Влияние свечей зажигания на работу двигателя: На что влияют свечи зажигания в автомобиле

Содержание

Свечи зажигания как влияют на работу двигателя


Свечи зажигания. Влияние зазора на работу. — DRIVE2

Очень высокое напряжение может приводить к пробою изоляции проводников вашей системы зажигания, а так же непосредственно керамического изолятора свечи. Если вы решили изменить систему зажигания, увеличить напряжение — скажем путем замены катушки зажигания, помните что вам придется заменить и все остальные элементы — свечи, провода, прерыватель.

При большом зазоре свечи, так же может произойти пробой изоляции или катушки зажигания — происходит это потому, что электричество ищет кротчайший путь. Если в условиях камеры сгорания электронам сложно преодолеть путь от одного электрода к другому, возможен вариант, когда пробой произойдет от проводов системы зажигания на другие металлические элементы автомобиля — двигатель, кузов.

При замене свечей, и просто периодически, следует проверять и, при необходимости, регулировать зазор между электродами, который должен быть равен рекомендованному производителем.

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.

К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает чтобы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из-за малого доступа к топливно-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.
Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.

На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы.

Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания).

Двигатель тоже работает нестабильно, на высоких оборотах, и может даже заглохнуть (клинить).

РЕГУЛИРОВКА ИСКРОВОГО ЗАЗОРА

Регулируется искровой зазор свечи путем отгибания только бокового электрода. Будьте очень аккуратны, следите за тем, чтобы не повредить центральный электрод в процессе настройки, а так же, будьте очень осторожны с керамическим изолятором.
ВАЖНО: никогда не трогать центральный электрод и юбку изолятора механической силой.

ИЗМЕРЕНИЕ ИСКРОВОГО ЗАЗОРА


В одной руке держите свечу зажигания искровым разрядником вверх, а второй рукой при помощи проволочных мерок, вставляемых в зазор, в сторону увеличения их толщины проверяйте расстояние между центральным и боковым электродами. Мерки должны вставляться между электродами без применения силы. Толщина последней мерки, которая прошла через всю плоскость центрального электрода, является искровым зазором.

ВАЖНО: старайтесь не использовать плоские щупы, так как они не учитывают углубления на боковом электроде свечи (выработка), образующегося в процессе работы свечи.

УМЕНЬШЕНИЕ ИСКРОВОГО ЗАЗОРА. СПОСОБ 1


Регулировку бокового электрода посредством постукивания производите следующим образом: в одной руке держите свечу зажигания искровым разрядником вверх, во вторую руку возьмите инструмент, например пассатижи, и слегка ударяйте (постукивайте) плоской частью по боковому электроду, который будет приближаться к центральному электроду. После каждого удара визуально проверяйте, не приблизился ли уже боковой электрод к центральному на заданное расстояние.

УМЕНЬШЕНИЕ ИСКРОВОГО ЗАЗОРА. СПОСОБ 2

Регулировку бокового электрода посредством постукивания самой свечи производите следующим образом: держите свечу зажигания искровым разрядником вниз, и слегка прижимайте приложив электрод к плоской ровной и твердой поверхности, который будет приближаться к центральному электроду. Визуально проверяйте, не приблизился ли уже боковой электрод к центральному на заданное расстояние

УВИЛИЧЕНИЕ ИСКРОВОГО ЗАЗОРА. Способ 1

При помощи специального приспособления или подручными аналогами. Приспособление держите в таком положении, чтобы опиралось о резьбу корпуса. Осторожным движением отогните боковой электрод на несколько десятых миллиметра. При этой операции приспособление не должно касаться юбки изолятора.

УВИЛИЧЕНИЕ ИСКРОВОГО ЗАЗОРА. Способ 2

При помощи отвертки. Вставьте отвертку между боковой и центральной электроды по оси бокового электрода таким образом, чтобы отвертка касалась только бокового электрода. Опираясь о большой палец руки, отогните боковой электрод на несколько десятых миллиметра.

ВАЖНО: все действия выполняйте очень аккуратно, т.к. для некоторых необходимы определенные навыки.
При регулировке старайтесь соблюдать важные принципы:

Как свечи зажигания могут повлиять на мощность автомобиля

Свечи зажигания — важная деталь любого автомобиля. Они обеспечивают работу двигателя, создавая искру для возгорания воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Некорректная работа свечей, влияет на работу двигателя автомобиля, повышая нагрузку на катушку зажигания.

Что в последствии может повлечь за собой замену дорогостоящей запчасти. О неисправных свечах, может сигнализировать колеблющаяся стрелка тахометра, а мотор издавать неприятные для каждого автовладельца звуки.

Влияние неисправных свечей на функционирование транспортного средства:

  1. Увеличение расхода топлива. За счет снижения давления в камере сгорания. Мощность мотора значительно снижается, за счет чего машина медленнее набирает скорость. Для передвижения на большой скорости, педаль газа приходится нажимать чаще.
  2. Не устойчивая работа двигателя. Падает мощность, троит. При длительном использовании, на элементах зажигания образуется нагар. Чем он больше, тем сложнее образуется искра. Стартер срабатывает в холостую.

 Обратите внимание. Неисправные свечи, влияют не только на мощность и работу двигателя, но и могут привести к серьезной поломке.

  1. Трудности в запуске двигателя. Расстояние между электродами увеличивается, что приводит к пропускам, а потом и полному отсутствию искры.
  2. Теряется динамика двигателя. Из-за детонации заряда в цилиндре, высок риск полной потери мощности автотранспорта. Мотор сложнее набирает обороты.
  3. Выход из строя каталитического нейтрализатора машины. Не догоревшая воздушно-топливная смесь дожигается в выхлопной системе. Возрастает температура в нейтрализаторе, это приводит к прогоранию в сотах и выводит из строя дорогостоящую деталь.
  4. Машина трудно заводится
    .
    Проблема чаще возникает в зимний период. При попытке завести мотор, оставшаяся капля бензина заливает свечу, что приводит к невозможности завести транспортное средство некоторое время.
  5. Разрушение поршневых колец. Высокая температура неисправной свечи приводит к преждевременному калильному зажиганию. Воздушно-топливная смесь из-за раскаленного электрода взрывается раньше, чем поршень достигает необходимой точки в цилиндре. Это приводит к разрушению защитного «масляного клина» на стенках цилиндра. Увеличивается нагрузка на поршневые кольца, перегородки между ними и на стенки цилиндра. Поршневая система начинает разрушаться, что может потребовать капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания.

Свечи зажигания влияют на работу любого автомобиля. Поэтому так важно менять их вовремя, не дожидаясь посторонних звуков или других сбоев. Проверять на наличие нагара или налета, при проведении технического обслуживания.

По возможности использовать качественное топливо с проверенных АЗС. При обнаружении сбоев при эксплуатации, провести самостоятельную замену, или на станции технического обслуживания. При выборе обращать внимание на калильное число, размер и рекомендации производителя.

Зазор на свечах зажигания. Какой должен быть и на что он влияет — DRIVE2

Какой зазор должен быть на свечах зажигания?

Даже после приобретения и установки нового комплекта свечей иногда возникают различные неприятности. Работа мотора может быть неровной, наблюдаются рывки, а также детонация. Не все знают, какой зазор должен быть на свечах. Стоит поправить этот зазор, и мотор снова будет работать, как положено. Что это такое? Данный зазор представляет собой расстояние между двумя электродами. Он необходим для оптимального поджигания топливной смеси и нормальной работы самой свечи. Если это расстояние будет даже несущественно отличаться от рекомендуемых производителем норм, то о ровной работе двигателя можно забыть. Машина дергается при разгоне и равномерном движении, также наблюдается детонация. Зазор, отличный от рекомендуемого, установленный производителем или продавцом в магазине, может стать виной долгих поисков неисправности, но она так и не будет найдена. Особенно сильное влияние свечной зазор оказывает на карбюраторные моторы, где используется трамблерная система зажигания. Но прежде чем выяснить, какой зазор должен быть на свечах, нужно на базовом уровне понимать принципы действия системы зажигания. Работа зажигания в камере сгорания Свечи являются самым последним элементом в зажигании автомобиля. Они постоянно находятся в прямом контакте со смесью бензина и воздуха. Именно свечи и воспламеняют горючую смесь. И розжиг может быть эффективным, как и положено по техническим регламентам и задумкам инженеров, или же с низкой эффективностью из-за влияния определенных факторов.

После попадания топливно-воздушной смеси в цилиндр двигателя, поршень пойдет вверх. Таким образом смесь сжимается. В момент, когда поршень дойдет до своей пиковой или мертвой точки, датчик Холла или ЭБУ дает импульс или команду. В итоге смесь воспламеняется. За поджиг отвечает свеча – между двух ее электродов проскакивает электрическая искра, которая и провоцирует горение топливной смеси. Но этого горения может и не быть. Это не обязательно связано с какими-либо неполадками в системе зажигания. Просто выставлен неверный зазор. Так, могут появляться пропуски зажигания, из-за которых существенно снижается КПД двигателя.

Иногда мотор может и вовсе не запуститься. Влияние зазоров свечей на работу двигателя Давайте рассмотрим, как зазор между электродами свечи будет влиять на работу двигателя. Это важный параметр, который стоит учитывать при диагностике силового агрегата. Малый зазор В случае, когда зазор недостаточный, можно наблюдать пропуски в процессе воспламенения воздушно-топливной смеси. Искра, образующаяся между двух электродов, находящихся близко друг к другу, слишком слабая, чтобы поджечь горючую смесь. Она даже может быть достаточно сильной, но ее недостаточно для поддержания стабильного горения. Поэтому автомобили могут дергаться при движении, медленно набирать скорость, не развивать полную мощность. В карбюраторной системе питания нередко свечи еще и заливает топливом – двигатель будет троить. Решить проблему можно, увеличив зазор в свечах.

Как понять, что он мал?

Говоря о размерах, зазор может быть 0,1-0,4 миллиметра. Важно сразу после покупки проверить расстояние между электродами и при необходимости отрегулировать его. Большой зазор свечи Большинство производителей свечей устанавливают нормальные зазоры. Однако в процессе эксплуатации расстояние между электродами может увеличиваться. Зазор растет не сам по себе, а по причине износа. Он проявляется, если свеча работает достаточно долго. Электроды здесь металлические, и работать им приходится под воздействием разрядов и высоких температур. Со временем данные элементы выгорают. При этом страдают оба электрода – верхний и нижний. Первый делается более тонким, закругляется. А второй уходит вниз. По этой причине мощность искры падает, причем довольно значительно. Большой зазор в свечах также не может нормально поджечь топливную смесь. По этой самой причине нередко идут пробои на изолятор нижнего электрода. Искра обязательно найдет самый короткий путь для себя. Зимой автомобиль может вообще не запускаться. Следует отметить еще один важный момент. На электродах, зазор которых слишком большой, чаще образуется нагар. Искра страдает от большого зазора, а здесь еще и черный плотный налет. Зажигание на такой свече может и вовсе не проходить. Важно периодически выворачивать свечи и менять или очищать их. Рекомендуется делать это через каждые 15 тысяч километров. Большим зазором считается расстояние между электродов от 1,3 мм и более.

Какова норма? Какой зазор должен быть на свечах, если нижний предел от 0,4 мм, а верхний – от 1,3 мм?

Оптимальный параметр для каждого мотора будет разным. В первую очередь, разные зазоры нужны исходя из разных систем зажигания. Для инжекторных двигателей нормальным зазором можно считать расстояние от 1 до 1,3 мм. Для карбюраторных моторов, где зажигание работает на базе трамблера и датчика Холла, нормальным считается расстояние между электродами от 0,5 мм до 0,6 мм. Если же зажигание электронное (а это не редкость на современных авто), то зазор на свечах зажигания ВАЗ-2170 должен быть в пределах от 0,7 до 0,8 мм. Как видите, разница довольно существенная. Все дело в разных системах зажигания.

Карбюраторные авто имеют низкие напряжения, а искра здесь будет более слабой.

Соответственно и зазор должен быть минимальным. На инжекторных моторах зажигание более мощное. Электрическая система отличается большими напряжениями. Именно поэтому нормальный зазор на свечах зажигания для инжектора больше. Если расстояние будет меньше, то мотор не будет работать стабильно. Проверяем и выставляем зазор Измерить зазор очень просто. Для начала их нужно выкрутить, очистить, а затем уже проводить измерения. Лучше всего для замера зазора использовать измерительный щуп. Но если его нет, можно обойтись и обычной линейкой. Регулировка также предельно проста – при меньшем зазоре отверткой или чем-либо другим раздвигают электроды. Если расстояние больше, то можно постучать по верхнему электроду чем-нибудь.

В заключение

Если мотор работает нестабильно, если есть пропуски зажигания, если кажется, что двигатель троит, первым делом лучше проверить, какой зазор должен быть на свече. От этого зависит ресурс и исправность работы ДВС.

Свечи и влияние генератора на работу двигателя. — DRIVE2

✅ Что нужно знать про зазор в свечах зажигания?

Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что в свечах зажигания между электродами неправильно выставлен зазор. Такая ситуация нередко провоцируется и тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать в свечах зажигания зазор. Но это утверждение совершено неправильное и необоснованное, потому каждому автовладельцу не лишним будет знать, как можно проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

Понятно, что если, например, нет искры на катушке зажигания, то зазор в свечах тут совершенно ни при чем. Но все равно эта величина оказывает важное влияние на работу двигателя. Для того чтобы лучше это понять, следует рассмотреть процессы, которые происходят в камере сгорания, когда от искры воспламеняется воздушно-топливная смесь. В этот момент происходит сжатие наполнения цилиндра при помощи поршня. Углеводородно-воздушная смесь при этом до предела уплотняется и чтобы искра прошла успешно через такую плотную субстанцию, нужна разница потенциалов.

✅ Почему важна регулировка зазора в свечах зажигания?

В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена так, что она может нормально работать, только если все элементы механизма исправны. В частности, вам не помешает знать, как проверить катушку, как провести диагностику генератора, ведь каждый из этих узлов оказывает влияние на работоспособность двигателя.

И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, к примеру, нагар на свечах, может стать причиной не только ухудшения работы двигателя, но и его поломки. Что касается зазора в свечах зажигания, то например, если произошло его естественное увеличение, искре может попросту не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода. Естественно, придется тратить больше энергии на пробитие и как следствие, запал искры уменьшается, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.

При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания, нередко приходится столкнуться еще с некоторыми не до конца исследованными факторами. Именно поэтому если возникает вопрос «какие свечи следует поставить на свой автомобиль», ответ должен быть однозначный – оригинальные, которые рекомендует завод-производитель. Немаловажной является и периодическая проверка свечей, которая подразумевает определение величины зазора и ее корректировку в случае необходимости. Как правило, каждым производителем двигателя даются рекомендации по требуемому зазору и их лучше соблюдать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.

Водители со стажем, которые уже имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания, меняя зазор в свечах, могут влиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно выставленный зазор может и негативно отразиться на мощности двигателя и на расходе топлива, а также посредственно будет причиной увеличенной нагрузки на коленвал и поршневую систему.

Также следует заметить, что в старых моделях двигателей свечной зазор не так важен, как в современных. В работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, а потому и требования к точности зазоров очень высоки. Например, если нарушить величину зазора свечи на четырехтактном двухлитровом четырехцилиндровом восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра, это увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере двигателем мощности примерно на столько же.

Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Для правильного выставления зазора лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытных автомобилистов. Не забывайте, что хотя бы через каждый 15 тыс. километров эту процедуру нужно повторять. Только так ваш автомобиль всегда будет в порядке и порадует максимумом скорости и мощи.

PSКак теперь стало ясно, свечи гораздо важнее, чем это кажется! Я даже больше узнал благодаря этой статье. Зазор важный момент для хорошей работы мотора, расхода топлива и динамики! И выделил жирным про генератор, кучу статей про него прочитал, он так же влияет на расход и динамику, если вольтаж падает при включении потребителей на 0,4В, а если на 0,6В проседает, то срочно чинить! Логи показали, что напруга у меня падает прилично и замена необходима!

Зазорно или нет? — журнал За рулем

Так «горит» искра в обычной свече Champion RN9YC с номинальным зазором.

Так «горит» искра в обычной свече Champion RN9YC с номинальным зазором.

На первый взгляд никакой проблемы нет. Берем комплект свечей одного из «гигантов» свечного бизнеса — скажем, Bosch, Denso или NGK — и убеждаемся, что рекомендаций выставить зазоры «согласно рекомендациям фирм-производителей двигателя» там не видать, значит, покупай, ставь и езжай себе спокойно… А применяемость свечек расписана в толстенных фирменных каталогах. Но именно оттуда следует, что одна и та же свеча без всяких доделок и переделок может быть установлена на десятки самых разных моторов, что само по себе несколько странно.

А вот фирмы с менее громким именем порой дают на упаковках рекомендации выставить зазор в расчете на конкретный мотор. Дескать, сначала бери щуп и пассатижи, а только потом — свечной ключ. Кому верить?

Увеличение зазора меняет положение и цвет искры. Она начинает «метаться» по зазору, появляются красные оттенки. Мотору это не нравится.

Увеличение зазора меняет положение и цвет искры. Она начинает «метаться» по зазору, появляются красные оттенки. Мотору это не нравится.

Верить, казалось бы, следует изготовителю автомобиля — читай, его мотора. К примеру, инструкции по карбюраторному ВАЗ-21083 требуют 0,7…0,8 мм, а для впрыскового ВАЗ-2111 — 1,0…1,13 мм. Опять странности: это, что — для любых свечей? И «обычных», и многоэлектродных, и «драгоценных» — платиновых, иридиевых, серебряных? Но ведь теория (см. «Нашу справку») говорит: «Так, да не совсем!»

При уменьшении зазора «чемпионская» искра «скукоживается».

При уменьшении зазора «чемпионская» искра «скукоживается».

Странностей слишком много — пора разбираться. И если верно, что разные свечи в разных моторах требуют разного зазор

NGK Spark Plugs (Eurasia) › Блог › Замена свечей зажигания и расход топлива — есть ли взаимосвязь?

Автопроизводители рекомендуют своевременно менять свечи зажигания в вашем автомобиле. Основной причиной для регулярной замены называют не только корректную работу двигателя, но и снижение расхода топлива. Выгода получится ощутимой: значительное снижение показателей расхода достаточно быстро окупит стоимость комплекта свечей зажигания. Сегодня мы ответим на один из самых популярных вопросов и расскажем, как взаимосвязаны показатели расхода и свечи зажигания.

Если повысился расход топлива — первым делом проверьте свечи

Правильно подобранные свечи зажигания в нормальном техническом состоянии обеспечивают стабильную искру и эффективное воспламенение топливно-воздушной смеси. Но что произойдет, если одна или несколько свечей выйдут из строя? В первую очередь это отразится на запуске двигателя. Его запуск будет происходить сложнее, с ощутимыми перебоями, а работа перестанет быть плавной. Также владельцы могут отметить появление плавающих оборотов на холостом ходу двигателя. Во время движения может значительно снизиться динамика автомобиля при трогании с места и наборе скорости. При проявлении этих симптомов обратите внимание на свечи зажигания. Причиной неисправности может крыться сразу в нескольких факторах: неверно подобраны свечи зажигания и выставлен их зазор или превышен срок эксплуатации, рекомендованный производителем.

Полный размер

Неполное воспламенение топливно-воздушной смеси

При изношенном электроде или появлении чрезмерного нагара, препятствующего стабильному воспламенению, свеча зажигания воспламеняет не всю смесь, а только определенное ее количество. В случае, если свеча не дает достаточной искры, можно отметить повышение расхода топлива и снижение разгонной динамики, поскольку остаточная топливно-воздушная смесь не сгорает полностью.

Полный размер

Отсутствие искры

Если свеча окончательно вышла из строя, то воспламенение в одном из цилиндров не происходит. Основным признаком поломки является «троение» двигателя, то есть сбои в его работе. На холостом ходу ощущаются потряхивания и подергивания мотора, а при особо сильной вибрации она может передаваться на руль, педали, рычаг КПП и другие элементы. Могут возникать провалы при нажатии на газ, разгон сопровождается рывками, а показания тахометра начинают «плавать». В этом случае также наблюдается повышение расхода топлива.

Полный размер

Почему растет расход топлива

Нестабильная работа свечей зажигания сразу сказывается на воспламенении смеси в цилиндрах, а не полностью сгоревшее топливо попросту вылетает в выхлопную систему, выводя при этом из строя каталитический нейтрализатор. В таком случае первое, что мы увидим, — повышенный расход топлива. Кислородный датчик выхлопной системы считывает и передает информацию на компьютер, который анализирует данные и сопоставляет их с информацией датчика массового расхода воздуха. Поскольку переданная информация некорректна, создается чересчур обогащенная или, напротив, слишком бедная смесь. В результате автомобиль теряет в мощности, а водитель вынужден сильнее нажимать на педаль газа. Это приводит к значительному повышению показателей расхода.

Полный размер

Рекомендации

Чтобы избежать повышенного расхода топлива, рекомендуется соблюдать всего несколько простых советов:

1. Обращайте внимание на срок службы свечей зажигания вашего автомобиля. Если показатели пробега уже превысили рекомендованные производителем сроки, обязательно купите новый комплект свечей и замените их. Для наглядности приведем примерные показатели увеличения расхода топлива: для никелевых свечей при пробеге 10 000 км расход увеличивается примерно на 1%, после 20 000 км – на 2% и далее в арифметической прогрессии.

2. Отнеситесь ответственно к рекомендуемому интервалу замены свечей зажигания для вашего автомобиля. В первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя, которые можно найти в Сервисной книжке ТС. Они разрабатываются индивидуально для каждой модели и учитывают множество конкретных факторов, таких, как конструктивные особенности двигателя, климатические особенности того региона, для рынка которого выпущен автомобиль, поправки на качество топлива и т.д.

3. Выбирайте свечи зажигания, которые подойдут именно для вашего автомобиля. Обратите внимание на все параметры: калильное число, диаметр и длину резьбы, совместимость с теми или иными моделями. А чтобы быть уверенным в том, что вы выбрали нужные свечи, воспользуйтесь приложением «Подбор продукции» на нашем сайте: www.ngkntk.com/ru/prilozhenie-podbor-produkcii/

Свечи Зажигания: Какие Лучше Выбрать

Каждый водитель знает, что состояние свечей зажигания влияет на работу двигатель автомобиля. О свечах необходимо знать все (цвет налета, зазоры, когда нужно их менять и многой другой информации).

Принцип работы свечей зажигания

Во время работы свечей на них воздействует несколько типов нагрузок:

  • Электрические.
  • Тепловые.
  • Механические.
  • Химические.

Тепловые нагрузки. Свечи устанавливаются таким образом, чтоб ее рабочая часть находилась в камере сгорания, а контактная – в подкапотном пространстве. Температура газов в камере сгорания может достигать 900°С, а в подкапотной части – до 150°С.

Тепловому напряжению и деформации способствует разная температура свечей из-за неравномерного нагрева в различных сечениях, которая отличается на сотни градусов.

Механические нагрузки. К тепловым нагрузкам на свечи еще добавляется вибрационная нагрузка из-за разного давления в цилиндре двигателя, которое на впуске ниже 50кгс/см², а при сгорании намного выше.

Химические нагрузки. Во время сгорания образовывается очень много химически активных веществ, которые вызывают окисление всех материалов, потому что рабочая температура электродов достигает 900°С.

Электрические нагрузки. Во время искрообразования изолятор свечи находится под воздействием импульса высокого напряжения, которое иногда достигает 20-25 кВ. в некоторых системах зажигания напряжение может создаваться намного больше, но пробивное напряжение искрового зазора его ограничивает.

Принцип работы свечей зажигания

Схема свечи зажигания

Определение состояние двигателя по нагару на свечах зажигания

Диагностика двигателя по свечам зажигания должна выполнятся на разогретом двигателе. Но для того, чтоб сделать это правильно необходимо пройти несколько этапов:

  1. Установить новые свечи зажигания.
  2. Проехать на них 150-200 км.
  3. Выкручивать свечи и обратать внимание на цвет нагара, который расскажет, что работает неправильно.

На каждую поломку двигателя на свечах зажигания образовывается налет определенного цвета, по которому есть возможность определить недостаток в работе двигателя.

Маслянистый черный нагар

Маслянистый черный нагар образовывается в резьбовом соединении, при избыточном попадании масла в камеру сгорания, также он проявляется, при выходе дыма синего цвета из трубы в начале работы двигателя. Это происходит по нескольким причинам:

  • Маслосъемные колпачки на поршне уже изношены.
  • Износились поршневые кольца на клапане.
  • Износились направляющие втулки клапана.

Благодаря этому нагару видно, что детали цилиндро-поршневой группы уже изношены, и для качественной работы двигателя их необходимо заменить.

Сухой черный нагар в виде сажи

Этот нагар называется «бархатистым». У него нет масляных подтеков. Он появляется из-за того, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, которая чрезмерно обогащена бензином. Этот нагар появляется при следующих неисправностях:

  • Свечи зажигания работают не правильно. Это говорит о том, что не хватает энергии для получения искры необходимой мощности.
  • При появлении такого нагара необходимо проверить компрессию в цилиндрах, потому что она очень низкая.
  • При неправильной работе карбюратора на свечах всегда будет такой нагар, тогда рекомендовано произвести настройку либо замену карбюратора.
  • В инжекторном двигателе это обозначает, что проблемы с регулятором давления топлива, он очень сильно обогащает воздушную смесь. Это также приводит к увеличению расход топлива.
  • Также рекомендовано проверить воздушный фильтр двигателя, если он засорен, его пропускная способность существенно снижается, кислорода в камере сгорания не хватает, что не дает топливу сгорать полностью и этот нагар оседает на электроде свечи зажигания.

Такой нагар оседает на электроде свечи зажигания и не доходит до резьбового соединения.

Красный нагар на свечах зажигания

Таким цвета свечи зажигания становятся после использования различных присадок для топлива или масла. Сгорают химические добавки, которые залиты в большом количестве. При их постоянном использовании необходимо уменьшить их концентрацию и постоянно очищать электрод от нагара, потому что со временем слой нагара будет расти, а прохождение искры ухудшаться — работа двигателя будет нестабильной.

Как только начинает появляться красный нагар на свечах зажигания, его необходимо удалять, и рекомендовано произвести замену горючего, куда добавлялась присадка.

Белый нагар на свечах зажигания

Белый нагар появляется в разных проявлениях. Иногда у него глянцевая поверхность, потому что в ней присутствуют крупинки металла или оседают на электроде крупными белыми отложениями.

Глянцевый белый нагар

Этот цвет нагара очень опасный для двигателя. Это означает, что свечи зажигания не охлаждаются и при этом нагреваются поршни, из-за чего образовываются трещины в клапане. Причина проста – перегрев двигателя. Могут быть другие причины появления этого нагара:

  • Бедная топливная смесь, которая поступает в камеру сгорания.
  • Впускным коллектором подсасывается лишний воздух.
  • Плохо настроенное зажигание — очень рано дает искру или идут пропуски.
  • Неправильный выбор свечей зажигания.

При появлении белого нагара с крупинками металла, машину эксплуатировать не рекомендуется. Ее необходимо отвезти в сервисный центр или решить проблему самостоятельно.

Слабовыраженный белый нагар

При появлении белого нагара, который равномерно оседает на свечи зажигания, необходимо произвести замену топлива.

Состояние свечей зажигания по внешнему виду

Каждые 30-90 тыс. км пробега должна производиться замена свечей зажигания в зависимости от интенсивности и условий эксплуатация двигателя и типа установленных свечей.

Замена свечей зажигания раньше срока

Если при работе двигателя начали появляться сбои, тогда необходимо произвести замену свечей зажигания. По регламенту они должны служить до 30-90 тыс. км пробега, но практика показала, что после 15 тыс. км свечи могут потребовать замены.

На сокращение работы свечей, влияет качество топлива, ямы на дорогах, от продолжительности работы двигателя на холостом ходу и многие другие фактороы.

Неисправности свечей зажигания и их признаки

Работа двигателя должна бы равномерной, как на холостых оборотах, так и под нагрузкой, а звук при работе должен быть «как часы». Если двигатель запускается с трудом, начинает увеличиваться расход топлива, теряются обороты при нагрузке, появляется шум или вибрация – это все симптомы неисправности свечей зажигания. Чтоб не произошла полная остановка двигателя необходимо постоянно контролировать состояние свечей зажигания.

Как проверяются свечи зажигания

Как только свечи загрязняются или выходят из строя, двигатель начинает троить, работать с перебоями и давать усиленную вибрацию. Свечи загрязняются или выходят из строя по одной, потому заменой необходимо найти загрязненную свечу. Для этого существует несколько способов:

  1. Самостоятельно проверить свечи зажигания.
  2. Использовать стенд для проверки свечей зажигания.

Разновидности свечей зажигания, их выбор и производители

Существует множество компаний, которые выпускают автомобильные свечи зажигания. Самые популярные и качественные свечи – это Denso, Bosh, NGK и Champion (самая молодая компания).

Типы свечей зажигания:

  • Биметаллические свечи с центральным электродом.
  • Боковые свечи с биметаллическим электродом.
  • Платиновые свечи зажигания рекомендованы для использования при тяжелой эксплуатации автомобиля.
  • Иридиевые свечи зажигания снижают напряжение зажигания, дают быстрое воспламенение и обеспечивают защиту системы.

Последние два вида свечей самые надежные и по качеству превзошли все остальные свечи.

При выборе новых свечей зажигания нужно учитывать совместимость с конкретным двигателем. Свечи зажигания отличаются по размеру, резьбе, калильному числу и количеству электродов.

Сбой процесса сгорания

Иногда нормальный процесс сгорания нарушается, что влияет на надежность и срок эксплуатации свечи, а именно:

  1. Пропуски воспламенения, которые возникают из-за обедненной горючей смеси или недостаточной энергии искры. Из-за этого на электродах и изоляторе увеличивается слой нагара.
  2. Калильное зажигание. Перегретые участки поршня или свечи дают преждевременные или запаздывающие появление искры. Т.е. топливная смесь загорается от температуры, а нет от искры. Во время преждевременного калильного зажигания угол опережения увеличивается самопроизвольно, что дает высокую температуру и быстрый перегрев двигателя.Калильное зажигание повреждает выпускной клапан, поршень, поршневые кольца и прокладки головки блока цилиндра.
  3. Детонация появляется из-за недостаточной детонационной стойкости топлива. Детонация образовывает сколы и трещины на электродах, поршнях и цилиндрах, после чего электорды плавятся и полностью выгорают.При детонации появляются металлический стук, теряется мощность, появляется вибрация и увеличивается расход топлива, а также появляется черный дым из выхлопной трубы.
  4. Дизелинг. Бывает, что при выключенном зажигании на малых оборотах двигатель еще несколько секунд работает. Это происходит из-за того, что горючая смесь при сжатии самовоспламеняется.
  5. Нагар на свече появляется, когда температура поверхности достигает 200°С и более. Когда свечи от нагара очищают, их работоспособность восстанавливается.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

О зазорах свечей зажигания — DRIVE2

Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно правильно чистить, правильно выбирать и менять. Однако даже новые варианты, иногда могут доставлять проблемы – машина может работать неровно, иногда бывают рывки (толчки) при наборе скорости, а также легкая детонация. Многие сразу начинают искать причину в системе зажигания – конечно ведь свечи новые! Однако виной всему может быть зазор между электродами, достаточно его поправить и двигатель просто «запоет» …

Зазор свечи зажигания – это расстояние между верхним и нижним электродами, нужно для оптимальной работы и поджигания топливной смеси. Если это расстояние отличается от рекомендованных норм, двигатель будет работать не ровно, возможны либо подергивания, либо детонация схожая с «троением» вашего агрегата.
Простыми словами если зазор отличается от нормы, выставлен так с завода или продавцом, то вы можете хоть половину мотора перелопатить, а причину не найти. Особенно сильно проявляется на карбюраторных системах. Но для начала предлагаю начать с устройства и принципа работы.

Если говорить о свечах, то это как бы последнее звено в системе зажигания, которое непосредственно контактирует с воздушно-топливной смесью. Именно этот элемент ее поджигает, и делает это либо – эффективно и как заложено в технический регламент, либо неэффективно по ряду причин (кстати, виной зачастую выступает износ).

После того как топливная смесь (бензин и воздух) были поданы в цилиндры, поршень начинает идти вверх и сжимать ее, нагнетая тем самым давление.
В пиковой или как принято называть в «верхней точке», ЭБУ дает приказание и происходит воспламенение этого состава. Причем поджигает его свеча зажигания – между электродами бежит искра, которая и является катализатором.
Однако воспламенение может и не произойти, я не беру сейчас варианты с неисправностью системы зажигания, просто выставлен – не правильный зазор. Таким образом, могут появляться «пропускания» (то есть не воспламенение топливной смеси), которые заставят ваш двигатель работать с низким КПД, а иногда вообще он не запускается (например – утром зимой). Но почему так происходит.

• Влияние правильного зазора на работу мотора:

Зазор это действительно важный параметр. Он может быть либо большой, либо слишком маленький.

— Малый зазор

Если установлены малые значения между электродами, то будут проявлять пропуски в системе зажигания. Все дело в том, что той искры, которая образуется между электродами, максимально приближенными друг к другу – недостаточно для воспламенения топливной смеси. Искра хоть и сильная но – недостаточная. Вот почему многие автомобили при движении будут реально дергаться и не развивать достаточную скорость. На карбюраторах может заливать свечи, что только придаст проблем – вообще будет троить. Зазор нужно увеличивать!

Малый зазор это сколько?
Если поговорить про размер, то это примерно от 0,1 до 0,4 мм. Обязательно проверяем свечи после покупки, дельные рекомендации дам чуть ниже, а пока поговорим про большое расстояние.

— Большой зазор

Знаете, все же многие производители заранее выставляют нормальное расстояние между электродами. Но со временем он сам по себе может увеличиваться.
Все дело в износе свечи, который проявляется при большом пробеге – это естественно. Ведь электроды сделаны из металла, который под воздействием температуры и постоянных электрических разрядов начинает потихоньку выгорать. Страдает как верхний похожий на букву «Г», так и нижний. Верхний становится тонким, вместо прямоугольной формы он начинает закругляться, потому как сгорают бока.

Нижний просто проседает вниз.
Из-за такого расстояния, искра, которая проходит между контактами – ослабевает. Причем значительно! Ее также возможно не хватит для воспламенения топлива.
Зачастую из-за этого пробивает изолятор нижнего контакта, все дело в том – что искра старается найти кротчайший путь между электродами.

Зимой есть большая вероятность, что машина попросту не запуститься.

Еще один важный аспект, на отдалившихся электродах чаще может появляться налет в виде нагара, искра итак «страдает» от большого расстояния, так еще и налет! Она вообще может не пройти. Поэтому важно через определенный пробег, с нашим топливом это может быть уже 15000 км, выкручивать свечи при необходимости их менять, либо чистить.

Большое расстояние – от 1,3 мм и выше.
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться.

У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто. Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:

1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм

2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм

3) Инжектор – 1 – 1,3 мм

Почему такая разница?
Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.

— Как проверить и как его выставить.

Процесс это не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Для начала просто выкручиваем свечи зажигания, затем смотрим на повреждения, если их нет, то можно для начала почистить, затем проверить зазор.
Зазор конечно можно замерить обычными измерительными приборами, в магазинах можно купить так называемые наборы «щупов» или специальные ключи для проверки зазора.

— Ключ с щупами

Щупы похожи на металлические загнутые буквы “Г”, с различными размерами, просто их подставляем между электродами и с точностью до 97% определяете зазор. Если он больше, например на инжекторе чем 1,1 мм, то контакты сближают друг к другу, элементарно можно постучать ручкой отвертки. Если слишком близко – то раздвигаем друг от друга, опять же проверяет щупом.

• Современные технологии:

Что хочется сказать в заключении, многие подумают «да брось», зачем мне заморачиваться над каким-то расстоянием между электродами! Ребята очень неправильные мысли.

Во-первых, вы можете сэкономить на топливе, исследования показывают до 5 – 7%

Во-вторых, плавная работа двигателя – залог безопасности вождения.

Третье, правильный зазор между свечами увеличивает их ресурс, нет вероятности, что пробьет изолятор (при увеличенном расстоянии).

Хочется отметить, что некоторые компании наоборот увеличивают число контактов (электродов), усиливают катушки и систему зажигания, все для того чтобы смесь поджигалась лучше.

Также сейчас есть более современные технологии, которые как я думаю, скоро придут на смену – такие как плазменные свечи.

— Плазменные свечи

У них вообще нет электродов, а топливо поджигает пучок плазмы, который образуется от электричества. Как пишут, производили сейчас уже проходят испытания и они говорят – что эффективность сгорания топливной смеси увеличивается, а это чуть больше мощности, чуть больше экономии и экологичности двигателя.

Величина зазора на свечах зажигания, его измерение и регулировка

В отличие от дизельных моторов, топливная смесь в камере сгорания бензинового двигателя воспламеняется с помощью внешнего источника. Таковым служит мощный электрический разряд, проскакивающий через зазор между электродами свечей зажигания. Последние как раз и предназначены для создания искры в условиях повышенного давления и температуры, характерной для зоны сжигания бензина. На качество и скорость горения топлива оказывают влияние многие факторы, в том числе – расстояние между искровыми электродами.

Когда требуется регулировка зазора на свече зажигания

Зазор на свече зажигания выставляется на заводе-производителе, и он не должен волновать водителя при стабильной работе двигателя. Но у всех автомобилей могут возникать проблемы в камере сгорания, и по нагару свечи многие из них можно диагностировать. Соответственно, при определенных неисправностях зазор свечи зажигания может меняться, и его потребуется выставить рекомендуемым образом. Даже при стабильной работе двигателя зазор на некачественных свечах зажигания может чуть измениться, именно поэтому на них экономить не рекомендуется. Чуть изменившийся зазор скажется на потреблении топлива, и сработает поговорка «скупой платит дважды».

Владельцы автомобилей со стажем рекомендуют проверять зазор в свечах зажиганиях и сравнивать его с нормативами 2 раза за год. Это обусловлено тем, что каждые полгода заботливые водители проводят чистку свечи зажигания от нагара, и удобно во время данной процедуры также провести регулировку зазора.

Зазор между свечами ‒ как он влияет на работоспособность двигателя?

Под зазором свечей зажигания принято понимать расстояние между верхними и нижними электродами, которые создают спираль. На любых моделях зазор должен регулироваться согласно рекомендациям производителя, ни больше, ни меньше. Если зазор отличается, двигатель будет работать с перебоями, которые могут проявляться по-разному: дергание, падение оборотов, троение.

При слишком маленьком расстоянии неизбежно будут пропуски в системе зажигания, ввиду того, что искра, создаваемая двумя электродами, слишком мелкая, и ее не всегда хватает для правильного и своевременного воспламенения топлива. И если в инжекторном двигателе при малых зазорах двигатель какое-то время может работать исправно и без перебоев, то на карбюраторных моторах проблемы будут проявляться фактически сразу после установки новых свечей. Кроме того, карбюратор может просто залить, а это уже чревато более серьезными последствиями.

Большие зазоры чаще всего появляются в результате износа свечей зажигания либо являются следствием неправильно подобранных моделей, например, если вы установили свечи, которые рекомендованы для одной модели на другую.

Под воздействием высоких температур металл на них постепенно выгорает, верхняя часть вытягивается, нижняя проседает, при этом образуется нагар, особенно, если используется топливо низкого качества. Соответственно растягивается и искра, которой может не хватить для нормального функционирования системы зажигания. Запустить автомобиль зимой при увеличенном зазоре на свечах практически нереально.

Поэтому специалисты рекомендуют менять свечи зажигания не реже, чем через каждые 20-25 тысяч километров пробега. Если возможности поменять их нет, то нужно их хотя бы почистить от образовавшегося нагара, замерить расстояние между электродами и, если позволяет конструкция контактов, самостоятельно выставить этот показатель до рекомендованной нормы.

Промежуток между свечными контактами на газовых автомобилях

При установке ГБО необходимо учитывать: ездить на свечах, предназначенных для бензина, не получится:

  • воспламенение газо — воздушной смеси происходит медленнее, чем бензино — воздушной, следовательно, искра для возгорания должна быть мощнее;
  • при возгорании газо — воздушной смеси температура больше в несколько раз, поэтому некоторые элементы стандартных бензиновых свечей могут попросту расплавиться, свечу начнет пробивать, возникнет эффект калильного зажигания;
  • электрическое сопротивление газо — воздушной смеси большое, для пробоя искрового зазора необходимо напряжение 7 тыс. В, то есть на катушку увеличивается нагрузка, если не поставить свечи, рассчитанные на газ, можно сломать катушку.

Конструктивно свечи зажигания для газа отличаются от свечей, работающих на бензине. Они имеют меньший искровой зазор, для снижения нагрузки на катушку, при этом калильное число у них больше, то есть они должны быть «холодными».

Какой зазор на свечах на газу

В последнее время тренд на экономию ресурсов отразился и в автомобильной отрасли. Многие автовладельцы устанавливают в своих машинах современное ГБО. При этом не все знают, что требуется калибровка для качественного искрообразования.

После монтажа всех газобаллонных элементов системы стоит слегка поднять просвет на свечах на одну десятую от паспортного бензинового значения. Хотя слегка увеличится нагрузка на встроенную катушку, но топливная газовая смесь будет лучше возгораться, что позитивно отразится на мощности авто. Также при выборе свечей важно отдавать предпочтение продуктам с повышенным калильным числом, чтобы свечи были «холодными».

Зазор иридиевой свечи мало оказывает влияние на ее работоспособность. Контакты из драгоценных металлов являются более долговечными и формируют искру качественней. Дополнительно разряд обходит центральный контакт по диаметру окружности и обеспечивает самоочистку данного элемента.

Нормальное состояние свечей зажигания – это залог нормальной работы двигателя и его составляющих. Если своевременно определять неисправности свечей и производить их регулярную замену, удастся избежать подавляющего большинства проблем и оградить себя от обременительного и дорогостоящего ремонта двигателя.

Величина нормального зазора

Допустимые пределы межэлектродного расстояния – от 0,6 до 1,2 мм. Более точное значение выбирается в зависимости от типа двигателя, системы питания и зажигания:

  • карбюраторные моторы старого типа с невысокой степенью сжатия и механической системой искрообразования – 0,6–0,7 мм;
  • те же двигатели, оснащенные бесконтактным электронным зажиганием – 0,8–0,9 мм;
  • в турбированных и атмосферных силовых агрегатах с подачей топлива путем впрыска (инжектор) зазор на свечах зажигания должен быть от 1 до 1,2 мм.

Совет. Лучший способ правильно определить межэлектродный просвет для конкретного автомобиля – внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. В подавляющем большинстве случаев данная величина указана среди других настроечных параметров.

Поскольку владельцы многих транспортных средств, укомплектованных бензиновыми моторами, переходят на сжиженный газ, то и размер свечного зазора требует корректировки. Для качественного сжигания смеси пропана с воздухом интенсивность воспламенения рекомендуется повысить путем увеличения просвета на 0,1 мм от паспортного значения. Нагрузка на высоковольтную катушку вырастет незначительно, а газ станет сгорать лучше.

Например, электроды свечей карбюраторного двигателя с электронным зажиганием необходимо разогнуть до 0,9 мм, если в инструкции по эксплуатации указана цифра 0,8. Не слушайте дурных советов и не делайте зазор чересчур большим, ведь автомобильные газовые установки всех поколений заводятся на бензине, а потом автоматически переключаются на подачу пропан – бутановой смеси из баллона. Кроме того, использовать бензиновое топливо все равно придется, чтобы доехать до заправки, когда газ в емкости закончится.

Какой зазор должен быть на свечах зажигания

Каждый автомобиль продается с технической документацией, в которой содержится вся необходимая для водителя информация. Такой параметр как «зазор на свече зажигания» в «паспорте» автомобиля также прописывается. Если двигатель автомобиля не модифицировался, то отступать от установленного производителем параметра зазора свечи зажигания не стоит.

Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора

Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.

Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.

Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД. Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.

Каковы допустимые нормы?

Зазором свечей зажигания принято называть величину промежутка между верхним и нижним электродом. Этот параметр определяется маркой автомобиля и техническими характеристиками мотора. Найти рекомендованный производителем машины промежуток между электродами можно в инструкции по эксплуатации транспортного средства. При отсутствии такой документации отыскать интересующую информацию возможно в интернете.

Какой должен быть промежуток между контактами? Система зажигания машины влияет на величину указанного параметра таким образом:

  • нормой считается размер 0,5-0,6 мм в карбюраторных автомобилях, оснащенных трамблером;
  • допускается размерность 0,7-0,8 мм в карбюраторных автомобилях, имеющих электронное зажигание;
  • расстояние в пределах нормы для инжекторных машин равно 1-1,3 мм.

Разница в рекомендованных размерах обусловлена электрической цепью и системой зажигания. Наименьшее напряжение имеют карбюраторные авто, для их нормальной работы нужна более слабая искра, следовательно, промежуток самый маленький. Для инжекторных машин зазор увеличивается, так как напряжение в системе очень высокое.

Рассмотрим два варианта неправильного свечного зазора:

  • очень маленький;
  • чересчур большой.

В первом случае из-за недостаточного расстояния между электродами возникнут пробои в системе зажигания. Свечная искра будет слишком маленькой для нормального возгорания горючей смеси. При этом автомобиль не будет набирать обороты, при движении начнет дергаться. В случае с карбюраторными авто возможна заливка свечей из-за недостаточного зазора, двигатель начнет троить.

Слишком маленьким свечным зазором считается расстояние в пределах 0,1-0,4 мм. Учтите: существуют модификации движков, для которых целенаправленно применяются свечи с очень маленьким промежутком между электродами — это позволяет приспособить систему зажигания к возросшей мощности силового агрегата. Принцип следующий: с увеличение мощности промежуток между контактами уменьшается.

Во втором варианте прослеживается снижение искры проходящей между контактами. Она может быть даже недостаточной для возгорания топливной смеси. В связи с этим наблюдаются пробои изолятора нижнего контакта.

Увеличенный свечной зазор возникает, если свечи изношены: материал, из которого изготовлены контакты, при большом количестве пробега выгорает. Нижний электрод при этом проседает вниз, а верхний утрачивает свою изначальную прямоугольную форму, в сечении он становится похожим на овал.

Обратите внимание: возможно образование нагара на свечах, мешающего прохождению искры. В связи с этим с увеличением пробега авто нужно выполнять чистку либо замену свечей. Слишком большим считается промежуток между контактами более 1,3 мм.

Значение оптимальных зазоров

Приемлемыми рабочими параметрами, при которых система остается работоспособной в полной мере, являются зазоры в пределах 0,6–1,2 мм. Четкие значения подбираются в зависимости от типа силовой установки, различных систем питания и зажигания. Ориентироваться стоит на следующие характеристики:

  • старые карбюраторные двигатели, в которых стоят моторы с небольшой степенью сжатия механическим функционалом искрообразования, будут работать оптимально при 0,6–0,7 мм;
  • аналогичные силовые установки, с модернизированным бесконтактным зажиганием на электронике окажутся эффективными при 0,8–0,9 мм;
  • для атмосферников усиленных турбинами и оснащенных инжекторным типом впрыска предпочтительней обеспечить зазор в 1–1,2 мм.

Читайте также:  Как работает датчик давления масла

Чтобы не ошибиться со значением для конкретной марки двигателя, рекомендуем изучить подробно руководство пользователя. Там указаны различные параметры, в том числе и предпочтительный зазор.

Диагностика двигателя по нагару на изоляторах

Пользуясь случаем, рассмотрите изоляторы свечей их вид может о многом рассказать нужно только понять что он говорит. Ведь этот элемент системы зажигания работает в камере сгорания цилиндра и все процессы, проходящие там, отражаются на ее состоянии и внешнем виде. Не будет преувеличением сказать, что она по совместительству является диагностическим зондом, встроенным в сердце двигателя.

  • Изоляторы свечей исправно, работающего двигателя должны быть светло-коричневого цвета и не должны иметь отложений сажи и сгоревшего масла. Если изолятор свечи и центральный электрод покрыты бархатистым черным налетом, то это говорит либо о неисправностях в системе зажигания или о неправильной регулировке системы готовящей топливо-воздушную смесь, а если двигатель инжекторный, то возможен выход из строя одного из датчиков этой системы.
  • Цвет изолятора от светло-серого до белого без нагара говорит о чрезмерно бедной смеси.
  • Кирпично-красный цвет изолятора сообщает об отложениях на нем тетраэтилсвинца и о том, что эту свечу без чистки в скором времени ждет электрический пробой изолятора и выход из строя.
  • Следы масла на свече, как можно догадаться, свидетельствуют о повышенном расходе масла. Чтобы определить его причину, понаблюдайте за выхлопом сразу после пуска двигателя. Если будет синее облачко дыма с запахом горелого масла, то это говорит о том что за время стоянки автомобиля в камеры сгорания через сальники клапанов набралось масло. Значит, пришло время поменять колпачки. Если же дым весь будет синий от пуска двигателя и дальше, то причина расхода масла скорее всего, износ поршневых колец.
  • Толстый белый рыхлый налет на свече появляется когда в камеру сгорания попадает тосол это бывает при дефектах прокладки между головкой и блоком цилиндров или при температурной деформации головки блока. При работе двигателя с такой неисправностью в расширительном бачке наблюдаются пузырьки выхлопных газов, проходящих в систему охлаждения через тот же дефект. Выхлоп при такой неисправности частично состоит из паров охлаждающий жидкости.

ИЖ 2125 зеленый мустанг › Бортжурнал › Детонация. Калильное число свечей зажигания. Калильное зажигание.

На старых карбюраторных моторах* наблюдался иногда такой эффект: ключик поворачиваешь, вытаскиваешь, а мотор продолжает работать. Происходило это из-за калильного зажигания — электроды свечей зажигания раскаляются настолько, что поджигают смесь даже без искры.
*) Потому что нужна не только искра, но и смесь, во впрысковых машинах подачи смеси при выключенном зажигании, естественно, нет.

Источником калильного зажигания могут быть не только электроды свечи зажигания, но и другие сильно разогретые детали. Например, выпускные клапана или нагар в КС.

То, что мотор продолжает работать без искры — просто пример. Гораздо важнее, что происходит в моторе при его работе. Например, от калильного зажигания может происходить детонация (взрывное горение Топливо-Воздушной Смеси) или может поджигать смесь раньше, чем требуется (чем искрой). Это всё не лучшим образом сказывается как на работе двигателя (мощности и моменте), так и на его ресурсе.

И что-же? Получается, надо брать самые «холодные» свечи? Оказалось, что нет. Нагрев электрода свечи играет важную роль в качестве поджига ТВС. Если поставить слишком «холодные» свечи, можно получить пропуски зажигания, не говорю уже о падении мощности и КПД.

Какие-же свечи брать? Все почему-то смотрят на фирму-изготовителя, материал и форму электродов, их количество, зазор, … . И почему-то я ни разу не видел и не слышал жарких обсуждений самого важного параметра свечи — КАЛИЛЬНОГО ЧИСЛА. Материал свечи на первых порах не важен, зазор можно «подрихтовать», а многоэлектродные свечи не дают сразу много разрядов, как можно было бы подумать, зато дают дают нестабильный разряд — то на один, то на другой электрод. По крайней мере, у меня все движки на свечах с обычными электродами, работали ровнее, чем на многоэлектродных.

Зато был случай, когда купил крутые свечи под 98й бензин, а мотор как начал троить и не ехать. А потом поставил «родные» Д17А и всё чудесным образом вылечилось! А было это потому что мотор был под 76й бензин и бензин, соотв., 76й. Или 80й. Так вот это «17» и есть калильное число. А на «тех» свечах было вроде 22.

Все мы помним про цикл Карно и как увеличить его КПД. Но ЕЩЕ КПД ОЧЕНЬ СИЛЬНО зависит от того, как проходит процесс горения. А влияет на него множество факторов — от мощности искры до формы КС (вспомним пресловутый «Хеми», на самом деле, Semispherical или полусферический). Еще очень важно, как поджигать и как поджигается. Т.к. процесс «лавинный» и может идти по нескольким сценариям.
Давайте разберемся, какие факторы в двигателе влияют на поджиг смеси.
1. СЖ — Степень сЖатия (является х-кой двигателя, изменить можно, но сложно — надо менять поршни или сошлифовывать голову).
2. ОЧ — Октановое Число бензина (это — проще всего). Чем оно выше — тем более детонационно-стойкий бензин — тем хуже он загорается — хуже (медленнее) горит и тем выше ему нужна изначальная температура, возникающая вследствие адиабатического сжатия, чтобы успеть сгореть, грубо говоря, чем выше ОЧ — тем выше д.б. СЖ и наоборот.
Если мы будем кормить высоко форсированный ДВС (с высокой степенью сжатия) бензином с низким ОЧ, это приведет к тому, что смесь будет воспламеняться самопроизвольно, что приведет к детонации и может привести к разрушению ЦПГ (про мощность/КПД уже речи не идет).
Если же наоборот накормить ДВС с низкой степенью форсирования (малой СЖ) бензином с высоким ОЧ, то тоже ничего хорошего не будет. Недосжатый/недогретый бензин будет плохо и не до конца сгорать, как следствие — потеря мощности (по сравнению с расчетным бензином) и прогар выпускных клапанов т.к. сгореть не успевает и через клапана выходит еще горящая смесь. Осаждение бензина на стенках цилиндра — смывание масла — … . Образование копоти — закоксовка КС и колец, … .
Все мы (кто учил физику в школе), помним, что поднять КПД тепловой машины с циклом Карно можно, повысив СЖ. Но тут нас поджидает враг, ограничивающий СЖ — детонация. Т.е. СЖ и соотв, КПД/мощность повышают, НО это требует более высокооктанового бензина.
Есть такая закономерность: современные движки под бенз с высоким ОЧ меньше кушают (в основном — за счет повышенной СЖ). И почему-то считают, что если налить бОлее октанового бензина в ДВС с низкой СЖ — тоже получим экономию. НЕТ!
Еще детонация лучше возникает на бедной смеси. Соотв, чтобы ее избежать, надо более богатую смесь при прочих равных. Этим объясняется изменение аппетитов современных моторов на разном бензине. Просто с низким ОЧ мозги получают «сигнал» с Датчика деТонации и обогощают смесь/позднят зажигание — получается, что льется больше бензина и теряется мощность (за счет УОЗ) — надо бОльше давить тапку чтобы так-же ехать.
3. КЧ — Калильное Число свечи зажигания (тоже не сложно изменить). Оно фактически определяет температуру электрода и соотв. температуру смеси вблизи него. Чтобы было хорошее зажигание, эта температура д.б. в районе граничной с калильным зажиганием.
4. Степень обогащения смеси. Чем богаче — тем равномернее горит. Обедненные смеси более склонны к взрывному горению. Этим заведуют «мозги» (меняется только перепрошивкой топливных карт, иначе говоря, чип-тюнингом). В карбюраторах — жиклеры с диффузорами (тоже не сложно).

Давайте разберемся с Калильным Числом.
Кали́льное число́ — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).

Российская промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26.
За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел
«Горячие свечи» — калильное число между 11 и 17 (8 не видел). Используются в агрегатах с низкой степенью форсировки.
«Средние» — от 17 до 19. Используются стандартных сейчас в атмосферниках под 92-95й бензин.
«Холодные» свечи 20 — 26. Используются в высоко форсированных двигателях под 98й бензин, а также турбированных движках.
Понятно, что разделение не четкое, а «в общем и целом». Но закономерность понятна: Чем выше литровая мощность двигателя, чем выше степень сжатия, номинальная частота вращения, тем больше должно быть калильное число.

Отечественные свечи имеют маркировку, соответствующую калильному числу.
А вот «супостаты» обозначают свечи абы как:

Примерное соответствие калильного числа и западных обозначений.

Таблица взаимозаменяемости свечей по калильному числу от разных производителей

Отечественная свеча с калильным числом 26 будет холодной, а вот свеча японской марки Champion с таким же индексом – максимально горячей. Калильное число свечей зажигания NGK можно определить по самой свече – если деталь более горячая, то юбка изолятора будет более длинной.

Калильное число зависит от материалов, формы, размеров электродной части свечи.
Часть параметров можно узнать из маркировки.
Для тех, кто не знает, как узнать калильное число свечей зажигания, его можно выяснить у производителя по самой свече или же определить по маркировке.

На

Как по свече зажигания определить состояние двигателя — DRIVE2

При неустойчивой работе двигателя нужно обязательно осмотреть свечи. Опытный водитель знает, что по внешнему виду свечи можно много рассказать о состоянии двигателя. Прежде чем выкручивать свечу тщательно очистите от грязи пространство вокруг свечи, чтобы грязь не попала в цилиндр.

Как выглядит свеча при различных состояниях двигателя.

1. Нормальное состояние свечи. Серо-коричневый цвет и незначительный износ электродов. Калильное значение свечи соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
2. Если свеча с чёрным нагаром на юбке изолятора. Это говорит о переобогащённой смеси и повышенном расходе горючего. Неправильно отрегулирован карбюратор или неисправен инжектор. Возможно засорён воздушный фильтр.
3. Если воздушно-топливная смесь чрезмерно бедная. Цвет электрода от светло-серого до белого. Это опасное состояние. При езде на очень обедненной смеси и повышенных нагрузках происходит значительный перегрев как самой свечи, так и камеры сгорания, что может привести к прогоранию выпускных клапанов.
4. Если юбка центрального электрода имеет красноватый оттенок, похожий на кирпич. Такой цвет юбки обусловлен наличием в топливе большого количества присадок содержащих металл. Длительная работа двигателя на таком топливе приведёт к отказу свечи так как толстый налёт от присадок проводит электрический ток.
5. Если свеча замаслена, особенно это заметно на резьбовой части. Это говорит о том, что изношены маслоотражающие колпачки. Двигатель с такими свечами обычно троит после запуска и заметен бело-сизый выхлоп из глушителя, но по мере прогрева работа стабилизируется. Двигатель расходует масла больше нормы.
6.Если свеча вывернута из неработающего цилиндра. Юбка и центральный электрод покрыты маслом, капельками не сгоревшего топлива и частицами металла. Такое может быть из-за разрушения клапана или повреждения поршня. При заведенном двигателе он троит всё время, мощность значительно падает, расход топлива возрастает в полтора раза.
7. Если центральный электрод вместе с керамической юбкой полностью разрушены. Такое происходит из-за длительной детонации двигателя при использовании низкооктанового бензина. Причиной может быть также очень ранее зажигание. Возможен также брак свечи. Естественно, что при заведенном двигателе он троит.
8.Если электрод свечи оброс зольными отложениями. Они могут быть как белыми так и чёрными. Такое происходит при сильном износе или залегании маслосъёмных поршневых колец. В следствии этого отмечается повышенный расход масла. При перегазовке из выхлопной трубы идёт сильный дым похожий на мотоциклетный.

Влияние зазора свечей на работу двигателя — АвтоТоп

На данный момент различают несколько типов двигателей внутреннего сгорания – бензиновые и дизельные. И если для работы последних поджога смеси не требуется (она горит от силы сжатия), то в случае с бензиновыми необходима искра. Ее вырабатывает специальный элемент – свеча. Таковые имеются на инжекторных и карбюраторных машинах. При эксплуатации автомобилисты часто задаются вопросом о том, какой зазор должен быть на свечах. Сегодня мы поговорим на эту тему более подробно.

О работе зажигания

Свеча – это последний элемент, который контактирует с топливно-воздушной смесью. Главная ее функция – поджог горючего в момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Напряжение подается от высоковольтных проводов. В свою очередь, интервал между подачей искры выставляется катушкой зажигания. Когда поршень находится в ВМТ, между электродами свечи пробегает искра. Она и является катализатором данного процесса.

Смесь воспламеняется, энергия сжатия передается на поршень. После отвода газов процесс снова повторяется. Однако чтобы искра смогла нормально пробить электроды и воспламенить смесь, зазор должен быть оптимальным. В процессе эксплуатации он меняется. Так, различают малый и большой зазоры. Как они влияют на работу двигателя, расскажем далее.

На что влияет малый зазор?

Если зазор между электродами маленький (менее 0,4 миллиметров), в первую очередь это будет проявляться на характере работы двигателя. В таком случае владелец будет наблюдать пропуски в зажигании. Почему это происходит? Дело в том, что для поджога горючей смеси требуется мощная искра. А поскольку расстояние между электродами маленькое, то и ее сила будет незначительной. В результате горючая смесь будет воспламеняться через раз. Мотор начинает троить. На карбюраторный агрегатах часто «заливает» свечи. Это не очень хорошо, поскольку мотор работает в режиме перегрузок.

Большой зазор – не всегда хорошо

Стало быть, если искра слабая при малом зазоре, его нужно максимально увеличить. Но это не совсем так. Если зазор составляет 1,3 миллиметра и более, искра попросту не будет проходить между электродами. Мотор опять начнет троить. Вдобавок к этому появится нагар на свечах.

Как часто проверять?

Отметим, что сами производители не обязывают проверять и регулировать зазор (на иридиевых свечах в том числе). Однако практика показывает, что со временем данный параметр автоматически меняется в ту или иную сторону, поскольку свеча находится постоянно под напряжением и высоким давлением. Что делать в таком случае? Опытные автомобилисты рекомендуют проверять зазор на свечах зажигания каждые 15 тысяч километров и по необходимости корректировать показания.

Какова норма?

Итак, у нас имеются определенные данные. Малый зазор – это все, что ниже 0,4 миллиметров. Большой – 1,3 и выше. Какой зазор должен быть на свечах? Здесь все зависит от типа питания. На карбюраторных автомобилях с трамблерной системой зажигания данный параметр составляет 0,5-0,6 миллиметров. Но не на всех агрегатах должен быть такой зазор на свечах. Карбюратор с электронным зажиганием работает нормально при зазоре в 0,7-0,8 миллиметров.

Зазор свечей зажигания для газа

Это отдельная тема для рассмотрения. Газовая смесь немного отличается от бензиновой. Свече требуется меньше усилий, чтобы пробить искру. Соответственно, зазор должен быть порядка 0,7 миллиметров. Однако автомобилисты говорят, что даже при 1,1 мм, автомобиль с газобаллонным оборудованием работает стабильно. Поэтому на газовых агрегатах регулировка зазора свечи не отличается от бензиновых. Есть еще так называемые газовые свечи. Толщина их электрода немного меньше обычных. Однако отзывы автовладельцев говорят, что особого эффекта это не дало. Машина одинаково едет на газе как с обычными, так и с газовыми свечами. Это не более чем маркетинговая уловка.

Как выставить?

Если вы заметили, что автомобиль стал вести себя по-другому, появились пропуски зажигания, стоит проверить состояние свечей. Возможно, у них неправильный зазор. Чтобы откорректировать параметр, отсоединяют высоковольтные провода и свечу выкручивают спецключом (как на фото ниже).

Итак, переходим к настройке. При помощи щупов определяем точный зазор на свечах зажигания. Обратите внимание, что на автомобилях с контактной системой (старые «Жигули» и «Москвичи») данный параметр на 0,1 мм ниже, чем на бесконтактных. Если зазор меньше нормы, электрод отгибают плоской отверткой. Если значение выше, элемент прижимают тем же инструментом, только с другой стороны. Некоторые свечи могут иметь боковое расположение электрода (причем их несколько).

В данном случае зазор выставляется для каждого элемента. Разбег должен быть минимальным. Выставив зазор одной свечи, закручиваем ее на место, ставим бронепровода и приступаем к настройке следующей. Важно не перепутать расположение высоковольтных проводов. Поэтому свечи выкручивайте поочередно, а не все сразу. Либо делайте специальные метки. В противном случае мотор может попросту не завестись. На этом этапе настройку свечей зажигания можно считать завершенной.

Почему так важно придерживаться нормы?

Правильно отрегулированная свеча – это не только залог слаженной работы двигателя. Параметр зазора также влияет на расход топлива. Выставив нужное расстояние между электродами, вы уменьшите его на 5-6 процентов. Также нормальный зазор положительно влияет на ресурс самой свечи, поскольку больше не будет пробивать изолятор.

Если регулярно следить за этим параметром, ресурс свечи может достигать 60 тысяч километров. Это касается как инжекторных, так и карбюраторных двигателей.

Заключение

Итак, мы выяснили, какой зазор должен быть на свечах, и как правильно его отрегулировать. Как видите, процедура весьма простая. Справиться с ней может даже начинающий автолюбитель. В заключение отметим, что зазоры нужно проверять и на новых свечах (возможно, при транспортировке был погнут центральный электрод). На этом все. Надеемся, эта статья помогла вам в решении данного вопроса.

Наличие автомобиля подразумевает регулярные работы по замене многих деталей. Одними из таких деталей выступают свечи зажигания, ответственные за своевременное разжигание воздушно-бензиновой смеси. Их работоспособность оценивается посредством анализа просвета между электродами. Оно может быть разным относительно многих факторов. Поэтому при возникновении недочетов в работе мотора, сначала проверяются свечи. При этом оценивается зазор между электродами. Тогда можно поставить вопрос – какой должен быть зазор на свечах зажигания, чтобы не было проблем в работающем автомобиле.

Понятие зазора электродов и его назначение

В свече предусмотрена пара контактов. Первый – это положительный центральный электрод, а второй – отрицательный боковой. Центральный контакт является звеном в цепочке подачи тока от катушки зажигания. Боковой элемент замкнут на «массу». Искра появляется между этими элементами во время движения импульса. Таким образом, ее характеристики находятся в прямой зависимости от расстояния между этими двумя электродами.

Применительно к типу двигателя, качеству топлива, мощности следует выбирать определенные свечи зажигания. Эти свечи рекомендуются автопроизводителями. Если возникает желание использовать такие элементы, предназначенные для одного автомобиля, на транспортном средстве другой марки, то это не получится. Так как просвет между контактами является важным качеством свечей.

Расстояние между электродами влияет на такие свойства мотора:

  • Стабильность функционирования;
  • Развиваемая мощность;
  • Число предельных оборотов;
  • Расход топлива;
  • Продолжительность эксплуатации многих деталей.

Поэтому периодически стоит оценивать межэлектродное расстояние. В итоге, исходя из пробега на применяемых свечах, судить о замене деталей или возможности увеличения (уменьшения) зазора.

Уменьшение и увеличение зазора

При работе двигателя свечи также выполняют свои функции. Соответственно для них возможно уменьшение или увеличение межэлектродной длины. Относительно характера зазора возможны разные результаты.

Если зазор между электродами свечей зажигания уменьшен, то появляются такие последствия:

  • Происходит приумножение мощности искры, но она становится короткой, что отражается на неспособности воздействовать на горючую смесь. В итоге возникает залив свечи, сказывающийся на таком явлении как «автомобиль начинает троить».
  • Увеличивается вероятность образования электрической дуги на больших оборотах. Это связано с тем, что искра, полученная в малом электродном расстоянии, не успевает разорваться. Поэтому идет непрерывный поток, влияющий на работу мотора и катушки., в которой может произойти замыкание. Такие моменты влекут за собой замену многих частей.

Результаты малого зазора электродных элементов подразумевают ремонт двигателя и его составляющих.

Если происходит увеличение электродного промежутка, то возникают такие проблемы:

  • Пробой изолятора;
  • Выход из строя катушки зажигания;
  • Нарушение самоочищения свечи, что отражается на потере искры.

В результате того, что расстояние становится больше, искра не выполняет своей роли и это сказывается на заливе двигателя. Поэтому можно заметить, что автомобиль «троит», часто глохнет.

Конечно, эксплуатируя электроды, можно наблюдать естественное увеличение зазора вследствие обгорания. Учитывая данные обстоятельства, нужно осуществлять регулярную проверку свечей.

Зазор на свечах зажигания

Величина зазора

Какой зазор в свечах зажигания применительно к типу автомобиля? Просвет между контактами различен для автомобилей разной марки. Для машин, выпущенных в настоящее время, характерно определенная величина зазора свечи. Поэтому изготовители двигателей не советуют осуществлять регулировку расстояния своими руками.

Касательно автомобилей российского производства, выпущенных в прошлые годы и сегодня, межэлектродная длина зависит качеств мотора. Если присутствует карбюраторный вид с контактным типом зажигания, то величина соответствует интервалу 0,5-0,6 мм. Для бесконтактного зажигания показатель понижен до 0,7-0,8 мм. В ситуации наличия инжектора соблюдается промежуточная длина 1,0-1,3 мм.

Замеры межэлектродного зазора

Учитывая то, на что влияет зазор в свечах зажигания, следует подумать о процессе замера. Для этого существуют специальные щупы, приобрести которые присутствуют на полках магазинов запчастей. Эти устройства классифицируются на три категории:

  • Пластинчатой формы;
  • В виде проволоки;
  • В виде монеты.

Щуп пластинчатой формы схож с ножом. Имеющиеся пластины на поверхности устройства позволяют точно измерить величину расстояния. Проволочный и монетоподобный приборы имеют почти одинаковую конструкцию в форме круга. Проволочное устройство характеризуется наличием петель из проволоки с разной окружностью. Они служат для снятия размера зазора. Монетоподобный щуп оснащен ободком, слой которого различен применительно к определенной позиции. А также есть шкала для указания величины зазора.

Что бы определить величину расстояния между электродами при помощи монетообразного щупа, требуется следовать схеме:

  • Удалить грязь и нагар с поверхности свечи;
  • Поместить ободок щупа в межэлектродное пространство;
  • Осуществить поворот прибора до периода контактного соединения;
  • По шкале определить размер;
  • Для увеличения просвета требуется провести отгиб бокового контакта посредством ободка;
  • Для сжатия осторожно провести операцию подгибания контакта, применив силу давления.

При использовании проволочного щупа величина расстояния соответствует подходящей проволочной петле, располагаемой в межэлектродном пространстве. Толщина петли является показателем длины между контактами. На приборе имеются фигурные пластинки для увеличения зазора.

Пластинчатый щуп позволяет легко и просто замерять требуемую величину, используя пластины разной толщины. Они помещаются в пространство между контактами. Регулировка зазора свечей зажигания проводится путем самого устройства.

Если не удается отрегулировать расстояние с помощью прибора, можно применить плоскогубцы и плоскую отвертку. Плоскогубцами можно стучать несильно, чтобы уменьшить промежуток. Если требуется отогнуть боковой элемент, то это можно сделать плоской отверткой.

Зазор на новых свечах

Приобретая новый комплект, автовладельцы не задумываются о том, какой зазор на свечах зажигания и вкручивают их незамедлительно. Сейчас разрабатываются комплекты, совместимые с определенными марками машин. Большинство популярных иностранных изготовителей выпускают свечи с правильно выставленным зазором. Что касается российских производителей, то многие компании могут продавать свечи, находящиеся в одном комплекте, с разным электродным промежутком.

Поэтому от каждого потребителя зависит, какие свечи покупать. Главное при вскрытии упаковки оценить внешний вид, а именно отсутствие повреждений и точное расположение бокового электрода строго над центральным контактом.

Межэлектродный промежуток для разных свечей

Автомобили, использующие в качестве топлива газ, подразумевают другой способ сгорания топлива. Так пропану присуще высокое октановое число и большие показатели температуры сгорания. В результате требуется применение свечей с наименьшей калильной величиной при заправке 92-го бензина.

В ситуации когда, автомобиль рассчитан на 95-й бензин, то при установке газового оборудования, то можно употреблять свечи с рекомендуемым зазором. Таким образом, просто подогнуть боковой контакт на свечи для агрегата, работающего на газу, не удастся.

Владельцев иномарок часто интересует вопрос — какой зазор свечи зажигания с «драгоценным» электродом считается нормальным? Свечи, у которых центральный контакт изготовлен с применением иридия, платины или серебра, считаются более качественными. Контактный промежуток в данных деталях большой. А применение таких «драгоценных» металлов влияет на стойкость материала к высокой температуре. Это основано на том, что возникающий искровой заряд более устойчив и не зависит от промежутка между электродами.

Нежелание осуществлять измерение зазора свечей связано с замедлением замены старых элементов. Но если осуществить эту процедуру в магазине или непосредственно у автомобиля, можно избежать многих проблем при работе мотора. Ведь контакты могут повреждаться при перевозке и погрузке, что в будущем скажется на появлении недочетов в работе автомобиля.

Наличие помех при возгорании топливной смеси часто связано с неправильной работой свечи зажигания, а именно не точным расстоянием между электродами.

Признаки неисправности свечей зажигания доступны для определения даже неопытному автолюбителю. Недорогая, по стоимости, деталь системы зажигания карбюраторного и инжекторного двигателя внутреннего сгорания, незаменима для его устойчивой работы. Их исправность должна проверяться во время планового ТО, а замена производится согласно установленного производителем регламента.

Конструктивные особенности и принцип работы

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, принцип работы свечи зажигания не претерпел серьезных изменений. Ее основной задачей является преобразование электрической энергии в высоковольтную дугу, которая воспламеняет топливную смесь в камере сгорания.

  • Керамического изолятора, обеспечивающего бесперебойность и устойчивость образования искры.
  • Металлического корпуса, для герметичной установки в двигатель.
  • Электродов, для подачи и преобразования электрического тока в дугу (искру).
  • Контактной головки, на многих образцах имеет резьбу для соединения.

Наиболее распространенный, классический вариант свечи, имеет два электрода, центральный и боковой. Ток подается от источника по специальным высоковольтным проводам, подсоединенным к контактной головке, на свечу, в последовательности, установленной системой зажигания.

Понятие «свечной зазор»

Для образования искры, между электродами свечи установлен зазор. Его величина строго рассчитана и отклонение может иметь негативные последствия.

В зависимости от напряжения, регулируется и расстояние между электродами. Например:

  • Карбюраторная ВАЗ 2108 рассчитана на 17 кВ — рекомендуемый зазор составляет 0,7 мм.
  • Инжекторная ВАЗ 2111 потребляет 22 кВ и имеет свечной зазор 1,1 мм.

Высокое напряжение с заниженным зазором может привести к пробою и выходу из строя системы зажигания. Слишком большой зазор, при недостаточном напряжении, приведет к полному отсутствию искры. Такая проблема неисправных свечей может осложнить запуск и работу двигателя.

Если автомобили прошлых лет спокойно переносили отклонение зазоров между электродами, то современные модели относятся к свечам очень чутко. Неполное сгорание топлива из-за плохого воспламенения ведет к потере мощности и дополнительным нагрузкам на коленвал, увеличивает расход бензина и снижает динамические показатели автомобиля.

Проверить правильность зазора, который может измениться в процессе эксплуатации за счет перепадов температур, вибраций и плохого качества топлива, под силу любому автолюбителю. Производители Форд Фокус, Форд Фокус2 рекомендуют профилактическую проверку ежегодно. За это время происходит увеличение зазора примерно на 0,1 – 0,15 мм.

Для самостоятельной проверки потребуется набор инструментов, включающий в себя отвертку и специальный свечной ключ. В целом процедура выглядит следующим образом:

  1. Что бы исключить травмирование, не проводите демонтаж на разогретом двигателе, дайте ему остыть.
  2. Отсоедините закрепленные на свечах провода высокого напряжения, запомните последовательность.
  3. С помощью специального ключа выкрутите свечи.
  4. Проверьте и установите, используя отвертку для отгибания/загибания бокового электрода, нужную величину.
  5. Установите свечи и провода в обратной последовательности.
  6. Проведите пробный пуск двигателя. Он должен запуститься легко и работать без перебоев. Это значит зажигание выставлено правильно и все свечи работают.

Перед началом проведения процедуры обязательно ознакомьтесь с инструкцией завода изготовителя. Уточните рекомендуемые им марки свечей и необходимую величину их зазора. На некоторых современных марках автомобиля выкрутить свечи самостоятельно не получиться из-за труднодоступности расположения.

Калильное число и «самоочищение»

Температурные процессы в камерах сгорания различных моделей двигателей имеют некоторые отличия. Для оптимальной работы свечи в каждом конкретном двигателе, предусмотрена их сертификация по показателю теплоты сгорания – калильного числа. К примеру, на Форд Фокус оно составляет 7 и прописано в маркировке PFR7S8EG, после PFR, относятся к классу «холодных», применяемых на двигателях с повышенной компрессией и степенью сжатия, для топлива с высоким октановым числом.

Свечи имеют свойство «самоочищения», которое предусматривает, при температуре выше 450 С градусов, сгорание образовавшихся частиц сажи. Этот эффект оказывает положительное воздействие на продолжительность, качество работы и отсутствие неисправностей. В результате таких действий, как:

Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах. Длительное движение без нагрузки на оборотах, не превышающих 2500 в минуту. Частые поездки на расстояние менее 50 км в щадящем режиме.

Самоочищение не происходит и результат – неисправность мотора не заставит себя долго ждать. Повысится расход топлива, снизится мощность, появятся провалы и перебои в работе двигателя. Свечи не любят бережный режим эксплуатации и требуют периодического драйва и нагрузок.

Диагностика работы двигателя по внешнему виду свечи

Принять решение проверить свечи зажигания можно после проявления следующих характерных признаков и симптомов:

  1. Автомобиль стал «тупить» при резком нажатии на педаль акселератора.
  2. Заметно повысился расход топлива.
  3. Загорается лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя.
  4. В зимнее время затруднен запуск двигателя.
  5. Неустойчивая работа на холостых оборотах.

Для точного диагностирования, перед выкручиванием свечей, тщательно прогрейте двигатель. Хорошо, предварительно проехать не менее 250 км. По своему внешнему виду они могут быть чистыми с электродом светло-серого цвета – свеча находится в идеальном состоянии и не является причиной возникших проблем.

Нагар напоминает отложение известняковых пород – говорит о наличии несгораемых присадок в масле, возможны такие же отложения на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке двигателя.

Черный цвет электродов будет свидетельствовать о слишком «богатой» топливной смеси – именно такое состояние свечи бывает при повышенном почти в 2 раза расходе бензина.

Отложения смолянистой консистенции, напоминающий деготь – признак неработающей свечи, без всяких сомнений меняйте ее на новую свечу.

Разрушение керамического слоя изолятора – механическое воздействие (падение, удар) перед установкой, ремонту не подлежит, необходимо произвести замену. При наличии около центрального электрода металлических частиц или оплавления металлических элементов – является признаком избыточного перегрева, что может привести к пригоранию поршней и выходу из строя клапанов. Серьезная компьютерная диагностика двигателя в этом случае обязательна.

При самостоятельной обратной установке свечей на двигатель следует учитывать величину прилагаемого для закручивания усилия, которая составляет 30 Нм. Для этого используется специальный динамометр.

Провести профессиональную диагностику двигателя и всей системы зажигания можно в сервисном центре, который подберут по вашей заявке на сайте Uremont.com опытные менеджеры.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

>

Влияние свечей зажигания на запуск двигателя

Каждый автовладелец должен ознакомиться с признаками неисправности свечей зажигания, а также научиться проводить комплексную диагностику указанных элементов. Это позволит определить общее состояние ДВС и его рабочих условий. Своевременное выявление и устранение неполадок способствует улучшению работы автодвигателя, увеличивает его эксплуатационный период.

Общее знакомство

Давайте разберемся в разновидностях свечей зажигания. Наиболее простой СЗ считается изделие с двумя электродами, выполненное из жаропрочного материала. Устройства, имеющие несколько электродов, называются многократными СЗ. Они долговечны, если прогорает один электрод, то искра появляется на втором контакте. Наличие запасных электродов увеличивает эксплуатационный период изделия.

Устройства с платиновым напылением контактов называют платиновыми СЗ, они способствуют снижению сопротивления на электрическую часть машины. Изделия с иридиевыми наконечниками способствуют уменьшению расхода топливной смеси, имеют увеличенный ресурс.

Внешний вид СЗ

Признаки неисправности свечей зажигания можно определить по внешнему виду изделий:

  1. Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения. При выявлении этих симптомов нужно произвести замену СЗ. Причина неисправности:
  • калильное число свечей не соответствует типу мотора;
  • неполадки системы охлаждения;
  • увеличенный угол опережения зажигания.
  1. Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
  2. Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
  3. Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
  4. Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
  5. Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
  6. Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
  7. Расплавление контакта является результатом перегрева.
  8. Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.
  • Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета.
  • Рекомендуем посмотреть видео о необходимости смены СЗ:

Симптомы неисправностей

Дополнительные факторы, влияющие на состоянии свечи, а также ее рабочей температуры:

  • качество топлива;
  • увеличенная компрессия;
  • изменение момента зажигания;
  • температурный режим региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
  • влажность.

О неисправности свечей зажигания могут свидетельствовать следующие симптомы в работе автомобиля:

  1. Плохой пуск мотора на холодную. Концентрация влаги образовывается на непрогретых свечах в цилиндрах при пуске силового агрегата. Если при этом межэлектродный зазор большой, возникает необходимость возрастания напряжения пробоя, электроэнергия стремится к меньшему сопротивлению, тоесть увлажненным электродам. Также влияет снижение на холоде емкости аккумулятора, как следствие на образование искры приходится очень малое количество энергии, мотор не заводится.
  2. Увеличение потребления топливной смеси машиной. Недостаточное воспламенение в цилиндрах приводит к снижению мощности, для ее возмещения в остальные цилиндры (в которых свечи исправны) поступает излишнее количество горючего.
  3. Посторонние шумы, издаваемые во время прогрева силового агрегата либо на холостых оборотах.
  4. Возрастание вредных выбросов из выхлопной трубы.
  5. Залитые топливом СЗ.
  6. Снижение тяги машины, транспортное средство не набирает достаточно оборотов.

Неприятные последствия несвоевременной замены СЗ:

  1. Снижение ресурса катализатора. Недостаточное воспламенение топливной смеси в цилиндрах приводит к попаданию остатков недогоревшего горючего в катализатор. Попадая в катализатор, топливо догорает, при этом слой на сотах катализатора выгорает. Повреждение может быть нанесено и лямбда – зонду.
  2. Поломка катушки зажигания. Увеличенное напряжение пробоя способствует возрастанию расстояния между свечными электродами — это приводит к пробою изоляции слоев катушки, она выходит из стоя.
  3. Уменьшение эксплуатационного периода мотора. Поступление топливной смеси в неисправный цилиндр приводит к попаданию топлива в картер мотора, при этом снижается ресурс масла и изнашивается цилиндр.

При езде на неисправных свечах зажигания могут образовываться взрывные хлопки внутри камеры сгорания. Это чревато заменой: коленчатого вала, поршневой группы, шатуна.

Заключение

Неисправность свечей зажигания сказывается на работе автодвигателя и машины в целом. Проверить состояние СЗ можно, проведя следующие манипуляции:

  1. Открутите поочередно свечи, используя специальный ключ, его покупают в автомагазине либо на рынке. Оцените работу силового агрегата. Если выкрученная свеча неисправна, то мотор продолжит работать, его темп и издаваемый звук не изменятся.
  2. Снимите провод от свечи, поднесите его к блоку цилиндров. Если свеча исправна, должна возникнуть искра, в противном случае замените СЗ.

Учтите: каждому типу силового агрегата в инструкции по эксплуатации машины прописывается тип СЗ, указанные мануале изделия влияют на работу движка, а также эксплуатационный период катушки зажигания, мотора, катализатора. Подбор СЗ производите с учетом рекомендаций завода – изготовителя машины.

Какие свечи зажигания лучше ставить на автомобиль

Многие водители и автовладельцы слышали или знают о том, какую важную роль в четкой и безотказной работе ДВС играют свечи зажигания, о том, что периодически их надо менять. Но, к сожалению, обращают на них внимание и задаются вопросом какие свечи зажигания лучше, только тогда, когда двигатель плохо заводится, теряет мощность или начинает “троить”.

Подборка свеч зажигания для своего автомобиля требует определенных знаний

В ухоженном автомобиле с правильно отрегулированным двигателем, системой зажигания и топливной системой при качественном топливе срок службы грамотно подобранных свечей зажигания составляет значительный пробег, в среднем от 30 до 60 тыс. км и более .

В реальных условиях эксплуатации неисправности свечей зажигания происходят гораздо чаще. Долгий прогрев двигателя, стояние в пробках не дают достигнуть температуры в цилиндрах двигателя (выше 450°), при которой происходит самоочищение свечей зажигания.

Некачественное топливо и неправильная его подача, перелив, приводят к образованию рыхлого черного нагара, и свеча зажигания не способна эффективно выдавать искру и воспламенять топливную смесь в цилиндре. В автомобиле с неотрегулированным двигателем все свечи будут работать в нештатном режиме и ответ на вопрос, какие свечи зажигания лучше, теряет всякий смысл.

Некоторые из неисправностей свечей зажигания

По внешнему виду опытный автолюбитель легко определит работоспособность и неисправности свечей зажигания, а также неправильную регулировку систем: топливной и зажигания.

Основные признаки выхода из строя свечей зажигания

По внешнему виду свечей зажигания можно судить об их работе и неисправностях определенных систем силового агрегата.

  • Любые механические повреждения корпуса, сколы изолятора, деформация электродов и уплотнительной шайбы нарушают нормальную работу свечи зажигания или приводят к полному ее отказу. Такие свечи необходимо заменить.
  • Нормальный цвет отложений на электродах – светло-серый или светло-коричневый, эрозия почти отсутствует, говорит о том, что двигатель и все системы работают нормально и использовалось качественное топливо.
  • Черный цвет означает, что на каких-то режимах двигателя топливная система готовит переобогащенную топливовоздушную смесь, которая, не полностью сгорая, образует большое количество копоти, в результате чего искра на свече зажигания слабая или нестабильная. Такие свечи утрачивают свои рабочие параметры и не позволяют запустить двигатель.
  • Влажные отложения черного цвета на изоляторе и электродах и заметный запах бензина свидетельствуют о неисправности свечи или системы зажигания, которая работает со сбоями искрообразования. Похожий нагар образуется и при использовании слишком холодной свечи с несоответствующим калильным числом.
  • Если изолятор и электроды покрыты шлаком с маслянистым блеском, то свеча загрязнена маслом и при длительной эксплуатации без устранения причины изолятор и электрод полностью закоксуются и свеча перестанет работать.

На что влияет плохая работа свечей зажигания в автомобиле

Свечи зажигания – один из самых важных элементов, определяющих беспроблемный пуск и бесперебойную работу двигателя.

Состояние свечи зажигания влияет на:

  • запуск двигателя;
  • стабильность работы ДВС на холостом ходу;
  • износ двигателя;
  • вероятность выхода из строя катушек, крышки распределителя зажигания (бегунка), каталитического нейтрализатора и других дорогостоящих запчастей;
  • приемистость автомобиля;
  • расход топлива и максимальную скорость автомобиля.

Типы конструкций свечей зажигания, их плюсы, минусы, особенности, цены, срок службы

Многоэлектродная свеча зажигания

По количеству электродов свечи зажигания классифицируют как двухэлектродные и многоэлектродные. Двухэлектродную свечу считают классической: у нее один центральный электрод и один боковой. У многоэлектродных свечей боковых электродов может быть несколько. За счет этого увеличивается надежность и срок эксплуатации свечи зажигания.

Видео: О недостатках многоэлектродных свечей зажигания

Помимо конструкции, свечи отличаются материалом, из которого изготавливают электроды. Как правило, это легированная никелем и марганцем сталь. Для увеличения ресурса электроды имеют напайки из платины или иридия.

Обычная и платиновая свечи зажиганий

В платиновых или иридиевых свечах зажигания на средний электрод наносится соответственно платиновая или иридиевая пластинка, обеспечивающая постоянную мощную искру в более жестких режимах эксплуатации.

Также это позволяет использовать более тонкий центральный электрод, и платиновые свечи зажигания требуют меньшего напряжения, вследствие чего нагрузка на катушки зажигания снижается и оптимизируется сгорание топливной смеси.

Иридиевая свеча зажигания

Платиновые или иридиевые свечи зажигания обладают повышенным сроком службы, более 60 тыс. км. Это – главное преимущество, которым обладают платиновые свечи зажигания.

Цена на них значительно выше, но окупается втрое по сравнению с классическими свечами. Классические дешевые свечи от нагара можно очищать механическим способом, чего нельзя делать, если используются платиновые свечи зажигания.

Цена таких свечей требует бережного к ним отношения.

Форкамерная свеча зажигания

Сравнительно недавно появились изделия нового поколения, получившие название плазменно-форкамерных. Форкамерные свечи зажигания отличаются по конструкции от классических тем, что роль бокового электрода играет корпус свечи. При такой форме свечи искровой зазор имеет форму кольца, и искра перемещается вкруговую.

Считается, что у форкамерных свечей зажигания улучшенная самоочистка, и за счет этого их срок службы больше, чем у классических, более чем в два раза.

Многочисленные тесты не дают однозначного ответа на то, так ли это, но в холодное время года такие свечи показывают лучшие результаты при пуске двигателя и обеспечивают более стабильную его работу.

Это интересно:  Вправе ли гаишник останавливать где угодно?

Видео: На какие факторы обратить внимание при выборе свечей зажигания для автомобиля

Покупая новые свечи, проще всего выкрутить свои «родные» и, взяв с собой, купить такие же. Также можно, обратившись к консультанту, подобрать полный аналог по калильному числу, по типу и длине резьбового соединения и размеру головки под ключ.

Тепловая характеристика свечи, определяющая температуру, при которой происходит самопроизвольное искрообразование. К каждому двигателю необходимо подбирать свечи с соответствующими ему тепловыми характеристиками.

Тип и длина резьбы, размер головки под ключ

Все свечи зажигания различаются также длиной и типом резьбы и размером головки под ключ. Все эти особенности важно учитывать при приобретении свечей зажигания для авто.

  1. Без оценки Загрузка.
  2. Поделитесь с друзьями:
  3. Без оценки Загрузка.

Что будет если… не менять свечи зажигания

Когда менять свечи зажигания? На что влияет их работа?

Главная › Новости/советы ›

25.03.2020 Время на прочтение: 2 минут(ы)

Каждый водитель однажды сталкивается с вопросом «Когда следует заменить свечи зажигания, а также на что они оказывают влияние?». Давайте найдем ответ на этот вопрос. Свечи — это деталь к двигателю, которая влияет на пуск мотора, отвечает за показатели тяги и мощности машины и на потребление горючего. Работают свечи при весьма нелегких условиях:

  • при пробивном напряжении около 20 тыс. вольт;
  • при высоких показателях температуры и давления;
  • при химическом воздействии горючего и продуктов от сгорания.

Свечи как любая запчасть в машине имеют период использования, давайте сориентируемся, когда стоит их заменить.

Когда заменять свечи зависит от целого ряда условий, таких как:

  • износостойкость материала электродов;
  • манера водителя управлять автомобилем,
  • климат, в котором работает агрегат,
  • топливных фильтров,
  • качества топлива заливаемого в транспорт.

От перечисленных условий, зависит цикличность замены свеч, которая варьируется от 30 тыс. км до 90 тыс.км. Поэтому свечи следует выкручивать и проводить осмотр при возникновении первых признаков неисправности.

При проведении визуального осмотра свечей можно выявить ряд неполадок. Следует обратить внимание на то, что свеча должна быть сухой и чистой, должен быть просвет между электродами.

Не должно быть трещин и тепловой конус должен быть темно оранжевой окраски.

Микротрещины, возможно, не заметить, поэтому запчасть проверяют на специальном стенде с установленными компрессорами для создания давления, а также с катушками зажигания и коммутаторами.

Однако такие стенды не всегда позволяют выявить неисправность, так что лучше придерживаться сроков эксплуатации указанных производителем свечей и автомобилей.

Следует так же отметить, что если вышла из строя одна свеча, то мастера рекомендуют менять сразу комплект. Поменяв только одну свечу, есть возможность столкнуться в скором времени с необходимостью менять и другую свечу.

Но что произойдет, если вовремя не поменять свечи?

Предположим, что по ряду сложившихся обстоятельств, водитель не поменял свечи в срок, указанный производителем, то мгновенно конечно машина не встанет как вкопанная, но придёт день, когда автомобиль вообще не заведется. Если игнорировать симптомы неисправности свечей, то это приведет к выходу из строя топливной системы или целого двигателя. Поэтому на признаки неполадок свечей зажигания стоит обращать внимание. К неполадкам относится:

  • значительное увеличение расхода топлива;
  • позднее или ранее зажигание так называемое «троение» мотора;
  • потеря мощности двигателя от несвоевременной подачи искры;
  • затрудненный запуск мотора из-за изменения просвета между центральным и боковым электродами;
  • загрязнённость свечей станет причиной пробоя в катушке зажигания и в высоковольтных проводах;
  • покрытая коксом резьба, может привести к облому свечи при замене, вследствие чего может потребоваться капитальный ремонт двигателя или замена блока цилиндров.

Поэтому не стоит пренебрегать своевременной заменой свечей, это значительно сэкономит деньги и время.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Когда менять свечи зажигания? На что влияет их работа? Ссылка на основную публикацию

Признаки неисправных свечей зажигания и возможные причины их выхода из строя

Благодаря наличию обширного опыта в области проектирования и производства оригинальных компонентов системы автомобильного зажигания соответствующие продукты DENSO для рынка послепродажного обслуживания автомобилей обладают превосходным качеством и полностью соответствуют спецификациям автопроизводителей. В преддверии холодного сезона компания DENSO напоминает о важности выбора надежных и качественных свечей зажигания, а также рассказывает об основных признаках неисправных свечей и возможных причинах их выхода из строя.

От правильной работы свечей зажигания зависит успешный запуск и стабильная работа двигателя. Стоит помнить о том, что ресурс свечи зажигания ограничен — это расходный компонент, а значит, требуется его периодическая замена. В случае с постгарантийным автомобилем автовладелец зачастую самостоятельно принимает решение о замене свечей зажигания на новые.

Компания DENSO, один из ведущих мировых поставщиков оригинального оборудования и производитель компонентов оригинального качества для рынка послепродажного обслуживания автомобилей, обладает обширным опытом как в области проектирования компонентов системы автомобильного зажигания, так и в области диагностики соответствующих неисправностей. Рекомендации DENSO призваны помочь автовладельцам определить, что свечи зажигания подлежат замене.

Автомобиль ведет себя по-другому

Свечи зажигания подлежат замене, когда перестают обеспечивать нормальное искрообразование и воспламенение топливовоздушной смеси. Этот процесс может проявляться по-разному:

Затрудненный пуск — один из наиболее явных признаков неисправных свечей зажигания. При увеличении зазора между электродами или при возникновении на них отложений искрообразование не происходит. В таком случае двигатель либо плохо запускается, либо не запускается вовсе.

Неисправные свечи зажигания способны приводить к неровной работе двигателя на холостом ходу. Часто двигатель может без проблем запуститься, например, при трех работающих цилиндрах из четырех, однако работа мотора на холостом ходу будет нестабильной. Это может проявляться в виде ощутимых вибраций или дергающейся стрелки тахометра — двигатель перестает «держать» постоянные обороты.

Неисправная свеча вызывает пропуски зажигания и, как следствие, пропуски воспламенения топливовоздушной смеси. Пропуски могут происходить как на холостом ходу, так и под нагрузкой. В последнем случае автовладелец заметит падение мощности двигателя. Пропуски зажигания могут быть эпизодическими, нерегулярными, однако все равно негативно влиять на приемистость двигателя.

Как рассказали специалисты компании журналу Auto3N, нерегулярные пропуски зажигания, вызванные неисправной свечой, могут спровоцировать увеличение расхода топлива. Электронный блок управления двигателем современного автомобиля способен регистрировать пропуски зажигания в цилиндрах.

При накоплении критического количества пропусков ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндр с неисправной свечой. Однако, если по каким-то причинам этого не произойдет, подача бензина продолжится, но сгорать он не будет. Это и приведет, помимо упомянутой потери мощности, к увеличению расхода топлива.

Осматриваем свечи

Появление перечисленных признаков — повод провести диагностику свечей зажигания. Неисправная свеча однозначно нуждается в замене, однако предварительно необходимо устранить причину ее выхода из строя, если это произошло преждевременно. Внешний вид вышедшей из строя свечи может помочь найти причину неисправности.

Густой и сухой на ощупь налет темного цвета говорит об излишне богатой смеси, а также о возможном подборе свечи с неправильным калильным числом. Неполное сгорание топлива приводит к повышению расхода, а также чревато выходом из строя каталитического нейтрализатора.

При попадании масла в цилиндр свеча покрывается черным маслянистым налетом, который препятствует ее правильной работе. Высокий расход масла может вызвать образование нагара не только на свечах, но и на клапанах, препятствуя их полному закрытию.

В зависимости от наличия вредных присадок в топливе, свечи зажигания могут покрываться красным (ферроцены) или свинцовым (этилированный бензин) налетом. Некачественный бензин выводит из строя не только свечи, но также датчики автомобиля и каталитический нейтрализатор.

Износ свечи зажигания становится более интенсивным при попадании в цилиндр охлаждающей жидкости. Свечи приобретают глянцевый блеск и покрываются налетом белого или зеленоватого цвета.

Замена обязательна!

Новые свечи зажигания следует устанавливать после выявления и устранения более серьезных неисправностей.

Журнал Auto3N напоминает: работающие на бедной смеси современные двигатели с высокими максимальными оборотами и высокой степенью сжатия требуют использования качественных и надежных свечей зажигания.

Для минимизации рисков последующего выхода из строя новых изделий специалисты DENSO рекомендуют менять свечи зажигания комплектом, даже если из строя вышла одна.

Правильно подобранные, качественные и надежные свечи зажигания — залог долгой и уверенной работы двигателя автомобиля.

Какие рекомендации заводки автомобиля в холод( –20)?

  • Как правильно заводить автомобиль в мороз
  • Беспроблемный запуск автомобиля в мороз это не только навыки завода, а самое главное это правильная его подготовка к зиме.
  • Что нужно проверить в автомобиле перед наступающими холодами

Первым делом желательно удостоверится что Ваш аккумулятор в исправном состоянии, особенно если вы его эксплуатируете больше 3 лет. Это могут сделать любые электрики, а так же можно привезти его в нормальный магазин аккумуляторов, у них в большинстве случае есть услуги по проверке и восстановлении их.

Масло в двигателе должно соответствовать его температурному диапазону.

Например в калинах используют в большинстве случаев полусинтетику 10w40 (загустевание при -25 ) или синтектику 5w40 (загустевание при -30 ), то есть если у Вас автомобиль хранится на улице и морозы могут быть больше -25, то желательно использовать синтетическое масло 5w40, которое позволит проще запускать мотор. Так же нужно учитывать что со временем масло теряет свои свойства и если у вас пробег подходит к замене масла, то желательно его поменять на новое перед морозами.

Масло в коробке передач. На калинах завод заливает не очень хорошего качества масло в ручные коробки передач и без выжима сцепления зачастую вообще не возможно завести автомобиль в холода.

Рекомендую на Вазовских машинах сразу же на первом ТО поменять масло на новое, в дальнейшем его придется менять только через 70 тыс.

км и в итоге меньше проблем с эксплуатацией в морозы за небольшую стоимость.

Проверка свечей и их замена. Если свечи уже давно не менялись (около 20 тыс), то есть смысл поставить новые, в противном случае можно их выкрутить и посмотреть на состояние (в крайнем случае почистить).

Инструкция по пуску двигателя в морозы

Вот наступили холода и температура ниже -25 градусов например.

В холода аккумулятор тоже замерзает и не сможет выдать всю свою мощность, для его начала работы советую сначала включить ближний или дальний свет на 5-10 секунд. После этого его выключить и подождать полминуты. Это позволит пробудится аккумулятору и восстановить свою силу.

При включении зажигания обязательно дождитесь когда насос (у нас он электрический) накачает всю систему.

При заводке автомобиля с ручной КПП обязательно выжимайте сцепление.

При каждом пуске автомобиля не крутите слишком долго двигатель, 5 секунд и хватит, дальше вы можете сразу посадить полностью аккумулятор. Между пусками желательно выдерживать время от пол минуты и выше для восстановления аккумулятора.

При начале схватывания можно дать газу, но не сильно, так как это может способствовать залитию свечей. Особенно педалью газа можно помочь двигателю запуститься при не корректной работе регулятора холостого хода.

  1. Если при пуске двигателя нет схватывания, то скорее всего свечи залиты, в этом случае может помочь дополнительная функция наших машин, а именно при полностью выжатой педали газа контроллер перестает подавать бензин, за счет чего воздухом продуваются цилиндры и излишки бензина уходят. В это случае нужно поступать так:
  2. Выжали газ в полик.
  3. Поворачиваем ключ на запуск.
  4. После 5-10 оборотов двигателя начинаем отпускать педаль газа и бензин подается.
  5. Если аккумулятор уже не может провернуть двигатель или очень медленно это делает, то лучше всего найти автомобиль донор, от которого можно запитаться с помощью проводов.
  6. Если ничего не помогает, то можно поступить 2 путями: доставить автомобиль в теплое помещение и отогреть или заменить свечи и снова пробовать запускать двигатель.
  7. Авто-запуск и залитие свечей
  8. Многие автовладельцы у которых установлена система авто-запуска с сигнализацией, зачастую пользуясь данной функцией в морозы удивляются, почему придя на стоянку оказывается что автомобиль не заведен и завести его уже не возможно. Происходит это из-за некоторых факторов:
  9. при авто-запуске, с механической коробкой передач, при пуске двигателя она создает дополнительное усилие и частота вращения не позволяет сделать запуск в связи с чем просто заливаются свечи.
  10. время вращения двигателя при запуске слишком ограничено и зачастую не хватает для пуска в морозы.
  11. Совет, если у вас стоит авто-запуск и на нем не установлен автозавод по времени или по температуре, то при понижении температуры меньше -25 градусов, лучше спуститься самому и вручную запустить двигатель.

Свечи зажигания. Как выбирать и когда менять

Чтобы понять, чем свечи отличаются друг от друга, нужно разобраться в их устройстве.

Принципиально конструкция свечи зажигания не меняется уже много лет. Внутри металлического корпуса проходит центральный электрод (проводник), отделённый керамическим изолятором.

На верхний контактный вывод свечи подаётся ток, который, пройдя внутри по всей длине электрода, упирается в… тупик. Но рядом с ним есть ещё один электрод — заземляющий (боковой), соединённый с корпусом свечи.

В воздушном промежутке между электродами возникает мощный (несколько тысяч вольт) электрический разряд — искра, которая и поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя.

Искровой зазор свечей

Расстояние между центральным и боковым электродами свечи — искровой зазор — напрямую влияет на работу двигателя. Больше зазор — длиннее искра, лучше сгорание смеси, выше мощность.

Но чем шире зазор, тем сложнее создать в нём искру и тем выше риск, что электричество найдёт себе другой путь: пробьёт изолятор свечи, высоковольтный провод или катушку зажигания.

Поэтому искровой зазор — это всегда компромисс, тщательно рассчитанный инженерами.

В процессе эксплуатации электроды изнашиваются, и искровой зазор постепенно растёт, увеличивая нагрузку на катушки зажигания. Точно отрегулировать зазор вручную сложно: речь идёт о десятых долях миллиметра. Лучше просто менять свечи вовремя, не дожидаясь их сильного износа и поломок.

При работе свеча ощутимо нагревается (до 800–900 °C) — неудивительно, учитывая количество проходящих через неё вольт. С одной стороны, это хорошо: высокая температура помогает свече самостоятельно очищаться от нагара.

Но это же порождает проблему для мотористов: если свеча чересчур раскалится, то смесь в цилиндре может зажечься не от искры, а от контакта с самой свечой. Такой эффект называют калильным зажиганием.

Калильное зажигание не сулит ничего хорошего. Его последствия схожи с детонацией (хотя это разные процессы): неконтролируемое воспламенение смеси ведет к росту температуры двигателя, падению мощности, повреждению деталей.

Старые карбюраторные двигатели при калильном зажигании могли работать, даже будучи выключенными — до тех пор, пока не остынут свечи или не кончится бензин. Этот необычный эффект ушёл в прошлое с появлением электронного впрыска топлива.

Теплостойкость свечей определяется калильным числом: в зависимости от него свечи делятся на холодные (меньше нагреваются при работе) и горячие (нагреваются сильнее). Степень нагрева свечи регулируют конструктивно — длиной изолятора.

К сожалению, не существует единой шкалы калильных чисел: каждый производитель обозначает их, как хочет. Причём у одних брендов меньшему числу соответствуют более холодные свечи, у других — более горячие. Настоящая путаница! Остаётся пользоваться сравнительными таблицами. Ниже приведены значения для свечей Denso, NGK и Bosch.

Как и искровой зазор, калильное число — это компромисс. Холодные свечи применяют в форсированных двигателях, которые часто крутят до отсечки (например, на гоночном треке).

В таком режиме стойкость свечей к нагару не важна, а вот стабильная работа под нагрузкой — на первом месте.

Горячие свечи нужны маломощным моторам, долго работающим вхолостую (автошколы, промышленность) — здесь требуется хорошая самоочистка свечей. Ну, а для обычных машин производители подбирают что-то среднее.

Иногда автомобилисты меняют свечи зажигания сезонно. На зиму ставят свечи чуть горячее рекомендованных — на них образуется меньше нагара, что упрощает запуск в мороз.

А на лето — холоднее, они стабильнее при высоких нагрузках в жару. Нужна ли такая сезонная смена свечей — решать вам. Всё зависит от условий эксплуатации и капризности двигателя.

Но инструкции к современным автомобилям такую практику обычно не поощряют.

В современных системах зажигания с отдельной катушкой для каждой свечи важнее не количество боковых электродов, а толщина центрального.

Лабораторные тесты наглядно показывают: чем тоньше центральный электрод, тем лучше работает свеча. Улучшается искрообразование, эффективнее сгорает смесь, уменьшается расход топлива и вредные выбросы.

Свечи с тонкими электродами лучше самоочищаются от нагара и менее чувствительны к увеличению искрового зазора в процессе износа.

Чем тоньше центральный электрод, тем эффективнее работает свеча.

Стандартный материал центрального электрода свечи — сплав никеля и хрома, такие свечи называют никелевыми. Производители экспериментируют и с другими металлами (медью, серебром, иттрием), добавляя их в сплав, чтобы улучшить характеристики свечей.

Но толщина электрода никелевых свечей остаётся большой — около 2,5 мм. Сделать его тоньше нельзя — тепловая эрозия быстро «съест» электрод, существенно сократив и так небольшой ресурс никелевой свечи. Решением стали электроды из тугоплавких драгоценных металлов.

На чьи рекомендации ориентироваться: производителя машины или свечей? В идеале они должны совпадать, но иногда встречаются расхождения. Пожалуй, приоритет стоит отдать свечным брендам — они лучше знают особенности своей продукции и регулярно выпускают новые модели, которых могло ещё не быть при начале производства вашей машины.

Но ключевые требования автопроизводителя нельзя игнорировать. Например, если в инструкции к машине указаны только иридиевые или платиновые свечи, нельзя ставить обычные никелевые, пусть и подходящие по геометрическим параметрам.

Ведь катушки и вся система зажигания не рассчитаны на большее напряжение, необходимое свечам с толстым электродом, и подобная экономия рано или поздно выйдет боком. То же самое с количеством электродов.

Если инженеры предусмотрели многоэлектродные свечи, значит на то были причины — именно такие свечи зажигания и нужно купить. Подходите к выбору свечей с умом, и за здравие двигателя не придётся ставить свечку.

Что влияет на запуск бензинового двигателя?

Уверенный запуск двигателя в мороз зависит от множества факторов. Сегодня мы рассмотрим несколько способов, как уверенно запускать двигатель зимой.

 Что влияет на запуск бензинового двигателя

Принцип работы мотора не изменился со времён постройки первого автомобиля. По-прежнему нужно, чтобы было что поджечь, и чем поджечь рабочую смесь в цилиндрах. Изменились лишь способы обеспечения этого процесса. 

Перечислим основные факторы, влияющие на уверенный пуск мотора зимой.

  • Качественное топливо. Октановое число бензина должно соответствовать конструкции двигателя, а испаряемость (точнее – давление насыщенных паров) – сезону. Дизельное топливо также должно быть зимнее.
  • Маркировка моторного масла по инструкции к автомобилю. Излишне густое затрудняет вращение коленчатого вала стартером, к тому же плохо прокачивается насосом, ускоряя износ мотора.
  • Состояние топливной системы. Фильтры должны вовремя меняться. Если вы заливали некачественный бензин, то на форсунках (или карбюраторе) появляются лаковые отложения, которые мешают правильному образованию топливно-воздушной смеси. Вместо распыления в форме факела инжектор начинает лить топливо струёй, и оно не успевает испариться. Износ или нарушение регулировки ТНВД дизеля также затруднит запуск.
  • Исправность системы управления двигателем. Неисправный датчик температуры или регулятор холостого хода, кое-как справлявшиеся летом, зимой будут препятствовать запуску двигателя. «Ёжик» из опилок на датчике положения коленвала тоже не способствует уверенному старту в мороз.
  • Электрическая часть. Окислившиеся клеммы на аккумуляторе, старая батарея и треснувшие провода затрудняют вращение стартера. Однажды скорости может оказаться недостаточно для того, чтобы завести двигатель зимой.
  • Система зажигания. Свечи зажигания должны соответствовать модели двигателя (маркировку и зазор между электродами можно посмотреть в инструкции). Высоковольтные провода и катушки не должны иметь трещин и царапин на поверхности. В дизельном моторе должны исправно работать все свечи накаливания.

Обычно затрудненный запуск свидетельствует о небрежном отношении к технике в целом. 

Как видите, заочно сложно выделить единственную причину, по которой машина не заводится на морозе. Но что же делать, если машина не заводится, а ехать нужно? Оптимальный вариант — воспользоваться услугами такси. 

 Как 100% завести автомобиль зимой

Худший сценарий действий – это исступлённо крутить стартером до тех пор, пока не сядет аккумулятор. Потом попросить «прикурить», пытаться завести «залитый» двигатель до поломки стартера. После этого начать заводить с буксира. Результатом может стать испорченный дорогой нейтрализатор, взорвавшийся глушитель, или впускной коллектор.

Поэтому ещё до наступления холодов подготовимся к зиме:

  • Если подходит срок, поменяем масло, фильтры и свечи;
  • Почистим клеммы аккумулятора, проверим его нагрузочной вилкой;
  • Заранее купим баллон с эфиром «быстрый старт»;
  • Выберем качественные провода для прикуривания.

Возьмём за правило вечером за 10 минут до окончания поездки отключать электрообогревы стекол, мощную аудиосистему, лишний свет. Это поможет аккумулятору запасти чуть больше электричества.

Чтобы не навредить машине при аварийном запуске, используем простые правила.

  • Не паниковать, пользоваться стартером максимум пять секунд. Повторять попытку запуска минимум через 2-3 минуты.
  • Если после двух-трёх манипуляций двигатель не завёлся, попросим опытного соседа «дать прикурить», чтобы поддержать аккумулятор. Пробуем ещё 2 раза.
  • Мотор молчит – распыляем во впускной патрубок эфир. Это нужно делать аккуратно, предварительно проконсультировавшись с мастером. Вам покажут, куда можно брызгать, чтобы не повредить датчики. Пробуем ещё две попытки.
  • Если опять постигла неудача – уходим греться и возвращаемся к машине через час, чтобы повторить процедуры. Если результат неутешительный – звоним знакомому механику или в специальную службу.

В этой статье мы умолчали о способах прокаливания свечей, поливания кипятком коллектора, замены температурных датчиков резисторами, считывания показаний через диагностический разъём – это по силам только самым опытным автолюбителям.Поэтому, чтобы 100% завести автомобиль зимой, нужно содержать его в исправном состоянии.

Современные машины рассчитаны на использование при температуре до -25 градусов и уверенно заводятся при таких морозах.

Если мороз застал вас за городом, и помощи ждать неоткуда – каждые 4 часа выходите во двор, и прогревайте машину до рабочей температуры. Или поручите эту работу сигнализации с автозапуском.

 При безветренной погоде сохранить тепло поможет автоодеяло. Если же ваша модель охранной системы без автозапуска, и вы уверены в безопасности, оставьте работающий двигатель на ночь.

Тогда утром вы гарантировано сможете уехать своим ходом по любому морозу.

Но помните! Выхлопные газы очень токсичны, поэтому ни в коем случае не оставляйте работающий двигатель в закрытом гараже или ином помещении без вентиляции. 

Почему мотор стал хуже тянуть? — журнал За рулем

Исправный, казалось бы, двигатель вдруг начал терять былую легкость во время разгона… Тому есть несколько причин.

Материалы по теме

На эту тему можно написать увесистую книгу. Впрочем, таких сегодня написано очень много: кому интересно, тот обязательно найдет и внимательно прочитает. Мы же постараемся обозначить основные причины такого непорядка.

Вначале вспомним, что нужно двигателю, чтобы работать. Надо, чтобы была создана правильная бензовоздушная смесь, которую следует вовремя поджечь. Поэтому если топливо недолжного качества или не поступает в надлежащем количестве, то хорошей тяги от мотора ждать не приходится. При низком октановом числе система управления двигателем переведет углы опережения зажигания на самые поздние (и все равно возможна детонация). При недостаточной производительности топливного насоса или засоренном фильтре топлива будет просто не хватать. Еще на смесеобразование влияет качество распыла топлива форсунками. Если они закоксованы и не образуют правильный факел топлива, то должного состава смеси ожидать также не приходится.

  • Для правильного образования смеси нужен и другой компонент — очищенный от примесей воздух. А если воздушный фильтр чрезмерно засорен, то система управления двигателем увидит недостаток воздуха и ограничит подачу топлива, чем безусловно снизит мощность. Вместе с тем и подсос неучтенного системой управления двигателем воздуха также нарушит все расчеты.

Грязный «воздушник» легко отнимет у мотора энное число лошадиных сил.

Грязный «воздушник» легко отнимет у мотора энное число лошадиных сил.


Важность нормальной работы свечей в пояснениях не нуждается: это слишком очевидно. Хоть на ГАЗ-21, хоть на Бентли.

Важность нормальной работы свечей в пояснениях не нуждается: это слишком очевидно. Хоть на ГАЗ-21, хоть на Бентли.


  • Теперь про инициаторов горения — свечи зажигания и катушки, обеспечивающие их импульсами высокого напряжения. Если эти компоненты хотя бы в одном из цилиндров недорабатывают, то двигатель начинает троить, недобирая мощность.
  • Оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью и своевременное удаление отработавших газов зависит от правильных фаз газораспределения. Поэтому перескакивание ремня или цепи привода ГРМ даже на один зуб несомненно приведет к падению мощности.

Неисправный термостат может держать мотор в недогретом состоянии — полную мощность он при этом не выдаст.

Неисправный термостат может держать мотор в недогретом состоянии — полную мощность он при этом не выдаст.

  • Для обеспечения оптимального процесса сгорания смесь должна быть сжата. Поэтому износ цилиндров, снижающий компрессию, самым негативным образом влияет на тягу двигателя.
  • Недостаточно прогретый мотор выдает меньшую мощность не только потому, что вязкое масло сильнее сопротивляется движению, но и потому, что система впрыска сама ограничивает параметры недогретого мотора. А мотор может быть недогрет или временно, в период сильных холодов, или постоянно — например, при неисправном термостате.
  • Сгоревшую смесь нужно своевременно удалить, поэтому влияние системы выпуска отработавших газов на мощность двигателя также значительно. Если сопротивление выходу газов велико — параметров от двигателя не жди. Повышать сопротивление может или забитый каталитический нейтрализатор или замятые трубы системы выпуска отработавших газов.

У турбированных двигателей поводов потерять мощность еще больше. Это неисправность механической части турбокомпрессора, системы управления регулированием давления наддувочного воздуха, негерметичность турбинной и компрессорной магистралей…

У турбированных двигателей поводов потерять мощность еще больше. Это неисправность механической части турбокомпрессора, системы управления регулированием давления наддувочного воздуха, негерметичность турбинной и компрессорной магистралей…


Неисправности АКП: поломка лопастей, износ сальника насосного колеса и т.п. — тут же приведут к пробуксовке и, следовательно, к потере былой легкости машины.

Неисправности АКП: поломка лопастей, износ сальника насосного колеса и т.п. — тут же приведут к пробуксовке и, следовательно, к потере былой легкости машины.


  • Что еще? Кроме двигателя, у машины есть и другие поводы потерять начальную прыть. К примеру, буксующее сцепление — изношенное или неверно отрегулированное: вы давите на педаль, мотор откликается, а машина еле ползет… Тормозная система также может пошутить: самый банальный вариант — прихвативший стояночный тормоз.

Классика жанра — спущенные колеса… Если давление в колесах снизилось, то не требуйте от машины ни динамики разгона, ни скорости.

Классика жанра — спущенные колеса… Если давление в колесах снизилось, то не требуйте от машины ни динамики разгона, ни скорости.

Если какие-то причины мы упустили, просим дополнить материал своими соображениями.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Влияние свечей на температуру двигателя

Величина зазора на свечах зажигания, его измерение и регулировка

В отличие от дизельных моторов, топливная смесь в камере сгорания бензинового двигателя воспламеняется с помощью внешнего источника. Таковым служит мощный электрический разряд, проскакивающий через зазор между электродами свечей зажигания. Последние как раз и предназначены для создания искры в условиях повышенного давления и температуры, характерной для зоны сжигания бензина. На качество и скорость горения топлива оказывают влияние многие факторы, в том числе – расстояние между искровыми электродами.

Искровой зазор свечей

Расстояние между центральным и боковым электродами свечи — искровой зазор — напрямую влияет на работу двигателя. Больше зазор — длиннее искра, лучше сгорание смеси, выше мощность. Но чем шире зазор, тем сложнее создать в нём искру и тем выше риск, что электричество найдёт себе другой путь: пробьёт изолятор свечи, высоковольтный провод или катушку зажигания. Поэтому искровой зазор — это всегда компромисс, тщательно рассчитанный инженерами.

В процессе эксплуатации электроды изнашиваются, и искровой зазор постепенно растёт, увеличивая нагрузку на катушки зажигания. Точно отрегулировать зазор вручную сложно: речь идёт о десятых долях миллиметра. Лучше просто менять свечи вовремя, не дожидаясь их сильного износа и поломок.

Неправильный выбор свечей и качество езды

Если свечи были выбраны неправильно, то это может привести к значительной потере мощности автомобиля. Кроме того, через непродолжительное количество времени, ваш двигатель начнет работать нестабильно, «троить» и даже самопроизвольно выключаться. Свечи зажигания могут не давать необходимую искру, их будет заливать бензином, что станет причиной полной остановки двигателя и отказом при попытке его включить.

Не стоит забывать, что установка свечи неправильной длины, может стать причиной порчи поршня двигателя, если длина ее намного превышает указанную в документации автомобиля.

Калильное число и «самоочищение»

Температурные процессы в камерах сгорания различных моделей двигателей имеют некоторые отличия. Для оптимальной работы свечи в каждом конкретном двигателе, предусмотрена их сертификация по показателю теплоты сгорания – калильного числа. К примеру, на Форд Фокус оно составляет 7 и прописано в маркировке PFR7S8EG, после PFR, относятся к классу «холодных», применяемых на двигателях с повышенной компрессией и степенью сжатия, для топлива с высоким октановым числом.

Свечи имеют свойство «самоочищения», которое предусматривает, при температуре выше 450 С градусов, сгорание образовавшихся частиц сажи. Этот эффект оказывает положительное воздействие на продолжительность, качество работы и отсутствие неисправностей. В результате таких действий, как:

Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах. Длительное движение без нагрузки на оборотах, не превышающих 2500 в минуту. Частые поездки на расстояние менее 50 км в щадящем режиме.

Самоочищение не происходит и результат – неисправность мотора не заставит себя долго ждать. Повысится расход топлива, снизится мощность, появятся провалы и перебои в работе двигателя. Свечи не любят бережный режим эксплуатации и требуют периодического драйва и нагрузок.

Свечи зажигания NGK и Denso

Стандартные свечи зажигания от компании denso имеют сбалансированный тепловой диапазон. Это означает, что такие свечи зажигания имеют основное отличие от подобной продукции – они создают подходящую рабочую температуру и не могут вызвать калильное зажигание. Этому способствует центральный электрод, выполненный из меди.

Свечи от компании ngk не отличаются по качеству материалов и изготовления от Denso. Компания ngk производит большое количество свечей зажигания с различным калийным числом. Это позволяет подобрать необходимую продукцию для теплового режима двигателя. “Холодные” и “горячие” свечи ngk обладают высоким качество и продолжительным сроком эксплуатации.

Когда правильно надо менять свечи зажигания

После приобретения автомобиля появляется вопрос — когда правильно менять свечи зажигания — по их фактическому износу или в рекомендованный производителем машины или свечей срок. Иногда необходимость замены возникает намного раньше рекомендованного срока, а бывает и наоборот, двигатель работает нормально, при этом рекомендуемый срок замены свечей давно вышел. Если внеплановая замена уж точно не навредит, то интересуют последствия, если не менять свечи зажигания в указанные (рекомендованные) сроки.

Есть много факторов, которые влияют на то, как долго ваш автомобиль может работать на одном комплекте свечей зажигания без необходимости замены. Это и стиль вождения, марка и качество топлива, которое используется, марка и производитель самих свечей, общее состояние двигателя автомобиля. Замена свечей зажигания – простая процедура, под силу любому новичку, да и новые свечи стоят не очень дорого. Однако, надо уметь определять, когда требуется замена свечей зажигания или высоковольтных проводов, чтобы двигатель был всегда в отличном состоянии. Новые свечи зажигания поддерживают оптимальную работу двигателя и его эффективность. Двигатель автомобиля, при каждом рабочем цикле производит зажигания в нужное время для воспламенения рабочей смеси. Поджог этой смеси производится при помощи электрического разряда в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, который возникает между электродами свечи. Но если в зажигании будут появляться проблемы, это влияет на мощность двигателя и на объем испарений топлива из двигателя, которые не сгорели.

Новые автомобили оснащены бортовым компьютером, которые подсказывают водителю с помощью индикации на панели приборов Check Engine, которая указывает на проблемы в работе двигателя автомобиля. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе и для поддержания его максимальной производительности, важно менять свечи зажигания, в то время когда они только начинают изнашиваться. Производители свечей определяют период эксплуатации в зависимости от материалов, из которых изготовлены электроды. Так, для классических свечей, средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега (30-35 тыс. км). Для платиновых и иридиевых — не более 90 тысяч километров пробега. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, какого качества бензин заливается в автомобиль, и в каком состоянии находится сам двигатель.

Обычная свеча зажигания состоит из нескольких компонентов:

  • Контактный вывод — предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания или напрямую к катушке зажигания;
  • Изолятор — предохраняет свечу от перегревов, часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания;
  • Ребра изолятора — предотвращают электрический пробой по его поверхности;
  • Центральный и боковой электрод — между ними возникает искра, которая и воспламеняющая топливно-воздушную смесь в цилиндре;
  • Уплотнительное кольцо — предназначено для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
  • затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
  • двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
  • увеличен расход топлива
  • увеличено СО в выхлопных газах
  • ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Одним из печальных последствий неисправности свечей зажигания может быть детонация в камере сгорания двигателя. В результате детонации определенного объема смеси возникает ударная волна, которая в зависимости от объема смеси, может иметь такую интенсивность, что своей энергией заставит сдетонировать весь оставшийся в цилиндре заряд. При отражении ударных волн от стенки камеры сгорания возникает звонкий металлический звук. При сильной детонации стуки становятся громче, мощность двигателя падает, в отработавших газах появляется черный дым. Также, во время сильной детонации мотор испытывает большие тепловые и механические нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Могут обгореть кромки поршней и прокладки головки блока цилиндров, электроды свечей. Ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, его повышенный износ.

Какие бывают свечи

Длительное время использовались обычные одноэлектродные свечи. В принципе, они наиболее распространены и сейчас. Но прогресс не стоит на месте и сейчас появились новые, модные, крепкие и дорогие платиновые да ещё и с несколькими электродами по центру или сбоку.

Платиновые одноэлектродные свечи зажигания
Двухэлектродная платиновая свеча зажигания
Трёхэлектродная
Четырехэлектродная

Отличием является специальная наплавка, в которой и содержится, этот дорогостоящий метал. Иногда сам центральный электрод выполнен из сплава платины, которая более устойчива к коррозии и химическим разрушениям, нежели хромоникелевый сплав. Цена соответственно. Такие свечи более низки по характеристикам калильного зажигания. При этом срок службы увеличивается, чуть ли не в три раза. Для тех, кто не в курсе, калильное зажигание — это процесс которым нельзя управлять, возникает вследствие воспламенения рабочей смеси от раскалённых частей свечи.
Несколько электродов сделано как раз для увеличения службы свечи. Если вы думаете, что искра появляется между всеми электродами сразу, то вы заблуждаетесь. Между двух, как только поверхность одного из них засоряется, в работу включается следующий электрод, к которому электрическому току проще прорваться (где меньше сопротивление). Многоэлектродные свечи служат дольше, но ухудшают эффективность сгорания из-за маскировки этими дополнительными электродами очага воспламенения в камере сгорания получается, что кпд мотора с такими свечами ниже. Вдобавок, дополнительные боковые электроды интенсивно поглощают тепло, делая свечу «холоднее». Так же играют большую роль в уменьшении службы эксплуатации свечей зажигания климат и условия эксплуатации.

Как правильно выбрать свечу зажигания?

Прежде всего, открыть инструкцию к своему авто. В ней обязательно указывается тип рекомендованной свечи или ее аналог. Ну а если таковой нет, значит, подбираем свечу по калильному числу, которое должно быть наиболее близко к тому, которое имеет «родная» свеча, стоящая на двигателе вашего автомобиля. Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная». При небольших нагрузках отлично работают « горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к « калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

Как же узнать, когда нужно использовать ту или иную свечу? Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.

Если вы правильно подобрали свечу, то при использовании ее, изолятор должен иметь светло-коричневый цвет. А если цвет изолятора очень светлый, даже белый, то это говорит только об одном, что эта свеча слишком «горяча» и нужно заменить, на более «холодную». И еще один момент, если на свече вы обнаружили сильный нагар, значит при работе двигателя, свеча не нагревается до нужной температуры. В этом случае нужно заменить ее, на более «горячую» с меньшим калильным числом.

«Горячие» и «холодные» свечи

Температурный режим свечи маркируется калильным числом. Как правило, чем оно меньше, тем свеча «холоднее», то есть тем интенсивнее она поглощает тепло из камеры сгорания и рассеивает его в воздухе и головке блока. Чем больше — тем свеча «горячее». «Холодные» свечи применяют для высокофорсированных двигателей, а «горячие» — для относительно малонагруженных моторов.

Кривые температурного режима «горячих» (1), «умеренных» (2) и «холодных»(3) свечей зажигания

Конструктивные отличия свечей с различным калильным числом заключаются, в основном, в длине теплового конуса изолятора, омываемого раскаленными газами. «Горячая» свеча (1) интенсивно нагревается, но медленно рассеивает тепло, «холодная» — наоборот (3). «Умеренная» свеча —посередине (2)

Уход за свечами зажигания

Свечи зажигания требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс.км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10-15 тыс.км, то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется дважды в году — перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.
Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы, такие как отвертка или шило, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.

Черный влажный нагар (как на фотографии) говорит об избытке масла в картере двигателя. Сухой черный нагар свидетельствует о недостаточной нагрузке автомобиля. Сухой белый нагар — следствие слишком раннего зажигания. В идеальном случае на конусе не должно быть никакого нагара, а его цвет должен быть между светло-коричневым и светло-серым.

Причиной нагара так же может быть не качественное топливо. Качество бензина можно проверить и в домашних условиях.

Подходящий инструмент для очистки свечей — щетка из тонкой стальной проволоки.

Лучше же всего свечи очищать химическим способом.
Химический способ очистки свечей зажигания.
1) Обезжирить свечи промывкой в бензине.
2) Просушить.
3) Погрузить в горячий 20%-ный водный раствор ацетата аммония (другое название — уксуснокислый аммоний).
4) Выдержать в этом растворе в течение 25-30 мин при температуре не ниже 90° С (можно при слабом кипении раствора).
5) Прочистить свечи жесткой волосяной или капроновой щеткой.
6) Хорошо промыть горячей водой.
7) Просушить.
Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.


Зазор между электродами свечи регулируется подгибанием бокового электрода, причем для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра). Дело в том, что в результате износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом даст неправильный результат. Для карбюраторных двигателей зазор должен быть 0,7–0,85 мм, а с системой впрыска – 1,00–1,13 мм. Для того что бы узнать зазор рекомендованный для вашего автомобиля, обратитесь к технической документации, Удобен специальный ключ (предназначенный для технического обслуживания системы зажигания) с набором необходимых щупов. Аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора.

Влияние зазора свечей зажигания:

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.
К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.
Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.
На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания). Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:
1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.
2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Выбирайте свечи внимательно по рекомендациям авто-производителя и технической документации. Вовремя проведенное техобслуживание свечей зажигания продлит как срок эксплуатации самих свечей, так и всего двигателя в целом.

Последствия халатного отношения

Если владелец автомобиля вовремя не производит замену элементов питания, последствиями могут быть механические повреждения деталей силового агрегата или выход из строя системы зажигания. Мотор перестанет заводиться, и потребуется дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата.

Для нормальной работы двигателя необходимо производить замену свечей зажигания точно в указанный производителем срок, даже если они не выглядят изношенными. Диагностировать источники питания следует регулярно — через каждые 10000 км пробега.

голоса

Рейтинг статьи

их роль в двигательной системе, основные характеристики, диагностика неполадок

Свечи зажигания играют важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания любого автомобиля. Как невозможна жизнь без сердца, так и невозможна работа мотора без свечей. Прежде чем переходить к вопросу их устройства, необходимо разобраться: что  такое свечи двигательной системы?

Свечи зажигания – это устройство автомобиля, которое служит для поджигания воздушно-топливной смеси. Искра образуется между электродами свечи и имеет достаточно большой электрический разряд (несколько десятков тысяч вольт).

Состояние устройства напрямую влияет на функционирование автомобильного двигателя: качественный запуск, максимальная скорость, расход топлива, стабильность работы на холостом ходу и многое другое.

На мировом рынке существует огромное количество производителей автомобильных свечей, среди которых следует выделить NGK,  Bosch, Brisk и  denso.

Мировой лидер – компания NGK – известна автолюбителям в любом уголке планеты. Продукция  данного бренда получила популярность благодаря своим надежным прочностным характеристикам и долгим сроком эксплуатации. Компания не ограничивается производством свечей зажигания, она предоставляет широкий выбор таких запчастей, как кислородные датчики, свечи накаливания, провода высокого напряжения.

На фотографии представлена упаковка свечей зажигания Denso Iridium Power

Компания Bosch – уникальный производитель техники, вложивший в свою продукцию немецкое качество и европейскую надежность. Изделия данного бренда встречаются не только под капотом наших автомобилей, но и в квартирах любителей домашнего уюта и тепла. Пылесосы, холодильные камеры, свечи зажигания и прочие товары показали всему миру широкую специализацию компании Bosch, облегчающую жизнь людей в рамках всех сфер их  деятельности.

Свеча зажигания, выпускаемая под брендом  Brisk, применяется практически во всех двигателях японских и европейских автомобилей. Данное устройство выдает большую мощность искры, в отличие от стандартных свечей, и обладает высокой акселерацией. У компании есть линейка Brisk Platinum – это платиновые свечи зажигания, отличающиеся особой устойчивостью к электрической эрозии.

Компания Денсо выпускает устройства с 1959 года. За это время производители разработали уникальную линейку свечей зажигания – Denso Iridium Power – способных максимально увеличивать мощностные характеристики двигателя, снижать уровень вредных выбросов и существенно сокращать расход топлива. Иридиевые свечи зажигания имеют большую износостойкость и чаще всего используются в автомобилях Lexus, TOYOTA и др.

Современные свечи зажигания должны отвечать следующим требованиям:

  • Изолятор и электрод свечи должны иметь хорошую теплопроводность;
  • на высоких напряжениях устройство должно работать бесперебойно и иметь надежные изоляционные свойства;
  • свечи зажигания должны иметь устойчивость к вредным отложениям, образующимся в результате химических процессов, происходящих в камере сгорания.

Несмотря на высокий уровень развития производства, достичь совершенства пока не удается: свечи зажигания выходят из строя каждые 20000-40000 километров пробега(в зависимости от условий эксплуатации автомобиля) и вызывают неисправности в работе двигателя. Вышедшая из строя свеча выделяет больше токсичности в окружающую среду и негативно отражается на работе всего автомобиля: затрудняется зажигание, в камеру сгорания начинают просачиваться технические масла, появляется неисправность впускных клапанов. При длительной эксплуатации свечей, не соответствующих характеристике двигателя, могут возникнуть серьезные неполадки, которые может решить только капитальный ремонт автомобиля. Прежде, чем устанавливать в мотор новые свечи зажигания – ознакомьтесь с их характеристиками.

Основные характеристики свечей зажигания

Калильное число. Данная характеристика показывает, при каком давлении в цилиндре автомобиля воздушно-топливная смесь поджигается не от искры, а от контакта с открытым участком устройства. Если использование свечей с большим калильным числом разрешено на короткий промежуток времени, то эксплуатация устройства со слишком низким калильным числом мгновенно приведет к прогоранию поршней.  Поэтому устанавливайте свечи зажигания, строго соответствующие характеристикам вашего двигателя.

Самоочищение. Такой параметр свечей необходим и очень важен. Он обеспечивает удаление с поверхности свечи остатков продуктов сгорания, приводящих к выходу устройства из строя. К сожалению, несмотря на большое количество производителей, утверждающих о высокой способности к самоочищению именно их устройства, свечи зажигания любой модели рано или поздно покрываются нагаром.

Искровой промежуток. Данная характеристика отображает расстояние между боковым и центральным электродами. Для каждой компании-производителя характерен свой так называемый зазор, который нельзя отрегулировать. Если по какой-либо причине, произошло изменение величины  зазора свечи зажигания, то лучше всего – заменить ее. Искровой зазор напрямую влияет на угол опережения зажигания: его уменьшение провоцирует увеличение угла опережения, т.е. появление более раннего воспламенения рабочей смеси, и наоборот. Более позднему зажиганию способствует увеличение зазора. При правильно отрегулированном зазоре двигатель быстро набирает обороты, увеличивается крутящий момент.

Число боковых электродов («массы»). Достаточно необычный показатель, т.к. классические конструкции свечей зажигания предусматривают всего один боковой и один центральный электроды. Одноэлектродные устройства устанавливались в автомобили всего мира, однако не так давно компании ведущих мировых производителей запчастей начали выпускать устройства, оснащенные двумя, тремя и четырьмя боковыми электродами. Использование данной технологии позволило компаниям добиться стабильного зажигания, устойчивого искрообразования и увеличения срока службы свечей.

Использование нестандартного количества электродов побудило  изобретателей создать нечто более идеальное – свечу без дополнительных электродов. Приобрести такое устройство теперь можно в любом авто магазине. Единственный недостаток данной свечи зажигания – сравнительно высокая цена. Однако такая свеча способна обеспечить стабильную работу двигателя на гарантированно долгий срок службы. Ее работа заключается в последовательном образовании «гулящей» искры на дополнительных электродах, установленных на изоляторе.

Рабочая температура свечи. Данный показатель характеризует температуру рабочей части свечи зажигания во время работы двигателя. Температура свечи должна находиться в пределах 500-900°С. Ее величина не должна изменяться при увеличении мощности двигателя или при его работе на холостом ходу. Выход за пределы нормы может повлиять на работоспособность свечи. Помимо этого, увеличение температуры рабочей поверхности устройства сокращает срок его службы.

Тепловая характеристика свечи зажигания. Данная характеристика определяет зависимость рабочей температуры свечи от режима работы двс. Для того чтобы температура теплового конуса изолятора и центрального электрода увеличилась, необходимо увеличить его длину. Однако превышать температуру в 900°С нельзя – возникнет калильное зажигание. Тепловая характеристика свечи зажигания делит устройства на «горячие» и «холодные». Установка горячих свечей производится в те двигатели, где необходима процедура самоочищения устройства от агрессивных отложений при небольших тепловых нагрузках. Холодные свечи ставятся там, где необходим меньший нагрев рабочей поверхности свечи при максимальной нагрузке двигателя.

Для того чтобы предотвратить поломку двигателя, специалисты рекомендуют проводить периодический осмотр свечей зажигания. Их цвет и визуальные повреждения могут рассказать не только о наличие проблемы, но и о непригодности устройства с данными характеристиками. Оценивать состояние свечей рекомендуется каждые 15 000-20 000 тысяч километров, а при эксплуатации автомобиля в тяжелых погодных условиях, гораздо чаще.

Выкручивая по отдельности каждую свечу, обращайте внимание на ее цвет и наличие нагара:

Если в системе нет сбоев, отложения на рабочей части будут отсутствовать, а цвет устройства будет иметь светло-серый оттенок.

Если на электроде автозапчасти имеется небольшой нагар, но цвет не изменился, значит, для замены подойдут свечи таких же тепловых характеристик. Эксплуатировать дальше свечи зажигания с обугленными электродами не рекомендуется, ведь чем больше нагара, тем затруднительнее пуск двигателя.

Если все рабочее пространство свечи загрязнено темно-коричневыми отложениями, повышается токсичность устройства, наблюдаются сбои в работе системы, а на дросселе видны загрязнения, значит, в автомобиле появилась серьезная проблема. Воздушно-топливная смесь в данном случае сжигается не полностью, и остается на поверхности свечи в виде отложений. Временно решить проблему можно, очистив поверхность свечи в бензине, однако в дальнейшем рекомендуется провести осмотр транспортного средства: замена свечей зажигания не устранит неисправность.

Если рабочая часть свечи имеет желтый глянцевый цвет, значит, ресурс устройства снизился из-за «агрессивного» способа вождения автомобиля. Резко надавливая на педаль газа, происходит резкий перегрев электрода свечи и отложение на рабочем конусе большого количества нагара. Устранить проблему можно не только заменив свечи, но и при помощи смены стиля езды.

Если корпус свечи подвержен разрушению, уплотнители перестали предотвращать вывод газа из камеры сгорания, а верхней части резьбы блока цилиндров видны темные отложения, значит, зазор устройства отрегулирован не верно. Повторное использование запчасти не допускается.

Если вы чувствуете, что запуск двигателя вашего автомобиля затруднен, и у вас нет возможности самостоятельно провести диагностику проблемы, обратитесь в сервисный центр.

Уход за автомобилем, своевременный осмотр его составляющих, а также плавный способ вождения позволят вам надолго сохранить в отличном состоянии ваше техническое средство. Уделяйте ему больше времени и не допускайте перегревов двигателя, и тогда вам не придется тратить огромное количество средств на его ремонте.

Запуск двигателя зимой -Статьи

С какой проблемой чаще всего сталкиваются автолюбители на Урале зимой? Конечно же, это запуск двигателя в сильные морозы.


Когда температура двигателя опускается ближе к отметке минус 30 градусов Цельсия, у большого количества людей начинаются проблемы с запуском двигателя автомобиля.


Самое главное нужно понимать, что при запуске в такой мороз двигатель испытывает повышенный износ и один такой запуск, по мнению автомобильных экспертов, приравнивается к ста километрам пробега. Стоит задуматься, насколько целесообразно вообще использовать автомобиль, может гораздо выгоднее передвигаться общественным транспорта или такси и не задаваться вопросом: «Заведется утром автомобиль или нет?». Однако жизнь в современном мегаполисе сложно представить без собственного автомобиля. Тем более если работа непосредственно связанна с использованием автомобиля, и без него обойтись не получится, то нужно приложить все возможные усилия для гарантированного запуска.Три простых слагаемых стабильного запуска автомобиля в морозные дни:


— полностью исправный и заряженный аккумулятор;

— исправные свечи зажигания и силовые провода;

— масло в двигателе, замененное в соответствии с регламентом ТС нужной вязкости.

Об этом нужно задуматься заблаговременно до наступления холодов.


АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (АКБ)

Уровень ее заряда напрямую влияет на успешный запуск двигателя. На сильном холоде батарея теряет до 50% заряда за ночь и ее может быть недостаточно для запуска двигателя. Очень сильно на разряд АКБ влияют постоянно включенные фары, работа климатической системы, обогрев стекол и зеркал. В условиях города, когда пробеги небольшие в основном от дома до работы и обратно аккумулятору не хватает времени на зарядку, поэтому заряжать АКБ зимой от автономного источника просто необходимо.


Данную операцию можно проводить в домашних условиях при наличии специального зарядного устройства или доверить это мероприятие профессионалам из техцентра по обслуживанию автомобилей.


СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

Исправные свечи зажигания на запуск двигателя зимой влияют не меньше чем исправный аккумулятор. В зависимости от модификации свечей и условий эксплуатации автомобиля срок службы свечей составляет от 30 до 60 тыс.км. Перед началом сезона стоит задуматься о замене свечей зажигания, в том случае если

Вы меняли их давно или не делали этого никогда. Следует отметить еще один важный момент, при движении автомобиля в плотном потоке с небольшой скоростью, на малых оборотах приводит к тому, что на свече зажигания образуется нагар – это сильно ухудшает их свойства. Для того чтобы избежать преждевременного выхода из строя свечей зажигания старайтесь периодически ездить в активном режиме выводя двигатель на высокие обороты.


МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ.

Моторное масло обязательно должно соответствовать той климатической зоне, где эксплуатируется транспортное средство и допускам производителя автомобиля. Сегодня большинство масел всесезонные, маркировка на них выглядит следующим образом «0W40». Первая цифра обозначает вязкость масла, чем она ниже, тем ниже будет температура запуска двигателя. В нашем климате используется масло с индексами «0» и «5».


Своевременно заменить масло, проверить состояние свечей зажигания, а также зарядить АКБ можно в сертифицированном Техцентре «ШТУДБЕРГ» по комфортной цене в удобное для Вас время.


Так как, современные автомобили оснащены сложными электронными системами, различными дополнительными функциями и возможностями, процедуру запуска двигателя следует проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.


Не торопитесь тронуться с места после пуска, дайте время прогреться деталям двигателя и коробки передач. Также не стоит резко маневрировать, так как детали подвески тоже требуют небольшого прогрева.


После каждого запуска двигателя необходимо проехать то расстояние, которое позволит двигателю полностью прогреться.


Если все-таки двигатель не запустился с трех пяти попыток, скорее всего, запустить его не получиться. В данном случае у Вас есть следующие варианты воспользоваться другим видом транспорта или прибегнуть к помощи эвакуатора и отправиться на нем в техцентр, для устранения причин которые мешают завести двигатель.

19.01.2017, 2320 просмотров.

Могут ли свечи зажигания увеличить мощность?

Большинство людей не придают особого значения своим свечам зажигания, однако эти мелкие детали играют невероятно важную роль и отвечают за работу вашего автомобиля. На самом деле, если свечи зажигания не работают должным образом, более вероятно, что ваш автомобиль может перестать работать.

С тех пор, как появились автомобили, свечи зажигания всегда были важной частью бензиновых двигателей. Это потому, что они помогают проводить электроэнергию от системы зажигания автомобиля, необходимую для завершения процесса сгорания.Как только воздух/газ полностью сжаты в головке блока цилиндров, свечи зажигания производят крошечную молнию, которая воспламеняет смесь и вызывает взрыв. Это, в свою очередь, толкает поршень вниз.

Понятно, что свечи зажигания жизненно важны для работы вашего автомобиля, но могут ли свечи зажигания увеличить мощность? Да, в определенных ситуациях эти маленькие свечи зажигания действительно могут увеличить мощность. Свечи зажигания высшего класса гарантируют, что вы полностью сожжете всю топливно-воздушную смесь, находящуюся в цилиндре, что позволит двигателю вашего автомобиля работать эффективно и восстановить его максимальную производительность.

Это не значит, что вы побьете любой рекорд скорости, просто заменив запальные свечи. Мы имеем в виду, что эти маленькие свечи зажигания могут помочь увеличить мощность только примерно на один или два процента. Когда мы говорили, что свечи зажигания могут увеличить мощность, мы имели в виду, что, подавая больше искры в головку свечи зажигания, она сжигает больше топлива.

Хотите узнать больше о свечах зажигания? Читайте дальше, пока мы подробно рассмотрим, как вы можете увеличить мощность, а затем полезную информацию.

Можно ли увеличить мощность с помощью свечей зажигания?

Ответ на вопрос «Могут ли свечи зажигания увеличить мощность?» различен, и это будет зависеть от того, кого вы спросите. Если вы пойдете к продавцу свечей зажигания или в магазин автозапчастей, они скажут вам, что свечи зажигания, безусловно, могут увеличить мощность. Однако с тюнерами и редукторами вы получите скептический ответ, поскольку они довольно осторожно отвечают из-за зависимости от типа.

Как правило, современные свечи зажигания не только увеличивают мощность, но и расход топлива, а также производительность.Фактически, свечи зажигания являются движущей силой движения двигателя. Движение включает в себя движения поршней автомобиля вверх и вниз, за ​​которыми следует вращательное движение коленчатого вала. В целом, например, новейшая технология свечей зажигания, иридиевые свечи зажигания, обеспечивают наилучшую производительность, а также прирост мощности.

Если свечи зажигания в вашем автомобиле начинают стареть, изнашиваться или загрязняться, они, скорее всего, не будут давать много искры. Таким образом, это повлияет на общую производительность вашего автомобиля, включая прирост мощности.

Большинство людей считают, что потеря мощности из-за неисправных свечей зажигания не является незначительной и что свечи зажигания не оказывают большого влияния на прирост мощности. Просто подумайте о том, чтобы приобрести новую вилку, которая работает должным образом. Вы всегда сможете генерировать максимально возможную мощность с новыми свечами зажигания. Тот же принцип лошадиных сил применим и к расходу бензина.

Свечи зажигания могут повлиять на общую производительность двигателя вашего автомобиля. Если они не работают оптимально, воздушно-топливная смесь, присутствующая в поршнях автомобиля, не сгорит полностью.Помимо влияния на производительность, это также может негативно сказаться на расходе топлива.

Какие свечи зажигания лучше для лошадиных сил?

Чтобы получить оптимальную мощность от свечей зажигания и двигателя, вы можете выбрать иридиевые свечи зажигания, а не платиновые варианты. Хотя они оба имеют схожий дизайн, их наконечник отличается. Свечи зажигания с иридиевыми наконечниками служат дольше, чем с платиновыми наконечниками. В основном это связано с тем, что иридий намного тверже по сравнению с платиной, что делает его прочным и долговечным.

В настоящее время иридиевые свечи зажигания являются новейшей и лучшей технологией свечей зажигания, доступной на рынке. Таким образом, они обеспечивают значительный прирост мощности и сохраняют производительность вашего двигателя. Что вам нужно понять, так это то, что совершенно новые свечи могут помочь восстановить мощность, потерянную со временем из-за старых свечей зажигания, однако сами по себе свечи зажигания не могут значительно увеличить мощность вашего двигателя.

Установка нового искрообразования плюс только помогает вернуть утраченные характеристики.В тех случаях, когда ваш автомобильный двигатель не может генерировать оптимальную мощность из-за того, что ваши свечи зажигания устарели и изношены, замена их иридиевыми вариантами потенциально может увеличить выходную мощность вашего двигателя. Просто он вернет его к заводским характеристикам.

Теперь, когда у вас есть ответ на вопрос «Могут ли свечи зажигания увеличить мощность?» а также знать, какой тип свечи зажигания может помочь вам в этом, давайте сосредоточимся на том, когда вам следует подумать об их обновлении.

Когда следует заменить свечи зажигания?

К счастью, свечи зажигания не требуют частой замены, поскольку они могут служить многие годы. Тем не менее, это также будет зависеть от его долговечности в отношении рабочего состояния и типа.

Ниже приведены пять признаков, указывающих на необходимость замены свечей зажигания:

  • Проблемы с запуском автомобиля. Большинство людей считают, что нехватка бензина или топлива или разряженный аккумулятор являются основной причиной, по которой вы не можете завести двигатель. машина.Однако, если вы проверите другую возможность, вы можете обнаружить, что причиной могут быть изношенные и старые свечи зажигания. Если они не дадут необходимой искры для движения автомобиля, вы не сможете никуда уехать. Поврежденные свечи зажигания также могут разрядить аккумулятор. В таких случаях лучше всего заменить их раньше.
  • Помпаж двигателя: когда это происходит, в процессе сгорания будет больше воздуха, чем обычно, что заставит вашу машину дергаться, замедляться или даже останавливаться. Если это произойдет в пробке, это будет проблемой.
  • Ваш двигатель дает пропуски зажигания: в таком случае ваши свечи зажигания не будут работать так плавно и эффективно, как вы хотите, что приведет к более высокому уровню выбросов.
  • Отсутствие ускорения: когда это происходит, вашему автомобилю будет трудно реагировать и двигаться вперед. Более того, отсутствие ускорения сделает его медленным, и единственный способ исправить это — заменить свечи зажигания.
  • Высокий расход топлива: Если у вас неисправные свечи зажигания, расход топлива вашего автомобиля снизится примерно до 30 процентов.Это происходит в результате неполного сгорания. Если вашему автомобилю требуется больше топлива, чем обычно, это, вероятно, указывает на то, что ваши свечи зажигания изношены.

При выборе новых свечей зажигания необходимо убедиться, что они идеально подходят для вашего автомобиля. Большинство продавцов автозапчастей могут помочь вам в этом. Кроме того, у вас будет несколько моделей на выбор. Старые модели автомобилей лучше работают со свечами зажигания с медными или платиновыми наконечниками. Что касается современных моделей, то иридиевые варианты предлагают лучшую производительность.

Преимущества замены свечей зажигания

Ниже приведены три преимущества, которые следует учитывать при принятии решения о покупке новых свечей зажигания: до пиковых уровней производительности и эффективности.

Преимущество 2. Это также может значительно улучшить холодный пуск. Неисправные детали искры нуждаются в соответствующем напряжении или энергии для создания искры, достаточно сильной для запуска автомобиля.Плохая система зажигания также разряжает аккумулятор. Поэтому, когда вы оснащаете свой автомобиль первоклассными свечами зажигания, требования к напряжению будут меньше, тем самым уменьшая вероятность пропусков зажигания. Это оставит достаточный ток для форсунок и стартера.

Преимущество 3. Единичные пропуски зажигания могут привести к попаданию достаточного количества топлива в выхлоп автомобиля, что может привести к перегреву нейтрализатора и его повреждению. К счастью, простая замена старых свечей зажигания на новые может помочь свести к минимуму вероятность выхода из строя каталитического нейтрализатора.

Дополнительные вопросы

В этом разделе мы рассмотрим некоторые важные вопросы, связанные со свечами зажигания.

  1. Повышают ли качественные свечи зажигания мощность? Можно ли увеличить мощность, заменив старые свечи зажигания новыми? Замена свечей зажигания повысит номинальную мощность только в том случае, если текущие свечи зажигания вашего автомобиля вызывают снижение мощности.

Если это так, то да, замена существующей свечи зажигания на новую увеличит мощность, но только до базового уровня.Чтобы действительно увеличить мощность, вам нужно не только заменить свечи зажигания, но и отрегулировать двигатель, чтобы убедиться, что он работает с новыми деталями. При этом вы можете заметить небольшое увеличение мощности.

  1. Влияют ли свечи зажигания на производительность? Конечно, свечи зажигания могут повлиять на работу вашего двигателя. Если в вашем автомобиле неисправны свечи зажигания, он не сможет полностью сжечь всю топливно-воздушную смесь, поступающую в цилиндры двигателя.

В таком случае двигатель вашего автомобиля не сможет генерировать достаточную мощность, необходимую для облегчения движения крюка, из-за неполного процесса сгорания. Это также приведет к высокому расходу топлива.

Заключение

На этом мы завершаем нашу статью о том, могут ли свечи зажигания помочь увеличить мощность. Мы надеемся, что это дало вам ценную информацию, а также помогло вам понять, что эти маленькие свечи зажигания могут сделать для вашего автомобиля.

Насколько новые свечи зажигания увеличивают MPG? Вы можете узнать об этом в нашем следующем посте здесь > (Нажмите здесь)

Требуемая производительность свечей зажигания | Искра и зажигание | Базовые знания | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ | Автозапчасти и аксессуары

Влияние зажигания и сгорания работающего двигателя на свечи зажигания серьезное, и для преодоления этого требуются различные аспекты производительности.

Термостойкий

Может выдерживать внезапную жару и внезапный холод

Температура, получаемая внутренней поверхностью свечи зажигания, достигает 2000°С при сгорании топливовоздушной смеси и на такте впуска, свеча подвергается резкому охлаждению низкотемпературным газом.В 4-тактных двигателях этот внезапный нагрев и внезапное охлаждение повторяются через каждые два оборота, пока двигатель работает.
Наряду с тем, что свеча зажигания должна обеспечивать такую ​​способность противостоять нагреву, она также должна выделять достаточно тепла, чтобы не стать отправной точкой для поверхностного воспламенения.

Механическая прочность

Может выдерживать резкие перепады давления.

На такте впуска давление меньше 0,1 МПа, а на такте сгорания достигает 4.5 МПа и выше. Требуется механическая прочность, чтобы выдержать это резкое изменение давления.

Изоляция

Имеет изоляцию для высокого напряжения

В среде, в которой температура и давление постоянно резко меняются, свечи зажигания должны иметь достаточную изоляцию, чтобы выдерживать высокое напряжение, достигающее примерно 10-30 кВ.

Герметичность

Обеспечивает герметичность в неблагоприятных условиях

Свечи зажигания должны сохранять герметичность между корпусом и изолятором в условиях резких перепадов температуры и давления и высокого напряжения.
Процесс термофиксации DENSO обеспечивает стабильную воздухонепроницаемость.

Износостойкий

Минимизирует износ электрода

Свечи зажигания должны обладать износостойкостью, чтобы свести к минимуму износ электродов в тяжелых условиях эксплуатации.
Запатентованный иридиевый сплав DENSO эффективен против износа.

Защита от сажи

Сводит к минимуму загрязнение от сгорания

Требуется, чтобы в тяжелых условиях эксплуатации свечи зажигания сводили к минимуму загрязнение электродов при сгорании топливно-воздушной смеси и имели самоочистку, выжигающую нагар с теплом.Поэтому желательно, чтобы температура свечи зажигания быстро повышалась, даже когда транспортное средство движется с малой скоростью, и чтобы секция изолятора достигала температуры самоочищения (около 500°С).

Влияют ли свечи зажигания на производительность?

Автор вопроса: Брэдли Кувалис
Оценка: 4,5/5 (31 голос)

Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе автомобиля и, таким образом, повлиять на его работу . Одна свеча зажигания, которая не воспламеняет топливно-воздушную смесь, может привести к остановке двигателя.Это может привести к неполному сгоранию и повреждению каталитического нейтрализатора автомобиля.

Могут ли свечи зажигания повысить производительность?

Короткий ответ: Да , замена свечей зажигания и проводов может повысить производительность вашего автомобиля. Новые свечи зажигания помогают поддерживать максимальную производительность и эффективность двигателя. … Изношенные или грязные свечи зажигания требуют более высокого напряжения, чтобы получить достаточно сильную искру для запуска автомобиля.

Свечи зажигания увеличивают мощность?

Короче да, в в некоторых ситуациях свечи зажигания могут увеличить мощность л.с…. Эти «огромные» приросты в один или два процента обычно не превышаются, даже если вы заменяете действительно старые и изношенные свечи зажигания на новые. В этом случае вы, по сути, просто восстанавливаете свой автомобиль до его максимальной производительности.

Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Какие признаки неисправности свечей зажигания?

  • Двигатель имеет неровный холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать неровно и дергаться при работе на холостом ходу….
  • Проблемы с запуском. Машина не заводится, и вы опаздываете на работу… Разряжен аккумулятор? …
  • Пропуски зажигания в двигателе. …
  • Помпаж двигателя. …
  • Высокий расход топлива. …
  • Отсутствие ускорения.

Что сделают неисправные свечи зажигания?

Плохая свеча зажигания будет использовать топливо неэффективно , так как иногда она будет выполнять неполное сгорание, эффективно расходуя топливо, которое она должна потреблять.Это может снизить экономию топлива до 30%. 6) Ваша машина не разгоняется так, как должна.

Найдено 24 похожих вопроса

Можно ли ездить с неисправной свечой зажигания?

Обычно вы можете проехать на них 80 000 миль, прежде чем они потребуют замены. Но если вы заметили какие-либо из этих симптомов, пришло время проверить свечи зажигания и настроить двигатель. Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя , поэтому не откладывайте это.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать рывки в моей машине?

Изношенные свечи зажигания или подключенные к ним электрические кабели являются одной из наиболее частых причин рывков автомобиля. Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания в двигателе, из-за чего автомобиль дергается при ускорении.

Что произойдет, если вы не замените свечи зажигания?

Свечи зажигания со временем обесцениваются, поэтому, если их не заменить, возникнут различные проблемы с двигателем.Когда свечи зажигания не создают достаточной искры, сгорание воздушно-топливной смеси становится неполным , что приводит к потере мощности двигателя, а в худшем случае двигатель не запустится.

Как звучит автомобиль, когда свечи зажигания неисправны?

Плохая свеча зажигания может вызвать грубый звук двигателя на холостом ходу. Звук транспортного средства , сопровождающийся дрожащим звуком , также вызывает вибрацию вашего автомобиля.Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой цилиндр дает пропуски зажигания только на холостом ходу.

Как часто следует заменять свечи зажигания?

Как правило, мы рекомендуем заменять свечи зажигания каждые 30 000 миль , что соответствует рекомендациям большинства производителей. Вы можете проверить руководство пользователя или веб-сайт производителя для получения информации, относящейся к вашей марке и модели автомобиля.

Что означает буква R в свечах зажигания NGK?

Буква «R» указывает на свечу зажигания резисторного типа . Свечи зажигания резисторного типа снижают количество радиочастотных помех (РЧП), которые могут вызывать пропуски зажигания и статическое электричество на радио, если они установлены. … Цифра в конце указывает рекомендуемый зазор свечи зажигания в десятых долях миллиметра.

Какая свеча зажигания дает наибольшую мощность?

Лучшие свечи зажигания по мощности — рабочие характеристики — расход топлива (издание 2020 г.)

  • Денсо (4504) ПК20ТТ.
  • NGK 3403 G-Power.
  • ACDelco 41-962.
  • NGK Иридиум IX.
  • Провода ACDelco 9748RR.

Что лучше иридиевые или платиновые свечи зажигания?

Иридий , возможно, в восемь раз прочнее и в шесть раз тверже платины. Он имеет более высокую температуру плавления около 700 градусов по сравнению с платиной. Платиновые свечи зажигания изнашиваются быстрее, чем иридиевые.Говорят, что иридиевые свечи более долговечны по сравнению с платиновыми свечами на 25%.

Стоит ли покупать высокоэффективные свечи зажигания?

Если вам нужны долговечные заглушки, которые сокращают объем работ по замене заглушек, и вы не против доплатить за эту роскошь, да . Если вы проектируете автомобиль с чрезвычайно высокими характеристиками, свечи зажигания которого будут подвергаться экстремальным условиям, вероятно, это хорошая идея.

Улучшит ли моя машина работу после замены свечей зажигания?

Как только ваш автомобиль получит новые свечи зажигания, вы заметите, насколько лучше ваш автомобиль ведет себя во время вождения. … Увеличенная экономия топлива – пропуски зажигания в свечах зажигания могут снизить расход топлива на 30% . Новые свечи, которые заменяются через регулярные промежутки времени, обеспечивают максимальную экономию топлива и экономят ваши деньги.

Каков средний срок службы свечей зажигания?

Если ваш двигатель работает правильно, свечи зажигания должны прослужить от 20 000 до 30 000 миль.По данным Федерального управления автомобильных дорог США, средний годовой пробег американцев составляет 13 476 километров. Разбейте это на ожидаемый срок службы свечи зажигания, и вы получите от 1,5 до 2,25 лет .

На что похожи пропуски зажигания в двигателе?

Технически пропуски зажигания являются результатом неполного сгорания (или нулевого сгорания) в одном или нескольких цилиндрах двигателя. Но для вас, водителя, проблема обычно будет ощущаться как колебания или тряска, когда машина работает .На современных автомобилях индикатор проверки двигателя также загорается при пропуске зажигания.

Почему моя машина шумит, когда я разгоняюсь?

Громкий писк или визг при ускорении может означать, что проблема с ремнем двигателя . Это может означать, что ремень ослаблен или изношен. Или это может означать, что один из шкивов ремня начинает выходить из строя. Громкий рокочущий шум при ускорении может указывать на проблему с выхлопной системой.

Дорого ли заменить свечи зажигания?

Свечи зажигания

невероятно дешевы, зачастую их стоимость составляет менее десяти долларов за штуку. Сейчас может потребоваться замена сразу нескольких, но все равно не будет стоить очень дорого . Типичная сумма, которую вы заплатите за свечи зажигания, составляет от 16 до 100 долларов, в то время как за работу по замене свечи зажигания вы можете рассчитывать заплатить около 40–150 долларов.

Нужно ли менять свечи зажигания через 10 лет?

Со временем они изнашиваются, загрязняются и в конечном итоге выходят из строя.Когда следует заменить свечи зажигания? … Обычные свечи зажигания необходимо заменять каждые 30 000-50 000 миль . Свечи зажигания с долгим сроком службы (с иридиевыми или платиновыми наконечниками) необходимо менять через 60 000–150 000 миль пробега, в зависимости от автомобиля.

Что вы делаете со старыми свечами зажигания?

Вы можете выбросить свечи зажигания в мусорное ведро вместе с обычным мусором. Мы по-прежнему рекомендуем отбивать с них керамику небольшим молотком, а затем перерабатывать оставшийся металл, как вы обычно делаете с металлоломом.Таким образом, свечи зажигания стареют и должны заменяться через определенные промежутки времени.

Почему моя машина дергается, когда я замедляюсь?

Это может быть признаком загрязнения или отказа датчика массового расхода воздуха . Датчик массового расхода воздуха — это блок в системе впуска, который контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель.

Может ли трансмиссия вызывать рывки автомобиля?

Нормально работающая трансмиссия обеспечивает плавность хода при переключении передач.Автоматические коробки передач, которые резко переключаются, дергаются или трясутся при переключении передач, могут означать необходимость замены трансмиссионной жидкости или низкий уровень жидкости .

Почему моя машина дергается на холостом ходу?

Свечи зажигания

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана свечами зажигания или проводами свечей зажигания. Свечи зажигания используют электрический ток, полученный от катушек зажигания, для воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания…. Если повреждение достаточно серьезное, вы также можете заметить, что ваш двигатель работает с перебоями во время движения.

Можно ли водить машину с пропусками зажигания?

Строго говоря водить машину небезопасно, если двигатель дает пропуски зажигания . Если вы заметили периодическую потерю мощности или плохое ускорение, вам следует как можно скорее обратиться к механику. … Чем дольше вы ездите с неисправным двигателем, тем больше вероятность того, что вы нанесете ему еще больший ущерб.

(PDF) Влияние свечи зажигания с боковым зазором на характеристики двигателя и выбросы

Влияние свечи зажигания с боковым зазором на характеристики двигателя и выбросы

6148

Опубликовано:

Blue Eyes Intelligence Engineering

& Sciences Publication

900 Номер: D5126118419/2019©BEIESP

DOI:10.35940/ijrte.D5126.118419

Результаты и данные можно рассматривать как основания для заявления

о том, что эти цели были достигнуты.

Сравнение крутящего момента, расхода топлива и мощности

стандартной свечи зажигания и свечи зажигания с боковым зазором

дало хороший ответ, и в то же время

первая и вторая цели этого исследовательского эксперимента

проверено. Судя по сбору данных, свеча зажигания с боковым зазором

оказала более сильное влияние на работу двигателя, при этом свеча зажигания

с боковым зазором 1,0 мм очевидно показала лучший результат.

ССЫЛКИ

1. S.Senthilkumar, Manikandan G, Naveen Raju M, Poorna Chandran

(май 2016 г.), Experimental Investigation on Improvement Life of Spark

Plug Using Different Coating, International Journal of Innovative

Наука, техника и технологии, том 5, спецвыпуск

, выпуск 5, стр. 175185, ISSN 2319-8753.

2. Ахмед А. Абдель-Рехим (июнь 2013 г.), Влияние заземляющих электродов свечи зажигания с номером

на стабильность двигателя, Ain Shams Engineering Journal,

, том 4, выпуск 2, страницы 307–316.

3. Сепер Б.А. (2012). Экспериментальное исследование влияния зазора свечи зажигания

на двигатель SI, работающий на водороде. Международный журнал

Hydrogen Energy, 37 (22), 17310–17320.

4. Wjgco (декабрь 2014 г.) Регистр TR. Получено с

https://www.tr-register.co.uk/forums/index.php?/topic/49859-spark-plu

gs/

5. Herweg R, Ziegler GFW. Образование ядра пламени в двигателе с искровым зажиганием

.В: Международный симпозиум COMODIA 90; 1990. с. 173–8. 1987. ., & Hashizume, K. (2003). Super

Свеча зажигания с точным центром и усилителем; Заземляющие электроды. Серия технических документов SAE

.

8. Пишингер С., Хейвуд Дж.Б. Влияние потерь тепла на электроды свечей зажигания

на развитие очага пламени в двигателе SI.бумага SAE

1;

1990.

9. Армандо Ортис, Хорхе Л. Ромеро, Игнасио Куэва, Виктор Х. Хакобо,

Рафаэль Шоувенарс (апрель 2013 г.), Неисправность свечи зажигания из-за сочетания сильных магнитных полей и нежелательных присадок к топливу. ,

Примеры анализа технических отказов, том 1, выпуск 2, , страницы

67-71, ISSN 2213-2902.

10. Джеймс Д. Халдерман, 7-е издание, «Теория автомобильных двигателей и обслуживание

», Пирсон, Прентис-холл, Серия профессиональных техников.

11. Йен-Джен Чен, Чиа-Хунг Чиен, Система потребления топлива, Журнал

Компьютер и связь, 2015, 3, 153-158.

12. Спецификация двигателя CamPro

http://www.wikiwand.com/en/CamPro_engine

13. Раксит Титипатанапонг, Монтиен Каенсон и Сатапорн Клюлунг, А.

Недорогой двигатель мощностью 150 кВт.

ТЭО, 5-я Международная конференция по автомобильной промышленности

Engineering (ICAE-5), Бангкок, Таиланд

14.Динамометр двигателя

https://www.superflow.com/aspx/cat.aspx?catid=2 &navid=7

15. Анализатор двигателя http://www.hydrotransonline.com/Products/PDF/FS

A .pdf. 8.489.1-8.489.14.

17. Armando Ortiz, Jorge L. Romero, Ignacio Cueva, Víctor H. Jacobo,

Rafael Schouwenaars (апрель 2013 г.), Неисправность свечи зажигания из-за сочетания сильных магнитных полей и нежелательных присадок к топливу

,

Чемодан Исследования по анализу технических отказов, том 1, выпуск 2, стр.

67-71, ISSN 2213-2902.

18. Браун А.Г., Стоун К.Р., Беквит П. Изменение искры от цикла к циклу

двигатель внутреннего сгорания, часть i: скорость пламени и сгорание

измерения и упрощенная модель турбулентного сгорания.бумага SAE

960612; 1996.

19. Валид. М. Аль-Момани, Омар. О. Бадран. Экспериментальное исследование

факторов, влияющих на расход топлива автомобиля. 180 Международный журнал

Машиностроение и материаловедение (IJMME), Vol. 2 (2007), № 2,

180—188.

20. Гинтинг Т., Манурунг Х., Харахап А. Дж., Онгко Э., Хартоно Х.,

Абдулла Д., … Сударсана И. К. (2018). Влияние типов и зазоров свечей зажигания

на выбросы выхлопных газов автомобилей 110CC Double Wheel

и их распространение с использованием веб-сайта.Journal of Physics:

Conference Series, 1114, 012097.

21. Craver R, Podiak R, Miller R. Конструктивные факторы свечей зажигания и их влияние

на характеристики двигателя. технический документ SAE 700081; 1970.

ПРОФИЛЬ АВТОРОВ

Ахмад Шахрил – преподаватель Университета Куала

Лумпур, Малайзия, Франция.Магистр

Инженерия в производственной системе из Universiti

Putra Malaysia. Его исследовательский интерес — анализ конечных элементов

, материалы, обработка и автомобилестроение.

Мохд Заки Бахром читает лекции в Автомобильной

инженерной секции Университета Куала-Лумпура

Малайзия Институт Франции Малайзия. Окончил

Технологический университет МАРА. Его исследовательские интересы

включают фрикционные материалы, характеристики двигателей,

трибологию и возобновляемые источники энергии.

Рифки Ирзуан Абдул Джалал получил степень бакалавра технических наук. получил степень в области машиностроения

в Университете Окаяма,

Япония, в 2008 году. Он работал в автомобильной компании

Proton Holding в качестве инженера по разработке сетевых двигателей

с 2008 по 2012 год. Он был постоянным инженером-разработчиком

в Lotus Engineering, Великобритания в

2009 году в качестве одной из команд по разработке первого двигателя Proton

с турбонаддувом.В 2012 году он поступил в Университет Лафборо

, Соединенное Королевство, где получил степень доктора философии

. получил степень в области автомобильной инженерии в декабре

2016. В 2017 году он присоединился к секции автомобильной инженерии

Университета Куала-Лумпура (Институт

Малайзии, Франции), где в настоящее время занимает должность старшего преподавателя

. Его

исследовательские интересы включают управление температурным режимом, проектирование

оптимизацию, систему охлаждения двигателя, управление опережением

стратегию, долговечность компонентов, калибровку на основе модели,

характеристики двигателя и аэродинамику.

Д-р Эйда Надира Рослин — старший преподаватель

Университета Куала-Лумпура, Малайзия, Французский институт.

Она получила своего Баха. Инженерное дело по специальности

Производство Международного исламского университета

Малайзия, магистр инженерных наук в области производства

Система Университета Путра Малайзия и докторская степень по специальности

Инженерное дело (Производственная система) Университета

Малайя, Малайзия.В настоящее время она является научным руководителем

в передовой производственной механике и

в исследовательской лаборатории инноваций. Ее исследовательский интерес включает Производственную систему

, Управление операциями, Бережливую систему

, Устойчивое проектирование и Возобновляемую систему

.

Влияние выступающей части свечи зажигания на рабочие характеристики и характеристики выбросов двигателя, работающего на смеси водорода и природного газа

  • T. Baldassarri et al., Оценка токсичности выбросов двигателей городских автобусов: сжатый природный газ и сравнение с жидким топливом, Science of the Total Environment , 355 (1–3) (1996) 64–77.

    Google ученый

  • Э. Катания, С. Д’Амброзио, А. Митика и Э. Спесса, Экспериментальное исследование расхода топлива и выбросов выхлопных газов 16-вольтового двигателя с открытой крышей, работающего на бензине и сжатом природном газе, Технический документ SAE , SAE 2001-01-1191 (2001).

    Google ученый

  • К. Ким, С. Ким, Х. Панг, Дж. Хан и Ю. Чо, Исследование улучшения характеристик двигателя, работающего на природном газе, в условиях сжигания обедненной смеси и WOT, Транзакция KSAE , 4( 6) (1996) 11–17.

    Google ученый

  • C. Lee, B. Choi и W. Juhng, Сравнение характеристик снижения NOx катализатора адсорбции NOx с TWC для автомобилей, работающих на обедненной смеси, работающих на природном газе, Материалы весенней конференции KSAE (2004) 579–584.

    Google ученый

  • Б. Хейвуд, Основы двигателя внутреннего сгорания , Нью-Йорк: McGraw-Hill (1988).

    Google ученый

  • К. Коллиер, Н. Маллиган, Д. Шин и С. Брэндон, Выбросы в результате новой разработки специального двигателя для тяжелых условий эксплуатации, работающего на обогащенном водородом природном газе, Технический документ SAE , SAE 2005-01-0235 (2005 г.) ).

    Google ученый

  • Б.Nagalingam, F. Duebel и K. Schmillen, Исследование характеристик с использованием природного газа, природного газа с добавкой водорода и водорода в исследовательском двигателе AVL, Int. J. of Hydrogen Energy , 8(9) (1983) 715–720.

    Артикул Google ученый

  • M. Fanhua, W. Yu, L. Haiquan, L. Yong, W. Junjun и Z. Shuli, Экспериментальное исследование теплового КПД и характеристик выбросов двигателя, работающего на обедненной смеси, обогащенного водородом, на природном газе, Int.J. of Hydrogen Energy , 32 (2007) 5067–5075.

    Артикул Google ученый

  • А. С. Орхан, Д. Зафер, К. Нафиз и В. Т. Неджат, Двигатели внутреннего сгорания, работающие на смеси природного газа и водорода, Int. J. of Hydrogen Energy , 29(14) (2004) 1527–1539.

    Артикул Google ученый

  • С. Типсе, Д. Райрикар, П. Каватекар и П. Читнис, Разработка шестицилиндрового двигателя HCNG с использованием оптимизированной концепции сжигания обедненной смеси, Технический документ SAE , SAE 2009-26-031 (2009).

    Google ученый

  • Х. Курода, Ю. Накадзима, К. Сугихара, Ю. Такаги и С. Муранака, Быстрое горение с усиленной рециркуляцией отработавших газов, новый подход к снижению выбросов NOx и повышению экономии топлива, Технический документ SAE , SAE 780006 ( 1978).

    Google ученый

  • Дж. Маттави, Атрибуты высокой скорости горения в двигателях, Технический документ SAE , SAE 800920 (1980).

  • C. Park, C. Kim, Y. Choi и J. Lee, Стратегия эксплуатации для снижения выхлопных газов и повышения производительности тяжелого двигателя, работающего на смеси водорода и природного газа, Energy , 50 (2013) 262 –269.

    Артикул Google ученый

  • Т. Като, К. Саэки, Х. Нисиде и Т. Ямада, Разработка двигателя, работающего на сжатом природном газе, с обедненной смесью для небольших коммерческих фургонов, JSAE Rev. , 22 (2001) 365–368.

    Артикул Google ученый

  • Х. Чо и Б. Хе, Двигатели на природном газе с искровым зажиганием — обзор, Energy Conversion and Management , 48(2) (2007) 608–618.

    Артикул Google ученый

  • К. Катаока, С. Хироока, Н. Фукатани и Т. Кадота, Процесс сжигания газообразного топлива в закрытом сосуде, JSAE Rev. , 15 (1994) 235–237.

    Артикул Google ученый

  • Т.Райан и С. Лестц, Ламинарная скорость горения изооктана, н-гептана, метанола, метана и пропана при повышенных температурах и давлениях в присутствии разбавителя, Технический документ SAE , SAE 800103 (1980).

    Google ученый

  • Т. Шудо, Повышение теплового КПД за счет снижения потерь на охлаждение в водородных двигателях внутреннего сгорания, Междунар. J. of Hydrogen Energy , 32 (2007) 4285–4293.

    Артикул Google ученый

  • Т.Шудо и С. Набелтани, Анализ степени постоянного объема и потерь при охлаждении в двигателе SI, работающем на водороде, SAE, технический документ , SAE 2001-01-3561 (2001).

    Google ученый

  • Т. Валнер, Х. Нг и Р. Петерс, Влияние смешивания водорода с метаном на работу двигателя, эффективность и выбросы, Технический документ SAE , SAE 2007-01-0474 (2007).

    Google ученый

  • Б.Йоханссон и К. Олссон, Камеры сгорания для двигателей SI, работающих на природном газе, часть I: Поток жидкости и сгорание, Технический документ SAE , SAE 950469 (1995).

  • Ю. Ли, Д. Граймс, Дж. Белер, Дж. Спэрроу и К. Флавин, Исследование влияния конструкции электрода свечи зажигания на характеристики 4-тактного двигателя с искровым зажиганием, Технический документ SAE , SAE 2000-01-1210 (2000 г.).

    Google ученый

  • О.Асгари, С. К. Ханнани и Р. Эбрахими, Усовершенствование и экспериментальная проверка многозонной модели сгорания и выбросов NO в двигателе с искровым зажиганием, работающем на КПГ, J. Mech. науч. Тех. , 26(4) (2012) 1205–1212.

    Артикул Google ученый

  • D. Mehrnoosh, H.A. Asghar и M.A. Asghar, Термодинамическая модель для прогнозирования производительности и характеристик выбросов двигателя SI, работающего на бензине и природном газе, с экспериментальной проверкой, J.мех. науч. Тех. , 26(7) (2012) 2213–2225.

    Артикул Google ученый

  • P. Hupperich и M. Durnholz, Управляемый по времени предварительный впрыск для стационарных и тяжелых газовых двигателей, Технический документ SAE , SAE 971713 (1997).

    Google ученый

  • М. Гамбино, С. Яннакконе и А. Унич, Двигатели с искровым зажиганием для тяжелых условий эксплуатации, работающие на метане, ASME J.англ. Мощность газовых турбин , 113 (3) (1991) 359–364.

    Артикул Google ученый

  • Лучшие свечи зажигания по лошадиным силам — производительность — расход топлива и многое другое

    Любые автомобили и двигатели никуда не денутся или не могут работать без свечи зажигания. Здоровая свеча зажигания напрямую влияет на производительность двигателя. Плохой или слабый вызовет множество проблем, таких как: пропуски зажигания или холодный запуск при разгоне. Если ваша свеча зажигания не работает, ваша поездка не сможет поддерживать максимальную мощность, и ваш автомобиль может увидеть снижение расхода топлива.Из них вы можете увидеть, насколько важны свечи зажигания для ваших автомобилей.

    Посмотрите на свечи зажигания как на мельчайшие молнии, вы можете видеть, что они кажутся маленькими, но мощными. Электричество свечей зажигания производит воспламенение для сгорания, которое необходимо для запуска вашего автомобиля. Приведение поршня в движение двигателя может помочь увеличить и сохранить мощность, создать сжатую воздушно-топливную смесь с равномерным сгоранием. Свечи зажигания могут выдерживать большие температуры и давление в цилиндрах. Они созданы для сжигания отложений многих топливных присадок и других загрязнений.Это основная функция свечей зажигания.

    Согласно требованиям к свечам зажигания, они могут прослужить много миль в течение многих лет, и нам не нужно их часто заменять. Тем не менее, когда-нибудь вам придется заменить существующую свечу зажигания из-за длительного использования. Вы должны были знать об их типе, качестве и других отличительных особенностях. Здесь я порекомендую вам лучшие свечи зажигания с надеждой, что у вас будет большой выбор лучших продуктов с престижными отрубями для замены.Затем эта статья даст вам несколько руководств о том, как они работают, как их заменить, а также некоторые важные сведения о свечах зажигания.

    12 лучших свечей зажигания для вашего автомобиля

    Выбор свечей зажигания, представленных на рынке, представляет собой долгое путешествие. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим 12 свечей зажигания с самым высоким рейтингом ниже. Я надеюсь, что у вас будет лучший выбор для вашего автомобиля.

    Что вы ищете в свечах зажигания? Представление? Увеличить мощность, расход топлива или тип Iridium? В этот список также входят свечи зажигания для конкретного двигателя и автомобиля (5.3 Vortec, двигатель Chevy 350, Harley Davidson, Toyota Tacoma и Mustang v6).

    Давайте прокрутим вниз, чтобы начать наше путешествие!

    1. Свечи зажигания с лучшими характеристиками

    NGK 7090 BKR5EGP G-Power Зажигания BKR5EGP, пакет из 4 0

    8

  • вес : 6.4 Унции
  • Размеры : 3.4 x 1,1 x 0,9 дюйма
  • Складные : NO
  • Это высокопроизводительный продукт лидера отрасли NGK.Свеча зажигания G-Power изготовлена ​​из платинового сплава и обеспечивает высокую производительность, более быстрый запуск, низкий уровень выбросов и топливную экономичность. Платина с лазером 0,6 мм снижает необходимое напряжение, что обеспечивает стабильно стабильные свечи зажигания с высокой долговечностью. Специальные конфигурации, используемые для носков изолятора, могут помочь улучшить приемистость дроссельной заслонки и предотвратить загрязнение изолятора гофрированными ребрами во избежание пробоя.

    Кроме того, центральный электрод из платинового сплава может создавать большие свечи зажигания, обеспечивая точный зазор в течение срока службы свечи.Трехвалентное ментальное покрытие обеспечивает противозадирные свойства и превосходную защиту от коррозии, в то время как тройная прокладка может устранить утечку продуктов сгорания.

    Конечно, цена за 4 упаковки выше, чем за одну свечу зажигания. Однако, если вы разделите цену на четыре, цена для каждого человека будет примерно равна приличному продукту. Если у вас есть большой спрос на замену существующих свечей зажигания, вам следует рассмотреть этот тип продукта.

    Pros :

    • 4 шт. заглушек
    • 0.Электрод 6 мм
    • Разумная цена

    Читайте отзывы покупателей на Amazon прямо здесь.

    ARES 70190 ARES 70190 3/8-дюймовый привод на 5/8-дюймовый магнитный поворотной свечей зажигания

    • Вес : 5.6 Унции
    • Размеры : 2.4 x 0,8 x 8,5 дюйма
    • Складные : №
    • Продукт включает поворотную магнитную розетку

    Магнитная поворотная розетка ARES с отверткой 3/8 дюйма может быть изготовлена ​​из хромованадиевой стали с прочными и термообработанными свойствами.Хромированное покрытие также облегчает очистку и придает профессиональный вид. Эта свеча зажигания с усовершенствованной конструкцией поворота на 360 градусов обеспечивает максимальную гибкость.

    Внутренний магнит защищает и удерживает свечи зажигания, облегчая их установку. Этот магнит достаточно силен, чтобы удерживать свечу зажигания. В стоимость входят свечи зажигания и диэлектрическая смазка. Мало того, что доступная цена, процесс довольно прост и занимает короткое время. Вал с накатанной ручкой поможет вам сохранить легкое сцепление, чтобы уменьшить или свести к минимуму возможность соскальзывания.

    Кроме того, в отличие от других традиционных резиновых прокладок, внутренний магнит не изнашивается со временем. Благодаря этому розетка может обеспечить надежное использование в течение многих лет. Многие потребители доверяют качественным продуктам ARES из-за их гарантии качества. Если у вас есть какие-либо проблемы с их свечами зажигания, не стесняйтесь обращаться в их службу поддержки клиентов, чтобы найти помощь в устранении неполадок, замену или возврат денег.

    Pros

    :

    • гладкий поворотный
    • идеальная длина (6 дюймов)
    • STREAT STREAT Magnet

    минус :

    • Маленький слабый, довольно простой сломанный

    Читать отзывы о клиентах на Amazon прямо здесь .

    2. Лучшие свечи зажигания для лошадиных сил

    8 Новый NGK Iridium ix Spleck Lztr7aix-13 # 5107 0

  • Вес

    : 15.4 Унции

  • 9 Размеры

  • Размеры : 8,5 x 5,4 x 3,1 дюйма
  • Этот продукт может обеспечить потрясающие характеристики модернизация по сравнению со свечами зажигания OEM. Он также предлагает срок службы от 40000 до 50000 миль. Иридиевый центральный электрод с тонкой проволокой и электроды из никелевого сплава обеспечивают крутящий момент и максимальную мощность двигателя при высокой температуре плавления.Кроме того, свеча зажигания NGK IRIDIUM IX LZTR7AIX-13 предназначена для двигателей с турбонаддувом и впрыском топлива.

    Конструкция электрода с прецизионной лазерной сваркой и трехвалентным металлическим покрытием, обладающим превосходными антикоррозионными и противозадирными свойствами, способствует достижению отличных характеристик свечей зажигания. Эта свеча зажигания также обладает удивительной долговечностью, высокой топливной экономичностью и выдающимся ускорением. Кроме того, он также обладает отличными свойствами антиоксидантной и антиэрозийной защиты.

    Кроме того, NGK также является хорошо известным брендом благодаря многочисленным вкладам в рынок свечей зажигания, включая разработку медного сердечника, новой керамической технологии и разработку иридия. В целом, благодаря многим превосходным характеристикам, этот тип свечи зажигания следует рассматривать тем, кому необходимо заменить существующую.

    Pro Pros :

    • Долговечный Срок службы
      • Улучшение зажигания
      • Ultimate Design

      CONS

    :

  • :

    • Трудно установить из-за его размера

    Читать отзывы о клиентах на Amazon прямо здесь.

    3. Лучшие свечи зажигания по расходу бензина

    NGK 6240 PLFR5A-11 лазерная платина зажигания

  • : 1.6 унций
  • Размеры
  • Размеры : 4.3 x 2,2 x 2,1 дюйма
  • NGK лазерные платины зажигания предназначены для обеспечения улучшенного отклика дроссельной заслонки и отличное воспламенение топлива. Они также имеют спецификации OEM и трехвалентное металлическое покрытие, которые обеспечивают длительный срок службы и защищают вилку от заедания.Кроме того, центральный электрод имеет приваренный лазером платиновый наконечник, который обеспечивает более быстрое ускорение и ускорение запуска автомобиля.

    За заземляющим электродом приварен платиновый диск, что также способствует экономии топлива и сокращению выбросов. Гофрированные ребра могут предотвратить перекрытие. Керамический изолятор с чистым алюмосиликатом обеспечивает лучшую теплопередачу и превосходную прочность. Это медный сердечник, который может способствовать отводу тепла.

    Вам следует купить серебряный противозадирный состав для нанесения на резьбу новых свечей зажигания и прозрачную смазку для обуви, которую необходимо нанести на керамическую часть свечей зажигания.С помощью этих инструментов вы можете не только легко установить их, удерживать резьбу и втулки катушки в хорошей форме, но и легко вытащить их, когда захотите заменить.

    Pros

    :

    • Двигатель прогревается быстрее
    • Начать быстрее и гладящий
    • Менее шумные

    Минусы :

  • Проверьте их размер, если какие-либо проблемы с непригодными проблемами
  • Читайте отзывы клиентов на Amazon здесь.

    4. Лучшие иридиевые свечи зажигания

    NGK (5464) BKR5EIX-11 Свеча зажигания Iridium IX, упаковка из 1 шт.

    • Вес : 0.16 унций
    • Размеры : 4,3 x 2,2 x 2,1 дюйма

    Благодаря специальному дизайну для энтузиастов производительности этот продукт обеспечивает исключительную воспламеняемость, превосходную защиту от обрастания и улучшенную реакцию дроссельной заслонки. Мелкий иридий с приваренным лазерным наконечником толщиной 0,6 мм может обеспечить постоянную стабильность свечей зажигания и их высокую долговечность. Кроме того, заземляющий электрод также сводит к минимуму эффект электрического гашения.

    Более длинный носик изолятора может помочь вилке предотвратить загрязнение, а гофрированные ребра также предотвращают перекрытие.Кроме того, тройное уплотнение также устраняет утечку продуктов сгорания. Иридиевый сплав имеет сверхвысокую температуру плавления. Это не только обеспечивает высокую износостойкость электрооборудования и тепловыделение, но и создает идеальные высокопроизводительные двигатели.

    Кроме того, трехвалентное металлическое покрытие обладает отличными противозадирными и антикоррозионными свойствами. Это отличные свечи зажигания в отличной упаковке. В большой коробке 4 свечи зажигания; каждый находится в небольшой коробке, отделяющей от других. Это предотвратит их повреждение друг друга.Они не выпадают из свечных гнезд и плотно прилегают. Они работают последовательно и плавно.

    Pro Pros :

    • Простые в установке
    • Run Быстрее и Frem
    • Хорошее качество для двигателя
    • Хорошее качество для двигателя

    долл. :

  • Дважды проверьте размер, чтобы соответствовать вашему автомобилю
  • Читать отзывы клиентов на Amazon Прямо здесь.

    5. Подходит для 5.3 vortec

    ACDelco 41-962 Профессиональная платиновая свеча зажигания, упаковка из 1 шт.

    • Вес : 0.8 унций
    • Размеры : 4,6 x 3,8 x 1,3 дюйма
    • Складной : №

    ACDelco 41-962 — одна из двух платиновых свечей зажигания с премиальными свечами зажигания вторичного рынка. Эта модель является идеальной заменой многим автомобилям с высоким качеством исполнения. Центральный электрод имеет двойные платиновые и медные сердечники, которые обеспечивают длительную работу. Оптимальная замена разработана с учетом ваших функций, формы и ожиданий от свечей зажигания вторичного рынка.

    Материал сердечника из чистой меди снижает температуру электрода, что обеспечивает устойчивость к загрязнению и максимальную долговечность. Вплавленное цельное уплотнение глушителя сочетается с газонепроницаемым уплотнением, что приводит к уменьшению помех двигателю и защите от давления сжатия для увеличения срока службы.

    Этот продукт не только достаточно прост в установке, но и имеет адекватную цену. Цена, которую вы платите, соответствует качеству, которое вы получаете. Почему вы тратите свое время и деньги на свечи зажигания низкого качества? Думаю, ACDelco 41-962 с профессиональной платиной не подведет.

    Pros :

    • Легко установить
    • Простые пробег
    • Пробег газа un is and Routs Gullly
    • Хорошее качество для двигателя

    долл.

  • :

    • Есть новый провод до заявки

    Читать отзывы о клиентах на Amazon Прямо здесь.

    6. Подходит для Harley Davidson

    NGK (6046) DCPR7EIX Свеча зажигания Iridium IX, упаковка из 1 шт.

    • Вес : 0.32 унции
    • Размеры : 4,3 x 2,2 x 2,1 дюйма
    • Тип транспортного средства : вездеходы и внедорожные мотоциклы.

    Это одна из серий Iridium IX престижного бренда NGK. Этот продукт разработан специально для обеспечения максимальной воспламеняемости, превосходной защиты от обрастания и улучшенного отклика дроссельной заслонки. Заземляющий электрод также сводит к минимуму эффект электрического гашения. Мелкий иридий с приваренным лазерным наконечником толщиной 0,6 мм может обеспечить постоянную стабильность свечей зажигания и их высокую долговечность.

    Как и у большинства продуктов серии Iridium IX, более длинный носик изолятора также может помочь вилке предотвратить загрязнение, а гофрированные ребра также предотвращают перекрытие. Иридиевый сплав имеет удивительно высокую температуру плавления. Тройная прокладка устраняет утечку продуктов сгорания, что приводит к высокой долговечности и совершенным высокопроизводительным двигателям.

    Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает отличные противозадирные и антикоррозионные свойства. В пусковых проблемах нет ни горячих, ни холодных. Это отличная и практически свеча зажигания, которая улучшает плавность холостого хода.Я гарантирую, что это принесет большее удовлетворение, чем ваша старая свеча зажигания.

    Плюсы :

    • Последняя скважина
    • Повышение эффективности использования топлива
    • Работа без сбоев

    Читайте отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

    NGK IRIDIUM IX DCPR7EIX свечи зажигания на 1999-2016 гг. Twin Cam
  • Вес : 1.44 : 1.44 Размеры
  • Размеры : 3.8 x 2,7 x 0,8 дюйма
  • Экстерьер : Гладкие
  • Складные : №
  • Производится компанией NGK — лидером в области производства свечей зажигания с передовыми технологиями и характеристиками.Размер Iridium IX DCPR7EIX составляет всего ¼ размера обычного никелевого электрода и на 25 процентов меньше, чем у платинового электрода. Центральный электрод чрезвычайно малого диаметра может продлить срок службы системы зажигания и снизить требования к напряжению.

    Металлическое покрытие корпуса повышает антикоррозионные свойства. Это приносит большое отличие от стандартных свечей зажигания. Проблем с холодным запуском не возникает, двигатель работает ровно. Благодаря отличной цене он удовлетворит потребность многих людей с ограниченным бюджетом в замене с потрясающим качеством.

    pros

    9:

    • Pocket-Friendly Price
    • Running Productly
    • Замечательные характеристики

    долл.

  • Убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля
  • Читать отзывы о клиентах на Amazon прямо здесь.

    7. Подходит для двигателя Chevy 350

    ACCEL 0526-4 Свеча зажигания с медным сердечником, (4 шт. в упаковке)

    • Вес : 5.6 унций
    • Размеры : 0,9 x 3,6 x 4,9 дюйма
    • Складной : №

    Марка ACCEL поставляет модель 0526-4 с медным сердечником искры, который разработан, чтобы обеспечить значительно более высокую температуру. Эта более горячая искра обеспечивает более эффективное и полное сгорание топливно-воздушной смеси. Кроме того, он также быстрее расширяет пламя в камере сгорания.

    При значительной мощности на высоких оборотах ACCEL 0526-4 уменьшит пропуски зажигания и загрязнение.Не только это, но и минимизирует рассеивание пламени. Кроме того, эта модель также обеспечивает заметную экономию топлива и мгновенную приемистость. Благодаря усовершенствованному дизайну в технологии управления подачей топлива и головке блока цилиндров, тип медного сердечника с обычными заземляющими электродами повысит теплопроводность и защитит головки блока цилиндров с помощью станка с накатанной резьбой 14 мм.

    Pro Prov :

    • BORN Дольше и оставаться горячим
    • Дополнительные технологии
    • Эффективность топлива

    долл.

  • :

    • не идеально для большинства автомобилей

    Прочитайте отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

    NGK 3403 NGK G-Power Platinum Sight Plug TR55GP — 6 PCSnew
    • Вес :
    • : 9.9 Унции
    • Размеры : 6.1 x 6.1 x 1,1 дюйма
    • складной : NO

    NGK свечи зажигания являются одними из лучших продуктов с высокими эксплуатационными характеристиками. У них фантастические платиновые электроды. Они становятся популярными и надежными у большинства потребителей. Эта модель свечей зажигания может сгладить холостой ход и обеспечивает максимальную отдачу от затраченных средств.В целом, это отличные свечи зажигания для двигателей Chevy 350.

    С этим типом свечи зажигания вы получите максимальную выгоду. Ваш автомобиль может запускаться и работать в холодную погоду. Я считаю, что новые свечи зажигания сделают вашу машину лучше, чем заводские.

    Их цена может быть доступной для тех, у кого ограниченный бюджет, но они также обеспечат лучшую производительность, чем ваш оригинальный. Это означает, что вы получите больше, чем вы платите. Отличное качество — отличная цена, поэтому, если вы ищете хорошую свечу зажигания, смело выбирайте NGK 3403 для своего автомобиля.Вы не будете разочарованы его удивительным результатом.

    Плюсы :

    • Экономия денег
    • Никаких осечек
    • Эффективная и бесперебойная работа

    Читайте отзывы клиентов на Amazon прямо здесь.

    8. Подходит для Toyota Tacoma

    Оригинальные запчасти Toyota -01235 Свеча зажигания

    • Вес : 1,6 унции
    • Размеры : 3.8 x 2,2 x 1,2 дюйма

    Toyota – самая популярная марка автомобилей в Японии, выпускающая продукцию проверенного качества. Оригинальные запчасти Toyota — это оригинальные запасные части OEM для вашего автомобиля (производитель оригинального оборудования). Если вы выберете подлинную деталь OEM, вы можете быть уверены в отличном качестве и эффективности бренда и продукта. Продукт будет очень эффективно работать в вашем автомобиле.

    Одиночные заземляющие электроды запатентованной конструкции обеспечивают более высокую температуру свечи зажигания.Благодаря удивительной долговечности, до замены свечи зажигания с медными наконечниками могут прослужить до 60000 миль. Toyota добавила к платине иридий и никель, которые могут сделать свечи зажигания долговечными, прочными и предотвратить растрескивание.

    Свечи зажигания Toyota также имеют удивительную цену, а результат, который вы получаете, больше, чем вы платите. Благодаря длительному сроку службы и высокой производительности оригинальные автомобили Toyota не подведут вас. С репутацией Toyota вам следует обратить внимание на эту свечу зажигания, когда у вас возникнет потребность в замене.

    Pro Pros :

    • Высокопроизводительность
    • Длинные долговечности
    • Легко установить

    ;

    ;

  • :

    • Относительно непригодны с каким-то транспортным средством

    Читать отзывы о клиентах на Amazon прямо здесь.

    9. Лучший для Mustang v6

    NGK (7164) TR55IX Свеча зажигания Iridium IX, упаковка из 1 шт.3 x 2,2 x 2,1 дюйма
  • Складной : Нет
  • Эта модель продукта обеспечивает исключительную воспламеняемость, превосходную защиту от обрастания и лучшую реакцию дроссельной заслонки. Лазер диаметром 0,6 мм из мелкозернистого иридия повышает долговечность и постоянную стабильность. Гофрированные ребра могут предотвратить перекрытие, а более длинный носик изолятора предотвращает загрязнение. Тройная прокладка также помогает устранить утечку дымовых газов.

    Обладая сверхвысокой температурой плавления, NGK (7164) TR55IX Iridium IX обеспечивает наилучшую производительность двигателя.Кроме того, трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает превосходные противозадирные и антикоррозионные свойства. Ваш автомобиль будет иметь лучшее ускорение с плавным запуском и работой. Эта свеча зажигания отличается долговечностью, практическим обслуживанием и чистым сгоранием.

    В целом, если вы хотите заменить существующие свечи зажигания, но у вас ограниченный бюджет, давайте рассмотрим NGK (7164) TR55IX Iridium IX.

    Pros

    :

    • Плавно начинаются и беги
    • Доступная Цена
    • Доступная цена
    • Больше мощности и лучшей эффективности топлива

    долл. :

  • Проверьте, чтобы убедиться, что его пригодность к вашим транспортным средствам
  • Читать отзывы клиентов Амазонка прямо здесь.

    В целом, с большинством свечей зажигания, которые я рекомендую вам, я надеюсь, что ваша задача выбора свечей зажигания намного проще. Однако, чтобы иметь лучший выбор, вы должны знать свечи зажигания, такие как их роль в наших автомобилях, какие они бывают, как они работают и как их заменить самостоятельно. Здесь я дам вам несколько руководств в надежде, что вы сможете выбрать и заменить их самостоятельно.

    На что обратить внимание при выборе свечей зажигания

    Зачем мне свечи зажигания?

    Чтобы ваш автомобиль не завелся с пропусками зажигания, свечи зажигания соединяют систему зажигания с двигателем.Они играют важную роль в двигателе внутреннего сгорания. Свечи зажигания создают электрический ток, который может заставить систему зажигания, связанную со сгоранием двигателя, взорвать сжатую смесь воздуха и топлива внутри камеры зажигания или цилиндров двигателя.

    Свеча зажигания представляет собой крышку с резьбовым металлическим корпусом. Фарфоровый изолятор может изолировать электричество от центрального электрода. Этот электрод часто может включать в себя резистор, который является соединением выходной клеммы катушки зажигания или магнето с толстым проводом изолятора.Металлический корпус свечей зажигания ввинчен в головку блока цилиндров двигателя и соответственно электрически заземлен.

    Свечи зажигания также используются для различных целей. В Saab Direct Ignition они не отвечают за стрельбу; они часто используются для измерения ионизации в цилиндрах. Это измерение обычно используется для замены функции пропуска зажигания, датчика детонации и типичного датчика фазы распредвала. Свечи зажигания также используются в других приложениях, таких как печи, где воспламеняется горючая смесь воздуха или топлива в качестве воспламенителей.

    Вообще свечи зажигания являются незаменимой частью любого автомобиля и двигателя. Некачественная, грязная или поврежденная свеча зажигания отрицательно скажется на работе самого двигателя.

    Типы свечей зажигания

    Большинство людей думают, что все свечи зажигания похожи друг на друга. Хотя их основная цель заключается в генерировании электрического тока для воспламенения сжатого топлива и воздуха внутри камеры сгорания, они бывают разных видов, и каждый тип имеет характеристики, соответствующие каждой марке автомобиля.Существует 4 распространенных типа свечей зажигания, которые указывают на материалы, используемые производителями для изготовления свечей зажигания, такие как медный сердечник, платина, иридий и двойная платина.

    Вы должны выбрать свечу зажигания, рекомендованную производителем вашего автомобиля, чтобы обеспечить наилучшие рабочие характеристики. Ниже я подробно расскажу о четырех основных типах свечей зажигания.

    Источник: Championautoparts.com

    Свечи зажигания с медным сердечником являются наиболее популярными и обладают лучшими характеристиками, чем любые другие виды свечей зажигания.Как правило, другие металлы не обладают такой проводимостью, как медь. Иридий и платина могут легко перегреваться, что приводит к повреждению компонентов свечи. Кроме того, это также негативно влияет на подачу искры к блоку цилиндров.

    Медная вилка — самая дешевая и распространенная. Свечи зажигания с типичными стандартными характеристиками часто поставляются с наружным материалом из никелевого сплава, который наплавлен на электрод с медным сердечником. Медные могут охлаждаться и генерировать больше энергии для высокой производительности в любых дорожных ситуациях.Этот тип обычно устанавливается в качестве оригинального оборудования в двигателях с большей степенью сжатия и двигателях с турбонаддувом.

    До 1980-х годов медные свечи зажигания обычно использовались в старых автомобилях с распределителем на основе системы зажигания. Внешний материал из никелевого сплава, используемый в медных свечах, не такой твердый, как другие материалы, поэтому при высокой температуре и давлении в цилиндре двигателя свеча зажигания изнашивается быстрее. Со временем это приведет к загрязнению свечей зажигания, и они не смогут эффективно работать, как новые.Из-за короткого срока службы мы должны заменять его на новый примерно каждые 20000 миль, чтобы обеспечить эффективную работу.

    Платина — это тип металла, который не только намного тверже никелевого сплава, но и имеет более высокую температуру плавления. Из-за своей твердости платина может удерживать свой острый край намного дольше, чем любая обычная свеча зажигания, возможно, до 100 000 миль. Преимущество платиновых свечей зажигания перед другими заключается в долговечности.

    Кроме того, еще одним преимуществом платинового типа является то, что он работает немного горячее.Это улучшит сжигание отложений на двигателе и предотвратит его загрязнение. Платиновые свечи зажигания также могут выдерживать высокие температуры и лучше изнашиваются. Этот тип также подразделяется на 2 разновидности: одинарная платина и двойная. Одинарная свеча очень похожа на медную свечу зажигания с платиновым диском, приваренным к центральному электроду. Двойные платиновые свечи зажигания имеют платиновый диск на центральном и боковых электродах.

    • Двойные платиновые свечи зажигания

    Двойные платиновые свечи зажигания рекомендуются для распределительной системы зажигания, которая представляет собой систему отработанной искры.Эта система позволила свечам зажигания повысить производительность зажигания в два раза. Один раз запускается такт сжатия в цилиндре, а два раза — такт выпуска в цилиндре. Искра на втором пропадает из-за того, что там нет воспламенения. Система отработанной искры также более надежна и не подвержена влиянию условий окружающей среды, таких как сырость или дождь.

    Иридиевые свечи зажигания обладают удивительно более высокими характеристиками, чем платиновые, они в восемь раз прочнее и в шесть раз тверже при температуре плавления 700 градусов.Они не только сохраняют отличные характеристики износа, но и имеют очень тонкие электроды. Благодаря этим сильным сторонам иридиевые свечи зажигания могут увеличить срок службы до 25 процентов по сравнению со свечами зажигания любого сопоставимого платинового типа.

    Благодаря конструкции центрального электрода из тонкой проволоки иридиевые свечи зажигания лучше проводят электрическую энергию и повышают эффективность зажигания. Однако людей часто беспокоит их более высокая цена. В целом, это самый дорогой тип свечей зажигания, но я считаю, что качество, которое вы получаете, стоит того, что вы платите.

    Какие свечи зажигания мне нужны?

    Если вы хотите узнать, какие свечи зажигания вам нужны для вашего автомобиля, давайте сверимся с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Хорошая свеча зажигания для вашего автомобиля должна соответствовать рекомендациям производителя. Производители всегда разрабатывают двигатель с отличительными характеристиками. Конкретная свеча зажигания для каждой конфигурации модели двигателя обеспечит эффективную работу.

    Например, более старые модели автомобилей (до 1980-х годов) имели лучшие характеристики с медными свечами зажигания.Некоторые более поздние модели (после 1980-х годов) поставляются с платиновыми свечами зажигания для безупречной работы. А для более поздних моделей автомобилей, таких как Lexus или Pontiac, иридиевый тип является более эффективным.

    На что обратить внимание при покупке свечей зажигания?

    Чтобы купить хорошие свечи зажигания для своего автомобиля, необходимо знать их характеристики. Руководство пользователя может дать вам информацию об этом. Если у вас нет руководства и необходимой информации, вам может помочь «Руководство по спецификации поворота» в магазине расходных материалов.Чтобы получить спецификацию для вашего автомобиля, у вас должна быть некоторая основная информация, которая часто печатается в руководстве пользователя или на металлических бирках.

    Ниже приведены некоторые характеристики вашего автомобиля, которые вы должны знать:

    • Марка вашего автомобиля, например, Chevrolet, Toyota,
    • Модель, например, Malibu, Prius
    • Год выпуска модели
    • Тип двигатель и количество цилиндров
    • Тип трансмиссии: автоматическая или стандартная (механическая) трансмиссия
    • Рабочий объем двигателя: Сколько места в каждом цилиндре, когда поршень достигает нижней точки.Например, трехлитровый шестицилиндровый двигатель имеет рабочий объем в полтора литра или 500 кубических сантиметров (кубических сантиметров). Следует знать, что чем больше объем двигателя, тем больше топлива и воздуха в цилиндре двигателя.
    • Тип топливной системы.
    • Зазор свечей зажигания. Это пространство между боковым и центральным электродом
    • Номер детали свечей зажигания вашего автомобиля.

    Могут ли свечи зажигания увеличить мощность, производительность и расход топлива?

    Как вы понимаете, ответы на поставленный выше вопрос могут быть разными.Это зависит от человека, с которым вы разговариваете. Если он продавец свечей зажигания или продавец в магазине автозапчастей, вы получите уверенный ответ: «Конечно, они могут». Однако к редукторам и тюнерам относятся гораздо более скептически, и они часто опасаются давать ответ из-за зависимости от типа.

    В целом, новые свечи зажигания увеличивают мощность, производительность и расход бензина. Вы знаете, что свечи зажигания фактически являются движущей силой движения заднего двигателя. Это движение включает в себя возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах (движение вверх и вниз) и вращательное движение, которое передается от коленчатого вала к колесам.

    Если ваши свечи зажигания стареют, загрязняются и изнашиваются, вряд ли они будут давать максимальную искру. Следовательно, после воспламенения воздушно-топливной смеси это приведет к потере силы, направленной вниз на поршни, и мощности, равной лошадиным силам, на колесо вашего автомобиля. Свечи зажигания являются наиболее важными компонентами, от которых напрямую зависит производительность вашего двигателя. Поэтому, чтобы иметь наилучшие показатели, не стоит ими пренебрегать.

    Многие люди думают, что потеря мощности из-за отказа свечи зажигания не является незначительной, и свечи зажигания не имеют большого значения при увеличении мощности.Просто будьте проще и подумайте о новом и правильно функционирующем. Новые свечи зажигания всегда будут производить максимально возможную мощность.

    Что касается расхода топлива, то, как и в случае с основным принципом лошадиных сил, новые правильно функционирующие свечи зажигания обеспечат удивительно высокую производительность при оптимальной экономии топлива, на которую способен ваш автомобиль. Однако, если вы получите неэффективно работающие или изношенные, производительность вашего двигателя значительно снизится.Наряду с другими частями, расход бензина также будет затронут отрицательно.

    Как часто следует заменять свечи зажигания?

    К счастью, свечи зажигания не требуют частой замены. Они могут пройти годы и мили. Однако это также зависит от долговечности свечей зажигания в зависимости от рабочего состояния и типа.

    Вот 6 сигналов, указывающих на необходимость замены свечей зажигания:

    • Неравномерный холостой ход двигателя: Звук, который они издают, ровный и постоянный, но они работают не так, как должны.Или нервный и грубый звук будет восполнен, если свечи зажигания будут производить более сильные вибрации. Внимательно проверьте, что происходит с вашими свечами зажигания, иначе это приведет к дорогостоящему повреждению.
    • У вас проблемы с запуском автомобиля: Большинство людей считают, что разряженный аккумулятор или отсутствие топлива являются основными факторами, из-за которых ваш автомобиль не заводится. Проверьте и упустите другую возможность изношенных и плохих свечей зажигания. Если они не могут произвести необходимую искру для движения автомобиля, вы никуда не поедете.Неисправные свечи зажигания также приводят к разрядке аккумулятора. Лучший вариант — заменить их как можно скорее.
    • В вашем двигателе происходят пропуски зажигания: Это приведет к тому, что ваши свечи зажигания будут работать не так плавно, как вы хотите, поскольку большее количество цилиндров не зажигает должным образом, что приведет к увеличению количества выбросов.
    • Помпаж двигателя: если в процессе сгорания используется больше воздуха, чем обычно, это приведет к рывкам и замедлению вашего автомобиля или к постоянному запуску, а затем даже к остановке. Это означает, что двигатель вашего автомобиля может работать неэффективно.Опасная ситуация и колебания двигателя могут возникать и возникать в движении.
    • Высокий расход топлива: Если ваши свечи зажигания неисправны, ваш автомобиль снизит расход топлива до 30 процентов из-за неполного сгорания. Обратите внимание, что если вам приходится заливать топливо чаще, чем обычно, ваши свечи зажигания могут испортиться. Для оптимальной экономии топлива вам необходимо заменить существующие свечи зажигания.
    • Отсутствие ускорения: из-за этого вашему автомобилю очень сложно реагировать и двигаться вперед.Медлительность из-за отсутствия ускорения можно улучшить заменой свечи зажигания.

    Как заменить свечи зажигания?

    Ваш автомобиль не заведется без свечи зажигания. Стреляя искрами и воспламеняя смесь воздуха и топлива в цилиндрах двигателя, они производят мощность, приводящую в движение ваш автомобиль. Со временем они изнашиваются и требуют замены. В отличие от других сложных деталей вашего автомобиля, свечу зажигания можно легко установить самостоятельно без каких-либо специальных инструментов или специалистов, выполнив следующие действия:

    Шаг 1. Снимите старую свечу зажигания и подготовьте новое оборудование к установке

    Найдите местонахождение свечи зажигания в автомобиле

    Отсоедините провода от свечей зажигания

    В большинстве моделей автомобилей свечи зажигания расположены в ряд сверху или спереди двигателя.У других старых V-образных двигателей они располагаются сбоку от двигателей. В некоторых исключительных случаях с цилиндром идет одна свеча зажигания.

    • Убедитесь, что ваш двигатель достаточно остыл и готов к запуску
    • Если у вас возникли проблемы с поиском свечей зажигания, найдите черные резиновые провода вокруг двигателя. Следуйте за этим током, вы найдете свечи зажигания. Иногда некоторые современные двигатели закрыты свечами и катушками. Для доступа необходимо снять крышку.
    • Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля правильное расположение свечей зажигания и точный размер, который вам нужен.

    Подготовьте расходные материалы и инструменты

    После определения точного размера свечей зажигания подготовьте все необходимые инструменты и расходные материалы. Для замены свечей зажигания требуется всего несколько вещей, таких как торцевой ключ с удлинителем гнезда подходящего размера для ваших свечей зажигания, например, новый комплект ваших свечей зажигания.

    • В прошлом инструмент для установки зазоров всегда требовал правильной установки свечей, но теперь в современных свечах зажигания можно предварительно установить зазоры.Они могут быть установлены неправильно. Вы несете ответственность за проверку и установку зазоров, чтобы быть уверенными.
    • Тряпка, медицинский спирт или сжатый воздух могут облегчить вашу работу.
    • Чтобы в следующий раз свечи легче отвинчивались, замените их бутылкой с противозадирным средством под рукой. Перед завинчиванием нанесите тонкий слой на резьбу свечей зажигания.

    Убедитесь, что область вокруг заглушек чистая.

    Убедитесь, что в цилиндре нет грязи, а область вокруг него чистая.Вы можете использовать сжатый воздух или любую тряпку со спиртом, чтобы очистить эту область.

    Шаг 2. Снимите старые свечи зажигания

    Используйте чехол, чтобы вытащить первую свечу

    Используйте торцевой ключ, чтобы вытащить первую свечу зажигания

    Чехол — это соединение провода свечи зажигания с двигателем . Возьмитесь за него и осторожно вытащите, чтобы отделить свечи зажигания. Если вам трудно вытащить пыльник, используйте для этого плоскогубцы. Помните, что нельзя вытягивать две или более свечи зажигания одновременно.В противном случае вы можете получить большие проблемы с повторным подключением. И не тяните за провод. Вы повредите его этим действием.

    Проверка клапанной крышки

    В клапанной крышке имеется колодец, через который устанавливаются свечи зажигания по центру головки. Когда вы снимаете заглушку, проверьте конец, чтобы увидеть, есть ли на нем масляная крышка или нет. Если нет, осмотрите скважину и масло с фонариком. Если вы обнаружите масло на клапанной крышке или свечах зажигания, значит, уплотнение клапанной крышки должно быть в порядке.Не допускайте попадания масла в цилиндр, это приведет к повреждению.

    Отвинтите старую свечу зажигания

    Она может легко отсоединиться. Выберите торцевой ключ, подходящий для гнезда свечи зажигания. Поместите его вокруг старого, затем поверните против часовой стрелки, чтобы легко отвинтить гнездо. Если у вас есть какое-либо сопротивление, не применяйте силу для выкручивания свечи зажигания. Вы должны остановиться и начать с перемещения ключа немного назад. Форсирование может привести к повреждению настройки.

    Очистите резьбу

    С помощью тряпки или медицинского спирта удалите грязь в области ввинчиваемых проводов в свече зажигания.Перед установкой убедитесь, что на этом месте нет мусора и грязи.

    Шаг 3: Установите новую

    Дважды проверьте, имеют ли старая и новая свечи зажигания одинаковый размер.

    Убедитесь, что заменяемая и новая свечи зажигания имеют одинаковую длину. Если вы не уверены, какие свечи зажигания вам следует купить, отнесите старую в магазин. Специалист в магазине может помочь вам решить вашу проблему.

    Установите новую свечу зажигания на место

    Если в следующий раз вы хотите менять свечи зажигания более легко и плавно, немного противозадирной резьбы поможет вам легко выкрутить ее.Помните, что вы не должны оставлять их на электроде, так как это приведет к поломке. Вверните свечу зажигания вручную, поверните по часовой стрелке, пока она не окажется в нужном месте. Не следует затягивать слишком туго, так как это может привести к повреждению.

    Замена провода

    Необходимо добавить немного диэлектрической смазки внутрь чехла. Поднимите его и верните на место, откуда он пришел. Ботинок может плотно защелкнуться. Убедитесь, что он остается в нужном месте, потянув за него.

    Замена существующих свечей

    После замены одной свечи вы продолжаете заменять все оставшиеся свечи тем же способом.Проверьте провода на наличие разрывов или выбоин. Если они в плохом состоянии, их замена также является лучшим решением.

    Как работают свечи зажигания?

    Свечи зажигания являются чрезвычайно важной частью большинства автомобилей и двигателей, выполняя две основные функции. Во-первых, обеспечить сильную искру для эффективного сжигания сжатой смеси воздуха и топлива в камере сгорания. Другой заключается в том, чтобы изнашивать тепло от камеры сгорания.

    Для того, чтобы лучше выполнять эту функцию, свечам зажигания необходимо от 4000 вольт до 28000 вольт от катушки зажигания.Может и больше, это зависит от требований конкретного двигателя. Это напряжение проходит через центральный электрод свечи, нагревает его, а затем электрически ионизирует (заряжает). Центральный электрод окружен керамическим покрытием, которое может удерживать тепло внутри корпуса. Кроме того, это также предотвращает пропуск электрической энергии на землю до того, как она попадет на кончик центрального электрода.

    Комбинация разряда напряжения и эффекта ионизации приведет к тому, что электрический ток перепрыгнет через воздушный зазор в нижней части центрального электрода и достигнет бокового электрода, что может вызвать электрическую дугу, воспламеняющую воздушно-топливную смесь в двигателе. цилиндр.

    В заключение

    Из-за сложной функции и разнообразия вариантов выбрать хорошую свечу зажигания для вашего автомобиля совсем не просто. Благодаря полезной информации, предоставленной в этой замечательной статье, я верю, что ваши поиски свечи зажигания станут короче, и вы получите свечу зажигания, соответствующую вашим требованиям. После 12 отличных свечей зажигания с самым высоким рейтингом на Amazon, статья также дает некоторые руководства и технические знания для тех, у кого есть большой спрос на высокоэффективные свечи зажигания.

    Свечи зажигания являются наиболее важной частью большинства автомобилей и двигателей. Лучшая свеча зажигания улучшит и повысит потрясающую производительность вашего двигателя. Второсортная свеча зажигания может нанести вред вашему двигателю. Следовательно, выбирать качественное масло для наилучшего результата работы двигателя следует тщательно. Наконец, что очень важно, большое спасибо за то, что вы продолжаете читать всю статью. Надеюсь, ты получишь от него все, что хочешь. Не забудьте нажать кнопку «Мне нравится» ниже и поделиться моими статьями с друзьями.И не стесняйтесь задавать любые вопросы в разделе комментариев, я отвечу как можно скорее.

    Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?

    Свечи зажигания, без сомнения, являются самой важной частью системы зажигания двигателя. Одна или несколько неисправных свечей зажигания испортят работу двигателя и вызовут такие проблемы, как пропуски зажигания и плохой расход топлива.

    Симптомы неисправных свечей зажигания включают плохую работу двигателя, неровный холостой ход двигателя, стук в двигателе, недостаточную мощность двигателя, повышенный выброс выхлопных газов и сильный запах топлива из выхлопной трубы.

    Поэтому важно регулярно проверять и заменять свечи зажигания. Они обеспечивают энергию зажигания (искру), которая, в свою очередь, запускает процесс горения. Проще говоря, без искры возгорание невозможно.

    Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?

    Последствия неисправных свечей зажигания могут быть разными и могут быть такими же, как и последствия выхода из строя других компонентов двигателя. Важно, чтобы, если у вас есть какой-либо из следующих симптомов, вы сначала исключили свечи зажигания, вынув их и осмотрев.

    Свечи зажигания обычно дешевле заменить, чем другие детали двигателя, поэтому, даже если они выглядят нормально, в любом случае их замена может быть неплохой идеей.

    1. Низкий расход топлива

    Очень распространенным признаком неисправных свечей зажигания является заметное снижение расхода топлива. В отличие от других компонентов, влияющих на расход топлива, влияние неисправных свечей зажигания гораздо заметнее. Некоторые исследования показали увеличение расхода топлива до 30% из-за неисправных свечей зажигания. Это огромное увеличение, сравнимое только с неисправными топливными форсунками.

    2. Пропуски зажигания в двигателе

    Пропуски зажигания в двигателе из-за неисправных свечей зажигания представляют собой серьезную проблему, которую следует решать как можно скорее. Обычно пропуски зажигания в двигателе сопровождаются загоранием лампочки Check Engine, поэтому вам следует проверить его как можно скорее.

    Неполное сгорание топлива в камере сгорания может легко привести к серьезному пропуску зажигания и всем связанным с этим последствиям:

    1. Периодические стуки в двигателе.
    2. Возможный стук в двигателе, который может привести к серьезным механическим проблемам.
    3. Проблемы с производительностью и потеря мощности.
    4. Нагар на свечах зажигания (если их еще нет).
    5. Другие проблемы с зажиганием.

    3. Зажигание двигателя в обратном направлении

    Этот симптом обычно связан с неправильным соотношением воздуха и топлива, в частности с обедненной топливно-воздушной смесью. Однако несгоревшие частицы топлива также могут взорваться в выхлопной системе из-за ее высокой температуры.

    Это может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но все же возможно и должно быть проверено как можно скорее, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор.Если у вас есть считыватель кодов OBD, вы можете увидеть такие коды, как P0420 или P0430.

    4. Стук в двигателе (плохой звук свечи зажигания)

    Стук в двигателе можно рассматривать как крайний случай пропусков зажигания. Плохие свечи зажигания являются одной из причин детонации двигателя, и этот стук является классическим звуком плохой свечи зажигания, о котором вы, возможно, слышали.

    Вы должны беспокоиться, когда становится слышен типичный стук, потому что в этом случае риск механического повреждения увеличивается в геометрической прогрессии.Ниже приведен лишь небольшой перечень компонентов двигателя, которые могут быть повреждены из-за постоянной детонации двигателя:

    • Головки поршня. Первым компонентом, на который непосредственно влияет детонация двигателя, является головка поршня. В зависимости от интенсивности звона он может буквально продырявить головку поршня.
    • Кольца компрессионные поршневые. Подобно головкам поршней, поршневые кольца также выдерживают повышенное давление из-за детонации двигателя. Сломанное компрессионное кольцо не так страшно, как разрушенная головка поршня, но также требует капитального ремонта двигателя.
    • Из-за повышенного давления в камере сгорания сама ГБЦ в некоторых случаях могла стать перфорированной.
    • Как нетрудно догадаться, клапаны ГБЦ могли буквально «плавиться» из-за постоянного стука двигателя. Повышенное давление сопровождается повышенной температурой, которая может легко превзойти допуск материала клапана.
    • Сочетание повышенного давления и температуры в камере сгорания может привести к ускоренному износу клапанов, головки блока цилиндров, компрессионных колец и головки поршня, а это означает, что металлический мусор и загрязнители топлива попадут в систему смазки, вызывая износ других компоненты двигателя.

    5. Отсутствие ускорения

    Система зажигания является одной из основных систем, отвечающих за ускорение. Когда ключевой компонент, такой как свеча зажигания, неисправен, эффективность ускорения значительно снижается.

    В зависимости от состояния свечи зажигания потеря мощности в вашем автомобиле может достигать 40 %.

    Поскольку лишь немногие другие компоненты оказывают такое сильное влияние на работу двигателя. Вот почему вы должны обратить внимание на их продолжительность жизни. Возможно, вы используете изношенные свечи зажигания, не подозревая об этом.

    6. Грубый холостой ход

    ЭБУ двигателя очень сложно компенсировать проблемы, связанные с неисправными свечами зажигания.

    Причина проста, ЭБУ может только модифицировать подачу топлива через импульсную модуляцию топливной форсунки или изменить угол опережения зажигания, но в данном случае это мало помогает.

    Когда эффективность сгорания снижается из-за неисправных свечей зажигания, неравномерный холостой ход практически неизбежен. Тяжесть может сильно варьироваться от одной конструкции двигателя к другой.Но этот симптом будет присутствовать всегда.

    7. Двигатель с трудом заводится

    Независимо от года выпуска вашего автомобиля классическим признаком неисправности свечей зажигания является затрудненный запуск. Если свечи зажигания достаточно плохие, плохие свечи зажигания могут привести к тому, что автомобиль вообще не заведется.

    Для запуска двигателя необходимо несколько условий, одно из них — хорошее воспламенение топливно-воздушной смеси. При неисправных свечах зажигания это условие не выполняется или выполняется частично, что приводит к затрудненному пуску.

    8.Повышенные выбросы выхлопных газов

    Если двигатель не работает должным образом при правильной топливно-воздушной смеси, можно ожидать увеличения выбросов выхлопных газов.

    В зависимости от состояния свечи зажигания сопутствующие побочные эффекты могут привести к непройденному тесту на выбросы загрязняющих веществ, и это может быть проблемой, если вы живете в районе с жесткими законами о выбросах.

    9. Сильный запах газа из выхлопной трубы

    Другим распространенным признаком неисправных свечей зажигания является запах газа из выхлопных газов.

    Этот симптом связан с выходом несгоревшего топлива из камеры сгорания. Частицы топлива могут взорваться (выстрелить) в выхлопной системе, но также могут выйти через выхлопную трубу.

    Именно отсюда исходит сильный запах газа, однако имейте в виду, что неисправные свечи зажигания являются лишь одной из многих возможных причин этого симптома.

    Каковы причины неисправности свечей зажигания?

    Что именно приводит к выходу из строя свечей зажигания?

    К сожалению, свечи зажигания могут выйти из строя по разным причинам и по разным причинам.Если ваш считыватель OBD выдает код двигателя, такой как P0300 или P0171, это может быть вызвано плохой или неисправной свечой зажигания.

    Единственный способ правильно проверить неисправную свечу зажигания — вынуть ее и осмотреть. Ниже приведен список некоторых распространенных причин, по которым свечи зажигания могут выйти из строя и вызвать проблемы.

    1. Масло на свечах зажигания
    2. Чрезмерный нагар на свечах зажигания.
    3. Различная степень естественного износа (конструктивно свечи зажигания одноразовые).
    4. Топливо на свечи зажигания.
    5. Корродированные свечи зажигания.
    6. Сгоревшие свечи зажигания.
    7. Механическое повреждение свечи зажигания.
    8. Неправильный зазор свечи зажигания.
    9. Неправильный диапазон нагрева свечи зажигания.

    В этой статье основное внимание уделяется выявлению типичных симптомов, вызванных вышеуказанными состояниями, чтобы помочь вам определить, страдает ли ваш автомобиль от проблем со свечами зажигания.

    Как проверить, не нужно ли заменить свечи зажигания?

    Как видно из приведенных выше симптомов, одна или несколько неисправных свечей зажигания могут вызывать широкий спектр симптомов.

    Если вы подозреваете, что виновата неисправная свеча зажигания, проверьте ее как можно скорее, чтобы не повредить двигатель или каталитический нейтрализатор.

    1. Проверьте наличие кодов ошибок двигателя.

    Неисправные свечи зажигания обычно приводят к тому, что ECU регистрирует один или несколько кодов ошибок, если симптомы достаточно плохие.Коды сами по себе обычно не указывают непосредственно на неисправную свечу зажигания, но указывают на то, что что-то не так с зажиганием, подачей топлива или выхлопной системой. Общие коды ошибок включают P0300, P0420 и P0430.

    2. Снимите свечи зажигания для более тщательного осмотра

    Если причиной ваших проблем являются свечи зажигания, это обычно становится очевидным, когда вы снимаете их для более тщательного осмотра. Изношенные и поврежденные свечи зажигания легко обнаружить.

    3. Замените все свечи зажигания или обратитесь к механику

    Если вы обнаружите одну или несколько изношенных свечей зажигания, рекомендуется заменить их все за один раз.Свечи зажигания не так уж и дороги, и даже если они не выглядят слишком изношенными или грязными, срок их службы все равно ограничен.

    Если свечи зажигания выглядят нормально или были заменены недавно, то, возможно, стоит отвезти автомобиль к механику, так как может быть другая причина симптомов, которые создает ваш двигатель.

    Как выглядят неисправные свечи зажигания?

    Если есть подозрение, что свеча зажигания неисправна или неисправна, следующим шагом будет снятие каждой свечи и их визуальный осмотр. Вот несколько признаков неисправной свечи зажигания .

    Пример грязной, изношенной свечи зажигания

    1. Влажные или маслянистые отложения   Масло на свечах зажигания может быть вызвано негерметичностью прокладки головки (охлаждающая жидкость двигателя попадает в камеру сгорания). Это также может быть вызвано негерметичностью поршневых колец или чрезмерно богатой воздушно-топливной смесью. В двигателях с непосредственным впрыском количество топлива, подаваемого в двигатель, контролируется ЭБУ. Иногда неисправная или неисправная топливная форсунка может испортить воздушно-топливную смесь.
    2. Глазированный/глянцевый наконечник электрода —  Это указывает на то, что свеча зажигания регулярно перегревается. Это может быть вызвано слишком бедной воздушно-топливной смесью. Это также может быть вызвано ослаблением свечи зажигания в двигателе.
    3. Темный цвет   Если свеча зажигания покрыта темными влажными или сухими отложениями, это указывает на то, что двигатель работает на обогащенной смеси (слишком много топлива). Это также может быть вызвано утечкой вакуума или низкой компрессией в цилиндре. В старых автомобилях это может указывать на проблему с синхронизацией двигателя или слишком большой зазор свечи зажигания.В более новых автомобилях с впрыском топлива синхронизация контролируется ECU.

    В этом видеоролике объясняется, что означают различные типы повреждений свечей зажигания, на примере 6 различных поврежденных свечей зажигания, снятых с двигателя.

    Как «читать» свечи зажигания | Goss’ Garage

    Какие существуют типы свечей зажигания?

    По сути, свечи зажигания, о которых мы сегодня говорим, относятся к одной из четырех широких категорий: медные, одинарные платиновые, двойные платиновые и иридиевые.

    Имейте в виду, что даже после того, как вы определите, какой тип свечи зажигания вам нужен, все равно будут небольшие различия в зависимости от спецификаций производителя. Поэтому важно дважды проверить, какой именно тип рекомендует ваш производитель.

    1. Свечи зажигания с медным наконечником

    Это свечи зажигания оригинального типа, которые сегодня действительно используются только в старых (до 90-х годов) автомобилях и некоторых высокопроизводительных/модифицированных автомобилях. В основном эти свечи изготовлены из медного сердечника с большим электродом из никелевого сплава.

    Медь обеспечивает наилучшую проводимость, поэтому они до сих пор используются в модифицированных высокопроизводительных двигателях.

    Но, с другой стороны, они не самые износостойкие вилки. Использование медных свечей зажигания значительно сократит интервал обслуживания вашего двигателя, поскольку они изнашиваются намного быстрее, чем платиновые или иридиевые свечи. Медные свечи обычно служат только до 30 000 миль и могут сильно изнашиваться уже через 6 месяцев.

    Таким образом, несмотря на то, что они являются фаворитом владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом благодаря своей низкой стоимости, они не служат вдвое меньше, чем другие свечи зажигания, и не подходят для большинства немодифицированных современных автомобилей, особенно тех, которые работают под неблагоприятные условия и сделать большой пробег.

    2. Одинарные платиновые свечи зажигания

    Они очень похожи на свои аналоги с медными наконечниками, за исключением того, что они могут прослужить до 100 000 миль.

    Имея более износостойкий электрод с платиновым наконечником, они обычно работают при более высокой температуре, чем их медные аналоги. Это уменьшает накопление углерода и позволяет им дольше выглядеть новыми и работать лучше.

    Популярный выбор в новых автомобилях, они служат намного дольше, чем медные свечи, и выбираются производителями для увеличения интервалов обслуживания.

    3. Двойные платиновые свечи зажигания

    Они немного дороже одинарных платиновых свечей, но обеспечивают более высокую производительность и более длительный срок службы. Как следует из названия, они имеют платиновые диски на центральном электроде и на внешнем электроде.

    Первоначально разработанный для использования преимуществ систем DIS с отработанной искрой, этот тип свечи имеет два платиновых диска, один на центральном электроде и один на внешнем боковом электроде.

    Важно отметить, что двойные платиновые свечи зажигания не просто вдвое эффективнее одинарных платиновых свечей.На самом деле они используются в определенных двигателях с определенным типом катушки и процессом зажигания. Из-за этого вам никогда не следует переходить на медные или одинарные платиновые свечи, если в вашем автомобиле установлены двойные платиновые свечи с завода.

    4. Иридиевые свечи зажигания

    Это самые прочные и долговечные свечи на рынке, обычно они служат на 25-30% дольше, чем платиновые свечи.

    Так же, как и у платиновых свечей, наконечник центрального электрода модифицирован, на этот раз наконечник из иридиевого сплава.Чтобы снизить затраты и улучшить проводимость, этот наконечник обычно имеет крошечный диаметр 0,4–0,6 мм.

    Поскольку иридиевый сплав износостойкий и не такой хороший проводник, как платина, он прослужит дольше и, как правило, меньше нагревается.

    Сколько стоит заменить неисправные свечи зажигания?

    Замена свечей зажигания — довольно простая работа, и ее следует выполнять через регулярные промежутки времени, прежде чем свечи зажигания придут в негодность.

    Стоимость, связанная с заменой свечей зажигания, может варьироваться в зависимости от типа свечи зажигания, установленной на вашем автомобиле, количества установленных свечей и того, собираетесь ли вы платить за работу или собираетесь сделать это самостоятельно.

    Существует четыре основных типа свечей зажигания, и вы должны проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, прежде чем выбрать, какие свечи зажигания вы собираетесь купить.

    1. Медные свечи зажигания — самый дешевый тип свечей зажигания, но вы не найдете их во многих современных автомобилях. Если ваш автомобиль немного старше или является классическим, вы можете установить медные свечи зажигания. Будьте готовы заплатить от 10 до 15 долларов за набор из 4 новых медных вилок. В зависимости от трудозатрат вы сможете установить их примерно за 80–100 долларов.Вот пример медных свечей NGK.
    2. Одинарные платиновые свечи зажигания по-прежнему широко используются в современных бензиновых двигателях. На самом деле их покупка или установка не дороже, чем медные вилки, поэтому вы все равно сможете купить их примерно за 15 долларов и установить их примерно за 100 долларов или меньше. Вот пример платиновых свечей NGK.
    3. Свечи зажигания Double Platinum сегодня гораздо более распространены, чем раньше, и в последнее время они значительно упали в цене. Вы все еще можете рассчитывать на двойную стоимость одиночных платиновых или медных вилок примерно по 10 долларов за штуку или около 40 долларов за комплект.Их установка не сложнее, чем другие свечи зажигания, поэтому вы все равно должны выполнить эту работу за 140–150 долларов. Вы можете приобрести набор из 4 иридиевых свечей примерно за 25–30 долларов, а если вы оставите свою машину механику, то можете ожидать, что работа будет сделана примерно за 120–140 долларов.

    Неисправная свеча зажигания – сопутствующие вопросы

    1.

    Почему свечи зажигания быстро выходят из строя?

    Если вы недавно заменили свечи зажигания, и одна или несколько из них снова вышли из строя, значит, с двигателем явно что-то не так.Плохие свечи зажигания обычно вызваны чрезмерным накоплением масла или нагара. Накопление углерода обычно вызывается плохим сгоранием, которое может быть вызвано целым рядом причин, таких как неисправные датчики двигателя, повреждение поршневых колец или клапанов или даже неисправная цепь/ремень ГРМ или натяжитель. Замасленные свечи зажигания часто возникают из-за неисправного поршневого кольца, протекающей прокладки головки блока цилиндров, изношенных направляющих клапанов или неисправного уплотнительного кольца свечи зажигания.

    2.

    Как завести машину с неисправными свечами зажигания?

    Если вы подозреваете, что ваш автомобиль не заводится из-за неисправных свечей зажигания, то ваши возможности ограничены.Типичный 4-цилиндровый двигатель вообще не будет работать, если более одной свечи вышли из строя. Лучший вариант — заменить все свечи на новые, чтобы устранить проблему. Если у вас нет новых свечей зажигания, то вам может сойти с рук очистка старых свечей ровно настолько, чтобы запустить двигатель. Если предположить, что свеча зажигания просто грязная или подверглась коррозии (масла нет), то чистка может помочь. Используйте комбинацию наждачной бумаги, проволочной щетки и растворителя, такого как очиститель тормозов, чтобы удалить как можно больше коррозии и песка с резьбы свечи зажигания и вокруг электрода.Не переусердствуйте, протирая кончик электрода, так как вы не хотите сломать его или изменить установленный на заводе зазор. Перед установкой на место убедитесь, что свечи зажигания сухие и на них нет грязи.

    3.

    Как определить пропуски зажигания в свече зажигания?

    В случае большинства современных двигателей в случае пропуска зажигания загорается индикатор управления двигателем, и ЭБУ регистрирует код ошибки. Самый быстрый способ выяснить, какой цилиндр (ы) дает пропуски зажигания, — это подключить считыватель кодов и проверить наличие сохраненных кодов.Общие коды, связанные с пропусками зажигания, включают P300, P301, P302, P303 и P304. Как только вы узнаете, какой цилиндр неисправен, вы можете продолжить расследование, проверив состояние свечи зажигания, катушку и ее проводку, а также компрессию цилиндра, если это необходимо. Если свеча зажигания выглядит грязной или изношенной, или вы не знаете, когда ее в последний раз меняли, я бы порекомендовал заменить свечу зажигания, прежде чем делать что-либо еще, так как это самое дешевое и быстрое решение.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.