Черная свеча зажигания: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Содержание

Что означает черная свеча зажигания?

Равномерный черный налет на свечах свидетельствует о позднем зажигании. Черные свечи на инжекторе или карбюраторе могут появиться по причине того, что слишком обогащена топливовоздушная смесь, производимая ими. … Причиной появления черной свечи может быть забитый воздушный фильтр.

Почему свеча черная на бензопиле?

Что делать, если на бензопиле залита свеча

При подозрении на залитую свечу необходимо осмотреть ее. … В таком случае функциональность бензопилы не нарушена. Нагар черного цвета сигнализирует о несбалансированной смеси, а именно о нехватке кислорода в топливной камере.

Почему Закоксовываются свечи?

Закоксованные свечи зажигания

Кроме остатков сгорания топлива, загрязнение свечей может быть вызвано маслом, попадающим в камеру сгорания. В таком случае, и изолятор и электроды свечи могут быть полностью закоксованы остатками масла, и свеча полностью утратит работоспособность.

Почему только одна свеча чёрная?

Итоги Появление черной свечи зажигания на карбюраторе или инжекторе может быть вызвано разными причинами. Как правило, их сразу несколько. Например, неправильно подобранные свечи, продолжительная работа двигателя на высоких оборотах, неверно выставленное зажигание, неисправные маслосъемные колпачки и так далее.

Что означает нарост на свече?

Этот налёт состоит из естественных незначительных отложений от сгоревшего бензина и микрокапель масла. Именно так должна выглядеть свеча, работавшая в абсолютно здоровом автомобиле, который заправляли качественным бензином. Что делать: менять поршневые кольца или маслосъёмные колпачки.

Как очистить дом черной свечой?

Чтобы очистить дом от плохой энергии, надо взять несколько новых тонких свечей из чистого воска, пару веточек вереска, чертополоха или зверобоя. Понадобится и тазик с чистой водой. Каждый угол дома надо немного сбрызнуть этой водой, омыть в ней лицо и руки.

Почему заливается свеча в Бензокосе?

Чаще всего, бензокоса отказывается заводится потому, что топливо заливает свечу. Это может происходить из-за того, что изношенные форсунки подают слишком много топлива в камеру сгорания, и его излишки заливают свечу, из-за чего та не может сгенерировать искру.

Почему свечи черные газ 53?

Почему черные свечи зажигания

Причинами этого явления может быть некачественное топливо, неполадки с зажиганием, несоответствие топливовоздушной смеси или неправильно настроенный карбюратор и так далее. Все эти проблемы можно диагностировать достаточно легко, лишь взглянув на черные свечи зажигания.

Что означает если на резьбе свечи масло?

Появление маслянистого нагара говорит, что калильное число СЗ слишком высокое. Проблема может быть обусловлена износом маслосъемных колпаков, поршневых колец либо втулок клапанов. Могли износиться поршни или цилиндры, если будет засорена вентиляционная система картера, то в камеру сгорания будет попадать лишняя смазка.

Черный, белый, красный — какой может быть нагар?

Нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью «поставить диагноз», после чего предпринять необходимые меры.Нагар на свечах зажигания – это не так уж и плохо, как считает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью «поставить диагноз», после чего предпринять необходимые меры.

Прежде чем начать говорить о том, каким может быть нагар на свечах, надо уточнить несколько моментов:

  • Проверять нагар на новых свечах надо только после 200-300 км, желательно преодоленных по трассе. В таком режиме двигатель работает примерно на одних и тех же оборотах, и не сказать, что его можно было бы назвать щадящим.
  • Перед тем, как осматривать свечи, необходимо убедиться, что нагар – это не причина некачественного топлива, его следует выбрать заранее.
  • Если двигатель карбюраторный, то для начала необходимо выставить зажигание, отрегулировать холостые обороты.

Черный нагар на свечах зажигания: причины, способы устранения

Прежде всего, надо обратить внимание, на то, какой это нагар. Если он удаляется пальцем или тряпкой, то не все так страшно. Причины такого явления достаточно просты и кроются в переобогащенной смеси, а это уже следствие следующих неисправностей:

  • Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В блоке управления инжекторного двигателя имеется программа, которая корректирует время, которое форсунки открыты. Так вот, в этой программе прописано соотношение воздуха к бензину, то есть, пропорции горючей смеси. Если ДМРВ «не понимает», сколько воздуха через него проходит или же его показания ошибочны, то блок управления на слишком длительное время открывает форсунки. Это приводит к попаданию большего количества топлива в цилиндры, после чего и образуется черный нагар на свечах зажигания.
  • Негерметичность форсунок. В таком случае сразу же будет заметен серьезный перерасход топлива. То есть, бензин попадает в цилиндры даже тогда, когда форсунка закрыта. Как правило, из строя все форсунки разом не выходят, поэтому черная свеча зажигания будет не в каждом цилиндре.
  • Неправильная регулировка карбюратора. Этот момент актуален для карбюраторных двигателей, естественно. Этот узел довольно сложный, поэтому, без должных навыков, не стоит приступать к самостоятельной регулировке.


В принципе, тут не надо объяснять способы устранения данных неисправностей, потому что они и так понятны.

Если черный нагар на свечах зажигания как бы прикипел, закоксовался, то причины его появления более серьезны:

  • Износ маслосъемных колпачков. Здесь тоже достаточно просто определить. Если из выхлопной идет голубоватый дым, особенно под нагрузкой, а компрессия в норме, то их точно пора менять.


Здесь так же понятны способы устранения неисправностей.

Белая свеча зажигания: причины

Белый нагар на свечах зажигания – это не такая серьезная беда, как черный. Он является причиной обедненной смеси. То есть, двигатель работает «на воздухе», с недостаточным количеством топлива. Владельцы карбюраторных двигателей довольно часто нарочно делают смесь обедненной, чтобы сэкономить на топливе. На самом же деле малое количество бензина компенсируется большим количество горючей смеси, которое приходится подавать в цилиндры для достижения той же динамики. Ну а теперь посмотрим, какими могут быть причины белых свечей зажигания на инжекторе:

  • Негерметичность впускного тракта. Обычно патрубки трескаются в районе соединения с расходомером (ДМРВ), это приводит к попаданию «неучтенного» кислорода. Блок же управления двигателем подает в цилиндры столько топлива, сколько «учел» расходомер, в соответствии с пропорциями.
  • Нормальная смесь включает в себя 15 кг воздуха и 1 кг паров топлива.
  • Неисправность ДМРВ. Здесь все обстоит ровно так же, как и с переобогащенной смесью.
  • Засорены форсунки. Обычно они забиваются все вместе. Это приводит к тому, что при равном времени в открытом состоянии меньше топлива поступает через сопла. В таком случае надо промыть форсунки

Красный нагар на свечах: причины

Причиной появления красного нагара на свечах, как правило, является перегрев свечи. Он опасен повреждением изолятора, а значит, выходом свечи из строя. Опять-таки, есть несколько причин красного нагара на свечах:

  • Неправильно подобраны свечи. У них есть свое калильное число, которое указывает на температуру работы. Чем выше степень сжатия, тем выше температура в камере сгорания. Соответственно, нужны более «холодные» свечи с большим калильным числом, чтобы избежать калильного зажигания.
  • Установлено слишком раннее зажигание. Опять же, актуально только для карбюраторных двигателей. Правильно выставить зажигание и проблема исчезнет. Вообще, при раннем зажигании система охлаждения двигателя плохо справляется со своими обязанностями.
  • Для инжекторных двигателей красный нагар на свечах зажигания может стать причиной неисправности датчика детонации. В таком случае зажигание не корректируется, и двигатель работает как карбюраторный при раннем зажигании – об этом сказано выше.
  • Еще одна проблем инжекторного двигателя – это датчик положения коленчатого вала. Он снимает показания с вала о положении того или иного поршня в цилиндре, а датчик фаз определяет такт работы. Так вот, если такая связка выдает неверные показания, то результат будет тем же самым.

Какого цвета должны быть свечи зажигания

А теперь поговорим не о неисправностях, а о том, как должно быть. Прежде всего, свечи зажигания должны быть обязательно сухими. Мокрый или маслянистый налет любого цвета – это беда. Во-вторых, нормальный цвет свечи зажигания – бурый. Слегка сероватый, ближе к коричневому. Такой цвет говорит о том, что с двигателем все в порядке.

О чем говорят свечи зажигания? | АВТО-ДЗЕН

Фото с pixabay.com

Фото с pixabay.com

Доброго времени суток, читатель! Вот подходит время замены свечей или же вы просто решили провести инспекцию. Выкрутили свечу и смотрите на нее. Непосвящённый человек ничего не заметит и закрутит обратно и лишь знающий эти простые хитрости сможет определить состояние двигателя.

