Что значит горит чек в машине: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Содержание

Горит чек что это значит

На чтение 20 мин. Просмотров 57 Обновлено

Абсолютно все автомобили оснащаются системами самодиагностики, и чем современнее транспортное средство, тем большее количество датчиков оно содержит. В результате можно запутаться в аварийных сигналах. Хотя можно понять, что с автомобилем не все в порядке. Но многих водителей, в особенности новичков, больше заботит, что такое «чек» в машине (Check Engine).

А между тем его присутствие на приборной панели как минимум должно насторожить, ведь оно говорит о вероятной неисправности какой-либо системы автомобиля. В лучшем случае это может быть свидетельством неплотно закрученной крышки бензобака. Однако сигнал может указывать и на более серьезные проблемы с двигателем.

Общие сведения

Как известно, все современные автомобили оснащаются электронным блоком управления, или ЭБУ. Его еще называют контроллером. Его, вне всякого сомнения, можно назвать мозгом машины и сравнить с персональным компьютером, только устроен он немного проще. К тому же чем новее машина, тем сложнее ее электронная «начинка».

Как и настольные персональные ПК, в которых существенным изменениям подвергаются процессоры и прочие компоненты материнской платы, подобные автомобильные устройства все время совершенствовались, и теперь они представляют собой итоговый продукт электронной эволюции.

Что такое «чек» в машине (Check Engine)? В ранних версиях автомобилей главная задача контроллера заключалась в управлении работой карбюратора. Теперь список задач современных ЭБУ немного расширился:

  • Отслеживание состава подаваемой топливной смеси.
  • Мониторинг топлива.
  • Фиксирование оборотов двигателя.
  • Контроль переключения передач в АКПП.

И это далеко еще не полный перечень, но можно сразу догадаться, что причин для загорания лампочки Check может быть предостаточно. И поэтому при отсутствии определенных знаний самостоятельно определить причину появления индикатора довольно затруднительно. Не говоря уже о том, чтобы обнаружить саму неисправность. Но что представляет собой этот индикатор?

Что такое индикатор check?

Как в самом начале статьи было отмечено, у любого автомобиля присутствуют разнообразные датчики, каждый из которых выполняет свою задачу. Одни устройства фиксируют число оборотов коленчатого вала, другие следят за количеством воздуха, в задачу третьих входит проверка качества выхлопных газов и так далее.

Но что такое «чек», как выглядит в машине и какое отношение к этому имеют датчики автомобиля? Самое что ни на есть непосредственное! Дело в том, что ЭБУ, которым оснащены все автомобили, по крайней мере, абсолютно все современные модели, принимает сведения со всех этих сенсоров. Они дают ему понять, как работает та или иная система транспортного средства.

Но рано или поздно что-то в машине дает сбой, ведь ничто не вечно. И один из датчиков направляет данные в ЭБУ о нарушении в работе какой-либо системы. Контролер в свою очередь прописывает в память специальный код ошибки неисправности и уведомляет об этом факте водителя путем зажигания лампочки на приборной панели.

У некоторых современных моделей автомобилей с совершенной системой самодиагностики код неисправности может сразу выводиться на дисплей бортового компьютера. В остальных случаях для этого требуется специальный сканер, который подсоединяется к диагностическому разъему.

Выглядит индикатор как схематичный рисунок автомобильного двигателя, и его нельзя спутать с любым другим знаком.

Что есть неисправность, а что — нет

Однако не всегда лампочка «чек» в машине (Check Engine) прямо указывает на какую-либо неисправность. Есть случаи, когда его появление считается нормой. Новичкам не стоит пугаться, когда они видят такую сигнальную лампу при включении зажигания. Это своего рода прохождение быстрой диагностики, и вскоре индикатор должен погаснуть. Вот это относится к норме.

Однако если индикатор продолжает гореть при работающем двигателе – это уже серьезный повод задуматься, на что он может указывать. Как выше было отмечено, ЭБУ оперирует данными многих датчиков, поэтому в качестве неисправности может фигурировать и мелкая поломка, и серьезная проблема.

В любом случае при обнаружении индикатора следует незамедлительно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания (СТО) с целью диагностики автомобиля. Опытные же водители могут самостоятельно определить причину загорания аварийного индикатора. Но не каждый новичок с этим справится.

Что может обозначать аварийный индикатор?

В переводе с английского Check Engine означает «проверить двигатель». В то же время сам силовой агрегат может не иметь к этому никакого отношения и быть полностью исправным. Стоит учитывать, что ЭБУ осуществляет контроль не над всеми системами автомобиля. Их количество зависит от конструктивных особенностей транспортного средства.

Поскольку задачи современных блоков управления существенно расширились, то загорание индикатора может свидетельствовать о неисправности систем:

  • питания;
  • зажигания;
  • отвода отработанных газов;
  • смазки;
  • охлаждения.

По большому счету любая система, которая оснащается датчиком, может вызвать появление индикатора Check на приборной панели.

Можно ли ехать с индикатором Check?

Для многих новичков будет интересен ответ на вопрос, можно ли продолжать движение на автомобиле при появлении индикатора Check. Тут все зависит от правильности дальнейших действий водителя в момент обнаружения данного сигнала. Главное — грамотно и своевременно принимать решения, ведь ЭБУ обнаружил неисправность, о чем дал понять посредством знака «чек» в машине. А игнорировать поломку в любом случае не стоит – дороже в итоге выйдет!

Бывают ситуации, когда лампочка горит постоянно, а в работе двигателя заметных изменений не произошло. То есть он так же быстро реагирует на резкое нажатие на педаль газа, мощность не теряется, а уровень масла и охлаждающей жидкости в норме. При этом прочие индикаторы отсутствуют, за исключением лишь «чека». В этом случае движение можно продолжать, но следует сразу же направиться в ближайший автосервис. Там в ходе компьютерной диагностики будет обнаружена неисправность и тут же устранена.

Совсем другое дело, если в работе двигателя наблюдаются явные изменения, а индикатор не горит, а мигает. То есть теряется мощность, обнаруживаются посторонние звуки, появляется вибрация и запах гари. Тогда автомобиль необходимо сразу же остановить и заглушить двигатель.

Это позволит избежать серьезных проблем в ближайшем будущем. Такое поведение транспортного средства обычно может указывать на перегрев силового агрегата, снижение давления системы смазки двигателя и ряд прочих неисправностей. Игнорирование этих признаков неизбежно приводит к дорогостоящему ремонту.

Основные причины

Что такое «чек» в машине? Можно сказать, это предвестник беды, которая случится, если не предпринять соответствующих действий. Аварийный индикатор не может сам по себе загораться, для этого должна быть веская причина. Как правило, основные причины связаны с перебоями в работе системы питания, зажигания, выхлопных газов. Разберем их немного позднее и чуть более подробно.

Для начала стоит выяснить, как можно понять, сообщает ли индикатор о какой-нибудь неисправности или это ложное срабатывание. Оно возникает в ходе потери контакта одного из датчиков, для чего причиной служат окислы или вибрации. Однако потом все может восстановиться, тем нее менее индикатор будет продолжать гореть, так как в памяти ЭБУ уже содержится информация о неработающем датчике.

В этом случае нужно снять с аккумуляторной батареи отрицательную клемму на несколько минут. В это время ЭБУ должен сбросить настройки. Точное время такого сброса зависит от модели автомобиля и обычно указывается в инструкции по эксплуатации.

В результате такой манипуляции информация об ошибке также должна исчезнуть, а индикатор — перестать загораться. Однако этим не стоит злоупотреблять, и если Check Engine продолжает загораться, необходимо искать причину. Ведь индикатор – это всего лишь следствие какой-либо неисправности, саму поломку не удастся устранить таким образом.

Система питания

Если после сброса ЭБУ индикатор снова загорается, значит, это не ложное срабатывание. И начать стоит с проблемы глобального характера для стран СНГ. Зачастую после посещения АЗС вскоре на приборной панели появляется Check. При этом теряется мощность, а двигатель начинает работать с перебоями, хотя видимых причин для такого поведения мотора нет.

В этом случае все дело может быть в качестве топлива, которое, возможно, не подходит к данному типу силового агрегата. При этом непосредственными причинами для появления индикатора Check могут быть:

  • сбой в работе топливного насоса;
  • низкое качество топлива;
  • форсунки работают неправильно.

Зачастую Check начинает загораться из-за неплотно закрытой крышки бензобака, что можно отнести к случаям ложного срабатывания. Дело в том, что внутри бака должен поддерживаться необходимый уровень давления для эффективной работы топливного насоса. За счет плотно закрытой крышки обеспечивается нужное разрежение.

Вот что такое «чек» в машине: при плохо закрученной крышке в бак поступает воздух, из-за чего насос начинает подавать в систему больше топлива, что заканчивается обогащением рабочей смеси. В результате состав отработавшихся газов меняется, на что своевременно реагирует лямбда-зонд. А он есть у каждого современного автомобиля. Как итог – появление индикатора на приборной панели. То же самое относится и к бензину плохого качества, где обычно содержатся вредные для двигателя примеси, которые также меняют состав выхлопных газов.

Неисправности элементов системы питания

Появление индикатора может быть связано с неисправностью топливного насоса и засорением фильтрующего элемента. Тогда бензонасос не может обеспечить необходимый уровень давления в топливной системе, что отражается на рабочей смеси – она обедняется. Лямбда-зонд это тоже может зафиксировать.

В этом случае нужно проверить работоспособность устройства, не забывая про фильтр. Может, он сильно засорился, из-за чего также понижается давление. При необходимости детали заменяются новыми, а ошибка сбрасывается. На СТО после определения причины того, почему в машине загорелся «чек» двигателя, всегда делается сброс при помощи сканера.

Что касается форсунок, то они могут засориться. От этого снижается качество распыления топлива, что приводит к неправильной работе двигателя. Проблема решается промывкой форсунок либо заменой новыми деталями.

Проблемы с зажиганием

В отношении системы зажигания «чек» появляется в следующих случая:

  • не работает свеча;
  • есть пробой в высоковольтных проводах;
  • неисправность катушки зажигания.

Из-за таких дефектов нарушается процесс горения топливовоздушной смеси, что тоже приводит к изменению состава выхлопных газов. У каждой свечи свой ресурс, после чего подача искры ухудшается, а топливо не воспламеняется должным образом. В связи с чем, обнаружив на панели приборов уже знакомый индикатор, следует первым делом проверить свечи. Особенно, когда они давно не менялись.

А уже после них можно переходить к проверке проводов, идущих к ним, и катушки зажигания. После устранения неисправности главное — не забыть сбросить ошибку.

Может все дело в отработавших газах?

Как можно догадаться, в большинстве случаев «чек» моргает в машине из-за показаний лямбда-зонда. Но нередко сам датчик способствует этому. В процессе эксплуатации автомобиля на кислородном датчике может образоваться большой нагар, который влияет на его деятельность. В этом случае нужно проверить его работоспособность.

Но помимо лямбда-зонда, причиной «чека» может служить каталитический нейтрализатор (если он есть). Данный элемент системы может очень сильно забиться, что ведет к утрате функциональности. Проблема решается заменой катализатора, что имеет очень высокую цену. Как альтернативный вариант – установить пламегаситель.

Как итог

Как можно понять, индикатор Check появляется не только при ложном срабатывании, но и может указывать на серьезную неисправность. Если у автолюбителя есть желание, можно приобрести автомобильный сканер и самостоятельно попрактиковаться в обнаружении неисправностей. Также важно не только знать, что такое «чек энджин» в машине, но и принимать соответствующие решения.

Напоследок хочется пожелать всем водителям тщательным образом следить за состоянием своих железных коней и не доводить все до дорогостоящего ремонта. А для этого стоит хотя бы своевременно проходить запланированное техническое обслуживание.

Полностью избежать загорания индикатора Check нельзя в условиях отечественных реалий. Остается пожелать как можно более редкого его появления.

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

  1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
  2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
  3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
  4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
  5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
  6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
  7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
  8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Когда и в каких случаях горит «чек»Возможные причиныПредлагаемые действия
При движении, при разгонеРезкий разгон, неисправный воздушный фильтрЗаменить фильтр, разгоняться плавнее
При мигании индикатора троит двигательТопливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализаторЗаменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ
После заправкиНизкое качество топливаСменить АЗС
При включении зажиганияНормальная реакция автомобиляНичего делать не следует
После мойки машины, двигателя, после дождяНа проводку Check engine попала водаОбработать WD40, просушить, почистить контакты
На холодном двигателеНеисправен датчик детонацииЗаменить
На горячем двигателеНеисправен датчик распредвалаЗаменить
На высоких оборотахПропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвалаЗаменить катушку или датчик
На холостых оборотахНеисправность датчика дроссельной заслонкиЗаменить
После замены свечей«Бедная» горючая смесьСменить октановое число бензина на более высокое
После замены воздушного фильтраСтало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зондЗаглушить двигатель, снова запустить
После замены ремнягазораспределительного механизмаСоскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шлангаПроверить клеммы
После установки газобаллонного оборудованияНекорректно сделана эмуляция бензофорсункиНастроить
После установки сигнализацииВ турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздухаОбнулить Check engine, подключить обе линии
После замены топливного фильтраУстановлен фильтр с маленьким давлениемЗаменить фильтр
При одновременном увеличении расхода топливаЧересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливоЗаправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть
При длительных подъёмахИзнос ремня ГРМ, неисправность датчиковПроверить и заменить
После замены модуля зажиганияПроблемы подключения модуляСнять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора
При минусовой температуреНеисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишкиЗаменить устройство или установить фишку на место
При нажатии на педаль акселератораЗабился воздушный фильтрПрочистить или заменить фильтр

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку капота.
  3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Современные машины оснащены большим количеством датчиков, которые позволяют быстро диагностировать неисправность в авто. У каждого автомобиля на приборной панели имеется ошибка Check Engine. Зачем индикатор необходим и о чем сигнализирует, многие водители узнают только после того как он загорается.

Основания горения лампы Check Engine может быть множество. Многие в панике обращаются в автосервис за компьютерной диагностикой, а кто-то и дальше продолжает ездить на автомобиле.

Загорелся Check Engine двигателя?

Скорее направляйтесь в автотехцентр. Диагностика двигателя по 10 параметрам в наших автосервисах в Москве. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Горит Check Engine

Ошибка Check Engine, если дословно переводить, означает «проверьте мотор». Находится данная лампочка на приборной панели автомобиля, и если он засветился, то у Вашего мотора имеется неисправность. Лампочку зажигает блок управления автомобилем, который нашел неполадки в работе мотора.

Когда-то, задача лампы Check Engine заключалась в управлении карбюратором, с помощью оснащенного мини-компьютера. Но спустя время производители значительно расширили обязанности у индикатора.

На современных автомобилях имеет отношение к составу топливной смеси, оборотам мотора, расходу топлива и системе зажигания. Поэтому, в отсутствии должных знаний и навыков, определить точную причину загоревшегося чека невозможно.

Как не стать жертвой обмана в автосервисе. Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Значение лампы Check Engine можно определить путем обращения на СТО. С помощью специального сканера, специалисты диагностируют автомобиль. Но ситуация может сложится так, что СТО нет поблизости, либо обратиться туда невозможно. Определить причину, по которой загорелся Check Engine возможно самостоятельно.

Помните! Если ошибка Check Engine загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд, то причин для беспокойства нет, система проводит самодиагностику.

Загорелась лампа Check Engine, что делать?

Необходимо помнить, что загоревшийся чек не обязательно говорит о проблеме с двигателем автомобиля.

  1. Если ошибка Check Engine загорается только при запуске автомобиля и тут же гаснет, то повода для волнения нет. С мотором все в порядке.
  2. Если после запуска мотора лампочка не гаснет, тогда беспокойство оправдано, т.к. в работе двигателя выявлены неполадки. Только не спешите паниковать, поломка не обязательно может быть критичной. Однако, во избежания рисков, лучше направится в автосервис.

