Дэу матиз сколько цилиндров: Daewoo Matiz 1.0 MT: цена, технические характеристики Дэу Матиз 1.0 MT

Содержание

Технические характеристики автомобилей Daewoo Matiz / Дэу Матиз

  • 08.11.2008

    Пикулик Алексей Алексеевич

    Оценка автора

    Объективность

    Машинкой доволен. Никаких проблем. Купил за 240 000. Поставил защиту картера и зря. Там и так есть и антикор есть. Третий год эксплуатирую и думаю ещё столько же пробегает. Регулярно прохожу ТО. Расход на уровне 5 литров. Реально 1 км езжу за 1.10 1.20 руб после повышения цен, а так по 80 коп выходило в прошлом году. Кондиционер работает класс. Музыка устраивает, электростеклоподъёмники (удобная штука). Мотор так же хорош и надёжен. Заводится с пол оборота.. 120-130 км. в час идёт уверенно. Тормоза вяловатые. Никогда не мучаю машину прогреванием. Завожу и через несколько …

    подробнее
  • 19.03.2009

    andrey2_19032009

    Оценка автора

    Объективность

    За рулем больше 20 лет, автомобилей в личной эксплуатации больше 10, начиная с ЗАЗ-968М, заканчивая полноприводными внедорожниками марки Ниссан. В настоящее время езжу на Форде Си Максе. Матизика присмотрел для дочурки. Выбор пал на одно из объявлений по Интернету. Первая хозяйка — молодая женщина. Она приобретала этот автомобиль, чтобы получить практику вождения по городу и для семейных нужд. К слову сказать авто досталось в очень хорошем состоянии. Дабы избежать каких-либо проблем в процессе эксплуатации машинки дочерью, решил первое время сам на ней поездить. Был немного…

    подробнее
  • 02.04.2009

    Павлов Семен Семенович

    Оценка автора

    Объективность

    Приобрел машину в 2005 году, новую, полная комплектация — кодиционер, литые диски, рйлинги на крыше. За 4 года эксплуатации ничего не ломалось, если не считать трубку омывателя заднего стекла, которая пережалась в мороз в районе петли задей двери. Отремонтировал просто вставив в разрыв кусок стальной трубки подходящего диаметра. (неисправность довольно частая, описывалась на форуме матиз-клуба) Из недостатков можно отметить запотевание стекол салона в дождь. Для просушки приходится пользоваться кондиционером. Довольно большой расход топлива в городе: 8-9 л/100км при дост…

    подробнее
  • Технические характеристики Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 0.8 AT 2000-2015

    Технические характеристики Daewoo Matiz (Дэу Матиз) 0.8 AT 2000-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Daewoo Matiz: Хетчбэк, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

    Колея задних колёс 1280 мм
    Минимальный объём багажника 155 л
    Ширина 1495 мм
    Объём багажника от 155 до 480 л
    Дорожный просвет 160 мм
    Максимальный объём багажника 480 л
    Высота 1485 мм
    Снаряженная масса 778 кг
    Количество мест 5
    Колёсная база 2340 мм
    Допустимая полная масса 1151 кг
    Длина x Ширина x Высота 3 497 x 1 495 x 1 485 мм
    Колея передних колёс 1315 мм
    Грузоподъёмность 373 кг
    Длина 3497 мм
    Колея передних/задних колёс 1 315/1 280 мм
    Обороты максимальной мощности, макс. 5900 об/мин
    Максимальный крутящий момент 69 Н•м
    Обороты максимальной мощности до 5 900 об/мин
    Количество цилиндров 3
    Обороты максимального крутящего момента, макс. 3600 об/мин
    Обороты максимального крутящего момента до 3 600 об/мин
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Тип двигателя Бензиновый
    Объём двигателя 796 см3
    Наличие интеркулера Нет
    Диаметр цилиндра 68.5 мм
    Конфигурация двигателя Рядный
    Мощность двигателя 51 л.с.
    Ход поршня 72 мм
    Тип впуска
    Распределенный впрыск
    Количество ступеней 4
    Коробка передач Автомат
    Привод Передний
    Задняя подвеска Пружинная, полузависимая
    Передние тормоза Дисковые
    Задние тормоза Барабанные
    Передняя подвеска Независимая, стабилизатор поперечной устойчивости, стойки макферсон
    Рекомендуемое топливо Аи-92
    Расход топлива в городе 8.4 л/100 км
    Экологический стандарт Euro iii
    Расход топлива на шоссе 6.5 л/100 км
    Расход топлива в смешанном цикле 7.5 л/100 км
    Время разгона до 100 км/ч 18.2 сек
    Объём топливного бака 35 л
    Максимальная скорость 135 км/ч
    Запас хода от 420 до 540 км
    Диаметр разворота 9.1 м
    Усилитель руля Гидроусилитель
    Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
    Диаметр обода 13
    Ширина обода 4,5
    Количество крепёжных отверстий
    4
    Диаметр расположения отверстий (PCD) 114.3
    Диаметр обода 13
    Ширина обода 4,5
    Количество крепёжных отверстий 4
    Диаметр шины 13
    Ширина профиля шины 155
    Высота профиля шины 65
    Ширина профиля шины 155
    Высота профиля шины 65
    Диаметр шины 13
    Привод Передний
    Диаметр разворота
    9.1 м
    Коробка передач Автомат, 4 ст.

    Расход топлива Дэу Матиз: официальные заводские нормы

    Расход топлива на Дэу Матизе зависит от объема двигателя, особенностей трансмиссии и стиля управления. В комбинированном цикле передвижения требуется от 6,5 до 7,5 л топлива на 100 км пути, однако неаккуратное вождение с резкими ускорениями приводит к росту затрат на 25-30%.

    По современным требованиям, двигатели не относятся к категории экономичных, а используемая на части модификаций автоматическая коробка является надежной, но устаревшей.

    Дэу Матиз

    Официальные нормы расхода топлива на 100 км Дэу Матиз

    Производитель предлагал на российском рынке автомобили нескольких генераций:

    1. М100 собиралась до 2000 г. и оснащалась рядными бензиновыми моторами мощностью 52 и 64 л. с.
    2. С 2000 г. началось изготовление модификации М150 с моторами объемом от 0,8 до 1,0 л при мощности от 52 до 64 л. с. (86-сильная версия в России не продавалась).
    3. С начала 2011 г. начались поставки автомобилей с измененной оптикой (шасси и силовые установки остались прежними).

    Дэу Матиз первого поколения (1998-2000 годов)

    Нормативы расхода горючего в литрах на 100 км пути для автомобилей раннего поколения М100 указаны в таблице.

    Мотор и тип коробки Городской цикл Шоссейный режим Смешанный цикл
    0,8 л с МКПП 7,3 6,3 6,8
    1,0 л с МКПП 7,5 5,4 н. д.

    Второго поколение Матиз (2000-2015 годов): технические характеристики

    Нормативы расхода бензина в литрах на 100 км пути для генерации М150 приведены в таблице.

    Мотор и тип коробки Городской цикл Шоссейный режим Смешанный цикл
    0,8 л с МКПП 7,3 6,3 6,8
    0,8 л с АКПП 8,4 5,3 6,5
    1,0 с МКПП 7,5 5,4 н. д.

    Рестайлинг Дэу Матиз в 2010 году

    Проведенный в 2010 г. рестайлинг коснулся внешнего облика, но не затронул двигатели и трансмиссии.

    Экономичность у модернизированных моделей осталась неизменной. Начиная с 2008 г. завод отказался от поставок на российский рынок модификаций с автоматической коробкой, заполнив нишу усовершенствованным Chevrolet Spark.

    Способы определить количество потребляемых ГСМ

    Для определения расхода бензина используют методики:

    • при помощи дополнительного компьютера, считывающего информацию из памяти блока управления двигателем;
    • путем деления объема заправленного горючего на пробег, подсчитанный по одометру спидометра.

    Автомобиль 1.0 л

    Модификация с 64-сильным мотором предлагалась только с механической трансмиссией. Экономичность автомобиля Дэу Матиз зависит от многих факторов (например, состояния тормозной системы и подшипников в ступицах).

    Механика

    Расход топлива, зафиксированный владельцами Дэу Матиз:

    1. В городском потоке в зависимости от интенсивности движения мотор сжигает от 8 до 10 л горючего.
    2. На загородной трассе при спокойном ритме движения двигателю достаточно 6-6,5 л бензина.

    Движение Дэу Матиз 1,0 л

    Коробка передач автомат

    Завод не предусматривал для российского рынка модификацию с мотором объемом 1,0 л и автоматической коробкой передач.

    Модификация Дэу Матиз с двигателем 0.8 л

    В процессе эксплуатации владельцы сталкиваются с проблемой повышенных затрат на топливо. Экономичность зависит от технического состояния автомобиля и стиля управления. На расход бензина оказывает влияние тип коробки передач: версия с автоматической трансмиссией затрачивает на 10-20% больше горючего, чем модификация с ручным переключением ступеней.

    Механическая КПП

    Экономичность автомобилей Дэу Матиз с 0,8-литровым мотором и механической коробкой состоит в следующем:

    1. При эксплуатации в небольших городах двигателю требуется около 7,5 л горючего на 100 км пути. В плотном трафике или при резких разгонах, а также в поездках на короткие дистанции зимой параметр доходит до 10 л.
    2. На трассе автомобиль расходует от 5 до 6,5 л (в зависимости от степени загруженности, скорости движения и температуры воздуха).

    Механическая КПП Дэу Матиз

    Дэу Матиз с АКПП

    При использовании автоматической коробки расход топлива составляет:

    1. В летний период в городском цикле с небольшим потоком транспорта требуется до 9 л бензина, зимой или в пробках параметр доходит до 10-11 л (запас хода при полностью заправленном баке не превышает 350 км).
    2. На трассе в спокойном ритме движения с водителем и 1-2 пассажирами необходимо 5,5-6 л (при поддержании средней скорости около 90 км/ч).

    Причины повышенного расхода топлива Дэу Матиз

    В процессе эксплуатации водители сталкиваются с повышенным расходом топлива из-за неисправностей силового агрегата, трансмиссии или элементов ходовой части. На экономичность влияют нагрузка автомобиля, состояние элементов системы зажигания или давление в шинах.

    Проведение регулярного технического обслуживания позволяет поддерживать исправное состояние автомобиля и снижает затраты горючего до заявленных заводом параметров.

    Неисправность трансмиссии

    К неисправностям трансмиссии, влияющим на потребление топлива, относят износ или заклинивание подшипников ступиц. Повышенное сопротивление качению требует дополнительных затрат топлива для движения автомобиля. Поломка гидравлического блока автоматической коробки не позволяет включить повышенные передачи.

    коробка передач Дэу Матиз

    Текущее состояние двигателя

    При износе двигателя и навесного оборудования часть горючего затрачивается на преодоление дополнительной силы трения.

    Тип коробки передач

    На Matiz использовались 5-ступенчатая механическая коробка и 4-скоростной гидромеханический агрегат. Уменьшенное число передач в АКПП приводит к повышенному на 10-15% расходу горючего (по сравнению с МКПП), но одновременно упрощает процесс управления автомобилем.

    Манера езды

    Для обеспечения сниженного расхода бензина необходимо плавно разгонять автомобиль и переключать передачи на пониженных оборотах мотора. При приближении к светофору следует заранее отпустить педаль газа и передвигаться в режиме торможения двигателем.

    Дэу Матиз

    Работоспособность системы зажигания

    При износе электродов свечей или пробое проводов нарушается последовательность формирования искры. Пропуски зажигания снижают мощность двигателя и увеличивают расход бензина. На Дэу Матиз используется электронная катушка. Регулировка момента опережения зажигания осуществляется блоком управления по сигналам от датчика положения коленчатого вала. При выходе из строя сенсора возникают проблемы с пуском и работой двигателя.

    Неисправен датчик скорости

    Сигналы от датчика скорости используются спидометром для отображения информации и воспринимаются блоком управления двигателем. При обрыве или замыкании сенсора контроллер неправильно определяет состояние автомобиля и может заглушить мотор при сбросе газа.

