Насос низкого давления на карбюратор: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Топливный электронасос низкого давления для карбюратора — АвтоТоп

Как установить электрический бензонасос низкого давления на карбюратор любой марки. Схемы установки. Обзор полетов и реальный опыт эксплуатации. Всем привет.

Сегодня, я расскажу как установить электро бензонасос низкого давления HEP-02A, который подходит для всех карбюраторных автомобилей.

Что вообще такое HEP-02A?

Насос работает с помощью электромагнита, приводит в действие цилиндр с клапаном. Бензонасос предназначен для использования на карбюраторных автомобилях любой марки, что делает его универсальным элементом топливной системы независимо от штатного бензонасоса. Корпус герметичен и заклепан.

По сути это одноразовый насос, но при помощи наждака можно сточить эту грань и разобрать его.


Некоторые умельцы и его даже ремонтируют. Существуют 2 частых поломки. Это сгоревший элемент в схеме, либо повреждение резинового клапана. Но за частую их не ремонтируют, просто покупают новый.

Характеристики насоса

Установка насоса тонкости и фишки

Почитав мнение людей сделал свой вывод и установка его будет такая:

ЭБН ставим только вертикально! Расположение насоса у меня под капотом как можно дальше от двигателя, так как он тоже греется и желательно что бы был обдув насоса. Фильтр я поставил перед ним, не желательно что бы мусор оставался в насосе. Так же подключена полноценная обратка в бак. Тут тоже люди пишут по-разному. То, что она не нужна, так как насос после наполнения топлива поплавковой камеры начинает работать сам на себя, а с обраткой будет маслать постоянно. Другие же пишут, что обратка нужна, что бы насосу было легче работать, да и не будет переливать карбюратор, если плохо держит игла. Теоретически обе версии верны, но я установил все с обраткой.

Для установки нам нужен паяльник, мультиметр, провода, фишка под 4х контактное реле и само реле, так же фишка под предохранитель соответственно и сам он нужен на 15A.Топливная трубка и пару хомутов.


Подкапотное пространство у М41 не малое, поэтому место для установки ЭБН вполне достаточное.

Схема подключения

Схема очень проста в подключении.

Даже если вы столкнулись впервые с подключением реле, то там все контакты пронумерованы и ошибку, допустить перепутав провода маловероятны.

Насос установил строго вертикально сразу за вентилятором радиатора.


Так как ЭБН у нас вибрационный он издает громкий звук, если не сделать резиновую прокладку под него. Изначально вырезав с велосипедной камеры кусок полосы, сложив ее в несколько раз, прикрепил это все на 2 болта. В итоге звук насоса был слышен даже при движении автомобиля, очень громко. Далее вырезав прокладки с топливной трубки, установил все это на автомобиль.


Звук стал тише, при движении его не слышно, но это не конечный результат. В дальнейшем буду делать подушку из резины в 1см и более. Для эксперимента я снял ЭБН с креплений и просто повесив его за шлангу проволокой прикрутил к кузову, так, что бы насос был не закреплен, а просто висел на топливной шланге.

Результатом был удивлен. Насос работал практически бесшумно при включенном зажигании, при работающем двигателе даже не слышно как работает насос. Побывал крепить вместо резиновых трубочек пружины, после чего просто на пружины закрепил насос, но звук был еще громче, так что это единственная неприятная ситуация с ЭБН.

Все провода проложил в гофру. Так же не забываем что, лучше тянуть + от реле непосредственно к + клемме АКБ и там же ставим предохранитель на 15А.


Сколько качает топлива из бака не стал, так как у всех разная длинна топливной магистрали, разные фильтра, может даже не один, соответственно результат будет разный. По поводу работы пока что все хорошо. На скорости и высоких оборотах, топлива хватает и машина не дергается, свечи чистые. По сути разницы в работе между эбн и пекаром я не заметил, единственное это больше не глохнет в жару и как мне показалось на холодную лучше холостой ход.

Видео с установкой Электробензонасоса

Ниже я прилагаю ролик с установкой данного насоса. С момента установки прошел почти год и насос работает без нареканий, так же заметил, что многие стали интересоваться внедрением данного ЭБН себе в авто, поэтому данную тему поднимаю на все ресурсы. Всем спасибо.

Насос топливный электрический старт вольт SFP08900

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропуск.

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001001SX

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001119SX

Топливный насос низкого давления EP-5000

Насос топливный электрический, JP GROUP, 1215200300

Насос топливный электрический

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

У00816 Карбюратор с топливным краном без штуцера подкач.

Насос топливный Стелс Леопард 600 в сборе (бензонасос к.

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001015SX

Насос топливный низкого давления 3197244002 PORTER порт.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2108-10, 21214, 1,5 л н.

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001030SX

Клапан ТНВД PAJERO IV 3.2 TDL200 06-PAJERO SPORT NEW.

Насос топливный низкого давления 3197244002 PORTER порт.

Ярославль Насос топливный низкого давления (тннд) КАМАЗ.

Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускна.

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропуск.

Топливный насос низкого давления 12в 24в Yanmar Kubota.

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Язда Насос топливный высокого давления (ТНВД) дв.245.7.

Насос топливный электрический ГАЗ,УАЗ (дизель) 51.1139.

Насос топливный 178F

Топливный насос 80007LPF на TOYOTA 23221-46010

Топливный насос низкого давления MB Sprinter (Мерседес.

ACHIM Насос топливный (в сборе)

Фильтр газа низкого давления неразборный FLS 12×12

Насос топливный электрический, STELLOX, 1002013SX

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

PROFIT Насос топливный высокого давления (ТНВД) дв.5143.

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Насос топливный низкого давления 3197244002_OEM PORTER.

Втулка (переходник) насоса топливного низкого давления.

Язда Насос топливный высокого давления (ТНВД) дв.740.11.

Топливный насос Bosch 0580453453 Lada: 580453453 2112-1.

Насос низкого давления , насос подкачки 12в,24в HEP-02A.

Плунжерная пара для ТНВД двигателя 4TNV98 YANMAR X5

Фильтр газа низкого давления неразборный FLS 12×12

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001044SX

Плунжерная пара для ТНВД для двигателя YANMAR X4 BOSCH

Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускна.

Топливный насос низкого давления 88059T58 Mercury Mercr.

Язда Насос топливный высокого давления (ТНВД) МАЗ дв.23.

Насос подкачки HEP-02A

Пекар насос топливный ГАЗ 31105 крайслер эл.погружной м.

Насос топливный Era 770044 Honda: 17040-SV1-A31 17040SV.

Топливный насос 80006LPF на NISSAN 17042-31U08

Плунжерная пара для ТНВД двигателя YANMAR I4

901-1110860-Корректор подачи топлива ТНВД 901.903 язда

Электробензонасос ГАЗ дв 406 BOSCH

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Топливный насос Yamaha 692-24410-00

Топливный насос Denso DFP-0106 Chevrolet / Daewoo: 9644.

Плунжерная пара для ТНВД двигателя YANMAR A.1

Переключатель вида топлива Digitronic DS-10

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропуск.

Камминс Насос топливный высокого давления (ТНВД) дв.Cum.

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

Плунжерная пара для ТНВД двигателя YANMAR M3

0.035Mpa -Расход: 50-60 лч -Ток: 1,2-1.5а 2-провода Данный насос применяется на : Автомобили…

Бензонасос низкого давления 4011492

Камминс Насос топливный высокого давления (ТНВД) дв.Cum.

9П2.960.006-Насос топливный электрический погружной ГАЗ.

Наверное, каждый мужчина знает, что карбюратор – это главный механический узел системы обеспечения топлива бензиновому двигателю. А главной его задачей является изменение состава начальной топливно-воздушной смеси до нужного состава, к тому же он выполняет еще одну важную функцию – дозирование нужного количества готового топлива для поступления в двигатель.

Важно! Современные ученые и инженеры разработали замену карбюраторному впрыску, который имел ряд значительных недостатков. Они создали специальные электронные инжекторные системы. Однако, эту изобретение еще не получило огромного развития, поэтому на дорогах по-прежнему остаются еще множество машин, использующих карбюратор. Наиболее продвинутые хозяева таких транспортных средств самостоятельно изменяют некоторые узлы или же дорабатывают отдельные их элементы.

Как правило, такие усовершенствования были в заимствованы из современных разработок. К примеру, на многих автомобилях можно заметить электронное зажигание или бензонасос, работающий на электрической энергии. В этой статье мы подробно разобрали все вопросы, связанные с установкой и повседневным использованием такого электробензонасоса.

Электрический насос на мотор с карбюратором

Такой насос в инжекторных автомобилях находится в бензобаке, там он осуществляет набор топлива и переправляет его под давлением к форсункам. Результат такого новшества – более стабильная работа двигателя вне зависимости от нагрузки.

Обычно на заводах авто снабжают механическим бензонасосом, который располагается под капотом около карбюратора, и приводится в действие при помощи двигателя. Причем, работа такого агрегата менее стабильна по сравнению с более современными версиями, да и выходит из строя он намного чаще из-за низкой прочности мембран.

При этом в обоих случаях насос транспортирует горючее в некие дозировочные системы, из этого следует, что электрический насос, в отличие от механического собрата, гарантирует стабильную работу карбюратора и своевременную подачу бензина. Но при всем этом электробензонасос может работать лишь с низким давлением, иначе неизбежны переливы топлива.

Процесс установки электробензонасоса

Стоит заранее уяснить, что установить электронный насос на карбюраторный двигатель – процесс достаточно сложный, поэтому без минимальных знаний и умений в механике и работе авто здесь не обойтись.

Для начала необходимо подобрать насос, подходящий под ваш тип ДВС и карбюратор. Помимо насоса необходимо будет приобрести 5-метровый шланг с диаметром около 8 миллиметров, дополнительное реле, сверлильный наконечник (3-4 миллиметра), топливный фильтр из инжекторных систем, топливный карбюраторный фильтр, 25-сантиметровая стальная трубка (стенка=0,8 диаметр=12), топливный шланг, переходной штуцер.

После того, как вы приобретете все вышеперечисленные детали, можно приступать непосредственно к самому процессу установки. Для начала демонтируем счетчик уровня топлива, затем на крышке этого датчика просверливаем небольшое отверстие. После этого, используя паяльник, впаиваем в подготовленное отверстие трубку, при этом необходимо подогнуть конец трубки. Теперь подошла очередь установить в бак демонтированный датчик вместе с заборником и обраткой.

Далее конец шланга длиной 5 метров надеваем на топливозаборный штуцер, зачет крепим этот шланг к металлической трубе при помощи хомутов или других приспособлений. Электробензонасос прикрепляем в вертикальном положении к моторному щитку. Крепление делаем именно на кронштейне и устанавливаем небольшие прокладки из резины, которые должны продаваться вместе с насосом. Немаловажно при установке нового оборудования, соблюдать правильность установки, то есть топливо должно поступать со стороны расширяющегося бочка, а подаваться оно должно в двигатель. Сразу после установки надеваем топливный фильтр на резиновый шланг, на второй штуцер также одеваем шланг, но только длиной 5 сантиметров, в дальнейшем его надо будет закрепить в вертикальном положении.

Электробензонасос присоединяем к бензобаку при помощи шланга (диаметр=12 миллиметров), для этого рекомендуется применить переходник из стали. В принципе, на этом этапе заканчиваются основные работы по установке нового вида насоса, однако не стоит забывать, что электронный насос не сможет работать с высоким давлением, поэтому наша работа еще не завершена.

Для решения данной проблемы потребуется ряд несложных дополнительных операций. Сначала снимаем защитную крышку с насоса, выкручиваем подающий штуцер и снимаем сетку. Затем просверливаем отверстие сверлом (диаметр=3миллиметра). Осталось лишь окончательно завершить сборку, подключив бензонасос к шлангу.

Питаться наш электронасос будет от купленного реле. Подключаем его к контакту, находящемуся на катушке.

Плюсы и минусы электробензонасоса

К положительным чертам можно отнести легкий запуск двигателя, значительно снижается нагрузка на аккамулятор и стартер. Также можно заметить, как в салоне станет меньше пахнуть бензином, это потому что его расход становится более экономичным.

Единственные недостатки такого оборудования заключаются в сложности процесса установки, а также необходимы некоторые финансовые средства на приобретение нужных комплектующих. Некоторые относят сюда и необходимость поддержания высокого заряда в АКБ, однако опытный водитель вряд ли столкнется с данной проблемой.

Рекомендации по установке и использованию

Перед покупкой необходимого бензонасоса, следует тщательно проанализировать все его характеристики. Стоит помнить, что к определенным карбюраторам нужно подбирать специальный насос, удовлетворяющий ему по производительности и давлению.

Желательно, перед походом в магазин, поинтересоваться у других автолюбителей: может кто-то уже устанавливал на похожий карбюратор электробензонасос. Для этого можно посетить тематические форумы или группы автолюбителей.

После проделывания вышеописанной операции по установке насоса, на автолюбителя ложится одна обязанность – внимательно следить за чистотой и порядком в топливных фильтрах. Любой мусор может отрицательно повлиять на работоспособность системы. Дело вот в чем: при чрезмерном загрязнении фильтров повышается нагрузка на элементы насоса, в результате чего повышается температура детали.

Подводим итоги

Если вы все-таки решитесь на шаг по замене механического насоса на электрический, то при окончании работ вы почувствуете значительные изменения: двигатель машины будет запускать в относительно короткий период времени, к тому же уменьшится потребление топлива. И уже через пару вы сполна окупите стоимость всех закупленных для этой процедуры компонентов. Итак, электробензонасос установлен уже на многих автомобилях, установите его и на свой, следуя нашей несложной инструкции, и вы сразу же почувствуйте результат!

Электробензонасос для карбюратора низкого давления

Наверное, каждый мужчина знает, что карбюратор – это главный механический узел системы обеспечения топлива бензиновому двигателю. А главной его задачей является изменение состава начальной топливно-воздушной смеси до нужного состава, к тому же он выполняет еще одну важную функцию – дозирование нужного количества готового топлива для поступления в двигатель.

Важно! Современные ученые и инженеры разработали замену карбюраторному впрыску, который имел ряд значительных недостатков. Они создали специальные электронные инжекторные системы. Однако, эту изобретение еще не получило огромного развития, поэтому на дорогах по-прежнему остаются еще множество машин, использующих карбюратор. Наиболее продвинутые хозяева таких транспортных средств самостоятельно изменяют некоторые узлы или же дорабатывают отдельные их элементы.

Как правило, такие усовершенствования были в заимствованы из современных разработок. К примеру, на многих автомобилях можно заметить электронное зажигание или бензонасос, работающий на электрической энергии. В этой статье мы подробно разобрали все вопросы, связанные с установкой и повседневным использованием такого электробензонасоса.

Содержание статьи

Электрический насос на мотор с карбюратором

Такой насос в инжекторных автомобилях находится в бензобаке, там он осуществляет набор топлива и переправляет его под давлением к форсункам. Результат такого новшества – более стабильная работа двигателя вне зависимости от нагрузки.

Обычно на заводах авто снабжают механическим бензонасосом, который располагается под капотом около карбюратора, и приводится в действие при помощи двигателя. Причем, работа такого агрегата менее стабильна по сравнению с более современными версиями, да и выходит из строя он намного чаще из-за низкой прочности мембран.

При этом в обоих случаях насос транспортирует горючее в некие дозировочные системы, из этого следует, что электрический насос, в отличие от механического собрата, гарантирует стабильную работу карбюратора и своевременную подачу бензина. Но при всем этом электробензонасос может работать лишь с низким давлением, иначе неизбежны переливы топлива.

Процесс установки электробензонасоса

Стоит заранее уяснить, что установить электронный насос на карбюраторный двигатель – процесс достаточно сложный, поэтому без минимальных знаний и умений в механике и работе авто здесь не обойтись.

Для начала необходимо подобрать насос, подходящий под ваш тип ДВС и карбюратор. Помимо насоса необходимо будет приобрести 5-метровый шланг с диаметром около 8 миллиметров, дополнительное реле, сверлильный наконечник (3-4 миллиметра), топливный фильтр из инжекторных систем, топливный карбюраторный фильтр, 25-сантиметровая стальная трубка (стенка=0,8 диаметр=12), топливный шланг, переходной штуцер.

После того, как вы приобретете все вышеперечисленные детали, можно приступать непосредственно к самому процессу установки. Для начала демонтируем счетчик уровня топлива, затем на крышке этого датчика просверливаем небольшое отверстие. После этого, используя паяльник, впаиваем в подготовленное отверстие трубку, при этом необходимо подогнуть конец трубки. Теперь подошла очередь установить в бак демонтированный датчик вместе с заборником и обраткой.

Далее конец шланга длиной 5 метров надеваем на топливозаборный штуцер, зачет крепим этот шланг к металлической трубе при помощи хомутов или других приспособлений. Электробензонасос прикрепляем в вертикальном положении к моторному щитку. Крепление делаем именно на кронштейне и устанавливаем небольшие прокладки из резины, которые должны продаваться вместе с насосом. Немаловажно при установке нового оборудования, соблюдать правильность установки, то есть топливо должно поступать со стороны расширяющегося бочка, а подаваться оно должно в двигатель. Сразу после установки надеваем топливный фильтр на резиновый шланг, на второй штуцер также одеваем шланг, но только длиной 5 сантиметров, в дальнейшем его надо будет закрепить в вертикальном положении.

Электробензонасос присоединяем к бензобаку при помощи шланга (диаметр=12 миллиметров), для этого рекомендуется применить переходник из стали. В принципе, на этом этапе заканчиваются основные работы по установке нового вида насоса, однако не стоит забывать, что электронный насос не сможет работать с высоким давлением, поэтому наша работа еще не завершена.

Для решения данной проблемы потребуется ряд несложных дополнительных операций. Сначала снимаем защитную крышку с насоса, выкручиваем подающий штуцер и снимаем сетку. Затем просверливаем отверстие сверлом (диаметр=3миллиметра). Осталось лишь окончательно завершить сборку, подключив бензонасос к шлангу.

Питаться наш электронасос будет от купленного реле. Подключаем его к контакту, находящемуся на катушке.

Плюсы и минусы электробензонасоса

К положительным чертам можно отнести легкий запуск двигателя, значительно снижается нагрузка на аккамулятор и стартер. Также можно заметить, как в салоне станет меньше пахнуть бензином, это потому что его расход становится более экономичным.

Единственные недостатки такого оборудования заключаются в сложности процесса установки, а также необходимы некоторые финансовые средства на приобретение нужных комплектующих. Некоторые относят сюда и необходимость поддержания высокого заряда в АКБ, однако опытный водитель вряд ли столкнется с данной проблемой.

Рекомендации по установке и использованию

Перед покупкой необходимого бензонасоса, следует тщательно проанализировать все его характеристики. Стоит помнить, что к определенным карбюраторам нужно подбирать специальный насос, удовлетворяющий ему по производительности и давлению.

Желательно, перед походом в магазин, поинтересоваться у других автолюбителей: может кто-то уже устанавливал на похожий карбюратор электробензонасос. Для этого можно посетить тематические форумы или группы автолюбителей.

После проделывания вышеописанной операции по установке насоса, на автолюбителя ложится одна обязанность – внимательно следить за чистотой и порядком в топливных фильтрах. Любой мусор может отрицательно повлиять на работоспособность системы. Дело вот в чем: при чрезмерном загрязнении фильтров повышается нагрузка на элементы насоса, в результате чего повышается температура детали.

Подводим итоги

Если вы все-таки решитесь на шаг по замене механического насоса на электрический, то при окончании работ вы почувствуете значительные изменения: двигатель машины будет запускать в относительно короткий период времени, к тому же уменьшится потребление топлива. И уже через пару вы сполна окупите стоимость всех закупленных для этой процедуры компонентов. Итак, электробензонасос установлен уже на многих автомобилях, установите его и на свой, следуя нашей несложной инструкции, и вы сразу же почувствуйте результат!

Электрические бензонасосы низкого давления для карбюратора в Севастополе

Насос топливный Стелс Леопард 600 в сборе (бензонасос карбюраторный) 2.9.01.0200 LU018952

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 85 л/ч bmw5 524td, 525td, 5 Patron PFP120

Трубка эл. бензонасоса 3302 Газель

Насос топливный Электрический 12V (Бензин, Дизель) HEP-02A

Бензонасос ВАЗ-21214 инж. электрический в сборе (резьба) (BOSCH-Утёс)

0.035Mpa-Расход: 50-60 лч-Ток: 1,2-1.5а2-проводаДанный насос применяется на :АвтомобилиNISSAN…

Бензонасос низкого давления 4011492

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 160 л/ч volvo 760 (704 / 764 Patron PFP014

Мотор бензонасоса ВАЗ инжектор, SFP 0135 старт вольт

Насос топливный Era 770009

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 120 л/ч BMW: 3 (E30) 08.87-08.91, CIT PATRON PFP026

Насос топливный электрический ГАЗ (дв. 406) (50.1139) 50.1139-01

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001044SX

Насос топливный (бензонасос) Chery Kimo

Насос топливный электрический давление 6 бар, пропускная способность 120 л/ч audi 100 (43 / c2) 03. Patron PFP108

Бензонасос ваз-21082-92 инж. электрический (мотор голый) (гладкий штуцер) (старт стартвольт SFP0153

Насос топливный электрический, STELLOX, 1002013SX

Топливный насос низкого давления HEP-02A, 24V

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 130 л/ч alfa romeo 33 (905) 09 Patron PFP107

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фильтра) Гранд Старекс 319254H000 Grand Starex

Электробензонасос для а/м ГАЗ-3110 406дв инжектор без штуцера BOSCH038

Бензонасос (моторчик+сетка) pajero iii 00-06 mbl99334040

Топливный насос Bosch 0580453453 Lada: 580453453 2112-1139010-01 113901001 35BAR EKP135 Lada 112. Lada Carlota (2108

Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускная способность 110 л/ч citroen ax (za-_) 09.8 Patron PFP091

0 580 453 453-Насос топливный ВАЗ 2108,09,15,2110,2112,BOSCH

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001119SX

Мотор бензонасоса электричекий ВАЗ инжектор StartVolt

Насос топливный (бензонасос) Chery Fora

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 90 л/ч toyota caldina, corolla Patron PFP131

Топливный насос низкого давления EP-5000

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 170 л/ч hyundai santa fe 2.0 c Patron PFP045

Фильтр газа низкого давления неразборный FLS 12×12

0.035Mpa -Расход: 50-60 лч -Ток: 1,2-1.5а 2-провода Данный насос применяется на : Автомобили…

Бензонасос низкого давления 4011492

Топливный насос 80007LPF на TOYOTA 23221-46010

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фильтра) 319254F800 PORTER2 ПОРТЕР2

Трубка от струйного насоса к электробензонасосу 3163-00-1104090-00

Насос топливный электрический, JP GROUP, 1215200300

Насос топливный низкого давления 3197244002/PDA010_OEM PORTER портер GRACE

Электробензонасос BOSCH 0 580 254 950

Насос топливный электрический давление 4 бар, пропускная способность 110 л/ч BMW: 5 (E39) 08.98-06.03,5 Touring (E39) 08.98-05.04,7 (E38) 08.98-11.01, OPEL: OMEGA B (25_ / 26_ / 2 PATRON PFP082

Бензонасос Рысь (с40500160) (на 1 карбюратор

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос снегохода Рысь (с40500160) (на 1 карбюратор)

от производителя FYC для автомобиля Porter . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления 3197244002_OEM PORTER.

Характеристики насоса 4011492 -Длина провода 200 мм -Входное напряжение: 12 В -Давление: 0,015

0.035Mpa -Расход: 50-60 лч -Ток: 1,2-1.5а 2-провода Данный насос применяется на : Автомобили…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос низкого давления 4011492

Насос топливный man tga низкого давления sampa

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный man tga низкого давления sampa SAMPA ар.

Бензонасос Тайга, Рысь A73d (на 1 карбюратор

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос Тайга, Рысь A73d (на 1 карбюратор)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Электробензонасос для а/м ГАЗ-3110 406дв инжектор без ш.

от производителя MOBIS для автомобиля Porter2 . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Втулка (переходник) насоса топливного низкого давления.

от производителя MOBIS для автомобиля Porter2 . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Трубка эл. бензонасоса 3302 Газель

П»їБензонасос низкого давления 4011492Характеристики насоса 4011492-Длина провода 200 мм-Входное напряжение: 12 В-Давление: 0,015

0.035Mpa-Расход: 50-60 лч-Ток: 1,2-1.5а2-проводаДанный насос применяется на :АвтомобилиNISSAN…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос низкого давления 4011492

От производителя MOBIS для автомобиля Porter2 . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

Вес (нетто): 0,265 Диаметр сопла: 20мм, 24мм Размеры: 107*109*55мм Расстояние по центрам отверстий: 43мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

У00816 Карбюратор с топливным краном без штуцера подкач.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Трубопровод высокого / низкого давления кондиционер — л.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Шланг низкого давления

от производителя MOBIS для автомобиля Porter . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления 3197244002 PORTER порт.

От производителя MOBIS для автомобиля Porter2 . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

от производителя MOBIS для автомобиля Porter2 . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления (крышка топливного фил.

П»їНасос низкого давления HEP-02A Применение насос низкого давления HEP-02A :Бензиновые карбюраторные двигателидизельные двигателиХарактеристики насоса низкого давления HEP-02A : Обратный клапан: есть (топливо не поступает…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос низкого давления HEP-02A

Топливный насос для TOYOTA 23221-46010 Топливный насос 80007LPF LEDO аналог оригинального бензонасоса 2322146010, 2322128280, 2322074020, 2322128030. Устанавливается на автомобили TOYOTA и LEXUS. Бензонасос 80007LPF…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос 80007LPF на TOYOTA 23221-46010

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001119SX

Насос топливный ВАЗ 2108,09,15,2110,2112,BOSCH

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

0 580 453 453-Насос топливный ВАЗ 2108,09,15,2110,2112.

Насос низкого давления HEP-02A Применение насос низкого давления HEP-02A : Бензиновые карбюраторные двигатели дизельные двигатели Характеристики насоса низкого давления HEP-02A : Обратный клапан: есть (топливо не поступает…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос подкачки HEP-02A

стартвольт Каталожный № / Ориг.код:2112-1139009-02 pla: 344067

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос 2110 (инж.) «СтартВольт» (гладкий.

Бензонасос 80012LPF / 0580453453 на ВАЗ Топливный насос 80012LPF LEDO по параметрам и характеристикам соответсвует бензонасосу Bosch 0580453453. Устанавливается на автомобили ВАЗ / LADA. Для замены отдельно бензонасоса 80012LPF…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления EP-500-0 12V

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос Yamaha 6E5-24410-00

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос ВАЗ 01-07 с крас.диаф. в упак.

Дополнительное описание: Год: Электрический

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный volvo fh22 низкого давления ручной подкачки sampa

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный volvo fh22 низкого давления ручной подк.

Топливный насос низкого давления 88059T58 для моторов Mercury Mercruiser Характеристики топливного насоса 88059T58 : диаметр , мм: 35 длина , мм: 70 общая длина, мм: 130 диаметр штуцера, мм: 8 тип штуцера, мм: ёлочка Бензонасос…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления 88059T58 Mercury Mercr.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный Era 770009

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический, PIERBURG, 702700940

От производителя FYC для автомобиля Porter . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления 3197244002_OEM PORTER.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический, STELLOX, 1001001SX

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Трубопровод высокого/низкого давления (система кондицио.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный Электрический 12V (Бензин, Дизель) HEP-.

Бензонасос для квадроцикла Yamaha Grizzly Данный насос применяется на следующей технике: Yamaha ATV GRIZZLY 550 4X4 FI EPS HUNTER Yamaha GRIZZLY 550 4X4 FI EPS SE Yamaha ATV GRIZZLY 550 4X4 FI EPS Yamaha ATV GRIZZLY 550 4X4 FI…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос Yamaha Grizzly

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Трубопровод высокого / низкого давления кондиционер — л.

Производитель: PATRON Марка: Hyundai

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

П»їТопливный насос низкого давления EP-5000 Характеристики топливного насоса низкого давления EP-5000: Ток: 1,0-1.3AНапряжение: 12 В или 24 вРасход: 70-80 л/ч;Давление: 0,03-0,04 МПаПрименение насос низкого давления…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления EP-5000

Наименование: Бензонасос 2108-099 Пекар 702, Производитель Ооо «топливные Системы», Категория: Автозапчасти, Функциональные Характеристики: Эксплуатационная Надежность Используются Комплектующие И Материалы Французской Фирмы Effbe И Dupont. Гальваническое Покрытие Детал.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос 2108-099 Пекар 702

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос Yamaha 692-24410-00

Бензонасос 80012LPF / 0580453453 на ВАЗ Топливный насос 80012LPF LEDO по параметрам и характеристикам соответсвует бензонасосу Bosch 0580453453. Устанавливается на автомобили ВАЗ / LADA. Для замены отдельно бензонасоса 80012LPF / 0580453453 необходимо снятие и разборка.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Насос топливный (в сборе) Daewoo (Nexia, Espero) DOHC 1.5 Артикул: EFP2001 Кросс номер: 96494976

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос ACHIM Дэу Нексия I 08- н.в. (restyle)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления HEP-02A, 12V

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Язда Насос топливный низкого давления (тннд) МАЗ (ОАО &.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Pемкомплект карбюратора Polaris AU-07411

Производитель: PATRON Марка: Volvo

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропуск.

Производитель: PATRON Марка: Lancia

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Фильтр тонкой очистки 1 вход – 1 выход используется для очищения газового топлива (пропана или метана) от тяжелых примесей, с целью предотвратить загрязнение газовых форсунок. Фильтр необходимо установить под капотом автомобиля…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Фильтр газа низкого давления неразборный FLS 12×12

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления HEP-02A, 24V

Основные характеристики Рабочее давление, Bar 3,5 Потребляемая мощность, Вт 100 Сила тока, А ?6.5 Номинальное напряжение, В 12 Максимальное давление, бар 0.55

0.75 Производительность, л/ч: 100 Сила тока, А: 6.5 Максимальное давление, бар: 5,5

7,5 Объем, м3 0.001 Вес, кг.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос УАЗ-3163 «Патриот» «СтартВоль.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Карбюратор К-126 ГУ 3151УМЗ-4178.10,4179.1,УАЗ PEKAR К.

Производитель: PATRON Марка: BMW

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропуск.

Производитель: PATRON Марка: Toyota

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускна.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ярославль Насос топливный низкого давления (тннд) КАМАЗ.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

130-1107010-80 — Карбюратор к88ат зил 130, 131

Насос топливный iveco stralis низкого давления ручной подкачки sampa

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный iveco stralis низкого давления ручной п.

Насос топливный (в сборе) Daewoo (Nexia, Espero) DOHC 1.5 Артикул: EFP2001 Кросс номер: 96494976

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ACHIM Насос топливный (в сборе)

Производитель: PATRON Марка: Citroen

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный электрический давление 1 бар, пропускна.

Насос топливный Stels Leopard 600 в сборе (бензонасос карбюраторный) 2.9.01.0200 LU018952

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный Стелс Леопард 600 в сборе (бензонасос к.

Наименование: Бензонасос Волга Газель Пекар 901, Производитель Ооо «топливные Системы», Категория: Автозапчасти, Функциональные Характеристики: Эксплуатационная Надежность Используются Комплектующие И Материалы Французской Фирмы Effbe И Dupont. Гальваническое Покрытие Д.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос Волга Газель Пекар 901

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления 12v ep-500

Характеристики топливного насоса низкого давления EP-5000: Ток: 1,0-1.3A Напряжение: 12 В или 24 в Расход: 70-80 л/ч; Давление: 0,03-0,04 МПа Применение насос низкого давления EP-5000 :…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления EP-5000

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Бензонасос ваз-21082-92 инж. электрический (мотор голый.

П»їПодкачивающий насос Yanmar 119225-52102 Характеристики насоса подкачки Yanmar :установка : внешний.12V или 24V ; подача топлива 80 L/H ;давление на выходе : 0.3-0.4 атм.вход выход труба- 8 ммбез щёточный поршневого типадля…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос Yanmar ( 119225-52102)

Подкачивающий насос Yanmar 119225-52102 Характеристики насоса подкачки Yanmar : установка : внешний. 12V или 24V ; подача топлива 80 L/H ; давление на выходе : 0.3-0.4 атм. вход выход труба- 8 мм без щёточный поршневого типа для…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления 12в 24в Yanmar Kubota.

Насос низкого давления HEP-02A Применение насос низкого давления HEP-02A : Бензиновые карбюраторные двигатели дизельные двигатели Характеристики насоса низкого давления HEP-02A : Обратный клапан: есть (топливо не поступает…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос низкого давления , насос подкачки 12в,24в HEP-02A.

От производителя MOBIS для автомобиля Porter . На все запчасти есть сертификат соответсвия

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Насос топливный низкого давления 3197244002 PORTER порт.

Топливный насос низкого давления дизельных двигателей Мерседес-Бенц OM 611, 612 с системой подачи топлива Common Rail. Устанавливается на машины Мерседес Спринтер выпускавшиеся в 2000-2005 г.г. и Мерседес Вито 1999-2003 годов выпуска. Также некоторый модели Мерседес-Бен.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления MB Sprinter (Мерседес.

П»їТопливный насос низкого давления 880596T58 для моторов Mercury MercruiserХарактеристики топливного насоса 880596T58 : диаметр , мм: 35 длина , мм: 70общая длина, мм: 130диаметр штуцера, мм: 8тип штуцера, мм: ёлочка Бензонасос…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливный насос низкого давления 880596T58 Mercury Merc.

Начнём с того, что есть у меня старенький ВАЗ 21099 1993 года выпуска. Естественно, карбюраторный. И именно на это авто я решил поставить электрический топливный насос низкого давления — как оказалось, это очень нужная и полезная вещь. В статье я поделюсь с вами, как проводилась установка электробензонасоса, а также зачем я вообще пошёл на этот шаг.

Поставить электробензонасос ВАЗ карбюратор я решил, изрядно намучившись со штатным механическим бензонасосом. Заменено за весь срок службы автомобиля их было бесчисленное множество: то шток сломается, то просто износится, то насос давления нужного не набирает. Естественно, всё это не лучшим образом отражается на стабильности и мощности работы двигателя.

Решив установить электрический топливный насос, я руководствовался следующими факторами:

  • стабильность подачи топлива в карбюратор, вне зависимости от оборотов мотора;
  • надёжность системы, так как с механическим насосом я постоянно ездил в ожидании его выхода из строя;
  • обеспечение подачи бензина в необходимом для двигателя количестве: чтобы на высоких оборотах он не терял мощности из-за недостатка топлива.

Перебрав множество различных вариантов, я решил остановиться на электробензонасосе низкого давления от производителя OSIAS модели HEP02A. Заказав его на Aliexpress.

Характеристики топливного насоса

Электрический бензонасос HEP02A идеально отвечает всем моим требованиям. Его основные характеристики следующие:

  • металлический корпус с «ушами» для жёсткого крепления к кузову. Это немаловажно, поскольку насос мембранного типа, соответственно, немного вибрирует при работе;
  • длина всего 138,2 мм, диаметр — 58 мм, а вес всего 350 грамм, что позволяет его без труда разместить в подкапотном пространстве;

  • рабочий ток 1,8А, что не создаёт высокую нагрузку на генератор и АКБ;
  • производительность 70 л/час. Учитывая, что в идеале штатный механический насос выдаёт не больше 60 л/ч, небольшой запас совсем не помешает;
  • рабочее давление 0,032-0,045 МПа. Достаточное для прокачки топливной магистрали и уверенного питания карбюратора;
  • диаметр подсоединяемых патрубков составляет 0,8 мм, что полностью отвечает диаметру топливной магистрали.
  • Итак, с насосом я определился. Кстати, пришла посылка довольно быстро, и даже коробка была не помята.

    Что понадобится для установки топливного насоса

    Чтобы установить электрический бензонасос, понадобится не так уж и много дополнительных материалов. Все их можно без труда можно купить в ближайшем магазине автозапчастей для отечественных автомобилей.

    Для установки электробензонасоса мне дополнительно пришлось приобрести:

    • фильтр тонкой очистки топлива в металлическом корпусе от Lada. Можно использовать любой другой фильтр с аналогичным диаметром штуцеров, но только тонкой очистки; —
    • сам электронасос низкого давления OSIAS HEP02A. Как уже было сказано, его я приобрёл на Алиэкспресс; —
    • провода для подключения насоса длиной около метра. Желательно выбирать провод с сечением не менее 0,75 квадрат; —
    • стандартное четырехконтактное отечественное реле. Оно необходимо для автоматического запуска электробензонасоса сразу при включении зажигания; —
    • разъём для подключения реле;
    • хомута для крепления топливных шлангов; —
    • предохранитель на 15А с проводом.

    Из инструментов нам понадобится нож для обрезки шлангов, дрель со сверлом по металлу, комплект ключей и бокорезы (можно плоскогубцы).

    Когда весь необходимый интернет и материалы будут собраны, можно переходить непосредственно к процессу монтажа.

    Установка электрического топливного насоса HEP02A

    Весь процесс монтажа занимает всего 2-3 часа. Но многое зависит от вашего опыта и наличия под рукой всех необходимых инструментов.

    Первоначально необходимо установить топливный фильтр тонкой очистки — предварительная фильтрация бензина позволит уберечь новый насос от повреждений, вызванных попаданием в него частиц грязи. Я установил топливный фильтр непосредственно под баком, в месте выхода топливных патрубков. Прикрепил я его на шланги, тщательно затянув их хомутами.

    Следующим этапом идет монтаж непосредственно электробензонасоса. Его я решил прикрепить к левому крылу автомобиля в подкапотном пространстве — там к нему открывается свободный доступ.

    Процесс следующий:
    • Для начала нужно поддомкратить автомобиль и снять переднее левое колесо.
    • Затем просверлить в крыле 2 отверстия для крепления бензонасоса.
    • Установить бензонасос и прикрепить его с помощью болтов с гайками.
    • Установить колесо на место и снять машину с домкрата.
    • Подключить электробензонасос к топливной магистрали и карбюратору, тщательно протянув топливные шланги хомутами.

    Теперь настала пора разобраться с его подключением к бортовой электросети авто. Я подключил электрический топливный насос низкого давления непосредственно к зажиганию через реле и предохранитель. То есть, при повороте ключа в замке сразу начинает качать насос, а уже затем можно запускать двигатель. Это наиболее удобный и простой вариант. Схему подключения в бортовой сети я нашел в интернете.

    На завершающем этапе я отключил механический бензонасос. Сделал я это следующим разом:

    • От установленного мной электробензонасоса и до карбюратора я пустил новый цельный шланг.
    • Открутил механический бензонасос и вытащил шток, после чего прикрутил насос на место.
    • На штуцеры надел заглушки.

    Таким образом, при выходе электрического топливного насоса из строя перевести систему на механический бензонасос можно за несколько минут: достаточно разрезать шланг и подключить его к насосу, затем установить на место шток. Но я искренне надеюсь, что мне это не понадобится.

    Итак, осталось только проверить работоспособность системы:

    • Включаем зажигание и сразу же слышим шум работающего насоса.
    • Запускаем двигатель. За шумом мотора звука от бензонасоса не слышно, что несомненный плюс.
    • Глушим двигатель и выключаем зажигание — насос сразу же перестаёт работать.

    Важно! Для снижения шума и вибрации от насоса между ним и крылом стоит проложить слой шумоизоляции типа Вибропласта.

    На этом процесс установки можно считать законченным. Как показала практика, на скорости до 140 км/ч насос работает превосходно и в необходимом количестве питает мотор бензином — больше я просто не разгонялся. Уверен, что его мощности хватит на весь диапазон оборотов мотора.

    Плюсы и минусы установки электрического топливного насоса

    К явным достоинствам использования такой системы топливоподачи можно отнести:

    • обеспечение стабильной подачи бензина во всём диапазоне рабочих оборотов мотора; —
    • простота установки, не требующая больших затрат и привлечения профессиональных автослесарей: все работы легко можно провести в гараже своими руками; —
    • минимальное обслуживание и надёжность системы. Насос не требует вмешательства в течение всего срока эксплуатации. Главное, периодически менять фильтр тонкой очистки топлива; —
    • легкость и оперативность возврата топливной трассы в прежнее состояние с использованием механического бензонасоса. Это несомненный плюс, если вдруг придётся ремонтировать автомобиль «в поле»; —
    • низкая цена модернизации топливной системы. По крайней мере, в течение всего срока эксплуатации своего автомобиля на замену штатных топливных насосов было потрачено гораздо больше денег.
    Но у этой системы есть и ряд недостатков:
    • Насос охлаждается исключительно за счёт проходящего через него бензина. Достаточно несколько раз поехать на «сухом баке» для его критического перегрева и выхода из строя. Это обязательно нужно учитывать.
    • Вибрации и шум насоса при работе. Но стоит отметить, что за шумом работы двигателя их не слышно, не говоря уже о шуме при движении авто. Если установлена шумоизоляция моторного отсека, то его практически неслышно даже при незаведенном моторе.
    • Зависимость от электричества. С таким насосом необходимо следить за состоянием АКБ и работоспособностью генератора.
    • Необходимость в обратной магистрали. Излишки перекачиваемого бензина должны возвращаться в бак, для чего и требуется «обратка». Поэтому владельцы совсем старых ВАЗов и АЗЛК без «обратки» будут вынуждены покупать дополнительные трубки и обустраивать обратную магистраль.

    На практике же минусы использования насоса даже нельзя назвать полноценными недостатками — это просто особенности конструкции и эксплуатации топливной системы на электробензонасосе в целом.

    Вывод

    Установленный мной электробензонасос ВАЗ карбюратор работает превосходно и со своей задачей полностью справляется. Буквально за несколько часов работы я смог победить мучившую меня на протяжении десятилетий проблему с бесперебойной подачей топлива в карбюратор. Если у вас остались вопросы, то пишите мне в комментариях и не забудьте подписаться на обновления контента.

    С уважением Александр.

    Сделай репост – выиграй ноутбук!

    Каждого 1 и 15 числа iBook.pro разыгрывает подарки.

    • Нажми на одну из кнопок соц. сетей
    • Получи персональный купон
    • Выиграй ноутбук LENOVO >Подробно: ibook.pro/konkurs

    LENOVO IdeaPad Intel Core i3-5, 8ГБ DDR4, SSD, Windows 10

        1 400.00 р. 1 200.00 р.
      Доступные опции
      Вольтаж Код товара: Название: Доступность: Цена:
      24В NS16X24 NS16X24 бензонасос низкого давления HEP-02A для дизельных, бензиновых двигателей 24В В наличии 1 400.00 р.
      • Описание
      • Отзывы (0)
      • Дополнительно

      Электробензонасос 12В низкого давления HEP02A. Устанавливается как на бензиновые ( карбюратор ) так и дизельные двигатели. В самом насосе есть обратный клапан (т.е. он перекаичает топливо в одном направлении и не дает ему уходить обратно в бак, опустошая идущий к нему топливопровод). Насос проходной (пропускает топливо в выключенном состоянии).

      ОБЯЗАТЕЛЬНО присутствие «обратки» в топливной системе, в которую предполагается установка данного подкачивающего ЭБН НЕР 02А. Например, установка тройника в магистраль после насоса. В противном случае насос будет постоянно работать с сопротивлением, нагреваться и в итоге быстро выйдет из строя!

      Размеры:
      диаметр корпуса, мм: 51
      длина корпуса, мм: 56
      общая длина, мм: 143
      диаметр выходного штуцера, мм: 8
      тип выходного штуцера, мм: гладкий

      Производительность: 90-100 л/ч
      Давление: 0,2-0,3 кгс/см2

      OEM: 4011545; 4011492; 4010658; 4170020, НЕР 02А, HEP-02A, HEP02A, HEP 02A, хеп 02, НЕР 02, E8012S, FD0002, P60430, EP12S, 6414671

      Типовая схема подключения топливного насоса:

      Если Вы сами не нашли необходимую запчасть (топливный насос, соленоид, сепаратор, фильтр, быстросъемное соединение и т.д.), позвоните или напишите нам и мы постараемся Вам помочь. Возможно, понадобится дополнительная информация, размеры, фотографии.

      Рекомендуем посмотреть

      Магистральный электрический 12В топливный насос подкачки низкого давления HEP-02A для дизельных и бе..

      1 600.00 р. 1 400.00 р.

      Электрический 12В топливный насос подкачивающий низкого давления. Применяется на дизельных и бензино..

      Топливный насос (12B) EP-500-0 (EP-501) подкачки низкого давления для установки в топливную магистра..

      Подкачивающий топливный насос низкого давления на 12В (без сепаратора) для экскаваторов по..

      Как подключить электробензонасос низкого давления

      Предупреждаю сразу! Данная доработка топливной системы очень противоречива, несовершенна и требует дополнительных доработок!
      Установка данного кит комплекта производится на свой страх и риск!
      Будьте бдительны и соблюдайте правила техники безопасности!

      Однако…
      Доброго Времени суток))

      Испокон веков карбюраторные Жигули (Классика, Зубилы, Нивы) глохли в жару(
      С одной стороны, это связано с конструкцией топливной системы, с другой же стороны, законами Физики и Химии.

      Положив руку на сердце, я с уверенностью могу сказать, что перепробовал всевозможные варианты доработки и настройки механических штатных бензонасосов, как и ДААЗ, так и ПЕКАР… был даже куплен новый карбюратор ОЗОН 2105-20…
      Два ДААЗовских насоса, два ПЕКАРовских насоса, 6 штоков, 3 паронитовые трубки и чертова туча регулировочных прокладок…
      И все это ушло в чермет!

      Уже отчаявшись, я думал об инжекторе, даже о шеснаре, но, по счастливой случайности, наткнулся на статьи об установке электрических топливных насосах на карбюраторные авто.
      Говорю сразу, затея очень дорогая, но и средств было утрачено не мало на классические насосы.
      Выбор был не велик, и я начал проникаться в тонкости внедрение данного узла в автомобиль.

      Теперь поговорим о гвозде нашей программы — Электрический бензонасос низкого давления
      Если Вам кто нибудь скажет, что вместо штатного насоса можно установить насос от инжектора, то знайте, перед Вами — дилетант))

      Инжекторный бензонасос обладает очень большим давлением — 3.5бар, 5бар и тд
      А Нам необходимо, что бы бензонасос выдавал в от 0.1бар до 1.4бар (в зависимости от комплектации)

      Мой выбор пал на насос krauf kr7777p

      Как показывает практика, данный насос, в Жигулевской топливной магистрали с полной обраткой в бак, выдает стабильно давление 0.35-0.4бар (хотя заявлено заводом изготовителя 0.2бар).
      Верхний порог давления игольчатого клапана карбюраторов ОЗОН и СОЛЕК равен 0.5бар. При увеличении давления в топливной магистрали свыше данного значения, игольчатый клапан теряет свою работоспособность, в последствии, топливо начинает непрерывно поступать в поплавковую камеру сверх уровня! Это приведет к обогащению смеси, нестабильному холостому ходу, заливанию свечей зажигания, гидроудару или пожару в подкапотном пространстве Вашего автомобиля!

      Так что можно смело утверждать, что данный насос, по своим характеристикам, идеально подходит на замену штатного механического насоса как и на классику, как и на зубилы, так и на ниву.

      Теперь о тонкостях установки:

      1. Необходимость установки полной обратной магистрали в бензобак!
      На это есть причины:
      Первая причина — это охлаждение бензонасоса.
      Так как бензонасос будет внедряться в автомобиль отечественного производства, то место установки насоса будет в подкапотном пространстве (вместо штатного), а там достаточно жарко. Система охлаждения насоса осуществляется через циркуляцию топлива через насос. То есть если закольцевать обратку прям в подкапотном пространстве, то насос будет качать горячее топливо по кругу, тем самым он будет перегреваться и в скором времени выйдет из строя!
      Вторая причина — это давление, создаваемое бензонасосом.
      Если же мы не будем внедрять полную обратку, то это чревато увеличением давления в топливной магистрали свыше пикового порога давления игольчатого клапана, что приведет к печальным последствиям и выходу из строя игольчатого клапана поплавковой камеры + мы не можем забывать про охлаждение насоса, без обратки не будет охлаждения насоса и он быстро выйдет из строя.
      Между нами, мальчиками… новый насос стоит примерно от 1800р до 2500р и будет обидно угробить эти деньги))

      Если же Вы сомневаетесь, то посмотрите как реализован электро бензонасос низкого давления на карбюраторных иномарках, практически везде будет полная обратка в бак.

      2. Блок управления бензонасосом.
      Здесь не все так радужно(
      Подобрать полноценный блок управления бензонасосом от иномарки не получится (слишком дорого и сложно).
      Изготовить самому полноценный блок управления с системой безопасности так же является трудной задачей((
      Поэтому в данном кит комплекте все очень сурово и прямолинейно!

      За управление бензонасосом отвечает 4х контактное реле.

      По подключению:
      Клемма 87: Зеленый провод, питание (+) на насос.
      Клемма 86: Черный провод, питание (-) на насос и на массу авто.
      Клемма 85: Коричневый провод (+), идет на катушку на клемму «Б».
      Клемма 30: Красный провод (+), идет на + аккумулятора через 15А предохранитель.

      Почему требуется установка реле? Почему нельзя на прямую подключиться через замок зажигания или просто кинуть плюс на катушку?
      Установка реле необходима для уменьшения нагрузки как и на сам насос, так и на другие элементы электрооборудования автомобиля (что бы провода не горели и насос не помер).

      С этим разобрались, теперь поговорим о самом сложном и невыполнимым — система безопасности!
      На всех иномарках, с такой системой подачи топлива, при резкой остановки двигателя (двигатель заглох, а зажигание осталось включенным) бензонасос перестает работать, так как срабатывает система безопасности (аварийное отключение).
      Это необходимо для предотвращение возгорания топлива при неисправности или дтп!
      В нашей же ситуации, при заглохшем двигателе (зажигание включено), насос все равно продолжает качать топливо по магистрали. Только после отключения зажигания насос перестает работать.
      На данном этапе Я так и не смог решить эту проблему( Единственно что приходит на ум, это установка тумблера (кнопки) подачи напряжения на насос непосредственно в салон автомобиля. Это поможет обезопасить Вас и Ваших пассажиров при нежелательных обстоятельствах!

      Так же к системе безопасности относиться клапан обратного давления магистрали!
      Здесь тоже не так радужно((
      Клапан от иномарки так и не получилось найти, а применяемый мною клапан от 2108 имеет 3 вариации: черного цвета (самый хлипкий), белого цвета (постоянно течет и теряет свои свойства закрытия обратки) и цельнометаллический (кастом клапан, достаточно надежный, но редкий на просторах тюнинг магазинов)
      Цель данного клапана — это помощь насосу поддерживать стабильное давление в топливной магистрали и препятствовать обратной циркуляции топлива по магистрали через обратку.
      Здесь главным фактором является противодействие обратной циркуляции топлива по магистрали! Это связанно с тем, что при переворачивании автомобиля, топливо не должно поступать в подкапотное пространство во избежания возникновения пожара.
      На данный момент я заменил данный клапан на медную трубку, так как предыдущие клапана от 2108 не справлялись, и возможно так и оставлю это без изменения. Каких либо изменений в работе двигателя не обнаружено.

      Теперь поговорим о списке необходимых деталей:
      1. Насос krauf kr7777p
      2. Примерно 20-30 хомутом 8х12 НОРМА
      3. Примерно 3-4 метра шланга 8мм GATES
      4. Примерно 2-3 метра шланга 7мм GATES
      5. Топливный тройник для обратки
      6. Два фильта топливных, одни грубой (с крупной сеткой), другой тонкой очистки (с бумажным фильтром)
      7. Водопроводный штуцер металлический с гайкой и медной шайбой, для внедрения обраки в крышку поплавка бензобака
      8. Блок предохранителя с предохранителем 15А
      9. Пластиковые хомуты для фиксации обратки под дницем автомобиля
      10. Комплект топливной магистрали (состоит из 2 трубок, одна идет по днищу, другая в багажнике)
      11. Кронштейн крепления нового насоса. Я изготовил его из старого заглушенного насоса ДААЗ.

      Коротко об установке: Ничего сложного нет. Врезаете штуцер в крышку поплавка бензобака, ставите фильтр грубой очистки на прямую топливную магистраль, протягиваете вторую магистраль по днищу, ставите на прямую магистраль новый фильтр тонкой очистки перед насосом, ставите насос, тяните шланг до карбюратора, перед карбюратором ставите тройник и ведете шланг на обратку, в идеале, устанаовливаете клапан обратного давления и все) Дальше подключаете реле и насос с электрооборудованию автомобиля.

      Теперь необходимо прокачать систему перед первым запуском. Просто снимаете шланг обратки в подкапотном и включаете насос, как только пойдет бензин, выключаете насос и затягиваете шланг обратки.

      И вуаля, ключ на старт и заводите авто)) Теперь вы обладатель недоинжектора))

      И теперь итог-отзыв за целый год и более 30ткм пробега данного кит комплекта.
      Машина побывала и в 30 градусную жару, и в 30 градусный мороз, мы ездили и по скоростным магистралям, стояли в километровых пробках, ездили на спортивном треке, наваливали боком по снегу… Эксплуатационных нареканий нет. Сел и поехал. Данной доработкой остался доволен, но в душе хочется инжектор))

      Ну и теперь подытожим все выше сказанное:

      1.Мотор стал работать стабильнее. В пробках, и тем более в жару, машина не глохнет. Холостой ход стал стабильнее. Это связано с тем, что топливо циркулируется постоянно (во время работы двигателя) и подается в карбюратор более охлажденным, нежели на штатном насосе. Следовательно, температура внутри карбюратора ниже, время закипания топлива дольше (оно попросту не успевает достичь данной температуры, ну или Вы должны часа 2 стоять в пробке под 40 градусной жарой, что бы это произошло).

      2. Мотор не потерял своих мощностных характеристик, а наоборот приобрел. так как карбюратору стабильно подают большое количество топлива, а игольчатый клапан регулирует уровень поплавковой камеры карбюратора, не переливая. То есть, это как шведский стол, сколько надо, столько и бери, но в рот тебе насильно никто не запихивает. Надеюсь поняли олигорию.

      Видео для ознакомления:

      На этом все) Если у Вас есть вопросы, обращайтесь! С Удовольствием на них отвечу))
      Всем Спасибо за внимание!
      С Уважение, DkMC008)

      В прошлой записи, я делился проблемой езды в горячую пору. После установки ремкомплекта ситуация осталась та же: на горячую не едет, глохнет.

      Почитав про ЭБН, решил, что это геморно из-за того, что надо делать обратку в бак.
      НО, потратив пару вечеров на статьи про установку ЭБН, наткнулся на насос, которому не нужна обратка!

      Как он работает? Он качает бензин, до того момента как магистраль не будет заполнена, после этого насос поддерживает давление, и включается только тогда когда давление падает. То есть игла в карбюраторе будет держать давление этого насоса! Идеальный вариант для нас!

      Вторым существенным поводом для покупки ЭБН стало то, что цена на оригинальный Пекар — 450 грн. За ЭБН я отдал 426 грн.

      Для установки мне потребовалось:
      -ЭБН
      -топливный шланг 1,5 м
      -хомуты
      -реле 4-х контактное 40А
      -колодка
      -предохранитель 15А
      -провода
      -дизельный фильтр грубой очистки

      Подключал по этому схеме, только управляющий + взял с замка зажигания, а не с катушки.
      Спасибо Pro100spider за подсказку по поводу подключения насоса. У насоса есть два провода, один черный, другой черный с серой полоской. Вот как раз черный с серой полоской это + провод. Пригодиться тем, у кого нет по близости знакомого электрика.

      Насос установил слева, над мостом. Рекомендуют ставить именно около бака, насосу так легче работать. Перед ЭБН поставил фильтр дизельный, что бы не попадала грязь с бака.

      Реле установил около других реле.

      Механический насос оставил на месте, будет резервным.

      Также установил обратный клапан.

      Особенности работы:
      Во время работы — насос щелкает. Это отчетливо слышно. Но во время движения не слышно.
      Мне по щелчкам удобно ориентироваться, когда насос накачал бензин :))

      Ощущения после установки:
      Я в восторге! Не надо подкачивать после долгой стоянки. Насос занимается своей работой — качает бензин 🙂

      P.S.
      После установки ЭБН обязательно съездите к карбюраторщику. Мне немного обеднили смесь, пару грамм экономии))

      Обязательно проверяйте все места соединения шлангов, так как в этих местах может сочиться бензин.

      Электробензонасос на карбюратор — может ли быть такое?

      • Электробензонасос на карбюратор — может ли быть такое?
      • 1. Как работает электробензонасос на карбюраторе.
      • 2. Установка электробензонасоса на карбюратор.
      • 3. Фильтр электробензонасоса.
      • 4. Плюсы и минусы установки электробензонасоса на карбюратор.

      Карбюратор являет собою узел системы питания двигателя внутреннего сгорания, который предназначается для приготовления воздушно-топливной смеси оптимального состава посредством соединения воздуха с жидким топливом и регулирования объема подачи данной смеси непосредственно в цилиндры двигателя. Данное устройства имеет широкую популярность на множестве разнообразных двигателей внутреннего сгорания. В массовом производстве данные устройства начали появляться еще в средине двадцатого века. Но в связи с технологическим прогрессом, вскоре они стали заменяться на инжекторные системы подачи топлива.

      Следовательно, если карбюратор является «старым устройством», то его работу будут поддерживать такие же механические устройства. Инжекторы являются относительно новыми системами, из-за чего они и поддерживаются электроникой. Тем не менее, множество автолюбителей прибегают к практике синтеза элементов данных устройств. Как настроить карбюратор на Как настроить карбюратор на Таврии;. Одним из таких элементов является бензонасос.

      Данное устройство предназначено для поступления топлива из топливного бака непосредственно к двигателю внутреннего сгорания. Электробензонасос на карбюратор — бортжурнал. Так, основной функцией данного узла будет передача и транспортировка топлива под нужным корректируемым давлением, которое нужно для стабильной и нормализированной работы двигателя внутреннего сгорания.

      Технический прогресс не знает границ. Инновации касаются и автомобильной среды. Так, в современном мире выделяют два основных типа бензонасосов, которые предназначаются для двигателей внутреннего сгорания: механический и электрический. Первый тип предназначается для карбюраторов, в то время как второй отвечает за работу инжектора. Первый тип будет устанавливаться снаружи топливного бака, возле карбюратора. Как поставить карбюратор на двигатель скутера |. Второй тип устанавливается непосредственно внутри бака. Достаточно интересным является синтез, который изобрели сами автомобилисты. Он заключается в том, что на карбюраторы ставятся электробензонасосы, вследствие чего работа устройства на порядок лучше, чем работа при обычном механическом бензонасосе.

      1. электробензонасос на карбюратор — Задний привод. Как работает

      электробензонасос на карбюраторе.

      Электробензонасос имеет достаточно схожий принцип работы с механическим типом. Так, основное задание данного устройства заключается в засасывании топлива непосредственно из топливного бака в двигатель внутреннего сгорания. Регулируем карбюратор своими руками как на что нельзя настроить. Само же устройство электробензонасоса на карбюраторе работает при достаточно низким давлением. Такое различие с работой на инжекторе будет исходить из того, что насос будет находиться возле карбюратора, а не в топливном баке, как на инжекторе. Из-за этого сама работа будет проходить под достаточно низким давлением. Хотя, такую установку проводят лишь в условиях автосервиса.

      Следовательно, если автомобилист хочет все сделать самостоятельно, то лучше внедрить электробензонасос в топливный бак так само, как и на инжекторе. Само же такое устройство обязано своей работой сердечнику, устройство которого будет втягиваться в электромагнитный клапан, до отключения подачи электрического тока, посредством открытия контактов.

      В последнее время электробензонасос стал популярным устройством среди пользователей карбюраторных систем. Это связано непосредственно со всеми преимуществами работы данного агрегата, которые не могут сравниться с работой механического устройства бензонасоса.

      2. Установка электробензонасоса на

      карбюратор.

      Установка электробензонасоса на карбюратора является достаточно непростым занятием. Тем не менее, ожидаемый результат стоит того, чтобы уделить данной процедуре несколько часов. Для начала автомобилисту нужно определить, какой именно электробензонасос подойдет именно на его транспортное средство и карбюратор. После долгих консультаций и общения с продавцами и профессионалами из сервисов, нужно подготовить все необходимые элементы, которые пригодятся для проведения ремонтных работ. Для этого понадобятся:

      — пятиметровый шланг, внутренний диаметр которого будет около 8-9 мм;

      Читайте так же

      — само устройство выносного электробензонасоса;

      — сверло на 3-4 мм;

      — новый топливный фильтр от системы впрыска топлива;

      — топливный фильтр от карбюратора, который является прозрачным;

      — стальная трубка – 7 мм, стенка – 0.8 мм, длина – 250 мм;

      — топливный шланг, внутренний диаметр которого будет равен 12 мм;

      Электробензонасос низкого давления на ваз 2108 карбюратор

      Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

      Электро бензонасос на

      карбюратор. ВАЗ 2107

      Установка электро бензонасоса низкого давления на карбюратор Ваз 2107. TECH-AS EFP382001G – Насос топливный .

      — переходник-штуцер, который понадобится для шланга на 12 мм с 8 мм.

      После всей преждевременной подготовки можно приступать к непосредственной замене устройства. Сначала нужно снять датчик уровня топлива непосредственно из бензобака. В его крышке нужно просверлить отверстие и при помощи паяльника впаять туда трубочку на 7 мм. Кончик трубочки нужно отогнуть так, чтобы был возможен слив обратки как можно дальше от топливозаборника. электробензонасос на на карбюратор.Какой ЭБН поставить на. Верхний конец трубки также нужно параллельно загнуть с выходом топливозаборника.

      После этого нужно установить уже усовершенствованный датчик уровня топлива, который имеет заборник и обратку, непосредственно в топливный бак. Важно заметить, что резиновую трубку нужно соединить с новым штуцером обратки от штатного топливного тракта. Далее нужно одеть конец пятиметрового шланга на штуцер топливозаборника. После подключения резинового шланга подачи топлива, нужно прикрепить его непосредственно к металлической трубке, разместим деталь по всей ее длине посредством пластиковых хомутов.

      Читайте так же

      Само устройство электробензонасоса нужно прикреплять горизонтально к моторному щиту на кронштейн через резиновые подготовленные подушечки, которые идут в комплекте с покупаемым насосом. Важно задать правильное направление потока: всасывание от расширительного бачка, а напор – в сторону двигателя внутреннего сгорания. Далее на сам резиновый шланг подачи топлива нужно прикрепить впрысковой фильтр. На другой штуцер одевается 5-сантиметровй шланг, который посредством хомутов будет обтянут и закреплен вертикально на кузове. Электробензонасос на карбюратор — в чем. Это делается для того, чтобы воздушно-топливная смесь поступала снизу вверх.

      На самом электрическом бензонасосе нужно произвести соединение с топливным баком посредством 12 мм шланга через металлический переходник. После всего проделанного нужно обратиться к потенциальной проблематике в высоком давлении и переливах. Все дело в том, что даже обратная магистраль не сможет спасти просто от сумасшедшего давления электробензонасоса.

      Следовательно, нужно снять с него верхнюю крышку, открутить штуцер подачи и вынуть сетку. Посредством штуцера обратки нужно рассверлить присутствующее отверстие от 1 мм до 3-х мм. Делается это самостоятельно и при помощи подготовленного сверла. Карбюратор ОКА 1111 начали выпускать на Димитровградском А как вам установка. После нужно продуть дырку воздухом от остатков стружки. После этого нужно собрать карбюратор, подключить электробензонасос шлангом через обычный топливный фильтр. Делается это посредством хомутов и простого резинового шланга. Само устройство электробензонасоса подключается посредством обычного автомобильного силового реле к контакту 12 В на катушке зажигания.

      Следовательно, возникнет определенная возможность в подключении через сигнализацию реле насоса. Все, ремонтные работы завершены и можно проводить эксплуатацию транспортного средства в штатном режиме.

      3. Фильтр электробензонасоса.

      Важно отметить, что именно электробензонасос является «сердцем» топливной системы всех современных автомобилей. Так как не все автомобилисты имеют инжекторы, данный узел стал доступным и для карбюраторов. Устройство электрического бензонасоса имеет множество, казалось бы, ненужных элементов и деталей, отсутствие которых никоим бы образе не отразилась на работе всего устройства. Тем не менее, это не так. Отсутствие или неправильная эксплуатация одной мелкой детали может привести к краху всей системы.

      Так, основным составным элементом данного устройства является фильтр, который полностью отвечает за успешную работу всего устройства. Наличие даже незначительных механических примесей приведет к засорению входного фильтра бензонасоса. Самой безопасной неприятностью станет обычное повышение шумности работы устройства. Тем не менее, если данную неисправность не устранить, то засоренный фильтр приведет к работе бензонасоса на пределе, с увеличенными до максимума нагрузками, что приведет сначала к перегреву устройства, а потом – к тотальной поломке всего узла. Важно заметить, что если возникает перегрев электрического бензонасоса, то мощность двигателя может снизиться, потребления топлива возрасти, а само устройство может сгореть, вследствие чего это выльется в не маленькую копеечку автомобилисту, так как бензонасос является неотъемлемой частью топливной системы автомобиля.

      4. Плюсы и минусы установки электробензонасоса на

      карбюратор.

      Существует множество причин, по которым следует установить электробензонасос на карбюратор. Сначала следует обратиться к тому, что механические бензонасосы – «прошлый век». Старые устройства не являются идеалом стабильной и нормализированной работы, идеалом эффективности и комфортабельности в эксплуатации. Но все же, автомобилисты достаточно часто задаются вопросом о том, что же все-таки изменит установка электробензонасоса на их «старенький» карбюратор. Первое, что сразу же станет заметным, это заведение двигателя внутреннего сгорания.

      Теперь автомобилисту не придется пол дня стоять и «ковырять» стартер, чтобы он завелся и поступление бензина к двигателю внутреннего сгорания стало возможным. Важно отметить, что двигатель будет заводиться практически моментально, так как при включении зажигания электробензонасос будет активироваться автоматически, а все заслонки будут открываться в течении двух секунд. Именно это время понадобиться для того, чтобы завести даже не разогретый двигатель, или двигатель, который стоял на жаре достаточно долгий период. Как настроить карбюратор на оке фото -. Кроме того, отличия будут заметны и при непосредственной езде, что является самым важным аспектом при установке данного устройства.

      Сначала автомобилист заметит, что значительно снизится уровень шумности от работы узла. Кроме того, все неприятные бензиновые запахи, которые окутывали салон, канут в небытие. И, конечно же, самым главным плюсом данного устройства является то, что оно может на порядок снизить уровень потребления топлива двигателем внутреннего сгорания, что может достаточно сильно повлиять на экономическую бюджетную составную автомобилиста.

      Что касается недостатков данного устройства, то их практически не имеется. Проблемы по-настоящему могут возникнуть с выбором нового электробензонасоса и с установкой. Именно от выбора устройства, а точнее, от его подбора будет зависеть эксплуатация всего транспортного средства. Так, не все электробензонасосы будут подходить именно для выбранного автомобиля, следовательно, следует производить тщательный подбор. Мотор как жрал масло Бортжурнал › Электробензонасос на на восьмёрку поставить. Помимо этого, даже при успешном выборе никто не гарантирует того, что данное устройство успешно заработает на карбюраторе определенного типа. Это связано как с давлением, так и с уровнем потребления тока, из чего выплывает, что низкокачественные, слабые аккумуляторы будут очень тяжело переносить работу всего данного узла. Сама установка также является достаточно сложной. Тем не менее, если все делать по рекомендациям, инструкции и определенной схеме подключения, то результат будет превышать все первичные ожидания.

      Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

      Бензонасос низкого давления на карбюратор

      На чтение 11 мин Просмотров 70 Опубликовано

      Сегодня, я расскажу как установить электро бензонасос низкого давления HEP-02A, который подходит для всех карбюраторных автомобилей.

      Что вообще такое HEP-02A?

      Насос работает с помощью электромагнита, приводит в действие цилиндр с клапаном. Бензонасос предназначен для использования на карбюраторных автомобилях любой марки, что делает его универсальным элементом топливной системы независимо от штатного бензонасоса. Корпус герметичен и заклепан.

      По сути это одноразовый насос, но при помощи наждака можно сточить эту грань и разобрать его.


      Некоторые умельцы и его даже ремонтируют. Существуют 2 частых поломки. Это сгоревший элемент в схеме, либо повреждение резинового клапана. Но за частую их не ремонтируют, просто покупают новый.

      Характеристики насоса

      Установка насоса тонкости и фишки

      Почитав мнение людей сделал свой вывод и установка его будет такая:

      ЭБН ставим только вертикально! Расположение насоса у меня под капотом как можно дальше от двигателя, так как он тоже греется и желательно что бы был обдув насоса. Фильтр я поставил перед ним, не желательно что бы мусор оставался в насосе. Так же подключена полноценная обратка в бак. Тут тоже люди пишут по-разному. То, что она не нужна, так как насос после наполнения топлива поплавковой камеры начинает работать сам на себя, а с обраткой будет маслать постоянно. Другие же пишут, что обратка нужна, что бы насосу было легче работать, да и не будет переливать карбюратор, если плохо держит игла. Теоретически обе версии верны, но я установил все с обраткой.

      Для установки нам нужен паяльник, мультиметр, провода, фишка под 4х контактное реле и само реле, так же фишка под предохранитель соответственно и сам он нужен на 15A.Топливная трубка и пару хомутов.


      Подкапотное пространство у М41 не малое, поэтому место для установки ЭБН вполне достаточное.

      Схема подключения

      Схема очень проста в подключении.

      Даже если вы столкнулись впервые с подключением реле, то там все контакты пронумерованы и ошибку, допустить перепутав провода маловероятны.

      Насос установил строго вертикально сразу за вентилятором радиатора.


      Так как ЭБН у нас вибрационный он издает громкий звук, если не сделать резиновую прокладку под него. Изначально вырезав с велосипедной камеры кусок полосы, сложив ее в несколько раз, прикрепил это все на 2 болта. В итоге звук насоса был слышен даже при движении автомобиля, очень громко. Далее вырезав прокладки с топливной трубки, установил все это на автомобиль.


      Звук стал тише, при движении его не слышно, но это не конечный результат. В дальнейшем буду делать подушку из резины в 1см и более. Для эксперимента я снял ЭБН с креплений и просто повесив его за шлангу проволокой прикрутил к кузову, так, что бы насос был не закреплен, а просто висел на топливной шланге.

      Результатом был удивлен. Насос работал практически бесшумно при включенном зажигании, при работающем двигателе даже не слышно как работает насос. Побывал крепить вместо резиновых трубочек пружины, после чего просто на пружины закрепил насос, но звук был еще громче, так что это единственная неприятная ситуация с ЭБН.

      Все провода проложил в гофру. Так же не забываем что, лучше тянуть + от реле непосредственно к + клемме АКБ и там же ставим предохранитель на 15А.


      Сколько качает топлива из бака не стал, так как у всех разная длинна топливной магистрали, разные фильтра, может даже не один, соответственно результат будет разный. По поводу работы пока что все хорошо. На скорости и высоких оборотах, топлива хватает и машина не дергается, свечи чистые. По сути разницы в работе между эбн и пекаром я не заметил, единственное это больше не глохнет в жару и как мне показалось на холодную лучше холостой ход.

      Видео с установкой Электробензонасоса

      Ниже я прилагаю ролик с установкой данного насоса. С момента установки прошел почти год и насос работает без нареканий, так же заметил, что многие стали интересоваться внедрением данного ЭБН себе в авто, поэтому данную тему поднимаю на все ресурсы. Всем спасибо.

      Всем привет, чуть меньше года отъездил механический насос и начались опять проблемы с его перегревом и отказом работы. Изучив большое количество информации было принято поставить электробензонасос низкого давления. Сначала хотел заказать с Aliexpress типа вот такого ru.aliexpress.com/item/Hi…y-free-shipping-Universal и наверное заказал бы цена в 2.5 раза меньше все-таки но потом передумал из-за того, что нужно было ждать месяц и не охотно было принято решение покупки такого насоса (каталожный номер PFP093 цена 1229 руб) и все ровно в итоге ждал около месяца (((

      Так же еще заказано реле бензонасоса AUDI a100 или реле J271 (каталожный номер OSSCA
      06455 — аналог оригинального стоит в 3 раза дешевле) или же можно заказать с Алиэкспресс ru.aliexpress.com/item/Ne…Control-Unit-Wiring-Relay 4-х контактное реле + сигнальный (маленький) контакт. Принцип его работы: При включении зажигания насос качает секунды 3-4 и если нету сигнала который мы берем с датчика холла, то выключает бензонасос. (подключается 86 контакт на контакт катушки Б 86а контакт на контакт катушки Б 85 контакт на землю 87 и 30 контакт в разрыв плюсового ЭБН)

      Реле подключал по вот такой вот схеме:

      Само реле выглядит так.

      У меня карбюратор Солекс полноценная обратка в бак уже была, что не могло не порадовать единственное, что сделал так это убрал обратный пластмассовый клапан который там стоял и заменил цельным шлангом.
      Сам бензонасос я прикрепил рядом с катушкой зажигания на её крепление, сделав своеобразный переходник из металлической пластины.

      Вот так все выглядит под капотом. На механический бензонасос надел заглушки которые были в комплекте с ЭБН и пока что не стал убирать а то мало ли что )))

      Ну, что я могу сказать по 2х недельному опыту эксплуатации этого бензонасоса. Машина едет он не греется даже в жару было 30+ градусов. 140 — 150 машина стала ехать куда лучше бензина хватает, расход не увеличился в общем пока что все хорошо,

      единственный минус заводиться стала хуже не знаю конкретно с чем это связано, но можно предположить что идет просадка напряжения на катушке. Так же попутно были замены свечи, высоковольтные провода, и фильтр бензина и воздуха.

      UPD 2016 год
      Если плохо заводится поворачиваете ключ ждете пока поднакачает бензина и потом заводите.
      и еще одна нужная вещь это алюминиевый обратный клапан у себя в магазинах такого не встречал
      ru.aliexpress.com/item/1-6-8-10-12/32906030743

      UPD 2019 год
      Почитайте комментарии там есть полезная инфа. Реле от ауди которое упоминается в этой статье не работает так как предполагалось, если кто-то хочет реализовать грамотное управление бензонасом то придется паять.

      Схема управления электробензонасосом на 555 таймере

      Цитата с сайта ниже:
      «Нашёл на зарубежном сайте схему управления бензонасосом от зажигания, может кому пригодится. Сам себе такое спаял отлично работает, при включении зажигания включается реле примерно на 10 сек что нужно для поднятия давления в топливной системе, потом заводим реле снова включает бензонасос пока работает катушка зажигания»

      Пришло время покупать новый механический бензонасос на мой карбюраторный двигатель 1S-U.
      Потому как с дренажного отверстия внизу бензонасоса стал брызгать бензин.
      Верой и правдой прослужил он лет 14. Покупал его тогда сам, новый.
      Родной механический бензонасос 23100-69075 стоит сейчас

      6000р со сроком доставки 30 дней.
      Есть замена Kyosan TP-675 за 2700р со сроком 74 дня.

      Вобщем решил заменить механический бензонасос на электрический бензонасос низкого давления. (ЭБН).
      Обычный бензонасос нельзя, он выдает давление под 6 бар, а нужно для карбюратора 0,2-0,4бар.
      Забегая вперёд, сразу скажу, что замена удалась, всё заработало с первого раза. Давление перед карбюратором держится около 0,3бар.

      Итого закуплено:
      1. ЭБН фирмы Pierburg 7.21440.51.0 (59,5Евро)
      2. ЭБН фирмы Tech-as EFP382001G (запасной) _(700р)
      3. Реле пятиконтактное 90.3747 с колодкой. (65р+45р)
      4. Два держателя предохранителя + 2 предохранителя 5А (по 55р)
      5. Провод монтажный луженый МГШВ-1мм2. 10метров (7р за метр)
      6. Трубка термоусадочная Ø4мм 15см (10р)
      7. Клемма круглая для + контакта ЭБН Ø3мм (5р)
      8. Клемма круглая для — контакта ЭБН Ø4мм (5р)
      9. Клемма круглая для ”Земли” под болт Ø5мм (20р)
      10. Клемма монтажная TDM 2-х контактная 2шт CK-412 (15р)
      11. Клемма монтажная TDM 3-х контактная 1шт CK-413 (20р)
      12. Фильтр топливный FILTRON PS822 (55р)
      13. Клапан топливный обратный 21080115601000 2шт (по 50р)
      14. Шланг топливный Gates Ø8мм – 1,5метра 3225-00053 (220р метр)
      15. Шланг топливный Gates Ø6мм – 1,5метра 3225-00052 (220р метр)
      16. Хомуты с ручкой 10-16мм -8шт (по 20р)
      17. Манометр ДМ2029У2 до 1,6kgf/cm2 (до 1,6 бар) (170р)
      18. Переходник для манометра с ¼ на ёлочку 6мм Fubag 180250 (48р)
      19. Датчик расхода топлива производства г.Курск ”Счетмаш” 13.3853
      (вместо него можно использовать топливный тройник)
      20. Герметик Dirko HT. Артикул 705.705. ф.Elring

      Теперь по порядку:
      Одновременно с изучением ассортимента ЭБН, замерил давление топлива между старым механическим бензонасосом и карбюратором. Оно оказалось от 0,2бар(на холостых) до 0,4бар в зависимости от оборотов.

      Заказал два ЭБН (заводской Китай):
      MEAT&DORIA 76043 (

      700р)
      Оказались абсолютно одинаковыми, сделаны на том же заводе, отличались только лазерной гравировкой. Потому вернул обратно MEAT&DORIA.
      По отзывам в инете понял, что китайские ЭБН ходят пол года – год. Посему решил поискать более именитый ЭБН фирмы Pierburg. В наших магазинах много шансов нарваться на китайскую подделку.
      И как раз получилось заказать друзьям купить в Германии ЭБН фирмы Pierburg (7.21440.51.0).
      Обошелся в 59,5 Евро. Покупался в немецком интернет-магазине: www.atp-autoteile.de/de/p…urg-kraftstoffpumpe/dvc-1
      Оказался польского производства с хорошей подробной инструкцией. В комплекте хомут крепления, 2 хомута для шланга, винт, гайки, гроверы.
      Видно, что не китайский.

      Рекомендуется ставить ЭБН у бензобака как можно ниже, но под днищем около бензобака устанавливать слишком муторно.
      Место бензонасосу определил под капотом как можно пониже.
      Для начала установил ЭБН и реле включения ЭБН на металлический профиль, чтобы все подключить на столе и уже готовую конструкцию болтом прикрепить к кузову. Фото:

      Закупил луженые провода МГШВ-1мм2.(попался провод с изоляцией, которую даже паяльник не плавит) Луженые лучше, потому как бывает, что уже через год после зимней соли обычные медные провода сильно окисляются или сгнивают полностью. Фото:

      Реле взял обычное пятиконтактное, управляющий сигнал +12В на реле взял с провода питания распределителя (трамблера) через предохранитель 5А. (Питание распределителя появляется какраз только при повороте замка зажигания в положение ON и START)
      Коммутироемое релюшкой питание ЭлектрБензоНасоса +12В провел отдельным проводом от АКБ через отдельный предохранитель 5А.
      Минус питания взял просто от клеммы болта корпуса автомобиля.
      К проводам автомобиля подключался удобными клеммниками TDM:
      На контакты и клеммы по возможности одевал термоусадочную трубку для защиты от коррозии. Также для защиты от коррозии обмазывал все контакты реле, клеммы ЭБН и зачищенные провода специальной защитной смазкой Liqui Moly.

      В моем авто установлен датчик расхода топлива 13.3853 производства г.Курск ”Счетмаш”, так вот в нем есть три трубки: Вход, Выход и Обратка.
      В трубке обратки отверстие маленькое Ø1мм. За счет этого поддерживается определенное давление.

      Вместо него можно использовать обычный топливный тройник обратки карбюратора VSK00052767. Но в трубочке обратки необходимо вставить любую заглушку с отверстием диаметром около 1мм. Чтобы давление топлива было в норме на любых оборотах (0,4…0,3бар)

      Топливные шланги решил установить покачественнее. Взял Gates (3225-00053 и 3225-00052). На ощупь очень мягкие и совершенно не воняют химической резиной, как недорогие наши шланги. Надеюсь прослужат дольше и не будут трескаться, как отечественные.

      На данный момент топливная система собрана по такой схеме:

      Потому что отечественный обратный клапан создает сопротивление потоку топлива. Даже продувается воздухом он немного с усилием.

      Поэтому заказал на ebay у китайцев обратный клапан на пробу. В надежде, что он меньше будет давать сопротивление потоку. Ну и размером клапан для шланга 8мм, чтобы установить его после ЭБН. Вот такой:
      www.ebay.com/itm/30172347…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

      Сейчас обратный клапан и фильтр тонкой очистки установлены до ЭБН.

      Со временем постараюсь сделать все, как указано в инструкции у немцев:
      обратный клапан и фильтр тонкой очистки надо установить после ЭБН, а до ЭБН установить фильтр грубой очистки. Например вот такой:

      Владельцы карбюраторных авто знакомы с тем, что после долгого простоя машина плохо заводится.
      Так вот, теперь с ЭБН стала заводиться значительно лучше! Ура!

      PS. Со временем отчет дополню фотографиями.

      Электробензонасос на карбюратор: характеристики, установка

      Карбюратор – это один из узлов системы питания двигателя. Он предназначен для приготовления оптимальной горючей смеси топлива и воздуха. В карбюраторе бензин смешивается с воздухом. Также данный элемент регулирует объем подачи смеси в камеры сгорания. Карбюраторы все еще остаются достаточно популярными и используются не только на классических моделях АвтоВАЗа, но и на некоторых иномарках.

      Характеристика

      Изобрели карбюратор достаточно давно. Массово данные приборы производились в 20 веке. Однако технологический прогресс не стоит на месте, и взамен карбюратору пришла инжекторная система питания. Карбюратор – это достаточно старый механизм. Работа его зачастую поддерживается механическими устройствами. Действие инжекторной системы регулируется электроникой. Многие владельцы карбюраторных автомобилей приходят к тому, чтобы совместить механический карбюратор с современными устройствами. Одним из примеров такого синтеза является установленный электробензонасос на карбюратор.

      Бензонасос: основные виды

      Этот прибор, как понятно из названия, предназначен для подачи жидкого бензина из бака прямиком к камерам сгорания двигателя. Основная задача любого насоса – это прокачивание жидкости под необходимым уровнем давления, которое необходимо для того, чтобы мотор работал максимально стабильно. Современные технологии медленно, но уверенно захватывают мир. Инновации приходят и в автомобильную отрасль, но на карбюраторных моторах все еще используются механические насосы. Механическое устройство создавалось исключительно для работы с карбюратором. А вот электрический бензонасос предназначен для инжекторных двигателей. Механический элемент установлен чаще всего снаружи бака, а вот электрический можно найти внутри него. Он погружной. Электробензонасос на карбюратор – это не плод современных технологий. Это находка самих автомобилистов. Дело в том, что электрический насос повышает эффективность работы карбюратора и двигателя в целом.

      Работа электрического элемента с карбюратором

      Электрический топливный насос по принципу работы очень схож с механическим устройством. Главная задача элемента – обеспечить подачу бензина из бака и затем подать его в цилиндры. Нужно сказать, что с карбюраторами электрические насосы работают на низком давлении, в отличие от инжектора. Здесь в топливной системе должно быть более высокое давление. К тому же на инжекторных двигателях электрический бензонасос установлен непосредственно внутри бензобака. В случае с карбюратором, он будет расположен рядом с ним под капотом. Поэтому система и работает на более низких давлениях. Но для такой установки необходимо наличие специализированного оборудования, что возможно сделать только на СТО. А если автовладелец хочет установить электрический топливный насос своими руками, тогда лучше внедрить устройство в бак.

      Конструкция электробензонасоса

      Данный прибор по устройству и принципу действия очень напоминает механический прибор. Работа осуществляется благодаря сердечнику. Он втягивается при помощи электромагнитного клапана. Электробензонасос низкого давления состоит из рабочей камеры, клапанов – впускного и выпускного, диафрагмы, возвратной пружины, электромагнитного датчика, сердечника и контактной группы.

      Алгоритм действия

      Прибор работает за счет движений диафрагмы. Она двигается вверх и вниз. В результате над диафрагмой возникает разряжение при движении вниз и открывается впускной клапан. Через него топливо поступает в углубление в диафрагме, предварительно пройдя через фильтр. Когда она движется вверх, создается определенное давление, и впускной клапан закрывается. Затем открывается выпускной, и топливо далее движется по топливной системе. Сейчас карбюраторные системы питания двигателя стали массово оснащать электрическими насосами. Это легко объясняется массой преимуществ, которых нет в механическом устройстве.

      Тюнинг карбюратора: установка электрического бензонасоса

      Не стоит думать, что при всей простоте элемента, монтаж его в другую систему питания будет простым. Установка электробензонасоса — это довольно сложный процесс. Но результат стоит вложения усилий. Первым делом необходимо определить, какой конкретно насос подойдет к карбюратору и к системе питания. Также для монтажа понадобятся различные расходные материалы.

      Необходимые материалы

      Для того чтобы установить электрический насос, потребуется шланг. Длина его должна быть не менее 5 метров, а внутренний диаметр – порядка 8-9 мм. Также приобретается выносной бензонасос низкого давления и реле к нему. Из инструментов необходимо найти сверло диаметром 3-4 мм. Дополнительно покупают фильтр от инжекторной системы питания двигателя, а также карбюраторный фильтр. Еще понадобится трубка из стали с толщиной стенки 0,8 миллиметров и диаметром 7 миллиметров. Длина трубы должна быть не менее 250 мм. Также необходим шланг на 12 мм и переходной штуцер для шлага с 8 на 12 мм.

      Монтажные работы

      Сперва демонтируют датчик уровня топлива – он находится в баке. В крышке его сверлят отверстие и паяльником впаивают трубку на 7 мм. Конец этой трубки необходимо отогнуть – это для того, чтобы работал слив обратной магистрали. Гнуть следует так, чтобы один конец трубки находился на большем расстоянии, чем патрубок забора топлива. Верхняя часть также гнется до параллельности с отверстием забора топлива. Далее монтируют современный датчик уровней топлива. Стоит отметить, что в нем имеется и заборник, и обратная магистраль. Его устанавливают в бак. Важно знать: резиновая трубка должна быть соединена штуцером «обратки» от топливной системы. Затем конец подготовленного шланга подсоединяют к штуцеру топливозаборника. Далее элементы крепят к металлической трубе при помощи хомутов. Сам электробензонасос низкого давления устанавливают в горизонтальном положении к двигательному щиту через специальный кронштейн через подушки из резины. Они есть в комплекте с устройством. Очень важно задать устройству правильное положение, при котором всасывание будет происходить со стороны расширительного бачка, а напор потока направлен в сторону мотора. Затем на шланг подачи топлива прикрепляется фильтр от инжектора.

      На второй штуцер надевают трубку диаметром 5 мм. Она с помощью хомутов закрепляется на кузове в вертикальном положении. Это необходимо, чтобы горючая смесь подавалась правильно, то есть снизу вверх. Насос соединяют с баком при помощи 12 мм шланга и переходника. Затем стоит заняться высоким давлением. В карбюраторе оно не нужно. Чтобы понизить его, с насоса снимают крышку, откручивают штуцер подачи и вынимают сетку. В штуцере обратной магистрали рассверливают отверстие до 3 мм. Затем остается только подсоединить электробензонасос на карбюратор при помощи обыкновенного топливного фильтра. Это легко сделать. Нужны лишь хомуты и шланг. Подключить прибор нужно к 12-вольтовому контакту на катушке зажигания через реле.

      Плюсы электрического бензонасоса с карбюратором

      Есть масса причин, по которым устанавливают электробензонасос на карбюратор. Одно из серьезных преимуществ – это то, как заводится двигатель. Теперь мотор будет запускаться быстро, практически мгновенно. Насос включается сразу же, как только водитель повернет ключ в замке зажигания. Значительно снижается шумность работы. Электрический насос практически не шумит. В салоне больше не будет пахнуть бензином, как раньше. И, наконец, главный плюс – возможность снизить расход топлива на небольшой процент.

      Заключение

      Как видите, это полезная доработка. Установив электробензонасос на карбюратор ВАЗ или любых других автомобилей, вы не столкнетесь с недостатками. Единственная трудность – выбор подходящего устройства и монтажные работы.

      Топливный насос низкого давления, дизельный, бензиновый, бензиновый Электрический насос для карбюратора,

      Продукты поставляются отдельными розничными торговцами Fruugo, расположенными в Европе и других странах мира. Сроки и стоимость доставки варьируются в зависимости от местоположения продавца, страны назначения и выбранного способа доставки. Посмотреть полную информацию о доставке

      Отправка в течение 14 дней

      Стандартная доставка с 6 мая 2022 г. по 19 мая 2022 г. · БЕСПЛАТНО

      Наш самый популярный вариант, идеально подходящий для большинства наших клиентов.
      Доставка из Швейцарии.

      Мы делаем все возможное, чтобы продукты, которые вы заказываете, были доставлены вам в полном объеме и в соответствии с вашими требованиями. Однако, если вы получили неполный заказ или товары, отличные от тех, которые вы заказали, или есть какая-либо другая причина, по которой вы не удовлетворены заказом, вы можете вернуть заказ или любые продукты, включенные в заказ, и получить полный возврат денег за товар.Посмотреть полную политику возврата.

      TribalSensation

      Адрес: TW4 Gmbh, Tribal Sensation, Industriestrasse 3, Buerglen, 8575, Швейцария

      VRN продавца: ЧЕ497540779МВС

      Номер компании: ЧЕ497540779МВС

      Депо судовых двигателей.Насос низкого давления 5,7 л/350 куб. см к топливной магистрали карбюратора

      Общая политика возврата и возврата средств

      Чтобы получить разрешение на возврат и номер RMA, напишите по адресу [email protected] или позвоните по телефону (985)-386-2081. Все возвращаемые товары требуют предварительного разрешения. Любой возврат, сделанный без предварительного разрешения, не будет зачислен и возвращен покупателю.

      Все возвраты должны быть произведены в течение 30 дней с момента доставки. Все возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке, упакованы так же, как вы их получили, и в новом состоянии с копией оригинального счета-фактуры.Для товаров, полученных в соответствии с описанием, будет выплачено возмещение в размере окончательной стоимости счета за вычетом расходов на доставку и обработку. Покупатель несет ответственность за расходы по обратной доставке, а также за надлежащую упаковку и страхование возвращаемых товаров, если не оговорено иное.

       Мы не можем принять возврат для:

      • Заказы, в которых прошло 30 дней с момента отправки заказа
      • Товары, оригинальная упаковка которых повреждена или неполная
      • Изделия, которые использовались, устанавливались или каким-либо образом модифицировались

      Политика возврата электронных компонентов

      Электронные детали и компоненты не подлежат возврату, если оригинальная упаковка была открыта или компоненты были установлены.Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым вопросам, касающимся электрических компонентов.

      Правила возврата пропеллера

      Marine Engine Depot, Solas Science & Engineering Co. и Michigan Wheel Corporation не принимают участие в политике замены подвесных двигателей. После того, как гребной винт был установлен и использовался в воде, гребной винт больше не подлежит возврату или обмену, за исключением случаев, когда размер гребного винта был неправильно подобран судовым моторным депо на основании точной информации об использовании двигателя и лодки.

      Правила возврата двигателя

      При возврате любого комплектного двигателя взимается сбор в размере 15%.

      Гарантия на двигатель

      На все двигатели распространяется гарантийная политика Marine Power USA. Нажмите здесь для получения дополнительной информации о регистрации вашего двигателя для гарантии. Подробнее см. ниже.

      Гарантия на двигатель Base/ParPac

      Гарантийный срок для двигателя морской базы или двигателя ParPac составляет один (1) год на детали и сборку (максимальная стоимость работ 500 долларов США.00) со дня продажи. Квитанция о правильно заполненной форме регистрации гарантии / ходовых испытаний должна быть получена компанией Marine Power для удовлетворения любой претензии по гарантии.

      Полная гарантия на двигатель

      Гарантийный срок на двигатель Complete Marine составляет два (2) года с даты продажи. Квитанция о правильно заполненной форме регистрации гарантии / ходовых испытаний должна быть получена компанией Marine Power для удовлетворения любой претензии по гарантии.

      Гарантия на коробку передач / V-образный привод

      На все трансмиссии и V-образные приводы распространяется гарантия сроком 1 год.

      Гарантия на детали двигателя

      Гарантийный срок составляет один год с даты покупки. В течение гарантийного периода мы заменим, по нашему усмотрению, любую новую деталь, вышедшую из строя из-за дефекта материалов или изготовления при нормальном использовании и обслуживании после правильной установки. Возврат средств будет рассматриваться только в том случае, если дефектная деталь будет возвращена вместе с оригинальным товарным чеком в течение гарантийного срока.

      Карбюратор Weber Redline Универсальный встроенный топливный насос низкого давления (4-6 фунтов на квадратный дюйм) 35 галлонов в час






      Универсальный топливный насос большого объема (35 галлонов в час) для автомобилей с карбюратором.Weber Carbs, распространяемый REDLINE. Масло и очиститель K&N для воздушного фильтра. Прокладки для всех карбюраторов Weber. Форсунки для всех углеводов Weber.

      Комплекты соединений для установки Weber’s. Переходные пластины для установки Weber’s. (1) Универсальный топливный насос — 12 вольт.

      Очень популярный сменный топливный насос. Эффективно для карбюраторных двигателей мощностью до 200 л.с.

      ТОПЛИВНЫЙ ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ ОТВЕРСТИЯ 8 мм. Углеводы WEBER от Redline уникальны во многих отношениях. Redline был первым и до сих пор остается лучшим импортером Weber.

      Тюнинг и тюнинг от лидера конверсий WEBER — REDLINE. Прямые заводские цены и поддержка продукции.

      Самый большой выбор карбюраторов и запчастей WEBER. Мы продаем только НАСТОЯЩИЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ углеводы WEBER — никаких замен. Остерегайтесь китайского производства и «североамериканских веберов» — они могут выглядеть одинаково, но это так.

      Наборы Redline содержат только оригинальные наушники Weber из Европы. Любое карбюраторное применение, требующее большого объема при низком давлении. Это топливный насос на 12В.НОМЕР ДЕТАЛИ REDLINE 99009.131. Легендарные марки, такие как Alfa Romeo, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini и Maserati, были тесно связаны с продукцией не менее легендарного Edorado Weber S.

      . Более 50 лет. В то время как различные производители гоночных и высокопроизводительных индукционных систем на протяжении многих десятилетий то появлялись, то исчезали, только Weber сохраняет свое мировое превосходство. В основе превосходства Вебера нет никакой тайны.

      Это не что иное, как традиционные достоинства тщательного проектирования, скрупулезных производственных стандартов и бескомпромиссного контроля качества в сочетании с этим уникальным итальянским атрибутом элегантности в дизайне.Не путайте с WeberNorthAmerica — это не одна и та же компания. Weber North America маркирует различные карбюраторы как «WEBER» в соответствии с лицензионным соглашением, но они НЕ являются легендарным WEBER, разработанным в Италии и произведенным в Европе. REDLINE использует в своих переделках исключительно европейские карбюраторы WEBER.

      Оригинальный итальянский карбюратор WEBER серии 40DCOE, спроектированный и спроектированный, часто копируется, иногда лицензируется, но существует только один оригинал. Этот список предназначен для очень популярного сменного топливного насоса, который часто используется при установке на автомобиль оригинальных карбюраторов Weber от Redline.

      The Import Experts не несет ответственности за свою продукцию, если она подверглась неправильному использованию, неправильной установке, аварии или нормальному износу. Наш семейный бизнес был основан в 1921 году. Мы продаем только высококачественные запасные части для легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Мы менялись со временем и выстояли.

      Горечь некачественного остается еще долго. Сладость низкой цены забыта, автор неизвестен. Товар «Универсальный встроенный топливный насос низкого давления Weber Redline Carburetor (4-6 psi) 35GPH» в продаже с понедельника, 10 апреля 2017 г.Этот товар находится в категории «eBay Motors\Запчасти и аксессуары\Запчасти для легковых и грузовых автомобилей\Воздухозаборник и подача топлива\Топливные насосы».

      Продавцом является allautomotive, он находится в Лос-Анджелесе, Калифорния. Этот товар может быть отправлен в США, Канаду, Великобританию, Данию, Румынию, Словакию, Болгарию, Чехию, Финляндию, Венгрию, Латвию, Литву, Мальту, Эстонию, Австралию, Грецию, Португалию, Кипр, Словению, Японию, Китай. , Швеция, Южная Корея, Тайвань, Южная Африка, Таиланд, Бельгия, Франция, Гонконг, Ирландия, Нидерланды, Польша, Испания, Италия, Германия, Австрия, Багамы, Израиль, Мексика, Новая Зеландия, Филиппины, Сингапур, Швейцария, Норвегия , Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Кувейт, Бахрейн, Хорватия, Малайзия, Бразилия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Панама, Тринидад и Тобаго, Гватемала, Сальвадор, Гондурас, Ямайка, Антигуа и Барбуда, Аруба , Белиз, Доминика, Гренада, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Монтсеррат, острова Теркс и Кайкос, Барбадос, Бангладеш, Бермуды, Бруней-Даруссалам, Боливия, Эквадор, Египет, Французская Гвиана, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Люксембург, Монако , Макао, Мартиника, Мальдивы, Никарагуа, Оман, Перу, Пакистан, Парагвай, Реюньон, Вьетнам, Уругвай, Российская Федерация, Украина, Каймановы острова.
      1. Обменный номер детали: 99009.131
      2. Номер детали производителя: 9

        31

      3. Тип топливного насоса: Электрический
      4. Марка детали: Redline
      5. галлона в час (GPH): 35
      6. Другой номер детали: Карбюратор / Карбюратор
      7. Бренд: Оригинальный Redline
      8. Тип установки: Performance/Custom
      9. Гарантия: 1 год
      10. Монтажное оборудование в комплекте: Да


      10 Лучший электрический топливный насос для карбюратора: Руководство покупателя [2022]

      jackharrismusic.com является участником партнерской программы Amazon, мы можем получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, совершенные по рекомендованным нами ссылкам. Учить больше.

      Для бесперебойной работы двигателя необходима подача топлива. Кроме того, он нуждается в стабильной подаче топлива. Кроме того, у вас будет возможность работать с электрическим или механическим насосом самой классической конструкции.

      Лучший электрический топливный насос для карбюратора предлагает особые роли, которые требуются вашему двигателю.Когда приходит замена, вы должны быть более осторожны с подходящим выбором, так как неправильный будет стоить вам больше.

      Когда вы заменяете электрический топливный насос, он должен иметь такое же давление топлива и объем, как и старый.

      Ниже перечислены 10 ведущих брендов электрических топливных насосов, которые будут работать с той мощностью, которую требует ваш двигатель.

       

      10 лучших электрических топливных насосов для карбюратора. Обзоры

      Давайте проверим каждый из списков продуктов и сравним, какие из них подойдут для вашего любимого автомобиля.

      01. Электрический топливный насос Holley Blue для карбюратора без регулятора

       

       

      Характеристики продукта

      • Низкое потребление тока 3 ампера двигателем
      • Превосходный расход топлива и бесшумная работа благодаря конструкции нижнего корпуса
      • Внешний вид заготовки после барабанной полировки
      • Подходит для конкретного автомобиля, тип
      • Мощная насосная мощность

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: Holley
      • Модель: 12-812-1
      • Вес: 4 унции

      Описание продукта и характеристики

      Синий насос Holley

      лучше всего подходит для водителей, которые не хотят идти на компромисс с производительностью своего автомобиля.Несомненно, это лучший электрический топливный насос Holley для карбюратора .

      Кроме того, этот насос оптимизирован с помощью большого блока, который подключается до 12 В с невероятным давлением топлива 14 фунтов на квадратный дюйм.

      «Кроме того, электрический насос Holley blue хорошо известен своим плавным потоком топлива и предохранительным клапаном, установленным снаружи для простоты эксплуатации. Кроме того, конструкция этого насоса с более низким литьем делает его более бесшумным. Прежде всего, продукт поставляется со всеми необходимыми монтажными аксессуарами.” 

      Плюсы

      • Насосы почти все
      • Сильный исполнитель
      • Экономичный
      • Монтажные принадлежности и монтажные скобы в комплекте
      • Отличное давление топлива

      Минусы

      • Не подходит для тех, кому требуется низкое давление топлива
      • Без регулятора
      • Проблемы с долговечностью

      Рекомендация

      Одним из наиболее важных аспектов этого продукта является то, что он сразу увеличивает наддув и обеспечивает непрерывный поток топлива, необходимый для установки.Несмотря на огромную мощность, это один из самых бесшумных насосов в своем сегменте.

      02. E8012S Airtex Универсальный электрический топливный насос для карбюратора

       

       

      Характеристики продукта

      • Простое исполнение коробки
      • Новейшие щетки, коммутаторы и полимеры для увеличения срока службы
      • Не подвержен коррозии благодаря высококачественной внешней оболочке
      • Тщательно протестировано на качество
      • Подходит для двигателей с мягким карбюратором

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: Airtex
      • Модель: E8012S
      • Вес: 1.6 унций
      • Размеры: 6,7 х 8,28 х 8 дюймов

      Описание продукта и характеристики

      Если вы ищете идеальное решение для перекачки топлива, не ищите дальше, этот продукт будет служить вашей цели.

      Airtex E8012S имеет прекрасную конструкцию впускного отверстия для повышения производительности и эффективности, что увеличивает срок службы насоса.

      «После подачи питания этот электрический топливный насос создает давление до 7 фунтов на квадратный дюйм с постоянным расходом.Модель E8012S компании Airtex имеет роторный насос с фильтром, который очень легко чистить. Кроме того, роторный насос также питается самотеком».

      Плюсы

      • Соотношение цены и качества
      • Прочный
      • Простота установки
      • Фиксация пароизоляции
      • Отличное давление топлива
      • Легкий

      Минусы

      • Может быть шумнее других насосов в сегменте

      Рекомендация

      Airtex — один из ведущих брендов автомобильной промышленности, специализирующийся на продуктах для подачи топлива.Компания использует новейшие технологии и гарантирует, что дизайн работает исключительно хорошо, чем OEM.

      Следовательно, посадка, обеспечиваемая ими, зависит от автомобиля.

      03. Электрический топливный насос Holley 6145-2 для карбюратора

       

       

      Характеристики продукта

      • Максимальный выходной сигнал при давлении 7 фунтов на квадратный дюйм
      • Двигатель потребляет менее 2 ампер
      • Безупречный расход топлива вместе с нулевой частотой пульсаций
      • Литье нижнего корпуса
      • Привлекательный внешний вид отполированной в барабане заготовки

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: Holley
      • Модель: 12-801-1
      • Вес: 3.19 фунтов

      Описание продукта и характеристики

      Электрический топливный насос

      Holley 6145-2 относится к линейке с красным логотипом. Максимальное давление этого насоса составляет 4 фунта на квадратный дюйм. Следовательно, он относится к категории топливных насосов низкого давления.

      Но когда дело доходит до качества, вам не о чем беспокоиться, так как это хороший бренд.

      «Кроме того, этот продукт от Holley включает в себя все необходимое оборудование для установки, что делает установку очень простой.Модель Holley 6145-2 специально создана для дизельных двигателей или бензиновых двигателей и не идеальна для спиртового топлива».

      Плюсы

      • Низкий psi, но плавный поток топлива
      • Незначительная частота пульсаций
      • Процесс быстрой установки
      • Улучшенный дизайн
      • Регулятор не требуется
      • Включает монтажные кронштейны
      • Топливная экономичность

      Минусы

      • Не предназначен для использования с системой впрыска топлива
      • Тяжелый из-за огромного веса 3.3 фунта
      • Проблема со звуком

      Рекомендация

      Эту модель

      Holley можно обслуживать с конца крышки щетки так же, как и с топливными насосами высокого давления.

      Прежде всего, двигатель потребляет всего 2 ампера, что делает его сверхэффективным и стоящим покупки.

      04. P4070 Рядный электрический топливный насос Carter для карбюратора

       

       

      Характеристики продукта

      • Плавная подача топлива
      • Общие фитинги
      • Внутренний регламент
      • Выход 5-6 фунтов на кв. дюйм
      • 12 вольт ЭДС
      • Вход и выход NPT ¼ дюйма
      • Комплексный монтажный комплект
      • Конструкция со свободным потоком

      Технические характеристики изделия

      • Марка: Картер
      • Модель: P4070
      • Вес: 3.5 фунтов
      • Размеры: 6,5 х 4,7 х 4,7 дюйма

      Описание продукта и характеристики

      Carter предлагает этот насос тем, кому требуется выходное давление от 5 до 6 фунтов на квадратный дюйм. Плавная подача топлива является одной из уникальных особенностей этого насоса.

      Эта уникальная особенность помогает предотвратить утечки или прогорание, так как не имеет уплотнений вала.

      «Если вы ищете идеально подходящий для дизельных двигателей, не беспокойтесь, так как этот продукт имеет впускной и выпускной патрубки ¼ дюйма.Несмотря на то, что размер этого продукта небольшой, он будет оказывать достаточное давление».

      Плюсы

      • Без паники по поводу утечки и перегорания
      • Уникальная конструкция со свободным потоком
      • Негерметичные уплотнения вала отсутствуют
      • Резиновые ножки для снижения шума при работе
      • Прочные заглушки элегантного дизайна

      Минусы

      • Немного тяжелый из-за веса 3,5 фунта
      • Меньше фунтов на квадратный дюйм, даже когда карбюратор находится в состоянии холостого хода

      Рекомендация

      Несомненно, Carter P4070 эффективно создает давление, достаточное для обеспечения плавной работы.Помните, если вы ищете более значительный расход топлива, то этот продукт не для вас.

      Топливный насос P4070 компании Carter подходит для автомобилей мощностью от 250 до 300 л.с.

      05. E8016S Airtex Универсальный электрический топливный насос для карбюратора

       

       

      Характеристики продукта

      • Тщательно протестированный продукт для устранения любых недостатков
      • Excellent коррозионностойкий внешний вид
      • Лучшая производительность благодаря краевому входу
      • Современные кисти и полимеры
      • Повышенная устойчивость к загрязнению
      • Меньшее потребление тока

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: Airtex
      • Модель: E8016S
      • Вес: 1 фунт
      • Размеры: 6.61 х 4,12 х 4,14 дюйма

      Описание продукта и характеристики

      Если вы хотите купить долговечный насос, то это лучший электрический топливный насос для карбюратора от Airtex. Высококачественный внешний корпус машины помогает предотвратить коррозию.

      Airtex гарантирует, что продукт проходит тщательный процесс тестирования, чтобы избежать каких-либо недостатков после его запуска на рынке.

      «Airtex E8016S поставляется с модернизированным обратным клапаном , который не только помогает обеспечить максимальный поток, но и снижает уровень шума во время работы.Использование передовых и новейших полимеров, коллекторов и щеток позволяет использовать несколько топливных смесей».

      Плюсы

      • Элегантный и компактный дизайн
      • Менее шумный
      • Высокая производительность и долговечность
      • Двухзонная фильтрация
      • Покрыт золотом-кадмием

      Минусы

      • Слегка низкое давление топлива спереди
      • Слишком маленькие обжимные соединители
      • Проблемы с системой топливного фильтра

      Рекомендация

      Кроме того, дополнительная эффективность этого топливного насоса Airtex заключается в том, что он имеет двухзонную фильтрацию градиентной плотности топливных фильтров .

      Таким образом, это обеспечивает минимальные проблемы с загрязнением топлива или вообще их отсутствие.

      06. Электрический топливный насос Holley 12-427

       

       

      Характеристики продукта

      • Простое двухпроводное подключение
      • Самовсасывание и регулирование
      • Хорошо сочетается со всеми видами топлива и его присадками
      • Прочная конструкция, обеспечивающая долговечность
      • Работает бесшумно
      • Безотказно работает до 300 л.с.
      • Напряжение 12В топливного насоса

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: Holley
      • Модель: Холли
      • Вес: 12.7 унций

      Описание продукта и характеристики

      Еще один наиболее подходящий электрический топливный насос для карбюратора находится на наковальне от Holley. Кроме того, этот топливный насос прост в установке.

      Для этого вам потребуется всего два провода, чтобы настроить его на работу. Кроме того, насос двигателя обеспечивает мощность до 300 лошадиных сил.

      Кроме того, этот регулирующий и самовсасывающий насос доводят давление топлива до 7 PSI.

      В целом вы получите 32 галлона в час на углевод.Дизайн продукта компактный, но вы можете испытывать некоторый шум, сидя в машине.

      «Насос Holley 12-427 огромен по своим размерам, а небольшой размер насоса не означает, что он ненадежен. Этот продукт идеально подходит для вас, если мощность вашего автомобиля не превышает 300 л.с.».

      Плюсы

      • Хорошо работает
      • Менее шумный
      • Элегантный и компактный дизайн
      • Превосходный топливный насос
      • Простая и простая установка
      • Надежное качество конструкции
      • Большое подразделение
      • Отсутствие утечек через кабельные вводы
      • Простой монтаж

      Минусы

      • Не предлагает PSI, как заявлено
      • Исключительно высокий звук

      Рекомендация

      Несомненно, этот продукт создаст достаточное количество давления при ровных характеристиках.

      Обычно при запуске двигателя вы можете слышать громкий шум, но после использования он постепенно утихает. Действительно, это один из подходящих топливных насосов для карбюратора.

      07. Autobest F4027 Универсальный электрический топливный насос

       

       

      Характеристики продукта

      • Прочный и надежный
      • Невероятная устойчивость и совместимость
      • Бюджетный
      • Простая установка
      • Внешний монтаж
      • Подходит для бензиновых двигателей
      • Исключительно легкий вес

      Технические характеристики изделия

      • Марка: Автобест
      • Модель: F4027
      • Вес: 1 фунт
      • Размеры: 2.7 х 3 х 7,5 дюймов

      Описание продукта и характеристики

      Если вы ищете самые эксклюзивные шедевры, обратите внимание на Autobest F4027. Кроме того, он легкий по весу, то есть всего 1 фунт.

      Кроме того, в коробке находятся все обязательные комплектующие , необходимые для сборки. Следовательно, вам не нужно тратить копейки на покупку дополнительных аксессуаров.

      Предложит максимальное давление 4.5 фунтов на квадратный дюйм и скорость потока 30 галлонов в час при подаче требуемого напряжения 12 В.

      «Эта машина, в основном используемая для низкого давления, является одним из замечательных продуктов с высокой устойчивостью к этанолу. Отныне он безупречен для современной топливной системы. Без сомнения, это один из самых заметных насосов для углеводов».

      Плюсы

      • Установка без напряжения
      • Легкий
      • Последний на более длительный период
      • Прочный
      • Экономичный вариант

      Минусы

      • Меньше скорости расхода
      • Топливный насос легко перегревается

      Рекомендация

      Аналогично , Его более высокая стойкость к этанолу идеально подходит для современных топливных систем.Кроме того, функция предоставления предложений по месту установки делает его захватывающим продуктом.

      Таким образом, клиент может получить четкое представление о том, как двигаться дальше, и пережить это самостоятельно.

      08. 6194-2 Электрический топливный насос Blu Auto Holley для карбюратора без регулятора

       

       

      Характеристики продукта

      • 110 галлонов в час расход
      • Низкий литой корпус для лучшего потока топлива
      • Мотор 2 ампера
      • Нет проблем с пульсацией
      • Полированная поверхность, имитирующая заготовку
      • Материал алюминия
      • Максимальное давление 7 фунтов на кв. дюйм

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: Holley
      • Модель: 12-802-1
      • Вес: 3.78 фунтов

      Описание продукта и характеристики

      Насос Holley 6194-2 Blu

      — еще один лучший электрический топливный насос для карбюратора от производителя. Он лучше всего подходит для среднего и высокого давления потока топлива, которое варьируется от 110 галлонов в час до 88 галлонов в час при давлении 9 фунтов на квадратный дюйм.

      Насос потребляет всего 2 ампера и имеет оптимальное давление 14 фунтов на квадратный дюйм с предохранительным клапаном, расположенным снаружи.

      «Насос Blu от Holley поддерживает постоянную подачу топлива с нулевой пульсацией .Кроме того, он изготовлен из высококачественного алюминия, что делает его прочным и долговечным, защищая от экстремальных погодных условий».

      Плюсы

      • Бесшумная работа
      • Постоянное давление
      • Материал прочный и долговечный
      • Состоит из внутреннего термовыключателя
      • Цена меньше
      • Нулевая пульсация при плавном потоке топлива

      Минусы

      • Тяжелый в сегменте
      • Несовместимость со спиртовым и метанольным топливом
      • Нет обратки для остановки регулятора от аэрации топлива

      Рекомендация

      Holley 6194-2 почти аналогичен с небольшими отличиями от 61452 красный.Кроме того, этот насос специально разработан для бензиновых или дизельных двигателей и не может использоваться со спиртосодержащим топливом.

      Одним из недостатков этого насоса является то, что он не может работать с системами впрыска топлива .

      09. JDMSPEED Универсальный электрический топливный насос для тяжелых условий эксплуатации для карбюратора

       

       

      Характеристики продукта

      • Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей
      • Оптимальное выходное давление 6 фунтов на кв. дюйм
      • 12В вместе с 1.8 ампер тока
      • Способность предотвращать столкновения
      • Простое подключение штекер

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: JDMSPEED
      • Модель: W8AIA39
      • Вес: 10,6 унции
      • Размеры: 5,91 х 3,54 х 3,15 дюйма

      Описание продукта и характеристики

      Топливный насос

      JDMSPEED W8AIA39 хорош для тех, кто ищет производительность при низком давлении. Кроме того, продукт очень легкий на 10.6 унций.

      Превосходная металлическая отделка обеспечивает длительный срок службы этого электрического топливного насоса без коррозии.

      «Кроме того, этот насос можно универсально использовать как с дизельным, так и с бензиновым двигателем . Хорошее качество материала вилки обеспечивает стабильное соединение и работу насоса. Этот электрический топливный насос JDMSPEED для карбюратора обеспечивает хорошую скорость потока 185 галлонов в час ».

      Плюсы

      • Очень портативный
      • Хороший ценник
      • Компактный и легкий
      • Хорошая производительность насоса
      • Нержавеющий
      • Прочный и прочный
      • Простота установки и подключения
      • 2 крепежных болта и 2-проводная конструкция

      Минусы

      • Повреждение при переключении питания 12 В на 24 В

      Рекомендация

      Эта модель

      JDMSPEED представляет собой топливный насос на 12 В.При установке же вы должны убедиться, что напряжение составляет именно 12 В, а не 24 В.

      Изменение напряжения повредит этот электрический топливный насос . Кроме того, перед установкой рекомендуется тщательно проверить отрицательный и положительный полюса.

      10. MegaFlint Электрический топливный насос низкого давления 12 В для карбюратора

       

       

      Характеристики продукта

      • Отличная совместимость
      • Высококачественный материал
      • Вход и выход 5/16 дюйма
      • Диаметр входа и выхода 8 мм
      • Универсальный для всех автомобилей 12 В
      • Скорость потока 30 галлонов в час

      Технические характеристики изделия

      • Торговая марка: MegaFlint
      • Модель: MF-AEP02AL
      • Вес: 14.3 унции
      • Размеры: 6,1 x 3,2 x 3,9 дюйма

      Описание продукта и характеристики

      MagaFlint MF-AEP02AL — еще один электрический топливный насос низкого давления для карбюраторов в сегменте. Производительность этого топливного насоса соответствует всем стандартным требованиям.

      Совместимость с 12-вольтовыми грузовиками, автомобилями и лодками делает его популярным среди покупателей.

      «Кроме того, этот продукт от MegaFlint легкий, портативный и компактный по сравнению с другими в том же сегменте.Прежде всего, этот топливный насос прошел все строгие испытания, чтобы доказать свою долговечность и производительность».

      Плюсы

      • Более широкий диапазон совместимости
      • Компактный и портативный
      • Хороший исполнитель
      • 100-процентное тестирование качества
      • Производитель сертифицирован по системе качества TS16949

      Минусы

      • В комплект поставки не входят монтажные принадлежности

      Рекомендация

      Эта модель

      MegaFlint отлично работает с бензиновыми двигателями.Кроме того, он долговечен и прост в установке. Так же не забудьте перед топливным насосом поставить топливный фильтр ; в противном случае это создаст беспорядок.

      Прежде всего, он не требует регулятора, так как он уже работает при 3-4 фунтах на квадратный дюйм.

      Руководство по покупке

      Хотите купить лучший электрический топливный насос для карбюратора 2020 ? Мы перечислили некоторые критические моменты, которые вы должны рассмотреть, прежде чем двигаться дальше.

      Совместимость с топливом

      Одна из самых важных вещей, которую следует учитывать перед покупкой любого электрического топливного насоса, — это проверить, может ли он работать на том виде топлива, который вы используете.

      Если ваш топливный насос не соответствует вашему автомобилю, это пустая трата денег, энергии и времени. Следовательно, выберите насос, который хорошо подходит для вашего автомобиля.

      Кроме того, проверьте совместимость вольт , прежде чем выбрать электрический топливный насос, так как это жизненно важно.

      Простота использования

      Электрический топливный насос должен быть легким, в то время как с жесткими насосами трудно иметь дело. Следовательно, было бы полезно, если бы вы были очень осторожны при приобретении помпы, которая была бы не только удобной в использовании, но и портативной  и элегантной .

      Прочность

      Хотите проехать на своем автомобиле по темной дороге или по пляжу? Если да, то вам следует проверить, устойчив ли топливный насос к эрозии. Если нет, то избегайте продукта.

      Назначение

      Вы используете свой автомобиль в качестве источника энергии или просто для обычной езды? Цель определит тип топливного насоса, который вы должны выбрать.

      Кроме того, вам следует подумать о топливных насосах с большей скоростью потока и высоким давлением в фунтах на квадратный дюйм, если вы опытный пользователь.Поэтому обязательно перед покупкой оцените номинальное давление и подачу топливного насоса.

      Уровень шума

      На рынке доступны как более громкие, так и более тихие насосы. Более громкий шум заставит вас быстро устать во время вождения. Следовательно, лучше искать более тихий насос.

      Установка

      Установка топливных насосов не одинакова для всех автомобилей. Кроме того, очень важно проверить, включил ли производитель все необходимое оборудование при установке.

      Если они включены не все, то их необходимо приобрести. А если у вас нет основательных знаний, то лучше обходить этот продукт стороной.

      Фактор стоимости

      На рынке можно приобрести разнообразный ассортимент насосов по разным ценам. Это всегда миф о том, что дорогие помпы, помимо всего прочего, непревзойденны.

      В то же время это не означает, что вы должны покупать некачественные электрические топливные насосы.

      В первую очередь следует обратить внимание на покупку топливного насоса , соответствующего вашему автомобилю, и обеспечить повышенную производительность в этом контексте.

      Часто задаваемые вопросы

      Некоторые из наиболее распространенных вопросов о лучшем электрическом топливном насосе для карбюратора перечислены ниже для вашего удобства.

      Что такое топливный насос?

      Топливный насос — это электрический насос, который откачивает топливо и подает его в карбюратор. Точно так же вы не сможете завести автомобиль, если насос неисправен или неисправен.

      Поэтому всегда лучше проверить, нет ли утечек в насосе.

      Если найдете, то не затягивайте с исправлением; в противном случае небольшая небрежность приведет к дальнейшему повреждению двигателя и частей автомобиля.

      Все ли топливные насосы должны быть электрическими?

      Все топливные насосы не должны быть электрическими. Однако есть и другие насосы, которыми можно управлять вручную. Это полностью на ваше усмотрение, какой из них вы считаете подходящим.

      Подходят ли электрические топливные насосы? Электрические топливные насосы

      имеют многочисленные преимущества по сравнению с механическими топливными насосами прошлого.Кроме того, они могут быть установлены в любом месте и не только долговечны, но и надежны.

      Все ли насосы одинаковы?

      Все насосы неразличимы, но не похожи.

      Имеет ли значение расход топливного насоса?

      Ответы и да, и нет. Если вы не опытный пользователь, то игнорируйте его. Впрочем, если да, то это имеет значение.

      В чем разница между электрическим топливным насосом и механическим насосом?

      У электрического насоса есть некоторые преимущества, а у механического — нет.Точно так же они безотказны.

      Что указывает на низкое давление топлива?

      Некоторыми симптомами являются обратные вспышки, невозможность завести автомобиль, дым, выходящий из выхлопной системы, вялая дроссельная заслонка и т. д.

      Требуется ли регулятор для электрического топливного насоса?

      Нет, для большинства электрических топливных насосов регулятор не требуется. Однако они имеют фиксированный регулятор.

      Электрические топливные насосы работают постоянно?

      Да, электрические топливные насосы работают постоянно после запуска двигателя и продолжают работать до тех пор, пока двигатель не заработает.

      Вам нужно нанять профессионала для установки топливного насоса?

      Не обязательно, если у вас есть хорошие знания и опыт в установке топливного насоса. Точно так же вы можете сделать это самостоятельно, обратившись за помощью к ресурсам, доступным в Интернете.

      Все ли насосы могут работать на всех видах топлива?

      Нет, это невозможно. Большинство топливных насосов изготавливаются для работы с определенным видом топлива.Поэтому перед покупкой рекомендуется внимательно ознакомиться с характеристиками.

      Легко ли починить топливный насос высокого давления?

      Починить топливный насос высокого давления непросто. Ремонт, как правило, невозможен без помощи уникальных приборов, если блок управления показал неисправность.

      Как можно завести автомобиль с неисправным топливным насосом?

      Топливный насос не может подавать топливо в двигатель с требуемым давлением в случае его отказа.

      Однако это можно исправить, подав внешнее давление. Внешнее давление поможет вам завести машину, но вам придется решать проблему навсегда.

      Как выбрать топливный насос?

      Если вы не можете найти нужный топливный насос, выполнив поиск по году, модели и изготовителю, оптимальным способом будет найти его по номеру детали производителя оригинального оборудования (OEM) узла топливного насоса .

      Заключение

      В этом блоге рассказывается о лучшем электрическом топливном насосе для краба .Теперь вы можете сделать тщательную оценку, прежде чем покупать их.

      Более того, на рынке есть как хорошие, так и плохие продукты. Поэтому, если вы купите товар из списка, упомянутого выше, вы станете чемпионом.

      Приобрести лучший электрический топливный насос несложно. Единственное, что нужно сделать, это сохранить некоторые важные аспекты, упомянутые в руководстве по покупке.

      Этот обзор и руководство по покупке, несомненно, помогут вам выбрать наиболее подходящий вариант, соответствующий вашим потребностям.

      Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — не жертвовать качеством в ущерб затратам. Точно так же недорогой и некачественный электрический топливный насос может сэкономить вам несколько копеек, но в долгосрочной перспективе станет серьезной проблемой.

      Просто просмотрите продукты и отзывы, перечисленные в этом руководстве по покупке, и сделайте плодотворный и достойный выбор.

      Можно ли использовать топливный насос в баке с карбюратором? – Rampfesthudson.com

      Можно ли использовать топливный насос в баке с карбюратором?

      Любой из наших насосов в баке может питать карбюраторный двигатель при условии использования перепускного регулятора.Поскольку топливный насос EFI может создавать большой расход, необходим перепускной регулятор для возврата избыточного топлива обратно в топливный бак. Это связано с тем, что для работы большинства карбюраторов требуется всего около 6 фунтов на квадратный дюйм.

      Можно ли заменить топливный насос в баке встроенным топливным насосом?

      В этом видеоролике показано, как можно модифицировать электрический топливный/дизельный насос в баке, чтобы сохранить существующий датчик уровня топлива/датчика и удалить неисправный топливный насос, заменив его легкодоступным линейным топливным насосом.Эти насосы часто имеют два фильтра в баке, которые склонны к засорению даже при работе на дизельном топливе.

      Какое давление топлива необходимо карбюратору?

      Давление топлива в карбюраторе по производителю

      Тип карбюратора Рекомендуемое давление топлива
      Автолайт 4,5–6,5 фунтов на кв. дюйм
      Холли 5,5–7,5 фунтов на кв. дюйм
      Эдельброк 6,5 фунтов на кв. дюйм (макс.)
      Демон 5–6 фунтов на кв. дюйм (на холостом ходу)

      Нужен ли карбюратору топливный насос?

      Топливный насос не обязательно требуется для работы двигателя.Топливо низкого давления, необходимое карбюраторному двигателю, можно подавать, просто установив бак выше карбюратора и позволив топливу поступать под действием силы тяжести.

      Как уменьшить давление топлива в карбюраторе?

      Вы можете устранить проблему, установив регулятор давления.

      1. Найдите резиновый топливный шланг, идущий от топливного насоса к карбюратору.
      2. Установите фитинги шланга подходящего размера на каждый конец регулятора давления.
      3. Наденьте хомуты на каждый конец топливного шланга.
      4. Затяните хомуты шлангов.

      Можно ли подавать топливо через электрический топливный насос?

      Для этого, конечно, потребуется электрический насос, через который механический сможет прокачивать топливо. Объемные насосы могут не допускать этого. Перечисленные насосы не указывают, что топливо может прокачиваться в любую погоду.

      Есть ли два топливных насоса?

      Многие сдвоенные топливные насосы представляют собой встроенные насосы большого объема. Тем не менее, вы также можете использовать комбинацию насосов в баке и встроенных насосов.Подача топлива к двигателю из бака намного эффективнее, чем подача его из встроенного насоса вне бака.

      Что такое топливный насос в баке?

      В современных автомобилях и мотоциклах с топливной форсункой топливный насос обычно электрический и находится внутри топливного бака. Насос создает более высокое давление в топливопроводах, подталкивая бензин к двигателю. Более высокое давление повышает температуру кипения бензина.

      Можно ли преобразовать топливный элемент в насос в баке?

      Конструкция модуля очень похожа на существующие насосные модули EFI, использующие насос производительностью 255 л/ч, но включает встроенный регулятор для более низкого давления топлива, которое требуется для карбюраторных систем.Теперь вы можете быстро и легко преобразовать свой заводской бак или топливный элемент в топливную систему в баке!

      Можно ли использовать топливный насос для питания карбюраторного двигателя?

      Подача топлива в карбюраторный двигатель с помощью топливного насоса EFI Люди все чаще используют встроенный в бак электрический насос для подачи топлива в карбюраторный двигатель. Во многих новых двигателях просто нет возможности использовать механический топливный насос. Иногда в моторном отсеке нет места для механического топливного насоса.

      Как перейти с карбюратора на электронный впрыск топлива?

      Как заменить карбюратор на электронный впрыск топлива 1. Снимите и отложите в сторону корпус воздушного фильтра. Пометьте и удалите все вакуумные линии и провода, идущие к карбюратору. 2. Убедитесь, что поверхность сопряжения впускного коллектора чистая, и установите новую прокладку фланца карбюратора, а затем новый EFI…

      В чем разница между EFI и карбюраторным топливным насосом?

      Типичные байпасные регуляторы EFI работают в диапазоне 40-80 фунтов на квадратный дюйм, в то время как большинство карбюраторных байпасных регуляторов регулируются в диапазоне 4-10 фунтов на квадратный дюйм.Имейте в виду, что, поскольку требования к давлению для карбюраторных систем ниже, чем для систем с электронным впрыском топлива, расход вашего насоса будет выше. Это означает, что топливный насос способен поддерживать более высокую мощность.

      Повышение давления: варианты топливного насоса EFI-Conversion

      Когда вы собираете свой автомобиль с нуля или переводите его с карбюраторной установки на установку с электронным впрыском топлива, прокладка топливной системы может быть одной из самых пугающих частей путешествия.Есть много аспектов доставки топлива, которые необходимо учитывать, и все они будут влиять на то, какой путь вы выберете.

      К счастью, у людей из FiTech есть несколько вариантов, от простых до совершенно хитрых, чтобы ваши форсунки снабжались достаточным количеством топлива, чтобы поддерживать практически любые ваши усилия по увеличению мощности. Разработанная и разработанная с использованием технологий и компонентов на уровне OEM, FiTech стремится производить самые доступные электронные системы впрыска топлива на рынке.

      Таким образом, они разработали не только аппаратное и программное обеспечение для систем EFI для поддержки до 1200 лошадиных сил, но и вспомогательные компоненты, такие как топливные насосы.Мы познакомим вас с линейкой продуктов FiTech для топливных насосов, чтобы помочь вам решить, какой из них может подойти вам и вашему конкретному маслкару.

      Встроенное крепление на раму

      Первый комплект, о котором мы поговорим от FiTech, — это, вероятно, самый простой и традиционный комплект топливного насоса, который они предлагают, комплект для монтажа на раму. «Встроенный комплект — один из самых универсальных, которые мы предлагаем, — говорит Кен Фаррелл из FiTech. «Он поставляется со всеми деталями, необходимыми для его установки, и это то, что мы называем автономным комплектом, поскольку он будет работать с системой FiTech EFI или любой системой EFI.

      Комплект встроенного насоса для монтажа на раме поставляется с топливным насосом, предварительными и постфильтрами в виде заготовок, фитингами с нажимным замком, а также подающей и обратной топливопроводами -6.

      Как следует из названия, этот комплект содержит установленный снаружи насос производительностью 255 литров в час, который поддерживает до 600 лошадиных сил без наддува. Хотя, вероятно, это один из самых простых комплектов для монтажа, отвеса и проводки, при использовании встроенного комплекта для монтажа на раму вам потребуется подключить возвратную топливную линию. Однако это не должно вызвать затруднений, так как FiTech включает в комплект 20-футовый топливный шланг -6 и 5 футов топливный шланг -8.Он даже поставляется с концами шлангов с нажимными замками и монтажными кронштейнами.

      В комплект также входят фильтры FiTech перед насосом и после насоса. 100-микронный фильтр предварительной очистки имеет резьбу ORB-10 и крепится между баком и насосом, а 30-микронный постнасосный фильтр имеет резьбу -06 AN и крепится между насосом и форсунками. Оба фильтра были разработаны специально для современных систем EFI.

      Внешний топливный насос производительностью 255 литров в час, входящий в состав встроенного комплекта, обеспечивает подачу топлива мощностью до 600 л.с. без наддува.

      Несмотря на простоту и универсальность, у внешнего насоса есть недостаток — шум. Поскольку насос не погружен в топливо или внутри другого контейнера, большая часть его рабочего шума уходит во внешний мир. Тем не менее, системы FiTech EFI включают в себя управление напряжением, которое запускает насос только настолько сильно, насколько это необходимо. Это должно помочь уменьшить шум в ситуациях с низкой нагрузкой.

      Центр управления подачей топлива

      Это определенно самый простой способ перехода на систему высокого давления для системы EFI.– Кен Фаррелл, FiTech

      Для тех, кто переходит с существующей карбюраторной установки на систему EFI, но не хочет делать в машине много сантехники, FiTech разработала Центр управления топливом. Это система с дополнительным насосом, оригинальная конструкция которой включает вторичный топливный картер со встроенным топливным насосом высокого давления в картере для подачи в вашу систему EFI необходимого давления без повторной прокладки трубопроводов во всем автомобиле.

      Центр управления подачей топлива использует топливный резервуар в форме чашки Йети для хранения топлива, подаваемого вашим штатным насосом низкого давления, для подачи внутреннего насоса высокого давления.

      «Исходя из карбюраторной системы, у вас либо насос на двигателе, либо электрический насос, но оба работают при низком давлении. Вместо того, чтобы заменять всю эту установку, вы можете просто отсоединить линию подачи от карбюратора и подключить ее к Центру управления подачей топлива», — говорит Фаррелл. «Это, безусловно, самый простой способ перейти на систему высокого давления для системы EFI».

      Насос высокого давления производительностью 340 литров в час способен поддерживать мощность 800 лошадиных сил и питается от встроенного топливного поддона, который поддерживается оригинальной карбюраторной топливной системой.Он включает в себя поплавок, который автоматически перекрывает подачу топлива в отстойник топливного командного центра при достижении необходимого уровня топлива. В это время штатный насос отключается так же, как и традиционный регулятор давления топлива.

      Как видно из двух манометров, вы можете контролировать как входное, так и выходное давление. Последнее можно отрегулировать с помощью встроенного регулятора давления топлива.

      Центр управления подачей топлива представляет собой полный узел, включающий насос, регулятор и манометры, объединенные в один блок.В идеале он должен быть установлен под капотом рядом с двигателем, чтобы ограничить количество требуемой новой сантехники. Он поставляется с достаточным количеством топливных шлангов и фитингов, чтобы подключить топливный командный центр к корпусу дроссельной заслонки EFI или топливным рампам, а также включает в себя топливный фильтр из заготовок, который нужно поместить между насосом и двигателем.

      В комплекте с Fuel Command Center поставляется все необходимое для чрезвычайно простой установки.

      «Вам нужно будет провести вентиляционную линию обратно в резервуар для хранения. Во многих баках уже встроено отверстие для вентиляционной линии, и если его нет, вы можете просто провести вентиляционную линию к заливной горловине.Это не так уж сложно сделать, но это необходимо сделать», — говорит Фаррелл. «Центр управления подачей топлива также значительно тише, чем внешний насос. Почти бесшумно».

      Резервуар G-Surge HyperFuel

      Следующая опция FiTech

      похожа на Центр управления топливом, поскольку представляет собой дополнительный отстойник и дополнительный насос. Но в отличие от Fuel Command Center, G-Surge Tank более сложен и предназначен более конкретно для высокопроизводительных приложений, которые будут подвергаться резким ускорениям, торможениям и поворотам.

      Доступный как в моделях с одним, так и с двумя насосами, FiTech Hyperfuel G-Surge может поддерживать мощность до 1600 лошадиных сил и предотвращает нехватку топлива при больших перегрузках.

      В отличие от топливного командного центра, бак G-Surge имеет обратку к вашему топливному баку и постоянно перемещает топливо с вашей топливной системой низкого давления и никогда не перекрывается. Это, в свою очередь, охлаждает помпу и увеличивает срок ее службы. Его компактный размер означает, что его можно установить в различных местах, а конструкция бака G-Surge допускает установку под углом до 45 градусов, при этом внутренний насос высокого давления производительностью 340 литров в час никогда не будет голодать. на топливо, даже если ваш стоковый бак плохо перебит.

      «Вы можете установить G-Surge где угодно, — говорит Фаррелл. «Мы не поставляем все шланги и фитинги, которые мы делаем с другими комплектами, потому что они настолько универсальны, что мы действительно понятия не имеем, где они в конечном итоге будут установлены или для каких целей они будут использоваться». В версии с одним насосом может поддерживаться до 800 лошадиных сил как в вариантах с внутренним, так и в внешнем регулировании, а версия с двумя насосами способна поддерживать колоссальные 1600 лошадиных сил. Это делает его идеальным для приложений с принудительной индукцией, а также для использования во всех видах автоспорта.

      Как видно по четырем портам этой модели с одним насосом, системы как низкого, так и высокого давления являются обратными. Это обеспечивает постоянную подачу топлива и охлаждение всех насосов. Для модели с одним насосом предусмотрен вариант встроенного регулятора, но не для версии с двумя насосами.

      Таким образом, в то время как водопровод G-Surge является наиболее сложным из дополнительных насосов, он также является наиболее эффективным дополнительным вариантом. В дополнение к огромной мощности, которую он может поддерживать, и способности устранять проблемы с топливным голоданием, G-Surge Tank также работает с меньшим нагревом и тише, чем другие варианты, а также охлаждает ваш заводской топливный насос.

      Комплект для модернизации топливного бака Hy-Fuel

      Последний комплект топливного насоса, который предлагает FiTech, — это комплект для модернизации топливного бака Hy-Fuel. Это самый «традиционный» современный комплект топливного насоса EFI, поскольку он помещает насос в топливный бак, как сегодня производители оригинального оборудования. Преимущества такого набора сразу очевидны. Он полностью погружен в топливо в задней части автомобиля и является самым тихим из всех предложений FiTech. Это погружение в топливо также будет поддерживать охлаждение насоса настолько, насколько это физически возможно.

      Комплект для модернизации внутри бака имеет тонкую шляпку, чтобы убедиться, что он не мешает плотно прилегающим бакам. Двойные обратные порты обеспечивают гибкость вариантов прокладки топливопроводов.

      «Шляпа» Hy-Fuel высотой менее 1 дюйма подходит для баков даже с самыми узкими зазорами. Регулируемая монтажная планка означает, что он будет работать в резервуарах глубиной от 6 до 14 дюймов, а для более глубоких резервуаров доступен удлиненный стержень. Монтажные кольца изготовлены из алюминиевых заготовок с прецизионной обработкой и скреплены винтами для невероятно надежного монтажа.Встроенное уплотнительное кольцо не только обеспечивает герметичность изделия, но и позволяет легко снимать и переустанавливать его для обслуживания.

      По умолчанию часть сборки, расположенная внутри резервуара, будет работать с резервуарами глубиной от шести до четырнадцати дюймов. Для более глубоких резервуаров доступны более длинные монтажные стержни.

      В комплект входит насос на 340 литров в час для поддержки до 800 лошадиных сил, который совместим с E85, и поставляется со встроенным регулятором давления топлива или дополнительной запорной пластиной.«Вам не нужно запускать встроенный регулятор — вы можете его заблокировать. Мы сделали встроенный регулятор доступным извне, чтобы вы могли подключить к нему опорную линию наддува или вакуума», — говорит Фаррелл. Задействовав встроенный регулятор, топливную систему можно использовать как систему безвозвратного типа или, с использованием запорной пластины и внешнего регулятора, как традиционную систему возвратного типа.

      Насос также поставляется с инновационным фильтровальным рукавом площадью 35 квадратных дюймов, который не только защищает насос, но и увеличивает площадь всасывания.Комплект Hy-Fuel In-Tank также доступен в варианте с двумя насосами, который, как и G-Surge, доступен только в нерегулируемой версии, но будет поддерживать мощность 1600 лошадиных сил.

      Фильтрующий рукав площадью 35 квадратных дюймов не только действует как предварительный фильтр, но и помогает собирать топливо. «Пока носок касается топлива, насос сможет его поднять», — говорит Фаррелл.

      Независимо от вашей конкретной настройки или того, насколько глубокой установки вам удобно, у FiTech есть вариант подачи топлива, который не только поможет вам легко перейти с карбюратора на EFI, но и сделает это тихо и эффективно.Независимо от того, развивает ли ваш маслкар мощность 150 или 1500 лошадиных сил, FiTech покроет ваши потребности в доставке топлива.

      Топ-10 лучших электрических топливных насосов для карбюратора 2022

      Лучший электрический топливный насос для карбюратора должен предлагать именно те функции, которые необходимы для вашего типа двигателя. Когда придет время заменить электрический топливный насос вашего автомобиля, неправильный насос будет стоить вам денег.

      JDMSPEED Универсальный электрический топливный насос для тяжелых условий эксплуатации 12 В, металлический твердый бензин, 12 вольт

      Встроенный электрический топливный насос Bravex, универсальный, 12 В постоянного тока, низкое давление, 4–7 фунтов на квадратный дюйм, бензин, дизель (EP12S)

      Универсальный электрический топливный насос Airtex E8016S, золотой кадмий

      MegaFlint Универсальный газовый дизельный топливный насос низкого давления 12 В, линейный электрический топливный насос HEP-02A (2.5-4 фунтов на квадратный дюйм)

      Лучший выбор

      JDMSPEED Универсальный электрический топливный насос для тяжелых условий эксплуатации 12 В, металлический твердый бензин, 12 вольт

      Хороший выбор

      Встроенный электрический топливный насос Bravex, универсальный, 12 В постоянного тока, низкое давление, 4–7 фунтов на квадратный дюйм, бензин, дизель (EP12S)

      Не пропустите

      Универсальный электрический топливный насос Airtex E8016S, золотой кадмий

      Также рассмотрите

      MegaFlint Универсальный газовый дизельный топливный насос низкого давления 12 В, линейный электрический топливный насос HEP-02A (2.5-4 фунтов на квадратный дюйм)

      Это связано с тем, что сменный электрический топливный насос должен иметь тот же объем и рабочее давление топлива, что и старый. Ниже представлены лучшие модели, которые прослужат долго и будут работать с эффективностью, которой заслуживает ваш двигатель.

      Лучший топливный насос: топливный насос с электрическим карбюратором

      Топ-10 лучших электрических топливных насосов для Carb 2022 Обзор

      01. JDMSPEED 12V Универсальный бензиновый или дизельный двигатель для тяжелых условий эксплуатации Электрический топливный насос

       

       

      Высокая совместимость

      Будь то бензиновый или дизельный двигатель, вам нужен универсальный электрический топливный насос для вашего двигателя JDMSPEED может помочь вам лучше всего в этом легком , поскольку он разработан, чтобы быть всеобъемлющим в том смысле, что он может обслуживать как бензиновый, так и дизельный двигатель. .

      Большой диапазон мощности

      Устройство рассчитано на 12 В и 1,8 А с общим коэффициентом передачи давления 3-6 фунтов на квадратный дюйм, что означает относительно высокое объемное давление топлива, что означает его эффективность.

      Простая установка

      В нем указано 2,638-дюймовое установочное отверстие, которое подходит для широкого спектра автомобильных двигателей с простой установкой, не говоря уже о 0,315-дюймовом интерфейсе трубки, который также подходит для самых разных автомобильных двигателей.

      Точная скорость потока

      Говоря о скорости потока, важно отметить, что струя напильника через это устройство может создавать струю до 70 л/ч, что соответствует нулевому давлению.032-0,045 МПа, похвальная скорость подачи топлива, которая не заглушит ваш двигатель.

      Плюсы

      • Совместимость с бензином и дизельным топливом
      • Большой объем топлива
      • Питание от 12 В и 1,8 А

       

      02. Bravex Высококачественный встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 В

       

      Многофункциональный

      Когда вы думаете об электрическом топливном насосе, который может быть многофункциональным, поскольку его можно использовать в качестве топливного подъемника, насосной установки без промывки или резервного устройства, BRAVEX BOMBA может стать для вас правильным выбором.

      Подходит для бензиновых и дизельных двигателей

      Он имеет дополнительные модификации специально для этого, чтобы он эффективно служил трем целям. Это мощная машина, которая с наименьшими проблемами могла помочь как бензиновым, так и дизельным двигателям.

      Высокая мощность

      Эта модель топливного насоса работает от напряжения 12 вольт, а значит, подходит практически для любого карбюратора на 12 вольт, еще одна особенность, делающая его универсальным топливным насосом.

      Топливный насос

      White Zine оснащен шлангом диаметром 5/16 дюйма, который обеспечивает высокое давление для вашего двигателя, не забывая при этом, что он может обеспечивать объемное давление топлива до 30 галлонов в час.

      Многофункциональный и эффективный

      Благодаря этим функциям эта модель является надежной моделью, которая может наиболее эффективно использовать свои функции. При работе от 12 В устройство имеет двухпроводную конструкцию, что делает его совместимым с широким спектром конструкций.

      Прочный и легкий

      Это также модель со средним весом 1,15 фунта и шириной до 3,7 дюйма, которая также подходит для широкого спектра углеводов. Это прочная модель, которая может похвастаться высоким качеством при строгом контроле качества, чтобы гарантировать, что она прослужит долго.

      Плюсы

      • Многофункциональная модель 
      • Двухпроводной выход
      • Прочный 

      Минусы

      • Небольшие проблемы с подачей топлива

       

      03. Универсальный электрический топливный насос Autobest F4027, устанавливаемый снаружи, включает монтажное оборудование

       

      Внешний монтаж

      Возможно, вам придется рассмотреть топливный насос, который устанавливается снаружи, в зависимости от характера вашего карбюраторного двигателя.AUTOBEST как нельзя лучше подходит для удовлетворения этой потребности.

      Простая установка

      Это тот, который обычно прост в установке и подходит для множества карбюраторных двигателей. Этот универсальный электрический топливный насос работает от выходного напряжения 12 В.

      Люксы Бензиновый двигатель

      Он работает с бензиновыми двигателями, и, учитывая, что он должен быть установлен снаружи, он поставляется с полным пакетом, включающим фитинги и соответствующие инструкции, которые помогут вам максимально беззаботно установить его на указанную часть двигателя.

      Совместимость с высокими допусками

      Топливный насос этого типа имеет выпускное отверстие шлангового типа 5/16 дюйма и входное отверстие сетчатого типа 5/16 дюйма, не забывая при этом, что он имеет высокую устойчивость к этанолу, что затрудняет совместимость некоторых насосов с современными топливными системами. .

      Бюджетный вариант

      Это более дешевый насос по сравнению с другими насосами на рынке, но это мощное устройство, которое может хорошо работать с любым бензиновым карбюраторным двигателем.

      Прочный

      Это долговечное устройство, которое может служить вам дольше, чем вы ожидаете.Это тот, который может иметь отличные характеристики, которые практически перевешивают его цену.

      Плюсы

      • Простая установка с помощью фитингов и инструкций
      • Более дешевый вариант
      • Прочный

       

      04. Carter P4070 Рядные топливные системы Универсальный лопастной электрический топливный насос

       

      Свободная подача топлива

      CARTER предлагает нам еще одну уникальную функцию подачи топлива без потока.Это означает, что у него нет уплотнений вала, которые могли бы протекать, или точек, которые могли бы прогореть; следовательно, такие проблемы не рассматриваются в этой модели.

      Универсальные фитинги

      Эта модель предназначена для большинства карбюраторных и дизельных двигателей, но она отлично подходит для большинства применений в своем роде. Это универсальный лопастной насос; следовательно, он полностью внутренне регулируется, чтобы обеспечить подачу топлива со свободным потоком.

      Как и все другие модели, он работает на выходе 12 В и обеспечивает свободный поток до 4-5 фунтов на квадратный дюйм и скорость 72 галлона в час, что является хорошим выходом для любой обычной дизельной системы.

      Необходимые функции

      Он оснащен впускным и выпускным отверстиями 1/4 дюйма с резьбой NPT , которые снова подходят для многих дизельных систем. Его также легко установить, так как он поставляется с полным руководством по процессу установки и конкретным точкам установки, чтобы вы могли легко и удобно установить время.

      Простая установка

      В комплекте две клеммные заглушки, которые являются дополнением к простоте установки, не забывая при этом, что это еще и прочная модель, которая прослужит вам долгое время, прежде чем вы подумаете о какой-либо проблеме с топливной системой.

      Однако это специфическая модель для дизельных и карбюраторных двигателей.

      Плюсы

      • Свободная подача топлива
      • Заглушки для простой установки
      • Ротационно-лопастной тип, следовательно, непрерывная поставка

      Минусы

      • Только для карбюраторных и дизельных систем

       

      05. Универсальный электрический топливный насос Airtex E8016S Advanced Polymers Wimultiple Fuel Blendsth

       

      Тихая работа

      Если вы относитесь к цитируемому типу, это ваша идеальная пара.Эта модель рассчитана на более низкую силу тока и поэтому работает без особого шума. Это универсальный насос, который работает на таком большом количестве топливных смесей без особых проблем.

      Это уникальная модель с уникальным в своем роде покрытием, золото-кадмиевым покрытием для защиты от коррозии, что означает, что она может служить вам долго в идеальном состоянии.

      Простой и компактный дизайн

      Важно отметить, что эта модель имеет передовой дизайн, обеспечивающий фантастический уровень эффективности, не говоря уже о долговечности, присущей такому дизайну.

      Самодостаточный

      Эта модель AIRTEX самодостаточна без большого количества насадок и фитингов. Он может похвастаться системой, предназначенной для работы с рядом коммутаторов и щеток, которые представляют собой эффективную конструкцию, которая подходит для большинства топливных составов.

      Высокая производительность и долговечность

      Возможно, эта особенность делает этот электрический топливный насос лучшим для вашего карбюратора. Как упоминалось ранее, это уникальная модель электрического топливного насоса, которая имеет дополнительную особенность модернизированной системы впуска-выпуска полимеров, что еще раз повышает производительность и долговечность вашей топливной системы.

      Двухзонная фильтрация

      Кроме того, имеются топливные фильтры с двухзонной фильтрацией с градиентной плотностью, которые обеспечивают минимальные проблемы с загрязнением топлива, что повышает эффективность вашего насоса.

      Плюсы

      • Бесшумная работа
      • Двухзонная система фильтрации
      • Золото-кадмиевое покрытие

      Минусы

      • Замечена небольшая проблема с системой топливного фильтра

       

      06.Электрический топливный насос YONEDA Inline 12v с совместимым газовым дизельным двигателем низкого давления

       

      Клапан против обратного потока топлива

      С такой же уникальностью YONEDA предлагает вам еще одну модель, изготовленную с еще одной особенностью 8-мм клапанов, которая в основном предназначена для обеспечения отсутствия проблем с обратным потоком топлива в процессе трансмиссии.

      Мощный

      При обычном питании 12 В он может обеспечить выходное давление 2,5–4 фунта на квадратный дюйм, что полностью соответствует требованиям вашего двигателя.Также важно учитывать, что этот насос имеет сильный всасывание, что обеспечивает стабильную подачу топлива в двигатель.

      Эта функция необходима для расширенной и эффективной работы ядра.

      Двухпроводной ввод питания

      Эта модель YONEDA является разумным выбором для дизельных двигателей, и это основная причина, по которой она оснащена механизмом системы постоянной подачи топлива (сильное всасывание).

      Простой дизайн

      Он также разработан с двухпроводным вводом питания, который абсолютно легко установить на ваш дизельный двигатель.В дополнение к сильному всасыванию, в модели используется система подачи топлива плунжерного типа, которая улучшает подачу топлива со свободным потоком.

      Сверхэффективный

      Важно отметить, что данная модель может быть присоединена к регулятору для повышения эффективности безнапорной подачи топлива. Это простая в установке модель, которая не вызывает затруднений при установке.

      Долговечный

      Эта модель изготовлена ​​из латуни (100%) без алюминия, что означает, что это влиятельная модель, устойчивая к коррозии и долговечная.Это мощное устройство, совместимое с широким спектром дизельных машин.

      Плюсы

      • Клапан против обратного потока топлива
      • Стабильная подача топлива
      • Совместим со многими дизельными системами

      Минусы

      • Только для карбюраторных систем двигателя

       

      07. CarBole 42S 5/16 iIch Высококачественный впускной электрический бензиновый топливный насос

       

      Идеальный насос для перекачки топлива

      Если вы хотите конкретизировать свою карбюраторную машину с 4, 6 или 8 цилиндрами, вы можете подумать об этой модели CARBOLE.Он может хорошо работать как в качестве топливного насоса, так и в качестве усилителя топлива, что делает его идеальным местом для установки рядом с топливным баком.

      Идеально подходит для бензиновых двигателей

      Он более специфичен для бензиновых двигателей, но подходит для многих из них. Выход 12 В может обеспечить давление топлива 2-3,5 фунта на квадратный дюйм и 28 галлонов в час, что хорошо для любой бензиновой модели.

      Простота установки и использования

      Лучшим электрическим топливным насосом для вашего карбюраторного двигателя может быть тот, который предотвращает паровые пробки и затопление.Эта модель идеальна в этом свете и может позволить вам просто установить и использовать ее. Он поставляется с несколькими насадками и фитингами, с которыми легко обращаться во время установки.

      Разработан с топливным фильтром и водоотделителем

      Это маленькое устройство поставляется с топливным фильтром и водоотделителем, что на самом деле является хорошей конструкцией, позволяющей свести к минимуму проблемы с загрязнением топлива во время использования.

      Устройство низкого давления и защита

      Устройство низкого давления, но с другой стороны, оно отлично подает бензин для многих бензиновых двигателей.Это один из самых простых в использовании электрических топливных насосов, учитывая, что провода четко обозначены, а установка надежна, как и любой последующий процесс крепления.

      S подача питания

      Эта модель может работать с током 1 Ампер единовременно при правильной подаче, не забывая при этом, что работает тихо. Вы могли заметить, что устройство имеет несколько меньшую выходную мощность по давлению, но оно идеально подходит для многих двигателей с топливными системами, совместимыми с его конструкцией.

      Плюсы

      • Простота установки
      • Требуется низкая потребляемая мощность

      Минусы

      • Слегка ограничивается потребителями топлива с низким давлением

       

      08. MEGAFLINT+ E8012S 12 В Универсальный электрический топливный насос оптимальной производительности с газовым дизельным двигателем

       

      Универсальный многофункциональный насос

      Вот еще одна многофункциональная модель от MEGAFLINT. Этот электрический универсальный топливный насос можно использовать как резервный источник питания или как независимую топливную систему на любом карбюраторном двигателе.

      Самовсасывающий

      Он самовсасывающий и предназначен для совместимости с большинством автомобилей, оснащенных карбюратором, и при правильной установке работает превосходно. Это мощное устройство, которое может создавать давление 5-9 фунтов на квадратный дюйм при скорости 30 галлонов в час.

      Шланг идеальной формы

      Он оснащен шлангом 5/16 дюйма, который подходит для многих двигателей. Как и все остальные насосы, он работает от источника питания 12 В. В его комплект входит предварительный фильтр, который полезен при очистке от любых частиц грязи, которые могут попасть вместе с топливом через впускной патрубок.

      Этот высококачественный насос можно также использовать для перекачки топлива из дополнительного бака в основной через топливный фильтр.

      Максимальная мощность всасывания топлива

      Важно отметить, что топливный насос может поднимать топливо на расстояние до 30 дюймов от своего места, что позволяет разместить его в любом месте карбюраторного двигателя. Он до сих пор отлично работает.

      Полный комплект

      Он поставляется в полном комплекте, который, конечно же, прост в установке и полностью удовлетворяет всем требованиям к топливу при условии, что он подключен к правильному входному напряжению.

      Судя по мощности всасывания топлива, он может похвастаться максимальной высотой около 12 дюймов, что делает его мощным маленьким устройством и, конечно же, избавляет вас от хлопот, связанных с установкой определенной точки для правильной работы.

      Плюсы

      • Может быть установлен в любом месте
      • Высокая мощность всасывания
      • Универсальная модель

      Минусы

      • Небольшая проблема с фильтром

       

      09.MEGAFLINT Совместимые электронные устройства Универсальный встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 В

       

      Маленькое легкое устройство

      Возможно, вы подумали о другой модели от MEGAFLINT, но с меньшим расходом топлива. Это прямо здесь с нами. Посмотрим, что это даст. Это ваш лучший электрический топливный насос для карбюратора? Давай выясним. Эта модель имеет более низкий рейтинг, чем ее предшественница. Он рассчитан на давление топлива 2,5-4 фунта на квадратный дюйм.

      Наименее обширный и функциональный

      Он хорошо работает при постоянном питании 12 В и лучше всего работает с любым карбюратором, снабженным карбюратором.Модель можно было бы просто описать как простую дешевую и функциональную модель, которая определенно удовлетворит потребности вашего двигателя.

      Легкий

      Маленькая и легкая модель весом 14,3 унции и диаметром входа и выхода 8 мм.

      Нет необходимости в регуляторе

      С этим типом насоса вы забудете о дополнительных трубопроводах и установке дополнительного топливного регулятора, поскольку он уже рассчитан на 2,5-4 небольшого количества, которое не может повредить вашу топливную систему.

      Вот почему это должно быть маленькое устройство, которое отлично работает с любым движком, с которым оно совместимо. Устройство может использоваться двояко для перекачки топлива из основного бака во вспомогательный перед тем, как оно будет направлено на сжигание.

      Отличное строительство и тщательная установка

      Учитывая тот факт, что этот топливный насос имеет более низкий рейтинг GPH, вам может потребоваться разместить его ближе к топливному баку, в отличие от других. Если вы выбираете этот насос, вы должны быть немного осторожны во время установки.

      Обратите внимание, что этот работает с системой, которая имеет отрицательную клемму заземления, а это означает, что система с положительной землей может отказаться работать или работать со слишком большими проблемами.

      Плюсы

      • Легкий и маленький
      • Каналы регулируемого количества топлива
      • Простота установки

      Минусы

      • Специально для отрицательной клеммы заземления

       

      10. Высококачественный универсальный электрический топливный насос STEINBRUCKE E8012S с монтажным комплектом низкого давления

       Полный монтажный комплект

      Давайте посмотрим на это от BRAVEX.Это так хорошо, что можно легко установить электрический топливный насос. Эта модель облегчает вам задачу, так как в комплект поставки входит полный установочный комплект, который поможет вам исправить это за несколько минут.

      Мощный

      Он работает на стандартном выходе 12 В, как и все остальные, но обеспечивает 5-9 фунтов на квадратный дюйм и 30 галлонов в час. Это полезная модель для любого карбюратора, оснащенного карбюратором, и она работает с минимальными проблемами, учитывая, что она разработана, чтобы быть долговечной.

      Благодаря шлангу диаметром 5/16 дюйма он может работать с большим объемом топлива и подавать топливо в двигатель при надлежащем давлении объема топлива.

      Белый журнальный материал

      Если для вас важен материал, этот журнал появится в белом журнале. Это может быть вашим лучшим. Он служит для самого высокого размера 12 дюймов, не забывая о том, что он имеет двухпроводную конструкцию, что позволяет устанавливать насос в любом месте вашего карбюраторного двигателя.

      Многонациональный

      Это еще один многофункциональный топливный насос, который может служить в качестве резервной системы подачи топлива или полной системы топливного насоса. Предохранитель на 15 ампер лучше всего подойдет для питания 12 В.

      Высокая производительность

      Это подходящее устройство, которое легко ремонтировать и использовать. Модель демонстрирует высокую производительность с небольшими недостатками в течение более длительного периода времени, чем вы ожидаете. Это правильный выбор как для бензиновых, так и для дизельных систем.

      Плюсы

      • Многофункциональное устройство
      • Полный пакет для установки

       

      Факторы, которые необходимо учитывать перед покупкой лучшего топливного насоса

      Покупать электрический топливный насос следует внимательно.Это связано с тем, что вам необходимо выбрать насос, который соответствует давлению и объему топлива вашего двигателя.

      Неправильный электрический топливный насос может привести к проблемам с двигателем. Примите во внимание следующее, чтобы выбрать лучшее.

      Совместимость с вашим двигателем

      Самая важная часть — проверить, совместим ли приобретаемый вами насос с типом вашего двигателя. Убедитесь, что давление, создаваемое таким насосом, соответствует необходимому для форсунок вашего двигателя.

      Слишком высокое давление приведет к тому, что ваш двигатель будет использовать ненужное топливо, что приведет к потерям и загрязнению окружающей среды.С другой стороны, слишком низкое давление будет снабжать ваш двигатель недостаточным количеством топлива, что приведет к его остановке или пропуску зажигания.

      Тип топливного насоса: в зависимости от частоты вращения двигателя

      Тихоходные топливные насосы

      Низкоскоростные топливные насосы — это те, которые работают со скоростью менее 50 л/мин. Это лучше всего работает для небольших автомобилей с двигателями меньшего размера, которым требуется меньшее давление для работы.

      Электронасосы средней скорости      

      Эти насосы могут производить до 70 л/мин. Такое давление может обслуживать насосы, которые требуют впрыска топлива среднего давления в двигатели.В первую очередь они лучше всего подходят для двигателей грузовых автомобилей, поскольку не могут переполнить камеру двигателя.

      Высокоскоростные топливные насосы  

      Производительность до 90 л/мин. С такой высокой скоростью они лучше всего подходят для больших производственных машин. Поэтому по ТНВД для автомобилей останавливаемся на среднем уровне.

      Тип топливного насоса: на моторном топливе

      Большинство моделей фурловых насосов универсальны и могут работать на различных видах топлива. Однако некоторые из них специфичны.Следовательно, вы должны учитывать тип топлива, на котором работает двигатель вашего автомобиля, и убедиться, что насос, который вы покупаете, поддерживает этот тип топлива.

      Учитывайте цену  

      Вы должны быть осторожны, чтобы не попасть на взволнованные продукты по высоким ценам. Вышеупомянутые продукты могут помочь вам. Однако имейте в виду, что вам следует проверить отзывы и качество топливного насоса, прежде чем принимать решение о покупке.

      Несмотря на то, что цена может быть завышена, некоторые дорогие электронасосы являются качественными.Никогда не покупайте дешевый насос только из соображений экономии бюджета. Это вызовет у вас проблемы в будущем и будет стоить дороже с точки зрения ремонта, и даже может не требовать замены.

      Простая установка

      Процедуры установки моделей различаются. Выберите продукт, который позволяет упростить процедуру установки и отнять у вас как можно меньше времени. Вы можете нанять профессиональную службу, чтобы установить его, если вы не фанат технических вещей.

      Просмотрите наши избранные насосы

      Мы постарались собрать всю необходимую информацию, а также выбрали самые популярные электрические топливные насосы.Чтобы получить хорошее представление о том, как работает определенная модель, просмотрите наши обзоры каждого насоса.

      Лучший топливный насос вторичного рынка для карбюратора: общие вопросы и ответы

      В: Как низкий уровень топлива влияет на мой электрический топливный насос?

      A: Электрические топливные насосы предназначены для размещения внутри бака. Такое расположение позволяет охлаждать работающий двигатель топливного насоса. Низкий уровень топлива в вашем баке будет препятствовать подаче топлива в ваш насос при прохождении крутых поворотов и при движении по местности, которая наклоняет топливный насос вашего автомобиля.

      Это повлияет как на ваш двигатель, так и на электрический топливный насос.

      В: Как узнать, что ваш лучший топливный насос выходит из строя?

      A: Топливный насос автомобиля останавливается без предупреждения. Чтобы обнаружить неисправность топливного насоса, вы можете сделать следующее: Зажигая автомобиль, прислушайтесь к звуку, издаваемому насосом, отсутствие звука означает неисправность топливного насоса.

      Если из выхлопной трубы нет паров топлива, то это означает, что топливо не доходит до вашего двигателя, возможно, проблема в вашем электрическом топливном насосе.

      В: Сколько стоит электрический топливный насос?

      A: Сменные электрические топливные насосы требуют больших затрат. В зависимости от ваших потребностей в замене один только топливный насос может стоить вам чуть больше или меньше 100 долларов, в то время как весь блок может стоить до 300 долларов и выше.

      В: Все ли электрические топливные насосы одинаковы?

      A: Модели и типы электронасосов сильно различаются. Объем топлива и давление, которое они могут доставить, сильно различаются.Обязательно выберите насос, совместимый с типом вашего двигателя, как указано ранее в нашем руководстве по покупке.

      В: Целесообразно ли мне нанять профессионала для помощи в процессе установки?

      A: Это зависит от ваших предпочтений. Если вы разбираетесь в мелком техническом ремонте своего автомобиля, лучше всего засучить рукава и сэкономить на дополнительных услугах.

      Однако, если вы не заинтересованы в том, чтобы делать что-то самостоятельно, есть ряд профессиональных услуг, которые вы можете нанять для ремонта вашего топливного насоса.

      Заключение

      Когда ваш топливный насос выходит из строя и нуждается в замене, вы должны выбрать лучший электрический топливный насос для карбюратора. Чтобы помочь вам выбрать лучшее, мы исследовали и рассмотрели лучшие продукты, которые вам подойдут.

      Убедитесь, что вы выбрали топливный насос, который подходит для вашего двигателя и прослужит долго, чтобы свести к минимуму подобные проблемы с насосом в будущем.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.