Супротек для очистки топливной системы бензинового двигателя: Очиститель топливной системы бензинового двигателя «СУПРОТЕК» | SUPROTEC

Содержание

Промывка топливной системы. Очистка форсунок и инжектора. | SUPROTEC

Очиститель бензиновой топливной системы предназначен для разовой очистки агрегатов от загрязнений, которые неизбежно образуются в агрегатах в процессе эксплуатации автомобиля. Они появляются даже если постоянно используется топливо с проверенных станций, а так же топливо премиальных сортов с содержанием моющих добавок. Тщательный выбор топлива, безусловно, снижает уровень загрязнений, но не позволяет полностью от них избавиться. Именно поэтому производители двигателей рекомендуют проводить очистку топливной системы по крайней мере не реже, чем замену масла в двигателе. 

Если водитель не ощущает каких-либо нарушений в работе автомобиля, это не значит, что загрязнений нет. Они не сразу сказываются на работоспособности топливной системы заметным образом, однако это не означает, что они не оказывают влияния вообще. Например, неправильно сформированный впрыск уже может изменять распределение тепла в камере сгорания, что чревато прогаром клапанов или даже поршней. Некачественное сгорание топлива уже увеличивает попадание несгоревших частиц в моторное масло, что снижает его противозадирные свойства, ускоряет общий износ двигателя. Поэтому важно производить очистку топливной системы даже без внешних симптомов ее загрязнения. 

Есть некоторые ситуации, в которых очистка топливной системы становится особенно актуальной. При появлении перечисленных ниже симптомов особенно важно не откладывать очистку, а произвести ее при первой возможности. В этом случае «Очиститель топливной системы» наиболее удобен, так как не требует специального посещения сервисных станций, затрат времени и может помочь прямо во время обычной эксплуатации автомобиля. 

 

Трудный запуск

Затрудненный запуск двигателя — один из характерных симптомов затрудненной работы топливной системы, особенно если он сопровождается дымным выхлопом до того, как двигатель прогреется. Если топливо-воздушная смесь неправильно распределена по камере сгорания из-за нарушенного впрыска, ее труднее воспламенить. Особенно, когда двигатель холодный. Причиной неправильного впрыска могут быть засоры в соплах инжекторов или форсунок или недостаточное давление, выдаваемое насосом. Их очистка может устранить эти проблемы. 

Если промывка топливной системы не помогла решить проблемы запуска, нужно обратить внимание на состояние свечей или на уровень компрессии в цилиндрах. 

 

Колебания мощности

Несвоевременная подача топлива в первую очередь сказывается на мощности двигателя. Ее снижение ообенно заметно при ускорении, в момент набора оборотов. Если при нажатии педали газа автомобиль ускоряется неохотно, возникает ощущение, что обороты растут, а тяга нет — скорее всего топливная система не успевает подать нужное количество топлива, неспособна обеспечить его эффективное сгорание.

Очень показательными могут быть случайные изменения мощности при постоянной работе двигателя. Когда автомобиль движется равномерно по трассе в одном и том же режиме подачи топлива, могут возникать моменты сампроизвольного временного снижения тяги или даже внезапного ее увеличения. Этот симптом с высокой степенью вероятности указывает на сбои в подаче топлива. Очистка топливной системы это первый безопасный и часто эффективный способ решить проблему. 

 

Повышенный расход топлива

В случае неправильного впрыска топливо сгорает плохо. Для получения той же энергии его требуется больше. Получая сигналы о недостотачной мощности, система электронного управления может увеличивать подачу топлива. Это приводит к повышенному расходу. Важно регулярно проверять средний расход топлива при сохранении общего режима движения. Если наблюдается медленное, но постоянное увеличение среднего расхода топлива, например, за месяц — вполне значимая причина, для того чтобы прочистить топливную систему. 

Отзывы о промывках топливной системы Супротек: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о промывках топливной системы Супротек

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://suprotec.ru/.

В декабре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о промывках топливной системы Супротек.

Оценка PR — 83 из 100, базируется на основе 10 отзывов и 31 голоса. 8 отзывов имеют положительную оценку, 1 — нейтральную, и 1 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.5 (из 5). Голоса распределились так: 26 — за, 5 — против.

В рейтинге лучших производителей промывок топливной системы запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как ABRO и Hi-Gear , но опережая промывки топливной системы LIQUI MOLY и BBF.

Пользователи также составили мнение о качествах промывок топливной системы Супротек:

  1. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.
  2. Расход топлива — влияние на потребление топлива — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.

Промывки топливной системы Супротек в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили промывки топливной системы Супротек на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Супротек на первом месте в авторейтинге промывок топливной системы для: Volkswagen Passat .
  2. Супротек на втором месте в авторейтинге промывок топливной системы для: ВАЗ (Lada) Priora .

Промывки топливной системы Супротек в сравнении

На PartReview доступны 4 сравнения промывок топливной системы Супротек c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи промывки топливной системы лучше: ABRO или Супротек, Hi-Gear или Супротек, LAVR или Супротек, Wynn’s или Супротек .

Супротек Очиститель бензиновой топливной системы

Промывка топливной системы «СУПРОТЕК» (бензин)

Очиститель топливной системы предназначен для очистки всех элементов топливной системы (инжектор, клапаны) ” бензин” легковых и малых грузовых автомобилей и коммерческого транспорта. Такой комплексный очиститель позволяет избежать стендовых промывок топливной системы (цена такой процедуры может быть довольно высокой) и добиться практически такого же эффекта своими руками. Использовать средство очень просто — нужно всего лишь добавить очиститель в бак, предварительно уточнив количество мл средства для объема бака.

Очиститель топливной системы осуществляет:
  • Растворение лаковых пленок и других отложений в низкотемпературных отделах топливной системы.
  • Раскоксовка высокотемпературных отделах (камера сгорания, клапаны, инжекторы и т. п.) путем выжигания органических связующих отложений.
Топливная система постоянно находится в «зоне риска» 

Даже одна случайная заправка некачественным топливом способна повредить и даже вывести из строя топливную аппаратуру.

Однако даже при использовании более или менее нормального топлива в системе неизбежно образуются отложения. Это нарушает поток в топливопроводах, снижает работоспособность насосов, нарушает впрыск, приводит к образованию сажи в камерах сгорания.
 
Многие производители современных двигателей рекомендуют регулярные процедуры очистки топливной системы, поскольку нарушения в ее работе сказываются на работе других узлов мотора и снижают их срок службы. Самый простой способ сделать это — использовать специальной топливной присадки, какой является «Очиститель топливной системы» от «Супротек».
 
«Очиститель» — комплексное средство, которое связывает конденсат в топливном баке, постепенно растворяет отложения в холодной части топливной системы и способствует выжиганию органических компонентов сажи.

 За счет такого комплексного воздействия:
  • Нормализуется давление топлива, улучшается впрыск, а следовательно полнота сгорания топлива.
  • Снижается расход топлива.
  • Продлевается срок службы насосов и форсунок, откладывается необходимость в их ремонте и замене.
  • Улучшается приемистость двигателя, за счет своевременного повышения давления в системе при смене режима езды.
  • Выравнивается работа двигателя, за счет равномерного сгорания топлива по цилиндрам.
  • Продлевается срок службы моторного масла, за счет уменьшения загрязнения его несгоревшими частицами топлива.
  • Снижается нагрузка на турбину, катализаторы, дожигатели топлива.

 

«Очиститель» является средством одноразового применения. Его рекомендуется использовать один раз в 5-7 тысяч километров пробега. Он подходит для любых топливных систем — карбюраторных, инжекторных, а также систем непосредственного впрыска.

При постоянном использовании топливной присадки SGA, «Очиститель» рекомендуется использовать раз в 10-12 тысяч.

Очиститель от «Супротек» — специально разрабатывался, как универсальное средство, которое справляется с загрязнениями в любом агрегате бензиновой топливной системы любой конструкции. Он подходит и для очистки форсунок, и для очистки инжектора, так же как и для промывки насосов подкачки или насосов высокого давления в бензиновых системах.
 
Такой комплексный очиститель позволяет избежать стендовых промывок топливной системы (цена такой процедуры может быть довольно высокой) и добиться практически такого же эффекта своими руками. Использовать средство очень просто — нужно всего лишь добавить очиститель в бак, предварительно уточнив количество мл средства для объема бака.
 
Жидкости для промывки топливной системы и присадки, которые можно найти в магазинах, имеют различную рецептуру. Хороший очиститель прежде всего должен быть безопасен. Очиститель «Супротек»

специально создавался так, чтобы не нарушать работу двигателя, не менять режимы сгорания топлива настолько, чтобы это могло сказаться на состоянии ЦПГ. Он растворяет отложения так, чтобы они не забивали фильтры, и незначительно повышает температуру в камере сгорания, что позволяет выжечь сажевые отложения.
 Купить очиститель можно в этом интернет-магазине.

Меры предосторожности:
  • Использовать только по прямому назначению.
  • Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • При попадании средства на кожу необходимо смыть его большим количеством воды с мылом.
  • Избегать попадания средства в глаза. При попадании в глаза обильно промыть их под струей воды в течение 10-15 минут. При необходимости обратиться к врачу.
  • После использования (или окончания срока годности) баллон утилизируют как бытовой отход.
Выходные данные:

Очиститель топливной системы
ТУ 2384-006-79761558-2014

Не токсичен.
Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС
Срок годности 5 лет
Дата изготовления указана на этикетке.

Присадка в топливо (бензин) SGA (СГА) от компании Супротек

Рынок топливных присадок весьма обширен, и на суд автомобилиста ежегодно представляется большое количество составов, обещающих множество различных благ – от повышения октанового числа до полной очистки топливной системы.

Условно весь спектр предлагаемых в рознице составов можно поделить на две категории – дешевые присадки от «no-name» производителей и решения от крупных игроков рынка. И если первые подкупают доступной ценой (их эффективность, впрочем, оставим на совести создателей), то вторые достаточно дороги и, как правило, предлагают лишь определенный набор улучшений (как то увеличение октанового числа либо очистка системы). То есть для каждой задачи вам потребуется отдельная присадка.

Среди этих двух категорий присадки Супротек стоят особняком как по своей стоимости, занимая промежуточное положение, так и по функциональности, предлагая качественно иной подход к созданию подобных составов. В данном материале мы попытаемся разобраться, что дает использование присадок Супротек на примере одного из новых продуктов – многофункциональной присадки с индексом SGA, предназначенной для использования в бензиновых силовых агрегатах.

Присадка в бензин от Супротек Апрохим SGA (СГА): что обещает производитель и каков её состав?

Данные присадки в топливо (бензин) от Супротек предназначаются для восстановления рабочих характеристик системы топливоподачи и способствуют её эффективной работе в автомобиле.

Производитель заявляет о том, что постоянное использование присадки СГА позволяет добиться надежной очистки и защиты топливной системы как с непосредственным впрыском топлива (TSI, TFSI, GDI и других), так и в системах внешнего смесеобразования (инжекторных и карбюраторных).

В состав присадки включен ряд компонентов, среди которых:

  1. Моющие компоненты, осуществляющие очистку топливной системы от грязевых отложений, ржавчины, попадающей из бензобака, воды и иных загрязнителей, создающих на стенках топливопроводов нерастворимые для топлива отложения.
  2. Смазывающие добавки, предназначенные для поддержания эффективной работы механических элементов, топливных насосов бензиновых двигателей, а также, собственно, системы впрыска.
  3. Ингибиторы коррозии и модификаторы трения, предназначающиеся для очистки и поддержания работоспособности форсунок инжектора.

Присадка в бензин от Супротек также обеспечивает антикоррозийную защиту внутренних поверхностей топливных систем, благодаря чему достигается долговечность их работы, а также препятствует образованию в топливе водного конденсата.

Новый продукт SGA не содержит октан-корректоров, не изменяет температуру или скорость сгорания топлива.

Восстановление рабочих поверхностей деталей

Особенностью присадки в бензиновое топливо SGA, отзывы о которой удалось собрать в достаточно большом объеме, является восстановление рабочих поверхностей деталей. Подобный подход выглядит несколько фантастично, но только для рядового потребителя. Для химиков и физиков подобное явление хорошо известно благодаря так называемым триботехническим составам на основе веществ, создающих защитный слой на металлической поверхности.

Благодаря тесному взаимодействию с металлом, такие составы способны восстановить части детали, подвергнувшейся износу, и, соответственно, улучшить ее рабочие свойства. Отличительной особенностью большинства продуктов Супротек является использование триботехнических составов — есть они и в топливных присадках. Благодаря этому постоянное использование SGA позволяет улучшить работоспособность узлов топливной системы, обеспечить высокий ресурс ее работы и снизить степень износа деталей топливных насосов и системы впрыска.

Какие преимущества дает использование присадки SGA

Решение купить присадку в бензиновое топливо диктуется желанием автолюбителя получить вполне заметный результат. Состав SGA от Супротек как раз и ориентирован на эффект, который становится очевидным для владельца авто при постоянном использовании присадки.

Так, к получаемым преимуществам можно отнести:

  1. Сохранение мощностных характеристик двигателя. Известно, что в процессе эксплуатации показатели мощности снижаются из-за целого ряда факторов, главные из которых – уменьшение компрессии в цилиндрах ввиду естественного износа и загрязнения системы впрыска. Устраняя данные проблемы, присадка от Супротек способствует сохранению рабочих характеристик двигателя.
  2. Экономия топлива. Использование присадки в бензин для экономии топлива позволяет снизить количество потребляемого бензина, понизить дымность отработавших газов и количество содержащихся в них вредных примесей, а также продлить срок службы катализатора в автомобиле.
  3. Снижение риска поломки топливных систем. Как правило, причиной выхода из строя деталей топливной системы и впрыска являются механические загрязнения веществами, содержащимися в самом топливе. Присадка SGA позволяет снизить такие риски, а также обеспечивает улучшение смазки движущихся деталей благодаря наличию смазывающих компонентов в своем составе.
  4. Увеличение ресурса работы турбокомпрессора. Как известно, турбина в бензиновых двигателях является одной из уязвимых деталей. Причиной ее выхода из строя часто выступают сажевые отложения. Использование присадки СГА уменьшает число сажевых выбросов и, соответственно, снижает опасность загрязнения турбины.

Общие выводы

Как ясно из вышесказанного, применение новых присадок SGA от Супротек дает вполне ощутимый эффект. При этом важным отличием от конкурентов является универсальность присадки, что позволяет применять один состав сразу для нескольких целей. Это, в конечном счете, снижает затраты и позволяет добиться реального улучшения работы топливной системы вашего автомобиля.

Как выполнена распиновка разъема ОБД 2 и для решения каких задач он предусмотрен.

Когда нужно менять свечи зажигания в автомобиле.

В чем разница https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/kak-opredelit-polyarnost-akkumulyatora-pryamaya-ili-obratnaya.html между аккумуляторами с прямой и обратной полярностью.

Видео — комментарии специалистов о присадке к топливу SGA от компании Супротек АПРОХИМ:


Жидкость для очистки топливной системы бензинового двигателя

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива , и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива. В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие. Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки . Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию. В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки. Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка . Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу. Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным. При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование . Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности. Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше. Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит. Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок. То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр. Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.

К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

  • Suprotec Бензин;
  • Lavr ML101;
  • Hi-Gear Jet Cleaner;
  • Kerry KR315;
  • STP Fuel Injector Cleaner;
  • Comma Petrol Magic;
  • RVS Injector Cleaner;
  • Carbon Cleaner Motor Vac;
  • Verylube XB40152;
  • Abro IC509;
  • Ranway RW3018;
  • Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки. Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит. Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Данная промывка решает вопросы с дерганием авто, плохой динамикой и медленным набором оборотов. Подробный процесс разборки насоса нет смысла печатать, он хорошо описан на этом сайте lanosgid.ru/dvigatel/zame…podrobnyj-fotootchet.html (вытаскиваем топливное реле, заводим авто, авто глохнет, снимаем диван, пластиковую крышку, отсоединяем подачу и обратку, отключаем разъем, берем молоток и отвертку, бьем стопорное кольцо против часовой и вытаскиваем бензонасос, снимаем поплавок, жмем на защелки, открываем модуль, далее вытаскиваем модуль откинув еще одну фишку и просунув ее между шлангами), т.к. инфы полно, но скажу одну упрощающую всем жизнь хитрость (Отмечена на фото красным кружком и стрелкой)! Чтобы не выдумывать крючки с электродов и т.д. и не соревноваться с друзьями кто кого перетянет, берем внизу колбы аккуратно выковыриваем плоской отверткой синюю «пипку», походу это приблуда для обратки, смотрите не потеряйте мелкое уплотнительное кольцо! Когда вытащили эту штуковину, берете той же отверткой и давите внутри в колечко и модуль из колбы сам вылетает! Далее отключаем фишку модуля просовываем через патрубки, чтоб не была проводка внатяг, акробатическим методом (это сложно, но реально) подключаем назад все фишки и подачу с обраткой, чтобы насос был в боевой готовности, но в разобранном виде, ставим реле. Далее, берем 5 л баклашку режем ее так чтобы от дна до верхушки было сантиметров 7-8, наливаем винс, опускаем «сосалку» с до ужаса грязным фильром в эту емкость, так чтобы обратка сливалась в емкость, а не в салон или бак, смотрите, чтоб не сосало воздух, включаем зажигание, насос качнул, заводим авто и даем поработать на этой мутотени около 10 мин, затем меняем обороты, даем газку от 1500 до 3000 оборотов минут 5, затем опять работаем на холостом 5 мин, глушим авто, даем перекурить минут 5 при этом меняем баклашку, обрезаем ее так же, как и впервый раз но с высотой 5 см и выливаем в нее остаток Винса и засовываем «сосалку» в новую емкость, далее опять заводим и ждем пока Винс либо не закончится, либо насос начнет сосать воздух, весь 1 литр к сожалению не сжигается, остается грамм 100-200, т.к. насос находится в ограниченном положении. Все на этом процесс проточной промывки ВСЕЙ топливной системы окончен. Меняем фильтр бензонасоса ( на фото видна разница нового и старого «памперса» за 1,5 года эксплуатации авто. Меняем топливный фильтр. И собираем все в обратном порядке, убедившись, что все фишки, шланги и т.д. на месте и ничего лишнего не осталось. Так как у меня не горела лампа резерва топлива, я просверлил дырочку в корпусе колбы и поднял датчик выше, затянув его хомутом.
Ни одно СТО такой процедуры качественно не проделает, ни один стенд по чистке форсунок не даст такого результата.

Вот выписка из одного сайта:
«Промывка топливной системы

Промывка топливной системы давно стала независимой услугой. Водители стали ценить комфорт, который они получают от вождения машины, оценили, как приятно ездить на послушном и надёжном автомобиле. Кроме истинных фанатов, получающих удовольствие от приятной езды, мало кто знает, что просто поставить диагноз машине, мало. Мастер – диагност должен тонко чувствовать машину, понимать, когда пришла пора промыть двигатель, форсунки, клапана. И сделать это можно не разбирая машины. Просто и удобно. Между тем, промывка топливной системы, сама по себе способна устранить многие недостатки указываемые мотор – тестером и исключить ошибки, выдаваемые сканером. Начнём с того, что часть вопросов, возникающих после диагностики на приборах, просто исчезнут сами собой, достаточно просто промыть топливную систему. Систему, на которую возложена функция, донести до двигателя топливо. Функция, от которой зависят и мощность двигателя, и комфорт вождения, да и просто надёжность машины, в конце концов. Пресловутая экономия топлива также присутствует, но насколько важен этот параметр – каждый решает сам.

Типичные признаки засорения топливной системы таковы:
•Затруднённый запуск двигателя;
•Нарушение равномерной работы двигателя на холостом ходу – повышенное или пониженное количество оборотов;
•Рывки и подёргивание (провалы) при резком ускорении;
•Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
•Высокая концентрация (нарушение баланса) СО в выхлопных газах, повышение токсичности выхлопа;
•Повышенный расход топлива;
•Cнижение мощности двигателя;
•Ухудшение динамики разгона и потеря мощности;
•Затрудненный пуск двигателя в холодное время года;
•Хлопки в выпускной системе;
•Пропуски воспламенения;
•Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

Топливная система двигателя — довольно нежный, чувствительный механизм. Именно топливная система двигателя в первую очередь дает очевидные сбои в работе из-за некачественного топлива, содержащего довольно большие количества всевозможных примесей, с помощью которых производитель пытается повысить октановое число. Такие соединения как бензол, олефин, сера и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания – на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Форсунки страдают особенно сильно. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм. Наиболее интенсивное накопление отложений в них происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые, вместе с вышеперечисленными соединениями, накапливаются, уменьшая сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана. Кроме того, в случае дизельного двигателя существенно ухудшается производительность топливного насоса высокого давления.
Отложения на элементах топливной системы представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином, вследствие чего чистка инжектора и прочих частей топливной системы своими руками практически не приносит ощутимых результатов. Гораздо лучше её производить в автосервисе или на СТО, где имеется целый ряд специального оборудования и химических реагентов. Западные технологи рекомендуют промывать топливную систему каждые 30 000 км. Однако они не учитывают «особенностей» российского топлива, которые заставляют производить промывку топливной системы каждые 15-20 тысяч километров, а для дизелей, эксплуатируемых на отечественной солярке из высокосернистой нефти, рекомендуемый пробег между промывками инжектора и вовсе снижается до 10 тыс. км. Возникает вопрос – каким способам промывки отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение два основных метода:
•Промывка всей топливной системы без демонтажа форсунок с двигателя;
•Промывка инжектора на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок.
Эффективность промывки инжектора на ультразвуковой установке несколько выше, чем у первого способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются. Например, сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска), а также топливный насос высокого давления в дизелях. Для полной промывки топливной системы используется специальная установка.
В нашем автосервисе используется профессиональные автоматические двухконтурные установки BG и WYNN, S. После очистки на ней исчезают углеродистые и смолянистые отложения на инжекторах, клапанах и клапанных сёдлах, в камере сгорания, уменьшается токсичность выхлопных газов, снижается расход топлива. Установка способна очищать топливную систему всех автомашин, как бензиновых, так и дизельных, в том числе включая следующие системы впрыска: CRDI, D4, GDI, Neo Di, Common-rail.
Для очистки топливный бак и топливный насос автомобиля отключаются, вместо них на вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг установки. Специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением от воздушного компрессора. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки. Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель.
При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях сольвент подается непосредственно на вход топливного насоса высокого давления, поэтому эффективно промывается и сам ТНВД.
Немаловажный вопрос – каким раствором промывать топливную систему? Наш автосервис использует химию последнего поколения BG и WYNN, S. Процедура промывки инжектора автомобиля продолжается и после отключения от установки. После окончания промывки в автосервисе рекомендуется проехать около 10км в форсированном режиме. При этом давление и температура в топливной системе будут повышены, в результате чего оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и с днищ поршней. После промывки инжектора автомобиля рекомендуется также заменить моторное масло и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает и в масляную систему. Поэтому промывку инжектора лучше совмещать с плановой заменой масла. Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно спокойно ездить следующие 15 — 20 тысяч километров — двигатель Вас не подведёт. «

Новое. Другое (автозапчасти) на интернет-аукционе Au.ru

Очиститель топливной системы «Супротек» (бензин)

Для очистки всех элементов бензиновой топливной системы (инжектор, клапана).

