Характеристики двигателей рено сандеро: Купить Renault SANDERO 2021-2022 у официального дилера Рено в Москве

Содержание

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель RENAULT SANDERO — силовые агрегаты французского производства. Имеется довольно широкий выбор двигателей для этого транспортного средства. Все моторы имеют высокие технические характеристики, за что и полюбились автолюбителям.

Технические характеристики

Автомобиль был разработан компанией Дачия. Основная масса двигателей Renault Sandero пришли с других моделей Рено и Автоваз (входит в концерн). На платформе Сандеро был разработан Дастер, который также любят автомобилисты.

Renault Sandero.

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов устанавливаемых на Сандеро:

K7J

Наименование Характеристика
Марка K7J
Маркировка 1390 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 75 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 8 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6.9 литров
Диаметр поршня 79,5 мм
Экологическая норма Евро-3
Ресурс 400 тыс. км

К4М

Наименование Характеристика
Марка К4М
Маркировка 1598 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 102-115 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 8.4 литров
Диаметр поршня 79,5 мм
Экологическая норма Евро-4
Ресурс 250 — 300 тыс. км

Расположение двигателя Рено Сандеро.

HR16DE

Наименование Характеристика
Марка HR16DE/Н4М
Маркировка 1598 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 108-117 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6.4 литров
Диаметр поршня 78 мм
Экологическая норма Евро-5
Ресурс 250 — 300 тыс. км

K7J

Наименование Характеристика
Марка K7J
Маркировка 1390 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 75 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 8 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6.9 литров
Диаметр поршня 79,5 мм
Экологическая норма Евро-3
Ресурс 400 тыс. км

Мотор K7J Сандеро.

K7M

Наименование Характеристика
Марка K7M
Маркировка 1598 см. куб
Тип Инжектор
Мощность 86 л.с.
Топливо Бензин
Клапанный механизм 8 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 5.8 литров
Диаметр поршня 79,5 мм
Экологическая норма Евро-3
Ресурс 400 тыс. км

Неисправности и ремонт

Двигатель моторов Сандеро достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

Мотор Сандеро в подкапотном пространстве.

  1. Свист под капотом. В этом контексте стоит осмотреть ремень генератора, который скорей всего растянулся.
  2. Глохнет мотор. Здесь может быть несколько причин — неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнённость дросселя или воздушного фильтра, или же проблема в бортовом компьютере.
  3. Злой звук. Это означает, что прогорели кольца выхлопной трубы.
  4. Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

Вывод

RENAULT SANDERO имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Технические характеристики двигателя Рено Сандеро Степвей и разгон до 100

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Рено Сандеро Степвей. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

От объема двигателя и крутящего момента напрямую зависит, насколько резвым будет автомобиль и за сколько времени сможет разогнаться до 100 км/час. Модель Рено Сандеро Степвей не удивит мощными агрегатами или большим крутящим моментом. Тем не менее, помимо обычных версий, есть и заряженные варианты. Покупателю на выбор представлены бензиновые и дизельные агрегаты. В тандеме идет механическая или автоматическая трансмиссия, а так же вариатор.

Характеристики двигателя Renault Sandero Stepway 2018, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг

Модель производится с 08.2018 по нынешнее время. Читайте обзор Renault Sandero Stepway 2017.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 134 13,9
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1598 145 11,9
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 152 10,7
1.6 л, 113 л.с., бензин, вариатор, передний привод 1598 152 11,9

Характеристики двигателя Renault Sandero Stepway 2013, 2 поколение, хэтчбек

Модель производилась с 04.2013 по 10.2018.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 134 12,3
1.6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод 1598 134 12,6
1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 145 11,2
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1598 145 12
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 152 11,1
1.5 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод 1461 200 13,3
1.6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 128 12,9

Характеристики двигателя Renault Sandero Stepway 2010, 1 поколение, хэтчбек

Модель производилась с 12.2010 по 10.2014.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.6 л, 84 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 124 12,4
1.6 л, 103 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1598 147 12,4

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Рено Сандеро Степвей. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

||list|

Генерации Renault Sandero Stepway:

Renault

Технические характеристики Рено Сандеро ‒ габариты и размеры Renault Sandero 2021-2020


Технические характеристики нового Рено Сандеро 2021 года

Миниатюрные габариты позволяют автомобилю уверенно маневрировать: длина – 4080 мм, ширина – 1733 мм, высота – 1523 мм. Благодаря таким размерам машина легко паркуется, а в салоне могут с комфортом разместиться 5 человек.

Объем багажника составляет 320 литров, однако емкость можно увеличить, если сложить задние кресла.

Клиренс с нагрузкой составляет 155 мм. Автомобиль легко преодолеет и городские невысокие бордюры, и препятствия легкого бездорожья.

Sandero оборудуется 1,6-литровыми бензиновыми моторами мощностью 82 или 102 л.с., которые функционируют вместе с АКПП-4 или МКПП-5. Хэтчбеки оснащены передним приводом.

Максимальная скорость модели – до 172–180 км/ч в зависимости от типа двигателя, а разгон до 100 км/ч автомобиль осуществляет за 10,5–11,9 с.

Расход топлива составляет 7,1–7,2 л на 100 км пути при движении в смешанном цикле.

Объем топливного бака – 50 л, что позволит Вам проехать более 500 км без дозаправки.

Размер дисков – 15”.

Подводим итоги

Линейка двигателей для Рено Сандеро представлена сразу несколькими вариантами с разными техническими характеристиками, которые позволят покупателю выбирать между экономичностью и комфортом вождения. С другой стороны, они отвечают всем требованиям к экологичности, неприхотливости и безотказности в любых температурных режимах и погодных условиях и являются надежными и проверенными моторами с приличными характеристиками.

Базовая комплектация ACCESS

Начальная модификация Sandero оснащена подушкой безопасности для водителя и дневными ходовыми огнями. Спереди и сзади в авто установлены 3-точечные ремни безопасности, а при экстренном торможении поможет ABS.

Гидроусилитель руля сделает управление машиной максимально легким и комфортным. Благодаря функции рециркуляции воздуха Вам не придется дышать выхлопами других машин, если Вы стоите в пробке.

Заднее стекло оборудовано подогревом – оно не запотеет в непогоду.

Кресла моделей оформлены при помощи прочной ткани практичного темно-серого цвета.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

  • АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
  • Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
  • румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
  • автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
  • индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Особенности русской сборки

Изготовление Сандеро Степвей в России имеет некоторые особенности. Прежде всего, авто выпускаются с адаптированными моторами и кузовами под российские условия. Не обошлось и без российской смекалки. Оцинковываются только наружные детали кузова. Все внутренние части (лонжероны, пороги, полы) остаются без оцинковки. Надо же на чем-то экономить.

Дополнительно в России изготавливается целый ряд запчастей для Сандеро. Среди них:

  • детали штамповки;
  • электрическая проводка;
  • система климат-контроль;
  • рулевая система;
  • АКБ;
  • топливная система;
  • кресла;
  • внутренняя обивка;
  • стекла;
  • тормозная система;
  • топливная система.

Новые модели Renault Stepway с 2015 года также собирают на Волжском автомобильном заводе. Это логично, ведь там уже изготавливают моторы, коробки передач и другие комплектующие. С 2014 года модели ВАЗовской сборки уже в продаже.

Для сборки Stepway на заводе в Тольятти выделена линия B0, на которой также собирают Logan и Sandero.

Переходим к объему в 1.390 куб. см.

Версии, когда двигатель 1.4 5-дверного Рено Сандеро, в том числе и в версии Степвей, гордо представляли первую генерацию модели. Мощность этих «пламенных сердец» также безнадежно скромна. Она равна 75 «лошадкам» (или 55 кВт), которые полностью «раскрываются» при 5500 оборотах. «Планка» крутящего момента здесь несколько выше (чем у 1.2) и составляет 112 Нм. Достигается этот моментный максимум при 3000 об/мин.

Среди конструктивных особенностей выделяем 8-клапанный механизм ГРМ. Эта версия мотора, если базироваться на отзывах, проявляет повышенную чувствительность к качеству топлива. Данное обстоятельство способно спровоцировать «желание» двигателя «троить» и не поддерживать стабильность оборотов на холостом ходу.

Показатель степени сжатия здесь равняется 9.5: 1. ГРМ активируется посредством ремня, который следует заменять новым аналогом каждые пройденные 60 тыс. км. Ресурс агрегата также существенно велик. Его пик, как и в предыдущем варианте, приближается к 1 млн. км. Когда пробег рассматриваемого здесь авто становится «почтенным» и «троение» с нестабильными оборотами становятся постоянными атрибутами агрегата, рекомендуется наведаться к специалистам. Сначала желательно обследовать ременный привод ГРМ, поскольку при его износе, близком к критическому, возможен перескок (на 1-2 «зуба»), что вероятно и спровоцирует появление данных симптомов. Среди неприятных особенностей автомобиля Рено Сандеро, в том числе и в версии Степвей, владельцами также отмечается недостаточный уровень разгонной динамики. Усугубить положение «пилота» помогут неисправные:

  • дроссельный узел;
  • лямбда-зонд;
  • свечи, топливный фильтр и пр.

Установка

Чтобы установить проставки, нужны специальные инструменты, которыми лучше заранее запастись, чтобы вам же потом не терять время. Процесс установки займет у вас порядка 3-ех часов. Сопутствующие инструменты пригодятся, в частности вам понадобятся следующие: 2-е гайки на 14мм, накидной или обычный рожковый ключи на 17мм, головка на следующие размеры: 27/21/16/13мм, стяжка пружины. Крайне важно случайно не оторвать проходящий провод системы ABS во время демонтажа стойки.

Итак, авто поставить следует на так называемый стояночный тормоз, а под сами колеса положить упоры. Затем ставим под него домкрат, дабы спокойно и правильно снять колесо. Уже после этого, ослабив самую верхнюю гаечку, проводим демонтаж самой стойки. И вот при этом важно зажать пружину, а то она может и выскочить. В противном случае можно сильно повредить часть автомобиля или получить самому серьезную травму.

Затем разбираем стойку. Мы для этого используем самый обычный 6-гранник на 6мм и ключ на 27мм. После того, как разобрали, на пружинную чашу ставится выбранная деталь. Зависимо от того, какая высота нашего готового дополнительного элемента, сама резьба так называемого штока может стать, конечно же, меньше именно на эту высоту. Тогда пригодится гайка на 14мм, в данном случае может быть гайка от ВАЗа. Все дело в том,что родная гайка в самом внизу имеет специальный ободочек, который вам помешает наживить саму гайку.

Затем все нужно собрать в обратном порядке. Впоследствии проделывается точно такая же процедура и с остальными колесами. В итоге вы получите автомобиль, с каким клиренсом желаете. При этом стоимость детали будет меньше, чем вы заплатите за новые колеса большого диаметра. Плюс технические характеристики останутся без изменений. Этот метод является самым предпочтительным, чтобы увеличить просвет. Тем более, что все сделать можно самостоятельно.

Производство моделей Renault в филиалах

АвтоВАЗ и Рено-Россия осуществляют выпуск модели Renault Logan. Поскольку автозаводы выполняют весь цикл работ по сборке этих авто, себестоимость их невысокая, что обеспечило высокую популярность машин у российских потребителей. Выявить, чья сборка лучше, достаточно сложно. Московский завод медленнее осуществляет сборку, так как процесс на этом автозаводе более обширный. АвтоВАЗ выпускает только модели Рено Логан 2014. Основными претензиями к продукции обоих производителей являются: неравномерность зазоров, скрип.

В России выпускаются модель Renault Sandero и Renault Сандеро Степвей. Эти машины с самого начала их появления выпускаются московским филиалом Рено-Россия. Модели также популярны на отечественном рынке.

Не только в России, но и во всем мире высоким спросом пользуется кроссовер Renault Daster. Популярность модели обуславливает ее выпуск на автозаводах Индии, Бразилии и московским филиалом Рено-Россия.

Аксакалом в компании является Рено Меган. Ранее эти модели, предназначенные для российского рынка, выпускались на родине во Франции в городе Дуэ. Для других регионов машины собирались в Испании. При появлении второго поколения модели хэтчбек начали собирать во Франции, седан в турецком филиале, а универсал на испанском автозаводе. В России Рено-Россия осуществляет сборку модели третьего поколения.

Авто Renault Fluence также производит московский автозавод. Кроме того эти модели на наш рынок поставляются из Турции и Южной Кореи. Страна сборки Рено Колеос — Южная Корея, Рено Симбол ранее выпускался во Франции, сейчас собирается на турецком автозаводе. Модель Рено Кангу для рынка России производится во Франции.

В начале этого года на автозаводе Рено-Россия начался выпуск новой модели Рено Каптур с инновационными турбинными двигателями.

Неисправности и ремонт

Двигатель моторов Сандеро достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

Мотор Сандеро в подкапотном пространстве.

  1. Свист под капотом. В этом контексте стоит осмотреть ремень генератора, который скорей всего растянулся.
  2. Глохнет мотор. Здесь может быть несколько причин — неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнённость дросселя или воздушного фильтра, или же проблема в бортовом компьютере.
  3. Злой звук. Это означает, что прогорели кольца выхлопной трубы.
  4. Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

Установка проставок

С каким клиренсом можно спокойно ездить по проселочной дороге? Выше штатного. Поэтому данная статья и посвящена тому, как увеличивают клиренс на автомобиле французского производства Renault Sandero, при этом, не изменяя технические характеристики. Во время установки специальных самодельных проставок в ваш автомобиль никогда не забывайте о том, что есть так называемый, максимальный угол, собственно на который способен отклониться непосредственно шрус. В свою очередь установка такой большой детали способна повредить этот самый шрус, что повлечет за собой его замену. Большинство автомобилистов отметили, что поднятие автомобиля на 30мм вообще никак не сказывается негативно на общем состоянии шруса. Но если вы хотите машину с наибольшим клиренсом, тогда будьте готовы к тому, что повредите соответственно сам шрус.

Чтобы проверить, на автомобильном домкрате можно и даже нужно вывесить для начала переднее колесо. Сразу станет вам видно, на какой собственно угол по максимуму отклонился шрус. И уже таким образом, можно проще подобрать деталь необходимых габаритов, что позволит решить все проблемы с клиренсом, и не нанесет ходовой части никаких уронов.

Как увеличивают клиренс проставками – ясно. Проставки эти можно самостоятельно выточить по специальным чертежам, которые можно купить в магазинах или поискать в сети Интернет. Итак, для автомобиля Renault Sandero 2015 г. выпуска для задних пружин подойдут модели такие:

Для передних пружин нужно использовать такие модели:

Отметим также, что лучше всего устанавливать детали для поднятия клиренса авто единого размера. В противном случае ваш Renault Sandero утратит должную управляемость.

Как определить страну-производителя по VIN-коду?

ВИН-код — специальное цифровое обозначение, которое в некотором роде является паспортом автомобиля.

С помощью 17 цифр можно выяснить историю машины, определить дату изготовления, страну-производителя и другие параметры.

В основе кода лежит 17 символов, состоящих из цифр и латинских букв. В коде не принимают участие «O», «Q» и «I».

Эти буквы решено убрать из-за риска появления путаницы с нулем и единицей.

Кроме того, с буквы «I» можно сделать ряд других символов, что также стало одной из причин ее исключения.

Структура VIN-кода делится на три составляющие — WMI, VDS и VIS. По первой части можно делать вывод о стране-производителе, во втором — о характеристиках транспортного средства (типе кузова, комплектации, модельном ряду и прочих), а третьей части — о годе выпуска машины и серийном номере.

К слову, информация в 3-ей части носит индивидуальный характер и зависит от модели автомобиля.

В машинах марки Рено VIN-код можно найти в следующих местах:

  • На поверхности блока цилиндров;
  • Под ковриком пассажирского переднего сидения;
  • Снизу арки (возле сидения водителя). Чтобы увидеть надпись, придется открыть двери.
  • На стойке пассажирского сидения (между петлями).

Теперь более подробно рассмотрим, как производится расшифровка ВИН-кода для машин марки Рено.

Первая «троица» символов показывает страну производителя. К примеру, если VIN-код начинается с VSY или VS5, машина сделана в Испании.

Для Турции характерно обозначение VF1, а для Мадагаскара — GA1.

Если страна-производитель Renault — Россия, здесь также имеется свой код — X7L.

Другие символы говорят о французской сборке, а именно VF1 и VF2, МТУ, VNE, VF6 и VF8.

По следующему символу можно сделать вывод по типу кузова. Так, полноприводные машины маркируются путем указания буквы V, заднеприводные — P, а машины с передним приводом — T.

В некоторых машинах обозначения могут различаться. Например, если речь идет о фургоне, на четвертой позиции будет символ F. Если же транспортное средство имеет три двери, на этом месте прописывается буква G.

Если требуется расшифровка остальных типов кузова, здесь спецификация бывает двух видов — новая и старая.

В первом случае универсалы и хетчбэеки, отличающиеся наличием трех дверей, обозначаются буквой А и цифрой 3. Если в машине предусмотрено пять дверей, обозначение другое — 5, 6 и символ N.

Седаны нового типа имеют в VIN-кое цифры 2 или 4, а пикап обозначается символом H.

В старых машинах классификация следующая:

  • Для хэтчбека с тремя дверьми — С;
  • Для трех дверного универсала — K;
  • Для 5-дверного универсала и хэтчбека — J и B соответственно;
  • Минивэн — J и так далее.

По следующему символу можно сделать выводы по модельному ряду. Например, в автомобилях Рено Меган 1-го и 2-го поколения на этой позиции ставятся символы A и M, для Клио 2 и Лагуна 2 — B и J соответственно, а Твинго и вовсе маркируется «нулем».

На шестой и седьмой позиции установлены символы, по которым можно определить код мотора.

Восьмой знак — страна, где расположен завод (место, где произведено авто). Здесь применяются только буквы. Например, если машина сделана на заводе в США, ставится буква Z, Турция — R, Flins (завод во Франции) — F, Испания — E или V и так далее.

Следующий знак позволяет узнать тип коробки передач. Так, «единица» и «двойка» свидетельствуют о наличии в машине автоматической коробки передач, имеющих три или четыре позиции скорости.

Если машина оборудована МКПП с пятью ступенями, указываются символы C, D, 4, 5, 8.

Далее — год выпуска. Отсчет ведется с 1981 года (для него характерна буква D) и далее по алфавиту.

В 2001 году буквы заканчиваются и начинаются обозначения в виде цифр. В 2010 году снова появляются буквы.

Последняя группа цифр — серия.

Итоговое обозначение может иметь следующий вид — VF14SRAP45XXXXXXX.

Технические особенности К4М

Монолитный блок цилиндров двигателя Рено К4М изготовлен из чугуна. Имеет рядное расположение четырех цилиндров. Поршневая группа усилена стальными вставками в области установки компрессионных колец. Фиксирующие поршневые пальцы с натягом запрессовываются в верхние головки шатунов, а в бобышках поршней устанавливаются с зазором. Вес поршня составляет 450 грамм, при диаметре 79.465 – 79.475 и компрессионной высоте 31.7 мм. В ДВС используются стальные кованые шатуны со следующими размерами (мм):

  • 128 – длина
  • 47.612 – 47.627 – диаметр отверстия нижней головки
  • 19.945 – 19.958 – диаметр отверстия верхней головки.


К4М без клапанной крышки
Головка блока цилиндров выполнена из алюминия. В качестве привода газораспределительного механизма используется ремень. Мотор оснащен шестнадцатью клапанами и двумя стальными облегченными распределительными валами. На них напрессованы кулачки.

Тарелки впускного и выпускного клапана изготавливаются с диаметром 32.5 и 28 мм соответственно. Длина стержней в миллиметрах равна:

  • 109.32 – впускного
  • 107.64 – выпускного клапана.


Поршни с шатунами К4М

При этом диаметр стержней одинаковый и равняется 5.5 мм.

Выдержка установленных критериев по экологическим нормам обеспечивается за счет применения фазорегулятора.

Дизайн Sandero второй генерации

Внешний вид французского хетчбека нового поколения от Рено стал значительно лучше. Теперь кузов выглядит более динамично. Формы его более обтекаемые, а оптика больше не залезает далеко к крыльям. Очень много деталей кузова досталось автомобилю от второго поколения Logan для России. Если взглянуть на обе модели спереди, то различить их очень сложно – инженеры и дизайнеры используют одинаковую оптику, одни решетки радиатора и один на двоих бампер. Рено Сандеро, да и Логан второй генерации можно смело назвать разными модификациями одной модели, как к примеру, хетчбек Шкода Фабия 2015 и в кузове универсал.

В целом, дизайн нельзя назвать очень уж привлекательным. Однако, и сказать что-то плохое об автомобиле тоже нельзя. Если сделать сравнение этой модели с прошлой, то новинка выглядит куда более стильно. Сандеро – это, как не крути, бюджетный класс, но сейчас во второй генерации эта бюджетность уже не бросается в глаза, а ведь цена осталась той же. Оригинальная задняя оптика, новая крышка багажного отсека, а еще вдобавок рельефные крылья добавили кузову немного оригинальности и свежести. При этом, Сандеро все также узнаваема – как в профиль, так и в анфас.

Особенности эксплуатации и ресурс двс 1.6 16V K4M

Двигатель плохо переносит 92-й бензин. Масляный сервис дилер рекомендует проводить каждые 15 тысяч км. Входит в него почти 5 литров масла 5W-40 или 5W-30. Воздушный фильтр и свечи обычно служат в два раза дольше. Замена ремня ГРМ с роликами производится раз в 60 тысяч км, ремень генератора обычно меняют вместе с ним, водяная помпа ходит 2 — 3 замены.

В отличие от аналогичного 8-клапанного мотора, шестнадцатиклапанник гораздо тише, экономичнее и не доставляет неудобств сильными вибрациями. Однако водители отмечают его неидеальную эластичность, на высоких скоростях тяги для уверенного обгона все равно не хватает.

Еще владельцев расстраивает высокая стоимость запчастей и их скудный ассортимент в магазинах, по сравнению с более старыми моделями, а также отсутствие защиты: при обрыве ремня ГРМ, клапана всегда гнутся о поршни.

Производство Duster в России

При запуске в производство Renault Duster 2-го поколения на автозаводе произошли кардинальные изменения:

  • сделан апгрейд оборудования конвейера;
  • проведена переподготовка работников;
  • усовершенствована производственная стратегия.

Главным направлением новой стратегии стало формирование положительного отношения к бренду в целом, а также пересмотр ценовой политики для комфортной конкуренции внутри страны.

