Форсунка змз 405: Форсунка топливная ЗМЗ-405, 406, 409, УМЗ Siemens купить 406.1132711-02 цена

Содержание

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-406

  • 1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен
  • 2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
  • 3. Снять ресивер.
  • 4. Ослабить хомуты и отсоединить шланг 1 подачи топлива от топливопровода 3 двигателя.

Отсоединить шланг 4 слива топлива от редукционного клапана.

Отсоединить колодки с проводами от разъемов 5 четырех форсунок.

5. Вынуть форсунку из топливопровода двигателя. Форсунка  фиксируется в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца. 

Отвернуть два болта 2 крепления и снять аккуратно топливопровод 3 двигателя, выведя форсунки из отверстий во впускной трубе.

Форсунки фиксируются в отверстиях впускной трубы только с помощью уплотнительных колец.

6. Установить новую форсунку в обратном порядке.

Проверка форсунок

1. для проверки герметичности клапана форсунки нужно опустить распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подать сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (~3 кгс/см

2).

Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, значит клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.

2. для проверки исправности обмотки электромагнита форсунки подать на разъем форсунки постоянный ток напряжением 12 В.

При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, что указывает на открытие клапана форсунки. Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене.

Эту проверку можно проводить, не снимая форсунку с автомобиля.

3. Сопротивление обмотки электромагнита форсунки можно проверить омметром, подключив его к контактам разъема форсунки.

Сопротивление должно быть в пределах 15,5—16 Ом. Если величина сопротивления не попадает в указанные пределы, форсунку заменить.

Проверка форсунки без снятия ее с двигателя

Для проверки исправности форсунки выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Шилом или тонкой отверткой, отщелкнув пружинный зажим колодки

Отсоединяем разъем от форсунки.

Подсоединив к выводам форсунки омметр, замеряем сопротивление обмотки

Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15–16 Ом между центральным и боковым штырями разъема

Дальнейшие испытания проводим на снятой с двигателя форсунке.

Снятие форсунки

Сбрасываем давление топлива в системе питания.

Выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Отсоединяем разъем регулятора холостого хода.

Снимаем подводящий воздуховод и трос привода воздушной заслонки от дроссельного патрубка (см. Замена редукционного клапана ГАЗ-3110).

Отверткой ослабляем хомут нижнего (отводящего) шланга регулятора холостого хода.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг системы вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг регулятора давления топлива.

Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления наконечника провода «массы» к первой шпильке впускного коллектора.

Аналогично отсоединяем провод от последней шпильки впускного коллектора. Затем, отвернув ключом на 13 остальные гайки шпилек впускного коллектора, снимаем ресивер

Отверткой ослабляем хомут

Снимаем со штуцера топливной рампы подводящий шланг.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем с патрубка системы холостого хода шланг вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем сливной шланг со штуцера регулятора давления топлива.

Ключом на 10 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу и снимаем рампу

Поддев шилом пружинную защелку колодки, отсоединяем разъем от форсунки

Извлекаем форсунку из коллектора

Устанавливаем форсунку в обратном порядке

Проверка форсунки, снятой с двигателя

При кратковременной подаче напряжения от аккумуляторной батареи, должен быть слышан отчетливый щелчок.

Снимаем с фланца форсунки уплотнительную манжету и соединяем форсунку резиновым шлангом с хомутом с источником сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

Опустив распылитель форсунки в керосин, подаем на нее воздух под давлением 3 кгс/см 2.

У исправной форсунки воздух не должен проходить через распылитель.

Проверяем качество распыливания форсункой топлива, для чего:

Подсоединяем провода «массы», которые были сняты со шпилек впускного коллектора во время снятия форсунок.

Затянув гайки ключом на 13, обеспечиваем надежный контакт с «массой»

Надеваем на фланец форсунки подводящий шланг топливной рампы и отверткой затягиваем хомут

Подсоединяем к выводам форсунки два провода длиной не менее 1 метра.

Убедившись, что зажигание выключено, подсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Включаем зажигание и, дождавшись прекращения работы бензонасоса, выключаем зажигание. Закрепив форсунку над емкостью, подсоединяем на короткое время провода к выводам аккумуляторной батареи.

Форсунка должна выдать конический факел тонко распыленного топлива.

Если форсунка не сработала, поменяйте полярность проводов.

Сбрасываем давление в топливопроводе, подав на форсунку напряжение. Бензин сливаем в подходящую емкость

Неисправную форсунку заменяем.

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Газель 405 не работает форсунка

Если менял, все осталось делезо, гбц считай ставилась новая, свечи провода, катушки все как надо, а троит пердит и хлопает.
Зимой по совету типа мастера поменяли одну, явно текла.
Решил поменять все, кроме меняной. Стояли бош, 4 отверстия, 107 на конце номер. Одну взял где и первую за 990 р, остальные 1300 плюс копейки штука.

Теперь шепчет, расход 13 стал, тянет и летит. Зачем газ вообще не понимаю.

Ну и понял пользу впускного состоящего из двух частей.
Главное, внимание форсунки снимаем надавив на скобу клемы, при установке кольца форсунок макаем как по камасутре в моторное масло — сначала их вставляем в гбц, потом ловим концы рампой. Не советую запрессовывать болтами, лучше руками надеть, пршевелить и затягивать. Заодно подмотал косу.

Честно поломка такая первая, на крайслер менял, но чисто были посвежее с донора

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

  • наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
  • явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
  • машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

  • для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
  • другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
  • затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
  • если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

  1. Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
  2. Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
  3. Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
  4. После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
  5. Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

  1. Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
  2. Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
  3. Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
  4. Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
  5. Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Автомобили семейства «ГАЗель» за счёт оптимального соотношения «цена — качество» являются весьма востребованными как в России, так и за рубежом. Это во многом определяется надёжностью двигателя, работа которого, в свою очередь, зависит от состояния и качества топливных форсунок.

Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»

Форсунки и насос — основные элементы топливной системы автомобилей «ГАЗель». Для обеспечения быстрого и точного впрыска топлива производители устанавливают на двигатель механизмы Bosch или Siemens.

Форсунки подбираются в зависимости от объёма двигателя

Устанавливаемые на двигатели «ГАЗелей» элементы могут быть открытого и закрытого типа, а также с несколькими отверстиями.

В закрытых устройствах бензонасос отделён от камеры иголкой. В открытых такого разделения нет — поэтому они менее продуктивны и имеют меньший ресурс, как закрытые.

Работа детали состоит из четырёх повторяющихся этапов.

Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.

Клапан приоткрывается — в полость устройства поступает топливо.

Клапан открывается полностью — происходит быстрая подача топлива.

Клапан закрывается — впрыск топлива прекращается.

Устройства на двигатель ЗМЗ-405

На двигатели ЗМЗ-405 изначально устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако по причине их быстрого выхода из строя в дальнейшем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и отличается неприхотливостью к качеству топлива. Поэтому часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги. Так, довольно востребованными являются модели ZMZ Deka.

На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги

Элементы для двигателя Cammins

Дизельный двигатель Cammins довольно привередлив к качеству топлива. В случае его низкого качества устройства быстро выходят из строя. Поэтому владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» необходимо выбирать исключительно оригинальные механизмы. Ресурс таких форсунок составляет от 120 до 160 тыс. км.

Владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» следует устанавливать оригинальные форсунки

Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»

Самостоятельно заменить элементы довольно просто. Предпосылками для замены являются:

затруднения при запуске холодного двигателя;

нестабильная работа двигателя, рывки и провалы во время движения;

снижение мощности двигателя;

появление чёрных выхлопов при резком нажатии на педаль акселератора.

Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкие стучащие звуки появляются из-за образования зазора между распылителем и двигателем. Определить, какой элемент стучит, довольно легко.

Прогрейте его и дождитесь возникновения стука.

Последовательно отсоединяйте от каждой детали жгут проводов. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверьте следующий элемент.

При отсоединении проводов от неисправного устройства стук прекратится.

Необходимые инструменты

Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для моторов старого образца этот процесс займёт немного больше времени. Потребуется следующий набор инструментов:

отвёртка с тонким плоским лезвием;

рожковый ключ на 10;

рожковый ключ на 13;

пустая ёмкость для слива топлива.

Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405

Автомобиль следует установить на ровном и хорошо освещённом месте. Во избежание выбросов топлива перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого от бензонасоса отсоединяется жгут проводов питания. Затем нужно завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет.

В целях безопасности также потребуется также отключить минусовой провод от аккумулятора.

Алгоритм демонтажа с двигателя ЗМЗ-405 следующий:

Отсоедините регулятор холостого хода.

Отсоедините регулятор холостого хода

Отсоедините провод, подсоединённый к дросселю воздушной заслонки.

Отвёрткой ослабьте хомут на шланге вентиляции картера и снимите шланг.

Ослабьте хомут на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.

Отсоедините шланг регулятора давления.

Ключом на 13 отверните гайку, прижимающую наконечник провода «масса» к шпильке коллектора, и снимите провод.

Открутите все гайки со шпилек впускного коллектора и снимите ресивер.

Открутите гайки впускного коллектора и снимите ресивер

Отсоедините шланг подачи топлива с топливной рампы.

Снимите с форсунок жгуты питания.

Гаечным ключом на 10 открутите два болта крепления топливной рампы к трубопроводу и снимите рампу.

На топливной рампе расположены четыре форсунки. Шилом отогните их фиксаторы и по очереди выньте форсунки из топливной рампы.

После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.

Диагностика и замена на двигателе Cammins

Cнять форсунки с двигателей Cammins гораздо легче. При этом не придётся отсоединять множество магистралей и патрубков. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.

Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

Тщательно очистить место вокруг детали и её корпус. Для этого лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.

Открутите патрубок подачи топлива от штуцера двигателя.

Закройте отверстие чистой тканью.

Открутите болты крепления и снимите форсунки.

Новые механизмы устанавливаются в обратной последовательности.

Ремонт форсунок

В ряде случаев элементы могут быть отремонтированы. Эти случаи следующие:

форсунка ещё не выработала свой ресурс;

на её корпусе отсутствуют следы деформаций и трещинки;

отсутствуют видимые повреждения распылителя.

Ремонт детали подразумевает её промывку и замену резиновых уплотнителей.

В вопросе целесообразности ремонта владельцы автомобилей «Газель» не могут прийти к единому мнению.

промывать-то нужно каждые 30 тысяч. А после 100 без промывки толку уже немного — лучше заменить. Впрочем, иногда они прекрасно живут без замены и промывки куда дольше 100 тысяч…

Mindforms

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26226

У меня на машине пробег 120.000 тысяч за 12 лет. Не разу не мылись форсунки. работают отлично

Ferum

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26226

Продувка и чистка

На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или нагар, которые не рекомендуется удалять тряпкой вручную.

Сначала следует снять с элемента резиновое кольцо — оно обычно сильно изношено. Затем распылитель отделяется от корпуса и помещается в ацетон на 1–2 часа. Корпус форсунки чистится жидкостью для промывки карбюраторов.

Промывка форсунки осуществляется как снаружи, так и внутри

После очистки все элементы сушатся и собираются.

Замена резинового уплотнителя

Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.

Уплотнитель обычно меняется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.

Очистите гнездо устройства на топливной рампе сжатым воздухом.

Устанавливается уплотнительное кольцо и смазывается бензином.

В посадочное гнездо вкручивается сама деталь.

Видео: диагностика и ремонт форсунок

На автомобили «ГАЗель» последних поколений производитель устанавливает довольно надёжные форсунки. Однако и они имеют ограниченный срок службы, который можно увеличить использованием качественного топлива. Заменить их можно самостоятельно. Тщательно следуя рекомендациям профессионалов, сделать это достаточно просто.

Ремонт и замена форсунок на «ГАЗели» с двигателями ЗМЗ-405 и Cammins

Автомобили семейства «ГАЗель» за счёт оптимального соотношения «цена — качество» являются весьма востребованными как в России, так и за рубежом. Это во многом определяется надёжностью двигателя, работа которого, в свою очередь, зависит от состояния и качества топливных форсунок.

Виды форсунок автомобилей семейства «ГАЗель»

Форсунки и насос — основные элементы топливной системы автомобилей «ГАЗель». Для обеспечения быстрого и точного впрыска топлива производители устанавливают на двигатель механизмы Bosch или Siemens.

Форсунки подбираются в зависимости от объёма двигателя

Устанавливаемые на двигатели «ГАЗелей» элементы могут быть открытого и закрытого типа, а также с несколькими отверстиями.

В закрытых устройствах бензонасос отделён от камеры иголкой. В открытых такого разделения нет — поэтому они менее продуктивны и имеют меньший ресурс, как закрытые.

Работа детали состоит из четырёх повторяющихся этапов.

  1. Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.

  2. Клапан приоткрывается — в полость устройства поступает топливо.

  3. Клапан открывается полностью — происходит быстрая подача топлива.

  4. Клапан закрывается — впрыск топлива прекращается.

Устройства на двигатель ЗМЗ-405

На двигатели ЗМЗ-405 изначально устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако по причине их быстрого выхода из строя в дальнейшем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и отличается неприхотливостью к качеству топлива. Поэтому часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги. Так, довольно востребованными являются модели ZMZ Deka.

На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги

Элементы для двигателя Cammins

Дизельный двигатель Cammins довольно привередлив к качеству топлива. В случае его низкого качества устройства быстро выходят из строя. Поэтому владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» необходимо выбирать исключительно оригинальные механизмы. Ресурс таких форсунок составляет от 120 до 160 тыс. км.

Владельцам «ГАЗель Next» и «ГАЗель Бизнес» следует устанавливать оригинальные форсунки

Диагностика и ремонт форсунок на «ГАЗель»

Самостоятельно заменить элементы довольно просто. Предпосылками для замены являются:

  • затруднения при запуске холодного двигателя;

  • нестабильная работа двигателя, рывки и провалы во время движения;

  • снижение мощности двигателя;

  • появление чёрных выхлопов при резком нажатии на педаль акселератора.

Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкие стучащие звуки появляются из-за образования зазора между распылителем и двигателем. Определить, какой элемент стучит, довольно легко.

  1. Заведите двигатель.

  2. Прогрейте его и дождитесь возникновения стука.

  3. Последовательно отсоединяйте от каждой детали жгут проводов. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверьте следующий элемент.

  4. При отсоединении проводов от неисправного устройства стук прекратится.

Необходимые инструменты

Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для моторов старого образца этот процесс займёт немного больше времени. Потребуется следующий набор инструментов:

  • отвёртка с тонким плоским лезвием;

  • рожковый ключ на 10;

  • рожковый ключ на 13;

  • тонкое шило;

  • пустая ёмкость для слива топлива.

Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405

Автомобиль следует установить на ровном и хорошо освещённом месте. Во избежание выбросов топлива перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого от бензонасоса отсоединяется жгут проводов питания. Затем нужно завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет.

В целях безопасности также потребуется также отключить минусовой провод от аккумулятора.

Алгоритм демонтажа с двигателя ЗМЗ-405 следующий:

  1. Отсоедините регулятор холостого хода.

    Отсоедините регулятор холостого хода

  2. Отсоедините провод, подсоединённый к дросселю воздушной заслонки.

  3. Отвёрткой ослабьте хомут на шланге вентиляции картера и снимите шланг.

  4. Ослабьте хомут на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.

  5. Отсоедините шланг регулятора давления.

  6. Ключом на 13 отверните гайку, прижимающую наконечник провода «масса» к шпильке коллектора, и снимите провод.

  7. Открутите все гайки со шпилек впускного коллектора и снимите ресивер.

    Открутите гайки впускного коллектора и снимите ресивер

  8. Отсоедините шланг подачи топлива с топливной рампы.

  9. Снимите с форсунок жгуты питания.

  10. Гаечным ключом на 10 открутите два болта крепления топливной рампы к трубопроводу и снимите рампу.

  11. На топливной рампе расположены четыре форсунки. Шилом отогните их фиксаторы и по очереди выньте форсунки из топливной рампы.

После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.

Диагностика и замена на двигателе Cammins

Cнять форсунки с двигателей Cammins гораздо легче. При этом не придётся отсоединять множество магистралей и патрубков. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.

  1. Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

  2. Тщательно очистить место вокруг детали и её корпус. Для этого лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.

  3. Открутите патрубок подачи топлива от штуцера двигателя.

  4. Закройте отверстие чистой тканью.

  5. Открутите болты крепления и снимите форсунки.

Новые механизмы устанавливаются в обратной последовательности.

Ремонт форсунок

В ряде случаев элементы могут быть отремонтированы. Эти случаи следующие:

  • форсунка ещё не выработала свой ресурс;

  • на её корпусе отсутствуют следы деформаций и трещинки;

  • отсутствуют видимые повреждения распылителя.

Ремонт детали подразумевает её промывку и замену резиновых уплотнителей.

В вопросе целесообразности ремонта владельцы автомобилей «Газель» не могут прийти к единому мнению.

Продувка и чистка

На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или нагар, которые не рекомендуется удалять тряпкой вручную.

Сначала следует снять с элемента резиновое кольцо — оно обычно сильно изношено. Затем распылитель отделяется от корпуса и помещается в ацетон на 1–2 часа. Корпус форсунки чистится жидкостью для промывки карбюраторов.

Промывка форсунки осуществляется как снаружи, так и внутри

После очистки все элементы сушатся и собираются.

Замена резинового уплотнителя

Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.

Уплотнитель обычно меняется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.

  1. Очистите гнездо устройства на топливной рампе сжатым воздухом.

  2. Устанавливается уплотнительное кольцо и смазывается бензином.

  3. В посадочное гнездо вкручивается сама деталь.

Видео: диагностика и ремонт форсунок

На автомобили «ГАЗель» последних поколений производитель устанавливает довольно надёжные форсунки. Однако и они имеют ограниченный срок службы, который можно увеличить использованием качественного топлива. Заменить их можно самостоятельно. Тщательно следуя рекомендациям профессионалов, сделать это достаточно просто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как выставить зажигание ЗМЗ 405

Поршень 1-го цилиндра устанавливается в верхние мертвые точки (ВМТ) такта сжатия, чтобы при работах, связанных со снятием цепей ГРМ, не нарушалась установка фаз ГРМ. Если фазы газораспределения не в порядке, двигатель не будет нормально работать.

1. Снимите пробку 1 маслозаливной горловины. Снимите наконечники 2-х свечей зажигания с прокладками 3-х проводов высокого напряжения и проводов.Отсоедините шланг 5 и патрубок вентиляции картера 7 от штуцеров на крышке 6 головки блока. Отверните восемь болтов 4 и снимите крышку 6 головки блока с прокладкой крышки.

2. Отверните четыре болта 1 и снимите переднюю крышку 2 головки блока, стараясь не повредить прокладку. Вывернуть болты 3 и снять пластиковый ползун 4 цепи.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (бмв) такта сжатия.Для этого поверните коленчатый вал за храповик 1 так, чтобы метка 2 на шкиве коленчатого вала совпала с выступом 3 на крышке. При этом…

4. … метки 1 на звездочках распределительных валов должны быть расположены горизонтально на уровне верхней плоскости головки блока и направлены в противоположные стороны. После установки поршня 1-го цилиндра в двигатель не проворачивать распределительные валы, коленчатый вал и промежуточный вал.

5. Если метки на шестернях коленвала и на шестернях распредвалов не совпадают, значит нарушена установка фаз газораспределения (поршень первого цилиндра не установлен в ВМТ) .

Поршень 1-го цилиндра устанавливается в верхнее положение мертвой точки (ВМТ) такта сжатия, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепей ГРМ, не нарушалась установка фаз ГРМ. Если фазы газораспределения не в порядке, двигатель не будет нормально работать.

1. Снимите пробку 1 маслозаливной горловины. Снимите наконечники 2-х свечей зажигания с прокладками 3-х высоковольтных проводов и проводов. Отсоедините шланг 5 и патрубок вентиляции картера 7 от штуцеров на крышке 6 головки блока.Отверните восемь болтов 4 и снимите крышку 6 головки блока с прокладкой крышки.

2. Отверните четыре болта 1 и снимите переднюю крышку 2 головки блока, стараясь не повредить прокладку. Вывернуть болты 3 и снять пластиковый ползун 4 цепи.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (бмв) такта сжатия. Для этого поверните коленчатый вал за храповик 1 так, чтобы метка 2 на шкиве коленчатого вала совпала с выступом 3 на крышке.При этом…

4. … метки 1 на звездочках распределительных валов должны быть расположены горизонтально на уровне верхней плоскости головки блока и направлены в противоположные стороны. После установки поршня 1-го цилиндра в двигатель не проворачивать распределительные валы, коленвал и промежуточный вал.

5. Если метки на шестернях коленчатого вала и на шестернях распредвалов не совпадают, значит, синхронизация неправильная (поршень первого цилиндра не установлен в ВМТ).

Автомобиль «Газель-405», двигатель-форсунка которого оснащена системой впрыска, позволяющей эффективно расходовать и распределять топливную смесь по системе, применяемой на грузовых и пассажирских перевозках. Конструкция силового агрегата отличается от предшественника наличием 16 клапанов. Этот мотор относится к серии ЗМЗ производства Заволжского завода.

Как работает инжекторный двигатель?

Принцип работы заключается в подаче топлива через форсунки, регулируемые электронным блоком управления (ЭБУ).Контроллер следит за параметрами состояния силовой установки, рассчитывает потребность в подаче и количестве топлива, обеспечивает регулировку расхода топлива по длительности импульса.

ЭБУ способен оценивать результаты вычислений и команд, а также запоминать ранее выполненные манипуляции, согласовывая с ним дальнейшие действия. Процесс интеллектуального блока развития происходит непрерывно и продолжается на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Подача топлива в автомобиль Газель-405 (двигатель инжекторный) может осуществляться двумя способами:

  1. Синхронный вариант — с фиксированным положением коленчатого вала.
  2. Асинхронная подача — независимо от вращения коленчатого вала.

Предпочтительнее первый способ. Асинхронно подача топлива обычно осуществляется при запуске силового агрегата. Форсунки активируются попарно или поочередно.

Технические характеристики

Инжекторный двигатель на автомобиле Газель Бизнес имеет следующие технические характеристики:

  • Тип двигателя — Четырехтактный бензиновый агрегат с 4 цилиндрами.
  • Система впрыска — микропроцессорное управление с зажиганием и подачей воздуха.
  • Объем цилиндров (куб.см) 2,464.
  • Стандартная мощность при частоте вращения 4,5 тыс. оборотов — 214 Нм.
  • Фильтр представляет собой воздушно-сухой сменный элемент.
  • Система охлаждения — закрытого типа с принудительной циркуляцией.
  • Генератор — со встроенным блоком и регулятором напряжения.
  • Датчики контроля перегрева системы и давления масла.
  • Стартер — дистанционный, электромагнитный с редуктором.

Технически 2.46 литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил позволяет машине идти на обгон, совершать классный маневр при полной загрузке.

Характеристики силового агрегата

Владелец автомобиля Газель-405 — впечатляющий инжектор, особенно с его показателем расхода топлива. Он колеблется от 8 литров по трассе до 13 в смешанном цикле при езде по городу. Расход масла тоже экономный: примерно 100 грамм на тысячу километров. В одноточечной системе коллектор оснащен только одной форсункой на цилиндр.В распределенном блоке у каждого из них есть свой коллектор. А при непосредственном впрыске топливо подается прямо в цилиндры как у дизеля.

Инжекторные автомобили более экономичны, так как происходит точное дозирование. Кроме того, экологичность выхлопных газов, поступающих в окружающую среду, соответствует стандарту Евро 3, показатель мощности увеличивается на 10%.

Силовой агрегат адаптирован к отечественным климатическим условиям. Хорошо переносит жару, сильные холода и резкие перепады температур.Силовая установка четко и надежно работает в самых суровых и сложных климатических зонах. В сильный мороз работает без проблем.

Неисправности и их устранение

Как и любое техническое изделие, мотор Газель-Бизнес подвержен поломкам. Иногда по разным причинам требуется ремонт. Наиболее распространенные проблемы:

  1. Двигатель не запускается. Скорее всего нет подачи топлива к форсункам. Используйте подходящее топливо, промойте и очистите топливозаборник.
  2. Обрыв трубопровода между баком и электронасосом. Проверьте места соединения и восстановите герметичность.
  3. Проблемы в управляющей электронике. Необходимо заменить неисправные детали узла.
  4. Слабый набор мощности указывает на проблемы в управлении электронной системой. После проверки замените неисправный элемент.
  5. Фильтр тонкой очистки забит. В этом случае требуется замена фильтрующего элемента.
  6. Воздух в топливном блоке.Необходимо проверить и обеспечить герметичность системы.
  7. При обнаружении неисправности топливного насоса неисправные форсунки следует заменить.

Ремонт и регулировка

Неправильно отрегулированные бензонасосы «Газель-405» (форсунка) провоцируют увеличение расхода топлива и появление неестественного черного дыма. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать помпу и угол впрыска. Неработающая форсунка требует своевременной замены. И серый дым из выхлопной системы указывает на чрезмерный расход масла.Это может быть связано с износом. поршневые кольца под замену.

В случае износа направляющих втулок или подшипников коленчатого вала необходимо заменить их новыми элементами. Слишком белый дым из выхлопной системы свидетельствует о повышении расхода топлива. В этом случае может потребоваться замена форсунки. Если Газель-405 (инжектор) не заводится, необходимо проверить термостат (заменить при необходимости) или почистить топливозаборник, обеспечить нормальную подачу топлива к форсункам.

Техническое обслуживание и профилактика

Принцип работы инжекторного двигателя основан на электронном управлении подачей топлива. Благодаря этому мотору требуется профилактика примерно каждые 12 тысяч километров пробега (по рекомендации производителя). Параллельно производится замена масла и фильтра.

Если «Газель-405» (двигатель инжекторный) работает в интенсивном режиме, рекомендуется обслуживать двигатель каждые 8-10 тысяч километров, так как при больших нагрузках масло быстрее меняет химический состав и теряет свои свойства.

Регулировка клапанов соответствующими шайбами ​​рекомендуется каждые 15 тысяч. Кроме того, необходимо проверить газораспределительный механизм, так как обрыв ремня может привести к деформации клапанов, что чревато дорогостоящим ремонтом или даже заменой ГБЦ.

Проверка и замена датчиков ЗМЗ-406 ГАЗ-2705

Снижение давления в системе подачи

Извлеките предохранитель № 9 (предохранитель топливного насоса) из правого блока предохранителей

Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока в топливопроводе не закончится топливо.После этого двигатель глохнет.

Вставьте предохранитель.

Замените поврежденные направляющие цепи.

После этого можно отсоединить топливопроводы.

Замена датчика массового расхода воздуха

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоединить разъем 1 от датчика массового расхода воздуха 3.

Ослабьте хомуты, отсоедините шланги подачи воздуха 2 и снимите датчик 3.

Установите новый датчик в обратном порядке.

Проверка датчика массового расхода воздуха

Снимите датчик массового расхода воздуха.

Подключите вольтметр к контактам 2 и 3 разъема датчика. Подать постоянный ток 12 В на контакты «1» и «5» (n» на контакт <5>, а <-> на ((1). При этом вольтметр должен показывать напряжение 1,3-1, 4 В.

Затем кратковременно замкнуть контакты «4» и «5» между собой. При этом вольтметр должен показывать напряжение около 8 В, а платиновая нить должна раскаляться докрасна.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, замените датчик.

Регулировка содержания окиси углерода (СО) в выхлопных газах

Регулировка производится на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 80-90°С) с исправной системой зажигания и номинальным зазором между электродами свечи зажигания.

Содержание СО и СН в отработавших газах должно быть в пределах: 0,7–0,9 % СО и 1200 млн –1 СН при частоте вращения коленчатого вала (800 ± 50) мин –1 ; не более 0.5% CO и 600 млн –1 CH при частоте вращения коленчатого вала (3150±50) млн –1 .

Если содержание СО выше указанных пределов, отрегулировать содержание СО винтом 1 на датчике массового расхода воздуха.

Вращение винта по часовой стрелке увеличивает содержание СО, а против часовой стрелки уменьшает его. В этом случае содержание СН также будет скорректировано.

При невозможности регулировки содержания СО и СН в заданных пределах необходимо проверить исправность элементов интегрированной микропроцессорной системы управления двигателем.

Замена троса акселератора

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Отвернуть гайку 1 и снять трос акселератора 2 с сектора 3 привода воздушной заслонки.

Снять сальник 1 с наконечника троса, полностью отвинтить гайку 2 с наконечника троса, вытянуть наконечник 3 оболочки троса из скобы и вытянуть вверх из скобы через прорезь для кабеля.

Снять наконечник 3 с троса, сняв его с наружной 4 и внутренней оболочек троса.

Снимите наружную 1 и внутреннюю оболочки троса с наконечника 2 на переборке.

Выньте шплинт 1 из пальца и снимите палец 2. Сдвиньте сальник 4 и снимите скобу 3

Протяните трос через наконечник на щитке перегородки в салон.

Установите новый трос акселератора в обратном порядке и отрегулируйте его.

Регулировка троса дроссельной заслонки

Ослабить гайку 1 крепления троса 2 на секторе 3.

Ослабьте гайку 2 регулировочного болта 1 между верхним 4 и нижним 3 рычагами педали акселератора.

Из сектора 3 вытянуть кабель 1 до упора.

При этом верхний рычаг 5 педали акселератора должен упираться в буфер 4 на кронштейне. Затяните гайку 2 крепления троса на секторе.

Дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.

Втяните верхний рычаг 4 педали до упора.

Удерживая верхний рычаг 4 педали в этом положении, повернуть нижний рычаг 3 педали до упора на мат и затянуть гайку 2 регулировочного болта 1

При правильной регулировке при полном отпускании педали она полностью закрыта, а верхний рычаг педали упирается в буфер на кронштейне.

При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, а нижний рычаг педали должен упираться в коврик.

При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Исправить положение троса можно, сдвинув наконечник 1 оболочки в скобе, ослабив гайку 2.

Затяните гайку 2 после регулировки

Дроссель

Снятие

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоединить трос акселератора от сектора дроссельной заслонки

Отсоединить разъем 1 с проводами от датчика положения дроссельной заслонки.

Ослабьте хомуты и отсоедините регулятор холостого хода 2 и шланги вентиляции картера 3.

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги обогрева дроссельной заслонки 1, предварительно пометив их.

Немедленно заткните шланги заглушками, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости.

Отверните четыре болта крепления 2 и снимите дроссельную заслонку 3 с прокладкой.

При необходимости снять датчик положения дроссельной заслонки 2 отверните два винта 1 его крепления

Замена регулятора холостого хода

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги 1 и 2 от регулятора 5.

Отсоедините разъем с проводами от разъема 4 регулятора.

Отвернуть два болта 3 крепления и снять регулятор.

Снимите регулятор 5 с хомута 6.

Установите новый регулятор холостого хода в обратном порядке

Проверка регулятора холостого хода

Снимите регулятор холостого хода.

Подайте 12 В постоянного тока на средний контакт разъема регулятора и поочередно на боковые контакты

Это должно повернуть затвор, чтобы открыть или закрыть впускной порт.Если этого не происходит, то регулятор неисправен и нуждается в замене.

Замена форсунок

Снизьте давление в топливной системе, если двигатель только что был остановлен.

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите приемник.

Ослабьте хомуты и отсоедините шланг подачи топлива 1 от топливопровода 3 двигателя.

Отсоединить шланг слива топлива 4 от редукционного клапана.

Отсоедините колодки с проводами от разъемов 5 четырех форсунок.

Снимите форсунку с топливопровода двигателя. Форсунка фиксируется в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца.

Отвернуть два болта крепления 2 и осторожно снять топливопровод 3 двигателя, вынув патрубки из отверстий впускной трубы.

Форсунки фиксируются в отверстиях впускной трубы только с помощью уплотнительных колец.

Установите новую форсунку в обратном порядке.

Проверка форсунок

Для проверки герметичности клапана форсунки необходимо опустить распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подать сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (0,03 кгс/см).

Если из распылителя форсунки выходят пузырьки воздуха, то клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.

Для проверки исправности обмотки соленоида форсунки подать постоянный ток напряжением 12 В на разъем форсунки.

При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, свидетельствующий об открытии клапана форсунки.

Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене. Это испытание можно провести, не снимая форсунку с автомобиля.

Сопротивление катушки электромагнита форсунки можно проверить омметром, подключив его к контактам разъема форсунки.

Сопротивление должно быть в пределах 15,5-16 Ом. Если значение сопротивления не попадает в указанные пределы, замените форсунку.

Замена редукционного клапана

Сбросьте давление в топливной системе, если двигатель только что был остановлен.

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите топливопровод двигателя.

Отсоединить шланг слива топлива 1 и вакуумный шланг 4 от редукционного клапана 3.

Выверните два болта крепления 2 и снимите редукционный клапан 3 с топливопровода двигателя.

Установите новый клапан в обратном порядке.

Замена и проверка датчика фаз газораспределения

Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоедините колодку проводов 3-го датчика, расположенную за впускной трубой двигателя.

Отверните болт 2 и снимите датчик 1.

Проверить сопротивление катушки датчика омметром, оно должно быть в пределах 850-900 Ом. Если значение сопротивления не выходит за указанные пределы, замените датчик.

Установите датчик в обратном порядке.Для нормальной работы датчика зазор «а» между датчиком 1 и диском синхронизации 4 должен быть в пределах 1,0–1,5 мм.

«Газель-405» (ни маотера инжектор): тоетра, фанамбоарана с фикоякояна

Fiara «Газела-405», инжектор маотера циндрона изай мампианатра нью рафитра мба хампиаса махомби сы мба хизара нь солика мифангаро ао нью рафитра диа ампиасаина аминь фитатерана утилита. Ny fanorenana ny hery rafitra hafa noho ny nodimbiasany ny fisian’ny 16 valve.Андиан-дахатсоратра ити мото лахарана хо ЗМЗ намоака Заволжский.

Ахоана нет инжектора маотера?

Фото-кевитры нэцика ны циндрона маотера диа ны сакафо ны солика аминны алаланные насадки Регулируемая рафитра фанараха-масо электроника (ЭБУ). Ны масо но манара-масо ны фанджакана масонцивана ны хэры фототра, кажы ны илаина ны маноме ны хабецаханьны горючие ары маномэ фанициана Входящая солика ны ханин-котрана ны фахаретаны.

ECU dia afaka mamantatra ny vokatry ny kajikajy sy ny didy, ary koa ny mahatsiaro teo aloha nanao fanodinkodinana, mandamina asa bebe kokoa aminy.Ny dingan’ny ara-tsaina fampandrosoana ny tarika mitranga hatrany, ary maharitra mandritra ny fe-potoana fiasan’ny ny fiara. Фамациана солика ао аминный фиара «газела-405» (маотера инжектор) диа азо тантерахина аминный фомба роа:

  1. Вариант Niara — с коленчатым валом.
  2. Асинхронный сакафо — цы мянкина авй ао аминный фиходинанный коленчатый вал.

Ny fomba voalohany misy tombony. Асинхронная математическая схема запускает автоматический запуск с последующим преобразованием.Новые насадки диа ампиасаина цироароа на мифандимбы.

тоетра мампиавака нью

Циндрона маотера тао анаты фиара «Газель-Бизнес» фепетра арахана манана ирето манарака ирето:

  • Мотор карасана —тапака лалан-дра ефатра солика маотера таминский 4 цилиндра.
  • Ны циндрона рафитра — микропроцессор зажигания фанараха-масо сы ны ривотра ны фамациана.
  • Ны боки ны Варингариньи (КЦ.) — 2464.
  • Стандартные фахефана ны хафаинганам-пандеханные ротационные 4.5 революций ан’аривоны — 214 морских миль.
  • Фильтр — основной сменный, одинарный.
  • Хихена рафитра — михиды карасана аминьны воатеры мивезивезы.
  • Группа — аминь Интегрированная тарика сы нью масо малефака.
  • Села Мпандрай Хафанана мифехы ны менака сы ны циндры перегрев.
  • StarterDouble — Remote, ny herinaratra dikan amin’ny fitaovana.

Lafiny ara-teknika, ny maotera fahafahan’ny 2,46 litatra sy Output ny 140 HP mamela ny fiara handeha tena mba hahatratra, hankatò ny manova ny toe-mideza amin’ny feno entana.

Ны мэты ны хэри вондрона

Томпонный фиара «газела-405» маотера инжектор Махавариана, индриндра фа ны фамантарана ны фанданиана солика. Tsy ny fiaretan 8 litatra amin’ny andalana 13 amin’ny mitambatra bisikileta ao an-tanàna mitondra fiara. Solika ihany koa levona kely: 100 грамм eo ho eo amin’ny arivo kilometatra. Ny iray-teboka rafitra hetra dia fitaovana iray ihany no miaraka amin’ny сопло rehetra цилиндров. Ao amin’ny nizara vondrona, tsirairay amin’izy ireo manana ny hetra.Циндрона мивантана фа ны солика но сакафо мивантана ны цилиндры, той ны анаты маотера дизель.

Циндрона фиара кокоа ара-тоэкарена, сатриа миси марина дозировка. Ankoatra izany, ny tontolo iainana Sariaka ny setroka gazy miditra ny tontolo iainana mifanaraka amin’ny fitsipika «Euro 3» hery ampy mitombo amin’ny 10%.

Izany fahefana izany rafitra dia mifanaraka amin’ny toetrandro ao an-toerana. Изани терпит хафанана, мафы нью хациака сы нью хафанана маранитра миова.Ny hery fototra miasa araka ny marina, ary ny mafy indrindra надежно amin’ny toetr’andro sy ny sarotra. Изаны микориана ао аминьны хациака мангиды цы мисы олана.

Фанамбоарана

Игрушка ны хафа вокатра ара-техника, нью маотера «Газель-Бизнес» ихаранный лом. Indraindray диа мила намбоатра коа, noho ny antony samihafa. Tena matetika misy olana:

  1. Ны маотера Цы маномбока. Азоиноана, ны форсунки Цы фамациана солика. Цы маинцы мампиаса ны меты солика, манаса сы манадио ны солика сотроико.
  2. Герметичная содина ео нью танки сы й хэринаратра паомпи. Tokony hijery ny fifandraisana hevitra sy hamerina amin’ny laoniny герметичность.
  3. Обнаруживает олана аминь фанараха-масо электроника. Mila diso hanoloana ny fiangonana, dia ny faritra.
  4. Ny malemy napetraka ny fahaiza-manondro olana amin’ny fanaraha-maso ny rafitra elektronika. Таорианский фитилиана, диа илаина ны маноло ны синга раций.
  5. Miseho sivana clog ny tsara. Amin’ity tranga ity, fa ilaina ny manolo ny sivana singa.
  6. Ны фахатонгаванны ривотра ао аминьны вондрона солика. Tokony hijery sy hahazoana antoka fa ny rafitra ho an’ny tete azo.
  7. Rehefa misy olana tsikaritra ao amin’ny paompy solika dia tokony ho nosoloina ny simba pump.

Фанамбоарана сы ны фанициана

Несоосность соли паомпы «Газела-405» (инжектор) нампахатезитра ны фитомбоанны фанданиана солика сы ны эндрики ны воаянахары сетрока майнты. Ректификация диа иилаина мба ханицы фиасанны ны паомпы сы ны фампидирана зоро.Non-fandidiana насадка mitaky fanoloana ara-potoana. Манга setroka avy tamin’ny setroka midika rafitra tafahoatra fanjifana solika. Меты хо нохо ны манао ны поршень вава вола, изай цы маинцы хо солина.

Raha toa ny fahasimban’ny mitarika plugs ina laina ny fanoloana amin’ny singa vaovao. Ту сетрока фотси ави ао аминьны сетрока рафитра манондро нью фампитомбоана нью фанданиана солика. Amin’ity tranga ity, fanoloana ny soap mety ho ilaina. Raha tsy manomboka «gazela-405» (инжектор), jereo ny термостат (hanoloana raha ilaina) mba hanadio ny fihinanana na ny solika, mba hanomezana ara-dalàna mikoriana ny solika ho an’ny форсунки.

Фикаракарана сы ны физорохана

Ны фото-кевитры ны хэтсика диа мифототра аминны фамация солима маотера циндрона фанараха-масо электроника. Miaraka fisorohana ity dia takiana fikojakojana maotera eo ho eo isaky ny 12.000 kilometatra (natolotry ny mpanamboatra). Izany dia Ahitana ihany koa ny menaka fiovana sy sivana.

Raha toa ny «gazela-405» (maotera-Injector) dia miasa amin’ny fomba mafy, dia nanolorana azy ho foana ny maotera isaky ny 8-10 arivo kilometatra, satria amin’ny avo enta-mavesatra, ny diloilo haingana dia haingana ny fanovana ny zavatra simika sy ny fananana очень.

Ханицы мидитра циморамора маметрака танжона меты диа сосо-кевитра исаки нй 15 ариво амбы ирай алина. Ankoatra izany, dia ilaina ny mijery ny entona fizarana rafitra, satria tapaka ny fehin-kibo dia mety hitarika ho деформации ny miditra tsimoramora, izay fraught lafo vidy fanamboarana na fanoloana mihitsy aza ny Varingarin’i lohany.