Характеристики:

Комплексный очиститель топливной системы «Супротек»:

• Очищает топливный бак и топливопроводы от органических отложений (появляющихся в результате окисления и испарения топлива) и отложения сформированные пылью, коррозией и другими загрязнениями топлива. Очищение производится путем растворения органической компоненты.

• Очищает дозирующие элементы топливной системы от лаковых пленок путем растворения специальными составляющими очистителя.

• Очищает камеру сгорания и клапаны от коксов и сажи путем повышения температуры сгорания топлива, что приводит к выжигания органической связующей отложений;

• Удаляет влагу из топливного бака;

Инструкция по применению:

Очистка топливной системы осуществляется путем добавления средства в топливный бак. Рекомендуется производить очистку после каждых 2500 – 3000 километров пробега (или чаще, если используется некачественный бензин).

Для очистки топливной системы необходимо добавить содержимое одного флакона средства в топливный бак и залить не менее 15 литров топлива (рекомендованный объем заправки 40-50 литров). Далее автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Меры предосторожности:

• использовать только по прямому назначению. Хранить в недоступном от детей месте.

• При попадании средства на кожу, необходимо смыть его большим количеством воды с мылом.

• Избегать попадания в глаза. При попадании средства в глаза, обильно промыть под струей воды в течение 10-15 минут.

• При необходимости обратиться к врачу. После использования и окончания срока годности, средство утилизируют как бытовой отход.

Эффект от применения:

Удаление отложений из элементов топливной системы приводит к ряду положительных эффектов:

• Повышение мощности – помимо нормализации состава топливной смеси очистка камеры сгорания приводит к оптимизации степени сжатия, улучшает качество сгорания топлива. Очистка впускных каналов, клапанов (обеспечивает должное прилегание тарелки клапана к седлу) восстанавливает наполняемость цилиндра топливной смесью, что приводит к увеличению мощности двигателя на 3-5%;

• Экономия топлива – очистка впускных каналов, клапанов, инжекторов и форсунок нормализует процессы смесеобразования, улучшает управление подачей топлива. За счет этого снижается расход топлива на нагрузочных режимах на 3,5 – 4%, а на режиме холостого хода на 7-8%;

• Снижение вредных выбросов – Улучшение качества сгорания топлива приводит к снижению вредных выбросов на 5-6%;

• Снижение вибраций – Удаление отложений нормализует вес деталей (поршни, клапана) и общую балансировку двигателя, что приводит к уменьшению вибраций.

Очиститель топливной системы «Супротек» (бензин) (250 мл)

Отзывы публикуются «как есть», с сохранением авторской орфографии и пунктуации. Ответственность за их содержание и достоверность несут сами уважаемые авторы.

  • Пришли с замены Свечи-пушки Дудышева 2014 г. c соплом Лаваля (короткие) (4 шт) ,как поставлю на буханку подробно отпишусь,за замену товара спасибо.

    ИгорьМирный
  • Не могу не встрять. Два года назад приобрёл устройство Экотоп себе на УАЗ(мотор 2,89литра). Извините, я институты не заканчивал и в школе по физике была тройка, поэтому спорить с кандидатами в доктора не смогу, но после Экотопа начал верить в эти штучки.

    Сапожников АП
  • Уважаемые Господа, в моей стране, Венгрии, Ваше изобретение называют просто «советским чудом». Имея эту информацию, я хотел бы установить Экотоп здесь, в Москве на мою ВАЗ 21074 (1600 куб. см). К сожалению, ни в магазинах, ни на рынке в Кунцево не могу найти. Пожалуйста, посоветуйте, где бы или как бы купить один набор для указанной машины. Можете ли дать адрес магазина или выслать почтой? Заранее благодарю Вас за ответ.

    Лайош Лоринц
  • Испытания Экотопа. Надавно мы его провели. Испытания дали положительный результат — есть существенная экономия топлива и есть повышение приемистости автомотора. Противоугонку тоже опробовали — работает! С уважением Владимир Михайлович Криш…нь. НПК «АиМ» г.Жёлтые Воды mailto:[email protected] v.dp.ukrtel.net

    Владимир Михайлович г.Жёлтые Воды
  • свечи работают ,кто не ставил ,от нечего делать лучше не пишите ,проверено на о7,10,10,шевик,лифан бриз 1.3.Хотят на пазик но нету здесь,скоро будут.

    юрий ВДВВ
  • Вот тут мы поспорили с товарищем наперегонки гонять на своих одинаковых развалюхах — 10-летних ВАЗ-2106 Но правда я ему не сказал что экотоп поставил. Ну и обогнал я его влегкую — а потом когда он мне пивка поставил ящик — вот тут я и признался ему что резвости моей старушке и второе дыхание ей придал Экотоп ! Так теперь он хочет вам денежки перевести и еще пару моих друзей за Экотопчики ваши ! С уважение к вам Жорик 23 года Уфа

    Жорик
  • Отличное изобретение экотоп машина зверь который кушать просить стла меньше

    АндрейМосква
  • щёлкать много не буду. свечи работают,и не надо никакие пружинки на трамблёре переустанавливать,ну и зажигание нормально себя ведёт.Только холостой убрал до 1000 меньше не получилось-именно количеством,затянул как смог, но с дуру ума все знаете,что получится. Карбюраторы эксперементирою уже давно,ну в основном свой семёрошный.На зиму ставил 120 жеклёр топливо в первую камеру,а летом 115 восьмёрошный(наших нет),когда теплее погода машина сама даёт знать когда менять,начинает захлёбываться на холостых.Типа игла не держит-03 движок. 06 по фигу.А я про свечи бугаец. Недавно поставил экотоп,пока не пойму,но хуже не стало на горячую пуск явно лучше,раньше на 15 литрах 175 км выходило теперь 207 км.Сегодня на 6.9 литрах 97 получилось. И у нас то в Воронеже бензин не очень. ТАК ЧТО ПОКА СКИДУХИ ЕСТЬ ЗАКАЗЫВАЙТЕ.КСТАТИ И НА ПОДАРОК ВОДИТЕЛЯМ ДРУЗЬЯМ НОРМАЛЬНО ИДЁТ,ОСОБЕННО КТО НЕ ВЕРИТ.PS вкрутите бугаец покатайтесь дней 10 потом свои обратно……………………тогда поймёте

    юрийворонеж
  • Начитавшись отзывов заказал я экотоп-тюнинг и установил под солекс-полуавтомат с долей скептицизма, по после всего этого я машину свою не узнал.Всё о чём писали другие, подтвердилось. Экономия, резвость приемистая работа двигателя и другие положительные изменения машины в динамике на лицо!

    Рустамс. Раевский
  • ставил свечи Бугаец Т4 пятиэлектродные работают отлично машина ВАЗ2104инжектор заводится с полоборота в любой мороз двигатель на холостых работает плавно и мягче.ЭТО НЕ РАЗВОД ПОВЕРЬТЕ.

    тимошановомосковск
  • Добавка Супротек инструкция по применению. Добавка Супротек

    Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют срок службы 150 — 250 тысяч километров, после чего требуют капитального ремонта. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить жизнь двигателю или коробке передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одна из которых — Suprotec.Далее мы рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

    Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется данная добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

    Этап 1 … Очистка деталей от инородных слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.д.

    2 этап … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки. Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

    В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата до номинальных.

    Инструкция по применению «Супротек»

    Использование добавки разделено на 3 этапа.Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим необходимое вам количество вещества.

    Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 баллон присадки. Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

    • Этап 1 … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выключаем. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно тщательно его перемешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в маслозаливную горловину).Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании. Добавить присадку, ехать в обычном режиме 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Двигатель должен проехать не менее 1000 км до следующей замены масла.
    • Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра добавляем к новому маслу такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
    • Этап 3 … Полностью повторяет этап 2.

    Другими словами, одно и то же количество присадки необходимо добавить 3 раза во время регулярной замены масла.

    Результаты работы добавки «Супротек»

    Рассмотрим результаты работы присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

    Для новых двигателей, с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

    Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах. Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива и, следовательно, к снижению расхода, увеличению мощности и уменьшению сгорания масла.

    Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильный дым из выхлопной системы) присадка может не работать.В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

    Я думал, это прикол для простаков. По предыдущей профессии я инженер-механик, и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия подобных экспериментов. В лучшем случае — проворачивание вкладышей, в худшем — поломка блока и списание мотора.

    Без нагрузки конечно двигатель какое-то время поработает, но потом точно стукнет.Но чтобы часами и изо дня в день — да, лучше бы калоши съесть! А может вся хитрость в том, что время от времени подносят к маслоприемнику двигателя таз с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно же, эта карусель будет крутиться вечно.

    Долго гулял на расстоянии, смотрел аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки подшипников коленчатого вала полностью высохли, на асфальте под двигателем нет ни капли, но пошли, работает.Так где же наш брат дурак? Так родился план — проверить эффективность препарата на реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

    В выборе жертвенного транспорта не было сомнений — конечно же, Жигули, нестареющая «классика»! Их в России больше, чем каких-либо других, и выпуск все еще продолжается. Их используют везде, часто не с лучшими маслами. При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорогая.

    К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки».Один — контрольный, для сравнения, второй — для реального эксперимента. На нем мы увидим, насколько чудесна добавка.

    На рекламном стенде я притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по уходу за двигателем от представителя компании, покупаю два флакона смазочного состава Супротек — только для полной обработки одного двигателя.

    По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр.Второй этап обработки — это новая порция «Супротека» и поездка с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, для нового мотора достаточно. Старому, который курит и ест масло в литрах, может потребоваться четыре процедуры подряд, после которых он также должен вернуть себе вторую молодость — восстановить утраченную компрессию, давление и расход масла, мощность и эффективность.

    ДО ПЕРВОГО СТУКА

    Километры, прописанные на обработку, пройдены — переходим к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько ему в этом поможет чудодейственная добавка? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как положено новым авто, в идеале: масло — 4 кгс / см2 при 3000 об / мин, компрессия — 13 кгс / см2.

    Как только последняя капля стечет с поддона контрольной (необработанной) «пятерки», запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента. Теперь просушите и в масляном фильтре. Дожидаемся стекания остатков со стенок блока, ввинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

    Выезжаем за город предельно осторожно, скорость 50-60 км / ч, на светофоре глушим двигатели на всякий случай — неизвестно сколько они продержатся.Через полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — эвакуатор идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» — то есть до тех пор, пока не выйдет из строя один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет. Производитель присадки заявлял: если ехать «экономично», не раскручивая двигатель более 2000 об / мин и тем более без нагрузки, то выдержишь до Питера и обратно.Свежая традиция! Для начала надо было преодолеть не меньше десятка километров …

    Чтобы не пропустить самое интересное, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна первой постучать. Экспериментальный идет на два десятка метров впереди.

    Скорость 70–80 км / ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на панели приборов не дает забыть, что картер двигателя высох. Педаль газа у «классики» задумана немного тугой, но тут вроде как-то вообще не давишь — мотор не хочет стать жертвой любопытства.Сижу на иголках и прислушиваюсь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, уже 50 км позади, а конца дороги не видно — температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель стал потихоньку постучать. Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и при сбросе газа.Стук отчетливый, шатунный, ни с чем не спутать. Не дожидаясь «руки дружбы» — лопнувшего картера, глушу двигатель. Из трубки щупа поднимается легкий дымок …

    150 КМ БЕЗ МАСЛА

    Между тем мотор обработанной «пятерки» вроде в отличном состоянии — не дымит, не нагревается, не выделяет посторонних. шумит, тянет хорошо, и даже запаха пригоревшего масла из трубки щупа нет. С другой стороны, даже минуту назад тот, который уже стучал, работал так же хорошо.Может ДТП и «заряженной» жизни километров пять осталось?

    Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут — серийный двигатель «Жигулей» без масла вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен проработать довольно много времени. надолго, если, конечно, вы не потребуете от него полную мощность. Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов залить масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла — с присадкой или без нее. Хотя наши прошли 74 километра, это не значит, что кто-то еще повторит этот результат. Во-первых, не бывает двух абсолютно одинаковых моторов — поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут развиваться как угодно, а во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, загружена ли наша «пятерка» полностью и дорога не так проста, как она бы продолжалась? Нам нужна была отправная точка.

    А что делать «пятерке», получившей укол выносливости — продолжать движение до победного конца? В результате двигатель заклинит на нем. «Супротек» не является средством Макропулоса, он не обещает вечной жизни. Его задача — защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером — не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, недопустим.Однако, если эксперимент будет завершен прямо сейчас и масло будет залито в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

    Было решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги полчаса ползли в пробке с пешеходной скоростью. Разгон — торможение, первая передача, неустойчивый режим — дополнительное испытание для мотора. По крайней мере, я смог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

    1: 0 В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

    Подопытная «пятерка» вернулась в гараж после наступления темноты, но главное — самостоятельно! На следующее утро начинаем тщательный осмотр двигателей.Как и ожидалось, втулки шатуна второго цилиндра управляющего электродвигателя свернуты в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, и при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка приподнята, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался небольшой кровью — не пострадали главные гильзы, цилиндро-поршневая группа и распредвал.

    А как обработанный двигатель справился с «диетой»? Заливаем масло, заводим — работает как ни в чем не бывало.Замеряем компрессию, давление масла — результаты не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники — на вкладышах и шейках валов нет следов износа. И сзади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся кушать калоши …

    Контрольные измерения пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от исходных не более чем на значение погрешности измерения.Справедливости ради отметим, что на ДВС сохранившиеся шейки также не вышли из поля допуска, что, однако, нисколько не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предупреждение: не пытайтесь ездить без масла без крайней необходимости — вы не поймаете момент, когда «стук» начнется, и при первых его признаках двигатель потребует серьезного ремонта.Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100000 км.

    Итак, спустя несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход упал с прежних 1,0 л / ч до 0,9 л / ч, а значит, потери на трение стали немного меньше. Эксперимент повторили в лабораторных условиях на практически новой «Приоре» — в тех же условиях, на том же топливе. Тенденция продолжилась (см. Таблицу) — разница в почасовом расходе топлива в пользу присадки.

    Так какой же вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла — чудо или уловка? Ни то, ни другое не является наукой!

    Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, существенно отодвинуть его сроки? Кстати, «Супротек» не одинок в этой нише: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика AG из Новосибирска… Одним словом, тема еще далека от изучения, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к обсуждению данной темы.

    КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

    По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать особые ячеистые структуры на поверхностях трения, удерживающих смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

    При столкновении микронеровностей в зоне трения теплофизические характеристики в этих точках меняются. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультратонкий порошок карбида железа — он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции создают ячеистую структуру. Чем чище поверхность, тем интенсивнее развитие. «Чистый» означает — не окисленный, свежесваренный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

    ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

    Что покажут лабораторные испытания присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

    Результаты оценки эффективности КС (смазочного состава) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в холостое масло его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии информации о составе КС можно предположить, что он содержит компоненты, улучшающие не только смазывающие (трибологические), но и антиоксидантные (детергентные) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. То же касается практически всех показателей, что также подтверждают результаты проведенных тестов.

    Добавление КС в масло практически не изменило его трибологические характеристики, оцененные на машине трения CSM.Все контролируемые параметры остались на уровне контрольной выборки. Очевидно, что в жестких, но краткосрочных условиях испытаний на машине трения с 4 шариками ожидаемый противоизносный эффект присадки KS не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задиров и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной устойчивости рабочего масла при добавлении КС. При этом этот показатель практически не уменьшается при добавлении КС в свежее масло, что говорит о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

    Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высоким уровнем диспергирующих свойств.

    Результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного воздействия Suprotek CS при добавлении его в товарное масло.

    Компания Suprotec производит различные присадки для моторов, которые, по словам ее представителей, улучшают состояние двигателей внутреннего сгорания и позволяют продлить пробег силового агрегата до капитального ремонта или замены колец. В этой статье мы поговорим о том, как действуют добавки (триботехнические составы), как они меняют работу мотора и развеивают многие мифы, витающие вокруг этих средств.

    Что говорят производители

    Присадки Suprotec (ACTIVE, ACTIVE PLUS, ACTIVE REGULAR, OFF-ROAD 4X4 ICE , которые используются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей) создают специальный слой, который облегчает скольжение, исключает биение и слишком большие зазоры . То есть покрытие формируется на внутренней поверхности цилиндров, внешней поверхности колец, посадочных местах и ​​шейках распредвалов и коленчатых валов. Этот процесс происходит очень медленно, на протяжении 5-10 тысяч километров, и его эффект сохраняется долгие годы.Кроме того, компания Suprotek производит промывки, очищающие двигатель от масляных отложений и грязи, тем самым улучшая подачу масла к деталям, а значит, продлевая срок их службы. Промывка Suprotec Motor Flush не только очищает масляную систему, но и подготавливает трущиеся поверхности к образованию защитной пленки.

    Модельный ряд и стоимость продукции Супротек

    Под торговой маркой Супротек продается следующая продукция:

    1. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс — для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбированных) с пробегом до более 50 тысяч километров, то есть тех, которые прошли полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона на 90 мл — 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 бутылок продукта, в зависимости от объема двигателя.
    2. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин — предназначен для новых двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона 90 мл — 1400 руб.Количество флаконов для обработки двигателя такое же, как описано выше.
    3. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель — для дизельных двигателей с пробегом более 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
    4. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель Плюс — для дизельных двигателей с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество ампул для обработки мотора аналогичны описанным выше.
    5. Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС дизель — для дизельных двигателей с пониженной компрессией или незначительными повреждениями шейки и вкладышей коленчатого вала и объемом масла 5-10 литров. Стоимость одного флакона 200 мл — 3000 руб. Для обработки используйте 1, 2 или 3 бутылки, в зависимости от серьезности ситуации, наливая по одной бутылке при каждой замене масла.
    6. Триботехнический состав Suprotek Off-Road 4×4 ДВС бензиновый — для бензиновых двигателей с пробегом более 200 тыс. Км.Стоимость флакона на 200 мл — 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как и для предыдущего препарата.
    7. Триботехнический состав Супротек Универсал 75 — для бензиновых и дизельных двигателей малого объема (до 1,6 л) и малой мощности (до 110 л.с.) с пробегом более 200 тысяч и пониженной компрессией. Стоимость флакона 75 мл — 850 руб. Приложение такое же, как описано выше.
    8. Триботехнический состав Супротек Универсал 100 — для бензиновых и дизельных двигателей среднего объема (до 2.5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) при пробеге более 200 тысяч и пониженной компрессии. Стоимость флакона 100 мл — 1100 руб. Приложение такое же, как описано выше.
    9. Триботехнический состав Suprotek Active Regular — состав предназначен для доочистки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих продуктов. Стоимость флакона 100 мл — 600 руб. Применяется однократно после тройной обработки описанными выше составами или заливается при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
    10. Долговременная промывка двигателя Супротек — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 400 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя объемом масла до 4,5 литров. Перед заменой масла продукт заливается 1500 км.
    11. Suprotec Motor Flush (она же Мягкая промывка двигателя Супротек) — предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона объемом 320 мл — 450 руб. Одного баллона хватит для обработки двигателя объемом масла до 4.5 литров. Продукт заливается за 200 км до замены масла.

    Как это работает на самом деле

    Добавки покрывают металл тонким слоем скольжения, уменьшая трение и увеличивая сжатие, но этот слой недолговечен из-за теплового расширения. Слой, образующийся на стенках цилиндров, сначала увеличивает сжатие, но через 120–180 тыс. Начинает разрушаться, если не повторять обработку. То же самое и с коленвалом. Поначалу облегчается запуск холодного двигателя, но после 100-200 тысяч километров пробега без повторной обработки слой разрушается и на трущихся деталях появляются потертости.Повторное использование присадок через 60–90 тысяч км пробега укрепляет защитный слой, что значительно увеличивает срок службы современных двигателей, как зарубежных, так и отечественных.

    Промывка очищает двигатель от отложений, но изменяет вязкость масла, поскольку для эффективного удаления отложений необходимы жидкие растворители, которые снижают вязкость. Быстрое ускорение и работа на большой мощности при промывке двигателя вызовут задиры на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя присадками требует от водителя крайне серьезного отношения.Промывка удалит всю грязь, но во время ее работы придется ехать очень осторожно, как при работе в двигателе. С другой стороны, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной поломки двигателя. Неправильное использование смывок и добавок — наиболее частая причина негативных отзывов о продукции Супротек, ведь легче винить производителя, чем признавать свои ошибки.

    Если вы один из тех автомобилистов, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, а ощущают его, стремятся облегчить его работу, обеспечить долгий срок эксплуатации, то вам пригодятся несколько весьма полезных советов. Многие автомобилисты слышали об эффективности отдельных веществ, входящих в состав. Рассмотрим свойства популярной добавки Suprotec, перечислив ее преимущества, а также возможности применения.

    Присадки Suprotec положительно влияют на эксплуатационные качества масла.

    Suprotec — что это такое

    О присадке Suprotek сейчас много пишут и говорят, поэтому найти информацию в журналах, технических изданиях, в которых публикуются статьи на автомобильную тематику, несложно. Рекламируют добавки Супротек и консультанты специализированных магазинов. В чем секрет популярности продукта, почему многие автомобилисты быстро переориентировались на эту добавку? Специалисты утверждают, что если его залить, то через время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя.С его помощью можно увеличить ресурс двигателя, уже наполовину исчерпавшего свой технический ресурс.

    Принцип работы

    Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение правильной работы двигателя, используют в производственном процессе специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел. Это сделано специально для того, чтобы улучшить некоторые свойства масла, обеспечить нормальную работу узлов агрегата.Поэтому называть Супротек присадкой неправильно, так как при введении в состав масла средство не меняет состав смазки, не растворяется в нем, а просто вместе с маслом проникает в индивидуум компоненты двигателя, которые в этом нуждаются.

    Абсолютно правильно называть «Супротек» триботехническим составом дизель или бензин. Откуда взялось это название, легко понять, если понять, что существует целая наука трибология, изучающая процесс трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазок.В частности, все триботехнические составы непосредственно контактируют с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия на поверхностях цилиндров и поршней.

    Как показывает практика, использование присадок Супротек обеспечивает:

    • надежную защиту от коррозии, из-за которой металлические конструкции часто выходят из строя;
    • предотвращение преждевременного износа;
    • Устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

    Некоторые специалисты активно используют еще одно распространенное название Супротек — фрикционный геомодификатор.Чуда от Супротека, который заливается в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведении манипуляций по очистке двигателя, ждать бесполезно.

    При безупречном соблюдении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя на молекулярном уровне образуется прозрачная эластичная пленка. Образованию такой пленки способствуют мелкодисперсные природные минеральные вещества, которые можно получить только промышленным способом, так как они залегают глубоко под землей.Специалисты уверенно говорят, что автомобильный двигатель способен успешно работать без масла в течение часа при четырех тысячах оборотов. Если скорость снижается, то время работы без моторного масла значительно увеличивается.

    примечание о том, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав вначале активно очищает металлические поверхности от отложений, нагара и только потом образует защитный слой на очищаемой поверхности.

    Модельный ряд Супротек

    Многие автомобилисты, прочитав информацию о Супротеке, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля. Есть не только присадки для двигателя Супротек, приобрести качественные топливные присадки Супротек СГА можно в автосалонах, ориентированных на их введение в топливную систему. Также есть составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим продукцию, выпускаемую под торговой маркой «Супротек», все она отличного качества.В автосалонах можно найти более десятка предложений триботехнического состава:

    Инструкция по применению

    По качеству товара вопросов нет, теперь будет полезно разобраться, как применяется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля. В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым продуктом. В нем прописано, что прямо рекомендует производитель, при каких обстоятельствах использовать добавку, чего следует избегать.Рекомендации нельзя игнорировать, так как перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные испытания, выявив сильные и слабые стороны технических средств. Если обойти все рекомендации, можно не улучшить работу двигателя, а спровоцировать его выход из строя.

    Надо понимать , сколько будет стоить ремонт вышедшего из строя двигателя, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимую машину. Поэтому выполняйте только действия, рекомендованные производителем.

    Итак, купив баллон автомобиля, можно приступать к его практическому использованию. Возьмите флакон в руки и хорошенько встряхните. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно бутылки, превращаясь в плотный осадок. При интенсивном перемешивании этот осадок смешивают с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

    Кстати, обработку нужно проводить в несколько этапов:

    • если ТС мало использовалось, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
    • если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
    • автомобилей, которые проехали более 200 тысяч километров, проходят четырехступенчатую обработку.

    Первый этап предполагает внесение присадки, после чего автомобиль должен пройти 1 — 1,5 тысячи километров раньше. После того, как вы слили майнинг и залили новое моторное масло, нужно сразу же влить в него еще одну порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на состояние, в котором майнинг объединен. Если оно слишком грязное, не спешите заливать новое масло, лучше сначала промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются так же, как и этот второй шаг.

    Также следует обратить внимание на то, что нужно использовать только ту дозу добавки, которая рекомендована производителем. Некоторые автолюбители считают, что чем больше денег вы вложите в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие порывы ветра могут спровоцировать негативные последствия и вызвать неисправность двигателя. В частности, избыток Супротека может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД.

    В заключение хотим предупредить тех, кто поставил перед собой цель купить машину не в автосалоне, а подержанную на авторынке.К сожалению, некоторые хитрые бизнесмены, хорошо разбирающиеся в свойствах Супротека, заливают его «убитый» ДВС, заставляя какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело покупает понравившуюся машину и через некоторое время вынужден отвезти ее на СТО, специалисты которой проводят неутешительный «диагноз». В этом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

    Надеемся, что вооружившись нашей информацией и рекомендациями производителя, Вы сможете обеспечить успешную работу двигателя любимого автомобиля.

    Применение присадок к двигателю позволяет значительно увеличить ресурс агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаковы для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

    В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя внутреннего сгорания.

    Что представляет собой присадка «Супротек»

    «Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

    Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

    После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла. Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего транспортного средства.

    В целом, при правильном подборе и использовании присадки Супротек к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

    Виды добавок «Супротек»

    Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

    Наиболее популярные виды этой продукции:

    1.«Бензин Актив плюс» — использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

    Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

    Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. Первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз — при смене смазки.

    2. «Актив плюс дизель» — присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

    Возможно применение «Активного дизеля» как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на легких и среднетоннажных грузовиках. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена продукта 1500 руб.

    3. «Универсал 100» — присадки используются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей с пробегом не менее 200 000 км.

    Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена на добавку «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

    4. «Макс-200 Спорттек» — эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только эту геомодифицирующую присадку.

    5. «Промывка двигателя» — присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

    Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также при несвоевременной замене моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

    Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

    Положительных отзывов

    К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

    Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае приобретения контрафактного товара, не имеющего ничего общего с оригинальным товаром. Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не способные вывести свой продукт на более высокие позиции.

    Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

    Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. В течение многих лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение негативных отзывов из уст в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этот продукт. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

    О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы присадки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих автомобилей давно разорили бы компанию судебными исками.

    Лучшие присадки в автомобильные масла. Лучшие присадки к двигателю. Разбираемся в ассортименте средств. Лучшая добавка: Супротек, Хадо, Жидкая моль

    Современный рынок расходных материалов и смазочных материалов изобилует большим количеством химических составов, представляющих комплексное решение для защиты и восстановления деталей двигателя.Возможность использования присадки привлекает большое количество автомобилистов, ищущих возможность продлить безотказную работу двигателя или отложить на время предстоящий дорогостоящий ремонт.

    Основными задачами присадок являются:

    • уменьшенный расход топлива;
    • снижение потерь масла;
    • эффект восстановления в местах трения;
    • продление срока службы изношенных деталей;
    • возврат работоспособности отдельных элементов.

    Принцип действия

    Попадая в моторное масло, присадки образуют жидкие кристаллы металлокерамики органического типа. Результатом этого является покрытие стенок трущихся пар деталей монокристаллами металла и керамическими микрочастицами.

    В состав этих веществ входят кобальт, ниобий, никель, тантал, платина и многие другие компоненты, которые проводят легирование на глубину до 200 мкм в местах трения различных механизмов и агрегатов силовой установки.

    Присадки

    способны выравнивать геометрию деталей, форма которых отклоняется от нормальной. Они также создают слой, предотвращающий ускоренное старение и механическое разрушение компонентов ДВС. Позволяет подвергать двигатель значительным нагрузкам, снижая риск выхода из строя.

    Группа присадок, направленных на восстановление эластичности старой резины сальника, предотвращение и устранение протечек.

    Вязкие присадки

    Основной упор в присадках этого типа делается на улучшение вязкости базового моторного масла.Они способны повысить его текучесть при низких температурах за счет снижения температуры застывания. Также они увеличивают вязкость при высоких температурах, обеспечивая сохранение масляной защитной пленки на поверхности трущихся деталей.

    В их состав входят следующие химические компоненты: сополимеры олефинов, полиизобутиленов, гидрированные радиальные полиизопрены, полиметакрилаты и др. Средняя стоимость данного вида у официальных производителей в Москве и регионах составляет около 800 рублей.

    Противоизносные и антивандальные разновидности

    Активно стимулируют смазывающую функцию масла, дополняя ее тем, что в результате контакта активных компонентов присадки с поверхностью металлических деталей образуется защитная пленка.Созданный микроскопический слой способен выровнять мельчайшие дефекты и нормализовать работу элементов, относящихся к цилиндро-поршневой группе.

    Аналогичное влияние оказывает и на подшипники коленчатого вала. Большинство из этих типов основаны на алкилдифосфатах цинка. Возможно использование других веществ, относящихся к группе производных фосфора. Средняя стоимость таких добавок в Москве — около 900 рублей.

    Типы антиоксидантов

    Значительное замедление процесса окисления моторного масла.Этот тип взаимодействует с первичными продуктами окислительной реакции, превращая их в неактивные соединения. Они положительно сказываются на сроке службы и сохранении полезных свойств масла между межсервисными интервалами. Он содержит дитиофосфаты, которые являются отличными антиоксидантами.

    Также можно использовать заменители фенола. Средняя цена по Москве и регионам 600 руб.

    Типы стирки

    Помогает предотвратить накопление и отложение побочных продуктов на поверхности деталей, которые возникают в местах наибольшего нагрева двигателя.Особенно полезно для внутренних поверхностей силового агрегата.

    Уменьшить количество углеродного шлама и окисленных смесей, удалить смолистые отложения. Их состав основан на солях металлов, взятых из основания кальция или магния, которые принадлежат к алкильной или алкил-салициловой группе. Этот вид имеет среднюю стоимость в Москве и регионах около 700 рублей.

    Они создают барьер для образования коррозии металлических элементов в результате воздействия воды, кислорода и различных оксидов, образующихся в процессе окисления.Добавка образует на поверхности пленку, защищающую от коррозии.

    Активные компоненты: щелочные, оксидно-щелочные сульфаты, нейтральные, а также основные соли Na, Mg, Ca. В составе можно найти ряд жирных кислот или аминов, бензотриазолов и многие другие компоненты. Средняя цена в Москве и регионах от 500 руб.

    Антифрикционные разновидности

    Это позволяет экономить топливо и экономить полезную энергию от двигателя внутреннего сгорания.Защищает силовой агрегат от больших нагрузок. По химическому составу этот тип основан на металлоорганических производных молибдена, жирных кислот и их составляющих. Средняя цена в районе 600 рублей.

    Восстановление компрессии двигателя с помощью присадки

    В этом видео вам расскажут и покажут, как действуют присадки в двигатель. Рекомендуем к просмотру!

    Двигатель может потерять компрессию по многим причинам. Распространенная причина потери компрессии — изношенные цилиндро-поршневая группа, ремень ГРМ и кривошипно-шатунный механизм.В таких случаях автомобилисты задаются вопросом, частично или полностью восстанавливается компрессия.

    Добавка создает эффект восстановления поверхности, формируя слой, толщина которого достигает 15 мкм. Этот слой позволяет «шлифовать» металл, постепенно образуя слои кристаллической решетки железа на основном каркасе. Металлические конструкции, создаваемые добавкой, обладают повышенной способностью удерживать масло, что делает его намного прочнее, чем гладкая поверхность.

    В результате возник устойчивый «масляный клин».

    Увеличивается плотность масляных канавок. Добавка создает моющий эффект, который способствует коксообразованию колец и максимально очищает весь двигатель внутреннего сгорания от отложений. Химические частицы «сглаживают» мелкие задиры на стенках цилиндров. Все эти положительные комплексные свойства однозначно приводят к повышенной компрессии.

    Результат

    Конечно, использование добавок сулит много преимуществ.Однако следует понимать, что при сильном износе элементов агрегата не стоит ожидать от присадки значительного эффекта. Есть ряд негативных отзывов среди автомобилистов после использования.

    Основная проблема заключается в том, что их активные компоненты отрывают смолистые отложения с поверхностей, забивая тем самым масляные каналы двигателя, что вызывает сильное масляное голодание, локальный перегрев и т. Д.

    Принимая решение по применению, проведите тщательную оценку состояния ДВС.Обязательно проконсультируйтесь с проверенными специалистами.

    Как и любой другой агрегат, автомобильный двигатель в процессе эксплуатации подвержен износу. Особенно это актуально для машин, произведенных в РФ. Есть способ продлить срок эксплуатации силового агрегата и всех его частей. Он заключается в соблюдении интервалов замены масляной жидкости с использованием специальных присадок.

    Как действуют присадки в двигатель? Какие у них есть функции? Что дает их использование?

    Описание

    Присадка — это средство, которое заливается в топливо или смазку для улучшения характеристик автомобиля.В настоящее время существует множество видов этих добавок. Особое внимание следует уделять противодымным, очищающим, противоизносным, окислительным и восстанавливающим присадкам.

    Большинство присадок к моторным маслам / топливам снижают затраты на топливо и восстанавливают динамические характеристики и мощность двигателя. Добавки классифицируются по способу использования.

    Присадки для бензина / дизельного топлива значительно снижают расход топлива. Благодаря специальным компонентам они повышают характеристики топлива, его октановое число, выводят из бака лишний конденсат.При проникновении в камеру сгорания двигателя средство очищает впускные клапаны, стенки камеры, все части топливного комплекса.


    Присадки для восстановления двигателя обычно заливаются в масло. Благодаря своим характеристикам отлично удаляют с двигателя скопившуюся грязь, нагар, деготь. Кроме того, добавки к моторным маслам уменьшают трение соприкасающихся деталей, повышают прочность и износостойкость смазочной пленки, следовательно, двигатель внутреннего сгорания работает эффективнее.Многие производители советуют добавлять в двигатель присадки, чтобы натирать детали в только что купленном автомобиле. Такие средства восстанавливают металлокерамическое покрытие на изношенных частях двигателя. Все это обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата, продлевает срок эксплуатации поршней и цилиндров.

    Компоненты

    Редукционные присадки в моторные масла состоят из различных элементов. Какие добавки есть? Такие расходные материалы можно разделить на 3 категории:

    1. Металлическая облицовка.Когда они попадают в зону трения, образуется новый слой оболочки. Он может исправить деформации, образовавшиеся на покрытии металлических деталей из-за износа поршней и подшипников коленчатого вала.
    2. Минерал. Обеспечивает хорошее восстановление металлокерамики на деталях двигателя, микрополировку стальных деталей.
    3. Полиэстер, хлорированный парафин. Такие продукты встречаются не так часто, как предыдущие виды добавок. Они действуют как промывки, удаляя нагар и грязь с деталей дизельного / бензинового двигателя.


    Принцип действия присадок

    Что дают присадки, которые заливаются в двигатель внутреннего сгорания? Попадая в автомобильное масло, они образуют жидкий кристалл металлокерамики.При увеличении нагрузки на мотор (рост температуры и сжатия) этот элемент работает как сварка, устраняет дыры, выступы, трещины. На покрытии контактирующих деталей появляется защитный слой. Как показывают исследования, легирование притирочных деталей проводится на глубину до 200 мкм. Это связано с тем, что современные присадки к маслам содержат элементы никель, платину, тантал и кобальт.

    Чем восстанавливающие присадки отличаются от присадок в моторных маслах

    Любой автомобилист знает, что заводские автомобильные масла содержат много полезных присадок.Это подтверждают производители всего мира. Не советуют смешивать автомобильное масло с другими средствами. Говорят, что смешивание может изменить состав смазки. Специалисты считают, что добавки для восстановления / очистки двигателя внутреннего сгорания существенно отличаются. Давайте выясним почему.


    Дело в том, что присадки, о которых говорят производители, — это средства, определяющие рабочие характеристики автомобильного масла. Это означает, что смазка представляет собой одну непрерывную присадку.Ввиду того, что производителям нефтепродуктов не очень выгодно раскрывать подобную информацию, они позиционируют свою продукцию как масла со «сбалансированным пакетом присадок».

    Эффективность понижающей присадки

    Не так давно на популярном форуме автолюбителей были выложены результаты использования известного средства, которым добавлен силовой агрегат ВАЗ-2110. Перед тестированием на спецтехнике замерили мощность и давление двигателя.Результаты: мощность — 61 л.с., давление — 8 кгс на квадратный сантиметр. Через две тысячи километров измерения были повторены. Максимальная мощность ДВС увеличилась на двадцать процентов, а компрессия в блоке цилиндров увеличилась до 12 кгс на квадратный сантиметр.

    Популярные добавки

    «ХАДО»

    ХАДО — российский производитель смазочных материалов. За двадцать лет своего существования он стал популярным как в СНГ, так и в других странах.Можете ли вы доверять этой фирме? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. Существует множество отзывов, характеризующих компанию как положительно, так и отрицательно. Использовавшие его водители утверждают, что ХАДО — лучшая присадка в двигатель. В своих обзорах они частично описывают и анализируют, делятся впечатлениями от приложения.

    Противники — автомобилисты, не использовавшие продукцию ХАДО. Их отзывы не содержат конкретной информации.


    Присадки ХАДО

    Следует отметить, что присадки ХАДО не повреждают мотор.Выбрать и использовать этот продукт безопасно и эффективно. Водители утверждают, что даже после 300000 км пробега двигатель работает без сбоев, не троит, не дымит. Список преимуществ довольно длинный.

    Из минусов многие автолюбители выделяют дороговизну расходного материала. Действительно, ХАДО производит дорогие добавки. Стоимость одного тюбика из десяти миллилитров — 300 рублей. Чтобы полностью восстановить силовой агрегат, потребуется потратить около полутора тысяч рублей. Неудивительно — самая лучшая добавка не может стоить дешево.

    «Супротек»

    Одна из лучших доступных добавок. Его предназначение — устранение трещин, снижение затрат на топливо. Расход топлива снижен на десять-пятнадцать процентов. Изделие отлично справляется со своей задачей как летом, так и зимой. К тому же это недорого. Тюбик препарата «Супротек» объемом девяносто миллилитров стоит полторы тысячи. Это почти в два раза меньше стоимости присадок ХАДО.


    Добавки SUPROTEC

    Выбор наполнителя

    Какую присадку нужно добавлять в двигатель? Как выбрать очиститель / восстановитель, который будет лучше всего совместим с двигателем? Проконсультируйтесь со специалистом, например, сотрудником магазина, опытным водителем.Спросите, какая присадка для двигателя лучше всего. Не стоит слишком дешево. Лучшее качество дороже. Существуют добавки низкого качества. Если «подать» их силовому агрегату, это может привести к необходимости проведения ремонтно-восстановительных работ.

    Лучшие присадки к двигателю — это те присадки, которые рекомендует производитель вашего автомобиля. Найдите время, чтобы ознакомиться с руководством по эксплуатации. На нем должно быть четко указано, какие присадки лучше всего заливать в мотор. Не рекомендуется рассматривать рейтинг присадки как главный критерий выбора присадки.Подберем качественную присадку, чтобы максимально продлить срок эксплуатации ДВС.

    В этой статье мы рассмотрим, какие присадки в моторном масле хороши, а какие плохи. Кроме того, мы получим экспертное заключение по этому поводу. Прочитав его, мы узнаем больше об этих препаратах. «Как?» — спросите вы, прочтите статью до конца, и вы все узнаете.

    Очень важно правильно ухаживать за масляной системой автомобиля. Но мало кто из водителей задумывается о пользе или вреде присадок.Но все же многие согласны с тем, что применять их необходимо и полезно. Давайте выясним почему.

    Может, масла хватит?

    Производители двигателей тестируют смазочный материал в рамках проекта на этапе разработки. Так, например, Американский институт нефти (API) перед выпуском в серию оговаривает условия с производителем двигателя. Какая вязкость, какой пакет присадок, зольность, в случае с дизелем — все важно.Оказывается, стандартного масла достаточно для нормальной работы мотора.

    Любое масло уже содержит присадки.

    Придя в магазин, вы замечаете ряд масел, соответствующих вашим спецификациям. Многие сталкивались с такой ситуацией. Обилие присадок в них настолько велико и разнообразно, что водитель очень часто впадает в ступор при выборе смазочных материалов. Как бы то ни было, помните, какое масло вы ни возьмете, заливка обеспечит оптимальную работу деталей.Любое масло уже содержит все необходимые присадки.

    Что в стандартной упаковке?

    Работают по грязи, очищая поверхность цилиндров и трубопроводов.

    • Диспергаторы (активные добавки, препятствующие адгезии частиц носителя)

    Диспергаторы работают вместе с детергентами, придавая маслам способность поглощать твердые частицы (например, грязь или сажу в двигателе). Также снимает их с масляной пленки, чтобы они не повредились.

    Огромный слой присадок, нейтрализующих кислоты, образующиеся в двигателе. Без них эти кислоты могут вызвать коррозию и повреждение двигателя.

    Помогает маслу подвергаться внезапному повышению давления на компонентах двигателя.

    Позволяет поддерживать рабочую вязкость масла в широком диапазоне температур. Прекрасно сочетается с модификатором трения для подавления чрезмерного повышения давления.

    Если покупать, то что?

    Прежде чем бежать в магазин со своими кровно заработанными деньгами, сначала нужно подумать, что такое добавки и что нужно использовать в вашем случае.Фондов очень много, поэтому рассмотрим каждый по порядку.

    Модификаторы и стабилизаторы трения.

    Эксперт, на вопрос: «Что такого особенного в этих добавках?» ответит, что нас ждет выбор. «Чего вы хотите: увеличения расхода топлива или улучшения вязкостных свойств?

    Выбрав одно, вы приобретете другое. «Люди утверждают, что модификаторы увеличивают расход топлива в среднем на 5%, и это логично.

    Если вязкость масла увеличивается, давление в системе также увеличивается. Это, в свою очередь, увеличит нагрузку на поршень, следовательно, затраты на преодоление сопротивления будут больше, а значит, будет израсходовано больше топлива.


    Но иногда они необходимы, иначе возможны масляное голодание, нагар, гниение и окись при утечках и тратах моторного масла.

    Противоизносные присадки

    Суть этих инструментов проста как два-два.Они должны покрыть поверхность детали тонким слоем, сделать ее «излишне скользкой».

    В качестве основы используются жидкие парафины, которые могут не только смазать узел, но и охладить его. Раньше для этих целей использовался тефлон — самый скользкий материал, но, как известно, его заменили молибден и керамическая основа.


    Имейте в виду, что не все добавки очень полезны; напротив, они иногда добавляют ненужных хлопот.

    Несмотря на то, что мы очень часто тестируем эти продукты в экстремальных условиях, у нас все еще нет возможности провести комплексное исследование.Этот тест может проводить только производитель.

    По этой причине мы не можем с уверенностью сказать, хорошие или плохие добавки.

    Но мы дадим вам очень хороший совет не прибегать к присадкам, которые могут продлить срок службы вашего моторного масла.

    Никто не спорит, что чистое моторное масло, пригодное для «отработки» лучше грязного.

    Вы действительно можете увеличить пробег, но никогда не покупайте присадку только потому, что вам нужно только увеличение пробега.

    Используйте присадки к маслу только в течение длительного времени, они улучшат характеристики базового масла.

    Не забывайте следить за периодом замены масла. Никакая присадка к маслу не может преодолеть неаккуратное обслуживание.

    Надеюсь, мы прояснили для вас много вопросов. Помните, что ухоженная машина — безопасная машина.

    Спорить о том, стоит ли использовать автомобильные присадки, можно бесконечно. Визуальные эксперименты и тесты показывают, что использовать присадки в первые 5 лет эксплуатации практически нет смысла.В этот период машина и ее системы находятся в отличном состоянии, все идеально притерто друг к другу, нет явных следов износа, окисления, задиров и других подобных явлений.

    После 5 лет эксплуатации на двигателе появляются первые признаки явного износа. Они не столь существенны и разрушительны для ДВС, но если ничего не делать и не проводить профилактические работы, ресурс двигателя значительно сократится.

    Современные и эффективные добавки стали одним из решений.И здесь важно понимать, что главная характеристика лучших присадок для двигателя — это именно их работоспособность, способность реально помочь и улучшить состояние силовой установки. Проблема многих добавок — отсутствие эффекта. Это всего лишь маркетинговый ход, направленный исключительно на прибыль производителя. Но есть и действительно эффективные присадки, которые входят в текущий рейтинг лучших присадок в масло и в топливную систему.

    Рейтинговые категории

    Однозначно сказать, какая присадка будет лучше и эффективнее для конкретного двигателя и конкретной ситуации, сложно.Все зависит от проблем с двигателем, а также потребностей самого автомобилиста. Кого-то беспокоят хулиганы, кого-то интересует повышение вязкости моторного масла. Третьи стремятся снизить уровень выхлопного дыма. Вариантов действительно много.

    • лучшие восстанавливающие присадки;
    • лучшие противодымные добавки;
    • лучшее средство для увеличения компрессии двигателя;
    • лучшие присадки для дизельных двигателей внутреннего сгорания.

    Это разделение позволит вам определить, какая присадка лучше всего подходит для вашего бензинового двигателя или какая присадка лучше всего, если в вашем распоряжении дизельный двигатель. Все добавки прошли настоящие испытания и доказали свою эффективность на практике.

    Восстанавливающие присадки

    Для начала рассмотрим лучшие присадки для восстановления двигателя. В большинстве случаев эти жидкости предназначены для добавления в моторное масло, а не в топливный бак.Однако бывают редкие исключения.

    Прежде чем назвать самые эффективные присадки для восстановления двигателя, необходимо разобраться в их сути и назначении. Такая автохимия направлена ​​на борьбу с скопившейся грязью, нагаром и отложениями в виде смол, которые постепенно образуются на внутренних поверхностях ДВС.

    Регулярное и правильное использование таких средств позволяет увеличить ресурс двигателя, увеличить срок его службы, отсрочить необходимость капитального ремонта, а также снизить расход моторного масла.Это объективно лучшие присадки для двигателей с большим пробегом. Но не стоит рассчитывать на баллон с химическим средством, если двигатель заглохнет.

    Восстановление двигателей внутреннего сгорания с помощью присадок имеет ряд положительных моментов. Здесь не нужно обращаться в автосервис, да и стоимость инструмента небольшая. Просто внимательно прочтите инструкцию и добавьте ровно столько жидкости, сколько указано производителем. В противном случае вы рискуете существенно изменить химический состав моторного масла, что в конечном итоге даст обратный эффект.

    А теперь посмотрим на верхние восстанавливающие присадки, предназначенные для заливки в двигатель.

    FN710 от Fenom

    Это ремонтно-реставрационная добавка, доступная в небольшом флаконе для одноразового использования. Металлоорганическое соединение добавляется в моторное масло для защиты от износа. Восстанавливает работоспособность, может применяться для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

    Испытания показали способность устранять микродефекты на поверхностях трения внутренних движущихся частей двигателя.Повышает износостойкость элементов двигателя внутреннего сгорания. Помогает двигателю лучше справляться с перегрузками и масляным голоданием. Это также снижает механические потери и положительно сказывается на расходе топлива и масла. Инструмент может исправить компрессию внутри цилиндров.

    По словам самого производителя, его добавка взаимодействует с различными загрязнителями на молекулярном уровне. Помогает обеспечить защиту от дальнейшего накопления углерода и отложений.

    CeraTec от Liqui Moly

    Нечасто автомобилисты сталкиваются с действительно эффективными добавками.Но есть такие. И если говорить о наиболее эффективных и полезных присадках, предназначенных для восстановления двигателя, обязательно нужно упомянуть продукт CeraTec, выпускаемый известным производителем в лице Liqui Moly.

    Во многом универсальное средство. Его можно использовать для предотвращения загрязнения внутренних поверхностей нового двигателя. Также вещество хорошо справляется с уже накопившимися отложениями на поверхности. Многие рекомендуют заливать такую ​​присадку в период обкатки двигателя после капитального ремонта.

    Восстанавливающие свойства обусловлены наличием в составе микрокерамических веществ. Они заполняют микротрещины в двигателе, создают идеально ровную и гладкую поверхность, обеспечивая оптимальный ход поршней и других движущихся компонентов двигателя внутреннего сгорания. Более того, полученный защитный слой отличается повышенной прочностью, что помогает защитить двигатель от перегрузок.

    Если вы не знаете, какая присадка безопаснее и лучше для вашего двигателя, учитывая тип используемого масла, без лишних опасений выбирайте CeraTec.Это вещество смешивается со всеми типами моторных масел. Добавка не образует осадка и не забивает фильтры. По результатам испытаний было установлено, что эффективность присадки может сохраняться на протяжении 40-50 тысяч километров.

    Off Road Reducer от Suprotec

    В текущий рейтинг присадок, предназначенных для двигателей с большим пробегом и для восстановления внутренних поверхностей, стоит включить отечественную разработку от компании Suprotec. Действительно эффективная и качественная добавка на основе триботехнического состава.

    Попадая в масло, он образует защитный слой с прочной и устойчивой структурой на металлических поверхностях двигателя. Помогает восстановить геометрию и размеры деталей, подвергшихся износу в процессе эксплуатации. Способствует уменьшению зазоров, позволяет маслу дольше оставаться в зонах постоянного активного трения.

    Некоторые тестовые показатели также положительно сказались на расходе топлива, который снизился в среднем на 5-7%. Дополнительно стоит отметить уменьшение отходов масла, уменьшение вибраций и шума, выравнивание работы двигателя.

    Автомобилисты получают приятное дополнение в виде облегченного холодного запуска двигателя после простоя двигателя. Инструмент актуален для тех, кто предпочитает активную езду в достаточно агрессивных условиях и с повышенными нагрузками на силовой агрегат.

    Противодымные присадки

    Противодымные присадки необходимы для временного уменьшения объема выхлопных газов, которые активно образуются во время работы двигателя, а также для уменьшения количества шума, исходящего от двигателя внутреннего сгорания.Но это чисто профилактическая и временная мера, подразумевающая обязательное выполнение в дальнейшем полноценного ремонта.

    Если в автомобиле есть проблема сильного дыма выхлопных газов, ее следует решать не путем давления присадки, а путем измерения компрессии и коксоудаления двигателя. Дальше все зависит от состояния двигателя и от того, какие неисправности в нем были обнаружены.

    Давайте взглянем на некоторые из лучших присадок, которые обладают широким спектром возможностей и преимуществ и характеризуются как наиболее эффективные противодымные присадки.

    Oil Additiv от Liqui Moly

    Считается антифрикционной присадкой, содержащей дисульфид молибдена. Добавляется непосредственно в моторное масло. Идеально подходит для автомобилей предыдущих поколений с внушительным пробегом. Эта добавка существует на рынке более года и давно зарекомендовала себя как очень эффективное и действенное средство.

    Если вас интересуют качественные присадки в двигатель, необходима хорошая очистка и восстановление, то Oil Additiv — едва ли не самая эффективная среди существующих присадок в бензиновых и дизельных двигателях.Автохимия отлично адаптирована для совместной работы с синтетическим, минеральным и полусинтетическим моторным маслом, не меняет его химический состав, не влияет на его характеристики и смазочные свойства.

    Разработка Liqui Moly не оказывает негативного влияния на фильтрующие системы двигателя, способствует снижению износа двигателя при длительных пробегах и повышенных нагрузках. Помогает улучшить показатели расхода масла и топлива. Хорошо справляется с выхлопным дымом, хотя действует как временная мера.

    HG2250 by Hi Gear

    Один из мировых лидеров по производству автомобильных присадок. Это средство представляет собой особый комплекс с универсальными свойствами. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве добавки против дыма, обеспечивая при этом широкий спектр преимуществ и дополнительных функций.

    Испытания показали способность присадки оптимизировать работу пар трения, в которых из-за естественного износа образовались увеличенные зазоры. Также помогает снизить динамические нагрузки, продлевает срок службы изношенных двигателей.В состав входит специальный кондиционер металла SMT2, который относится к разработке нового поколения и имеет доказанную эффективность.

    Рекомендуется использовать на изношенных дизелях и. Добавка содержит противодымные, противопенные, противозадирные и восстанавливающие компоненты. В ходе испытаний было установлено, что дымность и расточительность масла при правильном использовании этой присадки снижается в 2-3 раза.

    Motor Healer от RiMet

    Если говорить о присадках высочайшего качества от отечественных производителей, предназначенных для двигателя, то продукция RiMet по праву позиционируется как эффективная и действенная с доказанным положительным действием на двигатель внутреннего сгорания.

    Несмотря на изначально разное предназначение, этот состав считается отличным вариантом противодымной присадки. Сам производитель отмечает, что присадка защищает силовые агрегаты от износа, увеличивает срок их службы и помогает отсрочить капитальный ремонт.

    Состав и свойства Motor Healer позволяют промывать внутренние поверхности и затем создавать на них защитный слой.

    Присадка создана на основе немецкого синтетического масла, которое может взаимодействовать с моторными маслами любого типа.Главная особенность присадки — ее способность снижать трение и увеличивать мощность двигателя. Параллельно действует как регенерирующее и защитное средство, снижает уровень шума двигателя. Это хорошее профилактическое средство для новых автомобилей, владельцы которых не хотят допускать преждевременного износа, образования шлама и отложений на внутренних поверхностях.

    Компрессионные добавки

    Только каждый автомобилист должен знать, что действительно эффективное повышение компрессии практически невозможно произвести без разборки самого силового агрегата.Альтернативой могут стать специальные присадки, действие которых направлено на продление ресурса двигателя. Это синтетические присадки, которые помогают снизить трение между движущимися элементами, чего нельзя добиться с обычным моторным маслом.

    Проверенная временем автомобильная добавка. Образует на внутренних поверхностях высокопрочные защитные пленки, которые буквально обволакивают детали двигателя. За счет герметизации зазоров повышается КПД мотора, наблюдается некоторое увеличение мощности.Если быть более точным, присадка только возвращает мощность, потерянную из-за износа двигателя внутреннего сгорания, и не выдавливает чудом новые лошадиные силы из заводского двигателя.

    Активный компонент добавки — специальный порошок, состоящий из пыли олова, серебра и меди. Он проникает в области трения и образует там облицовочные слои. Таким образом нивелируются микродефекты, улучшается работа подшипников коленчатого вала и ЦПГ.

    Основными полезными свойствами являются:

    • снижение уровня токсичности выхлопных газов;
    • повышенная компрессия;
    • сокращение отходов моторного масла;
    • защита от сухого трения при перегрузках, перегреве и при холодном пуске.

    Также важно добавить, что Ресурс — одна из немногих добавок на рынке, обладающих так называемым эффектом снятия поверхностной усталости.

    Ревитализант EX120 от Xado

    Защищает двигатели от износа и продлевает срок их службы. Подходит для использования на бензиновых и газовых электростанциях, включая турбированные и форсированные двигатели внутреннего сгорания.

    Это улучшенная формула, которая повысила эффективность восстановления изношенных внутренних поверхностей двигателя.К основным положительным свойствам можно отнести:

    • защита от последствий холодного пуска двигателя;
    • повышенная компрессия;
    • восстановление изношенных деталей пар трения;
    • общее увеличение ресурса ДВС;
    • повышение давления в маслосистеме;
    • снижение вибрации и шума;
    • оптимизация расхода топлива.

    Фактически принцип действия присадки основан на восстановлении исходной геометрии изношенных деталей.Таким образом, при правильном использовании присадки ресурс двигателя можно увеличить на 50-60 тысяч километров.

    Platinum MF444 от Abro

    Известный производитель автомобильной химии и специальных присадок. Рассматриваемое средство отличается высокой эффективностью очистки масляной системы, качественно устраняет нагар, лаковую пленку и нагар. Хорошо справляется с закоксованными поршневыми кольцами, помогает создать для них оптимальные условия работы.

    Удаленные загрязнения отводятся через масляный поддон и систему фильтрации масла. Присадка позволяет исключить необходимость промывки моторного масла.

    Присадки для дизельного топлива

    Существует отдельная категория автомобильных присадок, предназначенных специально для использования в дизельных электростанциях. Здесь используется другой вид топлива, а также другой режим работы двигателя. Учитывая изначально низкое качество дизельного топлива на многих отечественных АЗС, владельцы дизельных автомобилей заинтересованы в приобретении действительно эффективных и действенных присадок, которые хотя бы частично компенсируют качество дизельного топлива.

    Diesel Zusatz by Liqui Moly

    Присадка содержит большое количество чистящих присадок, смазок и элементов, повышающих цетановое число.

    Присадка способствует щадящему, но эффективному удалению загрязняющих веществ из масляной и топливной систем, обеспечивает лучшее сгорание топливовоздушной смеси, помогает повысить производительность двигателя и снизить расход моторного масла.

    Несмотря на то, что состав предназначен для топливной системы, присадка положительно влияет на весь двигатель, в том числе и на его систему смазки.Рекомендуется для регулярного использования, чтобы получить максимальную отдачу от проверенной добавки.

    Active Plus Diesel от Suprotec

    Продукт предназначен для использования на дизельных легковых и малых грузовых автомобилях при нормальном регулярном использовании. Состав рекомендуется заливать в автомобили, которые проехали более 50 тысяч километров.

    При раннем использовании присадки в дизельном двигателе можно предотвратить закоксовывание поршневых колец, стабилизировать и повысить степень сжатия, а также снизить расход масла.Повторное использование восстанавливает нормальное давление в системе смазки двигателя, возвращает двигатель к его эффективности и способствует снижению расхода топлива.

    Turbo Cleaner от Bardahl

    Актуальный продукт для дизельных двигателей с турбонаддувом и изменяемой геометрией. Добавка помогает предотвратить заклинивание турбокомпрессоров. Помогает устранить эффект заклинивания лопаток турбокомпрессора без разборки самого агрегата.

    Состав содержит большое количество активных чистящих ингредиентов, необходимых для удаления нагара и сажи.Как и в случае с Liqui Moly, эта жидкость заливается в топливный бак, после чего проникает непосредственно в сам двигатель. Его необходимо доливать в полный бак, который нужно израсходовать до конца, чтобы получить желаемый эффект от использования высокоэффективной присадки.

    Использовать или нет присадки для двигателя — дело каждого автомобилиста лично. Нельзя отрицать, что ряд добавок, представленных на рынке, действительно работают. Они не могут заменить полноценный ремонт и чудесным образом подействовать на старый, изношенный и практически заглохший двигатель.

    Опытные автомобилисты и специалисты советуют использовать присадки только по мере необходимости. Злоупотреблять ими не стоит, ведь в такой ситуации эффект будет обратным, и вы своими руками только навредите собственному двигателю. Следуйте инструкциям, не превышайте рекомендуемые дозировки. Помните, что каждая добавка имеет свое конкретное применение. Поэтому сначала ознакомьтесь с инструкцией производителя и, строго по предложенной схеме, залейте жидкость в масляную систему или тот же топливный бак.

    А еще лучше внимательно следить за состоянием своего автомобиля, поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, своевременно заменяя расходные материалы, используя качественные смазочные жидкости и заправляя хорошее, проверенное топливо. Добавка послужит как поддерживающее, так и профилактическое средство. Нельзя назвать лишним, если присадка используется правильно, своевременно и по прямому назначению.

    Как и любой другой механизм, двигатель внутреннего сгорания изнашивается. Особенно это актуально для автомобилей отечественного производства.Однако есть способ продлить срок службы двигателя и всех его компонентов. Он заключается не только в своевременной замене масла, но и в использовании специализированных присадок. Как работают присадки для восстановления двигателя? В чем они особенные? Обо всем этом и многом другом — далее в нашей статье.

    Характеристика

    Присадка — это вещество, которое добавляется в топливо или смазочные материалы для улучшения характеристик и характеристик транспортного средства. Сегодня существует множество видов этих средств. Среди них следует отметить присадки, обладающие противодымными, моющими, противоизносными, антиоксидантными и регенерирующими свойствами.

    Большинство этих веществ предназначено для снижения расхода топлива автомобилем и восстановления его прежних динамических и энергетических характеристик.

    Кроме того, добавки принято различать по способу нанесения. Всего в топливо или моторное масло добавляют 2 вида продуктов.

    Присадки для восстановления двигателя чаще всего добавляют в моторное масло. По своим свойствам они отлично справляются с скопившейся внутри двигателя грязью, нагаром и смолистыми отложениями.Также эти присадки снижают силу трения деталей двигателя, делают масляную пленку более прочной и износостойкой, что увеличивает характеристики автомобиля. Многие производители рекомендуют добавлять такие вещества в двигатель для притирки деталей в новых автомобилях. Также они отлично восстанавливают металлокерамический слой на изношенных деталях двигателя. Все это делает работу двигателя более слаженной и увеличивает ресурс цилиндро-поршневой группы.

    Состав

    Восстанавливающая присадка, добавляемая к моторному маслу, может быть изготовлена ​​из различных компонентов.Такие вещества можно разделить на несколько групп:

    • Средства на металлической основе. Когда такие добавки проникают в точки трения, они создают дополнительный плакирующий слой. Последний способен выровнять все дефекты, образовавшиеся на поверхности металлических деталей из-за износа поршневой группы и подшипников коленчатого вала.
    • Средства на основе. Благодаря своим свойствам они отлично восстанавливают металлокерамический слой на деталях двигателя, при микрошлифовке стальных поверхностей.
    • Продукция на основе сложных полиэфиров и хлорированных парафинов. Эти добавки менее популярны, чем два предыдущих типа. Но в условиях высокого давления и температуры эти вещества могут переводить все отложения в ионное состояние. Проще говоря, они действуют как промывочное масло, удаляя весь нагар и грязь с поверхности элементов двигателя внутреннего сгорания.

    Принцип действия

    Как действуют присадки к бензиновым двигателям? Принцип их работы следующий.При смешивании с моторным маслом эти присадки образуют жидкие кристаллы металлокерамики. При увеличении нагрузки на двигатель (повышение температуры и давления) этот компонент действует как сварочный аппарат, тем самым «залатывая» все дыры, неровности и трещины. В результате действия добавки поверхность трущихся элементов покрывается защитным слоем из керамических и металлических частиц. Согласно результатам исследований, из-за наличия в составе этих веществ различных металлов (никеля, платины, тантала и кобальта) участки трения легируются на глубину до 200 мкм.

    Отличия восстанавливающих присадок от масел

    Наверное, каждый из нас слышал, что моторные масла идут с завода с полным набором полезных присадок. Об этом так громко и гордо заявляют мировые производители. При этом компании не рекомендуют смешивать масло с другими компонентами. Это якобы может изменить состав смазочной жидкости. Но, как утверждают специалисты, между восстанавливающими присадками и теми, что идут в комплекте с моторным маслом, нет ничего общего.Посмотрим почему.

    Дело в том, что присадки, которые заявляют производители масел, представляют собой соединения, определяющие свойства самого масла. Что это означает? Масло представляет собой одну непрерывную присадку. Но поскольку смазкам невыгодно это скрывать, они продолжают рекламировать свою продукцию, которая «уже имеет сбалансированный пакет присадок».

    Сами производители добавок называют свой продукт трибокомпозицией, то есть защитно-восстанавливающим веществом.А смешивание его с маслом совершенно безопасно и даже полезно для двигателя. Добавка — это просто популярное название трибо-композиции.

    Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя?

    Недавно на одном из автопорталов был размещен результат действия одной выдающейся присадки на двигатель автомобиля ВАЗ-2110. Перед экспериментом с помощью специального оборудования измеряли мощность и компрессию двигателя. Данные были следующими: двигатель развивал мощность 61 л.с. при степени сжатия 8 кгс / см 2.После 2 тыс. Пробега машины снова были сняты замеры. Результаты были впечатляющими. Максимальная мощность двигателя увеличилась на 20 процентов (до 74 лошадиных сил), а степень сжатия в цилиндрах увеличилась с 8 до 12 кгс / см 2.

    Оборудование также показало снижение потерь на трение на 60 процентов. Таким образом, присадки для восстановления двигателя действительно работают.

    Присадка для двигателя ХАДО — отзывы водителей

    ХАДО — отечественный производитель смазочных материалов, за более чем 20 лет своего существования завоевавший популярность не только в СНГ, но и за рубежом.Стоит ли доверять этой компании? На этот вопрос нет однозначного ответа. Отзывов много, как положительных, так и отрицательных. Проанализировав большое количество мнений, можно сделать следующий вывод.