    Перегруз

    Дополнительная нагрузка негативно влияет на динамические возможности и экономичность. Масса автомобиля не позволяет буксировать прицеп, поэтому водители устанавливают багажники на крышу кузова. Укладка багажа в открытой корзине приводит к увеличению лобового сопротивления и росту расхода топлива на 15-20%.

    Загрузка багажника Дэу Матиз

    Климатические условия

    Падение температуры воздуха приводит к необходимости прогрева мотора на обогащенной смеси, а скользкое дорожное покрытие увеличивает пробуксовку ведущих колес в начале движения или при разгоне. Летом водители автомобилей с кондиционером включают компрессор, дополнительно нагружающий двигатель.

    Поломки фильтров

    Под поломкой фильтров очистки воздуха и топлива понимают засорение или разрушение секции, обеспечивающей удержание посторонних примесей. Например, забитый грязью воздушный фильтр ухудшает заполнение цилиндров рабочей смесью.

    Для разгона или поддержания движения требуется сжечь дополнительное топливо.

    Забитые форсунки

    В головках топливных форсунок находятся распылители, которые засоряются частицами грязи.

    Дополнительной проблемой является повреждение электрических цепей форсунок, приводящее к прекращению подачи топлива через распылитель.

    Забитые форсунки Daewoo Matiz

    Плохое моторное масло

    Моторное масло с повышенной вязкостью требует сжигания дополнительного горючего в процессе прогрева двигателя. При использовании некачественной смазки защитная пленка на трущихся поверхностях не обеспечивает снижения силы трения, приводя к росту расхода бензина (независимо от режимов работы).

    Неполадки с бензонасосом

    Для подачи топлива используется электрический насос. Падение давления в магистрали приводит к проблемам при запуске (например, после длительного простоя) и увеличенному расходу топлива. Помимо поломки помпы, наблюдаются засорение сетчатого фильтра и некорректная работа ограничителя давления.

    Спущенные колеса

    Падение давления в шинах приводит к увеличенному сопротивлению качению (помимо ускоренного износа покрышек). В начале движения необходимо визуально осмотреть колеса и подкачать шины ножным или электрическим насосом до давления, рекомендованного изготовителем.

    Неправильно установлен механизм ГРМ

    Для привода распределительного вала используют ремень, шестерни валов предварительно выставляют по меткам. Нарушение фаз газораспределения приводит к снижению мощности двигателя и выбросу части рабочей смеси в выпускную трубу. Если ошибка при установке превышает 2-3 зуба, то происходит удар клапанов о днище поршня, приводящий к поломке деталей.

    Проблемы с контактами, которые передают горючее и масло к двигателю

    Впрыск топлива осуществляется форсунками с электромагнитными клапанами. Интенсивность факела топлива регулируется блоком управления на основе информации от датчиков.

    Уменьшение компрессии в цилиндрах

    По мере износа поршневой группы и клапанного механизма снижается степень сжатия и происходит падение мощности. Для разгона автомобиля требуется подача дополнительного горючего. Пары топлива разжижают масло в картере и ухудшают смазку деталей.

    Проверка компресии в цилиндрах Daewoo Matiz

    Методы уменьшить расход топлива Дэу Матиз

    Основные методики, позволяющие уменьшить расход бензина:

    • проводить обслуживание в соответствии с регламентом;
    • использовать бензин с соответствующим октановым числом;
    • исключить резкие разгоны в городских условиях и на загородном шоссе;
    • снизить время работы двигателя в режиме холостого хода;
    • передвигаться по шоссе со скоростью до 80 км/ч.

    Замена фильтров

    Для очистки воздуха перед подачей в двигатель используется воздушный фильтр с бумажной секцией.

    Картридж меняется при проведении технического обслуживания с периодичностью, указанной заводом-изготовителем.

    Проверка воздушного фильтра Daewoo Matiz

    Выбор качественного горючего

    Для заправки необходимо использовать бензин с октановым числом от 92 единиц. При использовании топлива низкого качества снижается экономичность и возникают проблемы с запуском двигателя.

    Также некачественное топливо ускорит износ топливного фильтра, что приведет к снижению мощности

    Остатки горючего попадают в полость каталитического нейтрализатора и вызывают некорректную работу датчиков концентрации кислорода.

    Регулярное ТО

    При проведении технического обслуживания осуществляется замена моторного масла и фильтра. В процессе работы мотора смазка постепенно деградирует, что приводит к повышению силы трения и увеличенному расходу топлива. Кроме того, частицы износа попадают в зазоры между трущимися поверхностями, ускоряя износ.

    Резкие рывки и торможение

    При резком разгоне водитель полностью открывает дроссельную заслонку, увеличивая расход бензина. Например, для динамичной езды по городу требуется двигаться на высоких оборотах коленчатого вала, что приводит к повышению расхода до 10-11 л топлива на 100 км пути. Непрерывное использование тормозных механизмов изнашивает диски, колодки и покрышки, увеличивая расходы на содержание автомобиля.

    Прогрев двигателя перед стартом

    Вначале необходимо прогреть мотор на холостых оборотах на протяжении 20-30 секунд. В зимнее время процедура занимает несколько минут, необходимых для того, чтобы лед на стеклах начал таять. Двигатель полноценно прогревается на ходу, длительный простой на месте с работающим мотором приводит к дополнительному расходу горючего.

    Низкие скорости при движении по трассе

    Чтобы снизить реальный расход, необходимо передвигаться по шоссе со скоростью 75-80 км/ч на высшей передаче, используя накат на затяжных спусках. Дополнительная экономия достигается плавным разгоном (кондиционер должен быть выключен, а окна закрыты). Расход горючего в таком темпе не превышает 4,5 л. При снижении скорости до 50-60 км/ч параметр падает до 4 л на 100 км пути.

    Daewoo Matiz | Проверка компрессии в цилиндрах двигателей

    3.4.9. Проверка компрессии в цилиндрах двигателей

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Измеритель компрессии для бензиновых двигателей

    Проверка компрессии в цилиндрах бензиновых двигателей
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
    2. Выверните свечи.
    3. Отсоедините от катушки зажигания высоковольтный провод.
    4. Полностью откройте дроссельную заслонку.
    5. Вверните в отверстие для свечи 1-го цилиндра измеритель компрессии.
    6. Попросите помощника нажать на педаль дроссельной заслонки и включить стартер (на карбюраторных и инжекторных двигателях). Стартер должен включаться два-три раза на короткое время.
    7. Определите показание манометра в конце каждого включения стартера и запишите максимальное показание. Повторите процедуру для каждого цилиндра. Значения компрессии в цилиндрах должны быть 10,3–11,7 атм (предельное 7,2 атм). Значения компрессии в отельных цилиндрах не должны отличаться более чем на 10 %.
    8. Если компрессия ниже нормы, то залейте в цилиндр примерно 1 столовую ложку масла для двигателя и повторите измерения. Если компрессия возросла, то это указывает на износ или поломку поршневых колец, или усиленный износ стенок цилиндра. Если давление не изменилось, то причиной является неплотное прилегание клапанов к седлам (требуется ремонт клапанного механизма), или повреждение прокладки головки блока цилиндров рядом с цилиндром. Если наблюдается низкое значение компрессии в двух соседних цилиндрах, которая не изменяется при добавлении масла, то повреждена прокладка головки цилиндров.

    Измеритель компрессии для дизелей

    Процедура проверки ничем не отличается от описанной выше, но имеет свои особенности.

    Измерение компрессии на дизельных двигателях

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Для дизелей следует использовать специальный измеритель компрессии, расчитанный на гораздо более высокое давление.
    2. Со всех цилиндров следует снять трубки и форсунки с кольцевыми прокладками.
    3. Проследите, чтобы клапан для стравливания воздуха на измерителе компрессии был закрыт.
    4. При установке форсунок замените кольцевые прокладки.

    Технические характеристики Daewoo Matiz 1998 0.8 5MT 5dr HB

    Технические характеристики Daewoo Matiz 1998 0.8 5MT 5dr HB

    Подробные технические характеристики автомобиля Daewoo Matiz 1998 0.8 5MT 5dr HB, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Daewoo Matiz 1998 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Daewoo Matiz 1998 0.8 5MT 5dr HB.

    Бренд: Daewoo
    Модель: Matiz
    Класс: Класс A
    Начало выпуска: 1998

     

    Технические характеристики Daewoo Matiz 0.8 5MT 5dr HB

    Кузов

    Тип кузова
    Hatchback
    Кол-во дверей
    5
    Количество мест
    5
    Длина
    3495 мм
    Ширина
    1495 мм
    Высота
    1485 мм
    Дорожный просвет
    — мм
    Объем багажника минимальный
    145 л.
    Объем багажника максимальный
    830 л.
    Колесная база
    2340
    Колея передняя
    1315
    Колея передняя
    1280

    Трансмиссия

    Привод
    передний
    Коробка
    5MT
    Передаточное отношение главной пары
    4.444

    Подвеска

    Тип передней подвески
    амортизационная стойка
    Тип задней подвески
    винтовая пружина

    Тормозная система

    Передние тормоза
    дисковые
    Задние тормоза
    барабанные
    АБС
    есть

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления
    шестерня-рейка
    Усилитель руля
    +
    Диаметр разворота
    9.2 м

    Двигатель

    Объём двигателя
    796 см3
    Мощность
    51 л.с.
    Крутящий момент
    69/4600 Нм/мин
    Тип топлива
    АИ 98
    Расположение двигателя
    спереди, поперечно
    Тип цилиндра
    рядный
    Количество цилиндров
    3
    Ход поршня
    72 мм
    Диаметр цилиндра
    68.5 мм
    Cтепень сжатия
    Количество клапанов на цилиндр
    2
    Система питания
    распределенный впрыск
    Турбонаддув
    есть
    Газораспределительный механизм
    OHC

    Эксплуатационные показатели

    Разгон до 100 км/ч
    17.6 с
    Макс. скорость
    144 км./ч.
    Расход по городу
    8.3 л./100 км.
    Расход по трассе
    5.2 л./100 км.
    Расход комбинированный
    6.3 л./100 км.
    Объем топливного бака
    38 л
    Снаряженная масса автомобиля
    776 кг
    Допустимая полная масса
    1210 кг
    Размер дисков
    Размер шин
    205/45 R16

    Справочник автолюбителя

    7 комплектаций

    1984—2022 гг.

    5 комплектаций

    1980—2022 гг.

    9 комплектаций

    1997—2009 гг.

    16 комплектаций

    1984—2022 гг.

    16 комплектаций

    1982—2012 гг.

    2 комплектации

    Все — ВАЗ автосалоны

    cartechnic.ru / характеристики / параметры Daewoo 0.8 5MT 5dr HB

    Дэу Матиз. Технические характеристики и дизайн

    Идеальной современной машиной для городских передвижений является Дэу Матиз. Технические характеристики этого автомобиля, его габариты кузова и параметры салона – настоящая находка для тех, кто ежедневно вынужден стоять в пробках, а также для людей, которые испытывают трудности во время парковки. Сейчас подробней рассмотрим все эти параметры и изучим преимущества этой машинки.

    Начало истории модели

    В городе Женева в 1998 году впервые была продемонстрирована машина под названием Дэу Матиз. Технические характеристики так называемого концепта были недосконально проработаны, поэтому в течение нескольких лет над автомобилем работали, и к 2002 году он уже приобрел такие параметры, которые чаще всего встречаются в наши дни. В то время сформировали внешний вид и дизайн салона, а также оснастили необходимой электроникой и гидравликой.

    Под капотом Дэу Матиз

    Технические характеристики машины начнем описывать с двигателя. Его объем составляет 1 литр, количество цилиндров равно 4-м. Колесная база машины 4х2, компоновка – переднемоторная, и, соответственно, переднеприводная. По своему типу данная модель марки Дэу относится к А-сегменту, но чаще всего его классифицируют как обыкновенный городской автомобиль.
    Стоит отметить, что постепенно, с годами, усовершенствовались динамические показатели данной машины. Теперь можно установить туда как механическую, так и автоматическую коробку передач. Ну а топливный бак сконфигурирован так, что утечка горючего из него практически нереальна. Также бензин, благодаря особой системе безопасности, не сможет загореться в непредвиденной ситуации.

    Салон Дэу Матиз

    Технические характеристики данной модели авто и параметры его салона и кузова полностью соответствуют друг другу. Над экстерьером авто работало известное ателье Italdesign, которое также занималось выпуском многих других известных машин. Двери авто оснащены дополнительными силовыми балками, которые обеспечивают дополнительную защиту при ударах, а также предотвращают возможность заклинивания механизмов. Подобным же образом укреплена и крыша машины, что в значительной степени защищает всех пассажиров и водителя от ударов, которые могут возникнуть вследствие аварии. Несмотря на то что эта машина класса «мини», в ее салоне очень просторно. На сиденьях свободно могут разместиться пять взрослых человек. Багажное же отделение составляет 165 литров. При желании можно сложить задние сиденья, и пространство для перевозимого груза существенно увеличиться.

    Дизайн и прочие особенности авто

    С момента выпуска основной модели авто технические характеристики Дэу Матиз существенно не менялись. Единственное, что теперь он выходит в различной комплектации: двигатель может иметь объем 0,8 литра или же 1 литр. А вот внешний вид неоднократно подвергался метаморфозам. Переделывались фары авто, и если ранее задние габариты имели наименования «Red Evil Eyes», то теперь по своей структуре они больше напоминают фары Hyundai Getz.

    Эксплуатация Дэу Матиз

    Автомобиль прекрасно преодолевает любые дорожные препятствия, которые могут встретиться в черте города. Однако выезжать на пикник, где вам придется буксовать по песку и грунту, а также испытывать его возможности в крутых каньонах не рекомендуется.

    Какой двигатель на дэу матиз

    В автомобилях Део Матиз устанавливают бензиновые двигатели двух типов:

    • Объемом 0.8 литров, мощностью 51 л.с. и крутящим моментом 69 Нм при минутном количестве оборотов 4600. Маркируется данный тип двигателя кодом F8CV. Выпускается с 1998 года.
    • Объемом 1.0 литр, мощностью 64 л.с. и крутящим моментом 87 Нм при минутном количестве оборотов 4200. Маркировка этого типа двигателя представлена кодом B10S1. Выпускается с 2003 года и является усовершенствованной и более функциональной моделью двигателя для автомобилей Део Матиз.

    Мотор обладает специальной системой впрыска топлива, распределяемого равномерно. Бензин при такой системе расходуется более экономно, мощность двигателя возрастает в несколько раз. Распределительная система впрыска топлива обозначается кодировкой MPFI.

    Двигатель Део Матиз располагается в передней области автомобиля, в поперечном направлении относительно движения, прикреплен непосредственно к поверхности кузова в моторном отсеке. Модель двигателя F8CV имеет шесть клапанов и три рядных цилиндра (R3), расположенных по рядам. В новой модели мотора для Део Матиз присутствует уже восемь клапанов и четыре рядных цилиндра (R4). Оба двигателя – четырехтактные, имеют систему водяного охлаждения.

    Работа двигателя в автомобилях Матиз осуществляется благодаря наличию взаимосвязанных элементов. Так, смазка конструкции проводится под большим давлением (регулируется датчиком давления — ADG06604, XOPS15, 6ZF 007 392-001) , при помощи масляного насоса (ADG06803, ADG06818, D160O04, V53-09-0001). Масляный насос расположен на коленчатом валу, возле его шкива. Масло из поддона (ADG061201) поступает к фильтру (SP-1008, ADG02110, F 002 h33 523, C170/606, FT4985, OP539) при помощи масляного насоса через маслоприемную трубку.

    Отфильтрованное масло поступает через два канала в цилиндровые блоки. Там, через специальный канал происходит распределение масла к коренным подшипникам и шейкам коленвала. В коленвале просверлено отверстие, через которое масло проходит и к шатунным подшипникам.

    Через отверстие в шатуне происходит разбрызгивание масла, и за счет этого происходит смазывание стенок цилиндров, поршней и поршневых колец (08-426800-00, 08-426807-00). Через особый канал масло поступает дальше, в головку блока цилиндров (D805O05), где обеспечивает смазку клапана, коромысла (RA003600), распределительного вала (CM05-2154, 93022700, 93022800).

    Блок цилиндров в двигателях Део Матиз выполнен из чугуна, все цилиндры расточены в блоке. В нижней области блока располагаются опоры коренных подшипников в комплекте со съемными крышками, прикрепляемые болтами к блоку. Каждая крышка коренного подшипника индивидуальна, и не обладает взаимозаменяемостью. Поршни в двигателе выполнены из алюминиевого сплава, представлены овальной или конической формами. Верхняя часть каждого поршня содержит три канавки для поршневых колец (представлены одним маслосъемным и двумя компрессионными кольцами).

    Шатуны – еще один элемент двигателей Део Матиз, сделаны из стали, характеризуются двутавровым сечением. Из стали выполнены и поршневые пальцы, обладающие трубчатым сечением и фиксирующиеся при помощи стопорных колец.

    Головка блока цилиндров представлена литой формой, изготовлена из сплава алюминия. За деятельность клапанов двигателя отвечает распределительный вал, расположенный вверху головки цилиндрового блока. На стыке блока цилиндров и головки цилиндрового блока обязательно устанавливается металлическая прокладка. Клапаны (впускной — V94368, R4894/SNT и выпускной — V94369, R4895/RNT) изготовлены из стали. Приведение в действие клапанов производится при помощи распределительного клапана, закрытие клапанов осуществляется при помощи пружины на стержне клапана.

    Коленвал двигателя Део Матиз изготавливается из стали высокой прочности, имеет шатунные и коренные шейки, оснащен противовесами. Упорные кольца не дают коленвалу двигаться в направлении продольной оси. Сам коленвал имеет проточные смазочные каналы для подачи масла от коренных к шатунным шейкам. На конце коленвала имеется зубчатый шкив (зубчатый ремень), насос ГУР (поликлиновой ремень) и привод кондиционера. Погасить колебания коленвала помогает резиновая вставка между внешним и внутренним шкивом. С противоположной стороны коленвал содержит фланец с прикрепленным чугунным маховиком.

    Таким образом, при решении вопроса о том, какой двигатель установить на свой автомобиль марки Део Матиз, необходимо учитывать предполагаемый тип езды и требования к техническим характеристикам автомобиля. Двигатель должен быть полностью укомплектован всеми необходимыми деталями, благодаря которым обеспечивается слаженная работа всей конструкции.

    Естественно, лучше отдать предпочтение более совершенным двигателям объемом один литр. Двигатели с объемами 0.8 литров можно использовать только на местностях с малым потоком автомобилей, для езды на умеренных скоростях. Стоит также обратить внимание, что двигатели Део Матиз более раннего производства характеризуются высокой требовательностью к условиям эксплуатации. Двигатель на автомобили Део Матиз, обладающий большим объемом, даст возможность использования большей мощности.

    Автомобиль представляет собой популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за приемлемые деньги.

    Силовой агрегат транспортного средства на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV — это мотор объёмом 0,8 литра, 51л.с.; B10S1 — силовая установка объёмом 1,0 литр, 63л.с.

    Начиная с 1998 года, на автомобиль устанавливается только 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,8 литра, с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать мотор объёмом 1,0 литр и 4-мя цилиндрами.

    Больное место двигателя меньшего объёма (0,8 литра), выпускаемого до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик давал сбои при попадании на него влаги. После перехода на ЕВРО-3 проблему устранили.

    Оба двигателя оборудованы системой распределённого впрыска топлива, благодаря этому достигается большая мощность и экономичность. Так же применяется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделять ремню привода газораспределительного механизма.

    При несвоевременной замене возможен его обрыв, что приведёт к выходу из строя всего газораспределительного механизма, как следствие, дорогостоящего ремонта не избежать. Самой часто встречающейся неисправностью мотора Деу Матиз остаётся сбой в работе агрегата из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.

    С выходом на рынок в 2002 году литрового мотора, динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего собрата улучшенным показателем тяги во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже в связи с повышением надёжности агрегата.

    Силовой агрегат F8CV(0,8)

    Мотор, объёмом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, головка цилиндров выполнена из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на транспортном средстве поперечное.

    Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время, обладает недостатками.

    Характеристики Daewoo matiz двигатель F8CV(0,8):

    • Объём, см 3 — 796;
    • Мощность двигателя, л.с. — 52;
    • Цилиндров, шт. — 3;
    • Клапанов, шт. — 6;
    • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
    • Степень сжатия — 9,2;
    • Ход поршня, мм. — 72;
    • Топливо — АИ-92;
    • Охлаждение — жидкостное;
    • Система питания — инжектор.

    Силовой агрегат B10S1 (1,0)

    Двигатель Матиз объёмом 1,0 литр выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-х цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный на транспортном средстве поперечно.

    Характеристики Daewoo matiz двигатель B10S1 (1,0):

    • Объём, см 3 — 995;
    • Мощность, л.с. — 64;
    • Цилиндров, шт. — 4;
    • Клапанов, шт. — 8;
    • Поршень, диаметр, мм. — 68,5;
    • Степень сжатия — 9,3;
    • Ход поршня, мм. — 67.5;
    • Топливо — АИ-92;
    • Охлаждение — жидкостное;
    • Система питания — инжектор.

    Характерные неисправности силовых установок

    Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:

    • Стук коленчатого вала;
    • Поломка перегородок поршней в районе поршневых колец;
    • Поломка головки блока цилиндров.

    Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое.

    Поломка перегородок поршней и трещины в головке блока цилиндров происходят как следствие перегрева.

    Ремонт силовых установок, основные виды работ

    Конструкция моторов проста, в случае необходимости, обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно. Ремонт двигателя Дэу матиз условно делится на текущий и капитальный. В текущий ремонт входит:

    • Настройка клапанов;
    • Обслуживание прокладки головки блока цилиндров;
    • Снятие и установка новых поршневых колец;
    • Ликвидация причин утечки масла;
    • Ремонт или замена масляного насоса.

    Капитальный ремонт выполняется при условии, что силовой агрегат отработал положенный ему ресурс или его эксплуатация привела к серьёзной поломке и текущий ремонт делать нецелесообразно.

    Для проведения капитального ремонта двигатель Дэу матиз требует снятия с транспортного средства. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или мокром состоянии агрегат, в любом случае — демонтаж следует проводить при помощи лебёдки. После, его надо разобрать, определить степень износа, отбраковать и заменить испорченные детали.

    По окончанию ремонта мотор требует проведения обкатки в щадящих условиях. Для их достижения, необходимо ограничить нагрузки на агрегат, не раскручивать до максимальных оборотов коленчатый вал. Период обкатки, рассчитан на 2-3 тысячи км.

    Замена ремня газораспределительного механизма

    Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деу матиз не составляет труда и может выполняться самостоятельно. Главное, о чем должен помнить пользователь, надо правильно выставить метки на валах (распределительном и коленчатом). В случае ошибки, можно повредить клапана двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным занятием.

    Регулировка клапанов силового механизма

    В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50000 км. Пробега. Для этого выполняется ряд последовательных действий, детально о которых можно прочитать в инструкции, или технической документации к каждой силовой установке.

    Замена масла и масляного фильтра в силовых установках

    Изготовитель рекомендует проводить замену масла в двигателе матиза каждые 10000км пробега. Несоблюдение этого требования может негативно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику или полу синтетику.

    От того, какое масло по качеству залито в агрегат, напрямую зависит срок работы вашего двс. Предпочтение следует отдавать покупке продукции известных марок: Mobil, Aral и т.п.

    Количество масла в движке деу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве. Если установлен мотор F8CV (0,8) объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1,0) масла надо будет лить 3,2 литра. Не стоит забывать, когда льёте масло в двигатель — масляный фильтр предварительно должен быть уже заменён.

    Тест Daewoo Matiz 1.0. Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест

    Daewoo > Matiz

    Может, дополнительные «кубики» и «лошадки» пойдут ему на пользу? Достаточно вопросов, чтобы устроить «Матизу» с четырехцилиндровым мотором 1,0 л полноценный тест. Не правда ли?

    В НОВОЙ УПАКОВКЕ

    В России такие машины появились в начале весны — одновременно с моделью, на которой уже хорошо известный трехцилиндровый двигатель 0,8 л работает в паре с «автоматом» (ЗР, 2005, № 3). Увы, литровый агрегат под капотом автомобильчика уживается только с механической коробкой — автоматической трансмиссии не хватает места. Главная пара в «пятиступке» осталась прежней, а вот передаточные числа всех ступеней (в том числе и задней) подогнали под новый мотор — правильный подход, пример для многих.

    Производитель окрестил мощный «Матиз» лучшим — об этом амбициозно заявляет надпись Best на бортах. По оснащению литровые машины действительно хороши. на фоне собственных бедных родственников. Четыре электростеклоподъемника, матерчатая обивка на дверях, электропривод зеркала. Да-да, только правого, а водительское приходится подстраивать вручную. Экономия не сказалась на немалой цене. К тому же салон «матизика» чуть шире плеч — кое-кому удается вручную регулировать и правое зеркало, даже не отстегивая ремень! Кстати, все внутренние размеры и диапазоны регулировок сидений у литрового «узбека» такие же, как и у версий с двигателем 0,8 л (ЗР, 2003, № 2).

    Жаль, что даже «лучшие» не удостоились подушек безопасности. Несмотря на достойные результаты в крэш-тестах (ЗР, 2004, № 11), дополнительная защита пассажирам «Матиза» не помешала бы. В Европе «эйрбэгами» оснащают даже машины в небогатых комплектациях.

    Главное, безусловно, скрыто под капотом — четырехцилиндровый двигатель с электронной системой управления впрыском и зажиганием. Дополнительные штрихи к портрету — два клапана на цилиндр, привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, коленвал на пяти опорах. В угоду экологии все двигатели объемом 1 л укомплектованы каталитическим нейтрализатором. Энергию для пуска накапливает аккумулятор большей емкости — 45 А.ч. Крутящий момент, подросший на 18 Н.м, потребовал увеличить диаметр сцепления.

    В эксплуатации литровый мотор ненамного расточительнее своего коллеги рабочим объемом 0,8 л. На сотню он вытягивает из бензобака в среднем на пол-литра бензина больше, хотя на высоких скоростях экономичность маломощного агрегата улетучивается. Периодичность и стоимость обслуживания у всех «матизов» также не различаются, разве что масла при смене новый двигатель требует на поллитра больше.

    Разницу по сравнению с тремя цилиндрами чувствуешь, как только повернулся ключ зажигания. Четырехцилиндровый двигатель работает тише, вас не беспокоят вибрации, характерные для агрегата с тремя «горшками». У малыша появились взрослые замашки. Ну, поехали — покажешь, на что способен.

    Покрутившись между машинами на дилерской стоянке, выставил двигателю первые оценки — положительные. Там, где трехцилиндровый требовал «поиграть» педалями, литровый устойчиво везет на минимальных оборотах. Еще бы удлинить ход педали сцепления… Впрочем, заглохнуть и так довольно сложно — тяговитый двигатель прощает неточности.

    По всем динамическим параметрам новичок опережает слабосильного родственника (см. замеры ЗР — для справки мы дополнили таблицу результатами прежних измерений машины 0,8 л). По динамике «Матиз» с литровым мотором близок к отечественной «Самаре» — меньше 16 секунд до сотни и максимум около 150 км/ч. Нам не повезло с погодой, полигон обильно полил дождь. Разгон до 100 км/ч «пострадал» несильно, а вот максимальная скорость по сухому могла быть чуть выше.

    Чтобы держаться в плотном столичном потоке, трехцилиндровый двигатель часто приходится выкручивать до высоких оборотов. Литровый «Матиз» в аналогичных ситуациях понапрасну голос не повышает. По слуху (тахометра, увы, нет) передачи переключаешь в диапазоне 2–3 тыс. оборотов. Приятный моторчик, но дело еще и в хорошо подобранных передаточных числах. На загородной трассе, конечно, хочется больше мощности. Однако разум подсказывает, что для такой машины это предел — дальше нужно улучшать тормоза, которым не помешает дополнительная цепкость.

    В длительной поездке не каждый организм безболезненно перенесет трясучую подвеску и неудобное кресло. Еще и поэтому стихией «Матиза», даже с литровым мотором, остается город с приличными дорогами и непродолжительными поездками.

    Новый двигатель усмирил немного нервный характер «Матиза», однако он совсем не против, чтобы его покрутили до ограничителя. Визга не будет: звук не только изменил тональность, но и стал тише. Вообще, на скоростях за сотню в салоне можно разговаривать вполголоса или слушать негромкую музыку.

    «Бамс!» — это подала голос защита двигателя, встретившись с неровностью покрытия. До металлического листа, закрывающего картер снизу, чуть больше 130 мм. Сносно, учитывая короткий передний свес — трамвайных путей и невысоких «лежачих полицейских» можно не опасаться. Кстати, защиту двигателя устанавливает не завод, а продавец.

    20% НЕ БЕСПЛАТНО

    Разумеется, дополнительные «кубики» не отдают даром. Самый доступный «Матиз» с литровым мотором на момент подготовки материала стоил 8700 долларов. Совсем недешево для автомобильчика с репутацией недорогого. Правда, при нем — гидроусилитель руля, магнитола, электростекла, центральный замок. Добавьте сюда кондиционер и литые диски — получится больше 9,5 тыс. долларов. Столько же стоит землячка «Нексия» в аналогичной комплектации.

    Кто же тогда купит такой «Матиз»? Тот, кому нужен маленький, удобный, экономичный, недорогой в обслуживании, но в то же время комфортабельный и шустрый автомобиль. И за это он готов заплатить кругленькую, но разумную сумму. А еще — многим «матизы» просто нравятся. Разве это не повод?

    Автомобиль с 0,8-литровым двигателем дебютировал в 1998 году на Женевском автосалоне. В 2000-м внешность освежили, а спустя пару лет появилась версия с 1-литровым мотором.

    Двигатели: бензиновые 0,8–1,0 л (51- 64 л.с.).

    Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» и вариатор. С последними в Россию не поставляют.

    Комплектации: STD, DLX.

    Тестовый автомобиль: 1,0 л, 64 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация DLX, $9300 (c дополнительным оборудованием $10 200).

    Daewoo Matiz 1,0 — новый мотор дает лишний повод полюбить «Матиз». Правда, эта любовь потребует жертв… финансовых.

    + Достойные динамические характеристики, богатое оснащение уже в базовой комплектации, симпатичная внешность, хороший обзор.

    — Высокая цена, некомфортная подвеска, неудобные сиденья, маленький «бардачок».

    Daewoo Matiz 0,8 Технические характеристики, Размеры

    4 Тип двигателя — Количество цилиндров:

    4 Тип топлива

    6

    4 Коробка передач — Количество скоростей:

    7 9000

    4 CO2 Выбросы:

    Daewoo Matiz 0,8 Двигатель Технические данные

    Встроенные 3
    Код двигателя:
    MPI
    Выравнивание двигателя: Transverse
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: d 796 см3 или 0 куб. дюймов
    Диаметр цилиндра x ход поршня: 68.5 x 72.0 мм
    2.68 x 2,83 дюйма
    Количество клапанов: 6 клапанов
    Аспирация: N / A
    Коэффициент сжатия : 9.3
    Максимальная мощность — выход — мощность: 51 PS или 50 BHP или 38 кВт @ 5900 RPM
    Максимальный крутящий момент: 69 нм или 50 фунтов .Ft @ 4600 RPM
    дисковых дисков — тяга — Drivestrain: FWD

    Daewoo Matiz 0.8 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Расход топлива — экономичный — комбинированный: 6.4 л / 100 км
    44 MPG UK / 37 MPG US
    Расход топлива — Экономика — Открытая дорога: 5,2 л / 100 км
    54 MPG UK / 45 MPG US
    Расход топлива — Экономика — Город: 8,4 л / 100 км
    34 MPG UK / 28 MPG US
    Диапазон: 546 км или 339 миль
    Топливная бака. 35 л
    7.7 Великобритании галлонов
    9.2 US Gallons
    153 г / км (Daewoo)

    6

    Daewoo Matiz 0,8 Ratings

    EURO NCAP

    2003 Daewoo Matiz 1.0 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

    Дэу Матиз 1.0

    Daewoo Matiz 1.0 представляет собой седан (седан), разработанный Italdesign, с 5 дверями и передним расположением двигателя, который передает свою мощность через передние колеса. Двигатель Daewoo Matiz 1.0 представляет собой безнаддувный бензиновый двигатель объемом 1 литр, с одним верхним расположением распределительного вала, 4 цилиндра с 2 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 63 л.с. (64 л.с./47 кВт) при 5400 об/мин и максимальный крутящий момент 87 Н·м (64 фунт-фут/8,9 кгм) при 4200 об/мин. Эта мощность передается на колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Заявленная снаряженная масса составляет 795 кг.Максимальная заявленная скорость составляет 152 км/ч (94 мили в час), заявленные показатели расхода топлива составляют 8,2/5,3/6,4 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 158,0 г/км.

    Дэу Матиз 1.0

    2003 Daewoo Matiz 1.0 технические характеристики

    Советы по автострахованию Daewoo

    Классические автомобили обычно имеют очень хорошие страховые ставки, так как их владельцы, как правило, очень хорошо за ними ухаживают и водят их очень осторожно.

    Ключевые факты

    2003 г. Дэу Матиз 1.0

    краткие данные
    Какой тип кузова? 5-дверный седан/седан с 4 сиденьями
    Как долго? 3495 мм
    Насколько тяжелый? 795 кг
    Какой объем двигателя? 1 литр, 995 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Какая мощность? 64 л.с. / 63 л.с. / 47 кВт при 5400 об/мин
    Какой крутящий момент? 87 Нм / 64 фут.фунт / 8,9 кгм при 4200 об/мин
    Как быстро? 0-100 км/ч : 13,7 с
    Как быстро? 152 км/ч , 94 миль/ч
    Насколько экономично? 8,2/5,3/6,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    Какой выбросы углекислого газа? 158.0 CO 2 г/км
    чугунный блок 5 3,386 6 миль на галлон 9024 3,386 UK MPG 9024 /44,1 Мили на галлон Великобритании городские/загородные/комбинированные
    Дэу Матиз 1 2003г.0 данные
    кузов
    Тип кузова 4-местный седан/седан
    Количество дверей 5
    Дизайнер Italdesign
    Размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2340 мм 92.1 дюймов
    Гусеница/протектор (спереди) 1315 мм 51,8 дюймов
    Гусеница/протектор (задняя) 1280 мм 50,4 дюймов
    Длина 3495 мм 137,6 дюймов
    Ширина 1495 мм 58.9 дюймов
    Высота 1485 мм 58,5 дюймов
    Дорожный просвет
    длина:отношение колесной базы 1,49
    Снаряженная масса 795 кг 1753 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 38 литров 8.4 [10] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,399
    Передняя часть 1,75 м²
    CDA 0,70
    двигатель
    тип двигателя бензин без наддува
    Производитель двигателя
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Емкость 1 литр
    995 см3
    (60.719 у.е. в )
    Отверстие × Ход 68,5 × 67,5 мм
    2,7 × 2,66 дюйма
    Отношение диаметр/ход 1.01
    Клапанный механизм одиночный верхний распределительный вал (SOHC)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 8 клапанов
    максимальная выходная мощность 64 л.с. (63 л.с. ) (47 кВт )
    при 5400 об/мин
    Конкретный выход 63.3 л.с./л
    1,04 л.с./куб.дюйм
    максимальный крутящий момент 87 Нм (64 ft·lb ) (8,9 кгм )
    при 4200 об/мин
    Удельный крутящий момент 87,44 Нм/литр
    1,06 ft·lb/cu 3
    Конструкция двигателя ; алюминиевая головка
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 9.3:1
    Топливная система MPFi
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1098,8 кПа (159,4 фунт/кв. дюйм )
    Максимальное число оборотов в минуту
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость унитарная 248,75 куб.см
    Аспирация Обычный
    Компрессор н/д
    Интеркулер Нет
    Катализатор Д
    производительность
    Разгон 0–80 км/ч (50 миль/ч)
    Ускорение 0-60 миль в час
    Разгон 0-100 км/ч 13.7 с
    Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
    Четверть мили стоя
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 152 км/ч (94 миль/ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 006 кВт/кг
    79,25 л.с./т (1000 кг )
    0,08 л.с./кг
    0,04 л.с./фунт
    Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 16,92 кг/кВт
    28,27 фунт/л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 8,2/5,3/6,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
    литров/100 км 8.2/5,3/6,4 л/100 км городской/загородный/комбинированный
    км/литр 12,2/18,9/15,6 км/л городской/загородный/комбинированный
    Мили на галлон США 28,7/44,4/36,8 Мили на галлон США городские/загородные/комбинированные
    Выбросы углекислого газа 158,0 г/км NEDC
    Carfolio Расчетный CO 2 ?
    Диапазон ВЭД (Великобритания) Г
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя передний
    Компоновка двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента н/д
    Рулевое управление рейка и шестерня
    поворачивается от упора до упора
    Круг поворота
    Передняя подвеска И.МС.КС.АРБ.
    Задняя подвеска И.ТрейлЛи.
    Размер переднего колеса 4,5 Дж x 13
    Размер заднего колеса 4,5 Дж Х 13
    Шины передние 145/70 Р 13
    Шины задние 145/70 Р 13
    Тормоза П/П Ди/Др-S-АБС
    Диаметр переднего тормоза 236 мм
    Диаметр заднего тормоза 180 мм
    Тормозная зона
    Коробка передач 5-ступенчатая механическая
    Высшее передаточное число 0.76
    Передаточное число главной передачи 4,44
    общий
    Carfolio.com ID 107723
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 11,6
    Страховая классификация Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2003 Дэу Матиз 1.0 добавлен 10 марта 2003 г.
    Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
    Поиск Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Сравните Daewoo Matiz и Kia Pride. Как лучше?

    Сравнение Daewoo Matiz с Kia Pride может помочь вам решить, какой автомобиль лучше. Мы нашли 5 жизненно важных идей, почему Daewoo Matiz, безусловно, более эффективный выбор, чем Kia Pride.У Kia Pride все еще есть 11 причин, чтобы выбрать его, забыв про Daewoo Matiz. Мы нашли жизненно важные опции Daewoo Matiz и Kia Pride, которые учитывались при сравнении. Вы сравните две машины и найдете собственное мнение о моделях. В Matiz включены самые эффективные технологии Daewoo.

    Сравнение Daewoo Matiz с Kia Pride может помочь вам решить, какой автомобиль лучше. Мы нашли 5 жизненно важных идей, почему Daewoo Matiz, безусловно, более эффективный выбор, чем Kia Pride.У Kia Pride все еще есть 11 причин, чтобы выбрать его, забыв про Daewoo Matiz. Мы нашли жизненно важные опции Daewoo Matiz и Kia Pride, которые учитывались при сравнении. Вы сравните две машины и найдете собственное мнение о моделях. В Matiz включены самые эффективные технологии Daewoo.

    Сравнение Daewoo Matiz и Kia Pride: выводы и мнения

    Важно сравнивать Daewoo Matiz и Kia Pride по техническим характеристикам.Потратьте 2 минуты, чтобы узнать все о сравнении. Прочтите факты о Kia Pride и Daewoo Matiz, которые помогут вам принять решение.

    Общий обзор Kia Pride и Daewoo Matiz

    Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль эффективнее. Kia считает Pride серьезным конкурентом в этом сегменте. Довольно часто автолюбители все-таки приобретали Матизы производства Daewoo. Покупатели часто рассматривают длину и другие размеры для начала. Высота Киа Прайд составляет 1460 мм; он показывает длину 3920 мм и ширину 1605 мм; это 900 кг.Daewoo Matiz имеет высоту 1485 мм, ширину 1495 мм и длину 3495 мм. Весит 806 кг. Колесная база составляет 2345 мм у Kia Pride против 2340 мм у Daewoo Matiz.

    Все хотят посмотреть характеристики двигателя. Суммарная мощность мотора Kia Pride составляет 64 л.с. при 5200 об/мин, он имеет 4 цилиндра. 3 цилиндра и 52 л.с. при 5900 об/мин. мощности доступны под капотом Daewoo Matiz. Kia Pride будет развивать скорость 150 км/ч, по сравнению с максимальной скоростью 135 км/ч у Matiz.

    Безопасность Daewoo Matiz по сравнению с Kia Pride

    Эти автомобили считаются очень безопасными.Daewoo Matiz предлагает все функции безопасности Daewoo. Различные краш-тесты сходятся во мнении, что Matiz — безопасный автомобиль. Варианты безопасности Kia Pride отлично подходят для людей снаружи. Модель также стала лидером по отзывам и сделала Kia популярной. Кроме того, автомобилисты считают, что Pride предлагает прекрасное рулевое управление и торможение.

    Заключение и мнения

    Как бы то ни было, Daewoo Matiz и Kia Pride получают много хороших отзывов. Транспортные средства разного рода и имеют своих последователей.Посмотрите на Матиз, просмотрев 5 очевидных преимуществ, чтобы его купить, но не забывайте об 11 привилегиях Прайда. Будьте честны, рассматривая плюсы и минусы Daewoo и Kia.

    2000 Daewoo Matiz I (FaceLift 2000) 0,8 I (52 л.с.)

    9

    6 ABS (антиблокировка тормозной системы)

    Daewoo Matiz I (FaceLift 2000) 0,8 I (52 л.с.) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 г. Спемент

    General Информация
    Марка Daewoo
    Matiz
    Генерация Matiz I (FaceLift 2000)
    Модификация (Двигатель) 0.8 I (52 HP)
    Начало производства 2000 года
    2005 года
    2005 г.
    Powertrain Architection ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ДВИГАТЕЛЬ
    Тип кузова Hatchback
    Сиденья 4
    Двери 5
    Технические характеристики
    7.9 л/100 км 29,77 миль на галлон США
    35,76 миль на галлон Великобритании
    12,66 км/л
    Расход топлива (экономичный) — за городом 5,1 л/100 км 46,12 миль на галлон США
    55,39 миль на галлон Великобритании
    19,61 км/л
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,1 л/100 км 38.56 US MPG
    46.31 UK MPG
    16.39 KM / L
    Тип топлива бензин (бензин)
    Ускорение 0 — 100 км / ч 17 Sec
    Ускорение 0 — 62 миль в час 17 с
    Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано с помощью Auto-Data.нетто) 16,2 с
    Максимальная скорость 144 км/ч 89,48 миль в час
    Отсюда на мощность 15,5 кг / л.с., 64,5 л.с. / TONENE
    Соотношение на крутящий момент 11,7 кг / нм, 85,6 нм / тонна
    двигатель характеристики
    Мощность 52 л.с. при 5900 об/мин.
    Мощность на литр 65,3 л.с./л
    Крутящий момент 69 Нм при 4600 об/мин.50,89 фунт-фут. при 4600 об/мин.
    Расположение двигателя Переднее, поперечное
    Объем двигателя 796 см 3 48,57 куб. дюймов
    Количество цилиндров 3
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 68,5 мм 2,7 дюйма
    Ход поршня 72 мм 2.83 в.
    Коэффициент сжатия 9.3

    6

    2
    Топливная система
    аспирация двигателя .
    Клапанный механизм OHC
    Пространство, объем и масса
    Собственная масса 806 кг 1776.93 фунта.
    Макс. вес 1210 кг 2667,59 фунтов.
    Максимальная нагрузка 404 кг 890,67 фунта.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 145 л 5,12 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 830 л 29,31 куб. футов
    Емкость топливного бака 38 л 10.04 Галлон США | 8,36 галлона Великобритании
    Размеры
    Длина 3495 мм 137,6 дюйма
    Ширина 1495 мм 58,86 дюйма
    Высота 1485 мм 58,46 дюйма
    Колесная база 2340 мм 92,13 дюйма
    Передняя гусеница 1315 мм 51.77 дюймов
    Задняя (задняя) гусеница 1280 мм 50,39 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 9,1 м 29,86 футов.
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    приводного колеса привод переднего колеса

    6
    Spring STRUT
    задняя подвеска Спиральная подвеска
    Тормоза Disc
    Задние тормоза Drum
    рулевого управления типа рулевая стойка и шестерня
    Размер шин 145/70 R13
    Размер колесных дисков 4.5J x 13

    Сколько мест в матизе. Дэу Матиз

    Бюджетный укротитель пробки и классическая сумка на колесиках, которая отлично смотрится в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и разумными техническими характеристиками. Бывает, к тому же это один из самых популярных автомобилей в мегаполисах, корейский бестселлер Daewoo Matiz.

    Маленький Матиз с большой историей

    Этот автомобиль не сломал ни одного стереотипа и не стал звездой автосалонов, да он и не нужен.У него есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Тико, клона японского Альто. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство. Модель была в меру современной, потому что в Японии ее сняли с производства только в 88-м.

    Корейцы припудрили нос морально устаревшему Альто и закинули Тико на наш рынок. он позиционировался как самая вместительная модель особо малого класса.Автомобиль имел трехцилиндровый двигатель еще японской разработки мощностью 42 силы. После доработки машина получила инжектор и прибавку мощности на 10 сил.


    Дизайн Daewoo Matiz разработан в Италии дизайнерским бюро Giorgetto Giugiaro. Откровенно говоря, дизайн предназначался для Fiat Cinquecento следующего поколения, но итальянцы изменили свои планы на новый кузов и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz обновлялись итальянцами.Симпатичная и добродушная внешность маленького Матиза сразу же покорила всю Европу, и нам достался Матиз, собранный в Узбекистане, хотя последние модели поступают к нам из Кореи.

    Двигатели и трансмиссии Daewoo Matiz


    Изначально автомобиль приводился в движение трехлитровым 800-кубовым двигателем, который до сих пор устанавливается на самые недорогие модификации. С 2003 года разрабатывается новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский – 64, при абсолютно идентичной конструкции.Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной коробки передач с пятью передачами, не так давно стала доступна версия с автоматом – настоящий женский автомобиль.


    Автомобиль, конечно, не бьет рекордов по топливной экономичности, но средний расход литрового двигателя составляет 6,4 литра на сотню. Это примерно 5 литров по трассе и 7 литров по городу. Это при том, что на хорошей дороге скорость особо не контролируешь.Этот показатель остается актуальным при скорости около 110 км/ч. Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так просто, особенно на автомате. Собственно, от миниатюрной машинки и не нужно хотеть динамики Мустанга. Все всем довольны.


    Хозяйки спокойно и в любую погоду добираются из супермаркетов и детских садов, для этого не нужны сумасшедшие скорости и напудренная резина. Технические характеристики Daewoo Matiz предполагают именно комфортную и неторопливую городскую эксплуатацию.

    Дэу Матиз, цена


    Цены на автомобили скачут по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации. Базовая версия Universal, несмотря на валютные скачки и волатильность курса, продолжает держаться в пределах 7 тысяч долларов. Этот пакет включает в себя 800-кубовый двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач, а дилеры класса «люкс» предложат только радио и два динамика. По сути голая упаковка. если сравнивать с китайцами, то у клона матиза QQ от чери за эти деньги тоже будут подушки безопасности, регулировка правого зеркала, но выделки выделки не стоит, ибо корейцы по умолчанию качественнее и долговечнее, даже в исполнении УзДау.


    Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет комплектация Best, в которую также входят рейлинги на крыше и легкосплавные диски. Самая роскошная версия автомобиля Exclusive будет стоить около 800 тысяч. Вот полный комплект:

    • кондиционер;
    • автохолодильник;
    • электрические стеклоподъемники;
    • противотуманные фары;
    • парктроник;
    • магнитола с полным набором функций;
    • люк с электроприводом и электрорегулировка зеркал.

    При этом за дополнительные деньги могут предложить заводскую сигнализацию и мультиключ. Словом, Daewoo Matiz может предложить достойный вариант на любой кошелек.


    Daewoo Matiz, ремонт


    В эксплуатации Daewoo Matiz не слишком требователен, если не пренебрегать заводским регламентом обслуживания, то заглядывать под капот придется довольно нечасто. Автомобиль хорошо управляется на средних скоростях, хорошо входит в повороты, без лишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе.На тассе лучше быть осторожным, так как мотор работает тихо, а тахометра на панели нет. Особенно в комплектациях с кондиционером у новичков могут возникнуть проблемы с определением скорости на механической коробке передач. Также многие отмечают, что автомобили с кондиционером при его активном использовании серьезно теряют мощность.


    Проблем с комплектующими и запчастями нет, а любая железяка есть в свободном доступе на любом СТО. За исключением железа для новых рестайлинговых моделей третьего поколения, но это, видимо, временное явление.Автомобиль прекрасно прижился в стране безнадежных седанов и пробился к сердцам дам-водителей, так как Daewoo Matiz все чаще используется как второй автомобиль в семье. Покупка корейского поп-глаза – однозначно выгодное и практичное вложение свободных средств.

    Первые модели daewoo были лицензионными, например Tico, который есть не что иное, как японский Suzuki Alto. Выпуск Tico был начат в 1988 году, а через десять лет он уступил место нелицензионной модели — Daewoo Matiz.Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок» или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году автомобили также собирались на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать малолитражные автомобили.

    Внешний обзор Daewoo Matiz

    Дизайн-студия ItalDesign работала над внешним видом малолитражки, а также над экстерьером. Даже в современном Фиате 500 можно увидеть сходство с корейцем, так что дизайн Матиза вполне европейский.Малолитражка выпускалась только в одном типе кузова – хэтчбек, кузов довольно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают на внутреннее пространство. В 2000 году автомобиль получил апгрейд, обновленный Daewoo можно узнать по «разрезу» под крышкой капота. Колеса довольно маленькие и узкие, даже более мощная модификация обута в шины размерностью 155/65/R13, а на менее

    мощная версия комплектуется шинами шириной 145 и профилем 70.

    Салон и комплектация Матиз

    Может показаться удивительным, но за рулем даже человек ростом 185см не упрется головой в потолок и не будет подпирать коленями руль. Зато водитель и передний пассажир могут упереться друг в друга плечами, а сзади рослого водителя места будет мало.

    Очень необычно, но даже в максимальной комплектации электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а боковое зеркало со стороны водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, т.к. зеркала достаточно отодвинуты назад .Создает ощущение пространства лобовое стекло, которое выдвинуто вперед. В верхней части лицевой панели имеется углубление вдоль всей панели; может быть удобно для складывания вещей, которые не хочется забывать в машине, например, водительских прав или кошелька. В базовой комплектации Daewoo Matiz оснащается простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции может быть установлена ​​магнитола с четырьмя динамиками. Центральный замок и передние электростеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием. Обзорность очень хорошая, окна большие и линия остекления невысокая, заднее стекло с подогревом, что может быть полезно при езде задним ходом зимой, на неотапливаемом машина.Если на Матизе установлена ​​АКПП, рядом с рычагом есть кнопка — Over Drive, не позволяющая переключиться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при движении в гору с груженой машиной. Багажное отделение нельзя назвать рекордным – всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

    Техническая часть и характеристики Daewoo Matiz

    Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей… Первый 0,8-литровый трехцилиндровый агрегат выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый мотор развивает 64 лошадиные силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. Помимо режима OverDrive, АКПП имеет режим «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может быть полезно при езде по грязи, когда машина может застрять, или с очень большой нагрузкой.Рулевое колесо делает 3,2 оборота от упора до упора, а в качестве опции предлагается гидроусилитель. При резком нажатии на педаль газа машина задумывается на секунду-две, но Матиз не гоночный автомобиль… Стоит отметить, что автомат появился в 2005 году, так что если вы ищете машину со штурмовиком винтовка будет не старше 2005 года.

    С механикой и особенно литровым агрегатом разгон намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

    Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Daewoo Matiz с двигателем 0,8л. и механическая коробка передач.

    Техническая часть и характеристики:

    Двигатель: бензин 0,8

    Объем: 796 см3

    Мощность: 52 л.с.

    Крутящий момент: 68 Н·м

    Количество клапанов: 6в (по два на цилиндр)

    Рабочие показатели:

    Ускорение 0–100 км: 16 с

    Максимальная скорость: 144 км

    Средний расход топлива:

    Емкость топливного бака: 38 л

    Корпус:

    Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

    Колесная база: 2340 мм

    Снаряженная масса: 778 кг

    Дорожный просвет: 160 мм

    Версия с пистолетом и 0.Двигатель 8L разгоняется до сотни за 18,2с, а максимальная скорость составляет всего 128 км. Самая быстрая модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

    разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди установлены дисковые тормоза от Daewoo, сзади барабаны.

    Цена

    Сегодня новый Daewoo Matiz с двигателем 0,8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, МКПП, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9500 долларов.

    Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря своим небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. Кроме того, малый расход топлива делает Матиз так называемой малолитражкой.

    Технические характеристики

    «Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 литра. Такой мотор выдает мощность 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм. Тип системы подачи топлива — многоточечный впрыск. А92 используется для работы двигателя.

    Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

    Это стойки амортизирующие, задние — пружины.

    ТТХ


    Далее следует рассмотреть эксплуатационные технические характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

    До которого можно разогнать эту мини-машину, она достигает ничтожных 144 км/ч. До 100 км/ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. В среднем при езде по городу 7,9 л, при движении по трассе – 5,1 л, в смешанном цикле – 6,1 л. Такие технические показатели «Део Матиз» характерны для МКПП. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется машина, — 135 км/ч. А средний показатель в различных режимах выше примерно на 0.7-1,0 литра.

    Объем топливного бака 38 литров. Масса снаряженного автомобиля 806 кг.

    Габаритные размеры


    Автомобиль отличается компактными габаритами, что определяет его маневренность: 3495*1495*1485 мм (длина*ширина*высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства вполне достаточно для размещения в «Део Матизе» 5 человек. Фото, цена — все это подтверждает характеристики автомобиля. Оказавшись в машине, приятно удивишься ее довольно вместительному салону.

    Колесная база 2340 мм, клиренс всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного просвета, а также колес небольшого диаметра автомобиль не обладает хорошей проходимостью. Различные дорожные дефекты (ямы, выбоины и т.п.) придется тщательно объезжать.

    Багажник в машине довольно вместительный — 145 литров. А если добавить задние сиденья, то можно получить объем целых 830 литров. Все это позволяет без труда поместить в машину большое количество вещей.

    В данный момент есть новый «Део Матиз» 2013г.Дизайн автомобиля получил новые черты, он стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «Део Матиза» также были улучшены, теперь малолитражку стали выпускать более высокими показателями.

    Таким образом, «Део Матиз» — малолитражный автомобиль с экономным расходом топлива. Стоимость автомобиля тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики «Део Матиз» отличаются своей производительностью, идеально подходящей для спокойной и маневренной езды в черте города.

    Наряду с другими моделями в Узбекистане выпускается и малолитражный автомобиль Daewoo Matiz, технические характеристики которого позволяют значительно превосходить конкурентов в своем классе. История модели тесно пересекается с Chevrolet, так как именно эта марка, которая в определенный период своего существования была известна как Chevrolet Spark, имела низкий расход топлива и схожие характеристики. Несомненным достоинством Матиза является резвый и энергичный двигатель, а также приятный внешний вид.Благодаря своим возможностям на городских улицах, эта модель стала популярной среди транспортных компаний для перевозки на короткие расстояния и оказания услуг по доставке. Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему беспрепятственно преодолевать как бездорожье, так и лежачих полицейских. С конца прошлого века автомобили стали комплектоваться автоматической коробкой передач. Расход топлива автомобиля является положительным аспектом.

    Комплектация и удобство

    Рассматривая салон Daewoo Matiz, можно сделать вывод, что внешность обманчива.Внутри просторно как человеку среднего роста, так и людям высокого роста. Ход сиденья широкий и легко регулируется. Усилитель руля и центральный замок оставляют приятное впечатление. Передняя панель выполнена из пластика, но бросается в глаза дешевизна материала. Это компенсируется эргономичным расположением клавиш и основных инструментов, по которым можно определить основные технические характеристики модели. Автомат, установленный в некоторых моделях, облегчает управление автомобилем.

    В прохладное время года водитель сможет пользоваться обогревом заднего стекла и кондиционером.Объем багажника 480 литров. Увеличение объема достигается за счет складывания заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить несколько крупногабаритных предметов за одну поездку. Сверху в некоторых комплектациях есть специальные кронштейны, с помощью которых можно перевозить тяжелые грузы. Максимальная масса автомобиля с грузом – 1260 кг (без груза – 885).

    В целом сложилось хорошее впечатление об автомобиле, стоимость которого в полной комплектации можно отнести к разряду приемлемых и доступных для любого слоя населения.Музыкальное сопровождение выражает аудиосистема, состоящая из CD-магнитолы и нескольких динамиков. Существует широкий спектр различных комплектаций, технические характеристики каждой из которых немного отличаются.

    Что касается внешнего рестайлинга, то здесь невольно обращаешь внимание на литые легкосплавные диски, а также изысканные противотуманки, реализованные вместе с бампером в цвет кузова.

    Двигатель

    Двигатель автомобиля надежный и тихий. На российском рынке можно приобрести модель с бензиновым инжектором F8CV 2V MPI объемом 0.8 литров и мощностью 52 лошадиные силы. Его расход топлива составляет около 7,4 литра на сотню, а максимальная скорость с полной загрузкой достигает 144 км/ч. Для небольшого автомобиля это достаточно высокий показатель. Двигатель имеет три цилиндра и оснащен усовершенствованной системой распределения впрыска топлива, что позволяет ему быстро развивать скорость до 60-70 км/ч.


    Существует также литровый четырехцилиндровый агрегат. Это бензиновый инжектор SOHC 2V MPI мощностью 64 лошадки и расходом топлива до 7.7 литров на 100 км. Максимальная скорость достигает 160 км/ч. По результатам тест-драйвов можно сделать вывод, что проходимость на склонах значительно возрастает по сравнению с 0,8 л. Двигатель работает достаточно тихо, поэтому шум в салоне появляется только на 120-130 км/ч. Кроме того, следует отметить, что малый дорожный просвет не доставит проблем агрегату, так как на поддоне установлен специальный защитный лист. Максимальный крутящий момент составляет около 5400 об/мин. К сожалению, тахометра на передней панели не оказалось, поэтому можно предположить, что переключение передач производится каждые 1000-1500 оборотов.

    За длительное время эксплуатации двигатель показал стабильность своей работы. Корректировки, внесенные разработчиками, принесли свои плоды. В середине прошлого десятилетия моторы стали экологичнее и тише в работе. Конечно, Daewoo Matiz не сравнится с более дорогими автомобилями на трассе, но благодаря резвому двигателю он прекрасно показывает себя в городских пробках.

    Если обратить внимание на подкапотное пространство в целом, то бросается в глаза доступность и удобное расположение каждого узла.Замена любого элемента, ослабление болтов или шурупов не составит труда. Работа двигателя более стабильна и долговечна, если есть автомат.

    Трансмиссия

    Daewoo Matiz может комплектоваться одной из двух коробок передач:

    • пятиступенчатая механика;
    • четырехступенчатый автомат.

    К сожалению, с 2008 года производство автомобиля с автоматической коробкой передач прекращено, так что конкуренции между Daewoo и Chevrolet нет.Тем не менее, определенное количество моделей с этой модификацией находится в пути. Что касается пятиступенчатой ​​механики, то переключение передач удобное и простое.


    Проблемы может вызвать только включение задней передачи, при котором слышен характерный для продукции отечественного автопрома звук. К сожалению, разработчикам пока не удалось справиться с этим недочетом. В остальном механика оставляет только приятные впечатления. Конструкция выполнена таким образом, что утечка масла невозможна.Расход топлива при этом совершенно не зависит от особенностей. Технические характеристики механики Daewoo Matiz поддерживают оптимальное передаточное число.

    Автоматическая модель представлена ​​вариатором E3CVT, который известен своей удобной и плавной работой. Благодаря ему управление становится более безопасным. Парковка также имеет свои преимущества. Сначала блокировка блокирует руль, а ручник еще два. В итоге получаем три блокированных колеса, которые обеспечат машине неподвижность на любом уклоне.Во-вторых, оптимальная производительность гарантирует, что весь процесс является экологически безопасным. В-третьих, несомненным преимуществом является отсутствие необходимости переключения передач, а также плавность хода при изменении передаточного числа.

    Как правило автомат и механика не требуют ремонта вскоре после покупки. Замена сальников возможна только через шесть лет активной эксплуатации автомобиля. В результате получаем высокие технические характеристики, как в случае с механикой, так и вариатором, а также расход топлива на должном уровне.

    Подвеска и тормозная система

    Технические характеристики значительно улучшены благодаря продуманной подвеске. Его передняя часть независимая, имеются телескопические амортизирующие стойки, а также винтовые пружины. Зависимый сегмент с гидравлическими амортизаторами расположен сзади. В ходе тест-драйвов было выявлено, что подвеска средней жесткости и не дает о себе знать при проезде глубоких ям или лежачих полицейских.


    Тормозная система представлена ​​гидравликой.Есть вакуумный усилитель и два контура. Передние тормоза — дисковые с поперечным суппортом, а задние — барабанной системы. Благодаря такому соотношению качество торможения Daewoo Matiz находится на высоком уровне. Маневренность автомобиля на малых скоростях уверенная и стабильная. Дорожный просвет в 160 мм позволяет игнорировать мелкие неровности дороги.

    Эта конструкция будет особенно удобна для автомобилей с автоматической коробкой передач.

    Безопасность

    Безопасность Daewoo Matiz представлена ​​не только соответствующим набором подушек, но и антиблокировочной системой тормозов.По результатам исследований этот показатель всегда получал только высокие баллы. Внутри есть иммобилайзер, который не допустит несанкционированного включения двигателя, и центральный замок. Также возможно приобрести сигнализацию.

    Daewoo Matiz по праву можно считать удачным детищем нескольких компаний. Универсальность, расход топлива, двигатель и интуитивно понятный автомат в качестве трансмиссии позволяют поставить автомобиль на первое место среди бюджетных автомобилей.Средний клиренс и езда по бездорожью оставят приятные впечатления, а технические характеристики удовлетворят все желания при езде по городским улицам.

    Что означают технические характеристики двигателя вашего Матиза?

    Что означают технические характеристики двигателя вашего Матиза?

    Несмотря на то, что все двигатели очень похожи друг на друга, существует множество различных типов. Мы сейчас покажем вам, что означают самые обычные технические характеристики, которые вы можете найти в техническом паспорте вашего Matiz .

    1. Бензиновые или дизельные двигатели

      Это основное различие между двигателями. Двигатели, которым нужен дизель, имеют свечи накаливания, которые работают только при запуске автомобиля. Когда двигатель работает, топливо воспламеняется само по себе, так как оно сжимается внутри цилиндров благодаря высокой температуре, которой оно достигает.
      С другой стороны, бензиновые двигатели работают благодаря искре, постоянно создаваемой свечами зажигания. Это означает, что они работают все время, пока работает двигатель.
      Еще одно различие между этими двумя двигателями заключается в том, что дизельные двигатели обычно тяжелее, а их конструкция более прочная.

    2. Количество цилиндров

      Это номер цилиндров внутри двигателя. Мощность двигателя генерируется в цилиндрах, потому что там находятся поршни. По этой причине, чем больше цилиндров у двигателя, тем больше будет его мощность. Это также означает, что двигатель будет больше и тяжелее. Также важно заметить, что если цилиндров много, двигатель будет потреблять больше топлива.

    3. Отношение диаметра к ходу

      Это размеры поршня, , и они могут быть выражены в сантиметрах или дюймах. Они указывают диаметр цилиндра (отверстие) и продольное смещение (ход поршня), которое поршень совершает внутри цилиндра при работающем двигателе. Эти измерения позволяют измерить «вытесненный объем» поршнем. Если диаметр большой, а ход поршня короткий, двигатель подойдет для спортивных автомобилей. Другими словами, число оборотов в минуту (об/мин) будет высоким.

    4. Рабочий объем двигателя

      Общий доступный объем в цилиндрах двигателя. Он рассчитывается путем умножения длины хода, диаметра цилиндров и количества цилиндров.
      В зависимости от страны может выражаться в литрах (1,6 л, 2,0 л, 3,6 л) или в кубических дюймах (98, 110, 250, 510 CI).
      Как правило, чем больше объем двигателя, тем больше будет мощность вашего автомобиля, но тем выше будет его расход топлива.

    5. Расположение цилиндров

      а) Рядное расположение: в настоящее время трудно найти двигатели с более чем 6 рядными цилиндрами, поскольку они занимают слишком много места под капотом.

      b) V-образное расположение: они более компактны и создают меньше вибраций, но их можно использовать только с четным числом цилиндров (V6, V8, V10 и т. д.).

      c) Оппозитное расположение: они плоские и используются нечасто, так как их изготовление и техническое обслуживание очень требовательны. Причем, как и V-образная компоновка, их можно использовать только с четным числом цилиндров.

    6. Тип клапанного механизма: SOHC и DOHC

      a) SOHC (одинарный верхний распределительный вал): в головке блока цилиндров находится только один распределительный вал.Только один распределительный вал управляет всеми клапанами двигателя. Как правило, они имеют большую мощность, если есть низкие обороты. Распределительный вал отвечает за открытие и закрытие клапанов двигателя.
      b) DOHC (двойной верхний распределительный вал): имеет два распределительных вала, расположенных в головке блока цилиндров. Один распределительный вал управляет впускным клапаном, а другой — выпускным клапаном. Производительность этих двигателей обычно лучше, если обороты высоки. При этом его части обычно легче и могут двигаться быстрее.

    7. Степень сжатия

      Это показатель того, насколько объем воздушно-топливной смеси может быть сжат внутри цилиндра. Чем выше это число, тем выше будет мощность двигателя. Например, если имеется соотношение 8:1, это означает, что смесь будет уменьшена до одной октавы исходного объема.
      Как правило, степень сжатия для бензиновых двигателей составляет от 8:1 до 12:1.

    8. Безнаддувные или турбодвигатели

      Безнаддувный двигатель означает , что двигатель всасывает воздух непосредственно через воздухозаборник. С другой стороны, в автомобилях с турбонаддувом турбонагнетатель нагнетает воздух, нагнетая его в двигатель. Преимущество использования турбонагнетателей заключается в том, что в небольших двигателях мощность увеличивается, поскольку в цилиндры можно впрыскивать больше воздуха и топлива.

    9. Крутящий момент

      Это «сила», которую имеет двигатель при ускорении.
      Измеряется в «фут-фунтах» или в «Н·м» (1 Н·м = 0,737 фут·фунт), и для его выражения необходимо также указать число оборотов двигателя. Например: 150 Нм при 1700 об/мин.
      Внедорожники обычно имеют большой крутящий момент и не очень большую мощность.Это позволяет им преодолевать большие склоны на низкой скорости или уворачиваться от больших ям и камней. Дизельные двигатели имеют больший крутящий момент, чем бензиновые двигатели.

    10. Мощность

      Способность автомобиля ускоряться (реагировать) на высоких скоростях.
      Измеряется в л.с. (лошадиная сила) или в кВт (1 л.с. = 0,745 кВт).

    11. Число оборотов в минуту (об/мин)

      Они представляют частоту вращения двигателя. Важно отличать их от скорости автомобиля, так как это не одно и то же. Оба связаны передачей. Например, если автомобиль находится на нейтральной передаче и мы нажимаем на педаль газа, мы можем изменить только обороты двигателя, но не скорость автомобиля.
      С технической точки зрения: Крутящий момент x число оборотов в минуту = мощность
      В автомобиле число оборотов в минуту контролируется акселератором. Их подъем зависит от того, насколько сильно мы нажимаем на акселератор, и это отразится на тахометре. Чем выше обороты, тем шумнее двигатель.

    Нашли ошибку в этом руководстве? Дайте нам знать

    Была ли эта информация полезной?

    Спасибо!

    Daewoo Matiz

    Daewoo Matiz — городской автомобиль производства южнокорейского автопроизводителя GM Korea, продаваемый по всему миру с 1998 года, когда он заменил Daewoo Tico.Он доступен исключительно в виде пятидверного хэтчбека с двумя конфигурациями двигателей. Первоначально Matiz был разработан Italdesign Giugiaro и претерпел два фейслифтинга. Различные поколения автомобилей продавались как под брендами Daewoo, так и под различными брендами GM, а также производились и продавались по лицензионным соглашениям местными автопроизводителями в нескольких странах. Matiz производился с 1998 года, и в мире было продано более 2,3 миллиона единиц [1] .

    Первое поколение

    Первое поколение (M100 и M150)

    Дэу Матиз М100

    Дэу Матиз М150
    Также называется Chevrolet Matiz
    Chevrolet Spark
    FSO Matiz
    Pontiac Matiz
    Pontiac G2
    Chevrolet Exclusive
    Chevrolet Joy
    Formosa Matiz (Тайвань) [2]
    Chevrolet Taxi 7:24 Chronos 90Japan
    II GM
    Производство 1998–2001 (Matiz M100)
    2000–настоящее время (Matiz M150)
    Сборка Чанвон, Южная Корея
    Асака, Узбекистан (UzDaewoo)
    Варшава, Польша (FSO) [3]
    Крайова, Румыния (Родае)
    Ханой, Вьетнам (VIDAMCO)
    Халол, Гуджарат, Индия
    Карачи, Пакистан
    Тайбэй , Тайвань [4]
    Тип кузова 5-дверный хэтчбек
    5-дверный панельный фургон
    Двигатель 0.8 л S-TEC I3, бензин
    1,0 л S-TEC I4, бензин
    Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
    Колесная база 2340 мм (92,1 дюйма)
    Длина 3495 мм (137,6 дюйма)
    Ширина 1495 мм (58,9 дюйма)
    Высота 1485 мм (58,5 дюйма)
    Родственные Italdesign Люччиола
    Конструктор Джорджетто Джуджаро (M100)

    М100 (1998–2001)

    Польский ФСО Матиз М100 внутри

    Производство Daewoo Matiz началось в 1998 году, и он продавался в Южной Корее и на многих европейских рынках под кодовым названием M100 .Внешний дизайн основан на Lucciola, концепции Fiat Cinquecento, разработанной Italdesign Giugiaro [5] , которая была отклонена Fiat. Бензиновый двигатель объемом 0,8 литра и трансмиссия были перенесены с Daewoo Tico. Инжиниринг велся в Техническом центре Daewoo в Уортинге в Англии. Автомобиль стал самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии на следующие четыре года. [ ссылка необходима ]

    Изначально Matiz был запущен всего с 0.8-литровый 3-цилиндровый двигатель. Этот двигатель был разработан на основе подразделения Tico британской компанией Tickford, базирующейся в Милтон-Кинсе. Связь Tickford была отмечена в брошюрах, распространяемых в выставочных залах Великобритании.

    Споры о копировании

    Также продаваемый в Китае как Chevrolet Spark , Matiz был в центре споров о промышленных правах с тех пор, как очень похожий автомобиль Chery QQ был представлен местным производителем Chery Automobile.

    GM подала в суд на Chery, заявив о пиратстве дизайна Spark и доказав степень копии тем, что двери Chery QQ и Chevy/Chevrolet Spark были полностью взаимозаменяемыми.GM China Group указала, что эти два автомобиля «имеют удивительно идентичную конструкцию кузова, внешний дизайн, дизайн интерьера и ключевые компоненты». MotorAuthority.com назвал QQ «точной копией». International Herald Tribune в статье 2005 года назвал QQ клоном.

    Помещая полемику в важный контекст, Detroit News сообщил, что «спор отражает неразбериху, риски и амбиции в новой автомобильной промышленности Китая, где мировые автопроизводители борются с драчливыми выскочками за часть того, что может стать крупнейшим автомобильным рынком в мире. .

    M150 (с 2000 г. по настоящее время)

    Он был разработан в Техническом центре Daewoo в Уортинге в Англии и представлен в Южной Корее в конце 2000 г. и экспортировался с 2001 г. Передняя часть конструкции была изменена для установки 4-цилиндрового двигателя, хотя введение этого двигателя, 1,0-литрового литровый блок S-Tec был отложен до поглощения Daewoo General Motors в 2002 году.

    М150 по-прежнему производится на заводе «УзДЭУавто» в Узбекистане.

    В Японии продавался под названием GM Daewoo Matiz II .

    Безопасность

    Результаты испытаний Euro NCAP для праворульного 5-дверного хэтчбека с регистрацией 2000 года:

    Двигатель

    Бензиновый двигатель
    Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Крутящий момент 0–100 км/ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г/км)
    0,8 И3 796 куб.см 51 л.с. (38 кВт; 50 л.с.) 69 Н·м (51 фунт-фут) при 4200 об/мин 17.0 с 144 км/ч (89 миль/ч) 161
    1,0 И4 995 куб.см 63 л.с. (46 кВт; 62 л.с.) 87 Н·м (64 фунт-фут) при 4300 об/мин 14,2 с 155 км/ч (96 миль/ч) введен в 2002 г. 157

    Второе поколение

    В 2005 году Matiz претерпел существенные модификации ( M200 ), предварительно представленные концепт-каром Chevrolet M3X , представленным на Парижском автосалоне 2004 года.Верхняя часть кузова была значительно переработана на основе дизайна Italdesign Giugiaro, двигатели S-Tec были обновлены, а коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля был снижен, что привело к лучшей экономии топлива. Интерьер также был значительно переработан, одной из примечательных особенностей этого автомобиля стала приборная панель, расположенная по центру. Платформа также была переработана: система задней подвески с поворотной балкой заменила предыдущую трехрычажную балку, а в передней подвеске использовались литые, а не штампованные и изготовленные нижние рычаги управления.

    Центральная приборная панель M200

    В 2008 году 800-кубовый двигатель был пересмотрен, чтобы снизить уровень 120 г/км, таким образом, получив право на британский дорожный налог в размере 35 фунтов стерлингов и отсутствие лондонского сбора за пробки.

    В Европе продавался под названиями Chevrolet Matiz и Chevrolet Spark . В Италии существовала версия LPG под названием Chevrolet Matiz Eco Logic . Matiz Eco Logic был построен с 2007 по 2010 год на более чем 60 000 автомобилей компанией BRC Gas Equipment в Чераско, Кунео (Италия).

    В Южной Корее, где он продавался только с 800-кубовым двигателем, после появления M300 Matiz (Matiz Creative) M200 Matiz был переименован в Matiz Classic .

    По состоянию на 2011 год компания VIDAMCO из Вьетнама производит Matiz M200 под номером Chevrolet Spark в полной разборке (CKD) на своем производственном предприятии в Ханое. [7]

    Chevrolet Spark LPG был версией для индийского рынка с комплектом для сжиженного нефтяного газа с последовательным впрыском.Доступные модели включают 1,0 л PS и 1,0 л LS. Автомобиль был представлен во Всемирный день окружающей среды в Нью-Дели.

    Chevrolet Spark Muzic Special Edition (2009–) — версия Chevrolet Spark для индийского рынка.

    Безопасность

    Результаты испытаний Euro NCAP для 5-дверного хэтчбека с регистрацией 2005 года:

    Двигатель

    Бензиновый двигатель
    Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Крутящий момент 0–100 км/ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г/км)
    0.8 И3 796 куб.см 52 л.с. (38 кВт; 51 л.с.) 72 Н·м (53 фунт-фут) при 4400 об/мин 18,2 с 145 км/ч (90 миль/ч) 123
    1,0 И4 995 куб.см 66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.) 91 Н·м (67 фунтов·фут) при 4 200 об/мин 14,1 с 156 км/ч (97 миль/ч) 133

    Третье поколение

    Модернизированный Matiz (кодовое название M300 ) основан на концепт-каре Chevrolet Beat.

    Концепция

    Концепт Шевроле Бит

    Модель Chevrolet Beat была представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2007 году вместе с двумя другими концептуальными автомобилями Trax и Groove. Beat — переднеприводный трехдверный хэтчбек, созданный на базе Daewoo Kalos. Он был построен в Индии и спроектирован GM Daewoo в Южной Корее. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л с турбонаддувом, работающим в паре с автоматической коробкой передач. [9]

    Концепт Beat отличается окраской кузова в цвет Vertigo Green с тем же оттенком, что и в интерьере.Его профиль высокий сзади и плавно сужается к передней части решетки. Фары, которые, кажется, простираются от основания решетки до основания ветрового стекла, являются светодиодными. Большие 17-дюймовые колеса едва скрывают соответствующий зеленый цвет дисковых тормозов. Двойные задние фонари, которые поднимаются вверх к фонарям заднего хода, также являются светодиодными.

    В начале 2007 года GM провела опрос относительной популярности концепций Beat, Trax и Groove на веб-сайте Chevrolet, [10] , при этом Beat получил почти 50% голосов, что в конечном итоге определило, что автомобиль попал в число лучших. производство.Этот автомобиль был разработан, чтобы привлечь молодых покупателей автомобилей на городских рынках, наполняя энергией, разнообразием и азартом городской жизни автомобиль, который доставлял бы удовольствие, экономию топлива и ценность.

    Производство

    Вид сзади

    GM представила предсерийную версию Chevrolet Beat с шильдиком Chevrolet Spark на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Серийная версия была анонсирована на Североамериканском международном автосалоне 2009 года, но тогда был показан только концепт Beat. [11] Серийный Chevrolet Spark был представлен на Женевском автосалоне 2009 года. [12] Он стал доступен в Европе в первом квартале 2010 года, за ним последовали другие рынки по всему миру, а продажи в США должны начаться в начале 2012 года. Коммерческое производство 5-дверного Chevrolet Beat началось 15 декабря 2009 года. Халол, Гуджарат, Индия. Он был представлен в Индии 5 января 2010 года во время Auto Expo в Нью-Дели, Индия.

    Версия GM Daewoo Matiz была представлена ​​на автосалоне в Сеуле в 2009 году. [13]

    Версия Holden под названием Barina Spark была представлена ​​на Австралийском международном автосалоне 2010 года в Сиднее в октябре. Фотография была опубликована 8 октября.

    Платформа Auto заменена на платформу GM Gamma, разработанную инженерами GM Daewoo.

    Chevrolet Beat Diesel : 25 июля 2011 года компания General Motors выпустила дизельную версию Chevrolet Beat на индийском автомобильном рынке. [14] 3-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 936 куб.5 л.с., расход по трассе 24 км/л. Двигатель основан на дизельной технологии Fiat Multijet. [15]

    Региональные варианты

    • Европа : варианты двигателей включают двигатели I4 объемом 1,0 и 1,2 литра. В Италии существует вариант Spark под названием Chevrolet Spark Eco Logic, который производился компанией BRC Gas Equipment с конца 2009 года. Эта версия с низким уровнем выбросов имеет двойной двигатель LPG 1,0 и 1,2 16 В с выбросом CO от 113 до 119 г. 2 эмиссия.
    • Индия : производство New Spark началось на заводе Halol около Ахмадабада в Гуджарате, Индия. Изначально автомобиль будет продаваться в Индии и странах Дальнего Востока. Нынешний Spark будет продаваться как Spark classic. Сообщается, что GM India построит электрическую версию Chevrolet Spark с Reva Electric Car Company. [16]
    • Южная Корея : версия Matiz была переименована в Matiz Creative . Глобальный автомобиль включает 1000 cc (1.0 л; 61 куб.дюйм) S-TEC II Двигатель с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Продажи начались 01.09.2009. [17] Имя грува, использованное в одной из отклоненных концепций, возвращено в качестве уровня отделки. [18]
    • Австралия : Spark был выпущен в октябре 2010 года как Holden Barina Spark. Он бывает двух видов; CD и CDX.
    • Узбекистан : Chevrolet Spark выпущен 26 августа 2010 года. Выпускается в трех комплектациях: L (1.0 л МТ), LS (1,0 л МТ/АТ) и LT (1,2 л МТ).

    Двигатели

    Модель Двигатель Рабочий объем Мощность Крутящий момент 0–100 км/ч Максимальная скорость Примечание CO 2 Выбросы (г/км)
    Бензиновые двигатели
    1,0 И4 995 куб.см 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.) при 6400 об/мин 93 Н·м (69 lb·ft) при 4800 об/мин 15.5 с 96 миль/ч (154 км/ч) 119
    1,2 И4 1206 см3 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) при 6400 об/мин 111 Н·м (82 фунт-фут) при 4800 об/мин 12,1 с 102 миль/ч (164 км/ч) 119
    Дизельный двигатель
    1,0 И3 936 куб.см 62,5 л.с. (46 кВт; 62 л.с.) 150 Н·м (111 фунт-фут) при 1750 об/мин только для Индии; введен в 2011 году

    Спарк ЭВ

    Основная статья: Chevrolet Spark EV

    В октябре 2011 года General Motors объявила о выпуске Chevrolet Spark EV, полностью электрической версии Chevy Spark, продажи которой планируется начать в версии Select U.S. и мировые рынки, начиная с 2013 года в небольших объемах. [19] [20]

    В популярной культуре

    Концепт-кар Chevrolet Beat служил альтернативным режимом для автобота, известного как Скиды в фильмах Трансформеры: Месть падших и Трансформеры: Тьма луны и Брызговик из Трансформеры: Тьма луны . [21]

    Глобальный маркетинг и производство

    Азия

    • В Индии он был запущен в 1999 году как Daewoo Matiz.В 2007 году General Motors India представила концепт Chevrolet M3X третьего поколения, получивший название Chevrolet Spark.
    • В Японии Matiz продавался под маркой GM Daewoo.
    • На Филиппинах Matiz был доступен в 1999–2000 годах на сером рынке. В 2007 году он был выпущен под названием Chevrolet Spark .
    • В Пакистане автомобиль первоначально был представлен как Chevrolet Exclusive в 2003 году.С 2005 по 2009 год он производился Nexus Automotive под названием Chevrolet Joy , который теперь был заменен более новой серией M200 и в настоящее время продается как Chevrolet Spark .

    Европа

    • С 1998 по 2004 годы Matiz продавался в Европе под маркой Daewoo. [22] В 2004 году он принял марку Chevrolet, [23] , а также другие южнокорейские модели General Motors, такие как Lacetti и Kalos.
    • С 2000 года комплекты CKD поставляются УзДЭУАвто, FSO и Rodae для производства и продажи в Узбекистане, Польше и Румынии соответственно. В начале 2005 года польский Matiz начал продаваться под маркой FSO (ФСО Матиз), которая получила автономию. Новые модели Matiz продавались как Chevrolet Spark.

    Америка

    • В Мексике Matiz был представлен на рынке в 2003 году. Модель 2006 года была переименована в Pontiac Matiz G2 .Он также продавался как Pontiac Matiz и Pontiac G2. Производство Pontiac G2 в Мексике было прекращено после небольшого выпуска моделей 2010 года, поскольку бренд угасает. Новая версия была официально выпущена как Chevrolet Spark в августе 2010 года.
    • В Доминиканской Республике он продается как Chevy Spark.
    • В Колумбии Matiz импортировался дистрибьюторами Daewoo в период с 2002 по 2005 год, а затем GM Colmotores начала собирать и продавать его под торговой маркой Chevrolet Spark. В 2006 году была запущена версия такси под названием 7/24 .В июле 2010 года GM Colmotores начала собирать и продавать 5-дверный Chevrolet Spark GT, известный в других странах как Chevrolet Beat.
    • В Аргентине первое поколение продавалось как Daewoo Matiz через импортеров Daewoo. Второе поколение продавалось как Chevrolet Spark через дилеров Chevrolet. С 2011 года доступно третье поколение.
    • В Чили прежняя версия продается как Chevrolet Spark, а последняя версия — как Chevrolet Spark GT.
    • В Перу он продается как Chevrolet Spark GT.
    • В Парагвае изначально продавался как Daewoo Matiz, но с 2008 года продается через дилеров Chevrolet.
    • Ожидается, что версия M300 будет продаваться в США и Канаде как Chevrolet Spark, начиная с 2012 года.

    Африка

    • В Южной Африке General Motors South Africa (GMSA) объявила 2 октября 2010 года о планах производства нового Chevrolet Spark на своем заводе в Порт-Элизабет. http://crashrepairparts.com/mark/195/matiz?_ts=1642860
    • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.