Давление в топливной рампе ваз 2110: Какое должно быть давление в рампе ВАЗ-2112 16 клапанов: фото

Содержание

Какое давление должно быть в топливной рампе ваз 2112 16 клапанный двигатель?

Автовладельцы 16-ти клапанного ВАЗ-2112 часто задают вопрос – Какое должно быть давление в рампе данного автомобиля? Ответ: Показатели рабочего давления в рампе должны находиться в пределах 2,8–3,2 бар (атмосфер).

Какое давление должно быть в топливной рампе на ваз 2112?

Показатели рабочего давления в рампе должны находиться в пределах 2,8–3,2 бар (2,8–3,2 атмосфер).

Какое давление должно быть в топливной системе?

Подключим манометр к топливной рампе. При включенном бензонасосе и неработающем двигателе давление должно составлять 2,8—3,2 атмосферы. Если двигатель работает на холостом ходу, давление должно снизиться до 2,2—2,5 атмосферы. При перегазовках стрелка манометра должна отклоняться в зону 2,8—3,2 атмосферы.

Какое давление должно быть в топливной системе ваз 2110?

На ВАЗ 2110 с двигателями 1.6 л давление в рампе постоянное и составляет 3.6-4.0атм. В остальном же методика замеров аналогичная. Альтернативные способы: Замеряется на выходном штуцере модуля бензонасоса — это тот, который с одной трубкой.

Как определить неисправность регулятора давления топлива?

Признаки неисправности регулятора давления топлива

  1. двигатель работает неравномерно;
  2. на холостом ходу останавливается работа мотора;
  3. внезапно повышается или понижается частота вращения коленвала;
  4. плохо работает система охлаждения;
  5. мотор ощутимо теряет мощность;

Какое давление должно быть в топливной рампе ваз 21099?

Подключив к штуцеру, находящемуся слева, сбоку на топливной рампе и зафиксировав с помощью хомута свободный конец шланга с манометром, завести двигатель. Нормальное давление в системе питания инжекторных ВАЗ 21099 равно 3,0 Атм.

Где находится регулятор давления топлива на ваз 21124?

Регулятор давления топлива на ВАЗ-2112 находится прямо на рампе форсунок и представляет собой специальный мембранный клапан и подключённый к системе подачи топлива, магистрали слива и воздушной трубке, которая подведена от впускного коллектора. При желании, демонтировать его не составит труда.

Как проверить давление бензонасоса без манометра?

Другой способ проверить бензонасос: плавно поднимаем обороты ДВС до 3000об/мин. Если при этом давление будет постепенно падать, то это признак «мертвого» насоса. Если при проверке насоса «в стенку» давление поднимается медленно, то это признак забитого топливного или фильтра бензонасоса. Заводим двигатель.

Какое должно быть давление в топливной рампе Common Rail?

Давление в топливной рампе регулируется исключительно посредством регулятора давления топлива (DRV). ТНВД должен создавать минимальное давление в рампе на уровне 170-200 бар на холостом ходе и 1350 бар на максимальных оборотах.

Какое давление должен создавать топливный насос?

Нормой при работоспособности всех элементов топливной системы считается показатель, который выше 2,8 бар. Что касается верхней точки, то ограничений нет. Вот, к примеру, какие данные должны быть, если нет никаких сложностей в функционировании ТС и её элементов. В режиме ХХ показатель должен равняться 2,5 атм или выше.

Сколько бар давит бензонасос ваз 2110?

Насос стоял оригинальный, я его лично держал в руках. Давление создаваемое бензонасосом может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.

Какое давление создает бензонасос ваз?

КАК РАБОТАЕТ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Топливо подается в рампу под избыточным давлением (6 атмосфер), которое создает бензонасос. С помощью регулятора давления на форсунке поддерживается постоянный перепад давления, равный 3 атмосферам.

Сколько времени держится давление в рампе?

после заглушения мотора давление мгновенно падает до 2,5 атм; через минуту или две снова падает уже до 2 атм; через 10 минут – 1,6 атм.

Как понять что умирает бензонасос?

Признаки неисправности бензонасоса.

  1. Двигатель не запускается. Звука насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно. …
  2. Двигатель не запускается, хотя при этом отдельные вспышки в цилиндрах происходят. …
  3. Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу. …
  4. Потеря мощности. …
  5. Шум при работе автомобиля.

20.02.2019

Где находится регулятор давления топлива на ваз 2115?

Машина ваз 2115 lada samara 2. Регулятор давления топлива находится в бензобаке.

Как определить неисправность топливного насоса?

Симптомы неисправности топливного насоса

  • «Скулящий» шум в бензобаке …
  • Троение двигателя …
  • Трудность запуска двигателя …
  • Двигатель глохнет по достижении высоких температур …
  • Потеря или снижение мощности двигателя под нагрузкой …
  • Повышение расхода топлива …
  • Резкий скачок мощности

Какое давление должно быть в топливной рампе ВАЗ-2110 8 клапанов

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Усякула.
Суть вопроса: какое минимальное давление может быть в топливной рампе на ВАЗ-2110?


Всем привет. Машина на холодную заводится нормально, но проходит немного времени и начинает подтраивать. При резком разгоне подтупливает. Бензонасос я снимал, чистил сеточку, она была не грязная. Гудит он нормально на звук.

Хочу померить давление в топливной рампе. Какое минимальное давление должно быть в ней, чтобы автомобиль ещё ехал и разгонялся? У меня ВАЗ-2110 8 клапанов.


Нормы давления

Минимально допустимое — 2.5 kg/cm2

  • На выключенном двигателе —  2,8-3,2 kg/cm2.
  • На заведённом автомобиле — не менее 3,2 kg/cm2
  • При выключенном регуляторе давления топлива на оборотах 3 000 — около
    5 kg/cm2

При выключении двигателя давление должно плавно падать, если падает резко, то требуется замена регулятора давления топлива.

Минимально допустимое давление около 2 kg/cm2. При нём двигатель уже будет работать не стабильно, но ездить можно.

Как померить давление

Для измерения давления в топливной рампе вам потребуется специальное устройство — топливный манометр. Оно стоит недёшево.

Лучше обратиться в сервис. Но если вы хотите всё-таки попробовать сделать это сами, то вот точный алгоритм действий.

Самодельный манометр

Вам потребуется:

  • шланг (8 мм)
  • манометр (любой, в сантехнике самые дешёвые, советские)
  • два хомута (8-12 мм)

Самый простой вариант манометра для измерения давления в топливной рампе.

Алгоритм замера

Для начала необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого необходимо:

Теперь можно приступать.

  1. Снимаем декоративную крышку двигателя.

    Крышка не снята.

    Крышка горловины.

  2. Сбоку находим колпачок на топливной рампе.

    Откручиваем эту крышку.

  3. Подключаем питание к топливному насосу. И пробуем завести двигатель.

    Один включает зажигание, второй смотрит.

Видео о замере давления в топливной рампе ВАЗ-2110 (8 клапанов)

Как замерить давление топлива и заменить фильтра ВАЗ-2110

Замену фильтров нужно проводить через 15000 тыс. км пробега автомобиля. Но эта цифра зависит от качества дорог и качества топлива заливаемого в автомобиль

Проверка давления в топливной системе двигателя

Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром, если нет специального набора для проверки давления.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом.

Отворачиваем пластиковый колпачок штуцера на топливной рампе.

Колпачком колесного вентиля выворачиваем золотник из штуцера топливной рампы.

Для наглядности эту операцию еще раз показываем на демонтированной рампе двигателя ВАЗ-2111.

Постепенно стравив давление топлива, вынимаем золотник.

На штуцер рампы надеваем шланг манометра и закрепляем его хомутом.

Пускаем двигатель и при его работе на холостом ходу проверяем давление топлива, которое должно быть 2,8–3,2 бар (2,8–3,2 атм)

Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива.

При исправном регуляторе давление топлива должно вырасти на 0,2–0,7 бар (0,2–0,7 атм)

Если давление меньше, то нужно заменить топливный фильтр. После этого проверить опять давление топлива.

Если давление и после этого не достигло нужного уровня, то смотрим электронасос и фильтр грубой очистки топлива.

Замена топливного фильтра двигателей ВАЗ-2111, -2112

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Аналогично отсоединяем второй штуцер.

Ключом «на 10» ослабляем хомут

вынимаем топливный фильтр.

Стрелка на новом топливном фильтре после его установки должна быть направлена по ходу движения топлива (к левому борту автомобиля).

Номер фильтра по каталогу 2112-1117010-01

Смонтировав новый фильтр, проверьте герметичность соединений при работающем двигателе.

Если на автомобиле установлен двигатель ВАЗ-21114 или ВАЗ-21124 то смотрим эту статью по замене фильтра — Проверка давления топлива ВАЗ-2110 и замена фильтра с двигателем ВАЗ-21124

Замена воздушного фильтра

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса

Приподнимаем крышку корпуса

извлекаем сменный элемент фильтра

Очищаем полость корпуса фильтра и устанавливаем новый сменный элемент.

Элемент воздушного фильтра по каталогу 2112-1109080

Закрепляем крышку.

Проверка давления в топливной системе двигателя ВАЗ 2110 2111 2112

Просмотров: 14052
Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром (например, от шинного насоса). Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом. Отворачиваем пластиковый колпачок штуцера на топливной магистрали. Колпачком колесного вентиля вы­ворачиваем золотник из штуцера топливной рампы.
Для наглядности эту операцию еще раз показываем на демонтированной рампе двигателя ВАЗ-2111. Постепенно стравив давление топлива, вынимаем золотник. На штуцер рампы надеваем шланг манометра и закрепляем его хомутом.
Пускаем двигатель и при его работе на холостом ходу проверяем давление топлива, которое должно быть 2,8-3,2 бар (2,8-3,2 атм). Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
При исправном регуляторе давление топлива должно вырасти на 0,2-0,7 бар (0,2-0,7 атм)

Снижение давления в системе питания

Предупреждение

При работе двигателя в системе питания поддерживается давление 284–325 кПа (2,9–3,3 кг/см2), поэтому перед проведением работ, связанных с отсоединением любых топливных трубок и шлангов, необходимо снизить давление в системе питания.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и включите нейтральную передачу.
2. Снимите подушку заднего сиденья.
3. Отверните два винта крепления и снимите крышку люка над топливным баком.
4. Отсоедините колодку с проводами топливного насоса от жгута проводов, отжав пластмассовую защелку.
5. Пустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за выработки бензина в топливопроводе. Затем включите стартер примерно на 3 с. После этого можно разъединять топливопроводы. По окончании работ не забудьте подсоединить колодку с проводами топливного насоса к жгуту проводов.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110: замена своими руками, распространенные неисправности

Содержание:

  1. Устройство
  2. Как работает регулятор
  3. Неисправности
  4. Проверка
  5. Замена

Примечательно, что регулятор давления топлива на автомобиле ВАЗ 2110 обладает совсем небольшим весом, он стоит очень дешево по сравнению со множеством автозапчастей. Но при этом данное устройство играет незаменимую, крайне важную роль в функционировании всей топливной системы.

Что уж говорить, от этого датчика во многом зависит расход топлива, а также мощность мотора. Потому владельцам ВАЗ 2110 обязательно следует знать, как работает этот агрегат, каковы его основные признаки поломки, а также каким образом выполняется замена датчика.

Устройство

Регулятор включает в себя две полости — топливную и вакуумную. Внутри вакуумной находится мембрана, реагирующая на давление воздуха, который поступает из силового агрегата. Внутри топливной полости располагается топливо под высоким давлением.

Схема

Силе давления топлива противостоит клапанное устройство. Если давление оказывается чрезмерно высоким, избыточное его количество возвращается обратно по средствам сброса.

Как работает регулятор

Регулятор топлива следит за сохранением разности воздействий на мембрану с двух сторон, то есть обеих полостей. Лишь при таких условиях двигатель сможет нормально функционировать.

Схема топливной системы

Датчик служит для поддержания перепадов давления вне зависимости от текущих оборотов двигателя. Впрыск топлива будет невозможным, если давление в коллекторе окажется равным или большим, чем в форсунках. Форсунки обязаны иметь более высокие показатели давления.

Если все работает хорошо, наблюдаются следующие процессы:

  • Снижается разряжение в полости всасывающее коллектора при спокойной работе оборотов;
  • В ответ на это давление топливо в рампе и его подача к форсункам увеличивается.

Неисправности

Изношенные колечки

Если датчик начинает неисправно работать, это можно определить по характерным признакам, свидетельствующим о наличии поломки:

  • Двигатель начинает работать неустойчиво;
  • Мотор не может работать на холостых оборотах;
  • Мощность пропадает, чувствуется ее недостаток;
  • Во время движения пропадают обороты на некоторое время;
  • Расход топлива значительно увеличивается;
  • Повышается уровень выбросов из выхлопной системы;
  • Машина, которая стояла некоторое время, заводится тяжело, наблюдается длительное вращение стартера.

Все это говорит автовладельцу о том, что с регулятором давления топлива приключилась беда, необходимо срочно вмешаться в ситуацию, решить проблему как можно быстрее.

Проверка

Если вы обнаружили характерные симптомы, для начала рекомендуем вам убедиться, что проблема с автомобилем связана конкретно с этим датчиком.

Инспекция проводится следующим образом:

  • На торцевой части блока рампы находится штуцер, предназначенный для проверки показателя давления;
  • Он прикрыт пробкой, которую вам необходимо открутить;
  • На днище этой пробки есть кольцо, компенсирующее расстояние;
  • При наличии следов повреждений или дефектов на кольце, обязательно замените его на новое;
  • Теперь возьмите колпачок от шины, и ее задней частью открутите золотник. Он находится в середине штуцера;
  • Теперь к штуцеру подключается гибкий шланг от измерительного устройства. Можете использовать обычный манометр, которым вы пользуетесь при подкачке колес;
  • Зажмите шланг хомутом и начинайте проверку;
  • Включите холостой ход, поскольку при нем разряжение наиболее низкое, а давление топлива — самое высокое;
  • Запустите двигатель. Прибор должен показать 2,9-3,3 единицы;
  • Теперь проверьте показания, только уже без вакуумного шланчика;
  • Сняв его, манометр должен выдать около 0,2-0,8 единиц. Если же изменения не произошли, тогда регулятор точно вышел из строя и нуждается в замене.

Замена

Процедуру по замене регулятора давления топлива на таком автомобиле как ВАЗ 2110 назвать сложной никак нельзя. Потому не спешите ехать на станцию технического обслуживания, чтобы дать выложить приличную сумму денег. Причем если это сомнительный автосервис, далеко не факт, что они выполнят ремонт лучше, чем вы своими руками.

Нипель сброса

Так или иначе, о последовательности замены датчика топлива должен знать каждый автовладелец ВАЗ 2110.

Для этого:

  1. Сбросьте нагрузку в топливной системе;
  2. Демонтируйте крепление обратки от регулятора давления топлива, снимите трубку;
  3. Открутите два болта, отвечающих за крепление агрегата;
  4. Извлеките штуцер;
  5. Снимите с регулятора давления топлива бензиновый шланг;
  6. Достаньте вышедший из строя датчик топлива;
  7. Поставьте на его место новое устройство;
  8. В процессе обратной сборки рекомендуется поменять старые манжеты. После их демонтажа они, как правило, теряют свои изначальные рабочие кондиции. Потому повторное их использование не позволит им функционировать как раньше.

Очевидно, что датчик давления горючего играет важнейшую роль в функционировании автомобиля ВАЗ 2110, как и любой другой машины. К его состоянию следует относиться с повышенным вниманием, своевременно реагировать на происходящие изменения, предпринимать соответствующие меры, если регулятор вышел из строя.

Сделать это самому не сложно, да и денег придется затратить совсем немного. Но если вы не уверены в своих силах, у вас нет желания или банально времени заниматься собственным автомобилем, отправляйтесь на проверенный, надежный автосервис, в качестве услуг которых вы сможете быть уверенными. Ко всяким сомнительным мастерским обращаться не советуем.

 Загрузка …

Какое давление бензонасоса ВАЗ 2110?

При таких проявлениях стоит проверить герметичность форсунок и самого ТНВД. Давление проверяется с помощью манометра, подключенного к топливной системе автомобиля. Нормальное давление должно быть в пределах 300 кПа. Манометр и шланг с внутренним диаметром 9 мм.

Какое давление выдает бензонасос ВАЗ 2110?

На ВАЗ 2110 с двигателями 1,6 л давление в рампе постоянное и равно 3.6-4,0 атм. В остальном методика измерения аналогична. Альтернативные методы: Измеряется на выходном штуцере модуля бензонасоса — это тот, что с одной трубкой.

Какое давление развивает топливный насос?

При включенном бензонасосе и неработающем двигателе давление должно быть 2,8-3,2 атмосферы. Если двигатель работает на холостом ходу, давление должно упасть до 2,2-2,5 атмосфер. При перегазовке стрелка манометра должна отклоняться в зону 2,8-3,2 атмосферы.

Какое давление выдает бензонасос ВАЗ?

Давление создаваемое бензонасос может достигать 6-7 атмосфер, при такой мощности работает бензонасос Бош с ВАЗ 2110

Как определить неисправность регулятора давления топлива?

О неисправность регулятора давления топлива могут говорить следующие признаки:

  1. машина стала плохо заводиться
  2. машина глохнет на холостых оборотах
  3. машина не развивает требуемую мощность
  4. машина дергается при наборе скорости
  5. плавающие обороты коленвала

Какое давление должно быть в топливной рампе ваз 21099?

Подключив к штуцеру слева, сбоку топливную рампу и зафиксировав свободный конец шланга с манометром хомутом, запустите двигатель.Нормальное давление в системе питания впрыска ВАЗ 21099 равно 3,0 атм.

Как работает топливный насос низкого давления?

Принцип действия заключается в том, что первым начинает движение ротор, в результате чего его лопасти приближаются к статору. В результате под действием центробежной силы создаются «камеры» и некое напряжение. Затем из камер топливо поступает в топливный насос высокого давления. Для подачи топлива в распределительном диске сделаны каналы.

Какое давление должен выдавать бензонасос ваз 2114?

Давление в рампе должно упасть до 0,7 бар и оставаться на этом уровне, но если сразу упадет до 0, то проблема в регуляторе давления топлива (как снять и заменить РДТ), или обратный клапан двигателя бензонасоса.

