Блок управления отопителем калина: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Блок управления климат контролем калина

Всем привет)
В прошлых постах я писал, что взял себе с разборки кондей) ну и чтобы картина была полной, решил поставить и штатный климат от люксовой калины.
На самом деле конструкция проста.
Необходимо:
* Мотор-редуктор заслонки печки (который крутит заслонку) 11180-8127200-01

* Датчик температуры в салоне (который стоит в плафоне) 11186-8128050

* Блок управления климатической установкой 11186-8121020

* Ну сами крутилки или ручки управления под климат (С ними самая проблема, ибо как запчасть они не числятся, выход — только разборка)
.
Моторредуктор и датчик взял новыми, а блок управления и крутилки взял с разбора.
Пока это все ехало, собрал проводку по схеме.

В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

  1. Тяга привода заслонки рециркуляции.
  2. Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
  3. Тяга привода заслонки обогрева ног.

Таким образом, управление заслонками печки Лада Калина производится механическим путем без использования автоматики. Единственная электронная деталь в конструкции — это дополнительный резистор, который в зависимости от положения ручки на блоке управления отопителем определяет скорость вращения вентилятора. Такой принцип работы весьма прост и надежен.

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Вентиляция салона Лада Калина

Вытяжка воздуха из салона во всех комплектациях осуществляется за счет разряжения, возникшего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в кузове под задним бампером.

I) Что понадобится.
1. Кондиционер на Калину ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119
comfortautotlt.ru/product…az-1117-vaz-1118-vaz-1119
2. Датчик температуры испарителя (ДТИ) LADA GRANTA
Артикул: 21900-8121030-00 (я не покупал, оставил тот, что был в комплекте предыдущего пункта)
comfortautotlt.ru/product…k-temperatury-isparitelya

3. Датчик солнечной радиации LADA Kalina 2
drivebox.ru/index.php?rou…t/product&product_ >4. Блок управления отопителем и кондиционером с датчиком в сборе 2192-8121020 Калина-2
www.carari.ru/avtozapchas…192-8121020-kalina-2.html
5. Резистор электронного вентилятора отопителя 2190-8127025 (обратите внимание, они есть серого и зеленого цвета, нужен зеленый!)
www.carari.ru/avtozapchas…-granta-2190-8127025.html
6. Моторедуктор 21920-8127300 рециркуляция,
avtoazbuka.net/lada-kalin…m-i-konditsionerom-detail
7. Моторедуктор 21920-8127100 распределение потоков,
avtoazbuka.net/lada-kalin…m-i-konditsionerom-detail
8. Моторедуктор 21920-8127200 тепло- холод.
avtoazbuka.net/lada-kalin…m-i-konditsionerom-detail
9. Полевой транзистор 1А
10. паяльник.
11. 3 5-6-контактных разьема, 2 2-ух контактных — любых, популярных для подключения всего этого, у них нестандартные разьемы. (или жгут проводов от калины 2)
12. Разъем на 30 контактов. я использовал от жгута калины 1.
13. Термоклей (в фикспрайз)
14. накладка отопителя калины 2

II. Приводим в божьий вид.
1. У моторедукторов к разъему припаиваем проводки (

20см), выводим на разъем. я использовал как на фото.
2. То же с ДТИ и ДСР. только 2-ух контактные
3. У резистора я делал так — взял 2 мамы 6,3мм, одел и залил термоклеем, получился штекер)
4. Сами мозги. они же крутилки. тут я делал так же как и с резистором. клеммы брал от мозгов январь, был старый жгут его разбирал.

колодки — гемор, если есть возможность найти б/у жгут калины 2 панели приборов (артикул на фото есть) — лучше его.

III. Сборка. электрика.
1. Есть схема подключения кондиционера. она осталась почти без изменений. на фото. выкинул терморегулятор, кнопку. и — реле компрессора должно управляться минусом.
2. Есть схема калины 2. тут все как и них, кроме кан-шины. ньюансы: землю разведите на несколько разных точек кузова (подальше от мозгов), у них карлсон печки с постоянным плюсом, управляется минусом. плюс можно взять с нашей крутилки оборотов, красный провод. все равно ее отрезать. это плюс на всю систему.

3.Подключаем к мозгам
Что б при обгоне (тапка в пол) кондюк выключался, при перегреве и т.д.
69 Выход управления реле кондиционера, акт. уровень — низкий
75 Вход запроса на включение кондиционера, акт. уровень — высокий
В 75 входит плюс от кнопки, с 69 выходит минус если мозги разрешают.
69 на реле компрессора, 75 — на контроллер климата.
4. Но в контроллере нет выхода на компрессор!
увы. я делал так:
«обойти кан-шину легко. снять заднюю крышку с блока климата, под кнопкой включения кондюка сзади есть пятачок 39 (проверь, вдруг я ошибся!), он подписан. там появляется 5В при включении. туда транзистор — и вот у нас есть полноценный силовой импульс при включении кондюка.»
полевик с тремя ногами. одну на эти 5В, вторую на массу, третья — это наш сигнал включения компрессора. полевик я расположил под корпусом. плохо то, что сигнал надо инвертировать, я взял в радиомагазине маломощное реле и с его помощью перевел минус в плюс, который пошел на мозги.
IV. Сборка. механика.
Тут камасутра и тихий ужас.
1. под датчик радиации проковырял дырку в торпеде по центру. кому жалко можно в накладке, но там места почти нет.
2. самое легкое — моторедуктор печки (у правой ноги водителя) он крутится в туже сторону, все как надо. просто рычажок куда цеплялся тросик прикрутил саморезом к штоку. минусы — ход редуктора чуть больше чем ход заслонки. градусов на 20.
3. редуктор рециркуляции. полно обзоров тут и просто в интернете как их ставят на приоры и десятки. штатный рычажок, кусок тросса, в плюхе моторедуктора проковырял дырку — вдел тросик.
4. редуктор направлений. секс. я использовал запчасти от подобного редуктора от приоры. как делать не знаю, кто во что горазд. как должно быть можно посмотреть здесь
www.drive2.ru/l/10091886/
V. Панелька
Взял накладку от калины 2, взял свою. в своей сделал дырку, отрезал кусок от калины 2 панельки, плюнул, крякнул и надежно склеил скотчем. заодно добавились 4 места для кнопок, собрал туда все обогревы.
VI. Зачем все это?
Скучно.
Вентилятор пускается сразу же, не как в к2, при +40 градусах двига, всегда режим авто. на положении авто — сам крутит направление, скорость вращения и температуру, на цифрах — сам крутит только температуру.
датчик солнечной радиации работает. но он инертный очень. закрывая шапкой — не проверишь, мне терпения не хватило.
Мозги сами включают кондюк, рециркуляцию.
+одно положение направления — в первой калине их 4
внешний вид и легкость в управлении.

небольшое дополнение при прошествии времени: не выключайте из схемы терморегулятор, если используете блок климата калины 2 без кан шины. испаритель будет обмерзать, они выключают компрессор через кан шину, оставляя терморегулятор выкрученным на максимум (самая холодная) вы избавите себя от этих проблем. или ищите сигнал на плате перед блоком кан, может вам повезет. я брал сигнал от светодиода работы копрессора.

Блок управления электропакетом Калина: функции, обслуживание, замена1ladakalina.ru

Блок управления электропакетом Калина используется для автоматического поднимания и опускания окон, контроля дверей. Дополнительно он дает возможность контроля срабатывания сигнализации и открытия багажника.

Если речь идет о luxе комплектации Калина 2, то блок управления электропакетом отвечает за блокировку замка зажигания. Именно поэтому любые сбои в его работе негативным образом отражаются на ходовых качествах транспортного средства.

Персонализация имеющихся функций

Завод-изготовитель предусмотрел сроки проведения регулярных технических осмотров, носящих обязательный характер. За их несоблюдение компания оставляет за собой возможность лишить автовладельца права на бесплатное сервисное обслуживание.

Наибольшей уязвимостью отличается блок комфорта, включающий множество логических схем. Его предназначение сводится к следующим функциям:

  • активация освещения в салоне;
  • регулировка работы автомобильной сигнализации;
  • включение обогрева заднего стекла;
  • автоматическая регулировка зеркал;
  • контроль электростеклоподъемников;
  • дистанционное управление замками.

Производитель предусмотрел возможность персональной настройки каждого элемента. Для этого блок управления электропакетом нужно перекодировать в авторизованном автомобильном центре. Используя официальное программное обеспечение, мастер добавит или уберет определенные функции. Если все сделано верно, через 20 минут после обращения за соответствующей услугой можно смело пользоваться «железным конем».

Согласно отзывам автолюбителей, автомобиль Лада Калина отличается электронной начинкой с повышенной чувствительностью к условиям эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, незначительные повреждения приводят к сбоям в работе.

Как результат — необходимость посещения СТО для проведения замены устройства. Для этого осуществляется снятие блока управления, которое нужно проводить следующим образом:

  • выключить аккумулятор;
  • открутить шурупы со стороны водительского сиденья;
  • ключом-трещотки снять гайку;
  • пластмассовая заглушка выжимается до конца;
  • аккуратно выдвинуть сиденье;
  • снять сиденье путем демонтажа клемм;
  • снять накладной порожек.

Завершается процедура замены на модели Калина 2 загибанием ковролина и установкой нового блока. После этого все процедуры проводятся в обратном порядке.

Неспецифические виды обслуживания


Даже при соблюдении правил безопасной эксплуатации транспортного средства, обслуживания или замены может потребовать блок управления отопителем. Случается это в результате резких переключений ручки обогрева автомобиля Лада Калина. В инструкции по эксплуатации указано, что в обязательном порядке надо дождаться минимального прогрева системы, иначе понадобится дорогостоящий ремонт.

С финансовой точки зрения блок управления печкой обойдется недешево, поэтому его бережная эксплуатация сохранит семейный бюджет.

Самостоятельно замена блока управления отопителем не проводится ввиду необходимости использовать специальное оборудование. Значительно реже проблемы возникают на уровне системы контроля двигателя.

Необходимость посетить СТО вызовет езда по гравийной дороге, ДТП или результат непрофессионального обслуживания. Система управления двигателем отвечает за впрыск топлива, поэтому любые отклонения в ее работе сразу ставят авто на прикол. Сколько времени понадобится для того, чтобы заменить блок управления двигателем, решит мастер после осмотра.

Дешевле, но значительно дольше длится ремонт, когда под удар попадает блок кузовной электроники. Диагностировать неполадку можно только в условиях сервисного центра. Длительность связана с тем, что если блок управления двигателем можно заменить как единое целое, то с электроникой надо менять часть проводки.

Перепады напряжения или простое замыкание способны вывести из строя определенный сектор. Первым об этом скажет блок управления светом.

Неправильно работающие «поворотники» или «аварийка» — первый признак, говорящий о сбое в электронной составляющей автомобиля. Медлить с визитом в сервисный центр не стоит. В противном случае под удар попадает блок ЭСП, отвечающий за динамическую стабилизацию. Даже при незначительных проблемах водитель отметит снижение поперечной динамики транспортного средства.

Лада Калина требует регулярного обслуживания, предусмотренного производителем. При соблюдении указанных сроков каждый элемент системы будет работать надлежащим образом.

назад Почему не открывается капот на Калине — ремонтные работы своими руками Вперед Тормозные колодки Лада Калина

Похожие статьи

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ | ВАЗ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ ЛАДА КАЛИНА

Блок управления системой вентиляции и отопления: i — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора; 3 — регулятор распределения потоков воздуха; 4— рычаг управления рециркуляцией воздуха; 5 — выключатель обогрева заднего стекла

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора.

Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора.

Положение рукоятки регулятора распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — вправо, в синий сектор.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления в салон наружного воздуха) рекомендуется использовать, когда нужно быстро понизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке для исключения попадания в салон отработавших газов Режим рециркуляции может быть включен лишь на короткое время, так как при этом свежий воздух в салон не поступает и стекла могут запотеть. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение. Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг в крайнее левое положение.

Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток и изменением положения заслонок дефлекторов вплоть до их полного закрытия.

Центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления:

1 — маховичок регулировки направления воздушного потока влево-вправо; 2 маховичок регулировки интенсивности потока через дефлекторы (при вращении вверх — заслонка открывается, вниз — закрывается)

Направление воздушного потока через дефлектор вверх-вниз регулируем, нажимая на верхнюю или нижнюю части дефлектора.

Практически так же регулируются направления и интенсивность воздушного потока через боковые дефлекторы системы вентиляции и отопления (маховичок регулировки интенсивности потока поворачивается влево-вправо).

Видео по теме «Лада Калина. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ»

Быстрый ремонт регулятора печки на Ладе Калине

Лада Калина — Замена блока управления отопителем.

Ремонт печки Лады Калины 1 (замена тросика, блока рычагов отопителя)

где находится, перенос, как снять

Иногда случаются ситуации, когда появляется неисправность в электронном блоке управления (или мозги) модели Лада Калина. Зачастую это может быть вызвано пролившимся антифризом, поскольку модуль управления расположен в весьма неудачном месте, а именно под радиатором отопительной системы. Такую проблему не в силах предотвратить даже самый заботливый обладатель отечественной малолитражки. Многих интересует осуществим ли перенос ЭБУ?

Как поступать если не работает ЭБУ?

При появлении в обозначенном радиаторе источника утечки охлаждающей жидкости она постепенно попадает на корпус электронного модуля. Это в конечном итоге приводит к замыканию внутри блока, и он выходит из строя. Интенсивность утечки влияет на продолжительность функционировании электронного устройства до момента свершения поломки.

Владелец Лада Калина начинает видеть активизировавшийся индикатор, свидетельствующий о появлении ошибки в моторе. Так может происходить в течение нескольких недель и в один момент авто остановится, потому что мозги престали функционировать. Если интенсивность утечки велика, то из-под панели при такой аварийной ситуации может исходить дым. Здесь от владельца потребуется оперативность реагирования, невзирая на масштаб утечки, вызвавшей поломку устройства.

Когда оказалось, что мозги залиты жидкостью, то потребуется сразу осмотреть его. Блок находится в нижнем отсеке центральной консоли. При неспособности владельца сразу обнаружить устройство приводим подсказку, в которой локализуем зону поиска: между радиатором отопления салона и полом Лада Калина.

Наиболее быстро подобраться к «пострадавшему» модулю можно со стороны пассажирского сидения. Здесь на боковой поверхности консоли снимаем пластмассовую заглушку. Она зафиксирована посредством одного винта. Выполнив действие по откручиванию, отводим эту накладку в сторону (по ходу авто). Далее переходим к непосредственному демонтажу самого ЭБУ.

Порядок манипуляций здесь такой.

  1. Снимаем клеммы с АКБ.
  2. Откручиваем пару саморезов, один из которых находится со стороны мотора.
  3. Аккуратно тянем модуль в направлении пассажирской стороны.
  4. Для удобства действий на непродолжительное время вынимаем из салона ковролин.
  5. Снимаем подводящий кабельный жгут. Здесь применяем несильное тянущее действие, где беремся за фиксаторы разъема.

Диагностируем блок

После демонтажа залитого жидкостью модуля проводим его осмотр. С этой целью берем отвертку с наконечником «звездочка» и откручиваем 4 малых винтика. Далее не спеша вынимаем управляющую плату, которой также выполняем тщательный визуальный осмотр.

Наиболее распространенной причиной выхода из строя устройства в такой ситуации является перегоревший выходной ключ цепи управления катушкой зажигания Лада Калина. Здесь ремонт не поможет. После появления такой неисправности мотор начинает функционировать только на двух цилиндрах, а в некоторых ситуациях вообще не способен завестись. Здесь на помощь придет квалифицированный сервис. Специалисты демонтируют поврежденный компонент, промоют и высушат его.

Второй распространенной причиной фигурирует выгорание самой платы. Обнаруживается такой факт достаточно просто. Здесь будет присутствовать характерное потемнение поверхности платы, что исключит все сомнения.

Спасет ли в таком случае ремонт ЭБУ? Ответ можно будет услышать только в специализированной мастерской. По опыту отметим, что вероятность помощи от ремонта стремится к нулю. Потребуется замена.

Иногда имеет место ситуация, связанная с незначительным повреждением схемы ЭБУ. В данном случае владелец может отделаться малыми затратами. Для «реанимации» модуля потребуется выполнить ряд ремонтных процедур, а именно:

  • протереть устройство сухой ветошью;
  • применить многократную промывку с помощью «WD-40» и обдуть струей сжатого воздуха;
  • снова промыть, но уже спиртом и также обдуть воздушным потоком;
  • высушить (тщательно) на протяжении не менее 2-х часов.

Некоторые владельцы Лада Калина считают, что замена ЭБУ более быстрое и выгодное мероприятие в сравнении с промывкой и сушкой. На опыте отмечено, что ситуация противоположна. Здесь определяющая роль отводится ценовому фактору. Новый ЭБУ потребует от владельца LADA Kalina немалого финансового ресурса. Усугубляет положение нежелательность установки б/у «мозгов». Зачастую подержанный вариант блока будет дешевле, но вероятен риск его неработоспособности.

Доработка системы охлаждения Лада Калина

Замена ремня ГРМ Калина

Калина ЭУР ремонт

Подведем итоги

Владельцу LADA Kalina при появлении симптомов стоит, как можно раньше обращаться в сервис, ведь стоимость ремонта может быть существенно снижена. Самостоятельное выполнение указанных нами процедур желательно, если владелец LADA Kalina обладает достаточным уровнем опыта общения с автомобильными электронными устройствами. Для этого как минимум, надо знать, где находится ЭБУ, а также как снять ЭБУ. Однако 100-процентного позитивного исхода мероприятия не следует ожидать. В случае неудачи рекомендуем обратиться к мастерам сервиса.

Как выращивать калину и ухаживать за ней:

Ботаническое название Калина spp.
Общее имя   Калина, американский куст клюквы, ковыля
Семья Adoxaceae
Тип установки   Кустарник
Размер для взрослых 3-20 футов.высокий
Воздействие солнца Полный, частичный
Тип почвы Влажная, но хорошо дренированная почва
рН почвы Нейтральный, кислый
Время стрелы Пружина
Цветок Белый, розовый
Зона устойчивости 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Родной район   Северная Америка

Ель / К.Дэйв

Ель / К. Дэйв

Ель / К. Дэйв

Уход за калиной

В целом, калины не привередливы в том, где они растут, хотя они предпочитают довольно богатую, влажную почву. Калины плохо пересаживаются после того, как они укоренились, поэтому лучшая стратегия — посадить укоренившиеся растения, выращенные в контейнерах, и позаботиться о том, чтобы выбрать место, где у куста будет место для роста. Ранняя весна — лучшее время для пересадки, давая им полный сезон для адаптации.

После посадки добавьте 2-дюймовый слой мульчи, чтобы почва оставалась влажной и удерживала влагу. В жаркую погоду кусты следует поливать каждые 7 – 10 дней. Требуется небольшая обрезка, хотя некоторые виды можно научить формировать древовидные растения, удалив конкурирующие стебли.

Легкий

Калина предпочитает полное солнце, но может терпеть и полутень.

Почва

Эти кустарники предпочитают довольно влажную, хорошо дренированную почву, но им не нравится, когда их корни замачиваются в воде.Калина любит слегка кислую почву, но многие виды переносят щелочную почву.

Вода

Обычно бывает достаточно еженедельного глубокого полива либо дождевой водой, либо орошением. Хорошо зарекомендовавшие себя местные сорта обладают умеренно хорошей засухоустойчивостью.

Температура и влажность

Калины предпочитают умеренные условия, хотя предпочтения сильно различаются в зависимости от вида. Чрезвычайно жаркая погода требует дополнительного полива, а очень низкие температуры могут остановить рост растения или вызвать его отмирание.

Удобрение

Большинству калины требуется немногим более одного внесения в год сбалансированного удобрения пролонгированного действия, вносимого в почву весной. После укоренения большинство кустарников хорошо обходятся без какой-либо подкормки.

Виды калины

  • ‘Nannyberry’ ( Viburnum lentago ): этот вид растет в зонах устойчивости USDA со 2 по 8 до зрелой высоты около 12 футов с шириной 10 футов. Предпочитает влажную тень, но выдерживает жаркое солнце и сухую почву.Кремово-белые цветки в кружевной шляпке появляются в середине-конце мая.
  • ‘Калина болотная’  ( Viburnum nudum ): это растение растет в зонах с 5 по 9, где достигает зрелой высоты около 12 футов с шириной 6 футов. Предпочитает место с полным солнцем полутени. Этот сорт производит белые цветы в конце июня, за которыми следуют грозди круглых костянок.
  • ‘Hobblebush’ ( Viburnum lantanoides ): Ранее известный как Viburnum alnifolium, этот сорт произрастает в зоне устойчивости USDA с 4 по 7.Он достигает максимальной высоты около 8 футов с распространением 12 футов.   A   произрастает на северо-востоке и в средней части Атлантики Северной Америки, имеет тенденцию расти немного беспорядочно и, вероятно, лучше всего подходит для естественной среды. Плоские зонтики белых цветов появляются в мае, за ними следуют красные гроздья плодов, которые со временем становятся типичными сине-черными.

Обрезка

Длинноногие побеги можно обрезать еще в начале лета, чтобы сохранить форму куста. Сломанные, мертвые или больные ветки следует удалять, как только вы их заметите.Древесные формы этого растения могут потребовать некоторой обрезки для достижения желаемой формы.

Размножение калины

Для размножения черенками хвойных пород выберите крепкую ветвь длиной от 4 до 6 дюймов. Возьмите черенок утром, если это возможно. Удалите листья с нижней трети, окуните стебель в гормон корнеобразования и посадите черенок во влажную смесь торфа и перлита. Накройте черенок полиэтиленовым пакетом или куполом и держите его в непрямом свете с влажной почвой, пока примерно через четыре недели не начнут формироваться корни.

Для размножения черенками твердой древесины выберите крепкий стебель и отрежьте от него 8-10 дюймов, сняв листья с нижней половины и убедившись, что у него есть хотя бы несколько узлов. Посадите и ухаживайте за черенком твердой древесины так же, как и за черенком мягкой древесины. Укоренение может быть медленнее, но все же должно произойти в течение нескольких месяцев.

Как вырастить калину из семян

Вырастить калину из семян можно, но это трудоемкий процесс. Большинство экспертов предлагают вместо этого размножать черенками.

Посадка и пересадка калины

Тщательно выбирайте сорт для посадки в горшки; некоторые виды калины должны иметь место для посадки на открытом воздухе, в то время как другие идеально подходят для небольших мест обитания. Посадите калину в большие емкости с дренажными отверстиями; горшок должен быть не менее чем на 8 дюймов шире корневого кома. Это растение нуждается в хорошо дренированной почве и полном солнце. Чтобы почва не была сырой, добавьте в смесь 10-20% перлита.

Зимовка

Калина морозостойка, но в холодную погоду может сбрасывать листья.Обрежьте сухие листья и ветки. С наступлением весны ваш куст восстановится.

Распространенные вредители и болезни растений

Тот факт, что мало вредителей беспокоит калину, является одной из причин, по которой она стала настолько популярной в ландшафте. Однако в 1947 году калиновый листоед (VLB) прибыл в Канаду и добрался до штата Нью-Йорк в 1996 году. VLB,  Pyrrhalta viburni   (Paykull), способен нанести большой ущерб и находится под пристальным наблюдением. Лучший способ борьбы с жуками-листоедами калины — это удаление зараженных яйцами листьев и поощрение хищных насекомых.Некоторые органические пестициды также эффективны, но избегайте синтетических пестицидов, которые также убивают полезных насекомых.

Как заставить калину цвести

Если ваша калина не цветет, обратите внимание на ее месторасположение — хотя она может выдержать некоторую тень, те, что находятся на полном солнце, с большей готовностью образуют цветы. Полив также может быть проблемой, так как калина должна быть в хорошо дренированной почве. Помните, что избыток азота может стимулировать рост пышной листвы, но затормозит бурное цветение. Поскольку растение цветет на старой древесине, не обрезайте их во время покоя, так как это уничтожит цветущие почки.

Общие проблемы с калиной

К счастью, у калины мало проблем для садоводов. Однако, если вы заметили что-либо из следующего, немедленно устраните проблему, чтобы обеспечить здоровье вашего растения.

Черные пятна или белый налет на листьях

Это часто является результатом грибкового заболевания, такого как мучнистая роса, ложная мучнистая роса или грибковая пятнистость листьев. Чтобы предотвратить это, поливайте растения сверху, используйте фунгициды на пораженных растениях и уничтожайте уже пораженные части растения.

Низкорослые или желтые листья

Это может быть результатом корневой гнили Armillaria, которую можно определить по белому грибковому наросту под корой и на кроне дерева или кустарника. Если эта проблема пробралась в ствол, единственное решение – выкопать и выбросить калину.

Мертвые, увядшие и обесцвеченные листья

Калина может быть поражена раком, который является грибковой проблемой. Это часто происходит с деревьями, которые уже подвержены стрессу.Наиболее эффективное лечение — восстановление здоровья растения, так как оно, вероятно, может справиться с этой конкретной проблемой самостоятельно.

Часто задаваемые вопросы

  • В зависимости от сорта калина может жить от 50 до 150 лет при правильном уходе.

  • Чтобы получить лучшее цветение, держите растение на солнечном подоконнике. Вы можете делать это даже зимой, если вы выберете выносливый сорт, который может выдержать потенциальные сквозняки.

  • Это растение может вырасти от 12 до 24 дюймов в год.Тем не менее, некоторые карликовые сорта очень медленно растут и достигают только около 6 дюймов в год.

Калина Берквуд 49поли / Getty Images Двойная калина цель / Getty Images Дэвид калина Имладрис01 / Getty Images Кожанолистная калина Марина Денисенко / Getty Images Нэнниберри Art_rich / Getty Images Калина Нудум Дайан Лабомбарб / Getty Images Хобблбуш Холси / Getty Images

Жук-листоед калины — Полевая станция

Приветствую, BugFans,

Сейчас тихо, но Калиний листоед ( Pyrrhalta viburni ) медленно прогрызает себе путь через южный Висконсин.Он следовал общему шаблону инвазивных видов — создавал небольшие, часто незамеченные популяции и оставался незамеченным в течение многих лет, а его распространению (невольно) способствовала деятельность человека. Как только мы узнаем, что мы знаем, что он здесь, он уже достиг количества, которое трудно контролировать.

Родом из Европы, VLB вышел на сушу в Канаде в 1947 году (два источника сообщили, что в Новой Шотландии в 1920-х годах), а гнездящиеся популяции были зарегистрированы там в 1978 году, в штате Мэн в 1994 году и в штате Нью-Йорк в 1996 году.Первые несколько VLB, замеченные в Висконсине в 2009 году, были ликвидированы, но они снова появились в 2014 году и в настоящее время закрепились в полудюжине округов. Они были обнаружены в Миннесоте (2019 г.) и на северо-западе Тихого океана.

История его жизни аналогична истории многих представителей семейства листоедов Chrysomelidae . Он нацелен на узкий круг растений-хозяев — в данном случае, как следует из его общепринятого и научного названия, кустарники рода Viburnum. Личинки, затаившиеся на нижней стороне листьев, скелетируют их, поедая нежную ткань между более жесткими жилками листа, а взрослые особи просто прогрызают в них отверстия.Тяжелая подкормка может убить куст.

Их поедают взрослые и личинки божьих коровок, а также личинки златоглазок и некоторые хищные клопы-вонючки.

В конце лета и начале осени самка прогрызает в коре у кончика веточки калины ряд ямок, откладывает в каждую по несколько яиц (может отложить до 500) и покрывает их смесью экскрементов и кора жевательная, склеенная слизистой. Это неаппетитная, но эффективная смесь, которая отпугивает хищников, но при этом удерживает влагу и, таким образом, обеспечивает влажность яиц, которая предохраняет их от высыхания зимой.Тяжелая яйцекладка может привести к поломке веток.

Яйца вылупляются весной, когда появляются новые листья. Наевшись, личинки сползают по стволу и окукливаются в почве, появляясь примерно через 10 дней взрослыми особями.

VLB следовали общему шаблону инвазивных видов, но в их истории есть несколько интересных поворотов.

Во-первых, согласно статье исследователя Корнельского университета Кришны Рамануджана, исследователей Анурага Агравала и др., «обнаружили, что миллионы лет назад произошло по крайней мере три события, когда евразийские калины колонизировали Северную Америку.Во время каждого из этих событий одна колонизация диверсифицировалась в несколько североамериканских видов, но без хищного жука, оказывающего на них адаптивное давление».

Во-вторых, мы всегда думаем, что успех инвазивных видов связан с их свободой от хищников из их родного города, но Рамануджан указывает, что европейские виды калины, которые остались дома, подвергаясь воздействию VLB, разработали средства защиты, которые были созданы американскими видами. не стимулирует развиваться. Он пишет: «Тем временем европейские калины продолжали развиваться вместе с такими жуками и разработали стратегию защиты: самка жука откладывает яйца на ветках летом, но они не вылупляются до следующей весны.За это время ткань веток калины европейской нарастает на яйца и раздавливает их. Он цитирует Агравала: «Эта замечательная форма поведения растений кажется очень эффективной защитой». Далее Агравал говорит, что «наши родные калины подобны конфетам для жуков».

[Nota bene – Жук-леди достигла достаточного возраста, чтобы растения определялись в ее научных курсах как организмы, среди прочего не имеющие сенсорной системы и, следовательно, неспособные ни воспринимать раздражители, ни воздействовать на них.Слова «растение» и «поведение» не использовались в одном предложении. О дивный новый мир!]

Полный текст статьи см. в этой статье из Корнелла.

И третье — Глобальное изменение климата спешит на помощь! Оказывается, яйца VLB нужно охлаждать — около пяти месяцев — чтобы они были жизнеспособными. Южным любителям жуков, возможно, никогда не придется иметь дело с VLB, и условия в середине их ареала могут стать менее благоприятными. С другой стороны — Северный Висконсин — задраить люки!

Жук-леди обычно не вникает в методы борьбы, но эффективная стратегия состоит в том, чтобы проверить ветки калины осенью на наличие предательских шляпок яиц и обрезать пораженные ветки с куста.Прокрутите вниз, чтобы найти изображение ветки с полостями для яиц. Помните: опрыскивание часто убивает как потенциальных хищников, так и их нежелательную добычу, поэтому будьте осторожны с химикатами.

Арроувуд ( Viburnum dentatum ), опоссум боярышник ( V. nudum) , клюква европейская (V. opulus) и клюква американская ( V. opulus var. americana , ранее V. trilobum ) находятся в списке VLB лучших калины USDA, поэтому покупайте устойчивые виды для своих ландшафтов. Один из наших местных питомников с радостью продает более вкусные виды калины другу BugLady, не упоминая, что они обречены. Предостережение emtor .

Леди-Жук

Калина: Арроувуд | Питомник Портленда

Проехав через парковку фаст-фуда, вы, вероятно, увидите единственную калину, которую обычно сажают, — калину Давида ( Viburnum davidii) .

Мы ничего не имеем против этого растения — оно используется по уважительным причинам (гибкие потребности в воде, вечнозеленое растение, хорошо с отраженным теплом парковки). Но не делайте ошибку, судя обо всех калинах по одному чрезмерно используемому растению, потому что мир калины намного больше!

Калины, обычно называемые арроувудами, представляют собой большую группу неприхотливых кустарников.Многие, но не все, имеют ароматные цветы. У некоторых есть вечнозеленые листья, но те, у которых их нет, приобретают красивый ярко-оранжевый, красный или пурпурный цвет осенью, прежде чем опадают. У большинства Арроувудов есть ягоды, которыми осенью и зимой кормятся птицы и другие дикие животные.

Вот список некоторых из наших любимых:

Калина живая: Калина рассветная

Розовые душистые цветы в соцветиях начинают раскрываться в январе и спорадически продолжаются всю зиму.Новые листья темно-зеленые с красным оттенком, зеленые летом и оранжево-красные осенью, прежде чем опадают. Красные ягоды осенью полезны для птиц.

Рост 8-10’ x 8-10’, полутень, Z4.

Калина V. carlesii: Корейская специя

Соцветия розовых бутонов раскрываются в белые цветки с сильным ароматом в марте-апреле.Листья простые и нечеткие, когда новые, с оранжево-красной осенней окраской.

Рост 8 x 7 футов, Viburnum carlesii ‘Compactum’ растет 4 x 6 футов. Козырек от солнца, Z5

калина Давида: калина Давида

Плоские кисти белых цветов в апреле, блестящие синие плоды осенью, стеганые вечнозеленые листья длинные и ланцетные.Форма булочки с широкой насыпью.

Вырастает до 3-5’ x 3-5’, на солнце или в тени, Z7

Калина фаррери ‘Нанум’: Карликовая душистая калина

Розовые ароматные цветки в феврале и марте до появления листьев. Зеленые листья с красным оттенком весной, от ярко-красного до пурпурного осенью и опадающие.Плоды начинают краснеть и становятся черными, но они редкие, поэтому не очень эффектные.

Рост 3-4 х 3-4 фута, тень от солнца, Z5

Viburnum opulus «Стерильный» («Roseum»): Калина-снежок

Соцветия шаровидной формы сначала светло-зеленые, а по мере созревания становятся белыми. Цветет в мае.Зеленые 3-лопастные листья перед опаданием становятся ярко-оранжевыми, желтыми и красными. Эта версия стерильна, поэтому не дает ягод.

Рост 10-12’, полутень, Z4

Viburnum plicatum tomentosum : Калина Doublefile

Белые кружевные колпачки на ветвях, парящие над листьями для многоуровневого эффекта.Цветет в мае. Листья простые и зеленые, осенью окрашиваются в красный цвет, прежде чем опадают. Летом ветки усеяны небольшими гроздьями красных плодов.

Рост 8-10 футов x 8-10 футов. Полутенистая тень — если вы находитесь в очень жарком солнечном месте, защитите корни мульчей или почвопокровным покровом, Z5

Viburnum rhytidophylloides : Кожаный лист или Allegheny Viburnum

Белые цветки в соцветиях в мае, без запаха.Вечнозеленые кожистые листья ланцетовидной формы. Красные плоды становятся черными.

Рост 10-15’, полутень, Z5

Viburnum sargentii ‘Онондага’: Onondaga Sargent Viburnum

Одна из самых красивых калины. Нежные цветки в кружевной шапке — белые стерильные цветки окаймляют плоские кисти мелких розовых плодородных цветков.Новые листья от темно-бордового до оранжевого, перед опаданием становятся зелеными летом и ярко-красными осенью. Немного фруктов.

Рост 8-10’ x 6-8’, полутень, Z4

Viburnum tinus «Весенний букет»: Весенний букет Laurustinus Viburnum

Бордовые бутоны ждут всю зиму, чтобы раскрыться весной.Белые соцветия в марте-апреле. Темные вечнозеленые листья. Металлические синие плоды осенью.

Рост 5-6’ x 3-4’, тень, Z7 – листья повреждаются холодным ветром и температурой ниже 15f. Сажайте в месте, защищенном от зимних ветров.

(PDF) Реологическое поведение и характеристика сока гилабору (Viburnum opulus L.) в зависимости от времени

методы определения его реологического поведения в зависимости от времени под воздействием различных температур и условий сдвига.

МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ

Образцы

Плоды гилабору (Viburnum opulus) были поставлены

местным производителем. Плоды прессовали для извлечения сока

с последующим просеиванием через ткань для получения

прозрачного сока. Полученный сок

концентрировали в вакууме (при 40°C) до 59,7°Brix 8,5°Brix и затем хранили в

холодильнике. Другие концентрации растворимых твердых веществ

получали путем разбавления дистиллированной водой.

Методы

Химический анализ

Кислотность и рН определяли в соответствии со стандартным методом

AOAC (1990) рН измеряли с помощью

микропроцессорного рН-метра модели pH 211. Концентрации растворимых твердых веществ

определяли с помощью рефрактометра модели OPTON

(F.G. Bode, Гамбург) при 25°C

и выражали в °Brix. Содержание белка определяли по методу Кьельдаля (N-6,25). Общий сахар

анализировали по методу Лейна-Эйнона (Pearson,

1976).Плотность определяли пикнометром на 50 мл-

ter.

Color

Измерение цвета сока гилабору

проводили с использованием HunterLab ColorFlex (A60-1010-

615 Model Colorimeter, HunterLab, Reston, VA).

Перед измерениями спектроколориметр калибровали по белой эталонной плитке (L = 93,00, a = 1,12,

b = 1,29).

Реология

Измерения проводились с использованием реометра с контролируемым напряжением RheoStress

RS1 (Haake), оснащенного

блоком контроля температуры TCP/P Пельтье и термостатом

(Haake).Использовалась конфигурация конуса и пластины

(диаметр = 3,5 см) и угол = 2°.

Было изучено реологическое поведение гилабора с общим количеством растворимых твердых веществ

59,7, 56,3, 53,1, 43 и 35°Brix

. Определить кривые течения образцов гилабору;

Скорость сдвига была увеличена от 0 до 300,

1

в течение

300-е годы, оставалась постоянная на 300-е годы

1

в течение 90-х годов, а было

в течение 300 с.Кривые течения

образцов гилабору были измерены в диапазоне температур от 5 до 60°С.

Образцы Гилабору подвергали сдвигу при постоянном сдвиге

130 A. ALTAN ET AL.

скоростей, а именно при 50, 100, 150 с

1

, и напряжение сдвига

измеряли как функцию времени сдвига до тех пор, пока не было достигнуто

равновесное состояние. Измерения

проводились в диапазоне температур от 5 до 30°C.

Кривые течения полностью разрушенных образцов гилабору

были измерены на образцах,

подвергнутых длительному предварительному сдвигу, чтобы убедиться,

что материал достиг полностью разрушенной структуры

, при которой реологическое поведение не

зависит от времени сдвига.Согласно результатам измерений

, 2 ч было достаточно для разрушения структуры

и устранения тиксотропного поведения

при скорости сдвига 150 с

1

.

Регрессионный анализ

Statgraphics Plus для Windows был использован для расчета

прогнозируемой константы кажущейся вязкости (уравнение 3). Параметры

нелинейных моделей (уравнения 7, 8, 9)

были рассчитаны с помощью процедуры NLIN графика Sigma

(Scientific Graph System, версия 8.00, СПСС).

РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ

Свойства сока были следующими: Кислотность 15,67%;

растворимые сухие вещества 8,5°Brix, pH 3,23, плотность 1,021 г/мл,

общий редуцирующий сахар (%) 5,84%, белок (для концентрированного сока 59,7°Brix

) 1,54%, краситель: L: 28,65; а 17,52, б

14,53.

Кривые течения

Напряжение сдвига, , измеряли как функцию скорости сдвига

, , при измерениях кривых течения. Измерение увеличения и уменьшения скорости сдвига показало

петлю гистерезиса, которая указывает на то, что гилабору концентрированный сок (°Brix=59.7) проявлял тиксотропное поведение (рис. 1). Текучесть концентрированного фруктового сока

определяется его составом. Из-за большого разнообразия состава фруктовых соков можно ожидать, что величины реологических свойств будут сильно различаться (Rao et al., 1984). Тиксотропный эффект

может быть обусловлен внутренней структурой сока

, образованной физическим взаимодействием между растворимыми твердыми веществами

, сахарами и, в частности, белком

(1.54%). Существование петли гистерезиса указывает на зависящее от времени поведение

жидкости, а ее площадь является мерой

степени тиксотропии (Steffe, 1996). Некоторые авторы определяли тиксотропное поведение путем оценки площади петли гистерезиса

между восходящей и

нисходящей кривыми скорости сдвига напряжения сдвига (Köksoy and

Kılıc-, 2003; Tárrega et al., 2004). Площадь гистерезиса

была рассчитана с использованием менеджера данных RheoWin при различных температурах для каждой концентрации образца гилабору

(таблица 1).Площадь гистерезиса уменьшалась по мере уменьшения концентрации

образцов гилабору (табл. 1).

в Университете Караманоглу Мехметбей 19 августа 2015 г. Plant Addicts

Viburnum состоит из более чем 150 разновидностей растений. Калина цветет весной, а ее листья меняют цвет в зависимости от сезона. Некоторые виды калины будут плодоносить, питая диких животных в зимние месяцы. В зависимости от сорта калины зимуют в зонах зимостойкости от 2 до 9.Благодаря своей способности выживать в зимних условиях, этот кустарник круглый год предлагает цвет и интерес для вашего сада.

Вообще говоря, калины очень выносливы; однако иногда они могут получать зимние травмы. Воздействие сильного снега или ветра может привести к ожогу листьев. Листья останутся на ветке, но станут коричневыми. Вы можете свободно обернуть куст мешковиной, если требуется дополнительная защита. Когда вы подготовите куст к более холодным месяцам, прекратите удобрять и поливать осенью.Поместите мульчу вокруг основания растения, чтобы сохранить влагу и контролировать температуру почвы.

Обрезка калины на зиму

Обрезка калины не требуется, если вы не хотите придать растению форму или контролировать его рост. Поддерживающую обрезку мертвых или поврежденных ветвей можно проводить в любое время в течение вегетационного периода. Для листопадных сортов обрезку проводят после цветения. Вечнозеленые сорта следует обрезать в конце зимы или ранней весной. Ни в коем случае не обрезайте, когда приближаются заморозки.Это может повредить новый рост, который находится на пути.

Полив калины зимой

Калина любит влажную хорошо дренированную почву. Чтобы подготовиться к более холодной погоде, осенью лучше прекратить поливать кустарник. Зимой калины не растут активно, поэтому испарение воды происходит медленнее, и растению требуется гораздо меньше воды. Размещение мульчи вокруг основания куста поможет сохранить влагу во время дождя или снега.

шагов по уходу за калиной зимой

Калина очень хорошо зимует и может выдерживать холодные погодные условия.Несмотря на его выносливость, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь своему кустарнику.

  1. Остановить полив осенью
  2. Добавьте мульчу к основанию растения
  3. Не обрезать при приближении заморозков.
  4. Неплотно оберните куст мешковиной, если на горизонте сильный снегопад или сильный ветер

Эта страница содержит партнерские ссылки на товары на Amazon. Мы можем получать комиссию за покупки, совершенные по этим ссылкам.

 

Датчик температуры калины 8 клапанов где находится.Устройство системы охлаждения двигателя калина

С конца девяностых годов отечественный завод АвтоВАЗ выпускал модель Lada Kalina. Сегодня, пройдя многочисленные этапы модернизации, она вышла на новый виток своего развития. Аккуратный и эстетичный, практичный и достаточно динамичный, этот автомобиль завоевал сердца огромной потребительской аудитории.

Сейчас Калина одна из самых востребованных и популярных на российском рынке. Но, конечно же, помимо плюсов, у модели есть и ряд серьезных недостатков.К ним относятся не самая лучшая подвеска, плохо справляющаяся со сложными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и многое другое.

Не меньше нареканий вызывает такое, казалось бы, простое и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждающей жидкости. Здесь указанное устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калина, в чем его особенности?

Роль датчика охлаждающей жидкости

Любой двигатель нуждается в системе охлаждения, так как при интенсивной работе он подвергается сильному перегреву, а температура внутри корпуса иногда достигает 250°С.За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень важный электронный прибор – датчик температуры охлаждающей жидкости, или ДТОЖ. Устройство посылает сигнал на электронный пульт управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать меры. Датчик представляет собой резистор, работающий за счет увеличения или уменьшения сопротивлений, связанных с колебаниями температуры.При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при охлаждении, наоборот, становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей жидкости. Если его уровень значительно падает, то датчик начинает выдавать неверные данные, из-за чего все системы начинают давать сбои по цепной реакции. Вот почему так важно следить за уровнем жидкости, чтобы предотвратить технические проблемы.

Регулятор температуры воздуха обычно расположен на блоке термостата, в редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров двигателя.В автомобилях новой модели есть даже два измерительных прибора для надежности. Первый выполняет задачу ответственного контроллера электронной системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

Принцип действия ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. Когда температура падает ниже допустимого уровня, для нормализации требуется обогащенная смесь.Если шкала поднимается выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к катастрофическим последствиям для двигателя. При нормальном функционировании ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в идеальном формате, становясь отличными подсказками к пожеланиям автомобиля в адрес водителя.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводке датчика, эти измерения уже производятся в ломаном формате. В результате, когда она не нужна, система подает обогащенную смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе.Силовой агрегат начинает работать в повышенном режиме на износ, результатом такой работы является высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается электронным блоком управления как явный перегрев внутри силового агрегата. Скорректированная для предотвращения перегрева, система управления подает обедненную смесь. Поскольку на самом деле перегрева нет, обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, в результате чего он теряет мощность и устойчивость.Конечным результатом является повреждение, которое необходимо устранить.

Обнаружение неисправности датчика и замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 — расширительный бачок; 2 — шланг отвода радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чтобы определить, находится ли датчик температуры испарителя в неисправном состоянии, сначала следует провести тщательный и последовательный визуальный осмотр.Особое внимание следует уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические разрывы. Кроме того, отложения ржавчины, даже незначительные, могут привести к поломке.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если блок управления Калины получает сомнительную информацию об уровне охлаждающей жидкости, если двигатель начинает давать необоснованные отказы, а затем и вовсе глохнет, если двигатель вдруг начинает терять мощность и управляемость во время движения, в 80 процентах случаев это может указывать на неисправность датчика.

Поэтому, чтобы определить место поломки, следует в первую очередь проверить это устройство. Кроме этих симптомов о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости нуждается в ремонте, сигнализируют следующие признаки:

  • на холостом ходу двигатель работает неустойчиво, пуск затруднен, глохнет;
  • резкое увеличение расхода топлива;
  • Контрольная лампа
  • предупреждает о перегреве.

Определить, работает ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при холодном двигателе, иначе легко получить серьезный ожог. Также следует проверить герметичность крышки.Если крышка негерметична, в систему будет поступать воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, сколько вреда. Не стоит заливать просроченную жидкость, которой больше 3 лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее — нужно следить за работой вентилятора, от которого тоже многое зависит. Для демонтажа устройства ДТОЖ Калина необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

Новый устанавливается в обратном порядке. Не забудьте по окончании работы заправить радиатор антифризом.Датчик температуры меняют только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства была рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняет функциональное состояние. Когда это делается? При необходимости полный капремонт мотора Калины или его замена.

Такие изменения в первую очередь сказываются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый.В случае аварийного перегрева силового агрегата и датчика возникают проблемы. Поэтому, занимаясь ремонтом, не забывайте обращать внимание на датчик.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Калина

С конца 90-х российский завод АвтоВАЗ занимается созданием модели Lada Kalina. Теперь она, пройдя бесчисленные этапы модернизации, вышла на новый виток собственного развития. Аккуратный и эстетичный, удобный и полностью анимированный, этот автомобиль завоевал сердца большой потребительской аудитории.

На данный момент Калина одна из самых нужных и любимых на российском рынке. Но, конечно же, кроме плюсов, у модели есть и ряд серьезных недостатков. К ним относятся не лучшая подвеска, плохо справляющаяся со сложными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого оставляет желать лучшего, и почти все остальное.

Не меньше нареканий вызывает такое, казалось бы, обычное и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждающей жидкости воды.Здесь указанное устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калины, каковы его особенности?

Роль датчика

охлаждающей жидкости

Любой двигатель нуждается в системе охлаждения, так как в процессе интенсивной работы он подвергается сильному перегреву, и температура внутри корпуса сразу достигает 250°С. За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень важный электрический прибор — датчик температуры охлаждающей жидкости датчик, или ДТОЖ.Устройство посылает сигнал на электрощит управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать конструктивные меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет увеличения или уменьшения сопротивления, связанного с колебаниями температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при охлаждении, наоборот, становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей воде.Если его уровень значительно падает, то датчик начинает выдавать неверные данные, из-за чего все системы начинают давать сбои по цепной реакции. Вот почему так важно следить за уровнем воды, чтобы не допустить технических препятствий.

Регулятор температуры воздуха обычно находится на блоке термостата, в самых редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров двигателя. В автомобилях нового стандарта есть даже два измерительных прибора для надежности. Первый выполняет задачу ответственного контроллера электрической системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

Принцип действия ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. Когда температура падает ниже допустимого уровня, для нормализации требуется обогащенная смесь. Если шкала поднимается выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к адским последствиям для мотора. При нормальной работе ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в безупречном формате, становясь хорошими подсказками к пожеланиям автомобиля в адрес водителя.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводке датчика эти измерения уже выполняются в ломаном формате. В результате, когда в этом нет необходимости, система подает обогащенную смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе. Сколько датчиков на приоре? (Решено) — 3 ответа. Агрегат начинает работать в избыточном на износ режиме, результатом такой работы является самый высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

Стрелка

температуры на панели приборов переходит в красную зону. калина

указатель температура данная процедура происходит после диагностики температура .

Определение неисправности датчика температуры без диагностики

Видео о замене датчика температуры охлаждающей воды на автомобиле ВАЗ 2115 (2113, 2114).

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается электроблоком управления как явный перегрев внутри силового агрегата.Скорректированная для предотвращения перегрева, система управления подает обедненную смесь. Поскольку на самом деле перегрева нет, обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, в результате чего он теряет мощность и устойчивость. Результатом являются повреждения, которые нуждаются в ремонте.

Обнаружение неисправности датчика и замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 — расширительный бачок; 2 — шланг отвода радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чтобы определить, находится ли датчик температуры испарителя в неисправном состоянии, сначала следует провести тщательный и последовательный визуальный осмотр.Особое внимание следует уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические разрывы. Кроме того, отложения ржавчины, даже незначительные, могут привести к поломке.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если сомнительная информация об уровне охлаждающей жидкости , если мотор начинает давать необоснованные отказы, а затем и вовсе глохнет, если мотор вдруг начинает терять мощность и управляемость во время движения, то в 80 процентах случаев это может свидетельствовать о неисправности датчика .

Поэтому, чтобы определить место поломки, следует в первую очередь проверить это устройство. Кроме этих симптомов о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости требует ремонта, сигнализируют следующие признаки:

  • на холостом ходу двигатель работает неустойчиво, пуск затруднен, глохнет;
  • резкое увеличение расхода топлива;
  • Контрольная лампа
  • предупреждает о перегреве.

Определить, работает ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Сколько датчиков на приоре? Датчик температуры в приоре и калине. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при холодном двигателе, иначе легко получить серьезный ожог.Также следует проверить герметичность крышки. Если крышка негерметична, в систему будет поступать воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, сколько вреда. Не стоит заливать просроченную жидкость, которой больше 3 лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее — нужно следить за работой вентилятора, от которого тоже многое зависит. Для демонтажа устройства ДТОЖ Калина необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

Новый устанавливается в обратном порядке. Не забудьте по окончании работы заправить радиатор антифризом.Датчик температуры меняют только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства была рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняет функциональное состояние. Когда это делается? При необходимости полный капремонт мотора Калины или его замена.

Такие изменения в первую очередь сказываются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый.В случае аварийного перегрева силового агрегата и датчика возникают проблемы. Поэтому при ремонте двигателя Лада Калина не забудьте уделить внимание датчику.

Система охлаждения двигателя ВАЗ Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Он состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — выпускной шланг радиатора; 3 — шланг заправочный; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подводящий к радиатору; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — шланг отводящий радиатора отопителя; 17 — выхлопная труба; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата
Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, с приводом от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем ГРМ.Корпус насоса — алюминий. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На передний конец ролика напрессован зубчатый шкив, а на задний конец напрессовано рабочее колесо. К торцу рабочего колеса прижато упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым расположен сальник. Корпус насоса имеет смотровое отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, представляет собой малый круг циркуляции.
В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок обогрева дроссельного узла. Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения вентилей термостата.


Радиатор отопителя Встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона автомобиля за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг слива охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящего патрубка насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 сливная пробка радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, °С 85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, °С 102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости на прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и полностью загруженном автомобиле при движении с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С 95
Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л 7,8
Охлаждающая жидкость (смешение жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-НТ; ОЖ-65-НТ; ОЖ-К Антифриз; ОЖ-40 Антифриз; ОЖ-65 Антифриз; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; Антифриз Экстра Аджип; глисантин G03; Глизантин G913

Лада Калина – один из самых популярных автомобилей отечественного автопрома.Эти автомобили оснащены множеством различных контроллеров и датчиков, следящих за состоянием основных узлов и агрегатов. Одним из таких устройств является автомобиль Лада Калина, о его назначении и замене мы поговорим в этой статье.

[ Скрыть ]

Общая информация о датчике

ДТОЖ на Лада Калина не следует путать с выносным датчиком температуры наружного воздуха или температуры салона. Для начала предлагаем вам ознакомиться с основной информацией об этом устройстве.Всего в Калине используется два регулятора – один из них идет на блок управления, а второй – на приборную панель, где отображается температура силового агрегата.

Расположение

Регулятор Калины установлен в термостате. Найти это устройство не так уж и сложно, так как место его установки идентично для многих моделей ВАЗ. Что касается контроллера, выводящего информацию на панель управления, то он расположен рядом.

Назначение и принцип действия

Назначение регулятора – контроль температуры двигателя или охлаждающей жидкости.Следует отметить, что эта процедура зависит от напряжения – на прогретом ДВС оно ниже, а на холодном – высокое. Температурный режим мотора влияет на многие особенности его работы. Также ЭБУ ДТОЖ видит, когда необходимо включить вентилятор охлаждения.

Благодаря работе датчика температуры охлаждающей жидкости блок управления двигателем выполняет следующие функции:

  1. Установка угла зажигания. ДТОЖ следит за объемом выхлопных газов, и за счет правильной настройки зажигания их количество будет ниже.Это, в свою очередь, позволяет более рационально эксплуатировать силовой агрегат.
  2. Обогащение топливом. Если температура слишком низкая, на форсунки будет отправлен сигнал для предотвращения возможных колебаний при прогреве двигателя. Эта процедура позволяет обеспечить его нормальную работу на холостом ходу.
  3. ДТОЖ фиксирует все изменения, происходящие в условиях разомкнутого и замкнутого контура. При выходе из строя регулятора сигналы с лямбда-зонда будут передаваться, но обратной связи они не получат, что, в свою очередь, будет способствовать ухудшению холостых оборотов (автор видео о диагностике устройства — Устройство и ремонт автомобилей канал).

Что касается принципа работы, то внутри силового агрегата всегда происходят сложные процессы. Если двигатель холодный, то для его прогрева понадобится богатая топливовоздушная смесь, а если двигатель перегреется, то большое количество этой смеси может добавить к его поломке. Если ДТОЖ работает в обычном режиме, то вся информация, касающаяся температуры двигателя, будет отображаться на приборной панели. Если в электрической цепи произойдет обрыв, это приведет к нарушению показателей, соответственно, система может подавать обогащенную смесь, когда она не нужна.В свою очередь, это приводит к повышенному расходу топлива.

В результате увеличивается износ деталей двигателя, что приводит к увеличению выбросов в окружающую среду. Если в электрической цепи произойдет короткое замыкание, то ЭБУ воспримет сигналы от ДТОЖ как перегрев мотора, соответственно, начнет подавать обедненную смесь. А если перегрева нет по факту, то это может привести к менее эффективной работе силового агрегата, в результате чего снижается его устойчивость и мощность.

Руководство по замене

Как производится замена датчика и в каких случаях необходима замена ДТОЖ? Сначала поговорим о неисправностях (автор видео Владимир Тупотилов).

Когда следует менять регулятор?

Если вы сомневаетесь в работоспособности регулятора, необходимо предварительно произвести его визуальную диагностику. На устройстве не должно быть следов повреждений, трещин, коррозии, проводка должна быть исправна.

Основные признаки неработоспособности регулятора:

  • неисправности силового агрегата, особенно на холостом ходу;
  • пониженная мощность двигателя;
  • затрудненный пуск и произвольная остановка двигателя;
  • увеличение расхода топлива;
  • на приборной панели стрелка датчика указывает на перегрев ДВС, хотя на самом деле это не так.

Во избежание ожогов желательно производить замену на остывшем двигателе!

Ступени

Вам не потребуются специальные инструменты для замены. Подготовьте только отвертку, трещотку, а также головку с удлинителем.

Чтобы замена ДТОЖ не вызвала затруднений, необходимо предварительно открутить хомут впускного коллектора, который идет от элемента воздушного фильтра к дроссельной заслонке:

  1. Потяните за магистраль и отведите ее немного в сторону так чтобы он не мешал, чтобы вы могли получить лучший доступ к регулятору.Отключите аккумуляторную батарею, так как вам придется отключить питание контроллера, а все работы, связанные с вмешательством в бортовую сеть, необходимо проводить при отключенной аккумуляторной батарее.
  2. Итак, ДТОЖ перед вами. Теперь нужно отсоединить разъем питания, на этом этапе проблем быть не должно, так как сам штекер крепится аналогично другим датчикам. Для отсоединения достаточно поднять крепление и потянуть за разъем.
  3. Далее с помощью удлинителя с глубокой головкой нужно открутить контроллер.Если на этом этапе вам мешает насадка, попробуйте одной рукой сдвинуть ее еще больше в сторону, а другой в этот момент установить головку. Далее откручиваем регулятор храповиком.
  4. Когда резьба ослабнет, устройство можно отвинтить вручную и полностью снять. Сделав это, можно заменить регулятор на новый, все дальнейшие действия по сборке выполняются в обратном порядке. Как видите, в целом процедура замены не отличается особой сложностью, поэтому поменять регулятор в домашних условиях вполне возможно.На замену у вас уйдет не более 20 минут, тем более что таким образом можно сэкономить.

Видео «Наглядное пособие по замене ДТОЖ на автомобиле ВАЗ»

В видео ниже представлена ​​инструкция по замене ДТОЖ на ВАЗ 2115, для Калины эта инструкция будет идентична (автор видео Василий Калугин).

Система охлаждения отвечает за оптимальный температурный режим силовой установки, при котором отдача мощности максимальна. Эта система включает рубашку охлаждения, радиатор и трубы, по которым циркулирует жидкость.Циркуляция обеспечивается насосом, приводимым в движение коленчатым валом.

В систему также входит термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего к радиатору, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует по большому кругу, включая радиатор.

В радиаторе нагретая жидкость охлаждается. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиатор установлен вентилятор, создающий дополнительный поток воздуха.Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенной температуры жидкости.

В эту систему входит датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля температуры охлаждающей жидкости. Показания этого датчика выводятся на приборную панель, которая предоставляет водителю информацию о температуре двигателя.

Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температуре на электронный блок управления, после чего этот блок корректирует подачу топлива в зависимости от температуры.При холодном двигателе по показаниям этого датчика блок управления выставляет обогащенную смесь, после прогрева топливная смесь становится нормальной. Еще на основе показаний этого элемента электронный блок регулирует угол опережения зажигания.

Так вот от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя, расход топлива. Он также приводит в действие вентилятор радиатора. На некоторых автомобилях для включения вентилятора используется отдельный датчик. Он может располагаться как возле датчика температуры, так и в радиаторе.

Конструкция, принцип действия


В конструкцию этого датчика входит термистор — резистор, который меняет сопротивление в зависимости от окружающей его температуры. Этот термистор помещен в металлический корпус с резьбой. К этому корпусу прикреплена хвостовая часть из пластика. В этой части находятся контакты для подключения проводки. Один контакт положительный и идет от электронного блока, второй отрицательный и соединен с массой.

Для работы термистора на него постоянно подается напряжение 5 В.Это напряжение подается на него электронным блоком через резистор с постоянным сопротивлением. Так как термистор датчика температуры охлаждающей жидкости имеет отрицательный температурный коэффициент, то при повышении температуры его сопротивление будет уменьшаться, а также будет уменьшаться подаваемое на него напряжение. По падению этого напряжения электронный блок рассчитывает температуру двигателя, а также выводит ее значение на приборную панель.

Точное место установки этого датчика температуры отличается для разных автомобилей, но незначительно.Он может быть установлен в головке блока цилиндров рядом с корпусом термостата, либо на самом корпусе термостата. Он обязательно находится возле выпускного патрубка, по которому жидкость поступает в радиатор. Возле этого патрубка он расположен для того, чтобы передавать точные данные о температуре.

Симптомы датчика


Этот датчик считается очень надежным благодаря сравнительной простоте конструкции. Однако и с ним могут быть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению калибровки, что приводит к нарушению сопротивления и, как следствие, некорректной работе электронного блока, так как часть своих функций он выполняет исходя из температуры двигателя.

Одним из самых явных признаков неисправности этого датчика является отсутствие срабатывания вентилятора при превышении температуры установленного значения. Но этот показатель не будет достоверным при наличии двух датчиков — основного, для передачи значения температуры в электронный блок, и дополнительного, отвечающего за включение вентилятора. В этом случае не включение вентилятора будет свидетельствовать о повреждении, окислении проводки или выходе из строя датчика, отвечающего за его работу.

На современных автомобилях на дисплее бортового компьютера отображается неисправность, свидетельствующая о некорректной работе датчика температуры охлаждающей жидкости. Однако сообщение о неисправности не всегда указывает на неисправность датчика. Зачастую проблемы в его работе связаны с обрывом проводки или окислением контактов.

Неправильное функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его проводки приводит к перерасходу топлива, высоким оборотам холостого хода, детонации. Не исключено, что силовой агрегат после прогрева будет плохо запускаться.Самая большая неприятность, которая может возникнуть из-за неработоспособности этого датчика, это перегрев силовой установки, из-за чего может сдвинуться головка блока цилиндров.

Тест датчика


Проверить работоспособность этого датчика не сложно. Но перед тем, как его изготовить, желательно проверить целостность проводки, идущей к нему. Также можно проверить напряжение, поступающее от блока управления. Для этого нужно отсоединить фишку с проводами от датчика и подключить к ней вольтметр.После этого запустите двигатель и измерьте значение напряжения, подаваемого на датчик, оно должно соответствовать 5 В. Если напряжение в норме, проверьте датчик на сопротивление.

Для снятия, проверки и замены датчика понадобится не так уж и много:

  • Ключ на 19;
  • Мультиметр;
  • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • Электрический чайник;
  • Термометр;

Перед снятием элемента необходимо частично слить жидкость из системы.Сливать все не обязательно, так как он находится в верхней части двигателя, достаточно слить до уровня ниже положения датчика.

Затем от датчика отсоединяется фишка проводки. Ключом на 19 он выворачивается из своего места.

Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик проверяется с помощью электрочайника с термометром и мультиметром, переведенным в режим измерения сопротивления. Проверить можно двумя способами.

  1. В первом способе рабочая часть датчика погружается в электрочайник с холодной водой, туда же помещается термометр. Можно использовать только электронный термометр, способный измерять высокие температуры. К самому датчику подключается мультиметр и к сети подключается электрочайник. При повышении температуры воды сопротивление датчика падает. Так, при температуре воды +15 С сопротивление должно быть 4450 Ом. При +40 С показание мультиметра должно быть 1459 Ом.Вам нужно нагреть воду до температуры 100 С. При таком значении сопротивление минимально — 177 Ом. Если значения разные, то датчик дает неверную информацию.
  2. Второй способ подходит, если нет термометра. Для измерения сопротивления датчик погружают в воду после ее закипания. При этом температура воды будет приближаться к 100 С, примерно 95-97 градусов. Этого вполне достаточно для измерений. После опускания рабочей части датчика сопротивление на нем должно быть чуть больше 177 Ом.Если разница большая, датчик неисправен.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости


Датчик температуры охлаждающей жидкости неремонтопригоден, поэтому при обнаружении некорректной работы его просто заменяют.

Видео: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2115 (2113, 2114)

После приобретения нового датчика желательно сразу же проверить его указанными методами. Если все показания в норме, он устанавливается на место снятого.Перед вкручиванием в посадочное место резьбу обрабатывают герметиком.

После установки нового элемента к нему присоединяется поводок; перепутать положение чипа невозможно, так как он имеет специальные направляющие канавки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.