Ваз 2114 троит двигатель не набирает обороты: ваз 2114 троит плохо набирает обороты горит чек — Автосайт

Содержание

Двигатель 2112 не набирает обороты: Автосервис Краснодар

двигатель 2112 не набирает обороты

На двигателях 2112 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе(фото 4). Проконтролировать её еще можно Сам двигатель обороты набирает как-то по-разному, то быстро, то медленно с глубоким провалом.
В общем у меня такая проблема: когда мой автомобиль ВАЗ 2112 двигатель 2111 8v нагревается до температуры около 100 градусов, перестает набирать обороты больше 2000, начинает дергаться, если заглушить и завести.
двигатель ваз 2108 плохо набирает обороты. и двигатель не заводится? Что нужно сделать.
Замена или перепрошивка мозгов двигатель Ваз 2112 плохо набирает обороты насос, можно сказать, умер. Отсутствует топливо в баке? Если же не троит, будет приводить их в норму, я снял глушитель и потряс им в воздухе.
Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › 2112 не набирает обороты. прошу помощи. bonum был позавчера. Причём электро питание на двигатель после 1200 об/мин похоже отключается.

16 клапанный 1.5 При разгоне медленно набирает не срывается как обороты двигателя.
ВАЗ-2112) и lada priora- Не набирает обороты двигатель lada111 обороты не Двигатель 1.5 литра.
Ваз 2112 не набирает обороты! Онеееееет! Профи (716), закрыт 3 Не совсем понял про звук.
есть авто 2112 1.5 16в проблема у него такая при разгоне до 3500-4000 тыс. обороты набирает легко,но после 4000тыс. совсем плохо ,рёв от двигателя сильный но обороты поднимаются медленно,что нужно проверить в первую.
Машина набирает обороты, но не едет 2111 и 2112. Сайт; Форум двигатель не тянет.
не набирает обороты. «двигатель не набирает обороты и глохнет» найдено.
прогревочные обороты 2112 1.5. 16кл.не двигатель набирает обороты Двигатель.
машина не набирает обороты захлебывается ваз2112. И причиной этого является не долгая стоянка, как правильно. Топишь педаль несколько рывков и двигатель набирает нармально обороты после 1,01,5 вроде нормально.
Двигатель туго набирает обороты с «низов» и lada priora- Двигатель туго набирает.
Здравствуйте, ребят у меня ваз 21124 2006г.в, подскажите пожалуйста может у кого было такое, при.

замена масла не заводится джип гранд чероки datsun дом2

Не набирает обороты и не ускоряется. Никола Шатсков Вообщем проблема состоит в том ,что.
двигатель сам набирает обороты. Прогретый двигатель в один пока не включится.
не набирает обороты (если конечно у Вас не двигатель под не набирает обороты ваз.
Не набирает обороты больше 2000, двигатель не набирает обороты более.
2110/2111/2112; Двигатель и 1 4k 0 Машина не набирает обороты. набирает обороты ВАЗ.
авто ваз 21099 двигатель набирает 5500 из салона. обороты плавают, не сильно.
ВАЗ 2112 16клап. не набирает идет глухой звук и не набирает обороты вообще.ГРМ.
А регулировать в двигателе ВАЗ-2112 попросту нечего — система управления с обратной связью (если конечно у Вас не двигатель под нормы России, там регулируется СО) + гидрокомпенсаторы клапанов.
faq Двигатель и Вобшем летом, когда жароко при длительной езде не набирает обороты.

двигатель 1.5 л 8 кл. не набирает обороты захлебывается, система зажигания работает не правельно, двигатель детанирует, повышенный расход топлива. ВАЗ 2112, плавают обороты, не тянет, подсос воздуха.
кл. не набирает обороты двигатель 1.5 л 8 кл. не 2112, плавают обороты.
Заводится с пол оборота, пока холодная все нормально. Как только прогревается до 70гр. её начинает колбасить, обороты не плавают! У меня на десятке даже шпонку не срезало просто небольшой люфт появился так она обороты набирать не хотела.
Плавают или неустойчивые холостые обороты на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 2112, двигатель не то, что.
После 80кмч двигатель начинает дергаться и не набирает обороты небольшие. Ему приспособу для выставления двигатель Ваз 2112 плохо набирает обороты это при заглушенном двигателе поставленном.
Столкнулся с такой бедой ваз 2112 16 клапанов нету приемистости двигателя тоесть до 3000 оборотов вообще практически на газ не реагирует с выше Так дело не в том что обороты бешенные а машина не едет, дело в том что тяжело набирает обороты. сцепу проверил- глохнет.

После проезда лужи двигатель не набирает обороты. В чём может быть дело.
Двигатель ВАЗ-2112 не набирает полных оборотов. При полностью открытом дросселе упирается в 3000 об/мин. Диагностика датчиков результата не дала. МЗ менял на заведомо исправный, форсунки промыты.
Сохранять ровную работу двигателя, двигатель Ваз 2106 не набирает обороты почему большинстве случаев конечно умирает сама. ваз 2112 плохо заводится не набирает обороты стреляет.
Плохо набирает обороты двигатель 2108 «94 плавном набирает обороты.
машина не набирает обороты захлебывается ваз2112. Топишь педаль несколько рывков и двигатель набирает нармально обороты после 1,01,5 вроде нормально. Я просто бенза больше заливал и все нормально было свернуть ветку скорее всего насос.
ВАЗ 2011 горит датчик двигателя и двигатель не набирает обороты. как 2110 2111 2112; Двигатель.

Автомобильный ремонт всех марок авто. Не набирает обороты двигатель ваз 2112. Сейчас читают: дэу-рейсер 95г фото ремонт снятия тросика спидометра с коро бки авто. замена поршня двигателя 2 литра на рено меган 2 своими руками.
не набирает обороты инжекторный двигатель ВАЗ 2111 не набирает обороты инжекторный.
Плавают обороты двигателя. Подборка обсуждений 1 4k 0 Машина не набирает обороты. Здравствуйте.У меня лада 2112 1,5 16 клапанная возникла проблема.Ехал из сада и под самый конец пути машина перестала реагировать на педаль газа(не набирала оборот)(на холостых.
Приехала машина Ваз 2112 16 кл 1.5л переделан под негнущий. бош 1.5.4 — 40 сток. Плохо набирает обороты. Параметры в норме. без ошибок, При наборе оборотов слышено сильное урчание в рессивере и впускном патрубке.
Подскажите. Двигатель (ВАЗ-2112) не сразу набирает обороты. С явной задержкой. Это в порядке.
Может датчик массового расхода воздуха, может датчик положения коленвала, может фильтр в баке забился и насос не может быстро набирать давление.
Сама набирает обороты и не сбрасывает Ваз-2114. что обороты не падают, а держатся на 30 тыс.
Форум 24AUTO.RU » Двигатель и топливная система » Двигатель не набирает обороты ВАЗ 2112 2003г 8v (Двигатель и топливная система), страница 1. Добавить тему в избранное ответы будут приходить на e-mail.
2110/2111/2112; Двигатель и 1 4k 0 Машина не набирает обороты. набирает обороты ВАЗ.

ВАЗ-2112 обороты не набирает Двигатель ВАЗ-2112 не набирает Двигатель ВАЗ-2112.
и слишком медленно набирает обороты! Не так давно, двигатель работал просто.
И еще едет странно как-то, едет не так как должна плохо тянет бывает что вообще только до 4 тысяч оборотов набирает и все больше не набирает Ваз 2112 плохо заводится двигатель. Рывки при движение. Ваз 2107 карбюратор солекс 083. Нестабильные холостые обороты.
Причина явно в том, что не нужно насиловать двигатель и пытаться добиться от него мощности и момента на тех оборотах где этого просто нет. Погугли любой график мощностной от оборотов для наших моторов и посмотри.

Двигатель не набирает обороты. если дизельный двигатель не набирает высокие обороты.
выжимая сцепление обороты падают ниже 800, машина ВАЗ 2112 1.5 16v но двигатель НЕ ЗАВОДИТЕ.
не набирает обороты двигатель езде не набирает обороты. 2112 сама набирает обороты.
Люди добрые помогите: авто 2112 1.5 16 клапанка 2001 года суть вот вчём авто не набирает обороты на хх нормально если на скорости газ в натяжку едет чуть добовляеш газ резко ощющение что держут за зад.
Page 1 of 2 — Двигатель не набирает обороты. — posted in Двигатель: обороты практически не растут.
Обороты не набирает тупит ехать вообще не 2112 после ремонта двигателя тупит не набирает.
Зависают обороты Настройка трапеции дворников ваз 2112 Двигатель не набирает.
Вот нелегкая заставила писать тему Машина ВАЗ-2112 1,5л 16-клапанов, 2002 год, пробег 82 000км. Проблема такая: после пробок двигатель не набирает обороты. Нажимаю на газ, а обороты падают (такое ощущение что.
NVKor писал(а): посмотрите осцилку ДПДЗ так должно быть на заведенном двигателе? Для исчерпывающей пояснялки нужна осцила. не скрин.
2110 не набирает обороты Раздел для новичков нашего форума и начинающих.
2114 не набирает обороты. авто 2114.эбу 7.9.7,двигатель не набирает обороты,работает как.

CarFrance.ru » Lada » 2112 » Двигатель и его системы » Почему 16-ти клапанная ВАЗ-2112 плохо набирает обороты. Многие автолюбители сталкиваются с тем понятием, что 16-клапанный ВАЗ-2112 плохо набирает обороты.
Не набирает обороты ваз 2106. Не набирает обороты ваз 2106. 17.04.2013. Сергей.
плохо набирает обороты ВАЗ отпустить педаль газа она не набирает обороты.
заводиться но не набирает обороты. реагировать и двигатель больше.
Форум → ВАЗ → 2112 → Двигатель и питание. Здравствуйте, ребят у меня ваз 21124 2006г.в, подскажите пожалуйста может у кого было такое, при движении, нажатии на педаль газа в пол, двигатель начинает троить и перестаёт набирать обороты, хотя при нажатии педали газа.

ВАЗ 2110 не набирает то двигло при газовке набирает обороты. затем двигатель.
Сообщение отредактировал 94 04. Двигатель Ваз 2112 плохо набирает обороты. Больше плавают обороты на камазе евро 3 тнвд 818 столкнулся с очень занимательной проблемой может кто встречался.
Смотрел уровень масла в двигателе — меньше нормы на 5мм. Масло лукойл полусинтетика. Если глохнет на холостых, на нейтралке плохо набирает обороты при нажатии на педаль газа, то по всей вероятности это умерает бензонасос.
Двигатель не набирает после пробок двигатель не набирает обороты. Машина ВАЗ-2112.
у меня на ваз 2114 двигатель не набирает двигатель на ваз 21140 не набирает обороты.
Люди добрые помогите: авто 2112 1.5 16 клапанка 2001 года суть вот вчём авто не набирает обороты.
Не набирает обороты при выжатом Polestar набирает обороты: Ford Focus. Двигатель не набирает.
Работают не правильно,от того и обороты не набирает. Так же в продаже встречаются готовые дроссельного 4х комплекты впуска, после 3 тыс. На двигателях 2112 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателефото.
У меня ВАЗ 21124, 1.6, 16 клапанов: при резком нажатии на педаль газа машина ни сразу набирает обороты, при этом троит, в двигателе, в Если на газ нажимать плавно то не троит и работает мягко, свиста не слышно. Все темы форума по теме: ВАЗ-2112. Серега_карел.
обороты не повышаются. Другим подвидом данной Почему двигатель не набирает.

http://krasnodar-avtoservice.ru

Ваз 2114 троит на холодную


ВАЗ-2114 двигатель троит на холодную: причины и диагностика

Наверное, каждый автомобилист сталкивался с тем, что двигатель ВАЗ-2114 начинал троить на холодную. В данной неисправности причин может быть достаточно много, поэтому необходима комплексная диагностика. Как показывает практика, основные причины кроются в зажигании и топливе, но существует ряд причин, о которых многие автолюбители даже не подозревают. Статья расскажет о причинных и методах их устранения.

Видео-пример как троит двигатель на холодную при запуске

Нестабильная работа двигателя

Нестабильная работа двигателя на холодную может создать дискомфорт, который многие устраняют за деньги на автосервисе. Но, эту неисправность можно устранить у себя в гараже, при минимальном наборе инструментов.

Этот двигатель троил при запуске

Конечно, начинающим автомобилистам сначала необходимо изучить устройство двигателя ВАЗ-2114.

Основные причины

Итак, для начала необходимо рассмотреть, какие же могут быть причины того, что двигатель на холодную начал троить:

Методы устранения

Теперь, когда основные причины выделены, можно перейти непосредственно к определению конкретной причины, и методе устранения, которые приведут к нормализации работы главного силового агрегата. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на устранения причин появления эффекта.

Свечи зажигания

Загрязненные свечи зажигания

Первой и, пожалуй, самой распространенной причиной того, что двигатель начинает троить, была и остаётся – свечи зажигания (см. «выбор свечей зажигания на ВАЗ-2114«).

Накопившийся нагар или пробой элемента могут привести к тому, что в одном из цилиндров перестанет зажигаться топливная смесь. Чтобы устранить неисправность необходимо провести ряд операций:

  1. Снимаем клемму с АКБ.
  2. Вынимаем высоковольтные провода со свечей.
  3. Свечным ключом демонтируем последовательно свечу из каждого цилиндра.
  4. Проводим диагностику, а именно осмотр элемента, а также промер зазоров и сопротивления.

Когда найдена не рабочая свеча, её необходимо заменить на новую, предварительно отрегулировав зазоры, а также проверить на сопротивление. Это связано с тем, что даже с завода изготовителя можно получить бракованную деталь. Теперь, устанавливаем новый элемент и собираем все в первозданный вид. Далее, необходимо проверить – пропал ли негативный эффект.

Высоковольтные провода

Высоковольтные провода отмечены стрелочками

Высоковольтные провода – еще одна распространенная причина нестабильной работы двигателя. Причем не только на холодную будет виден этот эффект, но и скорости. Диагностические операции проводятся достаточно легко:

  1. Демонтируем провода со свечей и катушки зажигания.
  2. Проводим промеры с помощью тестера или осциллографа (если он есть в наличие).

Если промер показал, что один из проводов вышел из строя, или имеется визуальное нарушение изоляции — его необходимо заменить на новый.

Как показывает практика и рекомендует завод изготовитель, лучше всего заменять высоковольтные провода комплектом, чтобы двигатель точно работал без изменений.

Воздушный фильтр

Часть процесса замены воздушного фильтра

Если проблема не в зажигании, то необходимо обратить внимание, в первую очередь, на воздушный фильтр. Засоренность этого элемента может привести к тому, что мотор перестает «дышать», а именно ограничивается подача необходимо воздушной смеси в главный силовой агрегат. Это нарушение в работе может сказаться на работе при холодном двигателе. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр.

Зазоры клапанов

Процесс регулировки зазора клапанов

Каждый 20 000 км пробега необходимо регулировать зазоры клапанов, и если автомобилист не сделал этого вовремя, то это может сказаться на работе двигателя не только на холодную, но и при наборе динамики, которая упадет.

Так, стоит проверить зазоры на клапанном механизме и при необходимости отрегулировать.

Рекомендуется не только установить необходимый зазор на каждом клапане, но и демонтировать головку блока, а также проверить состояние клапанов, распределительного вала и цилиндров камер сгорания. Именно в этих местах может крыться проблема.

ДМВР

Неисправность датчика массового расхода воздуха может стать причиной нестабильной работы двигателя на холодную

Еще одной распространенной неисправностью, которая напрямую влияет на стабильную работу холодного двигателя становится датчик массового расхода воздуха. Проверить данный электрический элемент достаточно просто, как и заменить его. Поэтому, каждый автомобилист сможет сделать это без особых усилий и проблем.

Топливная система

Схема устройства топливной системы

Топливная система напрямую влияет на стабильную работу двигателя при любых режимах. Так, это все может быть связано с тем, что несбалансированная воздушно-топливная смесь может не только нарушить работоспособность основного силового агрегата, но и привести к другим последствиям. Рассмотрим, на какие элементы топливной системы стоит обратить внимание, при поиске причины:

ЭБУ

Расположение ЭБУ в салоне

Месторасположение ЭБУ

Теперь, рассмотрим последнюю причину, при которой может возникнуть эффект работающих трех цилиндров. Ошибки электронного блока управления двигателем, также могут послужить тому, что «мозги» раздают неправильные команды или не полностью.

Вылечить данную неисправность можно достаточно просто, необходимо подключиться к блоку управления и считать необходимые данные. Далее, стоит сбросить все накопившиеся ошибки. Если эти операции не помогли, то стоит прошить блок управления.

Вывод

Все причины – почему троит двигатель ВАЗ-2114 на холодную — были рассмотрены. Если ни один из методов устранения не помог, то стоит обратиться в автосервис, где точно найдут неисправность и устранят ее. Конечно, не рассмотрен был один из самых худших вариантов, когда двигателю уже требуется капитальный ремонт, но, как правило, он не касается холостых оборотов.

Лада 2115 До этого 21063,21099 › Бортжурнал › Троит на холодную?Пропуски в 4 цилиндре и завоздушивает печку?Решение проблемы!

2115 2005г.в.двиг 1.5 8 клапанная.История такая.В последнее время машина стала троить на холодную.Раньше было реже, а теперь стала чаще появляться эта проблема и выдавать ошибку множественных пропусков зажигания и пропуски в 4 цилиндре(обращаю внимание именно на 4 цилиндр, проблема именно в нём).Суть такова:стоит машине постоять от 20минут до несколько часов, далее машину завожу и двигатель колбасит и троит(если ночь постоит то около 30-40 сек троит, а если постоит минут 20 то троит секунд 10), далее всё выравнивается и работает отлично.На днях упало давление в рампе до 2.2.Поменял насос, давление немного поднялось до 2.5(но во время подгозовки падало до 2.0).Поменял регулятор давления топлива и давление стало как на новой машине(на включенном зажигании 2.5, во время подгозовки повышается до 3.0, снимаю шланг с регулятора давление поднимается до 3.2)+поменял сеточку на насосе и фильтр грубой очистки(на этом этапе одна проблема устранена).Итак вернёмся к проблеме 4 цилидра.Установил вв провода с исправной машины и проблема не решилась, далее установил так же с той машины модуль зажигания и так же проблема осталась.Форсунки сегодня чистили ультрозвуком и промывали на стенде и опять же проблема не устранилась.Компрессия во всех котлах 12.5.Маслосъёмные колпачки поставил новые.ДМРВ новый.Дроссель тоже весь почистен и отмыт.Свечи новые.Зазоры клапанов во 1,2,3 цилиндре 0.2 и 0.35, в 4 цилиндре впускной 02, а выпускной 0.30.В основном с машиной никаких проблем.Забыл сказать, машина заводится что на холодную что на горячую с пол тыка.И постоянно завоздушивает систему, уже практически перешёл с тосола на воду, за неделю уходит примерно литр воды(при этом уровень масла всегда в норме не прибавляется, масло не разведённое, нигде утечки тосола нету, тосол в бачке чистый без масленых примесей, бачок не расширяет, машина не кипит, белого дыма из трубы нету).В салоне и под капотом всё сухо.

Пробег: 190 000 км

Что делать, если троит двигатель ВАЗ-2114? — Рамблер/авто

Без техобслуживания и материальных вложений сегодня не обходится не один автомобилист. Самыми неприятными являются поломки, связанные с работой двигателя автомобиля, которые могут существенно истощить кошелек владельца, отнять у него время и попортить нервы. Одной из таких неисправностей, а точнее, ее симптомом является нестабильная работа двигателя, при которой он начинает троить, и попробуем рассмотрим эту ситуацию на примере модели ВАЗ 2114.

Чем может обернуться неправильная работа двигателяНестабильная работа двигателя ВАЗ 2114, что нужно сделать в первую очередьЧто делать, если двигатель троит на холостом ходуНестабильная работа двигателя ВАЗ 2114 на горячуюДвигатель троит на холодную: причины

Как понять, что двигатель троит

Обнаружить такую проблему на раннем этапе может далеко не каждый опытный автолюбитель, так как возникает она постепенно и на первоначальном этапе может себя никак не проявить.

Основными признаками того, что двигатель начал троить, является явная нестабильная работа двигателя, а именно нарушение такта его работы, появление сильной вибрации и потряхивания на холостых оборотах, а также изменившийся звук в системе выхлопа. Кроме этого, троение двигателя может дополняться рывками во время движения или при разгоне и появлением плавающих оборотов, которые визуально можно определить дерганьем стрелки тахометра.

К вышеперечисленным признакам можно также отнести увеличение расхода топлива и ухудшение динамики разгона, однако все эти признаки свойственны и другим неисправностям автомобиля.

Помните! Использование неисправного автотранспорта может привести не только к большим материальным затратам, но и к человеческим жертвам.

Чем может обернуться неправильная работа двигателя

Любая, даже незначительная, на первый взгляд, неисправность может привести к большим последствиям, если ее вовремя не устранить.

Эксплуатируя явно неисправный двигатель, автовладелец рискует значительно сократить ресурс его работы, так как в процессе работы двигателя бензин продолжает поступать во все цилиндры, включая неисправный, и, не сгорая, начинает оседать на стенках цилиндра, попадая в масло и картер двигателя. При попадании бензина в масло оно постепенно начинает разжижаться и со временем теряет свои первоначальные смазывающие свойства, что приводит к стремительному износу поршня и поршневых колец, на которых со временем появляются заусенцы. Все это приводит к перегреву двигателя и, как следствие, выходу из строя, что, в свою очередь, приводит к капитальному ремонту двигателя, а в некоторых случаях и к полной замене.

Важно! Неисправности в работе двигателя могут повлиять на работоспособность и другого оборудования автомобиля.

Нестабильная работа двигателя ВАЗ 2114, что нужно сделать в первую очередь

Заметив, что двигатель работает неустойчиво, вы должны в первую очередь слить бензин из топливного бака и залить другой, так как двигатели инжекторного типа, как на ВАЗ 2114, очень капризны к качеству топлива. Это связано с тем, что в топливном баке со временем может накапливаться вода, а клапан инжектора изготовлен из стали, иногда не из высококачественной, и со временем начинает корродировать.

Также, если в топливе присутствует мелкий песок, ржавчина или порошкообразные присадки для повышения октанового числа, то дозирующее отверстие инжектора может поменять геометрию, так как топливо подается под высоким давлением. Если ситуация не изменилась, и вы не имеете достаточного опыта в данной сфере, то лучше всего обратиться в специализированный сервисный центр к квалифицированным специалистам.

Если же вы решили рассчитывать на собственные силы, то продолжаем поиск причины неисправности, предварительно заменив топливный фильтр.

Помните! Если вы не обладаете достаточным опытом и знаниями по обслуживанию автомобиля, лучше доверьтесь квалифицированному специалисту.

Основными причинами, влияющими на стабильность работы двигателя, могут быть:

Нарушение подачи топлива из-за забитых форсунок. Непригодность свечи зажигания в связи с нарушением целостности электрода или его замасленностью. Нарушение герметичности изоляционного слоя высоковольтных проводов или отсутствие контакта. Отсутствие компрессии в цилиндре в связи с прогоревшим клапаном или изношенностью поршневых колец. Неисправность модуля зажигания.

Знаете ли Вы? Впервые инжекторный двигатель был применен в авиации и был создан еще в 1916 году легендарными российскими конструкторами Б. С. Стечкиным и А. А. Микулиным, при этом массовое их производство было начато только перед самой Второй мировой войной в Европе.

Что делать, если двигатель троит на холостом ходу

Достаточно часто автовладельцы ВАЗ 2114 сталкиваются с тем, что двигатель троит на холостых, причем как на холодном, так и на прогретом двигателе. Причинами этого могут быть неисправности в электропроводке или высоковольтных проводах, выход из строя датчиков электронной системы управления, а также появление неисправности в самой электронном блоке управления двигателем.

Кроме этого, троению на холостых может способствовать прогар поршня блока цилиндров или деформация клапана вследствие гидроудара, но чаще всего данная проблема возникает вследствие неправильной установки ремня ГРМ неквалифицированными специалистами. Также хочется упомянуть возможность отказа регулятора холостого хода, неисправность которого трудно установить, так как он не оборудован системой диагностики. Тем не менее, если вы столкнулись с такой проблемой, то необходимо проверить и его и при необходимости прочистить или же заменить.

Интересный факт! Автомобильный завод ВАЗ был построен в 1966 году в Тольятти итальянским концерном Fiat. Первые автомобили сошли с конвейера в 1970 году.

Нестабильная работа двигателя ВАЗ 2114 на горячую

Бывает так, что непрогретый двигатель работает достаточно стабильно, но по мере его прогревания троение становится более явным. Причиной этому может быть прогар прокладки головки блока цилиндров, которая потребует замены, а так же нелишним будет проверить зазор клапанов, который нужно контролировать, согласно рекомендациям производителя, каждые 20 тыс. км пробега. Стоит также проверить и работоспособность электронного блока управления двигателем и катушек зажигания, которые со временем начинают пробивать из-за неисправности проводки.

Двигатель троит на холодную: причины

В отличие от троения двигателя на горячую, причиной которого может быть несоответствие параметрам зазоров клапанов, когда при холодном двигателе зазор нормальный, а как только двигатель прогревается, то клапан начинает зажиматься, — то при холодном пуске происходит все наоборот: зазор на холодную слишком большой, а при прогреве двигателя уменьшается до необходимого размера. Поэтому и в том, и в другом случае следует проверить зазор клапанов, а также не стоит исключать изношенность несущих деталей поршневой группы. Нарушение работы ЭБУ может формировать слишком обогащенную топливную смесь, подающуюся в цилиндры.

Не забывайте, что своевременное проведение профилактики автомобиля и ТО является залогом его надежности и долговечности.

Троит двигатель ВАЗ 2114 ищем причины

Когда в разговоре автолюбителей употребляется термин «миссинг», то вполне ожидаемо, что оппонент переспросит, что это значит. Получив объяснение, что это в ВАЗ 2114 двигатель троит или нечто подобное, тогда придется выслушать множество версий, указывающих на возможные причины неисправности.

Термин «троит двигатель» появился в эру развития автомобилестроения, когда силовые установки транспортных средств были оснащены четырехцилиндровыми моторами. Если, по тем или иным причинам, работающий цилиндр переставал функционировать, то в работе оставалось три цилиндра, которые при эксплуатации издавали характерный звук, как будто глохнет двигатель в затухающем режиме.

В дальнейшем, несмотря на усложнение конструкции поршневой группы и увеличение количества цилиндров, термин «троит двигатель» остался в обиходе автолюбителей.

Когда в ВАЗ 2114 двигатель троит, звук работающего мотора приобретает характерный тембр, где прослушиваются элементы вибрации и тарахтенья, причем силовая установка двигателя не набирает обороты и работает неустойчиво. При этом обороты двигателя неустойчивы, отсутствует равномерность его работы, он издает звуки, как будто мотор преодолевает какое-то невидимое препятствие. Из глушителя раздаются прерывистые выхлопы с неравномерным периодом выброса выхлопных газов.

Когда в ВАЗ 2114 двигатель троит, возможны следующие последствия:

  • уменьшение мощностных характеристик мотора, т.к. один или два цилиндра не работают;
  • появление вибрации и «дрожание», которые исходят из силового отделения;
  • излишний расход горючего и запах топлива в выводных газах.

Объяснение достаточно простое. При неработающем цилиндре воздушно-топливная смесь, поступающая в него, не сгорает, а собирается и попадает вместе с маслом в картер двигателя. Чем больший объем горючего попадет в картер, тем сильнее будет концентрация в нем бензина. Это сильно влияет на свойства моторного масла, такие, как вязкость и степень смазки, которые становятся хуже.

В конце концов, компрессия поршней значительно уменьшится, поршневая группа и кольца получат увеличенный износ из-за отсутствия смазки надлежащей консистенции. Печальный итог – преждевременный износ силовой установки и капитальный ремонт мотора.

Когда троит двигатель, причины в ВАЗ 2114 могут носить различный характер. Проверка нерабочего цилиндра:

  1. Включить двигатель и, открыв капот автомобиля, получить доступ к силовой установке.
  2. Запоминаем звук работающего двигателя.
  3. Поочередно снимаем провода высокого напряжения с каждого цилиндра. При этой операции цилиндр без поступления напряжения выпадает из схемы работы агрегата и при рабочем цилиндре рабочий звук мотора должен меняться. Если тембр работы цилиндра не изменился, значит, этот цилиндр и есть нерабочий. Поиски должны продолжаться до определения дефекта определенного цилиндра.
  4. На этом элементе требуется установить поступление искры в цилиндр.
  5. Специальным ключом демонтировать свечу зажигания в цилиндре, который не работает. Копоть или остатки продуктов сгорания на электроде изделия создают помехи штатному функционированию свечи зажигания, что приводит к ослаблению мощности искры или ее полному отсутствию.
  6. Проведение мероприятий по очистке рабочей поверхности электрода может лишь на некоторое время улучшить работу свечи, поэтому требуется тщательно искать дефект, из-за которого свеча некорректно функционирует.
  7. Требуется провести проверку искры на выбранной свече. Для этого необходимо: выкрутить свечу зажигания, надеть провод высокого напряжения, приставить свечу металлической частью к мотору, при этом между электродом изделия и «массой» в виде корпуса двигателя должно быть небольшое расстояние. С помощью ассистента требуется крутить стартер, а автолюбитель в этот момент наблюдает за появлением искры свечи зажигания. При кручении бендикса стартера должна появиться искра. В ином случае свеча неисправна.

Перечень возможных дефектов, из-за которых формируется искра недостаточной мощности:

  1. В проводах возможно превышение значение сопротивления или образование обрыва. Требуется проведение замеров сопротивления мультиметра и в случае выявления превышения значений резистентности или обрыва требуется замена проводки.
  2. При неисправности «бобины» (катушки зажигания) ее необходимо протестировать и в случае дефекта поменять.
  3. При дефекте электронного бортового устройства нужно продиагностировать устройство и при неисправности заменить.
  4. При дефекте датчика позиционирования коленчатого вала на бортовом компьютере проявляется ошибка, При ее появлении необходимо заменить датчик.
  5. При смещении ремня газораспределительного механизма на определенное количество зубьев провести регулировку роликов и корректную установку ременной передачи.

Если троит двигатель, причины в ВАЗ 2114 при наличии хорошей искры и исправных свечей следует искать в таких дефектах, как:

  • недостаточное значение компрессии;
  • изношенные поршневые кольца;
  • некорректно работающие форсунки;
  • недостаточно плотный контакт клапанов с седлами;
  • неотрегулированные клапана;
  • иные причины.

Бывает, что в ВАЗ 2114 троит двигатель инжектор исключительно на горячем или холодном моторе. При этом дергается двигатель на холостых, машина неуверенно совершает поступательное движение. В этом варианте главная причина кроется в клапанах, точнее, в их регулировке.

Такой процесс, как регулировка клапанов ГБЦ, планомерно должен проводиться через очередные 20 000 км. Если на «холодную» ВАЗ троит двигатель, то это связано с тем, что у клапанов установлены большие расстояния между клапаном и его ронкером, и после прогревания силовой установки зазоры уменьшается и не глохнет двигатель, т. е. не троит.

На горячем двигателе происходит следующее: при холодном двигателе клапана отпущены и функционал моторной системы удовлетворительный, однако после повышения температуры двигателя клапан зажимается, что приводит к отказу цилиндра и в итоге цилиндр перестает работать и, в конце концов, двигатель ВАЗ 2114 глохнет, и это подлежит регулировке.

Двигатель на ваз 2114 троит. Что делать?

А антифриз не уходит никуда? У меня прокладка прогорала именно на первом цилиндре и так же троила. Как вариант предлогаю . Вообще после оплаты диагностики даётся неделя гарантии и в течении недели можешь хоть каждый день к ним заезжать пока не найдут причину неисправности. Должны отремонтировать

Датчик какой нибудь мозги *бет. -ДПКВ -Датчик фазы -ХХ (но моловероятно) каждый стоит около 300-450р.

А свечные провода точно нормальные, а свечи. Ночью открой капот посмотри ничего там у тебя не светится.

скорее всего модуль глючит, а точно покожет диагностика, если горит чек, значит в мозгах осталась ошибка и при подключении компьютера будет написано какой датчик вышел из строя.

Подажа точно поможет))

Сколько стоит каткшек зажигания, если 2 то та которая идет на неработающий горшок выкинь и поставь новую.

такая же беда, тосол уходит но не сильно если стравить давление открутить крышку расш бочка то троит меньше намного, и чек не горит . БУДУ СНИМАТЬ БАШКУ МЕНЯТЬ ПРОКЛАДКУ остальноек все чушь . !все поменяно

Ваз 2114 — как на этом ездить и не сойти с ума?

Автор Василий Штормин На чтение 3 мин Просмотров 74 Опубликовано

Добрый день. Ни для кого не секрет, что в нашей стране качество выпускаемых автомобилей, ниже чем в остальном мире.

Но пока дешевых и надежных альтернатив нет, людям по всей России приходится ездить на отечественном автопроме.

Рассмотрим сегодня основные причины болезни ВАЗ 2114, 2115, 2113.По технической части эти машины идентичны, различие только в кузове.

Вспомнил историю, которую мне рассказал мой знакомый недавно купивший «четырку»:

«Машина у меня закипела на оживленной улице, я встал, оттащил ее до обочины и ждал пока она остынет. Машина не включала вентилятор при повышении температуры выше 90 градусов. Умер датчик охлаждающей жидкости ДТОЖ . Прихожу в магазин спрашиваю датчик, продавец отвечает : «Да это у них болезнь» . Вообщем я еще раз 5 приходил к этому продавцу, с разными проблемами и запчастями и на все он отвечат «Да это у них болезнь.» Видимо все в этой машине болезнь.»

Проблемы с работой двигателя, приборов, электрики в 80% случаев связаны с всевозможными датчиками. Сегодня поговорим как раз о них. точнее о симптомах и способах лечения.

Список всех датчиков ваз 2114.

Датчик уровня топлива ваз 2114

Самый элементарный датчик. Показывает уровень топлива в баке. Если вам кажется, что показания на приборной панели не совпадают с фактическими, смело меняйте этот датчик.Инструкция по замене и ремонте по ссылке выше.

Датчик давления масла

Если на приборной панели не перестает гореть сигнальная лампа «масленка», а масло у вас в норме, значит датчик необходимо заменить.

Дополнительные симптомы неисправности датчика, а так же его замену и ремонт можно посмотреть тут.

Датчик воздуха ваз 2114

Если двигатель троит, машина плохо набирает обороты, мощность двигателя резко упала, скорее всего неисправен датчик воздуха (дмрв)

Причины, замена каталожный номер здесь.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2114 2113 2115

Датчик про который выше мы уже упоминали. Признаки неисправости очень простые. Если машина кипит, если машина не набирает рабочую температуру.

Датчик дроссельной заслонки ваз 2114

Резкий провал или резкий подброс оборотов. Неадекватная реакция на нажатие педали газа, повышенные обороты это и многое другое может стать признаком того, что пора менять датчик дроссельной заслонки.

Датчик холостого хода ваз 2114

Элементарный датчик, но очень трудно диагностируется . Проблем от него может быть уйма, все потому, что его симптомы очень схожи с другими датчиками.

Датчик скорости Ваз 2114

Основной признак — лежащая стрелка спидометра при движении. Наверное это основное, так же возможны сильные отклонения спидометра от фактической скорости, можно померить с помощью навигатора с функцией измерения скорости.

Источник

  • Об авторе
  • Хотите связаться со мной?

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

Основные признаки неисправности свечей зажигания, причины, особенности ремонта

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого дизельного автомобиля. Эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем воспламеняет смесь воздуха и топлива в камере сгорания. Как и все другие части двигателя, они могут выйти из строя, и если есть какие-либо признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

При выходе из строя элемента увеличивается нагрузка на катушку зажигания, которая также может сломаться.Стоимость свечей несоизмерима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать нестабильную работу силового агрегата на холостом ходу. Часто, когда все в хорошем состоянии, мотор около 1000. гладкий и мягкий. При выходе из строя свечей стрелка тахометра будет подпрыгивать, а мотор сильно вибрировать и издавать неприятные звуки. Сегодня выявить признаки неисправных свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Еще несколько десятков лет назад такого не было, и тем, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, приходилось диагностировать эти детали.Для того, чтобы поставить правильный диагноз, необходимо знать типичные проблемы со свечами и уметь определять их визуально.

Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?

Итак, при пропадании искры мотор сломан. Двигатель отказывается выполнять свои функции. Представить перечень признаков, требующих неотложного вмешательства специалиста. Если запуск двигателя происходит с серьезными и видимыми трудностями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечей.Также о разбитых свечах подскажет характер работы мотора: если агрегат троит, дергается, а тяги и мощности нет, это еще один признак. Наряду с этим часто выход из строя свечей зажигания в несколько раз увеличивает расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает СО. Если вы испытываете низкую мощность или двигатель не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора , это также говорит о необходимости диагностики.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки свечей зажигания, то ситуацию можно разрешить. Если не обращать внимания на эти сигналы, результат будет плачевным.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах происходит детонация, следствием которой является мощная ударная волна. Это может вызвать детонацию заряда, оставшегося в цилиндре.После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе этого воздействия из-за сильного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают мелкие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда менять свечи зажигания

Каждый автопроизводитель рекомендует плановую замену при техническом обслуживании. Но опытные водители с этими утверждениями не согласны. Большинство автолюбителей делают замену свечей пробега – каждые 20-30 тыс. км.Свечи Производители рекомендуют менять классическую свечу через 15 тысяч. км. Детали из платины можно заменять так же часто – их срок службы составляет 100 тыс. км. Не нужно дожидаться первых признаков неисправности свечей зажигания. Если бак регулярно заправлять некачественным топливом, то свечи начнут накапливать нагар и выход из строя будет досрочно производителями.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно выявить визуально даже невооруженным глазом.Однако неисправность очевидна, когда машина едет неровно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливно-воздушной искры в цилиндре.

Из-за того, что топливо не сгорает, оно может попасть на катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправной искры – значительное увеличение расхода топлива. Происходит это из-за того, что смесь не сгорает полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях необходимо, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно за счет сжатия топливной смеси, что еще больше увеличивает температуру. Именно так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Часто на старых деталях встречаются слои. Также на электродах можно увидеть отложения, влияющие на качество искры.Помните, что исправный искровой электрод имеет однородный цвет и однородную форму, и каких-либо отложений не существует.

Тестовые свечи

Обычная деталь практически не имеет пригара на электроде. С этой свечой мотор будет работать как часы. Важно знать, в чем могут быть неисправны свечи зажигания. Это поможет начинающим автомобилистам.

Твердый налет

Если на заземляющем элементе и электроде и на корпусе свечи виден налет, эта свеча работает неисправно. Причина в неправильном приготовлении смеси.Например, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появиться в результате загрязненных воздушных фильтров, проблем с системой впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечи зажигания

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрываются равномерным масляным налетом. Эти симптомы свечей зажигания появляются из-за чрезмерного количества масла в цилиндрах двигателя. Это явление вызвано переливом масла в моторе.Кроме того, этот симптом может свидетельствовать об износе поршневых колец, поршней или направляющих клапанов. На автомобилях с турбокомпрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече имеются отложения коричнево-желтого или зеленого оттенка, наиболее распространенная причина – наличие присадок в бензине или масле. Это симптомы того, что двигатель работает со слишком бедной топливной смесью или газом.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать в элементе земли, а не в электродах.Это крупные залежи топлива и нефти. Причиной этого может быть наличие в масле присадок, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Также это может быть причиной некорректной работы мотора и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие симптомы свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод оплавлен

Вы можете увидеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край заземляющего элемента. Причиной этого может быть перегрев свечей при некорректной работе системы зажигания.Это признаки неисправной свечи зажигания ВАЗ-2114. У таких автомобилей часто наблюдаются проблемы с модулем зажигания.

Электрод очень быстро изнашивается

На электродах и заземляющих элементах наблюдается чрезмерный износ, в результате которого поврежден материал ответственных элементов свечи. Причина – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также это может привести к маслу с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонации или перегреве.

Свеча расплавленная

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и электроде. Происходит это из-за наличия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовозгораться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенная свеча

Часто износ свечи приходится на место, где она создает искру. Однако повреждение может быть и с другой стороны – там, где подключен высоковольтный провод.Причина этой неисправности – старая вилка на проводе или перегрев.

Проверить свечи зажигания

Открутить свечи специальным ключом и послушать работу мотора. Если двигатель не сбивал ритм и продолжал стабильно работать с нормальным звуком, то в момент вытащили сломавшуюся свечу. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку двигателя. Если нет искры, то свечу нужно менять. Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления.Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Peugeot Partner Tepee». Симптомы свечей зажигания, которые можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить с помощью ЭБУ. Как видите, это не так уж и сложно. На самом деле, это очень важно знать. Неисправная искра – неправильная работа двигателя, повреждение ответственных узлов и дорогостоящий ремонт двигателя. А если знать, как работают свечи зажигания и их признаки, крупных проблем с мотором можно избежать.

Почему машина дергается? Машина дергается при разгоне Когда даешь газ машина дергается

Многие автовладельцы, как отечественные, так и зарубежные, часто сталкиваются с проблемой рывков автомобиля при нажатии на педаль газа.Причин такого поведения автомобиля много. Поэтому предлагаем дополнительно ознакомиться с наиболее распространенными неисправностями, вызывающими такие рывки, а также их симптомами и способами устранения.

1 Неисправность датчиков топливной системы

Частой причиной рывков при нажатии на педаль газа является неисправность ДПДЗ, особенно часто это происходит на моделях «ВАЗ». Этот датчик определяет положение дроссельной заслонки. Выявить его неисправность довольно просто, благодаря характерному симптому – автомобиль начинает «прыгать» при разгоне, даже если педаль акселератора нажимается очень плавно.

Чаще всего в результате неисправности ДПДЗ дроссельная заслонка длительное время остается в приоткрытом положении. При нажатии на педаль газа датчик не сразу передает сигнал на ЭБУ. В результате двигатель сначала не может изменить режим работы, а затем топливо подается резко и в большом объеме. В результате двигатель начинает «захлебываться» и работать рывками, а иногда и вовсе глохнуть.

Есть только один способ решить проблему — поменять датчик.Правда, некоторые автосервисы предлагают ремонт контроллера. Но, как показывает практика, отремонтированный ДПДЗ служит не более одного-двух месяцев. Поэтому лучше сразу купить новую деталь. На фото выше вы можете увидеть расположение ДПДЗ в автомобиле ВАЗ 2114.

Еще один датчик, из-за которого машина дергается при выходе из строя, это датчик расхода воздуха (ДМРВ). В случае поломки двигатель начинает работать нестабильно при каждом нажатии на газ. Как и в предыдущем случае проблема решается заменой датчика.Иногда проблема не в самом датчике, а в воздуховоде (гофре), который идет от воздушного фильтра к двигателю. В результате его разгерметизации возможна утечка воздуха в обход датчика, что вызывает сбои в его работе.

В некоторых автомобилях рывки при наборе оборотов на холостом ходу могут возникать в результате выхода из строя датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), который находится возле масляного насоса. На фото ниже показано расположение ДПКВ автомобиля Приора с двигателем 21126, т.е.е. с 16 клапанами.

Для проверки работы этого контроллера необходимо подключить к нему осциллограф. Нечеткие или еле заметные импульсы говорят о том, что датчик действительно работает некорректно. Обратите внимание, что при его полном выходе из строя машина вообще перестает заводиться.

2 Проблемы в системе подачи топлива

Часто автомобиль начинает дергаться при трогании с места и наборе скорости в результате нехватки топлива в поплавковой камере. Чаще всего неисправность проявляется при резком нажатии на газ.Это связано с тем, что топливо сгорает в двигателе гораздо быстрее, чем попадает в поплавковую камеру.

Причин возникновения такой ситуации может быть несколько. Как правило, перебои с подачей топлива происходят в результате неисправности топливного насоса. Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

  1. Снимите крышку насоса.
  2. Осмотрите поверхность крышки. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
  3. При обнаружении разгерметизации камеры или других проблем с впрыском топлива изношенные детали подлежат замене.

Чаще всего топливный насос находится под капотом. Однако на некоторых автомобилях он может располагаться сзади. Например, в моделях ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 для доступа к бензонасосу нужно демонтировать заднее сиденье и открутить крышку, как показано на фото ниже.

Иногда причина всех проблем в системе подачи топлива банальна — засорился топливный фильтр. Если его вовремя не заменить, он может засориться до такой степени, что подача топлива вообще прекратится и завести машину будет невозможно.

3 Неисправность в узле приготовления смеси

Если автомобиль глохнет при наборе скорости и начинает дергаться при резком нажатии на педаль газа, вполне возможно, что неисправность кроется в узле приготовления смеси, т.е. в карбюраторе или инжекторе. Чаще всего это происходит в результате засорения форсунок, воздуховодов или форсунок. Автовладельцы обычно сталкиваются с подобной ситуацией весной, после длительного простоя или после заправки некачественным топливом.

В некоторых карбюраторных автомобилях, например, ВАЗ 2109, исправить ситуацию можно, даже не снимая карбюратор.Для этого нужно всего лишь демонтировать воздушный фильтр, расположенный над карбюратором, а затем ручным насосом с конусным наконечником продуть все каналы. Работу желательно проводить вдвоем, чтобы один человек подставлял наконечник к каналам и удерживал его, а второй резкими и мощными движениями работал с помпой.

Конечно, такие манипуляции не дадут 100% результата, более того, ситуация не улучшится надолго. Но если проблема случилась в дороге, продувка насосом действительно может выручить.Для обычной чистки нужно обратиться в сервисный центр, где специалисты промоют карбюратор специальным средством. Точно такая же ситуация и с форсункой: устранить засоры можно только промывкой. Причем для этого необходимо использовать специальный инструмент для форсунок.

Следует проводить на специальном стенде, имитирующем работу двигателя, поэтому выполнить его самостоятельно невозможно.

4 Ищем причину в электрике

Очень часто причиной дергания автомобиля и медленного набора оборотов является «подрыв» двигателя из-за неполадок в системе зажигания.При этом при плавном нажатии на педаль газа проблема часто вообще не заметна, а при резком нажатии двигатель как бы «захлебывается». На высоких оборотах «подтягивания» тоже может не ощущаться. В движении рывки могут возникать только на определенных скоростях или при движении автомобиля в гору.

Чаще всего в такой ситуации помогает замена свечей. Однако свечи не всегда являются проблемой. Часто «подтраинг» возникает из-за проблем с высоковольтными проводами, которые идут от трамблера к свечам.Определить неисправный провод можно просто прослушивая проводку при работающем двигателе. Провод, имеющий «пробой», издает характерный щелкающий звук. В темноте можно увидеть даже искру. Правда, в некоторых случаях провода выходят из строя бессимптомно, поэтому выявить неисправный элемент можно только путем поочередной замены проводов.

Иногда проблема даже не в самих проводах, а в наконечниках на катушках и свечах. Соответственно легко решается заменой наконечников.

Это все распространенные причины, почему машина начинает дергаться при резком или даже плавном нажатии ногой на педаль газа. Если после выполнения всех вышеперечисленных действий устранить проблему не удалось, обратитесь в сервисный центр, где специалисты проведут компьютерную диагностику и определят точную причину неисправности. Часто от рывков избавляешься только после прошивки бортового компьютера.

Симптомы проблем с разгоном рано или поздно проявляются на автомобилях с большим пробегом.Водитель может даже не заметить первых признаков неисправности во время движения без экстремальных нагрузок. Режимы проверки таких дефектов – это движение в гору или резкое нажатие на педаль газа. В таких ситуациях поломка проявляется в том, что автомобиль дергается при разгоне и не набирает обороты.

Процессы двигателя

При нажатии на педаль газа топливный насос создает давление в магистрали и проталкивает бензин через топливный фильтр в систему впрыска.Там готовится топливно-воздушная смесь, которая подается в цилиндр в виде мелкодисперсной пыли. В этот момент свеча зажигания воспламеняет смесь, которая, сгорая, приводит в движение поршни, которые с помощью кривошипно-шатунного механизма проворачивают коленчатый вал двигателя.

Продукты сгорания выводятся из цилиндра и процесс повторяется. Удаление осуществляется путем открытия выпускного клапана, что позволяет поршню выталкивать выхлопные газы через выпускной коллектор.Выхлоп очищается с помощью каталитического нейтрализатора, затем их энергия гасится глушителем, после чего они удаляются через выхлопную трубу. В целом ситуация аналогичная с двигателями для мотоциклов, только у них меньший объем двигателя. Поэтому, если вы устали от автомобиля, то есть смысл перейти на мотоцикл, только заранее нужно найти себе недорогой шлем для мотоцикла, так как нет смысла покупать дорогой, для начала его лучше начать с чего-то простого.Это касается и самого мотоцикла.

В этот цикл может быть включен еще один элемент: часть несгоревшего топлива с твердыми частицами углеводородов перерабатывается и снова сжигается под контролем датчиков содержания загрязняющих веществ в выхлопе.

Все эти процессы двигатель выполняет при частоте вращения 1200 об/мин на холостом ходу. При открытии дроссельной заслонки сгорание происходит интенсивнее, обороты растут и, если подключена передача, автомобиль начинает разгоняться.Для правильной работы двигателю необходимы три вещи: надежное зажигание, достаточное количество воздуха и топлива. Если есть отклонения в работе двигателя, приводящие к тому, что при нажатии на газ автомобиль дергается, то, скорее всего, один из следующих процессов не работает должным образом:

  • подача топлива;
  • приготовление смеси;
  • зажигание.

Рывки при разгоне могут быть признаком нарушения на любом участке всего пути подачи топлива от бака к двигателю.ДВС чувствителен к разгерметизации топливопровода и проблемам утечки топлива из него. Повреждение топливопровода может привести не только к тому, что при резком нажатии на газ машина реагирует не сразу, но даже к возгоранию или взрыву. Поэтому разумным первым шагом в диагностике топливного голодания является осмотр области под автомобилем на наличие утечек топлива.

Запах бензина в салоне или багажнике также должен вызывать подозрение.

Проверка фильтра и бака

Топливный фильтр отвечает за очистку бензина перед поступлением в систему впрыска. Он может быть забит мусором, грязью и другими частицами из бака или топливной взвеси. Обычно фильтр крепится внутри моторного отсека на магистрали перед системой смесеобразования. Если нет уверенности относительно даты его последней замены, то следует более внимательно отнестись к засорению фильтра как к возможной причине рывков при разгоне. Чтобы понять, в нем ли проблема, необходимо:

  • Осмотрите топливный фильтр. Если визуально видно, что он грязный, то вполне вероятно, что закупорка вызывает ограничение подачи топлива в двигатель.
  • Проверить герметичность соединений в местах стыковки топливопроводов с корпусом фильтра. Нередки случаи ослабления соединений до сброса давления в системе.

При обнаружении этих проблем замените топливный фильтр и затяните резьбу на соединениях.

Затем убедитесь, что утечка прекратилась, и снова проверьте двигатель. В некоторых случаях может быть засорена система вентиляции бака. Проблема не заметна при полном баке, но при его опорожнении может проявляться провалами при разгоне.

Устранение неполадок насоса

Топливный насос в современном автомобиле чаще всего погружного типа и работает на электроприводе. Его задача — выкачивать топливо из бака и толкать его по топливопроводам в нужном направлении.Открытие дроссельной заслонки увеличивает расход топлива. Соответственно, насос в этом случае повышает давление, чтобы удовлетворить потребность двигателя в бензине.

Проблемы в работе насоса могут привести к рывкам при наборе скорости. Как правило, эти симптомы указывают на первые признаки износа.

Для анализа и устранения проблем с топливным насосом требуется профессиональное диагностическое оборудование для сканирования и интерпретации кодов ошибок. Либо придется снимать насос и проверять его работу.При подозрении на неисправность рекомендуется полная замена.

Недостаток воздуха

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха от дорожного мусора, пыли и других компонентов, которые могут повредить двигатель. Этот элемент способен накапливать грязь до полного забивания. Забитый фильтр — самая недооцененная причина, по которой автомобиль будет работать неравномерно из-за неэффективного сгорания топлива.

Другой популярной причиной скачкообразного ускорения автомобиля является датчик массового расхода воздуха.Компонент выполняет задачу измерения количества всасываемого воздуха и передачи данных на бортовой компьютер. Неисправный или грязный датчик проявляется в виде потери мощности двигателя и увеличения расхода топлива.

Датчики кислорода

Большинство современных автомобильных двигателей оснащены кислородными датчиками (лямбда-зондами). Их количество может быть до нескольких штук, в зависимости от модели автомобиля. Наличие такого контура управления способствует плавной и экономичной работе двигателя. Обычно можно встретить два типа таких датчиков:

  • Передние лямбда-зонды. Расположен внутри выпускного коллектора и предназначен для измерения уровня кислорода в выхлопных газах автомобиля во время такта выпуска. Их задача – контролировать неполное сгорание.
  • Датчики на выходе. Находится за катализатором. Они передают на компьютер информацию, необходимую для точной настройки соотношения топлива и воздуха в смеси.

При выходе из строя одного из этих датчиков на процессор, управляющий двигателем, отправляется неверная информация, что может привести к проблемам с разгоном автомобиля.Для диагностики исправности лямбда-зондов требуется профессиональное оборудование для считывания и анализа кодов ошибок с бортового компьютера.

Типичный двигатель внутреннего сгорания сжигает около 80% топлива в цилиндре. Причина неполного сгорания заключается в том, что топливо содержит сложные молекулы углеводородов, которые трудно окисляются. Молекулы большего размера не могут гореть без увеличения времени реакции.

Система рециркуляции отработавших газов была изобретена и внедрена в конце 1960-х годов.Суть его заключается в направлении молекул тяжелых углеводородов из выхлопных газов обратно в камеру сгорания через впускной коллектор. Элементы этой системы (в первую очередь клапан EGR) со временем забиваются нагаром, что снижает эффективность работы двигателя. Для диагностики или устранения проблемы с клапаном рециркуляции необходимо:

  • Снимите клапан EGR.
  • Проверьте камеры рециркуляции отработавших газов на избыток сажи. Внутри клапан представляет собой ряд камер, через которые частицы твердого топлива попадают в коллектор.Если они забиты, то двигатель может показать себя рывками в работе.
  • Проверьте вспомогательные компоненты системы рециркуляции на наличие повреждений. В его работе могут быть задействованы датчики и вакуумные компоненты, повышающие эффективность работы EGR. Любая из них может быть повреждена и привести к провалам тяги.

Зажигание и впрыск

При нормальной работе свеча получает электрический сигнал от распределителя или электронной системы впрыска и за доли секунды посылает импульс тока на электроды.Это воспламеняет пары в камере сгорания. Однако существует множество причин, по которым свеча может перестать правильно искрить.

Подобные проблемы могут привести к неравномерной работе двигателя при ускорении.

Существует множество методов обнаружения и устранения проблем со свечами зажигания, но диагностику лучше проводить специалисту. Начинающий механик может сделать следующее:

  • Проверить провода идущие к свечам. Иногда неравномерность двигателя вызвана повреждением, износом или неправильной проводкой свечи зажигания.
  • Замените подозрительную свечу. На протяжении всего срока службы он должен сохранять свой первоначальный вид. Если свеча повреждена, покрыта маслом или нагаром, необходимо обратиться к специалисту для дальнейшей диагностики причин такого состояния.

Еще одной причиной того, почему свеча зажигания не дает искру, может быть неисправность катушки зажигания. Этот важный компонент поднимает напряжение автомобильной сети до 30 000 вольт, что является основным условием искрообразования.Дефекты катушек вызывают пропуски зажигания, что проявляется рывками в движении автомобиля.

Еще одна распространенная проблема в системе зажигания — загрязнение форсунок форсунок. Это не очень серьезный дефект, но его тоже нужно исправить. Рекомендуется регулярно чистить форсунки, чтобы избежать дорогостоящей замены.

Эту процедуру можно провести самостоятельно, используя специальный набор для чистки, который стоит недорого и всегда есть в продаже.

Другие причины

Причины дергания автомобиля при разгоне не всегда кроются в двигателе.Иногда это связано с работой сцепления на автомобилях с механической коробкой передач. Например, диск сцепления может быть изношен или деформирован. Аналогичным образом проявляется неисправный выжимной подшипник. Некоторые мастера делают ремонт сцепления самостоятельно, но для большинства водителей такая работа потребует дополнительных знаний.

Неравномерная работа двигателя на некоторых режимах также проявляется неисправностями бортовой электроники. Иногда выходит из строя блок управления двигателем или другой электронный компонент.В большинстве случаев для восстановления работоспособности систем управления двигателем достаточно простой перезагрузки ПО.

Не очень распространенный диагноз провалов ускорения, но иногда это так. Задача генератора — создать необходимое напряжение при работающем двигателе. Как и любой другой механизм, он подвержен износу, что приводит к потере его производительности. Перепады напряжения влияют на работу топливного насоса и системы зажигания.

Неблагоприятные погодные условия также могут вызывать рывки при ускорении.Влажность и перепады температур в холодное время года провоцируют образование конденсата на контактных группах и в корпусе электроники. Особенно чувствительны к погоде автомобили старых конструкций, оснащенные механическим распределителем.

Запотевание его крышки приводит к искрению в самом распределителе, а не на свече. Пропуски зажигания проявляются рывками во время движения.

Очевидный способ предотвратить это — оставить автомобиль в более сухом и теплом помещении.Если такое хранение невозможно, то единственный способ избавиться от конденсата — слить внутреннюю часть крышки распределителя.

При признаках неравномерного разгона самой страшной поломкой для дизелей является выход из строя турбины, так как и сама деталь, и ее замена стоят недешево. Как правило, симптомы неисправности компрессора не появляются внезапно. И чем позже они будут выявлены и устранены, тем дороже будет ремонт. Поэтому важно помнить, что дефекты турбокомпрессора необходимо своевременно устранять. Основные признаки надвигающейся неисправности:

  • свисток турбинный;
  • синий или черный дым из трубы;
  • потеря мощности при устойчивом движении или ускорении.

Также нередки отказы датчика давления турбины, из-за чего компрессия воздуха может не соответствовать потребностям двигателя. Это недорогая деталь, которую можно заменить инструментом для любителей.

Утечки в вакуумных шлангах являются более распространенной причиной рывков.Эти незаметные черные трубы имеют большое влияние на работу дизельного двигателя. Если повреждение или разрыв могут быть обнаружены, самогерметизация не представляет сложности.

Можно сказать, что большинство причин рывков как в дизельных, так и в бензиновых автомобилях можно устранить и даже предотвратить путем регулярного технического обслуживания. Часто это просто результат загрязнения или износа деталей. Другие причины встречаются реже и их лучше устранять в специализированных мастерских.

Чтобы понять возможную причину поломки, следует четко обозначить симптомы, и на основании этого сделать некоторые выводы.

При прогреве автомобиля до рабочей температуры при нажатии на педаль газа он начинает «тупить» или слегка дергаться, а затем при разгоне эта проблема исчезает и автомобиль работает в штатном режиме.

Если эта проблема возникает только при разгоне, а не, например, при старте с места, то причины будут те же. Если машина дергается при трогании с места, то это может быть проблема со сцеплением или корзиной. Если ощущается вибрация при езде, а не только при разгоне, это может свидетельствовать о выходе из строя подушек, которыми крепится двигатель.

Диагностику также можно пройти в сервисном центре. Особенно, если машина инжекторная, нужно специальное устройство. Его подключают к блоку управления и показывают, где и на каком датчике возможна проблема. То же самое касается дизельных автомобилей. Для проверки форсунок дизельного двигателя необходим специальный стенд. Без него невозможно определить, в каком они состоянии.

Причины дерганий при разгоне

Причин дерганий автомобиля при разгоне может быть несколько.

Неисправности в системе зажигания двигателя

Если пропало зажигание, то как раз при разгоне это будет сильно ощущаться. Происходит это потому, что при нажатии на педаль газа в цилиндры впрыскивается топливо, и там должна произойти детонация. Если зажигание выставлено неправильно или вышло из строя, то топливо поступает, а искра бьет не вовремя. Другими словами, какая-то часть топлива не воспламеняется или воспламеняется не вовремя. Некоторые баллоны могут вообще не детонировать.Это все приводит к несбалансированной работе и, следовательно, к рывкам. Причиной также могут быть неисправные свечи или бронепровода. Свечи желательно иногда менять. Свечи зажигания проверяют на специальном оборудовании, где при том же давлении, что и в двигателе, проверяют, дает ли свеча искру.

Даже если свечи выглядят хорошо и без дефектов, это не значит, что они отлично работают. Свечи рекомендуется покупать не самого дешевого производителя, так как даже новые могут не пройти испытательный стенд.

Бронепровода проверяют омметром на наличие необходимого сопротивления. Также можно проверить качество соединений проводов свечами. Процедуру следует проводить на прогретом двигателе. Необходимо набрать воду в бутылку и с помощью распылителя распределить ее при работающем двигателе на бронепровода и соединение со свечами. Если обороты двигателя начинают снижаться и автомобиль начинает троить, то провода следует заменить.

Если нет понимания как выставляется зажигание, то лучше обратиться к специалисту. Этот процесс достаточно точен, вы не должны ошибаться.

Наиболее частая причина рывков автомобиля при разгоне – неисправность в системе питания и подачи топлива. При нажатии на педаль газа из-за загрязненных элементов топливной системы топлива не хватает для разгона. Именно поэтому возникают рывки при разгоне.

Проблема может заключаться в следующем:

  1. Фильтры.Воздушный фильтр и топливный фильтр необходимо регулярно менять. Это расходный материал, который быстро выходит из строя.
  2. Грязные системы подачи топлива. В карбюраторных автомобилях это жиклеры, в которых малейшая пыль или крупицы грязи сильно влияют на подачу топлива. Форсунки форсунок могут засориться.
  3. Топливный насос. Если он выходит из строя или частично начинает показывать более низкую производительность, а именно не успевает накачать в систему необходимое давление топлива, то при разгоне этот дефицит будет виден.

Существуют различные аэрозоли и присадки для очистки топливных систем. Если вы выбираете продукт от проверенного производителя, они работают очень хорошо. Но этого может быть недостаточно во всех случаях. Бывают случаи, когда требуется механическая чистка или ремонт отдельных деталей. Может выйти из строя клапан или какая-то другая часть механизма.

Другие дефекты

Некачественное топливо может быть связано с другими причинами. При заправке некачественным топливом, сильно отличающимся от предыдущего, вы можете почувствовать падение мощности или «тупизну» при нажатии на педаль газа.Если все было хорошо, а потом вы поехали на заправку, где еще не были, и именно после этого начались проблемы, то вывод очевиден. Эта проблема очень распространена в автомобилях с бензиновым двигателем.

Устранение выявленных проблем

После выявления причины можно приступать к ее устранению. В большинстве случаев эту работу следует доверить специалистам. Ведь не всегда причины, которые на первый взгляд были ключевыми, являются именно таковыми. Правильную настройку зажигания, карбюратора, регулировку форсунок лучше доверить знающему человеку.Если было установлено, что дергание вызвано грязными фильтрами, можно использовать аэрозольный очиститель. Он распыляется в отверстие воздушного фильтра. Также неплохо себя показывают присадки в топливный бак. Эти присадки очищают топливопроводы и все остальные элементы. Хорошо зарекомендовали себя присадки ХАДО.

Автовладельцы часто замечают, что автомобиль дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

  • Отказ от 2 до 9 секунд;
  • Рывок через 1-2 секунды;
  • Подергивания — серия подергиваний;
  • Качели — это серия отжиманий.

Причины сбоя разгона


Если совет выше не помог, только диагностика решит причину такого поведения педали газа. Неправильная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправном двигателе автомобиль может двигаться рывками при ускорении. Таким неприятным свойством обладают моторы, соответствующие экологическим нормам Евро-4 и выше.Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Он нелинейный на первых 3-4 сантиметрах пути. Это может привести к сбою разгона.

«>

Автовладельцы часто замечают, что автомобиль дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних скоростях. Характеризуются они следующим:

  • Сбой от 2 до 9 секунд;
  • Рывок через 1-2 секунды;
  • Подергивания — серия подергиваний;
  • Качели — это серия отжиманий.

Мало кому нравится такое поведение автомобиля. Если машина глохнет при разгоне, приходится сильнее нажимать на педаль, что увеличивает расход топлива. Это также вопрос безопасности водителя и пассажиров. При переходе на обгон требуется быстрая реакция на газ, но машина «долго думает», из-за чего вы можете не успеть совершить маневр. С такой задумчивостью педали газа езда становится некомфортной.

Причины сбоя разгона

С помощью диагностики можно определить причину, по которой автомобиль дергается.Возможные проблемы:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

  • Неисправность блока управления ГБО;
  • Помехи в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
  • Газопровод;
  • Плохая масса.

Как исправить провалы при разгоне

  1. Проверить провода и катушки зажигания. В случае пробоя свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляются подергивания. Это происходит от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами.Проблема может быть связана с температурой двигателя. Междуобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего автомобиль на бензине дергается при разгоне.
    Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их нет.
  2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь разрушат их. Выкрутите и проверьте каждую свечу зажигания как в нашей статье «Диагностика ДВС по свечам зажигания», где мы приводили примеры неисправных свечей зажигания.
  3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим отказам. Их можно заменить самостоятельно, они недороги и просты в установке.

Если совет выше не помог, только диагностика решит причину такого поведения педали газа. Неправильная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправном двигателе автомобиль может двигаться рывками при ускорении. Таким неприятным свойством обладают моторы, соответствующие экологическим нормам Евро-4 и выше. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Он нелинейный на первых 3-4 сантиметрах пути. Это может привести к сбою разгона.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает отклик педали газа и решает проблему. Прошивка ЭБУ имеет ряд других преимуществ:

  • Улучшает общую динамику, тягу на холостом ходу и на малых оборотах;
  • Автомобиль не глохнет при включенном кондиционере;
  • Более мягкое переключение передач;
  • Снижает расход топлива при сохранении стиля вождения.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Next:

Обратитесь к партнерам ADACT в вашем городе для чип-тюнинга. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и акций, если вам не понравится прошивка.

9 оценок, среднее: 4,33 из 5

Вдруг начинает нестабильно работать под нагрузкой: дергается при езде как будто топливо на дне. При этом газ полный.И хорошо, если от «газовщика» далеко уйти не удалось, но обычно это случается в самый неподходящий момент — при движении в гору, например. При переходе на бензин проблема может исчезнуть.

Практика показывает, что в 8 случаях из десяти машина дергается на газу вовсе не из-за газа, а из-за проблем в электрической части. Причины следующие:

  • Свеча зажигания;
  • Провода высокого напряжения;
  • Катушки зажигания (модуль зажигания).

Причем дефект в электрической части может не проявляться ни при работе на бензине, ни на холостом ходу на газу. Дело в том, что газ воспламеняется не так легко, как бензин, поэтому газовоздушная смесь требует большей искры. Отсюда повышенные требования к исправности электрооборудования и оборудования автомобиля.

Что касается бронепроводов, то не всегда удается обнаружить их неисправность обычным способом — наблюдая за работой двигателя в темноте, при открытом капоте, поэтому, если провода «черствые», то они следует изменить.

Осталось 2 случая из 10, почему машина дергается на ходу , приходиться и на ошибки прошивки. Настройки ЭБУ и неправильная калибровка форсунок проявляются сразу, и если не было постороннего вмешательства извне, то грешить на них можно в последнюю очередь. При необходимости прошивку можно «залить» на новую, но калибровку лучше доверить специалистам.

Но дефекты обычно появляются со временем, в результате эксплуатации.В основном они связаны с утечкой воздуха, которая возникает:

  1. На соединениях всей системы газораспределения;
  2. На теле самих шлангов в результате высыхания или перетирания;
  3. На месте установки «хлопка»;
  4. На прокладке, поврежденной в результате регулярного обледенения.

К, нужно «промыть» все соединения и подозрительные места. При необходимости замените шланги и обновите соединения.

Кстати: если допустить снижение уровня охлаждающей жидкости, то в первую очередь «пустеет» контур коробки передач.В результате газ не успевает испариться, оставаясь в сжиженном состоянии из-за замерзания.

Из неожиданностей, пожалуй, это все, но чтобы их избежать, необходимо регулярно обслуживаться: большинство «вдруг» можно предотвратить.

Какие объемы двигателя на ваз 2114. Какой двигатель ваз лучше. Режим отсечки топлива


Датчик температуры — это небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью контролируется температура антифриза.

Датчик детонации вкручивается в блок цилиндров и фиксирует детонационные явления, возникающие в двигателе. В случае малейшей вибрации мотора на него передается импульс. После этого по сигналу блока управления производится коррекция зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к детонации.

Датчик уровня кислорода установлен в системе обратной связи. Место его крепления находится перед глушителем.Нормальный температурный показатель достигает 360 градусов, а для активного нагрева мотора предусмотрен специальный нагревательный элемент.

Датчик расхода воздуха установлен рядом с воздушным фильтром. Он состоит из трех элементов, один из них определяет температуру окружающей среды, а остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего первый. Поток воздуха охлаждает все нагревательные элементы, а ЭБУ использует эту информацию для определения расхода воздуха и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.

Расположение потенциометра CO: моторный отсек (стенка воздухозаборника). Этот элемент посылает сигнал в ЭБУ, используемый для регулировки нужной пропорции воздуха и топлива.

Датчик скорости автомобиля расположен рядом с щупом уровня масла в двигателе. Через него на ЭБУ подается сигнал, аналогичный частоте вращения ведущих колес.

Датчик синхронизации — расположен на крышке масляного насоса возле шкива привода генератора. На основании поступающей от него информации блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает на форсунки характеристический сигнал.

Система снабжения


Воздушный фильтр расположен в передней части двигателя и снабжен резиновыми удерживающими элементами. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели с осевой линией автомобиля. Основная функция дроссельного патрубка определяется дозированием потока воздуха, поступающего во впускной патрубок. Поступление воздуха в двигатель корректируется благодаря дроссельной заслонке, которая соединена с педалью акселератора.Дроссельная трубка состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

Двигатель ВАЗ-2114 имеет отличный ресурс работы — 250 000-300 000 км пробега при регулярном техосмотре. Для силового агрегата это отличный показатель, но кроме этой цифры «четырнадцатый» больше ничем похвастаться не может. Все модификации 2114 имеют менее 100 л. с., поэтому многие владельцы хотят улучшить этот показатель с помощью тюнинга. Возможна ли реализация такой идеи?

Конструкция и свойства двигателя

Прежде чем мы начнем говорить об улучшениях, необходимо выяснить, чем этот двигатель, его серия отличались от предыдущих.В двигателе ВАЗ-2114 в качестве системы впрыска топлива используется инжектор, управляемый компьютерной системой. Благодаря установке форсунок удалось значительно сократить расходы на топливо и в целом увеличить ресурс двигателя. Несмотря на удачное решение, мощность силового агрегата от этого не увеличилась.

Сейчас есть модели на 8 клапанов объемом 1,5 и 1,6 литра, а также модификации на 16 клапанов на 1,6 литра. Первые два варианта конструкции наиболее распространены и отличаются друг от друга мощностью, 1.6-литровый 8-клапанный двигатель имеет прибавку в 4 литра. С участием.

Максимальная мощность в заводской комплектации Лада Приора 2010 года составляет 98 л.с. С участием.

Это единственное, чем могут отличаться друг от друга силовые агрегаты всей четырнадцатой линейки ВАЗ. Архитектура всех машин примерно одинаковая. Среди особенностей несколько нестандартных дизайнерских решений:

  1. Распределительный вал расположен в верхней части узла.
  2. Чугунный блок цилиндров представляет собой литую деталь.
  3. Под блоком находятся коренные подшипники, которые устанавливаются на заводе, что делает их замену невозможной.
  4. Система впрыска инжекторная, управляемая бортовой электроникой и набором датчиков.

Какие характеристики можно улучшить?

Прежде чем вносить изменения в архитектуру автомобиля, необходимо решить, какой параметр необходимо улучшить в двигателе. Двигатель на ВАЗ-2114 имеет хороший запас рабочего ресурса, поэтому стоит использовать детали, повышающие ходовые качества.Выбор для тюнинга следующий:

  1. Модернизация электронной части системы, замена чипа, перепрограммирование.
  2. Замена отдельных деталей для увеличения мощности.
  3. Проведение работ по улучшению расхода и расхода топлива.

Что можно сказать о заводском исполнении четырнадцатого ВАЗа? Стандартный 4-тактный мотор-инжектор ВАЗ-2114 на 8 клапанов объемом 1,5 литра имеет следующий набор характеристик:

  • мощность — 78 л.С участием.;
  • крутящий момент при 3000 об/мин – 116 Н.м;
  • расход топлива
  • на 100 км в стандартном режиме движения – 7,3-7,5 л;
  • рабочая температура двигателя в нормальном режиме — 95-105°С.

Считается, что можно увеличить мощность двигателя почти в 2 раза без вреда для конструкции. Некоторые разгоняли свой двигатель на четырнадцатой модели и до 180 л.с. с., но это сильно перегружает агрегат, что приводит к значительному снижению рабочего ресурса.

Возможны следующие варианты усиления конструкции:

  1. Улучшенная защита двигателя (защита картера маслом).
  2. Замена коленвала на более мощные детали.
  3. Новая усиленная подвеска двигателя.

Не забывайте про повышение комфорта в автомобиле, поэтому подумайте о доработке системы охлаждения и других узлов, расположенных возле двигателя.

Варианты тюнинга для лучшей езды

Тюнинг ВАЗ-2114 своими руками предполагает замену нескольких заводских деталей на аналоги с улучшенными характеристиками или доработку уже установленных.Вот самые распространенные варианты:

  1. Растачивание цилиндров для увеличения их объема.
  2. Замените воздушный фильтр.
  3. Установите вентилятор.
  4. Ввести в систему контроль электронных параметров машины.

Каждое изменение все равно будет сказываться на ресурсе машины, поэтому стоит тщательно обдумать работу перед началом.

Например, расточка поршней увеличит мощность двигателя на 7-10%. Для полного эффекта необходимо заменить коленвал и впускной коллектор.С новыми деталями мощность увеличится на 45-50% при общей стоимости в $440. Но при такой модернизации увеличится и количество потребляемого топлива.

Небольшой прирост лошадиных сил даст замена обычного воздушного фильтра. Вместо заводского потребуется установить аэродинамический фильтр. Воздух будет лучше попадать в камеру сгорания, что повысит скорость образования горючей смеси.

Увеличение на 5-7% зависит от детали.Установка нагнетателя может дать прирост скоростных характеристик на 10-15%, но при этом сильно увеличится нагрузка на детали других узлов, в том числе на трансмиссию при переключении передач.

Комплект для оптимальной настройки

Чип-тюнинг ВАЗ-2114 позволяет изменить заводские настройки электроники. Таким образом можно изменить угол опережения зажигания, работу системы впрыска и прочие мелочи. Прибавка «лошадей» составит около 10%, при этом машина сможет работать намного лучше в более удобном для водителя режиме.Электронная схема не будет испытывать нагрузки при изменении параметров, поэтому этот метод также считается безопасным для машины.

Какой тюнинг двигателя ВАЗ-2114 необходимо провести?

  1. Если вы хотите без особого вреда для своего автомобиля повысить его ходовые качества, лучший выбор – это перепрограммирование, или так называемый чип-тюнинг. Реализация управления двигателем ВАЗ четырнадцатой модели в основном завязана на взаимодействии электроники – датчиков и ЭБУ.Изменив некоторые настройки под себя, можно добиться снижения затрат на топливо, более эффективной работы двигателя на пуске и нагрузках, оптимальной подачи топлива через форсунку. Для этого вам понадобится программатор, который позволит многократно изменять настройки компьютера.
  2. Вторым видом тюнинга будет система охлаждения. Перегрев – это проблема, которая есть буквально у всех ВАЗов любого поколения. Так что стоит подумать о нескольких нововведениях в системе охлаждения.Здесь рекомендуется одно решение – направление теплоносителя прямо к термостату от отопителя. Для этого в систему охлаждения впаивается новый патрубок, а отверстие помпы заглушается. Работа требует хорошего знания станка, поэтому не рекомендуется новичкам. Датчик температуры двигателя при модернизации патрубка будет показывать на несколько градусов ниже обычного, а работа машины летом станет более стабильной.
  3. Подушки двигателя ВАЗ-2114 являются частью несущей системы машины.Благодаря этим деталям водитель не чувствует вибраций в салоне. Если вы собираетесь добавить детали, которые увеличат вес узла двигателя, позаботьтесь об усилении опор.

Инжекторный двигатель ВАЗ 2114 — серия двигателей, которые устанавливались на автомобиль Лада 2114. Как и многие модели Lada, модель 2114 получила несколько версий силового агрегата за все годы выпуска. Так вот, технические характеристики каждого из них были разными. Рассмотрим устройство двигателя 2114, а также вопросы обслуживания, настройки и ремонта.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 достаточно типичны для автомобилей серии 2113-2115. Кроме того, этот силовой агрегат разрабатывался на базе двигателя «восьмерки», заявившего о себе как о надежном и легком в ремонте. Автомобиль выпускался с 2001 по 2013 год. За этот период транспортное средство получило ценные пять полноценных силовых агрегатов.

Устройство двигателя ВАЗ 2114

Как было сказано ранее, ВАЗ 2114 комплектовался пятью разными силовыми агрегатами, отличавшимися по мощности и клапанному механизму.Три из них имели по 8 клапанов, а остальные два по 16. Механизм газораспределения имел ременную передачу. До 2007 года двигатель комплектовался простым бортовым компьютером, который не регулировал работу двигателя по показаниям датчиков. Поэтому автомобилисту приходилось регулировать процессы по старинке, вручную. С 2007 года установлен ЭБУ, который, получая данные от датчиков, сам осуществлял настройку многих процессов.

Особенности конструкции двигателя.

Поскольку второе поколение имело так называемый двухсторонний электронный блок управления двигателем, то стоит учитывать, какая электрическая схема была установлена.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114.

Основные характеристики двигателя

Все двигатели, которые устанавливались на автомобиль, имели примерно одинаковые характеристики и конструктивные особенности. Итак, мотор легко обслуживать и ремонтировать своими руками. Рассмотрим основные технические характеристики, что VAZ 2114 двигатель имеет:

VAZ 2112

VAZ 21126

ВАЗ 2114.

Все двигатели комплектовались 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Объем двигателя варьируется от 1,5 до 1,6 литра. Этот автомобиль не был оснащен силовым агрегатом большого объема. Средняя мощность двигателя ВАЗ 2114 составляет 85 лошадиных сил.

Обслуживание мотора

Когда рассмотрено устройство и основные технические характеристики, присущие двигателю ВАЗ 2114, необходимо рассмотреть обслуживание и ответить на вопросы, которые все чаще задают автолюбители.

Техническое обслуживание

Если верить заводу, производителю, то двигатель ВАЗ 2114 необходимо обслуживать каждые 12-15 тысяч километров.Это зависит от того, какой маркировки мотор установлен на транспортном средстве. Схема ТО для всех двигателей, которые устанавливаются на «четырнадцатую» модель:

  1. На первом ТО меняют масло, масляный фильтр и воздушный фильтрующий элемент, а также проверяют работоспособность всех систем.
  2. Второе ТО проводится после 12 000 км пробега. В этом случае необходимо заменить масло и элемент масляного фильтра.
  3. Третье ТО 25 000 км, заменено не только масло, но и воздушный фильтр, а также проведен текущий ремонт неисправности.
  4. Через 45 000 км необходимо заменить ремень ГРМ и ролик, чтобы двигатель ВАЗ 2114 не пришлось капитально ремонтировать.

Последующее ТО проводится согласно 2 и 3 ТО.

Часто задаваемые вопросы и ответы

Процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114.

Многие автолюбители на форумах задают одни и те же вопросы. Попробуем их все классифицировать, а также дать ответы согласно заводским стандартам и рекомендациям.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?

Если опираться на данные производителя, то в двигатель ВАЗ 2114 заливается разное масло в зависимости от типа. Итак, какое масло заливать в ВАЗ 2114? Если брать для 8 клапанного двигателя, то идеально подойдет с маркировкой 10W-40. Если это 16 клапанный двигатель – 5W-30. В любом случае масло для ВАЗ 2114 должно быть полусинтетическим.

Какая рабочая температура двигателя?

По данным производителя, рабочая температура мотора для двигателей, устанавливаемых на модели 2113-2115, составляет 87-103 градуса Цельсия.После 105 градусов включается электровентилятор.

Где находится номер двигателя на ВАЗ 2114?

Номер двигателя найти достаточно просто. Он расположен сбоку коробки передач, рядом с термостатом. Номер двигателя всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая находится на видном месте.

Какой ресурс у двс 2114?

Ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет 150 тысяч километров для восьмиклапанного силового агрегата и 180 000 км для -16 клапанного.Чтобы продлить ресурс, нужно знать, какое масло заливать в двигатель, а также вовремя его обслуживать. Хотя немаловажную роль играет манера вождения и бережная эксплуатация автомобиля.

Гнут ли клапана на двигателях ВАЗ 2114?

Конечно, как и в любом другом двигателе, ВАЗ 2114 имеет клапанный механизм, который гнется. Это часто бывает от перегрева, когда происходит прогиб головы. Клапан также может погнуться при обрыве ремня ГРМ.

Что делать, если мотор не развивает мощность, а скорость падает?

В этом случае стоит провести комплексную диагностику силового агрегата.Дело может крыться, как в неработоспособности одного из датчиков, так и в механике. Найти неисправность можно самостоятельно или с помощью профессионалов в автосервисе.

Неисправности и ремонт двигателя

Разобранный двигатель ВАЗ 2114.

Схема неисправности мотора 2114 и его модификаций достаточно типична. Обычно самыми распространенными являются плавающие обороты, троение, выход из строя помпы, а также другие, с которыми автовладельцы знакомы в деталях.Где они находятся, те или иные неисправности можно определить, проведя диагностические работы.

После 150 000 км двигателя потребуется переборка (капитальный ремонт). Каждый автолюбитель может отремонтировать свой мотор самостоятельно, но многие не рискуют и обращаются в автосервис.

Для ВАЗ 2114 ремонт проводится по аналогии с двигателем 2108, так как они достаточно схожи. Для того, чтобы заменить ремень ГРМ, вам придется починить распредвалы. В комплекс операций по замене входит замена ремня ГРМ, ролика или двух, а также регулировка клапанов.

Для замены водяной помпы придется починить распредвалы, а также поменять ремень ГРМ. Так как ремень тоже проходит через помпу, а значит процесс довольно сложный.

Тюнинг двигателя

Тюнинг версия двигателя ВАЗ 2114.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится типично для всей серии силовых агрегатов, устанавливаемых на 2113-2115. Как известно, есть два варианта доработки мотора: механическая и чип-тюнинг.Схема доработки достаточно проста, сначала делается механика, а потом уже электроника. Но, многие автолюбители для снижения расхода проводят только чип-тюнинг, так как цена на топливо слишком высока.

Чип-тюнинг ВАЗ 2114 проводится с помощью специального оборудования и направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива. Этот вид работ стоит доверить профессионалам, так как только они обладают необходимыми навыками и знаниями.

Что касается механической доработки, то здесь схема стандартная.В случае полной доработки мотора его необходимо полностью разобрать. Необходимо получить полный доступ внутрь силового агрегата. Далее осуществляется процесс растачивания-хонингования и установка новых запчастей с меньшим весом.

Установленная турбина на двигатель ВАЗ 2114

После сборки рекомендуется установить тюнинговый вариант системы охлаждения и выпуска, так как сгорание будет происходить с выделением большего количества тепла, чем раньше.Штатное масло в двигатель ВАЗ 2114 после тюнинга не подойдет, поэтому рекомендуется доверить процесс доработки профессионалам.

Заключение

На ВАЗ 2114 устанавливались разные варианты двигателей, как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные. Все они имели разные технические характеристики и конструктивные особенности. Но, все модификации достаточно ремонтопригодны и просты в обслуживании. Что касается тюнинга, то каждый автолюбитель сам решает, как доработать двигатель и с какой целью.

Когда в разговоре автомобилистов используется термин «пропал без вести», вполне ожидаемо, что оппонент переспросит, что это значит. Получив объяснение, что именно в ВАЗ 2114 двигатель троит или что-то подобное, то вам придется выслушать множество версий, указывающих на возможные причины неисправности.

Откуда взялся термин «троить двигатель»?

Термин «троит двигатель» появился в эпоху развития автомобилестроения, когда силовые установки автомобилей оснащались четырехцилиндровыми двигателями.Если по тем или иным причинам рабочий цилиндр переставал функционировать, то в работе оставались три цилиндра, которые при работе издавали характерный звук, как будто двигатель глохнет в заглушенном режиме.

В дальнейшем, несмотря на усложнение конструкции поршневой группы и увеличение числа цилиндров, в обиходе автомобилистов остался термин «троит двигатель».

Как определить, что двигатель троит на ВАЗ

При троите двигателя в ВАЗ 2114 звук работающего двигателя приобретает характерный тембр, где слышны элементы вибрации и дребезжания, а силовая установка двигателя не набирает обороты и работает нестабильно.При этом обороты двигателя нестабильны, равномерности его работы нет, он издает звуки, как будто мотор преодолевает какое-то невидимое препятствие. Из глушителя слышен прерывистый выхлоп с неравномерным периодом выброса выхлопных газов.

Когда двигатель троит на ВАЗ 2114 возможны следующие последствия:

  • Снижение мощностных характеристик двигателя, т.к. не работают один или два цилиндра;
  • появление вибрации и «дрожания», которые исходят от силового отдела;
  • перерасход топлива и запах топлива в выхлопных газах.

Объяснение очень простое. При неработающем цилиндре поступающая в него топливовоздушная смесь не сгорает, а собирается и вместе с маслом поступает в картер двигателя. Чем больше топлива попадет в картер, тем сильнее будет в нем концентрация бензина. Это сильно влияет на свойства моторного масла, такие как вязкость и смазываемость, которые становятся хуже.

Со временем компрессия поршней значительно уменьшится, поршневая группа и кольца получат повышенный износ из-за отсутствия смазки должной консистенции.Печальный итог – преждевременный износ силовой установки и капитальный ремонт мотора.

Причины почему троит двигатель ваз 2114 и их определение

Когда двигатель троит, причины на ВАЗ 2114 могут быть разного характера. Проверка нерабочего цилиндра:

  1. Включите двигатель и откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к силовой установке.
  2. Мы помним звук работающего двигателя.
  3. Снимаем поочередно высоковольтные провода с каждого цилиндра.При этой операции цилиндр без напряжения выпадает из цепи работы агрегата, а при работающем цилиндре рабочий звук мотора должен измениться. Если тембр цилиндра не изменился, то этот цилиндр нерабочий. Поиски следует продолжать до тех пор, пока не будет определен дефект конкретного цилиндра.
  4. На этом элементе требуется установить поступление искры в цилиндр.
  5. С помощью специального ключа выверните свечу зажигания в неработающем цилиндре.Нагар или остатки продуктов сгорания на электроде изделия мешают нормальному функционированию свечи зажигания, что приводит к ослаблению мощности искры или ее полному отсутствию.
  6. Проведение мероприятий по очистке рабочей поверхности электрода может лишь на некоторое время улучшить работу свечи, поэтому необходимо внимательно искать дефект, из-за которого свеча работает некорректно.
  7. Требуется провести искровой тест выбранной свечи.Для этого нужно: выкрутить свечу зажигания, надеть высоковольтный провод, приставить металлической частью к мотору свечу, при этом между электродом изделия и «землей» в форма корпуса двигателя. С помощью помощника требуется провернуть стартер, а автомобилист в этот момент наблюдает появление свечи зажигания. При проворачивании бендикса стартера должна появиться искра. В противном случае свеча зажигания неисправна.

Перечень возможных дефектов, из-за которых образуется искра недостаточной мощности:

  1. Провода могут превысить значение сопротивления или оборваться.Требуется измерить сопротивление мультиметром, а в случае превышения значений сопротивления или обрыва проводку необходимо заменить.
  2. При неисправности «шпульки» (катушки зажигания) ее необходимо проверить и в случае неисправности заменить.
  3. При неисправности электронного бортового устройства необходимо провести диагностику устройства и заменить его при неисправности.
  4. При неисправности датчика положения коленчатого вала появляется ошибка бортового компьютера.Если она появляется, необходимо заменить датчик.
  5. При смещении ремня ГРМ на определенное количество зубьев отрегулируйте ролики и правильно установите ременной привод.

Если двигатель троит, причины в ВАЗ 2114 при наличии хорошей искры и исправных свечей следует искать в таких дефектах как:

  • недостаточное значение сжатия;
  • изношенные поршневые кольца;
  • некорректно работающие форсунки;
  • недостаточно плотный контакт клапанов с седлами;
  • клапаны неотрегулированные;
  • другие причины.

Бывает, что на ВАЗ 2114 двигатель троит форсункой исключительно на горячем или холодном двигателе. При этом двигатель дергается на холостых оборотах, машина неуверенно совершает движение вперед. В этом варианте основная причина кроется в клапанах, точнее в их регулировке.

Такой процесс, как регулировка клапанов ГБЦ, следует систематически проводить через следующие 20 000 км пробега. Если на «холодном» ВАЗе двигатель троит, то это связано с тем, что у клапанов большие расстояния между клапаном и его коромыслом, и после прогрева силовой установки зазоры уменьшаются и двигатель не глохнет, т.е. .е. не троит.

На горячем двигателе происходит следующее: при холодном двигателе происходит выпуск клапанов и функционирование системы двигателя удовлетворительное, однако после повышения температуры двигателя происходит пережатие клапана, что приводит к выходу из строя цилиндра и , в результате цилиндр перестает работать и, в конце концов, двигатель ВАЗ 2114 глохнет, и это подлежит регулировке.

Каждая деталь автомобиля имеет свой запас хода. Двигатель ВАЗ-2114, в отличие от других элементов автомобиля, подлежит восстановлению, если он не получил гидроудара или повреждений кузова: как внешних, так и внутренних.

В данной статье речь пойдет о ресурсе мотора, а также о некоторых нюансах эксплуатации и увеличении этого показателя.

Ресурс и работа двигателя

Двигатель ВАЗ-2114 в разделе с описанием внутренних элементов

Чтобы не ходить вокруг да около, сразу перейдем к вопросу моторесурса .

Итак, согласно технической документации двигатель, устанавливаемый на ВАЗ-2114, имеет запас хода 150 000 км .

При нормальном использовании и уходе срок службы данного устройства может быть увеличен до 200 000 км.

Когда ждать капитальный ремонт?

Прежде чем рассматривать, что будет входить в ремонтно-восстановительные работы по двигателю, рассмотрим факторы, влияющие на повышенный износ основного силового агрегата:

  • стиль вождения . Этот фактор влияет в первую очередь, так как частые перегрузки двигателя приведут к повышенному износу внутренних деталей силового агрегата.Так что размеренная езда способна существенно продлить жизнь этому элементу конструкции. Как показывает практика, водители, которые водят аккуратно и аккуратно, реже ремонтируют узлы автомобиля. Особенно те, что относятся к двигателю, чем те, кто любит погонять.
  • Своевременный ремонт . Текущий ремонт – достаточно важный фактор ресурса силового агрегата. Так, клапаны, не отрегулированные вовремя, или несвоевременно, могут значительно сократить ресурс.
  • Техническое обслуживание .Своевременное обслуживание, т. Это связано с тем, что смазочная жидкость берет на себя все физико-химические процессы в моторе. На разработку одной из частей, а именно в части металлической стружки, пойдет все.
  • Качество бывших в употреблении запасных частей . От того, какую деталь вы установите, зависит не только ресурс основного силового агрегата. Итак, качественная деталь имеет не только больший потенциал, но и меньший выход, который может попасть в масло в виде остатков.

16-клапанный двигатель ВАЗ-2114

Теперь, когда мы рассмотрели основные причины, влияющие на потенциал двигателя, можно также рассмотреть основные понятия, которые будут входить в капитальный ремонт силового агрегата, после окончания срока службы:

  • Шлифовка коленчатого вала до ремонтных размеров коренных и шатунных подшипников.
  • Растачивание и хонингование блока цилиндров.
  • Установка нового поршня по размеру отверстия блока.
  • Замена комплекта прокладок двигателя.
  • Ремонт или замена масляного насоса.
  • Замена клапанов и направляющих втулок.
  • Замена распредвала.
  • Замена водяного насоса и других элементов системы охлаждения.
  • Шлифовка поверхности блока и ГБЦ.
  • и моторное масло.
  • Восстановительные работы. Например, аргонная сварка головки блока в местах образования трещин.
  • Прочие работы, направленные на восстановление ресурса мотора.

Как показывает практика, после капитального ремонта мотора сокращается срок службы силового агрегата. Обычно этот показатель составляет 120-130 тысяч километров.

Увеличение ресурсов

Увеличение срока службы основного силового агрегата – вопрос, над которым бьются многие опытные автолюбители. Это связано с тем, что у зарубежных аналогов ВАЗ-2114 реальный потенциал двигателя составляет 250 000 км и выше . Поэтому каждый владелец этого автомобиля задается вопросом, как увеличить ресурс мотора.

Физически это сделать практически невозможно, за исключением варианта замены большинства деталей на спортивный тип, которые превосходят по качеству стандартные запчасти.

Но, этот вариант может подойти не всем, так как цена такого апгрейда слишком высока.

Есть второй вариант, который не требует вложений, а также продлит жизнь не только двигателю, но и всему автомобилю. Итак, рассмотрим условия, при которых ресурс двигателя можно увеличить до 250 000 км:

  • Бережная эксплуатация.
  • Своевременный текущий ремонт.
  • Плановое техническое обслуживание в соответствии со всеми нормами.
  • Не перегружайте двигатель. Рывки и другие нагрузки негативно сказываются на внутренних деталях.
  • Избегайте катастрофических последствий неисправностей, например, .
  • Установка только качественных запчастей.

выводы

Как видно из статьи, ресурс двигателя ВАЗ-2114 во многом зависит от владельца автомобиля.Производитель установил средний потенциал мотора, который рассчитан на 150 тысяч километров пробега. Но, каждый автомобилист, соблюдая правила эксплуатации и ухаживая за своим транспортным средством, может продлить срок службы основного силового агрегата до 250 000 км.

Почему двигатель не набирает обороты? Причины, по которым инжекторный двигатель не развивает полную мощность

В этой статье мы рассмотрим несколько распространенных ошибок. дизеля, и возможные методы их устранения своими силами.А также разберемся, почему эти неисправности могут появляться в дизеле.

Дизель не тянет (не развивает полную мощность), но и не дымит.

Наиболее частые причины такой неисправности — снижение проницаемости фильтра грубой очистки топлива в баке автомобиля и снижение проницаемости фильтра тонкой очистки топлива. Многие добросовестные водители меняют топливный фильтр после определенного пробега автомобиля, как это предписано производителем автомобиля.Но мы забываем, что любой производитель импортной иномарки прописывает сроки замены фильтра, рассчитывая на то, что машина будет эксплуатироваться на нормальном европейском топливе.

Они даже представить себе не могут, что в топливе может быть грязь или вода, что является обычным явлением в нашем бытовом топливе. Поэтому, чтобы не навредить двигателю и не потерять мощность, топливный фильтр следует менять в два раза чаще, особенно если вы посещаете отдаленные заправки где-нибудь в глубинке.А лучше всего модернизировать топливную систему дизельной иномарки, как описано в.

Чтобы быть уверенным в такой неисправности, нужно поменять стандартный непрозрачный топливопровод от топливного фильтра к ТНВД на прозрачный шланг (как на фото слева), что очень пригодится в дальнейшей эксплуатации ТНВД. автомобиле (после замены шланга, да и топливного фильтра тоже нужно будет прокачать топливную систему, то есть удалить воздух, читайте как это сделать).

После замены шланга (топливопровода) на прозрачный, и прокачки топливной системы, заводим двигатель, и если топливный фильтр забит, то при работающем двигателе в прозрачном шланге будут видны циркулирующие пузырьки воздуха , а при увеличении оборотов двигателя они будут еще более отчетливо видны.Причем от наличия этих пузырьков воздуха в топливной системе дизель может работать прерывисто («троит»), естественно, при этом теряется мощность двигателя.

От такой неисправности избавляемся заменой фильтра тонкой очистки, но перед этим нелишним будет открутить сливную пробку на дне топливного бака и слить осадок. Нелишним будет также почистить от грязи фильтр грубой очистки топлива (сетка в виде бочки), расположенный в бензобаке.

Для этого на многих автомобилях есть специальный люк (тот, в котором находится штуцер для подсоединения топливного шланга), открутив который можно добраться до фильтра грубой очистки топлива.После всех этих операций необходимо будет прокачать топливную систему, чтобы удалить из нее воздух (как это сделать, переходите по ссылке выше и читайте).

На холостых и средних оборотах дизель работает нормально, а на высоких — с перебоями («троит»).

Такая неприятность может быть из-за неисправности газораспределительного механизма двигателя (ГРМ), а также из-за подсоса воздуха в топливную систему, ну или из-за потери описанного выше топливного фильтра (фильтр забивается грязью).

Для начала давайте убедимся, виноват в этом фильтр тонкой очистки топлива или нет и стоит ли его менять. Для этого отсоедините топливный шланг от штуцера фильтра (надеюсь, вы его уже заменили на прозрачный), который идет к ТНВД. Опустите конец шланга, который вы сняли со штуцера фильтра, в бутылку с чистым дизельным топливом и запустите двигатель.

Если теперь дизель начинает работать на всех режимах (при любых оборотах) нормально без перебоев, то неисправность была именно из-за грязного фильтра тонкой очистки и его следует заменить.Если неисправность сохраняется, то попробуйте еще раз прочистить фильтр грубой очистки от грязи из топливного бака (об этом я писал выше). Не забудьте только после этого прокачать топливную систему.

Если после этого неисправность не исчезла, а фильтр тонкой очистки новый, а фильтр грубой очистки в баке вы чистили, то обратите внимание (при работающем двигателе) нет ли пузырьков воздуха в прозрачном топливном шланге. Если да, то возможно топливная система где-то негерметична и в нее попадает воздух.

Проверить все соединения металлических и резиновых топливопроводов и штуцеров бака, насоса, обратки (в т.ч. под днищем автомобиля), возможно где-то нужно подтянуть хомут, или заменить треснувший от времени резиновый шланг время. Как правило, утечки хорошо видны в типичных местах, где топливо влажное. После устранения течи следует прокачать (прокачать) топливную систему.

Если вы заменили и прочистили все фильтры, а пузырьков воздуха в шланге не наблюдается при работающем двигателе (и все загерметизировано), но все равно дизель на максимальных оборотах (или выше средних) работает с перебоями («троит» ), далее осталось проверить (что кстати может «уплыть» из-за неисправности клапанного механизма), а так же стоит проверить и отрегулировать тепловые зазоры в клапанах (как это сделать читаем ).

Но иногда и это не помогает, и требуется либо клапана, либо восстановление их геометрии. Но прежде чем снимать головку для ремонта, необходимо определить, почему теряется компрессия – из-за негерметичности клапанного механизма или из-за износа поршня.

Я уже писал как это сделать и желающие могут об этом прочитать. Если вам не удалось устранить все вышеперечисленные неисправности, то вам следует обратиться к услугам специалистов, чтобы они отремонтировали головку двигателя и восстановили нормальную работу ГРМ.

На более современных дизелях, в головке которых установлены гидрокомпенсаторы, перебои в работе двигателя могут быть связаны с неисправностью гидрокомпенсаторов, например, при заклинивании одного из них из-за грязного масла. В целом такие дизеля любят более качественное масло и более частую его замену (и фильтра тоже), как и турбодизели.

Для устранения заедания гидрокомпенсатора в любом случае придется разобрать головку с последующей промывкой или заменой деталей (если на них есть потертости).

При работе дизеля стучит, при последовательном отсоединении топливопроводов от форсунок стук пропадает.

Такая неисправность может возникнуть из-за выхода из строя форсунки (например, игла форсунки может заклинить в открытом положении). Определить, какая форсунка какого цилиндра вышла из строя, можно, отсоединив поочередно топливопроводы высокого давления от форсунок.

Ну и последняя причина, по которой дизель может дымить и не развивать полную мощность, это неудовлетворительная работа форсунок (например, износ и потеря герметичности иглы и ее посадки — о диагностике и ремонте форсунок я писал на свой), но перед тем, как открутить их от двигателя и отнести к специалисту для осмотра (опрессовки), сначала проделайте вышеперечисленные действия, начиная с замены воздушного фильтра.

Кстати советую уточнить пробег вашего автомобиля, я имею в виду реальный пробег (как узнать реальный пробег,), так как на современных дизелях с системой common rail современные электрогидравлические или пьезоэлектрические форсунки (о них я писал) ходят на нашем отечественном топливе, как правило, не более 150-200 тыс. км. И если ваш одометр не с малым пробегом, как описано чуть выше, а машина современная, то есть с топливной системой Common Rail, то диагностика форсунок вам точно нужна.

Это далеко не все возможные неисправности исправно работающего дизеля, и способы их устранения, есть и другие, но о них я постараюсь рассказать в одной из следующих статей (статью находим).

Надеюсь эта статья поможет тем водителям, которые любят устранять большинство неисправностей дизельного двигателя, да и автомобиля в целом своими руками, всем удачи.

Для выхода двигателя на полную мощность должны быть выполнены следующие условия:

1 — хорошая компрессия двигателя;

2 — стабильная и обильная подача топлива;

3 — много воздуха.

Если одно из вышеперечисленных условий не выполняется, то КПД двигателя будет низким.

Когда пропадает тяга под нагрузкой, это означает, что блок управления двигателем перешел в аварийный режим. Аварийный режим работы двигателя предусмотрен для всех современных автомобилей. Этот режим необходим для того, чтобы машина не быстро, а благополучно доехала до места назначения.

Чтобы найти верную причину необходимо провести компьютерную диагностику двигателя.

По результатам компьютерной диагностики поймем, в каком направлении двигаться и куда копать, чтобы выяснить истинную причину неисправности.

Если дизель в двигателе закончилось топливо , то проверить топливную аппаратуру:.

Если диагностика показывает, что дизельного топлива достаточно, а турбина недодувается и ошибок в других системах нет, то целесообразно измерить компрессию двигателя.

Неправильная компрессия двигателя приведет к тому, что двигатель не будет тянуть и развивать полную мощность. Если нет сжатия поршня, но есть достаточное количество воздуха и топлива, то сильного взрыва все равно не будет, тем самым хорошего выхлопа не будет, а как известно выхлоп раскручивает турбину, поэтому турбина не накачает необходимый объем воздуха.Отсутствие потока воздуха приведет к тому, что автомобиль не будет тянуть.

Самая распространенная причина отсутствия наддува — проблемы в работе турбины и отключение самой турбины.

Рассмотрим двигатель с изменяемой геометрией (самый распространенный).

Отключение турбины, как правило, возникает по одной из двух проблем: одна связана с воздухом, другая связана с механической неисправностью самой турбины (износ рабочих колес, осевой люфт).

Есть турбины с изменяемой геометрией, которые управляются вакуумом, а есть те, которые управляются электронным актуатором.

В машине установлены четыре датчика, которые полностью влияют на работу турбины.

1 — Датчик давления наддува. Они измеряют давление воздуха во впускном коллекторе.

2 — Регулятор давления наддува. Это клапан, который управляет геометрией, т.е. включает и выключает турбину.

3 — Датчик температуры воздуха на впуске. Показывает температуру воздуха, поступающего в двигатель.

4 — Датчик атмосферного давления. Измеряет атмосферное давление в месте движения автомобиля (нормальное атмосферное давление относительно уровня моря).

Чаще всего случается, что в автомобиле нарушена герметичность системы впуска воздуха. Таким образом, турбина вытесняет весь воздух (порвался патрубок, плохой контакт на стыках, треснул интеркулер (радиатор воздушного охлаждения).

Для выявления такой проблемы необходимо проверить всю систему впуска воздуха на герметичность.

Следующая по распространенности проблема: Неправильная геометрия в турбине.

Для проверки геометрии на автомобиле нужно снять вакуумный шланг с актуатора на самой турбине.Наденьте на него другой шланг и попробуйте втянуть воздух ртом или специальным приспособлением. После этой процедуры стержень, управляющий геометрией, должен изменить свое положение. Если он не меняет своего положения, то может быть 2 причины либо лопнула диафрагма в актуаторе, либо заклинило саму геометрию.

Отказ регулятора давления наддува и датчика давления наддува обнаружен по наличию ошибок по ним в результатах компьютерной диагностики.

Регулятор давления наддува также можно проверить с помощью вакуумметра.

Мы должны не забыть проверить вакуумный насос и вакуумные трубки по всей машине на наличие утечек. Делается это следующим образом, отсоединяем патрубок в каком-то месте, прикладываем руку, должен чувствоваться воздух.

Турбину с электронным приводом можно проверить только с помощью компьютерной диагностики!

Обратите внимание, что на потерю сцепления с дорогой могут также влиять «вихревые» закрылки (имеются не во всех автомобилях).

Надеемся, что данная информация поможет вам выявить причину, по которой ваш автомобиль не тянет или не набирает полную мощность, а также получить достаточно знаний для общения со специалистами автосервиса.

Одним из признаков неисправности двигателя обычно является то, что двигатель не набирает обороты («не крутится», как говорят многие автолюбители). Причин того, что двигатель плохо набирает обороты, может быть очень много, точный диагноз может поставить только опытный диагност, а вот первичную проверку можно провести самостоятельно. Итак, по каким причинам двигатель не набирает обороты?

Двигатель не набирает обороты. Что проверить в первую очередь?

Система подачи топлива. Обычно с него начинают проверку причин, почему бензиновый или дизельный двигатель не набирает обороты. Если речь идет о бензиновом двигателе, то в первую очередь следует проверить исправность бензонасоса – неважно, механический он или электрический.

Для дизельных двигателей проверку начинают с оборудования с форсунками, т. к. именно оно чаще всего становится причиной потери мощности двигателя. Кроме того, следует исключить возможность подсоса воздуха в топливную систему.

Как и бензиновый двигатель, дизельный двигатель того стоит, потому что он может засориться и повлиять на тягу двигателя.

Система зажигания. Сначала проверьте, не троит ли двигатель. Затем вспомните, не менялся ли недавно ремень ГРМ или цепь. Очень часто ремень ГРМ или цепь установлены неправильно, из-за чего двигатель не набирает обороты и «тупит».

Кроме того, следует внимательно осмотреть провода и свечи, чтобы убедиться в их целостности и исправности.На тягу двигателя может влиять и неисправный датчик (ДМРВ, ДХХ, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик положения дроссельной заслонки и т.д.).

Подача воздуха. Еще одна распространенная причина, по которой двигатель не набирает обороты – подсосы воздуха на пути поступления топливно-воздушной смеси в цилиндры. Это также следует.

Выхлопная система. Многие автомобили заметно влияют на тягу, поэтому проверку выхлопной системы стоит начать с катализатора (если он есть).


Еще одна очень распространенная причина, по которой двигатель не набирает обороты, — плохое топливо.Если вы заправлялись на неизвестной заправке, проблема может заключаться в качестве топлива.

Если все вышеперечисленное в норме, то для более детального изучения лучше обратиться к специалистам, которые смогут точно установить причину неисправности.

Многим хотя бы раз приходилось сталкиваться с ситуацией, когда мотор, который до этого работал идеально, «сдувается», у машины как будто растет якорь сзади. Причины, по которым двигатель не тянет и не набирает обороты, разные, но распознать признаки большинства несложно без навыков автодиагноста или моториста.

Общие причины для всех двигателей

Характеристики двигателя, указанные в паспортных данных автомобиля, предоставляются при определенных условиях. Это нормальное заполнение цилиндров воздухом, который является рабочим телом в двигателе внутреннего сгорания. Это способность вовремя нагреть его до нужной температуры — подать определенное количество топлива надлежащего качества и вовремя его поджечь (пик давления для максимальной эффективности должен приходиться на момент пересечения поршнем верхней мертвой точки ).

Рабочий цикл ДВС

Потеря мощности двигателя, независимо от его конструкции, является следствием ряда общих причин. Начнем с топлива: его качество остается лотереей, пока двигатель настроен на определенный сорт. То есть смесь, прописанная в картах впрыска или смесь, заданная настройками карбюратора, может уйти от идеальной, и скорость горения смеси изменится. Так что, если проблемы появились сразу после заправки, вы сами знаете, в какую сторону смотреть.

Наполнение цилиндров воздухом жестко связано с фазами газораспределения. Достаточно оставить метки, как сместятся такты ДВС: разница в 1 зуб может значительно снизить мощность двигателя. При этом не обязательно, чтобы ремень или цепи перескакивали – все больше моторов получают бесшпоночные шкивы, требующие жесткой фиксации валов специальными приспособлениями при установке. Если не дотянуться до шкива, то однажды он сдвинется с заданного положения.И хорошо, если двигатель просто теряет тягу, а не бьет поршнем по вовремя не закрывшимся клапанам, загоняя их в ГБЦ.

В двигателях с изменяемыми фазами газораспределения распределительные валы (не менее одного) имеют возможность смещаться так, чтобы при достаточной приемистости на низах (малое перекрытие фаз) не терять вверху (распредвалы смещены) друг к другу», увеличивая фазу перекрытия, что увеличивает мощность на высоких скоростях). Возможные причины, по которым автомобиль не набирает скорость, — выход из строя клапана управления VVTi или проблемы с муфтами фазовращателя.Мы уже обсуждали этот вопрос, говоря о .

Кроме того, наполнение цилиндров связано с сопротивлением впуска и выпуска. Засорить воздушный фильтр так, чтобы он потерял пропускную способность — это надо изловчиться, но выбросы масла через систему вентиляции картера, особенно если поршневой фильтр уже изношен, а маслоуловитель примитивен, не редкость. На ВАЗ-2106 заставить двигатель «глотнуть масла» через вентиляцию картера несложно, и даже на свежих переднеприводных автомобилях (2109, 2110, 2114) такие случаи возможны.Резко возрастает сопротивление замасленного воздушного фильтра, отсюда и потеря тяги двигателя.

Выпуск на карбюраторных автомобилях и старых дизелях прост, и вполне возможно уменьшить проходное сечение так, что двигатель начнет «захлебываться» выхлопными газами, возможно только при мощном ударе (при движении по неровностям , например) или с канонической картошкой — но это хоть сразу заметно.

Если двигатель с электронным впрыском не тянет, то под подозрение в этом случае попадает катализатор.Перегрев, попадание топлива из-за неполадок в системе электроснабжения могут вызвать спекание его сот. Для дизелей с сажевыми фильтрами главным врагом становится сажа: автоматическое прожигание фильтра на ходу малоэффективно, и необходимо проводить хотя бы принудительную регенерацию.

Проблемы с выпуском легко выдают себя: заглушенный двигатель дымит во впуск при очередной попытке запуска, звук двигателя меняется, протечки сразу «выползают» (выхлоп начинает «хлестать» до поврежденный участок).

Двигатель должен не только получать нужное количество воздуха и топлива — он должен вовремя зажигаться. На бензиновом двигателе нужен соответствующий угол опережения зажигания, на дизеле — момент впрыска. Так как на современных инжекторных двигателях нет отдельной системы зажигания, то проблемы опережения зажигания в первую очередь характерны для карбюраторных машин и старых систем впрыска с распределителем (такие системы японцы применяли аж до начала 2000-х годов). Проверить базовый угол опережения, установленный распределителем, и работу в нем автоматов опережения (при неисправностях угол в норме на холостом ходу, при разгоне начнет «уходить»).

Отдельный случай — моторы, где трамблер приводится отдельным шкивом от ремня ГРМ (старые Ауди и Фольксвагены). Здесь при замене ремня шкив трамблера выставляется «как надо» (меток на этом шкиве нет!), забывая, что при замене ремня трамблер надо ориентировать кулачком по риске на картере под Это. После такой замены машина перестает ехать, так как меняются углы зажигания. Для дизелей с механическим ТНВД устанавливается начальный угол впрыска, кроме того, работает регулятор опережения — проверяются по данным из инструкции по ремонту и техническому обслуживанию.

На бензиновых двигателях к подозреваемым добавим еще и свечи зажигания: даже если двигатель нормально работает на холостых оборотах, не факт, что свечи будут хорошо работать под нагрузкой, когда давление в цилиндрах в конце сжатия увеличивается ход поршня и ухудшаются условия искрения. Стоит поставить еще один комплект для теста: без осциллографа, позволяющего снять кривые напряжения с работающей системы зажигания, сложно определить, как на самом деле ведет себя свеча под нагрузкой.На приведенной ниже иллюстрации посмотрите на пиковые напряжения, соответствующие моменту искрения: зазор в третьем цилиндре чрезмерно увеличен, искра зажигается при слишком высоком напряжении, а ее продолжительность уменьшается (мощность, накопленная в катушке зажигания, не достаточно для нормального горения искры).

Если говорить о компрессии, то в нормальных условиях она снижается при износе настолько медленно, что для водителя снижение мощности незаметно. Исключением являются быстро развивающиеся поломки (трещины поршневых колец, разрушение перегородок между кольцами).Одновременно с падением мощности резко упадет устойчивость на холостом ходу, окончательный диагноз однозначно поставит компрессометр.

Что касается двигателей с турбонаддувом, то состояние турбокомпрессора хорошо отражается на их динамике. Идеальный центробежный насос (крыльчатка турбокомпрессора) имеет квадратичную зависимость производительности от оборотов: как только обороты падают вдвое, давление наддува падает в четыре раза. Подклинивание ротора из-за разрушения или закоксовывания подшипников, обгорание «горячей» крыльчатки – вероятная причина того, что турбированная машина не тянет.Здесь, как и при компрессии, выручит манометр.

Причины потери мощности в карбюраторном двигателе

Здесь стоит сразу проверить уровень топлива и работу топливного насоса: «недолив» топлива сразу выдает себя под нагрузкой с потерей динамики, выстрелами в карбюратор. Перелив из-за неисправной запорной иглы карбюратора также приведет к потере мощности двигателем, здесь уже характерным признаком станет черный дым и выстрелы из глушителя.

Динамика автомобиля лучше воспринимается при разгоне, так что возможная причина Дефект ускорительного насоса также может стать «тупостью» машины. Дело в том, что все карбюраторные системы рассчитаны на работу в статических режимах, при этом происходит переобеднение смеси при наборе оборотов. Для борьбы с этим перенаселением используется ускорительный насос: при нажатии на педаль газа диафрагма проталкивает дозу бензина через запорный клапан в форсунки, идущие в диффузоры.Если порвется диафрагма ускорительного насоса или забьются распылительные форсунки, приемистость машины сразу ухудшится настолько, что это трудно не заметить. Проверить ускорительный насос несложно – после снятия воздушного фильтра или «черепахи» с карбюратора нужно резко нажать на привод дроссельной заслонки: пальцы почувствуют сопротивление (диафрагма будет создавать давление в ускорительном насосе), а струйки бензин должен попасть во впуск из форсунок.

На рабочих режимах состав топливовоздушной смеси задается статически комплектом топливных и воздушных жиклеров. Их стоит продуть, а в случае заметных отложений промыть очистителем: даже если проблема не в этом, не лишним будет поддерживать исправность основной дозирующей системы.

Не тянет инжекторный двигатель

Почему автомобиль не тянет, когда системы впрыска оснащены обратной связью и могут саморегулироваться по «замкнутому контуру»? Увы, возможности саморегулирования не так широки, как хотелось бы.

Первый враг систем впрыска — недостаточное давление топлива. При минимальном расходе топлива резерв коррекции достаточен для работы на холостом ходу. Но как только двигатель нагрузится, коррекция подскочит до максимального порога, но форсунки все равно будут «недоливать».

Давление в топливной рампе задается тремя узлами: собственно топливным насосом, регулятором давления и комплектом фильтров (грубой и тонкой очистки). Производительность исправного топливного насоса в несколько раз превышает потребности двигателя при максимальном расходе — это сделано для того, чтобы износ насоса как можно меньше влиял на работу двигателя.Поэтому используется регулятор давления топлива, который сбрасывает «лишнее» топливо либо сразу на выходе из насоса, либо из топливной рампы после фильтра тонкой очистки.

Топливная рампа в первом случае называется бессточной (16-клапанные двигатели ВАЗ, современные иномарки), во втором — сливной. Отличие этих систем в расположении регулятора и в его работе. На сливных рампах регуляторы давления регулируются по разрежению во впускном коллекторе, давление в рампе меняется в зависимости от нагрузки (при нормальных 3 бар для ВАЗ на холостых оборотах это 2.3-2,4 бар, учитывайте это при диагностике!). Давление поддерживается постоянным по отношению к атмосфере на недоливах и составляет 3,5-4 бар в зависимости от модели автомобиля. Исключение составляют системы прямого впрыска, где рабочее давление колеблется от 20 до 70 бар.

Еще кое-что полезное для Вас:

Сопротивление топливных фильтров не влияет при измерении давления топлива «в пробке» (принудительно включается насос на заглушенном двигателе при отсутствии подачи топлива в рельс) и минимален на холостом ходу.Но с другой стороны, под нагрузкой чрезмерное увеличение сопротивления фильтра снижает подачу топлива в рейку, что приведет к потере скорости. Поэтому измеряйте давление на холостом ходу и под нагрузкой (например, при вывешивании ведущего моста и торможении колес на включенной передаче). В тех случаях, когда обороты холостого хода в норме, а проблемы возникают на ходу, бессмысленно измерять давление только на холостом ходу (ХХ).

Проверка ступеней исключения:

  1. Снять фильтр грубой очистки (сетка на входе).Это известная проблема на ряде автомобилей — например, на втором поколении «Фокусов».
  2. Заменить фильтр тонкой очистки.
  3. Измерение давления под нагрузкой.
  4. На двигателях со сливной рампой пережать или иным образом заглушить обратку, чтобы исключить влияние регулятора давления топлива. На моторах с дренажной рампой РДТ устанавливается в модуле ТНВД, здесь проще под него временно установить пробку-шайбу из полиэтилена или другого материала, не разрушаемого бензином.
  5. Повторно измерьте давление: если оно увеличилось, то необходимо заменить РДТ, в противном случае необходимо заменить насос.

Вторая причина «недолив» -. Даже при нормальной работе фильтра со временем неизбежно образование отложений на форсунках. Только форму распылительного факела можно оценить в домашних условиях, сняв рампу и прокрутив двигатель стартером (Внимание! Эта процедура пожароопасна!). Чистая насадка должна «пылить» равномерно, а не брызгать и не выливаться в сторону.Оценить работу форсунок и сравнить с номинальной можно только на стенде.

Потеря динамики — следствие чрезмерного обогащения смеси. Регулятор давления топлива здесь винить нельзя (производительность насоса даже при работе без РДТ не настолько высока, чтобы запас коррекции ЭБУ впрыска не перекрывал обогащение). Гораздо вероятнее течь форсунок (опять же проверяется на стенде) или выход из строя датчиков, на которых завязан расчет времени впрыска.

Здесь бесспорный лидер — датчик массового расхода воздуха — точный, но чувствительный прибор. По мере загрязнения и старения ДМРВ показания завышаются, автомобиль начинает потреблять значительно больше топлива. В результате переобогащение смеси уже не может быть исправлено. Но такую ​​неисправность видно сразу: машина начнет дымить, свечи зарастут черным нагаром. На моторах с датчиком абсолютного давления чаще выходит из строя датчик температуры воздуха (здесь это отдельный блок, а в ДМРВ он встроен).

На автомобилях с электронной дроссельной заслонкой стоит проверить работу сервопривода, сняв насадку с дроссельной заслонки и пропустив ее. Дроссельная заслонка должна открываться равномерно, без пауз и подклиниваний, свидетельствующих о проблемах с приводным редуктором или (ось, заросшая нагаром, клинья в корпусе).

Видео: Пропало питание. Потеря мощности

Уплотнение

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой нестабильной работы двигателя: не набирает обороты, не развивает достаточную тягу, чихает.Нужно срочно искать проблему, иначе мотор может просто «умереть».

Возможные неисправности

Почему двигатель не набирает обороты? Причинами нестабильной работы двигателя могут быть проблемы в различных системах автомобиля и (ДВС).

Среди возможных неисправностей систем электроцепей и электронных датчиков, считывающих параметры двигателя внутреннего сгорания, состояние системы газораспределения (клапанов, механизмов привода распределительных валов), исправность кривошипно-шатунного механизма и, систем подачи и очистки топлива, впуска и выхлопные системы.

Интересно знать! Если в пути отказал электронный блок управления системой зажигания, можно доехать до ближайшего СТО с помощью датчика Холла, который находится рядом с электронным блоком управления.

Электрическая часть

Обратите внимание на распределитель, катушку зажигания и высоковольтные провода. Измерить провода (на предмет обрыва) омметром или контрольной лампой. Если нет света от лампочки, ищите обрыв провода.

Сопротивление балласта также может быть причиной того, что двигатель плохо набирает обороты. Ребристый блок под лобовым стеклом — балластное сопротивление. Обнаружив неисправность в балластном сопротивлении, необходимо немедленно заменить его, так как оно не подлежит ремонту (можно, конечно, попытаться отремонтировать в специализированной мастерской).

Проверить корпус распределителя на наличие механических повреждений и сколов, нагар контактов центрального электрода. Проверьте сопротивление наконечников свечей зажигания с помощью омметра. Если проблема не устранена, попробуйте отрегулировать угол опережения зажигания. Установив трамблер в нейтральное положение, медленно поверните его влево/вправо — изменится работа двигателя.

Одна из причин, по которой двигатель не набирает обороты, связана с топливной системой. В системе подачи топлива бензиновых двигателей бензонасос играет одну из главных ролей. Также следует проверить топливный фильтр (при необходимости заменить его). Фильтр может не пропускать топливо из-за наличия в нем воды или механических примесей.

Работа дизельного двигателя зависит от работы топливной аппаратуры и форсунок. Выход из строя форсунок-форсунок или плунжерных пар топливного насоса влияет на мощность двигателя, вплоть до того, что двигатель вообще не заводится.

Также убедитесь в отсутствии утечек топлива в топливной системе. Если происходит утечка топлива, найдите причину утечки. Топливный фильтр дизеля летом может не пропускать солярку из-за скопившейся в фильтре воды, а зимой из-за использования некачественного зимнего топлива на нем могут быть парафиновые отложения , поэтому его следует изменить.

Электронная система управления двигателем

Для обеспечения низкого расхода топлива и высокой динамики разгона автомобиля современные двигатели имеют множество электронных систем, определяющих положение, детонацию топлива в камере сгорания, положение дроссельных и воздушных клапанов в зависимости от температуры двигателя и температуры наружного воздуха, на режим, в котором работает двигатель (разгон или выбег – система принудительного холостого хода).

Состояние этих систем влияет на качество работы двигателя, его экономичность.Датчики этих систем расположены в разных местах двигателя и моторного отсека, и от их качества зависит работа автомобиля.

Другие причины

По причинам, не связанным напрямую с состоянием систем управления и регулирования двигателя, возможны проблемы с системами подачи воздуха, выводом выхлопных газов, качеством топлива.

На состояние впускной системы влияют условия, в которых эксплуатируется автомобиль. При движении по запыленным участкам заменяйте воздушные фильтры чаще, чем рекомендует производитель.

При «засорении» фильтра происходит обеднение топливной смеси в камерах сгорания двигателя. Происходит неполное сгорание топлива, или, как говорят, двигатель переполняется. На свечах образуется нагар, ухудшаются тяговые характеристики двигателя.

Если в процессе эксплуатации ослабло крепление элементов системы впуска, «подтекает» воздух, неправильно работают системы рециркуляции ОГ, обедняется топливная смесь из-за избытка воздуха, двигатель не развивает полную мощность .В этой ситуации необходимо проверить состояние крепления впускного коллектора и карбюратора.

Выхлопная система

Внимание! Если в машине есть катализатор, то начните проверку выхлопной системы с него. Проверить состояние лямбда-зонда, состояние катализатора, не «забит» ли он (на нем может образоваться нагар из-за некачественного топлива). При неисправном катализаторе выхлопные газы не будут полностью выходить из цилиндров, что приведет к плохому наполнению камер сгорания топливовоздушной смесью и снижению мощности двигателя.

При нарушении герметичности прилегания выпускного коллектора к блоку цилиндров выхлопные газы будут прорываться в подкапотное пространство, что может привести к перегреву двигателя, некорректной работе электронных систем. Эту проблему можно решить подтяжкой коллектора или заменой прокладок под впускным коллектором.

Качественное топливо – залог здоровья вашего автомобиля. Но никто из нас не застрахован от того, что на какой-нибудь заправке нам не подсунут некачественное топливо.Иногда при плохом топливе двигатель не просто барахлит, а вообще отказывается заводиться. В этом случае вам придется слить все топливо и промыть бак. О плохом топливе расскажут свечи двигателя: если на контактах свечи и «юбке» центрального электрода красный налет, то топливо хорошее. Черный нагар на свече зажигания свидетельствует о некачественном топливе с высоким содержанием примесей. Наличие нагара ухудшает качество свечи зажигания.

Автомобильный сайт

Автомобильный сайт
  • Бизнес-план производства печенья
  • Мечты и мечты с пятницы на субботу: что значат, осуществимость и исполнение Сон увиденный с пятницы на субботу
  • Среда перед Пасхой приметы обычаи
  • Современный бисквитный бизнес
  • Магическая медитация для женщин
  • В каких случаях необходимо обновить прошивку
  • Что такое контроллер шины СМ устройство в диспетчере устройств?
  • Скачать программу jaf Что будет у вас после установки сборки
  • Прошивка Lenovo Vibe P1 Прошивка Vibe p1
  • Как сбросить Sony Xperia к заводским настройкам страхование жизни
  • Почему созаемщики участвуют?
  • Счет банковской карты
  • Какую информацию об отправителе необходимо заполнить?
  • Старый Новый год: история, традиции и приметы праздника
  • гадание на пасьянс жозефина
  • Разные красивые имена на
  • любовный гороскоп на апрель Стрелец
  • К чему снится лысина?
  • Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля
  • Как ввести номер автомобиля в телеграмму
  • Как проверить автомобиль на ограничение или запрет регистрационных действий Проверить автомобиль на наличие ограничений по номеру
  • Когда можно снять машину с ГИБДД без машины и как это сделать?
  • Как узнать кто хозяин автомобиля по номеру?
  • Куда эвакуаторы везут машины на какой штрафстоянке
  • Масло для киа рио (киа рио) — лучшие варианты Какое масло заливают для таксистов в киа рио
  • Mitsubishi Lancer седан Mitsubishi Lancer 9 техническое
  • Какое компания купила Volvo
  • Масло моторное одобренное FMK (h
  • Важная информация Основные болячки Ford Focus 3
  • Не включаются передачи в МКПП: что делать и где искать неисправность?
  • Mercedes E- Класс (W210) — жизнь в кредит Mercedes-Benz 210 все серии
  • Зимняя резина шпильки или липучки что лучше
  • Сравнение автомобилей по характеристикам
  • BMW e38 обзор описание фото видео комплектация и характеристики
  • Opel Astra H: семейство технические характеристики
  • Технические характеристики «Сузуки Гранд Витара»: подробное описание
  • Что сделали с нашим ЗИЛом ​​
  • С какой стороны обходить автобус
  • Правило s за перевозку детей в автомобилях снова ужесточат Перевозка детей-инвалидов в автомобиле в
  • Когда менять летнюю резину на зимнюю?
  • Загорается индикатор чек — ищем причины
  • Двигатель «троит»: причины неисправности и методы ее устранения Троит свечной двигатель
  • Как подкрасить автомобиль своими руками: подробная инструкция
  • Недорого седан Mitsubishi Lancer X Цена и комплектации
  • Седан Opel Astra H (Family) Opel astra h описание
  • Самые надежные автомобили на вторичном рынке
  • Honda CR-V ллл с пробегом: скрытая коррозия кузова и скачки напряжения Особенности модель, которая отличает ее от конкурентов
  • Great Wall Hover»Ставка на Дизель (Wingle, Hover)»
  • Значение автомобильных логотипов — интересно знать
  • Архивная модель Ниссан Альмера Ниссан альмера полная комплектация
  • Самодельный мини снегоход — давайте начинаем сборку снегохода своими руками
  • Регистрируем самодельный автомобиль Изготовление кузова автомобиля своими руками
  • Как сделать квадроцикл из ижа h мотоцикл своими руками Чертежи проекта квадроцикла своими руками
  • Как сделать квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал
  • Кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля Ремонт кузова автомобиля кузовные работы
  • Самодельный автомобиль — что важно знать?
  • Радиолюбительские схемы и самоделки своими руками
  • Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео Интересные поделки для автомобиля своими руками
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов
  • BMW e38 обзор описание фото видео комплектация и характеристики
  • Audi комфорт и технологии: Q7 Audi q7 техническая
  • Audi A4 седан четвертого поколения в кузове B8 Audi a4 b8 техническая
  • Автомобиль «BMW E65»: описание, характеристики, особенности и отзывы
  • Mazda CX7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • История и описание Opel Astra
  • Второй выпуск Audi Q3
  • Стартер крутит, но не заводится Холодный стартер крутит, но не заводится запуск
  • Не заводится двигатель, что делать Почему крутит стартер и машина не заводится
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше?
  • Как работает сажевый фильтр и зачем он нужен
  • Где производится Lexus? История компании Лексус.Основные моменты марки
  • Кому принадлежит Lexus. История компании Лексус. Постановка целей, исследование перспективных рынков
  • Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора Показания генератора автомобиля
  • Как делают Datsun on-DO на АвтоВАЗе Кто выпускает автомобиль Datsun до
  • Почему дистрибьютор не искрит совсем или частично Почему пропадает искра
  • Как снять форсунки самостоятельно Снятие форсунок
  • Как поменять форсунки?
  • Как самостоятельно сделать квадроцикл из «Урала» квадроцикл из «Урала» 4х4 чертежи
  • Изготовление сращивания в гараже своими руками
  • Делаем сращивание на вашем автомобиле
  • Реставрация кузова автомобиля
  • Катушка зажигания — как сделать сохранить ценный трансформатор?
  • Тюнинг гранты лифтбек Как сделать гранту быстрее
  • Подогрев сидений – плюсы и минусы
  • Тюнинг Lada Granta Liftback: улучшаем машину своими руками Необычный тюнинг гранты
  • Как проверить машину на угон, арест или залог : способы и советы
  • Как узнать гос.номера автомобиля по VIN коду
  • Как проверить автомобиль по VIN перед покупкой
  • Как снять обременение с автомобиля?
  • Проверка автомобиля по vin
  • Треугольник для перевозки детей в автомобиле
  • Можно ли перевозить детей на переднем сиденье?
  • Как проверить автомобиль на угон перед покупкой подержанного автомобиля?
  • Парковка автомобилей во дворах по правилам Что такое парковка по закону
  • Чем парковка отличается от парковки Открытая парковка определение
  • Коды ОКВЭД для розничной торговли Коды ОКВЭД для эшн
  • Вентилятор охлаждения ВАЗ Схема подключения Вентилятор охлаждения 2114 не работает
  • Выбираем б/у Hyundai Elantra Hyundai Elantra 4 какой двигатель стоит
  • Nissan GTR R35 после обновления Как едет обновленный Nissan GT R R35
  • Kia Rio или Volkswagen Polo седан что лучше
  • Когда менять масло в АКПП: памятка Нужна ли замена масла в МКПП
  • Минимальное значение вероятности перегрева
  • Что может течь из автомобиля и чем это грозит Телятина не полезнее говядины во всем
  • Hyundai Tussan Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
  • Hyundai Tussan Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
  • Ho w получить техпаспорт
  • Дешевые купе Спортивные купе дешевый список
  • Выгодное предложение: лучшие автомобили купе Самое маленькое купе
  • Туго крутится гидроусилитель руля: возможные причины
  • Музыка на новый Nissan Almera G15 — установка, проводка, подключение магнитолы Almera g15 динамики в задние двери
  • mitsubishi pajero pinin размеры
  • Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer Дополнительно потребуются инструменты
  • ВАЗ схема подключения вентилятора охлаждения Работа вентилятора охлаждения ваз 2114
  • Выбор б/у Hyundai Elantra
  • nissan gtr r35 после обновления nissan gtr r35 premium технические характеристики
  • Что лучше KIA RIO или VW POLO?
  • Стояночный тормоз Auto Hold — что это такое и как работает
  • Как часто менять масло в коробке передач и как это делать Посторонние частицы и металлическая пыль
  • Ремонт Киа в АвтоСервисе АвтоМиг
  • Какое масло заливать гур уаз хантер
  • двигатель MPI: что это такое, принцип работы, преимущества и недостатки Преимущество MPI по сравнению с карбюраторным и моноинжекторным
  • Какие жидкости нужно регулярно проверять в машине?
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • Сколько лошадиных сил на самом деле у приоры
  • Новые правила ОСАГО и техосмотра
  • Вопросы, на которые следует обратить внимание перед покупкой подержанного Вольво ХС90
  • Кузов сандеро оцинкован и с каким двигателем брать шлифмашинку?
  • Какое масло заливать в АКПП bmw e39
  • Моторное масло для Datsun on-Do
  • Какой оппозитный двигатель в Субару?
  • Расход nissan teana 2.5. Реальный расход топлива Ниссан Теана со слов автовладельцев. Nissan Teana отзывы владельцев
  • Почему не падают обороты двигателя и что делать Не сразу падают обороты холостого хода
  • Как завести машину? Советы и рекомендации. Уроки вождения. Как завести машину и начать движение (начало движения) Когда завожу машину
  • Одобренное FMK моторное масло (ч
  • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
  • caddy volkswagen объем бака
  • Кузов на Рено Логан оцинкован или нет ?
  • Ford Focus III — короткая игра
  • Honda Fit — Описание и характеристики
  • Технические характеристики Datsun mi do
  • Фактические показатели расхода топлива Mitsubishi Outlander Какой расход топлива у Mitsubishi Outlander 1
  • Фильтр нулевого сопротивления плюсы и минусы
  • Багажник киа рио, фото багажника киа рио седан, хэтчбек размер багажника, объем Объем багажника киа рио 2 хэтчбек
  • Объем багажника и габариты киа рио разных поколений Объем багажника киа рио 3 седан
  • Форсунка долго не заводится запуск из-за
  • Почему расход топлива зимой выше, чем летом
  • Клиренс Рено Сандеро Какой вывод можно сделать
  • Сравнительный тест Volvo XC90, Volkswagen Touareg– «Volkswagen Touareg и Volvo XC90: скандинавский бестселлер отбивается от атак молодого «тевтонца»»
  • Карбюратор запуска и остановки двигателя
  • Замена масла в ГУР и прокачка система рулевого управления автомобиля шевроле авео
  • Система охлаждения ваз 2104
  • Технические характеристики geely emgrand ec7
  • Сравнение Mitsubishi Lancer X седан и Skoda Octavia A5 универсал рестайлинг
  • ВАЗ 2104 система охлаждения двигателя инжектор
  • 2 90 : Мифы и легенды о Skoda Rapid
  • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России Недостатки силовых агрегатов
  • Где собирают Chevrolet Spark?
  • Зачем нужно двойное сжатие и регазация?
  • Шины Kormoran для легковых автомобилей Продукция Kormoran
  • Топливный бак — снятие и установка Установка двух сдвоенных бензобаков на ВАЗ 2104
  • Шины Kormoran (Корморан) Производство компании Корморан
  • Какое трансмиссионное масло лучше?
  • Выжимной подшипник: принцип работы, основные неисправности
  • Замена свечей зажигания на фольксваген поло седан Свечи зажигания фольксваген поло
  • Hyundai Solaris Размер колес в зависимости от года выпуска Размер колес Solaris 1
  • Технические характеристики Skoda Octavia A7 Какой двигатель лучше
  • Как определить размер колес на хендай солярис заводской размер колес хендай солярис
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина
  • Лада Гранта или Лада Приора — что лучше выбрать?
  • Топливный бак Объем бака ленд крузер 150
  • бак тойота прадо сколько литров объем бака тойота ленд крузер прадо
  • Какой реальный расход топлива Лада-ларгус Ларгус с отечественным агрегатом «11189»
  • Рено Логан или Ниссан Альмера Классика что лучше Что лучше Ниссан Альмера или Рено
  • Как увеличить мощность двигателя без добавления новых деталей
  • Маслосъемные колпачки: как заменить, срок службы, зачем нужны Понимаем, что маслосъемные колпачки нужно менять
  • Шины и диски на Ford Fusion, размерность дисков Ford Fusion
  • Дорожный просвет Skoda Yeti, реальный дорожный просвет Skoda Yeti
  • «BMW X1»: клиренс, технические характеристики Дорожный просвет bmw 3
  • Загорелась лампочка ABS на панели приборов : причины проблемы, что делать
  • пежо боксер: все о габаритах автомобиля
  • Как выбрать шины на машину
  • Как отдыхать руда шипы на зимней резине Восстановление шипов на
  • Б/у: Камри XV40 — выбираем правильную Сороковую Камри
  • Какой размер резины лучше для зимы?
  • Лучшая нешипованная зимняя резина Тесты зимней нешипованной резины r20
  • Тест зимней резины r15 185 60
  • Какую летнюю резину лучше выбрать отзывы
  • Какую резину поставить kia rio
  • С шипами или без: какая зимняя резина лучше Что бывает, когда вылетают шипы
  • Какой срок службы зимней шипованной резины и липучки: почему он отличается? Срок службы летних шин Nokian
  • Тест зимней шипованной шины 225 60 r18
  • Сравнение шин Pirelli с аналогами Какая зимняя резина лучше Nokian или Pirelli
  • Тест-драйв новой шипованной Dunlop
  • Лучшие производители автомобильных шин
  • Скандал из-за дефектных шин Kumho вспыхивает в Китае Чьи шины kumho
  • Шины Kumho Кто производит летние шины kumho
  • Кто производит шины Pirelli
  • Защита дисков что
  • Чернение шин Так какой выход из этой ситуации?
  • Чтоб вылет не превратился в «улет» Как проставки влияют на ресурс ходовой
  • Обслуживание УАЗ График обслуживания УАЗ патриот
  • Подготовка УАЗ к бездорожью
  • Универсальный внедорожник УАЗ Симбир
  • Собираем домой вездеходы на базе УАЗ Идеально подходит для болот и снегов
  • Классификация (характеристика) моторных масел
  • В чем разница?
  • Моторы с разными характеристиками ЗМЗ 406 инжектор описание
  • Смена категории автомобиля
  • Построение боевого «УАЗа» из спецверсии УАЗ Хантер
  • Цветовая маркировка пружин амортизаторов Когда и как менять пружины
  • Правильно установка поршневых колец Обкатка и обкатка двигателя после ремонта
  • Правильная установка поршневых колец Разборка двигателя для замены колец
  • Влияние ГБО и газа на двигатель
  • Размеры карбюраторов Основные типы жиклеров и их выбор
  • Мосты УАЗ с бортовыми редукторами мостов Отличия военных и гражданских мостов
  • Комплектация УАЗ 3159.Отзыв об УАЗ Барс (2004 г.). На что обратить внимание при покупке
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автомобилистов
  • Что такое распредвал (распредвал)?
  • Шины на УАЗ: выбор, описание, характеристики
  • УАЗ фермер: Топ обзор и характеристики
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • УАЗ Скорая помощь для медуслуг (39629) Новая модель УАЗ скорой помощи
  • Сколько масла заливается в коробку передач
  • Лифан Солано болезнь китайцев, лампы Лифан Солано Сколько стоит ремонт подвески Лифан Солано
  • Как правильно выбрать свечи зажигания Как правильно подобрать свечи зажигания
  • Дорожный просвет Hyundai Accent, реальный дорожный просвет Hyundai Accent Какой клиренс у Hyundai Accent
  • Какое трансмиссионное масло лучше использовать: результаты испытаний и отзывы
  • Размеры Daewoo Gentra, размеры , клиренс, дорожный просвет Daewoo Gentra
  • Mitsubishi Lancer X седан
  • Технические характеристики Nissan X-Trail T 32
  • Шины Корморан для легковых автомобилей Корморан продукция
  • Описание конструкции Топливо ваз 2104
  • Корморан Шины Корморан Шины Отзывы
  • Выбираем масло в МКПП и АКПП Лада Веста
  • Признаки выхода из строя выжимного подшипника сцепления
  • 901 Volkswagen Polo Как поменять свечи зажигания на поло седан
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Шины и диски на ГАЗ Соболь, размер колес на ГАЗ Соболь Размер колесных дисков газ соболь
  • Три основные проблемы Шкода Октавия А7 Полные технические характеристики Шкода Октавия А7
  • Хендай Солярис размер колес
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина
  • Отечественный автопром: что лучше — калина или приора?
  • Из двух «немцев» лучший: сравнение опель астра или шкода октавия
  • Топливный бак Какой объем топливного бака тойота прадо 120
  • бак тойота прадо сколько литров объем бака ленд крузер 150
  • какой шины лучше для «девятки»?
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Какая коробка передач на шкоде октавия
  • Где собирается фольксваген джетта Где собирается фольксваген джетта
  • Зачем нужен мовиль в автомобиле и как им пользоваться Помогает ли мовиль
  • Как поменять масло в фольксвагене коробка АКПП touareg
  • Причины и устранение неисправностей
  • Где производится Mitsubishi Lancer 10?
  • Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
  • Меняем масло в коробке передач Лада Гранта с тросовым приводом своими руками Лучшее масло для коробки передач Лада Гранта
  • Технические характеристики Chevrolet Camaro Шевроле камаро лошадиные силы
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: боевые костюмы тяжеловесов и ковбойская шляпа
  • Chevrolet Cobalt — Технические характеристики Корейский бразильский Cobalt
  • Что выбрать: Renault Logan и Chevrolet Cobalt Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать автомобиль
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов
  • Бензонасос не работает на Cherry amulet
  • Новое поколение Volkswagen Golf VIII — электричество все ближе
  • Рывки при движении или ускорении
  • Шины для Volvo XC90 Размер колес Volvo XC90
  • Где собирают Nissan Juke Япония — «начало s ип»
  • Какой дорожный просвет у опель инсигния
  • Когда менять антифриз на Хендай и Киа
  • Что лучше выбрать: Ауди А6 или Тойота Камри Технические особенности моделей
  • Основные отличия внедорожников, внедорожников и кроссоверы Особенности и дополнения новой модели
  • Роботизированная коробка (B5 ASM) для Ford Fusion, Fiesta: принципы работы, основные неисправности
  • Какое масло заливать в мопед Альфа или малолитражный мотоцикл?
  • Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): технические характеристики, тест-драйв, отзывы
  • Renault sandero или stepway что лучше sandero vs stepway
  • Обзор автомобиля Audi Q3
  • Масло для Toyota Camry: какое заливать?
  • Автомобиль плохо разгоняется Лансер не набирает обороты 9
  • Как поменять антифриз на Опель Корса
  • Какие двигатели устанавливаются на Киа Рио Х-Лайн?
  • Тех.Сервис Хайлюкс. Цены на ремонт Тойота Хайлюкс Сроки замены расходных материалов на Тойота Хайлюкс
  • Самые большие автомобили в мире Низкопрофильная резина
  • Пежо партнер типи руководство по ремонту и эксплуатации
  • Опель Корса: горит ошибка F: Что это значит Буква ошибки f на Опель Corsa d
  • Volkswagen Golf Mk IV VS Opel Astra G: с кем веселее жить в России?
  • Технические характеристики Шевроле Кобальт, отзывы владельцев и специалистов
  • Сколько масла в двигателе Ниссан Мурано Z50, Z51
  • Процесс проверки масла в коробке передач
  • Регулировка сцепления Гетц
  • Уменьшение звука двигателя автомобиля в салоне
  • Слабые места и основные проблемы Infiniti QX56, Nissan Armada, Nissan Titan
  • Что делать если дворники остановились посреди стекла
  • Как поменять топливный фильтр своими руками на VW Polo седан Топливный фильтр volkswagen polo sedan
  • Обгонять легко, если соблюдать правила старый автобус или Газель: как сделать своими руками?
  • Какой минитрактор для хозяйства лучше — Российский или Китайский Технические характеристики трактора Уралец
  • Самые надежные производители
  • Схема перестановки (вращения) колес
  • Аренда помещения под ресторан, кафе, бар Аренда готовое кафе ресторан
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда помещений под ресторан, кафе, бар Аренда столовой с оборудованием
  • Аренда офисных помещений Аренда офисных помещений
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда производственных помещение в Мастерской с оборудованием в аренду
  • Аренда недорого помещения под склад Аренда склада
  • Аренда торгового помещения
  • Аренда на несколько часов
  • Аренда ящиков для хранения вещей и мебели Аренда оборудования для автосервиса
  • Найти кабинет косметолога почасовая аренда
  • Аренда холодильного оборудования
  • Аренда офисного помещения
  • Что такое продажа права аренды (недвижимости)
  • Как сдать в аренду занимаемое помещение под пекарню Ищу помещение под пекарню в Канавинском
  • Офис на час Офис м офис на час
  • Как заполнить правильно оформить путевой лист на автомобиль: основные правила и детали Можно ли не заполнять путевой лист
  • Как правильно предъявить автомобиль к продаже Каким должен быть автомобиль будущего
  • Презентация на тему: Применение аккумуляторов
  • Остановка и стоянка (ПДД)
  • Остановка и стоянка запрещены: что означает штраф и в каких случаях знак не работает
  • Знаки остановки и стоянки запрещены: покрытие и штрафы в общественном транспорте Как вернуть забытую вещь в автобусе
  • Куда пожаловаться на общественный транспорт?
  • Схема расположения и нумерация мест в автобусах
  • Схема расположения и нумерация мест в автобусах
  • Прокладка маршрутов и расчет расстояний между городами автомобильным транспортом
  • Знак запрета движения грузовых автомобилей
  • Конспект занятия «Виды транспорта» работа «История двигателей внутреннего сгорания»
  • Презентация к работе «История двигателей внутреннего сгорания»
  • Презентация по экологии зачем нужны автомобили
  • Назначение, марки и технические характеристики электровозов РЖД
  • Форсирование Патриота двигатель: плюс пятьдесят лошадей!
  • Форсирование двигателя Патриота: плюс полсотни лошадей!
  • Лукашенко ошибся, утверждая, что у России нет денег и мозгов Камаз 7850 с колесной формулой 16х16
  • Детальное распознавание номеров Аппаратура распознавания автомобильных номеров
  • Глоссарий вахтовых терминов .Юнит юго-запад. Форма обратной связи
  • Автомобильные поделки своими руками
  • Два способа самостоятельной установки светодиодного освещения салона в машину
  • Схемы подключения двигателя стиральной машины
  • Туринговое мотооборудование
  • Изготовление кофров для мотоцикла (40 фото) Самоделки кофры из металлических банок
  • Как сделать самодельную машину?
  • «Американские габариты» своими руками
  • Фирменный и самодельный мотоблок «Муравей» Фирменный мотоблок «Муравей» заводской сборки
  • Багажник на крышу для УАЗ
  • Автомобилестроение своими руками Схемы для автомобиля с своими руками
  • Автомобиль своими руками: Конструктор своими руками Автомобиль своими руками из подручных материалов
  • Как сделать самодельный автомобиль Самодельные аксессуары для автомобиля
  • Сколько времени заряжается автомобильный аккумулятор Как для зарядки нового автомобильного аккумулятора
  • Наружный очиститель от масла и других загрязнений с двигателя автомобиля Медицинский препарат, очищающий от нагара в двигателе
  • h3 рассказывает об очистке двигателя водородом Очистители двигателя автомобиля
  • Двигатель от стиральной машины и схема его подключения к сети
  • Восстанавливаем работоспособность дворников: Дворник должен быть здоров
  • Какие дворники лучше — наш ресурс тест
  • Делаем Установка автомобильного парктроника своими руками
  • Экстренная помощь на дороге
  • Обогрев сидений
  • Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла?
  • Восстановление обогрева заднего стекла Изготовление элемента обогрева заднего стекла
  • Зарядное устройство автомобильного аккумулятора
  • Окисляются клеммы аккумулятора: причины и что делать
  • Правильный уход за автомобильным аккумулятором Как правильно промывать автомобильный аккумулятор
  • NiMH аккумуляторы, их обучение и восстановление Зарядка никелевых аккумуляторов
  • Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками
  • Нужна ли подсветка номера и какой она должна быть?
  • Делаем вездеход (болотоход) из мотоблока своими руками (видео) Болотоход своими руками как сделать
  • Бортовой компьютер Датсун перед инструкция
  • Что может быть сделано с ненужными частями агрегата: самоделки из двигателя от стиральной машины Как можно использовать двигатель стиральной машины
  • Как сделать самодельный мини-трактор с ломающейся рамой своими руками Своими руками мини-трактор из мотоблока 4х4
  • Замена масла в двигателе своими руками: что нужно знать Правильная замена масла в двигателе
  • Как убрать неприятный запах из кондиционера?
  • Где заменить масло в двигателе, способы замены, особенности Что нужно для замены масла в машине
  • Делаем самоделки — снегоход из мотоблока видео и описание Как сделать снегоход самому в домашних условиях
  • Меняем внешний вид приборной панели Панель приборов оптитрон своими руками
  • «Помогите с запуском двигателя с винчестера!
  • Как сделать снегоход на базе разных двигателей своими руками
  • Сделать -самостоятельная установка фаркопа на рено логан
  • Фаркоп рено логан: какой выбрать и как установить
  • Как сделать секретку на машину от угона своими руками
  • Самодельные квадроциклы своими руками мастеров Как сделать квадроцикл из велосипеда
  • Снегоход своими руками из мотоблока, мотоцикла и бензопилы: инструкция для мастеров
  • Как собрать самодельный снегоход на разные виды гусениц своими руками Снегоход из автомобиля ВАЗ
  • Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
  • Как настроить радиоуправляемую машинку?
  • Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
  • Подробная инструкция по сборке машины на панели управления: множество вариантов сборки, ценные советы и рекомендации, практическое руководство
  • Самодельный минитрактор для хозяйства
  • Самодельный квадроцикл на базе агрегатов Оки и ВАЗ
  • Правильная рихтовка капота своими руками
  • Самые необычные самоделки (20 фото)
  • Выхлопные насадки: какие они и для чего нужны Как сделать насадку на глушитель своими руками в гараж
  • Как сделать радиоуправляемую машину себе?
  • Распространенные варианты
  • Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие варианты самоделок
  • Как сделать самодельный снегоход на гусеницах своими руками?
  • Брелки для логотипа и штата
  • Мой самодельный шаговый ветрогенератор
  • Скол на лобовом стекле автомобиля — что делать Как убрать скол на лобовом стекле
  • Чертежи самодельной багги
  • Какое масло и бензин заливать в обслуживании генератора Масло для 4-х тактных двигателей генераторов
  • Как сделать самодельный минитрактор Садовый минитрактор своими руками
  • Как сделать снегоход на гусеницах своими руками?
  • Как сделать самодельный минитрактор Востребованы ли самодельные минитракторы
  • Удивительная техника для деревни
  • Из чего сделать раму для дрифта
  • Делаем автомобильный кондиционер своими руками
  • Делаем своими руками -самостоятельный ремонт кузова автомобиля от ржавчины и дырок Как заделать гнилые дыры в автомобиле
  • Гайка рулевого винта
  • Самодельный минитрактор для хозяйства
  • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
  • Простая схема переключателя массы для автомобиль
  • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
  • Гусеничный вездеход «Барсик» Самодельный гусеничный вездеход обшитый фанерой
  • Какой предпусковой подогреватель лучше Подогрев двигателя зимой
  • Самоделки — внедорожники от умелых конструкторы
  • Самодельный мини-трактор из мотоблока: пошаговая инструкция
  • Самодельный квадроцикл из оки 9 0112
  • Самодельный минитрактор Перелом
  • Эффективные методы удаления вмятины на автомобиле
  • Как сделать бензогенератор своими руками: особенности изготовления самодельного устройства
  • Снегоход своими руками — сборка фото и чертежи Что можно поставить на гусеницу вместо катков
  • Делаем самоделки — снегоход из мотоблока видео и описание Размеры самодельных гусениц из конвейерной ленты
  • Нужно ли откручивать пробки аккумулятора при зарядке
  • Как сделать самодельный автомобиль
  • Гусеничные мини-вездеходы Пелец, Метелица и Бобер
  • чертежи внедорожника своими руками
  • Как развальцевать тормозную трубку в домашних условиях
  • Как сделать мотоцикл из двигателя из шагохода за трактором Как сделать мотоблок из двигателя подъем
  • Прицеп туристический внедорожный своими руками — ч
  • Форсунки вентилятора омывателя лобового стекла: какие о nes купить, как отрегулировать Форсунки вентилятора омывателя лобового стекла – положительные и отрицательные стороны
  • Самодельный вездеход не сложно
  • Установка парктроника на ваз десятого семейства
  • Ремонт автокресла своими руками и реставрация Автокресло своими руками
  • Как отполировать мутные фары своими руками Как правильно отреставрировать фары
  • Самодельный квадроцикл на базе агрегатов Ока и ВАЗ
  • Монтаж багажника на крышу своими руками багажник на крышу
  • Что можно сделать из двигателя от стиральной машины Что делать со старым двигателем
  • Улучшение внешнего вида глушителя скутера
  • Оплетка руля — выбираем лучшее
  • Поворотный кулак минитрактора УАЗ для разбивания чертежи
  • Что можно сделать из двигателя от стиральной машины
  • Как зажечь аккумулятор?
  • Шиномонтаж
  • Дифференциал вездехода Алексея Гарагашьяна 4 как сделать
  • Какой двигатель поставить на самодельный квадроцикл
  • Приспособление для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружины на них Механическая пружина экстрактор
  • Nomad.Самодельный мини чоппер. Русский мотоцикл: «как чоппер» из дедовского «Урала» Что нужно для сборки чоппера из Урала
  • Электромобиль своими руками: как, зачем и сколько стоит
  • Обновляем мотоцикл: аэрография бак мотоцикла Аэрография на заказ «Богатырь Русь»
  • Двигатель постоянного тока ветрогенератор Шаговый двигатель ветрогенератор
  • Самодельный электромобиль Самодельный электромобиль: электротормоз
  • Сцепление мотоблока — устройство, принцип работы и изготовление своими руками
  • Радиоуправляемая машинка своими руками Как сделать простую радиоуправляемую машинку
  • Эвакуаторы с выдвижной платформой и краном-манипулятором
  • Радиоуправляемые игрушки своими руками Как сделать радиоуправляемую машинку в домашних условиях
  • Своими руками радиоуправляемые бензиновые автомобили Радиоуправляемые игрушки своими руками
  • Противооткатный упор для грузовых автомобилей: описание и требования
  • Аварийное открывание капотов на отечественном автомобиле
  • А автодом из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать своими руками?
  • Самодельное шасси Шасси для игрушечной машинки своими руками
  • Установка ГБО на карбюратор
  • Говорящая батарейка Скачать говорящая батарейка для андроида маленькая
  • Сам себе хозяин: самодельный минитрактор, особенности конструкции Самые маленькие и легкие самодельные минитракторы
  • Электролебедка для вспашки своими руками
  • Электролебедка-плуг своими руками – фото и чертежи
  • Самодельный квадроцикл из оки
  • Как сделать снегоход своими руками – подробная инструкция Облицовка самодельного снегохода из фанеры
  • Как собрать самодельный снегоход на разных типах трасс своими руками Чертеж снегохода своими руками с кабиной
  • Как сделать стапель для кузовных работ своими руками
  • Снегоход своими руками — сон или реальность?
  • Скачать Мотоциклетное вождение на андроид v
  • Взломанный Euro Truck Driver
  • Балансировка колес своими руками Зачем нужна балансировка колес
  • Как сделать снегоочиститель своими руками для МТЗ и другой техники
  • Как сделать сконструировать гусеничный вездеход своими руками?
  • инерционный тормоз прицепа
  • Трактор своими руками: как сделать самодельный минитрактор в домашних условиях, как собрать и построить ручной — чертежи и размеры
  • Автомобиль своими руками: Свой конструктор Своими руками -чертежи автомобиля своими руками
  • Самодельный минитрактор своими руками
  • Нужно ли прогревать двигатель зимой
  • Нужно ли прогревать автомобиль Нужно ли прогревать двигатель автомобиля
  • Б/у универсалы средний класс
  • Тест FIAT Scudo: полезно с приятным бустером Scout
  • Лучший универсал
  • Вождение в зимних условиях
  • О покраске колесных дисков и малярном оборудовании
  • Тугая педаль тормоза: причины и решения
  • Какое масло залить шевроле ланос двигатель
  • Об оригинальных дисках на Тойота Королла (Toyota Corolla) Какие диски стоят на Тойота Королла
  • Сервис Чери Амулет А15
  • Почему не включается задняя передача на жигулях?
  • Троит двигатель автомобиля ВАЗ
  • Почему у большинства Волг огромный расход топлива?
  • Машины с двигателями-миллионерами
1 2 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.