00532 ошибка ауди: Ошибка Audi 00532 причина появления, устранение и удаление.

Содержание

A6 C6 — Ошибки А6 С6 — вопросы, помощь в расшифровках | Страница 38

и: 4F0
Список: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 42 46 47 4F 52 53 55 56
61 62 72 76

VIN: WAUZZZ4F57N127109 Пробег: 163090km/101339miles

00-Датчик угла поворота руля — Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
07- Блок управления и индикации — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
0E- Медиа-проигрыватель, позиция 1 — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000

25- Иммобилайзер — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: OK 0000
47- Акустическая система — Статус: содержит неисправности 0010
4F- Блок управления бортовой сети 2 — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 0010
61- Управление АКБ — Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери — Статус: содержит неисправности 0010
72- Электроника задней правой двери — Статус: содержит неисправности 0010
76- Парковочный ассистент — Статус: содержит неисправности 0010

——————————————————————————-

Адрес 01: Электроника двигателя (AUK) Label: 06E-910-559-BKH.clb
Part No SW: 4F1 910 559 S HW: 4F1 907 559 D
Компонент: 3.2l V6 FSI 0040
Ревизия: —h29— Серийный номер:
Кодировка: 01050210190F0020
Мастерская #: WSC 02325 785 00200
VCID: 3B7ECBF57A7EBF6

1 неисправность:
001379 — Электропитание
P0563 — 006 — слишком высокий уровень напряжения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.22
Время: 16:57:45

Стоп-кадр:
Об/мин: 704 /min
Возд. масса: 152.6 мг/ул
Температура: 93.0°C
Холостой ход
Напряжение: 16.22 V
Скорость: 13.0 km/h

Готовность: 0000 0000

——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 09L-927-760.clb

Part No SW: 4F2 910 156 G HW: 09L 927 156 C
Компонент: AG6 09L 3.2 FSI RdW 0010
Ревизия: —H01— Серийный номер: 4287822
Кодировка: 0000001
Мастерская #: WSC 02325 785 00200
VCID: 295201BD80E23D6

1 неисправность:
001379 — Электропитание
P0563 — 000 — слишком высокий уровень напряжения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.22
Время: 16:57:56

Стоп-кадр:
Об/мин: 1024 /min
Об/мин: 1056 /min
Об/мин: 672 /min
(нет узла): 35.0
(нет узла): 28.0
Температура: 72.0°C
Уг.Дрос.Засл: 4.7°

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4F0-910-517.clb
Part No SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Компонент: ESP8 quattro H01 0070
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000000000

Кодировка: 0020895
Мастерская #: WSC 02325 785 00200
VCID: 66C84A81517CD2E

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 4F0-910-852.clb
Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Компонент: FBSAUDIC6 ELV h41 0220
Ревизия: 31050601 Серийный номер: 10601100679716
Кодировка: 0000003
Мастерская #: WSC 02323 785 00200
VCID: E3CED395224E276

Part No: 4F0 910 131 A
Компонент: FBSAUDIC6 EZS h55 0080

Part No: 4F0 910 220
Компонент: FBSAUDIC6 IDG H01 0040

2 Найдены неисправности:
00532 — Напряжение электропитания
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 179
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0

Дата: 2017.09.22
Время: 17:06:25

00447 — Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 179
Пробег: 163005 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.20
Время: 18:35:07

——————————————————————————-
Адрес 07: Блок управления и индикации Label: 4F0-910-7xx-07-H.clb
Part No SW: 4F0 910 731 R HW: 4E0 035 729
Компонент: Interfacebox h53 3450
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 350BU077759346
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 02335 785 00200
VCID: 3162E9DDA832456

Part No: 4F0 910 609 E
Компонент: Bedienteil MMIC6H01 0060

1 неисправность:
00447 — Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно

Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 179
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.22
Время: 17:05:31

——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 4F0-910-043.clb
Part No SW: 4F0 910 043 A HW: 4F1 820 043 AG
Компонент: KLIMABETAETIGUNGh40 0020
Ревизия: 00000054 Серийный номер: 00000030412912
Кодировка: 0524294
Мастерская #: WSC 24200 943 88381
VCID: 1C3C2869DFB0D8E

1 неисправность:
00797 — Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
009 — обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 138
Пробег: 163005 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.20

Время: 18:19:03

——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 4F0-910-279.clb
Part No SW: 4F0 910 279 K HW: 4F0 907 279
Компонент: ILM Fahrer h27 0240
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 4F0907279
Кодировка: 0002122
Мастерская #: WSC 02335 785 00200
VCID: 3162E9DDA832456

Подсистема 1 — Part No: 4F1 910 113 C Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer AudiC6 H05 0210
Кодировка: 00064784
Мастерская #: WSC 02335

Подсистема 2 — Part No: 4E0 910 557 A Label: 8K0-955-559.CLB
Компонент: REGENLICHTSENSORh23 0090
Кодировка: 00146221
Мастерская #: WSC 02335

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 0E: Медиа-проигрыватель, позиция 1 Label: 4E0-910-111.clb
Part No SW: 4E0 910 110 C HW: 4E0 035 110 A
Компонент: MP3-Changer h54 0350

Ревизия: 00044000 Серийный номер: AUZ5ZBG3164667
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 183434792B88B4E

1 неисправность:
02261 — Носитель данных-R118
014 — имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 133
Пробег: 163005 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.20
Время: 18:20:05

Стоп-кадр:
Текст: 00000000

——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 4F0-910-655-8R.clb
Part No SW: 4F0 910 655 E HW: 4F0 959 655 B
Компонент: 42 AIRBAG AUDI8Rh40 0280
Ревизия: 09h40000 Серийный номер: 0037LD0ND2TP
Кодировка: 0013362
Мастерская #: WSC 02325 785 00200
VCID: 295201BD80E23D6

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 4F0-910-549.clb
Part No SW: 4F0 910 549 HW: 4F0 953 549 A
Компонент: Lenksдulenmodul H08 0230
Ревизия: 00H08000 Серийный номер: 90026070430268
Кодировка: 0002011
Мастерская #: WSC 02323 785 00200
VCID: E6C8CA81D17C52E

Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: Lenkradmodul H07 0090

1 неисправность:
00447 — Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 179
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.22
Время: 16:57:45

——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 4F0-910-xxx-17.clb
Part No SW: 4F0 910 900 C HW: 4F0 920 901 B
Компонент: KOMBIINSTR. M73 h23 0170

Ревизия: 00000000 Серийный номер: 58T76Y827
Кодировка: 2049108
Мастерская #: WSC 00999 444 64523
VCID: 20441C99F3D8FCE

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 4F0-910-468.clb
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Компонент: Gateway h21 0070
Ревизия: 11 Серийный номер: 1300807131833A
Кодировка: ECFE73C41B0104
Мастерская #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2756078596F60B6

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 4F0-910-793-42.clb
Part No SW: 4F0 910 793 F HW: 4F0 959 793 F
Компонент: TSG FA h31 0050
Кодировка: 0000522
Мастерская #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2D5AF5ADB40A216

2 Найдены неисправности:

02123 — Предупредительная лампа в двери / лампа подсветки порога
012 — электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 133
Пробег: 163005 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.20
Время: 18:19:52

00532 — Напряжение электропитания
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 179
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.22
Время: 17:06:05

——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 4F0-910-289.clb
Part No SW: 4F0 910 289 G HW: 4F0 907 289 G
Компонент: Komfortgeraet h32 0170
Ревизия: 01700022 Серийный номер: 01034425270000
Кодировка: 0131313
Мастерская #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2E58F2A1B90C5AE

Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HORN H03 1301

Part No: 4F0 910 177
Компонент: Innenraumueberw.H01 0020

Неисправности не найдены.

——————————————————————————-
Адрес 47: Акустическая система (J525) Label: Не найден
Part No SW: 4F0 910 223 H HW: 4F0 035 223 K
Компонент: Amp.-ASK-RD H07 0130
Ревизия: 07S00000
Кодировка: 060000
Мастерская #: WSC 02399 823 56573
VCID: 234E139522CEE76

1 неисправность:
00532 — Напряжение электропитания
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 179
Пробег: 163092 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.22
Время: 17:06:09

Стоп-кадр:
Напряжение: 16.10 V
Температура: 49.0°C
Бин.биты: 00000011
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 00000000

——————————————————————————-
Адрес 4F: Блок управления бортовой сети 2 Label: 4F0-910-280.clb
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 A
Компонент: ILM Beifahrer h20 0080
Ревизия: Серийный номер: 00000000385723
Кодировка: 0001104
Мастерская #: WSC 02323 785 00200
VCID: DEB8E261092C0AE

2 Найдены неисправности:
00532 — Напряжение электропитания
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:

 

Расшифровка ошибок audi по коду. Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.
Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.) Подробнейший документ о диагностике

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.) Устанавливалась также на следующие автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.) Учебное руководство Mazda.
Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.
Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary : English-German-French (eng./ger./fr.)
Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.) Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)


Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления авто, но и для более оперативного выявления поломок. Расшифровка кодов ошибок является приоритетной задачей при диагностике транспортного средства. Сегодня мы расскажем читателям о том, какие существуют самые распространенные коды ошибок Audi A4 и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика

Общая диагностика

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на предмет ошибок, то вам потребуется произвести диагностику. Чтобы сделать это приготовьте ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Учтите: на ноутбуке должно быть установлено программное обеспечение VAG COM, без него проверка вашей Audi будет невозможной. Кроме того, вам может потребоваться переходник с COM на USB, если первым портом не оборудован ваш компьютер.

Программное обеспечение можно загрузить в свободном доступе в интернете, а вот переходник и диагностический адаптер придется покупать. Когда все готово, можно приступать к диагностике:

  1. Для начала следует установить все необходимые драйвера для эксплуатации переходника. Когда драйвера установлены, в диспетчере устройство вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Зайдите «Пуск», а затем правой кнопкой мышки или тачпада нажмите на значок «Мой компьютер». Перед вам высветится окно, в котором вам нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» вам следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь вы сможете найти вкладку «Порты». Нажмите на нее левой кнопкой мыши и перед вами откроется небольшое окошко со списком переходников.
    Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Нажмите на вкладку «Дополнительно». На экран ноутбука высветится окошко, где вам нужно найти стройку «Использование (эксплуатация) FIFO буферов». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно снять. Сам номер порта должен быть не выше цифры «4», запомните точное число.
  2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в своем авто. В более старых моделях Audi он располагается в блоке с реле, который находится под капотом. Для более современных моделей диагностический разъем установлен в салоне. Он должен находиться под рулевым колесом, ближе к водительской двери. Если ваш автомобиль Audi A4, A6 или C5, но разъем найти у вас не получилось, то попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и с торцевой стороны торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей. Разъем должен находиться или под рулем, или в этом блоке.
  3. Когда разъем для диагностики найден, вам потребуется подключиться к нему. Подсоедините адаптер через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Также сам тестер необходимо будет подключить к питанию. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
  4. Теперь возьмите ноутбук и запустите на нем утилиту для диагностики EPC и проверки авто на наличие неисправностей. Сделав это, проверните ключ в замке зажигания. Открыв на компьютере утилиту, зайдите в раздел «Функций» (или «Опций»).
  5. Здесь вам потребуется указать номер вашего СОМ-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите на кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, то перед вами появится такое окно, как показано на фото.
  6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышки нажмите на «Ок». После этого жмите на «Применить».
  7. Возвращайтесь в основное меню и нажмите на «Выбор». После этого вы сможете увидеть новое окошко, в котором по разделам указаны определенные контроллеры. Здесь вы сможете продиагностировать все сразу или отдельно двигатель, трансмиссионную систему, электронику, шасси и так далее. Жмите на «Двигатель».
  8. Когда контроллер будет выбран, программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через какое-то время установит связь с вашим тестером. Спустя несколько минут перед вами появится окошко, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
  9. Чтобы понять, какие неполадки присутствуют в вашем транспортном средстве Audi A4, А6 или другой марки, необходимо будет нажать на кнопку «Поиск неисправностей в памяти EPC» (или «Опрос памяти неисправностей»). После этого перед вам повится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то зафиксировал EPC вашего авто.
1. Найдите диагностический разъем, и подключите к нему ноутбук и тестер при помощи адаптера

Если вы нажмете клавишу «Произвести очистку кодов», вся информация об ошибках будет стерта, но если комбинация появится еще раз, то это уже говорит о поломке устройства.

Собственно, теперь вам необходимо расшифровать комбинации полученных неисправностей. В том случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке тех или иных датчиков, то это может говорить не только о выходе из строя устройства. Это может говорить и о других сбоях в системе, которые повлияли на функционирование датчиков. Либо же проблема реально может заключаться в работе одного из датчиков, а другие коды ошибок являются следствием неправильно работы элемента. В том случае, если устройства действительно неисправны, диагностика скажет вам об этом после того, как вы сотрете память.

Когда работа с утилитой завершена, зажигание нужно выключить. Затем отключите прикуриватель (или другое питание с тестера). И только теперь вы можете отключить остальные разъемы.

Диагностика климат контроля


Климат контроль в автомобилях А6 имеет опцию самостоятельной диагностики. В зависимости от того, какой версией системы оборудовано ваше авто, в нем может быть от 61 канала диагностики и больше. Чтобы осуществить самостоятельную проверку климат контроля, выполните следующие действия:

  1. Поверните ключ зажигания. Чтобы проверить систему, ее необязательно включать. Для начала диагностики нажмите кнопку воздушного потока вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в авто. Их нужно зажать одновременно.
  2. На левом экране вы увидите код 01с — это номер первого канала. Чтобы войти в канал, необходимо опять нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала. То есть если есть ошибка, то она будет показана тут.
  3. Чтобы попасть на следующий канал, необходимо нажать кнопку «+» температуры. Соответственно, для возврата к предыдущему каналу нажмите «-».

В том случае, если система климат контроля вашего авто неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то данная ошибка высветится на экране. Ниже приведена расшифровка комбинаций.

Расшифровка комбинаций

Теперь поговорим о расшифровке полученных кодов неисправностей.

Ошибки климат системы


Ниже представлены наиболее распространенные комбинации ошибок, которые могут встречаться при диагностике климат системы Audi A6, A4 и других аналогичных моделей.

Код ошибки Его описание
00.0 EPC сообщает об отсутствии поломок в функционировании .
От 02.1 до 02.4 Появление одного из таких кодов сигнализирует о поломке датчика температуры в плафоне либо об обрыве или замыкании цепи. Нужно осуществить диагностику цепи и проверить непосредственно датчик.
От 03.1 до 03.4 Появление указанных кодов может говорить о повреждении датчика температуры в самой торпеде вашего авто. Также такое сочетание символов может говорить об обрыве или замыкании электропроводки. Цепь от EPC к датчику необходимо прозвонить и выявить, есть ли обрывы.
От 04.1 до 04.4 Одно из этих сочетаний символов сообщает водителю о неправильной работе регулятора контроля температуры забора воздуха. Следует проверить устройство, а также прозвонить цепь.
От 05.1 до 05.4 Такие коды говорят о поломке механизма контроля температуры передней панели транспортного средства. Вам потребуется более подробно проверить сам регулятор, а также продиагностировать проводку.
От 06.1 до 06.4 Неверная работа регулятора контроля температуры охлаждающей жидкости в моторе. Иногда водители, увидев этот код, сразу же проверяют антифриз на кипение. Но это необязательно. Поскольку если хладагент начнет кипеть, это будет понятно, если открыть расширительный бачок. Кроме того, определенные неисправности в работе других датчиков могут отразиться на ошибке этого устройства. Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.
От 07.1 до 07.4 Одно из таких сочетаний сигнализирует о неверной работе или поломке терморезистора включения вентилятора охладительной системы мотора. Прогрейте ваше авто до рабочей температуры и убедитесь в том, что вентилятор работает нормально. Если так и есть, то проверьте сам терморезистор и его цепь.
От 08.1 до 08.7 Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулировки первой температурной заслонки. Также следует проверить саму проводку на наличие обрывов и замыканий.
От 11.1 от 11.7 Такие комбинации говорят о некорректном функционировании потенциометра устройства регулировки первой центральной заслонки. Как и в случае с остальными датчиками климат системы, его следует проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.
От 13.1 до 13.7 Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометр регулятора первой ножной заслонки. Если устройство действительно вышло из строя, то его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
От 15.1 до 15.7 Некорректная работа или поломка потенциометра устройства регулировки заслонки воздушного потока.Замените механизм, если это требуется.
17.0 Неправильная работа управляющего регулятора контроля скорости. Проверьте устройство, а также прозвоните проводку, если оно работоспособно.
От 18.1 до 18.3 Данные комбинации при диагностике свидетельствуют о неправильном уровне напряжения, поступающем на вентилятор наружного воздушного потока. Осуществите диагностику устройства.
От 20.1 до 20.3 Эти цифры говорят о неверной работе или повреждении второй муфты компрессора. В частности, на муфту может поступать неправильное напряжение. Соответственно, это необходимо проверить.
От 22.1 до 22.5 Данные ошибки говорят о неисправностях в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировал некорректную работу клапана высокого давления в данной системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут последовать при несвоевременной замене устройства, его следует более тщательно продиагностировать. Также рекомендуется прозвонить проводку на наличие обрывов или коротких замыканий.
От 29.1 до 29.4 Такие комбинации сообщают автомобилисту о проскальзывании ремешка компрессора.

Неисправности датчиков


Ниже предоставлены основные неисправности, характерные для датчиков авто.

Комбинация Описание
0030 Неисправность в функционировании левого устройства контроля температура теплообменника.
0031 Некорректная работа правого датчика температуры теплообменника.
0032 Данный код свидетельствует о поломке управляющего устройства контроля температуры испарителя. Проверьте его работоспособность, а также прозвоните проводку.
0033, 0034 EPC сообщает автомобилисту о необходимости замены регулятора температуры для ног. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под задним пассажирским сидением. Проверьте его работоспособность и прозвоните проводку.
0035, 0036 Такие сочетания символов говорят о неисправности регулятора температуры для ног. Здесь уже имеется в виду датчик, контролирующий температуру в районе ног передних сидений. Оба устройства расположены в торпеде, с левой и правой стороны.
0087 Вышел из строя или не функционирует регулятор ускорения переднего левого колеса.
0088 То же самое, только касается переднего левого колеса.
0089 Вышел из строя датчик ускорения заднего левого колеса.
008А Свидетельствует о поломке регулятора контроля ускорения заднего правого колеса.
008В. 008С Одна из таких комбинаций неисправностей говорит о поломке или некорректной работе регулятора контроля ускорения кузова. Следует осуществить более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо прозвонить саму цепь.
00DE Этот код ошибки сообщает автовладельцу о плохой связи с датчиком дождя. Необходимо осуществить более подробную проверку регулятора и проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
00DF Не функционирует контрольная лампочка управляющего устройства наклона транспортного средства. Замените ее или проверьте цепь, чтобы в будущем избежать проблем.
00FB Четвертое управляющее устройство уровня бензина в бензобаке.
011В, 011D Посредством таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе управляющего регулятора контроля частоты вращения переднего левого либо правого колеса. Необходимо проверить датчик более тщательно и, при выявлении поломок заменить его. Также стоит прозвонить проводку на участке от ЭБУ к самому датчику.
011С, 001Е Одна из данных комбинаций свидетельствует о поломке или некорректной работе впускного или выпускного клапана системы АБС в контуре переднего либо заднего тормоза. Следует осуществить более тщательную проверку устройств и, при необходимости, произвести их замену.
011F Некорректно функционирует регулятор контроля вращения заднего колеса. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик маркируется как «G44».
0120 Такой код ошибки означает, что в работе исполнительного устройства, предназначенного для блокировки рулевого колеса, произошли сбои. Либо же механизм и вовсе не работает. Нужно проверить работоспособность регулятора более тщательно.
0121 Не работает или функционирует не корректно впускной или выпускной клапан системы АБС в контуре заднего правого тормоза.
0122 Система сообщает о неработоспособности регулятора контроля частоты вращения заднего левого колеса. Этот регулятор маркируется «G46».
0123 Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов. Это может быть устройство давления (оно маркируется как «F116») или регулятор предупреждения (маркировка «F117»). Следует прозвонить проводку от БК к этим датчикам, чтобы обнаружить вероятные обрывы в цепи или короткое замыкание.
0124 Этот код может говорить как о некорректной работе датчика давления, так и о неправильном его уровне в системе. Следует проверить уровень давления, а также работоспособность датчика.
0125 Вышел из строя или некорректно функционирует многофункциональное устройство переключения. Оно маркируется как «F 125». Как и в предыдущих случаях, необходимо будет не только проверить сам регулятор, но и осуществить прозвонку электрической проводки.
0126, 0127 Такие комбинации говорят о необходимости дополнительной диагностики одного из регуляторов давления определения состояния коробки переключения передач. В том случае, если вы и раньше замечали какие-либо сбои в работе трансмиссии вашего автомобиля, то этой ошибке следует уделить внимание. Ведь коробка передач является важным элементом и ее несвоевременным ремонт повлияет на дальнейшее функционирование авто.
0128 Данный код свидетельствует о неисправности управляющего регулятора режима интенсивного разгона. Проверьте его более подробно. Если этого не сделать вовремя, то впоследствии это может отразиться на работоспособности двигателя.
0129 «Мозги» авто зафиксировали повреждения в функционировании устройства контроля количества оборотов шкива коробки передач. Если трансмиссия работает в нормальном режиме, то прозвоните проводку.
012А Вышел из строя или некорректно функционирует устройство выключения блокирования дифференциала.
012В Зафиксированы сбои в работе устройства переключения программ.
012С Если такая ошибка появилась в ходе диагностики, то это означает, что с управляющим регулятором контроля температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач что-то не то. В частности, датчик может показывать некорректные данные о слишком низкой или чрезмерно высокой температуре. Проверьте его более тщательно, а также не забудьте об электроцепи.

Другие коды ошибок


К сожалению, мы не может представить все без исключения коды. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим наиболее важные и часто встречаемые из них при диагностике.

Комбинация Описание
0028 Блок управления двигателем Audi сообщает о выходе из строя кнопки, предназначенной для блокировки дверей изнутри салона.
0029 Бортовой компьютер Audi зафиксировал выход из строя механизма заслонки, которая предназначена для равномерного распределения воздуха в салоне.
002А, 002В Одна из таких комбинаций при диагностике свидетельствует о выходе из строя одной из лампочек стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель стояночных огней. Если и с ним все хорошо, то нужно будет прозванивать электроцепь.
002С, 002D Таким образом блок управления двигателем Audi рекомендует автовладельцу осуществить проверку первой или второй группы исполнительных устройств.
002Е, 002F Сообщается о поломке электрического механизма выдвижных жиклеров устройств, предназначенных для омывания передних фар.
0038 Вышел из строя или некорректно функционирует регулятор контроля температуры внутри транспортного средства.
0039 Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного моторчика заслонки стойки, а также пространства с правой стороны ног.
003А Сообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева ветрового стекла в районе дворников. Необходимо осуществить замену реле и еще раз произвести диагностику. Если проблема осталась, то необходимо проверять блок предохранителей.
003В ЭБУ сигнализирует водителю о поломке клеммы, отвечающей за свет в салоне автомобиля Audi.
003С Данная комбинация говорит о выходе из строя лампочек противотуманных фонарей. В первую очередь нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо продиагностировать работоспособность предохранителей, отвечающих за «противотуманки». Если и после этого проблема осталась, то ее нужно искать в проводке либо в самом блоке предохранителей.
003D Сообщается о неисправности лампочек подсветки в салоне, а именно пространства для ног. Как и в предыдущем случае, следует осуществить диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители. В том случае, если все работает нормально, придется прозванивать проводку.
0046 Некорректный уровень напряжение, поступающего со стартерной батареи.
0047 Не функционирует клавиша включения противотуманных фонарей. Возможно, отошел контакт. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
0048 Электронный блок управления сообщает о поломке ламп задних противотуманных фонарей (маркировка «Е 314»). Как и в предыдущих случаях, следует осуществить проверку лампочек, после чего проверить предохранители на работоспособность. В крайнем случае придется прозванивать электроцепь.
0049 Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверьте самостоятельно.
004А, 004В, 004С Одна из таких комбинаций свидетельствует о выходе из строя одного из трех предохранителей розетки. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема осталась, то ее нужно будет искать в блоке.
004D Произошла поломка концевого выключателя дворника лобового стекла.
004Е Электронный блок управления зафиксировал выход из строя второго разделительного реле аккумулятора. Следует осуществить более тщательную диагностику.
004F Произошла поломка выключателя освещения в салоне. Здесь придется разобрать сам выключатель и более детально его проверить. Возможно, от кнопки просто отошел провод и его нужно будет прикрепить обратно.
0050 На блок управления поступает некорректный запрос опции сдвижного люка крыши.
0731, 0732 Произошел выход из строя или некорректно функционирует потенциометр исполнительного моторчика левой либо же правой заслонки, предназначенной для регулировки температуры. Следует осуществить более детальную диагностику элемента.
0734 Вышел из строя блок управления приточного вентилятора. Проверьте предохранитель, после чего прозвоните электроцепь авто.
44ED, 44EE, 44EF, 44Fo, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 Появление таких сочетаний символов при проверке машины Audi свидетельствует об обрыве проводки или замыкании. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
4554 Данная комбинация говорит о неправильной работе регулятора контроля положения распределительного шкива. В частности, речь идет об обрыве проводке, а именно о замыкании на массу.
4552 В данном случае речь может идти также о регуляторе контроля положения распределительного шкива. Только в данном случае электронный блок управления сообщает об обрыве цепи и замыкании на плюс.
45В8 Бортовой компьютер сигнализирует об обрыве электрической проводки клапана рециркуляции. Следует осуществить более детальную проверку подключения элемента и при необходимости ликвидировать обрыв.
45В9 В этом случае также речь идет о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако, при такой ошибке скорей всего произошло короткое замыкание на массу.
45ВА, 45ВВ Таким образом блок управления сигнализирует водителю о некорректном функционировании потенциометра рециркуляционной системы. На ЭБУ Aydi поступает либо слишком низкий, либо очень высокий сигнал. Необходимо подробнее проверить работу потенциометра.
45ВС В данном случае также речь идет о потенциометре. Только теперь он подает недостоверный сигнал, и бортовой компьютер уверен в этом. Поэтому, скорей всего суть ошибки заключается в неработоспособном устройстве, которое следует заменить.
45D1, 45D2 Данная комбинация свидетельствует о неправильной работе насоса подачи дополнительных присадок к топливу с целью функционирования сажевого фильтрующего элемента. Маркировка устройства «V135». К слову, в этом случае речь идет о коротком замыкании на плюс либо об обрыве цепи или коротком замыкании на массу.
45D3, 45D4 В работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем произошла ошибка. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или на плюс, в зависимости от кода ошибки.
47С6, 47С7, 47С8 Данная комбинация говорит о поломке или некорректном функционировании реле насоса вторичного обрабатываемого воздуха. В частности, речь может идти о коротком замыкании на плюс, на массу либо же об обрыве электропроводки.
4892-4897 Одна из таких комбинаций ошибок говорит о некорректной работе первой или второй форсунки цилиндров двигателя. Такие коды свидетельствуют об обрыве проводов в цепи либо замыкании их на массу или плюс. Чтобы ликвидировать неисправность, проверьте состояние проводки.
  • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
  • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
  • 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

  • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
  • P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.
Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).
  • 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
  • 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
  • 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
  • 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
  • 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
  • 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
  • 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
  • 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
  • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
  • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
  • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
  • 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
  • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
  • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
  • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
  • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
  • 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
  • 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
  • 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
  • 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
  • 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
  • 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
  • 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
  • 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
  • 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
  • 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal)
  • 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
  • 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
  • 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).
  • 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
  • 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
  • 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
  • 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
  • Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.
  • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
  • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
  • 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.
  • 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
  • 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
  • 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
  • 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).
  • 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
  • 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
  • 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
  • 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
  • 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.
  • 8040 8944 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты — P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
  • 7980 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Implausible Signal Intermittent)
  • 8029 — Клапан основного давления — P179C — электрическая неисправность (Main Pressure Valve — Electrical Malfunction)
  • 8026 8065 — Клапан 1 в части КП 2 — P174C — электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8025 — Клапан 2 в части КП 1 — P173F — электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8939 — Клапан 3 в части КП 1 — P174A — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8027 — Клапан 4 в части КП 1 — P174B — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
  • 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
  • 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
  • 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.
  • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
  • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
  • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
  • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
  • 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
  • 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.
  • 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit)
  • 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
  • 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
  • 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
  • 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
  • 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

[ Скрыть ]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема

Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее Значение
SERVICE Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN! Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT! Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.


Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление . Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.


Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Volkswagen. Учимся диагностировать и расшифровывать коды ошибок на Ауди A4 Коды ошибок фольксваген гольф 6

На автомобилях VW устанавливаются в основном системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9. Моnо- Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включается главное реле ЭСУД и реле бензонасоса.

Характерный звук работающего насоса может служить первым признаком его работы

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки поддерживать холостой ход педалью дроссельной заслонки

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при следующем:

Закрыта дроссельная заслонка

Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ЭСУД, как правило, относят к неисправностям электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей, достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем ошибки по тестеру, которые были занесены в память при эксплуатации автомобилей. Для ЭБУ Микас, если были кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали путём пробной замены

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

  • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
  • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
  • 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

  • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
  • P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
  • P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
  • P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.
Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).
  • 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
  • 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
  • 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
  • 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
  • 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
  • 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
  • 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
  • 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
  • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
  • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
  • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
  • 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
  • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
  • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
  • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
  • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
  • 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
  • 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
  • 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
  • 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
  • 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
  • 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
  • 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
  • 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
  • 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
  • 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal)
  • 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
  • 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
  • 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).
  • 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
  • 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
  • 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
  • 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
  • Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.
  • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
  • 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
  • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
  • 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.
  • 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
  • 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
  • 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
  • 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
  • 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).
  • 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
  • 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
  • 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
  • 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
  • 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.
  • 8040 8944 — Ограничение величины момента из-за температуры муфты — P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
  • 7980 — Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Implausible Signal Intermittent)
  • 8029 — Клапан основного давления — P179C — электрическая неисправность (Main Pressure Valve — Electrical Malfunction)
  • 8026 8065 — Клапан 1 в части КП 2 — P174C — электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8025 — Клапан 2 в части КП 1 — P173F — электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8939 — Клапан 3 в части КП 1 — P174A — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8940 — Клапан 3 в части КП 2 — P174E — электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
  • 8027 — Клапан 4 в части КП 1 — P174B — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
  • 8028 — Клапан 4 в части КП 2 — P174F — электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
  • 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
  • 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
  • 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
  • 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.
  • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
  • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
  • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
  • 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
  • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
  • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
  • 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
  • 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.
  • 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit)
  • 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
  • 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
  • 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
  • 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
  • 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4 .

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.

И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

  • серьезно увеличился топливный расход
  • мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
  • предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

  • 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
  • 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
  • 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
  • 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
  • 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
  • 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
  • 00282 — датчик контроля скорости движения
  • 00300 — датчик температуры масла в двигателе
  • 00438…00442 — датчик уровня топлива
  • 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
  • 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
  • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 — датчик контроля углов поворота руля
  • 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
  • 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
  • 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
  • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
  • 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
  • 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
  • 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
  • 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
  • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

  • 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
  • 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
  • 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
  • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
  • 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
  • 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
  • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
  • 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
  • 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
  • 00465 — сбой навигационной системы авто
  • 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
  • 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
  • 00532 — сбой в системе электропитания
  • 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
  • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
  • 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
  • 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
  • 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
  • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
  • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
  • p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

  • 00043 — не работают стояночные огни
  • 00060 — не работают противотуманные фары
  • 00061 — перегорели лампы освещения педалей
  • 00063 — несправно реле реверсивного освещения
  • 00079 — неисправно реле салонного освещения
  • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
  • 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
  • 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
  • 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
  • 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
  • 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
  • 00868 — перегорели лампочки ближнего света
  • 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте .

Расшифровка кодов неисправности Audi

«Мигающий» код Считыватель Неисправность
4444 00000 Неисправностей нет
0000 Конец передачи кодов
1211 037 Аккумулятор
1212 052 Концевой датчик дроссельной заслонки
(положение холостого хода)
1111 65535 Внутренняя неисправность БЭУ
1231 00281 Датчик спидометра или его цепь
1232 00282 Потенциометр дроссельной заслонки
1232 00282 Шаговый двигатель управления холостым ходом
(альтернативный код)
2111 00513 Датчик оборотов двигателя или его цепь
2112 00514 Датчик ВМТ или его цепь
2112 00514 Датчик угла поворота коленчатого вала
2113 00515 Датчик Холла или его цепь
2114 00535 Распределитель зажигания
2121 00516 Шаговый двигатель управления
холостым ходом
2121 00516 Цепь клапана управления зажиганием
(альтернативный код)
2122 Нет сигнала скорости вращения
двигателя
2122 00517 Микровыключатель крайнего положения
дроссельной заслонки
(полная нагрузка)
2141 00535 Управление 1 по детонации (БЭУ)
2142 00524 Датчик детонации 1 или его цепь
2142 00545 Нет сигнала от автоматической трансмиссии
2143 00536 Управление 2 по детонации (БЭУ)
2144 00540 Датчик детонации 2 или его цепь
2212 00518 Потенциометр дроссельной заслонки
или его цепь
2214 00543 Превышение двигателем максимальной
частоты вращения
2222 00519 Датчик абсолютного давления
в коллекторе
2223 00528 Датчик атмосферного давления или его цепь
2224 00544 Превышение допустимого давления
турбонагнетателя
2231 00533 Управление холостым ходом
2232 00520 Датчик расхода воздуха с заслонкой или
его цепь
2232 00520 Датчик массового расхода воздуха или
его цепь (альтернативный код)
2233 0531 Датчик расхода воздуха с заслонкой или
его цепь
2233 0531 Датчик массового расхода воздуха или
его цепь (альтернативный код)
2234 00532 Неправильное напряжение бортовой
сети
2242 00521 Потенциометр регулировки СО или его
цепь
2312 0522 Датчик температуры охлаждающей
жидкости или его цепь
2314 00545 Нарушение электрического соединения двигателя с трансмиссией
2322 00523 Датчик температуры воздуха или его цепь
2323 00522 Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь
2323 00522 Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код)
2324 00553 Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь
2224 00553 Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код)
2341 00537 Не работает управление по сигналу кислородного датчика
2342 00525 Кислородный датчик или его цепь
2343 00558 Настройка управления рабочей смесью, бедная
2344 00559 Настройка управления рабочей смесью, богатая
2413 00561 Выход состава смеси за допустимые границы
4332 00750 БЭУ
4343 01243 Клапан управления угольным фильтром
4411 01244 Форсунка № 1 или ее цепь
4412 01247 Форсунка № 2 или ее цепь
4413 01249 Форсунка № 3 или ее цепь
4414 01250 Форсунка № 4 или ее цепь
4421 01251 Форсунка № 5 или ее цепь
4431 01253 Клапан управления холостым ходом или его цепь
4442 01254 Клапан управления давлением наддува или его цепь
00527 Температура впускного коллектора
00530 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
00532 Неправильное напряжение бортовой
сети
00543 Превышение двигателем максимальной
частоты вращения
00549 Сигнал расхода
00545 Нарушение электрического соединения двигателя с трансмиссией
00554 Управление 2 по датчику кислорода
00555 Датчик кислорода или его цепь
00560 Клапан рециркуляции или его цепь
00561 Управление составом смеси 1
00575 Датчик абсолютного давления в коллекторе
00577 Управление по детонации цилиндром №1
00578 Управление по детонации цилиндром №2
00579 Управление по детонации цилиндром №3
00580 Управление по детонации цилиндром №4
00581 Управление по детонации цилиндром №5
00582 Управление по детонации цилиндром №6
00585 Датчик температуры выхлопных газов
системы рециркуляции
00586 Клапан рециркуляции или его цепь
00609 Усилитель зажигания 1 или его цепь
00610 Усилитель зажигания 2 или его цепь
00611 Усилитель зажигания 3 или его цепь
00624 Кондиционер
00625 Датчик спидометра
00635 Нагреватель кислородного датчика или цепь датчика
00640 Датчик кислорода или его цепь
00670 Потенциометр шагового двигателя регулятора холостого хода или его цепь
00689 Лишний воздух во впуском коллекторе
00750 Световая сигнализация неисправности
01025 Световая сигнализация неисправности
01087 Не завершена базовая установка
01088 Управление составом смеси 2
01119 Сигнал опознания номера передачи
01120 Управление переменой фаз газораспределения
01165 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
01182 Приспособляемость к высоте над уровнем моря
01235 Клапан вторичного воздуха
01242 БЭУ или цепи
01247 Клапан управления угольным фильтром или его цепь
01252 Клапан форсунки № 4 или цепь управления клапаном
01257 Клапан управления холостым ходом или его цепь
01259 Реле топливного насоса или цепи реле
01262 Клапан управления давлением турбонаддува
01264 Насос вторичного воздуха
01265 Клапан рециркуляции или его цепь
16486 Слабый сигнал датчика массового расхода воздуха
16487 Сигнал датчика массового расхода воздуха выше нормы
16496 Слабый сигнал датчика температуры воздуха
16497 Сигнал датчика температуры воздуха выше нормы
16500 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь
16501 Слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
16502 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы
16504 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
16505 Неправдоподобный сигнал потенциометра дроссельной заслонки
16506 Слабый сигнал потенциометра дроссельной заслонки
16507 Сигнал потенциометра дроссельной заслонки выше нормы
16514 Датчик кислорода или его цепь
16515 Датчик кислорода или его цепь
16516 Сигнал датчика кислорода выше нормы
16518 Датчик кислорода или его цепь
16519 Датчик кислорода и ли его цепь
16534 Датчик кислорода или его цепь
16535 Датчик кислорода или его цепь
16536 Сигнал датчика кислорода выше нормы
16538 Датчик кислорода или его цепь
16554 Группа форсунок 1
16555 Группа форсунок 1, бедная смесь
16556 Группа форсунок 1, богатая смесь
16557 Группа форсунок 2
16558 Группа форсунок 2, бедная смесь
16559 Группа форсунок 2, богатая смесь
16684 Сбои зажигания
16685 Сбои зажигания в цилиндре № 1
16686 Сбои зажигания в цилиндре № 2
16687 Сбои зажигания в цилиндре № 3
16688 Сбои зажигания в цилиндре № 4
16689 Сбои зажигания в цилиндре № 5
16690 Сбои зажигания в цилиндре № 6
16691 Сбои зажигания в цилиндре № 7
16692 Сбои зажигания в цилиндре № 8
16705 Датчик оборотов двигателя и ли его цепь
16706 Датчик оборотов двигателя или его цепь
16711 Слабый сигнал датчика детонации №1
16716 Слабый сигнал датчика детонации №2
16721 Датчик угла поворота коленчатого вала или его цепь
16785 Выхлопные газы
16786 Выхлопные газы
16885 Датчик спидометра или его цепь
16989 БЭУ
17509 Датчик кислорода или его цепь
17514 Датчик кислорода или его цепь
17540 Датчик кислорода или его цепь
17541 Датчик кислорода или его цепь
17609 Игла форсунки № 1 или цепь управления
17610 Игла форсунки № 4 или цепь управления
17611 Игла форсунки № 3 или цепь управления
17612 Игла форсунки № 4 или цепь управления
17613 Игла форсунки № 5 или цепь управления
17614 Игла форсунки № 6 или цепь управления
17615 Игла форсунки № 7 или цепь управления
17616 Игла форсунки № 8 или цепь управления
16721 Игла форсунки № 1 или цепь управления
16722 Игла форсунки № 2 или цепь управления
16723 Игла форсунки № 3 или цепь управления
16724 Игла форсунки № 4 или цепь управления
16725 Игла форсунки № 5 или цепь управления
16726 Игла форсунки № 6 или цепь управления
16727 Сбои зажигания в цилиндре №7
16728 Сбои зажигания в цилиндре № 8
17733 Управление по детонации в цилиндре № 1
17734 Управление по детонации в цилиндре № 2
17735 Управление по детонации в цилиндре № 3
17736 Управление по детонации в цилиндре № 4
17737 Управление по детонации в цилиндре № 5
17738 Управление по детонации в цилиндре № 6
17739 Управление по детонации в цилиндре № 7
17740 Управление по детонации в цилиндре № 8
17747 Сигналы датчиков скорости и угла поворота коленчатого вала поменялись местами
17749 Канал 1 зажигания закорочен на массу
17751 Канал 2 зажигания закорочен на массу
17753 Канал 3 зажигания закорочен на массу
17799 Датчик поворота распределительного вала или его цепь
17800 Датчик поворота распределительного вала или его цепь
17801 Канал 1 зажигания
17802 Канал 2 зажигания
17803 Канал 3 зажигания
17808 Клапан рециркуляции или его цепь
17810 Клапан рециркуляции или его цепь
17815 Слабый сигнал управления клапаном рециркуляции
17816 Сигнал управления клапаном рециркуляции выше нормы
17817 Клапан управления угольным фильтром
17818 Клапан управления угольным фильтром
17908 Реле или цепь питания топливного насоса
17910 Реле или цепь питания топливного насоса
17912 Система впуска
17913 Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки (холостой ход)
17914 Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки [холостой ход]
17915 Клапан управления холостым ходом или его цепь
17916 Клапан управления холостым ходом или его цепь
17917 Клапан управления холостым ходом или его цепь
17918 Клапан управления холостым ходом или его цепь
17919 Клапан управления переменным впускным коллектором или его цепь
17920 Клапан управления переменным впускным коллектором или его цепь
17966 Привод дроссельной заслонки
17978 Иммобилизатор
18008 Напряжение бортовой сети
18010 Аккумулятор
18020 БЭУ

Расшифровка кодов ошибок в volkswagen golf и passat: фото и видео


04.03.2021 55 226 Volkswagen

Автор:Иван Баранов

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.


Автомобили Фольксваген Гольф 4 [ Скрыть]

Как выполнить проверку ошибок Volkswagen?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели.

Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа диагностики VAG «Вася диагност», установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году.

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки.

Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок автомобиля

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Расположение диагностических разъемов на автомобиле Volkswagen

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться.

На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета.

Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм чтения кодов ошибки Volkswagen

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.
Подключение тройного разъема для считывания ошибок VW
Подключение двойного разъема для считывания ошибок VW

Таблица расшифровки кодов ошибок в автомобиле Volkswagen

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  • Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  • Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  • Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  • Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  • Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  • Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Расшифровка кодов ошибок

Расшифровка наиболее часто встречающихся ошибок двигателя Volkswagen Polo V объемом 1.6 литра приведена в таблице ниже.

Код VAGКод ODB-2Неисправность
16489P0105Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
16496P0112Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16497P0113Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16500P0116Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16501P0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16502P0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16505P0121Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
16506P0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16507P0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16514P0130Повреждение электрической цепи датчика кислорода
16515P0131Низкий уровень сигнала датчика кислорода
16516P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода
16517P0133Замедленная реакция датчика кислорода
16518P0134Низкая эффективность работы датчика кислорода
16519P0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16520P0136Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
16521P0137Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16522P0138Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16525P0141Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16585P0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
16586P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
16587P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
16588P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
16614P0230Повреждение электрической цепи топливной системы
16684P0300Случайные пропуски зажигания
16685P0301Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
16686P0302Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
16687P0303Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
16688P0304Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
16710P0326Повреждение электрической цепи датчика детонации
16719P0335Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
16720P0336Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
16726P0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16727P0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16806P0422Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
16828P0444Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16829P0445Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16885P0501Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
16890P0506Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16891P0507Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16946P0562Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
16947P0563Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
16990P0606Внутренние повреждения блока ЕСМ
17531P1123Обогащенная топливная смесь
17532P1124Обедненная топливная смесь
17535P1127Длительное переобогащение топливной смеси
17536P1128Длительное переобеднение топливной смеси
17918P1510Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17921P1513Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
17960P1552Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17961P1553Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
18013P1605Повреждение электрической цепи датчика ускорения
18014P1606Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
18018P1610Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
18019P1611Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплееЗначение
SERVICEНапоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZTНемедленно провести ТО
AIRBAG FEHLERПроблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGENНажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFENКритический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOPИзнос щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLENНизкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKENВключение резервного остатка топлива в баке
CHECKРазличные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики положения рулевого колеса Volkswagen

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Вот так выглядит диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем Volkswagen

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

ОшибкаЗначение
510Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511Аналогично в ножном воздуховоде
30ВПоломка датчика температуры забортного воздуха
311Неисправен датчик температуры в панели
313Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318Неисправен датчик давления хладагента
31СПоломка обдува датчика температуры в салоне
31DНеисправен датчик солнца
382Нет связи с компрессором
4F7-4F9Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».


Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

  • увеличенный расход топлива;
  • троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
  • выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.


Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Удаление ошибок на автомобиле Volkswagen

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Когда нужно обращать внимание на двигатель

Существуют коды, которые затрагивают двигатель и его работоспособность. Например, ранее требовался ремонт двигателя, из-за которого пришлось разбирать привод газораспределительного механизма.

При неправильной сборке привода выдается ошибка 0016. Когда клапан регулятора ваз распредвала разрушается, то система выдает ошибку 0010. Исправляется она заменой клапана.

Чистка клапана системы ЕГР требуется при наличии ошибки P0403. Часто большой пробег автомобиля Фольксваген Поло приводит к появлению кода P2002 – в этой ситуации нужно ехать на автосервис, где будут даны указания на дальнейшие действия. Чаще всего подобная ошибка возникает при износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров.

Volkswagen golf 5 обозначение датчиков

  • RSS подписка
  • Поделиться Vkontakte
  • Поделиться на

Фольксваген Гольф Клуб > База Знаний И Фотоотчетов > F.A.Q. > Электрооборудование. расшифровка обозначений датчиков VAG, блоков управления и реле.

Решил добавить в БЖ все (по моему))) про символы, значки, индикаторы и обозначения приборной панели автомобиля. Первые 3 фото — символы VW Следующие 13 фото — в принципе всё что есть из символов.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели Что означают оранжевый и красный датчики под датчиком температы у Подскажите пожалуйста что означает этот знак на приборной панели. Volkswagen Tiguan дизель?

Память для водительского сиденья 1. Проверка передней подвески и рулевого управления. Неполадки в электроники трансмиссии или работе двигателя. Датчики VW Golf V давл. В общем однозначно нужна диагностика коробки, прямая дорога в сервис!!

Обозначения на приборной панели

Внутренние соединения тонкие линии — такие соединения не представляют собой проводов, однако по ним идет электрический ток. Они дают возможность проследить пути протекания тока внутри электрооборудования.

Зажим 15 — при включенном зажигании на нем имеется напряжение аккумулятора. Позиционный номер реле обозначает номер реле в блоке реле и предохранителей.

Обозначение элемента позволяет найти в перечне название элемента, представленного графическим символом, в данном случае блок управления впрыском топлива.

Цвет провода соответствует цвету провода в автомобиле, в данном случае — коричневый. Номер токовой дорожки облегчает поиск элементов на схеме. Буквенно-цифровое обозначение отмечает разъемное соединение.

Т8 обозначает 8-контактное соединение, а7 — 7-й контакт. Цифры в квадратиках обозначают прерывание цепи и задают номер токовой дорожки продолжения цепи. Графический символ, в данном случае предохранитель. Буквенно-цифровое обозначение в местах соединений определяет положение проводов в разъемах. Например, М30az обозначает контакт 30az разъема М.

Обозначение контактов на реле, устройстве управления и на плате или дополнительной панели реле, например: Поиск по статьям Введите необходимый вам запрос в поисковую строку.

All Rights Reserved by Beeanta.

Volkswagen Golf V buyers review

Ошибки EPC по моделям

Отличий в сигналах ЕРС для каждой отдельной модели автоконцерна VW не существует. Поэтому код, полученный по результатам диагностики, будет одинаковым для автомобилей Volkswagen Eos, Phaeton, Touareg или Passat. Не имеет значения и год выпуска авто – система самодиагностики стоит на всех современных Фольксвагенах.

Из-за того что общее количество ошибок исчисляется тысячами, поместить их в одной таблице вряд ли получится. Но определить проблему, не обнаруженную в списке, может даже автолюбитель, выполняющий диагностику самостоятельно. Для этого следует обратиться в автосервис, где не только объяснят причину поломки, но и займутся её устранением.

(52 оценок, среднее: 4,13 из 5)

Ошибка фольксваген 19560

Расшифровка кодов ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). Список может быть неполным, при отсутствии кода используйте внешние базы данных, например EV-EREST.RU.

кодов ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) ошибки от неисправен Переключающий клапан заслонки впускного.

Вы здесь: Главная VAG- ошибки. Примеры работ. Ниссан Тиида 2008 1,8 Бензин После ДТП автомобиль ездил. 4C68 Umschaltventil fur.

Специалист Avtozam says: Обнаружены осечки в работе цилиндра. Питание компонентов двигателя: обрыв цепи.

Камеры заднего вида Диагностика автомобиля Диагностическое оборудование Программаторы Дизельная диагностика Манометры Стробоскопы Кабели диагностические Оборудование для чип-тюнинга Ромокабель USB Толщиномеры Видеоскопы Horstek Другое оборудование Тестеры Тестеры ДСТ Мотор – тестеры Тестеры узлов Салон Панели приборов и их комплектующие Европанели в сборе Центральная консоль Комплектующие панелей приборов ВАЗ Кнопки выключатели ВАЗ Ручки блока отопителя Подрулевые переключатели джойстики Сидения и всё к ним Сидения анатомические Комплекты для сборки анатомических салонов ВАЗ Подогреватели сидений встраиваемые Подголовники для автомобилей ВАЗ Подлокотники Чехлы на сиденья Анатомические сидения поштучно Рули Автомобильные рули Заглушки, муляжи в место подушки безопасности. Питание форсунки -ок D: короткое замыкание. Как-то возил на диагностику, мне там сказали, что эта лампа показывает любую неисправность.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Расшифровка кодов ошибок VW. Ошибки акпп и их причины Коды ошибок пассат б7

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

[ Скрыть ]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее Значение
SERVICE Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN! Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT! Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.


Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление . Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.


Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Решение технических проблем (TPL)
«Решение технических проблем (TPL)» содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.
Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

При возникновении любых проблем с автомобилем, сначала смотрите информацию по своей марке и поищите документы со своим кодом ошибки! С большой вероятностью Вы найдете готовое решение своей проблемы!

Volkswagen Golf 3/Vento — Fault Finding Programme (eng.)

Volkswagen Golf 4 / VW Bora — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 23 Mb

Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.) Подробнейший документ о диагностике

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 439 страниц!!! Содержание: On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц!!! Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 249 страниц!!!
Содержание: Airbag system, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) through m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) from m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 through m.y. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- («Gateway») m.y. 2000 through m.y. 2001, Anti-theft immobilizer.

Volkswagen Polo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 25 Mb

Volkswagen Sharan — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей. 32 Mb

Volkswagen Lupo — Fault Finding Programme (eng.) Блоксхемы поиска неисправностей 6 Mb

Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.
Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Впрыск, встроенная диагностика, зажигание.

Skoda Octavia: Электронная система комфорта (rus.) Пособие по программе самообразования. Система «комфорт», Функции, Принцип действия системы, Центральный замок, Функциональная схема, Электрические стеклоподъемники, Освещение салона, Дистанционное управление, Регулировка зеркал, обогреватель зеркал, Центральный блок управления, Самодиагностика, Специальные функции, Действия при ДТП, Аварийные режимы работы системы, Работа системы в «спящем» режиме, Текущие установки центрального замка, Мехатроника, Дверной замок, Микропереключатель в приводе дверного замка, Переключатель рычажного механизма, Шина CAN, Глоссарий.

Автомобили Skoda: Панели приборов — сервис (rus.) История панелей управления, их различие, функции диагностики, кодирование блоков, таблица неисправностей панели, и др.

Диагностика компонентов ЭСУД Bosch Mono-Motronic на автомобилях Audi 80 1991-1996 г.в. (rus.) Устанавливалась также на следующие автомобили:
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ABS) 1991-1994 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ADZ) 1994-1997 г.в.
VW Golf / VW Vento 1.8 (двигатель ANP) 1997-2003 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ABS) 1994-1997 г.в.
Seat Toledo 1.8 (двигатели ADZ) 1995-1997 г.в.

Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат: двигатели Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей (rus.) Учебное руководство Mazda.
Очень хорошее руководство для желающих понимать принципы работы современных дизельных двигателей и основы их диагностики. Руководство применимо к дизельным двигателям разных производителей т.к. системы впрыска топлива Common Rail Denso и Bosch поставляются многим автопроизводителям!
Содержание: Общие положения, Система впрыска топлива Common Rail фирмы Denso Впускная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Датчик массового расхода воздуха/Датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Охладитель воздуха наддува, Датчик температуры всасываемого воздуха, Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Топливная система, Схема расположения элементов системы, Обзор системы, Инструкция по работе с топливной системой, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулировки давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов (ОГ), Расположение элементов системы, Общий вид системы, Выхлопная система, Система дизельного сажевого фильтра, Система селективной каталитической нейтрализации. Система управления, Общий вид системы, Таблица взаимоотношений, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы, Система предпускового подогрева, Электрические вентиляторы радиатора, Компрессор системы кондиционирования воздуха, Интеллектуальная система зарядки, Круиз-контроль, Иммобилайзер.
Система впрыска топлива Common Rail фирмы Bosch Впускная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Датчик массового расхода воздуха/датчик температуры всасываемого воздуха, Турбокомпрессор, Байпас наддувочного воздуха, Запорные клапаны управления завихрением воздушного потока. Топливная система, Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система низкого давления, Система высокого давления, Система регулирования давления топлива, Система управления впрыском топлива. Система выпуска отработавших газов Расположение элементов системы, Общий вид системы, Система выпуска отработавших газов (ОГ), Система рециркуляции отработавших газов, Система дизельного сажевого фильтра. Система управления, Блок управления двигателем, Датчики, Исполнительные элементы.
Диагностика, Система бортовой диагностики, Самодиагностика, Контроль параметров, Моделирование. Механические компоненты двигателя, Компрессия, Фазы газораспределения, Зазоры клапанов, Диагностика. Процесс диагностики, Основные проверки, выполняемые при выявлении неисправности. Список сокращений. 261 страница!

Разное

Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management Dictionary : English-German-French (eng./ger./fr.)
Великолепный словарь для переводов по автоэлектрике, автоэлектронике и системам управления двигателями.

Bosch — Автомобильный справочник. 2-е издание (rus.) Второе издание ставшего уже популярным в России автомобильного справочника известной фирмы Bosch содержит самые необходимые сведения по устройству современного автомобиля и его основных систем, автомобильным материалам, а также по физике, химии, математике, метрологии и многим другим отраслям знаний, с которыми сталкиваются в своей практической деятельности инженеры-автомобилисты. Второе издание дополнено сведениями о новых системах управления двигателями, топливных элементах, круиз-контроле и пр. 992 страницы. (100 Мб.)


Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

На автомобилях VW устанавливаются в основном системы управления двигателем Bosch Motronic версий 2 7 и 2 9. Моnо- Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 и KE-Jetronic

Общие правила вождения автопоезда

Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

После поворота ключа зажигания включается главное реле ЭСУД и реле бензонасоса.

Характерный звук работающего насоса может служить первым признаком его работы

Шаговый двигатель

Неисправность этого элемента не позволяет поддерживать холостой ход (двигателю не хватает воздуха).

Движение на автомобиле возможно, если при снятии нагрузки поддерживать холостой ход педалью дроссельной заслонки

Режим холостого хода определяется системой управления двигателем при следующем:

Закрыта дроссельная заслонка

Большой расход топлива при эксплуатации автомобиля, оснащенного ЭСУД, как правило, относят к неисправностям электроники.

Особенно если точно такая же машина очень экономно расходует топливо

Рассмотрим основные неисправности:

1 — когда двигатель не запускается;

2 — когда работа двигателя не удовлетворяет эксплуатационным требованиям.

Для диагностики системы управления ЭБУ таких автомобилей, достаточно только диагностического тестера и газоанализатора.

Проверяем ошибки по тестеру, которые были занесены в память при эксплуатации автомобилей. Для ЭБУ Микас, если были кода неисправности:

Некоторые тонкости, на которые следует обратить внимание при проведении диагностики, чтобы исключить поиск неисправной детали путём пробной замены

Автомобиль плохо тянет;

Перебои в работе

Иммобилайзер плохо срабатывает (не всегда можно завести двигатель)

Современные автомобили оснащаются борткомпьютерами, и когда в электронике возникают сбои и ошибки, водитель видит соответствующий код на приборной панели.

Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4 .

Зачем нужна компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей в автомобиле. Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, отслеживает нормальное функционирование внутренних процессов.

Проводится эта процедура с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который проводами подключается к бортовому компьютеру авто.

Еще такая диагностика относится к обязательным процедурам после покупки б/у автомобиля с рук.

И, конечно, не обойтись без проверки владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

К сожалению, сам борткомпьютер может работать небезупречно. И тогда о том, что пройти диагностику нужно, владельцу сообщит ряд признаков (они могут и не сопровождаться сигналами о неисправностях):

  • серьезно увеличился топливный расход
  • мотор нестабильно работает, плохо набирает скорость, его троит
  • предохранители и датчики стали часто выходить из строя

Если появился хотя бы один из перечисленных признаков, нужно срочно отправляться в сервисный центр.

Если игнорировать такую ситуацию, рано или поздно на приборной панели появится красное окно с сообщением о сбое в работе двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это и есть ошибка EPC.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

  • 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
  • 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
  • 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
  • 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
  • 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
  • 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
  • 00282 — датчик контроля скорости движения
  • 00300 — датчик температуры масла в двигателе
  • 00438…00442 — датчик уровня топлива
  • 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
  • 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
  • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
  • 00778 — датчик контроля углов поворота руля
  • 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
  • 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
  • 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
  • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
  • 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
  • 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
  • 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
  • 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
  • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

  • 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
  • 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
  • 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
  • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
  • 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
  • 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
  • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
  • 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
  • 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
  • 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
  • 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
  • 00465 — сбой навигационной системы авто
  • 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
  • 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
  • 00532 — сбой в системе электропитания
  • 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
  • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
  • 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
  • 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
  • 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
  • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
  • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
  • 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
  • p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

  • 00043 — не работают стояночные огни
  • 00060 — не работают противотуманные фары
  • 00061 — перегорели лампы освещения педалей
  • 00063 — несправно реле реверсивного освещения
  • 00079 — неисправно реле салонного освещения
  • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
  • 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
  • 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
  • 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
  • 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
  • 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
  • 00868 — перегорели лампочки ближнего света
  • 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Итого

Как видим, перечень распространенных на моделях автомобилей Volkswagen весьма широк. И в большинстве случаев для их устранения требуется помощь специалиста и компьютерная диагностика.

А игнорирование отдельных ошибок (см. Примечания) может привести к печальным последствиям.

  • О самых распространенных ошибках АКПП и их расшифровке читайте .

Бортовой компьютер предназначен не только для более надежного и комфортного управления авто, но и для более оперативного выявления поломок. Расшифровка кодов ошибок является приоритетной задачей при диагностике транспортного средства. Сегодня мы расскажем читателям о том, какие существуют самые распространенные коды ошибок Audi A4 и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика

Общая диагностика

Если вы столкнулись с определенными неисправностями или просто хотите проверить свой EPC (блок управления двигателем) на предмет ошибок, то вам потребуется произвести диагностику. Чтобы сделать это приготовьте ноутбук, специальный диагностический адаптер и переходник. Учтите: на ноутбуке должно быть установлено программное обеспечение VAG COM, без него проверка вашей Audi будет невозможной. Кроме того, вам может потребоваться переходник с COM на USB, если первым портом не оборудован ваш компьютер.

Программное обеспечение можно загрузить в свободном доступе в интернете, а вот переходник и диагностический адаптер придется покупать. Когда все готово, можно приступать к диагностике:

  1. Для начала следует установить все необходимые драйвера для эксплуатации переходника. Когда драйвера установлены, в диспетчере устройство вашего ноутбука должен появиться COM-порт. Зайдите «Пуск», а затем правой кнопкой мышки или тачпада нажмите на значок «Мой компьютер». Перед вам высветится окно, в котором вам нужно нажать на «Свойства». Во вкладке «Оборудование» вам следует выбрать подменю «Диспетчер устройств». Здесь вы сможете найти вкладку «Порты». Нажмите на нее левой кнопкой мыши и перед вами откроется небольшое окошко со списком переходников.
    Здесь ничего не трогайте, все настройки в порядке. Нажмите на вкладку «Дополнительно». На экран ноутбука высветится окошко, где вам нужно найти стройку «Использование (эксплуатация) FIFO буферов». Напротив этой строчки стоит галочка, ее нужно снять. Сам номер порта должен быть не выше цифры «4», запомните точное число.
  2. Теперь вам нужно найти диагностический разъем в своем авто. В более старых моделях Audi он располагается в блоке с реле, который находится под капотом. Для более современных моделей диагностический разъем установлен в салоне. Он должен находиться под рулевым колесом, ближе к водительской двери. Если ваш автомобиль Audi A4, A6 или C5, но разъем найти у вас не получилось, то попробуйте поискать его в блоке предохранителей. Откройте водительскую дверь и с торцевой стороны торпеды снимите пластиковую крышку, за которой расположен блок предохранителей. Разъем должен находиться или под рулем, или в этом блоке.
  3. Когда разъем для диагностики найден, вам потребуется подключиться к нему. Подсоедините адаптер через переходник к диагностическому разъему и ноутбуку. Также сам тестер необходимо будет подключить к питанию. Для этого вполне подойдет прикуриватель.
  4. Теперь возьмите ноутбук и запустите на нем утилиту для диагностики EPC и проверки авто на наличие неисправностей. Сделав это, проверните ключ в замке зажигания. Открыв на компьютере утилиту, зайдите в раздел «Функций» (или «Опций»).
  5. Здесь вам потребуется указать номер вашего СОМ-порта, который вы настроили ранее и запомнили. Укажите номер и нажмите на кнопку «Диагностика» (или «Тест», в зависимости от версии программного обеспечения). Если все сделано правильно, то перед вами появится такое окно, как показано на фото.
  6. Теперь левой кнопкой тачпада или мышки нажмите на «Ок». После этого жмите на «Применить».
  7. Возвращайтесь в основное меню и нажмите на «Выбор». После этого вы сможете увидеть новое окошко, в котором по разделам указаны определенные контроллеры. Здесь вы сможете продиагностировать все сразу или отдельно двигатель, трансмиссионную систему, электронику, шасси и так далее. Жмите на «Двигатель».
  8. Когда контроллер будет выбран, программа начнет подключаться к EPC. Блок управления двигателем через какое-то время установит связь с вашим тестером. Спустя несколько минут перед вами появится окошко, где будет указана основная информация непосредственно о контроллере.
  9. Чтобы понять, какие неполадки присутствуют в вашем транспортном средстве Audi A4, А6 или другой марки, необходимо будет нажать на кнопку «Поиск неисправностей в памяти EPC» (или «Опрос памяти неисправностей»). После этого перед вам повится окошко, в котором указаны все поломки, которые когда-то зафиксировал EPC вашего авто.
1. Найдите диагностический разъем, и подключите к нему ноутбук и тестер при помощи адаптера

Если вы нажмете клавишу «Произвести очистку кодов», вся информация об ошибках будет стерта, но если комбинация появится еще раз, то это уже говорит о поломке устройства.

Собственно, теперь вам необходимо расшифровать комбинации полученных неисправностей. В том случае, если EPC вашего Audi A4 или A6 сигнализирует о поломке тех или иных датчиков, то это может говорить не только о выходе из строя устройства. Это может говорить и о других сбоях в системе, которые повлияли на функционирование датчиков. Либо же проблема реально может заключаться в работе одного из датчиков, а другие коды ошибок являются следствием неправильно работы элемента. В том случае, если устройства действительно неисправны, диагностика скажет вам об этом после того, как вы сотрете память.

Когда работа с утилитой завершена, зажигание нужно выключить. Затем отключите прикуриватель (или другое питание с тестера). И только теперь вы можете отключить остальные разъемы.

Диагностика климат контроля


Климат контроль в автомобилях А6 имеет опцию самостоятельной диагностики. В зависимости от того, какой версией системы оборудовано ваше авто, в нем может быть от 61 канала диагностики и больше. Чтобы осуществить самостоятельную проверку климат контроля, выполните следующие действия:

  1. Поверните ключ зажигания. Чтобы проверить систему, ее необязательно включать. Для начала диагностики нажмите кнопку воздушного потока вверх, а также кнопку циркуляции воздуха в авто. Их нужно зажать одновременно.
  2. На левом экране вы увидите код 01с — это номер первого канала. Чтобы войти в канал, необходимо опять нажать кнопку циркуляции. В этот момент на экране вы увидите содержимое канала. То есть если есть ошибка, то она будет показана тут.
  3. Чтобы попасть на следующий канал, необходимо нажать кнопку «+» температуры. Соответственно, для возврата к предыдущему каналу нажмите «-».

В том случае, если система климат контроля вашего авто неисправна или есть какие-то нюансы в ее работе, то данная ошибка высветится на экране. Ниже приведена расшифровка комбинаций.

Расшифровка комбинаций

Теперь поговорим о расшифровке полученных кодов неисправностей.

Ошибки климат системы


Ниже представлены наиболее распространенные комбинации ошибок, которые могут встречаться при диагностике климат системы Audi A6, A4 и других аналогичных моделей.

Код ошибки Его описание
00.0 EPC сообщает об отсутствии поломок в функционировании .
От 02.1 до 02.4 Появление одного из таких кодов сигнализирует о поломке датчика температуры в плафоне либо об обрыве или замыкании цепи. Нужно осуществить диагностику цепи и проверить непосредственно датчик.
От 03.1 до 03.4 Появление указанных кодов может говорить о повреждении датчика температуры в самой торпеде вашего авто. Также такое сочетание символов может говорить об обрыве или замыкании электропроводки. Цепь от EPC к датчику необходимо прозвонить и выявить, есть ли обрывы.
От 04.1 до 04.4 Одно из этих сочетаний символов сообщает водителю о неправильной работе регулятора контроля температуры забора воздуха. Следует проверить устройство, а также прозвонить цепь.
От 05.1 до 05.4 Такие коды говорят о поломке механизма контроля температуры передней панели транспортного средства. Вам потребуется более подробно проверить сам регулятор, а также продиагностировать проводку.
От 06.1 до 06.4 Неверная работа регулятора контроля температуры охлаждающей жидкости в моторе. Иногда водители, увидев этот код, сразу же проверяют антифриз на кипение. Но это необязательно. Поскольку если хладагент начнет кипеть, это будет понятно, если открыть расширительный бачок. Кроме того, определенные неисправности в работе других датчиков могут отразиться на ошибке этого устройства. Поэтому, как и в предыдущих случаях, следует проверить цепь и работоспособность самого датчика.
От 07.1 до 07.4 Одно из таких сочетаний сигнализирует о неверной работе или поломке терморезистора включения вентилятора охладительной системы мотора. Прогрейте ваше авто до рабочей температуры и убедитесь в том, что вентилятор работает нормально. Если так и есть, то проверьте сам терморезистор и его цепь.
От 08.1 до 08.7 Неправильная работа или повреждение потенциометра устройства регулировки первой температурной заслонки. Также следует проверить саму проводку на наличие обрывов и замыканий.
От 11.1 от 11.7 Такие комбинации говорят о некорректном функционировании потенциометра устройства регулировки первой центральной заслонки. Как и в случае с остальными датчиками климат системы, его следует проверить на работоспособность, а также прозвонить проводку.
От 13.1 до 13.7 Сообщается о поломке или выходе из строя потенциометр регулятора первой ножной заслонки. Если устройство действительно вышло из строя, то его следует заменить. Но перед этим проверьте его работоспособность.
От 15.1 до 15.7 Некорректная работа или поломка потенциометра устройства регулировки заслонки воздушного потока.Замените механизм, если это требуется.
17.0 Неправильная работа управляющего регулятора контроля скорости. Проверьте устройство, а также прозвоните проводку, если оно работоспособно.
От 18.1 до 18.3 Данные комбинации при диагностике свидетельствуют о неправильном уровне напряжения, поступающем на вентилятор наружного воздушного потока. Осуществите диагностику устройства.
От 20.1 до 20.3 Эти цифры говорят о неверной работе или повреждении второй муфты компрессора. В частности, на муфту может поступать неправильное напряжение. Соответственно, это необходимо проверить.
От 22.1 до 22.5 Данные ошибки говорят о неисправностях в системе охлаждения. В частности, EPC зафиксировал некорректную работу клапана высокого давления в данной системе. Чтобы избежать возможных проблем, которые могут последовать при несвоевременной замене устройства, его следует более тщательно продиагностировать. Также рекомендуется прозвонить проводку на наличие обрывов или коротких замыканий.
От 29.1 до 29.4 Такие комбинации сообщают автомобилисту о проскальзывании ремешка компрессора.

Неисправности датчиков


Ниже предоставлены основные неисправности, характерные для датчиков авто.

Комбинация Описание
0030 Неисправность в функционировании левого устройства контроля температура теплообменника.
0031 Некорректная работа правого датчика температуры теплообменника.
0032 Данный код свидетельствует о поломке управляющего устройства контроля температуры испарителя. Проверьте его работоспособность, а также прозвоните проводку.
0033, 0034 EPC сообщает автомобилисту о необходимости замены регулятора температуры для ног. Речь идет непосредственно о датчике, расположенном под задним пассажирским сидением. Проверьте его работоспособность и прозвоните проводку.
0035, 0036 Такие сочетания символов говорят о неисправности регулятора температуры для ног. Здесь уже имеется в виду датчик, контролирующий температуру в районе ног передних сидений. Оба устройства расположены в торпеде, с левой и правой стороны.
0087 Вышел из строя или не функционирует регулятор ускорения переднего левого колеса.
0088 То же самое, только касается переднего левого колеса.
0089 Вышел из строя датчик ускорения заднего левого колеса.
008А Свидетельствует о поломке регулятора контроля ускорения заднего правого колеса.
008В. 008С Одна из таких комбинаций неисправностей говорит о поломке или некорректной работе регулятора контроля ускорения кузова. Следует осуществить более детальную диагностику устройств и заменить их, если они действительно вышли из строя. Также необходимо прозвонить саму цепь.
00DE Этот код ошибки сообщает автовладельцу о плохой связи с датчиком дождя. Необходимо осуществить более подробную проверку регулятора и проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
00DF Не функционирует контрольная лампочка управляющего устройства наклона транспортного средства. Замените ее или проверьте цепь, чтобы в будущем избежать проблем.
00FB Четвертое управляющее устройство уровня бензина в бензобаке.
011В, 011D Посредством таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает о повреждении или некорректной работе управляющего регулятора контроля частоты вращения переднего левого либо правого колеса. Необходимо проверить датчик более тщательно и, при выявлении поломок заменить его. Также стоит прозвонить проводку на участке от ЭБУ к самому датчику.
011С, 001Е Одна из данных комбинаций свидетельствует о поломке или некорректной работе впускного или выпускного клапана системы АБС в контуре переднего либо заднего тормоза. Следует осуществить более тщательную проверку устройств и, при необходимости, произвести их замену.
011F Некорректно функционирует регулятор контроля вращения заднего колеса. В частности, речь идет о правом колесе, а сам датчик маркируется как «G44».
0120 Такой код ошибки означает, что в работе исполнительного устройства, предназначенного для блокировки рулевого колеса, произошли сбои. Либо же механизм и вовсе не работает. Нужно проверить работоспособность регулятора более тщательно.
0121 Не работает или функционирует не корректно впускной или выпускной клапан системы АБС в контуре заднего правого тормоза.
0122 Система сообщает о неработоспособности регулятора контроля частоты вращения заднего левого колеса. Этот регулятор маркируется «G46».
0123 Данная ошибка может свидетельствовать о выходе из строя сразу нескольких регуляторов. Это может быть устройство давления (оно маркируется как «F116») или регулятор предупреждения (маркировка «F117»). Следует прозвонить проводку от БК к этим датчикам, чтобы обнаружить вероятные обрывы в цепи или короткое замыкание.
0124 Этот код может говорить как о некорректной работе датчика давления, так и о неправильном его уровне в системе. Следует проверить уровень давления, а также работоспособность датчика.
0125 Вышел из строя или некорректно функционирует многофункциональное устройство переключения. Оно маркируется как «F 125». Как и в предыдущих случаях, необходимо будет не только проверить сам регулятор, но и осуществить прозвонку электрической проводки.
0126, 0127 Такие комбинации говорят о необходимости дополнительной диагностики одного из регуляторов давления определения состояния коробки переключения передач. В том случае, если вы и раньше замечали какие-либо сбои в работе трансмиссии вашего автомобиля, то этой ошибке следует уделить внимание. Ведь коробка передач является важным элементом и ее несвоевременным ремонт повлияет на дальнейшее функционирование авто.
0128 Данный код свидетельствует о неисправности управляющего регулятора режима интенсивного разгона. Проверьте его более подробно. Если этого не сделать вовремя, то впоследствии это может отразиться на работоспособности двигателя.
0129 «Мозги» авто зафиксировали повреждения в функционировании устройства контроля количества оборотов шкива коробки передач. Если трансмиссия работает в нормальном режиме, то прозвоните проводку.
012А Вышел из строя или некорректно функционирует устройство выключения блокирования дифференциала.
012В Зафиксированы сбои в работе устройства переключения программ.
012С Если такая ошибка появилась в ходе диагностики, то это означает, что с управляющим регулятором контроля температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач что-то не то. В частности, датчик может показывать некорректные данные о слишком низкой или чрезмерно высокой температуре. Проверьте его более тщательно, а также не забудьте об электроцепи.

Другие коды ошибок


К сожалению, мы не может представить все без исключения коды. На самом деле их несколько тысяч, поэтому мы рассмотрим наиболее важные и часто встречаемые из них при диагностике.

Комбинация Описание
0028 Блок управления двигателем Audi сообщает о выходе из строя кнопки, предназначенной для блокировки дверей изнутри салона.
0029 Бортовой компьютер Audi зафиксировал выход из строя механизма заслонки, которая предназначена для равномерного распределения воздуха в салоне.
002А, 002В Одна из таких комбинаций при диагностике свидетельствует о выходе из строя одной из лампочек стояночного тормоза. Необходимо проверить работоспособность этих элементов и, если они в порядке, то проверить предохранитель стояночных огней. Если и с ним все хорошо, то нужно будет прозванивать электроцепь.
002С, 002D Таким образом блок управления двигателем Audi рекомендует автовладельцу осуществить проверку первой или второй группы исполнительных устройств.
002Е, 002F Сообщается о поломке электрического механизма выдвижных жиклеров устройств, предназначенных для омывания передних фар.
0038 Вышел из строя или некорректно функционирует регулятор контроля температуры внутри транспортного средства.
0039 Произошла поломка или блок управления зафиксировал некорректную работу исполнительного моторчика заслонки стойки, а также пространства с правой стороны ног.
003А Сообщается о выходе из строя или некорректной работе реле обогрева ветрового стекла в районе дворников. Необходимо осуществить замену реле и еще раз произвести диагностику. Если проблема осталась, то необходимо проверять блок предохранителей.
003В ЭБУ сигнализирует водителю о поломке клеммы, отвечающей за свет в салоне автомобиля Audi.
003С Данная комбинация говорит о выходе из строя лампочек противотуманных фонарей. В первую очередь нужно проверить состояние лампочек. Если все в порядке, то необходимо продиагностировать работоспособность предохранителей, отвечающих за «противотуманки». Если и после этого проблема осталась, то ее нужно искать в проводке либо в самом блоке предохранителей.
003D Сообщается о неисправности лампочек подсветки в салоне, а именно пространства для ног. Как и в предыдущем случае, следует осуществить диагностику самих лампочек, после чего проверить предохранители. В том случае, если все работает нормально, придется прозванивать проводку.
0046 Некорректный уровень напряжение, поступающего со стартерной батареи.
0047 Не функционирует клавиша включения противотуманных фонарей. Возможно, отошел контакт. Следует разобрать кнопку и проверить подключение контактов непосредственно к самой кнопке.
0048 Электронный блок управления сообщает о поломке ламп задних противотуманных фонарей (маркировка «Е 314»). Как и в предыдущих случаях, следует осуществить проверку лампочек, после чего проверить предохранители на работоспособность. В крайнем случае придется прозванивать электроцепь.
0049 Не работает кнопка, отвечающая за открытие бардачка. Проверьте самостоятельно.
004А, 004В, 004С Одна из таких комбинаций свидетельствует о выходе из строя одного из трех предохранителей розетки. Сам предохранитель следует заменить и, если проблема осталась, то ее нужно будет искать в блоке.
004D Произошла поломка концевого выключателя дворника лобового стекла.
004Е Электронный блок управления зафиксировал выход из строя второго разделительного реле аккумулятора. Следует осуществить более тщательную диагностику.
004F Произошла поломка выключателя освещения в салоне. Здесь придется разобрать сам выключатель и более детально его проверить. Возможно, от кнопки просто отошел провод и его нужно будет прикрепить обратно.
0050 На блок управления поступает некорректный запрос опции сдвижного люка крыши.
0731, 0732 Произошел выход из строя или некорректно функционирует потенциометр исполнительного моторчика левой либо же правой заслонки, предназначенной для регулировки температуры. Следует осуществить более детальную диагностику элемента.
0734 Вышел из строя блок управления приточного вентилятора. Проверьте предохранитель, после чего прозвоните электроцепь авто.
44ED, 44EE, 44EF, 44Fo, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 Появление таких сочетаний символов при проверке машины Audi свидетельствует об обрыве проводки или замыкании. В частности, речь идет о форсунках одного из восьми цилиндров.
4554 Данная комбинация говорит о неправильной работе регулятора контроля положения распределительного шкива. В частности, речь идет об обрыве проводке, а именно о замыкании на массу.
4552 В данном случае речь может идти также о регуляторе контроля положения распределительного шкива. Только в данном случае электронный блок управления сообщает об обрыве цепи и замыкании на плюс.
45В8 Бортовой компьютер сигнализирует об обрыве электрической проводки клапана рециркуляции. Следует осуществить более детальную проверку подключения элемента и при необходимости ликвидировать обрыв.
45В9 В этом случае также речь идет о некорректной работе клапана рециркуляции. Однако, при такой ошибке скорей всего произошло короткое замыкание на массу.
45ВА, 45ВВ Таким образом блок управления сигнализирует водителю о некорректном функционировании потенциометра рециркуляционной системы. На ЭБУ Aydi поступает либо слишком низкий, либо очень высокий сигнал. Необходимо подробнее проверить работу потенциометра.
45ВС В данном случае также речь идет о потенциометре. Только теперь он подает недостоверный сигнал, и бортовой компьютер уверен в этом. Поэтому, скорей всего суть ошибки заключается в неработоспособном устройстве, которое следует заменить.
45D1, 45D2 Данная комбинация свидетельствует о неправильной работе насоса подачи дополнительных присадок к топливу с целью функционирования сажевого фильтрующего элемента. Маркировка устройства «V135». К слову, в этом случае речь идет о коротком замыкании на плюс либо об обрыве цепи или коротком замыкании на массу.
45D3, 45D4 В работе второго электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем произошла ошибка. В частности, блок управления сигнализирует автовладельцу о коротком замыкании на массу или на плюс, в зависимости от кода ошибки.
47С6, 47С7, 47С8 Данная комбинация говорит о поломке или некорректном функционировании реле насоса вторичного обрабатываемого воздуха. В частности, речь может идти о коротком замыкании на плюс, на массу либо же об обрыве электропроводки.
4892-4897 Одна из таких комбинаций ошибок говорит о некорректной работе первой или второй форсунки цилиндров двигателя. Такие коды свидетельствуют об обрыве проводов в цепи либо замыкании их на массу или плюс. Чтобы ликвидировать неисправность, проверьте состояние проводки.

ВСЕ коды ошибок! | Audi-Sport.net

У меня был только мой A3 в течение недели, и, наконец, я подключил Carista ODBII Reader и просканировал на наличие ошибок …. К сожалению, он вернул 40

. ? Кажется, там многое связано с напряжением и мощностью?

Заранее спасибо!

Двигатель:
P0562 — Напряжение в системе, низкое напряжение
P1601 — Реле напряжения питания, клемма 30 (J317), недостоверный сигнал — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85), клемма подачи напряжения 30
00668 — Клемма подачи напряжения 30

Ограничение из-за пониженного напряжения
00532 — Напряжение питания B+

Центральная электроника:
01504 — Лампа подсветки номерного знака (X)
02399 — Цепь управления клеммой 30 внутреннего освещения
00059 — Клемма 30 внутреннего освещения
00446 — Ограничение работы из-за пониженного напряжения
02383 — Двигатель стеклоочистителя Ограничение работы из-за пониженного напряжения

Кузов/система комфорта:
01135 — Датчики контроля салона
00532 — Напряжение питания B+
00332 — Управление лючком топливного бака

Дверь водителя:
01811 — Напряжение питания контроллера двери со стороны водителя (J386)

Дверь переднего пассажира:
01812 — Напряжение питания контроллера двери , Проходить.Бок (J387)

Рулевое колесо:
00446 — Ограничение работы из-за пониженного напряжения
00532 — Напряжение питания B+

Отопитель и кондиционер:
00532 — Напряжение питания B+

Навигация:
004+09 Напряжение питания:
00532 — Напряжение питания — Ограничение функции из-за пониженного напряжения
00856 — Радиоантенна
00858 — Соединение; Выход радио ZF к антенному усилителю
00878 — Соединение с динамиком, передним левым
00879 — Соединение с динамиком, передним правым
02454 — Блок микрофона (в переднем потолочном модуле) (F164)
02005 — Кодирующий штифт

Радио:
00532 — Напряжение питания B+
00446 — Ограничение функции из-за пониженного напряжения
00856 — Радиоантенна
00858 — Соединение; Выход радио ZF на антенный усилитель
00878 — Соединение с динамиком спереди слева
00879 — Соединение с динамиком спереди справа
02454 — Блок микрофона (в переднем потолочном модуле) (F164)
02005 — Кодирующий штифт

Шлюз сети CAN:
00470 — Комбинация комфортной шины данных в одном проводе

Плохое считывание напряжения Audi A3 8P dash [00532] — MHH AUTO

Репутация: 323

Получено благодарностей: 360
Получено благодарностей: 726 (161 сообщение)

Сообщения: 785 Потоки: 192
Присоединился: дек. 2011 г. 1 17.03.2016, 22:30 (Последнее изменение этого поста: 17 марта 2016 г., 22:31, автор: MaiiQ.)

Привет, ребята! У меня проблема с audi a3 2008 года выпуска. На дисплее FIS появляется символ батареи и надпись «Батарея слишком разряжена» (или что-то подобное, у меня приборная панель на испанском)». Аккумулятор автомобиля новый, и я проверил напряжение (1,2 и 18) и заземление (3 и 4) приборной панели и все в порядке.На приборной панели есть dtc 00532, говорит о натяжении приборной панели плохое.Также я вижу по параметрам напряжение 0,4v.У кого-нибудь была похожая проблема или какая-то помощь?Заранее спасибо!

Спасибо:

Репутация: 687

Получено благодарностей: 387
Получено благодарностей: 2702 (2059 сообщений)

Сообщения: 5 036 Потоки: 9
Присоединился: июль 2014 г.

зарядку генератора под нагрузкой проверяли? (включите все огни, вентиляторы, радио и т. д.и проверьте напряжение с помощью вольтметра на клеммах аккумулятора ниже 13,5 В означает, что генератор сдох)


Клон MEDC17, отключение иммобилайзера/восстановление иммобилайзера на блоке управления VAG Modus/Clio/Megane, ремонт рулевой колонки/очистка Merc EIS/EZS/ECU/генерация ключей … и многое другое.

Карлос   
Местоположение Не в сети
Младший член Репутация: 2

Отмечено благодарностей: 27
Получено благодарностей: 32 (27 сообщений)

Сообщения: 124 Потоки: 29
Присоединился: март 2016 г.

Найдите новый тире.Проблема в микронах.

Спасибо:

Репутация: 687

Получено благодарностей: 387
Получено благодарностей: 2702 (2059 сообщений)

Сообщения: 5 036 Потоки: 9
Присоединился: июль 2014 г.

Проверьте разъем на кластере на предмет окисления и перепаяйте все резисторы и микроны, если неисправность все еще присутствует, вам понадобится новый блок, как уже было рекомендовано.


Клон MEDC17, отключение иммобилайзера/восстановление иммобилайзера на блоке управления VAG Modus/Clio/Megane, ремонт рулевой колонки/очистка Merc EIS/EZS/ECU/генерация ключа…и многое другое.

Ауди кодай

Коды V.VAG

Информация о коде

Возможная причина неисправности:

Возможные проблемы:

Решение:

00513

Датчик частоты вращения двигателя -G28- 
Это сообщение о неисправности сохраняется, если последовательность импульсов датчика частоты вращения коленчатого вала изменяется быстрее, чем это было бы возможно в результате изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Ротор датчика на маховике или штифты датчика на пластине гидротрансформатора повреждены

Мигает контрольная лампа периода накаливания. Потеря мощности (снижение крутящего момента)

Проверьте ротор отправителя

00519

Датчик давления во впускном коллекторе -G71-Подача напряжения

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение питания датчика давления во впускном коллекторе меньше 4 В.92 В или более 5,03 В. 

Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс в проводке  

-G71- неисправен

Потеря мощности

Проверьте датчик давления во впускном коллекторе

00522

 

Датчик температуры охлаждающей жидкости

-G62-      

Короткое замыкание на землю

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости меньше 0.2 В.

-G62- дефектный

Замыкание на массу в проводке

Черный дым выхлопа при запуске

Период свечения всегда ок. 20 секунд

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости

.

00523

Датчик температуры воздуха на впуске -G42-      

Короткое замыкание на землю

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха меньше 0.12 В.

-G42- неисправен Замыкание на массу в проводке

Фиксированное замещающее значение

Проверьте датчик температуры воздуха на впуске

.

00532

Напряжение питания Сигнал слишком низкий

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение питания на блоке управления двигателем ниже 9 В в течение 60 секунд

Аккумулятор разряжен

Неисправное подключение проводки к блоку управления двигателем

Двигатель не запускается

Проблемы с работой двигателя, возможно, включая отключение двигателя

Проверить напряжение аккумулятора

Проверить подачу напряжения на систему непосредственного впрыска дизельного топлива

00532

Напряжение питания короткое замыкание на плюс

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем завершил самопроверку (поддерживающая фаза напряжения), но подача напряжения не была отключена.(При выключении зажигания блок управления двигателем продолжает получать напряжение от 4 до 10 минут. Это этап самопроверки.)

Неисправно реле системы непосредственного впрыска дизеля (залипание контактов)

Замыкание на плюс в проводке

Разряд батареи

Проверить напряжение аккумулятора

Проверить подачу напряжения на систему непосредственного впрыска дизельного топлива

00534

Датчик температуры масла-G8-короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала датчика температуры масла меньше 0.2 В.

-G8- дефектный

Короткое замыкание на землю в

проводка

Фиксированное замещающее значение

Пониженная выходная мощность (защита двигателя)

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

00539

Датчик температуры топлива -G81- сигнал вне допуска

Это сообщение о неисправности сохраняется, если температура топлива в ТНВД превышает 100 °C.

Полный газ при чрезвычайно высокой температуре наружного воздуха

Забит топливный фильтр или трубки

Пониженная выходная мощность (защита двигателя)

Дать автомобилю остыть

Проверить топливную систему

00542

Датчик подъема иглы -G80   Короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала датчика подъема иглы меньше 0.03 В. 

G80- дефектный

Обрыв цепи или короткое замыкание

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Проверьте датчик подъема иглы

00542

Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала датчика подъема иглы больше 2.12 В.

-G80- дефектный

Обрыв цепи или короткое замыкание

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Проверить датчик подъема иглы

00546

Неисправность проводки данных CAN       
Это сообщение о неисправности сохраняется, если возникают помехи в передаче данных между блоком управления двигателем

и ТНВД по проводу данных, но передача не прерывается  

Провод данных к ТНВД неисправен

Короткое замыкание в шине CAN

Двигатель не запускается

Проблемы с работой двигателя, возможно, включая отключение двигателя

Двигатель не запускается

Проблемы с работой двигателя, возможно, включая отключение двигателя

00550

Контрольная разность регулирования начала впрыска (начало)

Это сообщение о неисправности сохраняется, если фактический угол поворота коленчатого вала в начале поставки отличается от заданного более чем на 3°.Спецификация передается блоком управления двигателем на ТНВД. Сравнение спецификации и фактического значения выполняется в ТНВД.

Бак, наполненный бензином или биодизелем

Вода в топливе

Воздух в топливной системе

Начало доставки не в порядке.

Потеря мощности при высоких оборотах двигателя

Двигатель не запускается легко

Коробка передач в аварийном режиме

Проверьте бак на наличие бензина или биодизеля; в этом случае: слить бак и заправить дизельным топливом, очистить память неисправностей и выполнить дорожное испытание, затем снова опросить память неисправностей

Проверить линии подачи и возврата топлива на наличие засоров или перегибов

00550

Регулировка начала впрыска предел регулирования не достигнут предел регулирования превышен

Это сообщение о неисправности сохраняется, если фактический угол поворота коленчатого вала в начале поставки отличается от заданного более чем на 3°.Спецификация передается блоком управления двигателем на ТНВД. Сравнение спецификации и фактического значения выполняется в ТНВД.

Начало доставки не в порядке.

Датчик подъема иглы -G80- неисправен

Потеря мощности при высоких оборотах двигателя

Коробка передач в аварийном режиме

Тряска двигателя

Проверить и отрегулировать начало впрыска

Проверить датчик подъема иглы

00550

Неправдоподобный сигнал регулирования начала впрыска

Это сообщение о неисправности сохраняется, если «прыгает» регулятор момента впрыска в ТНВД

Бак, наполненный бензином или биодизелем

Топливный фильтр забит

Перегнуты или забиты топливопроводы

Воздух в топливной системе

Потеря мощности при высоких оборотах двигателя
Сильный шум сгорания
Дребезжание в насосе (регулировка момента впрыска)
Проблемы с запуском при холодном двигателе

Проверьте бак на наличие бензина или биодизеля; в этом случае: слить бак и заправить дизельным топливом, очистить память неисправностей и выполнить дорожное испытание, затем снова опросить память неисправностей

Проверить линии подачи и возврата топлива на наличие засоров или перегибов

00553

Расходомер воздуха -G70- недостоверный сигнал

Это сообщение об ошибке сохраняется, если масса всасываемого воздуха меньше 190 мг/ход или больше 1300 мг/ход при частоте вращения двигателя выше 1300 об/мин

Воздушный фильтр заблокирован
Неправильно подсоединен вакуумный шланг системы рециркуляции отработавших газов или постоянно открыт механический клапан рециркуляции отработавших газов

Грубый холостой ход, потеря мощности

Фиксированное замещающее значение

Проверить систему впуска

Проверить вакуумные шланги

00553

Расходомер воздуха-G70-Короткое замыкание на плюс

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала расходомера воздуха превышает 4 В.8 В

Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс в проводке

-G70- дефектный

Пониженная мощность

Фиксированное замещающее значение

Проверить расходомер воздуха

00560

Рециркуляция отработавших газов, контрольная разность      
Предел регулирования не достигнут. Это сообщение об ошибке сохраняется, если масса всасываемого воздуха на определенную величину меньше заданной массы воздуха в течение прибл.10 секунд

Клапан рециркуляции ОГ -N18- неисправен

Шланги неправильно подсоединены, засорены или негерметичны

Механический клапан EGR неисправен

Пониженная мощность

Черный выхлопной дым

Проверить систему рециркуляции отработавших газов

00560

Рециркуляция отработавших газов, контрольная разность регулировочный предел превысил

Это сообщение о неисправности сохраняется, если масса всасываемого воздуха превышает указанную массу воздуха на определенную величину в течение прибл.10 секунд

Клапан рециркуляции ОГ -N18- неисправен

Шланги не подсоединены, подсоединены неправильно, засорены или негерметичны

Проверить систему рециркуляции отработавших газов

00575

Предел регулирования давления во впускном коллекторе не достигнут

Это сообщение об ошибке сохраняется, если измеренное давление наддува на 800 мбар ниже указанного значения в течение примерно 8 секунд выше определенной частоты вращения двигателя и количества впрыскиваемого топлива.

Шланги не подсоединены, подсоединены неправильно, засорены или негерметичны

Турбокомпрессор неисправен

Слишком низкое давление наддува

Пониженная мощность

Проверить давление наддува

00575

Превышен предел регулирования давления во впускном коллекторе

Это сообщение об ошибке сохраняется, если измеренное давление наддува на 200 мбар превышает указанное значение в течение примерно 5 секунд при определенной частоте вращения двигателя и объеме впрыска.

Электромагнитный клапан регулировки давления наддува -N75- неисправен

Неисправен турбонагнетатель (залипание механизма регулирования давления наддува)

Слишком высокое давление наддува

Внезапная потеря мощности

Пониженная мощность

Проверить давление наддува

00625

Сигнал скорости недостоверный сигнал

Это сообщение о неисправности сохраняется, если в течение примерно 10 секунд частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 2800 об/мин, количество впрыскиваемого топлива превышает 22 мг/такт и измеренная скорость движения составляет менее 5 км/ч.

Обрыв цепи между датчиком спидометра -G22 и комбинацией приборов
-G22- дефектный
Спидометр -G21- неисправен
Обрыв цепи между комбинацией приборов и блоком управления двигателем

Система круиз-контроля не работает

Кондиционер не работает

Амортизаторы изменения нагрузки

Проверьте сигнал скорости автомобиля   Проверьте датчик спидометра

00625

Сигнал скорости слишком высокий

Это сообщение о неисправности сохраняется, если измеренная скорость превышает 290 км/ч.

Помехи сигналам

-G22- дефектный

Система круиз-контроля не работает
Амортизаторы изменения нагрузки

Проверьте сигнал скорости автомобиля   Проверьте датчик спидометра 

00626

Контрольная лампа периода накаливания -K29-Обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блоку управления двигателем не удалось активировать контрольную лампу периода накаливания и на входе блока управления отсутствует напряжение.

Обрыв в проводке

Дефект лампы

Контрольная лампа периода накаливания не работает

Проверить контрольную лампу периода накаливания

00626

Контрольная лампа периода накаливания -K29- выход не переключается./ короткое замыкание на поз.

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем активирует контрольную лампу периода накаливания, а на входе блока управления протекает слишком большой ток 

Короткое замыкание на плюс

Контрольная лампа периода накаливания не работает

Проверить контрольную лампу периода накаливания

00628

Контроль настройки элемента управления недостоверный сигнал

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем отправил сигнал отключения ТНВД,

.

ТНВД подтверждает получение, но двигатель продолжает работать

Инжекторный насос неисправен

Остановка двигателя (защитное отключение)

Чтение блока измеренных значений 18, зона дисплея 3:

если отображается 00100000, проверьте сигнал отключения .
Если отображается 00000000, сотрите память неисправностей, запустите двигатель и снова опросите память неисправностей.
Если сигнал отключения (проводное соединение) в порядке и код неисправности сохраняется снова, замените ТНВД 

00628

Контроль настройки элемента управления Обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем отправил сигнал отключения на ТНВД, но ТНВД не получил его

Обрыв цепи или замыкание на массу в проводке

Двигатель глохнет (защитное отключение по проводу данных)

Проверьте сигнал отключения

00667 

Неправдоподобный сигнал сигнала наружной температуры

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не получает сигнал наружной температуры

Обрыв в проводке

Проверьте сигнал наружной температуры

00668

Клемма 30 бортового напряжения Напряжение питания слишком низкое

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение питания ТНВД меньше 6 В или больше 24 В.

Напряжение питания ТНВД слишком низкое (батарея разряжена)

Плохое соединение проводки с ТНВД

Двигатель не запускается

Проблемы с работой двигателя, возможно, включая отключение двигателя

Проверить напряжение аккумулятора

Проверить подачу напряжения на систему непосредственного впрыска дизельного топлива

00671

Переключатель CCS -E45-Неопределенное положение переключателя

Е45 неисправен

Обрыв цепи или короткое замыкание в проводке

Система круиз-контроля выключена

Проверить систему круиз-контроля

00741

Неправдоподобный сигнал контроля педали тормоза

Это сообщение об ошибке сохраняется, если выключатель стоп-сигнала сигнализирует «педаль тормоза нажата», но датчик педали тормоза не обнаруживает нажатую педаль тормоза, или наоборот

Оба стоп-сигнала неисправны

Неисправен предохранитель

Неправильно установлен переключатель

Обрыв в проводке

Выключатель стоп-сигнала -F или выключатель педали тормоза -F47- неисправен

Временами нет реакции на педаль газа, полная потеря мощности

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Проверить стоп-сигнал

Проверить предохранитель

Проверить выключатель стоп-сигнала -F и выключатель педали тормоза -F47-   Отрегулировать выключатель стоп-сигнала 

00777

Датчик положения педали акселератора -G79- недостоверный сигнал

Это сообщение об ошибке сохраняется, если переключатель скорости холостого хода показывает, что двигатель работает на холостом ходу, а потенциометр показывает, что педаль акселератора нажата (или наоборот)

Обрыв в проводке

-G79- дефектный

Увеличены обороты холостого хода

Нет реакции дроссельной заслонки

Проверьте датчик положения акселератора

00777

Датчик положения педали акселератора -G79- питание

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение питания датчика положения акселератора меньше 4 В.76 В или более 5,2 В

Обрыв цепи или короткое замыкание в проводке

-G79- дефектный

Увеличены обороты холостого хода

Нет реакции дроссельной заслонки

Проверьте датчик положения акселератора

01028

Реле вентилятора -J323- обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блоку управления двигателем не удается активировать блок управления работой вентилятора радиатора -J138 и на входе блока управления отсутствует напряжение.

Обрыв в проводке

Реле неисправно

Нет выбега вентилятора радиатора

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

01028

Реле вентилятора -J323- не переключается./ короткое замыкание на поз.

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателя активирует блок управления вентилятором радиатора -J138, и на входе блока управления

протекает слишком большой ток.

Короткое замыкание на плюс

Нет выбега вентилятора радиатора

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

01044

Блок управления неправильно закодирован      
Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем имеет неверную кодировку 

.

Неверная кодировка блока управления

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Код блока управления

01117

Сигнал нагрузки для клеммы генератора DF недостоверный сигнал

Это сообщение об ошибке сохраняется, если нагрузка на генератор остается равной 0 % в течение 10 минут.

Обрыв в проводке

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

01126

Сигнал частоты вращения двигателя за пределами допуска

Это сообщение о неисправности сохраняется, если импульсы от датчика частоты вращения коленчатого вала не поступают на ТНВД в течение заданного периода времени.

Начало подачи от ТНВД неправильное

Обрыв в проводке

Двигатель не запускается

Двигатель глохнет

Проверьте начало впрыска Проверьте сигнал частоты вращения двигателя

01180

Отключение двигателя/компрессора кондиционера: короткое замыкание электрического соединения на плюс

Это сообщение о неисправности сохраняется, если в проводке от блока управления и индикации кондиционера протекает слишком большой ток.

Короткое замыкание в проводке

Более медленный разгон при включенном кондиционере

Проверьте сигнал компрессора кондиционера и отключение компрессора кондиционера

01259

Реле топливного насоса -J17- обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не включает реле топливного насоса и отсутствует напряжение на входе блока управления.

Обрыв в проводке

Проверить реле топливного насоса

01259

Реле топливного насоса -J17- выход не переключается/короткое замыкание на поз.

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем активирует реле топливного насоса и на входе блока управления протекает слишком большой ток.

Короткое замыкание на плюс

Осечка

Двигатель глохнет

Проверить реле топливного насоса

01262

Электромагнитный клапан регулировки давления наддува -N75- обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не активирует электромагнитный клапан управления давлением наддува (давлением наддува) и на входе блока управления отсутствует напряжение.

Обрыв в проводке

Электромагнитный клапан неисправен

Пониженная мощность

Слишком низкое давление наддува

Проверить электромагнитный клапан контроля давления наддува

01265

Клапан рециркуляции отработавших газов -N18- обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не приводит в действие клапан рециркуляции отработавших газов и на входе блока управления отсутствует напряжение.

Обрыв в проводке

Электромагнитный клапан неисправен

Без рециркуляции отработавших газов

Проверить клапан рециркуляции отработавших газов

01266

Реле свечей накаливания -J52  Обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не активирует реле свечей накаливания и на входе блока управления отсутствует напряжение.

Обрыв в проводке

Реле неисправно

Система свечей накаливания не работает

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

01268

Регулятор дозирования -N146- Дефект

Это сообщение об ошибке сохраняется, если дозирующий электромагнитный клапан или активация (в ТНВД) неисправны 

Неисправен регулятор дозирования

Слишком низкое напряжение питания ТНВД

Запись о неисправности, относящаяся к шине CAN

Спорадическое короткое замыкание в жгуте проводов

Пониженная выходная мощность (защита двигателя)

Остановка двигателя (защитное отключение)

Последовательность проверки, если двигатель запускается:

Считайте блок измеряемых величин 18, убедитесь, что напряжение в зоне отображения 1 составляет не менее 11 В, а значение всех битов в зоне отображения 3 должно быть равно 0.Если оба показания соответствуют указанным, сотрите память неисправностей и выполните дорожное испытание, затем снова опросите память неисправностей.

01268

Регулятор дозирования -N146- 

Проверить проводку данных между блоком управления двигателем и ТНВД
Сначала опросите все блоки управления, поддерживающие связь по CAN, и устраните все указанные неисправности

.

Отсоедините разъем от ТНВД и проверьте штифты на отсутствие коррозии и правильную посадку.Снова подсоедините разъем и сотрите память неисправностей, затем снова опросите память неисправностей.
Если неисправность появляется снова, замените ТНВД

.

01282

Переключающий клапан заслонки впускного коллектора -N239-Обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не активирует переключающий клапан и отсутствует напряжение на входе блока управления

Обрыв в проводке

Неисправен переключающий клапан

Проверить клапан переключения заслонки впускного коллектора

01318

Блок управления ТНВД -J399- Неисправен

Это сообщение о неисправности сохраняется, если ТНВД обнаружил неисправность во время самодиагностики.(Блок управления ТНВД является частью ТНВД.)

Инжекторный насос неисправен

Пониженная выходная мощность (защита двигателя)

Ошибка 01126 Сигнал частоты вращения двигателя не должен быть сохранен (если он сохранен, проверьте сигнал с помощью функции осциллографа)

–   Заменить ТНВД 

01318

Блок управления ТНВД -J399-  Нет связи

Это сообщение о неисправности сохраняется, если прерывается передача сигнала по проводке данных между блоком управления двигателем и ТНВД.

Обрыв цепи в проводе данных к ТНВД

Двигатель не запускается

Двигатель глохнет

Сотрите память неисправностей после проверки компрессии.

Сначала опросите все блоки управления, поддерживающие связь по CAN, и устраните все указанные неисправности

.

Считайте блок измеряемых величин 18, убедитесь, что напряжение в зоне индикации 1 составляет не менее 10.5 В, при необходимости зарядить аккумулятор, затем очистить память неисправностей и снова опросить память неисправностей.

Отсоедините разъем от ТНВД и проверьте штифты на отсутствие коррозии и правильную посадку. Снова подсоедините штекер и сотрите память неисправностей, затем снова опросите память неисправностей.

Проверить согласующий резистор CAN в ТНВД

Проверить проводку данных между блоком управления двигателем и ТНВД

Проверьте дату изготовления блока управления двигателем, если в дополнение к коду неисправности «00546» сохранен код неисправности «1318 — Нет связи».

Из-за неправильного значения сопротивления в блоке управления двигателем двигатель дергается или глохнет, если температура окружающей среды или интенсивность солнечного света очень высоки. После стоянки автомобиля в течение ок. 1 час в тени, ошибки можно стереть и двигатель заведется.

Проверьте, находится ли дата производства между 14.04.01 и 12.07.01 (дата производства указана на наклейке на блоке управления двигателем). Замените блок управления двигателем, если он был изготовлен в этот период и запомнены вышеперечисленные неисправности.

01375

Клапаны подвески двигателя, этап 1 Обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не активирует клапаны подвески двигателя и на входе блока управления отсутствует напряжение.

Обрыв в проводке

Подушка двигателя -N144- или -N145 неисправна

Электрогидравлические опоры двигателя с постоянной жесткостью

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

01376

Сигнал оборотов ТНВД Дефектный

Это сообщение о неисправности сохраняется, если датчик числа оборотов в ТНВД передает ложные сигналы или не передает никаких сигналов.

Инжекторный насос неисправен

Остановка двигателя (защитное отключение)

Заменить ТНВД

01440

Сигнал уровня топлива  Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Это сообщение о неисправности сохраняется в случае обрыва цепи или короткого замыкания на плюс аккумулятора в проводке, ведущей к комбинации приборов.

Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс в проводке

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Проверьте сигнал уровня топлива

01441

Датчик низкого уровня топлива-G210-Обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала от датчика низкого уровня топлива больше 2.65 В.

Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс в проводке

-G210- дефектный

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Проверить датчик низкого уровня топлива

01441

Датчик низкого уровня топлива -G210- Неправдоподобный сигнал

Это сообщение о неисправности сохраняется, если датчик низкого уровня топлива показывает «Нет топлива», но сигнал уровня топлива в комбинации приборов не указывает на необходимость дозаправки бака.

Корпус дефлектора не заполнен топливом, хотя в баке достаточно топлива

Мигает контрольная лампа периода накаливания

Двигатель глохнет из-за воздуха в топливной системе

Проверить топливный насос

Убедитесь, что корпус перегородки имеет номер

.

Прокачать топливную систему

01442

Пропуски зажигания из-за отсутствия топлива

Это сообщение об ошибке сохраняется, если корпус дефлектора в баке пуст
Транспортное средство проехало до полного опустошения бака

Автомобиль проехал до тех пор, пока бак не опустеет
Корпус дефлектора не заполнен топливом, хотя в баке достаточно топлива

Ошибка «01441 Неправдоподобный сигнал» точно не сохраняется

Осечка

Двигатель глохнет, потому что автомобиль ехал до тех пор, пока бак не опустеет

Ошибка «01441 Неправдоподобный сигнал» запомнена

Двигатель глохнет из-за воздуха в топливной системе

Залить топливо в топливный бак
Проверить топливный насос

Убедитесь, что корпус дефлектора заполнен. Прокачайте топливную систему.

.

01613

Реле насоса охлаждения топлива Выход не переключается./ короткое замыкание на поз.

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем активирует реле насоса охлаждения топлива и на входе блока управления протекает слишком большой ток.

Короткое замыкание на плюс

Пониженная выходная мощность

Проверить проводку

01686

Блок управления вентилятором радиатора -J138- Обрыв цепи/короткое замыкание на массу

Сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем не активирует блок управления выбегом вентилятора радиатора и отсутствует напряжение на входе блока управления

.

Обрыв в проводке

Реле неисправно

Нет выбега вентилятора радиатора

Устранить разрыв цепи или короткое замыкание

01695

Датчик 2 температуры топлива -G248- Короткое замыкание на массу

Это сообщение о неисправности сохраняется, если напряжение сигнала от датчика 2 температуры топлива меньше 4.1 В.

Короткое замыкание на землю
Датчик 2 температуры топлива неисправен

Нет заметных эффектов

Проверьте проводку

17583 P1175

Пилотный впрыск отключен

Это сообщение об ошибке сохраняется, если предварительный впрыск отключается из-за неправдоподобных значений

Бак, наполненный бензином или биодизелем

Вода в топливе

Слишком низкое давление топлива

Трубка возврата топлива повреждена

Внутренняя механическая неисправность ТНВД

Сильный шум двигателя

Проверьте бак на наличие бензина или биодизеля; в этом случае: слить бак и заправить дизельным топливом, очистить память неисправностей и выполнить дорожное испытание, затем снова опросить память неисправностей

Слейте топливный фильтр   Проверьте возвратную топливную трубку на предмет закупорки или перегиба

17931 P1523

Сигнал аварии от подушки безопасности CU

Это сообщение о неисправности сохраняется, если проводка к блоку управления подушками безопасности неисправна 

Обрыв цепи или короткое замыкание в проводке

Проверить аварийный сигнал выполнить диагностику исполнительных элементов в подушке безопасности CU

Проверить проводку

17978 Р1570

Блок управления двигателем заблокирован

Это сообщение о неисправности сохраняется, если зажигание было включено, но блок управления двигателем не получил пусковой сигнал от иммобилайзера.

Попытка взлома

Иммобилайзер не адаптирован

Иммобилайзер неисправен

Двигатель запускается, но сразу же глохнет

Проверка электронного иммобилайзера

18017 P1609

Сработала деактивация аварийного завершения

Это сообщение о неисправности сохраняется, если блок управления двигателем получает от блока управления подушками безопасности уведомление о срабатывании подушки безопасности.

Диагностика исполнительных элементов в подушке безопасности CU выполнена

Авария с срабатыванием подушки безопасности

Двигатель глохнет

Очистить память неисправностей

18033 P1625

Шина данных трансмиссии Неверное сообщение от коробки передач CU

Это сообщение о неисправности сохраняется, если есть помехи в передаче данных между блоком управления двигателем и блоком управления коробкой передач по проводу данных.

Обрыв в проводке к блоку управления коробкой передач

Коробка передач в аварийном режиме

Проверить проводку

18034 P1626

Шина данных трансмиссии Нет сообщения от коробки передач CU

Это сообщение о неисправности сохраняется, если есть помехи в передаче данных между блоком управления двигателем и блоком управления коробкой передач по проводу данных.

Обрыв в проводке к блоку управления коробкой передач

Коробка передач в аварийном режиме

Проверьте CAN-шину

.

18044 P1636

Шина данных трансмиссии Нет сообщения от подушки безопасности CU

Это сообщение о неисправности сохраняется, если возникают помехи при передаче данных между блоком управления двигателем и блоком управления подушками безопасности по проводу данных.

Обрыв цепи в проводке к блоку управления подушками безопасности

Проверьте CAN-шину

.

18056 P1648

Шина данных трансмиссии Аппаратный дефект

Это сообщение о неисправности сохраняется, если обмен информацией между всеми блоками управления по шине CAN более невозможен.

Разрыв в проводке или короткое замыкание на массу или плюс

Проблемы с работой двигателя

Проверьте CAN-шину

.

18057 P1649

Шина данных трансмиссии Нет сообщения от ABS CU

Это сообщение о неисправности сохраняется, если возникают помехи при передаче данных между блоком управления двигателем и блоком управления ABS по проводу данных.

Обрыв цепи в проводке к блоку управления ABS

Загорается контрольная лампа противобуксовочной системы (ASR)

ASR не работает

Проверьте CAN-шину

.

18058 P1650

Шина данных трансмиссии Нет сообщения от комбинации приборов

Это сообщение о неисправности сохраняется, если возникают помехи при передаче данных между блоком управления двигателем и приборной панелью по проводу данных.

Обрыв цепи в проводке комбинации приборов

Проверить адаптацию шины данных трансмиссии в комбинации приборов.
Проверьте CAN-шину

.

18062 P1654

Опрос памяти неисправностей комбинированного прибора       

Неисправность комбинации приборов (приборная панель)

Установить причину неисправности в комбинации приборов и устранить

18259 P1851

Шина данных трансмиссии   Нет сообщений от ABS CU

Это сообщение о неисправности сохраняется, если возникают помехи при передаче данных между блоком управления двигателем и блоком управления ABS по проводу данных.

Обрыв цепи в проводке к блоку управления ABS

Загорается контрольная лампа противобуксовочной системы (ASR)

ASR не работает

Проверить проводку

65535

Блок управления неисправен

Внутренняя неисправность в блоке управления

Проблемы с работой двигателя

Двигатель глохнет

Заменить блок управления двигателем

.

VCDS/VAG-COM: uitleg — наконечники

VCDS/VAG-COM: uitleg — наконечники — trics
RAG-CODE DECIMAAL: 00532 (devereenkomstige obd код (ы) / zijn: p0560, p0561, p0562, p0563 en p1750, p1751, p1752) vag-код hexadecimaal: 214 : misschien — десятичный OBD-код

   Код кода Deze — это фургон, проходящий через автомобиль, принадлежащий концерну VAG.

нл Voedingsspanning
дю Versorgungsspannung
ан Напряжение питания B +

Дополнительная информация BIJ де foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het концерн VAG, wel Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritish nadenken.

Signaal TE ZWAK (сигнал слишком низкий)
Ondergrens Overchreden (превышен нижний предел)


9
Mogelijke VerschijnSelen:

9
Mogelijke Oorzaken:
  • Zekering (en) Maken Slecht Контакты Zijn Defect
  • Аккумулятор напряжения
  • Дефект аккумулятора
  • Дефект динамо
  • Дефект перемычки
  • Постельное белье и аксессуары для фургона/наар-де-акку
Мож.
  1. haal de zekering(en) er uit
  2. maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op)
  3. zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedrigen)
  4. zekering(en) terugplaatsen / vervangen
  5. сомов аан де буйтенкант ван де зекерингкаст ниетс зихтбаар, маар инвендиг зекерингкаст дефект
  6. это gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxiderd gesmolten?
  • Проверка/ремонт постельного белья в автофургоне/аккумуляторе
  • Чек/верванный аккумулятор
    • пусть оп :  Voordat je de accu loskoppelt er uit haalt:  zorg dat je met behulp van VCDS een Complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.Лиз дезе ссылка.
    • тестовый аккумулятор (Ctek MXS 5.0  /  Midtronics  /  Ctek Testmate Mini)
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna даже invetten встретил ее likje вазелин en flink обширный monteren
    • Laadt de accu met een goede tester / lader / druppellader (bv. Ctek MXS 5.0), проверка heteen gewone, een AGM, een Gel accu
    • все foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad
  • Проверка/верван динамо
  • Чек/отверстие соединения regelar
  • Дополнительная информация:
    • Индивидуальный запрос в модуле Regelmodule.с. локал (кровать и анслуйтинген)
    • Indien tegelijkertijd aangetroffen in meerdere Regelmodules, dan is het w.s. een probleem van algemene aard (аардинг, аккумулятор, динамо)
    • Прерывистые коды fouten vaak opgeslagen als de buitentemperatuur erg laag is en de capaciteit van de accu daaronder te lijden heef. Dergelijke fouten kunnen worden genegeerd
    • Коммутация, выполненная в комбинации с кодом 16946 (Spanning, spanning te laag) в других модулях управления
    • De accu voorziet de Regelmodule Motor van stroom, ook als het contact is uitgeschakeld.Die electriciteit stelt de Regelmodule Motor in staat gegevens op te slaan en te bewaren zoals de history van foutcodes, gegevens betreffende het brandstofmengsel en vele andere gegevens. Кроме того, напряжение от аккумуляторной батареи минимальная, коммутируемая дан- ным модулем Regelmodule Motor. De volgende keer als de motor wordt gestart dan zal het storageslamnpje (MIL) gaan branden en de foutcode wordt opgeslagen
    • Achtergrond информация по аккумулятору


    Signaal TE STERK (сигнал слишком высокий)
    Boventgreens Overchreden (превышен верхний предел)

    Внешний вид:
    • Функция поддержки
    • Моторная петля Onjuiste
    • Нет начала
    • Storeingslampje (MIL) Брандт
    Можельке oorzaken:
    • Постельные принадлежности фургона/наар де аккумулятор
    • Постельное белье и ремонтный фургон/наар динамо
    • Постельное белье и ремонтный фургон/наар де spanningsregelaar
    • Дефект динамо
    • Дефект перемычки
    Возможна замена:
    • Чек-лист и фургон-автомат
    • Проверить постельное белье и ремонтный фургон/наар де spanningsregelaar
    • Чек/верван динамо
    • Чек / регулировка перекрытия
    Дополнительная информация:
    • Индивидуальный запрос в модуле управления dan is de oorzaak meestal 8)
    • Indien aangetroffen in meerdere Control Modules tegelijkertijd dan is de oorzaak meestal iets algemeens als slechte aarding, accu, dynamo
    • Прерывистые foutcodes worden meestal opgeslagen bij lage buitentemperaturen omdat dan de capaciteit van de accu daalt.Dergelijke fouten kunnen worden genegeerd
    • Отключите три варианта подключения с кодом 16947 (Spanning System, spanning te hoog) и установите другие модули управления
    • .
    • Achtergrond информация по аккумулятору

    Onwaarschijnlijk signal     ↔     (неправдоподобный сигнал)

    Внешний вид:
    • Функция поддержки
    • Моторная петля Onjuiste
    • Нет начала
    • Storeingslampje (MIL) Брандт
    Mogelijke oorzaken:
    • Zekering(en) maken slecht contact of zijn дефект
    • Дефект аккумулятора
    • Постельные принадлежности ан/оф анслуйтинген ван/наар де зекеринген
    • Ремонт фургона/наар Regelmodule Неисправность двигателя
    • Relais van Regelmodule Двигатель
    Мож.
    1. haal de zekering(en) er uit
    2. maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op)
    3. zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedrigen)
    4. zekering(en) terugplaatsen / vervangen
    5. сомов аан де буйтенкант ван де зекерингкаст ниетс зихтбаар, маар инвендиг зекерингкаст дефект
    6. это gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxiderd gesmolten?
  • Чек (meetwaardeblokken) / Vervang Accu
    • пусть оп :  Voordat je de accu loskoppelt er uit haalt:  zorg dat je met behulp van VCDS een Complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.Лиз дезе ссылка.
    • тестовый аккумулятор (Ctek MXS 5.0 /  Midtronics  /  Ctek Testmate Mini
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna даже invetten встретил ее likje вазелин en flink обширный monteren
    • Laadt de accu met een goede tester/lader/druppellader (bv. Ctek MXS 5.0)
    • все foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad
  • Проверка/ремонт постельных принадлежностей в автофургоне/наар-де-зекеринген
  • Проверка/ремонт кузова на фургоне/наар Regelmodule Motor
  • Проверить реле фургона Regelmodule Motor

  • Онстабиэль     ↔     (нестабильный)

    Mogelijke VerschijnSelen:
    Mogelijke ooorzaken:
      • accu Defect
      • Дефект динамо
      • Дефект перемычки
      • Relais van Regelmodule Motor Rammelt
    Дополнительная информация:
    • Чек / верван
      • lees dit:  voordat je de accu loskoppelt er uit haalt: zorg dat je met behulp van VCDS een Complete Autoscan hebt gesafed op je de pc
      • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna даже invetten встретил ее likje вазелин en flink обширный monteren
      • laadt de accu met een goede tester/lader/druppellader (bv.Стек МХС 5.0)
      • все foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad
    • Проверка/верван динамо
    • Чек/отверстие соединения regelar
    • Проверить реле фургона Regelmodule Motor

    Футиф     ↔     (Неисправность)


    9
    Mogelijke VerschijnSelen:


    9
    Mogelijke ooorzaken:
    • Voedingsspanning Heeft orke Struke Spanningsschommelingen
    • Spanningsregelaar (C1) для дефекта динамо
    Возможна замена:
    • Проверка/ремонт постельного белья в сервисном центре
    • Meetwaardeblok(ken) uitlezen
    • Управление охватом
    • Регулируемые перемычки (C1)
    • Электроуправление
    Эта страница создана для последней публикации 23 июня 2013 г.

    Вербетеринген / Анвуллинген Зокен Бронвермельдинг Паспорт Отказ от ответственности Конфиденциальность Колофон Copyright © 2002-  G. Speek ВАГ-КОМ домой

    Ремонт комбинации приборов A3

    Эта комбинация приборов Audi A3 является очень распространенной неисправностью, наиболее распространенным признаком которой является периодическая или полная потеря приборов, которая также препятствует запуску двигателя из-за работы системы иммобилайзера через комбинацию приборов.Менее распространенные симптомы включают; сигнальные лампы остаются включенными даже при извлечении ключа, мигают индикаторы приборов и/или сбрасываются дата, время или пробег. Мы можем отремонтировать вашу комбинацию приборов Audi A3 с пожизненной гарантией*.

    Мы видим, что приборная панель этого типа [8P] выходит из строя с угрожающей частотой из-за сбоев внутренних компонентов, что также приводит к повреждению прошивки. Высокая частота отказов связана с проблемами оригинального изготовления комбинации приборов, оригинальные компоненты начинают выходить из строя, вызывая каскадный эффект, пока внутренняя прошивка не будет полностью повреждена.При диагностике неисправности вы можете обнаружить, что не можете связаться с комбинацией приборов с помощью диагностического оборудования, когда возникает неисправность, но коды неисправностей будут храниться в других системах автомобиля, которые жалуются на отсутствие связи с иммобилайзером или комбинацией приборов. Если вы сможете установить связь с кластером, вы найдете сохраненные коды неисправностей для неисправности внутреннего блока управления.

    Замена комбинации приборов новым блоком от производителя очень дорогая, плюс потребуется кодирование системы иммобилайзера автомобиля, а это означает, что потребуется дополнительная работа помимо простого снятия и повторной установки.

    Гораздо более экономичным решением является ремонт комбинации приборов Audi A3. Мы можем отремонтировать вашу комбинацию приборов с более высокими характеристиками, чем стандартные компоненты, сохраняя при этом все исходные программы иммобилайзера. Это гарантирует, что после того, как ваша комбинация приборов будет восстановлена, она прослужит долго, и нет необходимости в программировании после того, как вы получите комбинацию приборов обратно, просто установите и уходите, и все это в течение 2-3 рабочих дней

     

    Купить сейчас

     

    Общие признаки неисправности:

    • Отказ всех инструментов.
    • Двигатель не запускается
    • Контрольная лампа остается включенной даже при извлечении ключа
    • Невозможно установить связь с комбинацией приборов

     

    Общие коды неисправностей:

    • 00003 — Модуль управления неисправен
    • 11646 — Блок управления иммобилайзером неисправен
    • 16346 — Ошибка ПЗУ модуля управления 014 Дефектный
    • 01DA — Нет сигнала блока управления системой доступа/иммобилайзером
    • 00525 — Комбинация приборов
    • 00532 — Напряжение питания
    • 00447 — Ограничение функций из-за чрезмерного напряжения
    • P1643 — Центральный блок управления электроникой
    • U0155 — Потеряна связь с модулем управления комбинации приборов (IPC)

     

    Затронутые автомобили:

    Audi A3 2006 – 2013 (все варианты модели)

     

    Общие номера неисправных деталей:

    • 8П0

      2Э/8П0

      2Д/8П0

    • 8П0

      1Д/8П0

      0ХС/8П0

    • 8П0

      25Х/8П00Т/8П0

    • 8P0

      2J/8P0

      1F/8P0

      1G
    • 8P0

      2Q/110.080.223 018 / 110.080.297 022
    • 110.080.296 019 / 110.080.413 004

     

    Проверка и восстановление:

    Каждая комбинация приборов полностью тестируется перед выполнением каких-либо работ по восстановлению, мы можем протестировать все функции приборов и сигнальных ламп, включая все функции ЖК-дисплея. Как только приборная панель будет признана неисправной, мы полностью перестроим вашу приборную панель с использованием компонентов с более высоким рейтингом, чем стандартные, и полностью обновим все программное обеспечение.После восстановления кластера мы повторно тестируем его, чтобы убедиться, что все индикаторы, датчики и дисплеи работают безупречно.

     

    Программирование:

    Мы сохраняем все исходные программы вашей приборной панели во время восстановления. Таким образом, нет необходимости в каком-либо программировании или кодировании, как только вы получите его обратно. Простая процедура plug and play.

     

    Качество:

    Мы тесно сотрудничаем с основными дилерами Audi, независимыми специалистами и автопроизводителями со всего мира.Вы можете быть уверены в нашем непревзойденном качестве изготовления и послепродажной поддержке

     

    Гарантия:

    Пожизненный неограниченный пробег*

     

    Как мне восстановить мой блок?

    Оплатите ремонт здесь: Восстановите свой

    Распечатать электронное письмо с подтверждением оплаты/бронирования.

    Упакуйте приборную панель в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).

    Отправьте нам свою посылку отслеживаемым курьером (инструкции по доставке находятся в электронном письме с подтверждением).

    После получения мы проверим, восстановим и вернем ваше устройство с пожизненной гарантией с неограниченным пробегом. (если ваше устройство окажется исправным, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

     

    Что делать, если я не хочу платить вперед?

    Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

    Заполните и отправьте эту тестовую форму .

    Распечатать электронное письмо с подтверждением бронирования.

    Упакуйте устройство в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).

    Отправьте нам свою посылку отслеживаемым курьером (инструкции по доставке находятся в электронном письме с подтверждением).

    После получения мы проверим ваше устройство и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваше устройство неисправно и вы решите продолжить восстановление, мы примем оплату по телефону с помощью дебетовой/кредитной карты.

    Затем мы восстановим вашу приборную панель и вернем ее вам с гарантией на неограниченный пробег.

    Если вам нужна дополнительная информация об этой комбинации приборов, пожалуйста, свяжитесь с нами.

    Коды неисправностей Volkswagen — электрические схемы

    Как запустить проверку?

    Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и вывода кодов ошибок на панель.Чтобы прочитать существующие неисправностей на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 года используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

    На многих машинах, например, Golf 4 или Passat B5, применялась самопроверка систем с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. В первый раз такая функция была установлена ​​на автомобили Golf 4-го поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля. автомобиль.При обнаружении неисправности информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

    Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и будет мигать значок масленки. Если вы не можете устранить ошибку самостоятельно (долив масла, охлаждающей или стеклоомывающей жидкости или заправив бак), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причина неисправности.

    Пример индикации ошибки на экране при горящем значке EPC

    На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки можно считать тестером и лампочкой, которая мигает код неисправности.

    Ошибка чтения программного обеспечения

    Наиболее известные и распространенные программы:

    • Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
    • VDS-PRO, работающий под управлением операционной системы MS-DOS и считывающий данные только по COM-порту с VAG COM 409.1 шнур.
    • Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любым типом VAG COM 409.1.
    • VAG K+CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы.

    Кроме того, существует масса узкоспециализированных программ для считывания и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или управлении коробкой передач. Блок.

    Проведение диагностики на старом Пассате Б3 показано в видео от автора АВТО ремонт /Н.А./колено.

    Расположение диагностических разъемов

    На автомобили Фольксваген разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема может различаться. Автомобили Golf и Jetta 80-х годов с Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеет одноконтактный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. Штифт красно-белый или желтый. На аналогичной машине система Passat, этот провод имеет желто-черную изоляцию.С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали размещать в ногах водителя или пассажира, сидящего впереди.

    Алгоритм действий

    Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, необходимо:

    • Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
    • Остановите установку, оставьте зажигание включенным.
    • Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать четырехзначным кодом ошибки. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — долгими. двухсекундная вспышка. Между цифрами кода есть короткие паузы.
    • Окончание передачи кодов сигнализируется сигналом 0000.
    • Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
    • Расшифровать полученные коды по таблицам.

    Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Фольксваген 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозональный кондиционер. На более современных версиях панели управления такой функции нет.

    Процедура чтения ошибок следующая:

    • Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
    • Одновременно нажмите клавиши рециркуляции и экономии и удерживайте их в течение 3 секунд.
    • Включить зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут выполнены все ступени скорости вращения вентилятора. На экране появится код ошибки (если имеется). и число 00 справа.
    • Ошибки пролистываются кнопкой повышения температуры воздуха. Появление кода 000 указывает на конец списка.
    • Нажатие кнопки экономичного режима на 3 секунды стирает ошибки из памяти блока управления.При этом появляется надпись 444.
    • Для выхода из системы самотестирования нажмите кнопку экономичного режима.

    Как правильно расшифровать?

    Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

    1. СЕРВИС Напоминание о сервисе, возникает за 3000 км раньше срока
    2. SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
    3. AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
    4. BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
    5. BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
    6. СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка тормозной системы и АБС.Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже отметки допустимый
    7. РУЧНОЙ АНГЕЗОГЕН! Рычаг стояночного тормоза не отпущен.
    8. ГЕНЕРАТОР ВЕРКСТАТ! Обрыв обмоток генератора
    9. LICHTMASCHINE WORKSHOP Изношенный узел щетки генератора
    10. МОТОРСТОРГ ВЕРКСТАТТ! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящим значком EPC.
    11. СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
    12. СТОП! ОЛДРУК МОТОР Австралия! Снижение (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
    13. ОЛСЕНСОР ВЕРКСТАТ! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
    14. WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень стеклоочистителя
    15. BITTE TANKEN Включение резервного топлива в баке
    16. ПРОВЕРКА Различные проблемы в системах контроля выбросов выхлопных газов

    Датчики

    На автомобилях с электроусилителем руля типа Sharan может возникать ошибка 00778, свидетельствующая о выходе из строя или неверных показаниях датчика положения рулевого колеса.В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности усилителя руля. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

    Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает распространенную ошибку системы ABS/CAP с кодом 01316. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Туарег.

    На самых последних моделях, например, на Гольфе 7-го поколения ошибка B10001B возникает из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и повышения сопротивления в этом контакт.Проблема устраняется зачисткой контактов и покрытием их защитным составом.

    Проблемы с двигателем

    Наиболее распространенные проблемы с двигателем:

    • Поломка системы EPC, обеспечивающей электронное управление положением дроссельной заслонки. На появление этой ошибки указывает желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов. и ограничения скорости двигателя. Причина неисправности – поломка привода, установленного на дроссельном узле.Есть два пути решения проблемы — замена дорогого узла с новым или сбором и ремонтом старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании траков, на которые подаются сигналы с педали и блока управления система ЕНП.
    • После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может появиться ошибка Р0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить метки на ведущих шестернях и совместите их.
    • На двигателях TSI, устанавливаемых на Polo или Transporter, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением гидроблока регулятора фаз газораспределения. Проблема решается только замена самого клапана.
    • Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Более детальная диагностика может решить эту проблему, т.к. неисправность может быть в самом блоке, в реле или в проводке.
    • Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и могут возникать на любых бензиновых двигателях и дизелях, устанавливаемых, например, на Тигуан или Туран.
    • Дизельные Туареги с большими пробегами часто имеют ошибку Р2002, указывающую на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Можно отремонтировать деталь, выполнив регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
    • Еще одной проблемой старых дизелей является засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горении лампы накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибка Р0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

    Проблемы с проводкой

    Частой неисправностью на автомобилях Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом а в комбинации приборов горит лампа АБС. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети из-за разряда аккумулятора или повреждения участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на наличие короткого замыкания. Аккумулятор придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

    На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой контакт в разъёмах подключения подушки и проводки. Изредка нарушается контакт в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

    Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, указывающая на ограничение функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вы должны внимательно проверить проводка такого автомобиля, ведь проблема кроется в ней.

    Проблемы системы микроклимата

    Перечислены наиболее распространенные ошибки.

    1. 510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
    2. 511 Аналогично в ножном воздуховоде.
    3. 30В Поломка датчика температуры наружного воздуха
    4. 311 Неисправен датчик температуры в панели
    5. 313 Проблемы с датчиком температуры в канале подачи воздуха
    6. 318 Датчик давления хладагента неисправен
    7. 31C Неисправность обдува датчика температуры салона
    8. 31D Датчик солнца неисправен
    9. 382 Нет связи с компрессором
    10. 4F7-4F9 Поломка электродвигателей в системе

    Другие проблемы

    Наиболее распространенные ошибки другого характера:

    • Ошибка 00463.Появляется на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на обрывы потока данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемой. В этом случае сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно только внимательно проверив состояние проводки и самого блока.
    • Распространенная ошибка 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный метод исправления ошибки заключается в очистке блока управления CAN-шиной от кодов неисправности и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
    • Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо известна ошибка Р189С, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или трещины в корпусе мехатроника.
    • Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто, такая проблема — сигнал к быстрой замене мехатроника.
    • На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появляться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха питание на линию наддува оборвано. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничивается 3000.Ситуация исправить можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

    Удаление ошибок

    На автомобилях Фольксваген ошибки удаляются следующим методом:

    • Необходимо считать коды неисправностей.
    • Выключите зажигание, не отсоединяя провода тестера.
    • Нажмите кнопку тестера контактов.
    • Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть контакты прерывателя.
    • Отключить систему зажигания. Сброс ошибок.

    Обучение диагностике и расшифровке кодов ошибок на Audi A4. Расшифровка кодов ошибок на приборной панели автомобиля Фольксваген Фольксваген Гольф 3 коды ошибок

    Современный автомобиль

    можно без преувеличения назвать компьютером на колесах. Это относится и к автомобилям Volkswagen. Система самодиагностики информирует водителя о любой неисправности в момент ее возникновения — на приборной панели ошибки отображаются цифровым кодом.Своевременная расшифровка и устранение этих ошибок поможет автовладельцу избежать более серьезных неприятностей.

    Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

    С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего, это касается электронных систем автомобиля. Более того, своевременная диагностика может предотвратить возможную поломку.

    Обычно автомобили Volkswagen проходят диагностику перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать многих неприятных сюрпризов.

    Сигнал EPC на приборной панели автомобиля Volkswagen

    Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьезную поломку. Основные признаки, на которые стоит обратить внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы неисправности:

    • расход топлива по непонятным причинам увеличился почти вдвое;
    • двигатель стал троить, появились заметные провалы в его работе как при наборе оборотов, так и на холостом ходу;
    • различные предохранители, датчики и т.д.стал часто выходить из строя.

    При появлении любого из этих признаков немедленно гоните автомобиль в сервисный центр на диагностику. Игнорирование таких ситуаций приведет к появлению на приборной панели красного окошка с сообщением о неисправности двигателя, которое всегда сопровождается пяти- или шестизначным кодом.

    Это ошибка EPC, и код указывает, какая система вышла из строя.

    Видео: появление ошибки EPC на Volkswagen Golf

    Расшифровка кодов EPC

    Включение индикации EPC на приборной панели Volkswagen всегда сопровождается кодом (например, 0078, 00532, p2002, p0016 и т.д.), каждая из которых соответствует строго определенной неисправности. Общее количество ошибок исчисляется сотнями, поэтому в таблицах перечислены и расшифрованы только самые распространенные из них.

    Первый блок ошибок связан с неисправностями различных датчиков.

    Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобилей Volkswagen

    Второй блок кодов ошибок на дисплее EPC автомобилей Volkswagen указывает на выход из строя оптических и осветительных приборов.

    Таблица: основные коды неисправностей светотехнических и оптических приборов автомобиля Фольксваген

    И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока связано с поломками различных приборов и блоков управления.

    Таблица: основные коды неисправностей приборов и блоков управления

    Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, достаточно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

    С помощью диагностики неисправностей автовладельцы могут самостоятельно выяснить, есть ли проблемы в электронике автомобиля. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW для разных годов выпуска.

    [ Скрыть ]

    Как проверить?

    Особенностью всех современных моделей Volkswagen Group является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и вывода кодов ошибок на панель. Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Фольксваген, выпущенных после 1995 года, используется диагностический шнур и программа, устанавливаемая на компьютер или ноутбук.

    При диагностике автомобиля Volkswagen помните, что ошибки могут отображаться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

    На многих машинах, например, Golf 4 или Passat B5, используются системы самодиагностики с выводом информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Эта функция была впервые установлена ​​на автомобилях Golf 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиля. При обнаружении неисправности информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором.При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

    Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные одинарными. Например, при снижении уровня масла появится надпись и будет мигать значок масленки. Если самостоятельно устранить ошибку (добавкой масла, охлаждающей или стеклоомывающей жидкости или заправкой бачка) не удается, то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно установить причину неисправности.

    Пример индикации ошибки на экране при горящем значке EPC

    На более ранних машинах (до 1995 г.) ошибки могут быть считаны тестером и индикатором, мигающим кодом неисправности.

    Программы для чтения ошибок

    Наиболее известными и распространенными являются программы:

    1. Вася Диагностика, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с различными типами диагностических шнуров, например VAG COM 409.1 (интерфейс USB или COM-порт) или HEX-USB+CAN.
    2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB+CAN.
    3. Русскоязычный VAG Tool, также работает с HEX-USB+CAN.
    4. VDS-PRO, работает под управлением операционной системы MS-DOS и считывает данные только через COM-порт шнуром VAG COM 409.1.
    5. Программатор VAG EEPROM, обладающий небольшим набором функций и работающий с VAG COM 409.1 любого типа.
    6. VAG K+CAN Commander, более функциональная версия предыдущей программы.

    Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и исправления данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления коробкой передач.

    Проведение диагностики на старом Пассате Б3 показано в видео от автора АВТО ремонт /Н.А./колено.

    Расположение диагностических разъемов

    На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема может различаться.Автомобили Golf и Jetta 1980-х годов с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют одноконтактный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет красно-белый или желтый провод. На аналогичной системе автомобиля Пассат этот провод имеет желто-черную изоляцию. Passat B3 с апреля 1989 года стал оснащаться двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой ниже блока климат-контроля. На более поздних автомобилях разъем стал располагаться в ногах водителя или сидящего впереди пассажира.

    Алгоритм действий

    Для считывания кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

    1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
    2. Остановите агрегат, оставьте зажигание включенным.
    3. Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод будет мигать четырехзначным кодом ошибки. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода есть короткие паузы.
    4. Окончание передачи кодов сигнализируется сигналом 0000.
    5. Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
    6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

    Тройное разъёмное соединение Двойное разъёмное соединение Таблица расшифровки кодов

    Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее одно- зональная система кондиционирования. Для более современных версий Панель управления не имеет этой функции.

    Порядок считывания ошибок следующий:

    1. Выключить системный вентилятор и выключить зажигание.
    2. Одновременно нажать кнопки рециркуляции и экономичного режима и удерживать их 3 секунды.
    3. Включить зажигание, не отпуская кнопки. Будет активирован режим самотестирования, в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вращения вентилятора. Код ошибки (если есть) появится на экране и цифра 00 справа.
    4. Ошибки листаются кнопкой повышения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
    5. При нажатии кнопки экономичного режима на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления.При этом появляется надпись 444.
    6. Для выхода из системы самодиагностики нажмите кнопку экономичного режима.

    Как правильно расшифровать?

    Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

    Текст на дисплее Значение
    ОБСЛУЖИВАНИЕ Напоминание о техническом обслуживании, происходит за 3000 км до установленного срока
    SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
    ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
    BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Перед переключением селектора автоматической коробки передач нажмите на педаль тормоза
    BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
    СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и системе привода ABS.Это может быть связано с выходом из строя электроники или падением уровня жидкости в контуре ниже допустимого
    HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг стояночного тормоза не отпущен
    ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Неисправность обмотки генератора
    LICHTMASCHINE WORKSHOP Износ щеточного узла генератора
    МОТОРСТОРГ ВЕРКСТАТТ! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящей иконкой EPC
    СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
    СТОП! ОЛДРУК МОТОР Австралия! Пониженный уровень (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
    OLSENSOR WERKSTATT! Повреждение датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
    WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости омывателя
    BITTE TANKEN Включение резерва топлива, оставшегося в баке
    ПРОВЕРКА Различные проблемы в системе контроля выбросов

    Существуют специальные таблицы для расшифровки кодов ошибок.Некоторые из наиболее распространенных проблем в автомобилях Volkswagen будут перечислены ниже.

    Датчики

    На машинах с электроусилителем руля типа Sharan может возникать ошибка 00778, свидетельствующая о выходе из строя или неверном значении параметров с датчика положения руля. При этом на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Способами решения проблемы может быть адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

    Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах приводит к появлению общей системной ошибки ABS/ESP с кодом 01316.Такая проблема может возникнуть на любом автомобиле с антиблокировочной системой, в том числе и на Туареге.

    На самых последних моделях, например, на Гольфе 7-го поколения, отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте. Проблема исправляется зачисткой контактов и покрытием их защитным составом.


    Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

    Проблемы с двигателем

    Наиболее распространенные проблемы с двигателем:

    1. Поломки системы EPC, электронное управление.На появление этой ошибки указывает желтый индикатор EPC на комбинации приборов и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности – поломка привода, установленного на дроссельном узле. Есть два пути решения проблемы — замена дорогого узла на новый узел или разборка и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым идут сигналы от педали и блока управления системой EPS.
    2. После ремонта, связанного с разборкой ГРМ, может появиться ошибка Р0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить метки на ведущих шестернях и выровнять их.
    3. На двигателях TSI, устанавливаемых на Поло или Конвейер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением клеммной коробки клапана фазорегулятора распределительного вала. Проблема исправляется только заменой самого клапана.
    4. На Sharan и Caddy (и других марках автомобилей VAG) возникает ошибка 01314, указывающая на периодическое пропадание сигнала с блока управления двигателем.Решить эту проблему может более детальная диагностика, так как неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
    5. Ошибки с кодом 00772 указывают на неисправность его проводки и могут возникать на любых бензиновых двигателях и дизелях, устанавливаемых, например, на Тигуан или Туран.
    6. Дизельные Туареги с большим пробегом часто имеют ошибку Р2002, указывающую на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя регенерацию в соответствии с рекомендациями автосервиса.
    7. Еще одной проблемой для пожилых людей дизельных двигателей является засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горении лампы накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы кода P0403, которые можно исправить путем очистки и промывки клапана в сборе.


    Пример ошибки P0403

    Проблемы с проводкой

    Распространенной проблемой машин Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках.Выражается предупредительным звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема больше не возникает. Эта ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети, связанном с разрядкой аккумуляторной батареи или повреждением проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на предмет короткого замыкания. Аккумулятор придется заменить, если он износился и из-за этого повторяются ошибки.

    На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причиной может быть плохой контакт в разъёмах подключения подушки и электропроводки. Изредка нарушается контакт в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

    Для всех автомобилей концерна VAG характерна ошибка U111300, указывающая на ограничение функциональности узла из-за ошибок в его работе.Следует внимательно проверить проводку такого автомобиля, так как проблема кроется в ней.

    Проблемы системы микроклимата

    Наиболее распространенные ошибки представлены в таблице.

    Другие проблемы

    Наиболее распространенные ошибки разного характера:

    1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Указывает на прерывания потока данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями.Устранить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
    2. Распространенная ошибка 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Эффективным методом исправления ошибок является очистка блока управления CAN-шины от кодов неисправностей и перекодирование системы. При этом CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие.Обычно после этого ошибка исчезает.
    3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG общеизвестна ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или трещины в корпусе мехатроника.
    4. Еще одна распространенная проблема — ошибка P17BF — постоянно включается и выключается гидронасос в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неисправность является сигналом к ​​скорейшей замене мехатроника.
    5. На автомобилях Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электропривода регулятора количества воздуха в линии наддува. Пока горит лампа Check Engine, расход топлива несколько увеличивается, а максимальные обороты силового агрегата ограничены на отметке 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка стирается из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

    Удаление ошибок

    На автомобилях Фольксваген удаление ошибок производится по следующей методике:

    1. Нужно считать коды неисправностей.
    2. Выключите зажигание, не отсоединяя провода тестера.
    3. Нажмите кнопку прерывателя контактов тестера.
    4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь контактного выключателя.
    5. Отключить систему зажигания. Ошибки устранены.

    При данной процедуре невозможно снять коды лямбда-зондов 2341 и 2342. Для этого отсоединить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

    При диагностике через современный 16-контактный разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

    • 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 — передаточное отношение отдельных муфт управления (в порядке А, В, С, D, Е). Появляются они в основном из-за сгорания или сильного износа фрикционов. Когда коробка пытается переключиться на следующую передачу, происходит превышение скорости и, как правило, она переходит в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются вместе с ошибками из пункта 2.
    • 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B — управление переключением передач.Эти ошибки так же, как и в пункте 1, возникают из-за пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционы, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапаны (соленоиды), изношенные втулки.
    • 4E84 — 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают из-за внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (находится на электрощите мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок АКПП Ауди, Фольксваген, Шкода

    Самые популярные коды неисправностей:

    • P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) — Неверное передаточное число отдельных передач (P0729 — 6-я передача, P0730 — АКПП общая, P0731-P0735 — с 1-й по 5-ю передачу , соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определенных передачах.Причиной обычно являются сгоревшие фрикционы, проблемы с гидроблоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционов (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками Р0780-Р0784 (переключение передач).
    • P0740, P0741 (17124, 17125) — неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствие передачи крутящего момента. В этом случае проблема обычно заключается в сильном износе муфты блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавающих оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшающих разгонные характеристики.
    • В электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов) При появлении этих ошибок АКПП переходит в аварийный режим (отключается вся управляющая электроника). Причины неисправности обычно кроются в проводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04 с АКПП ZF).
    • (17089 — 17106) G195), датчик температуры масла АКПП (G93) и датчик включения передачи (ингибитор) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроника.
    Специалисты ВАГ-Сервис помогут максимально точно локализовать проблему и устранить ее.
    Объяснение и причины наиболее частых ошибок коробки передач DSG7 0AM/0CW (коды неисправностей сгруппированы).
    • 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Передача R — не выбирается)
    • 001836 P072C — 1-я передача не регулируется (Передача 1 — не выбирается)
    • 001837 P072D — 2-я передача не регулируется (Передача 2 — не выбирается)
    • 001838 P072E — 3-я передача не регулируется (3-я передача — не выбирается)
    • 001839 P072F — 4-я передача не регулируется (4-я передача — не выбирается)
    • 001850 P073A — 5-я передача не регулируется (5-я передача — не выбирается)
    • 001851 P073B — 6-я передача не регулируется (6-я передача — не выбирается)
    • 001852 P073C — 7-я передача не регулируется (7-я передача — не выбирается)
    • 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Невозможно включить передачу R / Ошибка синхронизации передачи R)
    • 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Не удалось включить передачу 1 / Ошибка синхронизации передачи 1)
    • 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Невозможно включить передачу 2 / Ошибка синхронизации передачи 2)
    • 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Невозможно включить передачу 3 / Ошибка синхронизации передачи 3)
    • 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Не удалось включить передачу 4 / Ошибка синхронизации передачи 4)
    • 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5-й передачи (Не удалось включить 5-ю передачу / Ошибка синхронизации 5-й передачи)
    • 001870 P074E — Неудачная синхронизация 6-й передачи (Не удалось включить 6-ю передачу / Ошибка синхронизации 6-й передачи)
    • 001871 P074F — Неудачная синхронизация 7-й передачи (Не удалось включить 7-ю передачу / Ошибка синхронизации 7-й передачи)
    Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправностей в механической части коробки передач (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также неисправности в работе сцепления.Параметрическая диагностика нужна для более точного определения проблемы.
    • 006013 10764 — Двойное сцепление — P177D — слишком большой крутящий момент (Двойное сцепление: слишком высокий крутящий момент)
    • 10766 P2789 — адаптивное обучение сцепления на пределе
    • 006298 — Сцепление 1 — P189A — зазор слишком мал (сцепление 1: зазор слишком мал)
    • 006299 — Муфта 2 — P189B — зазор слишком мал (муфта 2: зазор слишком мал)
    • 006011 — Муфта 1 — P177B — достигнут предел допуска (Сцепление 1: Достигнут предел допуска)
    • 006012 — Муфта 2 — P177C — достигнут предел допуска (Сцепление 2: Достигнут предел допуска)
    • 006296 — Муфта 1 — P1898 — Ограничение работы (Сцепление 1: Ограничение функций)
    • 006297 — Муфта 2 — P1899 — Ограничение работы (Сцепление 2: Ограничение функций)
    • 010119 P2787 — Перегрев сцепления (двойное сцепление: перегрев)
    Данные ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерной работе механизмов его саморегулировки (обычно после аварии) или неправильной регулировке сцепления при замене.Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
    • 002113 — Датчик 1 гидравлического давления коробки передач — P0841 недостоверный сигнал (датчик давления трансмиссионной жидкости/переключатель 1: недостоверный сигнал)
    • 006079 — Гидравлический насос- P17BF защита от дичи (необоснованное включение-выключение) (Гидравлический насос: Play Protection)
    • 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного повышения давления (Ограничение функции из-за недостаточного нарастания давления)
    • 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
    Данные ошибки свидетельствуют о неисправности гидроплаты (детали) мехатроника.Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (обычно выполняется в течение одного дня).
    • 0059 … — Клапан 1 (2, 3, 4) в редукторе часть 1 (2) — P174 … — электрическая неисправность
    • 005636 P1604 — Неисправен блок управления
    • 006228 — Привод шины данных — P1854 — Неисправность (Шина данных трансмиссии: аппаратная неисправность)
    • 001378 — Источник питания — P0562 — слишком низкое напряжение (Системное напряжение: слишком низкое)
    • Блок управления коробкой передач не выходит на связь, есть ошибки в других блоках из-за отсутствия связи с блоком коробки передач, перегорает предохранитель коробки передач.
    Данные ошибки свидетельствуют о неисправности электронной платы мехатроника. Решение — замена электронной платы (обычно на б/у) или ремонт.
    • 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Сцепление 1: замыкается непреднамеренно)
    • 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно открыта (Сцепление 1: открывается непреднамеренно)
    • 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Сцепление 2: непреднамеренно закрывается)
    • 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно открыта (Сцепление 2: открывается непреднамеренно)
    Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя.Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины необходима параметрическая диагностика.
    • 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала коробки передач от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
    • 006246 — Шина данных привода — P1866 — Отсутствующие сообщения (Шина данных трансмиссии: Отсутствующие сообщения)
    Проблемы в программном обеспечении (программном обеспечении) мехатроники.
    • 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
    • 005946 — Датчик хода селектора передач 1 — P173A — Неверный сигнал (датчик положения 1 селектора передач — недостоверный сигнал)
    • 005947 — Датчик хода 2 селектора передач — P173B — недостоверный сигнал (Датчик положения 2 селектора передач — недостоверный сигнал)
    • 005948 — Датчик хода 3 селектора передач — P173C — недостоверный сигнал (Датчик положения 3 селектора передач — недостоверный сигнал)
    • 005938 — Датчик хода 4 селектора передач — P1732 — недостоверный сигнал (Датчик положения 4 селектора передач — недостоверный сигнал)
    Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части коробки передач, в результате чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки).Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилки переключения, в результате датчик выдает недостоверный сигнал. Решение — ремонт механической части коробки передач.
    Расшифровка и причины наиболее частых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей сгруппированы).
    • 8957 — Муфта 1 — P17D6 — слишком большое давление (Сцепление 1 — Слишком высокое давление)
    • 8962 — Муфта 2 — P17D7 — слишком большое давление (Сцепление 2 — Давление слишком высокое)
    • 8963 — Муфта 2 — P17D0 — слишком большое проскальзывание (Сцепление 2 — Слишком высокое проскальзывание)
    • 8018 — Адаптация давления сцепления — P1741 — Достигнут предел адаптации давления сцепления
    • 13791 — Вмешательство фрикциона 2 — P2873 — слишком высокое давление
    Эти неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодискового сцепления (проще говоря, сцепление сгорает).В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Также необходимо обновить прошивку мехатроника, откалибровать регуляторы и адаптировать.
    • 8040 8944 — Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления — P17D8 (Ограничение крутящего момента из-за температуры сцепления)
    • 7980 — Сигнал оборотов от блока управления двигателем — P0726 — недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU — Imprausible Signal Intermittent)
    • 8029 — Клапан главного давления — P179C — электрическая неисправность (клапан главного давления — электрическая неисправность)
    • 8026 8065 — Клапан 1 в трансмиссии, часть 2 — P174C — электрическая неисправность (Клапан 1 в трансмиссии, часть 2: электрическая неисправность)
    • 8025 — Клапан 2 в коробке передач, часть 1 — P173F — электрическая неисправность (Клапан 2 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8939 — Клапан 3 в коробке передач, часть 1 — P174A — электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8940 — Клапан 3 в коробке передач, часть 2 — P174E — электрическая неисправность (Клапан 3 в коробке передач, часть 2: электрическая неисправность)
    • 8027 — Клапан 4 в трансмиссии, часть 1 — P174B — электрическая неисправность (Клапан 4 в трансмиссии, часть 1: электрическая неисправность)
    • 8028 — Клапан 4 в трансмиссии, часть 2 — P174F — электрическая неисправность (Клапан 4 в трансмиссии, часть 2: электрическая неисправность)
    Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, реже с неисправностью электромагнитных клапанов.В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
    • 8050 8051 — Датчик переключения передач — P179E — Электрическая неисправность (Датчик селектора — Электрическая неисправность)
    • 8052 — Датчик коробки передач — P179E — электрическая неисправность
    • 8053 — Датчик коробки передач — P179E — электрическая неисправность
    • 17602 — Датчик коробки передач — P179E — электрическая неисправность
    • 8947 — Датчик переключения передач — P179F — Неисправность (Датчик селектора: неисправность — механическая неисправность)
    • 8054 8055 8066- Датчик коробки передач — P179F — неисправность
    Данные ошибки связаны с неисправностью модуля датчика (датчика трансмиссии).Ее еще иногда называют третьей платой мехатроники, хотя она не имеет прямого отношения к мехатронике. Для замены этого датчика требуется полная разборка трансмиссии.
    • 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Переключатель передач 1 не регулируется)
    • 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Переключатель передач 2 не регулируется)
    • 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Переключатель передач 3 не регулируется)
    • 9711 — Селектор передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (датчик привода переключения передач 1: механическая неисправность)
    • 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — Механическая неисправность (датчик привода переключения передач 2: механическая неисправность)
    • 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
    Данные неисправности чаще всего связаны с повреждением сцепления, но могут возникать и из-за поломки механической части коробки передач.
    • 8955 — Клапан 3 в трансмиссии, часть 1 — P17D4 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 1 — Механическая неисправность)
    • 8960 — Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — P17D5 — Механическая неисправность (Клапан 3 в трансмиссии, часть 2 — Механическая неисправность)
    Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение — ремонт мехатроника.
    • 10617 — Клапан охладителя масла коробки передач — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit)
    • 10618 — Клапан маслоохладителя КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Клапан охладителя трансмиссионной жидкости — короткое замыкание на плюс)
    • 7965 — Сигнальная линия индикатора передачи на рычаге селектора — Неисправность электрической части — P1893 — Неисправность электрической части
    • 7966 — Сигнальная линия для индикатора передачи на рычаге селектора — Неправдоподобный сигнал — P1894 — Неправдоподобный сигнал
    • 7967 — Определение положения рычага селектора АКПП — P1892 — Неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Неисправность)
    • 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — Электрическая неисправность (Сигнальная линия для Tiptronic — электрическая неисправность)
    Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением проводки коробки передач.Если достаточно долго не обращать внимание на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления коробкой передач (в мехатронике).

    Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, и при сбоях и ошибках в электронике водитель видит на приборной панели соответствующий код.

    Рассмотрим основные ошибки и их расшифровку на примере Volkswagen Golf 4.

    Зачем нужна компьютерная диагностика

    Компьютерная диагностика позволяет выявить большинство неисправностей автомобиля.Ведь бортовой компьютер постоянно «сканирует» состояние автомобиля, следит за нормальным функционированием внутренних процессов.

    Данная процедура осуществляется с помощью специального программного обеспечения на ноутбуке, который подключается проводами к бортовому компьютеру авто.

    Такая диагностика также относится к обязательным процедурам после покупки подержанного автомобиля с рук.

    И, конечно же, без проверки не обойтись владельцам тех Фольксвагенов, на приборной панели которых загорелся код или текстовое предупреждение об ошибке, или сигнал EPC.

    К сожалению, сам бортовой компьютер может работать не безупречно. И тогда владельцу сообщат, что необходимо пройти диагностику ряд признаков (могут не сопровождаться сигналами неисправности):

    • значительно увеличился расход топлива
    • мотор работает нестабильно, плохо набирает обороты, троит
    • стали часто выходить из строя предохранители и датчики

    При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо срочно обратиться в сервисный центр.

    Если эту ситуацию проигнорировать, то рано или поздно на приборной панели появится красное окошко с сообщением о неисправности двигателя, плюс 5- или 6-значный цифровой код. Это ошибка EPC.

    Самостоятельная расшифровка кодов EPC

    При каждом включении дисплея EPC сообщение сопровождается кодом, соответствующим конкретной неисправности; их может быть сотни.

    Перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

    датчики вышли из строя

    • 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе/контроль температуры в районе ног пассажира и водителя
    • 00092 — Датчик температуры на стартерной аккумуляторной батарее
    • 00135…00140 — Датчик контроля ускорения колеса
    • 00190…00193 — Датчик касания наружных ручек дверей
    • 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
    • 00256 — Датчик давления антифриза двигателя
    • 00282 — датчик контроля скорости
    • 00300 — датчик температуры моторного масла
    • 00438…00442 — датчик уровня топлива
    • 00765 — Датчик давления ОГ
    • 00768 …00770 — Датчик контроля температуры антифриза (на его выходе из двигателя)
    • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
    • 00778 — датчик контроля угла поворота рулевого колеса
    • 01133 — любой из инфракрасных датчиков
    • 01135 — один из датчиков охраны салона
    • 00152 — датчик управления переключением передач в коробке передач
    • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
    • 01171 — Датчик контроля температуры обогрева сиденья
    • 01425 — датчик контроля максимальной скорости вращения автомобиля
    • 01448 — датчик контроля угла наклона сиденья водителя
    • 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленвала и распредвала
    • 16455…16458 (p0071…p0074) — Датчики контроля температуры окружающего воздуха.

    Примечание

    Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

    Ошибки 00438…00442 также могут возникать при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

    При появлении кодов ошибки 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль необходимо срочно доставить в сервис! А лучше на эвакуаторе. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.

    поломки приборов и блоков управления

    • 00001…00003 — неисправность тормозной системы, коробки передач или блока предохранителей
    • 00047 — неисправен электродвигатель омывателя лобового стекла
    • 00056 — вышел из строя датчик температуры вентилятора в салоне
    • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
    • 00164 — вышел из строя контроллер заряда аккумулятора
    • 00183 — неисправна антенна системы дистанционного запуска двигателя
    • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
    • 00232 — неисправность одного из блоков управления коробкой передач
    • 00240 — неисправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
    • 00457 (EPC) — неисправность главного блока управления бортовой сети
    • 00462 — неисправность блока управления сиденьями водителя и пассажира
    • 00465 — отказ системы навигации авто
    • 00476 — вышел из строя блок управления главным топливным насосом
    • 00479 — неисправность блока дистанционного управления системой зажигания
    • 00532 — сбой в системе электропитания
    • 00588 — неисправен пиропатрон подушки безопасности водителя
    • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителями
    • 00915 — Неисправность системы управления стеклоподъемниками
    • 01001 — Неисправность системы контроля положения подголовников и спинок сидений
    • 01018 — вышел из строя двигатель вентилятора главного радиатора
    • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
    • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
    • 01314 — вышел из строя главный блок управления двигателем
    • p2002/p2003 — необходимо заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

    примечание

    Ошибка 00532 считается результатом конструктивного недостатка производителя некоторых моделей VW Golf.

    Ошибка 01285 опасна тем, что при ней в момент аварии могут не сработать подушки безопасности.

    При возникновении ошибки 01314 необходимо заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, так как дальнейшая работа двигателя может привести к его заклиниванию.

    выход из строя оптических и осветительных приборов

    • 00043 — габаритные огни не работают
    • 00060 — не работают противотуманные фары
    • 00061 — Перегорели лампы педали
    • 00063 — неисправно реле фонарей заднего хода
    • 00079 — неисправно реле освещения салона
    • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
    • 000123 — перегоревшие лампочки подсветки порогов
    • 000134 — Перегорела лампочка в ручке двери
    • 00316 — Перегорела лампочка освещения салона
    • 00694 — перегорела лампочка приборной панели
    • 00910 — аварийная сигнализация не работает
    • 00868 — Перегорели лампы ближнего света
    • 01374 — устройство автоматического отключения «аварийки» вышло из строя

    Примечание

    Ошибка 00868 чаще всего вызывается перегоревшим предохранителем, отвечающим за включение ближнего света.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.