Форсунки на приоре: замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Содержание

замена, как проверить, признаки неисправности, чистка +видео » АвтоНоватор

Владельцы отечественных автомобилей «Лада Приора» отмечают качество сборки и надёжность элементов машины. Однако больше всего замечаний и вопросов автолюбителей касается обслуживания двигательной и топливной системы. Важнейшую роль в динамике инжекторного автомобиля играют форсунки, которые обеспечивают впрыск топлива в цилиндры мотора. Нередко требуется их чистка или вовсе замена.

Какие форсунки устанавливают на автомобили «Приора»

Форсунки — это незаменимый элемент в работе любого силового агрегата с непрерывным впрыском. Конструктивно они представляют собой электромагнитные клапаны, которые, открываясь, обеспечивают подачу (впрыск) горючего в нужном объёме в цилиндры мотора. При этом основное назначение детали — экономия топлива, поэтому клапан открывается через равные промежутки времени — в зависимости от режима езды.

Имеют красный корпус

На «Приорах», оснащённых инжекторным типом двигателя, устанавливают импортные форсунки. Изделия производства компаний Bosch и Siemens характеризуются высокой степенью надёжности и износостойкостью. Ресурс их определяется пробегом в 100–150 тысяч километров, после чего их рекомендуется менять.

Обычно выпускаются в чёрном цвете

Отличия форсунок для 8-ми и 16-клапанных двигателях

На различные модификации «Приоры» устанавливают детали одной и той же модели. Различий для 8-ми и 16-клапанных силовых агрегатов нет. Единственное, стоит быть внимательным, подбирая форсунки к моторам разного объёма: так, для двигателя 1.5 запчасти будут отличаться по маркировке, цвету и толщине от 1.6.

Рекомендуется выбирать материалы того же производителя, которыми оснащался автомобиль уже на заводе.

Как проверить на наличие неисправностей

Автовладелец может самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Причины, указывающие на неполадки

Диагностику необходимо выполнять не по истечении какого-либо срока эксплуатации или пробега, а при наличии внешних проявлений поломок форсунок. В тех случаях, если остальные системы автомобиля работают в штатном порядке, о неполадках в электромагнитных клапанах впрыска свидетельствует следующие показатели:

  • на холостом ходу наблюдается неустойчивость оборотов мотора;

  • пуск двигателя затрудняется — мотор может заглохнуть;

  • при разгоне невозможно добиться прежней динамики;

  • заметно увеличилось количество потребляемого горючего.

Порядок диагностики

  1. Открыть капот.

  2. Отщёлкнуть фиксаторы из пластика, которые крепят провод питания клапана. Разъём вынуть.

  3. Тестер перевести в режим замера сопротивления и по очереди сделать замеры обмоток каждой из форсунок. То есть необходимо один контакт тестера прикладывать к каждому из пяти выводов, а второй приложить к пятому проводу на питание.

  4. Оптимальные показатели сопротивления во всех случаях должны быть в диапазоне 11–15 Ом. Если хотя бы один вывод показал отклонения, необходимо будет менять форсунку.

Замена форсунок на 16-клапанном двигателе «Лада Приора»

Как уже указывалось выше, симптоматикой неисправности форсунок служат нестабильная работа мотора, проблемы при запуске и увеличение расхода бензина. Чтобы поменять форсунку на новый элемент, придётся потратить немало времени, так как процедура замены довольно сложная.

В качестве рабочего инструмента рекомендуется сразу подготовить:

  • набор головок;

  • комплект рожковых ключей;

  • отвёртку с крестообразным лезвием.

После того как автомобиль постоял какое-то время и остыл, можно приступать к работе:

  1. Пластиковый фиксатор жгута нужно отжать пальцем в сторону, чтобы вытащить связку проводов из форсунки.

  2. После чего потребуется стравить давление в топливной системе автомобиля. Средние показатель давления составляет примерно 380 кПа, то есть если проводить работы без стравливания, можно получить травмы из-за резких выбросов топлива. Для этого нужно будет открыть заднюю дверцу авто и снять сиденье с заднего ряда.

  3. Под сиденьем располагается коврик, а под ним — люк в бензобак.

  4. Крестовой отвёрткой открутить два винта, которыми крышка люка крепится к панели, и снять крышку.

  5. С топливного насоса, который находится в бензобаке, нужно отсоединить провод питания — разъём вытаскивается без труда.

  6. После этого нужно завести машину и дождаться, пока двигатель не заглохнет из-за недостатка бензина.

  7. Далее нужно запустить стартер хотя бы на три секунды, чтобы давление в системе выровнялось.

  8. От клеммы «минус» на аккумуляторе отсоединить кабель.

  9. После чего возможна процедура снятия форсунок без риска. Для начала отвёрткой откручивается декоративный короб на двигателе.

  10. Далее от корпуса авто отворачиваются винты крепления короба воздушного фильтра — он будет препятствовать свободному доступу к мотору, поэтому лучше сразу его снять.

  11. От впускного коллектора отсоединяется провод, подключаемый к дроссельной заслонке.

  12. Далее потребуется отсоединить все магистрали, которые подключаются непосредственно к разъёмам рамы. Необходимо будет подготовиться к снятию топливной рамы — для этого ключом на 10 откручиваются болты, которыми рама крепится к кузову.

  13. Ослабить отвёрткой хомуты на шлангах вентиляции и вакуума — отсоединить шланги от блока цилиндров.

  14. Впускной коллектор прикручен к головке блока цилиндров тремя гайками — потребуется открутить их, чтобы снять впускной коллектор.

  15. После чего возможным станет отключение жгута форсунки.

  16. От моторного отсека отсоединяется штуцер, через который подводится горючее.

  17. После этого можно снять топливную трубку с рамы, а после демонтировать топливную раму вместе с форсунками, которые на ней располагаются.

  18. Форсунки можно поддеть отвёрткой — фиксирующий элемент легко снимается, чтобы можно было добраться до самого клапана.

Видео: порядок снятия

Таким образом, демонтаж форсунок занимает довольно много времени, так как приходится разобрать практически всю подкапотную часть автомобиля. Установка новых форсунок производится в обратном порядке с обязательной заменой всех резиновых уплотнителей.

Процедура чистки

Чистка форсунок может предоставить автовладельцу следующие преимущества:

  • восстановление изначальной работоспособности устройства;

  • сокращение потребления топлива;

  • оптимизация работы мотора.

То есть в случае наличия загрязнений (использование некачественного топлива), допускается возможность для промывки и чистки клапанов с целью возвращения им работоспособности.

Открыть капот и убедиться в работоспособности всех систем автомобиля

Несколько способов промывки

Опытные водителю знают, что чистить форсунки на «Ладе Приора» можно несколькими способами. При этом каждый из них имеет как свои плюсы, так и минусы.

Первый вариант заключается в использовании моющей присадки — жидкость добавляется в бензин, после попадания в бензобак поступает в форсунки. Обычно одного флакончика присадки (0.5 л) хватает на целый бак топлива. В этом случае промываются абсолютно все части топливной системы. Однако недостатком такого способа считается отсутствие слива грязи — она так и останется в системе.

Второй вариант подразумевает применение сольвентом. Он считается наиболее эффективным, так как промывка осуществляется на работающем двигателе. Однако необходимо сразу же после применения сольвента заменить свечи зажигания, так как они могут перестать функционировать.

Самым современным способом можно считать ультразвуковую промывку форсунок. Однако оборудование такого типа не всегда может себе позволить купить обычный автовладелец.

Автовладелец «Лады Приора» может провести чистку и замену неисправных форсунок своими силами — главное, внимательно следить за ходом выполнения работ. Электромагнитный клапан на «Приоре» считается довольно надёжным элементом топливной системы, поэтому выполнять любые виды работ с ним придётся нечасто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как почистить форсунки в Лада Приора?

На чтение 6 мин. Просмотров 2.2k.

В чистке форсунок Приора есть свои особенности, которые помогут справиться с проблемами в двигателе машины. Начинаются они с демонтажа и заканчиваются особенностями самого процесса.

Для того чтобы впрыскивать жидкость в двигатель автомобиля и было создано устройство под названием форсунки. Говоря техническим языком, форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, которые отвечают за дозированную подачу топлива в цилиндры (в тех системах, где существует непрерывный впрыск). Такая подача осуществляется через равное количество времени. Подобная строгая регламентация указывает на экономичность и практичность деятельности такой детали.

Актуальность хорошей работы форсунки прямо пропорциональна её востребованности.

Однако здесь встречается другой камень преткновения: работа форсунок происходит в очень жестких условиях. При покупке большое внимание нужно уделять именно качеству деталей (лучше приобретать у фирм-производителей). Обслуживание такой детали должно осуществляться очень аккуратно и ответственно — это касается и чистки форсунок.

Работа форсунки в идеале

Совершенного сгорания топлива можно добиться только при условии полноценной работы форсунки. В переводе с английского она так и именуется двигательный насос.

Чтобы понять, как правильно производить чистку, нужно знать принципы работы самого механизма. В основе этой детали лежит один или два канала. В первый попадет распыляемая жидкость, во второй — она же, пар или газ, который будет распылять первую жидкость. Факел будет гореть непрерывно и ровно в том случае, если форсунка будет качественной и чистой. В бензиновых двигателях наподобие Лада Приора обычно используется электромагнитная форсунка. Она представляет собой простое устройство, которое работает при помощи электронного блока управления — в нужный момент он обязан обеспечить подачу напряжения на обмотку возбуждения клапана. Таким образом, создастся электромагнитное поле: оно втянет клапан с иглой и освободит сопло. Топливо вспрыснет, исчезнет напряжение и игла вернется на седло.

Для какой цели нужны форсунки?

Их можно представить в роли связующего звена между имеющимся топливным насосом высокого давления и двигателем. Их предназначение заключается в следующем:

  • дозировка впрыскиваемого топлива;
  • управление и приготовление топливной струи;
  • определение кривой скорости сброса;
  • отделение впрыскивающей системы от камеры сгорания.

Выход автомобильной форсунки из строя

Основная причина выхода из строя или износа любой топливной форсунки — загрязнение топливной системы. Вторым агрессором является коррозия — случается, когда в топливе есть влага. Если в топливе присутствуют частицы от 0,01 мм (10 мкм), то это тоже может способствовать тому, чтобы форсунка вышла из строя.

Чистка форсунок — неизбежная работа. Чаще всего промывка понадобится им уже к 40 000 км пробега (в некоторых случаях это происходит даже раньше). Причем сделать это можно даже собственными силами.

Что дает чистка форсунок?

Своевременно проведенное мероприятие по возвращении форсунки первозданного вида дает следующие преимущества:

  • восстановится изначальная картина с распылением топлива;
  • улучшится формирование топливной смеси;
  • повысится эффективность работы двигателя;
  • уменьшится потребление топлива;
  • двигатель перестанет троить.

Актуальность проведения процедуры

Как понять, нужна ли чистка для форсунок? На это указывает соответствующее поведение мотора:

  • упадет мощность двигателя;
  • повысится расход топлива;
  • повысится токсичность выхлопа;
  • двигатель будет троить вхолостую;
  • появятся провалы в работе двигателя.

Если подобных признаков нет, то лучше не лазить в эту деталь даже в целях профилактического осмотра. Чистка обязательно даст результат, который будет зависеть от степени загрязнения: чем больше были загрязнены форсунки, тем больший положительный эффект можно получить на выходе.

Как демонтировать форсунки для Приоры

Модель авто Лада приора — популярное решение отечественного автопрома. Для того чтобы провести чистку форсунок, понадобится такой набор инструментов:

  • набор головок;
  • набор ключей гаечных;
  • отвертка крестообразная;
  • тестер.

Все работы нужно проводить как минимум после четырех часов с момента окончания операций по понижению давления, иначе это может быть просто опасно.

Чистка начинается с демонтажа — иначе просто до них не добраться. Чтобы добраться до форсунок Лада приора, необходимо сделать его по следующему сценарию.

  1. Сначала необходимо отжать фиксирующий элемент, после чего осталось только разъединить соединительную колодку у жгута проводов и колодку моторного жгута проводов.
  2. Провести первоначальную проверку для обмоток форсунок.
  3. Теперь подключать поочередно омметр к контактам колодок.
  4. Соединить поочередно все четыре контакта управления с общим контактом (сопротивление необходимо измерять каждый раз — оно должно составлять от 11 до 14 Ом). Другие показатели величин говорит о неисправности топливной форсунки.
  5. Включить нейтральную передачу.
  6. Зафиксировать стояночной тормозной системой машину.
  7. Снять с заднего сиденья подушку.
  8. Поддеть и приподнять коврик над люком.
  9. Открутить два винта у крепления крышки люка над топливным насосом.
  10. Снять крышку люка.
  11. Отогнуть фиксатор колодки жгута проводов у топливного насоса.
  12. Отсоединить колодку жгута проводов от топливного насоса.
  13. Включить двигатель. Теперь нужно дождаться его остановки (таким образом, произойдет полная выработка топлива из самой топливной рамы).
  14. На три секунды нужно будет запустить стартер — это выровняет давление в топливопроводах.
  15. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  16. Демонтировать декоративный кожух.
  17. Демонтировать воздушный фильтр.
  18. Снимаем патрубки, ведущие вверх от воздушного фильтра.
  19. Отсоединяем жгуты проводов у форсунок (общий жгут находится возле лобового стекла под патрубками термостата).
  20. Отсоединяем жгуты регулятора холостого хода.
  21. Отсоединяем жгут датчика у положения дросселя.
  22. Отсоединяем вакуумный белый шланг от самого регулятора топливного давления — делать это нужно осторожно, ведь может пролиться охлаждающая жидкость.
  23. Открутить трубки подачи у топлива ключом на 17 в рампу (также осторожно, ведь может пролиться бензин).
  24. Снять тросик газа.
  25. Отвинтить болт крепления у пластины, которая прижала топливные шланги.
  26. Шестигранником на 8 открутить болты крепления пластины.
  27. Теперь осталось очень аккуратно поднять конструкцию рампы с форсунками вверх.

Процесс очищения

Сама чистка форсунок должна осуществляться на чистой поверхности — для этого можно застелить рабочую поверхность куском ткани.

Приготовьте шланг и баллончик для прочистки карбюратора. Для промывания закрепите пластиковый хомут шланга у входа форсунки (следите, чтобы длина была не менее 20 см). Форсунку нужно будет включить, а конец самого шланга нужно опустить в жидкость, которой промывают карбюратор. Чистка может быть проведена любой из предложенных — RunWay, Liqui Moly или Hi-Gear.

Нужно следить, как меняется факел: он будет расширяться или сужаться — все зависит от того, насколько все загрязнено. После того как струя прекратит меняться, чистка тоже должна быть завершена.

А вот так разрекламированные на рынке очищающие присадки в топливо добавлять не надо: очень часто случается так, что они наносят вред мотору. Сама же откисшая грязь после такой прочистки может создать закупорку, которая будет препятствовать нормальному доступу топливно-воздушной смеси. В противном случае доступ топлива может быть перекрыт.

Чистка закончена. Теперь проделайте монтаж в обратном порядке.

Как снять топливную рампу на Ладе Приоре

Топливную рампу снимают для замены форсунок и ремонта головки блока цилиндров, а также при замене самой рампы

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два).

1. Снизьте давление в топливной системе.

2. Снимите провод с клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите воздушный фильтр.

5. Снимите с впускного коллектора дроссельный узел.

Сожмите фиксатор

Снимите колодку жгута проводов форсунок. Аналогично снимите колодки с оставшихся трех форсунок.

Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для этого поочередно подсоединяйте омметр к контактам в разъемах форсунок и в каждом случае измеряйте сопротивление их обмоток.

Оно должно быть 11–15 Ом.

Если при измерении форсунки величина сопротивления отличается, то данная форсунка неисправна и ее необходимо заменить (см. «Как заменить и проверить форсунки Лада Приора»).

Для замены жгута проводов форсунок или топливной рампы необходимо перекусить бокорезами крепежные хомуты.

Для замены форсунок данная операция не требуется.

В дальнейшем для наглядности жгут проводов снят.

Отверните штуцер трубки подвода топливаВоспользуйтесь специальным ключом «на 17» для отворачивания штуцеров трубок.  

Обязательно удерживайте гайку наконечника топливной рампы вторым рожковым ключом

Отсоедините топливную трубку от рампы

Выверните два винта крепления топливной рампы

Снимите рампу вместе с форсунками.

Обратите внимание: соединение трубки и рампы уплотнено резиновым кольцом.

Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените.

Если при снятии топливной рампы какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

Установите и закрепите топливную рампу в порядке, обратном снятию, смазав уплотнительные кольца форсунок моторным маслом или WD-40.

При установке топливной рампы, чтобы жгут проводов форсунок не касался двигателя, закрепите его на рампе новыми пластиковыми хомутами.

Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить и проверить форсунки Лада Приора

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, отключаем минусовую клемму аккумулятора

Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок.

Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление.

Оно должно быть 11–15 Ом.

Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается, то неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля

Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки

Снимите фиксатор

Извлеките форсунку из топливной рампы.

Аналогично извлеките остальные форсунки.

Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр.

Он должен показать сопротивление 11–15 Ом.

Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодная.

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей.

Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца

Снимите уплотнительное кольцо с форсунки

Аналогично снимите кольцо со стороны распылителя

Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Форсунки Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Форсунки Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
Признаками неисправности форсунок могут быть:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– двигатель глохнет на холостом ходу;
– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СН в отработавших газах.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.
1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.
2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.


4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (смотрите «Топливная рампа»).
5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…
6. …снимите фиксатор…
7. …и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.
8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Внимание
Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей. Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…
10. …снимите уплотнительное кольцо с форсунки…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Внимание
Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.
14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.
15. Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172

Как Снять Форсунки На Приоре С Кондиционером

 

Снятие и установка форсунок Лада Приора

  • Признаками неисправности форсунок могут быть:
  • – затрудненный пуск двигателя;
  • – неустойчивая работа двигателя;
  • – двигатель глохнет на холостом ходу;
  • – пониженная частота вращения коленчатого вала ваз 2171 на холостом ходу;
  • – двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
  • – провалы в работе двигателя при движении ;
  • – повышенный расход топлива;
  • – повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок ваз 2172. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки лада приора или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с лада приора (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…

Снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…

Снятие форсунок на Приоре.

Промывка находится ТУТ …

6. …снимите фиксатор…

 

7. . и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок лада приора омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 ВАЗ 2170 имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ priora других моделей. Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…

10. …демонтируйте уплотнительное кольцо с форсунки lada priora…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки приора, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора лада приора.

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

  • 14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.
  • 15. Установив топливную рампу приора, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок priora.
  • 16. Установите все снятые детали ваз 2170 в порядке, обратном снятию.

Post Views: 1 128

 

( Пока оценок нет )

Замена форсунки приора 16 клапанов

Итак, добрался я все таки и до форсунок. Пробег 58000. Рекомендуется при таком пробеге чистить их, но было лень да и другой комплект в наличии имелся. Открыв капот я понял что надо снимать ресивер чтобы туда добраться. Тоже лень…решил попробовать вынуть рампы без снятия ресивера. Забеная вперед, хочу сказать что все удалось. Ну начнем…
Для начала снимаем декоративную накладку клапанной крышки, откручиваем Сапун и убираем в сторону,

отодвигаем в сторону воздушный фильтр. Шестигранником откручиваем болты крепления топливной рампы, отключаем контактную фишку, откручиваем гайку топливопровода и отводим трубку в сторону. Немного тянем за края рампу на себя чтобы вынуть ее из посадочных мест.затем начинаем аккуратно вытаскивать ее в сторону патрубков радиатора (вправо). Могу сразу сказать, без танцев с бубном не обойтись, но вынуть возможно. Чтобы было проще я откручивал еще две гайки крепления ресивера к клапанной крышке. Находятся они сверху. Оттягивая немного на себя ресивер пробуем вытянуть рампу. Сильно тянуть не стоит, просто шевелить немного. Для убодства можно еще открутить крепление маслянного щупа. Только ни в коем случае не вынимайте его…потом будет сложно вставлять. Просто ослабляем и оставляем. В общем, если не спешить и не нервничать, то все получится.

Ну замена форсунок труда не составляет. Просто выдергиваем стопорные кольца и выписана форсунка из рампы. В обратном порядке вставляем новые. Только не одеваем форсунку четвертого цилиндра. Ее вставим когда рампа будет почти на месте…В протином случае форсунка будет упираться в патрубок радитора.
Провода которые подходят к форсам советую развернуть как на фото чтобы фишки не упирались в щуп и т.д…В общем, чтобы не мешали

Также шевелим и вставляем аккуратно все обратно. К слову, вставлять проще чем вынимать. У меня уперлась форсунка первого цилиндра чуть-чуть не дойдя до положенного места. Надавив чуть сильнее она проскочила. Дальше все просто, выставляем форсунки по положенным местам и аккуратно вставляем обратно. Далее собираем все в обратной последовательности.

Для информации, форсунки были сильно грязные работали уже не так…

Нет больше под капотами автомобилей привычных старым водителям карбюраторов. Теперь топливо в цилиндры поступает через систему форсунок. Исчезли жиклёры, диффузоры, поплавки. Всё заменила система распределённого впрыска, управляемая компьютером. Автомобили, в том числе и «Приора», теперь называют — автомобили, оснащённые ЭСУД (электронная система управления двигателем). Как теперь водителю ухаживать за форсунками, заменившими привычный карбюратор?

Об устройстве форсунок «Приоры»

Именно эти узлы и дали общее название типу автомобилей с ЭСУД. Никто из водителей, не хочет выговаривать полное название. Говорят просто — инжектор. Так что такое, форсунка (инжектор)? Это устройство, позволяющее впрыскивать топливо, под давлением, прямо в рабочую камеру цилиндра строго дозированными порциями.

Принцип работы форсунок «Приоры», основан на электромагнитном эффекте. При замкнутой цепи, катушка втягивает сердечник, который открывает канал подачи топлива, накопленного в топливной рамке под давлением. Сигнал на открытие приходит с электронного блока управления (ЭБУ). Форсунка состоит из следующих частей:

  • Корпус.
  • Катушка.
  • Сетка для очистки топлива.
  • Сопло с отверстиями (диффузор).

Основные проблемы инжекторов

Неисправности этих важных узлов автомобиля «Лада Приора», можно условно разделить на две категории:

  1. Электрической части.
  2. Механической составляющей.

К первому варианту относятся поломки катушки или разъёма для подключения. В катушке может произойти обрыв, или межвитковое замыкание. В разъёме может поломаться один, или сразу оба контакта. От времени, или от удара они обламываются. В любом случае такая форсунка требует замены.

К механическим неисправностям инжекторов «Приоры», относятся разные изменения диаметра канала подачи топлива. Чаще всего у «Приоры», это загрязнение, вызываемое оседанием на стенках канала, и в диффузоре посторонних частиц. Или разъедание (увеличение) диаметра под действием присадок. Хотя такое, у «Приоры» происходит чрезвычайно редко. При увеличении, никаких вариантов, кроме замены тоже, нет. А вот при загрязнении, можно форсунки промыть. О замене и промывке, о распознании поломки, далее.

Признаки неисправности и диагностика форсунок

«Приора» начинает «троить». На холостом ходу двигатель трясётся. При движении потеря мощности и провалы в наборе оборотов. Подаёт сигнал лампа «Чек энджер». Это значит, что какой-то из цилиндров не работает как положено. В первую очередь необходимо сделать компьютерную диагностику, и считать ошибки. Неисправности электрической части ЭБУ определяет сразу. В противном случае выдаёт, по крайней мере, точную ориентировку на неработающий цилиндр. И тогда останется только определить, что подвело:

  1. Свеча с катушкой.
  2. Компрессия в цилиндре.
  3. Форсунка.

Зная, какой из «котлов» не работает, действовать проще. Первым делом замерить компрессию. На холодном моторе. Если она в пределах нормы, переходить к свечам. Сначала поменять местами катушки на моторе «Приоры». Если пропуски опять в том же цилиндре, перекинуть местами свечи. Ну вот. Ничего не поменялось. Значит, это инжектор.

Устранение проблем с форсунками

Сначала стоит попытаться промыть форсунки «Приоры». Для этой процедуры имеются три способа:

  1. Промывка в процессе эксплуатации.
  2. Аппаратный способ промывки, без снятия с двигателя «Приоры».
  3. Чистка ультразвуком в специальном станке.

Самый доступный и простой, это самостоятельная прочистка форсунок «Приоры». Делается это посредством заливания в бак, специальной жидкости. Они в достаточном разнообразии имеются в продаже. Самые популярные из них, это следующие препараты:

  • Германская «Ликви Молли».
  • Штатовская «Хай Гир».
  • Российский «Лавр».

Для промывки, достаточно в момент заправки залить в бак жидкость, согласно инструкции на флаконе. И спокойно ездить, пока не выработается всё топливо. После этого, заменить свечи.

Два остальных способа, требуют специального оборудования и могут проводиться только в условиях станции технического обслуживания. Промывка форсунок, без снятия с «Приоры», проводится методом подключения специальной ёмкости к топливной рамке двигателя. Электробензонасос отключается. От рамки отсоединяется штуцер топливопровода, и подключается бачок промывки. В нём под давлением, находится смесь бензина, с промывающей жидкостью. Мотор «Приоры» запускается, и работает до полной выработки смеси. После чего, так же, следует замена свечей «Приоры».

Промывка форсунок с помощью ультразвука

Для этого придётся снимать форсунки с мотора «Приоры». Операцию проделывают на специальном стенде, или в ультразвуковой ванне. Такое оборудование стоит довольно прилично, и его может позволить себе, далеко не всякий автосервис. Кроме того, это рискованная операция. Иногда, вместо приведения инжекторов в порядок, обработка ультразвуком, наоборот, полностью выводит узлы из строя. Поэтому нужно относиться к этому процессу с большой осторожностью.

Но в любом случае форсунки, как и при замене, придётся демонтировать. Как это сделать?

Снятие форсунок для промывки или замены

Это серьёзный процесс, требующий внимания и терпения. Для его воплощения в жизнь понадобятся:

  • Отвёртки.
  • Плоскогубцы.
  • Ключи головки на 13 и 10.
  • Ключ шестигранник на 5.
  • 2 гаечных ключа на 17.
  • Монтировка.

В первую очередь, конечно, отключается аккумулятор «Приоры». После этого, снимаются разъёмы с катушек зажигания. Ключом на 10 выкрутить болты крепежа, и извлечь катушки. Головкой на 13, открутить 5 болтов и гаек, которые притягивают к головке впускной ресивер. Ключами на 17, отсоединить топливопровод от патрубка, идущего к рамке форсунок. Отвёрткой выкрутить крепёж этого патрубка к головке блока. Открутить крепёж, и вынуть трубку для масляного щупа. Сняв хомут, отодвинуть резиновый патрубок от картера, до головки. Открутить и снять гайки на 10, держащие сверху воздушный ресивер входящего воздуха. Снять корпус воздушного фильтра. Шестигранником, открутить два болта фиксирующие топливную рамку. Подать на себя (в сторону радиатора) ресивер, не снимая его полностью, на 3—5 сантиметров. Отсоединить разъём жгута форсунок. Монтировкой, аккуратно поддеть, и вытащить из отверстий форсунки.

После этого становится возможным вытащить топливную рамку в сторону аккумулятора. Перенести её на стол, и заняться извлечением форсунок. Это уже несложно. Отсоединить жгут проводов от каждой, снять фиксирующую скобу с рамки и достать из гнезда «инжектор». Всё. Можно ставить новый или отдавать на промывку старый. И собрать всё в обратной последовательности. Завести и проверить результативность замены или промывке.

Для просмотра имеется полезное видео по теме, снятие форсунок на «Приоре»:

Снятие / установка форсунок на Лада Приора — Ремонт ваз своими руками

Двигатель глохнет, не тянет или троит? Причиной могут быть неисправные форсунки, которые следует проверить и при необходимости почистить.

Снятие топливной рампы на Lada Priora

– сбросить давление в топливной системе.

– снять воздушный фильтр двигателя.

– приготовить крестовую и плоскую отвертки.

– рожковый ключ «на 22».

– головку «на 10» и «на 13».

– шестигранник «на 5».

1. Отсоединить колодку от проводов форсунок, и снять ее с кронштейна.

2. Отвернуть винт крепления прижимной планки трубки подвода топлива к рампе, используя крестовую отвертку.

3. Отвернуть штуцер трубки подвода топлива к рампе с помощью ключа «на 17», удерживая наконечник трубки рампы ключом «на 22». В противном случае рампу можно сломать.

4. Снять трубку подвода топлива из наконечника трубки рампы, и снять уплотнительное резиновое кольцо.

5. Ослабить затяжку хомута крепления шланга вентиляции картера, используя крестовую отвертку. Снять шланг с крышки головки блока цилиндров (ГБЦ).

6. Отвернуть саморез крепления направляющей трубки крестовой отверткой.

7. Снять трубку с указателем уровня масла вверх.

8. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного трубопровода, ослабив пассатижами затяжку хомута.

Отсоединить наконечник троса привода дроссельной заслонки от сектора привода. Отвести дроссельный узел от впускного трубопровода. Отсоединить колодки с проводами от катушек зажигания (от 1, 2 и 3 цилиндров), и отвести жгут проводов в сторону.

1. Отвернуть две гайки верхнего крепления впускного трубопровода, используя головку «на 10».

2. Затем два болта и три гайки нижнего крепления с помощью головки «на 13».

3. Отсоединить колодку с проводами от датчика фаз. Снять катушки зажигания с 1, 2 и 3-го цилиндров. Закрыть отверстия под катушки зажигания ветошью.

4. Сдвинуть на себя впускной трубопровод и приподнять вверх, выводя его из-под жгута проводов.

5. Отвернуть два винта крепления топливной рампы к ГБЦ, используя шестигранник «на 5».

6. Снять все четыре форсунки из отверстий ГБЦ, потянув рампу вдоль осей форсунок. Снять рампу с форсунками и жгутом проводов.

7. Топливная рампа в сборе с форсунками и жгутом проводов.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить тормозные диски на Лада Приора.

Снятие топливных форсунок на Лада Приора

1. Отсоединить колодку с проводами от форсунки, нажав на пружинный фиксатор.

2. Снять скобу, поддев отверткой.

3. Снять форсунку из топливной рампы, преодолевая сопротивление уплотнительного кольца.

4. Снять уплотнительные кольца форсунки, поддевая плоской отверткой.

Перед установкой форсунок необходимо заменяем уплотнительные кольца. Затем нанести на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Сборка и установка топливной рампы с форсунками выполняется в обратной последовательности.

Замена форсунок без снятия ресивера — Сообщество «Лада Приора (Lada Priora Club)» на DRIVE2

Всем привет! Надеюсь информация будет кому нить полезна :)Есть еще мнение что надо с форсунками снять и промыть ресивер, или же что его не так долго снимать и чтоб не мучиться лучше снять.Этот вариант для тех кто этого не хочет делать по каким либо причинам :)— Моя история: километраж подходил к 160 тысячам, а форсунки я мыл последний раз на 60000 примерно, задался вопросом о очередной промывке, но повидал в интернете информацию что форсунки по идее желательно было заменить на 100 000 км. И тут я вспомнил что мне подогнали топливную рампу от такого же двигателя правда с пробегом в 20 тысяч и она была Simens а у меня с завода стояла Bosch. Но насколько мы знаем они взаимозаменяемы. Так что вопрос сразу отпал, форсунки были сняты промыты, встал вопрос о установке.На СТОшках ходит миф что снять рампу не снимая ресивера не реально. Но это только миф)) и я решил его проверить.

На самом деле все просто:

0. Снимаем колодку с топливного нассоса что под задним сидением и заводим машину, пока не заглохнет. Так мы уберем давление с топливной системы.1. Снимаем воздушный фильтр2. Откручиваем сопун и отгибаем его в сторону3. Откручиваем щуп(но не вынимаем, вставить будет проблемно)4. Отсоединяем косу форсунок5. Откручиваем рампу6. Тянем ее аккуратно на себя(у меня вышла без лишних проблем)7. Вытаскиваем из рампы первую форсунку на месте, остальные поворачиваем хвостиком направо.8. Аккуратно вытаскиваем вправо рампу( у меня получилось примерно за минуты полторы)9. Ставим новые или свои промытые, обязательно заменив колечки на новые10. ! Осмотрите косу на повреждение изоляции проводов, у меня провода задубели и полопалась изоляция. Пришлось брать новую11. Чтобы не замарать наши чистые форсунки желательно перед этой процедурой заехать на мойку и попросить хорошенько промыть то место, либо же обойтись баллоном очистителя карбюратора и потом продуть все с компрессора(как я и поступил)12. Собираем все в обратном порядке. С новой косой было потруднее, так как пришлось аккуратно приминать провода, чтобы все аккуратно легло и не мешало рампе встать на место. Процесс занял минут 5-10.Заводим проверяем на течи. Если не откуда не бежит радуемся результату 🙂 Машина стала поровнее работать. И наверно в ней ожило пару мертвых лошадок ))) В общем работа того стоила 🙂

Рампа перед установкой

Помытые новые форсунки Simens с 4 соплами

Как смог отмыл и продул посадочные места

замена форсунок, лень снимать ресивер — бортжурнал Лада Приора Седан конструктор «собери сам» 2013 года на DRIVE2

Итак, добрался я все таки и до форсунок. Пробег 58000. Рекомендуется при таком пробеге чистить их, но было лень да и другой комплект в наличии имелся. Открыв капот я понял что надо снимать ресивер чтобы туда добраться. Тоже лень…решил попробовать вынуть рампы без снятия ресивера. Забеная вперед, хочу сказать что все удалось. Ну начнем…Для начала снимаем декоративную накладку клапанной крышки, откручиваем Сапун и убираем в сторону,

отодвигаем в сторону воздушный фильтр. Шестигранником откручиваем болты крепления топливной рампы, отключаем контактную фишку, откручиваем гайку топливопровода и отводим трубку в сторону. Немного тянем за края рампу на себя чтобы вынуть ее из посадочных мест.затем начинаем аккуратно вытаскивать ее в сторону патрубков радиатора (вправо). Могу сразу сказать, без танцев с бубном не обойтись, но вынуть возможно. Чтобы было проще я откручивал еще две гайки крепления ресивера к клапанной крышке. Находятся они сверху. Оттягивая немного на себя ресивер пробуем вытянуть рампу. Сильно тянуть не стоит, просто шевелить немного. Для убодства можно еще открутить крепление маслянного щупа. Только ни в коем случае не вынимайте его…потом будет сложно вставлять. Просто ослабляем и оставляем. В общем, если не спешить и не нервничать, то все получится.

Ну замена форсунок труда не составляет. Просто выдергиваем стопорные кольца и выписана форсунка из рампы. В обратном порядке вставляем новые. Только не одеваем форсунку четвертого цилиндра. Ее вставим когда рампа будет почти на месте…В протином случае форсунка будет упираться в патрубок радитора.Провода которые подходят к форсам советую развернуть как на фото чтобы фишки не упирались в щуп и т.д…В общем, чтобы не мешали

Также шевелим и вставляем аккуратно все обратно. К слову, вставлять проще чем вынимать. У меня уперлась форсунка первого цилиндра чуть-чуть не дойдя до положенного места. Надавив чуть сильнее она проскочила. Дальше все просто, выставляем форсунки по положенным местам и аккуратно вставляем обратно. Далее собираем все в обратной последовательности.

Для информации, форсунки были сильно грязные работали уже не так…

Пробег: 58000 км

Как Снять Форсунки На Приоре С Кондиционером

Снятие и установка форсунок Лада Приора

  • Признаками неисправности форсунок могут быть:
  • – затрудненный пуск двигателя;
  • – неустойчивая работа двигателя;
  • – двигатель глохнет на холостом ходу;
  • – пониженная частота вращения коленчатого вала ваз 2171 на холостом ходу;
  • – двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
  • – провалы в работе двигателя при движении ;
  • – повышенный расход топлива;
  • – повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок ваз 2172. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки лада приора или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с лада приора (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…

Снятие форсунок на приоре (лада2170, ваз 2112)

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…

Снятие форсунок на Приоре.

Промывка находится ТУТ …

6. …снимите фиксатор…

7. . и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок лада приора омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 ВАЗ 2170 имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ priora других моделей. Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…

10. …демонтируйте уплотнительное кольцо с форсунки lada priora…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки приора, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора лада приора.

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

  • 14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.
  • 15. Установив топливную рампу приора, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок priora.
  • 16. Установите все снятые детали ваз 2170 в порядке, обратном снятию.

Балансировка форсунок | | — Про Поток

Каковы преимущества очистки и балансировки топливных форсунок ProFlow?

Очевидно, это будет зависеть от состояния ваших форсунок перед ультразвуковой очисткой топливных форсунок. С более старыми, более «забитыми» форсунками вы заметите гораздо большее улучшение по сравнению с форсунками, в которых меньше накапливаются топливные отложения. Каким бы ни было состояние форсунок, повышение производительности и экономии топлива окупит себя.Как правило, двигатели с большим пробегом, а также двигатели, в которых много ездят с частыми остановками, являются наиболее вероятными перспективами для очистки инжектора. Кроме того, этанол в современном газе создает еще больше проблем для топливных систем, особенно если автомобиль стоит или хранится в течение длительного периода времени.

Топливные форсунки Высокопроизводительные двигатели еще более важны для поддержания баланса. Мы рекомендуем очищать форсунки через регулярные промежутки времени, чтобы они работали с максимальной эффективностью.

Ультразвуковая очистка топливных форсунок и проверка расхода восстановят ваши грязные или забитые топливные форсунки до уровня новой топливной форсунки.

 

В дополнение к проверке расхода топливных форсунок мы предлагаем:

  • Ультразвуковая очистка
  • Индивидуальная обратная промывка
  • Очистка обратным потоком высокого давления
  • Проверка герметичности и измерение сопротивления катушки
  • Проверка формы распыла
  • Тест измерения расхода
  • Новые уплотнительные кольца, корзины фильтров и уплотнения (при необходимости взимается дополнительная плата)
  • Отчет о состоянии инжектора до и после очистки

Экономьте деньги с нашим сервисным обслуживанием ультразвуковых топливных форсунок

Когда автомобильная и мотоциклетная промышленность перешла на электронный впрыск топлива (EFI), потребность в профессиональной очистке форсунок по доступной цене стала привлекательной альтернативой дорогостоящей замене форсунок.ProFlow может помочь восстановить утраченную мощность и производительность вашего двигателя с помощью нашей услуги по ультразвуковой очистке топливных форсунок.

Начните сегодня.

Дизельные форсунки Powerstroke Ford 6.0L

Двигатель 6.0 Powerstroke, как и его предшественник 7.3, использует дизельные форсунки с гидравлическим электронным блоком (HEUI), которые получают энергию для открытия от моторного смазочного масла, находящегося под давлением насоса высокого давления с шестеренчатым приводом.

PCM сообщает модулю управления впрыском топлива (FICM), что пришло время запустить форсунку.Когда это происходит, электрический сигнал отправляется от FICM к электрическим катушкам. Сигнал намагничивает катушки по одной. Затем золотниковый клапан перемещается в сторону подачи, и масло под высоким давлением проходит мимо золотника и давит на поршень мультипликатора. Затем поршень мультипликатора перемещается вниз по топливному плунжеру, подавая топливо в область форсунки. Топливо достигает «давления открытия», поднимая штифт со своего места и доставляя топливо в камеру сгорания.

Когда блок управления двигателем решает, что пора отпустить форсунку, на магнитную катушку подается электрический сигнал, оттягивающий золотниковый клапан в противоположном направлении.Золотниковый клапан перемещается в сторону выпуска, и содержащееся под высоким давлением масло может течь мимо золотника вверх и выходить из вентиляционного отверстия. Поршень усилителя движется вверх под давлением пружины, позволяя топливной камере перезарядиться топливом для следующего цикла впрыска.

Неисправная форсунка приводит к тому, что двигатель дымит или работает с перебоями. Используя сканирующий прибор, способный выполнять проверку баланса мощности, вы можете определить цилиндр с неисправной форсункой. Но, учитывая объем работ, необходимых для разборки двигателя до замены форсунки, большинство техников заменяют все форсунки одновременно.

При выполнении этого задания не забудьте одновременно выполнить следующие важные шаги:

Рельсовое уплотнение

Масло под высоким давлением подается в масляный коллектор через стояк. У каждой рейки тоже есть заглушка. Распространенной проблемой являются уплотнения, которые деформируются под воздействием тепла и давления, что приводит к утечке масла под высоким давлением, что приводит к потере контроля над форсункой. Доступны обновленные заглушки и стояки, и их следует использовать при замене форсунок.

 

Соединители форсунок

Перед снятием крепежного болта форсунки правильно отсоедините косичку разъема от головки блока цилиндров с помощью подходящего инструмента, такого как OTC6766.

 

Болт форсунки

Болт, которым крепится прижимной кронштейн форсунки, требует длинного стержня T40. При использовании короткого хвостовика Т40 можно повредить соленоиды форсунок. Когда болт зажима форсунки ослаблен, форсунка поднимется и отсоединится от головки блока цилиндров. Будьте очень осторожны, чтобы не уронить хомут и болт в двигатель.

Перед установкой форсунки очень важно удалить масло или мусор, которые могли попасть в резьбовое отверстие зажима форсунки в головке блока цилиндров.Несоблюдение этого требования может привести к неполной посадке форсунки, что может привести к утечке компрессии в топливной системе и катастрофическим повреждениям.

 

Уплотнения форсунок

После снятия убедитесь, что компрессионное уплотнение на наконечнике инжектора выходит вместе с инжектором. Кроме того, проверьте наличие каких-либо признаков загрязнения топлива на входном сетке топливной форсунки. Если загрязнение обнаружено, источник должен быть обнаружен, иначе новые форсунки обязательно выйдут из строя.

 

Установка

Чтобы установить топливную форсунку, прикрепите хомут и болт к форсунке, обращая внимание на ориентировочный паз.Смажьте уплотнительные кольца моторным маслом, установите их в головку блока цилиндров и затяните в соответствии со спецификацией.

Последним шагом перед установкой клапанной крышки является присоединение проводки форсунки PCM к пигтейлам форсунки. Пластиковая губка косички не всегда надежно сидит. При попытке выполнить соединение косичка может быть вдавлена ​​обратно в головку блока цилиндров. Если вы уже установили крышку клапана, теперь вам придется снять ее снова.

 

Обновление регулятора давления топлива

Чтобы предотвратить преждевременный выход из строя форсунки, доступна обновленная пружина, которая повышает давление топливного насоса еще на 10 фунтов на квадратный дюйм.Дополнительное давление обеспечивает постоянную подачу достаточного количества топлива в форсунки. Топливо действует как подушка для внутренних компонентов форсунки. Карманы в топливной системе могут привести к поломке конца форсунки.

Посмотрите, как заменить регулятор давления топлива на двигателе 6.0 Powerstroke, в нашем видеоролике «Обзор установки» здесь.

 

Прокачка и приработка

Когда двигатель снова собран, необходимо удалить воздух из масляной и топливной системы, прежде чем пытаться снова запустить его.Используйте разъем проводки стартера на крыле со стороны пассажира, чтобы запустить двигатель в течение одной минуты при выключенном зажигании.

Включите и выключите зажигание пять раз. Каждый раз позволяйте топливному насосу работать в течение полных 30 секунд, прежде чем PCM выключит его. Теперь пришло время запустить двигатель!

Крайне важно не увеличивать обороты двигателя до тех пор, пока из масляной системы не будет удален весь оставшийся воздух. Присутствие воздуха может создавать неустойчивые импульсы давления, которые повреждают сетку регулятора давления впрыска (IPR) и загрязняют систему.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не достигнет рабочей температуры. Затем отправляйтесь на тест-драйв, стараясь не сильно нажимать на педаль газа, пока грузовик не проедет пару миль.

Чтобы узнать больше о процессе, включая полезные советы, посмотрите наше видео об установке здесь.

 

Чистка и обслуживание топливной форсунки Киа

Зачем мне проверять топливную форсунку? | Почему обслуживание в дилерском центре Киа?

  • Проведите осмотр вашего автомобиля у сертифицированного механика Kia, чтобы правильно определить любые проблемы, влияющие на работу топливных форсунок.
  • Предоставлено Kia of Brandon использует оригинальные автозапчасти Kia, которые были специально разработаны для вашего автомобиля.
  • Получите объяснение/расценку работ до их начала, а также укажите, сколько времени это займет
  • Получите оценку того, сколько будет стоить решающая работа, исходя из индивидуальных проблем вашей службы топливных форсунок

Что входит в Обслуживание топливных форсунок? | Проверка и замена топливной форсунки

Первое, что мы сделаем в Courtesy Kia of Brandon, проведем бесплатную многоточечную проверку, чтобы убедиться, что в вашей Kia нет симптомов ремонта топливной форсунки из-за другого компонента двигателя.Как только проблема будет определена как единственная проблема с топливной форсункой, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам очистить или заменить топливную форсунку. Обслуживание топливных форсунок может быть единственным способом обеспечить полное устранение проблем, с которыми вы столкнулись.

Компания Kia of Brandon предлагает комплексную проверку при каждом посещении сервисной службы, которая включает в себя проверку топливной форсунки, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, а также других элементов, а не только тормозной системы. Наши механики, однако, обнаружат следующее при проверке вашей топливной форсунки:

  • Проверка впускного коллектора на наличие нагара
  • Нагар на топливной форсунке
  • Нагар в камерах сгорания
  • Нагар на корпусе дроссельной заслонки и движущихся частях дроссельной заслонки
  • Накопление нагара на впускном клапане

Как узнать, когда мне требуется обслуживание топливной форсунки? | Общие признаки того, что вашему Kia требуется замена топливной форсунки

Существует несколько признаков и симптомов, которые укажут вам на необходимость обслуживания топливной форсунки.Наиболее ярко выраженным признаком необходимости обслуживания топливной форсунки является топливная экономичность ниже среднего. Если вы никогда не чистили топливную форсунку, возможно, вы просрочили обслуживание топливной форсунки.

Когда мне нужно проверить топливную форсунку? Запишитесь на прием в Courtesy Kia of Brandon, если у вас возникнут следующие проблемы:

  • Неравномерный холостой ход или остановка двигателя
  • Более 60 000 миль без обслуживания топливных форсунок
  • Снижение выходной мощности двигателя
  • Несоблюдение стандартов выбросов
  • Низкий расход топлива

Экономьте на обслуживании топливных форсунок и замене топливных форсунок с помощью Kia of Brandon

Вам может быть интересно, нужно ли вам обслуживание топливных форсунок.Знакомым признаком необходимости обслуживания топливных форсунок является снижение расхода топлива. После снижения расхода топлива, если проблема не будет решена, вы можете столкнуться со значительной потерей мощности вашего автомобиля. Если у вас возникли какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает правильно.

Что будет включать в себя обслуживание топливных форсунок при посещении вашего дилерского центра Kia?

Ответ на этот вопрос может оказаться еще более сложным.Поскольку существует бесчисленное множество компонентов, которые связаны с обслуживанием вашей системы впрыска топлива, для обслуживания могут потребоваться различные элементы. Небольшим автомобилям может потребоваться только очистка топливной форсунки, в то время как другим может потребоваться замена топливных форсунок и дроссельных заслонок. В зависимости от результатов комплексной проверки, обслуживание топливных форсунок вашего автомобиля может включать:

  • Проверка топливных форсунок на наличие нагара
  • Проверка впускных клапанов и камер сгорания
  • Проверка впускного коллектора и направляющих
  • Проверка корпус дроссельной заслонки и дроссельная заслонка

Обслуживание топливных форсунок рядом со мной | Обслуживание и замена топливных форсунок в Тампе

Топливные форсунки рассчитаны на длительный срок службы, но в конечном итоге из-за бесчисленных миль использования в них накапливаются углеродистые соединения.% Ваш топливный инжектор является одним из наиболее важных компонентов вашего двигателя. % Топливная форсунка впрыскивает точное количество бензина в камеру сгорания для идеального сгорания, чтобы максимизировать мощность и экономию топлива. % Поддержание топливной форсунки в чистоте обеспечит высокую производительность и эффективность вашего двигателя. Вы можете заказать чистку или ремонт топливной форсунки в компании Courtesy Kia of Brandon, где вы найдете ультрасовременный сервисный центр с бесчисленными удобствами, которые сделают ваше обслуживание еще лучше.

Новый сервис топливных форсунок Тампа, Флорида | Ремонт автомобилей и обслуживание топливных форсунок рядом со мной | Замена топливной форсунки Kia

Топливная форсунка вашего автомобиля Kia, грузовика или внедорожника может иметь решающее значение для работы вашего автомобиля. Большинство людей не знают о важности исправной топливной форсунки. Вы испытываете меньше, чем средняя экономия топлива? Вы заметили, что вашему автомобилю не хватает мощности? Вам может понадобиться обслуживание топливной форсунки.

Топливные форсунки в вашем автомобиле являются наиболее важным компонентом для заправки вашего двигателя бензином.Забитая топливная форсунка будет иметь проблемы с подачей в двигатель стабильного бензина. Накопление углерода является наиболее известным виновником засорения топливной системы.

Автосервис рядом со мной | Киа Сервис Тампа Флорида | Auto Parts & Auto Tampa FL

Большинство авторемонтных мастерских могут решать одну проблему за раз, но не мы. Сервисный центр Courtesy Kia of Brandon стремится правильно диагностировать/починить ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля.Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Kia, и являемся первоклассным местом для обслуживания вашего автомобиля Kia, грузовика или внедорожника в Тампе и ее окрестностях. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы запланировать встречу для обслуживания или найти часы работы магазина для премиум-времени встречи для вас или посетить магазин. Даже если это просто быстрая многоточечная проверка или проверка соосности, наша команда будет более чем рада помочь вам.

Обслуживание топливных форсунок Часто задаваемые вопросы | Часто задаваемые вопросы об обслуживании топливной форсунки

Чрезмерное нагарообразование может привести к замене топливной форсунки.

Что такое замена топливной форсунки?

Замена топливных форсунок включает в себя замену топливных форсунок, которые больше невозможно очистить, на новые топливные форсунки и кольца для улучшения сгорания.

Долгий срок службы топливной форсунки может потребовать внимания.

Что такое обслуживание топливных форсунок? Что делают службы топливных форсунок?

Обслуживание топливных форсунок включает осмотр топливных форсунок и компонентов топливных форсунок на наличие нагара и очистку с помощью очистителя топливных форсунок и смазки.

Что вызывает отказ топливной форсунки?

Существует несколько причин износа топливной форсунки.

Как должны работать топливные форсунки?

Чтобы не усложнять задачу, топливные форсунки должны заливать бензин в камеру сгорания в расчете на количество воздуха, поступающего в двигатель, для обеспечения оптимальной производительности и топливной экономичности.

Мой двигатель не заводится. Почему?

Если ваш двигатель внезапно остановился или отказывается запускаться, возможно, у вас забита топливная форсунка.

Нужно ли чистить топливные форсунки?

Да, в какой-то момент эксплуатации вашего автомобиля вам придется чистить топливную форсунку. Если вы не уверены, что срок службы вашей топливной форсунки подошел к концу, мы рекомендуем вам запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить исправность вашей топливной форсунки.

Мой двигатель глохнет. Почему?

Если вы заметили, что двигатель глохнет, возможно, ему не хватает топлива. Сервис форсунок решит эту проблему.

Как долго служат топливные форсунки?

В большинстве случаев срок службы топливных форсунок составляет не менее 50 000 миль, а в зависимости от автомобиля они могут достигать 100 000 миль. Топливные форсунки прослужат до тех пор, пока накопление нагара не станет слишком сильным для очистки.

AUS Injection MP-56128 Восстановленная топливная форсунка: автомобильная

Качественные восстановленные топливные форсунки проходят электронное тестирование на предмет правильного электрического сопротивления и слабости катушки.Затем производится разборка исправных узлов (снятие микрофильтра, уплотнений, колпачков и пластиковой прокладки), одновременно проводится очистка форсунок в ультразвуковых ваннах, специально предназначенных для очистки топливных форсунок. Все агрегаты индивидуально промываются обратной промывкой для удаления осколков грязи; эти частицы не могут быть удалены через инжекторные отверстия, поэтому выбрасываются через вход инжектора. Затем все форсунки монтируются на стенде потока в перевернутом положении, чтобы позволить им реверсировать поток при значительном давлении.Высокоэффективный растворитель для очистки форсунок пропускается через форсунки в течение 30 минут, завершая процесс очистки. Этот процесс гарантирует полное удаление всех частиц грязи из форсунки. Инжекторы теперь установлены на стенде потока в правильном положении, чтобы начать процедуры тестирования. Прикладывается давление 60 фунтов на квадратный дюйм (больше, чем в обычной системе многоточечного впрыска топлива), и форсунки поддерживаются без сигнала в течение 30 секунд, чтобы убедиться в отсутствии утечек. В зависимости от оригинальной презентации производителя форсунки либо окрашиваются, либо полируются для придания косметического вида.Затем форсунки собираются с новыми заменяемыми компонентами (корзинами фильтров, колпачками игл, уплотнительными кольцами и уплотнениями) и проводится окончательное испытание всех новых компонентов форсунок. Целью этого теста является убедиться, что корзина фильтра, уплотнительные кольца, уплотнения и колпачки игл расположены правильно и не мешают потоку или форме распыления инжектора. Форсунки смазываются специальным маслом, а на обоих концах установлены защитные колпачки для продления срока годности и гарантии того, что при установке в автомобиль они будут находиться в оптимальном рабочем состоянии.Каждая форсунка упакована в индивидуальный пакет.

Поиск и устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

(большинство контента от Ларри Карли aa1car)

Чистые топливные форсунки необходимы для обеспечения максимальной производительности двигателя, экономии топлива и снижения выбросов. Если форсунки загрязнены и не могут подавать обычную дозу топлива, то производительность, экономия топлива и выбросы пострадают. Грязные топливные форсунки не могут подавать столько же топлива, сколько чистые, и они не могут обеспечить правильную схему распыления, которая так важна для чистого, эффективного сгорания и желаемой мощности.Система управления топливной обратной связью компенсирует эффект обеднения, когда она находится в замкнутом контуре, но она не может исправить основное условие, вызывающее проблему.

Устранение неполадок может привести к необходимости очистки топливных форсунок, если в двигателе наблюдаются какие-либо из классических симптомов грязных форсунок, такие как пропуски зажигания на обедненной смеси, неровный холостой ход, колебания и спотыкания при легком ускорении, потеря мощности и более высокие выбросы углеводородов (HC) и монооксида углерода (CO).Пропуски зажигания могут привести к тому, что более новые системы (OBDII) будут считывать код пропуска зажигания или несколько кодов в зависимости от затронутых форсунок.

Иногда топливные форсунки засоряются, и для этого не требуется много времени. Ограничения в диапазоне от 8 до 10% могут вызвать пропуски зажигания или другие классические симптомы «неисправности» форсунок. Когда инжектор не работает с оптимальной скоростью, датчик o2 считывает несгоревший кислород, что приводит к бедной смеси. Компьютер компенсирует это увеличением времени включения всех форсунок в старых многопортовых системах, где форсунки срабатывают одновременно.Это может привести к переобогащению топлива в других цилиндрах. В двигателях с турбонаддувом детонация может привести к повреждению двигателя из-за чрезмерно обедненной смеси, вызванной грязной форсункой. Когда двигатель с турбонаддувом работает на высоких оборотах и ​​под избыточным давлением (Boost), он требует гораздо более точного расхода топлива, чем любое другое приложение. Если в это время топливные форсунки загрязнены или разбалансированы, ваш двигатель, несомненно, поджарится из-за эффекта обеднения грязной форсунки. Проактивность в этом вопросе может сэкономить вам много денег и избежать головной боли в долгосрочной перспективе.

В старых форсунках игольчатого типа размер и форма отверстия форсунки определяли количество топлива и форму распыла форсунки, соответственно. Эти форсунки игольчатого типа более склонны к засорению форсунок, в то время как форсунки нового типа, хотя и подвержены засорению, менее уязвимы. Форсунки игольчатого типа имеют гораздо более красивую коническую (или «коническую») форму распыления, в то время как последние форсунки также не распыляют топливо.

Само топливо является причиной отложений, которые приводят к засорению топливных форсунок.Бензин представляет собой смесь многих тяжелых и воскообразных соединений, состоящих из различных углеводородов, в том числе нефтяных плавников. Чем тяжелее углеводород, тем больше энергии он дает при сгорании. Топливные форсунки сильно нагреваются при выключении двигателя. Воскообразные масляные пластины остаются, когда остатки топлива в форсунке испаряются. Когда двигатель выключен, нет потока воздуха для охлаждения форсунок или потока топлива для смывания остатков. Это то, что приводит к затвердеванию оребрения масла и образованию отложений, которые со временем забивают инжектор(ы).Поскольку это совершенно нормальное последствие работы двигателя, в бензин добавляются моющие средства, чтобы максимально предотвратить это. При интенсивной работе двигателя или при очень коротких поездках отложения могут накапливаться быстрее, чем моющие средства могут помочь их смыть. Тот же принцип используется с турбонагнетателями и использованием турботаймера. Турботаймеры в первую очередь продаются для того, чтобы двигатель работал в течение определенного периода времени (обычно указываемого конечным пользователем), чтобы позволить автомобилю «остыть» перед остановкой потока жидкостей.

Здравый смысл подскажет вам, что расположение топливной форсунки по отношению к теплу делает одну форсунку более подверженной засорению, чем другие. В стандартном 4-цилиндровом приложении 2-й и 3-й цилиндры/форсунки являются самыми горячими и более уязвимыми, чем 1-й и 4-й форсунки. В 6- и 8-цилиндровом двигателе наибольшему риску также подвергаются средние форсунки. Первичные форсунки на роторном двигателе Mazda (20B или 13B) подвергаются большему риску, чем их вторичные аналоги, расположенные выше и во впускном коллекторе, а не в самом блоке двигателя.То же самое касается форсунок с дроссельной заслонкой.

Экономия этих нескольких центов на покупке дешевого бензина может только усугубить ситуацию и ускорить последствия забивания форсунки масляными ребрами. Нефтепереработчики сократили количество моющих средств и качество/эффективность используемых моющих средств, чтобы увеличить размер прибыли и стать более конкурентоспособными на рынке бензина. Обычно используемые добавки для контроля отложений включают полисибутиламин, полиизобутиленсукцинимид и полиизобутиленфениламин.Эти же присадки могут накапливаться на штоках впускных клапанов, вызывая их заедание. Чтобы этого не произошло, в топливо также необходимо добавлять дополнительные присадки, называемые «флюидизаторами». Эти флюидизаторы могут способствовать образованию отложений в камере сгорания, которые повышают компрессию и требования двигателя к октановому числу. Полиэфирамин является одной из лучших добавок для поддержания чистоты форсунок, клапанов и камер сгорания без помощи каких-либо дополнительных флюидизаторов, но он стоит более чем в два раза дороже, чем другие обычно используемые добавки.Источники в отрасли говорят, что рекомендуемый уровень составляет около 1000 частей на миллион (ppm) детергента-диспергатора в топливе, что обходится поставщику бензина менее чем в 0,01 доллара за галлон. Тем не менее, целых 85% продаваемого бензина содержат только одну десятую рекомендуемой дозы, или только 100 частей на миллион присадки. Следовательно, использование дешевого газа способствует образованию нагнетательных отложений.

Каковы преимущества очистки и балансировки топливных форсунок? Очевидно, это будет зависеть от состояния топливных форсунок до очистки.Более старые, более «забитые» форсунки заметят гораздо большее улучшение по сравнению с форсунками, которые меньше накапливают отложения. Независимо от начального состояния топливных форсунок повышение производительности и экономия топлива окупит очистку в кратчайшие сроки. Большинство двигателей с большим пробегом и двигателей, которые используются в основном для коротких поездок с частыми остановками, являются наиболее вероятными перспективами для очистки форсунок. Еще более важно поддерживать и поддерживать баланс высокопроизводительных приложений.Мы рекомендуем чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы они работали с максимальной эффективностью.

Чистка автомобиля или вне автомобиля. Что мы рекомендуем? Это зависит… есть место для обоих.
Проще всего почистить их на автомобиле, так как снятие форсунок может быть настоящей головной болью, сами понимаете что… Запустив очиститель на автомобиле, можно очистить впускные каналы, камеры сгорания, клапаны, а также другие компоненты. Это особенно полезно, когда двигатель полон нагара.Обычно вы можете сказать результаты в течение нескольких минут. Обычно рекомендуется заглушить возвратную топливную магистраль. Это может привести к тому, что ЭБУ выдаст коды двигателя.

Несмотря на то, что чистка автомобиля намного проще, это не всегда является решением. Инжектор, который сильно засорен, не пропускает через себя достаточное количество очищающей жидкости для тщательной очистки. Даже если форсунка сорвет отложения, фильтр форсунки уловит эту частицу и может привести к еще одному «засору» в системе.Здесь, в Injector-Rehab, при проведении полного обслуживания форсунок вне автомобиля эти фильтры будут заменены. Если чистка автомобиля не работает с первого раза, может потребоваться несколько применений. Химические вещества, используемые в этих чистящих средствах, также могут нанести серьезный ущерб другим компонентам автомобиля.

Сильно загрязненные форсунки могут плохо поддаваться очистке на автомобиле. Возможно, вам придется использовать более сильный растворитель и/или более продолжительное время цикла, чтобы размягчить эти пригоревшие отложения. Очистка форсунок вне автомобиля является более дорогой услугой из-за трудозатрат на снятие форсунок (которые могут быть значительными в некоторых случаях), и для нее требуется специальное оборудование, которое может стоить более 15 000 долларов.Многие магазины берут от 25 до 35 долларов за форсунку за очистку вне автомобиля, что делает ее более дорогостоящей, чем чистка в автомобиле.

Здесь, в Injector-Rehab, мы в настоящее время взимаем 18 долларов США за инжектор за очистку порта впрыска. 25 долларов за динамическую очистку инжектора. Это также может сэкономить автомобилистам много денег, потому что чистка вне автомобиля намного дешевле, чем замена форсунок новыми (что может стоить сотни долларов за комплект!). Очистка форсунок вне автомобиля часто может восстановить грязные форсунки, которые не реагируют на очистку на автомобиле.Поэтому мы занимаемся только выездной мойкой. Мы не хотим дважды чистить форсунки. Очистка вне автомобиля занимает больше времени (обычно от 30 до 45 минут после снятия форсунок), а наши машины оснащены ультразвуковой ванной, которую можно использовать для пропитки сильно забитых форсунок. Наши машины также выполняют обратную промывку форсунок, что обеспечивает дополнительную степень очистки. Еще одна причина использования оборудования для очистки вне автомобиля заключается в том, что форсунки проверяются на поток после очистки, чтобы проверить их работу.Форсунки смонтированы на испытательном коллекторе и запитаны для распыления растворителя в прозрачные градуированные цилиндры. Сравнивая объем подаваемого топлива, легко убедиться, что все форсунки работают равномерно. Как правило, разница между инжекторами должна составлять от 2% до 5% (Мы стремимся к 1% или меньшему расхождению между инжекторами!). Если инжектор пропускает меньше жидкости, чем его спутники, мы проводим дополнительную очистку. Если он не реагирует на дополнительную очистку, можно не гадать, какую форсунку нужно заменить.Проверка расхода также позволяет нам сравнить фактический расход каждой форсунки. Если расход находится в пределах спецификации, мы знаем, что форсунка должна работать должным образом, когда она будет переустановлена ​​обратно в двигатель. Проверка расхода также является хорошим способом убедиться, что форсунки подходят для двигателя (одна или несколько форсунок могли быть ранее заменены кем-то другим). Тест потока на очистительном оборудовании позволяет нам увидеть форму распыления каждой форсунки. Если мы видим обычный конусообразный туман, мы знаем, что инжектор работает правильно.Если мы видим полосы нераспыленной жидкости в факеле распыла, мы знаем, что требуется дополнительная очистка или замена форсунки.

Проверка расхода топливных форсунок, очистка, восстановление, ремонт – Магазин форсунок

Описание продукта

14,50 долл. США за форсунку
Выберите количество в соответствии с количеством отправляемых форсунок
Эта услуга предназначена для бензиновых форсунок с верхней подачей топлива. Он не предназначен для инжекторов GDI, боковой подачи, TBI или шланговых форсунок.

Обслуживание топливных форсунок включает следующее:

  • Ом Катушка тестовой форсунки
  • Многоступенчатая ультразвуковая очистка с подогревом
  • Форсунка обратной промывки после очистки
  • Проверка формы распыла
  • Статическое испытание на расход при 43,5 фунт/кв. дюйм/3 бар* после очистки
  • Двухэтапное динамическое испытание потока
  • Замена уплотнительных колец, фильтров, уплотнений и пластиковых компонентов при наличии.
  • Внутренняя смазка
  • Полностью задокументированный паспорт потока

Форсунки не проверяются на расход перед очисткой в ​​рамках данной услуги.После получения ваши форсунки отправляются прямо на нашу многоступенчатую ультразвуковую очистку с подогревом и проверяются на предмет правильной работы после выполнения всех функций очистки. Если вы хотите провести тесты потока перед очисткой, перейдите по этой ссылке здесь.

* Наше стандартное испытательное давление составляет 43,5 фунтов на квадратный дюйм / 3 бар. Если вам нужно проверить форсунки при другом давлении, сообщите нам об этом перед тестированием. Эта услуга включает только испытание под давлением с одним значением. Если для вашего проекта требуется документация по расходу при нескольких значениях давления, будет взиматься дополнительная плата.

 

Зачем отправлять форсунки в магазин форсунок?
  1. Более 30 лет опыта в тестировании расхода и очистке бензиновых топливных форсунок.
  2. Очистка на весь срок службы (см. информацию о гарантии)
  3. Качественные программируемые компьютеризированные проточные стенды б/у, не менее точные недорогие морские стенды (у меня тоже есть такие, так что я знаю на что они способны и на что не способны)
  4. Форсунки — это наш основной бизнес, а не побочный.
  5. Обширная база данных по расходу инжектора

ДОСТАВЬТЕ ФОРСУНКИ ПО НОМЕРУ:

Магазин инжекторов
19407 99 th Ave SE
Snohomish WA 98296

 

Контрольный список доставки:

  • Снимите топливные форсунки с топливной рампы. Любые топливные форсунки, отправляемые по железной дороге, влекут за собой дополнительные расходы на оплату труда и доставку, а также ставят ваши форсунки в конец очереди.
  • Удалите всю внешнюю смазку, масла и бензин с форсунок, затем поместите их в герметичные пластиковые пакеты.Мы не несем ответственности за любой входящий груз, который негерметичен или имеет внешний запах топлива и отклонен/возвращен грузоотправителем.
  • Обязательно отправьте форсунки со старыми уплотнительными кольцами и уплотнительными втулками. Это особенно важно для любых модифицированных форсунок или свопов.
  • Номера цилиндров могут быть применены к вашим записям, они нам не нужны, но мы упорядочим наши отчеты по вашей нумерации.
  • Распечатайте и заполните приведенную ниже информацию о покупателе и приложите ее к поставке инжектора.


ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДОСТАВКЕ:
Стоимость обратной доставки рассчитывается и оплачивается при оформлении заказа. Существует вариант для приоритета USPS, UPS 2-й день или UPS на следующий день. Пожалуйста, сообщите нам перед отправкой, если вы хотите застраховать посылку, и мы с радостью предложим желаемое покрытие в долларах. Магазин инъекторов не несет ответственности за утерянные или поврежденные предметы при транспортировке.


Информация для заказчика, которую необходимо включить в комплект поставки форсунок:

Имя:

Улица Адрес:

Город, штат, почтовый индекс:

Номер телефона:

Электронная почта:

Автомобиль Год:

Марка автомобиля:

Модель автомобиля:

Объем двигателя автомобиля:

VIN-код автомобиля:

Количество отправленных форсунок:

 

Текущее время обработки:

Инжекторы

обычно готовы к возврату через 1–2 рабочих дня после получения.Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами и узнать наше текущее время обработки.

 

Гарантия:

Магазин инжекторов безоговорочно гарантирует производительность ваших инжекторов в течение 1 года и условно гарантирует производительность до тех пор, пока они принадлежат первоначальному покупателю*. Не подлежит передаче.

Магазин инжекторов не дает никаких гарантий в отношении дефектов вашего инжектора, таких как, помимо прочего, проблемы с электричеством, отказ внутреннего дозирующего компонента инжектора, утечки из внешнего корпуса и физические повреждения корпуса.
*через 1 год с вас будет взиматься плата только за комплекты уплотнений и доставку. Никогда не взимается плата за проверку потока или очистку, пока у вас есть форсунки. Квитанция должна сопровождать любую гарантийную заявку на обслуживание.

 
Проблемы с форсунками, которые не могут быть устранены этой службой:

  • Электрическая неисправность (неисправность катушек инжектора)
  • Внешние утечки. Обычно там, где пластиковый электрический корпус уплотняется с основным металлическим корпусом
  • Поврежденный, сломанный или отсутствующий штифт
  • Поврежденные электрические разъемы
  • Поврежденный пластиковый или металлический корпус
  • Урон от огня
  • Повреждение ржавчиной
  • Изношенные внутренние детали дозатора

Важные примечания:

Неисправные форсунки:
Любые отправленные форсунки, которые по какой-либо причине не подлежат обслуживанию, будут возвращены в индивидуальном порядке.Если весь набор форсунок неисправен, будет возмещена стоимость услуги, но будет взиматься плата за тестирование каждой форсунки, в настоящее время 8,50 долларов США за форсунку.

Окрашенные форсунки:
В процессе очистки удаляется заводская краска со старых топливных форсунок с металлическим корпусом. Краску повторно не наносим. Нанесение краски при желании зависит от вас, владельца инжектора или установщика.

Замена деталей:
Несмотря на то, что мы поддерживаем обширный перечень компонентов для обслуживания топливных форсунок, все еще есть компоненты форсунок, которые недоступны или вообще не доступны.Мы сообщим вам о проблемах с запчастями, если таковые возникнут, при передаче форсунок в сервис.

FT Injector 320 lb/h Топливные форсунки | Новый выпуск

FT Injector 320 lb/h Топливные форсунки | Новый релиз — FuelTech США

Наш сайт не полностью совместим с Internet Explorer. Мы настоятельно рекомендуем использовать Google Chrome, Firefox, Safari или Edge.

04 августа 2021 г.

 

Ранее в этом году компания FuelTech выпустила собственную линейку топливных форсунок, получившую название FT Injector, и изначально предлагала их с производительностью всего 720 фунтов/ч или 520 фунтов/ч, которые были испытаны при давлении 30–130 фунтов на квадратный дюйм.Сегодня компания, занимающаяся технологиями для автоспорта, с гордостью представляет третью модель внушительного модельного ряда, мощность которой составляет 320 фунтов/ч при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм.

 

 

Топливная форсунка FT Injector на 320 фунтов/ч является идеальной заменой старых моделей форсунок на 160, 210 и 220 фунтов/ч, предлагая более высокую производительность и превосходную надежность. Все инжекторы FT рассчитаны на работу при низком давлении от 30 фунтов на кв. дюйм и до 130 фунтов на кв. дюйм благодаря своей конструкции, которая обеспечивает быстрое увеличение потока и чрезвычайно высокие рабочие циклы.На самом деле, форсунки FT нередко справляются с рабочим циклом более 90%, не теряя контроля и не зависая в открытом положении. Благодаря превосходной магнитной катушке и пружине, управляющей плунжером, достигается высокий уровень производительности. Превосходное производство и контроль качества также влияют на надежность и высокую производительность линейки инжекторов FT. Каждый компонент форсунки изготавливается и проверяется на соответствие высоким стандартам перед началом сборки. Процесс завершается проверкой расхода каждой форсунки перед ее упаковкой и отправкой.Каждый инжектор FT предназначен для работы со всеми типами топлива, включая бензин, этанол, метанол/спирт, нитрометан, нитропропан, МТБЭ и ЭТБЭ.

 

 

Вся линейка форсунок FT представляет собой форсунки с низким импедансом, включая топливные форсунки 320 фунтов/ч, и требует использования драйвера форсунки FuelTech 8A/2A Peak and Hold для автомобилей, использующих систему управления двигателем PowerFT. В качестве примечания, эти форсунки совместимы с любым ЭБУ вторичного рынка.Инжектор FT предлагается с тремя вариантами выходного наконечника — с традиционным уплотнительным кольцом, наконечником под углом 45 градусов и фитингом AN. Наконечник AN чаще всего используется в головках нагнетателя Roots/Twin-screw, в то время как наконечник под углом 45 градусов позволяет устанавливать форсунки под разными углами во впускных каналах, когда пространство ограничено.

Начиная с моделей Pro Modified мощностью 5000 л.с., которым нужны надежные топливные форсунки, FuelTech предлагает передовые технологические решения, и именно поэтому вы видите #FuelTechEverywhere

 



.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *