Топ самых надежных двигателей: 10 самых надежных бензиновых двигателей

Содержание

Самые надежные двигатели в мире легко отработают миллион километров. Самые надежные и долговечные двигатели Самый надежный двигатель митсубиси

В автомобильном мире есть немало мифов о моторах, которые не ломаются. Эти легенды уходят корнями в противостояние немецких, японских и американских моторостроителей. Но главное, эти «сказки» — не совсем сказки. «Неубиваемые» моторы давно среди нас.

Бензиновые «четверки»

Самые обычные «четверки» могут похвастать завидной продолжительностью жизни. Особенно это относится к трем моторам, которые по праву считаются легендами.

Mitsubishi 4G63

2-литровый двигатель появился в далеком 1982 году. Но и сейчас его лицензионные копии собирают на заводах, только не в Японии, а в Китае.

Изначально силовой агрегат оснащался лишь одним распредвалом, а на цилиндр приходилось три клапана. Такая версия называлась SOHC. Спустя пять лет появилась новая вариация с двумя распределительными валами. Она получила название DOHC.

Различные модификации этого двигателя ставились не только на Mitsubishi, но и на корейские Kia и Huyndai. Сейчас производством ветерана занят «китаец» Brilliance.

Toyota 3S-FE

Двигатель 3S-FE считается одним из самых надежных и долговечных. Для силовых агрегатов 90-х годов он был вполне обыкновенным: четыре цилиндра, шестнадцать клапанов и 2-литровый объем. Количество «лошадок» варьировалось от 128 до 140.

Этим агрегатом оснащались самые популярные модели Toyota. Например, Camry с 1987 по 1991-й, Carina с 1987 по 1998-й, Avensis с 1997 по 2000-й, RAV4 с 1994 по 2000-й.

При хорошем и своевременном обслуживании моторы могут запросто «отбегать» 500 000 километров без капремонта. И запас прочности еще останется. Отличительной чертой 3S-FE, кроме того, является хорошая ремонтопригодность.

Honda D-series

Эти моторы перестали выпускать ровно десять лет назад. Но за двадцать один год производства они зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

Различных вариаций силового агрегата было около десятка, объемом от 1,2-литра до 1,7. Мощность доходила до «табуна» в 131 «лошадку», а рабочие обороты подбирались к отметке в 7 000.

Оснащались этими двигателями Civic, Accord, Stream, HR-V и «акуровская» Integra.

До капремонта моторы «жили» 400−500 тысяч километров. А продуманность агрегата позволяла после «реинкарнации» отбегать еще примерно столько же.

Бензиновые «шестерки»

Среди этих двигателей тоже достаточно героев-долгожителей. Только на простое перечисление уйдет несколько страниц текста. Поэтому остановимся на самой популярной паре.

1968 год известен не только XIX Летними Олимпийскими играми в Мехико и потерей ВВС США в Гренландии атомной бомбы, но и рождением легендарного мотора М30. В разных вариантах он производился до 1994 года.

Объем двигателя варьировался от 2,5 до 3,4 литров, мощность — от 150 до 220 «лошадок».

Секрет надежности заключался в классической конструкции мотора: чугунный блок, цепной привод ГРМ, 12-клапанная головка блока — из алюминия. Есть у М30 и турбированный родственник — M102B34 мощностью 252 «лошадки».

Оснащались двигателями М30 автомобили сразу трех серий: пятой, шестой и седьмой.

И сейчас в объявлениях о продаже BMW можно встретить авто именно с этим силовым агрегатом. А пробег за 400 000 километров без капитального ремонта — показатель достойный, но не предельный. М30 может отпахать и все 500 000.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти японские моторы выпускались аж 17 лет, с 1990 по 2007. Первый — объемом 2,5-литра, второй — 3 литра. Были у них и наддувные модификации под индексами 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

В нашей стране эти силовые агрегаты получили наибольшее распространение на Дальнем Востоке. Ведь именно там числилось больше всего «олдскульных» праворульных «японцев».

Такими моторами оснащали Supra, Chaser, Soarer, Crown и Mark II, а также привезенные из Америки GS300 и Lexus Is 300.

Ресурс двигателей из Страны Восходящего Солнца поистине огромен. Встречаются автомобили, мотор которых честно отработал под миллион (!) километров, прежде чем отправиться на капремонт.

Дизельные долгожители

Дизели изначально славились надежностью. Тем более первые поколения силовых агрегатов, работающих на «тяжелом» топливе, обладали более-менее простой конструкцией, а значит, и серьезным запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Штутгартские моторы выпускались с 1985 по 2002 год, и никаких нареканий не вызвали. Наоборот, их надежность и стойкость вне зависимости от пробега и условий эксплуатации породили множество легенд.

В техническом плане они устроены просто: пять цилиндров, на каждый из которых приходится по два клапана, и рядный механический топливный насос высокого давления от Bosch.

Кстати, моторы мощностью не отличались — выдавали всего лишь 90−130 «лошадок», в зависимости от вариации.

Ставились они на модели W124, W201, G-class, T1 и Sprinter. Застала их и более новая модель W210.

При своевременном обслуживании двигатели запросто могут выдержать пробег под миллион километров до серьезного ремонта. А если верить легендам, то OM602 способен отбегать и 2 миллиона.

Десять лет — с 1998 по 2008 год — ставились эти двигатели под капоты почти всей линейки BMW, начиная от 3-й серии и заканчивая 7-й. Их мощность варьировалась от 201 до 286 «лошадок». Кстати, попадались они и на английском Range Rover.

Отличительной чертой М57 была удивительная для дизеля динамика. Автомобили, оснащенные этим мотором, просто ломали стереотипы о силовых агрегатах на «тяжелом» топливе. Например, модель 330D (кузов Е46) воспринималась как настоящая машина-зажигалка. Поэтому чаще всего ее покупали именно любители погонять. А высокая надежность и ремонтопригодность лишь добавляли плюсов автомобилю…

Практически все современные бензиновые двигатели имеют весьма сложную конструкцию, благодаря чему инженерам, работавшим над ними, удается добиваться отличных экологических и силовых показателей. Но если многие силовые агрегаты несмотря на это без особых проблем выдерживают пробег в 200-250 тысяч километров, то отдельные экземпляры начинают преподносить неприятные сюрпризы гораздо раньше. Так какие же современные бензиновые двигатели заслуживают того, чтобы с точки зрения надежности называться худшими на сегодняшний день?

Двигатели 2.0 JTS и 2.2 JTS Alfa Romeo

Вне всякого сомнения, в этот список попадают двигатели 2.0 JTS и 2.2 JTS, устанавливаемые на автомобили компании Alfa Romeo. Данные силовые агрегаты можно встретить под капотом у моделей 156, 159, GT и Brera. Оба двигателя имеют одну общую проблему – отложение нагара на впускных клапанах. В случае с силовым агрегатом меньшего объема дело может дойти даже до повреждения клапанов. А для 2.2 JTS характерен ускоренный износ распределительных валов. Кроме этого оба силовых агрегата склонны к излишнему потреблению масла. Не являются редкостью и периодические сбои в работе управляющей электроники.

Серия ZZ (1.4 – 1.8 литра) компании Toyota

Чрезмерным потреблением масла страдают и двигатели серии ZZ (1.4 – 1.8 литра) от компании Toyota, которые появились на свет в 2000 году и устанавливались, например, на модели Corolla Verso и Avensis. Из-за конструктивного просчета не все детали двигателей семейства ZZ получают необходимое количество смазки, что зачастую заканчивается очень быстрым износом поршневых колец. Благо, что японцы все-таки попытались решить данную проблему и применили в доработанных двигателях дополнительный масляный канал.

Бензиновый двигатель 1.6 THP Peugeot и Citroen

Не слишком удачным получился и бензиновый двигатель 1.6 THP, который французы из компаний Peugeot и Citroen проектировали совместно со специалистами из немецкой BMW. Изначально данный силовой агрегат, а устанавливался он на BMW первой серии, Mini Cooper S и практически все современные модели концерна PSA, заслужил немало лестных отзывов. Однако потом стало ясно, что данный двигатель склонен к преждевременному износу подшипников распределительных валов, который к тому же может еще больше ускориться при длительной езде с пониженным уровнем моторного масла. Добавьте сюда неисправности электроники и системы фаз газораспределения. Но и это еще не все. Достаточно часто в двигателях 1.6 THP случаются повреждения ротора турбокомпрессора. И хуже всего то, что происходит все это при очень небольшом пробеге. На этом фоне проблемы с растягивающейся цепью механизма ГРМ уже не кажутся такими существенными.

Двигатели семейства TSI (1.2 и 1.4 литра) Volkswagen

Растягивается цепь и в двигателях семейства TSI (1.2 и 1.4 литра) от компании Volkswagen. И если не поспешить с ее заменой, то вполне можно доездиться и до капитального ремонта двигателя. Кроме этого в двигателях TSI из-за дефектного клапана достаточно часто наблюдаются проблемы с турбиной. А на некоторых автомобилях и вовсе были зафиксированы случаи прогара поршней. Компания Volkswagen, впрочем, весьма оперативно отреагировала на возникшие проблемы и уже в 2012 году представила новую версию мотора (серия EA211). В ней на смену цепному приводу ГРМ пришел гораздо менее проблемный ремень.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.0 R3 Opel

Ну а самым неудачным на данный момент можно признать трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.0 R3 от компании Opel, который устанавливался на модели Opel Corsa C и Agila. Мало того, что данный силовой агрегат отличается достаточно грубой работой и низкой мощностью, так еще и с точки зрения надежности он один из худших. Вышедшие из строя катушки зажигания и блок управления двигателем, течи масла и охлаждающей жидкости – это далеко не все, с чем приходится бороться обладателям автомобилей с данным силовым агрегатом под капотом. Для некоторых из них все закончилось провернутыми вкладышами и порванной цепью ГРМ. Определенным минусом двигателя 1.0 R можно назвать и то, что устанавливался он исключительно на доступные небольшие автомобили. В результате сейчас стоимость капитального ремонта такого силового агрегата вполне может превысить стоимость самого автомобиля. Есть над чем подумать!

Производство: с 1993 – 1,2 л, с 2003 – 1,4 л.

Применение: Fiat Punto/Grande Punto/Punto Evo, Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Idea, Fiat Palio, Ford Ka (2-го поколения), Fiat Linea, Lancia Musa, Lancia Y.

Фиатовским двигателям серии «FIRE» (Fully Integrated Robotised Engine – полностью собранный роботами двигатель) уже более 30 лет. Гамма силовых агрегатов охватывает широкий диапазон моторов рабочим объемом от 769 см3 до 1368 см3, а 8-клапанные версии позже были дополнены 16-клапанными. Внимания достойны два 8-клапанных агрегата без гидравлических толкателей.

В целом, все версии моторов с 8-клапанной головкой, независимо от рабочего объема, оказались весьма долговечными. Простая конструкция показывала высокую износостойкость даже в двигателях небольшого объема (например, 1.1). Устаревшие 8-клапанные версии после разрыва ремня ГРМ не потребуют капитального ремонта, который неизбежен для более современных модификаций, имеющих более высокую степень сжатия и соответствующих стандартам Евро-5.

Для двигателей FIRE всегда была свойственна «пластичность» характера. Невероятно, но два абсолютно одинаковых мотора после обкатки вели себя совершенно по-разному. Так у спокойных водителей он вел себя лениво, а у темпераментных – более бойко.

Регулярное обслуживание предполагает замену ремня ГРМ, свечей и разумный интервал замены масла (в Европе он составляет максимум 15 000 км). Эти двигатели абсолютно надежны — лишь изредка могут побеспокоить незначительными утечками масла.

Ford 1.3 8 V Duratec « Rocam»

Производство: 2001-2008 гг.

Применение: Ford Ka (1-го поколения), Ford Fiesta VI.


Двигатель по своей конструкции и параметрам похож на более старший 1.3 OHV. Он имеет чугунный блок, цепь ГРМ и гидравлические толкатели. Силовой агрегат довольно ленивый, но зато абсолютно надежный. Он имеет хорошую тягу на низких оборотах и требует минимальных эксплуатационных затрат. Мотор собирался в Бразилии и Южной Африке (ЮАР). Аббревиатура Rocam означает – вал с роликовыми подшипниками.

Наряду с древним агрегатом OHC «Pinto» (использовался, например, в Ford Sierra) это один из самых надежных двигателей, который когда-либо находился под капотом Форда. Более крупные Rocam рабочим объемом 1,6 л встречаются гораздо реже. Они применялись в основном в «заряженных» Ford SportKa и Ford StreetKa.

Honda 2.2 i- DTEC

Производство: 2008-2015.

Применение: Honda Accord 8-го поколения, Honda CR-V 3-го поколения, Honda Civic – 9-го поколения.


На самом деле здесь можно было бы перечислить 98% бензиновых агрегатов Хонда, и никто бы не стал возражать. Но гораздо интересней тот факт, что японский дизельный двигатель оказался очень надежным. И это притом, что в его конструкции использованы все самые уязвимые элементы современных дизельных двигателей, с которыми не могут совладать лучшие из конкурентов.

Использование однорядной цепи ГРМ совершенно контрпродуктивно, не говоря уже о термически нестабильном алюминиевом блоке с тонкими сухими стальными вставками цилиндров (осложняющими отвод тепла) — скажет вам любой из знатоков дизеля BMW N47.

В 2.2 i-DTEC такой набор работает исправно длительное время. Проблем не доставляют даже пьезоэлектрические форсунки, турбокомпрессор (имеет подшипники с водяным охлаждением) и электрически управляемый клапан EGR. Обычно обрастающие углеродными отложениями вихревые заслонки во впускном коллекторе заменили перепускным клапаном на входе в раздвоенный впускной канал, а EGR «подключили» за ним.

Единственный известный недостаток – отказ датчика дифференциального давления фильтра DPF.

Mercedes M266 (1.5 / 1.7 / 2.0)

Производство: 2004-2012.

Применение: Mercedes A-Class (W/C 169), Mercedes B-Class (T 245).

Прочные и надежные дизельные двигатели от ОМ601 до ОМ606 известны еще по легендарному W124. Но они уже давно устарели. Однако и среди более новых агрегатов можно найти выносливый мотор. Это – М266. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo.

Двигатель получили специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм.

Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок (что несколько удивительно для бензинового двигателя с непрямым впрыском). Но в большинстве случаев дефект проявлялся еще в гарантийный период обслуживания.

Все три версии мотора очень выносливые. Наличие турбонаддува для модификаций А200 Turbo теоретически увеличивает вероятность появления неисправностей, но на деле ничего подобного не происходит. К недостаткам можно отнести слегка увеличенный расход топлива, но в этом заслуга недостаточно хорошей аэродинамики кузова.

Mitsubishi 1.3 / 1.5 / 1.6 MIVEC (серия 4А9)

Производство: с 2004 года.

Применение: Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Smart ForFour, Citroën C4 Aircross.


Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке.

4А9 изготовлен полностью из алюминия, имеет 16-клапанную систему газораспределения DOHC, систему изменения фаз газораспределения впускных клапанов с электронным управлением MIVEC (некоторые версии двигателя рабочим объемом 1,3 л ее лишены). Хотя двигателю уже больше 10 лет, ни о каких проблемах ничего не известно. Автомобили с такими моторами приезжают в сервис только для технического обслуживания – замены, масла, фильтров и свечей.

4A9 бывает только атмосферным. В моделях Colt CZT/Ralliart с турбонаддувом используется совершенно другой мотор Митсубиси серии «Orion». Citroen C4 Aircross унаследовал двигатель от своего технического близнеца Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC, но подает его под нехитрым названием 1.6 i, а на некоторых рынках даже под совершенно удивительным 1.6 VTi.

PSA 1.4 HDi 8 V (DV4)

Производство: с 2001 года.

Применение: Citroen C1, C2 Citroen, Citroen C3, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Bipper, Toyota Aygo, Ford Fiesta, Ford Fusion, Mazda 2.


Маленький 1.4 HDi можно рассматривать в качестве преемника легендарного XUD7/XUD9. Даже, несмотря на то, что «по бумагам» 1.4 HDi был создан в сотрудничестве с Ford (как и более крупный 1.6 HDi). На самом деле – это полностью французская конструкция, которая вышла очень удачной.

Как и Honda, французы смогли создать прочный алюминиевый блок с сухими вставками. Ремень ГРМ способен пройти 240 000 км или 10 лет. Простой турбокомпрессор будет работать вечно. Система впрыска Common Rail производства Siemens хорошо зарекомендовала себя с самого начала. В Mazda, Ford и некоторых моделях PSA в последнее время упоминается система впрыска Bosch.

Посвященные знают, что имеется и 16-клапанная версия отдачей в 90 л.с. для более мощных вариантов — Citroen C3 1.4 HDi и Suzuki Liana 1.4 DDiS. Со своей вечно подтекающей 16-клапанной головкой, турбокомпрессором изменяемой геометрии и системой впрыска Delphi этот двигатель в вопросах надежности никогда не сравнится с простой 8-клапанной версией.

Subaru 3.0 / 3.6 R6 (EZ30 / EZ36)

Производство: с 2000 года.

Применение: Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru Tribeca.


Из всех прославленных оппозитников Субару наиболее надежными считаются атмосферные шестицилиндровые серии EZ, известные по Outback, Legacy 3.0R и кроссоверу Tribeca. Первые версии 3-литровок для Outback H6 (219 л.с. до 2002 года) еще имели механический привод управления дроссельной заслонкой и алюминиевый впускной коллектор. Более поздние модификации (245 л.с.), несмотря на более сложные технологии (среди прочих система регулирования высоты подъема и фаз впускных клапанов, а у 3.6 еще и выпускных), не стали более «ранимыми».

Двигатель имеет, так называемые мокры гильзы цилиндров и прочную цепь ГРМ. Единственный реальный недостаток – это сравнительно высокий уровень потребления топлива (особенно в Legacy 3.0 Spec B, оснащенным спортивной МКПП с короткоходным механизмом выбора передач) и незначительные трудности при техническом обслуживании (например, для замены свечей зажигания из-за плохой доступности к «горизонтально» расположенным цилиндрам).

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC «

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.


Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

Toyota 1.5 1 NZ- FXE Гибрид

Производство: с 1997 года.

Применение: Toyota Prius I, Toyota Prius II, Toyota Yaris III Hybrid.


Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде, который до сих пор большинство автомобилистов воспринимают со скептицизмом. И это несмотря на то, что данный силовой агрегат обладает беспрецедентной надежностью. Простой бензиновый мотор с высокой степенью сжатия, работающий по циклу Аткинсона, синхронный электродвигатель с постоянным магнитом и больше ничего.

Коробки передач в классическом понимании здесь нет, а потому проблемы с данным устройством отпадают. Вместо этого используется планетарный редуктор с двумя входами и одним выходом. Передаточное отношение меняется в зависимости от разницы скоростей вращения обоих двигателей.

Больше всего пугает дорогой аккумулятор. Но до сих пор никто из владельцев его не менял. Европейские конкуренты не могут ничего противопоставить феноменальной японской надежности.

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).


Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

Наверняка большое количество автомобилистов и просто автолюбителей, даже не имеющих собственного транспортного средства, задавались вопросом о надёжности силовых агрегатов. Многим действительно интересно узнать о самых надёжных двигателях, которые устанавливались и устанавливаются до сих пор на различные легковые машины.

Это может оказаться ключевым фактором при выборе нового авто. Всем хочется получить в распоряжение наиболее надёжный, практичный, ресурсный и ремонтопригодный ДВС. И тут возникает закономерная дилемма касательно того, какие же самые надёжные, кому отдать предпочтение и на что стоит обратить своё внимание.

Ещё буквально 30 лет назад ключевым показателем для определения лучшего мотора был его объём. Чем больше ДВС, тем он якобы лучше. Но это была временная тенденция, которая в скором времени утратила свою актуальность. В современном мире автомобильной промышленности объём вовсе не показатель качества или надёжности.

Основной упор делается на уменьшение конструктивных размеров и рабочих объёмов двигателя с одновременным сохранением высоких показателей производительности. Это привело к тому, что традиционные атмосферные моторы начали постепенно терять свои позиции под натиском турбированных ДВС. При этом все категории моторов остаются одинаково актуальными и востребованными.

В актуальном рейтинге вы сможете узнать, какие автомобильные двигатели в настоящее время позиционируются как самые надёжные и долговечные. Некоторые из них сняли с производства, но на вторичном рынке они встречаются регулярно. Другие же устанавливаются в подкапотное пространство автомобилей до сих пор. Что не удивительно, учитывая уровень их качества и устойчивости к быстрому износу. Текущий рейтинг, где будет рассмотрен показатель надёжности двигателей, окажется одним крайне полезным, а другим просто интересным и познавательным.

Критерии отбора моторов

  1. Актуальность. Нет смысла говорить про моторы, которые практически не сохранились до наших дней и устанавливаются исключительно на раритетные, крайне редко встречающиеся на российских дорогах, автомобили. В топ среди самых надёжных легковых двигателей попали исключительно те ДВС, которые выпускаются до сих пор, либо не утратили своей актуальности на вторичном рынке.
  2. Наличие на российском рынке. Мало кому будет интересно читать про самый надёжный двигатель, который невозможно изучить на практике или опробовать на личном примере. Основной упор сделан на ДВС, широко распространённые не только в мире, но и конкретно в России. Узнав, какой двигатель самый надёжный, потенциальным покупателям станет гораздо проще при выборе нового автомобиля.
  3. Тип ДВС. В текущем рейтинге не предусмотрено отдельных категорий для определения того, какой дизельный или бензиновый двигатель самый надёжный. Рейтинг состоит из ДВС разных категорий.
  4. Автопроизводители. В списке будут представлены лишь самые надёжные двигатели, включая бензиновые, дизельные и турбированные, предназначенные для легковых автомобилей и производимые актуальными для России и стран СНГ компаниями. Это позволяет исключить крайне редкие и невостребованные ДВС, несмотря на них превосходство по тем или иным параметрам. Основной упор делается на машины, которые можно встретить в автосалонах и на вторичном рынке.

Получив определённые исходные данные, можно детальнее взглянуть на самый надёжный двигатель, который может предложить та или иная компания для определённых моделей своих легковых транспортных средств. У одних крайне удачным оказался бензиновый проект ДВС, в другом случае похвалы заслуживают дизельные и даже турбированные моторы, несмотря на определённые претензии к долговечности работы турбонагнетателей.

Представители рейтинга

Актуальный топ, в который попали 10 самых надёжных легковых двигателей, представлен следующими производителями наиболее удачных и качественных двигателей внутреннего сгорания:

  • Fiat.
  • Ford.
  • Honda.
  • Mercedes.
  • Mitsubishi.
  • Subaru.
  • Suzuki.
  • Toyota.
  • Volkswagen.

Но нужно о каждом моторе рассказать в соответствии с установленным порядком. Это даст возможность узнать про актуальный топ 10 среди самых надёжных двигателей, предназначенных для легковых транспортных средств. Коротко расскажем историю моторов, даты их производства, а также список моделей, на которые эти ДВС можно встретить.

Открывает наш рейтинг чуть ли не самый надёжный двигатель Fiat за всю историю. Часто позиционируется как миллионник, поскольку при грамотной эксплуатации действительно способен преодолеть планку в 1 миллион километров пробега.

Чтобы быть до конца объективными, в этот список нужно внести сразу два мотора от Fiat, которые носят название FIRE. Причём в данном случае речь идёт именно об аббревиатуре, которая расшифровывается как Fully Integrated Robotized Engine. Это означает, что ДВС полностью собраны роботами.

Первый мотор этой серии появился и имеет объём 1,2 литра. Второй двигатель FIRE уже получил объём 1,4 литра, а выпуск стартовал в 2003 году. Встретить такие ДВС в 2019 году не составит большого труда, поскольку они устанавливаются на:

  • Fiat Punto.
  • Fiat 500.
  • Fiat Idea.
  • Ford Ka 2 поколения.
  • Lancia Musa.
  • Lancia Y.
  • Fiat Linea.
  • Fiat Palio.
  • Fiat Panda.

Первым моторам серии FIRE уже более 30 лет. Их линейка намного шире, хотя в рейтинг попали только 2 представителя. Другие ДВС имеют объём от 0,8 до 1,4 литра. Помимо 8-клапанных версий, также выпускались и 16-клапанные ДВС. Самыми надёжными оказались именно восьмиклапанники без гидротолкателей.

Все версии ДВС с 8 клапанами считаются долговечными при любом рабочем объёме. Это обусловлено простой конструкцией и отличными показателями износоустойчивости. Даже когда 8-клапанный ДВС сталкивался с проблемой разрыва ремня ГРМ, капитальный ремонт для него не требовался.

Эти моторы давно подтвердили свой статус как самые надёжные и удачные двигатели итальянского автоконцерна. Если хотите максимально продлить срок их службы, тогда потребуется регулярно менять ремень ГРМ, свечи и выбирать оптимальный промежуток времени между сменой моторного масла.

Уже достаточно давно известно, чуть ли не самые надёжные двигатели выпускает американский автоконцерн Ford. Свою состоятельность, долговечность и безотказность неоднократно демонстрировали различные движки этого бренда.

В текущий рейтинг вошёл малолитражный силовой агрегат объёмом 1,3 литра с 8 клапанами Duretec Rocam. Производили ДВС сравнительно недолго, поскольку стартовала сборка в 2001 году, а прекратилась уже в 2008 году. Но этот мотор легко можно встретить на модели Ford Ka первого поколения, а также на более актуальной для России модели Fiesta 6 генерации.

Конструктивно и по характеристикам этот двигатель чем-то напоминает 1,3 OHV. Здесь имеется чугунный блок, цепь на газораспределительном механизме, а также гидротолкатели. Несмотря на небольшую мощность, мотор оказался невероятно надёжным. Прекрасно тянет при низких оборотах, не требует больших вложений в рамках эксплуатационных расходов.

Если не брать во внимание давно неактуальный, но легендарный фордовский ДВС OHC Pinto, 1,3 Duratec справедливо считается одним из лучших моторов, которые когда-либо устанавливались в подкапотное пространство автомобилей Форд.

2,2 i-DTEC от Honda

Продолжает наш рейтинг, в котором собраны самые надёжные и наиболее долговечные двигатели, предназначенные для легковых автомобилей, разработка японского автоконцерна Honda. Этот 2,2-литровый ДВС встречается на следующих машинах:

  • Honda Accord 8 поколения.
  • Кроссовер Honda CR-V 3 генерации.
  • 9 поколение модели Honda Civic.

Мотор выпускался с 2008 по 2015 год. В случае с Honda можно назвать огромное число крайне успешных бензиновых проектов. Мало бы кто удивился или возразил бы против включения в рейтинг лучших бензиновых ДВС почти всей линейки двигателей японского бренда.

Потому куда интереснее, когда в топ попадает самый надёжный хондовский дизельный двигатель. В действительности дизели не являются коньком Honda. Но конкретно этот проект входит в число наиболее успешных проектов за всю историю японской автокомпании. Да и на фоне признанных лидеров-дизелистов 2,2 i-DTEC имеет ряд преимуществ.

Японским инженерам удалось выгодно использовать довольно уязвимые компоненты, актуальные для дизельных моторов. Но если у конкурентов дизеля то и дело ломаются или проявляют характерные неисправности, хондовская разработка продолжает своё уверенное движение.

В теории было совершенно опрометчиво использовать однорядную цепь ГРМ и алюминиевый блок, имеющий тонкие сухие стальные вставки цилиндров, из-за которых существенно усложнялся вопрос отвода лишнего тепла. Но на практике Honda сумели всё сделать так, что мотор работает превосходно и без нареканий на потенциально слабые места. Никаких проблем нет с работой пьезоэлектрических форсунок, турбокомпрессора и даже электрически управляемого клапана EGR, что для многих удивительно и необычно.

M266 от Mercedes

Если говорить про самые надёжные автомобильные двигатели, устанавливаемые на современных легковых моделях, нельзя не упомянуть компанию Mercedes. Этот разработчик всегда славился надёжными и долговечными ДВС. Хотя в последнее время статус лидера в этом компоненте пошатнулся.

Но это совершенно не относится к мотору M266, который имеет 3 различных рабочих объёма. Это ДВС на 1,5, 1,7 и на 2,0 литра. Производились они с 2004 до 2012 года. Устанавливались на такие автомобили:

  • Mercedes A-Class W169.
  • A-Class C169.
  • Mercedes B-Class T245.

Если говорить о том, какие именно дизельные двигатели в настоящее время самые надёжные и наиболее долговечные, поклонники компании Mercedes наверняка вспомнят про ряд успешных проектов. Особое внимание уделяют двигателям ОМ601-ОМ606. Да, каждый из них крайне выносливый и безотказный. Но устанавливались они ещё на легендарные автомобили W124. В настоящее время они закономерно устарели.

Учитывая более современные разработки, то тут явным фаворитом по надёжности будет именно M266, пусть и бензиновый. Это 4-цилиндровые ДВС, ставшие фактически усовершенствованной версией M166, устанавливаемого на первые автомобили A-Class и Vaneo.

Мотор отличается несколько необычными конструктивными решениями. Обусловлено это тем, что двигателю требовалось поместиться в компактном моторном отсеке под определённым наклоном. Специалисты компании Mercedes сделали упор на простоту устройства. В итоге получилась одна

И классический газораспределительный механизм с 8 клапанами.

К механической составляющей мотора нет вообще никаких претензий. Надёжность на самом высоком уровне. Хотя изредка могут встречаться проблемы с форсунками. При этом удивляться тут не стоит, поскольку речь идёт о бензиновом двигателе, где используется непрямой впрыск.

Все три версии, имеющие разный рабочий объём, оказались крайне выносливыми. Отсюда и заслуженное попадание в рейтинг самых надёжных автомобильных двигателей. Причём в список включена и турбомодификация A200 Turbo. В теории может показаться, что турбина повышает вероятность проявления разного рода дефектов и неисправностей. Но на практике всё оказалось совершенно иначе.

Условным недостатком можно назвать несколько повышенный расход бензина. Но тут скорее проблема не в двигателях, а конструктивных особенностях кузова машин, на которые они устанавливались. Далеко не идеальная аэродинамика провоцирует повышенное потребление горючего.

MIVEC от Mitsubishi

Когда речь заходит о новых ДВС, компания Mitsubishi становится обязательным участником этого разговора. В настоящее время производитель предлагает крайне надёжные и современные двигатели, являющиеся актуальными до сих пор.

Здесь сразу важно сделать одно уточнение. Рассматриваются исключительно моторы MIVEC серии 4A9, имеющие рабочий объём 1,3, 1,5 и 1,6 литра. Выпускаются они с 2004 года. Применяются на следующих автомобилях:

  • Mitsubishi Colt.
  • Mitsubishi ASX.
  • Mitsubishi Lancer X.
  • Smart ForFour.
  • Citroen C3 Aircross.

В списки самых надёжных автомобильных двигателей обязательно должны входить бензиновые разработки японской компании Mitsubishi. Причём можно с лёгкостью составит список из десяти ДВС только этого бренда. Но поскольку у нас сводный топ 10, где стоит выделить место для каждого достойного производителя, в случае с Mitsubishi выделим именно мотор 4A9.

Он не только один из наиболее распространённых, но и объективно крайне выносливый и долговечный. Над проектом 4A9 трудились специалисты сразу 3 автоконцернов. Это были инженеры непосредственно самой компании Mitsubishi, а также экспертные группы из Daimler и Chrysler. 4А9 до сих пор входит в число наиболее надёжных ДВС, предлагаемых на международной арене.

Это полностью алюминиевый мотор с 16 клапанной системой газораспределения DOHC и системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Важно учесть, что несколько версий объёмом 1,3 литра последней системы лишены.

Некоторые моторы откатали уже более 10 лет. При этом никаких существенных проблем и недостатков не было выявлено до сих пор. Если автовладелец и приезжает в автосервис, то преимущественно в рамках планового ТО, для замены рабочих жидкостей, свечей и фильтров. Ещё важно запомнить, что все модификации 4A9 являются исключительно атмосферными.

1,4 HDi V8 от PSA

Если кто не знает или забыл, то PSA является объединением двух французских автоконцернов в лице Citrioen и Peugeot.

1,4 HDi является малообъёмным, но крайне качественным и долговечным двигателей, который стал преемником легендарных французских моторов XUD7 и XUD9. Отталкиваясь от документации, этот двигатель считается совместной разработкой PSA и Ford. Аналогично ситуация обстоит со старшим двигателем 1,6 HDi. Но по факту справедливо назвать эти проекты сугубо французскими. Участие компании Форд в проектировании и разработке минимальное.

Французы сумели построить высокопрочный алюминиевый блок и использовать сухие вставки. Заводской ремень газораспределительного механизма имеет внушительный ресурс около 240 тысяч километров или 10 лет эксплуатации. Турбокомпрессор конструктивно предельно простой, из-за чего работает практически вечно. В основе лежит система впрыска, которая хорошо известна под названием Common Rail и разработана партнёром PSA компанией Siemens. Хотя в последнее время всё чаще упоминается система впрыска от Bosch, которую устанавливают на некоторые автомобили производства PSA, Mazda и Ford.

Некоторые скажут, что также существует версия на 16 клапанов и увеличенным до 90 количеством лошадиных сил. Их ставят на Citroen C3 и Suzuki Liana. Но тут существует обширный перечень проблем. Основными из них являются подтекающие ГБЦ, сложный турбокомпрессор и далеко не образцовая система топливного впрыска от Delphi. Если сравнивать с упрощённой версией на 8 клапанов, 16-клапанник и близко не демонстрирует тех же показателей надёжности.

EZ30 и EZ360 от Subaru

Это сразу два двигателя объёмом 3,0 и 3,6 литров производства японской компании Subaru. Эти моторы существуют с 2000 года и выпускаются до сих пор.

Такие ДВС устанавливаются на следующие модели:

  • Subaru Outback.
  • Subaru Legacy.
  • Subaru Tribeca.

Среди всех оппозитных силовых агрегатов, которые выпускала компания Subaru за свою историю, наиболее надёжными и долговечными считаются шестицилиндровые атмосферные ДВС. Они относятся к серии EZ.

Первые версии 3,0-литрового мотора выпускались до 2002 года и устанавливались на Outback. Они получили механический привод, который управляет дроссельной заслонкой, а также впускной коллектор на основе алюминия. Модификации с отдачей в 245 лошадиных сил, которые появились уже после 2002 года, получили более сложные технологии, но от этого уровень надёжности не снизился.

Моторы оснащаются мокрыми цилиндровыми гильзами и высокопрочными цепями газораспределительного механизма. Относительно существенным минусом можно назвать лишь повышенный расход топлива и некоторые сложности с поиском хорошего сервисного центра для проведения технического обслуживания.

DOHC M от Suzuki

Сюда включены сразу 3 двигателя, которые имеют разный объём. Младший идёт на 1,3 литра, средний рассчитан на 1,5 литра рабочего объёма, а старый мотор получил 1,6 л. Выпускаются ДВС этой серии с 2000 года.

Автомобильные моторы DOHC M от японского производителя довольно активно применяются на различных моделях, причём не только под брендом Suzuki:

  • Suzuki Jimny.
  • Suzuki Swift.
  • Suzuki SX4.
  • Suzuki Liana.
  • Suzuki grand Vitara.
  • SubaruJusty 3 поколения.
  • Fiat Sedici.
  • Suzuki Ignis.

Моторы М серии относятся , где самый старший представитель получил рабочий объём в 1,8 литра. Но для российских потребителей он не интересен, поскольку ориентирован строго на рынок Австралии.

Остальные двигатели получили огромное распространение в Европе и России. Они характеризуются повышенной надёжностью механической составляющей. Также нет никаких претензий к системе изменения фаз газораспределения VVT, которая есть почти на всех модификациях. Исключением является старая версия на 1,5 литра, которую ставили на SX4, а также 1,3-литровый мотор, актуальный для Jimny и Ignis до 2005 года.

Эксперты положительно отзываются о работе цепного привода ГРМ. Иногда встречается такая незначительная проблема как утечка небольшого количества масла через коленвальные сальники. А о каких-то более серьёзных проблемах говорить не приходится.

1NZ FXE от Toyota

Один из самых интересных двигателей этого рейтинга, который производится с 1997 года компанией Toyota. Мотор имеет рабочий объём 1,5 литра. Но самой главной особенностью является тот факт, что это гибридный агрегат.

Он получил широкое распространение на таких моделях:

Было бы вполне справедливо в рейтинг надёжности включить широкий список двигателей производства японского бренда, поскольку они действительно отличаются высоким качеством сборки и образцовой долговечностью. Но выбор в итоге пал на гибридный мотор, который попросту интереснее всех остальных.

Многие до сих пор крайне скептически относятся к гибридам, считая их недолговечными, сложными в обслуживании и крайне проблемными. Это большое заблуждение, если говорить применительно к гибридным силовым агрегатам от компании Toyota. И всё благодаря предельно простой конструкции. В основе лежит бензиновый ДВС, отличающийся высокой степенью сжатия. Он работает по циклу Аткинсона. Дополняет бензиновый мотор электрический синхронный двигатель с магнитом постоянного типа. Вот и вся конструкция.

Также в представленных автомобилях, на которые ставится такой мотор, отсутствует понятие классической коробки передач, что автоматически исключает какие-либо проблемы с ней. Зато здесь присутствует планетарный редуктор, имеющий один выход и пару входов.

Наиболее пугающим моментом в покупке такого гибрида от Toyota является необходимость покупки дорогостоящего аккумулятора при его выходе из строя. Но на практике с такой ситуацией практически никто не сталкивался. Штатные батареи уверенно держат до сих пор.

1,9 SDI и TDI от Volkswagen

Впервые эти моторы начали выпускать в 1991 году, а продлился выпуск до 2006 года. Хотя на некоторых рынках двигатели продержались вплоть до 2010 года.

Список автомобилей, на которых встречаются эти двигатели, огромен. Назовём наиболее популярные из них:

  • Audi 80 B4.
  • Первое поколение Audi A4.
  • Первая генерация Audi A3.
  • Audi 100 и A6 C4.
  • Seat Ibiza.
  • Seat Leon.
  • Volkswagen Caddy.
  • Volkswagen Polo.
  • Volkswagen Golf.
  • Volkswagen Passat.
  • Skoda Octavia 1 поколения.
  • Skoda Fabia 1 генерации.
  • Volkswagen Transporter.
  • Ford Galaxy 1 поколения и пр.

Очень популярные, широко известные, но и достаточно спорные моторы. Но они всё равно заслуживают попадания в актуальный рейтинг.

Фактически в основе этих ДВС лежат более старые двигатели D и TD с рабочим объёмом 1,9 литра. Обновлённые версии имеют непосредственную систему впрыска, используют роторные насосы от Bosch и ряд других модификаций. Их основной проблемой является повышенная чувствительность к качеству заливаемой солярки. Как вы поняли, здесь речь идёт о дизельных агрегатах.

В плане надёжности и долговечности более приоритетным решением считается именно обычный атмосферный 1,9 SDI. Хотя и турбированный TDI сильно не отстаёт. Практика показала, что такие силовые агрегаты могут с лёгкостью преодолеть отметку в 1 миллион километров, не требуя при этом огромных затрат на обслуживание и ремонт. Стоит лишь заметить довольно частые проблемы с датчиком, который отвечает за расход воздуха. Но это не такая существенная проблема, чтобы иметь основания исключить мотор из рейтинга.

Это далеко не полный список тех двигателей, которые справедливо можно охарактеризовать как надёжные, качественные и долговечные.

Но безотказность и длительный срок службы двигателя внутреннего сгорания, как и любого другого типа силового агрегата, зависит не только от грамотно продуманной конструкции и правильно разработанного проекта. Хотя этот фактор имеет важнейшее значение. Также большая доля ответственности лежит на самом владельце транспортного средства.

Моторс

Если вы знаете о «дизельгейте» и скандале с моторами на тяжелом топливе в Германии, то уже потираете руки в ожидании очень дешевых машин на российском рынке. Дизельные авто показали свою неспособность соответствовать экологическим нормам и требованиям. Но в России этот показатель учитывается не так строго, как в Европе и США. Там экология стала основным средством спекуляции политиков и коррупционных схем, а у нас реальность оценивается гораздо более адекватно. Пришло время подумать о том, какие именно дизельные двигатели стоит рассматривать к покупке. В каталогах производителей представлены десятки моторов с различными характеристиками, которые вполне соответствуют требованиям по надежности и уверенности передвижения. Сегодня мы разберемся в том, кто производитель самого надежного дизельного мотора с высоким потенциалом и определенными преимуществами над соперниками.

Найти лучшее техническое решение не так просто. Среди всех современных технологий даже несколько достойных агрегатов выбрать непросто. С одной стороны, немецкие дизели демонстрируют хорошие возможности. С другой стороны, фирменные французские автомобили на тяжелом топливе также не отстают по технологиям, надежности и возможностям эксплуатации. Вопрос не только в том, кто производитель, но и когда был разработан агрегат. Существуют десятки критериев, которые стоит рассматривать в этом аспекте. Но большинство из них сугубо технические, поэтому для неспециалиста в сфере производства или обслуживания автомобилей такие цифры ничего не скажут. Давайте рассмотрим несколько самых удачных моторов, которые на самом деле обладают нужными характеристиками для покупки. В этом случае вы сможете легко выбрать достойный вариант без длительного сравнения.

Volkswagen 2.0 TDI Common Rail 140 лошадиных сил

Говорить о немецких дизелях на 2 литра как-то не принято в современном автомобильном обществе. Журналисты вежливо уходят от разговора, эксперты неодобрительно качают головами. Именно этот агрегат стал причиной всех проблем дизельного характера в США и Европе. Но в остальных странах его с удовольствием покупают и сегодня. Машинка с агрегатом в версии 140 лошадиных сил обладает следующими приятными характеристиками для владельца:

  • 140 лошадок и очень ощутимый крутящий момент с самых низких оборотов дарят просто удивительную динамику и прекрасную мощность, которая ощущается при поездке на авто;
  • расход топлива на Passat, к примеру, в городе удерживается в пределах 7.5 л на 100 км, а на трассе потребление солярки падает до 5 л на сотню, что в среднем подтверждается бортжурналами;
  • эластичность работы прекрасная, сразу чувствуется, что над двигателем работали самые известные дизельные инженеры мира, и мотор получил свои способности в наследство от огромной серии;
  • надежность доказана миллионами покупателей по всему миру, отзывы о моторе 2.0 TDI от Фольксваген сильно удивляют, что способствует их активной продаже и по сегодняшний день;
  • обслуживание не такое дорогое, как для других дизелей многих прочих концернов, конструкция двигателя не столь простая, но особого внимания в эксплуатации она не требует.

Это основные данные именно про двигатель с объемом 2 литра и потенциалом 140 лошадок. Есть версии данного агрегата даже на 110 л.с., которые устанавливались на Caddy и прочие авто без значительных требований в мощности. Но на деле именно аппарат на 140 л.с. демонстрирует свою подготовленность к современным условиям эксплуатации. Моторчик порадует вас своими качествами и возможностями работы во всех режимах.

Renault 2.0 DCI 177 лошадок — супер мотор

Новый дизельный двигатель Рено разработан для Koleos нынешнего поколения. Сначала считалось, что дизель не будут поставлять в Россию, продавая его только в Европе. Но оказалось, что европейцы быстро теряют интерес к тяжелому топливу и машинах с моторами на таком горючем, так что Россия получила дополнительную комплектацию в линейке кроссовера. Двигатель отличается следующими интересными характеристиками:

  • простые 2 литра объема и очень заводные 177 лошадиных сил хорошо тянут большой кроссовер, разгоняя его до 100 км/ч за 9.5 секунды, что очень неплохо в этом сегменте;
  • крутящий момент 380 Н*м доступен уже на 2000 оборотов в минуту, тяга просто великолепная, с самых низов мотор работает прекрасно и выполняет все указания водителя;
  • расход топлива в городе по паспорту — 6.1 литра, на трассе можно вложиться в 5.7 л на 100 км, что делает кроссовер одним из самых экономичных в своем классе элитной техники;
  • надежность пока проверена слабо, но уже сегодня можно сказать, что моторчик прошел все возможные испытания и стал одним из самых интересных для экспертов и покупателей авто;
  • поставляется двигатель в комплекте с автоматом, есть полный привод, которые даже забирает немного топлива и динамики, и это говорит о прекрасной настройке силовой установки.

Французы постарались на славу и создали настоящего воина. Автомобиль Колеос с таким агрегатом способен порадовать расходом топлива, качеством и условиями поездки, надежностью и выносливостью. Автомобиль по-прежнему остается очень требовательным к качеству топлива и не может гарантировать оптимального передвижения без нормального обслуживания. Но это общая черта все современных дизелей, которые требуют достойного внимания.

Hyundai 2.0D 185 лошадиных сил — корейский солдат

Еще один дизельный агрегат с огромной выносливостью и удивительными характеристиками — новая корейская разработка. Также как в прошлом варианте, этот агрегат готовился для продажи на европейский рынок. Сегодня данным мотором оснащается Hyundai Tucson новой генерации. Но уже вскоре после выхода автомобиля началась травля дизельных моторов, продажи на целевом рынке упали. Интересно, что агрегат обладает следующими характеристиками:

  • очень высокое качество, которое позволяет справляться с самыми большими сложностями на дороге, мотор требует только регулярного обслуживания, надежность доказана отзывами;
  • в агрегате 2.0D корейцы предложили целых 185 лошадиных сил мощности, и это очень хороший показатель в паре с крутящим моментом в 400 Н*м при малых оборотах двигателя;
  • в городском цикле расход 8 литров, на трассе понижается потребление топлива до 5.6 литров, экономичность стала еще одним важным преимуществом для большинства покупателей;
  • простота конструкции становится еще одним фактором надежности, следует учесть, что требования к обслуживанию минимальные, а список материалов для ТО очень обширный;
  • автомобиль с таким мотором получил хорошую динамику и очень удачные характеристики, транспорт сильно изменил свой характер в сравнении с привычным бензиновым мотором.

Поставляется мотор с автоматом, механики для российского рынка не предусмотрено. Двигатель 2.0D из Кореи уже завоевал свою базу поклонников, которые размещают хвалебные отзывы в сети. Интересно, что репутация корейского мотора пока чиста, не негативных мнений экспертов и прочих факторов, которые могли бы заставить задуматься о целесообразности покупки. Все очень положительно и наталкивает на мысли о приобретении такого авто.

Peugeot 1.6 HDi 120 л.с. — лучшая экономичность

На довольно недорогом Пежо 408 производитель устанавливает вполне подходящие и интересные двигатели. Транспорт обладает высочайшим качеством и просто великолепными возможностями эксплуатации. Среди моторов ест и один дизель, но линейка агрегатов на тяжелом топливе вскоре может расшириться. Даже этот один двигатель радует характеристиками и может стать одним из основных в списке продаж. А причины этого следующие:

  • двигатель имеет всего 1.6 литра объема и 114 лошадиных сил мощности, при этом агрегат довольно качественно едет с 254 Н*м крутящего момента и шикарной настройкой от французов;
  • естественно, присутствует турбонаддув и все сопроводительные элементы современного двигателя европейского происхождения, пусть объем и небольшой, а мощность посредственная;
  • расход в городе составит 6.2 литра на сотню, а на трассе эта цифра упадет до невероятных 4.3 литра, экономия ощутимая, именно это может заставить купить данный автомобиль в салоне;
  • надежность, возможно, немного меньше, чем в случае с немецкими двигателями, но в целом агрегат не доставляет проблем в эксплуатации, так что его качество очень высокое;
  • нет проблем с обслуживанием, конструкция простая и вполне понятная для большинства автомобилистов, нет сомнений в том, что транспорт будет популярным в России в дальнейшем.

Настройка двигателя — один из главных положительных моментов у Peugeot. Кстати, моторы Пежо-Ситроен также стали объектом внимания сумасшедших экологов в Европе, и это сулит снижение цен на дизельную технику этих брендов в России. В общем, стоит подождать, когда в салоне автомобили с дизельными агрегатами будут стоить дешевле бензиновых версий. Именно в этот момент наступит время отправиться за покупкой.

Кстати, предлагаем также посмотреть видео обзор автомобиля Peugeot 408 с дизельным агрегатом под капотом:

Подводим итоги

Много слов сказано о технических преимуществах и недостатках дизельных силовых агрегатов. На самом деле, у всего есть свои преимущества и плохие стороны. Бензиновые двигатели не радуют расходом, а на дизеле вы можете сэкономить около 3000 литров топлива только за гарантийный период поездки на автомобиле. Пусть расходы на обслуживание дизеля несколько больше, чем при сервисе для бензиновых агрегатов, но это не уменьшает их финансовых выгод. К тому же, современные дизельные двигатели совершенно не доставляют проблем в эксплуатации. Конечно, если вы возьмете экспериментальный дизель Smart, к примеру, то почувствуете разницу в худшую сторону однозначно.

В целом, самые надежные дизельные двигатели уже давно перестали быть предметом опасения покупателей. В Европе несколько лет покупали практически только дизельные моторы и были очень довольных их качеством и надежностью. А больше всего вдохновляла именно экономичность. Тем не менее, стоит взвесить все за и против эксплуатации мотора на тяжелом топливе именно в России, где зимние температуры порой превышают порог замерзания даже качественной солярки. Вам решать, стоит ли экспериментировать с такими авто. А если вы уже привыкли к эксплуатации мотора с данным типом топлива, самое время обновлять свой автопарк. Что вы думаете о покупке машины с одним из представленных выше моторов?

Рейтинг самых надёжных двигателей легковых автомобилей 2019 года (2022)

Самые долговечные и надёжные двигатели для легковых автомобилей в 2019 году

Наверняка большое количество автомобилистов и просто автолюбителей, даже не имеющих собственного транспортного средства, задавались вопросом о надёжности силовых агрегатов. Многим действительно интересно узнать о самых надёжных двигателях, которые устанавливались и устанавливаются до сих пор на различные легковые машины.

Двигатель Fiat FIRE

Это может оказаться ключевым фактором при выборе нового авто. Всем хочется получить в распоряжение наиболее надёжный, практичный, ресурсный и ремонтопригодный ДВС. И тут возникает закономерная дилемма касательно того, какие же бензиновые и дизельные двигатели самые надёжные, кому отдать предпочтение и на что стоит обратить своё внимание.

Ещё буквально 30 лет назад ключевым показателем для определения лучшего мотора был его объём. Чем больше ДВС, тем он якобы лучше. Но это была временная тенденция, которая в скором времени утратила свою актуальность. В современном мире автомобильной промышленности объём вовсе не показатель качества или надёжности.

Основной упор делается на уменьшение конструктивных размеров и рабочих объёмов двигателя с одновременным сохранением высоких показателей производительности. Это привело к тому, что традиционные атмосферные моторы начали постепенно терять свои позиции под натиском турбированных ДВС. При этом все категории моторов остаются одинаково актуальными и востребованными.

В актуальном рейтинге вы сможете узнать, какие автомобильные двигатели в настоящее время позиционируются как самые надёжные и долговечные. Некоторые из них сняли с производства, но на вторичном рынке они встречаются регулярно. Другие же устанавливаются в подкапотное пространство автомобилей до сих пор. Что не удивительно, учитывая уровень их качества и устойчивости к быстрому износу. Текущий рейтинг, где будет рассмотрен показатель надёжности двигателей, окажется одним крайне полезным, а другим просто интересным и познавательным.

Содержание

  • 1 Миллионники – самые надежные двигатели современности
  • 2 Какие дизельные двигатели самые надежные
  • 3 Критерии отбора моторов
  • 4 У каких машин двигатель миллионник?
  • 5 V-образные самые надежные бензиновые двигатели
      • 5.0.1 №1. М60 BMW.
      • 5.0.2 №2. М62 BMW.
  • 6 Мифы о супернадежных двигателях
    • 6.1 Статьи по теме:

Миллионники – самые надежные двигатели современности

Дизельный двигатель Mercedes OM651

Неужели «миллионники» безвозвратно забыты? Нет, хоть сегодня и вошли в моду «одноразовые» авто. Покатался года 3-4, продал и – в салон за новой «ласточкой». Чего таить? На самом деле есть неудачные модели, но не все такие. Люди эксплуатируют транспортное средство по 5-7, а порой даже 10 и более лет, а кто-то приобретает и вовсе авто “с рук”.

Список современных двигателей миллионников довольно широк.

В этом отношении миллионники – самые надежные двигатели современности. Но какой выбрать и не прогадать? Можно выделить лидеров по классам. Стоит сказать, что более дорогие модели мало приспособлены к жесткой эксплуатации, но обходить их вниманием тоже не стоит, ведь есть действительно достойные варианты.

  • Малый класс представлен отечественными и зарубежными машинами. Они отличаются практичностью и не обременены разной электроникой и ненужными функциями. Безусловным лидером в данной категории можно назвать K7M от Renault, немного отстают от него ВАЗ-21116 и Renault K4M.
  • Средний класс представлен такими именами Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
  • Младший бизнес-класс. Здесь популярны упомянутые выше модели, а также более мощные Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 от Hyundai/Kia/Mitsubishi.
  • Старший бизнес-класс – это машины, которые нельзя назвать дешевыми. Моторы отличаются сложностью и мощностью, но особой выносливостью не наделены. Лидерами в этой категории можно назвать Toyota 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Нельзя пройти мимо дизельного Mercedes E класса в кузове W212 и с мотором OM651.
  • Представительский класс не может дешевым, ведь авто до отказа напичканы последними инновациями. Назвать лучших среди них не получается. Например, немцы славятся особым отношением к дизелям и стараются сделать их надежными (яркий пример – двигатель миллионник мерседес), а корейцы и японцы ориентируют свою работу в первую очередь на бензиновые.

Рекомендуем: Рейтинг лучших компрессоров для внедорожников 2019 года

Современные двигатели миллионники продолжают выпускаться ведущими производителями и сегодня. Тенденции немного поменялись, ведь если раньше первые строчки рейтингов занимали европейские и американские производители, то сегодня на арену выходят японские двигатели миллионники.

Какие дизельные двигатели самые надежные

В отличие от бензиновых моторов дизели более капризные в российских условиях, и чаще составителями рейтингов в России отмечаются моторы, подверженные поломкам. Среди наиболее надежных силовых агрегатов выделяются дизельные движки Mercedes и Nissan, также на достаточно хорошем счету дизельные моторы Subaru. Дизели Opel находятся где-то в середине рейтинга надежности, а вот на моторы Рено нареканий у россиян достаточно много. Еще следует отметить, что «атмосферники» надежнее турбодизелей – турбина часто ломается и доставляет немало хлопот автовладельцам.

Если говорить о дизелях Volkswagen, то «неубиваемым» считается четырехцилиндровый дизель 1,9 TDI (модели ASZ и ARL). Этот мотор выпускается в различных модификациях, хорошо «переваривает» российскую солярку. 1,9 TDI может проходить и 400, и 500 тыс. км до капитального ремонта – многое зависит от условий эксплуатации и вовремя проводимого техобслуживания.

На вопрос, какие дизельные двигатели самые надежные, ответить все-таки непросто – среди хороших практичных моторов есть не только «японцы» и «немцы», но также и «американцы», например, неплохие ДВС производит компания Форд. Часто надежность определяют по проценту поломок на каждую автомашину, но при этом не учитывают сложность самой поломки. Все же лучше обратиться к отзывам, оставленным пользователями – народное мнение всегда более объективное.

Критерии отбора моторов

Для формирования рейтинга по надёжности среди легковых автомобильных двигателей за основу было взято несколько ключевых критериев.

  1. Актуальность. Нет смысла говорить про моторы, которые практически не сохранились до наших дней и устанавливаются исключительно на раритетные, крайне редко встречающиеся на российских дорогах, автомобили. В топ среди самых надёжных легковых двигателей попали исключительно те ДВС, которые выпускаются до сих пор, либо не утратили своей актуальности на вторичном рынке.
  2. Наличие на российском рынке. Мало кому будет интересно читать про самый надёжный двигатель, который невозможно изучить на практике или опробовать на личном примере. Основной упор сделан на ДВС, широко распространённые не только в мире, но и конкретно в России. Узнав, какой двигатель самый надёжный, потенциальным покупателям станет гораздо проще при выборе нового автомобиля.
  3. Тип ДВС. В текущем рейтинге не предусмотрено отдельных категорий для определения того, какой дизельный или бензиновый двигатель самый надёжный. Рейтинг состоит из ДВС разных категорий.
  4. Автопроизводители. В списке будут представлены лишь самые надёжные двигатели, включая бензиновые, дизельные и турбированные, предназначенные для легковых автомобилей и производимые актуальными для России и стран СНГ компаниями. Это позволяет исключить крайне редкие и невостребованные ДВС, несмотря на них превосходство по тем или иным параметрам. Основной упор делается на машины, которые можно встретить в автосалонах и на вторичном рынке.

Рекомендуем: Устройство и замена реле топливного насоса

Получив определённые исходные данные, можно детальнее взглянуть на самый надёжный двигатель, который может предложить та или иная компания для определённых моделей своих легковых транспортных средств. У одних крайне удачным оказался бензиновый проект ДВС, в другом случае похвалы заслуживают дизельные и даже турбированные моторы, несмотря на определённые претензии к долговечности работы турбонагнетателей.

У каких машин двигатель миллионник?

А ведь список транспорта с движками-миллионниками не так уж мал. Не так далеко ушло такое время, когда мир буквально пленило желание оснастить авто неубиваемым мотором. Причем, определенные компании жили этим стремлением до нового тысячелетия. Двигатели миллионники у каких авто? Список далее:

  1. Mercedes-Benz OM602.
  2. BMW M57.
  3. Toyota 3S-FE.
  4. Mitsubishi 4G63.
  5. Honda D-series.
  6. Opel 20ne.
  7. BMW M60.
  8. Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE.
  9. BMW M30.
  10. BMW M50.

V-образные самые надежные бензиновые двигатели

Эти мощные моторы устанавливают на легковые машины, внедорожники и спортивные авто. Среди них также есть надежные и часто ломающиеся. Список надежных моторов на бензине:

№1. М60 BMW.
Привод газораспределительного механизма — двухрядная цепь. Цилиндры покрыты никасилом (Nikasil). ДВС имеет большой запас мощности.

Ресурс М60 БМВ — 500 тыс. км. Устанавливался на модели марки BMW с 1992 по 1998 годы. Устанавливается на БМВ 5 и 7 серии.

Никасиловое покрытие наносят на цилиндры двигателя с целью уменьшения износа. Никосил и алюсил это алюминиевые сплавы с кремнием и никелем. Цель была создать блок цилиндров такой, чтобы не приходилось гильзовать и наносить дополнительные антифрикционные слои.

Но, как показывает практика и отзывы, многие перед покупкой БМВ проверяют, не некасиловый ли блок в его двигателе. С таким мотором люди не хотят покупать. Потом были споры на счет этого материала. В бензиновом топливе содержится сера S. Она разъедает никасиловое покрытие. После чего компания БМВ отказалась от такого материала и создала новый Alusil. Он хрупкий, но ему не страшна сера в топливе.

Рекомендуем: Самостоятельная замена направляющих втулок клапанов

№2. М62 BMW.

Двигатель стал сложнее по конструкции, а чем сложнее, тем меньше ресурс. Но, как утверждают, он ходит до пол миллиона километров.

Мифы о супернадежных двигателях

Надежность автомобильного двигателя – понятие относительное, так как далеко не все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата. Один и тот же ДВС, будь он даже трижды «миллионник», может быть быстро выведен из строя в неумелых руках при небрежном отношении. В то же время мотор не самой удачной конструкции может прослужить достаточно долго, но для этого нужно:

  • заливать качественное моторное масло, соответствующее техническим условиям, желательно всегда одной и той же марки;
  • производить замену масла по регламенту;
  • ни в коем случае не перегревать ДВС;
  • не позволять работать мотору на повышенных нагрузках (на постоянных больших оборотах).
Если выполнять все правила эксплуатации, двигатель будет работать долго.

Статьи по теме:

  • Польза и вред чип-тюнинга Основной задачей тюнинга автомобильного мотора является усовершенствование его технических характеристик: повышение мощности, увеличение крутящего момента, улучшение динамических и […]
  • Диагностика неисправностей, возникающих в системе зажигания двигателя Двигатель внутреннего сгорания современного автотранспортного средства – достаточное сложное устройство, и в его работе могут периодически возникать различные сбои. Диагностика системы […]
  • Надежный кроссовер Honda CRV До середины 90-х годов прошлого столетия не было таких понятий как «кроссовер» или «паркетник», у легковых автомобилей существовал только класс внедорожников – машины обладали полным […]

Рейтинг самых надежных двигателей, которые отходят до 500 тыс км без капремонта

В современном мире можно встретить огромное количество машин с двигателями разной мощности. Однако, моторов, способных проходить миллионы километров, на рынке автопрома не найти. Но, тем не менее, существуют двигатели, которые готовы пройти без капитального ремонта до полумиллиона километров. К ним чаще всего относятся старые моторы или те, которые просты в сборке. Эксперты составили рейтинг самых надежных на основе многолетней эксплуатации. Конечно же в списке не будет новых агрегатов: не только из-за их технологичности и сложности, но и из-за отсутствия статистки. Рейтинг составлен с прицелом на его доступность на российском рынке. И конечно же пробега в 500 тыс км можно добиться лишь при соответствующем обслуживании.

К7М

К7М – простой и надёжный 8-клапанновый двигатель с объёмом 1,6 литров. Начало своего существования реношный двигатель берет ещё в 1980 году, наибольшего распространения достигает только в 1990 году. Мотор довольно износостойкий, но в то же время расходует немалое количество топлива. Недостатком это назвать сложно, так как двигателю хватает АИ-92 благодаря степени сжатия — 9,5-9,7. Мощность этого агрегата не самая большая и составляет 75-90 л.с., зато надёжность занимает первое место. В России в настоящее время этот двигатель устанавливается на бюджетные машины, такие как Lada Largus, Renault Logan и Sandero.

К4М

На российском автомобильном рынке начал своё распространение с 2009 года. Мощность бюджетного двигателя составляет 90-133 л.с. В отличие от модели К7М этот мотор уже обладает 16 клапанами и имеет гидрокомпенсаторы. Данная модель двигателя сохранила основные характеристики своего предшественника: относительно дешёвая стоимость, прекрасная надёжность и ремонтопригодность. Мотор с лёгкостью проходит расстояние в полмиллиона километров. Его преимущественно мы можем встретить у автомобилей с вариативной коробкой переключения передач: АвтоВАЗ (Lada Largus, Vesta, X-Ray), Renault (Logan, Sandero, Duster), Nissan (Almera, Terrano).

TU5JP4 (EC5)

TU5JP4 (EC5) или NFU – один из самых износостойких французских бензиновых двигателей, которые начали своё производство в 2000 году. Лошадиные силы представленного мотора варьируются от 90 до 115. Степень сжатия двигателя доходит до 10,5-11, поэтому он отдаёт предпочтение бензину с наиболее высоким октановым числом. Подойдёт мотору и АИ-92, но совсем не желательно. Сначала этот двигатель устанавливался на все модельные ряды Peugeot и Citroen В и С классов, затем бюджетный агрегат был вытеснен новым, не очень удачным, мотором ЕР6 серии. Но в скором времени прочный и надёжный «француз» TU5 серии вновь вернулся на потребительский рынок из-за технического поражения нового. Сейчас данным двигателем оснащены Peugeot 408 и Citroen C4 седан.

F4R

F4R — 2,0-литровый двигатель Renault, который изготавливался в 1980-х годах и ставился преимущественно на автомобили для стран третьего мира. Это один из самых надёжных и дешевых бензиновых двигателей. Мощность двигателя достигает 135-143 л.с. и требует топливо с более высоким октановым числом. АИ-92 ему точно не подойдёт. Наиболее известным в России стал благодаря Renault Daster и Renault Kaptur.

4В11/G4KD

4В11/G4KD – прочный японский двигатель Mitsubishi с объёмом 2.0 литра. Его мощность доходит от 140 до 165 л.с. Это один из лучших моторов, который способен при должном уходе и обслуживании пройти более 300 000 километров заявленных производителем. Ресурс двигателя, проверенный на практике, достигает расстояние свыше полумиллиона километров. Данный вид мотора устанавливался на Mitsubishi Lancer, Hyundai Sonata, Great Wall и т.п. В настоящее время автолюбители смогут проверить всю мощь двигателя на Mitsubishi ASX и Outlander, Kia Sportage и Optima, Hyundai Tucson.

G4KE/4B12

Корейский бензиновый мотор Hyundai объёмом 2,4 литра представляет собой аналог японского двигателя Mitsubishi 4B12. Выпускается с различной мощностью: от 160 до 190 л.с. На российском рынке этот двигатель встречается на Mitsubishi Outlander, Hyundai Sonata, а также этим мотором оснащены Kia разных моделей: Optima, Sorento, Sportage.

2AR-FE

Еще один из самых надёжных моторов Toyota с объёмом 2,5 литра, который обладает мощностью в 169 – 181 л.с. Эти двигатели способны без капитального ремонта пройти расстояния более полумиллиона километров. В настоящее время на российском авторынке моторы этого вида встречаются обычно на Toyota Camry, Lexus ES и Rav4.

2GR-FE

2GR-FE – мощный двигатель Toyota с большим 3,5-литровым объёмом, который устанавливается не только на передне- и заднеприводные модели автомобилей, но и на полноприводные. Благодаря своей мощности в 249 – 296 л.с. мотор способен спокойно и бодро проходить более 500-та тысяч километров. В России двигатель данной серии встречается на Toyota Camry, Highlander, Lexus ES и RX.

VQ37VHR

VQ37VHR – японский мощный 3,7-литровый V6 двигатель Nissan. Имеет очень высокую мощность от 325 до 355 л.с. При грамотном уходе, правильном обслуживании, а также при спокойной манере езды и качественном бензине двигатель прослужит автовладельцу более 500-та километров. Если же не соблюдать простые правила, то еще до 300 тыс. на цилиндрах могут появиться царапины. В России эти мощные двигатели обычно ставятся на Infiniti Q50, Q60, QX60 и QX70, а в Японии им оснащен спорткупе Nissan 370Z.

Автоэксперты назвали машины с самыми надежными двигателями

Самой надежной маркой, по результатам исследования, оказалась Mitsubishi Фото: Наталья Чернохатова © URA.RU

Американские эксперты проанализировали работу более 15,5 миллионов машин, чтобы понять, у каких марок двигатели ломаются чаще. Результаты исследования они опубликовали на сайте CarMD.

«За последний год Mitsubishi заняла 1 место, поскольку у бренда меньше всего горит индикатор проверки двигателя. За Mitsubishi следуют Mercedes и Volkswagen», — сообщает CarMD. Данные были взяты с авто, произведенных с 1996 года по 2020.

В пятерку лучших также попали Buik и Ford. Чуть ниже в рейтинге самых надежных оказались Mazda, BMW и GMC. У этих машин реже всего загорались индикаторы, свидетельствующие о неисправности двигателей.

Однако среди моделей, у которых индикатор проверки двигателя загорится с наименьшей вероятностью, оказалась Toyota Tacoma 2018 года. На втором и третьем месте Honda CR-V 2015 года и Toyota Camry 2018.

25 ноября автоэксперт объяснил, как в России купить хорошую машину, пишет агентство Nation news. При этом четверть россиян выбирают автомобили черного цвета, уточняет телеканал 360. Также автоэксперты советуют, как безопасно для авто снизить траты на бензин.

Подписывайтесь на URA.RU в Google News и наш канал в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.

Американские эксперты проанализировали работу более 15,5 миллионов машин, чтобы понять, у каких марок двигатели ломаются чаще. Результаты исследования они опубликовали на сайте CarMD. «За последний год Mitsubishi заняла 1 место, поскольку у бренда меньше всего горит индикатор проверки двигателя. За Mitsubishi следуют Mercedes и Volkswagen», — сообщает CarMD. Данные были взяты с авто, произведенных с 1996 года по 2020. В пятерку лучших также попали Buik и Ford. Чуть ниже в рейтинге самых надежных оказались Mazda, BMW и GMC. У этих машин реже всего загорались индикаторы, свидетельствующие о неисправности двигателей. Однако среди моделей, у которых индикатор проверки двигателя загорится с наименьшей вероятностью, оказалась Toyota Tacoma 2018 года. На втором и третьем месте Honda CR-V 2015 года и Toyota Camry 2018. 25 ноября автоэксперт объяснил, как в России купить хорошую машину, пишет агентство Nation news. При этом четверть россиян выбирают автомобили черного цвета, уточняет телеканал 360. Также автоэксперты советуют, как безопасно для авто снизить траты на бензин.

Мотор V8 возглавил ТОП самых надежных силовых установок

Эксперты портала Autonews.ru представили список самых надежных моторов современных машин разных сегментов.

Автор: Алексей Таршиков, редактор

Среди малолитражных двигателей отдельно назвали атмосферные моторы K4M от Renault и CWVA от Volkswagen объемом 1,6 литра и производительностью 102 и 110 л.с. соответственно. Данные агрегаты прятали под капоты Renault Logan, Sandero и кроссовера Duster. Nissan ставил K4M на Almera и Tiida. Силовой агрегат CWVA наверняка будет знаком хозяевами Volkswagen Polo, Volkswagen Jetta, Skoda Rapid и Skoda Octavia.

Очень надежными указывают четырёхцилиндровые моторы Toyota объемом 1,8 и 2,0 литра. Подобные двигатели нередко можно встретить на автомобилях Corolla, Avensis, Camry и RAV4. Специалисты заметили надежность французского агрегата F4R от Renault и 2.0-литрового двигателя MR20DD от Nissan.

Эксперты выделяют, что практически беспроблемными стоит назвать бензиновые V6 серии GR от Toyota. Очень надежными стали моторы серии GRD от Hyundai-KIA и силовые агрегаты Nissan VQ. Моторы GR от Toyota использовались на Toyota Camry и Highlander и многих моделях Lexus, корейских GRD приводят в движение большое количество корейских кроссоверов и седанов, а агрегаты гаммы Nissan VQ знакомы многим по большим моделям Nissan и Infiniti.

Среди дизельных моторов крайне надежными являются двигатели D4H от KIA-Hyundai знакомые по моделям KIA Sorento и Hyundai Santa Fe. Турбодизельные силовые агрегатами немецкой компании BMW серий N57 и B47 объемом 3,0 и 2,0 литра соответственно также оказались в списке надежных.

Надежные двигатели v8. Самые ненадежные бензиновые двигатели. «Какой движок самый лучший?»

В автомобильном мире есть немало мифов о моторах, которые не ломаются. Эти легенды уходят корнями в противостояние немецких, японских и американских моторостроителей. Но главное, эти «сказки» — не совсем сказки. «Неубиваемые» моторы давно среди нас.

Бензиновые «четверки»

Самые обычные «четверки» могут похвастать завидной продолжительностью жизни. Особенно это относится к трем моторам, которые по праву считаются легендами.

Mitsubishi 4G63

2-литровый двигатель появился в далеком 1982 году. Но и сейчас его лицензионные копии собирают на заводах, только не в Японии, а в Китае.

Изначально силовой агрегат оснащался лишь одним распредвалом, а на цилиндр приходилось три клапана. Такая версия называлась SOHC. Спустя пять лет появилась новая вариация с двумя распределительными валами. Она получила название DOHC.

Различные модификации этого двигателя ставились не только на Mitsubishi, но и на корейские Kia и Huyndai. Сейчас производством ветерана занят «китаец» Brilliance.

Toyota 3S-FE

Двигатель 3S-FE считается одним из самых надежных и долговечных. Для силовых агрегатов 90-х годов он был вполне обыкновенным: четыре цилиндра, шестнадцать клапанов и 2-литровый объем. Количество «лошадок» варьировалось от 128 до 140.

Этим агрегатом оснащались самые популярные модели Toyota. Например, Camry с 1987 по 1991-й, Carina с 1987 по 1998-й, Avensis с 1997 по 2000-й, RAV4 с 1994 по 2000-й.

При хорошем и своевременном обслуживании моторы могут запросто «отбегать» 500 000 километров без капремонта. И запас прочности еще останется. Отличительной чертой 3S-FE, кроме того, является хорошая ремонтопригодность.

Honda D-series

Эти моторы перестали выпускать ровно десять лет назад. Но за двадцать один год производства они зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

Различных вариаций силового агрегата было около десятка, объемом от 1,2-литра до 1,7. Мощность доходила до «табуна» в 131 «лошадку», а рабочие обороты подбирались к отметке в 7 000.

Оснащались этими двигателями Civic, Accord, Stream, HR-V и «акуровская» Integra.

До капремонта моторы «жили» 400−500 тысяч километров. А продуманность агрегата позволяла после «реинкарнации» отбегать еще примерно столько же.

Бензиновые «шестерки»

Среди этих двигателей тоже достаточно героев-долгожителей. Только на простое перечисление уйдет несколько страниц текста. Поэтому остановимся на самой популярной паре.

1968 год известен не только XIX Летними Олимпийскими играми в Мехико и потерей ВВС США в Гренландии атомной бомбы, но и рождением легендарного мотора М30. В разных вариантах он производился до 1994 года.

Объем двигателя варьировался от 2,5 до 3,4 литров, мощность — от 150 до 220 «лошадок».

Секрет надежности заключался в классической конструкции мотора: чугунный блок, цепной привод ГРМ, 12-клапанная головка блока — из алюминия. Есть у М30 и турбированный родственник — M102B34 мощностью 252 «лошадки».

Оснащались двигателями М30 автомобили сразу трех серий: пятой, шестой и седьмой.

И сейчас в объявлениях о продаже BMW можно встретить авто именно с этим силовым агрегатом. А пробег за 400 000 километров без капитального ремонта — показатель достойный, но не предельный. М30 может отпахать и все 500 000.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти японские моторы выпускались аж 17 лет, с 1990 по 2007. Первый — объемом 2,5-литра, второй — 3 литра. Были у них и наддувные модификации под индексами 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

В нашей стране эти силовые агрегаты получили наибольшее распространение на Дальнем Востоке. Ведь именно там числилось больше всего «олдскульных» праворульных «японцев».

Такими моторами оснащали Supra, Chaser, Soarer, Crown и Mark II, а также привезенные из Америки GS300 и Lexus Is 300.

Ресурс двигателей из Страны Восходящего Солнца поистине огромен. Встречаются автомобили, мотор которых честно отработал под миллион (!) километров, прежде чем отправиться на капремонт.

Дизельные долгожители

Дизели изначально славились надежностью. Тем более первые поколения силовых агрегатов, работающих на «тяжелом» топливе, обладали более-менее простой конструкцией, а значит, и серьезным запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Штутгартские моторы выпускались с 1985 по 2002 год, и никаких нареканий не вызвали. Наоборот, их надежность и стойкость вне зависимости от пробега и условий эксплуатации породили множество легенд.

В техническом плане они устроены просто: пять цилиндров, на каждый из которых приходится по два клапана, и рядный механический топливный насос высокого давления от Bosch.

Кстати, моторы мощностью не отличались — выдавали всего лишь 90−130 «лошадок», в зависимости от вариации.

Ставились они на модели W124, W201, G-class, T1 и Sprinter. Застала их и более новая модель W210.

При своевременном обслуживании двигатели запросто могут выдержать пробег под миллион километров до серьезного ремонта. А если верить легендам, то OM602 способен отбегать и 2 миллиона.

Десять лет — с 1998 по 2008 год — ставились эти двигатели под капоты почти всей линейки BMW, начиная от 3-й серии и заканчивая 7-й. Их мощность варьировалась от 201 до 286 «лошадок». Кстати, попадались они и на английском Range Rover.

Отличительной чертой М57 была удивительная для дизеля динамика. Автомобили, оснащенные этим мотором, просто ломали стереотипы о силовых агрегатах на «тяжелом» топливе. Например, модель 330D (кузов Е46) воспринималась как настоящая машина-зажигалка. Поэтому чаще всего ее покупали именно любители погонять. А высокая надежность и ремонтопригодность лишь добавляли плюсов автомобилю…

При покупке автомобиля каждый водитель интересуется, какой самый надежный двигатель. От этого фактора зависит безопасность и долговечность эксплуатации транспортного средства. Нужно отметить, что каждый мотор имеет свои особенности относительно надежности и стойкости к различным воздействиям. Давайте рассмотрим, какие двигатели могут претендовать на то, чтобы быть действительно самыми лучшими.

Лучшие среди дизелей

Для начала определим, какой самый надежный двигатель среди дизельных разновидностей. Скажем лишь, что в последнее время становятся все более востребованными автомобили именно с такими агрегатами. Они отличаются и спортивным характером, и скоростью, и стабильностью работы. Если вы ездите много и часто, дизельные двигатели для этих целей просто незаменимы. А если мотор старого поколения, он при простоте конструкции обладает хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Самый надежный для Mercedes-Benz — из семейства OM602. такие моторы представлены 5-цилиндровыми версиями. Они имеют два клапана на цилиндр, механический ТНВД. Водители отмечают, что этот мотор лидирует по следующим характеристикам: пробегу авто и стойкости к воздействиям окружающей среды. При не самой большой мощности (90-130 л. с.) агрегаты всегда считались наиболее надежными и экономичными. Эти моторы ставились на автомобили Mercedes в кузове W124,W201(MB190), внедорожники G-class, фургоны T1 и Sprinter. Если своевременно следить за топливной аппаратурой и навесным оборудованием, эти дизели способны «намотать» огромное количество километров.

BMW M57

Наверное, самые надежные двигатели легковых автомобилей современности создаются именно в Баварии. Кроме долговечности, они характеризуются спортивным духом, что в принципе меняет имидж дизельного мотора. Инженеры компании BMW смогли доказать всему миру, что подобный агрегат может быть быстрым, и ставить его можно на машины любого типа. В автомобилях имеются самые разные силовые агрегаты, причем дизельные моторы стали популярными не так давно.

Какой самый надежный среди дизельных? Специалисты акцентируют внимание на турбированном 4-цилиндровом моторе BMW N47D Twin Turbo, который имеет объем 2,0 л. Он был признан победителем в категории «Лучшие новые разработки». Отметим, что этот мотор ставится на огромное количество моделей. Да и в целом покупатели отдают предпочтение а не дизелю, который может замерзнуть зимой.

BMW

Самый надежный в 2016 году — это BMW B58, который ставится на автомобили моделей 340i F30. Это 6-цилиндровый силовой агрегат, которым постепенно оборудуются новые модели автомобилей марки БМВ. Отметим, что компания BMW планомерно внедряет в свои транспортные средства и бензиновые, и дизельные двигатели модульного семейства. Их особенность — унифицированные компоненты и единый полулитровый рабочий объем одного цилиндра. При этом хэтчбеки BMW с 2015 года оснащаются двигателями 118i с турботройкой 1,5 л при мощности 136 л. с. А купе и кабриолеты второй серии — дизельными моторами по 2,0 л.

Самые надежные двигатели легковых автомобилей BMW, по мнению экспертов, — это не бензиновые, а дизельные агрегаты TwinPower Turbo с тремя или четырьмя цилиндрами. Моторы B47 и B37 дополнены системой впрыска и турбокомпрессорами, которые могут менять геометрию. В том же 2015 году модели BMW дополнились производительной четверкой нового поколения мощностью 23 л. с. Таким образом, двигатели на BMW ставятся надежные и высокомощные, хоть и простые по конструкции.

Отметим, что средний ресурс моторов BMW оценивается в 150 000 км, так как их детали не всегда отличаются выдающимся качеством. Кроме того, не все модели в линейке имеют заводские ремонтные размеры. Поэтому могут возникнуть проблемы с заменой силовых агрегатов.

Audi

Какие двигатели «Ауди» самые надежные? Тут однозначного ответа нет. Но и пользователи, и эксперты выделяют бензиновые моторы 1,4 л с мощностью 150 л. с., 190 л. с. и 252 л. с. Причем последний дополняется полным приводом Quattro. Среди дизельных агрегатов пользуются спросом четырехцилиндровые моторы TDI, мощность которых составляет 150 л. с. и 190 л. с. В дополнение к ним ставятся 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Еще один мотор, который можно выделить как самый надежный двигатель «Ауди», — А4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 л. с.). Его особенность — возможность работы на сжатом природном газе. Что касается модели «Ауди А6», здесь пользователи выделяют трехлитровый атмосферник. Его надежность объясняется старой технологией производства и чугунными гильзами. Правда, такой мотор не производится уже с 2008 года.

Volkswagen

Примечательно, но у бренда Volkswagen самыми надежными агрегатами считаются именно дизельные двигатели. Во всем ряду моторов самый надежный двигатель «Фольксваген» — это 5-цилиндровый AXD с рабочим объемом 1,8 л. По мнению и водителей, и специалистов, данный мотор хорош отличными силовыми возможностями при довольно скромном расходе топлива. В большинстве случаев этим агрегатом оснащается «Фольксваген-Тигуан».

Не так просто определить самый надежный двигатель среди бензиновых конфигураций. В этом списке необходимо отметить стабильный в работе 2-литровый мотор AWM, показывающий мощность 140 л. с. Им оснащаются такие модели, как «Джетта», «Тигуан». Среди достоинств мотора пользователи отмечают прекрасное поведение при любом стиле вождения и на любом дорожном покрытии.

Долгое время самым надежным считался Среди его преимуществ выделяли прекрасную динамику при движении, мощность, быстрый разгон. Агрегат нравится тем, кто часто выезжает на природу, где дороги не отличаются качеством и ровностью. Самые надежные двигатели среди шестицилиндровых моделей — ABU с объемом 1,8 л. При простой конструкции агрегат хорош для водителей, которые только начинают ездить на автомобиле. Кроме того, он отличается сбалансированностью. При работе мотора не возникает вибрации основных механизмов и узлов. Этот двигатели способен прослужить даже при пробеге больше миллиона километров.

Японское производство

Самые надежные двигатели всегда производились японскими брендами. Предлагаем обзор самых востребованных и самых хороших по показателям качества и надежности моторов. Наверное, наиболее стабильным в поведении может считаться агрегат Toyota 3S-FE. Будучи надежным, он еще является и неприхотливым. Имеет объем 2,0 л, 4 цилиндра и 6 клапанов. Этот двигатель устанавливался на такие модели, как Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. По мнению механиков, моторы этой серии отличаются удивительной способностью выдерживать любые нагрузки. К тому же ремонтировать его просто за счет продуманной конструкции. Хорошо показывал себя в эксплуатации мотор Toyota серии 1‑AZ, ресурс которого составляет около 200 000 км.

Самые надежные двигатели автомобилей можно выделить и среди линейки для «Митцубиши». Mitsubishi 4G63 — это силовой агрегат, который постоянно менялся, совершенствовался, за счет чего стал оснащаться системой регулировки фаз ГРМ, сложными системами наддува. Примечательно, что мотор ставится не только на «Митцубиши», но и на автомобили марок Huyndai, Kia, Brilliance. Миллион километров пробега могут достичь моторы без наддува, хотя и турбированные вариации обладают большим ресурсом работы. Нет серьезных «болезней» и у мотора Mitsubishi серии 4B11, который имеет ресурс в 200000 км. За счет высокого качества элементов, простоты конструкции, отсутствия сложных деталей достигается высокий уровень надежности агрегата.

Honda D-series — представитель японского семейства моторов, в серии которого больше 10 моделей моторов объемом 1,2-1,7 л. По мнению экспертов, это едва ли не самые неубиваемые модели, способные показать боевой характер при малом рабочем ресурсе. Среди новинок можно выделить мотор Honda серии R20. Он отличается высоким качеством деталей, простой схемой регулировки клапанов. Самым же надежным представителем японских моторов по праву может считаться Subaru серии EJ20. Он до сих пор ставится на некоторые модели авто, правда, только те, что эксплуатируются в Японии. Ресурс этого силового агрегата составляет 250 000 км, качество деталей высокое. Правда, оригинальные запасные части к мотору стоят недешево.

Opel 20ne

В числе надежных можно отметить модель из семейства моторов Opel 20ne. Его особенность в том, что он служил гораздо дольше автомобилей, для оснащения которых использовался. Простая конструкция состоит из 8 клапанов, ременного привода, простой системы распределенного впрыска. Именно это, по мнению экспертов, и сказывается на долголетии мотора. C20XE — еще один мотор, который относится к семейству Opel. Он устанавливался на гоночные автомобили и заслужил хорошие отзывы за качество, стабильность и простую конструкцию. Правда, сегодня этот силовой агрегат используется для оснащения транспортных средств нечасто.

Классовая борьба

Все современные моторы можно поделить на классы в соответствии с классами транспортных средств, на которые они ставятся. А это сказывается на их технических и эксплуатационных свойствах. Так, в малом классе авто, который, кстати, самый распространенный в нашей стране, отличаются практичностью и отсутствием каких-либо серьезных инноваций. Для машин в данном сегменте чаще всего ставится мотор K7M от Renault, который отличается самыми высокими показателями надежности. Ее рецепт, к слову, очень простой: мотор имеет объем 1,6 л, 8 клапанов, зато не имеет никаких сложных деталей и механизмов. На второе и третье места в малом классе можно поставить силовые агрегаты ВАЗ-21116 и Renault K4M.

В среднем сегменте лидером по праву может считаться K4M от «Рено». Правда, сами машины отличаются большими габаритами и мощностью, оснащаются АКПП, что повышает требования к мощности и мотора. Среди дешевых, но практичных двигателей в среднем классе можно отметить Z18XER, который ставится на автомобили l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

По надежности на второе место в среднем классе поставим серию моторов Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11, которые всегда в лидерах по качеству и эксплуатационным характеристикам. Их рабочий объем составляет 2,0 л, имеется система регулировки фаз ГРМ, простая система питания, высокое качество сборки. Такие моторы ставятся на любые автомобили достаточно высокой мощности и технологичности: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Младший бизнес-класс

В младшем бизнес-классе можно выделить двухлитровые моторы. Например, 2AR-FE мощностью 165-180 л. с., которым оснащается Toyota Camry. Это надежный и практичный силовой агрегат. Будучи простым, он отличается высоким качеством исполнения. На втором месте в бизнес-классе стоят двигатели G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi. Автомобили данного сегмента отличаются габаритностью и мощностью. Соответственно, двигатель должен отвечать требованиям надежности эксплуатации и технологичности.

Старший бизнес-класс

В старшем бизнес-классе представлены престижные седаны, обслуживание которых стоит недешево. Да и сами моторы отличаются сложностью и мощностью. В лидерах в этом классе Lexus: моторы 2GR-FE и 2GR-FSE ставятся на модели этого бренда и внедорожники премиум-класса. Эксплуатация мотора, по мнению пользователей и экспертов, не отличается наличием проблем.

На втором месте в этом классе Volvo B6304T2 — турбомотор, который в эксплуатации дешев и прост. На третьем месте стоит Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Он привлекает внимание и мощностью, и славным исполнением, и надежностью, которая сложилась исторически. Что касается автомобилей представительского класса, тут придется обойтись без рейтинга, так как их эксплуатация и обслуживание влетают в копеечку. Соответственно, и оснащение таких машин на высоте, но требует серьезных вложений средств.

Выводы

Таким образом, автомобиль практически каждой марки или класса может оснащаться надежными, а потому беспроблемными в эксплуатации двигателями. Выбирая себе машину, обязательно узнайте все, что сможете, о ее моторе. Ведь именно от его качества и надежности зависит долговечность эксплуатации всего транспортного средства. Правда, многие моторы уже не используются для оснащения современных автомобилей.

Автомобильный журнал сайт представляет вниманию автомобилистов самые надежные двигатели легковых автомобилей по мнению экспертов силовых агрегатов.

Двигатель №1: Mersedes-Benz OM602

Mersedes-Benz OM602 возглавляет рейтинг самых надежных двигателей легковых автомобилей. В 1985-ом году компания Mercedes Benz представила дизельный двигатель OM602 для легкового автомобиля, который выделялся высочайшей надежностью и занял свое место в истории автомобилестроения. Ресурс этого 5-ти цилиндрового дизельного двигателя составлял более 500 000 км, были зафиксированы случаи, когда автомобили с таким двигателем проходили более 1 млн. километров без капитального ремонта двигателя. В 1996 году они была выпущена новая модификация двигателя ОМ602 под названием ОМ602.982 с непосредственным впрыском топлива и мощностью 129 лошадиных сил. Этот дизельный двигатель имел уникальные характеристики экономичности (7.9 л/100 км в городском цикле для ), значительный крутящий момент на низких оборотах и довольно тихо работал, несмотря на прямой впрыск.

Мотор №2: BMW M57

BMW M57 входит в список самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Силовой агрегат был спроектирован компанией BMW и его производство начато с 1998 г. Мотор имеет несколько своих модификаций, изменения и усовершенствования вносились по мере изучения эксплуатационных качеств, причём не все внедрённые инженерные доработки одинаково сказались на надёжности агрегата. Главной инновацией этого мотора стала система впрыска дизельного топлива «Common rail», с помощью которой удалось добиться высоких показателей работы двигателя. Важной характеристикой всех двигателей M57 является их способность обеспечивать высокий крутящий момент при низких оборотах коленвала (точные данные зависят от модификации) и средние значения максимальных оборотов, что привело к повышению ресурса эксплуатации.

Движок №3: BMW M60

BMW M60 открывает тройку самых «неубиваемых» двигателей для легкового автомобиля. Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемыми. К полумиллиона километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности ставит М60 в ряд лучших.

№4: Opel 20ne

Opel 20ne входит в десятку самых надежных моторов для легковых авто. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ременной привод распределительного вала и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

Двигатель №5: Toyota 3S-FE

Toyota 3S-FE — один из самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Модификация 3S FE стала одной из первых у Toyota с непосредственной системой впрыска топлива. Использование инжектора позволило значительно улучшить мощностные характеристики нового мотора, улучшилась его работа на холостых оборотах, также в сравнении с карбюраторной версией этого двигателя существенно сократился расход топлива. Сам мотор Toyota 3S FE является фактически усовершенствованной версией 3S, поэтому он сохранил легендарную надежность и относительную простоту конструкции.

Особенностью этого силового агрегата является наличие двух катушек зажигания, что повышает качество воспламеняемости топливно-воздушной смеси. Двигатель 3S уверенно работает на 92 и 95 бензине. В зависимости от своей версии показатель мощности может колебаться от 115 до 130 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент мотор показывает уже с самых низов, поэтому недостатка тяги автовладельцы не испытывали.

Мотор №6: Mitsubishi 4G63

Mitsubishi 4G63 является одним из лучших и самых надежных моторов для легкового автомобиля. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели семейства 4G63 — это четырехцилиндровые силовые агрегаты, которые имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. Двигатель 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву.

№7: Honda D-series

Honda D-series занимают седьмую строчку в топе надежных двигателей для легковых автомобилей. D-серия Хонды, это прежде всего легендарные D15B и все их модификации. В первую очередь стоит рассматривать именно эти моторы, оказавшие наибольшее влияние на развитие одновальных двигателей в мире. Двигатель Хонда серии D представляет собой практически идеальную конструкцию. Поперечно установленная в подкапотном пространстве рядная четверка, вращающаяся по “законам Хонды”, против часовой стрелки с ременным приводом. Подача топливной смеси осуществлялась через карбюратор, через два карбюратора (уникальная разработка от Хонды), посредством системы моновпрыска (подача распыленного топлива во впускной коллектор), а также инжекторная подача. Причем все эти варианты встречались одновременно в одной модели. Надежность этой серии стала стандартом для простых одновальных двигателей. Выпускались они с 1984 по 2005 год.

Мотор №8: Suzuki DOHC М

Двигатели Suzuki DOHC «М» расположились на восьмой строчке в списке самых надежных моторов. Силовые агрегаты серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних , появившихся на рубеже 20-21 века, и в 1.6, который является копией . Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4. Цепной привод ГРМ очень надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречаются.

№9: Mercedes M266

Mercedes M266 является одним из самых надежных двигателей для легковых авто. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому и Vaneo. Двигатель получил специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм. Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок.

Двигатель №10: AWM

Серия силовых агрегатов AWM закрывают десятку самых надежных моторов для авто. Они впервые были созданы в 1987 году и до сих пор эти моторы пользуются небывалой популярностью на многих автомобилях немецкого производства – , и многих других. AWM являются долговечными, надежными и неприхотливыми. Самыми мощными двигатели из серии AWM являются моторы APG и AWA. Первый двигатель является восьмиклапанным с впрыском Digifant. Объем его составляет 1.8 л, мощность высока – 160 л.с. при крутящем моменте в 228 Нм/3800 об. Самое широкое применение этот силовой агрегат нашел в автомобилях Volkswagen Passat B5. Второй же мотор гораздо больший объем – 2.8л. При этом его мощность составляет 175 л.с. при 240 Нм/4000 об.

Прогресс и разработки в автомобильной промышленности идут быстрым шагом. Аналогично идут разработки агрегатов. Рейтинг лучших современных двигателей, характеристики и автомобили на которые они устанавливаются.

Содержание статьи:

Говорить о том, какой двигатель лучший, бензиновый или дизельный, так же, как и о производителе — японский, немецкий или американский – мнения однозначно разделятся. Одни водители предпочитают мощный и надежный агрегат, другие – двигатель рассчитанный на скорость, а третьи – чтоб был долговечным и не подводил. Главным отличием двигателей считается класс автомобиля, на который он будет установлен. В результате будет меняться объем агрегата, характеристики и мощность.

Владельцы автомобилей с опытом скажут, что главное в автомобиле, чтоб работал нормально двигатель. Обычно первые признаки износа двигателя появляются после 100-150 тыс. километров пробега. Хорошо если владелец автомобиля один и смотрит за двигателем, но вот если с начала покупки было несколько владельцев и за двигателем автомобиля не смотрели, то ремонт необходим будет намного раньше, да и стоимость может быть гораздо больше.

Перед покупкой автомобиля, покупателей часто волнует один и тот же вопрос, какой двигатель лучше выбрать. Некоторые модели двигателей инженеры продумали до мелочей, и не смотря на недорогую стоимость машины, с двигателем не будут возникать какие либо проблемы. В другом же случае, купив дорогой автомобиль премиум класса, двигатель не отходит и 50 тыс. км, как начнут проявляться первые проблемы и поломки.

Лучшие автомобильные двигателя


В наши дни инженеры разрабатывают двигателя насколько быстро, что иногда не задумываются о качестве, ради того, чтоб заявить о новой модели агрегата. Достаточно вспомнить малолитражные варианты с турбонаддувом, в которых появляются первые поломки еще до 40 тыс. Но все же, несмотря на стремительный прогресс, есть и легенды в обновленном варианте – это так званные «миллионники», которые заявили о себе с лучшей стороны.

Современные автомобили среди специалистов считаются одноразовыми, так как ремонт двигателя и отдельных составных может обойтись, как весь автомобиль с салона. Средний срок службы таких автомобилей от 3 до 5-ти лет, но многое будет зависеть от характера эксплуатации машины. Встречаются варианты, одна и так же машина, с одинаковыми условиями эксплуатации, но разными двигателями, может пройти разную дистанцию. Это связано с наличием разных двигателей, их качеством сборки и разработки.

Рейтинг лучших современных двигателей

Дизельный миллионник OM602 от компании Mercedes-Benz


Дизельные двигателя компании Mercedes-Benz достаточно популярны и завоевали хорошую репутацию среди конкурентов. Разработан известный дизельный двигатель Mercedes-Benz еще в 1985 году, но за время своего существования пережил не одну модификацию, что позволило дотянуть до наших дней. Не столь мощный как у конкурентов, но экономный и вынослив. Мощность агрегата составляет от 90 до 130 л.с., в зависимости от модификации, на современных автомобилях он маркируется как OM612 и OM647.

Пробег многих таких экземпляров стартует от 500 тыс. километров, хотя встречаются и отдельные редкие экземпляры, рекорд которых в пару миллионов километров. Этот двигатель можно встретить на Mercedes-Benz в кузове W201, W124 и в переходном W210. Так же встречается на внедорожнике G-Class, микроавтобусах Sprinter и T1. Водители со стажем говорят, что если вовремя позаботится о замене необходимых деталей и перебрать топливную систему, то двигатель почти не убиваемый, что прибавляет немало звезд к его рейтингу.

Баварский BMW M57


Баварский производитель BMW решил не отставать от Mercedes-Benz и разработал не менее достойный дизельный двигатель M57. Рядный 6-ти цилиндровый агрегат завоевал доверие у многих владельцев автомобилей этой компании. Помимо ранее сказанной надежности, агрегат выделяется мощностью и резвостью, что на дизелях не часто встречается. Впервые дизельный агрегат M57 был установлен на BMW 330D E46, тогда же коротыша сразу перенесли с класса медленных автомобилей, в класс спортивных и заряженных, несмотря, что под капотом дизель. Мощность агрегата в зависимости от модификации составляет от 201 до 286 лошадки. Помимо автомобилей BMW всех возможных серий, данный двигатель встречается и на автомобилях Range Rover. Достаточно вспомнить этнографическую экспедицию Артема Лебедева и его известного «мумусика». Именно под его капотом был установлен M57 от компании BMW. Заявленный пробег производителем составляет порядка 350-500 тыс. километров.

Бензиновый двигатель 3F-SE от Toyota


Несмотря на огромный пробег дизельных двигателей, большинство водителей предпочитают покупать автомобиль с бензиновым двигателем. Бензиновый агрегат не замерзает в холодную пору года, да и устройство самого двигателя значительно проще.

Долго можно спорить какой бензиновый двигатель лучше, а который хуже, ведь у каждого есть свои плюсы и минусы. Список 4-ох цилиндровых бензиновых агрегатов открывает 3F-SE от Toyota. Объем агрегата 2 литра и рассчитан на 16 клапанов, приводом ГРМ служит ремень и достаточно простой распределенный впрыск топлива. Средняя мощность в зависимости от модификации 128-140 лошадок. Более продвинутые версии агрегата комплектуются турбинами (3S-GTE). Данный модифицированный агрегат можно найти как на современных автомобилях компании Toyota, так и более старых: Toyota Celica, Camry, Toyota Carina, Avensis, RAV4 и другие.

Огромный плюс этого двигателя – возможность свободно переносить большие нагрузки, удобное расположение узлов для обслуживания, легкий ремонт и продуманность отдельных деталей. При условии хорошего ухода и без капремонта такой агрегат может спокойно отходить 500 тыс. километров с хорошим запасом на потом. Так же двигатель не перебирает в топливе, что не приносит владельцу дополнительных забот.

Японский агрегат 4G63 от Mitsubishi


Компания Mitsubishi не сдает позицию в строении двигателей среднего класса. Один из самых известных, доживший до наших дней 4G63 и его модификации. Впервые двигатель представили в 1982 году, несмотря на давность, модифицированная версия устанавливается и в наши дни. Некоторые идут с распределенным валом SOHC на три клапана, другая модификация DOHC с двумя распредвалами, набрала большей популярности. Как пример модифицированный агрегат 4G63 устанавливают на Mitsubishi Lancer Evolution, разные модели Hyundai и Kia. Так же встречается на китайских автомобилях марки Brilliance.

За годы выпуска агрегат 4G64 прошел не одну модификацию, в некоторых вариантах добавлена турбина, в других изменили регулировку ГРМ. Такие изменения не всегда идут на пользу, но как отмечают владельцы, ремонтопригодность агрегата осталась прежней, особенно в случае замены масла. К миллионникам относят агрегаты Mitsubishi 4G63 без турбонаддува, хотя при бережной эксплуатации и турбированные варианты дотягивают до рекордной дистанции.

D-серия от компании Honda


Первую пятерку лидеров закрывает японский двигатель D15 и D16 от компании Honda. Более известны как D-серия. Данная серия включает в себя более десяти модификаций этих агрегатов, объемом от 1,2 литра до 1,7 л. и действительно заслуживают статус неубиваемых агрегатов. Мощность двигателя с данной серии доходит до 131 л.с., а вот стрелка тахометра покажет порядка 7 тысяч оборотов.

Платформой для установки таких агрегатов служили автомобили Honda Stream, Civic, Accord, HR-V и американская Acura Integra. До капитального ремонта такие двигателя могут отходить порядка 350-500 тысяч километров, а за счет хорошо продуманной конструкции и правильных рук, можно дать двигателю вторую жизнь даже после ужасных условий эксплуатации.

Европейский x20se от Opel


Еще один представитель с Европы – двигатель x20se семейства 20ne от Opel. Самым главным достоинством данного агрегата является выносливость. Неоднократно были заявления от владельцев, когда агрегат переживал корпус автомобиля. Достаточно простая конструкция, 8 клапанов, ремень на приводе распредвала и достаточно простая система впрыска топлива. Объем такого агрегата – 2 л, в зависимости от модификации, мощность двигателя колеблется от 114 л.с. до 130 лошадок.

За период выпуска, агрегата устанавливался на Vectra, Astra, Omega, Frontera и Calibra, а так же на автомобили Holden, Oldsmobile и Buick. На территории Бразилии одно время выпускали такой же двигатель Lt3, но с турбонаддувом, мощностью 165 лошадок. Один из таких вариантов двигателя C20XE устанавливали на гоночные Lada и Chevrolet и в результате автомобили были отмечены в ралли. Самые простые версии агрегатов семейства 20ne могут не только пройти 500 тыс. км без капремонта, но и при бережном отношении могут преодолеть планку в 1 миллион километров.

Известные V-образные восьмерки


Двигателя данной группы хоть и не сильно славятся своей надежностью, но и не приносят забот с мелкими или крупными поломками. Агрегаты V8 способные легко перешагнуть отметку в 500 тысяч километров можно легко перечислить на пальцах. Баварцы снова заняли ячейку благодаря своему M60 V8, огромный плюс: двухрядная цепь, покрытие цилиндров никасильное, а так же отличный запас прочности двигателя.

Благодаря никель-кремниевому покрытию цилиндров (чаще встречается как Nikasil), делает их по факту неубиваемыми. Как показывает практика, до отметки в полмиллиона километров, агрегат не стоит разбирать, не понадобится и замена поршневых колец. Минусом считается топливо, необходимо тщательно смотреть за качеством бензина, так как никасильное покрытие боится серы в топливе. В США из-за такой проблемы перешли на более мягкую технологию защиты – Alusil. Модернизированным современным вариантом считается М62. Устанавливаются на BMW 5-ой и 7-ой серии.

Шесть цилиндров в ряд


Миллионников среди таких двигателей достаточно много, простая конструкция и сбалансированность – это то, что ведет к надежности и долговечности. Два двигателя 1JZ-GE объемом 2,5 литра и 2JZ-GE объемом 3 литров от компании Toyota, считаются самыми лучшими в этом классе. Данные агрегаты выпускаются простыми и турбированными.

Чаще всего такие двигателя встречаются на праворульных автомобилях Toyota Mark II, Supra и Crown. Среди американских автомобилей это Lexus IS300 и GS300. Благодаря несложной конструкции, такие двигателя легко могут преодолеть отметку в миллион километров пробега, прежде чем понадобится капитальный ремонт.

Баварский BMW M30


История баварского двигателя BMW M30 тянется еще с далекого 1968 года. За период существования агрегата, было выпущено немало модификаций, но несмотря на разные ситуации, двигатель по-прежнему зарекомендовал себя как один из самых надежных. Рабочий объем составляет от 2,5 литра до 3,4 литра, мощностью 150-220 лошадок. Изюминкой конструкции агрегата является чугунный блок (в некоторых модификациях может быть со специального сплава алюминия), цепь для ГРМ, 12 клапанов (модификация М88 идет на 24 клапана) и алюминиевая ГБЦ.

Модификация М102В34 это турбированный М30, мощностью 252 лошадки. Данный двигатель в разных модификациях устанавливают на 5-ую, 6-ую и 7-ую серии БМВ. Пока нет данных, каким был рекорд данного двигателя по пробегу, но отметка в 500 тысяч километров это рядовой барьер. Как многие отмечают, данный двигатель зачастую переживает сам автомобиль в целом.

Еще один баварец — BMW M50


Последнее место в рейтинге лучших двигателей занимает баварский BMW M50. Рабочий объем составляет от 2 до 2,5 литра, мощность двигателя от 150 до 192 лошадки. Плюсом такого агрегата считается доработанная система VANOS, способствующая лучшей работе. В целом от предыдущих вариантов мало чем отличается, поэтому отметку в полмиллиона километров преодолевает без капитального ремонта.

Представленный рейтинг самых лучших двигателей достаточно не сложный. Все же спросите, какой авто двигатель самый лучший. Автолюбители могут сказать, что некоторые агрегаты не включили в список, но рейтинг формировался на основе долговечности и ресурсу. Гибридные и электродвигатели не включены по причине стоимости, да и обслуживание таких агрегатов особенное. Отдельные экземпляры попросту не починить в домашних условиях, поэтому и говорят, что современные автомобили в большей части одноразовые.

Видео обзор ТОП 5 худших двигателей:

В соответствии с постоянными новыми работами по увеличению технических характеристик двигателей, уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу, новые силовые агрегаты могут получиться удачными, то есть иметь большой ресурс (от 300 000 до миллионника), а могут оказаться хуже предыдущих, часто ломаться без причины. Сегодня рассмотрим, марки и обозначения каких двигателей самые надежные из бензиновых и дизельных.

Бензиновые и дизель моторы с большим ресурсом

На сегодняшний день почти каждая марка автомобиля имеет несколько серий и модификаций ДВС. Разберем двигатели самых популярных машин. Наиболее распространены в странах СНГ агрегаты, работающие на бензине.

Лучшие четырехцилиндровые бензиновые двигатели:

Двигатель 3с-фе очень надежный и прост в эксплуатации. Рабочий объем его 2,0 литров. Имеет 16 клапанов, систему питания с распределенным впрыском. Мощность от 130 до 140 л.с. Привод ГРМ – ремень.Начали выпускать 3S-FE в конце 1980-х годов. Его модификации есть как атмосферные, так и турбированные. Благодаря надежности всех моделей 3s fe двигатель производили до 2000 года. Такие известные автомобильные аппараты оснащались этими моторами: Тойота Камри 1987-1991 года, Тойота Селика Т200, Тойота Авенсис 1997-2000 годов, Тойота Рав4 1994-2000 годы.

Без капитального ремонта ДВС, при своевременной замене фильтров, моторного масла и использовании качественного бензина, ресурс 3S-FE доходит до 600 000 км пробега.

Мотор митсубиси 4g63 имеет рабочий объем 2,0 литра. Начал выходить, как и тойотовский 3s, в 80-х годах. Модификации до 1987 года имели в конструкции один распределительный вал и по 3 клапана на один цилиндр. После 1987 года пошли модели с двумя распредвалами ГРМ и по 4 клапана на цилиндр.
Оснащались такими двигателями модели Lancer Evolution IX (Лансер Эволюшн Ай Икс) до 2006 года.

4g63 есть как атмосферные варианты, так и турбированные. Чем сложнее по конструкции и наличию дополнительных узлов, тем двигатель менее надежный. Есть модификации со сложным оборудованием: схема подачи топлива, возможность изменения ваз газораспределения.

А атмосферные дефорсированные (с уменьшенной мощностью) имеют ресурс около 1 млн км пробега, их называют двигатели миллионники.

Корейские автопроизводители Kia и Hyundai и автозаводы Китая имеют лицензию на выпуск двигатеелй 4G63. Качество и ресурс, должно быть, тоже зависят, на заводе в Японии был собран, в Корее или Китае.

№3. Honda серии D.

Линейка Д хондовских силовых агрегатов составляет больше 10 модификаций. Их рабочие объемы от 1,2 до 1,7 литров. Мощность ДВС не превышает 130 л.с. Максимальные обороты коленвала – 7000 об/мин.
Годы производства Д-двигателей Хонда был с 1984 по 2005. Самыми надежными из этой серии считаются ДВС D15, D16.

Моделями D моторов оснащались такие легковые автомобили: Honda Civic, Honda CR-V, Honda Accord и другие.

Хотя объемы этих двигателей были не более 1,7 литров и водителям надо было постоянно давить на газ для поддержания мощности, эти агрегаты проходили ресурс более 500 000 км пробега без кап ремонта.

№4. Серия 20NE Opel.

Наиболее надежной из этой опелевской линейки моторов считается x20se. Двигатель этот даже называют неубиваемый, потому что автомобиль уже сильно изнашивался, а сам мотор продолжал исправно работать.
Мощность моделей от 115 до 130 л.с. Рабочий объем 2,0 литров. В конструкции 8 клапанов на каждый цилиндр. Привод ГРМ – ремень. Система подачи топлива – простой распределенный впрыск.

По отзывам различных интернет ресурсов, данный двигатель не очень чувствителен к качеству моторного масла и бензину, как большинство новых двигателей. Но, все же, чтобы двигатель отходил хотя бы 500 000 км пробега, заливать качественный бензин и масло.

Годы производства 20NE Опель: 1987-1999. Ими оснащались такие машины:
  1. Opel Kadett (Опель Кадет).
  2. Opel Astra (Опель Астра).
  3. Opel Vectra (Опель Вектра).
  4. Opel Omega (Опель Омега).
  5. Opel Calibra (Опель Калибра).
  6. Oldsmobile (Олдсмобил) (принадлежала General Motors, последний выпуск – 2004 г).
  7. Buick (General Motors, называется Бьюик, Бюик).
  8. Holden (Холден) (был независимый производитель автомобилей, сейчас принадлежит Дженерал Моторс).

16 клапанные модификации 20NE устанавливают на Chevrolet (Шевроле) в подразделениях в Южной Корее.

8 клапанные 20NE имеет высокий ресурс. При хорошем уходе за ДВС, не понадобится кап ремонт до 1 млн км пробега.

16 клапанный имеет ресурс около 400 000 км пробега. Подлежит ремонту. Прост в конструкции. Подходит российский бензин АИ-92, АИ-95.

Шестицилиндровые двигатели по надежности

Среди 6-цилиндровых моторов больше миллионников, чем среди 4-х. К ним относятся:

№1. и 2jz-ge Toyota Motors.

Объемы этих двигателей 2,5 и 3,0 литров. Модели этих ДВС относятся к самым выносливым и надежным. Годы выпуска: с 1990 по 2007.
Двигатель 1jz-gte и 2jz-gte оснащались турбинами. Атмосферные и турбированные эти двигатели активно устанавливали на Тойота Supra, Mark 2, Crown, экспортные для США Lexus. Атмосферные модификации 1jz-GE, 2jz-GE – это миллионники.

№2. M30 BMW.

Первый двигатель М30 БМВ создали в 1968 году. Все последующие модифицированные моторы этой марки выпускались до 1994 года. Рабочий объем атмосферной модели был от 2,5 до 3,4 литров. Мощность ДВС от 150 до 220 л.с.
Турбированный двигатель обозначался М102В34. Мощность его была 250 л.с. Материал блока цилиндров – чугун. Привод ГРМ – цепь. Имеется 12 клапанов. Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) – алюминий. Спортивные модификации двигателей М88 имели в конструкции уже 24 клапана.

Популярные в России и странах СНГ модели БМВ 5 и 7 серии оснащались такими моторами – М30. Затем ими оснащались БМВ 6 серии. Мотор М30 эксплуатировался до 1 млн км пробега, особенно на легких версиях БМВ 5 с M30 3.4 литров.

№3. М50 BMW.

Рабочие объемы таких моторов были от 2,0 до 2,5 литров. Мощность – от 150 до 192 лошадиных сил. Все 6 цилиндров располагались в один ряд.
Простота устройства оставалась той же: блок чугунный, головка алюминиевая, привод грм – цепной, 4 клапана на каждый цилиндр.

После модернизации этого агрегата, а именно, добавления системы управления фазами ГРМ VANOS (Ванос), рейтинг этих двигателей стал падать. Двигатель уже не был надежным и безремонтным, как раньше.

Если двигатель М50 не имеет систему распределения фаз ВАНОС, то его ресурс около 500 000 километров пробега.

Если мотор М50 с ВАНОС, то некоторым владельцам приходилось делать капитальный ремонт через 250 000 км.

Следующая модель была М52 с никосиловым блоком. Но надежность его меньше. Такой движок чаще ломается. Материал никасил – это никель + кремний.

V-образные самые надежные бензиновые двигатели

Эти мощные моторы устанавливают на легковые машины, внедорожники и спортивные авто. Среди них также есть надежные и часто ломающиеся. Список надежных моторов на бензине:

№1. М60 BMW.

Привод газораспределительного механизма – двухрядная цепь. Цилиндры покрыты никасилом (Nikasil). ДВС имеет большой запас мощности.
Ресурс М60 БМВ – 500 тыс. км. Устанавливался на модели марки BMW с 1992 по 1998 годы. Устанавливается на БМВ 5 и 7 серии.

Никасиловое покрытие наносят на цилиндры двигателя с целью уменьшения износа. Никосил и алюсил это алюминиевые сплавы с кремнием и никелем. Цель была создать блок цилиндров такой, чтобы не приходилось гильзовать и наносить дополнительные антифрикционные слои.

Но, как показывает практика и отзывы, многие перед покупкой БМВ проверяют, не некасиловый ли блок в его двигателе. С таким мотором люди не хотят покупать. Потом были споры на счет этого материала. В бензиновом топливе содержится сера S. Она разъедает никасиловое покрытие. После чего компания БМВ отказалась от такого материала и создала новый Alusil. Он хрупкий, но ему не страшна сера в топливе.

№2. М62 BMW.

Двигатель стал сложнее по конструкции, а чем сложнее, тем меньше ресурс. Но, как утверждают, он ходит до пол миллиона километров.

Вывод

Если решили сделать свап двигателя, то перед покупкой, узнайте, из какого материала блок цилиндра и ГБЦ, характеристики, замерьте компрессию в цилиндрах, тщательно осмотрите корпус ДВС и все устройство в целом.

Видео

В этом видео ТОП 5 самых надежных двигателей объемом 2,0 литра.

А в этом видео десятка самых не надежных моторов, которые часто ломаются.

Список 10 легендарных моторов миллионников.

Список одноразовых двигателей.

Названы самые неубиваемые двигатели на вторичном рынке

Выбор автомобиля на вторичном рынке часто сводится к тому, насколько надежным является двигатель той или иной модели. Эксперты назвали список таких силовых агрегатов. В них вошли как малолитражные моторы, так и бензиновые V8, а также турбодизели.

Рядные «четверки» рабочим объемом до 2 литров

В этой популярной категории эксперты выделили 1,6-литровый атмосферный двигатель компании Renault с индексом K4M. Этим мотором комплектуют такие модели как: Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, а также Nissan Almera и Nissan Tiida. Двигатель обладает высокой надежностью и без капремонта способен пробежать до 350-450 тысяч километров. 

Не менее выносливым является 2-литровый агрегат Renault серии F4R, хорошо зарекомендовавший себя в моделях Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano. Его ресурс превышает 200 тысяч километров. В этот же список можно включить и «ниссановский» мотор MR20DD, которым комплектовали кроссоверы Qashqai и X-Trail.

Еще один надежный вариант в этом классе – 1,6-литровый «атмосферник» CWVA от Volkswagen Group, известный в России по моделям: Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia и нескольким другим соплатформенным автомобилям. Его ресурс при должном уходе переваливает за отметку в 150-200 тысяч километров.

Среди атмосферных «четверок» в качестве беспроблемных зарекомендовали себя также 1,8- и 2-литровые моторы Toyota, которыми оснащаются модели Corolla, Avensis, Camry и RAV4.

Бензиновые «шестерки»

Одними из самых надежных 6-цилиндровых агрегатов на вторичном рынке России считаются двигатели серии GR от Toyota. Эти моторы известны покупателям по разным поколениям седана Camry и кроссовера Highlander. Кроме них такими двигателями оснащались многие модели Lexus, включая популярный среди россиян кроссовер RX. Этот силовой агрегат способен без серьезных неисправностей проезжать более 250 тысяч километров. 

Неплохо зарекомендовал себя также бензиновый двигатель Hyundai с индексом G6D.

Помимо него можно обратить внимание на не менее надежные моторы серии VR6 разработки Volkswagen Group, которые устанавливались на Volkswagen Touareg, Volkswagen Passat,  Volkswagen Phaeton и некоторые другие модели компаний Audi, Skoda и Porsche.

Бензиновые V8

В списке бензиновых V-образных двигателей лучшими, по мнению экспертов «Autonews» считаются американские моторы компаний General Motors и Chrysler. Они неприхотливы и надежны, но имеют характерный для этого типа моторов минус – высокий расход топлива. 

Турбодизели

В списке надежных «турбодизелей» наиболее беспроблемными являются корейские агрегаты серии D4H, известные по кроссоверам Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

Отличной топливной экономичностью и высоким ресурсом также славятся 3-литровые двигатели BMW с индексом N57 и 2-литровые моторы серии B47.

Лучшие из лучших

Эталоном же считаются моторы V8 серии VD, а также 8-цилиндровые «тойотовские» агрегаты серии UR, которые не только являются надежными, но еще и непривередливыми с точки зрения качества топлива. Ими оснащаются представленные на «вторичке» внедорожники Toyota Land Cruiser, а также Lexus LS и LX.

2018 Wards 10 лучших двигателей | Основные бренды Triumph

Ford и Honda получают по два приза Wards 10 Best Engines за 2018 год, а Jaguar и Kia попадают в список впервые за год, когда основные бренды доминируют в кругу победителей.

Редакторы WardsAuto выбрали победителей после того, как в октябре и ноябре они провели оценку 32 двигателей и электрических силовых установок во время обычных поездок на работу в метро Детройта.Это 24-й год для Wards 10 Best Engines.

Другие заметные тенденции этого года: среди победителей нет немецких автопроизводителей, а представлены только люксовые бренды — Infiniti и Jaguar. Кроме того, четыре электрифицированных силовых агрегата удостоились чести впервые за один год.

«Мы рады видеть отличные двигатели в роскошных автомобилях, но мы очень рады видеть, что так много крупных автопроизводителей, чьи автомобили более доступны для среднего американца, предлагают действительно выдающиеся силовые агрегаты», — говорит Дрю Винтер, WardsAuto Senior Content. директор.

«И мы, конечно же, не собирались искать четыре электрифицированных трансмиссии в честь этого года, — говорит он. «Эти четыре автомобиля входят в наш список, потому что они чрезвычайно эффективны и в то же время доставляют удовольствие от вождения».

Победители этого года:

  • Электрическая силовая установка мощностью 150 кВт (Chevrolet Bolt EV)
  • 3,6 л Pentastar DOHC V-6/PHEV (Chrysler Pacifica Hybrid)
  • 2,7 л Twin Turbo DOHC V-6 (Ford F-150)
  • 5,0 л DOHC V-8 (Форд Мустанг GT)
  • Топливный элемент/электродвигатель мощностью 130 кВт (Honda Clarity)
  • 2.0L VTEC с турбонаддувом, DOHC, 4-цил. (Хонда Цивик Тип Р)
  • 3,0 л с турбонаддувом DOHC V-6 (Infiniti Q50)
  • 2,0 л с турбонаддувом, DOHC, 4-цил. (Ягуар XF)
  • 3,3 л с турбонаддувом DOHC V-6 (Kia Stinger)
  • 2,5 л Atkinson DOHC 4-цил./ГЭМ (Toyota Camry Hybrid)

Полностью электрический Chevrolet Bolt не был доступен для тестирования Wards 10 Best Engines год назад, но прошлой осенью стоило подождать, чтобы протестировать компактный автомобиль с нулевым уровнем выбросов в реальных условиях.

Теперь мы знаем, что Bolt, доступный в дилерских центрах во всех 50 штатах, является доступным, меняющим мир автомобилем, который выполняет обещание электрической мобильности для масс. Он быстрый и продуманный, а его официальный диапазон в 238 миль (383 км) делает его привлекательным для гораздо более широкой аудитории, особенно для тех, кто хочет заботиться об окружающей среде.

Крутящий момент

более чем достаточен, он обеспечивает захватывающее ускорение и отвечает на главный вопрос для каждого из 10 номинантов на звание «Лучший двигатель», которого мы оцениваем: «Продает ли трансмиссия автомобиль?»

Это утверждение справедливо и для Chrysler Pacifica Hybrid, одного из двух победителей, вновь вернувшихся в этом году.Это большой подключаемый гибридный минивэн с семью пассажирами со всеми прибамбасами, которые так полюбились семьям, но с запасом хода в 33 мили (53 км) на полном электричестве и уровнями топливной эффективности, невообразимыми всего несколько лет назад.

Поддерживая Pacifica Hybrid максимально заряженным во время испытаний, мы смогли показать почти 35 миль на галлон (6,7 л / 100 км) на одометре поездки в смешанном ежедневном вождении, что обычно превышает диапазон заряда батареи.

Поскольку большинство владельцев используют свои минивэны для выполнения поручений и время от времени для поездок на дальние расстояния, мы считаем Chrysler Pacifica Hybrid гениальным ходом.

Прошло пять лет с тех пор, как двигатель бензинового пикапа попал в список 10 лучших двигателей Wards. Автомобили, кажется, имеют преимущество в наших конкурентах, потому что они легче, быстрее стартуют с конвейера и более экономичны.

Этот год был другим. Ford одолжил нам модернизированный 325-сильный двигатель EcoBoost V-6 с двойным турбонаддувом объемом 2,7 л для F-150, и наши сотрудники были поражены его отсутствием вибраций на холостом ходу, почти незаметной системой «стоп/старт» и особенно гробовой тишиной. .Мы были в роскошных автомобилях, которые не такие тихие.

Судя по его относительно небольшому рабочему объему, можно предположить, что этот двигатель, использующий как прямой, так и портовый впрыск топлива, является просто адекватным предложением в линейке F-150. Не правда. Он откинет вашу голову назад, если вы нажмете на газ практически на любой скорости. Неудивительно, что 2,7-литровый двигатель сейчас является самым популярным двигателем в самом популярном пикапе Америки.

Форд V-8; Honda FCV, 2,0 л с турбонаддувом; Инфинити В-6

Вторая награда Ford за обновленный 5.0L V-8 в Mustang GT. Этот двигатель разделяет некоторые черты вуду с 5,2-литровым двигателем V-8 Shelby GT350, который попал в наш список два года назад, например, облегченные гильзы цилиндров с напылением.

5,0-литровый двигатель теперь добавляет непосредственный впрыск топлива к существующему порту подачи и имеет более высокую красную черту (7500 об/мин), усиленный коленчатый вал и увеличенную степень сжатия (12,0:1), что обеспечивает мощность 460 л.с. и 420 фунт-футов. (569 Нм) крутящего момента.

В паре с совершенно новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач этот маслкар поразительно эффективен, поскольку некоторые из наших редакторов обычно превышали 24 мили на галлон (9.8 л/100 км), несмотря на наши испытания с тяжелыми педалями. Если спасение планеты вас не интересует, смело заводите Mustang GT с места на полностью открытой дроссельной заслонке. Он разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 4 секунды.

Следующая награда в алфавитном порядке происходит из другой области, без внутреннего сгорания, но в равной степени заслуживающей своей передовой технологии: 174-сильный автомобиль Honda Clarity на топливных элементах.

Работающий на водороде, этот комфортабельный пятиместный полностью электрический автомобиль может проехать 366 миль (589 км) без остановки, что является самым большим расстоянием среди всех автомобилей с нулевым уровнем выбросов, достигая при этом максимальной скорости 103 миль в час (166 км/ч).

В сочетании с динамикой вождения на уровне Acura и восхитительно бесшумной работой этот автомобиль готов к прайм-тайму, несмотря на все безумно сложные вещи, происходящие под капотом и полом. Мы даже чирикали шинами в спортивном режиме.

Заправочная инфраструктура ограничена побережьем, но она расширяется. И у Honda есть отличная сделка по аренде: 369 долларов в месяц, пособие на топливо в размере 15 000 долларов, скидка в размере 5 000 долларов в Калифорнии и 21 день в году для обмена на роскошный автомобиль. Космическая эра наступила.

Второй трофей Honda Wards 10 Best Engines — это нечто совершенно другое, но знакомое автопроизводителю с большим наследием высокопроизводительных 4-цилиндровых двигателей.двигатели.

306-сильный 2,0-литровый турбо-4 Honda Civic Type R.

Новый 4-цилиндровый двигатель VTEC объемом 2,0 л с турбонаддувом. развивает 306 л.с. в мощном и легком Civic Type R — самой мощной Honda, когда-либо появлявшейся в США. Он занимает 18-е место среди 10 лучших двигателей Honda, но первое с наддувом.

Оптимальное значение для этого двигателя с двумя распредвалами составляет около 4000 об/мин, но он всегда с радостью достигает красной отметки в 7000 об/мин. Это тоже эффективно. Мы превзошли Type R и по-прежнему видели 26 миль на галлон (9 л / 100 км) во время наших оценок.

Близкая производная от этого же двигателя появляется в совершенно новой для массового рынка Honda Accord мощностью 252 л.с. В этом году он тоже чуть не попал в список.

С ростом турбированного 4-цил. двигателей, будущее мощных двигателей V-6 оказалось под вопросом. Но 3,0-литровый твин-турбо VR V-6 в седане Infiniti Q50 и купе Q60 подтверждает, что эти плавные и шелковистые силовые установки будут в ходу еще долгие годы.

При мощности 400 л.с. и крутящем моменте 350 фунт-фут. (475 Нм) крутящего момента, этот вернувшийся победитель доставит удовольствие любителям вождения, разгоняясь до 60 миль в час менее чем за пять секунд.Он никогда не теряет тяги на высоких скоростях, а его отзывчивый дроссель выводит озорного ребенка из судей WardsAuto .

Но это также сложный зверь с электрическим регулированием фаз газораспределения и облегченной конструкцией выпускного коллектора в головках цилиндров. Турбо-лаг — это настоящее неявное появление.

Между тем, во время испытаний экономия топлива превысила 23 мили на галлон (10,2 л/100 км), что является большим достижением для двигателя, который умоляет работать свободно.VR 3.0L с годами становится только лучше.

Джаг Турбо 2,0 л; Киа 3,3 л V-6; Тойота Камри Гибрид 

Проведите некоторое время за рулем седана Jaguar XF, и вы поймете, почему британцы с гордостью заявляют об этом 2,0-литровом 4-цилиндровом двигателе Ingenium с турбонаддувом. бензиновый двигатель собственной разработки, независимо от каких-либо предыдущих связей с Ford.

Существует две версии Ingenium 2.0L, но мы протестировали маломощный вариант мощностью 247 л.с. и 269 фунт-футов. крутящего момента.Эти цифры совпадают с показателями других роскошных двигателей с турбонаддувом 4, но эта новая силовая установка с уникальным электрогидравлическим клапанным механизмом стоит в одном ряду с лучшими из них, уверенно двигаясь в крейсерском режиме и демонстрируя достаточную мощность в любой ситуации.

Мы с нетерпением ждем возможности снова протестировать этот двигатель в следующем году, а также более мощную версию мощностью 296 л.с. в нескольких автомобилях Jaguar.

Приятно слышать, что Jaguar планирует в будущем аккумуляторно-электрические и подключаемые гибриды, но не менее отрадно видеть, что бренд также придерживается эффективных двигателей внутреннего сгорания мирового класса.

Как и Jag, Kia впервые входит в круг победителей со своим 3,3-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом в новом спортивном седане Stinger. Эта мощная трансмиссия развивает мощность 365 л.с. и крутящий момент 376 фунт-футов. (510 Нм) крутящего момента, уже при 1300 об/мин, чуть выше холостого хода.

Инженеры по трансмиссии Hyundai Motor, которой принадлежит Kia, разработали этот двигатель как для Stinger, так и для Genesis G80 Sport, который немного тяжелее, но больше подходит для комфортного круизера.

В заднеприводном Stinger 3.3-литровый V-6 работает тихо и плавно на холостом ходу, но готов реветь, как большой V-8, при сильном дросселе. «Недопустимая скорость достигается быстро», — пишет один судья WardsAuto в своем протоколе.

Датчики Киа Стингер.

Инженеры Hyundai/Kia любят сравнивать новый 3,3-литровый твин-турбо V-6 с превосходным 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW B58. – возможно, несправедливо, потому что у мюнхенской мельницы меньше рабочего объема и только одна турбина.

Но отдайте должное корейцам: двигатель BMW B58, победивший в прошлом году, имел право участвовать в конкурсе этого года, и все же Kia возвращается домой с оборудованием.

Toyota получает свой 13-й приз Wards 10 Best Engines за конфигурацию трансмиссии, которую она подняла на видное место в США много лет назад: бензиново-электрический гибрид. Да, с 2001 года Prius заработал четыре трофея, но теперь впервые удостоился другого типа гибрида.

Новая Toyota Camry Hybrid попала (буквально) в список этого года, расходуя не менее 40 миль на галлон (5,8 л/100 км), несмотря на некоторые агрессивные манеры вождения в автомобиле, значительно большем, чем Prius.

Еще более впечатляющим является то, как работает этот пакет. Toyota срежиссировала взаимодействие между совершенно новым 2,5-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем Camry. и электродвигатель в элегантный бесшовный высокотехнологичный балет. А благодаря турбонаддуву от электрики кажется, что машине никогда не хватает мощности.

Если вы все еще считаете, что «гибрид» является синонимом «тяжелой работы», подумайте еще раз.

С 1995 года конкурс Wards 10 Best Engines отмечает выдающиеся двигатели и электрифицированные силовые установки, а также технологии и разработки, лежащие в их основе.Все новые или значительно улучшенные силовые агрегаты, а также 10 вернувшихся победителей прошлого года имели право на участие. Транспортные средства должны иметь базовую цену не выше 63 000 долларов США.

Редакторы оценивают каждую трансмиссию на основе мощности, крутящего момента, сравнительных характеристик, шумоподавления, наблюдаемой экономии топлива и применения новых технологий.

Автопроизводители-победители будут награждены 17 января на церемонии WardsAuto в Детройте во время Североамериканского международного автосалона.

Пожалуйста, посетите WardsAuto.com в ближайшие недели для получения дополнительных комментариев, профилей двигателей-победителей, видеороликов и дополнительной информации о 10 лучших двигателях Wards 2018 года.

– w с сотрудниками WardsAuto

[электронная почта защищена]

 

Быстрый ответ: Кто делает лучшие двигатели

Топ-10 производителей – самые надежные двигатели Частота отказов производителей 1 Honda 1 из 344 2 Toyota 1 из 171 3 Mercedes-Benz 1 из 119 4 Volvo 1 из 111.

У кого самый лучший автомобильный двигатель?

Это 12 лучших автомобильных двигателей с 1999 по 2018 год* 8: Mazda Renesis Rotary. 7: 3,0-литровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом. 6: 1,5-литровый бензиново-электрический гибрид BMW. 5: 1,5-литровый гибридный синергетический привод Toyota. 4: Volkswagen 1,4-литровый двигатель TSI с двойным нагнетателем. 3: рядная шестерка BMW M объемом 3,2 литра. 2: Форд 1,0-литровый EcoBoost. 1: Феррари 3,9-литровый твин-турбо V8.

Какие двигатели служат дольше всего?

Рейтинг: самые долгоживущие автомобильные двигатели Rolls-Royce L-Series: 1959-2020 (61 год) Rolls-Royce L-Series: 1959-2020 (61 год) Chevrolet Small Block: 1955-настоящее время (64 года) Chevrolet Small Блок: 1955-настоящее время (64 года) Volkswagen Type 1: 1938-2003 (65 лет) Volkswagen Type 1: 1938-2003 (65 лет).

Какой самый лучший двигатель из когда-либо созданных?

1) Смолл-блок V8: Chevrolet. Культовый американский двигатель V8 был продан более чем в 100 миллионов автомобилей. 2) Квартира 4: Фольксваген. 3) Двигатель модели Т: Форд. 4) Двигатель Фурмана: Порше. 5) B-серия: Хонда. 6) XK6: Ягуар. 8) 22R/R-E: Тойота. 9) S70/2: БМВ.

Кто производит двигатели Toyota?

Автомобильные двигатели производятся по заказу Toyota Motor Corporation и используются в автомобилях марки TOYOTA.Производимые нами автомобильные дизельные двигатели разработаны в сотрудничестве с Toyota Motor Corporation.

Какие автомобили прослужат 300 000 миль?

25 автомобилей, которые могут проехать 300 000 миль Honda Civic. 2011 Хонда Цивик | Хонда. Субару Легаси/Аутбэк. 2013 Субару Легаси | Субару. Тойота Такома. 2015 Тойота Такома | Тойота. Гибрид Форд Эскейп. Шевроле Сильверадо 1500. Хонда Одиссей. Тойота Королла. Форд Ф-150.

Какая самая надежная машина всех времен?

Какие самые надежные автомобили всех времен? Хонда Цивик.Сегодня продажи Honda, возможно, не идут ни в какое сравнение с Toyota или Volkswagen, но она по-прежнему остается одним из ведущих мировых производителей автомобилей и мотоциклов. Хонда Аккорд. Хонда ЦР-В. Тойота Камри. Тойота Королла. Мазда МХ-5. Мазда 3. Лексус ЛС 400.

Автомобиль какой марки имеет наименьшие проблемы?

Самые и наименее надежные марки автомобилей в рейтинге CR Ранг самых надежных Наименее надежных 1. Mazda Lincoln 2. Toyota Tesla 3. Lexus Volkswagen 4. Buick Mini.

Какой самый надежный V8?

10 самых надежных двигателей V8 Ford 5.0 Койот. 7 Ниссан 5.6. 6 Хендай 5.0. 5 Крайслер 6.4. 4 Тойота/Лексус 4.0. 3 Шевроле ЛС3 6.2. 2 Крайслер 5.7. 1 Шевроле Смолл-Блок 350.

Надежны ли двигатели V8?

Когда речь идет о сочетании долговечности и динамических характеристик, самые надежные двигатели V8 — отличный выбор. Эти автомобили оснащены мощными двигателями, что делает их способными обеспечивать невероятную производительность.

Какие двигатели самые пуленепробиваемые?

Шевроле Смолл-Блок.Форд 2,3 л Лима. Тойота 4А-ФЭ/ГЭ. Форд Австралия 4.0 Барра. Ниссан L-серии.

Какие двигатели лучше Honda или Toyota?

Энтузиасты производительности обычно предпочитают Honda. Он предлагает больше двигателей с турбонаддувом, чем Toyota. И хотя спортивный автомобиль Toyota 86 является заднеприводным, переднеприводные Honda Civic Si и Honda Civic Type R предлагают больше мощности и производительности.

Кто производит лучшие двигатели Хонда или Тойота?

Топ-10 производителей – самые надежные двигатели Частота отказов производителей 1 Honda 1 из 344 2 Toyota 1 из 171 3 Mercedes-Benz 1 из 119 4 Volvo 1 из 111.

Какой двигатель Toyota самый надежный?

Одни из лучших двигателей Toyota 2JZ-GTE. 2JZ-GTE — знаменитый рядный 6-цилиндровый двигатель Toyota Supra с турбонаддувом. 22Р-Е. Модель 22R-E помогла Toyota укрепить репутацию производителя прочных и надежных грузовиков. 4U-GSE. Серия двигателей Т. 1ГД-ФТВФзал.

Почему двигатели Toyota служат дольше?

Автомобили Toyota серии

отличаются исключительной долговечностью и одними из самых надежных двигателей в отрасли. Это связано с тщательным подходом компании к дизайну и производству.Системы управления качеством обеспечивают обнаружение и устранение любых дефектов до того, как автомобиль будет продан покупателю.

Каков срок службы автомобиля?

Обычный легковой автомобиль должен проехать 200 000 миль и более, говорит Рич Уайт, исполнительный директор некоммерческой организации Car Care Council (которая предлагает бесплатное руководство по уходу за автомобилем). Другой взгляд на это: «Средний срок службы [автомобиля] сейчас составляет почти 12 лет», — говорит Эрик Лайман, главный аналитик TrueCar.

Какой автомобиль прослужит 20 лет?

10 автомобилей, которые прослужат 20 лет (и 10 автомобилей, которые не прослужат 5 лет) 20 автомобилей, которые прослужат 20 лет: Chevy Bolt 2018 года.19 не продлится 5 лет: Mercedes-Benz CLA 2017 года. 18 прослужит 20 лет: Toyota Highlander 2017 года. 17. Не продлится 5 лет: Acura ILX 2018 года. 16 прослужит 20 лет: Ford F-150 2016 года. 15 не продлится 5 лет: Fiat 500 2018 года.

Какой самый надежный автомобиль номер 1?

Самым надежным автомобилем в опросе был внедорожник Lexus GX, который получил высшую оценку в 100 баллов. Chevy Tahoe и GMC Yukon, у которых практически все детали одинаковые, заняли последнее место… с двумя баллами. Миф.Рейтинг Марка Оценка 1 Lexus 76 2 Mazda 75 3 Toyota 71 4 Infiniti 69.

Автомобиль какой марки служит дольше всех?

Вот самые долговечные марки автомобилей: Toyota. Хонда. Nissan.Самые долговечные марки автомобилей: Toyota. Модель Toyota Процент автомобилей с пробегом более 200 000 миль Toyota Sequoia 11,2% Toyota 4Runner 4,1% Toyota Avalon 3,9% Toyota Tundra 3,7%.

У какого автомобиля больше всего проблем с трансмиссией?

Вот десять моделей с наибольшим количеством проблем с трансмиссией, как подробно описано в Car Guide.Ниссан Сентра. Ниссан снова! Ниссан Патфайндер. У Nissan определенно плохой послужной список с трансмиссиями. Ford Focus. Киа Форте. Ниссан Мурано. Форд Фиеста. Инфинити QX60. Ниссан Роуг.

Какой автомобильный двигатель самый надежный? – Pvillage.org

Какой автомобильный двигатель самый надежный?

Топ-10 производителей – самые надежные двигатели

Производитель Интенсивность отказов
1 Хонда 1 из 344
2 Тойота 1 из 171
3 Мерседес-Бенц 1 из 119
4 Вольво 1 из 111

У каких автомобилей самые лучшие двигатели?

Это 12 лучших автомобильных двигателей с 1999 по 2018 год*

  • 8: Mazda Renesis Ротари.
  • 7: 3,0-литровый двигатель BMW с двойным турбонаддувом.
  • 6: 1,5-литровый бензиново-электрический гибрид BMW.
  • 5: 1,5-литровый гибридный синергетический привод Toyota.
  • 4: Volkswagen 1,4 л TSI с двойным нагнетателем.
  • 3: BMW M, рядная шестерка, 3,2 литра.
  • 2: Ford EcoBoost, 1,0 л.
  • 1: 3,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом от Ferrari.

Почему двигатели V6 исчезают?

В наши дни машин становится все меньше и меньше. И все меньше в них здоровенных двигателей.Поскольку автопроизводители все чаще отказываются от легковых автомобилей в пользу внедорожников и пикапов, они также отказываются от некогда стандартного шестицилиндрового двигателя, также известного многим как V6 из-за его формы.

Есть ли календарь на 2013 год?

На этом веб-сайте показаны все (годовые) календари, включая 2021, 2022 и 2023 годы. Это может быть очень полезно, если вы ищете конкретную дату (например, когда есть праздник / отпуск) или, может быть, вы хотите знать, какой номер недели дата в 2013 году.

Когда появился список автомобильных двигателей?

Список был начат в 1994 году для 1995 модельного года и с тех пор составляется каждый год и публикуется в конце предыдущего года. Двигатели должны быть доступны для серийных автомобилей, продаваемых на рынке США, не позднее первого квартала года.

Когда должен быть доступен автомобильный двигатель?

Двигатель должен быть доступен в серийном автомобиле, доступном для продажи в текущем календарном или модельном году (т.е. никакие двигатели модели 2002 года не могут быть испытаны в 2000 календарном году).

Какой двигатель самый лучший в мире?

Рейтинги Награды Последнее десятилетие/После GFC (2009 –) Nissan (Альянс Renault-Nissan) 19 5 Honda 15 7 Chrysler 13 10 Toyota 11 4

Самые надежные двигатели всех времен

Задумывались ли вы когда-нибудь со всеми доступными технологиями, почему мы не можем производить невероятно

надежные

двигатели
может быть, производители двигателей действительно не знают, что они делают или они специально делают un

надежные

двигатели
чтобы зарабатывать деньги на запчастях и ремонте все знают что невыгодно делать что-то вечное только благодаря этому есть некоторые производители двигателей которые сделали невероятно хорошие
двигатели
настолько хорошие что им пришлось перестаньте проверять эти

самые

надежные

двигатели
из всех
время
номер один rb26dett Nissan Skyline GTR многие говорят, что двигатель rb26dett является одним из лучших импортных двигателей
когда-либо производившихся и является вторым.6-литровый четырехтактный рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель производства Nissan. Некоторые импортные тюнеры утверждают, что двигатель настолько силен, что может легко работать с одинарным или двойным турбонаддувом и может быть форсирован до 1000–1200 лошадиных сил. Двигатель

не только надежен

и сильный, это дешевый двигатель — и он производился с 1985 по 2004 год, поэтому деталей много

двигатель

наиболее известен тем, что используется в r34 Nissan Skyline GTR, и довольно популярен благодаря своей мощности и потенциалу мощности, а также удобству модификации платформа для тюнеров, и, кстати, Nissan заявил, что планирует снова начать производство двигателя в 2019 году, получая много мультфильмов, действительно взволнованных за пределами выставочного зала, двигатель имел мощность 276 лошадиных сил, что неплохо для стандартного 2,6-литрового двигателя. и с несколькими запчастями, прикрученными болтами, на 500 лошадиных сил легко достижимо

Уникальная особенность этого двигателя заключается в том, что он имеет шесть отдельных корпусов дроссельной заслонки вместо одного номера wo — AR efi toyota camry этот двигатель был выпущен в 2008 году и был построен для замены 2.4-литровый двигатель 2az и потребляет меньше топлива, но имеет такую ​​​​же мощность, но двигатель, который обычно встречается в стандартной комплектации toyota camry, вполне

надежный

с регулярной заменой масла и обслуживанием эти
двигатели
могут легко пройти от 150 до 200 тысяч миль, но даже когда люди не меняли масло

, некоторые двигатели

все еще видели этот пробег, потому что двигатель был разработан с применением технологий низкого трения, включая роликовые коромысла, уменьшающие натяжение поршневых колец, а масляный насос очень эффективен и имеет три этапа работы в на самом деле единственное, что ограничивает долговечность двигателя, это блок цилиндров, который не может быть перестроен или заменены гильзы цилиндров, если бы эти двигатели
не имели одноразового блока цилиндров, пробег двигателей
был бы еще больше

Honda K 20 корпус Honda серии

двигатели
представляет собой линейку четырехцилиндровых четырехтактных автомобилей
двигатели 9033 5, которые были представлены в 2001 году, двигатели
оснащены деталями с низким коэффициентом трения, включая роликовые коромысла на двойном верхнем распредвале. свеча зажигания двигатель производился до 2011 года, и его можно было найти в Honda Civic Type R и Honda Integra Type R, но это не единственные модели

, в которых можно найти этот надежный двигатель , поскольку он также приводит в действие Acura RSX. Тип S, все модели Honda Civics типа S и некоторые модели Honda Accord, конечно, есть и другие варианты двигателя с различными деталями, которые придают ему большую мощность для других применений. Скорее всего, если вы смотрите на Honda, у нее есть этот надежный и

надежный двигатель

под капот номер четыре мерседес 300д турбо дизель двигатель мерседес 300д дизель один из

самых

надежный

дизель
двигатели
в мире много таких
двигатели
это

пробегают 100 200 и даже 350 тысяч миль и до сих пор мурлыкают как котята есть даже видео этого двигателя отлично работающего с пробегом более 200 000 миль и с небольшими ремонтными работами вроде замены фильтров переборки форсунки и замена всех фильтров уверены, что ни один из автомобилей 300 D с этим двигателем не выиграет гонку, так как они печально известны своей медленностью и громкостью. Оказывается, эта машина может прогореть с этим дизельным двигателем, и вы услышите, как многие

говорят что 300 D был одним из лучших автомобилей, когда-либо произведенных. Номер 5 3s EFI Двигатели

Toyota S серии
представляют собой семейство рядных 4-цилиндровых двигателей
с рабочим объемом от 1.От 8 до 2,2 литра и является одним из самых продолжительных серийных двигателей
в мире, который производился корпорацией Toyota Motor с января 1980 года по август 2007 года, а двигатель 3s EFI производился с 1986 по 2008 год, имел чугунный блок цилиндров и цилиндр из сплава. Головки

настолько надежны

, что их можно найти во многих популярных автомобилях

, таких как Camry, и они встречались в таких автомобилях, как Toyota Celica Corona Carina и даже Supra и Super GT. 16-клапанный двигатель с двумя распредвалами имеет огромную доступность запчастей. и многие, кто владеет автомобилем с этим двигателем, говорят, что он очень хороший и надежный , и он дает достойные характеристики при среднем расходе топлива номер шесть BMW M 57 этот двигатель был рядным 6-цилиндровым турбодизелем, который был представлен в 1998 году с парой различных версий, которые последовали вскоре после этого, это был очень надежный двигатель

с чугунным картером, который весил всего 462 фунта, но интересная вещь в этом en gine — это высокая степень сжатия от шестнадцати целых пяти до одного до 18 целых десятых до одного, и они обычно сочетаются либо с одним двойным турбокомпрессором Garrett, либо с двойным турбокомпрессором BorgWarner с интеркулером в зависимости от степени сжатия. Многие, кто знает этот двигатель

,
говорят, что M 57 настолько пуленепробиваемый, насколько это возможно, когда речь идет о шестицилиндровом дизельном двигателе. Производство этого двигателя

было остановлено в 2013 году, но не раньше, чем он нашел свое применение в более чем 30 различных моделях BMW. Этот мощный и динамичный двигатель BMW получил награду «Двигатель года» в классе 2.5 — категория двигателя 3,0 литра с 1999 по 2000 год номер 7 M 102 e 23 больше

самый

надежный

Mercedes
двигатели
двигатель M 102 пришел на замену старому двигателю BMW M 115 в 1980 году был построен этот четырехцилиндровый двигатель полностью с нуля у него был новый чугунный блок цилиндров алюминиевый 8 клапанная головка блока цилиндров с одним распредвалом

начало м 102 из-за плохой цепи ГРМ которая была однорядной цепью и видимо недостаточно прочной ее заменили на двухрядную Цепь, которая устранила проблему на протяжении многих лет, Mercedes продолжал улучшать двигатель с новыми легкими шатунами и коленчатым валом, а также гидравлическими подъемниками и улучшенным масляным фильтром. .0 литров двигатель М 111 будет как

надежный

только
время
подскажет

номер 8

самый

надежный

двигатель мазда для тех кто не знаком с роторным двигателем в нем используются роторы треугольной формы которые вращаются вместо этого обычные поршни для внутреннего сгорания кажется, что такой двигатель будет менее

надежным

однако в нем меньше подвижных частей, чем в обычном

это должно означать, что он более

надежный

роторный двигатель Mazda довольно маленький двигатель, но он очень мощный для своего размера, хотя и имеет плохую топливную экономичность. Версия 13b re W стала популярной благодаря своему малому весу и высокой мощности.с. в 2002 году в Японии это был также первый в мире серийный двигатель с турбонаддувом. Трудно поверить, что этот двигатель оказался в списке за надежность, но на самом деле это был хороший двигатель, и тюнеры действительно хорошо
раз
с этим двигателем способность выдавать большие числа лошадиных сил с двигателем объемом всего 1,3 литра. Большое число девять Nissan

vr38dett Невероятный двигатель VR Nissan представляет собой 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и двумя верхними распредвалами, который представляет собой систему изменения фаз газораспределения в системе управления с обратной связью. который позволяет изменять соотношение воздух-топливо в зависимости от нагрузки двигателя. Двигатель можно найти в нескольких разных транспортных средствах и с различными версиями двигателя мощностью 480, 550 и 600 лошадиных сил, однако, если вы ищете этот надежный двигатель

, вы найти его в Nissan GTR и Juke-R ограниченной серии этот двигатель собирается

вручную специально квалифицированным персоналом на заводе в Йокогаме известны двигатели

за то, что вы проедете от 100 000 до 120 000 миль или даже больше, прежде чем возникнут какие-либо проблемы с двигателем, однако Nissan GTR с действительно большим пробегом, вероятно, не существует, и поэтому трудно действительно узнать срок службы этого двигателя номер 10 — jay-z — jay -z GTE семейство Toyota JZ представляет собой серию рядных 6-цилиндровых двигателей
, которые были заменой рядных шестицилиндровых двигателей
серии M
, а Jay Z имел 24 клапана

для конфигурации с двумя верхними распределительными валами. двигатель с двойным турбонаддувом и воздушным охлаждением, способный развивать мощность 321 л. построенный в ответ на надежный двигатель Nissan и успешный двигатель rb26dett, который в

году
выиграл несколько чемпионатов Touring Car, 2jz GTE изначально приводил в действие Toyota

Aristo 5 в 1991, прежде чем стать флагманским двигателем Toyota в Toyota Supra, услышав обо всех этих

надежных

двигателях
, вы задаетесь вопросом, какой автомобиль ездит там с

наибольшими

милями на нем, мы нашли пару, так что давайте переключим передачу и проверим их номер 3 Джозеф Вайланкур 1963 Plymouth Fury в США есть автомобиль, который, по-видимому, носит титул автомобиля с самым большим пробегом в Северной Америке Джозеф Вайланкур владеет Plymouth Fury 1963 года выпуска, на котором он ездит как

такси с середины 1960-х годов во время этого

время
машина прошла через пять 225 уклонов шесть двигателей
и трансмиссия TorqueFlite была открыта только один раз за это время
время
Джо менял масло на ярости каждую неделю и следил за машиной каждый день однако Джо попал в аварию в ярости когда грузовик врезался в его переднюю часть, в результате чего весь автомобиль был хорошо, что Джо не пострадал, но ярость была не такой удачливой, как актер Майкл Бэрратт услышал о машине в аварии и потратил двадцать тысяч долларов на

восстановить машину сейчас машину на которой проехало более 800000 человек можно увидеть на выставке в автомобильном музее номер два Грегориус второй etus 1976 mercedes 240 d мы знаем что вы думаете, конечно, что автомобиль, используемый для вашего такси, будет иметь много миль на нем, но что может быть лучше, чтобы проверить надежность автомобиля Грегориус второй владеет этим mercedes 240 d 1976 года и получить это, автомобиль имеет два миллиона на нем восемьсот пятьдесят тысяч миль, мы должны отметить, что автомобиль также использовался

для личного пользования, а также в качестве общественного такси, и его автомобиль достиг рубежа в 2004 году, и mercedes-benz проверил точность его заявления и дал ему новый с-класс, но для того, чтобы взять новую машину, ему пришлось отказаться от своего старого верного 240 d, 240 d теперь выставлен в личном музее mercedes benz как самый долгоживущий автомобиль в истории бренда номер один irving gordon 1966 volvo 1800-х годов, так что теперь, когда вы слышали о паре автомобилей с каким-то безумным пробегом, вам может быть

интересно, какая машина и владелец являются рекордсменами по количеству

самых

миль, которые были бы городскими Гордон с его Volvo 1966 1800 s, который в настоящее время держит мир Гиннеса Рекорд по самому большому пробегу на личном автомобиле с пробегом более трех миллионов миль. По оценкам Ирвинга, он проезжает на машине около 100 000 миль в год, когда он посещает автомобильные выставки. Одна из его самых длинных поездок была из Нью-Йорка в Канаду. установил мировой рекорд он рассказал о

техническом обслуживании своего автомобиля сказал, что он меняет масло каждые 3000-3500 миль и меняет трансмиссионную жидкость каждые двадцать пять тысяч миль одна из самых сумасшедших вещей заключается в том, что оригинальное сцепление в машине прослужило 450 тысяч миль для записи, диск сцепления имеет средний срок службы 50 000 миль, а некоторые люди проезжают 100 000 миль, может ли это быть почти неразрушимым c Volvo? в любом случае, мы уверены, что Volvo хотела бы заполучить эту машину просто для того, чтобы посмотреть, мы надеемся, что вам понравилось это видео. не забудьте подписаться и включить уведомления, чтобы вы были первыми, кто узнает, когда появится новое видео, спасибо за просмотр, и мы увидимся в следующий раз

Источник: MAD LAB

Какие самые надежные автомобили Бренды на 2022 год?

У каждого есть свои критерии, когда речь идет о покупке нового автомобиля или поиске качественного подержанного автомобиля.Некоторым покупателям нужен безопасный автомобиль, другим нужны характеристики для конкретных целей, а третьим нужен новый автомобиль с новейшими технологиями. Тем не менее, большинство людей хотят иметь наилучшее транспортное средство, которое не потребует частых поездок в магазин. Некоторые автопроизводители производят более надежные автомобили, чем другие, и выбор определенных марок на основе репутации становится все более сложным. С внедрением новых технологий, интегрированных в недавно выпущенные модели, репутация бренда изменилась.

Эта статья основана на рейтингах надежности автомобилей 2021 модельного года от Consumer Reports и моделей трехлетней давности от J.D. Исследование надежности силовых транспортных средств и ответы читателей. Ниже приведен список нескольких автомобильных брендов, которые в настоящее время зарекомендовали себя как надежные автомобили. некоторые упали.


Mazda:

Mazda обошла Lexus и Toyota в рейтинге надежности Consumer Reports второй год подряд. Хотя этот сдвиг может немного говорить о промахах Toyota в прошлом году, Mazda уже несколько лет поднимается в рейтингах. Старые модели, такие как спортивный автомобиль Mazda6 и MX-5 Miata, продолжают оставаться надежными автомобилями.

Тем не менее, более новые автомобили, такие как модернизированные Mazda3 и CX-5, также оказываются более надежными, чем версии второго года выпуска. В качестве бонуса вся линейка Mazda получает высокую оценку за стиль и динамику вождения. Среди основных надежных автомобильных брендов Mazda в настоящее время является одним из самых популярных автомобилей премиум-класса.

Просмотрите списки Mazda здесь.


Genesis:

Новое подразделение класса «люкс» Hyundai Group уже заслужило похвалу за то, как его автомобили ездят, но также и за их надежность.Он возглавил исследование надежности JD Power на 2021 год, опередив Lexus на 11 баллов среди других автомобилей трехлетней давности. Отчасти это связано с ранними моделями Genesis, использующими более старые технологии. Из-за ограниченного модельного ряда он не попал в рейтинг автомобилей Consumer Reports за 2020 год.

Genesis занимает 15-е место в списке 15 самых надежных брендов в 2021 году. Автомобильные издания сообщают о проблемах с последними моделями Hyundai и Kia, которые в конечном итоге будут использовать запчасти Genesis. С учетом того, что на горизонте появилось несколько новых автомобилей Genesis, еще неизвестно, сможет ли бренд удержаться на вершине рейтинга, но эти результаты 2021 года являются многообещающими.

Просмотрите списки Genesis здесь.


Buick:

На протяжении многих лет Buick становился все более надежным брендом и, как правило, самым надежным американским брендом, что развеяло представление о том, что только японские бренды преуспевают в этих опросах. Небольшой внедорожник Encore был очень надежным среди современных моделей, хотя это самый старый автомобиль бренда. У Buick относительно ограниченный модельный ряд, и у его моделей было несколько лет, чтобы решить некоторые ранние проблемы. Также были проработаны некоторые ранние проблемы переработанного трехрядного внедорожника Enclave.

Среди снятых с производства моделей Regal и LaCrosse в целом показали хорошие результаты, как и кабриолет Cascada. Buick также сообщил о меньшем количестве проблем с информационно-развлекательными системами и другой электроникой, чем Cadillac, принадлежащий бренду General Motors.

Просмотрите списки Buick здесь.


Lexus:

Lexus опустился в рейтинге, так как обновляет свой модельный ряд новыми моделями и новыми технологиями. Но даже в этом случае он остается надежным брендом благодаря широкому использованию проверенных механизмов.Как бензиновые, так и гибридные силовые агрегаты по-прежнему работают без суеты, поэтому известные модели, такие как ES, RX и недавно снятый с производства GS, получили высокие оценки.

Эти модели являются одними из лучших для новых или малоиспользуемых автомобилей. Но последняя информационно-развлекательная система компании была плохо принята, и Lexus находится в процессе выпуска обновлений, которые должны повысить надежность системы.

Просмотрите списки Lexus здесь.


Porsche:

В отличие от европейских брендов, новые и трехлетние автомобили Porsche продолжают получать высокие оценки в исследованиях надежности.У линейки спортивных автомобилей компании, таких как 718 и 911, было мало сообщений о проблемах, как и у автомобилей большего объема, таких как Panamera и Cayenne. В 2021 году его линейка с шестью сильными позициями выше, чем у BMW, Lexus и Mercedes-Benz, и намного выше, чем у Volvo, Jaguar и Land Rover.

Единственным больным местом был новый электромобиль Taycan, который Consumer Reports недавно назвал ужасной надежностью в первый год эксплуатации.

Просмотрите списки Porsche здесь.


Toyota:

Как и Lexus, Toyota сделала ставку на надежность.И для покупателей, ищущих подержанные автомобили, это все еще актуально. Бренд занимает пятое место среди трехлетних автомобилей в рейтинге J.D. Power, а вечнозеленые автомобили, такие как автомобили Corolla, Camry, Avalon и Prius, минивэн Sienna и внедорожник Highlander, продолжают оставаться надежными.

Тем не менее, согласно Consumer Reports, Toyota также находится в процессе внедрения новых моделей с безупречной механической надежностью в первые годы их существования. И последние информационно-развлекательные системы компании нуждаются в некоторых обновлениях, чтобы удовлетворить клиентов.

Просмотрите списки Toyota здесь.


Honda:

Компания Honda пережила несколько трудных лет, когда возникли проблемы с ее давно популярными автомобилями, такими как компактный Civic и кроссовер CR-V. Хотя в исследовании JD Power бренд получил оценку ниже среднего, Consumer Reports заметил в 2021 году значительные улучшения для этих резервных устройств, и большинство моделей компании рекомендуются. Проблемы с двигателем и трансмиссией, похоже, будут устранены для Honda в 2021 году. Некоторые сбои информационно-развлекательной системы остаются, и издание по-прежнему отмечает низкую надежность Odyssey и недавно представленного Passport.

Подразделение Honda Acura также по-прежнему имеет проблемы с надежностью в обоих опросах. Тем не менее, в последние годы компания по-прежнему производит более надежные автомобили, чем Nissan и ее подразделение Infiniti.

Просмотрите списки Honda здесь.


BMW:

Еще одним брендом, надежность которого за последние годы значительно улучшилась, является BMW. Технологические сбои десятилетней давности в основном устранены. В 2021 году BMW впервые получила наивысшую оценку надежности среди роскошных автомобилей.BMW также постоянно совершенствовала свою механику, поместив ее в десятку лучших в обзоре JD Power.

Consumer Reports обнаружил, что новые версии 3-й серии и X5 также показали хорошие показатели надежности, что впечатляет, учитывая недавнее обновление. Несмотря на это, оценки BMW превосходят все бренды класса люкс, за исключением Lexus, а это означает, что BMW занимает значительно более высокое место, чем Audi, Mercedes-Benz и даже Infiniti.

Просмотрите списки BMW здесь.


Chevrolet:

Chevrolet является единственным отечественным брендом, кроме Buick, получившим хорошие оценки как для новых, так и для трехлетних автомобилей.Хотя это все еще не очень хорошо говорит об автомобилях американской марки, это дает некоторые рекомендации для покупателей, которые хотят покупать у американской компании.

Компания J.D. Power обнаружила, что ее автомобили трехлетней давности набрали больше баллов, чем средний показатель опроса. В то же время Consumer Reports отмечает, что в последнее время повысилась надежность полноразмерных пикапов марки и электромобиля Bolt. Некоторые модели также более надежны, чем механически аналогичные грузовики марки GMC. Но GM постепенно отказалась от многих более надежных моделей, таких как компактные Sonic и Cruze, а также полноразмерная Impala.В то же время GM представляет несколько новых внедорожников, которые испытали некоторые проблемы первого года выпуска.

Просмотрите списки автомобилей Chevrolet здесь.


Volkswagen:

История надежности Volkswagen была пестрой, и многие потребители, вероятно, считают этот бренд одним из самых проблематичных и дорогих в обслуживании. Тем не менее, недавно были исправлены некоторые ошибки, и линейка продуктов оказалась достаточно надежной. Среди трехлетних VW J.D Power ставит бренд на шестое место, недалеко от Toyota.Consumer Reports также считает, что даже некоторые из их новых модификаций, таких как Jetta и Tiguan, зарабатывают конкурентоспособные баллы.

Тем не менее, есть еще над чем поработать, поскольку трехрядный внедорожник Atlas по-прежнему имеет неисправности, а хэтчбеки Golf и Golf GTI также не дают стабильных результатов. Но, похоже, VW на правильном пути.

Просмотрите списки Volkswagen здесь.


Mini:

Mini входит в список самых надежных автомобилей 2021 года на 17 месте, не дотягивая до 15 лучших.С общим баллом 66/100 Mini делит с Tesla и Genesis 16-е и 15-е место по итогам года соответственно. Небольшой внедорожник Mini Countryman получил хорошие оценки в Consumer Reports с результатом 96,4%. Благодаря достижениям в области технологий и популярности своего надежного Countryman компания Mini переместилась на три позиции, заняв 20-е место в 2020 году. . JD Power оценил Mini Cooper как «отличный» с прогнозируемой оценкой надежности 83/100.Mini производит свои автомобили в Нидерландах и Англии и является одним из немногих производителей автомобилей, предлагающих автомобили с откидным верхом с жесткой крышей.

Просмотрите списки Mini здесь


Subaru:

Название Subaru в итоге опустилось лишь на несколько позиций в общей надежности. В то время как у Subaru Ascent в 2019 модельном году было несколько отзывов из-за проблем с трансмиссией, неисправного клапана PCV, ослабления болтов карданного вала, возможных отсутствующих точечных сварных швов и неисправного топливного насоса.Ascent занял второе место среди наименее надежных автомобилей в 2021 году. Тем не менее, Subaru сохранила свое надежное имя благодаря своим проверенным моделям Outback и Forester.

Subaru Forester — это компактный внедорожник со стандартным полным приводом, впечатляющей топливной экономичностью и отличными показателями безопасности. В 2021 модельном году Subaru Forester показал исключительно хорошие результаты как в надежности, так и в практичности. Forester предлагает плавную езду, отличную управляемость на дороге и бездорожье, а также вместительный салон и грузовой отсек.Subaru также включает свою запатентованную технологию помощи водителю Subaru EyeSight во все модели 2021 года.

Просмотрите списки Subaru здесь


Hyundai:

В 2021 году Hyundai приложила большие усилия, чтобы улучшить свои позиции в рейтинге надежности и попасть в десятку самых надежных брендов на 2021 год. Согласно Consumer Reports, большинство автомобилей Hyundai хорошо себя зарекомендовали. Hyundai предлагает широкий выбор моделей автомобилей, в том числе небольшой седан Accent и чрезвычайно популярный Palisade с тремя рядами сидений.

Экономичный Hyundai Ioniq бросает вызов всем гибридным, подключаемым гибридным и полностью электрическим автомобилям в сегменте 2021 модельного года. Hyundai быстро стал одним из самых надежных брендов среди потребителей, и все тесты и рейтинги совпадали.

Просмотрите списки Hyundai здесь


Другие бренды:

Среди брендов, которые постоянно сообщают о проблемах, вся автомобильная линейка Fiat Chrysler, Chrysler, Dodge, Jeep и Ram на протяжении многих лет была пронизана неисправностями.Это касается как новых, так и трехлетних автомобилей. Исследование J.D. Power показало, что все четыре бренда находятся в нижней части списка, а Chrysler занимает второе место по надежности. Однако Consumer Reports сообщает, что в Chrysler произошли улучшения, поскольку новый Jeep Gladiator показал хорошие показатели надежности в первый год своего существования.

В то время как старые модели Ford и Lincoln преодолели проблемы с надежностью, бренд постепенно прекратил выпуск старых автомобилей, таких как Fusion и Continental.С тех пор Ford заменил их проблемными редизайнами Escape и Explorer. Новый внедорожник Lincoln Aviator также унаследовал некоторые проблемы бренда Ford. Проблемы не только с электроникой, но и с механикой и кузовом.

Когда-то Audi была одной из самых надежных европейских марок. У компании все еще есть несколько ярких моментов с популярными моделями, такими как A4, A5 и A6. Но Consumer Reports недавно поставил новому компактному внедорожнику Q3 и электрическому внедорожнику e-Tron очень низкую оценку надежности.А J.D. Power поставила бренд чуть ниже среднего по результатам опроса.

Исследование Джей Ди Пауэра не оценивает Tesla. Тем не менее, Consumer Reports оценивает свои автомобили в течение нескольких лет, и оценки были непоследовательными. Tesla Model Y получила низкие оценки в первый год своего существования, в то время как Model 3 и Model S иногда рекомендуются. И у Model X было множество проблем с момента ее появления. Тем не менее, учитывая проблемы других брендов с новыми электромобилями, Consumer Reports высоко оценивает батареи и системы привода Tesla, но его информационно-развлекательные системы и кузов остаются низкими.


Потребительские отчеты «Топ 15 брендов: общие оценки из 100 очков

  • Mazda: 80

  • BMW: 70020

  • Subaru: 76

  • Porsche: 76

  • Honda: 75

  • Lexus: 75

  • Toyota: 74

  • Chrysler: 74

  • Buick: 72

  • Hyundai: 71

  • Audi: 71

  • Infiniti: 70

  • Nissan: 68

  • Dodge: 67

  • Genesis: 66


  • Потребительские отчеты, наименее надежные бренды: общие оценки

    • Acura: 59

    • Chevrolet: 58

    • Ford: 57

    • GMC: 57

    • Jaguar:54

    • Lincoln: 53

    • Jeep 90: 48

    • Mitsubishi: 46

    • Land Rover: 46

    • Alfa Romeo: 44



    Потребительские отчеты наиболее надежные автомобили:

    1. Toyota Prius

    2. Lexus NX

    3. Buick Encore

    4. Lexus GX

    5. Honda HR-V

    6. Toyota Prius Prime

    7. Hyundai Kona

    8. AUDI A5

    9. Audi A4

    10. Mazda CX-5


    9003

    Потребительские отчеты, наименее надежные автомобили:

    1. Chevrolet Silverado 1500 / GMC Sierra 1500

    2. Volkswagen ATLAS

    3. Jeep Compass

    4. Volvo XC90

    5. Chevrolet Colorado/GMC Canyon

    6. Tesla Model S

    7. Jeep Wrangler

    8. Ford EcoSport

    9. Volvo XC60

    Лучшие легковые автомобили, грузовики, внедорожники для 2022 года

    1 900 Превратить в невозможность хорошей вещи на дороге.

    Несколько роскошных автомобильных брендов, которые внедрили в свои автомобили множество перспективных технологий, включая Tesla, Lincoln, Genesis и Mercedes-Benz, занимают последние места в отчете о надежности автомобилей Consumer Reports за 2022 год.

    Ежегодный рейтинг, который составляется тщательно отслеживается как индекс качества, использует данные о более чем 300 000 автомобилей для прогнозирования показателей надежности для основных брендов и отдельных автомобилей. Он оценивает производительность каждой модели за последние три года, если только этот автомобиль не был модернизирован в течение этого периода, и в этом случае он использует данные последнего поколения.

    В 2022 модельном году люксовый бренд Toyota Lexus вернулся на первое место среди 28 рейтинговых брендов. Mazda, свергнувшая Lexus в 2021 году, занимает второе место, а бренд Toyota — третье. Infiniti на четвертом месте, а Buick на пятом.

    ►Это безопасно? Экраны в автомобилях становятся еще больше

    ►Электрические внедорожники дебютируют на автосалоне в Лос-Анджелесе: Nissan, Hyundai, Fisker демонстрируют электромобили отличная информационно-развлекательная система, но какие функции безопасности важно проверить в новом автомобиле?

    Buzz60, Buzz60

    Lincoln — наименее надежный бренд

    Lincoln — наименее надежный бренд на 2022 год, согласно Consumer Reports, который поставил Tesla на предпоследнее место.Другими брендами в нижней части списка являются Jeep, Genesis, Volkswagen и Mercedes.

    Рейтинги показывают, что бренды с более консервативным подходом к новым функциям, как правило, продают самые надежные автомобили, говорит Джейк Фишер, старший директор отдела автотестирования Consumer Reports.

    Так обстоит дело с Lexus и Toyota.

    Эти бренды «всегда висят на вершине, и они делают это проверенными способами», — говорит Фишер. «Они очень методичны, когда внедряют новые технологии, и не рискуют.

    Он признает, что «многие обвиняют их в том, что они скучны из-за этого».

    Высокотехнологичная трансмиссия — проблема

    Высокотехнологичная трансмиссия является одной из новых функций, вызывающих сбои в надежности у некоторых автопроизводителей, согласно Consumer Reports. Информационно-развлекательные сбои распространены, поскольку автопроизводители тяготеют к большим экранам с большим количеством цифровых элементов управления.

    В 2022 году у электромобилей часто возникают проблемы, но обычно это не электрическая трансмиссия, говорит Фишер.Скорее, это высокотехнологичный дизайн и элементы интерьера, которые часто дебютируют в электромобилях, чтобы привлечь первых пользователей.

    «По какой-то причине, если вы электромобиль, вам нужно заново изобретать дверную ручку», — говорит Фишер, имея в виду, что у некоторых электромобилей дверные ручки отодвигаются назад. «Я не знаю, почему. Но иногда они не работают».

    Проблемы Tesla Model Y

    Как крупнейший производитель электромобилей, Tesla особенно подвержена проблемам с надежностью. Tesla Model Y, самая популярная модель компании, является одним из 10 наименее надежных автомобилей 2022 года, согласно Consumer Reports, в котором зафиксированы проблемы с подгонкой кузова, окраской, уплотнителями, задним хэтчбеком и климатической системой.

    Несмотря на низкие позиции Tesla в рейтингах надежности, бренд сохраняет свою привлекательность.

    «Люди, которые покупают Tesla, очень довольны ими, но у них есть свои проблемы», — говорит Фишер.

    Lexus — самый надежный

    У Lexus самый надежный автомобиль в рейтинге 2022 года — внедорожник GX, дизайн которого не менялся более десяти лет.

    Mercedes-Benz GLE имеет самый ненадежный автомобиль с GLE. (См. полные списки самых надежных и наименее надежных транспортных средств ниже.)

    Хотя они и не попали в десятку самых надежных, несколько автомобилей традиционной «детройтской тройки» названы самыми надежными в своих сегментах.

    К ним относятся Buick Envision (роскошные компактные внедорожники), Chevrolet Trailblazer (малолитражные внедорожники), Chevrolet Silverado 2500HD и GMC Sierra 2500HD (полноразмерные пикапы), Chrysler 300 (автомобили среднего и большого размера), Ford Bronco Sport (компактные внедорожники). ), Ford Mustang Mach-E (электрические внедорожники) и Ford Ranger (пикапы среднего размера).

    Вот 2022 потребительские отчеты о потребительском докладе Авто надувность рейтинги крупных автомобильных брендов:

    1. Lexus

    2. Mazda

    3. Toyota

    4. Infiniti

    5. Buick

    6. Honda

    7 , Subaru

    8. Acura

    9. Nissan

    10. Mini

    11. Hyundai

    11. Chrysler

    13. Porsche

    14. Chevrolet

    14. Chevrolet

    15. Cadi

    16. Cadillac

    17 .BMW

    18. Ford

    19. Kia

    20. Volvo

    21. RAM

    21. GMC

    22. Mercedes-Benz

    23. Mercedes-Benz

    24. Volkswagen (31)

    25. Бытие (30)

    26. Jeep (26)

    27. Tesla (25)

    28. Lincoln (18)

    Вот 10 самых надежных новых автомобилей, грузовиков и внедорожников 2022 года по версии Consumer Reports:

    1. Lexus GX

    2. Kia Niro EV

    3. Toyota Prius Prime

    4.Toyota Prius

    5. Cadillac XT5

    6. Mazda MX-5 Miata

    7. Honda Insight

    8. Toyota Highlander

    9. Subaru Crosstrek

    10.90 Mazda CX0-8 меньше 90 надежные новые автомобили, грузовики и внедорожники 2022 года по данным Consumer Reports

    (ранжированы в порядке убывания, начиная с наименее надежных)

    1. Mercedes-Benz GLE

    2. Ford Explorer

    3. Ford Мустанг

    4.Chevrolet Silverado 1500 / GMC Sierra 1500

    5. Chevrolet Corvette

    6. Volvo XC90

    7. Volvo XC90

    7. Volkswagen Tiguan

    8. Tesla Model Y

    9. Chrysler Pacifica

    10. Subaru Ascent

    Вы можете следовать Корреспондент USA TODAY Натан Боми в Твиттере @NathanBomey и подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей Daily Money, чтобы получать советы по личным финансам и деловые новости каждое утро с понедельника по пятницу.

    Самые надежные автомобили для покупки

    Перед поступлением в продажу современные автомобили проходят строгие процессы разработки и тестирования, чтобы гарантировать, что они будут максимально надежными в течение многих лет.Несмотря на это, некоторые автомобили по-прежнему оказываются гораздо более надежными, чем другие, что делает надежность одним из наиболее важных факторов для людей, покупающих новый или подержанный автомобиль. Если вы ищете надежный автомобиль, обязательно прочтите наш список, основанный на данных из первых рук, полученных от владельцев в опросе Driver Power.

    Независимо от того, покупаете ли вы новую или подержанную машину, большую или маленькую, дорогую или дешевую, единственное, чего хочет каждый, — это надежный автомобиль. Никакие технологии, производительность, роскошные материалы или сногсшибательный великолепный дизайн не помогут вам, если ваш новый автомобиль не заводится, с монотонной регулярностью ломается или требует болезненных счетов за ремонт.

    Надежность может показаться скучной, но она абсолютно необходима, если вы хотите получить максимальную отдачу от своего автомобиля. Проблема в том, что определить, какие автомобили надежны, а какие нет, совсем не просто. Надежность автомобиля трудно оценить, пока вы не купите автомобиль и не испытаете его на собственном опыте, если только вы не спросите тысячи автовладельцев, которые уже сделали всю работу за вас. Это именно то, что каждый год проводит исследование удовлетворенности клиентов автомобилей Driver Power.

    • Щелкните здесь, чтобы принять участие в опросе Driver Power прямо сейчас

    Как мы нашли самые надежные автомобили

    Автомобилисты со всей Великобритании рассказывают нам, что они думают об автомобилях, которыми они владеют, в ежегодном опросе Driver Power, и мы собирать информацию, чтобы снабдить наших читателей внутренней историей о самых надежных автомобилях в продаже.Очень ценно знать, какие автомобили или марки автомобилей подвержены электрическим и/или механическим неисправностям. Даже если вы уже приобрели один из перечисленных ниже автомобилей, этот список может оказаться жизненно важным для выявления потенциальных неисправностей, которые могут сэкономить вам деньги в будущем.

    Наши самые надежные результаты поиска новых автомобилей основаны на последних данных опроса Driver Power для автомобилей, которые в настоящее время можно купить новыми. Владельцев спрашивали об их удовлетворенности стандартами качества сборки и надежности автомобилей, которыми они владеют и ездят каждый день, поэтому полученные данные дают потенциальным покупателям полезную информацию об опыте владения, который они могут ожидать.

    Покупая новый автомобиль, мало кто ожидает, что возникнут какие-либо проблемы, но даже у наших десяти самых надежных новых автомобилей неисправности все же могут возникать. При этом обычно примерно через три-шесть лет (после истечения срока гарантии производителя на большинство моделей) у автомобилей могут возникнуть более серьезные проблемы, и покупка совершенно нового автомобиля — хороший способ избежать этого. рискованный период владения.

    Прокрутите вниз, чтобы узнать 10 лучших автомобилей с точки зрения надежности в обратном порядке…

    10 самых надежных новых автомобилей

    10.Volvo XC40 — 94,20%

    Первое место на 10-м месте занимает Volvo XC40. Небольшой шведский внедорожник занял первое место среди самых надежных автомобилей в опросе Driver Power 2020 года и снова показал блестящие результаты в 2021 году, заняв 10-е место по надежности и восьмое место в общем обзоре. Оценка надежности 94,20% показывает, что владельцы более чем довольны своими XC40. Новая платформа CMA работает без проблем, как и широкий спектр доступных силовых агрегатов. Если рассматривать бренд в целом, то только пятая часть владельцев Volvo сообщала о каких-либо неисправностях, поэтому любая выбранная вами модель Volvo должна быть надежной.

    9. Kia Ceed 94,35%

    Владельцы Kia Ceed хвалят свои автомобили по целому ряду различных причин, поэтому он признан лучшим компактным семейным автомобилем в целом в опросе Driver Power 2021 года, а надежность является одной из его сильных сторон. . Благодаря отличному общему качеству и небольшим недостаткам, Kia Ceed является серьезным конкурентом на рынке семейных хэтчбеков. Поскольку только 19% владельцев Kia сообщают о неисправностях, кажется, что большинство Kia предлагают превосходную надежность.

    8.Kia Rio 94,48%

    Kia не только выиграла в классе компактных семейных автомобилей в рейтинге Driver Power 2021 с моделью Ceed, но и поставила ее владельцам Rio выше любого другого супермини, который вы можете купить. Частично этот успех обусловлен надежностью Rio, хотя, судя по его хорошим характеристикам во всех категориях, владельцам сложно найти ошибку в этом корейском супермини в какой-либо области.

    7. Peugeot 2008 — 94,53%

    Было время, когда французские автомобили редко занимали первые места в рейтинге надежности Driver Power, но седьмое место в 2008 году показывает, что эти дни прошли.Заняв впечатляющее 12-е место в общем зачете, Peugeot 2008 сделал своих владельцев более чем счастливыми, чтобы рекомендовать свои французские кроссоверы, а надежность, по-видимому, является областью, в которой он особенно силен, о чем свидетельствует оценка 94,53%. Владельцы также высоко оценили качество внутренней отделки и отделки материалов небольшого внедорожника.

    6. Skoda Karoq — 94,97%

    Skoda Karoq все еще является довольно новой модельной линейкой для марки, но в этом компактном внедорожнике используется множество проверенных деталей от VW Group, поэтому его производительность в Driver Power не должна быть выше. как сюрприз.Шестое место по надежности подтверждает, что владельцам не на что жаловаться по этому показателю, а с точки зрения общего качества Karoq делает еще один шаг вперед, заняв пятое место в этой категории. Все это говорит о том, что, хотя это может быть более экономичный автомобиль, чем другие в конюшне VW, Karoq, что особенно важно, не ощущается таковым.

    5. Volkswagen T-Roc — 95,02% T-Roc занял почетное 24-е место в общем зачете Driver Power 2021, что является респектабельным показателем, но когда речь идет о надежности, в частности, там не намного лучше.Владельцы считают, что качество экстерьера небольшого немецкого внедорожника могло бы быть немного лучше, хотя качество интерьера оценивается высоко.

    4. Lexus NX — 95,04%

    Возможно, шокирует тот факт, что Toyota упускает все места в десятке самых надежных автомобилей 2021 года. NX. Сильная репутация Lexus в области надежности означает, что четвертое место для его внедорожника NX неудивительно, поскольку только 9% владельцев Lexus сталкиваются с неисправностями.Как и Toyota, Lexus не в первый раз занимает высокие места в нашем рейтинге надежности, и на этот раз NX может забрать домой желанный титул «самого надежного среднего внедорожника премиум-класса».

    3. Mazda CX-5 — 95,64%

    Бронзовая медаль как в категории надежности, так и в целом по опросу Driver Power — это Mazda CX-5. Этот семейный внедорожник имеет хорошие оценки по всем направлениям, но, что наиболее важно для владельцев, он занимает высокое место в разделе надежности. Владельцы также хвалят подгонку и отделку как экстерьера, так и интерьера, а также используемые материалы.Четвертая позиция Mazda в общем списке лучших производителей предполагает, что надежность также является одним из атрибутов японской фирмы.

    2. Hyundai Kona — 95,75 %

    Высокий показатель надежности Hyundai Kona, составивший 95,71 %, помог ему занять первое место в общем обзоре Driver Power за 2021 год. Владельцы отметили, что качество сборки было блестящим и без серьезных недостатков, о которых можно было бы говорить, Hyundai Kona — кроссовер, который легко рекомендовать.

    1. Skoda Kodiaq — 97,19%

    Skoda Kodiaq продемонстрировала блестящие всесторонние характеристики в опросе Driver Power 2021 года.Заняв шестое место в общем зачете, безусловно, помогла ему победа в категории надежности. Учитывая первое место в разделе общего качества, становится ясно, что владельцы серьезно впечатлены этим среднеразмерным внедорожником.

    Самые надежные автомобили 2021 года: 1-10

    Итак, вот наш топ-10 самых надежных автомобилей в деталях. Ниже вы найдете столик водителя Power 2021 Результаты надежности со всеми топ-10 плюс их соответствующие классы …

    модели

    2

    Рейтинг

    класс

    Оценка надежности

    1

    SKODA KODIAQ

    Большой внедорожник

    97.19%

    2

    Hyundai Kona

    95.752

    95,75%

    3

    Mazda CX-5

    SID SUV

    95.64%

    4

    ЛЕКСУС NX

    Премиум среднего размера внедорожник

    95.04%

    5

    Volkswagen T-РПЦ

    Среднеразмерный внедорожник

    95.02%

    6

    SKODA KAROQ

    среднего размера внедорожник

    94,97%

    7

    PEUGEOT 2008

    Маленький внедорожник

    94,53%

    8

    KIA RIO

    Supermini

    94,48%

    9

    KIA CEED

    Компактный семейный автомобиль

    94.35%

    10

    94.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.