Чем отличается синтетика от минералки: Чем отличается минеральное масло от синтетического?

Содержание

Чем отличается минеральное масло от синтетического

Примерно 60% всех поломок двигателя случается из-за банального использования низкокачественного моторного масла. Не менее редко из строя выходит блок цилиндров из-за перегрева масла или эксплуатации транспортного средства при не разогретом двигателе: в таких условиях вязкость смазочных материалов меняется и они не выполняют основной свой функционал. А чем отличается минеральное масло от синтетического и какое именно рекомендуют использовать специалисты? А допускается ли их смешивание?

Базовые различия

Минеральное масло изготавливается на основе производных нефти (мазута) с добавлением антикоррозийных и иных присадок. Такое масло сравнительно дешевое, обеспечивает базовую защиту двигателя, обладает усредненными омывающими и смазывающими свойствами. Без присадок такое масло не подходит к использованию, так как у него достаточно низкие ПАО-характеристики. То есть, оно не «цепляется» к металлу, не вступает в реакцию с нагаром (и не удаляет его из камеры сгорания).

Синтетические масла изготавливаются искусственно в лабораторных условиях. В их составе – синтетические смолы, ПАО-компоненты, присадки для регулирования вязкости. Оно стоит дороже, по многим характеристикам превосходит минеральные.

Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетики и минерального масла (примерное соотношение соответственно 20% на 80%). Находится в средней ценовой категории, по характеристикам чуть лучше минеральных, но хуже синтетики.

Плюсы и минусы разных типов моторных масел

Качественное минеральное масло практически ни в чем не уступает синтетике. Единственный недостаток минералки – это изменение вязкости в зависимости от температуры окружающей среды. Уже при -20℃ оно становится тягучим, намного хуже обволакивает детали. При этом также увеличивается сила трения движущихся частей мотора, общая нагрузка на двигатель существенно растет. Именно по этой причине мотор перед поездкой приходится «прогревать».

А ещё минеральное масло плохо переносит перегрев. При температуре свыше 110℃ бесповоротно в худшую сторону меняются его эксплуатационные свойства (становится излишне текучим).

Синтетика менее подвержена изменению характеристик при разных температурных режимах. Даже при сильных морозах такое масло сохраняет свою первоначальную вязкость, даже без предварительного прогрева двигателя механическая нагрузка на детали будет минимальной. Но есть у синтетики незначительный недостаток (свойственный и полусинтетическому маслу) – она быстро «загрязняется».

Минеральное масло удаляет нагар, осадок с помощью своих омывающих свойств, тогда как синтетика в этом плане более «агрессивна» — соскабливает все остаточные продукты горения. Для двигателя синтетика считается более качественной, но вот менять масло приходится чаще. А ещё вероятность забивания масляного фильтра, маслопроводов у синтетики тоже выше.

Можно ли смешивать

Смешивать синтетику и минералку категорически не рекомендуется. Состав разных масел может включать несовместимые ПАО-компоненты и присадки, поэтому после смешивания его характеристики становятся неприемлемыми для дальнейшего использования.

То же самое относится и к полусинтетике. Единственный допустимый вариант – это смешивание минералки и минералки разных моделей или серий. Но и такое делается лишь в крайних случаях. Водителям всегда рекомендуется придерживаться правила использования одной марки масла.

Как перейти с минералки на синтетику или наоборот

Придерживаться следует такого алгоритма:

  1. Полностью слить минералку.
  2. Промыть двигатель с помощью специального шампуня (для автомобильных моторов), в котором имеются ПАО-компоненты для удаления смол, эфиров. Вместе с промывкой следует заменить и фильтра.
  3. Залить синтетику.

Без промывки замену выполнить тоже можно, но следуя таким правилам:

  1. Полностью слить старое масло.
  2. Залить новую качественную минералку.
  3. Через 500 – 1000 километров слить минералку.
  4. Залить синтетику.

Но первый вариант, то есть с промывкой, более предпочтительный, ведь после полного слива минералки в системе остается от 5 до 10% отработки. Удалить её можно исключительно с помощью шампуня.

Заключение

Опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться следующих правил:

  1. Минеральное. Оптимальный в большинстве случаев выбор. Отказываться от него имеет смысл только на высокопроизводительных моторах (внедорожники, спорткары) или же при проживании в регионах, где зимой температура нередко опускается ниже -20℃.
  2. Синтетическое. В современных автомобилях производители нередко указывают в инструкции на совместимость только с такими маслами. Также ему следует отдавать предпочтение для автомобилей с производительными моторами или при проживании в регионах, где температура нередко опускается до критических отметок.
  3. Полусинтетика. Такое масло рекомендуют использовать в двигателях б/у авто, активно использующихся уже более 5 – 7 лет, где наблюдается ускоренное образование нагара.

Эти рекомендации – условные. В первую очередь необходимо ориентироваться на указания производителя (они обязательно имеются в инструкции к эксплуатации).

Итого, каждый тип моторного масла обладает своими преимуществами и недостатками, выбирать его стоит с учетом эксплуатационных характеристик двигателя, а также от региона проживания. Синтетика считается самым лучшим вариантом для защиты двигателя, но её приходится чаще менять, стоит она достаточно дорого. Минералка – базовый стандарт. Полусинтетика – это своего рода золотая середина. Но итоговый ориентир – это рекомендация концентра-производителя авто.

Синтетика или минералка? | Официальный дистрибьютор Ойл Форби

В настоящее время, термин «синтетика» в применении к моторному маслу можно охарактеризовать как простонародный маркетинговый слэнг, что в переводе означает более высокий уровень качества. Вот только по сравнению с чем? С камазовским и жигулёвским из 90-х по сравнению с «фирменным», или это что-то другое?

Действительно, синтетическое базовое масло, являющееся основой товарного масла во многом влияет на потребительские свойства конечного продукта, но окончательные свойства ему придаёт всё же пакет присадок направленный на решение конкретных задач эксплуатации или конструкции автомобиля от двигателя до выхлопной системы. О присадках в следующий раз, а сейчас о базе.

Минеральное масло производится из нефти, является более вязким и менее стабильным на разных температурных режимах. Т.е. в холод оно легче застывает, теряя свою текучесть, что затрудняет подачу масла через масляные каналы к точкам смазки, а на горячем двигателе оно, наоборот, становится жидким, теряется масляная плёнка на границе смазываемых металлов, что в обоих случаях приводит к повышенному износу. Одна из системных проблем этого масла – большое содержание парафина, который и является основой нестабильности. Минеральное масло обеспечивает минимальный уровень защиты от износа и чистоты двигателя.

Полусинтетическое масло состоит из синтетических и минеральных базовых масел. Это сочетание базовых продуктов, повышает надёжность до условного среднего уровня за счёт повышения текучести масла (не путать с вязкостью).

Синтетическое масло является синтезированным из исходных углеводородов, например газа или иных полуфабрикатов, полученных глубокой очисткой. Целью синтеза ставится достижение конкретных потребительских свойств, что и достигается с помощью цепочки последовательных химических реакций между исходными веществами (синтеза).

Почему «синтетика» надёжнее?

  • Содержит меньше парафина, поэтому имеет температурную стабильность при высоких и низких температурах.
  • Имеет большую текучесть, легко прокачивается по каналам двигателя, обеспечивает отличную защиту от износа.
  • Идеально подходит для движения в пробках в режиме старт/стоп и на холостых оборотах: защищает и охлаждает двигатель.
  • При поездках на дальние расстояния на хорошо прокачивается, не разжижается, имеет минимальный расход и поэтому также является отличным выбором.

В нашем ассортименте в наибольшей мере представлены синтетические продукты флагманского и премиального качества Mobil 1TM и Mobil SuperTM 3000, потому что мы гарантируем продукт наивысшего качества. Небольшой ассортимент полусинтетических продуктов Mobil SuperTM 2000 и Mobil UltraTM мы предлагаем, как переходный вариант для тех, кто ещё не оценил качество «синтетики».

Загляните в наш каталог и сделайте свой выбор масла MobilTM.

Андрей Герасименко

[email protected]

разбираемся в составе масел « NewNiva.ru

Ко мне на сайт приходит много вопросов о маслах для двигателя. И самым распространенным вопросом является – чем отличается синтетическое масло от полусинтетического масла? Вопрос, как я считаю интересный, сегодня я постараюсь ответить на него…

Многие выбирают для своих автомобилей только лучшее. Конечно, использование синтетического моторного масла предпочтительнее, чем использование полусинтетического. Но какова разница в этих маслах?

Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло – или попросту «синтетика», самый совершенный вид моторных масел. Создано при помощи сложных химических реакций, а также химического синтеза. Имеет улучшенную молекулярную формулу, благодаря чему практически не окисляется, не вступает в реакцию (например, с сальниками двигателя), обладает улучшенной вязкостью, также практически не окисляется. Синтетические масла действительно самые совершенные из трех видов масел (минеральное, полусинтетическое и синтетическое). Также большим плюсом, является то, что в «синтетике», уже имеется много присадок, которые способствуют увеличению компрессии двигателя, а также уменьшению расхода топлива. Зимний пуск двигателя намного легче, так как при низких температурах масло не так сильно густеет.

Единственный минус синтетики, это высокая цена. Не всегда осмысленно лить дорогую синтетику в бюджетный автомобиль, допустим АвтоВАЗ.

Полусинтетическое моторное масло

Полусинтетическое моторное масло – полусинтетическое моторное масло в своем строении имеет как «синтетику», так и минеральное моторное масло. То есть это своеобразная смесь моторных масел. Нужно отметить, нет никакого жесткого регламента, который контролирует смесь масел. У разных производителей разный процент добавления масла. Однако он колеблется от 40 до 50 % синтетики. То есть в полусинтетическом масле 40 — 50 % синтетики и 50 – 60 % минерального масла. Таким образом, полусинтетическое моторное масло, имеет худшие показатели вязкости, процента окисления, а также более низкий уровень присадок. Зимний пуск двигателя не такой простой, как скажем на синтетике, все потому что уровень вязкости намного выше, чем у синтетики. Однако полусинтетические варианты стоят почти в два раза дешевле, чем синтетические. Поэтому применение его в дешевых автомобилях целесообразно.

Надеюсь, стало понятно об основных отличиях этих масел.

Синтетика – дороже, сделано путем синтеза и химических реакций, самое совершенное масло.

Полусинтетика – в два раза дешевле, чем «синтетика», однако не такое совершенное в своем составе, часто разбавляется дешевым (по сравнению с синтетикой и полусинтетикой) минеральным маслом.

Если у вас новый автомобиль, то однозначно синтетика. На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(30 голосов, средний: 3,87 из 5)

Как отличить минеральное масло от синтетического

Существуют синтетические и минеральные моторные масла. Минеральное моторное масло – масло, которое получают из нефти. Оно считается натуральным. А вот синтетическое моторное масло – это субстанция, которую получают в результате синтеза. Вот об этих маслах и пойдет речь в статье «Как отличить синтетическое масло от минерального»

Для чего нужно было изобретать синтетическое моторное масло?

Условия, при которых работает двигатель, могут быть разными. Режим работы двигателя постоянно меняется. Запустили двигатель — он прогревается, остановили его – он остывает. И во время работы двигатель постоянно меняет свой режим – меняются и обороты, и температура, и прочее. Вот по этой причине идеальным моторным маслом может быть такое масло, у которого свойства оставались бы стабильными при разных режимах работы двигателя. Однако это практически невозможно.

При разных условиях основа минерального моторного масла не может обеспечить стабильность субстанции. Путем синтеза молекул, ученые смогли получить синтетическую основу. Она намного меньше подвергается влиянию внешних факторов. Свойства ее при длительной эксплуатации более стабильны. Впервые такое синтетическое моторное масло применили в авиации. При пониженных температурах во время запуска двигателя минеральное масло просто замерзало. Вначале затраты на производство синтетического масла были очень высокими, а это не позволяло массово использовать его в автомобильных двигателях. Лишь со временем синтетическое моторное масло стало более дешевым. Вот тогда его и начали использовать в автомобильной промышленности.

Итак, можно подытожить:

1. Синтетическое моторное масло меньше боится перепадов температур.

2. Синтетическое масло в процессе эксплуатации способно дольше сохранять свои свойства.

3. Такой параметр масла, как вязкость, невозможно поддержать на нужном уровне, если используется полностью минеральная основа.

Если для местности, где эксплуатируется автомобиль, не характерна температура в зимний период ниже15-20 градусов Цельсия, то необходимости в применении синтетического моторного масла нет.

Применяя минеральное или полусинтетическое масло, просто придется чаще его менять.

Существует еще полусинтетическое моторное масло. Его производят из смешанной основы. 30-50% в нем составляет синтетическая основа, а остальное – минеральная основа. Такое масло обладает намного лучшими показателями своей стабильности, чем минеральное. Однако оно хуже чем синтетическое моторное масло.

Такое полусинтетическое моторное масло следует заливать в современный двигатель и с большим пробегом. Обычно в таких условиях повышается угар синтетического масла. Полусинтетическое масло – оптимальный выход. Синтетика для таких двигателей противопоказана.

Так можно ли смешать минеральное, синтетическое и полусинтетическое масла?

Вопрос о смешивании может возникнуть, когда одно моторное масло меняют на другое, когда нужно долить в двигатель масло. Смешивать разные масла в принципе не стоит. А делать этого не стоит потому, что происходит смешивание совершенно разных присадок, и какая при этом будет химическая реакция неизвестно. Полученная смесь не сможет соответствовать стандартам или требованиям. Любое смешивание — это крайняя мера. Хотя сам факт существования полусинтетического моторного масла наводит на мысль, что смешивать минеральные и синтетические моторные масла можно. Правда, при некоторых условиях:

1. Можно гарантировать совместимость только основы одного производителя.

Разные производители применяют разные технологии для получения самой основы. Химический состав также разный.

2. Если нужно долить масло, то безвреднее долить другое масло, но такого же производителя.

3. Когда происходит замена масла, то нужно помнить, что все равно какое-то количество его остается в двигателе. Происходит смешивание с вновь залитым маслом. Свойства масла по этой причине несколько изменяются. По этой причине в нескольких сервисных циклах придется масло менять чаще обычного.

Сразу нужно предупредить, что моторные масла подделывают намного чаще, чем бензин. На автомобильных рынках часто можно натолкнуться на «левое» масло, хотя и в магазинах запчастей можно тоже запросто нарваться на подделку. Если вам когда-либо придется покупать масло в сомнительном месте, то лучше приобретите не слишком разрекламированную марку. Просто их реже подделывают. В любом случае, советуем сохранить чек и канистру до следующей замены. Пригодится.

Условные обозначения моторных масел.

Вот, возьмем для примера 10W40. По стандарту SAE это обозначение вязкости. Первая цифра (в нашем примере это 10) показывает индекс загустения. Надо знать, что чем индекс ниже, тем это масло может выдерживать более низкие температуры. Индексы загустения находится в пределах от 0 до 15. Вторая цифра (а в нашем примере это 40) обозначает вязкость температуре двигателя 100 градусов. Масло более густое обозначено большей цифрой. Масло с вязкостью 60 является самым густым. А вот буква между двумя числами обозначает время его использования. Буква W от слова WINTER – это для зимы. То есть масло – «зимнее».

Какое же масло выбрать для автомобиля?

Нужно заглянуть в инструкцию. Там обязательно будет написано, какое моторное масло рекомендовано. Масло 5W40 можно залить вместо рекомендованного масла 10W40. А вот летом такая замена не приведет ни к плохому, ни к хорошему. Использовать моторное масло, которое имеет повышенную вязкость, не рекомендуется. Высокая вязкость способствует скапливанию масла в головке цилиндра.

По стандарту API индекс качества обозначают двумя заглавными латинскими буквами. Например, буквами SF. Вторая буква указывает на качество масла. И тем качественнее считается масло, чем дальше по алфавиту находятся эта буква. Масло SF удовлетворит не только большинство ВАЗов, но и подойдет иномаркам 80-х годов выпуска. А вот масло SG подойдет для большинства новых иномарок последних лет. Абсолютно у любого масла, как только его официально начинают производить в России, тут же появляются подделки.

Главным отличием синтетического моторного масла от минерального масла, можно назвать высокую стабильность его свойств при различных температурах и при длительной эксплуатации. Вот об этом мы и рассказали в своей статье «Как отличить синтетическое масло от минерального».

Примерно 60% всех поломок двигателя случается из-за банального использования низкокачественного моторного масла. Не менее редко из строя выходит блок цилиндров из-за перегрева масла или эксплуатации транспортного средства при не разогретом двигателе: в таких условиях вязкость смазочных материалов меняется и они не выполняют основной свой функционал. А чем отличается минеральное масло от синтетического и какое именно рекомендуют использовать специалисты? А допускается ли их смешивание?

Базовые различия

Минеральное масло изготавливается на основе производных нефти (мазута) с добавлением антикоррозийных и иных присадок. Такое масло сравнительно дешевое, обеспечивает базовую защиту двигателя, обладает усредненными омывающими и смазывающими свойствами. Без присадок такое масло не подходит к использованию, так как у него достаточно низкие ПАО-характеристики. То есть, оно не «цепляется» к металлу, не вступает в реакцию с нагаром (и не удаляет его из камеры сгорания).

Синтетические масла изготавливаются искусственно в лабораторных условиях. В их составе – синтетические смолы, ПАО-компоненты, присадки для регулирования вязкости. Оно стоит дороже, по многим характеристикам превосходит минеральные.

Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетики и минерального масла (примерное соотношение соответственно 20% на 80%). Находится в средней ценовой категории, по характеристикам чуть лучше минеральных, но хуже синтетики.

Плюсы и минусы разных типов моторных масел

Качественное минеральное масло практически ни в чем не уступает синтетике. Единственный недостаток минералки – это изменение вязкости в зависимости от температуры окружающей среды. Уже при -20℃ оно становится тягучим, намного хуже обволакивает детали. При этом также увеличивается сила трения движущихся частей мотора, общая нагрузка на двигатель существенно растет. Именно по этой причине мотор перед поездкой приходится «прогревать».

А ещё минеральное масло плохо переносит перегрев. При температуре свыше 110℃ бесповоротно в худшую сторону меняются его эксплуатационные свойства (становится излишне текучим).

Синтетика менее подвержена изменению характеристик при разных температурных режимах. Даже при сильных морозах такое масло сохраняет свою первоначальную вязкость, даже без предварительного прогрева двигателя механическая нагрузка на детали будет минимальной. Но есть у синтетики незначительный недостаток (свойственный и полусинтетическому маслу) – она быстро «загрязняется».

Минеральное масло удаляет нагар, осадок с помощью своих омывающих свойств, тогда как синтетика в этом плане более «агрессивна» — соскабливает все остаточные продукты горения. Для двигателя синтетика считается более качественной, но вот менять масло приходится чаще. А ещё вероятность забивания масляного фильтра, маслопроводов у синтетики тоже выше.

Можно ли смешивать

Смешивать синтетику и минералку категорически не рекомендуется. Состав разных масел может включать несовместимые ПАО-компоненты и присадки, поэтому после смешивания его характеристики становятся неприемлемыми для дальнейшего использования.

То же самое относится и к полусинтетике. Единственный допустимый вариант – это смешивание минералки и минералки разных моделей или серий. Но и такое делается лишь в крайних случаях. Водителям всегда рекомендуется придерживаться правила использования одной марки масла.

Как перейти с минералки на синтетику или наоборот

Придерживаться следует такого алгоритма:

  1. Полностью слить минералку.
  2. Промыть двигатель с помощью специального шампуня (для автомобильных моторов), в котором имеются ПАО-компоненты для удаления смол, эфиров. Вместе с промывкой следует заменить и фильтра.
  3. Залить синтетику.

Без промывки замену выполнить тоже можно, но следуя таким правилам:

  1. Полностью слить старое масло.
  2. Залить новую качественную минералку.
  3. Через 500 – 1000 километров слить минералку.
  4. Залить синтетику.

Но первый вариант, то есть с промывкой, более предпочтительный, ведь после полного слива минералки в системе остается от 5 до 10% отработки. Удалить её можно исключительно с помощью шампуня.

Заключение

Опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться следующих правил:

  1. Минеральное. Оптимальный в большинстве случаев выбор. Отказываться от него имеет смысл только на высокопроизводительных моторах (внедорожники, спорткары) или же при проживании в регионах, где зимой температура нередко опускается ниже -20℃.
  2. Синтетическое. В современных автомобилях производители нередко указывают в инструкции на совместимость только с такими маслами. Также ему следует отдавать предпочтение для автомобилей с производительными моторами или при проживании в регионах, где температура нередко опускается до критических отметок.
  3. Полусинтетика. Такое масло рекомендуют использовать в двигателях б/у авто, активно использующихся уже более 5 – 7 лет, где наблюдается ускоренное образование нагара.

Эти рекомендации – условные. В первую очередь необходимо ориентироваться на указания производителя (они обязательно имеются в инструкции к эксплуатации).

Итого, каждый тип моторного масла обладает своими преимуществами и недостатками, выбирать его стоит с учетом эксплуатационных характеристик двигателя, а также от региона проживания. Синтетика считается самым лучшим вариантом для защиты двигателя, но её приходится чаще менять, стоит она достаточно дорого. Минералка – базовый стандарт. Полусинтетика – это своего рода золотая середина. Но итоговый ориентир – это рекомендация концентра-производителя авто.

Капни на салфетку. Хорошее масло должно в неё впитаться равномерно без различия по цвету и плотнисти по мере удаления от центра капли.

Правда не факт, что хорошая минералка и старая синтетика не дадут противоположноые результаты.

полусинтетика от минеракли не отличается ни чем ! кроме наличия присадок , т.е. основа на 99,5 % минералка и 0,5% присадок, но так как сейяас в ЛЮБУЮ минералку добавляют присадки , то любую минералку можно называть ПОЛУСИНТЕТИКОЙ .

Почему же это неправда ? :))я как раз об этом всегда и пишу — Синтетика БОЛЕЕ густая на рабочих и менее на низких
А вот ты НЕправ в том что минералка это «полусинтетика БЕЗ присадок» , ну не выпускают сейчас минералку без присадок. В результате и минералка и полу»синтетика» имеют одну и ту же основу и одни и те же присадки и отличаются только их количеством и набором.
Сергей Ш.

> отличается тем, что синтетика имеет очень широкий вязкостный диапазон, и имея НИЗКУЮ вязкость при низких тем-рах (завести двигун) ПОВЫШАЕТ ее при тем-рах рабочих (дабы давление держалось). У минералки же с повышением тем-ры вязкость СНИЖАЕТСЯ. Поолусинтетика — это минералка с комплексом присадок, делающих ее похожей на синтетику — т.е. загущающими ее с поввышением тем-ры. Причем при ЛЮБОМ переходе на масло другого типадругого производителя РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПОЛНООБЪЕМНАЯ промывка — ибо без лабораторного исследования совершенно непонятно, как именно «подружатся» присадки разных групп.

Обычно синетика делается, для широкого Диапазона температур, поэтому если удасться — можно в холодильнике
подержать на -24, минералка должна стать вязкой.

Хотя — мож и чушь говорю.
Сунься лучше на масляную конфу.

Чем отличается полусинтетическое масло от минерального?

Минеральное масло более густое, чем полусинтетическое. Индекс вязкости у него также не очень высокий: оно легко может замерзнуть при морозах от 25 градусов. Поэтому в российских широтах его можно использовать зимой без опаски только в некоторых южных регионах.

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое моторное масло?

Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Чем синтетика лучше минералки?

А что лучше – синтетическое или минеральное? Итак, главным отличием синтетического моторного масла от минерального является более высокая стабильность его свойств при различных режимах работы. 1) синтетика меньше боится низких температур и перегревов. 2) синтетика дольше сохраняет свои свойства в процессе работы.

Как различить синтетическое масло от минерального?

Минеральные базовые масла имеют более темный естественный цвет из-за ароматических соединений, серы и других примесей. Это может быть отличительным фактором. Следует отметить, что несмотря на прозрачный цвет базового синтетического масла, присадки в нем могут добавить цвет, например потемнение.

Можно ли смешивать 15W40 и 10W40?

Для доливки можно использовать не все масла, вариантов немного, но они есть. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40. Если выбрать не с чего, и более качественного масла, чем залито в ваше транспортное средство, не найти, можно долить любое масло.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Что будет если залить минеральное масло после синтетики?

Переход на «синтетику»

Просто слить минеральное масло – не выход. Нельзя вылить старое масло и тут же залить новое синтетическое или даже полусинтетическое. … Ведь если масло останется в двигателе, при заливании «синтетики» он может вскипеть и из-за недостатка смазки прекратить работу.

Какое масло лучше смазывает двигатель?

Это означает, что в разогретом моторе, при прочих равных условиях, пленка 5W40 будет более эффективно обеспечивать смазывание трущихся частей, в то время как 5W30 окажется более жидкой. Иными словами, при высоких температурах износ частей двигателя с 5W30 будет, по идее, более интенсивным.

Как различить синтетику от полусинтетики?

Как отличить синтетику от полусинтетики по маркировке

  1. Минеральное – продукт полностью натурального, природного генезиса. …
  2. Синтетика – продукция полностью искусственного происхождения. …
  3. Полусинтетика получается при помощи смешения первой и второй позиции.

Как отличить трансмиссионное масло синтетику от полусинтетики?

Синтетика меньше «стареет» и мало подвержена окислению, но из-за своих свойств и сложности изготовления стоит намного дороже минеральных масел. Полусинтетика. Золотая середина, которая обойдется дешевле синтетики, но все-таки будет качественнее минерального масла и прослужит на 25–30 % дольше него.

Как обозначается полусинтетика?

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике».

Какое масло лучше заливать в двигатель с большим пробегом?

Например для двигателей с пробегом до 100 т. км специалисты рекомендуют использовать синтетические масла с показателем вязкости 5W-50, если пробег автомобиля более 150 т. км — 10W-60.

Какое масло лучше 10w40 или 15w40?

Многие считают, что масло 10w40 лучше, чем 15w40. … Класс вязкости не относится к основе масла, от него не зависит, будет смазка полусинтетикой или минералкой. Если для вас имеет значение происхождение нефтепродукта, внимательно прочтите этикетку на емкости. 10w40 – полусинтетика, 15w40 – минералка.

Что такое масло минералка?

Минеральное моторное масло – это продукт переработки сырой нефти с минимальным количеством присадок. Особенностью минерального масла является то, что оно недостаточно хорошо подходит для эксплуатации при значительных перепадах температур, так как может застыть в двигателе в сильный мороз.

чем отл 10w40 минералка от полусинтетики — Автосайт

Посмотреть комментарии

В результате долгих споров о том, какое масло лучше заливать — минералку, синтетику или вообще полусинтетику, есть один общий вывод — масло — это во многом дело вкуса. Но следует учитывать несколько факторов.

Во-первых, рекомендации

Посмотреть комментарии

В результате долгих споров о том, какое масло лучше заливать — минералку, синтетику или вообще полусинтетику, есть один общий вывод — масло — это во многом дело вкуса. Но следует учитывать несколько факторов.

Во-первых, рекомендации производителя

Почитайте инструкцию по эксплуатации вашей машины, там, скорее всего, написано, какие масла рекомендуется заливать летом и зимой — точнее, написана рекомендованная вязкость масла. То есть выбор «минералка-синтетика» всегда остается за хозяином машины.

Во-вторых, изношенность двигателя и то, какое масло в него заливалось раньше. Так, например, если несколько лет в двигателе присутствовало минеральное масло, образующиеся трещинки в резине постепенно заполнялись отложениями, которые при смене масла не вымывались. И если в такой двигатель залить синтетическое масло, оно, в силу своих вымывающих и кислотных характеристик (которые выше, чем у минералки) вымоет все, в том числе и «полезные» отложения. Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минералки на синтетику масло устремляется наружу через промытые отверстия.

Многие авторемонтники рекомендуют заливать синтетику на новые двигатели, на двигатели, эксплуатирующиеся на высоких оборотах (например, на спортивных машинах), а на старых двигателях просто почаще менять минералку.

Есть компромисс между минеральным и синтетическим маслом: полусинтетика. Кстати, понятие полусинтетики есть только в России

Зачастую полусинтетикой называют гидрокрекинговые масла — т.е. масла, полученые из минерального масла путем химического гидрокрекинга для улучшения характеристик. Полусинтетика выгодно отличается от синтетики прежде всего ценой.

К тому же для двигателя, в который всегда заливалось минеральное масло, будет не очень критичен выбор между синтетикой и полусинтетикой (при хорошем качестве масла, конечно же).

Кстати, некоторые марки машин могут быть «капризны» к разным видам масла. Например, некоторые не советуют лить минеральное масло в автомобили марки Субару и Хонда. Вообще же выбор масла — вещь, судя по всему, сугубо индивидуальная — необходимо учитывать и марку, и пробег, и состояние двигателя, и наличие либо отсутствие турбины, тип топлива (бензин/дизель), и время года, и условия, в которых машина эксплуатируется. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые 10000 км, но так как условия эксплутации в России всеми ведущими автопроизводителями давно признаны как тяжелые, масло нужно менять каждые 5000 км.

Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать более частой смены масла. В любом случае, не стоит менять масло реже, чем рекомендуют производители — образующиеся продукты сгорания явно не пойдут двигателю на пользу.

Общий для всех совет: масло нужно лить прежде всего хорошее. То есть качество его не должно вызывать подозрений. Лучше всего лить в машину масло от известных производителей, на авторизованных станциях, где вам точно не зальют подделку (к сожалению, подделывают масло довольно часто).

Но есть неплохие масла и среднего ценового ряда

Выбор той или иной марки — опять же дело вкуса, спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.


.auto.vl

Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник Комментарии 26.11.2007 mits magna 144.139.33.— посоветуйте пожалуйста: я купил митсубиси магна (у нас их называют диамант) 1996 г.в. с пробегом 160 тыс. двигатель 3.0 V6 . хочу поменять масло но незнаю какое (синт. мин. или полусинт.) и укажите на какие маркировки нужно обращать внимание (15W40, 10W50, пример) спасибо Цитировать 148 12 10.03.2008 88.210.250.— skojite pojalusta:kakoe maclo kypit y golf 3 -1996.1.6(101L.s)spasibo Цитировать 20 11 03.02.2009 Кур 80.240.242.— СМОТРИТЕ ПОД КАПОТОМ ИЛИ НА ЩУПЕ, ДАННЫЕ ПО МАСЛУ ТАМ. у МЕНЯ ГАЙКА ДВ. 1az, ИЛИ КАК ГОВОРЯТ Д4, МАСЛО 10w-40,SHELL П/С, ПРОБЛЕМ НЕТ. Цитировать 31 7 27.07.2009 Nata004. 91.151.248.— У меня марк2 2004г.в. D4, какое мне лить масло? , и как часто его менять??? Цитировать 39 6 31.08.2009 62.217.133.— Nata004. 10w40 BP oil Цитировать 7 4 13.05.2010 194.50.116.— Посоветуйте какое лить масло а ЧЕРИ АМУЛЕТ ? У меня залить сынтетика пробег 10 000.
Отправте если не тяжело на сайт мне [email protected]
Заранее благодарен. Цитировать 35 6 13.05.2010 194.50.116.— Посоветуйте какое лить масло а ЧЕРИ АМУЛЕТ ? У меня залить сынтетика пробег 10 000.
И еще посоветуйте,кергалась стрелка спидометра ,дергалась и упала и отказала, я подергал контакты на коробке _ безлезультатнр. В ЧЕМ ПРИЧИНА???
Отправте если не тяжело на сайт мне [email protected]
Заранее благодарен. Цитировать 23 13 23.06.2010 92.255.214.— Лей мобил 5-30 или 5-40 и все хорошее масло Цитировать 27 4 18.07.2010 95.26.242.— Посоветуйте пожалуйста:Я купил СУБАРУ легаси 1997года с пробегом 260.000км.двигатель 2.5не турбовый Сейчас там мобил 5W50 СЛИШКОМ ЖИДКОЕ НА МОЙ ВЗГЛЯД для 260.000км Посоветуйте какое лить? думаю кастрол но не знаю какую маркировку

Спасибо Цитировать 76 12 02.08.2010 188.134.34.— Посоветуйте пожалуйста. У меня газ 31150 2007 г.в. всегда ездил на минералке Mobil 10w-40. Стоит ли заливать полусинтетикую Castrol или Лукойл.

Говорят что это будет лучше. Цитировать 48 8 23.08.2010 82.162.180.— владелец субаря легаси лей ксенам полусинтетику 5в40д его рекомендуют при пробеги более 120 000 Цитировать 5 4 12.09.2010 178.252.104.— подскажите пожалуйста.. не давно взял мицубиси галант, 5.0 (170 коней).. пробег 190 000 тыс. как часто следует менять масло? Цитировать 19 3 15.09.2010 сергей 2С 213.128.20.— машина прошла 560000 км.двигатель 2с тойота королла,работает в такси,заливаю масло шелл,10-30,минералка из бочки,меняю каждые 5000,снял голову поршневая как новая! Цитировать 31 3 15.09.2010 84.204.33.— Подскажите пожалуйста, какое масло надо заливать в Nissan Almera N15 1.6 бензин с пробегом около 200000км? Цитировать 96 4 06.10.2010 93.153.163.— Подскажите пожалуйста, какое масло надо заливать в Шевроле Ланос? В данный момент залито Мобил 10Ц40бно говорят это бадяжное масло. Какая марка масел хорошая? Цитировать 75 5 17.10.2010 91.185.250.— Привет!У меня TOYOTA IST 2002 года,пробег 75000.
Посоветуйте какое масло лить,одна проблема
у нас температура за -35 заваливает? Цитировать 64 3 27.10.2010 Clark Kent 87.118.93.— У меня Daihat Terios Kid объемом 659см3, пробег 32 тыс.! Какое масло мне заливать? Сейчас у меня залито Esso 10W40! Цитировать 21 3 06.12.2010 178.90.219.— подскажите пожалуйста, заливал 10w40 полусентетику в крауна 1991г, а щас залил 5w40 синтетику, не лихо для поношеного двигателя? Цитировать 65 2 07.12.2010 178.129.28.— У меня мазда 323F я заливаю минеральное масло оно у меня расходуется говорят нужно лить синтетику или полусинтетику якобы ресурс у минералки маленький посоветуйти пожалуйсто какое масло нужно заливать Цитировать 14 1 14.12.2010 Galiani 109.124.12.— Ильдус 7610:У меня мазда 323F я заливаю минеральное масло оно у меня расходуется говорят нужно лить синтетику или полусинтетику якобы ресурс у минералки маленький посоветуйти пожалуйсто какое масло нужно заливать Все зависит от того что рекомендует производитель. Я лично предпочитаю полусинтетику, ее действительно на дольше хватает

Посмотри что там у тебя, в зиму лучше 10W-40 лить, особенно если такая как сейчас, то тепло то холодно.

До -40 оно нормально держит, не замерзает. Из марок попробуй MOL Dynamic Max 10W-40 но опять же, сверься со спецификациями. Цитировать 2 1 21.12.2010 Gallic 77.232.15.— Дмитрий Чира:Подскажите пожалуйста, какое масло надо заливать в Шевроле Ланос? В данный момент залито Мобил 10Ц40бно говорят это бадяжное масло. Какая марка масел хорошая? Советую обратить внимание на MOL Dynamic Max 10W-40. Залил в Ланос перед прошлой зимой

И с запуском проблем не было и после 10 000 расход практически нулевой. Цитировать 2 1 03.01.2011 95.134.183.— Galic, я в сузуки свою заливаю этот вот Мол обычно, только 5W-40 🙂 Он просто по характеристикам сохраняет более стабильную консистенцию при большом разбросе температур(застывает только при -42 по цельсию если память не отшибло, а верхняя с плюсом даже побольше кажись), а мне в общем-то это и нужно, тк каждое лето и зиму из новосиба в ялту и обратно 🙂 Цитировать 1 16.01.2011 Алексей68 193.106.215.— Подскажите у меня Хёндай-Акцент 2007г.в.пробег 63000т.км.,какое масло лучше лить в него???Спасибо,зарание! Цитировать 53 1 18.01.2011 2.76.79.— здравствуйте! У меня Субару Легаси 1994, 2 литра, 2 турбины 200000 пробега. Подскажите какое залить масло чтоб и для ДВС и для турбин подходило.

Зарание спасибо. Цитировать 13 1 20.02.2011 апож Северный Урал
Сообщений: 50 Galiani:Все зависит от того что рекомендует производитель. Я лично предпочитаю полусинтетику, ее действительно на дольше хватает. Посмотри что там у тебя, в зиму лучше 10W-40 лить, особенно если такая как сейчас, то тепло то холодно.

До -40 оно нормально держит, не замерзает. Из марок попробуй MOL Dynamic Max 10W-40 но опять же, сверься со спецификациями. Не смешите народ Galiani (итальянец что ли?), 10W40 только до -25С пойдёт, до -40 только синтетика 0w20, 0w30, 0w40 и ничего другое. Цитировать 3 20.02.2011 апож Северный Урал
Сообщений: 50 ниже -35С 10W** никакой коленвал уже не прокрутит… Цитировать 2 20.03.2011 Анатолий Автоманьяк Атырау
Сообщений: 671 чтото я запутался.
у меня авто 94- года. впринципе жалоб на мотор не было. на мощность и вовсе нет. но появился жор масла. читал что в старый аппарат лить синтетику не стоит. смоет все отложения на старых сальниках и прокладках и будет утекать. так вот боюсь это и произошло)))). вопросы теперь появились:

1) если я перейду на полу-синтетику, вытекание масла из под прокладки уменьшится?

2) нужно ли уменьшить срок смены масла при переходе с синтетики на полу-синтетику одной марки масла? сейчас лью Castrol Magnatec fully-syntetic 5W40. может сразу сменить марку на Esso который хуже смывает отложения?

3) в мануале пишут класс масла API SF (GL) такое в современных бутылках популярных масел чтото не вижу… какое бы масло вы посоветовали? я думаю мне достаточно чтобы меньше испарялось — или наоборот дольше сохраняло свои защищающие свойства.

4) по поводу вязкости. у нас летом жара до +40, зимой мороз до -20.
летом думаю 10W40 заливать… может лучше 15W40? а зимой заливать по прежнему 5W40. с пуском проблем не испытывал….

надеюсь на ваш ответ. заранее спасибо! Цитировать The Power of Dreams Мои отзывы: Nissan Primera 1994, Mitbishi Galant 1998 33 1 30.03.2011 217.26.166.— Здравстуите, меня завут Радион, у меня автомашина Mercedes-Benz Vito 2.2CDI 2000 года (638 кузов). По сей день я заливал Масло Mobil 10W-40 disel и фильтра компаний МАN. Мне порекомендовали масло компаний Pemco, Что вы можете сказать и какие фильтра вы можете порекомендовать под это масло на мой дизель, спасибо. Цитировать 31 4 15.04.2011 devilsania 109.72.246.— [quote=mits magna]посоветуйте пожалуйста: я купил митсубиси магна (у нас их называют диамант) 1996 г.в. с пробегом 160 тыс. двигатель 3.0 V6 . хочу поменять масло но незнаю какое (синт. мин. или полусинт.) и укажите на какие маркировки нужно обращать внимание (15W40, 10W50, пример) спасибо[/quote]
я покупаю15w40[quote=mits magna] у меня копейка,но движок от вольксваген.мне посоветовали минералку Цитировать 9 29.06.2011 dimasta 62.182.9.— Всем добрый день, вечер, утро! Прошу совета, у меня форд мондео II 2000 года, турбо-дизель, сейчас встала дилемма, какое масло заливать — синт. мин. или полусинт, и какие фильтры поставить (последние пять лет заливал Castrol Мagnatec diesel 10 W-40вз). Цитировать 12 2 04.07.2011 Tatiana.N.S
Сообщений: 17 Вот интересно, на сайтах основных масленщиков есть сервис подбора масла. типа вот этого: .total-lub/lub/lubrussia.nsf/VS_OPM/B8333B8293E F7F5BC125782A005C6F3F?OpenDocument&LG=RU&

или всякие самодельные типа вот:
.avtomaslo.org/

насколько можно веритЬ? Цитировать 5 2 28.07.2011 eneosss per 77.35.9.— У меня машин микроавтобус тойота ноах 1997 год выпуск, посоветуй меня какой лучше выбрать названия масло двигатель? Цитировать 15 1 06.12.2011 bezzz48
Сообщений: 1 подскажите пожалуйста-какое масло лить в движку,машина OPEL VECTRA A 1994г.в.,пробег 189000 км Цитировать 18 2 10.01.2012 Avtogirl Хабаровск
Сообщений: 8 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое масло лучше заливать в МАРЧ кузов К-11 мотор CG 10; 99 год. Заранее большое спасибо!!! Цитировать 10 1 10.02.2012 Андрей Гера орел
Сообщений: 1 Ребята,подскажите пожалуйста какое заливать масло в машину BMW520 170л-с 2001г? Цитировать 5 2 22.03.2012 vasili36 Старый Оскол
Сообщений: 10 имрд:владелец субаря легаси лей ксенам полусинтетику 5в40д его рекомендуют при пробеги более 120 000 Цитировать 1 1 25.03.2012 den222 красноярск
Сообщений: 1 Добрый день! подскажите какое масло залить в дэу гентра? Цитировать 7 3 30.10.2012 Alexandr Briston Barnaul
Сообщений: 1 Вот сайт Mobil 1 , подбирайте масло под свой авто каждый
( .mobil/Russia-Russian-LCW/carengineoils_whi ch-oil.aspx ) Цитировать 1 Добавить свой комментарий Комментарии к этой статье могут добавлять только зарегистрированные пользователи.

Если вы зарегистрированы на форуме, введите ваши имя и пароль. Если не зарегистрированы, вы можете пройти регистрацию здесь.

Ваше имя: Пароль: * Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены) Добавить комментарий

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Чем отличается синтетическое масло от минерального

Необходимость знать об отличиях смазок продиктована конструктивными особенностями автомобилей. Ведь известно, что каждая модификация двигателя требует строго определенного лубриканта. Наша редакция собрала информацию, чем отличается синтетическое и минеральное масло, и почему запрещается использовать неподходящую формулу.

Процесс производства смазок для двигателя

Изначально необходимо разобраться в технологиях производства формул.

Минералка

Минеральные смазки моторов – это дистиллят или продукт перегонки сернистых пород нефти. Минеральное масло можно создать исключительно из одного источника.

Синтетика

Изготавливается путем переработки биологических отходов, природного газа или нефтепродуктов. По сути, химический процесс отделяет необходимые составляющие из сырья для последующего синтеза. Далее происходит структурирование углеводородной цепочки, что служит базовой составляющей жидкости.

Отличием технологий считается разница чистоты основы, полученной после обработки. Синтетическое масло состоит из строго выделенных углеводородных цепочек, где недопустимо наличие посторонних включений. Минералка же, не исключает появление примесей, что негативно сказывается на рабочих показателях готовой смеси.

Рабочие характеристики

Между синтетической и минеральной смазкой имеется кардинальное отличие рабочих показателей.

Индекс вязкости

Это значение отвечает за стабильность формулы во время критических перепадов температур. Искусственная смесь имеет повышенный индекс вязкости, что позволяет сохранить оптимальную текучесть зимой и вязкость летом. «Природная» жидкость обладает пониженными показателями. Поэтому, зимой натуральное масло густеет, что препятствует нормальному пуску двигателя.

Также недостаточная высокотемпературная стабильность негативно сказывается на моторе. Во время нагрева, минеральные смазки стекают со стенок цилиндров. Это способствует образованию заусенцев, голоданию и сухому трению.

Длительность эксплуатации

Синтетика имеет увеличенный межсервисный интервал, относительно минерального лубриканта. Искусственная формула стареет за 9-10 тысяч километров. Оптимальное время работы конкурента составляет всего 6500-7000 км.

Защитные свойства

Синтетическое масло сильно отличается от минерального по эксплуатационным характеристикам? Высокотехнологичная смесь стабильно работает при критических перегрузках. К примеру, гоночные команды отдают предпочтение именно синтетике по причине лучшей переносимости перегревов, ударных нагрузок. Такая субстанция способна исправно выполнять поставленные задачи весь сезон.

Минеральное масло менее стабильно – уже после 2-3 перегревов, формула не пригодна к дальнейшей эксплуатации.

Важно! Запрещено смешивать различные составы смазок – это может вызвать непредвиденные реакции внутри картерного отсека. При смешивании лубрикантов полусинтетика не получится – это абсолютно разные, взаимоисключающие технологии производства.

Видео

Итог

Ответ на вопрос от начинающих автолюбителей не может уместиться в одном предложении. Однако, ответить на фразу, чем отличается синтетическое масло от минерального, можно кратко – по сути всем, чем только можно. Начинается список от технологии производства, заканчивается полезными свойствами и сроком эксплуатации.

Минеральное или полусинтетическое масло. Чем отличается синтетическое масло от минерального масла

Примерно 60% всех поломок двигателя происходит из-за банального использования некачественного моторного масла. Не менее редко блок цилиндров выходит из строя из-за перегрева масла или эксплуатации автомобиля с холодным двигателем: в таких условиях меняется вязкость смазочных материалов и они не выполняют свою основную функцию. А чем минеральное масло отличается от синтетического и какое рекомендуют использовать специалисты? Разрешено ли смешивание?

Масло минеральное изготавливается на основе нефтепродуктов (мазута) с добавлением антикоррозионных и других присадок.Такое масло относительно дешевое, обеспечивает базовую защиту двигателя, обладает средними моющими и смазывающими свойствами. Без присадок такое масло непригодно к использованию, так как имеет довольно низкие ПАО-характеристики. То есть не «цепляется» за металл, не вступает в реакцию с сажей (и не выводит ее из камеры сгорания).

Синтетические масла производятся искусственно в лаборатории. В их состав входят синтетические смолы, компоненты ПАО, присадки для контроля вязкости. Он дороже, по многим параметрам превосходит минеральный.

Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетики и минерального масла (ориентировочное соотношение 20% к 80% соответственно). Находится в средней ценовой категории, по характеристикам чуть лучше минералки, но хуже синтетики.

Плюсы и минусы разных типов моторных масел

Качественное минеральное масло практически ничем не уступает синтетике. Единственным недостатком минеральной воды является изменение вязкости в зависимости от температуры. Окружающая среда .Уже при -20℃ становится вязким, намного хуже обволакивает детали. При этом увеличивается и сила трения подвижных частей двигателя, значительно возрастает общая нагрузка на двигатель. Именно по этой причине двигатель перед поездкой приходится «прогревать».

А минеральное масло плохо переносит перегрев. При температуре выше 110℃ его эксплуатационные свойства безвозвратно изменяются в худшую сторону (становится чрезмерно текучей).

Синтетика менее подвержена изменению характеристик при различных температурных режимах.Даже при сильных морозах такое масло сохраняет первоначальную вязкость, даже без предварительного прогрева двигателя механическая нагрузка на детали будет минимальной. Но у синтетики есть небольшой недостаток (присущий и полусинтетике) – она быстро «загрязняется».

Минеральное масло

удаляет нагар, осадок с помощью своих моющих свойств, тогда как синтетика в этом плане более «агрессивна» — соскребает все остаточные продукты сгорания. Для двигателя синтетика считается более качественной, но менять масло приходится чаще.И шанс задеть масляный фильтр, маслопроводы у синтетики тоже выше.

Можно ли смешивать

Смешивать синтетику и минералку категорически не рекомендуется. . Компаунд различных масел может содержать несовместимые компоненты ПАО и присадки, поэтому после смешения его характеристики становятся неприемлемыми для дальнейшего использования.

То же относится и к полусинтетике. Единственным приемлемым вариантом является смешивание минеральной воды и минеральной воды. разные модели или серии.Но это делается только в крайних случаях. Водителям всегда рекомендуется придерживаться правила использования масла одной марки.

Как перейти с минеральной воды на синтетическую или наоборот

Необходимо следовать следующему алгоритму:

  1. Полностью слить минеральную воду.
  2. Промойте двигатель специальным шампунем (для двигателей автомобилей), который содержит компоненты ПАО для удаления смол и сложных эфиров. Вместе с промывкой следует заменить и фильтр.
  3. Наполнение синтетикой.

Замена также может производиться без промывки, но с соблюдением следующих правил:

  1. Полностью слить старое масло.
  2. Залить новой качественной минеральной водой.
  3. Через 500 — 1000 км слить минералку.
  4. Наполнение синтетикой.

Но первый вариант, то есть с промывкой, более предпочтителен, так как после полного слива минералки в системе остается от 5 до 10% отработки.Убрать можно только шампунем.

Заключение

  1. Минерал. Лучший выбор в большинстве случаев. Отказываться от него имеет смысл только на высокопроизводительных двигателях (внедорожники, спорткары) или при проживании в регионах, где температура зимой часто опускается ниже -20℃.
  2. Синтетика. В современных автомобилях производители часто указывают в инструкциях, что они совместимы только с такими маслами. Также следует отдать предпочтение автомобилям с производительными двигателями или при проживании в регионах, где температура часто опускается до критических отметок.
  3. Полусинтетика. Это масло рекомендовано для использования в двигателях подержанных автомобилей, активно эксплуатируемых более 5 – 7 лет, где наблюдается ускоренный нагар.

Всего у каждого вида моторного масла есть свои преимущества и недостатки, выбирать его стоит с учетом эксплуатационных характеристик двигателя, а также региона проживания. Синтетика считается самым лучшим вариантом для защиты двигателя, но ее приходится менять чаще, она достаточно дорогая.Минеральная вода является основным стандартом. Полусинтетика – это своего рода золотая середина. Но окончательный ориентир – это рекомендация автопроизводителя.

Итак, теоретически понятно, синтетика лучше минералки. Но сколько? И насколько это важно для двигателя? Ответ на этот вопрос должен дать специальный эксперимент.

Эксперимент был поставлен таким образом. Мы взяли два масла одной фирмы, 10W-40 минералка и 5W-40 синтетика. Один и тот же двигатель на стенде отработал сначала на одном масле, потом на другом в одном и том же режиме работы — с заданной нагрузкой и на одних и тех же оборотах в течение 120 часов.Режим работы двигателя соответствовал скорости автомобиля со средней нагрузкой при скорости 100 км/ч. Если считать по пробегу, то получается где-то 12 000 км. В ходе испытаний через каждые 30 часов отбирали пробы масла и измеряли параметры вязкости при разных температурах, щелочных и кислотных числах. Динамика изменения этих параметров наглядно характеризует поведение масла в двигателе.

Кинематическая вязкость синтетических и минеральных масел

Результаты приведены на рисунках.Они очень показательны. Для минеральной воды мы в первую очередь наблюдаем снижение вязкости, причем довольно значительное — это разрушение загущающих добавок. Начиная с определенного момента, он начинает расти – и это эффект накопления в масле продуктов его разложения и окисления. А вот области стабильной вязкости практически нет вообще. Кстати, это в определенной степени учитывают и требования SAE — ведь по ним для этих масел допускается разброс вязкости в 100 градусов.с 12,5 до 16,3 сСт!

Вязкость за пределами этого диапазона является одним из браковочных параметров. Если вязкость масла либо упала, либо поднялась выше границ диапазона — все! Диагностируем его смерть, требуется срочная замена.

Минералка, судя по результатам эксперимента, умерла на 7500 км пробега. Кстати, очень хороший результат, но условия эксперимента для масла были практически идеальными — никаких зимних пусков, стояний в пробках… А вот колебания вязкости синтетики в диапазоне наших измерений укладываются в пределы погрешности измерений. Синтетическое масло спокойно отъездило 12 тысяч километров, и готово ехать дальше. На наш взгляд, вполне наглядный результат!


Еще одной показательной тенденцией является изменение базовых и кислотных чисел минеральных и синтетических масел в течение одного и того же цикла испытаний.

Динамика изменения щелочного числа характеризует скорость реакции моющих присадок на масло.Если их концентрация падает менее чем наполовину от исходного уровня, масло начинает мыть значительно хуже, а значит, не в полной мере выполняет свои функции. Для минерального масла даже при изначально более высокой концентрации скорость снижения щелочного числа выше. А критического значения она достигает при пробеге около 5000 км. В «синтетике» все гораздо стабильнее, к моменту окончания испытаний еще остается запас базового числа. Причина в более высокой стабильности синтетической основы этого масла, оно менее подвержено окислению, со следами которого борются моющие присадки.

Синтетика оставила следов в двигателе гораздо меньше, чем минералка, это очевидно. И — с изначально более низким щелочным числом, следовательно, меньшим содержанием моющих добавок. Еще раз подтвердилось, что синтетическое масло более стабильно в эксплуатации, чем минеральное. Итак, в прямой конкуренции «синтетика-минералка» с явным преимуществом победили первые. Да и разница в цене в полторы тысячи в этом случае, наверное, не столь существенна.Ведь на кону надежность и ресурс мотора, спокойствие и уверенность водителя – а это намного дороже.

Минеральное моторное масло

на современном рынке не пользуется большой популярностью, многие автолюбители отдают предпочтение синтетике или полусинтетике. При этом большинство покупателей не знают, что некоторые известные бренды продают под маркой синтетику, переработанную минеральную смесь.

Масла моторные минеральные — продукт переработки нефтяных углеводородов. Их структура состоит из молекул, неоднородных по форме и структуре – это приводит к нестабильности характеристик моторной жидкости при различных температурных режимах.

Минеральная вода, в отличие от синтетических и полусинтетических смазочных материалов, имеет природное происхождение; для его изготовления используются натуральные добавки. Производители моторных масел улучшают состав минеральных смесей двумя способами:

  1. Удаление из жидкости примесей вредных смол, кислот, соединений серы. Этот метод позволяет получить масляную основу без вредных веществ, но вязкость смеси при высоких и низких температурах будет меняться.
  2. Более эффективным методом Переработка минеральных жидкостей считается технологией гидрокрекинга.Благодаря этому из основы удаляются не только вредные вещества, но и изменяется длина углеводородных цепочек. Таким образом, технология гидрокрекинга позволяет получать продукты со стабильными вязкостными характеристиками к перепадам температур. Гидрокрекинговое масло будет лучше сохранять свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации (чем чистое минеральное масло), оно практически не будет отличаться от синтетических смесей.

Синтетические смазки получают с помощью синтеза углеводородных соединений, их стоимость значительно дороже продуктов гидрокрекинга.Если вы присматриваетесь к приобретению полностью синтетического автомобильного масла, а не продукта переработки на минеральной основе, синтетика отличается обозначением в классификациях, а также обратите внимание: надпись на канистре «Полностью синтетика» — это полностью синтетика.

Достоинства и недостатки

Основное и самое главное отличие минерального моторного масла от синтетического или полусинтетического заключается в стойкости смеси к различным температурным режимам силового агрегата. Зимой минеральная вода при очень низких температурах начинает кристаллизоваться и не может обеспечить нормальную прокачку жидкости по системе смазки, а также пуск двигателя без прогрева.Летом это моторное масло при высоких температурах разжижается за бортом машины и не может образовывать устойчивую защитную масляную пленку на элементах двигателя.

В отличие от других базовых масел, минеральные жидкости не содержат присадок, необходимых для нормальной работы большинства современных двигателей.

Синтетика и полусинтетика отличаются от минеральной воды следующими характеристиками:

  1. Текучесть. Минеральная вода слишком густая, чтобы использовать ее в современных двигателях.
  2. Молекулярная структура.Неоднородность молекулярного состава минеральных смесей приводит к снижению их устойчивости к кристаллизации и разжижению.
  3. Добавки. В синтетике и полусинтетике присадки лучше; они не разрушаются при высоких температурах за бортом. Напротив, для минеральной воды используются добавки природного происхождения, которые выгорают при высоких температурах.
  4. Разница в сроках замены, синтетика меняется гораздо реже.
  5. Минеральная вода образует больше отложений при работе двигателя.

Среди преимуществ минерального моторного масла следует выделить:

  1. Эти жидкости лучше всего работают в двигателях с большим пробегом. В отличие от синтетики, обладающей высокими моющими свойствами, минеральные смеси не приводят к отделению нагара от узлов привода и не вызывают засорения системы смазки и каналов двигателя. Минеральная вода смывает нагар с внутренних элементов мотора постепенно.
  2. Минеральная вода, в отличие от синтетики и полусинтетики, менее агрессивно взаимодействует с резиновыми поверхностями системы смазки и агрегатов привода, не приводит к их разрушению.
  3. Улучшает работу изношенных силовых агрегатов. Минеральные масла достаточно густые, они способны заполнять увеличенные зазоры в узлах трения моторов с большим пробегом.

Заключение

Минеральные моторные масла по вязкостным характеристикам проигрывают синтетическим и полусинтетическим жидкостям. Но есть силовые агрегаты, в которых возможна только минералка, например, в двигатель несколько лет залито только минеральное масло или в приводе имеется значительный побег.В таких ситуациях использование синтетики или полусинтетики недопустимо из-за большого количества нагара внутри мотора.

При выборе минерального масла учитывайте требования производителя автомобиля, тип двигателя, базовую смесь, которая ранее была залита в двигатель.

Многих автолюбителей постоянно волнует один и тот же вопрос – как можно продлить надежную и бесперебойную работу двигателя своего автомобиля. Ключом к ответу на него является правильный подбор и своевременная замена качественного моторного масла – задача, от правильного решения которой напрямую зависит срок службы автомобиля.

Как сделать взвешенный и правильный выбор в огромном ассортименте современных смазочных материалов? Чем минеральное масло отличается от своих синтетических «конкурентов»? Какая смазка лучше и можно ли смешивать разные ее виды друг с другом? И напоследок — как выбрать качественный, но не слишком дорогой товар? Мы постараемся ответить на все эти вопросы в одной статье.

Виды

Современные материалы, повышающие износостойкость деталей автомобильных двигателей, делятся на три основные категории — минеральные, полусинтетические и синтетические масла.Рассмотрим каждый вид смазки более подробно.

Минерал

Производится из природного минерала — нефти, путем перегонки, перегонки и последующей очистки. Различают три основных типа минеральных масел, различающихся по составу своих углеводородов: парафиновые (наиболее пригодные для изготовления смазочных материалов), нафтеновые и ароматические. Сера, входящая в состав сырья, повышает окислительные свойства конечного продукта, поэтому ее содержание в качественном смазочном материале не должно превышать одного процента.

Чистое минеральное моторное масло очень быстро теряет необходимые свойства, поэтому в его состав добавляют большое количество различных антикоррозийных, моющих и износостойких «присадок». Материал имеет высокую вязкость, что позволяет использовать его в узлах, имеющих значительный срок службы и «выработку» уплотнительных элементов.

Синтетическая

Это более современный вид смазки для автомобильного двигателя, получаемый путем синтеза определенных веществ.Существует несколько видов этих продуктов: углеводородные, полиэфирные, силиконовые, полигликолевые синтетические масла, а также масла, изготовленные на основе эфиров фосфорной кислоты. Достаточно сложное химическое производство требует значительных капитальных вложений, поэтому сам выходной продукт значительно дороже минерального аналога.

Естественно, его высокая цена компенсируется некоторыми достоинствами, а именно:

  • пониженная чувствительность к перегреву;
  • сохранение эксплуатационных свойств при отрицательных температурах;
  • повышенная текучесть, что снижает трение между деталями;

Синтетическое моторное масло практически не окисляется, может применяться в условиях повышенных нагрузок двигателя и различных температурных режимах.

полусинтетика

В состав данного продукта входят минеральные масла для двигателя (точнее, их базовые компоненты), смешанные с синтетическими компонентами в соотношении 70 к 30. Такая смазка представляет собой своеобразный компромисс между «минеральными вода» и «синтетика» – имеет неплохие эксплуатационные характеристики, но стоит не очень дорого.

Характеристики минерального и синтетического моторного масла

Рассмотрим основные характеристики смазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания, сведя их в простую и удобную таблицу:

Теперь, изучив необходимые параметры, попробуем более подробно ответить на вопрос, чем минеральное моторное масло отличается от синтетического и полусинтетического.

Чем отличаются

Минеральные и синтетические

Уже из самого названия понятно, что минеральные смазки производятся из природных нефтяных углеводородов, тогда как синтетические смазки представляют собой продукт, полученный в результате химических реакций. Почему возникла необходимость в достаточно сложном синтезе? Все дело в условиях работы автомобильных двигателей — они сопровождаются резким изменением частоты вращения, разницей температурных режимов, изменением скорости трения и так далее.Базовая основа минерального моторного масла не всегда может обеспечить максимальную стабильность работы двигателя внутреннего сгорания. Характеристики синтетических смазок намного лучше, так как они меньше подвержены влиянию внешних факторов.

Рассмотрим подробнее, чем отличается минеральное масло от синтетического:

  • происхождение: основа «минеральной воды» создана самой природой, «синтетика» – результат молекулярного синтеза;
  • реакция на изменение температурного режима двигателя;
  • сохранение основных характеристик при эксплуатации двигателя: «синтетика» значительно дольше сохраняет свои основные параметры;
  • текучесть: высокая степень вязкости минерального моторного масла не позволяет использовать его в условиях сверхнизких температур;
  • изменение стабильности основных параметров при высоких температурах: некоторые «присадки» в составе минеральной смазки могут просто сгореть.

Итак, основным отличием «синтетики» от минерального моторного масла является более высокая стабильность его характеристик и свойств в различных температурных режимах, а также срок службы агрегатов.

Минеральное и полусинтетическое

Являясь продуктом, полученным путем смешения двух основ, «полусинтетика» имеет более высокие показатели стабильности по сравнению с минеральным моторным маслом, несколько уступая синтетическому. Чаще применяется в автомобилях со значительным пробегом, которые эксплуатируются при температуре не ниже 20 ºС.

Какое масло лучше

Теперь ответим на еще один важный вопрос — какое масло выбрать, минеральное или синтетическое? Кажется, синтетические смазки имеют неоспоримое преимущество перед минеральными аналогами, но не будем забывать, что в нашем мире все относительно. Дело в том, что использование «синтетики» не всегда является острой необходимостью. Например, мы знаем, что платина лучше меди проводит электричество, но это не значит, что проводка в нашей квартире должна быть сделана из платиновых элементов.Медных проводов вполне достаточно для использования бытовой техники.

В определенных случаях использование «синтетики» для смазки двигателя вообще противопоказано – это касается в основном агрегатов с большим пробегом. Сальники в них, как правило, сильно изношены и синтетическая смазка с высокой текучестью не сможет обеспечить нормальную работу мотора — быстро вытечет или испарится. Если ваш автомобиль произведен отечественным производителем и имеет значительный срок службы, не раздумывайте – смело приобретайте российские минеральные масла «ЛУКОЙЛ», «АЗМОЛ» или «ТНК» – качество этих продуктов способно обеспечить надежную защиту двигателя.

Преимуществом минерального моторного масла является также его способность постепенно «вымывать» отложения на элементах ДВС, в то время как жидкая «синтетика» их просто «счищает». При этом маслопроводы и фильтры забиваются крупными фракциями сажи и копоти. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в регионе, где температура зимой не опускается ниже 20-25 ºС, то в обязательном использовании синтетических смазок нет острой необходимости.

Здесь главное, чтобы все основные параметры смазок подходили для вашего двигателя.Единственный момент – минеральное или полусинтетическое моторное масло требует более частой замены. При правильном выполнении этого условия никакого вреда двигателю от использования «минералки» и «полусинтетики» не будет.

Внимание! Замену минерального моторного масла в двигателе необходимо проводить не реже чем через 5-7 тыс. км пробега автомобиля.

Можно ли смешивать

В завершение нашего обзора поговорим о том, можно ли смешивать минеральное и синтетическое масло для двигателей внутреннего сгорания.Этот вопрос возникает, как правило, при замене смазки в моторе или в экстренных случаях, когда нужно срочно долить. Что делать, если «под рукой» не оказалось нужной нам марки моторного масла, а его уровень упал до критической отметки? Как всегда, прислушиваемся к советам экспертов.

Большинство экспертов утверждают, что смешивание разных типов масел в двигателе — плохая идея. Они уверены, что образование «коктейля» из различных присадок, содержащихся в моторных маслах, может привести к химической реакции с получением смеси, не соответствующей никаким стандартам и требованиям.Однако сам факт существования «полусинтетики» доказывает нам, что моторные масла все же можно смешивать. Естественно при выполнении этих действий необходимо соблюдать необходимые условия:


Внимание! При смешивании моторных смазок используйте продукты одного производителя, а при первом удобном случае делайте полную замену масла и меняйте фильтр.

Смешивание видео автомобильных масел:

Итак, нам все же удалось выяснить, можно ли смешивать синтетическое, минеральное и полусинтетическое масло без ущерба для двигателя автомобиля.Мы также доказали, что использование дорогих высокотехнологичных моторных смазок не всегда оправдано. Думаем, что затронули довольно важную тему, которая волнует многих автовладельцев и надеемся более подробно раскрыть ее в следующих статьях.

Минеральные масла являются продуктами нефтяного происхождения. Их получают путем перегонки нефти. Поэтому они нестабильны и имеют высокий уровень испарения. Они основаны на минеральном происхождении.

Кроме того, технические культуры могут быть использованы при производстве минеральных масел.С учетом того, что процесс изготовления минеральных масел достаточно прост, соответственно и цены на них более приемлемы, чем на другие виды синтетических масел.

Что такое минеральное масло?

Довольно сложно найти применение, в котором минеральные масла используются в чистом виде. Для того чтобы он работал более эффективно, его используют в составе со стабилизирующими добавками. Они делают минеральные масла более противоизносными и антикоррозионными.

Кроме того, стабилизирующие присадки позволяют значительно улучшить моющие свойства минеральных масел.Все дело в том, что особенности эксплуатации масел не позволяют выдерживать высокие температуры. При низких и минусовых температурах минеральные масла довольно быстро загустевают.

Если использовать масла при температуре 80 градусов, то двигатель автомобиля моментально забьется продуктами его сгорания. Именно из-за вышеперечисленных показателей минеральные масла содержат 12 процентов стабилизирующих присадок.

Хорошие минеральные масла производятся из высококачественных нефтепродуктов и проходят тщательную очистку перед продажей.

Что входит в состав минерального масла


В состав минеральной воды входят такие вещества:

  • Парафины (щелочные и циклические)
  • Алкановые и ненасыщенные углеводороды (не менее 90 %) 900
  • Ароматические (около 10%)
  • Циклано-ароматические углеводороды (около 15%)

В состав нефти также входят углеводороды кислородного и сернистого происхождения, а также некоторые образования, имеющие смолисто-асфальтовую природу.Что касается смазочного масла, то эти составляющие не входят в его состав в больших количествах. Дело в том, что смазочные масла проходят очистку высокого уровня.

Базовое масло может иметь разную вязкость, но независимо от этого оно содержит различные присадки, служащие для улучшения характеристик.

Они тоже являются недостатком. смазочная жидкость. Проблема в том, что под воздействием высокой температуры присадка, входящая в состав масла, выгорает за очень короткое время.А дальше минеральная вода уже меняет свои основные характеристики и свойства. Изменения становятся достаточно заметными на автомобилях со значительным пробегом.

Вязкостные свойства «минеральной воды»


Вязкость является очень важным показателем как для минеральных, так и для синтетических масел. Что касается моторных масел, то их вязкость может изменяться под воздействием температуры: чем она ниже, тем больше вязкость жидкости.

Чтобы двигатель работал более чем исправно, вязкость масел должна быть на указанном уровне: не выше, не ниже.Это говорит о том, что при пуске холодного двигателя в мороз вязкость моторного масла не должна быть очень высокой, и наоборот, при пуске прогретого двигателя в жаркую погоду масло не может быть достаточно жидким.

Свойства масел минерального происхождения


Кроме собственно вязкостного свойства большое значение имеет такой показатель, как индекс вязкости. Он показывает зависимость между вязкостью и температурой. Индекс вязкости – это неизмеримая величина, не имеющая никаких единиц измерения.Индекс указывает на степень разжижения минерального масла.

Чем выше индекс, тем лучше. В этом случае обеспечивается наилучшая производительность. мотор автомобиля. Если в состав «минералки» не входят никакие стабилизирующие добавки, то уровень индекса вязкости находится в пределах 85-100. Если присутствуют присадки, то показатель может доходить до 120.

Имеет очень низкий индекс вязкости, что говорит о том, что двигатель будет трудно запускаться при низких и минусовых температурах, а при высоких температурах мотор будет глохнуть. плохо защищены от износа.При выборе моторного масла нужно четко понимать, что его вязкость изменяется обратно пропорционально температуре. Чем выше температура, тем ниже вязкость минерального масла и наоборот.

Эта зависимость обусловлена ​​несколькими показателями. Необходимо учитывать сырье, из которого было изготовлено масло, и способ его изготовления. Толщина масляной пленки между двумя контактирующими поверхностями напрямую зависит от вязкости минеральной воды.Впоследствии это оказывает непосредственное влияние на КПД двигателя машины.

Чтобы двигатель верой и правдой служил своему владельцу долгие годы, необходимо следить за тем, чтобы он не изнашивался. По этой причине в минеральные масла помимо присадок, обеспечивающих вязкость, добавляют противозадирные присадки.

Это необходимо для создания пленки нужной толщины, иначе предотвратить износ деталей двигателя не удастся. В зависимости от производителя в минеральные масла добавляют различные присадки.Иногда на практике может оказаться, что они не совместимы друг с другом.

Минеральные масла, помимо основных, обладают рядом других важных характеристик.

  1. Для низкокипящих фракций большое значение имеет такой показатель, как температура вспышки. Он указывает на то, как быстро испаряется масло в процессе эксплуатации автомобиля. Если используется некачественное масло, то оно имеет очень быструю температуру вспышки. А это говорит о том, что масло будет расходоваться быстрее, чем обычно.
  2. Другим важным показателем является температура застывания. Он указывает на температуру, при которой минеральное масло довольно быстро затвердевает и теряет текучесть.
  3. Третий показатель – щелочное число. Он указывает, насколько масло способно нейтрализовать воздействие вредных кислот с помощью имеющихся присадок.
  4. Последний показатель называется кислотным числом. Он свидетельствует о наличии продуктов, которые образуются при окислении минеральных масел.

Минеральные масла имеют свои недостатки.Они заключаются в нестабильности некоторых их параметров при изменении температуры. Ведь из-за этого масла быстро окисляются и разрушаются, а это, в свою очередь, приводит к негативному влиянию на работу автомобильного мотора.

Большим плюсом минеральных масел, конечно же, является их цена. Как правило, минеральное масло используется в качестве механической смазки. Каждый производитель, заинтересованный в продаже качественного товара, предлагает подробную инструкцию по применению механического масла.

Чаще всего используется синтетическое масло, но его цена намного выше, чем цена минерального масла.Чаще всего минеральное масло используется для эксплуатации старых двигателей или моторов, имеющих значительный пробег и только при плюсовых температурах.

Разница между искусственной и природной щелочной водой – Гавайская вулканическая вода Waiākea

Мари Фараг

Возможно, вы слышали, как люди упоминали фразу «искусственно щелочная вода», и задавались вопросом, что они имели в виду. Вода не щелочная или не щелочная? Путаница возникает из-за нынешнего увлечения рынка тем, где вода находится на шкале pH — чем выше уровень pH, тем выше щелочность, тем лучше для вас, верно? К сожалению, это не так просто.На самом деле, употребление искусственно щелочной воды в качестве обычной питьевой воды в течение длительного периода времени может привести к серьезным побочным эффектам.

Искусственная и естественно щелочная вода: суть

При измерении щелочности щелочной pH может быть результатом естественных или неестественных условий в воде. В зависимости от условий, которые делают воду щелочной, ее целебные свойства ставятся под сомнение.

Натуральная щелочная вода имеет химический состав, который сильно отличается от искусственно щелочной воды.Искусственно щелочная вода подвергается процессу, который они называют ионизацией или электролизом, чтобы «обмануть» воду, заставив ее думать, что она имеет определенный pH, но не содержит ни одного из минералов, которые отвечают за пользу для здоровья естественно щелочной воды.

Как производится щелочная вода?

Не вся щелочная вода одинакова, но прежде чем мы углубимся в это, важно знать, как производится как природная, так и искусственная щелочная вода:

В природе вода стекает по горным ручьям и собирает щелочные минералы из пористой породы, через которую она проходит, создавая более высокий уровень pH и делая ее естественно щелочной.С водой больше ничего не делается, чтобы сделать ее «щелочной», кроме того, что старая добрая мать-природа делает свое дело.
  • Компании создали машины, которые делают воду щелочной с помощью так называемой ионизации или электролиза. Во время электролиза ионизаторы воды расщепляют молекулы воды электричеством, чтобы искусственно создать щелочную воду. Обычная водопроводная вода проходит через платиновые и титановые пластины, что вызывает обмен ионов, что делает воду более щелочной по своему pH.
  • Бикарбонат натрия, более известный как пищевая сода, — это способ повысить рН или щелочность питьевой воды.В то время как вода с пищевой содой претендует на различные преимущества для здоровья, в ней отсутствуют минералы, содержащиеся в природных щелочных водах. Узнайте больше о том, почему производители бутилированной воды добавляют в свою воду пищевую соду.

Пропавшие минералы

Вся вода в природе имеет рН, который коррелирует с минералами в воде. В качестве быстрого освежения: все, что ниже 7, является кислым, а все, что выше 7, считается щелочным (щелочное — это синоним основного). Когда вы потребляете щелочную воду, организму кажется, что он получает щелочные минералы, такие как кальций и магний.Таким образом, когда организм сталкивается с щелочной ионизированной водой, он считает, что получает больше щелочных минералов, чем на самом деле присутствует в воде, что приводит к истощению его собственных запасов минералов и потенциально может привести к дефициту минералов.

По сути, ионизированная или щелочная вода = «синтетический» pH = отсутствие минералов = истощение собственных минеральных запасов.

Тело и щелочная вода: факты

  • Способность организма поддерживать баланс pH имеет решающее значение: тела большинства людей на самом деле закислены на клеточном уровне.1
  • Обоснование употребления щелочной воды заключается в том, что она исправит этот дисбаланс: в этой теории можно найти дыры. Во-первых, настоящей причиной избыточной кислотности на клеточном уровне является дефицит подщелачивающих или щелочных резервных минералов. Эти минералы — это то, с чем вы рождаетесь, и то, что поступает из вашего рациона.
  • Несмотря на то, что кажется очевидным, употребление искусственно щелочной воды не может заменить эти жизненно важные минералы: ее потребление фактически истощает их, заставляя организм думать, что вода щелочная, заставляя его высвобождать резервные щелочные минералы через кровь и почки, что в конечном итоге заставляет человека в итоге дефицит.
  • Машины для щелочной воды заменяют полезные минералы небольшими количествами платины и титана, присутствующими в пластинах, по которым проходит вода в процессе ионизации.
    • Эти металлы токсичны.
    • Используемые системы угольной фильтрации водопроводной воды не могут удалить достаточно токсичных химических веществ из воды.
    • Когда вы пьете искусственно щелочную воду, вы в конечном итоге поглощаете хлор, фториды, алюминий и даже пестициды.

Пить живую природную воду — переход на искусственную щелочную воду 

В конце концов, вода с высоким pH не приравнивается к здоровой щелочной воде.Скорее всего, этот pH был достигнут с помощью искусственных процессов и содержит очень мало минералов, которые действительно нужны вашему телу. В статье о щелочной воде доктор Меркола говорит о далеко не звездной этике многоуровневых маркетинговых компаний, продающих подщелачиватели воды, подчеркивая, что ценность щелочной воды «делает гораздо больше, чем просто pH». Доктор Меркула, как и другие специалисты в данной области, рекомендуют пить «живую» воду; один из источника или природного источника воды, который имеет свою органическую структуру.

Хотя польза для здоровья, связанная с употреблением природной щелочной воды, все еще требует дальнейших исследований, эффекты минералов, гидратации и детоксикации могут быть значительными. При покупке щелочной воды проверьте этикетку и найдите либо «естественно щелочную», либо взгляните на содержание минералов, измеряемое в миллиграммах.


Полезна ли минеральная вода для двигателей? Какое масло лучше

С наступлением зимнего сезона автовладельцы уделяют особое внимание двигателю своего автомобиля, который работает на минеральном масле.Это можно объяснить довольно просто. Именно зимой, в морозы, автомобилистов подстерегает несколько важных проблем: повышение КПД, степень сжатия, завод двигателя.

При наступлении морозов минеральное масло становится густым, стартер двигателя полностью «выкладывается» на однократный проворот коленчатого вала двигателя.

Однако при замене минерального масла в двигателе на качественное синтетическое ситуация меняется коренным образом, причем в положительную сторону — двигатель заводится с первого раза, а заряд аккумулятора расходуется очень экономно и его хватает дольше.

Поэтому автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как правильно перевести двигатель на полусинтетическое или синтетическое масло. При этом некоторые наивно полагают, что это элементарно: нужно просто слить минеральное масло , а вместо него залить полусинтетическое масло, которое, судя по названию, является чем-то средним между синтетическим маслом и минеральным маслом. Но как правильно перевести автомобиль с минерального масла на синтетическое?

Минеральное масло

Это не так просто, как кажется на первый взгляд.Если автомобильный двигатель я уже ездил на минеральном масле, то везде на роторно-поршневой группе образуются особые масляные слои, масло как бы «вымывается». Но синтетическое масло работает по совершенно противоположному принципу, т.е. синтетическое масло не образует слой, а, наоборот, смывает все эти отложения, и тогда масло хлещет из всех прокладок и сальников. Чтобы не столкнуться с этим, нужно научиться правильно переходить с минерального масла на синтетическое.

Переход на «синтетику»

Самое главное — заменить масло.Просто слить минеральное масло не вариант. Нельзя выливать старое масло и сразу заливать новое синтетическое или даже полусинтетическое. После слива в двигателе в масляных каналах после слива еще останется немного старого масла, которое при смешивании с новым синтетическим может дать неожиданную реакцию: появится пена, которая перекроет все масляные каналы в двигателе. Потом двигатель придется перебирать, а это очень затратно.

Масло необходимо менять по следующей схеме: сначала сливается и полностью смывается старое минеральное масло, затем заливается специальный автомобильный шампунь, предназначенный специально для двигателя и специально для промывки — он поможет удалить старое минеральное масло без остатка.Помните, это очень важно. Ведь если масло останется в двигателе, то при заливке «синтетики» оно может закипеть и перестать работать из-за отсутствия смазки. А еще более значительным и дорогим может стать капитальный ремонт двигателя. Затем шампунь сливают, и только после этого заливают новое синтетическое масло.

Можно по-другому. Чтобы замена масла не стала таким уж сюрпризом для вашего двигателя, сначала вместо старой минеральной заливают минеральное масло очень высокого качества и проезжают на нем от 500 до 1000 км, а уж потом меняют. к синтетическому маслу.Этот способ чаще всего используется автовладельцами и является более щадящим для перехода на «синтетику».

Сальники клапанов и сальники

Сальники и маслосъемные колпачки также важны при замене масла.

В первую очередь обратите внимание на сальники и маслосъемные колпачки. Если они изготовлены из нитритного каучука, который подвергается воздействию синтетического масла, это будет означать только одно — от синтетического масла они станут мягкими, вымываются и образуются дырочки, из которых будет сочиться дорогое синтетическое масло.

Во избежание утечек масла под капотом все старые маслосъемные колпачки и сальники необходимо заменить на новые из фторэластомера или акрилового каучука. Но если масло продолжает одинаково хлестать из всех прокладок и уплотнений, проверьте давление газа в картере. При высоком давлении не поможет установка новых сальников и маслосъемных колпачков из акрила, которые устанавливаются на коленвал и распредвал — высокое давление выдавит масло через сальники и выльется из всех щелей.Это грозит капитальным ремонтом двигателя, и только тогда можно будет заменить масло.

Синтетическое масло обладает способностью все растворять. Это необходимо учитывать при замене масла. В первую очередь это касается компрессии, двигатель станет чище, как, впрочем, и стенки цилиндров, поэтому образуется небольшой зазор. Но это легко решается – открывается ГБЦ, устанавливаются новые компрессионные маслосъемные кольца, которые помогут повысить компрессию до необходимого уровня и прилично сэкономить дорогое синтетическое масло в двигателе.

Вопросы и проблемы при переходе с минерального масла на синтетическое

Сначала оценивается состояние вашего двигателя.

1. Утечка масла? Если ответ положительный, то необходимо разобраться в причинах, вызывающих эти протечки, и устранить их, а уже потом переходить на «синтетику».

2. Есть ли на двигателе отложения? При значительных отложениях масляная система нуждается в промывке.

3. Есть ли подтеки масла через прокладки и сальники? Если он подтекает, значит, их уплотнения потеряли эластичность и герметичность.Сначала нужно провести капитальный ремонт двигателя, заменить сальники и прокладки, а затем сменить минеральное масло на синтетическое.

Если состояние вашего двигателя не внушает стопроцентной уверенности и вызывает тревогу и беспокойство, то необходимо в первую очередь перейти на полусинтетическое масло. На этом масле нужно проехать определенное количество километров до его полной замены. Если при использовании полусинтетического масла подтеков не обнаружено, двигатель ведет себя идеально, можно переходить на «синтетику».

Как правило, в инструкции по эксплуатации машины содержится информация о требованиях к использованию смазочных материалов. Используя эту информацию, вы сможете подобрать подходящую марку «синтетики» для двигателя.

Выбор «синтетики»

Выбор масла синтетика дело хлопотное. Здесь есть несколько моментов, которые следует учитывать. Обратите особое внимание на сокращения.

Самое распространенное синтетическое масло в нашей стране 10W40. Цифра 10 в начале стандартов SAE означает индекс утолщения.Соответственно, чем ниже этот показатель, тем быстрее заведется двигатель в мороз. Для нашего климата наиболее приемлемо использование синтетического масла с индексом 0-15. Вторая цифра отражает температуру вязкости масла при рабочей температуре двигателя 100 градусов. Цифра растет вместе с увеличением вязкости. Оптимальная вязкость масла для нашей страны – от 40 до 60 единиц. А буква W означает Зимнее масло.

Сегодня среди автовладельцев много споров о том, какое масло лучше заливать в двигатель.Одни предпочитают минеральные жидкости, другие рекомендуют брать, а третьи не выбирают ничего, кроме полусинтетики. Кроме того, создается множество компаний, которые рекламируют свою продукцию как самую современную и оптимальную. В этой статье мы рассмотрим несколько критериев выбора смазки и выясним, какое масло лучше всего подходит для заливки двигателя.

Вязкость

Первое, на что следует обратить внимание, это вязкость смазки. Зачастую характеристики моторных масел делятся на два типа – летние (то есть те, которые следует заливать летом) и зимние (ну тут и так все понятно).Итак, каждый производитель, будь то Опель или отечественный ГАЗ, изначально указывает в руководстве по эксплуатации именно тот, который необходимо заполнять в то или иное время года. Точных показателей здесь нет, так как каждая компания устанавливает свой оптимальный диапазон данных, и разница между ними очень велика.

Пробег автомобиля

Ответ на вопрос, какое масло лучше лить в двигатель, напрямую зависит от срока службы машины, то есть ее общего пробега.Многие мастера рекомендуют автомобилистам использовать синтетическое масло только для новых автомобилей. Ну а для стариков лучше минералки ничего нет. Также стоит отметить исключение – если вы владелец спортивного автомобиля, которому 5 и более лет, лучше отдать предпочтение «синтетике», так как двигатель в таких автомобилях работает на очень высоких оборотах.

Какая жидкость была раньше?

Экспертиза моторных масел показала, что во многом выбор требуемой жидкости (в частности, на автомобилях с пробегом) зависит от того, на каком смазочном материале ранее эксплуатировался их двигатель.Например, если последние 50-80 тысяч километров двигатель работал на «минералке», то в этот раз лучше всего залить «синтетику». Почему? Все дело в том, что первый тип масел по своим свойствам образует различные трещины и отложения в агрегатах, вымыть которые может только второй тип смазочного материала (у него более сильные кислотные свойства, так что это очень полезно для двигателя ). Но не исключено, что «синтетика» вымоет полезные отложения, поэтому заливать ее второй раз не стоит.Но тогда какое масло лучше заливать в двигатель после синтетической жидкости? В этом случае лучше всего сразу не переходить обратно на «минералку», а использовать компромисс — полусинтетическую смазку. Благодаря своим особым свойствам он не навредит работе двигателя и в то же время подготовит его к очередному потреблению «минералки».

Как видите, однозначного ответа на вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель, не существует.Каждый автомобиль особенный, и заливать в него нужно только ту жидкость, которая не будет тормозить работу двигателя (эти случаи мы только что перечислили). Поэтому берегите своего железного друга и заливайте в него только качественные жидкости!

В зависимости от технических особенностей двигателя и требований, предъявляемых к нему заводом-изготовителем, рекомендуемый тип моторного масла указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.

На сегодняшний день все смазочные материалы для двигателей внутреннего сгорания можно разделить на три основные группы.Основным критерием для которых является тип масляной основы. Рис. 1

  • минеральные;
  • синтетически;
  • полусинтетика.

Каждая группа масел имеет свои особенности: состав, область применения, характеристики, эксплуатационные показатели. Рассмотрим минеральное масло.

Технология производства

После отделения светлых фракций от нефтепродуктов оставшийся мазут используется для получения нефтяных основ в результате нескольких поэтапных стадий.


В чем разница между минеральным маслом и синтетикой и полусинтетикой

Для того, чтобы понять, что такое минеральное масло и чем оно отличается от синтетических и полусинтетических смазочных материалов, рассмотрим процесс его производства и особенности.

Минеральное моторное масло

Получают в результате переработки нефтепродуктов и добавления активных присадок, повышающих эксплуатационные характеристики. Количество присадок в минеральном масле может составлять до 15% от общего объема смазки.

Как получают масла на производстве и чем они отличаются в итоге — видео

Высокая вязкость делает применение масел данной классификации затруднительным и нежелательным при низких отрицательных температурах.

Так как старение масла происходит в первую очередь в результате потери своих свойств присадками, ресурс снижается из-за высокого содержания присадок в составе минерального масла. Рекомендуемый интервал замены масла 6-8 тыс. км.

Благодаря повышенной вязкости основы минеральные смазки хорошо подходят для использования в двигателях с большим пробегом. Снижаются возможные риски утечек из-под уплотнений, а более толстый слой масла обеспечивает максимальную защиту изнашиваемых деталей. Бюджетный.

Синтетические масла

Получается путем изменения основания на молекулярном уровне. Процесс позволяет получить масляную основу достаточно высокого уровня.

По сравнению с минеральными смазками моющие, смазывающие и антикоррозионные свойства на порядок выше, что позволяет использовать значительно менее активные присадки.Величина может достигать до 5% от общего объема.

Незначительное содержание активных присадок увеличивает ресурс синтетических моторных масел по сравнению с минеральными маслами. Более совершенная масляная основа позволяет добиться высоких характеристик в условиях повышенных нагрузок.

Хорошая производительность в условиях низких температур благодаря низкой вязкости продукта.

Даже небольшой слой масла между трущимися элементами двигателя надежно защищает новые двигатели.Также может использоваться в ДВС с малым пробегом. Рекомендуемый интервал замены 12-15 тыс. км. Достаточно высокая стоимость производства.

Полусинтетика

Получается путем смешивания минеральной и синтетической основы с добавлением пакета активных добавок. Альтернатива вышеупомянутым маслам.

Минеральная составляющая может достигать 70% от общего объема, синтетическая до 30%. Количество добавок не более 8%. Благодаря умеренной вязкости продукта его использование возможно как в жарком климате, так и при низких отрицательных температурах.

Подходит для двигателей с большим пробегом и ДВС с малым пробегом. Рекомендуемый интервал замены 9-11 тыс. км. Себестоимость производства выше, чем у минеральных масел, но меньше, чем у синтетических масел.

Выход

Минеральное моторное масло

отличается от синтетических и полусинтетических смазок своей основой, количеством присадок, вязкостью, ресурсом, областью применения, диапазоном рабочих температур, интервалом замены и стоимостью.

Испытание минерального масла

Смазочные материалы проверяются по следующим параметрам.

Тест минерального масла Лукойл 15w-40, видео

  1. … Измерения проводят с помощью капиллярных вискозиметров, погружаемых в термостат при 40°С и 100°С. После достижения маслом необходимой температуры измеряют время, необходимое для прохождения маслом заданного участка. Вязкость рассчитывается по формуле.
  2. Сульфатная зольность. Измеряется количеством остатка после сжигания смазки. Чем больше вес остатка, тем больше количество добавок.Показатель не должен быть более 1,3% от общего для бензиновых, и 1,8% для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Повышенная зольность является причиной повышенного нагарообразования.
  3. Щелочное число. Другими словами, это ресурс нефти. При эксплуатации автомобиля в моторном масле образуются оксиды, вызывающие коррозию деталей двигателя. При производстве в состав масла вводят активные присадки, содержащие щелочь. Чем выше этот показатель, тем дольше срок службы масла.
  4. Температура вспышки. Температура смазки, помещенной в специальное устройство, повышается не быстрее, чем на два градуса в минуту. При достижении определенной температуры и при наличии огня масло вспыхивает. Данные записываются.
  5. Температура застывания. Показание термометра, при котором смазка теряет текучесть. После помещения образца в термостат при достижении определенной температуры колбу устанавливают под наклоном 45 градусов. Когда масло не затвердевает, оно смещается.Для обеспечения прокачиваемости в системе ДВС температура застывания смазки должна быть на 5% ниже заявленной.
  6. Фактор загрязнения. Количество растворенных и взвешенных оксидов в смазке.
  7. Индикатор изменения вязкости. Меньший процент указывает на более стабильные свойства масла к изменениям температуры.

По результатам лабораторных испытаний и отзывам потребителей можно выделить следующие минеральные моторные масла.

  • LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40
  • Лукойл Стандарт 10W-40 SF/CC
  • МОБИЛЬНОЕ Delvac MX 15W-40

Можно ли смешивать синтетику и минералку

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что минеральные, синтетические и полусинтетические смазки имеют разную масляную основу и разный объем, и состав пакетов присадок. Отличные вязкостные характеристики и температурный диапазон.

Что происходит, когда синтетическое масло добавляется в двигатель с минеральной смазкой и наоборот? Смешивание разных основ с разным молекулярным строением и разной вязкостью не позволит добиться однородности смазки без потери защитных свойств.

Взаимодействие различных присадок и объемов одного смазочного материала может привести к осаждению присадок во втором смазочном материале. Это может происходить из-за невозможности растворения «минеральных» добавок в синтетической основе и наоборот.

Возможно образование вязкой смеси, способной закупорить масляные каналы масляного насоса. Масляное голодание и дорогой ремонт как следствие.

Другая причина – разрушение масляной пленки присадками того или иного масла.Снижаются смазочные функции, происходит повышенный износ элементов двигателя.

В экстренных случаях можно смешивать масла разной основы, но только для того, чтобы добраться до момента смены смазки.

Преимущества и недостатки минеральных масел

профи


Минусы

  1. Слабое проявление качеств в условиях низких отрицательных температур.
  2. Не подходит для автомобилей с высокотехнологичными двигателями внутреннего сгорания и небольшим пробегом.
  3. Малый ресурс. Быстрая потеря свойств из-за большого содержания присадок.

При выборе моторного масла очень важно обращать внимание на рекомендации производителя, а также учитывать состояние двигателя и условия эксплуатации. Соответствие моторного масла всем допускам и стандартам обеспечит максимальную защиту двигателя и продлит срок службы двигателя.

Статья о том, как выбрать масло для двигателя автомобиля. Виды и классификация, рекомендации по выбору.В конце статьи — видео о том, как выбрать моторное масло.


Содержание статьи:

Даже опытные автолюбители не всегда знают о правильном выборе масла для двигателя автомобиля. В статье пойдет речь о том, как правильно подобрать масло для «сердца» автомобиля, чтобы оно соответствовало износу автомобиля, текущему сезону и т. д.

Действительно, как выбрать моторное масло? Важно знать, что правильный выбор моторного масла и своевременная его замена – очень важные условия, определяющие стабильную работу и долговечность каждого двигателя внутреннего сгорания.


Однако такое огромное разнообразие смазочных материалов на современном рынке может запутать даже опытного водителя, а новичкам вдвойне сложно.

Особую проблему для покупателей создают рекламные проспекты, где «каждый кулик свое болото хвалит», то есть каждый производитель гарантирует надежность своей продукции, и здесь, выбирая масло для двигателя, действительно легко запутаться .

И после того, как вы совсем запутались, вам ничего не остается, как обратиться к продавцу, полностью полагаясь на его мнение.И это будет вашей ошибкой, ведь любой продавец всегда будет преследовать именно свои коммерческие цели, не задумываясь о дальнейшей судьбе вашего автомобиля. Чтобы не разочароваться в своих ожиданиях, продолжайте читать статью дальше.

Типы смазки


Чтобы лучше разобраться во всех тонкостях выбора моторного масла, давайте сначала рассмотрим базовую основу всех моторных масел. Такой основой является:
  • минеральная;
  • полусинтетика;
  • гидрокрекинг;
  • синтетический.
Минеральное масло , называемое автомобилистами «минеральной водой», получают путем перегонки и очистки нефти.

Синтетическое масло , называемое водителями «синтетика», производится путем синтеза газов.

Масло полусинтетическое , или так называемая водителями «полусинтетика», возникает в результате смешения в расчетных частях синтетического и минерального масел.

Масло гидрокрекинговое , как и минеральное, тоже изготавливается из нефти, но проходит довольно сложную процедуру обработки и поэтому по своей структуре становится скорее синтетическим веществом, чем «минеральной водой».

Минеральное масло


Его также называют нефтяным, так как такую ​​жидкость получают непосредственно из нефти. Для производства такого масла используется метод дистилляции или метод рафинации. Дополнительно подразделяется на:
  • парафиновые;
  • нафтеновые;
  • ароматический.
Эти подтипы отличаются друг от друга составом углеводородов, которые представляют собой основу, но если говорить о смазке, то для этого эффективнее всего предпочесть масло на парафиновой основе: оно имеет лучшие вязкостно-температурные характеристики.

Основным преимуществом минерального масла является его относительно низкая цена. Однако тем, кто привык экономить, нужно понимать, что его хватает ненадолго, и менять его придется чаще. Опыт показал, что минеральное масло часто используется для щадящей работы машин. Только при таких условиях заливка масла в двигатель не доставит проблем агрегату.

Масло синтетическое


Получается в процессе сложнейшего синтеза некоторых химических соединений и благодаря этому может сохранять полученное качество длительное время.И это выражается, в первую очередь, в сниженной вязкости.

Хорошая текучесть «синтетики» в холодных условиях обеспечивает легкий запуск двигателя зимой. С другой стороны, это масло имеет довольно высокую температуру испарения, что делает его более устойчивым к нагреву.


Стабильные свойства, а также значительный срок службы свидетельствуют о неизменном качестве синтетического масла, а причина в том, что оно в процессе работы ДВС не слишком сильно окисляется. Вот почему синтетические масла не только считаются самыми качественными, но и стоят намного дороже даже самых качественных минеральных масел.

Масло полусинтетическое и гидрокрекинговое


Смазки этой категории занимают среднее положение между дешевой «минералкой» и дорогой синтетической жидкостью. Обратите внимание на полусинтетические смазочные материалы.

Производятся путем смешивания синтетической и минеральной основы. Это решение значительно улучшает эксплуатационные характеристики минеральной продукции, сохраняя при этом вполне приемлемую стоимость.

Поэтому полусинтетические масла долгое время были «золотой серединой» для автовладельцев как по цене, так и по качеству.Но сегодня многие автолюбители в качестве альтернативы предпочитают использовать гидрокрекинговое масло.


Гидрокрекинг – уникальная технология переработки нефтяной основы. В результате такой обработки естественная молекулярная структура масла становится искусственной. Иными словами, гидрокрекинг существенно отличается от простой «минералки», а по своему качеству становится идентичным «синтетике».

Сам процесс гидрокрекинга заключается в своеобразном «выравнивании» углеводородных соединений за счет движения атомов, когда в результате получаются изомеры.Основным преимуществом этих масел принято считать более высокие эксплуатационные характеристики по сравнению с «синтетикой» и относительно невысокую цену.

Основной недостаток гидрокрекинга — относительно быстрое старение. Другими словами, такое масло слишком быстро теряет желаемые свойства.

Выбор моторного масла по классификации


Итак, с масляной базой разобрались, а теперь пора перейти к выбору масла по его классификации, чтобы точно знать, какое масло должно быть в двигатель.Этот момент достаточно важен, ведь здесь необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля.

Основная проблема в том, что использование масел классом ниже указанного в рекомендациях производителя часто приводит к преждевременному износу двигателя, а то и к неожиданным поломкам. С другой стороны, при использовании масла классом выше рекомендуемого, оно может оказаться несовместимым с двигателем внутреннего сгорания двигателя.

Поэтому необходимо учитывать все пожелания производителя, которые отражены в инструкции к машине.Давайте подробнее рассмотрим этот вопрос.


SAE — международный стандарт классов вязкости. Не забывайте, что вязкость вообще считается одной из самых важных характеристик любого смазочного продукта.

Ведь именно вязкость определяет текучесть масла в холодных условиях, когда речь идет о пуске и эксплуатации двигателя в зимнее время года. Кроме того, именно вязкость масла дает понять, насколько оно будет жидким, когда двигатель достигнет оптимальной температуры после запуска.

Итак, мы теперь знаем, что смазка делится по сезону: зимнее масло, летнее масло и всесезонное масло. Канистра, содержащая зимнюю смазку, обозначается индексом «W» (от немецкого winter — зима), а также определенными цифрами, которые ставятся перед этим индексом. На канистрах можно увидеть маркировку SAE от 0W до 25W. Масло теплого сезона также обозначается номером SAE от 20 до 60.

Однако скажем сразу, что найти зимние и летние масла в отдельном виде сегодня достаточно сложно или даже невозможно, т.к. они практически вытеснены всесезонные смазки.Это легко объяснить – мало кто из водителей обрадуется сезонной замене масла. Гораздо приятнее вообще этого не делать.

Всесезонное масло обозначается комбинацией, отражающей сочетание зимнего и летнего типов: SAE 0W-20, 5W-30, 10W-40 и т.д.

Примечание: вязкость масла следует выбирать из списка что указано в инструкции производителя, выпустившего машину.


Опытные автолюбители знают об этих особенностях и поэтому выбирают смазку для использования в любое время года.Например, для современного автомобиля будет очень хорошим выбором 5W30 или 5W40.


API означает Американский институт нефти. ACEA — Ассоциация европейских автопроизводителей. Эти организации тестируют масла, проверяют работоспособность. После проверки товару присваивается необходимый документ.

Американская система анализа (API) признана более лояльной. А европейская система тестирования предъявляет более жесткие требования к смазочным материалам. Основная задача тестирования – проанализировать наиболее важные качества масла, а уже после этого ему присваивается соответствующий класс.

Испытания проводят в двигателях непосредственно или на специальных стендах. Специалисты анализируют способность масла защищать детали двигателя от коррозии, моющие, антикислотные свойства и др.


Здесь масла делятся на два типа, которые обозначаются соответствующими индексами S и C. Индекс S обозначает масла, которые используются в бензиновых двигателях. Индекс С присваивается смазке, используемой в дизельных агрегатах.

Если вы внимательно осмотрите упаковку, то рядом с указанными индексами S и C вы заметите еще одну латинскую букву, используемую для дополнительного обозначения качества масла.Причем расстояние этой буквы от начала алфавита указывает на степень качества — чем ближе, тем хуже, и наоборот.

Например, для бензинового агрегата производится смазка СА или СБ, но по качеству СА уступает СБ. У масла для дизелей тоже есть свои обозначения — СА, СВ и т.д.


Основано в 1996 году. Основное отличие по сравнению с API — более конкретный и точный анализ области использования смазочного продукта.Особое внимание уделяется его противоизносным параметрам.

Обозначение масел данной классификации осуществляется по форме:

  • буква А для бензиновых двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей, малых фургонов и микроавтобусов;
  • литера Б для дизельных двигателей автомобилей тех же типов;
  • буква E для дизельных двигателей тяжелых грузовиков и автобусов.
Также есть цифровая маркировка. Причем, чем выше цифра, тем качественнее считается масло.

Примечание: в 2004 году в этой классификации появился еще один класс, который индексируется буквой С. Так обозначаются универсальные смазки, которые в равной степени используются в бензиновых и дизельных двигателях.


Теперь мы знаем, как выбрать хорошее масло для двигателя, работающего как на бензине, так и на дизельном топливе. Главное не только учитывать масляную основу и вязкость смазки, но и соответствие масла с инструкциями производителя.

Выбор марки масла


Исходя из огромного ассортимента смазочной продукции на современном рынке, порой даже специалисты не смогут точно посоветовать, какому производителю отдать предпочтение.Кто-то использует Шелл или Мобил, кто-то предпочитает Кастрол или Тотал, другие советуют заливать Лукойл или Ликви Моли и т.д.

Внимание: крайне нежелательно подбирать смазку, обращаясь только к производителю. Двигатель не имеет никакого отношения к производителю. Для него важны сроки замены масла с учетом качества топлива и нюансов эксплуатации машины.


Если у вашего автомобиля изношенный двигатель, не спешите заливать в него дорогую «синтетику» — прокладки и сальники таких агрегатов могут быть несовместимы с синтетическими маслами.И тогда дорогая смазка не только не принесет пользы, но и навредит, спровоцировав утечку масла и множество других неприятностей.

Что касается использования масла с повышенной вязкостью для автомобиля с большим или средним пробегом, то это не запрещено, но, тем не менее, водитель должен иметь достаточный опыт, чтобы учитывать степень износа двигателя, сезонность и многое другое.

Видео о том, как выбрать моторное масло для автомобиля:

При выборе смазки для двигателя любимого автомобиля большинству автомобилистов приходится делать выбор.Что лучше для автомобиля: минеральное масло или синтетическое масло? Поможем многим автолюбителям подобрать наиболее эффективный смазочный продукт.

Для чего были созданы синтетические смазочные материалы?

Даже из названия можно понять, что минеральные продукты – это что-то натуральное. Эти масла получают непосредственно из нефти. Синтетические продукты – это специальные вещества, которые производятся путем синтеза из какого-либо сырья. Что нужно для синтеза и для чего специалисты создали эти смазки?

Для работы в нестабильных условиях

Автомобильные двигатели работают в нестабильных условиях.Двигатель нагревается после запуска, после остановки остывает. Режимы работы двигателя внутреннего сгорания также постоянно меняются.

Для надежной работы моторов в этих условиях было принято решение разработать такой состав, чтобы свойства и характеристики масла не менялись и были стабильны вне зависимости от условий. Но это почти невозможно. Ведь любая жидкость после застывания станет гуще. Если скорость трения увеличивается, смазка перегревается.

Именно поэтому, когда автомобильная промышленность начала бурно развиваться, встал вопрос о создании смазочной жидкости, которая обладала бы более стабильными свойствами. Поскольку минеральная основа в минеральных продуктах несколько ограничена в создании стабильности, специалистам методом синтеза некоторых молекул удалось получить особую основу. От минеральных масел оно отличалось большей независимостью от внешних факторов. Так появилось синтетическое масло.

Для смазки авиационных двигателей

Впервые после изобретения этот тип масла был использован в авиационных двигателях.Стандартное минеральное масло «отказывалось» работать в экстремальных условиях при очень низких температурах. Просто замер.

В то время синтетическое масло имело достаточно высокую стоимость и было недоступно автомобилистам. Со временем, с развитием технологий, эти продукты стали дешевле. Эти смазочные материалы до сих пор используются в автомобильных двигателях.

Что выбрать?

Синтетика отличается от своего минерального «собрата» более стабильными свойствами и характеристиками даже при эксплуатации в экстремальных условиях и температурах.Как это можно применить к машине? В чем преимущества синтетического моторного масла?

Во-первых, синтетика уверенно работает при экстремально низких или высоких температурах. Во-вторых, эти масла способны дольше сохранять свои характеристики и эксплуатационные свойства. А для некоторых моделей автомобилей минералы просто запрещены, потому что составы на основе минеральных компонентов не обладают нужными свойствами, актуальными для современных двигателей.

Основные преимущества синтетического масла

Качественные масла имеют лучшие характеристики текучести.Это сводит к минимуму трение между деталями двигателя. В результате удается добиться снижения расхода топлива и увеличения тяги.

Как уже было сказано, эти масла хорошо себя зарекомендовали даже при сильном морозе и перегреве. Двигатель внутреннего сгорания не почувствует перегрузки. Синтетика часто гораздо дольше сохраняет свою химическую стабильность, так как в ней практически не происходят окислительные процессы.

Синтетика чистая моторная

При циркуляции смазки в системе смазки остается шлам.Если используются минеральные масла, через некоторое время эксплуатации в двигателе могут образоваться серьезные отложения шлама. Это значительно снижает КПД двигателя внутреннего сгорания и приводит к повышенному износу.

Синтетическое моторное масло, в отличие от минеральных продуктов, не содержит примесей и эффективно защищает от шламовых отложений. Это серьезная и максимальная защита.

Защищает от износа

Детали двигателя постоянно работают в тесном контакте с другими деталями или агрегатами.Это может привести к износу или серьезному повреждению. Для снижения скорости износа деталей между ними работает смазочная жидкость. Минеральные масла быстро теряют свои свойства и смазывающую способность. Синтетика долго сохраняет свои свойства, а ее смазывающие характеристики значительно выше.

Как «кормить» трансмиссию?

Наверное, неприятно видеть горы «мертвых» КПП на каком-нибудь СТО, и даже не важна марка машины, с которой снимали коробку.Современные производители стараются сделать этот агрегат одноразовым. Современные коробки не ремонтируются. Они просто меняются. Вы знаете, сколько стоит замена коробки? Именно поэтому важно постоянно баловать свою коробку передач хорошими смазочными материалами. Лучше всего для этого подходит синтетическое трансмиссионное масло. Вязкость лучше выбирать 75W, а класс качества должен быть не ниже GL-4. Эти продукты идеально подходят для механических коробок передач.

Жаль, что отечественные производители не выпускают синтетику для трансмиссий.Все, что предлагается в автосалонах – импортная продукция из Европы. Цены начинаются от 350 р. за литр до 775 р.

Были протестированы различные масла. Так сложился определенный рейтинг. В ходе проверок смазочные материалы проверялись на некоторые характеристики, такие как работа в экстремальных режимах, стабильность свойств, возможность быстрого нагрева.

Motul Gear 300 признан лучшим среди лучших. Именно этот продукт максимально защищает коробку передач при максимальной нагрузке.Существует два типа масел, обеспечивающих наилучшую защиту от износа. Это трансмиссионные масла от Energear и продукты от ADDINOL. В рейтинге энергосбережения линейка Gear от Motul и Mobil. На третьем месте АДДИНОЛ. Для тех автомобилей, которые всю ночь стоят на морозе, лучше всего подходят продукты SRS, линейки Shell Spirax и Energear. Лучшее соотношение цена/качество у масел NGN.

И победителем в этом тесте становится та компания, которая обеспечивает максимальную защиту даже в спортивных условиях.Это фирма Мотюль.

Выбор лучшего синтетического моторного масла

В магазинах представлен большой выбор различных смазочных материалов. Что выбрать тем, кому нужна синтетика? Существует рейтинг, который составляется на основе характеристик смазочных продуктов разных производителей.

Специалисты российской лаборатории – настоящие профессионалы. Доверьтесь результатам этого теста. В ходе него специалисты протестировали некоторые виды синтетических масел.

Zic QX

Данные изделия можно назвать достаточно качественными. Масла можно использовать как в сильные морозы, так и в летнюю жару. Смазка способна работать как на бензиновом двигателе, так и на дизеле. По результатам эксплуатационных испытаний данная жидкость полностью соответствует стандартам того класса, в котором она представлена.

Кроме того, композиция имеет лучшие показатели стабильности и кислотности. Автолюбители в отзывах об этом масле пишут, что претензий к нему нет.Рекомендуется в основном для тех, кто использует машину в холодных регионах. Продукт содержит специальные модификаторы, снижающие износ деталей. Эта синтетика имеет минимальный расход. Соотношение цена/качество хорошее.

Mobil sint s

Жидкости этого производителя известны всем автомобилистам без исключения. Серия масел прекрасно работает как на дизельных двигателях, так и на бензиновых агрегатах. Продукт полностью соответствует стандартам. Специальный загуститель на полимерной основе, который отлично работает.Он предназначен для уменьшения износа масла.

АГА

Это отечественный производитель. По отзывам специалистов, жидкость имеет хорошие характеристики. Также надо сказать, что эта синтетика позволяет отлично запускать мотор «на холодную».

Но при высокой эффективности смазка быстро стареет. Средний пробег на этой жидкости около 6000-8000 км, цена ее 600 рублей.

Mannol Elite

Бельгийское синтетическое моторное масло. Производители утверждают, что жидкость обладает высочайшей термоокислительной стабильностью.Это гарантия долговременной работы.

В целом испытания показали, что данный расходный материал пригоден к эксплуатации. Одним из недостатков является медленная реакция полимеров. В остальном это хорошая жидкость. Его стоимость составляет около 2 тысяч рублей.

Shell Helix

По мнению экспертов, проводивших испытания, этот производитель выпускает лучшую продукцию. Эти смазки имеют отличный, длительный срок службы. Также необходимо сказать, что универсальная смазка обладает хорошим уровнем устойчивости к окислительным процессам.Это, пожалуй, лучшее синтетическое масло. Отзывы о нем только положительные.

Какую воду лучше всего пить? — Кабло

Один из ваших знакомых покупает газированную воду поддоном, другой ругается на пользу минеральной воды, а третий жалуется, что это все маркетинговый ход. Ваша мама не будет прикасаться ни к чему, что не маркировано как «очищенная родниковая вода», но ваш партнер будет наполнять свою стеклянную бутылку водой из-под крана в любое время и в любом месте. Со всеми этими обильными вариантами, какую воду лучше всего пить? Есть ли вообще такое? Давай выясним!

Какие бывают типы воды?

Вода, которую мы все потребляем, обычно поступает из частных колодцев, муниципальных систем водоснабжения или природных источников.Каждый из этих источников будет содержать уникальное количество растворенных минералов, бактерий и другого микроскопического содержимого, которое делает воду уникальной. Стоит отметить, что большая часть нашей питьевой воды обрабатывается для изменения баланса pH, удаления потенциальных патогенов и улучшения вкуса. Каждый источник воды, будь то природный источник или муниципальная система, предлагает уникальный минеральный профиль.

Выбор нетоксичной бутылки для чистой воды не менее важен, например, из боросиликатного стекла. Емкости для воды, изготовленные из высококачественных материалов, устойчивых к химическим веществам и нагреванию, являются важной альтернативой некачественным стеклянным или пластиковым бутылкам.

Вот некоторые распространенные типы питьевой воды и различия между ними:

Водопроводная вода

Водопроводная вода — это вода, которую вы набираете прямо из-под крана. Он поступает из близлежащих плотин, рек и водохранилищ и попадает в ваш кран, путешествуя по сети трубопроводов. Водопроводная вода используется для большинства бытовых целей, включая уборку, приготовление пищи и стирку, и это наиболее распространенный тип воды, потребляемой в американских семьях.

В большинстве городов водопроводная вода регулируется местным муниципалитетом, чтобы гарантировать, что потенциально вредные вещества, такие как свинец, не попадут в местное водоснабжение жителей.Если вы являетесь владельцем своего дома, вы можете получать от своего округа отчет с их ежегодными результатами качества воды. Вы также можете получить доступ к этим тестам в качестве арендатора, вам просто нужно будет запросить публичные записи.

Благодаря (что осталось) нашим нормам экологической безопасности, водопроводная вода (вообще говоря) безопасна. Но это не в чистом виде . Водопроводную воду обычно обрабатывают фтором как средством защиты зубной эмали. Многие люди выступают против фторирования воды, которое стало обычной практикой в ​​США с 1940-х годов и это вообще отдельный разговор.

В дополнение к фтору водопроводная вода содержит много следовых загрязнителей, которые считаются безопасными в соответствии со стандартами EPA (но все же вызывают беспокойство). Сюда входят остатки пестицидов, алюминий, пластик, частицы микропластика и другие металлы. Кроме того, как и в общественных бассейнах, водопроводная вода обычно обрабатывается хлором. В воду добавляют хлор для уничтожения бактерий. Хотя наш организм может справиться с ним в малых дозах, регулярное употребление хлора может привести к различным заболеваниям, включая кишечные осложнения и рак.

Исследования показывают, что большая часть воды в пластиковых бутылках на рынке — это просто переупакованная вода из-под крана — эти компании часто используют хищническую маркетинговую тактику с модными словами, такими как «природная вода» и «чистая вода».

Минеральная вода

Минеральная вода поступает из источников, обычно богатых серой, магнием, марганцем и кальцием. Несмотря на то, что наше тело жаждет необходимых минералов, мы не производим их, и их нужно принимать внутрь. Чтобы быть классифицированной как минеральная вода, вода должна иметь не менее 250 частей на миллион растворенных твердых веществ с постоянным порогом содержания минералов в ее источнике.Хорошая новость заключается в том, что производители не могут добавлять минералы в качестве «наполнителя» и продавать свой продукт как природную минеральную воду.

Родниковая вода, ледниковая вода или сырая вода

Родниковая или ледниковая вода также обычно называется «сырой» водой. В своей самой сырой форме нефильтрованная родниковая вода может помочь вашему телу и клеткам регенерироваться благодаря естественному и богатому содержанию минералов, найденных в этих источниках. Различные источники имеют разные минеральные профили в зависимости от места добычи.Технически родниковая вода должна поступать на поверхность естественным путем и не может качаться из подземного водоносного горизонта. Есть много факторов, включая почву, климат и геолокацию, которые определяют минеральный профиль каждого источника. Имейте в виду, что хранение воды в безопасном сосуде так же важно, как и содержимое самой воды. Когда вода потребляется из высококачественной бутылки из боросиликатного стекла, которая является инертной, гигиеничной и не содержит синтетических материалов, это один из самых чистых вариантов безопасного хранения и питья родниковой воды.

Любой, кто имел честь пить из родника, скажет вам, что это самая вкусная и утоляющая жажду вода, которую они когда-либо пробовали. К сожалению, некоторые компании по производству бутилированной воды будут использовать подобные формулировки, которые могут быть совершенно ложными и вводить в заблуждение. Самый здоровый способ употребления воды — часто пить ее в сыром виде из природных источников. Это позволит вам сохранить структуру и содержание минералов в вашей родниковой воде без следовых химикатов и синтетических пластмасс, используемых большинством производителей бутылок для воды.

Газированная вода

Газированная вода, также известная как газированная вода, содержит углекислый газ. Природные газированные воды получают из минеральных источников, поэтому они, как правило, имеют высокое содержание минералов. Для некоторых брендов (Perrier) карбонизация считывается в процессе розлива, чтобы соответствовать карбонизации исходного источника.

Как вы могли заметить, ароматизированная газированная вода стала невероятно популярной. Увеличение спроса частично связано с тем, что потребители, заботящиеся о своем здоровье, снизили потребление безалкогольных напитков и вместо этого выбрали газированные напитки.Вообще говоря, газированная вода лучше для вас, чем безалкогольный напиток (который устанавливает очень низкую планку), но ученые продолжают изучать влияние газированной воды на организм и сравнивать ее с водой из традиционных источников. Как и безалкогольные напитки, многие популярные бренды газированной воды используют химические усилители вкуса, изготовленные в лаборатории. В то время как газированная вода кажется относительно безвредной, потребители, которые пьют чрезмерное количество воды, могут захотеть перейти на родниковую воду, поскольку она содержит органические минералы и не содержит синтетических добавок.

Вода очищенная

Очищенная вода часто представляет собой водопроводную воду, прошедшую очистку. В процессе очистки удаляются все загрязняющие вещества, такие как бактерии, грибки, паразиты и другие растворенные твердые вещества, благодаря чему вода становится пригодной для питья. Однако очистка также означает удаление из воды потенциально полезных веществ, таких как минералы и пробиотические бактерии.

Не называя имен, многие ведущие компании по производству бутилированной воды просто очищают муниципальную водопроводную воду, переименовывают ее и перепродают в расточительных (и вредных) пластиковых бутылках.Хотя очищенная водопроводная вода не обязательно является лучшим выбором для питьевой воды, домашняя система фильтрации может уменьшить воздействие многих из этих вредных загрязнителей.

Дистиллированная вода

Дистиллированная вода – это вода, выкипяченная в виде пара, сконденсированная и собранная в виде жидкости. Неорганические минералы или металлы имеют более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому они остаются, когда вода превращается в пар при температуре 212° по Фаренгейту. Процесс дистилляции отделяет загрязняющие вещества и обеспечивает сверхчистую воду (отлично подходит для промышленного применения, где факторами являются накопление минералов и коррозия).При этом почти все полезные минералы, необходимые вашему организму, отсутствуют в дистиллированной воде.

В некотором смысле, дистиллированную воду полезно рассматривать как продезинфицированную воду. Это включает в себя санитарно-медицинские процедуры, кухонные применения, а также в автомобилях и машинах. Он лишен потенциально вредных примесей, но в нем также отсутствуют необходимые вашему организму минералы. Дистиллированная вода имеет различные варианты использования, но регулярное употребление дистиллированной воды вредно для вашего организма.На самом деле, есть веские доказательства того, что важно пить минерализованную воду — большинство людей будут придерживаться исключительно очищенной воды, которая в конечном итоге может стать проблемой для вашего здоровья.

Щелочная вода

Щелочная вода поступает из источников вблизи богатых минералами вулканов. Щелочная вода содержит растворенную (ионизированную) воду, которая повышает уровень pH и является менее кислой, чем большинство других типов воды. Надлежащий уровень pH может замедлить процесс старения и, как было доказано, предотвращает рак.Точно так же слишком много кислоты (то есть продуктов и напитков с низким уровнем pH) может негативно повлиять на наше здоровье. В результате щелочную воду часто ищут из-за ее более высокого и менее кислого уровня pH.

Агентство по охране окружающей среды США, которое регулирует нашу общественную питьевую воду, рекомендует pH от 6,5 до 8,5 по шкале от 1 до 14. pH измеряет электрически заряженные частицы в веществе. Очищенная вода и вода из природных источников имеют рН около 7, что считается «нейтральным», поскольку не имеет ни кислотных, ни основных свойств.Щелочная вода, с другой стороны, имеет более высокий уровень, который находится в диапазоне 8-9 по шкале рН.

Есть много заявлений о положительном влиянии на здоровье употребления щелочной воды, включая укрепление иммунной системы и очищающие свойства толстой кишки. Научные данные не являются исчерпывающими, и некоторые исследования показывают положительное (но незначительное) влияние щелочной воды на вязкость крови, артериальное давление и кислотный рефлюкс. Однако важно помнить, что слишком высокая щелочность в организме может негативно сказаться на вашем здоровье.

Кроме того, несмотря на то, что в мире есть места с природной щелочной водой, большая часть готовой щелочной воды не является природной. Многие из этих коммерческих брендов, разливаемых в бутылки, берут воду из крана и подвергают ее процессу, называемому электролизом, чтобы искусственно снизить кислотность.

Жесткая вода

Жесткая вода содержит более высокие уровни растворенных минералов. Жесткая вода иногда может содержать чрезмерное количество кальция, магния, железа, алюминия и марганца.Как правило, если вода имеет концентрацию менее 60 миллиграммов карбоната кальция на литр, она классифицируется как «мягкая». Если в нем содержится от 61 до 120 миллиграммов карбоната кальция на литр, оно считается «умеренно жестким». Любая вода с содержанием карбоната кальция более 120 миллиграммов на литр классифицируется как «жесткая» или «очень жесткая».

Таким образом, вода становится «жесткой» в результате просачивания через горные породы, такие как известняк, мел или гипс. Жесткая вода может встречаться в природе в любом географическом месте, но чаще всего она встречается в США.S. на землях к западу от реки Миссисипи и к востоку от гор Сьерра-Невада.

Жесткая вода часто является проблемой для людей, которые берут воду из частного колодца. Из-за чрезмерного содержания минералов жесткая вода может существенно отличаться по вкусу от других типов воды. Многим людям не нравится жесткая вода, так как растворенные в ней тяжелые минералы могут привести к сухости кожи и потускнению волос. Жесткая вода также может разъедать сантехнику — во многих домах, где есть доступ только к жесткой воде, будут установлены устройства для смягчения воды, чтобы уменьшить содержание минералов.

Колодезная вода

Колодезная вода поступает прямо из-под земли и чаще всего встречается в сельской местности. Обычно вы найдете колодцы, используемые для объектов, расположенных далеко друг от друга, когда неэффективно строить прямые трубопроводы из близлежащей муниципальной системы.

Колодец собирает воду, просочившуюся в почву в результате дождя и таяния снега, или когда ручьи и реки стекают в окружающие земли. Эта вода сырая и необработанная, как родниковая или ледниковая вода, но она не такая чистая, потому что может привлекать поверхностные загрязнения.

В зависимости от того, где находится колодец, загрязняющие вещества, такие как кишечная палочка, тяжелые металлы и другие токсины, могут попадать в воду. Вода из колодца не подпадает под действие правил безопасности воды Агентства по охране окружающей среды, поэтому дома, получающие воду из колодца, должны ежегодно проверять воду на наличие бактерий, нитратов, уровня pH и других загрязняющих веществ.

Некоторая колодезная вода разливается в бутылки и продается как «артезианская вода». Помимо потенциального присутствия загрязняющих веществ, это может быть неустойчивой практикой.Во многих регионах колодезная вода и подземные водоносные горизонты истощаются быстрее, чем естественные темпы их пополнения. Это приводит к проседанию или опусканию грунта, которое происходит, когда вода забирается из земли и почва начинает уплотняться.

Поверхностные воды

Поверхностные воды — это широкий термин, включающий любую воду, поступающую с поверхности Земли, включая океан. Для источников пресной воды это включает ручьи, реки, озера, водохранилища и водно-болотные угодья.Источники пресной воды составляют лишь 1,2% мировых запасов пресной воды. Большая часть мировых запасов пресной воды заморожена в ледниках и ледовых щитах. Родниковая вода относится к типу поверхностных вод , а колодезная вода и подземные воды — нет. Благодаря легкодоступности поверхностные воды обеспечивают 78% используемой нами пресной воды, но составляют очень небольшой объем мировых запасов пресной воды. По этой причине очень важно, чтобы поверхностные воды не содержали загрязняющих веществ.

Грунтовые воды

Грунтовые воды берут начало из-под поверхности земли.Когда вода просачивается сквозь землю, почва, песок и пористая порода действуют как естественный фильтр. Однако, когда мы набираем воду быстро и из неглубоких колодцев, существует большая вероятность загрязнения, поскольку у воды не так много времени, чтобы «просачиваться и фильтроваться».

 

Какую воду полезнее всего пить?

При безопасном добыче и хранении родниковая вода, как правило, является самым здоровым вариантом. Когда родниковая вода тестируется и подвергается минимальной обработке, она предлагает богатый минеральный состав, которого так жаждет наш организм.

Вода действует как основная жизненная сила и вымывает бактерии через почки и из мочевого пузыря. Он помогает пищеварению и транспортирует питательные вещества по всему телу. Он переносит кислород к клеткам, предотвращает запоры, регулирует температуру и поддерживает электролитный баланс. Вода также поддерживает важные органы, заряжает мышцы энергией, смазывает и смягчает наши суставы, а также защищает наш спинной мозг и другие чувствительные ткани.

Какие основные минералы мы можем получить из питьевой воды?

Общие минералы, содержащиеся в воде, включают: 

  • Кальций способствует развитию костей и регулирует сокращение мышц и активность миокарда.Он также способствует свертыванию крови, передаче нервных импульсов и регуляции здоровых клеток.
  • Хлор способствует образованию соляной кислоты, которую мы используем для нашего пищеварительного процесса.
  • Хром создает ферментативные реакции и участвует в метаболизме углеводов, липидов и белков.
  • Медь улучшает функционирование нескольких ферментов, обнаруженных в крови и мышцах.
  • Фтор (фторид) способствует защите и предотвращению кариеса и развития костей.
  • Йодид необходим для синтеза гормонов, участвующих в росте и развитии организма.
  • Железо поддерживает кровь и мышечную ткань.
  • Магний имеет решающее значение для формирования костей, нервной и мышечной деятельности, метаболизма липидов и синтеза белка.
  • Марганец поддерживает синтез нескольких ферментов, участвующих в метаболизме белков, сахаров и развитии костей.
  • Молибден способствует выработке ферментов, связанных с мочевой кислотой, которая оказывает важное антиоксидантное действие и может иметь важное значение для неврологического здоровья.
  • Калий способствует активности миокарда, нервно-мышечной возбудимости, кислотно-щелочному балансу, задержке воды и осмотическому давлению.
  • Натрий имеет основополагающее значение для регулирования проницаемости клеток. Энергия, вырабатываемая в клетках, должна высвобождаться через клеточную мембрану.Он также является ключевым компонентом важных жидкостей организма, таких как плазма крови.
  • Сера является строительным материалом для незаменимых аминокислот, в том числе тех, из которых состоят наши хрящи, волосы и ногти. Сера также поддерживает активность ферментов в окислительно-восстановительных процессах, клеточном дыхании и перистальтике кишечника.

Конечно, хорошего всегда может быть слишком много. Если вода несбалансирована, то есть содержит слишком много натрия или имеет тенденцию быть более кислой, чем обычная вода, она может быть вредной.Это особенно актуально для людей, которым необходимо соблюдать диету с низким содержанием натрия или которые страдают кариесом. Но в целом родниковая вода — это хорошо сбалансированный вариант здоровой питьевой воды.

Чем так полезна родниковая и минеральная вода? Родниковая вода

содержит уникальные минералы и органические соединения, которые приносят пользу для здоровья. Употребление двух литров родниковой воды в день обеспечивает от 10% до 15% нашего ежедневного потребления кальция и около 33% необходимого потребления магния.Большое количество кальция, бикарбоната и магния может помочь сохранить здоровье костей, что делает его особенно важным в рационе пожилых людей.

Если вы обнаружите, что проводите слишком много времени в туалете, подумайте о том, чтобы увеличить потребление воды, богатой минералами. Магний также втягивает воду в кишечник и расслабляет мышцы кишечника, что облегчает запоры.

Есть ли у воды вкус?

Да, у воды есть вкус! Вода активирует рецепторы кислого вкуса на наших вкусовых рецепторах.Миндалевидное тело (это часть нашего мозга, которая обрабатывает эмоции) также способна ощущать кислотность, поэтому наш эмоциональный мозг также влияет на вкус воды. В результате у каждого есть личные предпочтения относительно того, что делает его любимую воду такой вкусной. Хотите верьте, хотите нет, но некоторым людям не нравится вкус воды, и они обращают внимание на растущее разнообразие вкусовых добавок (вспомните LaCroix и другие газированные альтернативы).

Некоторые люди могут легко отличить воду из-под крана, воду в бутылках и родниковую воду, особенно если они чувствительны к этим запахам.Есть четыре различных минерала, которые больше всего влияют на наше вкусовое восприятие: бикарбонат, сульфат, кальций и магний. Кроме того, мы можем ощущать горечь или кислоту в пище и воде. Это важно для выявления испорченных или потенциально ядовитых продуктов и жидкостей.

В недавнем исследовании эксперты пришли к выводу, что на «аромат» или «вкус» воды влияют три свойства:

  • горечь от некачественной минерализованной воды
  • нейтральный вкус, а
  • соленость и кислотность высокоминерализованной воды

Вода может иметь кислый или горький вкус из-за избыточного (или необычного) содержания минералов.Например, мы можем попробовать на вкус следовые количества меди, которые выщелачиваются из подземных труб, по которым течет водопроводная вода. Мы также можем почувствовать вкус фтора, хлора или других соединений, добавленных в очищенную городскую воду. Некоторые химические соединения могут придавать воде солоноватый привкус, что очень неприятно для многих людей.

Мы также можем обнаружить оттенок некоторых материалов в почве, через которую проходят грунтовые и колодезные воды. Растворенные минералы, такие как натрий, кальций, магний, калий, хлорид, бикарбонат и сульфат, являются «обычными составляющими» подземных вод, а это означает, что они часто встречаются в питьевой воде, полученной из подземных водоносных горизонтов.Каждый из этих общих компонентов имеет особый вкус, если он содержится в достаточно высоких концентрациях. Многие из нас даже могут почувствовать вкус пластика бутылки с водой, и это одна из причин, по которой мы всегда рекомендуем бутылки для воды из высококачественного боросиликатного стекла, которые не будут иметь никакого вкуса, поскольку они инертны и гигиеничны, особенно при воздействии резких перепадов температуры в вашем доме. машине или на ходу.

Вообще говоря, «хорошая на вкус» вода ассоциируется с прохладным и нейтральным ощущением, которое мы обычно получаем от употребления необработанной воды со средним уровнем минерализации.Это обычно встречается в родниковой воде из высококачественных, естественных, незагрязненных источников.

 

Какие типы воды небезопасны для питья?

Агентство по охране окружающей среды (EPA) разработало свод правил, обеспечивающих безопасность общественных систем водоснабжения. Несмотря на регулирование, на протяжении многих лет водным источникам угрожали загрязнение и заражение. Сюда входят сельскохозяйственные стоки, промышленные предприятия, отходы животноводства и другие виды сточных вод, которые могут быть очень вредными.Вот несколько источников воды, которых вам следует избегать:

Сточные воды

Сточные воды — это любые воды, загрязненные в результате деятельности человека, такой как сельское хозяйство, городское водопользование, ливневые стоки и канализационные стоки. Сточные воды небезопасны и никогда не должны использоваться для питья или приготовления пищи, если они не прошли обширный процесс очистки.

В некоторых городах сточные воды поступают на поля для гольфа и в парки для озеленения. Тем не менее, это не безопасно для потребления.В результате важно изолировать детей и домашних животных от общественных спринклерных систем, особенно если в вашем муниципалитете есть опыт загрязнения.

Ливневая вода

Ливневая вода — это осадки дождя и таяния снега, которые стекают по непроницаемым поверхностям (таким как тротуар или очень сухая почва), никогда не просачиваясь в землю. Поскольку ливневая вода собирает загрязняющие вещества с уровня земли, такие как нефть, удобрения и жидкость для радиатора, это тип сточных вод, который небезопасен для людей, домашнего скота или домашних животных.

Употребление загрязненной воды может вызвать различные проблемы со здоровьем, такие как желудочно-кишечные заболевания, обесцвечивание кожи, повреждение нервной системы и органов, а также ограничения развития и репродуктивной функции. Воздействие может варьироваться в зависимости от типа загрязняющего вещества, его концентрации, индивидуальной восприимчивости и количества потребляемой загрязненной воды. Однако даже незначительное воздействие в течение длительного периода времени может привести к хроническим или долгосрочным заболеваниям, таким как рак. Лучше всего позаботиться о том, чтобы вода, которую вы и ваша семья пьете, была из безопасного источника.

Как убедиться, что вода безопасна для питья?

Чтобы убедиться, что ваша питьевая вода безопасна, вы можете начать с ее проверки самостоятельно или получить ее из чистого, незагрязненного источника. К счастью, питьевая вода в США в целом безопасна. Вот несколько вопросов, которые вы должны задать:

  • Откуда берется вода?
  • Была ли вода проверена сторонней лабораторией? Если да, то как часто он проверяется и можете ли вы запросить результаты?
  • Каков ваш бюджет и сколько вы готовы потратить на богатую минералами воду?
  • Вы используете синтетическую бутылку, которая выделяет загрязняющие вещества в воду? Если это так, рассмотрите альтернативы, такие как бутылка для воды из боросиликатного стекла.

Риск заражения болезнями, передающимися через воду, также может быть снижен при очистке или фильтрации путем дистилляции.Также не забудьте отфильтровать и проверить любой сомнительный источник воды, особенно колодцы. Даже в небольших количествах токсичные загрязнители воды, такие как свинец и ртуть, могут вызвать повреждение нервной системы и нарушения развития у детей.

Какую воду лучше всего пить?

В конце концов, лучшая вода для питья зависит от ваших конкретных потребностей. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, когда вы думаете о том, какая питьевая вода лучше всего подходит для вас:

  • Для чистоты. Дистиллированная вода отлично подходит для лабораторных применений, аквариумов, медицинских устройств и других целей, требующих очищенной воды. Однако минералы и соли удаляются в процессе дистилляции. Это означает, что употребление только дистиллированной воды может повлиять на уровень натрия, калия, хлорида и магния в вашем организме.
  • Для беременных и общего состояния здоровья: Родниковая вода является хорошим выбором для беременных женщин и общего состояния здоровья. Это также помогает компенсировать уменьшение минералов, таких как железо и кальций.При этом важно, чтобы родниковая вода была получена безопасным образом и проверена третьей стороной. В городских районах лучше всего заказывать в местной компании со службой доставки.
  • Для младенцев и детей. Минеральная вода может способствовать минерализации костей у детей и является важным диетическим источником кальция — отличной альтернативой кальциевым добавкам.  
  • Для отличного кофе. Жесткость или мягкость воды могут повлиять на вкус сваренного кофе.В результате жесткая вода придает кофе совершенно другой вкус. Минимальное содержание минералов 150-200 частей на миллион (по шкале от 0 до 250) лучше всего подходит для хорошей экстракции.
  • Для удобства. Водопроводная вода — самый дешевый и удобный вариант питьевой воды, хотя и не всегда самый полезный. Каким бы удобным это ни казалось, старайтесь любой ценой избегать бутилированной воды. Бутилированная вода обычно содержит пластиковые загрязнения и другие канцерогенные соединения.Пока водопроводная вода соответствует муниципальным нормам, в большинстве случаев она на самом деле безопаснее и удобнее, чем вода в бутылках.

Заключение

Родниковая вода, как правило, является лучшей дегустацией из всех, и она имеет различные преимущества для здоровья благодаря своему сбалансированному минеральному составу. При этом то, что вы считаете подходящим для себя и своей семьи, будет основываться на ваших целях в отношении здоровья и бюджете. В любом случае, вы никогда не должны пить воду из небезопасных (или сомнительных) источников.Вообще говоря, рекомендуется проверить качество питьевой воды или запросить отчет о воде в вашем городе, если вы решите пить воду из-под крана.

 

пс. Вы уже подписались на нашу рассылку? Подпишитесь, чтобы получать периодические обновления с советами по экологичной жизни, историями от людей, которые нас вдохновляют, специальными акциями и многим другим. Это навсегда бесплатно, и мы отправляем только хорошие вещи. Обещать.

Вы также можете следить за новостями в Instagram: @kablo_official

характеристик и возможностей.Выбор моторного масла Основные преимущества синтетического масла

Минеральное моторное масло на современном рынке не пользуется большой популярностью, многие автолюбители отдают предпочтение синтетике или полусинтетике. Однако большая часть покупателей не в курсе, что некоторые известные бренды продают переработанные минеральные смеси под торговой маркой синтетика.

Масла моторные минеральные — продукт переработки нефтяных углеводородов. Их структура состоит из молекул, неоднородных по форме и строению – это приводит к нестабильности характеристик моторной жидкости при разных температурных режимах.

Минеральная вода, в отличие от синтетических и полусинтетических смазочных материалов, имеет природное происхождение; для его изготовления используются натуральные добавки. Производители моторных масел улучшают состав минеральных смесей двумя способами:

  1. Удаление из жидкости примесей вредных смол, кислот, соединений серы. Этот метод позволяет получить масляную основу без вредных веществ, но вязкость смеси при высоких и низких температурах будет меняться.
  2. Технология гидрокрекинга считается более эффективным методом переработки минеральных жидкостей.Благодаря ему из базовой основы не только удаляются вредные вещества, но и изменяется длина углеводородных цепочек. Таким образом, технология гидрокрекинга позволяет получать продукты со стабильными вязкостными характеристиками к перепадам температур. Гидрокрекинговое масло будет лучше сохранять свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации (чем чистое минеральное масло), оно практически не будет отличаться от синтетических смесей.

Синтетические смазки получают с помощью синтеза углеводородных соединений, их стоимость значительно дороже продуктов гидрокрекинга.Если вы присматриваетесь к приобретению полностью синтетического автомобильного масла, а не продукта переработки минеральной основы, синтетика различается по их обозначению в классификациях, а также обратите внимание: надпись на канистре «Полностью синтетика» — это полностью синтетика.

Достоинства и недостатки

Основное и важнейшее отличие минерального моторного масла от синтетического или полусинтетического – устойчивость смеси к различным температурным режимам силового агрегата.Зимой минералка начинает кристаллизоваться при очень низких температурах и не может обеспечить нормальную прокачку жидкости по системе смазки, а также пуск двигателя без прогрева. Летом это моторное масло разжижается при высоких температурах вне автомобиля и не может образовывать устойчивую защитную масляную пленку на деталях двигателя.

В отличие от других базовых основ, минеральные жидкости не содержат присадок, необходимых для нормальной работы большинства современных двигателей.

Синтетика и полусинтетика отличаются от минеральной воды следующими характеристиками:

  1. Текучесть.Минеральная вода слишком густая для использования в современных двигателях.
  2. Молекулярная структура. Неоднородность молекулярного строения минеральных смесей приводит к снижению их устойчивости к кристаллизации и разжижению.
  3. Добавки. В синтетике и полусинтетике присадки лучше; они не разрушаются при высоких температурах вне автомобиля. В отличие от них для минеральной воды используются добавки природного происхождения, которые выгорают при высоких температурах.
  4. Разница в сроках замены, синтетику меняют гораздо реже.
  5. Минеральная вода образует больше отложений при работе двигателя.

Среди преимуществ минерального моторного масла:

  1. Эти жидкости лучше работают в двигателях с большим пробегом. В отличие от синтетики, обладающей высокими моющими свойствами, минеральные смеси не приводят к отделению нагара от узлов привода и не вызывают засорения системы смазки и каналов двигателя. Минеральная вода смывает нагар с внутренних элементов мотора постепенно.
  2. Минеральная вода, в отличие от синтетики и полусинтетики, менее агрессивно взаимодействует с резиновыми поверхностями системы смазки и агрегатов привода, не приводит к их разрушению.
  3. Улучшает работу изношенных силовых агрегатов. Минеральные масла достаточно густые, они способны заполнять увеличенные зазоры в узлах трения моторов с большим пробегом.

Заключение

Минеральные моторные масла по вязкостным характеристикам уступают синтетическим и полусинтетическим жидкостям.Но есть силовые агрегаты, в которых возможно использование только минеральной воды, например, в двигатель несколько лет залито только минеральное масло, либо привод имеет значительный побег. В таких ситуациях использование синтетики или полусинтетики недопустимо из-за большого количества нагара внутри мотора.

При выборе минерального масла учитывайте требования производителя автомобиля, тип двигателя, основу смеси, заливавшейся в двигатель ранее.

Сегодня среди автовладельцев много споров о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Одни предпочитают минеральные жидкости, другие рекомендуют брать, а третьи не выбирают ничего, кроме полусинтетики. Кроме того, создается множество компаний, которые рекламируют свою продукцию как самую современную и оптимальную. В этой статье мы рассмотрим несколько критериев выбора смазочных материалов и выясним, какое масло лучше всего подходит для заливки двигателя.

Вязкость

Первое, на что следует обратить внимание, это вязкость смазки.Зачастую характеристики моторных масел делятся на два типа – летние (то есть те, которые следует заливать летом) и зимние (ну тут и так все понятно). Итак, каждый производитель, будь то Опель или отечественный ГАЗ, изначально указывает в руководстве по эксплуатации именно тот, который необходимо заполнять в то или иное время года. Точных показателей здесь нет, так как каждая компания устанавливает свой оптимальный диапазон данных, и разница между ними очень велика.

Пробег автомобиля

Ответ на вопрос, какое масло лучше лить в двигатель, напрямую зависит от срока службы машины, то есть ее общего пробега.Многие мастера рекомендуют автомобилистам использовать синтетическое масло только для новых автомобилей. Ну а для стариков лучше минералки ничего нет. Также стоит отметить исключение – если вы владелец спортивного автомобиля, которому 5 и более лет, лучше отдать предпочтение «синтетике», так как двигатель в таких автомобилях работает на очень высоких оборотах.

Какая жидкость была раньше?

Экспертиза моторных масел показала, что во многом выбор необходимой жидкости (в частности, на подержанных автомобилях) зависит от того, на каком смазочном материале ранее эксплуатировался их двигатель.Например, если последние 50-80 тысяч километров двигатель работал на «минералке», то в этот раз лучше всего залить «синтетику». Почему? Все дело в том, что первый тип масел по своим свойствам образует различные трещины и отложения в агрегатах, вымыть которые может только второй тип смазочного материала (у него более сильные кислотные свойства, так что это очень полезно для двигателя ). Но не исключено, что «синтетика» вымоет полезные отложения, поэтому второй раз ее заливать не стоит.Но тогда какое масло лучше заливать в двигатель после синтетической жидкости? В этом случае лучше всего сразу не переходить обратно на «минералку», а использовать компромисс — полусинтетическую смазку. Благодаря своим особым свойствам он не навредит работе двигателя и в то же время подготовит его к очередному потреблению «минералки».

Как видите, однозначного ответа на вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель, не существует.Каждый автомобиль особенный, и заливать в него нужно только ту жидкость, которая не будет тормозить работу двигателя (эти случаи мы только что перечислили). Поэтому берегите своего железного друга и заливайте в него только качественные жидкости!

При выборе смазки для двигателя любимого автомобиля большинству автомобилистов приходится делать выбор. Что лучше для автомобиля: минеральное масло или синтетическое масло? Поможем многим автолюбителям подобрать наиболее эффективный смазочный продукт.

Для чего были созданы синтетические смазочные материалы?

Даже из названия можно понять, что минеральные продукты – это что-то натуральное.Эти масла получают непосредственно из нефти. Синтетические продукты – это специальные вещества, которые производятся путем синтеза из какого-либо сырья. Что нужно для синтеза и для чего специалисты создали эти смазки?

Для работы в нестабильных условиях

Автомобильные двигатели работают в нестабильных условиях. Двигатель нагревается после запуска, после остановки остывает. Режимы работы двигателя внутреннего сгорания также постоянно меняются.

Для надежной работы моторов в этих условиях было решено разработать такой состав, чтобы свойства и характеристики масла не менялись и были стабильны вне зависимости от условий. Но это почти невозможно. Ведь любая жидкость после застывания станет гуще. Если скорость трения увеличивается, смазка перегревается.

Именно поэтому, когда автомобильная промышленность начала бурно развиваться, встал вопрос о создании смазочной жидкости, которая обладала бы более стабильными свойствами.Поскольку минеральная основа в минеральных продуктах несколько ограничена в создании стабильности, специалистам методом синтеза некоторых молекул удалось получить особую основу. От минеральных масел оно отличалось большей независимостью от внешних факторов. Так появилось синтетическое масло.

Для смазки авиационных двигателей

Впервые после изобретения этот тип масла был использован в авиационных двигателях. Стандартное минеральное масло «отказывалось» работать в экстремальных условиях при очень низких температурах.Просто замер.

В то время синтетическое масло имело достаточно высокую стоимость и было недоступно автомобилистам. Со временем, с развитием технологий, эти продукты стали дешевле. И сегодня эти смазки используются в автомобильных двигателях.

Что выбрать?

Синтетика отличается от своего минерального «собрата» более стабильными свойствами и характеристиками даже при эксплуатации в экстремальных условиях и температурах. Как это можно применить к машине? В чем преимущества синтетического моторного масла?

Во-первых, синтетика уверенно работает при экстремально низких или высоких температурах.Во-вторых, эти масла способны дольше сохранять свои характеристики и эксплуатационные свойства. А для некоторых моделей автомобилей минералы просто запрещены, потому что составы на основе минеральных компонентов не обладают нужными свойствами, актуальными для современных двигателей.

Основные преимущества синтетического масла

Качественные масла имеют лучшие характеристики текучести. Это сводит к минимуму трение между деталями двигателя. В результате удается добиться снижения расхода топлива и увеличения тяги.

Как уже было сказано, эти масла хорошо себя зарекомендовали даже при сильном морозе и перегреве. Двигатель внутреннего сгорания не почувствует перегрузки. Синтетика часто гораздо дольше сохраняет свою химическую стабильность, так как в ней практически не происходят окислительные процессы.

Синтетика чистая моторная

При циркуляции смазки в системе смазки остается шлам. При использовании минеральных масел в двигателе через некоторое время могут образовываться серьезные отложения шлама. Это значительно снижает КПД двигателя внутреннего сгорания и приводит к повышенному износу.

Синтетическое моторное масло, в отличие от минеральных продуктов, не содержит примесей и эффективно защищает от шламовых отложений. Это серьезная и максимальная защита.

Защищает от износа

Детали двигателя постоянно работают в тесном контакте с другими деталями или агрегатами. Это может привести к износу или серьезному повреждению. Для снижения скорости износа деталей между ними работает смазочная жидкость. Минеральные масла быстро теряют свои свойства и смазывающую способность. Синтетика долго сохраняет свои свойства, а ее смазывающие характеристики значительно выше.

Как «кормить» трансмиссию?

Наверное, неприятно видеть горы «мертвых» КПП на каком-нибудь СТО, а марка машины, с которой сняли коробку, даже не важна. Современные производители стараются сделать этот агрегат одноразовым. Современные коробки не ремонтируются. Они просто меняются. Вы знаете, сколько стоит замена коробки? Именно поэтому важно постоянно баловать свою коробку передач хорошими смазочными материалами. Лучше всего для этого подходит синтетическое трансмиссионное масло.Вязкость лучше выбирать 75W, а класс качества должен быть не ниже GL-4. Эти продукты идеально подходят для механических коробок передач.

Жаль, что отечественные производители не выпускают синтетику для трансмиссий. Все, что предлагается в автосалонах – импортная продукция из Европы. Цены начинаются от 350 р. за литр до 775 р.

Были протестированы различные масла. Так сложился определенный рейтинг. В ходе проверок смазочные материалы проверялись на некоторые характеристики, такие как работа в экстремальных условиях, стабильность свойств, возможность быстрого нагрева.

Motul Gear 300 признан лучшим среди лучших. Именно этот продукт максимально защищает коробку передач при максимальной нагрузке. Два типа масел обеспечивают наилучшую защиту от износа. Это трансмиссионные масла от Energear и продукты от ADDINOL. В рейтинге энергосбережения линейка Gear от Motul и Mobil. На третьем месте АДДИНОЛ. Для тех автомобилей, которые всю ночь стоят на морозе, лучше всего подходят продукты SRS, линейки Shell Spirax и Energear. Лучшее соотношение цена/качество у масел NGN.

И победителем в этом тесте становится та компания, которая обеспечивает максимальную защиту даже в спортивных условиях. Это фирма Мотюль.

Выбор лучшего синтетического моторного масла

В магазинах представлен большой выбор различных смазочных материалов. Что выбрать тем, кому нужна синтетика? Существует рейтинг, который составляется на основе характеристик смазочных продуктов разных производителей.

Специалисты-исследователи российской лаборатории – настоящие профессионалы.Доверьтесь результатам этого теста. В ходе него специалисты протестировали некоторые виды синтетических масел.

Zic QX

Данные изделия можно назвать достаточно качественными. Масла можно использовать как в сильные морозы, так и в летнюю жару. Смазка способна работать как на бензиновом двигателе, так и на дизеле. По результатам эксплуатационных испытаний данная жидкость полностью соответствует стандартам того класса, в котором она представлена.

Кроме того, композиция имеет лучшие показатели стабильности и кислотности.Автолюбители в отзывах об этом масле пишут, что претензий к нему нет. Рекомендуется в основном для тех, кто использует машину в холодных регионах. Продукт содержит специальные модификаторы, снижающие износ деталей. Эта синтетика имеет минимальный расход. Соотношение цена/качество хорошее.

Mobil sint s

Жидкости этого производителя известны всем автомобилистам без исключения. Серия масел прекрасно работает как на дизельных двигателях, так и на бензиновых агрегатах. Товар полностью соответствует стандартам.Специальный загуститель на основе полимеров отлично работает. Он предназначен для уменьшения износа масла.

АГА

Это отечественный производитель. По словам специалистов, жидкость обладает хорошими характеристиками. Еще надо сказать, что эта синтетика позволяет отлично запускать мотор «на холодную».

Но при высокой эффективности смазка быстро стареет. Средний пробег на этой жидкости около 6000-8000 км, цена ее 600 рублей.

Mannol Elite

Бельгийское синтетическое моторное масло.Производители утверждают, что жидкость обладает высочайшей термоокислительной стабильностью. Это гарантия долговременной работы.

В целом испытания показали, что этот расходный материал пригоден для использования. Одним из недостатков является медленная реакция полимеров. В остальном это хорошая жидкость. Его стоимость составляет около 2 тысяч рублей.

Shell Helix

По мнению экспертов, проводивших испытания, этот производитель выпускает лучшую продукцию. Эти смазки имеют отличный, длительный срок службы.Также необходимо сказать, что универсальная смазка обладает хорошим уровнем устойчивости к окислительным процессам. Это, пожалуй, лучшее синтетическое масло. Отзывы о нем только положительные.

Правда о кране | NRDC

Немногие вопросы сбивают с толку заботящихся о своем здоровье защитников природы больше, чем первый вопрос, который может задать официант в хорошем ресторане: бутылка или разлив?

Кирстин Макки/Stocksy

Мы знаем, что лучше для окружающей среды.Это легко. Мало того, что миллионы тонн пластиковых бутылок засоряют наши свалки, для производства каждого литра Dasani требуется 1,63 литра воды, и компания делает это в измученной засухой Калифорнии.

Но, несмотря на эти суровые реалии, общественное беспокойство по поводу качества водопроводной воды (и, скажем прямо, хитрый маркетинг) привело к стремительному росту продаж бутилированной воды за последние пару десятилетий. Рекламные объявления и этикетки создают представление о чистоте благодаря изображениям нетронутых ледников и кристально чистых горных источников.Теперь у нас есть «роскошные» бары с водой и вода в бутылках «премиум». Некоторые люди тратят в 10 000 раз больше на галлон воды в бутылках, чем обычно тратят на воду из-под крана. Стоит ли это затрат — для вас и окружающей среды?

Как регулируется вода?

Регулируется разными агентствами с разными задачами. Агентство по охране окружающей среды США следит за качеством воды, которая течет из вашего крана, в то время как Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США отвечает за безопасность и правдивую маркировку бутилированной воды, продаваемой на национальном уровне.Штаты несут ответственность за регулирование воды, которая и расфасовывается, и продается в пределах их границ (что составляет большую часть рынка бутилированной воды), но каждый пятый штат даже не беспокоится об этом.

Важно отметить, что федеральное правительство не требует, чтобы вода в бутылках была безопаснее водопроводной. На самом деле, во многих случаях верно как раз обратное. Водопроводная вода в большинстве крупных городов должна быть продезинфицирована, отфильтрована для удаления патогенов и проверена на наличие вирусов криптоспоридий и лямблий. Бутилированная вода не обязательно.

Оба вида воды регулярно проверяются на наличие бактерий и большинства синтетических органических химикатов, но городская водопроводная вода обычно проверяется гораздо чаще. Например, заводы по производству бутилированной воды должны проверять наличие бактерий группы кишечной палочки всего раз в неделю; городской кран необходимо проверять 100 и более раз в месяц.

Пределы химического загрязнения для обеих категорий практически идентичны. Единственное место, где бутилированная вода может иметь преимущество, — это свинец; поскольку во многих старых домах есть свинцовые трубы, стандарт EPA для водопроводной воды менее строг — одна треть стандарта FDA для свинца в бутилированной воде.

Хорошо, но какой тип воды на самом деле безопаснее?

В 1999 году, после четырехлетнего обзора индустрии бутилированной воды и ее стандартов безопасности, NRDC пришел к выводу, что нет никаких гарантий того, что бутилированная вода чище или безопаснее, чем водопроводная. На самом деле, по оценкам, 25 или более процентов бутилированной воды на самом деле представляет собой просто воду из-под крана в бутылке, иногда подвергающуюся дополнительной обработке, иногда нет.

Из 1000 протестированных бутылок большинство оказались относительно чистыми и чистыми. Около 22 процентов протестированных брендов содержали химические вещества на уровнях, превышающих допустимые для здоровья, по крайней мере, в одном образце.При употреблении в течение длительного периода времени некоторые из этих загрязняющих веществ могут вызвать рак или другие проблемы со здоровьем у людей с ослабленной иммунной системой.

Несмотря на то, что водопровод в основном безопасен, иногда из-за крана могут возникать проблемы, особенно если вы живете в сельской местности с более высокой вероятностью загрязнения стоков пестицидами, или если вы берете воду из частного (нерегулируемого) колодца или живете в старом дом.

В соответствии с положениями о праве на информацию в законе о питьевой воде все поставщики водопроводной воды должны предоставлять своим клиентам ежегодные отчеты о качестве.Вы также можете протестировать воду самостоятельно. Стандартные потребительские тестовые пакеты доступны в крупных коммерческих лабораториях по относительно разумной цене. Позвоните в свою государственную программу обеспечения питьевой водой или на горячую линию EPA по вопросам безопасной питьевой воды (800-426-4791), чтобы получить список контактов.

В вашем отчете о воде будут указаны возможные риски для здоровья; к счастью, домашний фильтр, специально предназначенный для удаления загрязняющих веществ, решит большинство проблем. Если вы хотите принять дополнительные меры предосторожности, вам следует приобрести фильтры, сертифицированные NSF International.Эти модели предназначены для фильтрации определенных загрязняющих веществ, поэтому вы можете выбрать модель в соответствии со своими потребностями.

Если я все еще хочу (или мне нужно) покупать бутилированную воду, как мне узнать, что я покупаю?

Несмотря на то, что как федеральное правительство, так и большинство штатов имеют программы обеспечения безопасности бутилированной воды, правила не гарантируют потребителям ее чистоту и безопасность. Несколько государственных программ бутилированной воды (например, в Массачусетсе и Нью-Йорке) ведут списки источников, но не все.

Внимательно проверьте этикетку и даже колпачок; если написано «из муниципального источника» или «из системы водоснабжения сообщества», это означает, что вода из-под крана. Если вы не найдете никакой информации о бутылке, вы можете позвонить продавцу или в программу бутилированной воды в вашем штате или штате, где она была упакована, и спросить об источнике.

Может ли сама бутылка представлять опасность для здоровья?

Недавние исследования показывают, что могут быть причины для беспокойства. Химические вещества, называемые фталатами, которые, как известно, разрушают тестостерон и другие гормоны, со временем могут попасть в бутилированную воду.Одно исследование показало, что вода, хранившаяся в течение 10 недель в пластиковых и стеклянных бутылках, содержала фталаты, что позволяет предположить, что химические вещества могли поступать из пластиковой крышки или вкладыша. Несмотря на то, что существуют нормативные стандарты, ограничивающие содержание фталатов в водопроводной воде, законодательных ограничений для бутилированной воды нет; индустрия бутилированной воды провела успешную кампанию против предложения FDA установить юридический предел для этих химических веществ.

Стоит ли беспокоиться о пластиковых частицах в бутилированной воде?

В бутилированной воде свирепствует пластиковое загрязнение.Это был тревожный вывод исследования, опубликованного в прошлом году в Frontiers in Chemistry , в ходе которого были проанализированы образцы, взятые из 259 бутилированных вод, продаваемых в нескольких странах, и было обнаружено, что 93% из них содержат «микропластиковые» частицы синтетического полимера.

Многие из этих частиц были не такими уж маленькими. «Некоторые из них были определенно видны без увеличительного стекла или микроскопа», — говорит Шерри Мейсон, автор исследования и исследователь устойчивого развития в Пенн Стейт Эри, Колледж Беренд.

11 брендов бутилированной воды, протестированных в исследовании Мэйсона, являются одними из самых популярных и широко доступных в США и во всем мире. Исследователи обнаружили, что образцы протестированных брендов различались по концентрации пластика, и в среднем по брендам было 325 частиц микропластика на литр бутилированной воды. Nestlé Pure Life показала самую большую среднюю концентрацию пластиковых частиц среди всех протестированных брендов; было обнаружено, что один образец марки содержит более 10 000 частиц микропластика на литр.

Выводы Мэйсона вызвали заголовки и объявление Всемирной организации здравоохранения о том, что группа планирует исследовать безопасность бутилированной воды. (Результаты этого обзора должны быть опубликованы позже в этом году, по словам представителя ВОЗ.) Но Мейсон говорит, что проблема загрязнения микропластиком намного серьезнее, чем вода в бутылках. «Эти пластиковые частицы находятся в нашем воздухе, в нашей воде и в нашей почве», — говорит она.

Получите наш информационный бюллетень о здоровье.Подпишитесь, чтобы получать последние новости о здоровье и науке, а также ответы на вопросы о здоровье и советы экспертов.

Благодарю вас!

В целях вашей безопасности мы отправили электронное письмо с подтверждением на указанный вами адрес. Нажмите на ссылку, чтобы подтвердить подписку и начать получать наши информационные бюллетени.Если вы не получили подтверждение в течение 10 минут, проверьте папку со спамом.

В прошлом месяце исследование, опубликованное в Nature Geoscience , показало, что частицы микропластика разносятся по воздуху зеленых Пиренейских гор во Франции. Другое исследование, опубликованное в этом году, обнаружило загрязнение микропластиком грунтовых вод США. «Каждый раз и везде мы ищем пластмассы в научном контексте, мы их находим», — говорит Фиби Стэплтон, доцент кафедры фармакологии и токсикологии Университета Рутгерса.

Включая людей. В небольшом исследовании 2018 года были проанализированы образцы стула, взятые у жителей Финляндии, Японии, Италии, России и других стран. Каждый образец содержал микропластик.

«Мы знаем, что люди подвергаются воздействию этих частиц, — говорит Стэплтон. «Мы знаем, что они попадают в наш организм при приеме внутрь и вдыхании, и в зависимости от их размера мы знаем, что они узурпируют естественные физиологические барьеры». Это означает, что некоторые из этих пластиковых частиц достаточно малы, чтобы пройти через защитные ткани организма и попасть в кровоток и органы, объясняет она.

Имеются также данные о животных и лабораторных тканях, свидетельствующие о том, что беременные самки могут передавать эти микропластики своим нерожденным потомкам. «Предварительные исследования [на грызунах] нашей группы и опубликованные исследования других показывают, что после воздействия на мать эти частицы имеют склонность преодолевать плацентарный барьер и проникать в отделение плода, оседая в органах плода», — говорит Стэплтон.

Однако неясно, как воздействие пластика влияет на здоровье человека.«К сожалению, в настоящее время мы не знаем токсикологических последствий этих воздействий», — говорит она. Мысль о том, что пластик накапливается в наших телах, «неудобна и пугает», — говорит она. «Но необходимо провести исследования, чтобы доказать [негативные последствия]».

Другие исследователи говорят, что мы уже знаем достаточно, чтобы считать это воздействие пластика угрозой для здоровья человека. «В моделях на животных и в эпидемиологических исследованиях на людях мы обнаружили корреляцию между воздействием пластика и известными опасностями для здоровья», — говорит Фредерик фон Заал, выдающийся почетный профессор биологических наук Университета Миссури.

Он говорит, что есть доказательства того, что пластмассы и связанные с ними химические загрязнители оказывают токсическое воздействие. «Они причастны к эпидемии ожирения и другим метаболическим заболеваниям, таким как диабет и болезни сердца, а также к раку и репродуктивным проблемам и нервным проблемам, таким как синдром дефицита внимания», — говорит он. «Если вы посмотрите на тенденции неинфекционных заболеваний во всем мире, вы увидите, что существует корреляция между воздействием этих [пластиковых] загрязнителей.”

Хотя корреляция не является причинно-следственной связью, говорит он, получить прямые данные о причинно-следственных связях будет трудно. Было бы неэтично намеренно подвергать беременных женщин воздействию определенных пластиковых частиц, чтобы наблюдать биологические эффекты. Это означает, что исследования микропластика и здоровья, скорее всего, всегда будут корреляционными по своей природе или взятыми из животных и лабораторных моделей, говорит он.

Основываясь на существующих данных, фон Саал говорит, что мы знаем достаточно, чтобы понять, что мы должны изменить то, как мы взаимодействуем с пластиком и утилизируем его.«Многое из этого является следствием выброса буквально миллиардов фунтов пластика в окружающую среду», — говорит он.

Исследование, проведенное в 2017 году, показало, что 79% всего пластика, произведенного людьми, оказалось либо на свалках, либо в природе. Исследование показало, что только в 2010 году в мировой океан было сброшено до 12 миллионов метрических тонн.

По иронии судьбы, объем и разнообразие воздействий, связанных с пластиком, является еще одной из основных проблем, с которыми сталкиваются исследователи, пытаясь показать, что эти загрязняющие вещества могут вызывать заболевания у людей.«Мы все подвергаемся воздействию такого количества химических веществ каждый день, что если вам 30 лет, и у вас разовьется какая-то редкая форма рака, никто никогда не сможет связать это с чем-то, чему вы подвергались», — говорит Мейсон. «Установить эту связь в принципе невозможно».

Еще одно исследование Мэйсона выявило загрязнение пластиком водопроводной воды, пива и морской соли. Хотя все это говорит о том, что воздействие микропластика неизбежно, Мейсон говорит, что сосредоточить внимание на бутилированной воде стоит по двум причинам.

Во-первых, она говорит, что большинство частиц, которые ее исследование обнаружило в пластиковых бутылках с водой, оказались фрагментами полипропилена, который является типом пластика, используемого для изготовления крышек для бутылок с водой. «Похоже, это наводит на мысль, что большая часть пластика была связана с розливом воды в бутылки», — говорит она. По ее словам, при размерах частиц, которые она и ее коллеги смогли обнаружить и измерить, пластика в бутилированной воде было «примерно в два раза больше» по сравнению с водопроводной водой или пивом.

«Бутилированная вода продается так, как будто она чище водопроводной, но многочисленные исследования показывают, что она определенно не чище», — говорит Мейсон. «Исходя из всех имеющихся у нас данных, вы будете пить значительно меньше пластика из водопроводной воды из стакана, чем если бы вы купили воду в бутылках».

Заявление Nestlé Waters North America включало гарантии качества и безопасности производимой ими воды. Nestlé сказал: «Пока что наши тесты не обнаружили микропластика в наших пластиковых бутылках для воды сверх уровня следа.На данном этапе невозможно точно определить, откуда берутся такие следы. Мы делимся своим опытом и сотрудничаем с научным сообществом, чтобы лучше понять эту тему».

По словам Мейсона, еще одна причина обратить внимание на бутилированную воду заключается в том, что ее популярность вносит основной вклад в мировую проблему загрязнения пластиком. По некоторым оценкам, американцы ежегодно покупают 50 миллионов пластиковых бутылок с водой.

«Отказ от бутилированной воды, пластиковых пакетов и пластиковых соломинок — это основное, что мы все могли бы сделать, и это может существенно повлиять на то, сколько пластика попадет в окружающую среду», — говорит она.

Сокращение количества бутилированной воды, которую мы пьем, также сэкономило бы потребителям США миллиарды долларов. «Если бы мы использовали то, что мы тратим на бутилированную воду только в США, и вместо этого использовали бы это на инфраструктуре водоснабжения, — говорит Мейсон, — каждый человек на этой планете мог бы иметь доступ к чистой воде в три раза больше».

Больше обязательных к прочтению историй от TIME


Свяжитесь с нами по телефону по адресу [email protected]ком.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.