Тип закрытого автомобильного кузова: Кузница автозвука – магазин и установочный центр автозвука в Москве

Содержание

Тип закрытого автомобильного кузова 6 букв

Ad

Ответы на сканворды и кроссворды

Фургон

Тип закрытого автомобильного кузова 6 букв

НАЙТИ

Похожие вопросы в сканвордах

  • Тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов, людей или иного оборудования. Существуют несколько разновидностей фургонов: 6 букв
  • Устройство предназначенное для перевозки по дорогам людей грузов или оборудования 12 букв
  • Грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов, контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий 9 букв

Похожие ответы в сканвордах

  • Фургон — Крытая повозка для клади 6 букв
  • Фургон — Крытая повозка для клади, а также крытый автомобиль для перевозки грузов 6 букв
  • Фургон
    — Грузовой автомобиль с закрытым кузовом 6 букв
  • Фургон — Закрытый кузов грузового автомобиля или прицепа 6 букв
  • Фургон — Конная повозка с круглой крышей 6 букв
  • Фургон — Крытая повозка, автомобиль 6 букв
  • Фургон — Крытый автомобиль для перевозки грузов 6 букв
  • Фургон — Тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов, людей или иного оборудования. Существуют несколько разновидностей фургонов: 6 букв
  • Фургон — Вид кузова автомобиля 6 букв
  • Фургон — Тип кузова автомобиля 6 букв
  • Фургон — Крытая конная повозка 6 букв
  • Фургон — Крытый кузов грузовика 6 букв
  • Фургон — Кузов-универсал легкового автомобиля 6 букв
  • Фургон — Автомобиль с крытым кузовом 6 букв
  • Фургон — Закрытый кузов прицепа 6 букв
  • Фургон — Закрытый кузов грузового автомобиля 6 букв

Типы кузовов легковых автомобилей.


Кузова легковых автомобилей




Кузова легковых автомобилей предназначены для перевозки водителя, пассажиров и классифицируются по числу объемов и по конструкции. По числу объемов различают однообъемный, двухобъемный и трехобъемные кузова.

Однообъемный кузов имеет один видимый объем, в котором объединены пассажирский салон и отделения для двигателя и багажа. Такой кузов внешне напоминает кузов микроавтобуса.

Двухобъемный кузов состоит из пассажирского салона, объединенного с багажником, а отделение двигателя занимает отдельный объем, т. е. двигатель жесткой перегородкой отделен от пассажирского салона. В таком кузове нет отдельного багажника, и в багажное отделение возможен доступ из пассажирского салона.

Трехобъемный кузов состоит из трех явно обособленных жесткими перегородками отделений – пассажирского, багажного и двигателя. Прямой доступ к каждому из отделений возможен только снаружи автомобиля.

По конструкции различают множество типов легковых кузовов. Основные из них – фаэтон, лимузин, кабриолет, седан, родстер, купе, пикап, универсал и хэтчбек. Кроме того, встречаются такие названия конструкций кузовов легковых автомобилей, как внедорожник, минивэн, минифургон и некоторые другие. При этом одна и та же конструкция кузова в различных странах может иметь разное название, например, седан в Англии называют «салун», в Италии – «берлина» и т. п.

***

Типы кузовов легковых автомобилей

Седан – наиболее распространенный в настоящее время тип кузова легкового автомобиля. Седан является трехобъемным кузовом (раздельные багажное, моторное отделения и пассажирский салон). Такой кузов может быть двух- или четырехдверным с двумя (в отдельных случаях – с тремя) рядами сидений. Задней двери в седане нет. Седан имеет наибольший «каламбур» названий. В США и Японии седаны называют «хетчбек», в Италии – «берлина», в Англии – «салун», а в Австрии и Германии их даже иногда называют «лимузинами». Двухдверные седаны в США и Англии иногда называют «котч» или «тюдор», а четырехдверные – «фордор».

Универсал – применяется на легковых автомобилях малого и среднего классов. Это двухобъемный закрытый трех- или пятидверный грузопассажирский кузов, у которого при складывании заднего ряда сидений увеличивается багажное отделение. Имеется задняя дверь. В США универсалы называют «стейшн вэгон», в Англии – «эстейт», во Франции – «бреак», а в Италии – «фамильяле».

Хэтчбек (или хэтчбэк) – очень распространенный кузов, применяемый на легковых автомобилях особо малого, малого и среднего классов. Он тоже имеет несколько названий, например, — «комби», «лифтбек», «свингбек». Название «хэтчбек» (англ. hatchback) происходит от «hatch» — люк и «back» — сзади. Хэтчбек является двухобъемным закрытым трех- или пятидверным кузовом с двумя рядами сидений. Как и следует из названия кузова, имеется задняя дверь. Конструктивно хэтчбек занимает промежуточное положение между универсалом и седаном. Багажник в таком кузове отделен от пассажирского салона легкосъемной полкой. При складывании заднего ряда сидений объем багажного отделения увеличивается, благодаря чему в хэтчбеке можно перевозить существенно больше груза, чем в седане, но меньше, чем в универсале такого же класса.

Иногда в серии кузовов типа хэтчбек отдельно выделяют кузов лифтбек. Лифтбек отличается от хетчбека большей длиной заднего свеса: у лифтбека он по длине примерно такой же, как у седана одинакового класса. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. По сути, лифтбек является переходным типом кузова между седаном и хэтчбеком.

Купе – применяется на легковых автомобилях особо малого класса. Это закрытый трехобъемный двухдверный кузов с одним (реже – двумя) рядами сидений. Иногда название «купе» распространяется на двухдверные седаны. Задней двери в купе, как и в седане нет. Купе с плавно нисходящей назад крышей называют «фастбеком». В Италии кузов купе называют «берлинетта».

Фаэтон применяется на легковых автомобилях среднего и высшего класса. Раньше фаэтоны часто называли «торпедо». Это полностью открывающийся двух- или трехобъемный кузов, имеющий две или четыре двери, два (реже три) ряда сидений, складной матерчатый верх и съемные матерчатые боковины с окнами.

Кабриолет применяется на легковых автомобилях среднего и высшего классов. Это частично открывающийся трехообъемный двух- или четырехдверный кузов с двумя (реже тремя) рядами сидений, складным матерчатым верхом и жесткими боковинами, которые иногда выполняются в виде выдвигаемых из дверей оконных рамок.

Лимузин применяется на легковых автомобилях высшего класса. Это закрытый трехобъемный кузов с двумя или тремя рядами сидений, имеющий застекленную перегородку позади переднего сиденья. Сиденья среднего ряда иногда выполняют откидными. Благодаря застекленной перегородке лимузин можно было бы отнести к четырехобъемному типу кузовов, но следует учитывать некоторую возможность доступа между отделенями водителя и пассажиров.



Отдельный тип кузова легкового автомобиля – стрейч, напоминает удлиненной базой кузов лимузина. От лимузина стрейч отличается тем, что удлинение салона достигается посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми. Фактически стрейч – удлиненный седан.

Еще два редких типа кузовов легковых автомобилей, являвшиеся предшественниками лимузина – брогам и ландо.
Брогам — кузов, имеющий закрытую заднюю часть для пассажиров (с жесткой крышей) и открытую переднюю часть для водителя (напоминающую место извозчика в конке).
Ландо напоминает брогам, но здесь все наоборот: передняя часть, где сидит водитель, имеет жесткую крышу, а пассажирский салон оборудован складной крышей. Иногда встречается другое название кузова типа ландо — «рондо».
Кузова типа брогам и ландо в настоящее время массово не выпускаются и являются раритетными.

Родстер – полностью открывающийся трех- или двухобъемный кузов с одним (реже двумя) рядами сидений. У некоторых родстеров вместо багажника устанавливают два дополнительных сиденья. Конструктивно родстер напоминает фаэтон, но, в отличие от него, имеет укороченную базу. Второе название родстера — «спайдер» чаще употребляется в европейских странах. Автомобили с кузовами родстерами очень популярны в странах с жарким климатом.

Разновидностью спортивного двухместного родстера является кузов тарга. Тарга – трех- или двух объемный кузов легкового автомобиля с одним рядом сидений, с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности позади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Пикап относится к грузопассажирским кузовам автомобилей. Это двухобъемный кузов на базе легковой модели с закрытой кабиной, одним (реже – двумя) рядами сидений, и грузовой платформой, зачастую оборудованной откидными сиденьями в виде скамеек.
Отдельным типом кузова является фургон. Это название закрепилось за закрытыми кузовами грузовых автомобилей, но существуют фургоны на базе легковых автомобилей. Кузов таких фургонов предназначен для перевозки грузов, а водитель и пассажир располагаются в отдельной кабине. Верхняя часть кузова-фургона легкового автомобиля может быть съемной, тогда фургон превращается в пикап.

Минивэн – кузов легкового автомобиля повышенной пассажировместимости. Автомобили этого класса имеют высокий большой кузов, багажник и просторный салон, рассчитанный на 5-7 пассажиров. Считается транспортным средством, идеальным для многодетных семей и семейных путешествий. Автомобили вместимостью 8…9 пассажиров относят к микроавтобусам, которые занимают промежуточное место между легковыми автомобилями и автобусами.

Иногда среди конструкций кузовов легковых автомобилей выделяют внедорожник и кроссовер.
Внедорожник — тип закрытого двух или трехобъемного кузова трех- или пятидверного автомобиля, обладающего повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Кузов внедорожник обычно имеет высокие потолки и высокую посадку.
Кроссовер — тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе конструктивные черты внедорожника и универсала или хетчбека. По проходимости автомобили-кроссоверы значительно уступают внедорожникам и, как правило, компактнее.

***

Устройство кузова автомобиля ВАЗ


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

%d1%82%d0%b8%d0%bf%20%d0%ba%d1%83%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0%20%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bd — со всех языков на все языки

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────Айнский языкАканАлбанскийАлтайскийАрабскийАрагонскийАрмянскийАрумынскийАстурийскийАфрикаансБагобоБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийБурятскийВаллийскийВарайскийВенгерскийВепсскийВерхнелужицкийВьетнамскийГаитянскийГреческийГрузинскийГуараниГэльскийДатскийДолганскийДревнерусский языкИвритИдишИнгушскийИндонезийскийИнупиакИрландскийИсландскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКиргизскийКитайскийКлингонскийКомиКомиКорейскийКриКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛюксембургскийМайяМакедонскийМалайскийМаньчжурскийМаориМарийскийМикенскийМокшанскийМонгольскийНауатльНемецкийНидерландскийНогайскийНорвежскийОрокскийОсетинскийОсманскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийРумынский, МолдавскийСанскритСеверносаамскийСербскийСефардскийСилезскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТатарскийТвиТибетскийТофаларскийТувинскийТурецкийТуркменскийУдмуртскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеркесскийЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШайенскогоШведскийШорскийШумерскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЮпийскийЯкутскийЯпонский

 

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────АймараАйнский языкАлбанскийАлтайскийАрабскийАрмянскийАфрикаансБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийВенгерскийВепсскийВодскийВьетнамскийГаитянскийГалисийскийГреческийГрузинскийДатскийДревнерусский языкИвритИдишИжорскийИнгушскийИндонезийскийИрландскийИсландскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКитайскийКлингонскийКорейскийКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛожбанМайяМакедонскийМалайскийМальтийскийМаориМарийскийМокшанскийМонгольскийНемецкийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийПуштуРумынский, МолдавскийСербскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТамильскийТатарскийТурецкийТуркменскийУдмуртскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧаморроЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШведскийШорскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЯкутскийЯпонский

Различные виды кузовов легковых автомобилей

Если задать вопрос автолюбителю о том, какие типы кузова ему известны, он наверняка назовет «седан», «универсал», «хэтчбек». Кто-то еще может вспомнить «Родстер», но перечислить все возможные вряд ли кому удастся. На самом деле, сегодня известно более десятка различных типов, каждый из которых имеет свои отличительные особенности.

Общая классификация и назначение

Сегодня тип кузова автомобиля определяет немало его формальных качеств и характеристик: габариты, стоимость, потребительские качества, предполагаемый рынок сбыта и многое другое. Классифицироваться они могут по степени загруженности, компоновке, конструкции, назначению.

1949 Ferrari 166 MM Barchetta

К примеру, легковые автомобили обладают грузопассажирскими или пассажирскими кузовами бескаркасной или каркасной сборки. По компоновке классификация автомобилей по типу кузова бывает следующей: трех объемные, двухобъемные и однообъемные, когда пассажиры с грузом и силовой агрегат расположены в одной или нескольких пространственных областях.

Некоторые виды легковых машин во всех странах носят одно название, некоторые называются по-разному. Далее будут рассмотрены наиболее распространенные из них с указанием отличительных характеристик.

Седан

Один из наиболее распространенных типов во всем мире является седан. Он представляет собой трехъобъемный тип, у которого четыре двери (реже встречаются модели с двумя дверями) и два ряда сидений. Такие автомобили оборудуются специальной жесткой крышей, у которой уровень не изменяется по длине.

BMW M5 седан

В отдельную группу можно выделить седан представительского класса, отличающийся удлиненной базой. Как правило, в названии такого автомобиля содержится буква “L”, которая обозначает LONG (длинный).

В Италии седан называют Berlina, в Англии – Saloon, во Франции у него также свое собственное название.

Хэтчбек

Второй по распространенности тип кузова – хэтчбек. Он представляет собой пассажирский закрытый подтип, оснащенный пятью или тремя дверями, ведущими в салон, и двумя рядами сидений. Хетчбеки обладают одной отличительной особенностью — наличие пятой задней двери, которая играет роль крышки багажника и держит на себе заднее стекло.

Хэтчбек – это своего рода промежуточный тип кузова между универсалом и седаном (он менее громоздкий, чем универсал, и компактнее седана). Конструкция данного автомобиля позволяет с легкостью переоборудовать его в грузопассажирский транспорт. Для этого необходимо всего лишь сложить задний ряд сидений и снять заднюю полку, прикрывающую багажное отделение.

Chevrolet Cruze хэтчбек

Выделяют также отдельную разновидность хэтчбека, у которой задняя крышка имеет более видимый изгиб и по своему внешнему виду данный автомобиль больше напоминает седан. В Соединенных Штатах такой тип даже имеет собственное название – notchback или нотчбек.

Универсал

Третий, самый распространенный тип кузова автомобиля – универсал. Он представляет собой закрытый двухобъемный пассажирский автомобиль, которому характерны два ряда сидений, три или пять дверей, постоянный уровень крыши на протяжении всего салона.

По своей сути, универсал очень схож с хэтчбеком, но основным их отличием является длина и, соответственно, вместимость. На задней двери также располагается заднее стекло.

Audi RS4

Однако не всегда авто, подходящее под такое описание, производителями позиционируется как «универсал». Иногда они придумывают собственные названия. В разных странах универсалы также именуются по-разному. К примеру, во Франции их называют Break, в Англии — Estate car, в Португалии – Carrinha, в Германии – Kombi, в Италии – Giadinetta.

В США встречается разновидность универсала, представляющая собой пассажирский двухдверный автомобиль, у которого нет боковых и задних окон – он именуется Sedan delivery.

Купе

Купе — разновидность автомобилей, которые многие относят к производному от седана, так как внешне они очень похожи. Он представляет собой закрытый пассажирский трехобъемный тип, который оборудован одним или двумя рядами сидений и двумя дверьми. В отличии от сдана двери купе немного массивнее, задние сидения уже, а крыша имеется покатый вид к заду, благодаря чему автомобиль приобретает спортивный вид.

Nissan 350Z

В отдельную категорию часто относят Hardtop coupe (хардтоп-купе) – машины, у которого передние и задние боковые стекла не имеют между собой стойки. При их опускании образуется открытое пространство.

Как пользоваться коробкой автомат вы узнаете в нашем материале.

Кабриолет

Ragtop или кабриолет – открытый трехобъемный пассажирский тип, оборудованный складывающейся жесткой или мягкой тканевой крышей, которая позволяет водить автомобиль в закрытом или открытом режиме. Кабриолет, у которого крыша может сниматься полностью, носит название Spider.

BMW Z4 Roadster

Одной из разновидностей кабриолета является родстер, оснащенный мягкой складывающей крышей и имеющий укороченную базу кузова. По сути, это спортивное двухместное авто.

Внедорожник

Внедорожник, в народе его также называют джип – так же является представителем закрытого типа, оснащенный пятью или шестью дверями, двумя или тремя рядами пассажирских сидений. Отличительными особенностями внедорожника от других типов легковых авто является размер, увеличенный дорожный просвет, пониженные передачи, полный привод — все это позволяет ему передвигаться по труднопроходимой местности.

По сути, внедорожник представляет собой повышенной проходимости универсал. Некоторые модели имеют рамный разгруженный кузов, как у фургона или пикапа.

Кроссовер – это разновидность внедорожника, но в отличии от последнего он отличается компактностью, несущей конструкцией является кузов, уменьшенным дорожным просветом. Как правило, кроссовер строится на базе гольф-класса.

Лимузин

Лимузин – это закрытый трехобъемный тип кузова, оборудованный несколькими рядами сидений тремя или четырьмя дверями. Иногда он выступает как удлиненная версия внедорожника, седана, иногда как отдельный тип.

Лимузин Mercedes S600

Отличительной особенностью большинства лимузинов является наличие перегородки из стекла, которая отделяет пассажирские сидения от переднего ряда – водительского. Данный тип имеет удлиненную базу кузова.

Минивэн

Минивен или УПВ (универсал повышенной вместимости) — закрытый одно объемный подтип, оснащенный тремя или четырьмя рядами сидений. Европейское название данного автомобиля — People carrier, что в дословном переводе означает перевозчик людей.

Микроавтобус – это минивэн, спроектированный на базе фургона. Он отличается большей вместимостью (способен перевезти до 16 человек) и более крупными габаритами. Посадка пассажиров в такие транспортные средства производится через дверь, расположенную с боку.

Заключение

Описать все возможные типы кузовов современных легковых машин очень сложно, так как некоторые из них уже давно устарели и встречаются изредка на дорогах или в коллекциях, некоторые могут носить разные названия, но по своей сути означать один и тот же автомобиль.

Типы кузовов легковых автомобилей

Автомобили могут иметь множество вариантов и видов кузовов. Классификация не всегда однозначна, различные специалисты и производители автомобилей, могут трактовать нижеприведённые названия по-разному.

Классификация автомобилей по типу кузова: закрытые, открытые и число объёмов.

Кузова закрытого типа:

Седан: лидер по распространённости в мире автомобильных кузовов, данный кузов может быть с двумя и четырьмя дверьми, иногда седан может иметь пять дверей (с учетом багажника). Кузов седан оснащается двумя рядами полноразмерных сидений, без задней двери. У седанов, есть подвид двухдверный седан (Тудор), от кузова купе отличается наличием двух рядов полноценных рядов сидений и стандартной четырёх дверной базой седана.

Хардтоп: вариант оформления многих видов кузовов, например, седана, купе, универсал. Главная отличительная особенность заключается в отсутствии центральной стойки и рамок стёкол.

Универсал: грузопассажирский двухобъёмный кузов, с пятью дверьми или реже с трёхдверным исполнением, кузов выполнен на основе седана с дополнительной дверью в задке, задний свес длиннее чем у седана или такой же.

Хэтчбек: данный двухобъёмный грузопассажирский кузов является родственником универсала, с тремя или пятью дверями. Характерное различие меньшая длинна заднего свеса, вследствие чего меньшая грузоподъёмность.

Купе: трёхобъёмный двухдверный кузов, с явно выраженным спортивным силуэтом, с одним рядом сидений, либо с задними, но менее вместительными. Существуют люксовые варианты, данного кузова, в которых увеличен уровень комфорта, как для задних, так и для передних пассажиров.

Лимузин: кузов легкового автомобиля закрытого типа, считается высшим классом, выполнен на основе кузова седана. Колёсная база удлинена, имеется перегородка за передним сидением. Не стоит путать кузов лимузин с длиннобазным седаном без перегородки.

Микроавтобус: это автобус особо малого класса, имеющее более 8 мест для сидения, имеющее небольшой диаметр колёс и высотой салона, длиной до 5 метров.

Минивэн: данный кузов может выполняться в однообъёмном и двухобъёмном исполнении.
В России минивены имеют ещё одно название — универсал повышенной вместимости.

Таун-кар: кузов с увеличенной высотой крыши.

Комби: двухобъемный кузов, с задней дверью, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров. В германии слово комби, употребляется для любого автомобиля имеющего в своей конструкции дверь в задней части.

Лифтбек: тот же хэтчбек, но с более длинной задним свесом (как у седана). Может иметь два и три объёма.

Фастбэк: кузов объединяет несколько типов кузовов, главный признак форма крыши имеет покатый силуэт, плавно переходящий в крышку багажника.

Кузова открытого типа:

Кабриолет: автомобильный кузов открытого типа, может выполнятся с двумя и четырьмя дверьми. Автомобили с кузовом кабриолет оснащаются складной крышей.

Родстер: кузов с двумя посадочными местами, оснащается мягкой складываемой крышей.

Фаэтон: автомобильный кузов с четырьмя дверьми, оснащённый складываемой мягкой крышой. Число посадочных мест варьируется от 5 до 6.

Ландо: кузов легковых автомобилей с открывающимся верхом, крышей для задних сидений.

Брогам: кузов легковых автомобилей, крыша которых имеет складную или съёмную часть на передними сидениями.

Тарга: тип кузова легкового автомобиля, разновидность спортивного двухместного родстера.

Спайдер: автомобильный кузов с двумя дверьми. Отличие от родстера заключается в более узком лобовом стекле.

Шутингбрейк: тип кузова автомобиля, для перевозки охотников и снаряжения.

Типы грузопассажирских кузовов:

Пикап: автомобильный кузов с открытой платформой, представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника.

Фургон: автомобильный кузов имеющий позади кабины сплошную часть кузова, предназначен для перевозки людей и грузов.

Типы кузовов по числу объёмов:

Классификация кузовов по числу объёмов – это градация по визуальному признаку объёмов, можно выделить: одно, полутора, двух и трёхобъёмные кузова.

Число внешних визуальных объёмов, определяется по явно выраженным геометрическим фигурам, если смотреть на автомобиль сбоку.

Например у кузова типа седан, можно выделить три объёма, а именно: капот, салон и багажник.

К двухобъёмникам можно отнести хэтчбек и универсал. Тот же хэтчбек, можно отнести к полуторообъёмникам, в случае слабо выраженного капота.

Видео Все типы закрытого, открытого и грузопассажирского кузовов

Главная › Новости

Опубликовано: 27.06.2021

В настоящее время существует огромное разнообразие автомобилей. По каким бы признакам они ни делились, кузов остается одним из главных критериев при выборе.
 Различают много типов кузовов. Для удобства разделим их на 3 больших типа: закрытый кузов, открытый кузов и грузопассажирский кузов.
 Закрытый кузов
 Данный тип кузова являются цельной штампованной деталью. Крыша не отделяется, но может содержать люк или панорамное остекление. Категории закрытых автомобильных кузовов таковы:
 1. Седан. Данный тип автомобильного кузова наиболее популярен. Можно встретить седан с четырьмя дверками, а можно и с двумя. В салоне имеются два ряда мест для сидений – спереди и сзади. Задняя дверь отсутствует.
 2. Универсал. Тот же седан, только с задней дверью. Багажник находится в салоне, крыша продлена до задней двери. Может иметь как 5, так и 3 двери. В отличие от седана, универсал может похвастаться длинным свесом сзади.
 3. Хетчбек. Как и универсал, имеет три или пять дверей. Отличается от универсала более коротким свесом сзади – короче, чем у седана.
 4. Купе. Родственник седану, отличается наличием только 2 дверей и отсутствием задних сидений. Сзади может быть установлено детское сидение.
 5. Лимузин. Главная отличительная черта – длинная колесная база. Автомобили в этом кузове являются высшим классом и имеют дорогую отделку. Также обязательно присутствует перегородка за передними сиденьями.
 6. Микроавтобус. Как видно из названия, кузов предназначен для перевозки пассажиров, что и определяет его форму.
 7. Минивэн. Является чем-то средним между универсалом и микроавтобусом. Имеет короткий капот и вместительный салон с несколькими рядами сидений.
 8. Хардтоп. Является не отдельным типом кузова, а отличается лишь удаленной средней стойкой и рамок стекол в дверях. Может быть сделан на базе седана, универсала, хетчбека.
 9. Таун-кар. Кузов для перевозки пассажиров, отличающийся высокой крышей.
 10. Комби. Так можно назвать и универсал, и хетчбек, и лифтбек, вобщем любой тип кузова с задней дверью.
 11. Лифтбэк. Хетчбек с удлиненным задним свесом. Обычно таким же, как у седана.
 12. Фастбэк. Отличается крышей, которая плавно переходит в багажник. Ремонт всех типов закрытого кузова в автосервисе «Апельсин» в туле.

 Открытые
 Автомобили с открытым видом кузова имеют как складывающуюся крышу, так и вовсе могут быть без нее. Категории открытых кузовов:
 1. Кабриолет. Имеет 2 или 4 двери, складную крышу. Крыша может быть как мягкой, так и жесткой. Сложенная крыша располагается либо в багажнике, либо сразу за ним.
 2. Родстер. Имеет только 2 передних сидения и мягкую складывающуюся крышу.
 3. Фаэтон. Имеет 4 двери, мягкую складную крышу. В такой кузов помещается 5-6 человек.
 4. Брогам. Имеет складную крышу только над передними сиденьями.
 5. Тарга. Родстер, у которого имеется каркас в виде трубы за сиденьями, заднее стекло.
 6. Спайдер. Родстер, у которого низкое лобовое стекло.

 Ремонт всех типов открытого кузова в автосервисе «Апельсин» в туле.
 Грузопассажирские
 Грузопассажирские кузова автомобилей предназначены для перевозки людей и габаритного груза.
 1. Пикап. Имеет салон и грузовую платформу.
 2. Фургон. Имеет передние сиденья и цельнометаллический кузов позади.

 Ремонт всех типов грузопассажирского кузова в автосервисе «Апельсин» в туле.

Тип кузова автомобиля

За свою длительную историю легковой автомобиль приобрел множество кузовов автомобиля. Этот, казалось бы чисто дизайнерский параметр, определяет множество технических параметров автомобиля так как определяет линейные размеры автомобиля. Рассмотрим основные типы кузовов

Седан

Седан — это один из самых распространенных типов автомобильных кузовов. Он представляет собой закрытый кузов с двумя или тремя рядами сидений и отделенным от пассажирского салона багажником. Существует множество разновидностей седанов: классика, фастбэк, лифтбэк и т.д. Седаны имеют достаточно представительный внешний вид, а также отличаются универсальностью. Широкую популярность они приобрели в начале 20-ых годов прошлого века, когда открытые кузова уступили место открытым, и с тех пор остаются лидерами выпусков и продаж.

Купе

Купе — это закрытый кузов с двумя дверьми и одним или двумя рядами сидений. Однако в последнее время используется так называемое маркетинговое определение купе, которое сводится к двухдверным седанам, трехдверным хетчбэкам или даже четырехдверным автомобилям спортивной направленности. Существуют спортивные купе, которые отличаются мощными техническими параметрами, однако имеют ограниченную вместимость, и представительные купе, главная цель которых — максимальный комфорт для водителя и пассажира на переднем сиденье.

Универсал

Универсал — это тип грузопассажирского автомобиля, который представляет собой модифицированный седан с увеличенным багажником. Они имеют заднюю дверь, однако в большинстве терминологий она не учитывается и говорят о двух- или четырехдверных универсалах. Универсал — это в первую очередь функциональность, а затем уже комфорт и технические характеристики. Что касается популярности такого кузова, она варьировалась в зависимости от страны и временного периода, на современном же этапе развития универсалы занимают прочную нишу на автомобильном рынке, хотя и не являются лидерами на ней.

Хетчбэк

Хетчбэк — это закрытый кузов с одним или двумя рядами сидений и задней дверью, которые обычно имеют укороченный задний свес. Хетчбэки имеют большую маневренность по сравнению с универсалами и вмещают больше груза по сравнению с седанами, что обеспечивает им большую популярность среди автолюбителей. Однако багажник таких автомобилей объединен с пассажирским салоном, поэтому о большой грузоподъемности говорить не приходится: при разложенных задних сидениях хетчбэк вместит не намного больше, чем седан. Поэтому хетчбэки чаще позиционируются как семейные автомобили, которые при желании или необходимости можно использовать для перевозки груза.

Минивэн

Минивэн — это закрытый тип кузова обычно с тремя рядами сидений, который по общей классификации вмещает не более 9 людей (включая водителя). Минивэн выше, чем универсал или хетчбэк, и специализируется, в первую очередь, на перевозке пассажиров. Однако сидения автомобили обычно являются съемными, что позволяет при необходимости перевозить грузы. Минивэны занимают среднее положение между универсалом и микроавтобусом, и из года в год не теряют своей популярности среди автовладельцев благодаря своей функциональности.

Пикап

Пикап — это тип кузова с одним рядом сидений и открытой грузовой платформой, который отличается не очень большой собственной массой и большой грузоподъемностью. Изначально пикапы были очень популярны в Северной Америке, однако со временем они начали проникать на автомобильные рынки других стран, и на сегодняшний день пикапы можно встретить в любой стране мира. Существует пять основных видов пикапов: легковые, компактные, среднеразмерные, полноразмерные и пикапы-гиганты, и каждый из них имеет своего потребителя.

Кабриолет

Кабриолет — это кузов автомобиля, основной особенностью которого является откидывающийся верх. Кабриолеты оснащают жестким или мягким складывающимся верхом. Стоят они, как правило, недешево, и привлекают, скорее, внешним видом, нежели функциональностью. Кабриолет обычно имеет один ряд сидений. В 60-ых годах прошлого века кабриолеты были модифицированы и приобрели заднее стекло и дугу безопасности, которые были призваны обеспечить защиту пассажиров в случае опрокидывания, и с тех пор такая технология очень популярна.

Фургон

Фургон — это тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов или людей. Фургоны могут быть универсальными и специализированными. Существует множество разновидностей фургона — малотоннажный, среднетоннажный, фургон-бокс, бескапотный и т.д. — но все они отличаются предназначенностью для грузопассажирских перевозок. Первые фургоны появились в начале прошлого века, однако свою популярность они не теряют и по сей день.

Объяснение 12 различных типов кузова (с фотографиями)

Существуют сотни кузовов автомобилей, в том числе хэтчбек, минивэн, кроссовер, пара, суперкар, каммбак, кабриолет, седан, кемперван, микрокар, внедорожник и родстер. Они различаются по размеру, весу и эстетике, и были разработаны с определенной целью.

В этой статье мы объясним основные атрибуты наиболее популярных типов кузовов автомобилей.

Хэтчбек Тип кузова

Хэтчбек Volkswagen Golf 2020 года выпуска.Автомобили

Hatchback хорошо известны своей превосходной вместимостью, доступ к которой можно получить через открывающуюся вверх дверь в задней части автомобиля. Задние сиденья обычно можно сложить, чтобы разместить больше места для хранения вещей. Эта философия дизайна была применена к супермини, маленьким семейным автомобилям и спортивным автомобилям.

Распашная дверь считается дополнительной дверью, поэтому хэтчбек с двумя пассажирскими дверями известен как трехдверный хэтчбек, а хэтчбек с четырьмя пассажирскими дверями называется пятидверным хэтчбеком.

Дизайн хэтчбека восходит к 1930-м годам, когда был выпущен Citroen 11 CV Commerciale. Однако термин «хэтчбек» не появлялся до 1970-х годов, когда автомобили стали популярными, экономичными транспортными средствами. Некоторые популярные сегодня хэтчбеки включают Ford Focus, Volkswagen Golf и Mercedes A-класса.

Минивэн Тип кузова

Минивэны — короли перевозки людей, оборудования или вещей. Несмотря на то, что в их названии есть «мини», они имеют конструкцию с одним или двумя ящиками и обычно оснащены более высокой крышей, плоским полом и раздвижной задней дверью для облегчения доступа к упаковке.Это чрезвычайно популярный выбор автомобилей для семей в США.

Кроме того, аналогично конструкции хэтчбека, у минивэна также есть дверь в задней части, которая открывается вверх и обеспечивает значительный объем грузового пространства, даже больше, чем у хэтчбека. У них также есть сиденья третьего ряда, которые можно полностью складывать в пол, а у некоторых даже есть складывающиеся сиденья второго ряда.

Конструкция кузова размещает двигатель в передней части минивэна и предлагает почти исключительно передний привод, хотя в некоторых редких случаях вы можете найти их в полноприводном.Это обеспечивает более ровный пол на стороне пассажира. Минивэны имеют схожий дизайн и конструкцию с моделями SUV / CUV, что позволяет сократить производственные затраты.

CUV Тип кузова

Toyota RAV4 2020 года является примером внедорожника или внедорожника.

Кроссовер (CUV) похож на своего брата-внедорожника (SUV), но имеет цельную конструкцию. В конструкции unibody все остальные компоненты автомобиля прикреплены к раме, как человеческий скелет. Несмотря на эстетичный вид, источником вдохновения для дизайна послужили легковые автомобили, а не пикапы.

Обычно они отличаются превосходным комфортом в салоне, большей экономией топлива, более низкими производственными затратами и возможностью буксировки по бездорожью. У него может быть полный привод, но отсутствие полного привода может стать предметом спора для потребителей. Автомобили CUV представляют собой смесь легкового автомобиля и кузова универсал поверх него.

Они известны своей прочностью и надежностью для езды в суровых климатических условиях, таких как дождливая или снежная погода. Его прочность может быть связана с его независимой подвеской, которая встроена во весь автомобиль и обеспечивает более плавную и приятную поездку, особенно на большие расстояния.

Купе Тип кузова

Ford Mustang GT500 2020 года является примером кузова купе. Купе

похожи на седаны в том, что у них есть фиксированная крыша и конструкция кузова с тремя коробками, хотя они немного меньше и эстетичнее. У них может быть один или два ряда сидений, а их задняя линия крыши обычно наклонена назад. Различные конструкции купе привели к разработке различных моделей купе.

Некоторые варианты включают Berlinetta, Hardtop Coupe, Business Coupe, Club Coupe и Opera Coupe.Berlinetta — это компактный спортивный двухдверный автомобиль с двумя или двумя большими сиденьями спереди и двумя маленькими сзади. Купе с жесткой крышей также является двухместным, но без стойки между передним и задним боковыми окнами.

Business Coupe имел две двери без задних сидений и был особенно популярен среди коммивояжеров, перевозящих товары. Club Coupe имел две двери, но большие сиденья для задних пассажиров, в то время как Opera Coupes имел две двери, предназначенные для частого посещения оперы и обеспечивающие легкий доступ к выходу и посадке с задних сидений.

Суперкар Автомобиль Тип кузова

Суперкар Ford GT. Кузова

Supercar были специально разработаны для улучшения практических аспектов автомобиля, таких как управляемость, ускорение, максимальная скорость и интенсивность вождения. Несмотря на эстетику или мощность, термин «суперкар» обычно применяется к количеству острых ощущений, которые вы получаете от вождения автомобиля; максимальная скорость не является строгим требованием суперкара.

Большинство кузовов суперкаров оснащены двумя сиденьями и фиксированной крышей, поскольку они были предназначены для нерегулярного использования двумя взрослыми.Однако суперкар с четырьмя сиденьями не является чем-то необычным. Полноприводные суперкары становятся все более популярными с 1990-х годов, поскольку они позволяют значительно увеличить мощность и увеличить максимальную скорость.

У суперкаров

двигатели обычно устанавливаются перед серединой автомобиля. Передние двигатели включают Mazda MX-5 и Caterham 7. Суперкары со средним расположением двигателя включают Ford GT и Toyota MR2. Кроме того, они обычно идут с задним приводом, в то время как передний привод довольно редко встречается на современных суперкарах.

Kammback Тип кузова

Kammback находит свою популярность в таких автомобилях, как Toyota Prius, хотя самым крутым на сегодняшний день является Shelby Cobra Daytona Coupe. Философия дизайна была впервые представлена, потому что у транспортных средств была острая потребность в улучшении их аэродинамики. Он спускается вниз сзади, а затем быстро режет вертикально вниз.

Дизайн кузова был назван в честь немецкого аэродинамика Вунибальда Камма в 1930-х годах. Конструкция была призвана минимизировать сопротивление ветру, тем самым снижая расход топлива и улучшая устойчивость автомобиля при движении на более высоких скоростях.Фактически, это развитие позволило Ford одержать победу над Ferrari в Ле-Мане.

Тип кузова Каммбака также известен как «каплевидный» дизайн. Форма тела создает аналогичную форму на задней части транспортного средства, когда оно движется, как скоростной катер, мчащийся по воде. Таким образом, дополнительный воздух не попадает на траекторию транспортного средства, создавая гладкий туннель и поддерживая более высокие скорости.

Кабриолет / кабриолет Тип кузова

Шевроле Корвет С8 Кабриолет на дисплее.

«Кабриолет» или «Кабриолет» относится к типу кузова автомобиля, в котором крыша может подниматься или опускаться для защиты от солнца и дождя. На нем можно ездить с крышей или без нее, и большинство из них имеют две двери. Эти типы телосложения часто требуют серьезных инженерных препаратов, чтобы противодействовать потере равновесия из-за отсутствия крыши.

В большинстве случаев кузов кабриолета изготавливается из прочной стали или алюминия, а сама крыша может быть сделана из ткани, металла и прочного пластика или ткани.С 1970-х годов спрос на кузова кабриолеты значительно снизился из-за увеличения дальности поездки. К этому добавились кондиционеры и люки на крыше.

Эти автомобили также оснащены ветрозащитными устройствами или ветроуловителями, которые, по мнению инженеров, снижают шум ветра на 11–12 децибел. Две двери — это выбор дизайна для кабриолетов, хотя у них есть два сиденья спереди и одно расширенное сиденье сзади для трех человек.

Седан Тип кузова

Hyundai Sonata — один из самых популярных седанов в Америке.

Седаны сегодня исключительно популярные автомобили в США, и на то есть веские причины. Они имеют четырехдверную и трехстворчатую конструкцию кузова, а также закрытый кузов (с фиксированной крышей). Они идеально подходят для семейных автомобилей, поскольку в них с комфортом могут разместиться от четырех до пяти человек между двумя рядами сидений.

Поскольку он имеет конструкцию с закрытым кузовом, двигатель, груз и пассажиры должны находиться в разных секциях транспортного средства. Двигатели расположены спереди, а грузовой отсек — сзади. Существуют и другие варианты седана, такие как седан с подъемником, у которого вместо багажника поднимается вся спина.

Пример современного седана — Toyota Camry Sedan 2018 года выпуска. Название происходит от 1630-х годов, когда было изобретено британское кресло под названием «Sedan Chair» или «Sedan». Другие считают, что это слово происходит от итальянского слова sedere, что означает «сидеть».

Campervan Тип кузова

Дом на колесах — это транспортное средство, предназначенное для обеспечения роскошного транспорта и спальных мест, и они не являются эксклюзивными. Поскольку они являются частью семейства фургонов, они известны как «откидная» крыша или фиксированная крыша для кемпинговых целей.Термин «автомобиль для отдыха» (R.V.) больше похож на дом на колесах, чем на автофургон.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы в нем можно было разместить освещение с двойным напряжением, портальный унитаз, отопление и душ с помощью специальной батареи, которая отделена от батареи фургона. Обычно они бывают полноприводными, а крыши отлично подходят для путешествий по бездорожью. Кемперы бывают разных размеров, чтобы удовлетворить потребности многих путешественников.

Некоторые варианты включают A-Class и High Top. Кемперы А-класса имеют шасси 7.5 тонн и тяжелее, поставляются с ветряными мельницами, которые вырабатывают электроэнергию для жизнедеятельности. Фургоны High Top весят от 2,8 до 4,5 тонн, и в них можно свободно перемещать столы и стулья. Также к услугам гостей туалетные кабинки и душ.

Micro Car Body Тип

Электромобиль Smart Fortwo EQ на Парижском автосалоне.

Кузов микрокара — самый маленький из всех автомобильных кузовов, с тремя или четырьмя колесами и двигателем объемом около 700 куб. Поскольку у большинства микрокаров было три колеса, это означало, что они подпадали под более низкие налоги и были лицензированы как мотоциклы.Фактически, их двигатели изначально предназначались для использования в мотоциклах, а не в автомобилях.

Microcars весят в среднем 770 фунтов и оснащены двумя дверями и, как известно, имеют передний привод. Примеры микрокаров включают автомобили с пузырьками, велосипедные автомобили, воеводы и автомобили Kei. Интересно, что популярное телешоу «Мистер Бин» демонстрирует, как он водит свой любимый маленький микрокар по городу.

Автомобиль-пузырь получил свое название за форму, образованную верхней частью его кузова.В 1959 году появление Mini привело к неуклонному снижению спроса на микрокары. Mini обеспечивал больше внутреннего пространства, что было намного более доступным для производства, а мощность и общая производительность были гораздо более предпочтительными для потребителей.

Внедорожник Тип кузова

Если вы думаете, что «внедорожник» выглядит странно похожим на «внедорожник», вы правы. Внедорожник был создан путем установки кузова грузовика. Поскольку он имеет общие характеристики с грузовиком, внедорожник также является полноприводным. Они идеально подходят для путешествий по бездорожью или неровным поверхностям.

Кроме того, это также означает, что он имеет прочный задний мост внизу, как у грузовика, что делает его намного тяжелее, чем у обычных автомобилей. Тем не менее, это также дает ему превосходную буксирную силу, когда вы попадаете в аварийную ситуацию. В них используется отдельная конструкция кузова на раме, поскольку она связана с прочностью грузовика.

Его высокий корпус повышает его безопасность, позволяя избегать опасностей ближе к земле. Однако его тяжелый вес в сочетании с высоким корпусом создает неравномерно распределенный центр масс, что делает его склонным к перекатыванию во время аварии.Это также относится к его крыше, которая с большей вероятностью обрушится на пассажиров, чем на другие автомобили.

Roadster / Spider / Spyder Тип кузова

Кузов родстера был разработан с учетом спортивной эстетики. У родстеров обычно нет крыши и всего два сиденья. Однако потребность в защите от непогоды привела к появлению кабриолетов родстеров. Кроме того, по многочисленным просьбам производители также включили окна, которые убирались в двери.

Двигатели

Roadster и приводные валы расположены не полностью посередине, что позволяет водителю сидеть ниже и помогает автомобилю развивать более высокие скорости.Современные родстеры включают Porsche 718 Boxster, а классические родстеры, такие как Cadillac V-16, чрезвычайно дороги.

Руководство по стилю кузова Mazda

| Обслуживание Веллингтон, Флорида

В Grieco Mazda из Делрей-Бич мы гордимся тем, что можем предоставить водителей возле Ройал-Палм-Бич, Флорида. обширный выбор Автомобили Mazda представлены в нескольких стилях, поэтому каждый может найти свою идеальную Mazda, сочетающую в себе производительность, стиль и комфорт. Поиск подходящего автомобиля для вашего образа жизни — наша страсть, и мы хотели бы познакомить вас со всеми фантастическими автомобилями в нашем инвентаре.

Седан : седан традиционно имеет четыре двери и задний багажник, но седаны могут быть разных размеров и являются одним из наиболее практичных вариантов для повседневная машина. Некоторые седаны превосходят ожидания повседневной жизни, например, просторные. Mazda6, в которой впечатляющая производительность сочетается с повседневной эффективностью. Mazda6 — это стильный и веселый автомобиль, который предлагает вашим пассажирам множество возможностей. комната и передовые технологии в ее удобном и изысканном интерьере. Элегантный и динамичный, этот седан подходит для самых разных стилей жизни.

ПОСМОТРЕТЬ ИНВЕНТАРЬ НОВЫХ СЕДАНОВ

Хэтчбек : Хэтчбек может быть двух- или четырехдверного кузова с наклонной спинкой и открывающимся вверх задним грузовым люком. В Mazda3 — один из самых любимых хэтчбеков в стране, которая в основном покупает седаны. Одно из главных достоинств хэтчбеков — их практичность, ведь В отличие от седана, вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить большое количество грузового пространства. Таким образом вы можете настроить свой автомобиль в соответствии с вашими потребностями, независимо от того, вы загружаете инструменты по пути на репетицию или возите детей и их друзей в школу.Хэтчбеки также обладают характером и стилем, которые отрывается от типичного семейного седана.

ПОСМОТРЕТЬ НОВЫЙ ИНВЕНТАРЬ ХЭТЧБЕКОВ

Кроссовер : Кроссовер — это смешанное транспортное средство, устанавливающее внедорожник на автомобильную платформу. В наши дни кроссоверы становятся все более популярными, особенно среди семей, за их вместительность, универсальность и надежность, которые позволяют уверенно преодолевать суровые условия. В наши дни, несмотря на их больший размер, кроссоверы также могут быть очень экономичными, как и Mazda CX-5.Просторная, удобная и приятная в управлении Mazda CX-5 — отличный выбор для семьи или людей, которым просто нужен надежный автомобиль, который сможет поместиться в нем. их повседневной жизни, а также их более приключенческих выходных.


В нашем представительстве Mazda во Флориде, обслуживающем Коконат-Крик, мы увлечены новые автомобили Mazda, которые мы продаем, и мы хотели бы поделиться с вами этой страстью, взяв вас на тест-драйв. Если ты все еще не уверен какой стиль тела может вам подойти, мы будем рады помочь вам разобраться в этом без давления.Нашим главным приоритетом является удовлетворение потребностей клиентов. Спуститесь по Южному Федеральному шоссе 2001 года, чтобы вы могли испытать все эти фантастические автомобили сегодня!

Разработка кузова автомобиля

Разработка кузова автомобиля
Краткая история
Первые автомобильные кузова и рамы шасси, изготовленные между 1896 и 1910 годами, были похожи по конструкции на конные экипажи и, как и кареты, были сделаны почти полностью из дерева. Рамы обычно делались из тяжелого ясеня, а стыки укреплялись скобами из кованого железа, которые устанавливались индивидуально.Панели из кедра или гондурасского красного дерева толщиной около 9,5 мм были приклеены, прикреплены булавками или привинчены к каркасу. Топы на автомобилях, в которых они были, были из прорезиненного брезента или другой ткани. Некоторые кузова были построены с закрытыми кабинами, а верхние части удерживались на месте деревянными полосками, изогнутыми в виде прочного каркаса. Примерно в 1921 году была представлена ​​конструкция Weymann, в которой конструкция пола несла весь вес сидений, а каркас кузова, который имел очень легкую конструкцию, был прикреплен к модулю пола.Каждое соединение в кожухе и между кожухом и полом было выполнено парой стальных пластин, по одной с каждой стороны соединения, и прикрученных болтами к обеим кускам древесины, оставляя небольшой зазор между двумя деталями. Обшивка была тканевой: сначала холст, затем слой ватной ткани и, наконец, покрытие из кожаной ткани. Такая форма конструкции позволила гибко подобрать раму и сделала очень легкий и бесшумный корпус, но внешнее покрытие имело очень короткий срок службы.
Поскольку спрос на автомобили увеличился, возникла необходимость найти более быстрый способ производства.До того времени сталь формовали вручную, но было известно, что металлические листы большого размера можно формовать с помощью простых штамповочных инструментов в прессах, а машинные прессы были введены в сталелитейную промышленность для формования стальных листов в панели корпуса. Первоначально листы не имели сложных форм или контуров, а первые тела были очень квадратными и угловатыми с небольшими изгибами. Каркас и внутренняя конструкция по-прежнему большей частью были деревянными. Примерно в 1923 году были предприняты первые попытки построить цельностальные кузова, но они не были удовлетворительными, поскольку используемые принципы проектирования были аналогичны тем, которые были приняты для кузова с деревянным каркасом.

Настоящее начало полностью стального корпуса корпуса произошло в 1927 году, когда прессы стали способны производить большее количество панелей и более сложных форм, это было началом эры массового производства. В течение 1930-х годов большинство крупных компаний, производивших автомобили, использовали металл для полной конструкции корпуса кузова, и автомобили стали производиться в еще больших количествах. Из-за постоянно растущего спроса на частный транспорт конкуренция между конкурирующими фирмами усилилась, и, как следствие, инженеры их кузовов начали внедрять функции, повышающие комфорт водителя и пассажиров.Это привело к развитию закрытых автомобилей или салонов, какими мы их знаем сегодня. Постепенное развитие формы кузова автомобиля можно ясно увидеть на рисунке 1, который показывает выборку автомобилей Austin с 1909 по 1992 год.

Внутренняя конструкция верхней крыши этих салонов скрыта обшивкой потолка. Вплоть до послевоенных лет эта обивка потолка была сделана из шерстяной ткани, сшитой вместе и прикрепленной к деревянным каркасам.Однако было обнаружено, что недавно разработанные пластмассовые и виниловые материалы более подходят, чем ткань, поскольку они дешевле, их легче чистить и подгонять. Они устанавливаются путем натягивания на самонатяжные рамы, которые защелкиваются на месте для легкого снятия, или, в качестве альтернативы, обшивка потолка крепится на место с помощью клея.
Комфортность значительно улучшилась с использованием латексного поролона вместе со спиральными пружинами в сиденьях вместо оригинальной простой пружины.Общая внутренняя отделка также была улучшена за счет введения накладок на двери, полностью отделанных приборных панелей и напольного покрытия из съемной резины или коврового покрытия.
Затем повсеместно использовался целлулоид для окон вместо боковых штор, а затем — механизм подъема и опускания окон, в настоящее время лобовое стекло и дверные стекла изготавливаются из многослойного и / или закаленного безопасного стекла. Оконный механизм, используемый сегодня, начал развиваться только в 1920-х годах.
Брызговики, которые изначально представляли собой деревянную или кожаную защиту от брызг грязи, в начале двадцатого века превратились в широко раскошенные дефлекторы, а затем постепенно уступили место конструкции кузова, изящно вписавшись в обтекаемую форму современного легкового автомобиля и получив название крыльев. Ступеньки каретки, сохранившиеся на более ранних моделях, уступили место подножкам, которые, в свою очередь, полностью исчезли.
В период с 1890 по 1906 год рулевое управление осуществлялось румпелем.За ним последовало рулевое колесо, которое сейчас используется. Положение рычага переключения передач быстро изменилось с пола на рулевую колонку только для того, чтобы вернуться в какое-нибудь удобное место на полу.
Некоторые из первых повозок, или, как их называли, безлошадных экипажей, вообще не имели огней; затем вагонные свечные лампы, ацетиленовые лампы и, наконец, электрическая система освещения, которая сначала была установлена ​​как дополнительная роскошь, а в конечном итоге стала стандартным и, наконец, обязательным оборудованием, которое должно соответствовать действующему законодательству.
Когда впервые появились ветровые стекла, такие аксессуары, как дворники и омыватели, были неизвестны. Затем последовали стеклоочистители с ручным управлением, за ними последовали стеклоочистители на всасывании и, наконец, дворники с электрическим приводом.

Дизайн колес изначально был продиктован модой. Считалось необходимым, чтобы задние колеса были больше передних, что было наследием элегантных конных экипажей. Деревянные спицы и железные шины были первыми колесами, которые имели одинаковые размеры задних и передних колес.Затем появился артиллерийский штурвал с деревянными спицами и пневматической шиной. Артиллерийское колесо сменилось колесом с проволочными спицами, а оно, в свою очередь, — современным дисковым колесом с бескамерными шинами.
С 1770 года, когда паровая повозка Кугно двигалась со скоростью 3 мили / ч (4,8 км / ч), были достигнуты большие успехи в эволюции легкового автомобиля, до современного транспортного средства, которое может перевозить водителя и пассажиров в тишине, комфорте и безопасности на высоких скоростях. когда-то считалось, что человечество не выдержит: действительно, специальные машины на подготовленных путях сейчас приближаются к скорости звука.
Следует иметь в виду, что скорость транспортного средства определяется (а) типом силового агрегата, (б) его устойчивостью и маневренностью и (в) его формой, которая, возможно, в настоящее время является одной из наиболее важных характеристик. в скоростном путешествии. Каким бы ни было механическое будущее автомобиля, мы можем быть уверены, что форма кузова автомобиля будет продолжать меняться по мере достижения технического прогресса.


1.1 Основные моменты истории автомобилей
Идея самоходки возникает в гомеровском «Иладе».Вулкан, кузнец богов, за один день сделал 20 трехколесных велосипедов, «подчиняясь воле богов». Вехи в современной истории автомобилестроения следующие:


1688

Фердинанд Вербист, миссионер в Китае, сделал модель паровой повозки, используя принцип паровой турбины.

1740

Жак де Вокансен показал в Париже заводную карету.

1765

Ватт разработал паровую машину

1765

Николас Жозеф Кюньо, французский артиллерийский офицер, построил паровой вагон, который перевозил четырех человек со скоростью 2,25 мили / ч. Он перевернулся на улице Парижа, и Кюньо был брошен в тюрьму за создание угрозы для населения.

1803

Ричард Тревитик построил паровой экипаж и проехал на нем по Корнуоллу.

1831

Сэр Чарльз Дэнс управлял паровым экипажем (построенным сэром Голдсуорси Герни), выполнявшим регулярные рейсы из Глостера в Челтнем. Иногда они совершали четыре поездки в оба конца в день, пробегая 9 миль за 45 минут. Паровозы были вытеснены с дороги корыстными интересами компаний дилижансов, которые увеличили плату за проезд и насыпали груды камней на дорогах, по которым проезжали паровозы.Это, в сочетании с механическими поломками и появлением железных дорог, привело к отказу от паровых вагонов.

1859

Нефть открыта в США.

1865

Закон о локомотивах 1865 года (Закон о красном флаге) был продвинут владельцами железных дорог и автобусов. Одно из условий заключалось в том, что для проведения локомотива по улицам должны быть наняты как минимум три человека, один из которых должен был пройти 60 ярдов впереди с красным флагом.Скорости были ограничены до 2-4 миль / ч. это свидетельство сдерживало развитие автомобилей в Великобритании на 31 год, что позволило континентальным странам занять лидирующие позиции в этой области.

1885

Карл Бенц выпустил свой первый автомобиль. Это признано первым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания в том виде, в котором мы его знаем.

1886

Готлиб Даймлер также производил автомобили.

1890

Панар и Левассер начали производство автомобилей во Франции.

1892

Чарльз и Фрэнк Дурье построили первый американский автомобиль с бензиновым двигателем, хотя паровые машины использовались задолго до этого.

1895

Первая автогонка в Париже.Первый автомобильный клуб сформирован в Париже.

1896

Отмена Закона о красном флаге. Это ознаменовано автопробегом ветеранов из Лондона в Брайтон. Ограничение скорости было увеличено до 12 миль / ч и оставалось на этом уровне до 1903 года, когда было введено ограничение в 20 миль / ч в населенных пунктах. В то время было много преследований автомобилистов со стороны полиции, что привело к формированию РАК и АА.

1897

РАК была создана во многом благодаря усилиям Ф.Р. Симмс, который также основал SMMT в 1902 году.

1899

Jenatzy установила мировой рекорд скорости 66 миль / ч.

1900

Рулевое колесо заменяет румпель. Фредерик Ланчестер выпустил свой первый автомобиль — модель мощностью 10 л.с. Он построил экспериментальный фаэтон в 1895 году.

1901

Двигатель, расположенный спереди.Автомобиль Мерседес произведен.

1902

Подножка. Серполет развил скорость 74 км / ч на паровой машине.

1903

Рамы стальные прессованные. Первое лобовое стекло. Закон об автомобилях привел к серьезным преследованиям автомобилистов за превышение скорости с номерными знаками и фарами, настолько, что автомобильные организации платили велосипедистам за обнаружение полицейских ловушек.

1904

Складывающееся лобовое стекло. Закрытый кузов седан. Бензиновый автомобиль достиг скорости 100 миль / ч, а в том же году паровой автомобиль Stanley достиг скорости 127 миль / ч. Паровозы Stanley использовали парафин в многотрубном котле и имели шасси из гикори. Rolls Royce представил свой первый автомобиль в Париже. Автомобильный пресс был впечатлен своей надежностью. Автомобили-ветераны — это автомобили до этого года включительно.

1.2 Термины, используемые для описания стилей кузова ранних автомобилей
В истории автомобилей была некоторая двусмысленность в названиях, используемых для описания различных типов кузова, построенных строителями автобусов из разных стран. Следующие термины относятся к автомобилям, произведенным в период с 1895 по 1915 год, и показывают происхождение терминологии, используемой для описания современного автомобиля:
Берлина: Редко использовалась до Первой мировой войны.Закрытый роскошный автомобиль с маленькими окнами, через которые пассажиры могли видеть, но их не видели.

Кабина: А Срок взят непосредственно со времен конных экипажей. Используется для описания закрытого транспортного средства, в котором находились два пассажира, а водитель находился перед этим отсеком и был незащищен.
Cabriolet: Используется ближе к концу периода, описывает автомобиль со складывающимся капотом и вмещающим двух или четырех человек.
Купе: Автомобиль разделен неподвижной или подвижной стеклянной перегородкой за передним сиденьем.Место водителя было лишь частично защищено крышей, в то время как задний отсек был полностью закрытым и очень роскошным.
Coupé Cabriolet или Double Cabriolet: Длинный автомобиль, передняя часть которого выполнена в виде купе, а задняя часть выполнена в виде кабриолета. Часто было два дополнительных места.
Coupé de Ville: Купе с полностью открытым местом водителя.
Купе Лимузин: Транспортное средство с полностью закрытой задней частью и передним сиденьем, закрытым только по бокам.
Double Berlina: Более длинная версия Berlina, но с местом водителя, отделенным от задней части автомобиля.
Двойной ландоле: Удлиненная версия ландоле. У него было два постоянных сиденья, два дополнительных места сзади и место водителя впереди.
Double Phaeton: Фаэтон с двумя двойными сиденьями, включая сиденье водителя.
Double Tunneau: Удлиненная версия тонно-транспортного средства, в которой передние сиденья были полностью отделены от задних сидений.
Ландау: Лимузин-кариолет, у которого складная только крыша за задними окнами.
Landaulet или Landaulette: Небольшой ландо, имеющий только два сиденья в закрытой складной части крыши.
Лимузин: Удлиненная версия купе с двойными боковыми окнами в задней части салона.
Лимузин Водитель: Лимузин с выдвинутой задней крышей, закрывающей место водителя.
Phaeton: Срок со времен конного экипажа.В раннем автомобилестроении оно использовалось для описания легкого автомобиля с большими колесами со спицами, одним двойным сиденьем и обычно капотом.
Малолитражка: Открытый спортивный автомобиль с простым кузовом и всего двумя сиденьями.
Тонно: Открытый автомобиль с передним многоместным сиденьем и полукруглым задним сиденьем, встроенным в задние двери.
Стеклянный салон: Большой закрытый автомобиль, похожий на двухместный Berlina, но с увеличенными окнами.
Салон: Транспортное средство, водительское сиденье которого находится внутри закрытого автомобиля, но не отделено от заднего сиденья перегородкой.
Торпеда: Длинный спортивный автомобиль , капот которого прикреплен к лобовому стеклу.
Victoria : Еще один термин, пришедший из эпохи лошадей. Victoria был длинным роскошным автомобилем с отдельным местом для водителя и большим задним сиденьем. Он был оборудован капотами и бортовыми экранами.
Wagon Saloon: Особо роскошный седан, используемый для служебных целей.
1.3 Классификация транспортных средств:
Есть много способов, с помощью которых автомобили можно разделить на удобные группы для распознавания.Многое зависит от таких факторов, как производитель, марка автомобиля, серия и тип кузова или стиль. К отличительным группам кузовов легковых автомобилей относятся:

  • Малогабаритные серийные автомобили
  • Среднетоннажные автомобили массового производства
  • Крупнотоннажные автомобили массового производства
  • Модифицированный кузов массового производства для придания стандартной серийной модели более характерного внешнего вида
  • Специально построенные автомобили с использованием основных компонентов серийно выпускаемых моделей.
  • Качественные автобусные лимузины (ручная работа)
  • Спорт и кузов GT (серийное производство)
  • Спортивные автомобили, построенные специально для тренеров (ручная работа)

Варианты оформления включают следующее:
Салон: Самый популярный стиль для легковых автомобилей — двух- или четырехдверный седан. Он имеет полностью закрытый кузов с фиксированной крышей для четырех и более человек. Этот тип кузова также имеет отдельное багажное или загрузочное отделение.
Хэтчбек: Этот тип кузова идентифицируется по характерной наклонной задней двери багажного отделения, которая относится к одной из трех или пяти дверей. При опущенных задних дверях нет разделения между пассажирским и багажным отделениями, что увеличивает грузоподъемность автомобиля.
Универсал: Этот тип автомобиля разработан таким образом, что крыша расширяется назад, чтобы освободить место для багажа, особенно когда задние сиденья опущены.
Спортивное купе и купе: Спортивное купе — это двухместный спортивный автомобиль с фиксированной крышей и высокопроизводительным двигателем. Купе — это двухдверный высокопроизводительный автомобиль с фиксированной крышей и аналогичным дизайном, но с двумя дополнительными сиденьями в задней части, который иногда называют «2 плюс 2».
Кабриолет или кабриолет: Может иметь две или четыре двери. Он имеет складывающуюся крышу (капот) с откидным верхом и заводные окна, а также полностью закрытый или открытый кузов.
Sports: Это двухместный автомобиль с мощным двигателем и складной или съемной крышей (капотом).
Лимузин: Этот автомобиль отличается увеличенной длиной, высокой линией крыши, позволяющей удобно разместить пять пассажиров позади водителя, высококачественной отделкой и роскошным интерьером.

Рисунок 4: Формы оформления автомобиля

(A) седан (B) хэтчбек (C) универсал (D) купе (E) кабриолет (F) спорт (G) лимузин


1.4 Эволюция дизайна
Когда появились первые легковые автомобили, их внешнему виду уделялось мало внимания, было достаточно того, что они побегали. Следовательно, автомобили, изначально продаваемые населению, больше напоминали конные экипажи с добавленными двигателями. Генри Форд выпустил свою модель T в 1908 году, и она продавалась скорее благодаря низкой цене и практичности, чем внешнему виду. Однако дизайн кузова этого автомобиля пришлось изменить за 19 лет производства, чтобы отразить изменения во вкусовых предпочтениях покупателей.
В 1930-е годы больший упор был сделан на оптимизацию дизайна.Производители начали использовать аэродинамические трубы, чтобы исключить ненужные выступающие части своих автомобилей, вызывающие лобовое сопротивление. Одной из доминирующих черт стиля 1950-х и 1960-х годов был хвостовой стабилизатор, вдохновленный сдвоенными хвостовыми стабилизаторами истребителя Lockhead Lightning военного времени. В конце концов, на такие излишества последовала реакция, и тенденция вернулась к более обтекаемому стилю.
Создавая автомобили для современного автомобильного рынка с высокой конкуренцией, дизайнеры должны делать гораздо больше, чем просто создавать приятную форму.Требования национального законодательства определяют положение ламп указателей поворота и других элементов, связанных с безопасностью, в то время как рынок закупок стал намного более сложным, чем раньше. Экономия топлива, комфорт, функциональность и универсальность сейчас чрезвычайно важны.
1.5 Создание нового дизайна от идеи до реализации
Планирование, проектирование, проектирование и разработка нового автомобиля — чрезвычайно сложный процесс. Автомобиль, состоящий примерно из 15 000 отдельных деталей, является самым сложным оборудованием, построенным с использованием методов массового производства.У каждого крупного дизайн-проекта есть собственная команда дизайнеров во главе с менеджером по дизайну, и они остаются с проектом на протяжении всего проекта. Размер команды варьируется в зависимости от прогресса и статуса проекта. Навыки и рассудительность обученного и опытного автомобильного дизайнера жизненно важны для создания любой дизайнерской концепции.
Чтобы ускорить и обеспечить точность этапов процесса проектирования (реализации), крупные производители транспортных средств используют самое современное оборудование для проектирования с помощью компьютеров.Например, управляемые компьютером измерительные мосты, которые могут автоматически сканировать поверхности моделей, или машины, которые могут фрезеровать поверхности, связаны с вычислительным центром через сложную сеть спутниковой связи. Ключевые термины в компьютерном оборудовании:
Компьютерное проектирование (САПР): Компьютерное проектирование, в основном с использованием графики.
Компьютерное проектирование (CAE): Все автоматизированные операции по обработке технических данных, от идеи до подготовки к производству, интегрированы оптимальным образом.
Компьютерное производство (CAM): Подготовка производства и анализ производственных процессов.
Компьютерно-интегрированное производство (CIM): Все автоматизированные операции от идеи до серийного производства.
Использование CAE растет в автомобильной промышленности и, вероятно, приведет к дальнейшим повсеместным изменениям. Исторически авиакосмическая отрасль была лидером в разработке CAE. Три основных автомобильных компании GM, Ford и Chrysler начали свою деятельность в области CAE, как только компьютеры стали доступны в начале 1960-х годов.более крупные автомобильные компании в Европе начали деятельность в области CAE в начале 1970-х годов — примерно в то же время, что и японские компании.
Каждый новый проект начинается с серии подробных бумажных исследований, направленных на определение наиболее конкурентоспособного и инновационного продукта в той части рынка, которая находится на рассмотрении. Затем первоначальные исследования систем и концепций сопоставляются с тщательным анализом рабочих характеристик, функциональных характеристик и целевых показателей экономии, прогнозируемой стоимости владения и основных требований к размерам.Изучение автомобилей конкурентов, исследование рынка, чтобы оценить вкусы в будущем, и возможные изменения в законодательстве — все это факторы, которые должны быть приняты во внимание разработчиками продукта при определении технических характеристик нового автомобиля.

Различные этапы процесса проектирования заключаются в следующем:

  • Стиль, эргономика и безопасность автомобиля
  • Изготовление масштабных и полноразмерных моделей
  • Характеристики двигателя и испытания
  • Испытания в аэродинамической трубе
  • Изготовление опытного образца
  • Испытания прототипа
  • Кузовостроение для производства

1.6 Стиль автомобиля
Стиль
Стиль существует с давних времен. Однако термины «стилист» и «стилист» изначально вошли в обиход в автомобильной промышленности в первой половине двадцатого века.
Автомобильный стилист должен сочетать в себе художника, изобретателя, мастера и инженера, способный придумывать новые творческие идеи и воплощать эти идеи в экономическую реальность, используя современные методы и оборудование.Он должен иметь полное представление о транспортном средстве и его функциях, знать доступные материалы, связанные с этим затраты, возможности производственного оборудования, источники поставок и направления мировых изменений. В его обязанности входит концепция, детализация, дизайн и разработка всех новых продуктов, как визуальных, так и механических. Это включает в себя внешнюю форму, все накладные панели, весь интерьер, органы управления, приборы, сиденья, а также цвета и текстуры всего, что видно снаружи и внутри автомобиля.
Отделы стайлинга сильно различаются по размеру и оснащению: от индивидуальных консультантов-стилистов до обширных ресурсов крупных американских автомобильных корпораций, таких как General Motors, у которых более 2000 сотрудников работают в отделе стайлинга в Детройте. Индивидуальный дизайнер-консультант обычно предоставляет дизайн для организаций, которые слишком малы, чтобы нанимать стилистов на полную ставку. Некоторые действуют как дополнительный мозг для организаций, которые хотят внедрять новые идеи в собственное производство.Среди известных дизайнеров итальянцы Pininfarina (Lancia, Ferrari, Alfa), Bertone (Lamborghini), Ghia (Ford) и Issigonis (mini).
Работа современного автомобильного стилиста основана на компромиссе между его творчеством и миром производственной техники. Каждая спецификация, тип транспортного средства, полезная нагрузка, габаритные размеры, мощность двигателя и изображение транспортного средства вдохновляют стилиста и его дизайнерские предложения. Первоначально он делает наброски от руки всех основных компонентов, помещенных в их правильные положения.Если рисунок не снижает потенциал исходной идеи, он затем создает более подробные наброски этого дизайна, используя цвета, чтобы более четко обозначить старшим руководителям первоначальное мышление дизайна. Обычно успешные классические дизайны создаются не целой командой, а одним выдающимся стилистом.

Основная цель дизайнера — улучшить комфорт и защиту пассажиров, улучшить обзор, обогрев и вентиляцию. Команда дизайнеров может рассматривать поперечный двигатель как средство уменьшения пространства, занимаемого механическими элементами автомобиля.Привод на передние колеса исключает необходимость использования карданного вала и туннеля, и пассажиры могут сидеть более комфортно. Установлены определенные минимальные стандарты в отношении ширины сиденья, пространства для колен и высоты над головой. Внутренние размеры автомобиля являются частью исходных спецификаций и не подлежат значительным изменениям. Каждый сантиметр пространства учитывается в попытке обеспечить максимальное внутреннее пространство для дизайна. Окончательные размеры салона и багажного отделения показаны на чертеже вместе с приспособлением для двигателя и остальных механических узлов.
Эргономика
Эргономика — фундаментальная составляющая процесса проектирования транспортных средств. Это учет человеческого фактора при эффективном расположении органов управления в среде водителя. При проектировании приборных панелей необходимо учитывать такие факторы, как зоны досягаемости водителя и его поле зрения, а также международные стандарты. Юридические стандарты включают характеристики материалов в отношении поглощения энергии и деформации при ударе.Зоны обзора и досягаемости имеют геометрическую форму и позволяют исключить отражение приборов в лобовом стекле. Основные элементы, влияющие на отношение водителя к органам управления приборной панелью, приборам, рулевому колесу, педалям, сиденьям и другим жизненно важным элементам в автомобиле, позиционируются для первоначальной оценки с помощью манекена, который представляет собой двух- и трехмерный измерительный инструмент, разработанный как результат многочисленных антропометрических исследований и представляющий фигуру человека.Изменения регистрируются до тех пор, пока проектировщик не убедится, что оптимальная компоновка была достигнута.
1.7 Безопасность
Что касается кузова, проектировщик транспортного средства должен учитывать безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Хотя нельзя ожидать, что транспортное средство выдержит столкновение с препятствиями или другими транспортными средствами, многое можно сделать для уменьшения последствий столкновения за счет использования тщательного проектирования общей формы, выбора подходящих материалов и конструкции компонентов, а также шансов травмы можно уменьшить как снаружи, так и внутри автомобиля, если избегать выступающих элементов с острыми краями.

Каждый автомобиль должен разрабатываться с учетом следующих принципов безопасности при столкновении:

  • Удар от столкновения поглощается постепенно за счет контролируемой деформации внешних частей кузова автомобиля.
  • Пассажирская зона остается нетронутой как можно дольше.
  • Интерьер разработан таким образом, чтобы снизить риск получения травм.

Законы о транспортных средствах, связанные с безопасностью, охватывают дизайн, уровни производительности и соответствующие процедуры тестирования: требования к тестовым проверкам, документация и записи для процесса утверждения: проверки соблюдения стандартов в процессе производства; оформление документации по технике безопасности и многие другие требования на протяжении всего срока службы автомобиля.
Первичная или активная безопасность
Это относится к функциям, встроенным в автомобиль, которые снижают вероятность аварии. К ним относятся основные элементы конструкции, такие как двухконтурные тормозные системы, антиблокировочные тормозные системы, высокая аэродинамическая стабильность и эффективное оборудование для плохих погодных условий, а также функции, которые делают среду водителя более безопасной, например, эффективную сквозную вентиляцию, ортопедические сиденья, улучшенные всесторонние характеристики. видение, легко читаемые приборы и эргономичное управление.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) увеличивает способность водителя управлять автомобилем при резком торможении. Датчики контролируют скорость вращения колес и непрерывно передают данные на микропроцессор в автомобиле, чтобы сигнализировать, что колесо приближается к блокировке. Компьютер отвечает, посылая сигнал о необходимости применить и сбросить тормозное давление. Это подкачивающее действие продолжается до тех пор, пока водитель поддерживает достаточное усилие на педали тормоза и отслеживает приближающееся состояние колеса.
На устойчивость и управляемость автомобиля влияет ширина гусеницы, и чем более устойчивым является транспортное средство.
Вторичная или пассивная безопасность
Если авария все же произойдет, вторичная конструкция безопасности должна защитить пассажиров:

  • Убедитесь, что в случае аварии пассажиры останутся внутри автомобиля.
  • Минимизация величины и продолжительности замедления, которому они подвергаются.
  • Удерживать пассажиров, чтобы они не были травмированы вторичными ударами внутри автомобиля, и если они все же ударились о какие-либо части внутри транспортного средства, убедитесь, что имеется достаточная набивка для предотвращения серьезных травм.
  • Дизайн внешней части транспортного средства таким образом, чтобы как можно меньше травмировать пешеходов и других лиц, которые могут контактировать с внешней частью транспортного средства.

Основная задача — разработать эффективные удерживающие системы, удобные для ношения и простые в использовании. Производители теперь устанавливают автоматические натяжители ремней безопасности. Эти автоматические натяжители передних ремней безопасности с «замком кузова» снижают тяжесть травм головы на 20 процентов с аналогичным усилением защиты груди.При ударах со скоростью более 12 миль / ч (20 км / ч) дополнительное натяжение пряжки ремня безопасности запускает датчик, который подтягивает поясные и диагональные ремни за 22 миллисекунды, то есть до того, как пассажир даже начнет двигаться. Кроме того, поскольку он работает на низких скоростях, он покрывает широкий спектр аварийных ситуаций. Противолодочные пандусы, встроенные в передние сиденья, дополнительно повышают безопасность, уменьшая вероятность проскальзывания пассажиров под ремнем безопасности.

Есть также инженерные особенности, такие как амортизирующие рулевые колонки, подголовники, бамперы, дверные замки с защитой от взлома и самоустанавливающиеся рулевые колеса.Дверные замки с защитой от взлома предназначены для предотвращения выпадения из транспортного средства находящихся без ограничений пассажиров, особенно при опрокидывании. Шансы на выживание значительно снижаются, если человека выбросить. Рулевые колеса с широкой обивкой предотвращают повреждение головы и груди. Складные рулевые колонки также предотвращают повреждение груди и живота и предназначены для предотвращения столкновения рулевой колонки назад в пассажирский салон, когда передняя часть сминается. Самоустанавливающееся рулевое колесо предназначено для более равномерного распределения усилия, если водитель касается рулевого колеса во время аварии.Это рулевое колесо оснащено энергопоглощающей ступицей с шестью деформируемыми металлическими ножками. При аварии колесо деформируется в ступице, и металлические ножки выравнивают колесо параллельно груди водителя, чтобы распределить удар и уменьшить травмы груди, живота и лица.
Корпуса кузова теперь спроектированы таким образом, чтобы выдерживать крупные столкновения и опрокидывания, поглощая удары за счет контролируемой деформации конструкции в передней и задней части автомобиля. Конструкция транспортного средства и предотвращение несчастных случаев основаны на соотношении кинетической энергии повреждения транспортного средства во время столкновения.Энергия поглощается при работе с такими материалами автомобиля, как пенопласт и тяжелые резиновые профили. Данные указывают на то, что в конструкции транспортного средства должны быть предусмотрены большие расстояния поглощения энергии, и панели в сборе, используемые для этой цели, должны иметь меньшую жесткость, чем центральная часть или пассажирский салон транспортного средства.

1.10 Разработка и изготовление кузова автомобиля
Использование дерева и глины позволяет легко вносить изменения.В то же время инженеры-конструкторы конструируют модели альтернативных интерьеров, чтобы можно было определить расположение приборов.
Модель в масштабе или создается из чертежей стилиста, чтобы дать возможность дизайнеру-стилисту оценить трехмерный аспект автомобиля. Эти масштабные модели могут выглядеть убедительно реальными. Глиняные поверхности покрыты тонкой цветной пластиковой пленкой, очень напоминающей настоящий крашеный металл. Бамперы, двери, ручки и планки — все это искусно сделанные манекены, а окна сделаны из оргстекла.Масштабные модели подвергаются критическому анализу и тестированию. На этом этапе можно внести изменения в дизайн.

Полноразмерные модели
Полноразмерная модель из глины начинается после того, как масштабная модель будет удовлетворительно изменена. Он сконструирован так же, как и масштабная модель, но использует металлическую, деревянную и пластиковую раму, называемую баком. Глина укладывается на каркас профессиональными моделистами, которые создают окончательную внешнюю форму тела с точностью до 0.375мм. Высокий стандарт отделки и деталей позволяет создать точную копию будущего полноразмерного автомобиля.

Эта копия затем оценивается руководством по стилю и передается высшему руководству на утверждение. Точная модель в натуральную величину используется для дальнейших испытаний в аэродинамической трубе, а также для проведения измерений в конструкторском и производственном отделах. Сканер, подключенный к компьютеру, проходит по всему телу и регистрирует каждое измерение. Они хранятся и могут быть изготовлены на автоматическом чертежном станке.
Такие же размеры можно проецировать на экран графической станции; Это сложная видеосистема с компьютерным управлением, показывающая трехмерные иллюстрации, позволяющая инженерам-конструкторам либо сглаживать линии, либо вносить изменения в детали. Использование компьютера или САПР обеспечивает большую гибкость и экономит много времени по сравнению с более традиционными системами черчения.
В то же время, когда создается модель экстерьера, внутренняя модель также изготавливается с точностью до мельчайших деталей.На нем показано расположение сидений, приборы, рулевое колесо, расположение блока управления и расположение педалей. Цвета и ткани на этом макете утомлены, пока дизайн интерьера не будет завершен и готов для утверждения.

Технические характеристики и испытания
Инженеры-разработчики готовятся к испытаниям двигателя в компьютерной испытательной камере, чтобы установить оптимальные настройки для достижения наилучших характеристик, экономичности и уровней выбросов. Поскольку все больший упор делается на производительность при экономии, компьютеры используются для достижения наилучшего возможного компромисса.Они также используются для мониторинга и контроля длительных испытаний двигателя для определения характеристик надежности. Если нынешние двигатели и трансмиссии будут использоваться для новой модели, необходимо инициировать программу доработки и адаптации для новой установки. Тем не менее, если необходимо принять полностью новую конфигурацию двигателя, трансмиссии или трансмиссии, к этому времени должны быть начаты опытно-конструкторские работы.
Аэродинамические испытания и испытания в аэродинамической трубе
Аэродинамика — экспериментальная наука, целью которой является изучение относительных движений твердого тела и окружающего воздуха.Его применение в конструкции кузова автомобиля составляет одно из главных направлений поиска экономии энергии в автомобилях.
Чтобы двигаться по ровной поверхности, автомобиль должен преодолеть две силы:
1. Сопротивление типу движения протектора, которое зависит от коэффициента трения шины о землю и от массы транспортного средства.
2. Аэродинамическое сопротивление, которое зависит от формы автомобиля, его лобовой поверхности, плотности воздуха и квадрата скорости.
Одна из целей аэродинамических исследований — уменьшить последнее: другими словами, разработать форму, которая при идентичных характеристиках потребует меньшего производства энергии. Аэродинамический или обтекаемый корпус позволяет быстрее работать при том же потреблении энергии или снизить потребление при той же скорости. Поиск идеальной формы проводится на уменьшенных моделях автомобиля. Модели помещаются в аэродинамическую трубу, экспериментальную установку, производящую ветер определенного качества, и снабженную средствами для измерения различных сил, возникающих при воздействии ветра на модель или транспортное средство.Более того, при заданной крейсерской скорости у более обтекаемого автомобиля остается больше мощности для ускорения: это фактор безопасности.
Однако конструкция автомобильного кузова должна соответствовать требованиям производства, габаритных размеров и внутреннего пространства. Это еще и вопрос стиля, ведь кузов должен быть привлекательным для публики. Это делает невозможным буквально применять законы аэродинамики. Тем не менее эволюция легкового автомобиля имеет тенденцию к постепенному снижению аэродинамического сопротивления.
Аэродинамическое сопротивление
Сила, которая препятствует движению автомобиля вперед, представляет собой аэродинамическое сопротивление, при котором воздух трется о внешние поверхности автомобиля и создает возмущения вокруг тела, тем самым замедляя движение вперед.
Аэродинамическое сопротивление увеличивается с увеличением скорости; таким образом, если скорость транспортного средства увеличивается вдвое, соответствующая мощность двигателя должна быть увеличена в восемь раз. Инженеры выражают величину аэродинамического сопротивления с помощью коэффициента сопротивления Cd.Коэффициент выражает аэродинамическую эффективность транспортного средства: чем меньше значение коэффициента, тем меньше аэродинамическое сопротивление.
На рисунке 15 показано улучшение коэффициента аэродинамического сопротивления, достигаемое за счет изменения формы транспортных средств. За прошедшие годы значение Cd уменьшилось примерно следующим образом:
1910 0,95 1960 0,40 1920 0,82 1970 0,36 1930 0.56 1980 0,30 1940 0,45 1990 0,22 1950 0,42 1993 0,20 (вероятно)
Рисунок 15 : Теоретические кривые сопротивления
Теоретические кривые лобового сопротивления для четырех типов транспортных средств, все уменьшенные для сравнения до …… секции площадью 2 м². Поскольку сопротивление воздуха увеличивается пропорционально квадрату скорости, грузовику с Cd 1.0 требуется 35 л.с. на скорости 100 км / ч, тогда как купе с Cd 0.2 требует всего 7 л.с.

Во время испытания в аэродинамической трубе все четыре колеса автомобиля опираются на плавающие весы, соединенные с напольными весами, которые имеют бетонное основание ниже площади основного пола. Затем транспортное средство подвергается воздушному потоку со скоростью до 112 миль / ч: чувствительные весы регистрируют влияние встречного ветра на транспортные средства, когда он либо нажимается, либо поднимается с пола, толкается влево или вправо или вращается вокруг своей продольной оси.Способ воздействия сил на кузов автомобиля и место их действия зависит от формы кузова, контуров днища и выступающих частей. Чем меньше возмущений возникает при прохождении воздуха мимо транспортного средства, тем меньше его сопротивление. Резьба на внешней стороне транспортного средства, а также потоки дыма указывают на воздушный поток и позволяют инженерам-испытателям видеть, где существуют нарушения и где потоки воздуха прерываются или перенаправляются, и, следовательно, требуется изменение формы кузова для улучшения аэродинамики.
Производство прототипов
Новая модель сейчас входит в фазу прототипа. На смену макетам пришел первый настоящий дорожный автомобиль, созданный с помощью точных чертежей и без сложной оснастки и оборудования. Прототип должен точно воспроизводить точную форму, конструкцию и условия сборки конечного производственного кузова, который он представляет, чтобы иметь какую-либо ценность для иллюстрации возможных производственных проблем и точных данных испытаний. Процесс начинается с выдачи офисных инструкций в мастерскую экспериментального прототипа.Детали панелей обшивки и других крупных оттисков представлены в виде начертаний в виде фотографических репродукций эскизов мастер-тела. Поскольку различные подробные детали изготавливаются либо с помощью простых прессовых инструментов, либо традиционными ручными методами, они свариваются точечной сваркой в ​​небольшие сборки или подсборки; позже они становятся частью основной сборки, чтобы сформировать полный кузов автомобиля.
Испытания прототипа
Пока новый автомобиль все еще находится на стадии прототипа, ему предстоит пройти ряд тяжелых испытаний.Для этих испытаний мобильная лаборатория подключается к транспортному средству кабелем, который передает сигналы от различных датчиков на транспортном средстве обратно на бортовой компьютер для сопоставления и анализа. Прототип также будет размещен на смоделированной с помощью компьютера установке для отслеживания посредством контролируемых вибраций напряжений и деформаций, испытываемых трансмиссией, подвеской и корпусом. Краш-тесты проводятся для того, чтобы установить, что транспортное средство получит минимум повреждений или деформаций в случае удара и что пассажиры надежно закреплены в прочном пассажирском салоне или отсеке безопасности.Базовый краш-тест — это лобовое столкновение на скорости 30 миль / ч (48 км / ч) с неподвижным барьером, установленным перпендикулярно продольной оси автомобиля. Столкновение называется 100-процентным перекрытием, так как вся передняя часть автомобиля ударяется о преграду и смещения не происходит. Основное требование заключается в том, что рулевое колесо не должно смещаться назад более чем на 120 мм (5 дюймов), но нет необходимости измерять силу, которой пассажиры будут подвергаться при столкновении. Производители используют антропометрические манекены, оснащенные датчиками замедления и деформации, которые собирают соответствующие данные о влиянии столкновения на манекены.Испытание на боковой удар легкового автомобиля, направленное на снижение травм грудной клетки и таза, было разрешено в США с 1993 года. Этот более строгий стандарт требует, чтобы новый автомобиль прошел полномасштабное краш-тест, предназначенный для имитации столкновения на перекрестке, на котором находится автомобиль. едущий со скоростью 15 миль / ч сталкивается с другой машиной, движущейся со скоростью 30 миль / ч. эта соска называется боковым движением под углом: смещение составляет 27 градусов вперед от перпендикуляра главной оси тестируемого автомобиля. Испытание проводится путем приведения в движение подвижного деформируемого барьера на 33.5 миль / ч в сторону тестовой машины, занятую манекенами на передних и задних сиденьях. К манекенам подключены инструменты для прогнозирования потенциального риска получения травм.

Рисунок 16. Испытания прототипа в аэродинамической трубе



Источник: http://local.ecollege.ie/Content/APPRENTICE/liu/vbr_notes/module3/m3u4.doc

Если вы являетесь автором приведенного выше текста и не согласны поделиться своими знаниями для преподавания, исследований, стипендий (для добросовестного использования, как указано в авторских правах США), отправьте нам электронное письмо, и мы быстро удалите текст. Добросовестное использование — это ограничение и исключение из исключительного права, предоставленного законом об авторском праве автору творческой работы. В законодательстве США об авторском праве добросовестное использование — это доктрина, которая разрешает ограниченное использование материалов, защищенных авторским правом, без получения разрешения от правообладателей.Примеры добросовестного использования включают комментарии, поисковые системы, критику, новостные сообщения, исследования, обучение, архивирование библиотек и стипендии. Он предусматривает легальное, нелицензионное цитирование или включение материалов, защищенных авторским правом, в работы другого автора в соответствии с четырехфакторным балансирующим тестом. (источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Fair_use)

Информация о медицине и здоровье, содержащаяся на сайте, носит общий характер и цель , которая является чисто информативной и по этой причине не может в любом случае заменить совет врача или квалифицированного лица, имеющего законную профессию.

Тексты являются собственностью их авторов, и мы благодарим их за предоставленную нам возможность бесплатно делиться своими текстами с учащимися, преподавателями и пользователями Интернета, которые будут использоваться только в иллюстративных образовательных и научных целях.

Различные типы автомобилей в Индии

Типы кузовов автомобилей:

Индийский автомобильный рынок сложен, и производители автомобилей разрабатывают эксклюзивные типы кузовов автомобилей для индийских клиентов.Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, важно знать, какой автомобиль практичен и подходит вам. В этой статье ознакомьтесь со списком различных типов транспортных средств и списком типов автомобилей в Индии:

Различные типы автомобилей на индийском рынке:

Ниже приведены типы автомобилей, доступные на индийском рынке, а также примеры для поможет вам лучше понять их:

Хэтчбек:

Этот тип автомобиля представляет собой небольшой автомобиль с задней дверью, которая открывается вверх, открывая багажное отделение для вашего багажа.За исключением задней двери, хэтчбеки строятся с четырьмя дверями, в то время как двухдверные хэтчбеки также доступны на рынке. Большинство хэтчбеков используют переднюю трансмиссию для приведения в движение автомобиля, в то время как хэтчбеки, ориентированные на производительность, могут быть как заднеприводными, так и переднеприводными. Ниже приведены некоторые из лучших хэтчбеков в Индии:

Также прочтите: Подключенные автомобили: что это такое? Характеристики и преимущества

Седан / седан / нотчбэк:

Главная особенность седана заключается в том, что он спроектирован с раздельным местом для пассажира и багажника.Седаны имеют четыре двери и багажник или багажник. Седан выполнен в виде автомобиля с 3-мя компоновками — моторной, пассажирской и грузовой. Слово «седан» используется в американском английском, а слово «седан» — в британском английском.

Что касается нотчбэков, то это седаны с менее выраженным багажником или багажником. Это седаны с хетчбэком сзади. Помимо нотчбэков, седаны можно подразделить на фастбэк, компактные и малолитражные. Ниже приведены некоторые из лучших седанов Индии:

Компактный седан:

Индийский автомобильный рынок сложен, и потребности клиентов иногда отличаются от потребностей других стран.Один из таких — компактные автомобили. Эти автомобили имеют длину менее четырех метров и пользуются налоговыми льготами от правительства Индии.

Чтобы воспользоваться преимуществом фактора ценообразования, индийские производители автомобилей разработали типы кузовов автомобилей, эксклюзивные для Индии. Компактный седан — один из таких эксклюзивных автомобилей. Хотя эти автомобили выглядят как седан с четырьмя дверями и багажником или багажником, места намного меньше по сравнению с обычным седаном. Ниже приведены некоторые из лучших компактных седанов в Индии:

Купе:

Купе — это двухдверный автомобиль с покатой линией крыши, придающей ему спортивный вид.Большинство этих купе оснащены мощным двигателем и двухместными, либо имеют задние сиденья меньшего размера. Однако в последнее время купе разрабатываются с четырехдверным кузовом, а его характеристики остаются спортивными.

Хотя этот тип автомобилей не является предпочтительным выбором для масс в Индии, есть мировые производители, продающие этот тип автомобилей в Индии для небольшой категории водителей. Ниже приведены некоторые из лучших купе в Индии:

Также прочтите: Политика утилизации автомобилей в Индии

Micro Car:

Производители автомобилей стремятся предложить хороший продукт, который является недорогим и практичным в управлении, особенно в развивающихся странах.Преимущество микроавтомобилей в том, что они дешевле эксплуатационных расходов, но при этом они удобнее четырехколесного автомобиля.

Хотя производители роскошных автомобилей предлагают сверхкомпактные микрокары с мощным двигателем, они дороги. В Индии, чтобы сделать автомобили доступными, автопроизводители разработали эксклюзивные для Индии микрокары. Пример микрокара в Индии:

CUV / Кроссовер:

Экстерьер внедорожника или кроссовера разработан с использованием комбинации внедорожников и хэтчбека.Кроссоверы обладают мягкими способностями к бездорожью, но не работают как внедорожники. Ниже приведены некоторые из лучших кроссоверов в Индии:

Кроссовер Хэтчбек:

Эти типы автомобилей по сути являются хэтчбеками с внешним видом и ощущениями внедорожника, но не могут называться внедорожником. Индийский рынок является конкурентным, и покупатели предпочитают компактный или небольшой четырехколесный автомобиль, но с языком дизайна внедорожника. Ниже приведены некоторые из лучших хэтчбеков-кроссоверов в Индии:

MPV / Minivan:

MPV или многоцелевые автомобили — это пассажирские автомобили, которые предлагают больше места и сидений с двумя, тремя или более рядами сидений.Этот тип транспортного средства еще называют MUV (Multi-Utility Vehicle). Минивэны обычно проектируются как фургон с максимальным внутренним пространством. Ниже приведены некоторые из лучших MPV в Индии:

SUV (внедорожник):

SUV созданы с сочетанием легковых автомобилей с характеристиками внедорожников. Это включает в себя более высокий дорожный просвет, полный привод и другие возможности для бездорожья. Внедорожники имеют большие размеры с большими колесами и могут похвастаться разными проходимостями.

В последнее время внедорожники все чаще используются на городских дорогах, а не для бездорожья, поэтому эти внедорожники могут быть как мягкими, так и жесткими внедорожниками.Ниже приведены некоторые из лучших внедорожников в Индии:

Также прочтите: Страхование автомобилей SUV

Кроссовер SUV:

На основе хэтчбеков эти автомобили выглядят как внедорожники. Их обращение и обслуживание эквивалентны седанам; тем не менее, у них есть черты внедорожника, такие как высокий дорожный просвет, большие колеса, пластиковая обшивка вокруг кузова и т. д. Ниже приведены некоторые из лучших кроссоверов-внедорожников в Индии:

Купе Внедорожник:

Так же, как купе, у которого есть с покатой линией крыши внедорожники-купе имеют покатую линию крыши.Эти автомобили выглядят стильно, но при этом имеют характеристики и характеристики внедорожника. Ниже приведены некоторые из лучших внедорожников-купе в Индии:

  • BMW X4

  • Mercedes-Benz GLE Coupe

  • Audi Q8

Компактный внедорожник:

Текущая тенденция индийского автомобильного рынка — компактность. Внедорожник. Это самые маленькие из внедорожников. Как правило, компактные внедорожники имеют длину менее 4 метров; однако они предлагают язык дизайна внедорожника с более высоким клиренсом, большими колесами и высокой осанкой.Ниже приведены некоторые из лучших компактных внедорожников в Индии:

4-дверное купе:

Обычное четырехдверное купе известно как 4-дверное купе. Язык дизайна аналогичен языку купе с покатой линией крыши и мощным двигателем, но с четырехдверным кузовом вместо двух. 4-дверное купе было разработано с учетом практичности, чтобы задним пассажирам было легче садиться в автомобиль и выходить из него. Ниже приведены некоторые из лучших 4-дверных купе:

  • Mercedes-AMG GT

  • BMW 6 Series Gran Coupe

  • Audi A5 Sportback

  • Aston Martin Rapide S

  • Tesla

Универсал:

Универсал, также известный как универсал, основан на типе кузова легкового автомобиля с удлиненной линией крыши, объединяющей пассажирское и багажное отделения.Самая большая разница между седаном и универсалом — это больший багажник или грузовое пространство. Ниже приведены некоторые из лучших универсалов в Индии, которые в настоящее время производятся или доступны на рынке:

Кабриолет / Spyder / Кабриолет:

Кабриолет обычно называют автомобилем с открытым верхом. Автомобиль этого типа бывает с мягкой крышей или жесткой крышей.

Их еще называют кабриолетами, родстерами или спайдерами. Обычно они имеют выдвижную крышу. Ниже приведены некоторые из лучших кабриолетов в Индии:

Гибридные автомобили:

Для производства экологически чистых автомобилей с лучшими характеристиками производители автомобилей разработали гибридные автомобили.Гибридные автомобили сочетают в себе бензиновый или дизельный двигатель как минимум с одним электродвигателем. В то время как электродвигатель может делать всю работу, иногда это бензиновый или дизельный двигатель, а иногда оба работают в тандеме. Это приводит к снижению расхода топлива.

Однако стоимость гибридных автомобилей довольно высока. Следовательно, производители автомобилей в Индии предлагают автомобили с умеренным гибридом, которые действительно снижают потребление, но не так широко, как чисто гибридные автомобили. Ниже приведены некоторые из лучших гибридных автомобилей в Индии:

  • MG Hector

  • Toyota Glanza

  • Toyota Camry

  • Honda Accord

  • 000 Toyota Prius

  • 000 Toyota Prius

  • Lexus NX

  • Volvo XC90

  • Lexus LC

Пикап:

Традиционно грузовые пикапы стали личным транспортным средством.Пикапы, как следует из названия, имеют грузовое пространство для перевозки или перевозки грузов, а также пространство внутри для пассажиров. Хотя есть обычные коммерческие пикапы, производители автомобилей оснастили пикапы такими характеристиками внедорожника, как полный привод и другие возможности для бездорожья. Ниже приведены некоторые из лучших пикапов в Индии:

  • Isuzu D-Max V-Cross

  • Tata Xenon

  • Mahindra Imperio

  • Mahindra Scorpio

    Camper

    Mahindra Scorpio Getaway

Электромобили:

Электромобили работают от батарей и не используют двигатель внутреннего сгорания, в отличие от бензиновых или дизельных двигателей.Для электромобилей (электромобилей) требуется зарядка аккумуляторов, и они могут работать в определенном диапазоне. Делая максимальный упор на экологически чистые автомобили и стремясь сократить углеродный след, страны по всему миру движутся к электрификации пассажирских, общественных и транспортных средств. Ниже приведены типы электромобилей, которые доступны или разрабатываются производителями автомобилей:

  • Электромобили-внедорожники: Поскольку индийские клиенты предпочитают внедорожники другим типам автомобилей, автопроизводители начали предлагать покупателям электрические внедорожники.Ниже приведены некоторые из лучших электрических внедорожников в Индии:

  • Электрические седаны: Это седаны, которые питаются от батарей и не имеют двигателя внутреннего сгорания. Хотя это может быть электромобиль, форма или язык дизайна — седан или седан. Ниже приведены некоторые из лучших электрических седанов в Индии:

    • Mahindra e-Verito

    • Tata Tigor EV

  • Электрические хэтчбеки: хэтчбеков по-прежнему остаются самыми продаваемыми автомобилями в мире. Индия, и электрические хэтчбеки не за горами на индийском рынке.Электрические хэтчбеки получают энергию от батарей, а форма или дизайн напоминают хэтчбек. Ниже приведены некоторые из лучших электрических хэтчбеков в Индии:

    • Mahindra e2o Plus

    • Mahindra eKUV100

Важность автострахования:

Страхование автомобиля в Индии является обязательным. и юридическое требование в соответствии с Законом об автомобилях 1988 года. Помимо обязательного страхового покрытия третьей стороны, страхование вашего автомобиля с помощью комплексного страхования обеспечит финансовую защиту в случае повреждения вашего автомобиля.Могут произойти несчастные случаи, и зная, что вы финансово защищены с помощью полиса комплексного автомобильного страхования, это дает уверенность в том, что вы и ваш автомобиль надежно защищены на случай любой досадной аварии.

Типы кузовов автомобилей — АвтоТачки

В данной статье мы постарались собрать полный список, характеризующий типы кузовов автомобилей. Возможно, вы даже не слышали о некоторых из них.

Седан

Используется производителями чаще других, доступен в двух- и четырехдверном вариантах.Пятая дверь — багажник, используется редко.

  • Отдельное багажное отделение.
  • Отличается возможностью комфортной посадки 4-5 взрослых. Часто используют Тойоту.
  • Двухдверный седан также позволяет сидеть в два ряда нескольким людям — пространство достигается за счет длинной базы.

Хэтчбек

Похож на универсал, но менее вместительный — обрезанный задний свес снижает грузоподъемность. От трех до пяти дверей, двухобъемный, поэтому он по-прежнему просторен и способен перевозить значительное количество багажа.2 или 5 дверей — это крышка багажника.

Особенно нравится женщинам — впечатляет внешняя компактность. На этой укороченной платформе выпущены целые коллекции автомобилей премиум-класса.

Универсал

Кузов двухобъемный, трех-пятидверный (разные модели). Длинный задний свес — как минимум как у седана. Платформу часто делают настолько длинной, что автомобиль начинает производить впечатление неповоротливости, но производители обычно добиваются оптимальной маневренности.

Багажное отделение и салон в одном пространстве.

Справка ! Двухобъемными кузовами автомобилей называют кузовы с просторным багажником, который закрывается пятой застекленной дверью. Для таких вариантов характерно ощутимое пространство внутри автомобиля при компактных размерах и значительном объеме багажника.

Лифтбек

Хэтчбек с удлиненным задним свесом. Он может быть двухобъемным с покатой крышей или третьим объемом.

Подобные модели выпускает Skoda и некоторые другие производители.

Купе

Кузов трехобъемный с одним рядом сидений. Второй ряд позволяет пассажирам сидеть в некоторых стесненных условиях. Две двери не добавляют удобства людям на задних сиденьях.

  • От салона отделяется небольшой багажник.
  • Обычно автомобиль выполняется в спортивном стиле, по крайней мере, по первоначальной задумке.

Есть варианты представительского класса — это солидные автомобили с максимальным комфортом для двоих — рядом водитель и пассажир.Примером могут служить некоторые типы Кадиллаков.

Так же условно называют некоторые модели трехдверного типа хэтчбек.

Ссылка! Три объема кузова — это двигатель, салон и багажник. Этот вид считается самым безопасным. Так как при столкновении основной удар принимает либо первый отсек, либо ствол.

Cabriolet

Легковой автомобиль с открытым кузовом. Две, четыре двери, подъемные окна и раздвижная крыша.В сложенном виде, в разных моделях, лежит в багажнике или за пассажирами.

Крыша может быть мягкой или жесткой — в последнем случае автомобиль называют купе-кабриолетом.

Названия автомобилей этого типа включают маркировку CC (купе кабриолет).

Родстер

Двухместный автомобиль с мягким складным верхом.

  • Спортивные линии — это просто стилевое решение для роскошного и дорогого автомобиля.
  • Предназначен исключительно для двух человек.
  • Крыша съемная, но есть и закрытые модели.

Targa

Вариант спортивного родстера со съемной крышей.

  • Стекло лобовое жестко закреплено, конструкция усилена рамой.
  • Некоторые модели доступны без заднего стекла или со съемным стеклом.
  • Кузов считается более безопасным по сравнению с родстером — после добавления жесткости.

Лимузин

Кузов премиального автомобиля с длинной колесной базой, переборкой за передним сиденьем.

  • Разработан на базе максимально расширенной платформы седана.
  • 4 двери — независимо от длины.
  • Водитель отделен от пассажиров звуконепроницаемой перегородкой.

Stretch

Бесконечно длинная машина, но не лимузин. Удлинение достигается иначе — за счет добавления дополнительного пространства между водительской и пассажирской частями.

SUV

Скорее термин, чем отдельный тип кузова.

Обозначает высокую проходимость за счет большого дорожного просвета, полного привода и других технических характеристик, позволяющих автомобилю не зависеть от дорожного покрытия.

Размеры обычно соответствуют мощности — некоторые внедорожники огромны. При этом — высокая, а в некоторых машинах фантастическая, маневренность.

Вместительный багажник в конце салона.

Кроссовер

Называется немного пренебрежительно — внедорожник. Подразумевается пригодность автомобиля для легкого передвижения в городских условиях по дорогам хорошего качества. Кузов имеет сходство с внедорожником, при этом клиренс невысокий.

Пикап

Кузов для автомобилей, предназначенных для перевозки людей и грузов.

  • Багажник — открытая часть кузова, комплектуется тентом, крышкой. На одной платформе с кабиной водителя.
  • Предназначен для 2 и более пассажиров — некоторые модели имеют 2 ряда сидений.
  • Посадка через 2 или 4 двери.

Автомобиль относится к категории коммерческого транспорта, однако часто используется для охоты. Мощность техники и проходимость машины позволяют это.

Фургон

Часто используется как открытый государственный автомобиль представительского класса.Четыре двери, 5-6 мест, мягкая складывающаяся крыша.

Этот термин также относится к кузову коммерческого типа для перевозки грузов, и может осуществляться на базе пикапа, универсала или на шасси грузового автомобиля с отдельной кабиной водителя.

Накрывается металлической крышей или тентом из плотной ткани.

Отдельная дверь багажного отделения, обычно сзади.

Минивэн

Его место между универсалом и маршруткой. Вместимость больше, чем у универсала.Однотомный или двухтомный.

  • Часто оснащается раздвижными дверями для пассажиров второго ряда сидений.
  • Иногда дополняют третьим рядом.
  • Вмещает до 8 пассажиров.
  • Багажник находится за последним рядом.

Часто приобретается для большой семьи. Используется Toyota, Honda.

Микроавтобус

Закрытый вагон, полностью приспособленный для перевозки пассажиров.

Сидений 8-16, при этом рост ограничен — стоять неудобно.

Автобус

Автомобиль может быть классифицирован как автобус, если количество мест для пассажиров превышает 7.

Термин также обозначает кузов длиной от 5 м, приспособленный для перевозки людей и багажа.

Hardtop

На данный момент используется редко из-за невысокой жесткости кузова — она ​​уменьшена из-за отсутствия центральной стойки, рам. Салон просторный, выглядит машина элегантно, но такой тип кузова практически не актуален.

Городской вагон

Автомобиль для перевозки пассажиров, характерной особенностью является высокая крыша.Такси часто оснащаются моделями этого типа.

Combi

Этот термин используется в странах Западной Германии. Обозначает любое транспортное средство с задней дверью.

Fastback

Термин, обозначающий наклон крыши к задней двери. Его можно наносить на любой тип тела при наличии такой особенности.

Phaeton

Остекление без подъемных стекол, складная мягкая крыша. Этот тип кузова часто используется для парадно-представительских автомобилей.

Ландау

Кузов открытый с мягкой складывающейся или жесткой съемной крышей над пассажирской зоной — второй ряд сидений.

В тоже время остекление, 4 двери.

Brogam

Тип кузова, в котором крыша складывается или снимается только над первым рядом сидений.

Spider

Кузов полностью открытый — лобовое стекло может вообще отсутствовать или быть ниже глаз водителя. Две двери, без крыши.

Спортивный автомобиль для любителей встречного ветра.

Стрелковый перерыв

Срок старый — со дней охоты в группах. Объемный корпус, достаточный для размещения самих охотников, оружия и добычи. Изначально это была карета, запряженная лошадьми.

Первые машины выглядели так:

  • Сиденья по бокам
  • оружейные стойки
  • багажное отделение для минирования
  • вход через одну дверь — сзади или сбоку.

Этим же словом обозначали автомобили для комфортного сафари, часто используемые браконьерами.

Название используется для некоторых моделей хэтчбеков и универсалов — только в силу конструктивных особенностей, без спецификации использования.

Cabover

Кузов однообъемный с обрезанной передней частью — капот полностью отсутствует. Это может быть легковой автомобиль или микроавтобус, а также другие варианты, основанные на данной конфигурации.

Вопросы и ответы:

Как выглядит кузов хэтчбек? Это трех- или пятидверный автомобиль с коротким задним свесом и задней пятой (третьей) дверью в багажное отделение (она соединена с салоном).Обычно у хэтчбека покатая крыша, плавно переходящая в дверь багажного отделения.

Что означает тип телосложения? Это параметр, описывающий особенности строения тела. Например, это может быть минивэн, седан, универсал, хэтчбек, кроссовер и т.д.

В чем разница между типами кузовов автомобилей? Они различаются по конструкции: одно-, двух- и трехобъемное (визуально выделяются капот, крыша и багажник). Одномоментные типы телосложения встречаются реже.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

VSTType: Vehicle Style

Эта кодовая таблица предоставляется как пример данных, которые обычно находятся в ней.Эту страницу не следует использовать в качестве авторитетного источника.

Код Значение
1J Одномоторный, Jet.
1P Одномоторный, гребной винт.
2D Седан, 2 двер.
2H Хэтчбек, 2 дв.
2J Двухмоторный, реактивный.
2P Двухмоторный, гребной винт.
2T Hardtop, 2 двери.
3D 3-дверный. Некоторые марки грузовиков будут иметь две двери со стороны водителя и одну со стороны пассажира. Остальные марки будут иметь одну дверь со стороны водителя и две двери со стороны пассажира.
3J Tri-Engine, Jet.
3P Трехдвигатель, пропеллер.
4D СЕДАН, 4-ДВЕРНЫЙ; АВТОМОБИЛЬ / Пикап 4-х дверный.
4H Хэтчбек, 4 дв.
4T Hardtop, 4 двер.
AC Авто перевозчик.
AD Распределитель асфальта.
AE Подъемная платформа.
AI Воздушный компрессор. Должен быть введен как часть, если не установлен постоянно.
AM Скорая помощь.
AR Бронированный грузовик.
BA Массовое сельское хозяйство.Перевозка сырых овощей наливом. Может иметь живой пол, пояс или наконечник.
BC Щеточный измельчитель.
БД Бульдозер.
BG Багги, бетон. Также известен как силовая тележка.
BH Экскаватор.
BK Экскаватор-погрузчик.
БП Дирижабль.
BR Грузовик для перевозки напитков.
BT Лодка.
БУ Автобус.
CB Шасси и кабина.
CE Неопубликованный стиль строительного оборудования.
CG Шестерня преобразователя.
CH Автобус.
CI Сборщик кукурузы.
CK Хлопкоуборочная машина.
CM Бетономешалка.
CO Комбайн.Также известен как зерноуборочный комбайн.
CP Купе. Используйте этот код, если не можете определить, является ли автомобиль двухдверным седаном или двухдверной жесткой крышей.
CR Кран.
CT Кемпинг. Также известен как кемпер или туристический прицеп.
CV Кабриолет.
CZ Инструмент для удаления хлопка.
DE Оборудование для снятия метража.
DI Potato Digger.
DP Дамп.
DR Буровая установка для горных пород. Также известна как бурильная установка.
DS Тягач, дизель.
DY Дополнительная тележка.
EB Закрытый корпус, съемный корпус.
EN Закрытый корпус, несъемный корпус.
EX Экскаватор.Также известен как землекоп.
FB Платформа или платформа.
FC Флотационное шасси. Также известен как носитель навесного оборудования.
FD Полевой измельчитель. Также известен как резак сайлентблока.
FL Вилочный погрузчик. Также известен как автопогрузчик.
FR Flatrack.
FS Разбрасыватель удобрений. Если не монтируется постоянно, введите как деталь.
FT Пожарная машина.
GA Универсал. Также известен как гондола, тележка или контейнер.
GD Грейдер.
GE Генератор. Если не монтируется постоянно, войдите как деталь.
GG Мусор или мусор.
GN Зерно.
GR Стеклянная полка.
HA Воздушный баллон.
HB Хэтчбек / фастбэк. Используйте этот код для автомобиля, у которого есть задняя дверь, и количество боковых дверей неизвестно.
HD Гидравлический отвал.
HE Лошадь.
HL Погрузчик тюков сена.
HM Молоток.
HO Бункер.
HP Вертолет.
HR Hearse.
HS Дом. Мобильный дом.
HT Hardtop. Этот код используется только тогда, когда количество дверей неизвестно.
HV Комбайн.
HY Пресс-подборщик для сена.
LB Lowboy или Lowbed.
LD Погрузчик.
LF Подъемная стрела (персонал). Также известен как сборщик фруктов или вишен.
LG Лог. Используется для транспортировки бревен, столбов или труб. Может быть самозагружающимся, может иметь захват или глушитель.
LK Скиддер для бревен. Также известен как трелевочный трактор.
LL Универсальные транспортные средства для прогулок и прогулок (например, Blazaer, Bronco, Jeep и т. Д.).
LM Лимузин.
LP Полюс. Также известен как лесовоз, используется для перевозки бревен и труб.
LS Стойка для скота.
LW Lunch Wagon.
МБ Мотоцикл.
MC Мотоцикл.
MD Мопед.
MF Неопубликованный стиль сельскохозяйственного оборудования.
MH Моторизованный дом.
MJ Многодвигательный, реактивный.
MK Минибайк.
MO Косилка, ездовой или садовый трактор.
MP Многодвигательный двигатель, пропеллер.
MR Косилка-плющилка. Для травы или сена.
MS Моторскутер.
MT Мотоциклетный прицеп.
МВ Многоколесный автомобиль. Изготовлен для бездорожья, но имеет лицензию на уличное использование.
MY Миницикл.
OP Открытый корпус.
ПК Пикап.
PL Поддон.
PM Пикап с навесным кемпером.
PR Первичный двигатель. Также известен как дорожный упаковщик.
PV Асфальтоукладчик. Также известен как финишер или асфальтоукладчик.
RD Родстер.
РФ Фургон-рефрижератор.Также известен как рефрижератор.
RH Жесткая складная крыша.
RO Ролик. Также известен как уплотнитель.
SA Планер.
SC Скребок.
SD Седан. Используйте этот код, только если количество дверей неизвестно.
SE Полу. Используйте только в том случае, если неизвестен конкретный тип кузова полуприцепа.
SH Лопата.Также известен как электрическая или паровая лопата.
SI Устройство для нанесения разметки.
SM Снегоход.
SO Снегоуборочная машина.
SS Подметально-уборочная машина. Также известна как электрическая метла, используемая для уборки улиц и парковок.
ST Стойка или стойка.
SW Универсал.
SY Распылитель.
SZ Пила.Используется для резки асфальта, бетона или кирпичной кладки.
TA Деревоуборочный комбайн. Также известна как валочно-пакетирующая машина.
TC Трактор, гусеничный.
TD Автобуксировочная тележка. Двухколесное буксирное оборудование.
TE Тентованный прицеп.
TF Трактор, колесный.
TH Траншеекопатель. Также известен как кювет.
TN Автоцистерна.
TO Touring Car.
TR Тягач, бензин.
TT Эвакуатор / эвакуатор.
UL Сверхлегкий (включая дельтапланы).
UT Утилиты.
VA Пылесос. Сверхмощный ездовой тип входит отдельно, если не установлен стационарно.
VC Van Camper.
VN Ван. Включает котельные с открытым или закрытым верхом.
VT Ванетт.
WD Бурильщик.
WE Сварщик.
WN Валковая косилка.
WS Дровокол.

Стили кузова автомобиля — Weins Canada

При покупке автомобилей в наши дни кажется, что у вас есть миллион вариантов.Доступны разные отделки, надстройки, цвета и стили кузова, поэтому доступно так много настроек, что у каждого в вашей семье может быть другой автомобиль. Но самая большая вещь, о которой большинство людей говорят о разных автомобилях, — это стиль кузова. Сейчас существует так много стилей кузова, что бывает трудно различить их только по названию (кроме хэтчбека… его легко определить).

Так что же означают разные стили тела? В чем разница между седаном и купе? Что такое внедорожник, CUV, MPV, MP3 и т. Д.? Что делает минивэн «минивэном»? Давайте посмотрим и разберем их, чтобы вам было легче принять решение.

Седан

Седан — один из самых распространенных стилей кузова автомобилей. Но что делает седан седаном? Ответ прост: седан — это четырехдверный автомобиль с двумя рядами сидений, обычно вмещающий от 4 до 5 человек. Существует множество версий седанов, но, вероятно, самая известная версия — это хэтчбек. Хэтчбек — это в основном седан с… люком сзади. В то время как у большинства седанов есть отдельный отсек для багажника и отдельное отделение от пассажирского отсека, у хэтчбека вся задняя панель поднята для багажника и соединена с пассажирским отсеком.Примерами седана могут быть Toyota Camry или Honda Civic.

Купе / Купе

Произносится как coop или coopay, если вам нравится, купе — это обычно более спортивный автомобиль с 2 дверями. Купе определяются как имеющие закрытый кузов с ограниченным объемом задней части (небольшой багажник). Купе нужен только один ряд с двумя сиденьями, но в настоящее время чаще всего есть еще один ряд, по крайней мере, с двумя сиденьями позади водителя и передним сиденьем. Раньше одному из водителя или переднего пассажира приходилось складывать сиденье для задних пассажиров.Тем не менее, у Hyundai есть автомобиль под названием Veloster, который имеет две двери меньшего размера со стороны пассажира для пассажиров на заднем сиденье. Примером купе может быть Lexus RC или Audi S5.

внедорожник / внедорожник

Внедорожник — это автомобиль, созданный для бездорожья и пересеченной местности. У него есть такие особенности, как увеличенный клиренс, и часто он идет с полным приводом. Пассажирский салон у него намного больше, а багажное отделение совмещено с пассажирским.Первоначально созданный для езды по дикой природе, в последние годы внедорожник стал скорее семейным автомобилем, часто вмещающим не менее 7 пассажиров. Примеры внедорожников включают Volkswagen Atlas и Subaru Forester.

Кроссовер / кроссовер

Кроссовер или внедорожник — это то, что происходит, когда вы оставляете седан и внедорожник одни в гараже. Кроссовер пытается объединить лучшее из обоих миров; пространство и дорожный просвет внедорожника в сочетании с управляемостью и экономией топлива седана.В результате получается что-то вроде мини-внедорожника, который управляется как маленькая машина. Примером кроссовера может служить что-то вроде Toyota RAV4 или Volkswagen Tiguan.

Минивэн / MPV

Поворот сюжета: Минивэны и MPV (многоцелевые автомобили) — одно и то же! Найдите минутку, чтобы взять себя в руки. Я подожду.

Итак, минивэн — это миниатюрный фургон (да), который был первоначально создан в 1980-х годах как еще один вариант для перевозки всей вашей семьи, взяв рынок с более уродливых универсалов.Минивэн — это пятидверный автомобиль с высокой крышей, который обычно имеет конструкцию с одним или двумя коробками (то есть все находится в одном большом модуле, таком как кабина). Их часто проектируют так, чтобы их можно было перенастроить, чтобы можно было перемещать сиденья и складывать их, чтобы освободить больше места. Примеры минивэна включают Toyota Sienna и Honda Odyssey.

Пикап

Пикап — легковой грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой. Когда эти грузовики были впервые разработаны, их основным назначением была работа и транспортировка товаров.Однако за последние 30 лет пикапы стали больше похожи на легковые автомобили, а не на рабочие, и на их долю приходится почти 20% от общего числа автомобилей, проданных в Соединенных Штатах. Некоторыми примерами пикапов являются Toyota Tundra и Honda Ridgeline.

Заключение

Существуют буквально десятки стилей кузова, которые мы не рассмотрели, например, фастбэк или родстер. Стили, которые мы рассмотрели здесь сегодня, являются наиболее распространенными стилями и, скорее всего, вы найдете их, когда будете покупать новую машину.Приходите в любой из наших представительств Weins Canada и найдите стиль кузова, который идеально вам подходит.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *