Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов: Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов причины и решение

Содержание

Троит двигатель ВАЗ инжектор 8 клапанов: причины и их устранение | Ремонт авто


В последнем случае заменяют либо заново регулируют клапаны.

Троит двигатель ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) – 11 причин неисправности и способы их решения

Если силовой агрегат троит на горячем ходу, то автомеханики советуют проводить аналогичные работы, описанные выше. На холостом ходу при нагретом моторе один цилиндр может не работать из-за сбоев в системе подачи топливной смеси либо отсутствия искры. В этом случае рекомендуется провести такие же работы, как и при сбоях на холодном ходу. Прежде чем приступить к самостоятельным ремонтным работам, необходимо выяснить, что такое троение силового агрегата.

Под ваз 2114 троит двигатель горит чек понятием подразумевается работа мотора без участия одного из цилиндров.

Если такой процесс сопровождается морганием чека, тогда проверяется лямбда-зонд, крышка горловины бака топлива, катализатор, датчик массового расхода воздушных масс. Значок индикации мотора появляется без предупреждения, поэтому причину моргания чека сразу выяснить невозможно. Слабая компрессия или ее отсутствие говорит о неисправности внутри самого цилиндра.

Оставить комментарий Отменить ответ. Для отправки комментария вам необходимо ваз 2114 троит двигатель горит чек. И результаты его не Содержание Схемы затяжки болтов и усилие которое нужно прикладыватьСхема и порядок затяжки головки блока Всем привет давно хотел себе купить но было жалко за комплект, и вот попал я как то в леруа пошарахаться от Краш тест ваз — обзор слабых мест, видео краш теста.

Какой момент затяжки гбц ваз 8 клапанов — схема затяжки. Как сделать eva коврики ваз своими руками.

Ремонт авто, если мигает чек и троит двигатель ВАЗ-2114

Все датчики на ваз и за что они отвечают. Датчик температуры воздуха на ваз — устройство, диагностика.

Какие накладка на панель ваз выбрать и как установить. Как поменять накладки на пороги на ваз Пошаговая замена сальника распредвала ваз 8 клапанов.

Двигатель Ваз инжектор – тяжело запускается, колбасит и троит на холостых оборотах, горит чек (check engine). Подключаем компьютерную диагностику.

Установка люкс бампера ваз — плюсы и минусы. Замена прокладки коллектора на ваз — какую прокладку выбрать. Троит двигатель ваз инжектор 8 клапанов причины и решение Игорь Юрьевич Некоторые проблемы буквально сразу проявляться в виде вышедшего из строя цилиндра, но другие могут проявить себя лишь спустя некоторое время.

СодержаниеМотор троит, чек мигает или горит: основные причиныПочему троит инжекторный 8 клапанный двигатель ВАЗ

И это самый нежеланный сценарий развития событий. Ситуации, когда троит двигатель, встречаются у огромного количества автомобилей. Это вовсе не приговор вашему двигателю. Просто необходимо оперативно предпринять соответствующие меры. Как выставить метки грм на ваз 8 клапанов — советы.

Какие свечи на ваз инжектор 8 клапанов лучше поставить. Что еще почитать Замена троса сцепления на ваз — как поменять тросик сцепления Плавают обороты на холостом ходу ваз инжектор — причины Машина ваз — обзор, характеристики Оставить комментарий Отменить ответ Для ваз 2114 троит двигатель горит чек комментария вам необходимо авторизоваться.

Что есть свеженького? Далее Автор статьи.

Почему моргает чек и троит двигатель ВАЗ 2114?

Игорь Юрьевич Публикации: Свежие публикации. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.

При этом важно понимать, что троение мотора указывает на неработающий цилиндр. В этом случае ваз 2114 троит двигатель горит чек мигает не по причине выхода из строя какого-либо датчика ЭСУД, сбоев в работе системы рециркуляции отработавших газов или плохого топлива в баке, а именно сигнализирует водителю о прямой угрозе для катализатора.

В двух словах, топливо, которое не сгорело и попало в выпуск, заставляет специальный датчик лямбда-зонд, кислородный датчик посылать на ЭБУ показания, свидетельствующие об отклонениях от нормы. Блок управления начинает пытаться исправить ситуацию, однако с учетом троения попросту не в состоянии откорректировать работу мотора так, чтобы все пришло в норму. В результате увеличивается расход топлива, при этом двигатель работает неустойчиво, плавают ваз 2114 троит двигатель горит чек холостого хода и.

В ряде случаев мотор «падает» в аварийный режим.

Данная особенность работы двигателя в первую очередь направлена на то, чтобы не допустить прогара или оплавления катализатора. Сам катализатор состоит из небольших ячеек-сот. Если несгоревшее топливо будет интенсивно попадать в выпуск и догорать в катализаторе, элемент попросту оплавится.

Это оплавление приведет к тому, что выхлопные газы не смогут нормально проходить через катализатор, то есть условно в выхлопной трубе появляется пробка.

Троит двигатель ваз 2114 инжектор 8 клапанов причины и решение

Естественно, двигатель будет «задыхаться», упадет мощность, мотор может совсем не запускаться и. Также катализатор не сможет больше очищать выхлоп, увеличится токсичность.

Выход в такой ситуации один — ремонт двигателя для устранения основной причины троения мотора, а уже затем замена дорогого катализатора на новый. Чтобы минимизировать риски, в ЭБУ зашита специальная программа, которая предполагает работу мотора ваз 2114 троит двигатель горит чек аварийном режиме.

Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания пропуски воспламенения. Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.

Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать.

Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы.

Оптимальным вариантом будет проверка форсунок на специальном стенде. Такая диагностика позволяет определить необходимость чистки, ремонта или замены форсунок.

Троит двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов: причины и их устранение

Параллельно специалисты проверяют электропитание на форсунки, состояние уплотнительных колец форсунок и. При помощи бортового компьютера проверьте, работает ли датчик положения коленчатого вала.

При выходе его из строя может также наблюдаться троение. Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Главная » ВАЗ Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Вам также может быть интересно. ВАЗ Если неожиданно загорелся чек, и мотор часто троит, следует проверить воздушный фильтр.

Загрязнённый элемент часто приводит к такой неисправности. Поэтому менять его следует при проведении ТО и по необходимости, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях.

Некоторые водители чистят деталь, а не приобретают новую.

Иногда это помогает, но лучше не жалеть денег на этот доступный «расходник». Причины троения ВАЗ могут быть связаны со сбитыми метками зажигания. При этом нелишним проверить положение ремня ГРМ, поправить его или заменить. Эта неисправность может привести к серьёзным поломкам силового агрегата.

Поэтому нужно своевременно устранять её самостоятельно или в автосервисе. Причины неустойчивой работы двигателя иногда следует искать в ЭБУ, если диагностика остальных деталей и систем не помогла.

Блок управления двигателем ломается нечасто. Но, если это случилось, потребуется замена или перепрошивка устройства.

Эти операции не рекомендуется выполнять своими руками. Поэтому при подозрении на поломку блока, следует в разумные сроки обратиться на СТО для диагностики и ремонта. Новая деталь стоит недёшево, но зато замена позволит предотвратить более серьёзные повреждения силового агрегата и восстановить его нормальную работу.

Характерным признаком неисправности блока служит троение не только на холодную, но и на прогретом моторе.

Прогоревший или повреждённый клапан приводит к нестабильной работе мотора. Проблема особенно заметна на холодном двигателе. Её причиной является частый или сильный перегрев силового агрегата, а также проезд глубоких луж на высокой скорости.

троит двигатель – ТОП 11 причин (2022)

Содержание:

  • 1 1. Свечи зажигания
  • 2 2. Высоковольтные провода
  • 3 3. Модуль зажигания
  • 4 4. ДМРВ
  • 5 5. Топливные форсунки
  • 6 6. Зазоры клапанов
  • 7 7. Воздушный фильтр
  • 8 8. Сбились метки зажигания
  • 9 9. ЭБУ
  • 10 10. Прогоревший клапан
  • 11 11. Неисправности шатунно-поршневой группы
  • 12 Видео: троит двигатель на ВАЗ 2114 – что делать?

При нестабильной работе мотора владельцев «четырнадцатой» часто интересуют причины троения двигателя ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов). В данной статье описаны основные причины данного явления, способы их диагностики и устранения. Также предлагаем посмотреть видео, в котором была произведена полная диагностика данной неисправности на ВАЗ 2114, а также найдена и устранена причина.

1. Свечи зажигания


Очень часто троит двигатель на ВАЗ 2114 из-за неисправных свечей зажигания. Иногда при этом на приборной панели моргает чек. Выявить вышедшие из строя элементы нередко позволяет их визуальный осмотр. При этом можно заметить нагар, а также иные загрязнения и повреждения. Проверить исправность свечи можно, воспользовавшись помощью приятеля, так как одному это сделать сложно. Проверка осуществляется так:
Один человек запускает стартер автомобиля, а другой – приставляет металлическую часть свечи с высоковольтником к мотору. Если элемент исправен, при работе стартера должна появиться искра. Если её нет, свечи нужно менять.

2. Высоковольтные провода


Нередко причины, из-за которых троит двигатель на холодную, связаны с выходом из строя высоковольтных проводов. Проверить их состояние можно мультиметром. При неисправности элементов иногда троение может не исчезать и при прогретом моторе. Решается проблема заменой проводов. Но иногда достаточно их просушки и устранения причин попадания влаги на элементы, если причиной неисправности оказалась именно она.

Полезно: 7 причин из-за которых греется двигатель на ВАЗ 2114

3. Модуль зажигания


Часто мигает чек и троит двигатель из-за попадания влаги на модуль зажигания. При этом троение обычно наблюдается на непрогретом моторе. Если симптомы сохраняются и после прогрева, возможно, катушка пробита. Определить её поломку можно мультиметром. Если на деталь попадает влага, достаточно просушить её и устранить причину попадания жидкости. Если она неисправна, потребуется замена модуля.

Полезно: Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2114?

4. ДМРВ


Ответом на вопрос, почему троит двигатель ВАЗ 2114, иногда бывает неисправный датчик массового расхода воздуха. Эту причину стоит подозревать, если проверка системы зажигания и впрыска топлива не дала никакого результата. На неё часто указывают характерные ошибки на бортовом компьютере или выявляемые диагностическим сканером. Посмотреть расшифровку кодов можно в инструкции по эксплуатации автомобиля или в Интернете.
При поломке ДМРВ автомобиль часто не только дёргается, но и не набирает обороты. Отмечается снижение мощности и повышенный расход топлива. Определить неполадки поможет прозвон детали мультиметром или проверка путём установки заведомо исправной детали. Иногда на датчике при осмотре можно заметить внешние дефекты. Элемент неремонтопригоден. Поэтому при неисправности его следует заменить.

5. Топливные форсунки


Иногда ВАЗ 2114 троит на холостых оборотах из-за чрезмерного загрязнения топливных форсунок. Заметить проблему можно при осмотре деталей. А устранить её помогает прочистка ультразвуком или очистка с использованием химических препаратов, которые продаются в автомагазинах. В запущенных случаях может потребоваться замена форсунок.

Полезно: Пропала тяга двигателя (ТОП 10 причин)

6. Зазоры клапанов


Неотрегулированные и слишком большие зазоры клапанов часто приводят к тому, что мотор «четырки» троит на холодную. Определить эту проблему можно визуально. Иногда при неправильной регулировке клапанов непрогретый мотор может издавать характерный стук или постукивание. Регулировка устранит неисправность. При наличии навыков её можно выполнить своими руками.

7. Воздушный фильтр


Если неожиданно загорелся чек, и мотор часто троит, следует проверить воздушный фильтр. Загрязнённый элемент часто приводит к такой неисправности. Поэтому менять его следует при проведении ТО и по необходимости, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях. Некоторые водители чистят деталь, а не приобретают новую. Иногда это помогает, но лучше не жалеть денег на этот доступный «расходник».

8. Сбились метки зажигания


Причины троения ВАЗ 2114 могут быть связаны со сбитыми метками зажигания. При этом нелишним проверить положение ремня ГРМ, поправить его или заменить. Эта неисправность может привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Поэтому нужно своевременно устранять её самостоятельно или в автосервисе.

9. ЭБУ


Причины неустойчивой работы двигателя иногда следует искать в ЭБУ, если диагностика остальных деталей и систем не помогла. Блок управления двигателем ломается нечасто. Но, если это случилось, потребуется замена или перепрошивка устройства. Эти операции не рекомендуется выполнять своими руками. Поэтому при подозрении на поломку блока, следует в разумные сроки обратиться на СТО для диагностики и ремонта. Новая деталь стоит недёшево, но зато замена позволит предотвратить более серьёзные повреждения силового агрегата и восстановить его нормальную работу. Характерным признаком неисправности блока служит троение не только на холодную, но и на прогретом моторе.

10. Прогоревший клапан


Прогоревший или повреждённый клапан приводит к нестабильной работе мотора. Проблема особенно заметна на холодном двигателе. Её причиной является частый или сильный перегрев силового агрегата, а также проезд глубоких луж на высокой скорости.
Определяется неисправность при осмотре. А устранить поломку поможет замена детали. Проводить такие работы при отсутствии опыта желательно на СТО.

11. Неисправности шатунно-поршневой группы


Дефекты шатунно-поршневой группы обычно наблюдаются на двигателях с очень большим пробегом или при неправильной эксплуатации и обслуживании машины. При выходе из строя этих деталей двигатель часто троит на холодную. Указать на проблему может низкая компрессия и неприятные звуки при работе мотора, особенно в непрогретом состоянии. Окончательное определение проблемы возможно при разборе и осмотре силовой установки. Ремонт и диагностику рекомендуется делать у опытного моториста.
Иногда троить мотор может из-за неисправного датчика положения коленчатого вала и по иным, более редким причинам. Если самостоятельно определить и устранить их не удаётся, желательно в ближайшее время обратиться к специалистам. Езда при нестабильной работе двигателя не запрещена. Но иногда она приводит к серьёзным поломкам мотора. Поэтому, если, помимо троения присутствуют иные симптомы неисправности силового агрегата, и они нарастают, лучше прекратить эксплуатацию авто до ремонта.

Видео: троит двигатель на ВАЗ 2114 – что делать?

Троит ваз 2115 инжектор 8 клапанов причины


Троит двигатель ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов: причины, методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что троит двигатель на ВАЗ 2115. Причиной, как и во всех случаях, является образование воздушно-топливной смеси или отсутствие искры в одной из цилиндров. Каким образом устранить данную неисправность расскажет эта статья.

Причины неисправности

Перед началом разбора вопроса, стоит понимать, что силовой агрегат требует определенные компоненты, чтобы функционировать. Для нормальной работы двигателя необходимы четыре компонента: воздух, топливо, искра и работающая электроника.

На основании этого можно определить, где именно может скрываться неисправность и определить основные узлы. Троит двигатель ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов, где искать причины:

  • Датчики и ЭБУ.
  • Топливо, а также компоненты его подачи.
  • Воздух.
  • Искрообразование.

Методы устранения

Чтобы правильно найти проблему и устранить ее, автомобилисту стоит необходимо обладать знаниями в конструкции двигателя и его систем, а также иметь инструментарий. Весьма незаменимым элементом, является время и руки, растущие из нужного места. Итак, теперь можно приступить к разбору процессов направленных на устранение неполадки.

Датчики и ЭБУ

Многие механики по ремонту автомобилей рекомендуют перед тем, как лезть в механическую часть проверить программное обеспечение и измерители, которых в современных автомобилях достаточно много.

Так, для начала стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести диагностику при помощи специального программного обеспечения. Владельцу транспортного средства потребуется кабель USB-машина, который называется K-line или OBD II, планшет и соответствующее ПО.

После подключения и определения автомобильного оборудования стоит провести диагностические операции. Если выявлена программный сбой, его необходимо удалить и восстановить работоспособность системы.

Также, диагностика покажет, какой из датчиков потерял работоспособность.

Какие датчики отвечают за нормальную работоспособность мотора, а также их выход со строя может привести к троению силового агрегата:

  • Регулятор холостого хода. Если этот измеритель выходит со строя, то двигатель троит на холодную. В таком случае, мотор будет не только троить, но и плохо заводиться.
  • Датчик массового расхода воздуха. Достаточно дорогая деталь в любом автомобиле. Зачастую, она не выходит со строя, а засоряется измерительная сеточка. Для восстановления работы необходимо почистить сеточку.
  • Датчик положения коленчатого вала. Измеряет количество оборотов двигателя, чем регулирует подачу количества топливной смеси.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на работу системы косвенно, но может повлиять и создать искусственное троение.

Топливо, а также компоненты его подачи

Неотъемлемым элементов образования воздушно-топливной смеси является — горючее. Так, недостаточно его количество приводит к образованию бедной смеси, а вот большое — к богатой, которая может заливать систему.

Первое с чего необходимо начать диагностику является — насос и фильтр. Засоренность элементов может привести к недостаточному количеству горючего поступающего на форсунки. Бензиновый насос находится под задним диваном, куда достаточно просто достаться, а вот фильтрующий элемент крепится на днище за правым задним колесом.

Форсунки — это топливный элемент, который совершает распыление топлива. Засоренность данного узла влияет на количество впрыскиваемого горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо проводить диагностику довольно часто. Делается это при помощи специального стенда. В случае необходимости стоит заменить элементы.

Воздух

Элементы подачи воздуха достаточно важные, поскольку они влияют непосредственно на образование воздушно-топливной смеси. Так, засоренность дроссельной заслонки или ее подклинивание заставит автомобиль задыхаться, что проведет к эффекту троения или он будет глохнуть. Чтобы очистить данный узел необходимо демонтировать всю дроссельную заслонку. Очищается деталь при помощи жидкости для чистки карбюраторов.

Немаловажным элементом является воздушный фильтр. Если его давно не меняли или он засорился раньше времени, то может создаваться эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо заменить грязную деталь, на чистый новый элемент.

Искрообразование

Последний узел, который участвует в нормальной работоспособности двигателя, является искрообразователь. В состав этого узла входят: свечи зажигания и высоковольтные провода.

Зачастую, из-за неправильной работы системы впрыска свечи зажигания либо прогорают или будут залиты бензином, что не дает возможность нормально поджигать топливо, поскольку между контактами нет пространства.

Чтобы диагностировать и устранить неисправность нужно выкрутить элементы. Для этого следует снять наконечники высоковольтных проводов со свечей. А далее, при помощи свечного ключа выкрутить элементы. Так, осмотрев каждую свечу можно определить, в каком она находится состоянии.

Если нет свечного стенда для проверки искры, то стоит обратиться к «дедовскому» методу и сделать это на машине.

С высоковольтными проводами все проще. Их стоит демонтировать с подкапотного пространства. Для этого отсоединяем наконечники со свечей, а затем с катушки зажигания. Проверяются элементы при помощи мультиметра. На тестере необходимо поставить «промер» сопротивления и замерить каждый проводок. Показатель должен быть в районе 5 оМ. Если отклонение слишком большое, то провод подлежит замене.

Вывод

Определено, что причина, почему троит двигатель ВАЗ 2115, является отсутствие одного из важных элементов: топливо, искра или воздух. Также, было установлено, что на холодную ВАЗ может троить из-за неисправности датчиков, такого как регулятор холостого хода.

Победил троение на холостых — Лада 2115, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет, не так давно начал замечать, что машина подтраивает на холостом, поначалу вообще не придавал этому значения, так как была зима, и постоянно что-то включено, то печка, то обогрев стекла, то всё вместе. Но вот с наступлением весны потребители включаются всё реже, а троение усилилось. Ну а когда совсем уже как трактор стала работать, тогда решил искать причину. Ради приличия почитал всякие форумы, толкового ничего не нашёл по своей проблеме. Все как один всё подряд меняют, а проблема не уходит. К слову при езде машина ведёт себя адекватно, чуть хуже чем раньше, а вот на холостых засада. Заметил что при сбросе газа дюже быстро обороты падали на 800, бывало что на 500 а потом снова выравнивались на 800. Обороты ХХ не плавали, держались почти как вкопанные, а движок колбасило не по детски. Принёс ноут в машину, подключился, поглядел параметры, в принципе всё в норме, может чуток шагов много было у РХХ, но некритично. Коэффициент коррекции времени впрыска был 0.984, само время впрыска примерно 2-2.5 мсек, то есть в норме для одновременного впрыска. Прыгал УОЗ, ну это само собой, движок колбасит вот он и прыгает. Самое простое было конечно тоже сделано, выкрутил свечи, они все как одна в хорошем состоянии, ни масла, ни бенза, ни нагара. ВВ провода тоже на массу все скидывал, все искру лупят бодрую, и все котлы работают. Скинул кожух ГРМ, метки на месте, 20 зуб шкива генератора напротив датчика коленвала, всё как и полагается. Уже расстроился, думая что либо клапан какой то подгорает, либо прокладку между цилиндрами пробило. С этими мыслями и закончил ремонт. На следующий день заехал в магазин и купил наконец то себе компрессометр, давно хотел, вот и подвернулся случай)

Полный размер

обычный, простенький за 500р

Померил компрессию, она меня конечно и обрадовала, и огорчила одновременно: 12-11-11-10 было. Дойдёт температура уличная до +20, займусь регулировкой клапанов, видать подзажаты. Ну раз компрессия ненулевая и больше 10, то явно клапан не прогорел и прокладка целёхонькая. Вздохнул с облегчением) Кстати если вы как и я ремонтник одиночка, то компрессию и одному легко померить) Прогреваем до рабочей температуры, выкручиваем свечи, делаем примерно вот так с дросселем

Полный размер

этого хватило

Скидываем фишки с форсунок и модуля зажигания и самое главное: на втягивающее реле стартера подходит красный провод, он же плюсовой, заменяем тот провод на типа такого

Полный размер

мама папа

Ну а дальше вкручиваем компрессометр и кидаем данный провод на плюс АКБ, стартер успешно крутит, свечи и форсунки молчат и снимаем спокойно показания.

Идём дальше, проблема как есть, так и осталась. Поиски продолжились. Снял РХХ, копоти мало, сдул её всю очистителем карба и на место воткнул. Эффекта ноль как и ожидалось. Потом уже на работающем движке положил свою голову чуть ли не на клапанную крышку, абстрагировался от тракторных звуков и показалось что услышал едва уловимое шипение. Напомню, коэффициент коррекции времени впрыска 0.984, на подсос воздуха совсем не похоже. Ну уже от отчаяния взял тот же самый очиститель карба и попёр пшикать. Клапан ВУТ в порядке, а вот форсунки совсем уж не в порядке. 3 из 4 форсунки через колечки на коллекторе быстренько всосали очиститель и чуть ли не мгновенно высохли, одна только как была мокрая так и осталась, и звук движка ничуть не изменился. Уже теплее) Хотя колечки полтора года назад менял. Съездил в магазин, купил новые, лучше чем в прошлый раз. Балаковские с графитовым напылением ) Это порадовало) Ну а дальше всё просто, вынимаем рампу, не стал это дело фоткать, руки все грязные и в бензине были. Естественно рампа с форсунками вышла очень легко. После разбора вердикт: верхние кольца хорошие мягкие, нижние задеревенели за полтора года. Перед обратной установкой промыл форсунки на всякий случай, раз снял. Вот такой приблудой

Полный размер

Шприц 5 кубиков, без колечка форсунка с него хорошо заходит с небольшим натягом, давления хватает. Форсы были чистые, стали ещё чище) Потом всё это дело собрал назад, завёл и получил долгожданное удовлетворение своей успешной работой)) Итого, купил компрессометр за 500р и очиститель карбюратора с колечками за 170р и ни одного датчика)) Всем спасибо за внимание и не торопитесь менять всё подряд, проблема бывает гораздо меньше и дешевле) Лишь бы её только отыскать)

Троит двигатель ВАЗ — причины

Перебои в работе силовой установки автомобиля могут случаться непредсказуемо – это вызывается жесткими эксплуатационными условиями стран СНГ. Следовательно, когда троит двигатель ВАЗ у пользователей возникает вопрос – как с этим бороться. Существует ряд диагностических процедур, способных помочь в данной ситуации.

Почему машина троит

Самый точный ответ – неполадка системы питания или зажигания в двигателе. Эффект троения (когда один из цилиндров работает неправильно или отказал полностью) в 90% случаев вызван нарушением подачи горючего или искры.
Обычно на моделях ВАЗ, поломка связана с неисправностью следующих узлов:

  1. Свечи зажигания. Самый проблемный узел. Как правило, отказ детали вызван ее низким качеством или несовместимостью. Покупатели по незнанию выбирают элементы не подходящего типа.
  2. Бензин низкого качества – «бадяжное» топливо может содержать не горючие примеси, что и вызывает неправильную работу ДВС.
  3. Проводка. Высоковольтные магистрали, клеммы и разъемы.
  4. Отказ датчиков МРВ или перебои в работе ЭБУ – дефекты характерны для инжекторных автомобилей ВАЗ.
  5. Неполадки в трамблере – актуально в карбюраторных двигателях.
  6. Нарушение целостности топливных магистралей.
  7. Перебои в подаче горючего.
  8. Система подачи воздуха не корректно работает.
  9. Снижение компрессии рабочих цилиндров – самая дорогостоящая поломка.

Примечание! Для моделей карбюраторного и инжекторного типа, ремонт выполняется по разному принципу.

Диагностика

Устранение поломки сильно зависит от разновидности конструкции питания ДВС. Поэтому дальнейшее рассмотрение будет происходить индивидуально.

Троит двигатель ВАЗ инжектор

Самая капризная модель относительно троения устанавливается на ВАЗ 2109/99. Но также и на более новых модификациях типа 2110, 2112 и 2115 случаются подобные казусы. Ввиду наличия конструктивной разницы между двигателями, дальнейшее описание пойдет по схематическому принципу.

Свечи и высоковольтные провода

Перед всеми последующими манипуляциями необходимо проверить работоспособность свечей зажигания. Поврежденный элемент может не давать искру необходимой мощности. Это и является причиной отказа.
Проверка и ремонт выполняется так:

  1. Специальным ключом выкрутить оду свечу из посадочного места;
  2. Оценить визуально состояние элемента. На рабочей части не должно быть нагара, помутнений, электрод целый;
  3. Прислонить корпус детали к крышке двигателя;
  4. Включить зажигание и прокрутить стартером. Если свеча работает, во время прокрутки мотора должна вырабатываться мощная искра.

Процедуру необходимо выполнить для всех четырех цилиндров. Поврежденная деталь меняется на новую.
Примечание! Существует более легкий способ проверки. На запущенном моторе, необходимо снять колпачок свечи. При этом, если элемент исправен, силовая установка начнет глохнуть. В случае присутствия проблем – ДВС не отреагирует.


Если замена свечи не дала результатов (искра не появилась) требуется протестировать бронепровода:
  1. К кабелю подключается мультиметр. Показания прибора должны составлять ± 5 ОМ. При отклонении от эталона более чем на 10% – деталь меняется;
  2. Второй способ проверки (кустарный). На место подозрительного провода устанавливается элемент с соседнего цилиндра и манипуляции со свечей повторяются.
Компрессия

Нарушение компрессии также может стать решающим фактором в потере мощности мотора или отказе одного из цилиндров.
Проверка выполняется в такой последовательности:

  1. Выкрутить свечи зажигания;
  2. Подключить компресометр в гнездо;
  3. Прокрутить стартером 1-2 секунды до отображения максимального показателя на приборе;
  4. Выполнить операцию для всех 4 поршней.

Эталоном для компрессии моторов ВАЗ считается 11-12 Атм. При этом недопустима разница в показателях более чем 10%. Если наблюдается сильный диссонанс (один из 4 котлов показывает 7-8, когда остальные выдают 11-12) – требуется срочный ремонт двигателя.
Для более точного определения «корня» поломки можно добавить в камеру сгорания 5мл моторного масла и замерить давление повторно. Если сведения прибора изменились – причина поломки в запавших кольцах или эллипсности цилиндра. В случае аналогичных данных – требуется регулировка или замена клапанов.

Электронные датчики

Следующая возможная причина, когда троит ВАЗ 2107 и ему подобные – отказ одного или нескольких сенсоров, расположенных на моторе. Сами блоки не ремонтируются и при выходе из строя подлежат полной замене.

ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха отвечает за правильную дозировку воздушных масс, подающихся в силовую установку. При его неправильной работе возможно троение, толчки при движении или нестабильный набор оборотов.

ДПКВ

Также на подобную проблему влияет сенсор расположения коленчатого вала. От показаний данного прибора, бортовой компьютер определяет в какой момент требуется подать искру и влить порцию горючего в камеру сгорания.
Если деталь работает некорректно, может наблюдаться заливание свечей, троение или даже двоение силовой установки.

ДПФ

Датчик фазораспределения устанавливается только на машины с 16 кл, если троит инжекторный ВАЗ 8 клапанов – здесь можно не искать.
Бортовой компьютер считывает информацию с сенсора и определяет, когда и сколько бензина впрыснуть в коллектор. По сути устройство дублирует работу ДПКВ.

ЭСУД

Данный блок относится к аппаратуре управления двигателем. Определить неисправность детали можно исключительно методом компьютерной диагностики. Именно здесь собирается информация со всех датчиков, и определяется состав и количество воздушно-топливной смеси.
Система подачи воздуха
Дополнительно не будет лишним проверить целостность и исправное состояние воздушной магистрали. Если фильтры забиты, цилиндрам может не хватать воздуха, что является косвенной причиной троения.