P0193 Высокий показатель датчика «А» давления в топливной рампе

P0193 Высокий показатель датчика «А» давления в топливной рампе

DTC OBD-II Datasheet

Датчик давления в топливной рампе «А», высокий уровень сигнала

Что это значит?

Этот общий код неисправности трансмиссии/двигателя обычно относится к большинству двигателей с впрыском топлива, как бензиновых, так и дизельных, начиная с 2000 года.Код применяется ко всем производителям, таким как Volvo, Ford, GMC, VW и т. д.

Этот код строго гарантирует, что входной сигнал от датчика давления в топливной рампе остается выше калиброванного предела в течение калиброванного периода времени. Это может быть механическая или электрическая неисправность, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы давления в рампе, типа датчика давления в рампе и цвета проводов.

симптомы

Симптомы кода двигателя P0193 могут включать:

  • Индикатор неисправности (MIL) горит
  • Отсутствие питания
  • Двигатель запускается, но не запускается

причины :

  • Короткое замыкание сигнала FRP на PWR
  • Обрыв цепи сигнала FRP
  • Поврежденный датчик FRP

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка Бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля .Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги при устранении неполадок.

Затем найдите датчик давления в топливной рампе на своем автомобиле. Это может выглядеть примерно так:

После обнаружения осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, следы ожогов или расплавленный пластик. Отсоедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, к которому вы, вероятно, привыкли.Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы почистить их. Затем дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для держателей ламп и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где соприкасаются клеммы.

Затем проверьте герметичность вакуумного шланга, соединяющего датчик с впускным коллектором (если используется). Осмотрите все соединения вакуумных шлангов на датчике давления в рампе и впускном коллекторе.Обратите внимание, выходит ли топливо из вакуумного шланга. Если да, то датчик давления в топливной рампе неисправен. При необходимости замените.

Если у вас есть сканер, сотрите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код. Если это не так, то, скорее всего, проблема с подключением.

Если код вернется, нам нужно будет проверить датчик и связанные с ним цепи. Обычно к датчику FRP подключаются 3 провода. Отсоедините жгут проводов от датчика FRP. Для этого кода проще всего сделать перемычку с предохранителем (это перемычка с предохранителем на линии, она защищает тестируемую цепь) и соединить провод SIG RTN с проводом ввода сигнала FRP.При подключенном сканирующем приборе контролируйте напряжение датчика FRP. Теперь он должен быть близок к нулю вольт. Если сканирующий прибор с потоком данных недоступен, проверьте, установлен ли параметр P0192 Низкий вход цепи датчика FRP. Если что-то из этого произойдет, то проводка и PCM в порядке. Скорее всего проблема в самом датчике.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P0193, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик FRP, хотя отказ PCM нельзя исключать, пока датчик не будет заменен.

ОСТОРОЖНО! На дизельных двигателях с топливными системами Common Rail: Если есть подозрение на датчик давления в рампе, вы можете попросить профессионала установить датчик для вас. Этот датчик может быть установлен отдельно или может быть частью топливной рампы. В любом случае давление в топливной рампе этих дизельных двигателей на прогретом холостом ходу обычно составляет не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм, а под нагрузкой может значительно превышать 35000 фунтов на квадратный дюйм. При неправильной герметизации такое давление топлива может поранить кожу, а дизельное топливо содержит бактерии, которые могут вызвать заражение крови.

Связанные обсуждения DTC

  • Escape 2005 / P0403 P0108 P0193 На моем Ford Escape 2005 / V6. Только начал получать DTC P0193 — заменил датчик FRP и никак не влияет на ситуацию. Теперь я получаю 3 ошибки P0403 P0108 P0193. У меня была эта машина с января 2007 года. Любые идеи или помощь помогут. Ни разу не менял мопсы на этом… Спасибо… 
  • Peugeot 308 2013, коды P0193 и P0191 Привет народ, первый раз на форуме. У меня серьезная проблема с моим Peugeot 308 1.6ehdi 2013, коды P0193 и P0191 связаны с высоким уровнем в цепи датчика давления в топливной рампе, это дорогое решение? заранее спасибо…
  • Ford Explorer 2005 Код P0193 Вскоре на моей приборной панели загорелся сервисный двигатель, код P0193. Как исправить и/или отремонтировать….
  • Dodge Ram Diesel 2004 P0193 Мой грузовик работает нормально, за исключением того, что время от времени, когда я его запускаю, он издает «щелкающий» звук, а затем иногда глохнет. Запустил расширенную автоматическую диагностику, обнаружил P0193 — высокий входной сигнал в цепи датчика давления в топливной рампе.Мне просто нужно купить новый датчик, так как у меня есть только эта проблема …
  • P2007 0193 Датчик давления в топливной рампе Ford Escape Я получил код P0193 на моем Ford Escape 2008 года. Датчик давления в топливной рампе. Я заменил его, очистил код и поехал на машине. Код вернулся снова с тем же описанием. Автомобиль представляет собой 4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 литра, привод на 2 колеса, 5 механических коробок передач. Есть ли у кого-нибудь еще такой опыт или идентификатор…
  • 2003 Ram 2500 SLT Cummins 5.9 P0652, P0237, P2269, P0193, P2509, P0341, P0251, P2266 Недавно у меня были проблемы с моим Dodge Ram 2003 2500 5.9. Всякий раз, когда становится сыро или идет дождь, мой грузовик начинает глохнуть / икать и в конце концов глохнет. Загорится контрольная лампа двигателя и будет гореть примерно день или два. Когда я пытаюсь запустить его после того, как он заглох, он некоторое время переворачивается… 
  • Ford Escort 1996 года не заводится P0190 и P0193 Я знаю, что это проблема с топливной рампой, поэтому я подозреваю, что это регулятор, но Хотелось бы узнать перед покупкой запчастей.Есть ли кто-нибудь, кто сталкивался с этим раньше? Машина чуть не взорвется, если ее развернуть и вдавить педаль в пол. Спасибо, Уэс… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0193?

Если вам все еще нужна помощь с DTC P0193, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена ​​исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Снятие дизельных форсунок — Threadbadeloff. Как поменять топливные форсунки? Как снять форсунки с

Снятие дизельных форсунок

Что такое насадка?

(второе название — «форсунка») — конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Такое устройство предназначено для подачи топлива в дозированном количестве с последующим его распылением во впускной коллектор (камеру сгорания), т.е.е. создание топливно-воздушной смеси. Оборудование такого рода используется во всех системах впрыска двигателей — как бензиновых, так и дизельных. Сегодня в современных двигателях используются форсунки, оснащенные электронным управлением впрыском. В зависимости от того или иного способа впрыска различают такие типы форсунок, как: электромагнитные, пьезоэлектрические и электрогидравлические.

Возникли проблемы со снятием топливной форсунки с дизельного двигателя?

Дизельные форсунки как элементы топливной системы должны функционировать исправно.Неисправности в этих частях нарушают общую схему работы дизеля. Многие современные дизельные двигатели, оснащенные топливной системой Common Rail, имеют ряд серьезных проблем, о которых мы рассказали ниже.

В основном это связано с проблемами, вызванными скоплением выхлопных газов или следствием попадания влаги в головку блока. Также на этих двигателях в результате прогорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически привариваются к ГБЦ.При дальнейшей эксплуатации автомобиля ситуация усугубляется тем, что корпус форсунки начинает прилипать к ГБЦ.

Снять дизельные форсунки самостоятельно, не повредив резьбу крепления и саму форсунку, невозможно. Не рекомендуем снимать форсунку самостоятельно, так как это может привести не только к снятию ГБЦ, но и к покупке новой ГБЦ. К чему может привести самостоятельное снятие дизельных форсунок, можно увидеть на фото.

Попытка снять дизельную форсунку самостоятельно


Самостоятельный демонтаж дизельной форсунки. Сорвана резьба форсунки. Дальнейшее извлечение дизельной форсунки только с помощью специального инструмента.

Неудачная попытка снять закисшую дизельную форсунку с головки блока.

Заклинило резьбу крепления дизельной форсунки.

Пробовали просверлить, но попытка не удалась. Насадка осталась на месте.

Проблемы при попытке самостоятельно достать закисшую дизельную форсунку:

Повреждена или сорвана резьба на патрубках;

Лопнул корпус сопла;

Закисание насадки в колодце из-за попадания в колодец атмосферной влаги;

Закоксовывание насадки из-за прорыва газов и образования нагара в скважине;

Корпус краскопульта остается в головке блока цилиндров и т.д.

Как снять дизельную форсунку?

Выполняем быстро и качественно Мерседес, Опель, Рено, Ниссан и многие другие автомобили. Для многих сервисов снятие 4 и 5 форсунок SSang Yong Cayron, Rexton, Action является серьезной проблемой, однако мы их демонтируем даже без необходимости снятия ГБЦ и капота.

Снятие дизельных форсунок осуществляется с помощью специального приспособления, позволяющего достать форсунку при любых условиях эксплуатации.

Удалены застрявшие форсунки

Имея в этом большой опыт, мы произведем их вывод качественно и с меньшими потерями. В своей работе мы используем специальный гидравлический и резьбонарезной инструмент европейских производителей.

Полный список автомобилей и двигателей, на которых мы удаляем дизельные форсунки.

Форсунки двигателя Common Rail иногда нуждаются в чистке, ремонте или замене. Для этого их необходимо снять с двигателя. Я расскажу вам, как я это сделал в этой статье.

Прежде чем начать. Важный.

Некоторые форсунки имеют коды коррекции количества впрыскиваемого топлива. Поэтому перед снятием желательно узнать, есть ли они у ваших форсунок. Если у них есть возможность получить такую ​​информацию или нет, то лучше запомнить какая форсунка где стояла, хуже не будет, а если таких кодов нет, то места установки не принципиальны, как в моем случае.

Заглянув под капот, мы скорее всего увидим пластиковый пылезащитный экран.

Крепится четырьмя винтами. Откручиваем их, снимаем кожух. Теперь мы видим сам двигатель.


Сначала откройте блок реле и предохранителей под капотом и вытащите реле топливного насоса. Это для того, чтобы солярка не залила двигатель и пол, если вдруг понадобится включить зажигание.


Затем отсоедините электрические разъемы форсунок.


Вытяните удерживающие скобы, которые крепят соединения обратного шланга.


Мелкими деталями, оказывающими огромное влияние на работу двигателя, являются форсунки. В результате работы они имеют свойство засоряться, что приводит к необходимости их очистки, а иногда и замены. Однако снятие форсунок с двигателя — непростая задача. Справиться с этим вам помогут специалисты нашей компании «Дизель-Север».

Почему так сложно разобрать форсунки

Между топливными форсунками и свечой зажигания имеется зазор. Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров.Этот процесс приводит к тому, что он становится чуть ли не неотъемлемой его частью. В этом случае демонтировать форсунку очень сложно.

На дизельных двигателях эта проблема стоит еще острее. В результате выгорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически привариваются к блоку двигателя. Самостоятельно снять дизельные форсунки, не повредив их, практически невозможно.

При попытке снять топливные форсунки крайне важно помнить, что велик риск повреждения самой головки двигателя.Поэтому недопустимо в таких случаях пытаться провести их удаление самостоятельно. Для снятия форсунок необходимо обратиться к специалисту.

Что, если она к этому привыкла?

Чтобы такой неприятности не случилось, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, каждые 50 000 км пробега производить демонтаж форсунок. Перед установкой смажьте их антипригарной пастой и очистите резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все-таки застряли, то нужно срочно обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

Осуществляем быстрый и качественный демонтаж дизельных форсунок. Для многих организаций серьезной проблемой является снятие 4 и 5 форсунок с таких автомобилей как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, однако мы их демонтируем даже без необходимости снятия ГБЦ и капота.

Столь широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы располагаем. Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, при этом обеспечив сохранение целостности блока цилиндров.Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа велика вероятность восстановления этих деталей.

Проверка и замена форсунок

Признаки неисправности форсунок:

Затрудненный запуск двигателя;

Нестабильная работа двигателя;

Двигатель глохнет на холостом ходу;

Увеличены холостые обороты коленчатого вала;

Двигатель не развивает полную мощность;

Толчки и провалы в двигателе при движении автомобиля;

Повышенный расход топлива;

Повышенное содержание СО и СН в выхлопных газах;

Зажигание накала из-за негерметичных форсунок.

Вам понадобится: шестигранник «5», отвертка, ключ «17».

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите ресивер с впускной трубы (см. «Замена прокладок впускной трубы и выпускного коллектора» ).

3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

4. Снизить давление в топливной системе (см. «Снижение давления в системе питания»).

5.Отсоедините разъем жгута проводов форсунки.

6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

7. Отверните два винта крепления регулятора давления топлива к топливной рампе…

8. … и отведите его в сторону.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уплотнительное кольцо регулятора давления топлива осталось в рампе, снимите его. Замените ослабленное или порванное уплотнительное кольцо.

9. Отвернуть гайку трубки подачи топлива…

10. … и отсоедините трубку от топливной рампы.Замените ослабленное или порванное уплотнительное кольцо наконечника трубки.

11. Отвернуть два болта крепления топливной рампы…

12. … снять болты вместе с шайбами ​​…

13. … и снимите топливную рампу вместе с жгутом форсунок и форсунками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при снятии топливной рампы какая-либо форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца и фиксатор.

14. Для проверки форсунок подсоедините топливопровод к рампе и установите регулятор давления топлива.Подсоедините блок жгута проводов форсунки.

15. Опустите насадки в прозрачные контейнеры. Последнюю удобнее повесить на топливную рампу. Проверить распыление топлива форсунками. Для этого включите стартер. Форсунки должны распылять топливо в правильном конусе. Каждая форсунка должна иметь четыре жиклера…

16. … количество топлива, подаваемого через форсунки, должно быть одинаковым во всех четырех емкостях (проверить мерной емкостью). Если какая-либо форсунка не соответствует этим условиям, замените ее.

17. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если заметна утечка топлива из форсунки любой форсунки, значит, форсунка негерметична и подлежит замене.

18. Если форсунка не распыляет топливо, проверьте, подается ли на нее питание. Для этого отсоедините от него колодку с проводами, подключите аккумулятор напрямую к контактам форсунки и включите зажигание. Если при этом форсунка распыляет топливо, значит, имеется неисправность в электрической цепи форсунки.

19. Рекомендуется проверить сопротивление обмоток форсунки. Для этого отсоедините колодку с проводами от форсунки (предварительно отсоединив провод от «минусовой» клеммы аккумулятора) и подключите омметр к контактам форсунки.

Должен показать сопротивление 11-15 Ом. В противном случае замените форсунку.

20. Перед заменой форсунок снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания» в подразделе «Система питания»).

21. Нажмите на пружинный зажим и отсоедините разъем жгута от заменяемой форсунки.

22. Сдвиньте фиксатор форсунки в сторону…

23. …и снимите форсунку с топливной рампы. Таким же образом замените остальные неисправные форсунки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверить уплотнительные кольца со стороны рампы на всех форсунках …

… и впускной патрубок. Замените кольца, которые треснули или потеряли эластичность.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Мы рекомендуем заменять уплотнительные кольца форсунок каждый раз при снятии топливной рампы, так как во многих случаях неисправность двигателя вызвана негерметичностью уплотнений форсунок.

24. Установите форсунки, топливную рампу в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок бензином.

25. Для замены фиксаторов, которые плохо держат форсунки, сдвиньте их в выемку под болт крепления рампы или к краю рампы.

На территории России находятся десятки тысяч автозаправочных станций, но не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, соответствующего всем современным нормам и стандартам.Зачастую топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и др.). К тому же низкокачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно сказываются на работе двигателя в целом и на стабильности функционирования отдельных его узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

К чистке форсунок нужно прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя. транспортное средство.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

  1. Проблемы с запуском двигателя.
  2. Увеличивается расход топливной смеси.
  3. Падает тяга двигателя.
  4. При движении в зимнее время года машина периодически двигается рывками.
  5. Отказ одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т.д.

Чистка форсунок необходима при появлении одного или нескольких симптомов, описанных выше.

Решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

  • использовать автомобильные химикаты;
  • прибегать к услугам станции техническое обслуживание;
  • снять и прочистить форсунки на ваз 2110 самостоятельно.

В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса. Самоочистка более безопасна и эффективна по сравнению с эффектом, возникающим после применения автохимии. Экономические выгоды от чистки форсунок своими руками также очевидны, если учесть цены на СТО. Проводить данную процедуру самостоятельно рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве автомобиля. В противном случае прочистку форсунок желательно доверить специалистам.

  • Перед началом работы необходимо убедиться, что двигатель автомобиля остыл.
  • Затем необходимо отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
  • Следующим шагом является максимальное снижение давления в системе питания двигателя. Для этого двигатель необходимо запустить, а затем дождаться, пока он сам заглохнет. холостой ход . Это действие необходимо повторить несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

  • Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электроприборы (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка) ). После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. При снятии рамы нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут значительно усложнить процедуру демонтажа.
  • Далее необходимо приступить к снятию форсунок. Для этого отсоедините крепежные скобы, фиксирующие электрический разъем (разъем), и крепежную скобу, удерживающую форсунку. Во избежание попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно выложить на сухую тряпку, а их места прикрыть чем-нибудь.

  • Перед процедурой рекомендуется снять резиновые уплотнительные кольца, а после очистки установить новые.Начинать чистку каждой форсунки лучше всего с удаления с ее сопла различных отложений. Также следует обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксообразные смолистые отложения.
  • После этого можно приступать к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива необходим источник питания, желательно не превышающий 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Подойдет и автомобильный аккумулятор, но в этом случае напряжение на форсунку необходимо подать через лампу накаливания, выполняющую роль гасителя тока, на исключить вероятность перегорания обмотки форсунки.
  • Электроэнергия подается по двум проводам, в обрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой будем имитировать работу форсунки в двигателе под воздействием импульсного электричество.

  • В качестве оборудования для подачи чистящей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для чистки карбюратора.
  • Для плотного соединения насадки канистры с насадкой можно использовать резиновую трубку, которую необходимо надежно зафиксировать пластиковым хомутом или любой другой доступной насадкой на насадке канистры и на насадке.
  • Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время струя струи очистителя, выходящая через топливную форсунку, должна стать равномерной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура очистки завершена.

Ожидаемый эффект

Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то снизится расход топлива, увеличится мощность двигателя, появится ровный холостой ход, холодный двигатель заведется без затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене на форсунки других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) объем потребляемой топливной смеси может значительно возрасти.

Видео

Процедура чистки форсунок представлена ​​на видео:

Как включить бензонасос напрямую на ваз 2110. Как проверить реле бензонасоса самостоятельно

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110.Сразу стоит отметить, что разница между карбюраторной и инжекторной системой впрыска колоссальная. Первый работает за счет разницы давлений в атмосфере и внутри двигателя, а вот второй – благодаря множеству электронных компонентов. Тем более, что за работу двигателя отвечает немалое количество датчиков, да и вообще обо всем. Для начала стоит рассмотреть, какой топливный насос входит в десятку, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

По сути, это электрический двигатель, работающий от постоянного тока… Имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Напряжение на ротор подается с помощью специальных щеток, изготовленных на основе графита. Но самое главное, этот двигатель приводит в движение насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для того чтобы вся конструкция запускалась, имеется реле включения бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится в ногах пассажира, на отдельном блоке.Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, датчик уровня бензина в баке конструктивно находится в едином блоке с насосом. Самые распространенные датчики давления поплавка или ультразвуковые датчики на автомобилях, особенно десятках, не используются.

Работа топливной системы десятки

Итак, с чего вы начинаете, садясь в машину? Правильно, повернуть ключ и подождать несколько секунд, пока «что-то сзади не перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, какие звуки там издаются.А это двигатель насоса работает. Действительно, при повороте ключа зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, на двигатель подается питание. Следовательно, в топливной системе начинает нарастать давление. Без давления инжекторная система впрыска не сможет работать. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. А когда давление падает ниже минимального значения, питание подается на мотор и давление снова нарастает. Поэтому топливный насос работает не постоянно, а циклично, это зависит от давления в топливной рампе.

Несколько идей, используемых автомобилистами


Теперь нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старенькая десятка, жалко ее. А в случае банальной кражи хозяин сдается. Но иногда даже простейшая сигнализация блокирует электрические цепи автомобиля. В частности, используя выход питания автосигнализации, можно разомкнуть цепь питания реле бензонасоса ВАЗ-2110. В этом случае форсунка просто не будет работать, так как давление в рампе не увеличивается.Также возможен обрыв цепи питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что автомобиль не снят с охраны) характерного «гула» сзади автомобиля вы не услышите.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для подачи питания на главный жизненно важный орган в системе инжекторного впрыска – насос, подающий топливо в рампу. Заменить его несложно, вот только восстановить его нельзя.К счастью, цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного то, что это реле можно использовать немного «не по назначению», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, достаточно установить потайную кнопку, которая будет управлять подачей питания. Конечно, только вы должны знать о его существовании.

Как известно, любой механический процесс в автомобиле вызывается энергией. Реле триггерное… Его назначение — запуск двигателя при соединении внутренних контактов, находящихся под действием электрического тока.
Если разобрать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то выявляется определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей вообще не знают, где находится реле. топливный насос и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают сложные ситуации.

Принцип работы и проверка состояния устройства

Практически все отечественные реле сделаны одинаковыми, так как выполнены по одному шаблону, который был разработан при выпуске первых моделей.В основном реле имеет 4-5 выходных моделей. При этом основная характеристика 4-контактного реле — отсутствие центрального входа. Устройство подключается к электричеству с помощью специальной пластиковой вилки, посередине которой есть специальные прорези для проводов.

Если посмотреть на сердечник реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда электричество достигает сердечника электрической катушки по проводу, оно автоматически запускает процесс намагничивания.После запуска процесса к катушке притягивается контакт двигателя. В результате замыкаются электрические контакты и образуется искра, приводящая в действие двигатель.

Если машина не только не заводится, но и не издает звуков при повороте ключа зажигания, сделайте самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь нужно обратить внимание на то, как ведет себя предохранитель бензонасоса. В 2110 он расположен слева от ног переднего пассажира.

Имейте в виду, что реле находится рядом с предохранителем, так что будет полезно сразу на него взглянуть.Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения на всех клеммах. В качестве инструмента лучше всего использовать контрольную лампу, ток потребления которой будет не более 0,25 А. Если она не загорится, предохранитель уже неисправен.

На втором этапе проверки подключить контрольную лампу не к реле, а напрямую к клеммам. При включении зажигания лампа должна загореться. Если этого не происходит, то неисправно реле бензонасоса. Также хорошим способом проверки будет замена реле на исправное.Если работает, то все в порядке, а если нет, то причина поломки скрыта в другом месте.

Для проверки работы топливного насоса его необходимо снять. Также для устранения неисправности может потребоваться полная разборка топливного насоса. Затем нужно подать примерно 12 Вт от аккумулятора напрямую на его контакты.

При осмотре необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться.Если вы уверены, что причиной поломки стал бензонасос, имейте в виду, что, скорее всего, виновата сигнализация, которая сработала от сильного удара и заблокировала работу бензонасоса.

Работа форсунки и электробензонасоса

На работу ВАЗ 2110 влияет и то, что заливаемое в автомобиль топливо не является чистым продуктом, т. к. содержит большое количество самых разнообразных примеси. Исходя из практических данных, после того, как автомобиль прошел 40 000 км, необходимо в обязательном порядке чистить форсунки.На автомобиле ВАЗ 2110 форсунку необходимо менять только в том случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.

Определить это очень просто, ведь машина может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо будет расходоваться не в соответствии с пройденными километрами. В первую очередь, еще до начала непосредственных работ, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, затем отсоединить шланг от регулятора подачи топлива и снять воздушный фильтр.

Затем колодка с проводами отсоединяется с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные детали топливной рампы и трубок аккуратно откручиваются и она отодвигается в сторону. Рампу выводят под ресивер, чтобы не было повреждений каких-либо частей автомата.

Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускают в емкость с прозрачными стенками и проверяют правильность распыления масла. Если какой-либо из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.

В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические топливные насосы. Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых на низкое давление, а другая на высокое. Работа электрического топливного насоса 2110 основана на проталкивании топлива в двигатель за счет приложения большого давления. Более того, это и является его главной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы просто берут бензин прямо из бензобака.

Компания ВАЗ уже довольно давно успешно производит насосы, подстраиваясь под требования современных автомобилей… Учитывайте при установке на свой автомобиль, какая электросистема позволяет внимательно следить за подачей топлива при любой температуре окружающего воздуха.

Кроме того, помните, что вся работа электробензонасоса связана с давлением, и именно поэтому он устанавливается непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегретую систему и заглушает мощный звук насоса.

В этой небольшой статье вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такой прибор можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также на более современных Приорах и Грантах.Но для чего это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас и попробуем разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы подачи топлива автомобиля ВАЗ 2110.

Что такое ЭБУ?

Первое, что бросается в глаза, это электронный блок управления (сокращенно ЭБУ). Он установлен в салоне, под приборной панелью. Его функция – следить за работой всех датчиков и исполнительных механизмов автомобиля. Он же управляет работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110.Давайте разберемся в этом вопросе, как происходит управление? ЭБУ — электронное устройство, в его основе современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какими функциями должна обладать система управления, используются разные микроконтроллеры.


Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения блока питания, задающий генератор на кварцевом резонаторе и т.д. Нас интересуют порты ввода и вывода. Они необходимы микроконтроллеру для приема и отправки сигналов.Впрочем, это видно из самого названия. В даташитах эти порты обозначены буквами A, B, C и т. д. Другими словами, они могут быть либо сигнализированы, либо деактивированы. Но все зависит от одной маленькой детали.

Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт входящий, а какой исходящий. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определять все параметры работы системы впрыска в зависимости от поступающих сигналов от датчиков.Но эта история длинная, она не уместится даже в десять статей. Вернемся к реле, в состав которого входят подобные.

Для чего реле?

Выше было сказано о микроконтроллерной системе. Следует отметить, что выход ЭБУ не позволяет напрямую подключить мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого лежит двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. А при его включении идет значительное потребление тока. Но если включить катушку реле бензонасоса ВАЗ 2110 с блока управления, форсунка будет продолжать работать в том же режиме, избыточного тока потребления наблюдаться не будет.

Следовательно, делаем вывод: реле является буферной ступенью между электронным блоком управления и потребителем тока. Однако большинство реле имеют именно такое назначение — они позволяют добиться того, чтобы в цепи управления протекал очень слабый ток. При этом вся электросистема автомобиля делится на две части:

  1. Слаботочные цепи управления.
  2. Силовые провода (подключение оптики, жидкостного и топливного насосов, стеклоподъемников).

Реле бензонасоса ВАЗ 2110 находится с правой стороны, напротив сиденья переднего пассажира.Здесь есть дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Не исключено, что такое простое решение было вызвано нежеланием конструкторов использовать другие блоки предохранителей, которые бы сильно отличались от тех, что устанавливались на карбюраторные моторы.

Проблемы с топливным насосом


Итак, нужно разобрать несколько симптомов основных поломок инжекторной тэнки. Если неисправно реле бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, исходящего из задней части автомобиля.Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, есть ли на нем напряжение. Не исключен выход из строя предохранителя. Обратите внимание, что если предохранители сгорают один за другим, не нужно тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.

.
Спрашивает : Смирнов Иван.
Суть вопроса : Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?

Добрый день, у меня перестал качать бензонасос.При повороте ключа ничего не происходит. Я думаю, что это неисправно, что-то с электрикой. Подскажите пожалуйста как найти реле бензонасоса?

Поиск реле бензонасоса и устранение неисправности

Как известно, для запуска любого процесса, будь то механический или электрический, необходим источник энергии. А реле тем самым представляет собой своеобразный спусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении находящихся внутри контактов, замыкающихся при воздействии на них электрического тока.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, в первом классе бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки. Сейчас я студент третьего курса «Политехника» на автомобильном факультете. Я работаю автослесарем, помогаю чинить машины всем своим друзьям.

Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его работе наблюдается определенная специфика.А бывает и так, что многие автолюбители просто не знают, где именно находится это реле, и как устранить неисправность при его выходе из строя.

Принцип работы

Практически все реле, которые устанавливаются на российские автомобили, идентичны. В большинстве своем они отличаются количеством контактов с пятью от четырех, причем в последних, как правило, отсутствует центральный вход.

Сила тока, измеряемая в амперах, также практически одинакова и составляет около 30 — 40А.


Реле на фото 30 Ампер.

Реле подключается к сети с помощью пластиковой колодки (вилки — прим.), а когда электрический ток доходит до катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, то она замыкается и цепь замыкается.

Реле в блоке дополнительных предохранителей


Расположение дополнительного блока реле в автомобиле

Реле бензонасоса находится с левой стороны в ногах переднего пассажира, там же рядом три реле и три предохранителя.


После демонтажа убираем в сторону

Реле бензонасоса находится ровно посередине под номером » 5 «. Рядом еще есть предохранитель под номером « 3 ».


Дополнительный блок

Функциональная проверка

Для того, чтобы проверить предохранитель бензонасоса, достаточно его осмотреть и при необходимости заменить на заведомо исправный.

А для проверки реле бензонасоса есть несколько способов:

  1. Самый простой способ заменить старое реле заведомо исправным .
  2. Если такого нет под рукой, можно использовать обычный мультиметр .

Проверка реле бензонасоса на ВАЗ-2112

Для этого подсоедините щупы к контактам «30» и «87», подключенным к реле, и включите зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значение проходящего через него тока.


Так выглядит подробная схема.

Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет некоторые дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и комплектации автомобиля.Например, на машинах с АКПП при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивный разгон) срабатывает указанное реле.

Где находится реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных автомобилях является зона возле блока управления впрыском, раствор можно установить под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автомобилисты интересуются, где находится реле форсунки ВАЗ 2110 бензонасоса.На указанной модели расположение реле бензонасоса сделано возле левой ноги пассажира под панелью приборов. Стоит добавить, что рядом также установлен предохранитель бензонасоса.

Признаки и симптомы реле топливного насоса

Начнем с того, что топливный насос управляется через реле по следующей общей схеме:

  • водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
  • после включения зажигания реле включает топливный насос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
  • то можно услышать характерный звук, как щелкает реле бензонасоса, что отключило бензонасос;
  • последующая работа топливного насоса будет возможна при 2-х условиях: вращение двигателя стартером при пуске и дальнейшая самостоятельная работа уже работающего двигателя.
  • после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает топливный насос сразу или через 1 сек.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя.Если обороты приближаются к максимальным и начинают превышать допустимый порог, через реле отключается топливный насос. Подача бензина прекращается, скорость снижается, после чего элемент снова подает питание на насос.

Следует дополнительно отметить, что на некоторых моделях автомобилей топливный насос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия двери водителя. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как заранее обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе.Другими словами, насос качает бензин до тех пор, пока водитель не решит вставить ключ и запустить двигатель.

Если реле неисправно, то питание на бензонасос может не подаваться. Второй вариант – он постоянный, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель часто не заводится, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае залипает реле бензонасоса (реле бензонасоса не работает) и расходуется заряд на постоянное вращение моторчика бензонасоса.Добавим, что на некоторых автомобилях запуск мотора возможен даже при условии определенных неисправностей элемента, так как схема подключения реле помпы позволяет устройству работать во время прокрутки стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками


В начале испытания вам необходимо добраться до следующих элементов: и его реле. Определившись, какое реле отвечает за бензонасос, следует также осмотреть предохранитель.Дополнительно необходимо проверить предохранитель из-за того, что реле бензонасоса греется и потом несвоевременно или вообще не срабатывает из-за неисправности указанного предохранителя.

Самый простой способ проверки это установка заведомо рабочего устройства. Также в списке распространенных способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда вместо реле подключается контрольная лампа. После включения зажигания лампа должна загореться.Также при диагностике можно поставить перемычку на выходы. Если после поворота ключа зажигания топливный насос начинает работать, то это свидетельствует о неисправности в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный метод проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле бензонасоса в этой модели находится возле предохранителя.

  1. Для проверки необходим мультиметр или наличие контрольной лампочки не более 0,25 А. Далее следует поочередно измерить напряжение на контрольных клеммах устройства, параллельно зафиксировав контакт на массу.Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
  2. В том случае, если контрольная лампа не горит, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо исправный, то следует обратить внимание на проводку от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность возникновения неисправностей в блоке управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент также может отказываться работать или залипать после. Дело в том, что охранно-противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основаны на том, что прерывают подачу питания на бензонасос.В этом случае эти системы необходимо диагностировать отдельно.

возможных причин и решение проблемы

Сам по себе бензин (дизельное топливо) из бака автомобиля в двигатель попасть не может, для этого требуется насосный механизм — топливный насос. А если не получится, то последствия предсказуемы — машина встанет. Возможных причин для этого может быть масса, а так как они характерны практически для любой марки автомобиля, то лучше о них рассказать на конкретном примере.Допустим, не работает бензонасос ВАЗ-2110.

Типы топливных насосов

Серийное производство «десятки» началось в 1995 году, то есть в то время, когда отечественные автомобили оснащались карбюраторными системами. В них для перекачки топлива устанавливались бензонасосы (насосы) механического типа. Этот насос функционирует непосредственно от двигателя автомобиля.

Карбюратору не требуется высокое давление для правильной работы, поэтому насос имеет относительно простую конструкцию, аналогичную системам перекачки воды.Он устанавливается прямо под капот автомобиля, что, безусловно, облегчает его обслуживание или замену.

С появлением форсунок изменилась и конструкция бензонасоса, он стал электрическим. Изменился и принцип его работы. Если для работы механического насоса требуется, чтобы стартер начал вращать коленчатый вал, то в инжекторной системе сначала подается питание на топливный насос, который с помощью встроенного электродвигателя создает необходимое давление в магистрали, и только после этого двигатель заводится.

Этот тип бензонасоса устанавливается непосредственно в топливный бак.

Итак, топливные насосы бывают двух типов: механические и электрические.

Не работает бензонасос: признаки поломки

Вне зависимости от конструкции двигателя, при выходе из строя бензонасоса симптомы его выхода из строя у обоих видов одинаковы, и проявляются они следующим образом:

  1. Если свечи исправны, искра хорошая, двигатель крутится, но вспышек в цилиндрах нет.
  2. В цилиндрах двигателя возникают отдельные вспышки, но двигатель не запускается.
  3. Мотор заводится, но при этом «плавают» обороты.
  4. Двигатель заводится, холостые обороты в норме, но при попытке их увеличить или начать движение мотор глохнет.
  5. Во время движения машина дергается, при попытке поднять обороты ощущаются провалы в работе мотора, динамика автомобиля снижена (не тянет).

Стоит отметить, что подобные симптомы могут проявляться и при других поломках, например при сильно загрязненном фильтре тонкой очистки, неисправном ДМРВ (датчик расхода воздуха) или забитых форсунках.Поэтому винить топливный насос ни в каких подобных симптомах нельзя.

В инжекторных автомобилях при включении зажигания из-под заднего сиденья слышен жужжащий звук, это включает электродвигатель, который качает топливо, если звука нет, то не работает бензонасос.

Отказал механический бензонасос: в чем причины?

Причин, почему не работает бензонасос ВАЗ-2110, может быть несколько:

  • Самая частая поломка — это повреждение диафрагмы, так как именно она качает бензин, а значит, она выполняет большую часть работы, поэтому она больше всего подвержена износу.
  • Выход из строя клапанов топливного насоса.
  • Загрязнение внутреннего сетчатого фильтра бензонасоса.
  • Неисправность привода насоса.

Не работает электрический топливный насос, возможные причины поломки

В инжекторном двигателе топливный насос работает от бортовой сети автомобиля, поэтому выход его из строя не всегда связан с выходом из строя самого механизма качалки. Причиной неисправности также могут быть: вышедший из строя предохранитель, реле или окисление, подгорание контактов на проводах, питающих электродвигатель.

Еще одна распространенная причина, почему не работает бензонасос ВАЗ-форсунка, может быть установлен сетчатый фильтр на его входе. Несмотря на то, что он предназначен для начальной, грубой очистки топлива, его сетка имеет достаточно плотную структуру. А так как насос находится в баке, то он практически касается его дна и скапливающегося там осадка, который его загрязняет.

Ну и самое страшное это выход из строя мотора отвечающего за циркуляцию бензина внутри насоса или выход из строя элементов его конструкции.