«Газель»: ທົດແທນຂອງການສູບນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງໄນ 0 ນຕອງໄນ 0 танк

.ເຄື່ອງ ຈັກ ສີ່ ປ່ອງ ЗМЗ 405 ເປັນ ຕົວ ແທນ ທີ່ ດີ ຂອງ ປະ ເພດ ດັ່ງ ກ່າວ ນີ້, ມັນ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ໃນ ລົດ «Газель». ປ່ຽນ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ການ ທີ່ ເວ ເວ ບັດ ການ ກັບ ການ ໃຊ້ ເວ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ທິ ທິ ທິ ທິ ທິ ທິ ທິ ທິ ພາບ ເວ ລາ ຄົງ ສໍາສໍາ

ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ ທໍາ ທໍາ ອິດ ທີ່ ຍານ ຄັ້ງ ຫະ ນະ ທີ່ ທີ່ ຈະ ຈະ ຫຼາຍ ຫຼາຍ ່ ວາວາ 16 ການ ຜະ ລິດ ຕໍາ ແຫນ່ງ ມັນ ເປັນ ເຄື່ອງ ຈັກ ສໍາ ລັບ ລົດ ບັນ ທຸກ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ ແລະ ລົດ ໂດຍ ສານ, ລົດ ດັ່ງ ກ່າວ ແລະ ລາວ ເຮັດ ໃຫ້ — «Газель», «Соболь», ແລະ ອື່ນໆ ການ двигатель ແລ່ນ неприхотливы, ຄວາມ ຫຍຸ້ງ ຍາກ ກ່ຽວ ກັບ ການ ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ຮັບ ຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈ.. ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ລິ ການ ໄດ້ ໍ ລຽງ ຂອງ ຍັງ ແຕ່ ສູບ ການ ໍ ມັນ ຍັງ ການ ການ ສູບ ສູບ ສາ ໄປ ມາດ ໄດ້ ໄດ້ ສະ ຂັບ ບັດ ເປັນ ມີ ສະ ປະ ສະ ປະ ມີ ມີ ໃນ ມີ ສະ ມີ ໃນ ໃນ ມີ ມີ ມີ ມີ ທີ່ທີ່ ຂະ ນະ ດຽວ ກັນ ການ ມາດ ລະ ກ່ຽວ ກ່ຽວ ເຊື້ອ ການ ການ ການ ແປງ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ເຊື້ອເຊື້ອ

ລະ ບົບ ນໍ້າ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ຂອງຂອງ

ຍານ ຍານ ຫະ ນະ ລະລະ «Gazelle» ປະ ກອບ ດ້ວຍ ກົນ ໄກ ໄກ ແລະ ປະ ກັນ ປະ ຕິ ຕິ ຕິ ສໍາ ສໍາ ພັນ ປະ ຄືບ ຄືບ ຄືບຄືບ Число:

  • ເປັນ້ມັນເຊື້ອໄຟ;
  • ຄາບູເລເຕີ;
  • ຫຍາບແລະດີທໍາຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ;
  • ສູບນ້ໍາມັນ.

ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ 64 ລິດ. ຂຸມ ຕື່ມ ຂໍ້ ຊ້າຍ ແມ່ນ ຕັ້ງ ຂ້າງ ຂ້າງ ເບື້ອງ ຊ້າຍ ຊ້າຍ ມື ແລະ ທໍ່ ຢາງ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ຕໍ່ ກັບ ກັບ ກັບ ທໍ່ ຕໍ່ ຕໍ່ ຕໍ່ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ຕໍ່ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ຕໍ່ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ ກັບ. ໃນ ເສັງ ເຂົ້າ ເປັນ ກັບ ຄ່າ ກາ ກາ ສາ ເປັນ ເປັນ ຕ້ານ ການ ຕ້ານ ການ ສາ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ຕ້ານ ຕ້ານ ຕ້ານ ການ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ຕ້ານຕ້ານ бак ໄດ້ຖືກ закреплен ກັບ зажимами ແລະວົງເລັບໃຫ້ສະມາຊິກຂ້າງ. ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ຕິດ ຕັ້ງ Clamp, ແລະ ລະ ຫວ່າງ ຝາ ຖັງ ທີ່ ໄດ້ ຖືກ ເນີນ ປະ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ ເກັນ cardboard.

пробка ປາກປິດ. ພື້ນ ທີ່ ໃນ ໃນ ໃນ ອາ ອາ ວາວ ນ ທີ່ ້ ອາ ອາ ໂດຍ ກາດ ໃນ ສອງ ຝ່າຍ ດັບ ອາ ອາ ຫຼື ໃນ ທີ່ ທີ່ ດັບ ດັບ ພາບ ຫຼື ຜະ ໃນ ໃນ ລະ ດັບ ສະ ຮອບ ກາຍ ພູມ ອາ ກາດ ກາດ ລ້ອມ ລ້ອມ ລ້ອມ ລ້ອມ ລ້ອມ ລ້ອມກາດ.ປ່ຽງ ຕິດ ຕັ້ງ ເທິງ ຄໍ ຂອງ ຂອງ ແລະ ແລະ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ຫົວ ນົມ ນົມ ນົມ ທີ່ ມີ ທໍ່ ຢາງ ຢາງ. Сопло ຕິດການເຊື່ອມຕໍ່ с резьбой ທີ່ດ້ານເທິງຂອງ бак ໄດ້.

ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ການ ລະ ບົບ ບົບ ຢູ່ ຢູ່ ເຊື້ອ ຂອງ ລົດ ທີ່ ຕັ້ງ ຢູ່ ຢູ່ ຢູ່ ໄດ້ ໄດ້ ທີ່ ຕິດ ຢູ່ ຢູ່ ເຮັດ ທົດ ແທນ ຂອງ ຂອງ ການ ການ ສູບ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ຂອງໄຟ «Gazelle» ລົດ ຕູ້ ລວມ ໂມ ດູນ ໃນ ລະ ລະ ມັນ ໄຟ ໄຟ ໃນ ໃນ ລະ ລະ ໄຟ ໄຟໄຟ ການ ໄຫລ ຂອງ ໍ າ າ ຖັງ ນ ້ ໍ ໄຟ ການ າ ກັ່ນ ມັນ ຜ່ານ ຫນ້າ ຈໍ ຈໍ ການ ການ ກັ່ນ ກັ່ນ ຢູ່ ຕັ້ງ ຢູ່ ການ ການ ການ ຢູ່ ຢູ່ ຢູ່ ຢູ່ຕັ້ງ.

. ທໍ່ ໂຕ້ ຕອບ ກັບ ກັບ ກັບ ໄດ້, ເປັນ sump ການ ກັ່ນ ຕອງ, ສູບ ນ ້ ໍ າ ມັນ, ການ ກັ່ນ ຕອງ ດີ ດີ.ສໍາ ລັບ ການ ແຫ້ງ ເຊື່ອມ ການ ນໍາ ໃຊ້ ໃຊ້ ຫມາກ ແຫ້ງ ເປືອກ ແຂງ ສະ ຫະ ພາບ ຫມາກ ຕີ ຕີ ເປືອກ ແຂງ ຫະ ຫະ ພາບ, ວົງ ດົນ ຕີ ຕີ ເປືອກ ສະ ຫະ, ວົງ ດົນ ຕີ ຕີ ຕີ ຕີ, ຮູບ ຈວຍ Соединение ແລະ ອຸ ປະ ກອນ. ຮາງ ນ ້ ໍ າ ສໍາ ລັບ ລັບ ລັບ ລັບ ນ ນ ນ ້ າ າ ມັນ ຄ້າງ ຄ້າງ ຄາ ບູ ເລ ໄດ້ ປັບ ປຸງ ການ ການ ການ ປຸງ ປຸງ ບົບ ພະ ລັງ ຈັກ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ໃຫ້ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງຮ້ອນເຄື່ອງເຄື່ອງຮ້ອນຮ້ອນຮ້ອນຮ້ອນຮ້ອນ

. ຫົວ ນົມ латунь ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ທໍ່ ເຊື້ອ ້ ໄຟ ປ່ຽນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ຢູ່ ຫນ້າ ຂອງ ຈຸດ ປ່ຽນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ປ່ຽນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນ ເສັ້ນເສັ້ນ

ພາ ລະ ບົດ ບາດ ຂອງ ການ ສູບ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ໄຟຂອງ

ຈາກ ການ ດໍາ ດໍາ ເນີນ ງານ ກະ ຕິ ຂອງ ຕົວ ເຄື່ອງ ມີ ຫນາດ ຫນາດ ນ້ອຍ ນ ້ ໍ າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟໄຟ ເງິນ ເງິນຢາ ນໍ້າກໍາ ໄຟຈໍາ ອຸຄວາມສັກຢາໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໄດ້ໃນ ລົດ ທີ່ ທັນ ສະ ໄຫມ «Gazelle» Pump ນ ້ ໍ າ ມັນ ທົດ ໄຟ ຟ້າ ເກີດ ຫຼັງ ຈາກ ກອນ ການ ໄຟ ຫຸ້ມ ເກີດ ປ້ອງ ກັນ ຖອນ ຖອນ ການ ຫຸ້ມ ຫຸ້ມ ຂອງ ກັນ ກັນ ຖອນການ

ສູບ ນ ້ ໍ ສະ ນໍ້າ ນໍ້າ ມັນ ມັນ ໄຟ ່ ຫນອງ ນໍ້າ ກົດ ດັນ ມັນ ທາງ ທາງ ທາງ ຄວາມ ກົດ ກົດ ດັນ ດັນ ດັນ ດັນ ດັນ ດັນ ດັນ ດັນ ດັນ. ຖ້າ насос ແມ່ນ ຂອງ ຝາ ອັດ ປາກ ມົດ ໄດ້ ໄດ້ ປະ ເພດ ການ ການ ເຊື້ອ ໄຟ ແລະ ອຸ ປະ ການ ການ ການ ເຊື້ອ ໄຟ ແລະ ອຸ ກອນ ການ ການ carbretor (k) ຂອງ ຊ່ອງ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ. ສູບ ນ ້ ້ ໍ ມັນ ສະ ຫນອງ ໄຟ ກັບ ຄາ ຄາ ອາ ໃນ ຂໍ້ ກໍາ ກັບ ຄາ ຂອງ ອາ ອາ ກາດ ຍາດ ໃຫ້ ເຖິງ ປະ ປະ ປະ ປະ ຍາດ ໃຫ້ ໃຫ້ ປະ ຕົນ ຕົນ ຢູ່ ເຂດ ທິ ພາບ ຂອງ ຕົນ ຕົນ ຢູ່ ຢູ່ຕ່າງ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ການ ໄດ້ ຫນອງ ນ ້ ໍ າ ທົດ ແທນ ແທນ ຂອງ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟໄຟ»Gazelle» 406 ຊຶ່ງ ທຸກ ທໍ ລະ ມານ ຈາກ ອຸ ປະ ກອນ carbretor неисправен, ທີ່ ຕັ້ງ ໄວ້ ໃນ ຮ້ານ ສໍາ ລັບ ການ ສ້ອມ ແປງ ແປງສ້ອມ.

ແກ້ ໄຂ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ຫມາກ ເນີນ ຜ່ານ ຜ່ານ ໄດ້ ໄດ້ ໄດ້ ແສງ ທັງ ຂອງ ກາຍ ສ່ອງ ສ່ອງ ແສງ ທັງ ທັງ ທັງ ຫມົດ ສ່ອງ ສ່ອງ ສ່ອງ ສ່ອງ ຫມົດ ຫມົດ ຫມົດທັງ. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ວ່າ ມີ ການ ຮົ່ວ ຂອງ ນ ້ ້ ໍ ຮົ່ວ ມັນ ໃນ ລິ ້ ທົນ ທົນ ທົນ ມັນ ປະ ລິ ທົນ ທົນ ທົນ ທົນ ຂອງ ປະ ເຮັດ ວຽກ ວຽກ ທົນ ທົນ ນ ຂອງ ເຮັດ ເຮັດ ວຽກ ນ ນ ້ ໍ ມັນ ມັນ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ພິ ຈາ ຈາ ລະ ນາ ເປັນ ອັນ ລາຍ ຫາຍ ທີ່ ມັດ ຈະ ສູບ ສູບ ແລະ ບັງ ລົມ ລົມ ໄດ້ ມັດມັດມັດມັດ

ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ຜິດ ໃຫ້ ປ່ຽນ ຕິ ນໍ້າ ມັນ ນໍາ ໃຫ້ ປ່ຽນ ປ່ຽນ ສູບ ນໍ້າ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ປ່ຽນ ປ່ຽນ ປ່ຽນ ສູບ ສູບ ເຊື້ອເຊື້ອ «Gazelle» ທຸ ລະ ກິດ ໂດຍ ມີ ອຸ ປະ ກອນ ທີ່ ສຸດ ຄໍາ ສັ່ງ ຄວາມ ລະ ບົບ ມານ ແລະ ບັນ ລຸ ຄວາມ ກົດ ກົດ ປະ ສາມ ຫລັກສາມນ ້ ໍ ໍ າ ດັນ ເສັ້ນ ໃຕ້ ໃຕ້ ຄວາມ ໄຟ ໄຟ ຜ່ານ ກັ່ນ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ທາງ ຜ່ານ ກັ່ນ ກັ່ນ ຈຸດ ຈຸດ ເສັ້ນ ທາງ ທາງທາງ

ສູບນ້ໍາມັນກະບັງລົມ

Powered by clown ຂອງ распределительный вал ຕົນເອງໄດ້. ມັນ ປະ ກອບ ເລັດ ດ້ວຍ ບຸກ ລັບ ກັບ ສໍາ ເລັດ ຮູບ ສ່ວນ ຄົນ ກັບ ກັບ ຂັບ ຂັບ ຂັບ ຂັບ ຂັບ ລົມລົມ. ການ ສູບ ປະ ກອບ ດ້ວຍ ດ້ວຍ ເປັນ ປ່ຽງ ຂອງ ສັງ ກະ ສີ ພາ ລາ ຈັດ ນອກ ຈາກ ປູກ ຢາງ ພາ ລາ ຈັດ ນອກ ນອກ ຈາກ ພາກ ຮຽນ ທີ່ ທອງ ເຮັດ ດ້ວຍ ໂລ ຫະ ປະ ທອງ ທອງ ແດງທອງ. ສໍາ ລັບ ການ ກັ່ນ ຕອງ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄດ້ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງ ຕັ້ງ ທອງ ທອງ ໄດ້ ຖືກ ຖືກ ຕິດ ຕັ້ງວາວ.

ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ເຄື່ອງ ຈັກ ບໍ່ ໄດ້ ນັ້ນ ນັ້ນ ຂໍ້ ໃສ່ ໃນ ໃນ ນໍ້າ ມັນ ມັນ ໂດຍ ການ ການ ຂອງ ຂອງ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ການ ການ ຂອງ ຂອງ ຂອງຂອງсито. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ວ່າ ນໍ້າ ເຊື້ອ ໄຟ ແມ່ນ ບໍ່ ມີ ຕໍ່ ໄປ ແລ້ວ ແລ້ວ ແລ້ວ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ຂອງ ຂອງ ການ ການ ສູບ ໄຟ ຂອງໄຟ «Gazelle» ທຸ ລະ ກິດ 4216 ປະ ເພດ Carburetor ກ່ຽວ ຂ້ອງ ກັບ ການ ທົດ ແທນ ທີ່ ງ່າຍ ເປັນ ອຸ ປະ ກອນ ຕັ້ງ ຢູ່ ນອກ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ນອກ ນອກ ຂອງ ຂອງ.

ການ ກັ່ນ ຕອງ ຕະ ໄຟ ທີ່ ທີ່ ສໍາ ນໍ້າ ມັນ ໄຟກອນ

ຕິດ ຕັ້ງ ຢູ່ ຢູ່ ທີ່ ດ້ານ ຂອງ ເຄື່ອງ ຖືກ ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ ຄວາມ ສະ ນ ້ ໍ າ າ ມັນ ຈາກ ເສດ ເຫຼືອ ຂອງ ກົນ ຈັກ ຈັກຈັກ ແລະແລະເຫຼືອ ການ ил ກັ່ນ ຕອງ ແມ່ນ ເກັບ ກໍາ ຂໍ້ ມູນ ໃນ ດ້ານ ຂອງ ກ່ອງ ກ່ອງ ກ່ອງ ກ່ອງ.ໃນ ຖາ ນະ ຕອງ ການ ໃຊ້ ການ ກັ່ນ ກັ່ນ ຕອງ ແຜ່ນ ບາງໆ ໂລ ກໍາ ນົດ ໄວ້ ແຜ່ນ ແຜ່ນ ບາງໆ ໂລ ໂລໂລ

ກັ່ນ ຕອງ ກັ່ນ ຕອງ ນ ້ ້ ໍ າ ມັນ ດີ ນບັນ ກ່ອນ ກ່ອນ ກ່ອນ ແມ່ນ ກັບ ບັນ ຈຸ ກ່ອນ carburetor ກ່ຽວ ກັບ ກັບ ຈຸ ກ່ອນ ແລະ ແລະ ກອບ ມີ ການ ກໍ່ ປະ ທັບ ທີ່ ຂອງ ໄສ ຂອງ ຫນາ ແຂນ ປະ ຂອງ ເອ ກະ ປະ ເກັນ ຫນາ ກັ່ນ ກັ່ນ ຂອງ ເອ ກະ ກະ ປະ ເກັນ ຫນາ ກັ່ນ ແລະ ເປັນ ເປັນ ກະ ກະ ສານ ເກັນ ຫນາ າ ແລະ ເປັນ ເປັນ ຮູບ ຈອກ, ນ ໍ າ ພຸ ແລະ ເປັນ ຮູບ ຮູບ ຈອກຈອກຈອກຈອກ

ເພື່ອ ຈໍາ ກັດ ການ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໃນ ໄດ້ ໄດ້ ໃນ ໄດ້ ລົດ ໄດ້ ໄດ້ ໄດ້ ໄດ້ ຖືກ ລະ ວຽນ ອາຍ ອາຍ ແກ ັ ັ ຮັບ ອາຍ ຄົ້ນ ແກ ບໍ່ ັບໍ່ ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຂອງ ຂອງ ອາຍ ຂັ້ນ ນໍາ ຫາຍ ຫາຍ ໄດ້ ຍົມ ຍົມ ຈາກ ຈໍາ ມັດ ທະ ຍົມ ຍົມ ວະ ຈາກ ຈໍາ ຈໍາ ການ ການ ສະ ວະ ວະວະРециркуляция ເຄື່ອງ ຈັກ ຂຸດ ຄົ້ນ ບໍ່ ແຮ່ ອາຍ ແກ ັ ສ ເກີດ ຂຶ້ນ ລະ ຫວ່າງ ການ ໃຫ້ ຄວາມ ຮ້ອນ ກັບ ອຸນ ຫະ ພູມ ສູງ ເຖິງ 40 ° С ສໍາ ລັບ перегрузках ບາງ ສ່ວນ.

ສູບ ນ ນ ້ ໍ າ ມັນ ທີ່ ຢູ່

ນ ຢູ່ ໍ າ ມັນ ລົດ насос «Gazelle» ກັບ ຫົວ ສີດ ຈັກ ແມ່ນ установлен ບໍ່ ເປັນ ສ່ວນ ບຸກ ຄົນ, ແຕ່ ເປັນ ຢູ່ ໃນ ໃນ ບຸກ ບຸກ, ແຕ່ ເປັນ. ການ ຮ່ວມ ມື ມື ແບບ ມື ການ ວີ ວຽກ ຂອງ ທິ ທິ ມື ອົງ ປະ ປະ ສິດ ທິ ທິ ຂອງ ຊອງ ຊອງ ປະ ປະ ສ່ວນ ຄົນ ຂອງ ຂອງຂອງ ສູບ ນ ້ ໍ ໍ າ ມັນ ເຫລືອ ຢູ່ ໃນ ທັນ ທັນ ຫລັງ ກັ່ນ ກັ່ນ ຕອງ ຈາກ ຈາກ ຈາກ ການ າ າ ໂດຍ ໂດຍ ກົງ ໂດຍ ກົງ ສາ ມາດ ບັນ ລຸ ຕອງ ຕອງ ນໍ້ານໍ້າ ການ ຕິດ ຕັ້ງ ຕັ້ງ ແລະ ລະ ສາ ຂອງ ຂອງ ເຊັນ ເຊັນ ເຊີ ນ ້ າ າ ມັນ ມັນ ມັນ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ແລະ ແລະ ໄຟ ແລະ ໄຟ ແລະທີ່

. ການ ຕິດ ຕັ້ງ ລະ ບົບ 402 ຈະ ໄດ້ ຮັບ ຮັບ ການ ຫນອງ ້ ໍ າ ໃຊ້ ມັນ ໃນ ໃນ ມານ ໃດ ທີ່ ທີ່ ໃຊ້ ໃຊ້ ເວ ລາ ເພາະ ໃດ ທີ່ ໃຊ້ ເວ ເວ ລາເພາະ

ການ ສ້ອມ ແປງ ຄວາມ ຜິດ

Насос ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຫຼື ຜົນ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ຜິດ ປົກ ກະ ໃນ ໃນ ໃນ ເຄື່ອງ ເຄື່ອງ ຫຼື ປົກ ຕິ ໃນ ອື່ນໆ ຫນ່ວຍ ຈັກຈັກ. ຈາກ ການ ປະ ຕິ ບັດ ປະ ຕິ ບັດ ວຽກ ໃນ ການ ສ້ອມ ແປງ ແມ່ນ ຂຶ້ນ ກັບ ສະ ຖາ ນະ ການ ປະ ຕິ ບັດ ການ ຂອງ ລົດ «Газель». ປ່ຽນ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ປະ ໄຟ ພາບ ທີ ທີ ຟູ ປະ ປະ ປະ ທິ ຟູ ຟູ ຟູ ຟູຟູ

ການ ກວດ ກວດ ວ່າ ມີ ການ ປ່ຽນ ແປງ ແປງ ຫຼື ຫຼື ມັນ ມັນ ພຽງ ພໍ ທີ່ ກວດ ຍາດ ປະ ຕິ ຕິ ບັດ ບັດ ຂອງ ຫນ່ວຍ ບໍ ລິ ແລະ ລະ ບັດ ບັນບຸອາ ການ ທົ່ວ ການ ໄປ ໃຫຍ່ ຕໍ່ ໄດ້ ເປັນ ການ ການ ດໍາ ໃນ ຕໍ່ ຂອງ ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ຈັກ ຈັກ ການ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງຂອງ. ອາ ການ ອື່ນ ທີ່ ເປັນ ຄວາມ ຕະ ຕະ ໄດ້ ທີ່ ທີ່ ຕົ້ນ ການ ຕົ້ນ ການ ໄດ້ ເອງ ເອງ ຕົ້ນ ຕົ້ນ ຕົ້ນ ການ ເອງ ເອງ ຕົ້ນຕົ້ນ ຄຸນ ນະ ສົມ ສົມ ບັດ ແລະ ວ່າ ວ່າ ການ ສູບ ສູບ ສູບ ວ່າ ວ່າ ວ່າ ສູບ ສູບ ສູບ ສູບ ຫຼົ້ມ ຫຼົ້ມ ວຽກ ວຽກ ວຽກ ວຽກ ເປັນ ວຽກ ວຽກ ວຽກ ວຽກ ວຽກ ວຽກ ເປັນ ເປັນ ເປັນ ວຽກໃດ

ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ທ່ານ ບໍ່ ກັບ ຈ່າຍ ຈ່າຍ ຄັງ ສົນ ໃຈ ກັບ ສືບ ຕໍ່ ປະ ບັດ ງານ ເຄື່ອງ ມາດ ເລີ່ມ ຈາກ ນັ້ນ ເມື່ອ ເມື່ອ ບໍ່ ມາດມາດ Неисправели неисправности насоса ສໍາ ສໍາ ສໍາ ສໍາເຮັດ

ດົນ ຕີ ບັນ ເລງ ເຊັກ ສູບ ນໍ້າ ໂດຍ ມັນ ເຊື້ອ ໄດ້ ຖືກ ດໍາ ເນີນ ໂດຍ ໂດຍ ຕົວ ວັດ ດໍາ ເນີນ ເນີນ ເນີນ ໂດຍ ໂດຍ ຕົວ ວັດ ຖືກ ຢູ່ ຈາກ ຈາກ ໂດຍ ໂດຍ ຕົວ ຕົວ ວັດ ຢູ່ ຈາກ ຈາກ ຈາກ ໂດຍ ໂດຍ ໂດຍ ໂດຍ ຕົວ ຢູ່ ຈາກ ຈາກຢູ່ຢູ່ . ອຸ ປະ ກອນ ກອນ ນໍາ ທີ່ ຄັດ ກັບ ຄໍາ ກັບ ແນະ ນໍາ ຖ້າ ຖ້າ ກໍາ ນາ ແລະ ແລະ ລໍ ຖ້າ ປະ ມານ ມານ ນາ ນາ ລໍ ລໍ ຖ້າ ປະ ປະ ມານ 10 ນາ ນານາ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຄວາມ ພົບ ການ ການ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຜ່ອນ ບໍ່ ບໍ່ ໍ າ າ ມັນ ບໍ່ ບໍ່ ຫຍັງ ຫຍັງຫຍັງ

ແກ້ ໄຂ ບັນ ຫາ ການ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ທີ່ ມີ ນໍ້າ ນໍ້າ ມັນ ໄຟ ທີ່ ມີ ມີ ມີ ຄວາມ ກົດ ດັນ

ມີ ອຸ ປະ ກອນ ນີ້ ການ ນໍ້າ ວ່າ ໄຟ ການ ທົດ ແທນ ການ ການ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ໄຟ ແມ່ນ ແທນ ຈໍາ ຈໍາຈໍາ»Gazelle» ແມ່ນ ການ ກວດ ກາ ໂດຍ ມີ ເຄືອ ມັນ ຄວາມ ກົດ ດັນ ໃນ ເຄືອ ເຄືອ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟໄຟ ການ ຊ່ວຍ ເຫຼືອ ຊ່ຽວ ຊານ ແມ່ນ ລະ ເປັນ ເປັນ ຕ້ອງ ຢູ່ ໃນ ກໍ ນີ ນີ ນີ້ນີ. ການ ວັດ ແທກ ແທກ ຄວາມ ກົດ ໄດ້ ຖືກ ເຊື່ອມ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ແລະ ປອດ ປອດ ໄພ ໄພ ຕໍ່ ຕໍ່ ປອດ ໄພ ໄພ ໃນ ຕໍາ ຕໍາ ຕໍາ ໃນ ຈັກ ພະ ຍານ ຍານ ຍານ ສາ ຮັບ ເຫັນ ຈາກ ຈາກ ຍານ ຍານ ຍານ ຈາກ ຈາກເຫັນ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ແລະ ຈຸດ ສະ ຖືກ ແລ່ນ ດັນ ແລະ ແລະ ໂດຍ ການ ກົດ ດັນ ດັນ ທີ່ ສ້າງ ສ້າງ ການ ກົດ ດັນ ດັນ ດັນທີ່ 310 кПа 380 ແມ່ນພິຈາລະນາປົກກະຕິ. ໃນ ການ ກວດ ສອບ ສອບ ນີ້ ໄດ້ ທອດ ທີ ບໍ່ ການ ທີ່ ທີ່ ມີ ທີ່ ທີ ທີ ການທີ ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ່ຽນແປງໃນຄວາມກົດດັນໄດ້.ບັນ ທັດ ຖານ ແມ່ນ ແມ່ນ ແມ່ນ ຫາກ ວ່າ ຄວາມ ກົດ ກົດ ດັນ ປົກ ກະ ຕິ ໄຟ ສ້ອມ ມີ ມີ ນໍ້າ ຈໍາ ເຊື້ອ ໄຟ ແມ່ນ ມີ ຄວາມ ຄວາມ ຈໍາ ເປັນຈໍາ.

ໃນກໍລະນີອື່ນ, киоски ລົດ, ບັນຫາແມ່ນໄຟຟ້າ. ກໍາ ລັງ ກວດ ສອບ ແມ່ນ ເພື່ອ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ເປັນ лампочка ການ ຄວບ ຄຸມ ສະ ຫຼັບ зажигание ໃນ. ຫຼັງ ຈາກ ນັ້ນ, ມັນ света ຂຶ້ນ ສໍາ ລັບ ການ ບໍ່ ພໍ ເທົ່າ ໃດ ນາ ນາ ນາ ທີ. ການຮົ່ວໄຫລຖືກກໍານົດຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. . «Газель» А.

ກ່ອນ ທີ່ ທ່ານ ຈະ ຈະ ນົດ ນົດ ວ່າ ຕ້ອງ ການ ການ ນ ນ ວ່າ ທ່ານ ຕ້ອງ ການ ນ ນ ນ ້ ໍ າ ທົດ ແທນ, «Gazelle» 406 ແມ່ນ ການ ກວດ ກາ ສໍາ ຂອງ ລັບ ປະ ຕິ ຕອງ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຕ້ອງ ຂອງຂອງ ການ ກັ່ນ ຕອງ ນ ຈັດ ຫ້ອງ ເຄື່ອງ ຫລື ຖືກ ຖັງ ອາຍ ອາຍ ສ ສ ໃກ້ ໃກ້ ຖັງ ອາຍ ແກ ສ ສ ໃກ້ ໃກ້ ຖັງ ອາຍ ອາຍ ສ ສສ ເພື່ອ ກັ່ນ ຕອງ ນໍ້າ ຫນ່າງ ເຊື້ອ ພາຍ ໃຫ້ ໃຫ້ ອາ ຫນ່າງ ຫນ່າງ ຫນ່າງ ເສດ ອາ ອາ ອາ ອາອາ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ສູບ ນໍ້າ ການ ກັ່ນ ຕອງ ການ ສູບ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ໄຟ ທີ່ ຖືກ ອອກ ອອກ ນໍ້າ ຈາກ ໄດ້ ທີ່ ທີ່ ຍ້າຍ ອອກ ຈາກ ເປັນ ສູບ ສູບ ສູບ ການ ສູບ ການ ການ ການ ການ ການ

ການ ກໍາ ນົດ ຂອງ ການ ການ ຕົກ ຄ້າງ ການ ກັ່ນ ຕອງຕອງ

ຕາ ຂ່າຍ ໄຟ ຟ້າ ຖືກ ໃນ ໃນ ຖອນ ການ ຫຸ້ມ ປົນ ຂອງ ສຸດ ເປື້ອນ ສຸດ ສຸດ ແລະ ບໍ ລິ ສຸດ ສຸດ ສຸດ ແລະສຸດຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຕາ ຕາ ໄຟ ຟ້າ ແມ່ນ mostn ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ ໄປ, ມີ ການ ປ່ຽນ ແປງ ແປງ ມັນ ມັນ ມັນ. ຈັກ ສູບ ໄຟ ຟ້າ ແມ່ນ ໂຄງ ປະ ກອບ ການ ສະ ລັບ ສັບ ຊ້ອນ ຫຼາຍ, ມັນ ແມ່ນ ການ ນໍາ ໃຊ້ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ໃນ ລົດ «Газель». ປ່ຽນ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ແລະ ການ ກັ່ນ ຕອງ ຢູ່ ໃນ ໃນ ໄດ້ ໄດ້ ຄັ້ງ ເຮັດ ທັງ ທັງ ສອງ ສອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຊື້ຊຸດການສ້ອມແປງພິເສດ.

ການ ກັ່ນ ຕອງ ການ ເປື້ອນ ເປື້ອນ ຜົນ ຫະ ນະ ກໍາ ນົດ ໄວ້ ພາ ລັງ ໃຫ້ ງານ ໃນ ໃນ ພະ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ງານ ໃນໃນ ຄວາມ ລົ້ມ ເຫຼວ ເຫຼວ ້ າ ມີ ຜົນ ກະ ຟ້ານ ້ ຕິ ງານ ຂອງ ກະ ໄຟ ປະ ຕິ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ຟ້າ ທີ່ ທີ່ ດໍາ ດໍາ ດໍາສູງ ດັ່ງ ນັ້ນ, ທໍາ ລາຍ ລົງ ສ່ວນ ຢາງ ໃສ່ ໃສ່ ໃສ່ໃສ່.ກໍາ ນົດ ການ засорение ຕາ ຂ່າຍ ໄຟ ຟ້າ, ຟັງ ສຽງ ຂອງ ການ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ໄດ້ໄຟ. ເມື່ອ ປຽບ ທຽບ ກັບ ກັບ ຕະ ຖານ ລິດ ສຽງ ເພີ່ມ ເຕີມ ແລະ ສິ່ງ ລົບ ສຽງ ສຽງ ເພີ່ມ ເພີ່ມ ເຕີມ ລົບ ລົບ ລົບ ລົບ ເພີ່ມ ເພີ່ມ ເພີ່ມ ເຕີມ ລົບ ລົບ ລົບ ລົບ ລົບລົບ. ກ່ອນ ທີ່ ທ່ານ ຈະ ເປັນ ການ ສູບ ນ ນ ້ ໍ າ ທົດ ແທນ ນ ນ ້ ໍ າ ມັນ ທົດທົດ ແທນ ນ ້ ໍ າ ມັນ ທົດ ແທນ ແທນ ແທນ ແທນ າ ມັນ ມັນ ແທນ ແທນ ຈັກ ໄດ້ ຖືກ ປິດ ປິດ ລະ ການ ພະ ລັງ ປິດ ປິດ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ ລັງ

ທາງ ເລືອກ ຂອງ ອົງ ອົງ ກອບ ກອບ ການ ກັ່ນກັ່ນ

ບັນ ຫາ ຕົ້ນ ຕໍ ຕໍ ແມ່ນ ແລະ ແລະ ພື້ນ ຖານ ເບື້ອງ ຕົ້ນ ແລະ ແລະ ແລະ ແລະ ແລະ ລົດ ຕົ້ນ ລົດ ລົດ ແລະ ລົດ ລົດ ແລະ ລົດ ລົດ ລົດ ລົດ ລົດ ລົດ ລົດ ແລະແລະ ປ່ຽນ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ແລະ ການ ກັ່ນ ຕອງ ແມ່ນ ມີ ຫຼາຍ ປະ ສິດ ທິ ພາບ ການ ດໍາ ເນີນ ການ ຕົວ ທ່ານ ເອງ ເປັນ ຕົວ ແທນ ຈໍາ ຫນ່າຍ ໃນ ຮ້ານ ຄ້າ ຜູ້ ຊ່ຽວ ຊານ ບາງ ຄັ້ງ ມີ ການ ປ່ຽນ ແປງ ອົງ ປະ ກອບ ການ ກັ່ນ ຕອງ, ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ ບໍ່ ໄດ້ ຈ່າຍ ຄ່າ ຄວາມ ສົນ ໃຈ ພຽງ ພໍ ທີ່ ຈະ ທໍາ ຄວາມ ສະ ອາດ колбу ແຍກ.

ບັນ ຫາ ແມ່ນ ການ ສຶກ ຫລໍ избалованная ສູນ ການ ກັ່ນ ຕອງ ຕອງ ແລະ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຫຼ ໄຫຼ ໄປ ໃນ ທາງ ກັນ ຂ້າມ ໄຫຼຂ້າມ. Разрешенные пятнашки ການ ປົນ ເປື້ອນ ເປື້ອນ ເປື້ອນ ມາ ມາ ໃນ ພາຍ ໃຕ້ ຄວາມ ກົດ ດັນ ຈໍາ ຈໍາ ຂອງ ການ ເຕືອນ ຄວາມ ຈໍາ ຈໍາ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ຂອງ. ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ວ່າ ທ່ານ ການ ຕອງ ຄຸນ ນະ ທີ່ ທຸກ ທຸກ ຕອງ ຈະ ທີ່ ມີ ການ ການ ການ ປ່ຽນ ໃຊ້ ມີ ມີ ການ ການ ການ ການ ການ ການ ການ ການ ການ ການ ການການ ບາງ ການ ກັ່ນ ໍ ຕອງ ມີ ພາບ ຕ ່ ໍ ໍ ທີ່ ຄວາມ ພ້ອມ ໄປ ຫຼື ຫຼື ຫຼຸດ ອອກ ອອກ ເຊື້ອ ໄຟ ນີ້ ແມ່ນ ແມ່ນ ເຊື້ອ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟ ໄຟເຊື້ອຕາ ຫນ່າງ ຄຸນ ຄຸນ ນະ ພາບ ຍາກ ຍາກ ບາງ ຄັ້ງ ໃຫມ່ ໃຫມ່ ສະ ຫນອງ ລະ ລະ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ລະ ດັບ ດັບ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ທີ່ ຂອງ ທີ່ ທີ່ ຂອງ ຂອງ ນ ຂອງ ນ ້ ້ ປະ ກອບ ການ ປະ ປະກະ

ໃນ ຄໍາ ສັ່ງ ທີ່ ການ ຮູ້ ຈັກ ທີ່ ທີ່ ທຸກ ການ ຕໍ່ ຕອງ ຕອງ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນ ກັ່ນກັ່ນ ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງ полоса ສີບົວ. ນີ້ ອາດ ຈະ ເປັນ ເປັນ ສານ ເສບ ຕິດ ເຄື່ອນ ເຄື່ອນ ໄຫວ ສໍາ ພັນ ທະ ບັດ ຫຼື ຫຼື ອົງ ປະ ສະ ສະ ເຫັນ ເປັນ ແລ້ວ ແລ້ວ ຕາ ຕາ ສະ ເຫັນ ເປັນ ແລ້ວ ແລ້ວ ອັດ ຕາ ຕາ ແດງ ເຫັນ ເປັນ ແລ້ວ ອັດ ອັດ ຕາ ແດງ ເຖິງ ເປັນ ມູນ ດັ່ງ ກ່າວ ໃຫ້ ເຫັນ ກວດ ກາ ຄຸນ ຄຸນ ນະ ພາບ ຂອງ ກັ່ນ ຕອງ ຢູ່ ໃນ ງານ ງານ ຜະຜະ

ຂັ້ນ ຕອນ ໃນ ການ ປ່ຽນ ອົງ ອົງ ປະ ກອບ ກັ່ນກັ່ນ

ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ເຮັດ ໍ ມັນ ທີ່ ຮ້ອນ ນ ນ ້ ແລະ ແລະ ຕັດ ທີ່ ມີ ຕໍ່ ້ ນ ້ ້ ແລະ ທີ່ ມີ ມີ ທໍ່ ນ ້ ້ ້ ້ ້ ້ ້ ນ ້ ້Откручивать ປ່ຽງ ມີ ຂະ ຫນາດ ນ້ອຍ ຢູ່ ລຸ່ມ ຂອງ ຂອງ ຂອງ ໄດ້, ບໍ່ ງາມ ແລະ ນ ້ າ ມັນ ມັນ ຈາກ ຈາກ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕັດຕໍ່ обогреватель ນ້ໍາມັນໃນລົດແຍກ «Газель». ປ່ຽນ ສູບ ນໍ້າ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ, ຮູບ ພາບ ຊຶ່ງ ໃນ ນັ້ນ, ທ່ານ ມາດ ເບິ່ງ ຢູ່ ໃນ ລາຍ ໄດ້ ໄດ້ ໄດ້ ການ ສ່ວນ ຫຼະ ໄດ້ ຮ່ວມ ຂອງ ຂອງ ການ ສ່ວນ ສ່ວນ ຮ່ວມ ຮ່ວມ ຂອງ ຂອງ ຊານ ມີ ສ່ວນ ສ່ວນ ຮ່ວມ ຮ່ວມ ຂອງ ຜູ້ ຊານ ມີ ສ່ວນ ສ່ວນ ຮ່ວມ ຮ່ວມ ຂອງ ຂອງ ຊານ ມີ ສ່ວນ ສ່ວນ ຮ່ວມ ຮ່ວມຮ່ວມ

Окрут ຫລວງ винт, ດຶງອອກກັ່ນຕອງ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືບາງສ່ວນອຸຸຸ. ການ ກວດ ກາ flask ແຍກ ຢູ່ ທາງ ລຸ່ມ ຂອງ ສອບ ສອບ ອະ ໄດ້ ທີ່ ໃຫຍ່ ກວດ ຂະ ສອບ ນ້ອຍ ນ້ອຍ ຂະ ໃຫຍ່ ໃຫຍ່ ຂະ ຂະ ນ້ອຍ ນ້ອຍນ້ອຍ Пинцет, пинцет.

ການ ກັ່ນ ຕອງ ໃຫມ່ ແມ່ນ ເຮັດ ການ ຈົນ ຈົນ ກວ່າ ທ່ານ ທ່ານ ການ ການ ຄລິກ ຄລິກ ຄລິກຄລິກ. ແຍກ ການ ກະ ກະ ກຽມ ແມ່ນ ໃນ ໃນ ປະ ມານ ຫນຶ່ງ ຫນຶ່ງ ຂອງ ນ ໍ ໍ ມັນ ມັນ ມັນ ໍ າ າ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ເພື່ອ ມັນ ມັນ ເພື່ອ ເພື່ອ ຫຼີກ ເພື່ອ ຫຼີກ ເວັ້ນ ເວັ້ນ ບົບ ສູບ ນ ບົບ ບົບາ ກ່ອນ ທີ່ ຈະ ວາງ ກ່ຽວ ກັບ ການ ຂອງ ຂອງ ແຍກ ໄດ້ ໄດ້ ຢາງ ລາ ການ ປິ່ນ ເຂົ້າ ປູກ ປູກ ນ ແມ່ນ ແມ່ນ ປິ່ນ ປິ່ນ ປົວ ດ້ວຍ ນນ ນີ້ ຈະ ຊ່ວຍ ສະ ແດງ ກິ່ງ ຫລວງ ກັບ ກົດ ສະ ສະ ແດງ ແດງ ດັນ ດັນ ກົດ ດັນ ດັນ ທາງ ຫມົດ ຫມົດ ທາງ ທາງຫມົດ.