    Сторонниками продукции ХАДО являются те, кто действительно использовал тот или иной вид добавок. Такие обзоры содержат хотя бы частичное описание и анализ используемого продукта, а также впечатления от его использования.

    Противники — это те, кто, по большому счету, не пользовался продукцией ХАДО и оставлял свое мнение, основанное на эмоциях.Такие обзоры не содержат конкретной информации, только мнимое и смутное представление о продукте.

    Примечательно, что присадка в двигатель ХАДО, как отмечают пользователи, практически не вредит. То есть это самый безопасный и эффективный продукт, которому можно доверять.

    Среди основных достоинств присадок ХАДО следует выделить их качество действия. Автолюбители подчеркивают, что даже через 200-300 тысяч километров мотор работает исправно, не троит и не дымит.

    Среди недостатков многие водители отмечают чрезмерно высокую цену товара. Действительно, ХАДО производит очень дорогие присадки для двигателей. Цена за один десятимиллитровый тюбик вещества около 300 рублей. Для полного курса восстановления нужно купить не менее 5 таких флаконов, которые обойдутся в 1500 рублей.

    «Супротек»

    Мы не охватили все вышеперечисленные присадки для двигателей. Отзывы водителей также подчеркивают эффективность продукта «Супротек».Этот бренд давно известен автомобилистам своими качественными и безопасными изделиями для восстановления двигателей внутреннего сгорания. Также «Супротек» занимается производством трибологических составов для редукторов и редукторов.

    Судя по отзывам, эта присадка не только закрывает микротрещины, но и снижает расход топлива. Как показывает практика, КПД автомобиля увеличивается на 10-15 процентов. Правда, это касается только тех средств, которые залиты в бак (то есть не защитная добавка для двигателя).«Супротек» (отзывы водителей тоже отмечают этот момент) отлично справляется со своей задачей как летом, так и зимой. Таким образом, она способна составить конкуренцию продукции отечественного бренда «ХАДО».

    Но это далеко не все достоинства, которые выделяют присадку для двигателя Супротек. Отзывы также подчеркивают низкую рыночную стоимость продукта. Стоимость одного тюбика добавки Супротек объемом 90 миллилитров — 1500 рублей. Это почти в 2 раза меньше, чем у аналогичного трибо-состава от ХАДО.

    LIQUI MOLY

    Очень хорошие присадки для (и бензина в том числе) производит немецкая компания «Liquid Moli». Он занимается производством универсальной продукции, направленной на снижение общего расхода топлива и восстановление металлических поверхностей цилиндро-поршневой группы двигателя. Состав присадки полностью соответствует всем современным требованиям и стандартам, что позволяет использовать ее для большинства автомобилей мирового рынка.

    Присадка LIQUI MOLY. Возможности

    1.Повышает октановое число бензина до 6 единиц. То есть при смешивании с АИ-92 топливо будет соответствовать стандарту АИ-98.

    2. Предотвращает опасность детонации двигателя.

    3. Повышает мощность и характеристики автомобиля.

    4. Снижает риск образования сажи на свечах.

    5. Снижает уровень токсичности выхлопных газов.

    Стоимость добавки Liquid Moli очень доступная. За триста миллилитровый флакон нужно отдать всего 400 рублей.

    Что лучше?

    Исходя из вышесказанного, лучшими присадками в двигатель являются Liquid Moli и Suprotek. По эффективности они практически не уступают продукции от ХАДО, и при этом дешевле. Однако, какую марку выбрать, решать только вам.

    Все три представленные компании имеют хорошую репутацию на рынке и предлагают своим покупателям действительно качественную продукцию. Единственная разница в цене.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, какими свойствами обладают защитно-восстанавливающие присадки для двигателей.Напоследок отметим, что при выборе трибо-составов не следует верить мифам об их вреде для автомобиля. Международные исследования показали, что защитные и реставрационные продукты действительно соответствуют заявленным производителями свойствам.

    С другой стороны, моторные масла часто остаются неэффективными и могут снизить уровень трения между стенками цилиндров только за счет тонкой пленки. Реставрационные составы позволяют без внешнего вмешательства удалять отложения и микротрещины, образовавшиеся в результате длительной эксплуатации автомобиля.Более того, они действуют круглый год.

    Редукционная присадка в двигатель. Виды присадок для восстановления ДВС

    Масло, продаваемое изначально, содержит набор присадок. Его получают путем смешивания компонентов основы и добавки. По мнению большинства людей, он должен уменьшать трение и тем самым увеличивать его. Но это не единственное, что оно должно обеспечивать, масло еще и защищает детали от коррозии, участвует в процессах охлаждения сильно нагретых деталей, вымывает продукты сгорания и износа, масляная пленка на стенках цилиндров обеспечивает необходимый зазор между поршнем. и цилиндр.Для этого основы обогащаются детергентами, модификаторами трения и вязкости, антикислотными включениями.

    Присадки повышают вязкость масла.

    Когда необходимы добавки

    В автомобиле с пониженным давлением в системе смазки (из-за износа) для увеличения вязкости требуется присадка. Для тюнинга двигателей требуется улучшенная формула масляной пленки. Для электростанций с проблемами запуска или потерей части мощности из-за износа есть возможность продлить срок службы до капитального ремонта.

    Основные цели применения присадок к двигателю

    В условиях постоянного развития автомобильной промышленности к маслу предъявляются повышенные требования. Можно улучшить его показатели, улучшив желаемый показатель.

    1. Моющие присадки улучшают очистку металлических поверхностей, удаляя грязь и примеси, выделяющиеся во время работы двигателя. Но простого смывания отложений недостаточно, нужно еще не допустить их выпадения в осадок и защитить металлические поверхности от повреждений.Присадки действуют в области поршневых колец, в камере сгорания, смывая с них нагар и предотвращая отложения и коррозию.
    2. Антикислотные продукты — это широкий класс присадок, нейтрализующих кислоты, образующиеся в двигательной установке во время работы. Без них на металлических деталях возникнет коррозия в результате износа деталей. При повышенных температурах моторное масло окисляется при взаимодействии с кислородом. Антиоксиданты замедляют процесс окисления и предотвращают образование отложений, тем самым продлевая срок службы силовой установки.
    3. Модификаторы вязкости помогают снизить трение между узлами и, как следствие, увеличить ресурс основных узлов. Это приводит к снижению расхода топлива в сочетании с экономией масла. Добавки включают графит или молибден и помогают снизить трение при высоких температурах и высоких нагрузках.
    4. Добавка с включениями мелких частиц представляет собой комбинацию цинка и фосфора, обеспечивает уменьшение зазоров между узлами и заполнение мелких царапин частицами, а также служит для улучшения эксплуатационных свойств.

    Какую добавку использовать

    Для достижения цели по продлению срока службы электростанции необходимо использовать качественные материалы для обслуживания. Именно использование в будущем хороших материалов поможет сэкономить большую сумму денег на ремонте или замене отдельных механизмов или агрегата в целом. Учитывая эти факты, каждый хочет знать, стоит ли платить за добавки. Чтобы принять правильное решение, нужно знать, что вы покупаете и стоит ли заливать в систему смазки.Некоторые присадки не только бесполезны, но и вредны для мотора.

    Если в густое масло залить присадку, повышающую вязкость, то при холодном пуске может быть допущено длительное масляное голодание подшипников скольжения, установленных на коленчатом валу. Длительное масляное голодание приведет к быстрому износу коленчатого вала и выходу из строя всего механизма. Поэтому перед тем, как заливать тот или иной товар, необходимо еще и те доработки, которые заявляет производитель.

    Также необходимо убедиться, что компоненты присадки совместимы с нефтепродуктами системы смазки. Нефтепродукты имеют свойство загустевать при более низких температурах, поэтому вам нужна присадка, подходящая для использования в вашей климатической зоне.

    Существуют различия в типе используемого топлива (газ, бензин и дизельное топливо).


    Все виды добавок требуют обязательного соблюдения инструкций и рекомендаций производителя.Необходимо строго соблюдать дозировку, ведь даже небольшое увеличение процента может нанести непоправимый вред и потребует дорогостоящего ремонта.

    Регулярно разгораются скандалы вокруг добавок, что напоминает историю с БАД — биологически активными добавками, которые либо признаны полезными, либо их пытаются запретить. Давайте разберемся, стоит ли заливать в мотор присадки, или лучше держаться от них подальше.

    Присадки имеют решающее значение для работы двигателя и интервалов замены моторного масла.Благодаря своим особым свойствам, некоторые химические вещества, растворенные в моторном масле, продлевают срок службы двигателя. Некоторые присадки предотвращают загрязнение внутренних поверхностей двигателя, другие предотвращают износ, коррозию или защищают детали от высоких температур и высокого давления. В чем причина целого ряда скандалов, разразившихся в конце 90-х и продолжающихся по сей день? Что вызвало обвинения со стороны Федеральной торговой комиссии США в адрес производителей присадок? Для начала познакомимся с теоретической стороной вопроса.Ниже приведен частичный список веществ, которые, как считается, улучшают характеристики моторного масла.

    Моющие присадки предотвращают образование отложений на жизненно важных деталях двигателя. Самая распространенная моющая добавка — сульфонат магния. Антиоксидантные присадки замедляют разложение масла. Типичными антиоксидантами являются алкилфенолы и серо-фосфорсодержащие вещества. Модификаторы вязкости предотвращают снижение вязкости базового масла при высоких температурах. Чаще всего для этого используются специальные полимеры, например, полиметакрилаты.Модификаторы трения, такие как соединения молибдена, способствуют экономии топлива. Диалкилдитиофосфат цинка и бор являются наиболее известными средствами, снижающими механический износ. Нет смысла перечислять их все. Важно понимать, что все эти соединения были идентифицированы более чем за 100 лет научных исследований. Их свойства тщательно изучены. Это вещества, которые добавляют в свою продукцию крупнейшие и наиболее уважаемые производители моторных масел. Конфликт, как это часто бывает, лежит в сфере крупного бизнеса.Жадность к деньгам толкает предпринимателей на грань между маркетингом и обманом. В конце 90-х — начале 2000-х годов продукты, позиционируемые как средства для ухода за двигателями, привлекли внимание Федеральной торговой комиссии США. Именно эта фраза, которую можно перевести на русский язык как «лекарства для двигателя», привлекла внимание «американского Роспотребнадзора». Последовавшая за этим серия обвинений в недобросовестном и вводящем в заблуждение ведении бизнеса вызвала интерес экспертного сообщества. Инженеры по моторным маслам, журналисты и энтузиасты в равной степени взялись за состав таких продуктов, как Slick 50, Duralube, Motorup или Zmax.

    Вскоре выяснилось, что присадки к моторному маслу содержат все те же соединения цинка, бора и молибдена, которые уже содержатся в моторном масле. У экспертов возник резонный вопрос: «Зачем добавлять в моторное масло то, что уже есть»? Вопрос FCC был сформулирован несколько иначе: «Если вы предлагаете« лекарства для двигателя », считаете ли вы, что двигатели нужно обрабатывать после использования стандартного моторного масла?» В результате судебного разбирательства, начатого в 1997 году компанией Blue Corral, производителю присадки Slick 50 было запрещено заявлять о снижении износа двигателя, улучшении топливной экономичности и рабочих температурах.По запросу Федеральной комиссии производитель выплатил пострадавшим покупателям компенсацию на сумму более 20 миллионов долларов. Поводом для судебной тяжбы с производителем присадки DuraLube стала аналитическая статья в журнале Car & Driver. Издание провело испытания и выяснило, что при масляном голодании поршневая группа двигателя, обработанного присадками DuraLube, заклинивает всего на 11 секунд позже, чем двигатель, в котором разбрызгивается обычное моторное масло. Федеральная комиссия запретила DuraLube рекламировать любое из следующих заявлений: присадка снижает износ двигателя, продлевает срок его службы, помогает снизить выбросы и снижает риск серьезных повреждений из-за падения давления масла.

    Известны более вопиющие случаи. Федеральная комиссия доказала, что использование присадок Zmax удваивает скорость коррозии подшипников двигателя. Три продукта Zmax в целом оказались обычными минеральными маслами, окрашенными пищевыми красителями. Наказанием была кампания по возвращению потраченных денег потребителям. Еще одним камнем преткновения для сообщества стало лукавство производителей, сравнивающих свойства своей продукции со «стандартным синтетическим моторным маслом» в рекламных кампаниях.У каждого крупного производителя есть обширная линейка синтетических масел. Различные названия различаются пакетами добавок, включенных в них. Например, Valvoline использует более десятка пакетов присадок в одной линейке полностью синтетических моторных масел для легковых автомобилей. Это разнообразие необходимо для соответствия спецификациям и допускам различных производителей транспортных средств. Кроме того, некоторые продукты предназначены для решения распространенных проблем изношенных двигателей, например, масло MaxLife, которое восстанавливает эластичность сальников и уплотнений.Ни в коем случае нельзя объединять столь широкий спектр продуктов под общим названием «стандартное масло». Более поздние скандалы были связаны с противоизносными присадками, которые повышают эффективность системы смазки двигателя во время запуска. Действительно, 90% износа двигателя происходит, когда внутренние поверхности еще не покрыты масляной пленкой, которая осела под действием силы тяжести во время простоя. Однако авторитетные исследования показывают, что серьезный износ начинается только тогда, когда двигатель при запуске находится под нагрузкой.При этом 10-15 секунд достаточно для появления масляной пленки на всех поверхностях, после чего исчезает риск повышенного износа. Таким образом, привычка не начинать движение всего четверть минуты продлевает срок службы двигателя намного эффективнее, чем любая присадка. Следовательно, покупая присадки, снижающие износ двигателя при запуске, потребитель платит за то, что у него уже есть.

    В целом это можно сказать обо всех присадках, за исключением тех, которые используются в экстремальных условиях, например, на серьезных автоспортивных мероприятиях.Из-за использования спортивного бензина с высоким содержанием спирта проникновение в моторное масло не полностью сгоревшего спирта приводит к катастрофическому падению вязкости. Чтобы решить эту проблему, водители используют масло с максимальной вязкостью SAE 60 в сочетании с мощным модификатором вязкости. Таким образом, действенные сторонние добавки действительно существуют. Однако автовладелец, решивший потратиться на свою покупку, должен четко понимать механизм своей работы и цели, которые он преследует. В большинстве случаев получаемый эффект не имеет ничего общего с режимом работы двигателя принадлежащего ему обычного легкового автомобиля.Бездумная трата денег на добавки (а также на БАД) приводит к обогащению владельцев брендов, производящих сомнительные продукты, и не более того. Отдельно следует отметить юридический момент использования дополнительных присадок в течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля. Большинство производителей автомобилей прямо запрещают это в руководствах по эксплуатации. Факт использования дополнительной добавки доказать несложно. Лабораторный анализ взятой пробы покажет несоответствие исходному элементному составу масла.Поэтому гарантийный ремонт вышедшего из строя двигателя может быть оспорен представителем автопроизводителя на основании несоблюдения гарантийных обязательств.

    Для продления срока службы двигателя и улучшения его характеристик многие автолюбители используют специальные присадки. Часто можно услышать негативные отзывы и мнения о вреде таких добавок и аргументы, что избыток химии только навредит агрегату. Но на самом деле, если использовать продукцию хорошего качества от проверенных производителей, то последствия будут только положительными.По способу применения их можно разделить на те, которые добавляются в топливо, в двигатель или в коробку передач. Рейтинг присадок к двигателю по версии портала Mark.guru представляет лучшие варианты в каждой из этих категорий.

    Чтобы правильно выбрать присадку для своего автомобиля, необходимо понимать следующие моменты:

    1. Назначение. Присадки в топливный бак могут быть экономичными и обезвоживающими. Последние предназначены для улучшения запуска двигателя в холодную погоду.Продукты, добавленные в моторное масло, предназначены для восстановления или восстановления двигателя. В первом случае происходит чистка, а также восстановление мелких трещин. Восстанавливающие присадки часто называют противодымными присадками, они уменьшают количество нагара, увеличивая вязкость масла. Следует отметить, что они не решают проблему износа агрегата.
    2. Состав. Химическая основа добавки влияет на ее свойства. Самые популярные из них содержат в основе минеральный порошок, он позволяет шлифовать поверхность деталей двигателя.Металлическое основание позволяет компаунду проникать в места трения и нивелировать дефекты, вызванные износом. Добавки из полиэстера и парафина действуют как чистящие средства, удаляя грязь и нагар.
    3. Тип топлива … Различают средства для дизельных и бензиновых двигателей.
    4. Производитель. Ремонт двигателя — одна из самых дорогих работ, поэтому выбирайте присадки только проверенных производителей в проверенных магазинах. Поддельная или некачественная продукция может привести не только к ухудшению характеристик, но и к выходу агрегата из строя.

    Присадки к двигателю

    Этот тип присадки добавляется к моторному маслу. Лучше всего это делать при его замене. По качеству и составу такие средства сильно отличаются друг от друга, могут иметь разное назначение и эффективность. Их основная цель — улучшить характеристики двигателя и снизить негативные последствия его износа.

    1. Liqui Moly CeraTec

    Это реставрационная добавка премиум-класса от всемирно известного производителя. При замене лучше влить присадку в масло.Состав основан на соединении молибдена; добавляются твердые керамические микрочастицы. Они создают поверхностный слой, который снижает трение, а также защищает детали двигателя при больших нагрузках. Размер частиц очень мал, что не позволяет им оседать на фильтрах. Срок службы присадки заявлен на уровне 50 тыс. Км.

    В результате его действия продлевается эффективный срок службы двигателя, снижается расход топлива и снижается шум.

    Преимущества:

    • подходит для смешивания с любыми моторными маслами;
    • можно использовать для бензиновых и дизельных двигателей;
    • не забивает фильтрующие системы;
    • делает двигатель более устойчивым к экстремальным нагрузкам;
    • эффективно работает при экстремально высоких и низких температурах.

    Из недостатков можно назвать только высокую цену товара.

    Средняя цена 1400 руб.

    Liqui Moly CeraTec цены:

    Этот триботехнический состав подходит для защиты изношенных двигателей автомобилей, работающих на бензине или газе. Его также можно использовать для двигателей с форсированным двигателем и двигателей с турбонаддувом. Рекомендуется использовать при пробеге более 50 тысяч километров.

    Триботехнический состав не является полноценной присадкой, так как не меняет свойств масла, но имеет схожий с присадками способ применения.

    В результате использования состава повышается мощность, уменьшаются отходы масла, уменьшаются шум и вибрация двигателя, а также облегчается холодный запуск. Двигатель защищен от износа при активной езде, снижена токсичность выбросов.

    Зайдите на официальный сайт Супротек, чтобы более подробно ознакомиться с данным составом.

    Преимущества:

    • можно использовать для двигателей со значительным пробегом;
    • улучшает характеристики изношенного двигателя.

    Недостатки:

    • требуется многоступенчатая обработка;
    • высокая цена;
    • велик риск нарваться на некачественную подделку.

    Средняя цена 1500 руб.

    Цены на Супротек АКТИВ ПЛЮС:

    Присадка Oil-Verlust-Stop от немецкого производителя LIQUI MOLY имеет несколько иное назначение, чем две предыдущие. Его цель — предотвратить утечку масла.

    Инструмент необходим для автомобилей, у которых есть неисправности в системе маслоснабжения, например, если автомобиль кушает много моторного масла.

    Oil-Verlust-Stop восстанавливает свойства прокладок, восстанавливая их эластичность, по той же причине улучшает работу гидрораспределителей. Выравнивая вязкость масла при высоких температурах, снижает его расход и шум двигателя, кроме того, восстанавливается компрессия.

    Преимущества:

    • устранение протечек в маслосистеме;
    • может использоваться с бензиновыми и дизельными двигателями;
    • подходит для всех моторных масел;
    • увеличивает ресурс работы.

    Недостатков не обнаружено, соответствует заявленным характеристикам.

    Средняя цена 630 руб.

    Цены:

    4. Bardahl Цельнометаллический

    Bardahl Full Metal можно использовать как для профилактики, так и для восстановления изношенного двигателя.

    Присадка на основе металлоорганических компонентов устраняет утечки и восстанавливает герметичность поршней.

    Образовавшаяся защитная пленка представляет собой защитную смазку, которая защищает двигатель при холодном пуске.Специальная формула с углеводородами снижает трение и замедляет износ деталей. Синтетические полимеры обеспечивают восстановление после сжатия и снижают расход масла.

    Преимущества:

    • можно использовать с любыми маслами;
    • подходит для газовых, бензиновых и дизельных двигателей;
    • не забивает фильтры и свечи;
    • можно использовать на двигателях с высокой степенью износа.

    Средняя цена 1700 руб.

    Цены на Bardahl Full Metal:

    Присадки для коробки передач

    Этот вид автохимии используется для замедления износа деталей коробки передач.Суть действия заключается в уменьшении трения, создании микрослоя на элементах и ​​повышении эффективности трансмиссионного масла. Их обычно добавляют при замене трансмиссионного масла.

    Самая современная и эффективная присадка для защиты деталей коробки передач от высоких нагрузок. Позволяет снизить трение, добиться плавного и бесшумного переключения передач. Средство сохраняет работоспособность на протяжении 100 000 км.

    Повышает надежность и устойчивость трансмиссии при высоких нагрузках.Лучше всего добавлять присадку в новое масло.

    Преимущества:

    • совместим с любыми маслами;
    • длительного действия;
    • Шприц
    • прилагается.

    Недостатки:

    • только для механической коробки;
    • высокая цена.

    Средняя цена 2300 руб.

    Цены:

    Присадка имеет специальный состав для восстановления геометрии шестерен коробки, действует, образуя металлокерамическую пленку.

    Этот состав также можно использовать в профилактических целях от поломок.

    Благодаря присадке увеличивается ресурс коробки, достигается легкое, плавное и бесшумное переключение передач, снижается вибрация.

    Преимущества:

    • не меняет консистенцию масла;
    • простота использования.

    Недостатки: дороговизна.

    Средняя цена 1300 руб.

    Цены:

    3.ФОРУМ

    Присадка отечественного производства выпускается в двух вариантах: для АКПП и вариатора и для механических коробок передач и коробок передач. В обоих случаях он замедляет износ, снижает трение, вибрацию и восстанавливает незначительные повреждения поверхности. Улучшает свойства трансмиссионного масла, делает переключение передач более плавным. Показывает хорошие характеристики при высоких нагрузках.

    Преимущества:

    • совместимость с любыми типами масел;
    • увеличивает ресурс коробки;
    • снижает расход масла и увеличивает его эффективность;
    • относительно невысокая цена.

    Недостатков не обнаружено.

    Средняя цена 800 руб.

    Другой российский продукт предназначен для использования в механических трансмиссиях, коробках передач и приводных механизмах. Это металлоорганическая присадка, защищающая от износа и восстанавливающая работоспособность изношенных трансмиссий.

    Удаляет микродефекты в местах трения, снижает температуру масла, снижает шум и позволяет добиться плавности работы.

    Преимущество:

    • значительное снижение трения и шума;
    • низкая цена.

    Недостатки: Не так проста в использовании и дозировке, как более дорогие продукты.

    Средняя цена 250 руб.

    Цены Ремонтно-восстановительная присадка к трансмиссионному маслу Феном «Реном»:

    5. Супротек — АКПП

    Одна из немногих присадок, подходящих для автоматических трансмиссий и вариаторов. Образует металлический слой на поверхностях, где возникает трение. За счет этого восстанавливается геометрия, оптимизируются зазоры, на трущихся поверхностях остается больше масла, что защищает от преждевременного износа.При этом свойства самого масла не меняются. Состав рекомендуется использовать при каждой замене масла.

    Преимущества:

    • более легкое и плавное переключение передач;
    • снижен уровень шума;
    • увеличен срок службы;
    • проста в использовании.

    Недостатков не обнаружено.

    Средняя цена 1300 руб.

    Цены Добавка Супротек «АКПП», триботехнический состав:

    Присадки к топливу

    Этот вид присадок несложно добавить в бензобак самостоятельно при заправке.Они служат, прежде всего, для повышения эффективности топливной системы, ее очистки и предотвращения коррозии. Такие средства позволяют увеличить мощность двигателя, стабилизировать его работу, снизить расход топлива и компенсировать его низкое качество.

    Присадка

    Castrol TDA предназначена для дизельного топлива, подходит как для обычных, так и для двигателей с турбонаддувом.

    Улучшает свойства топлива, снижает негативное влияние соединений серы и снижает процесс коррозии.

    Не влияет на вязкость дизеля и его плотность, эффективно работает при низких температурах, обеспечивая безопасный холодный пуск.

    Преимущества:

    • улучшает смазочные свойства дизельного топлива;
    • увеличивает срок службы топливной системы;
    • улучшает характеристики при низких температурах.

    Недостатки:

    • менее эффективен в летнее время года;
    • не увеличивает мощность и не снижает расход топлива.

    Средняя цена 550 руб.

    2. Liqui Moly Speed ​​Tec

    Вторая среди присадок к топливу — немецкая Liqui Moly Speed ​​Tec.Предлагаются две разные модификации, для бензина и для дизеля. Позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя. Специальная формула обеспечивает более эффективное сгорание топлива, что улучшает тяговые характеристики. Кроме того, очищает топливную систему автомобиля.

    Преимущества:

    • безвреден для двигателя, так как не имеет металлосодержащих компонентов;
    • улучшение технических характеристик двигателя;
    • совместим с любыми добавками;
    • предотвращение проблем с топливной системой.

    Недостатки: предназначен для использования с не очень хорошим топливом, на качественном эффект от действия практически не заметен.

    Средняя цена 520 руб.

    Liqui Moly Speed ​​Tec цены:

    3. БЕНЗИН XADO Verylube Euro +

    Это бюджетная добавка для улучшения качества топлива, точнее для компенсации его негативного воздействия на автомобиль.

    Его основная цель — добиться стабильной работы двигателя при использовании некачественного бензина.

    Предотвращает образование отложений в топливной системе, замедляет коррозию, повышает стабильность на холостом ходу, комплексно очищает систему, экономит топливо. Содержимого тюбика хватает на 40-60 литров бензина.

    Преимущества:

    • подходит даже для очень старых автомобилей;
    • совместим с бензином любого качества;
    • предупреждение последствий использования некачественного топлива.

    Недостатки: для полного эффекта нужно использовать при каждой заправке.

    Средняя цена 130 руб.

    Цены XADO Verylube БЕНЗИН Euro +:

    Заключение

    Лучшие присадки для двигателя, представленные в рейтинге, существенно улучшат характеристики автомобиля. Благодаря им механизмы прослужат дольше, к тому же некоторые инструменты позволяют сэкономить расход бензина или масла. Сами по себе, конечно, тоже дорогие. Но ведь ремонт двигателя и трансмиссии, особенно автоматической, обычно стоит очень дорого.Необходимость и целесообразность использования присадок решается в каждом конкретном случае с учетом степени износа и имеющихся неисправностей. Помните, что добавки — это не средство для ремонта, они лишь на время улучшают характеристики.

    Сегодняшний рынок автохимии дает возможность автомобилистам выбрать из множества разновидностей именно те присадки, которые существенно продлят ресурс и срок службы авто.

    Такими средствами являются также специальные присадки, предназначенные для различных типов двигателей.Эти присадки могут выполнять широкий спектр функций и могут увеличивать или уменьшать вязкость масла, очищать и защищать внутренние элементы от коррозии, восстанавливать их и улучшать их характеристики.

    Однако не стоит полностью полагаться на добавки — ведь они имеют не только свои достоинства, но и недостатки. Стоит ли заливать присадки в двигатель, и какая из них лучше для автомобиля, и пойдет речь в этой статье.

    Даже самая качественная присадка не потребуется для вашего автомобиля, если он в идеальном состоянии и был недавно приобретен в автосалоне.

    В данном случае использование улучшающих составов совершенно бессмысленно:

    • при эксплуатации нового транспортного средства достаточно только вовремя заменить моторное масло, а при доливке смазки использовать новые фильтры.

    Если речь идет об автомобиле, пробег которого превышает сотню тысяч километров, или об автомобиле, купленном с рук, в котором состояние двигателя вызывает определенные сомнения, то присадки могут хорошо поработать и оказаться быть чрезвычайно полезным.

    Самыми эффективными из них являются реметаллизаторы: они наиболее эффективно воздействуют на двигатель.

    Защита от окислительного воздействия, пузырьков воздуха и пенообразования — это лишь некоторые из положительных свойств присадок к двигателю, лучшие из которых могут надолго продлить жизнь вашему железному коню.

    Лучшие присадки для автомобилей

    Кстати, составы реметаллизаторов называть присадками не совсем корректно, так как они не полностью растворяются в моторном масле: проще говоря, они способствуют «реанимации» двигатель.

    Наиболее подходящее определение для этих жидкостей — ревитализаторы или атомные масла, но чаще всего автовладельцы классифицируют их как присадки. В отличие от многих аналогов, реметаллизаторы не влияют на смазочную жидкость и не вступают с ней в реакцию, что полностью исключает негативный эффект от их использования.

    Одним из существенных бонусов от использования подобных химических составов является значительное снижение расхода масла и расхода масла автомобилем и увеличение ресурса двигателя.

    По составу такие жидкости очень похожи: они наполнены абразивными частицами, в том числе наноалмазами и некоторыми другими разновидностями.

    Самыми лучшими и популярными являются следующие варианты

    Suprotec

    Эта жидкость положительно влияет на все элементы из металла, очищая их от налета и покрывая защитным слоем внушительной толщины.

    В результате значительно увеличивается ресурс двигателя, а мелкие дефекты перестают влиять на его состояние.Добавка содержит мелкодисперсные вещества, способствующие образованию защитного покрытия и предотвращающие сильное истирание. Благодаря составу разливаемого продукта вы надолго забудете о проблемах с двигателем.

    Фен

    Этот тип помогает снизить трение деталей двигателя.

    Фен особенно подходит для полноприводных и заднеприводных автомобилей.

    Hado

    Эффект этой разновидности отличается от действия первого состава:

    • благодаря специальным гранулам жидкость попадает в мотор вместе с маслом, после чего ее мелкие частицы целенаправленно воздействуют на поврежденные элементы, направляясь к наиболее уязвимым местам.

    Такая жидкость — поможет при проблемах с низким или слишком высоким давлением внутри мотора.

    Liqui moly

    Присадка из молибдена, используемая уже много десятилетий, защищает наиболее уязвимые части двигателя.

    Это проверенный инструмент с исключительно положительными отзывами, который используется многими водителями, чтобы предотвратить множество проблем, аккуратно оборачивая металлические элементы.

    Такая присадка снижает интенсивность нагрузки на детали двигателя и считается самой стабильной среди аналогов.Именно эта присадка часто признается экспертами лучшей и является одним из главных достижений в машиностроении.

    Лучшее по отзывам

    Говоря о том, какие присадки в двигателе лучше, в первую очередь следует упомянуть Liqui Moly — он прошел серьезное испытание временем и до сих пор не потерял своей актуальности, лучшим образом сказав двигатель.

    Стоит учесть, что для того, чтобы состав работал правильно, недостаточно просто залить состав: необходимо учесть множество факторов и провести серьезную подготовку.В первую очередь рекомендуется промыть двигатель и поменять фильтры, затем рассчитать время заливки жидкости в двигатель. После первой заливки рекомендуется произвести вторую через 50-70 км, чтобы как следует закрепить результат.

    Мощность

    Правильное использование и выбор присадок к двигателю поможет улучшить такие характеристики, как уплотнение и сжатие цилиндров, а также снизить расход топлива и масла.

    Став своеобразным реаниматором, хорошая добавка в двигатель поможет не только надолго сохранить свойства конструкции, но и предотвратит появление новых дефектов.Чтобы выбрать оптимальный вариант, рекомендуется обратить внимание на этикетку с составом и учесть марку автомобиля, год выпуска и тип привода.

    Нужно ли мне покупать и использовать присадки к двигателю? Этот вопрос интересует всех, у кого есть машина старше 5 лет. Объективно — необходимо! Качественный состав значительно облегчает жизнь мотору.

    Другое дело, какую добавку покупать? Это зависит от исходного состояния двигателя.Для улучшения характеристик и увеличения ресурса новых или не сильно изношенных моторов стоит выбирать составы из группы геомодификаторов. Двигателям из серии «приказано выжить» или в предынфарктном состоянии потребуются уже сильнодействующие соединения, на которых специализируются Liqui Moly и Bardahl. Такие меры не только отсрочат смерть, но и снизят расход топлива, увеличат мощность двигателя и его ресурс. .

    Что выбрать и какие рецептуры действительно работают? Разобраться поможет рейтинг лучших присадок в двигатель и топливную систему, основанный на отзывах автолюбителей и реальных характеристиках.

    Имя

    Цена, руб.

    Кратко о главном

    Защита от износа и восстановление работоспособности бензиновых и дизельных двигателей.

    Помогает снизить расход масла, устранить испарения и повысить компрессию.

    Восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, снижает расход масла и топлива.

    Противоизносный реанимационный состав для увеличения ресурса двигателя.

    Уменьшает количество дыма и масляных паров, экономит топливо и снижает токсичность выхлопных газов.

    Поистине целитель для паровозиков среднего и старческого возраста.

    Основу составляют частицы олова, серебра и меди, восстанавливающие кристаллическую решетку поврежденных участков.

    Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах. Увеличивает мощность двигателя, улучшает реакцию дроссельной заслонки.

    Эффективно промывает и эффективно очищает всю масляную систему и внутренние поверхности двигателя от нагара.

    Лучшая линейка присадок для очистки топливной системы бензинового двигателя.

    Состав для активации каталитической системы бензиновых / дизельных двигателей.

    Эффективная система для промывки топливной системы бензиновых двигателей любым чистящим растворителем.

    Суперкомплекс для дизельных двигателей.

    Комплексная очистка топливной системы дизельных двигателей от всех видов нагара и нагара.

    Устраняет проблему заклинивания турбокомпрессора с изменяемой геометрией.

    Добавочные категории

    В зависимости от целей, для которых присадка используется в двигателе, можно выделить следующие категории:

    Антидетонационная (коррекция октанового и цетанового числа)

    При низком качестве бензина в топливной смеси появляются перекиси, которые опасны тем, что сгорают до того, как топливная смесь начинает гореть.В результате температура в камере сгорания повышается до критического уровня, что приводит к детонации двигателя, а антидетонационные присадки предотвращают детонацию двигателя, разрушая пероксиды и предотвращая их накопление.

    Депрессор и диспергатор

    Депрессанты снижают порог температуры, при котором масло начинает затвердевать. В основном они заливаются в двигатель зимним моторным маслом, но есть дизельные присадки, которые добавляются в топливный бак автомобиля, что предотвращает застывание топлива.Диспергенты, в свою очередь, заливаются только в бак и предотвращают отделение дизельного топлива и предотвращают образование парафинового шлама. Депрессивные присадки

    Масла, повышающие вязкость (загустители)

    Применяются для увеличения вязкости. Дело в том, что при работе роботов двигателя, некоторые детали которого поддаются трению, изнашиваются, например, компоненты цилиндро-поршневой группы, что приводит к увеличению зазоров между ними. Это приводит к попаданию масла в камеру сгорания, а при работающем двигателе появляется дым.Именно использование этих дополнительных веществ увеличивает вязкость масла и предотвращает его попадание в камеру сгорания.

    Антифрикционное покрытие

    Применяются для предотвращения появления задиров на стенках цилиндров двигателя внутреннего сгорания и уменьшения зазоров между трущимися парами. Также снижает шум при работе двигателя, снижает количество токсичных веществ в выхлопных газах. Кроме того, эти соединения запускают процесс «без усталости», давно открытый российскими трибологами и получивший название эффекта Горкунова.Другими словами, химический состав, воздействующий на поверхность, перегоняет продукты износа в ионное состояние, а затем снова выделяется в зонах износа.

    Предотвращение процесса окисления (ингибиторы)

    Защитные присадки, предотвращающие коррозию металлов, контактирующих с топливом. Эта добавка вытесняет водную пленку с поверхности металла, предотвращая тем самым окисление металла.

    Присадки для восстановления двигателя чаще всего заливаются в моторное масло.По своим свойствам они отлично справляются с скопившейся внутри двигателя грязью, нагаром и смолистыми отложениями. Благодаря их использованию можно увеличить рабочий ресурс на 30-40% и снизить расход масла ровно на такую ​​же величину.

    FENOM FN 710

    Металлоорганическая добавка к моторному маслу с применением фена для защиты от износа и восстановления рабочих характеристик бензиновых и дизельных двигателей. Восстанавливает микродефекты поверхностей трения.Повышает износостойкость деталей двигателя при перегрузках и масляном голодании, снижает механические потери, расход топлива и масла, увеличивает и выравнивает компрессию в цилиндрах двигателя.

    Взаимодействует с загрязнениями на молекулярном уровне, эффективно очищает внутренние поверхности двигателя внутреннего сгорания и его силовую систему от нагара и отложений.

    Присадка к двигателю отлично подходит для новых автомобилей, двигателей с большим пробегом и для недавно отремонтированных двигателей, требующих обкатки (например, при ремонте ретро-автомобилей).Жидкость Молли Кератек содержит суспензию твердой микрокерамической смазки на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная графитоподобная структура снижает трение и износ и предотвращает прямой контакт металла с металлом — керамика работает как шарики в шарикоподшипниках. Он также создает прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который защищает двигатель в условиях высоких нагрузок.

    Преимущества включают полное смешивание со всеми имеющимися в продаже моторными маслами.Присадка не оседает и абсолютно свободно проходит через все обычно используемые системы фильтрации, выдерживает экстремально высокие и низкие температуры, улучшает плавность работы двигателя и предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев). Эффект Liquid Moli длится до 50 000 км. По такому же принципу работают композиции Купера, Маннола и др.

    Триботехнический состав образует защитный слой со специальной структурой на поверхности металлических деталей.Фактически восстанавливаются размер и геометрия изношенных деталей, уменьшаются зазоры в парах трения, за счет чего масло дольше остается на поверхностях, подверженных постоянному трению. Самый главный эффект от применения присадки — увеличение мощности и экономия топлива на 6-8%.

    Среди прочего уменьшаются отходы масла, так как защитный слой восстанавливает плотность сборки гильза-кольцо, соответственно улучшается удаление масла со стенок цилиндра и уменьшение его отходов в камере сгорания, особенно при увеличении обороты двигателя.Снижены вибрация и шум, двигатель внутреннего сгорания работает без сбоев.

    Отличным бонусом является простота запуска и защита при «холодном запуске», так как обработанные поверхности способны удерживать масляный слой в течение длительных периодов простоя. Защита во время активного вождения — обработанные поверхности сохраняют более плотный слой масла, что снижает износ и компенсирует масляное голодание при высоких оборотах двигателя.

    Позволяют временно избавиться от значительного количества выхлопных газов и сильного шума, возникающего при работе ДВС.Это не ремонт, а всего лишь маскировка проблем, которую часто используют при продаже подержанных автомобилей. Но если действительно решить проблему, то сначала нужно измерить компрессию двигателя и использовать средства для коксоудаления. Дальнейшие меры принимаются в зависимости от состояния «больного».

    Присадка к маслу Liqui Moly

    Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторном масле отлично подходит для автомобилей предыдущих поколений, а эффективность присадки доказана десятилетиями.Полностью стабилизирован и разработан для использования в дизельных и бензиновых двигателях транспортных средств. Совместимо и смешивается со всеми типами моторных масел (минеральными, полусинтетическими, синтетическими).

    Присадка к маслу Liqui Moly

    Сохраняет устойчивость при длительных термических и динамических нагрузках, не образует отложений и абсолютно не влияет на фильтрующую систему двигателя, не забивает поры фильтра. Снижает износ двигателя в результате длительного пробега и высоких нагрузок, предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев) и продлевает срок службы двигателя.Снижает расход топлива и масла.

    Присадки

    Hi Gear HG2250 оптимизируют работу пар трения с увеличенным зазором из-за естественного износа. Снижает динамические нагрузки и увеличивает срок службы двигателя внутреннего сгорания. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT2.

    Разработано для улучшения свойств моторного масла и оптимизации работы бензиновых и дизельных двигателей с износом. Позволяет увеличить срок службы изношенного мотора и отложить капитальный ремонт двигателя на несколько тысяч км.Благодаря синтетическому кондиционеру металла второго поколения SMT2 снижает трение и износ деталей двигателя.

    Помимо прочего, комплекс восстанавливает моющие, противопенные, противозадирные, вязкостные свойства масла, улучшает содержащийся в нем пакет защитных присадок, предотвращает окисление и разжижение моторного масла при пиковых нагрузках, а также прорыв газов из камеру сгорания в картер. Очень большой плюс в том, что исключается разрыв масляной прослойки между трущимися деталями, заедание и износ, а вдвое уменьшается дымность и выгорание масла.5-3 раза.

    Присадки «Римет» — одни из лучших продуктов отечественной автохимии. Они способны защитить автомобиль от износа, отсрочить обязательный капитальный ремонт двигателя и трансмиссии. Продукция представлена ​​в широком ассортименте, в зависимости от функции и назначения. Это достигается путем восстановления путем промывки и нанесения защитного слоя на внутренние поверхности двигателя.

    Целитель изготовлен на синтетическом базовом масле производства Германии без присадок, совместимом со всеми видами синтетических и полусинтетических масел.Уникальность препарата в том, что он значительно снижает трение и увеличивает мощность двигателя в зависимости от степени износа до 20%, являясь одновременно защитным и восстанавливающим средством. Снижает шум двигателя. Устраняет износ на самых ранних этапах работы двигателя. Значительно увеличивает срок службы изношенного двигателя.

    Объективно повысить компрессию в двигателе без разборки практически невозможно. Можно, как вариант, использовать различные присадки, продлевающие ресурс мотора, но лишь на время.Это синтетические смазочные материалы, которые уменьшают трение между движущимися частями, чего нельзя добиться с помощью обычного масла.

    Ресурс

    Принцип основан на создании пленки из мелких частиц, которые обволакивают поверхности деталей и стенки узлов агрегата. Герметичные зазоры повышают КПД силовой установки и дают прибавку в мощности.

    Активный компонент — нанопорошок из сплава меди, олова и серебра, попадает в зону трения, создавая плакирующий слой на поверхности узлов.Он способен выровнять все микродефекты и улучшить работу деталей цилиндро-поршневой группы и подшипников коленчатого вала.

    Эффект применения:

    • сокращает отходы масла до 5 раз
    • увеличивает сжатие до 40%
    • предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегрев и холодный запуск ДВС
    • снижает уровень CH в выхлопных газах до 40%

    «РЕСУРС» ​​- единственный в России продукт с эффектом «снятия усталости поверхности».

    Предназначен для защиты от износа и ремонта бензиновых и газовых двигателей, в т.ч. форсированный и с турбонаддувом. По сравнению с предыдущей формулой, концентрация активного вещества Хадо увеличена на 20%, в результате чего увеличен резерв восстановления изношенных поверхностей.

    Эффект применения:

    • нивелирование последствий «холодного старта»;
    • повышенная компрессия;
    • повышение давления масла;
    • снижен расход топлива, особенно на холостом ходу;
    • снижение вибрации и шума;
    • реанимация изношенных деталей в парах трения до уровня новых;
    • увеличение ресурса агрегата в целом.

    Принцип работы основан на восстановлении геометрии деталей, что увеличивает ресурс в среднем на 30-60 тыс. Км.

    Эффективно промывает и эффективно очищает всю масляную систему и внутренние поверхности двигателя от нагара, нагара, пленок лака. Очищает закоксованные поршневые кольца и залипшие толкатели клапанов, восстанавливает их нормальные условия эксплуатации. Уменьшает попадание газов в картер двигателя, продлевает срок службы масла и двигателя в целом.

    Способствует скоплению загрязнений и их удалению в поддон и масляный фильтр. Устраняет необходимость в специальных промывочных маслах. Особенно эффективен для двигателей со средним и высоким износом. Совместим со всеми типами масел и двигателей.

    Эта группа присадок полностью влияет на всю систему, очищая от топливного бака до форсунок. Это удаляет нагар с поверхностей камеры сгорания и других элементов.

    Супротек Актив Плюс

    Применяется для любых бензиновых и газовых двигателей (в том числе форсированных и турбонаддувных) с пробегом более 50 тысяч километров, то есть прошедших полную обкатку.Средняя стоимость одного флакона на 90 мл — 1400 рублей. Одного баллона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров требуется 2 баллона. Для нормальной обработки в 3 этапа необходимо 3 или 6 бутылок продукта, в зависимости от объема двигателя. Подробные инструкции указаны на официальном сайте.

    Супротек Актив Плюс

    Навесное оборудование «Супротек»

    — лучшее средство защиты и восстановления исправных автомобильных двигателей, работающих в различных условиях.Конечно, ни одна линейка не уберет задиры, что бы ни обещали производители, но Супротек не допускает появления новых. Также 100% эффект наблюдается, если нужно очистить двигатель от грязи. Заливка присадок в полностью исправный двигатель увеличивает срок его службы при нормальных условиях на 60%.

    Предназначен для активации каталитической топливной системы ионами металла катализатора. Это способствует более полному и лучшему сгоранию, увеличению мощности и снижению расхода топлива до 25%, снижению CO / CH и сажи в выхлопных газах, снижению вероятности прогорания клапанов и поршней, а также увеличение срока службы свечей зажигания.

    Состав очищает форсунки форсунок / форсунок и камеру сгорания, расслаивает верхние компрессионные кольца, восстанавливает работоспособность ТНВД и снижает его износ, защищает двигатель от использования некачественного топлива, очищает и восстанавливает функциональность λ-зонда и катализатора дожигания.

    Рекомендуется использовать регулярно. Для более рационального использования их используют по схеме «от 3 до 2» (3 раза подряд на 3 полных бака с последующим пропуском 2 применений), так как состав оказывает пролонгированное действие на 2 последующих полных топливных бака, т. Е. есть, всего 500 литров.

    эффективная система для промывки топливной системы бензиновых двигателей любым чистящим растворителем. В процессе очистки форсунки также промываются детали цилиндро-поршневой группы и клапана, уменьшаются коксовые отложения в рабочей части форсунок, что влечет за собой экономию топлива и восстановление мощности двигателя.

    В комплект входят антикоррозийные трубки для работы с любыми очищающими растворителями для топливных систем. Работает с любым источником сжатого воздуха — пневмолинией или обычным бытовым компрессором для накачки шин.В комплект входит манометр для контроля давления и редуктор для его регулировки. На промывание нужно около получаса.

    Присадки

    используются для дизельных или бензиновых двигателей в связи с тем, что защитных свойств обычного масла зачастую просто недостаточно. Если операция связана с тяжелыми условиями, то характеристик базового состава просто не хватает. Особенно, если качество топлива изначально оставляет желать лучшего.

    Содержит высокую концентрацию очищающих компонентов, присадки, повышающей цетановое число, и смазочных компонентов, бережно очищает топливную систему, защищает от коррозии, улучшает сгорание топлива, увеличивает мощность двигателя и снижает расход дизельного топлива.

    LIQUI MOLY Speed ​​Дизель Zusatz

    Желтоватая жидкость с характерным запахом и мягким составом эффективно действует при регулярном использовании. Увеличивает срок службы дизельной топливной системы автомобиля и силовые характеристики двигателя. Продукт обеспечивает высокую производительность и защиту даже при использовании топлива различного качества.

    Suprotek Active Plus (Дизель)

    Триботехнический состав для обработки дизельных двигателей внутреннего сгорания легковых и малых грузовых автомобилей при нормальной эксплуатации с пробегом более 50 000 км.Уже на первом этапе обработки происходит коксоудаление колец при их подвижности, увеличивается и стабилизируется «сжатие» по цилиндрам ДВС (за счет образования нового слоя и заделки зазоров в трибомуфтах муфты ЦПГ) расход масла на «отходы» снижается.

    При многократном использовании давление в маслосистеме восстанавливается до номинального, ДВС увеличивается в 1,5-2 раза, снижается расход топлива, снижаются шум и вибрация за счет выстраивания рабочего процесса по ходу цилиндры и демпфирование поршневой передачи более толстым слоем масла.

    Предназначен для устранения проблемы заклинивания турбин с изменяемой геометрией. Позволяет исключить проблемы заклинивания лопаток турбины без разборки. Благодаря высокой концентрации активных компонентов быстро и тщательно очищает турбинный механизм от нагара и нагара.

    Эффект применения:

    • очищает без необходимости разборки сажу, вызывающую заедание изменяемой геометрии лопаток турбины;
    • увеличивает КПД двигателя;
    • снижает выбросы вредных газов;
    • продлевает срок службы турбокомпрессора, катализатора и сажевого фильтра.

    Заливается непосредственно в полный бак и расходуется до конца при высоких оборотах (не ниже 3500).

    ВИДЕО: Присадки в двигатель — заливать или не заливать?

    Присадка к двигателю Супротек: отзывы. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит Супротек? Присадка Супротек в моторное масло для двигателя легкового автомобиля

    Автомобиль — это не только средство передвижения, но зачастую и верный друг … Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув ее подольше без капитального ремонта двигателя.

    Часто для этого подбирают какую-то присадку для двигателя Супротек. Отзывы об этих составах довольно противоречивы, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как дела обстоят на самом деле? В общем, данная статья посвящена именно этой теме.

    Что это такое?

    Различные производители понимают под этим термином определенные химические соединения, которые теоретически могут значительно облегчить жизнь автомобилистам. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже очень старому двигателю (присадки для металлизации).Разработчики заявляют, что способны покрыть внутренности двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

    Кроме того, есть моющие составы. Такая присадка в двигатель Супротек (отзывы о данной категории вполне сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопленной за годы эксплуатации.

    Что говорят сами покупатели?

    Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

      Присадки полезны, поскольку они увеличивают срок службы двигателя, уменьшают и т. Д.

      Добавки то же плацебо. Весь эффект чисто психологический.

      Эти автомобилисты считают, что добавки только вред, а пользы принести не могут.

    Разберемся во мнениях каждой из сторон. Возможно, это поможет вам определиться с отношением к добавкам.

    Положительные отзывы

    Этой категории нравятся любые присадки в двигателе Suprotec. Отзывы показывают, что они могут быть чрезвычайно полезны в случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но вам действительно нужно продержаться до обслуживания.Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике флакон с этой смесью, который хранят на всякий случай. При этом говорят, что в работающий двигатель присадки не будут заливаться.

    Самыми увлеченными пользователями зачастую становятся владельцы старых автомобилей с «мертвыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка в двигатель Супротек, отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им существенно сэкономить, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой Тойоты 80-х годов.

    Другие водители тоже положительно отзываются о присадках для двигателей. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как именно в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

    Многие механики утверждают, что автомобили, владельцы которых использовали качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель даже после двухсот тысяч километров пробега продолжает экономно расходовать залитое в него масло.

    Некоторые выводы по условиям их использования

    Прочитав отзывы любителей автомобильной присадки Супротек, можно сделать следующие важные выводы:

      Присадка никогда и ни при каких условиях не улучшит «все». параметры двигателя »несколько раз. Это из области самого фантастического фэнтези.

      Если говорить о новом двигателе, который только что прошел обкатку, и о полумертвом агрегате, которому около тридцати лет, то в любом случае для них потребуются другие (!) Средства.

      Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и вы должны это четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно влияют на эффективность, простоту запуска, а также на долговечность некоторых компонентов.

      Даже лучшая присадка в масло Suprotec (отзывы о которой мы рассматриваем) практически не повлияет на долговечность подшипников, но может существенно увеличить срок службы ЦПГ и ГРМ.

      Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок.Продуктов «все в одном» в природе не существует.

      Необходимо убедиться, что используемая присадка не снизит эффективность или полностью нейтрализует действие аналогичных смесей, уже находящихся в моторном масле.

      Подтвердить или опровергнуть действие добавки можно только в хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

      Отрицательные отзывы сторонников добавок

      Но даже они замечают, что даже качественная присадка для двигателя Супротек не всегда хорошо себя показывает.Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Так что в большинстве случаев добавление добавок не допускается. Внимательно читайте инструкцию производителя!

      Любая нормальная компания прилагает к своей продукции подробный и качественный мануал, в котором полностью (!) Перечислены все виды масел, куда ни в коем случае нельзя добавлять присадки. Например, продукт TopTec, который уже содержит некий «молибден-вольфрам», при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное.Движок «убит» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

      Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия целиком лежит на автомобилистах, которые по старой бытовой привычке не слишком внимательно читают инструкции и предпочитают действовать «на клавиатуре».

      Есть еще одна причина, по которой случаются проблемы. Речь идет о банальных подделках: не стоит покупать добавки на затонувших кораблях, соблазнившись их низкой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем случае … Опытные автомобилисты могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «подешевле» присадка полностью выводила из строя двигатель, превращая масло в черную массу, похожую по консистенции на гудрон.

      В целом правильная технология такова: закупается качественная, фирменная присадка для двигателя Супротек. Инструкцию читают от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и экономия средств на капитальном ремонте.

      Плацебо или реальность?

      Как мы уже говорили, вторая категория автовладельцев считает, что моторные присадки — не более чем миф, который культивируют их производители. Немного странно, ведь подобные составы используют практически все компании, производящие моторные масла. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

      В принципе, это самая вменяемая категория пользователей.Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более не станут заваливать машину чем-то сомнительным, купленным при ближайшем обрушении.

      Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, так как просто не верят ни своим производителям, ни отзывам своих «коллег».Впрочем, это неудивительно: некоторым удается написать, что после заливки присадки в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

      Еще стоит отметить, что такая же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч, довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны. Например, в Японию. О теоретической эффективности такого рода средств можно много говорить, но вряд ли они будут иметь такую ​​всемирную известность без всяких на то причин.

      Противники присадок

      Самую многочисленную группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего из-за плохого опыта их использования (помните, не читали внимательно инструкции?). Отзывы друзей и знакомых тоже играют огромную роль.

      Наконец, владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм», являются ярыми противниками добавок в масло и топливо.Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Супротек (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после достижения пробега в 50 тысяч километров. Раньше использовать их не только совершенно не нужно, но и просто вредно для автомобиля, еще не загнанного в угол обкатки.

      Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автомобилистов: какие рассказы про то, как в вариатор заливали присадки двигателя! Неудивительно, что после такого злоупотребления устройство долго не выдерживало.

      Ассортимент присадок «Супротек»

      Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, так что каждый покупатель может найти ту добавку, которая ему действительно нужна. Есть средства не только на бензин, но и на дизель «Супротек». Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадок «Супротек» для автомобиля можно существенно облегчить участь двигателя, который вынужден его «кормить».

      Важно! Не следует ожидать, что присадка загадочным образом превратит летнее дизельное топливо в зимнее.Если вы решили это проверить, то будьте готовы соскребать из бензобака то, что превратилось в дизельное топливо. Проще говоря, «Супротек» для дизеля может улучшить только некоторые характеристики топлива, но на что-то сверхъестественное рассчитывать не стоит.

      Однако давайте лучше перечислим полностью те виды добавок, которые можно найти на полках наших магазинов.

      «Актив Плюс»

      Автомобильная добавка «Супротек» предназначена для дизельных и бензиновых двигателей… Добавляйте прямо в моторное масло … По сообщению производителя, присадку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков. Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже проехал не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой добавки заключаются в следующем:

        Расход масла заметно снижен даже на старых двигателях.

        Производитель обещает улучшить показатели его давления и сжатия.

        Увеличены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ожидать ни в коем случае не стоит.

      Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения износа. Учтите, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже преодолела 200 тысяч километров и более, это нужно будет сделать в четыре этапа.Состав продается в баночке по 90 мл. Этого вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

      Кстати, а сколько стоит Супротек Актив Плюс? На данный момент рекомендованная цена за бутылку составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все уже зависит от конкретного продавца.

      «Активный бензин»

      В отличие от предыдущей линейки, данная линейка предназначена для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе.Подходит для использования в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

      Дадим краткую инструкцию по применению. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров. И только второй раз вливается в новое масло.

      Как правильно использовать масляную присадку Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом необходимо хорошенько встряхнуть, равномерно помешивая.Присадка заливается в горловину двигателя, и делать это нужно только после того, как она уже успела достаточно прогреться. После введения присадки необходимо, чтобы двигатель проработал еще примерно семь минут. Наконец, требуется короткая поездка продолжительностью около получаса.

      Каков эффект от использования этой смеси? Вот что:

        Срок службы двигателя увеличивается примерно в полтора раза.

        Объем потребляемой им нефти значительно снижен.

        Производитель сообщает, что она тоже снижается, иногда до 7%.

        Завести машину в холодное время года становится намного проще.

        Многие водители утверждают, что даже старые двигатели после использования этого продукта издают намного меньше шума и вибрации.

        Стойкость двигателя к износу значительно повышается даже при условии его интенсивной эксплуатации.

      • Все детали двигателя, которые сделаны из резины, не будут повреждены при использовании смеси.

      Так сколько же стоит активный бензин Супротек? Как и в предыдущем случае, обычная стоит не больше полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и недорогой покупкой.

      «Active Diesel»

      Как нетрудно догадаться, присадка к моторному маслу Suprotek Active Diesel предназначена исключительно для двигателей, работающих на дизельном топливе … Ее можно использовать для профилактической обработки и очистки электростанций, таких как u light транспорт и грузовые автомобили средней грузоподъемности.Применение (порядок использования) ничем не отличается от той разновидности бензина, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

      Сколько стоит эта присадка в масло Супротек? Цена на этот сорт начинается от 1550 руб. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

      «Универсал»

      Добавка для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров.Применяется только для моторов, которые уже отошли от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для двигателей большой мощности. В последнем случае нужна серия «АКТИВНЫЙ».

      Если вы решили залить присадку в двигатель, который проехал 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге от 200 тысяч и более потребуется четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях.Что еще выгодно отличает такой продукт, как добавка «Супротек»? Цена! Отзывы говорят, что он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

      «Универсал 100»

      Практически все то же, о чем мы только что говорили. Разница лишь в том, что этой присадкой можно обрабатывать двигатели объемом до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, на форсированные двигатели не рекомендуется закачивать. В остальном это та же «добавка Супротек».Инструкция по применению ничем не отличается от той, которую мы уже описали.

      «Макс-200 Спорттек»

      Как видно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей. спорткары … Сразу отметим, что цена на состав от 4,5 тыс. руб. Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей эта сумма вряд ли будет особо заметной.

      Как применяется такая необычная добавка «Супротек»? Инструкция следующая:

        Сначала обработка проводится перед стартом гонки.Влейте из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого проводится тест-драйв, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

        Второй этап, как и в предыдущем случае, проводится перед гонками. Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного состава.

      В принципе, производитель не накладывает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях.Следует только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, так как в противном случае возможно постепенное загустение масла. Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отмечают значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.

      «Промывка двигателя»

      Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка Suprotec не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали.В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

      Производитель рекомендует использовать эту присадку для старых двигателей, которые эксплуатировались в тяжелых условиях. После этого лучше всего полностью поменять масло и повторить процедуру обработки. В целом, опытные автомобилисты рекомендуют данную присадку в следующих случаях:

        Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

        Если вовремя не поменять масло и приходится длительная поездка (в принципе этого делать не стоит).

        При работе двигателя с низкой компрессией, а также при неисправной топливной аппаратуре.

      • Если у вас есть подозрения относительно качества используемого моторного масла.

      Когда использовать?

      Обработка выполняется в два этапа, и первый должен быть выполнен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла.После его замены автомобиль эксплуатируется в том же режиме, а затем процедура повторяется (снова от ста до двухсот километров).

      Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

        Улучшение циркуляции смазки, уменьшение трения между деталями двигателя.

        Восстановление подвижности маслосъемных колец.

        Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек».

      А сколько в таком случае стоит Супротек? Средство для очистки двигателя доступно в магазинах всего за 450 рублей!

      Итак, что вы думаете об этих составах?

      В общем, осторожно.Еще раз повторяем, что следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя. Многие автолюбители уже на собственном печальном опыте узнали, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

    Если вы один из тех автомобилистов, которые не просто используют автомобиль как средство передвижения, а ощущают его, стремятся облегчить его работу, обеспечить долгий срок эксплуатации, то вам пригодятся несколько весьма полезных советов.Многие автомобилисты слышали об эффективности отдельных веществ, входящих в состав. Рассмотрим свойства популярной добавки Suprotec, перечислив ее преимущества, а также возможности применения.

    Присадки Suprotec положительно влияют на эксплуатационные качества масла.

    Suprotec — что это такое

    О присадке Suprotek сейчас много пишут и говорят, поэтому найти информацию в журналах, технических изданиях, в которых публикуются статьи на автомобильную тематику, несложно.Рекламируют добавки и специализированные магазины консультантов Супротек … В чем секрет популярности продукта, почему многие автомобилисты быстро переориентировались на эту добавку? Специалисты утверждают, что если его залить, то через время сам автовладелец заметит явное улучшение работы двигателя. С его помощью можно увеличить ресурс двигателя, уже наполовину исчерпавшего свой технический ресурс.

    Принцип работы

    Производители смазочных материалов, ориентированные на обеспечение правильной работы двигателя, используют в производственном процессе специальные присадки, которые вводятся в состав моторных масел.Это сделано специально для того, чтобы улучшить некоторые свойства масла, обеспечить нормальную работу узлов агрегата. Поэтому называть Супротек присадкой неправильно, так как при введении в состав масла средство не меняет состав смазки, не растворяется в нем, а просто вместе с маслом проникает к отдельным компонентам двигатель в нужде.

    Абсолютно правильно называть Супротек триботехническим составом активный дизель или бензин.Откуда взялось это название, легко понять, если вы понимаете, что существует целая наука трибология, которая изучает процессы трения и износа отдельных деталей, а также влияние на них различных смазок … В частности, все триботехнические составы непосредственно контактируют с металлическими поверхностями, обеспечивая образование специального защитного покрытия на поверхностях цилиндров и поршней.

    Как показывает практика, использование присадок Супротек обеспечивает:

    • надежную защиту от коррозии, из-за которой металлические конструкции часто выходят из строя;
    • предотвращение преждевременного износа;
    • Устранение мелких дефектов в виде царапин, сколов, трещин.

    Некоторые специалисты активно используют еще одно распространенное название «Супротека» — фрикционный геомодификатор. Чуда от Супротека, который заливается в маслозаливную горловину, при полном игнорировании рекомендаций по замене масляного и воздушного фильтров, проведении манипуляций по очистке двигателя, ждать бесполезно.

    При безупречном соблюдении всех этих рекомендаций на поверхности деталей двигателя образуется прозрачная эластичная пленка на молекулярном уровне. Образованию такой пленки способствуют мелкодисперсные природные минеральные вещества, которые можно получить только промышленным способом, так как они залегают глубоко под землей.Специалисты уверенно говорят, что автомобильный двигатель способен успешно проработать час без масла при четырех тысячах оборотов. Если скорость снижается, то время работы без моторного масла значительно увеличивается.

    примечание о том, что сразу после введения Супротека мелкодисперсный минеральный состав изначально активно очищает металлические поверхности от отложений, нагара, и только потом образует на очищенной поверхности защитный слой.

    Модельный ряд Супротек

    Многие автомобилисты, прочитав информацию о Супротеке, считают, что это вещество положительно влияет исключительно на работу двигателя автомобиля. Есть не только присадки для двигателя Супротек, приобрести качественные топливные присадки Супротек СГА можно в автосалонах, ориентированных на их введение в топливную систему. Также есть составы, которые вводятся в коробку передач, обеспечивая ее качественную работу. Перечислим продукцию, выпускаемую под торговой маркой «Супротек», все она отличного качества.В автосалонах можно найти более десятка предложений триботехнического состава:

    Инструкция по применению

    По качеству товара вопросов нет, теперь будет полезно разобраться, как применяется Супротек, чтобы облегчить и улучшить работу двигателя автомобиля. В первую очередь необходимо изучить инструкцию, которая идет в комплекте с каждым продуктом. В нем прописано, что прямо рекомендует производитель, при каких обстоятельствах следует использовать добавку, чего следует избегать.Рекомендации нельзя игнорировать, ведь перед выходом на авторынок производитель провел многочисленные испытания, выявив сильные и слабые стороны технических средств … Если обойти все рекомендации, можно не улучшить работу двигателя, а спровоцировать его выход из строя.

    Надо понимать , сколько будет стоить ремонт вышедшего из строя двигателя, сколько сил и нервов придется потратить, чтобы «воскресить» любимую машину. Поэтому выполняйте только действия, рекомендованные производителем.

    Итак, купив баллон автомобиля, можно приступать к его практическому использованию. Возьмите флакон в руки и хорошенько встряхните. Это необходимо сделать, так как в процессе длительного отстаивания мелкодисперсный минеральный порошок оседает на дно бутылки, превращаясь в плотный осадок. При интенсивном перемешивании этот осадок смешивают с базовой жидкостью, подготавливая добавку к использованию.

    Кстати, обработку нужно проводить в несколько этапов:

    • если ТС мало эксплуатировалось, пробег менее 50 тысяч километров, то обработка проводится в два этапа;
    • если автомобиль успел пробежать более 50 тысяч, но менее 200 тысяч километров, то обработка проводится в три этапа;
    • автомобилей, которые проехали более 200 тысяч километров, проходят четырехступенчатую обработку.

    Первый этап предполагает внесение присадки, после чего автомобиль должен пройти 1 — 1,5 тысячи километров раньше. После того, как вы слили майнинг и залили новое моторное масло, нужно сразу же влить в него еще одну порцию Супротека. Кстати, рекомендуем обратить внимание на состояние, в котором майнинг объединен. Если оно слишком грязное, не спешите заливать новое масло, лучше сначала промыть двигатель, очистив его от вредных отложений. Все последующие шаги выполняются так же, как и этот второй шаг.

    Также следует обратить внимание на то, что нужно использовать только ту дозу добавки, которая рекомендована производителем. Некоторые автолюбители считают, что чем больше денег вы вложите в двигатель, тем эффективнее он будет работать. К сожалению, такие порывы ветра могут спровоцировать негативные последствия и вызвать неисправность двигателя. В частности, избыток Супротека может засорить форсунки, вывести ТНВД из строя.

    В заключение хотим предупредить тех, кто поставил цель приобрести машину не в автосалоне, а подержанную на авторынке.К сожалению, некоторые хитрые бизнесмены, хорошо разбирающиеся в свойствах Супротека, заливают его «убитый» ДВС, заставляя какое-то время эффективно работать. Ничего не подозревающий покупатель смело покупает понравившуюся машину, а через некоторое время вынужден отвезти ее на станцию ​​технического обслуживания, специалисты которой проводят неутешительную «диагностику». В этом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового агрегата.

    Надеемся, что, вооружившись нашей информацией, рекомендациями производителя, Вы сможете обеспечить успешную работу двигателя любимого автомобиля.

    Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют ресурс 150 — 250 тысяч километров, после чего они нуждаются в капитальном ремонте … Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить срок службы двигателя или коробки передач. Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одна из которых — Suprotec. Далее мы рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

    Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется данная добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

    Этап 1 … Очистка деталей от инородных слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.д.

    Этап 2 … На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки.Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

    В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик до номинальных.

    Инструкция по применению «Супротек»

    Использование добавки разделено на 3 этапа. Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим необходимое вам количество вещества.

    Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 баллон присадки. Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

    • 1 этап … Прогреваем двигатель до рабочей температуры и заклиниваем. В рабочее масло необходимо добавить «Супротек», предварительно тщательно его перемешать (встряхнуть), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в маслозаливную горловину). Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании.добавить присадки, вывести на нормальный режим работы на 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Двигатель должен проехать не менее 1000 км до следующей замены масла.
    • Этап 2 … После замены масла и масляного фильтра добавляем к новому маслу такое же количество присадки, как и на этапе 1. Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
    • Этап 3 … Полностью повторяет этап 2.

    Другими словами, одно и то же количество присадки необходимо добавить 3 раза во время регулярной замены масла.

    Результаты работы добавки «Супротек»

    Рассмотрим результаты работы присадки Suprotec для двигателей внутреннего сгорания.

    Для новых двигателей с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

    Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах.Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива и, следовательно, к снижению расхода, увеличению мощности и уменьшению сгорания масла.

    Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильная система дымоудаления) работа присадки может не проявиться. В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту. блок питания или его замена.

    В последнее время появилось много информации о добавках Супротек.Многие авторитетные автомобильные издания упоминали, что двигатели могут долгое время работать без масла именно благодаря таким присадкам.

    Если смешать их с моторным маслом, то со временем двигатель начнет потреблять значительно меньше топлива, исчезнут вибрации и нормализуется давление в системе. Кроме того, согласно информации, при работе этих поездов увеличивается ресурс ДВС.

    Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя Suprotec и как они работают, рассказывается в статье ниже.

    По официальной информации от производителя, а также благодаря многочисленным отзывам драйверов можно сделать определенные выводы относительно препаратов.

    Супротек — это специальные триботехнические композиции, которые не являются добавками в обычном понимании.

    Известно, что любое качественное масло обязательно содержит необходимые присадки, которые могут взаимодействовать не только с ним, улучшая его свойства, но и непосредственно с элементами двигателя, ведь именно они нуждаются в своевременной и надежной защите.

    Супротек не влияет напрямую на состав масла: не растворяется в жидкости, но с его помощью переносится на те проблемные места, которые требуют его участия. Suprotec — это формула, которая снижает износ деталей двигателя и восстанавливает производительность системы.

    Работает непосредственно с металлическими элементами, защищая их специальным покрытием, обладающим такими свойствами как:

    • надежная защита от окислительных процессов;
    • препятствие износу внутренностей двигателя;
    • «Заживление» мелких дефектов в виде мелких трещин и сколов.

    Составы Супротек имеют еще одно название — геомодификаторы трения. Чтобы положительный эффект от их использования не заставил себя ждать, недостаточно просто залить содержимое внутрь: необходимо принять комплексные меры по очистке двигателя, замене моторного масла, замене фильтров — масляного и воздушного.

    Добавочный состав

    Как указано на сайте производителя, жидкости Suprotec содержат природные мелкодисперсные материалы, которые добываются из недр земли.

    По заявлению производителя, условия трения от их использования кардинально меняются:

    • в процессе эксплуатации на поверхности внутренних элементов двигателя появляется довольно толстый слой маслянистого вещества, обладающего хорошей прочностью.

    Благодаря этой эластичной защитной пленке двигатель автомобиля может проработать без моторного масла целый час, а это 4 тысячи оборотов в минуту. Если количество оборотов не превышает 2-2.5 тысяч, время работы мотора без смазочной жидкости значительно увеличивается.

    Разновидности присадок

    Каждая присадка для восстановления двигателя всегда доступна в больших количествах.

    Как правильно пользоваться Suprotec?

    Теперь стоит поговорить о том, для каких именно автомобилей подходят эти добавки, а также как правильно их использовать, чтобы в короткие сроки добиться максимального эффекта.

    • Если вы являетесь владельцем нового транспортного средства, пробег которого не превышает 3 тысяч, то такой препарат вам не нужен, потому что новые автомобили, как правило, уже залиты качественным маслом. не требующий дополнений.
    • Лучше всего такое изделие отразится на эксплуатации автомобилей, пробег которых превышает 50 тыс. Км.

    Следуя инструкции, для заливки присадок рекомендуется выполнить следующие действия:

    • залейте содержимое баллона непосредственно в моторное масло;
    • проехать не менее 500, но не более 1000 км ровно до очередной замены масляной жидкости;
    • слить масло и заменить фильтры;
    • влить новую масляную субстанцию ​​и добавить к ней присадку.

    Эту манипуляцию необходимо повторить еще раз, прежде чем двигатель будет окончательно восстановлен. Конечно, процесс реанимации движка занимает довольно много времени, но результат того стоит. Чтобы исправить это, производитель рекомендует повторить последовательность еще раз через 50 тыс. Км.

    Если у вас автомобиль с пробегом более 80 тыс. Км., Рекомендуется использовать специальные моющие средства Супротек.

    Помогут очистить внутреннюю часть двигателя от нагара и отложений, но нужно быть готовым к тому, что в результате в картере будет скапливаться большое количество мусора.Если двигатель вызывал определенные опасения по поводу его исправной работы, то после такой «обработки» вы сможете продлить срок его службы.

    Изменения не заставят себя ждать: после подготовки Супротек облегчается холодный пуск, значительно снижается расход топлива, увеличивается мощность и становится стабильной компрессия.

    Отличие присадок Супротек от других присадок

    Одним из основных отличий присадок Супротек от других аналогов является инертность:

    • не действует непосредственно на масло, а защищает только внутренние металлические детали.

    Следует, однако, отметить, что такая присадка может вообще не потребоваться, если вы используете составы масел, рекомендованные производителем.

    Еще один важный момент заключается в том, что специальная пленка, образующаяся после применения присадок Супротек, достаточно прочная, и поэтому может усложнить капитальный ремонт двигателя: иногда детали могут не подлежать ремонту.

    Еще одна неприятность может поджидать потенциальных автовладельцев, которые только что собираются купить с рук железного коня: недобросовестные продавцы заливают такие добавки, чтобы «убитый» ДВС какое-то время проработал, а значит, при покупке стоит будь очень осторожен.

    Наконец,

    Присадки Suprotec могут быть очень полезными, но помните, что они предназначены для подержанных автомобилей — в противном случае они будут неэффективными.

    При употреблении лекарств следует внимательно следовать инструкциям на этикетке и следовать рекомендациям производителя.

    Триботехнические составы серии «Актив Плюс» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются металлическим защитным слоем со специальной структурой.Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения и удерживает больше масла на поверхностях трения.

    Это обеспечивает следующие эффекты от использования состава:

    • Повышенная мощность и экономия топлива — частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимый газ герметичность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, улучшает качество сгорания топлива.Кроме того, плотный слой масла смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
    • Уменьшение отходов масла — защитный слой восстанавливает герметичность узла гильза — кольцо — канавка поршня. Это улучшает удаление масла со стенок цилиндра и снижает его отходы в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
    • Пониженная вибрация и шум — восстановление и выравнивание компрессии в цилиндрах приводит к плавной работе двигателя.Кроме того, плотный слой масла смягчает поршневую передачу. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
    • Пониженная токсичность и дымность — восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают выгорание масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
    • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов — защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидроподъемниках, нормализует давление масла и обеспечивает качественную работу механизма.Повышенный ресурс — защитный слой значительно снижает скорость износа наиболее нагруженных фрикционных деталей, определяющих ресурс двигателя.
    • Защита при повышенных нагрузках — защитный слой намного эффективнее предотвращает износ фрикционных деталей при повышенных нагрузках за счет конструктивных особенностей (микротвердость и микроэластичность) и удержания большего количества масла.
    • Защита от легкого пуска и холодного пуска — обработанные поверхности способны удерживать масляный слой во время длительного простоя.Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательных температурах. окружающая обстановка.
    • Защита при активной езде — обработанные поверхности сохраняют более плотный масляный слой, что снижает износ и компенсирует масляное голодание при высоких оборотах двигателя

    Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний.

    Инструкция по эксплуатации

    Обработка двигателя триботехническим составом «Актив Плюс» проводится в три этапа. На каждом этапе добавляйте компаунд в моторное масло в соответствии со следующей процедурой.

    • Прогрейте двигатель до рабочей температуры (нормальная работа).
    • Остановите двигатель.
    • Тщательно перемешайте содержимое флакона, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
    • Залейте 1 баллон состава в маслозаливную горловину двигателя.(Если объем маслосистемы больше 5 литров, необходимо залить составом два флакона).
    • Сразу после добавления компаунда проехать на автомобиле в течение 20-25 минут в обычном режиме.

    После окончания процедуры автомобиль можно использовать в обычном режиме.

    Полная обработка двигателя осуществляется по следующей схеме:

    Объем маслосистемы:

    менее 5 литров

    Более 5 литров

    1 этап:

    В рабочее масло добавляется:

    1 бутылка

    2 бутылки

    Пробег не менее 1000 км

    Заменить масло и масляный фильтр *

    Этап 2:

    Добавлено новое масло:

    1 бутылка

    2 бутылки

    Замена масла и масляного фильтра

    Этап 3:

    Добавлено новое масло:

    1 бутылка

    2 бутылки

    Пробег до регулярной замены масла

    Нормальный режим

    * Если пробег до очередной замены масла превышает 1000 км, необходимо каждые 500–1000 км проводить испытание на падение масла.Если масло стало густо-черным, необходимо досрочно заменить его и перейти ко второму этапу.

    • После полной обработки Active Plus рекомендуется использовать Active Regular при каждой регулярной замене масла для поддержания работоспособности и защиты двигателя.
    • Для поддержания работоспособности двигателя рекомендуется использовать триботехнический состав «Актив Плюс» (Бензин), предназначенный для восстановления работоспособности и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров.Может применяться для двигателей с наддувом и с турбонаддувом.

      Меры предосторожности:

      • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
      • При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
      • При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
      • При проглатывании обратиться к врачу.

      Примечания:

      • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
      • Не рекомендуется использовать при механической поломке деталей и узлов.
      • Состав Active Plus совместим со всеми типами моторных масел.
      • Осадок на дне бутылки является основным рабочим элементом состава «Актив Плюс» — микрочастицами минералов. Обязательно тщательно перемешайте содержимое бутылки перед заполнением масляной системы двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
      • Передозировка при добавлении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работу.
      • Состав «Актив Плюс» не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

    «Супротек»: отзывы автовладельцев

    .

    К двигателям современных автомобилей предъявляются все более строгие требования, в том числе не только к весу и габаритам, но и к их эффективной мощности.В то же время многие люди прекрасно осведомлены о том, что такие показатели имеют обратную связь, а это крайне негативно сказывается на надежности комплектующих. В частности, это касается ресурса самого двигателя. На определенном этапе развития снижение ресурса установленного двигателя совпало с коммерческими интересами, поскольку обеспечивало сокращение цикла оборачиваемости покупателя транспортного средства.

    Но постоянная конкурентная борьба крупнейших производителей автомобилей, а также различные экологические требования привели к тому, что производители должны были обеспечить повышенную надежность и, прежде всего, стабильность его работы в течение как минимум трех-пяти лет эксплуатации, и это все в условиях, когда оборудование сильно разгоняется.

    Основным направлением модернизации современных двигателей является использование новых материалов, устанавливаемых в основных узлах трения, а также разработка более эффективных смазочных материалов, одной из которых является специальная триботехническая конструкция «Супротек». Отзывы автовладельцев, уже испытавших это средство на практике, часто бывают положительными, а опубликованные результаты исследований довольно интересны. Но многие не понимают, за счет чего обеспечивается этот эффект.

    Зачем нам «химия»?

    Несмотря на то, что производители автомобилей принимают различные меры для снижения этого интереса, существует множество причин, по которым многие люди используют «химию» для двигателей, в том числе и Suprotech.Отзывы владельцев говорят о том, что они приобретают такие средства в основном по следующим причинам:

    • Желание восстановить первоначальные характеристики автомобиля после длительного пробега или увеличить ресурс двигателя до следующего капремонта.
    • Получите более высокие индивидуальные характеристики. В частности, это касается увеличения разгона и мощности двигателя, а также возможности использования автомобиля в интенсивном режиме без серьезного ущерба для его ресурса.
    • Автовладельцы, желающие максимально долго сохранить первоначальные характеристики своего автомобиля, в том числе желание последующей продажи по более выгодной цене.
    • Желание снизить затраты на покупку горюче-смазочного масла или на ремонт двигателя.

    Бывают ситуации, когда автомобильная «химия» используется как последняя надежда. Например, у человека может не быть ни денег, ни времени на ремонт, но при этом ему нужна машина для решения каких-то важных вопросов, и он пользуется специальными инструментами, такими как Супротек. Отзывы автовладельцев говорят, что такие инструменты в некоторых ситуациях — единственно верное решение.

    Таким образом, за последние несколько лет сфера автомобильной «химии» для двигателей значительно расширилась, в том числе не только по объемам, но и по направлениям.

    На что это похоже?

    Автохимия включает следующие виды присадок:

    • полимер, содержащий;
    • слоистая;
    • металлочерепица;
    • геомодификаторы трения;
    • кондиционеров металлов.

    В зависимости от способа применения, а также от имеющихся функций, такие инструменты используются как дополнительная присадка к стандартному смазочному маслу и в то же время имеют как свои преимущества, так и недостатки.При этом люди по-прежнему предпочитают использовать Супротек. Отзывы владельцев часто говорят о том, что польза от этих средств все же перевешивает неудобство их использования.

    Металлообработка

    Принцип действия таких добавок заключается в том, что ультрамелкие частицы мягких металлов проникают в зону трения, где части разделены небольшой пленкой поверхностно-активных веществ и порошков. Среди преимуществ таких средств стоит отметить увеличение площади контакта, снижение общих потерь на трение, а также относительно невысокую стоимость.

    Вместе с тем есть недостатки: ограниченный срок работы, низкая адгезия нанесенного слоя, отложения металла в каналах и на стенках, а также слишком высокая концентрация металла в масле.

    Полимер, содержащий

    Такие присадки работают за счет того, что в процессе их использования структуры Ленгмюра образуются в виде спиралей, перпендикулярных к поверхностям трения, тем самым обеспечивая надежное удержание смазки.Кроме того, при достаточно высоких нагрузках они начинают реагировать с различными ювенильными поверхностями, образуя фторид железа, который также обеспечивает некоторые противозадирные свойства. Эти агенты представляют собой перфторполиэфир карбоновой кислоты, политетрафторэтилен, фторопласт-4 и оксид перфторпропилена.

    Среди их преимуществ стоит отметить то, что они отличаются невысокой ценой и отличными противозадирными характеристиками, но к их недостаткам можно отнести абсолютно непредсказуемое образование конгломератов из остаточных продуктов, что приводит к засорению и повышенному износу каналов.Также их использование чревато образованием смолистых отложений, а в продуктах горения могут содержаться различные токсичные вещества.

    многослойный

    С помощью этих инструментов обеспечивается минимальная сила сдвига между слоями компаунда и элементами. Преимущества таких инструментов в том, что они позволяют добиться увеличенной площади контакта, снизить потери на трение, а также обеспечивают отличные противоизносные характеристики при невысокой цене.

    При этом они работают ограниченное время, слишком сильно концентрируются в масле, а также вызывают абразивный и коррозионный износ при деградации.

    Кондиционеры

    Кондиционеры металла обеспечивают образование хлоридов на различных участках контакта поверхности трения при повышенных нагрузках. Пленка, толщина которой составляет от 300 до 400 нм, постоянно истирается и восстанавливается.

    Достоинства таких инструментов — отличные противоизносные и противозадирные характеристики, а также достаточно доступная цена, но среди недостатков стоит отметить ограниченный срок действия, риск коррозионного износа и слишком высокую концентрацию препарата. в масле.

    Геомодификаторы трения

    Именно к этому виду средств относится добавка «Супротек». Отзывы специалистов об этих продуктах зачастую бывают только положительными, что обеспечивается особой технологией работы. Этот тип инструмента сначала проводит полную очистку поверхности трения, а уже потом создает условия для дальнейшего образования нового слоя за счет восстановления кристаллической решетки металла.

    Слишком высокая маслоемкость этого слоя позволяет обеспечить эффективную защиту от износа, оптимизировать параметры площадки.Среди преимуществ таких средств — возможность беспорядочной реконструкции узлов трения, создание защитного слоя, значительное снижение скорости износа, а также снижение потерь на трение.

    Минусы минимальны — опасность передозировки, необходимость строгого соблюдения инструкции, относительно высокая цена, а также прямая зависимость эффективности работы от состояния узлов. По этой причине многие автовладельцы выбирают добавки «Супротек».Отзывы говорят, что цена зачастую полностью оправдывает приобретение этого средства, ведь при соблюдении всех инструкций оно практически лишено каких-либо отрицательных качеств.

    В чем их отличия?

    Принципиальное отличие фрикционных геомодификаторов от других видов присадок заключается в том, что они работают не с маслом на поверхности трения, а для создания таких условий контакта на микроуровне, с помощью которых можно получить абсолютно новую кристаллическую решетку. построен.Таким образом, система трения самостоятельно формирует новое качество, словно живой организм, и «Супротек» в этом помогает. Этим материалом разбавляется высококачественное моторное масло, после чего система реагирует и создает вторичную структуру, наиболее подходящую для этого фрикционного контакта. За счет этого достигается универсальность и эффективность использования таких средств.

    Наиболее убедительным отличием фрикционных геомодификаторов от других дополнительных средств является сохранение эффектов даже после замены масла «Супротек».Качественное масло, разбавленное другими средствами, не дает последействия, то есть в нем нет продукта и нет никаких спецэффектов. С помощью геомодификаторов формируется слой, совершенно новая структура, которая продолжит выполнять свои функции без исходного материала.

    Химическая нейтральность — еще один ключевой фактор, позволяющий безопасно использовать автомобили в любом смазочном материале, в котором стандартные пакеты присадок плохо сбалансированы, а любое использование дополнительных активных химических веществ может вызвать самые негативные изменения свойств смазочного материала..

    Если говорить об эффекте, который достигается за счет образования нового фрикционного поверхностного слоя в процессе штатной эксплуатации оборудования, то стоит выделить значительное снижение уровня трения, а также создание структуры в некоторых условиях. который практически не изнашивается. Также не забывайте, что если заливать «Супротек» (масло) в двигатель, появляется возможность отремонтировать и устранить различные проблемы изношенной поверхности, что значительно увеличивает его общий срок службы.

    Процессы геомодификации поверхностей могут быть реализованы на атомарном уровне, и по своей природе они довольно тонкие и требуют более серьезных исследований. Но в то же время стоит сказать, что только из-за отсутствия каких-либо серьезных исследований общее понимание процессов значительно снижает возможности использования данной технологии, а также мешает ее совершенствованию, что и сделало добавку Супротек популярный. . Моторное масло этой компании производится с упором на высочайшее качество материала, и она занимается постоянным проведением различных исследований в своей лаборатории.Благодаря этому продукция «Супротек» существенно отличается от составов, выпускаемых другими организациями.

    В чем его преимущества?

    Сегодня масло Супротек в Саратове и других крупных городах России пользуется чрезвычайно высоким спросом, в основном за счет следующих преимуществ:

    • Эффект восстановления поверхностей трения (образуется защитный слой толщиной около 15 мкм), а также обеспечение эффекта оптимизации геометрии на всех поверхностях трения.
    • Повышенная маслоудерживающая способность защитных слоев — масло на поверхности держится намного прочнее по сравнению с обычным, что позволяет сместить режим трения в область гидродинамического или полужидкого трения.
    • Эффект последействия — параметры трения полностью сохраняются даже после замены масла до полного износа защитного слоя.
    • Химическая нейтральность по отношению к любым веществам, входящим в стандартный пакет присадок к смазочным материалам, поэтому составы можно безопасно использовать в любых узлах и механизмах — просто следуйте инструкции.

    Собственно, это только основные отличия присадки Suprotec. Масла для автомобилей всех марок сегодня можно увидеть в каталоге этой компании, а со временем ассортимент пополняется все новыми и новыми инструментами. Также стоит отметить, что масла существуют для всех типов двигателей. Например, Актив — масло «Супротек» (Артикул: 121137), которое используется для бензиновых двигателей с пробегом менее 50 000 км.

    Отзывы

    Отзывов о работе «Супротек» бывают как положительные, так и отрицательные:

    • Положительно.Многие говорят, что, несмотря на дороговизну этого средства, оно полностью себя оправдывает. Кто-то замечает снижение расхода масла, кто-то перестал жаловаться на проблемы с двигателем, но результат один — значительная экономия на любых процедурах ремонта или восстановления. Некоторые говорят, что, несмотря на все эти достоинства, увеличился расход бензина, хотя и не критично.

    • Отрицательный. Отрицательные отзывы в основном говорят о том, что люди просто не видят никакого эффекта, то есть после заливки этой присадки двигатель не менялся, расход каких-либо материалов или чего-либо еще не менялся.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *