Признаки забитой сетки бензонасоса: Признаки забитой сетки бензонасоса

Содержание

Признаки забитой сетки бензонасоса

После замены генератора тачка больше не подводила меня ни разу (тьфу-тьфу), всегда исправно заводится и делает все, что от нее требуют. Но вот рабочие характеристики, все-таки, оставляют желать лучшего. В первую очередь, речь конечно же о двигателе. До 4к оборотов ощущается предсказуемое вжимание в сиденье, а сразу после спину как будто отпускает, ускорение ослабевает, а двигатель словно задыхается. Налицо симптомы забитой сеточки бензонасоса. Во всяком случае, поменять ее точно не будет лишним, тем более, я почти уверен, что до меня эту несложную процедуру никто не делал. Это не единственная проблема двигателя, которая меня беспокоит, но, обо всем по порядку.
Процедура замены сеточки не представляет из себя ничего сложного, и уже тысячи раз была описана во многих бортжурналах. Я лишь подытожу, а также добавлю свои 5 копеек о том, что было недостаточно хорошо освещено в других мануалах.

Сеточка бензонасоса:
каталожный номер: HS110007

производитель: Patron
название по каталогу: Фильтр грубой очистки
Взамен родной сеточки встает идеально, достает почти до дна.

Процесс замены можно наблюдать по фотографиям:

Отсоединив фишки питания насоса и уровнемера, заводим двигатель и с ужасом наблюдаем, как он задыхается, дергается в конвульсиях и в итоге глохнет) На самом деле, это необходимо для сброса давления в топливной магистрали подачи, оставшегося с прошлых раз, иначе при съеме шланга, из него может брызнуть целый фонтанчик бензина. В других бортжурналах эту процедуру советуют выполнять через вытаскивание предохранителя топливного насоса. Оба способа полностью эквивалентны, но зачем лезть в блок предохранителей салона и искать там нужный пред, если все равно вытаскиваем фишки из насоса?) Делаем такую операцию еще разок, чтобы наверняка все остатки бензина из магистрали израсходовались. При этом помним, что давление в обратке таким образом не устраняется, поэтому заранее готовим емкость. Вопреки моим ожиданиям, из обратки брызнуло сильнее, чем из подачи (хотя все логично, после дожига топлива в магистрали).

Кстати, по времени работы двигателя без участия насоса можно судить о состоянии последнего. Давления, создаваемого хорошим насосом, должно хватать на почти целую минуту работы на холостых без насоса. Подробнее читайте у Вована-NPC. В моем случае, двиг проработал всего секунд 13)) Насос еще живой… пока)

Если при эксплуатации ВАЗ 2114 возникли проблемы с первой передачей, то, скорее всего, причиной этому стал бензонасос. А если быть точнее – его сеточка. Сам агрегат редко выходит из строя, а вот его сетка-фильтр – довольно часто. Поэтому часто достаточно бывает заменить сетку бензонасоса.

Признаки неисправности бензонасоса

  • Падение мощности двигателя либо из-за забитой сетки, либо из-за сгоревшего насоса.
  • Автомобиль дергается на первой передаче.
  • Автомобиль не заводится. Скорее всего бензонасос сгорел.

Пошаговая инструкция

Работа с сеткой занимает не больше получаса, так как водителю не требуется разбирать половину автомобиля ВАЗ 2114, чтобы добраться до этого агрегата. Для работы потребуется стандартный набор – отвертки и гаечные ключи. В качестве дополнительных материалов может понадобиться средство WD-40, которое поможет открутить прикипевшие болты, а также ветошь для протирания кузова ВАЗ 2114. Если в планах есть полная замена насоса, то тогда нужно полностью слить бензин из топливного бака. Работать при наличии горючего в баке не рекомендуется. Замена проходит следующим образом:

  1. Снимается минусовая клемма с аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы обесточить автомобиль.
  2. Под задним рядом пассажиров необходимо выкрутить пластиковую защиту, как это показано на фотографии ниже.

Доставать бензонасос нужно аккуратно, так как поплавок, определяющий уровень горючего, очень хрупкий.

При желании можно найти поддержанный насос. Чтобы определить, нужна ли замена или нет, агрегат нужно тщательно осмотреть. Но проверить самостоятельно бензонасос довольно проблематично, поэтому перед тем, как менять его, можно отвезти автомобиль в автосервис и выполнить проверку давления в топливной рампе.

Видеоинструкция по замене

Чиста сетки бензонасоса

« previous entry | next entry »

May. 14th, 2008 | 09:34 am

На форумах рекомендуется хотя бы раз в год проводить подобные инспекции.
Симптомы забитой сеточки бензонасоса: тупление автомобиля при переключениии передач, автомобиль плохо набирает скорость, провалы на ХХ, вплоть до того, что машина глохнет.
Нерадивые сервисмены, в зависимости от полета фантазии могут вам посоветовать заменить: бензонасос (1500 р), почистить инжектор промывкой (1200, а со снятием 1500-1600), заменить MAF-датчик (а на наши малышки он новый по экзисту 42000) и т.п.
Кстати, забивание сеточки бензонасоса — болезнь демии распространенная. Если не охота ее чистить, то подойдет сеточка от ВАЗ 2110. Только при установке ее нужно будет развернуть на 180 градусов, иначе рама бензонасоса не встанет в положенное ей положение.

Итак, решено — снимать, смотреть и при необходимости чистить!
Для этого выкидываем все барахло из багажника, отодвигаем передний ряд сидений до упора вперед. Складываем и откидываем задний ряд сидений. Снимем обивку пола и багажника. Прямо под сиденьями, в их обычном положении видим квадратный лючок с подведенной к нему электоропроводкой. Снимаем лючок, для этого крестовой отверткой отвинчиваем болты крепления. Болты вывернуты, лючок сдвинут, насколько позволяет ппроводка. Перед нами верхняя часть станины бензонасоса, законтренная на 6 болтов под крестовую отвертку (4х8 вроде как). Сверху станины разъем папа-мама. Снимаем разъем.
К бензонасоссу подходят подводная и отводная трубки. Используя имеющийся г-образный подвод от старого бензинового фильтра заглушаем их (очень важно помнить, что топливная система при исправном перепускном клапане находится под высоким давлением, перед началом работ по снятию бензонасоса чтобы выровнять давление в системе — откройте лючок бензобака и открутите заливную пробку с горловины бензобака)
Напоминание! Вы работаете с огнеопасной средой. Соблюдайте элементарные правила безопасности. Например, очень плохая идея при снятом бензонасосе подсвечивать себе зажигалкой. Пары бензина весьма летучи и взрывоопасны!
После чего откручиваем 6 болтов крепления. Аккуратно вынимаем раму с бензонасосом, поплавками и сеточкой. Прикрываем отверстие лючком. Вообще хорошо выполнять данные работы при почти пустом бензобаке. У меня он был полный.
Проблему при снятии может составить поплавок уровня топлива. Конструктивно он находится на той же раме. Поэтому при вынимании рамы бензонасоса не торопимся и действуем аккуратно.
Сеточка была покрыта бурым налетом, похожим на балотную тину. Внутренности не просматривались. Чистим все тем же карбоклинером мощной струей с двух сторон, пока сеточка не станет первозданно белого цвета. Даем пару минут подсохнуть сеточке. Обследуем бензонасос, электроподводы, поплавок.
Все в порядке — устанавливаем раму на место и собираем в обратном порядке.
Как результат — у меня стала более острой педаль газа. Машина активнее реагирует на нажатие и быстрее набирает скорость.
Я доволен.

В следующий раз будет отчет по самостоятельной замене масла и промывке двигателя.
Удачи на дорогах!

Забита сетка бензонасоса симптомы – Защита имущества


Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Чистка сетки бензонасоса своими руками

Чистка бензонасоса является достаточно актуальной процедурой, которую необходимо осуществить при появлении следующих симптомов:

  • затрудненный запуск двигателя стартером;
  • снижение разгонной динамики автомобиля;
  • рывки при резком нажатии на педаль газа;
  • плавающие обороты и вялый отклик мотора;
  • двигатель глохнет на переходных режимах после нажатия на акселератор и т.д.

В отдельных случаях при нажатии на газ машина практически не разгоняется, с большим трудом преодолевает подъемы, не идет на обгон. Причин для такой неисправности может быть несколько, но зачастую проблема локализуется в области топливного насоса. Далее мы рассмотрим вопросы, связанные с электробензонасосом, который устанавливается в бензобаке инжекторных автомобилей.

Читайте в этой статье

Начнем с того, что общие проблемы с топливной системой (бензонасосом в частности) следует условно разделить на наиболее распространенные группы:

  • забита сетка бензонасоса и топливный фильтр;
  • вышел из строя сам бензонасос;
  • неполадки инжектора;

Добавим, что также не следует исключать возможность подсоса воздуха, то есть завоздушивание системы питания. Еще одним виновником неполадок может оказаться регулятор давления в топливной рампе. В этом случае сбои в работе мотора могут быть частично похожими на некоторые указанные выше симптомы. Например, незначительное попадание воздуха в топливную систему проявляется таким образом, что двигатель долго не заводится после стоянки.

Вернемся к бензонасосу. Его неполадки означают то, что производительность системы топливоподачи снижается. Если сломался бензонасос, тогда автомобиль становится непригодным для нормальной эксплуатации. Признаки неисправности бензонасоса следующие:

  • завести двигатель не получается, бензонасос не качает;
  • мотор заводится, но работает с серьезными перебоями;

На сервисе в таком случае часто рекомендуют провести диагностику, отремонтировать или заменить бензонасос. Также следует учитывать, что внутри устройства может забиться фильтр сеточка бензонасоса. Сразу отметим, что точно ответить на вопрос, когда нужно чистить стеку бензонасоса, не получится. Одни автолюбители проводят чистку/замену сеточки бензонасоса по необходимости или для профилактики каждые 50-70 тыс. км.

Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно. По этой причине каждый водитель принимает решение чистить бензонасос самостоятельно. На мощных атмосферных двигателях постепенное ухудшение разгона ощущается не так сильно по сравнению с высокофорсированными моторами с небольшим рабочим объемом.

Признаки неисправности бензонасоса


Механические бензонасосы
В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.


Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

  1. Двигатель не запускается. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое, жужжания насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно.
  2. Двигатель не запускается, хотя происходят отдельные вспышки в цилиндрах. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
  3. Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу, но нажатие на акселератор вызывает его остановку. При желании поднять обороты до средних возможно, но попытки тронуться приводят к тому, что мотор глохнет. На свечах присутствует черный налет, работа бензонасоса характеризуется меняющимся звуком.
  4. Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Бывает, что после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком ранее зажигание или поступает обедненная смесь.

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Первые симптомы загрязнения топливного фильтра в зависимости от типа двигателя

Степень влияния фильтра на работу двигателя зависит от его типа. Карбюраторные бензиновые моторы практически не реагируют на загрязнение очищающей прослойки. Незначительные изменения могут наблюдаться только в мощности и стабильности работы ДВС.

Инжектор более требователен к давлению в топливопроводе, поэтому снижение пропускной способности фильтра сразу проявляется падением мощности мотора. Наиболее явным признак становится на высоких оборотах.


Загрязнение топливного фильтра напрямую влияет на снижение мощности двигателя авто.

Моторы, которые работают на дизельном топливе, наиболее чувствительны к посторонним частицам и примесям. Их мощность и стабильность работы напрямую зависят от уровня давления в топливопроводе. При его снижении наблюдаются задержки запуска и резкие рывки во время езды. В некоторых случаях двигатель включается только после нескольких попыток.

… о назначении топливного фильтра

Чувствительность моторов к загрязнению во многом связана их требованиями к степени очистки топлива. Фильтрующие элементы для дизельных двигателей не должны пропускать частицы более 4-5 мкм, инжекторных — 10 мкм, а карбюраторных — 20 мкм.

Возможные причины неисправности бензонасоса

Механический бензонасос в разборе

Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

  1. При нарушении целостности диафрагмы.
  2. После скапливания под клапанами грязи.
  3. При засорении фильтра.
  4. При потере пружиной упругости.
  5. При нарушении герметичности корпуса.
  6. При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.

Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:

Сгоревшие контакты внутри бензонасоса

1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.

Засоренный фильтр бензонасоса

3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.

Расплавленная турбина бензонасоса

4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.

5. Естественный износ трущихся частей насоса.

Признаки засорения ограничителя

Фильтры грубой очистки (ограничительные сетки) предназначены для улавливания наиболее крупных частиц. Их устанавливают на горловине топливного бака, заборнике, впускном штуцере или непосредственно в топливном насосе. Дизельные моторы дополнительно оборудуют отстойниками, которые улавливают не только загрязнения, но и конденсат.

Признаками засорения такого фильтра являются нестабильная работа двигателя, его выключение без желания водителя и проблемы с запуском. В процессе защитная сетка может частично очиститься самопроизвольно, что позволит завести машину, но эффекта хватит ненадолго.

Ремонт

Ремонт механического бензонасоса

Ремонт механического бензонасоса состоит из установки на него нового ремкомплекта (диафрагмы и клапанов), и при необходимости износившегося толкателя с пружиной. Более глубокий ремонт данного устройства нецелесообразен, так как затраты на приобретение и ремонт износившихся деталей приближаются к стоимости нового изделия. Если корпус насоса деформирован или поврежден, требуется его полная замена.

Ремонт электрического бензонасоса

Электрический бензонасос оснащен неразборным корпусом, и при его поломке производят замену изделия на новое. Без специальных навыков, оборудования и запасных частей его вскрытие и ремонт невозможен. Но некоторые мастерские берутся за подобную работу, цена которой ниже, чем покупка нового насоса. Основные поломки устройства следующие:

  1. Поломка щеток и коллектора двигателя. Ремонт предусматривает их замену на новые.
  2. Поломка пластмассовой муфты, соединяющей ротор и вал якоря двигателя. Муфта меняется на новую.
  3. Поломка якоря. Ремонт предусматривает перемотку данной детали.

Описанные действия позволяют устранить неисправность бензонасоса на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Советы и рекомендации

В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.

Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

  1. Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
  2. Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
  3. Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
  4. Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Как почистить бензонасос самому

Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:

  1. Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
  2. Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
  3. Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
  4. Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.
  • Далее понадобиться открутить специальное прижимное кольцо-крышку бензонасоса. Вручную такая крышка выкручивается с большим трудом. Для снятия существует специальный съемник крышки бензонасоса. Если такого съемника нет, тогда можно попытаться аккуратно открутить кольцо подручными средствами. Настоятельно рекомендуем предварительно изучить на профильных автофорумах способы снятия крышки бензонасоса на конкретной модели автомобиля.
  • После откручивания крышки можно извлечь бензонасос. Перед полным извлечением следует слить остатки бензина из его корпуса, а также демонтировать уплотнительное кольцо.
  • Теперь можно приступать к разборке корпуса бензонасоса. Для чистки потребуется снять нижнюю часть. В указанной нижней части корпуса зачастую оказывается грязь.
  • После этого следует снять сетку бензонасоса. Для снятия сеточки достаточно подковырнуть фильтр в месте крепления к корпусу насоса при помощи обычной отвертки. Сетка бензонасоса обычно оказывается полностью забитой, особенно на авто с большим пробегом.
  • Затем сетку бензонасоса можно поменять на новую или почистить. Промывать сеточку бензонасоса сначала лучше средством для очистки карбюратора. Механическая очистка производится мягкой щеточкой. Затем сетку следует просушить и продуть. Низ корпуса насоса и очищенная сетка в конце повторно промываются бензином.
  • Завершающим этапом становится обратная сборка бензонасоса и установка устройства в бензобак. Для облегчения монтажа лучше пригласить помощника, так как может понадобиться реализовать качественный прижим насоса к баку. Дело в том, что на многих бензонасосах имеется специальная пружина, усилие которой нужно преодолевать. Параллельно необходимо следить за тем, чтобы резиновый уплотнитель стоял на своем месте и одновременно вкручивать прижимное кольцо-крышку бензонасоса. Во время закручивания прижимного кольца съемником или подручными средствами не превышайте момент затяжки. При сильном закручивании крышка бензонасоса может лопнуть, слабое закручивание приедет к тому, что бензонасос будет раскачиваться по причине плохой фиксации.
  • Для того чтобы определить правильное положение бензонасоса, имеются специальные указатели. Такие указатели выполнены в виде стрелок, располагаются на бензонасосе, корпусе бензобака и прижимном кольце. Правильной установкой бензонасоса можно считать такую, когда все стрелочки находятся на одной линии. Добавим, что при неправильно установленной прокладке бензин может вытекать в том случае, если заправить полный бак.

    Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Каковы симптомы?

Друзья, обращаюсь к вам с таким вопросом. «Как ведет себя машина если забит топливный фильтр или недокачивает бензонасос»? Мотор SD (1847куб.) Впрыск KE-jetronic.

Комментарии 13

Спасибо. Буду что то делать. Что то пробовать.

А может не работать на низких оборотах, и плохо на высоких. Просто я уже перебрал инжектор, форсунки и нифига. работает нормально 15-30 сек. а потом просто глохнет. Если держу газом обороты в районе 2500 то работает но впечатление такое что нехватка горючего. При езде соответственно холостого нет, и обороты надо держать педалью 2000 чтобы на наших ямах не заглохнуть. Когда едешь действительно такое впечатление что как будто за ж__пу кто держит но временами и прорывает секунд на 10.

насос не убивай — выбий сетку, фильтр перед насосом поставь цена около 250р.

У друга на 3 А забилась сетка в баке так она на четвертой 50 километров кое как набирала и всё время дергалась а подъем вообще не преодолимое препядствие на первой с горем попалам

А холостые у него были? И где эту сетку искать?

холостые были но иногда глохла…сними шланг который идёт от бака к бензонасосу и посмотри бензин самотёком должен литься хорошо если льётся тонкой струйкой значит сетка забита

+100, Я СЕБЕ ЕЕ ОТВЕРТКОЙ ВЫБИЛ — одел шланг — поехала желательно до бензонасоса еще фильтр поставить.

на обедненной смеси двигатель работает с характерным глухим звуком!

вялый разгрн, плохой прием, неохотно набирает скорость… плюс шум насоса

+1 все его показатели и выше 3хи разогнать оч тяжело(если совсем худо ему)

Ну во первых тачку как-будто за жопу тянет, да и топливный насос постоянно работает внатяг(шумит например), По-крайней мере у меня так было пусть даже и не джетроник

+1 согласен! и ещё прблемно поднять много оборотов двигла

Самостоятельная диагностика

Диагностика фильтра включает оценку работы двигателя в процессе работы, измерение давления горючего и визуальный осмотр. Замеры проводят через штуцер рампы, которая распределяет топливо по форсункам.

  • шланг с внутренним диаметром 9 мм;
  • крепежный хомут;
  • прибор для определения давления бензина или манометр с диапазоном значений 7-10 бар.

Специальный прибор можно купить в автомагазине. Манометр соединяют со шлангом и надежно затягивают хомутом. Для обеспечения герметичности контакта используют сантехнический лен. Шланг подключают к штуцеру давления топлива, предварительно сняв с него пробку и вынув ниппель.

После этого проводят измерения в различных режимах работы двигателя (на холостом ходу, после запуска, при пережатой сливной трубке). Показатель после включения зажигания должен составить не менее 3,8-4 бар.

После измерения нужно выключить двигатель и подождать 20-30 минут, чтобы регулятор постепенно снизил давление в рампе. После этого следует отсоединить манометр, установить обратно ниппель и пробку.

Инструменты для работы

Для выполнения операции по замене фильтра вам потребуется следующее:

  • ветошь;
  • гаечные ключи;
  • набор отверток;
  • пассатижи;
  • торцевой ключ.

Все автомобили имеют определенные конструктивные особенности и в некоторых случаях фильтры для топлива находятся в крайне неудобном месте, а добраться до них можно лишь при помощи специальных инструментов. При этом в общем принцип действий, направленных на замену фильтрующего элемента, примерно одинаков во всех случаях.

Замена бензонасоса Suzuki в Москве – Сузуки Центр Кунцево официальный дилер

Бензонасос в автомобилях Сузуки не имеет конкретного регламента работы, а его срок службы зависит от качества заливаемого топлива. Если появились проблемы, указывающие на неисправность этого узла, приглашаем к нам в Suzuki Центр Кунцево на диагностику автомобиля. Сканер покажет своевременность подачи топлива и проверит корректность сигналов топливных датчиков, а манометр — наличие давления на рампе. Замена бензонасоса Suzuki любой модели требуется, когда помпа не выдает 2.7 атм на холостых оборотах. У нас ремонт выполняется на месте. В наличие есть бензиновые насосы к любой модификации автомобилей этой японской марки.

Признаки поломки

Окончательно установить неисправность бензонасоса может только мастер сервиса, но предположить его поломку легко по следующим признакам:

● при повороте ключа зажигания, не слышно, как насос закачивает бензин;

● во время езды в задней части автомобиля раздается гул;

● двигатель плохо заводится;

● мотор хорошо работает только на холостых оборотах, а при нажатии на педаль акселератора динамика добавляется медленно;

● машина дергается при разгоне.

Если с электрической схемой все в порядке, то на физическом уровне проблема может заключаться в засоренном топливном фильтре, забитой сетке бензонасоса или ослабленном давлении. Это определит только мастер во время диагностики. Если замена фильтра и чистка сетки не помогли, необходима замена бензонасоса Suzuki у официального дилера, который гарантирует качественные запчасти и профессиональный ремонт.

Особенности замены

По инструкции, топливный насос в автомобилях Suzuki меняется путем демонтажа бензобака. Работа ведется на подъемнике, чтобы иметь полный доступ снизу, в такой последовательности:

  • Сливается топливо.
  • Демонтируется задняя защита днища.
  • Отсоединяется заливной патрубок (фиксируется на хомуте).
  • Откручиваются 4 болта, удерживающие полоски металла, на которых висит бак.
  • Демонтируются разъемы от подающей линии и обратки, а также электрическая фишка бензонасоса.
  • Выкручиваются 6 болтов, удерживающих помпу, и она извлекается наружу.
  • Вставляется новый агрегат, и сборка выполняется в обратной последовательности.

Замена бензонасоса Suzuki в Москве в нашем автосалоне может быть произведена быстрее, если в машине уже есть вырезанный люк под задним рядом сидений. Тогда демонтаж бака не понадобится. Параллельно можно провести обслуживание в виде чистки бензобака. Цена услуги небольшая, но значительно продлит ресурс нового насоса.

Признаки забитого топливного фильтра: диагностика, симптомы

Чтобы защитить топливные форсунки и поршневую группу от загрязнения и коррозии, необходимо тщательно очистить поступающее топливо от посторонних частиц, влаги и смол. Эту функцию выполняет фильтрующий элемент — топливный фильтр, который устанавливается между баком и насосом. Забитый топливный фильтр приведет к увеличенному расходу топлива и проблемам запуска машины.

Топливный фильтр в авто выполняет функцию очистителя горючего от посторонних примесей.

Наиболее частыми признаками забитого топливного фильтра становятся высокий расход горючего и снижение мощности двигателя, поэтому менять прослойку необходимо регулярно.

Причины засорения топливного фильтра

Наиболее распространенными причинами загрязнения топливного фильтра являются:

  • низкое качество бензина или дизельного топлива;
  • проникновение воды в бак с последующим образованием кристаллов льда при низких температурах окружающей среды;
  • коррозия поверхности с выделением частиц металла и оксидов;
  • накопление смол и посторонних примесей из масла и присадок;
  • скопление грязи, донных отложений в топливном баке;
  • сильная запыленность воздуха, частые поездки по бездорожью.

Засорение топливного фильтра может происходить вследствие его коррозии и низкого качества бензина.

Читайте больше наших статей на Яндекс.Дзен   

Самостоятельная диагностика

Диагностика фильтра включает оценку работы двигателя в процессе работы, измерение давления горючего и визуальный осмотр. Замеры проводят через штуцер рампы, которая распределяет топливо по форсункам.

Для этого потребуются:

  • шланг с внутренним диаметром 9 мм;
  • крепежный хомут;
  • прибор для определения давления бензина или манометр с диапазоном значений 7-10 бар.

Специальный прибор можно купить в автомагазине. Манометр соединяют со шлангом и надежно затягивают хомутом. Для обеспечения герметичности контакта используют сантехнический лен. Шланг подключают к штуцеру давления топлива, предварительно сняв с него пробку и вынув ниппель.

Определить степень засорения топливного фильтра можно с помощью манометра.

После этого проводят измерения в различных режимах работы двигателя (на холостом ходу, после запуска, при пережатой сливной трубке).

Показатель после включения зажигания должен составить не менее 3,8-4 бар. После измерения нужно выключить двигатель и подождать 20-30 минут, чтобы регулятор постепенно снизил давление в рампе.

После этого следует отсоединить манометр, установить обратно ниппель и пробку.

Первые симптомы забитого топливного фильтра в зависимости от типа двигателя

Степень влияния фильтра на работу двигателя зависит от его типа. Карбюраторные бензиновые моторы практически не реагируют на загрязнение очищающей прослойки. Незначительные изменения могут наблюдаться только в мощности и стабильности работы ДВС.

Инжектор более требователен к давлению в топливопроводе, поэтому снижение пропускной способности фильтра сразу проявляется падением мощности мотора. Наиболее явным признак становится на высоких оборотах.

Загрязнение топливного фильтра напрямую влияет на снижение мощности двигателя авто.

Моторы, которые работают на дизельном топливе, наиболее чувствительны к посторонним частицам и примесям. Их мощность и стабильность работы напрямую зависят от уровня давления в топливопроводе. При его снижении наблюдаются задержки запуска и резкие рывки во время езды. В некоторых случаях двигатель включается только после нескольких попыток.

Чувствительность моторов к загрязнению во многом связана их требованиями к степени очистки топлива. Фильтрующие элементы для дизельных двигателей не должны пропускать частицы более 4-5 мкм, инжекторных — 10 мкм, а карбюраторных — 20 мкм.

Признаки забитого топливного фильтра бензонасоса

Основными признаками засорения прослойки перед насосом является снижение мощности автомобиля, потеря стабильности управления и учащение отказов при запуске двигателя. На начальных этапах эти симптомы проявляются только при отдельных условиях (например, при движении в гору, ускорении или на холостом ходу), но со временем проблема начинает усугубляться.

Снижение мощности двигателя

Снижение мощности мотора при забитом топливном фильтре обусловлено тем, что топливный насос и цилиндр не получают горючее в достаточном количестве. В этом случае при повышенной нагрузке двигатель начинает выключаться и троить. Иногда мощности силового агрегата недостаточно даже для запуска.

На холостом ходу двигатель работает «неровно»

Снижение давления в подающей системе может сопровождаться неровной работой на холостом ходу, самопроизвольным выключением и задержкой повторного зажигания двигателя.

Нарушение функциональной стабильности мотора вызвано бедной воздушно-топливной смесью.

Увеличение расхода топлива

При запуске с забитым топливным фильтром двигатель и насос испытывают повышенную нагрузку, а состав топливно-воздушной смеси сильно отклоняется от оптимального. Это сказывается на расходе горючего и скорости износа деталей.

Засоренный топливный фильтр часто становится причиной увеличения расхода горючего.

При повышении потребления топлива необходимо проверять все установленные фильтры: бензиновый (дизельный), масляный и воздушный.

Провалы мощности при движении на высоких оборотах

При ускорении автомобиль начинает ехать рывками, а при сильном падении давления на участке бак — насос полностью глохнет. На короткое время мотор полностью перестает реагировать на нажатие акселератора. После этого машина скачками набирает скорость и продолжает движение.

Глохнет двигатель при переходе на нейтральную передачу

Еще один возможный признак забитого топливного фильтра — выключение двигателя при переходе на нейтральную передачу. На тахометре в этот момент можно заметить резкое снижение оборотов.

При появлении этого симптома воздушный и топливный фильтры проверяют первыми, но только из-за простоты диагностики.

Он может свидетельствовать также о неправильном сигнале с датчика положения коленвала, поломке клапанов, неисправности регулятора холостого хода и др.

Машина плохо едет в гору

Если снижение мощности мотора проявляется только при движении в гору и на высоких оборотах, то забитый топливный фильтр является наиболее вероятной причиной неисправности. Усиление нагрузки на двигатель требует более частых циклов работы насоса, а забитая прослойка мешает поступлению горючего в топливную систему.

Если машина с трудом едет в гору, то вероятной причиной этой проблемы может быть забитый топливный фильтр.

Признаки засорения ограничителя

Фильтры грубой очистки (ограничительные сетки) предназначены для улавливания наиболее крупных частиц. Их устанавливают на горловине топливного бака, заборнике, впускном штуцере или непосредственно в топливном насосе. Дизельные моторы дополнительно оборудуют отстойниками, которые улавливают не только загрязнения, но и конденсат.

Признаками засорения топливного фильтра грубой очистки являются нестабильная работа двигателя, его выключение без желания водителя и проблемы с запуском. В процессе защитная сетка может частично очиститься самопроизвольно, что позволит завести машину, но эффекта хватит ненадолго.

Замена топливного фильтра своими руками

Для замены топливного фильтра потребуется набор ключей, отвертка, емкость для топлива, насос и перчатки. Расположение элементов зависит от модели и типа двигателя.

Например, для ремонта системы на автомобиле с инжекторным мотором часто требуется демонтировать заднее сиденье, отсоединить шланги через специальный люк, снять разъем насоса и демонтировать часть топливопровода.

Одноразовые фильтрующие элементы заменяются целиком, а отстойники и сетки очистки топлива — тщательно промываются чистым горючим.

Одноразовые топливные фильтры подлежат замене полностью.

Читайте больше наших статей на Яндекс.Дзен  

Проводить замену топливного фильтра лучше осенью или при подготовке к холодному сезону. Это облегчит прохождение загустевшего топлива к насосу.

Чтобы продлить срок службы фильтра, необходимо:

  • заправляться на проверенных станциях;
  • не заливать запас топлива в ржавые и грязные канистры;
  • избегать заправки сразу после заполнения АЗС из цистерны;
  • промывать бак не реже 1-2 раз в год, регулярно очищать фильтр грубой очистки и сливать отстойник;
  • при езде на дизельном автомобиле своевременно переходить на зимнее горючее.

Перед длинной поездкой желательно включать фильтр тонкой очистки в перечень запасных деталей, которые нужно взять с собой.

Периодичность замены топливного фильтра

Производители автомобилей рекомендуют менять топливные фильтры каждые 15-30 тыс. км на дизельных двигателях и 40-100 тыс. км — на бензиновых. Если признаки засорения появились раньше, то нужно провести внеплановое обслуживание. В зависимости от условия движения, состояния и типа мотора рекомендуемая частота замены может сократиться до 1 раза в 10-15 тыс. км.

По каким признакам можно понять, что топливный фильтр забит?

Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.

Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:

  • Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
  • Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
  • Фильтры для машин с карбюраторными моторами.

Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.

Причины загрязнения топливного фильтра:

  1. Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
  2. Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
  3. Накапливание смолянистых отложений.
  4. Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
  5. Использование некачественного топлива.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

  1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
  2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
  3. Уменьшается мощность двигателя.
  4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
  5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
  6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
  7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

  • О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
  • О выходе из строя блока управления.
  • О массовом расходе воздуха.
  • О неправильном положении дроссельной заслонки.
  • О непригодности свечей.
  • О неисправностях в проводке транспортного средства.
  • О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Причины засорения фильтра

Забитый топливный фильтр является следствием его загрязнения. Водители, только купившие свое первое поддержанное авто, как правило, становятся жертвами забившегося топливного фильтра.

Важно! Покупая машину б/у, вы должны учитывать то, что прежний автовладелец мог не позаботится о замене расходников, когда это требуется. Насчет качества топлива, которое вливалось в мотор машины тоже большой вопрос. Знайте, что при частой заправке машины на незнакомых АЗС, расходники требуют более частой замены.

Продают топливо только крупные бизнесмены, ведь это продукт, требующий высокой окупаемости, поэтому его поставляют лишь проверенные продавцы. У мелких заправочных станций зачастую встречаются в топливе всевозможные присадки или даже смолы, которые и удаляет топливный фильтр, чтобы продлить долговечность форсунок и не засорить мельчайшие детали. Для машины с пробегом это не страшно. В этом случае можно смело браться за работу по замене устройства. Замена расходника новичком-автолюбителем это опасная вещь. Здесь существуют определенные риски.

Различия в двигателях

Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.

  • Дизель
    : мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками.
  • Инжектор
    : снижается мощность тяглового устройства.
  • Карбюратор
    : засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.

Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.

Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.

Различия в моторах

Как уже было замечено, если проблемы связаны с засоренным фильтром, то это не возникает сразу тут же. Давайте посмотрим, как проявляет себя фильтр на различных типах двигателя:

  • Так, если мотор карбюраторный, то засорение будет прогрессировать постепенно. При этом каких-либо изменений в работе двигателя не будет заметно.
  • Что касается инжектора, то забитый фильтр проявит себя снижением мощности. Других симптомов на инжекторе не будет ввиду особенностей конструкции.
  • Если забит топливный фильтр дизеля, симптомы будут связаны с запуском. Мотор будет трудно запустить с первого раза. При этом при движении будут ощущаться характерные рывки.

Где находится топливный фильтр?

тонкой очистки нельзя дать однозначный ответ, так как его точное расположение зависит от модели автомобиля и типа реализованной в нем топливной системы. Но в любом случае он устанавливается между мотором и топливным баком. Зачастую фильтр устанавливается –
под капотом
,
под днищем
или
в топливном баке
машины вместе с топливным насосом и фильтром грубой очистки топлива.

В карбюраторной системе

фильтр устанавливается
перед карбюратором
. Чаще всего он выполнен в светопроницаемом корпусе для облегчения контроля засорения. Такая конструкция позволяет визуально определять, когда менять топливный фильтр становится крайне необходимо. Фильтры для карбюраторных двигателей самые простые, поскольку такие моторы не слишком прихотливы в плане чистоты топливной смеси.

В инжекторных двигателях

из-за применения форсунок нужна высококачественная фильтрация с отсеиванием частиц размером в 10 мкм. Учитывая это, а также высокое давление в системе подачи топлива, сам фильтр очистки топлива выполняется чаще всего из металла, а фильтрующий элемент нуждается в регулярном уходе и очистке. Располагаются такие фильтры
под днищем автомобиля
, что упрощает доступ к ним.

В дизельных двигателях

топливная очистка должна быть высококачественной из-за повышенной чувствительной топливной аппаратуры. Поскольку в дизельном топливе много влаги, фильтры для таких моторов отличаются от бензиновых, поскольку должны конденсировать и выводит из топливной смеси воду. Ну, а находится топливный фильтр в дизельных двигателях, также
между топливным насосом и мотором

Следует отметить, что из-за содержания в дизельном топливе парафинов, фильтры часто оборудуются подогревом, поскольку данное вещество кристаллизуется на морозе и способно быстро забить фильтрующий элемент.

В не зависимости от типа двигателя производители рекомендуют производить замену топливного фильтра или фильтрующего элемента (на дизелях) не реже 30 000 км пробега.

Что делать при забитом топливном фильтре?

Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.

Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.

Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?

Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.

Индикатор загрязнения топливного фильтра

Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.

Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?

Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Какие нужны инструменты для самостоятельной замены фильтра

Для того, чтобы самостоятельно поменять забитый топливный фильтр в своём автомобиле, вам понадобятся следующие инструменты:

Гаечные ключи; Сухая ветошь; Пассатижи; Отвёртки с разными головками; Торцевой ключ.

В каждом автомобили крепление топливного фильтра выполнено по разному, поэтому после первой самостоятельной замены, вы уже будете знать наверняка, какие именно размеры ключей и отвёрток вам понадобятся для следующей замены. Однако принцип замены в каждом автомобиле практически одинаковый и не сильно отличается друг от друга.

Как заменить фильтр

Топливный фильтр принято менять через каждые тридцать тысяч километров пробега. Срок замены может быть меньше или больше. Всё зависит от того, где именно располагается сам фильтр.

Замена фильтра на карбюраторном двигателе

Если двигатель вашего автомобиля карбюраторный, то вероятнее всего топливный фильтр находится под капотом. Эта деталь выполнена либо из лёгкого сплава металла или из простого пластика. К фильтру поступают две трубки, одна сзади, другая спереди. Стоит отметить, что чистить забитый топливный фильтр бесполезно, никакая очистка не позволит вам добиться максимального эффекта.

Для того, чтобы заменить фильтр, необходимо расслабить хомуты на шлангах. После этого можно откинуть трубки от фильтра и достать его. К этим шлангам можно подсоединить новый фильтр. Однако следует учитывать направление потока топлива. На колбе каждого фильтра установлена специальная стрелка, которая показывает, в каком расположении его необходимо монтировать. Затем следует снова затянуть хомуты на трубках и можно пробовать запускать двигатель.

Следует быть готовым к тому, что с первого раза автомобиль может не завестись, ведь насосу нужно немного времени, чтобы закачать в систему топливо. Если всё сделано, верно, то двигатель заведется, и вы сможете спокойно ездить ещё тридцать тысяч километров до следующей замены топливного фильтра. В большинстве случаев, процедура замены занимает не более десяти минут.

На – Замена топливного фильтра:

Все эти элементы соединяются между собой топливопроводом, по которому горючее поступает в устройство подачи (впрыска) его (топливо-воздушной смеси) в цилиндры двигателя. При этом эффективность работы автомобильного мотора во многом зависит от качества горючего, за очистку которого отвечает топливный фильтр.

Чистка сетки бензонасоса.

Процесс обслуживания фильтрующего элемента проходит в два этапа. Для начала снимайте топливный насос. Здесь алгоритм такой:

  1. Демонтируйте резинку черного цвета (смонтирована на сетке топливного насоса).
  2. Поднимайте диван для пассажиров, чтобы добраться до крышки (именно под ней и стоит интересующее нас устройство). Скручивайте две пары болтов.
  3. Прочищайте поверхность от загрязнений (подойдет влажная ветошь). Сделать эту работу необходимо, в противном случаевысок риск попадания внутрь бака посторонних элементов (той же грязи).
  4. Демонтируйте топливные трубки, подключенные к изделию. Сделать это несложно — берите отвертку и надавите с ее помощью на специальный крепеж, а другой рукой поддевайте трубку. После выполнения этих мероприятий стягивайте подводящий шланг.
  5. Очищайте топливный насос от загрязнений.
  6. Выкручивайте и убирайте в сторону стопорное колечко. Его легко распознать по «золотому» цвету. Скрутить кольцо с первого раза может и не выйти — здесь зачастую приходится привлекать к «помощи» дополнительный инструмент (отвертку, молоток).
  7. Доставайте бензонасос. Непосредственно перед монтажом подстелите тряпку, чтобы избежать попадания горючего на полсалона.
  8. Перед тем как менять топливный фильтр Лада Калина, разберите и почистите бензонасос:
  9. Отбрасывайте провода, которые подходят к устройству, а также датчик, контролирующий объем горючего в баке. Теперь снимайте заборную трубку, для чего подцепите ее чем-то острым.
  10. Снимайте две пары фиксаторов, после чего демонтируйте «стакан» снизу.
  11. Убирайте сетчатый элемент (обеспечивает грубую очистку). Не пугайтесь, если он сильно загрязнен — это обычное дело.
  12. Вычищайте стакан, и сделайте эту же работу по отношению к остальным узлам бензонасоса. Далее вымывайте датчик в растворителе.
  13. Осуществляйте сборку бензонасоса по обратному алгоритму. При этом старую сетку поменяйте новой и возвращайте ее в бак.

Сроки замены

Ресурс топливного фильтра зависит не только от прямых причин, но и массы дополнительных факторов. Так, на дизельных автомобилях рекомендуется менять их каждые 30 тыс. км пробега ТС, а на бензиновых — каждые 60-100 тыс. км пути.

Некоторые производители топовых иномарок указывают в мануале, что якобы срок службы топливного фильтра равен ресурсу автомобиля, но это не так. Вернее сказать, если бы машина всегда эксплуатировалась в идеальных условиях, то так и было бы.

Несмотря на то, что первоначальные признаки засорённости фильтра схожи с симптомами других неисправностей, игнорировать их нельзя. Надо всегда прислушиваться к любым изменениям в работе мотора, производить замену расходных материалов вовремя и без промедления.

Меры безопасности

Если вы решили самостоятельно произвести замену топливного фильтра в своём автомобиле, то необходимо придерживаться некоторых правил: Лучше всего производить замену в хорошо проветриваемом помещении, ведь в закрытом пространстве, могут собраться взрывоопасные пары топлива, которые могут воспламениться при малейшей искре; На всякий случай следует держать возле себя огнетушитель; Курить при замене топливного фильтра категорически запрещено; После того, как двигатель заглушили, в топливном проводе всё равно остаётся накопленное двоение.

Его необходимо полностью стравить, перед тем, как начать снимать топливный фильтр. Для того чтобы исключить образования искры, лучше всего снять клеммы с аккумулятора. Это простые правила предосторожности, однако лучше всего их придерживаться.

Основные требования к современным фильтрам

Как известно, российское топливо часто подделывают. Оно оказывается некачественным на большинстве АЗС, в итоге приходится расплачиваться автолюбителю. Не стоит надеяться на то, что плохое горючее не принесёт вреда и всё останется как есть. Присадки, ржавчина и мелкие частички мусора рано или поздно сделают своё дело — ухудшат динамико-эксплуатационные характеристики автомобиля. По этой причине недооценивать роль и значение фильтра нельзя.

Как определить неисправность по симптомам

Основные требования должны предъявляться к фильтрам ещё на стадии выбора. Если устройство не соответствует им, лучше от него отказаться, так как рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы не придётся.

Вот несколько важных рекомендаций, которых следует придерживаться.

  1. Использовать «родные» марки топливных фильтров, так как большая часть автопроизводителей на этом настаивают.
  2. Фильтр обязан быть покрыт составами против ржавления, что можно посмотреть на упаковке изделия (если, конечно, это не подделка).
  3. Качественная деталь должна максимально хорошо отфильтровывать все лишние примеси из топлива.
  4. Если автомобиль дизельный, то к фильтру предъявляется ещё больше требований. В первую очередь он должен помимо очистки мелких частиц мусора, быть способным отделять воду.

Почему изношенный топливный фильтр может не показывать симптомы того что он забит

Несколько лет назад некоторые производители решили установить обратный клапан в некоторых своих фильтрах. Этот клапан начинает открываться всякий раз, когда рабочее давление внутри фильтрующего элемента начинает расти, так что топливо обходит это засоренный элемент чтоб не повредить другие системы двигателя. Таким образом, двигатель не теряет мощность и не глохнет, что, в некотором смысле, хорошо. Однако это может привести к катастрофическим последствиям для вашего двигателя с течением времени, если вы не будете обращать внимание на график технического обслуживания вашего автомобиля.

Пропуск нефильтрованного топлива может нанести ущерб вашему мотору, так как твердые частицы могут поцарапать стенки цилиндров, прежде чем загрязнения начнут отсекать карбюратор или топливные форсунки. Позже вам придется иметь дело с более дорогим ремонтом.

10 РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В АВТОМОБИЛЕ —

 Вовремя распознав признаки неисправности топливного насоса, вы избавите себя от многих проблем.

Настолько, что можно успешно избежать таких проблем, как застревание на дороге или на стоянке, неисправность двигателя, помехи во время вождения или другие проблемы.

Своевременное принятие мер до того, как топливный насос полностью выйдет из строя, имеет существенное значение. Таким образом, вы избавите себя от неудобств, возможно, сэкономите немного денег и, прежде всего, получите безопасное вождение.

Надеюсь, эта статья поможет вам в решении этой задачи. Помимо реальных симптомов, ниже в статье вы можете найти другую полезную информацию по теме неисправного топливного насоса.


 

ПОЧЕМУ ПЕРЕСТАЕТ РАБОТАТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС?

Основной причиной в большинстве случаев является усталость материала.

Видите ли, топливный насос представляет собой электродвигатель постоянного тока с крыльчаткой внутри.

Как только он получает входную мощность, он мгновенно начинает качать газ и обеспечивает стабильное и высокое давление топлива в двигателе. Это очень важно, так как почти все современные автомобили имеют системы впрыска топлива, которые без этого не могут работать.

Несмотря на то, что топливный насос является очень прочной деталью автомобиля, рассчитанной на долгий срок службы, за время службы он совершает миллиарды оборотов, перемещая сотни литров топлива из бензобака в двигатель.

Учитывая это, вполне логично, что через определенный период времени появляется усталость материала (особенно на якоре электродвигателя и рабочем колесе).

Не мешало бы, если у вас есть время, прочитать более подробное объяснение в Википедии о топливном насосе. Возможно, это поможет лучше понять всю тему и симптомы, упомянутые ниже.



10 самых распространенных плохих топливных насосов симптомы

1. Двигатель изредка не запускается

с одним каналом начнется автомобиль без каких-либо проблем и следующего он вообще не запустится.

Один из самых распространенных симптомов топливного насоса, но также и самый сложный, поскольку он может поставить вас в затруднительное положение в считанные минуты.

Этот симптом означает, что в один момент двигатель получает регулярную подачу топлива, а в другой момент подача топлива отсутствует вообще.


2. Двигатель вообще не запускается

Это означает много прокручивания коленчатого вала без малейших признаков запуска двигателя.

При появлении этого симптома обязательно вовремя прекращайте запуск двигателя, чтобы не повредить автомобильный аккумулятор и стартер.

При этом симптоме вообще отсутствует подача топлива.


3. Двигатель глохнет на высоких оборотах

Высокие обороты двигателя требуют максимальной отдачи от топливного насоса. Это подвергает насос большой нагрузке, и если он не в хорошем состоянии, подача топлива становится нестабильной.

Отсюда и шипение, которое может сопровождаться небольшими толчками при езде.

В этом случае двигатель может нормально работать на низких или средних оборотах, а проблемы возникают только на более высоких оборотах.


4. Внезапная потеря ускорения

Еще один из симптомов топливного насоса, который может напугать водителя и не без причины.

Этот симптом может появиться в любой момент и исчезнуть в следующий.

При разгоне двигатель требует большей подачи топлива, и если топливный насос неисправен, он не сможет прокачать достаточное количество топлива в двигатель.

Часто может сопровождаться ощущением вязкости автомобиля во время движения.


5. Частые длительные прокручивания перед запуском двигателя

Это один из симптомов неисправности топливного насоса, когда двигатель обязательно запустится, но только после продолжительного прокручивания.

Если этот симптом начинает появляться регулярно, устраните его как можно скорее, чтобы не повредить стартер или автомобильный аккумулятор.


6. Расход топлива выше обычного

Подобный симптом лучше всего заметить, когда стрелка указателя уровня топлива начинает быстро падать.Также показания бортового компьютера по среднему расходу топлива будут показывать гораздо более высокое значение, чем обычно.

Когда подача топлива в двигатель ограничена или неравномерна, двигатель работает нестабильно, что приводит к колебаниям расхода топлива.

Поскольку упоминается расход топлива, если вам интересно, как рассчитать расход топлива на вашем автомобиле, щелкните здесь для получения отдельной статьи на эту тему.


7. Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры

Все работает нормально, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.Затем двигатель начинает глохнуть.

Этот симптом неисправности топливного насоса особенно заметен, если двигатель работает в течение длительного времени, например, во время поездки.

Просто чтобы прояснить ситуацию в этой части, температура двигателя не имеет ничего общего с этим симптомом, проблема заключается в изношенном топливном насосе.

Изношенный топливный насос склонен к перегреву при длительной работе. Когда он перегревается, он может начать работать с перебоями, вызывая нестабильную подачу топлива.

Это приводит к остановке двигателя или, в более тяжелых случаях, к его полной остановке.


8. Потеря мощности двигателя под нагрузкой или стрессом

Этот симптом может появиться только тогда, когда, например, вы буксируете прицеп, в автомобиле находится больше пассажиров, вы едете в гору или в других случаях.

В противном случае автомобиль может функционировать нормально (при повседневном вождении).

Увеличение нагрузки и нагрузки на двигатель означает увеличение потребности в топливе.Это подтолкнет топливный насос к его пределу, и, если он не в идеальном состоянии, он будет работать с меньшей производительностью или полностью выйдет из строя.


9. Автомобиль дергается

Этот симптом может проявляться в виде внезапного резкого ускорения во время движения. К счастью, в большинстве случаев не радикально.

Один из симптомов топливного насоса, который, несомненно, может доставить дискомфорт и ощущение потери контроля над автомобилем.

В какой-то момент неисправный топливный насос может вызвать резкое повышение давления топлива, что вызовет скачки напряжения.


10. Визжащий или скулящий звук из бензобака

Почти на каждом автомобиле после поворота ключа зажигания в первое положение вы услышите отчетливый жужжащий звук, исходящий из задней части бензобака. автомобиль, где находится бензобак.

Это нормально, так как при повороте ключа зажигания перед запуском двигателя включается топливный насос. Он должен создать давление перед запуском двигателя, чтобы он мог запуститься в любой момент.

Если жужжание сменяется визгом, воем или даже скрежетом, то у вас точно проблема.

Прежде чем это произойдет, вы можете ранее испытывать другие симптомы неисправности топливного насоса, упомянутые выше, такие как остановка, разбрызгивание и т. д.

При появлении этого симптома как можно скорее проверьте насос, так как до его выхода из строя остаются считанные дни.

Если да, то жужжания вообще не будет.


ДРУГИЕ ПРИЧИНЫ, ИМИМИРУЮЩИЕ СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Это полезно знать и проверять, прежде чем «обвинять» топливный насос в неисправности.

Кроме того, на некоторых автомобилях замена бензонасоса является утомительной задачей, требующей серьезных работ, таких как снятие всего бензобака, деталей задней подвески и т.д.

Последнее, что вы хотели бы сделать, это сделать всю эту работу и сделать вывод, что топливный насос в порядке.

Итак, чтобы избежать этого, сначала взгляните на эти:

Безусловно, самая распространенная причина низкого давления топлива. Кроме того, первая контрольная точка, если у вас есть такие проблемы.

При засорении фильтра топливный насос не может достичь необходимого давления и оно будет постоянно низким.

Лучше всего проводить первую проверку при последней замене топливного фильтра. Если это было давно, замените его на всякий случай.

Также, если вы используете топливо низкого качества, меняйте фильтр чаще, чем рекомендует производитель.


Топливопроводы автомобилей обычно имеют небольшой диаметр и много точек изгиба. Это делает их склонными к засорению в определенных местах.

Это удваивается, если вы часто ездите с низким уровнем бензина. На каждом автомобиле неизбежно образуется слой мусора на дне бензобака.

При низком уровне насос может всасывать этот мусор в систему и со временем образовывать засор.

В этом случае давление топлива будет постоянно низким или, в более тяжелых случаях, отсутствовать.


  • Ослабленные хомуты или соединения на топливопроводах и фильтрах

Топливопроводы представляют собой комбинацию металлических труб и резиновых или пластиковых шлангов.На каждом из них вы найдете зажим или разъем.

Если они сломаны или плохо затянуты, воздух попадает в систему и вызывает потерю давления.

Это означает, что каждый раз, когда вы глушите двигатель, топливо возвращается в бензобак.

Таким образом, каждый раз, когда двигатель запускается, топливо должно заново перекачиваться из бензобака в двигатель.

Результатом этой неисправности является длительный запуск двигателя.

После запуска двигатель может продолжать нормально работать до тех пор, пока автомобиль снова не остановится на более длительный период.

Затем топливо снова возвращается в бензобак и все мытарства повторяются.

Имейте в виду, что соединения топливного фильтра также являются уязвимыми для подобных проблем.

Ослабление хомутов и соединений приводит к постоянному низкому давлению топлива и иногда к видимым утечкам.


  • Засорился фильтр на топливном насосе

 

 

Помимо основного топливного фильтра, есть еще один фильтр, который может засориться.

В некоторых конструкциях топливного насоса датчик указателя уровня топлива и топливный насос объединены в одном корпусе.

Распространенная компоновка на многих автомобилях, так как она удобна и легкодоступна для ремонта (доступ возможен из люка в салоне или багажнике, не снимая бензобак).

В нижней части корпуса обычно находится небольшой фильтр, защищающий топливный насос от мусора и грязи, скопившихся со временем в бензобаке.

Из-за этой грязи на фильтре может образоваться мутное вещество, вызывающее засор.

Это приведет к постоянно низкому давлению топлива или, в случае сильного засорения, может полностью прекратить подачу топлива.

В большинстве случаев этот фильтр можно успешно очистить или заменить отдельно.

Этот фильтр является следующей точкой проверки, если замена основного топливного фильтра не помогла.


  • Аварийный выключатель (выключатель подачи топлива) для подачи топлива

Многие современные автомобили имеют эту функцию безопасности.Основное назначение этого переключателя — перекрыть подачу топлива в случае аварии (а именно автокатастрофы).

Предотвращает разбрызгивание топлива и снижает вероятность возгорания.

Итак, если автомобиль недавно побывал в аварии (даже менее серьезной) и вы испытываете симптомы неисправности топливного насоса (например, вы вообще не можете завести машину), этот переключатель определенно стоит проверить.


 

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА?

Вот несколько советов о том, как предотвратить или избежать симптомов и проблем с топливным насосом в целом.

Некоторые из лучших профилактических мер:

  • Держите бензобак заполненным как минимум на четверть. Наполовину полный — еще лучше. Это золотое правило увеличения срока службы топливного насоса. В большинстве случаев насос охлаждается топливом, поэтому низкий уровень может вызвать частый перегрев и неизбежно привести к полной неисправности.
  • По возможности избегайте вождения «на выхлопных газах» и полного опорожнения бензобака. Как уже упоминалось, вы перегреете топливный насос, а также увеличите вероятность попадания воздуха в топливную систему.
  • Максимально используйте качественное топливо и заправляйтесь на заправочные станции, имеющие репутацию поставщиков такого топлива. Даже если вначале это, возможно, будет стоить дороже, в долгосрочной перспективе это дешевле за счет меньшего обслуживания.
  • Посетите заправочные станции с хорошим оборотом клиентов. Это означает, что запас топлива постоянно обновляется, поэтому вы всегда будете получать топливо хорошего качества и снизите вероятность попадания в него мусора и грязи.
  • Своевременно проводите техническое обслуживание топливной системы, в основном фильтров. Регулярная замена топливных фильтров и проверка топливных магистралей значительно продлит срок службы топливного насоса.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  • Ключевым фактором является своевременное реагирование.

Если у вас возникли какие-либо из этих симптомов топливного насоса, самое главное, что нужно сделать, это немедленно отреагировать.

Как уже упоминалось, нестабильная подача топлива может поставить вас в затруднительное положение в любой момент или, что еще хуже, помешать безопасности вождения. Не нужно говорить, насколько это может быть опасно.


  • Своевременное реагирование спасет другие детали и системы от повреждений

Например, длительное вращение коленчатого вала может привести к выходу из строя стартера и аккумуляторной батареи. Затем это приводит к другим проблемам и нежелательным расходам.


  • Правильно диагностируйте проблему – убедитесь, что проблема действительно в топливном насосе.Когда вы правильно определите проблему, вы избежите погони за дикими гусями и выбрасывания денег на ветер.


    • Подумайте, прежде чем выбрать самодельный вариант

    Самостоятельные варианты решения проблем с топливным насосом возможны, но всегда точно знайте, что вы должны делать.

    Этот ремонт включает в себя работу с легковоспламеняющимся топливом, иногда полное снятие бензобака, снятие частей задней части шасси, чтобы добраться до бензобака, и так далее.

    Если у вас меньше опыта вождения автомобиля, я бы ограничил варианты «сделай сам» возможной заменой топливного фильтра или шланга. В остальном вам понадобится либо больше опыта, либо профессиональное обслуживание.

    Также, если вы решили произвести ремонт своими руками, соблюдайте все возможные меры предосторожности при работе с топливом. С такими видами ремонта никогда нельзя быть слишком осторожным.


     

    Автор: Сибин Спасоевич

     

    Бывший автолюбитель, автолюбитель, автолюбитель.com


     

    Связанные

    7 Признаки неисправности топливной системы

    Топливная система вашего автомобиля перекачивает топливо из бензобака в двигатель. Излишне говорить, что это может быть проблематично, если топливная система не работает должным образом. Вы потеряете эффективность использования топлива (MPG). Если что-то действительно не так, то машина может вообще не завестись. Повреждение компонентов топливной системы также может привести к утечке топлива, что может быть опасным по ряду причин.

    В большинстве случаев основные проблемы с топливной системой связаны с топливным насосом. Это то, что заставляет газ течь по линиям. Другими проблемами, которые могут возникнуть, являются забитые топливные фильтры или топливопроводы. Или утечка может произойти из-за неплотного соединения или поврежденных деталей.

    Вот 7 распространенных признаков неисправности топливной системы вашего автомобиля, согласно данным LightHouse Automotive:

    1. Двигатель глохнет

    Это часто происходит, когда вы едете быстрее.Вы услышите и почувствуете, как двигатель трещит и изо всех сил пытается плавно вырабатывать мощность. Это означает, что в двигатель не поступает постоянный поток топлива.

    2. Проблемы с запуском автомобиля

    Это может быть любое количество механических проблем, таких как неисправная система зажигания, генератор переменного тока, разряженный аккумулятор или свеча зажигания. Также может быть проблема в топливной системе. Если ваш автомобиль не заводится, лучше всего, чтобы профессиональный механик диагностировал причину.

    3.Воющий шум топливного бака

    Любой необычный звук в вашем автомобиле является причиной для беспокойства. Неисправный топливный насос часто сопровождается громким воющим звуком, исходящим из топливного бака. Обычно это означает, что в автомобиле мало топлива, загрязненное топливо в системе или топливный насос работает неправильно.

    4. Недостаток мощности

    Проблемы с топливной системой также могут проявляться при вождении автомобиля в стрессовых условиях (высокие температуры, большая высота, крутые подъемы в гору или перевозка груза в гору).Двигатель может заглохнуть или полностью заглохнуть. Он может просто потерять много мощности, когда вам это нужно больше всего, и это часто указывает на проблему с топливной системой.

    5. Потеря расхода бензина

    Если вы внимательно следите за расходом бензина и замечаете, что расход топлива не соответствует привычному, проблема в топливной системе является одной из нескольких причин, которые могут потеря эффективности использования топлива.

    6. Автомобиль качает

    Иногда проблема с топливной системой вызывает рывок во время движения автомобиля.Он не будет поддерживать постоянную скорость, и вы почувствуете, как он борется, когда нажимаете на педаль газа.

    7. Утечка топлива

    Верным признаком неисправности топливной системы является утечка бензина или дизельного топлива из-под автомобиля. Если вы заметили утечку топлива, не садитесь за руль и как можно скорее обратитесь в автосервис!

    Если вы заметили какой-либо из этих возможных отказов топливной системы в вашем автомобиле, LightHouse Automotive в Колорадо-Спрингс здесь, чтобы помочь.Наши специалисты могут правильно диагностировать проблему и рекомендовать необходимый ремонт. Возможно, вам просто нужно провести стандартное обслуживание топливной системы, чтобы очистить линии и заменить топливный фильтр. Или может быть более серьезная проблема, например, неисправный топливный насос.

    Позвоните в компанию LightHouse Automotive сегодня по телефону (719) 465-0302 , чтобы узнать обо всех ваших потребностях в ремонте и техническом обслуживании топливной системы в Колорадо-Спрингс, или вы можете записаться на сервисное обслуживание онлайн для проверки топливной системы.

    Из-за чего выходит из строя топливный насос?

    Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос?

    Автомобильный топливный насос так же важен, как двигатель и трансмиссия.Обзор топливной системы автомобиля объяснен так, что первое предложение имеет смысл: топливный насос автомобиля хранит и подает топливо к двигателю. Во впускной системе двигателя воздух и топливо смешиваются, затем распыляются и испаряются. Величина давления топлива регулируется регулятором давления топлива, который работает в зависимости от величины вакуума, создаваемого системой впуска.

    Если ваш автомобильный топливный насос не подает топливо из бензобака в двигатель, вам придется качать педаль газа, чтобы подать топливо в двигатель.Как только вы закачаете топливо в двигатель, он может не захотеть продолжать работу, требуя, чтобы вы продолжали качать педаль, чтобы топливный насос автомобиля удерживал топливо в нем. Изношенный автомобильный топливный насос будет автомобильным топливным насосом без топлива, и в этот момент, чем сильнее вы качаете педаль, вы можете заталкивать мусор и мусор в автомобильный топливный насос, что засорит его и потребует профессионального обслуживания механика. .

    Может ли топливный насос выйти из строя без предупреждения?

    Абсолютно! Автомобильный топливный насос выходит из строя без предупреждения чаще, чем вы думаете.Все детали, связанные с автомобильными топливными насосами, такие как форсунки, регулятор давления и сам автомобильный топливный насос, чаще всего заменяются вместе с топливной системой. Проблема с любым из этих компонентов может привести к выходу из строя топливного насоса автомобиля, в результате чего вы будете сидеть на перекрестке. через банк или фаст-фуд, в любом месте в любое время, без каких-либо указаний или предупреждений.

    Загорится ли индикатор проверки двигателя топливного насоса?

    Это зависит от возраста вашего автомобиля, но в более новых автомобилях есть система OBD (бортовая диагностика), и вскоре загорится индикатор проверки двигателя или сервисного двигателя.У системы OBD есть один недостаток — причин, по которым загорелась лампочка, может быть более 1000, и топливный насос автомобиля — только одна из них.

    Когда загорается этот индикатор OBD, лучшее, что вы можете сделать, это отнести его своему механику и попросить его провести диагностику с помощью специального компьютера, который они подключат к датчику OBD.

    Это предоставит им диагностику топливного насоса автомобиля, а также другую диагностику по серии кодов и индикаторов. Каждая марка автомобилей определенного года выпуска будет иметь определенные коды, и у вашего механика будет руководство с подробным описанием этих кодов.Возможные причины, по которым показания OBD топливного насоса вашего автомобиля могут быть следующими:

    .
    • Слабый топливный насос.
    • Засорен топливный фильтр или сетка.
    • Топливопровод забит.
    • Модуль привода топливного насоса автомобиля неисправен.
    • Датчик давления топливного насоса автомобиля неисправен.

    Каковы признаки неисправности топливного насоса?

    Средний срок службы топливного насоса современного автомобиля составляет более 100 000 миль. Выход из строя бензонасоса автомобиля сегодня – редкое явление, но такое может случиться. Основные признаки неисправности автомобильного топливного насоса, которые предупреждают вас о том, что ваш автомобильный топливный насос выходит из строя: 

    .
    • Автомобиль заводится с трудом, поскольку топливо не поступает в двигатель.
    • Ускорение колеблется, потому что топливный насос не подает топливо в двигатель, чтобы дать ему мощность.
    • Периодически теряется мощность или происходит разбрызгивание, потому что автомобильный топливный насос должен подавать топливо в двигатель после его запуска. Если автомобильный топливный насос не производит такой постоянный поток топлива, когда вы ускоряетесь, он будет трещать, даже глохнуть, и машина заглохнет.
    • Загорание индикатора «Проверьте двигатель» говорит о том, что система бортовой диагностики обнаружила проблему в операционной системе вашего автомобиля, одной из проблем может быть топливный насос.
    • Неравномерная работа двигателя на холостом ходу является результатом того, что топливный насос не подает топливо в двигатель с постоянной скоростью.
    • Дымление двигателя может быть вызвано тем, что топливный насос залил двигатель.
    • Чрезмерный запах топлива может указывать на то, что топливный насос автомобиля заливает систему автомобиля.
    • Плохая экономия топлива из-за того, что топливный насос нагнетает больше топлива, чем обычно. Если вы заметили, что расход топлива стал меньше, попросите механика проверить топливный насос вашего автомобиля.

    Насколько опасна неисправность топливного насоса, можно ли ездить с неисправным топливным насосом? В большинстве автомобилей в топливном насосе нет искры, из-за которой он взрывается.Однако вы не сможете водить машину с неисправным топливным насосом, потому что он не будет качать топливо в двигатель. Если вам не повезло, что ваш автомобильный топливный насос вышел из строя во время вождения, вы просто заглохнете там, где сидите. Если вы идете по дороге, ваш звонок прервется и больше не возобновится. Если это произойдет, включите аварийные мигалки и попытайтесь отвести автомобиль к обочине дороги, а затем позовите на помощь. Позвоните сегодня по номеру 941-493-6511, чтобы узнать о топливном насосе в Венеции, штат Флорида.

    Отказ топливного насоса — предупреждающие знаки

    Неисправность топливного насоса — предупреждающие знаки — общие причины и симптомы

    Неисправность топливного насоса — одна из тех проблем, с которыми никто не хочет иметь дело.

    Но в какой-то момент именно это может произойти и происходит.
    Хотя можно работать на неисправном топливном насосе, рано или поздно он полностью выйдет из строя.

    Отказ топливного насоса, может произойти не сразу.Он может постепенно выходить из строя или просто перестать работать полностью.

    Таким образом, если он полностью выйдет из строя, ваш двигатель остановится и не перезапустится. Но, если ваш топливный насос постепенно выходит из строя; он может показывать некоторые знаки, которые могут предупредить водителя. Прежде всего, если у вас постепенно выходит из строя топливный насос; топливный насос будет подавать меньше топлива в двигатель.

    Отказ топливного насоса

    Признаки отказа топливного насоса могут включать:
    Нерешительность при разгоне

    Ускорение транспортного средства медленнее, чем обычно; или двигатель полностью глохнет во время разгона.Это может означать, что топливный насос изо всех сил пытается справиться с возросшей потребностью в топливе. Также проверьте наличие утечек топлива.

    Грубый холостой ход двигателя

    Засоренный топливный насос препятствует поступлению надлежащего количества топлива в двигатель. Кроме того, влияет на скорость холостого хода.

    Перегрев топливного насоса:
    • При частом запуске топливного насоса. Например, в обычных схемах вождения с частыми остановками вызывает перегрев топливного насоса. Это может быть началом отказа бензонасоса.
    • Как правило, вы можете ехать от 15 до 30 минут, а затем он внезапно перестает работать.
    • Если после того, как двигатель остыл, он снова работает надлежащим образом, только чтобы повторить поведение.
    Шумы, брызги или обратные вспышки:
    • Необычные шумы, шипение или обратное срабатывание также могут свидетельствовать о неисправности топливного насоса.
    • Если поток в систему впрыска топлива непостоянен, в двигателе могут возникнуть проблемы.
    • Следите за такими вещами, как нерешительный запуск или взлет, или проблема с запуском двигателя.

    Топливные насосы могут выйти из строя, если внешние проблемы влияют на работу топливного насоса.

    Топливный насос

    Общие причины отказа включают:
    Загрязнение топлива

    Топливо может быть повреждено коррозией, мусором и влагой; все это может принести видимые загрязняющие вещества в бак.

    Засорение сетчатых фильтров/фильтров:
    • Вышеупомянутые загрязняющие вещества со временем засоряют важные компоненты.В том числе, сетчатые фильтры, фильтры и сам топливный насос.
    • Эта блокировка в конечном итоге ухудшает подачу топлива. Что может повлиять на транспортное средство во время ускорения, среди других долгосрочных нарушений.
    Проблемы с электричеством:
    • Неисправности электрооборудования также являются серьезной причиной отказов топливного насоса. Наиболее распространенные проблемы с электрическими топливными насосами: ржавые разъемы, ослабленные разъемы или расплавленные провода и разъемы.

    Итак, если вы подозреваете, что имеете дело с отказом топливного насоса; рекомендуется проверить топливный насос.Датчик давления топлива может показать убедительно; что насос не подает нужное количество топлива. Все, что меньше, указывает на проблемы с топливным насосом, которые требуют внимания.

    Замена топливного насоса

    Владелец транспортного средства, разбирающийся в автомобилях; можно заменить топливный насос и сэкономить немного денег при этом. Любой, кто пытается это сделать, должен помнить, что имеет дело с топливом и дымом. Любая работа, которую человек выполняет на своем топливном насосе, должна выполняться в очень хорошо проветриваемом помещении.

    Обычный автомобильный электрический топливный насос

    Возможно, удобнее и, безусловно, безопаснее поручить работу автомобильному сервисному центру. Также механика может в первую очередь; запустите диагностику, чтобы убедиться, что проблема была правильно идентифицирована. Итак, если это топливный насос выходит из строя; у них есть инструменты и детали, необходимые для выполнения полной работы.

    Заключение

    Итак, каждый, кто владеет транспортным средством, должен это знать; когда-нибудь или другой отказ топливного насоса, возможно.И, надеюсь, это произойдет ближе к концу срока службы автомобиля. Наконец, поиск знаков; такая же мера предосторожности, как и проверка на наличие проблем.

    Спасибо!

    Симптомы неисправного топливного насоса

    Механик за работой

    Ознакомиться с симптомами неисправного топливного насоса – хорошая идея, поскольку это позволит вам быстро действовать при первых признаках неисправности. Если ваш топливный насос неисправен, топливо не будет должным образом перекачиваться из бензобака в двигатель вашего автомобиля.Очевидно, это плохая новость для вашего автомобиля.

    Признаки неисправного топливного насоса

    На что обратить внимание: 

    1. Снижение расхода бензина

    Снижение расхода топлива — верный признак того, что с вашим автомобилем что-то не так. Отслеживание того, как часто вам приходится заправляться, — хорошая идея. В случае отказа топливного насоса вы заметите, что вы пропускаете больше газа, чем обычно, потому что предохранительный клапан в насосе не открывается, позволяя слишком большому количеству газа поступать в двигатель.

    2. Увеличение скорости по мере движения по дороге

    В некоторых случаях вы будете ехать по дороге со средней скоростью, и внезапно автомобиль наберет скорость и рванет вперед, как будто вы нажали на газ. Причиной обычно является неравномерное сопротивление в двигателе вашего топливного насоса.

    3. Потеря мощности при подъеме на холм 

    Когда ваш автомобиль испытывает нагрузку из-за буксировки прицепа или подъема в гору, вы можете заметить потерю мощности из-за отказа топливного насоса.Это происходит из-за того, что элементы вашего топливного насоса начинают ослабевать, и насос с трудом справляется с возросшими потребностями двигателя автомобиля в топливе.

    4. Проверьте датчик давления топлива 

    Следите за датчиком давления топлива, потому что он покажет вам, сколько бензина поступает в двигатель автомобиля. Попросите кого-нибудь еще включить вашу машину, пока вы проверяете датчик. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое давление вы должны ожидать. Если он слишком низкий, это верный признак того, что ваш топливный насос неисправен.

    5. Обратите внимание на датчик температуры 

    Повышение температуры — еще один показатель неисправности топливного насоса. Если ваш автомобиль нагревается, а затем глохнет, это явный признак отказа топливного насоса.

    6. Двигатель распыления

    Один из основных признаков отказа топливного насоса, когда двигатель автомобиля глохнет на высоких скоростях, но затем возобновляет нормальную работу. Разбрызгивание двигателя происходит из-за того, что ваш топливный насос не может постоянно подавать топливо.

    7. В конце концов, ваша машина не заведется

    Если вы решите игнорировать ранние симптомы неисправности топливного насоса, в конечном итоге ваш автомобиль не заведется, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. Как только насос полностью выйдет из строя, двигатель не получит топлива, поэтому двигатель будет прокручиваться, но не запустится.

    Стоимость замены топливного насоса

    Замена топливного насоса механиком может стоить от 260 до 1009 долларов. Цена будет сильно варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля и стоимости запчастей.Вы можете сэкономить немного денег, если хотите выполнить работу самостоятельно, но это должен делать только опытный человек, потому что процедура очень сложная.

    Ваш топливный насос имеет решающее значение для работы вашего автомобиля, поэтому вы не хотите рисковать и совершать ошибки. Если вы планируете выполнять работу самостоятельно, то сам насос будет стоить от 50 до 200 долларов и более. Топливные насосы производятся несколькими производителями, в том числе Walbro, Carter, Holley, Inline, Airtex и Delphi, поэтому вам нужно будет провести исследование, чтобы найти лучшее предложение на правильном топливном насосе для вашего автомобиля.

    Колебания мощности и повышенный расход топлива — два первых признака неисправности топливного насоса. Игнорирование симптомов отказа топливного насоса может оставить вас в затруднительном положении, поэтому при обнаружении проблемы лучше действовать быстро. Лучше всего обратиться к механику при первых признаках неисправности.

    Неисправность топливного насоса → Симптомы + диагностика

     

    Одной из самых серьезных проблем, которые могут случиться с автомобилем, является неисправность топливного насоса .Если топливный насос вашего автомобиля или грузовика выходит из строя, в двигатель не может попасть топливо (или недостаточно топлива, в зависимости от того, полностью ли он выкачан), что не позволит двигателю работать. Имея это в виду, большинство из симптомов неисправного топливного насоса связаны с тем, что автомобиль глохнет или вообще не работает.

    В современных автомобилях с впрыском топлива топливный насос находится прямо в топливном баке и «подталкивает» бензин к топливной рампе(ям). Он находится в топливном баке, потому что проталкивать топливо в топливную рампу легче, чем тянуть топливо, что и сделал бы встроенный насос.Нахождение в топливном баке делает насос более надежным, но также затрудняет доступ к нему.

    Хорошая новость заключается в том, что топливные насосы недороги. Плохая новость заключается в том, что их ремонт и замена обходятся дорого.

     

    Признаки неисправности топливного насоса

     

    Типичный топливный насос

     

    Существуют физические признаки, которые вы можете почувствовать, когда ваш топливный насос выходит из строя. Прежде чем что-либо разбирать, проверьте, не сохранены ли в компьютере вашего двигателя какие-либо коды неисправностей.

    Двигатель может выдать код неисправности P0087 . Этот код неисправности указывает на слишком низкое давление в топливной рампе/системе. Любые существующие коды неисправностей могут быть подсказкой.

    Иногда при низком давлении топлива вы также можете получить код неисправности, связанный с кислородным датчиком. Настоящая проблема с диагностикой неисправного топливного насоса заключается в том, что он напоминает многие другие автомобильные проблемы с точки зрения симптомов. Кроме того, симптомы почти такие же, как у плохого / забитого топливного фильтра.

     

    Вот наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса.

     

    1. Воющий звук

    Одним из наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса является воющий звук. Воющий звук может указывать на то, что топливный насос выходит из строя, прежде чем возникнут какие-либо проблемы, связанные с производительностью. Настороженность может уберечь вас от застревания где-нибудь из-за неисправного топливного насоса. Это будет звучать как низкочастотный жужжащий звук.

     

    2.Разбрызгивание при ускорении

    Если топливный насос вашего автомобиля выходит из строя, возможно, он больше не обеспечивает достаточное давление топлива, чтобы поддерживать работу двигателя при большой нагрузке или на высокой скорости. Как правило, если вы поднимаетесь в гору (или ускоряетесь), двигатель может начать чувствовать, что он выдыхается.

    Неисправный топливный насос также может ощущаться как неисправный каталитический нейтрализатор. Оба условия заставят двигатель чувствовать, что у него заканчивается ветер, когда вы нажимаете на газ. Плохой каталитический нейтрализатор не будет раздражать.Это плавный недостаток мощности. Если вы не уверены, ознакомьтесь с этой статьей об устранении неполадок каталитических нейтрализаторов. Если вы получаете коды неисправностей P0420 или P0430 с помощью сканера, это может быть каталитический нейтрализатор, вызывающий эти симптомы.

     

    3. Двигатель с трудом запускается

    Одним из лучших признаков засорения топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Это связано с тем, что давление топлива в них недостаточно для правильного распыления топлива, когда оно поступает в камеру сгорания.

    Если ваш автомобиль плохо заводится, вероятно, не стоит начинать искать неисправный топливный насос, особенно если вы не получаете код неисправности, связанный с топливом.

    Вместо этого мы рекомендуем сначала взглянуть на систему зажигания. Часто это будут плохие свечи зажигания или плохой блок катушек.

     

    4. Двигатель не заводится

    Если топливный насос полностью вышел из строя, двигатель вообще не заводится.

    На самом базовом уровне вашему транспортному средству нужны три вещи для запуска: Воздух , топливо и искра .Если что-то из этого отсутствует, двигатель вообще не заведется. Если не было предупреждений о том, что топливный насос может выйти из строя (колебания, трудности с запуском и т. д.), то не следует автоматически предполагать, что топливный насос неисправен.

     

    Вот отличное видео на YouTube о том, как проверить топливный фильтр:


     

    Не забывайте о топливном фильтре

    Выход из строя топливного насоса будет ощущаться как плохое топливо фильтр.Это делает очень сложной задачу определить, есть ли у вас плохой топливный насос или плохой топливный фильтр.

    Как их отличить? Засоренный топливный фильтр будет иметь высокое давление на входе и низкое давление на выходе. Неисправный топливный насос будет иметь низкое давление с обеих сторон.

    Они оба будут вызывать одинаковые колебания на высокой скорости и трудности при запуске. Единственный способ точно сказать это установить датчик давления топлива с обеих сторон линии и получить показания с обеих сторон.

    Если ваш автомобиль вообще не заводится, и вы слышите, как заливает топливный насос, это обычно является хорошим признаком того, что насос работает на полную мощность. Проверка давления топлива вашего автомобиля с каждой стороны насоса будет лучшим способом диагностики этой проблемы.

    Подкачивающий топливный насос звучит как пронзительный вой в течение нескольких секунд и может быть слышен острым слухом сразу после поворота ключа зажигания, но до включения стартера.

     

    Заключение: диагностика неисправности топливного насоса

    Симптомы неисправности топливного насоса совпадают со многими другими распространенными проблемами, которые могут возникнуть.Проверка насоса и давления на каждой его стороне будет самым быстрым способом постановки диагноза. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, оставьте комментарий ниже. Удачи!

     

    Раннее определение отказа топливного насоса

    Топливный насос является сердцем системы впрыска топлива. Без него топливо не будет уходить из бака, и ваш двигатель не заведется. Хотя это ни в коем случае не является обычным явлением, отказ топливного насоса не является чем-то необычным для старых автомобилей. К сожалению, это не всегда самая простая часть для замены.Хорошая новость заключается в том, что обычно есть несколько признаков, предупреждающих вас о надвигающемся сбое, поэтому вы можете решить проблему до того, как окажетесь в затруднительном положении.

    Heart of Gas

    Топливный насос часто (но не всегда) расположен внутри самого топливного бака и присоединяется к поплавку и электрическим соединениям, которые сообщают вам, сколько топлива осталось в баке. Он всасывает топливо и направляет его по трубопроводам к форсункам, которые отмеряют необходимое количество для сгорания. Насос должен соответствовать спецификациям производителя по объему топлива.Если он не соответствует этим стандартам, вы столкнетесь со всевозможными проблемами при запуске и вождении.

    Насос и обстоятельства

    Обратите внимание, что большинство этих симптомов сами по себе могут иметь другие причины, но если вы видите одну или несколько вместе, обратитесь к механику для окончательного диагноза.

    Если давление топлива низкое, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля — он может прокручиваться дольше, чем обычно, прежде чем завестись, или вам может потребоваться несколько раз включить и выключить ключ, чтобы создать необходимое давление.После того, как он заработает, вы можете получить грубый холостой ход или заикание при движении в гору или при ускорении. Возможно, он может полностью заглохнуть или просто привести к заметным осечкам.

    Вы можете обнаружить, что температура вашего двигателя выше, чем обычно, поскольку он с трудом справляется с неравномерной подачей топлива. Иногда неисправный насос вызывает помпаж двигателя, потому что он больше не может поддерживать постоянный объем. Вы можете даже услышать, как борется сам топливный насос, что звучит как скулящий или громкий жужжащий звук, исходящий из бака.Последняя подсказка может быть на заправочной станции: насосы на выходе снижают эффективность, а это означает, что ваши мили на галлон пострадают, и вам придется чаще останавливаться, чтобы заправиться.

    Специальная поставка

    Для диагностики неисправного топливного насоса вам понадобится специальный инструмент для проверки давления. Он соединяется с назначенным клапаном на топливопроводе и показывает, какой PSI в системе при включенном двигателе. Существуют и другие причины, по которым PSI может быть отключен (например, закупорка или утечка), но хороший механик сможет собрать воедино все симптомы и данные, чтобы окончательно вывести насос из строя.

    А теперь самое сложное — некоторые модели автомобилей имеют внешние или легкодоступные насосы, но очень много насосов находится внутри бака… а это значит, что для замены бака приходится спускаться. Это головная боль, особенно если у вас уже есть много топлива, которое отягощает вещи. Если у вас нет ноу-хау и гаража, полного нужного оборудования, эту задачу лучше всего доверить профессионалам в местном автосервисе NAPA.

    При замене топливного насоса выбирайте хорошую замену.Он не обязательно должен быть изготовлен производителем, но он, безусловно, должен соответствовать спецификациям и быть от надежного бренда, иначе вы снова окажетесь в том же затруднительном положении через несколько лет.

    Ознакомьтесь со всеми деталями топливной и выхлопной системы , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об отказе топливного насоса поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.