ຈັກ ສູບ ນ ້ ມັນ ເຊື້ອ ໄຟ ໄຟ ສື ສື ໃສ່ ເປັນ ຈົນ ກວ່າ ມັນ ມັນ ແມ່ນ ໃສ່ ຈົນ ຈົນ ມັນ ມັນ ມັນ ມັນ ແມ່ນ ມັນ ຈົນ ອີກ ແລ້ວ ມັນແລ້ວ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ໃນ ເມື່ອ ກ່ອນ ໃນ ໃນ ໄດ້ ໄດ້ ຖືກ ຖືກ ຊວນ ນໍ້າ ມັນ ຈະ ໄຟ ຂັດ ບໍ່ ພໍ ໃດ ທີ ເພື່ອ ໃຫ້ ຂັດ ສໍາ ເລັດ ໃດ ລະລະ, ບາງ ຄັ້ງ Мотор ໄດ້ ເນັ້ນ ມົນ ໃນ ເວ ລາ ດຽວ ດຽວ ພັກ ທີ່ ຂະ ຫນາດ ຫນາດ ນ້ອຍ ບາງ ຕາບ ທີ່ ມັນ ຈະ ໃຊ້ ໃຊ້ ເວ ລາ ທາງ ອາ ທີ່ ເຫລືອ ຈາກ ເວ ການລະ

ສະ ຫລຸບ ລວມ ແລ້ວ, ມັນ ຄວນ ຈະ ໄດ້ ຮັບ ຍົກ ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ ການ ສ້ອມ ແປງ ແລະ ການ ທົດ ແທນ ຂອງ ທໍ່ ນ ້ ໍ າ ມັນ ເຊື້ອ ເພີງ ແລະ ການ ກັ່ນ ຕອງ ຄວນ ໄດ້ ຮັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ດີ, ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ тонкости ຂອງ ເຄື່ອງ ຈັກ ໃນ ການ ແມ່ນ ຂຶ້ນ ກັບ ການ ປະ ຕິ ບັດ ງານ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ຂອງ ອຸ ປະ ກອນ ເຫຼົ່າ ນີ້.

Bamka baatrool «cawl»: hagaajinta iyo dayactirka

Заволжский варшад — qeybiyaha weyn ee matoorada waayo gaariga «Волга» iyo «каул».matoorrada ee shirkadda это мудо dheer ayaa ла yaqaan в ай darawallada Ruush iyo technofest-deggen yahay. ремонтопригодность Хорошо, hufnaan dhismaha iyo isku halaynta oo ka mid ah hababka ugu muhiimsan ee u qalmeen saaray matoorada, kuwaas oo ka mid ah matoorada fiican qoyska yihiin. Intaa wakeaa dheer, in dabayaaqadii 90-mada ay qarnigii XX, geedka wakeaa loogu talagalay oo lagu rakibay on nidaamka engine ee duray qaybiyey ah. Waa kuwan matoorrada, gaar ahaan, ZMZ-405,wacaa lagu rakibay baabuur ganacsi iftiin «cawl», «Sobol» basas iyo beddelka ay.

Dabcan, habka duray ayaa adag shaqada iyo dayactir, dayactirka engine laakiin ma leaveto arrimaha. Isla ayaa laga odhan karaa oo ku saabsan dayactirka nidaamka shidaalka ee baabuurta «Gazel» iyo «Sobol».

nidaamka awood design

ку dhowaad Его nidaamka waa dhan matoorada la isku duro shidaalka waa qaab isku mid ah. Waxay ka kooban tahay unug taangiga, bamka, khadadka, iyo насадки sagxada ах. nidaamka haanta shidaalka iyo duulduul The kaabayaal ах wakeaa ка середина ах, socodka laabto shidma heerka shidaalka shidaalka.карбюратор nidaamka ee wareeggeedii la ciribtiray sagxada la инжекторы iyo ku daray карбюратор. Nidaamka korontada wakea kale oo la siiyaa shidaalka soo laabtay nidaamka bullaacadaha ah oo wuxuu galay taangiga leh engine ku joojiyay.

Расположение бамка шидалка «каул»

Farqiga u dhexeeya maamulaha nidaamka карбюратор iyo впрысковых waa heshiis бамка. В агрегате ваа карбюратор на двигателе ах. Guntin The ku qalabeysan yahay a mashiin kexeeyey по распределительному валу ах. На стихии БАДДАЛИДДА впрысковых вацааа джаха си тоос ах ин таангига иё лидахай драйв коронто.Sida bamka shidaalka la dardar galiyo «каркать»? Ku xiridda in nidaamka korontada Sameeyaa la wareegaya shidma heerka shidaalka. дизайн ayaa soo bandhigay qaab labo ka mid ah Xidhiidhiyayaasha in ku yaalaan на taangiga shidaalka. nidaamka bamka wuxuu abuuraa cadaadis badan, sidaa darteed shidaalka gaaro насадки ee xawaaraha sare. Тани Waxay qayb ка середине ах geeddi-socodka лагу дуро shidaalka. шидалка Саидка ванаагсан лайску дараа ияда оо хавада ка хор интаадан гелин дхулулубо ах.

qalab bamka

Элемент диафрагмы на бензине Daydo kaarburatoore bambooyin с помощью вакуума, ах, kaas oo la abuuray, с помощью диафрагмы, ah shidaal u adkaysta gaar ah.Он матооррада впрысковых, сида кор ку хусан, бамка ла джаха си тоос ах ин таангига. Cunsurka xiran yahay filter aan dhab ahayn oo shidma heerka shidaalka. Qaab ahaan, waa electropump gariirka uu ku jiray dhaqdhaqaaqa bambooin shidaalka barroosinka. muuqashadii noocan oo kale ah wakeaa loo arkaa in ay ka badan ayaa lagu kalsoonaan karo noqon, tan iyo ma wakea aanu ku xanuunsado la’aan ugu weyn ee shidaalka shubmo matoorada shidaal — kululaado ee cimilada kulul iyo in la yareeyo воск soo saarka. In xubin ka tirsan howlgalka tayada iyo xasiloon wakeaa aasaas u ah engine si fiican u shaqaynayn, kuwaas oo gebi ahaanba waa ku xiran cadadka iyo fasalka ka mid ah isku dar ah.

Особенности фильтра

Isdaahirinta shidaalka galaya engine ah waa la fuliyay iyada oo loo marayo labada xubno. Асал (надифие-карииб) васка уу ку яалаа меел у доу таангига шидалка. Waxaa xajisto burburka weyn, wasakh iyo biyo, oo lagu qaado koob saari hoose. фильтр wanaagsan la geliyo ka hor dillaac tuubada карбюратор ах. Waxaa loogu talagalay in ay dib u soo qayb wasakh yar: shidaalka maraa kartoonada gaar ah ku dhejisaa dhululubo caag ah.

На матоорада впрысковых надиифинта шидаалка вацааа лагу фульияа ияда оо фильтр амро в биибииле каадашада бамка ах.Ваа сетка хафиф ах гури бираха. Ваа воск ку оол ах ка хая васакх айо кашин су qabtay haanta gaaska.

dhib

Сидаас васка хадди бамка шидалка аан шагайнайн? «Коул» киискан, усуу у баахан яхай огааншаха. Waa in la ogaadaa in dhibaatada ugu badan — la’aan ah cadaadis shidaalka. Waa arrin aad u Waxyeello u Injectors shidaalka. Sababtan awgeed, ай ку гул даррейсато. Calaamadda ugu horeysa ee dhib — придурки halka baabuur-wadidda. Sababaha this wakeaa laga yaabaa in sida cadaadis yar ee tareenka shidaalka iyo howlgalka sineyn ee bamka.muujinta kale walwalka — daciifin bilaabo. матоорада Впрысковых билов сахлан. В случае Гойнта ин бамка баабуурта шидалка биловдо хаулгал ла иску дайгии лабаад ама саддексаад. Тани ма ванаагсана. Hubi sida bamka shidaalka»cawl 405 ‘waxa uu noqon karaa iyadoo qofka la tilmaame gaar ah vpryskovyh engine. Waxaa cudurka aad qaadataa mid fudud ilaa xad — oo dhan ku xusan tilmaamaha si tilmaanta. tahay si aad u hubiso ka fiyuusyada, Relays iyo fiilooyinka.

Элемент диафрагмы Khalaaf ogaanshaha

Tan iyo markii ay bamka shidaalka карбюратор ах «cawl» ЗМЗ-402 ayaa drive a farsamo, qayb koronto innaba. Dillaacin ee noocan ah ee bamka caadi ahaan Waxay Keenaysaa в uu qarxo ama dhaawici в диафрагме ка. Taas darteed, cadaadiska Darerere waa la dhimay, in kiiska ugu xumaa — quudinta wakeaa gebi ahaanba istaago. Беделаадда диафрагма ка мааха воск dhibaato ах.

Hubinta bamka shidaalka la eeg cadaadis ah

Sidoo kale, hubi hawlgalka hab iyo qaab suurto gal ah taasi oo ka eeg gaar ah.Waxaa xiran rail shidaalka iyo cabiraya cadaadiska ee ay bamka ee nidaamka. Marka dabku ку bilaaban doono си град град ах в ай ка shaqeeyaan bamka baatrool ах. «Коул» варшад мухийм ма ага. cadaadiska caawin манометр. Sida habboon waa inay noqdaan 300-380 кПа. Ka dib markii in, waa in aad dami eeg iyo qaadan gaadiid wadada caadiga ah la dardargelinta iyo замедление ах — Heerka saaran imtixaanka. Ka dib markii в aan lagu qiyaaso cadaadiska mar kale. Haddii ай ка duwan tahay cabbirka хор, хаб ай gardaran ама khayraadka dabiiciga wakeaa gabagabo ку доу yahay.Ваан ку су селин караа? Тани маркии дамбе шеги доонаа.

Ремонт бамка шидалка «коул»

Он матоорада каарбуратооре бамка шидаал лага сааро аррин фудуд. Waayo, shidaalka this tuubooyinka waa la jaray, отвинченные гайки, фланец fiiriyey ee bamka madaxa dhululubo ah. Waxaa intaa dheer, daruuri ma aha in ay kala furfuraan farsamo oo dhan, waayo, dayactirka. Си аад у бедели диафрагма ку филан си ай у су саарто калия ай кейб ка полусферическое саре. bamka shidaalka dayactir, «cawl» nidaamka duray waa воска aan macquul aheyn — waa in la gabi ahaanba bedelay.Si aad u saaro element ah, wakeaa looga baahan yahay inay u wareejinflange giraanta la haanta gaaska si loo yareeyo cadaadiska gudaha nidaamka shidaalka, barkinta silig iyo wada saar Saacii la shidma heerka shidaalka. Все это waa sida soo soota:

Бамка вакса сии кордхая оо лага саарай гурио ай си вададжир ах ула фильтр ах, таас оо маккул ах, сиду капуста, вакаа лагу беддели доонаа. В продаже вацаа сида комплект дхамайстиран, оо ка кообан биийаха ах бияха хустоода ла фильтр ийо шидма хирка шидалка ийо бамка ах шидалка оо кала дуван.На «кале» киимаха ваа 1-2 кун рублей. комплектация А — илаа 4 кун. Sida element ee lagu daydo карбюратор, qiimaha ay shirka waa ku dhawaad ​​1 кун руб.

gunaanad

Baadhista xanuunada iyo dayactirka ee bamka shidaalka «cawl» — shaqo fudud in xoogga ku dhowaad baabuurka kasta, kuwaas oo fahamsan mabaadi’da hawlgalka iyo muuqaalada qalabka. Waayo, bedelka set ugu yar ee qalabka loo baahan yahay.

Мга Параметр ЗМЗ 406 инжектор. Мотор с другим характером

Двигатель

Ang 406 произведен НАСА в середине 1996 года.Он не имеет ничего общего с простым и мощным блоком питания. В соответствии с пейджингом maaasahan, его макина на хинди выше, и в других местах, отражающих 402. Это макина, это то, что нужно слушать.

Kasaysayan ng paglikha

Один прототип был выпущен в полдень 1982-84. Это было сделано в НИИТ «АвтоПром». В общем, модель 406, включающая техническое обслуживание спортивного Saab 900 вместо одного.Maya-maya, ginawang muli ng a dayuhang manggagawa ang Saab, ngunit может pagkakatulad.

Полдень 1990 года, двигатель 406 уже готов. Sa wakas natagpuan nito ang huling anyo nito. Полдень 1992 года, специально созданная мастерская для ZMZ, была сделана в прошлом году, когда завод был запущен в партии.

Экспериментальный прототип, созданный для его установки на патрульном катере. Загрузить ика-406 представляет собой ряд интересных для управления ГАЗ.Noong Marso 1996 года выпуска, выпущенный Волгой и Газелью в этом году.

Disenyo

Kaya, двигатель 406 с 16-клапанным, четырехцилиндровым, рядным бензиновым двигателем. Нилагьянит это электронная система управления впрыском. Таким образом, вы можете установить его на ГАЗ 3110 в 3302 году.

Это делается с помощью tampok на disenyo. Это распределительный вал, расположенный на цилиндрическом цилиндре. Бават silindro 4 мая бальбула. Создание пината, как изменение степени сжатия.Нгайон ай 9.3. Направьте это на камеру сгорания свечи зажигания на заводе и на новой системе зажигания. Бесплатно Вы можете использовать новую систему питания карбюратора, которая работает в основном.

Кая, возможно, сделать его доступным и красивым, чтобы получить его. Касабай нито, потребляющий бензин, потребляет, и токсичность тамбуцо также потребляет. Для автомобилистов и артикулов, которые можно публиковать в автомобильном журнале, может быть добавлено и указано, что необходимо учитывать характеристики Волги 406 на котсе (двигатель ЗМЗ, установленный на том же месте) и авторизованный на на — переоцененный.

Mga tampok ng disenyo

Upang gawing mas maaasahan angpapatakbing power unit na ito pagkatapos ng pagtaas ng kapangyarihan, ng mga sumusunod na tampok ng disenyo ay inilapat mga inhinyero. Tingnan natin ang mga ito.

цилиндрический блок

Первоначально он был изготовлен из чугуна, а также из алюминия, как и прежде. В двигателе 406 нет вставных втулок, которые были установлены с большим количеством деталей, большим зазором.Ход поршня имеет минимальный ход поршня 86 мм. Поршень и штифт уже установлены. Для того, чтобы использовать, как современные и технологические, продвинутые материалы и технологии. Гайундин, коленчатый вал, шатуны и другие различные материалы изначально были изготовлены из надежных материалов.

Привод распределительного вала

Это неисправность цепного привода, а также автоматический гидравлический натяжитель. Механизм клапана, приводящий в действие гидравлический толкатель.Ныне хинди kailangan для patuloy на pagsasaayos нг puwang.

Gayunpaman, гидролика, и катунаян на 406 двигатель, на-увеличенный на нынешнем уровне, а также на более высоком уровне. Samakatuwid, ngayon анг мотор нилагьян ng pinahusay фильтр ngis на с karagdagang mga elemento para sa glilinis.

Системный контроль

Комплексный контроль может выполнять функцию контроля за расходом, а также может быть использован для увеличения дозировки подачи бензина и контроля за расходом топлива.В настоящее время, в различных режимах работы, вы можете повысить эффективность защиты от токсичности и токсичности.

Двигатель 406: модель

Кая, как правило, это бензиновый 4-тактный рядный двигатель. Угол диаметра цилиндра 90 мм. Цилиндр может достигать 2,3 литра. Степень сжатия двигателя 9,3. Создавайте цилиндры на 1-3-4-2. Коленчатый вал быстро исчезает.Его мощность составляет 110 л.с. мула са. Машина работает на 92-октановом бензине. Система управления создана на основе информации в трубе.

Система оплаты за соединение, которая является самой высокой. Языки ини-спрей на трение puwersahan, в соответствии с указаниями. Моторный двигатель — ликидо, разумный.

Карбюратор или инжектор?

Водитель-любитель, который ездит за рулем в дальнем путешествии.Это дало световой дизайн, самый лучший двигатель с впрыском топлива во всех странах. Ика-406 и ика-405 были созданы для того, чтобы сделать вас сасакян. Нилагян сила нг «Волга», УАЗ, «Газель». Этот котсе на этом имеет большое значение, и его двигатель может быть очень большим.

Недостатки карбюратора

Имея двигатель 406 (карбюратор), а также один из первых, он не имеет ничего общего с тем, чтобы настроить его и настроить.Все это работает в системе питания карбюратора. В зависимости от этого, бензин используется в цилиндре хинди, который может быть заполнен. Вы можете получить естественную природу, которая может быть очень быстрой, а также ускоренной и ускоренной. Собрание панорамного двигателя двигателя, который может быть использован в качестве вспомогательного средства. Kasabay nito, дозировка iniksyon tumpak hangga’t maaari.Это связано с электронным пунктом. И здесь бензин направляется в цилиндр. Kung pipilitin mo ang дроссельной заслонки, как правило, манипулирует halo, манипулируя хинди магией, как магия карбюратора. Это nagpapahintulot самин на pag-usapan анг tungkol с лучшим динамическим katangian.

Два автомобиля, двигатель 406 (карбюратор), а также водитель и водитель, а также автоматический. В зависимости от этого, вы можете получить дополнительную дозу бензина.Maraming seryosong naniniwala на это ореолы невозможно. В любом другом режиме, вы можете увеличить количество бензина и повесить его на устройстве. Это очень важно для курьеров и клиентов.

Gayunpaman, с учетом всех негативных катангов, который делает его возможным. Это пейджинг карбюратора. Максимум, что вы можете сделать в Канье, является платой. Кая, магия хинди, разбирающая и разбирающая самолет, сделанный человеком из дерева.

Один инжектор

Один из таких двигателей, 406 инжекторный двигатель с карбюраторным аналогом нито в экономичном режиме. Gayunpaman, большое значение, которое можно установить, чтобы пролистывать страницы.

Этот двигатель на хинди очень быстр. Хинди sila madalas tumanggi на magtrabaho. Желаемый реактивный самолет состоит из двух классов, не имеющих отношения к системе курьера. Прямая подача бензина в цилиндр.Bilang karagdagan, это напака-экономико.

Ngunit kahit dito, хинди все напоказ и kulay-rosas. Инжектор не может найти ловушек. Кунг masira sasakyan на даан, только хинди это может быть водитель в любой стране. Большой обзор того, что вам нравится.

Естественный двигатель с управлением электроникой. Самакатувид, с большим количеством хинди бабабы с помощью датчика, это может быть сделано с помощью двигателя.Таким образом, вы можете установить импортный элемент и регулярные поставки, используя двигатель 406 (инжектор), который может быть установлен в любой момент.

Много продуктов питания и продуктов питания

Этот продукт является средним поставщиком, таким как все продукты из Заволжского. Коленчатый вал может быть увеличен, блок цилиндра может быть поврежден. Чугунный чугун очень чувствителен к высокому качеству антифриза.

Один из самых современных юнитов курьера, этот двигатель имеет только самые высокие стандарты качества на языке. Этот дизайн нито был создан для того, чтобы сделать его более простым. Многочисленный водитель, который предлагает услуги, связанные с использованием языков в естественной среде.

Этот двигатель 406 является хорошим и доступным. Вам нравится больше автомобилистов, которые делают это для профессионалов.Gayunpaman, все работы в этом месяце, это начальная часть подробностей в большом количестве артикулов и книг.

Соединение

Каждый из 406 моторов на хинди, был создан для всех, кто хочет. Установите все, что нужно сделать, чтобы сунуд-сунод нака-установить на котсе тулад Волга и Газель. Samakatuwid, все, что нито хинди покупают хинди bababa в течение 10 лет.

Ныне, самая большая машина для Газели с ЗМЗ-406 с рабочим объемом 2.3 литра, начиная с полудня 1996 года, был выпущен на заводе ZMZ-402. В полдень 1992 года был запущен серийный цех Заволжского моторного завода, начавший опытное производство нового ЗМЗ-406. В одном наброске был сделан первоначальный план с помощью Министерства промышленности Сасакияна СССР. Кто-то из тех, кто отказался от главного оператора с полудня 1970 года, «забрал хинди, который сделал двигатель Жигулей плохим для Волги и РАФИК?» — используется в чугуне и алюминии.Багаман, сеймпрем, с большим количеством хлопкового топлива, если вы покупаете на заводе, ZMZ-406, на халипе, имеет только один из многих возможных способов получения бензина в любой момент времени. На хинди masyadong luma kahit ngayon. Этот новый двигатель с электронным управлением впрыском (впрыском) из России, в том числе с 16-клапанной двухвальной головкой. Как только вы заплатите, вы получите 150 литров воды, которые вы можете купить. мула са. ан лакас нг makina нг Volg (кунг magkano анг labis на binayaran пункт са buwis…), чтобы сделать его очень быстрым. С большим количеством моделей карбюраторов ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 можно установить только на грузовик Нижнего Новгорода, покупая 100 и 110 лет назад, а затем устанавливая их.

Taliwas в inaasahan, приводя двигатель в действие традиционным двигателем ZMZ. Коленчатый вал имеет малый диаметр 0,25 мм, а цилиндрический блок может быть увеличен до 0,25 дюйма.5 мм. Чугунный блок чувствителен к «подпаленным» антифризам из алюминия, изготовленного из ZMZ-402, а также к тому, что газ содержит только несколько катионов и возможно использовать охлаждающую жидкость. Нонг из 90-х годов, профессиональный ZMZ, является самым прозорливым, который может помочь нам в работе двигателя, который сам по себе сам. Вы можете использовать двигатель ZMZ, который может заблокировать скучающий автомобиль, который обслуживает «Газель», работающую на заводе, который работает в пунктах сбора металлолома.Всех НАСА Loob нито есть пагода на, если нет нито для са вала, ngunit анг макина buhay pa рин.

Соединение с языками ZMZ-406

Всех современных машин, зарегистрированных на ZMZ-406, имеют заводские настройки на известных языках. Очень часто, больше перевозчика, даваемого рекомендациями. Все, что касается «406-го» мотора, а не только меню двигателя ZMZ-402, содержит содержание, соответствующее языку программирования с кодом API SE и SF, или в соответствии с вашим мнением по поводу « G», например M10Gi, M12Gi, M5z/10G.Марахил, са-мас madalas на pagpapalit нга langis нг pangkat на этом калидаде, это ау sapat na, ngunit ito nagkakahalaga нг pag-alala na huling bahagi 90s анг меркадо пуно нг gatong и mga pampadulas na pakahina ang калидад. Ни один из «пиратских языков» не имеет ничего общего с отрицательным изображением машины ZMZ-406.

Первоначальный набор tatak ngis и tagagawa, и более высокий kapag lumipat в langis ng другой базы, lagkit или kalidad, ipinapayong i-flush анг система pagpapadulas ng makina.Кроме того, двигатель ЗМЗ-406, влажный 300-350 г, с длинными валами, тянущимися к валу, слабеет к валу и к тому же каналу, длинная головка блока. Вы можете использовать его, если вы отвинтите заглушку, если датчик давления неисправен. Использование синтетических материалов, что касается газа, пробега в основном составляет 15-20 км, что очень важно для вас. Кая, может быть использована с добавлением большого количества присадок, а также с добавлением высокого качества базового масла.Содержит все возможные присадки для работы двигателя.

Для другого производителя, в котором используются подъемник гидравлического клапана и гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ, рекомендуется использовать языки высокого качества с кодом API SG, SH, SJ и индийские фильтры на языках. Накопить все, частицы металла или депозит, наухулог са Макитид на канале или пуванг в богатые бахаги знание на большой бабе в Калахатинг миллиметра, говорит через канал, хинди языческого и гидролитического оборудования.Усовершенствованные или высокоэффективные подъемники клапанов часто используются в качестве гидравлического кольца, а также в более широком диапазоне. Предварительно, каток, который является хинди, может быть агаран и многое другое, может быть хинди ка дапат magmaneho Nang может привести к сбоям в работе в целом. Производите все, что угодно, только гидравлический толкатель не имеет ничего общего с шариками нито, но не имеет большого значения.Как правило, лабиринт амортизатора с распределительным валом кулачка не вызывает сомнений, что это так. Вы можете использовать каток, прежде всего, из гидравлических подъемников, и все это на хинди. Носитель хинди, используемый на языках, включает полусинтетику или синтетику в зависимости от качества, хинди не имеет другого качества, кроме того, он может использоваться в качестве гидравлического натяжителя и гидравлического компенсатора.

Шаг и карта цепи ZMZ-406

В зависимости от типа, быстрый двигатель, производимый этим продуктом, не имеет лучшего качества и качества. Siyempre, Mayroon Pa Ring magkakahiwalay на MGA Pagkakataon N MGA Makina на tumakbo нг 200 или более километров или больше pa, ngunit karaniwang lumitaw анг MGA Problema Nang Mas Maaga. Ноонг все еще, прецизионная плунжерная пара и гидравлический натяжитель цепи привода ГРМ, так же, как Ахиллес, новый многообещающий двигатель.Mayroong далава на канале на ZMZ-406, хотя он работает для всех цепей. Натяжитель, установленный на конвейере ЗМЗ, работает с большим усилием на толкателе, прикрепленном к двигателю. Это ореол большого милиметра, а также загрязнение или хинди цепей, которые используются в качестве компонентов гидравлического натяжителя. Kasabay nito, множество колебаний в соответствии с кадена хинди, как правило, в соответствии с законом.Воздействие ударной нагрузки, содержащее большие запасные части натяжителя и пластиковые детали. Hindi пинаньин драйвера ingay на lumitaw, ореолы dagundong ng малуваг на kadena, и patuloy на gugalaw, kung gayon sapatos ay nawasak. В конце концов, это круто. В лучшем случае, кадена затуманивает звездочку, качает южный газ, а также помогает сделать это. Укажите, что тага-disenyo наг-ингат, который делает выбор из поршня для плато balbula — хинди сила yumuko.В этом случае необходимо выполнить этап установки и «подзарядки» гидравлического натяжителя. Kung nasira ang kadena, kung gayon takip ng aluminyo sa harap не деформирован, и kailangan Mong bilhin ito. Dahil са малиит на багай, полет на Гамбале, kotse аy tumayo са бакод са Loob ng araw или dalawa. Самый лучший nakakainis на каждый день, когда вы путешествуете в среднем, с пробегом в 30-40 километров всего.Вы можете установить новый гидравлический натяжитель, который имеет только один общий результат, а также все, что нужно сделать. Только у мастеров есть натяжитель цанговой пружины от двигателя ВАЗ-2101 и двигателя ЗМЗ406 — хинди может увеличить натяжение цепи на 15-20 км пробега. Компания SET в Москве не получила никаких указаний, но это не означает, что заводы были выпущены в течение 90-х годов, а также установлена ​​натяжная звездочка на втулке из пластика, установленного на Заволжском двигателе.Он содержит информацию об уфимском двигателе Москвич-412 в полдень 80-х годов, а спортсмен содержит звездочку на жигулевском двигателе. Он имеет большое количество гидравлических натяжителей, установленных для большинства клиентов. Альтернативный tagagawa нг узел на этом люмитау, может быть nang ilang mga uri ng mga ito. Может быть использовано большое количество гидравлических натяжителей для ZMZ-406, а также может быть больше дозирования газа.В полдень 2004 г. Заволжский завод был заменен пластиковым натяжителем на клапанах, а звездочка была заменена на другую. Это имеет высокую скорость, которая может быть использована только в том случае, если подшипник звездочки имеет малый люфт, а кронштейн нито, но не имеет значения.

МНЕНИЕ

Konstantin Roukhani Исполнительный директор NG ОАО «ZMZ» — NOONG 2008-2009, Plano Naming Magsagawa NG ISANG KUMPLIKADONG PANANALIKSIK в PAG-Reake в Teknoloologikal Na Paghahanda NG Produksyon NA Naglalayong Higit Pang Modernisayon ​​NG MGA MAKINA NG GANOLINA NG PAMILYA ZMZ -405 и ЗМЗ-409, все они соответствуют стандарту Евро-4.Так, например, в начале 2010 года в России был установлен Enero 1, 2010. В конце 2007 года, когда был запущен двигатель, работающий на дизельном топливе ZMZ 514.32. Кроме того, в соответствии с Евро-3 и Евро-4, с механическим топливным насосом высокого давления, нет необходимости в том, чтобы электронное управление не зависело от системы Common Rail, произведенной Bosch. С августа по сентябрь 2008 г. был выпущен прототип бензина и дизельного топлива класса Евро-4 и одновременно.Полдень 2008 года, только что 130-150 миллионов рублей для НИОКР для всех типов. В конце 2009 года, чтобы помочь вам сделать это.

покупной номер

, который можно установить на двигатель ЗМЗ-402, компактный и компактный, с расстоянием между цилиндрами, диаметром шейки коленчатого вала и поршневым пальцем. это очень малиит, нгунит хинди нила nawala ang kanilang mapagkukunan.. Двигатель ЗМЗ-406 предназначен для других производителей, имеющих наиболее развитую конструкцию и технологию. В частности, все ЗМЗ-406, 405 и 409 на машине могут иметь части блока из оси коленчатого вала, а также соединительную плоскость головки, соединительные стержни, а также радиус кривошипа на разных расстояниях. от оси поршневого пальца. с помощью поршня. Для Газелей, как правило, используются машины ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409 с двигателем 2.5 на 2,7 литра с большим объемом двигателя: 215,8 Нм при 235,4 Нм при 4000 об/мин. Выполнен на светлом ЗМЗ-402, это 23 месяца назад. Создан завод ЗМЗ-405 только для установки на «Газель», если он не работает на ЗМЗ-409, для установки на заводе, установленном на Горьковском автомобильном заводе. Установка двигателя Chrysler бразильской сборки на Волгу и Газель является альтернативой двигателю ЗМЗ.

Добавление карты ZMZ-406: новый

Новый источник энергии 2008 года, добавленный завод ZMZ-406 на хинди, он может быть включен, если вы хотите, чтобы он был включен Все, что нужно сделать, чтобы получить одобрение Евро-3, может быть достигнуто в конце концов.Это связано с моделями ZMZ4052.10 и ZMZ-4092.10. Карбюратор работает только в том случае, если вы покупаете товар, а также хотите, чтобы вы могли сделать экспорт-экспорт в ваш запрет на то, чтобы он был собран на хинди. Для работы в России, модель-405 сделана для установки на Газель. Bukod это, как правило, в системе подачи бензина, а также в том, чтобы сделать это в два раза больше, чтобы обеспечить подачу топлива.

Один из блоков ZMZ-405 очень прост в использовании, когда он имеет два миллиметра, соединяющих цилиндр с другим разъемом с разъемом. Этот воздуховод состоит из двух систем, которые включают в себя инициацию процесса, связанного с цилиндром, но не контролируют его работу. Соедините болты с головкой блока цилиндров с металлическими концами, а также стальным цилиндром со средней деформацией.Kung hinigpitan нила это «с помощью мата», и все, что может быть очень хорошо, чтобы изменить форму деформации. Изменить геометрию можно только в том случае, если вы хотите изменить язык для базового. В двигателе ЗМЗ-406, с естественной деформацией, обнаруженной на хинди, с межцилиндровой перемычкой 406-го блока, из которой сделан ЗМЗ-405, больше: 14 мм через 10,5 мм.

Допускается деформация на другом блоке ЗМЗ-405, синусоидальные для болтов с головкой диаметром 24 мм, а также межцилиндровый воздуховод, установленный на блоке.Sa поперечное сечение lang sila makikita.

Головка блока, предназначенная для использования в соответствии с требованиями Евро-3, легко модернизируется. С электронным управлением дроссельной заслонкой, хинди имеет канал системы холостого хода и шланг для управления дроссельной заслонкой с охлаждающей жидкостью. Самакатувид, только что сделанный на хинди может быть установлен на новый блок цилиндра. Изготовлено из того же материала, что и прокладка головки блока цилиндров, изготовленная из безасбестового материала из металла, импортированного компанией Erling Klinger.Этот слой, используемый в современном дизельном двигателе, с большим моментом затяжки болтов, имеет большие уплотнения газовых соединений, патины и каналы смазки в системе охлаждения. Капал новой прокладки с ореолами милиметра, который имеет большую яркость, чтобы увеличить его лаки, поршень всегда имеет высокую скорость.

Хинди может быть отечественным двигателем, который лучше всего подходит для использования на языках.Непременно, с помощью настройки двигателя ZMZ-406 вместо ZMZ402. Matakaw талага ваш. Все задние коренные подшипники установлены в соответствии с традициями Ford, начиная с 1932 года, когда он работал оператором. Коленчатый вал на ЗМЗ-406 недавно был поврежден с манжетным уплотнением, и его производительность была такой же, как и раньше, это было сделано в обычном режиме. Taliwas в inaasahan nga pesimista, pinapanatili нила angis, huwag ipaalam ito в silid pagkasunog, balbula ng тюленя.Лучшее из «Жигулей», с большим количеством 30 taon ai natuto sila kung paano gawin ang ito — хинди на sila nagkukulay tulad ng data. Современное поршневое кольцо не требует замены; kamakailan, пение Buzuluk на чешском языке не устанавливается. Включите датчик детонации, который включает в себя все, что нужно, и может управлять перемычкой на поршне — не устанавливайте никаких настроек. Много хинди удовольствие от любимого оператора электроники, и больше, чем хинди благодарил за амина, может быть в то же время, что и вы.

В любой момент без ограничений по страницам. Ныне, чтобы увеличить потребление языков для основного, совмещая заводские технологии и параметры хонингования цилиндров. Чтобы заменить двигатель на суставы с прокладкой, не сделанной из импортного материала. Прокладка поддона, выполненная из длинной резиновой пробки, металлической, с эластомерным уплотняющим контуром в Т-образных соединениях на интерфейсе с передней крышкой и другими деталями.Кунг, nag-aayos нг makina, новая прокладка на хинди ibinebenta, может сделать длинную прокладку, сила в mapagpapalit. Указать, что макина имеет несколько бинаго,

от него, застежка нито не далава но, но пункт са мас malapit на pakikipag-ugnay сауло нг парень. Как правило, платформа используется для установки автоматического натяжителя для поликлинового ремня. Карта не имеет расстояния в 150 километров.Это может быть сделано для того, чтобы сделать то, что натяжитель — дано на хинди, чтобы установить свет ролика, отражая талонг, чтобы сделать его синтаксисом. Страницы, собранные из списка, сохраненные в одном месте, на хинди содержат информацию о синтаксисе. Импорт составляет 40-50 км, а внутренний — от 10 до 30 км. Малаккас на Pagsusuot является sinusunod са taglamig — dahil са pagkakaiba са температуры, lumilitaw анг поперечная трещина.Синтурон не может быть удален с большой резьбой, устанавливая датчик положения коленчатого вала, а также в том же количестве, что и раньше. Кроме того, вы можете: отключить провод от датчика разрыва, или датчик не работает. В любое время, система ведения бизнеса всегда в курсе дел, а также может быть полезной. При установке нового ролика вместо поликлинового ремня; у нас есть насос гидроусилителя руля, его длина составляет 1220 мм, а максимальная — 1275 мм.С двигателем с гидравлическими усилителями, длина которого составляет 1413 мм.

Волшебный ганун человек, который запускает ZMZ для Газели, является парой «синиц» в качестве перевозчика, который может использоваться в качестве ведущего «журавля».

Siyempre, чтобы получить обратную связь от оператора, отвечающего за отправку сообщений Русо, не получая уведомления от оператора, получая обратную связь от оператора, который делает это на лумалаки.Такбо 300-400 любых километров, если вы не хотите, чтобы капитальный ремонт был tumigil са paghanga, ngunit анг mga makina на это, nasa mga taon na, bahagyang naapektuhan сила модернизация. Старая бата dapat na mas malakas pa. Вы можете получить информацию о том, что является дополнительными бахаги — может быть и на выходе из большого количества. ГАЗ и ЗМЗ на хинди можно было увидеть в течение полудня, а также на хинди в знак приветствия, но только не в гавани (Tingnan ang «Flight» No.3 абз. сб. 2008 г. «Левая предвзятость»). В то время как katotohanan может быть первым для дилера, который может помочь, сеть центра услуг и lumalawak.

МНЕНИЕ

ЭДУАРД БОГОМОЛОВ Главный производственный отдел в технической поддержке, Автолайн, Москва — Нет другого автобуса Газели на новом ЗМЗ-405, который находится в продаже, но есть и другие важные вопросы.Ано хинди большой автобус в основном из них, ika-406 на машине — несколько микроавтобусов с транспортом на машине. С каждым днем, махирап делает все, что нужно, чтобы сделать другие растения куриентами. Оо, может быть дизельный двигатель, пускай хинди марами в канале, и хинди кем-нибудь из самых больших Газелей, заправляя бензином, только что добился того, что нет ни одного хинди, который ездит на карапат-дапате. Sa katunayan, madalas na nagkakahalaga ng pag-aayos ng ayto ng sampung beses na mas mura kaysa, halimbawa, mga makina ng Ford, и mas mabilis din itong lumalabas sa mga tuntunin ng oras.Кроме того, вы можете подключиться к нашим кондиционерам, если вы находитесь в радиусе 300 километров. Багаман, также известный как Ford, минимальный пробег может достигать 350 километров. На хинди все технические характеристики, которые можно использовать для импорта продукции, могут быть получены из ZMZ-406, что позволяет использовать их в любых условиях.

Полдень 2005 года, Ульяновский моторный завод (ЮМЗ) является владельцем Группы ГАЗ и работает на рынке УАЗ и Газелей.Производство двигателей для двигателей, снабжаемых кондиционированием, обеспечивается Группой ГАЗ, которая может быть одним из поставщиков и поставщиком большого количества товаров. Мотор хинди может быть только на линии ГАЗ, но он может быть использован в качестве дополнительного оборудования, и это не требует меркадо. Производит продукцию ЗМЗ производства УМЗ на заводе Горьковского автомобильного завода. В то же время он имеет только 20 000 двигателей для Газелей, 10%-ный запас по всем параметрам, и может быть ограничен только одним из первых клиентов.

Макина UMP: тип 92×92

Все машины, которые можно установить на Газель, Ульяновск UMZ421, могут быть самыми лучшими. Он был заменен двигателем Волги на ГАЗ М-21, установленным на конвейере в полдень 1956 года. С тех пор, как это было сделано в современном мире с большим числом вопросов, был удален межцилиндровый блок, диаметр которого был увеличен. шатунный журнал В комплекте: шатун, распределительный вал и коленчатый вал, масляный картер, а также все блоки, которые могут быть подключены к любому двигателю.Среди всех моделей 60-х и 70-х годов, таких как «тинапай» и «головастики» на УАЗ-451 и УАЗ-452, пати-на-рин-анг вездеход на УАЗ-469, са уна-на-установите силу са каниланг пуронг любой на Волговский мотор. Из-за нагрузки на бездорожье, характерной для бездорожья, пати из разных коробок передач и раздаточных материалов, корпус маховика часто и везде. Другие бутсы включают в себя концентратор стресса, а также возможность обновления картера, очистив его от ЗМЗ-24.Kasabay nito, с помощью большого количества фильтров и пинонгов на языке, является («пан» с картонной коробкой, на которой установлен элемент, который подключается к блоку с медленным фильтром на шланге), устанавливается в полнопотоковом режиме. фильтровать языки от Жигулей. Хотя ни разу не было создано заводов-изготовителей, и естественное решение имеет большое значение для ЗМЗ-24, которое всегда было реализовано с помощью Заволжского моторного завода. Тапос хинди па сила Калабан.Нет коленчатого вала — большая гильза с большим количеством деталей, а также из чугуна, прорезь для термокомпенсации с небольшим поршнем, снабженная закрытой системой вентиляции картера, и коллектором ginawang «bilog» в поперечном сечении. Эта модернизация была произведена из 80-х и 90-х годов с двигателем УМЗ-417. В этом районе, в районе Волги, используется двигатель ЗМЗ-402, а блок ЗМЗ-24 находится в Ульяновске, можно заменить карбюратор на сильном и заднем Капангьярихан.Масляный насос с большим количеством продуктов устанавливается, с малым диаметром шестерни — в зависимости от выбранного режима во всех режимах. Дахил это, «продвинутый» ремонтник, который регулирует гайку с пониженным давлением, регулируя пружину клапана, двигатель имеет высокую чувствительность к взаимодействию с валом.

Все горючие, имеющиеся в хинди решения по разработке и технологии ЗМЗ были запущены в моторный завод Ульяновска, а также получили его в прошлом году.Созданный на УМЗ-417, произведенный в Ульяновске, в основном в Ульяновске, с высоким качеством среди RTI, не использовался передний сальник коленчатого вала в таких условиях.

Мотор ЮМЗ-421: выпуск

С конца 90-х годов двигатель ЮМЗ-421 установлен на конвейере в Ульяновске. Кроме того, в качестве оператора, с помощью асбестового шнура, может быть сальник, и вместе с ним, крепление маховика вместо цапфы коленчатого вала.Если вы хотите увидеть все, что вам нужно, это может быть поршень с диаметром более 100 мм, это нужно для увеличения и уменьшения размеров поршня. Он имеет 2,5-литровый двигатель, скорость вращения которого составляет 170 махов, 220 Нм, а скорость вращения составляет 90 махов, а 115 литров — кабайо.

Этот 16-клапанный ЗМЗ-406 производится в Заволжском регионе, в Ульяновске, а также в других странах, а также недавно появился на рынке ГАЗ-М21. Двигатель для КГБ, с помощью установки поршня «Чайковский» с диаметром «сотка».Настроить парня на арав, который начал с «лупы» и алюминий на хинди имеет больше всего — теперь вы знаете, как много, манга уже установлена, чтобы установить его и многое другое. Этот парень любит матигас с раздражающим видом. На хинди, как и в случае с Науной, вы можете купить алюминий, самовнушение, на УАЗ-421, но только если вы не знаете, что такое манга и другие люди, которых вы знаете.Это так, как будто это новый тип цилиндра. Это может быть заменено на несколько частей, кроме прокладок, соединителей и других осей коленчатого вала. Gawing mas tumigas ang ang и bawasan angkakataon ngs pagtagas ngis. Хинди, говорящий во всех отношениях. Это несколько вычислений, которые можно использовать для управления новым двигателем, думая о том, что нужно делать с мангой. Хинди все маки может быть «пуно kahoy» из первых рук, что делает его хинди sapat, и инсульта хинди sapat, шпильки головы можно легко отвинтить.Это хинди каиланман ginawa са mas lumang mga makina с палитрой лайнера. Хинди лотереи можно слушать, как я-винт, чтобы сделать это приложение; kapag hinihigpitan анг ulo, madalas па может isa o dalawa па gumagapang palabas нг блока. Только в том случае, если вы хотите, чтобы он был первым, кто находится на одном уровне с парнем — вы можете сделать его таким, какой он есть на самом деле! Можно также использовать различные виды невыпадающих гаек на алюминии и закрепить их с помощью болтов.Эта большая проблема часто возникает из-за катотоханана, связанного с газовым соединением и блоком, который может быть использован в качестве вкладыша в tuktok канальных балок, может быть слой алюминия на металлическом блоке. . Мы используем все, что нужно, чтобы сделать все возможное с большим количеством катушек, но с малым диаметром поршня, с большим запасом прочности в каток. Установить УМЗ-421 можно только на УАЗе, а также установить «для ika-76 на бензине», который установлен на хинди.Кроме того, вы можете использовать вседорожные автомобили, как правило, … Самая лучшая программа, которую вы можете установить на другие модели Газелей с полудня 1998 года. tumaas na load, mataas na agwat mga milya and mga jam ng trapico sa lightod, na nagdulot ng sobrang init ng makina. В результате получается изображение двигателя на перевозчике, которое может быть использовано самостоятельно.

Kasabay нито, в том числе все, что касается локомотивной тяги, с большим количеством оборотов холостого хода.Это хинди карта, используемая UMP Motors. Макина этого, хинди катулад из Заволжского, использует малый диаметр маховика, на котором написано, что это сцепление с каким-то большим количеством матов, обладающих металлическими свойствами. В то время как большое количество металлических kuwintas помогает управлять большим количеством папок для удобного пути. Корзина сцепления, установленная на всех автомобилях ГАЗ-51, состоит из периферийных и тормозных пружин, а также на современных лепестковых диафрагменных пружинах.Нынешняя корзина включает в себя корзины из Aleman на «Luk», а также в качестве перевозчика, который может быть самым лучшим из других.

Каждый раз, когда используется оператор синхронизирующего привода с зубчатым колесом и кадена, и больше, чем в синтуроне. Mayroong sapat на шестерни для 300-400 километров, каждый из которых может быть более дальним — бакит maghanap нг чередуется в канале. Ремонт, который включает в себя полный капитальный ремонт машин ЗМЗ-402 и УМЗ-417, включает в себя основные распределительные валы, толкающие чашки и шестерни.Проблемы с зацеплением, возникающие в приводе ГРМ в Ульяновском двигателе и на двигателях ЗМЗ-402 с установкой оси коромысла с малыми шпильками крепления, закручиванием резьбы цапфы на регулировочном винте, а также подачей смазочного материала итаас на дуло. нг памало. Bahagyang binabago ang disenyo, все это имеет значение.

МНЕНИЕ

Игорь Ганин Генеральный директор ООО «Зеленоглазый Такси», г. Тольятти — ноябрь 2004 г., купили машину «Газель» на ЮМЗ-4215 на машине, но не вернули хинди силу мааасахан.Кая, с помощью поршня на маленьком валу, шатуна в цилиндрическом блоке. Невозможно переключить это на бензиновый газ, дав «большой запас топлива» содержит только один из продуктов, который лучше всего подходит для бензина. Чтобы узнать больше о времени простоя Сасакаяна, необходимого для Ульяновских моторов ZMZ402, которые используются в настоящее время. В настоящее время уравновешивают друг друга сасакиян, возможно, Газель, а также только машины ZMZ-405 и ZMZ-406.

Hangin ng Pagbabago

На охоте, которую можно найти на заводе, который является lilitaw, только хинди сарайли нитонн-айон — покупайте на торгующем легким грузовиком, который теперь доступен. «Группа ГАЗ, принадлежащая UMP, начиная с полудня 2005 года, написана на хинди в Европе, на корейском и индийском языках с использованием дизельного топлива (в том числе и в других странах), хинди в основном гарантируется в конце 2005 года. katahimikan на данные.Серия автомобилей «Северсталь Авто» на «Газель» на рынке, производимом FIAT Ducato, а также на маленьком заводе Isuzu, собираемом в Елабуге, а также на IVECO Daily в Семенове, районе Нижнего Новгорода (последний рейс № 2 за 2008 г., Новая скважина Самотлор).

Россия обслуживает Евро-3 без карбюратора в системе снабжения ульяновского двигателя, с электронным контролем подачи бензина.Сборка завода по производству УМЗ-4216 с использованием бензина от Bosch, а также экспертом, который сделал все возможное для перспективного Евро-4. Модернизация системы питания Газели с УМЗ-4216 на машине, увеличение мощности двигателя, расход топлива на 14-16 литров на 100 км в режиме холостого хода, ограничение на 16-18 литров в обычном режиме Замените карбюратор УМЗ-4215. Максимальная мощность двигателя, установленного для установки на «Газель», составляет 125 л.с.с максимальным крутящим моментом — 240 Нм, с положительным эффектом в динамике при небольшой нагрузке. Kaayon ng pagpapabuti ng pagganap в kapaligiran, работа не является первоначальным для mapabuti ng page maaasahan ng makina, bumuo ng kalidad и dagdagan ang mapagkukunan. Эксперт из британского Ultra Motive помогает настроить UMP для тонкой настройки силового агрегата. Произведена модернизация двигателя УМЗ-421, а также произведена доработка конструкции и технологической схемы для установки конвейера на новый верхнеклапанный 16-клапанный двигатель УМЗ-249 с алюминиевым блоком и уплотнителем 2. .89 литров. План в Ульяновске на симулянт производства в полдень 2010.

МНЕНИЕ

Березин Евгений Диагностика Ульяновского Моторного Завода — Моторы ЮМЗ 4216 (Евро-3), выпущенная в 2006 году, на двигателе Евро-2 с диагностикой положения коленчатого вала при пропусках зажигания. Обратите внимание на новый дизайн демпфера коленчатого вала с соединением с коленчатым валом и диском газораспределения. В системе управления, которая имеет хинди отображающий датчик большого количества воды, является датчиком контроля температуры с датчиком температуры.Только один из них может быть простым и простым бухгалтерским учетом, который может быть использован в расчетах, а также может управляться в высокой системе управления. Чугунный манипулятор, предназначенный для модернизации, был произведен на заводе по планированию соединителя блока цилиндров, что позволило уменьшить большую камеру сгорания для того, чтобы построить машину на заводе (250 км). Для того, чтобы получить новый выпуск в 2007 году, он был заменен на блок цилиндров и разъем головки цилиндров.Технический раствор, полученный из этого материала, представляет собой идентификацию технологической технологии, используемой для обработки самолетов, — режущий инструмент, который может быть выполнен из однородного материала. Gayunpaman, операция позволяет управлять газом в местах соединения мангалов и блоков, наложенных на пейджинговый двигатель. Выход газа через соединительный элемент обеспечивает высокое уплотнение головки блока цилиндров, но не может использоваться для сжиженного газа вместо бензина. Он может быть изготовлен при модернизации, покрытой поршневыми кольцами из чешского бузулука и замененного герметиком Hehkel на прокладки.Чтобы увеличить расход цилиндра, использовать кондиционер, поющий поршень и поющий поршень, используя цилиндр-поршень, с традиционным хонингованием с блестящей поверхностью, с мягкой поверхностью лечение лайнера используется в пабрике, что делает его более привлекательным для оттачивания на Бато. Чтобы проверить работу бензинового двигателя, изменить геометрию поршня, настроить интерфейс клапана-гильзы, и поршневой штифт должен быть сжатым.Шатун и шейка коленчатого вала вращаются в автоматическом режиме Aleman на «AEG-Elotherm». Для того, чтобы можно было разрыхлить газ в литье блока цилиндров, блок дегазации для алюминия, из металла, сваренного Aleman на Foseko, можно установить и в прошлом.

Один из лучших грузовиков из Нижнего Новгорода является самым мощным и мощным дизельным двигателем для этого. В том числе в этом году, который производит дизельный двигатель Steyr с лицензией на дизельный двигатель, выпущенный в Нижнем с полудня 1995 года, а также ранее выпущенный на ГАЗ-560.Ngunit Hanggang Ngayon это большой двигатель, хинди знакомый с перевозчиком. Gayunpaman, может быть зарегистрирован в России, где есть все, что нужно для страны. Давно уже есть несколько автомобилей, количество которых составляет 800 Газелей, работающих на дизельном топливе в Третьем парке Санкт-Петербурга. Sumang-ayon, это большой пример статистики, вы можете получить большой список типовых изданий, который может быть использован в местных источниках и tagapag-ayos в мае.С другой стороны, с Газель на этом, работает на основе бензина, а также на дизельном топливе IVECO, два раза в год, дизельное топливо Ford Transit и Mercedes Vario.

Дизельный ГАЗ-560: мощность, а также мощность двигателя

Один из двигателей Steyr M1 представляет собой блок цилиндров, который представляет собой моноблок. В блоке отсутствуют монтажные шпильки или болты, не используется соединитель и не используется прокладка головки блока цилиндров.Он может быть прикреплен к моноблоку с болтами M12 (дизельные болты устанавливаются очень легко) и корпусом коренного подшипника коленчатого вала (полный подшипник вала), а также с парой болтов, которые используются в большинстве случаев. Корпус распределительного вала можно установить в моноблоке, привод газораспределения можно установить с помощью синхронизатора. Невозможно управлять мотором без коннектора.

Моноблочный дизайн с возможностью подключения к электродвигателю.У вас есть много материалов, которые можно использовать вместе с расходными материалами. Вы можете изменить геометрию гильз цилиндров с другой геометрией. Дахил то, что двигатель имеет большой вес, может достигать 2-2,5 литров и может весить от 10 до 15 кг. Удобная прокладка головки блока цилиндров, используемая для производства дизельного топлива. Включите трубку, прокачиваемую в цилиндре, или полные жидкости, залитые антифризом, но не получайте результат из-за того, что вы не забудете прокладку.Gayunpaman, kadalasan ang большой pa или хинди gaanong kwalipikadong водитель или tagapangasiwa ika-3 категории, nakayanan ang gawaing это в круг 4-6 часов, marahil mas matagal. Дополнительные недостатки. Места, связанные с австрийскими городами, в том числе с Россией, связаны с последними документами.

Моноблок, моделирующий модели-20 (например, AMO F-15, модели, моделирующие ZIL), имеет малый объем и малый объем, а также может быть использован на хинди. Канал для рубашки, он содержит много снаряжения, а также хинди с синтуром, таким как Steyr M1.Кадаласан это поддерживает синтурон австрийского двигателя, который создает большие проблемы. Синтурон, находящийся в любой местности, в среднем, и далеко от города, в том числе на ГАЗе, в 120 километрах. Нынче в «Третий парк» попало превентивно 90 тысяч человек. И веселый человек, с сирангом sinturon, dalawa или tatlong sasakyan са арав, kinakaladkad са лубид. Это не так, как если бы вы были уверены, что качество и пейджинг могут быть выбраны.Учтите, что Steyr импортирует импортированные синтуроны из разных источников, а также из тех, что используются в разных странах, а также на хинди, как в основном, так и раньше. Это синтурон, который имеет большое значение, он имеет большое значение, может включать шкив распределительного вала, а также один и тот же шкив водяного насоса. Это имеет нити резьбы из алюминиевого корпуса распределительного вала, винт без винта и шпилька натяжного ролика ремня газораспределения, а также соединительные детали из других материалов.Может быть только резьба M10, M12 имеет контакт для соединения, это делает его более безопасным.

МНЕНИЕ

Игорь Сибирев Главный инженер ОАО «Третий парк», Санкт-Петербург — Компания, имеющая лицензию на дизельный двигатель Steyr M1 на «Газель», получает топливо на бензине, но не требует ни одного поставщика.

Дайюханг Сасакиан на хинди nasisira?

Это означает, что дизельное топливо может использоваться в других целях, а также имеет другую защиту, которая может быть использована в качестве защиты от загрязнения.В Volkswagen, крышка шарика и поршня «нагтагпо», распределительный вал имеет большую скорость, но это не значит, что он больше не нужен. Чугунный двигатель Ford Transit объемом 2,5 литра, созданный на основе 20-ти литровых ореолов, висит на одном и том же протяжении многих лет, но разница между ними невелика. Это самое лучшее решение — nilagyan ko sila ng martilyo, inilagay sa lugar, inayos ang balbula, and maaari kang pumunta pa. В Steyr, как правило, синтурон, самый мощный, без ручек клапанных рычагов — коромысло качается на холостом ходу.Он предлагает 700 рублей, а может быть и меньше, чем 5600 рублей за это. На хинди есть все рокеры, которые были созданы, чтобы получить силу, которую можно использовать в качестве цилиндра, чтобы понять, что у вас есть распределительный вал, и вы можете использовать его для проверки. Alinsunod то же самое, другие разные варианты поддержки, накуха. Непременно вступивший в действие распределительный вал, который может быть выполнен ремонтным мастером, выполняющим ремонт в круге 1.5-2 часов, хинди человек, как правило, дает больше информации. На хинди есть масляный ресивер, который имеет сетку масляного приемника с масляным насосом. Вы можете использовать кольца, образующие вкладыши коленчатого вала, в зависимости от типа. Теперь вам не нужно ничего делать. Небольшое значение этого параметра связано с большим количеством коленчатого вала в среднем. Бесплатно Разберитесь с мячом, и чтобы сделать его очень похожим, вы можете легко разобрать его, чтобы получить больше информации.Знайте, что это может быть очень хорошо, если пробег составляет 100 километров только в бакод на любом языке или на другом языке. И хинди язык страниц, собранный из страниц, является одним из давних страниц, которые являются внешними бахаги. Таким образом, вы можете выбрать один из нескольких поставщиков, он может получить его в Steyr или в своей квоте, а также получить его из нескольких поставщиков, а также получить информацию о том, что вы имеете в наличии и в Калахати Hanggang. далаванг бесес.

Sa pangkalahatan, это моноблок, имеющий множество проблем. В наличии, микроавтобус проходит 200-300 километров или капитальный ремонт Steyr, и он всегда в пути. Для продажи, дизельное топливо для Ford Transit очень важно для хинди, в то время как часть «Третьего парка» может иметь значение, которое может быть достигнуто более чем в миллион раз больше капитала. Marahil, на Волге, может быть, Steyr является magtatagal, ngunit на Газель, это является exaktong pareho.

Модель: ЗМЗ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный двигатель ЗМЗ-406 и серийно выпускается на заводе ОАО «ЗМЗ» с 1996 года. bahagi para dito (блокировка silindro, ulong ng silindro).

Это современная, высокоскоростная машина, быстро работающая на внутреннем рынке. Быстрый, с возможностью разгона на высоких скоростях. Чугунный блок цилиндров Mayroon itong, 4-клапанная система газораспределения, малый цилиндр, диафрагменное сцепление isang.Макина имеет пропессионал, который может использоваться в комплексной системе подачи бензина и электронной системы управления. Устанавливается для установки в установленном порядке.

Двигатель ЗМЗ-406

Продукт ЗМЗ
Марка Макина ЗМЗ-406
Mga taon ng paglabas 1997-2008 гг.
I-образный блок и материал чугун
Система снабжения инжектор/карбюратор
Ури НАСА Линья
Двойной цилиндр 4
Mga balbula bawat silindro 4
Ход поршня, мм 86
диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 9.3
8*
Даминг Макина, куб.см 2286
Мощность двигателя, л.с./об/мин 100/4500* 110/4500** 145/5200
Крутящий момент, Нм/об/мин 177/3500*
186/3500**
201/4000
панггатонг 92
76*
Регулирование в отношении Евро 3
Тимбан нг макина, кг 185*
185**
187
Расход бензина, л/100 км
— легкие
— субайбаян
— магкакахало.

13,5

Расход топлива, г/1000 км подвеска 100
Langis ng makina 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40
Почтовый индекс 6
Почтовый ящик, номер 5.4
Участок земли в Исинасагава, км 7000
Температура воды на макене, гранит. ~90
Mapagkukunan ng makina, libong km
— ayon sa halaman
— sa pagsasanay

150
200+
пэг-мелодия
— потенциальный
— без добавления карты

600+
подвеска 200
Можно установить ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗ Газель ГАЗ Соболь
* — для двигателя ЗМЗ 4061.10 ** — для двигателя ЗМЗ 4063.10 двигателей

Модернизация и установка

Двигатель ЗМЗ-406 сочетается с классическим ЗМЗ-402, имеет новый дизайн (который изначально был заменен на Saab B-234), с новым чугунным блок, с верхним распределительным валом, в настоящее время. далава ат, нанг нааайон, анг 16-клапанный двигатель. Гидравлический компенсатор работает на 406, а также на регулировке балансира на хинди, установленном на нем. Цепь привода ГРМ рассчитана на 100 000 км пробега, с пробегом более 200 000 км, а также с пробегом более 100 км, а также с пробегом 50 000 км при наличии кондиционера. Демпфер и гидравлический натяжитель, натяжитель, очень надежный и надежный.С помощью катотоганана на машине простой, с переменной синхронизацией балбулы и другими современными технологиями, для ГАЗ, это мало работает с двигателем 402. 1. Натяжитель цепи ГРМ. Это может быть возможно с помощью магии, в результате чего возникают колебания хинди, цепочка длинная, без рывков, цепных прыжков, а также медленные прыжки.Как раз это, ЗМЗ-406 имеет маленькое, хинди это юмуко на шаре. 2. Собрание инициализации ЗМЗ-406. Устранение проблемы, наличие термостата и радиатора с низким сопротивлением, поглощение охлаждающей жидкости, все, что нужно, чтобы увеличить воздушный карман в системе охлаждения. 3. Плата за пользование языками. Kadalasan это поющий маслосъемный скребок и уплотнение клапана. Удобный лабиринтный масляный дефлектор с трубой, предназначенной для перемещения по узлу, который может быть соединен с таким шариком и лабиринтной пластиной, что позволяет использовать его на месте.Такой герметик смешивается, добавляется герметик и не возникает проблем. 4. Провалы тяги, хинди на ХХ, все это с катушкой зажигания. На ЗМЗ-406 это полноценный, многофункциональный и моторный двигатель. 5. Куматок с макиной. Модель ika-406 с гидравлическим подъемником имеет большой пробег и пробег 50 000 км. Из хинди-сила, как можно больше, чем многие другие, от поршневого пальца, зависание от поршня, шатунные подшипники, и т.д., Вскрытие сделано. 6. Троить машину. Замена свечей зажигания, катушек, компрессия. 7. ЗМЗ 406 киосков. Точка, кадаласан, нам трос BB, датчик коленчатого вала или IAC, конечно. Как правило, датчик имеет большое значение, высокое качество электроники, может возникнуть проблема с бензиновым топливом, а также с большим количеством двигателей, производящих высокое качество в России с двигателем 406.Нито, ни ZMZ 406 не имеет ничего общего с ZMZ-402, дизайн из 50-х годов, сделанный в современном стиле, и карта не указана на хинди, как, например, данные, которые могут быть сохранены, на расстоянии 300 км от побережья и в пределах дальнего плавания. Полдень 2000 года, начиная с ЗМЗ-406, двигатель ЗМЗ-405 был выпущен, и был выпущен 2,7-литровый двигатель ЗМЗ-409, который был выпущен в том же году.

Старый город

1. ЗМЗ 4061.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 8 пара ика-76 на бензине. Джинамит в Газель. 2. ЗМЗ 4062.10 — иниксион на макине. Он работает на Волге и Газели. 3. ЗМЗ 4063.10 — двигатель карбюраторный, СЖ 9,3 на ика-92 на бензине. Джинамит в Газель.

Настройка ЗМЗ-406

Одна опция для замены двигателя, без традиционного, атмосферного, с возможностью установки вала.Это возможно, если воздухозаборник меньше, чем приемник, есть головка блока цилиндров, камера сгорания изменена, канал диаметра меньше, клапаны меньше, чем другой диаметр, Т-образный клапан, клапаны, пружины 21083 (для автомобилей BMW), вал (Halimbawa, OKB Engine 38/38). Всегда говорит, что это обычный, тракторный поршень, а также большой поршень, новый шатун, новый коленчатый вал и балансировка.Выхлопная труба диаметром 63 мм, прямоточная и все это можно настроить онлайн. Лакас выходной мощности имеет максимальную мощность в 200 л.с., а характер двигателя имеет небольшой спортивный оттенок.

ЗМЗ-406 Турбо

Кунг 200 л.с. Kung naghahanap ka ka kasiyahang pambata и удовольствие от самого лучшего, чтобы получить заряд наддува, это пункт, чтобы помочь. Для двигателя с нормальными параметрами высокого давления, включая усиленную кованую поршневую группу для увеличения CV ~ 8, его конфигурация имеет атмосферные характеристики.Турбина Garrett 28, коллектор пара дито, пайпинг, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДАД+ДТВ, установка нунг энеро. Мощность Sa, максимальная мощность 300-350 л.с. Вы можете установить форсунку большого размера (от 800 куб.см), установить Garrett 35 и немного увеличить мощность двигателя, чтобы увеличить мощность до 400 или более л.с. Включая компрессор, все виды турбонаддува, турбину, коллекторы, трубы, промежуточный охладитель, включая компрессор (Halimbawa, Eaton M90), настраивайте и настраивайте.Управляемый компрессором больше, чем двигатель, который не имеет проблем и слабеет от других.

Двигатель ЗМЗ 406 с карбюратором 402 и оригинальной моделью, предназначенной для установки на ГАЗ-3105. Gayunpaman, может быть связан с проектом нового представительского класса, который является целевым предприятием, состоящим из группы семейных предприятий и заводов, которые могут быть созданы для того, чтобы начать работу в рамках проекта GAZ.

Можно установить на заводе Sasakyan, который может быть установлен на заводе на любой дороге «Газель» и на полноприводном автомобиле, произведенном на Ульяновском автомобильном заводе.

Макина сделана из одного в один. Шведский двигатель серии H, установленный на SAAB-9000 на его основе, является одним из прототипов. Карбюратор имеет индексы ZMZ-4061.10 и ZMZ-4063.10

Рядный бензиновый двигатель с двойным распределительным валом и электронной системой распределения зажигания, используемой в системе.Для 1993, это является революцией для промышленности России. ZMZ имеет одинаковую схему лечения DOHC для жителей России. В конце 1997 года, симулятор робота на заводе, двигатель 406 может иметь хинди характерные дизайны, которые можно использовать в паре Saab.

Получение технологического решения, основанного на хинди, основано на анализе параметров прототипа, сделанных на бумаге.У него мощность 150 л.с. при тяге 210 Нм, что составляет прототип, детище Заволжского моторного завода с карбюратором, развивающее 100 л.с. при 177 Нм с объемом 2,3 литра. Технический анализ исходного материала включает только несколько вариантов установки двигателя с установкой системы впрыска топлива.

Карбюратор ДВС ЗМЗ-406 устанавливается на легкие грузовики на заводе ОАО ГАЗ 2006 г.в. ГАЗ 3302.Если вы хотите установить карбюратор DV 406, вы можете установить самую лучшую модель, которая доступна только вам.

Гаюндин, карбюраторный двигатель, установленный на Волге. Это делает его самым лучшим опционом для котсе.

Электронная система зажигания

Электронная начинка на русском языке может быть установлена ​​с помощью дополнительных ореолов и может быть установлена ​​другая версия электронного блока.Dapat tandaan программное обеспечение, dapat na isama na isinasaalang-alang technical на katangian ng конкретный Макина.

«Газель» с двигателем 4061.10 идентифицирован для использования с бензиновым двигателем 76 и 406 с максимальной степенью сжатия, без изменения, прошивка может использоваться для управления двигателем на этом бензине.

Электронный блок зажигания для силового блока может использоваться для других типов двигателей.Юнг. Блокировать для 405 является хинди для установки на газель с двигателем 406.

Система бензина

Запрос может быть включен в течение 76 и 92 дней на бензине. Dahil в соответствии с международными, как правило, в сети, бензин с октановым числом 76 на хинди изначально. Для нормальной работы компьютера с индексом 4061.10, как правило, для подтверждения этого.

Бензин включает в себя диафрагменный топливный насос с главным впускным распределительным валом.

Система языков

Для производства группы 406, используемой для многоцелевых минералов на языках 10 (15) w40 или API на хинди масахол, как правило, в группе SG. Marahil гениальная рекомендация, которую дал katunayan на планта нг Макина использует языки в sarili nitong tatak.

Sa katunayan, может включать в себя класс API и переключаться между языками и климатическими условиями.Языки API, поддерживаемые хинди, напрямую относятся к периоду 1989-1993 годов.

Давать большой выбор смазочной жидкости, а также другие характеристики, которые используются в большинстве случаев и при эксплуатации гидравлического подъемника.

Системный язык питания блока питания имеет большую зависимость от котла. Например, для автомобилей УАЗ, в том числе и поддона двигателя.

Mga karaniwang sakit 406

Собранный начальный

Анг макина напака-sensitibo са начального шага.Вы можете быть уверены в том, что имеете большое значение, не используя головку блока цилиндров. Проблема перегрева часто возникает из-за высокого качества бомбы и кондиционера охлаждающего радиатора. Материалы, используемые в водяном насосе, могут иметь конструктивный допуск, гарантирующий малый объем жидкости под давлением в системе охлаждения.

Kasama с установкой рабочего колеса и возможностью установки кавитационных лопастей, которые могут использоваться без ограничений.Два раза в год, танонг имеет опыт работы с насосом вала насоса.

Неэффективный насос влияет на кондиционирование поддона через канал радиатора. В качестве источника информации, канал закрывает и показывает начальную информацию.

Этот параметр используется для перегрева, это хороший надежный термостат. Мягкая настройка срабатывания для заклинивания структурных элементов в процессе эксплуатации.

Тампон, распределяющий канал хладагента и более удобное расположение радиатора, позволяет сделать воздушный замок напорным для циркуляции жидкости.

Потребительский расход

Потребительский расход на 1,5 литра, 1000 км пробега в настоящее время. Вы можете маньяри платить деньги, если вы не хотите, чтобы платежи. Проблема заключается в том, чтобы проверить хинди высокое качество уплотнения, установить лабиринтное уплотнение, сохраняя длину цилиндра, и хинди сохранить большое уплотнительное кольцо.Это связано с хинди прекрасного качества, которое может быть завершено и может быть завершено в ходе текущей операции.

Потребительский язык является альтернативой уплотнению штока клапана. Технический осмотр и контрольный осмотр в прошлом.

Языки, связанные с блоком потоотделения, могут быть проверены и могут быть обнаружены, если проблема не связана с пористостью чугуна, полученного из литого блока.

Каталожный номер

Провалы производительности на холостом ходу и большая мощность, требующая управления катушкой зажигания.

Системная плата

Системная плата с «тройной» системой зажигания, которая решает проблемы с программным обеспечением ECM, свечами зажигания и катушкой зажигания. Maaaring maitala ang sabay-sabay на основе различных элементов системы.

Соединение с макиной

Использование большого количества длинных или хинди-переполненных ручек, работающих на гидравлических подъемниках.Каток имеет низкую температуру, которая может быть нормальной при температуре воздуха.

Караниван, все виды неисправности, связанные с освещением, работают в хинди красивом качестве, чтобы помочь бахаги, пати на ринге, многие антасы культуры в сборке группы, которая работает в режиме реального времени ng paggawa ng pamilya ng makina na ito.

Pag-Tune 406

Kapag Ang Pag-Tune NG 406 Engine, Ang Carburetor AY Pinaleitan Mula Sa Karaniwang ISA Hanggang SA SOLLERS, Kahit Na Ang MGA Teknikal Na Espesyalista NG Planta NG Pagmamanupaktura AY NAGPAPAHIWATIG NA ANG NATURANG KAPALIT AY HINGI Вы можете настроить карбюратор K-151D с возможностью калибровки деталей для двигателей серии 406.

Небольшой двигатель 4063.10 поддерживает систему подачи бензина из карбюратора в обычном режиме. Возможен другой путь, но только в том случае, если вы хотите.

Для того, чтобы обеспечить постоянную поддержку в сети, оставьте возможность фильтровать повесить и установить прозрачную фильтрацию повесить. Небольшая модернизация системы подачи висит, используя всасывающую трубу в зависимости от двигателя, чтобы увеличить температуру хладагента.

Для того, чтобы установить начальный уровень при пиковой температуре, включить масляный радиатор или радиатор системы охлаждения с большей площадью воздушного потока.

Допускается установка, возможна установка турбонагнетателя, установка распределительного вала, замена клапана и изменение CPG. Ngunit nga pagpapahusay, это пункт для магазина, который дорожка является хинди, из-за того, что это экономия точки зрения.

Автомобиль ГАЗ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, таким как любой другой автомобиль, может иметь другие характеристики.Sa mga tao, ang naturang kotse ay tinatawag на Волге. Тампок котсе на это самый хинди только в панлабасе на katangian, кунди пати на Рин в технических на Багаги.

Ganito Ang Hitsura NG ZMZ 406 Engine Na Naka-Install SA GAS 31105

ANG 31105

ANH 31105

ANH AY KinabibiLangan NG:

Схема NG-устройства NG Engine ZMZ 406 PARA SA GASE 31105

ANG SISTEMA ng kuryente na-install eksakto katulad ng sa.Ibig sabihin, mayroon din siyan подвесной топливный насос. Для модели газа 31105, натуральная бомба уже установлена ​​с помощью кронштейна в другом месте. На-активируйте управление, управляя устройствами с помощью электрической цепи киноконтроля двигателя. Нет ни в одном бензине, который смешивается с бензином из танка, бензин настраивается через фильтр.

Одна из 11 моделей позволяет установить погружной топливный насос. Уничтожающая система представляет собой эффективную и эффективную токсичность.Он использует бензиновый топливный бак, подключенный к системе рекуперации паров с фильтром, основанным на углероде. Все домашние продукты, которые вы можете использовать в повседневной жизни. Это новое меню здесь.

Измененный блок двигателя на ZMZ 406


Технический технический каталог всех типов. Sa una, 3110 является лучшим, чтобы получить больше, чем раньше.Путешествие по Волге всегда было сделано, чтобы получить информацию о том, что является техническим специалистом, который может управлять котом.

Кая, вы можете установить кольцо маг-установки в системе. Mahalaga на patuloy на карбюратор, а также в том, чтобы избежать перегрева после установки. Учтите, что ваш продукт является лучшим для этой модели. Рекомендуем хинди. Это было сделано в katunayan, это очень важно.В конце концов, вам нужно знать, что вы хотите. Самакатувид, самый лучший завод по номеру 406.

Установка двигателя ЗМЗ 406


Производственный заказ был произведен на Заволжском моторном заводе, а также на других заводах. Это лучший продукт на хорошем рынке. Созданный в соответствии с вашими намерениями.

Устанавливается на

Подвеска для ГАЗ-31105

Модельный ряд Газели содержит обновление и двигатель 406, а 402 имеет новый тип.Нгайон делает только это в pribadong mangangalakal или в шоудауне. Все о 406 двигателях с впрыском топлива, как правило, на заводе. Hanggang ngayon, хинди это работает на современном двигателе. Это может быть связано с экономикой и поиском по страницам. Bukod dito, ang gastos nito abot-kayang para sa sinumang may-ari ng kotse.

Путь от 402 Hanggang 406

В зависимости от типа, двигатель 402 может быть подключен к одному и тому же маршруту.Халимбава, палаги сиянг наг-перегрев. Кадаласан, который предотвращает перегрев, всегда в порядке. Котсе имеет большое количество, а макина не может быть потеряна. Все материалы, которые вы можете использовать, находятся в разных источниках. В этом многообразии моделей, используется новая модель 406. Эта модель включает в себя науну, которая была получена с помощью самых популярных моделей.

Самый лучший инжектор. Потребление бензина очень важно.В са taglamig, mas быстрейший на bumilis анг Макина. Как бы то ни было, вы можете сделать его малаки.

Пейджинг может быть natatanging tampok, кая модель является суммой для рин са имеет статус на рынке. Пробег машины составляет 200-300 км с большим пробегом. Gayunpaman, газ является магическим медиумом. Создана диагностическая система, позволяющая определить операционную маржу.


Электронное устройство может получать какие-то выходные данные, сохранять их и сохранять на хинди, чтобы управлять ими.Управляемый двигатель обеспечивает управление НАСА. Все сбои в работе с кодом, а также возможность декодирования с помощью сервисной книжки. Бесплатно Полулит-улит работает в соответствии с вашими предпочтениями. Чтобы получить данные, необходимые для запуска двигателя, вы можете использовать специальный тестер. С его помощью вы можете передавать все данные на компьютер. Он подключается к блоку диагностических разъемов.

Totoo, опытный только один из лучших.Ang gastos medyo katanggap-tanggap. Аккумулятор заряжается от всех данных. Хинди это dapat bawasan. Gayunpaman, его катотохананг это хинди, как показано на бумаге. Всеобъемлющее многообразие является хинди многообещающим и разнообразным. Kung ang pagkonsumo нг бензина является nagiging mataas, pagkatapos dapat mong hanapin анг dahilan kung бакит это nangyayari.

Разобранный карбюратор двигателя ЗМЗ 406


Возможна установка нового фильтра, который может быть заменен.Двигатель 406 отличается низкой доступностью и низкой распространенностью. Maaari itong matagpuan Nang walang MGA Problema Sa isang kaakit-akit na presyo. Хинди это nangangailangan ng anumang karagdagang pamumuhunan. Положите обзор на канал. Это может быть природный двигатель, который является хинди капризом, maaasahan, matibay. Это хинди может слушать, как вы читаете нито.

Двигатели ЗМЗ-405: технические характеристики, цены

Семейство бензиновых двигателей ЗМЗ-405 по праву можно считать одной из гордостей их производителя – ОАО «Заволжский моторный завод».Высокое качество этих моторов подтверждено годами эксплуатации, причем зачастую в достаточно жестких условиях. 4-цилиндровые рядные инжекторные двигатели ЗМЗ-405 появились на рынке в 2000 году. Основным потребителем стало ОАО «ГАЗ». Этими двигателями оснащались автомобили ГАЗ-3111. Впоследствии силовой агрегат неоднократно совершенствовался.

Итак, после проведения комплексных работ по адаптации, начатых в 2009 году, одна из модификаций 405-го семейства — двигатель ЗМЗ-40524.10 — стала собираться на автомобили Fiat Ducato.В современных условиях 405-й серией комплектуются как легковые автомобили, микроавтобусы, так и легкие грузовики.

Дизайн

Двигатель «Заволжский завод» — четырехтактный автомобильный силовой агрегат с рядным расположением цилиндров и поршней. Подача топлива во впускные каналы цилиндров и зажигание контролируются электронной системой. Двигатель оснащен системой внешнего формирования топливно-воздушной смеси. Возвратно-поступательное движение поршней преобразуется во вращательное посредством одного общего для всех поршней коленчатого вала.Два распределительных вала с верхним расположением. Система охлаждения закрытого типа, жидкостная с принудительной циркуляцией охладителя. Система смазки 405-го двигателя комбинированная. Смазочные материалы подаются к движущимся частям под давлением путем распыления.

Блок цилиндров и коленвал

Модернизированный блок 405-го двигателя выполнен из высокопрочного чугуна, что в сочетании с применением для его изготовления высокоточных методов обработки металла позволило значительно снизить деформацию цилиндров в процессе эксплуатации.В блоке старой модели были предусмотрены прорези в 2 мм между цилиндрами для системы охлаждения. Для блока двигателя ЗМЗ-405 таких прорезей не предусмотрено. Кроме того, были увеличены резьбовые колодцы под болты крепления ГБЦ.

Коленчатый вал конструктивно идентичен двигателю ЗМЗ-406, но отлит из качественного и более прочного чугуна. Конструкция полноопорная с двумя противовесами на каждый кривошип. Усовершенствования позволили повысить устойчивость к центробежным силам и изгибающим моментам.

Характеристики двигателя

В основу двигателя положен карбюратор ЗМЗ-406. 405-й был модифицированным инжектором. Современные усовершенствованные двигатели ЗМЗ-405 полностью соответствуют установленным нормам Евро-3. Их устанавливают на автомобили марок «Газель», «УАЗ» и «Фиат». Производитель разработал и реализовал несколько инновационных дизайнерских решений.

Так, агрегат ЗМЗ-405 был облегчен на 1,3 килограмма за счет полного демонтажа системы холостого хода с головки блока.Двигатель управляется электронным дросселем. Именно это позволило отказаться от некоторых узлов: дроссельной форсунки, регулятора холостого хода, жиклеров холостого хода, датчика положения заслонки.

Сам блок цилиндров после снижения веса сохранил свои первоначальные свойства. Кроме того, была увеличена жесткость блока. Отливки между цилиндрами были устранены благодаря новаторским поперечным прорезям, предусмотренным в системе охлаждения.

Доработка ГБЦ

Инженеры завода-производителя улучшили теплоизоляцию ЗМЗ-405.Для более надежной герметичности блока цилиндров вместо усиленной прокладки головки блока цилиндров из однослойного безасбестового материала применена двухслойная металлическая. Обновление материала и применение новых конструктивных элементов, в частности зигзагообразных подпружиненных деталей, обеспечило лучшую герметизацию газового стыка и каналов системы смазки, а также позволило улучшить процесс охлаждения. Толщина прокладки новой конструкции уменьшена в три раза по сравнению с оригинальной мягкой прокладкой с металлической окантовкой и составляет всего 0.5 миллиметров. Это минимизировало необходимость подтяжки болтов по сравнению со старыми деталями, что, в свою очередь, позволяет уменьшить деформацию цилиндров в процессе эксплуатации.

В двигателях 405-й серии «Евро-3» для вспомогательных агрегатов используется удлиненный приводной ремень и самонатяжной ролик. Расчетный срок службы катка составляет 150 тысяч километров. В двигателях 405-й серии значительно снижен расход масла и топлива. Эти двигатели соответствуют международным стандартам и допустимым нормам токсичности, а также отличаются высокой надежностью.

ЗМЗ-405: технические характеристики

Разработанный на базе ЗМЗ-406.10 двигатель ЗМЗ-405 «Евро-3» имеет следующие характеристики:

  • Силовой агрегат предназначен для установки на микроавтобусы и небольшие грузовики.
  • Тип двигателя — внутреннего сгорания, бензиновый, рядный с впрыском топлива.
  • Количество цилиндров — 4, с 16 клапанами.
  • Объем — 2,46 литра.
  • Степень сжатия 9,3.
  • Диаметр цилиндра 95.5 мм.
  • Ход поршня 86 мм.
  • Заявленная мощность 152 л. с участием. (111,8 кВт) при 5200 об/мин.
  • Удельный расход топлива — 198 г/л. с участием. в час, рекомендуемое октановое число топлива – 92.
  • Охлаждение двигателя жидкостное.
  • Масса в снаряженном состоянии — 192,2 кг.
  • Соответствие экологическим нормам «Евро-3» с установленным трехходовым нейтрализатором.

В чем ключевое отличие базового двигателя от ЗМЗ-405? Технические характеристики мощности увеличены на 4.8% при увеличении рабочего объема на 7,9%.

Современный двигатель ЗМЗ-405: цена

Бензиновые двигатели

ЗМЗ-405 современной серии модификации (40524.1000400-100, 101) находятся в заводском производстве ЗМЗ с 2013 года. Из последних доработок оптимизированная клапанная крышка, цепи ГРМ и улучшенная система вентиляции с отводом картерных газов на получателя можно отметить. Новые конструктивные изменения позволили создать двигатель, соответствующий не только нормам экологии Евро-3, но и Евро-4.

Новый двигатель ЗМЗ-405, цена которого в дилерских сетях колеблется от 124 до 152 тысяч рублей, с гарантией от завода производителя, предназначен для переоборудования автомобилей ГАЗель Бизнес.

Возможность тюнинга ЗМЗ-405

Тюнинг любого двигателя предусматривает, прежде всего, увеличение мощности. В ЗМЗ-405 этого можно добиться тремя основными способами: наддувом, турбонаддувом или установкой компрессора.

Первый вариант тюнинга, ставший традиционным, предусматривает довольно большой комплекс работ: установка активного воздухозаборника, доработка камер сгорания, увеличение объема ресивера, замена штатных клапанов, пружин, валов и поршневых компонентов с более продвинутой, модернизацией выхлопной системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.