Методика проверки топливного насоса

Узнать, работает механический бензонасос или нет, очень просто, просто отсоединив конец шланга, соединяющего насос с карбюратором, и, опустив его в пустую бутылку , несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки на насосе. Бензин должен вытекать из шланга пульсирующей струей. Это определит, работают ли внутренние компоненты насоса или нет.

Чтобы понять, почему не работает бензонасос на инжекторном двигателе, нужно сначала «прозвонить» его электрическую цепь.Начинать проверку лучше с конечной точки, то есть с самого насоса. К его клеммам подключается контрольная лампа, и если она загорается при повороте ключа в замке зажигания, значит, с электрикой все в порядке, поломку надо искать в самой помпе, если нет, то в предохранителе, реле или в проводке.

Для проверки самого бензонасоса нужно узнать какое давление он создает в топливной рампе:

  • В режиме ожидания его значение должно быть в диапазоне 0.23-0,25 кПа.
  • При пуске двигателя — 0,3 кПа.
  • При нажатии на акселератор — 0,28-0,3 кПа.
  • При сжатии возвратной трубки, возвращающей излишки бензина в бак, давление должно подняться до 0,4 кПа.

Если в каком-либо из режимов давление не соответствует норме, следовательно, бензонасос не работает должным образом — его элементы сильно изношены и требуют ремонта или замены.

Устранение неисправностей

Для починки механического бензонасоса потребуется приобрести ремкомплект, в который входят диафрагма и клапаны — эти детали можно поменять самостоятельно.Также не составит труда заменить толкатель с пружиной. Если поломка более серьезная, то точка реанимации отпадает, дешевле и проще будет поставить новый бензонасос.

Электрический бензонасос имеет неразборный корпус, и лучше не пытаться его ремонтировать, не имея определенных навыков, лучше доверить такую ​​работу специалистам. Единственное, что можно сделать самостоятельно, это заменить сетку внутреннего фильтра грубой очистки. Но и тут нужно знать, что сетки бывают разных видов, поэтому для взятия пробы придется вынимать фильтр из бака.

Предотвращение поломки бензонасоса

Для продления срока службы бензонасоса необходимо:

  1. Для контроля качества топлива, заправляемого в автомобиле.
  2. Полностью исключить возможность попадания воды в бак.
  3. Во время планового технического обслуживания обязательно замените топливные фильтры.
  4. В случае механического повреждения топливного бака необходимо демонтировать бензонасос и проверить его состояние.
  5. Периодически очищайте топливный бак от возможного скопления осадка, состоящего из мельчайших твердых частиц, содержащихся в бензине.

Выполнение этих простых правил благоприятно скажется не только на топливной системе, но и на самом двигателе.

причин? Почему дизель не тянет или причины почему двигатель не развивает полную мощность Плохо тянет машину при включении

При прочих равных любой двигатель выдает заданные характеристики отдачи при условии правильного смешения топливовоздушной смеси, простите за тавтологию. То есть смесь бензина (или дизельного топлива) с воздухом в правильном соотношении.Соответственно, в бак должно плескаться, скажем, достаточно чистое дизельное топливо с правильным цетановым числом. Или бензин, соответствующий требуемому октановому числу. В противном случае возможна детонация даже при максимально поздних углах опережения зажигания.

Подобные проблемы могут банально возникнуть из-за забитого топливного фильтра или закоксованных форсунок. Но обо всем по порядку. Так каковы основные причины потери тяги?

Проще всего сначала проверить воздушный фильтр, который в наших условиях следует менять чаще рекомендованного производителем интервала.При засорении воздушного фильтра блок управления двигателем автоматически уменьшает подачу топлива, в результате снижается мощность двигателя.

Далее подозрения обычно падают на свечи зажигания (хотя они могут быть и не виноваты) и катушки зажигания, дающие электрический импульс, необходимый для зажигания. Проблемы с ними обычно сопровождаются тем, что двигатель «троит», не выдавая необходимой мощности.

Не тянет двигатель по причине износа ремня ГРМ или перескочившей на пару зубьев цепи.Из-за этого нарушаются такты ГРМ, цилиндры наполняются неоптимальной смесью и, как следствие, снижается мощность.

Старые автомобили часто теряют мощность из-за износа цилиндро-поршневой группы. Изношенные цилиндры не позволяют поддерживать заданную компрессию без обеспечения должной степени сжатия топливовоздушной смеси.

Совершенно новый двигатель может не тянуть даже — в холодное время года, когда вязкое масло, не прогретое до рабочей температуры, сопротивляется движению всех механизмов двигателя.Такое бывает и в теплую погоду из-за неисправного термостата.

Неисправная выхлопная система также негативно влияет на показатели эффективности. Его необходимо периодически очищать от нагара. Погнутые выхлопные трубы или забитый каталитический нейтрализатор также снижают мощность.

Помимо околомоторных неприятностей злую шутку с отдачей может сыграть изношенное сцепление. Пробуксовывать будет банально при попытке сильнее нажать на педаль газа, впрочем, это можно легко понять по плавающим оборотам при переключении передач.

Может прихватить и тормозную систему, поэтому бывалые автолюбители зимой обычно ставят машину на передачу, чтобы стояночный тормоз не зацепил льдом.

Разумеется, давление в шинах следует регулярно контролировать: спущенные шины не способствуют динамическому разгону. Изношенная коробка передач, особенно коробка автомат, в свою очередь негативно влияет на отдачу.

Однако причин может быть много, они могут дополнять друг друга, усугубляя ситуацию с тягой.Например, причин потери мощности в турбированном двигателе много. Турбокомпрессор интенсивно изнашивается, особенно у активных водителей. Возможны проблемы с герметичностью магистралей турбины и компрессора. Или просто механическая неисправность турбокомпрессора…

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Одним из них является снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина такого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО.Поговорим об основных причинах, почему двигатель не тянет и как можно устранить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси. В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основной причиной выхода из строя является смещение звездочки относительно шкива и расслоение демпфера.В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, необходимо проверить размер зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, необходимо отрегулировать, подогнув боковую часть электрода, или заменить свечу зажигания.Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах – еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо поочередно выкрутить все свечи зажигания и осмотреть их. При появлении явных нагаров на электродах прибор необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. В этом случае важно не только почистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия. В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердятся, то выход один — замена комплекта или одной свечи.

5. В баке нет бензина

Вы можете диагностировать проблему, посмотрев на указатель уровня топлива. Если он неисправен или есть подозрение на его «неадекватность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности можно смело отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые симптомы — стартер крутит двигатель, но запаха топлива из выхлопной трубы нет. Если машина карбюраторная, то причину нужно искать в поплавковой камере. Вероятнее всего, в нее не поступает топливо. В случае с форсункой наличие топлива в рейке проще проверить, надавив на специальный золотник (устанавливается на конце рейки).

Для устранения проблемы необходимо тщательно прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняются все патрубки системы, шланги и сам бензонасос.

7. Топливный насос создает слишком мало давления

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (сделанными непосредственно на выходе из бензонасоса). После этого проверяется качество фильтра топливного насоса.

Решение — прочистить фильтр топливного насоса, заменить его (если ремонт невозможен) или установить новый топливный насос.

8. Плохое качество контакта в цепи

Плохое качество контакта в цепи, по которой питается топливный насос или выход из строя его реле. Первое, что нужно сделать для проверки, это убедиться в качестве «массы» на автомобиле и измерить сопротивление мультиметром. Если уровень сопротивления действительно завышен, то единственный выход — зачистить контактные группы, хорошо обжать клеммы или установить реле (если старое неисправно).

9. Поломка форсунок или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить сопротивление обмоток мультиметром на факт обрыва или межвиткового замыкания.Если причина проблемы в неисправности ЭБУ, то такую ​​проверку могут провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами (в зависимости от глубины проблемы) — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее.

10. Поломка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчик положения коленчатого вала или повреждение его цепи.В такой ситуации загорается лампа неисправности «Check engine». Первое, что нужно сделать, это осмотреть целостность самого ДКПВ, убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика около 600-700 Ом.

Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик (если старый оказался неисправен).

11. ДТОЖ вышел из строя

ДТОЖ вышел из строя — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если есть обрыв, то электровентилятор системы начинает вращаться непрерывно. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

Если по этой причине упала мощность двигателя, то необходимо восстановить качество контакта в электрической цепи и установить новый датчик.

12. Сбой TPS

Вышел из строя ДПДЗ — датчик, контролирующий правильность положения дроссельной заслонки (или ее цепи).Как и в предыдущих случаях, здесь загорается лампа «Check engine». Если в цепи ДПДЗ имеется обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — чистка дроссельного узла и восстановление качества контактного соединения во всей электроцепи. Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, то его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышел из строя

Вышел из строя ДМРВ — датчик отвечающий за контроль массового расхода топлива.Здесь оптимальным действием будет проверка целостности ДМРВ или замена его на исправный прибор. Если неисправность ДМРВ подтвердится, то необходимо произвести попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Поломка датчика детонации

Повреждение датчика детонации. При такой неисправности на панели приборов должна загореться лампа неисправности двигателя. Кроме того, при отказе детонационного ДД детонация отсутствует ни на одном из режимов работы силового агрегата, а также снижается мощность двигателя.При такой проблеме лучший вариант — восстановить целостность контактной группы в электрической цепи и установить новый датчик.

15. Обрыв датчика кислорода

Обрыв датчика кислорода или нарушение его цепи. Такая неисправность характеризуется загоранием лампы «Check engine». В этом случае первым делом нужно проверить змеевик нагрева на целостность. Во-первых, измеряется сопротивление, во-вторых, уровень напряжения на выходе. Измерение можно произвести даже без разрыва цепи — достаточно проколоть иголками изоляцию.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановить качество проводки и прочистить все отверстия, через которые подсасывается воздух. В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Разгерметизация системы выпуска

Диагностировать такую ​​проблему просто – достаточно осмотреть основные элементы при работе двигателя на средних оборотах. Для решения проблемы необходимо заменить прокладку выпускного коллектора и протянуть все уплотнители.

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда его программное обеспечение просто теряется). Чтобы убедиться в его исправности (отказ ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить его на заведомо исправный блок. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапанов

Соответствие параметров можно проверить только проверкой специальными щупами. Если зазоры не правильные (написано в мануале), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин клапанов

В этом случае придется снять ГБЦ и измерить длину пружин под нагрузкой и в свободном состоянии. Если были обнаружены сломанные или деформированные пружины, то их нужно поменять.

20. Кулачки распределительных валов изношены

Здесь будет достаточно визуального осмотра (после снятия необходимых элементов) и замены распредвала при необходимости.

21. Нарушены фазы газораспределения

В таких случаях необходимо проверить совпадение меток на распредвале и коленвале. Если есть «дисбаланс», то достаточно установить правильное положение по специальным меткам.

22. Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень компрессии во всех или некоторых цилиндрах.К причинам можно отнести вероятное повреждение или износ клапанов, поломку или залипание поршневых колец. Чтобы убедиться в подозрениях или опровергнуть их, достаточно произвести необходимые измерения. Если подозрение подтвердится, то необходимо ремонтировать силовой агрегат – менять кольца, поршни или ремонтировать цилиндры.

Вывод

Выше перечислено лишь часть неисправностей, из-за которых падает мощность двигателя. Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть вашему «железному коню» столь необходимую тягу.

В жизни автомобилистов часто возникает ситуация, когда при выезде на дорогу и попытке разогнаться отмечается, что двигатель не тянет.

То есть динамика разгона очень «вялая», машина неохотно набирает скорость, и кажется, что ее что-то держит.

Эта проблема может возникнуть практически с любым автомобилем — отечественным или иномаркой, бензиновым и дизельным, с карбюраторной системой питания и инжектором.

Часто падение тяги сопровождается дополнительными симптомами — появляются сторонние звуки при работе двигателя, двигатель может глохнуть на некоторых режимах (чаще на холостом ходу), обороты коленчатого вала не стабильны и «плавают». ».

Но это не всегда так, бывает, что агрегат ведет себя идеально по всем параметрам, но не развивает мощность.

Основные причины

Причин этого явления достаточно много, и в большинстве случаев они связаны с неисправностью систем и механизмов силовой установки.

Некоторые из них банальны и очень легко устраняются, другие требуют достаточно серьезного ремонта.

Основная проблема с тем, что двигатель не тянет, связана не с устранением неисправности, а с ее поиском.

В некоторых случаях выявить причину снижения тягового усилия очень сложно и приходится перебирать почти весь мотор.

Поэтому постараемся указать на основные причины, по которым машина очень «вяло» разгоняется.

Так как двигатели на разных автомобилях имеют свои конструктивные особенности, то и рассматривать будем на конкретных моделях.

Падение мощности на карбюраторном двигателе ВАЗ

Для начала возьмем автомобили ВАЗ с карбюраторной системой питания и 8-клапанным ремнем ГРМ — ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

Такой же устанавливается на эти автомобили. power point, следовательно, причины идентичны.

Пройдемся по тем компонентам, из-за неисправности которых может произойти падение динамики.

В общем, основная причина того, что двигатель не тянет, это изменение процессов в камерах сгорания — несоответствие пропорций топливовоздушной смеси, нарушается процесс сгорания, наполнения цилиндров и удаления выхлопных газов не происходит, как требуется.

Система питания

Очень часто падение тяги связано с системой питания. Конструктивно карбюраторная топливная система, применяемая на автомобилях от ВАЗ-2109 до ВАЗ-2115, очень проста и практически полностью механическая, поэтому выявить причину не представляет особой сложности.

Снижение мощности может происходить из-за:


Помимо элементов, отвечающих за подачу топлива, падение мощности происходит также из-за сильного загрязнения элемента воздушного фильтра.

Система зажигания

Эта система также принимает участие в сгорании смеси, а значит, сбой в ее работе может сказаться на мощности.

В карбюраторных двигателях ВАЗ-2110 и других снижение тяги может происходить из-за:

  • Неисправности свечей зажигания или изменения их теплового зазора;
  • Чрезмерный износ контактов и центрального электрода трамблера;
  • Потеря напряжения в высоковольтных проводах;
  • Нарушения опережения зажигания.

Нарушения в системах питания и зажигания чаще всего становятся причинами падения мощности, поэтому проверку по выявлению причины следует начинать именно с них.

Если работа этих систем не вызывает подозрений, следует провести диагностику других компонентов двигателя.

Выхлопная система, ГРМ и КШМ

Потеря тяги может происходить и из-за выхлопной системы, хотя на карбюраторных двигателях проблемы с ней возникают редко.

Основной причиной этого является снижение пропускной способности из-за большого нагара в глушителе.Из-за этого выхлопные газы, не успев выйти из цилиндров, «захлебываются» двигателем.

Причинами падения тяги также часто являются газораспределительный механизм и цилиндропоршневая группа.

Здесь снижение мощности обусловлено:

  • Нарушениями теплового зазора клапанов;
  • Сильный нагар на тарелках клапанов, седлах или их пригорание;
  • Возникновение колец;
  • Предельный износ ЦПГ;
  • Пробой прокладки ГБЦ.

Вообще проблемы с ГРМ и ЦПГ вызывают падение мощности в любом двигателе — карбюраторном, инжекторном, дизельном. Поэтому в дальнейшем мы не будем упоминать об этих механизмах.

Инжекторные двигатели ВАЗ

В инжекторных двигателях ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, как 8-клапанных, так и 16-клапанных ГРМ выявить причину снижения мощности сложнее из-за более сложной конструкции ГРМ основные системы.

Система питания

Любая форсунка состоит из механического привода и электронного управления, и оба они могут вызвать проблемы, которые приведут к падению мощности.

Рассмотрим первую механическую часть. Здесь на тягу могут влиять:

  • Сильное засорение сетчатого фильтра на бензонасосе;
  • Падение производительности топливного насоса из-за износа;
  • Грязный фильтр тонкой очистки;
  • Неисправность регулятора давления в топливной рампе;
  • Засорение форсунок;
  • Грязный топливный фильтр;
  • Утечки воздуха в коллекторе.

Вообще практически каждый элемент исполнительной части форсунки может быть виновником снижения динамики.

Примерно такая же ситуация и в электронной составляющей.

Работой двигателя с форсункой управляет электронный блок, который постоянно контролирует параметры с помощью датчиков, установленных на разных системах.

Количество этих следящих элементов немало и поломка любого из них приводит к тому, что ЭБУ неправильно оценивает показатели, на основании которых он управляет исполнительной частью.

Из-за этого нарушаются показания ДПКВ, как следствие, нарушается работа системы зажигания, что приводит к падению тяги.

В инжекторных двигателях система отвода выхлопных газов создает эту проблему чаще, чем на карбюраторном авто, а все из-за эксплуатации.

Соты элемента имеют маленькое сечение, поэтому довольно быстро забиваются, что приводит к тому, что выхлопные газы «давят» двигатель.

Основные причины с двигателями других автомобилей

Итак, на автомобиле Mitsubishi Lancer 9 чаще всего возникает проблема с выхлопной системой. В этом автомобиле используется двойной катализатор, который относительно быстро забивается нагаром.

Поэтому многие владельцы этого автомобиля при падении мощности рекомендуют в первую очередь обратить внимание именно на эту систему.

А вот в двигателях ЗМЗ-406 и 405, которыми комплектуются автомобили ГАЗель и Волга, падение мощности чаще всего происходит из-за:

  • Неисправности катушек зажигания;
  • Потери в высоковольтных проводах;
  • Сломанные свечи;
  • Поломка датчиков (прежде всего — ДПКВ).

Но не стоит забывать и о других элементах систем питания, зажигания, а также о ГРМ и ЦПГ, упомянутых выше.

У автомобилей Ford Focus вообще проблемы с потерей тяги возникают из-за неисправностей датчиков, а также элементов системы питания — особенно топливного модуля, включающего в себя и топливный насос, и фильтр, объединенные в единое целое структура.

Примерно то же самое касается и такого автомобиля, как Рено Меган. В этой машине падение мощности может происходить из-за:

  • Износ крышки трамблера;
  • Неисправные свечи зажигания и высоковольтные провода;
  • Слабая пропускная способность выхлопной системы;
  • Изношенный топливный насос и грязные фильтрующие элементы;
  • Повреждены датчики форсунок.

Вообще в первую очередь следует искать причину в системе питания и зажигания, а уже потом переходить к ГРМ и ЦПГ.

Если дизель не тянет

В дизелях может наблюдаться снижение тяги. Если рассматривать старые автомобили, системы питания которых полностью механические, то наиболее распространенная причина — разгерметизация системы.

Для выхода двигателя на полную мощность должны быть выполнены следующие условия:

1 — хорошая компрессия двигателя;

2 — стабильная и обильная подача топлива;

3 — много воздуха.

Если одно из перечисленных условий не выполняется, то КПД двигателя будет низким.

Когда пропадает тяга под нагрузкой, это означает, что блок управления двигателем перешел в аварийный режим. Аварийная работа двигателя предусмотрена для всех современных автомобилей. Этот режим необходим для того, чтобы машина не быстро, а благополучно доехала до места назначения.

Чтобы найти верную причину необходимо провести компьютерную диагностику двигателя.

По результатам компьютерной диагностики поймем, в каком направлении двигаться и куда копать, чтобы выяснить истинную причину неисправности.

Если дизель в двигателе закончилось топливо , то проверить топливную аппаратуру:.

Если диагностика показывает, что солярки достаточно, а турбина недодувается и ошибок в других системах нет, то целесообразно измерить компрессию двигателя.

Неправильная компрессия двигателя приведет к тому, что двигатель не будет тянуть и развивать полную мощность. Если нет сжатия поршня, но есть достаточное количество воздуха и топлива, то сильного взрыва все равно не будет, тем самым хорошего выхлопа не будет, а выхлоп как известно раскручивает турбину, поэтому турбина не накачает необходимое количество воздуха.Отсутствие потока воздуха приведет к тому, что автомобиль не будет тянуть.

Самая распространенная причина отсутствия наддува — проблемы в работе турбины и отключение самой турбины.

Рассмотрим двигатель с изменяемой геометрией (самый распространенный).

Отключение турбины обычно происходит из-за одной из двух проблем: одна связана с воздухом, другая из-за механической неисправности самой турбины (износ крыльчатки, люфт оси).

Есть турбины с изменяемой геометрией, которые управляются вакуумом, а есть те, которые управляются электронным актуатором.

В машине установлены четыре датчика, которые полностью влияют на работу турбины.

1 — Датчик давления наддува. Они измеряют давление воздуха во впускном коллекторе.

2 — Регулятор давления наддува. Это клапан, который управляет геометрией, т.е. включает и выключает турбину.

3 — Датчик температуры воздуха на впуске. Показывает температуру воздуха, поступающего в двигатель.

4 — Датчик атмосферного давления. Измеряет атмосферное давление в месте движения автомобиля (нормальное атмосферное давление относительно уровня моря).

Чаще всего случается, что в автомобиле нарушена герметичность системы впуска воздуха. Таким образом, турбина вытесняет весь воздух (порвался патрубок, плохой контакт в местах соединения, треснул интеркулер (радиатор воздушного охлаждения).

Для выявления такой проблемы необходимо проверить всю систему впуска воздуха на герметичность.

Следующая по распространенности проблема: Неправильная геометрия в турбине.

Для проверки геометрии на автомобиле нужно снять вакуумный шланг с актуатора на самой турбине.Наденьте на него другой шланг и попробуйте втянуть воздух ртом или специальным приспособлением. После этой процедуры стержень, управляющий геометрией, должен изменить свое положение. Если он не меняет своего положения, то может быть 2 причины либо лопнула диафрагма в актуаторе, либо заклинило саму геометрию.

Отказ регулятора давления наддува и датчика давления наддува обнаружен по наличию ошибок по ним в результатах компьютерной диагностики.

Регулятор давления наддува также можно проверить с помощью вакуумметра.

Мы должны не забыть проверить вакуумный насос и вакуумные трубки по всей машине на наличие утечек. Делается это следующим образом, отсоединяем патрубок в каком-то месте, прикладываем руку, должен чувствоваться воздух.

Турбину с электронным приводом можно проверить только с помощью компьютерной диагностики!

Обратите внимание, что вихревые заслонки также могут влиять на потерю сцепления с дорогой (имеется не во всех автомобилях).

Надеемся, что данная информация поможет вам выявить причину, по которой ваш автомобиль не тянет или не набирает полную мощность, а также получить достаточно знаний для общения со специалистами автосервиса.

Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, это сразу заметно. Если автомобиль не тянет, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте посмотрим на них.

Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, результатом которых является потеря мощности. Иногда тяга исчезает без каких-либо симптомов.Агрегат не издает непривычных для него шумов, не вибрирует — просто потерял тягу. С каждым днем ​​машина едет все хуже и хуже. Наверное, эта ситуация знакома каждому автолюбителю.

Плохое качество топлива

Если автомобиль не тянет, причины этого явления могут быть самые разные. Но в первую очередь это качество топлива.

Постарайтесь вспомнить, на какой заправке вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может топливо не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель вообще перестает работать, пока бак не опустеет и в него не будет залито более качественное топливо.

Проверьте воздушный фильтр

Слишком грязный фильтр не пропускает достаточно воздуха для образования топливной смеси. Это может привести к значительному падению и значительному увеличению расхода топлива.

Кроме того, на работу мотора может влиять качество используемых в нем материалов.

Покупая обычный фильтр, многие стараются купить самый дешевый товар. Ничего покупать не стоит, потому что дальнейший ремонт мотора будет стоить намного дороже.

Много разных историй про дешевые и неоригинальные фильтры. Эти изделия рвутся, а дальше по цепочке идет череда серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Для проверки состояния воздушного фильтра необходимо открыть капот, вынуть элемент из кузова и визуально оценить состояние. При необходимости деталь меняют сразу.

Топливный фильтр

Иногда топливные элементы в определенном состоянии не подают достаточно топлива в автомобиль.В результате машина не тянет. Причины понятны, но для проверки топливного фильтра его демонтируют, а остатки топлива сливают.

Затем он очищается. Если элемент чистый, то его очень легко продуть. Если его трудно или невозможно продуть, то его следует выбросить. В противном случае в будущем придется менять топливный насос.

Давление подачи

Топливный насос расположен в бензобаке, на инжекторном двигателе.Насос появится под капотом, на двигателе. В большинстве автомобилей потеря мощности может быть связана с топливным насосом.

На многих современных автомобилях на топливопроводе есть специальные разъемы для подключения манометра. Таким образом, вы можете проверить давление. Если разъема нет, то для подключения придется немного потрудиться.

Значения давления можно найти в руководстве по двигателю. В линии есть специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак.Этот регулятор может быть неправильно настроен, или он может протекать. Для проверки понадобится обычный воздушный насос. С помощью него необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте на мотор. Если вы не успели повысить давление, а регулятор сбросил топливо в бак, то его необходимо заменить.

Система зажигания

Здесь нужно проверить правильность момента зажигания. Иногда, если машину не тянет, причина может быть в этом.Также необходимо проверить состояние свечей и высоковольтной проводки. Подробнее о том, как именно выполнять проверку, можно узнать в инструкции к конкретному двигателю. Ключ здесь в устранении неполадок заключается в том, чтобы использовать больше, чем просто ваш опыт. Также важно проанализировать аналогичные ситуации на других транспортных средствах.

Датчик расхода и давления воздуха

Эти два элемента определяют, сколько воздуха потребляет двигатель, а также сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливно-воздушной смеси.Если эти датчики вышли из строя, то ЭБУ будет неправильно производить расчеты и, соответственно, может пропасть тяга. Если машина не тянет, причины (в т.ч. инжектор ВАЗ-2110) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда питание снова вернется.

Но если в машине есть ЭБУ, то зачем тогда соответствующая лапа на приборной панели? Электронный блок управления запрограммирован на обрыв или короткое замыкание. Если ничего из этого нет, а датчик просто не работает как надо, компьютер сможет сообщить, что смесь готовится неправильно.Если машина плохо тянет, могут быть и другие причины, но датчик стоит проверить. Источник неисправности датчика придется искать самостоятельно. Параметры конкретного элемента можно посмотреть в инструкции.

Зубчатый ремень или цепь

Коленчатый вал и коленчатый вал должны вращаться вместе и одновременно. Для этого используются ремни. Здесь нужно просто совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестернях.

Бывает, что ремень может перескочить на другой зуб.Цепи имеют свойство растягиваться. Однако если эти механизмы обслуживать вовремя и правильно, эту причину можно исключить.

Проверка выхлопной системы

Устройство современного двигателя достаточно сложное. Производители делают их, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. А если и было загрязнение, то минимальное.

Итак, одним из устройств, влияющих на очистку выхлопных газов, является катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в больших количествах продается на большинстве наших заправок, катализатор может прийти в негодность.Но он не только разрушается, но и может перекрыть нормальный выход выхлопных газов. В результате машину не тянет в гору. Причины — в том числе и забитый катализатор.

Для проверки катализатора необходимо использовать выносные термометры. Вы также можете проверить его работоспособность по давлению до и после устройства. Если все эти возможности недоступны, то придется демонтировать устройство и оценить его состояние визуально. Если катализатор забит, замените его или установите вместо него пламегаситель.

Компрессия

Если машину не тянет, причины могут быть в компрессии. Для проверки вам понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При эксплуатации двигателя стачиваются поршневые кольца. В результате компрессия в цилиндрах снижается или вовсе исчезает. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в свои седла, то проверка покажет плохие результаты.

Для выявления причины плохой компрессии после проведения замера в цилиндр доливается масло, а затем производится повторный замер.Если уровень немного повысился, то поршневые кольца подлежат замене. Если не повезло и компрессия осталась прежней, то клапана под замену. Если машина не тянет, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно в этом.

Хорошо зарядите аккумулятор перед измерением компрессии. В противном случае вы не получите правильных показателей. Вместо свечей вкручивается компрессор. Это намного лучше, чем использование резинового уплотнителя. Возможно, если машина не тянет, причины в низкой компрессии.

Проверка трансмиссии

Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, однако до колес она не доходит. Если во время езды слышно, что двигатель тяжело работает, но скорость не чувствуется, то, возможно, пробуксовывает система АКПП или со стороны тормозов есть завалы.

Для проверки нужно выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, после чего посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, то следует провести диагностику.Если с тормозами все в порядке, нужно ехать на хорошее СТО и проверять АКПП.

Также можно проверить стояночный тормоз. Для этого следует выйти на свободное пространство. Прогрейте машину, а затем потяните за ручник. Далее нажимаем на педаль тормоза и устанавливаем ее в положение D. Далее нажимаем на акселератор. Если двигатель держит обороты в районе 2000, то с ним все в порядке. Если меньше или больше, следует ехать на СТО для проверки АКПП.

Почему машина не тянет: причины (карбюратор)

Если у такого двигателя пропала тяга, возможно загрязнен штуцер бензонасоса или низкое давление в системе.

Также возможно просто загрязнился карбюратор или проблема с игольчатым клапаном. Возможны ошибки или неправильные настройки регулировки состава топливной смеси. Если заслонки карбюратора недостаточно открыты, тяга может быть потеряна. Когда уровень топлива в двигателе падает, пропадает и тяга.При любых проблемах с тягой двигателя срочно нужна полная диагностика.

Обязательно нужно найти почему машина плохо тянет, причины мы уже рассмотрели. При обнаружении неисправности ее следует немедленно устранить. Если вам не удалось самостоятельно найти причину снижения тяги, не медлите. В мастерской следует провести более глубокую проверку. Но в основном причину все же можно выявить и устранить самостоятельно.

Итак, мы выяснили, почему машина теряет сцепление с дорогой.

Как слить бензин из бака? Как слить бензин из бака иномарки или отечественного автомобиля? Полный слив бензина из бака

Существует несколько способов слива бензина из бака, некоторые из них универсальны, другие подходят только для конкретных марок автомобилей. Разберем самые эффективные из них на примере отечественных автомобилей и иномарок.

Но важно понимать, что делать это нужно только в металлической (алюминиевой) таре.Пластик может вызвать искры и возгорание, поэтому хоть и удобен в использовании, но опасен.

Также запрещается пользоваться открытым огнем при сливе бензина, стучать металлом по металлу, чтобы не вызвать искры, в некоторых случаях работать на горячем двигателе.

Отечественные автомобили

ВАЗ 2110/2112/2114/16 клапанная форсунка

Приведенные ниже способы подходят и для автомобилей с предохранительной сеткой в ​​горловине топливного бака.

Сливать бензин на холодном двигателе.

Потребуется:

Алгоритм действий:


Аналогично первому, только отсоедините шланг перед двигателем:


За один раз сольется около 100 — 150 мл бензина.Далее выключаем зажигание и снова включаем.

Подходит для инжекторных автомобилей ВАЗ 2110, 2112, 2114, Лада Гранта. Также берем шланг и емкость.


Способы 2 и 3 не подходят для ситуации, когда нужно полностью слить бензин. Частое включение и выключение зажигания быстро посадит аккумулятор, а если завести машину, то велика вероятность того, что помпа заглохнет и сгорит.

На Lada Granta также находим штуцер для измерения давления, он находится там же, где и у ВАЗ 2110.Все операции выполняются одинаково.

В качестве альтернативы вы можете использовать следующий метод.

Шланг подсоединяется уже описанными выше способами или напрямую к топливной рампе.

Находим реле бензонасоса и замыкаем на нем контакты. У 2112, 2111, 2110 реле находится внизу справа от водителя.


Включаем зажигание. Насос будет работать непрерывно. Но здесь важно знать, сколько бензина в баке, чтобы контролировать процесс слива и не допустить, чтобы насос сгорел.Подсос воздуха с бензином является сигналом к ​​тому, что зажигание необходимо выключить.

Таким нехитрым способом можно слить бензин на форсунках отечественных автомобилей.

ВАЗ классика (карбюратор), старые иномарки

Вариант 1.

Как правило, в таких автомобилях нет сетки в горловине, поэтому для слива бензина из бака достаточно иметь специальный шланг с грушей для перекачки топлива.

Один конец шланга опускаем в бензобак, другой в канистру и начинаем качать.Обычно на 5-10 тактах начинает течь бензин.

Обратите внимание, на самом пакете есть стрелка, показывающая направление движения топлива.

Вариант 2.

Используя обычный шланг и легкие. Важно не вдыхать пары бензина и не глотать горючую жидкость.

Для предотвращения этого используйте прозрачный, не слишком толстый (4-6 мм) и не очень длинный патрубок (от 2 до 3 метров не более). Срежьте одну сторону под углом 70 градусов, так газ будет лучше стекать.

Опустите шланг в бак так, чтобы он касался дна. Потом, если не обрезали, приподнимите на пару сантиметров. Это делается для того, чтобы не заблокировать отверстие шланга днищем бака.

В идеале, когда шланг лежит на дне бака полукольцом, это позволит максимально прокачать топливо. Для этого возле конца трубы прикрепите небольшой груз. Там, где топливопровод имеет несколько изгибов, вариант с нагрузкой не проходит.

Начните сосать ртом ниже воображаемого уровня газа в баллоне.

Чем выше топливо поднимается по трубке, тем труднее будет создать вакуум. Если шланг прозрачный, процесс будет виден визуально.

В результате бензин начнет стекать, главное вовремя перенаправить его из устья в канистру.

Какая ошибка была допущена на видео, пишите в комментариях.

Вариант 3, 4.

Для тех, кто боится глотать бензин, можно собрать следующие конструкции.

Возьмите емкость объемом 1,5/2,0 литра и проделайте в ее крышке два отверстия. Вставьте два ниппеля и залейте место их входа эпоксидной смолой. Прикрутите крышку.

Конец шланга, по которому будет засасываться воздух, должен находиться в бутылке выше, чем тот, что идет в бак. Это видно на схеме.

Начинаем всасывать воздух, при этом не вдыхаем пары бензина и исключаем возможность вкуса горючей жидкости.

Или для того, чтобы слить бензин из бака используем самодельный насос. Для этого возьмите такой же патрубок, как и в описанном выше способе (можно чуть толще) и веревку на 10% длиннее.

Пропустите веревку через шланг и завяжите узел на одном конце, чтобы она с силой прошла через отверстие.

Смочите узел водой и закрепите его в шланге. Разбухший узел полностью перекроет проход. Опустите конец шланга с узлом в бак и начните тянуть за веревку.Создавшийся вакуум потянет за собой бензин, который со временем начнет стекать.

Вариант 4.

Использование пылесоса. Для этого вам понадобится:

  • сам пылесос;
  • контейнер с плотной крышкой;
  • две резиновые трубки.

Собираем конструкцию:

  • в крышке контейнера делаем два отверстия, в которые плотно вставляем два шланга. Залейте это место эпоксидной смолой, чтобы воздух не проходил.
  • первая труба через уплотнитель (или другим способом) подключается к пылесосу, вторая опускается в бак.

Включаем пылесос на всасывание. Из-за созданного разряда в емкость начнет стекать бензин.

Вариант 5.

Очень просто. Узнайте, предусмотрено ли конструктивно наличие сливной пробки в бензобаке вашего автомобиля.

В этом случае загнать автомобиль на яму (эстакаду) или поднять на подъемнике.Выверните пробку и слейте бензин.

Кстати, если такой заглушки нет, то можно установить самому.

Недостаток этого способа очевиден, он исключает быстрый слив топлива в дороге, например, если вам нужно кому-то помочь.

УАЗ Патриот

На УАЗ Патриот обычным «народным» способом слить бензин из бака не получится. Для этого можно использовать клапан давления топлива. Находим его и откручиваем шпульку с колпачком.Собрать пролитый бензин в подготовленную емкость.

К клапану подсоединяем патрубок диаметром 8 мм.


Находим блок предохранителей, снимаем крышку и находим в ней реле бензонасоса. Снимите и установите перемычку, замкнув цепь. В саму перемычку желательно вставить предохранитель на 5-10А.

Даже если ключ не вставлен в замок зажигания, бензин начнет стекать. За 3 минуты можно слить до 10 бензина.

Нива Шевроле

В Шевроле Нива топливный бак установлен в кузове и поэтому сливного отверстия в нем нет. Но плюс в том, что в заливной трубе нет защитной сетки и она относительно плоская. Поэтому для слива бензина в данном случае подходит большинство вышеперечисленных способов.

Важно учитывать, что сам бак находится далеко от заливной горловины, поэтому для забора топлива патрубок должен быть длиной около 3 метров и диаметром от 4 до 8 мм.

Также многие автовладельцы устанавливают в заливной патрубок Нивы Шевроле сетку болгарки с большими отверстиями для защиты от слива бензина.

Если у вас установлена ​​такая сетка, то сливать топливо придется с помощью бензонасоса (как было сказано выше).

Лада Калина, Приора

Топливный бак Лада Калина пластиковый, бензин снизу не сливается. Также само заливное отверстие находится по центру бака, а не сбоку.

Поэтому патрубок от заливной горловины до этого отверстия длинный и имеет два колена.

Плюс в том, что на линии розлива нет защитной сетки. Поэтому не все потеряно.

Подготовьте канистру и шланг длиной не менее 2,5 — 3 метров диаметром 1-1,5 см. Чтобы он свободно входил в шею.

Протяните шланг внутрь. Первое время он будет свободно ходить и даже первый изгиб не вызовет особых затруднений.Затем он упирается во второй изгиб и тогда его нужно начать вращать против часовой стрелки, как будто вы чистите канализацию.

Продувая шланг, убедитесь, что он опущен в бак. Слейте бензин воздуходувкой или пылесосом ртом (методы, описанные выше).

Проблема в том, что топливный бак на Лада Калина слишком низок, и поэтому вам придется наклоняться до земли, чтобы бензин начал стекать. Или загнать машину на яму или эстакаду.

Также слить бензин с Лада Калина (Кросс) можно, подключив к топливной системе через клапан регулировки давления топлива, об этом мы писали выше.Или через задние сиденья добраться до бензонасоса, как это сделать читайте выше.

Такими же способами можно слить бензин на Лада Приора.

Используем насосы

Технологии не стоят на месте. Для слива бензина из бака можно использовать готовые решения – это ручные и электрические насосы для перекачки жидкости.

Для электрических устройств требуется источник питания 12 В / 24 В. Они погружены и не погружены. Для легковых автомобилей подходит второй вариант.

Но нужно понимать, что есть насосы, которые могут перекачивать только дизельное топливо, воду, масла, но не бензин. Поэтому перед приобретением такого устройства внимательно ознакомьтесь с инструкцией к нему.

А вот для неповседневного использования целесообразнее иметь ручные насосы, они намного дешевле и не менее эффективны.

Иномарки

Лада Ларгус, Рено Логан, Сандеро, Дастер

Мы не случайно отнесли Лада Ларгус к иномаркам, ведь этот автомобиль выполнен на платформе Рено, а значит их топливные системы похожи, особенно с Рено Логан.

Топливные баки этих автомобилей расположены низко, поэтому слить бензин шлангом не получится, но можно пойти другим путем.

Снимите заднее сиденье, чтобы добраться до бензонасоса. Подсоедините вакуумный шланг к выходному отверстию. Далее замыкаем реле насоса. Последний начнет откачивать бензин.

Возьмем для примера Рено Дастер. Сначала сбросьте давление в системе. Для этого отсоедините электрический разъем от насоса и заведите автомобиль на несколько секунд.


ВАЖНО: Не допускайте попадания воздуха в насос.

От танка Ford

Рассмотрим на примере Ford Focus 2. Слить бензин через заливную горловину здесь не получится, клапан, сетка, изгибы топливопровода не позволят этого сделать.

Можно снять топливный бак, но это кропотливая работа, так что игра не стоит заморачиваться.

Вариант напрямую через топливный насос привлекателен, но при условии, что вы уже ранее меняли этот элемент топливной системы и вырезали отверстие в днище под задними сиденьями, пояснение здесь.Если нет, то нецелесообразно заниматься острым металлом только для того, чтобы слить бензин.

Самый простой вариант — отсоединить трубку от топливной рампы, она крепится защелкой, подсоединить шланг диаметром 8 мм и включить зажигание для слива топлива.

Но если бак полный, а это 55 литров, а в минуту сливается 4 литра, то весь процесс займет много времени и можно сажать аккумулятор. Поэтому находим реле бензонасоса и замыкаем на них два контакта (два нижних шлица).Не забудьте поставить контейнер большего объема.

Включите зажигание и слейте бензин. Будьте осторожны, может течь без включения зажигания, сразу при замыкании контактов реле.

Toyota

В качестве примера возьмем Toyota Camry 40. Чтобы слить бензин из бака автомобиля, можно воспользоваться одним из способов, описанных выше. Перечислим их:


То же самое можно сделать и на других моделях Toyota.

Если у вас возникла проблема слить бензин из баков Шкода Октавия, Ланос, Авео, Матиз и других автомобилей, то подход к решению проблемы вы уже знаете.Посмотрите, какие варианты, описанные выше, подходят для вашего автомобиля, и используйте их.

Пишите о своих способах в комментариях. Теперь поговорим о Daewoo Lanos.

На момент 2019 года все автомобилисты со стажем вождения более трех лет хоть раз попадали в очень неприятную ситуацию, когда приходилось сливать бензин из бака шлангом. Во многих случаях люди просто не знают, как это сделать. По этой причине и создана эта статья. Ведь такая ситуация может возникнуть не только у вас, но и у близких.Вам захочется им помочь, но вы даже не знаете, как слить бензин из бака ВАЗ и других марок. Поэтому в материале статьи мы разберем этот вопрос и ответим на него. Проводить эту процедуру нужно с соблюдением правил безопасности, делая все по инструкции и очень слаженно. Вы должны понимать, когда тот или иной метод подходит для вашей ситуации, а когда нет.

Нужно

Если вы не знаете, когда возникает эта потребность, то вот список таких ситуаций в жизни:

Дизайн

Независимо от того, какой у вас транспорт и какой бак вы сливаете, вы все равно столкнетесь с единой концепцией.Не бывает так, что в одной машине все происходит так, а в другой — по другому методу. Все делается одинаково для всех. Каждый топливный бак в обычном легковом автомобиле или внедорожнике имеет разный объем. У кого-то 20 литров, у кого-то 100 и больше. Это вообще роли не играет. Каждый бак закрывается наглухо с помощью обычной крышки, которая называется «винт». Таким образом, топливо никуда не вытекает из бака и, конечно же, не стекает просто так во внешнюю среду.Он просто сгорает, и двигатель внутреннего сгорания использует его, чтобы удержать автомобиль на дороге.

В общем, не стоит вдаваться в подробности и назначение бензина. Нужно понять, где находится горловина, чтобы ответить на вопрос, как слить бензин из бака. Он расположен в задней части бака, с левой или с правой стороны. Между ним и баком есть топливная магистраль, которая соединяет все детали. Это трубка, которая может быть разного диаметра. Это уже зависит от марки, однако на процесс слива топлива не влияет.На новых машинах есть какие-то насосы, на старых нет. Однако это также не меняет процедуры слива бензина. Эти газовые насосы помогают двигателю внутреннего сгорания подавать топливо. Стоит подчеркнуть, что они полностью безопасны и к ним можно прикасаться.

Также более новые автомобили с годом выпуска после 2010 имеют специальные датчики, указывающие на уровень топлива в бензобаке. Это помогает понять, сколько литров топлива вы уже слили. Также эти машины чаще всего имеют систему вентиляции, поддерживающую оптимальный уровень давления.Впрочем, это уже не важно. В общем, какая бы ни была машина, в любом случае можно слить бензин. В этом разделе были разобраны основные части. топливный бак, которые помогают либо залить бензин, либо передать его в двигатель внутреннего сгорания, либо слить топливо.

Пути

Важно помнить и знать: работу с такой жидкостью, как топливо, следует производить исключительно на открытых площадках, где есть кислород. Ведь если делать это в любом закрытом помещении, где все форточки и двери закрыты, можно надышаться бензином.А это чревато отравлениями и другими заболеваниями. В общем, это очень опасно.

Шланг

Многих интересует, как правильно слить бензин через шланг. И таких людей можно понять: этот метод самый распространенный, проверенный и качественный. Выполнять эту процедуру нужно таким образом. Берем шланг или любую другую трубку достаточной длины. Один конец опускается в бензобак через крышку, а другой вставляется в горловину.Губами нужно плотно обхватить весь шланг. Далее вы вдыхаете воздух через рот, к вам поступает топливо, и вы тут же наклоняете трубку в любую емкость, в которой будет находиться бензин. Таким образом, процедура проходит долго, но уверенно. Стоит подчеркнуть, что тот конец, который вы держите губами, должен быть не выше бензобака, не на том же уровне, а ниже его.

Техника безопасности

Когда будете делать процедуру слива бензина из бака автомобиля, не забывайте об этих правилах.Ведь это поможет не только максимально эффективно провести процедуру, но и не пострадать при этом. Как опорожнить бензобак? Следует соблюдать все правила безопасности, чтобы не напортачить. Все остальное легко и просто. Если это не сработает, попробуйте еще раз. Не отчаивайся!

Легковоспламеняющийся

Самое главное при сливе бензина из бака выполнять действия вдали от дыма и огня. Чтоб рядом с тобой не курил твой друг и рядом не горел огонь.Всего одна искра — и произойдет то, что уже не исправить. Топливо является легковоспламеняющимся продуктом. Всего одна искра, и ваша машина просто загорится. Если вы воспользовались тем же методом, который предлагает слить бензин через шланг, но топливо все равно попало в рот, обязательно выплюньте его, а затем прополощите рот. Если вы его проглотили, немедленно отправляйтесь в больницу для промывания. В противном случае может наступить смерть. Помните об этом. После окончания процедуры слива бензина обязательно плотно закрутите все болты и крышки, чтобы не возникло проблем в дальнейшем.

Емкость

Как выбрать бак, куда будет течь бензин? Лучше всего взять металлическую банку или что-то подобное. Да, если у вас пластик, это нормально, но небезопасно. По законам физики напряжение и давление могут воспламениться как обычная искра. А это чревато последствиями. Помните об этом. В этой статье мы узнали, как слить бензин из бака. Мы проанализировали все методы, их преимущества и недостатки.

Нет, чужой бензин сливать не будем.Иногда также приходится сливать бензин. Случаев может быть много, но самый распространенный – это заправка топливом отвратительного качества. В старых машинах вопрос решался очень просто — труба, канистра и горловина, главное бензином не наедаться. Теперь все стало сложнее. Даже бензин слили.

Когда сливать бензин

На современных автомобилях мобильники оснащены пластиковыми топливными баками, в которых нет даже сливной пробки. Производитель считает, что если в горловине установлена ​​сетка, то в бак не может попасть ничего плохого, да и сам он не ржавеет, так что бояться ржавчины не стоит.Наивный. Они должны были видеть, чем мы должны заправиться.

Бензин сам со временем может расслаиваться на фракции, если машина долго стоит, никто не собирается его фильтровать на АЗС, а тем более на НПЗ. Поэтому поводов для промывки бака более чем достаточно. Не говоря уже о досадных ошибках операторов, которые могут залить полный бак солярки вместо 95-го бензина для недальновидной дамы. Выход один — сливать.

Сливаем топливо через обратку

Если регулятор давления топлива находится под капотом, то у вас не самая новая машина, но в этом случае вы в лучшем положении. Слить бензин можно и через нагнетательную магистраль, главное не перепутать шланги. Здесь может помочь только грунтовка. Шланги расположены по-разному в каждом автомобиле.

Найдите регулятор давления топлива под капотом. По нему идентифицируем клапан обратного слива лишнего бензина в бак.


Это хорошо, а если регулятор давления в бензобаке?

Если регулятор находится в бензобаке

Тогда вам придется действовать несколько иначе. Для подкачки топлива можно попробовать использовать обычный бензонасос. Для этого нужно просто отсоединить шланг от форсунки или топливного фильтра. Всю эту операцию желательно проводить на подъемнике, или смотровой яме, тогда можно будет безболезненно открутить топливный фильтр, а шланг опустить в емкость.При включенном зажигании обычный бензонасос прокачает определенное количество топлива, но ровно столько, сколько сможет за 2-3 секунды. Затем нужно будет снова включить зажигание, и снова выключить, и так до тех пор, пока в канистре не окажется нужное количество топлива.

Здесь есть один нюанс — не все иномарки позволят сделать это с собой в дороге. Могут быть сложные системы крепления шлангов, труднодоступное место их расположения, другие сложности могут возникнуть при отсоединении топливопровода.В конце концов, у нас может просто не оказаться шланга нужного диаметра, если мы будем в дороге. Затем применяем третий метод. Радикальный.

Слив непосредственно из бака

Этот способ не гарантирует 100% успеха, так как все машины разные, но вероятность успешного слива составляет 78%. Мы поступаем следующим образом.

В некоторых иномарках задача сильно упрощается. В некоторых моделях Rover и Honda штуцер находится прямо в багажнике, поэтому перед тем, как нырнуть под машину, проверьте, есть ли он там.

Вот как слить бензин из бака иномарки, даже самой навороченной. Безвыходных ситуаций не бывает, но все же лучше следить за качеством топлива до того, как оно будет залито в бак. Чистого бензина и удачи на дорогах!

Как слить бензин из бака автомобиля?

Время от времени автовладельцам приходится сливать бензин из бака. Иногда требуется немного топлива для туристического примуса или заправки другого автомобиля. В остальных случаях приходится сливать весь бензин для ремонта топливной системы или удалять воду или некачественное топливо из бака.На старых автомобилях эту операцию можно было сделать относительно легко. Теперь нам предстоит столкнуться с двумя проблемами:

Поэтому лучше знать несколько способов и применять их в зависимости от конструкции бензобака и системы подачи топлива. Ниже мы расскажем, как слить бензин с автомобилей: ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Гранты, Ларгус, Тойота, Нива, Приора, Патриот, Форд, Шевроле.

Способ 1. Как слить бензин с помощью шланга


Классический способ , которым пользовались наши деды.Для слива топлива нужно подготовить две вещи:

  • Шланг (трубка), длина которого зависит от конструкции бака.
  • Чистая емкость для бензина.

В простейшем случае операция перекачки топлива выглядит следующим образом:

  1. Опустите шланг (трубку) в бак так, чтобы он был погружен в бензин.
  2. Возьмитесь за свободный конец губами и сильно втяните воздух через рот.
  3. Вставьте шланг в подготовленный контейнер.

Осталось дождаться, пока сольется все топливо.

Чтобы слить только часть топлива, достаточно поднять шланг выше горловины, чтобы бензин перестал вытекать.

Бензин и октаноповышающие присадки вредны для здоровья. Поэтому необходимо избегать их попадания топлива и его паров в корпус.

Для предотвращения попадания бензина на слизистые оболочки или в желудок для перекачки топлива применяют специальные шланги.Они оснащены грушей , которую необходимо сжать перед погружением трубки в топливо, а затем отпустить. Если конструкция не оборудована обратным клапаном, вакуум в линии создается простым способом:

  1. сожмите грушу;
  2. опустить шланг в бензобак;
  3. заткните выход шланга пальцем;
  4. освободить резиновую грушу;
  5. убери палец.

Грушу можно заменить самодельным поршнем …Для этого нужна веревка, которая свободно проходит внутри трубки. Лучше, чтобы он был из мягкого натурального материала, а не из нейлона. На конце веревки нужно завязать несколько узлов, а затем:

  1. Проденьте веревку и слегка потяните, чтобы поршень из узлов вошел в шланг.
  2. Вставьте шланг в бензобак.
  3. Плавно вытяните веревку.
  4. Опустите шланг (трубку) в подготовленную емкость для топлива.
  5. убери палец.

Движущийся «поршень» создает разрежение, благодаря которому бензин вытекает из бака.

Однако все фокусы со шлангами актуальны только для старых автомобилей. Бензобак современных автомобилей (Гранты, Ларгус, Тойота, Нива, Приора, Патриот, Форд, Шевроле) расположен далеко от заливной горловины. В этом случае нужно использовать другие методы.

Способ 2. Слить бензин через топливопровод и пробку на дне бензобака


Если топливный насос расположен не в самом баке, а рядом с двигателем, можно попробовать слить топливо через топливопровод.Процедура:

  1. Отвинтить хомут и отсоединить шланг от бака к топливному насосу.
  2. Поместите шланг в емкость для топлива.

Топливо будет сливаться из бензобака. Главное, чтобы конец топливопровода, как и бак для топлива, располагался ниже уровня бензина.

В некоторых автомобилях есть бензобаки со сливными пробками. Если вы владелец именно такой модели автомобиля, для слива топлива необходимо использовать эстакаду или смотровую яму.Делается это просто:

  1. Поместите емкость под сливную пробку в бензобаке.
  2. Отвинтить заглушку.
  3. Слейте топливо (полностью или частично).
  4. Завинтить заглушку.

Однако пробки на дне резервуара встречаются нечасто. В этом случае слить бензин поможет бензонасос. Метод подходит для старых современных автомобилей.

Способ 3. Как слить бензин с помощью топливного насоса

Единственный способ слить топливо из баков большинства автомобилей с впрыском топлива — это включить топливный насос.Откройте капот и отсоедините топливный шланг от рампы и проложите его в подготовленную емкость для топлива.

Если после этого включить зажигание, электронасос запустится на несколько секунд и прокачает 200-300 граммов бензина. Чтобы выкачать больше топлива, нужно использовать один из двух вариантов:

  • Периодически включать/выключать зажигание, чтобы насос подкачивал бензин небольшими порциями.
  • Снять реле включения электронасоса и замкнуть контакты питания насоса.В этом случае насос будет качать бензин до выключения зажигания.

Если вместо контактов, идущих к топливному насосу, замкнуть накоротко цепь питания реле, предохранитель сгорит и машина не заведется. Поэтому сначала внимательно изучите схему подключения и распиновку реле.

После откачки топлива не забудьте поставить реле со шлангом на место и затянуть хомут на последнем.

Описанный способ не подходит для слива всего топлива из бака.Если бензин закончится, топливопровод завоздушится, и насос может выйти из строя.

Вы также можете слить бензин из бака с помощью механического топливного насоса. Устройство имеет рычаг для ручной прокачки. Однако эффективность этого метода крайне низкая. Его следует использовать, когда нужно получить 100-200 граммов бензина.

Как слить бензин из бака автомобиля?

Процесс заливки топлива в бензобак не требует навыков. Необходимость проведения процедуры дренирования возникает по нескольким причинам, но сложности начинаются, когда нужно сделать это быстро.Слить бензин из бака можно разными способами. О ходе процедуры должен знать автомобилист.

Когда возникает необходимость слить топливо из бака?

Топливо сливается, когда автомобилист видит, что бензобак полный. Лишний бензин сливают в канистры. Процедуру проводят, когда требуются ремонтные работы. В дороге могут возникнуть ситуации, когда нужно оказать помощь человеку, у которого машина заглохла. При этом топливо откачивается из одной машины, заливается в бензобак другой.

Бензобак полностью опорожняется в следующих случаях:

  1. Необходимо заменить топливный фильтр.
  2. Необходимо заменить насос.
  3. Необходимо промыть бензобак. Такая необходимость возникает, когда на заправке было залито некачественное топливо. Если он долгое время находился в баке, он забивается.
  4. Старый бак заменен на новый. Необходимость появляется, когда старый поврежден или изношен.

Автомобилисту следует помнить, что сливать бензин можно только на открытом воздухе.Пары ядовиты, можно обжечься, поэтому сливать в помещении запрещено. Топливо часто делится в следующих ситуациях:

  1. Когда кто-то заглох на дороге и просит о помощи.
  2. Для обогрева салона автомобиля в сильную метель. Пока люди ждут МЧС, места в одной машине не хватает, заводят вторую. В него заливают бензин для обогрева салона.
  3. Для заправки генератора.Такие ситуации возникают, когда садится аккумуляторная батарея.

Для проведения процедуры необходимо иметь при себе необходимое оборудование. Стоит возить в багажнике шланг, оснащенный грушей.

Сливаем топливо с автомобилей семейства ВАЗ

Существует несколько способов слива бензина. Топливо можно слить в кратчайшие сроки с помощью шланга, оснащенного грушевидным насосом. Это простое устройство позволяет автовладельцу сливать бензин из бака без вреда для здоровья.Но такое устройство можно использовать, если бак не имеет защитной сетки на горловине.

Есть простой, но действенный способ. Часто топливо нужно откачать быстро, необходимость находит водителя на трассе. Например, такая ситуация возникает, когда нужно кого-то спасти. Бывает, что у вас нет с собой нужных вещей. В этом случае можно использовать трубку небольшого диаметра.

Процедура аналогична процедуре с использованием шланга:

  1. Сначала в трубке создается разрежение с помощью рта.Способ не опасен, поэтому автовладельцу не нужно опасаться попадания бензина внутрь кузова.
  2. При создании необходимого давления через трубку пропускается веревка. Он должен быть меньшего диаметра. Его концевая часть завязывается узлом, а размер должен соответствовать диаметру трубы.
  3. Получился самодельный «поршень». Его смачивают, для этого можно использовать слюну. После этого трубка опускается в топливный бак. Заранее стоит приготовить ведро, в него будет стекать бензин.Когда все готово, из трубы вынимают веревку. Один его конец опускаем в канистру для сбора топлива.
  4. Работа должна выполняться медленно. Когда поршень будет полностью удален, топливо автоматически потечет в канистру. Для того чтобы остановить процесс, нужно часть поршня поднять над уровнем бака. Откачав необходимое количество топлива из бензобака, его закрывают крышкой.

Процедура имеет ряд недостатков, но главное это то, что полностью свободная топливная система запрещена.Процедура усложняется, если ее нужно выполнить на машине, сошедшей с конвейера после 90-х годов. Топливопроводы в таких автомобилях отличаются извилистостью.

На отечественных автомобилях бензобаки часто имеют заглушки. Они устанавливаются для того, чтобы автомобилисты могли слить топливо, когда это необходимо. Для этого машину нужно сначала поднять домкратом. После этого к нему подставляется емкость подходящего объема и откручивается пробка.

При работе не нужно торопиться, следует совершать вращательные движения.Перед началом процедуры открывается заливная горловина. Это позволяет полностью удалить топливо. Метод трудоемкий, но эффективный.

Если машина инжекторная

Автомобилистам, которые передвигаются на инжекторных автомобилях, следует учитывать, что полностью слить топливо шлангом не получится. Поэтому вам нужно открыть бензобак и выполнить следующие действия:

  1. Определите, где находится трубка. Находится внизу двигателя, необходим для подачи бензина на рампу.
  2. Снимите хомут, отсоедините от трубы.
  3. Поверните ключ зажигания.
  4. Вам нужно посмотреть другой блок реле. Необходимо понять, какой из них отвечает за работу топливного насоса.
  5. Удален, значит надо перекинуть. Для этого используйте скрепку.
  6. Включите зажигание. Топливо поступает в емкость.

После этого шланги возвращаются на место. Необходимо следить за вытекающим топливом.При появлении пузырьков сразу выключите зажигание, тогда помпа не повреждена.

Слить топливо с иномарки правильно

Иномарки имеют сложную конструкцию, поэтому слить бензин с иномарки сложнее. Например, с Камри он снимается с помощью шланга. Но сначала придется снять сетку, защищающую заливную горловину.

Процедура сложная, поэтому лучший вариант при работе с иномаркой, топливо будет сливаться не из самого бака, а из системы, по которой движется топливо.

Владелец автомобиля должен сначала найти, где проходит топливопровод. Новичкам не следует выполнять процедуру самостоятельно. Емкость готовят заранее, она должна быть чистой.

Есть 2 способа слива. Первый основан на том, что водитель сначала отсоединяет трубку, которая проходит перед насосом. Но нужно быть готовым к тому, что канистра будет набираться медленно, потому что диаметр трубки небольшой.

Второй способ основан на том, что автовладелец открывает трубки, идущие за насосом.Затем он запускает двигатель, после чего бензин быстро сливается. Во время процедуры топливо не должно проливаться на землю.

Меры предосторожности

Запрещается дергать топливный шланг, он может порваться. При работе с бензином будьте осторожны, чтобы он не попал на одежду. Он может воспламениться, если проскочит искра. Это требование важно, если водитель и пассажиры курят. Категорически запрещается разводить огонь или курить во время проведения процедуры и наполнения контейнера.

Если водитель решит использовать старый метод, основанный на том, что воздух из шланга засасывается ртом, он должен знать, что бензин может случайно попасть внутрь. Возможен подсос топлива.

В этом случае хорошо прополощите рот водой. Чтобы этого избежать, вдохните немного воздуха через шланг, но осторожно. Держим его конец в руках.

Сможете ли вы защитить себя от слива бензина из собственной машины?

В целях защиты отечественного автомобиля необходимо закрыть бак специальной крышкой.Сами иностранные бренды имеют более сложную конструкцию, поэтому такое устройство не требуется.

Поможет, если подростки сливают бензин. Они вряд ли защитят от других преступников. Многие владельцы, пытаясь защитить свой автомобиль от злоумышленников, приваривают горловину. Ее несут в багажное отделение. Этот способ действенный, но нехороший, потому что такую ​​машину на атомной электростанции обслуживать заправщики не будут.

Существуют ли общие методы

Что нам нужно:

Процесс слива:

Что нам нужно:

  • набор инструментов;
  • перчатки;
  • Емкость
  • , в которую будем заливать бензин.

Процесс слива:


Заключение

  • Как слить бензин из бака
  • Как снять бензобак

Как слить газ с помощью шланга

Необходимость слить топливо из бака возникает, если бак переполнен (лишнее топливо отправляется в канистры). Может возникнуть необходимость слить топливо во время ремонтных работ или выручить кого-то в дороге (если этот кто-то попал в сложную ситуацию).

При ремонте

Все топливо из бака необходимо слить, если:

1. Пришло время заменить топливный фильтр.

2. Требуется замена топливного насоса.

4. Топливный бак необходимо заменить на новый (пробит, поврежден ржавчиной и т.п.).

Закон о помощи водителю стар как день.

1. По дороге кто-то заглох из-за «кончилось топливо» и просит о помощи.

2. Топливо требуется для обогрева салона для другого водителя (если, например, вас застала в дороге сильная метель, и вам приходится некоторое время ждать МЧС, а в вашем автомобиле недостаточно места для все).

3. Топливо требуется для заправки генератора при низком заряде батареи.

Ситуации в дороге бывают разные, и она может занести нас в труднодоступные места, где поблизости нет благ цивилизации.Важно не запутаться, а запомнить все, даже самые примитивные, способы слива топлива из бака.

Всем известен дедовский способ слива топлива: берем канистру, шланг, опускаем шланг в бак и ртом втягиваем воздух с другого конца шланга, пока топливо не потечет. В этот момент многие могли набрать в рот изрядное количество жидкости. Можно было разлить все вокруг или пролить топливо на землю, так как они не успели вовремя опустить шланг в канистру.Способ примитивный, конечно, но на всякий случай надо его знать.

Способ из «самоделки»: потребуются любые трубки и веревки или шнурки от одежды. На одном конце веревки завязываем узел, чтобы он плотно прилегал к трубке внутри (это ваш поршень, который потом будет вытягивать топливо наружу). Смачиваем этот узел водой. Теперь конец с узлом опускаем в бак, а другой конец держим в руках (не опускаем в канистру для сбора топлива).Медленно протягиваем веревку через трубку. Когда узел дойдет до конца трубки, опустите трубку в канистру и полностью вытяните веревку. Топливо следует заливать в канистру.

Через топливный насос или обратку

Слив топлива с помощью ручного насоса для откачки горючих жидкостей (при покупке обязательно убедитесь, что именно этим насосом можно перекачивать топливо). Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих насосов разные переходники и шланги, у дешевых всего этого нет, и тогда вы будете судорожно искать хоть какой-нибудь шланг в гараже или в багажнике посреди дороги.

Подсоединяем необходимые шланги, опускаем один конец шланга в бак, другой в емкость и начинаем перекачивать топливо (в канистру или ведро). Качать насосом необходимо до тех пор, пока не появится звук перетекающей жидкости. Если бак полный, то один контейнер вас не спасет; подготовьте несколько пустых емкостей перед откачкой.

Топливо можно слить через обратку. При выключенном двигателе отсоедините топливный шланг (находится за топливным насосом).Опустите шланг в канистру. Теперь включаем зажигание, двигатель работать не будет, а бензонасос начнет качать жидкость в обычном режиме. Накачав по мере необходимости, выключите зажигание и снова присоедините топливную трубку.

Некоторые автомобили включают топливный насос только на короткое время (пока не начнет крутиться стартер) с целью повышения давления в топливной системе. Этого времени будет недостаточно, чтобы слить топливо из бака. Придется крутить стартер несколько раз, но не более 10 – 15 секунд с паузами для остывания.

Через заливную горловину

Слить топливо через заливную горловину можно будет, если на ней нет сетки.

Топливо откачивается через заливную горловину с помощью шланга или ручного насоса (см. описание выше).

Через крышку на дне бака

На старых моделях автомобилей внизу бака есть пробка (у современных автомобилей такой пробки уже нет), через которую можно слить топливо. Принцип работы прост: ищем эту пробку на дне бака, подставляем емкость для топлива и откручиваем пробку.Все течет само собой.

Меры предосторожности

При сливе топлива не забывайте о технике безопасности:

1. Запрещается курить или перекачивать топливо вблизи открытого огня (например, у костра в лесу) возле сливной емкости. Одна случайная искра — и можно нажить беду. Помните! Топливо является легковоспламеняющимся продуктом!

2. Используя «дедовский метод» всасывания воздуха через рот, помните, что вы можете случайно сделать глоток бензина или солярки.Если это произошло, хорошо прополощите рот водой.

3. Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на одежду (одежда может загореться при случайном попадании искры).

4. Шланг от заливной горловины не нужно резко дергать во избежание разрыва. Шланг легко входит в бак, но топливный клапан его сдерживает. Чтобы его вытащить без усилий и нервов, слегка нажмите на вентиль деревянным бруском (но не металлическим, чтобы не спровоцировать искру: пары топлива + металл, а в результате возгорание) внутри топливной горловины — шланг может свободно вытягиваться.

5. Не забудьте закрыть бак крышкой (топливо не должно выливаться во время движения).

Можно ли слить бензин и бак современного автомобиля

Рассмотрим, как правильно слить бензин из бензобака современного автомобиля. Методы, основные нюансы. В конце статьи видео обзор как слить бензин с форсунки.

  • Зачем сливать бензин
  • Возможные нюансы
  • Решения
  • Видео

В жизни каждого автолюбителя хотя бы раз возникала ситуация, когда необходимо было слить бензин из бензобака автомобиля.Если говорить о такой ситуации, когда перед вами автомобиль советского производства и в нем нет инжекторного двигателя или дополнительных клапанов, то слить с него бензин не составит труда. Другое дело, когда речь идет о современной иномарке и инжекторном двигателе, где за все отвечает бортовой компьютер, а в горловине бака установлено несколько клапанов, так что слить его кустарным способом невозможно.

Зачем сливать бензин из бензобака?

Нельзя однозначно сказать, зачем нужно сливать бензин из бензобака автомобиля, особенно если это современный автомобиль… Чаще всего может быть поломка в топливной системе, был залит плохой бензин или даже солярка. Не исключено, что вы хотите помочь в дороге автовладельцу, у которого закончился бензин.

Залив плохое топливо, его необходимо полностью слить из системы и бензобака, тем самым не повредив двигатель автомобиля. Особенно это становится проблемой, когда в горловине бензобака установлен вентиль или, что еще хуже, специальный изгиб горловины, не позволяющий сливать бензин традиционным способом через «грушу».

Возможные нюансы при сливе бензина

Как уже было сказано, в момент слива бензина из бензобака современного автомобиля могут возникнуть самые непредсказуемые ситуации. Стандартный способ слива газа — с помощью резиновой «груши» (специальной трубки), но современные автомобили могут иметь клапан или изогнутую горловину.

Еще нюанс, наличие фильтрующей сетки в горловине, пробить ее сложно или невозможно. Это своего рода не только фильтр, но и небольшая защита от слива топлива.Не отчаивайтесь, сзади под днищем автомобиля может располагаться фильтр грубой очистки топлива, но не исключено, что клапан может быть спрятан.

Очень распространенная ситуация — наличие инжекторного двигателя. Топливный насос здесь электрический и получить репутацию на бензине от такого двигателя не так просто. Нужно знать особенности работы такого агрегата, ведь у такого бензонасоса обычно нет ручного привода.

Основные варианты как слить бензин с современного автомобиля

Неважно, опускаемся под днище автомобиля, там должен быть специальный сливной клапан или фильтр грубой очистки.Необходимо отсоединить систему, в зависимости от конструкции фильтра, нужно смотреть на месте, шланг лучше снимать до или после фильтра. Делать это нужно аккуратно, так как под давлением и перепадом высоты бензин будет течь быстро. Емкость с широкой горловиной необходимо подготовить заранее, а минус в том, что не всегда удобно залезать под днище машины, особенно в дождливую или холодную погоду.

Возможно производитель хорошо спрятал топливный бак, так же как и топливную магистраль.Тем не менее, не отчаивайтесь, а теперь идем под капот автомобиля. Заранее хочу сказать, что в современных автомобилях это один из самых эффективных и рабочих вариантов слива бензина из бензобака.

Слить бензин с помощью двигателя достаточно просто. Для этого подготавливаем емкость и отвертку. Открыв капот, находим топливный насос (все это нужно делать при заглушенном двигателе). Далее отсоединяем шланг, соединяющий бензонасос и двигатель (только после бензонасоса, а не перед ним).Помещаем этот шланг в контейнер и садимся на водительское место. Теперь включаем зажигание, НО! Не будем запускать двигатель.

При включенном зажигании включается топливный насос, и небольшая часть топлива поступает в емкость. В среднем за один цикл такой процедуры можно прокачать 0,15-0,2 литра бензина. Повторив процедуру несколько раз, можно накачать достаточно бензина, чтобы завести еще одну машину. Стоит помнить, что делать это долго не стоит, так как можно быстро разрядить батарею.Смотрите также лучшие автомобильные аудиосистемы.

Видео обзор как слить бензин с форсунки:

Как слить бензин из бака любого автомобиля

Чаще всего автолюбители заливают бензин в бак, но бывают ситуации, когда необходимо произвести обратный процесс, т.е. слить бензин из бака. Чаще всего это нужно делать, когда требуется чистка или ремонт топливного бака, замена топливного насоса, до которого нет доступа или выручить другого автомобилиста. Существуют ли общие методы , которые подходят для всех марок автомобилей от лады до ниссан? Там есть!

Рассмотрим 2 универсальных способа как слить бензин из бака, они подходят для любой марки автомобиля, будь то Лада, Тойота, Форд, Шевроле или Ниссан. С помощью этих способов можно без проблем слить бензин всего за пару минут. Давайте подробнее рассмотрим каждый из них.

Способ №1 — если в баке нет сетки

Чаще всего в автомобилях нет сетки в баке.Российская сборка, например: лада, газель, волга и т.д. Для слива топлива надо использовать специальную трубу, это самый примитивный, самый распространенный, дедовский способ.

Что нам нужно:

  • шланг;
  • Емкость
  • , в которую будем заливать бензин.

Процесс слива: Первым делом необходимо открыть бензобак, отвинтив крышку заливной горловины. Далее один конец шланга просовывается в бак, а другой опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин.Чтобы бензин капал, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто с помощью воздуха. Вам просто нужно вдохнуть немного воздуха через трубку. После этого следует опустить свободный конец в чашу и дождаться, пока потечет бензин.

Способ №2 — если в баке установлена ​​сетка

Первый способ подходит только для тех автомобилей, у которых нет сетки на бензобаке. Если он есть, а он есть практически на всех современных японских автомобилях, то нужно поступить немного иначе.Этот способ по сравнению с первым более быстрый и безопасный, так как при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.

Что нам нужно:

  • набор инструментов;
  • полотно, которое можно стелить на землю;
  • перчатки;
  • Емкость
  • , в которую будем заливать бензин.

Процесс слива: Для второго варианта нужно просто открыть крышку, расположенную внизу бензобака.Это не так просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется добраться до довольно труднодоступного места – до дна топливного бака, и только после этого нужно открутить пробку. После этих манипуляций можно приступать к сливу бензина.


Заключение

Первый вариант удобно использовать, если вам нужно слить небольшое количество бензина из бака, например, чтобы помочь одному из автомобилистов, оставшемуся на трассе без топлива. Второй вариант отлично подходит для слива всего бензина из бака.Какой из них использовать, каждый должен решать сам, но в любом случае следует соблюдать меры предосторожности.

  • Как слить бензин из бака
  • Как снять бензобак
  • Как заменить топливный фильтр на вазе

  • Емкость (бутылка или канистра), шланг, воронка.

Курение строго запрещено при работе в тесном контакте с бензином.

Лучше использовать металлическую канистру, а не пластиковую, так как статическое электричество может привести к разряду искр при контакте пластика с бензином.

Бензин в бензобак лучше заливать через воронку, так как бензин, попадая на кузов автомобиля, может сильно разъесть краску.

Чтобы не оказаться в ситуации, когда внезапно закончится бензин, желательно просто всегда возить с собой в багажнике бутылку с бензином. Часто бывает, что 1,5-2 литра хватает, чтобы доехать до ближайшей заправки.

  • Как поменять бензонасос на ваз 2108-2109, 2110

Каждый человек хотя бы раз попадал в такие ситуации.Как правило, решить проблему, как слить бензин из бака, можно, обратившись к своим друзьям или совершенно незнакомым людям, которые могут вам помочь. Главное быстро и максимально безопасно перелить топливо на другой автомобиль.

Как слить газ с помощью шланга

Этот метод является одним из самых распространенных. Его знает, наверное, каждый автолюбитель. Необходимо взять шланг и какую-то емкость, куда будет заливаться топливо.

Далее опустите шланг одним концом в бак автомобиля-донора, а другой поместите в заполняемую емкость.Аккуратно выдохните воздух, вдыхая его через рот. Затем быстро опустите трубку и наблюдайте за потоком газа, ожидая нужного количества.

Несмотря на простоту процесса, не все могут использовать этот метод. Это связано со строением бензобаков некоторых автомобилей. Кроме того, человек вынужден вдыхать пары топлива, что так или иначе отразится на его здоровье.

Поэтому для некоторых случаев предпочтительнее будет Альтернативный вариант . Он предполагает откручивание крышки бензобака автомобиля.Как правило, он располагается внизу.

Как слить бензин из инжекторных автомобилей

Вышеуказанные способы не подходят для более современных автомобилей. Поэтому целесообразно использовать следующий метод, как слить бензин из бака:

— открыть горловину бензобака;

— открыть крышку капота и найти основание резиновой трубки, расположенной в нижней части двигателя, это необходимо для движения бензина к рампе;

— снять хомут, отсоединить бензошланг;

— повернуть ключ в замке зажигания;

— далее ищем блок предохранителей и снимаем реле отвечающее за работу бензонасоса;

— обычной скрепкой перемыкаем пару правильных контактов в розетке;

— теперь можно приступать к сливу топлива в заранее подготовленную емкость.

В этом методе важно внимательно следить за процессом. Если в слитом топливе появились пузыри, необходимо все прекратить и выключить зажигание. Если этого не сделать, то можно вывести из строя топливный насос автомобиля-донора.

Теперь вы знаете несколько эффективных способов, как слить бензин. Следуя этим простым советам, вы сможете помочь автолюбителю, у которого внезапно закончилось топливо, или самостоятельно, при необходимости, слить бензин из автомобиля.

Как слить топливо из бака

Как безопасно слить бензин или дизель из бака?

Существует множество причин, по которым вам может понадобиться слить топливо из бака бензина или дизельного топлива.Самая частая причина – некачественное топливо, которое вы залили на заправке. Раньше чаще всего плохое топливо означало, что оно содержит твердые посторонние частицы или воду. Но, это было еще редко, если водитель заправлялся на внесетевой АЗС вдали от крупных населенных пунктов, куда обычно ранее недобросовестные владельцы АЗС пытались сбыть некачественное топливо, поступающее с нелегальных заводов Чечни. Сегодня такое отвратительное топливо вы вряд ли найдете в нашей стране. Но это не значит, что вам больше никогда не понадобится сливать топливо из бака.

Если 10-20 лет назад плохое топливо больше беспокоило владельцев старых автомобилей, так как они были наиболее подвержены поломкам из-за некачественного топлива, то сегодня проблема некачественного топлива может волновать всех без исключения владельцев транспортных средств.

Вы спросите, неужели в наши дни на заправках продается некачественное топливо? Отвечая на вопрос, наш ответ не будет однозначным. Дело в том, что ситуация с качеством топлива на АЗС в наши дни, безусловно, намного лучше, чем 10 лет назад.За последнее десятилетие количество сетевых АЗС в нашей стране увеличилось в несколько раз. Также появились фирменные марки топлива нефтяных компаний, и наша страна плавно перешла на топливо, соответствующее современным экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Поэтому количество контрафактного бензина и дизтоплива на топливном рынке значительно сократилось. Тем не менее, в России до сих пор есть недобросовестные владельцы АЗС, торгующие некачественным топливом.

Но это не значит, что у маленькой топливной компании топливо хуже, чем у крупной сети.Проблема на самом деле в другом. Дело в том, что современные сорта топлива содержат огромное количество химических элементов, как в результате новых технологий перегонки, так и в результате химических присадок, которые добавляют в топливо на нефтеперерабатывающем заводе. Все это необходимо для того, чтобы топливо соответствовало европейскому экологическому стандарту.

Но мало кто знает, что такое топливо, как и любой продукт, имеет срок годности. Дело в том, что после выпуска бензина и дизельного топлива химическая стабильность присадок и различных присадок со временем начинает разрушаться в результате естественных химических реакций.В результате даже самое качественное топливо со временем может стать некачественным. В результате такое топливо при попадании в топливную систему автомобиля может вывести ее из строя.

Но сегодня мы не об этом. Мы лишь дали вам понять, что заправляясь на сетевой АЗС, вы не защищены на 100 процентов от того, что некачественное топливо не попадет в бак автомобиля. Ведь на момент заправки вы не сможете узнать, сколько этого топлива хранилось на маслозаводе, в бензовозе и т.д.

Теперь вернемся к основной теме нашей статьи. Давайте узнаем, как слить плохое топливо из бака.

Когда речь заходит о том, как слить бензин или солярку из топливного бака, у многих водителей перед глазами возникает неприятная картина. Они представляют, что для слива топлива нужно взять шланг и вставить один конец в топливный бак. С другой стороны шланга необходимо создавать давление ртом, вдыхая воздух в шланге. В результате топливо из бака начнет вытекать наружу под созданным давлением.

Обычно при таком дедовском способе слива главное успеть подставить емкость в тот момент, когда топливо начнет течь из шланга, а также вовремя вытащить шланг изо рта. Да, этот метод действительно работает, но не будем зацикливаться на этом методе 20-го века. Это грязно и устарело. Ведь это 21 век. К тому же этот древний способ слива топлива не подходит для многих современных автомобилей, да и небезопасен.

Мы рекомендуем использовать специальный ручной насос для слива топлива при откачке легковоспламеняющихся жидкостей, таких как бензин или дизельное топливо.топливо. Вы можете купить этот насос в автосалоне. Обратите внимание, что не все имеющиеся в магазине ручные насосы подходят для перекачки топлива. Поэтому перед покупкой насоса убедитесь, что он допущен к перекачке топливных жидкостей.

Также советуем не приобретать дешевые насосы, так как они, как правило, имеют очень маленький объем, что очень неудобно. Так что лучше переплатите, но купите нормальный ручной бензонасос, в который помимо насоса будут входить всякие шланги и переходники.

Перед началом перекачки топлива убедитесь, что все правильно подключено. Для слива вам понадобится топливный бак(канистра, ведро и т.д.).

Внимание! Если ваш топливный бак полон, вам потребуется несколько перекачивающих баков.

Перед запуском обязательно прочтите инструкцию к насосу. Соберите насос в соответствии с прилагаемой инструкцией. Затем вставьте шланг в горловину топливного бака автомобиля. Теперь возьмите другой конец шланга, идущего от насоса, и вставьте его в канистру.

Слив все топливо из бака, теперь можно заменить грязный топливный фильтр, при необходимости заменить топливный насос или снять топливный бак для промывки. Также вполне возможно, что лучше будет обзавестись новым топливным баком. Но прежде чем это сделать, вам нужно будет снять сливной шланг с топливного бака. Но не все так просто. Наверняка многие водители сталкивались с этой проблемой, когда заливали бензин или дизель из своего автомобиля.

Обратите внимание, что после того, как вы слили все топливо, ни в коем случае не тяните за шланг, чтобы вытащить его из бака.Во-первых, вы не сможете вытащить таким образом шланг, а во-вторых, вы можете повредить шланг. Почему не легко вытащить шланг из горловины топливного бака?

Дело в том, что в топливном баке есть специальный маленький клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание топлива и попадание его на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так сложно вытащить. Этот клапан держит шланг. Для того, чтобы вытащить шланг из горловины топливного бака (из бака), нажмите на клапан, разблокировав шланг.Для этого клапан нужно немного вдавить внутрь горловины топливного бака, и, удерживая его в таком положении, без проблем вытянуть резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите вентиль и закройте бак крышкой.

Внимание! Если вы используете металлическую отвертку для удержания клапана в резервуаре, обязательно заземлите ее, прежде чем прикасаться к клапану. Дело в том, что если металлическую отвертку не заземлить, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке.Примечательно, что полностью слив топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваш автомобиль загорелся.

Владимир Хомутко

Время чтения: 3 минуты

A A

Залить бензин в бак автомобиля под силу каждому, даже очень начинающему водителю (за исключением некоторых курьезных случаев). Это несложно – есть крышка бака, и на многих заправках, пока вы платите за топливо, за вас все сделает обслуга.Удобно!

А если нам нужен бензин, то наоборот достать его из топливного бака? Это тоже может быть. Вы не можете рассчитать силу и объем бака и вдруг встанете на трассу или ожидаемая заправка вопреки картам будет недействующей. Что если, поддавшись искушению сэкономить, водитель, увидев низкие цены на топливо на новой заправке, поспешил ее опробовать?

Здесь все непредсказуемо, может повезет, а может и нет.А если у вас машина начинает «баловаться», дергаться, плохой разгон, не хватает тяги, обороты то падают, то поднимаются, а машина заглохла и отказывается заводиться, это плохо. Если дело не в поломке и выходе из строя деталей автомобиля (имеется в виду, что это не первопричина), нужно знать, как слить бензин из бака и это несложно, но требует определенных алгоритмов.

Другими словами, вам потребуется слить топливо из бака автомобиля, если:

  1. залито некачественное топливо;
  2. бензина слишком много и нужно убрать лишний;
  3. аккумулятор разряжен;
  4. плановый ремонт, очистка топливного бака;
  5. автомобиль давно не использовался по прямому назначению и бензин который был в нем уже распался на фракции;
  6. помощь другому водителю в случае непредвиденной парковки.

Вам понадобится:

  • Емкость (канистра или что-то другое). При этом отдавайте предпочтение металлической канистре во избежание искрения;
  • шланг;
  • воронка — тоже надо. Когда вы заправляете автомобиль топливом, никто не может гарантировать, что на его кузов не попадут капли и брызги бензина. В результате есть реальная вероятность того, что покрытие будет испорчено.

Бензин можно слить шлангом и это один из самых простых способов… Инструментов тут не много: шланг и емкость для бензина. Откройте бензобак, снимите крышку. Опустите один конец шланга в канистру, другой — в бак.

А дальше применяем простейшие законы физики, создаем давление — выдуваем воздух, вдыхая через шланг. Опасность заключается в воздействии паров бензина на человека, он вообще не подействует (если им некоторое время не дышать), но могут быть спецэффекты и головная боль. Главное не курить!

В настоящее время существуют различные помпы (так называемые груши), что делает этот метод намного более безопасным.Среди вещей, которые обязательно должны быть в вашем багажнике, оставьте место для такого насоса.

Есть еще один дополнительный хитрый маневр, который поможет в этой ситуации. Вам понадобится веревка, которую можно легко протянуть через внутреннюю часть шланга. Если вы не найдете такой в ​​своей машине, то можно использовать шнурки для обуви, ленты для одежды. Будьте изобретательны! На краю такого пучка нужно будет сделать своеобразный поршень, он должен быть плотным, максимально устойчивым и смачиваться жидкостью (водой).

Далее опускаем край шланга с самодельным поршнем в бензобак, протягиваем другой конец веревки к емкости и начинаем тянуть за конец веревки.Тянуть нужно плавно и медленно, и после того, как поршень подойдет к концу трубки, топливо начнет стекать. Таким способом можно слить бензин с автомобиля ВАЗ.

Иногда на бак устанавливается сетка в качестве дополнительного топливного фильтра для предотвращения попадания вредных веществ в топливную систему. Затем нужно найти крышку, которая находится на дне бензобака. Путь к нему тернист, так как он находится в его нижней части, но вам нужно подобраться к топливу.

Таким же образом можно слить бензин.Но во многих моделях такая крышка отсутствует, а система топливного бака настолько извилиста, что методы со шлангами не подойдут. В этом случае пригодится следующее решение проблемы.

Также можно сливать бензин с противоположной стороны автомобиля. Откройте капот и отсоедините шланг, который находится чуть дальше бензонасоса. Кроме того, вы можете просто удалить фильтр.

Затем опустите шланг в фильтр, поверните ключ в замке зажигания, что создаст давление, благодаря которому топливо потечет через шланг.Иногда эти шаги нужно будет повторить несколько раз. Не забудьте вернуть шланг в исходное положение, чтобы потом не удивляться, почему машина до сих пор не едет.

Иногда автомобилисты вынуждены сливать бензин из бензобака. Например, за бензиновую газонокосилку или помочь заправить другую машину. А если течет бензобак, то приходится сливать все топливо, чтобы провести ремонт, удалить из бака воду или плохой бензин.

Если на старых автомобилях (карбюраторных иномарках и некоторых моделях ВАЗ) процесс слива проходит относительно легко, то на новых моделях придется потрудиться.Это связано с тем, что они имеют длинный, извилистый канал, куда трудно протолкнуть шланг, и установленную на заливной горловине сетку, которая также препятствует дренажу.

Ниже приведены способы, как слить топливо своими руками в зависимости от типа бензобака и способов подачи топлива.

Как сливается бензин с автомобиля?

Об этих способах нужно знать, ведь ситуации бывают разные, иногда водителей загоняют в места, куда не добралась цивилизация, и может потребоваться топливо из бака.Поэтому нужно знать, как быстро и безопасно слить бензин из бака при необходимости. Также бензин сливается при ремонте топливной системы.

Ниже приведены способы слива баков без сетки. В основном это следующие автомобили: ВАЗ, Газель, Нива, Волга, т.е. преимущественно российские модели. Также есть способ сделать эту работу на современных машинах с инжектором.

Дедушкин путь

Известен многим водителям. Вам понадобится канистра и шланг для слива бензина, который вставляется в бак, затем ртом нужно набрать воздух с другого конца трубки.Нужно быстро набрать воздух из шланга и подождать 2-3 секунды. Потому что бензин сразу не потечет. Держите конец шланга как можно ближе к земле и не тяните его вверх. Когда топливо течет, шланг вставляется в канистру.

Этот способ используется в крайнем случае, т. к. есть опасность проглотить бензин (опасный для здоровья) или пролить его на землю, если не успеть вставить трубку в канистру. Это тоже не гигиенично.

В дополнение к видео, как слить бензин из бака и не напиться при этом:

Использование бензонасоса или возврат

Слить топливо из бака иномарки или современных автомобилей семейства ВАЗ (Калина, Гранта, Веста, Приора) можно с помощью ручного насоса. При покупке убедитесь, что насос действительно может выкачивать топливо. Ручные насосы бывают разных размеров и конфигураций. У более дорогих есть переходник и шланг. В дешевых вариантах насосов их нет, и эти устройства приходится покупать дополнительно.

Делается так:

  • Шланги соединяются между собой, один конец опускается в бак, другой в емкость.
  • Начинается перекачка топлива.
  • Насос качает до тех пор, пока не раздастся характерный звук приближающейся жидкости и она не выльется из отверстия.
  • Если вам нужно много бензина, то заранее приготовьте несколько канистр.

Другим способом для инъекционных машин является использование обратной линии.Для этого необходимо заглушить двигатель автомобиля и взять топливный шланг, который находится за топливным насосом. Отсоединять его лучше под капотом автомобиля. Он идет от бака к топливной рампе двигателя. Здесь его удобнее отключить. Его конец опускают в канистру, после чего включают зажигание на второе положение. Двигатель выключен. (не заводится), но бензонасос будет качать жидкость как обычно. После подкачки необходимого количества топлива зажигание выключается, и трубка устанавливается на место.

Многие иномарки типа Рено Логан или Шевроле Нива и ВАЗы из 10 семейства имеют в топливной рампе специальный штуцер, специально для слива бензина. Откручиваем его и спокойно сливаем бензин из бака.

Необходимо помнить, что если слить все топливо через топливный насос, то он может сгореть. Чтобы уберечь автомобиль от поломки, зажигание желательно включать в несколько заходов, чтобы насос перекачивал жидкость небольшими порциями. Также после этого метода возможен завоздушивание системы, что лечится прокачкой системы на повышенных оборотах двигателя.

Слить бензин через топливопровод и пробку бака

В некоторых старых иномарках и карбюраторных автомобилях топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя. В этом случае можно попробовать слить топливо через топливопровод. Действовать нужно по следующей схеме:

  • Снимите хомут и отсоедините шланг от бака к топливному насосу.
  • Поместите шланг в топливный бак.
  • После этих действий из бензобака потечет бензин.

Если в машине есть сливная пробка (можно узнать в инструкции по эксплуатации), то придется воспользоваться эстакадой или загнать машину на смотровую яму. Последовательность действий, как слить бензин из бака следующая:

  • Под сливную пробку ставится большая емкость или канистра на 5 литров.
  • Пробка отвинчена.
  • Слито необходимое количество топлива.
  • Вилка перекручена.

Если такой пробки нет, то нужно использовать бензонасос.Этот способ намного сложнее, потому что придется разбирать салон, иногда прорезать дырку в задней части пола, полностью снимать бензонасос. Это можно сделать, когда нужно полностью слить весь бензин из бака и очистить систему от грязи.

В качестве дополнения — краткая видеоинструкция как слить бензин из бака иномарки или ВАЗ с инжектором:

Для того чтобы использовать тот или иной способ слива топлива из бака автомобиля, важно определить, с какой целью это делается – чтобы помочь заглохшему водителю, оставшемуся без топлива, или необходимо слить большое количество бензина.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *