Что влияет на расход топлива в автомобиле: Что может вызвать повышенный расход топлива

Содержание

Основные факторы, влияющие на расход топлива автомобиля

Каждый водитель хотя бы единожды задавался вопросом, сколько его автомобиль «кушает» топлива. В сегодняшних реалиях, когда стоимость горючего поднимается каждый день, этот вопрос становится еще более актуальным. Конечно же, можно прочесть технические характеристики авто, в которых производитель указывает, сколько нужно топлива машине, чтобы проехать 100 километров в городском, загородном или смешанном цикле. Но, как известно, номинальный и фактический расход, хоть и не значительно, но отличаются. Также на расход топлива влияет ряд факторов, которые не имеют отношения к характеристикам авто.

Авто Информатор собрал основные факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива и устранив которые, можно «умерить аппетит» автомобиля.

АЭРОДИНАМИКА

Одним из основных факторов, который влияет на расход топлива, является аэродинамическое сопротивление автомобиля встречному потоку воздуха. То есть, чем быстрее вы будете ехать, тем больше «горючки» сожжет двигатель. Также при скорости свыше 50 км/ч открытые стекла увеличивают расход топлива на 3-5%. На аэродинамические свойства и расход горючего влияют и различные дополнительные спойлеры, которыми любят украшать свои машины автомобилисты, так как они создают дополнительное сопротивление потоку воздуха. К очень значительному перерасходу топлива приводит багажник, установленный на крыше автомобиля. Степень давления в шинах тоже влияет на «прожорливость» авто. Если давление будет значительно ниже номинального, то расход машины может возрасти на 4%.

СТИЛЬ ЕЗДЫ

Конечно же, все современные моторы умеют дозировать бензин. Однако стиль езды вносит свои коррективы в расход топлива. Так, резкое торможение предполагает последующий разгон, что вызывает повышенный расход топлива. Вот еще несколько факторов, влияющих на расход «горючки» и рекомендации, которые помогут минимизировать его:

  • не держите ногу на педали тормоза во время движения;
  • лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить;
  • правильно выбирайте передачу, ведь если вдавить педаль газа в пол на высокой передаче, разгона не получится, а вот перерасход топлива вполне;
  • если у вас авто на механике, то не стоит удерживать его на склоне при помощи педали сцепления и акселератора, для этого есть ручной тормоз;
  • глушите двигатель, если остановились даже на пару минут, это также поможет сэкономить топливо;
  • помните, для большинства автомобилей самый экономичный режим работы двигателя от 1500 до 2000 оборотов для дизелей и от 2000 до 2500 оборотов — для бензина.

ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ

На расход топлива влияют и погодные условия, особенно низкая температура воздуха. Так, во время прогрева автомобиля в систему подается холодный воздух и пока он прогреется, обороты двигателя повышаются до 1500 — 2000 в минуту. При таких оборотах на холостом ходу разница в расходе топлива составляет всего 1%, но если на не прогретом автомобиле начать движение, то расход может возрасти до 20% сверх нормы. Однако не стоит долго греть двигатель, ведь современные авто этого не требуют. Достаточно постоять несколько минут, а потом начать движение. Только не забывайтесь и до полного прогрева не разрешайте стрелке тахометра подниматься выше 2500 оборотов для бензинового мотора и 2000 — 2100 оборотов — для дизеля. При соблюдении этих правил двигатель быстрее прогреется и горючее сожжется в меньшем количестве.

Качество дорожного покрытия также влияет на расход топлива автомобилем, ведь чем выше сопротивление движению, тем большее усилие требуется для его продолжения, а соответственно и большее количество горючего. То есть в дождь, снег, гололед или на грунтовой дороге расход топлива будет выше, чем на ровном и чистом асфальте. Любая неровность покрытия, подъемы и уклоны заставляют электронику изменять работу двигателя автомобиля в сторону увеличения отдаваемой мощности, тем самым повышая обороты и, соответственно, повышая расход топлива.

ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ И НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ ТО

Технические неисправности и несвоевременное ТО (техосмотр) также могут привести к перерасходу топлива. Самой «прожорливой» машина становится тогда, когда неисправна система управления двигателем (горит индикатор Check Engine). Такая поломка приводит к увеличению расхода до 50%. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше. Несвоевременно замененные свечи и воздушный фильтр добавят к расходу 5 — 10%. Неотрегулированный развал — схождение и заедание тормозных механизмов в колесах также потянут на 10 — 15% больше топлива. Если вы заправили бензин низкого качества, то кроме проблем с системой, двигатель будет потреблять на 10 — 15% больше топлива. Так что рекомендуем следить за техническим состоянием машины, это не только обезопасит вас, но и позволит сэкономить на топливе.

ЗАГРУЖЕННОСТЬ АВТО

Здесь всё просто: чем большую массу имеет автомобиль — тем больше энергии нужно потратить на его разгон. В связи с этим советуем не возить с собой ненужные вещи, так как каждые 50 кг груза приводят к перерасходу топлива примерно на 2%.

КОНДИЦИОНЕР ИЛИ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ

За комфорт нужно платить. При использовании кондиционера или климат контроля в автомобиле, часть мощности двигателя расходуется на приведение его в работу, увеличивая при этом расход топлива примерно на 10%.

Еженедельно мы проводим мониторинг стоимости топлива в Днепре и Киеве. Также рекомендуем ознакомиться с причинами роста цен на топливо и что будет дальше.

Юлия Дюдюн

Слишком высокий расход топлива: Причины

26.03.2020

Реклама наших партнеров

Вот почему автомобиль может начать потреблять слишком много топлива.

Если ваш автомобиль начал потреблять больше топлива чем обычно, то есть вероятность, что в автомобиле появилась неисправность. Но найти ее может стать для вас целой головной болью, так как установить истинную причину перерасхода топлива очень тяжело. Правда не всегда повышенный расход топлива говорит о неисправностях в машине. Давайте рассмотрим все самые главные или основные причины повышенного потребления топлива.

Естественно, как всем автомобилистам известно, воспламенение и сгорание топлива в камере сгорания двигателя зависит от многих факторов. И в том числе не связанных с определенными дефектами. Соответственно расход топлива может время от времени меняться (иногда в большую сторону, иногда в меньшую) даже и без наличия каких-либо неисправностей.

В первую очередь все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, от того, сколько человек ездит в машине, на какую дистанцию обычно передвигается транспортное средство, какой стиль вождения предпочитает водитель, есть ли пробки на дороге, а также в какое время года используется машина. Все это напрямую влияет на итоговый расход топлива.

Причем все эти внешние факторы влияют на расход не только бензинового, но и дизельного авто. Правда не скроем, больше всего различных колебаний в расходе топлива наблюдается именно в автомобилях с бензиновыми моторами, тогда, как дизельные автомобили меньше всего подвержены изменению в экономичности.

Но одним из основных и самых важных факторов влияния на расход топлива является прежде всего, сам водитель, а точнее сказать его нога на педали газа.

Ведь все водители используют разный стиль вождения. Кто-то любит максимально быстро разгоняться от светофора до светофора, резко останавливаясь перед ним, а кто-то наоборот предпочитает спокойный и размеренный стиль вождения, на меньших оборотах двигателя. Все это напрямую безусловно влияет на конечный расход топлива.

Кстати, если перерасход топлива в машине стал зависеть именно от стиля вождения, то самым быстрым способом увеличить экономичность машины, это сменить стиль вождения.

А что если автомобиль начал существенно больше потреблять топлива не по причине стиля вождения? В таком случае здесь замешаны либо внешние факторы (погода, дорожные условия), либо, как чаще всего бывает, появилась неисправность в машине.

К сожалению, найти причину неисправности повышенного расхода топлива очень тяжело.

Мало того, еще надо заметить, что машина начала потреблять больше топлива, а это тоже не просто. Ведь не редко случается, что из-за какой-то неисправности автомобиль уже изначально начинает потреблять немного больше топлива, чем обычно. К сожалению чаще всего эти проблемы с автомобилем автолюбители замечают только тогда, когда расход топлива становится совсем уж неприлично большим.

Вот, например. Нередко из-за неисправности автомашины она начинает расходовать в два раза больше топлива, чем должна потреблять. В таком случае необходимо и даже придётся тщательно провести диагностику всего автомобиля, так как вероятность произошедшей неисправности в автомобиле при таком потреблении топлива, очень большая.

Итак, что же нужно прежде всего проверить, если вы заметили, что автомобиль, при тех же маршрутах и при тех же дорожных условиях, а также при той же погоде и при том же стиле вождения начал больше «кушать» топлива?

Слишком низкое давление в шинах может привести к увеличению расхода топлива до 30%. Оптимальным будет накачать шины не много больше чем рекомендует автопроизводитель. +0,5 бара

Проверьте это сами

Прежде чем отправиться в гараж или в автосервис, чтобы начать поиск возможной неисправности приведшей к повышенному расходу топлива, самостоятельно проверьте некоторые параметры машины. Например, в первую очередь надо проверить давление в шинах.

Если при проверке колес вы обнаружите, что в них не хватает давления рекомендованное заводом производителем, то вероятнее всего это и является главной причиной повышенного потребления топлива.

В этом случае ваш поиск скорее всего, завершится.

А дело в том, что из-за низкого давления в колесах расход топлива может увеличиться аж до 30%!!!

Совет: регулярно проверяйте давление в шинах. В случае низкого давления подкачайте колеса до уровня, рекомендованного автопроизводителем. Также, вы можете немного перекачать колеса (не больше 0,5 бара от заявленного производителем авто), что не повлияет на расход топлива.

Накачав колеса до необходимого давления, вы тем самым уменьшите в них сопротивление качению.

Второй и частой причиной перерасхода топлива является сопротивление воздуха. Например, частенько люди забывают вещи, которые закрепили на крыше багажника. Но мало кто из автолюбителей задумывается, что вещи, расположенные на крыше багажника, часто создают автомобилю дополнительное сопротивление воздуха.

Самое интересное здесь то, что расход топлива может увеличиться всего из-за одного комплекта обтекаемых лыж, которые вы закрепили на крыше багажника автомобиля.

В том числе, потребление топлива может увеличиться даже из-за любых плохо закреплённых деталей кузова. Например, из-за плохо прикрученных подкрылок может существенно вырасти сопротивление воздуха во время движения автомобиля, а в итоге, это неминуемо приведет к повышенному расходу топлива.

Кроме того, очень часто перерасход топлива может наблюдаться при загрязненном воздушном фильтре. Дело в том, что через воздушный фильтр внутрь мотора постоянно поступает нужная порция кислорода для воспламенения топлива. Естественно, если фильтр слишком грязный, двигатель начинает испытывать кислородное голодание, что и приводит к перерасходу топлива.

 

Механические причины повышенного расхода топлива

Помимо аэродинамического сопротивления воздуха, недокачанных шин, грязного воздушного фильтра и других внешних причин повышенного расхода топлива, автомобиль может начать потреблять больше бензина или дизельного топлива в связи с возникшими и механическими неисправностями.

Теоретически любой подшипник в машине может стать причиной повышенного расхода топлива. Например, из-за износа подшипника, может появиться повышенное сопротивление при его вращении. В итоге это неминуемо может отразиться на экономичности машины.

Неисправность тормозного поршня может стать причиной застревания тормозных колодок, что приведет к увеличению расхода топлива. В этом случае необходимо как можно скорее обратиться в технический центр.

Однако и как правило, когда в подшипнике возникает повышенное сопротивление, которое влияет на расход топлива, то этот дефект мы обязательно должны услышать, так как при большом износе подшипников в салоне автомобиля сразу становится слышен посторонний шум.

Например, при износе колесных подшипников, автомобиль может потерять всю свою былую экономичность, так как происходит повышенное сопротивление колес при вращении. В этом случае, то есть при сильном износе подшипников, мы обязательно услышим протяжный гул или стук. Особенно звук неисправных подшипников слышен при проезде поворотов на холостом ходу.

Еще одной механической причиной перерасхода топлива может являться неисправность в тормозной системе. Например, причиной такого перерасхода топлива может быть неправильно-работающий тормозной суппорт, который из-за своего дефекта не может разжимать до конца тормозные колодки, после того, как мы отпустим педаль тормоза. В этом случае при вращении самих колес, внутри их появится повышенное сопротивление, которое и приведет к повышенному расходу топлива.

Если у вас есть подозрения, что причиной перерасхода топлива является подклинивание тормозного суппорта в колесе, то вы можете сами после поездки сделать простую проверку.

Для этого возьмите и проверьте все колесные диски автомашины, естественно поднеся к ним близко свою руку. Если в одном из колёс есть проблемы с тормозным суппортом, то это колесо будет заметно горячее других. Если вы обнаружите подобную проблему, то желательно сразу обратиться в технический центр для устранения проблемы с тормозами.

 

Причина повышенного расхода топлива под капотом


Стоит отметить, что причиной увеличения расхода топлива может стать также и вспомогательное навесное оборудование, расположенное в подкапотном пространстве.

Например, знаете ли вы, что неисправность того же компрессора кондиционера может привести к большому перерасходу топлива?

Дело вот в чем. Компрессор кондиционера работает с помощью магнитной муфты через клиновой ремень, который вращается за счет оборотов двигателя. В случае неисправности компрессора кондиционера, двигатель будет испытывать повышенное сопротивление, что в итоге и отразиться на потреблении топлива.

Работа таких устройств как компрессор кондиционера и генератор переменного тока напрямую влияют на двигатель. В случае их неисправности мотор начинает испытывать повышенную нагрузку, что приводит к перерасходу топлива.

Напомним, что при включенном исправном кондиционере средний расход топлива автомобиля, как установлено, вырастает от 0,5 до 2,5 литра на 100 километров (зависит от марки, модели автомобиля и от температуры на улице).

Когда вы выключаете кондиционер в машине, то расход топлива снижается к нормальным его значениям. Но при неисправном компрессоре кондиционер может и не выключаться. В итоге, если даже вы выключите кондиционер, то потребление топлива при неисправном компрессоре может и не снизиться до нормальных значений.

То же самое относится и к современным генераторам переменного тока, которые также работают от крутящего момента двигателя. В случае неисправности генератора двигатель испытывает повышенное сопротивление, что неминуемо приводит к перерасходу топлива.

 

Датчики определяют количество и время впрыска топлива

Электронное управление двигателем является еще одним потенциальным источником ошибок, которые часто приводят к повышенному перерасходу топлива.

В большинстве случаев причиной повышенного расхода топлива является не выход из строя электронного блока управления двигателем (ECU), а износ или неправильная работа многочисленных датчиков, которые передают ECU информацию.

Наиболее важными являются датчики: датчик массового расхода воздуха, датчик коленвала, датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха и датчик холостого хода.

Все эти датчики передают блоку управления двигателем информацию, на основе которой блок ECU вычисляет время зажигания, количество и время впрыска топлива в камеру сгорания. Если информация от одного или нескольких датчиков неверна, то это часто приводит к повышенному расходу топлива.

Например, это может происходить в связи с тем, что в камеру сгорания, на основе неправильной информации с датчика (ов), подается слишком много топлива, или топливо впрыскивается в неподходящее для этого время.

Стоит отметить, что при неправильной работе системы зажигания или впрыска топлива, именно из-за некорректной работы датчиков на приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Как правило в таком случае необходима компьютерная диагностика автомобиля, во время которой к блоку управления двигателем, с помощью диагностирующего разъёма OBD II подключается специальное оборудование, помогающее считать с компьютера коды ошибок, появившихся в системе в результате неисправности датчиков.

По коду ошибки можно вычислить, какой датчик неправильно передает данные.

В заключение мы хотели бы рассказать вам еще о нескольких причинах, по которым ваш автомобиль может начать потреблять больше топлива:

Головка блока: Повреждение прокладки головки блока может стать причиной увеличения расхода топлива

Поршневые кольца: В том числе, изношенные поршневые кольца приводят к снижению компрессии в двигателе. В результате снижается мощность мотора, что неизбежно приводит к увеличению потребления топлива.

Компрессия: Для того, чтобы проверить изношенность поршневых колец необходимо замерить компрессию в двигателе

Автоматическая трансмиссия: Еще одной причиной повышенного потребления топлива может являться автоматическая коробка передач, которая начала неправильно работать.

Например, это может происходить, если автоматическая трансмиссия начала переключать скорости с опозданием. 

Почему АКПП с опозданием начала переключать передачи: Причиной может стать ошибка в электронике, если данная трансмиссия относится к современным АКПП. В более старых АКПП такой причиной неправильной работы коробки, могут быть механические проблемы внутри самого агрегата.

Трансмиссионное масло: Часто к неправильной работе АКПП приводит старое трансмиссионное масло. В этом случае вам необходимо просто заменить масло в коробке.

Свечи зажигания: Свечи становятся самой частой проблемой при повышенном расходе топлива. А дело в том, если свечи зажигания работают неправильно, то сгорание топливной смеси в камере сгорания будет происходить неправильно, что и отразится на расходе топлива вашего автомобиля.

Обычно в этом случае достаточно установить новые свечи и расход топлива вернется к оптимальным заводским значениям.

Катализатор или сажевый фильтр: Большинство современных автомобилей оснащаются катализатором или сажевым фильтром. Эти компоненты созданы для того, чтобы очищать выхлопные газы автомобиля в самой выхлопной системе. Благодаря своей конструкции, а также использованию внутри катализаторов сажевых фильтров или драгоценных металлов, содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля снижается до минимальных значений.

Но к сожалению, со временем все эти катализаторы забиваются углеродными отложениями. В итоге выхлопная система начинает работать неправильно и в результате чего это приводит к повышенному расходу топлива.

Утечка топлива: В старых автомобилях эта проблема является частым явлением. Дело в том, что со временем все топливные магистрали автомобиля изнашиваются и в результате, какой-нибудь шланг или трубка могут повредиться, а это обязательно приведет к утечке топлива. Естественно это не может не отразиться на расходе автомобиля.

Инжектор: Многие современные автомобили оснащены инжекторами прямого впрыска топлива, когда топливо под высоким давлением подается непосредственно в камеру сгорания. С течением времени на топливных форсунках появляются отложения, которые мешают осуществлять оптимальный впрыск топлива, что в последствии приведет к увеличению потребления топлива.

Кроме всего этого, неправильный режим впрыска топлива может привести к тому, что топливо будет впрыскиваться в виде облака капель, что в некоторых определенных случаях может серьезно повредить сами поршни и вывести таким образом из строя двигатель.

Лямбда-зонд: Как мы уже выше сказали, что частой причиной повышенного расхода топлива могут являться неисправности различных датчиков, в результате чего на приборной панели появляется значок «Чек двигателя». Чаще всего изнашивается датчик кислорода (лямбда-зонд), который начинает неправильно передавать информацию в блок управления двигателем. В итоге это приведет к увеличению расхода топлива.

Моторное масло: На удивление многих хотим заметить, что моторное масло также может являться частой причиной повышенного перерасхода топлива. Все дело в вязкости самого моторного масла. Чем больше вязкость, тем больше расход топлива. Поэтому, если вы хотите немного уменьшить расход топлива, то вместо минерального масла используйте в будущем синтетические моторные масла с низкой вязкостью.

Да, мы не спорим, синтетика стоит существенно дороже по сравнению с минеральными маслами, но… Если ваш автомобиль потребляет слишком много топлива (например, у вас внедорожник, с мощным мотором), то использование синтетического масла вместо минерального может вам сэкономить за год не один бак топлива.

Топливо: Иногда использование более премиального топлива может также немного снизить вам расход топлива. К примеру. Если ваша машина предназначена для заправки 95-м и 98-м бензином, то заливая в бак более премиальное топливо вы хоть и переплатите за него на автозаправке, но все же, в конечном итоге ввиду его меньшего расхода (если топливо действительно качественное) вы на нем за какое-то время не плохо сэкономите.

Дело в том, что заправляя вместо АИ-95 более дорогое топливо (например, АИ-98) датчик детонации в автомобиле, при определении качества топлива пошлет блоку управления двигателем информацию о самом топливе, в результате чего изменится зажигание и сам впрыск топлива. Таким образом новый режим при более качественном топливе позволит вам уменьшить расход топлива.

 

 

Источник: 1gai.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

5 факторов, которые влияют на расход топлива

Регулярное повышение цен на бензин заставляет владельцев автомобилей задумываться о снижение потребления топлива. В статье рассказывается о пяти простых способах, помогающих экономить бензин.

Топ 5 факторов

Прогрев двигателя и техническое состояние автомобиля

Движение на непрогретом двигателе ускоряет износ деталей, оказывает влияние на стабильность его работы. Температура прогрева около 80 градусов. Близко к этой температуре можно начинать движение, на ходу двигатель прогревается быстрее.

Машина нуждается в регулярной диагностике на станции технического обслуживания (СТО). Там проверят зазоры клапанов двигателя, систему зажигания, развал/схождение колес, давление в шинах, топливную систему.

Пониженное давление в шинах повышает расход бензина на 3%. Это происходит по тому, что увеличивается площадь соприкосновения поверхности шин с дорожным покрытием. Оптимальное давление 2 атм. Проверять давление нужно не реже одного раза в месяц. Перекачка шин также опасна, если вам предстоит двигаться по обледенелой или мокрой дороге.

Энергозагруженность машины и воздушный фильтр

Включение обогрева салона, сиденья, кондиционера, габаритных огней, ближнего и дальнего света повышает расход бензина приблизительно на 5%. Если все устройство включить одновременно расход топлива возрастет более чем на 10%.

Включенный ближний свет повышает потребление горючего на 0,1 литра (на 100 км). Использование в жаркую погоду кондиционера на полную мощность повышает расход топлива на 15%. Если ехать на скорости 60 км/ч с открытыми окнами – это увеличит потребление топлива на 4%.

Это связано с тем, что сопротивление воздуха возрастает. Нужно контролировать состояние воздушного фильтра.

Воздух смешивается с топливом для улучшения горения рабочей смеси в цилиндрах двигателя, перед этим он проходит очистку (пыль, грязь) в воздушном фильтре. Если он засорится, то воздушная смесь будет содержать мало воздуха и избыток топлива, что приводит к повышенному расходу бензина. Срок замены фильтра указан в техническом регламенте по обслуживанию автомобиля. Если вы часто совершаете поездки по грунтовым дорогам, то менять его надо чаще.

Использование багажника на крыше и прицепа

Прицеп часто незаменим при путешествиях, строительстве дома, сбора урожая на дачном участке. Использование его повышает расход 30-40% (в зависимости от массы груза). В колесах прицепа должно быть такое же давление как в шинах автомобиля. Мелкие грузы перевозят в багажнике, зафиксированном на крыше автомобиля. Если вы установили специальный аэродинамический багажник, потребление горючего будет меньше. Обычный евробагажник соответственно увеличивает сопротивления воздуха и расход бензина до 20%. Если вы не используете багажник, снимите его, он, даже пустой, повышает расход топлива на 3%.

Вес автомашины

Чем больше вес автомобиля (пассажиры, груз), тем больше топлива он потребляет. Не возите в багажнике лишний груз, утяжеляющий вес автомашины.

Сильно загруженная машина расходует до 20% больше топлива.

Узнать расход топлива вашего автомобиля просто. Слейте бензин из бака, затем залейте из канистры (мерного сосуда) 10 литров бензина и двигайтесь по ровной трассе без резких спусков и подъемов. Перед движением показания одометра обнулите, и двигайтесь по шоссе со скоростью 80 км в час. Когда бензин закончится, посмотрите пробег автомобиля.

У автомобиля с инжекторным двигателем дождитесь, когда начнет мигать лампочка резерва топлива, залейте бензин. Начинайте движение, когда лампочка снова замигает, посмотрите на показания спидометра.

Фактический расход будет всегда больше контрольных цифр указанных в техническом паспорте автомобиля. Разница составляющая 2-3 литра свидетельствует о неполадках в техническом состоянии машины.

Стиль вождения автомобиля и качество топлива

Самый экономичный режим вождения со скоростью 80-90 км/час по загородной трассе на максимально высокой передаче. Тогда машина двигается в основном за счет собственной инерции. Если скорость ниже или выше этих значений – использование топлива увеличивается.

Больше всего расходуется топлива при начале движения и разгоне автомобиля, чем выше передача, тем меньше потребляется горючее. Самая неэкономичная езда в городе, где много светофоров, потому что автомобиль вынужден останавливаться, а затем разгоняться.

Индивидуальный водительский стиль и динамика езды также влияет на расход топлива в городских условиях, резкий набор скорости, а затем резкое торможение перед светофором возможно и увеличиваю быстроту передвижения по местности, но и в разы повышает расход бензина. Плавная езда без рывков и резких торможений сокращает использование бензина при движении в городе на 10%.

Некачественный бензин с пониженным октановым числом не редкость на наших заправках. Двигатель автомобиля теряет приемистость, мощность падает, расход бензина растет.

Старайтесь следить за техническим состоянием автомобиля, двигайтесь ровно без резких рывков и торможений, и вы получите экономию топлива.

Читать далее

Что влияет на расход топлива | НГС55

Если внимательно относиться к режиму эксплуатации, то можно сократить расход топлива. Повышение скорости, резкий разгон и торможение, среднесуточный пробег, объем и расстояние перевозок, пуск и прогрев двигателя внутреннего сгорания — все это влияет.

Среди повышающих факторов — возраст автомобиля. Так, для автомобилей старше восьми лет или с пробегом более 150 тысяч км применяются повышающие коэффициенты расхода топлива до +10%.

Расход топлива во многом зависит от рельефа местности, качества дорог и климатических условий. Конечно, у природы нет плохой погоды, но только из-за встречного ветра и снега расход увеличивается минимум на 5%. Что говорить про снижение температуры — растет время прогрева двигателя, повышается вязкость масла, падает КПД трансмиссии, следовательно, увеличивается расход топлива.

Кстати, преподаватель СибАДИ Виталий Лисин экспериментальным путем доказал, что получасовая пробка добавляет литр бензина. А если стоять по два часа? Четыре литра практически в никуда только за одну поездку.

Итак, влияют на расход топлива:

1) психофизиологический тип личности;

2) конструктивные и технологические особенности автомобиля;

3) условия и режимы эксплуатации;

4) стиль вождения;

5) квалификация водителя;

6) качество топлива.

Кстати, последнее влияет, пусть и в 2% случаев. Если в бензине превышено содержание серы/смол, то на внутренних элементах ДВС и топливной системы образуются отложения. Они снижают мощность и убивают движок. А если отложения попадают в зоны повышенной температуры (например, в камеру сгорания), то в процессе эксплуатации превращаются в нагар. В результате повышается износ двигателя, ухудшаются процессы горения топливной смеси, растет расход. К счастью, некондиционный бензин найти все труднее, теперь разве что на глухих загородных трассах на безымянных заправках.

Крупные сети за качеством следят. Но если вдруг вы «попали» на некондицию на частной колонке, засечь момент необоснованного повышения расхода можно и самому — электроника автомобиля в этом плане довольна точна. Только имейте в виду: данные бортового компьютера отображают расход топлива в текущий момент. Для объективной оценки необходимо сравнивать показатели расхода в равных условиях — один маршрут, техническое состояние машины, степень прогретости двигателя, нагрузка, скорость, направление ветра и т.д.

Повышенный расход топлива бензиновых и дизельных двигателей

Повышенный расход топлива 4.57/5 (91.43%) 7 голос(ов)

Каждый водитель следит за расходом топлива своего автомобиля и замечает, когда машина начинает «кушать» больше. Причин перерасхода можно насчитать очень много, так же, как и путей их решения. Но в погоне за мнимой экономией можно навредить авто и снизить комфортабельность поездок.

Чтобы этого не происходило, стоит чётко понимать, что влияет на расход топлива, как его правильно замерять, на что обращать внимание. Давайте разбираться вместе.

Наша реальность такова, что стоимость топлива растет постоянно, соответственно, обслуживание авто становится всё дороже и ощутимо бьёт по карману. Поэтому увеличение расхода топлива замечает каждый водитель. Интернет пестрит заголовками «20 причин повышенного расхода топлива», «как уменьшить расход топлива» и так далее.

В статьях вплоть до процента указано, что влияет на «прожорливость» авто, но далеко не везде говорится, что это лишь средние значения для одной конкретной марки авто в идеальных условиях.

Автосервисы в Москве, которые помогут вам в сложившейся ситуации:

Загружаем автосервисы…

Что напрямую влияет на расход топлива?

  • Загруженность авто. Наибольшее влияние на расход оказывает наличие прицепа или загруженный багажник на крыше. А в целом, по усредненным данным, каждые сто килограмм лишнего веса увеличивают расход на 10 процентов;
  • Манера езды. Большую нагрузку на двигатель дают любители быстрых стартов и резких тормозов, лихачи. Когда каждый день ездишь по стандартному маршруту, на работу, начинаешь чувствовать светофоры, что помогает не останавливаться лишний раз.

Удивительно, но многие автолюбители трепетно относятся к авто, чтобы не тратиться лишний раз на ремонт и обслуживание, при этом не следят за манерой езды, расходуя гораздо больше топлива, чем могли бы. Чтобы не нажимать лишний раз на педаль тормоза, держите дистанцию.

И, наверное, самое важное, учитывайте возможности своего двигателя. Для механической коробки выбирайте нужную передачу, для автомата – выдерживайте обороты. Обращая внимание на показатели приборов на панели, можно понять, какой режим езды оптимальный. Агрессивный стиль вождения может увеличить расход топлива до 50%.

Даже пустой багажник на крыше увеличивает расход, так как увеличивается сопротивление воздушным потокам. Поэтому, если нет необходимости в багажнике, лучше его снять.

  • Неисправности авто. Проблемы с карбюратором или бензонасосом, загрязненный фильтр, неисправности тормозного суппорта или генератора, изношенные поршневые кольца и форсунки влияют на количество потребляемого топлива. Также проблемы могут возникнуть из-за перебоев в свечах зажигания, не отрегулированных зазоров клапанов и схода развала, износа цилиндропоршневой группы и так далее.

Если заметили увеличение расхода топлива, обратитесь в один из наших автосервисов для диагностики и установки причин. Оставляйте заявку онлайн прямо сейчас.

  • Езда на непрогретом двигателе. Пункт, который вызывает споры. С одной стороны, езда на непрогретом двигателе действительно увеличивает расход. С другой стороны, заведенный мотор на месте тоже «жрет» топливо, поэтому вопрос экономии спорный. Оптимальным вариантом в данной ситуации является прогрев буквально несколько минут.
  • Давление в шинах. Сниженное давление приводит к увеличению сопротивления качению, из-за чего двигатель прилагает больше усилий и, соответственно, сжигает больше топлива. Многие рекомендуют немного перекачивать шины для уменьшения расхода. Но такие меры себя не оправдывают. Да, минимальная экономия присутствует, однако увеличивается износ шин центральной части протектора. Выбор каждый делает сам.

Зачастую шины перекачивают, не уведомив водителя. Проходите ТО и диагностику в качественных автосервисах в Москве. Читайте подробнее о правильном давлении в шинах.

  • Использование некачественного топлива. Тут совет только один: заправляйтесь на проверенных автозаправках.

Это основные и самые распространенные моменты, которые влияют на расход топлива. Каждый водитель должен понимать, что расход, например, на трассе и в городе будет отличаться даже при одном стиле езды, загруженности и техническом состоянии авто. Показания, которые указаны в сервисной книжке рассчитаны на идеальное состояние машины при правильной эксплуатации.

«Глушить ли двигатель в пробке» — частый вопрос автолюбителей. В «пробке» в Москве можно простоять не один час. Как сэкономить топливо в таком случае? Всё просто, смотрите по ситуации. Если очередь медленно, но движется, мотор лучше не глушить. Если затор образовался серьёзный и стоять придется долго, можете дать двигателю отдохнуть.

Как правильно посчитать расход топлива?

  • Заправить авто до полного бака;
  • Зафиксировать пробег;
  • При следующей заправке опять наполнить бак полностью и отметить разницу в пробеге и количество долитых литров;
  • Количество километров делим на количество литров;
  • Умножаем на 100 и получаем расход на сто литров.

Для расчета также можно воспользоваться калькулятором расхода топлива.

Это самый простой способ, который доступен каждому, но он имеет свои недостатки. Особенность конструкции наших заправок такова, что при каждой заправке в бак попадает примерно на 0,5 литра меньше, чем положено. Соответственно, подсчеты будут не совсем корректные.

Со вторым способом надо будет немного заморочиться, но и результат будет точнее.

Алгоритм действий тот же, только тут мы после полной заправки проезжаем 10 километров, доливаем топлива до полного бака и фиксируем, сколько литров долили. Затем 10 км делим на количество бензина в литрах. Это расчет на 10 км. Умножаем на десять и получаем расход на 100 км.

Существует проверенная годами таблица расхода топлива:

На что тратится Сколько процентов
Езда 60%
Включенный кондиционер 15%
Езда на непрогретом моторе 12%
Ближний и дальний свет 5%
Опущенные стекла при скорости >50км/ч 4%
Низкое давление в шинах 4%

Причины повышенного расхода топлива

Если расход заметно увеличился, рекомендуем проверить исправность:

  • Тормозной системы;
  • Подвески и трансмиссии;
  • Датчиков в системе впрыска и остальных датчиков;
  • Все детали двигателя;
  • Воздушный и топливный фильтр.

Вероятнее всего, причина будет крыться в выходе из строя одного из этих компонентов. Пройти диагностику можно в наших автосервисах в Москве.

Диагностика автомобиля в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы…

В автомобиле поломка практически любой детали даёт о себе знать. Многие неисправности можно вычислить по показателям приборов и датчиков.

При неисправности датчика кислорода нарушена регулировка теплоотдачи, что «бьет» по мотору. Рекомендуется менять датчик каждые 80000 км пробега.  Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает неверные данные, электронный блок управления может «подумать», что двигатель холодный и увеличить теплоотдачу путем подачи большего количества топлива в мотор.

Также «шалить» может датчик положения распредвала, переходя на асинхронный впрыск, при котором топливо подается во все цилиндры одновременно.

Отдельно стоит рассмотреть датчик массового расхода воздуха, который значительно увеличивает расход при неисправности. Обычно ДМРВ проверяют при повышенном расходе и нестабильной работе двигателя. При разгерметизации каналов подачи воздуха к датчику искажаются показания прибора и воздуха, реально попавшего в камеру сгорания. Как следствие горючая смесь непропорциональна и мотор переходит в аварийный режим работы.

Показания всех датчиков собираются в электронном блоке управления, который выстраивает работу механизмов под тот режим, в котором движется автомобиль. Если какой-то из датчиков начинает выдавать неправильные показания, пострадать может вся система. Для предотвращения таких ситуаций предусмотрен индикатор «check», который сигнализирует о неисправности одного или нескольких датчиков. Если загорелась лампочка «check», стоит обратиться в автосервис   выяснения причин.

Читайте, что делать, если загорелась лампочка «Check».

Повышенный расход топлива дизельного двигателя

Конструкции дизельного и бензинового двигателя схожи. Отличается только способ подачи воздуха и топлива в камеры сгорания. Всё перечисленное выше актуально как для бензиновых, так и для дизельных моторов, но давайте уделим отдельное внимание дизелю.

При большом расходе дизеля в первую очередь стоит проверить воздушный и топливный фильтры. Возможно, фильтры уже пора поменять. Это дешево и избавит от многих проблем. Узнайте подробнее о замене топливного фильтра своими руками.

Ответственно отнеситесь к выбору моторного масла. Следуйте рекомендациям производителей и проверяйте качество масла, которое заливаете в авто. Не стоит экономить и брать дешёвое масло сомнительного качества. Некачественное масло мешает поршням нормально двигаться и оставляет шлак и накипь. Когда на поршневых кольцах и цилиндрах собирается грязь, двигатель будет плохо заводиться, а выхлопные газы обретут черный цвет.

С такими «симптомами» рекомендуем обратиться в любой наш автосервис в Москве, чтобы не довести двигатель до критического состояния.

Низкое качество топлива сказывается на инжекторной системе. Фильтры не успевают очищать топливо, распылители и плунжерные пары засоряются, нарушается дозировка топлива, подаваемого в камеры сгорания. Не допускайте засорения топливных форсунок. Для профилактики можно купить средство для очищения инжекторов или обратиться в автосервис для диагностики и ремонта.

Советы по уменьшению расхода топлива

В завершение давайте подытожим всё сказанное и сформулируем подсказки, которые помогут уменьшить «аппетит» авто.

  • Регулярно проходите технический осмотр и следите за исправностью всех систем автомобиля;
  • Контролируйте давление в шинах. Давление проверяется до поездки на холодных колёсах;
  • Планируйте свой маршрут так, чтобы реже попадать в пробки;
  • По возможности избегайте перегруза авто;
  • Реже ездите на пониженной передаче;
  • Без необходимости не включайте кондиционер и печку;
  • Прогревайте двигатель, но делайте это быстро;
  • Глушите двигатель при долгих остановках;
  • Резко не тормозите и не стартуйте;
  • Регулярно проводите регулировку развал-схождения.

На расход топлива влияют разные факторы, но если машина начала заметно больше «кушать», обратитесь в автосервис для выяснения причины, возможно необходим ремонт или замена износившихся деталей.

Наши автосервисы в Москве гарантируют качественный ремонт и доступные цены. Оставляйте заявку онлайн и менеджеры свяжутся для выбора удобной даты и времени.

Автосервисы в Москве, которым доверяют:

Загружаем автосервисы…

Содержание

 

Что влияет на расход топлива в автомобиле, причины

На чтение 4 мин. Просмотров 354

С каждым годом автолюбителей становится все больше. При этом топливо медленно, но верно дорожает, водители задумываются об его экономии. Если знать технические и платежные нюансы, можно существенно снизить на затратах горючего вещества, сэкономить по оплате.

Чтобы устранить факторы, которые ведут к перерасходу бензина, не всегда нужно обращаться в автосервис. Что-то можно заменить самому, а что-то можно изменить правильной эксплуатацией автомобиля и стилем вождения.

 

Как посчитать реальный расход топлива на автомобиле

Давайте сначала определим от чего зависит, как измерить и проверить реальный расход топлива в автомобиле. Речь идет о двигателях внутреннего сгорания, которые используют бензин, дизель или газ. Это необходимо делать,  чтобы компенсировать расходы на бензин. Владелец личного автомобиля способен самостоятельно заниматься такими вопросами. Сейчас не найти транспортное средство без бортового компьютера (БК), где отображаются средние затраты по горючему.

На мониторе мы можем видеть  объём бензина за определенный период. Давайте посмотрим, как на своём автомобиле рассчитать расход топлива, узнаем соответствуют ли истине эти цифры:

  1. Заправляемся до полного бака, ставим на ноль счетчики средних затрат и километража в бортовом компьютере.
  2. Катаемся до тех пор, пока бак автомобиля не станет практически пустым.
  3. Едем заправляться туда же — к колонке АЗС.
  4. Опять заправляем до полного бака машину, как сначала, берем чек.

Чтобы рассчитать норму расхода топлива на автомобиль: литры по чеку умножаем на сто, делим по километражу, который нам показывает экран БК.
Это будет настоящий расход топлива на сто километров. Теперь, сравнив его с показателем как по монитору будем знать, можно ли доверять производителю, сможем рассчитать и снизить затраты горючего вещества.

Посчитать расход газа можно аналогичным способом. Фактор, при котором тратится повышенное количество топлива,  это неисправность агрегатов и узлов машины, в этом случае бесполезно экономить горючее ждать вещество.

Для чистоты эксперимента проведите эти измерения на автомобиле раз пять.

Например, на расход повлияет:

 

  • Поломка датчиков кислорода, затраты горючего или холостого хода.
  • Неправильно выставленный угол развала тоже отразится на повышенной затрате топлива.
  • Даже безобидные элементы тюнинга могут повлиять и ухудшить показатели аэродинамичности. А в результате – перерасход.
  • Возможно засорен топливный или воздушный фильтр, или требуют замены.
  • Горючее будет сжигаться впустую при перегреве силового агрегата.
  • Неисправность ремня ГРМ.
  • Проблемы зажигания.
  • Непригодность свечей зажигания.

Это только часть неисправностей, что влияет на расход бензина. Экономия топлива в автомобиле возможна, если содержать машину технически исправной, что зависит только от автовладельца. Иначе не избежать больших затрат по ее эксплуатации, которые приведут к повышенному расходу горючего.

Советы по снижению расхода горючего

Даже если вы водитель со стажем, существует вероятность того, что тоже не знаете всех нюансов, как сэкономить топливо. Мы дадим простые советы, которые помогут снизить расход бензина на автомобиле с акпп, не ударят при этом сильно по Вашему бюджету. Чтобы сократить издержки, нужно визуально осмотреть воздушный фильтр и заменить его, если он неисправный. Уменьшить расход топлива на автомобиле можно уменьшить, не обращаясь к мастерам автосервиса.

На любом авто важно правильно подбирать масло – это уменьшит трение между деталями, снизит затраты энергии.
Правильное выбирайте стиль поездки. Избегайте агрессивной езды, то есть не разгоняйтесь и не тормозите резко. Следите за показаниями стрелки тахометра.
Проверяйте давление воздуха в шинах. Спущенные шины дают большое сопротивление движению.
Подумайте, действительно ли вам так часто необходима работа кондиционера и некоторых других устройств, почему бы не сэкономить горючее?

Может стоит отказаться и от некоторых элементов тюнинга из-за которых увеличивается расход бензина в автомобиле.

Проконсультируйтесь — можно ли вашу машину заправлять бензином с меньшим октановым числом, он существенно дешевле.

Проверьте и уберите лишние вещи из багажника и салона машины, уменьшите вес транспортного средства. Меньше вес – меньше уходит горючего вещества.
При выборе авто обратите внимание, что машины с механикой расходуют бензина меньше, чем с АКПП, экономят почти  15 процентов.
Не создавайте дополнительное сопротивление движению, открывая окна.
Измените затраты по горючему, для этого установите газово-балонное оборудование. Но тут существуют свои неудобства. Надо все взвесить.
Держите под контролем скорость в соответствии с частотой коленчатого вала, как прописано в правилах по эксплуатации, при этом горючее вещество расходуется оптимально.
Будьте логистиком. Берите попутчиков, подвозите друзей. Особенно в загородные поездки. Они вам компенсируют часть затрат по горючему.
Зимой используйте специальный утеплитель для двигателя, чтобы бы не тратить топливо лишний раз прогревая его.
Следите за акциями, некоторые заправки предлагают горючее ночью дешевле.
Используйте бонусные карты и бонусы по ним до назначенного срока.
Расплачивайтесь банковской картой, получайте кэшбэк.
Мы вам рассказали, как уменьшить объём расходуемого бензина и траты на него. Но все эти методы надо применять грамотно, чрезмерная экономия может навредить машине.

Какие факторы влияют на расход топлива в автомобиле?

Каждый автомобилист хорошо знает о том, что существует масса вариантов экономии топлива при управлении автомобилем. В этой статье мы рассмотрим некоторые полезные советы, которые позволят сэкономить вам немало денежных средств. В то же время следует хорошо знать, что способы экономии топлива на автомобилях с автоматической и ручной коробкой передач могут существенно отличаться.

Если вы хотите совершить дальнюю поездку на автомобиле, то в таком случае вам будет полезно знать, сколько именно топлива и денежных средств на это будет потрачено. Для таких целей используйте онлайн калькулятор расхода топлива, позволяющий подсчитать вам точную стоимость поездки. Таким образом, вы сможете понять, выгодно ли отправляться в определенном направлении на своем транспортном средстве.

Факторы, от которых зависит расход топлива

Для начала автомобилисту следует знать некоторые важные факторы, которые будут оказывать влияние на расход топлива. При этом такие факторы оказывают большое влияние независимо от того, какой марки транспортное средство вы используйте:

  • Прогрев мотора. Многие автомобилисты взяли за привычку в холодное время года очень долго прогревать свой автомобиль. Но это было актуально для старых транспортных средств, а новые в этом практически не нуждаются. Главное начинать движение с небольшой скоростью;
  • Включенные электрические приборы. Этот фактор оказывает важное влияние на расход топлива. Таким образом, чем больше в автомобиле запущено электрических приборов, тем выше будет расход топлива. Поэтому по возможности старайтесь не использовать те электрические приборы, которые вам на данный момент не нужны;
  • Поездки с открытыми окнами. Согласно проведению различных тестов ученым удалось доказать, что движение на автомобиле с открытыми окнами может увеличить расход топлива до 4%. При повышении скорости движения расход топлива существенно увеличивается;
  • Небольшое давление в шинах. Об этой особенности должен знать каждый автомобилист. Поэтому старайтесь держать давление в шинах не менее двух атмосфер;
  • Засор воздушного фильтра. Такой расходный материал следует менять примерно раз в 10 тысяч километров пробега. И если не произвести замену своевременно, то он станет забиваться, что, несомненно, приведет к повышению расхода топлива;
  • Использование прицепа или дополнительных багажников. Конечно, такие элементы позволят с более высоким комфортом перевозить грузы, но в то же время они могут увеличить расход топлива.

8 удивительных способов сократить расход топлива

Поскольку цены на бензин продолжают расти, многие водители ищут способы сократить количество денег, которые они тратят на заправку бензобаков своих автомобилей. Советы по снижению расхода топлива варьируются от изменения способа вождения до причудливых дополнений к механике вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из наиболее надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на заправку.

  • 1

    Один из лучших способов сократить расход топлива — это приобрести и использовать автомобиль, который, по прогнозам, будет иметь большой расход топлива.Многие доступные автомобили оцениваются в тридцать миль на галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе купить электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, соответствующую вашим потребностям. В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы хотите снизить расход топлива.

    Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут дать вам до 58 миль на галлон в городе и 52 мили на галлон на шоссе (ластонеин)
  • 2

    Сократите количество времени, которое вы проводите в дороге.Если это разумно, настройте систему совместного использования автомобилей с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и в другие места. Подумайте о том, чтобы прогуляться, а не ехать в ресторан во время обеденного перерыва.

  • 3

    Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей могут работать на низкосортном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля топливо самого низкого качества, которое может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях.Цены на газ могут существенно колебаться в пределах двух-трех блоков.

    Складские клубы, такие как Costco, предлагают своим членам очень выгодные цены на бензин в большинстве штатов.
  • 4

    Измените стиль вождения. Многие водители не связывают расход бензина своего автомобиля с манерой вождения. Всегда двигайтесь с разрешенной скоростью или прямо ниже нее, особенно на автомагистралях между штатами. Избегайте резких ускорений и чрезмерного повышения оборотов.

    Измените свою крейсерскую скорость так, чтобы тахометр показывал 2000 об/мин вместо 2500 об/мин, и вы начнете экономить
  • 5

    Оптимизируйте свой автомобиль.Многие люди больше всего осознают свой расход бензина, когда едут на большие расстояния. Если вы путешествуете, избегайте хранения багажа на крыше автомобиля. Кроме того, помните, что буксировка прицепа, кемпера или лодки за вашим автомобилем радикально снизит его эффективность использования топлива.

  • 6

    Выполняйте общее техническое обслуживание. Многие водители не следят за своим автомобилем должным образом. Избегание планового технического обслуживания может отрицательно сказаться на пробеге вашего автомобиля на галлон. Меняйте масло и масляный фильтр в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации, переворачивайте и выравнивайте шины, следите за тем, чтобы шины были правильно накачаны, и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей считают, что посещение автосалона или механика один раз в год для настройки может решить проблемы, влияющие на расход топлива, до того, как они станут слишком дорогими.

  • 7

    Вождение автомобиля с механической коробкой передач. Автомобили с ручным переключением передач позволяют водителю лучше контролировать расход топлива. Если вам удобно управлять автомобилем с механической коробкой передач, вы можете подумать о покупке рычага переключения передач в качестве следующего автомобиля. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться более эффективно управлять своими транспортными средствами в различных ситуациях, чтобы снизить расход бензина.

    Переключение на более высокую передачу без увеличения скорости позволяет сэкономить на бензине
  • 8

    Пересмотрите свой маршрут, особенно те, которыми вы часто пользуетесь. Например, если один маршрут на работу короче, но включает в себя множество знаков остановки, холмов или светофоров, ваш автомобиль может расходовать на нем больше бензина, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровными дорогами. Проедьте несколько дней альтернативным маршрутом до работы и сравните расход топлива.

  • Существует множество специальных присадок и формул, которые, как утверждается, значительно снижают расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ тратить меньше денег на бензин — это руководствоваться здравым смыслом.Купите экономичный автомобиль, практикуйте технику безопасного вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы максимально использовать каждый галлон топлива.

    Плохая экономия топлива? Вот 10 вещей, которые могут повлиять на ваш MPG.

    Бензин не становится дешевле, поэтому он помогает максимально экономить топливо на любом транспортном средстве, которым вы управляете. Будь то очень экономичный гибрид или большой старый пожиратель бензина, чем больше вы сможете сэкономить на заправке, тем лучше.

    Если вы заметили, что расход топлива меньше нормы или вы просто не получаете ожидаемой экономии топлива, это может быть результатом механической проблемы или даже ваших личных привычек вождения, вызывающих отсутствие МПГ.Вот 10 наиболее распространенных причин плохой экономии топлива, по мнению специалистов по ремонту автомобилей из Колорадо-Спрингс из LightHouse Automotive:

    1. Грязный воздушный фильтр

    Если ваш двигатель не получает кислорода, необходимого для эффективного сгорания топливо, вы потеряете пробег газа. Замените грязный воздушный фильтр двигателя по мере необходимости, и это будет иметь значение.

    2. Неисправные кислородные датчики

    Большинство автомобилей оснащены различными кислородными датчиками в двигателе и выхлопной системе, которые контролируют впуск воздуха и выбросы.Если датчик выходит из строя или загорается индикатор проверки двигателя, это стоит проверить.

    3. Неправильное давление в шинах

    Такая простая вещь, как давление в шинах, может существенно повлиять на экономию топлива. Если они завышены или занижены, вы потеряете MPG. Загляните внутрь панели двери со стороны водителя и накачайте шины до рекомендуемого давления (не «максимального давления»).

    4. Перегрузка кондиционера

    Чем больше вы используете кондиционер, тем меньше будет пробег.Установите комфортную температуру и избегайте соблазна выпустить воздух на полную мощность в жаркие дни. Если у вас есть проблемы с кондиционером, то его стоит отремонтировать, потому что это может стоить вам больше экономии топлива, чем вы думаете.

    5. Топливная система Проблема

    Отсутствие расхода топлива также может быть признаком проблемы в топливной системе. Возможно, топливный фильтр засорен или загрязнен, или в одном из топливопроводов есть утечка/засор.

    6. Проблема с выхлопной системой

    Многие люди не осознают, насколько важна выхлопная система автомобиля для общей экономии топлива.Если есть утечка выхлопных газов или проблема с глушителем, коллекторами или каталитическим нейтрализатором, это приведет к снижению расхода бензина.

    7. Неисправные свечи зажигания

    Если свеча зажигания дает пропуски зажигания или выходит из строя каким-либо образом, двигатель не будет получать необходимое сгорание, и пострадает экономия топлива.

    8. Проблемы с моторным маслом

    Если ваш двигатель не получает достаточного количества моторного масла для обеспечения важных смазочных свойств, ему придется работать больше, чтобы обеспечить мощность.Точно так же старое или грязное масло вызовет проблемы. Другой проблемой является использование неправильного веса масла для вашего автомобиля. Всегда следуйте рекомендациям производителя, указанным в руководстве пользователя, и регулярно меняйте масло.

    9. Слишком долгий холостой ход

    Если по утрам вы слишком долго «прогреваете» свой автомобиль, вы просто сжигаете лишнее топливо. Большинству автомобилей требуется не более 30 секунд, чтобы прогреть двигатель.

    10. Вредные привычки вождения

    И последнее, но не менее важное: важным фактором общей экономии топлива вашего автомобиля является манера вождения.Если вы едете слишком быстро, слишком быстро разгоняетесь, сильно увеличиваете обороты двигателя на остановках и в целом ведете себя агрессивно, вы сожжете больше топлива, чем нужно. Если хотите сэкономить на заправке, водите немного разумнее.

    Это лишь несколько причин, по которым расход топлива вашего автомобиля может быть недостаточным. Чтобы получить дополнительную информацию и провести осмотр вашего автомобиля опытными автомобильными техниками для обеспечения максимальной экономии топлива и максимальной производительности, позвоните по телефону в LightHouse Automotive по телефону (719) 465-0302 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

    Что такое хороший расход бензина?

    При определении оптимального расхода топлива необходимо учитывать несколько факторов. Посмотрите на тип автомобиля, октановое число топлива и тип топлива. Гибридные и электрические транспортные средства обеспечивают наилучшую экономию топлива, хотя многие автомобили с бензиновым двигателем расходуют более 30 миль на галлон (миль на галлон).

    Что такое хороший расход бензина?

    Достижение хорошего расхода бензина означает, что вы потребляете меньше бензина на большее расстояние на милю. Расход газа измеряется в милях на галлон.Например, если ваш автомобиль расходует 30 миль на галлон, он проезжает 30 миль на одном галлоне бензина.

    Расход на галлон обычно выше на шоссе по сравнению с городским вождением, так как вождение в городе требует более низких скоростей, работы на холостом ходу и более высоких оборотов в минуту (об/мин). По данным Autolist, большинство автомобилей расходуют по шоссе как минимум на пять миль на галлон больше, чем в городе.

    Способы определения расхода бензина автомобиля

    Вы также можете измерить расход бензина в галлонах в минуту, т.е. количестве галлонов, необходимом для движения автомобиля на 100 миль.Gpm помогает определить экономию топлива транспортного средства с учетом других соображений.

    • Тип транспортного средства: Меньшие двигатели обеспечивают больший пробег по сравнению с более крупными из-за веса транспортного средства. Чем меньше двигатель, тем легче вес и тем меньше требуется топлива.
    • Тип используемого топлива: Согласно Car from Japan, качественное топливо может снизить трение в двигателе вашего автомобиля и повлиять на расход бензина.
    • Октановое число топлива: Октановое число топлива может влиять на расход бензина.Это число говорит о скорости, с которой двигатель сжигает газ, исходя из соотношения уменьшения количества топлива и присадок. Более высокое октановое число означает меньшее сжигание топлива, что означает, что вы эффективно управляете своим автомобилем.
    • Тип условий вождения: Как правило, на шоссе расход топлива выше, чем на городских улицах. Расход бензина на шоссе обычно на три-пять миль больше.
    • Как вы водите: Объясняет Instacar, что агрессивные водители, которые ездят на высокой скорости, обычно экономят топливо хуже, чем те, кто ездит медленнее.При быстром ускорении с полной остановки расходуется больше бензина, чем при медленном наборе скорости.

      Гибридная топливная экономичность

      Гибрид — еще один экономичный автомобиль, на который стоит обратить внимание. В этом варианте для работы используется бензиновый и электрический двигатель. Его электродвигатель обычно управляет автомобилем на более низких скоростях или на холостом ходу, прежде чем он переключится на бензиновый двигатель. Гибриды могут работать более эффективно и чище по сравнению с бензиновыми двигателями. Хотя они начинались как автомобили меньшего размера, гибриды доступны для более крупных автомобилей и внедорожников.

      Состояние автомобиля

      Согласно отчетам Green Car, история автомобиля также влияет на экономию топлива. Более новый или хорошо обслуживаемый автомобиль обычно имеет больший расход топлива по сравнению с автомобилем с большим пробегом или в плохом состоянии на ходу. Регулярно меняйте масло и его фильтр и держите шины должным образом накачанными, чтобы увеличить расход бензина.

      Тип автомобиля

      Хотя заманчиво посмотреть на автомобиль, расходующий 50 миль на галлон по шоссе, и сказать, что он экономичный, вы можете не ездить на таком же автомобиле.Изучите рейтинг экономии топлива для каждого конкретного типа транспортного средства для сравнения.

      Например, у Porsche Boxster 2019 года расход топлива составляет 25 миль на галлон, а у Honda Accord LX 2019 года — 31 миля на галлон. Вы можете подумать, что Accord лучше экономит топливо; тем не менее, 25 миль на галлон в сочетании со спортивным автомобилем — солидный показатель.

      Лучшие экономичные легковые автомобили

      Агентство по охране окружающей среды утверждает, что эти экономичные легковые автомобили являются лидерами в каждом классе. Они указаны с учетом пробега.

      • Двухместный:
      • Двухместный: Smart EQ Fortwo (Coupe) Получает 108 MPG
      • Minicompatt: Fiat 500E получает 112 MPG
      • Subcompact: BMW I3 получает 113 MPG
      • Compact: Volkswagen E-Golf Получает 119 MPG
      • Средний размер: Hyundai Ioniq Electric получает 136 MPG
      • Большое: Tesla Model S Dange Range получает 111 MPG
      • Маленькая станция WATHON: CHEVROLET BOLT EV получает 119 MPG

                          Неэлектрические пассажирские автомобили с экономичным расходом топлива

                          Поскольку большинство из перечисленных выше транспортных средств являются электрическими, обратите внимание на лучшие экономичные автомобили с бензиновым двигателем или гибридные автомобили.Они также показаны с объединенными милями на галлон.

                          • Двухместный:
                          • Двухместный: Fiat 124 Spider и Mazda MX-5 получает 30 миль на галлон
                          • MiniCompact: Mini Cooper Convertible получает 31 MPG
                          • Подкомпакт: Chevrolet Spark получает 33 MPG
                          • Compact: Toyota Prius C Hybrid получает 46 миль на галлон
                          • Средний размер: Toyota Prius Eco Hybrid получает 56 миль на галлон
                          • Большой: Hyundai Ioniq Blue Hybrid получает 58 миль на галлон
                          • Малый универсал 90 Hybrid 90 Kmpia 90 Kmpia
                          • Среднеразмерный универсал: Volvo V90 FWD расходует 27 миль на галлон

                            Топливно-экономичные маслкары

                            Когда дело доходит до маслкаров, они обычно производят больше лошадиных сил по сравнению с родстером.Например, Mazda MX-5 Miata расходует по оценке EPA 30 миль на галлон, но ее вес меньше, чем у многих компактных хэтчбеков. Тем не менее, Mercedes-AMG C63 S имеет двигатель V-8 с турбонаддувом, который производит 503 лошадиных силы и достигает 20 миль на галлон вместе взятых.

                            Лучшие экономичные внедорожники, грузовики и фургоны

                            Другие автомобили, которые обычно предлагают более низкий расход топлива, включают внедорожники, грузовики и фургоны. Не ожидайте, что общий расход негибрида превысит 20 миль на галлон, и большинство из них предлагают менее 30 миль на галлон на шоссе.

                            Лучшие неэлектрические автомобили с низким расходом топлива получают следующие суммарные значения по оценке EPA:

                            • Малый пикап: Chevrolet Colorado 2WD Diesel и GMC Canyon 2WD Diesel получают 23 мили на галлон
                            • Стандартный пикап: Ford F150 Pickup 2WD Дизель получает 25 миль на галлон
                            • Маленький внедорожник: Toyota Rav4 Hybrid AWD Получает 40 MPG
                            • Стандартный внедорожник: Lexus RX 450H AWD Hybrid получает 30 MPG
                            • Minivan: Chrysler Pacifica, Honda Odyssey и Toyota Sienna 2WD получить 22 миль на галлон

                              Как рассчитать MPG

                              Некоторые автомобили оснащены дисплеями, которые показывают вам данные о расходе топлива в реальном времени.Хотя это полезный способ информирования вас, лучший способ подсчитать пробег — проехать на автомобиле около 100 миль с полным баком. Затем заправьте бак бензином.

                              Разделите количество миль, которые вы проехали, на количество израсходованного бензина. Например, если вы проехали 100 миль с полным баком и залили пять галлонов бензина, вы получили 10 миль на галлон.

                              Когда речь идет о расходе топлива, важно знать, во сколько обходится вам каждый раз, когда вы садитесь за руль. Как стандартный способ измерения экономии топлива, мили на галлон — это эффективный способ определить, будет ли автомобиль экономить ваши деньги на заправке.Кроме того, знание того, как рассчитать количество миль на галлон, может помочь вам стать более эффективным водителем.

                              Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE мастером-техником Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

                              Источники:

                              https://www.autolist.com/guides/what-is-good-gas-mileage

                              https://carfromjapan.com/article/car-maintenance/what-is-good-gas-mileage/

                              https://www.fueleconomy.gov/feg/best-worst.shtml

                              https://www.greencarreports.com/news /1087487_five-things-to-know-about-gas-mileage-that-сэкономит-вам-деньги

                              https://instamotor.com/buy-used-car/what-does-good-mpg-look- как

                              Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

                              Почему холодная погода может повлиять на экономию топлива автомобиля

                              МЕМФИС, Теннесси (WMC) — Во время вождения автомобиля в зимние месяцы вы можете заметить, что указатель уровня топлива опускается быстрее, чем летом. Знаете ли вы, что холодная погода на самом деле влияет на расход топлива вашего автомобиля?

                              В этом выпуске The Breakdown мы объясним причину, по которой автомобили расходуют меньше миль на галлон зимой по сравнению с весенним и летним периодом.

                              По данным Министерства энергетики США, тесты на экономию топлива показывают, что при коротких поездках по городу расход бензина у обычного бензинового автомобиля примерно на 12 процентов ниже при 20 градусах по Фаренгейту, чем при 77 градусах по Фаренгейту. Он может упасть на 22 процента для очень коротких поездок, примерно от 3 до 4 миль.

                              Эффект на гибридных автомобилях хуже; их экономия топлива может снизиться примерно на 31-34 процента в холодных и зимних условиях.

                              Почему эта экономия топлива ниже? Что ж, холодная погода повлияет на ваш автомобиль сильнее, чем вы могли ожидать.

                              Трение в двигателе и трансмиссии увеличивается при более низких температурах из-за холодного моторного масла и других жидкостей трансмиссии.

                              Это означает, что вашему двигателю потребуется больше времени, чтобы достичь температуры, при которой достигается максимальная экономия топлива. Это больше повлияет на более короткие поездки, поскольку ваш автомобиль проводит больше времени при температурах ниже оптимальных.

                              Обогрев сидений, антиобледенители стекол и вентиляторы отопителя потребляют дополнительную мощность, что снижает эффективность использования топлива.

                              Прогрев автомобиля перед запуском снизит расход топлива; холостой ход дает вам 0 миль на галлон, естественно.

                              Чем холоднее воздух, тем он плотнее, что увеличивает аэродинамическое сопротивление вашего автомобиля, особенно на высоких скоростях.

                              В предыдущем разделе мы говорили о том, как давление в шинах снижается при более низких температурах, что увеличивает сопротивление качению.

                              Зимние сорта бензина могут иметь немного меньше энергии на галлон, чем летние смеси.

                              Наконец, производительность вашей батареи снижается в холодную погоду, что затрудняет поддержание заряда батареи генератором переменного тока. Это также повлияет на работу системы рекуперативного торможения на гибридах.

                              Все это означает, что если вы заметите, что показатель расхода топлива быстро падает, или ваш расчетный показатель расхода топлива на галлон вашего автомобиля ниже, чем летом, просто знайте, что холодная погода заставляет вашу машину работать усерднее, снижая ее эффективность.

                              Copyright 2019 WMC. Все права защищены.

                              Как давление в шинах влияет на расход топлива?

                               

                              Когда вы покупаете автомобиль, особенно если вы путешествуете в пригородном районе, вы, вероятно, услышите фразу «экономия топлива» за обеденным столом или везде, где вы обсуждаете такие вопросы.Независимо от того, являетесь ли вы пассажиром, владельцем бизнеса или управляющим автопарком, экономия топлива заслуживает вашего внимания. В конце концов, экономия топлива напрямую влияет на вашу прибыль, будь то во сколько вам обойдется поездка на работу или в школу, или насколько затраты на заправку повлияют на прибыль или стратегию ценообразования.

                               Тип имеет значение 

                              Говоря об экономии топлива, тип транспортного средства во многом определяет, какую экономию топлива вы можете ожидать, и очевидно, что полноразмерный внедорожник не даст вам столько миль бензина на галлон. (MPG) в качестве гибридного компактного автомобиля.С другой стороны, даже при сравнении идентичных автомобилей есть много факторов, которые могут повлиять на индивидуальную экономию топлива, например, состояние автомобиля, состояние ремонта и привычки водителя — даже климат. После многих исследований по этому вопросу один пункт технического обслуживания выделяется прежде всего: Надлежащее давление в шинах.  Водители недостаточно часто проверяют и регулируют давление в шинах или даже не соответствуют техническим требованиям.

                              Исследование эффективности системы контроля давления в шинах (TPMS) Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), проведенное в ноябре 2012 года, показало, что в среднем шины американских автомобилей без TPMS были занижены на 1.4 фунта на квадратный дюйм (PSI), в диапазоне от 0,56 PSI до 2,52 PSI при недостаточном давлении. Среднее недостаточное давление в шинах для транспортных средств, оснащенных TPMS, составляло всего 0,35 фунта на квадратный дюйм.

                              После того, как в конце 1990-х поломки шин привели к травмам и гибели около 1000 человек, НАБДД приняло Закон об увеличении отзыва транспортных средств, подотчетности и документации, или Закон TREAT. Среди прочих положений, TREAD предписывает использовать систему TPMS во всех транспортных средствах с 1 сентября 2007 года. Давление в шинах занимало первое место в списке этих отказов шин, но это еще не все.Помимо влияния на сцепление с дорогой, износ протектора, качество езды и курсовую устойчивость, давление в шинах также влияет на экономию топлива. Большинство понимает, что недостаточно накачанные шины увеличивают лобовое сопротивление вашего автомобиля, что увеличивает расход топлива. Но на сколько именно?

                              Как

                               Много Влияет ли давление в шинах на расход топлива?

                              То же исследование NHTSA показало, что каждый 1% снижения давления в шинах коррелирует со снижением расхода топлива на 0,3%. Например, возьмем типичный небольшой седан с расходом топлива 25 миль на галлон, шины которого должны быть настроены на 32 фунта на квадратный дюйм.

                              • Если водитель игнорирует давление в шинах в течение месяца — шины естественным образом теряют от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм в месяц — результирующее падение давления может снизить экономию топлива в среднем до 23,1 миль на галлон.
                              • Даже в один и тот же день температура может колебаться более чем на 20 °F, что влияет на экономию топлива нашего образца пригородных поездов на пару миль на галлон.
                              • При переходе от лета к зиме типичное понижение температуры на 50 °F соответствует примерно 5 фунтам на квадратный дюйм. В дополнение к влиянию на экономию топлива в холодную погоду, дополнительное сопротивление качению снизит расход топлива всего до 20.3 мили на галлон.

                              Чтобы проверить это, Edmunds.com провел исследование давления в шинах, в котором приняли участие более 200 автомобилей их сотрудников. Группа обнаружила, что у их собственных сотрудников, прежде всего автомобильных энтузиастов, были недокачанные шины в среднем на 2,24 фунта на квадратный дюйм, что означает, что они недокачаны примерно на 7%. На примере нашего пригородного пассажира это может означать реальную экономию топлива в 22,9 миль на галлон, не считая дорожных условий, изменений климата и манеры вождения.

                               Миф:  У кого-то может возникнуть соблазн подумать: «Если 32 фунта/кв.9 миль на галлон?» Это кажется логичным скачком, но реальные цифры не соответствуют этому предположению. Дополнительное давление в шинах может дать вам пару миль на галлон, но повлияет на качество езды и сцепление с дорогой, что в конечном итоге сделает поездку неудобной и, возможно, опасной. Есть лучшие способы улучшить экономию топлива, например, просто снизить скорость или не возить столько мусора в багажнике.

                              Хотите больше советов по вождению или курсов для водителей? Посетите DriversEd.com, чтобы узнать больше.

                              Становятся ли автомобили менее экономичными с возрастом?

                              Влияние старения на эффективность использования топлива

                              Эксперт по продуктам | Опубликовано в разделе Советы и рекомендации в пятницу, 22 февраля 2019 г., в 17:35.

                              Становятся ли автомобили менее экономичными с возрастом?

                              Топливная экономичность — обычное дело для новых водителей, которые ищут автомобиль, который не будет дорожать по счету.С годами автопроизводители все лучше и лучше оптимизируют топливную экономичность своих автомобилей. Сегодня мы рассмотрим распространенный среди покупателей автомобилей вопрос: становятся ли автомобили менее экономичными с возрастом? Посмотрите ниже, чтобы узнать!

                              Просмотрите наш инвентарь бывшего в употреблении

                              Эта тема много обсуждалась, но большинство экспертов не верят, что возраст повлияет на эффективность использования топлива. Конечно, автомобиль, выпущенный в 1999 году, вероятно, не будет иметь столько же миль на галлон, как автомобиль 2019 года, но это не столько связано с возрастом, сколько с тем, как автомобиль был сделан.Топливная эффективность стала более серьезной проблемой для водителей, которые хотят сэкономить деньги на бензине, а также для тех, кто хочет оставить минимальный углеродный след на земле.

                              Конечно, старый автомобиль, за которым не ухаживали должным образом, начнет терять эффективность использования топлива. Жидкости необходимо менять и заменять по мере необходимости, неисправные детали необходимо чинить, шины следует регулярно переставлять и правильно накачивать и так далее. Одна общепризнанная истина заключается в том, что чем старше автомобили, тем больше они начинают испытывать некоторые проблемы просто из-за износа в дороге, но это не должно влиять на эффективность использования топлива.

                              Трудно сказать наверняка, правильно ли обслуживалась старая машина, особенно если она несколько раз меняла владельцев. Лучше всего отнести его в респектабельную автомастерскую (например, в зал Volkswagen в Брукфилде) и попросить их осмотреть его для вас. Свяжитесь с командой Hall Volkswagen сегодня, чтобы узнать больше или ознакомиться с нашим обширным ассортиментом надежных подержанных автомобилей!

                              Делиться — значит заботиться!

                              • Фейсбук
                              • Твиттер
                              • Пинтерест

                              Эта запись была размещена в пятницу, 22 февраля 2019 г., в 17:35 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

                              Факты о стандартах экономии топлива

                              Администрация Трампа находится в процессе отмены стандартов экономии топлива эпохи Обамы, которые изначально должны были достичь к 2025 году среднего показателя 54,5 миль на галлон для легковых и грузовых автомобилей.

                              Предлагаемое администрацией Трампа правило еще не доработано, но замораживает стандарты экономии топлива на уровне 2020 года до 2026 года. По словам правительства, этот шаг спасет жизни и деньги.

                              Но многие эксперты и даже чиновник Агентства по охране окружающей среды скептически относятся к этим новым выводам. Исследователи выявили многочисленные ошибки и ошибочные предположения в последних анализах администрации, некоторые из которых нарушают основные принципы экономики.

                              Например, Марк Якобсен, экономист Калифорнийского университета в Сан-Диего, сказал, что администрация неправдоподобно предполагает, что в США к 2029 году на дорогах будет примерно на 6 миллионов меньше автомобилей, если произойдет откат.Администрация Трампа сослалась на исследование Якобсена, настаивая на откате, но он сказал, что его работа используется неправильно, что приводит к вводящим в заблуждение выводам о смертельных случаях и загрязнении.

                              Уильям Чармли, сотрудник Управления транспорта и качества воздуха Агентства по охране окружающей среды, написал во внутренней служебной записке сотрудников, что предлагаемые стандарты увеличат уровень смертности и «наносят ущерб безопасности».

                              При президенте Дональде Трампе Агентство по охране окружающей среды также заявило, что лишит Калифорнию уникальной возможности устанавливать более строгие стандарты выбросов для транспортных средств.Калифорния в настоящее время принимает федеральные стандарты, но не хочет продолжать их принимать, если они будут заморожены на уровне 2020 года. Если EPA отзовет особое право Калифорнии, это решение, скорее всего, будет оспорено в суде и может привести к лоскутному одеялу правил по всей стране — результату, которого многие автопроизводители предпочли бы избежать.

                              Мы объясним, как работают правила экономии топлива в США, рассмотрим, что реализовал президент Барак Обама, и посмотрим, как администрация Трампа обосновывает предлагаемый откат.

                              Две программы экономии топлива

                              Идея стандарта экономии топлива заключается в том, чтобы подтолкнуть автопроизводителей к производству автомобилей, которые проезжают дальше на том же количестве топлива, тем самым снижая потребность в бензине и уменьшая загрязнение окружающей среды.

                              Сегодня программа экономии топлива в США технически включает два стандарта, которые контролируются разными агентствами в соответствии с разными законами.

                              Стандарт корпоративной средней экономии топлива, или CAFE, установлен Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта или NHTSA.Стандарт устанавливается в милях на галлон и впервые был использован на автомобилях 1978 модельного года и грузовиках 1979 года после нефтяного эмбарго 1973-74 годов, которое резко подняло цены на бензин. В то время мотивация стандарта заключалась в том, чтобы сделать страну менее зависимой от иностранной нефти.

                              После решения Верховного суда от 2007 года о том, что углекислый газ и другие парниковые газы являются загрязнителями воздуха в соответствии с Законом о чистом воздухе, в 2009 году Агентство по охране окружающей среды пришло к выводу, что выбросы парниковых газов от транспортных средств угрожают здоровью и благополучию населения.Это позволило Агентству по охране окружающей среды установить стандарт выбросов парниковых газов для легковых и грузовых автомобилей, который устанавливается в граммах выбрасываемого углекислого газа или эквивалента CO2 другого парникового газа на пройденную милю.

                              При Обаме НАБДД и Агентство по охране окружающей среды работали вместе, чтобы установить стандарты, которые были бы по существу эквивалентны друг другу. Агентства также сотрудничали со штатом Калифорния, которому было разрешено установить более строгие стандарты в соответствии с Законом о чистом воздухе, чтобы штат принял федеральные стандарты, тем самым создав так называемую «национальную программу».

                              Обама впервые установил новые стандарты таким образом для модельных годов 2012-2016, а также включил профсоюз United Auto Workers и крупных автопроизводителей при посредничестве в сделке. В 2011 году он объявил о втором этапе улучшения экономии топлива для моделей 2017–2025 годов. Это вторая половина второй фазы улучшений, которую администрация Трампа предложила отменить.

                              Как работают стандарты

                              Хотя стандарты часто обобщаются одним числом, например, цель Обамы на 2025 год — 54.5 миль на галлон в среднем по всем автомобилям, это просто оценка того, что агентство ожидает в рамках программы.

                              Как говорится в документе часто задаваемых вопросов Исследовательской службы Конгресса по этой теме, «номер 54,5 не является обязательным требованием для каждого или любого конкретного автомобиля или производителя».

                              Каждое транспортное средство имеет определенную цель экономии топлива, которая зависит от его размера и класса. Но важно среднее целевое значение для всех автомобилей, проданных в данном автопарке. Это означает, что производители могут продавать неэффективные автомобили и компенсировать разницу, продавая другие автомобили, которые превосходят их целевые показатели.

                              Компании подвергаются финансовым санкциям, если их парк транспортных средств не соответствует индивидуально рассчитанным стандартам. Но есть встроенные гибкие возможности, которые означают, что у автопроизводителей по-прежнему есть способы избежать штрафов, если они не получат свои оценки в данном году.

                              И программа CAFE НАБДД, и программа EPA по выбросам парниковых газов работают на кредитных системах, которые позволяют компаниям накапливать кредиты, если они перевыполняются; эти кредиты могут быть использованы в будущем или даже применены задним числом.Автопроизводители также могут передавать кредиты между своими парками или торговыми кредитами другим производителям. В результате даже компания, которая не соблюдает стандарт в течение одного года, может оказаться в соответствии с ним из-за предыдущих хороших результатов или кредитного свопа в отрасли.

                              Наконец, стоит отметить, что стандарты звучат строже, чем они есть на самом деле. Как поясняет EPA, реальные выбросы парниковых газов примерно на 25 процентов выше, чем стандарт CO2, а экономия топлива в дороге примерно на 20 процентов ниже, чем указанный стандарт CAFE.

                              Первоначальная цель Обамы на 2025 год — 54,5 мили на галлон — это версия стандарта CO2 на милю на галлон. Чтобы представить это в перспективе, EPA оценивает расход бензина ближе к 40 милям на галлон. Но даже это предполагает, что все улучшения в отношении парниковых газов связаны с экономией топлива, что маловероятно, поскольку ожидается, что некоторые из них будут получены из других областей, таких как кондиционирование воздуха. Реальная экономия топлива будет еще ниже.

                              Стандарты Обамы

                              В соответствии с предложением Обамы на 2017-2025 годы стандарты выбросов ужесточаются на 3.5 процентов каждый год в течение первых пяти модельных лет и на 5 процентов каждый год в течение последних четырех лет.

                              В 2012 году EPA завершило предложенное Обамой повышение стандартов экономии топлива для всех модельных годов, а NHTSA завершило работу над правилами до 2021 модельного года, поскольку агентство не могло юридически завершать разработку стандартов более пяти лет за один раз. Учитывая длительный срок, EPA также согласовало процесс, в ходе которого модели 2022–2025 годов будут переоценены в среднесрочной оценке, чтобы увидеть, подходят ли они по-прежнему.

                              В конце ноября 2016 г. Агентство по охране окружающей среды опубликовало предлагаемое решение о том, что правила остаются соответствующими, и нет необходимости делать их более или менее строгими. Основываясь на отчете о технической оценке и другой обновленной информации, включая комментарии общественности к этому отчету, EPA обнаружило, что стоимость установки технологии экономии топлива была ниже, чем прогнозировалось в 2012 году.

                              12 января 2017 года, за неделю до того, как Трамп вступил в должность, глава Агентства по охране окружающей среды Обамы Джина Маккарти опубликовала окончательное решение о том, что стандарты 2022–2025 годов соответствуют требованиям.

                              Несмотря на то, что стандарты не изменились, в обновленной информации агентства о средних выбросах и экономии топлива прогнозы немного изменились. Вместо 163 граммов CO2 на милю, или эквивалента 54,5 миль на галлон в 2025 году, агентство теперь ожидало 173 грамма на милю, или эквивалент 51,4 миль на галлон. Агентство по охране окружающей среды пояснило, что такой уровень топливной эффективности будет достигнут, если в реальном мире расход топлива составит около 36 миль на галлон, что примерно на 10 миль на галлон выше, чем у типичного автомобиля 2016 года.

                              Предложение Трампа

                              Всего через несколько месяцев после вступления Трампа в должность его администрация объявила о намерении оспорить правила экономии топлива на 2022–2025 годы.

                              В апреле 2017 года Скотт Прюитт, в то время администратор Агентства по охране окружающей среды, официально отозвал окончательное определение, вынесенное Маккарти в январе, утверждая, что стандарты «основаны на устаревшей информации, и что более свежая информация предполагает, что текущие стандарты могут быть слишком строгий».

                              Затем, в августе 2018 года, EPA и NHTSA выпустили новый план по эффективности использования топлива, названный правилом Safer Affordable Fuel Efficient Vehicles, или SAFE, который будет применяться к легковым и грузовым автомобилям 2021–2026 модельного года.

                              В уведомлении о предлагаемом нормотворчестве для SAFE агентства наметили девять различных альтернатив правилам Обамы, но заявили, что предпочтительным вариантом является наиболее полный откат: замораживание стандартов на уровне 2020 года до 2026 модельного года.

                              Предлагаемое правило также лишает Калифорнию права устанавливать свои собственные, более высокие стандарты эффективности использования топлива.

                              Обоснование отката

                              Суть оправдания администрацией отката в том, что стандарт эпохи Обамы слишком дорог, и автопроизводители больше не могут его достичь.

                              В уведомлении о предлагаемом нормотворчестве, которое включает в себя новый анализ, EPA и NHTSA заявили, что SAFE сэкономит более 500 миллиардов долларов затрат для общества, а чистая прибыль составит около 177 миллиардов долларов.

                              По словам агентства, замораживание стандартов на уровне 2020 года также приведет к сокращению на 12 700 смертей в автомобильных авариях — это число, которое включает количество смертей за весь срок службы транспортных средств до 2029 модельного года.

                              В то же время администрация пришла к выводу, что откат приведет к тому, что U.S. ежедневно использовать примерно на полмиллиона баррелей нефти больше — увеличение на 2–3 процента — и к 2100 году высвободится дополнительно 7,4 миллиарда метрических тонн двуокиси углерода.

                              Администрация утверждает, что эта цифра минимальна, так как соответствует 3/1000 градуса Цельсия при потеплении. Но это эквивалентно примерно четырем годам выбросов парниковых газов от всего транспортного сектора страны.

                              Критика анализа Трампа

                              Многие экономисты указали на недостатки и ошибки в анализе Трампа, предполагая, что стоимость стандартов не так высока, как оценивает администрация, и ставя под сомнение обоснованность заявлений о безопасности.

                              Ошибочное моделирование: Самая большая ошибка, по словам Марка Якобсена, экономиста Калифорнийского университета в Сан-Диего, заключается в том, что администрация необоснованно предполагает, что в США к 2029 году на дорогах будет примерно на 6 миллионов меньше автомобилей, если произойдет откат .

                              Это предположение противоречит всему, что известно экономистам об ослаблении правил и снижении цен на транспортные средства. Если затраты упадут, люди будут покупать больше автомобилей, а не меньше.

                              «Это неправдоподобно», — сказал нам Якобсен об уменьшении размера флота при откате.«Этого не может быть».

                              Якобсен — один из 11 авторов статьи на политическом форуме, опубликованной в журнале Science в декабре прошлого года, в которой сделан вывод, что анализ Трампа «имеет фундаментальные недостатки и несоответствия, противоречит базовой экономической теории и эмпирическим исследованиям» и «вводит в заблуждение».

                              Эта конкретная ошибка, по словам Якобсена, является результатом ошибочной модели оборота автопарка, которая пытается включить утилизацию или то, как часто люди предпочитают утилизировать или утилизировать свои автомобили.

                              Якобсен изучил утилизацию, и администрация Трампа сослалась на его работу по продвижению отката. Хотя он воодушевлен тем, что утилизация входит в размышления правительства — это не было частью анализа Обамы — он сказал, что его работа используется неправильно и доведена до уровня, «который даже экономически невыполним».

                              Причина, по которой меньший размер флота при откате имеет такое большое значение, заключается в том, что он изменяет все последующие расчеты.

                              Как поясняется в статье Science , чем меньше автомобилей, тем меньше пробег, а значит, меньше расходуется бензина, меньше пробок и шума, меньше загрязнения и меньше автомобильных аварий.Другими словами, анализ Трампа не учитывает никаких негативных последствий как минимум для 6 миллионов автомобилей, из-за чего откат кажется более выгодным, чем он есть на самом деле.

                              Удвоенный эффект отскока: Еще один спорный момент связан с эффектом отскока или поправкой, сделанной для учета того факта, что когда у людей есть более экономичные автомобили, которые дешевле в эксплуатации, они, как правило, ездят на них больше.

                              В анализе Обамы 2016 года использовалась цифра 10 процентов, что означает, что на каждые 10 процентов снижения стоимости топлива люди будут ездить на 1 процент больше.По сути, это то, сколько экономии топлива будет потеряно из-за дополнительного вождения — в данном случае примерно 0,5 процента от 5-процентного увеличения эффективности использования топлива.

                              Анализ Трампа 2018 года удвоил эффект отскока до 20 процентов. Но экономист из Йельского университета и соавтор статьи Science Кеннет Джиллингем, который работал в Калифорнийском совете по воздушным ресурсам и входил в Совет экономических консультантов при президентах Обаме и Джордже Буше-младшем, сказал, что лучшие доказательства не подтверждают такое увеличение.

                              По его словам, существуют исследования, которые определяют 20-процентный или больший эффект отскока, но эти исследования, как правило, были проведены десятилетиями раньше и основаны на опросах или в Европе, где цены на газ выше, а системы общественного транспорта более надежны.

                              Исследования, проведенные за последнее десятилетие в Америке с использованием нескольких показаний одометра, которые более надежны, чем память людей, выявили гораздо меньшие эффекты отскока.

                              Согласно обзору литературы Джиллингема, которым он поделился с агентствами в ответ на предложение SAFE, средняя оценка отскока из этих недавних исследований одометра составляет 8.1 процент, при этом некоторые вообще не выявили эффекта отскока. Многие из этих исследований не были включены в обзор NHTSA и EPA.

                              «Они полагаются на эффекты из Европы, старые оценки и отборный набор оценок из более поздних времен», — сказал Джиллингем об агентствах в интервью. «Если вы посмотрите на более поздние работы, довольно сложно привести доводы в пользу 20 процентов».

                              Изменение эффекта отскока не сильно меняет цифры анализа затрат и выгод, говорится в документе Science , но это большая часть того, как агентства могут прийти к своей оценке 12 700 дополнительных смертей в результате пандемии. Стандарты Обамы.Как мы объясним более подробно ниже, этот вывод, вероятно, также ошибочен.

                              Отрывочный аргумент безопасности

                              Одним из ключевых способов, которым администрация Трампа оправдывает откат, является утверждение, что это спасет жизни.

                              Агентства утверждают, что более низкая стоимость автомобилей позволит большему количеству людей покупать новые, более безопасные автомобили. Без стандартов автопроизводители также не возились бы с весом автомобиля, и не было бы дополнительных миль от людей, управляющих более экономичными автомобилями.

                              Однако исследователи, с которыми мы беседовали, не были убеждены таким ходом мыслей.

                              Майкл Андерсон, экономист в области здравоохранения и окружающей среды из Калифорнийского университета в Беркли, не участвовавший в написании статьи Science , сказал, что, хотя более быстрая оборачиваемость автопарка может в некоторой степени способствовать безопасности, многие факторы, такие как возраст водителя и его благосостояние, коррелируют друг с другом. с более новыми автомобилями, поэтому «трудно точно знать, насколько это важно».

                              Вся предпосылка более быстрого оборота также основывается на идее, что по стандартам Обамы автомобили будут стоить намного дороже, а продажи новых автомобилей упадут.Но Джиллингем обнаружил простую математическую ошибку, когда агентствам не удалось преобразовать квартальную цифру в годовую. После исправления расчетное количество упущенных продаж — или новых автомобилей, которые были бы проданы при откате, но не по правилам Обамы — падает на 70 процентов.

                              «Это сразу же сокращает количество смертельных случаев», — сказал Джиллингем, добавив, что исправление единственной ошибки сократит 12 700 смертей на треть. «Это огромный. Это действительно важный факт, что они не поняли правильно.

                              Администрация Трампа также прогнозирует, что автопроизводители будут уменьшать размеры автомобилей, чтобы они соответствовали стандартам, и говорит, что эти корректировки веса отрицательно скажутся на безопасности (см. стр. 43106).

                              Но Андерсон, изучавший влияние веса автомобиля на количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий, сказал нам, что взаимосвязь между безопасностью и массой автомобиля сложна. В то время как добавление 100 фунтов к одной машине делает ее более безопасной, это делает другие столкновения менее безопасными. Лучше всего для безопасности иметь автомобили одинакового размера.Но не очевидно, сказал он, как стандарты повлияют на размер автомобиля.

                              Наконец, таблицы администрации (см. таблицы 11-71, 11-73, 11-75 и 11-77) показывают, что около половины или более жизней приходится на эффект рикошета, который, как мы объяснили, удвоился в Трампа и относится к тому, когда люди ездят чаще, если их транспортные средства более экономичны. Небольшое количество спасенных жизней связано с изменением веса.

                              «Большинство доказательств предполагает, — сказал Андерсон о стандартах, — что какими бы ни были изменения безопасности — они могут быть отрицательными, они могут быть положительными — они не будут очень большими по величине.

                              Число 12 700, сказал он, «не основано на лучших доказательствах или данных, которые у нас есть по этому вопросу».

                              Внутренние документы показывают, что сотрудники EPA также сомневались в высокой смертности до публикации предложения SAFE в августе 2018 года.

                              В июне 2018 года Уильям Чармли, сотрудник Управления транспорта и качества воздуха Агентства по охране окружающей среды, поделился своими опасениями по поводу моделирования НАБДД в меморандуме, который стал достоянием общественности в правительственном досье.

                              В нем он специально упомянул модель утилизации из-за ненадлежащего завышения количества пройденных миль транспортного средства и, таким образом, увеличения числа смертельных случаев, в какой-то момент заявив, что результат «явно неправильный» и «неверные оценки смертности от вождения».В служебной записке также документируется работа по пересмотру кода, которую сотрудники EPA проделали в попытке исправить некоторые очевидные ошибки, которые обнаружили, что откат увеличит уровень смертности и приведет к еще 17 смертям каждый год в период с 2036 по 2045 год, не считая эффектов рикошета.

                              «Предлагаемые стандарты скорее вредят безопасности, чем приносят пользу», — говорится в меморандуме.

                              Что дальше?

                              Администрация Трампа еще не завершила откат к экономии топлива. Первоначально окончательный вариант правила ожидался в конце марта, но Эндрю Уилер, глава EPA, с тех пор заявил, что правило, надеюсь, выйдет позже весной или в начале этого лета.

                              Согласно анонимным источникам, знакомым с планом администрации, в апреле газета New York Times сообщила, что вместо полной отмены введенного предыдущей администрацией 5-процентного ужесточения в отношении выбросов CO2 агентство может выбрать ежегодное улучшение на 1 процент. Уилер сказал в интервью Reuters 11 апреля, что окончательное правило «не будет таким же», как предложенное правило, но не будет вдаваться в подробности, потому что EPA «все еще просматривает данные и информацию».

                              Также неясно, исправят ли агентства недостатки, выявленные сторонними учеными и членами собственных команд. 2 апреля Уиллер сказал, что с кадровым персоналом были проведены консультации по предложенному правилу, и они будут продолжать поддерживать окончательную версию (см. 27-минутное видео). В интервью агентству Reuters он сослался на отзывы, полученные агентством, сказав: «Мы приняли конструктивные комментарии, критические замечания и опасения от целого ряда различных заинтересованных групп, и я надеюсь, что наше окончательное постановление — это то, что каждый может поддержать. и поддержка.

                              Другой большой вопрос, что будет с Калифорнией. В конце февраля правительственные чиновники объявили, что переговоры с Калифорнийским советом по воздушным ресурсам провалились, и агентства приступят к нормотворчеству без одобрения штата.

                              Этот результат заставляет некоторых автопроизводителей нервничать, потому что, хотя многие подталкивали Трампа к ослаблению стандартов, они все еще хотели, чтобы Калифорния поддержала их, чтобы в США был единый стандарт. Около дюжины других штатов и треть американского рынка следуют за ним.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.