Amtel зимняя резина: Шины Amtel (Амтел) — купить зимние и летние шины, резина Amtel, цены и отзывы

Содержание

Зимняя резина Амтел: последние отзывы

Поиск бюджетной резины для недорогого автомобиля подчас превращается в практически нерешаемый квест, в результате которого велика вероятность приобрести совсем не то, что нужно в конкретном случае. Как облегчить себе задачу и найти недорогие, но при этом достаточно функциональные шины?

Зачастую в этом могут помочь отзывы пользователей или же обзоры от реальных людей. Давайте рассмотрим пример такого анализа. В данном случае героем обзора станет зимняя резина «Амтел», отзывы о которой часто встречаются в Сети. Проанализировав их, а также заводские характеристики, можно сделать вывод, подойдет ли эта резина конкретно в вашем случае.

Немного о производителе

Сама компания «Амтел», на европейском рынке выпускающая продукцию под брендом «Фредештайн», является голландско-российским производственным содружеством. Обе страны в зимний период сталкиваются с довольно суровыми погодными условиями, поэтому дизайнеры, разрабатывая резину, в первую очередь имеют возможность опираться на конкретные параметры, необходимые для комфортной эксплуатации.

По статистике, компания входит в список из трех самых популярных производителей на шинном рынке России, и производимая ею резина зимняя шипованная «Амтел Нордмастер» для легковых автомобилей или же специализированная для грузовиков и даже спецтехники довольно известна.

Общее впечатление о производителе

Высокий уровень производства и завидная популярность подталкивают к мысли о хорошем качестве продукции. Ведь, если бы это было не так, со временем спрос начал бы падать, но он не уменьшается. На данный момент уровень реализации в год достигает 14 миллионов единиц, а это очень высокий показатель.

С фирмой сотрудничает большое количество юридических лиц и предпринимателей, выбирая ее продукцию в качестве основной для своих транспортных средств. Ключевую роль в данном выборе играет и стоимость, которая является вполне приемлемой и благодаря которой зимняя резина «Амтел Нордмастер» занимает бюджетную нишу рынка.

Что представляют собой зимние модели резины

Данная статья посвящена именно моделям, предназначенным для холодной поры года. Зимняя резина «Амтел Нордмастер» является основным представителем от этого производителя на рынке. Данное название получила вся модельная линия, как и общие отличительные черты. Основными преимуществами, по заявлению разработчиков, должны быть хорошая проходимость вне зависимости от дорожных условий и уверенное сцепление с трассой, а также низкая стоимость, благодаря чему эту резину может позволить себе каждый автолюбитель. Так ли это на самом деле, мы узнаем немного позже.

Адресованность модельного ряда шин

В основном зимняя резина «Амтел Нордмастер», отзывы о которой рассмотрим в конце статьи, предлагается к использованию автомобилистами, проживающими в регионах, характеризующихся обильными зимними снегопадами и наледями на дорогах, сменяющимися с периодическими оттепелями. Она должна хорошо справляться как с движением по скользкой поверхности, так и со снежной кашей и даже просто водой. Как будет видно из отзывов, некоторые водители продолжают ее эксплуатировать даже в весенний период, когда возможны ночные заморозки, поскольку она хорошо ведет себя во время дождя при прохождении глубоких луж, а также при движении по грунтовой колее.

Основные цели, которых пытались добиться дизайнеры

В первую очередь ставилась задача добиться максимальной комфортабельности вождения, независимо от варианта зимнего покрытия трассы, будь то сухой асфальт, заснеженная дорога или же даже зеркальная ледяная поверхность. Судя по всему, эти задачи были отработаны в полном объеме, в результате чего и получилась качественная зимняя резина «Амтел». Отзывы показывают, что она хорошо себя ведет практически на любой поверхности. Для достижения такого результата создавался уникальный дизайн рисунка протектора, продумывалось расположение шипов, проводились эксперименты с составом самого резинового наполнителя.

В результате удалось добиться максимального в данных условиях уровня безопасности при движении по проблемным участкам дороги. Резина получилась долговечной и износостойкой, что доказано на протяжении лет, в которые она есть в продаже. Протектор также отрабатывает на все 100 процентов, обеспечивая качественное сцепление с дорогой. Рассмотрим последовательно, как удавалось добиться того или иного показателя.

Безопасность вождения при неблагоприятных условиях

Одним из ключевых факторов, обеспечивающих надежность сцепления, является своеобразный рисунок протектора. Обилие Z-образных ламелей, размещенных довольно часто, позволяет удерживать машину на трассе и не дает ей уходить в боковой занос. Этот момент можно заметить, читая некоторые отзывы о зимней резине «Амтел Нордмастер». Кромки протектора по бокам ламелей играют роль ограничителей при поворотах. И не дают проскальзывать колесу. В результате машина остается послушной даже на очень скользких участках.

Кроме того, по краям ламелей предусмотрены водоотводы, которые могут убирать снежную кашу и воду от рабочей поверхности, что также увеличивает площадь соприкосновения. По этой же причине зимняя резина «Амтел», фото которой вы можете видеть в этой статье, подходит для прохождения грунтовых трасс в холодную пору года, даже если они не замерзли и представляют собой глиняное месиво. Высокий протектор уверенно цепляется за выступы грунта на дороге, а канавки расчищают доступ до твердого грунта, снижая вероятность аквапланирования.

Грамотная шиповка

Шипы также не были разбросаны по поверхности шины по правилу «как придется». Они образовывают четкий рисунок, в котором прослеживаются 10 отдельных плоскостей. Благодаря этому даже при образовании пробуксовки на ледяной поверхности следующие шипы не попадают в канавки, проделанные их предшественниками, и позволяют уверенно зацепиться за поверхность. Уменьшают они и расстояние тормозного пути на скользких поверхностях. Главное при этом — не тормозить педалью в пол, а давать плавные, но уверенные импульсы, иначе велика вероятность, что автомобиль станет неуправляемым.

Все шипы надежно зафиксированы посредством креплений, приспособленных для долговечной службы. Шина вполне способна отходить несколько сезонов и, как говорят отзывы о зимней резине «Амтел», потерять большое количество шипов только к тому моменту, когда и протекторный износ будет близок к критическому, а этого не так-то уж и легко добиться даже при агрессивной манере езды.

Долговечность и роль состава резиновой смеси в ней

При разработке состава для резинового наполнителя производитель не опустил этот момент на последний уровень. В результате удалось вывести приемлемую формулу, которая позволяла создавать недорогие, но при этом устойчивые к износу шины.

Изготавливается зимняя резина «Амтел Нордмастер EVO», отзывы о которой также были проанализированы при составлении статьи, как из натурального, так и из искусственного каучука. Такая комбинация, с одной стороны, придает резине эластичность, даже несмотря на низкие температуры эксплуатации. С другой стороны, искусственный каучук обладает свойствами, снижающими степень износа при использовании резины в неблагоприятных условиях.

Протектор, повышающий ресурс эксплуатации

Кроме этого момента, при изготовлении применяется технология двухслойного нанесения рисунка протектора. Таким образом, можно сделать более жесткий внутренний слой, который будет защищать от проколов и прочих проблем вроде грыж и растрескиваний. Внешний же слой, непосредственно контактирующий с дорогой, получает большую эластичность, как раз необходимую для уверенной сцепки с поверхностью.

Все эти факторы в общей сложности позволяют создать шины, которые могут похвалиться высокой прочностью и износостойкостью, но при этом не утрачивают основных необходимых характеристик для движения. Это своего рода идеальный баланс, достижение которого достигается благодаря кропотливой работе команды профессионалов.

Химические добавки и усовершенствование сцепных свойств

Однако одной долговечности и эластичности также недостаточно. Чтобы повысить сцепление с различными видами дорожной поверхности, химиками было решено добавить в состав резиновой смеси некоторое количество высокодисперсного технического углерода и кремниевой кислоты. Как оказалось, это было весьма правильное решение.

Результат стал виден при проведении тестирования покрышек. Значительно возросло сцепление с дорогой в условиях движения по глубокому снегу или скользкому льду по сравнению с такими же шинами, но без вышеперечисленных добавок. Несомненно, этот момент должен порадовать бывалых автолюбителей, особенно если учесть тот факт, что на стоимости это практически никак не сказывается.

С каждым годом на рынок выходят обновленные модели из этого модельного ряда резины, что показывает активную заинтересованность производителя по отношению к конечным потребителям. Прямым свидетельством тому является обновленная зимняя резина «Амтел Нордмастер-2», отзывы о которой уже встречаются на специализированных сайтах. Шины постоянно модернизируются, у них повышаются необходимые для движения параметры. Главная особенность – это все происходит без удара по кошельку самих автовладельцев.

Положительные отзывы пользователей относительно резины

Среди основных плюсов водители выделяют несколько, которые особенно выделяются на фоне решений от других производителей. Эти моменты помогают составить общее представление о резине и даже определить, в каких условиях ее лучше всего будет эксплуатировать. Рецензии вообще дают уйму полезной информации. Не исключение и зимняя резина «Амтел», отзывы о которой подчеркивают описанные ниже моменты:

  • Первая и самая главная особенность – низкая стоимость по сравнению с доступными на рынке зарубежными конкурентами. Этот аспект особенно важен, если учитывать, что основной аудиторией являются автолюбители, имеющие невысокий уровень доходов и, как следствие, недорогой автомобиль. Ведь, согласитесь, глупо выглядит, когда стоимость комплекта резины практически равняется половине стоимости самого автомобиля. А ведь в случае с большинством зарубежных производителей так оно и есть.
  • Высокая износоустойчивость по праву заслужила почетное второе место в рейтинге водителей, уже опробовавших этот модельный ряд на протяжении последних лет. В среднем зимняя резина «Амтел Нордмастер», отзывы о которой мы рассматриваем, способна пережить 4 сезона без особых повреждений, многие не обнаруживали ни одного выпавшего шипа по завершении первого сезона эксплуатации, но тут уже многое зависит от условий как вождения, так и дорожного покрытия.
  • Третье место занимает отличная устойчивость на глубоком снегу и снежной каше. Интересной особенностью является то, что даже на чистом асфальте по ощущениям резина ведет себя хуже, чем в снегу с водой. Благодаря этой особенности данную модель так любят «нивоводы», использующие авто для выезда на охоту или рыбалку.
  • Дизайнеры вдохновлялись российскими условиями зимних дорог, поэтому этот аспект также смело можно относить к положительным моментам, ведь зимняя резина «Амтел», отзывы о которой в основном правдоподобные, ведь написаны простыми водителями, вышла приспособленной к суровому снежному климату.

Впрочем, несмотря на эти особенности, не обошлось и без нескольких недовольных высказываний. Это вполне логично, ведь достичь совершенства не удавалось еще никому из производителей, да и понятие идеала у каждого свое.

Отрицательные аспекты эксплуатации, по мнению водителей

Среди минусов отзывы о зимней резине «Амтел» особенно выделяют два основных пункта. Первый – это высокая шумность резины даже на заснеженной трассе. Самый пик приходится на скорость в диапазоне от 60 до 90 километров в час. Учитывая, что шумоизоляция у недорогих автомобилей зачастую страдает, для некоторых это может стать вполне себе серьезным минусом.

Вторая отрицательная особенность – это снижение мягкости резины при температуре ниже -20 градусов, а точнее ее задубевание. Справедливости ради стоит отметить, что такое состояние сказывается только при движении по льду, где ее характеристики заметно падают. На снегу же она сохраняет свои свойства, и эффект замерзания практически незаметен. Это же утверждение актуально и для чистого асфальта.

Вывод

В целом резина получает положительный отклик, и ее можно порекомендовать тем, кто ищет недорогую, но практичную зимнюю «обувь» для своего автомобиля. Она обладает рядом недостатков, которые, впрочем, с лихвой компенсируются достоинствами. Все же, если гололедица преобладает в вашей местности в зимнее время, стоит воздержаться от покупки подобной модели и подобрать что-то более устойчивое. А вот для снежных трасс это самое то. Неважно, установлена ли зимняя резина «Амтел» на «Дастер» или рядовую «шестерку», она ведет себя одинаково хорошо.

Amtel Nordmaster: шины для российских дорог


Amtel Nordmaster — очень популярные зимние шины, которые предпочитают устанавливать владельцы отечественных автомобилей.

Российско-голландский шинный холдинг Amtel-Vredestein появился в 2005 году, после заключения соглашения между двумя крупными компаниями Российской и Голландской.

Из этой статьи вы узнаете:

Российская компания Амтел на тот момент поставляла резину и промышленную технику, для других российских производителей, а также владела несколькими шинными заводами на территории России.

После заключения соглашения с Голландцами российская компания является крупнейшим производителем шин в нашей стране и занимает высокое место в рейтинге европейских поставщиков шин для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклови велосипедов, а также шин для сельскохозяйственной, авиационной и специальной техники.


Зимняя резина – на годы вперед

Выпускаемая Российской компанией зимняя резина как нельзя лучше соответствует условиям эксплуатации в суровых условиях севера.

Благодаря собственным исследованиям в компании Амтел была разработана резина высокого качества, имеющая уникальные технические характеристики.

Одной из таких моделей стала зимняя шипованная резина Amtel Nordmaster, обладающая высокой устойчивостью на скользких дорожных покрытиях (дождь, гололед и мокрый снег).


Конструкция модели

Обеспечивается такая высокая курсовая устойчивость за счет рисунка протектора с острыми кромками, разнонаправленностью ламелей, а так же благодаря оптимальному размеру блоков протектора.

Для тех, кто хочет иметь пониженный уровень шума и не планирует часто выезжать зимой за город, разработана нешипованная версия модели — «CL».

Чуть увеличенные в размерах блоки протектора этой версии имеют большое количество ламелей, создающих более эффективный водоотвод и создают эффект «прилипания» к дороге.

Прекрасно подходящие для езды по укатанному снегу и аккуратной езды по льду, эти покрышки следует с осторожностью использовать в глубоком снегу, так как они предназначены для эксплуатации в городских условиях.

В свою очередь тем водителям, которые хотят иметь «полный арсенал» для борьбы со снежными заносами и наледью прекрасно подойдет шипованная версия «ST-310».

Зигзагообразное расположение ламелей, крепко посаженные шипы, не вылетающие и после двух сезонов вождения, отличные сцепные характеристики и короткий тормозной путь, как на мокром, так и на обледенелом асфальте – эти отличительные черты имеют шины серии ST.

Глубокий протектор имеет способность самоочищаться, восемь дорожек шипов (расположенных в десяти плоскостях) предотвращают заносы автомобиля на поворотах и при высокой скорости на обледенелой и заснеженной дороге.

Благодаря этим покрышкам езда за городом в условиях суровой российской зимы станет безопасной и комфортной.

Протектор имеет достаточно современную конструкцию, особая двухслойная резина делается из натурального каучука с добавлениями кремникислоты и высокодисперсного технического углерода.

Благодаря этому специальному составу смеси, придающей мягкость резине, модель обладает одновременно высокой  эластичностью и износоустойчивостью. Разнонаправленный рисунок протектора позволяет быстро отводить воду из пятна контакта, уменьшая аквапланирование автомобиля.

По мнению большинства покупателей шин Amtel Nordmaster — именно шины Российского производства лучше всего подходят для эксплуатации в Российских же условиях.

б/у и новые запчасти на OLX.ua

150 грн.

Договорная

Кропивницкий, Фортечный 28 дек.

Донецк, Ворошиловский 26 дек.

Зимние Шины АМТЕЛ, зимняя резина

Зимние шины Amtel для легковых автомобилей и внедорожников выпускаются в Нидерландах, Воронеже, Кирове и Москве под брендами AMTEL, VREDESTЕIN и MALOYA. Их разрабатывают для безопасного вождения на проблемных зимних дорогах. Особая конфигурация и продуманный состав резины обеспечивают водителям комфортное передвижение при любых суровых погодных условиях.

Зимняя резина Амтел с множеством Z-образных ламелей, а также с шипами, которые препятствуют скольжению, позволяют чувствовать себя уверенно на обледенелых и заснеженных трассах. Рост сцепления успешно достигается высокодисперсным техуглеродом и кремнекислотой, которые входят в состав резиновой смеси. Средние продольные ребра зимних шин Amtel и мощные элементы плечевых зон обеспечивают отличную управляемость авто.

Зимняя шина Amtel — основные особенности и характеристики всех моделей:

  • наличие поперечных канавок с остроугольными кромками и продольных зигзагообразных канавок, для устойчивости и управляемости автомобиля на зимних дорогах;
  • специальные грунтозацепы, для хорошей проходимости по рыхлому снегу;
  • наличие многочисленных ламелей в рисунке протектора, для сокращения тормозного пути и для предотвращения пробуксовки и аквапланирования;
  • монолитные грунтозацепы и разные направления ламелей центральных шашек, для повышенной управляемости при различных углах поворота.

Зимняя резина Amtel обеспечивает отличную тягу, благодаря наличию широких продольных и поперечных канавок протектора и большого числа цепляющих кромок в зоне пятна контакта. Исключительные тормозные свойства обеспечиваются, благодаря особой конструкции борта и оптимальной длине режущих кромок ламелей.

Зимние шины Амтел можно купить на сайте нашей компании. Каталог Amtel постоянно обновляется, появляются новые, современные разработки зимних шин. Клиентам, которых интересует линия Амтел, наша компания рекомендует следить за обновлением каталога и своевременно оформлять заказ на нужную модель. Зимние шины Amtel быстро реализуются, так как они пользуются большим спросом потребителей.

Доступные шины amtel следующих размеров:

Шины amtel зимние отзывы

Всем доброго времени суток, дорогие друзья.
Вот сегодня наконец-таки началась полноценная зима. Сегодня выпал снег и небольшой морозец. Как итог — на дорогах гололед. Самое время для проверки зимней резины.

Еще на асфальте я заметил, что она сильно шумит. Может это по сравнению с моей летней резиной. Но тем не менее, по сравнению с моей старой резиной Медвед — шума гораздо больше, хотя обе шипованные.
Но после того, как я заправился, поехал в город Новоалтайск за покупками по службе. А вот там-то и начались километры Ада для меня… =(
При торможении с 40 км/ч НЕЭНТЕНСИВНОМ машину начинает тащить в сторону… В повороты идет с трудом — то и дело норовит пройти поворот прямо. При трогании мгновенное проскальзывание колес… В итоге, за 120 км, что я сегодня накатал за день, я побывал в Аду, столько нервов потратил. Порой, при боковом порыве ветра, когда машину начинало уводить, при подруливании моя пятая точка вгрызалась в сиденья, потому как зад машины вел себя как девушка легкого поведения… Я бы спокойнее себя чувствовал, если бы ехал на сликах спортивных или лысой летней резине… Всю дорогу держал скорость не более 70 км/ч.
Единственный плюс данной резины был обнаружен при попытке заезда домой в ограду. Так как нападал снег, пришлось немного побуксовать. Вот именно здесь свои плюсы небольшие показала резина — на снегу она себя ведет хорошо.

Как итог сравнения резины, что у меня сейчас — Amtel NordMaster- и старой (что стояла на девятке) Medved — побеждает медвед. И на трассе не шумит так сильно, и дорогу держит, не идет так на скольжение, на снегу ведет себя не менее уверенно, чем Амтел.

На данный момент я в раздумьях, покупать ли после нового года новую резину или доездить на этой сезон?

Скоро будут небольшие обновки с авто, но это совсем другая история.

Все об автобизнесе в Украине (AUTO-Consulting)

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Зимняя резина амтел

Зимняя резина амтел

Сообщение cruy » Пн ноя 22, 2010 9:45 pm

Re: Зимняя резина амтел

Сообщение krabik » Вт ноя 23, 2010 3:50 pm

Re: Зимняя резина амтел

Сообщение qwert7977 » Вт ноя 23, 2010 4:24 pm

АвтоВАЗ, чтобы быть хоть как-то конкурентоспособным, начал выпускать подержанные иномарки.

Сообщение Женя Букин » Вт ноя 23, 2010 5:30 pm

Сообщение ret » Ср ноя 24, 2010 10:43 am

Сообщение wow! » Ср ноя 24, 2010 10:59 am

Сообщение Destroyer » Чт ноя 25, 2010 1:01 am

Сообщение wow! » Чт ноя 25, 2010 9:47 am

Сообщение Chamba » Чт ноя 25, 2010 2:48 pm

На данной странице представлены отзывы о зимних шинах Amtel и общий рейтинг, который составлен по оценкам покупателей только для зимних колес. Для просмотра мнений о конкретной модели зимней резины Амтел, выберите ее в выпадающем списке или в правом меню.

При расчёте общего рейтинга зимних шин Amtel используются оценки каждой модели для всех типоразмеров.

Сезон: зимние нешипованные

отличная резина, рекомендую!

Сезон: зимние шипованные

Впервые купила шины для автомобиля в интернет-магазине Покрыщка.ру, цена для меня вполне приемлемая, доставили быстро, теперь, в зимний период, могу уверенно чувствовать себя за рулем. Качество резины хорошее, покупкой довольна.

Сезон: зимние шипованные

Проехал по Москве 120000 км не снимая летом и это за 2000р одна шина

Сезон: зимние шипованные

Видимо, низкая цена была. Купил машину на этой резине. Резина была очень свежая.

Балансировка на удачу. На одном колесе так и не смогли сбалансировать. Одно колесо хорошо встало. На одном колесе вылезла шишка на рабочей поверхности (на контакт с асфальтом). В итоге машину колбасит. Сейчас думаю, на что поменять. Почти новая резина, а придется сбрасывать. Ездить невозможно.

Может, просто не повезло. Но советую на шиномонтаже и проверять. Если кривая и не балансируется — тут же менять на нормальную. Хотя все равно нет гарантии, что корд нигде не лопнет через год. И шумная очень.

Сезон: зимние шипованные

лопнул корт !! хотя резина была почти новая . еле доехал до шиномонтажа !! кроме того гул стоит в машине невыносимый !!

Сезон: зимние нешипованные

износоустойчива 8 лет проездил протектор 80 процентов

кроме небольшого шума нет

давление в передних 2 в задних 3 и никаких шишек если бордюры не ловить

Сезон: зимние шипованные

шумная ужас, 3 сезона начал лезть корд..

не рекомендую не при каких обстоятельствах разве, что на халяву и то ?

Сезон: зимние шипованные

дорогу держит плохо, сцепление плохое на мокрой дороге. шумная.

если денег нет, то (это ) пойдет.

Сезон: зимние нешипованные

хорошая резина ни разу не подводила за 5-лет

рекомендую цена хорошая и качество тоже.

Добавить отзыв

  • Отзывы о шинах
  • Все отзывы о шинах
  • Amtel отзывы (13)
  • Зимние Amtel
  • Отзывы Amtel зимние
  • A-182 A (Семь холмов) (1)
  • K-151 (0)
  • NordMaster (4)
  • NordMaster 2 M-509 (0)
  • NordMaster CL (1)
  • NordMaster Evo (0)
  • NordMaster ST (0)
  • NordMaster ST-310 (2)
  • К-190M (Метелица) (1)

Оставьте свой отзыв

При подборе колес, вам могут оказаться полезными отзывы о зимних шинах Amtel, которые оставили другие пользователи нашего магазина «Покрышка.ру». Их мнения помогут вам составить общее впечатление о продукции данного бренда, ее основные плюсы и минусы.
Однако если вы уже использовали зимние покрышки производителя Амтел, и не согласны с какими-то отзывами, то вы сами можете поставить свой рейтинг и рассказать ваше мнение о данных колесах.

Если вы не знаете, что лучше написать о вашей резине, то мы дадим вам некоторые рекомендации:

  • Укажите марку и модель автомобиля, на которой была эксплуатация, а также пробег и степень износа.
  • Если модель шипованная, то много ли шипов было «потеряно» и за какой период.
  • Насколько шумными оказались эти зимние автошины Amtel. Если у вас был опыт эксплуатации других моделей, расскажите о нем.
  • Как протектор справляется со сложными участками зимних заснеженных дорог, а также «поведение» автомобиля на льду. Какова проходимость?

Оставляйте свои мнения, ваши отзывы о зимней резине Amtel помогут другим покупателям не ошибиться с выбором!

Amtel Автомобильные зимние шины – Сравните цены в США и купите онлайн

www.tirerack.com (321)‎

Амазонка (281)‎

Интернет-шины (254)‎

гигатиры (207)‎

ШиныByWeb (120)‎

Discounttire.com (101)‎

Покупатель шин.ком (93)‎

4wheelonline.com (86)‎

шины_нация (86)‎

bbt_express (79)‎

шины.авто (69)‎

ООО «Экстрим Таможня» (61)‎

Performance-Plus-Tire-and-Auto (57)‎

Шины поставляются2U (33)‎

Покрышка City Limit (32)‎

Дотком Гонки (26)‎

объединенные шины (20)‎

мегаавтозапчасти (17)‎

iFixitzone (14)‎

Предложения Maxzmo (13)‎

Таможня МоторСити (13)‎

Элитные шины (10)‎

Компания Fox Tire (10)‎

Prioritytire (3)‎

Bishop_Distributors24 (1)‎

Поднять проекты (1)‎

склад автозапчастей.ком (1)‎

шампанское (1)‎

massgenie.com (1)‎

revzilla.com (1)‎

Зимняя резина «Амтел»: отзывы покупателей

Поиск бюджетных шин для недорогого автомобиля порой превращается в практически неразрешимый квест, в результате которого велика вероятность приобретения чего-то ненужного в конкретном случае.Как облегчить задачу и найти недорогие, но при этом вполне функциональные шины?

Часто могут помочь отзывы пользователей или отзывы реальных людей. Рассмотрим пример такого анализа. В данном случае героем обзора станут зимние шины Amtel, отзывы о которых часто встречаются в Сети. Проанализировав их, а также заводские характеристики, можно сделать вывод, подходит ли эта резина в вашем случае.

Немного о производителе

Сама компания Амтел, выпускающая продукцию под брендом Fredestein на европейский рынок, представляет собой голландско-российское производственное сообщество.Обе страны зимой сталкиваются с достаточно суровыми погодными условиями, поэтому конструкторы при разработке резины в первую очередь имеют возможность опираться на конкретные параметры, необходимые для комфортной эксплуатации.

По статистике компания входит в тройку самых популярных производителей на шинном рынке России, а шипованные зимние шины Amtel Nordmaster для легковых или специализированные для грузовиков и даже спецтехники достаточно известны.



Общее впечатление о производителе

Высокий уровень производства и завидная популярность заставляют думать о качественной продукции.Ведь если бы это было не так, со временем спрос начал бы падать, а он не уменьшается. На данный момент уровень продаж в год достигает 14 миллионов единиц, и это очень высокий показатель.


С компанией сотрудничает большое количество юридических лиц и предпринимателей, выбирая ее продукцию в качестве основной для своих транспортных средств. Ключевую роль в этом выборе играет стоимость, которая вполне приемлема и благодаря которой зимняя резина Amtel Nordmaster занимает на рынке бюджетную нишу.

Какие бывают зимние модели резины

Данная статья посвящена именно моделям, рассчитанным на холодное время года. Зимняя резина «Амтел Нордмастер» является основным представителем этого производителя на рынке. Это имя было присвоено всему модельному ряду, а также общим отличительным признакам. Основными преимуществами, по мнению разработчиков, должны стать хорошая проходимость вне зависимости от дорожных условий и надежное сцепление с дорогой, а также невысокая стоимость, поэтому позволить себе эту резину может каждый автолюбитель.Так ли это на самом деле, мы узнаем чуть позже.



Обращение к модельному ряду шин

В основном зимние шины «Амтел Нордмастер», отзывы о которых мы рассмотрим в конце статьи, предлагаются к эксплуатации автомобилистам, проживающим в регионах, характеризующихся обильными зимними снегопадами и морозами на дорог, чередующихся с периодическими оттепелями. Он должен хорошо справляться как с передвижением по скользкой поверхности, так и со снежной кашей и даже просто водой. Как будет видно из отзывов, некоторые водители продолжают эксплуатировать его даже весной, когда возможны ночные заморозки, поскольку он хорошо ведет себя во время дождя при проезде глубоких луж, а также при движении по грунтовой дороге.



Основные цели, которых пытались достичь конструкторы

В первую очередь ставилась задача добиться максимального комфорта при вождении вне зависимости от варианта зимнего покрытия трассы, будь то сухой асфальт, заснеженная дорога или даже зеркальная ледовая гладь. Судя по всему, эти задачи были отработаны в полном объеме, в результате чего получились качественные зимние шины Amtel. Отзывы показывают, что она хорошо ведет себя практически на любом покрытии. Для достижения такого результата был создан уникальный рисунок протектора, продумано расположение шипов, проведены эксперименты с составом самого резинового наполнителя.

В результате удалось добиться максимального уровня безопасности в данных условиях при движении по проблемным участкам дороги. Резина оказалась прочной и износостойкой, что доказано годами нахождения в продаже. Протектор также отрабатывает на все 100 процентов, обеспечивая качественное сцепление. Рассмотрим последовательно, как удалось добиться того или иного показателя.



Безопасность при неблагоприятных условиях

Одним из ключевых факторов, обеспечивающих надежное сцепление, является уникальный рисунок протектора.Обилие Z-образных ламелей, расставленных достаточно часто, позволяет удерживать машину на трассе и не дает ей уйти в боковой занос. Этот момент можно увидеть, прочитав некоторые отзывы о зимних шинах Amtel Nordmaster. Кромки протектора по бокам ламелей играют роль ограничителей при прохождении поворотов. И не допускайте проскальзывания колеса. В результате автомобиль остается послушным даже на очень скользких участках.

Кроме того, по краям ламелей предусмотрен дренаж, способный отводить снежную кашу и воду с рабочей поверхности, что также увеличивает площадь контакта.По той же причине зимняя резина Amtel, фото которой вы можете увидеть в этой статье, подходит для прохождения грунтовых дорог в холодное время года, даже если они не промерзли и представляют собой глинистую грязь. Высокий протектор уверенно цепляется за выступы грунта на дороге, а канавки расчищают доступ к твердому грунту, снижая вероятность аквапланирования.



Грамотная ошиповка

Шипы также не были разбросаны по поверхности шины по правилу «по мере необходимости».Они образуют четкий узор, в котором прослеживаются 10 отдельных плоскостей. Благодаря этому, даже при образовании проскальзывания на поверхности льда, следующие шипы не попадают в канавки, сделанные их предшественниками, и позволяют уверенно зацепиться за поверхность. Они также сокращают тормозной путь на скользкой поверхности. Главное при этом не тормозить педалью в пол, а подавать плавные, но уверенные импульсы, иначе есть вероятность, что машина станет неуправляемой.

Все шипы прочно закреплены с помощью застежек, приспособленных для длительного срока службы. Шина вполне способна отходить на несколько сезонов и, как говорят отзывы на зимние шины Amtel, терять большое количество шипов только до тех пор, пока износ протектора не приблизится к критическому, а этого не так-то просто добиться даже при агрессивном манера езды.

Долговечность и роль в ней состава резиновой смеси

При разработке состава резинового наполнителя производитель не опускал этот момент до последней планки.В результате удалось вывести приемлемую формулу, позволившую создать недорогие, но в то же время устойчивые к износу шины.

Изготавливаются зимние шины Amtel Nordmaster EVO, отзывы о которых также были проанализированы при подготовке статьи, как из натурального, так и из искусственного каучука. Такое сочетание, с одной стороны, придает резине эластичность, даже несмотря на низкие рабочие температуры. С другой стороны, искусственный каучук обладает свойствами, снижающими степень износа при использовании каучука в неблагоприятных условиях.



Протектор спасательный

Кроме этого пункта, при изготовлении используется технология двухслойного нанесения рисунка протектора. Таким образом, вы сможете сделать более жесткий внутренний слой, который защитит от проколов и других проблем, таких как грыжи и трещины. Внешний слой, непосредственно контактирующий с дорогой, приобретает большую эластичность, как раз необходимую для надежного сцепления с поверхностью.

Все эти факторы в совокупности позволяют создавать шины, которые могут похвастаться высокой прочностью и износостойкостью, но при этом не теряют основных необходимых для вождения характеристик.Это своеобразный идеальный баланс, достижение которого достигается благодаря кропотливой работе команды профессионалов.

Химические добавки и усилители адгезии

Однако одной долговечности и эластичности также недостаточно. Для повышения сцепления с различными типами дорожного покрытия химики решили добавить в состав резины немного тонкодисперсной сажи и кремниевой кислоты. Как оказалось, это было очень правильное решение.

Результат стал виден при тестировании шин.Значительно повышенное сцепление при движении по глубокому снегу или скользкому льду по сравнению с такими же шинами, но без вышеперечисленных добавок. Несомненно, этот момент должен порадовать опытных автомобилистов, особенно учитывая тот факт, что на стоимость это практически не влияет.

Ежегодно на рынок выходят обновленные модели из этой линейки резины, что свидетельствует об активной заинтересованности производителя по отношению к конечным потребителям. Прямое тому подтверждение – обновленные зимние шины Amtel Nordmaster-2, отзывы о которых уже можно найти на специализированных сайтах.Шины постоянно модернизируются, они повышают необходимые для вождения параметры. Главная особенность – все это происходит без удара по кошельку самих автовладельцев.



Положительные отзывы пользователей относительно резины

Среди основных преимуществ водители выделяют несколько, особенно выделяющихся на фоне решений других производителей. Эти моменты помогают получить общее представление о резине и даже определить, в каких условиях она будет лучше всего эксплуатироваться.Обзоры обычно содержат массу полезной информации. Не являются исключением зимние шины Amtel, отзывы о которых подчеркивают нижеописанные моменты:

  • Первая и самая главная особенность – низкая стоимость по сравнению с зарубежными конкурентами, имеющимися на рынке. Этот аспект особенно важен, если учесть, что основная аудитория – автомобилисты с низким уровнем дохода и, как следствие, недорогой машиной. Действительно, согласитесь, глупо выглядит, когда стоимость комплекта резины почти равна половине стоимости самого автомобиля.Но в случае с большинством иностранных производителей так оно и есть.
  • Высокая износостойкость по праву заслужила почетное второе место в рейтинге водителей, которые уже тестировали этот модельный ряд в последние годы. В среднем зимние шины Amtel Nordmaster, которые мы рассматриваем, без особых повреждений могут пережить 4 сезона, многие не обнаружили ни одного шипа по окончании первого сезона эксплуатации, но многое зависит от условий вождения и дорожного покрытия.
  • Третье место занимает отличная устойчивость в глубоком снегу и снежной каше.Интересной особенностью является то, что даже на чистом асфальте резина чувствует себя хуже, чем на снегу и воде. Благодаря этой особенности данная модель так любима «нивоводами», которые используют автомобили для поездок на охоту или рыбалку.
  • Дизайнеры вдохновлялись российскими условиями зимних дорог, поэтому этот аспект тоже смело можно отнести к положительным, ведь зимние шины Amtel, отзывы о которых в основном правдоподобны, ведь их писали обычные водители, вышли адаптированными к зимним условиям. суровый снежный климат.

Однако, несмотря на эти особенности, недовольных высказываний было немного. Это вполне логично, ведь еще никому из производителей не удалось достичь совершенства, и у каждого свое понятие об идеале.



Отрицательные стороны эксплуатации, по мнению водителей

Среди минусов отзывы о зимней резине Amtel особо выделяют два основных момента. Первое — это высокая шумность резины даже на заснеженной трассе.Пик приходится на скорость в диапазоне от 60 до 90 километров в час. Учитывая, что часто страдает шумоизоляция недорогих автомобилей, для некоторых это может оказаться достаточно серьезным недостатком.

Вторая отрицательная черта — это снижение мягкости резины при температуре ниже -20 градусов, а точнее ее покорение. Справедливости ради стоит отметить, что такое состояние сказывается только при движении по льду, где его характеристики заметно падают. На снегу он сохраняет свои свойства, а эффект замерзания практически незаметен.То же самое верно и для чистого асфальта.

Выход

В целом резина получает положительные отзывы, и ее можно рекомендовать тем, кто ищет недорогую, но практичную зимнюю «обувь» для своего автомобиля. Имеет ряд недостатков, которые, однако, с лихвой компенсируются достоинствами. Тем не менее, если зимой в вашей местности царит гололедица, от покупки такой модели стоит воздержаться и выбрать что-то более устойчивое. А вот для заснеженных трасс это самое то.Неважно, зимняя резина Амтел установлена ​​на Дастер или на обычную «шестерку», она ведет себя одинаково хорошо.

Зимняя резина Amtel: отзывы покупателей

Поиск недорогой резины для недорогой машины иногда превращается в почти нерешенный квест, в результате которого вероятность покупки не та, что нужна в конкретном случае. Как облегчить задачу и найти недорогие, но при этом достаточно функциональные шины?

Часто в этом могут помочь отзывы пользователей или отзывы реальных людей.Рассмотрим пример такого анализа. В данном случае героем обзора станут зимние шины «Амтел», отзывы о которых часто встречаются в сети. Проанализировав их, а также заводские характеристики, можно сделать вывод, подойдет ли эта резина конкретно в вашем случае.

Немного о производителе

Сама компания Amtel, выпускающая продукцию под брендом Vredestein на европейском рынке, представляет собой голландско-российское промышленное сообщество.Обе страны зимой сталкиваются с суровыми погодными условиями, поэтому конструкторы, разрабатывая шины, в первую очередь имеют возможность опираться на конкретные параметры, необходимые для комфортной эксплуатации.

По статистике компания входит в тройку самых популярных производителей на российском шинном рынке, а ее зимние шины производства Амтел Нордмастер для легковых или специализированные для грузовиков и даже спецтехники достаточно известны.

Общее впечатление о производителе

Высокий уровень производства и завидная популярность подталкивают к мысли о хорошем качестве продукции.Ведь если бы это было не так, со временем спрос начал бы падать, а он не уменьшается. На данный момент уровень продаж в год достигает 14 миллионов единиц, и это очень высокий показатель.

Компания сотрудничает с большим количеством юридических лиц и предпринимателей, выбирая ее продукцию в качестве основной для своих транспортных средств. Ключевую роль в этом выборе играет стоимость, которая вполне приемлема и благодаря которой зимняя резина «Амтел Нордмастер» занимает бюджетную нишу рынка.

Какие бывают зимние модели резины

Данная статья посвящена именно моделям, предназначенным для холодного времени года. Зимняя резина «Амтел Нордмастер» является основным представителем этого производителя на рынке. Это название получил весь модельный ряд, а также общие отличительные черты. Основными преимуществами, по мнению разработчиков, должны стать хорошая проходимость вне зависимости от дорожных условий и уверенное сцепление с трассой, а также невысокая стоимость, так что эту резину может позволить себе каждый автолюбитель.Так ли это, мы узнаем чуть позже.

Обращаясь к модельному ряду шин

В целом зимние шины Amtel Nordmaster, отзыв о которых в конце статьи, предлагаются для использования автомобилистам, проживающим в регионах, характеризующихся обильными зимними снегопадами и гололедицей на дорогах, чередующихся с периодическими оттепелями. . Он должен хорошо справляться как с передвижением по скользкой поверхности, так и со снежной кашей и даже просто водой. Как будет видно из отзывов, некоторые водители продолжают эксплуатировать его даже весной, когда возможны ночные заморозки, так как он хорошо ведет себя во время дождя при глубоких лужах, а также при езде по грунтовой дороге.

Основные цели, которые пытались достичь конструкторы

В первую очередь ставилась задача добиться максимального комфорта при вождении вне зависимости от варианта зимнего покрытия, будь то сухой асфальт, заснеженная дорога или даже зеркальное ледяное покрытие. Судя по всему, эти задачи были отработаны в полном объеме, в результате чего и получилась качественная зимняя резина «Амтел». Отзывы показывают, что он хорошо ведет себя практически на любой поверхности. Для достижения такого результата был создан уникальный дизайн рисунка протектора, продумано расположение шипов, проведены эксперименты с составом самого резинового наполнителя.

В результате удалось добиться максимального уровня безопасности в заданных условиях при движении по проблемным участкам дороги. Резина прочная и износостойкая, что доказано годами нахождения в продаже. Протектор тоже работает на все 100 процентов, обеспечивая качественное сцепление с дорогой. Рассмотрим последовательно, как удалось добиться того или иного показателя.

Безопасность вождения в неблагоприятных условиях

Одним из ключевых факторов, обеспечивающих надежность сцепления, является уникальный рисунок протектора.Обилие Z-образных ламелей, расставленных достаточно часто, позволяет удерживать машину на трассе и не дает ей уйти в боковой занос. Этот момент можно заметить, прочитав некоторые отзывы о зимней резине «Амтел Нордмастер». Кромки проступи по бокам ламелей играют роль стопоров при повороте. И не пускать руль в пробуксовку. В результате машина остается послушной даже на очень скользких участках.

Кроме того, по краям ламелей предусмотрены дренажные системы, способные удалять снежную кашу и воду с рабочей поверхности, что также увеличивает площадь контакта.По этой же причине зимняя резина «Амтел», фото которой вы можете увидеть в этой статье, подходит для прохождения грунтовых дорог в холодное время года, даже если они не промерзли и представляют собой глиняную болтушку. Высокий протектор надежно цепляется за выступы грунта на дороге, а канавки расчищают доступ к твердому грунту, снижая вероятность аквапланирования.

Грамотная шиповка

Шипы также не были разбросаны по поверхности шины по правилу «по мере необходимости». Они образуют четкий узор, в котором прослеживаются 10 отдельных плоскостей.Благодаря этому, даже при образовании проскальзывания на поверхности льда, следующие шипы не попадают в канавки, сделанные их предшественниками, и позволяют надежно зацепиться за поверхность. Они также сокращают длину тормозного пути на скользком покрытии. Главное при этом не тормозить педалью в пол, а подавать плавные, но уверенные импульсы, иначе велика вероятность того, что машина станет неуправляемой.

Все шипы надежно фиксируются с помощью застежек, приспособленных для длительной эксплуатации.Шина вполне способна отъездить несколько сезонов и, как говорят отзывы о зимних шинах Амтел, потерять большое количество шипов только к моменту, когда износ протектора близок к критическому, а этого не так просто добиться даже в агрессивной манере За рулем.

Долговечность и роль в ней состава резиновой смеси

При разработке состава резинового наполнителя производитель не опускал этот момент до последней планки. В результате удалось вывести приемлемую формулу, позволившую создать недорогие, но в то же время устойчивые к износу шины.

Выпускаются зимние шины «Амтел Нордмастер ЭВО», отзывы о которых также были проанализированы при подготовке статьи, как из натурального, так и из искусственного каучука. Такое сочетание, с одной стороны, придает резине эластичность, даже несмотря на низкие рабочие температуры. С другой стороны, искусственный каучук обладает свойствами, снижающими степень износа при использовании каучука в неблагоприятных условиях.

Протектор, увеличивающий срок службы

Помимо этого момента, при изготовлении используется технология двухслойного нанесения рисунка протектора.Таким образом можно сделать более твердый внутренний слой, который защитит от проколов и других проблем вроде грыж и трещин. Внешний слой, непосредственно соприкасающийся с дорогой, получает большую эластичность, как раз необходимую для надежного сцепления с поверхностью.

Все эти факторы в совокупности позволяют создавать шины, которые могут похвастаться высокой прочностью и долговечностью, но при этом не теряют основных необходимых для движения характеристик. Это своего рода идеальный баланс, достижение которого достигается благодаря кропотливой работе команды профессионалов.

Химические добавки и улучшение сцепных свойств

Однако одной прочности и эластичности тоже недостаточно. Для улучшения сцепления с различными типами дорожных покрытий химики решили добавить в состав резины высокодисперсный технический углерод и кремниевую кислоту. Как оказалось, это было очень правильное решение.

Результат был виден при тестировании шин. Значительно повышенное сцепление с дорогой в условиях движения по глубокому снегу или скользкому льду по сравнению с такими же шинами, но без вышеперечисленных добавок.Несомненно, этот момент должен порадовать бывалых автомобилистов, особенно если учесть тот факт, что на стоимости это практически никак не сказывается.

Ежегодно на рынок поступают новые модели из данного модельного ряда резины, что свидетельствует об активной заинтересованности производителя по отношению к конечным потребителям. Прямое тому подтверждение – обновленная зимняя резина «Амтел Нордмастер-2», отзывы о которой уже встречаются на специализированных сайтах. Шины постоянно модернизируются, у них есть необходимые параметры для движения.Главная особенность – все это происходит без удара по кошельку самих автовладельцев.

Положительные отзывы пользователей о резине

Среди основных достоинств драйверов можно выделить несколько, особенно выделяющихся на фоне решений других производителей. Эти моменты помогают составить общее представление о резине и даже определить, в каких условиях ее лучше всего эксплуатировать. Обзоры вообще дают много полезной информации. Не исключение и зимняя резина «Амтел», в отзывах подчеркнуты моменты, описанные ниже:

  • Первая и самая важная особенность – низкая стоимость по сравнению с зарубежными конкурентами, представленными на рынке.Этот аспект особенно важен, учитывая, что основная аудитория – автомобилисты, имеющие низкий уровень дохода и, как следствие, недорогую машину. Ведь, согласитесь, глупо выглядит, когда стоимость комплекта резины почти равна половине стоимости самого автомобиля. Но в случае с большинством зарубежных производителей так оно и есть.
  • Высокая износостойкость по праву заслужила почетное второе место в рейтинге водителей, уже испробовавших этот модельный ряд в последние годы. В среднем зимняя резина «Амтел Нордмастер», отзывы которую мы рассматриваем, без особых повреждений может пережить 4 сезона, многие не нашли ни одного упавшего шипа после окончания первого сезона эксплуатации, а тут уже многое зависит от условия как вождения, так и дорожного покрытия.
  • Третье место — отличная устойчивость в глубоком снегу и снежной каше. Интересной особенностью является то, что даже на чистом асфальте резина чувствует себя хуже, чем на снегу с водой. Благодаря этой особенности эта модель так популярна у «ниводов», которые используют автомобили для охоты или рыбалки.
  • Дизайнеры вдохновлялись российскими условиями зимних дорог, поэтому этот аспект тоже можно смело отнести к положительным моментам, ведь вышла зимняя резина «Амтел», отзывы о которой в основном правдоподобны, ведь написаны простыми водителями. адаптированы к суровому снежному климату.

Однако, несмотря на эти особенности, были и недовольные высказывания. Это вполне логично, ведь ни одному из производителей не удалось достичь совершенства, а понятие идеала есть свое.

Отрицательные стороны эксплуатации, по мнению водителей

Среди минусов отзывы о зимней резине «Амтел» особо выделяют два основных момента. Первый – высокий шум резины даже на заснеженной трассе. Пик приходится на скорость в диапазоне от 60 до 90 километров в час.Учитывая, что шумоизоляция в недорогих автомобилях часто страдает, для некоторых это может стать достаточно серьезным минусом.

Вторым отрицательным признаком является снижение мягкости резины при температуре ниже -20 градусов, а точнее ее задубивание. Справедливости ради стоит отметить, что такое состояние сказывается только при движении по льду, где его характеристики заметно падают. На снегу он сохраняет свои свойства, а эффект замерзания практически незаметен. Это же утверждение верно и для чистого асфальта.

Заключение

В целом резина получает положительные отзывы, и ее можно рекомендовать тем, кто ищет недорогую, но практичную зимнюю «обувь» для своего автомобиля. Имеет ряд недостатков, которые, однако, с лихвой компенсируются достоинствами. Тем не менее, если зимой в вашей местности преобладает гололедица, от покупки такой модели стоит воздержаться и подобрать что-то более устойчивое. А вот для снежных склонов самое то. Неважно, зимняя резина «Амтел» установлена ​​на «Дастер» или обычная «шестерка», она ведет себя одинаково хорошо.

Зимняя шипованная резина амтел нордмастер. Шины Амтел Нордмастер

Каждый владелец автомобиля, эксплуатирующегося в средней полосе России, вынужден менять резину с летней на зимнюю и наоборот 2 раза в год. Это связано с тем, что химический состав и конструкция протектора шин для холодного времени года лучше адаптированы к условиям сурового климата. Водителям сложно найти идеальное соотношение цены и качества среди огромного количества брендов, предлагаемых в магазинах.Компания Амтел, имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автолюбителей качественными и недорогими шинами Nordmaster.

Шины «Нордмастер» — продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автоаксессуаров с 2005 года. Бренд успел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя шина имеет множество положительных свойств, поэтому пользуется повышенным спросом у российских автомобилистов:

Завод Амтел в РФ

  • В связи с тем, что шины производятся на территории РФ, их химический состав максимально адаптирована к экстремальным холодам и позволяет водителям без риска управлять автомобилем в любую погоду.
  • Мягкие направленные протекторы с множеством острых и глубоких Z-образных ламелей для захвата большого количества снега при движении по зимним дорогам.
  • Острые стальные шипы не подвергаются коррозии, надежно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая автомобиль в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
  • Конфигурация протекторов выполнена таким образом, что между ними образуется сразу 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная жижа, а автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже в оттепель.
  • Наличие широкого размерного ряда из почти 30 различных вариантов с параметрами от 155/70/R13 до 225/50/R16 позволяет устанавливать эти шины не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Специалисты отмечают идеальное торможение шин Nordmaster и хорошую боковую устойчивость на любом типе поверхности, что подтверждается результатами многочисленных независимых тестов, периодически проводимых на протяжении всей истории эксплуатации зимних шин Amtel.


Шины Nordmaster R14

Параметры зимних шин Nordmaster Amtel 175/65/R14

Владельцы отечественных автомобилей завода АвтоВАЗ часто используют зимние шины от Amtel. Многие из них оценили его качество по доступной цене. Самая популярная размерность этих колес среди водителей любой модели ВАЗ, вне зависимости от года выпуска – 175/65/R14.

Данная резина имеет ряд явных преимуществ и кроме качества марки эта размерность является оптимальной по следующим показателям:

  • Ширина 175 мм, идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков 5.0…5,5Дж, не утяжеляет автомобиль и имеет достаточную площадь контакта со скользкой дорогой, удерживая автомобиль на скользкой дороге в холодное время года.
  • Высота профиля этих шин составляет 65 мм. Это обеспечивает машине сразу несколько преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачивать зимние шины Nordmaster большим количеством воздуха и обеспечивать хороший буфер, который будет выполнять роль амортизатора для подрессоренной части автомобиля. Во-вторых, воздушный зазор, воспринимая многие ударные воздействия, обеспечивает более длительную сохранность ступицы, подшипников, подвески и рулевой тяги, что увеличивает срок службы в целом и снижает затраты на периодическое обслуживание.
  • Высокая боковая поверхность усиливает сцепление на скользком грунте не только по поверхности соприкосновения — подошве шины Нордмастер (страна производитель — Россия), но и по ее боковой части, помогая водителю выбираться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» для ВАЗ 2115
  • Радиус корда шины Амтел Нордмастер 14 дюймов подходит для любого штампованного колеса данной размерности. Автолюбителям не составит труда приобрести эти колеса по цене 1 … 1,5 тыс. руб. за штуку, сэкономив значительные средства на переобувке, так как ее можно содержать уже в снаряженном и отбалансированном состоянии. Водители Лады часто держат в гараже запасной комплект колес, меняя радиальность с 15 на 16 дюймов летом, на низкопрофильной резине и, соответственно, на 14 дюймов зимой.
  • Товар имеет хороший индекс грузоподъемности — 88, что соответствует 560 кг максимальной массы на одно колесо или максимальной полной массе автомобиля 2,24 тонны.
  • Шина легко выдерживает скорость 160 км/ч не менее 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины Нордмастер имеет показатель 350, что особенно важно, когда цена одного изделия не превышает 1,8…2 тыс. руб., так как при бережной эксплуатации оно прослужит не менее 3 сезонов.

Основные размеры шин «Nordmaster»

Amtel производит эту модель почти в 30 типоразмерах. Из них по признаку радиальности можно выделить 4 группы параметров:

  • Р13. Устанавливаются на малолитражные автомобили с объемом двигателя 1 л и менее, имеют 4 основных типоразмера с диапазоном ширины 155…175 мм, профиль высотой 70 мм, индексы скорости и грузоподъемности 82Q.

Шины Amtel с профилем 65 мм
  • R14. Они очень популярны среди владельцев отечественных автомобилей, имеют 7 различных модификаций. Ширина подошвы 175…195 мм, профиль от 65 до 70 мм, индекс от 82Q до 86Q.
  • R15 подходит как на ту же «Жигули», так и на многие компактные городские седаны и хэтчбеки зарубежных производителей. Параметры ширины поверхности контакта с дорогой варьируются от 185 до 215 мм, высота боковой части — 65 …70 мм, а показатели нагрузки и динамики шины Nordmaster — от 91Q до 96Q. Всего эта группа моделей представлена ​​в ассортименте 10 вариантами.
  • R16 — выражается в 7 различных модификациях с максимальной шириной 185…225 мм, профилем 55…75 мм, индексом 91Т. Шина с такими характеристиками может безопасно разгоняться до 190 км/ч под полной нагрузкой, что позволяет устанавливать ее даже на автомобили бизнес-класса или полноразмерные внедорожники с диаметром обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие грузоподъемные показатели и возможное совпадение размерного ряда, эти колеса не предусмотрены для коммерческого транспорта и легко могут выйти из строя при превышении владельцем допустимой массы. Особенно, если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который довольно легко деформируется при поворотах.

Как выбрать оригинальные шипованные шины Nordmaster

Чтобы автовладелец случайно не наткнулся на подделку, которой переполнены торговые точки в крупных городах, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует придерживаться нескольких полезных советов:


Специализированный магазин шин и дисков
  • Весь размерный ряд, указанный выше, составляет полный ассортимент, с которым можно ознакомиться на официальном интернет-портале бренда.Шины «Нордмастер» с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как соответствующих шаблонов и матриц в производстве просто нет.
  • Любые оригинальные зимние шины Nord Master всегда имеют полную маркировку бренда, год выпуска серии, артикул, размерный ряд конкретной модификации, показатели скорости, нагрузки, износостойкости, сопротивления скольжению на мокрой дороге, а также обозначение, что шина зимняя.
  • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они неравномерно выступают из протектора или деформированы или достаточно легко удаляются из толщины резинового протектора, это сразу указывает на подделку.

Если водитель все-таки покупает реплику вместо оригинала, то обычно она стоит намного дешевле, но при этом имеет очень низкое качество.

И бренд не несет никакой ответственности за сохранность контрафакта и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае ДТП при эксплуатации автомобиля с установленной репликой шин Amtel Nordmaster.

Зимняя легковая шина Амтел НордМастер Эво – один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя. Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а в ее конструкции использованы новейшие разработки и технологии. , при этом отличаясь более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных конструктивных изменений.В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, использованный разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепные свойства на заснеженных дорогах.Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелых поверхностях благодаря эффективной работе шипов и планок;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными сцепными кромками плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Выбор «обуви» для автомобиля является одним из важных этапов процесса эксплуатации автомобиля… Особенно остро этот вопрос становится в преддверии зимы. Перед водителями стоит сложная задача, цель которой – выбрать из ассортимента предпочитаемой фирмы зимнюю резину нужного типа.

Ассортимент Amtel Nordmaster: товары для холодного времени года

Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством бюджетных шин для недорогих автомобилей… Об этом свидетельствует размерность выпускаемых изделий, основной параметр которых (диаметр канала ствола) не превышает 16 дюймов. В ассортименте представлены шины для летнего и зимнего сезонов. Есть и всесезонные экземпляры.

Львиная доля шин Amtel для холодного времени года представлена ​​серией NordMaster, в которую входят:

  • Нордмастер;
  • Нордмастер 2;
  • Нордмастер КЛ;
  • Нордмастер СТ;
  • Нордмастер СТ-310.

В заводском исполнении любая из шин может быть как с шипами, так и без них. Производитель предусмотрел возможность дооснащения «липучки» — металлические элементы можно устанавливать в местах шиномонтажа. Стоимость каждого представителя этой серии находится в пределах 45 – 65 долларов США.

Эксплуатационные характеристики простого NordMaster

Рисунок протектора этой резины предусматривает большое количество ламелей различной ширины и длины. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому удалению воды из зоны контакта.Протектор симметрично разделен большим количеством канавок, обеспечивающих гибкость шины при движении по снегу.

Анализ профиля протектора показывает, что резина должна эффективно преодолевать снежные завалы и способствовать уверенному управлению на мокрой дороге. Удовлетворительную управляемость на льду обеспечивают металлические вставки.

Практический опыт эксплуатации шин NordMaster Amtel содержит много нареканий:

  • шипованные экземпляры совершенно не соответствуют нормам шума;
  • безопасное движение
  • по обледенелой трассе требует определенного набора навыков вождения, особенно с задним приводом;
  • качество сцепления с любым покрытием начинает ухудшаться при температуре около — 15 градусов Цельсия;
  • Тормозные свойства нешипованной резины
  • низкие.

Среди положительных качеств этого продукта высокая износостойкость обоих видов. зимняя резина. Шипы выходят из строя небольшими партиями – обычно около 5 штук за сезон (около 10 000 км).

Стоит ли использовать шины Nordmaster 2?

Рисунок протектора этого представителя серии представляет собой V-образный профиль. В этом плане резина несколько жестче штатного Nordmaster. Прохождение по глубокому снегу здесь отошло на второй план — все ради курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Наибольшее количество недостатков связано именно с этим экземпляром. Самая частая жалоба – невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Широкие допуски технологических размеров отрицательно сказываются на процессе балансировки, но в то же время удешевляют производство.

Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: приемлемое качество по доступной цене

В эти три продукта инженеры постарались вложить максимум положительных качеств.Высокая проходимость обеспечивают острые режущие кромки в суровых зимних условиях. Геометрия проработана наилучшим образом: размеры и профиль грунтозацепов обеспечивают оптимальные тяговые свойства. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового сноса автомобиля.

Народные специалисты отмечают, что шины Amtel серии CL, ST, ST-310 Nordmaster склонны к образованию грыж из-за мягкой торцевой части изделия. Еще одним недостатком является высокий уровень шума этих изделий даже в нешипованном исполнении.Причиной этого является использование некачественной смеси для изготовления изделий.

Не рекомендуется приобретать СТ и СТ-310 для эксплуатации в теплых регионах страны — эти экземпляры плохо справляются со снежной кашей. Продукт Nordmaster CL демонстрирует отличные характеристики как на заснеженных поверхностях, так и на обледенелых.

Сегмент шин эконом-класса уверенно штурмует продукция Amtel. В арсенале достаточное количество моделей для зимнего сезона… лет имеют удовлетворительные характеристики и подходят для водителей с большим стажем и размеренной манерой вождения.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний Amtel является одним из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе.Основное производство сосредоточено в России на предприятии «Амтел-Черноземье» в Воронеже и в Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а научно-исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster, давно нашли своих поклонников. С 2005 года предприятие «Амтел-Поволжье» наладило производство шин премиум-класса Vredestein. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России Amtel-Черноземье 2 Greenfield, где также планируется производство шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах подвергается постоянному контролю качества. Такой подход позволяет свести к минимуму выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей себестоимости продукции.

Ассортимент продукции

Кроме зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей компания также производит шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.«Амтел» — единственное предприятие в России, производящее сверхбольшие шины для большегрузных автомобилей.

Помимо непосредственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин многим предприятиям России и зарубежья. Таким образом, многие шины под различными торговыми марками изготовлены из материалов заводов Amtel.

Выбор зимней резины для водителя порой является непростой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене.Но в то же время высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как не ошибиться в этом случае? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем и основанной на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Сегодня нашим подопытным будет Amtel Nordmaster. Попробуем определить, исходя из имеющейся информации, стоит ли покупать эту резину для своего автомобиля и кому она лучше всего подходит.

Назначение шин

Как следует из названия, Amtel Nordmaster ST — это резина, которую следует использовать в зимний период.По словам производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, способными обеспечить безопасное вождение в условиях суровой российской зимы. В список проблем, связанных с погодой, с которыми способна справиться эта резина, входят гололед, обледеневший асфальт или грунт, мокрый асфальт и слякоть. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на отечественных дорогах. Осталось только выяснить, как с ними справляется резина и как это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, является сбалансированность состава резиновой смеси.Silica Nordmaster 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высоких температурах он не был слишком мягким и не повреждался. Однако в то же время его не следует дублить при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на скользком дорожном покрытии.

Эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовых температурах.Силикагель Amtel Nordmaster R14 имеет прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за стойкость к преждевременному износу. Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, справляющийся с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности.Однако на самом деле они четко упорядочены и своим расположением обеспечивают надежные ходовые и сцепные свойства не только на старте, но и при движении на допустимом скоростном режиме в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре проходят две осевые непрерывные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача – сохранить курсовую устойчивость и обеспечить уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса.Помимо всех перечисленных элементов, уверенности добавляет качественная резиновая шиповка.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности, или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы. В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежное сцепление с практически зеркальной ледяной поверхностью… Не думайте, что их просто расставили в тех местах, где это было удобнее всего сделать. По сути, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что повышает ваши шансы быстро среагировать в случае экстренной ситуации… Amtel Nordmaster ST использует стандартную шипу, поэтому если он выпадет, его можно без проблем заменить на любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Разработчики также не оставили без внимания вопрос долговечности.Увеличить ресурс шин удалось за счет использования сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Первый – это специальные углеродные добавки в резиновую смесь. Они позволяют повысить ее прочность, в результате чего она менее подвержена различным проколам и порезам, а значит, может прослужить гораздо дольше. Эти добавки повышают плотность резины и предотвращают ее интенсивный износ даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Вторым аспектом, повышающим износостойкость, является использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет ей преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя покрышка не теряет своих отличных характеристик устойчивости ни на скользком покрытии, ни на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим позже, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие адгезию

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу резины, также имеют приятный побочный эффект. Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является побочным, ведь оба они очень положительно сказываются на характеристиках шины в целом. Дело в том, что используемый в составе резины Amtel Nordmaster ST окислитель кремния и окислитель кремния могут не только повысить прочность самой силики, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, и с ним повышается уверенность при вождении.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить правдивость результатов испытаний и заявлений производителей, вы можете изучить отзывы о Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время используют эту резину. Для начала рассмотрим положительные стороны, отмеченные ими в своих отзывах:

  • Основное преимущество, пожалуй, что особенно актуально, это низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто можно ожидать подвоха по низкой цене, но его здесь не будет, потому что, как вы можете видеть ниже, резина на удивление хороша.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима – время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а отколовшиеся наросты и кусочки льда могут быть чуть ли не острее стекла или гвоздей. Однако в то же время многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дороге, и при этом избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей – быстрое высвобождение шипов.Если правильно провести обкатку этих шин, то с этой проблемой не придется сталкиваться даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проходимость. Разработчики сознательно поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря чему шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или ровному зеркальному льду.

Это основные плюсы, и уже по ним понятно, что резина получилась достаточно качественной, да и обещания производитель сдержал.Однако эта модель получила и некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмеченные пользователями

Возможно этот раздел окажется совсем маленьким. Первый недостаток – высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Впрочем, этот момент характерен для всех покрышек, на которых присутствуют шипы, так как именно они являются источником шума, что подтверждают и другие отзывы. Amtel Nordmaster в данном случае просто не исключение.

Вторым недостатком является снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь можно подчеркнуть. В большинстве случаев в зимнее время следует быть предусмотрительным и не ехать с максимально допустимой скоростью, а то и превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной обстановки.

В остальном более однозначных минусов замечено не было. Несколько водителей отметили быстрое выпадение шипов, но таких мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление. Поэтому данная ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствия неправильной эксплуатации.

Выход

Эта резина, имеющая российское происхождение, отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам… Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и может подойти большинству водителей. Избежать шума можно только либо звукоизоляцией автомобиля, либо приобретением так называемой липучки, не оснащенной шипами.

исследуем основные параметры резины эконом класса Амтел Нордмастер Амтел Нордмастер зимние шины

Подробнее.»Data-многоточие =» «>
Стандартный размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительные скидки не предоставляются. «>
Цена

В наличии
Купить .»data-ellipsis =» «>
Купить
215/55 R16 93Т 93 Т 2864 стр.
2907 руб. за шину при покупке 3 шт.
2950 руб. за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. за шину при покупке от 1 шт.

При покупке двух пар разных колес одновременно, если этого требуют технические особенности автомобиля, действует цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зима)

Бюджетная шипованная резина Amtel Nord Master ST

  • Обеспечение жесткости.
  • Устойчивость на изгибах.



Синонимы:

Подробнее. «Data-многоточие =» «>
Стандартный размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IP ID
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цены на шины и диски уже указаны со скидкой, дополнительные скидки не предоставляются. «>
Цена

В наличии
Чтобы купить товар — нажмите кнопку Купить . «data-ellipsis =» «>
Купить
155/70 R13 недоступен 0 шт. недоступен
175/65 R14 82К 82 В недоступен 0 шт. недоступен
175/70 R14 В В недоступен 0 шт. недоступен
185/65 R14 86Q 86 В недоступен 0 шт. недоступен
185/70 R14 88Q 88 В недоступен 0 шт. недоступен
195/55 R15 85С 85 С недоступен 0 шт. недоступен
195/65 R15 91Q 91 В недоступен 0 шт. недоступен
205/70 R15 96Q 96 В недоступен 0 шт. недоступен
215/65 R15 96С 96 С недоступен 0 шт. недоступен
215/65 R16 98С 98 С недоступен 0 шт. недоступен

Amtel NordMaster ST — шипованная зимняя шина для русской зимы

Бюджетная шипованная резина Amtel Nord Master ST обычно устанавливается на российские легковые автомобили и кроссоверы.Качества продукта хорошо проявляются на некачественном дорожном покрытии.

Конфигурация протектора

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо нее имеется глубокая водоотводная канавка, а с двух сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечевые области сращены с рядом смежных блоков, которые могли быть разделены на два дополнительных центральных ребра, по месту крепления шипов.Функционально элементы выполняют задачу плеч, поэтому целесообразно рассматривать их как единое целое.

Технические модификации шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора взял на себя эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечение жесткости. Резиновая смесь шины устойчива к механическим повреждениям, поэтому шину нельзя назвать комфортной. Зато продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на изгибах. Плечевые блоки соединены с крайними рядами центральной зоны и образуют с ней единое целое. Это обеспечивает надежный захват при маневрировании.
  • Удаление жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы удаляют ледяную стружку и снежную жижу из пятна контакта, предотвращая аквапланирование.


  • Сцепление со снегом. Каждый блок протектора имеет волнообразные ламели.Элементы создают зацепляющие кромки для поддержки штифтов, которые охватывают в основном боковое направление движения.


  • Проходимость. На покрышке можно въезжать в грязь или снег — на боковине выступают небольшие выступы, которые помогут автомобилю самостоятельно выбраться из колеи.

Шина Amtel NordMaster ST является альтернативой фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания сменила название на Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний Amtel является одним из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе.Основное производство сосредоточено в России на предприятии «Амтел-Черноземье» в Воронеже и в Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а научно-исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster, давно нашли своих поклонников. С 2005 года предприятие «Амтел-Поволжье» наладило производство шин премиум-класса Vredestein. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России — «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется производство шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах подвергается постоянному контролю качества. Такой подход позволяет свести к минимуму выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей себестоимости продукции.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также выпускает шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.«Амтел» — единственная компания в России, производящая сверхбольшие шины для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и зарубежья. Таким образом, многие шины под различными торговыми марками изготовлены из материалов заводов Amtel.

Димон про автобус Амтел НордМастер

Мне достался НордМарстер со второй машиной, еще тогда 2108 (1988 г.в.).Эксплуатировался в местах с очень плохими дорогами (у нас литья летом мало, т.к. яма в яме). Резина действительно не убиваемая. По снегу каша гребет отлично (колеса всегда немного опускаю, чтобы проглатывать кочки, ямы, неровности и чтобы пятно контакта было больше). Я вытащил машину из каши и жижи, когда она спрятала пороги. Закапывается легко, но прямо в пол давить не надо, тогда все супер. Задний мост у меня вообще не дул, даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах по той же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и т.д.снос периодически случался даже на 110. Резину реально долбили на убитых дорогах, часто рвались пружины… После трех лет использования большая часть шипов осталась, резина действительно неубиваемая, ни одной грыжи не видел или поведение. Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 ровно.Не сильно грубеет. Шумный, но это мелочи при его достоинствах. Могу порекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов других не запомнил. Сейчас у меня Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в мелких грыжах (результат через месяц викин или клумбы сделаю). Куплю комплект НордМастер и буду бессовестно долбить его и радоваться его преимуществам перед другими.По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

ICO Score: 4.38

Дмитрий об автобусе Amtel NordMaster

Брал шипованные. Резина понравилась во всем (хотя раньше Амтел не нравился — вылезали боковые грыжи). Проехал на них сезон 2014-2015: износа не заметил, ни один шип не потерялся. Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и гололёд, и мороз, и даже глубокий снег — всё на этой резине перепробовал.Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гул. Держится примерно до сотни. Очень неудобно. Езжу на второй сезон. Весной посмотрю как уйдет резина. Базз стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

ICO Score: 4.38

Алексей о шине Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя на груженой машине по кочкам лучше не прыгать, радиальные грыжи может легко появиться, шумно.А так, при спокойной езде, нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купите снова? Определенно да

Оценка ICO: 3.62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10000 км. Резина как новая. Ни один шип не выпал. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть приспустить — то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и в гололед немного буксуют при разгоне с места, но хорошо держат дорогу в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, машины по асфальту легко «катятся», 120 идет спокойно, ход не гасят и шум снижается. При околонулевых температурах шумят, чувствуется легкое торможение при качении… Тормозят хорошо (с АБС, в частности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

Балл: 4.08

Макс о шине Amtel NordMaster

Почитал отзывы… Просто зацепило…Почему у вас не зимняя резина с шипами по асфальту… а вы хотите такую ​​летнюю резину?! … (чтобы не шумел, а тихонько крадется?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шумит как у всех ((у меня шипов нет) с шипами не покатаемся…) Резина «Злая», поэтому по снегу гребет очень хорошо, по льду тоже не плохо если сделать с учетом того, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре.Так что за свои деньги просто класс дешево и очень сердито. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них один сезон, остался от отца. И тоже ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998 г.) Что сказать, хорошая проходимость по снегу, по льду так себе. На морозе резина просто дубеет…

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипов где то процентов 70, а по бокам корд лезет и с тех мест где вылезли шипы, стали отравлять воздух…и невооруженным глазом видели что шина вся вела себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом…. Мы хранили шины в достаточно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные…

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Оценка ICO: 2.15

Александр о шине Amtel NordMaster

Езжу на этой резине три сезона, теперь буду быть четвертым. Нет претензий. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров.За время эксплуатации шины показали себя только с лучшей стороны, гребут по снегу как сумасшедшие! Борта целые, никакой фигни, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает оттепель и снега нет. Очень выручил прошлой зимой, в Питере был полный развал, почти снежная целина и лед. Лишь бы хна пошла! Вытащил со стоянки машины с более престижной резиной. Да, немного шумновата в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно.Шины выбирал по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летней резины того же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойным вариантом, соотношение цена/качество отличное. Я очень рад, что мы начали производить хорошую резину. Жаль только, что холдинг Amtel переживает не лучшие времена.

Выбор зимней резины для водителя порой является непростой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене.Но в то же время высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как не ошибиться в этом случае? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем и основанной на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Сегодня нашим подопытным будет Amtel Nordmaster. Попробуем определить, исходя из имеющейся информации, стоит ли покупать эту резину для своего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение шин

Как следует из названия, Amtel Nordmaster ST — это резина, которую следует использовать в зимний период.По словам производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, способными обеспечить безопасное вождение в условиях суровой российской зимы. В список проблем, связанных с погодой, с которыми способна справиться эта резина, входят гололед, обледеневший асфальт или грунт, мокрый асфальт и слякоть. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на отечественных дорогах. Осталось только выяснить, как с ними справляется резина и как это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, является баланс резиновой смеси.Silica Nordmaster 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высоких температурах он не был слишком мягким и не повреждался. Однако при этом он не должен дубеть при довольно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовых температурах.Силикагель Amtel Nordmaster R14 получил прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу. Все это в совокупности позволяет рассчитывать на качественный продукт, справляющийся с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора.Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и своим расположением обеспечивают надежные ходовые и сцепные свойства не только на старте, но и при движении на допустимом скоростном режиме в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре проходят две осевые непрерывные линии с множеством мелких ламелей по краям.Их задача – сохранить курсовую устойчивость и обеспечить уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех перечисленных элементов, уверенности добавляет качественная резиновая шиповка.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности, или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы. В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежное сцепление с практически зеркальной поверхностью льда.Не думайте, что их просто разместили в тех местах, где это было удобнее всего сделать. Фактически шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с дорогой не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что повышает ваши шансы быстро среагировать в случае возникновения экстренной ситуации. В Amtel Nordmaster ST используется стандартная шпилька, поэтому в случае ее выпадения ее можно легко заменить на любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Разработчики также не оставили без внимания вопрос долговечности.Увеличить ресурс шин удалось за счет использования сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Первый – специальные углеродные добавки в резиновую смесь. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам и порезам, а значит, может прослужить гораздо дольше. Эти добавки повышают плотность резины и предотвращают ее интенсивный износ даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Вторым аспектом, повышающим износостойкость, является использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет ей преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя покрышка не теряет своих отличных характеристик устойчивости ни на скользком покрытии, ни на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим позже, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие адгезию

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу резины, также имеют приятный побочный эффект. Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является побочным, ведь оба они очень положительно сказываются на характеристиках шины в целом. Дело в том, что используемый в составе резины Amtel Nordmaster ST окислитель кремния и окислитель кремния могут не только повысить прочность самой кремнезема, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, и с ним повышается уверенность вождения.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить правдивость результатов испытаний и заявлений производителей, вы можете изучить отзывы о Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время используют эту резину. Для начала рассмотрим положительные стороны, отмеченные ими в своих отзывах:

  • Главным преимуществом, пожалуй, что особенно актуально, является его низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто можно ожидать подвоха по низкой цене, но его здесь не будет, потому что, как вы можете видеть ниже, резина на удивление хороша.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима – время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а отколовшиеся наросты и глыбы льда могут быть едва ли не острее стекла или гвоздей. Однако в то же время многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дороге, и при этом избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей – быстрое высвобождение шипов.Если правильно провести обкатку этих шин, то с этой проблемой не придется сталкиваться даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проходимость. Разработчики сознательно поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря чему шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или ровному зеркальному льду.

Это основные плюсы, и уже по ним видно, что резина получилась достаточно качественной, да и обещания производитель сдержал.Однако эта модель получила и некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмеченные пользователями

Возможно этот раздел окажется совсем маленьким. Первый недостаток – высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Впрочем, этот момент характерен для всех покрышек, на которых присутствуют шипы, так как именно они являются источником шума, что подтверждают и другие отзывы. Amtel Nordmaster в данном случае просто не исключение.

Вторым недостатком является снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь можно подчеркнуть. Что зимой в большинстве случаев надо быть предусмотрительным и не ездить с максимально допустимой скоростью, а то и превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной обстановки.

В остальном более однозначных минусов замечено не было. Несколько водителей отметили быстрое выпадение шипов, но таких мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление. Поэтому данная ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствия неправильной эксплуатации.

Заключение

Эта резина, имеющая российское происхождение, отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и могут подойти большинству водителей. Избежать шума можно только либо звукоизоляцией автомобиля, либо приобретением так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo – один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит в себе последние разработки и технологии, отличаясь при этом более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных конструктивных изменений. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, обеспечивающее более плотное сцепление с дорожным покрытием.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, использованный разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженных дорогах. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелых поверхностях благодаря эффективной работе шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными сцепными кромками плечевых блоков.image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}

{{{название}}}
{{#описание}}

{{{описание}}}

{{/описание}} {{/хиты}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#дети.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}
Пт, 20 декабря, 00:00 2002 г. в категории Релизы фондовой биржи
Выпуск фондовой биржи Nokian Tyres plc, дек.20 декабря 2002 г., 8:30 утра
Nokian Tyres plc и Amtel Holdings B.V. подписали соглашение о создании совместного предприятия 19 декабря 2002 г. Целью совместного предприятия является организация и осуществление разработки, производства и реализации на территории СНГ легковых и легкогрузовых шин, которые выпускаются под торговыми марками Nordman и Amtel. Закрытие должно состояться в течение 180 дней после подписания.

Стороны создадут совместное предприятие для продажи продукции.Nokian Tyres будет владеть 50%, а Amtel — 50% ООО «Амтел-Нокиан Тайрес», зарегистрированного в Российской Федерации. Продукция будет производиться на заводах «Амтел» в Кирове и Воронеше, Российская Федерация, и в Росаве, Украина. Планируемый объем производства для совместного предприятия в 2003 году составляет 900 000 шин и 3 600 000 шин в 2004 году. Amtel будет ведущим партнером в производстве шин под брендами Nordman и Amtel для совместного предприятия.

Модернизация и увеличение мощности требует инвестиций в размере около 25 миллионов долларов США на Воронежский и Кировский заводы в 2003 и 2004 годах.Стороны договорятся о финансировании совместно. Доля Nokian Tyres составит около 10 млн долларов США.

Nokian Tyres и Amtel намерены развивать партнерские отношения для увеличения производственных мощностей и поставок в совместную торговую компанию путем инвестирования в новый завод в России. Новое производственное предприятие будет выпускать высококачественные шины премиум-класса под брендом Nokian Tyres. Nokian Tyres будет ведущей стороной в проекте строительства завода с нуля. План производства первого этапа – 1,2 миллиона шин в год в течение трех лет после окончательной приемки проекта.

Nokian Tyres plc

Рейла Хиетала-Хеллман
Вице-президент по общественной информации

Дополнительная информация : г-н Ким Гран, президент и главный исполнительный директор,
Тел. +358 3 340 7336

Распространение: HEX и основные СМИ

Шины Российского производства, Российские шины Зимние, Российские Всесезонные шины, Шины АМТЕЛ Воронеж, Шины Матадор Омск, Кама-шины автобус мирового уровня.Какие шины производятся в России. Лучшие шины российского производства.

Автомобильные шины со временем теряют свои качества, поэтому приходится покупать новые. Рынок автотоваров в России предлагает широкий выбор на любой вкус. Однако мало кто знает, что в нашей стране есть шины высшего качества, что неоднократно отмечалось на международных соревнованиях. Производители уверяют, что на стоимость при покупке обращать внимание не нужно, так как она не является показателем качества.Об этом далее в статье.

Как российские шины делятся на категории

Все российские шины разделены на категории. Все мы знаем, что есть зимние и летние вариации, но они тоже делятся на классы. Шины классифицируются по:

  • Бюджетные и недорогие варианты.
  • Средняя категория.
  • Премиум класс.

Как российские шины соответствуют мировым стандартам качества

Некоторые автовладельцы свято уверены, что в нашей стране не производят качественную продукцию.Российские шины выпускаются по современным мировым стандартам качества, а заводы, на которых производится продукция, оснащены самым востребованным и современным оборудованием. Некоторые бренды (такие как, например, Cordiant) доставляют даже в другие страны. Шины производятся роботизированной техникой, а люди лишь контролируют производственный процесс. Технология разработки по точности соответствует обычным компаниям.

Также довольно распространен миф о том, что российские шины изготавливаются из некачественных материалов.Это не верно. Для разработки используется искусственный и натуральный каучук. Уже более пятнадцати лет в нашей стране не производят полиэфирные шины, которые не блистали хорошими характеристиками. Тест российских шин показал, что Россия по качеству продукции идет плечом к плечу с европейскими компаниями.

Продажи российских шин для легковых автомобилей по сравнению с зарубежными шинами (в процентах)

По объему продаж наши шины для легковых автомобилей в пять раз опережают зарубежные.Что касается продукции для внедорожников, то здесь цифры примерно такие же. Специалисты советуют доверять российским производителям шин, а не гнаться за популярными брендами иностранных компаний.

Шины Воронеж Амтел — Лидер отечественных шин, качество на уровне мировых лидеров

Шины

АМТЕЛ – однозначный лидер производства в нашей стране. Завод компании находится в Воронеже. Продукция завода прошла множество сравнений и испытаний, в процессе которых было доказано, что они не уступают зарубежным конкурентам.В распоряжении компании есть научные специалисты, которые внедряют новые технологии в производство. Завод выпускает шины любой категории, что дает им возможность надежно закрепиться на рынке.

Шины Матадан-Омскшина

Завод «Матадор-Омскшина» успешно производит и реализует собственные изделия из каучука. Этот завод является самым молодым в нашей стране и комплектует машины отечественного производства. Продукция, выпускаемая на заводе, именуется «Матадор» и «Кордиант».Последний показал хорошие результаты при тестировании на российских дорогах. Стоит отметить, что количество продаж этой компании постепенно растет. Автовладельцы отмечали, что шины Cordiant не намного хуже зарубежных производителей. Многие эксперты уверяют, что у фабрики большое будущее.

Шины Нижнекамского завода — Кама

Производитель

Нижнеками «Кама» разрабатывает шины всех классов для российских покупателей. Здесь производятся и продаются шины для легкового, грузового и другого транспорта.Продукция среди агрокомпаний пользуется большой популярностью. Также эти шины встречаются на автомобилях отечественной марки Лада. Благодаря специальным технологиям шины обладают особыми свойствами по снижению расхода топлива.

Ярославские шины И-192

Нельзя не сказать о легендарных ярославских шинах И-192. Раньше у них была большая часть военной техники. При движении по ровным дорогам они точно не покажут хороших показателей, но и на бездорожье их точно не будет.Идеальная среда для таких шин – заснеженная трасса. На заводе в Ярославле есть и более современная и совершенная модель И-471.

Шины Матадор Стелла

Летние шины Matadad Stella обладают мягкостью и показывают хорошее сцепление как с сухой, так и с мокрой дорогой. Особенности рисунка и конструкции протектора шины позволяют не только продлить, но и разумно распределить эксплуатацию шины. Благодаря доступной стоимости и отличным характеристикам шины Матадан Стелла занимают одну из лидирующих позиций и обладают массой положительных отзывов пользователей.

Шины Cordiant Road Runner

Летняя модель Cordiant Road Runner была выпущена еще в 2012 году. В ней чрезвычайно успешно были реализованы новые дизайнерские и технические идеи с использованием профессионального опыта производства шин, накопленного за долгие годы. С помощью компьютерного моделирования инженеры значительно улучшили эксплуатационные характеристики шин. Рисунок протектора отличается ярко выраженной направленностью, можно даже сказать агрессивной формой.Езда на Road Runner безопасна и уверенна в любую погоду. Шина маркируется специальными символами, подтверждающими возможность ее использования на мокрой и сухой дороге.

Шины Cordiant Terrain.

Cordiant Terrain Tyres сочетают в себе самые востребованные качества для внедорожников. Они замечательно подходят для передвижения по любой поверхности. Рисунок этой модели позволяет легко удалять грязь и другой мусор с шин.

CORDIANT OFF ROAD Шины

Эти шины для внедорожников предназначены для движения по бездорожью.Они характеризуются хорошими износостойкими свойствами, обеспечивающими длительный срок службы.

Шины И-471

Всесезонные Ярославские шины И-471 — универсальные радиальные шины для полноприводных автомобилей. Такую шину можно использовать как на мокром асфальте, так и при низких температурах на льду и снегу. Покрышка-то свободная, но камера навесная. На блоках протектора имеются ламели, впитывающие воду из пятна контакта. Что касается дренажных канавок, то они выполнены в зигзагообразной форме, что позволяет максимально эффективно справляться с рисками аквапланирования.

Шины Кама Евро

Кама Евро 228 довольно популярна среди владельцев Шевроле Нивы. Большая износостойкость дала возможность покрышкам занять верхние позиции в рейтинге российских шин для внедорожников. Уникальность этого изделия заключается в том, что они отлично подходят для передвижения по любой поверхности. К неоспоримым преимуществам данного изобретения также можно отнести доступную стоимость.

Лучшие летние российские шины

К лучшим недорогим летним шинам российского производства также относятся:

  • Nokian Hakka Green 2;
  • Нордман SX 2;
  • КОРДИАНТ СПОРТ 3;
  • Матадор Элит 3.

Лучшие зимние российские шины

Верхняя зимняя шипованная российская резина:

  • Нокиан Хаккапелитта 8;
  • Пирелли Айс Зеро;
  • Michelin X-Ice North 3;
  • Кордиантный снежный крест.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *