Чем отличаются моторные масла: Все, что нужно знать о моторных маслах

Содержание

Моторное масло и мифы о нем

Моторное масло является важнейшей жидкостью в автомобиле, так как от его правильного подбора и своевременной смены зависит корректное функционирование автомобиля в целом и различных его механизмов.

Существует достаточно мифов, связанных с моторным маслом. Попробуем в них разобраться.

  1. Все моторные масла одинаковые, поэтому можно покупать самые дешевые. Это не правда. Производителей моторных масел много, еще больше у них различных линеек товаров. Все они отличаются пакетами присадок, вязкостью, методом получения и другими характеристиками. А для каждого автомобиля есть определенный список типов моторного масла, который рекомендован конкретно для данного транспортного средства.
  2. Качественное масло не может потемнеть. Это миф. Все современные масла имеют в своем составе сбалансированный набор присадок, которые формируют полезные свойства моторного масла. Одним из таких свойств является высокие моющие характеристики. Моторное масло эффективно очищает различные узлы двигателя, позволяя им работать правильно. И потемнение моторного масла говорит о том, что оно правильно работает.
  3. Масло необходимо менять через каждые 5000 км обязательно. Данная информация устарела, и относилась к минеральным и полусинтетическим моторным маслам. Современные синтетические моторные масла позволяют существенно увеличить межсервисный интервал.
  4. Масло оригинальное от производителя автомобиля заведомо лучше. Это не совсем миф. «Оригинальные» масла, которые предлагаются производителем автомобиля, учитывают все особенности конкретной модели. Но современные производители моторных масел активно предоставляют свои продукты на тестирование производителям и получают соответствующий допуск на использование в определенной модели автомобиля.
  5. Чтобы улучшить масло, можно залить модную присадку. Конечно это миф. Все современные масла (моторные, трансмиссионные) уже содержат сбалансированный пакет присадок. Если добавить что-то еще, то этот баланс будет нарушен.
  6. Использование неоригинального масла дает повод снять автомобиль с гарантии. Этот миф требует уточнения. Если масло определенного бренда получило допуск от завода производителя, то автомобиль не будет снят с гарантии. Перечень таких моторных масел можно уточнить у официального дилера.
  7. Качество масла легко определить по цвету и запаху. Это уже давно не так. Современные продукты такому анализу не подвергаются.
  8. Масло не подвержено износу. Это так же миф. Масло эксплуатируется в разных режимах работы двигателя и выполняет множество функций. Но в процессе работы структура масла нарушается, а полезные характеристики становятся менее эффективными. Именно поэтому существуют интервалы замены моторного масла.

В нашем магазине  Вам всегда помогут выбрать подходящее и качественное моторное масло.

Чтобы комментировать, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

5W-30 или 5W-40, чем отличаются, что лучше зимой

30.03.2022 00:00

Содержание

Моторные масла с вязкостью 5W-30 и 5W-40 являются одними из самых популярных и используются в подавляющем большинстве легковых автомобилей. Такие жидкости могут применяться в качестве всесезонных и способны работать в широких диапазонах температур. Масла с этими индексами вязкости близки по характеристикам, во многих моделях автомобилей допускается применение материалов обоих классов. Каждый тип смазочных жидкостей имеет определенные преимущества и недостатки, поэтому водители часто сталкиваются с трудностями при выборе того или иного варианта. Предлагаем более детально рассмотреть особенности и характеристики этих материалов и выяснить, что лучше – 5W-30 или 5W-40.

Технические характеристики масел 5W-30 и 5W-40

Смазочные материалы этих классов имеют одинаковые индексы низкотемпературной вязкости – 5W. Поэтому споры автомобилистов насчет того, какое масло лучше зимой – 5W-30 и 5W-40, – лишены любого смысла. В холодное время года эти материалы работают одинаково эффективно. Температура застывания составляет -44 °C для обоих типов масел. Основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости, которая обозначается числовым индексом справа от W. Чем выше этот показатель, тем гуще будет смазочная жидкость при рабочих температурах двигателя (во время и после прогрева). В зависимости от состава, производителя и свойств присадок, автомасла 5W-30 и 5W-40 при температуре +100 °C имеют кинематическую вязкость в пределах 9,3–12,5 и 12,5–16,3 мм2/с. Разница составляет почти 30-35 %.

Сравнение лабораторных анализов 5W-30 и 5W-40

Разницу между моторными маслами этих классов вязкости можно наглядно увидеть, ознакомившись с результатами лабораторных испытаний смазочных материалов от одного из популярных российских производителей:

  • Кинематическая вязкость при 40 °C – 55,98 (5W-30) и 79,21 мм2/с (5W-40).
  • Кинематическая вязкость при 100 °C – 10,13 (5W-30) и 13,37 мм2/с (5W-40).
  • Температура застывания – -44 °C для обоих видов масел.
  • Температура вспышки – +232 °C (5W-30) и +235 °C (5W-40).
  • Динамическая вязкость CSS при -30 °C – 4040 (5W-30) и 5490 единиц (5W-40).

Какое масло лучше по характеристикам

Каждый двигатель проектируют для работы на определенном типе масла. Смазочная жидкость, рекомендованная для одного мотора, может оказаться несовместимой с другим агрегатом. Одни двигатели лучше работают с маслами, обладающими увеличенной высокотемпературной вязкостью (в данном случае – с 5W-40). Другие моторы при тех же условиях эксплуатации требуют применения автомасла 5W-30, которое создает более тонкую масляную пленку при достижении рабочей температуры. По этой причине нельзя однозначно ответить, какое масло лучше – 5W-30 или 5W-40. Лучшим для конкретного двигателя будет именно тот класс вязкости, который рекомендован производителем автомобиля.

Какая вязкость лучше подходит для зимы

Масла 5W-30 и 5W-40 мало отличаются по характеристикам при низких температурах. Их текучесть и температура застывания практически одинаковы. Но эти характеристики имеют значение только при запуске двигателя и его прогреве. Затем, когда мотор выходит на рабочую температуру (свыше +100 °C), эти масла будут работать по-разному. 5W-30 будет более текучим, толщина масляной пленки будет меньше, и жидкость начнет быстрее стекать с металлических поверхностей. Автомасло 5W-40, наоборот, будет более густым, а масляная пленка – толще. Соответственно, выбор конкретного класса вязкости, как и в предыдущем случае, будет зависеть от типа двигателя и рекомендаций завода-производителя транспортного средства.

Масло для двигателя с пробегом

Моторы, которые имеют значительную выработку, отличаются от новых двигателей увеличенными зазорами в цилиндропоршневых группах. Масло должно полностью заполнять их, чтобы при движении цилиндров не возникало сухое трение. С этой задачей лучше справится масло 5W-40, которое при высоких температурах имеет меньшую текучесть и медленнее стекает с поверхностей. Оно создает более толстую масляную пленку, что особенно важно для моторов с большим пробегом, превышающим 200-300 тысяч километров. Автомасло 5W-30 в данном случае будет менее предпочтительным. Такая жидкость будет слишком текучей при рабочих температурах, из-за чего зазоры между поршнями и стенками цилиндров не будет полностью заполняться смазочным материалом. Это увеличит риск локальных разрывов масляной пленки, что приведет к сухому трению и перегреву трущихся деталей двигателя.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Смешивание моторных масел, отличающихся по характеристикам, составу и марке, в большинстве случаев нежелательно. Поэтому перед техобслуживанием автомобиля следует приобретать смазочную жидкость с некоторым запасом и всегда возить в багажнике канистру такого же автомасла на случай экстренной доливки. Но в некоторых ситуациях, когда необходимо срочно долить смазочную жидкость в мотор, чтобы не допустить масляного голодания ДВС, это допускается – например, если вы обнаружили течь в дороге и вынуждены обращаться за помощью к другим водителям, у которых может оказаться масло другой вязкости. Необходимо, чтобы оба автомасла имели одинаковую основу (синтетика или полусинтетика). Также желательно, чтобы оба материала были выпущены одним производителем. При смешивании масел 5W-30 и 5W-40 итоговая вязкость и морозостойкость «двухкомпонентной» жидкости будет зависеть от пропорций обоих материалов. Например, если лить в двигатель эти автомасла в соотношении 90:10, то итоговая смесь по характеристикам будет близка к 5W-30.

Различия между синтетическими и полусинтетическими маслами

По классификации SAE, согласно которой стандартизируются вязкостные характеристики автомобильных масел, между синтетикой и полусинтетикой нет ощутимой разницы, если материалы относятся к одному классу вязкости. К обоим типам автомасел предъявляются одинаковые требования. Это значит, что синтетические и полусинтетические жидкости класса 5W-30 будут демонстрировать практически одинаковые показатели текучести при низких и высоких температурах. Поэтому тип основы (синтетика или полусинтетика) можно выбирать на свое усмотрение. Главное, чтобы жидкость имела необходимые допуски, а ее характеристики соответствовали требованиям производителя вашего автомобиля.

ТОП-4 моторных масел 5W-30 и 5W-40

SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4

Первоклассные смазочные материалы для бензиновых и дизельных моторов, включая турбированные версии. Обеспечивают эффективное смазывание трущихся пар даже при экстремально низких температурах, защищая ДВС от усиленного износа при холодном запуске.

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN

Всесезонные автомасла, разработанные специально для бензиновых агрегатов. Изделия отвечают современным экологическим стандартам и обеспечивают ощутимую экономию топлива.

SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4

Высоковязкое моторное масло премиум-класса, которое подходит для большинства модификаций дизельных и бензиновых агрегатов. Содержит эффективные присадки для защиты от абразивного износа, кавитации и загрязнения ДВС.

SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF

Синтетическое автомасло с импортными присадками, обеспечивающими стабильную работу двигателей во всем диапазоне допустимых температур.

Где купить качественное масло

Если вы запланировали замену масла в своем авто, предлагаем заказать качественные расходные материалы торговой марки Sintec. Наша продукция производится в соответствии с требованиями API, ILSAC, SAE и ACEA. В автомаслах применяются современные пакеты присадок, обеспечивающие надежную защиту моторов от коррозии, раннего износа, кавитации и загрязнения шламом. Наша продукция реализуется через дистрибьюторскую сеть по всей территории Российской Федерации. Перейдите в раздел «Где купить», введите название населенного пункта, и на странице будут отображены адреса всех пунктов продаж автомасел Sintec в вашем городе.


Как выбираются моторные масла для двигателя автомобиля

Одну из главных ролей в конструкции двигателей внутреннего сгорания играет моторное масло. Оно предназначено не только для смазки трущихся и вращающихся деталей, но еще и для отведения тепла от цилиндров. От качества используемого смазочного вещества зависит срок службы двигателя внутреннего сгорания. Бытует много мнений о том, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля, но все они не помогают водителю принять правильное решение, а наоборот, заводят в тупик. Пришло время выяснить, какое масло лучше выбрать для двигателя своего автомобиля, и почему именно его.

Содержание материала

Что надо знать для правильного выбора моторной смазки

Замена моторного масла в двигателе автомобиля — это не прихоть производителей, а обязательное явление, которое нужно выполнять регулярно через определенный пробег транспортного средства. От используемого типа смазочного вещества зависит стабильность работы ДВС, его надежность, а также ресурс. Покупка самого дешевого смазочного вещества для двигателя автомобиля не оправдана, так как кроме нестабильной работы ДВС, владелец также получит пониженный ресурс составных деталей. Экономить на моторном масле не стоит, но это вовсе не означает, что нужно лить в старенькие ВАЗы или ЗАЗы самые дорогие смазки.

Сегодня ассортимент рассматриваемых смазочных жидкостей достаточно большой. Выбор масла — это непростая задача, с которой трудно справляются не только новички, но и опытные водители. Ряд моторных масел представлен не только их разнообразием по производителям, но еще и по цене. Именно цена оказывает большое влияние на то, какой вариант будет выбран.

Чтобы не запутаться с выбором, большинство автовладельцев доверяют свой выбор продавцу. Для этого нужно просто назвать марку автомобиля, и продавец предложит соответствующий вариант или варианты. Покупатель на радости выберет подходящий по цене вариант, и даже не подумает о том, что продавец работает только в свою угоду. Ему не важно, сколько лет вашему автомобилю, какое масло вы использовали до этого, и какие проблемы есть с мотором. Марка автомобиля ему нужна для того, чтобы сориентироваться на размер вашего кошелька. Вот с такими ситуациями сталкивается 95% водителей, когда выбирает моторное масло для своего железного коня. Чтобы таких ситуаций не было, нужно разобраться с особенностями выбора моторного масла, и не просить помощи у продавца.

Какие виды масел для двигателя автомобиля бывают и чем отличаются

Изначально выясним, какие типы моторных масел бывают. Различают минеральные, синтетически и полусинтетические масла, которые отличаются по своему составу. Многие выбирают полусинтетику, и даже не задумываются о ее характеристиках и влиянии на двигатель. Чтобы понять, чем же отличается минералка от полусинтетики или синтетика от минералки, рассмотрим каждый вид отдельно.

Минеральные вещества еще называют минералкой, которое получают посредством перегонки и очищения нефтепродуктов. Нефтепродукт проходит стадию рафинирования, а затем дистилляции, в результате чего получается готовый продукт. Минеральные смазочные вещества классифицируются на нафтеновые и парафиновые. В состав этих веществ входит большое количество присадок, посредством чего продукт теряет свои смазывающие свойства достаточно быстро. Более надежными являются моторные масла на парафине, имеющие улучшенные характеристики по вязкости и температурному режиму.

Разновидностью минеральных масел является гидрокрекинг. Смазывающее вещество обладает улучшенными качествами, которые максимально приближены к синтетике. Недостаток гидрокрекингового масла в том, что оно стареет быстрее, чем синтетика, поэтому его нужно намного чаще менять. При этом стоит такой продукт дешевле, чем синтетика, что является бесспорным преимуществом.

Это интересно! Многие водители привыкли производить замену масла через каждые 10 тысяч км пробега. Однако это неправильно, так как осуществлять замену следует исключительно на основании ресурса используемого смазочного вещества.

Синтетические смазки производятся путем синтеза газов, что в итоге способствует получению необходимых технических характеристик. Основной упор при производстве синтетики делается на стабильность при химическом и температурном воздействии. Синтетика имеет ряд следующих преимуществ перед минералкой:

  1. Большая степень текучести, что положительно отражается на снижении трения, расхода топлива, а также способствует повышению мощностных характеристик мотора
  2. Стабильная работа двигателя как при повышенных температурах, так и при пониженных
  3. Высокая температура испарения, что является существенным преимуществом
  4. В процессе всего срока эксплуатации вещество не теряет своих первоначальных свойств, поэтому можно не беспокоится о состоянии деталей двигателя

Синтетика является идеальным вариантом, но главный ее недостаток — высокая стоимость продукта. Альтернативой между синтетическим и минеральным маслом является полусинтетика. Конструктивно полусинтетика представляет собой смесь синтетического и минерального масел. Делается это для того, чтобы получить более дешевый продукт, чем синтетика, но с повышенными эксплуатационными качествами, чем у минералки. Именно поэтому сегодня полусинтетическое масло пользуется большой популярностью, и если вы ездите на бюджетных автомобилях, то выбираете именно полусинтетику.

Мало кто из автомобилистов сегодня предпочитает минеральные масла, которые являются самыми дешевыми. Следующими по цене идут полусинтетические смазывающие вещества, которые представляют собой золотую середину для большинства автовладельцев. На третьем месте по цене являются гидрокрекинговые масла, которые по характеристикам лучше полусинтетики, но их необходимо менять каждые 4-5 тысяч км пробега. Самыми дорогими и максимально эффективными являются смазки синтетического происхождения. Однако не каждый может себе позволить покупку таких веществ, поэтому зачастую выбор падает на полусинтетику или новый вид — гидрокрекинг.

Классификация моторных масел и ее прямое влияние на выбор

Определившись с типом масляной основы, немаловажно при выборе обратить внимание на классификацию. Какое смазывающее вещество лить в двигатель автомобиля по классификации можно узнать в технической документации к ТС, где производитель дает соответствующие рекомендации. Если использовать продукцию нижнего класса, чем рекомендует производитель, то это приведет к быстрому износу деталей двигателя, а, следовательно, снижению ресурса. По каким видам классификации выбираются моторные жидкости, рассмотрим более детально.

Классификация масел по SAE

Одним из важнейших показателей моторного масла является его вязкость. Для классификации масел по вязкости был принят международный стандарт, получивший название SAE. Вязкостью называется такой параметр, который характеризует степень текучести вещества при низких температурах. Еще этот параметр также показывает, насколько жидким станет масло после того, как ДВС выйдет на рабочие температуры.

Моторное масло по вязкости делится на зимнее, летнее и всесезонное или универсальное. Если это смазочное вещество, предназначенное для эксплуатации зимой, то в обозначении присутствует буква «W». Перед буквой указываются цифры, как правило, это 0, 5 или 25. Эти цифры указывают максимальное значение отрицательной температуры, на которое рассчитан смазывающий материал. Летние смазки сегодня практически невозможно найти, так как их заменили всесезонные варианты. Они имеют цифровое обозначение без буквы «W». Их отсутствие на рынке исключило необходимость замены смазывающего вещества двигателя каждый год по 2 раза.

Всесезонные продукты имеют следующую маркировку 5W40 и т.п. Если перед буквой W стоит цифра 0, то это говорит о нормальной прокачке смазывающего вещества по системе в морозы при температуре -35 градусов. По вязкости масло для автомобиля нужно выбирать не только по рекомендациям производителя, но еще и в зависимости от региона эксплуатации транспортного средства.

Оптимальный вариант моторных масел для современных автомобилей — 5W30 и 5W40. Чем выше цифра перед буквой W, тем ниже показатель отрицательной температуры, поэтому на зиму рекомендуется использовать смазывающие вещества с индексом 0W, 5W или 10W.

Что такое классификация масел по API и ACEA

Моторные масла также классифицируются еще по одному признаку — качество эксплуатационных свойств. Причем API — это американский институт нефти, а ACEA — ассоциация европейских автопроизводителей. Американский институт имеет менее жесткие требования, по сравнению с Европейскими партнерами. Материал проходит соответствующий анализ, на основании которого оценивается защита двигателя от коррозионных воздействий, а также обладание антиокислительными свойствами.

Классификация моторных масел по API

Для двигателей внутреннего сгорания классификация API подразумевает применение двух букв — C и S. Буква C применяется для обозначения дизельных двигателей, а S — для бензиновых моторов. Это основные буквенные обозначения, посредством которых можно определить принадлежность продукта для дизельных или бензиновых моторов.

Классификация масел по API

Дополнительно возле буквы S и C стоит еще одно буквенное обозначение. Для бензиновых моторов применяются буквы J и L. Обозначение J говорит о более низком качестве масла, чем с буквой L. Рядом с обозначениями SL и SJ указывается в скобках год, обозначающий не дату изготовления продукции, а год выпуска автомобиля, для двигателей которых оно предназначено. Ранее выпускались смазывающие вещества для бензиновых двигателей со следующими обозначениями SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG и SH. Сегодня эти обозначения являются отмененными, и если вам попадается масло с одним из этих обозначений, то вы должны понимать, что выпущено оно достаточно давно.

Аналогичная ситуация со смазками для дизельных моторов. Современные классы оценивания масла для дизельных моторов — CF, CF-2, CF-4, SG-4, CH-4. Цифра после буквенного значения говорит о применяемости для двухтактных или четырехтактных моторов. Встречаются также виды смазывающих веществ, на которых указываются обозначения SL/СF. Это означает возможность применения для дизельных и бензиновых моторов.

Как классифицируются масла по ACEA

Классификация по ACEA отличается от API более узким определением сферы применения масла. В процессе оценивания также определяются противоизносные свойства смазочных материалов. В маркировке указывается первая буква A, что говорит о принадлежности к бензиновым моторам, B — для дизельных моторов, и E — для дизельных моторов грузовых автомобилей. Рядом с первой буквой стоит цифра, и чем большее ее значение, тем выше качество масла. Если в маркировке указывается несколько букв с цифрами через «/», то это говорит о применяемости для дизельных и бензиновых моторов.

Классификация масел по ACEA

Если в маркировке указывается через дефис цифра, которая обозначает год утверждения спецификации. Исходя из этого можно сделать заключение о том, что самостоятельно выбрать для своего автомобиля моторное масло вовсе не трудно. Обычно на это уходит больше времени, чем послушать рекомендацию продавца, но в таком случае владелец со 100-процентнолй уверенностью приобретет максимально-подходящее и качественное смазочное вещество для двигателя.

О марках масел и их влиянии на качество

При выборе смазывающего вещества для двигателя автомобиля возникает еще один вопрос — какому производителю отдать предпочтение. Ответ есть один — любого, главное, чтобы покупаемое масло строго соответствовало рекомендациям производителя, а также условиям эксплуатации автомобиля.

Если сравнивать продукцию марки Shell и Mobil с менее известными Castrol и Total, то разницы по техническим характеристикам между ними нет. Бренды Шел и Мобил являются раскрученными, поэтому стоят в 2 раза дороже. Если выбирать масло от малоизвестных производителей, то особое внимание нужно уделить его оригинальности и качеству.

Полезные советы и рекомендации от специалистов

На основании вышесказанного не трудно выбрать моторное масло для своего автомобиля. Однако не торопитесь, так как есть некоторые нюансы, которые следует учесть. Эти нюансы имеют следующие характеристики:

  1. Не стоит лить синтетику и даже гидрокрекинг в старые и изношенные двигатели. Если воспользоваться сильно текучим веществом, то это приведет к возникновению течи через сальники и прокладки. В результате дорогая смазка будет служить не в моторе, а вытекать на землю
  2. Перед заменой, необходимо осуществлять промывку мотора. Процедура эта не трудная, и представляет собой заливание в двигатель специальной консистенции. После залива этой консистенции нужно дать мотору поработать 10-15 минут на холостом ходу, а затем слить все из системы, и залить новое вещество, предварительно заменив масляный фильтр
  3. Если машина с ГБО, то рекомендуется использоваться более вязкие варианты масел. Кроме того, если автомобиль эксплуатируется на газе, то интервал замены масла увеличивается до 10-15 тысяч км пробега
  4. Категорически противопоказано осуществлять доливку масла другой марки. Использовать в качестве доливки можно только аналогичную смазку
  5. Если ТС эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок, то интервал замены масла должен быть сокращен до 5 тысяч км пробега. Производители рекомендуют осуществлять замену синтетики и гидрокрекинга через каждые 10 тысяч км пробега, а полусинтетику к 7-8 тысячам. Минералка вовсе меняется каждые 5-6 тысяч км
  6. Покупать масло нужно у официального дилера или проверенных поставщиков

Не стоит покупать дешевые акционные продукты, так как высока вероятность того, что в емкости содержится вовсе не то, что должно быть. Покупатели понимают, что отличить синтетику и полусинтетику обычному водителю практически нереально, поэтому не редко идут на различные ухищрения для увеличения заработка.

Исходя из прочтенного материала можно сделать соответствующий вывод, что выбрать масло для своего автомобиля не трудно. И самый правильный вариант — если это делать самостоятельно, опираясь на собственные знания, и рекомендации продавца.

Чем отличаются моторные масла? — vestaz.ru

Каждый автолюбитель вынужден хотя бы раз в полгода заглядывать под капот, чтобы осуществлять замену фильтрующих элементов движка, а также проверять состояние моторного масла. Именно моторное масло считается одной из важнейших частей ДВС. Оно защищает его изнутри не только от воздействия высоких температур, но и от образования шлама. Таким образом, качественное моторное масло способно в несколько раз увеличить ресурс агрегата.

Машинные автомасла Интернет-магазин в Украине предоставляет в широком ассортименте. Строго говоря, именно это и является причиной, по которой большинство начинающих автомобилистов теряются в выборе жидкости. По сути, рынок располагает лишь двумя наименованиями с точки зрения структуры моторного масла – синтетическое и минеральное. Но какое из них предпочесть?

Почему минеральное масло больше не используется на практике?

Действительно, даже если вдруг по каким-то причинам Вы захотите приобрести исключительно минеральное моторное масло, Вам придётся постараться, чтобы раздобыть его.

Дело в том, что минеральное моторное масло – это очищенная нефть. Натуральная нефть, которая используется в качестве защитной жидкости для внутренних поверхностей двигателя внутреннего сгорания. Однако, подобная жидкость обладает недостаточно привлекательными характеристиками для защиты.

Минеральное масло – природный продукт. Синтетическое – продукт, созданный в лабораторных условиях. Конечно, под чутким контролем со стороны технологов синтетическое моторное масло приобретает все необходимые свойства:

  • обеспечение чистоты двигателя;
  • защита от износа на продолжительной перспективе;
  • защита от образования шлама;
  • защита от термического воздействия;
  • сохранения жидкого состояния в отрицательные температуры.

Турбированные агрегаты должны работать исключительно на синтетическом масле

В турбине возникают по-настоящему огромные нагрузки. Синтетическое масло защищает металл от преждевременного износа, обеспечивая необходимые эксплуатационные характеристики механизма.

В отрицательные температуры минеральное масло становится очень густым. В результате после долгого простоя (к примеру, после ночи, в течение которой автомобиль находился на стоянке) масло собирается внизу двигателя.

При старте агрегата, он фактически начинает работать «на сухую». Так продолжается до тех пор, пока масло не достигнет рабочей консистенции. Естественно, этих недостатков нет у синтетического масла. Все необходимые свойства обеспечиваются посредством нескольких степеней очистки и внедрения присадок.

В видео будут описаны различные типы моторных масел – их преимущества и недостатки:

По материалам: http://auto-friend.com.ua/

5W-30 или 5W-40, чем отличаются, что лучше зимой

Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30, и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла, и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (синтетическое или полусинтетическое), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Содержание

  • Технические характеристики масел 5W-30 и 5W-40
  • Сравнение лабораторных анализов 5W-30 и 5W-40
  • Какое масло лучше по характеристикам
  • Какая вязкость лучше подходит для зимы
  • Масло для двигателя с пробегом
  • Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40
  • Различия между синтетическими и полусинтетическими маслами
  • ТОП-4 моторных масел 5W-30 и 5W-40
  • Где купить качественное масло

Моторные масла с вязкостью 5W-30 и 5W-40 являются одними из самых популярных и используются в подавляющем большинстве легковых автомобилей. Такие жидкости могут применяться в качестве всесезонных и способны работать в широких диапазонах температур. Масла с этими индексами вязкости близки по характеристикам, во многих моделях автомобилей допускается применение материалов обоих классов. Каждый тип смазочных жидкостей имеет определенные преимущества и недостатки, поэтому водители часто сталкиваются с трудностями при выборе того или иного варианта. Предлагаем более детально рассмотреть особенности и характеристики этих материалов и выяснить, что лучше – 5W-30 или 5W-40.

Масло 5w30 синтетика или полусинтетика

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4.

КатегорияОбласть использования
SJДля двигателей, выпущенных после 2001 года.
SLДля двигателей, выпущенных после 2004 года.
SMДля двигателей, выпущенных после 2010 года.
SNВведена в октябре 2010 года и подходит для всех современных двигателей.

Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них:

КатегорияОбласть использования
CFПредставлен в 1990 году.
CGПредставлен в 1995 году.
CHПредставлен в 1998 году. Масла используются для четырехтактных дизельных двигателей. Соответствует экологическим требованиям того же года.
CIВведен в 2002 году. Масла имеют моюще-диспергирующие присадки.
CI PlusБолее улучшенный вариант CI
CJДействует с 2006 года. Масла предназначены для тяжелонагруженных дизельных двигателей.

Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

Итоги

Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости. В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения…

Технические характеристики масел 5W-30 и 5W-40

Смазочные материалы этих классов имеют одинаковые индексы низкотемпературной вязкости – 5W. Поэтому споры автомобилистов насчет того, какое масло лучше зимой – 5W-30 и 5W-40, – лишены любого смысла. В холодное время года эти материалы работают одинаково эффективно. Температура застывания составляет -44 °C для обоих типов масел. Основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости, которая обозначается числовым индексом справа от W. Чем выше этот показатель, тем гуще будет смазочная жидкость при рабочих температурах двигателя (во время и после прогрева). В зависимости от состава, производителя и свойств присадок, автомасла 5W-30 и 5W-40 при температуре +100 °C имеют кинематическую вязкость в пределах 9,3–12,5 и 12,5–16,3 мм2/с. Разница составляет почти 30-35 %.

Почему важна вязкость моторного масла

В нашей предыдущей статье мы уже упоминали о том, что классификация SAE была разработана Американским сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Впоследствие она стала обязательной для производителей масел по всему миру. В ее основе лежит разделение ГСМ на классы по признаку вязкости. Почему этот параметр был выбран из других, особенно с учетом того, что в другие спецификациях (API, ACEA) упор делается сосвмем на другое?

Важно!

Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой стране мира находитесь. Оно будет соответствовать тем же стандартам.

  1. Если этот показатель будет слишком высок, масло потеряет свою текучесть и не сможет с достаточной скоростью прокачиваться по каналам системы смазки.
  2. Если же он будет слишком низок, то защитной пленке не будет хватать несущей способности, т.е. она не сможет сформироваться на элементах мотора.

Ситуация осложняется тем, что вязкость масла — нестабильная величина, которая подвержена изменениям. Основное влияние в этом случае оказывает температура окружающей среды. Чем она выше, тем менее вязким становится смазочный материал.

Можно ли создать такое масло, которое сохраняет оптимальные показатели при любых температурах? Вполне, так как речь все равно идет об ограниченном температурном диапазоне. Это значит, что у производителей есть два варианта:

Создать или узкоспециализированный продукт, который будет работать в относительно небольшом диапазоне, или более универсальный смазочный материал, который будет функционировать в условиях сезонных перепадов температур.

Именно так и поступают сейчас производители масел. На нашем сайте вы без труда сможете найти специальные сезонные или универсальные продукты. Для этого воспользуйтесь фильтром по температурному допуску или по маркировке SAE.

Сравнение лабораторных анализов 5W-30 и 5W-40

Разницу между моторными маслами этих классов вязкости можно наглядно увидеть, ознакомившись с результатами лабораторных испытаний смазочных материалов от одного из популярных российских производителей:

  • Кинематическая вязкость при 40 °C – 55,98 (5W-30) и 79,21 мм2/с (5W-40).
  • Кинематическая вязкость при 100 °C – 10,13 (5W-30) и 13,37 мм2/с (5W-40).
  • Температура застывания – -44 °C для обоих видов масел.
  • Температура вспышки – +232 °C (5W-30) и +235 °C (5W-40).
  • Динамическая вязкость CSS при -30 °C – 4040 (5W-30) и 5490 единиц (5W-40).

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Какое масло лучше по характеристикам

Каждый двигатель проектируют для работы на определенном типе масла. Смазочная жидкость, рекомендованная для одного мотора, может оказаться несовместимой с другим агрегатом. Одни двигатели лучше работают с маслами, обладающими увеличенной высокотемпературной вязкостью (в данном случае – с 5W-40). Другие моторы при тех же условиях эксплуатации требуют применения автомасла 5W-30, которое создает более тонкую масляную пленку при достижении рабочей температуры. По этой причине нельзя однозначно ответить, какое масло лучше – 5W-30 или 5W-40. Лучшим для конкретного двигателя будет именно тот класс вязкости, который рекомендован производителем автомобиля.

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Температурный рабочий диапазон масел

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать.

Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до —30°С, в то время, как 10w40 — лишь до —25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, что лучше 5w30 или 5w40 зимой обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Какая вязкость лучше подходит для зимы

Масла 5W-30 и 5W-40 мало отличаются по характеристикам при низких температурах. Их текучесть и температура застывания практически одинаковы. Но эти характеристики имеют значение только при запуске двигателя и его прогреве. Затем, когда мотор выходит на рабочую температуру (свыше +100 °C), эти масла будут работать по-разному. 5W-30 будет более текучим, толщина масляной пленки будет меньше, и жидкость начнет быстрее стекать с металлических поверхностей. Автомасло 5W-40, наоборот, будет более густым, а масляная пленка – толще. Соответственно, выбор конкретного класса вязкости, как и в предыдущем случае, будет зависеть от типа двигателя и рекомендаций завода-производителя транспортного средства.

Что такое класс вязкости по SAE

Главная задача любого автомасла – создать надежную масляную пленку на поверхности трущихся деталей ДВС, впитывать и удерживать продукты сгорания топлива. Кроме этого техническая жидкость способствует надлежащему охлаждению двигателя и защите от коррозии. Сегодня известно огромное количество автомасел с разной основой и пакетом присадок.

Но главной характеристикой материала остается его вязкость. Вязкостью называют способность масла оставаться на поверхности внутренних деталей двигателя и сохранять текучесть. Это переменная величина, поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры.

С той целью, чтобы упростить водителям выбор нужного материала и стандартизировать моторные масла американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) была разработана классификация, описывающая вязкость конкретного моторного масла при определенных режимах работы.


Классификация получила обозначение SAE J300 и сегодня является главным ориентиром при выборе смазки для мотора автомобиля. Она дает представление о температурном диапазоне, в котором работа ДВС будет наиболее эффективной и безопасной. Но при этом важно, чтобы производитель допустил использование масла с такими параметрами в определенном двигателе автомобиля.

Что означают цифры на этикетке моторных масел:

Масло для двигателя с пробегом

Моторы, которые имеют значительную выработку, отличаются от новых двигателей увеличенными зазорами в цилиндропоршневых группах. Масло должно полностью заполнять их, чтобы при движении цилиндров не возникало сухое трение. С этой задачей лучше справится масло 5W-40, которое при высоких температурах имеет меньшую текучесть и медленнее стекает с поверхностей. Оно создает более толстую масляную пленку, что особенно важно для моторов с большим пробегом, превышающим 200-300 тысяч километров. Автомасло 5W-30 в данном случае будет менее предпочтительным. Такая жидкость будет слишком текучей при рабочих температурах, из-за чего зазоры между поршнями и стенками цилиндров не будет полностью заполняться смазочным материалом. Это увеличит риск локальных разрывов масляной пленки, что приведет к сухому трению и перегреву трущихся деталей двигателя.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Смешивание моторных масел, отличающихся по характеристикам, составу и марке, в большинстве случаев нежелательно. Поэтому перед техобслуживанием автомобиля следует приобретать смазочную жидкость с некоторым запасом и всегда возить в багажнике канистру такого же автомасла на случай экстренной доливки. Но в некоторых ситуациях, когда необходимо срочно долить смазочную жидкость в мотор, чтобы не допустить масляного голодания ДВС, это допускается – например, если вы обнаружили течь в дороге и вынуждены обращаться за помощью к другим водителям, у которых может оказаться масло другой вязкости. Необходимо, чтобы оба автомасла имели одинаковую основу (синтетика или полусинтетика). Также желательно, чтобы оба материала были выпущены одним производителем. При смешивании масел 5W-30 и 5W-40 итоговая вязкость и морозостойкость «двухкомпонентной» жидкости будет зависеть от пропорций обоих материалов. Например, если лить в двигатель эти автомасла в соотношении 90:10, то итоговая смесь по характеристикам будет близка к 5W-30.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Различия между синтетическими и полусинтетическими маслами

По классификации SAE, согласно которой стандартизируются вязкостные характеристики автомобильных масел, между синтетикой и полусинтетикой нет ощутимой разницы, если материалы относятся к одному классу вязкости. К обоим типам автомасел предъявляются одинаковые требования. Это значит, что синтетические и полусинтетические жидкости класса 5W-30 будут демонстрировать практически одинаковые показатели текучести при низких и высоких температурах. Поэтому тип основы (синтетика или полусинтетика) можно выбирать на свое усмотрение. Главное, чтобы жидкость имела необходимые допуски, а ее характеристики соответствовали требованиям производителя вашего автомобиля.

ТОП-4 моторных масел 5W-30 и 5W-40

SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4

Первоклассные смазочные материалы для бензиновых и дизельных моторов, включая турбированные версии. Обеспечивают эффективное смазывание трущихся пар даже при экстремально низких температурах, защищая ДВС от усиленного износа при холодном запуске.

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 ILSAC GF-5 API SN

Всесезонные автомасла, разработанные специально для бензиновых агрегатов. Изделия отвечают современным экологическим стандартам и обеспечивают ощутимую экономию топлива.

SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4

Высоковязкое моторное масло премиум-класса, которое подходит для большинства модификаций дизельных и бензиновых агрегатов. Содержит эффективные присадки для защиты от абразивного износа, кавитации и загрязнения ДВС.

SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF

Синтетическое автомасло с импортными присадками, обеспечивающими стабильную работу двигателей во всем диапазоне допустимых температур.

Где купить качественное масло

Если вы запланировали замену масла в своем авто, предлагаем заказать качественные расходные материалы торговой марки Sintec. Наша продукция производится в соответствии с требованиями API, ILSAC, SAE и ACEA. В автомаслах применяются современные пакеты присадок, обеспечивающие надежную защиту моторов от коррозии, раннего износа, кавитации и загрязнения шламом. Наша продукция реализуется через дистрибьюторскую сеть по всей территории Российской Федерации. Перейдите в раздел «Где купить», введите название населенного пункта, и на странице будут отображены адреса всех пунктов продаж автомасел Sintec в вашем городе.

Моторное масло против моторного масла (6 фактов, которые вы должны знать)

Итак, пробег на одометре моей машины достиг отметки, которая «требует» планового обслуживания двигателя. Пока еду к механику, мучаюсь вопросом, что менять? Моторное масло или моторное масло? В чем я уверен, так это в том, что масло надо менять!

Простой поиск показывает, что все больше и больше людей, как и я, не понимают, какой термин использовать, особенно когда им нужно уточнить, какой тип масла следует заменить.

Это моторное масло или машинное масло? Сбивает с толку, верно?

Давайте углубимся в это, чтобы получить ответ.

Термины «моторное масло» и «моторное масло» используются взаимозаменяемо для обозначения любого вещества с базовым маслом с присадками, такими как присадки для улучшения вязкости, противоизносные присадки, диспергаторы 1 и моющие средства. Хотя нас может привлечь идея разграничения терминов «двигатель» и «двигатель», достаточно отметить, что в настоящее время эти термины используются взаимозаменяемо, а это означает, что моторное масло и моторное масло — это одни и те же продукты на рынке.

Можно ли заливать моторное масло в двигатель?

Технически и практически, ДА. Моторное масло и моторные масла — это одно и то же, и производители маркируют их взаимозаменяемо.

Выбор между моторным маслом и моторным маслом сначала был запутанным, но позже я понял, что это одно и то же. Что я узнал, так это то, что необходимо соблюдать осторожность, чтобы использовать только тип моторного масла, указанный производителем автомобиля.

Сколько существует типов моторного масла?

Сразу же после запуска двигателя в процессе сгорания образуются побочные продукты, которые могут загрязнять моторное масло.Если эти побочные продукты не очищать, они накапливаются и образуют масляный шлам в тех областях двигателя, которые трудно удалить.

Когда мы не меняем моторное масло регулярно или используем некачественное масло, образуется этот осадок, который влияет на работу двигателя, эффективность и расход топлива.

Здесь представлены различные типы моторных масел, которые можно использовать для автомобиля.

Синтетическое масло

Проще говоря, синтетическое масло получают искусственно из химических соединений, модифицированных из соединений нефти, а не из всей сырой нефти.Кроме того, это масло можно синтезировать и из другого сырья.

Хотя полностью синтетическое масло действительно получают из того же материала, что и минеральное масло, оно подвергается глубокой очистке, дистилляции и очистке для удаления примесей и выравнивания отдельных молекул в соответствии со специфическими требованиями современных двигателей.

Считается, что синтетическое масло, такое как Mobil 1 Advanced Fuel Economy, плохо воздействует на уплотнения, вызывая утечки масла.

Но почему утечки?

Старые двигатели имеют уплотнения, прокладки и другие жизненно важные компоненты, которые обычно не так герметичны, как в более новых моделях двигателей.Обычное масло накапливает осадок в этих компонентах, что позволяет герметизировать эти зазоры.

Обладая более мелкими молекулами синтетического масла и высокими очищающими свойствами, это масло очищает от отложений, обнажая уже существующие зазоры и трещины, вызывающие утечки масла.

Вообще говоря, в синтетическом масле отсутствуют примеси, и его молекулы имеют однородную форму по сравнению с минеральным маслом. С высокоэффективными присадками этот тип масла работает лучше как при низких, так и при высоких температурах.

Pros
  • Низкая вязкость обеспечивает высокую эффективность двигателя, а также экономию топлива
  • Высокая стойкость к окислению означает меньшее образование шлама и меньший износ двигателя
  • Менее частая замена масла приводит к снижению затрат на моторное масло при низких температурах улучшает общую экономию топлива
Минусы
  • Немного дороговат
  • Вероятность расслоения присадок в холодную погоду, что может привести к их полному отделению от нефти нефть, переработанная для производства бензина и других нефтепродуктов.В ходе этого процесса рафинирования парафин и другие примеси удаляются, что позволяет получить его с различными уровнями качества и вязкостью.

    Обычно это прозрачное масло, состоящее из циклоалканов и алканов.

    Это моторное масло подходит для двигателей простой конструкции, и мы считаем его также подходящим для водителей с легкой походкой и разными навыками вождения.

    плюсы
  • 8
    • Они доступны
    • , легко доступны
    • Идеально для более старых двигателей
    ; Отрицательно влияет на работу двигателя

Произведенное из смеси обычного минерального и синтетического масла, это моторное масло содержит присадки, обеспечивающие стойкость к окислению и превосходную работу двигателя при низких температурах.

Semi-Synthetic Oil

Полусинтетическое масло, такое как Yamalube Performance Semi-Synthetic 10W-50, сочетает свойства минерального масла и полностью синтетического масла, предлагая среднее значение, доступное по цене и распространенное на рынке.

Помимо этого, полусинтетические масла содержат кондиционеры для уплотнений, предназначенные для предотвращения утечек масла в двигателях, прошедших более 75 000 миль; антиоксиданты, препятствующие распаду масла; а модификаторы трения защищают двигатель от износа, гарантируя долгий срок службы двигателя.

Основная цель получения этой синтетической смеси состоит в том, чтобы извлечь выгоду из способности минерального масла удерживать присадки во взвешенном состоянии, сохраняя при этом чистящие свойства синтетического масла и устойчивость к окислению.

Pros
  • Обеспечивает лучшую защиту двигателя, чем минеральное масло
  • Более доступное по цене, чем полностью синтетическое масло
  • Обладает более высокими эксплуатационными характеристиками по сравнению с минеральным маслом
  • Устойчиво к окислению
  • Хорошо работает при низких температурах
    • Оно не обладает такими высокими эксплуатационными характеристиками, как полностью синтетическое масло

    Масло для большого пробега

    Большинство масел для большого пробега разработаны для автомобилей, пробег которых составляет 75 000 миль и более.Они содержат усилители уплотнения и добавки, которые предотвращают как внутренние, так и внешние утечки.

    Здесь мы пытаемся понять, как это происходит.

    Специальные присадки и усилители уплотнения в маслах с большим пробегом вызывают вздутие уплотнений, уплотнительных колец и прокладок. Как только это происходит, зазоры в этих компонентах блокируются, предотвращая возможные утечки. Чистым эффектом этого является меньший расход топлива, что приводит к снижению затрат на топливо.

    Кроме того, масла для большого пробега содержат детергенты, предназначенные для очистки двигателя от отложений, что делает двигатель чистым и эффективным.

    Несмотря на все эти похвалы, мы не рекомендуем масло для большого пробега в качестве «серебряной пули» от механического износа вашего двигателя. Регулярно проверяйте двигатель, чтобы машина не заглохла!

    Мы считаем, что моторные масла с большим пробегом, такие как Pennzoil 5 quart, содержат присадки, которые помогают предотвратить накопление шлама и других отложений в двигателе.

    При выборе частоты замены масла в двигателе с большим пробегом обычно учитывают состояние двигателя.

    Конечно, хорошо обслуживаемый двигатель может поддерживать более длительные интервалы замены масла, в то время как двигатель, сжигающий масло, не может поддерживать более длительные интервалы замены масла.

    Pros
    • Сокращает утечки масла за счет обработки уплотнений двигателя, которые со временем могут ухудшиться
    Минусы
    • Немного дороговато
    • Как только вы начнете использовать его, переход на другие моторные масла вызовет больше утечек используемого моторного масла, класс вязкости и интервалы замены масла.

      Почему используется моторное масло?

      Для правильной работы каждая машина нуждается в смазке для предотвращения износа. Это делает моторное масло неотъемлемой частью каждой машины или двигателя.

      Давайте рассмотрим различные роли, которые играет моторное масло.

      Основная роль моторного масла в смазке. Большинство деталей и систем двигателя находятся в постоянном трении, и при недостаточной смазке они изнашиваются, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание.

      Температура двигателя обычно повышается по мере сгорания и трения между деталями и системами двигателя.Для охлаждения двигателя моторное масло предназначено для улавливания, передачи и высвобождения этого тепла через контур смазки. Он делает это, дополняя охлаждающую жидкость двигателя, которая охлаждает только определенные части двигателя.

      Хотя это может быть малоизвестно, очищающая способность моторного масла имеет решающее значение для поддержания хорошего состояния двигателя. Незначительные отложения продуктов сгорания и пыли накапливаются во время работы двигателя и нуждаются в очистке. Эту задачу может выполнить только моторное масло. Если оставить накапливаться, эти отложения могут в конечном итоге засорить двигатель и снизить его эффективность.

      Как правило, моторное масло содержит ингибиторы окисления и коррозии. Следует отметить, что при сгорании топлива образуются едкие кислоты, которые губительны для всех деталей двигателя.

      Хорошая новость заключается в том, что современные моторные масла содержат присадки, противодействующие этим кислотам и впоследствии нейтрализующие их коррозионные свойства.

      Даже при такой мощности моторное масло необходимо регулярно менять, так как воздействие кислорода приводит к окислению, что делает его неэффективным.

      Моторное масло способствует герметизации поршней и цилиндров двигателя.Это масло делает это, образуя защитные слои между различными компонентами, блокируя возникающие зазоры.

      Есть ли разница между моторным и моторным маслом?

      Моторное масло Моторное масло и — это одно и то же масло . Трансмиссионные и редукторные масла разные . Motor / моторное масло предназначены для защиты от продуктов сгорания , попадающих в масло , тогда как другие масла редукторная и трансмиссионная жидкость не предназначены для защиты от продуктов сгорания .

      Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

      Еще вопрос, подходит ли моторное масло для двигателя?

      Моторное масло — это смазка, используемая в двигателях внутреннего сгорания , которыми питаются автомобили, мотоциклы, газонокосилки, двигатель — генераторы и многие другие машины. В двигателях есть части, которые движутся друг против друга, и трение тратит впустую полезную энергию, преобразовывая кинетическую энергию в тепло.

      Аналогично, можно ли использовать автомобильное моторное масло в мотоцикле? Автомобильное масло предназначено для работы в двигателе , с другим маслом в коробке передач.И сцепление обычно сухое. Помимо того, что велосипедные двигатели обычно обороты намного выше, масло в двигателе также имеет присадки к , которые помогают ему работать с гораздо более высокими нагрузками коробки передач.

      Учитывая это, в чем разница между маслом для малых двигателей и автомобильным маслом?

      Температура масла в небольшом двигателе может достигать 280 – 300 градусов по Фаренгейту в жаркий летний день. Это почти на 100 градусов горячее, чем масло в типичном автомобиле .Автомобильные масла SN/SL не предназначены для этих температур и начнут разлагаться.

      Следует ли использовать более густое масло в старом двигателе?

      О: Да. Это практический метод повышения давления масла в старом двигателе с большим пробегом . Немного более толстая масляная пленка от более тяжелого базового веса масла — 10W — также может помочь защитить изношенные подшипники двигателя . Двигатель не течет и ни разу не видел дуновения сизого дыма.

      В чем разница между маслом для мотоциклов и маслом для мотоциклов?

      У большинства людей, которые задают этот вопрос, есть основной вопрос, который они действительно хотят задать:  Могу ли я использовать одно и то же моторное масло в своем мотоцикле и мотоцикле для бездорожья?

      Конечно, вы можете  использовать один и тот же состав масла для всех своих игрушек (при условии, что вы используете правильную вязкость для каждой игрушки). Но вы не должны. Вроде как вы можете заливать оливковое масло Extra Virgin от Filippo Berio в свои машины, но не должны.

      Почему? Потому что каждое применение ставит перед моторным маслом уникальные задачи, которые не может решить одна формула.  Мы разберем их все, чтобы понять, почему.

      Но сначала давайте посмотрим, что должно делать моторное масло независимо от области применения.

      Будь то Harley-Davidson, спортивный мотоцикл Kawasaki или мотоцикл для бездорожья, масло должно защищать от износа и бороться с разрушительным воздействием экстремальной жары . К ним относится образование отложений, которые лишают двигатель эффективности и мощности.Это также включает «окисление», которое является десятицентовым словом, означающим химическое расщепление. Чем раньше масло разрушается, тем скорее оно перестает защищать от износа и отложений должным образом. И тем скорее требует изменения, тратя время и деньги.

      Это достаточно просто. А много лет назад можно было сделать одно моторное масло для защиты всех этих приложений. Но современные двигатели не так просты.

      Мотоцикл V-Twin

      Возьмите свой классический V-образный твин с воздушным охлаждением, такой же, как у большинства мотоциклов Harley-Davidson.Эти двигатели греются. Как жарко? Они испытали Harley-Davidson Street Bob Amsoil 2012 года в своей механической лаборатории и увидели, что температура цилиндров достигла 383ºF (195ºC). Напротив, их Indian Scout 2017 года с жидкостным охлаждением, прошедший тот же тест, продемонстрировал среднюю температуру цилиндров 200ºF (93ºC).

      Такой сильный нагрев может повредить моторное масло. Масло может терять вязкость и разжижаться, эффективно превращая ваше 20W-50 в 10W-40 или хуже. Более низкая вязкость, чем та, на которую рассчитан двигатель, может не защитить детали от износа.Экстремальная жара также ускоряет химический распад.

      Фактически скорость окисления удваивается при повышении температуры масла на каждые 18ºF (10ºC). Это означает, что при повышении температуры на каждые 18ºF срок службы масла сокращается вдвое.

      Крайне важно, чтобы масло, предназначенное для вашего двигателя V-twin с воздушным охлаждением, было разработано таким образом, чтобы выдерживать такую ​​сильную жару. Для этого компания Amsoil разработала синтетическое масло для мотоциклов V-Twin с дополнительной устойчивостью к экстремальным температурам. Натуральные термостойкие синтетические базовые масла сохраняют вязкость, несмотря на экстремальные температуры и усилие сдвига шестерен трансмиссии, «разрезающее» молекулярную структуру масла.Это обеспечивает надежную защиту в самых тяжелых условиях езды.

       

      Метрический мотоцикл

      Как насчет метрического спортивного велосипеда? Не может же он сильно отличаться от V-образного твина, не так ли?

      В данном случае пена — один из наших злейших врагов. Метрический велосипед может легко превысить 10 000 оборотов в минуту. Механическое действие коленчатого вала, вращающегося с такой скоростью, может нагнетать воздух в масло, вызывая пену.

      Если масло не обладает свойствами быстрого деаэрации, пузырьки пены будут перемещаться по всему двигателю.Когда они разрушаются между зацепляющимися шестернями или опорными поверхностями, для защиты не остается ничего, кроме воздуха.

      Нам всем нужен воздух, но он бесполезен для защиты высокопроизводительных двигателей от износа.

      Вот почему компания Amsoil разработала свое синтетическое метрическое масло для мотоциклов специально для защиты от пенообразования. Его антипенные добавки ослабляют поверхностное натяжение пузырьков воздуха, помогая устранить пену. Это приводит к отличной защите от износа независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку.

       

      Байк-внедорожник

      Наконец-то у нас есть мотоциклы для бездорожья. Удивительно, но условия эксплуатации мотоцикла для бездорожья аналогичны условиям эксплуатации квадроцикла или UTV. Правда, своей Honda CRF450 снег не расчищаешь. Но байк аналогичным образом подвергается низкоскоростному стрессу, перемежающемуся периодами высоких оборотов.

      В гонке вы сильно нажимаете на педаль газа на старте. Затем вы отступаете в первый угол. Вы нажимаете на педаль газа через вопли, в результате чего заднее колесо свободно вращается, когда оно находится в воздухе, но создает большую нагрузку на двигатель, когда оно касается земли.

      Внедорожники отличаются конструкцией двигателя.

      Двигатели

      для мотоциклов-внедорожников обычно имеют легкую конструкцию, предназначенную для повышения производительности. Каждый раз, когда вы уменьшаете массу, но увеличиваете мощность, вы увеличиваете нагрузку на двигатель. Сочетание высоких оборотов и более легких материалов создает идеальный сценарий отказа двигателя, если моторное масло не справляется со своей задачей. Кроме того, поршни мотоциклов для бездорожья, как правило, имеют более короткие юбки поршня, чтобы уменьшить трение. Это может увеличить время прохождения круга, но не продлит срок службы двигателя.Более короткий поршень хочет раскачиваться внутри цилиндра, что концентрирует огромную силу на крошечной области, где соприкасаются юбка поршня и стенка цилиндра. Только микроскопическая масляная пленка обеспечивает защиту в этой области, а это означает, что масло обеспечивает прочность пленки, необходимую для выживания двигателя.

      Посмотрите на изображение, чтобы увидеть, что может произойти. Этот поршень треснул после более чем 100 часов использования. Вероятно, из-за износа поршень сжался и стал раскачиваться взад-вперед в цилиндре.Постоянное стучание в конце концов привело к тому, что он вышел из строя.

      Высокое напряжение в сочетании с его легкой конструкцией привело к выходу из строя поршня этого мотоцикла для бездорожья.

      Что еще хуже, мотоциклы для бездорожья почти не держат масло. Примерно одна кварта является обычным явлением. Подумайте обо всем, что должен сделать один литр масла:

      • Боевая одежда
      • Устойчивость к теплу
      • Предотвращение отложений

      Вот почему большинство водителей часто меняют моторное масло. Обновление верхнего уровня каждые 15 часов или около того тоже не редкость.

      Но только потому, что масло для внедорожных мотоциклов часто меняют, не думайте, что вы можете использовать дешевое масло. Гораздо дешевле и проще заплатить немного больше авансом за хорошее масло, чем восстанавливать свое топовое масло.

      Мораль этой истории такова: дни использования одного моторного масла для всех ваших игрушек прошли. Каждое применение создает уникальные проблемы, которые лучше всего подходят для индивидуально подобранной рецептуры моторного масла.

      Есть ли разница между маслом для газонокосилок и автомобильным маслом?

      Все машины с движущимися частями необходимо смазывать.Масло является одним из наиболее распространенных смазочных материалов, используемых сегодня. Существуют разновидности масла для различных областей применения в зависимости от типа машины.

      Во время работы на газонокосилке у меня был низкий уровень масла. Я был на полпути к кошению, и у меня закончилось масло для газонокосилки. У меня было немного автомобильного масла в гараже. Я спросил себя: «Автомобильное масло и масло для газонокосилки — одно и то же?» И в чем разница между маслом для газонокосилок и автомобильным маслом?

      Автомобильные масла и масла для газонокосилок похожи, но не одинаковы.Масла, предназначенные для газонокосилок, содержат другие присадки и альтернативы маслам для автомобилей. Небольшие двигатели чувствительны к этим присадкам, и они также могут повредить двигатель, поэтому прочитайте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какой сорт масла используется для вашей газонокосилки.

      Ответ меня удивил, но мне было любопытно провести дополнительные исследования. Читайте дальше, пока я делюсь с вами своими знаниями о своих открытиях в процессе. Я также рассмотрю другие распространенные вопросы, касающиеся масел для газонокосилок.В конце этой статьи я надеюсь, что все ваши сомнения по этому поводу рассеялись!

      Газонокосилки имеют двигатели, аналогичные автомобильным, только они меньше и менее мощные. Оба они имеют схожие механизмы внутреннего сгорания. Оба двигателя нуждаются в смазке для бесперебойной и эффективной работы из-за наличия движущихся частей.

      Однако газонокосилки

      эксплуатируются в разных условиях. Двигатель и масло должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать длительные периоды бездействия, прежде чем их можно будет эксплуатировать в пыльной среде, заполненной грязью и мусором.

      Основным требованием к маслу для газонокосилок является хорошая прочность пленки и способность прилипать к грязи. Эти факторы обеспечат бесперебойную работу вашего двигателя в течение длительного периода времени, что позволит вам максимально эффективно использовать газонокосилку.

      Можно ли использовать автомобильное масло в газонокосилке?

      Ответ зависит от типа двигателя вашей газонокосилки. в четырехтактных двигателях используются масла, очень похожие на автомобильные масла. Однако двухтактные двигатели имеют более легкие и быстро движущиеся компоненты, для которых требуется другой тип масла.Таким образом, для этих двигателей нельзя использовать автомобильное масло.

      Четырехтактные двигатели сконструированы таким образом, что бензин и масло хранятся отдельно. Более крупные версии этих типов двигателей также можно найти в большинстве автомобилей. В результате вы можете использовать автомобильное масло в своей газонокосилке, если ваш двигатель такого типа.

      Однако лучше всего ознакомиться с инструкцией по эксплуатации газонокосилки. В нем будут указаны типы масел, с которыми может работать ваш двигатель. Некоторые автомобильные масла также содержат присадки, которые со временем могут повредить двигатели меньшего размера.

      — Читайте также: Когда менять свечу зажигания на газонокосилке?

      С другой стороны, двухтактные двигатели

      легкие и маленькие. Они работают таким образом, что газ и масло перед сгоранием смешиваются. Большинство масел также должны поддерживать двухтактные двигатели этих двигателей.

      Поэтому масло должно быть легким, чтобы смазывать быстро движущиеся внутренние детали. В результате в этих двигателях нельзя использовать автомобильное масло. Моторные масла, предназначенные для двухтактных двигателей, следует использовать только для газонокосилок с двигателем этого типа.

      Что произойдет, если я использую автомобильное масло в газонокосилке?

      Использование автомобильного масла в двигателе двухтактной газонокосилки может привести к серьезному повреждению двигателя и его внутренних компонентов. Если вы используете автомобильное масло в двигателе четырехтактной газонокосилки, ваш двигатель будет работать нормально при условии, что тип масла соответствует указанному в руководстве.

      Но мы все же рекомендуем сначала прочитать руководство по эксплуатации, чтобы узнать конкретный тип моторного масла.

      Наличие четырехтактного двигателя позволит вам использовать большинство автомобильных масел, соответствующих спецификациям двигателя.Это может не обеспечить оптимальную производительность, но вы все равно заставите двигатель работать хорошо, не рискуя повредить его.

      Это не относится к двухтактным двигателям. Им требуется другой тип масла, более легкое. Использование автомобильного масла засорит двигатели. Это заставит двигатель с трудом обеспечивать необходимую мощность для движения вперед, что приведет к неэффективной работе.

      В долгосрочной перспективе возможны более серьезные последствия, связанные с повреждением и полным отказом двигателя.

      То же самое относится к использованию неподходящего моторного масла в четырехтактном двигателе. Хотя для того, чтобы повреждение стало непоправимым, может потребоваться больше времени, будут очевидные признаки того, что используемое масло не того типа.

      Что будет, если не менять масло в газонокосилке?

      Если в течение длительного времени не менять масло в газонокосилке, она может загрязниться, что приведет к засорению двигателей и повреждению ее внутренних органов. В результате КПД двигателя снижается, а в некоторых крайних случаях приводит к отказу двигателя в течение длительного времени.

      Однако машины с небольшими двигателями, такие как газонокосилки, рассчитаны на гораздо более короткий срок службы, чем автомобили. Средний срок службы газонокосилки составляет около 500 часов, после чего возникнет множество проблем, которые заставят вас купить новую.

      К тому времени, когда качество моторного масла ухудшится до такой степени, что это может привести к отказу двигателя, другие проблемы с газонокосилкой, такие как ржавчина на палубе, уже вынудят вас сменить косилку.

      Какое масло заливается в четырехтактный двигатель?

      Идеальное масло для четырехтактного двигателя в более теплых условиях — SAE 30.Если вы собираетесь эксплуатировать машину в районе с очень холодными зимами, лучше использовать моторное масло 10W30.

      Одним из важнейших факторов, влияющих на моторное масло, является температура. С наступлением холодов вязкость моторного масла значительно снижается. Это препятствует свободному перемещению масла и покрытию движущихся частей, что снижает его смазывающую способность.

      — Читайте также: Испортит ли стрижка мокрой травы газонокосилку?

      Двигатели, предназначенные для более теплых условий, не имеют присадок, помогающих сохранить вязкость масла.SAE30 является одним из таких стандартных масел, используемых как в автомобилях, так и в газонокосилках. Здесь вы можете проверить некоторые из лучших моторных масел SAE30 Amazon.

      Присадки в масла, предназначенные для зимнего использования, предотвращают загустевание масла при понижении температуры. Это позволяет использовать газонокосилку в таких условиях, не беспокоясь о падении производительности. Масла 10W30 являются наиболее часто используемыми маслами для двигателей четырехтактных газонокосилок.

      Как часто нужно менять масло в газонокосилке?

      Рекомендуется заменять моторное масло газонокосилки каждые 30 часов или один раз перед возобновлением регулярного сезона кошения, в зависимости от того, что наступит раньше.Или вы можете прочитать руководство пользователя, чтобы узнать точное время, потому что это время может варьироваться от модели к модели.

      Моторные масла, предназначенные для газонокосилок, начинают разлагаться примерно через 30–40 часов работы. Это оказывает заметное влияние на работу двигателя и может сократить срок его службы в долгосрочной перспективе.

      Многим людям трудно отслеживать точное количество часов, в течение которых они использовали газонокосилку. В таких случаях замените моторное масло и масляный фильтр во время подготовки газонокосилки к регулярному скашиванию летом или весной.

      Если вы используете косилку впервые, то замените моторное масло после первых 5 часов самой эксплуатации. Это поможет вам избавиться от крошечных металлических частиц, которые могли смешаться с маслом после производственного процесса.

      Связанные вопросы:

      Как узнать, нужно ли моей газонокосилке масло? Используйте щуп, чтобы проверить количество масла в двигателе. Щуп даст вам четкое указание, если в вашем двигателе низкий уровень масла или вы залили слишком много масла.

      Как долго газонокосилка может работать без масла? Если у вас нет масла в двигателе, он выйдет из строя, как только вы его запустите. В течение одной-двух минут работы в таком состоянии двигателю будет нанесен непоправимый ущерб.

      Запустится ли газонокосилка при низком уровне масла? Если ваша газонокосилка имеет датчик низкого уровня масла, то она не запустится. В противном случае существует большая вероятность того, что ваш двигатель заклинит, как только вы его запустите. В противном случае ваш двигатель также может начать вращаться, но не запуститься. Это состояние более известно как отпускание.

      В чем разница между маслом для 4-тактных двигателей и моторным маслом? – Outdoor Caption

      Когда вы покупаете моторное масло, вы покупаете тип масла, который обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя. Это так называемое «4-тактное» моторное масло. Моторное масло этого типа используется в двигателях, работающих на бензине, дизеле или сжиженном газе (Liquor Gasoline). Когда вы покупаете моторное масло в Интернете, вы также покупаете тип масла, который поможет вашему двигателю работать без сбоев на электромобилях. Этот тип масла называется «масло для электромобилей».».

      Масло для 4-тактных циклов — это тип обычных повседневных масел, которые вы используете в своем автомобиле. Это важный компонент, обеспечивающий свободное движение всех деталей и их смазку, чтобы они могли правильно функционировать под давлением.

      Масло для 2-тактных двигателей разработано для смешивания с бензином, поскольку 2-тактные двигатели редко имеют масляный резервуар и вместо этого используют газовое пламя. Химическая реакция при смешивании этих двух веществ создает жидкую жидкость, известную с научной точки зрения просто «бензин».

      Можно ли использовать обычное моторное масло в 4-тактном двигателе?

      Хотя моторное масло относится к типу масел, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя, в четырехтактном двигателе нельзя использовать обычное моторное масло.

      Четырехтактные двигатели работают на бензине, дизельном топливе или сжиженном нефтяном газе.

      Если у вас четырехтактный или циклический двигатель (большинство автомобилей, а также двигатели некоторых небольших газонокосилок), используйте моторное масло рекомендованной вязкости и плотности. Добавьте его в поддон вашего автомобиля, чтобы он оставался полным.

      Разница между 2-тактными и 4-тактными двигателями заключается в используемом смазочном масле.В 4-тактном двигателе используются масла на нефтяной основе, а в 2-тактном двигателе используются масла на минеральной основе.

      Это означает, что 4-тактному двигателю будет легче работать с этим типом масла, потому что оно имеет другие свойства, чем 2-тактный двигатель. Однако, если вы используете автомобиль с электродвигателем, вам потребуется масло для электромобиля, чтобы обеспечить бесперебойную работу электродвигателя. Масла для электромобилей разработаны специально для этих двигателей, и использовать для них традиционные моторные масла не рекомендуется.

      Можно ли использовать 10W30 вместо масла для 4-тактных двигателей?

      Да! Если вы используете бензиновый двигатель, вам следует использовать масло 10W30. Однако, если вы управляете электромобилем, вам следует использовать масло 5W30.

      Четырехтактные двигатели чаще всего работают на определенном типе масла, которое может обеспечить мощность и долговечность. Многие люди будут использовать всесезонные масла, такие как 10W30 или 15w40, в своих автомобилях с бензиновым двигателем, которые могут быть разбавлены другими жидкостями, если это необходимо для типов сгорания, не подпадающих под эти стандарты.

      10W30 — наиболее распространенный сорт масла для 4-тактных двигателей, поскольку его можно использовать как с 2-тактными, так и с 4-тактными двигателями. В этих старых машинах мало что будет работать.

      Рекомендуемое масло для вашего электромобиля зависит от производителя и модели вашего автомобиля. Например, BMW X5 поставляется с рекомендованным производителем маслом вязкостью 0W20. Mini Cooper также использует 0W20.

      Можно ли использовать автомобильное моторное масло в газонокосилке?

      Если вы хотите защитить двигатель газонокосилки, мы рекомендуем использовать масло с вязкостью 30.Этот тип может выдерживать высокие температуры и давления, характерные для двигателей транспортных средств, без такой быстрой поломки, что означает, что он прослужит дольше между заменами.

      Нет, в газонокосилке нельзя использовать автомобильное моторное масло. Это связано с тем, что автомобильное моторное масло предназначено для двигателя, работающего на бензине. Поэтому, если вы зальете литр автомобильного моторного масла в свою газонокосилку и запустите ее, масло не подойдет для типа двигателя вашей газонокосилки.

      Каковы преимущества покупки масла для электромобилей?

      Масла для электромобилей разработаны специально для использования в электромобилях.Таким образом, они могут иметь особые свойства, которые делают их уникальными. Например, масла для электромобилей можно использовать для уменьшения трения и выделения тепла в движущихся частях двигателя.

      Еще одним преимуществом покупки масла для электромобилей является возможность сэкономить деньги на счетах за электроэнергию за счет снижения энергопотребления вашего автомобиля или грузовика. Используя более чистое и эффективное масло, вы обеспечите плавную и эффективную работу двигателя.

      Кроме того, масла для электромобилей также доступны с различными уровнями вязкости.Это облегчает вам выбор типа масла, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям вождения.

      Когда вы покупаете масло для электромобилей в Интернете, вы можете указать уровень вязкости, наиболее подходящий для вашей модели автомобиля или грузовика и года выпуска. Вы также можете определить, сколько денег вы сэкономите на расходах на топливо, перейдя на масло для электромобилей.

      Срок годности моторного масла истек?

      Моторное масло может храниться в течение длительного времени, если оно хранится в оригинальной упаковке и при комнатной температуре.Если с момента покупки прошло больше года, рассмотрите возможность замены жидкостей в вашем двигателе каждые шесть месяцев или около того, чтобы убедиться, что они сохраняют свежий запах, но не относятся к группе A.

      Ответ — твердое «да». Срок годности моторного масла истекает, как и любого другого продукта. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы ваше моторное масло служило дольше. Один из способов – купить тип моторного масла с расширенной гарантией. Было доказано, что эти масла служат намного дольше, чем обычные моторные масла.

      Другой способ — купить моторное масло для мотоциклов в Интернете и не покупать моторное масло на заправочных станциях или в других розничных магазинах. Это связано с тем, что качество и чистота этих масел соответствуют более строгим стандартам. Это означает, что они не только прослужат дольше, но и будут безопаснее.

      В соответствии с инструкциями производителя срок годности моторного масла истекает по истечении срока годности (обычно между 3-5 годами). Даже если на бутылке может быть указан срок годности, это не означает, что вам нужно немедленно прекратить употребление моторного масла.Многие люди используют свои просроченные моторные масла из-за того, насколько хорошо они работают в их автомобилях и как долго они служат!

      Масло портится, если не ездить?

      Моторное масло не вечно, поэтому оно имеет срок годности. Сжигание влаги в вашем двигателе будет только усиливаться, если время от времени не будет проезжать более десяти миль.

      Вы должны проверять состояние и качество любых моторных масел, которые вы покупаете с этого момента до истечения срока их годности, чтобы убедиться, что ничего не ухудшилось или не сломалось перед использованием — в противном случае это может привести к чрезмерному износу, что приведет к снижению производительности во время работы!

      Масло, которое не портится, если вы не ездите, — это особый тип масла, который называется «синтетическое моторное масло».” Оно специально разработано для работы в вашем автомобиле, если вы покупаете синтетическое моторное масло. Это не то же самое, что моторное масло (используемое в бензиновых двигателях) или масло для электромобилей.

      Основное различие между синтетическим моторным маслом и другими маслами заключается в способе их изготовления. Синтетические масла создаются путем добавления «красителя» к обычным минеральным базовым маслам. Этот краситель придает им цвет и делает их жидкими при комнатной температуре.

      Еще одно различие между синтетическими маслами и маслами на минеральной основе заключается в том, как долго они служат.Масла на минеральной основе могут испортиться, если вы не ездите в течение нескольких лет, в то время как синтетические моторные масла могут служить до 15 лет, не портясь. Это означает, что покупка синтетического моторного масла в Интернете может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку оно прослужит дольше и потребует меньше замен, чем моторное масло или масло для электромобилей.

      Как часто следует менять масло, если я редко езжу?

      Даже если вы не часто ездите и не соблюдаете рекомендуемый интервал замены масла, обслуживайте свой автомобиль не реже двух раз в год.Ваш двигатель может быть в порядке сам по себе, но влажная коррозия может вызвать всевозможные проблемы, связанные с тем, как быстро они выходят из строя.

      Лучшее время для замены масла — время обслуживания или настройки. Если вы новичок в автомобиле и проехали на нем всего несколько тысяч миль, подумайте о том, чтобы подождать до тех пор.

      В противном случае рассмотрите возможность замены масла чаще, если вы обычно ездите на большие расстояния. Если вы не ездите на большие расстояния, вы можете подождать, пока вы не проедете 20 000 миль или более, прежде чем менять масло.

      После того, как вы проедете около 10 000 миль, лучше всего менять масло каждые 3 месяца.

      Можно ли использовать автомобильное моторное масло в скутере ?

      Моторное масло, которое вы используете для своего скутера, может существенно повлиять на его работу и срок службы. Вы должны заливать в безредукторные системы только мотоциклетные масла, потому что они разработаны специально для этого типа транспортного средства, а не любая старая жидкость для заправок.

      В мире существует так много различных масел, но вы никогда не должны использовать растворитель ниже SAE 20W50.Это будет плохо для вашего двигателя и может привести к серьезному повреждению.

      В большинство самокатов добавлены разбавители, потому что они охлаждаются за счет испарения воды или с помощью охладителя сверху; однако при работе на высоких скоростях без защиты от перегрева не бывает слишком легкого. Особенно, если в нем установлен радиатор, который помогает протестантно отводить тепло из салона автомобиля.

      Однако тип и качество масла, которое следует использовать, зависит от типа вашего автомобиля.Например, если у вас есть скутер, вам следует использовать для него моторное масло. Если у вас есть мотоцикл, вы должны использовать моторное масло для мотоциклов.

      Джим Хармер

      Мы влюблены в сильные чувства свободы и адреналина, которые может дать нам отдых на природе. Узнайте больше о нас в наших статьях.

      Последние сообщения

      ссылка на Вождение автомобиля с одним цилиндром меньше: безопасно ли это? ссылка на устранение пропусков зажигания и возможные причины

      устранение пропусков зажигания и возможные причины

      пропуски зажигания могут быть проблемой как для автомобиля, так и для водителя.Осечки могут происходить по нескольким причинам. В некоторых случаях пропуски зажигания могут быть вызваны чем-то, что вы можете легко исправить. В других случаях это может быть…

      Односортное или всесезонное масло: в чем разница?

      Запутались в разнице между односезонным и всесезонным моторным маслом? Хотите знать, какой тип вы можете безопасно установить в свой автомобиль, или может ли один быть лучше другого, когда вы смотрите на полку вариантов?

      Вы не одиноки. К счастью, ответ проще, чем вы думаете.Давайте посмотрим на ключевые различия между этими двумя классами смазочных материалов и посмотрим, где каждый из них лучше всего работает в реальных условиях вождения.

      Вязкость имеет ключевое значение

      Все моторные масла — синтетические или обычные — классифицируются в соответствии с их вязкостью, что на самом деле является просто причудливым термином для описания того, как быстро оно будет течь через ваш двигатель при рабочей температуре (около 212 градусов по Фаренгейту). ). Более жидкие масла текут быстрее, чем более густые, и инженеры проектируют двигатели с учетом определенной вязкости масла.

      Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует вязкость масла по номеру. Масло SAE 30 жиже, чем масло SAE 40, и течет быстрее. Для обычного вождения нет смысла заливать в двигатель более густое или более жидкое масло, чем рекомендуется в руководстве по эксплуатации, и, по сути, вы можете повредить двигатель, сделав это.

      Не все дорожные ситуации одинаковы

      Не все дорожные условия одинаковы — они часто различаются по температуре.На самом деле, масло, которое легко течет при температуре 212 °F, может загустеть и двигаться медленнее, когда температура опустится ниже точки замерзания, что является реальной проблемой для любого, кто заводит машину утром после того, как она простояла всю ночь на зимнем холоде.

      Здесь наиболее очевидна разница между односортным и всесезонным моторным маслом. Всесезонные масла рассчитаны на два разных потока: один при холодном двигателе и один при прогретом двигателе. Они отмечены буквой W, что означает «зима». Например, SAE 10W-30, где число перед W указывает на вязкость масла в холодном состоянии, а число после обозначает его вязкость в горячем состоянии (при рабочей температуре двигателя или 212°F).

      Как видите, всесезонные масла начинают работать как более жидкие масла, а затем после прогрева переходят к более густым спецификациям. Это имеет решающее значение для защиты внутренней части двигателя вашего автомобиля или грузовика, когда вы впервые поворачиваете ключ на ледяном блоке, поскольку низкий показатель вязкости гарантирует, что он может быстро прокачиваться и почти сразу же покрывать защитным покрытием компоненты вашего двигателя.

      Есть ли преимущество одного класса?

      Выбор одного или нескольких сортов масла может показаться очевидным в пользу последнего.Тем не менее, есть очень специфические случаи, например, газонокосилки, где обычно используется смазка одного сорта.

      Подводя итоги, можно сказать, что в некоторых случаях подходит простое односортное масло или моносортное масло. Однако вы не ошибетесь, выбрав моторное масло всесезонной вязкости, поскольку оно обеспечивает более широкий диапазон температурных характеристик.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.