку
    при покупке подержанного двигателя Ford .

    Подержанные двигатели Hyundai с небольшим пробегом
    являются лучшими, потому что они уже проверены и проверены.Это также экономит много
    ваших денег.

    Покупка подержанного двигателя GMC стала
    первым выбором, особенно в последние годы. Важно то, что покупка подержанных двигателей GMC
    обойдется вам не так дорого, как новый двигатель. Б/у двигатели уже проходят испытания на дорогах.

    Если вы попытаетесь
    найти Подержанный двигатель Kia через автозапчасти jiffy, потребуется всего несколько минут, чтобы найти двигатель
    . Мы здесь, чтобы помочь и направить вас на каждом этапе процедуры покупки
    вашего необходимого подержанного двигателя Kia .

    Одним из очевидных преимуществ является то, что подержанных двигателей Land Rover стоят недорого по сравнению с
    новыми. Просто купите голый двигатель, и вы сможете использовать все вспомогательные устройства вашего старого двигателя. Это
    также может сэкономить вам деньги, потому что новые двигатели очень дорогие. Б/у двигатели Land Rover
    – оптимальный вариант специально для людей, которые хотят приобрести качественные двигатели
    по доступным ценам.

    Найти подержанный двигатель Jaguar несложно, но поиск подходящего
    двигателя для вашего автомобиля, несомненно, требует времени и опыта.Если вы хотите заменить двигатель вашего автомобиля
    , просто свяжитесь с автозапчастями Jiffy.

    Подержанные двигатели Nissan бывают различных форм и размеров, и их можно найти в самых разных типах и моделях автомобилей. Nissan Motors в основном дает своим двигателям имена, что упрощает определение типа двигателя вашей модели автомобиля.

    Все проблемы и исправления — 4WheelDriveGuide

    Amarok никогда не попадал в заголовки новостей из-за проблем с двигателем или проблем с надежностью.Многие несгибаемые владельцы ute сомневались в долгосрочной надежности 2.0 и не были убеждены, что крошечный двухлитровый турбодизельный двигатель будет иметь большой надежный пробег. С момента выпуска в 2010 году он вызвал сильный скептицизм со стороны журналистов и тех, кто выступает за большее вытеснение Oriental Utes. Прошло более 10 лет, и Amarok доказал свою ценность на вес золота. Доказано, что он может бегать с большими собаками и во многих случаях даже опережать их. К сожалению, не все так гладко, и со временем возникли некоторые проблемы.В этой статье мы подробно обсудим эти распространенные проблемы и доступные решения.

    наиболее распространенные проблемы с надежностью, связанные с дизельным двигателем 2.0 VW Amarok:

    1. Неисправность клапана EGR (рециркуляции отработавших газов).
    2. Выход из строя ремня привода вспомогательных агрегатов/звеньев перед его заменой через 75000 км пробега
    3. Засорение DPF (сажевого фильтра) двойная кабина Ute.Ключевым словом здесь является надежность, поскольку большее количество часов, проведенных в мастерской, означает меньше часов на работе и меньше денег в вашем банке. Не круто!

      Amarok, без сомнения, является автомобилем рабочего класса с оттенком роскоши. VW выпустил его, чтобы конкурировать с Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi Triton, и это лишь некоторые из них. Это он делает, и очень хорошо, потому что это ни в коем случае не коммерческий UTE с голыми костями. Как и в типичной моде Volkswagen, он роскошный, источает класс и хорошо подходит для вашего делового имиджа, независимо от того, как вы на него смотрите.

      С учетом сказанного давайте более подробно рассмотрим конструкцию двигателя и несколько небольших недостатков.

      Конструкция двигателя 2.0 Amarok

      Amarok производится в Аргентине и предлагается с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем. Volkswagen придерживался своих знакомых сильных сторон, обеспечивая качественную внутреннюю отделку, изысканность и качество сборки. Первоначально у Amarok не было признаков того, что мы называем «общими неисправностями», а скорее смесь более мелких проблем.Спишите это на проблемы с прорезыванием зубов, что вполне нормально при запуске любой новой модели.

      Силовые выходы

      Первоначальный запуск (SA) представлял собой версию с турбонаддувом с регулируемыми лопастями, которая обеспечивала крутящий момент 340 Нм и мощность 90 кВт при 1750–2250 об/мин. Это обеспечило поразительный уровень эффективности в своем классе за счет установки дизельного двигателя 2,0, что было необычно для класса, в котором он соревновался. Большинство его конкурентов имели двигатели объемом 2,5 и 3,0 л. Он явно не был разработан, чтобы побить какие-либо рекорды наземной скорости с максимальной скоростью 100 миль в час и 13.7 секунд 0-62mph время.

      Позже тот же двигатель 2.0 был выпущен с двигателем Bi-Turbo, обеспечивающим крутящий момент 400 Нм и мощность 120 кВт, время разгона от 0 до 62 миль в час за 11,1 секунды и максимальную скорость 112 миль в час. Это было не слишком долго, и тот же двигатель BiTdi был модернизирован до 132 кВт и 420 Нм.

      Все варианты двигателей изначально выпускались с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 4Motion с ручным приводом был неполным полным приводом с возможностью выбора 4 × 4 и раздаточной коробкой с низким передаточным числом для максимальной проходимости по бездорожью.Позже появился постоянный 4WD или AWD 2.0 Auto 132kw 4Motion. А совсем недавно могучий зверь 3.0 v6 развивает мощность 165 кВт и 550 Нм с функцией наддува 180 кВт и 580 Нм в течение ограниченного периода примерно в 10 секунд. Хорошо подходит для убийства робота Gti и, конечно же, для обгона длинных грузовиков во время буксировки вашего прицепа, каравана или лодки… или всех 3.

      VW недавно еще больше встряхнул ситуацию, выпустив монстра V6 Amarok мощностью 180 л.И с тех пор, как Mercedes X-класса прекратил свое существование, V6 Amarok 580W действительно доминирует в этом пространстве.

      Некоторые распространенные неисправности…

      Функция клапана EGR

      Одной из частых неисправностей VW Amarok является отказ клапана EGR. EGR означает рециркуляцию выхлопных газов. Он функционирует как односторонний клапан или кран, пропуская выхлопные газы в нужное время. Целью EGR является подача определенного количества несгоревших выхлопных газов обратно в двигатель для снижения уровня NOx (двуокиси азота).

      Эти бывшие в употреблении выхлопные газы также перемещают часть кислорода, который затем будет поступать в двигатель из окружающей атмосферы. Поскольку камера сгорания работает холоднее и в ней меньше кислорода, вырабатывается меньше NOx. Более холодный двигатель — более счастливый двигатель, особенно турбо. Турбокомпрессор и вязкость смазочного масла выходят из строя быстрее, если двигатель работает в горячем или перегретом состоянии.

      Когда нагрузка на транспортное средство меньше при медленном вождении или не под большой нагрузкой, в первую очередь работает система рециркуляции отработавших газов.В этих условиях движения с малой нагрузкой двигатель может позволить себе сэкономить некоторую мощность. Охлаждающий эффект системы рециркуляции отработавших газов также обеспечивает более низкую рабочую температуру двигателя при небольшой нагрузке.

      С более холодным двигателем и более холодным смазочным маслом турбонаддув работает более комфортно. Холодное масло служит дольше и работает лучше, чем масло, которое постоянно перегревалось. Таким образом, система рециркуляции отработавших газов важна для охлаждения двигателя, а также для защиты моторного масла от постоянного нагрева.ТЕОРЕТИЧЕСКИ!!!

      Азот и кислород в двигателе соединяются с образованием NOx, который вступает в реакцию с солнечным светом и образует темный смог.

      Производители автомобилей находятся под постоянным давлением, чтобы производить более экологичные и чистые двигатели, поэтому клапан рециркуляции отработавших газов — это, по сути, устройство для защиты от загрязнения, разработанное производителями для резкого снижения уровня NOx, выбрасываемого в атмосферу.

      Симптомы неисправности системы рециркуляции отработавших газов

      Система рециркуляции отработавших газов Amarok была подвержена отказам, что приводило к неровной работе на холостом ходу и появлению на приборной панели оранжевого значка «проверить двигатель».Часто автомобиль переходил в аварийный режим в качестве защиты.

      У Amarok обычно есть несколько вещей, которые вы можете проверить, если подозреваете, что ваш EGR неисправен. Во многих случаях происходит утечка. Охлаждающая жидкость, циркулирующая через радиатор радиатора EGR, предназначенный для снижения температуры несгоревших выхлопных газов, начинает просачиваться прямо во впуск и сгорает в камерах сгорания вместе с газами.

      Если вы не подозреваете, что ваш EGR неисправен, и не заметили падения уровня охлаждающей жидкости в двигателе, вы, скорее всего, не заметите это вовремя.Это может привести к серьезному повреждению двигателя, когда охлаждающая жидкость смешивается с газом в камере сгорания. ФИГОВО!!!!

      Ниже некоторые признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание:

      • Стук в двигателе. Вызывается высокими температурами сгорания при перегреве.
      • Остановка двигателя. Засорение системы рециркуляции отработавших газов приводит к отключению выхлопных газов, что приводит к остановке двигателя.
      • Лампа двигателя — на приборной панели загорается лампа двигателя. Ничего не предполагайте и отвезите автомобиль в гараж как можно скорее, чтобы отсканировать двигатель, чтобы точно определить код ошибки.
      • Неровный холостой ход — Неравномерный холостой ход возникает, когда возникает проблема с рециркуляцией отработавших газов, и автомобиль страдает от потери мощности.

      Реальные примеры признаков неисправности EGR

      2013 BiTdi Amarok с пробегом 80 тыс. км. Около 3 недель назад у меня загорелась лампочка охлаждающей жидкости, я оказался рядом с гаражом, поэтому я подъехал и наполнил круглую бутылку охлаждающей жидкости водой, и свет погас. Сегодня утром снова свет, поэтому я беспокоюсь, что у меня где-то есть утечка? С чего начать проверку и какие могут быть возможные виновники этого? Будем признательны за любую помощь.

      https://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php/278966-Amarok-coolant-usage

      Причины неисправности системы рециркуляции отработавших газов

      Основной причиной выхода из строя EGR в Amarok и многих дизельных автомобилях является отсутствие технического обслуживания. Многие владельцы не ожидают, что такие подробные проверки и уход за дизельным двигателем будут необходимы, и обращаются к проблеме только тогда, когда что-то идет не так.

      Если автомобиль находится на гарантии, EGR можно легко заменить, если двигателю еще не нанесено серьезное повреждение.Многих проблем с рециркуляцией отработавших газов можно избежать, если снять, тщательно проверить и очистить клапан.

      Многие решили (в том числе и я) полностью снять или заглушить клапан EGR. Однако в этом есть свои плюсы и минусы.

      Исправление EGR Amarok

      Снять охладитель EGR и заглушить его.

      Вариант 1. Оставьте его и очищайте регулярно
      Убедитесь, что ваша система рециркуляции отработавших газов и впускной канал регулярно чистятся. Это предотвратит выход из строя из-за накопления сажи, которая забивает двигатель.Преимущество этого варианта в том, что автомобиль остается заводским стандартом, и у вас нет причин беспокоиться о гарантийных претензиях или каких-либо юридических проблемах в будущем. Недостатком является то, что у вас нет возможности предотвратить отказ EGR из-за растрескивания кулера и утечки во впускное отверстие, что приводит к катастрофическим повреждениям.

      Вы можете приобрести новый OEM Amarok BiTdi EGR Cooler здесь

      Вариант 2. Отключите рециркуляцию отработавших газов и выполните настройку
      Этот вариант предотвращает оба отказа, улучшает экономию топлива, увеличивает мощность и улучшает управляемость.

      Недостаток — это немного серая юридическая зона, но для технических целей, давайте просто скажем, что блокировка рециркуляции отработавших газов является законным запретом в некоторых странах. Многие люди быстро говорят, что «гарантия будет аннулирована». Нет, этого не будет, дилерский центр обязан доказать, что неисправность двигателя является прямым результатом удаления и настройки EGR. Некоторые дилеры предлагали заводские мелодии, и в результате ни одна из них не была отклонена.

      Преимущества EGR удалить

      Заглушение или удаление EGR приводит к плавному сгоранию выхлопных газов.Есть и другие преимущества, такие как улучшенная реакция дроссельной заслонки и немного улучшенная выходная мощность. Удаление EGR также приводит к более экономичному двигателю. Удаление EGR приводит к уменьшению загрязнения масла. Поскольку EGR DELETE KIT помогает повысить эффективность двигателя и, следовательно, уменьшить загрязнение масла. Углеродные отложения в двигателе также резко уменьшаются, топливо полностью сгорает, и в камере сгорания не остается отложений.

      Существуют разные мнения по поводу удаления рециркуляции отработавших газов на Amarok.Я лично решил удалить свой и ни дня не беспокоился за 2 года. Главный фактор в том, что вы должны сделать, — это спросить себя, как долго вы собираетесь хранить автомобиль, если это только в течение гарантийных лет, игнорируйте это, все будет в порядке. Если вы хотите сохранить этот Amarok на 10 с лишним лет, настоятельно рекомендуется настроить его и заблокировать. Для меня одной проблемой меньше, поэтому я удаляю и настраиваю свой Amarok. Все идет нормально!

      Вам придется обновить программное обеспечение ЭБУ Amarok, чтобы записать код рециркуляции отработавших газов, иначе на приборной панели появятся сигнальные лампы двигателя.

      Комплект заглушек Amarok EGR

      Volkswagen Amarok 2.0 TDi Радиатор EGR Удаление Комплект заглушек обходных

      • 2 заглушки рециркуляции отработавших газов с пластины (со стороны впуска и выпуска)
      • Шланг охлаждающей жидкости
      • 2 шт. Муфта шланга охлаждающей жидкости
      • 2 шт. Хомут для шланга
      • Рециркуляция отработавших газов блок клапанов от пластины.

      Неисправность серпантинного ремня Amarok

      Еще одна распространенная неисправность Турбодизеля Версии Amarok — это отказ серпантинного ремня, который может привести к массивному двигателю. отказ.

      Имеются сообщения о выходе из строя серпантина/ремня привода вспомогательных агрегатов до его замены в течение 75000 км пробега.

      В случае обрыва приводного ремня он рвется на части, мусор попадает за один из шкивов и в итоге запутывается в ремне ГРМ. Это приводит к тому, что ремень ГРМ либо лопается, либо перескакивает на несколько зубьев. Когда это произойдет, фазы газораспределения двигателя будут нарушены, и клапаны могут соприкоснуться с поршнями, что приведет к капитальному ремонту двигателя.Скорее всего, потребуется замена всего цилиндра.

      Volkswagen впоследствии решил эту проблему, представив в мае 2012 года обновленную крышку ремня ГРМ. Крышка новой конструкции полностью защищает ремень ГРМ от попадания мусора. Это было заменено на всех Amarok их следующим крупным сервисом.

      Починка ремня Amarok Serpentine

      Модернизированная крышка ремня ГРМ слева

      Чтобы полностью избежать проблемы, ремень ГРМ необходимо заменять каждые 50 000 миль или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше.Замените водяной насос в качестве профилактического обслуживания.

      Получите обновленную крышку ГРМ. Если ваш Амарок не My14 или новее проверьте, если ваша обложка является более новой версией. Если крышка это старый, и ваш приводной ремень порвется, это может сломать ремень ГРМ, который жуй свой двигатель. Это деталь стоимостью 80 долларов, которую могут сделать самые уважаемые механики Amarok. это обновление.

      Если вы живете или часто ездите в пыльных районах, интервалы замены будут короче, поэтому обязательно проверяйте свои ремни регулярно.

      Еще одна причина преждевременного Неисправность поликлинового ремня/ремня вспомогательного оборудования может быть вызвана несоосностью шкива. Когда основное обслуживание выполнено, убедитесь, что они проверяют выравнивание шкива.

      Неисправность сажевого фильтра Amarok

      Плохая конструкция дизельного двигателя. Фильтр — еще один компонент, подверженный неисправностям на Amarok

      .

      Дизельный сажевый фильтр (DPF) предназначен для фильтрации токсичных частиц из выхлопных газов для дальнейшего снижения выбросов NOx. Дизельный сажевый фильтр — это устройство, которое является частью выхлопной системы и предназначено для уменьшения количества твердых частиц, выбрасываемых из выхлопной трубы.Он предназначен для улавливания и улавливания 80% вредной сажи, выходящей из камеры сгорания.

      Когда токсичные частицы из выхлопных газов блокируются, водитель получает предупреждение на приборной панели с помощью индикатора управления двигателем. Эти фильтры, как правило, блокируются при вождении в условиях городского движения с частыми остановками.

      Официального отзыва VW с целью ремонта сажевого фильтра не было, но, по всей видимости, ведется расследование из-за большого количества преждевременных отказов сажевого фильтра.

      Признаки засорения сажевого фильтра

      Проблема в том, что через некоторое время фильтр DPF забивается всеми твердыми частицами и сажей.Amarok имеет автоматический процесс очистки, называемый «активной регенерацией». Когда накопление сажи достигает 10%, программное обеспечение управления двигателем Amarok распознает это и исправляет это, добавляя в двигатель дополнительное топливо.

      Когда выхлопные газы, богатые топливом, проходят через катализатор окисления дизельного топлива, температура поднимается до 600°C, чего достаточно для выгорания сажи. Это звучит как фантастическое решение, однако «активная регенерация» требует не менее четверти бака топлива, чтобы быть эффективной, и от 10 до 15 минут непрерывной езды со скоростью более 2200 об / мин.Во время этого процесса у вас увеличится расход топлива, а тон вашего двигателя будет несколько отличаться в сочетании с запахом гари. На приборной панели появятся сигнальные лампы DPF.

      Исправление заблокированного сажевого фильтра

      Amarok DPF (дизельный сажевый фильтр) довольно быстро блокируется, в результате чего сигнальная лампа DPF может гореть в течение очень короткого времени, прежде чем сработает аварийный режим. После активации аварийного режима засор превышает 50% и активен. регенерация уже невозможна.В этом случае вам нужно будет доставить автомобиль в дилерский центр VW, чтобы выполнить принудительную регенерацию или полностью заменить DPF.

      Если вы живете на ферме или находитесь в городе, где вы редко ездите на большие расстояния по автостраде со скоростью выше 2000 об / мин, вы можете быть более подвержены неисправности DPF. Если загорится индикатор DPF, направляйтесь прямо к открытой дороге и понизьте передачу, чтобы поддерживать высокие обороты в течение 10-15 минут, что, в свою очередь, повысит температуру выхлопных газов и сожжет застрявшую сажу.

      Владельцы Amarok Реальные примеры

      Я купил Amarok, чтобы заменить Navara 2011 года, я очень доволен этим, у меня было 40 000 миль безаварийной езды, он все еще на шинах для доставки, а затраты на обслуживание самые низкие, которые я когда-либо имел. машина еще. Автоматическая коробка передач хорошо работает с двигателем и обеспечивает прогрессивную буксировку даже при полной нагрузке. Дискавери или Ленд Крузер это не так, но для пикапа он на вес золота….. что хорошо, так как они стоят небольшое состояние.

      https://www.carbuyer.co.uk/reviews/volkswagen/amarok/sports-utility-vehicle/owner-reviews

      Никаких серьезных отказов двигателя или неисправностей EGR там не было, а скорее ШРУСы и тормоза. Может быть из-за сильного бездорожья, которое может разрушить CV.

      Отличное всестороннее и комфортное вождение. Мой почти два года не использовал моторное масло. Единственное, что мне в нем не нравится, это спутниковая навигация. Garmin намного превосходит то, что есть в VW.Все остальное идеально, хотя было бы неплохо иметь сиденье с памятью.

      https://www.carbuyer.co.uk/reviews/volkswagen/amarok/sports-utility-vehicle/owner-reviews

      По надежности претензий нет либо.

      Отзыв Amarok и известные проблемы

      Перед покупкой Amarok проверьте, чтобы сделать уверен, что он был подвергнут всем необходимым отзывам.

      Volkswagen отозвал все Amarok с одной кабиной, выпущенные в период с 2010 по 2013 год, из-за потенциальной проблемы с утечкой топлива, в то время как Amarok 2014/15 года нуждался в проверке передних тормозов, поскольку суппорты могли быть затянуты с неправильным крутящим моментом.

      Ссылка: http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=recalls&make=Volkswagen&model=Amarok&gen=927

      Утечка топлива – с одинарной кабиной

      В ноябре 2013 года VW Single Cab был отозван из-за неправильного расположения топливопровода в моторном отсеке. Этот дефект в сочетании с вибрациями двигателя может привести к перетиранию или образованию трещин в топливопроводах. Если это произойдет, дизельное топливо может вытечь в моторный отсек и создать опасность возгорания.В рамках отзыва на топливную магистраль в затронутых точках будет установлена ​​защитная пленка для предотвращения повреждений.

      Свободные тормозные суппорты — с одинарной кабиной

      В июне 2015 года был выпущен отзыв для всех автомобилей Amarok MY2015. На некоторых автомобилях Amarok болты некоторых моделей Amarok могли быть затянуты не с указанным крутящим моментом.Если натяжение болта было ослаблено, ослабленный тормозной суппорт может издавать шум, повредить колесо и, в худшем случае, привести к его блокировке, что может привести к потере управления и, возможно, к аварии.

      Ссылка: http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=recalls&make=Volkswagen&model=Amarok&gen=927

      Неисправность подушки безопасности — одноместная кабина

      В апреле 2017 года были отозваны автомобили Amarok 2H с одной кабиной 2016 и 2017 годов выпуска. В случае столкновения изменения в смешанном соотношении топлива для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности могут помешать их срабатыванию.Если их не развернуть, это повысит риск травмирования пассажиров.

      Ссылка: http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=recalls&make=Volkswagen&model=Amarok&gen=927

      Обновление программного обеспечения — одноместная кабина

      В октябре 2015 г. были отозваны все автомобили Utilities с одинарной кабиной и дизельными двигателями EA189 объемом 2,0 л.

      Согласно уведомлению об отзыве, уровни выбросов могут не соответствовать нормативным требованиям, когда затронутое транспортное средство эксплуатируется в нормальных условиях.Это было похоже на «устройство для борьбы с выбросами NOx»

      Для 2,0-литрового двигателя EA189 будет представлено обновление программного обеспечения, которое использует улучшенное моделирование воздушных потоков внутри системы впуска воздуха. Volkswagen планирует внедрить обновление программного обеспечения с января 2016 года. Время установки обновления составляет около получаса.

      Ссылка: =Amarok&gen=927

      Потеря усилителя рулевого управления (3.0 V6 Тди 2017-18)

      В январе 2018 года был отозван автомобиль VW Amarok 2017 и 2018 модельного года с дизельным двигателем 3.0 Turbo. Во время производства зажим мог быть установлен неправильно, что могло привести к повреждению обратного шланга гидроусилителя руля. Это может привести к утечке гидравлической жидкости и потере усилителя рулевого управления.

      Потеря усилителя рулевого управления повлияет на управляемость автомобиля и создаст угрозу безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

      Ссылка: http://australiancar.reviews/reviews.php#!content=recalls&make=Volkswagen&model=Amarok&gen=927

      Технический осмотр Amarok

      Регулярно проверяйте обратную связь гидроусилителя руля. шланг на наличие повреждений и утечек. Это может привести к выходу из строя гидроусилителя руля.

      Это был отзыв в 2017 году. Как обсуждалось ранее, известно, что ремень ГРМ на Bi-turbo TDi выходит из строя уже через 50 000 миль. Регулярно проверяйте его на наличие трещин и перекосов, если он сломается, это может привести к поломке двигателя.

      Будучи очень способной машиной для бездорожья, проверьте ходовую часть на наличие ударов, вмятин и глубоких царапин. Если вы покупаете Amarok и у него есть буксирный крюк, узнайте, буксировал ли его автомобиль и как часто. Amarok — очень способный буксировщик, хотя регулярная тяжелая буксировка увеличивает нагрузку и увеличивает износ трансмиссии.

      Радиатор системы рециркуляции отработавших газов подвержен коррозии и может загрязнять масло, вызывая повреждение внутренних частей двигателя/отверстий цилиндров.Volkswagen разработал новый охладитель EGR, проверьте на чрезмерное использование масла или дым из выхлопных газов.

      Заключение

      Volkswagen как бренд хорошо известен изысканностью, качеством сборки, надежностью и топливной экономичностью. Amarok отвечает всем этим требованиям и делает это хорошо. Надежность — это также слово, которое обычно ассоциируется с репутацией Volkswagen, и Amarok может с гордостью нести этот флаг, даже если у него есть несколько недостатков. Факт остается фактом: ни один автомобиль не идеален, и у всех есть какая-то ахиллесова пята.Некоторых больше, чем других, и Amarok, к сожалению, не исключение. Позаботьтесь об этом, и у вас будет пуленепробиваемый Amarok, который может соперничать с восточной надежностью, но с оттенком класса.

      Следите за техническим обслуживанием, и оно должно обеспечивать надежную работу. Amarok стоит рассмотреть, если вам нужен прочный, умный пикап, который больше похож на легковой, чем на коммерческий по своим манерам вождения.

      Кто бы этого не хотел?

      Какой самый надежный двигатель VW? – ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ БЛОГ

      Какой самый надежный двигатель VW?

      Если вам нужен надежный двигатель Volkswagen, 1.8T EA113 и EA888 должны быть в вашем списке наблюдения. Один двигатель Volkswagen постоянно фигурирует в «наиболее надежных» дискуссиях и списках: 1.8T. Хейнс называет 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом лучшим двигателем VW

      .

      В каких годах VW выпускал Eos?

      Volkswagen Eos — спортивный компактный кабриолет-купе, выпускавшийся немецким автопроизводителем Volkswagen с 2006 по 2015 год.

      Когда VW перестал выпускать кабриолет для гольфа?

      Бренд-шеф Volkswagen признал, что Brexit и ослабление британского рынка недавно вынудили его отказаться от планов по выпуску совершенно нового кабриолета.В 2015 году крупнейший европейский бренд отказался от своего нелюбимого Eos и своего давнего фаворита Golf Cabriolet

      .

      Сколько прослужит двигатель VW 2.5?

      Обращайтесь с ним как следует, он прослужит вам до 200 000 или больше. У меня были и я знаю несколько VW, которые так легко попали в цель. Независимо от того, какая у вас машина, нет получателя гранта, она прослужит долго. Лучшее, что вы можете сделать при любых обстоятельствах, — это поддерживать его должным образом

      Хорош ли Volkswagen с большим пробегом?

      Это правда — VW всех форм и размеров являются одними из самых долговечных и надежных транспортных средств, которые вы когда-либо встречали на дорогах сегодня, поэтому вы видите, что они регулярно используются далеко за 200 000 миль

      Сколько стоит Volkswagen EOS?

      VW Eos 2015 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся с 36 660 долларов США за базовую модель Komfort.Средняя комплектация Eos Final Edition стоит чуть более 40 000 долларов, а топовая модель Executive начинается с 43 000 долларов.

      VW по-прежнему выпускает кабриолеты?

      Вдохновленный Nissan Murano CrossCabriolet и Range Rover Evoque Convertible, T-Roc Cabriolet 2020 года является единственным небольшим кабриолетом Volkswagen на сегодняшний день после прекращения выпуска Beetle

      Что мне купить Volkswagen или Toyota?

      Toyota — лучший выбор из-за надежности, они служат дольше и имеют большой пробег, но если вам нужен автомобиль с лучшими характеристиками, более чистым салоном и функциями, то VW — хороший выбор.Обе машины хороши по безопасности, VW дороже в обслуживании.

      Можно ли жить в автобусе VW?

      Если вы собираетесь какое-то время жить в автобусе VW, вы, скорее всего, будете жить в ретро-автобусе, который был отремонтирован. Оригинальный автобус VW, Plattenwagen, был разработан бизнесменом Беном Поном из Нидерландов в 1947 году.

      Сколько миль слишком много для Volkswagen?

      Более 100 000 миль, никаких серьезных проблем Если автомобиль не лимон, если его владелец хорошо заботится о нем, у Volkswagen Jetta не будет проблем с процветанием и выживанием после 100 000 миль — сам двигатель создан, чтобы выдержать это износа без разрушения

      Почему Фольксваген плохой?

      Главные причины не покупать Volkswagen — это ненадежность и дороговизна в ремонте.Часто детали даже не находятся в стране, и их приходится доставлять из Германии, что также означает, что вам нужно ждать, пока они будут доставлены. Я знаю так много людей, у которых было так много проблем со своими автомобилями Volkswagen.

      Что сделал Volkswagen, чтобы исправить скандал?

      Volkswagen обновил программное обеспечение своих автомобилей в Германии и других странах Европы после скандала с мошенничеством, но в США он заменил проданные автомобили, отметил он.

      Сколько служат двигатели Volkswagen TDI?

      Двигатель TDI может проехать до 500 тысяч миль, но все вокруг него не проедет.И если вы зависите от дилерских центров VW для выполнения ремонта, плюс добавленная стоимость дизельного топлива по сравнению с высокооктановым бензином, долгосрочная экономия средств будет подорвана. Например, турбокомпрессор годен для пробега от 100 до 150 тысяч миль

      .

      Сколько служат двигатели Volkswagen?

      Двигатели Volkswagen

      обычно служат около 100 тысяч миль, если они обслуживаются и о них заботятся. Автомобили VW, которые вы покупаете сегодня, обычно служат дольше, чем автомобили VW, которым всего десять лет.

      Как всплыл скандал вокруг Volkswagen?

      В конце концов, скандал разгорелся из-за того, что единственный сотрудник сообщил регулирующим органам, что происходит.В обвинительном заключении говорится, что это «вопреки инструкциям Винтеркорна и вопреки конкретному сценарию встречи», одобренному другими старшими менеджерами.

      Почему VW такой дешевый?

      На рынке США седаны продаются совсем плохо! Спрос на них небольшой. Это может объяснить, почему седаны VW также не приносят таких денег, как подержанные автомобили. Другой причиной является доминирование японских брендов, таких как Honda и Toyota, которые производят седаны номер 1 и номер 2 в Accord и Camry.

      Кто-нибудь из Volkswagen попал в тюрьму?

      В 2017 году исполнительный директор VW в США Оливер Шмидт, который курировал вопросы выбросов, был приговорен к семи годам тюремного заключения и штрафу в размере 400 000 долларов США, максимально возможному по сделке о признании вины, которую гражданин Германии заключил с прокуратурой после того, как признал обвинения в сговоре с целью введения в заблуждение. регулирующие органы США и нарушают законы о чистом воздухе

      Сколько стоит новый кабриолет Volkswagen?

      Комплектация Volkswagen Beetle Convertible 2019

      Отделка 2.0Т С 2.0T Final Edition SE
      Двигатель 2,0 л Turbo Inline-4 Gas 2,0 л Turbo Inline-4 Gas
      Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
      Трансмиссия Передний привод Передний привод
      Цена 25 995 долларов США 27 295 долларов США

      Каковы последствия скандала с выбросами Volkswagen?

      Опубликованное исследование, возглавляемое учеными Массачусетского технологического института, предсказывает, что избыточные выбросы твердых частиц (PM) и оксидов азота (NOx), производимые поддельными чистыми дизельными автомобилями, приведут к преждевременной смерти около 60 человек в США и 1200 человек в Европе (Steven Barrett et al. ., «Влияние выбросов Volkswagen …

      Сколько Volkswagen Eos было выпущено?

      Volkswagen Eos — США — Год

      Год продано
      2012 6 633
      2013 4 178
      2014 3 411
      2015 2 993

      Насколько надежен Volkswagen Eos?

      Volkswagen Eos 2015 года имеет прогнозируемый показатель надежности три из пяти от J.Д. Пауэр и партнеры. Это средний балл по автомобильной промышленности в целом

      .

      Volkswagen больше, чем Toyota?

      Toyota в топе В 2020 году глобальные продажи автомобилей Toyota превзошли продажи Volkswagen на 223 038 единиц. Примечание. IHS Markit прогнозирует годы после 2020 года. Toyota, с другой стороны, больше представлена ​​в США, где общий объем продаж автомобилей в стране упал на 15% в 2020 году. Мировые продажи японского автопроизводителя упали на 11%

      Что такое большой пробег для Volkswagen Jetta?

      Тем не менее, VW Jetta продемонстрировал способность преодолевать отметку в 100 000 миль без особых проблем.Некоторые модели Jetta даже преодолели отметку в 200 000 миль всего с несколькими проблемами. Если использовать в качестве показателя отметку в 100 000 миль, средний VW Jetta прослужит около 7,5 лет

      .

      Есть ли у Volkswagen кабриолет?

      Первая поездка: VW T-Roc Cabriolet 2021 года — еще одна попытка кабриолета-внедорожника

      Почему VW прекратил выпуск EOS?

      Тем не менее, трудно представить, что VW Eos Komfort 2016 года выпуска, снятый с производства, поступит в продажу. Некоторые говорят, что причина, по которой он никогда не продавался хорошо, заключается в цене, другие — в том, что он плохо продавался, но в любом случае ему было что предложить, чем другим моделям на рынке.

      Какой двигатель VW Golf лучше?

      Лучшая версия VW Golf Mk6 Как и в случае с Mk5 Golf, мы бы выбрали 1,4-литровый бензиновый двигатель TSI в комплектациях SE или Match. Это связано с тем, что 1,4-литровый бензиновый двигатель обычно дешевле и надежнее дизеля.

      .

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.