Автовладельцы и любители французского внедорожника часто гадают: зависят ли технические параметры от качества сборки? Компания Renault ответственно относится к производству машин своего бренда, поэтому на заводах во всех странах усилен контроль выпуска. В России на предприятии работают французские инженера, они проверяют соблюдение технологий на производстве и координируют этапы сборки. Также соблюдение стандартов контролируется местными специалистами, ежегодно проходящими курсы повышения квалификации за рубежом.

Важная задача – производить прочную и качественную конструкцию кузова, красить её и приступать к сборке. Качество сборки гарантируют строгие условия прохождения сертификации каждого авто. Выпускаемый автомобиль почти наполовину состоит из деталей отечественного производства. При сборке Дастера используется российская сталь, пластмасса, резина, стекло и сиденья. Следовательно, «французу» в России ставят свои бампера, панель приборов, обшивку дверей и потолка, электрику, замковые механизмы, шины и др. Достаточно и зарубежных автокомплектующих, главные поставки которых происходят из Румынии. Тут российским покупателям однозначно повезло, потому что именно собранные в Румынии машины пользуются популярностью в Европе.

Специфика выпуска Дастера в целом не похожа на производство большей части производимых в России авто – более 70% процессов проводиться с помощью робототехнологий. Остальная часть, например сварка, выполняется механическими инструментами под управлением высококвалифицированных специалистов, среди которых немало и женщин.

Ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей 1.6

На чтение 9 мин Просмотров 17.3к. Опубликовано Обновлено

Российские автолюбители с нетерпением ждали появление Рено Логан на отечественном рынке. Седан стал доступен для приобретения в 2005 году, а уже спустя два года в продажу поступила другая модификация автомобиля – хэтчбек. Если о появлении Логана в дилерских центрах было заранее известно, как и о дебюте авто на российских автодорогах, то о другом выходце семейства – Рено Сандеро Степвей – знала лишь малая часть водителей. Тем не менее, новинка была с восторгом принята российской общественностью любителей недорогих и качественных автомобилей.

Формально Сандеро Степвей не входит в семейство Logan, однако спроектирована модель именно на платформе вышеупомянутого авто. Новинка появилась на рынке в 2009 году, и в кратчайшие сроки завоевала любовь и доверие многих любителей авто группы Renault. Внешность внедорожника, высокий дорожный просвет, привлекательный набор опций и разнообразие комплектаций — производитель наделил модель всеми этими качествами и характеристиками. Конечно, немалую значимость в популяризации хэтчбека сыграла выносливая силовая установка. Дальше расскажем, каков ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей на практике.

Какой двигатель стоит?

Renault Sandero Stepway — невероятно популярный хэтчбек в странах Латинской Америки. Сперва автомобиль собирали в Бразилии, а после первый экземпляр авто сошел с конвейера автозавода в Аргентине. Спустя некоторое время московский завод «Автофрамос» также запустил сборку модели. Долгое время хэтчбек шел только с механической коробкой передач. Факт отсутствия модификации с двумя педалями несколько занижал продажи автомобиля. Но уже в 2011 году появилась версия и с автоматической коробкой, что существенно повлияло на общую динамику продаж Сандеро Степвей. Теперь касательно силовой установки. Базовым мотором авто считается 1.6-литровый мотор с двумя различными форсировками – на 84 и 116 сил.

Другие важные характеристики двигателя:

  • рядное расположение цилиндров;
  • количество цилиндров – 4;
  • количество клапанов – 16;
  • крутящий момент – 145 Нм;
  • максимальная скорость – 165 км/ч.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена вторая генерация модели — Renault Sandero Stepway 2. Кардинально изменилась внешность авто, стал разнообразней и привлекательней функционал. Гамма силовых установок осталась практически неизменной. Приобрести хэтчбек можно в трех комплектациях. Базовым, как и прежде, остался 1.6-литровый движок с индексом h5M. Мотор Renault-Nissan h5M-HR16DE является эволюцией «реношного» K4M, модернизацией последнего в 2004 году занялись две вышеупомянутые компании.

Конструктивные особенности мотора

Двигатель h5M максимально приспособлен к российским условиям эксплуатации. Мотор взял на вооружение даже автозавод ВАЗ, оснащая кроссовер Lada X-Ray подобной силовой установкой. Чтобы уменьшить вес и габариты двигателя, за основу нового силового агрегата был взят алюминиевый блок цилиндров. Алюминиевая конструкция позволяет ускорить прогрев мотора, уменьшить потери энергии на сгорание топлива. Таким образом, можно отметить, что производителем был сделан упор на повышение КПД установки, путем заимствования у ведущих компаний современных технологий производства ресурсоемких движков.

В прошлых «реношных» движках K4M и K7M в качестве привода ГРМ использовался ремень, а вот h5M было принято решение оснастить качественный цепью. В h5M-HR16DE она надежная, в среднем служит на протяжении 120-150 тысяч километров. Раньше времени выйти из строя привод ГРМ может, но для этого самим водителем должны быть созданы неблагоприятные условия эксплуатации авто: постоянные высокие нагрузки, перегрев мотора, использование низкокачественных рабочих жидкостей. Первые симптомы неисправной цепи – появление характерного треска со стороны двигателя во время работы.

Потенциальный ресурс силового агрегата Renault Sandero Stepway 1.6 – Н4М

Гидрокомпенсаторов в h5M нет, поэтому каждые 100 тысяч километров пробега придется самостоятельно регулировать зазоры клапанов. В системе имеется фазорегулятор, установлен он на распределительном вале выпускных клапанов. В целом механизм отличается стабильностью работы и большим ресурсом. Нареканий в стороне фазорегулятора со стороны владельцев Renault Sandero Stepway не было замечено. На основании опыта эксплуатации автомобилей с мотором K7M и K4M под капотом, можно предположить вероятный срок службы эволюционированной модификации установки — h5M-HR16DE.

В сети есть информация о том, что якобы этот двигатель «ходит» 200-250 тысяч километров. Многие источники утверждают ресурс, основываясь на заявления производителя. Стоит сказать, что цифра в 250 тысяч километров пробега является гарантийной. То есть, это минимальный порог километража, который способен преодолеть Рено Сандеро Степвей с мотором h5M. При своевременном и правильном обслуживании двигатель с легкостью пройдет 400-450 тыс. км. Для этого необходимо соблюдать следующее:

  1. Пользоваться исключительно оригинальным моторным маслом, предписанным самим производителем установки. Основа двигателя – алюминиевая, следовательно, необходимо постоянно следить за качеством и состоянием рабочих жидкостей системы. В это число входит не только смазочный материал, но и охлаждающая жидкость. Для хэтчбека лучшим образом подходит масло Elf.
  2. Во время техобслуживания h5M-HR16DE применять только подходящие данной версии движка воздушные и топливные фильтры. В профилактических целях проверять клапана CVTC, категорически нельзя допускать «голодание» гидромуфты. Немалую роль в выработке всего ресурса установкой играют воздушные фильтры. Экономия на элементах, которые, на первый взгляд, кажутся не такими и значимыми, может привести впоследствии к серьёзной поломке.

Соблюдая простые правила и рекомендации каждый владелец Renault Sandero Stepway позволит силовому агрегату авто полностью выработать заложенный производителем потенциал и ресурс.

Отзывы владельцев авто

h5M-HR16DE по всем параметрам лучше предыдущих «реношных» установок. Этот двигатель легче, избавлен от некоторых «хронических» болезней, потребляет меньшее количество топлива, при этом новая версия установки приемистая и экономичная. Как говорилось выше, автомобиль приспособлен к российским условиям эксплуатации, однако в некоторых случаях незначительные проблемы неизбежны. Например, в регионах с морозным климатом возможны трудности с запуском двигателя. О том, как бороться с затруднительным запуском, и, каков ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей 1.6, детально расскажут отзывы владельцев:

  1. Матвей. Москва. У меня Renault Sandero Stepway 1 2012 года выпуска с ниссановским двигателем 1.6 литра. Прошел на этой машине уже 140 000 километров. Езжу много, несколько раз отправлялся в долгие путешествия по стране. Нареканий к качеству сборки или работе двигателя у меня нет. Стабильный силовой агрегат, радующий экономичностью и оборотистостью. Проблем с запуском также не было замечено. Масло не «кушает», заливаю Elf. Машина во время обгона не «задыхается», на трассе чувствует себя уверенно, как и в городе. В общем, ставлю этой модели твердую пятерку.
  2. Ярослав, Ялта. Приобрел Сандеро Степвей в 2015 году, автомобиль второго поколения. За это время прошел 45 тысяч километров. Владельцам нового хэтчбека не рекомендую в первое время крутить обороты и нагружать мотор. Заправляться только качественным топливом, сам заливаю АИ-95. Мне сложно говорить о качестве движка, но пока что я всем доволен. Небольшой недостаток – особой динамики не ощущается. Масло от замены до замены, если крутить 3500-4000 об/мин, то, естественно, движок будет «кушать» масло. Уверен, с должным обслуживанием ресурс h5M-HR16DE более 400 тысяч километров.
  3. Игорь, Ставрополь. Renault Sandero Stepway, вторая генерация, 2016 года выпуска, на одометре 28 тысяч километров. Автомобиль брал с салона в максимальной комплектации. После обкатки ОД залил оригинальный Elf, движок, как мне кажется, стал работать тише, плавней. Свечи иридиевые, еще не менял. Так как пробег небольшой, о состоянии цепи ничего сказать не могу. Не тарахтит ничего – уже радует. Автоматическая коробка работает также исправно, но иногда ощущаются толчки авто в момент переключения передач. Больше никаких нареканий. Мастера говорят, что двигатель хэтчбека способен преодолеть около 500 тысяч километров. Считаю, что это вполне реальная цифра, если не экономить на обслуживании.
  4. Михаил, Воронеж. У меня Сандеро Степвей еще новый, приобретал в салоне, базовая комплектация, механика на пять ступеней, сборка 2017 года. Автомобиль нравится всем: интересный дизайн, высокий клиренс, что актуально для региона, в котором я проживаю. Осуществляю замер масла каждые 5-7 дней, на СТО один мастер сказал, что этот движок может «кушать» смазочный материал. Но на деле – всё в норме. Прошел за год 20 тыс. км, сейчас заливаю Elf 5W30, по ощущениям, движок стал тише работать. Есть масса примеров и знакомых, которые на авто с таким же «ниссановским» мотором прошли более 400 тысяч километров.
  5. Юрий, Калининград. Раньше ездил за рулем Рено Логан, но уже в 2010 году пересел на Сандеро Степвей. Машина первой генерации мне нравится всем. Сейчас на одометре 210 000 км. Заменил цепь, её ресурс составил 150 тысяч километров. Мастера сказали, что привод ГРМ может служить и больше, но, я, видимо, сильно нагружал мотор, так как не могу ездить спокойно. По динамике h5M заметно бодрей K4M и K7M, как ни как 116 лошадей под капотом. За 15 000 пройденных километров доливаю примерно 1 литр масла. Теперь обо всех проблемах, которые были на протяжении моей эксплуатации авто: однажды при нагрузке 2000 оборотов стал стучать фазорегулятор. В итоге пришлось поменять фильтр. Клапан был исправен. Больше никаких проблем. По ресурсу: надежный двигатель, пробег больше 200 тык, а он как новенький. Цифра в 400 тык не кажется такой уж заоблачной.
  6. Григорий, Москва. В 2012 году стал обладателем Renault Sandero Stepway, совсем недавно преодолел отметку в 150 000 километров. Большая часть пробега по столице. Примерно после 90 тык стал немного подливать масло. Каждые 8-10 тыс. км меняю смазыватель, предпочитаю Elf 5W30. Стиль езды аккуратный: с места не дергаю, спокойное и размеренное движение. Движок особых проблем не доставлял. Еще даже цепь не менял, хотя, по сроку уже нужно, но лязгов и стуков во время работы агрегата не слышу. Что в итоге? Легко и непринужденно прошел 150 тык, без проблем и особых поломок. Расход радует, как и динамика машины. Машина еще столько же пройдет как минимум. В этом я уверен.

Хэтчбек с установленным под капотом мотором, совместной разработкой которого занимались инженеры Renault и Nissan, полюбился многими водителями не просто так. Сандеро Степвей хорош не только ценой и разнообразием комплектаций, двигатель автомобиля в конструктивном плане прост и детально изучен специалистами. По заявлению производителя его ресурс составляет 250 тысяч километров, но не стоит путать гарантийный показатель с фактическим.

На практике автомобили с мотором h5M проходят 400 тысяч километров. Чтобы установка полностью выработала свой ресурс, необходимо всячески создавать оптимальные условия для работы двигателя. Не нужно экономить на обслуживании машины и, тем более, откладывать «на потом» регламентированное прохождение ТО. Также важно «питать» автомобиль качественным бензином.

Рено Сандеро технические характеристики 1.6 и 1.4: двигатель и полный привод

Сандеро производства Рено представляет собой двухрядный хэтчбек с пятью дверями в классическом варианте исполнения, что характеризует его, как стандартный автомобиль класса «В». Линейка Рено Сандеро – это достаточно новая модель, первые экземпляры которой начали производиться только в 2008 году. История ее производства представляет собой два различных этапа. Автомобили, выпускаемые в период с 2008 по 2014 года, отличались большим разнообразием. Следующий этап берет свое начало в 2014 году и длится сейчас. Машины, выпускаемые сегодня, прошли небольшой апгрейд, по сравнению с первоначальными моделями. Обширный спектр фото- и видеоматериалов, как раз свидетельствует об некоторых изменениях, постигших авто как в дизайне, так и в комплектации.

Для будущих автовладельцев созданы лишь три модели машины – Prestige, Authentique и Expression. Отличительными моментами этих серий является различные: технические характеристики, функциональные свойства, тех. опции и ряд характеристик.

Прототипом при реализации конструктивных решений, заложенных в Рено Сандеро, стал недорогой представитель французского автопрома Рено Логан. Первые эксперименты по созданию нового автомобиля на технической основе Логана производились еще с 2005 года. При этом с предшественника были перенесены на новинку элементы каркаса и шасси, а также многих других систем. Технические характеристики практически сохранились. Результаты фото и видеосъемок при тест-драйвах и других экспериментах показывают общую концепцию, которая использовалась при создании двух марок авто. Причем, четко прослеживается схожесть по внутренним деталям, а также по техническому оснащению. Внешней вид Логана и Рено Сандеро принципиально различается, за исключением логотипа Рено.

Силовые агрегаты у Сандеро

Родоначальники серии Рено Сандеро оборудовались бензиновым мотором на 1390 см3 и на 1598 см3 соответственно. Силовые агрегаты в 1,4 л создавали мощность в 75 «лошадок» (55 кВт и 5500 об/мин.). Параметры крутящего момента для такого двигателя – 3000 об/мин и 112 Нм. Двигатель был инжекторного типа с распределенным впрыском бензина. Силовая установка размещалась в капоте, вдоль ширины автомобиля. Рено Сандеро 1.4 л комплектовалась МКПП на пять передач. Естественно в линейке силовых агрегатов имеется дизель, но не пользуется должным спросом. Данный дизель имеет объем 1.5 литра. Однако автомобиль, в комплектации которого идет именно дизель 1.5 стоит несколько дешевле.

Комплектация Renault Sandero 1,6 л предполагала установку двух видов силовых узлов – на 84 и 102 «лошадки» соответственно. На первый вариант двигателя монтировалась 5-и ступенчатая механика (МКПП). Второй двигатель работал в связке с 4-х ступенчатым автоматом. Расположение блока-цилиндров соответствовало стандартному варианту для машин этого типа кузова L4. На один цилиндр двигателя объемом 1598 см3 приходилось по два впускных и два выпускных клапана, для двигателя 1.4 л – по одному.

Рестайлинговая версия Рено Сандеро, производимая с 2014, оборудовалась силовыми установками в 1,2 л (75 «лошадей») и 1,6 л (82 и 102 «лошадки» по желанию заказчика). Укомплектование всех версий производилось МКПП на пять передач, а двигатели по своим показателям были абсолютно идентичны, установленным на ранних модификациях машины.

Эксплуатационные характеристики

Рассматривая технические характеристики и аспекты и отличительные характеристики следует отметить, что габариты двухрядный хэтчбек имеет следующие: 4020 мм по длине, 1746 мм по ширине, 1534 мм по высоте. Минимальное расстояние от поверхности дороги до нижней точки машины составляет 155 мм, что является высоким показателем, как для машин подобного амплуа. Размер базы шасси – 2588 мм, при удалённости колес по передней оси в 1480 мм, а по задней на 1469 мм друг от друга. Таковы основные технические характеристики.

Снаряженная масса первых моделей Рено Сандеро различна из-за типа двигателя и составляет 1,062 т (1.4 л) и 1,137 т (1.6 л) соответственно. Емкость бака для топлива стандартна для всех версий – 50 литров. Вместимость багажного отделения ни чем не примечательна и находится в пределах 320 л. Однако, при складывании задних сидений, увеличивается потенциал машины для транспортировки крупногабаритных грузов. Это позволяло достичь емкости багажника аж в 1200 л.

Апгрейденные версии Сандеро, начиная с 2014 года, отличались от ранних моделей по размерам и техническим характеристикам. Дорожный просвет машины остался неизменным. А вот габариты поменялись: 4080 мм по длине, 1757 мм по ширине, 1523 мм по высоте.

О подвеске и тормозной системе

Все модели оснащены передними дисковыми тормозами и на задней оси установлена барабанная система.

Детальное изучение технических характеристик и особенностей подвески и ее функциональных возможностей свидетельствует о целесообразности использования системы типа МакФерсон с треугольной рычажной системой на передней оси. Задняя часть оборудована полузависимой торсионной подвеской с амортизаторами. Видеоанализ ее тестовых испытаний зафиксировал нормальную упругость и длинноходность.

Рено Сандеро и его салон

Технические характеристики мы уже изучили, а вот внутреннее убранство Renault Sandero, как свидетельствует значительное количество фото и видео роликов, практически не отличимое от базового Логана. Различием является более эргономичное пространство места водителя, начиная от формы и структуры выступа над торпедо, который в данной версии изготовлен из менее твердого материала. Также появился дизайнерская деталь на центральной панели, создающая иллюзию использования алюминиевого элемента при декоре. Воздуховоды окантованы по индивидуальному принципу, что акцентирует внимание на них, при изучении фото интерьера Sandero. Двери переднего ряда у Sandero оборудованы полноформатными ручками для открытия, что отличает их от Логана.

Смотрите также:

Объём багажника Рено Дастер

Защитная сетка на решетку радиатора Рено Дастер

О безопасности

По желанию покупателя производиться установка дополнительной подушки безопасности для пассажира, сидящего около водителя. Это не влияет на технические характеристики авто. В базовой комплектации AirBag уложен только в руль. Ремни безопасности инерционные, с улучшениями в части ограничения усилия и преднатяжения. Результаты краш-тестирования действительно свидетельствуют о бюджетном исполнении Renault Sandero. Уровень безопасности не превысил 3-х звезд для взрослого пассажира.

Сколько клапанов в Рено Сандеро Степвей?

Двигатель и коробка передачКолесная формула 1,6 л. МКП5 1,6 л. АКП4
Размер цилиндра, мм 79,5 79,5
Число цилиндров 4 4
Число клапанов 8 16
Степень сжатия 9,5 9,8

Сколько клапанов в Рено Сандеро?

Технические характеристики RENAULT Sandero

Двигатель
Рабочий объем, л 1.6
Рабочий объем, см3 1598
Диаметр цилиндра 79.5 78
Количество клапанов 8 16

Какой двигатель в Рено Сандеро Степвей?

Двигатель Renault Sandero Stepway рестайлинг 2018, хэтчбек 5 дв., 2 поколение

Модификации Объем двигателя, см³ Марка двигателя
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1598 K4M
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1598 h5M
1.6 л, 113 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод 1598 h5M

Сколько л с в Рено Сандеро?

Объем двигателя Рено Сандеро составляет от 1.1 до 1.6 л. Мощность двигателей Renault Sandero от 75 до 113 л. с.

Сколько лошадей в Рено Сандеро Степвей?

Технические характеристики RENAULT Sandero Stepway Хэтчбек 2021: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс двигателя 82/102/113 л. с.

Какие двигатели стоят на Renault Sandero?

Двигатели Новый Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей)

  • 8-клапанный 1,6 л (82 л. с.) 8-клапанный, 1,6 л, 82 л. с. …
  • 16-клапанный 1,6 л (102 л,с.) 16-ти клапанный, 1.6 л, 102 л. с. …
  • Новый 16-ти клапанный двигатель 1,6 (113 л. с.) Новый 16-ти клапанный двигатель 1,6 (113 л.

Сколько ходит двигатель Рено Сандеро?

Двигатели K7J и K7M одинаковые по конструкции, отличаются только рабочим объёмом – соответственно, 1,4 и 1,6 литра. Атмосферные 4-цилиндровые агрегаты с 8 клапанами и одним распределительным валом при правильном обслуживании «живут» более 300 тыс. км.

Какой бензин лучше заливать в Рено Сандеро?

Согласно рекомендациям завода-производителя, в Renault Sandero Stepway первого поколения можно заливать бензин, начиная от 92 и выше. В Степвеи второго поколения Renault рекомендует заливать бензин марки АИ-95 и АИ-98.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Renault Sandero — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Сандеро

Актуальное, на данный момент, поколение Renault Sandero предстала перед широкой публикой на подиумах парижского автомобильного салона ещё в 2012 году. На отечественном рынке, оно продавалось без каких-либо существенных изменений вплоть до 2019 года, после чего, производитель решил провести первый рестайлинг. Хоть модернизированные модели попали на европейский рынок еще в 2016, до нашего рынка, они добрались спустя три года. Несмотря на солидный срок, все изменения носят, по большей части, косметический характер. Отличить новинку от дореформенной версии можно по новым фарам головного освещения. Они получили C-образную окантовку из светодиодных дневных ходовых огней. По сравнению с аналогичным Logan, решетка радиатора практически не претерпела изменений. Вместо множества дополнительных ребер, она получила тонкую хромированную окантовку. На бампере можно увидеть увеличившийся центральный воздухозаборник и другие секции противотуманных фар с черными вставками из неокрашенного пластика.

Размеры

Рено Сандеро- это малолитражный пятидверный бюджетный хэтчбек B класса. По сравнению с дореформенной моделью, размеры автомобиля практически не изменились. Длина составляет 4070 мм, ширина 1733 мм, высота 1523 мм, а колесная база- 2589 мм. В снаряженном виде, под нагрузкой, дорожный просвет автомобиля примерно равняется 155 миллиметрам. Размер багажника, в стандартном положении, при загрузке под заднюю полку, составляет 320 литров. В основе модели лежит платформа B0. На передней оси расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- торсионная балка. Компоновка тормозной системы бюджетная- спереди вентилируемые дисковые механизмы, а сзади- барабанные.

Технические характеристики

На отечественном рынке, хэтчбек будет комплектоваться тремя бензиновыми атмосферными четырехцилиндровыми агрегатами на 1,6 литра. Для водителей, желающих приобрести Renault Sandero с механической коробкой передач, производитель предлагает два мотора: бюджетный французский восьмиклапанник или более мощный шестнадцатиклапанный агрегат от Nissan. Их отдача составляет 82 и 113 лошадей соответственно. Разгон от 0 до 100 км/ч займет от 10,7 до 13,9 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 163-177 км/ч. Расход топлива, в смешанном цикле движения, составляет 6,6-7,1 литра, причем более экономичным является более производительный двигатель.

Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен только один агрегат производства Renault на 102 лошадиные силы. Вместе с четырехступенчатой гидротрансформаторной трансмиссией, они разгоняют автомобиль до ста километров в час за 11,9 секунды и максимально позволят набрать до 171 км/ч. В смешанном цикле движения, он будет потреблять примерно 8,6 литра в том же режиме езды.

Оснащение

Базовые комплектации Renault Sandero имеют минимальный набор оборудования, для безопасного перемещения. Такой автомобиль, в комплектации Access оснащается центральным замком и иммобилайзером, усилителем руля, антиблокировочной системой, креплениями для детского кресла, подушкой безопасности водителя и стальными штампованными дисками. За дополнительную плату, можно заказать полноценную климатическую систему, полный электропакет, 4 подушки безопасности, литые диски, парковочный радар, многофункциональное рулевое колесо и мультимедийную систему с навигацией.

Видео

Рено Сандеро — характеристики, характеристики, фото, видео, обзор

Субкомпактная версия хэтчбека Рено Сандеро представлена ​​«5-дверным братом Рено Логан» и делит с ним переднеприводную платформу. Однако официальная версия — это «самостоятельный автомобиль», который многие описывают как «недорогой народный автомобиль» — массовый, простой и беспроблемный. Весь модельный ряд Renault.

История автомобиля

Разработка этого автомобиля началась в 2005 году.С этого времени и началась история Рено Сандеро. Спустя пару лет полноценное производство было запущено на предприятии имени великого автогонщика Афртона Сенны в бразильском городе Куритиба. С февраля 2008 года автомобиль начали продавать не только во многих городах Бразилии, но и в Аргентине.

Через месяц автомобиль был официально представлен на автосалоне в Женеве. Как раз в этот момент о модели узнала вся Европа. Прошло время и новинка стала выпускаться серийно под маркой Dacia в Румынии, а через год и в ЮАР.Летом 2009 года автомобили вышли на рынки Украины и Белоруссии, а в конце года московская компания «Автофрамос» начала выпуск малолитражных автомобилей.

Интересно, что на этот автомобиль обратили внимание даже ведущие известной автомобильной программы «Top Gear». Сделали это в шутливой форме.

«Француз» стартовал в нашей стране весной 2010 года. Тогда французская компания решила выпускать модификацию Sandero Stepway, которая получила увеличенный клиренс и защитный кожух из неокрашенного пластика по всей границе кузова. .Всего было выпущено 2 поколения Рено Сандеро.

Вторая модель выпущена в 2012 году, а летом 2018 прошла «процедуру омоложения». Кроме того, существовала и «заряженная» версия пятидверного хэтчбека Renault Sandero RS. Спортивная версия была представлена ​​летом 2015 года во время автосалона в Буэнос-Айресе. Жаль, но машина доступна только для стран Латинской Америки. «Заряженная» версия отличается аэродинамическим обвесом, спортивными нотками в салоне и более мощным двигателем.

I поколение (2007-2013)

Экстерьер I поколение

Хэтчбек Renault Sandero 1 обладает надежной и известной в народе платформой Dacia (Renault) Logan, а также современными тенденциями автомобильного дизайна. Французской компании удалось совместить проверенную временем платформу и приемлемую цену. Хэтчбек Sandero базировался на вышеупомянутой платформе от четырехдверного Renault Logan — эти две машины унифицированы примерно на 70 процентов.

Автомобиль имеет общую силовую установку, трансмиссию и очень похожий дизайн салона. А вот внешний вид Рено Сандеро I поколения несколько приятнее неказистого Логана. Благодаря эффектным обводам Сандеро привлекает к себе внимание и выделяется из толпы. У дебютного автомобиля принципиально иные плавные опускающиеся линии кузова и новая уникальная оптика.

Французские дизайнеры оснастили капот хэтчбека неглубокими поковками. Что касается порогов и бамперов, то они стали более рельефными при сравнении новинки со знаменитым «Логаном».Высота дорожного просвета составляет 155 миллиметров. Внешне Renault Sandero выглядит компактнее седана Logan.

Европейский рынок знает этот автомобиль под именем Dacia. Для российских покупателей и некоторых стран мира автомобиль называется Renault.

Носовая часть Renault Sandero 1 поколения имеет стильную горизонтальную хромированную накладку над решеткой радиатора. По углам переднего бампера установлены круглые противотуманные фары.Боковая часть ничем не выделяется – все элементы типичны для стандартных хэтчбеков.

Сзади у француза яркие фонари необычной формы и большая дверь багажного отделения. Сама дверь получила достаточно большое заднее стекло, снабженное дворником.

Интерьер I поколения

Салон Рено Сандеро 2010 оборудован с небольшими изменениями салона Логана. Ситуация не сильно меняется даже в топовой версии «Престижа». Изменения включают в себя козырек над приборной панелью из мягкого пластика, вставку на центральной консоли «под алюминий», а также серебристую окантовку дефлекторов системы вентиляции.

Специалисты работали над реализацией «маховика». Более дорогая комплектация имеет регулировку руля по высоте. Раньше двери были штампованные, а теперь у них полноценные, солидные, крепкие ручки. Стоит отметить, что такие ручки можно встретить только на передних дверях.

На заднем ряду до сих пор используются старые куриные карманы. Объем багажника серьезно уступает «Логану» — 320 литров против 520 литров. Однако при необходимости можно убрать спинки задних сидений, что увеличит объем до 1 200 литров полезного пространства.

За два с половиной года, с момента старта продаж в нашей стране, компания Рено смогла реализовать около 100000 автомобилей этой марки.

Технические характеристики I поколения

Техническая сторона новинки предлагает на выбор 2 силовых агрегата. Список начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя, развивающего 75 лошадиных сил. Далее идет более мощный 1,6-литровый двигатель с двумя вариантами форсировки: 84 и 102 «лошадки». Если «младший» двигатель работает только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, то 16-клапанный 1.6-литровый «движок» можно приобрести вместе с четырехступенчатым «автоматом».

Передние колеса французского хэтчбека расположены на подвеске McPherson с треугольным рычагом, а задние колеса имеют Н-образную ось с программируемой деформацией. Задняя подвеска соединялась с вертикально расположенными амортизаторами и пружинами винтового типа. Подвеска упругая и длинноходная, что хорошо отражается на качестве езды и идеально подходит для наших дорог.

Механическая коробка передач Renault Sandero I поколения отличается прочной конструкцией и хорошо подобранными передаточными числами.Шестерни немного тугие, но четко расположены. Renault Sandero оптимально оснащен:

  • Подушка безопасности водителя;
  • Наружные зеркала черного цвета с механической регулировкой;
  • Стальные четырнадцатидюймовые «катки»;
  • Запасное колесо;
  • Функция обогрева заднего стекла и стеклоочиститель к ней.

Гидравлический усилитель руля также может быть установлен в качестве опции. Пакет Authentique оценивался в 5808 долларов и более. Автомобиль в версии Prestige уже оборудован:

  • Стекла и боковые зеркала с функцией электропривода;
  • Подогрев передних регулируемых сидений;
  • Центральный замок, регулируемый пульт дистанционного управления.

II поколение (2013-н.в.)

Хэтчбек B-сегмента впервые был представлен осенью 2012 года на Парижском международном автосалоне (но тогда модель имела шильдик Dacia). Значок Renault носили только летом 2014 года.Спустя месяц автомобиль дебютировал в российской версии на автосалоне в Москве.

А летом 2018 года Renault Sandero II пережил рестайлинг, который коснулся внешнего вида, салона и технической начинки. Нельзя сказать, что изменения существенные, но они есть. Французская компания внедрила их, чтобы сделать их похожими на другие машины компании. Руководство надеется, что обновленная версия хэтчбека значительно повысит конкурентоспособность на автомобильном рынке.

Экстерьер II поколения

Смотрится Renault Sandero в новом кузове для «ниши» и ценовой политики хорошо. Жаль, но машина не блещет поклонниками на наших дорогах, поэтому подобных машин предостаточно и многие к ним просто привыкли. Передняя часть обладает небольшим рельефным капотом, сводящимся к решетке радиатора небольших размеров. Последний, в свою очередь, получил от Renault хромированную перемычку и шильдик.

Во втором поколении Renault Sandero решили использовать узкую оптику с содержанием галогенов.Все это придает «лицу» хэтчбека слегка агрессивные нотки. Большой бампер внизу оснащен массивной решеткой радиатора, на которой уже есть круглые противотуманки, увенчанные хромированной окантовкой.

Такое сочетание выглядит хорошо и удачно. Обновленный Рено Сандеро 2018 имеет аккуратные фары головного света с С-образными вставками дневных ходовых огней из светодиодов, стильную решетку радиатора и плотно сбитый бампер.

Renault Sandero 2 запускается на 5 сборочных площадках в 4 странах.Россия входит в этот список стран.

Боковая сторона автомобиля имеет сильно раздутые колесные арки, придающие автомобилю мускулистость. Кроме того, можно отметить компактный push-in внизу, а также хромированный алюминий на дверных ручках. Дорожный просвет составляет 155 миллиметров (под нагрузкой).

Боковая часть получилась более мужской, что является плюсом для хэтчбека, так как практика показала, что представительницы прекрасного пола мало интересуются Renault Sandero.Обратив внимание на крышу, становится понятно, что сидящим сзади медсестрам достаточно просторно, по крайней мере, над головой. Если не рассматривать машину вблизи, то очень сложно понять, литые диски стоят на машине или штампованные.

Штампованные «катки» сделали под цвет литых дисков, а потом прикрыли пластиковыми колпаками в цвет. Это действие инженеров компании можно назвать хитрым, ведь больше нигде такого не было. Наружные зеркала оснащены повторителями поворотов.Корма нового Рено Сандеро 2 может похвастаться спойлером вверху и весьма интересной по дизайну оптикой.

Что касается начинки задних фонарей, то она все же галоген. Задний бампер простой, но аккуратный. У него маленькие отражатели и черные точки датчиков парктроников. Получается, что появление рестайлингового Рено Сандеро 2 поколения – главное изменение «француза».

Автомобиль выглядит более представительно, современно и дорого. Более ранние версии имели много простоты в элементах кузова, чего нельзя сказать о новинке 2018 года.Хэтчбек позволяет четко увидеть общую базу с новым Renault Logan, а именно этого и пыталась добиться компания из Франции.

Интерьер II поколения

Салон новинки отдалился от уже известного Renault Logan. В модели такая же приборная панель, которая выглядит более презентабельно, стильно и функционально. Проще говоря, это приятно чувствовать. Интересно, что на весах французских автомобилей дизайнеры по непонятным причинам поместили красное пятнышко, которым недовольны водители.Хорошо, что он заметен только днем, так как не получил подсветку.

Сиденья нового хэтчбека плавно отошли от своего «родственника». Делались они таким же образом. Некоторые владельцы жалуются на неудобные сиденья, доставляющие дискомфорт в области поясницы при длительной поездке. Всему виной то, что профиль неправильный. Поясничный отдел почти не имеет поддержки, а лопатки отведены назад. Широкоплечему водителю будет трудно приспособиться к посадке, так как ему придется сутулиться.

Однако такие неудобства несколько облегчают регулировку сиденья водителя по высоте. Приборная панель имеет мягкий для своего класса пластик. В отличие от того, что будет выбрано в плане оснащения, некоторые элементы салона могут быть оснащены хромированным и серебристым пластиком. Обновленный Рено Сандеро 2018 получил совершенно новую переднюю панель и сиденья, другое рулевое многофункциональное рулевое колесо с развитыми приливами в районе правильного хвата и видоизмененную приборную панель.

На приборной панели появился датчик температуры охлаждающей жидкости. Приятно, что после рестайлинга второго поколения Рено Сандеро 2018 люк бака наконец-то можно открыть рычагом, расположенным рядом с сиденьем водителя. Вертушки «научены» мигать 3 раза при касании выключателя. Специалисты компании усовершенствовали подстаканник. Топовая версия «Стайла» имеет панель, выполненную в двухцветном исполнении.

Это касается вентиляционных отверстий, дверных ручек, деталей рулевого колеса и рамы центральной консоли.Раз уж разговор вышел за рамки центральной консоли, важно отметить, что она тоже имеет несколько вариантов внешнего вида. Базовая комплектация оснащена большим карманом для разных мелочей, а комплектация имеет богатый CD-чейнджер.

Опционально можно поставить на это место 7-дюймовый цветной дисплей с поддержкой сенсорного управления, который получил интерфейс Media Nav. На нашей территории очень пригодится функция подогрева сидений, но это касается переднего ряда.Под упомянутым управлением Renault Sandero 2 по-прежнему выглядит изменчиво. В этот момент можно установить управление кондиционером или «климатом».

Климатическая система хоть и получилась однозонной, но в целом надо сказать спасибо, что за такой ценник она имеется. Ожидается, что второй ряд сидений будет более компактным, чем в Логане. Колесная база уменьшена почти на 10 сантиметров. Чтобы иметь внутри 3-й подголовник, нужно покупать автомобиль с более старой комплектацией.Задняя часть салона после ремонта в 2018 году получила розетку на 12 вольт.

Третий пассажир не сможет комфортно расположиться посередине, так как там уже установлен напольный трансмиссионный тоннель. Размер багажного отделения – обычные 320 полезных мест. Задние сиденья можно убрать двумя неравными секциями в пропорции 60/40, что позволит увеличить вместимость до 1 200 литров.

Однако добиться ровного пола не удастся.В подпольной нише обновленного Рено Сандеро 2018 есть полноценная запаска и инструменты. В ранних французских моделях хэтчбека запаска устанавливалась под днищем, что было крайне неудобно. Во время последнего рестайлинга этот недочет был исправлен, за это отдельное спасибо.

Технические характеристики II поколения

Силовой агрегат

Второе семейство французских Renault Sandero 2018 комплектуется только атмосферными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями рабочим объемом 1.6 литров. Эти двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-5, имеют стандартную архитектуру, многоточечное «питание» с электронным управлением, а также систему фазового регулирования газораспределения.

В качестве базовой версии используется двигатель с 8-клапанной системой газораспределения, выдающей 82 «лошади» и 134 Нм вращательного усилия. Автомобиль с таким мотором разгоняется до 163 километров в час, а для достижения первой сотни требуется 13,9 секунды. Средний расход бензина в комбинированном режиме 7.1 литр. В городском цикле этот показатель увеличивается до 9,4 литров, а за городом снижается до 5,7 литров на каждые 100 км пути.

Далее идет более «способная» модификация, получившая 16-клапанный двигатель, выдающий уже 102 лошадиные силы и 145 Нм. Французский седан с таким двигателем уже разгоняется до скорости 100 км/ч за 11,9 секунды.

«Максимум» заявлен на отметке 171 километр в час. Этот двигатель мощностью 102 л.с. потребляет около 8.6 литров. В городской черте «аппетит» возрастает до 11,4 л, а на трассе снижается до значения 6,7 л.

Самая мощная версия Renault Sandero 2018 имеет 16-клапанный силовой агрегат, развивающий 113 лошадиных сил и 152 Нм вращающего потенциала. С ним рестайлинговый Sandero достигает первой сотни за 10,7 секунды. Максимальная скорость установлена ​​на уровне 177 км/ч. В комбинированном режиме силовая установка мощностью 113 л.с. «съедает» около 6,6 литров АИ-95. Городская трасса потребует 8,5 литров, а после выезда на трассу можно уместиться и в 5.6 литров.

Трансмиссия

В паре с 82- и 113-сильными двигателями работает 5-ступенчатая МКПП. Для 102-сильной атмосферной версии предусмотрен 4-диапазонный «автомат». Весь потенциал крутящего момента передается только на передние колеса.

Ходовая часть

Рено Сандеро 2018 базируется на переднеприводной базе М0, которая отличается крестообразной силовой установкой и применением высокопрочной стали в несущем каркасе кузова.Впереди независимая пружинная подвеска типа McPherson. Задние колеса имеют полунезависимую конструкцию, где имеется скручивающаяся поперечина и гидравлические амортизаторы (на всех колесах) с поперечно расположенными стабилизаторами.

Машина проста в управлении благодаря реечному рулевому управлению, которое дополняется системой рулевого управления с усилителем. Тормозная система оснащена вентилируемыми передними дисковыми приводами и задними барабанными. Базовая комплектация Рено Сандеро 2 поколения уже оснащена электронным помощником АБС.

Безопасность

Так как французская компания стремится успешно конкурировать на мировом автомобильном рынке с другими конкурентами, то кроме приятного внешнего вида и удобного салона очень важно внедрить в модель передовые системы безопасности. А обновленный Рено Сандеро 2 имеет на борту все необходимое. Специалисты оснастили новинку антиблокировочной системой с электронным распределением тормозных усилий (ABS).

Все автомобили рестайлинговой модели имеют АБС с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD).Эти технологии повышают эффективность торможения даже на неоднородных поверхностях. Электронику научили автоматически применять максимальное тормозное усилие, если это необходимо.

Кроме того, в автомобиле установлена ​​система динамической стабилизации автомобиля (ESP). Технология позволяет предотвратить. Компания предусмотрела 4 подушки безопасности (спереди и сбоку), что значительно повышает уровень безопасности внутри автомобиля.

Комплектации и цены

Для российских покупателей французская компания предоставила рестайлинговый хэтчбек Renault Sandero 2 с тремя комплектациями: Access, Life и Drive.Начальное исполнение поставляется только с двигателем на 82 лошадиные силы и стоит не менее $8 315. В его список входит:

  • Одна подушка безопасности;
  • Электронные системы ABS и EBD;
  • Рулевое управление с гидроусилителем;
  • Светодиодные дневные ходовые огни;
  • Функция обогрева заднего стекла;
  • Центральный замок с дистанционным управлением.

«Промежуточная» версия обновленного автомобиля будет оценена в 9 477 долларов. Чтобы купить 113-сильную силовую установку нужно будет заплатить 917 долларов, а за двигатель, рассчитанный на 102 «лошадки» и коробку-автомат, — 1375 долларов.Самая дорогая версия стоит не менее $10 852. Топовая версия Renault Sandero 2018 имеет:

  • Четыре подушки безопасности;
  • Однозонный климат-контроль;
  • 15-дюймовые легкосплавные катки;
  • ЭСП;
  • Мультимедиа, 7-дюймовая система;
  • Музыкальная система с 4 динамиками;
  • Электрические стеклоподъемники всех дверей;
  • Функция обогрева передних сидений;
  • Круиз-контроль;
  • Обогрев ветрового стекла и т.д.

Сравнение с конкурентами

Французская модель напрямую конкурирует со многими автомобилями этого класса. Однако прямыми конкурентами можно назвать корейские Kia Rio, KIA Picanto, Datsun mi-DO, отечественные LADA Kalina и LADA XRAY. Любителям приятного дизайна и нестандартных решений придутся по вкусу корейские автомобили, а тем, кто отдает предпочтение автомобилям отечественного производства, могут обратиться к автомобилям Lada. У каждого автомобиля есть свои преимущества и недостатки, поэтому выбирать каждый следует лично, исходя из собственных предпочтений и интересов.

Отзывы владельцев

Судя по отзывам Рено Сандеро, можно составить определенное представление об автомобиле. Владельцы хэтчбека отмечают высокий клиренс, приятный внешний вид и хорошую проходимость. Также автомобиль имеет приемлемый ценник, энергоемкую подвеску, легкость в эксплуатации и простоте обслуживания. Мультимедийная система с сенсорным управлением очень порадовала нынешних владельцев Рено Сандеро 2018. Радует и приятная приборная панель с бело-голубой подсветкой.

С другой стороны, водители говорят, что они недостаточно комфортны, что у них большой аппетит к топливу, что есть мелкие поломки и плохая динамика (особенно с двигателем 82 л.с.). Если в передней части салона достаточно свободного места, то второй ряд сидений его лишен. Кресла не отличаются удобством, быстро устаешь. Багажное отделение нельзя назвать вместительным, но под ним находится полноразмерная запаска, что уже радует.

Страдает шумоизоляция.Несмотря на дешевый и жесткий пластик, в целом он неплох. Что касается подвески – она мягкая, но в то же время эластичная, поэтому сложностей с преодолением бездорожья не возникает. В целом машина стоит своих денег и не плоха по соотношению цена/качество.

Тюнинг

Модернизировать Renault Sandero также достаточно просто при наличии необходимого оборудования. Для тюнинга у автосалонов есть солидный арсенал комплектующих. Сегодня тюнинг достаточно популярен и востребован не только у владельцев Renault Sandero.

Внешний тюнинг

Модернизация рамы Рено Сандеро своими руками очень популярна среди владельцев этого хэтчбека. Некоторые владельцы начинают с обшивки порогов автомобиля мощными, рельефными конструкциями. Также можно закрепить антикрыло на багажной двери, установить защиту спереди и сзади хэтчбека, с модернизацией каркаса бамперов.

Решетка радиатора может быть заменена специальной металлической решеткой, которая может быть хромирована или окрашена в цвет автомобиля.Оптимальный вариант – установить однотипные решетки в зоне под радиатором и перед ним. Исходя из последних тенденций становится понятно, что сегодня наносить на кузов автомобиля самые разные защитные пленки вполне реально. Рено Сандеро не исключение.

Фильмы можно купить даже онлайн. Некоторые не полностью обклеивают кузов, например, только кожух капота или элементы переднего бампера. Также возможна установка других выхлопных труб с декоративными насадками, придающими более стильный вид.Следует упомянуть ветряки на боковых окнах машины, установку ресничек на фары и т.п.

Тюнинг салона

Каждый водитель хочет улучшить свой автомобиль и окружить себя комфортом, который обеспечивают различные модификации или аксессуары, не предусмотренные производителем. Несмотря на улучшенный салон хэтчбека 2-го поколения, многие элементы еще можно улучшить. Некоторые владельцы Renault Sandero покупают и устанавливают металлические накладки на пороги. Выбор на рынке большой, поэтому все упирается в кошелек владельца.

Не забудьте про резиновые коврики в багажном отделении. Они сохраняют декоративную ткань и войлочную обивку багажника и придают ему свежий и опрятный вид.

Чип-тюнинг

Если вы хотите значительно увеличить мощность силового агрегата, не прибегая к его разборке и разборке, то вам поможет чип-тюнинг. Суть его заключается в замене «мозгов» (прошивки) в электронном блоке управления двигателем внутреннего сгорания.Кроме того, существуют и другие виды перепрограммирования. После таких процедур можно значительно снизить расход топлива или уменьшить токсичность выбросов в системе.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Приятный внешний вид.
  • Допустимая высота дорожного просвета.
  • Рестайлинговая модель получила современную оптику.
  • Небольшие размеры.
  • Красивый интерьер.
  • Доступная цена.
  • Не плохо собран салон.
  • Современная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем.
  • Хороший уровень безопасности.
  • Комплектации стали намного богаче.
  • Адаптированная подвеска.

Минусы автомобиля

  • Слабая динамика.
  • Эргономика.
  • Высокий расход бензина.
  • Недостаточная шумоизоляция.
  • На втором ряду сидений мало свободного места.
  • Маленькое багажное отделение.
  • Неудобные сиденья.

Подводим итоги

Выпуск обновленной версии французского хэтчбека Renault Sandero II поколения состоялся вовремя. Специалисты смогли освежить экстерьер и улучшить интерьер своей машины. Теперь машина имеет общие черты с «собратьями». Компактные размеры позволяют использовать авто в городе каждый день.

Потенциальных покупателей порадуют установленные дневные ходовые огни светодиодного наполнения, которые сейчас очень популярны. Хэтчбек имеет хороший клиренс, приемлемую сборку и недорогой ценник, что подкупает некоторых водителей.Внутри автомобиль также немного освежили, снабдив его интересной приборной панелью, современной 7-дюймовой сенсорной мультимедийной системой, размещенной на центральной консоли.

Качество используемых материалов немного лучше и уровень сборки хороший. Однако сиденья по-прежнему неудобны. Если в передней части есть хоть какое-то свободное пространство, то троим пассажирам второго ряда явно будет тесно. Багажник вполне стандартный, как для этого класса.

Хотелось бы более мощные силовые агрегаты, так как топливный «аппетит» двигателей хороший, а динамика страдает.В целом получился сбалансированный автомобиль, который благодаря своему недавнему обновлению сможет продержаться на рынке достаточное количество времени.

Советуем прочитать статью: История компании Renault

Renault Sandero 2 фотографии

Видеообзор

Renault Sandero On Road Цена (бензин), Характеристики и характеристики, Изображения

Объявление

рупий. 6,00 лакхов *

* Ориентировочная цена в Нью-Дели

Ожидаемый запуск — еще не объявлен

Обзор Sandero

0 кмпл
Пробег (до)
Трансмиссия МКПП

Рено Сандеро Цена

8 руб. 600000 *
Ориентировочная цена

Petrol

Основные характеристики Рено Сандеро

ARAI Пробег 20,0 kmpl
Город Пробег 15,0 kmpl
Тип топлива Бензин
Тип трансмиссии Ручная
Емкость топливного бака 50.0
Тип кузова Хэтчбек

Технические характеристики Renault Sandero

Не знаете, какую машину купить?

Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты

Объявление

Лучшие автомобили с кузовом хэтчбек

*Цена на условиях самовывоза

Новости Renault Sandero

Дальнейшие исследования Renault Sandero

Вопросы и ответы

Какова ожидаемая цена Renault Sandero?

Ожидаемая цена Renault Sandero составит рупий. 6,00 лакх * .

Какова предполагаемая дата запуска Renault Sandero?

Предполагаемая дата запуска Renault Sandero Пока не объявлена.

Каковы ожидаемые ключевые характеристики Renault Sandero?

Renault Sandero будет хэтчбеком, доступным с механической коробкой передач и бензиновым двигателем.

Какие есть альтернативы/конкуренты Renault Sandero?

Renault Sandero составит конкуренцию GO, GO Plus, redi-GO, Thar, Baleno.

Есть ли у Renault Sandero люк на крыше?

Рено Сандеро не имеет люка.

Ad

Ad

*Цена с автосалона в Нью-Дели

Все, что нужно знать о Renault Sandero — Автомобильные новости

В этой статье:

Кому подойдет Renault Sandero?

Каково вождение Renault Sandero?

Технические характеристики автомобиля Renault Sandero

Цена Renault Sandero

Автомобили, аналогичные Renault Sandero

 

Рено Сандеро хорошая машина?

Renault Sandero зарекомендовал себя как прочный, надежный и безопасный автомобиль для любой возрастной группы.Благодаря альянсу Renault с Nissan вам не составит труда найти запчасти, а обслуживание и запасные части стоят недорого.

 

Кому подойдет Renault Sandero?

Sandero подходит всем, если вам не требуется слишком много места на заднем сиденье или вы ожидаете спортивной динамики вождения. Новые водители, а также пенсионеры, желающие уменьшить свой вес, оценят Sandero, особенно Sandero Stepway, который имеет более высокий дорожный просвет.

 

Каково управлять Renault Sandero?

1,0-литровый двигатель с турбонаддувом предлагает достаточную мощность для повседневных целей, он очень экономичен на бензине, и хотя подвеска не идеальна, он хорошо подходит для нашего широкого спектра выбоин в Южной Африке, а также для грунтовых дорог, особенно если вы выберите Stepway с его кроссоверным поведением.

 

Является ли Renault Sandero хорошей первой машиной?

Это, безусловно, один из самых безопасных автомобилей начального уровня благодаря противобуксовочной системе (новые модели с 2014 года) в качестве функции безопасности.Это имеет большое значение для того, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль, если случится беда. Sandero начального уровня был протестирован GlobalANCAP в 2017 году и получил 3-звездочный рейтинг безопасности для взрослых. Также прочитайте 10 причин, по которым новый Renault Sandero Stepway plus является идеальным первым автомобилем.

 

Является ли Renault Sandero хорошим семейным автомобилем?

Sandero обслуживает молодые семьи. Багажник предлагает практичные 292 литра пространства, на заднем сиденье есть три трехточечных ремня безопасности, а модели Stepway Plus предлагают 4 подушки безопасности (остальные модели имеют 2).В вышеупомянутом краш-тесте GlobalANCAP Sandero получил впечатляющие четыре звезды за защиту детей.

 

Существует ли гибрид Renault Sandero?

В настоящее время нет, и маловероятно, что этот сегмент рынка будет предлагать варианты гибридной трансмиссии в Южной Африке в ближайшее время.

 

Посмотреть последние подержанные и новые модели Renault Sandero и Sandero Stepway для продажи в Южной Африке


Каково водить машину?

Мнение рецензента

«Под капотом вы найдете довольно маленький 900-кубовый двигатель.Правильно, меньше 1 литра. Но это не главная проблема, так как Stepway довольно легкий, а с добавлением турбокомпрессора этому агрегату удается развивать мощность 66 кВт и крутящий момент 135 Нм. Этого более чем достаточно, чтобы держать вас в движении по дорогам и проселочным дорогам. Фактически, TechRoad разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11,1 секунды и достигает максимальной скорости 169 км/ч — больше, чем вам нужно, если вы не загружены до отказа». 

Чад Люкхофф — AutoTrader

Прочитайте полный обзор Renault Sandero 66kW Turbo Stepway Techroad (2020) здесь.

 

Как это выглядит?

 

Внешний вид

Это вариант Renault Sandero 66kW Turbo Stepway TechRoad.

 

Интерьер

 

Как устроен Renault Sandero внутри?

Все зависит от того, какую модель вы выберете, но Sandero имеет прочную конструкцию для своей цены, а его компоновка эргономична. У вас также есть возможность добавить некоторые удобства, такие как кожаные сиденья, если вы можете позволить себе потратить немного больше.Выше показан интерьер модели Sandero Stepway TechRoad (в настоящее время продается по цене 251 900 рандов), которая была представлена ​​в 2020 году. 

Технические характеристики

  • 7-дюймовый мультимедийный сенсорный экран, FM/AM-тюнер, встроенная навигация, потоковое аудио через Bluetooth® и звонки в режиме громкой связи, голосовое управление и автомобильные приложения (только для модели TechRoad)
  • Radio-CD MP3 с портами Jack и USB, Bluetooth® и спутниковым управлением (только модель Express)
  • Apple CarPlay и Android Auto (модель TechRoad)
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Ограничитель скорости/круиз-контроль (только модель TechRoad)

Цена и характеристики

Какой Рено Сандеро самый дешевый?

Самая дешевая модель — Renault Sandero 66kW Turbo Stepway Expression по цене 231 900 рандов.Новые модели, отличные от Stepway, больше не продаются. Единственный другой Sandero — это флагманская модель Stepway Turbo TechRoad мощностью 66 кВт по цене 251 900 рандов (Sandero Stepway Plus также снят с производства.

).

Полный список технических характеристик обеих моделей можно найти на веб-сайте Renault SA здесь.

*Цены действительны на момент публикации и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Сравнения

Автомобили, аналогичные Renault Sandero

 

Форд Фигу / Форд Фигу Фристайл

Прочитайте наш последний отчет о запуске Ford Figo Freestyle 

Renault Stepway, Figo Freestyle или Polo Vivo Maxx: у кого лучшая информационно-развлекательная система?

Найдите последние новые и подержанные модели Ford Figo и Ford Figo Freestyle для продажи в Южной Африке 

 

Сузуки Игнис

Читайте наши последние обзоры Suzuki Ignis

Haval h2 против Suzuki Ignis против Honda BR-V: Какой из подержанных компактных кроссоверов является лучшим соотношением цены и качества?

Поиск последних новых и подержанных моделей Suzuki Ignis для продажи в Южной Африке 

 

Тойота Урбан Крузер

Прочитайте наши последние обзоры Toyota Urban Cruiser

Ознакомьтесь с нашими последними новостями и советами по Toyota Urban Cruiser

Поиск последних новых и подержанных моделей Toyota Urban Cruiser для продажи в Южной Африке

Renault Sandero 1 2009 года выпуска.4 спецификации | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Renault Sandero 1.4 — это 5-дверный хэтчбек с передним расположением двигателя, который передает мощность на передние колеса. Его 4-цилиндровый безнаддувный силовой агрегат с одним верхним распределительным валом имеет 2 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,4 литра. Он обеспечивает мощность и крутящий момент 74 л.с. (75 л.с./55 кВт) при 5500 об/мин и 112 Нм (83 фунт-фут/11,4 кгм) при 3000 об/мин соответственно.Двигатель приводит в движение колеса посредством 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1013 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 161 км/ч, что соответствует 100 милям в час, заявленные производителем показатели расхода топлива составляют 9,6/5,4/7,0 л/100 км городской/загородный/смешанный, а выбросы углекислого газа составляют 164,0 г/км.

2009 Рено Сандеро 1.4 технические характеристики

Советы по автострахованию Renault

Обязательно прочитайте отзывы из разных источников о компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

Ключевые факты

Рено Сандеро 1.4, 2009

г.в. ЗА краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 сиденьями
Как долго? 4020 мм
Насколько тяжелый? 1013 кг
Какой объем двигателя? 1,4 л, 1390 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 75 л.с. / 74 л.с. / 55 кВт при 5500 об/мин
Какой крутящий момент? 112 Нм / 83 футов.фунт / 11,4 кгм при 3000 об/мин
Как быстро? 0-100 км/ч : 13 с
Как быстро? 161 км/ч , 100 миль/ч
Насколько экономично? 9,6/5,4/7,0 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выброс углекислого газа? 164.0 CO 2 г/км
2009 Рено Сандеро 1.4 данные
Применимо к внутреннему рынку Южной Африки.
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2589 мм 101.9 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1480 мм 58,3 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1469 мм 57,8 дюймов
Длина 4020 мм 158,3 дюймов
Ширина 1746 мм 68.7 дюймов
Высота 1534 мм 60,4 дюймов
Дорожный просвет 155 мм 6,1 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,55
Снаряженная масса 1013 кг 2233 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 50 литров 11 [13.2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36
Передняя часть
CdA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Рено
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.4 литра
1390 куб.см
(84,823 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход 79,5 × 70 мм
3,13 × 2,76 дюйма
Отношение диаметр/ход 1,14
Привод клапана одинарный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 75 л.с. (74 л.с. ) (55 кВт )
при 5500 об/мин
Конкретный выход 53.2 л.с./л
0,87 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 112 Нм (83 фут·фунт ) (11,4 кгм )
при 3000 об/мин
Удельный крутящий момент 80,58 Нм/литр
0,97 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.5:1
Топливная система МПФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1012,5 кПа (146,9 psi )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 347,5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 13 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 161 км/ч (100 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 74.07 PS / TONENE (1000 кг )
0,07 PS / KG PS / KG PS / KG
54,47 кВт / тонн (1000 кг )
0,05 кВт / кг
73.05 BHP / TONNE (1000 кг )
0,07 л.с./кг
0,03 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 18,36 кг/кВт
30,66 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 9.6/5,4/7,0 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литры / 100 км 9.6 / 5.4 / 7,0 л / 100 км Urban / Extra-Urban / комбинированный
км / литр км / литр 10.4 / 18.5 / 14,3 км / л Городской / экстра-городской / комбинированный
UK MPG 29.4 / 52.3 / 40.4 Великобритания MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG 24,5 / 43.6 / 33,6 US MPG Urban / Extra-Urban / Combined
Выбросы углекислых диоксид 164.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) Г
CO 2 Effizienz (DE) Г
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора 3.200
Круг поворота
Передняя подвеска I.W.MS.
Задняя подвеска TBAX.CS.
Размер переднего колеса 5½J x 14
Размер заднего колеса 5½J x 14
Шины передние 185/70 Р 14 88Т
Шины задние 185/70 Р 14 88Т
Тормоза П/П Ди/Др-С
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID 285362
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,7
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2009 Renault Sandero 1.4 добавлен 01.10.2012.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Карфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2009 Renault Sandero 1.6 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Renault Sandero 1.6 — автомобиль с кузовом 5-дверный хэтчбек с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса. Мощность обеспечивается одним верхним распределительным валом, 1.6-литровый безнаддувный 4-цилиндровый силовой агрегат с 2 клапанами на цилиндр, развивающий мощность и крутящий момент 86 л.с. (87 л.с./64 кВт) при 5500 об/мин и 128 Н·м (94 фунт-фут/13,1 кгм) при 3000 об/мин соответственно. . Крутящий момент на ведущие колеса передает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Он весит заявленные 1013 кг на бордюре. Максимальная заявленная скорость составляет 175 км/ч (109 миль/ч), заявленные показатели расхода топлива – 10,0/5,6/7,2 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, выбросы углекислого газа – 170,0 г/км.

2009 Рено Сандеро 1.6 спецификаций

Советы по автострахованию Renault

Найдите цену автострахования через агрегатор страховых котировок, но всегда оформляйте окончательную заявку самостоятельно, непосредственно у страховой компании.

Ключевые факты

Рено Sandero 1.6, 2009

г.в. ЗА краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный хэтчбек с 4/5 сиденьями
Как долго? 4020 мм
Насколько тяжелый? 1013 кг
Какой объем двигателя? 1.6 литров, 1598 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 87 л.с. / 86 л.с. / 64 кВт при 5500 об/мин
Какой крутящий момент? 128 Нм / 94 ft.lb / 13,1 кгм при 3000 об/мин
Как быстро? 0-100 км/ч : 11,5 с
Как быстро? 175 км/ч , 109 миль/ч
Насколько экономично? 10.0/5,6/7,2 л/100 км городской/загородный/смешанный
Какие выбросы углекислого газа? 170.0 CO 2 г/км
52 8,21 MPG 4 9084 /39,2 Мили на галлон Великобритании городские/загородные/комбинированные
2009 Рено Сандеро 1.6 данные
Применимо к внутреннему рынку Южной Африки.
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2589 мм 101.9 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1480 мм 58,3 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1469 мм 57,8 дюймов
Длина 4020 мм 158,3 дюймов
Ширина 1746 мм 68.7 дюймов
Высота 1534 мм 60,4 дюймов
Дорожный просвет 155 мм 6,1 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,55
Снаряженная масса 1013 кг 2233 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 50 литров 11 [13.2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36
Передняя часть
CdA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Рено
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1598 куб.см
(97,516 у.е. в )
Диаметр цилиндра × ход 79,5 × 80,5 мм
3,13 × 3,17 дюйма
Отношение диаметр/ход 0,99
Привод клапана одинарный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 87 л.с. (86 л.с. ) (64 кВт )
при 5500 об/мин
Конкретный выход 53.8 л.с./л
0,88 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут·фунт ) (13,1 кгм )
при 3000 об/мин
Удельный крутящий момент 80,1 Нм/литр
0,97 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.5:1
Топливная система МПФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1006,6 кПа (146 psi )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 399,5 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 11.5 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 175 км/ч (109 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 006 кВт/кг
84,9 л.с./т (1000 кг )
0,08 л.с./кг
0,04 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 15,8 кг/кВт
26,39 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 10,0/5,6/7,2 л/100 км городской/загородный/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров/100 км 10.0/5,6/7,2 л/100 км городской/загородный/комбинированный
км/литр 10,0/17,9/13,9 км/л городской/загородный/комбинированный
Мили на галлон США 23,5/42,0/32,7 Мили на галлон США городские/загородные/комбинированные
Выбросы углекислого газа 170,0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания) Х
CO 2 Effizienz (DE) Г
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора 3.200
Круг поворота
Передняя подвеска I.W.MS.
Задняя подвеска TBAX.CS.
Размер переднего колеса 5½J x 14
Размер заднего колеса 5½J x 14
Шины передние 185/70 Р 14 88Т
Шины задние 185/70 Р 14 88Т
Тормоза П/П Ди/Др-С
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID 285373
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,7
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2009 Renault Sandero 1.6 добавлен 01.10.2012.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Карфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Обзор

Dacia Sandero — Двигатели, производительность и привод

Sandero третьего поколения шире, чем предыдущая модель, и включает в себя множество обновлений шасси, которые означают, что управлять им стало лучше, чем раньше. Это ни в коем случае не автомобиль, предназначенный для энтузиастов вождения, но новые основы обеспечивают повышенный комфорт при езде и расслабленную настройку, что делает Sandero приличным для езды по городу и компетентным крейсером для автомагистралей в версиях TCe 90 или 100 Bi-Fuel. .

Возможно, покупателям лучше всего подойдет версия TCe 90, которая предлагает большую мощность и крутящий момент, чем агрегат SCe 65, а TCe 100 Bi-Fuel использует нишевую технологию LPG. Двигатель TCe 90 не слишком шумный, если только вы не решите исследовать верхнюю часть диапазона оборотов, и в этот момент он звучит особенно напряженно. В конечном счете, нет никакого смысла слишком интенсивно водить машину, так как вы быстро исчерпаете ее ограниченные динамические возможности.

Рулевое управление предсказуемо легкое, но хорошо подходит для Sandero, хотя мы нашли шестиступенчатую механическую коробку передач немного неточной и временами неудобной.Если вы принимаете Sandero таким, какой он есть, и ваши потребности ориентированы больше на повседневную функциональность, чем на удовольствие от вождения, то третья итерация бюджетного супермини Dacia по-прежнему попадает в точку.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость вызывающие зевоту 16,7 с, а разгон с 50 до 75 миль в час на 4-й передаче занимает 14.9с. Если вы выезжаете на автостраду на Sandero SCe 65, вам следует хорошенько подумать, прежде чем предпринимать какие-либо маневры для обгона.

Модернизация до двигателя TCe 90 с турбонаддувом обеспечивает мощность 89 л.с. и крутящий момент 160 Нм, а версия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивает более респектабельное время разгона 11,7 с и удобное для автомагистрали время на включенной передаче 9,5 с при скорости 50–75 миль в час. Автоматический вариант с вариатором немного медленнее: 13,4 с от 0 до 100 км/ч.

Самый быстрый Sandero — модель TCe 100 Bi-Fuel, но всего на несколько десятых по сравнению с TCe 90 с механической коробкой передач.

Рено Сандеро 1.4i(75Hp) | ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅

Renault Sandero 1.4i (75Hp) | Технический паспорт и технические характеристики ✅
    1. RENAULT
    2. Renault Sandero 1.4i (75HP)

    Технические характеристики Renault Sandero 1.4i (75HP)

    903 поколение
    Общие спецификации
    Сделать Рено
    Модель Сандеро 1.4i (75HP)
    лет 2007 200389
    Тип кузова Hatchback
    год поставить в производство 2007
    Конец производства 2011
    Sandero
    Количество мест 5 мест
    Количество дверей 4/5 двери
    9.5: 1
    Двигатель и трансмиссия
    Топливо бензин
    Фактическое перемещение 1390 гр.гр. (84,82 i.c.)
    Диаметр цилиндра 79,5 мм (3,13 дюйма)
    Распределительные 0,0
    Цилиндр макет рядный двигатель
    Модификация двигателя 1.4i (75CV)
    Количество цилиндров 4 цилиндров
    Количество клапанов на цилиндр 2 клапанов на цилиндр
    Количество скоростей коробка передач 5-ступенчатая
    Максимальный крутящий момент 112 Нм при 3000 об/мин | 82.61 фунт-фут. при 3000 об/мин
    Расположение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация
    Максимальная мощность 75 (HP) лошадиные силы на 5500 об / мин
    соотношение компрессии 9.5: 1
    цилиндр 201606 70 мм (2,76 дюйма)
    Впускной многоточечной непрямого впрыска
    Привод передняя
    +
    потребления и выбросов
    Комбинированный расход топлива 7 л / 100 км | 33.6 миль на галлон США | 40,35 британских миль на галлон
    Расход топлива за городом 5,4 л/100 км | 43,56 миль на галлон США | 52,31 британских миль на галлон
    Расход топлива в городе 9,6 л/100 км | 24,5 миль на галлон США | 29.43 UK MPG
    Скорость и ускорение
    Ускорение 0 до 60 миль в час 12,4 секунды
    Ускорение от 0 до 100 км / ч 13 секунды
    Максимальная скорость 100.04 миль / ч (161 км / ч)
    R14 R14
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    Передние тормоза Дисковые тормоза
    Задние тормоза Барабанный
    передняя подвеска МакФерсон независимая подвеска
    Задняя подвеска полунезависимое рессора
    размер шины
    размер шин 165/80

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ О RENAULT SANDERO 1.4I(75HP)

    Расход топлива Renault Sandero 1.4i(75Hp):

    • Комбинированный расход: 7 л/100км | 33,6 миль на галлон США | 40,35 британских миль на галлон
    • Расход за городом: 5,4 л/100 км | 43,56 миль на галлон США | 52,31 британских миль на галлон
    • Расход в городе: 9,6 л/100 км | 24,5 миль на галлон США |

    Renault Sandero 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.