Помните! Не нужно паниковать. Проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает ли двигатель какие-либо посторонние звуки, нет ли повреждений двигателя. Если все в порядке, двигайтесь в ближайший автосервис, стараясь не давать двигателю работать на высоких оборотах.

Алгоритм действий, если загорелся Check Engine

  1. Загорелся чек двигателя в пути, в этом случае необходимо остановить автомобиль. Подняв капот и прислушайтесь к звукам работы мотора. Удостоверьтесь в том, что мотор работает без рывков, посторонних шумов и стуков. Следует проверить уровень масла. Низкий уровень масла достаточно распространенная причина. Осмотрите стенки двигателя, есть ли подтёки жидкости. При обнаружении неисправности необходимо приступить к ее устранению.
  2. Уровень и качество моторного масла в порядке, мотор функционирует ровно, а лампочка чека энжин не гаснет. Вероятнее всего проблема будет заключаться в свечах зажигания, возможно одна из них имеет пропуски. Стоит проверить свечи зажигания.
  3. Некачественное горючее тоже может быть причиной. Происходит это сразу же после выезда с заправки. Данная проблема свойственна для России, где качество топлива оставляет желать лучшего. Мы рекомендуем слить плохое топливо и залить качественным горючим.

Эксплуатация автомобиля при горящей ошибке Check Engine

Ездить на автомобиле с горящей лампой Check Engine крайне нежелательно. Если у Вас нехватка знаний, то лучше всего вызвать эвакуатор и направится в автосервис.

Если же Вы решили ехать на СТО своим ходом, то мы рекомендуем следовать следующим правилам:

  1. Старайтесь двигаться с постоянной скоростью.
  2. Не нагружайте мотор.
  3. Постоянно следите за количеством оборотов, не превышайте 2500 об/мин.
  4. Отключите все лишнее электронное оборудование (мультимедийную систему, видеорегистратор). Отключите кондиционер.
  5. Не стартуйте и не тормозите резко. Движение машины должно быть ровным.
  6. Ехать лучше всего в светлое время суток. Фары дают дополнительную нагрузку на двигатель

Игнорировать данные рекомендации не стоит, т.к. закончится может нарушением работы мотора и последствия будут намного хуже, чем можете себе представить.

В каких случаях горит Check Engine

  1. Низкокачественное топливо.
  2. Минимальный уровень моторного масла.
  3. Свечи зажигания. Случается, когда замена свечей зажигания производилась слишком давно. Не надо экономить на свечах зажигания.
  4. Неисправность катализатора. С неисправным катализатором мотор будет работать нестабильно. Также сопровождается нехватка мощности и увеличенный расход топлива.
  5. Проблема с топливным фильтром либо бензонасосом.
  6. Неисправность кислородного датчика. Характерные черты: троит двигатель, горение лампочки чек.
  7. Катушка зажигания.
  8. Проблема с форсунками.
  9. Высоковольтные провода.

Не обладая необходимыми навыками и знаниями обнаружить причину загоревшегося чека весьма трудно.

Почему горит чек?

Горит чек — это событие вызывает у большинство автовладельцев если не панику, то чувство беспокойства как минимум. О том, почему горит чек: причины и способы устранения речь пойдёт в статье.Горит чек — это событие вызывает у большинство автовладельцев если не панику, то чувство беспокойства как минимум. О том, почему горит чек: причины и способы устранения речь пойдёт в статье.

Прежде всего, необходимо понять, как работает данный механизм. Внутри автомобиля нет «фиксика», у которого под рукой выключатель. Когда водитель включает зажигание, блок управления проводит самодиагностику системы на предмет наличия неисправности цепей, топливной системы и датчиков. Только после того, как это произошло, двигатель может быть запущен. Как правило, для этого достаточно времени, необходимого для накаливания давления в топливной систему.

Если блок управления нашёл ошибку, то загорается «чек енджин». Дословно переводится «проверьте двигатель». Под этим собирательным словом скрывается уйма датчиков, высоковольтных проводов, свечей и прочего.

Поиск неисправности

Для того, чтобы понять, почему горит чек, необходимо провести ряд простых тестов. Для начала, надо попробовать запустить двигатель и посмотреть на его работу.

Сразу стоит уточнить один момент. Если загорелся чек после заправки, желательно слить остатки топлива из бака, промыть топливной систему, после чего залить точно проверенное.


Все дело в нашем бензине и солярке. Дизельное топливо в последнее время ещё как-то можно назвать горючим, в то время как бензин вообще уже ни на что не похож. Так, например, отработавшие газы содержат столько вредных веществ и соединений тяжёлых металлов, что каталитический нейтрализатор просто не может полностью окислить их. Датчик кислорода, контролирующий эффективность работы катализатора, сообщает о том, что выбросы слишком вредные.

Вторая причина, почему горит чек, заключается в системе зажигания. К сожалению, на многих автомобилях именно она и встречается. Модуль зажигания чаще всего устанавливается в плохо охлаждается месте, что приводит к трещине. Не стоит раньше времени впадать в панику. Такая неприятность сопровождается характерным симптомом. На холодную двигатель исправно заводится, работает без претензий, но стоит только подняться температуре, как тут же троение, нестабильные обороты, падение мощности, слабая реакция на педаль газа.

К слову, о нестабильных оборотах, это может быть показателем ещё одной или даже нескольких неисправностей. Для начала, снимаем при работающие двигателе разъём с датчика массового расхода воздуха, после чего смотрим на реакцию двигателя. Если изменений нет, то ставим разъём на место. Во время такого фокуса блок управления переходит на аварийный режим работы и не ориентируется на показания датчиков.Если с ДМРВ все нормально, читаем, как проверить датчик коленвала и приступаем к работе.
Теперь о более серьезных проблемах, из-за которых горит чек. Причины тому ошибки в системе управления двигателем. Изначально эта лампа сигнализировать о неисправности в топливной системе и системе зажигания, однако, сейчас ее функциональность кардинально расширилась.

Производители автомобилей разработал стандарт OBD-2, который унифицирует коды ошибок. Для получения этого самого кода необходим сканер, который подключается в диагностический разъем.

Коды ошибок поделены на своего рода подразделы так, что даже без расшифровки можно определить, в каком направлении стоит провести работу. Так, например, все ошибки, связанные с системой зажигания выглядят как p03xx. То есть, мы видим, что первые две цифры говорят о подразделе, а последние говорят ошибку.

Видео: горит чек:

Почему горит чек? Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин Загорается чек автомобиль

Никто не застрахован от того, что даже при самой бережной эксплуатации автомобиля, произойдёт тот или иной сбой в работе одной из его систем. Для обеспечения визуального контроля за основными параметрами мотора и сопутствующих узлов предусмотрена система визуального слежения. Так называемая контрольная индикация позволяет своевременно среагировать на неполадки в работе двигателя, предохраняя его тем самым от более серьезных повреждений.

Так или иначе, контрольная лампа, неожиданно вспыхнувшая на щитке приборов, лишь уведомляет водителя о том, что система контроля обнаружила некий сбой. Система лишь сигнализирует о поломке, но не позволяет судить о конкретном месте и причине неполадки.

Для более детального изучения проблемы следует воспользоваться специальным сканером для комплексной диагностики, более известным среди автолюбителей как «Лаунч».

Среди всех прочих указателей визуального оповещения, особое место занимает индикатор, сигнализирующий о поломке двигателя. В данном случае потребуется оперативное решение возникшей проблемы. В противном случае есть большая вероятность того, что двигатель попросту выйдет из строя.

Какие же действия следует предпринимать в том случае, если загорелась контрольная лампа двигателя «Check Engine»? Попробуем разобраться в этом более детально.

Когда загорается индикатор Check Engine — 10 причин

В том случае, если на панели приборов высвечивается незамысловатый значок с изображением мотора, не стоит впадать в панику и незамедлительно обращаться в ближайшую СТО. Для начала следует выявить характер и причину поломки.

Особое внимание следует обратить на манеру поведения контрольного индикатора. Дело в том, что при определенном виде неисправности он может гореть непродолжительное время, в других случаях, он горит постоянно.

Ознакомимся с перечнем наиболее распространенных причин представленного явления.

  1. Низкий уровень топлива/нарушение герметичности топливного бака;
  2. Низкий уровень моторного масла;
  3. Ненадлежащая работа свечей зажигания;
  4. Засорение топливных форсунок;
  5. Выход из строя катушки зажигания и пробой бронепроводов;
  6. Нарушена подача искрового разряда в цилиндры двигателя;
  7. Повреждения лямбда-зонда;
  8. Нарушение работы катализатора;
  9. Перебои в подаче топлива;
  10. Недоброкачественное горючее.

С первой из указанных причин сталкиваются достаточно редко, тем не менее, её не стоит исключать. Нередко подобная ситуация возникает в том случае, когда топливо в баке на исходе. При таких обстоятельствах погружной топливный насос начинает что называется «работать вхолостую».

Двигатель вынужден испытывать топливное голодание. Ко всему прочему, конструктивные особенности бензонасоса не позволяют ему работать в таком режиме в течение продолжительного времени. Он попросту начинает испытывать чрезмерные нагрузки, что негативно сказывается на его сроке службы и топливоподачи в целом. Стоит также отметить, что такое положение дел отрицательно отражается на работе лямбда-зонда.

Помимо этого, в рамках представленной причины, не будет лишнем упомянуть о крышке топливного бака.

Дело в том, что её неплотное прилегание к горловине бака может послужить причиной появления «чека». Непременным условием бесперебойной работы топливной системы является герметичность и поддержания оптимального давления. Крышка бака, оснащенная клапанным механизмом, в данном случае играет далеко не последнюю роль для обеспечения вышеуказанных условий.

Причина №2 – низкий уровень моторного масла .

Прежде чем вдаваться в подробности представленной причины, следует сказать, что любой уважающий себя автолюбитель, должен взять на вооружение одно простое, но очень важное правило – проверять уровень масла, перед каждой поездкой. Эта процедура не займёт много времени и избавит от непредвиденных ситуаций.

Куда же девается моторное масло?

Такое положение дел может быть вызвано самыми разными факторами. К примеру, может быть нарушена целостность картера двигателя. Вследствие механических повреждений поддона, масло может попросту вытечь наружу. Существует также вероятность того, что имеет место быть повышенный износ цилиндро-поршневой группы мотора.

В результате этого уменьшается компрессия двигателя, и масло попросту вылетает в трубу, о чем свидетельствует характерный сизый дым выхлопа.

«Чек» может загореться и из-за неисправных свечей зажигания .

Под неисправностью понимается то, что их рабочие поверхности могут быть сильно загрязнены или же изношены. Кроме этого, следует обратить внимание на значение зазора между электродами. Оно должно соответствовать установленным параметрам.

Не стоит списывать со счета и некоторые наши российские реалии относительно качества топлива. Низкое качество очистки бензина, а также несвоевременная замена фильтров, может привести к засорению топливных форсунок. Следует учесть, что эти элементы топливной аппаратуры очень чувствительно реагируют на качество бензина.

Помимо топливной системы, есть и система электрооборудования автомобиля, на которую приходится куда большая часть всех неисправностей. Появление ненавистной лампочки может быть обусловлено выходом из строя катушки зажигания .

Например, вследствие её пробоя нарушается подача искры в цилиндры двигателя. Не стоит забывать и о высоковольтных проводах. Они имеют свойство терять свои изоляционные свойства и попросту «коротят на массу».

Очередная причина рассматриваемой ситуации может возникнуть при вмешательстве в систему газораспределения автомобиля ГРМ .

Суть её сводится к тому, что нарушены фазы газораспределения. Таким образом, искра подаётся не в конце такта сжатия, как её положено. Подобная ситуация могла возникнуть, например, при неправильной .

Среди причин появления индикатора «Check Engine» может быть неисправный лямбда-зонд . В процессе эксплуатации этот нехитрый узел подвержен повышенным температурным и механическим нагрузкам.

В связи с этим в его работе могут возникнуть разного рода перебои:

  • поломка нагревательной части,
  • низкий уровень сигнала,
  • обрыв цепи и другие.

Для получения наиболее достоверных данных о его работоспособности, следует вооружиться сканером и тестором.

Виновником описываемых событий может стать и катализатор автомобиля . Он, как и любой другой расходник, со временем приходит в негодность. Этому в большей степени способствует низкое качество используемого топлива.

Вследствие наличия сторонних примесей и низкого уровня очистки топлива, соты катализатора быстрее забиваются, что отрицательно сказывается на его пропускной способности. Таким образом, двигатель не развивает обороты, пропадает его тяга и приёмистость.

К тому же ненадлежащее качество топлива выводит из строя ключевые узлы топливной аппаратуры. Ухудшается подача топлива в цилиндры двигателя автомобиля. Такая ситуация не может остаться незамеченной для датчиков.

Электронный блок управления в свою очередь, анализируя входящие данные с этих датчиков, сигнализирует водителю о наличии проблем с помощью хорошо известного нам контрольного индикатора «Check Engine».

Можно ли ехать при горящей лампочке Чек

Представленная ситуация может застать врасплох любого автолюбителя. Одно дело, когда это случилось в городской черте, где есть возможность воспользоваться услугами эвакуатора или же обратиться к сотрудникам СТО.

Но, что же делать в сложившихся обстоятельствах, вдали от города, на пустынной трассе? Попробуем выяснить, в каких случаях допускается продолжать движение при горящей лампочки «чек».

Ниже приведена последовательность действий, которой следует придерживаться в конкретном случае:

  • В первую очередь обратите внимание на то, не горит ли какой-либо дополнительный индикатор. Вспомогательная контрольная лампа, указывая на сбой в конкретной системе, позволит произвести ревизию конкретного узла автомобиля.

Например, в случае, если горит лампа давления, можно предположить, что в системе смазке недостаточно масла. Температурный индикатор может сигнализировать о низком уровне . В данном случае для решения проблемы достаточно пополнить заправочные жидкости.

Данная ситуация вынуждает водителя существенно изменить привычную манеру вождения. Двигаться нужно равномерно, придерживаясь низкой скорости. Не следует допускать резкого повышения оборотов и снижения газа. При появлении индикатора давления масла, есть вероятность того, что произошло смещение вкладыша коленчатого вала.

В таком случае может появиться характерный металлический стук. Дальнейшее движение в таком случае может закончиться дорогостоящим ремонтом двигателя. Тем не менее, в экстренном случае, если у вас нет выбора, кроме как продолжить самостоятельное движение, следует как можно реже производить переключение передач.

  • При такой неисправности рекомендуется двигаться что называется в натяг: равномерно, в диапазоне оборотов несколько меньших, чем того требует данная передача. Двигатель должен работать с небольшой нагрузкой.
  • Спустя некоторое время после движения, следует сделать остановку. В это время не будет лишним проверить уровень масла и ОЖ. Заглянув в подкапотное пространство, внимательно осмотрите двигатель и его «навеску» на наличие подтеков и масляных пятен.

Конечно же дальнейшее передвижение на авто с включенным индикатором неисправности двигателя – неоправданный риск. Прибегать к этому следует лишь в самом крайнем случае.

Так или иначе, даже строгое следование указанных рекомендаций не даст полной гарантии того, что вы благополучно доберётесь до ближайшей СТО.

Как погасить индикатор Чек Энджин

Существует, по крайней мере 2 способа, с помощью которых можно выключить, так называемый «чек».

Первый метод довольно прост и не требует никаких вспомогательных средств. Для его претворения в жизнь достаточно скинуть клемму , после чего вновь поставить её на место.

Алгоритм данного приёма выглядит следующим образом:

  • прогрев авто до рабочей температуры;
  • снятие «+» клеммы АКБ;
  • спустя 10 мин. вернуть клемму на законное место;
  • включить зажигание и подождать 30-60 сек;
  • выключить зажигание.

Такая процедура приведёт к тому, что данные в блоке управления обновятся, и все имеющиеся коды ошибок будут стёрты. Тем не менее такой способ не всегда приводит к желаемому результату.

В таком случае прибегают к использованию специального прибора – сканера или «лаунча». Этот диагностический прибор подключается к установленному диагностическому разъему. Он, как правило, располагается под рулевой колонкой или же вблизи педального узла.

Данный сканер позволяет выявлять нарушения в работе систем и узлов авто, предоставляя водителю полный перечень ошибок. При необходимости ошибки можно сбрасывать.

Видео: как считать и расшифровать ошибки двигателя

Предлагаем вашему вниманию видео материал, благодаря которому водитель сможет ознакомиться с методами подсчета и расшифровки ошибок двигателя.

Таблица: наиболее распространённые коды ошибок

Предоставляем вашему вниманию обзорную таблицу наиболее распространенных кодов ошибок.

Примерно три десятилетия назад автомобили начали серийно оснащаться компьютерными системами управления, позволяющими быстро найти любую неисправность. Для специалистов автосервисов в них предусматривались особые разъёмы, с помощью которых можно было вывести необходимые сведения на экран тестера, а водитель мог увидеть сигнал о неисправности благодаря лампе Check Engine, расположенной на передней панели. Подобная схема оповещения применяется и сегодня — ею оснащены любые машины с инжекторными моторами, управляемыми микропроцессорами. Поэтому каждый водитель должен знать, как поступать, если контрольная лампа Check Engine загорается при использовании транспортного средства.

Лампочка Check Engine может свидетельствовать о серьёзных неисправностях

Быстрая диагностика

Узнать, что значит сигнал Check Engine, достаточно просто — необходимо обратиться на СТО, оборудованное специальным электронным сканером. Однако подобный сервисный центр может находиться достаточно далеко либо быть недоступным автомобилисту по иным причинам. Поэтому проверить, Check Engine, вначале стоит самостоятельно.

Если на приборной панели загорелся соответствующий сигнал, вначале стоит проверить элементарные вещи — насколько плотно затянуты пробки бензобака и заливной горловины для масла. Некоторые машины снабжены датчиками, позволяющими соблюдать чистоту технологических жидкостей — при их срабатывании водитель видит сигнал Check Engine. Нужно также обратить внимание на провода, расположенные под капотом — если вы видите свободновисящий кабель либо открытую клемму, причина, по которой загорается Check Engine, найдена. То же касается шлангов топливной системы, впускного коллектора, системы подачи воздуха.

Однако, что делать, если визуально автомобиль находится в абсолютном порядке? Первым делом стоит выкрутить свечи, являющиеся Check Engine — они могут пропускать электрические импульсы в результате отложения нагара на электродах и появления толстого налёта различных металлов, содержащихся в топливе. Кроме того, причиной некорректной работы мотора могут быть зазоры, превышающие показатель в 1,3 миллиметра. Ещё одной распространённой причиной возникновения сигнала Check Engine может быть отложение осадка на поверхности форсунок. Дополнительные признаки обеих упомянутых поломок:

  • Ухудшившаяся тяга;
  • Повышенные затраты горючего;
  • Возникающие иногда подёргивания при увеличении скорости;
  • Плавающие обороты.

Если горит Check Engine, возможно, проблема заключается в изношенной изоляции высоковольтных проводов. Визуально заплывающие пробои и микротрещины найти практически невозможно, поэтому для их поиска стоит пользоваться специальным тестером. Если подобный инструмент недоступен, можно попробовать «дедовский» метод. В нержавеющей либо алюминиевой кастрюле готовится насыщенный соляной раствор, в который погружается отрезок провода (не наконечник!). Вам потребуется мегомметр, один зажим которого присоединяется к наконечнику высоковольтного провода, а второй закрепляется на кастрюле — после подачи тока удовлетворительное сопротивление должно составить 500 кОм, а идеальное 1 МОм.

Серьёзные поломки

Если горит лампочка Check Engine, неисправность может быть достаточно серьёзной. Чаще других возникают , вызванные качеством топлива, предлагающегося в России. Диагностику провести несложно — при работающем моторе нужно поднести ухо к прибору и прослушать его звук. Нормальным является ровное гудение без щелчков и остановок. При сбоях, результатом которых является поданный сигнал Check Engine, нужно снять бензонасос, промыть его изнутри, очистить сеточку и устранить твёрдые включения. Если проблему подобным образом решить не удалось, агрегат нужно отдать специалисту для профессионального ремонта либо заменить.

Виноватой в появлении сигнала Check Engine может быть катушка зажигания, неравномерно распределяющая электрические импульсы между свечами соответствующих цилиндров. При обнаружении неисправности этого устройства нужно заменить его, не забыв проверить характеристики новой детали перед установкой. Если автомобиль оснащён индивидуальными катушками, диагностика будет осложнена, однако при помощи тестера можно будет найти неисправный элемент системы зажигания.

Нередко лампочка Check Engine загорается при поломке контрольных приборов, представленных лямбда-зондом и датчиком расхода воздуха. Ремонтировать такие устройства нерентабельно, поскольку срок службы восстановленных датчиков очень невелик. Лучше сразу заменить их, погасив тем самым лампу Check Engine. Очень серьёзная проблема может быть связана с поломкой каталитического нейтрализатора. Его замена обходится в большую сумму, но иных альтернатив нет, поскольку многие машины с неисправной системой выхлопа автоматически переходят в аварийный режим, предполагающий существенное ограничение мощности.

Check Engine может быть вызвана электронным блоком управления, ответственным за выполнение программ, контролирующих впрыск топлива, подачу воздуха и прочие процессы. Блок управления выходит из строя крайне редко, однако его поломка сулит огромные расходы. Уменьшить их можно единственным способом — найти квалифицированного электрика, способного детально изучить схему устройства и потратить часы на поиск вышедшего из строя миниатюрного элемента. Подобная операция будет стоить намного дешевле замены, однако гарантий того, что лампа Check Engine вскоре не загорится вновь, нет.

Дополнительные сигналы

Если сигнал Check Engine появился во время движения, очень велика вероятность того, что это связано с критичной неисправностью двигателя. Поэтому вам стоит остановиться, но не заглушать мотор, и посмотреть внимательно на приборную панель, где располагаются остальные контрольные лампы. В первую очередь, вас будет интересовать индикатор температуры, срабатывание которого чаще всего приводит к появлению сигнала Check Engine. В нормальном состоянии температура охлаждающей жидкости в моторе не должна превышать 85–95 градусов, поскольку её кипение может приводить к непредсказуемым последствиям. На современных машинах при достижении критического уровня нагрева загорается специальная лампа с пиктограммой в виде термометра — при появлении такого тревожного сигнала следует ехать на высокой скорости с низкими оборотами двигателя, чтобы создать естественное охлаждение силового агрегата.

Некоторые автомобили также оснащаются датчиком давления масла с индивидуальным циферблатом — лампа Check Engine нередко загорается, когда его стрелка находится в красной зоне. При отсутствии циферблата стоит обратить внимание на лампочку с пиктограммой маслёнки, которая загорается при чрезмерно низком уровне смазки в двигателе. В подобном случае нужно заглушить двигатель, подождать приблизительно 5–10 минут и проверить уровень масла, используя специальный щуп. Если лампа Check Engine загорелась из-за недостатка масла, стоит долить его либо отправиться к ближайшему специализированному магазину. В противном случае проблема заключается в неисправном масляном насосе, который может потребовать серьёзного ремонта — решить такую проблему самостоятельно не представляется возможным, и вам нужно двигаться к ближайшему СТО.

Встречаются и ситуации, когда лампа Check Engine мигает — это также может относиться к сигнализатору автоматической трансмиссии, если таковая установлена на автомобиль. В большинстве случаев это означает, что неисправность заключается в электронном блоке управления. При мигающем сигнале Check Engine машина нередко переходит в аварийный режим, самостоятельно ограничивая скорость движения и максимальные обороты двигателя. Стоит запомнить ещё один сигнал, подаваемый машиной — если лампа Check Engine загорается при повороте ключа и гаснет несколько секунд спустя, это означает, что блок управления проводит диагностику, и никакой реальной опасности, угрожающей мотору, не существует.

Ваши действия

Чтобы устранить проблему, необходимо отправиться на специализированное СТО, оснащённое соответствующим электронным оборудованием. После краткой диагностики специалист изложит сущность поломки, на которую указывает сигнал Check Engine, и определит стоимость ремонта. В некоторых случаях диагностика не выявляет никаких отклонений, и после её выполнения лампа Check Engine погасает самостоятельно. Специалисты говорят, что виной ложного срабатывания являются накопленные ошибки, вызванные некачественным бензином, примесями в воздухе, попаданием влаги на электрические компоненты.

Избавиться от ошибок можно и самостоятельно, не используя диагностического сканера. Опытные автомобилисты, которые знают, как снять ошибку, советуют для этого откручивать клеммы аккумулятора и откладывать их в сторону, не допуская короткого замыкания. При неработающем моторе автомобиль должен быть отключён от батареи приблизительно 10–20 минут. Если всё выполнено правильно, при подключении клемм вы увидите обнулившиеся часы и погасшую лампочку Check Engine. Однако так можно решить только проблему с накопленными ошибками — при более серьёзных поломках лампочка Check Engine вновь загорится в течение первого же дня использования автомобиля.

Отправляясь на СТО, обязательно соблюдайте щадящий для автомобиля режим движения, поскольку вы не можете наверняка быть уверены, почему появился сигнал Check Engine. Для этого нужно:

  • Уменьшить скорость движения до 60 км/ч;
  • Стараться не превышать уровень оборотов в 2500 об/мин;
  • Отключить кондиционер и любое дополнительное оборудование;
  • Выключить мультимедийную систему и все ненужные в данный момент электроприборы;
  • Избегать резких стартов и торможений, скоростного прохождения поворотов.

Лучше избегать движения ночью, поскольку фары создают дополнительную нагрузку на мотор, однако при отсутствии альтернатив , соблюдая соответствующие предосторожности. Только когда специалисты определят, почему загорелся сигнал Check Engine, можно переходить к нормальному стилю вождения.

Никакой паники

При обнаружении сигнала Check Engine паниковать не стоит, поскольку автомобиль может не требовать серьёзного ремонта. Вначале стоит попробовать самостоятельно устранить мелкие проблемы, связанные с неправильной установкой крышек баков, проводов и трубок. Если лампа Check Engine продолжает гореть, неисправность стоит искать глубже — в свечах, бензонасосе и высоковольтных проводах. При отсутствии поломок в этих компонентах стоит рассмотреть наиболее важные компоненты автомобиля — электронный блок управления, катушки зажигания, каталитический нейтрализатор. Если проблему найти самостоятельно не удаётся, и лампа Check Engine продолжает гореть, стоит обратиться к специалисту, который проведёт компьютерную диагностику автомобиля.

Каждый современный автомобиль «нашпигован» электроникой. И, конечно, обилие мигающих лампочек всегда «вводит в ступор» автовладельцев, заставляя их перекапывать интернет в поисках ответов и рекомендаций. Особенно, если это лампочка — Check Engine, причин загорания которой довольно много.

Итак, что делать, и в чем причина?

Что такое check engine – ликбез для автолюбителей

Если вы заметили на своей приборной панели данный значок, знайте: с вашим двигателем не все в порядке. Дословный перевод названия этого индикатора — «проверь мотор» . При обнаружении блоком управления проблем в работе двигателя происходит подача сигнала о нарушении — тут-то и загорается лампочка «чек».

К сожалению, несмотря на то, что Check Engine за последние годы весьма серьезно эволюционировал, понять причину загорания лампочки без конкретных знаний и опыта практически невозможно. Поэтому при появлении такой проблемы рекомендуется обратиться к специалистам , которые с помощью сканера смогут считать код ошибки из системы диагностики авто и определить точную причину неисправности.

Причины включения лампочки check engine – как понять, неисправность или ошибка?

Прежде всего, следует запомнить, что загоревшийся среди Check совсем не обязательно означает, что двигатель на последнем издыхании. Если индикатор загорается непосредственно после запуска двигателя и сразу гаснет — это, скорее всего, говорит об обычной ошибке и отсутствии причин для беспокойства.

Но если ваш «чек» горит постоянно, и надежда на его затухание почти угасла — пора беспокоиться. Паниковать не нужно, а вот диагностика не помешает (во избежание риска критических поломок).

Итак, почему может гореть Check — изучаем возможные причины:

  • Низкий уровень масла.
  • Низкокачественное топливо (наиболее частая причина в нашей стране).
  • Катушка зажигания.
  • Неисправность форсунок.
  • Лямбда-зонд. Также весьма популярная причина.

Что делать, если мигает чек энджин, и как сбросить ошибку — инструкция

Большую часть причин появления «Check» хозяин авто может определить и устранить самостоятельно.

Методы решения проблемы:

  • Низкий уровень масла . Что делать? Останавливаемся, открываем капот и слушаем, как работает двигатель. Проверяем также наличие подтеков на его корпусе, «гладкость» работы, отсутствие посторонних стуков, герметичность. При наличии проблем — устраняем их. При отсутствии — обращаемся к специалистам.
  • Неисправность свечей зажигания. Что делать? Проверяем свечи, меняем при необходимости. При нарушении зазора — приводим его в нормальное состояние (прим. необходимая величина — максимум 1,3 мм).
  • Низкокачественное топливо (наиболее частая причина в нашей стране). Что делать? Сливаем содержимое бака и обновляем его качественным горючим.
  • Катушка зажигания. Что делать? Убеждаемся, что искра есть. Проверяем сопротивление (прим. — с помощью омметра) на выводам катушки. Максимум расхождения: 1-4 и 2-3.
  • Неисправность форсунок. Что делать? Проверяем форсунки, если нужно — осуществляем очистку.
  • Лямбда-зонд. Также весьма популярная причина. Что делать? Проверяем его работоспособность и при необходимости заменяем кислородный датчик.
  • Проблемы в функционировании топливного фильтра либо насоса. Что делать? Проверяем давление в рампе. Его минимум — 3 атмосферы. При наличии проблем чистим (меняем) фильтр либо же просто меняем бензонасос (Например, ).
  • Герметичность топливной системы. Из-за пропускания воздуха, вызванного отсутствием герметичности, повышается расход топлива, и, соответственно, включается индикация «Чек». Что делать? Проверяем крышку на горловине топливн/бака — надежно ли она затянута, нет ли дефектов, не нарушена ли герметичность? Если есть такая необходимость, то меняем крышку.
  • Катализатор выхлопных газов. Обычно он выходит из строя, перегреваясь по причине несвоевременной смены лямбда-зонда или свечей зажигания. Симптомы: отсутствие тяги двигателя, наличие сигнала «чек», повышение расхода топлива. Что делать? Без специалистов не обойтись — придется менять катализатор (процедура, к слову, недешевая).
  • Неисправность датчика расхода воздуха. Симптомы: сигнал «чек», повышение расхода топлива и уровня СО2 в «выхлопах», снижение плавности хода и мощности двигателя. Также отмечается плохая динамика разгона, а в зимний сезон авто плохо заводится. Возникает данная неисправность из-за неграмотной установки фильтра во время его замены или при его нерегулярной замене. Что делать? В теории — можно и покататься несколько месяцев с такой проблемой. Правда, топлива авто будет «есть» все больше и больше. Поэтому меняем датчик у специалистов (услуга не слишком бьет по кошельку) или самостоятельно.

Как сбросить ошибку — инструкция для автовладельцев

При отсутствии вышеописанных проблем, при наличии тяги, четкой и ровной работе двигателя, отсутствии резких скачков оборотов и «дерганья» при разгоне (а также при отсутствии нареканий со стороны специалистов) можно сбросить ошибку самостоятельно.

Вариант №1

Самый «варварский» и не всегда эффективный.

Скидываем минусовую клемму с аккумулятора, ждем 5-10 минут и ставим обратно. За этот промежуток времени очищается память контроллера, и накопившиеся ошибки устраняются. «Чек» после обнуления снова загорелся? Смело езжайте на СТО.

Вариант №2

Устанавливаем режим диагностического теста. Как правило, он имеется в руководстве, вместе с которым вы получаете автомобиль.

  • Прогреваем двигатель до 6-й отметки на шкале.
  • Отключаем абсолютно все потребители энергии — от фар и печки до аудиосистемы с навигатором.
  • Глушим двигатель.
  • На три секунды включаем зажигание.
  • Очень быстро, резко и до самого упора пять раз в течение периода в 5 секунд жмем педаль газа, совсем убирая ногу с педали.
  • Далее ждем 7 секунд.
  • Снова жмем газ до самого упора и держим в таком положении 10 секунд.
  • Далее замигает индикатор «Чек», что говорит о вхождении в тестовый режим. Можно отпускать педаль газа и приступать к подсчету «подмигиваний» индикатора. Если вы насчитали 10 длинных «вспышек», потом 10 коротких, после снова 10 коротких и еще 10-ть коротких, значит все в полном порядке (это соответствующий сигнал системы — код, прописанный как 0000).

Удаляем результаты теста…

  • Повторяем все операции до того, как начнет мигать датчик в исправн/режиме 0000.
  • После — жмем педаль газа снова до самого упора и держим свыше 10-ти секунд. Как раз в этот период будут стерты коды ошибок в памяти блока.
  • Далее отпускаем педаль. Мигание кодов будет повторяться по кругу.
  • Проверяем мигание «0000» и выключаем зажигание.

Как проверить провода самостоятельно?

Одной из причин появления «Чека» могут быть и высоковольтные провода.

Вашему вниманию — инструкция по их проверке:

  • Набираем воду в емкость из нержавеющего металла.
  • Добавляем соль (прим. — 1 ст/л).
  • Опускаем в воду провода, оставив концы на поверхности, и осуществляем проверку через мегомметр.
  • Подключение прибора должно осуществляться к 1-му наконечнику, 2-й же зажим следует подключать к посуде с проводами.
  • При нарушении изоляции результат данных сопротивления будет менее 500 кОм. Это означает, что провода пора менять.

Безусловно, при отсутствии опыта и во избежание серьезных проблем — и, как следствие, серьезных трат — следует обратиться к специалистам. Вполне возможно, что вам повезет, и проблема будет решена быстро, просто и дешево. Обнаружение серьезной поломки — также плюс. Ведь вы сможете устранить неполадки своевременно и сэкономить на более серьезном ремонте.

Жители Санкт-Петербурга могут обратиться в , где можно найти отличный сервис по любому обслуживанию автомобилей по привлекательным ценам.

4.80 /5 (96.00%) 5 голос(ов)

Современные машины оснащены большим количеством датчиков, которые позволяют быстро диагностировать неисправность в авто. У каждого автомобиля на приборной панели имеется ошибка Check Engine . Зачем индикатор необходим и о чем сигнализирует, многие водители узнают только после того как он загорается.

Основания горения лампы Check Engine может быть множество. Многие в панике обращаются в автосервис за компьютерной диагностикой, а кто-то и дальше продолжает ездить на автомобиле.

Загорелся Check Engine двигателя?

Скорее направляйтесь в автотехцентр. Диагностика двигателя по 10 параметрам в наших автосервисах в Москве. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Горит Check Engine

Ошибка Check Engine, если дословно переводить, означает «проверьте мотор ». Находится данная лампочка на приборной панели автомобиля, и если он засветился, то у Вашего мотора имеется неисправность. Лампочку зажигает блок управления автомобилем, который нашел неполадки в работе мотора.

Когда-то, задача лампы заключалась в управлении карбюратором, с помощью оснащенного мини-компьютера. Но спустя время производители значительно расширили обязанности у индикатора.

На современных автомобилях имеет отношение к составу топливной смеси, оборотам мотора, расходу топлива и системе зажигания. Поэтому, в отсутствии должных знаний и навыков, определить точную причину загоревшегося чека невозможно.

Как не стать жертвой обмана в автосервисе. Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Значение лампы Check Engine можно определить путем обращения на СТО. С помощью специального сканера, специалисты диагностируют автомобиль. Но ситуация может сложится так, что СТО нет поблизости, либо обратиться туда невозможно. Определить причину, по которой загорелся Check Engine возможно самостоятельно.

Помните! Если ошибка Check Engine загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд, то причин для беспокойства нет, система проводит самодиагностику.

Необходимо помнить, что загоревшийся чек не обязательно говорит о проблеме с двигателем автомобиля.

  1. Если ошибка Check Engine загорается только при запуске автомобиля и тут же гаснет, то повода для волнения нет. С мотором все в порядке.
  2. Если после запуска мотора лампочка не гаснет, тогда беспокойство оправдано, т.к. в работе двигателя выявлены неполадки. Только не спешите паниковать, поломка не обязательно может быть критичной. Однако, во избежания рисков, лучше направится в автосервис.

Помните! Не нужно паниковать. Проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает ли двигатель какие-либо посторонние звуки, нет ли повреждений двигателя. Если все в порядке, двигайтесь в ближайший автосервис, стараясь не давать двигателю работать на высоких оборотах.

Алгоритм действий, если загорелся Check Engine

  1. Загорелся чек двигателя в пути , в этом случае необходимо остановить автомобиль. Подняв капот и прислушайтесь к звукам работы мотора. Удостоверьтесь в том, что мотор работает без рывков, посторонних шумов и стуков. Следует проверить уровень масла. Низкий уровень масла достаточно распространенная причина. Осмотрите стенки двигателя, есть ли подтёки жидкости. При обнаружении неисправности необходимо приступить к ее устранению.
  2. Уровень и качество моторного масла в порядке, мотор функционирует ровно, а лампочка чека энжин не гаснет. Вероятнее всего проблема будет заключаться в свечах зажигания, возможно одна из них имеет пропуски. Стоит проверить свечи зажигания .
  3. Некачественное горючее тоже может быть причиной. Происходит это сразу же после выезда с заправки. Данная проблема свойственна для России, где качество топлива оставляет желать лучшего. Мы рекомендуем слить плохое топливо и залить качественным горючим.

Эксплуатация автомобиля при горящей ошибке Check Engine

Ездить на автомобиле с горящей лампой Check Engine крайне нежелательно. Если у Вас нехватка знаний, то лучше всего вызвать эвакуатор и направится в автосервис.

Если же Вы решили ехать на СТО своим ходом, то мы рекомендуем следовать следующим правилам :

  1. Старайтесь двигаться с постоянной скоростью.
  2. Не нагружайте мотор.
  3. Постоянно следите за количеством оборотов, не превышайте 2500 об/мин.
  4. Отключите все лишнее электронное оборудование (мультимедийную систему, видеорегистратор). Отключите кондиционер.
  5. Не стартуйте и не тормозите резко. Движение машины должно быть ровным.
  6. Ехать лучше всего в светлое время суток. Фары дают дополнительную нагрузку на двигатель

В каких случаях горит Check Engine

  1. Низкокачественное топливо.
  2. Минимальный уровень моторного масла.
  3. Свечи зажигания. Случается, когда замена свечей зажигания производилась слишком давно. Не надо экономить на свечах зажигания.
  4. Неисправность катализатора. С неисправным катализатором мотор будет работать нестабильно. Также сопровождается нехватка мощности и увеличенный расход топлива.
  5. Проблема с топливным фильтром либо бензонасосом.
  6. Неисправность кислородного датчика. Характерные черты: троит двигатель, горение лампочки чек.
  7. Катушка зажигания.
  8. Проблема с форсунками.
  9. Высоковольтные провода.

Не обладая необходимыми навыками и знаниями обнаружить причину загоревшегося чека весьма трудно.

Что нужно делать, какова последовательность действий? Рассмотрим способы решения проблемы .

Некачественное топливо . Для устранения необходимо слить старое и залить качественное топливо.

Моторное масло . Моторное масло следует долить до необходимого уровня. Проверяется с помощью щупа. К тому же, если масло давно менялось, пробег составил свыше 10 тыс км, то стоит .

Не эксплуатируйте автомобиль с низким уровнем масла.

Гореть чек может не только из-за низкого уровня масла, но и в следствии быстрой езды при минимальном уровне. Поэтому необходимо обязательно пройти компьютерную диагностику на СТО.

Свечи зажигания . Для этого выполните . Делается это достаточно просто, для этого Вам нужен будет свечной ключ. Выкрутив свечу зажигания, проверьте их работу. Если свеча исправна, то просто очистите ее от нагара. Проверьте зазор между электродами должен быть не больше 1.3 мм. Если нужно выставьте требуемый.

Какой значок приборной панели пугает владельца «Рено» больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют «чек», в норме загорается только при запуске мотора — и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как «проверьте двигатель».

Если «чек» не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер «Рено» через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику — считывание ошибок двигателя.

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы «Рено» сталкиваются с такими из них, как:

  • плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
  • сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
  • недостаточный уровень моторного масла
  • неисправные свечи зажигания
  • вышел из строя датчик лямбда-зонд
  • вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
  • вышел из строя катализатор выхлопных газов

Загорелся Check Engine — что делать

Как только владелец «Рено» видит на своей приборной панели «чек», пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

  • Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
  • Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность — как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.

В любом случае, к появлению индикатора «чек» стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение — не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на «сбои электроники».

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.

Что нужно проверить, если загорелся «чек» на Рено

  • Вначале стоит проверить, герметично ли закрыта крышка бензобака . Если «чек» загорелся сразу после заправки — возможно, виновато некачественное топливо. В этом случае нужно полностью слить плохой бензин или ДТ из бензобака и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута, или растрескалась, индикатор загорится тоже.
  • Откройте капот и осмотрите двигатель, нет ли на на нем пятен масла и повреждений? Затем достаньте щуп и подождав пока двигатель остынет, проверьте уровень масла , по необходимости — долейте его.
  • Основная причина, почему загорается «чек» на бензиновых Рено — выход из строя элементов системы ЭСУД — свечи зижигания, катушки, высоковольтные провода, датчики — особенно ДМРВ и лямбда-зонд. Поэтому откройте капот, тщательно осмотрите свечи, очистите с них нагар, а лучше — замените, причем весь комплект целиком. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки.
  • Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Кислородный датчик (лямбда-зонд) со временем покрывается масляной сажей, и чистка тут не поможет — датчик надо менять.
  • ДМРВ «отмеряет» количество воздуха, который поступает в камеру сгорания, помогает мотору «готовить» правильную смесь. Если он выходит из строя, двигатель работает неустойчиво, троит, повышается топливный расход, загорается «чек» — все из-за бедной или слишком богатой топливной смеси. Сломавшийся датчик массового расхода воздуха нужно менять на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забывать о замене воздушного фильтра.
  • В дизельных «Рено» индивкатор Check Engine может сообщать о неисправностях топливной системы — выходе из строя форсунок или их распылителей, поломке или коррозии деталей ТНВД. Диагностику и устранение проблем высокоточной дизельной топливной аппаратуры Рено стоит доверить профессионалам.
  • Также «чек» может гореть из-за вышедшего из строя бензонасоса и забитого отложениями топливного фильтра . Для профилактики такой проблемы никогда не ездите с пустым баком, а на дизельных Рено меняйте фильтр перед холодами ежегодно.
  • Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine стоит поискать в неисправности катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизельного мотора, а когда сам забивается грязью, мощность двигателя падает, загорается «чек». Проблема характерна для Рено с внушительным пробегом. Решение — замена катализатора, но из-за высокой стоимости автовладельцы просто вырезают его, заменив пламегасителем.

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали

Что значит Check Engine: почему горит чек двигателя


Современные автомобили предлагают комфорт для водителя и пассажиров. Новые модели гораздо больше наполнены электроникой, нежели старые образцы автомобилей.

Многие считают, что транспорт, управляемый электронными приборами, чаще всего ненадежён, и современному автолюбителю приходится с этим мириться. Из-за появившихся строгих экологических норм карбюратор был заменён на систему впрыска, именно это система даёт возможность легко диагностировать неисправность в двигателе.

Большинство автомобилей оборудовано предупреждающим индикатором «Check Engine» (Чек Энджин). Если происходит неполадка — загорается значок. В статье будет идти речь об этой «умной» системе и о том, от чего может гореть индикатор.

Что означает словосочетание «Check Engine»

Этот символ создан для предупреждения водителя о найденной неисправности. В переводе с английского на русский «Check Engine» означает «Проверьте двигатель».

Он появляется в случае, если электронный блок управления двигателем (ЭБУ) показал ошибку или отклонения от нормальных показаний датчиков. Тут необходимо разобраться в системе диагностирования проблем и в том, из каких деталей эта система состоит.

Итак, система самодиагностики авто входят такие составляющие:

  • Система впрыска, а именно датчики, расположенные внутри и снаружи мотора для контроля этой системы. Сюда же входит выпускная система двигателя.
  • Блок управления зажиганием (он снимает показания с датчиков и регулирует подачу топлива).
  • Система уведомления. Именно из-за неё и горит индикатор «Чек Энджин», если обнаружилась какая-либо проблема в работе некоторых частей двигателя согласно показаниям датчиков.

Таким образом, активация индикатора «Check Engine» свидетельствует о появившихся проблемах в работе двигателя.

Для владельцев машин без бортового компьютера будет очень сложно определить вид поломки, а также насколько она опасна, если дальше пытаться использовать автомобиль. В таком случае нужно воспользоваться специальным диагностическим сканером, который сможет прочитать последние неисправности прямо из памяти блока управления, определённые электронной системой. А вот владельцы авто с компьютером на борту могут сразу быть информированы о типе проблемы.

Из-за чего может гореть значок «Чек Энджин»


Неполадки в работе двигателя могут случаться по разным причинам. Ниже представленные проблемы перечислены в порядке от самой часто встречающейся до менее возможной:

1. Низкое качество топлива (выхлоп получается нечистым, это также может привести к ошибкам в работе лямбда-зонда, датчика, измеряющего оставшееся количество кислорода в выхлопных газах).

2. Неисправность одного или сразу нескольких датчиков.

3. Изменение состава топливной смеси.

4. Ошибка электроники.

5. Форсунки засорены.

6. Неправильная подача топлива в двигатель.

7. Неисправны механические части двигателя.

Встречаются случаи, когда этот сигнализатор может загореться во время движения автомобиля. Часто причина такого события — низкий уровень масла.

Механические неполадки в силовом агрегате, оказывается, являются не самой распространенной проблемой появления красного значка.

Что делать, если горит индикатор неисправности двигателя «Чек Энджин»
Когда загорится символ «Check Engine», нужно сразу принять меры по ликвидации появившихся неисправностей. Можно попробовать:

1. Посмотреть, сказалась ли показанная неисправность на работе двигателя. Стоит обратить внимание на появление вибраций, реакции на тягу, прислушаться к работе мотора, выявить какие-либо нетипичные для него звуки. Не стоит «перенапрягать» силовой агрегат. Главное, что нужно понять, поменялся ли характер работы агрегата после момента появления сигнала. Сейчас почти все автомобили имеют бортовой компьютер. С его помощью код ошибки можно узнать и найти в справочнике по ремонту автомобиля описание возможной проблемы. Также можно воспользоваться документами в интернете.

2. Если бортового компьютера в машине нет, можно произвести перезапуск всей системы, который, возможно, сбросит индикатор. Для этого нужно отсоединить клемму аккумулятора примерно на 10 минут, тем самым обесточив всю электронику автомобиля. От такой «перезагрузки» в памяти ЭБУ будут стёрты последние данные об ошибках и при включении есть вероятность, что программный сбой будет устранён.

3. Когда сброс системы управления при помощи отключения питания не помог, индикатор «Check Engine» горит постоянно, стоит обратиться к данным подключаемого сканера. Заняться диагностикой автомобиля можно и своими силами, но для того чтобы получить какие-либо результаты, нужно иметь такой сканер либо кабель для подключения к системе ЭБУ и иметь на компьютере программу, а также знания работы с программным обеспечением. Конечно, все эти составляющие можно приобрести отдельно и заниматься проверками автомобилей самостоятельно, но это будет неоправданно дорого. Мастера смогут определить код ошибки и исправят все неполадки.

4. Встречаются проблемы, когда сигнализатор «Чек Энджин» во время запуска автомобиля горит, а затем перестает светиться. Зачастую это происходит потому, что двигатель получает топливо низкого качества.

Если такие проблемы начали появляться, можно проверить качество топлива, необходимое для машины, выбрав другую автомобильную заправочную станцию. Часто это помогает предотвратить появление индикатора и обезопасить узлы силового агрегата от преждевременных поломок.

При заправке автомобиля новым топливом можно воспользоваться отключением питания от аккумулятора на небольшое время, тем самым сбросив список ошибок, которые электронный блок управления двигателя выявил при проверке системы.

В зависимости от модели автомобиля возможно появление значка неисправности двигателя по причинам, характерным для определенной модели.

К примеру, на одной из моделей имеется проблема с частым выходом из строя датчиков в связи с конструкцией, и поэтому в ней загорается сигнализатор. Известно, что «Check Engine» появлялся на автомобилях модели Chevrolet Lanos (Zaz Chance) уже на небольшом пробеге в 10 тыс. км. Это стало особенностью модели, но это был обычный заводской недочёт при создании программного обеспечения. Решалась эта проблема простой перепрошивкой ЭБУ двигателя.

Выводы


Появление символа «Check Engine» может сказать водителю как о серьёзной проблеме, так и о сбоях в работе ПО. Тем не менее, по инструкции при появлении сигнального знака на приборной панели производители рекомендуют проведение диагностики при помощи специального оборудования и запрещают пользоваться автомобилем до момента выявления и исправления поломок.

На практике символ «Чек Энджин» очень полезен, ведь когда он горит, то информирует и о сбоях в программе управления двигателем, и о настоящих неполадках. Одни могут лишь сказать о простой проблеме, которая не требует никаких действий. Но бывают случаи, когда сигнализатор верно указывает на неисправность, которая может привести к поломке механических деталей мотора.

Рекомендуется обращать внимание на появление «Check Engine». Если это произошло, проверить все узлы силового агрегата либо сразу сделать диагностику автомобиля. Так двигатель всегда будет застрахован от поломок.

Видео: Чек Энджин: что это такое и почему может гореть


Мазда 3 горит чек двигателя

Что делать если загорелся Check Engine – как снять ошибку

Загорелся Check Engine? Прочитай статью, чтобы решить проблему

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей – 3 из 5

На рынке автомобилестроения уже давно заняли лидирующие места системы электронного впрыска топлива (инжектор). С этим связано и появление дополнительных датчиков, а так же электромеханических исполнительных узлов.

Датчиками и прочими электронными узлами требуется центральный «мозг» или блок управления: электронный блок управления двигателем ЭБУ (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и другие.

Данные электронные системы сложны ручной в диагностике, по этой причине, машины с конвейера сходят с дополнительными системами диагностирования. Для оповещения водителя о сбоях в электронных узлах на приборной панели, помимо стандартных значков, имеется еще ряд индикаторов, один из которых Check Engine.

1. Check Engine – важный индикатор внутренней диагностики

Если загорелся или замигал значок на панели приборов, это значит, что в алгоритме работы систем безопасности и электромеханических датчиков/модулей возникла программная ошибка или механическая неисправность.

Если по простому, то лампа ✅ Чек Энджин – это индикатор неисправностей и сбоев электронной начинки транспортного средства. Символ сигнализатора – изображение двигателя в профиль.

2. Перевод Check Engine и значение:

Словосочетание Check Engine переводится «проверьте силовой агрегат /двигатель». Лампочка свидетельствует об отклонении – не о фатальной поломке, и не факт что проблема с двигателем. Что такое горящий или мигающий знак на «приборке» с точки зрения специалист и что делать, если он появился? Разберемся с этим далее.

3. Check Engine – что значит, когда загорелся световой диодный индикатор?

Что делать и какие причины возникновения проблемы, зависит от того, мигает индикатор или постоянно горит. Итак, у Check имеется два основных показателя:

Постоянно горит лампочка Check Engine

  • в автомобиль залито некачественное топливо;
  • пора заменить свечи зажигания;
  • нарушение целостности обмотки катушки зажигания;
  • в машине произошло замыкание;
  • вышел из строя лямбда-зонд;
  • не работают форсунки, катализатор;
  • топливный насос неисправен.

Почему периодически мигает Check Engine?

Поводов тому, что Чек моргает также несколько. Главными являются:

  1. Троит движок. Датчик неисправности двигателя срабатывает в момент пропуска искры, когда не сгоревшая топливная смесь выбрасывается через коллектор.
  2. Износ катализатора критичен. Мигание говорит, что значит, – машиной пользоваться нельзя.
  3. Имеют место сбои работы топливной системы. Лямбда-зонд передает головному считывающему устройству неверные показания.
  4. Близится выход из строя катализатора. Недостаточная пропускная способность оснащения отвода выхлопных газов.

Перечень можно продолжать, а более точно скажет компьютерная диагностика.

Видео: Сhеck Еnginе – что означает и почему может гореть?

4. Что делать после загорания Чек Энджин – пошаговая инструкция

Если нет под рукой диагностических приборов, то действуйте в соответствии с поведением авто:

Важно знать

Чтобы точно определить, почему горит ЧекЭнджин, остановитесь, проверьте, как поведет себя машина после перезапуска двигателя, оцените поведение транспорта. Если есть диагностический адаптер – считайте ошибку.

Видео: Загорелся СHЕСK (ЧEК) – что делать?

Scan Tool Pro – бюджетный мультисканер

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2020

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2020 – пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!

5. ТОП-15 причин появления индикатора Чек Энджин

Оценив трудности, с которыми приходилось сталкиваться автовладельцам, можно сформировать перечень основных причин появления индикатора двигателя:

  1. Пришло время менять датчики, задействованные для подготовки топлива.
  2. На лицо неисправности двигателя, а именно свечей зажигания (мотор троит).
  3. Система диагностики выхлопных газов сигнализирует о поломке лямбда-зонда.
  4. Каталитический нейтрализатор сломался, что приводит к загоранию лампы.
  5. Пробой гибких шлангов и жестких труб, прокладки выпускного коллектора.
  6. Перетерся силовой кабель, замкнулись контакты, произошло замыкание проводки.
  7. Защита реагирует, якобы коленвал или распредвал стали в неправильное положение.
  8. Залито топливо низкого качества, что приводит к сильной детонации при возгорании.
  9. Электронный блок управления сигнализирует о скачках и просадках напряжения в бортовой сети.
  10. Бортовой компьютер неисправен, имеется сбой программного обеспечения.
  11. Произошла разгерметизация топливной системы, открыта крышка бака.
  12. Высоковольтные провода отработали положенный ресурс и подлежат немедленной замене.
  13. Доливают в картер масла или проходят техобслуживание с его полной заменой.
  14. Загорелся Чек при появлении сложностей с всасыванием горючего из бака. Топливный насос работает с перебоями.
  15. Форсунки не справляются с задачей и требуют срочной очистки или замены.

Mazda 3 проблемы с двигателем! ПОМОГИТЕ.

#1

#2

Добрый день всем! У меня такая проблема. Купил мазду 3 объем-2,0 2005 г американец. Поменял свечи и воздушный фильтр т.к. машина чуть подтраивала на холостых оборотах. После заметы воздушного фильтра троить начала сильней и загорелся чек. Компьютерная диагностика (компьютер назывался launch) показала что заливает 1 форсунку. Поехал на сто “red scorpion” там мне почистили форсунки и за одно дроссельную заслонку. Но они не знали как адаптировать заслонку после ее читки и машина начала страшно тупить. Плавали обороты при езде (едешь на скорости 40, отпускаешь газ, машина дергается). бывало даже стоишь на светофоре, чуть отпустишь тормоз, машину дергает. На скорпионе говорили что надо проездить60 км чтоб дросель адаптировался. я проехал 150 км, машина ездила так же. Узнал что нада обнулить компьютер и все пройдет. Так и сделал. машина стала ездить лучше. Но троит она все равно. Периодически загорается чек. Причем когда он загорается, машина плохо набирает скорость (это не так сильно заметно, но факт есть факт). Через некоторое время чек гаснет и машина перестает троить. А потом снова та же самая фигня. Не могу найти хорошего мастера или сто, где бы мне точно сказали что с машиной. ЛЮДИ, ПОМОГИТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ. К КОМУ ОБРАЩАТЬСЯ? ПОСОВЕТУЙТЕ МАСТЕРА!!

#3

#4

Добрый день всем! У меня такая проблема. Купил мазду 3 объем-2,0 2005 г американец. Поменял свечи и воздушный фильтр т.к. машина чуть подтраивала на холостых оборотах. После заметы воздушного фильтра троить начала сильней и загорелся чек. Компьютерная диагностика (компьютер назывался launch) показала что заливает 1 форсунку. Поехал на сто “red scorpion” там мне почистили форсунки и за одно дроссельную заслонку. Но они не знали как адаптировать заслонку после ее читки и машина начала страшно тупить. Плавали обороты при езде (едешь на скорости 40, отпускаешь газ, машина дергается). бывало даже стоишь на светофоре, чуть отпустишь тормоз, машину дергает. На скорпионе говорили что надо проездить60 км чтоб дросель адаптировался. я проехал 150 км, машина ездила так же. Узнал что нада обнулить компьютер и все пройдет. Так и сделал. машина стала ездить лучше. Но троит она все равно. Периодически загорается чек. Причем когда он загорается, машина плохо набирает скорость (это не так сильно заметно, но факт есть факт). Через некоторое время чек гаснет и машина перестает троить. А потом снова та же самая фигня. Не могу найти хорошего мастера или сто, где бы мне точно сказали что с машиной. ЛЮДИ, ПОМОГИТЕ. ЧТО ДЕЛАТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ. К КОМУ ОБРАЩАТЬСЯ? ПОСОВЕТУЙТЕ МАСТЕРА!!

если у тебя загорается чек , почему тебе не сказали из-за чего он загорается .
форсунка льет не потому что она более а потому что на нее подается не правильный сигнал ..
это все похоже на Маф сенсор , или не подключен или неисправен ..

Первый мастер который делал диагностику сказал что это катализатор. Открутили трубу выхлопа и посмотрели катализатор на просвет, он как новый! Пришел к нему возмущенный, он сказал что это “лямбда зонд”. Я не был уверен в его правоте и поехал к другому мастеру с распечаткой диагностики. Другой мастер пробил по коду ошибки и сказал что заливает первую фарсунку.

Я уже больше месяца езжу с такими проблемами, машина начала троить еще сильней! Чек больше не горит. Зато теперь плавают обороты на ХХ держишь тормоз, обороты падают примерно до 500 об/мин. И это происходит по настроению! Недавно заметил отставание при нажатии педали газа. секунду тупит со звуком и только потом набирает скорость.

Помимо этого появилась проблема по ходовке! Появился странный стук при езде когда проезжаешь небольшие кочки и рельсы. И еще когда кручу руль вправо и влево есть стук. Что это может быть?

MAZDA 3 (BK) Наиболее распространенные неисправности

Administrator

Доброго времени суток. Презентую Вашему вниманию памятку для будущих и начинающих владельцев первого поколения МAZDA 3 BK (2003-2009г.в.). В данном материале хочу сгруппировать в одной теме ссылки на основные технические неисправности, особенности, смущающие мелочи, и т.д., которые были выявлены владельцами за более чем десятилетний срок эксплуатации автомобилей первого поколения.
Речь пойдет о официально продававшихся в России автомобилях с двигателями 2,0 и 1,6л. Это так называемые «европейки». Автомобили, изначально реализованные на рынках других стран, имеют некоторые отличия. Из них в Россию в основном попадали автомобили для американского рынка сбыта. Им отведена специальная тема
.
Как честный производитель компания MAZDA проводила ряд отзывных компаний по устранению нескольких производственных просчетов. Работы по отзывным компаниям до сих пор можно произвести у любого официального дилера абсолютно бесплатно по предварительной записи. Проверить подлежит ли автомобиль отзыву можно проверить по ссылке
http://vin.mazda-csd.ru/vin.html после введения винкода.

ДВИГАТЕЛЬ.
Оба агрегата довольно надежны. Из основных неисправностей можно выделить иногда возникающие проблемы с шатунными вкладышами проявляющиеся стуком в двигателе (чаще всего прослушивается в районе грм) при наборе и сбросе оборотов. проворачивание вкладышей коленвала трещетка под капотом, стук цепи. Часты жалобы на треск заслонок впускного коллектора. Эти заслонки служат для изменения геометрии впускного тракта в зависимости от нагрузки на двигатель. Не редки течи масла через поддон , лечащиеся «переклейкой» поддона на свежий герметик. Некоторые двигатели несдержанны в расход масла. Навесное оборудование редко становится причиной залезть под капот. Кроме компрессора кондиционера на 2,0 двигателях. Но об этом позже. Однако следить за состоянием ремня и натяжителя все же нужно. Несколько неприятных моментов может доставить правая гидравлическая опора двигателя. Ее ходимость может не достигнуть и 60 000км. Замена несложная операция, да и стоимость детали невелика. Самое сложное ее диагностика, ибо, что исправная, что вытекшая опоры порой выглядят одинаково. На автомобилях с АКПП при запуске со стороны стартера доноситься знаменитый дзыыннь. Недогревается или перегревается двигатель? Падает температура на ходу или на месте? эта тема для вас.

ТРАНСМИССИЯ.
И автоматическая и механическая коробки не отличаются какими либо частыми и отличительными поломками. На механических не самые крепкие синхронизаторы, автомат может «пинаться». Можно выделить небольшую отличительную особенность механических коробок – это затрудненное включение первой и задней передач. Особенно если уровень масла в коробке будет превышен. Отмечалось небольшое звуковое сопровождение работы педали сцепления в виде щелчков и поскрипываний. Протекал родной рабочий цилиндр сцепления на двигателях 1,6. Менялся по отзывной компании. Неприятности для кошелька могут доставить приводные валы и шрусы. Чаще всего владельцы стараются подобрать неоригинальные шрусы по параметрам установленных на авто. На авто с большим пробегом и МКПП при трогании с места и переключении на вторую можно услышать стук в момент отпускания сцепления. Это образовался люфт в шлицах правого внутреннего шруса и промвала. Иногда вызывал вопросы щелчок в селекторе акпп при нажатии на педаль тормоза.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Серьезных проблем эти системы подкинуть не могут, хотя требуют тщательной диагностики. Практически при неисправностях загорается лампа
Check-Engine. Компоненты систем многочисленны и выделить что-то конкретное, что ломается чаще других, трудно. Передний датчик кислорода может неприятно удивить своей стоимостью владельцев рестайлинговых авто с двигателем 2,0л. к установке возможен только оригинал. Фильтр тонкой очистки топлива меняется в сборе с бензонасосом (хотя по неподтвержденным данным китайцы все-таки пошли на встречу и приступили к изготовлению сменных элементов, правда эксплуатационные свойства неизвестны). С наступлением холодов двигатель может начать капризничать при холодном пуске. Обычно виноваты свечи или ДМРВ. На двигателях 1,6 частенько приходят в негодность и начинают подсасывать воздух стук прокладки впускного коллектора.

ПОДВЕСКА И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Откровенных проблем подвеска владельцу не подкидывает, но стоит учесть что под колесами не европейские автобаны, а вполне себе российские направления. В основном проблемы с подвеской сводятся к появлению стука в следствии неисправности отдельных деталей. Приведу ссылки на определенные компоненты: стойки стабилизатора, передние рычаги подвески,
амортизационные стойки. Ступичные подшипники, ступицы и тормозные диски могут вызвать биение руля и гул. Встречались случаи когда на сервисах при установке передних ступичных подшипников возникали проблемы: 1. гнули ступицу. 2. неправильно впрессовывали сам подшипник, магнитной полосой, с которой черпает инфу система абс на противоположную от датчика сторону. Естественно система абс работать напрочь отказывалась. Все эти случаи приводили к повторной разборке узла, а подшипник то одноразовый. Так же владельцами отмечается интересная особенность – прыгают колеса при резком старте. Еще одна интересная особенность – скрип задних колодок. Это безопасно, но пугает некоторых владельцев. Однократного металлического щечка при достижении 20 км/ч тоже пугаться не нужно. Это активизируются системы безопасности.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
В системе рулевого управления хочется отметить электрогидроусилитель руля на автомобилях с двигателем 2,0л. Проблема с отказом электрогидроусилителя руля. По этому поводу тоже проводился отзыв. Так же некоторые владельцы отмечают стук в рулевой рейке и даже пытаются это исправить ее подтяжкой.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
Первое что хочется отметить в этом разделе и не проблема вовсе, а следствие необязательности прочтения инструкции к автомобилю. Это отказ стеклоподъемников работать с пульта на водительской дверипосле отключения аккумулятора. «Лечение», как видно по ссылке элементарнейшее. Довольно часто владельцы сталкиваются с необычным поведением панели приборов – она пищит и моргает, иогда светится лампочка подсветки или габаритов вполнакала. Это следствие неисправности подсветки бардачка, прикуривателя и пепельницы. На автомобилях с кузовом седан отмечены неоднократные случаи перетирания проводки в гофре идущей в крышку багажника. Встречаются случаи отказа стартера при запуске двигателя из-за окисления провода втягивающего реле
и блокирования запуска иммобилайзером на морозе. Такжа в морозы может временно отказывать левый поворотник. С наступлением зимы многих посещает беда с центрозамком. Он начинает жить своей жизнью пока салон авто не прогреется. Может плохо работать радио

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ.
Основная неисправность поджидающая владельцев авто с двигателем 2,0л – неисправность муфты компрессора. Перегорает термопредохранитель от перегрева муфты. Перегрев от нарушения регулировки. Метод ремонта не сложный, но далеко не все знают о его существовании. И это приводит владельцев к значительным тратам на покупку муфты (отдельно от компрессора можно и не найти) или компрессора в сборе. Все владельцы авто с климат-контролем, рано или поздно начинают слышать звук работающего моторчика из под руля. Это датчик тепературы салона. Чистка и смазка ему не повредят. Бывает начинает гудеть, стрекотать, трещать, в общем – давать о себе знать сам мотор климатической установки. Сервисы предлагают для его замены снимать панель, но заменить можно и без глобальной разборки. Наблюдаются задержки включения этого моторчика.

КУЗОВ
Кузовное покрытие отличается довольно нестойким и тонким покровом. Получить скол до металла от камня проще простого. Это следствие применения на производстве более экологичных красок. Некоторые элементы кузова порой даже подвержены коррозии. Особенно задние арки на 04-06 годах. Светотехника тоже может проблем подкинуть: потеют фонари и фары, плавятся рассеиватели задних фонарей. Так же владельцам седанов стоит обратить внимание на целостность сварки на задней полке. Немного хлипко крепление переднего бампера. Его уголки иногда стоят не плотно к кузову . Лопаются стекла противотуманок от перепадов температур
.

Мазда 3 горит чек двигателя

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Майкоп Вс, 04 мар 2012, 17:43

Майкоп Продвинутый маздавод Сообщения: 345 Благодарности: 18 шт. –> Благодарности: 18 шт. Регистрация: Ср, 16 ноя 2011 Откуда: Краснодар-Майкоп Машина: M6 2.0акпп – продал

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Мазда_6_масло_нет_ Пн, 12 мар 2012, 11:33

Мазда_6_масло_нет_ Влившийся в движение Сообщения: 38 Благодарности: 2 шт. –> Благодарности: 2 шт. Регистрация: Пн, 12 мар 2012

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Роман626 Пн, 12 мар 2012, 11:58

Роман626 Продвинутый маздавод Сообщения: 866 Благодарности: 25 шт. –> Благодарности: 25 шт. Регистрация: Вт, 22 ноя 2011 Откуда: Новокуйбышевск Машина: М6, седан, 2л, АКП

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Майкоп Пн, 12 мар 2012, 17:31

Майкоп Продвинутый маздавод Сообщения: 345 Благодарности: 18 шт. –> Благодарности: 18 шт. Регистрация: Ср, 16 ноя 2011 Откуда: Краснодар-Майкоп Машина: M6 2.0акпп – продал

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

UrVas Вт, 13 мар 2012, 07:57

UrVas Ветеран движения Сообщения: 5375 Благодарности: 103 шт. –> Благодарности: 103 шт. Регистрация: Чт, 17 июн 2010 Откуда: Санкт-Петербург Машина: СХ5

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Aleks_30 Пт, 06 апр 2012, 07:46

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

UrVas Пт, 06 апр 2012, 07:56

UrVas Ветеран движения Сообщения: 5375 Благодарности: 103 шт. –> Благодарности: 103 шт. Регистрация: Чт, 17 июн 2010 Откуда: Санкт-Петербург Машина: СХ5

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

skynet228 Пт, 18 май 2012, 00:29

Всем маздоводам привет.

Тоже столкнулся с чеком, какие позывы?
1. Обороты время от время скачут в районе 600-900, не выше 1000.
2. При трогании с места, как овощ ей богу, очень слабый подхват, пока тапку солидно не нажмешь не поедет.
3. Чек то горит долго, то гаснет на долго внезапно появляется и внезапно пропадает)
4. БК при старте с места на 1-2 передаче показывает расход аж 40-60л100км это нормально вообще?)

Хотелось бы отметить, что машка 2007. 2.0 147 сил, пробег 70к км, дроссельфорсунки не чистились.
Важное замечание:
На машине стоит ГБО(газовое оборудование) в основном машина катает только на газу(пропан) ГБО стоит 4 поколения, ТО пройдено 2 месяца назад. на хх машина работает на бензине(95) потом переключает на газ, чек горитгаснет вне зависимости на чем едешь, как мне кажется.
При прогазовке на месте, с открытым капотом, при нажатии на педаль издается некое долесекундное “пшшш” воздух забирает, это так и должно быть?в момент этого пшшш идет небольшая задержечка.
После 3000 оборотов, на нужной передаче рвет из под себя все, ниже 3к овощит.

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

sva80 Пт, 18 май 2012, 00:54

Золотая молодёжь – это чумазые пацаны на БТР .

Тойотоводы и прочие , управляйтя своей мечтой аккуратно!

Меняю свою Мазду на БТР-80 или прочую тяжёлую технику, для беспробочной езды по дорогам города. Можно и без вооружения с моей доплатой.

sva80 Продвинутый маздавод Сообщения: 472 Благодарности: 21 шт. –> Благодарности: 21 шт. Регистрация: Сб, 12 мар 2011 Откуда: Москва Машина: M6 2.0 АКПП Рест.06г

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Майкоп Пт, 18 май 2012, 06:37

Майкоп Продвинутый маздавод Сообщения: 345 Благодарности: 18 шт. –> Благодарности: 18 шт. Регистрация: Ср, 16 ноя 2011 Откуда: Краснодар-Майкоп Машина: M6 2.0акпп – продал

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

skynet228 Пт, 18 май 2012, 07:43

Считать ошибку пока нет возможности.

p.s снятие клеммы помогает км на 100-200.

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Devill Ср, 23 май 2012, 16:40

Devill Влившийся в движение Сообщения: 273 Благодарности: 2 шт. –>Благодарности: 2 шт. Регистрация: Пн, 29 окт 2007 Откуда: Иркутск Машина: Mazda Atenza 23S

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Annihilator Ср, 23 май 2012, 16:43

Annihilator Почетный маздавод Сообщения: 2971 Благодарности:140 шт. –>Благодарности: 140 шт. Регистрация: Ср, 18 янв 2012 Откуда: РФ, 22 RUS Машина: M6 2005 2.0 MT

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Devill Ср, 23 май 2012, 18:43

Devill Влившийся в движение Сообщения: 273 Благодарности: 2 шт. –>Благодарности: 2 шт. Регистрация: Пн, 29 окт 2007 Откуда: Иркутск Машина: Mazda Atenza 23S

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

merzha Ср, 31 окт 2012, 09:37

Здравствуйте, камрады! Привет вам из Томска!
Тоже возникла данная проблема. с момента покупки машины до осени расход в городе был 13.3, за городом 8-9.
В августе поднялся до 15.5. после отпуска почистил топливную систему Винсом. мозги прямо сдурели – до 18-19 дошло. Плюс еще и ошибка вылезла – 0420 (но она и до чистки вылазила, поздней весной). Ошибки сняли, клеммы потом еще скинул. И вот 10 дней как езжу на расходе 15,5. Т.е. вернулся к тому, который снизить хотел
В сканере датчик 1 вообще не выявляется, но работает нормально – мультиметром мерили. А второй (в каталике) скачет как бог на душу положит. понятно, что варианта 2 – почистить, а потом и поменять можно. Но.
каталик мой уже “резанный”, как оказалось. Выбито там или что еще, не знаю. Поэтому резонный вопрос – при чистке/смене лямбды будет ли планируемый результат или из-за “механической чистки” катализатора это не принесет пользы?

Мазда6, 2.0, рестайл 2006

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

merzha Сб, 24 ноя 2012, 18:53

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

merzha Пт, 30 ноя 2012, 03:12

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

RuFFIan Пт, 30 ноя 2012, 10:57

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

Майкоп Пт, 30 ноя 2012, 11:14

Майкоп Продвинутый маздавод Сообщения: 345 Благодарности: 18 шт. –> Благодарности: 18 шт. Регистрация: Ср, 16 ноя 2011 Откуда: Краснодар-Майкоп Машина: M6 2.0акпп – продал

Re: Загорелся чек неисправности двигателя

RuFFIan Пт, 30 ноя 2012, 11:43

Если на вашем автомобиле есть эти предупреждающие знаки, отнесите его к механику

Владеть автомобилем и водить его — это большая ответственность. Если вы сознательный владелец, обращайте внимание на то, как ваш автомобиль ведет себя, звучит и даже пахнет, — это вредно для поддержания его в рабочем состоянии. Хотя некоторые проблемы незначительны, другие могут указывать на дорогостоящую катастрофу. Соблюдайте правила ухода за автомобилем, обращаясь за помощью к механику, если вы заметили следующие предупреждающие знаки.

Запахи и запахи

Машины не созданы для того, чтобы приятно пахнуть.Но некоторые легко обнаруживаемые запахи и запахи внутри автомобиля могут указывать на серьезную проблему. Неприятный запах может означать утечку сигнального масла или охлаждающей жидкости. Запах горящей резины может означать, что резиновый шланг касается чего-то, чего он не должен касаться.

Хотя с этими проблемами следует бороться до того, как будет нанесен еще один ущерб, остерегайтесь опасных проблем с выхлопом. Если пахнет так, как будто вы стоите позади машины, но находитесь внутри нее, проблема в выхлопной системе может привести к утечке ядовитого угарного газа в вашу кабину.

Сигнальные лампы и индикаторы приборной панели

При трогании с места загораются сигналы на приборной панели. Это способ проверки автомобильным компьютером, чтобы убедиться, что все работает. Когда свет продолжает гореть, возможно, существует проблема. Эти индикаторы подключаются к датчикам, которые могут сообщить вам о проблеме. Машина пытается сказать вам, что ей нужна помощь.

Существует много типов сигнальных ламп, но наиболее внимательно из них следует обращать внимание на «низкое давление масла», «проверьте двигатель» и «проверьте масло» или «низкий уровень масла».«Мало того, что индикатор« Проверьте двигатель »- это самый распространенный предупреждающий сигнал, сообщает ваш механик, но он также часто вызывает наибольшее беспокойство. Многие проблемы могут вызвать срабатывание индикатора «Проверьте двигатель».

Лучший способ узнать, что вызывает какой-либо предупреждающий свет, — это подключить автомобиль к диагностическому прибору, который сканирует компьютер, чтобы определить причину проблемы. Поскольку существует более 200 возможных кодов предупреждений, идеально провести тест профессионально.

Нежелательные движения и шумы двигателя

Даже в старых автомобилях движение должно быть относительно плавным.Такие движения в автомобиле, как срыв, помпаж и рывки, — все это явные признаки того, что у вашего двигателя проблемы. Эти проблемы могут включать засорение топливопроводов или топливного фильтра, проблемы с компьютером или пропуски зажигания в свечах зажигания.

Хотя небольшой шум под капотом движущегося автомобиля — это нормально, правильное обслуживание автомобиля также означает прислушивание к необычным звукам. По словам Pep Boys, «стук, обратный огонь, шипение, плевание и треск — это все звуки, которые мы не хотим слышать, когда заводим наши машины.Эти шумы могут возникать при отклонении от нормы потока сгорания ». Важно найти источник звука или движения и описать его механику.

Облака дыма

Там, где дым, обычно огонь. И хотя ваш автомобиль может не гореть, дым — плохой знак. Цвет дыма может быть явным индикатором проблемы.

Если вы видите белый дым, выходящий из выхлопной трубы, это может быть результатом смешивания антифриза или воды с топливом, что может привести к перегреву.Синий дым, идущий из выхлопной трубы, означает, что масло выходит в двигатель, где оно сжигается вместе с топливом.

Если вы видите дым, идущий из вытяжки, это обычно означает, что белый дым, идущий из выхлопной трубы, остался незамеченным или неотремонтированным. Согласно How Stuff Works, это означает, что ваш двигатель перегревается. Тем не менее, вы никогда не должны игнорировать дым.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

Что означает перегрев автомобиля? | Сервис и обслуживание

Когда ваш автомобиль перегревается, это сводит на нет ваши планы на ближайшее будущее.Вы знаете предупреждающие знаки. Приборная панель загорается как новогодняя елка. Вы чувствуете странный запах горящей резины, выжженного масла или кипящей воды.

Когда-то ожидание перегрева машины было обычным делом. На воскресной поездке никто не забыл лишнюю воду, так как полив ею радиатор помогал двигателю остыть. Если вы планировали поездку в горы, все учитывали дополнительное время для поездки, потому что двигатели перегревались на сложных холмах.

Спустя много десятилетий водители сталкиваются с перегревом автомобиля.Если эти сигнальные лампы погаснут, не теряйте время, пытаясь понять, что делать. Как бы ни было неудобно, немедленно остановитесь. Каждая секунда работы вашего двигателя в условиях перегрева потенциально увеличивает счет за ремонт автомобиля на сотни долларов.

Если вам интересно, что означает перегрев двигателя, эти идеи могут помочь.

У вас поврежден или засорен радиатор

Думайте о своем радиаторе как о портале для дыхательной системы вашего автомобиля. Обычно на вашем радиаторе много ребер охлаждения, которые выглядят как стопки тонкого алюминия.Когда радиатор работает правильно, между этими полосами проходит воздух для охлаждения двигателя. Со временем вмятины и другие предметы раздавят эти полосы, и поток воздуха не сможет попасть в двигатель.

Грязь и мусор легко забивают ребра радиатора на автомобиле с большим пробегом. Загрязненная охлаждающая жидкость забивает радиатор, потенциально повреждая его до критической точки. Если вы заметили, что на радиаторе скопилась грязь и мусор, попробуйте промыть охлаждающую жидкость радиатора. Ваш механик сливает старую охлаждающую жидкость из радиатора.Затем он очищает его, пропуская промывочную жидкость через радиатор перед добавлением новой охлаждающей жидкости.

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемый производителем пробег для промывки радиатора. Обычно это примерно каждые 40 000 миль.

Прокладка выдувной головки

Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости на подъездной дорожке или в гараже, немедленно проверьте автомобиль. Если в вашем автомобиле низкий уровень охлаждающей жидкости, это не только препятствует надлежащему охлаждению, но и влияет на прокладку головки блока цилиндров. Когда ваша охлаждающая жидкость вытекает, воздух втягивается.Температура вашего двигателя быстро перегревается до критического уровня.

Прокладка головки блока цилиндров может вызвать перегрев или возникновение проблем с перегревом. В любом случае, когда прокладка головки блока цилиндров лопается, это сигнализирует о серьезных головных болях.

Неисправный или неисправный термостат

Термостат вашего автомобиля регулирует количество охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Если ваш термостат выходит из строя или работает неправильно, значит, он отправляет в двигатель неправильное количество охлаждающей жидкости. Это быстро становится проблемой, вызывающей перегрев двигателя.

Если ваша машина перегревается только на шоссе, замена термостата может решить проблему. Ваш двигатель работает тяжелее на скоростях шоссе, поэтому закрытый термостат не пропускает охлаждающую жидкость через двигатель, чтобы он оставался холодным.

Вентилятор охлаждения заедает или сломался

Если ваша машина нагревается, когда вы застряли в пробке, вероятно, неисправен охлаждающий вентилятор. Обычно ваш автомобиль движется достаточно быстро, чтобы охладить двигатель. На длинном красном светофоре или в пробке из-за поломки охлаждающего вентилятора индикатор температуры взлетает.

Почти все охлаждающие вентиляторы работают от электродвигателей. Таким образом, любые механические проблемы, связанные с двигателем, могут привести к замедлению или отказу охлаждающего вентилятора.

Ослабленные или отсоединенные шланги

Шланги переносят воздух, жидкости и другие вещества в операционные системы вашего автомобиля. Их легко не заметить, они отключаются или трескаются и ломаются без звука. Вы можете обнаружить сломанный шланг, когда ваша машина перегреется.

Регулярное техническое обслуживание помогает предотвратить подобные проблемы. Ваш механик регулярно проверяет все соединения и шланги на наличие проблем.Если вы чувствуете, что ваша машина нагревается сильнее, чем обычно, попросите своего механика осмотреть ее. Таким образом можно предотвратить дорогостоящую проблему.

Дополнительная информация по теме

Если вы хотите получить несколько советов, как сохранить прохладу в автомобиле, свяжитесь или посетите Peoria Nissan. Наш теплый и дружелюбный персонал с радостью ответит на ваши вопросы и позаботится о вашей безопасности в дороге.

Почему после вождения в машине пахнет горящей резиной? [Исправить]

Есть запахи хорошие, а есть плохие.

Бабушкин свежеиспеченное печенье? Хорошо.

Та первая чашка кофе утром? Здорово.

В машине горит резина? Плохой.

Если вы спрашиваете себя: «, почему моя машина пахнет горелой резиной после вождения?» ”- значит, вы попали в нужное место, поскольку это руководство поможет вам устранить неполадки и даже исправить именно эту проблему.

Вот 8 наиболее частых причин:

  • Шланг изношен или ослаблен
  • Где-то короткое замыкание
  • В двигателе горит масло
  • У вас утечка охлаждающей жидкости радиатора
  • Ремни привода нагреваются
  • Горит посторонний предмет
  • У вас горячие тормоза
  • Сцепление выходит из строя

Заметить запах горелой резины, исходящий от вашего автомобиля, не всегда означает серьезную проблему.Но это говорит о том, что что-то требует вашего внимания.

К счастью, если вы позаботитесь о проблеме на ранней стадии, вы, скорее всего, предотвратите ее усугубление в большинстве случаев.

Давайте начнем с основ!

8 основных причин, по которым ваш автомобиль пахнет горелой резиной после вождения

Причина № 1: Шланг изношен или ослаблен

Автомобильный двигатель выделяет много тепла, особенно если он некоторое время работал. Это может привести к расплавлению одного из внутренних шлангов.

Не , все шланги в вашей машине сделаны из одного и того же материала, поэтому, если какой-либо из них изношен, ослаблен или сожжен, от них не всегда будет пахнуть резиной.

К счастью, когда отсоединяется шланг, вероятно, будут другие индикаторы, кроме запаха жженой резины. Некоторые из них включают потерю давления, белый дым или лужу жидкости на земле.

Причина № 2: где-то произошло короткое замыкание в электросети

Если вы заметили запах горелой резины, исходящий из вентиляционных отверстий переменного тока, но он исчез вскоре после этого, возможно, где-то произошло короткое замыкание.

Запах, скорее всего, связан с перегоревшим предохранителем, который, к счастью, вы можете проверить, открыв блок предохранителей и отсканировав все, что перегорело. Вы сможете найти запасные предохранители в магазине автозапчастей по цене менее доллара каждый.

Если тот же предохранитель снова перегорит, вероятно, проблема в другом месте, а это означает, что вам может потребоваться отнести его в магазин, чтобы выяснить причину.

Причина № 3: Ваш двигатель горит масло

Вот одно, о чем нельзя пренебрегать — утечка масла.Причина, по которой утечка масла будет пахнуть горелой резиной, заключается в том, что, когда она попадает на горячий компонент двигателя, она испускает уникальный запах.

Что вызывает утечку масла? Что ж, многое, но наиболее вероятная причина — изношенная прокладка или уплотнение, которые нельзя игнорировать.

Когда в вашем двигателе течет масло, велика вероятность, что оно не получает достаточно масла, чтобы оставаться смазанным, что приведет к его перегреву. Это может привести к нескольким серьезным проблемам, таким как взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя.

Причина № 4: У вас утечка охлаждающей жидкости радиатора

Вот еще одна утечка, но на этот раз она вызвана просачиванием охлаждающей жидкости на горячие компоненты двигателя. Хотя резина на самом деле не является причиной запаха, она напоминает запах горелой резины.

Подобно последней причине, вы не хотите игнорировать утечку охлаждающей жидкости. В противном случае ваша система охлаждения не сможет правильно работать. Когда двигатель становится слишком горячим, может произойти авария, например, трещина в блоке или выдувание прокладки головки блока цилиндров.

К счастью, вы сможете заметить утечку охлаждающей жидкости, посмотрев под ней лужу с зеленой или оранжевой жидкостью . Также могут быть какие-то на дне радиатора. Вы можете найти эту важную деталь в передней части моторного отсека.

Причина № 5: Ваш приводной ремень нагревается

Многие различные детали получают питание от приводного ремня, например, водяной насос, генератор , переменный ток и система рулевого управления с усилителем.

Если в какой-либо из этих частей возникнет проблема, это может повлиять на вращение приводного ремня, что приведет к возникновению избыточного трения.При повышении температуры есть вероятность обжечься, и в данном случае это приводной ремень.

Достойный способ убедиться, что это ваш приводной ремень, — это прислушаться к визжащему звуку, исходящему из-под капота. В этом случае вам может потребоваться только замена ремня, хотя в некоторых случаях может потребоваться замена неисправной части.

Причина № 6: Горит посторонний предмет

Хотя это может быть не самой частой причиной запаха горящей резины, но такое случается.Оставили ли вы что-то под капотом или подобрали что-то во время вождения. Посторонний предмет, например пластиковый пакет, может легко вызвать запах горелой резины.

К счастью, это можно быстро решить, открыв капот и просканировав моторный отсек. Если вы заметили что-то чужое, удалите это. Вы также должны проверить под автомобилем и возле выхлопной трубы.

Причина № 7: У вас горячие тормоза

Большинство автомобилей, встречающихся сегодня на дорогах, оснащены дисковыми тормозами.Дисковые тормоза работают, прижимая колодки к ротору, прикрепленному к колесу, что создает трение и замедляет вращение.

Если вы резко тормозили или, возможно, ехали куда-нибудь с большим количеством крутых спусков. Возможно, ваши тормозные колодки издают запах, который является обычным явлением и не о чем беспокоиться — если только он не будет повторяться снова и снова.

Также возможно, что один из компонентов тормозной системы неисправен, например, поршень суппорта .В этом случае ваши колодки могут давить на ротор, а вы не нажимаете на педаль.

Причина № 8: Сцепление выходит из строя

Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, запах горящей резины может исходить от сгоревшего сцепления.

Обычно это вызвано неправильным переключением передач, которое приводит к шлифованию шестерен. Если вы никогда не испытывали этого, то вы либо очень консервативный водитель, либо абсолютный профи.

Если это происходит часто, скорее всего, вам придется заменить сцепление.В противном случае вы рискуете не сместиться. Мы предлагаем изменить вашу стратегию переключения на что-нибудь менее экстремальное.

Что вызывает запах горящей резины в автомобиле?

Многое, но это не значит, что скоро вы столкнетесь с дорогостоящим счетом за ремонт — по крайней мере, если вы позаботитесь о нем в кратчайшие сроки.

Помните, запах жженой резины после вождения автомобиля свидетельствует о том, что что-то требует внимания. Решив проблему на раннем этапе, вы, вероятно, предотвратите необходимость в более серьезном ремонте, поэтому, естественно, это также наша рекомендация.

Почему мой автомобильный обогреватель пахнет горит?

Вы едете, и в салоне вашей машины становится холодно. Вы включаете обогреватель, и вас встречает запах гари. Вы, естественно, паникуете и выключаете обогреватель. Запах улетучивается. Вы снова переворачиваете обогреватель, и происходит то же самое. Почему автомобильный обогреватель издает запах гари? У Doc Motor Works есть ответ.

Грязные вентиляционные отверстия

Если вы вытащите руководство пользователя из перчаточного ящика и перейдете в раздел обслуживания, вы увидите, что производитель вашего автомобиля рекомендует регулярный осмотр и обслуживание системы комфорта.Это связано с тем, что вентиляционные отверстия вашего автомобиля могут пачкаться так же, как пачкаются вентиляционные отверстия в вашем доме. Фактически, вся система загрязняется и может издавать запах гари, поскольку сжигает мусор, грязь и пыль. В вентиляционной системе могут застрять вещи, в том числе листья и хвоя. Когда ваш обогреватель начинает обдувать этот материал горячим воздухом, он создает запах гари.

Обломки двигателя

Возможно, в вашем двигателе что-то застряло, и это вызывает запах гари.В двигатель также могут попасть листья и сосновые иглы, а также дорожный мусор, который просачивается через решетку радиатора. Невероятно, но люди нашли в своих двигателях самые разные вещи, включая полиэтиленовые пакеты и, к сожалению, животных. Мы надеемся, что вы никогда не найдете последнего в своем движке. Если вы заметили запах гари после включения обогревателя. Остановитесь в безопасном месте, включите аварийную световую сигнализацию и откройте капот, чтобы посмотреть. Возможно, вы подобрали сумку для покупок в дороге.

Нагревательный элемент

Наконец, если у вашего обогревателя, образно говоря, заканчивается пар, это может вызвать запах гари.Другие признаки того, что ваш обогреватель выходит из строя, включают оконный туман и перегрев автомобиля. В состав регулярной проверки системы комфорта входит обслуживание сердечника отопителя, поэтому обязательно соблюдайте график обслуживания вашего автомобиля. Если сердечник нагревателя выйдет из строя, средняя стоимость его замены составляет от 600 до 900 долларов. Ой! Это оправдывает затраты на обслуживание системы комфорта. Принесите свой автомобиль в наш магазин осенью для проверки системы обогрева, пока на улице не стало слишком холодно.

Doc Motor Works находится в Плейнфилде, штат Иллинойс, и вы можете записаться на прием, позвонив нам по телефону 815-577-3893.Мы будем рады исследовать запах гари, исходящий от вашего обогревателя.

Позвоните в Doc Motor Works по телефону 815-577-3893, чтобы записаться на прием сегодня!

5 типов запаха жжения от автомобиля: причины и решения

Ненормальный неприятный запах, исходящий от любого компонента вашего автомобиля, определенно означает, что какая-то часть изношена или неисправна. Например, неприятный запах гари от автомобиля , и есть несколько причин для этих неприятных запахов. Следует как можно скорее устранить запах гари от автомобиля, так как он также опасен для здоровья.Независимо от источника проблемы, вы и ваш пассажир вдыхаете то, чего не следует делать.

Прочтите, чтобы узнать, как отличить отчетливо разные типы запаха гари в автомобиле, виновника проблемы, и как исправить это в каждом случае, а также как избежать проблемы в будущем с помощью надлежащего обслуживания и привычки вождения.

Обжигающий запах от автомобиля: горящая резина

Есть много типов запаха гари, и каждый указывает на свою проблему, но горит никогда не является хорошим знаком.Если ваш автомобиль пахнет горящей резиной после вождения , особенно под капотом, это очень распространенная проблема запаха гари от автомобиля. Это признак того, что двигатель вашего автомобиля давно работает. Существует ряд потенциальных причин, поэтому устраните неполадки, в свою очередь, чтобы исключить источник проблемы и устранить ее как можно скорее, чтобы избежать более дорогостоящих поломок в ближайшем будущем.

Запах гари означает, что ваш автомобиль не работает должным образом, и это может быть серьезной опасностью для здоровья.Фото: Twitter @ConsumerBobNBC
Натяжной приводной ремень

Наряду с отчетливым запахом горящей резины вы также можете заметить, что ваш автомобиль издает необычные звуки, исходящие из-под капота, такие как громкие хлопки, визг или стук. Обычно это происходит, когда одно из вспомогательных устройств, подключенных к приводному ремню или змеевидному ремню, заблокировано, например, генератор, воздушный насос, водяной насос, компрессор кондиционера или муфта компрессора кондиционера.

Когда это происходит, ремень будет вращаться на шкиве, который все еще замерз, в результате чего ремень будет тянуть, и это трение является источником запаха горящей резины.Это явление волочения приводного ремня также может быть вызвано смещением шкива.

Решение: В этом случае вам просто нужно заменить неисправный ремень и проверить оставшиеся ремни. Лучше всего проверять приводной ремень не реже одного раза в 6 месяцев.

ПОДРОБНЕЕ:

Сцепление «пробуксовка»

Если всякий раз, когда вы переключаете передачи, вы чувствуете запах гари от автомобиля, который пахнет горящей резиной или иногда похож на горящую газету, необычный запах может исходить из-за проблемы со сцеплением.

В любом транспортном средстве с механической коробкой передач сцепление — это механическое устройство, которое передает крутящую силу от двигателя к трансмиссии, то есть к колесам. В то время как двигатель все время генерирует мощность, сцепление позволяет автомобилю ускоряться, замедляться или полностью останавливаться без выключения двигателя.

При правильном переключении педаль сцепления нужно отпускать быстро. Причина запаха гари в большинстве случаев заключается в том, что сцепление отпускается слишком медленно, и диск сцепления «проскальзывает» по маховику.Это трение аналогично трению тормозной колодки при торможении. От трения поверхность муфты, сделанная из бумажной сетки, выгорает. Это создает запах гари от машины, похожий на горящую бумагу.

Одной из причин использования сцепления может быть плохое положение при вождении. Если вы сядете слишком близко к педалям, у вас может не хватить места для ног, чтобы поставить левую ногу в удобное положение в другом месте, и вы можете случайно поставить ее на педаль сцепления.

Решения

Прежде всего проверьте сцепление на предмет износа и необходимости замены. Чтобы этого избежать, важно научиться правильной технике сцепления и переключения передач. Кроме того, при необходимости отрегулируйте положение при вождении, чтобы убедиться, что у вас достаточно места для ног, чтобы с комфортом отвести ногу от педали сцепления и поставить ее на пол.

Если вы научитесь управлять сцеплением, хорошо обработанное сцепление может прослужить до 80 000 миль. Но при неправильном обращении вам придется заменить многие части системы сцепления / трансмиссии намного раньше, иногда сразу после пробега в 35 000 миль.И это будет не из дешевых.

Как правило, не используйте сцепление; это часто приводит к преждевременному износу и, следовательно, к преждевременной замене. «Езда на сцеплении» означает частичное нажатие педали сцепления.

Основной принцип плавного управления сцеплением состоит в том, чтобы полностью выключить сцепление при переключении передачи, прижав педаль сцепления к полу левой ногой, а затем снова включить сцепление, подняв педаль, чтобы полностью освободить ее.Полное отключение перед повторным включением предотвратит столкновение шестерен друг с другом, что позволит вам плавно переключать передачи.

Практическое правило — отпускать сцепление как можно ближе к нужной скорости двигателя для передачи и скорости автомобиля. То есть при переключении на повышенную передачу вам необходимо дать скорости двигателя упасть, прежде чем отпускать сцепление, чтобы добиться более плавного перехода. И наоборот, при переключении на пониженную передачу вам необходимо увеличить частоту вращения двигателя с помощью акселератора, прежде чем отпускать сцепление.Более плавный переход напрямую ведет к минимальному износу сцепления и меньшим расходам на техническое обслуживание.

Горящий запах от автомобиля: горящий пластик

Если от вашего автомобиля пахнет горящим пластиком , это обычно происходит после запуска обогревателя или вентилятора в автомобиле. Это явление часто связано с определенными частями, такими как вентиляторы, резисторы или некоторые другие высокотемпературные электронные компоненты.

Нагреватель забит или изношен

Первое, что нужно проверить, когда почувствуете запах горящего пластика, — это обогреватель.Если вы долгое время не использовали обогреватель, в системе может скопиться пыль. Но если запах гари от автомобиля все еще присутствует даже при регулярном использовании обогревателя, возможно, какие-то крупные частицы или мусор забивают вентиляционное отверстие. Многие автовладельцы находили пластиковые пакеты и другие предметы, застрявшие в двигателе.

Если при осмотре это исключено, возможно, неисправен сам обогреватель и протекает антифриз в вентиляционные отверстия, вызывая запах горящего пластика. Что еще хуже, какая-то часть нагревателя могла сломаться или расплавиться.Обычно так бывает с двигателем отопителя.

Решение: Если запах усиливается и вы не обнаружите, что в вентиляционном отверстии не осталось мусора, немедленно отнесите машину к механику, чтобы он проверил обогреватель и другие подозрительные детали. Проверьте нагреватель и топливопроводы на предмет утечек. Очистите или замените воздушные фильтры при необходимости. Для очистки вентиляционных отверстий можно использовать антибактериальный раствор.

Короткое замыкание

Основной причиной запаха гари от автомобиля является короткое замыкание в двигателе.Из-за пластикового покрытия проводов, предохранителей или других соединений от вашего автомобиля может пахнуть горящим электричеством .

Решение: В этом случае вам может потребоваться помощь техника. Ваш автомобиль должен быть подключен к компьютерной системе, чтобы можно было определить источник электрической проблемы.

Горящий запах от автомобиля: горящая охлаждающая жидкость
Утечка охлаждающей жидкости

Если запах гари от машины, особенно от вашего кондиционера, немного сладковат, не вдыхайте сильный запах, так как скорее всего охлаждающая жидкость протекает в вашей системе охлаждения, и она горит.Большинство блоков кондиционирования воздуха работают вместе с системой охлаждения, и изношенные или поврежденные компоненты системы охлаждения могут протекать охлаждающей жидкостью. Сердечник обогревателя может вызвать утечку охлаждающей жидкости в систему отопления или кондиционирования автомобиля.

Странно сладкий запах исходит от этиленгликоля, химического вещества, добавляемого в антифриз для снижения температуры замерзания жидкости. Этиленгликоль вреден для здоровья человека, поэтому немедленно решайте проблему.

Решения

Причин прогорания охлаждающей жидкости множество.Обычно из-за треснувшей или протекающей прокладки головки охлаждающая жидкость может протекать, смешиваться с маслом и сгорать внутри камеры сгорания двигателя. Другая распространенная причина заключается в том, что утечка через точечное отверстие в шланге охлаждающей жидкости может привести к разбрызгиванию охлаждающей жидкости на горячий компонент двигателя, что приведет к ее выкипанию.

Протекающая прокладка головки блока цилиндров или шланг охлаждающей жидкости необходимо отремонтировать или заменить другим способом, если повреждение серьезное. Заменить изношенный или поврежденный шланг охлаждающей жидкости довольно просто и дешево. Средняя стоимость составляет от 130 до 160 долларов, из которых стоимость запчастей составляет около 50 долларов.

Между тем, ремонт треснувшей и протекающей прокладки головки блока цилиндров может занять много времени и дорого, что может обойтись вам как минимум в 1000 долларов за детали и работу. Для полной замены рабочая сила будет стоить в среднем от 900 долларов до 1000 долларов, поскольку это трудоемкая работа, а детали обычно стоят от 700 до 850 долларов.

Обжигающий запах от автомобиля: горящее масло

Другой частый случай запаха гари от автомобиля — это запах горящего масла. Если вы чувствуете запах горящего масла, остановите машину и устраните неисправность при первой же возможности. В общем, может быть трудно определить причину запаха горящего масла только через нос. Возможно, вы захотите доверить эту работу профессионалу, вместо того, чтобы снимать множество компонентов для проверки.

Старое моторное масло

Если вы чувствуете запах горящего масла и в то же время замечаете, что из выхлопных труб идет дым с голубым оттенком, это, вероятно, связано со старым моторным маслом в сочетании с чрезмерно использованным масляным фильтром, который сжигает излишки масла в вашем двигателе.

Моторное масло смазывает и сохраняет жизненно важные компоненты двигателя чистыми и защищенными от коррозии, предотвращает перегрев и сводит к минимуму чрезмерный износ из-за трения. Чтобы предотвратить возгорание масла, а также убедиться, что ваш двигатель работает безупречно, периодически меняйте масло и масляный фильтр, как рекомендовано в вашем руководстве.

Замена масла и масляного фильтра будет стоить от 35 до 75 долларов, если вы используете обычное моторное масло. Если вашему автомобилю требуется синтетическое масло, вы заплатите больше, обычно от 65 до 125 долларов.

Утечка моторного масла

Как правило, со временем масло может вытекать из двигателя через потрескавшиеся или изношенные прокладки головки блока цилиндров, шланги и даже масляный фильтр. Со временем на них образуются небольшие трещины из-за нормальных циклов нагрева и охлаждения вашего двигателя. Это протекающее масло сгорит при попадании в горячий двигатель или другие нагретые элементы под капотом, создавая запах горящего масла.

Когда масло попадает в горячую выхлопную трубу, из выхлопной трубы выходит белый дым.Это обычное явление при движении в гору, когда нужно увеличить обороты двигателя.

Раствор

Если вы заметили запах горящего масла и белый дым выхлопных газов, лучше осмотрите себя, чтобы определить источник утечки, или отвезите свой автомобиль в ближайший автомагазин для устранения неисправностей. Если вы продолжите движение, когда масло подтекает, ваш автомобиль получит более существенные повреждения, а за этим последует более дорогой ремонт.

Устранение утечки моторного масла — трудоемкая работа, поскольку она включает удаление и замену труднодоступных компонентов, что потребует демонтажа многих других компонентов для получения доступа.

Замена прокладки клапанной крышки — один из наименее дорогих ремонтов, так как необходимо снимать меньше компонентов. Между тем, замена уплотнения распределительного вала требует снятия ряда компонентов, включая ремень ГРМ и многие аксессуары двигателя. Полная замена прокладки головки блока цилиндров — самый дорогой ремонт.

Таким образом, стоимость ремонта утечки моторного масла может составлять от 150 до 2000 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, двигателя и негерметичного компонента.

Неправильная замена масла

Неправильная замена масла может привести к попаданию излишка масла в выхлопную систему или другие детали. Когда двигатель прогревается, масло горит, создавая резкий запах в машине. Если утечку устранить, масло полностью сгорит, а масло из автомобиля исчезнет через некоторое время.

Ослабленный масляный фильтр или поврежденная масляная пробка

Если вы заметили запах горящего масла, который сопровождается масляной лужей под автомобилем, скорее всего, виноваты два.

При эксплуатации под давлением или неправильной установке масляный фильтр со временем может ослабнуть, особенно если вы часто ездите по неровной дороге. Незакрепленный масляный фильтр может привести к разливу масла вокруг двигателя. Когда масло пригорит, вы почувствуете запах горящего масла. Еще один контрольный признак — если вы видите лужу масла под автомобилем. В этом случае осмотрите масляный фильтр, чтобы убедиться, что его нужно заменить или как следует подтянуть.

Другая возможность — повреждение масляной пробки.В масляном поддоне есть пробка, повреждение которой может привести к утечке масла в выхлопную систему и появлению запаха горящего масла в автомобиле. Это также создаст лужу, когда автомобиль остановится или припаркован в любой точке.

Горящий запах от машины: Горящий ковер

Если вы чувствуете запах горящего ковра, это обычно случается, если вы резко нажимаете на педаль тормоза. При спуске с крутого холма с резким грохотом тормозов чрезмерное воздействие на тормозные колодки могло привести к появлению такого запаха гари.Другая причина могла заключаться в том, что поршень суппорта мог заедать, из-за чего тормоза тормозили.

Решение: Ввиду важности вашей тормозной системы регулярно проверяйте ее, чтобы убедиться, что каждая деталь находится в хорошем состоянии и работает должным образом. Избегайте слишком частого резкого нажатия на тормоза, держитесь на достаточном расстоянии от идущего впереди автомобиля и, если это не требуется, например, при движении по шоссе, избегайте слишком быстрой езды. «Скорость волнует, но убивает». И периодически промывайте старую тормозную жидкость, особенно если у вас старый автомобиль, чтобы тормоза прослужили дольше.

Chevy Equinox Check Engine Light

Check Engine Light Service Chevy Equinox

Что вы делаете, когда едете на своем Chevy Equinox, и внезапно на приборной панели загорается желтый индикатор с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Chevy, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Chevy Equinox.Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Chevy Equinox, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает лампу проверки двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «обслужите двигатель в ближайшее время», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверьте».»

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в своей памяти код двигателя или« код неисправности », который определяет проблему, будь то датчик или неисправная часть двигателя. Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Chevy в Hare Chevrolet. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

Chevy Equinox Контрольный индикатор двигателя мигает

Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящего контрольного индикатора двигателя, мы знаем за годы предоставления услуг по диагностике контрольного индикатора двигателя, что существует несколько распространенных причин, в том числе такая простая, как неплотная крышка бензобака. Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная прокладка головки, неисправность системы впрыска топлива, поврежденный кислородный датчик, неисправная часть системы контроля выбросов или неисправные свечи зажигания, и многие другие.Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Chevy и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее по мере необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Chevy решена.

Каждый Chevy Equinox был разработан с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с помощью компьютера и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах.Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы вступаем; Компания Hare Chevrolet предоставляет услугу диагностики с помощью световых индикаторов двигателя, которая изолирует основную проблему и дает рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Что могло вызвать загорание контрольной лампы двигателя в Chevy Equinox?

Когда загорается лампа проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание.Если в вашем Chevy Equinox мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать обслуживание Chevy сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

    Итак, что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Chevy Equinox. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы определить смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя.Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
  • Новые свечи зажигания или провода для свечей необходимы для вашего Chevy Equinox. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания плохие или старые, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности.В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что приведет к более дорогостоящему ремонту.
  • Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или дополнительное оборудование могут нанести ущерб вашему Chevy Equinox, если они установлены неправильно. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля.Если эти проблемы кажутся преобладающими, принесите Equinox в Chevy и попросите наш отдел сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают каких-либо проблем. Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров, или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
  • Каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Chevy Equinox.Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образовавшейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Hare Chevrolet предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом обслуживании Chevy. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Chevy Equinox не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать дополнительные проблемы из-за перегрева.
  • Необходимо заменить датчик O2 (датчик кислорода). Датчик кислорода, известный как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе присутствует избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее важен, когда дело доходит до экономии топлива.
  • В вашем Chevy Equinox негерметичный вакуум. В каждом Chevy Equinox есть вакуумная система, которая выполняет широкий спектр функций.Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высохнуть и потрескаться, особенно если они подвергаются необычно высокой температуре или очень хороши.
  • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены. Датчик массового расхода воздуха в вашем Chevy Equinox определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель.Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к практическим изменениям, таким как высота. Если у вашего Chevy Equinox возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали газа, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.
  • Одна из самых простых причин — это то, что крышка бензобака Chevy Equinox ослаблена, повреждена или отсутствует. Бензиновая крышка для вашего Chevy Equinox служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке.Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка старая или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если сегодня после того, как вы заправили свой Chevy Equinox, загорится индикатор проверки двигателя, первое, что вы должны проверить, это убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
  • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Chevy Equinox очень важен.Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и определенно не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа вашего Chevy, но проверьте наши купоны на текущее обслуживание и специальные предложения.

Сбросится ли контрольная лампа двигателя сама?

Индикатор проверки двигателя на вашем Chevy Equinox обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены.Например, если причиной того, что ваша лампа проверки двигателя загорелась, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, свет погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего Chevy Equinox погаснет примерно через 20-40 миль. Если вы проехали через это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет отнести его в Hare Chevrolet, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

Chevy Equinox Check Engine Light

Если индикатор Check Engine на вашем Chevy Equinox начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Chevy должен быть доставлен прямо сейчас. Мигающий свет указывает на то, что проблема неумолима и, если ее не устранить сейчас, может привести к серьезному повреждению автомобиля. Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта.Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, срочно свяжитесь с нашей командой автомобильных консультантов в Hare Chevrolet по телефону 3173336958. Если проблема не будет решена или вы продолжите движение, это может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, которые может привести к исключительно дорогостоящему ремонту.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы указываем, что вы останавливаетесь, и связываемся с Hare Chevrolet, чтобы узнать, устойчив ли ваш автомобиль к въезду, или мы укажем на эвакуатор.Самый безопасный вариант — расшифровать код и впоследствии спланировать свою стратегию. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить.

Безопасно ли водить Chevy Equinox с горящим индикатором двигателя?

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что существует тревожная проблема, и рекомендуется быстро отремонтировать Chevy Equinox.Этот вопрос не принимают очень часто, потому что каждый из них зависит от серьезности проблемы. Если причиной является незначительная проблема, например, неплотная крышка бензобака, вождение должно быть безопасным. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметите различие в характеристиках автомобиля, это может указывать на более опасную проблему. Позвоните специалистам Hare Chevrolet по телефону 3173336958, чтобы описать проблемы. Или снизьте скорость и при первой возможности отнесите свой Chevy нашим сертифицированным техническим специалистам.

Chevy Equinox Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх, правильно прочь. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это автомобильные компьютерные коды, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Equinox.Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, но при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

  • Неисправности системы зажигания
  • Старая батарея
  • Датчик O2
  • Неплотная крышка или отсутствие крышки для газа
  • Проблемы с контролем выбросов
  • Проблемы с трансмиссией
  • Проблемы с системами измерения топлива и воздуха
  • Проблемы с выходной цепью компьютера
  • Неисправные свечи зажигания
Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете повредить свой автомобиль, не устраняя проблему. Когда загорится индикатор проверки двигателя, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика Chevy. Позвоните Hare Chevrolet по телефону 3173336958 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн!

Что означает контрольная лампа двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Chevy Equinox — это индикатор проверки двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают работу транспортных средств и выполняют множество функций для вашего Chevy Equinox. Некоторые из них включают в себя переключение автоматических трансмиссий, контролирующих частоту вращения двигателя, угол зажигания, и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть как простое, как ослабленная крышка бензобака, так и серьезное, как стук двигателя. Если в вашем Chevy Equinox горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в Hare Chevrolet. Наш сервисный отдел Chevy может помочь вам выяснить, какой код включает лампочку проверки двигателя, или выяснить, почему мигает лампа проверки двигателя. Напишите Hare Chevrolet сегодня!

Сколько стоит проверить свет двигателя?

Средняя ставка за диагностику и тестирование светового двигателя Check Engine обычно составляет от 88 до 111 долларов.Радостная новость: Hare Chevrolet предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *