Чем промыть карбюратор в домашних условиях: Чистим карбюратор за 15 минут

Содержание

какое средство лучше, в каком случае показан ремонт

Ежегодная чистка карбюратора и регулировка — обязательная процедура для долговременного срока службы двигателя. Устройство состоит из открытых подвижных элементов, создает и дозирует при подаче топливно-воздушную смесь. Принцип работы, месторасположение и вид деталей обусловливают постоянное загрязнение. При своевременном обслуживании промыть карбюратор возможно без разборки. Если же двигатель стал сильно вибрировать, и пропали обороты на холостом ходу, то предстоит тщательный ремонт с заменой деталей и прокладок.

В каком случае показан ремонт механизма?

Автослесари рекомендуют в целях профилактики чистить карбюратор каждые 10—15 тысяч километров пробега.

О признаках неисправности механизма свидетельствуют:

  • растет расход бензина;
  • при отпускании педали акселератора двигатель глохнет;
  • на холостом ходу ощущается сильная вибрация, троение двигателя, пропуски зажигания;
  • цвет дыма из выхлопной трубы стал черным;
  • замедляется разгон автомобиля, слабеет отклик на педаль «газа».

Прежде чем начать ремонтировать карбюратор, следует убедиться в отсутствии других неполадок в автомобиле. Причинами нестабильной работы двигателя могут быть неисправность свечей или катушки зажигания, поломка бензонасоса. Все эти факторы легко проверяются и устраняются своими руками.

Вернуться к оглавлению

Какое средство для промывки — лучше?

Специальные средства для очистки являются профилактикой коррозии деталей.

Основу очистителей составляют растворители и добавки, которые защищают устройство от ржавления, выполняют функцию смазки деталей. В зависимости от количества активных органических веществ в составе меняется диапазон загрязнений: чем их больше, тем сильнее очищающая способность средства. Жидкость и спрей для чистки карбюратора не взаимоисключающие средства. Аэрозоль легко устраняет загрязнения на наружных поверхностях устройства, а очиститель, заливаемый в топливный бак, воздействует более «глубоко».

Список популярных средств
Торговое название Характеристика очистителя
Hi-Gear Выпускается в виде аэрозоля и присадок
Состав обеспечивает наиболее высокие очищающие свойства
Уменьшает выброс токсических веществ при работе двигателя
Позволяет очистить карбюратор без разборки
Токсичен при вдыхании
Mannol Carburetor Cleaner Выпускается в виде аэрозоля
Быстро растворяет нагар, отложения
Используется для очистки других механизмов двигателя
Jet 100 Ultra Представлен в виде аэрозоля
Обладает свойствами смазки
Подходит для быстрой очистки карбюратора
Имеет приятный запах
3M
Характеризуется высокими очистительными и смазывающими свойствами
Содержит менее 75% летучих органических соединений
Используется на холодном и горячем двигателе
Может растворять краску и некоторые виды пластмассы
Вернуться к оглавлению

Как легко отмыть карбюратор?

Промывка устройства без его разбора

Специальный раствор требуется залить в бак перед заправкой топливом.

Самый доступный способ в домашних условиях. Удобный, быстрый, однако подходит только для профилактического техобслуживания:

  1. Перед заправкой автомобиля нужно залить в бензобак жидкость для чистки карбюратора в объеме одной банки.
  2. Заправить бензином по максимальную отметку.
  3. Проехать около 300—400 километров. Так будут заметны изменения в работе двигателя. Топливо смешивается с присадкой, и происходит самоочищение системы во время езды на машине.
Вернуться к оглавлению

Частичная разборка устройства при его отмывке

Эффективность процесса значительно выше, чем при смешивании очистительного средства с топливом. Действенная и при этом не слишком сложная процедура выполняется в несколько этапов:

  1. Снимается корпус воздушного фильтра с уплотнителем.
  2. Демонтируются сетчатый фильтр и поплавок. Их на некоторое время замачивают в очистителе.
  3. Камеры карбюратора промываются жидкостью, продуваются воздухом под давлением. Мыть и прочищать следует осторожно, чтобы не повредить заводскую смазку мелких деталей. Продувке подлежат и жиклеры.
  4. После промывки установка деталей происходит в обратном порядке. В конце необходимо затянуть гайку сетчатого фильтра и убедиться в герметичности системы.
Вернуться к оглавлению

Полная разборка со снятием с двигателя

Один из методов чистки — полный демонтаж и разборка для промывки своими руками.

Этапы подготовки к очистке одинаковы с вариантом неполной разборки. После демонтажа воздушного фильтра следует:

  1. Отсоединить все трубки, идущие от бензонасоса и воздушного фильтра.
  2. Раскрутить и вынуть болты крепления карбюратора к двигателю.
  3. Отсоединить блок подогрева.
  4. Выкрутить болты регулировки топливо-воздушной смеси (качества и количества топлива).
  5. Демонтировать карбюратор, замочить корпус в очистительном средстве. После чего провести механическую чистку деталей щеткой, не повредив дроссельные заслонки.

Независимо от качества топлива и пробега автомобиля, чистку карбюратора стоит сделать регулярной процедурой. Профилактическая промывка всей топливной системы существенно продлевает срок эксплуатации двигателя внутреннего сгорания. При наличии качественного очищающего средства, знаний об устройстве автомобиля и нескольких свободных часов эта процедура доступна в домашних условиях.

каким средством лучше отмыть, способ применения, советы

Надежная работа двигателя зависит от многих элементов, в том числе и от карбюратора. Если использовать бензин низкого качества, то в определенный момент этот узел системы питания может засориться. Постепенно на внутренних стенках карбюратора появляется налёт, возникают неполадки с фильтром, жиклерами и поплавковой камерой. Именно в таких случаях чаще всего и возникает необходимость в чистке карбюратора.

Важность чистки карбюратора

Опытные владельцы знают, где искать карбюратор. Он располагается под капотом, а прямо на впускном коллекторе двигателя находится карбюраторный впрыск, который постоянно взаимодействует с бензином и воздухом. Этот важный узел системы питания включает в себя несколько открытых деталей, которые подвержены загрязнению. О том как почистить впускной коллектор читайте здесь.

При активном использовании автомобиля внутренние и внешние поверхности карбюратора покрываются слоем, состоящем из частиц моторного масла. Негативно на его работу влияют и перепады температуры двигателя. Всё это в итоге приводит к появлению загрязнений как на внутренней, так и внешней поверхности карбюратора. Это проявляется в возникновении отложений копоти, пыли, масла и бензиновой пленки. И чем дольше такая ситуация будет сохраняться, тем больше пыли будет образовываться на поверхностях этого узла.

Симптомы загрязнения

Каждый владелец должен знать, когда стоит начать беспокоиться и промывать карбюратор. Определить критическое состояние этого элемента можно по ряду характерных признаков:

  • значительные провалы в момент резкого разгона и запоздалый отклик при нажатии на педаль акселератора;
  • нестабильный холостой ход, обороты, приобретающие плавающий характер;
  • сложности с запуском холодного или горячего двигателя;
  • присутствие высокой токсичности и задымления;
  • значительное уменьшение мощности и увеличение расхода топлива.

К сожалению, не всегда при появлении вышеперечисленных симптомов можно говорить о том, что источником проблемы является карбюратор. Поэтому в таких случаях обязательно нужно сперва провести полноценную диагностику двигателя. Только после этого можно начинать думать о том, чем отмыть карбюратор.

Если постоянно следить за состоянием этого узла и регулярно выполнять его очистку, то это впоследствии позволит избежать многих неприятных моментов, в том числе необязательных финансовых расходов и потери времени, обусловленной простоем транспортного средства.

Владельцам, которые пренебрегают своевременной мойкой этого узла, часто приходится наблюдать описанные выше симптомы. В особо тяжелых случаях, когда он сильно засорен, пыль и грязь в результате разрежения может оказаться даже внутри цилиндра, а это чревато появлением на его зеркале задира и нагара на поверхности поршня.

Средства для ухода

Пару десятилетий назад у отечественных автовладельцев не было возможности использовать жидкости для очистки топливной системы. Им приходилось обходиться более доступными средствами, наподобие дизельного топлива, керосина, растворителя и ацетона. Эти материалы отличались высокой доступностью, позволяя каждому автомобилисту при минимальных денежных затратах привести в рабочее состояние карбюратор.

Любой современный спрей для чистки карбюратора на порядок превосходит по эффективности составы, которые были доступны раньше. И в первую очередь это проявляется в их более высоком качестве.

Виды очищающих составов

У автовладельцев не возникает особых проблем с тем, чем промыть карбюратор в домашних условиях. Им сегодня доступны два вида чистящих средств:

  • аэрозольный очиститель;
  • специальная жидкость, заливаемая в бак, в котором смешивается с топливом.

Прежде чем воспользоваться аэрозольным очистителем, необходимо полностью разобрать рабочий узел. В этом случае гарантируется более высокая эффективность процедуры. Во втором случае, когда используется специальная жидкость, столь сложных манипуляций проводить не требуется. Очищающий состав просто заливают в бензобак, где он после смешивания с топливом оказывается в карбюраторе, одновременно удаляя с внутренних стенок все загрязнения. В дальнейшем грязь поступает в камеру сгорания, а оттуда выходит наружу через выхлопную трубу.

Советы по выбору

Чтобы не ошибиться с выбором очистителя, необходимо соблюдать ряд правил:

  • Рекомендуется для мойки выбирать составы, содержащие больше активных компонентов. От этого напрямую зависит эффективность их работы.
  • Следует отдавать предпочтение жидкостям от известных производителей. Среди популярных марок можно выделить такие, как Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear.
  • Прежде чем отправиться в магазин за очищающей жидкостью, не помешает сперва ознакомиться с отзывами других автовладельцев, которые имеют большой опыт по чистке карбюратора.

Не следует пренебрегать правилами безопасности. Аэрозольный очиститель содержит в своём составе немало легковоспламеняющихся компонентов, поэтому при небрежном обращении может возникнуть пожароопасная ситуация. Также необходимо учитывать, что подобные жидкости имеют специфический запах. По этой причине рекомендуется проводить чистку этого узла не только на удалении от источников огня, но и при создании условий хорошей вентиляции.

Способ применения аэрозольного очистителя

Несмотря на высокую эффективность этого средства, каждый владелец должен предварительно узнать, как очистить карбюратор при помощи этого спрея. Особенностью аэрозольного очистителя является то, что он имеет специальный дозатор и трубочку, благодаря которой можно регулировать направление жидкости при проведении чистки необходимой поверхности вне зависимости от затрудненности доступа к ней.

Но чтобы воспользоваться этим способом, придётся вначале полностью или частично разобрать сам узел системы питания. Рекомендуется проводить полную разборку карбюратора. В этом случае будут созданы все необходимые условия для того, чтобы очистить от загрязнений каждую поверхность рабочего узла.

Для того чтобы лучше представлять, как именно должна проводиться чистка этой детали, следует рассмотреть этот процесс в виде следующих этапов:

  • первым делом необходимо найти топливные шланги и отсоединить их от карбюратора. Далее таким же образом нужно поступить и с корпусом воздушного фильтра;
  • после этого начинают чистить внешнюю поверхность рабочего узла;
  • на этом этапе необходимо полностью разобрать корпус на несколько частей;
  • выполняется очистка основных внутренних элементов узла питания, в том числе мембран, диффузоров, жиклёров и др.;
  • завершается процедура чистки установкой новых прокладок.

После того как рабочий узел будет прочищен, в него необходимо установить новый воздушный и топливный фильтры. Дополнительно следует проверить, что система очистки картерных газов находится в рабочем состоянии. Если этого не сделать сразу, то карбюратор уже через пару месяцев снова загрязнится и потребует внеплановой чистки.

Важные рекомендации

После того как карбюратор будет прочищен, его необходимо собрать обратно в том же порядке. Во время разборки необходимо сразу запомнить, где находился топливный и воздушный жиклер. Помимо этого следует отрегулировать уровень поплавковой камеры и холостой ход.

Учитывая представившуюся возможность, после чистки узла системы питания следует проверить состояние бензонасоса и топливного бака. На некоторых транспортных средствах может быть установлен механический бензонасос. Его также необходимо проверить, а если потребуется, прочистить с помощью аэрозольного средства. Если этого не сделать сразу, то очень скоро присутствующая на мембране и клапанах насоса пыль может снова попасть в карбюратор и привести к возникновению новых засоров.

Чтобы привести в надлежащий вид топливный бак, его придётся вначале демонтировать. Специалисты также рекомендуют регулярно выполнять очистку этого узла, поскольку в нём очень часто скапливается много грязи вследствие использования некачественного бензина. В дальнейшем образовавшийся в топливном баке осадок может проникнуть в карбюратор, причём это происходит с завидной регулярностью даже несмотря на то, что топливо поступает в него через топливный фильтр и сетку поплавковой камеры.

Для приведения в рабочее состояние топливной системы необходимо прочистить все ключевые элементы, начиная бензобаком и заканчивая карбюратором. Использование комплексного подхода позволит обеспечить стабильную работу двигателя и привести в норму расход топлива.

Другие способы мойки

Иногда бывает так, что рядом не оказалось специального средства для очистки рабочего узла. В таких случаях может помочь растворитель № 646. Хотя слишком надеяться на него не стоит. Эффективность такого способа чистки довольно низкая, к тому же он позволяет только на короткий срок удалить загрязнения с поверхности карбюратора.

Исправная работа этой детали зависит не только от частоты его чистки, но и используемого продукта. Чтобы не ошибиться с выбором этого средства, необходимо внимательно ознакомиться в магазине с его составом и свойствами. Обязательно нужно учесть активность использования очистительного средства. Также не следует забывать и о том, что в регулярной чистке нуждаются все элементы топливной системы. Чтобы обеспечить исправную работу карбюратора, рекомендуется очищать его от загрязнений каждые 10−15 тыс. км.

Беспроблемная эксплуатация транспортного средства зависит от многих узлов, среди которых не последнее место занимает карбюратор. Каждый автовладелец должен регулярно проверять его состояние. Особенно это касается тех, кто использует некачественное топливо. Этот фактор на порядок повышает вероятность засорения. Но избежать негативных последствий, вызванных загрязненным карбюратором, можно, если регулярно проводить его чистку.

С этой задачей под силу справиться каждому автовладельцу своими руками, поэтому даже не придется обращаться за помощью к специалистам. Необходимо только при разборке этого узла питания запомнить расположение основных деталей. Но вначале необходимо понять, чем лучше промыть карбюратор.

Это обязательно должен быть специальный состав, предназначенный для удаления загрязнений с внутренних и наружных поверхностей рабочего узла. Не рекомендуется экономить на покупке очищающей жидкости, иначе в скором времени это может обернуться для автовладельца новыми, еще более серьезными проблемами, устранение которых потребует не только больше времени, но и финансовых затрат.

✅ Промывка карбюратора бензопилы — dacktil.ru


Карбюратор бензопилы Штиль: устройство, регулировка, промывка

Карбюратор — ключевой узел в бензопиле, отвечающий за создание и подачу оптимальной топливовоздушной смеси в двигатель, от качественной работы которого зависит не только расход топлива, но и сам процесс пиления. За почти век своего существования бензопилы изменились достаточно сильно и стали настолько удобны и популярны, что их можно встретить почти в каждом загородном хозяйстве. Первый карбюратор с возможностью регулировки был использован компанией Stihl в 1950 году. Спустя 8 лет начинается выпуск бензопил с карбюратором мембранного типа. Благодаря такому устройству карбюратора цепная пила может работать одинаково эффективно в любом положении. Сегодня мы вкратце опишем устройство, нюансы регулировки и промывки (чистки) карбюратора.

Достоинства и недостатки

Карбюраторы Zama очень надежны и просты в эксплуатации. Конкретно на бензопиле Штиль 180 установлен карбюратор, на котором отсутствуют винты настройки качества и количества смеси, как мы привыкли. Один винт существенно упрощает регулировку.

У мембранного карбюратора нет существенных недостатков. С таким карбюратором бензопила работает в любом положении. При боковом распиле, вертикальном и т.д.

Несмотря на вышеупомянутые плюсы, карбюратор чувствителен к качеству топлива. Помимо чистого воздуха из воздушного фильтра в карбюратор требуется подавать очищенное топливо из бензобака. Но это не всегда возможно, поэтому как минимум, раз в полгода его нужно очищать и продувать.

Неисправность двигателя бензопилы

Признаки неисправности двигателя бензопилы:

— двигатель не запускается — двигатель работает неустойчиво — двигатель заводится, но очень часто глохнет — двигатель быстро перегревается — двигатель нормально работает на холостых оборотах, но «захлебывается» при нагрузке — двигатель сильно дымит, мощность падает

В определенных ситуациях лучше обратиться за помощью к профессионалам, и отнести свою пилу в авторизированный сервисный центр. Но с некоторыми неисправностями можно справится самостоятельно.

Вообще, чтобы устранить саму причину, надо вначале ее правильно определить, иначе весь ремонт будет равносилен стрельбе по воробьям из пушки, а возможно даже стрельбе по «вымышленным» воробьям, поскольку поломки-то никакой может и не быть.

Если вы пытаетесь завести бензопилу, а она не запускается, и при этом не издает никаких странных не свойственных ей звуков (стук, скрежет), значит вы просто неправильно ее заводите (если долго дергать бензопилу на подсосе, ДВС заливается топливом, и после этого завести его сложно).

Как правильно завести холодный двигатель? 1. Ставим рычаг или переключатель в положение «заслонка закрыта». 2. Если в модели предусмотрен топливоподкачивающий насос – подкачайте топливную смесь в карбюратор. 3. Вытяните ручку стартера, пока не появится сопротивление, затем энергично дерните по амплитуде отводя руку в сторону (раза 2-3). Не нужно пытаться «вырвать» шнур стартера из бензопилы! Пила должна завестись, а потом заглохнуть. 4. Если двигатель не завелся, переведите рычаг в положение полугаза или на рабочее положение, и попробуйте завести бензопилу в таком режиме. Обратите внимание: некоторые модели имеют кнопочный выключатель зажигания, убедитесь, что он включен.

Ремонт подачи масла

Часто в бензопиле штиль 180 повреждается масляная система. Определить такую неисправность можно по сухости рабочей цепи или наличии протекания.

Решение данной проблемы нужно начать с тщательного осмотра шланга, по которому подается масло. Также осмотру поддается соединение шланга со штуцерами.

В процессе осмотра и ремонта масляной системы необходимо также провести чистку фильтра. Часто его загрязнение приводит к плохому прохождению масла.

Если есть протечка масла, то это значит, что в системе нарушена герметичность. В первую очередь это касается шланга и масляных каналов. Чаще всего такие неисправности возникают в результате механического повреждения элементов системы.

Процесс снятия и чистки воздушного фильтра

Если в результате осмотра было определено нарушение целостности шланга, то его заменяют. Если повреждения незначительные, то их можно скрыть с помощью герметика. Этот радикальный способ позволит снизить стоимость ремонта.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Для настройки узла следует установить инструмент на твердую ровную поверхность. Регулировать карбюратор бензопилы лучше всего в месте, защищенном от пыли и влаги.

Процесс настройки узла должен выглядеть следующим образом:

  1. Вначале нужно отвернуть крепежные болты и снять защитный корпус пилы. Это даст возможно осмотреть карбюратор и, при необходимости, очистить его;
  2. Далее потребуется извлечь штатный воздушный фильтр инструмента. Если пила комплектуется дополнительной поролоновой вставкой, то ее также нужно снять;
  3. После этого потребуется отвертка, которой нужно закрутить болты с маркировкой H и L по часовой стрелке до упора. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать болты;
  4. Затем оба винта следует отвернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
  5. Далее нужно запустить мотор бензопилы и дать ему поработать на протяжении примерно 7 минут;
  6. Как только цилиндр мотора нагреется, потребуется начать поворачивать болт L до момента, пока ДВС не станет работать на максимальных оборотах. Сразу же после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении;
  7. Затем потребуется настроить работу мотора на высоких оборотах. Для этого к двигателю нужно подключить электронный тахометр, и начать поворачивать болт H до момента, пока показатели на табло прибора не совпадут с указаниями по рекомендуемых максимальных оборотах в инструкции к пиле;
  8. В конце останется настроить работу ДВС пилы на холостых оборотах. Для этого потребуется медленно покрутить болт T против стрелки часов до момента, пока мотор не станет работать стабильно и без провалов. Если мотор начал глохнуть, то болт T следует повернуть по направлению стрелки часов.

Карбюратор, глушитель и катушка зажигания

Для снятия карбюратора, необходимо иметь головку на 8 и удлинитель, при помощи которого удобно раскручивать гайки крепления карбюратора и воздушного фильтра. Прежде чем демонтировать карбюратор, необходимо отсоединить провод зажигания и тягу воздушной заслонки от рычага управления двигателем и снять рычаг, только после этого снимается воздушный фильтр и карбюратор.

Глушитель STIHL 180 крепится двумя гайками, раскрутив которые нужно потянуть его на себя, он легко снимется.

Катушка крепится на два винта, для снятия необходимо просто их раскрутить.

Предупреждения

Изогнутые или неправильно установленные тяги, тросики и провода при сборке карбюратора, обязательно станут причиной, которая не позволит завести двигатель или двигатель будет работать плохо (при разборке карбюратора надо запоминать как стоят подсоединения, чтобы при сборке их также поставить на место).
Карбюратор бензопилы изготовлен из сравнительно мягкого сплава алюминия и при затягивании винтов, можно легко сорвать резьбу в корпусе карбюратора (не перетягивать крепёж, чтобы не сорвать резьбу).

Надо избегать контакта с кожей, попадания в глаза или вдыхания паров топлива или очистителя карбюратора (надо пользоваться резиновыми перчатками).

Надо соблюдать правила пожарной безопасности, так как топливо…

Что надо сделать:

1. Для того, чтобы почистить карбюратор бензопилы надо подготовить чистый, хорошо освещённый стол и все необходимые инструменты (включая спец. инструмент). Мелкий крепёж и детали карбюратора должны быть чистыми и разложены в порядке, соответствующем очерёдности разборки.

2. Сначала надо очистить снаружи двигатель бензопилы и корпус воздушного фильтра щёткой или сжатым воздухом.

3. Снять крышку воздушного фильтра, снять фильтрующий элемент, снять корпус воздушного фильтра. Для этого надо отстегнуть защёлки или выкрутить болты. Если, осмотрев корпус, не получается найти его крепление, надо обратиться к Руководству пользователя своей бензопилы или триммера, или найти информацию по деталям данного триммера / бензопилы в интернете. 4. Открутить крепёж, который крепит карбюратор к двигателю. Это могут быть или длинные болты, или шпильки с гайками и шайбами. Надо быть осторожным, чтобы гайка или шайба не упали в двигатель (может быть сложно достать).

5. Отсоединить от карбюратора тросик газа и тяги, запомнив как они были установлены, чтобы потом так же их установить на место. Если есть пружины, снимать их надо, стараясь не растянуть.

6. Стянуть со штуцеров карбюратора топливные шланги. Шланги можно аккуратно снять, используя круглогубцы. Если топливные шланги зажаты хомутами, то сначала надо снять эти хомуты.

7. Стянуть карбюратор со шпилек, стараясь не повредить прокладку, находящуюся между карбюратором и цилиндром бензопилы или триммера. Запомнить в каком положении стоял карбюратор, чтобы после очистки точно также установить его на место (обычно карбюратор симметричен и его ошибочно можно установить вверх ногами, но тогда будут проблемы с подсоединением шлангов и троса газа).

8. Почистить карбюратор снаружи жёсткой синтетической кисточкой так, чтобы грязь и мусор не попали внутрь карбюратора или в цилиндр двигателя бензопилы. Затем смыть всю грязь снаружи, используя туже кисточку и очиститель карбюратора (КарбКлинер). 9. Открутить винты крепления крышки диафрагмы карбюратора (обычно их 4)

Затем снять крышку диафрагмы, осторожно подковырнув её отвёрткой так, чтобы не повредить прокладку и привалочные поверхности на крышке и корпусе карбюратора, чтобы не нарушить герметичность соединения. Затем легонько за край снять диафрагму

Осмотреть каналы и полость на присутствие грязи и мусора. Если есть мусоринки, надо их выдуть сжатым воздухом. Если есть смолистые отложения или закоксованность в виде «лака», их надо удалить, используя очиститель карбюратора.

10. Когда будет идеальная чистота под диафрагмой, установить крышку диафрагмы на место. Если в карбюраторе накопилось много смолистых отложений или «лака» и при снятии диафрагма порвалась, в таком случае надо купить ремкомплект карбюратора бензопилы, соответствующей марки и поменять диафрагму и прокладки.

11. Открутить топливный фильтр тонкой очистки в нижней части карбюратора. Надо выкрутить 4 винта (обычно) и аккуратно снять его, чтобы не повредить прокладку. Если прокладка будет повреждена, надо будет сделать или купить новую прокладку.

12. Надо осмотреть часть карбюратора, к которой подводится топливо. Если там есть смолистые отложения или «лак», надо их убрать очистителем карбюратора. Если этих отложений много или они сразу не удаляются, надо в техническую посуду (фотованночку или кастрюльку) набрать очистителя карбюратора и поместить в него на некоторое время детали карбюратора, которые надо очистить, чтобы очиститель разъел трудноудаляемые отложения.

13. Чтобы хорошо очистить и продуть штуцера лучше использовать трубочку на аэрозольном баллончике очистителя карбюратора. Также можно брызнуть очистителя в топливные шланги в местах их соединения со штуцерами.

14. Продуть сжатым воздухом все детали карбюратора, чтобы удалить остатки очистителя или загрязнений.

15. Собрать карбюратор, хорошо затянув все крепёжные винты.

16. Подсоеденить к карбюратору все шланги, трос газа, тяги и пружины, в порядке обратном порядку разборки. Как почистить карбюратор – всё.

17. Завести двигатель, чтобы проверить и при необходимости провести регулировку карбюратора.

Точная настройка

При приобретении новой бензопилы она обычно уже отрегулирована на состав смеси, рекомендуемой к применению именно для этой модели. Для регулировки (настройки) карбюратора в этом случае снимать и разбирать его совсем необязательно. Решить проблему удаётся проведением тонких регулировочных операций, осуществляемых посредством трёх имеющихся на корпусе винтов.

Один из них с шифром T предназначается для дозировки подачи топлива в режиме холостого хода. Второй винт под обозначением H обеспечивает работу мотопилы при максимальных нагрузках, а третий – L гарантирует её устойчивую работу на малых оборотах.

Поскольку регулировка карбюраторного устройства осуществляется только на слух (то есть обязательно при работающем двигателе), особое внимание следует уделить безопасности проверки. Для этого пила должна надёжно фиксироваться на ровном основании, а её режущая часть направляется в сторону, противоположную проверяющему лицу.

Перед началом регулировочных операций нужно предварительно отметить с помощью подручного красящегося состава или фломастера начальное положение всех трёх винтов. Для окончательной (тонкой) настройки той или иной модели карбюратора бензопилы удобнее воспользоваться инструкцией по её эксплуатации.

Когда необходимо промывать карбюратор

Строгих требований по сроку очистки карбюратора не существует, поэтому проводить данную процедуру следует при возникновении первых признаков. Чтобы не пришлось гадать, что же является причиной тех или иных неисправностей бензопилы, следует уделить внимание некоторым факторам. Эти факторы говорят о необходимости проведения промывочных работ карбюратора инструмента:

  1. Когда возникают трудности с запуском двигателя
  2. При возникновении перебоев в работы ДВС — плавают обороты, агрегат не развивает полной мощности, а также обнаруживается нестабильность холостого хода
  3. Обнаруживаются провалы при резком нажатии на курок акселератора
  4. Если бензопила заводится, но при этом сразу глохнет при увеличении оборотов
  5. При обнаружении черного дыма, выделяющегося из глушителя
  6. Когда обнаруживается увеличение расхода топлива
  7. Если процедура настройки не дает возможности достижения положительного результата в нормализации работы ДВС
  8. Если двигатель работает на холодную, а при прогреве начинает давать сбои

Стоит отметить, что разбирать этот механизм без соответствующего повода не рекомендуется. При обнаружении первых признаков неисправности устройства, необходимо немедленно вмешаться, так как откладывание ремонт в долгий ящик способствует ускоренному износу двигателя.

Это интересно!
Надо также понимать, что приступать к ремонту карбюратора необходимо в последнюю очередь, предварительно сделав диагностику инструмента. Если на основании диагностики делается вывод о неисправной работе рассматриваемого устройства, то необходимо приступать к его очистке и ремонту.

Цены на ремонт бензопил

Цена за одну единицу техники

Замена: амортизаторов, воздуховода, крышки тормоза

Замена: барабана м/сцепления, ведущей звездочки, выключателя зажигания , муфты сцепления

Замена: барабана стартера, карбюратора, маслонасоса, маслопровода/фильтра, провода высокого напряжения, пружины муфты сцепления, крышки/пружины стартера

Замена: сапуна, трубки масляного фильтра, ленты тормоза, топливной трубки, пружины тормоза

Замена: воздушного фильтра, натяжителя цепи, опоры воздушного фильтра, стартера в сборе, тормоза цепи в сборе, зубчатого упора

Замена впускного патрубка

Замена: глушителя, магнето

Замена: курка, блокиратора газа, плунжера маслонасоса(проф), фильтра карбюратора, шпильки крепления шины

Замена: маховика, сальников, собачки/пружины, топливного бака, шпонки маховика

Проверка правильности очистки карбюратора

Подробная инструкция, как почистить карбюратор бензопилы, показывает, что данная процедура не представляет никаких трудностей. Однако при этом важно оценить состояние устройства, и только после принимать решение о возможности очистки. Каналы карбюратора имеют очень маленькие размеры, поэтому в ходе оксидирования возникают серьезные трудности с их очисткой. В этом случае понадобится только покупка нового карбюратора.

Это интересно!
Необходимо понимать, что далеко не все виды карбюраторов подлежат очистке. Особенно это касается брендовых бензопил и триммеров, где попросту невозможно добраться до каналов.

Чтобы убедиться, что процедура проделана правильно, следует поставить карбюратор на бензопилу, и произвести пробный запуск. При необходимости произвести регулировку при помощи тахометра. На завершающем этапе надо сказать, что при регулярном выполнении таких действий, можно в десятки раз продлить жизнь не только карбюратору, но и двигателю инструмента.

Сервис, ТО и ремонт бензопил Daewoo

В процессе диагностики бензопилы Daewoo производится:

  • проверка состояния свечи и работы зажигания;
  • проверка работы карбюратора и подачи топлива;
  • оценка компрессии в цилиндре;
  • проверка подачи масла для смазки цепи;
  • регулировка муфты и работы тормоза цепи.

Мы выполняем следующие работы по ремонту бензопил:

  • ремонт стартера бензопилы;
  • ремонт карбюратора бензопилы;
  • ремонт масляного насоса бензопилы
  • ремонт зажигания бензопилы;
  • ремонт сцепления бензопилы;
  • ремонт двигателя бензопилы;
  • настройка карбюратора бензопилы;
  • техническое обслуживание бензопил.

Список работ по сервису и ремонту бензопил Daewoo

Замена Цилиндропоршневой группы (ЦПГ)
Замена глушителя
Замена коленвала
Замена корпуса пилы
Замена цепного колеса
Замена рукоятки
Замена бугель-рукоятки
Замена масленного насоса
Замена шланга масленного насоса
Замена топливного шланга
Замена карбюратора
Регулировка и чистка карбюратора
Регулировка карбюратора
Замена деталей карбюратора
Замена стартера
Замена защитной ручки
Замена воздушного фильтра (с продувкой)
Замена тяги газа (в сборе)
Замена подшипника
Замена сальника
Замена шпилек
Замена тяги пружины тормоза
Замена ленты тормоза
Замена компенсаторов
Замена иголчетого подшипника
Замена амортизатора
Замена маховика
Замена модуля зажигания (рег.зазора входит)
Замена топливного бака
Замена масленного бака
Замена свечи
Сборка новой пилы
Замена курка газа

Чистим правильно

Чтобы качественно почистить бензопилу, потребуются следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвертка,
  • гаечные ключи с головками разных размеров,
  • специальный чистящий состав, ткань для очистки,
  • ультразвуковой очиститель.

Набор инструментов можно увидеть на фото.

Чистку карбюратора бензопилы стоит производить по следующему алгоритму:

  1. Для начала необходимо слить остатки топлива из топливного бачка. Виды бензопилы, 3.3.1 как снять и почистить глушитель на не работает тормоз цепи. Снимаем крышку бензопилы, открутив крепеж. Достаем фильтр и разбираем корпус, сняв гайки и фиксаторы при необходимости.
  2. Снимаем шланг подачи топливной смеси с его фиксатора, выкручиваем крепежные элементы верхней крышки карбюратора. Затем снимаем верхнюю крышку и синюю прокладку – это мембрана топливного насоса. Слева от корпуса расположены пружинные скобы, снимаем их, а затем винты. Желательно подписать детали и схематично зафиксировать места, с которых они были сняты, чтобы ничего не перепутать в момент сборки.
  3. Снимаем нижнюю крышку карбюратора, откручиваем винт и снимаем игольчатый клапан и пружину под ним. Вопрос – «заливает свечу на бензопиле штиль 180, что делать?». Затем продольным усилием снимаем воздушную заслонку и ее ось.
  4. Снимаем заслонку дросселя, приводной рычаг и дроссельную ось.
  5. Все снятые детали карбюратора раскладываем на ровной поверхности и проводим осмотр на предмет сохранения целостности. Детали с высокой степенью износа необходимо заменить новыми.
  6. С помощью специализированного чистящего средства промываем детали и высушиваем безворсовой тряпкой. Трубки необходимо продуть под давлением с помощью насоса.
  7. Для достижения максимального эффекта почистить карбюратор на бензопиле Штиль можно с помощью специальной ванны-очистителя, в основе работы которой лежит кавитационный эффект. Ванна наполняется соляркой, в нее погружаются детали карбюратора на несколько минут. Как настроить карбюратор на бензопиле. В конце сушим детали с помощью насоса.

Как отремонтировать карбюратор

на
бензопиле Штиль
ms 180.

ремонт чистка карбюратора stihl

180.

Подробное видео с процессом чистки поможет правильно выполнить работу.

После того, как все изделия просушены, необходимо собрать карбюратор. Обычно моющее средство полностью испаряется за сутки. Лучше выждать сутки после чистки, поскольку остатки моющих средств на деталях могут попасть в топливный отсек, и при сгорании будут выделять токсичные газы.

Еще один важный нюанс, связанный с разборкой бензопилы, заключается в том, что необходимо крайне точно установить и настроить лепесток игольчатого клапана, иначе бензопила может не запуститься. Чтобы проверить правильность установки лепестка, можно воспользоваться лезвием. Установив его сверху, смотрим, насколько лепесток свободно вращается. Регулировка карбюратора на бензопиле как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Если проблем не возникает, значит, все в порядке – можно продолжать сборку. Если проблемы хода все-таки возникают, то лепесток необходимо либо придавить, либо подогнуть на нем край.

Можно ли промыть в домашних условиях без специальных средств

Если у вас нет возможности использовать для промывки карбюратора специальные средства, осуществить её можно и без них. Для этого просто замочите необходимые детали в керосине (бензине, ацетоне) на ночь, а утром приступайте к их чистке и продувке. При грамотном подходе эффект будет не хуже. Но ни в коем случае не следуйте советам «специалистов», рекомендующих заливать немного ацетона в бак, или в карбюратор для прочистки топливной системы! Да, ацетон отлично растворяет и выводит грязь, нагар, остатки лакокрасочного покрытия и даже воду. Но растворяет он также и уплотнители, и прокладки, и клапаны, изготовленные из пластика и резины!

Как видите, промыть карбюратор своими руками совсем несложно. Главное иметь хорошее средство для чистки, необходимый инструмент и несколько часов свободного времени. А для того чтобы этот процесс не вошёл в привычку, заливайте в бак своей машины только качественное топливо.

Как очистить бензопильный фильтр

После каждого применения необходимо очистить фильтр цепной пилы Husqvarna. Сам процесс очистки зависит от того, как загрязнение фильтра может быть произведено двумя способами:

  • Механический метод очистки, который является фильтром продувки.
  • При более высокой степени загрязнения фильтр промывают в мыльной воде.

Важный! Запрещается промывать фильтр в агрессивных растворах: бензине, дизельном топливе, ацетоне.

Неисправность карбюратора цепи

Снимите карбюратор с бензопилы. Снимите крышку бензонасоса с помощью диафрагмы, отвинтив один винт в центре крышки. Затем поверните карбюратор к себе с помощью дроссельной заслонки, со стороны, где есть два отверстия, в одном штифте видна, здесь под ним находится ускоряющий насос. Удалить стопорное кольцо с внешней стороной штифта и отсоединить воздушную заслонку проволочной пружины. Отвинтите винт в центре дроссельной заслонки, помните, как установлен дроссель (а затем положить его) и снимите дроссель. Отверстие для пальцевого штифта (ускоритель подпружинен, и если вы вытащите вал дроссельной заслонки и не закрывайте отверстие, то ускоритель всплывет), затем поверните вал дроссельной заслонки и снимите его. Вытряхните ускоритель (поршень) пружиной из отверстия. На поршне есть резиновая манжета (кольцо). ее износ и является причиной неисправности бензопилы. резиновой манжетой и пружиной (они продаются как ремонтный комплект). Или можно вынуть изношенный поршень с пружиной и заткнуть отверстие, забив резиновую пробку (бензопила будет без ускоряющего насоса, т. Е. Она не будет разгоняться в течение 3 секунд, но в течение 4 секунд, но она будет работать хорошо, потому что не будет всасывающего воздуха карбюратор).

Сборка после ремонта неисправности бензопилы (после снятия неисправности карбюраторной цепной пилы) выполняется в обратной последовательности разборки. При сборке дроссельной заслонки перед завинчиванием винта дроссель должен быть правильно расположен так, чтобы он не прилипал, и навинтите винт дроссельной заслонки на ось, обезжирьте и разложите специальным герметиком для резьбы (продается в небольших трубах, красный , жидкость) или плоскогубцы, потому что, если этот болт выходит во время работы, он поступает прямо в цилиндр), и ремонт или замена поршня нельзя избежать). Поэтому мы рассмотрели устранение этой неисправности бензопилы.

Устройство карбюратора ВАЗ-2101 Жигули 1970-1983

Настройка и проверка системы запуска

Эта система служит для пуска холодного двигателя и обеспечивает его прогрев примерно на 1,5-2,5 тыс. оборотов. Когда мотор прогревается, система отключается вручную и двигатель начинает работу в режиме холостых оборотов с частотой около 800-900 об/мин.
Второй важный зазор — между воздушной заслонкой и стеной первичной камеры. При закрытой заслонке этот зазор должен составлять около 5-5,5 мм. Регулируется он винтом, который находится под латунной резьбовой заглушкой на корпусе вакуумного регулятора положения воздушной заслонки. Проверка работоспособности системы пуска проводится при установленном воздушном фильтре и на холодном двигателе.

Поэтапное выполнение настройки карбюратора

Устройство и регулировка карбюратора ОКА 11113
Итак, можно приступать непосредственно к самой процедуре настройки. Рассмотрим её поэтапное выполнение.

Этап 1. Очистка

Откручиваем крепёжные болты, удерживающие крышку карбюратора, и снимаем её

Спешить здесь не стоит, очень важно не повредить язычок кронштейна и поплавок. Иначе, процедура настройки закончится, так и не начавшись

Затем, перевернув крышку, снимаем крепёж топливного фильтра, достаём его и тщательно промываем, после чего, переходим к поплавковой камере, которую также следует почистить и промыть.

Жиклеры, как воздушные, так и топливные, также очищаются, причём, исключительно, с использованием медной проволоки, после чего промываются и продуваются сжатым воздухом. В качестве промывочной жидкости используются различные растворители – толуол, ацетон, специальные жидкости для промывки или же бензин.

Этап 2. Регулировка поплавкового механизма

Изначально необходимо выяснить состояние поплавка, выровняв, при необходимости, кронштейн, его фиксирующий. Это позволит обеспечить плавное погружение поплавка в камеру.

После этого, стоит приступить к регулировке игольчатого клапана, находящегося в закрытом положении

Сделать это довольно просто – достаточно лишь открыть крышку камеры, сдвинуть поплавок в сторону и осторожно подёргать язычок кронштейна, добившись того, чтобы зазор между прокладкой крышки и самим поплавком составил порядка 6-7 мм. В погруженном положении поплавка, расстояние должно составлять 1-2 мм

Если больше, значит, игла пришла в негодность и нуждается в замене. В открытом положении клапана, зазор между иглой и поплавком должен находиться на отметке в 15 мм.

Этап 3. Настройка пусковой системы


На данном этапе, необходимо выполнить такие операции:

  • Снять воздушный фильтр;
  • Запустить двигатель и потянуть подсос;
  • Примерно на треть приоткрыть воздушную заслонку;
  • Выставить обороты, где-то на 3200-3600 оборотов/минуту;
  • Опустить на место заслонку, выставив частоту вращения, на 300 об/мин меньше основного параметра.

Этап 4. Регулировка холостого хода авто

Приступать к данному этапу, необходимо лишь после прогрева авто. Используя винт качества, устанавливается максимальное значение оборотов, при этом винт количества не используется. После этого, посредством данного винта выставляется значение, на 100 оборотов превышающее требуемый параметр. И в заключение, запускается мотор, и производится настройка нужного числа оборотов, посредством винта качества.

Подводя итоги

На этом, работы по настройке карбюратора, установленного на модели ВАЗ 2107, окончены. Надеемся, что наши подсказки, помогут вам правильно провести данную процедуру и обеспечат длительную и бесперебойную работу вашего авто.

https://youtube.com/watch?v=-iYxxRFBWUo

Чистка карбюратора своими руками — DRIVE2

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Хотя количество автомобилей с инжектором, сегодня занимает львиную долю рынка, мы не можем забывать о карбюраторных авто. Машин с карбюраторной топливной системой немало, и посему, вопрос о том, как и чем промыть карбюратор самостоятельно, остается актуальным.

Если вы, конечно, не собрались на своем авто поменять карбюратор на инжектор. А промывка карбюратора своими руками поможет вам восстановить некоторые технические параметры карбюратора и в определенной мере, снизить расход топлива.

При условии, что прочистка карбюратора будет осуществляться: систематически, с соблюдением технологии чистки и с применением очистителя карбюратора. Хотя, народные умельцы говорят о том, что не обязательно нужен — очиститель карбюратора. В домашних условиях не хуже действует и растворитель 645-652. Но, это дело вашего вкуса при очистке и промывке карбюратора своими руками.

Разборка и чистка карбюратора К 65 Т пекар

Как и любой механизм, агрегат или устройство автомобиля, карбюратор требует проведения регламентного ТО. Благодаря своевременному и систематическому ТО, заводские параметры и настройки карбюратора будут дольше выполнять свои функции.

Что нужно выполнить при плановом ТО карбюратора:

  • обязательная мойка карбюратора снаружи;
  • провести проверку техсостояния видимых узлов и элементов карбюратора;
  • промыть сетчатый фильтр при входе в поплавковую камеру карбюратора;
  • промыть саму поплавковую камеру;
  • очистить жиклеры от всевозможных отложений;
  • провести регулировку: холостого хода, пускового устройства и поплавкового механизма карбюратора.

Оговоримся: очистка карбюратора в рамках систематического ТО, может проходить и без демонтажа карбюратора.

Естественно, в сборнике советов от народных умельцев о том, как чистить карбюратор, всегда присутствует в основе, инструкции производителя карбюратора по проведению ТО. В любом случае, применяя фирменное средство для промывки карбюратора, либо бензин, керосин и так далее, не забывайте о технике пожарной безопасности. Итак, чистка карбюратора, по порядку.

Прочистка карбюратора – наружная мойка и чистка сетчатого фильтра

Наружная мойка осуществляется при помощи кисти и любого средства для мойки карбюраторов: дизтопливо или керосин. Бензин применять нежелательно. После наружной мойки, карбюратор желательно продуть сжатым воздухом. Как продуть карбюратор? Идеальный вариант – воздушный компрессор, за неимением можно воспользоваться автомобильным компрессором.

Перед началом мойки карбюратора не забудьте снять воздухоочиститель, и следите за тем, чтобы во внутренние полости карбюратора не попадала грязь.

Чистку сетчатого фильтра осуществляйте растворителем, промойте полость для фильтра, и установите фильтр обратно, плотно затянув пробку.

Прочистка карбюратора – моем внутренности карбюратора

С одной лишь оговоркой, чтобы не повторяться. Применяя жидкости для промывки карбюратора, всегда помните о том, что сильный растворитель может привести в негодность неметаллические части карбюратора (диафрагму или прокладки). Поэтому мойте их отдельно и только бензином.

Для чистки поплавковой камеры: снять воздушный фильтр, ослабьте хомут топливного шланга, снимите его. После снятия поплавковой камеры, к поплавку не прикасайтесь, чтобы не погнуть или не повредить поплавок. Не опускайте крышку карбюратора поплавком вниз.

Главные топливные воздушные жиклеры чистим при помощи сжатого воздуха. Если жиклер сильно засорен, то для его прочистки применяется тонкая медная проволока.

С учетом огромного ассортимента автохимии, четких рекомендаций по этому поводу вам никто не даст. С уверенностью можно сказать лишь то, что фирменная жидкость для чистки карбюратора, помогает убирать все отложения, возникающие в карбюраторе в процессе его эксплуатации.

Применяя любой из существующих, очиститель карбюратора, отзывы на который вы найдете в интернете, помните о том, что предварительно, как бы его не хвалили, досконально изучите инструкцию по применению очистителя.

Например, Abro, очиститель карбюратора, согласно производителю: удаляет нагар, труднорастворимые смолы. Влияет на снижение токсичности отработанных газов. А очиститель карбюратора Hi gear, уменьшает расход топлива. Хотя, увеличение расхода топлива ведь не всегда кроется в грязном карбюраторе.

В итоге, резюмируем: чистка и промывка карбюратора, при нормальном топливе необходима 1-2 раза в год, или при пробеге 20-50 тыс.км.

Чистка карбюратора своими руками

Основной враг карбюраторов — грязное топливо. Из-за грязного топлива возможны сбои в работе карбюратора в процессе смешивания топлива и воздуха: либо много топлива — мало воздуха, либо, наоборот, мало топлива — много воздуха. В любом случае это скажется на работе двигателя.

Читать далее: Рабочий цилиндр сцепления ваз 2107: замена, регулировка и ремонт, инструкции с фото и видео

Для определения состава смеси можно использовать анализатор газов для тестирования выхлопных газов. Анализатор измеряет уровень угарного газа, углеводорода и кислорода.

О сбоях в концентрации смеси могут сказать свечи зажигания. Серо-коричневый цвет свечей говорит о правильной пропорции смеси.

Следующий шаг — это визуальный осмотр карбюратора. Если вы заметили нагар и ржавчину, то карбюратор нужно чистить. Чистка карбюратора — это не пятиминутное дело. Выделите свои выходные на эту процедуру.

Материалы для чистки карбюратора

• Инструкция к вашему автомобилю. Она нужна, что снять, разобрать, собрать и снова установить карбюратор.• Чистые гладкие тряпки (не махровые).• Очиститель карбюратора (спрей и жидкий).

• Длинные резиновые перчатки, устойчивые к сильным растворителям.• Баллончик сжатого воздуха.• Стеклянная или металлическая банка, которая не растворится при контакте с растворителем.• Палочки или зубочистки.

• Защитные очки (согласно техники безопасности).

• Гаечные ключи и отвертки.

Существует большой выбор очистителей для карбюраторов. Их производят очень многие автомобильные и химические компании. Зайдите в автомагазин и выберите любой очиститель специально для чистки карбюраторов.

Если вам предлагают другой, не специализированный очиститель, откажитесь, он может не справиться с грязью в карбюраторе. И запомните, ни в коем случае для чистки карбюратора не используете средство WD-40, т.к. в его составе содержится масло.

Используете только специальный очиститель карбюратора в балончике, который можно приобрести в любом авто магазине.

Если вы думали, что достаточно побрызгать спреем в карбюратор, и все готово, то спешим вас разочаровать — это не поможет. Сильно загрязненный карбюратор придется снимать, разбирать и чистить все его компоненты.

Для снятия и разборки карбюратора, следуйте инструкции по ремонту вашего автомобиля. Следите за тем, чтобы не потерять пружинки, винтики и другие мелкие детали. Разбирая карбюратор, чистите каждую деталь. Все резиновые и пластмассовые детали следует изолировать от очистителя, так как он может их деформировать.

После того, как вы разобрали карбюратор, металлические детали соберите в металлическую коробку или стеклянную банку и залейте их очистителем и дайте постоять, периодически перемешивая. Затем под струей воды почистите детали старой зубной щеткой или зубочистками.

После окончания чистки карбюратора, тщательно просушите его и соберите согласно инструкции. Очищенный карбюратор нужно будет установить в автомобиле и заново его настроить.

Что такое карбюратор

Регулировка карбюратора

Карбюратор – это механизм, который установлен на двигателях внутреннего сгорания и питает его смесью воздуха и бензина. С помощью него происходит оптимальное смешивание вышеперечисленных компонентов, а также можно регулировать состав, перед тем как эта взрывоопасная смесь поступит к цилиндрам двигателя.

В дальнейшем прогресс не стоял на месте и вместо карбюраторов появились новые устройства – инжекторы, которые устанавливаются на всех современных автомобилях, начиная с 80 годов.

Для начала, нам нужно понимать какие карбюраторы вы можете встретить на своих Жигулях, особенно если речь идет о старенькой Копейке – ВАЗ 2101 и ее модификации.

Если ваша машинка (-2101, -2102) относится к раритетным образцам автопрома, выпущенная до 1974 года, то карбюратор на нем 2101-1107010.

Если ваш автомобиль выпущен с 1974 по конец 1976 года, то здесь, вы увидите, скорее всего карбюратор 2101-1107010-02, а если выпущена в народ с 1977 — 1980 гг. — 2101-1107010-03.

В принципе они почти не отличаются между собой, ну например, первые две модели имели клапан разбалансировки поплавковой камеры.

Поломки карбюратора копейки

Регулировка карбюратора 4178 на уаз

А теперь стоит рассмотреть то, какие могут случиться неполадки в карбюраторе. Если вдруг двигатель начинает работать неустойчиво в режиме холостого хода, наблюдаются изменения оборотов коленчатого вала, либо мотор глохнет, если не нажимать педаль акселератора, не нужно обвинять в бедах карбюратор

. Ремонт карбюратора ваз 2105: как карбюратор ваз 2105 отрегулировать. В частности, это актуально для тех случаев, когда подобные симптомы стали проявлять себя резко, никаких предпосылок к этому не было.

Если вдруг выходит из строя карбюратор

, либо какой-то его узел, или сбиваются его настройки, то изменение работы происходит не резко, а плавно. А также как отрегулировать карбюратор ваз 2107. Как правильно как отрегулировать. Очень часто виной плавающих оборотов холостого хода является электромагнитный клапан, который устанавливается на карбюраторе ВАЗ. Если ваш автомобиль имеет в своей конструкции подобное устройство, то в первую очередь нужно его проверить.

Для этого отсоедините провод, который идет к нему, после чего подаете на контакт клапана плюс от аккумуляторной батареи. Если обмотка исправна, то будет слышен небольшой щелчок. После этого проверяется наличие напряжения на проводе, который подключен к электроклапану. Если напряжения нет, то имеется разрушение проводки от замка зажигания до электромагнитного клапана.

Также симптомы, описанные выше, могут проявляться в тех случаях, если на электродах свечей зажигания имеется очень большой нагар. Вследствие этого мощности искры попросту не хватает, чтобы воспламенить топливовоздушную смесь. Если присутствует нагар на электродах, то в этом нужно обвинять уже сам карбюратор. Дело в том, что он подает очень много топливовоздушной смеси в камеры сгорания. Самая печальная причина для этого — прогорание впускного клапана.

Но не хватайтесь сразу за голову, сначала попробуйте выставить в карбюраторе ВАЗ 2101 уровень бензина. Необходимо правильно отрегулировать положение поплавка. Нередко копейка начинает глохнуть и чихать на больших оборотах коленчатого вала. Карбюратор

, как правило, здесь не причем. Причина кроется в подаче бензина. Диафрагма топливного насоса могла уже износиться, но чаще всего стирается шток бензонасоса. О нем вы можете прочитать в отдельной статье

Эксплуатация и ремонт ваз 2101 регулируем карбюратор


карбюраторустройство карбюратора ВАЗ 2109

Карбюраторами укомплектованы в главном старенькые модели авто. Эти узлы обычно не требуют от автолюбителя какого-то специального техобслуживания либо неизменного внимания, но чтоб горючая смесь подавалась в подходящей пропорции, следует верно настроить карбюратора. Это оказывает влияние и на срок службы самого мотора и на аппетит агрегата.

Какие могут быть проблемы в работе карбюратора

Сбои в работе на холостом ходу

Нестабильная и неправильная работа мотора на холостых оборотах может означать делему не в работе карбюратора, а в соединительном проводке, соединяющем его с акселераторной педалью. Чтоб найти точнее, необходимо сняв этот провод, включить движок и пошевелить дроссель. В случае падения оборотов до нормы, делаем вывод, что неудача в неисправном проводе, в неприятном случае — поломка в самом узле мотора.

Возникновение грязищи и пыли на свечках зажигания

Возникновение нагара и аромата на свечках может свидетельствовать только об одном – об лишнем поступлении горючего. Ваз 2105, ваз 2106, ваз и схождения на ваз 2101 её вертикально как показано на. Как выставить грм ваз 2109 правильно и обрыв. Произойти это может, в свою очередь, в 2-ух случаях: или клапан прогорел, или уровень горючего не выставлен необходимым образом (а может и то и это). Топливный уровень может быть нарушен из-за проблем с поплавковой камерой, очень огромным давлением горючего, либо плохо отрегулированным самим поплавком.

Те же предпосылки (давление, трудности с камерой и поплавком) могут привести и к протечке бензина. Давление проверяем (норма – 4-7пси), если причина не в этом, вероятнее всего придется поменять поплавковую камеру.

Приступаем к регулировке карбюратора

Итак, главное в хоть какой работе это верная подготовка. В этом случае она состоит в том, чтоб проверить в полной ли исправности находятся свечки, трамблер и провода. Регулировать карбюратор автомобиля ваз 2101, как и хоть какого другого, необходимо на прогретом движке. Также если узел загрязнен либо появились признаки коррозии, его необходимо кропотливо привести в порядок. Заменяем манжеты карбюратора (продаются в составе соответственного модели карбюратора ремкомплекте) и по мере надобности жиклеры.

Дальше от дроссельной заслонки необходимо отсоединить трос педали акселератора, трубку вентиляции картера отключить, убедиться, что нет разряжения в трубке регулятора опережения. Сейчас находим так именуемые винты свойства, которые помогают подрегулировать состав горючего, и завинчиваем их попеременно по часовой стрелке. Когда агрегат начнет работать более агрессивно и его «затрясет» прекращаем процесс, потому что предстоящее действие завершится остановкой мотора. Напротив откручиваем винт на 1 оборот вспять и добиваемся плавной и устойчивой работе агрегата. Эту операцию нужно сделать поочередно со всеми высококачественными винтами до того времени, пока не добьемся хорошей работы мотора.

Может быть, водитель-новичок и не сумеет обойтись только этими советами, и сходу выполнить все нужные деяния без сторонней помощи. Но все приходит с практикой. А вот бывалые обладатели ВАЗ 2101 полностью сумеют отрегулировать

карбюратор собственного авто без помощи других.

Как прочистить карбюратор на скутере

Карбюратор скутера, как и у любого другого транспортного средства, обязательно должен быть абсолютно чистым, поскольку малейшие соринки, попадающие в него через бензин, могут повлиять на работу скутера. Прочистить засоренный карбюратор своими усилиями довольно не так уж и сложно – главное, знать как (и чем) это делать.

Подготовка к чистке


Если поршневая группа скутера не изношена, а свеча исправна, но транспортное средство плохо заводится, «чихает» и набирает скорость рывками, то в 80% случаев причиной проблем является грязь в карбюраторе. Чтобы приготовить его к наружной очистке, карбюратор обязательно нужно снять со скутера – для этого необходимо аккуратно отсоединить от него шланги подачи масла и топлива, контакты пускового обогатителя, а также болты крепления.

При выполнении вышеперечисленных манипуляций нужно внимательно следить за тем, чтобы ни одна деталь не потерялась.

После отсоединения карбюратора от основной конструкции нужно тщательнейшим образом очистить от загрязнений его наружную сторону с помощью промывания агрегата в бензине и последующего вытирания сухой тканью. Затем карбюратор необходимо подготовить к внутренней очистке – для этого нужно открутить два болта, которыми прикреплена крышка поплавковой камеры, и тщательно промыть ее изнутри с помощью бензина и тряпки. После этого необходимо аккуратно снять поплавок, следя за тем, чтобы его нежная пластина не погнулась при снимании. Теперь карбюратор готов к внутренней очистке.

Внутренняя очистка карбюратора


Очистить карбюратор скутера изнутри можно двумя способами. Первый представляет собой промывание агрегата в бензине и продувание его насосом или компрессором, на который надеа специальная насадка с заостренным кончиком. Для выполнения второго способа понадобится покупка специального баллончика для очистки карбюратора, содержащего специальную промывочную жидкость. Использование данного способа исключает очистку бензином, поскольку баллончик является своеобразным компрессором и сам продувает карбюратор с помощью своего большого давления.

Оба вышеперечисленных способа эффективны в равной степени, достаточно выбрать самый удобный для себя.

При очистке карбюратора все каналы обязательно нужно промыть и продуть. Особое внимание необходимо уделить жиклерам, которые при чистке всегда откручиваются. Также нужно снять пусковой обогатитель и промыть его канал так, чтобы карбюратор по завершению очистки был абсолютно чистым как изнутри, так и снаружи. Поплавок возвращается на своеместо, агрегат собирается в обратном порядке, а шланги масла и топлива подключаются заново. Чтобы скутер завелся, бензин нужно прокачать в поплавковую камеру, а также перенастроить холостые обороты и качество смеси (только при отклонениях в работе).

Чем промыть карбюратор в домашних условиях


Правила чистки карбюратора в домашних условиях

Обслуживание карбюратора предусматривает периодическую промывку конструкции один раз в два года, а также сразу при проявлении признаков засорения. Эта рекомендация связана с тем, что низкокачественное топливо приводит к засорению конструкции и ее неправильной работе. Рассмотрим подробнее, чем можно отмыть карбюратор в домашних условиях и каковы особенности данного процесса…

Признаки загрязнения карбюратора

Продукты коррозии, вода и грязь могут входить в состав бензина. Именно эти вредные примеси приводят к загрязнению механизма. Наиболее распространенными признаками загрязнения можно назвать следующие:

  1. Затрудненный пуск двигателя.
  2. Нарушение режима работы холостого хода.
  3. Возникновение провала при нажатии на педаль акселератора.

Загрязнение рассматриваемого устройства проходить как внутри, так и снаружи. Стоит учитывать, что приведенные выше признаки могут указывать и на другие проблемы с двигателем или топливной системой. Перед началом работы рекомендуется заменить топливные и другие фильтры, что позволяет исключить вероятность быстрого засорения карбюратора после его чистки. Прочистка устройства может проводиться при использовании специальных жидких средств или сжатого воздуха.

Особенности прочистки

Перед рассмотрением способов прочистки карбюратора без полного демонтажа отметим, что данная конструкция сложна, так как состоит из большого количества деталей. Несмотря на это, провести чистку можно на момент эксплуатации автомобиля, для чего в топливо добавляются специальные присадки. Для удаления грязи, которая откладывается внутри, обычной промывки будет недостаточно.

Среди особенностей очистки карбюратора отметим следующие моменты:

  1. Правильно удалить грязь с копры или крышки можно путем промывки и чистки.
  2. С мелких деталей грязь лучше удаляется и при продувке механизма сжатым воздухом. Примером назовем жиклеры или каналы с диаметром не более 2 мм.

Для того чтобы продуть устройство, нужен компрессор, который подает воздух под давлением.

Способы чистки в домашних условиях

Нагар и другое загрязнение в домашних условиях можно почистить и промыть следующим образом:

  1. Без демонтажа и разбора устройства.
  2. При частичной разборке конструкции.
  3. При полной разборке устройства.
Без демонтажа

Среди особенностей метода, который не предусматривает снятие агрегата, отметим следующие моменты:

  1. Промывка проводится путем добавления специальных химических веществ в топливо.
  2. Топливо с чистящим реагентом может использоваться при обычном использовании автомобиля.
  3. Эффективность этого метода невысока.
  4. Грязь и другие примеси, отслаиваясь от поверхности карбюратора, попадают в блок цилиндров. Это может негативно отразиться на работе двигателя.

Перед проведением чистки следует изучить рекомендации производителя по использованию присадки.

С частичной разборкой

Метод, который предусматривает частичную разборку механизма, сегодня пользуется большой популярностью. Процесс чистки имеет следующие особенности:

  1. Прежде чем помыть устройство, нужно снять воздушный фильтр и защитную крышку, а также извлечь некоторые элементы.
  2. Снятые элементы конструкции следует промывать в специальной емкости, после чего проводится обратная сборка.

При частичной разборке можно провести промывку качественно, так как есть возможность визуально определить степень загрязнения.

Полная разборка

Если рассматриваемая процедура очистки не проводилась на протяжении многих лет, то она должна выполняться при полном демонтаже устройства. Работа выполняется следующим образом:

  1. Снимается агрегат и полностью разбирается.
  2. Проводится замачивание всех деталей в чистящем средстве.
  3. Выполняется промывка вручную.
  4. Все элементы продуваются струей сжатого воздуха.

Есть и компании, которые предоставляют услуги по чистке карбюратора.

Применяемые средства

Очистить поверхность деталей карбюратора от различных загрязнений и нагара можно при использовании следующих подручных веществ:

  1. Керосина.
  2. Очищенного от примесей бензина.
  3. Растворителя.
  4. Дизельного топлива.

Кроме того, в специализирующихся магазинах можно найти и приобрести специальные средства, предлагающиеся в широком ассортименте:

  1. Присадка для топлива Hi-Gear. Она применяется для промывки всей топливной системы или отдельно карбюратора. Среди особенностей следует отметить высокие растворяющие качества. Применяемые вещества при производстве не наносят вреда системе. Приобрести это средство можно в виде аэрозоля или жидкости.
  2. Mannol Vergaser Reiniger — аэрозоль, который подходит для инжекторов и карбюраторов. По заявлению производителя, средство идеально подходит для снятия масляного налета, нагара и других загрязнений.
  3. Jet 100 Ultra — спрей, который применяется путем напыления на поверхность. Среди особенностей отметим быстрое действие вещества.

Рекомендуется отдавать предпочтение специальным средствам, так как они обладают более высокой эффективностью.

Читайте также:

Правила изготовления виниловой наклейки в домашних условиях

Промывка и чистка карбюратора своими руками — Как отремонтировать ВАЗ

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Хотя количество автомобилей с инжектором, сегодня занимает львиную долю рынка, мы не можем забывать о карбюраторных авто. Машин с карбюраторной топливной системой немало, и посему, вопрос о том, как и чем промыть карбюратор самостоятельно, остается актуальным.

Если вы, конечно, не собрались на своем авто . А промывка карбюратора своими руками поможет вам восстановить некоторые технические параметры карбюратора и в определенной мере, снизить расход топлива.

При условии, что прочистка карбюратора будет осуществляться: систематически, с соблюдением технологии чистки и с применением очистителя карбюратора. Хотя, народные умельцы говорят о том, что не обязательно нужен фирменный «чудо» — очиститель карбюратора. В домашних условиях не хуже действует и растворитель 645-652. Но, это дело вашего вкуса при очистке и промывке  карбюратора своими руками.

Основные работы по ТО карбюратора: чистка и промывка
Разборка и чистка карбюратора К 65 Т пекар

Как и любой механизм, агрегат или устройство автомобиля, карбюратор требует проведения регламентного ТО. Благодаря своевременному и систематическому ТО, заводские параметры и настройки карбюратора будут дольше выполнять свои функции.

Что нужно выполнить при плановом ТО карбюратора:

  • обязательная мойка карбюратора снаружи;
  • провести проверку техсостояния видимых узлов и элементов карбюратора;
  • промыть сетчатый фильтр при входе в поплавковую камеру карбюратора;
  • промыть саму поплавковую камеру;
  • очистить жиклеры от всевозможных отложений;
  • провести регулировку: холостого хода, пускового устройства и поплавкового механизма карбюратора.

Оговоримся: очистка карбюратора в рамках систематического ТО, может проходить и без демонтажа карбюратора.

Как прочистить карбюратор своими руками – народно-водительский опыт

Естественно, в сборнике советов от народных умельцев о том, как чистить карбюратор, всегда присутствует в основе, инструкции производителя карбюратора по проведению ТО. В любом случае, применяя фирменное средство для промывки карбюратора, либо бензин, керосин и так далее, не забывайте о технике пожарной безопасности. Итак, чистка карбюратора, по порядку.

Прочистка карбюратора – наружная мойка и чистка сетчатого фильтра

Наружная мойка осуществляется при помощи кисти и любого средства для мойки карбюраторов: дизтопливо или керосин. Бензин применять нежелательно. После наружной мойки, карбюратор желательно продуть сжатым воздухом. Как продуть карбюратор? Идеальный вариант – воздушный компрессор, за неимением можно воспользоваться автомобильным компрессором.

Перед началом мойки карбюратора не забудьте снять воздухоочиститель, и следите за тем, чтобы во внутренние полости карбюратора не попадала грязь.

Прочистка сетчатого фильтра карбюратора. Его засорение  – явление достаточно редкое, тем не менее, раз в 1-2 года или после 50 тыс.км. прочистку фильтра провести нужно. Здесь все просто, главное не нарушить саму сетку.

Чистку сетчатого фильтра осуществляйте растворителем, промойте полость для фильтра, и установите фильтр обратно, плотно затянув пробку.

Прочистка карбюратора – моем внутренности карбюратора

С одной лишь оговоркой, чтобы не повторяться. Применяя жидкости для промывки карбюратора, всегда помните о том, что сильный растворитель может привести в негодность неметаллические части карбюратора (диафрагму или прокладки). Поэтому мойте их отдельно и только бензином.

Для чистки поплавковой камеры: снять воздушный фильтр, ослабьте хомут топливного шланга, снимите его. После снятия поплавковой камеры, к поплавку не прикасайтесь, чтобы не погнуть или не повредить поплавок. Не опускайте крышку карбюратора поплавком вниз.

Во избежание загрязнения поплавковой камеры волокнами от ветоши, чистку поплавковой камеры осуществляйте при помощи резиновой груши, высасывая топливо со дна камеры. При необходимости дно камеры прочистите тонкой жесткой кисточкой, и повторите операцию с резиновой грушей.

Главные топливные воздушные жиклеры чистим при помощи сжатого воздуха. Если жиклер сильно засорен, то для его прочистки применяется тонкая медная проволока.

Какую применять жидкость для промывки карбюратора

С учетом огромного ассортимента автохимии, четких рекомендаций по этому поводу вам никто не даст. С уверенностью можно сказать лишь то, что фирменная жидкость для чистки карбюратора, помогает убирать все отложения, возникающие в карбюраторе в процессе его эксплуатации.

Применяя любой из существующих, очиститель карбюратора, отзывы на который вы найдете в интернете, помните о том, что предварительно, как бы его не хвалили, досконально изучите инструкцию по применению очистителя.

Например, Abro, очиститель карбюратора, согласно производителю: удаляет нагар, труднорастворимые смолы. Влияет на снижение токсичности отработанных газов. А очиститель карбюратора Hi gear, уменьшает расход топлива. Хотя, увеличение расхода топлива ведь не всегда кроется в грязном карбюраторе.

Производитель, как правило, рекомендует применять очиститель карбюратора, при использовании некачественного бензина, каждые 5-7 тыс. км. пробега.

В итоге, резюмируем: чистка и промывка карбюратора, при нормальном топливе необходима 1-2 раза в год, или при пробеге 20-50 тыс.км.

Промывка и чистка карбюратора своими руками

Экономим топливо — как правильно прочистить карбюратор своими руками

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Хотя количество автомобилей с инжектором, сегодня занимает львиную долю рынка, мы не можем забывать о карбюраторных авто. Машин с карбюраторной топливной системой немало, и посему, вопрос о том, как и чем промыть карбюратор самостоятельно, остается актуальным.

Если вы, конечно, не собрались на своем авто поменять карбюратор на инжектор. А промывка карбюратора своими руками поможет вам восстановить некоторые технические параметры карбюратора и в определенной мере, снизить расход топлива.

При условии, что прочистка карбюратора будет осуществляться: систематически, с соблюдением технологии чистки и с применением очистителя карбюратора. Хотя, народные умельцы говорят о том, что не обязательно нужен фирменный «чудо» — очиститель карбюратора. В домашних условиях не хуже действует и растворитель 645-652. Но, это дело вашего вкуса при очистке и промывке карбюратора своими руками.

Основные работы по ТО карбюратора: чистка и промывка

Как и любой механизм, агрегат или устройство автомобиля, карбюратор требует проведения регламентного ТО. Благодаря своевременному и систематическому ТО, заводские параметры и настройки карбюратора будут дольше выполнять свои функции.

Что нужно выполнить при плановом ТО карбюратора:

  • обязательная мойка карбюратора снаружи;
  • провести проверку техсостояния видимых узлов и элементов карбюратора;
  • промыть сетчатый фильтр при входе в поплавковую камеру карбюратора;
  • промыть саму поплавковую камеру;
  • очистить жиклеры от всевозможных отложений;
  • провести регулировку: холостого хода, пускового устройства и поплавкового механизма карбюратора.

Оговоримся: очистка карбюратора в рамках систематического ТО, может проходить и без демонтажа карбюратора.

Как прочистить карбюратор своими руками – народно-водительский опыт

Естественно, в сборнике советов от народных умельцев о том, как чистить карбюратор, всегда присутствует в основе, инструкции производителя карбюратора по проведению ТО. В любом случае, применяя фирменное средство для промывки карбюратора, либо бензин, керосин и так далее, не забывайте о технике пожарной безопасности. Итак, чистка карбюратора, по порядку.

Прочистка карбюратора – наружная мойка и чистка сетчатого фильтра

Наружная мойка осуществляется при помощи кисти и любого средства для мойки карбюраторов: дизтопливо или керосин. Бензин применять нежелательно. После наружной мойки, карбюратор желательно продуть сжатым воздухом. Как продуть карбюратор? Идеальный вариант – воздушный компрессор, за неимением можно воспользоваться автомобильным компрессором.

Перед началом мойки карбюратора не забудьте снять воздухоочиститель, и следите за тем, чтобы во внутренние полости карбюратора не попадала грязь.

Прочистка сетчатого фильтра карбюратора. Его засорение – явление достаточно редкое, тем не менее, раз в 1-2 года или после 50 тыс.км. прочистку фильтра провести нужно. Здесь все просто, главное не нарушить саму сетку.

Чистку сетчатого фильтра осуществляйте растворителем, промойте полость для фильтра, и установите фильтр обратно, плотно затянув пробку.

Прочистка карбюратора – моем внутренности карбюратора

С одной лишь оговоркой, чтобы не повторяться. Применяя жидкости для промывки карбюратора, всегда помните о том, что сильный растворитель может привести в негодность неметаллические части карбюратора (диафрагму или прокладки). Поэтому мойте их отдельно и только бензином.

Для чистки поплавковой камеры: снять воздушный фильтр, ослабьте хомут топливного шланга, снимите его. После снятия поплавковой камеры, к поплавку не прикасайтесь, чтобы не погнуть или не повредить поплавок. Не опускайте крышку карбюратора поплавком вниз.

Во избежание загрязнения поплавковой камеры волокнами от ветоши, чистку поплавковой камеры осуществляйте при помощи резиновой груши, высасывая топливо со дна камеры. При необходимости дно камеры прочистите тонкой жесткой кисточкой, и повторите операцию с резиновой грушей.

Главные топливные воздушные жиклеры чистим при помощи сжатого воздуха. Если жиклер сильно засорен, то для его прочистки применяется тонкая медная проволока.

Какую применять жидкость для промывки карбюратора

С учетом огромного ассортимента автохимии, четких рекомендаций по этому поводу вам никто не даст. С уверенностью можно сказать лишь то, что фирменная жидкость для чистки карбюратора, помогает убирать все отложения, возникающие в карбюраторе в процессе его эксплуатации.

Применяя любой из существующих, очиститель карбюратора, отзывы на который вы найдете в интернете, помните о том, что предварительно, как бы его не хвалили, досконально изучите инструкцию по применению очистителя.

Например, Abro, очиститель карбюратора, согласно производителю: удаляет нагар, труднорастворимые смолы. Влияет на снижение токсичности отработанных газов. А очиститель карбюратора Hi gear, уменьшает расход топлива. Хотя, увеличение расхода топлива ведь не всегда кроется в грязном карбюраторе.

Производитель, как правило, рекомендует применять очиститель карбюратора, при использовании некачественного бензина, каждые 5-7 тыс. км. пробега.

В итоге, резюмируем: чистка и промывка карбюратора, при нормальном топливе необходима 1-2 раза в год, или при пробеге 20-50 тыс.км.

Ремонт авто своими руками

Чистка карбюратора своими руками — Ремонт ваз своими руками

Каждый владелец транспортного средства с карбюраторным двигателем рано или поздно сталкивается с тем, что карбюратор засоряется. Прочистку этого элемента машины вполне можно провести самостоятельно, но действовать нужно аккуратно и внимательно.

Что нужно знать, приступая к работе по чистке карбюратора?

Если двигатель вашей машины работает на карбюраторе, то вам следует периодически проводить диагностику и чистку этого узла транспортного средства, так как при сильном загрязнении, может значительно возрасти уровень расхода топлива, а также мотор станет работать нестабильно.

Чтобы понять, что пора чистить карбюратор, вам следует обратить внимание на свечи системы зажигания. Если они имеют черный, закопченный цвет, то это значит, что количество поступающего топлива избыточно и требуется чистка карбюратора, если они имеют белый цвет, то с топливом поступает слишком много воздуха, а это значит, что карбюратор требует регулировки, если же свечи имеют серо-коричневый оттенок, то это значит, что в системе подачи топлива в целом и в карбюраторе в частности все в порядке.

Но даже если вы не обнаружили признаков неисправности карбюратора на свечах, вам все равно, на всякий случай, следует произвести его визуальный осмотр. Если вы обнаружите на нем ржавчину или нагар, то это свидетельство о том, что его пора чистить, даже если пока он еще работает нормально. При этом, вы должны понимать, что чистка карбюратора у вас займет пару дней, так что лучше делать это на выходных.

Чтобы произвести чистку карбюратора, вам следует заранее подготовить определенный инструментарий:

– техническая документация на ваше авто;– чистую, не ворсовую ветошь;– баллон со сжатым воздухом;– защитные перчатки из резины;– специальное вещество для очистки карбюратора;– столовые зубочистки;– набор ключей и отверток разных размеров;– средство для защиты глаз;

– рабочая одежда.

Видео. Как правильно промыть карбюратор

Отметим, что на сегодняшний день существует невероятное разнообразие растворов для очистки карбюратора. Мы вам можем рекомендовать покупать тот, который упакован в виде спрея и доступен по вашему бюджету. Не специализированные чистящие вещества, применять бесполезно, они не справятся с загрязнениями карбюратора.

Еще, вам стоит обязательно ознакомиться со способом применения спрея для очистки карбюратора и принять все меры предосторожности, которые прописаны в инструкции. Если вдруг вещество попадет на открытый участок тела, то быстро смойте его под проточной водой и при первой же возможности обратитесь к врачу.

Чистка карбюратора своими руками

Чтобы почистить карбюратор, вам следует его полностью разобрать и прочищать каждую запчасть отдельно. Все мелкие детали должны быть аккуратно сложены, чтобы не потеряться, так как найти замену будет проблематично. Пластиковые и резиновые элементы карбюратора нужно беречь от попадания на них очистительной жидкости, так как с высокой долей вероятности она деформирует их.

Видео. Как почистить карбюратор и настроить

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как правильно выставить зажигание своими руками.

После того, как вы разберете карбюратор, поместите все запчасти все металлическую тару и залейте очищающей жидкостью. Оставьте их примерно на сутки, но периодически помешивайте, чтобы создавать некоторое трение между ними.

По истечению суток, доставайте каждую деталь по отдельности и прочищайте зубочистками. При необходимости дополнительно сбрызгивайте спреем. Ни в коем случае, не ковыряйте выходные отверстия и клапаны, для очистки они должны продуваться напором воздуха, который вы возьмете из заранее подготовленного баллона.

После того, как вы прочистите все детали, дайте им просохнуть. Далее соберите карбюратор, установите его на место и настройте. На этом, процедура восстановления работы карбюратора завершена.

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Карбюратор, диагностика карбюратора, чистка карбюратора своими руками. Самостоятельная чистка карбюратора. Диагностика карбюратора и его чистка своими руками.

Хотя многие автолюбители считают, что карбюраторные модели транспорта являются пережитком прошлого, и отдают предпочтение инжекторным двигателям, нам нельзя забывать о них. Ведь, на сегодняшний день, на наших дорогах не так уж и мало автомобилей с карбюраторной вариацией топливной системы. Поэтому чистка карбюратора все еще является актуальной темой, которую мы и обсудим в данной статье. 

Содержание

  • Устройство карбюратора
  • Плохо работает карбюратор, на что это влияет
  • Карбюратор, как проверить герметичность соединений в карбюраторе, как устранить неплотности
  • Чистка карбюратора, моем сетчатый фильтр карбюратора
  • Чистка карбюратора, как промыть и продуть игольчатый клапан крышки поплавковой камеры
  • Чистка карбюратора, в каком состоянии поплавок
  • Жиклеры карбюратора, очистка и проверка жиклеров и каналов
  • Чем чистят, какую ветошь можно использовать и почему нельзя использовать металлические предметы для чистки
  • Чистка карбюратора, как промыть ускорительный насос
  • Чистка карбюратора, в каком состоянии должна быть диафрагма экономайзера
  • Советы профессионалов

Устройство карбюратора

Основным назначением карбюратора в транспортном средстве является приготовление топливной смеси — соответственно с требованиями режимов работы мотора, насыщение топлива воздухом в необходимом количестве с последующей его подачей к цилиндрам мотора.

Карбюратор является одним из сложных устройств систем питания, классический вариант которого, как правило, состоит из:

  1. Дроссельные и воздушные заслонки.
  2. Воздушные и топливные каналы с жиклерами.
  3. Смесительная камера.
  4. Распылитель.
  5. Диффузор.
  6. Поплавок с запирающим игольчатым клапаном.
  7. Поплавковая камера.

Нужное количество горючего в поплавковой камере поддерживается поплавком, который совмещается с игольчатым клапаном. В меру того, как расходуется горючее, поплавок опускается, и, таким образом, открывает игольчатый клапан, после чего в топливную камеру поступает необходимая порция бензина. При достижении необходимого уровня горючего, в поплавковой камере происходит подъем поплавка, что перекрывает в камеру доступ бензина с помощью иглы через входное отверстие.

Бензин из поплавковой камеры через трубку распылителя попадает в смесительную камеру, где посредством входного патрубка обогащается воздухом. Уровень горючего в поплавковой камере немного меньше уровня выходного отверстия, в результате чего, при нерабочем моторе, бензин не вытекает с поплавковой камеры, даже когда ваше транспортное средство стоит под уклоном.

Основное предназначение диффузора — нагнетать скорость воздухо-потока по центру смесительной камеры. Кроме того, в конце распылителя создается разряжение в рабочем режиме мотора. Это нужно для оттока горючего из топливной камеры и его более эффективного распыления.

Уровень топливной смеси, что подается в цилиндр мотора, регулируется дроссельной заслонкой, которая взаимосвязана с педалью газа. Заслонка меняет площадь сечения прохода после смесительной камеры. В меру увеличения площади заслонки, горючее будет обогащаться, соответственно режимам работы мотора, что регулирует водитель степенью нажатия на педаль газа.

Кроме того, как правило, под приборной панелью, а, в некоторых случаях, и на ней, существует специальный рычаг, который управляет заслонкой карбюратора (автолюбители именуют его «подсосом»). Вытянув ее, автолюбитель прикрывает воздухо-заслонку, тем самым, ограничивая доступ воздуха и увеличивая разряжение в смесительной камере.

Как итог, бензин из поплавковой камеры более эффективно высасывается, а недостаток воздуха — готовит для мотора насыщенную горючую смесь, что нужно для запуска холодного мотора.

Исходя из всего сказанного выше, можно сказать, что максимально экономично карбюратор работает при оптимальных нагрузках. А движение рывками значительно увеличивает потребление горючего, так как во время резкого нажатия на газ, мотору необходима более насыщенная смесь.

Плохо работает карбюратор, на что это влияет

От работоспособности и состояния автомобильного карбюратора очень многое зависит. Это относится не только к стабильности работы двигателя, но и к его тяговитости и способности к моментальному ускорению. К тому же, неисправный карбюратор содействует перерасходу горючего, что довольно неприятно, учитывая сегодняшние цены на него.

В свою очередь, работа карбюратора зависит от массы маленьких элементов с ювелирными отверстиями, которым необходимо бережное и трепетное отношение, поэтому обслуживание карбюратора и его ремонт нужно проводить осторожно и максимально аккуратно, что бы не навредить его работе и ничего не нарушить.

Карбюратор, как проверить герметичность соединений в карбюраторе, как устранить неплотности

Нередко причиной нестабильности работы карбюратора становится воздух, что образуется в местах, где его ни в коем случае не должно быть. Обычно, источниками воздуха являются стыковые соединения, места, где к корпусу дроссельных заслонок прилегает впускной трубопровод, а также, высохшая прокладка.

Довольно сложно увидеть места попадания воздуха невооруженным глазом. Поэтому для их обнаружения часто требуется покрыть «подозрительные» места мыльной пеной и следить за тем, возникают ли пузырьки воздуха. Обнаружить нарушение герметичности также можно протерев места стыка сухой тканью, после чего необходимо подождать несколько минут. При наличии нарушений целостности на сухих местах образуется влажный след. Диагностировать нарушение герметичности впускного патрубка можно и по специфическим следам гари, которая появляется в месте попадания воздуха.

При обнаружении точки нарушения герметичности попробуйте подтянуть крепежные гайки, после чего повторите проверку. Подтяжку следует производить равномерно, чтобы не вызвать перекос, который может только усугубить проблему. Но даже если подтяжка помогла, желательно заменить прокладку, так как довольно скоро проблема может возобновиться. Перед установкой новой прокладки карбюратора, хорошенько промойте места стыков при помощи бензина.

Чистка карбюратора, моем сетчатый фильтр карбюратора

Чтобы изъять сетчатый фильтр, необходимо достать пробку топливного фильтра. Далее следует промыть фильтр с помощью бензина. Затем нужно продуть его сжатым воздухом, для чего подойдет обычный насос с конической насадкой или компрессор. Помимо этого, следует визуально осмотреть патрубок подачи топлива. Если он поврежден, произведите его замену.

Чистка карбюратора, как промыть и продуть игольчатый клапан крышки поплавковой камеры

Наиболее уязвимым местом поплавковой камеры является игольчатый клапан крышки, в результате того, что сильно подвержен загрязнению. При нормальной работе, клапан ходит свободно, при этом, шарик расположен в посадочном месте и перемещается без заеданий. Как и сетчатый фильтр карбюратора, игольчатый клапан необходимо промыть и продуть.

Чистка карбюратора, в каком состоянии поплавок

Также следует обратить внимание на поплавок. Внутри его камер не должно быть топлива, на самом поплавке не должно быть трещин, а он сам должен свободно перемещаться и не задевать стенки карбюратора. Если вы обнаружили заедание или нарушение целостности, необходимо устранить трение и заделать отверстие или заменить поплавок на новый. Помимо этого, нужно следить за центрацией и регулировать ее, если это необходимо, постепенно подгибая язычок до нужной степени.

Жиклеры карбюратора, очистка и проверка жиклеров и каналов

Для очистки каналов и жиклеров необходимо использовать растворитель, бензин и чистую ветошь без ворса. Чаще всего загрязнения напоминают смолистый налет. В некоторых случаях, для его очистки нужно применять что-то более твердое, чем ветошь, к примеру, заточенные скалки с дерева.

Чем чистят, какую ветошь можно использовать и почему нельзя использовать металлические предметы для чистки

Ни в коем случае нельзя использовать металлические предметы для чистки карбюратора, так как они способны повредить гладкие поверхности, после чего карбюратор вполне может перестать работать. Помимо этого, царапины способствуют повторному и достаточно быстрому загрязнению. Ветошь для очистки обязательно должна быть без ворса, так как он может снова нарушить работу карбюратора.

Чистка карбюратора, как промыть ускорительный насос

Промывку данного элемента следует производить по такому же принципу, как и промывку остальных частей карбюратора. Обратите внимание на перемещение шарика в гнезде распылителя, которое должно быть свободным. Кроме этого, проверьте ход рычага, его движения должны быть плавными без зацепов, в принципе, как и всех остальных элементов карбюратора. Проверяем целостность поверхностей прокладок и герметичность уплотнений, прилегание должно быть плотное без щелей. При наличии неисправностей, следует произвести замену поломанных деталей.

Чистка карбюратора, в каком состоянии должна быть диафрагма экономайзера

Диафрагма экономайзера должна быть целой, без наличия видимых повреждений, у толкателя должна быть стандартная длина, если она менее допустимой, диафрагму с толкателем нужно заменить.

Советы профессионалов

Стоит отметить, что при покупке очистителя для карбюратора необходимо останавливать свой выбор на средствах, которые предназначены именно для этого, так как есть риск повредить элементы карбюратора и он перестанет работать. Не забудьте внимательно изучить инструкцию перед применением очистителя. Кроме того, своевременно проводите необходимое обслуживание карбюратора, в частности, его очистку, замену поврежденных и изношенных элементов, а также, регулировку холостого хода.

Как почистить карбюратор всего за 8 шагов

Как почистить карбюратор всего за 8 шагов

Карбюраторы

используются практически на всех моделях двигателей внутреннего сгорания. Но знаете ли вы, что это также наиболее часто неисправный компонент всех небольших двигателей? Карбюратор — это место, где бензин и воздух объединяются для сгорания, приводя в действие двигатель. Проблема возникает, когда двигатель простаивает в течение длительного времени без использования, и топливо начинает разлагаться. Если вы потратите время на чистку карбюратора, но не замените топливо в баке, вы зря потратите время.

Хотя большинство карбюраторов не похожи друг на друга, они имеют много общих функций и компонентов. Следуйте 8 простым шагам Rugged U по очистке карбюратора.

Необходимые инструменты:

  1. Phillips Rippiriver
  2. плоская отвертка
  3. иглы носовые плоскогубцы
  4. проволочная щетка
  5. ключей / розетки
  6. Требуются расходные материалы:
  7. CARB и CLEALER
  8. CARBURETOR и CLEALER CHARBER (необязательно)
  9. Комплект прокладок или перестройки комплект (рекомендуется)

Шаг 1. Снимите карбюратор

Для начала перекройте топливный кран на топливном баке, затем проложите топливопровод к карбюратору и отсоедините шланг. (Если вам нужен новый или запасной топливный запорный клапан, в ROP Shop есть несколько различных вариантов для вас.) Также будет переливной шланг, выходящий из карбюратора. Ослабьте винты в зажимах спереди и сзади карбюратора. Вы должны быть в состоянии расшевелить карбюратор. Трос газа может удерживать карбюратор на месте. Повернув верхнюю крышку, можно снять дроссельную заслонку. Слайд останется прикрепленным, когда вы отвинтите его. На этом этапе карбюратор можно снять.

После демонтажа карбюратора отсоедините дроссельную заслонку от провода. Это может быть проблемой. После того, как вы отсоедините кабель, вы сможете снять все оставшиеся части.

Схема, показывающая внутренний состав карбюратора.

Шаг 2. Снимите поплавок карбюратора

Поплавок находится в нижней части карбюратора и снимается в первую очередь при очистке. Отвинтите четыре винта в нижней части карбюратора, чтобы отсоединить поплавковую камеру.После снятия поплавковой камеры будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку, если вы не планируете ее заменять.

PRO-TIP : Эти винты легко снимаются.

С помощью острогубцев вытяните штифт поплавка. Поплавок должен просто подняться оттуда. Просто обратите внимание, что в некоторых карбюраторах поплавок будет висеть на штифте, и их можно снять вместе.

Шаг 3: Снимите форсунки карбюратора

Этот этап может варьироваться в зависимости от типа карбюратора, установленного на вашем двигателе.У некоторых есть брызговики, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к форсункам и игле поплавка.

Форсунки

представляют собой винты с отверстием в центре, которое позволяет топливу смешиваться с воздухом. Главный жиклер короткий и толстый, с шестигранной или плоской отверткой. Пилотный жиклер длинный и тонкий, и его необходимо снимать с помощью отвертки с плоской головкой.

Шаг 4. Снимите внешние детали карбюратора

Прежде чем мы, наконец, приступим к очистке, последнее, что нам нужно сделать, это удалить оставшиеся детали снаружи.Для откручивания винта холостого хода следует использовать отвертку с плоской головкой. Это больший винт, который изменяет обороты двигателя на холостом ходу, и обычно его можно найти со стороны карбюратора.

Затем снимите воздушный винт. Этот винт регулирует воздух, проходящий через карбюратор при работающем двигателе.

Снимите воздушную заслонку с карбюратора, если это возможно.

Использованный карбюратор на бетонном полу рядом с отверткой.

Шаг 5: Очистка деталей карбюратора

СОВЕТ: Снимите все прокладки и уплотнительные кольца перед очисткой карбюратора и его деталей.

Самый простой способ очистить карбюратор и его компоненты — замочить их в очистителе карбюратора и деталей, количество которого должно быть достаточным для полного погружения деталей. Этот метод не очень экономичен, поэтому вместо этого вы можете сделать следующее.

PRO-TIP : В качестве меры предосторожности обязательно надевайте защитные очки и перчатки.

Сначала тщательно очистите детали проволочной щеткой, затем распылите на них очиститель карбюратора и дроссельной заслонки.Убедитесь, что вы попали чистящее средство в отверстия, в которых размещались жиклеры, воздушные и холостые винты, поплавковая игла и воздушная заслонка, а также во внутренние отверстия самих форсунок. Чтобы убедиться, что форсунки чистые, посветите на них светом. Если форсунки не полностью чистые, продувание сжатым воздухом в отверстие поможет выдуть оставшийся мусор.

После того, как карбюратор и все компоненты очищены, их нужно высушить. Когда они полностью высохнут, установите уплотнительные кольца и прокладки обратно в карбюратор или установите новые.Вы найдете в магазине ROP Shop большой выбор новых прокладок и уплотнительных колец.

Шаг 6: Установите форсунки карбюратора

Установите форсунки в порядке, обратном снятию.

Шаг 7: Установите внешние детали карбюратора и поплавок

Начните с установки внешних деталей карбюратора. Сначала следует переустановить воздушную заслонку, затем винт воздушной смеси и винт холостого хода.

При установке винта воздушной смеси (длинного и тонкого) полностью ввинтите его, а затем выверните на полтора оборота.Это отправная точка или базовый уровень; после того, как двигатель работает, вы можете изменить его, чтобы двигатель работал на холостом ходу.

Винт холостого хода должен быть закручен ровно настолько, чтобы он оставался на месте. Базовое изменение произойдет позже.

Далее установите поплавок. Совместите отверстия в карбюраторе и поплавке, затем вставьте штифт. Штифт будет двигаться свободно; просто убедитесь, что он центрирован. Чтобы убедиться, что игла поплавка работает правильно, перемещайте поплавок вверх и вниз.Если стрелка движется свободно, вы в хорошей форме. Если игла застревает в положении, направленном вверх, ее необходимо заменить.

Используя четыре винта, которые мы осторожно открутили ранее, прикрепите поплавковую камеру к карбюратору.

Шаг 8: Установите карбюратор

Снова прикрепите заслонку дроссельной заслонки к тросу дроссельной заслонки. Для этого проденьте трос газа через верхнюю крышку карбюратора и добавьте пружину. Вставьте иглу в ползун, нажмите на пружину и зацепите конец кабеля за ползун.Убедитесь, что прорезь в ползунке находится на одной линии с холостым винтом, прежде чем вставлять его в отверстие. Как только они выровняются, вставьте дроссельную заслонку и завинтите верхнюю крышку. Посмотрите вниз в любое отверстие карбюратора и закрутите винт холостого хода, чтобы создать базовую линию. Делайте так до тех пор, пока ползунок не начнет подниматься, затем завинтите на пол-оборота.

Верните карбюратор обратно в резиновые сапоги. Затяните зажимные винты, чтобы зафиксировать карбюратор на месте. Снова подсоедините или установите новые топливные и переливные линии к карбюратору.

Наконец, отрегулируйте винты подачи воздуха и холостого хода при работающем двигателе. Вверните винт холостого хода, если хотите увеличить обороты холостого хода. Чтобы обеспечить более богатую смесь, поверните воздушный винт наружу, а для обеднения смеси поверните его внутрь.

Когда все сказано и сделано

Если вы выполнили все эти шаги и по-прежнему обнаружите, что карбюратор работает не так, как вы ожидали, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам найти совместимый сменный карбюратор, и вполне вероятно, что у нас есть тот, который вам нужен.В конце концов, наша цель — помочь вам оставаться защищенными.

Как очистить карбюратор раствором Pine-Sol

Глубокая очистка карбюратора раствором Pine-Sol

Пропитка карбюратора раствором Pine-Sol является дешевой альтернативой раствору Chem-dip. Мы знаем, что Berrymans Chem-Dip подходит для тяжелых работ по очистке, но он также стоит около 30 галлонов, и если все, что вы делаете, это очищаете карбюратор от лака, это чрезмерное излишество.

Прежде всего, есть две вещи, которые нужно знать при очистке карбюратора сосновым раствором.

1. Замачивание занимает как минимум день, а если ваш углевод действительно загустел, то и два, так что планируйте соответственно.

2. Замочите углеводы в герметичном контейнере вдали от рабочего места. Как вы увидите в этом видео, я использую открытые контейнеры, чтобы показать, что происходит с углеводами. Мой магазин наполняется густым запахом лимона, а глаза горят. УЧИТЕСЬ ОТ МЕНЯ!

Подготовка карбюратора
  1. Начните с полной разборки карбюратора.Pine-Sol разъедает резину и пластик, поэтому обязательно снимите прокладку чаши и поплавковый клапан.
  2. Вам нужно будет только замочить корпус карбюратора, так что отложите все остальное.
  3. Сделайте корпус карбюратора как можно более чистым, прежде чем замачивать его в Pine-Sol.
  4. Если вы замачиваете углеводы прямо с велосипеда, вы рискуете, что загрязняющие вещества будут плавать вокруг и забивать контуры, что сведет на нет всю цель замачивания.
  5. Замачивание предназначено для очистки внутренних контуров от лака и отложений, а не для одноразового чистящего раствора.

Чищу три карбюратора с разной степенью засорения.

Первый карбюратор с моего двухтактного KTM 300 XC-W, который я недавно заменил на саморегулирующийся карбюратор Lectron. Этот карбюратор не вернется на этот байк, но у меня есть планы на него.

Второй карбюратор — еще один двухтактный двигатель моей Honda CR250 1997 года выпуска. Как видите, на впуске контура холостого хода немного нагара. Если вы видите лак снаружи, можете поспорить, что внутри он приклеился.Этот лак является типичным результатом того, что топливо оставалось в карбюраторе в течение нескольких месяцев.

Третий карбюратор — крайний случай. Этот карбюратор оторвался от утонувшего квадроцикла, который предыдущий владелец так и не удосужился починить. Я не знаю, как давно, но достаточно, чтобы это понять.

Карбюратор этого квадроцикла сильно проржавел, и я хотел посмотреть, как далеко зайдет сосновый золь, но я не ожидал многого. Удивительно, но я смог разобрать все, кроме медленного жиклера и поплавкового клапана.

Карбюратор Honda CR250 Утопленный карбюратор квадроцикла

Связанный: Увеличивает ли мощность топливо с высоким содержанием спирта?

Замочите карбюратор в Pine-Sol

Вам понадобится ведро для замачивания, ведро для промывки, сжатый воздух и WD40.Замочите углеводы на 24-48 часов. Примерно каждые 12 часов извлекайте углевод, дайте ему стечь и замените его в другом месте.

Почему работает Pine-Sol?

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему бытовые чистящие средства работают для очистки углеводов.

Ну, это не так безобидно, как кажется. Если вы посмотрите паспорт безопасности материалов для Pine-Sol и Chem-Dip, вы обнаружите, что в обоих продуктах используются одинаковые активные ингредиенты, но в разных концентрациях.

Промыть и проверить
Действительно хорошо промыть карбюратор

Вытащите карбюратор и тщательно промойте его водой.Агрессивно перемешивайте углевод во всех направлениях, чтобы очистить как можно больше сосновой соли.

Похоже, что слизи больше нет Прочистите воздуховоды Если вы собираетесь хранить велосипед, очистите проходы с помощью WD40.

Вы никогда не захотите использовать воду для очистки карбюратора, но это исключение. Промыв карбюратор, продуйте сжатым воздухом все отверстия, которые вы видите с обеих сторон. Как только ваш карбюратор высохнет, нанесите на внутренние части WD40, чтобы убедиться, что контуры полностью очищены от воды.

Связанный: Как установить камеру с красной резиновой смазкой.

Результаты замачивания

Вы можете получить хорошее представление о том, насколько хорошо прошло замачивание или, по крайней мере, насколько грязным был ваш углевод, взглянув на использованный Pine-Sol.

Легко увидеть, насколько хорошо очищает Pine-Sol.

В левом контейнере был мой карбюратор KTM, а в правом — мой карбюратор CR250. Вы можете видеть, что карбюратор CR250 был довольно грязным, и сосновый золь сделал свое дело.

Что касается карбюратора для квадроцикла, то это безнадежное дело.

Судя по весу, это карбюратор из литого металла, поэтому белая коррозия была белой ржавчиной, что и происходит, когда цинк подвергается воздействию водорода и кислорода. Воздействие h3O создает оксид цинка, который разъедает металл по мере его образования. Так что сосновый золь мало что сделал для его удаления.

Я все еще мог бы попытаться воскресить этот углевод в качестве испытания, но мне нужно было бы проделать серьезную работу.

Как очистить карбюратор? — Rx Механик

Карбюратор автомобиля является одним из важнейших компонентов, обеспечивающих эффективную работу двигателя.Деталь отвечает за подачу в двигатель воздушно-топливной смеси в правильном соотношении воздух-топливо, чтобы способствовать процессу сгорания.

Карбюратор работает хорошо, если на нем нет скоплений грязи, нагара, жира или грязи. Однако со временем эти отложения могут накапливаться и влиять на правильную работу карбюратора.

Когда со временем накапливается грязь, нужно выполнить очистку карбюратора, чтобы избавиться от грязи и отходов. Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы понять, как чистить карбюратор.Это также полезно для тех, кто интересуется, как очистить карбюратор небольшого двигателя.

Как почистить карбюратор

Очистка карбюратора автомобиля — лучший способ обеспечить его эффективную и экономичную работу. Если вы спрашиваете, как почистить карбюратор на четырехколесном транспортном средстве, для этого упражнения потребуются плоскогубцы, плоская отвертка, крестовая отвертка, набор ключей/насадок и проволочная щетка.

Вам также потребуются следующие расходные материалы: очиститель карбюратора и воздушной заслонки, ремонт карбюратора или комплект прокладок.Как только оборудование и другие материалы будут доступны, вы готовы к работе. Следующие шаги помогут вам идеально очистить карбюратор вашего автомобиля.

Перед снятием карбюратора автомобиля возьмите очиститель для тяжелых условий эксплуатации Simple Green Pro HD, который будет использоваться для промывки и чистки компонентов карбюратора. После этого перейдите к шагу 1.

Шаг 1: Снимите карбюратор

Прежде всего, вам нужно снять карбюратор с места, чтобы выполнить идеальную очистку.

Между тем, необходимо заменить старые шланги с трещинами, чтобы избежать любой формы утечки. Затем также снимите переливающийся шланг, который идет от карбюратора. После этого ослабьте винты переднего и заднего зажимов. Затем покачивайте и откручивайте карбюратор, чтобы снять его.

После снятия карбюратора он будет удерживаться тросом дроссельной заслонки. Затем поверните верхнюю крышку, отвинтите ее и снимите карбюратор. После того, как карбюратор снят, снимите дроссельную заслонку с троса, прикрепленного к автомобилю.Затем стяните все с кабеля.

Шаг 2: Снимите поплавок

Далее нужно снять поплавок карбюратора. Для этого открутите болт, который держит поплавок карбюратора (который представляет собой емкость, похожую на чашу). Будьте бдительны, чтобы не пролить остатки газа в поплавок. Затем правильно утилизируйте газ (если он есть).

После этого снимите штифт, на котором вращается поплавок, убедившись, что он находится в безопасном месте. Затем вытащите поплавок со своего места.

Шаг 3: Снимите любые другие съемные детали

На этом этапе, если вы обнаружите какие-либо другие детали, которые необходимо очистить, обязательно снимите их. Перед этим обязательно запишите позиции, чтобы их можно было легко заменить.

Шаг 4: Замочите и очистите поплавок карбюратора и другие детали

Возьмите поплавок карбюратора и другие детали, которые были сняты, и замочите их в большом контейнере с раствором Simple Green Pro HD или любым другим чистящим раствором, который у вас есть, не менее чем на 10 минут.Для тех, кто спрашивает, чем замочить карбюратор, чтобы очистить, вышеперечисленные варианты отвечают на все вопросы.

Затем возьмите щетку, чтобы чистить различные металлические детали, и используйте нейлоновую щетку для чистки любых пластиковых деталей. Убедитесь, что вы правильно чистите крошечные вентиляционные отверстия и любые другие мелкие детали.

Шаг 5: Промойте детали и высушите их.

Возьмите ведро с растворителем и тщательно промойте все компоненты карбюратора. К тому времени вам понадобится баллончик со сжатым воздухом, который позволит вам избавиться от лишней влаги на крошечных участках.

Затем положите компоненты карбюратора на чистую поверхность, чтобы они полностью высохли, прежде чем устанавливать их обратно.

Шаг 6: Соберите детали и закрепите их обратно.

Когда детали полностью высохнут, соберите их и установите обратно на двигатель автомобиля.

Подсоедините все снятые шланги, провода и хомуты обратно в соответствующие места (причина, по которой вам нужно было отметить каждое место разъединения при снятии карбюратора и других деталей).

Пошаговый процесс, описанный выше, также может быть полезен, если вы задавались вопросом, как почистить карбюратор на генераторе, а также как почистить карбюратор на мотоцикле.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли почистить карбюратор, не разбирая его?

Если вам интересно «как почистить карбюратор, не снимая деталь», это тоже возможно. Но это нормально только тогда, когда вы чувствуете, что этот метод лучше всего подходит для вас. Однако процесс очистки будет не таким эффективным, как обычная очистка.

Когда вы чистите карбюратор, не разбирая его, очистка не повлияет на всю длину и ширину двигателя автомобиля. Таким образом, было бы лучше впитать полезный процесс очистки, который достигает каждой части карбюратора и эффективно воздействует на двигатель.

В: Можно ли использовать WD 40 для чистки карбюратора?

Конечно, WD 40 можно использовать для идеальной очистки карбюратора автомобиля. Его также можно использовать для очистки дроссельной заслонки автомобиля и других неокрашенных металлических деталей.WD 40 — чистящий спрей с уникальной системой очистки двойного действия.

Система очистки двойного действия состоит из сильнодействующих растворителей, которые разрушают твердые, пригоревшие отложения углерода на очищаемом карбюраторе или металлической детали. Очищающий спрей также помогает стряхнуть углеродистые отложения и другие отходы, не оставляя следов.

При использовании очистителя WD 40 для карбюратора вы можете быть уверены в идеальном удалении нагара и другой грязи. Это гарантирует быстрый запуск двигателя после завершения очистки.

В: Каковы симптомы грязного карбюратора?

Карбюратор автомобиля так же важен, как и любые другие жизненно важные компоненты, к которым вы относитесь с таким большим предпочтением. Он отвечает за подачу в двигатель топливно-воздушной смеси.

Если карбюратор используется в течение длительного времени без регулярного обслуживания, он загрязняется и перестает реагировать соответствующим образом. Довольно легко узнать, когда карбюратор автомобиля загрязнен, потому что это обычно характеризуется следующими симптомами.

  • Двигатель работает на обогащенной или обедненной смеси.
  • Из выхлопной трубы идет черный дым.
  • Снижение мощности двигателя
  • Перелив топлива в карбюратор.
  • Двигатель дает обратный ход.
  • Перегрев
  • Двигатель проворачивается без запуска.
В: Что можно использовать дома для чистки карбюратора?

Очистка карбюратора автомобиля не представляет особого труда. Это можно сделать в мастерской механика или дома, если вы энтузиаст DIY.Если вы пытаетесь почистить карбюратор автомобиля дома и не можете получить доступ к очистителю карбюратора, вы можете выбрать замену.

Возьмите 1 литр спирта, 1 литр ксилола, 1 литр ацетона и смешайте их в литровой банке с растворителем для краски. Как только это будет сделано, у вас появится альтернативный очиститель карбюратора. Смесь поможет вам растворить грязь и другие отходы, которые могли накопиться в карбюраторе.

Поскольку для очистки карбюратора можно использовать предметы домашнего обихода, постарайтесь сделать все возможное, чтобы карбюратор вашего автомобиля не оставался грязным слишком долго.

В: Чем можно заменить очиститель карбюратора?

Очиститель тормозов можно использовать как альтернативу или замену очистителю карбюратора. Он может растворить любое накопление углерода, жира или грязи на карбюраторе. Это работает почти так же, как обычный очиститель карбюратора.

Если вы запланировали очистку карбюратора вашего автомобиля и обнаружили, что не предусмотрели средства для очистки карбюратора, просто найдите способ получить средство для очистки тормозов. Он сделает работу именно так, как вы этого хотите.

При использовании очистителя тормозов вы должны не торопиться, чтобы обеспечить надлежащую очистку карбюратора без какой-либо грязи, жира или грязных остатков.

В: Сколько стоит очистка карбюратора?

Чистка карбюратора не стоит целое состояние; следовательно, это должно быть регулярным упражнением, чтобы компонент всегда работал наилучшим образом.

Стоимость очистки карбюратора оценивается примерно в 100 долларов за карбюратор. Однако стоимость зависит от того, сколько карбюраторов необходимо очистить.

Также учтите, что чистка карбюратора не займет целый день; поэтому, вам лучше запланировать очистку карбюратора вашего автомобиля, как только вы обнаружите, что он грязный из-за нескольких признаков неисправности.

Заключительные слова

Умение чистить карбюратор — один из самых приятных навыков, которым вы можете научиться как владелец автомобиля, особенно для домашнего мастера.

Приведенное выше руководство поможет вам очистить карбюратор вашего автомобиля от грязи и других отходов, которые могут помешать его нормальной работе.Информация выше также полезна для тех, кто интересуется, как очистить карбюратор на мойке высокого давления.

Однако, если вы не уверены в идеальной очистке карбюратора, несмотря на изложенные выше рекомендации, не стесняйтесь обращаться к опытному автомеханику, чтобы он выполнил работу. Это будет стоить всего несколько баксов.

Как почистить карбюратор на травоядке — шаг за шагом

Отложения внутри карбюратора вашего травоядного могут забивать топливные/воздушные каналы и снижать производительность или полностью повреждать двигатель (с течением времени).

К счастью, есть довольно простой и экономичный метод очистки карбюратора на любом пожирателе травки (конструкция двигателя у пожирателей травки относительно универсальна).

Ниже мы покажем вам, как почистить карбюратор на травоядке за 7 шагов и избавить себя от длинного списка возможных проблем.

Как почистить карбюратор на травоядке — шаг за шагом

Как уже упоминалось, этот подход относительно прост и удобен даже для владельцев, не имеющих опыта работы с механикой.

Выполните следующие действия:

Шаг 1: Соберите все, что вам нужно.

Для этой задачи у вас должно быть следующее:

Шаг 2: Меры безопасности

Лучше всего надевать защитные очки и защитные перчатки, так как очиститель карбюратора может сильно раздражать кожу.

Кроме того, вам следует слить топливо из бензобака, так как топливопроводы, идущие от бака к карбюратору, будут отсоединены по дороге.

Наконец, соблюдайте все указания по безопасности, опубликованные производителем на упаковке.

Шаг 3: Извлеките воздушный фильтр из травоядки

Карб в целом вычистить невозможно, если он остался на месте.

Воздушный фильтр стоит между вами и карбюратором. Сначала удалите его.

Процедура:

Найдите путь к двигателю.

Обратите внимание на воздушный фильтр сзади.

В большинстве случаев крышка крепится четырьмя винтами.

Приступайте к откручиванию винтов – для этого подойдет отвертка.

Теперь вы можете легко снять крышку.

Воздушный фильтр также просто снимается, просто подняв его с двигателя. Держите это в стороне.

Наконечники: Обязательно храните винты в безопасном месте — вы не хотите их потерять.

Шаг 4. Вытащите карбюратор

Топливные магистрали часто приходится отсоединять от карбюратора-сорняка для нескольких операций по ремонту и техническому обслуживанию.

Это одна из рутинных процедур.

По этой причине снимите два топливопровода, прикрепленных к карбюратору в этом месте.

Теперь вы сможете снять карбюратор с его штифтов (если в вашей модели есть штифты, удерживающие его).

Стоит отметить, что на некоторых моделях водосборщиков есть винты, которыми пузырек капсюля крепится на месте, и вам нужно их открутить (он раскалывается пополам).

Совет : есть вероятность того, что в карбюраторе осталось немного жидкости, поэтому слейте ее на 100%, прежде чем двигаться дальше.

Теперь, когда карбюратор в ваших руках, читайте дальше, чтобы точно узнать, как почистить карбюратор на травоядном.

Пожиратель сорняков на батарейках отзывы

Шаг 5:  Как почистить карбюратор травоядки

На первом этапе вы избавляетесь от видимой гадости.

Существует множество инструментов, которые вы можете использовать для этого, в том числе очиститель труб для доступа к внутренним секциям (те, которые доступны).

Затем вы разбираете карбюратор, чтобы избавиться от скрытой и труднодоступной грязи.

Процедура:

Разобрать карбюратор не сложно.Просто открутите винты, удерживающие внешнюю часть.

После этого обильно распылите очиститель карбюратора, чтобы размягчить засохшую грязь.

Важно распылить выбранный вами продукт на крошечные отверстия и все другие пораженные места.

Затем вы вытираете отслоившуюся грязь магазинными полотенцами или даже куском ткани.

Наконец, удалите остатки прокладки (если они есть) мягкой проволочной щеткой.

Совет: Чтобы упростить работу, дайте спрею впитаться в детали в течение примерно одного часа (или как указано в инструкции к изделию) перед тем, как протирать.

Подставка для триммера Best

Шаг 6. Соберите карбюратор

Пришло время собрать карбюратор.

Не торопитесь, потому что вы не хотите что-то упустить или неправильно исправить компонент.

Шаг 7: Переустановите карбюратор

Поместите карбюратор на место в пожирателе сорняков (в зависимости от модели вы вставляете или завинчиваете его обратно).

Затем снова подсоедините топливопроводы.

В большинстве случаев наименьшая линия подключается к переднему разъему, а большая линия идет к оставшемуся разъему.

Шаг 7. Установите воздушный фильтр на место
Если на данный момент реконструкция вас устраивает, установите воздушный фильтр в гнездо и наденьте его крышку.

Не забудьте заменить его винты (не затягивайте их слишком сильно).

Тада! Это все.

Как почистить карбюратор на травоядке: полезные советы

·         Очистите фильтр

Если возможно, очистите воздушный фильтр после снятия.

Он также загрязняется, из-за чего карбюратор (и, следовательно, двигатель) начинает плохо работать.

Для этого не нужно покупать дорогие чистящие средства — достаточно смеси теплой/горячей воды и средства для мытья посуды в контейнере.

Обязательно дайте ему полностью высохнуть, прежде чем вставлять его в пожиратель сорняков.

Эмпирическое правило заключается в том, чтобы очищать аксессуар после каждых 4–5 использований для достижения наилучших результатов.

·         Поддерживайте порядок

Карбюраторы

имеют массу мелких деталей, и вам нужно быть осторожным с ними во время эксплуатации, чтобы не потерять их.

Если быть точным, держите их в порядке в том порядке, в котором вы их удаляли, чтобы сделать вашу работу легкой и быстрой.

Другая хитрая тактика, которую здесь используют люди, это создание эскиза всех частей во время разборки карбюратора.

Вы будете обращаться к плану при повторной сборке устройства.

Как поднять поднятый грузовик?

Заключительные мысли

Вот как очищаются углеводы на большинстве марок пожирателей сорняков.

Надеемся, после этого двигатель вашего травоядного больше не будет терять мощность или испытывать другие проблемы с производительностью.

Излишне говорить, что вам, возможно, придется принять дополнительные меры, если очистка не поможет.

По сути, это может означать, что карбюратор нуждается в ремонте (имеются ремкомплекты), переборке или полной замене.

В противном случае проблемы могут быть связаны с другими проблемами технического обслуживания, включая загрязнение свечей зажигания или испорченное масло.

Отличный способ избежать таких надоедливых заминок — всегда выполнять ежегодную настройку.

Чем можно дома почистить карбюратор? – Gzipwtf.com

Чем можно дома почистить карбюратор?

Смешайте 1 кварту спирта, 1 кварту ацетона и 1 кварту ксилола в банке с растворителем для краски объемом 1 галлон, чтобы получить очиститель карбюратора, который довольно хорошо растворяет смолу и жирный лак, накопившиеся внутри и снаружи мотоцикла. велосипед.

Чем лучше пропитать карбюратор?

Компоненты для замачивания и очистки. Погрузите поплавок карбюратора и другие компоненты в большую емкость с раствором Simple Green Pro HD и тщательно пропитайте в течение 10 минут.Используйте латунную щетку для очистки всех металлических компонентов и жесткую нейлоновую щетку для очистки пластиковых деталей.

Что такое раствор для ультразвуковой очистки карбюратора?

Если вы ищете ультразвуковой очиститель для очистки углеводов, он чрезвычайно эффективен. Раствор для ультразвуковой очистки, который я использую, состоит из 50% Krud Kutter и 50% воды. Ультразвуковой очиститель портовых грузов имеет встроенный обогрев и работает 8 минутных циклов (макс.) 90 секунд (мин.).

Что можно залить в бензобак для очистки карбюратора?

Мы рекомендуем добавить B-12 Chemtool Total Fuel System Clean-Up (деталь № 2616) из расчета 1 унция/галлон и долить свежий бензин.Эта присадка тщательно очистит топливопровод, карбюратор (внутри и снаружи), впускной клапан (клапаны) и камеру сгорания.

Можно ли распылять очиститель карбюратора прямо в карбюратор?

Поместите наконечник аэрозольного баллончика в центр карбюратора и распылите непосредственно на работающий карбюратор. Выполнение этого при работающем карбюраторе позволяет очистителю проникнуть внутрь и очистить горловину карбюратора и удалить отложения, которые существуют в нижней дроссельной заслонке.

Есть ли у XT225 проблемы с жиклером/карбюратором?

Проблемы с жиклером/карбюратором Yamaha XT225 – нужна помощь! Обсуждение в Thumpers, начатое ponyhorscroft, 18 ноября 2014 г. Снял и почистил карб. Карб не имеет прокладок под топливную иглу, имеет основной жиклер 130 и пилотный жиклер 40, я снял пробку топливного винта и вывернул винт на 3 оборота (как рекомендовано для этого мотоцикла).

Есть ли проблемы с Yamaha XT 225?

Это, пожалуй, самая распространенная проблема с Yamaha XT 225, и она раздражает.Некоторые владельцы сообщали о случаях, когда их велосипеды отказывались заводиться, когда они были холодными, даже после нескольких попыток запуска. Вот некоторые из возможных причин затрудненного запуска XT 225: a. Использование карбюратора

Как чистить CARB?

Я очистил весь карбюратор очистителем карбюратора и сжатым воздухом, снял и почистил пилотный и главный жиклеры, поплавковый игольчатый клапан и седло. Несмотря на то, что все было действительно склеено, все получилось красиво и чисто.

Почему у моего двигателя Honda XT 225 скачки давления?

Некоторые владельцы XT 225 жалуются, что двигатель работает нестабильно во время движения.Одной из проблем, связанных с этим, является «помпаж двигателя». Помпаж — это когда обороты увеличиваются и уменьшаются, даже если гонщик постоянно держит газ. Результирующее колебание скорости заставит велосипед крениться/дергаться при снижении скорости.

Стабилизатор топлива STA-BIL — КАРБЮРАТОР ГАЗОНОКОСИЛКИ: КАК И КОГДА ОЧИСТИТЬ

Немногие устройства для ухода за домом работают так же усердно, как ваша газонокосилка. Однако, несмотря на суровую жизнь, многие газонокосилки не получают должного ухода и внимания.

Особенно это касается карбюратора газонокосилки. Карбюратор вашей газонокосилки является критически важным компонентом для функциональности и будет элементом, который определяет, будет ли ваша газонокосилка работать годами или рано выйдет из строя.

Имея это в виду, обучение очистке карбюратора газонокосилки является важной частью профилактического обслуживания. Вот что вам нужно знать.

КОГДА СЛЕДУЕТ ПРОВЕРЯТЬ И ЧИСТИТЬ ГАЗОНОКОСИЛКУ CARB?

Хотя точные рекомендации по этому поводу варьируются от семьи к семье, большинство экспертов говорят, что вы должны проверять и очищать карбюратор газонокосилки по крайней мере несколько раз в год.

Причина этого проста: когда вы используете газонокосилку, трава, ветки и мусор, поднимаемые ножом, попадают в небольшой двигатель. Часть этого мусора в конечном итоге попадает внутрь карбюратора, забивая топливные и воздушные каналы и снижая производительность двигателя косилки.

4 ШАГА ДЛЯ ОЧИСТКИ КАРБЮРАТОРА

Вот четыре шага, которые помогут быстро и легко очистить карбюратор:

1. НАЧНИТЕ С ПРОВЕРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Первым шагом в очистке карбюратора является проверка воздушного фильтра, чтобы убедиться, что в нем нет мусора.Забитый воздушный фильтр создает черный дым, который вырывается из выхлопной трубы. Это также затруднит получение вашими углеводами воздуха, необходимого для «дыхания».

2. ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

Теперь пришло время проверить соединения, которые идут от дроссельной заслонки карбюратора и дроссельной заслонки, так как эти штуки могут залипнуть, когда они загрязнятся.

Кроме того, постоянная вибрация и износ могут со временем ослабить винты, что приведет к неправильному обращению и дополнительным проблемам с карбюратором.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА

Теперь пришло время подобрать очиститель карбюратора, чтобы избавиться от отложений в карбюраторе, которые могут засорить как воздушные, так и топливные каналы и нарушить работу.

После того, как вы покрыли поверхность карбюратора этим очистителем, проверьте газонокосилку на наличие других проблем, связанных с техническим обслуживанием, таких как несвежее топливо, плохие воздушные фильтры, старые свечи зажигания, грязное моторное масло и многое другое.

4. ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКИ

Теперь пришло время проверить настройки вашего карбюратора, чтобы увидеть, не нужно ли что-то отрегулировать или обновить.

Если вы не уверены, что ищете, отнесите свой карбюратор в местную ремонтную мастерскую, которая поможет вам выявить проблемы и обеспечить максимально эффективную работу карбюратора. Этот специалист также сможет помочь вам понять, почему не следует сливать топливо и как лучше всего ухаживать за газонокосилкой в ​​будущем.

ПОДДЕРЖАНИЕ ВАШЕГО КАРБЮРАТОРА В ЧИСТОТЕ И ЗДОРОВЬЕ

Карбюратор, являющийся важным компонентом функциональности вашего двигателя, обеспечивает надежную работу газонокосилки и ее хорошее функционирование.Когда вы поймете, как чистить карбюратор газонокосилки, вы сможете сохранить ее в отличном состоянии на долгие годы, независимо от того, насколько интенсивно вы ее используете.

Как очистить и отрегулировать двухтактный карбюратор

Последнее обновление: вторник, 10 апреля 2018 г.

Двухтактные карбюраторы крошечные, но ужасающие.


Из этого Руководства вы узнаете, как чистить и регулировать двухтактный карбюратор. Если у вас есть вопросы или комментарии, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, используя раздел комментариев ниже или нашу контактную форму.


Отказ от ответственности:  

Информация, представленная ниже, не представлена ​​как единственная и единственная, в конце концов, все работает одинаково каждый раз (так что это наша вина, если она не работает) инструкция по ремонту каждого двухтактного карбюратора, когда-либо изготовленного . Это обобщенное руководство, которое (надеюсь) обеспечит ознакомление с компонентами базового двухтактного карбюратора.


Я чувствую себя обязанным сказать это, потому что время от времени мы сталкиваемся с людьми, которые, кажется, верят, что, поскольку это на веб-сайте, оно каким-то образом переписывает реальность.Правда в том, что у вас в руках карбюратор. Я не вижу этого, так что действуйте с тем, что знаете. Если вы сомневаетесь, дайте нам крик.

Итак, давайте почистим и отрегулируем карбюратор.

Необходимые инструменты:

  1. Очиститель карбюратора. Подойдет аэрозольный очиститель хорошего качества. Мы предпочитаем, чтобы очиститель карбюратора Briggs and Stratton использовал то, что вы выберете или что у вас есть.
  2. Крестовая отвертка.
  3. Чистое, хорошо освещенное место для работы.Возможно, хороший эргономичный верстак.
  4. Контейнер для пролива, который сведет к минимуму разбрызгивание очистителя карбюратора.
  5. Чистая тряпка.
  6. Защитные очки или защитные очки. Латексные перчатки тоже неплохая идея.
  7. Сжатый воздух для сушки карбюратора или чистое место для сушки на воздухе

Правильный ремонтный комплект или комплект прокладок/диафрагм для вашего карбюратора. В 9 из 10 случаев ваш карбюратор будет произведен одной из двух компаний: Zama или Walbro.Lawnmowerpros.com может помочь вам определить, какой комплект для ремонта карбюратора подходит для вашего карбюратора.

Вероятно, существует множество других инструментов, предназначенных для выполнения этой задачи. Я не знаю, действительно ли они необходимы… может быть, они и есть. Но до сих пор мне удавалось обходиться без большинства из них.


СНЯТИЕ КАРБЮРАТОРА

Начнем со снятия карбюратора с двигателя.

Это, скорее всего, потребует снятия воздушного фильтра и основания воздушного фильтра, а также отсоединения топливопроводов и, возможно, кабеля.

Часто мы смотрим на пару болтов, которые крепят эту штуку к двигателю. Только будьте осторожны, не сорвите болты. Если вы сомневаетесь, дайте нам крик.

Помните о любых кабелях или топливопроводах, которые могут быть присоединены к карбюратору. Вам придется повторно подключить их позже, поэтому может не помешать отметить их перед удалением или сделать снимок с помощью мобильного телефона.

Вероятно, снаружи ваш карбюратор немного загрязнен. Итак, давайте отнесем его к месту уборки и смоем с него грязь.Рекомендуется свободное использование.

Помните, что любой мусор, оставшийся снаружи карбюратора, может и, вероятно, попадет внутрь карбюратора, поэтому будьте как можно тщательнее.


РАЗБОРКА КАРБЮРАТОР

Существуют различные сборки для этих маленьких карбюраторов. Важно помнить, что нужно раскладывать детали в том порядке, в котором вы их снимаете. Они крошечные, они легко исчезают, и в них слишком легко запутаться. Да, и найти схемы сборки может быть полезно, прежде чем вы начнете.

Проверьте следующее:     Walbro        Zama



Начнем с крышки дозирующей диафрагмы, которая находится на стороне, противоположной груше капсюля.

  • Снимите от двух до четырех крепежных винтов и саму крышку. Он может быть немного застрял там, но легкое постукивание сбоку или поддевание его из карбюратора может быть в порядке. Поскольку вы будете заменять диафрагму, не беспокойтесь о повреждении существующей.
  • Снимите диафрагму.Это странно выглядящая маленькая часть, похожая на фильм. Вероятно, черный, в центре может быть небольшой металлический диск (см. Изображение). Это должно быть играбельно, но, вероятно, это сложно, как камень. Спасибо Этанол!
  • Если вы устанавливаете новый, что мы настоятельно рекомендуем, поскольку они очень дешевые. Идите вперед и выбросьте старый прямо сейчас. Если нет, приведите его в порядок с другими частями; мы вернемся к этому позже.

Далее диафрагма и прокладка.

Снятие прокладки может повредить ее, поэтому, прежде чем снимать ее, необходимо решить, собираетесь ли вы использовать ее повторно или заменить.

  • Смотри хорошенько. Если вы собираетесь использовать его повторно, вы можете просто оставить его там, где он есть. Если он в хорошем состоянии, оставьте его в покое.
  • Однако, если он в плохом состоянии или если вы собираетесь установить новый, просто продолжайте; удалить его и отказаться от него сейчас.

Теперь вы будете смотреть на иглу и пружину. Вот тут-то и пригодится отвертка.

  • Поместите палец на иглу и рычаг иглы. Нам не нужно, чтобы эта штука стреляла по магазину, когда вы выкручиваете стопорный винт.
  • Снимите стопорный винт и установите его в порядке.
  • Теперь игла, рычаг и пружина легко снимаются. Установите их на соответствующие места.

Теперь давайте перевернем его и вытащим грушу праймера.

  •  Губка капсюля будет удерживаться металлической пластиной и двумя/четырьмя небольшими крепежными винтами.
  • Выверните винты и отложите их в сторону.
  • Снимите стопорную пластину. Луковица праймера будет идти вместе с ним.
  • Осмотрите грушу праймера.Если он в хорошем состоянии, вы можете сохранить его. Если нет, вытащите старую из отверстия в фиксирующей пластине и вставьте новую.

Мой совет: если ему больше года, просто замените его. Я имею в виду, что вы разобрали эту штуку, и вам придется заменить ее через какое-то время, так почему бы не выбить ее сейчас? Разговаривает только один парень.


Следующей частью должна быть грунтовка. Старый газ становится липким, поэтому вам, возможно, придется осторожно поддеть его.

  • Снимите грунтовку.
  • Опять же, у нас может быть одна или несколько тонких майларовых диафрагм или язычковых клапанов. Осторожно снимите их. если они разваливаются, пора доставать старый комплект для восстановления.
  • Под лепестковым клапаном находится еще одна прокладка. См. прокладку выше.
  • Осмотрите их на наличие повреждений. Обесцвечивание, разрывы, трещины, шмуц, что-то из этого, и пришло время их заменить.

ОЧИСТКА КОРПУСА КАРБЮРАТОРА

Итак, мы эффективно разобрали карбюратор до основных компонентов.Отличная работа! Теперь давайте переместим корпус карбюратора обратно в нашу зону очистки и поработаем над этим.

Пора надеть очки.

  • Поместите карбюратор в контейнер с распылителем.
  • Обильно удалите пыль и мусор с помощью очистителя карбюратора. Убедитесь, что у вас есть все уголки и закоулки, потому что «грязь вызывает проблемы»!

Предупреждение: по всему карбюратору есть маленькие дырочки, которые вам нужно прочистить. Просто имейте в виду, что то, что попадает в одну дыру, вылетит из другой дыры, и не обязательно в том направлении, в котором вы могли бы подумать.Эти штуки внутри как крошечные водные горки!

Вы можете обнаружить небольшой сетчатый фильтр, утопленный в корпусе карбюратора. Во время удаления он может повредиться, поэтому, если вы собираетесь его снимать, убедитесь, что в комплекте для восстановления есть новый. В противном случае, если он не сломался — не чините его.

Сжатый воздух — отличный способ ускорить процесс сушки. Если у вас нет сжатого воздуха, лучше просто дать ему высохнуть на воздухе в хорошо проветриваемом помещении.

Очиститель карбюратора легко воспламеняется! Не сушите феном или открытым источником огня! Вероятно, вам также не следует курить во время его использования.


ОЧИСТКА ОСНОВЫ ГРУНТОВКИ

  • И снова идем в зону уборки.
  • Используйте очиститель карбюратора для очистки основания праймера, еще раз обращая внимание на все маленькие отверстия.
  • Стирка, сушка и все такое прочее. Теперь установите его на место.

ОЧИСТКА МЕМБРАНЫ И ПРОКЛАДКИ

Это крошечные кусочки бумаги и майлара, поэтому мы должны быть особенно осторожны.

Осмотрите диафрагму (диафрагмы) и прокладку.Если они выглядят нормально (целыми, пригодными для повторного использования), и вы не заменяете их, отложите их для повторной установки позже.

Они довольно хрупкие, поэтому я не рекомендую пытаться их чистить, если они визуально не проржавели или не склеились. Если вы собираетесь их чистить, помните: они крошечные и пластиковые, поэтому будьте осторожны. Немного очистителя карбюратора, осторожно протрите его чистой тканью, и все будет хорошо.


СБОРИМ ВСЕ ВМЕСТЕ
Если вы последовали моему совету, то все ваши детали расположены в том порядке, в котором они были сняты.Теперь все, что вам нужно сделать, это вернуться к линии и собрать все вместе в том порядке, в котором оно было выложено.

Если нет, вот инструкция:

  1. Установите на место пружину иглы
  2. Установите на место иглу, рычаг и стопорный винт
  3. Переустановите диафрагму
  4. Установите на место прокладку мембраны
  5. Переустановите опорную плиту
  6. Установите на место винты опорной плиты
  7. .
  8. Переустановите лепестковый майларовый клапан
  9. Переустановите грунтовочную базу
  10. Переустановите грушу праймера
  11. Переустановите стопорную пластину
  12. Установите на место винты удерживающей пластины

Ну вот.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.