Форсунки

Основным корнем зла часто становятся именно напорные форсунки, отвечающие за подачу горючего непосредственно внутрь камеры сгорания. В 90% случаев причина кроется в засорах.
Низкокачественный бензин может содержать мелкие механические примеси, или воду. В первом случае сквозь фильтры может попасть соринка и закупорить тонкое отверстие детали. Второй вариант – окисление стенок бензобака с последующим распространением ржавчины. Последствием является то, что забитое отверстие не пропускает бензин внутрь двигателя в необходимом количестве.
Для диагностики форсунки демонтируются и проверяется их состояние. Сломанные или деформированные элементы заменяют новыми.

Горючее

Данная проблема в 70% случаев выступает первоисточником неисправности форсунок. Если после очередной заправки мотор ВАЗ троит, вероятно корень скрывается именно здесь.


Для устранения проблемы необходимо слить некачественный бензин и проверить фильтрующие элементы. Вставки оборудованы тонкими мембранами, улавливающими грязь и посторонние примеси. Если в топливе имеются грубые частицы, под напором они могут прорвать стенки фильтров и проникнуть дальше.
Также необходимо не забывать о плановой замене фильтров ВАЗ. Ее требуется выполнять каждые 20000 км пробега.

Троит двигатель ВАЗ карбюратор

С карбюраторными моторами ВАЗ дело обстоит одновременно просто и сложно по отношению к более современным инжекторным системам.
Последовательность проверки выполняется так.

Зажигание

Проверка искры на кончике свечей зажигания на карбюраторном моторе выполняется аналогично инжекторным системам. Также проверяются и высоковольтные провода.
Если все элементы цепи пригодны к эксплуатации, требуется выяснить правильность установки момента зажигания и состояние самого трамблера:

  1. Открыть крышку блока;
  2. Визуально осмотреть износ уголька и места контактов. Все группы должны быть чистые, нагар или трещины отсутствуют;
  3. При наличии проверить работоспособность датчика холла.

Примечание! Проверка системы выполняется блоком аварийного зажигания. Также на данном приборе можно добраться до ближайшего СТО или ремонтной мастерской.

Также следует установить правильный момент срабатывания конструкции. На блоке двигателя и корпусе трамблера имеются соответствующие насечки, по которым и устанавливается требуемый угол срабатывания.

Подача топлива

Карбюраторы сами по себе более капризны к качеству бензина чем современные аналоги. Причиной того, что двигатель ВАЗ 2109 троит может стать засор жиклеров или внутренних магистралей. Модель «Солекс» наиболее популярная среди отечественных автомобилистов в 30% случаев страдает подобными проблемами.
Проверка выполняется в такой последовательности:

  1. Блок демонтируется с ДВС;
  2. Тщательно очищается внешняя поверхность детали;
  3. Выполняется полный разбор агрегата;
  4. Продувку магистралей можно выполнить при помощи компрессора, сжатый воздух подается в трубки и выбивает всю грязь;
  5. Жиклеры промываются в чистом бензине и прочищаются рабочие каналы;
    Важно! Категорически запрещено чистить жиклеры металлической проволокой и прочими предметами, способными повредить проходные отверстия. Для мойки применяется толстая леска или другие упругие материалы.
  6. Поплавковая камера тщательно регулируется согласно инструкции. Неправильная калибровка может привести к тому, что во время нажатия на педаль газа, бензин не успевает наполнить отсек и ДВС начинает троить;
  7. Узел собирается и монтируется на машину в обратном порядке;
  8. Выполняются необходимые калибровки жиклеров.

Также проверяются все магистрали, фильтры и заслонки. Из этих мест возможно подсасывание лишнего воздуха через ослабленные хомуты или трещины, что также влияет на адекватное функционирование всей системы.

Насосы

Распространенной причиной неполадок в работе карбюраторного ВАЗ, является отказ или неисправность топливного насоса.
Основной элемент расположен на блоке двигателя, его можно найти по трубкам, выходящим из обеих сторон. Как правило данные системы часто дают сбой на классике (ВАЗ 2101/06/05). При нагреве конструкции (в летнюю жару) может произойти завоздушивание блока с последующей потерей его работоспособности.
Устраняется проблема принудительным охлаждением насоса (облить тряпку холодной водой и обмотать ею корпус агрегата) либо его заменой. Плунжерные системы менее подвержены подобным неприятностям, поэтому некоторые специалисты рекомендуют устанавливать именно их.

Тормоза

Невероятно, но факт! На карбюраторных моделях автомобилей ВАЗ устанавливаются вакуумные усилители, способные повлиять на стабильность работы мотора.
Для проверки необходимо отсоединить шланг прибора от блока цилиндров (обычно расположен возле 3 котла), и заглушить отверстие подходящим болтом. При этом звук силовой установки должен измениться. Если обороты выровнялись – проблема кроется именно здесь.
Вторичным признаком неисправности является ослабление тормозов. Педаль нажимается туго, иногда с толчками.

Важно! Езда с неисправным усилителем категорически запрещена! Автомобиль находится без тормозов.

Троит двигатель ВАЗ на холодную

Когда неполадка проявляется исключительно во время прогрева ДВС, обратить внимание необходимо на следующие узлы:

  1. Датчик массового расхода воздуха;
  2. Подсос воздуха в холодных деталях, после выхода на рабочую температуру, протечки перекрываются расширившимся материалом;
  3. Форсунки – холодная конструкция может подлипать;
  4. Завоздушивание магистрали. В некоторых случаях после простоя внутри шлангов образуются воздушные пузыри.

После разогрева системы, пробки выходят самостоятельно, благодаря чему мотор выравнивается.

Итог

Негативный эффект, когда троит двигатель ВАЗ можно убрать самостоятельно. Конструкция силовой установки не имеет сложных деталей или систем, требующих узкоспециализированного оборудования. Для правильного ремонта достаточно иметь минимальный набор инструментов и владеть начальными познаниями устройства ДВС.

Ваз 2115 двигатель троит, поиск неисправности

Ваз 2115 комплектуется заводом изготовителем двумя типами моторов 1,5i л. и 1,6i л. В принципе двигатели идентичны, принципиальная разница только в рабочем объеме мотор. Если инжекторный двигатель Ваз 2115 троит, то пора обратится за советом к специалистам или ознакомиться с информацией ниже.

Как понять, что двигатель троит

В принципе, каждый владелец автомобиля, даже если машина у него первая, хорошо ее знает. И определить (по звуку, например), что в машине есть, неисправности сможет. Определить, что двигатель троит на Ваз 2115 можно по следующим «симптомам»:

На холостом ходу в автомобиле возникают весьма ощутимые вибрации. Такт работы двигателя изменился (изменится звук его работы) при нажатии на педаль акселератора автомобиль не разгоняется, сопровождаться данное явление может громкими хлопками, в выхлопную трубу, и в воздушный фильтр. Повышенный расход топлива, так как оно не сгорает. Если автовладелец заметил такие изменения в работе автомобиля – нужно незамедлительно обратиться в сервис, для их устранения. Потому как первичный ремонт выйдет в разы дешевле, чем ремонт на запущенной стадии.

Но сегодня рассмотрим, почему троит мотор. Многие водители согласно кивают головой, когда им в сервисе говорят, что мотор троит, не понимая сути этого явления. Троит – значит один, как минимум, цилиндр не работает в двигателе. К этому может привести несколько причин, которые мы сейчас рассмотрим.

Как выявить причины троения двигателя

Ваз 2115 инжектор имеет «детские болезни», как в принципе и все автомобили. Об этом мы расскажем чуть позже. Первым делом нужно осмотреть свечи зажигания. Поочередно снимая колпачки высоковольтных проводов, можно определить какая свеча не работает, если звук и ритм работы двигателя не меняется – значит, неисправная свеча найдена, и подлежит замене. Эту операцию нужно совершать с большой осторожностью, так как может сильно ударить током. Следующая причина – высоковольтные провода. Двигатель горячий, изоляция проводов разрушается, и провод начинает пробивать. Плюс, как это ни печально, низкое качество запчастей. Помогает в решении проблемы только полная замена высоковольтных проводов.

Следует также обратить внимание на топливный фильтр грубой очистки, который расположен в бензобаке. Определяется данная неисправность тоже в сервисе.Троить двигатель Ваз может из — за прогоревшего клапана и это – самая печальная причина. Следует подъехать в сервис померить компрессию в цилиндрах, потому что самостоятельно процедуру проделать в одиночку не получится, нужен помощник который будет поворачивать ключ запуска двигателя, и следует учесть что понадобится компрессометр, обычному авто пользователю он не нужен, а в сервисе он точно есть.

Если в одном компрессия значительно ниже – клапан прогорел. Явление печальное, но не такое уж редкое. Устраняется в сервисе.

Не лишним будет обратить внимание на уровень охлаждающей жидкости. Ведь, когда пробивает прокладку головки блока цилиндров, двигатель тоже начинает троить. При пробитой прокладке головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость двигателя попадает в цилиндры, смешиваясь с маслом образуется эмульсия, визуально похожая на сгущенное молоко. Причем прокладка может быть пробита по контуру водяной рубашки двигателя, или может прогореть вследствие прорыва выхлопных газов, сути это не меняет. Если троит давно, а Вы все равно продолжали ездить на машине, то достаточно вытащить щуп уровня масла, и на его кончике видна данная эмульсия. При этом уровень охлаждающей жидкости в двигателе падает. Устранение этой причины технологически схоже с ремонтом прогоревшего клапана. Только сервис, и хороший специалист. В общем, на двигателе Ваз 2115 инжектор на регулировку клапанов следует обращать внимание постоянно и регулировать каждые 10000-15000 км. пробега.

Двигатель ВАЗ 2115 может троить даже без видимых причин

Детские болезни двигателя Ваз 2115

Ну и о вышеуказанных детских болезнях инжектора Ваз 2115. Одна из причин – не работающая форсунка. Форсунка инжектора или сама может выйти из строя, или к ней произошел обрыв питания. Далее идет датчик коленвала. Существует мнение, что датчик коленвала или работает – или нет. Практика доказывает что он может показывать совершенно разную картину работоспособности, причем не только на Ваз 2115, но и на других авто этой марки. Но вот что правда, так это то, что он не ремонтируется, а подлежит замене. Ну и напоследок – модуль зажигания. Если несчастье случилось с Вами в дороге, определить неисправность модуля зажигания, можно только сняв такой же модуль с рабочей машины и подключив к своей. Ну а далее, следовать в сервис.

Выводы

В сухом остатке можно подчеркнуть, что причинами того, что на Ваз 2115 троит двигатель могут быть следующие не исправности:

Свечи Высоковольтные провода. Топливный фильтр грубой очистки Прогоревший клапан. Пробита прокладка головки блока цилиндров Форсунка Датчик коленвала. Модуль зажигания.
  • Свечи
  • Высоковольтные провода
  • Топливный фильтр грубой очистки
  • Прогоревший клапан
  • Пробита прокладка головки блока цилиндров
  • Форсунка
  • Датчик коленвала
  • Модуль зажигания

Обнаружив какую — либо из них, владельцу автомобиля нужно обратиться в сервис, где специалисты точно определят характер поломки и смогут ее исправить. Если двигатель Ваз 2115 троит, и нет должного опыта, то не стоит самостоятельно заниматься ремонтом, это может привести к еще большему ухудшению состояния авто или же травмам самого мастера!

Троит ваз 2115 инжектор. Почему троит двигатель? Что делать? Как определить, троит ли двигатель

Если вы в компании своих друзей скажете, что у вашего двигателя миссинг (от анг. missing), вас могут неправильно понять или просто посмотреть на вас «квадратными» глазами… Другое дело, если вы пожалуетесь на то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, в таком случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений взятых якобы из личного опыта, а также советов, что в таком случае необходимо делать. Можно, в принципе, прислушаться к советам друзей, в этом нет ничего зазорного, однако я бы рекомендовал также выслушать мнение специалистов на этот счет. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое троение двигателя и откуда оно берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности. Вооружившись необходимой мне информацией, я решил заехать к мотористам на одну популярную у нас в городе автостанцию, для того, чтобы узнать правду ли пишут на формах различные «знатоки» и стоит ли им верить. Проще говоря, я решил спросить, почему троит двигатель у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например: -)

Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно… В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением. Шли года, менялось количество цилиндров, а термин троит остался неизменным.

Как понять что двигатель троит?

Лично мне кажется, что перепутать троение нельзя ни с чем. Этот звук сразу будет слышно, ваш автомобиль словно подменяют и он начинает работать как старый запорожец с какой-то вибрацией и «тарахтеньем». Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышится какое-то прерывистое бухтение. Короче, сложно описать. При этом из глушителя вместо ровного шипения будет слышаться «бомкание».

Чем чревато троение?

Прежде всего у вас пропадет мощность как не крути, а на трех цилиндрах двигатель не поедет так как на четырех. Тут вроде все понятно. Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая идет из моторного отсека. Третий характерный признак того, что мотор троит — перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаете все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — вас ждут большие неприятности.

Объясню почему. Когда не работает один цилиндр, в нем не происходит сгорание топливно-воздушной смеси, а значит она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляясь и смешиваясь с маслом уходит в картер. Чем больше топлива уйдет в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкостные и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В итоге вы получите существенное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

Причины, по которым двигатель может троить

Как происходит троение вы уже знаете, однако проблема все же кроется в какой-то неисправности, которая становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин по которым двигатель троит может быть несколько, это серьезно усложняет поиски.

Итак, к вашему вниманию самые распространенные причины троения двигателя

Первым делом начнем с нерабочего цилиндра:

  1. Заведите мотор и откройте капот.
  2. Прислушайтесь к работе двигателя и постарайтесь ее запомнить.
  3. Далее, по очереди достаем высоковольтные провода. При вытаскивании провода работа двигателя должна меняться, т. к. свеча перестает получать ток, следовательно цилиндр перестает работать. Если же работа двигателя не изменилась, значит это и есть нерабочий цилиндр. Искать необходимо до тех пор, пока вы не обнаружите какой из цилиндров не работает.
  4. Теперь, необходимо узнать поступает ли искра в цилиндр или нет, это позволит вам понять причину, а также укажет направление, в котором необходимо двигаться.
Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого
  1. Возьмите свечной и открутите свечу в нерабочем цилиндре.
  2. Оцените состояние электрода по следующим критериям:

Нагар или закопченность на свече препятствует ее нормальной работе, искра слабая, либо вовсе отсутствует. Чистка свечи или лишь временно решит проблему, необходимо смотреть в корень неисправности и продолжать искать причину, по которой свеча в таком состоянии.

Проверяем свечу на наличие искры

Чтобы узнать истинную причину, по которой необходимо проверить искру. Для этого выкрутите свечу, затем оденьте высоковольтный провод и положите свечу металлическим корпусом к двигателю, электрод свечи при этом не должен касаться двигателя. Далее вам понадобится помощник, он должен покрутить стартером, а вы тем временем понаблюдать за свечой. Если при вращении стартера искра не появилась — отведите ее от массы на 1 см и повторите попытку.

Слабая искра или полное ее отсутствие говорит о следующем:
  1. Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. при помощи мультиметра, в случае большого сопротивления замените их.
  2. Неисправна катушка зажигания – проверьте так ли это, если нужно поменяйте.
  3. Неисправен ЭБУ. Сделайте диагностику при необходимости произведите замену.
  4. Из строя вышел ДПКВ (датчик положения коленвала). Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, также о ней можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно .
  5. Сместился на несколько зубов . Проверьте, как стоит ремень, если его положение нарушено, снимите ремень и отрегулируйте положение валов и шестерен по меткам.

Если же искра есть и свечи в полном порядке — ищите дальше причины, по которым двигатель троит, среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохое прилегание клапанов или необходимость регулировки клапанов.

Иногда встречаются случаи, когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

В таком случае причиной чаще всего становятся клапана, возможно они разрегулировались. должна проводиться каждые 20 тыс. км. Суть этой проблемы состоит в том, что скорее всего, у клапанов большие зазоры, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит. То же самое «на горячую» — когда мотор холодный клапана в норме и работа двигателя ровная, однако после прогрева не отрегулированный клапан зажимает, в итоге цилиндр перестает работать и двигатель начинает троить.

На этом буду заканчивать, надеюсь моя статья вам была полезной и вы нашли причину троения двигателя. Если же нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вам известны другие причины троения двигателя с радостью их выслушаю, для этого используйте форму комментариев.

&nbsp

В период становления отрасли автомобилестроения одними из самых популярных были 4-цилиндровые моторы. И сегодня они являются наиболее распространенными. Бывает так, что из-за ряда причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех. Бывает, что троит двигатель ВАЗ-2114 инжектор (8 клапанов). В чем причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей этой модели был разработан 8-клапанный мотор с индексом 2111. Если сравнить этот агрегат с другими, то здесь есть серьезные отличия. Это электронное управление и распределенный впрыск топлива. ЭБУ полностью учитывает все основные данные, которые требуются для эффективной работы. Мотор достаточно выносливый, мощный, экономичный.

Мощность составляет 78 лошадей. Объем — 1,5 литра.

На каждый из четырех цилиндров приходится по два клапана. Они имеют диаметр 81 мм. Особенности конструкции этого агрегата позволяют увеличить характеристики мощности до 120 л. с. Также существует модифицирован

Самодиагностика ошибок в блоке управления двигателем Лада Калина. Диагностика ваз (лада) выезд Диагностика автомобиля на дому ваз 2114

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками доступна каждому водителю. Этому достаточно легко научиться. Причем такой навык может понадобиться в любой момент. Ошибки двигателя могут возникать регулярно. Это может быть связано, например, с некачественным топливом. Вы должны убедиться в этом. В то же время посещение сервиса с целью диагностики дорого и долго.В связи с этим неплохо научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время. Это также значительно ускорит процесс устранения неполадок. В любом случае умение правильно и быстро диагностировать свой автомобиль – очень полезный навык. Многие водители находят это очень сложным, и даже не пытаются проводить такие работы самостоятельно. Но на самом деле это может сделать каждый…

Конечно, в этой статье будут общие правила действий, но с их помощью вы сможете осмотреть всю машину.

светильники

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками производится минимумом приборов.

Для выполнения работ Вам потребуются:
Ноутбук;

Адаптер — кабель

С его помощью ноутбук подключается по USB к диагностическому разъему;

Диагностическое ПО

Мощность ноутбука не важна. Можно использовать самый простой.Переходник можно взять универсальный для ВАЗов. Разъемы одинаковые на всех моделях. Программу можно скачать самостоятельно. Сейчас в Интернете можно найти отличные бесплатные программы для диагностики.
Если вы хотите провести дополнительные диагностические работы, то вам понадобится тестер компрессии и мультиметр. Так вы сможете более детально оценить состояние автомобиля.

Дополнительные работы

Для более детальной диагностики осмотрите автомобиль на наличие повреждений кузова.Обязательно проверяйте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое управление на наличие люфта. Обязательно . Его значения должны находиться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

При этом показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми. Существенная разница между ними служит основанием для более пристального рассмотрения мотора. Также необходимо. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному). Из дополнительных проверок полезно будет проверить регулировку клапанов.Зажатие одного или нескольких клапанов даст ошибку мощности двигателя. Чтобы зря не копать форсунку, лучше заранее проверить состояние клапанов. Также проверьте высокое напряжение (высоковольтные катушки).

Диагностика

После проведения всех дополнительных работ можно переходить непосредственно к диагностике с помощью диагностического сканера. На практике проще вместо него использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работы включите зажигание.Все работы по оценке состояния мотора проводятся при включенном зажигании.
Внимание! Двигатель нельзя запускать!
Подключаемся к разъему и запускаем программу диагностики. В зависимости от его интерфейса вы сначала увидите либо графики с цифрами, либо список индикаторов, опять же с цифрами. Из всего этого можно сделать первичные выводы о работе мотора. Далее «выкидывает» список обнаруженных ошибок. Для их расшифровки придется заглянуть в текстовый файл (обычно он скачивается вместе с программой).В нем перечислены все ошибки, возникающие при работе двигателя.


Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начните устранение неполадок с проверки датчика. Например, программа показывала некачественный код смеси. Для начала проверьте работу самого датчика. Вполне вероятно, что это не работает. Его отказ вполне может стать причиной ошибки. То же самое можно сказать обо всех ошибках. Для более точной диагностики во многих случаях придется провести дополнительные исследования.Чаще всего проверяют давление в цилиндрах.
После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность работы. Не забывайте, что код ошибки всегда хранится в памяти микроконтроллера. Поэтому старые показатели следует обнулить. Для этого выключите зажигание, выключите диагностическое оборудование. Сброс производится выключением микроконтроллера. Для этого достаточно снять одну клемму с аккумулятора. Подключив обратно, включаем зажигание, подключаем ноут и заново диагностируем.Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

Заключение

Неисправности могут случиться с любым автомобилем. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками оказывается выходом из положения для владельца проблемного автомобиля. Для проведения диагностических работ придется заранее подготовиться и вложиться в некоторое оборудование. Также желательно изучить основные требования к диагностике. Это поможет сделать его максимально точным.

Как сделать диагностику ваз 2114 самостоятельно

Меня зовут Гуляев Денис Викторович. Мне 27 лет. Я профессиональный диагност с опытом работы более 5 лет. В этой статье я постараюсь выложить то, что знаю и умею. Желаю вам приятного чтения. Производители автомобилей в нашей стране постоянно работают над улучшением качества и повышением уровня выпускаемой продукции.

Особенно это видно на примере Авто-ВАЗ. Начат выпуск автомобилей с нормами токсичности Евро-3.Блоки управления впрыском установлены на автомобиль 7 янв.

2 и Бош М7. 9. 7. В этих ЭБУ поменяно практически все. Если раньше на ЭБУ Январь 5 и Бош М1.

5.4 б/у 51 штыревые разъемы жгута проводов, затем 7.2 янв и Bosch M7. 9.

7 использует 81-контактный разъем. Добавлены новые рабочие протоколы и новые датчики. Все это также требует обновления диагностического оборудования, способов работы с ним. На данный момент мы рассмотрим некоторые нововведения и комплектации, представленные производителями в ближайшем будущем.ЭБУ Как я писал выше, появилось последнее поколение блоков управления. Они позволяют ужесточить нормы токсичности, а также внедрить новые сервисные возможности.

Таких как контроль работы стартера, контроль неровностей дороги, ГУР, контроль атмосферного давления, возможность переключения калибровочных таблиц, возможность подключения 2-х кислородных датчиков (для норм токсичности Евро-3), введена водительская диагностика форсунок. Внешний вид и внутренняя конструкция блоков также были существенно изменены.Изменен разъем для подключения ЭБУ к жгуту проводов. Для блочного программирования 7 января.

2 НПП НТС выпускает программатор ЭБУ, под наименованием ПБ-4М. Также изменен протокол связи с внешними устройствами (диагностические и т.п.).

). В связи с этим был использован диагностический блок ОБД-2. Соответственно, диагностическое оборудование было усовершенствовано, чтобы можно было проводить диагностику этих агрегатов. КОНТРОЛЬ РАБОТЫ СТАРТЕРА (БЛОКИРОВКА). Вы наверняка замечали, что если на автомобиле, оснащенном ЭБУ последнего поколения, держать стартер включенным даже после запуска двигателя, то стартер автоматически выключается.Разработчики реализовали такой способ защиты с помощью дополнительного реле пускателя, управление которым подключено к выводу 50 на 81-й клеммной колодке.

После того, как ЭБУ решает, что двигатель работает, он разрывает цепь управления стартером. Таким образом исключается поломка дорогостоящего узла, в случае заедания замка зажигания. ПРОВЕРКА УДОБСТВА НА ДОРОГЕ Автомобили Евро 2 и Евро 3 недавно начали использовать диагностику пропусков зажигания. Благодаря возможности диагностировать пропуски зажигания появилась возможность отключать малоэффективные цилиндры путем блокировки подачи топлива.

Таким образом сохраняется ресурс катализатора и датчика кислорода . Ведь несгоревшая смесь в цилиндре попадает на катализатор, а процесс сгорания происходит уже в нм. Следствием этого процесса является разрушение (спекание) катализатора и отравление датчика кислорода . Диагностика пропусков зажигания основана на принципе измерения равномерности вращения коленчатого вала. Если есть проблемы со сгоранием топливной смеси в цилиндрах, нарушена равномерность вращения коленчатого вала, ЭБУ, имея информацию об угле положения коленчатого вала, легко вычисляет проблемные цилиндры.

После вычисления виновника отключается подача топлива и загорается лампа неисправности. На автомобилях Евро-3 в дополнение к этой системе добавляется датчик неровностей дороги. Если неровность дороги превышает определенный уровень, диагностика пропусков зажигания отключается. Датчик неровностей дороги устанавливается на Калину Ниву и Шевроле Ниву ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КАЛИБРОВОК На блоки Январь 7.2 и Бош М7.

9. 7 можно хранить в памяти две тарировочные таблицы. Например лето и зима.

Переключение происходит через контакт 57, если его замкнуть на массу, то включается одна таблица, если ни к чему не подключать, то другая. Внутренний резистор подтянет напряжение на выходе до логической единицы. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ Например, на автомобиль Калина устанавливается модифицированный катализатор, так называемый каталитический нейтрализатор, он устанавливается непосредственно на блок двигателя, тем самым ускоряется прогрев до рабочей температуры, а риск воспламенения сухой травы под машина уменьшается.Установлены два кислородных датчика, один до катализатора, другой до него.

Датчик

это первый новый образец а второй старый. Датчик кислорода нового образца отличается от старого как внешним видом, так и параметрами. Новый датчик меньше старого, быстрее прогревается.

Новый датчик устанавливается на автомобили, где используются ЭБУ Январь 7.2 или Бош М7. 9.7.

Чтение:

Датчики не взаимозаменяемы. Так что если поставить датчик старого образца вместо датчика нового типа, ЭБУ будет работать некорректно, будут отображаться ошибки, связанные с кислородным датчиком, и загорится лампочка неисправности двигателя.Это касается Евро-2, там датчик один, но это касается и Евро-3. Приходилось с этим сталкиваться не раз, машина приезжает на диагностику.

Водитель объясняет ситуацию, постоянно горит лампа неисправности, изменился расход топлива. Диагностика показала ошибки связанные с нагревом и активностью кислородного датчика, смотрю датчик, а он старого образца. При настройке датчика соответствующего образца все в норме.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Топливная система также претерпела улучшения и изменения.Были использованы легкие рампы сопла. Регулятор давления топлива перенесли непосредственно в топливный бак, то есть совместили с бензонасосом. Давление топлива в таких топливных системах увеличено до 3,

.

8 кгс. Соответственно программа управления форсунками была изменена для работы при таком давлении. На Калине изменена система адсорбции паров топлива.

Ставят небольшой клапан, который висит на весу, трубка от паробака проходит через этот клапан и входит в поддроссельное пространство.СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Система зажигания практически не изменилась, установлены модули зажигания нового типа. Единственное место, где кардинально изменилась система зажигания, это на двигателях объемом 1,6. Шестнадцатиклапанный.

Они использовали отдельные катушки для каждого цилиндра. Клавиши питания находятся в ЭБУ. Таким образом, облегчилась диагностика и стоимость ремонта системы зажигания.

Новые модули зажигания намного меньше. Они не взаимозаменяемы со старыми модулями.Если к старым модулям зажигания подходят четыре провода (два силовых, два управляющих).

Самодиагностика ВАЗ 2114-2115, Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112.

Купить диагностический адаптер здесь Автомобильные аксессуары и тюнинг здесь …

Диагностика ВАЗ 2114-15 своими руками

Посмотрите как просто сделать самодиагностику вашего автомобиля без подключения специального прибора. Это…

Потом на новые три (один силовой, два контрола). Однако довольно часты случаи выхода из строя модулей зажигания нового типа.Неисправности часто бывают вызваны обрывами высоковольтных проводов, либо пробоем свечи через изолятор.

Хотя чаще всего сбой был ничем не вызван. Удобно проверять с помощью ДСТ-6 и разрядника. Можно регулировать частоту искрообразования и время испытания. ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА ДМРВ Датчик массового расхода воздуха для двигателей объемом 1,6 л. Также в наличии нового образца .

Визуально отличить ДМРВ нового образца от старого не сложно.Если датчик в трубе, то на новый датчик наклеивается зеленый кружок. Сам датчик имеет другую форму.

У нового датчика корпус в районе измерительного элемента имеет скос вниз, а у старого он прямой и имеет полукруглую форму. На фото хорошо видна разница. Нельзя устанавливать датчик, предназначенный для двигателя 1,5, на автомобиль с двигателем 1,6.

В этом случае двигатель не развивает полную мощность, смесь формируется неправильно.Кроме того, стало использоваться измерение температуры воздуха, поступающего в двигатель. Датчик температуры воздуха на впуске находится непосредственно в MAF.

Если у вас возникли проблемы с датчиком температуры впускного воздуха при диагностике, смело проверяйте ДМРВ. Конечно, датчик массового расхода воздуха играет огромную роль в системе впрыска. Это своеобразный счетчик воздуха, поступающего в двигатель. Если счетчик сбивается, то есть его калибровка, то нарушается правильная работа прибора, использующего этот счетчик.

Калибровка MAF является важным показателем в диагностике. Выяснить, что калибровка датчика прошла неправильно, очень просто. Достаточно подключить автомобиль к компьютеру и запустить программу диагностики МТ-2 или МТ-4. И посмотрите ИНФОРМАЦИЮ, если напряжение ДМРВ меньше вольта, а лучше всего если напряжение равно 0,996, то ДМРВ прошел первую проверку. Кстати, если у вас ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, а ДМРВ Сименс, то напряжение там будет 1.

6 вольт нормально. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, расход воздуха на ХХ должен быть в пределах 7-9 килограммов. Но конечно в подавляющем большинстве случаев плохой ДМРВ будет показывать завышенное напряжение при проверке АЦП. ДАТЧИК ФАЗ (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА) Теперь датчик фаз устанавливается на все двигатели, как 1,5, так и 1.

6 как на восемь, так и на шестнадцать клапанов. Его также устанавливают на инжекторные двигатели, используемые на автомобилях классических моделей, это ВАЗ 2106 и 2107.Датчик расположен в районе распредвала, к нему подходят три провода, используется принцип Холла. При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим.

Вместо фазированного впрыска включается парно-параллельный впрыск. Определить данную неисправность на слух сложно, однако длительную эксплуатацию с данной неисправностью своим покупателям я не рекомендую, так как увеличивается расход топлива и изменяются параметры работы двигателя. Проверить работу датчика можно с помощью осциллографа-приставки к мотор-тестеру МТ-4.Или со светодиодным щупом. Также продолжительность впрыска свидетельствует о работе датчика фаз, если продолжительность уменьшена вдвое, то датчик перестал работать. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик положения коленчатого вала является ключевым элементом системы впрыска.

При выходе из строя датчика система полностью перестанет функционировать. Датчик расположен на отливе крышки масляного насоса, с зазором между шкивом коленчатого вала. Датчик представляет собой индуктор с сердечником из магнитного материала.Датчик довольно надежный. При диагностике желательно внимательно осмотреть шкив на наличие зубьев и их чистоту. Сильное загрязнение шкива делает шкив беззубым с точки зрения датчика, что может привести к искажению сигнала и непредсказуемому поведению двигателя.

Чтение:

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Датчик представляет собой переменный резистор. Это даст информацию ЭБУ об угле положения дроссельной заслонки .На основании этих данных рассчитывается время впрыска топлива. Основной причиной выхода из строя датчика является износ или повреждение резистивного слоя. Что приводит к непредсказуемому значению напряжения на выходе датчика.

Двигатель начинает работать с колебаниями частоты вращения коленчатого вала, что приводит к рывкам автомобиля при движении. Проверить ДПДЗ удобнее всего с помощью ДСТ-6. Если в датчике есть обрывы резистивного слоя, то ДСТ-6 подаст звуковые сигналы, что очень удобно.Количество ошибок и место их возникновения также сохраняются в памяти устройства. Регулятор холостого хода является приводом. Предназначен для контроля холостого хода двигателя.

Регулятор расположен на форсунке дроссельной заслонки . В патрубке дроссельной заслонки имеется калиброванное отверстие, через которое воздух поступает в двигатель в обход дроссельной заслонки. Закрывая или открывая это отверстие штоком, регулируют количество воздуха, поступающего в двигатель. Стержень приводит в движение шаговый двигатель, состоящий из двух катушек и ротора.Поломка одной или обеих катушек приводит к неправильной регулировке холостого хода. ЭБУ контролирует целостность катушек, а также замыкания на плюс или массу.

При этих проблемах ЭБУ зажигает контрольную лампу неисправности системы впрыска. Также ошибка появится при замыкании управляющих проводов на массу или провода питания. Для долгой и исправной работы РХХ важно, чтобы он был чистым и смазанным.

В противном случае возникают проблемы с холостым ходом. Копоть, скапливающаяся на конусе РХХ, закрывает рассчитанный ЭБУ зазор, через который проходит воздух на холостом ходу.ЭБУ компенсирует это добавлением ступеней, но всему есть предел, начинают появляться ошибки, хаотичный холостой ход. Рекомендую поинтересоваться у клиента, когда в последний раз чистили РХХ на машине. Если машина прошла десять тысяч и более, то лучше снять регулятор холостого хода, разобрать его с помощью ДСТ-6, почистить и смазать.

Параллельно прогнать пару раз от начала до конца, дабы проверить целостность резьбы на гайке ШД.Рассказы о машинах и ремонте. В этой части статьи я расскажу вам о некоторых интересных поломках, которые имели место в моей практике. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО: ВАЗ 21074 Симптомы неисправности: После запуска двигатель работает нормально на холостых оборотах, при перегазовке наблюдаются небольшие пропуски зажигания, при попытке движения загорается лампа неисправности и двигатель троит. Когда эта машина приехала к нам на диагностику, хозяин машины сказал, что объездил всех в округе, поменял все датчики, свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания, и даже форсунки! Хотя пробег на машине был не тысяча.Подключил компьютер, блок управления ВС-5.

К сожалению ID прошивки не помню. В памяти сохраняются ошибки о пропусках зажигания во втором и третьем цилиндрах. Двигатель работал на двух цилиндрах. После сброса ошибок все цилиндры заработали.

Выяснилось, что сработала защита от пропусков зажигания, и ЭБУ заблокировал работу неработающих цилиндров, перекрыв подачу топлива. Я еще раз все проверил. Свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания, все идеально.Далее были проверены компрессия, давление топлива, баланс форсунок.

Солнце в норме. Странно, подумал я. Заменил ЭБУ на заведомо исправный. Результат не изменился. Сан также был диагностирован с пропусками.

Может со шкивом? — подумал я, когда дважды все проверил. И только тщательный осмотр шкива помог найти проблему. Шкив был сделан не качественно. Спилили два зуба, но немного скосили, и остался маленький зуб толщиной всего в пару миллиметров.Вот он и испортил всю картину.

После замены шкива на новый все пришло в норму. Кстати, этот зуб был настолько тонким, что его было плохо видно, когда он стоял на своем месте. Он маскировался в тени своих соседей. АВТОМОБИЛЬ: ВАЗ 2110 Система питания: Двигатель инжекторный 16V объем 1.

5 Признаки неисправности: Повышенный расход топлива (не замерял, хозяин сказал, что больше двенадцати), постоянно горящая лампа неисправности. Эта машина проехала с такими знаками более тридцати тысяч километров с момента покупки в салоне.Хозяин говорит, что думал, что так и должно быть, пока его друг не убедил его, что это ненормально.

Подключили ЭБУ, ошибки показал по кислородному датчику. Слишком богатая смесь. Но я не сторонник менять датчик сразу, не убедившись, что смесь действительно богатая. Посмотрев параметры напряжение кислородный датчик убедился что напряжение высокое и не падает.

Решил проверить давление топлива.Давление топлива при замере показало 3 балла. Она не менялась ни на каких режимах работы двигателя. Ну и мелочь, трубка наверное от регулятора давления топлива слетела.

Однако трубка была на месте, я применил вакуум, давление упало до 2,5 пунктов. Ставь все на свои места, оно не меняется. Я не сталкивался с этим раньше. Я заглушил двигатель, снял трубку с регулятора и оставил другой конец на ресивере. Я не дунул, по идее воздух должен был пройти в ресивер беспрепятственно.

Но воздух не пошел. Потом взял трубку, думал что она забита. Но трубка чистая.

Засорен патрубок на ресивере, к которому подсоединяется трубка регулятора. Ну вот теперь и проволокой копаем, подумал я. Вооружившись проволокой, я начал чистить трубу, но она не очистилась. Оказалось, что с завода дырок не было. Вот это да! А бедный хозяин из-за этой мелочи сжег кучу бензина, и чуть не отравил кислородный датчик.Я взял дрель и просверлил отверстие. Все давление в норме.

На автомобилях ВАЗ-2114 очень важен датчик скорости. Именно с его помощью регулируются состав топливной смеси и угол опережения зажигания. А также при наличии гидроусилителя руля – включения и отключения этого механизма.

На карбюраторных автомобилях применялась тросовая система передачи данных о скорости. На инжекторных машинах используются датчики, вырабатывающие электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как устроен датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторные автомобили, монтировались в приборную панель. Привод спидометра по-прежнему осуществлялся с помощью механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как вся система все равно продолжала функционировать на механических устройствах. Сенсоры второго поколения были намного лучше.

Механической передачи больше не было, но был один недостаток — соединение с механической коробкой производилось с помощью шестерни.Она была очень ненадежной, часто выходила из строя. Третье поколение датчиков использовало устройства, основанные на эффекте Холла. Они более надежны и долговечны, чем их предшественники. Датчик скорости ВАЗ-2114 устанавливается непосредственно на

Датчик скорости для чего?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 соединен с электронным микроконтроллерным блоком управления и спидометром.Исправный датчик формирует сигнал, и его значение зависит от скорости автомобиля.

При этом электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременном осмотре и мониторинге работоспособности. Если у вас не работает спидометр, то это вовсе не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Не исключено, что поломка кроется именно в нем.

Как определить неисправен ли датчик

Если у вас на автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая отобразится на дисплее. Всего ошибок две:

  1. P0503 — прерывается сигнал с датчика скорости. Не исключено, что причиной такого поведения является плохой контакт в соединительных проводах.
  2. P0500 — вообще нет сигнала с датчика скорости. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Перед заменой датчика убедитесь в исправности всех проводов, которыми он подсоединяется к системе.

Внешние признаки повреждения

Вы также можете заметить следующие признаки, характерные при поломке датчика скорости:

  1. Значительно сниженная мощность двигателя.
  2. Расход бензина растет, и заметно.
  3. Обороты двигателя нестабильны на холостом ходу. Иногда двигатель глохнет, если не нажимать на педаль газа.
  4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя однозначно отнести к датчику скорости. Ведь подобные симптомы появляются и при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Существует несколько способов проведения диагностики. При подозрении на поломку датчика ВАЗ-2114 необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. Вращая ось датчика с разной скоростью, наблюдают за изменением напряжения.Чем выше скорость вращения, тем больше значение напряжения.

Если не хотите разбирать датчик, то можно домкратом поднять одно колесо. Включите пятую передачу и постепенно крутите руль. Если напряжение увеличивается постепенно, значит, устройство исправно. А вот диагностика будет намного качественнее при установке заведомо исправного датчика.

Замена

Заменить датчик скорости ВАЗ-2114 можно очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду.Порядок работы следующий:

  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Очистите всю область вокруг датчика на коробке передач.
  3. Отсоедините блок, нажав на защелку.
  4. Отвинтите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если поломка в приводе, то его надо вытащить. Для этого ключом на «10» откручиваем гайку. Аккуратно извлеките привод, внимательно следите за тем, чтобы шток не провалился внутрь коробки.При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если шток неисправен, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости необходимо установить, завинтив его по часовой стрелке. После этого подключите провода и проверьте.

На всех автомобилях ВАЗ-2114 инжектор имеет функцию самодиагностики прибора, которая выявляет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода выявления ошибок в работе отдельных узлов ВАЗ-2114 в том, что вам не нужно везти машину на СТО для проверки, где используется специальное оборудование, все можно сделать своими руками .

Как диагностировать ВАЗ-2114

Как использовать функцию самодиагностики без учета бортового компьютера?

  1. Нажмите кнопку сброса суточного пробега машины.
  2. Одновременно включить зажигание ключом в первом положении.
  3. Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра — стрелки должны начать бегать.
  4. Нажмите клавишу еще раз и отпустите — этот простой способ исправит версию прошивки.
  5. Осталось нажать кнопку в третий раз, затем отпустить; в случае неисправности на экране будет отображаться код ошибки.

Как расшифровать коды ошибок

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно посмотреть при диагностике Лада 2114 применительно к бортовым компьютерам? Эти приборы представляют собой точно такую ​​же электронику, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 способна давать сбои, но это вовсе не означает, что вы должны избавляться от диагностики автомобиля своими руками с помощью этого изделия.

Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровку, специалистами были отобраны только самые распространенные:

  • 0102, 0103 — индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода воздуха, выдает сигнал недостаточного уровня;
  • 0112, 0113 — заедает сигнал датчика, фиксирующего температурный режим поступающего воздуха;
  • 0115-0118 — состояние датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 оставляет желать лучшего, для устранения поломки необходима полная замена указателя;
  • 0122, 0123 — от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, поступают помехи или некорректный сигнал, компонент требует скорейшей замены;
  • 0130, 0131 — неисправен прибор индикации уровня кислорода;
  • 0135-0138 — не работает оборудование, которое нагревает оксиметр, поэтому стоит заменить элемент;
  • 0030 — имеются сбои в функционировании или обрыв целостной цепи управления и регулирования нагревателя кислородомера до механизма нейтрализации;
  • 0201-0204 — обнаружен обрыв в цепи управления форсунками;
  • 0300 — пропуски зажигания в бортовом компьютере, это очевидно — ВАЗ-2114 сложно сразу завести;
  • 0301-0304 — обнаружены пропуски зажигания в приборах двигателя;
  • 0325 — бортовой компьютер обнаружил обрыв цепи механизма детонации;
  • 0327, 0328 — сбои в работе датчика детонации, ситуацию спасет только замена оборудования;
  • 03335, 0336 — сбой в работе датчика положения коленчатого вала;
  • 0342, 0343 — бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
  • 0422 — преобразователь отказывается работать адекватно;
  • 0443-0445 — не работает клапан продувки адсорбера;
  • 0480 — неисправен вентилятор охлаждения ВАЗ-2114;
  • 0500, 0501, 0503, 0504 — для ремонта требуется датчик скорости автомобиля;
  • 0505-0507 — неисправен регулятор холостого хода, отвечающий за количество оборотов;
  • 0560, 0562, 0563 — плохо подается напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так можно выявить участки цепи, определяемые к замене;
  • 0607 — не работает канал детонации;
  • 1115 — неправильно работает контур нагрева датчика уровня кислорода;
  • 1135 — обнаружен обрыв в цепи подогрева кислородного датчика, велика вероятность, что произошло короткое замыкание;
  • 1171, 1172 — уровень газовой составляющей потенциометра оставляет желать лучшего;
  • 1500 — обрыв цепи управления устройством топливного насоса;
  • 1509 — произошла перегрузка неработающего компонента;
  • 1513, 1514 — ЭБУ обнаружил обрыв в цепи механизма холостого хода;
  • 1541 — оборвалась цепь регулирования и управления реле подходящего к топливному насосу;
  • 1570 — нарушилась целостность противобуксовочной системы;
  • 1600 — нет связи с системой, отвечающей за антипробуксовку автомобиля;
  • 1602 — возникает очень часто при диагностике, означает недостаточное напряжение бортовой сети или его полное отсутствие на блоке управления электронного формата;
  • 1606, 01616, 1617 — сломан механизм фиксации неровностей дорожного полотна;
  • 1612 — неисправность сброса электронной части управления;
  • 1620 — пора менять деталь памяти;
  • 1621 — страдает состояние датчика оперативной памяти;
  • 0337, 0338 — неправильно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможен обрыв цепи;
  • 0481 — не работает вентилятор охлаждения;
  • 0615, 0617 — неадекватно работает цепь реле, есть обрывы и короткие замыкания;
  • 1141 — неправильно работает механизм подогрева первого датчика кислорода, следующего за нейтрализатором датчика уровня кислорода;
  • 230 — пора менять реле бензонасоса;
  • 263, 266, 269, 272 — драйвер форсунок №1.1-4 не работает, без замены комплектующих не обойтись;
  • 640 — Обрыв цепи лампы Check Engine.

Как продлить жизнь ВАЗ-2114


Для того, чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за автомобилем и своевременно устранять поломки, тем более что сделать это в ВАЗ-2114 максимально просто как груши. Механика позволяет обойтись малой кровью и произвести ремонт своими руками.

Чтобы автомобиль ломался реже, следуйте этой инструкции:

  1. Покупайте только тот бензин, который рекомендован для вашей марки автомобиля.
  2. Отнеситесь к смене сезона ответственно – подготовьте автомобиль, например, вовремя меняйте шины и заливайте необходимые жидкости.
  3. Поставить машину в гараж.

Ваш браузер должен поддерживать JavaScript для полноценной работы с AutoPoints. Включите его в настройках.

  1. 5
    г. Видное, ул. Школьная, 51
  2. 5
    д. Дыдылдино, д. Дыдылдино, 54
  3. 5
    Москва, улица Пяловская, дом 7
  4. 5
    Москва, Новокуркинское шоссе, дом 39
  5. 5
    Москва, Варшавское шоссе, дом 170Г, а/я 30
  6. 5
    г. Балашиха, ул. Лукино, 84
  7. 5
    Москва, Шереметевская улица, 85Бс3
  8. 5
    Москва, улица Нижняя Поля, дом 29с16
  9. 5
    Московская область, пос. Внуковское, ДСК пос. Мичуринец, пос. Переделкино
  10. 5
    Москва, Литовский бульвар, 9/7
  11. 5
    Москва, Щелковское шоссе, 2
  12. 5
    Москва, улица Ферганская, дом 13с1
  13. 5
    г. Красногорск, ул. Школьная, 1А
  14. 5
    Королев, ул. Пионерская, 1к1
  15. 5
    Москва, Походный проезд, 5к1
  16. 5
    Реутов, улица Некрасова 25, ГСК-6, Автомобилист
  17. 5
    Королев, ул. Силикатная, 74
  18. 5
    Балашиха, мкр.г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
  19. 5
    г. Балашиха, ул. Пригородная, 131 к Авто
  20. 5
    Королев, ул. Силикатная, 74
  21. 5
    Москва, улица Совхозная, дом 10Ас2
  22. 5
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
  23. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 56
  24. 5
    Москва, улица Сталеваров, дом 14с1
  25. 5
    г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А
  26. 5
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
  27. 5
    Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, 8
  28. 5
    г. Балашиха, ул. Пригородная, 131
  29. 5
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
  30. 5
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
  31. 5
    Москва, улица Дубнинская, дом 83
  32. 5
    Мытищи, улица Колпакова, дом 46
  33. 5
    г. Красногорск, ул. Вокзальная, д. 37
  34. 5
    Красногорск, Ильинский тупик, 1
  35. 5
    г. Балашиха, ул. Автозаводская, д. 50А
  36. 5
    Москва, Причальный проезд, 8с17
  37. 5
    г. Балашиха, ул. Рябиновая, 3с3
  38. 5
    Москва, улица Ремизова, дом 18А
  39. 5
    Московская область, поселок Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
  40. 5
    г. Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
  41. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
  42. 5
    г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
  43. 5
    поселок Внуково, улица Центральная, дом 21
  44. 5
    д. Мильково
  45. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
  46. 5
    Москва, улица Горбунова, дом 12к2с2
  47. 5
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
  48. 5
    Мытищи, Новомытишинский проспект, вл5
  49. 5
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
  50. 5
    Москва, улица Садовники, дом 11Ак1

ВАЗ диагностика в Москве — цены

    ВАЗ 2111 2001, диагностика автомобиля

    Евгений: диагностика автомобиля и разборка электрики.проверка включена.

    • Добрый день! Диагностика 1200р
    • Добрый день. Диагностика 1200 руб. Ремонт электропроводки от 2500 руб.
    • Здравствуйте, Евгений, подъезжайте, сделаем, диагностика будет стоить 1000 рублей, тогда и будет понятно в чем проблема. Наберите до прихода Романа, договоритесь с ним о времени.
    • Диагностика форсунки стоит 1000, остальные работы после визуального осмотра
    • Диагностика системы впрыска от 800 руб.. Дальнейшая диагностика блока электрооборудования от 300 руб.
    • Добрый день. Компьютерная диагностика 1080 руб.
      телефонных записей,
    • Давай, всё пройдём!!!
    • Здравствуйте, звоните (Николай)
    • Диагностика 1200. Электрики должны посмотреть, что нужно сделать.
    • Диагностика 1200 руб. Мы работаем по предварительной записи.
    • от семисот рублей
  • ВАЗ Калина 2010, диагностика автомобиля

    Дмитрий: диагностика ЭБУ цена

    • диагностика сканером 1000 руб1
    • ЭБУ диагностика — 1000р
    • Диагностика ЭБУ двигателя от 600 руб.
    • Добрый день.Компьютерная диагностика автомобиля 1080 руб.
      телефонных записей,
  • ВАЗ 2114 2009, диагностика автомобиля

    Дмитрий: Нужна диагностическая карта

    • ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. 1000 руб.
    • диагностическая карта -1000р
    • Добрый день!
      Для уточнения возможности и стоимости работ — позвоните нашему мастеру-приемщику
      Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.
      Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
  • ВАЗ 21099 2002, диагностика автомобиля

    Тилек: Компьютерная диагностика

    • Доброе утро. Компьютерная диагностика будет 500 руб.
    • Добрый день. Диагностика обойдется в 1000 руб.
    • Гарантия на работу 30 дней.

    • Добрый день! Для уточнения возможности и стоимости работ — позвоните нашему мастеру-приемщику. Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте. Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
    • ошибки чтения 600
      хаять от 800
    • Здравствуйте, дорогой Тилек!
      Благодарим за проявленный интерес к компании «АВТОГЕРМЕС»!
      Стоимость электродиагностики 1400 руб.
      Гарантия на работу 30 дней.
      Автомобили принимаются по предварительной записи.
      Обращаем ваше внимание, что в настоящее время в нашем автосалоне для владельцев автомобилей LADA действуют следующие предложения:

      Акция «Бесплатный шиномонтаж»:
      При покупке комплекта сезонных шин или дисков в сборе в салонах «АвтоГЕРМЕС» — ШИНЫ В ПОДАРОК!

      Проверка тормозных дисков БЕСПЛАТНО!

      При проведении ремонтных работ всем владельцам дисконтных карт АвтоГЕРМЕС предоставляется скидка в рамках программы лояльности компании.

      Для гарантированного посещения нашего дилерского центра в удобный для Вас день и время предлагаем Вам воспользоваться услугой предварительной записи на ТО по общему номеру телефона компании АвтоГЕРМЕС

  • Владислав: Компьютерная диагностика, по какой цене?

    • привет
      500р
    • можно до 14:00
    • Владислав: Можно адрес?
    • Юдино 55
      Рядом с ТЦ Леруа Мерлен
      Т.
    • Диагностика 1000. Диагностика, не стирание ошибок!!! Если есть проблемы, конкретные предложения и решения.
      При всем уважении, Андрей.
    • Компьютерная диагностика 1000 руб.
    • Добрый день уважаемый покупатель. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по данному вопросу! Ваша заявка обработана, и мы готовы оказать все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем, мы рекомендуем вам провести диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нужно отремонтировать или заменить, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все купленные и установленные у нас запасные части мы предоставляем гарантию 1 год. Пожалуйста, сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли забронировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность зарегистрироваться на нашем сайте и получить дополнительную скидку 3%. Мы всегда рады вашему звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service
    • Компьютерная диагностика 1000 руб. Наши контакты
    • Здравствуйте! 1000 рублей
    • Владислав: Можно будет к вам подъехать?
    • Да, мы находимся в Одинцово, улица Железнодорожная 1б.Забронировать можно по телефону
    • Компьютерная диагностика, по какой цене? 1200
    • Стоимость -800 руб
      С уважением,
      АС Дружба
    • Здравствуйте! 1000 руб.
    • 1000 р компьютерная диагностика
  • ВАЗ Калина 2016, диагностика автомобиля

    Роман: при резком нажатии на газ восьмиклапанный двигатель троит, после перезапуска при медленном нажатии работает нормально. множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре. Провода свечей зажигания модуля форсунки проверены на компрессию.метки совпадают, клапана отрегулированы

    • Добрый день, наберите номер, вас соединят с мастером.
    • Найти причину 1000 — 1500 руб.
    • диагностика 100 руб.наши контакты
    • Компьютерная диагностика — 1000 руб.
    • Найти причину 1000 -1500 руб.
    • Возможен плавающий дефект в электрической цепи системы зажигания. На сегодняшний день в нашем сервисе нет специалиста по данной проблеме.
    • Катализатор! Просит удалить
    • Топливная система
    • Звоните, починим
    • Добрый день.Диагност в отпуске.
  • ВАЗ Гранта 2013, диагностика автомобиля

    Владислав: Компьютерная диагностика

    • Здравствуйте. 27 августа в 11.00 или время уточняйте по телефону
    • Добрый день уважаемый покупатель. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по данному вопросу! Ваша заявка обработана, и мы готовы оказать все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем, мы рекомендуем вам провести диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нужно отремонтировать или заменить, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все купленные и установленные у нас запасные части мы предоставляем гарантию 1 год. Пожалуйста, сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли забронировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность зарегистрироваться на нашем сайте и получить дополнительную скидку 3%. Мы всегда рады вашему звонку.
    • Компьютерная диагностика 1200
    • Привет Владислав!
      Стоимость компьютерной диагностики — 800 рублей
      С уважением,
      АС Дружба
    • 500-1000 р
    • Здравствуйте! Стоимость 1000 рублей, если интересно звоните!
  • ВАЗ 2111 2005, диагностика автомобиля

    Влексей: Машина не заводится!

    • Доброе утро, диагност будет только 3 сентября, чтобы определить причину вашей поломки!
    • Добрый день! Автомобиль нужно привезти в сервис на диагностику!
      Звоните по тел.директор 8 38-91-45
    • Доброе утро!
      Звоните, мы можем прислать к вам эвакуатор и отвезти в наш АТС для оформления автомобиля!
    • номер нашего эвакуатора!
    • Добрый день, звоните Сергей
    • Мы поможем
      Запчасти и расходники в наличии
      Гарантия
      Вы можете приехать в любое время
      Стоимость ремонта зависит от неисправности автомобиля.
  • ВАЗ 2114 2006, диагностика автомобиля

    Андрей: Отрегулировать клапана

    • Добрый день, Андрей!
      Наша служба занимается этим сервисом.За более подробной информацией обращайтесь к нашему мастеру

      Михаил.

    • 2000 РУБ.
    • Добрый день! такой услуги у нас нет, обращайтесь в автосервис —
      Он находится там же где и мы — 1-й Митинский переулок вл. 3 Ты все сделаешь!
      Плоские дороги!
    • Регулировка клапанов 2500 руб.
    • Добрый день! Стоимость работы 3000 руб. Запись по телефону.
  • ВАЗ Калина 2015, диагностика автомобиля

    Роман: DATSUN MI-DO 2015 Автомобиль тянет вправо при движении

  • ВАЗ 2114 2010, диагностика автомобиля

    Евгений: Проверка подвески и ходовой части автомобиля

    • Добрый день, диагностика подвески нам обошлась в 500 руб.
      Телефонный звонок:
    • Добрый день.
      Диагностика 500 рублей
      технический директор автосервиса Ваш Автомеханик
      Волков Евгений
    • добрый день. занимаемся тюнингом и автозвуком
    • Здравствуйте, Евгений, посмотрим за 800 рублей, нужен ремонт, починим. Предварительно набери номер, Роман, договорись с ним о времени.
    • Здравствуйте, занимаемся электрикой и всем что с этим связано.
    • Проверка подвески и ходовой части автомобиля-500 руб.
    • Добрый день, диагностика подвески стоит 513 руб.Запись по телефону.
    • Добрый день. Диагностика 300 руб. Наша служба работает ежедневно с 9.00 до 20.00. Регистрация не требуется.
    • Добрый день. Проведение диагностики бесплатно по предварительной записи.
    • Здравствуйте. звоните (Николай)
    • Диагностика 500 руб.
  • ВАЗ 2104 2008, диагностика автомобиля

    Виктор: Повышенный расход топлива

    • Добрый вечер, для начала нужно понять какая у вас машина инжекторная или карбюраторная.
    • Виктор: Добрый вечер, инжекторный двигатель, расход резко увеличился с 10 литров до 16,5 при замерах в городе…
    • Для начала нужно подключить комп, у вас наверное «галочка» загорелась. Диагностика — 600 руб.
    • Уважаемый Виктор! Мы готовы быстро и недорого провести диагностику, техническое обслуживание и ремонт вашего автомобиля ВАЗ 2104 2008 года, в частности выяснить причины повышенного расхода топлива и провести оперативный ремонт. Для уточнения сроков и стоимости ремонта свяжитесь с нами прямо сейчас с 10.00.с 00 до 20.00 по следующим координатам: АвтоРеут.РУ Автосервис: г. Реутов, Московская область, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны:,. С уважением, Автосервис АвтоРеут.РУ.

Труа двигателя ВАЗ-2114 инжектор (8 клапанов). Пембайкан энджин

Semasa pembangunan industri automotif salah satu yang paling популярный adalah enjin 4 silinder. Дан хари ини мерека адалах янь палинг биаса. Ia begitu berlaku kerana beberapa sebab salah satu daripada silinder «dimatikan» dan unit berfungsi pada baki tiga.Ia berlaku bahawa enjin ВАЗ-2114 троит инжектор (8 инджап). Apakah sebab-sebab fenomena ини дан апа янь perlu dilakukan dengannya? Мари куба фикиркан.

Prestasi enjin

Untuk kereta model ini, enjin 8 injap dengan indexes 2111 telah dibangunkan. Jika kita bandingkan unit ini dengan yang lain, terdapat perbezaan yang serius. Ini adalah kawalan elektronik dan suntikan bahan api diedarkan. ECU sepenuhnya mengambil kira semua data asas yang diperlukan untuk operasi yang berkesan.Motor ini agak tahan lama, berkuasa, dan ekonomi.

Куаса Адалах 78 куда. Объем — 1,5 литра.

Setiap empat silinder mempunyai dua injap. Mereka mempunyai диаметр 81 мм. Ciri-ciri reka bentuk unit ini memungkinkan untuk meningkatkan ciri kuasa sehingga 120 литров. в. Terdapat unit diubah suai dengan jumlah 1,6 литра и kapasiti 80 литров. в.

Pemilik sangat gembira dengan motor ini. Mereka benar-benar membenarkan diri mereka sendiri. Walau bagaimanapun, я berlaku bahawa mengendalikan enjin ди мана sahaja, серта kesalahan лейн янь diperhatikan.Dalam kebanyakan kes, semua ини boleh dibaiki dengan mudah.

Bagaimana untuk memahami bahawa затроил мотор?

Untuk mencampurinya dengan sesuatu sangat sukar. Малах peminat kereta янь tidak berpengalaman акан dapat mendengar suara ини dengan jelas. Operasi enjin licin bertukar menjadi bunyi sekejap-sekejap yang sekejap-sekejap. Sulit untuk menggambarkannya, tetapi dari penyenyap bukannya yangbiaa, ia akan «membombardir».

Акибатня

Jika enjin ВАЗ-2114 cedera (8 injap), maka enjin kehilangan kuasa dengan segera.Лагипун, кетига-тига силиндер бербеза. Satu lagi tanda tipikal untuk garis VAZ adalah getaran, serta menggigil дари petak enjin. Satu lagi gejala «penyakit» adalah peningkatan penggunaan bahan bakar dan bau gas jenuh yang berbeza daripada paip ekzos dan gas. Dan itu bukan semua. Adalah Penting untuk bertindak balas dalam masa kepada isyarat yang muncul, jika tidak, kereta akan memerlukan pembaikan yang serius.

Apabila Satu silinder tidak berfungsi, campuran bahan api di dalamnya tidak terbakar, tetapi hanya berkumpul.

Kemudian ia dicairkan dengan minyak dan dihantar ke kotak engkol. Lebih banyak bahan bakar yang ada di sana, lebih banyak cecair minyak akan. Я акан cepat kehilangan sifat pelincirnya. Hasilnya, terdapat peningkatan haus silinder-поршень kumpulan, cincin dan bahagian-bahagian lain. Selepas beberapa ketika, enjin memerlukan pemulihan utama (ВАЗ-2114 — модель ян диперсоалкан).

Себабня

Тердапат баняк дарипада мерека. Terdapat juga nuansa yang mana profesional sebenar tidak dapat mengenal pasti masalah ини dengan segera.Walau bagaimanapun, ками memberi statistik penyebab янь частокол kerap.

Pembinaan mungkin berlaku kerana lilin patah. Juga, fenomena ini diperhatikan apabila wayar voltan tinggi rosak, gegelung pencucuhan gagal, ECU rosak. Alasan lain yang mungkin adalah pengambilan udara dalam впускной коллектор, progara injap ekzos. Прокладка Apabila kepala silinder перфорирована juga muncul masalah ini. Масих Кесан ини disebabkan oleh cincin mampatan yang patah, pembakaran omboh. Secara semulajadi, ини tidak semestinya semua sebab mengapa enjin ВАЗ-2114 adalah penyambung bertenaga (8 injap).

Ками membuat диагностика itu sendiri

Sekarang anda tahu sebab-sebabnya, mari lihat bagaimana diagnostik dilakukan. Анда perlu bermula dengan ян палинг мудах. Biarkan ia menjadi silinder pecah.

Jadi, pertama sekali anda perlu memulakan enjin dan buka hud.

Kemudian dengarkan cara kerja enjin, dan ingat bunyi ini. Sekarang сели menjangkau wayar voltan tinggi. Lilin tidak акан menerima ketegangan, dan silinder акан berhenti bekerja.Денгаркан. Adakah bunyi itu berubah? Jika tidak, masalah anda adalah dengan silinder yang tidak berfungsi.

Мемерикса лилин

Adalah Penting Untuk mengetahui jika percikan memasuki silinder. Untuk ини анда memerlukan kunci lilin. Tanggalkan lilin dari silinder yang tidak berfungsi, periksa elektrodnya. Sekiranya anda melihat jelaga atau kembung, maka elemen ini perlu diganti. Anda boleh membersihkan lilin, tetapi ini tidak akan kekal, tetapi hanya untuk sementara menyelesaikan masalah.

Sekarang periksa percikan api untuk percikan api. Sambungkan wayar voltan tinggi kepadanya дан letakkannya dengan bahagian logam ke perumahan мотор. Пада маса янь сама, letakkannya supaya электрод tidak menyentuh kes itu. Kemudian jemput seorang pembantu. Tugasnya adalah untuk memutar permulaan, дан anda adalah untuk memerhatikan lilin. Sekiranya terdapat percikan api apabila стартер berfungsi, maka anda mungkin menghadapi masalah dengan wayar. Ia juga dikaitkan dengan gegelung pecah, komputer atau kedudukan kedudukan коленчатый вал.Mungkin terdapat pergeseran dalam tali pinggang masa, ян mungkin menyebabkan trofi di mana sahaja.

Масала далам куака басах

Ya, dan ini bukan lelucon. Ramai pemilik янь mempunyai kereta keluarga ВАЗ, perhatikan bahawa куда-куда беси янь бару dibersihkan atau бару-бару ини пада хари янь basah мула menganggu.

Sebab яньbiaa adalah cecair янь telah jatuh ke dalam sumur lilin.

Акибатня, лилин берхенти унтук менсетускан, ян бермаксуд силиндер тидак дапат берфунгси денган бетул.Tetapi itu bukan semua.

Олег Иту, пельбагай сенсор болех гагал керана пенгарух медиа агресиф. Juga, ketika membasuh dengan alat tekanan tinggi, pelbagai bahagian yangrentan dapat rosak.

Berkenaan dengan keadaan persekitaran, dalam enjin troit cuaca basah selepas terbiar lama. Memulakan enjin tidak berlaku dengan segera, tetapi дари kelima hingga кианам кали. Kerja мотор tidak seimbang дан tidak stabil sehingga pemanasan selesai. Pemeriksaan визуальный seringkali tidak memberi hasil.Kerja мотор menjadi нормальный selepas beberapa waktu sehingga ia menyejukkan sepenuhnya atau sehingga hujan seterusnya. Sebab di sini sebahagiannya sama seperti selepas mencuci kereta.

Kelembapan, atau sebaliknya, kondensat berkumpul di bawah perumahan pengedar. Terdapat чара мудах Untuk mendiagnosis masalah ини. Mulakan enjin Dalam gelap. Jika anda melihat lampu di bawah tudung anda, anda perlu mengganti wayar.

Джанган лупа тентанг лилин. Sekiranya enjin ди lembap tidak mahu bermula, kemungkinan besar lilin diminta untuk menggantikannya.Mungkin mereka berhenti memberikan percikan kuat. Пада хари янг лембап, худжан, чахайя лилин дапат менгумпул келембапан, янь меньебабкан кебокоран семаса. Gelung pencucuhan juga серинг disalahkan. Kerang mereka retak, dan kondensat berkumpul di dalamnya.

Enjin sejuk tidak stabil.

Kadang-kadang jenama VAZ kereta troyat semasa sejuk. Tetapi sebaik sahaja mereka memanaskan badan, mereka mula bekerja lebih stabil. Берикут адала беберапа себаб муда. Selalunya, ECU mengeluarkan perintah untuk mencipta campuran bahan api yang terlalu kaya.Sekiranya wayar voltan tinggi telah lembap, ini juga membawa kepada kesan yang sama. Bahagian-bahagian ян dipakai oleh kumpulan omboh akan menyebabkan membina.

Керосакан апабила хангат

Ia berlaku dengan cara yang berbeza. Walaupun sejuk, seseorang dapat melihat operasi yang stabil, tetapi ia perlu memanaskan badan, kerana mesin ВАЗ-2114 menyuntik dengan segera (8 injap). Серинг Кали ини disebabkan оле прокладка янг dibakar kepala silinder, ECU янь rosak, atau masalah dalam gegelung pencucuhan.

Ису тербиар

Ini adalah situasi yang sangat umum. Дан тидак ада perbezaan сама секали, enjin sejuk сама ада панас. Dalam kes ini, terdapat banyak sebab. Ia boleh menjadi sesuatu янь asas — дари kegagalan salah satu lilin kepada masalah serius dalam kumpulan omboh. Джика бахагиання мудах диубах, мака силиндер янь dipakai memerlukan pembaikan янь сериус. ВАЗ-2114 тидак теркекуали.

Олег ИТУ, оперы tidak stabil unit kuasa pada kelajuan terbiar mungkin disebabkan oleh injap terkunci, percanggahan tanda pinggang masa, pembakaran injap dalam enjin.Мерека юга болех росак акибат тукул аир. Pelbagai kerosakan Dalam elektronik tidak dikecualikan.

Джика Троит, Дан Кемудян Герай

Рамаи pemilik kenderaan lebih daripada sekali berhadapan dengan masalah ини. Mencari sebab дан kerosakan yang mungkin bermula. Komputer diuji, semua yang mungkin diperiksa, dan hasilnya adalah sifar. Semua trofi дан gerai enjin янь сама.

Dalam kes ini, anda boleh menyemak status penyuntik. Bagi ramai, selepas диагноз янь serius, masalah ини сангат муда, муда дан мурах diselesaikan denganmembersihkan penyuntik дан rel bahan апи.

Sekiranya punca sukar dicari

Ia berlaku dan ini. Дан ини адалах кеадаан янь агака биаса. Diagnostik kereta melalui sistem komputer boleh membantu. Operasi semacam itu akan menguji semua sensor, unit kawalan enjin elektronik, dan hasilnya akan memberikan maklumat tenang tepat di mana kerosakan dalam kenderaan VAZ-2114 berlaku.

Sekiranya anda menghadapi masalah ini, jangan panik. Segala-galanya boleh dibaiki, dan kesannya tidak boleh dibunuh.Jika anda tidak dapat menentukan punca tersebut, hubungi pakar yang berpengalaman. Tetapi selalunya segala-galanya dapat ditemui dan dihapuskan dengan tangan.

Кесимпулан

Adalah penting untuk memantau dengan teliti keadaan kereta dan komponennya. Dengan penjagaan янь baik, penggantian bahan habis дан cecair tepat pada masanya, mesin ини акан berfungsi tidak lebih daripada варенье tangan Swiss. Нах, джика тиба-тиба юнит ахирня гагал, анда сентиаса болех мембели дан мемасанг янг бару — харга энджин 1.6 литров адала кира-кира 20 рибу рублей.

Олег иту, ками телах менемуи себаб-себаб утама менгапа салах сату силиндер далам ВАЗ-2114 мунгкин тидак берфунгси.

Автомобильный сайт

Автомобильный сайт

  • Французский пирог «Шу»
  • Как приготовить вкусный узбекский плов?
  • Фалярис, посадка и уход Выращивание фаляриса из семян
  • Кинкана овальная Кинканы комнатные растения
  • Можно ли похудеть за 6 месяцев
  • Отрыжка после еды и тяжесть в желудке
  • Периодическая система химических элементов Д
  • Исследование «связь русского языка с химией» Смотреть что такое «Химический язык» в других словарях
  • Можно ли забеременеть от смазки, слизистых выделений у мужчин?
  • Настойка Рижский черный бальзам
  • Пижма обыкновенная (Tanacetum vulgare L
  • Зачем назначают Фемостон и как принимать Фемостон 1 5 противопоказаний
  • Каша цельнозерновая овсяная с медом и орехами Каша цельнозерновая
  • Овощные голубцы рецепты
  • голубцы овощные пошаговый рецепт
  • Екатерининские и римские каменные дороги Заповедная каменная дорога
  • Слова песни Владимир Высоцкий — Так ты в детстве читал нужные книги Так ты в детстве читал книги
  • Людмила Гурченко: Аплодисменты
  • Warfare — скачать бесплатно все книги жанра Жанр warfare
  • Заправка системы отопления теплоносителем: несколько сценариев для многоквартирных и частных домов
  • True Key — что за программа
  • Приложение Clean Master для Android
  • Что такое трафик в мобильном телефоне Как узнать расход трафика
  • Рецепт соуса болоньезе в домашних условиях: это долго готовить, а пальчики оближешь
  • Польза и вред пшеничных отрубей, как правильно принимать?
  • Как правильно клеить тонировку: мастер-класс и советы специалистов
  • Как исправить мелкие царапины на автомобиле
  • Перевод и расшифровка кодов ошибок BMW X5 E53
  • Технические характеристики Logan 1
  • Снегоход своими руками: советы по изготовлению
  • Самоделки квадроцикл из оки
  • Изготовление снегохода своими руками Из чего сделать снегоход из
  • На каких заправках самый качественный бензин: рейтинг, отзывы
  • Шины «Нордман» Достоинства и недостатки резины
  • Заводские литые диски для киа рио
  • Масло моторное в КПП: можно или нет заливать Какое масло лучше заливать в коробку ваз
  • Замена свечей зажигания своими руками на фольксваген поло: нет ничего невозможного
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше?
  • Отзывы владельцев Kia Rio KIA Rio III
  • Новый Cruiser 80.Новый комментарий. Особенности салона и возможные проблемы в нем
  • Сравнение Volkswagen T6 Multivan и Mercedes V-Class Топ-оф-лайн Highline и Generation SIX
  • Land Cruiser 80-х
  • Honda HR-V Отзывы владельцев (Honda XP-V ) Honda HR-V Engine Selection
  • Кроссовер «Хендай-Грета»: характеристики, описание, цены
  • Масло трансмиссионное в ваз 2114
  • Какое масло заливать в двигатель Киа Рио, чтобы не заглушить его?
  • Масло моторное на киа рио Какое масло заливать в киа рио
  • Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками
  • Где поменять масло в двигателе, способы замены, особенности
  • Двигатель Замена масла: Стоимость, интервалы замены и виды моторных масел
  • Правила переборки автомобиля в полосах Перестроение на дороге правила и методы
  • Вождение АКПП для начинающих — Как водить машину для начинающих пошагово: АКПП Вождение автомобиль с автоматической коробкой передач
  • Extra Passenger Штраф, сколько детей и взрослых пассажиров можно перевозить?
  • Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений
  • История Land Rover В какой стране производится Range Rover
  • Сравнение Lada Priora и Lada Grant Priora универсал или гранта лифтбек что лучше
  • Руководство по эксплуатации не- автобусы фазные
  • Кран Юргинец самоходный пневмоколесный КС4361А
  • Автоломовозы на базе (шасси) КАМАЗ Мультилифт ломовоз МАН
  • может ли ГАИ наказать отправителя?
  • Габариты гаража на 1 машину Кирпичный гараж на 1 машину
  • Именно поэтому шумоизоляция дверей автомобиля – важнейший этап нашей работы!
  • Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы Все об истории поколений тойота чейзер
  • Как установить зимнюю резину на лада ларгус Шины и диски на лада ларгус кросс, размерность дисков на лада ларгус кросс
  • хендай санта фе и ниссан X-Trail — городские внедорожники Что лучше santa fe x trail
  • Где собираются автомобили Toyota?
  • Диагностика АКПП: что, где, когда
  • Замена свечей зажигания skoda fabia 1
  • Важная информация ⇡ Технические характеристики
  • История автосалонов Peugeot в России
  • Сравнение автомобилей седан Nissan Almera G15 и седан I рестайлинг Hyundai Solaris
  • свечи зажигания лада веста
  • Где применяется и чем отличается от синтетики
  • Размер колес ниссан кашкай разболтовка кашкай
  • Как увеличить клиренс на приоре: выгода от высокого клиренса
  • Как открыть машину без ключ?
  • Что нужно сделать, чтобы зимой без проблем ездить на машине — делюсь!
  • Технические характеристики geely emgrand ec7
  • Сравнение Mitsubishi Lancer X седан и Skoda Octavia A5 универсал рестайлинг
  • Система охлаждения ваз 2104 инжектор
  • Стук в передней подвеске лады калина
  • Honda Fit — Технические характеристики Honda Fit: неожиданно просторный салон
  • BMW E60 — выбор — какой двигатель лучше BMW 5 серии 60
  • Какие шины и диски подходят на Лада Веста?
  • Вам нужен спортивный режим в автомобиле?
  • Стандартные размеры гаража под легковой автомобиль и технический план гаража Минимальный размер гаража на 1 автомобиль
  • Делаем шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками.На какую шумку лучше клеить двери
  • Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
  • Шикарный дом из старого автобуса Изготовление прицепа своими руками
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда помещения под столовую: выбираем с умом Аренда столовой в бизнес центре
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда производственных помещений Аренда цеха металлообработки
  • Технические характеристики Hyundai Crete Suspension и привода
  • Спецификация Элементы, подлежащие замене на автомобиле при его техническом обслуживании
  • Размеры Lada X Ray, клиренс Lada XRay (клиренс), объем багажника Размеры Lada XRay
  • Установка аудиосистемы Hi-Fi
  • Какое масло в коробке передач ваз 2114
  • Кто производитель шин Cordiant?
  • Легион выбора шин.Шины и диски на. Условия кредита
  • Ni-Cd, Ni-MH и Li-Ion аккумуляторы
  • Роль машины в жизни человека Какие машины в жизни
  • Как появился первый мотоцикл, где он появился и кто его создатель ?
  • Тракторы John Deere — высокое качество и производительность
  • Светодиодная подсветка номерного знака своими руками
  • Болотоход своими руками: процесс изготовления, чертежи Как сделать болотоход
  • Фото Datsun on-Do — Главная приборы и показания бортового компьютера — легко читается
  • Куда приспособить двигатель от стиральной машины Из двигателя от стиральной машины своими руками
  • Как сделать бюджетный мини-трактор своими руками
  • Как заменить масло в двигателе своими руками Где заменить масло в двигателе
  • Как избавиться от неприятного запаха из кондиционера автомобиля
  • Конкурс «Письмо водителю»
  • Истории и байки от дальнобойщиков
  • Истории и байки дальнобойщиков
  • Приметы и традиции байкеров и мотоциклистов Приметы, связанные с животными, птицами и насекомыми
  • Обман и честность в трейд-ин: наше расследование Тес t покупка: Евросиб Мазда Пулково
  • Пассивная безопасность: от чего люди гибнут в ДТП и что их от этого защищает в автомобиле
  • Расписание троллейбуса
  • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Non-Story Quests
  • Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах Тюнинг ходовой УАЗ Буханка
  • Как устроена система охлаждения УАЗ «Буханка»?
  • Проблемы с размещением запаски на багажнике УАЗ Хантер
  • Шины низкого давления на УАЗ
  • Зачем нужна дополнительная печка на УАЗ Патриот
  • Ступицы на УАЗ «Патриот»: как выбрать и как установить ?
  • Передний мост: установка на УАЗ Патриот Поворотный кулак переднего моста
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер
  • Масляный радиатор двигателя УМЗ 4213 форсунка
  • Запасное колесо, или патриот против ховера
  • Как сделать буфы из покрышек своими руками?
  • Дополнительная печка на УАЗ
  • своими руками
  • Варианты ступиц на УАЗ Патриот
  • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
  • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Fast express pro
  • Поршневая группа и коленвал
  • УАЗ для беспроблемной охоты и рыбалки
  • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах
  • Обслуживание и регулировка переднего моста Спайсер на УАЗ Патриот и УАЗ Хантер, возможные неисправности переднего моста
  • УАЗ Буханка: Размеры и характеристики
  • Техническое задание на покупку легкового автомобиля Назначение Техническое задание на поставку нового автомобиля микроавтобуса
  • Ремень генератора: особенности и возможный ремонт
  • Сцепление регулировка корзины ЗАЗ 968м
  • Как повернуть налево по ПДД Повороты слева направо
  • Тормозная магистраль а/д Восьмерка с фурнитурой
  • Рамные внедорожники — список
  • Обязанности водителя, предрейсовая подготовка к работе на линии
  • «Соболь» (автомобиль): характеристики, фото и отзывы Сколько весит кузов у ​​соболя
  • Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник для контроля важных параметров Проверка номера версии ПО
  • Сокращенная проверка тормозов на грузовых поездах При проведении сокращенной проверки тормозов
  • Двигатель д 243 когда менять масло
  • Угол опережения впрыска и угол опережения подачи топлива
  • Типы машин: марки, модели, назначение
  • Что нужно для техосмотра автомобиля по новым правилам Технический осмотр автомобиля куда пройти
  • Ремонт и модернизация подсветки номерного знака автомобиля
  • Слабые места и недостатки Volvo XC90
  • Оцинкованный кузов Renault Sandero Оцинкованный кузов Renault Sandero
  • Отсутствие колесных дисков f или Веста!
  • Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai — мода для семьи Интерьер Ford Kuga и Nissan Qashqai
  • Какое масло лить в АКПП bmw e39
  • Какое масло лить в автомобиль Датсун?
  • ДВС марки субару принцип работы двигателя субару оппозит
  • Какой расход топлива у ниссан теана 2
  • Низкие холостые обороты на прогретом двигателе: причины и способы устранения неисправности Обороты двигателя не падают
  • Как открыть хендай солярис ?
  • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — какое лучше?
  • Daewoo Gentra или Renault Logan – какая машина лучше?
  • Как открыть и завести автомобиль, если села батарея
  • Признаки неисправности ГУР
  • Рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус Какое масло лучше заливать в двигатель Форд
  • Замена свечей зажигания в Toyota Corolla
  • Компакт Универсал Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso
  • Сравнение кроссовера SsangYong Actyon I и кроссовера Kia Sportage II
  • Что такое автозвук в Днепропетровске
  • Развал схождения на SsangYong Actyon Sports
  • Диагностика Как Renault (Renault)
  • Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
  • Лада Ларгус характеристики, Лада Ларгус технические характеристики Все действия с прокладкой
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Сравнение летних шин для кроссоверов Лучшие зимние нешипованные шины для внедорожников
  • Рейтинг шин для кроссоверов — Лучшие всесезонные шины для внедорожников The Pros’ Choice
  • Почему у Chevrolet Lanos большой расход топлива: как устранить слабые места Ланос
  • Течет масло из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю
  • Обслуживание и ремонт Mitsubishi ASX: проще, чем кажется Как правильно купить подержанный Mitsubishi asx
  • Слабые места и недостатки Nissan Juke: отзыв владельца
  • Не работает кнопка открытия багажника — что делать, как ремонтировать Замена кнопки открытия багажника на Chevrolet Cruze
  • Subaru XV — описание модели
  • Наиболее распространенные проблемы на SSANGYONG NEW ACTYON Недостатки sangyong action
  • Доливка масла в двигатель Getz 1
  • Volkswagen Tuareg — проблемы, недостатки
  • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке Чем лучше freelander 2
  • Китайский рамный внедорожник Foton Sauvana Комплектация и цены
  • Масла моторные и трансмиссионные для киа спортейдж Какое масло заливать в киа спортейдж 3
  • 90 223 Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Ниссан террано где производятся
  • Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать?
  • Технические характеристики Mitsubishi Outlander Емкость бензобака Mitsubishi Outlander 1
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ВАЗ
  • Опыт эксплуатации Nissan X-trail
  • Лада гранта двигатель 1.клапан 6.8. Какой лад гранты гнет клапана, как узнать. Гнут клапана на Приоре — теория и практика решения проблемы. Четыре общеизвестных факта
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • Замена свечей зажигания Daewoo Nexia Свечи зажигания ngk для Nexia 8 клапанов
  • Что лучше: кроссовер или седан большего размера?
  • Geely MK — обзор и характеристики
  • Ремонт Daewoo Nexia своими руками Ремонт автомобилей Daewoo Nexia
  • Как работает турбосистема TwinTurbo Что такое твин турбо
  • Выбор подержанного Nissan Almera Classic
  • Крутящий момент и мощность двигателя — что это такое?
  • Где собираются автомобили Mitsubishi?
  • Гур или Эур на Приоре: все плюсы и минусы
  • Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения
  • Опель Астра J с пробегом: не совсем удачные коробки и совсем неудачные двигатели
  • Двигатель 2.0 crdi 16v описание. Что такое двигатель CRDI? Все плюсы и минусы мотора. Принцип работы двигателя CRDi
  • Где производится Шевроле Авео для России и других стран Кто выпускает Шевроле Авео
  • Форд Куга когда менять ремень ГРМ
  • Рулевой редуктор Рулевой червяк
  • Самоделка сельхозтехники для фермеров
  • Балансировка карданного вала
  • Как сделать трицикл из Урала Чертеж трайка из Урала
  • Переключатель «Масса» для старой Нивы
  • Трицикл своими руками из «Урала»
  • Гусеничный вездеход» Барсик»
  • Назначение подогревателя двигателя перед запуском Подогреватель системы охлаждения двигателя для запуска зимой
  • Самоделки — внедорожники от умелых конструкторов
  • Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками Чертежи минитрактора трактор от мотоблока зубр
  • Самодельный внедорожник повышенной проходимости
  • Самодельный минитрактор переломка Самодельный трактор переломка 4х4 конструкция рамы
  • Эффективные методы удаления вмятины на автомобиле
  • Как сделать бензогенератор своими руками: особенности изготовления самодельного устройства
  • Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации Смотрите как сделать гусеницы из конвейерной ленты
  • Самодельный гусеничный снегоход своими руками Как сделать резиновые гусеницы
  • Самодельные ретро автомобили
  • Очень простой ключ для вилки аккумулятора своими руками Можно ли зарядить аккумулятор не открывая вилку
  • Автомобили своими руками
  • Вездеходы Последние разработки мини-вездеходов на гусеницах
  • Какое масло заливать в кэдди 1 двигатель
  • ACEA A5 B5 и другие современные классы масел
  • Зачем отключать АБС на автомобиле
  • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «малышей» лучше?
  • Новый алгоритм покупки и продажи автомобиля
  • В чем причины снижения мощности силового агрегата
  • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «малышей» лучше?
  • LADA XRay: Нужны ли большие колеса
  • Как держать и крутить руль автомобиля в разных ситуациях?
  • Правильная замена масла в АКПП на Toyota Corolla
  • Что лучше — бензин или дизель?
  • Какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый»?
  • Обзор Skoda Kodiaq — долгожданный кроссовер из Чехии Skoda kodiak технический
  • Сравнить Toyota Corolla и Hyundai Elantra
  • Автомобили известных футболистов
  • Skoda Kodiaq Технические характеристики Skoda Kodiaq
  • Мерседес Гелендваген: неувядающая классика какого года выпуска гелендваген
  • Какое масло лучше Роснефть или Газпромнефть
  • Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed хэтчбек Обзор багажника Opel Astra
  • Автомобильное масло Ниссан — какое масло заливать в двигатель?
  • Новая Киа Оптима — Тойота Камри без работы
  • Запотевание стекол в Шевроле Ланос Запотевание стекол в дождь Ланос
  • BMW e46 электрика, дизайн, салон, фото, видео, цена, отзывы Технические характеристики BMW M3 E46
  • Как сделать выбрать диски и шины на ниву
  • Объем масла в кпп лансер 10
  • История создания компании ситроен Какая страна выпускает автомобиль ситроен
  • Шины и диски на шевроле авео, размер колес на шевроле авео авео диск разболтовка
  • Максимальный объем топливных баков
  • Гарантийный ремонт двигателя автомобиля
  • Где находятся датчики KIA RIO?
  • Грузовой транспорт в деталях
  • Грузовой транспорт в деталях
  • Чем Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
  • Грузовик Nissan atlas характеристики, двигатель, ремонт, устройство, цена, фото, видео
  • Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
  • Когда двигатель дымит, как понять кольца или колпачки выдают проблему?
  • Штраф за неработающую подсветку заднего номерного знака Оранжевая подсветка номерного знака
  • Hyundai Getz — отзывы о Hyundai Getz плюсы и минусы
  • Рекомендации по самостоятельной замене моторного масла в автомобилях Киа Рио Возможные причины расхода масла
  • Причины и способы устранения свист из-под капота
  • Почему новая Hyundai Creta ржавеет?
  • Стоит ли брать старую иномарку: нюансы, плюсы и минусы
  • Что лучше Тойота Камри или Фольксваген Пассат
  • Причины остановки двигателя и решения
  • Как поменять трансмиссионное масло в АКПП ниссан
  • Смерть мотор: греть или не греть современный двигатель?
  • Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и летом Как прогревать двигатель зимой
  • Универсалы с самым большим багажником
  • Cargo Scudo Защита пола Cargo из нескользящего материала
  • Выбираем универсальный.Какой универсал выбрать. Какой универсал лучше для семьи
  • Если двигатель перегрет
  • Покраска колес: как выбрать цвет для автомобиля Цвет колес для коричневого автомобиля
  • Тугая педаль тормоза: причины и решения Решение проблемы мягкой педали
  • Сколько масла в двигателе шевроле ланос Какое масло лучше заливать в двигатель шевроле ланос
  • Колеса королла: размеры шин и дисков, разболтовка, сверление Какое литье подходит на короллу
  • Chery Amulet Замена сцепления — Советы по ремонту
  • Установка ГБЦ двигателя К4М Ниссан Альмера N16 моменты затяжки
  • Почему не включаются скорости при работающем двигателе Плохо включается вторая передача на гранте
  • Из-за чего троит ваз 2107 инжектор
  • Почему у большинства Волг огромный расход топлива?
  • Двигатель «миллионер» — что это значит?
  • В каких странах производятся автомобили тойота, заводы в россии Где собирается тойота венза
  • Chery-Tiggo T11: отзывы владельцев
  • Как поменять масло в коробке акпп шевроле орландо Где находится щуп на шевроле круз автомат трансмиссия
  • Масло в раздаточной коробке — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние Нужно ли менять масло в мостах
  • Замена масла в гидроусилителе ВАЗ самостоятельно сложно, но можно
  • Замена масла в ГУР ВАЗ самостоятельно сложно, но возможно Обслуживание ГУР
  • Рекомендуемое моторное масло для Honda Cr-v
  • Марка Genesis приходит в Россию без демпинга Кто производит авто генезис
  • Установка динамики nissan almera
  • заз форза характеристики, что говорят владельцы форза заз
  • mitsubishi pajero pinin размеры
  • 902 23 Моторные масла для автомобилей Mitsubishi Какое масло лучше заливать в двигатель Mitsubishi
  • Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Не работает вентилятор на ВАЗ 2114 причины
  • Сравнение «Фольксваген Поло» и «Киа Рио»: сходство и отличия, технические характеристики, мощность двигателя, максимальная скорость, особенности эксплуатации и обслуживания, отзывы владельцев
  • Ларгус не заводит обороты стартера Неисправность свечей зажигания и высоковольтных проводов
  • Тормоз с функцией AUTO HOLD Как работает функция Auto Hold
  • Когда менять масло в АКПП: памятка
  • Ремонт киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Какое масло заливать в гур уаз хантер какое масло в гур уаз патриот
  • 1.4 tsi или 1.6 mpi что лучше. Что такое и как работает двигатель MPI? Плюсы и минусы мотора. Преимущество MPI по сравнению с карбюраторным и моноинжекторным
  • Лужа под машиной — как определить что течет?
  • Hyundai Tucson Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Hyundai tucson 2L руководство
  • Hyundai Tussan Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
  • Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Шум в коробке Geely MK
  • Постоянный полный привод привод «Нива» — Принцип работы и правила эксплуатации
  • Техпаспорт
  • Где собирают автомобили Шкода?
  • Как поменять масло в вариаторе Nissan Tiida своими руками?
  • Hyundai Creta»Hyundai Creta показывает женщинам пределы экономии»
  • Надежные моторы Audi.Надежный и не очень. Все о двигателях и коробках передач Audi A4 (B7). лет и успехов
  • Падают обороты при прогреве на карбюраторе — разбираемся с проблемой Почему не падают обороты холостого хода карбюраторного двигателя
  • Audi Q5 — плюсы и минусы, отзывы владельцев Проблемы Q5
  • Трехдверные внедорожники : лучший выбор для бездорожья
  • Все типы и описания кузовов
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
  • После замены жидкости ГУР руль стал тугим: руль стал легким или тяжело крутить на холостых
  • Как работает полный привод на Рено Дастер?
  • Какую охлаждающую жидкость («антифриз») добавить?
  • Вариаторы (вариаторы) Nissan Juke F15
  • Интервал замены масла в двигателе
  • Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Nissan Beetle Частичная замена масла в АКПП
  • История создания Volvo (10 фото) Чья компания Вольво
  • Проверка уровня и состояния жидкости вариатора на Ниссан Жук
  • Автомобили Вольво начинают производство xc60 в китае Какая группа Вольво часть
  • Где производится Вольво Страна автомобилей Вольво
  • Потребляет масло Лансер 9 причин
  • Объем масла в коробке передач Шевроле Лачетти 1
  • Плохой запуск и глохнет Opel Astra n Opel Astra n глохнет на ходу причины
  • Гидрокомпенсаторы Hyundai Accent: разборка и особенности замены
  • Богатая смесь на форсунке причины Богатая смесь на холостом ходу вызывает
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Какая самая надежная коробка передач в шкода октавия
  • джетта калужской сборки.Где собирается VW Jetta? Новый Volkswagen Jetta: чья сборка
  • Мовиль для автомобилей — что это такое и как им пользоваться
  • Какое масло заливать в акпп фольксваген туарег Какое масло заливать в акпп туарег 3
  • Замена масла в двигателе
  • Mazda BT 50 размеры. Новый комментарий. Отзывы и пожелания владельцев
  • При резком нажатии на газ дергается двигатель Почему дергается машина при разгоне инжектор
  • Где собирают автомобили Mitsubishi?
  • Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров Куда удобнее и уютнее
  • Меняем масло в КПП Лада Гранта с тросовым приводом своими руками Масло в КПП Гранта тросовое
  • Сколько стоит Есть ли у Chevrolet Camaro основные размеры и вес
  • Mercedes GL63 AMG vs.Range Rover: битва тяжеловесов gl vs. сравнение range rover
  • Сравнительный тест Chevrolet Cobalt — Renault Logan
  • Chevrolet Cobalt² бюджетный седан
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов
  • На Chery не работает топливный насос амулет Описание предохранителей: расположение, схемы, цена
  • Технические характеристики автомобиля фольксваген гольф фольксваген гольф типы
  • Рывки при движении или разгоне
  • Где Ниссан Кашкай производится для России
  • Какой клиренс у опель инсигния
  • Какой антифриз можно заливать в Hyundai и Kia
  • Сравнительный обзор Audi A6 (4F) — Toyota Camry (40): деньги любят счет
  • Внедорожник — что это такое и чем отличается от кроссовера
  • Роботизированная коробка (B5 ASM) для Ford Fusion, Fiesta: принципы работы, основные неисправности Перепрограммирование адаптации модуля Ford Fusion
  • Какое масло заливать в мопед альфа
  • Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): характеристики, тест-драйв, отзывы
  • Что выбрать: LADA XRAY или «родственные» Renault Sandero Stepway Сравнение Renault Stepway 2 и Kadjar
  • Впрочем, ничего нового: ремонт и обслуживание Audi Q3 Моторы и пожар
  • Масла моторные и трансмиссионные для Toyota Camry Виды масел для Toyota Camry
  • fiat doblo регулировка педали гидравлического сцепления
  • Падение скорости после замены аккумулятора (аккумулятора) — решение проблемы
  • Как заменить антифриз на Opel Corsa D?
  • Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
  • Обслуживание Toyota Hi-Lux График обслуживания Toyota Hi-Lux 2
  • Это называется автомобиль с большими колесами
  • Типи партнера Peugeot ремонт и руководство по эксплуатации
  • Opel Corsa: Горит ошибка F: Что это значит
  • Volkswagen Golf Mk IV VS Opel Astra G: с кем в России жить веселее?
  • Размеры Шевроле Кобальт салон, фото, багажник, дорожный просвет, клиренс Шевроле Кобальт
  • Сколько масла в ниссан мурано Z50, двигатель Z51
  • Процесс проверки масла в коробке передач Какова функция трансмиссионной жидкости в АКПП
  • Регулировка педали сцепления своими руками — как правильно отрегулировать сцепление
  • Уменьшение звука двигателя автомобиля в салоне Шум в двигателе ВАЗ Приора 16 клапанов
  • Когда размер имеет значение: недостатки подержанного Infiniti QX56 Чем отличается QX56 от QX80
  • Что делать если дворники останавливаются посреди стекла Если не работают дворники на автомобиле
  • Топливный фильтр поло седан
  • Обгон по к ПДД — как выполняется этот маневр?
  • Законы системного развития Метод моделирования «человечков»
  • Авто истории: появление первого автомобильного конвейера
  • Триз идеальный конечный результат
  • Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать это ты сам?
  • Какой минитрактор для хозяйства лучше — российский или китайский Особенности минитракторов из Китая
  • Основные характеристики КМЗ
  • Самые надежные производители
  • Правила поворота колес
  • Аренда помещения под ресторан, кафе, бар
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда помещения под столовую: выбираем с умом Столовая в аренду с оборудованием без посредников
  • Аренда офисного помещения Инком Недвижимость аренда офисного помещения
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда производственного помещения в Аренда производственный цех в аренду
  • Аренда недорогого помещения под склад
  • Аренда торгового помещения Сдам часть торгового помещения
  • Аренда офиса на час с компьютером
  • Аренда ящиков для хранения вещей и мебели
  • Где лучше арендовать салон красоты?
  • Аренда холодильного оборудования
  • Аренда офисного помещения
  • Особенности уступки права аренды нежилого помещения
  • Аренда помещения под пекарню
  • Офис на 1 сутки.Офис на час. офис на сутки
  • Реестр путевых листов: форма в Excel
  • Презентация на тему «Проект на тему: «Автомобили — ретро и современность»»
  • Применение аккумуляторов Презентация общие сведения об аккумуляторах
  • Отличие парковочных и остановка по ПДД
  • Остановка и стоянка (ПДД)
  • Остановка и стоянка по ПДД
  • Забытые вещи в автобусе. Что делать? Как и где найти потерянные в транспорте вещи
  • Порядок подачи жалобы на общественный транспорт Мосгортранс жалоба на работу автобусов
  • В какой части автобуса дальнего следования безопаснее для пассажира
  • Схема расположения сидений на длинном -дальние автобусы
  • Показать на карте маршрут от
  • Какой штраф за проезд под знаком «Движение грузовых автомобилей запрещено»?
  • Что такое транспортная логистика — виды и виды транспорта, задачи, история возникновения и сопроводительная документация
  • Презентация на тему «двигатели внутреннего сгорания» Скачать презентацию виды двигателей внутреннего сгорания
  • Двигатели внутреннего сгорания Презентация двигателей внутреннего сгорания
  • Презентация зачем нужны автомобили
  • Коллекторный мотор презентация к уроку техники по теме
  • Механика, двигатели, устройства
  • УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива
  • Форсировка двигателя Патриота: плюс пятьдесят лошадей!
  • Интерконтинентальные «Ярс» и «Фронтир» перейдут на российскую «Платформу»
  • Комплект IP-камеры для распознавания номеров Камера для чтения номерных знаков какую выбрать
  • Календарь в наручных часах
  • Блок юго-западный Блок сервисный теплый стан телефон
  • Обучение вождению: как научиться водить машину женщине
  • Как сделать машинку — схемы, выкройки, развертки самодельных машинок из бумаги (85 фото идей)
  • Освещение салона автомобиля светодиодом полоски Установка неоновой подсветки в салон автомобиля
  • Как подключить мотор стиральной машины
  • Изготовление кофров для мотоцикла (40 фото)
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками Необходимые самоделки для автомобиля
  • Как просто сделать «американские поворотники» своими руками
  • Двигатель от мотоблока на муравей
  • Экспедиционный багажник своими руками для УАЗ Патриот — увеличиваем стандартные объемы хранения
  • Полезные авто поделки своими руками
  • Самоделки авто поделки Самоделки из старых автомобилей
  • Полезные самоделки для автомобиля своими руками Автомобиль своими руками
  • Сколько заряжать автомобильный аккумулятор — разное способы и их эффективность Нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор
  • Как промыть двигатель от нагара без разборки Химия для очистки двигателя снаружи
  • Чистим двигатель от нагара своими руками Средства для очистки двигателя от нагара нагар
  • Как подключить двигатель от стиральной машины
  • Как восстановить щетки стеклоочистителя: рассматриваем разные способы
  • Какие щетки стеклоочистителя лучше
  • Установка парктроника своими руками Подключение питания парктроника
  • Экстренная помощь на дороге
  • Выбор накидки с подогревом для автокресла Установка индикаторов режима работы в стрелку ch
  • Не работает обогрев заднего стекла
  • Восстановление обогрева заднего стекла
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками из блока питания компьютера
  • Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы устранить эту проблему?
  • Как правильно промыть автомобильный аккумулятор
  • Ni-Cd, Ni-MH и Li-Ion аккумуляторы
  • Защита автомобиля от коррозии Борьба со ржавчиной на автомобиле
  • Какой штраф за подсветку номера?
  • Вездеходы с шинами низкого давления
  • Какие самоделки можно сделать из двигателя от стиральной машины
  • Как сделать самодельный мини-трактор с ломающейся рамой своими руками
  • Что нужно для замены масла в двигатель Замена масла в двигателе что нужно
  • Почему появляется неприятный запах при включении кондиционера
  • Замена моторного масла: стоимость, периодичность замены и типы моторных масел Процедура замены моторного масла
  • Снегоход своими руками : советы по изготовлению Самодельный снегоход с двигателем мотоблока
  • Улучшение приборной панели автомобиля
  • «Помогите с запуском двигателя от винчестера!
  • Изготовление снегохода своими руками Снегоход из автомобиля ВАЗ
  • Установка фаркоп: можно ли все сделать самому
  • Подбор и установка фаркопа на логан рено логан крепление фаркопа
  • Как снять замок из колеса без ключа: основные способы Секретные колесные болты своими руками
  • Радиоуправляемые бензиновые машинки своими руками Как собрать радиоуправляемую машинку своими руками
  • Самодельный квадроцикл из оки
  • Детская снегоходы: советы по выбору и изготовлению Конструирование снегохода из мотоблока
  • Как собрать самодельный снегоход на разные типы гусениц своими руками Как сделать снегоход из автомобиля
  • Как настроить рацию управляемая машина?
  • Настройка радиоуправляемой машинки
  • Как настроить радиоуправляемую машинку?
  • Автомобильные модели из пивных банок
  • Детская игрушка трактор-грейдер своими руками из деревянных обрезков
  • Схема как сделать квадроцикл своими руками
  • Самодельный автомобильный порог
  • Вмятина своими руками снятие без покраски
  • Автомобильная самоделка Тюнинг автомобиля своими руками
  • Форсунки выхлопные: что это такое и зачем нужны
  • Машинка на радиоуправлении своими руками Как сделать радиоуправление для машины
  • Тюнинг Daewoo Matiz — как сделать действительно удаленный из маленького.Начинаем преображение рассматриваемого автомобиля
  • Электрооборудование трактора
1 2 Выпущено

Tagaz тагеров. SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации

ТагАЗ Тагер, 2009

Итак, я стал счастливым обладателем ТагАЗ Тигра за 529 тысяч рублей. Конечно, за такие деньги особого комфорта я не ожидал. Первое впечатление — шумоизоляции в машине нет вообще, особенно под задним диваном, в салоне слышно как тарахтит глушитель.Когда я сложил задний ряд сидений и поднял ковер, там был голый металл. Предпродажная подготовка я так понимаю вообще не сделана, сразу отвалились солнцезащитные козырьки и открутилась защелка задней двери, в общем салон был весь распиаренный, но на удивление подвеска нормально подтянулась. Двигатель тоже шумел первые 2 тысячи, но после замены масла стало тише. Конечно, 150 л.с. маловато для такого веса, но для города достаточно. Расход ТагАЗ Тагер меня поначалу напугал — 16 литров на «сотню» (вместо 13.8 по паспорту), сейчас (после примерно 5 тысяч пробега) упал до 13 литров при спокойной езде на заднем приводе. Передний мост подключается на ходу до 70 км/ч, машина сразу становится тупее, но по слякоти едет как танк. Машина достаточно жесткая, особенно на лежачих полицейских. Чем быстрее вы их проходите, тем мягче. На трассе ведет себя как обычная «рама», по прямой идет как вкопанная, но маневренности «нет», на спидометре разогнался до 160.Наверное, поедет больше, но как-то неуютно становится, оптимальная скорость 110-120 км/ч. Расход на такой скорости около 10 литров. Езжу на 92 бензине, пробовал 95 — разницы нет, только расход выше. ТагАЗ Tager заводится в любой мороз без проблем с первого раза, масло 5w40 «синтетика», также залил «синтетику» в мосты и коробку с «раздаткой» после обкатки. Проходимость хорошая, особенно на низких редуктор, но клиренс низкий (195) и машина достаточно тяжелая, так что на брюхо сесть можно запросто, но если не кидаться в бой на УАЗах и Нивах с нормальной резиной, то и ладно.Обзорность вперед хорошая, зеркал бы побольше, а то и ладно, но при движении задом только по зеркалам, широкие задние стойки и запаска на пятой двери все блокирует. В салоне ТагАЗ Tager, конечно, тесновато, особенно сзади. Мой рост 178, мне удобно за рулем, но сзади себя, когда сажусь, колени впритык, кто выше, тому сзади будет тесно. Головной свет у машины хороший, мне хватает, хочу ксенон, но пока не решаюсь, боюсь что будет слепить встречных.Поломка пока только одна, но к ней я был готов еще до покупки (читал в отзывах): после 3 тысяч пробега похрустывала коробка, особенно на морозе, теперь жду гарантийного ремонта. На данный момент это все.

Преимущества : неприхотливый. Ремонтопригоден практически в любых условиях. И самое главное — вообще не воруйте.

недостатки : Российская сборка. Безопасность.

Евгений, г. Москва

ТагАЗ Тагер, 2008

Недавно купил ТагАЗ Тагер.Что есть на борту: рядная «шестерка» 3,2 л от «Мерседеса» (по лицензии из Кореи), автомат 4-ступка, постоянный задний привод, подключаемый передок, «понижка». Задний мост неразрезной, кузов на раме. В салоне — кондиционер, кожа или ее подобие, музыка от Hyundai c MP3. Понравилось: подвеска очень сбитая, но не «козлиная», повадки чисто рамные, но машина чувствуется очень цельной. Я не сразу нашел себе место, а после того, как нашел, ничего регулировать не надо.Моя основная машина — новый Шевроле Тахо 5.3, так что мне есть с чем сравнивать. Резина родная — «нет», заменена на Нокиан, езжу на заднем приводе, хотя асфальта на дорогах явно нет. Полный привод на ТагАЗ Tager подключается моментально и реально выручает. Благодаря мощности мотора вождение доставляет удовольствие. Посадка очень высокая, без подножки это была бы катастрофа. Клиренса достаточно, чтобы передвигаться по снежным заносам и бордюрам. Но одна беда уже случилась и не знаю чей «косяк».Либо заводские работяги, либо «военнослужащие». Во время ТО механик меня замотал, так как на защиту двигателя попала жидкость из коробки. При покупке меня заверили, что была проведена предпродажная подготовка. Выяснилось, что гайка магистрали жидкостного охлаждения машины не затянута, оттуда «ноги растут». Самое интересное дальше, уровень жидкости сразу определить не смогли, так как в коробке нет щупа. Завтра пойду послушать, что ребята скажут по этому поводу.Отсюда резюме — после покупки протягивайте все самостоятельно или на толковом сервисе. Справедливости ради отмечу наших «сервисников», они долго не задерживали, очень быстро отреагировали, связались с заводом, и без лишнего словоблудия забрали машину для исправления недостатков. Да, двери закрываются со второго раза, надо регулировать. В инструкции есть брелок для управления сигнализацией с центральным замком, в реальности — только центральный замок, а сигнализацию поставили как доп оборудование.При температуре за -29 заводился вполоборота и реально прогревался минут за 7-10. Обогрев сидений работает хорошо. Машина для веселого и активного времяпрепровождения.

Преимущества : Разбойник. Рамка. Все блокировки. Слаженная работа машины и двигателя. Мощная рядная «шестерка» с цепью в ГРМ. Необыкновенный дизайн.

недостатки : сборка сырая. По слухам — ненадежная механическая коробка.

Анатолий, г. Томск

ТагАЗ Тагер, 2010

Владею ТагАЗ Тагер чуть больше 2-х лет. Пробег 149 тыс км, выбирал обдуманно. Нужен был настоящий «честный» рамный джип за умеренные деньги с учетом большого пробега по дорогам с разным покрытием. ТагАЗ Тагер полностью оправдал себя, и оправдал все мои ожидания. Теперь даже не знаю что менять. Он пообещал отдать эту машину тестю. Из опыта эксплуатации: ни разу не застрял так, чтобы сам не смог выехать, пару раз приходилось спускать шины до 0.7 атмосфер, а потом медленно выбрался по целине. Пришлось вытаскивать Мицубиси Паджеро 4 и Патрол из снега и грязи. К проходимости ТагАЗ Тагера претензий нет, с головой на плечах. Подвеска надежная. На 140 тысячах впервые поменял шаровые и рулевые наконечники. Вот и все. Потом первый раз поменял свечи. Ровно 70 тыс. км «умирает» сцепление. Очень предсказуемо. Менял дважды. Собственно, это все.От авторизованного сервиса отказался после первого ТО. Оставили перчатку в воздуховоде к форсунке. Выехал после ТО на дорогу, обороты так и заглохла. На «галстуке» 100 метров назад, 3 часа консультаций, разборка половины двигателя и в итоге нахождение забытой перчатки в инжекторе. И смех, и грех, после этого только замена «расходников» в местном адекватном сервисе за совсем небольшие деньги (в среднем 5-7 тыс на 10 тыс км со стоимостью масла и «расходников») до 140 тыс, когда то была полная перепрошивка автомобиля за 21 тысячу рублей с работой.Я быстро езжу по плохим дорогам. Я не жалею машину. «Больше скорость — меньше дыр». Машина все прощает.

Преимущества : надежность. Проходимость. Неприхотливость. Цена. Устойчивость.

недостатки : 2 двери. Маленький багажник.

Николай, г. Коломна

ТагАЗ Тагер, 2009

показа и производительность. ТагАЗ Тагер стоит на дороге вполне уверенно, но сказывается влияние рамно-торсионной подвески и короткой базы — крупные выбоины проглатывает на ура, а вот с мелкими стыками, кучей заплат и различных суставы, трясется.Тем не менее, я предпочитаю ездить на ТагАЗ Тагере по трассе: высоко сидишь — далеко смотришь, запаса хода всегда хватает. Всю дорогу едешь 110-120 (чтобы не было превышения больше 60) и всегда уверен, что динамики для обгона хватит. У ТагАЗ Тагер хорошие фары (особенно если использовать противотуманки), но говорят, что на автомобилях 2008 года выпуска, где стекла фар стеклянные и рифленые, свет просто отвратительный. По сравнению с Элантрой (там фары действительно отвратительно светят), как будто паровозные прожекторы включили.Проходимость у машины хорошая, при маленьком подъеме значительно увеличивается, но мне это не нужно — повторюсь, я не любитель грязи, просто люблю ездить на машинах повыше и в которых есть четверка -колесный привод. В АКПП Part-time, «нижний», самоблокирующийся задний дифференциал. Есть кондиционер, гидроусилитель руля, противотуманки, электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, подогрев передних сидений, музыка, бортовой компьютер мультитроникс, ABS, EBD. Салон довольно просторный, особенно после Нивы и ВАЗ 2114, но высоким людям не всегда хватает регулировки переднего сиденья.Бензин спокойно переваривает АИ-92, пробовал заливать 95 — разницы вообще не заметил ни в расходе, ни в динамике. Расход, как и у всех, зависит от стиля вождения, прогревы — зимой, задний привод трасса/город 16,5 литров (емкость бака 70 литров). Если ехать по трассе 110-120 — расход в районе 12,5 литров, потом +1 литр на каждые 10 км/ч, если катать 80-90, то можно и 11 уложиться. Обслуживание проблем не вызывает: расходники всегда есть доступный.

Преимущества : проходимость. Управляемость.

недостатки : немного шаткий.

Андрей, г. Череповец

ТагАЗ Тагер, 2009

Хорошая машина. За время владения ТагАЗ Тагер ни разу не пожалел, что взял его. Двигатель простой и надежный, тяговитый. Первая передача достаточно короткая, при трогании с места требует сразу включить вторую, а то и вовсе трогаться со второй передачи.Пониженный ряд практически не включаю. Поставил на передний мост механические хабы, и проблемы с включением переднего моста исчезли (8-9 тыс. руб.). С коробкой проблем не было, просто включаю передачи на 1500 — 2000 об/мин, коробка начинает хрустеть при переключении. Поставил обратно УАЗовские пружины — машина поднялась на 5 см, подтянул торсионы. Установить защиту. Масло меняю каждые 10 000 км. Была проблема с топливной аппаратурой, все делали в сервисе специализирующемся на дизелях.К официалам ездить перестал после 30 000 км, когда кончилась гарантия. С расходниками проблем нет, сейчас столько предложений, что только ленивый ревет о нехватке запчастей. ТагАЗ Тагер хорошо заводится и летом, и зимой. К зиме меняю масло на более жидкое, например ЗИК 5W40 полусинтетика, идет в двигатель 8 литров. ТНВД на нем любит хорошую солярку, от «левого» и неизвестного качества бывает «засор» топлива.Недавно менял передний сальник коленвала, все довольно просто, но нужен помощник, чтобы открутить, а потом затянуть гайку крепления шкива к коленвалу.

Преимущества : Рамка. дизель. Простой как болт.

недостатки : водить по расческе нужно осторожно, ее можно выбросить.

Максим, г. Екатеринбург

ТагАЗ Тагер, 2009

Много езжу на своем ТагАЗ Тагере, мало того, что каждый понедельник из Москвы летаю в Нижний Новгород (140 — 150 км/ч всегда, расход 15 литров), так и в пятницу обратно в Москву, еще могу съездить из Нижнего в Саратов (700 км), оттуда сразу в Ульяновск (500 км) и на следующий день в Москву.Машина ни разу меня не подвела, как только загорелся чек, оказалось, что оторвался провод к датчику температуры воздуха. Единственная беда за 100000, не считая детских болезней, которую мне бесплатно устранили: прошивка, КПП. Самый «кайф» в том, что при пробеге в 100 000 км в подвеске ТагАЗ Тагер ничего не менялось. Да-да, ни рулевых наконечников, ни сальников, ни шаровых опор, ни подшипников. Нет, я не отказываюсь от техобслуживания, каждый Т.О. вся машина продиагностирована.Вот вам русская сборка. Может быть у меня мало опыта (29 лет, 10 лет за рулем), но я ни от кого не слышал ничего подобного, ни о какой марке, модели. Сверчков в салоне нет, ничего не гремит, не воет, масло не ест (совсем). Ничего не отваливается, не греется, не свистит. На юбилей купил свою магнитолу TagAZ Tager 2 -DIN Sony — музыка в машине всегда хороша.

Преимущества : надежность.Проходимость. Управляемость (для приподнятого джипа). Динамика.

недостатки : заводские косяки.

Александр, г. Москва

ТагАЗ Тагер, 2011

В целом машиной остался доволен. Практически сразу после салона поставил зимнюю шипованную резину чуть меньшего штатного диаметра, 215х70хR16. Средний расход бензина («по чекам» и пробегу) с декабря по апрель (обкатка) составил 13.5 л/100 км. Бензин залил 92-й. Расход меня устраивает, но сейчас, после обкатки и в «лето», он должен быть меньше, 11-12 литров/100 км, надеюсь. Дорогу ТагАЗ Тагер держит очень хорошо. А вот на заснеженном асфальте, с выключенным передком, при резком старте возникает «желание занести», даже с зимней шиповкой. На сравнительно небольших зимних колесах машина в сугробах требует дополнительных «движений кузова» вперед-назад при пробуксовке. Хотя мне никогда не приходилось вынимать лопату, в тех же условиях, например, ВАЗ-21214 на хорошей резине мне было легче.Возможно, это из-за посредственной резины, и из-за приличной массы Тагера Тагера (многие, я знаю, поднимают и ставят высокие шины с хорошим «рисунком» — это снимает все сомнения в проходимости Тагера). Добавлю, что у меня при всем этом надежно работали все режимы переключения дисков. Помимо ходовых качеств, о которых я писал, все остальное в машине меня полностью устраивает — салон, экстерьер, эргономика, оснащение и т.д. Из минусов: как и у всех Тагеров, двери, с очень большим люфтом при закрывании, захлопываясь и не захлопываясь до конца.Машина «грязная» из-за плохой аэродинамики.

Преимущества : в обзоре.

недостатки : в обзоре.

Виталий, г. Москва

Рынок сбыта: Россия.

Tager, за исключением джипов УАЗ, является самым доступным полноценным внедорожником на нашем рынке. И неважно, что это лицензионная копия корейского SsangYong Korando. Последний создан по всем канонам ныне забытого жанра.Лонжеронная рама, цельный задний мост, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, полный привод со схемой Part Time и нижним рядом. Сейчас такой набор можно встретить либо в конкретных моделях, либо в редких больших и дорогих внедорожниках. У Korando он с 1996 года, у Tager с 2008 года. Напомним, что в 2007 году российская компания приобрела оборудование и права на промышленную сборку внедорожника. «В подарок» таганрогскому близнецу вместе с шасси, полноприводной трансмиссией и коробками передач (5МКП и 4АКП) достались и двигатели.Бензиновые 2,3 л (150 л.с.) и 3,2 л (220 л.с.), а также дизельные 2,6 л (104 л.с.) и 2,9 л (120 л.с.). Большинство модификаций комплектуются механической коробкой передач, а с «автоматом» предлагается только самый мощный 220-сильный двигатель.


Основное отличие Tager от SsangYong – это пятидверный кузов, который выпускается в Таганроге вместе с трехдверным. Комплектация типичная для 90-х, то есть никакой новомодной электроники. Практичный салон, конечно, не выглядит современным, однако приборная панель машины достаточно информативна, все показания легко читаются, блок управления на центральной консоли функционален и для большего удобства дополнен глубокой нишей для хранения мелочей. Предметы.Под ней находится еще одна ниша с лотком и двумя подстаканниками, над центральной консолью также есть лоток для мелочей. Пластиковая облицовка салона практична и легко моется. В базовую комплектацию Tager входят гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, штатный электропакет (электростеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой), иммобилайзер, кондиционер и центральный замок с дистанционным управлением. В более дорогой комплектации автомобиль предложит CD-проигрыватель с 6 динамиками, кожаный салон и подогрев передних сидений.

Под капотом ТагАЗ Тагер можно найти силовые агрегаты разного размера и мощности, как бензиновые, так и дизельные. Все они производятся по лицензии Mercedes-Benz. Стартовый 2,3-литровый «16-клапанник» бензиновый с многоточечным впрыском выдает максимальную мощность 150 л.с. (при 6200 об/мин) и 210 Нм крутящего момента (при 2800 об/мин). Еще один распространенный вариант – бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра. Он имеет мощность 220 «лошадок» (при 6500 об/мин) и 307 Нм крутящего момента (4700 об/мин), что позволяет Тагеру набирать «сотню» за 10.9 секунд и максимальная скорость 170 км/ч, тогда как у базовой версии это 12,5 сек. и 165 км/ч соответственно. Устанавливались на ТагАЗ Tager и дизельные «четверки» — объемом 2,6 и 2,9 литра. Они скромнее по мощности (104 и 120 л.с.), но имеют вполне приличную тягу (216 Нм и 256 Нм), в среднем довольствуются 8,7-10,5 литрами топлива, тогда как бензиновые потребляют в комбинированном цикл 10,2-15,9 л/100 км. Объем топливного бака у всех версий составляет 70 литров.

Как уже было сказано, Tager содержит классические для внедорожника дизайнерские решения. Помимо прочего, автомобиль оборудован гидроусилителем руля и дисковыми тормозами спереди и сзади (передние вентилируемые). Полноприводную трансмиссию с неполным рабочим днем ​​можно использовать только на скользких дорогах; на сухом асфальте можно использовать только задний привод. Передние колеса включаются с помощью электровакуумных муфт, электроника также управляет переключением на пониженную передачу. Размеры кузова различаются в зависимости от количества дверей.Пятидверный Tager имеет длину 4512 мм, трехдверный — 4330 мм. Колесная база – 2480 или 2630 мм. Шины 235/70 R16 стали стандартом для внедорожника, полноразмерная запаска крепится на двери багажника. Сам багажный отсек имеет объем 350 литров, его можно увеличить до 1200 литров, сложив спинку заднего сиденья (она делится на две равные части), образуя таким образом ровный пол.

Несмотря на устаревший дизайн, требования безопасности не забыты. В стандартной комплектации джип ТагАЗ имеет ребра жесткости в дверях, предохранительную рулевую колонку, трехточечные ремни, антиблокировочную тормозную систему (АБС), подушку безопасности водителя, за доплату также предлагалась подушка безопасности пассажира.Данных о краш-тестах автомобиля нет.

ТагАЗ Тагер вызвал большой интерес у покупателей благодаря своей невысокой стоимости. Основные достоинства модели – отличная проходимость, хорошая динамика, высокая маневренность, комфортный салон и хорошее оснащение. Среди минусов владельцы часто называют склонность к «козлинию», большой расход топлива, маленький багажник. Еще один недостаток проявляется на 3-дверной версии с самым мощным двигателем – сочетание высокой тяги и короткой базы влечет за собой склонность к заносу.Здесь не помешал бы штатный постоянный полный привод (который предлагал Korando 3.2 AT в оригинале), но такого удовольствия Tager обделен. Хотя в интернете можно найти решение этой проблемы народными умельцами путем частичной замены узлов. Есть и минусы из-за качества сборки: не очень четкое переключение передач (особенно при переходе на пониженную), проблемы с ЛКП и недостаточная защита от коррозии.

Читать полностью

Производство внедорожника ТагАЗ Tager было запущено в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом.За основу разрабатываемого автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом еще в 2007 году отечественный производитель выкупил права на готовящуюся к производству новинку, после чего она получила свое существующее название специально для российского рынка.

Неоднозначность варианта исполнения экстерьера ТагАЗ Tager

Согласно заявлению производителя, рассматриваемый автомобиль воплощает в себе самые смелые амбиции, при этом по форме, духу и содержанию автомобиль является настоящим внедорожником.Поистине Необычный внешний вид Автомобили ТагАЗ Tager 2013 года созданы по классическим канонам армейских легендарных автомобилей, вследствие чего однозначно ассоциируются с надежностью, выносливостью и силой, а также абсолютно неподвластны никаким веяниям моды.

Конечно, дизайн автомобиля реализован на любителя, желающего купить ТагАЗ Тагер, в крайне неоднозначном и необычном виде, который можно визуализировать в шести цветовых решениях: белый, бежевый, серебристый, темно-синий, темно-красный. и черный.Реализованные габариты машины представлены для каждой из предложенных шести комплектаций, о которых речь пойдет ниже, со следующими характеристиками:

Модификация МТ1 -//-2 -//-3 АТ5 МТ6 -//-8
Длина, мм 4330 -//- -//- -//- -//- 4512
Высота, мм 1840
Ширина, мм 1841
Колесная база, мм 2480 -//- -//- -//- -//- 2630
Ширина колеи (зад/перед), мм 1520/1510
Свес (зад/перед), мм 975/875
Угол съезда/въезда, град. 35/28,5
Клиренс, мм 195
Диаметр поворота, м 11,6

Предлагаемые комплектации ТагАЗ Тагер и их особенности

Любой желающий может купить ТагАЗ Tager в 6 различных комплектациях: трехдверный МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. Имеют, помимо МТ1, наружные зеркала заднего вида в цвет кузова и кожух запасного колеса. Кроме того, в автомобиль интегрированы стекла с легкой заводской тонировкой, брызговики для колес, 16-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски, а также антикоррозийная обработка кузова.

Помимо прочего, автомобиль оснащен инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Для всех вариаций, кроме базовой только с подушкой безопасности водителя, предусмотрен аналог для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в AT5 вы можете обнаружить передние противотуманные фары в сочетании с датчиком дождя.

А в остальном, любая из модификаций, запчасти для которых ТагАЗ Тагер можно приобрести в процессе эксплуатации по крайне доступным ценам, имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок, электрообогрев и регулировку зеркал заднего вида, электростеклоподъемники с добавлением автоматическое опускание и аудиосистема с шестью установленными динамиками.

Интерьер ТагАЗ Tager и его аспекты

Для модификаций помимо базовой с наличием тканевой отделки предлагается кожаная обивка. При этом вариант АТ5 может похвастаться наличием регулировки водительского сиденья по высоте и поясничного подпора для водителя.

В салоне любого из автомобилей рассматриваемой модели подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, увеличивающее объем багажника до 1200 литров, а также подсветка замка зажигания, прикуривателя, передних дверей и ствол, находятся.В остальном все предельно просто и без особых изысков, настоящий спартанский салон.

Заслуживает ли внимания технический потенциал ТагАЗ Тагер?

Прежде чем досконально изучить технические характеристики ТагАЗ Тагер, следует отметить, что силовые агрегаты, интегрированные в рассматриваемую модель, производятся по лицензии Mercedes-Benz, поэтому мы можем с уверенностью прокомментировать заявление представителей отечественного производителя о том, что все двигатели адаптированы к российским условиям, имеют длительный срок службы и высокую надежность.

Правда, более подробно изучить воплощенные технические характеристики ТагАЗ Тагер можно по таблице ниже:

Модификация МТ1 -//-2 -//-3 АТ5 МТ6 -//-8
Двигатель DOHC -//- SOHC DOHC ОХВ DOHC
Объем, л 2,3 -//- 2,9 3,2 2,6 2,3
Цилиндры (количество) 4 -//- 5 6 4 -//-
Мощность, л.с.п. 150 -//- 129 220 104 150
Тяговое усилие, Нм 210 -//- 265 307 215 210
Стандартный Евро 3
Трансмиссия 5МКПП -//- -//- 5автоматическая коробка передач 5МКПП -//-
Привод задний Полный подключаемый модуль (понижающая передача)
Топливо Б -//- Д Б Д Б
Передняя подвеска Независимая, поперечная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска Зависимая, пружинная многорычажная
Передние тормоза Вентилируемый диск
Задние аналоги Диск

За сколько можно купить ТагАЗ Tager

Цена, указанная производителем на Тагер ТагАЗ, существенно различается в зависимости от модификации приобретаемого автомобиля.Дешевле всего, конечно же, базовая версия МТ1, стоимость которой составляет  519,9 927 тысяч рублей. Следующая версия МТ2 стоит 609,9 тысяч рублей , а за вариант МТ3 придется заплатить 619,9 тысяч , кроме того, за эту же сумму можно купить МТ6. На следующем ценовом уровне находится вариант АТ5 с себестоимостью 675,9 тыс. . А топовая модификация обойдется в  729,9 927 тысяч рублей.

Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Tager

Долго присматривался, но потом решил купить.Практически ни разу не пожалел о покупке. Мелкие недостатки присутствуют, например, слишком большой ход существующего рычага КПП и его капризное переключение, но они полностью компенсируются достоинствами автомобиля, выражающимися в комфорте, маневренности, высокой посадке, хорошей управляемости, тяговитости агрегата. и каркасная конструкция.

Сергей В., модификация 2.6 TD МКПП, 4*4, 2012 г.

Следует отметить, что почти все отзывы владельцев ТагАЗ Тагер, в целом, полностью соответствуют вышеизложенному мнению.

Бюджетных внедорожника «ТагАЗ Тигр» выпускается серийно. За основу российские конструкторы взяли платформу корейского автомобиля Ssang Yong Korando. Несмотря на то, что новинка имеет в своей конструкции больше половины надежных корейских запчастей, особой популярности в России она не получила.

Дизайн

Автомобили Tiger имеют очень интересный внешний вид. Такой внедорожник явно привлечет внимание публики и не затеряется в серой массе других автомобилей. Спереди массивный бампер с интегрированными треугольными противотуманками.Над ним удачно расположилась решетка радиатора. По бокам круглые фары и широкие поворотники. Однако наряду со своей необычностью автомобили «Тайгер» внешне сильно устарели. Этот дизайн был популярен в 1970-х (вспомните Jeep Wrangler, он вам ничего не напоминает?), за исключением пластиковых обвесов и рейлингов на крыше.

В профиль автомобили Tiger своей компактностью больше напоминают хэтчбек. При этом багажник у новинки имеет наименьший объем – 350 литров.Это даже меньше, чем у некоторых хэтчбеков. Такой «вместимостью» не может похвастаться ни один внедорожник и кроссовер.

Технические характеристики

Следует отметить, что автомобили Tiger выпускаются в нескольких вариациях кузова, каждая из которых оснащается своей линейкой двигателей. Так, пятидверные внедорожники оснащаются бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и рабочим объемом 2,3 литра. Трехдверные модификации оснащены двумя дизельными агрегатами. Среди них — силовые установки объемом 2.6 и 2,9 литра и мощностью 104 и 120 лошадиных сил соответственно. Трехдверные автомобили Tiger также могут комплектоваться бензиновым двигателем мощностью 150 и 220 лошадиных сил. Что касается трансмиссий, то у покупателя нет выбора, кроме механической «пятиступенчатой». Исключение составляют модификации АТ5. Они оснащены 4-диапазонным «автоматом».

Автомобиль «Тигр»: цена и комплектации

Стоимость российского внедорожника напрямую зависит от комплектации. Таким образом:


Следует отметить, что все комплектации оснащены дисковыми тормозами (передние — вентилируемые, задние — с механизмом стояночного тормоза), колесами с АБС, 3-точечными регулируемыми ремнями безопасности и гидравлическим усилителем руля.

Приятной новостью для автолюбителей станет разнообразие цветов кузова. Всего покупатель может выбрать один из 6 цветовых вариантов. Отечественный внедорожник «ТагАЗ Тигр» предлагается в белом, бежевом, серебристом, черном, темно-синем и темно-красном цветах.

Заключение

Учитывая стоимость и уровень технического оснащения, можно сказать, что автомобили Tiger составляют серьезную конкуренцию Chevrolet Niva, но последняя почему-то остается более популярной на российском рынке.

Корпорация ТагАЗ пытается восстановить свои позиции на рынке и сохранить свое существование, выпустив всего несколько моделей.Два года назад компания фактически была на грани закрытия, но сегодня Тагаз Тагер встал на путь совершенствования и обновления. Внедорожник с несколькими новыми элементами интерьера должен завоевать большое количество покупателей, заслужить уважение среди любителей внедорожников и продаваться в достаточно больших количествах, чтобы спасти бизнес.

Конечно, машины в России не будут покупать просто из патриотических устремлений, поэтому корпорациям лучше под видом Tager предложить покупателю что-то стоящее.В противном случае нам придется вернуться к идее закрытия предприятия, что нежелательно даже по соображениям конкуренции. Это позволяет снизить цены на российские автомобили, а также дополняет ассортимент Российские джипы, что очень приятно осознавать при изучении модельного ряда.

Внешний вид и кузов внедорожника 2015 модельного года

Честно говоря, машина на фото совсем не изменилась. Никаких изменений ни в 3-дверной, ни в 5-дверной версии замечено не было, но производитель заявляет о небольшом рестайлинге.На фирменных фото и видео машина выглядит вполне актуально, достойно и выражает готовность покорять бездорожье. Но на деле Тагаз Тагер оказывается довольно устаревшим автомобилем, имеющим ряд визуальных недостатков:

  • визуальная цена и актуальность автомобиля на низком уровне, но внедорожнику не нужна элегантность;
  • салон Tager выполнен несколько небрежно, даже если материалы гармонируют с задачами автомобиля;
  • Не очень хочется говорить о качестве всех мелочей, это далеко не лучшие модели форте;
  • очень мало современности в джипе под названием Tager, машина не менялась с момента разработки в SsangYong;
  • фирмы Тагаз имеет очень сомнительную сборку, что проявляется на некоторых экземплярах автомобиля.

Если вы хотите купить Тагаз Тагер, лучше сначала взять автомобиль на длительный тест-драйв. Судя по отзывам владельцев, далеко не каждому автолюбителю будет хорошо в этой машине. Но отзывы владельцев о Tager – это всего лишь мнение других людей. Составьте собственное представление об этом внедорожнике и поймите, насколько он интересен в вашей ситуации. Возможно, именно эта модель российского автопрома покроет все потребности пользования транспортом.

Технические характеристики и тест-драйв ТагАЗ Tager

О технических характеристиках внедорожников из России можно говорить долго.Джипы достаточно старые, десятилетиями не обновлялись и не обеспечивают высокого качества и удовольствия от езды. Отзывы владельцев не перестают ругать Тагаз Тагер, особенно за его потрясающий набор комплектаций. Базовый двигатель внедорожника представлен сразу двумя типами механических коробок, и тест-драйв не позволяет понять, какая из них лучше. Основные технические характеристики нынешнего Тагаза следующие:

  • Tager имеет 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
  • есть еще 2.9-литровый дизельный силовой агрегат, выдающий 129 лошадей;
  • также доступен еще один бензиновый 3,2-литровый агрегат мощностью 220 лошадиных сил;
  • последний двигатель – современный экономичный 104-сильный дизель объемом 2,6 литра;
  • автомат в Тагаз Тагер присутствует только в самой мощной версии с большим двигателем;
  • полный привод
  • представлен во всех комплектациях, кроме базовой; Тагаз предложил для начала задний привод.

Тигр с таким оснащением очень уверенно смотрится среди конкурентов. Сильные агрегаты, огромный выбор, но очень непонятная градация предложений — вот с чем вам придется столкнуться при покупке Tager. Технические характеристики вполне соответствуют цене автомобиля, но множество негативных отзывов владельцев заставляют очень внимательно относиться к процессу тест-драйва и знакомству с машиной в салоне.

Опции и цены

Внедорожник в салонах официальных дилеров действительно можно купить достаточно дешево.Базовая версия автомобиля стоит 520 000 рублей. Но за такие деньги полного привода не получишь, а двигатель будет крайне плохо управляться очень простой коробкой передач. Поэтому можно считать, что джип продается от 600 000. За хороший агрегат с большой мощностью и пулеметом придется отдать 675 000 рублей, что вполне нормально. В комплект поставки Tiger входят следующие дополнения:

  • хороший дифференциал, достаточно работоспособная система полного привода автомобиля;
  • топливный бак
  • Tager имеет 70 литров – бензина или дизеля хватит для дальней поездки;
  • наличие ABS, эффективных дисковых тормозов и регулируемых ремней повышает безопасность;
  • даже в базе есть подушка безопасности для водителя, а в других версиях внедорожника – для пассажира;
  • иммобилайзер, центральный замок, кондиционер, электростеклоподъемники хорошие базовые опции;
  • регулировка водительского сиденья по высоте и прочие приятности начинают удивлять при изучении.

Столько по цене вполне адекватно — интересное предложение. Следует отметить, что Тагер не китайский внедорожник, российское предложение имеет сносное качество. Также в предложении компании есть 5-дверная внедорожная версия автомобиля стоимостью 730 000 рублей. Фото и видео с этой версией наполнены еще каким-то откровенным доверием журналистов. Впрочем, короткая база обычного Tagaz Tager тоже хороша.

Подведение итогов

Хорошие и разнообразные технические характеристики, откровенно неплохая комплектация и достаточно интересная стоимость – такие преимущества Тагаз Тагер действительно могут изменить особенности продвижения автомобиля на российском рынке.Но успех транспорта далеко не гарантирован. Нужно, чтобы отзывы владельцев стали более благоприятными к машине.

Отправляясь на тест-драйв с идеей покупки этого автомобиля, вы можете найти в Тагаз Тагер много достоинств, но также помните, что и недостатки в этом автомобиле присутствуют в полном объеме.

Диагностика ваз(лады) вылет. Диагностика ВАЗ самостоятельно?!

Многие считают, что диагностика системы управления впрыском двигателя – это удел высококвалифицированных специалистов.Между тем в любом современном контроллере (ЭБУ — электронный блок управления) имеется достаточно мощная встроенная система самодиагностики (реализованная на программно-аппаратном уровне), что значительно облегчает поиск возможных неисправностей даже непрофессионалу.

ЭБУ — это своеобразный мини-компьютер, предназначенный для решения специализированных задач в режиме реального времени. Эти задачи можно разделить на следующие категории: обработка сигналов от датчиков, расчет управляющих воздействий по заданным алгоритмам, управление исполнительными механизмами.

Можно подключиться к контроллеру автомобиля для считывания диагностических данных с помощью диагностического тестера (приобретается отдельно) или компьютера с установленной специальной программой. В данной статье будет рассмотрена диагностика ЭБУ Bosh M7.9.7 (устанавливается на авторскую «Калину»; диагностика более поздних контроллеров производится аналогично) с помощью бесплатной программы KWP_D, которую можно скачать в Сети.

В дополнение к программе необходимо приобрести т.н. адаптер K-line diangos (адаптер VAG-COM USB KKL), который поддерживает протокол KWP2000 (он же OBD-II) — адаптер предназначен для передачи данные из автомобиля в USB-порт компьютера.Протокол KWP2000, также известный как OBD-II, дал название диагностическому разъему, который находится под крышкой рядом с рычагом переключения передач, и к которому нужно будет подключить переходник. Из всего модельного ряда АвтоВАЗа он так удобно расположен только в Lada Kalina. Остальным автовладельцам приходится мучиться с его подключением.

После установки драйвера из ПО, идущего в комплекте с адаптером, в системе появится COM-порт, номер которого необходимо переопределить на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — это номера портов, с которыми работает KWP_D с участием).Подключаем диагностический разъем, включаем зажигание и запускаем программу. После небольшой паузы система выдает сообщение о том, что связь установлена ​​— можно переходить к диагностике.

Каждый двигатель имеет так называемые типовые параметры — основные технические характеристики, характеризующие нормальную работу двигателя, которые берутся для сравнения со значениями, измеренными при диагностике. Если проводить аналогию, то это, например, температура тела здорового человека (типовой показатель 36.6°С). Ниже рассмотрим последовательность диагностики на примере восьмиклапанного двигателя объемом 1,6 л. Все измерения будут проводиться при работающем двигателе в режиме холостого хода.

Первое, на что следует обратить внимание, это параметр DTC (сохраненные ошибки):

Если есть ошибки, перейдите на вкладку «Коды» и посмотрите номер ошибки вместе с расшифровкой. Всевозможные коды ошибок и пояснения к ним легко найти в интернете. Если ошибок нет, это не значит, что с двигателем все в порядке.Например, при слишком высоких оборотах холостого хода ЭБУ может воспринимать сигнал неисправного датчика TPS (датчик положения дроссельной заслонки) как нажатую водителем педаль акселератора, и не выдавать никакой ошибки.

Вернемся к типовым параметрам. Важнейших из них не так уж и много:

UACC — напряжение аккумулятора — 13,9В — 14,5В. Для проверки необходимо включить все мощные потребители энергии (дальний свет, обогрев заднего стекла, подогрев сидений и так далее). Более низкое напряжение свидетельствует о необходимости отдельной проверки электрических цепей.

THR — положение дроссельной заслонки. На холостом ходу 0%. За этот параметр отвечает датчик положения дроссельной заслонки. Обычно о его неисправности свидетельствуют «рывки и провалы» при движении, а также повышенные обороты холостого хода. Проверяем этот параметр при неработающем двигателе (но при включенном зажигании). Плавно нажимайте на педаль газа, следя за показаниями положения, которые также должны плавно подняться до 85–90%. Почему не 100? Потому что 90. Именно это и имеют в виду производители. Если все правильно, датчик исправен.

FREQ — частота вращения коленчатого вала. Будет варьироваться от 800 до 840 об/мин. Сигнал снимается с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Если двигатель заводится, то этот датчик исправен. Он единственный, при неисправности которого невозможно запустить двигатель.

ВОЗДУХ — массовый расход воздуха. Обычно от 10 до 12 кг/час на холостом ходу. Он берется с самого главного датчика — массового расхода воздуха (MAF). К сожалению, его реальная проверка невозможна без соответствующего оборудования.Хотя в автосервисах очень любят померить напряжение на датчике обычным мультиметром с важным видом и сразу вынести вердикт, основываясь на расхождении в сотых долях вольта (и тут же предложат купить новый у них по 2500–3500 руб.). Поэтому действуем просто. Нажимаем ногой на педаль газа, чтобы обороты подскочили до 4000-5000 об/мин. Расход воздуха тоже должен резко возрасти до 200-250 кг/ч, и эти цифры вам должен выдать исправный датчик.

УОЗ — угол опережения зажигания. Будет варьироваться от 6 до 15 градусов. Угол опережения рассчитывается ЭБУ на основе показаний многих датчиков, даже температуры. Отдельного датчика угла опережения нет. Итак, давайте двигаться дальше.

INJ — длительность импульса впрыска. 3-5 мс на холостом ходу. Это время, на которое открывается каждая форсунка для впрыска топлива в цилиндр. Если показания значительно завышены, возможно, форсунки забиты и требуют промывки, либо давление топлива низкое из-за забитого топливного фильтра или неисправного насоса.Правда проверить форсунки можно только на специальном стенде. Для косвенной проверки резко нажимаем на педаль газа. Время впрыска также должно увеличиться до 15–20 мс. Пока ограничимся этой процедурой.

FSM — количество ступеней регулятора холостого хода (РХХ). Его часто называют датчиком холостого хода, хотя он не имеет никакого отношения к семейству датчиков и представляет собой шаговый двигатель с конусообразной «заглушкой», закрепленной на валу, которая перекрывает канал подачи воздуха в обход дроссельной заслонки, тем самым регулируя праздный.На холостом ходу этот параметр может находиться в пределах 40-60 шагов. При нажатии на педаль газа — увеличивается до 150 — 180.

ALAM1 — напряжение на датчике кислорода перед катализатором. На прогретом двигателе оно должно меняться от 0,008 до 0,7В и наоборот, что говорит о исправно работающей обратной связи.

LUMS_W — неравномерное вращение коленчатого вала. Если больше 4 об/с — значит в цилиндрах пропуски зажигания. Повод проверить свечи и высоковольтные провода.

QT — расчетный расход топлива. На холостом ходу — 0,6-0,9 л/ч. Конечно, для полной диагностики желательно проверить давление в топливной рампе, пробивное напряжение в свечах, посмотреть компрессию в цилиндрах, да и СО узнать не помешает. Но все это требует дорогостоящего оборудования и еще большего опыта.

Одним словом, самостоятельно проверить исправность своей Калины можно сравнительно легко. Вперед!

Каждому водителю доступна диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками.Этому достаточно легко научиться. Причем такое умение может понадобиться в любой момент. Ошибки двигателя могут возникать регулярно. Это может быть связано, например, с некачественным топливом. Вы должны убедиться в этом. В то же время посещение сервиса с целью диагностики дорого и долго. В связи с этим неплохо научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время. Это также значительно ускорит устранение выявленных неисправностей. В любом случае умение правильно и быстро диагностировать свой автомобиль – очень полезный навык.Многие водители находят это очень сложным и даже не пытаются выполнять эту работу самостоятельно. Но на самом деле это может сделать каждый…

Конечно, в этой статье будут общие правила действий, но с их помощью вы сможете осмотреть всю машину.

Гаджеты

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками производится минимумом приборов.

Для выполнения работы вам потребуются:
Блокнот;

Адаптер — кабель

С его помощью ноутбук подключается по USB к диагностическому разъему;

Программа диагностики

Мощность ноутбука не важна.Можно использовать самый простой. Переходник можно взять универсальный для ВАЗов. Все модели имеют одинаковые разъемы. Вы можете скачать программу самостоятельно. Сейчас в интернете можно найти отличные бесплатные диагностические программы.
Если вы хотите провести дополнительные диагностические работы, то вам потребуются компрессометр и мультиметр. Так вы сможете более детально оценить состояние автомобиля.

Дополнительные работы

Для более детальной диагностики осмотрите автомобиль на наличие повреждений кузова.Обязательно проверяйте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое управление на наличие люфта. Необходимый. Его значения должны находиться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

При этом показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми. Существенная разница между ними служит основанием для более пристального рассмотрения мотора. Также необходимо. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному). Из дополнительных проверок полезно будет проверить регулировку клапанов.Нажатие одного или нескольких клапанов вызовет ошибку мощности двигателя. Чтобы зря не копать форсунку, лучше заранее проверить состояние клапанов. Проверьте и высокое напряжение (высоковольтные катушки).

Диагностика

После проведения всех дополнительных работ можно переходить непосредственно к диагностике с помощью диагностического сканера. На практике проще вместо него использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работы включите зажигание.Все работы по оценке состояния двигателя проводятся при включенном зажигании.
Внимание! Запрещается запускать двигатель!
Подключаемся к разъему и запускаем программу диагностики. В зависимости от его интерфейса вы сначала увидите либо графики с цифрами, либо список индикаторов, опять же с цифрами. Из всего этого можно сделать первичные выводы о работе мотора. Потом «выкидывает» список обнаруженных ошибок. Для их расшифровки придется заглянуть в текстовый файл (обычно он скачивается вместе с программой).Там указываются все ошибки, возникающие при работе двигателя.


Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начните устранение неполадок с проверки датчика. Например, программа показала код низкого качества смеси. Сначала проверьте работу самого датчика. Вероятно, это не работает. Его отказ вполне может стать причиной ошибки. То же самое можно сказать обо всех ошибках. Для более точной диагностики во многих случаях придется провести дополнительные исследования. Чаще всего проверяют давление в баллоне.
После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность работы. Не забывайте, что код ошибки всегда хранится в памяти микроконтроллера. Поэтому старые показатели следует обнулить. Для этого выключите зажигание, выключите диагностическое оборудование. Сброс производится выключением микроконтроллера. Для этого достаточно снять одну клемму с аккумулятора. Подключаем обратно, включаем зажигание, подключаем ноут и заново диагностируем. Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

Заключение

Неисправности могут случиться с любым транспортным средством. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками – это выход для владельца проблемного автомобиля. Для проведения диагностических работ придется заранее подготовиться и потратиться на некоторое оборудование. Целесообразно также изучить основные требования к диагностике. Это поможет сделать его максимально точным.

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Вам знакома ситуация, когда в машине что-то неисправно, а определить неисправный узел не получается? Как ни смотрели под капот или днище, поломки не нашли, а эксплуатация автомобиля продолжалась.Все это говорит о неопытности и невнимательности водителя, ведь халатность может привести к печальным последствиям. Управление технически неисправным транспортным средством категорически запрещено, это опасно для владельца, пассажиров и окружающих. Поэтому необходимо срочно научиться ориентироваться в устройстве автомобиля, чтобы найти источник «заразы». Не будем углубляться в дебри конструкций зарубежных моделей, а в качестве примера возьмем автомобиль отечественного производства. Итак, диагностика ВАЗ 2114 своими руками – тема сегодняшней публикации.Предлагаю прямо сейчас разобраться, как осмотреть проблемные узлы на наличие признаков неисправности, а также узнать, что означают некоторые симптомы. Уверен среди нас найдутся опытные, товарищи советую не молчать — дополнять, а может и поправлять.

Инжекторный силовой агрегат

Многие современные автомобили оснащены инжекторными двигателями и «четырнадцатая» модель не исключение. Принцип работы системы следующий: дозированная топливовоздушная смесь подается на форсунки, осуществляющие впрыск.Процесс смешивания осуществляет бортовой компьютер, он сравнивает данные о температуре двигателя, октановом числе и других показателях, после чего определяет оптимальные пропорции воздуха и топлива для достижения наибольшей эффективности. Несмотря на долговечность такого агрегата, поломки с ним не такая уж редкость. Вышедший из строя инжектор для многих является приговором к большим расходам. Однако, если вовремя найти причину, можно устранить ее самостоятельно. Для этого вам понадобится несколько устройств:

  • Манометр — измеряет давление топлива.Помогает обнаружить забитый топливный фильтр, неработающий топливный насос и регулятор давления.
  • Бортовой компьютер — имеет встроенную диагностику.
  • Омметр — используется для проверки электрических цепей на обрыв, напряжения аккумуляторной батареи и сопротивления в механизмах.
  • Компрессор — используется для измерения давления в цилиндрах двигателя . Благодаря ему можно определить пробитую прокладку ГБЦ, проблему с клапанами и другие неисправности мотора.
  • Светодиодный щуп — для определения полярности на катушке, модулях зажигания и форсунках.

Именно с помощью этих приборов осуществляется глобальная диагностика силового агрегата.

Но все же, на что следует обратить особое внимание? В первую очередь осмотрите все имеющиеся датчики и проводку на наличие обрывов. Если машина дымит, плохо заводится и издает специфический аромат, то, скорее всего, проблема с форсункой. Масляный след на форсунках свидетельствует о загрязнении системы, которую необходимо промыть. При желании процедуру действительно можно провести своими руками.

Ходовая часть

Исправная подвеска – залог безопасного движения автомобиля, поэтому необходимо не только своевременно реагировать на возможные неприятности, но и проводить периодическую диагностику. Кроме того, любая поломка в этой области не позволит выставить развал-схождение. Разберем узлы, наиболее подверженные поломке узлы «ходовки».

  1. Пружины.

Степень износа определяется положением кузова.

  1. Амортизаторы.

Чистый корпус и бесшумная работа — главные отличительные черты эталонных деталей. Довольно часто изнашиваются уплотнительные резинки, что приводит к неприятному постукиванию. Установленный амортизатор не должен иметь люфта.

  1. Мяч.

В нашем случае это сайлентблоки, соединенные с нижними рычагами. Диагностика проводится с помощью крепления, сверху на шарик прикладывается усилие, в результате чего палец не должен болтаться.В другом случае придется вынуть шарик из кулака и пошевелить пальцем, если он вращается легко, без применения силы — шарик непригоден. Когда ход пальца тугой, скорее всего — проблемы с кулаком.

  1. Стабилизаторы и опоры.

Определить их физическую поломку несложно, но здесь чаще раздражает уплотнительная резинка. Для их диагностики шатуны раскачивают для определения люфта.

  1. Подшипник ступицы.

На его поломку указывает характерный гул при вращении колеса.

  1. Наконечники и рулевые тяги.

Проверяю вращением руля руками, параллельно контролирую тягу прямо рукой. В исправном варианте зазора нет.

  1. Рулевая рейка.

При поломке обязательно будет ощущаться люфт на руле, а также появятся посторонние звуки.

  1. ШРУС.

Знакомый многим треск при повороте руля устраняется заменой детали.

Компьютерная диагностика

Когда речь заходит о бортовом компьютере, все мы смотрим в сторону автосервисов, но стоит ли переплачивать? Даже обладая знаниями ПК на уровне пользователя, вы сможете протестировать многие системы автомобиля, включая управление двигателем. Для этого нужно всего лишь найти специальный разъем для подключения ноутбука или другого гаджета (под рулевой рейкой).Специальный диагностический адаптер соединит ПК с бортовым компьютером, он совместим с любой моделью ВАЗ. Установив программу (диск в комплекте с кабелем), вы получите эффективные средства компьютерной диагностики, такие же, какие вам предлагают профессионалы.

Ниже в видео вы можете получить подробную информацию об использовании и возможностях такого USB-кабеля. На этом у меня все, до скорой встречи!

Лампа контроллера «CHECK ENGINE»

При возникновении неисправностей в системе во время эксплуатации автомобиля контроллер определяет их наличие, оповещает о них водителя лампой CHECK ENGINE (рис.1) и хранит в памяти коды, указывающие на характер неисправности и облегчающие диагностику и ремонт системы впрыска топлива. Контроллер координирует работу всех датчиков и систем, входящих в состав системы впрыска топлива.

Диагностика системы управления двигателем с электронным впрыском топлива (Инжектор) осуществляется с помощью цифрового тестера ДСТ-2М (рис. 2).

Качественная диагностика под силу только опытному специалисту, ведь стремление автоматизировать процесс диагностики и наличие инструмента не только не гарантирует успеха, но зачастую усугубляет ситуацию.

Диагностика включает:
Считывание кодов неисправностей
Проверка приводов форсунок
Проверка работоспособности датчиков
Контроль данных электронной системы управления
Проверка системы подачи топлива
Проверка систем зажигания
Измерение компрессии двигателя

На основании диагностики форсунки проводится весь комплекс работ, связанных с ремонтом электронной системы управления двигателя ВАЗ с распределенным впрыском топлива.Электронный впрыск топлива ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА

Перепрограммирование контроллера

Контроллер является центральным блоком управления форсункой. Контроллер имеет три типа памяти:

1. Оперативная память (ОЗУ). Оперативная память — это «записная книжка» контроллера. Микропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеренных параметров для расчетов и для получения промежуточной информации.Микропроцессор может вводить в него данные или считывать их по мере необходимости. Микросхема ОЗУ смонтирована на плате контроллера. Эта память является энергозависимой и для ее обслуживания требуется источник бесперебойного питания. При отключении питания коды DTC и расчетные данные, содержащиеся в ОЗУ, стираются.

2. Электрически программируемая память (EPROM).

3. Одноразовое программируемое постоянное запоминающее устройство (СППЗУ) (рис. 1 рис. 2). СППЗУ содержит общую программу, содержащую последовательность инструкций по эксплуатации и различную калибровочную информацию.Эта информация является управляющими данными для впрыска, зажигания, холостого хода. Изменяя калибровочную информацию, можно полностью изменить режим работы форсунки.

В результате, например, «спортивного» перепрограммирования контроллера:

Увеличивает крутящий момент на низких оборотах
Максимальная мощность двигателя увеличивается на 3-5 л.с.
Возможно увеличение оборотов холостого хода на 50-100 об/мин
Уменьшается температура включения вентилятора (101-103гр.)
Увеличивается средний расход топлива на 0.5 — 1 литр на 100 км. пробег в зависимости от стиля вождения
Двигатель становится «мягче»

Контроллер форсунок ВАЗ

Контроллер форсунок ВАЗ (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА…) получает информацию от датчиков, производит необходимые расчеты и на их основе управляет исполнительными механизмами. Аппарат надежный. Боится он только очень больших скачков бортового напряжения (неисправность генератора, залипание стартера на работающем двигателе, «прикуривание» другого автомобиля, использование для запуска пуско-зарядного устройства).
При возникновении неисправностей в системе во время эксплуатации автомобиля контроллер определяет их наличие, оповещает о них водителя лампой «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и сохраняет в памяти коды, указывающие на характер неисправности и облегчающие диагностику системы впрыска топлива. Контроллер координирует работу всех датчиков и систем, входящих в состав системы впрыска топлива. Контроллер управляет работой форсунок и работой системы зажигания.В зависимости от типа регулятора форсунки могут включаться попарно, при этом пары форсунок включаются поочередно через каждые 180° поворота коленчатого вала (попеременно-синхронный двойной впрыск) или последовательно (последовательный или фазированный впрыск). В системе зажигания используется метод «холостого хода». (Исключением являются 16-клапанные моторы, оснащенные индивидуальными катушками зажигания для каждой свечи зажигания). Импульсы высокого напряжения подаются на соответствующую пару свечей зажигания (1/4 или 2/3 цилиндра).Искрение происходит одновременно в цилиндре на такте сжатия (рабочая искра) и в цилиндре на такте выпуска («холостая искра»). Для искры в цилиндре на такте выпуска требуется небольшое количество энергии. Большая часть энергии расходуется в цилиндре на такте сжатия, что обеспечивает нормальное искрообразование и хорошее воспламенение воздушно-топливной смеси. Аналогичный процесс повторяется, когда цилиндры меняются ролями.

Контроллер является центральным блоком управления форсункой.
Контроллер управляет подачей топлива, временем накопления энергии и опережением зажигания, частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу, электрическим топливным насосом, тахометром, контрольной лампой диагностики двигателя «CHECK ENGINE», расположенной на приборной панели, вентилятором охлаждения двигателя и муфтой компрессора кондиционера (при наличии) , выдает сигналы скорости автомобиля и расхода топлива на бортовой компьютер, а также для автомобилей с нейтрализатором контроллер поддерживает требуемое соотношение воздух/топливо — 14,7:1 (стехиометрический состав).

ЗАДАВАЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

Положение к/вала
Частота вращения к/вала
Массовый расход воздуха
t°С хлад. жидкости
Положение дроссельной заслонки
Напряжение питания
Скорость автомобиля
Включение кондиционера
Детонация
Концентрация O2 в выхлопных газах.

УПРАВЛЯЕМЫЕ СИСТЕМЫ:

Форсунки
Электрический топливный насос
Система зажигания
Регулятор холостого хода
Вентилятор охлаждения
Муфта компрессора.

Датчики (ваз инжектор)

Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА…) включает в себя набор датчиков для сбора информации о состоянии и работе режим мотора.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ установлен на корпусе воздушного фильтра. Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество всасываемого двигателем воздуха в кг/ч.Аппарат вполне надежный. Главный враг – влага, которая впитывается вместе с воздухом. Основная неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) — завышение показаний на малых оборотах на 10 — 20%. Это приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, остановке после силовых режимов, возможны проблемы с запуском. Занижение показаний датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на режимах мощности приводит к «затуплению» двигателя и увеличению расхода топлива. Типовое значение расхода воздуха на холостом ходу 8-10 кг/ч.При 3000 об/мин — 28-32 кг/ч.

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ установлен со стороны дроссельной заслонки на одной оси с приводом дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки считывает показания с положения педали газа. Главные враги датчика положения дроссельной заслонки – производитель датчика и мойщики двигателей. Срок службы датчика положения дроссельной заслонки совершенно непредсказуем. Нарушения в работе датчика положения дроссельной заслонки проявляются в повышенных оборотах холостого хода, в рывках и провалах при малых нагрузках.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ устанавливается между головкой блока и термостатом. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта (в отличие от одноконтактного датчика температуры панели приборов, который стоит рядом, не перепутайте). Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни «подсосу» на карбюраторе — чем холоднее двигатель, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.Типичные значения 100 гр. — 177 Ом, 25 гр. — 2796 Ом, 0 гр. — 9420 Ом, — 20 гр. — 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет практически на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости очень надежен. Основными неисправностями являются нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изоляции или обрыв проводов возле датчика с болтающимся «газовым» кабелем. Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости — включение вентилятора на холодном двигателе, затрудненный запуск горячего двигателя, повышенный расход топлива.

Датчик детонации ВАЗ

Датчик детонации ВАЗ установлен на блоке цилиндров между 2 и 3 цилиндрами. Датчик детонации бывает двух типов — резонансный (бочковой) и широкополосный (пеллетный). Различные типы датчиков детонации не взаимозаменяемы. Датчик детонации надежен, но требует регулярной чистки разъема. Принцип работы датчика детонации аналогичен пьезозажигалке. Чем сильнее удар, тем больше стресс.Отслеживает стук двигателя. В соответствии с сигналом датчика детонации контроллер устанавливает угол опережения зажигания. Есть детонация — более позднее воспламенение. Выход из строя или поломка датчика детонации проявляется в «тупости» двигателя и повышенном расходе топлива.

Датчик кислорода ВАЗ

Датчик кислорода ВАЗ устанавливается на выпускной патрубок глушителя. Серьезный, но очень надежный электрохимический прибор. Задача кислородного датчика – определить наличие остатков кислорода в выхлопных газах.Кислород есть — бедная топливная смесь, нет кислорода — богатая. Показания датчика кислорода используются для регулировки подачи топлива. Использование этилированного бензина строго запрещено. Выход из строя кислородного датчика приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов.

Датчик скорости ВАЗ

Датчик скорости ВАЗ предназначен для выработки импульсов, количество которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля. Датчик скорости установлен на верхней части коробки передач.На инжекторных ВАЗах используется только 6 импульсных датчиков скорости. Датчик скорости информирует контроллер о скорости автомобиля. Надежность датчика скорости средняя. Часто происходит окисление разъема и проводов возле датчика скорости. Выход из строя датчика скорости приводит к незначительному ухудшению ходовых качеств (кроме General Motors — двигатель глохнет при движении в режиме холостого хода).

Датчик положения коленвала ВАЗ

Датчик положения коленчатого вала ВАЗ предназначен для выработки электрического сигнала при изменении углового положения специального зубчатого диска, установленного на коленчатом валу двигателя.Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса. Это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива и искры. Конструктивно датчик положения коленчатого вала представляет собой кусок магнита с катушкой из тонкой проволоки. Очень вынослив. Датчик положения коленчатого вала работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Неисправность датчика — остановка двигателя. В лучшем случае предел оборотов двигателя находится в районе 3500 – 5000 об/мин.

Датчик фаз ВАЗ

Датчик фаз ВАЗ предназначен для определения углового положения распределительного вала.На 8-клапанном двигателе он установлен на торце головки блока рядом с воздушным фильтром. На 16-клапаннике — на головке блока около 1-го цилиндра. На 8 клапанных моторах выпуска примерно до 2005 года датчик фаз отсутствует. Отсутствие датчика фаз означает, что форсунки открываются в попарно-параллельном режиме. Наличие датчика фаз — фазированный впрыск, т.е. открывается только одна форсунка для конкретного цилиндра. Выход из строя датчика фаз переводит подачу топлива в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому (до 10%) увеличению расхода топлива.

Датчик температуры воздуха ВАЗ

Датчик температуры воздуха ВАЗ конструктивно интегрирован в датчик массового расхода воздуха. Начало производства датчика температуры воздуха — примерно 2005 год. Внешне наличие датчика температуры воздуха можно отличить по количеству проводов, идущих к датчику расхода воздуха. 5 провод — датчик температуры воздуха предусмотрен, 4 — нет.

Актуаторы форсунок ВАЗ

Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА …) включает в себя набор исполнительных механизмов для поддержания требуемых режимов работы двигателя.

Регулятор холостого хода ВАЗ

Регулятор холостого хода ВАЗ предназначен для управления частотой вращения коленчатого вала двигателя. Регулятор холостого хода установлен на дроссельной трубке под датчиком положения дроссельной заслонки. Регулирует поток воздуха на холостом ходу и при запуске двигателя. Регулятор холостого хода выполнен на базе маломощного шагового двигателя. Малейшая грязь и он глохнет. Надежность работы зависит от смазки, которую производитель иногда забывает заливать, от качества используемого моторного масла, от правильности регулировки тепловых зазоров клапанов, от состояния системы вентиляции картера, свечей (масло попадает во впускной патрубок и откладывается в виде нагара на дроссельном патрубке).Ошибка управления холостым ходом приводит к нестабильной работе или остановке двигателя на холостом ходу, проблемам с запуском. Типичное значение для регулировки холостого хода составляет 30-50 шагов.

Модуль зажигания ВАЗ

На 8-клапанном двигателе ВАЗ модуль зажигания устанавливается на блоке цилиндров со стороны свечей, на 16-клапанном двигателе ВАЗ — сверху двигателя возле дроссельного патрубка. Модуль зажигания содержит два мощных электронных ключа и две катушки зажигания. Искрование проводят по методу «холостой искры», т.е.е. искра вырабатывается одновременно в двух цилиндрах: 1-4 и 2-3. В одном цилиндре — рабочая искра, в другом — «холостая» искра. На 16 клапанных двигателях 1,6 л применяются индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи зажигания с фазным управлением. Обычно модуль зажигания выходит из строя на первых 5-10 тыс. км. Если за этот период модуль зажигания не «сгорел», то он «живет» долго. При выходе из строя модуля зажигания двигатель «троит», дергается, и машина очень плохо разгоняется.

Адсорбер ВАЗ

Адсорбер ВАЗ предназначен для улавливания паров бензина из бензобака и последующего их сжигания на работающем двигателе. Выход из строя адсорбера не влияет на ходовые качества автомобиля.

Форсунки топливные ВАЗ

Форсунки ВАЗ

устанавливаются вместе с рампой на впускной коллектор. Одна форсунка на цилиндр. Топливная форсунка дозирует топливо под давлением во впускную трубу цилиндра по команде контроллера.Очень вынослив. При неисправности топливных форсунок двигатель «троит», не развивает мощность.

Вентилятор в системе охлаждения ВАЗ

Вентилятор в системе охлаждения включается по команде контроллера при температуре охлаждающей жидкости от 98 до 107 С в зависимости от типа контроллера. Отказ вентилятора в основном связан с цепями управления, что приводит к перегреву двигателя.

Основные особенности эксплуатации

1. Заправлять лучше 95 бензином.Хотя двигатели ВАЗ хорошо работают на 92-м бензине.

2. Учитывая особенности работы топливного насоса, нельзя допускать полного опорожнения бензобака. Во-первых, как только насос начинает «подхватывать» воздух, скорость его перекачивающей турбины резко возрастает, что приводит к его разрушению. Во-вторых, двигатель помпы может перегреваться, так как охлаждается бензином, которого в данном случае недостаточно.

3. Инжекторный двигатель ВАЗ чувствителен к качеству свечей.Скорее всего, это связано с огромной мощностью искры: мощная искра скорее найдет себе «обходной путь» через дефекты свечей и высоковольтных проводов. С учетом конструктивных особенностей модуля зажигания (см. Модуль зажигания) свеча зажигания работает с двойной нагрузкой: есть рабочая искра и холостая искра, что приводит к повышенному износу свечи зажигания. Поэтому рекомендуется менять свечи зажигания каждые 10 тысяч километров. Будьте очень внимательны при выборе типа свечи, особенно якобы импортной – требуйте сертификат.

4. Ремень ГРМ (ГРМ). Что бы не писали в различной литературе, менять ремень ГРМ необходимо не реже, чем каждые 50 тыс. км. пробег. Конечно, на практике случается, что после 40 тыс. км обрывался ремень ГРМ, но такие случаи достаточно редки. Есть и замечательные ремни ГРМ, которые не рвутся даже через 100 тыс. км, но не стоит испытывать судьбу: замечательные ремни ГРМ большая редкость. А в среднем ремень ГРМ служит чуть более 50 км.

5.Запасные части. Рекомендуется быть очень внимательным при покупке запчастей, датчиков и исполнительных механизмов для системы впрыска ВАЗ. Всегда требуйте сертификаты. Из импортных запчастей можно взять только датчики массового расхода воздуха и модули зажигания. Вроде все остальное делалось где-то в подвале, и на Китай не похоже, хотя и написано «Германия».

Холодный пуск зимой.

Зимой автовладельцы часто жалуются, что свечи забиты и не могут завести двигатель, не поменяв их на сухие.Причин залития свечей несколько, но все они решаемы. Вот несколько практических рекомендаций по запуску двигателя в холодное время года.

1. Выжмите сцепление. Не нагружайте стартер и аккумуляторную батарею (аккумулятор) дополнительной работой в виде проворачивания замерзшего редуктора (КПП).

2. При температуре ниже -10С рекомендуется выжимать педаль акселератора примерно на 1/4. Замерзшая автоматика не всегда может обеспечить стабильную работу двигателя в режиме прогрева: Исходя из нашей практики, замерзший регулятор холостого хода (см. Датчики) не всегда работает стабильно.Иногда возникают ошибки, приводящие к переобогащению топливной смеси. При нажатой педали газа топливная смесь готовится не только регулятором холостого хода, но и дроссельной заслонкой, которая по определению не может замерзнуть — в результате улучшается общее качество смеси.

3. Не проворачивайте двигатель стартером более 3 секунд. Лучше вернуть ключ зажигания в исходное состояние и повторить попытку. Грубо говоря, логика ЭБУ в этом режиме заключается в поиске подходящих параметров запуска двигателя.Однако он «не понимает», почему двигатель не заводится, и начинает «экспериментировать», варьируя основные параметры работы. Диапазон варьирования параметров постепенно увеличивается, что опять же в итоге приводит к переобогащенной смеси и заливанию свечей.

4. Если двигатель не запустится после 5 попыток, то, как правило, это не удастся сделать до замены свечей. Последующие попытки запустить двигатель стартером просто приведут к разрядке аккумулятора.

5. Если, несмотря ни на что, запустить двигатель все-таки необходимо, можно подогреть ресивер горячей водой или использовать запасной датчик теплой температуры, тем самым «обмануть» контроллер. Это можно сделать следующим образом:

Снимите разъем со штатного датчика температуры и прикрепите запасной теплый датчик, взятый из кармана или согретый в руке.
Запустить двигатель с зависшим датчиком и прогреть двигатель на 20-30 градусов.
Восстановить до нормального состояния.
Можно посоветовать повесить резистор около 20кОм параллельно датчику температуры, чтобы постоянно не проходить сложную процедуру замены датчика.Однако оптимальный номинал резистора необходимо подбирать экспериментально.

Но никакие искусственные ухищрения не заменят заблаговременную подготовку двигателя к зиме. Для того, чтобы легко заводить машину зимой, нужно залить зимнее масло, поставить новые свечи, промыть инжектор, отрегулировать СО, если позволяет система и поставить хороший аккумулятор. Найдите подходящий бензин. Бензин различают по своему составу на летний бензин и зимний бензин. В зимнем бензине наблюдается повышенное содержание летучих фракций, а именно они способствуют успешному запуску холодного двигателя, так как на морозе бензин с низким содержанием летучих фракций плохо испаряется, что приводит к свечам зажигания.Возможно, для этого придется сменить несколько заправок.

Несколько замечаний по расходу топлива.

Одной из частых жалоб автолюбителей является повышенный расход топлива по сравнению с заявленным в инструкции к автомобилю, несмотря на то, что двигатель и система управления двигателем работают исправно. Я изложу свой взгляд на эту проблему, а вы проанализируете следующие замечания применительно к вашему автомобилю. Думаю, у вас получится существенно снизить расход топлива.

1. Измерение расхода топлива. Одним из самых распространенных и в то же время самых неудачных методов измерения расхода топлива является измерение по морганию лампочки или показаниям датчика уровня топлива. Дизайн и конструкция этого датчика настолько отвратительны, что он может показывать что угодно. Из доступных в быту методов измерения расхода топлива только один является достаточно точным. Нужно залить полный бак бензина по факту, то есть до горлышка, проехать около 200 км и снова залить полный бак.Одометр покажет пробег, на колонке АЗС — количество введенного, а значит и израсходованного бензина. Простая арифметика (второй показатель / первый * 100 = литров на 100 км.) даст вам истинный расход бензина, правда, нужно делать поправку на недолив на заправке.

2. Вес оплачивается топливом. На каждые 100 кг дополнительной массы приходится дополнительно расходовать 0,5-1 литр топлива (в зависимости от режима движения — «город-трасса»). Поэтому для уменьшения расхода топлива целесообразно убрать из багажника лишнее.

3. Багажник на крышу. Багажники на крыше приводят к перерасходу бензина до 1 л на 100 км из-за повышенного сопротивления воздуха. Однако на малых скоростях его влияние ослабевает.

4. Давление в шинах. Пониженное давление в шинах приводит к увеличению сопротивления качению. Падение давления на 0,5 бар увеличивает расход топлива на 10-15% в зависимости от качества резины.

5. Характеристики шин. Зимняя эксплуатация, особенно шипованная или с «тракторным» протектором, увеличивает расход топлива.

6. Внешние условия. Внешние условия движения, такие как пробки, дорожные условия (шероховатая поверхность), повороты, дождь, снег, встречный ветер и т. д., также приводят к повышенному расходу топлива.

7. Стиль вождения. На расход топлива большое влияние оказывает характер и настроение водителя. В коротких поездках или на крутых поворотах расход топлива варьируется до 30% в зависимости от стиля вождения. Размеренная езда помогает уменьшить «тягу» к ВАЗу, тогда как нервный, взволнованный или напряженный водитель способствует увеличению расхода топлива.В расходе топлива играет роль даже обувь: в легкой удобной обуви можно плавно нажимать на педаль акселератора.

8. Прогрейте двигатель. Многие автолюбители прогревают двигатель, что не только вызывает ненужный перерасход топлива, но и вредит двигателю. На холостом ходу ненагруженный двигатель очень медленно нагревается, что в свою очередь способствует дополнительному износу поршневой системы, перерасходу топлива и лишнему загрязнению окружающей среды. Вы должны немедленно начать движение, если вид на стекла и зеркала позволяет.Держите обороты на умеренной скорости и не ускоряйтесь резко. Включите обогрев салона после начала движения стрелки температуры. Не стоит сразу включать подогрев: он отбирает тепло у еще холодного двигателя, он вам не поможет, а в двигателе прописан каждый градус.

Бензин в трубу

9. Показания тахометра. Вождение на высоких оборотах значительно увеличивает расход бензина. Для современных двигателей 2000 оборотов коленвала в минуту — вполне нормальная скорость при движении.Понижение передачи рекомендуется только в том случае, если действительно необходимо резкое увеличение скорости, например, при обгоне.

10. Обратите внимание на то, как часто и с какой силой вам приходится тормозить. Обычно интенсивному торможению предшествует интенсивный разгон, а это «бензин в трубу».

11. При скорости более 120 км/ч расход топлива резко возрастает из-за увеличения сопротивления воздуха. Например, разница в расходе топлива при 90 и 120 км/ч может составлять более 20%.

В заключение можно обратить внимание на важность общего состояния двигателя.Свечи, фильтры, зазоры клапанного механизма, компрессия и т. д. должны быть в норме. Подумайте о том, как вы водите, и я думаю, у вас будет самая экономичная машина.

Перегрев двигателя и, как следствие, потеря антифриза из-под крышки на расширительном бачке.

В инжекторных системах ВАЗ в зависимости от типа регулятора температура включения вентилятора системы охлаждения составляет 98 — 107 С. Это значительно выше, чем в карбюраторных системах ВАЗ. А расширительный бачок и крышка там и там одинаковые, и не всегда выдерживают то давление, которое возникает в системе впрыска.Это самый слабый элемент системы. Следите за состоянием крышки расширительного бачка. Во избежание утечек антифриза из-под крышки расширительного бачка она должна быть плотно закручена, а клапан должен быть в рабочем состоянии! Затяните крышку как можно туже, и даже не плохо затянуть ее на четверть оборота раздвижными пассатижами. Если крышка затянута, а антифриз из-под нее все равно испаряется, нужно заменить крышку. Уровень антифриза в расширительном бачке должен быть строго между отметками min и max.

Вопрос-ответ

Вопрос 1: Повышены обороты холостого хода, дергается при малых нагрузках.
Ответ: Как правило — износ датчика положения дроссельной заслонки.

Вопрос 2: Вентилятор охлаждения двигателя включается поздно. Происходит потеря антифриза из расширительного бачка.
Ответ: Система охлаждения работает под давлением. Герметичность системы как раз и создает крышка со встроенным вентилем на расширительном бачке. Необходимо плотно закрутить колпачок, предварительно проверив целостность клапана.Если течь продолжится, скорее всего, вам придется заменить крышку.

Вопрос 4: Двигатель отлично работает на высоких оборотах, а на холостых подрывает.
Ответ: Это характерный признак потери компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Вопрос 5: Двигатель не заводится без нажатия на педаль газа и сразу глохнет при отпускании педали.
Ответ: Ошибка в работе регулятора холостого хода. Снимите регулятор и очистите рабочую часть регулятора кисточкой в ​​чистом бензине.Если не поможет, придется менять регулятор.

Вопрос 6: ВАЗ 21099 с системой впрыска GM. Мотор глохнет на ходу при включении нейтрали.
Ответ: Явный признак неработающего датчика скорости. Датчик скорости придется менять, но предварительно необходимо проверить работу привода датчика и целостность проводки возле датчика.

Вопрос 7: ВАЗ 21099. Постоянно горит лампочка СЕ, бортовой компьютер диагностирует ошибку «повышенный шум двигателя».
Ответ: Если явных поломок мотора и стуков нет, то достаточно отрегулировать тепловые зазоры клапанов.

Вопрос 8: Вентилятор охлаждения работает постоянно, даже на холодном двигателе.
Ответ: В большинстве случаев это связано с обрывом проводки возле датчика температуры.

Вопрос 9: Нужно ли прогревать мотор зимой?
Ответ: Современные автомасла позволяют не прогревать двигатель на холостых оборотах, а сразу трогаться с места при малых нагрузках двигателя.При этом двигатель намного быстрее прогревается, меньше портятся свечи, экономится топливо и плавно прогреваются другие механизмы (коробка передач, подшипники, амортизаторы и т.д.).

Вопрос 10: Какой бензин лучше заливать ВАЗ 2109 — 92-й или 95-й?
Ответ: За рулем журнала большой разницы между 92 и 95 бензином не нашел. Но по отзывам большинства наших клиентов машина на 95 бензине едет гораздо веселее и расход чуть меньше.

Вопрос 11: ВАЗ 2110. Временами двигатель резко теряет мощность, особенно после пробок, вплоть до полной остановки. Достаточно подождать 10-20 минут и машина снова как новая.
Ответ: Необходимо проверить топливный насос на работоспособность и если он меньше 50 л/ч, заменить входной фильтр топливного насоса (находится в бензобаке).

Вопрос 13: Какова эффективность промывочных жидкостей, добавляемых в бензин (бензобак)?
Ответ: Эти присадки достаточно хорошо очищают систему, но не могут заменить профессиональную промывку.Главное, использовать эти добавки регулярно. Если автомобиль проехал более 30 тыс. км и присадки не использовались, есть шанс получить отрицательный результат – залпом смыть всю скопившуюся грязь в баке и доставить ее в двигатель. Если пробег большой, лучше обратиться в ближайший сервис.

Вопрос 12: Проблемы с запуском двигателя зимой.
Ответ: Зимой не полагайтесь на автоматическую систему впрыска. Ей нужна помощь. Выжимаем сцепление, нажимаем педаль газа на 1/4 и только после этого запускаем двигатель.Время запуска стартером не должно превышать 3 секунд (это правило необходимо соблюдать при любой температуре двигателя). Если двигатель не заводится, верните ключ обратно и повторите все заново. Если двигатель не заводится со второго раза, перевести систему в режим продувки, полностью выжав педаль газа (сцепление всегда выжато). В этом режиме топливо в двигатель не подается и можно чуть дольше крутить стартер. Это удаляет лишнее топливо из двигателя. Если двигатель не запускается, перейдите в режим 1/4 педали газа.Если после этого не заводится, то поможет только замена свечей.

Вопрос 14: Как оценить работоспособность свечей?
Ответ: Внешний вид свечей должен быть сухим (без следов масла), центральный керамический электрод должен быть. светло-коричневого (красного) цвета, искровой промежуток 1 мм. Для большей уверенности приобретите щуп для проверки свечей (стоит около 50 рублей). Таким образом, вы сможете оценить работу свечей, не выкручивая их.

Вопрос 16: Каков срок службы ремня ГРМ?
Ответ: Ремень ГРМ ходит до 70 тыс. км при смешанном пробеге трасса-город.Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, советуем допустимый пробег не более 50 тыс. км (в пробке двигатель работает, но одометр стоит).

Вопрос 17: Как часто нужно промывать форсунку?
Ответ: В каждом случае определяется индивидуально. Чем более спокойный стиль вождения, тем чаще. Это будет объясняться тем, что на высоких оборотах мотор частично самоочищается. Худший режим для двигателя (с точки зрения скопления грязи) – это длительный холостой ход, а особенно прогрев на холостом ходу.Мы рекомендуем промывать инжектор каждые 20-40 тысяч километров.

Вопрос 19: Почему зимой резко возрастает расход бензина?
Ответ: Основная причина — постоянно холодный двигатель, на прогрев которого уходит огромное количество бензина. А если поездки короткие (до 10 км), то прирост расхода может достигать 50%. Постоянная пробуксовка колес и сопротивление качению в рыхлом снегу являются вторым по значимости фактором, влияющим на расход топлива.

Вопрос 18: Какая промывка форсунок лучше — ультразвуковая или химическая?
Ответ: На мой взгляд, химический лучше (он дешевле).При такой промывке очищаются не только форсунки, но и камеры сгорания, клапана, кольца и все остальное, с чем соприкасается растворитель. Один недостаток, по сравнению с ультразвуковой промывкой, заключается в том, что растворитель не может растворить песок, который может быть в форсунках (но это маловероятно при хорошем топливном фильтре).

Вопрос 20: Как часто нужно менять фильтры — топливный и воздушный?
Ответ: Топливный фильтр необходимо менять каждые 30 тыс. км. пробег. Воздушный фильтр, как правило, не выдерживает того пробега (30 тыс. км), который указан на коробке.Советую проверять его состояние каждые 10 тыс. км.

Вопрос 23: ВАЗ 2110, не работает спидометр.
Ответ: На ВАЗах с электронными приборными панелями основной причиной неработающего спидометра является поломка датчика скорости. Как правило, горит лампочка CE. Перед тем, как менять датчик скорости, советую внимательно проверить провода, идущие от общего жгута к датчику (примерно 15 см). Гнилые встречаются очень часто.

Вопрос 21: Временами, особенно летом, на ВАЗах 10-го семейства в салоне ощущается запах бензина.
Ответ: Не знаю почему, но трубка вентиляции топливного бака заведена в задний левый лонжерон, который имеет выходы в багажник. Вы также чувствуете эти пары бензина. Для устранения этого недостатка необходимо снять левое заднее колесо и снять трубку (сине-зеленый пластик) с лонжерона и оставить ее в свободном состоянии за подкрылком.

Вопрос 22: Взаимозаменяемы ли резонансный и широкополосный датчики детонации?
Ответ: Нет. Фактически датчик детонации состоит из измерительного пьезоэлемента и фильтра посторонних шумов.В резонансном варианте этот фильтр находится в самом датчике, а в широкополосном — в контроллере (отсюда и название).

Вопрос 24: Что делать, если загорается индикатор CE (проверьте двигатель)? Можем ли мы двигаться дальше?
Ответ: Индикатор CE сигнализирует вам о том, что контроллер обнаружил проблему в системе. Автомобиль можно эксплуатировать дальше. В этом случае возможно ухудшение ходовых качеств мотора. Мой совет — не затягивайте с ремонтом. Как можно скорее обратитесь в автосервис.

Вопрос 25: После удара днищем на проселочной дороге ВАЗ 2110 резко потерял мощность. Что бы это могло быть?
Ответ: Скорее всего вы попали в катализатор и его внутренности разрушились, превратившись в хорошую пробку в глушителе. Ремонт один — замена.

Вопрос 26: Где находится топливный фильтр на ВАЗ 2111?
Ответ: Топливный фильтр на всех ВАЗах находится под днищем за топливным баком. При изменении обратите внимание на направление, указанное стрелкой.Стрелка должна указывать на левое колесо.

Промывка и очистка форсунки ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА…

Способ 1. Заполнение топливного бака моющей присадкой. Обычно одна бутылка на бак топлива.
Преимуществами такой промывки являются цена промывки (стоимость такого флакона обычно не превышает 500 рублей) и простота промывки инжектора.
Основной минус в том, что промывка сначала вымоет всю грязь из бака и топливопровода, а потом эта грязь «забьет» фильтр тонкой очистки топлива и возможно форсунки.Таким образом, использование такой промывки возможно только на регулярной основе (когда накопится немного больше грязи). И просто не рекомендуется на автомобилях с большим пробегом. Также есть риск купить подделку или некачественную жидкость для промывки форсунки (даже по достаточно высокой цене).

Способ 2. Промывка в специальных установках. Установка позволяет исключить топливопровод и бак при промывке. Для этого в установку заливается специальная промывочная жидкость. Блок подключается к топливной рампе, и двигатель запускается.
Преимуществом такой промывки является высокая эффективность очистки при достаточно низкой стоимости (цена такой промывки в нашем сервисе всего 1200 рублей). Этот способ промывки также можно рекомендовать всем, поскольку многие промывочные жидкости этого класса обладают коксоудаляющим эффектом.

WYNN’S INJECTION SYSTEM PURGE удаляет загрязнения путем сжигания, а не промывки. При этом использование промывочного средства WYNN’S INJECTION SYSTEM PURGE позволяет сделать стоимость промывки доступной и, несомненно, соответствует оптимальному соотношению (цена/качество промывки инжектора)

Во время промывки препарат очищает впускной тракт , распределительную магистраль, регулятор давления топлива и трубопроводы от отложений, образовавшихся при работе двигателя.Кроме того, жидкость обладает коксоудаляющим эффектом и удаляет нагар с клапанов, камеры сгорания, днища поршня и поршневых колец.

Несмотря на усилия производителей двигателей и нефтяных компаний, загрязнение форсунок и впускных клапанов становится все более серьезной проблемой. Электронные устройства управления, какими бы сложными они ни были, не могут объяснить загрязнение частей топливной системы. Причина проста: загрязнение для каждого конкретного двигателя разное, и появляется оно всегда в разное время.Даже на клапанах, форсунке, камере сгорания одного и того же двигателя загрязнения разные. Такое неконтролируемое явление не может быть запрограммировано в электронном блоке управления и не может быть измерено датчиками. Топливные системы рассчитаны на работу с чистыми деталями и узлами. Требуется промывка и чистка форсунки.

Последствия такого загрязнения:

затрудненный запуск двигателя
остановки двигателя
перебои при нажатии на педаль акселератора
неустойчивый холостой ход
потери мощности
повышенный расход топлива
повышенный выброс токсичных выхлопных газов

В большинстве случаев вышеперечисленные проблемы эффективно решаются путем очистки и промывки системы впрыска.Самый эффективный метод очистки – залить концентрированную жидкость через впускную систему и заставить двигатель работать на ней вместо обычного бензина в специальном режиме. Целью очищающей жидкости является удаление отложений и смол, вызывающих проблемы с двигателем. В качестве промывочной жидкости используем растворитель WYNN”S. WYNN ”S — одна из ведущих компаний по производству средств для промывки и очистки инжекторов.

В результате промывки очищаются:

форсунки
клапаны и камеры сгорания
поршневые кольца
ТРК
регулятор давления

С учетом специфических условий нашего региона, в частности качества топлива , рекомендуем промывать/чистить форсунки ВАЗ каждые 20-30 тыс. км пробега.

Важно! Не путайте подачу промывочного средства через впускную систему с заливкой чистящей «химии» в бак. Во-первых, заливка чистящих «присадок» в бак может привести к отрицательным результатам, так как вся грязь поднимается со дна бака, что забивает фильтры и всю систему, а во-вторых эффективность действия таких «присадок» на порядок меньше, чем у специальных промывочных жидкостей для форсунки, требующей особого режима работы двигателя.лучшее сгорание бензина и увеличение КПД двигателя
устранение детонации
улучшение холостого хода
улучшенный холодный пуск
восстановление и выравнивание компрессии
возможность регулировать содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах в соответствии с установленными стандарты (если позволяет система)
снижение расхода топлива
увеличение срока службы форсунки, клапанов и всех других частей топливной системы
увеличение расхода воздуха во впускной системе и улучшение смешения воздуха и бензина
продукт безвреден для каталитических преобразователи

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript.Включите его в настройках.

  1. 5
    г. Видное, ул. Школьная, 51
  2. 5
    д. Дыдылдино, д. Дыдылдино, 54
  3. 5
    Москва, улица Пяловская, дом 7
  4. 5
    г. Москва, Новокуркинское шоссе, д. 39
  5. 5
    Москва, Варшавское шоссе, дом 170Г, а/я 30
  6. 5
    г. Балашиха, ул. Лукино, 84
  7. 5
    г. Москва, ул. Шереметьевская, д. 85Бс3
  8. 5
    г. Москва, ул. Нижнее Поля, д. 29с16
  9. 5
    Московская область, пос. Внуковское, ДСК пос. Мичуринец, пос. Переделкино
  10. 5
    Москва, Литовский бульвар, 9/7
  11. 5
    Москва, Щелковское шоссе, 2
  12. 5
    Москва, улица Ферганская, дом 13с1
  13. 5
    г. Красногорск, ул. Школьная, д. 1А
  14. 5
    Королев, ул. Пионерская, 1к1
  15. 5
    Москва, Походный проезд, 5к1
  16. 5
    Реутов, улица Некрасова 25, ГСК-6, Автолюбитель
  17. 5
    Королев, ул. Силикатная, 74
  18. 5
    Балашиха, мкр.г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
  19. 5
    г. Балашиха, ул. Пригородная, 131 к Авто
  20. 5
    Королев, ул. Силикатная, 74
  21. 5
    Москва, улица Совхозная, дом 10Ас2
  22. 5
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
  23. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 56
  24. 5
    Москва, улица Сталеваров, дом 14с1
  25. 5
    г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А
  26. 5
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
  27. 5
    Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, 8
  28. 5
    г. Балашиха, ул. Пригородная, 131
  29. 5
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
  30. 5
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
  31. 5
    Москва, улица Дубнинская, дом 83
  32. 5
    Мытищи, улица Колпакова, дом 46
  33. 5
    г. Красногорск, ул. Вокзальная, д. 37
  34. 5
    г. Красногорск, Ильинский тупик, 1
  35. 5
    г. Балашиха, ул. Автозаводская, д. 50А
  36. 5
    Москва, Причальный проезд, 8с17
  37. 5
    г. Балашиха, ул. Рябиновая, 3с3
  38. 5
    Москва, улица Ремизова, дом 18А
  39. 5
    Московская область, с.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
  40. 5
    г. Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
  41. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
  42. 5
    Москва, улица Авиаторов, дом 13с6
  43. 5
    д. Внуково, ул. Центральная, д. 21
  44. 5
    д. Мильково
  45. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
  46. 5
    Москва, улица Горбунова, дом 12к2с2
  47. 5
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
  48. 5
    Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
  49. 5
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
  50. 5
    Москва, улица Садовники, дом 11Ак1

Диагностика ВАЗ в Москве — цены

    ВАЗ 2111 2001, диагностика автомобиля

    Евгений: диагностика автомобиля и разборка электрики.чек горит.

    • Добрый день! Диагностика 1200р
    • Добрый день. Диагностика 1200 руб. Ремонт электропроводки от 2500 руб.
    • Здравствуйте, Евгений, подъезжайте, сделаем, диагностика будет стоить 1000 рублей, там и будет понятно в чем проблема. Наберите до приезда Романа, договоритесь с ним о времени.
    • Диагностика форсунки стоит 1000, остальные работы после визуального осмотра
    • Диагностика системы впрыска от 800р.. Дальнейшая диагностика блока электрооборудования от 300р.
    • Добрый день. Компьютерная диагностика 1080 руб.
      Запись по телефону,
    • Приезжайте, все разберем!!!
    • Здравствуйте, звоните (Николай)
    • Диагностика 1200. По электрике надо смотреть что надо делать.
    • Диагностика 1200 руб. Мы работаем по предварительной записи.
    • от семисот рублей
  • ВАЗ Калина 2010, диагностика автомобиля

    Дмитрий: диагностика ЭБУ цена

    • диагностика сканером 1000 руб1
    • ЭБУ диагностика — 1000р
    • Диагностика ЭБУ двигателя от 600 руб.
    • Добрый день.Компьютерная диагностика автомобиля 1080 руб.
      Запись по телефону,
  • ВАЗ 2114 2009, диагностика автомобиля

    Дмитрий: Нужна диагностическая карта

    • ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. 1000 руб.
    • диагностическая карта -1000р
    • Добрый день!
      Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — позвоните нашему мастеру-приемщику
      Просим принять во внимание, что цены могут отличаться от указанных на сайте.
      Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
  • ВАЗ 21099 2002, диагностика автомобиля

    Тилек: Компьютерная диагностика

    • Доброе утро. Компьютерная диагностика будет 500 руб.
    • Добрый день. Диагностика обойдется в 1000 руб.
    • Гарантия на работу 30 дней.

    • Добрый день! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — позвоните нашему мастеру-инспектору. Пожалуйста, обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
    • прочитать ошибки 600
      найти ошибку из 800
    • Привет, дорогой Тилек!
      Спасибо за интерес к АвтоГЕРМЕС!
      Стоимость электродиагностики 1400 руб.
      Гарантия на работу 30 дней.
      Принимаем автомобили по предварительной записи.
      Обращаем Ваше внимание, что на данный момент в нашем автосалоне для владельцев автомобилей LADA действуют следующие предложения:

      Бесплатный шиномонтаж:
      При покупке комплекта сезонных шин или дисков в сборе в автосалоне «АВТОГЕРМЕС» — ШИНОСЕРВИС БЕСПЛАТНО !

      Проверка тормозных дисков БЕСПЛАТНО!

      При проведении ремонтных работ всем владельцам дисконтных карт АвтоГЕРМЕС предоставляется скидка в рамках программы лояльности компании.

      Для гарантированного посещения нашего дилерского центра в удобный день и время предлагаем Вам воспользоваться услугой предварительной записи на обслуживание по общему телефону компании «АВТОГЕРМЕС»

  • Владислав: Компьютерная диагностика, по какой цене?

    • Здравствуйте
      500 руб
    • может быть до 14 часов
    • Владислав: Можно адрес?
    • югино 55
      Рядом с ТЦ Леруа Мерлен
      р.
    • Диагностика 1000. Диагностика, а не стирание ошибок!!! Если есть проблемы, конкретные предложения и решения.
      При всем уважении, Андрей.
    • Компьютерная диагностика 1000 руб.
    • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в ФИТ Сервис по данному вопросу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением любых работ по авто мы рекомендуем вам сделать диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что мы предоставляем гарантию 1 год на все купленные и установленные у нас запасные части. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли забронировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов ФИТ Сервис
    • Компьютерная диагностика 1000 руб. Наши контакты
    • Здравствуйте! 1000 рублей
    • Владислав: Можно будет к вам подъехать?
    • Да, мы находимся в г. Одинцово, ул. Железнодорожная, 1б.Записаться можно по номеру телефона
    • Компьютерная диагностика, по какой цене? 1200
    • Цена -800 руб.
      С уважением,
      АЦ Дружба
    • Здравствуйте! 1000 руб.
    • 1000 р компьютерная диагностика
  • ВАЗ Калина 2016, диагностика автомобиля

    Роман: троит при резком нажатии на газ восьмиклапанный двигатель, после перезапуска при медленном нажатии работает нормально. множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре. Провода свечей зажигания модуля форсунки проверены на компрессию.метки совпадают, клапана отрегулированы

    • Добрый день, наберите номер, вас соединят с мастером.
    • Найти причину 1000 — 1500 руб.
    • диагностика 100 руб. наши контакты
    • Компьютерная диагностика — 1000 руб.
    • Найти причину 1000 -1500 руб.
    • Возможен плавающий дефект в электрической цепи системы зажигания. На сегодняшний день в нашей службе нет специалиста по данной проблеме.
    • Катализатор! Просит удалить
    • Топливная система
    • Звоните, исправим
    • Добрый день. Диагност в отпуске.
  • ВАЗ Гранта 2013, диагностика автомобиля

    Владислав: Компьютерная диагностика

    • Здравствуйте. 27 августа в 11.00 или уточнить время по телефону
    • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в ФИТ Сервис по данному вопросу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги.Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением любых работ по авто мы рекомендуем вам сделать диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что мы предоставляем гарантию 1 год на все купленные и установленные у нас запасные части. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли забронировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%.Мы также всегда рады вашему звонку.
    • Компьютерная диагностика 1200
    • Привет Владислав!
      Комп. диагностика — 800 руб
      С уважением,
      АЦ Дружба
    • 500-1000 р
    • Здравствуйте! Стоимость 1000 рублей, если интересно звоните!
  • ВАЗ 2111 2005, диагностика автомобиля

    Влексей: Машина не заводится!

    • Доброе утро, диагност будет только 3 сентября, чтобы определить причину вашей поломки!
    • Добрый день! Автомобиль необходимо привезти в сервис на диагностику!
      Позвонить директору 8 38-91-45
    • Доброе утро!
      Звоните, мы можем прислать к вам эвакуатор и отвезти вас в наш АТС для оформления автомобиля!
    • номер нашего эвакуатора!
    • Добрый день, звоните Сергей
    • Мы поможем
      Запчасти и расходные материалы в наличии
      Гарантия
      Вы можете приехать в любое время
      Стоимость ремонта зависит от неисправности автомобиля
  • ВАЗ 2114 2006, диагностика автомобиля

    Андрей: Отрегулировать клапана

    • Добрый день, Андрей!
      Наша служба занимается этим сервисом.За более подробной информацией обращайтесь к нашему мастеру

      Михаил.

    • 2000 РУБ.
    • Добрый день! такой услуги у нас нет, обращайтесь в автосервис —
      Он находится там же где и мы — 1-й Митинский переулок, вл. 3 Они сделают все за вас!
      Ровных дорог!
    • Регулировка клапана 2500 руб.
    • Добрый день! Стоимость работы 3000 рублей, запись по телефону.
  • ВАЗ Калина 2015, диагностика автомобиля

    Роман: DATSUN MI-DO 2015 Автомобиль ведет вправо при движении

  • ВАЗ 2114 2010, диагностика автомобиля

    Евгений: Проверка подвески и ходовой части автомобиля

    • Добрый день, диагностика подвески стоит 500 руб.
      Регистрация по телефону:
    • Добрый день.
      Диагностика 500 рублей
      технический директор автосервиса Ваш Автомеханик
      Волков Евгений
    • добрый день. занимаемся тюнингом и звуком автомобиля
    • Здравствуйте, Евгений, посмотрим за 800 рублей, нужен ремонт, починим. Предварительно набери номер, Роман, договорись с ним о времени.
    • Здравствуйте, мы занимаемся электротехникой и всем, что с этим связано.
    • Проверка подвески и ходовой части автомобиля — 500 руб.
    • Добрый день, диагностика подвески стоит 513 руб.Регистрация по телефону.
    • Добрый день. Диагностика 300 руб. Наша служба работает ежедневно с 9.00 до 20.00. Запись не нужна.
    • Добрый день. Проведение диагностики бесплатно по предварительной записи.
    • Здравствуйте. звоните (Николай)
    • Диагностика 500 руб.
  • ВАЗ 2104 2008, диагностика автомобиля

    Виктор: Увеличился расход топлива

    • Добрый вечер, для начала нужно понять какой у вас инжекторный или карбюраторный автомобиль.
    • Виктор: Добрый вечер, инжекторный двигатель, расход резко увеличился с 10 литров до 16,5 при замерах в городе…
    • Для начала нужно подключить комп, у вас наверное «галочка» загорелась. Диагностика — 600 руб.
    • Уважаемый Виктор! Мы готовы быстро и недорого выполнить диагностику, обслуживание и ремонт вашего автомобиля ВАЗ 2104 2008 года выпуска, в частности выяснить причины повышенного расхода топлива и провести оперативный ремонт.Для уточнения сроков и стоимости ремонта свяжитесь с нами прямо сейчас с 10.00 до 20.00 по следующим координатам: Автосервис AutoReut.RU: г. Реутов, Московская область, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны:,. С уважением, автосервис «АвтоРейт.РУ».

Троит Двигатель ВАЗ-2114 инжектор (8 клапанов). Ремонт двигателя

В период становления автомобилестроения 4-цилиндровые двигатели были одними из самых популярных. И сегодня они самые распространенные. Бывает, что по ряду причин один из цилиндров «отключается», а агрегат работает на оставшихся трех.Бывает, что троит инжекторный двигатель ВАЗ-2114 (8 клапанов). Каковы причины этого явления и что с этим делать? Попробуем разобраться.

Характеристики двигателя

Для автомобилей этой модели разработан 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Если сравнивать этот агрегат с другими, то есть серьезные отличия. Это электронное управление и распределенный впрыск топлива. Компьютер полностью учитывает все основные данные, которые требуются для эффективной работы.Мотор достаточно выносливый, мощный, экономичный.

Вместимость 78 лошадей. Объем — 1,5 литра.


Каждый из четырех цилиндров имеет по два клапана. Они имеют диаметр 81 мм. Конструктивные особенности этого агрегата позволяют увеличить мощностные характеристики до 120 л. от. Также есть модифицированный агрегат объемом 1,6 л и мощностью 80 л. от.

Владельцы очень довольны этими двигателями. Они полностью себя оправдывают. Однако бывает, что двигатель троит на ходу, а также наблюдаются и другие неисправности.В большинстве случаев все это можно легко починить.



Как понять что накопил двигатель?

Спутать это с чем-то очень сложно. Даже неопытные автомобилисты отчетливо слышат этот звук. Ровная работа двигателя превращается в прерывистые страшные звуки. Это сложно описать, но вместо привычного шипения будет «бомбить» из глушителя.

Эффекты

Если двигатель ВАЗ-2114 инжекторный (8 клапанов), то ДВС сразу теряет мощность.Ведь на трех цилиндрах все иначе. Еще один характерный признак для линейки ВАЗ – вибрации, а также дрожь из подкапотного пространства. Еще одним признаком «болезни» является повышенный расход топлива и отчетливый насыщенный запах бензина из выхлопной трубы и в газах. И это не так. Важно вовремя реагировать на возникающие сигналы, иначе автомобилю потребуется серьезный ремонт.

При неработающем одном цилиндре топливная смесь в нем не сгорает, а просто скапливается.


Затем разбавляется маслом и отправляется в картер. Чем больше туда попадет топлива, тем более жидким будет масло. Он быстро потеряет свои смазывающие свойства. В результате наблюдается повышенный износ цилиндропоршневой группы, колец и других деталей. Через некоторое время двигателю потребуется капитальный ремонт (ВАЗ-2114 – рассматриваемая модель).



Причины

Их очень много. Есть даже такие нюансы, где настоящие профессионалы могут не сразу выявить проблему.Однако мы приводим статистику по наиболее частым причинам.

Из-за разбитой свечи может возникнуть трение. Также это явление наблюдается при обрыве высоковольтного провода, выходе из строя катушки зажигания, неисправном блоке ЭБУ. Другая возможная причина – подсос воздуха во впускном коллекторе, прогар выпускного клапана. При пробитой прокладке ГБЦ тоже появляется эта проблема. Еще этот эффект вызывает поломка компрессионных колец, прогар поршня. Естественно, это далеко не все причины, по которым троит инжекторный двигатель ВАЗ-2114 (8 клапанов).

Производим диагностику самостоятельно

Теперь, когда вы знаете причины, давайте посмотрим, как проводится диагностика. Начинать нужно с самого простого. Пусть это будет сломанный цилиндр.

Итак, первый шаг — запустить двигатель и открыть капот.



Тогда послушайте, как работает двигатель, и запомните этот звук. Теперь поочередно вынимайте высоковольтные провода. Свечи не получат напряжения, а цилиндры перестанут работать. Слушать. Звук изменился? Если нет, то ваша проблема в неработающем цилиндре.

Проверка свечей

Важно выяснить, попадает ли искра в цилиндры. Для этого вам понадобится свечной ключ. Выкрутите свечу из неработающего цилиндра, осмотрите ее электрод. Если вы видите нагар или нагар, то этот элемент следует заменить. Почистить свечу можно, но это будет не навсегда, а лишь временно решит проблему.

Теперь проверьте свечу на наличие искры. Подсоедините к нему высоковольтный провод и уложите его металлической частью на корпус двигателя. При этом кладите так, чтобы электрод не касался корпуса.Затем пригласите помощника. Его задача вращать стартер, а ваша — наблюдать за свечой. Если во время работы стартера возникают искры, возможно, у вас проблемы с проводами. Это также связано с мертвой катушкой, ECU или датчиком положения коленчатого вала. Вероятно, имеет место смещение ремня ГРМ, что может привести к троению на ходу.

Троит в сырую погоду

Да и это не шутки. Многие владельцы автомобилей семейства ВАЗ отмечают, что недавно помытые или просто в сырой день «железные кони» начинают троить.

Среди частых причин – попадание жидкости в свечные колодцы.


В результате свеча перестает искрить, а значит цилиндр не может работать корректно. Но это далеко не все.

Итак, различные датчики могли выйти из строя из-за воздействия агрессивной среды. Также при мойке аппаратами высокого давления могли быть повреждены различные уязвимые части.

Что касается условий окружающей среды, то в сырую погоду двигатель троит после длительного простоя.Запуск мотора происходит не сразу, а с пятого по шестой раз. Работа мотора неравномерная и нестабильная до полного прогрева. Визуальный осмотр часто не дает результатов. Работа мотора нормализуется через некоторое время до полного остывания или до очередного дождя. Причина здесь частично та же, что и после мойки.


Под корпусом распределителя скапливается влага, а точнее конденсат. Есть простой способ диагностировать эту проблему.Запустите двигатель в темноте. Если вы видите лампочки под капотом, вам нужно заменить провода.

Не забудьте про свечи. Если двигатель не хочет заводиться в сырость, то, скорее всего, свечи просятся на замену. Возможно, они перестали давать сильную искру. В сырой дождливый день на свечах может скапливаться влага, что может вызвать утечку тока. Еще часто виноваты катушки зажигания. Их корпуса трескаются, и в них скапливается конденсат.

Холодный двигатель работает нестабильно

Иногда автомобили ВАЗ троят на холодную.Но если их прогреть, они начинают работать стабильнее. Здесь также можно выделить несколько простых причин. Чаще всего компьютер дает команды на создание слишком богатой топливной смеси. Если высоковольтные провода отсырели, это тоже приводит к подобному эффекту. Износ деталей поршня вызовет трение.

Троит при прогреве

Бывает по разному. Пока холодно, можно наблюдать стабильную работу, но стоит прогреться, как тут же троит инжекторный двигатель ВАЗ-2114 (8 клапанов).Часто это связано с прогоревшей прокладкой ГБЦ, неисправным ЭБУ или проблемами в катушке зажигания.

Проблемы на холостом ходу

Это особенно распространенная ситуация. И нет никакой разницы, холодный двигатель или прогретый. В данном случае причин очень и очень много. Это может быть что-то элементарное – от выхода из строя одной из свечей до серьезных проблем в поршневой группе. Если деталь меняется легко, то изношенные цилиндры требуют серьезного ремонта. ВАЗ-2114 не исключение.

Так, нестабильная работа силовых агрегатов на холостом ходу может быть из-за зажатых клапанов, несовпадения меток ремня ГРМ, прогара клапанов в моторе. Они также могут быть повреждены из-за гидравлического удара. Также возможны различные неисправности в электронике.

Если троит, то и глохнет

Многие автолюбители не раз сталкивались с этой проблемой. Начинается поиск возможных причин и неисправностей. Тестируется ЭБУ, проверяется все что можно, а результат нулевой.Все равно двигатель троит и глохнет.

В этом случае можно проверить состояние форсунок. У многих после серьезной диагностики эта проблема очень легко, просто и недорого решалась чисткой форсунок и топливной рампы.



Если причину трудно найти

Бывает. И это довольно распространенная ситуация. В этом может помочь диагностика автомобиля с помощью компьютерных систем. Такая операция протестирует все датчики, электронный блок управления двигателем и в результате выдаст информацию о том, где именно в ВАЗ-2114 возникли неисправности.

Если вы столкнулись с этой поломкой, не паникуйте. Все можно починить, но этот эффект не фатальный. Если вы не можете определить причину самостоятельно, обратитесь к опытному специалисту. Но зачастую все можно обнаружить и устранить своими руками.



выводы

Важно внимательно следить за состоянием автомобиля и его отдельных узлов. При хорошем уходе, своевременной замене расходников и жидкостей эта машина будет работать не хуже швейцарских часов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.