Важно! Проверять свечи нужно на прогретом моторе и желательно после продолжительной поездки. Нельзя проверять свечи на моторе который не успел завестись и вы уже его глушите для того чтобы выкрутить свечу, так как во время прогрева топливо сгорает не полностью и в связи с этим мы можем наблюдать остатки не догоревшего топлива на свечах что может ввести нас в заблуждение.

И так приступим!

Первый тип свечи: нормальное состояние свечи, при хорошей работе двигателя, отсутствии неисправностей в системе зажигания, в топливной системе, а так же при нормальной для мотора компрессии и отсутствии масложора.

Нормальное состояние свечи зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Нормальное состояние свечи зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Второй тип свечи: черная свеча, черный бархатистый слой, при вытирании об тряпку оставляет черный след, как от угля. Такой нагар говорит о неправильном составе топливно-воздушной смеси, а конкретнее об ее обогащении. Это значит что в камеру сгорания двигателя поступает больше топлива чем нужно. Ездить при таких условиях не рекомендуется, так как не догоревшее топливо будет сгорать в выхлопной трубе, оказывая лишнюю нагрузку на катализатор и лямбду-зонд. Неисправностью топливной смеси может служить карбюратор (его неправильная настройка), а если машина инжекторная как большинство машин то это может быть связанно с форсунками, или же недостаточным поступлением воздуха (засоренный воздушный фильтр, неисправность дроссельной заслонки, неисправность лямбда-зонда, неисправность датчика расхода воздуха, ошибка ЭБУ).

Черная свеча зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Черная свеча зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Третий тип свечи: белая свеча. Противоположность черной свечи. Такой нагар говорит о неправильном составе топливно-воздушной смеси, а конкретнее об ее обеднении. Это значит что в камеру сгорания двигателя поступает меньше топлива чем нужно. Ездить при таких условиях не рекомендуется, так как недостаток топлива на холостых оборотах или при прогреве может сказаться на зажигании смеси, а точнее ее не воспламенении. Так же падает динамика авто при разгоне, а излишние пропуски зажигания плохо скажутся на состоянии двигателя. Причинами неисправности может быть карбюратор, а на инжекторных машинах, неисправность топливного насоса, форсунок, дроссельной заслонки, датчика расхода воздуха, ошибка ЭБУ.

Белая свеча зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Белая свеча зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Четвертый тип: красная свеча. Такая свеча в наше время уже редкость но все же ее встретить можно, такой нагар результат сгорания топлива с содержанием свинца и других металлических соединений. Такой вид топлива называется этилированный. На всех заправка не этилированный бензин. но на сомнительных заправках хозяева которых желают наживится на клиентах используют такое топливо. Вывод один: больше тут лучше не заправляться! Так как все эти примеси пагубно повлияют на состояние двигателя, топливного фильтра, а так же свечей зажигания.

Красная свеча зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Красная свеча зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Пятый тип свечи: эрозия свечи зажигания. Попросту говоря эта свеча давно отработала свой ресурс и ее пора менять. Если свеча стала такой до конца заявленного ресурса, то скорее всего это брак или подделка, задумайтесь в следующий раз где купить свечу!

Эрозия свечи зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Эрозия свечи зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Шестой тип свечи: зольный налет. Такой налет говорит о попадании в камеру сгорания масла в большем количестве чем должно быть. Из этого следует что у мотора повышенный расход масла, проверяйте уровень масла на щупе! Расход масла может быть вызван нескольким причинами: Залегание маслосъемных колец, неправильная работа маслосъемных колпачков на клапанах, или же неправильно подобранное масло (это относиться к высоко-нагруженным, форсированным моторам)

Зольный налет на свечи зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Зольный налет на свечи зажигания. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Ну и еще про парочку вариантов! Если на выкрученной свечи капли бензина и от нее пахнет бензином, то скорее всего свеча не работает, это следствие нерабочей катушки зажигания или обрыва в бронепроводе или попросту неодетого бронепровода (и такое бывает). Если же на свечке явные капли масла, то значит в цилиндре черезмерный износ маслосъемных колец или маслосъемных колпачков, зачастую такой двигатель работает не ровно (дергается, сильно вибрирует) как и в вышеописанном случае. Если масло заливает цилиндр то из выхлопной трубы будет идти сизый дым, что говорит о повышенном расходе масла.

Бензиновые следы. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Бензиновые следы. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Масляные следы. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

Масляные следы. Фото взято с сайта: auto-wiki.ru

_______________________________________________________________________________

Ну и в заключении хочу сказать, следите за своими авто, любите их и они ответят вам взаимностью!

Спасибо за внимание, ваш АВТО-ДЗЕН!

Фото взяты с сайтов: auto-wiki.ru, pixabay.com

Читайте так же:

3 крутых японских авто

Заговор автопроизводителей

Цвет свечи зажигания — Мотоцикл Stels SB 200

О работе двигателя внутреннего сгорания может многое узнать. Свеча зажигания способна рассказать вам о состоянии двигателя, его проблемах. Вам даже не нужно запускать мотоцикл, чтобы начать диагностику проблемы — достаточно лишь выкрутить свечу. А как разобраться в том, что свеча может сказать, поможет данная статья.

 

Ниже приведена картинка с различными состояниями свечи. 

Первая фотография — такая свеча считается идеальной. Нагара и отложений практически нет. Юбка электрода имеет светло-коричневый оттенок. Следов масла нет. Такой должны быть свеча зажигания на исправном двигателе. В действительности же, у большинства юбка электрода будет немного серая — это также нормально.

Картинка 2 свидетельствует о богатой смеси и повышенном расходе бензина. Вся свеча покрыта черным нагаром. Причин может быть несколько. Первое что нужно сделать — проверить зазор клапанов, он может отсутствовать вовсе. Также, проверьте воздушный фильтр на загрязненность и отрегулируйте карбюратор.

Свеча на картинке 3 наоборот, говорит о бедной смеси. Белый цвет электрода — стопроцентный признак этого. На бедной смеси есть вероятности перегрева двигателя, а также может прогореть выпускной клапан. Необходимо отрегулировать карбюратор. Отнеситесь к этому внимательно.

Картинка 4 — двигатель работал на некачественном топливе. Замените бензин.

Картинка 5 — в вашем двигателе явные проблемы с маслосъемными кольцами и колпачками. На свече отчетливо видны масляные следы. Также, об этом может свидетельствовать сизый дым из выхлопной трубы при работе двигателя. Необходимо проверить уровень масла в картере, если проблема наблюдается давно. ЦПГ нуждается в ремонте.

Картинка 6 больше подходит для многоцилиндрового двигателя. Такая свеча говорит о том, что она выкручена из нерабочего цилиндра. Видны следы отложения масла и несгоревшего топлива. На Stels SB 200 эта проблема невозможна.

На картинке 7 свеча разрушена. Центральный электрод отвалился. Причины такого конца — детонация двигателя, бракованная свеча. Есть вероятность того, что осколок свечи повредит внутренность ЦПГ и головки цилиндра.

Картинка 8 — на свече большие отложения. Причина этого — сгорание масла из-за залегания поршневых колец.

 

Узнаем о чем говорит черная свеча?

Каждое техническое обслуживание автомобиля – это не просто замена расходников и устранение неисправностей. Это еще и диагностика, которая позволяет избежать поломок, поскольку большинство из них можно предупредить еще на стадии появления. Ни одна неисправность не появляется сама по себе. Эта фраза касается всего автомобиля, особенно его силового агрегата, который состоит из коробки передач и двигателя. Последний – это сложный «организм», «органы» которого работают в согласии и понимании друг с другом или вообще не работают, третьего не дано.

Со временем двигатель исчерпывает свой ресурс, становится не таким мощным и экономичным. Для некоторых этот ресурс составляет несколько десятков тысяч километров пробега, для других же он превышает миллион. Но возраст – это не единственный фактор, который влияет на производительность двигателя. Возможно, просто нарушена его регулировка, а значит, «органы» работают, но неправильно.

Верный способ – это осмотр свечей зажигания. Черная свеча может о многом рассказать правильному владельцу. Прежде всего, нужно проверить, отчего свечи черные. Для этого нужно попробовать стереть черный налет на электродах и посмотреть, насколько плотно он сидит. Если это можно сделать пальцем, то черная свеча – это не слишком страшно. Здесь все может ограничиться регулировкой карбюратора либо заменой электронного блока управления. Сразу надо сказать, что горючая смесь, попадающая в цилиндры, слишком обогащена бензином. Как правило, в этом случае за автомобилем можно наблюдать клубы черного дыма, особенно при нагрузках на двигатель. В таком случае стоит съездить на станцию технического обслуживания и отрегулировать топливную систему в соответствии с нормами токсичности, это будет самый верный способ устранения данной неисправности.

Еще одна неприятная ситуация, о которой говорит черная свеча – это износ поршневых колец. В таком случае масло, которое служит для смазки стенок цилиндра, проходит под маслосъемными кольцами, после чего поднимается в камеру сгорания. Здесь оно коксуется на электродах. Черные свечи зажигания должны заставить задуматься и о маслосъемных колпачках. Естественно, все детали двигателя имеют примерно одинаковый ресурс, после чего их нужно менять все вместе. Так вот, кольца и колпачки – это именно такие детали. Для того чтобы убедиться в правильно поставленном диагнозе, нужно, опять-таки, обратиться к выхлопной трубе, синий дым из которой указывает именно на это. Естественно, он не будет темно-синим, а слегка голубоватым.

Бывает такое, что черная свеча указывает на позднее зажигание, поскольку в момент нахождения поршня в верхней мертвой точке не происходит, следовательно, часть топлива остается на электродах. Температура сгорания в этом случае существенно снижается.

В заключение стоит сказать, что черная свеча может стать следствием некачественного топлива. В таком случае нужно просто сменить автозаправочную станцию. Естественно, в крайности бросаться не стоит, нужно сначала определить характер неисправности, потому что для разных моделей и марок автомобиля цена ремонта варьируется, причем в огромных пределах, которые ограничить просто невозможно.

Свечка, свечечка, свеча… что за черная кайма?

Для тех, кто не знал, и для тех, кто забыл, мы напоминаем, что речь идет о свечах зажигания. Автомобильные свечи предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензиновых двигателей. В определенный момент (называемый моментом зажигания) на свече возникает электрическая искра. Отсутствие искры выводит тот или иной цилиндр из числа работающих, в результате чего двигатель теряет мощность, плохо разгоняется, а нередко и «стреляет» из глушителя.

Кроме того, отказ свечи, безобидный на первый взгляд, может привести к выходу из строя других элементов системы зажигания (катушки, например) или… дорогого каталитического нейтрализатора отработавших газов, если он установлен на вашей машине. Поэтому неисправную свечу следует как можно скорее «вычислить» и заменить. Впрочем, сама свеча редко выходит из строя. Случается это, как правило, только по достижении «возраста» примерно в 30 тысяч километров пробега, что является обычным ресурсом свечи. Однако образованию искры может препятствовать также нагар на электродах, кстати, отлично «диагностирующий» состояние двигателя. Известно, что качественно очистить нагар (особенно в дороге, в спешке), да и вообще проверить, работает ли свеча, довольно сложно – гораздо проще ввернуть вместо отказавшей новую свечу и продолжить путь. А для этого любому автомобилисту желательно иметь в машине одну-две запасные свечи, специально предназначенные для данного двигателя. Или приобрести нужную свечу в ближайшем магазине автозапчастей.

Большой интерес у автолюбителей вызывают свечи оригинальных конструкций, например, с двумя или тремя боковыми электродами, а то и вовсе без таковых. Все они имеют как преимущества, так и недостатки (почему и не заменили полностью обычные). Вопреки распространенному мнению, на трехэлектродной свече образуется всего одна искра, а не три: ток «пробьет» тот промежуток, который будет иметь наименьшее сопротивление. Тем временем другие электроды фактически мешают нормальному распространению пламени и кроме того, ухудшают охлаждение теплового конуса свежим зарядом горючей смеси. Правда, электроды такой свечи дольше не выгорают, однако это не стало решающим преимуществом, и фирмы-производители более не планируют увеличивать выпуск свечей подобной конструкции. Значительно лучше зарекомендовали себя свечи NGK, имеющие V-образную канавку с углом 90° в кончике центрального электрода для улучшения воспламеняемости. Эта канавка улучшает образование искр на наружных кромках центрального электрода. Ядро пламени, возникающее вблизи периметра электрода, вырастает по мере удаления от свечи, таким образом, увеличивая воспламеняемость рабочей смеси. В итоге улучшаются пуск и ускорение, а также обеспечивается устойчивая работа двигателя на холостом ходу. Пожалуй, на сегодня свечи с V-образной канавкой – единственная высокоэффективная разработка, обеспечивающая оптимальную работу свечи и при этом нисколько не повлиявшая на ее стоимость.

Но все-таки элитой в мире свечей зажигания можно считать свечи с платиновыми электродами. Их легко можно отличить от стандартной свечи по центральному электроду малого диаметра и скошенному концу заземляющего электрода. Такая свеча легко образует искры и обладает высокой воспламеняемостью, превышая показатели свечей с V-образной канавкой. Как правило, такие свечи стоят в три-четыре раза дороже стандартных, но и сроки их службы значительно дольше. Платиновые свечи NGK имеют в маркировке обозначение VX. Например, свеча с V-образной канавкой имеет маркировку BKR5EY, а платиновая свеча будет обозначена BKR5EP.

Платиновый конический кончик электрода (тип VX)

Но какие бы вы ни ставили свечи – хоть платиновые, хоть золотые – при неисправном двигателе вам их хватит ненадолго. Многие автовладельцы, отъездившие на новых свечах какие-то две-три тысячи километров, начинают ощущать перебои с зажиганием. Обычно при пуске или на невысокой скорости это не замечается, но во время ускорения от средней скорости и выше возникают пропуски зажигания. Большинство начинает грешить на свечи, что в общем-то несправедливо. Причина кроется в топливе, а точнее – в свинце. Свинец, содержащийся в бензине как присадка для повышения октанового числа, наплавляется на конце свечи и начинает мешать искрообразованию, что служит причиной пропусков зажигания при ускорении. Что в таком случае делать? Во-первых, имеет смысл применение более горячей свечи зажигания. Во-вторых, можно применять свечи с выступающим носиком изолятора.

Кроме свинцовых отложений имеет место такое явление, как нагар. Он тоже приводит к пропускам зажигания, но природа его происхождения несколько иного плана. К тому же нагар и проявляет себя иначе: неустойчивая работа двигателя на любых скоростях и затруднительный пуск. По мере накопления нагара уменьшается сопротивление изоляции свечи зажигания и понижается возникающее на катушке зажигания напряжение. Когда напряжение понижается ниже требуемого для свечи зажигания (необходимого для образования искр), подавляется образование искр и происходят пропуски зажигания.

Причины образования нагара на свече зажигания и меры их устранения

Образование нагара

Перегрев свечи – тоже не очень приятное явление, грозящее большими неприятностями. И в этом случае свеча является скорее жертвой неисправного двигателя, чем причиной его неисправности (см. табл. «Причины перегрева и меры их устранения»). Внешним проявлением перегрева является белый налет на поверхности изолятора и электродах. При этом оплавленный электрод указывает на чрезмерный перегрев двигателя и соответственно свечи. Когда температура свечи зажигания превышает 870°С, электрод играет роль теплового источника до момента зажигания, что может вызвать преждевременное воспламенение и возможное повреждение поршня.

Причины образования нагара и меры их устранения
Причины Меры устранения
Богатая воздушно-топливная смесь
  • неправильная регулировка карбюратора
  • неисправность автозаслонки
  • неисправность системы впрыскивания топлива
Необходимо отрегулировать карбюратор, автозаслонку и систему впрыскивания топлива
Неисправность электрической системы
  • ненадежное соединение высоковольтного кабеля
Необходимо отрегулировать электрическую систему
Несоответствующее условие работы
  • длительный холостой ход
  • непрерывная работа с низкой скоростью
Иногда везти с более высокой скоростью (около 80 км/ч)
Слишком холодная свеча зажигания Использовать более горячую свечу зажигания (например, BKR6E-11, BKR5E-11)
Засорение воздушного фильтра Заменить фильтр

Причины перегрева свечи и меры их устранения

А теперь о самом распространенном явлении, которое происходит со свечами зажигания и вызывает буквально мистический ужас у автомобильной братии. Это коричневая кайма у основания изолятора свечи. Ее происхождение многие связывают со сказочным давлением газов, прорывающихся из недр их железных коней. После снятия свечи зажигания на чеканенной части металлического корпуса часто обнаруживаются коричневые пятна, похожие на признак потока выхлопного газа. На самом же деле эти пятна появляются в результате прилипания взвешенных в воздухе частиц масла под действием высокого напряжения. Подаваемое в искровой промежуток высокое напряжение также прилагается к участку между центральным электродом и металлическим корпусом и пробивает изоляцию воздуха в промежутке между изолятором и металлическим корпусом. Такое явление называется коронным разрядом. Возникший коронный разряд дальше развивается в сторону клеммы. Последний процесс коронного разряда дает светло-синее свечение, которое хорошо видно ночью.

Коронный разряд на свече зажигания

Итак, теперь вы можете подобрать для своей машины свечи любой приглянувшейся вам фирмы, особенно если это NGK. Но, повторимся, не ждите чудес даже от самых дорогих свечей. Неисправный мотор никакие свечи не спасут, а исправный и с обычными будет отлично работать. Поверьте профессионалам. Счастливого пути!

Причины образования нагара и меры их устранения
Причины Меры устранения
Слишком прежнее зажигание Отрегулировать момент зажигания
Бедная воздушно-топливная смесь к топливу в смеси Отрегулировать отношение воздуха к топливу в смеси
Недостаточный объем охлаждающей воды и смазки и смазку Заливать охлаждающую воду
Слишком высокое давление нагнетания в случае двигателя с турбонагнетанием Отрегулировать давление турбонагнетания
Недостаточная затяжка свечи зажигания Подтягивать с соответствующим крутящим моментом
Применение слишком горячей свечи зажигания Использовать более холодную свечу зажигания    (например, BKR5E-11, BKR6E-11)

Почему на мотоблоке черная свеча

Про мотоблок Мотор Сич

Про мотоблок: обмен опытом, обслуживание, ремонт и навесное

Свеча для мотоблока

Свеча зажигания для мотоблока Мотор Сич фото видео.

Диагностика по свечам зажигания фото.

Не буду останавливаться как работает и для чего нужна в двигателе внутреннего сгорания свеча зажигания, сразу скажу, что от исправной работы свечи зажигания очень много зависит в корректной работе ДВС, в том числе и ДВС мотоблока.

На двигатели внутреннего сгорания мотоблока Мотр Сич рекомендованы заводом производителем и устанавливаются свечи зажигания А17В и А17ВМ

В своё время, я делал выборку импортных аналогов свечей зажигания, исходя для рекомендованных заводом изготовителем свечей зажигания А17В и А17ВМ:

А17В — BOSCH W7B, NGK BP6H, AUTOLITE 273, BERU 14-7B, BRISK N15Y, CHAMPION L87Y, EYQUEM 600S, MAGNETI FL6NP, DENSO W20FP

А17ВМ — BOSCH W7BC, NGK BP6HS, Delco 42FS, BERU 14-7BU, Champion L87YC, EYQUEM C42S, Magneti F6NC, Nippon W16FP, BRISK N15Y

То есть в зависимости от того, что есть и можно купить в магазинах, можно ставить импортные свечи зажигания, что никоим образом не скажется на работе и характеристиках двигателя мотоблока, а скорее всего даже наоборот, так как все понимают, что хорошие импортные свечи зажигания в разы лучше работают чем отечественные свечи зажигания. Подтверждение этому наши автомобили и опыт их эксплуатации.

Хочу напомнить, что у свечи зажигания две функции в ДВС

  • воспламенение топливовоздушной смеси
  • отвод тепла из камеры сгорания

Так же хочу остановится на диагностике по свечам зажигания.

Корректная работа карбюратора:

  • богатая топливовоздушная смесь — вызывает падение температуры кончика свечи зажигания, провоцируя возникновение нагара и низкие эксплуатационные возможности
  • бедная топливовоздушная смесь — вызывает возрастание температуры в камере сгорания и электрода свечи зажигания, в результате, приводя к возникновению калильного зажигания, детонации и возможности серьезных повреждений свечи зажигания и двигателя в целом

По цвету электродов свечи зажигания и нагару на них, можно примерно определить насколько корректно работает двигатель в целом:

Нормальная свеча — цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода Нормальная корректная работа всех систем двигателя
Типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива — центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром — сухой копотью Богатая воздушно-топливная смесь — неправильная регулировка карбюратора — сбой в работе системы управления двигателем, неисправность механизма привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра


Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. РаботаДВС на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева свечи (фото 3.1) её плавления (фото 3.2), и перегрева камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания — прямой путь к прогару выпускных клапанов Возможные причины : неправильный подбор свечи (слишком «горячая» свеча), слишком большое опережение зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь. Чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь — это повод для беспокойства: работа ДВС на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Так же следует обратить внимание на то, не проявляется ли при выключении двигателя так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя глохнуть даже при выключенном зажигании. Если такое явление наблюдается, то свеча однозначно перегрета
Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича или ржавчины. Причина низкокачественный бензин. Работа двигателя на таком бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-ржаво-коричневого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. Такой налет на свече наиболее характерен при применении добавки феррацен в бензин, которые используются для повышения октанового числа топлива
Ярко выраженные следы масла — черный маслянистый нагар, особенно, в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется Как правило, это указывает на неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи или же — на попадание моторного масла в цилиндр. Возможные неисправности: неправильный подбор свечи (слишком «холодная» свеча), износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп
Эта свеча вывернута из неработающего цилиндра — центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не сгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза.
Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание,
бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров или всего двигателя.
Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный
Фото 9Разрушение керамического изолятора. Причины возникновения : резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения


Фото 10.1, 10.2, 10.3Эрозия электродов.

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности

Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение подгибанием заземляющего электрода (фото 10.1,10.3). Вторая причина: использование бензинов с чрезмерным количеством присадок. В результате при этом химических процессов, электроды свечи быстрыми темпами разрушаются, и в итоге заземляющий электрод, может иметь вид как на фото 10.2 или даже 7
Фото 11Забрызгивание свечи бензином. Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом

Исходя из таблицы, каждый владелец любой техники с ДВС, вполне может сам примерно диагностировать свой двигатель внутреннего сгорания.

Так же хочу заметить, что свечи зажигания имеют свой срок работы в ДВС и чем они лучше и качественнее, тем срок службы свечей зажигания больше.

На ДВС Мотор Сич рекомендуется проверять свечу зажигания через каждые 50 мото/час, а менять свечу зажигания через каждые 100 мото/час.

Замена свечи зажигания видео

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Почему на мотоблоке черная свеча

Мотоблоки Нева

Свечи зажигания для мотоблоков Нева

Какие свечи зажигания установить на мотоблок Нева? Вопрос с которым сталкивался каждый владелец данной техники. Попробуем разобраться, что рекомендуют производители.

Свечи зажигания к двигателям для мотоблока имеют свои особенности. Мотоблок – это силовая техника, испытывающая существенные нагрузки при эксплуатации. Режим охлаждения в основном – воздушный принудительный. (Вентилятор обдувает ребра цилиндра). Двигатель при работе сильно греется. Для его правильно работы нужно соблюдение многих параметров, которые обеспечиваются, в том числе, и свечами зажигания.

Калильное число, температура двигателя (свечи), температура самоочищения свечей, межэлектродный (искровой) зазор, диаметр резьбы и ее длина – все это и многое другое учитывается производителем, когда он в руководстве пользователя указывает рекомендуемый тип свечей зажигания для двигателя мотоблока.

Что бы ваша техника безотказно работала долгое время, необходимо соблюдать требования, указанные в инструкциях по эксплуатации.

Скачать таблицу применяемости свечей зажигания для мотоблоков Нева различных модификаций с разными двигателями tablica-svecthi-zagigania-2013.xls Эта информация размещена на официальном сайте производителя Нева.

Примеры из таблицы

Модель двигателя Свеча на двигателе Возможная замена свечи
ДМ-1К (ЗАО “Красный Октябрь-Нева”) BRISK NR17C BOSCH WR8AC
I/C 6,0 (Briggs&Stratton) CHAMPION RC12YC NGK BKR5E
Vanguard 6,0 (Briggs&Stratton) мод.117 CHAMPION RC12YC NGK BCPR5ES
BRISK DR17YC
HONDA GX200 98079-55876
(NGK BPR6ES)
DENSO W20EPR-U
BRISK LR15YC
CHAMPION RN9YCC
BOSCH WR7DC
ЭНГЕЛЬС А17ДВРМ
EX17 (Robin SUBARU) 065-01401-50
(NGK BR6HS)
BRISC NR15C
BOSCH WR7AC
CHAMPION RL82CC
HONDA GC160 98079-56846
(NGK BPR6ES)
DENSO W20EPR-U
BRISK LR15YC
CHAMPION RN9YCC
BOSCH WR7DC
ЭНГЕЛЬС А17ДВРМ
I/C 8,0 (Briggs&Stratton) CHAMPION RC12YC
EY15 (Robin SUBARU) 065-01401-50
(NHSP LDE6C)
NGK B6HS
NGK BR6HS
CHAMPION L86C
CHAMPION RL86C
Honda GX120 98079-55876
(NGK BPR6ES)
DENSO W20EPR-U
BRISK LR15YC
CHAMPION RN9YCC
BOSCH WR7DC
ЭНГЕЛЬС А17ДВРМ

Более подробную информацию смотрите в прикрепленном файле.

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания по калильному числу от разных производителей

Россия Beru Bosch Brisk Champion NGK Nippon Denso
А11,А11-1,А11-3 14-9A W9A N19 L86 B4H W14F
А11Р 14R-9A WR9A NR19 RL86 BR4H W14FR
А14В, А14В-2 14-8B W8B N17Y L92Y BP5H W16FP
А14ВМ 14-8BU W8BC N17YC L92YC BP5HS W16FP-U
А14ВР 14R-7B WR8B NR17Y BPR5H W14FPR
А14Д 14-8C W8C L17 N5 B5EB W17E
А14ДВ 14-8D W8D L17Y N11Y BP5E W16EX
А14ДВР 14R-8D WR8D LR17Y NR11Y BPR5E W16EXR
А14ДВРМ 14R-8DU WR8DC LR17YC RN11YC BPR5E W16EXR-U
А17В 14-7B W7B N15Y L87Y BPR5ES W20FP
А17Д 14-7C W7C L15 N4 BP6H W20EA
А17ДВ, А17ДВ-1, А17ДВ-10 14-7D W7D L15Y N9Y B6EM W20EP
А17ДВМ 14-7DU W7DC L15YC N9YC BP6E W20EP-U
А17ДВР 14R-7D WR7D LR15Y RN9Y BP6ES W20EXR
А17ДВРМ 14R-7DU WR7DC LR15YC ТRN9YC BPR6ES W20EPR-U
АУ17ДВРМ 14FR-7DU FR7DCU DR15YC RC9YC BCPR6ES Q20PR-U
А20Д, А20Д-1 14-6C W6C L14 N3 B7E W22ES
А23-2 14-5A W5A N12 L82 B8H W24FS
А23В 14-5B W5B N12Y L82Y BP8H W24FP
А23ДМ 14-5CU W5CC L82C N3C B8ES W24ES-U
А23ДВМ 14-5DU W5DC L12YC N6YC BP8ES W24EP-U

На официальном сайте производителей мотоблоков Нева отмечается, что при заказе свечей зажигания необходимо указывать тип двигателя, и тогда специалисты технического отдела найдут или оригинальную свечу или подберут замену в соответствии с требованиями руководства пользователя на двигатель вашего мотоблока.

Самой частой причиной отсутствия работоспособности двигателя являются проблемы со свечами зажигания. Они отсыревают, замасливаются, забиваются нагаром, выходят из строя. Иногда достаточно выкрутить свечу, протереть ветошью и ваш мотоблок заведется с первого раза.

Такое происходит после длительного хранения, когда при запуске двигателя из карбюратора поступает некачественное топливо, оно не воспламенилось, а “залило” свечу. Все это связано с особенность эксплуатации данной техники – кратковременный режим эксплуатации и длительный режим хранения.

Внешний вид свечи зажигания мотоблока очень много расскажет специалисту о состоянии двигателя и окачестве применяемых горюче – смазочных материалов.

Периодичность замены свечей. Рекомендуем менять свечи зажигания мотоблока каждый сезон, и не следовать рекомендациям автомобильной техники.

Кали́льное число́ — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).

Российская промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел

Калильное число (тепловая характеристика):

    • Горячие свечи 11-14;
    • Средние свечи 17-19;
    • Холодные свечи 20 и более;
    • Унифицированные свечи 11-20

Маркировка отечественных свечей зажигания мотоблока

Пример маркировки свеч зажигания иностранных производителей

Черный нагар на свечах зажигания: причины

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Черный нагар на СЗ

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагара

Для проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя.

Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗ

Это является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Черный нагар, похожий на сажу
Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей
  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах.

Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

Почему свеча зажигания черная?

Вопрос задан: River Hessel DDS
Оценка: 4,6/5 (17 голосов)

Черная сухая сажа на электродах и наконечнике изолятора указывает на наличие нагара на свече . Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или слишком длительной работой автомобиля на холостом ходу.

Что вызывает нагар на свечах зажигания?

Причины нагара включают богатую топливную смесь, засорение воздушного фильтра , длительную езду на низкой скорости или работу на холостом ходу, неисправную систему зажигания, запаздывание опережения зажигания и слишком низкую температуру нагрева свечи зажигания.

Как починить свечи зажигания с нагаром?

Можно ли почистить свечу зажигания с нагаром?

  1. Пескоструйная обработка – использование машины, которая выбрасывает песок струей воздуха для удаления нагара со свечей зажигания.
  2. Сжигание с помощью бутановой горелки. Некоторые мастера по ремонту автомобилей также рассказали, что можно сжечь лишний углерод с помощью бутановой горелки.

Что означает нагар на свече зажигания?

Мягкие, черные, закопченные сухие отложения на свече указывают на нагар .Что это значит. Углеродное загрязнение указывает на богатую топливно-воздушную смесь, слабое зажигание или неправильный температурный диапазон (слишком холодный). Углеродные отложения являются проводящими и могут создать путь для пропусков зажигания свечей зажигания.

Можно ли почистить свечу зажигания wd40?

WD-40 удаляет нагар и предотвращает попадание влаги на свечи зажигания и провода свечей зажигания. WD расшифровывается как Water Displacement, поэтому, если ваши свечи зажигания намокли или вам нужно отвести влагу, например, от распределителей зажигания, WD-40 — это продукт, который вы должны иметь под рукой!

29 связанных вопросов найдено

Чем можно почистить свечу зажигания?

Очистите плунжер и стреляющий наконечник чистой тряпкой.Распылите на запальный конец быстросохнущее чистящее средство, такое как очиститель топливных форсунок или очиститель тормозов . Дайте постоять 10 минут. Используйте проволочную щетку, чтобы очистить любые отслоившиеся отложения.

Каковы признаки неисправности свечи зажигания?

Какие признаки неисправности свечей зажигания?

  • Двигатель имеет неровный холостой ход. Если ваши свечи зажигания выходят из строя, ваш двигатель будет звучать неровно и дергаться при работе на холостом ходу….
  • Проблемы с запуском. Машина не заводится, и вы опаздываете на работу… Разряжен аккумулятор? …
  • Пропуски зажигания в двигателе. …
  • Помпаж двигателя. …
  • Высокий расход топлива. …
  • Отсутствие ускорения.

Как определить неисправность свечи зажигания?

Какие симптомы могут указывать на необходимость замены свечей зажигания моего автомобиля?

  1. Дребезжание, звон или стук.Когда свечи зажигания начинают давать пропуски зажигания, вы можете заметить необычные шумы из-за усилия поршней и неправильной работы сгорания. …
  2. Жесткий запуск автомобиля. …
  3. Снижение производительности. …
  4. Плохая экономия топлива.

Можно ли очистить загрязненные свечи зажигания?

Как очистить загрязненные свечи зажигания. Для безопасной очистки свечи зажигания используйте проволочную щетку или аэрозольный очиститель свечей , специально предназначенный для этой детали зажигания.Вы также можете использовать прочный нож, чтобы соскоблить твердые отложения. Примечание: НИКОГДА не очищайте свечу зажигания дробеструйным аппаратом или абразивными материалами.

Как узнать, неисправна ли катушка зажигания?

Признаки неисправности катушки зажигания

  1. Индикатор проверки двигателя с подсветкой. В большинстве современных автомобилей неисправной катушки зажигания достаточно, чтобы загорелся индикатор Check Engine. …
  2. Пропуски зажигания в двигателе.Если катушка зажигания не работает должным образом, ваш двигатель, скорее всего, даст осечку. …
  3. Тяжелый пуск. …
  4. Ухудшение расхода бензина. …
  5. Снижение мощности. …
  6. Внезапные ответные удары.

Из-за чего выходят из строя свечи зажигания?

Перегрев . Многократный перегрев наконечника свечи зажигания может привести к ее преждевременному выходу из строя.Перегрев может быть вызван многими причинами, такими как преждевременное зажигание и неисправная система охлаждения. Преждевременное зажигание может привести к накоплению тепла в камере сгорания, что приведет к выходу из строя свечей зажигания.

Можно ли проверить свечи зажигания?

Проверка с помощью тестера свечей зажигания

Подсоедините тестер свечей зажигания к проводу зажигания. На другом конце тестер подключается к свече зажигания, установленной в вашем двигателе.Включите зажигание. … Если видимой искры или свечения нет, то можно быть уверенным, что искры нет на важнейшем кончике свечи зажигания.

Можно ли ездить с неисправной свечой зажигания?

Обычно вы можете проехать на них 80 000 миль, прежде чем они потребуют замены. Но если вы заметили какие-либо из этих симптомов, пришло время проверить свечи зажигания и настроить двигатель. Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может в конечном итоге привести к повреждению двигателя , поэтому не откладывайте это.

Что произойдет, если не заменить свечи зажигания?

Свечи зажигания со временем обесцениваются, поэтому, если их не заменить, возникнут различные проблемы с двигателем. Когда свечи зажигания не создают достаточной искры, сгорание воздушно-топливной смеси становится неполным , что приводит к потере мощности двигателя, а в худшем случае двигатель не запустится.

Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать рывки автомобиля?

Изношенные свечи зажигания или подключенные к ним электрические кабели являются одной из наиболее частых причин рывков автомобиля. Неисправная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания в двигателе, из-за чего ваш автомобиль дергается при ускорении.

Как звучит автомобиль, когда свечи зажигания неисправны?

Плохая свеча зажигания может вызвать грубый звук двигателя на холостом ходу. Звук транспортного средства , сопровождающийся дрожащим звуком , также заставит ваше транспортное средство вибрировать. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой цилиндр дает пропуски зажигания только на холостом ходу.

Как звучит неисправная свеча зажигания?

Есть только два возможных звука, которые могут указывать на неисправную свечу зажигания: Ваш двигатель работает с перебоями , несмотря на то, что в него подается свежее топливо, или тишина при неработающем двигателе.

Можно ли почистить свечи зажигания, не снимая их?

Езда с неисправными свечами зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе, что приведет к снижению расхода топлива и повреждению двигателя.В: Можно ли почистить свечи зажигания, не снимая их? Вам необходимо снять свечи зажигания вашего автомобиля перед их очисткой, чтобы получить доступ к нагару .

Могу ли я распылить очиститель карбюратора в свечное отверстие?

В: Можно ли распылить очиститель карбюратора в свечное отверстие? Да , вы можете распылить очиститель карбюратора в трубки свечей зажигания, чтобы растворить затвердевший мусор и свободные материалы в колодце, а затем удалить их с помощью пневматического пистолета.

Вам нужно почистить свечи зажигания?

Свечи зажигания необходимы для работы двигателя, поэтому очень важно поддерживать их в рабочем состоянии . … Часто бывает лучше заменить старые грязные свечи зажигания, но их очистка может поддерживать работу вашего автомобиля до тех пор, пока вы не сможете получить замену.

Можно ли использовать пусковую жидкость для очистки свечей зажигания?

Можно ли брызгать пусковой жидкостью в свечное отверстие? Добавление пусковой жидкости в двигатель может быть выполнено распылением во впускное отверстие рядом с воздушным фильтром или в отверстие свечи зажигания двигателя.

Как долго должна работать свеча зажигания?

Если ваш двигатель работает правильно, свечи зажигания должны прослужить от 20 000 до 30 000 миль. По данным Федерального управления автомобильных дорог США, средний годовой пробег американцев составляет 13 476 километров. Разбейте это на ожидаемый срок службы свечи зажигания, и вы получите между 1,5 и 2,25 годами .

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная? — BackyardGadget

Стрижка газона — одна из многих обязанностей, за которые отвечает домовладелец.Это может быть сложной задачей для новичков в уходе за газоном. А также косилки-ветераны, которые просто находят работу довольно утомительной или сложной. Какой бы газонокосилкой вы ни пользовались, вы, вероятно, сталкивались с несколькими сомнительными изменениями, происходящими в течение срока службы вашей газонокосилки, например, свеча зажигания почернела.

Существует несколько возможных причин, по которым свеча зажигания чернеет: 

  • Карбюратор не работает должным образом
  • Требуется замена масла
  • Неправильное соотношение топливо/масло (для двухтактных двигателей)
  • Двигатель требует замены

Любая из этих причин может со временем почернеть на свече зажигания.Лучший способ действий — сначала начать с самых простых исправлений, прежде чем прибегать к более дорогим вариантам.

Черная свеча зажигания — не конец света для вашей газонокосилки. Вы можете легко устранить причину окрашивания свечи зажигания, прежде чем выбрасывать газонокосилку целиком.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная?

У вас могут быть грязные детали  

Проверьте детали газонокосилки, такие как воздушный фильтр или карбюратор.Если они грязные, простая их очистка может привести к тому, что ваша газонокосилка будет работать как новая, и ваша свеча зажигания больше не станет черной.

Очистка свечи зажигания моментально устранит проблему. Вы можете сделать это с помощью металлической щетки или наждачной бумаги — просто дайте ей остыть, прежде чем прикасаться к ней, если вы недавно использовали косилку.

Проверьте масло

Возможно, вы оставили газонокосилку на зиму и попытались перезапустить ее после нескольких месяцев простоя в сарае.Скорее всего в баке старое масло, если вы его не слили перед хранением. Обязательно очистите это масло перед добавлением или запуском газонокосилки.

Это может работать некоторое время, но также может привести к тому, что свеча зажигания станет черной.

Проблемы с карбюратором

Слишком богатая топливно-воздушная смесь может привести к неполному сгоранию. Это происходит, когда карбюратор пропускает слишком много топлива в камеру сгорания.

Образовавшийся дым со временем будет скапливаться на свече зажигания.Если ваша свеча зажигания продолжает чернеть, особенно быстро, это может быть проблема с карбюратором.

Обратитесь к руководству по косилке, чтобы узнать, как правильно настроить карбюратор. Если все в порядке, вы можете проверить его у механика, так как замена деталей карбюратора может быть довольно сложной.

Неправильное соотношение топливо/масло

В настоящее время большинство газонокосилок оснащены 4-тактными двигателями, но все еще существуют и 2-тактные модели. В этих машинах вы должны предварительно смешать топливо и масло в правильном соотношении.

Это соотношение обычно зависит от самой модели — проверьте руководство по косилке или веб-сайт производителя, если вы не уверены в этом.

Добавление слишком большого количества масла в смесь не только приведет к образованию большого количества дыма, но также может сделать свечу зажигания черной. Всегда используйте правильное соотношение масла и топлива. Если вы не хотите заморачиваться со смешиванием собственного топлива, вы можете купить его предварительно смешанным, хотя это будет дороже.

Слишком старый двигатель

Свечи зажигания могут почернеть от старого двигателя.Старый двигатель выделяет больше выхлопных газов и углерода, что приводит к большему накоплению на вашей свече зажигания. Кроме того, свеча зажигания может с трудом воспламеняться, а газонокосилка может не включаться или работать долго.

Черная свеча зажигания не является верным признаком плохого или старого двигателя, но может быть одним из признаков того, что ваш двигатель стареет.

Как предотвратить почернение свечи зажигания?

Возможно, вы выяснили причину, по которой ваша свеча зажигания почернела после устранения неполадок в некоторых других частях вашей газонокосилки.Теперь вы хотите знать, как не дать ему снова стать черным.

Вы же не хотите постоянно тратить деньги на покупку новых свечей зажигания! Вот что можно сделать, чтобы свеча зажигания не почернела: 

Сохранение свежего масла в системе

Убедитесь, что вы используете более новое масло при эксплуатации газонокосилки. Замена масла или его заливка только в том объеме, в котором вам нужно, чтобы сократить свой двор, может помочь предотвратить просачивание старого масла в вашу систему и привести к тому, что ваши свечи зажигания почернеют.

Хранение старого масла в газонокосилке также поможет предотвратить любые другие проблемы, которые оно может вызвать, например проблемы с карбюратором или двигателем.

Очистите газонокосилку

Тщательная очистка газонокосилки и всех ее частей также поможет предотвратить почернение свечей зажигания. Если пробка покрыта нагаром, то очистка всех деталей газонокосилки поможет предотвратить ее почернение.

Это не то, что вам нужно делать каждый раз, когда вы используете газонокосилку, но хотя бы раз в год было бы неплохо.

Проверка газонокосилки

Если свечи зажигания по-прежнему чернеют даже после добавления нового масла и очистки всех деталей, вам следует обратиться к механику по газонокосилке для проверки. Возможно, у вас плохой двигатель или неисправный разъем свечи зажигания.

Профессионал сможет оценить, сможете ли вы починить газонокосилку или вам нужно начать поиск новой.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания относительно проста по сравнению с заменой других частей газонокосилки.Существует несколько способов замены свечи зажигания, например: 

.

Сделай сам

Если вы хорошо разбираетесь в газонокосилке, возможно, вы уже знаете, как ее заменить самостоятельно. Если вы новичок, поначалу это может сбить с толку.

Вы же не хотите что-то испортить или сломать, пытаясь заменить. Пошаговые инструкции можно найти в руководстве по эксплуатации газонокосилки или на YouTube:

.

Как видите, процесс очень прост.

Отнесите механику

Еще один способ, которым вы можете воспользоваться, — отвезти газонокосилку для замены свечи зажигания. Это может быть хорошей альтернативой, если вам неудобно делать это самостоятельно или вы беспокоитесь, что принесете больше вреда, чем пользы. Вы можете отнести его в магазин или вызвать механика, который приедет к вам домой и заменит неисправную деталь.

Тем не менее, я бы порекомендовал это только в том случае, если у вас есть другие детали, которые необходимо отремонтировать на вашей газонокосилке, поскольку заменить свечу зажигания довольно просто.

Позвонить другу

Если вам неудобно заменять свечу зажигания самостоятельно и вы не хотите платить за ее ремонт механику, позвоните другу или члену семьи.

Вы наверняка знаете кого-то, кто уже имел дело со свечами зажигания на газонокосилках, поэтому они могут вам помочь. Взамен они могут потребовать некоторую компенсацию, например, пиццу.

Как часто нужно менять свечу зажигания?

Как правило, вы хотите заменять свечу зажигания газонокосилки каждый сезон или после каждых 100 часов использования.

Это поможет сохранить вашу газонокосилку в рабочем состоянии и уменьшит количество проблем, которые вы обнаружите со свечой зажигания или газонокосилкой в ​​целом. Замена его таким образом также гарантирует, что вы снизите расход топлива.

Техническое обслуживание газонокосилки — один из лучших способов гарантировать ее долгий срок службы. Это включает в себя обслуживание и замену свечи зажигания. Не бойтесь обращаться за помощью, если вы все еще не знаете, как заменить свечу зажигания или как определить, что вызывает ее почернение.

Лучше защитить свое оборудование и сделать это правильно, чем тратить еще больше денег на покупку новой газонокосилки.

Состояние свечей зажигания

« Myrons Mopeds

обновлено 2020-12

Добро пожаловать. Фотографии и информация ниже взяты из:
1) 1976 ND Spark Plugs Service Manual
    Информация относится к четырехтактным двигателям до 1977 года, в основном для автомобилей.
2) 1979 Haynes Honda Express Руководство

Темно-синий текст взят из руководства.Темно-зеленый текст — Myrons.

Состояние свечи зажигания указывает как на состояние двигателя, так и на продукты сгорания. У нового автомобиля с неизношенным двигателем скоро будут черные свечи зажигания, если в бензобак добавить немного масла или дизельного топлива. При сгорании масла образуется смола или сажа. У старой машины с изношенным двигателем могут быть такие же черные свечи зажигания. Смола или копоть в этом случае образуются частично из-за сгорания масла, просочившегося через изношенные кольца, стенки цилиндров и направляющие клапанов, а частично из-за низкой компрессии.Низкая компрессия имеет много возможных причин. Таким образом, анализ свечей зажигания не может точно сказать, что не так, а что правильно за один шаг. Для заключения или диагноза необходимы другие доказательства.

 


1)

Руководство по обслуживанию свечей зажигания ND 1976 

 

НОРМАЛЬНЫЙ
Светло-серые или желтовато-коричневые отложения указывают на правильный температурный диапазон.

На мопедах указывает на чистый и правильный процесс сгорания. Это означает, что качественный бензин и качественное масло для двухтактных двигателей смешиваются правильно и не содержат растворенных примесей, таких как смолы.Также двигатель здоров и работает нормально.

Белому фарфоровому изолятору новой свечи зажигания требуется некоторое время, чтобы стать желтовато-коричневым, около 50 миль.

УГЛЕРОДНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Сухие черные отложения сажи появляются в результате переобогащенного карбюратора, заедания воздушной заслонки, засорения воздушного фильтра, плохой цепи зажигания, продолжительной работы на малых оборотах или слишком низкой температуры. Углеродное загрязнение в основном зависит от соотношения воздух-топливо. Чем богаче заряд, тем больше свечи зажигания загрязняются углеродом.Когда только одна свеча зажигания в группе загрязнена углеродом, это, вероятно, связано с плохой цепью зажигания или плохой компрессией.

На мопедах углеродное нагарообразование вызвано, прежде всего, несвежим старым бензином, свежим бензином, содержащим растворенные смолы из смолистого бензобака, низкой компрессией, продолжительной работой на малых оборотах, слишком низким диапазоном нагрева свечи зажигания или обогащенным воздухом-топливом. смесь.

МАСЛЯНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Влажные масляные отложения обычно возникают из-за утечки масла через изношенные поршневые кольца или направляющие клапанов, или из-за того, что двигатель все еще находится в периоде «обкатки».Загрязнение маслом также может быть вызвано плохим карбюратором или переобогащением смеси.

Свечи зажигания

не могут решить эту проблему принципиально. Для исправления этого состояния может потребоваться капитальный ремонт двигателя. Более горячие свечи зажигания могут способствовать загрязнению маслом.

На мопедах загрязнение маслом вызвано, прежде всего, слишком большим количеством масла для двухтактных двигателей, смешанным с бензином, засорением выхлопных газов, продолжительной работой на малых оборотах, некачественным маслом для двухтактных двигателей, слишком низким диапазоном нагрева свечи зажигания, обогащенным воздухом. топливная смесь или не двухтактное масло, смешанное с бензином.

ПЕРЕГРЕВ
Белые вздутия на изоляторе и чрезмерно эродированные электроды обычно являются признаками перегрева. Перегрев свечи зажигания может быть вызван неправильной затяжкой (слишком слабой), засорением системы охлаждения или неправильным температурным диапазоном (слишком жарко).

Перегретые свечи зажигания вызывают преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси до того, как в зазоре свечи произойдет искрообразование (преждевременное зажигание). Когда предварительное зажигание становится действительно плохим, преждевременно воспламененный заряд может выскочить через открытый впускной клапан, не производя энергии, но перегревая клапаны и другие детали, которые в конечном итоге серьезно повреждаются.

 

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ
На мопедах (и автомобилях) преждевременное зажигание (пинг) вызывается слишком высокой степенью сжатия для используемого бензина с октановым числом. Это также вызвано перегревом свечи зажигания. Случайный слабый пинг — это неплохо, но постоянный или сильный пинг наносит ущерб. Взрывы пинга вырезают крошечные кратеры в верхней части поршня. Затем туман расплавленного алюминия покрывает серебристым цветом изолятор свечи зажигания, а также стенки цилиндра.Оба электрода свечи зажигания выветриваются из-за пинг-взрывов. Тот, что показан, очень плох.

 

ЗАГРЯЗНЕНИЕ СВИНЦОМ
Свинцовый компаунд и сопутствующие присадки уменьшают стук или детонацию (преждевременное зажигание) и способствуют увеличению срока службы клапана. Но с 1980-х годов использование свинца в бензине запрещено. Было обнаружено, что он ядовит и вызывает повреждение головного мозга, особенно у маленького ребенка, неоднократно стоящего рядом с работающим автомобилем или выхлопом школьного автобуса. Эта информация о загрязнении свинцом и свинцовых добавках относится к 1976 году, до появления неэтилированного газа.

Возможно, вы испытывали колебания сразу после резкого ускорения со свечами зажигания, использованными на протяжении нескольких тысяч миль. Существует множество причин, но если свечи зажигания имеют порошкообразные или зернистые отложения вокруг наконечника изолятора и/или на конце наконечника изолятора, колебания вызваны загрязнением свинцом.

Большинство топлив, используемых в автомобилях, содержат добавки тетраэтилсвинца для улучшения антидетонационных свойств. И в то же время добавляется галогенид, который помогает соединениям свинца от сгорания такого топлива легко газифицироваться и выбрасываться через выхлопную систему.Кроме того, в топливо добавляют фосфорные присадки, чтобы предотвратить загрязнение свинцом.

Но при низкой температуре на конце изолятора на кончике изолятора скапливается галогенид свинца в газообразном состоянии. Этим объясняется тот факт, что при движении по городу чаще происходит накопление отложений свинца.

Такое покрытие на наконечнике изолятора остается непроводящим в холодном состоянии, однако при высоких температурах (высокая скорость движения) оно становится проводящим и обеспечивает путь утечки тока высокого напряжения, что в конечном итоге ослабляет искры зажигания или даже вызывает пропуски зажигания.

 

 

 


2)

Haynes Honda Express, 1979 г., руководство 


Проверка зазора пробки с помощью щупа.
.

.
Изменение 
зазора пробки. Обратите внимание на использование правильного инструмента. Чтобы открыть зазор, можно также использовать маленькую отвертку, если она не упирается в центральный электрод. Вместо этого он давит на внешнюю оболочку.
.

НОРМАЛЬНЫЙ  
Коричневый, рыжевато-коричневый или серый конец свечи указывает на правильные условия работы двигателя и выбор свечи с тепловым номиналом.
.

УГЛЕРОДНОЕ ОБРАСТАНИЕ
Черные отложения сажи указывают на переобогащение топливно-воздушной смеси или неисправность системы зажигания. Если улучшения не произошло, попробуйте свечу на один градус горячее.
.

ПЕРЕГРЕВ
Белые вздутия на изоляторе или расплавленный электрод указывают на слишком опережающее опережение зажигания или неисправность системы охлаждения.Если коррекция оказалась неэффективной, попробуйте свечу более холодного сорта.
.

СЖЕЧНОЕ МАСЛО
Белые отложения образовались из-за чрезмерного количества масла в камере сгорания или из-за использования масла низкого качества. Удалите отложения, иначе может образоваться горячая точка.
.

МАСЛЯНОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ
Влажные маслянистые отложения углерода образуют путь утечки тока вдоль носовой части изолятора, что приводит к пропуску зажигания. Причиной может быть сильно изношенный двигатель или неисправная система зажигания.
.

ИЗНОШЕНА
Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и перегружает всю систему зажигания, поскольку увеличенный зазор требует более высокого напряжения для зажигания искры. Состояние также может повлиять на загрязнение воздуха.

 

 

 

 

gy6 черная свеча зажигания | 49ccScoot.com Форумы о скутерах

Удалено
Удалено Участник

Сообщений: 0


Сообщение удалено

16 апреля 2012 г. 13:28:07 GMT -5

штекер почернел после того, как ты так сделал кулачок? или раньше?

Удалено
Удалено Участник

Сообщений: 0


Сообщение удалено

18 апреля 2012 г. 16:57:25 GMT -5

, но лепестков будет 180.как он может работать с кулачками на 180, но коленвал все еще в ВМТ? думаю, 4т братан

ВМТ:

180 выкл:

нет никакого способа, который мог бы работать правильно. если бы он мог … зачем было бы 3 отверстия, чтобы выровнять его?

Удалено
Удалено Участник

Сообщений: 0


Сообщение удалено

18 апреля 2012 г. 17:11:19 GMT -5 180 скидка…. на такте впуска выпускной клапан будет открыт …. а на такте выпуска впуск будет открыт … если вы отключите катушку датчика 180, двигатель будет работать в обратном направлении.

Извините, что я называю BS, но он никак не может «работать лучше» с выключенным кулачком на 180, если только вы не находитесь в BDC вместо TDC, когда вы выстраиваете его.

Удалено
Удалено Участник

Сообщений: 0


Сообщение удалено

Удалено
Удалено Участник

Сообщений: 0


Сообщение удалено

18 апреля 2012 г. 21:02:02 GMT -5 хорошо

Почему свечи зажигания моего велосипеда часто окрашиваются в темный черный углерод

Черный пушистый нагар на свечах зажигания может указывать на слабую искру или слишком богатую топливную смесь.Причинами могут быть заклинившая воздушная заслонка, неправильно отрегулированный или тяжелый поплавок карбюратора, негерметичный инжектор или игольчатый клапан карбюратора, низкий выход катушки или высокое сопротивление в проводах свечи зажигания.

Что вызывает черный нагар на свечах зажигания?

Нагар Черный, сухая сажа на электродах и кончике изолятора указывает на нагар на свече. Это может быть вызвано грязным воздушным фильтром, чрезмерной ездой на низких скоростях, слишком богатой топливно-воздушной смесью или слишком длительной работой автомобиля на холостом ходу.

Как предотвратить образование нагара на свечах зажигания?

Если вы не можете избежать длительной работы на холостом ходу или коротких поездок, обратитесь к каталогу поставщика свечей зажигания, чтобы выбрать свечу зажигания, которая на один диапазон нагрева ГОРЯЧЕ, чем стандартные свечи зажигания, указанные для вашего двигателя.Небольшое увеличение диапазона нагрева может повысить устойчивость к загрязнению, помогая свечам работать горячее.

Что означает нагар на свече зажигания?

Мягкие, черные, закопченные сухие отложения на свече указывают на нагар. Что это значит. Углеродное загрязнение указывает на богатую топливно-воздушную смесь, слабое зажигание или неправильный температурный диапазон (слишком холодный). Углеродные отложения являются проводящими и могут создать путь для пропусков зажигания свечей зажигания.

Каковы симптомы загрязненных свечей зажигания?

Общие признаки неисправных свечей зажигания включают медленное ускорение, потерю мощности, плохую экономию топлива, пропуски зажигания в двигателе и трудности с запуском автомобиля.Медленное ускорение. Плохая экономия топлива. Двигатель пропускает зажигание. Двигатель пульсирует или колеблется. Грубый холостой ход. Трудно начать.

Чем брызгаете в свечные отверстия?

ИСПОЛЬЗУЙТЕ банку CARB CLEANER, чтобы заполнить его, распылив непосредственно на карбюратор. затем ЗАДУШЬТЕ его и потяните за веревку или выньте свечу зажигания и в течение 2 секунд продуйте свечное отверстие! Двухтактный или четырехтактный двигатель не повредит.

Как вставить зазор в свечу зажигания без инструмента?

Использование инструмента для проверки зазора свечи зажигания Использовать зазор для свечей зажигания очень просто.Все, что вам нужно сделать, это вставить отверстие электрода свечи зажигания в расширитель зазора и осторожно переместить его к самой маленькой стороне зазора. Как только он достигнет области 0,02 дюйма, прижмите электрод вниз, пока он не окажется заподлицо на каждом конце зазора.

Можно ли распылять очиститель тормозов в свечное отверстие?

Распылите очиститель тормозов или что-то еще, не повреждая старую заглушку, и используйте сжатый воздух, чтобы выдуть грязь, прежде чем снимать старую заглушку. Сделайте это несколько раз, и он обязательно будет чистым.

Что вызывает нагар на свечах зажигания?

Сухое нагарообразование или углеродное нагарообразование часто возникает из-за слишком богатого состояния, и проблема может заключаться в вашем воздушном фильтре (забитом) или карбюраторе. Другими возможными причинами могут быть низкая компрессия, утечка вакуума, чрезмерно запаздывающее время или неправильный диапазон нагрева свечи зажигания.

Что вы будете проверять, если электрод свечи зажигания расплавится?

Проверка свечи зажигания может помочь выявить множество различных проблем.Если носик изолятора свечи зажигания расплавлен, или электроды сильно обожжены, значит, свечи работали при очень высокой температуре.

Как исправить богатую топливную смесь?

Вы можете применить эти методы, описанные здесь, чтобы решить проблему с обогащенной смесью: Проверьте заслонку воздуховода. Заслонка внутри воздуховода представляет собой привод, выполняющий роль дросселя. Вакуумные линии и шланги. Очистите датчик массового расхода воздуха. Датчик кислорода. Замените свечи зажигания.

Можно ли очистить свечу зажигания с нагаром?

Да, их можно почистить, раньше это обычно делали, на каждой заправке была «машина для чистки свечей зажигания», просто небольшой пескоструйный аппарат.В полевых условиях вы можете удалить нагар кончиком ножа или чем-то маленьким и острым, например, английской булавкой, а также наждачной бумагой или небольшим кусочком наждачной бумаги для зазора.

Что приводит к закрытию наконечника свечи зажигания?

Собственно, чаще всего это происходит от детонации из-за плохого топлива. звучит лучше, чем : Ослаблен поршень на одном или другом конце штока. Можно снять головку и проверить поршень.

Можно ли очистить свечу зажигания wd40?

Убедитесь, что двигатель выключен и остыл, и распылите многофункциональное средство WD-40 на чистую мягкую ткань и протрите выбранную область или распылите WD-40 на провода свечей зажигания, а также на внутреннюю и внешнюю части крышки распределителя.Вы также можете использовать его, чтобы облегчить снятие свечей зажигания, особенно если есть ржавчина или коррозия.

Можно ли очищать и повторно использовать свечи зажигания?

Свеча зажигания может быть очищена и использована повторно, но она, скорее всего, не будет работать с такой же или близкой к ней эффективностью, как до загрязнения.

Перестанет ли загрязняться более нагретая свеча зажигания?

Да, если ваш двигатель сжигает масло, более горячая свеча предназначена для сжигания избыточного масла и предотвращения загрязнения свечи зажигания.

Как очистить черные свечи зажигания?

Для безопасной очистки свечи зажигания следует использовать проволочную щетку или аэрозольный очиститель свечей зажигания, специально предназначенный для этой детали зажигания. Вы также можете использовать прочный нож, чтобы соскоблить твердые отложения. Примечание: НИКОГДА не очищайте свечу зажигания дробеструйным аппаратом или абразивными материалами.

Нужно ли чистить свечи зажигания?

Очистка свечей зажигания — это быстрый и простой способ сохранить их работоспособность, но важно учитывать причину, по которой ваши свечи нуждаются в очистке.Часто лучше заменить старые грязные свечи зажигания, но их очистка может поддерживать работу вашего автомобиля до тех пор, пока вы не сможете получить замену.

Как звучит неисправная свеча зажигания?

Есть только два возможных звука, которые могут указывать на неисправную свечу зажигания: ваш двигатель работает с перебоями, даже если он заправлен свежим топливом, или тишина, когда он вообще не работает.

Что означает мокрая черная свеча зажигания?

Темная окраска, такая как тяжелые черные влажные или сухие отложения, может указывать на чрезмерно богатое состояние, слишком холодную свечу зажигания, возможную утечку вакуума, низкую компрессию, чрезмерно запаздывающее опережение зажигания или слишком большой зазор свечи.

Как починить черные свечи зажигания?

Следствием этого являются пропуски зажигания в двигателе. Это самая безобидная ситуация, когда чернеют свечи зажигания. Вы можете исправить это, очистив их поверхность или заменив их новыми. Если в вашем двигателе появились черные и красные свечи зажигания, значит, вы заправляете машину избытком присадок с металлами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.