Дэу нексия как залить масло в коробку: Извините такой страницы не существует

Содержание

Поменять масло кпп дэу нексия. Какое масло заливать в коробку дэу нексия. Особенности Дэу Нексии

Согласно регламенту, замена масла в коробке передач Дэу Нексия проводится через каждые 100 тысяч километров пробега. Заводская смазка на автомобилях данной модели не отличается высоким качеством. Поэтому у многих автовладельцев возникают трудности с тем, как поменять масло в коробке Дэу Нексия.

Замена масла в МКПП Дэу Нексия

Для выполнения процедуры требуется не менее 2 литров синтетического масла с показателем вязкости 80W и классом не ниже GL-4. Допускается использование полусинтетического аналога или минералки, но их качество ниже. Замена масла производится при наличии:

  • подъемника или штатного домкрата;
  • заправочного шприца;
  • двухлитровой емкости;
  • прокладки поддона КПП;
  • набора головок и ключей;
  • герметика для прокладки.

Как слить масло с коробки передач Нексия

Перед проведением данной процедуры двигатель прогревается – это поможет устранить из коробки передач максимум старого масла. На КПП Дэу Нексия отсутствуют сливные клапаны, поэтому потребуется снять поддон и защиту двигателя. Демонтаж креплений производится помощи головки или торцевого ключа на 10. Два противоположно размещенных винта не откручиваются, пока под КПП не будет установлена специальная емкость.

После слива масла промывается пробка, магнитный уловитель и сапун. С привалочной плоскости устраняются остатки старой прокладки и смазки.

Как залить масло в коробку передач Дэу Нексия

Трансмиссионная жидкость заливается в коробку передач через специальное отверстие, расположенное под капотом. Со скрученного сапуна снимается пластмассовый колпачок. В отверстие устанавливается воронка, через которую заливается новое трансмиссионное масло. При наличии заправочного шприца в ее использовании нет необходимости. Когда смазка начинает вытекать из отверстия, контрольный болт закручивается, а остальные детали помещаются на место в обратной последовательности.

Как долить масло в коробку передач Дэу Нексия

Данная процедура производится в том же порядке, что и полная замена масла, за исключением слива старой смазки. Трансмиссионная жидкость аккуратно заливается через контрольное отверстие, пока не начинает через него вытекать. Но доливать масло можно только в том случае, если имеется смазка той же марки, что уже находится в коробке передач.

Сколько масла заливать в коробку Дэу Нексия

Объем масла в коробке Дэу Нексия не зависит от модификации двигателя. Однако для замены трансмиссионной жидкости в механической и автоматической коробке передач потребуется разное количество масла.

Сколько литров масла в коробке Дэу Нексия

С учетом производственного расхода для замены масла в механической коробке передач потребуется около 2 литров трансмиссионной жидкости.

Дэу Нексия: как проверить масло в коробке передач

Неопытные водители часто не знают, как проверить масло в коробке Нексия. Для этого автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму. Необходимо дождаться, пока масло и кратер остынут, после чего выкрутить пробку из контрольного отверстия. В коробку передач помещается проволочный 6-миллиметровый крючок, а затем достается. Нормальный уровень масла в коробке Нексия составляет 4 миллиметра от нижнего края отверстия.

По утверждению производителя замена масла в КПП Дэу Нексия не требуется в течении всего периода эксплуатации авто. При этом он не дает уточнений относительно того, сколько составляет данный период, и как проверить, израсходовалась смазка или нет. Но отсутствие смазки в КПП может вызвать серьезные проблемы, в результате которых придется проводить полный ремонт КПП. А он, как известно, стоит дорого. Во избежание такой ситуации рекомендуется менять смазочный материал в деу нексия через каждые 100 тыс. км пробега. Периодически стоит проводить проверку уровня масла.

Определить, какое масло залил производитель в коробку передач авто на заводе практически невозможно. Но чаще всего этот «расходник» оказывается минеральным. А он достаточно сильно густеет при отрицательных температурах. Так что если вы запланировали замену, то лучше купить полусинтетическую или синтетическую смазку.

Периодически, примерно раз в 15 тысячи километров, необходимо производить проверку уровня «расходника». Как уже было сказано, на дэу нексия замена масла в кпп не предусмотрена в течение всего времени использования автомобиля. Но бывают ситуации, когда возникает необходимость в проведении замены. Например, при проведении ремонта КПП или при переводе авто на новый «расходник». Если планируется замена, то сливать старую жидкость следует в разогретом состоянии. Так она будет более текучей.

Какое масло использовать?

Для Дэу Нексия прекрасно подойдет как полусинтетика, так и синтетика. Производитель советует масло SAE 80W GL-4. Если же эксплуатация автомобиля в течение долгого времени происходит при отрицательных температурах, то в коробку передач следует заливать 75W90 GL-4.

Допускается использование как минеральной жидкости 80W90 GL-4, так и полусинтетики или синтетики 75W90. Но самым подходящим вариантом является все же смазка 80W GL-4. Для зимнего периода больше всего подходит смазочная жидкость 75W80. Использование этой же жидкости в летнее время способно провоцировать появление посторонних звуков в КПП.

Замена масла в КПП

Инструменты:

  • домкрат;
  • торцевая головка на 17 миллиметров;
  • торцевая головка на 13 миллиметров;
  • ключ на 19 миллиметров;
  • смазочная жидкость;
  • прокладка поддона КПП;
  • канистра для использованной жидкости.

Чтобы подобрать прокладку грамотно, для начала необходимо выполнить осмотр поддона КПП снизу. Существует 2 типа поддонов, которые имеют 10 или 11 отверстий. Число последних нужно будет проверить еще до приобретения прокладки. Кстати, вовсе необязательно приобретать прокладку в магазине. Ее можно изготовить и собственноручно, вырезав из паронита. В качестве замены может выступить и обычный герметик.

Инструкция по проведению работ

Осуществлять замену смазочной жидкости необходимо на эстакаде. Операция по замене проводится в несколько этапов.

  1. Если на двигателе есть защита, снимите ее.
  2. Болты поддона КПП понадобится отпустить.
    Скрутите болты в передней области поддона и подставьте подготовленную емкость для слива старого «расходника».
  3. Как только вы сольете всю смазку, можно будет вынуть поддон. Если прокладка не будет повреждена, ее все равно потребуется заменить.
  4. Как правило, выходит из картера лишь 1,5 л смазки, примерно 200 г в нем остается. Если вы хотите осуществить полный слив, понадобится поднять левое колесо впереди как можно выше.
  5. Выкрутите пробку контроля уровня смазочной жидкости. Хорошенько очистите коробку внутри. Также очистите и не прикрепленный магнит, находящийся в ней.
  6. Дождитесь, пока масло из КПП не перестанет течь. Поставьте обратно поддон. Его необходимо монтировать уже с новой прокладкой. Прикручивать контрольную пробку не нужно.
  7. После этого можно будет лить новую жидкость. Для этого понадобится скрутить сапун вверху нее. С сапуна скрутите колпачок. Снять его можно ключом на 19.
  8. В сапун поставьте воронку. Начните заливать жидкость, пока она не станет выливаться из отверстия для пробки. После этого прикрутите контрольную пробку. В итоге у вас должно залиться 1,5 л смазочной жидкости.
  9. В случае, если для удаления жидкости в полном объеме, вам необходимо было поднимать колесо спереди, то после того, как вы закроете пробку, нужно будет долить смазку до нужного объема.
  10. Поставьте сапун на место. Все, работа закончена!

Как видно, никаких сложностей в замене масла в КПП на Дэу Нексия нет. Если вы новичок, то вам поможет видео, которое можно найти в интернете. После выполнения замены смазки необходимо будет убедиться в том, передача переключается легко в любое время года. Приложив некоторые усилия, и потратив небольшое количество времени, провести замену «расходника» в своем авто сможет любой автомобилист.

В механическую коробку передач Нексии можно залить одно из следующих трансмиссионных масел:

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Shell Spirax S5 ATE 75W90

Также нам потребуется Прокладка поддона — DAEWOO, 96179241 .

Схема замены:

1) Заехав на яму или подъемник, откручиваем поддон картера МКПП, который прикручен 10 болтами. Предварительно нужно поставить широкую тару, так как сняв поддон польется масло. Сливной пробки в МКПП нексии просто нет. Вместо нее — поддон.

2) Откручиваем болт, который находится немного выше поддона. Чистим поддон, ставим новую прокладку. Не закручивая болт.

3) Открыв капот обнаруживаем сапун коробки, через который и нужно заливать масло. Контрольной пробкой у нас служит как раз тот болт, который мы открутили после снятия подона.

Масло нужно лить в КПП столько, пока из той боковой пробки не начнет течь масло. Обычно это 1,7-1,8 литра.

Вот и вся схема замены. Ничего сложного. Повторять процедуру я бы рекомендовал каждые 70-80 тысяч км.

Контрольный болт — по нему и надо ориентироваться на уровень — заливаем пока не потечет оттуда

Сапун — заливное отверстие мкпп

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Дэу Нексия теоретически залито на весь срок службы. По крайней мере, об этом нам говорит производитель.

Это обусловлено как неизбежным старением смазки, так и специфическими условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Одним словом, меняем масло примерно через 100 тысяч пробега, причём стараемся использовать качественные синтетические масла, поскольку с завода в КПП Нексии залита в основном минералка .

Инструмент для замены масла в КПП

Для полной замены масла в КПП Нексии будет необходимо около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 , производителя выбираем по своему усмотрению и по финансовым возможностям. В крайнем случае, можно залить и минералку, и полусинтетику, а вязкость подбирается в зависимости от климатических условий. Для начала заготовим инструменты, расходники и приспособления:

  1. Если нет возможности использовать подъёмник, пригодится штатный домкрат.
  2. Заправочный шприц.
  3. Ёмкость объёмом не менее 2 литров с широкой горловиной (разрезанная вдоль пластиковая канистра, обычный таз).
  4. Прокладка поддона КПП. В зависимости от года выпуска и модификации коробки, в поддоне может быть 10 (Нексия N100 ) или 11 отверстий (N-150 ). Это нужно учитывать перед покупкой прокладки.
  5. Набор головок, набор ключей, штатный инструмент.
  6. Герметик для прокладки по возможности.

Алгоритм замены

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы слив отработки был более полным. Устанавливаем автомобиль на яму/эстакаду и начинаем работу в таком порядке:

  1. Никаких сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при демонтированном поддоне. Не ленимся снять защиту двигателя, если она установлена.

    Откручиваем пластиковую защиту.

  2. Головкой или торцовым ключом на 10 выкручиваем винты крепления поддона. Работаем аккуратно, поскольку масло горячее. Откручиваем не все винты, оставляем наживлёнными два противоположно расположенных.

    Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.

  3. Устанавливаем ёмкость под КПП.
  4. Аккуратно откручиваем два оставшихся винта и осторожно снимаем поддон. Масло начало сливаться в ёмкость.

    Сливаем отработанное масло.

  5. Как правило, с первого раза удаётся слить не более 1,5 л масла. Остальное ещё остаётся в коробке и нам нужно его удалить.
  6. Устанавливаем коробку на нейтралку и поддомкрачиваем левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла из механизма пятой передачи.

    Поднимаем домкратом переднее левое колесо.

  7. Проворачиваем поднятое колесо против движения, сливаем остатки трансмиссионки. В итоге должно быть слито не менее 1,7 л при общем объёме КПП 1,8 л.
  8. Теперь займёмся пробками. Головкой на 13 отворачиваем пробку контрольного отверстия. Она находится справа по ходу автомобиля на корпусе КПП.

    Пробка контрольного отверстия отворачивается головкой на 13.

  9. Тщательно промываем пробку от остатков масла, достаём магнитный уловитель и промываем его.

    Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

  10. Выкручиваем сапун из верхней части коробки. Промываем и его. Сапун не закручиваем, через верхнее отверстие будем заливать масло.
  11. Тщательно очищаем привалочную плоскость картера от остатков старой прокладки и масла, моем поддон.

Как поменять масло в коробке передач на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос) или Daewoo Nexia (Дэу Нексия)? Ответ на этот вопрос вы найдете, если нажмете кнопку подробнее. Так как конструкция коробки передач на автомобиле Дэу Ланос и Дэу Нексия не предусматривает замену масла, а заменить его надо, то при покупке трансмиссионного масла (2 литра), так же необходимо купить прокладку нижней крышки коробки (картера КПП). Если же прокладки по каким либо причинам нет, то придется обзавестись силиконовым герметиком. Каталожный номер прокладки картера КПП автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos — 96179241.

Отдельно несколько слов по выбору масла в коробку передач автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия) . Завод изготовитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 80W GL-4 , при эксплуатации автомобиля в климатических условиях где температура окружающей среды долгое время держится ниже отметки -30 рекомендуется заливать 75W-90 GL-4 . То есть, можно заливать как минералку 80W90 GL-4, так и синтетику или полусинтетику 75W-90, 75W80, 80W85 GL-4. Я, например, в кпп своей Нексии, заливаю минералку 80W GL-4. Пробовал и синтетику 75W-90. Отличное масло, особенно зимой, а вот летом появляется не большой минус — шум в коробке. Не сильный, но есть. Поэтому и перешел на масло рекомендованное заводом.

Теперь, поэтапно — Замена масла в коробке передач на автомобиле Дэу Ланос и Дэу Нексия:

1. Откручиваем нижнею крышку коробки передач и аккуратно сливаем с коробки масло (фото 1) (если в наличие нет новой прокладки, то крышки необходимо снимать, как можно аккуратней, во избежание повреждения старой прокладки).

2. Когда масло полностью стекло, протираем низ коробки и нижнюю крышку сухой тряпкой, удаляя следы старого масла и грязи.

3. После того как нижняя крышка установлена (при установке старой прокладки используем герметик), находим рядом с внутренним приводом пробку контроля уровня масла (фото 2) и откручиваем ее. С верху коробки ищем пробку отверстия для залива масла, аккуратно снимаем с нее пластмассовый колпачок и откручиваем ее (фото 3).

4. Далее с помощью масленого нагнетателя или шприца закачиваем трансмиссионное масло в отверстие для заливки (фото 4), до того момента, когда с отверстия для контроля начнет вытекать масло. Закручиваем сначала пробку контрольно отверстия, а после пробку отверстия для заливки. Не забываем, перед этим очистить пробку от грязи и надеть на нее защитный колпачок (фото 5). Устанавливать и использовать пробку без защитного колпачка не рекомендуется, так как она одновременно выполняет функцию сапуна.

Слить масло коробки дэу нексия. Сколько масла в коробке нексия

Владельцы автомобиля ДЭУ Нексия нередко сталкиваются с проблемой замены трансмиссионного масла. Новичкам в вождении сложно определить, какое средство использовать и в каком объеме. Для новых автомобилей ДЭУ процедуру замены выполнять не стоит. Это обусловлено тем, что производитель предусмотрел использование смазывающей жидкости в течение 7-10 лет регулярной эксплуатации машины или на 100-150 тыс. км пробега. В инструкции к транспортному средству эти сроки умалчиваются, поэтому стоит прислушиваться специалистов и своевременно произвести замену трансмиссионного масла в коробке передач.

Подготовка к замене

В первую очередь автомобилисту потребуется приобрести смазывающую жидкость и прокладку крышки КПП. Если деталь невозможно найти по определенным причинам стоит обзавестись специальным силиконовым герметиком. Многих интересует вопрос: сколько нужно лить, и какое изделие выбрать? Для замены следует приобрести 2 литра смазывающего состава.

Для автомобиля рассматриваемой модели производитель рекомендует использовать масло с маркировкой SAE 80W GL-4, если транспортное средство эксплуатируется в оптимальных условиях. Для регулярного применения при пониженных температурах стоит залить 75W-90 GL-4.

Выбрать автомасло, подходящее для замены довольно просто. Производитель допускает в коробке передач применения, как синтетических, так и минеральных веществ. Первый вариант более предпочтителен по качеству, однако имеет высокую стоимость. Рекомендовано применять синтетическое или полусинтетическое вещество с обозначением 75W80, 80W85, 75W-90 и GL-4.
Решая, какое именно стоит купить и сколько его нужно, стоит также довериться опытным водителям. Основываясь на их отзывы, можно сказать, что оптимальным будет приобретение синтетической продукции, которая имеет объем 2 литра.

Процедура замены

Определив, сколько смазывающего вещества лить в коробку передач, можно приступать к процедуре. Замена производится поэтапно:


На этом замена трансмиссионного масла завершена.

Автомобилисты не могут проверить, какое вещество потребляет коробка передач, если оно залито в заводских условиях. Для рассматриваемой модели машины в основном используется минеральный продукт. Его желательно заменить, особенно при эксплуатации авто при пониженных температурах. Это обусловлено тем, что оно сильно густеет в подобных условиях. Это негативно скажется на работе трансмиссии.

Уровень смазки следует проверять каждые 15 000 км пробега, чтобы быть уверенным том, что оно не заканчивается. Эту процедуру могут выполнить специалисты в процессе проведения технического обслуживания. При необходимости стоит лить новую жидкость. Замена будет производиться в обязательном порядке при ремонте трансмиссии. Также стоит лить новую жидкость, если механизм требует применения состава с другой вязкостью.

Узнав, какое смазывающее вещество можно использовать для трансмиссии, и как его поменять, замена будет выполнена должным образом. Автомобилистам стоит уделить максимум внимания данной процедуре, так как от этого зависит комфорт и безопасность вождения.

Советы автолюбителя: выбор трансмиссионных жидкостей

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Заливается на весь период эксплуатации автомобиля, но никак не конкретизирует, сколько именно должен составлять этот срок службы и как проверить, закончился он или нет. Поэтому, во избежание серьезных денежных затрат на ремонт коробки передач, рекомендуется выполнять замену через каждые 100 тысяч км. пробега. Если же возникают трудности с переключением передач в холодную погоду, можно поменять масло в коробке еще до того как пробег составит 100 тысяч.

Практически невозможно проверить, что именно заливается в коробку передач в заводских условиях, но чаще всего это масло оказывается минеральным, достаточно сильно густеющим в зимний период. Планируя замену, рекомендуется приобрести синтетическое или полусинтетическое масло для КПП.

Время от времени, как минимум один раз за 15 тысяч км. пробега, следует проверять уровень смазки в КПП. Конструкцией коробки передач Дэу Нексия не предусмотрена замена смазки на протяжении всего срока эксплуатации. Тем не менее, иногда необходимость замены все же возникает – в случае ремонта коробки передач, при переходе на смазочное вещество, обладающее другой вязкостью и в прочих подобных ситуациях. Планируя выполнение замены, старую смазку желательно сливать в разогретом и текучем состоянии, то есть в течение 10-15 минут с момента окончания поездки.

Какое использовать?

В случае коробки передач Дэу Нексия лучше всего использовать синтетическое или полусинтетическое смазочное вещество. Производитель рекомендует заливать трансмиссионные масла SAE 80W GL-4, а в случае эксплуатации автомашины в условиях морозного климата, когда температура воздуха в течение длительного периода не поднимается выше -30°, рекомендовано использование 75W90 GL-4.

Соответственно, в коробку передач Дэу Нексия можно заливать как минеральное масло 80W90 GL-4, так и синтетическое или полусинтетическое 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Одним из оптимальных вариантов можно считать 80W GL-4. Синтетическая смазка 75W80 также отлично подходит, особенно – в зимний период. Летом же это масло приводит к появлению шума в коробке передач, поэтому лучше все же использовать масла, рекомендованные производителем.

Объем масла, которое необходимо заливать в коробку переключения передач, составляет 1,8 л.

Трансмиссионное масло для КПП LIQUI MOLLY (SAE 80W GL-4)

Инструменты

Для того чтобы выполнить замену жидкости в КПП автомобиля Дэу Нексия потребуются следующие инструменты и приспособления:

  • домкрат;
  • шприц;
  • торцевая головка на 13 мм;
  • торцевая головка на 17 мм;
  • гаечный ключ на 19 мм;
  • непосредственно масло;
  • прокладка поддона коробки передач;
  • емкость для слива отработанной смазки.

Для того чтобы правильно выбрать прокладку, сначала рекомендуется снизу осмотреть поддон КПП. Это связано с тем, что существует два вида поддонов, имеющие 10 или 11 отверстий – количество отверстий и нужно проверить перед покупкой прокладки. Кроме того, прокладку можно не покупать, а снять поддон и вырезать ее самостоятельно из паронита, или просто заменить герметиком, который на практике отлично справляется с поставленной задачей.

Инструкция

Замена масла в КПП осуществляется на эстакаде или яме. Процедура замены включает в себя следующие этапы.

  1. При наличии защиты двигателя снимаем ее.
  2. С помощью торцевой головки на 10 мм отпускаем болты поддона коробки передач.
  3. Скручиваем болты в передней части поддона и подставляем широкую емкость под сливаемое масло.
  4. Слив всю смазку, полностью снимаем поддон. При этом, даже если прокладка не порвется, ее рекомендуется заменить.
  5. Сливается обычно всего 1,5 литра масла, а 200-300 г продолжает оставаться в картере. Для полного слива можно поднять переднее левое колесо на максимально возможную для штатного домкрата высоту.
  6. Используя головку на 13 мм, откручиваем пробку контроля уровня масла на правой стороне КПП под внутренним ШРУСом. Затем тщательно промываем саму пробку изнутри, а также незакрепленный магнит, расположенный в ее полости.
  7. Дождавшись, когда перестанет капать масло из КПП, устанавливаем поддон на место, тщательно очистив его посадочное место от старой смазки и остатков прокладки. Поддон устанавливается с новой прокладкой или на герметик, без закручивания контрольной пробки.
  8. Далее можно заливать новое масло для КПП. Для этого скручиваем сапун в верхней части коробки передач, рядом с механизмом выбора. С сапуна снимаем пластиковый колпачок и откручиваем его при помощи ключа на 19.
  9. Для удобства вставляем воронку в отверстие сапуна и потихоньку заливаем масло, пока оно не начнет течь из отверстия для пробки, после чего закручиваем контрольную пробку. В результате заливается около полутора литров смазки.
  10. Если для полного слива жидкости поднималось переднее левое колесо, то после закрытия пробки следует долить масло до номинального объема. В противном случае дополнительную заливку выполнять не нужно.
  11. Осталось просто прикрутить сапун на исходное место.

На этом замену жидкости в коробке передач Дэу Нексия можно считать завершенной. Ничего сложного в этом нет, осталось только проверить и убедиться, что передачи переключаются достаточно легко, независимо от времени года.

Видеоинструкция от TANTOA

Если остались вопросы, или вы не смогли разобраться в текстовой инструкции, предлагаем посмотреть наше видео.


Проводили ли вы замену самостоятельно?

В механическую коробку передач Нексии можно залить одно из следующих трансмиссионных масел:

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Shell Spirax S5 ATE 75W90

Также нам потребуется Прокладка поддона — DAEWOO, 96179241 .

Схема замены:

1) Заехав на яму или подъемник, откручиваем поддон картера МКПП, который прикручен 10 болтами. Предварительно нужно поставить широкую тару, так как сняв поддон польется масло. Сливной пробки в МКПП нексии просто нет. Вместо нее — поддон.

2) Откручиваем болт, который находится немного выше поддона. Чистим поддон, ставим новую прокладку. Не закручивая болт.

3) Открыв капот обнаруживаем сапун коробки, через который и нужно заливать масло. Контрольной пробкой у нас служит как раз тот болт, который мы открутили после снятия подона.

Масло нужно лить в КПП столько, пока из той боковой пробки не начнет течь масло. Обычно это 1,7-1,8 литра.

Вот и вся схема замены. Ничего сложного. Повторять процедуру я бы рекомендовал каждые 70-80 тысяч км.

Контрольный болт — по нему и надо ориентироваться на уровень — заливаем пока не потечет оттуда

Сапун — заливное отверстие мкпп

Автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia) появился на просторах нашей страны во второй половине 90-х годов 20 века. Он сразу завоевал популярность автолюбителей России, поскольку был разработан специалистами германской компании Opel на базе крайне популярной в конце 80-х годов модели Opel Kadett E специально для рынков развивающихся стран.

Отличительными особенностями этого автомобиля стала относительно низкая цена, на уровне переднеприводных моделей Волжского автозавода, высокая надежность по сравнению с отечественными авто тех же годов выпуска и низкая стоимость эксплуатации относительно других иномарок. Однако со временем Дэу Нексия стала морально устаревать и уступать свои позиции на автомобильном рынке нашей страны новым моделям Волжского автомобильного концерна, в связи с чем в 2013 году ее заменили более современной моделью Дэу Джентра (Daewoo Gentra).

Для продления срока беспроблемной эксплуатации Дэу Нексии важно вовремя менять расходные материалы и эксплуатационные жидкости. Замена масла в двигателе и коробке переключения передач (КПП) не является сложной процедурой и может быть осуществлена без помощи специалистов.

Необходимые пояснения

В зависимости от страны производства, Нексии оснащались 2 типами КПП.

  1. 5-ступенчатой механической.
  2. 4-ступенчатой автоматической.

Механическими коробками оснащались седаны, произведенные в Республике Узбекистан. В механические КПП Дэу Нексия необходимо заливать трансмиссионные смазки, соответствующие следующим стандартам.

  1. API GL4 SAE 80W90.
  2. API GL4 SAE 75W90.

Следует отметить, что по задумке производителя ресурса смазки, залитой в КПП Дэу Нексии на конвейере, должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля. Это соответствует пробегу в 250000 км, после чего масло нужно заменить. Согласно инструкции, через каждые 15000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионки и доливать ее при необходимости.

При этом, согласно рекомендациям завода-производителя, замена масла в коробке передач Нексии обязательна в том случае, если машина длительное время эксплуатировалась при температуре ниже -30 градусов Цельсия. Поэтому в северных регионах нашей страны замена масла в КПП обычно осуществляется сразу после покупки автомобиля.

Автоматическими КПП оснащались 3- и 5-дверные хэтчбеки, произведенные в Республике Корея в период с 1994 по 1997 год. В такие агрегаты можно заливать только трансмиссионное масло Dextron II. В АКПП Нексии установлен многоразовый масляный фильтр. При замене смазки его можно почистить и поставить обратно.


Список необходимых инструментов:

  • торцевой ключ на 17;
  • торцевой ключ на 13;
  • специальная воронка-масленка или большой шприц;
  • тазик;
  • старая зубная щетка.

Перед проведением процедуры необходимо проехать 10 км, загнать машину на яму и установить на ручной тормоз. Замена масла в коробке передач осуществляется следующим образом.

  1. Откручиваем пробку контрольного отверстия и подставляем под него тазик. Контрольное отверстие расположено на боку картера КПП.
  2. Снимаем грязезащитный колпачок с пробки заливного отверстия. Это отверстие расположено на промежуточном картере КПП.
  3. Ослабляем и откручиваем пробку заливного отверстия. Заодно прочищаем его от грязи.
  4. Залезаем под машину, подставляем под картер коробки передач тазик и откручиваем не до конца 10 либо 11 (зависит от типа КПП) болтов крепления поддона картера.
  5. После окончания стекания трансмиссионки снимаем поддон и очищаем его и шестерни от видимой грязи зубной щеткой.
  6. Устанавливаем поддон обратно, заодно меняем его прокладку. Затягиваем все болты.
  7. После этого перемещаемся в моторный отсек и с помощью воронки или шприца заливаем новое масло до тех пор, пока оно не польется из контрольного отверстия.
  8. Очищаем пробку контрольного отверстия от грязи и вкручиваем до упора.
  9. Закручиваем на место пробку заливного отверстия и надеваем на нее грязезащитный колпачок.

Всё. Масло в КПП автомат меняется аналогичным образом. Единственная разница в том, что, кроме вышеописанных процедур, после снятия поддона вынимается масляный фильтр, очищается от грязи при помощи зубной щетки и ацетона и устанавливается обратно.

Замена смазки в двигателе

Как известно, Нексии оснащались 4 типами силовых агрегатов:

  1. G15MF.
  2. A15MF.
  3. A15SMS.
  4. F16D3.

Первые 3 имели объем 1,5 литра и устанавливались только на Нексии 1 и 2 поколений. Последний двигатель имеет объем 1,6 литра и сейчас устанавливается на автомобили Дэу Джентра. Замена масла в двигателе F16D3 выполняется таким же образом, как и в 1,5-литровых силовых агрегатах.

Вместе с маслом необходимо заменить и масляный фильтр . Кроме того, при проведении данной операции не лишним будет проверить датчик давления масла, расположенный возле шкива коленвала, так как он довольно часто выходит из строя. Список необходимых инструментов:

  • гаечный ключ на 19;
  • шлицевая отвертка;
  • воронка-масленка;
  • домкрат;
  • ведерко;
  • мультиметр.

Картер масляный Daewoo Nexia вмещает около 5 литров смазки, поэтому и ведерко следует готовить большое. Перед проведением операции прогреваем мотор, загоняем машину на яму и ставим на ручник. Алгоритм действий следующий.

  1. Откручиваем пробку сливного отверстия и ставим под него ведерко.
  2. Когда масло перестанет стекать, поочередно поднимаем домкратом правую и левую стороны машины.
  3. Закручиваем пробку обратно, при этом обязательно меняем медную уплотнительную шайбу.
  4. Пробиваем масляный фильтр шлицевой отверткой поближе к краю (подальше от движка).
  5. Чистим и проверяем подвижность противодренажного клапана.
  6. Наполняем новый масляный фильтр до половины новым моторным маслом, смазываем его уплотнительное кольцо и руками прикручиваем фильтр к блоку цилиндров.
  7. Проверяем датчик давления масла: для этого отцепляем от него жгут проводов и подсоединяем один контакт мультиметра вместо проводки, а другой – к корпусу датчика и включаем режим прозвона сети. Если цепь не замкнута, выкручиваем датчик и меняем его новым.
  8. Откручиваем крышку маслоналивной горловины и через воронку заливаем новое масло в мотор.
  9. Проверяем уровень смазки щупом. Он должен быть возле отметки «max».

Вот и всё. После этого остается только завести двигатель и проверить стыки на протечки.

Кроме того, следует отметить, что оригинальный фильтр масляный Daewoo не имеет противодренажного клапана. Этот факт нужно учитывать при покупке новой детали.

Daewoo Nexia представляет собой машину от изготовителя из Кореи. Она весьма популярна как в Российской Федерации, так и в других странах бывшего СССР. Обусловлено это низкой стоимостью, неплохими эксплуатационными показателями, продолжительным сроком службы автомобиля.

Замену масла в КПП ДЭУ Нексия можно с полной уверенностью причислить к обязательным процедурам, входящим в техническое обслуживание.

История «Нексии»

Данная корейская машина среднего класса была представлена публике в 1986 году. Разработкой занимались германские специалисты (фирма «Опель»). Автомобиль был создан на базе распространенного в то время «Опель Кадетт Е». «Нексию» начали выпускать для жителей развивающихся государств. С 1995 авто стало доступно гражданам бывшего Советского Союза. Кстати, корейским жителям данный автомобиль известен под названием «ДЭУ Циело».


Эргономика Дэу Нексии

Авто выделилось, в первую очередь, небольшой ценой. Оно стоило не дороже российских переднеприводных ВАЗов. Автомобиль был довольно надежен, неприхотлив в использовании, опережал по данным характеристикам российские машины и не уступал импортным моделям среднего класса. Менять сломанные запчасти было несложно ввиду их доступности. Все это объясняет повсеместную распространенность этой машины.

Однако постепенно Nexia начала сдавать свои позиции. Последнее авто данной модели было выпущено четыре года назад. После этого корейский изготовитель начал выпускать «ДЭУ Гентра».

Трансмиссия «ДЭУ»

В Daewoo Nexia устанавливались такие трансмиссии:

  • механика с пятью ступенями;
  • автоматика с четырьмя ступенями.

В Узбекистане было начато изготовление Nexia, оборудованной трансмиссией типа «механика». Какое масло заливают в это авто? Используется смазка SAE 80W90, SAE 75W90. Автоматикой оснащены лишь хэтчбеки, которые выпускались в 1994-1997. В АКПП заливается исключительно «Декстрон 2».

Стоит отметить, что, соответственно с рекомендациями изготовителя из Кореи, замену масла КПП Нексии осуществлять не нужно. Его ресурса должно хватить на все время эксплуатации. Это примерно двести тысяч километров пробега. Необходимо иногда выполнять проверку его количества и, если нужно, проводить доливку.

Замена масла в коробке передач «Нексии» предполагается лишь для регионов, в которых очень низкая температура (меньше тридцати градусов). Обусловлено это тем, что в низкотемпературных условиях минеральное автомасло загустевает. При изготовлении авто в него льют минералку, чтобы сэкономить. Ввиду этого поменять минеральное масло в коробке передач Нексии на синтетику/полусинтетику рекомендуется до того, как машина проедет сто тысяч километров.

Нужно знать, как проверить, сколько литров трансмиссионного масла имеется в агрегате. Проверку рекомендуется осуществлять раз в 8-16 тысяч километров. Масло в коробку переключения передач нужно лить такое же, что уже залито.

Процедура смены трансмиссионной смазки

Как поменять масло в КПП? Для выполнения процедуры замены понадобятся торцевые ключи на 10, 13, 17, гаечный ключ на девятнадцать миллиметров. Также необходим домкрат, ведро для слива отработавшей масляной жидкости, крупный шприц либо масленка.

Сначала нужно поменять поддонную накладку в трансмиссии. Посмотрите под авто, сосчитайте число отверстий в поддоне. Их должно быть десять либо одиннадцать. Покупаемая накладка должна иметь такое же количество отверстий. Заливать требуется 1,8 л синтетической/полусинтетической смазки 80W85, 75W80, 75W90.

Последовательность действий должна быть следующей:


На этом процедура смены трансмиссионной масляной жидкости окончена. Спустя некоторое время выполните проверку количества смазки и удостоверьтесь, что нет протекания. В случае обнаружения подтеков устраните их причину, осуществите доливку нефтепродукта.

Замена масла в кпп дэу нексия: алгоритм процедуры


Многих интересует вопрос: Для замены следует приобрести 2 литра смазывающего состава. Масло для дэу нексия кпп автомобиля рассматриваемой модели производитель рекомендует использовать масло с маркировкой SAE 80W GL-4, если транспортное средство эксплуатируется в оптимальных условиях. Для регулярного применения при пониженных температурах стоит залить 75W GL Выбрать автомасло, подходящее для замены довольно.

Производитель допускает в коробке передач применения, как синтетических, так и минеральных веществ. Масло для дэу нексия кпп вариант более предпочтителен по качеству, однако имеет высокую стоимость. Рекомендовано применять синтетическое или полусинтетическое вещество с обозначением 75W80, 80W85, 75W и GL Решая, какое именно стоит купить и сколько его нужно, стоит также довериться опытным водителям.

Основываясь на их отзывы, можно сказать, что оптимальным будет приобретение синтетической продукции, которая имеет объем 2 литра. Процедура замены Определив, сколько смазывающего вещества лить в коробку передач, можно масло для дэу нексия кпп к процедуре.

Замена производится поэтапно: На этом замена трансмиссионного масла завершена. Автомобилисты не могут проверить, какое вещество потребляет коробка передач, если оно залито в заводских условиях.

Для рассматриваемой модели машины в основном используется минеральный продукт. Его желательно заменить, особенно при эксплуатации авто при пониженных температурах.

Это обусловлено тем, что оно сильно густеет в подобных условиях. Это негативно скажется на работе трансмиссии.

Какое масло заливать коробку нексии. Как заменить масло в коробке Daewoo Nexia

Уровень смазки следует проверять каждые 15 км пробега, чтобы быть уверенным том, что оно не заканчивается. Эту процедуру могут выполнить специалисты в процессе проведения технического обслуживания.

При необходимости стоит лить новую жидкость. Замена будет производиться в обязательном порядке при ремонте трансмиссии.

Замена масла в коробке Nexia: как поменять масло в КПП «Нексия»

Также стоит лить новую жидкость, если механизм требует применения состава с другой вязкостью. Узнав, какое смазывающее вещество можно использовать для трансмиссии, и как его поменять, замена будет выполнена должным образом. Автомобилистам стоит уделить максимум внимания данной процедуре, так как от этого зависит масло для дэу нексия кпп и безопасность вождения. Советы автолюбителя: Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать.

Ничего лишнего, только мой личный опыт. Ответ на этот вопрос вы найдете, если нажмете кнопку подробнее. Так как конструкция коробки передач на автомобиле Дэу Ланос и Дэу Нексия не предусматривает замену масла, а заменить его надо, то при покупке трансмиссионного масла 2 литратак же необходимо купить прокладку нижней крышки коробки картера КПП. Если же прокладки по каким либо причинам нет, то придется обзавестись силиконовым герметиком.

Завод изготовитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 80W GL-4при эксплуатации автомобиля в климатических условиях где температура окружающей среды долгое время держится ниже отметки рекомендуется заливать 75W GL Я, например, в кпп своей Нексии, заливаю минералку 80W GL Пробовал и синтетику 75W Отличное масло, особенно зимой, а вот летом появляется не большой минус — шум масло для дэу нексия кпп коробке.

Закрутить фиксирующие болты боковой болт не заворачивать ; Под капотом открыть отверстие для заливки трансмиссионной жидкости; Используя специальный шприц или нагнетатель заливать масло до тех пор, пока оно не начнет выливаться из бокового отверстия над поддоном. После этого боковое и заливное отверстия можно закрыть.

Что в итоге Как видно, процедура замены трансмиссионной жидкости масла в автомобиле Дэу Нексия довольно проста. Масло для дэу нексия кпп также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке робот. Из этой статьи вы узнаете о тонкостях и нюансах при замене масла на РКПП, а также на что обратить внимание во время замены масла в роботизированной коробке передач.

Главное, залить подходящее по свойствам качественное масло для КПП, а также при замене не допустить снижения уровня масла масло для дэу нексия кпп коробке, течей после откручивания пробок контрольного отверстия или поддона.

Читайте. Далее откручиваем вот этот масло для дэу нексия кпп у меня он уже скручен. Внутри на этом болте имеется магнит, который предназначен для сбора мелких металлических опилок. После того как масло слито, ставим на место поддон с новой прокладкой. Масло льем до тех пор, пока оно не польется через отверстие снизу Это отверстие обозначает MIN масла в коробке передач.

Как только масло полилось, закручиваем болт с магнитом и доливаем еще примерно мл масла. После чего закручивает болт с пластиковым колпаком.

Как залить масло в коробку Дэу Нексия? » Авторемонт

Содержание статьи

  • В то время, когда поменять?
  • Нужная информация
  • Какое масло приобрести?
  • Инструменты для работы
  • Приступаем к замене

Поменять масло в КПП Дэу Нексия собственными силами может любой автолюбитель, приложив определенные упрочнения и израсходовав мало времени. Для работы потребуется эстакада либо яма, и подходящее небольшой набор и трансмиссионное масло простых инструментов.

В то время, когда поменять?

Автопроизводитель регламентирует, что замена масла в коробке Дэу Нексия по большому счету не нужно, поскольку жидкость залита на целый срок эксплуатации авто. автомобилисты и Опытные мастера рекомендуют все же создавать замену жидкости через 100 тыс. километров пробега. При происхождении трудностей при переключении передач зимой жидкость возможно поменять раньше, независимо от рекомендаций автопроизводителя.

Нужная информация

Снятый поддон

Правильной информации о том, что залито в трансмиссию на заводе в Дэу Нексия, не существует, но в большинстве случаев это минеральное масло, которое очень сильно густеет в морозную погоду. Мы рекомендуем заливать полусинтетику либо синтетику вместо него.

Иногда (приблизительно каждые 15 тыс. километров) необходимо осуществлять контроль уровень. Конструкция КПП Дэу Нексия не предусматривает замену, но чтобы не было дорогостоящих ремонтных работ это обслуживание лучше создавать систематично. Как залить масло в коробку Дэу Нексия и какой количество жидкости пригодится разберемся потом.

Какое масло приобрести?

Лучше обратить внимание на масло в КПП Нексия с чертями SAE 80W GL-4. Если вы живёте в условиях продолжительных морозов до -30 градусов, лучше заливайте в трансмиссию жидкость 75W90 GL-4.

Так, замена масла в коробке передач Дэу Нексия предполагает применение минеральной смазки 80W90 GL-4 и синтетических/полусинтетических 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Напомним, что в летние жаркие месяцы масло 75W80 может приводить к гулу коробки при работе.

Количество масла в КПП Дэу Нексия образовывает 1,8 литров

Инструменты для работы

Масло ZIC 80W90 GL-4

какое количество масла в КПП Дэу Нексия вам сейчас известно, исходя из этого разберемся, инструменты и какие приспособления требуются для работ по обслуживанию коробки:

  • особый шприц;
  • домкрат;
  • гаечный ключ на 19;
  • торцевые головки на 13 и 17;
  • новое масло;
  • прокладка поддона;
  • емкость для ветхой жидкости.

Для выбора прокладки, подходящей для вашей коробки, сперва осмотрите поддон, забравшись под дне. Существует два варианта поддонов с 10 и 11 отверстиями – по ним и ориентируйтесь при покупке прокладки. В целях экономии имеете возможность вырезать ее из паронита либо применять термостойкий герметик, но это не лучшие варианты.

Приступаем к замене

Новый поддон

Замена масла в коробке передач в Нексия – задача нетрудная, но принципиально важно строго выполнять определенную последовательность действий. Сперва необходимо поднять машину на подъемнике, домкрате либо загнать на яму. Заберитесь под дне и демонтируйте защиту картера.

Потом торцевой головкой на 10 надорвите болты, держащие поддон коробки. Открутите их в передней части поддона и подставьте емкость для слива ветхого масла. Слейте жидкость и после этого всецело демонтируйте поддон.

Прокладку рекомендуем поменять, даже в том случае, если снаружи она покажется вам целой.

В большинстве случаев удается слить около 1,5 литров смазки, а 20-300 мл остается в. Для полного слива поднимите левое переднее колесо.

При помощи головки на 13 открутите пробку контрольного отверстия уровня масла, которая находится с правой стороны коробки около внутреннего ШРУСа. Шепетильно промойте магнит и пробку, что находится в особой полости.

Старое масло

В то время, когда все масло сольется и прекратит капать, необходимо установить предварительно очищенный поддон на место. Хорошенько очистите посадочное место от остатков и старой смазки порванной прокладки, намажьте герметик и установите новую прокладку.

Залейте свежее масло для КПП Дэу Нексия, открутив сапун в верхней части трансмиссии. С сапуна демонтируйте пластиковый колпачок и выкрутите его ключом на 19. Рекомендуем засунуть воронку в отверстие сапуна и начать медлительно заливать новую смазку, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Вкрутите на место болт и установите сапун на место.

На этом замена масла в коробке Дэу Нексия завершается, а вам остается совершить непродолжительную поездку и убедиться в обычной работе трансмиссии.

Видео:

Видео: Как устранить течь масла в КПП Дэу Нексия

Видео: деу нексия как поменять масло в кпп

Замена масла в КПП Daewoo Nexia Daewoo Nexia 16×1,5


Занимательные записи
самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:
  • Замена масла в коробке передач Лада Гранта в гаражных условиях

    Содержание статьи Контролируем уровень Как выполнить замену? АКПП Выбираем масло Что потребуется для работы? Приступаем к замене Замена в МКПП Какую жидкость выбрать? Инструменты для работы Стадии…

  • Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

    Содержание статьи Что требуется для замены? Периодичность замены Советы по замене масла Процесс замены смазки Слив масла Замена масла в коробке ВАЗ 2107 – ответственная процедура при обслуживании…

  • Замена масла в коробке передач Рено Логан

    Содержание статьи Изюминки замены масла в механических коробках передач Как проверить масло в КПП Рено Логан? Замена масла в автоматическом КПП Рено Логан Видео по замене масла в ккоробке…

  • Как поменять масло в коробке ВАЗ 2114 самостоятельно

    Содержание статьи Периодичность замены масла Инструменты для работы Виды коробок передач ВАЗ 2114 Подготовка к замене масла Замена масла в коробке нового типа Проверка уровня масла в коробке…

  • Как верно поменять масло в коробке ВАЗ 2109?

    Содержание статьи Выбираем масло Что нужно для замены масла? Периодичность замены Виды коробок передач Сливаем масло из коробки Заливаем новое масло Как еще возможно залить масло? Процесс…

  • Замена масла в автоматической коробке передач Матиз

    Содержание статьи На что обратить внимание? Проверка состояния смазки Процесс замены Инструменты для работы Приступаем к работе Замена трансмиссионного масла в Матизе собственными руками обязана…

Замена масла в коробке передач Daewoo Nexia. Чем официалы, лучше сам!

Вайс

У соседа по гаражу с маслом в коробке передач на дэу пока проблем еще не было ))) Все правильно говорит, у меня такая же ерня все ОК пока фары не включил включил пол часа и контактную группу можно идти новую покупать

Кайл

ловко мужик отмазался,жена виновата

Баничук Кайсар

Не может быть!

Бота

во втором меню выбран п.7, а говишь 17. как это понять??

Franta

А какой расход топлива на час работы? Я в фрезу заливаю масло дизельное.

Парис

Я рад за вас граматный дифектовка

Все сервисы по ремонту Daewoo Nexia на интерактивной карте

Обсуждение раздела Замена масла в коробке передач Daewoo Nexia

Тузеенко Слинько

Здравствуйте, я тоже мех.я думаю проще снять бампер! Периодические проблемы с маслом в коробке передач подзадолбали!

Рамзан

Промасленая ветошь кислородоопасна она самовоспламеняется а если она еще около двига стоит и ветерком с кулера раздувается на раз два

Козыный Кака

Да… Вот почему страшно брать Е39 — после прыщавых наездников не хватит никаких денег на исправление последствий их навалов. Трудности с маслом в коробке передач подзадолбали…

Dawn

Таааак, ввернул пробку старую, новую ‘зажулил’, эй! клиент, спишь?

Бостан

Я уже сделал полную замену через разъем, проехал 3 тысячи и пропала задняя!!! Сейчас и ты узнаешь эту сказку про замену)

Хаскин Зал

Вот я сразу мужиком стал! слава украине

Король

только затягивать гайки на поддоне нужно крест-накрест. Так как показано на видео, не затягивают, а протягивают контрольным уже после затяжки. Иначе прокладку поведет.

Изольда

сколько масло слилось?

Kellen

Хотелось бы, чтобы подробнее по маслу в коробке передач на дайво рассказал бы! ПОЖАЛУЙСТА НЕ ПЕРЕБИВАЙТЕ ДРУГ ДРУГА.ПРОШУ АЖ ПРЯМ БЕСИТ.го топ чтобы увидели!!!

Дика

доброго времени суток! скажите пожалуйста…у меня неизвестное (цвет неопределяется)м асло в ГУРе… хочу залить ‘красную жидкость ГУР’. как это сделать верно чтоб исключить опасность(если вдруг до этого было ‘ зеленое’)? заранее благодарю вас за ответ! с ув.

Абат

спасибо и лайк! добра и всех благ!

Bodil

Оооочень познавательное видео. Это болячка уже достала меня…

Апостол

Это априори не правильная, это частичная замена масла. Масло надо менять полностью, ты же не меняешь в двигателе частично.

Монте

У меня на nexia и без масла в коробке передач полно чем руки занять! Радиатор лучше поменяй!

Апарина Гадельянова

Конечно же никто в суд не пойдет. Правительство виновато: не контролирует СТО. Быдлостан какой-то. Зато если ей в кафе что-то не так поднесут, раскроет рот так, что на Крещатике слышно будет

Хаски

сылка на фото

Чинский Чико ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИВЕТ. А ЧТО ПРО СБРОС ДАТЧИКА?

Пау

прогонка масла под давлением-говно!!! все говно в поддоне просто загонит в коробку…

Романа

Из подмышки не забыл собрать, гаврила )) По маслу в коробке передач и так предельно ясно…

Дино

званда заказ берейк

Тел

Молодец Иван!! Вот парни скажите Каждый мастер бы так относился к своей работе!! А к стати у меня подобная ситуация была с ауди а6 2.8 кватро, но я тогда приболел, не полез сам, друга попросил он мне тоже обрыв нашел..

Демид

здравствуйте Владислав, какое масло лучше заливать на автомобиль шкода рапид?

Маркса

за четкий базар по существу палец вверх!

Фрик

МАКСИМ ОТЛИЧНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ!!! У ВАС ХОРОШИЙ ДУЭТ ПОЛУЧИТСЯ, КАК И У МАКСИМА С ЭЛЬДАРОМ!!! У КАЖДОГО СВОЯ ХАРИЗМА, И ЭТО НЕ РАЗДЕЛЯЕТ, А НАОБОРОТ ДОБАВЛЯЕТ! -УДАЧИ ПАРНИ!!!

Какое масло лить в кпп нексия. Меняем масло в коробке передач на дэу нексия своими руками

В зависимости от завода-изготовителя и года выпуска в коробку передач Дэу Нексия изначально могли быть залиты самые разные масла. Чаще всего — это недорогая минералка, в автомобилях, собранных в Корее, могли иногда заливать синтетические и полусинтетические трансмиссионные жидкости. Как бы там ни было, заводское масло часто служит только период обкатки, а после этого решительно требует замены.

При покупке масла обращаем внимание на дату выпуска.

Несмотря на то что производитель заявляет о бессрочном использовании трансмиссионного масла в КПП Дэу Нексия, менять его необходимо.

Мастера советуют не превышать пробег до замены масла в 100-120 тысяч км . В противном случае будет светить дорогой ремонт — синхронизаторы, сальники, валы на старом масле долго не протянут.

Стандарты масла

Сам завод в случае вынужденной замены масла рекомендует использовать жидкости стандарта SAE 80W класса не ниже GL-4 . В случаях, когда автомобиль эксплуатируется в условиях низких температур, рекомендованная вязкость должна соответствовать стандарту 75W-90 GL-4 .

Типы и производители

В остальном же синтетические и полусинтетические жидкости работают гораздо лучше. Это сказывается как на смазывающих, моющих качествах масла, так и на его долговечности. По словам специалистов, бренд особой роли не играет, хотя у каждого водителя есть свои предпочтения. К примеру, для Нексии прекрасно подойдут Castrol Syntrans 75w90 со стандарта GL4.

Кроме этого масла, можно подобрать и более недорогие аналоги, которые ничем не хуже тех же:

  • Castrol DriveLine 75W-90 Syntrax Universal;
  • Castrol TAF-X 75W90;
  • Castrol SMX-S;
  • Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90;
  • Hessol Hypoid Getriebeol SAE 80 W 90 GL-5.

Заключение

В КПП Дэу Нексия изначально залито 1,8 л масла, но при замене, как правило, в картере остаётся около 100-150 грамм. Выбирайте правильные масла и ваша Нексия отплатит долгой и беспроблемной службой.

Видео о том, как не ошибиться при выборе трансмиссионного масла

От чего зависит работоспособность ДВС и КПП Daewoo Nexia? От топлива, желательно хорошего качества, и от моторного и трансмиссионного масла, заливаемого в узлы и агрегаты. Чтобы продлить рабочий ресурс автомобиля, выбирать масла в двигатель и коробку Дэу Нексия нужно не по цене, а по характеристикам.

Особенности Дэу Нексии

Daewoo Nexia – самый узнаваемый автомобиль, начавший завоевывать наш рынок еще в 1992 году, благодаря чему его имя стало нарицательным. С момента выхода первой модели, Нексия пережила два рестайлинга, последний из которых был проведен 10 лет назад.

Популярность модели объясняется ее стоимостью, которая достаточно конкурентоспособна, потому как других объяснений подобной востребованности нет. Ее продажи не падают и сегодня.

Самый удачный вариант Nexia – это модели, выпускаемые после 2009 года. Второй рестайлинг пошел на пользу, особенно это отразилось на двигателях – восьмиклапанном, объемом в 1,5 л и шестнадцатиклапанном, 1,6 л. объемом.

Второй достался от Shevrolet Lacetti, его мощность составляла 109 «лошадей», именно он и получил одобрительные отзывы благодарных владельцев. Коробка передач на то время была одна – 5-ти ступка механика.

Масло в двигатель Нексии

Что касается брендов, производящих масло, то владельцам Nexia возможность выбора предоставлена широкая. Производитель не дает каких-либо четких рекомендаций. Единственное условие – это соблюдение характеристик вязкости. Этот показатель определяется в соответствии с климатом и уровнем средней нагрузки на мотор.

Требования

  • В двигатель можно заливать как полусинтетику, так и синтетическое масло. Не рекомендуется применение минералки.
  • В соответствии со API-стандартами, масло должно иметь уровень выше SM/CF.
  • 5W-30 применяется исключительно при средней температуре ниже -20℃.
  • Средняя зона климата позволяет применять 5W-40 и 5W-50.
  • Для южных регионов предпочтение отдается 5W-50, 10W-40 и 10W-50.

Объемы и сроки замены

Что касается количества масла, которое необходимо заливать в двигатель Дэу Нексия, то оно одинаково для обоих типов ДВС – 3,8 л., единственное отличие – 16-клапанному необходимо немного больше – грамм на 150-200. Здесь сказываются технологические особенности узлов и агрегатов мотора.

Замена смазки должна производиться через каждые 10 тыс. км (примерно год) – это регламентируется нормативами производителя. Даже если Нексия простаивает большую часть времени, это никак не сказывается на сроках – автомасло портится со временем и его качества теряются.

Если же автомобиль используется в жестких условиях, то срок замены сокращается в половину.

Масло в коробку Daewoo Nexia

Официальные данные, которые предоставляет производитель, не содержится никакой информации о том, какое масло заливать в коробку Дэу Нексия, поскольку они считают, что масло, залитое на заводе, не подлежит замене за весь период эксплуатации транспортного средства.

Однако там ничего не сказано и том, каким должен быть этот период – владелец сам определяет эксплуатационные возможности машины.

Исходя из опыта владельцев Нексии, можно сделать вывод – если нет никаких трудностей в работе коробки, передачи переключаются плавно и легко, то о замене в ней масла можно не задумываться до пробега в 100-150 тыс. Если возникли трудности – с заменой лучше не медлить, так дешевле.

Так как сервисная книжка Нексии не содержит информации о трансмиссионной смазке, ее замену необходимо производить на основании информации от более опытных владельцев. Разницы между 8-ю и 16-клапанными автомобилями нет, одно и то же можно заливать в обоих случаях.

Более долгий срок службы показывают КПП, в которые была залита синтетическая или полусинтетическая смазка. На заводе в Nexia заливают минеральное масло, поэтому после покупки, смазку необходимо сразу заменить.

В целом процесс выбора схож с подбором масла для двигателя – погодные и климатические, а также условия эксплуатации:

  • умеренный климат – 80W GL-4 любого производителя;
  • северные широты – 75W90 GL-4 (-25℃ средняя).

Какому производителю масла (как для ДВС, так и для КПП) отдать предпочтение, выбирает сам владелец Daewoo Nexia, исходя из собственных предпочтений и толщины кошелька.

Поменять масло в КПП Дэу Нексия своими силами может каждый автомобилист, приложив определенные усилия и потратив немного времени. Для работы потребуется эстакада или яма, а также подходящее трансмиссионное масло и небольшой набор обычных инструментов.

Когда менять?

Автопроизводитель регламентирует, что замена масла в коробке Дэу Нексия вообще не требуется, так как жидкость залита на весь срок эксплуатации авто. Опытные мастера и автомобилисты советуют все же производить замену жидкости через 100 тыс. километров пробега. При возникновении трудностей при переключении передач в холодное время года жидкость можно поменять раньше, независимо от рекомендаций автопроизводителя.

Полезная информация

Точной информации о том, что залито в трансмиссию на заводе в Дэу Нексия, не существует, но обычно это минеральное масло, которое сильно густеет в морозную погоду. Мы советуем заливать полусинтетику или синтетику вместо него.

Периодически (примерно каждые 15 тыс. километров) нужно контролировать уровень. Конструкция КПП Дэу Нексия не предусматривает замену, но во избежание дорогостоящих ремонтных работ это обслуживание лучше производить регулярно. Как залить масло в коробку Дэу Нексия и какой объем жидкости понадобится разберемся далее.

Какое масло купить?

Лучше обратить внимание на масло в КПП Нексия с характеристиками SAE 80W GL-4. Если вы проживаете в условиях долгих морозов до -30 градусов, лучше заливайте в трансмиссию жидкость 75W90 GL-4.

Таким образом, замена масла в коробке передач Дэу Нексия предполагает использование минеральной смазки 80W90 GL-4 и синтетических/полусинтетических 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Отметим, что в летние жаркие месяцы масло 75W80 может вызывать гул коробки при работе.

Объем масла в КПП Дэу Нексия составляет 1,8 литров

Инструменты для работы

Сколько масла в КПП Дэу Нексия вам теперь известно, поэтому разберемся, какие приспособления и инструменты требуются для работ по обслуживанию коробки:

  • специальный шприц;
  • домкрат;
  • гаечный ключ на 19;
  • торцевые головки на 13 и 17;
  • новое масло;
  • прокладка поддона;
  • емкость для старой жидкости.

Для выбора прокладки, подходящей для вашей коробки, сначала осмотрите поддон, забравшись под днище. Существует два варианта поддонов с 10 и 11 отверстиями – по ним и ориентируйтесь при покупке прокладки. В целях экономии можете вырезать ее из паронита или использовать термостойкий герметик, но это не лучшие варианты.

Приступаем к замене

Замена масла в коробке передач в Нексия – задача нетрудная, но важно строго соблюдать определенную последовательность действий. Сначала нужно поднять машину на подъемнике, домкрате или загнать на яму. Заберитесь под днище и демонтируйте защиту картера.

Далее торцевой головкой на 10 надорвите болты, держащие поддон коробки. Открутите их в передней части поддона и подставьте емкость для слива старого масла. Слейте жидкость и затем полностью демонтируйте поддон. Прокладку рекомендуем поменять, даже если внешне она покажется вам целой.

Обычно удается слить около 1,5 литров смазки, а 20-300 мл остается внутри. Для полного слива поднимите левое переднее колесо.

При помощи головки на 13 открутите пробку контрольного отверстия уровня масла, которая находится с правой стороны коробки возле внутреннего ШРУСа. Тщательно промойте пробку и магнит, который находится в специальной полости.

Инструкция по обслуживанию Нексии гласит, что масло в КПП рассчитано на весь строк эксплуатации, но специалисты рекомендуют поменять его как минимум после 100 тыс. километров пробега, хотя в идеале можно даже на новом авто заменить заводскую на синтетическое масло, особенно если в вашем регионе зимой лютые морозы.

Замена производится на прогретом авто и самой КПП. А поскольку чтобы слить масло нужно снимать поддон коробки передач, действуйте осторожно, дабы не облиться.

Весь объем масла в коробке Дэу Нексия составляет 1,8 л, но, как правило, сольется не больше 1,7. Поэтому потребуется купить две литровые бутылки синтетического маслеца для трансмиссии с вязкостью 75w90 стандарта GL-4 (марку выбирать по вкусу, можно например Кастрол или shell). А кроме масла в коробку, также купить новую прокладку поддона. А из инструментов нужен ключ на «13» (торцевая головка).

Нексиях N100 поддон крепится десятью болтами, прокладку поддона покупать GM 96179241.

Теперь кратко о ходе самого процесса замены масла в коробке Дэу Нексия. Удобнее всего найти эстакаду или яму, хотя домкратом и пеньками тоже вполне можно обойтись. Подставив предварительно тару под коробку, приоткручиваем, аккуратно, половину болтов и ждем, пока основная часть масла сольется с коробки, затем полностью снимаем поддон и отдираем прокладку (перед установкой новой очищаем от масла и посадочное место).

Также не откручиваем болт контрольного отверстия уровня масла в КПП. На нем есть металоуловитель (очищаем магнитик от ошурков, а вставлен он в пробку и держится за счет своего свойства).

Когда масло полностью слилось можно назад прикручивать крышку поддона коробки (болты следует затягивать постепенно от центра к краям крест-накрест), но пробку уровня оставляем (по ней, пока масло не начнет вытекать будем ориентироваться сколько лить).

Слив масла производить на включенной 5-ой передачи.

Открыв капот, находим сапун, сразу снимаем крышку с него, а потом его выворачиваем чтобы залить через это отверстие масло.

С бутылки заливать будет неудобно, поэтому нужна шлангочка подходящего диаметра и воронка. Тут лучше работать вдвоем (один заливает, другой смотрит, когда начнет вытекать через отверстие уровня), и как только перелилось закрутить пробку уровня и долить еще около 100 грамм, контрольный уровень показывает минимум.

Daewoo Nexia – это автомобиль, который имеет хорошее базовое оснащение. Машина комплектуется различными по объему силовыми установками, которые рассчитаны на продолжительный рабочий срок. На Дэу Нексия может устанавливаться механическая (5 ст.) или автоматическая (4 ст.) КПП. При этом двигатель может иметь 8 или 16 клапанов. Автотранспорт неприхотлив в эксплуатации.

Популярность машины объясняется и тем, что она имеет невысокую цену, обладает хорошей надежностью.

Необходимость замены масла КПП Нексия

Трансмиссионное масло SAE 80W класса GL-4

На данном транспортном средстве заменить масло в МКПП необходимо при 100000 км пробега. Как правило, к этому времени хозяин иномарки может столкнуться с такими проявлениями, как затрудненная смена скоростей.

Проверка уровня масла должна быть каждые 15000 км. Как правило, к этому временному периоду назначается прохождение планового ТО. При эксплуатации иномарки в агрессивных условиях, необходимость в замене горючего может возникнуть еще до 100000 км пробега. Заливать горючее нужно с точно такими же характеристиками, что имела жидкость, добавленная ранее.

Какое масло заливается в автомобильную систему? Следует отметить, что для модели Деу Нексиа подойдет масло со следующими характеристиками: SAE 80W класса GL-4 (минеральное).

В коробку передач можно добавлять полусинтетическое масло. Высокими защитными свойствами обладает трансмиссионное масло 75W80. Оно имеет оптимальный индекс вязкости, продлевает рабочий срок скоростной коробки.Добавлять новую жидкость следует столько, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. При помощи заправочного шприца в КПП добавляется новое горючее. Как поменять масло в КПП?

Замена масла в коробке передач

Чтобы заменить масло в КПП Дэу Нексия, автотранспорт следует завести на эстакаду. Перед этим необходимо проехать несколько км. Из инструментов для заправки следует воспользоваться специальным заправочным шприцом, гаечным ключом, тарой, торцевыми головками. В большинстве случаев, когда осуществляется замена, возникает необходимость в установке новой прокладки поддона.

  1. Ряд версий авто имеют защиту на картере. Она снимается.
  2. Так как на данной версии авто производителем не предусмотрено сливное отверстие, целесообразно скрутить поддон КПП. Он снимается с помощью торцевой головки.
  3. Способствует полному слитию горючего то, если поддомкратить переднее левое колесо. По времени, масло будет стекать около 20 минут. Водитель должен обращать внимание на состояние вылитой жидкости.
  4. Пробка расположена под внутренним ШРУСом.
  5. Изъятую пробку и магнит следует очистить от осевшей грязи. Очистке подлежит и поддон. Аккуратно необходимо снять поддон, чтобы не пролить на себя масло.
  6. Прокладка меняется на новый расходник.
  7. Устанавливается на место снятый поддон.
  8. Снимается сапун при помощи слесарного ключа. Открыв сапун, осуществляется залив нового масла в систему трансмиссии.
  9. В отверстие шприцом следует залить новую трансмиссионную жидкость. Альтернативой шприцу может выступать воронка, которая соединена со шлангом.
  10. Закручивается сапун.

В завершении необходимо включить мотор, прогнать авто по каждой передачи несколько раз. Как правило, уровень масла в коробке передач немного понижается, после чего горючее следует долить в систему.

Важно! Замену масла в КПП Дэу Нексия лучше производить на прогретой КПП. Это необходимо для того, чтобы масло было более жидким, что способствует его лучшей его проходимости. Каков объем масла? По объему приходится лить в систему примерно 1.7-1.8 литра нового масла. Однако полностью масло не выливается из КПП. В коробке переключения скоростей остается несколько мл.

Таким образом, процедура по замене требует выдержки. Своевременно пройденное ТО позволит избежать владельцу транспортного средства дорогостоящего ремонта автомобильной системы.

Замена масла в коробке передач Daewoo Lanos. Замена масла в КПП Daewoo Nexia Daewoo Nexia 16×1,5

Все по теме Замена масла в коробке передач Daewoo Lanos

Чад написал(а)
Залить масло в коробас через сапун!!! Алик.

Алехандро написал(а)
Спасибо за видио

Viviana написал(а)
распорку нижнюю, снимать придется)

Шерешнин Амет написал(а)
можно ли на крышку приварить болт?,  для слива

Яшар написал(а)
Хороший обзор..,только не понятно что за масло наливали? Специально для КПП или какая-то альтернатива? Тоже хочу заменить масло только не знаю какое лить..,так что прошу ‘Масло в студию’.. 

Wynter написал(а)
Ничего сверлить не надо. Сам масло рассчитано не менять на весь срок службы кпп. Великолепная конструкция, всё так иномарка же, восхищаюсь над ней!

Варвара написал(а)
Ребят, при замене возник следующий вопрос. Как только я отвинтил боковую крышку, что с магнитом (винты поддона в том момент оставались нетронутыми) оттуда сразу же вылилось грамм 100 масла — как они смогли туда залить больше уровня этой инспекционной пробки? Неужели есть какой-то еще другой сапун для залива? Вот все прощупал-осмотрел ничего не нашел. Масло менял сам на гаражной яме. Машина стояла ровно, поэтому перекос маловероятен. Ясное дело, что выше уровня залить новое масло не смог. Насколько критичны эти недостающие 100 грамм масла? Нового масла вошло около 1,6 лт. Видимо, в пятой передаче еще осталось немного старого. Заранее спасибо!

Арден написал(а)
В коробку надо 1.8 литра масла заливать. После тога как из контрольного отверствия полилось масло, нужно его закрутить и через сапун еще 200-300 грамм залить, что-бы в картер 5 передачи еще попало. А так ребят вы мало залили.

Хаим написал(а)
а просто просверлить по середине отверстие не судьба? потом нарезать резьбу

Гани написал(а)
РОБОТ АРАБ БЕРЕГИСЬ

Круз написал(а)
Уровень разве не заведенную выставляют?

Домино Ахмельдинов написал(а)
… ты зануда и хвастун, одно и тоже повторяешь и ничего информативного.

Ступнев Ахмед написал(а)
А про то что сразу после движения нельзя мерить масло кто скажет??

Берта написал(а)
Это называется частичная замена масла.. Проводится она в коробках не со сменным фильтром. Там где сменнай фильтр меняется аппаратом и меняется фильтр.

Оман написал(а)
грязновато -пыль итд

Лазер Камбул написал(а)
это звук изношеного двигателя, уже как минимум половину своего ресурса выработавшего, и нифига это не ок да, он надежный и проработает в таком виде еще довольно долго

Cord написал(а)
Блин ребят как можно по одному авто развенчивать мифы?

Ворфаломмеева Роз написал(а)
как можно кайфовать от такого хлама

Джейн написал(а)
Подскажите, пожалуйста, не включаются 3,2,L — вниз по змейке не идет от 4ки. Я не пользуюсь теми режимами, но в целом хочется чтобы работало. Может есть идеи в чем может быть причина? GX470 2004

Тур написал(а)
А как с Вами связаться? Я хотел бы такую переделку осуществить на своём моторе. Есть цена у такой переделки? sign22

Амирхан написал(а)
Доброго времени суток всем, Скажите чем одис отличается от вага? можно ли вагом прошить рейку?

Оставить комментарий

Залить масло в МКПП Дэу Нексия. Сколько масла в коробке нексии. Видеоинструкция от TANTOA

Как заменить масло в коробке передач на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос) или Daewoo Nexia (Дэу Нексия)? Вы найдете ответ на этот вопрос, если нажмете на кнопку для более подробной информации. Так как конструкция коробки передач на автомобилях Daewoo Lanos и Daewoo Nexia не предусматривает замену масла, а его необходимо заменить, то при покупке трансмиссионного масла (2 литра) также необходимо купить прокладку днища крышка коробки (корпус коробки передач).Если прокладок по каким-то причинам нет, то придется приобретать силиконовый герметик. Каталожный номер прокладки картера коробки передач автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos 96179241.

Отдельно несколько слов о выборе масла в КПП автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос) и Daewoo Nexia (Дэу Нексия) . Производитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 80W GL-4. , при эксплуатации автомобиля в климатических условиях, где температура окружающей среды держится длительное время ниже -30, рекомендуется заливать 75W-90GL-4 .То есть можно заливать как минералку 80W90 GL-4, так и синтетику или полусинтетику 75W-90, 75W80, 80W85 GL-4. Например, в КПП своей Нексии заливаю минералку 80W GL-4. Еще пробовал синтетику 75W-90. Отличное масло, особенно зимой, но летом есть небольшой минус — шум в коробке. Не сильный, но есть. Поэтому перешел на масло рекомендованное заводом.

Теперь пошагово — Замена масла в коробке передач на автомобиле Daewoo Lanos и Daewoo Nexia:

1.Открутите нижнюю крышку редуктора и аккуратно слейте масло из коробки (фото 1) (если нет в наличии новой прокладки, то крышки нужно снимать максимально аккуратно, чтобы не повредить старую прокладку).

2. Когда масло полностью стекло, протрите дно коробки и нижнюю крышку сухой тряпкой, удаляя следы старого масла и грязи.

3. После установки нижней крышки (при установке старой прокладки используем герметик) находим рядом с внутренним приводом пробку контроля уровня масла (фото 2) и откручиваем ее.Сверху коробки ищем заглушку отверстия для заливки масла, аккуратно снимаем с нее пластиковую заглушку и откручиваем (фото 3).

4. Далее с помощью маслонагнетателя или шприца закачиваем трансмиссионное масло в заливное отверстие (фото 4), до того момента, пока масло не начнет течь из контрольного отверстия. Сначала закручиваем пробку контрольного отверстия, а затем пробку отверстия для заливки. Не забудьте перед этим очистить пробку от грязи и надеть на нее защитный колпачок (фото 5).Не рекомендуется устанавливать и использовать заглушку без защитного колпачка, так как она одновременно выполняет функцию сапуна.

Daewoo Nexia – популярная модель автомобиля от корейского производителя. Широко распространен и популярен как в России, так и на территории бывшего СНГ. Одной из основных причин народного признания является невысокая цена при хороших технических характеристиках и надежности этого седана.

Краткая история модели

Эта модель автомобиля среднего класса была выпущена в далёком 1986 году. Примечательно, что он разработан немецкими инженерами концерна Opel. В качестве прототипа был использован популярный тогда Opel Kadett E. Автомобиль разрабатывался специально для развивающихся стран. После модернизации на Daewoo (Дэу), с 1995 года автомобиль стал продаваться на рынке стран бывшего СССР как Daewoo Nexia. На родине, в Корее, эта модель называлась Daewoo Cielo.

Daewoo Nexia

отличалась, прежде всего, дешевизной – на уровне отечественных ВАЗов с передним приводом.Автомобиль также обладал хорошей надежностью и неприхотливостью в эксплуатации, опережая по этим показателям отечественные автомобили и не уступая зарубежным в своем классе. Замена деталей, даже если они выходили из строя, была вполне доступной. Эти показатели и стали основной причиной столь большой популярности этого автомобиля.

Каким бы ни было преимущество этого автомобиля перед российскими ВАЗами, со временем оно иссякло. Daewoo Nexia выпускалась до 2013 года, после чего ей на смену пришла Daewoo Gentra.

КПП Daewoo

В конструкции автомобиля использованы коробки передач двух типов:

  • механическая 5-ступенчатая;
  • автомат с 4 ступенями.

На территории Узбекистана начато производство Daewoo Nexia с механическими коробками передач. Какое масло они используют? Тот, который соответствует API GL4 SAE 80W90 и API GL4 SAE 75W90. Только корейские хэтчбеки, выпускавшиеся с 1994 по 1997 год, оснащаются АКПП. В этой коробке используется только трансмиссионное масло Dextron II.

Примечательно, что по инструкции корейского производителя смазка в коробке передач не подлежит замене и должна использоваться на протяжении всего периода эксплуатации – это примерно 200 тысяч километров пробега.Только периодически требуется проверять его уровень и при необходимости доливать.

Замена предусмотрена только для регионов, где наблюдаются сильные морозы (ниже 30 градусов) — в холода «минералка» густеет. В целях экономии на производстве в коробку заливают минеральное масло. Поэтому желательно заменить его на синтетику или полусинтетику – лучше сразу, либо после пробега около 100 тыс. км.

Не забывайте, что при эксплуатации требуется проверять уровень масла — как в двигателе, так и в трансмиссии.Если через 10–15 тысяч километров пробега уровень смазки в трансмиссии недостаточен, следует залить вещество с точно такими же характеристиками. В последующем после замены желательно долить именно ту смазку, которая уже есть в механизме.

Предварительная подготовка

Если вы хотите залить синтетику самостоятельно, вам нужно проверить, сколько имеется подручных средств. Для этого вам понадобятся торцевые ключи на 10, 13 и 17, а также ключ на 19 мм.Кроме того, нужен домкрат и емкость, куда будет сливаться отработанное вещество. Вам понадобится большой шприц или воронка-масленка.

Прокладку поддона в редукторе лучше заменить. Для того, чтобы купить новый, нужно заглянуть под машину и посмотреть, сколько дырок в поддоне. Их должно быть 10 или 11, на их количество следует приобрести новую прокладку. Самое главное – синтетика или полусинтетика объемом 1,8 литра. Какое масло купить? Оно должно соответствовать нормам 80W85 GL-4 (оптимально) или, как замена, 75W80, 75W90.

От чего зависит работоспособность двигателя внутреннего сгорания и коробки передач Daewoo Nexia? Из топлива, желательно хорошего качества, и из моторного и трансмиссионного масла, заливаемого в узлы и агрегаты. Чтобы продлить срок службы автомобиля, выбирать масла для двигателя и коробки Дэу Нексия нужно не по цене, а по характеристикам.

Характеристики Daewoo Nexia

Daewoo Nexia – самый узнаваемый автомобиль, который начал завоевывать наш рынок еще в далеком 1992 году, благодаря чему его имя стало нарицательным.С момента выпуска первой модели Nexia пережила два рестайлинга, последний из которых был проведен 10 лет назад.

Популярность модели объясняется ее стоимостью, которая вполне конкурентоспособна, ведь других объяснений такому спросу нет. Его продажи сегодня не падают.

Наиболее удачным вариантом Nexia являются модели, выпущенные после 2009 года. Второй рестайлинг пошел на пользу, особенно это отразилось на двигателях – восьмиклапанном, 1,5 л и шестнадцатиклапанном, 1.6 литров. объем.

Еще по теме: Какое масло лить в двигатель Тойота Камри

Второй достался от Шевроле Лачетти, его мощность была 109 «лошадей», именно он получил положительные отзывы благодарных владельцев. Коробка передач на тот момент была одна — 5-ступка механическая.

Масло в двигатель Nexia

Что касается марок, выпускающих масло, то у владельцев Nexia есть большой выбор. Четких рекомендаций производитель не дает. Единственное условие – соблюдение вязкостных характеристик.Этот показатель определяется в соответствии с климатом и уровнем средней нагрузки на мотор.

Требования

  • В двигатель можно заливать как полусинтетическое, так и синтетическое масло. Не рекомендуется употребление минеральной воды.
  • По стандартам API масло должно иметь уровень выше SM/CF.
  • 5W-30 используется исключительно при средней температуре ниже -20℃.
  • Средняя климатическая зона позволяет использовать 5W-40 и 5W-50.
  • Для южных регионов предпочтение отдается 5W-50, 10W-40 и 10W-50.

Объемы и сроки замены

Что касается объема заливаемого масла в двигатель Daewoo Nexia, то он одинаков для обоих типов ДВС — 3,8 литра, разница лишь в том, что для 16-клапанного требуется чуть больше — 150-200 грамм. Здесь сказываются технологические особенности узлов и агрегатов двигателя.

Еще по теме: Как выбрать моторное масло для двигателей с турбонаддувом

Смазку следует менять каждые 10 тыс. км (около года) — это регламентировано нормами производителя.Даже если Нексия большую часть времени простаивает, это никак не влияет на ГРМ – автомобильное масло со временем портится и его качества теряются.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то срок замены сокращается вдвое.

Масляная коробка Daewoo Nexia

Официальные данные, предоставленные производителем, не содержат никакой информации о том, какое масло заливать в коробку Daewoo Nexia, так как они считают, что залитое на заводе масло не подлежит замене в течение всего периода эксплуатации. эксплуатации транспортного средства.

Однако там ничего не сказано о том, каким должен быть этот срок — эксплуатационные возможности машины определяет сам владелец.

Исходя из опыта владельцев Нексии, можно сделать вывод — если в работе коробки нет затруднений, передачи переключаются плавно и легко, то можно и не думать о замене масла в ней до пробега 100-150 тысяч. Если есть сложности, лучше не затягивать с заменой так дешевле.

Заливается на весь период эксплуатации автомобиля, но никак не указывает, сколько должен быть этот срок службы и как проверить, закончился он или нет. Поэтому во избежание серьезных финансовых затрат на ремонт коробки передач ее замену рекомендуется производить каждые 100 тыс. км. пробег. При затрудненном переключении передач в мороз можно заменить масло в коробке еще до того, как пробег достигнет 100 тысяч.

Проверить, что именно заливается в коробку передач на заводе, практически невозможно, но чаще всего это масло оказывается минеральным, достаточно сильно густеющим в зимний период.Планируя замену, рекомендуется приобрести синтетическое или полусинтетическое трансмиссионное масло.

Время от времени, не реже одного раза в 15 тыс. км. пробега, следует проверить уровень смазки в коробке передач. Конструкция коробки передач Дэу Нексия не предусматривает замену смазки на протяжении всего срока службы. Однако иногда необходимость замены все же возникает – в случае ремонта коробки передач, при переходе на смазку с другой вязкостью и в других подобных ситуациях.Планируя замену, старую смазку желательно сливать в подогретом и жидком состоянии, то есть в течение 10-15 минут с момента окончания поездки.

Какой использовать?

В случае с коробкой передач Daewoo Nexia лучше всего использовать синтетическую или полусинтетическую смазку. Производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла SAE 80W GL-4, а если автомобиль эксплуатируется в морозном климате, когда температура воздуха в течение длительного периода не поднимается выше -30°, рекомендуется применение 75W90 GL-4.

Соответственно в коробку передач Daewoo Nexia можно заливать как минеральное масло 80W90 GL-4, так и синтетическое или полусинтетическое 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Одним из лучших вариантов можно считать 80W GL-4. Синтетика 75W80 тоже хороша, особенно зимой. Летом это масло приводит к шуму в коробке передач, поэтому лучше использовать масла, рекомендованные производителем.

Объем масла, которое необходимо залить в коробку передач, составляет 1,8 литра.

Масло КПП LIQUI MOLLY (SAE 80W GL-4)

Инструменты

Для замены жидкости в коробке передач автомобиля Daewoo Nexia потребуются следующие инструменты и приспособления:

  • Домкрат;
  • шприц;
  • торцевая головка 13 мм;
  • торцевая головка 17 мм;
  • ключ 19 мм;
  • непосредственно масло;
  • прокладка поддона коробки передач;
  • Емкость для слива отработанной смазки.

Чтобы правильно подобрать прокладку, сначала рекомендуется осмотреть поддон коробки передач снизу. Это связано с тем, что существует два типа поддонов, которые имеют 10 или 11 отверстий — количество отверстий и нужно проверять перед покупкой прокладки. Кроме того, можно не покупать прокладку, а снять поддон и вырезать его самостоятельно из паронита или просто заменить на герметик, который на практике отлично справляется с поставленной задачей.

Инструкция

Замена масла в КПП осуществляется на эстакаде или яме.Процедура замены включает следующие этапы.

  1. Если есть защита двигателя, снимите ее.
  2. Головкой на 10 ослабьте болты крепления поддона коробки передач.
  3. Закручиваем болты перед поддоном и подставляем широкую емкость под слитое масло.
  4. После слива всей смазки полностью снимите поддон. В этом случае, даже если прокладка не рвется, ее рекомендуется заменить.
  5. Обычно сливается всего 1,5 литра масла, а в картере продолжает оставаться 200-300 г.Для полного стока можно поднять переднее левое колесо на максимально возможную для штатного домкрата высоту.
  6. Головкой на 13 отверните пробку уровня масла с правой стороны коробки передач под внутренним ШРУСом. Затем тщательно промываем саму пробку изнутри, а также незакрепленный магнит, находящийся в ее полости.
  7. Дождавшись, пока масло перестанет капать из редуктора, устанавливаем поддон на место, тщательно очистив его посадочное место от старой смазки и остатков прокладки.Поддон устанавливается с новой прокладкой или герметиком, не затягивая контрольную пробку.
  8. Далее можно залить новое масло в коробку передач. Для этого закрутите сапун в верхней части коробки передач, рядом с механизмом выбора. Снимите пластиковую заглушку с сапуна и открутите ее ключом на 19.
  9. Для удобства вставляем воронку в отверстие сапуна и медленно заливаем масло, пока оно не начнет течь из отверстия под пробку, после чего закручиваем контрольную пробку. В итоге выливается около полутора литров смазки.
  10. Если переднее левое колесо было поднято для полного слива жидкости, то после закрытия пробки долейте масло до номинального объема. В противном случае дополнительное заполнение не требуется.
  11. Осталось только прикрутить сапун на прежнее место.

На этом замену жидкости в коробке передач Дэу Нексия можно считать завершенной. Ничего сложного в этом нет, осталось только проверить и убедиться, что передачи переключаются достаточно легко, вне зависимости от времени года.

Видеоинструкция от TANTOA

Если у вас остались вопросы, или вы не смогли разобраться в текстовой инструкции, предлагаем посмотреть наше видео.


Вы сами делали замену?

Как и во многих современных автомобилях, масло в коробку передач Daewoo Nexia теоретически заливается на весь срок службы. По крайней мере, так нам говорит производитель.

Это связано как с неизбежным старением смазки, так и со специфическими условиями эксплуатации автомобилей на наших дорогах.Одним словом, масло меняем примерно через 100 тысяч пробега, и стараемся использовать качественные синтетические масла, так как с завода в КПП Нексии заливают в основном минералку .

Инструмент для замены масла в коробке передач

Для полной замены масла в КПП Нексия потребуется около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 , производителя выбираем на свое усмотрение и по финансовым возможностям. В крайнем случае можно заливать как минералку, так и полусинтетику, а вязкость подбирается в зависимости от климатических условий.Для начала подготовим инструменты, расходники и приспособления:

  1. Если нет возможности использовать подъемник, пригодится стандартный домкрат.
  2. Шприц для наполнения.
  3. Емкость объемом не менее 2 литров с широкой горловиной (разрезанная по пластиковой канистре, обычный таз).
  4. Прокладка поддона коробки передач. В зависимости от года выпуска и модификации коробки может быть 10 ( Nexia N100 ) или 11 отверстий ( N-150 ). Это необходимо учитывать перед покупкой прокладки.
  5. Набор головок, набор ключей, обычный инструмент.
  6. Герметик для прокладки, если возможно.

Алгоритм замены

Замена масла производится на прогретом двигателе, чтобы слив отработанного был более полным. Устанавливаем автомобиль на яму/эстакаду и начинаем работу в таком порядке:

  1. Сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при демонтаже поддона. Не поленимся снять защиту двигателя, если она установлена.

    Отвинтить пластиковую защиту.

  2. Головкой или торцевым ключом на 10 откручиваем винты крепления поддона. Работаем осторожно, потому что масло горячее. Все винты не откручиваем, оставляем два противоположно расположенных наживкой.

    Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.

  3. Устанавливаем контейнер под КПП.
  4. Осторожно открутите два оставшихся винта и осторожно снимите поддон.Масло начало стекать в емкость.

    Слить отработанное масло.

  5. Как правило, в первый раз удается слить не более 1,5 л масла. Остальное все еще в коробке, и нам нужно его удалить.
  6. Ставим коробку на нейтраль и поддомкрачиваем левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла из механизма пятой передачи.

    Домкратим переднее левое колесо.

  7. Проворачиваем поднятое колесо против движения, сливаем остатки трансмиссии.В итоге при общем объеме коробки передач 1,8 л должно быть слито не менее 1,7 л.
  8. Теперь займемся пробками. Головкой на 13 откручиваем пробку контрольного отверстия. Он расположен с правой стороны автомобиля на картере коробки передач.

    Пробка контрольного отверстия откручивается головкой на 13.

  9. Тщательно промываем пробку от остатков масла, вынимаем магнитную ловушку и промываем ее.

    Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.

  10. Открутите сапун в верхней части коробки. Мы тоже моем. Сапун не крутим, будем лить масло через верхнее отверстие.
  11. Тщательно очистить привалочную плоскость картера от остатков старой прокладки и масла, промыть поддон.

Масло Дэу Нексия в КПП. Сколько масла в коробке нексии. Видеоинструкция от TANTOA

Автомобиль Daewoo Nexia (Дэу Нексия) появился на просторах нашей страны во второй половине 90-х годов 20 века.Он сразу же завоевал популярность у автолюбителей в России, так как был разработан специалистами немецкой компании Opel на базе чрезвычайно популярной модели Opel Kadett E в конце 80-х специально для рынков развивающихся стран.

Отличительными чертами этого автомобиля были относительно невысокая цена, на уровне переднеприводных моделей Волжского автозавода, высокая надежность по сравнению с отечественными автомобилями тех же годов выпуска и низкие эксплуатационные расходы по сравнению с другими иномарками.Однако со временем Daewoo Nexia стала морально устаревать и уступать свои позиции на автомобильном рынке нашей страны новым моделям Волжского автомобильного концерна, в связи с чем в 2013 году ей на смену пришла более современная модель Daewoo Gentra.

Для продления срока безаварийной эксплуатации Дэу Нексия важно вовремя менять расходные материалы и рабочие жидкости. Замена масла в двигателе и коробке передач (КПП) не является сложной процедурой и может быть проведена без помощи специалистов.

Необходимые пояснения

В зависимости от страны производства Нексия комплектовалась 2 типами коробок передач.

  1. 5-ступенчатая механическая.
  2. 4-х ступенчатый автомат.

Седан производства Республики Узбекистан комплектовались механическими коробками. Механические коробки передач Daewoo Nexia необходимо заливать трансмиссионными смазками, соответствующими следующим стандартам.

  1. API GL4 SAE 80W90.
  2. API GL4 SAE 75W90.

Следует отметить, что по задумке производителя ресурса смазки, залитой в коробку передач Дэу Нексия на конвейере, должно хватить на весь срок службы автомобиля. Это соответствует пробегу в 250 000 км, после чего масло подлежит замене. По инструкции через каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссии и при необходимости доливать.

При этом по рекомендациям производителя замена масла в коробке передач Нексия обязательна, если машина длительное время эксплуатировалась при температуре ниже -30 градусов Цельсия.Поэтому в северных регионах нашей страны замену масла в КПП обычно проводят сразу после покупки автомобиля.

Автоматическими коробками передач оснащались 3- и 5-дверные хэтчбеки, выпускавшиеся в Республике Корея с 1994 по 1997 год. В такие агрегаты можно заливать только трансмиссионное масло Dextron II. В АКПП Нексия установлен многоразовый масляный фильтр. При замене смазки ее можно очистить и поставить обратно.


Список необходимых инструментов:

  • торцевой ключ на 17;
  • торцевой ключ на 13;
  • специальная воронка-масленка или большой шприц;
  • таз
  • ;
  • старая зубная щетка.

Перед проведением процедуры необходимо проехать 10 км, загнать машину на яму и поставить на ручник. Замена масла в коробке передач осуществляется следующим образом.

  1. Откручиваем пробку контрольного отверстия и подставляем под нее тазик. Контрольное отверстие расположено сбоку на картере коробки передач.
  2. Снимите грязезащитный колпачок с заливной пробки. Это отверстие расположено на промежуточном корпусе редуктора.
  3. Ослабьте и отвинтите заливную пробку.Заодно очищаем его от грязи.
  4. Лезем под машину, подставляем тазик под картер КПП и откручиваем не до конца 10 или 11 (в зависимости от типа КПП) болты крепления масляного поддона.
  5. После окончания слива трансмиссии снимите поддон и очистите его и шестерни от видимой грязи с помощью зубной щетки.
  6. Устанавливаем поддон обратно, заодно меняем его прокладку. Затягиваем все болты.
  7. После этого перемещаемся в моторный отсек и с помощью воронки или шприца заливаем новое масло, пока оно не потечет из контрольного отверстия.
  8. Заглушку контрольного отверстия очищаем от грязи и закручиваем до упора.
  9. Закручиваем заливную пробку на место и надеваем на нее грязезащитный колпачок.

Все. Аналогично меняется масло в АКПП. Отличие только в том, что помимо вышеперечисленных процедур, после снятия поддона, снимается масляный фильтр, очищается от грязи зубной щеткой и ацетоном и устанавливается обратно.

Замена смазки в двигателе

Как известно, Нексия комплектовалась 4-мя типами силовых агрегатов:

  1. Г15МФ.
  2. А15МФ.
  3. А15СМС.
  4. Ф16Д3.

Первые 3 имели объем 1,5 литра и устанавливались только на Нексии 1 и 2 поколения. Последний двигатель имеет объем 1,6 литра и сейчас устанавливается на автомобили Daewoo Gentra. Замена масла в двигателе F16D3 осуществляется так же, как и в 1,5-литровых силовых агрегатах.

Вместе с маслом необходимо заменить и масляный фильтр. . Кроме того, при этой операции не лишним будет проверить датчик давления масла, расположенный возле шкива коленчатого вала, так как он часто выходит из строя.Список необходимых инструментов:

  • ключ на 19;
  • шлицевая отвертка
  • ;
  • воронка-масленка;
  • домкрат
  • ;
  • ковш
  • ;
  • Мультиметр
  • .

Масляный поддон Дэу Нексия вмещает около 5 литров смазки, поэтому следует подготовить большое ведро. Перед проведением операции прогреваем двигатель, загоняем машину на яму и ставим на ручник. Алгоритм действий следующий.

  1. Откручиваем сливную пробку и ставим под нее ведро.
  2. Когда масло перестанет стекать, поочередно поднимите правую и левую стороны машины с помощью домкрата.
  3. Пробку закручиваем обратно, заодно надо поменять медную уплотнительную шайбу.
  4. Проламываем масляный фильтр шлицевой отверткой ближе к краю (дальше от двигателя).
  5. Чистим и проверяем подвижность противодренажного клапана.
  6. Заполняем новый масляный фильтр до половины новым моторным маслом, смазываем его уплотнительное кольцо и руками прикручиваем фильтр к блоку цилиндров.
  7. Проверяем датчик давления масла: для этого отцепляем от него жгут проводов и подключаем один контакт мультиметра вместо проводки, а другой к корпусу датчика и включаем режим прозвонки сети. Если цепь не замкнута, открутите датчик и замените его новым.
  8. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и заливаем новое масло в двигатель через воронку.
  9. Проверяем уровень смазки щупом. Он должен быть около отметки «max».

Вот и все.После этого остается только запустить двигатель и проверить места соединений на герметичность.

Кроме того, следует отметить, что оригинальный масляный фильтр Daewoo не имеет противодренажного клапана. Этот факт необходимо учитывать при покупке новой детали.

Daewoo Nexia — автомобиль от корейского производителя. Он очень популярен как в Российской Федерации, так и в других странах бывшего СССР. Это связано с низкой стоимостью, хорошими эксплуатационными характеристиками, длительным сроком службы автомобиля.

Замена масла в коробке передач Дэу Нексия можно с полной уверенностью отнести к числу обязательных процедур, входящих в техническое обслуживание.

История «Нексии»

Этот корейский автомобиль среднего класса был представлен публике в 1986 году. Разработка велась немецкими специалистами (фирма «Опель»). Автомобиль создан на базе широко распространенного в то время Opel Kadett E. «Нексию» стали выпускать для жителей развивающихся стран.С 1995 года автомобиль стал доступен гражданам бывшего Советского Союза. Кстати, корейцам этот автомобиль известен под названием «Daewoo Cielo».


Эргономика Daewoo Nexia

Авто выделялось, в первую очередь, небольшой ценой. Стоил он не дороже российских переднеприводных ВАЗов. Автомобиль был достаточно надежным, неприхотливым в эксплуатации, опережал по этим характеристикам российские машины и не уступал импортным моделям среднего класса. Поменять сломанные детали не составило труда ввиду их доступности.Все это объясняет повсеместное распространение этой машины.

Однако постепенно Nexia начала сдавать позиции. Последний автомобиль этой модели был выпущен четыре года назад. После этого корейский производитель начал выпускать Daewoo Gentra.

Трансмиссия «Дэу»

На Дэу Нексия устанавливались следующие коробки передач:

  • механика с пятью ступенями;
  • автомат с четырьмя ступенями.

В Узбекистане начат выпуск автомобилей Nexia, оснащенных трансмиссией типа «механика».Какое масло залито в эту машину? Используемая смазка SAE 80W90, SAE 75W90. Автоматом оснащаются только хэтчбеки, которые выпускались в 1994-1997 годах. В АКПП заливают только Dextron 2.

Стоит отметить, что в соответствии с рекомендациями производителя из Кореи менять масло в коробке передач Нексии не нужно. Его ресурса должно хватить на весь период эксплуатации. Это примерно 200 000 миль. Иногда необходимо проверить его количество и при необходимости долить.

Замена масла в КПП Нексия предполагается только для регионов с очень низкой температурой (менее тридцати градусов). Это связано с тем, что минеральное масло загустевает в условиях низких температур. При изготовлении автомобиля в него заливают минеральную воду для экономии средств. Ввиду этого рекомендуется сменить минеральное масло в коробке передач Нексии на синтетическое/полусинтетическое до того, как автомобиль проедет сто тысяч километров.

Нужно знать, как проверить, сколько литров трансмиссионного масла в агрегате. Проверку рекомендуется проводить каждые 8-16 тыс. км пробега. Масло в редуктор нужно заливать такое же, как и уже залитое.

Процедура замены трансмиссионного масла

Как заменить масло в коробке передач? Для выполнения процедуры замены потребуются торцевые ключи на 10, 13, 17, ключ на девятнадцать миллиметров. Также понадобится домкрат, ведро для слива отработанной масляной жидкости, большой шприц или масленка.

Для начала нужно поменять поддон поддона в трансмиссии.Загляните под машину, посчитайте количество дырок в поддоне. Их должно быть десять или одиннадцать. Подушечка, которую вы покупаете, должна иметь такое же количество отверстий. Для заливки требуется 1,8 литра синтетической/полусинтетической смазки 80W85, 75W80, 75W90.

Последовательность действий должна быть следующей:


На этом процедура замены трансмиссионного масла завершена. Через некоторое время проверьте количество смазки и убедитесь в отсутствии утечек. При обнаружении утечек устранить их причину, долить нефтепродукт.

Сменить масло в КПП Дэу Нексия может каждый автолюбитель самостоятельно, приложив некоторые усилия и затратив немного времени. Для работы вам понадобится эстакада или яма, а также подходящее трансмиссионное масло и небольшой набор обычных инструментов.

Когда менять?

Автопроизводитель регламентирует, что замена масла в коробке Дэу Нексия не требуется вообще, так как жидкость заливается на весь срок службы автомобиля. Опытные мастера и автолюбители все же советуют производить замену жидкости через 100 тысяч километров пробега.Если вы испытываете затруднения при переключении передач в холодное время года, жидкость можно заменить раньше, вне зависимости от рекомендаций автопроизводителя.

Полезная информация

Точной информации о том, что заливают в трансмиссию на заводе Daewoo Nexia, нет, но обычно это минеральное масло, которое в мороз сильно густеет. Вместо него советуем лить полусинтетику или синтетику.

Периодически (примерно каждые 15 тысяч километров) нужно контролировать уровень.Конструкция КПП Дэу Нексия замены не предусматривает, но во избежание дорогостоящего ремонта это ТО лучше проводить регулярно. Как заливать масло в коробку Дэу Нексия и сколько жидкости потребуется, разберемся далее.

Какое масло купить?

Лучше обратить внимание на масло в КПП Нексии с характеристиками SAE 80W GL-4. Если вы живете в условиях затяжных морозов до -30 градусов, то лучше заливать в трансмиссию жидкость 75W90 GL-4.

Таким образом, замена масла в коробке передач Daewoo Nexia предполагает использование минеральной смазки 80W90 GL-4 и синтетической/полусинтетической 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Учтите, что в жаркие летние месяцы масло 75W80 может вызвать урчание коробки при работе.

Объем масла в КПП Дэу Нексия 1,8 литра

Инструменты для работы

Сколько масла в КПП Дэу Нексия вы теперь знаете, так что давайте разберемся какие приспособления и инструменты потребуются для работ по обслуживанию коробки:

  • специальный шприц;
  • домкрат
  • ;
  • ключ на 19;
  • торцевые головки на 13 и 17;
  • новое масло;
  • облицовка поддона;
  • емкость для старой жидкости.

Чтобы выбрать прокладку, подходящую для вашей коробки, сначала осмотрите поддон, заползая под днище. Есть два варианта поддонов с 10 и 11 отверстиями — на них и ориентируйтесь при покупке прокладки. Для экономии можно вырезать из паронита или использовать термостойкий герметик, но это не лучшие варианты.

Приступаем к замене

Замена масла в коробке передач в Нексии не сложная задача, но важно строго соблюдать определенную последовательность действий.Для начала нужно поднять машину на подъемник, домкратить или загнать на яму. Залезть под днище и демонтировать защиту картера.

Далее торцевой головкой на 10 срываем болты, удерживающие поддон коробки. Открутите их в передней части поддона и подставьте емкость для слива старого масла. Слейте жидкость, а затем полностью демонтируйте поддон. Рекомендуем поменять прокладку, даже если внешне она кажется вам целой.

Обычно сливается около 1,5 литров смазки, а внутри остается 20-300 мл.Для полного слива поднимите левое переднее колесо.

Головкой на 13 откручиваем пробку уровня масла, которая находится с правой стороны коробки около внутреннего ШРУСа. Тщательно промойте пробку и магнит, который находится в специальной полости.

В зависимости от производителя и года выпуска в коробку передач Daewoo Nexia изначально могли быть залиты самые разные масла. Чаще всего это недорогая минеральная вода; в автомобили корейской сборки иногда могли заливать синтетические и полусинтетические трансмиссионные жидкости.Как бы то ни было, заводское масло часто служит только периоду обкатки, после чего обязательно нуждается в замене.

КПП на Daewoo Nexia — что будем лить?

При покупке масла обращайте внимание на дату выпуска.

Несмотря на то, что производитель заявляет бессрочное использование трансмиссионного масла в коробке передач Дэу Нексия, его необходимо менять.

Мастера советуют не превышать пробег до замены масла в 100-120 тыс. км .Иначе светит дорогой ремонт — синхронизаторы, сальники, валы в старом масле долго не протянут.

Стандарты масла

Сам завод в случае принудительной замены масла рекомендует использовать жидкости стандарта SAE 80W класса не ниже GL-4 . В случаях, когда автомобиль эксплуатируется при низких температурах, рекомендуемая вязкость должна соответствовать стандарту 75W-90GL-4 . .

Типы и производители

В остальном синтетические и полусинтетические жидкости работают намного лучше.Это сказывается как на смазывающих, моющих качествах масла, так и на его долговечности. По мнению экспертов, марка особой роли не играет, хотя у каждого водителя свои предпочтения. Например для Нексии отлично подойдет Castrol Syntrans 75w90 от стандарта GL4.

В дополнение к этому маслу можно подобрать более недорогие аналоги, ничем не хуже таких же:

  • Castrol DriveLine 75W-90 Syntrax Universal;
  • Кастрол ТАФ-Х 75W90;
  • Кастрол SMX-S;
  • Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90;
  • Hessol Hypoid Getriebeol SAE 80 W 90 GL-5.

Заключение

В КПП Daewoo Nexia изначально было залито 1,8 литра масла, но при замене, как правило, в картере остается около 100-150 грамм. Выбирайте правильные масла, и ваша Нексия отплатит вам долгим и безотказным обслуживанием.

Видео о том, как не ошибиться при выборе трансмиссионного масла

Если вы являетесь владельцем автомобиля Daewoo Nexia, то можете столкнуться с такой проблемой, как отсутствие технической информации по КПП Daewoo Nexia.Ведь в инструкции производитель четко указывает, что объем трансмиссионной жидкости обеспечит правильную работу коробки передач в течение всего эксплуатационного периода. К сожалению, даже попытавшись несколько раз перечитать эти строки, вы все равно не найдете ни слова о том, когда заканчивается этот оперативный период. Мы постараемся помочь вам в этом вопросе, предоставив полезную информацию, позволяющую расширить ваши знания о работе тех или иных важных узлов и механизмов вашего автомобиля.

Замена масла в коробке передач Daewoo Nexia должна производиться через 60 – 100 тысяч километров пробега.

Замена масла

Некоторые автолюбители предпочитают производить подобные манипуляции практически сразу после покупки автомобиля, несмотря на чрезмерно малый пробег. Свои действия они аргументируют тем, что масло могло быть залито на заводе с техническими характеристиками, не устраивающими владельца автомобиля. Действительно, факт такого недовольства и в какой-то мере перестраховки подтверждается.Минеральное масло иногда заливают в редуктор на заводе. Эта жидкость хороша летом. К сожалению, зимой он становится чрезмерно толстым, препятствуя нормальной работе КПП. Именно по этой причине многие люди предпочитают приобретать синтетическое или полусинтетическое масло.

Если вы решили самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость в коробке передач любимого автомобиля, рекомендуем ознакомиться с нашими полезными советами. Изначально нужно пройти к КПП Daewoo Nexia.Неважно, если вы вообще не знаете, как это сделать. Мы готовы проинструктировать вас, ликвидируя информационный дефицит. Кстати, такую ​​проверку полезно проводить после того, как автомобиль в очередной раз преодолел 15 тысяч километров. Проверяя, сколько масла осталось в коробке Дэу Нексия, можно вовремя долить недостающее количество и предотвратить выход из строя коробки передач.

Поверьте, отремонтировать коробку передач на СТО, конечно же, смогут, однако такая помощь будет стоить вам непомерно дорого.

Итак, для проверки уровня масла в коробке передач Дэу Нексия необходимо использовать специальный щуп, который легко найти, подняв капот.

Этот специальный щуп имеет маркировку, сопровождаемую надписями «min» и «max».

Важно, чтобы масляная метка на щупе после извлечения из отверстия находилась между этими двумя метками. Если вы заметили, что оно опустилось ниже минимальной отметки, то в коробке есть течь масла.Обязательно долейте недостающее количество и в последующие дни наблюдайте, продолжается ли потеря или нет, перепроверив уровень масла. Если в КПП Дэу Нексия снова обнаружен недостаток трансмиссионной жидкости, примите меры по поиску проблемы.

Периодичность замены

Понимая, что езда по отработанному материалу может привести к серьезному повреждению коробки передач, рекомендуем заливать новую трансмиссионную жидкость через сто тысяч километров пробега. Наши рекомендации полностью основаны на заявлениях профессиональных специалистов по обслуживанию.Хотя есть отдельная категория экономных автовладельцев, предпочитающих сливать отработанную жидкость через 60 тысяч километров пробега.

Что ж, вы вправе сами решать, когда это будет полезно, но рекомендуем не затягивать с этим процессом, если пробег перевалил за сто тысяч пробега. Не стоит экономить на покупке расходных материалов для своего «железного коня», так как такая экономия денег может привести к еще большим финансовым потерям.

Какое масло использовать

Мы уже обращали ваше внимание на то, что существует несколько вариантов трансмиссионной жидкости, отличающихся своими техническими характеристиками.В частности, при использовании минерального масла коробка передач будет успешно функционировать, но только при отсутствии низких температур. Вы не сможете ездить на машине зимой, если используется минеральное масло, оно просто станет чрезмерно густым, с высоким уровнем вязкости масла в коробке. Вы, соответственно, не сможете нормально переключать скорости.

Исходя из этого, неопытные автомобилисты не могут разобраться, что хорошо для автомобиля, какое масло лучше заливать в КПП Дэу Нексия.Но опытные автовладельцы уверенно отдают предпочтение полусинтетике или синтетическим разновидностям маслянистой жидкости. Если почитать рекомендации производителя, то легко найти строчки, где он акцентирует внимание на покупке и использовании масла SAE 80W GL-4. Однако если вам приходится жить в регионе, где длительное время держится температура воздуха -30°, то лучше всего обратить внимание на другой вариант продукта – 75W90 GL-4.

Многие автолюбители любят синтетическую смазку 75W80. Подтверждаем, холодными зимами оно на удивление хорошо, однако летом оно способно провоцировать возникновение сторонних шумов, звуков, по этой причине все же стоит остановить свой выбор на рекомендованном производителем масле для коробки передач Дэу Нексия.

Инструменты для работы

Не спешите гнать машину на СТО, вы сами справитесь с такой задачей, как замена масла. Просто нужно заранее подготовиться к таким манипуляциям. В частности, важно собрать все необходимые инструменты, чтобы в процессе выполнения не возникло трудностей. Собрать инструменты сможет каждый автолюбитель, так как список состоит из тех приспособлений, которые всегда есть под рукой. Итак, вам необходимо подготовить: домкрат

  • ;
  • шприц;
  • торцевые головки 13 мм.и 17 мм.;
  • ключ 19 мм;
  • сливочное масло;
  • прокладка поддона коробки передач;
  • любой контейнер, в который можно слить отработанную жидкость.

Не спешите приобретать прокладку наугад, так как потом можете разочароваться и расстроиться из-за потраченных денег. Прокладка может сопровождаться десятью или одиннадцатью отверстиями.

Не поленитесь заглянуть под коробку и сосчитать количество отверстий. Если вы последуете этой рекомендации, то сможете приобрести правильную прокладку для коробки передач.Кстати, если процесс приобретения прокладки сопряжен с трудностями, то ее можно изготовить самостоятельно, вырезав из паронита. Также можно использовать герметик, отказавшись от приобретения прокладки.

Замена масла

Чтобы процесс замены масла на КПП Нексия был легким, загоните автомобиль на яму и последовательно выполните все действия, которые мы рекомендуем. Если производитель оснастил двигатель вашего автомобиля специальной защитой, вам нужно будет предварительно ее аккуратно демонтировать.Теперь можно легко найти поддон редуктора, слегка открутив удерживающие его болты. В передней части полностью откручиваем болты и сразу же подставляем подготовленную емкость, в которую начнет сливаться отработанная жидкость. Как только жидкость перестанет стекать, полностью снимите кастрюлю.

Обращаем ваше внимание, что даже если вы выполнили все действия с ювелирной точностью, благодаря этому прокладка осталась совершенно целой, все равно с ней попрощайтесь, а вместо нее установите новую.Теперь придется воспользоваться домкратом, приподняв одну сторону автомобиля и заставив остатки маслянистой жидкости вылиться полностью. Для этого вам нужно будет поднять левое колесо вашего автомобиля. Открутить пробку отверстия, предназначенного для контроля уровня масла, расположенного с правой стороны под внутренним ШРУСом. После слива маслянистой отработанной жидкости нужно будет тщательно промыть пробку, магнит и сам поддон. Теперь вам нужно выполнить действия в обратном порядке. После замены прокладки установите поддон на прежнее место, но не спешите закручивать пробку.

Во избежание проливания трансмиссионной жидкости рекомендуется использовать воронку. Если мы так меняем масло в коробке Нексия, то все действия выполняются нами быстро и предельно аккуратно. После этого можно вернуть пробку на место и с удовольствием потереть руки, подкрепленные приобретенными полезными навыками. Если вы подняли левую сторону автомобиля, то уберите домкрат, пусть ваш автомобиль займет горизонтальное положение. После этого, а затем затяните пробку.

Как видите, никаких сложностей в выполнении всех прописанных нами действий не возникает.Чтобы убедиться, что вы все сделали правильно, заведите машину и попробуйте переключить передачу. Если они переключаются легко, значит, вы все сделали идеально.

Не работает панель приборов на Daewoo Nexia. Почему не заводится автомобиль Дэу Нексия Какие факторы приводят к выходу из строя вентилятора

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей. На Daewoo Nexia первых лет выпуска (до 2008 года), на которые устанавливали двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), устанавливали панель приборов с каталожным номером 96

  • 3 (другая маркировка этой панели — E3020021) .А на Daewoo Nexia, которые начали выпускаться после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), панель приборов стала электронной. Его каталожный номер 96
  • 4 (другая маркировка этого щита — E3020051).

    Учитывая, что с момента модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, большинство этих автомобилей имеют электронную панель приборов. Но по посадочным параметрам старые и новые щитовые устройства взаимозаменяемы. А если кто-то из владельцев автомобилей Daewoo Nexia решит по каким-либо причинам заменить старую панель на новую электронную.Вот такая замена возможна. Вам останется только самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

    Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то в первую очередь придется проверить состояние двадцатиамперного предохранителя F13. Он желтого цвета и находится в монтажном блоке модели N150 слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели N100 имеют ту же коммутацию электрических цепей, что и модели N150, и отличаются только способом открывания крышки.

    Перегоревший предохранитель F13 приведет к выходу из строя панели приборов, но возможной причиной ее выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как, помимо панели приборов, он также защищает электрические цепи лампы освещения заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, зуммера предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, генератора, прикуривателя и часов.

    Поэтому поиск места КЗ может занять много времени, ведь приходится последовательно прозванивать эти электрические цепи, пока мы не найдем эту неисправность.Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильных морозах лопается и постепенно крошится, что приводит к контакту оголенных таким образом проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО связываться не хотят, считая этот электронный щиток неремонтопригодным.

    Указатели поворота на автомобиле Daewoo Автомобиль Nexia, как и на других автомобилях ай, играют важную роль в безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для других участников движения. Конечно, по правилам дорожного движения можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

    В электрическая схема указателей поворота daewoo Nexia включает: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; предохранитель F8 на двадцать ампер и провода, соединяющие эти устройства.

    Чаще всего в данной схеме электропроводки на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа на щитке приборов, а ее щелчка слышно не будет, так как он находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в районе где твое левое колено.

    В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая.Обычно реле перед окончательным выходом из строя начинает работать с аритмией, потом включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз переводить подрулевой переключатель в нейтральное положение во время маневра, а потом включать указатели поворота снова.

    Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, даже дороже аналогичного реле от BOSCH, поэтому для тех водителей, которые стеснены в средствах, можем посоветовать приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле обычный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

    При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении не о чем будет предупреждать водителей позади движущегося транспорта. Если на вашем Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

    Небольшой вентилятор печки иногда может доставить немало хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

    Для чего нужен вентилятор печки?

    Автомобиль сконструирован так, что воздух поступает в салон автомобиля через системы отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, насколько прогрелся антифриз или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

    новички плохо разбираются в устройстве машин, часто спрашивают где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа.Кстати, расположенный рядом салонный фильтр необходимо менять при засорении. Исправный салонный фильтр очищает воздух, поступающий из печки, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

    Какие факторы приводят к отказу вентилятора

    Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

    1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства; изменение его не требует больших усилий.На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и не сложность замены предохранителя. А то, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам предстоит найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
    2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его раскрытия достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если двигатель вентилятора работает, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
    3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
    4. Неисправный дополнительный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток идет к двигателю от добавочного резистора, а на третьей — сразу на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
    5. Неисправность переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкнуть на корпус, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит был обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел (его выбили).
    6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая ломается из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

    Рассмотрены основные причины/варианты возникновения поломки, но не работает ли вентилятор печки Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу мотора печки. Это может быть сгоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того могли «прикипеть» щетки моторчика отопителя Daewoo Nexia

    Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Неисправность может быть связана с тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

    В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего его нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

    В каких случаях требуется замена двигателя?

    Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки управления печкой.Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

    Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Дальше остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

    Послесловие

    Разобрались с основными проблемами, связанными с неисправностями вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

    И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

    Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для данного класса автомобилей это вполне типично. Но тогда давайте вспомним давнюю рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они отлично заводятся.Что это, реальность или просто рекламный ход? Как показало время — уловка, ведь проблемы с заводом этого автомобиля существовали всегда, а особенно зимой. А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, что причины этого были раньше, до рестайлинга, а какие доставляют неудобства сейчас.

    До 2007 года основной причиной, по которой Нексия не заводилась, был трамблер, а точнее катушка распределителя зажигания, которая буквально разваливалась после определенного периода эксплуатации.Не то чтобы проблема случалась слишком часто, но она случалась. Причем и летом и зимой (теперь поверьте рекламе). То есть с машиной вроде все нормально, вчера работала нормально, а утром вдруг не заводится.

    Подобная проблема была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным образом – двигатель был серьезно модернизирован, а вместо трамблера установлен электронный блок, отвечающий за зажигание.

    Почему сейчас Нексия не заводится?

    Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях он продолжает проявляться. Причин несколько:

    1. Нет искры;
    2. Засорен воздушный фильтр;
    3. Проблемы с топливной системой;
    4. Неработающий стартер.

    нет искры

    Основными причинами, почему нет искры в свечах, могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвалов.Если у вас есть под рукой диагностический сканер, все современные модели, оснащенные таким устройством, протестируйте эти детали и, при получении информации об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

    Если причина не в этом, то проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. И все ли здесь в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, то неисправна именно катушка и подлежит замене.

    Проверить воздушный фильтр

    Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При засорении фильтра в мотор не поступает кислород, и его работа идет не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

    Топливная система

    Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится.Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — набрать в шприц бензин и брызнуть на дроссельную заслонку. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель свидетельствует о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто недополучает топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

    Первая проверка на забитые топливные фильтры и форсунки на наличие утечек топлива. Если все в порядке, то проверьте топливный насос. Это легко сделать. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где расположен топливный насос, и внимательно слушает.Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Топливный насос заработал? Значит проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя, и его необходимо заменить или отремонтировать.

    Еще один способ проверить топливный насос – мультиметром. Измеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

    Стартер не работает

    При невращающемся стартере причин его выхода из строя может быть несколько, и основная из них — разряженный аккумулятор.Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Перейдем к стартеру. Легкий удар по корпусу и последующий шум при работе свидетельствует о неисправности стартера, который подлежит замене.

    В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин проблем может быть гораздо больше.Выход из строя иммобилайзера, забитые клапана, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что может произойти.

    Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

    Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?


    Часто проблема в предохранителе, поэтому при возникновении проблем с работой двигателя проверьте, не перегорел ли он.Предохранитель отвечает за работу системы зажигания. Опознать сгоревшую запчасть можно благодаря почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой поврежденной детали.

    Стоит проверить замок зажигания – особенно это актуально в тех случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели.

    Что вам нужно знать?

    Иногда причиной поломки является просто изношенная деталь, изношенный узел.В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Сначала проверьте аккумулятор — аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если работает нормально, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

    Проблема в нехватке заряда батареи? Завести автомобиль «с толкача» или «закурив» ​​с другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисление, нужно зачистить контакты.Это помогает, обычно ненадолго. Со временем нужно производить полную смену. Действовать с осторожностью.

    Как избежать неприятностей?

    «Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения рекомендаций производителя. Если заранее обратить внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы двигателя и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые важные правила, о которых необходимо знать водителям.

    Первое: Своевременно меняйте масло

    Регулярно проводите эту простую, но важную процедуру для улучшения работы техники, она помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить отработанное масло и новое масло — поймете в чем дело.

    Замену необходимо производить через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями, и неудобно, но зато вы будете уверены, что продлеваете срок службы автомобиля и добиваетесь длительного срока службы его основные компоненты.

    Двигатель просто не может функционировать без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы сократится — необходимо обращать внимание на качество жидкости.

    Второе: не забываем про систему охлаждения

    Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не очень живучим, тем более, что проявляется в зимнее время (впрочем, может запросто перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине ко всем рабочим частям, включая систему охлаждения, нужно относиться серьезно.Включает в себя:

    • радиатор;
    • термостат;
    • водяной насос
    • ;
    • охлаждающая жидкость
    • .

    Основной задачей системы охлаждения является защита от перегрева. Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы теплоноситель находился в допустимых пределах: не меньше минимума и не больше максимума.

    Третье: дайте автомобилю дышать

    Как и многим другому оборудованию (например, материнской плате компьютера), автомобилю необходимо «дышать», своевременно получать приток воздуха, задача которого стоит на втором месте по значимости (после топлива).Он должен входить в систему постоянно.

    При этом в воздушных массах не должно быть пылинок, мелкой грязи и прочего мусора, пагубно влияющего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего фильтр защищает автомобиль: листья, мелкие насекомые, частицы пыли – накапливается в нем постепенно.

    Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

    Опытный автовладелец знает, что бензин содержит определенную долю примесей, веществ, которые остаются в нижней части бензобака в виде осадка.Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора – двигатель защищен от угара, благодаря топливному фильтру. Однако, если завести машину с почти пустым баком, содержимое через топливный фильтр попадет в двигатель. От этого Daewoo Nexia быстро «заболеет» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

    Пятое: не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

    Предоставляются для выполнения задания: задействовать все элементы двигателя, от генератора до водяного насоса.Работа у них сложная, разбираться с ней не надо. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала, то лучше произвести замену и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии ремни, периодически просматривайте их (под капотом автомобиля).

    Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать затраты на уход и обслуживание. Особое внимание уделите аккумулятору и электрооборудованию в целом:

    клеммы
    • ;
    • контакта;
    • наконечника и т. д.

    Необходимо содержать в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь держать их сухими: грязная, промасленная изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания и может стать причиной пожара.

    Позаботьтесь о двигателе, пока он отлично работает. Старайтесь не выключать его каждый раз при кратковременной остановке — аккумулятор из-за слишком частого использования стартера быстро изнашивается, приходя в негодность.

    Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — при покупке некачественной продукции «железный конь» быстро откинет копыта.Лучше покупать сертифицированные детали в проверенных магазинах/вызывать помощь у специалистов.

    И напоследок, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономьте свои силы, нервы и время.

    Блог Информационный бюллетень

    А если вам понравилась наша статья и вы готовы получать больше интересной информации, то подписывайтесь на , от которой вы сможете узнать много полезных советов и историй из мира автомобилестроения.

    Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo.Хорошие для такого класса автомобиля динамические качества, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

    Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Дэу Нексия а, а контактная группа в замке зажигания – это «больное» место автомобиля.

    Если электрический прибор вышел из строя, сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть незаметна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

    Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя.Выясните, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

    Всегда старайтесь выполнить работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.

    В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

    Блок монтажный кабины

    Блок монтажный в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Для замены реле и одного из двух предохранителей на нижней стороне может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

    Предохранители в монтажном блоке салона

    F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

    F2 (10 А) — габаритные огни .
    Если габариты вам не подходят, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода у ее основания. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что сгорели дорожки в монтажном блоке.

    Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Их можно было раздавить или сломать. Общая схема проводки и разъемы в конце этой статьи.Не забудьте проверить и сами габаритные огни, бывает, что они перегорают все одновременно или по очереди.

    F3 — резерв .

    F4 (20 А) — фары дальнего света .
    Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в самое дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
    Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, то скорее всего дело в проводке или контакте в разъёмах фары.

    F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
    F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
    Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.

    F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

    Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в блоке предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, а может быть дело в замене топливного фильтра.

    При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить его можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив опущенный в емкость шланг вместо топливопровода.

    Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять кожух слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

    Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

    F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
    Если перестали работать указатели поворотов, первым делом нужно проверить этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, проблема скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных указателях поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, дело, скорее всего, в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

    Если «аварийка» не срабатывает, то скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
    Не забудьте проверить и сами лампы поворотников.

    F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

    Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей очистителя, исправен ли трапециевидный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора пылесоса может быть плохой контакт с массой.Попробуйте напрямую соединить проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

    Если на улице низкая температура, проверьте, не примерз ли механизм дворников, особенно валы с гайками, при необходимости удалите лед и влагу.

    F10 (10 А) — электропривод запирания крышки бензобака .

    F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
    Для того, чтобы после зимы кондиционер исправно работал, зимой рекомендуется время от времени включать его в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включится из-за отсутствия давления.
    Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

    Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

    Дело может быть и в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В В связи с этим доступ к контактам только снизу, удобнее всего достать из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

    Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже мог быть забит, проверьте и почистите его.

    F12 (30 А) — малооборотный вентилятор охлаждения радиатора .
    Если вентилятор работает только на более высоких оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

    F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

    F14 (30 А) — звуковой сигнал, работа вентилятора охлаждения радиатора на высоких оборотах .

    Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, проводка к одному из рога. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

    Если вентилятор радиатора перестал включаться при высоких температурах, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

    Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

    F15 (20 А) — освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
    Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

    Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в потолке.
    Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

    F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

    Если стеклоподъемники перестали работать, скорее всего, проблема в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в месте сгиба (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

    Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
    Если стекло начало коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.

    F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

    Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

    F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

    Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задней стойки по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле.При обнаружении разрыва заделайте его специальным клеем, содержащим металл.

    Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира возле центральной консоли.

    F19 — резерв .

    F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

    F21 (30 А) — противотуманные фары .
    Если перестали гореть противотуманные фары, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

    Реле в монтажном блоке салона

    А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
    См. информацию о F8.

    B — высокоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
    См. информацию о F14.

    С — топливный насос .
    См. информацию о F7.

    D — противотуманные фары .
    См. информацию о F21.

    E- максимальная скорость вентилятора кондиционера .

    F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

    G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
    См. информацию о F18.

    H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
    См. информацию о F5, F6.
    В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний.

    И-звуковой сигнал .
    См. информацию о F14.

    J — компрессор кондиционера .
    См. информацию о F11.

    K — низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .

    L-фары .

    М — наружное освещение .

    N-зуммер .

    Схемы подключения

    Из следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, что может вызвать перебои в работе устройств при их ослаблении.

    Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
    Провода заземления, контакты на массу кузова отмечены синими точками, пронумерованы.

    Контакты массы

    1 — в центральной части рулевой колонки
    2 — возле аккумулятора
    3 — не используется
    4 — на верхней части блока цилиндров
    5 — в багажнике
    6 — под сиденьем водителя
    Б — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

    Тюнинг Daewoo Nexia N150 — Доработка двигателя и салона своими руками.Характеристики двигателя Daewoo Nexia Описание машины Daewoo Nexia

    От этой машины никогда многого не требовали. Нексия подкупила низкой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Его первые 100 тысяч машины наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Вот, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели…

    Двигатели

    Покупатели Nexia могут выбрать один из двух двигателей. Компанию 1,5-литровой «восьмерке» (80 л.с.) составил относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам ЕВРО 3 и не отличаются прыщами. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

    Двигатели — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км.В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла обслуживание лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания. Раньше так называемый ноль, нужно было пройти более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Визиты на плановое ТО предписано применять с периодичностью 10 тыс. км пробега или раз в год, а не раз в полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, собственно, как и у любого автопроизводителя.

    Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. км пробега.

    Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Так, Т-3 (20 тыс. км пробега) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими посещение сервиса обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

    ГРМ, установленные на обоих двигателях, меняются каждые 40 тыс. км пробега (ТО-5). На восьмерке в комплекте с ремнем идет натяжной ролик. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами сложнее. Помимо ремня, в его состав входят ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

    «Зелье» 1,5-литрового мотора — притча на страницах! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае на пару тысяч км.Одним из способов устранения «излишков» масла является установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой двигатель мойка на каждом потом. Процедура обойдется в 300 рублей, зато под капотом всегда будет чисто.

    Трансмиссия

    Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало задумчивым. Чтобы без проблем что-то включить, нужно выждать 3-х секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

    Был период, когда на заводе заливали довольно жидкое масло.Он очень быстро нагревался, теряя вязкость. Первый симптом — стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

    Сегодня завод поправил: в редуктор залили жидкость спецификации SAEW80W-90, по степени вязкости более подходящая эксплуатация в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

    Что касается периодичности замены масла в МКП, то она составляет 120 тыс. км. Сцепление порядка 80 тыс. км. Около 50-60 тыс. км ходят шрусы.

    Электрооборудование

    Поначалу много нареканий вызвала лампочка Check Engine, которая вдруг загорелась и не гасла, как ни крути. Сразу успокоим — как правило ничего криминального, причина в глюке контроллера. Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360).Вылечить это можно было только у дилера, и зачастую заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня вы передергиваете Check Engine, скорее всего, виной всему некачественный бензин.

    Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью они поначалу похвастаться не могли. Так, комбинация приборов индийского производства страдала от «зависания» стрел.Фантомная неисправность иногда появлялась и на новой Нексии, и на машине, пробегающей не одну теть тысячу км. Суть дела не менялась: ждать «панели» приходилось не менее двух-трех месяцев. В 2009 году на индийские устройства набралась критическая масса, и при нынешнем требовании производителя индусы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

    Шасси и кузов

    Не очень толерантны к дороге коллективные шаровые опоры и амортизаторы.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тыс. км пробега.

    Передние тормозные колодки ходят около 60 тыс. км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки сохраняются до 120 тыс. км.

    Все чаще специалисты дилерских техцентров обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня машины с «лохматостью», не давками и варнайтами в порядке вещей.Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

    А вот некачественная герметизация стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Бывало, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Тем же грешили уплотнители стекла.

    На мой взгляд…

    Редактор:

    Этот автомобиль не берет на себя замирание сердца, Нексия часто используется исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такой машине сугубо прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя поначалу модель N150 не особо хвасталась надежностью, ей следует отдать заводу должное – сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

    UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан «Дэу Нексия Н150» второго поколения, который представлял собой модернизированную версию четырехдверного оригинального седана.

    Обновленная версия получила внутриводный индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественником, получив отсекаемый кузов, салон и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

    Серийное производство автомобиля прекращено в августе 2016 года.

    Внешний вид

    По дизайну Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность непритязательная и архаичная. Боязнь модели – самая привлекательная часть кузова, и во многом это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. С профиля и других ракурсов хвалить конструкторов автомобиля не за что: силуэт простой, архаичный, с квадратно-скругленными задними колесными арками и большой площадью остекления, недоступной оптикой и громоздким задним бампером.

    Габаритные размеры «Нексия Н150» полностью соответствуют стандартам С-класса:

    • Длина кузова – 4 482 м;
    • Высота — 1,393 м;
    • Ширина — 1,662 м;
    • Колесная база — 2,52 м;
    • Клиренс — 158 мм.

    Интерьер

    Салон четырехдверного седана продолжает тенденцию, заданную во внешнем виде: оформление внутреннего пространства такое же архаичное, сочетающее в себе скромный и информативный набор приборов, трехспицевое рулевое колесо, центральную консоль угловатого дизайна с монохромными часами, тремя элементами управления климатической системой и магнитолой.Некачественные материалы отделки и плохая сборка ухудшают внутреннее пространство, ввиду чего владельцы часто прибегают к тюнингу «Нексия Н150».

    Передние сиденья оснащены плоской спинкой и аморфной конструкцией со слабой боковой поддержкой, к тому же имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться только два человека, но и для них свободное пространство для ног ограничено.

    Объем багажного отделения «Нексия Н150» в базовой комплектации составляет 530 литров.Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномеров отсутствует. Полноценная запаска и необходимые инструменты находятся в подземной нише.

    Технические характеристики

    Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, которые работают в паре с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и передним приводом:

    • Базовый мотор – рядная четверка -цилиндровый V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и 1.5 литров. Двигатель оснащен электронным блоком управления, восьмиступенчатым ГРМ. До 100 км/ч машина, оснащенная таким мотором, принимается за 12,5 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 8,1 литра;
    • Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащены четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Мотор оснащен шестнадцатицилиндровым рулем, системой многоточечного впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 11 секунд, предельная развиваемая скорость 185 км/ч.В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 литра.

    Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-Body, разработку которой инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был позаимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней — полузависимая стойка с упругой поперечной балкой. Nexia N150 комплектуется подрулевым управлением без гидравлической ленты в базовой комплектации (она устанавливалась только на дорогие модификации) и тормозной системой, представленной дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система ABS не предусматривалась ни в одной комплектации.

    Оптика

    Конструкция передних фар состоит из двух светотехнических блоков, один из которых предназначен для ближнего света, второй — для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната со специальным покрытием, повышающим защиту фары от повреждений.

    Новшества

    Автопроизводители, помимо усиления двигателя, внесения изменений во внутреннюю отделку и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверьми, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и усилителем окна.Отличием модели является двухъярусная магнитола, которая доступна и в топовой комплектации. Изменения коснулись колесных дисков: автомобиль оснастили 14-дюймовыми дисками.

    Нюансы производства и сборки

    Комплектующие для «Нексия Н150» — бампер, колесные диски, детали топливной системы и др. производятся на заводе автоматики УЗ-Дэу. Из-за границы импортируется только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчиков, в обновленной версии Nexia отсутствуют инновационные технологии: система ABS, автоматическая коробка передач и подушки безопасности.Отказ от таких функций обусловлен сохранением невысокой стоимости автомобиля, за что его и ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступно проведение тюнинга автомобиля, который включает в себя замену на «Нексия Н150» передних бамперов, оптики, улучшение технической составляющей, дизайна салона и кузова.

    Неисправность электрооборудования

    Check Engine Light Навальный вызвал массу нареканий со стороны владельцев Nexia N150, которые отмечали его частый выход из строя, вызванный глюком контроллера, не распознающего датчик положения коленчатого вала.Неисправность только при обращении к официальному дилеру и замене самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выпуска лампочки Check Engine актуальна — некачественный бензин.

    Производством электроприборов не занимается автоконцерн Uz-Daewoo: Детали поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, приборы индийского производства страдали «зависанием» стрел, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийские устройства были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Зависание» стрелок приборов к 2010 г. было полностью устранено и встречалось за редким исключением в основном на моделях, выпущенных до 2009 г.

    Кузов и ходовая часть

    Daewoo Nexia N150 Амортизаторы и шаровые опоры плохо переносят выбоины и выбоины. Ресурс работы деталей сокращается в два раза – до 60 000 км при активном бездорожье.

    Срок эксплуатации передних тормозных колодок те же 60 000 км, диски необходимо менять каждые 120 000 км. Аналогичным рабочим ресурсом обладают задние барабанные тормоза – 120 000 км.

    Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием «Нексия Н150»: Автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно распространены красивые участки и окраска разных тонов, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

    Nexia N150 — отрицательная черта Nexia N150.Точно такая же проблема была с уплотнителями стекол.

    Комплектация и стоимость

    Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «Базовая», «Классика» и «Люкс». На момент окончания серийного производства «Нексия Н150» продавалась по очень доступной цене, колебавшейся от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и пакета опций.

    Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, колесные стальные диски 14 дюймов, тканевый обогрев внутреннего пространства и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление шторкой багажника, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стекла, с четырьмя динамиками и разъемом USB.

    Резюме

    Nexia N150 часто покупают исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому авто соответствующие: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 не отличалась особой надежностью и практичностью, но со временем производитель усовершенствовал модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

    Проходя по ул. Некоторые автолюбители видели автомобиль с силуэтом Opel Kadet E, но подойдя поближе можно было рассмотреть марку Daewoo в эмблеме и надпись на корме багажника — Racer. Многие многие для себя решили, что это Кадет с бутафорскими шильдиками, а на самом деле — это лицензионная копия немецкого автомобиля и именно с нее началась история Нексии. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель оказалась достаточно популярной, о чем свидетельствует завоеванный титул автомобиля года в Европе.В те годы Daewoo предназначалась для выпуска качественных автомобилей и в 1986 году начался выпуск Daewoo Racer — была куплена лицензия — с воровством это не сравнится. В 1995 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя – Nexia. На родине автомобиль назывался Cielo в Южной Корее. В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на предприятии Uzdaewoo, а также в Ростове. Производство Nexia в России продолжалось всего два года, конкурировать с более доступными узбекскими корейцами компания не смогла.Сегодня корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и старому бизнесу — седанам: и .

    Внешний обзор Daewoo Nexia

    Абсолютное большинство Daewoo Nexia встречается в кузове седан, но изредка можно встретить пятидверный и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбеков было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы выпуска выпускались две основные комплектации: GL и GLE. Первый бюджетный, его отличает нераспакованный бампер и зеркала заднего вида.Более дорогой GLE выделяется окрашенными бамперами со встроенными шрифтами. Подчеркнем, что стекла противотуманных лифтов трескаются довольно часто. Дело в том, что фары дополнительно греются светом, и при попадании в них линза трескается. Менее мощные модификации впихивают в себя шины размерностью 175/70/R13, а более мощные версии с двустенным двигателем и шестнадцатой перчаткой GBC обувают в шины размерностью 185/60/R14. Дополнительные дюймы и более широкие шины положительно сказываются на управляемости. Если вы видите Нексию на четырнадцатых дисках с надписью donc, то перед вами не машина старше 2002 года, именно в 2002 году произошел очередной внешний рестайлинг и появился новый двигатель.С 2002 года Daewoo стал оснащаться хромированными решетками радиатора, более сложной формы (ранее решетка выполнялась как обычная рама).

    Салон и оборудование Nexia

    Конечно, в салоне вы не встретите ни системы ночного видения, ни кресла с массажем, но салон можно смело считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди конкурентов. В салоне достаточно места для пятерых взрослых. Посадка довольно низкая – это отличает Nexia от большинства бюджетных автомобилей, но в пикапе GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.Базовые версии GL могут очень существенно отличаться одна от другой по комплектации, все они без тахометра, но можно найти GL с кондиционером и гидравлическим рулем. В базовую комплектацию входила магнитола с четырьмя динамиками. Любой GLE оснащен четырьмя электростеклоподъемниками, но кондиционер как и в случае с GL опционально, но в GLE в GLE установлен тахометр и антенна с электроприводом. Не избалованным водителям понравится то, что люк бензобака и крышку багажника можно открыть из салона.Объем багажного отделения Нексии составляет 530 литров, что даже на сегодняшний день является более чем достойным показателем. Минус багажника — невозможность увеличить громкость. Ведь спинки дивана не складываются.

    Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

    Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем – 1,5 литра, но второй оснащен шестнадцатиместным ГБЦ и двумя распределительными валами, что позволило увеличить мощность на 10л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадей. С силовыми установками Daewoo Nexia может быть показана только пятиступенчатая механика. Механическая коробка Nexia также известна по Opel Vectra и Astra первых поколений. Переводы достаточно долгие, в некоторых ситуациях — это достоинство, т.к. водитель избавляет водителя от частых переключений в городе. В большинстве случаев двигатели Daewoo Nexia до капитального ремонта доживают до 200 – 250 тысяч. Моторы комплектуются ремнем, менять который желательно не реже, чем через 50 000 км пробега.Учтите, что при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями не всегда, но если в случае с 16V открытие произошло на высоких оборотах, то такая встреча весьма вероятна. Корейские передние колеса чистятся к 100 000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на Uzdaewoo, достаточно мягкие и комфортные, но их обычно хватает не более чем на 30 000 км. Шаровые опоры на Дэу Узбек в сборе прикручены тремя болтами и как следствие — они съемные. Шарики ходят 100 000 км.Наконечники рулевого управления легковых автомобилей способны выдержать 30 – 40 тысяч.

    Обратим внимание на технические характеристики Daewoo Nexia с базовым восьмидесяти перчаточным мотором.

    Технические характеристики
    Двигатель: 1,5 бензин

    Объем: 1490куб

    Мощность: 75л.с.

    Крутящий момент: 124 Нм

    Количество клапанов: 8В

    Эксплуатационные показатели:

    Разгон 0 — 100км: 12.5c

    Максимальная скорость: 163км

    Средний расход топлива: 6.3л

    Емкость топливного бака: 50 л

    Корпус:

    Размеры: 4480 мм * 1660 мм * 1390 мм

    Колесная база: 2520 мм

    Снаряженная масса: 969 кг

    Дорожный просвет: 160 мм

    Степень сжатия восьмибалльной 9,5:1. По паспортным данным, более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а ее максимальная скорость составляет 170км. 16V — Мотор в среднем потребляет больше топлива на литр. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

    Цена

    Сегодня б/у нонсенс в хорошем состоянии оценивается в 5000$.

    За основу при создании бюджетного седана В-класса Daewoo Nexia был взят Opel Kadett E, который выпускался семь лет, с 1984 по 1991 год. Первая Daewoo Nexia была выпущена в 1995 году, а через год, его сборка началась в Узбекистане на Uz-Daewoo.

    Некоторое время спустя, а именно в 2008 году, седан был значительно модернизирован, что говорит об обновлении салона, бамперов, а также светотехники.

    Технические характеристики Дэу Нексия 2015

    С 2008 года устаревшие двигатели DOHC стали устанавливаться на ДЭУ Nexiaa, объемом 1,6 литра, и SOHC, объемом 1,5 литра, мощность которых составляет 109 и 80 л.с. Соответственно. Эти агрегаты причислены к экологическому классу Евро-3. Эти варианты поставляются с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

    Когда, где и почем покупать Daewoo Nexia (N150)

    Базовая комплектация седана Low Cost на старте продаж обошлась покупателям в 259 000 руб.Впрочем, за такую ​​сумму можно было приобрести голую машину. Промежуточная версия автомобиля со штатной аудиосистемой стоила 299 000 рублей и 327 000 рублей в зависимости от выбранного типа двигателя.

    Топовая комплектация LUX модель Daewoo Nexia 2014 года оснащена двигателем 1,6 л. Его стоимость составила 361 000 рублей. Этот автомобиль оснащен стеклоподъемниками, противотуманными фарами, гидроусилителем руля и центральным замком. Чтобы установить кондиционер, нужно было заплатить 26 000 рублей.

    Модернизированная версия оригинальной четырехдверной Daewoo Nexia, получившая индекс 2-го поколения «ДЭУ-Нексия», была официально представлена ​​на Автотуринге в августе 2008 года компанией UZ-Daewoo.

    По сравнению с предшественником автомобиль с внутриводным индексом N150 получил сразу несколько изменений, коснувшихся дизайна кузова, салона и гаммы двигателей.

    Серийное производство «Дэуо Нексия-Драйв 2» продолжалось до августа 2016 года, после чего концерн принял решение о его прекращении.

    Экстерьер

    Дизайн кузова «Дэу Нексия 2» выполнен в архаичном стиле с отсылками к автомобилям 90-х годов прошлого века. В Афасе седан выглядит наиболее привлекательно за счет бампера и головной оптики агрессивного дизайна.Экстерьер седана слишком прост, его отличают необычные фары головного света, скругленные колесные арки, большая площадь остекления и громоздкий бампер.

    «Дэу Нексия 2» имеет габариты, стандартные для автомобилей С-класса: длина кузова — 4482 миллиметра, высота — 1393 миллиметра, ширина — 1662 миллиметра. Колесная база составляет 2520 миллиметров, клиренс – 158 миллиметров.

    Интерьер

    Тенденция, прослеживаемая во внешности «Дэу Нексия 2», сохраняется и в оформлении внутреннего пространства: салон выглядит откровенно устаревшим.Центральная панель скромная, все приборы хорошо читаются, руль трехспицевый. На приборной панели расположены монохромные часы, три клавиши климат-контроля и дуитинома магнитолы. Некачественные материалы отделки и не самая лучшая сборка негативно сказываются на общем впечатлении от «Дэу Нексия 2».

    Конструкция передних кресел неудачна: слишком плоская спинка, почти полностью отсутствует боковая поддержка, как и регулировка положения. Заднее сиденье рассчитано только на двоих пассажиров, свободного места для ног практически нет.

    Объем багажного отделения в базовой комплектации «ДЭУ-Нексия 2» составляет 530 литров. Заднее сиденье не складывается, специального люка для перевозки длинномерного груза нет. Набор инструментов и полноразмерная запаска расположены в подземной нише багажного отделения автомобиля.

    Технические характеристики

    Производитель предлагает два силовых агрегата бензинового типа, которые работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

    • Базовый двигатель — четырехцилиндровый 1.5-литровый рядный A15SMS. Мотор оснащён электронным блоком управления, восьмиступенчатым ГРМ и системой впрыска топлива. Мощность – 80 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 3200 оборотов в минуту. Динамика разгона составляет 12,5 секунд, максимум, к которому может быть допущен автомобиль, — 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 литра на 100 километров пути.
    • Топовая версия двигателя – 1,6-литровый мотор F16D3 с 16-клапанным ГРМ. Мощность мотора – 109 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 5800 оборотов в минуту.До 100 км/ч машину можно разогнать за 11 секунд, максимально развиваемая скорость 185 км/ч. В комбинированном режиме «Дэу Нексия 2» потребляет 8,9 литров на 100 километров пути.

    Шасси, тормозная система и рулевое управление

    «ДЭУ-Нексия» 2 поколения создана на платформе T-Body разработки концерна General Motors, с поперечным расположением двигателя, автомобиль от Opel Kadett E. Спереди установлена ​​независимая Амортизационные стойки McPherson, задние – полузависимые.

    Рулевое управление «Дэуо Нексия 2» роликового типа. Гидравлическая звонилка устанавливается только на топовые версии автомобиля. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади — барабанные механизмы. Система ABS даже не является опцией.

    Цены и комплектация

    Российские дилеры предлагали Daewoo Nexia II в трех комплектациях: «Классика», «Базовая» и «Люкс». На момент прекращения серийного производства стоимость автомобиля варьировалась от 450 до 596 тысяч рублей.

    Базовая модификация седана мизерная и состоит из стальных колесных дисков на 14 дюймов, отопителя салона, тканевой обивки салона и кресел, функции дистанционного открывания люка бензобака и крышки багажника, обогрев заднего стекла с установленным таймером.

    Топовая комплектация мало чем отличается от базовой и дополнена кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, магнитолой duitine, четырьмя динамиками, электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, разъемом USB и разъемом PBD-2. «Дэу Нексия» не комплектуется дополнительными системами-ассистентами.

    Отзывы автовладельцев

    Большинство автомобилистов положительно отзываются о седане «Дэу Нексия 2». На российских рынках автомобиль завоевал немалую популярность благодаря неприхотливости в обслуживании и эксплуатации и отсутствию серьезных поломок.

    Ездить легко и комфортно, проходимость отличная как по сухому асфальту, так и по заснеженной трассе. Стоимость запчастей доступна, ремонт может быть осуществлен владельцем самостоятельно, без обращения в автосервисы.

    Последними местами Daewoo Nexia II считаются подвеска и электроника. Обогрев салона не всегда справляется в холодное время года. Шасси автомобиля, взятое от Opel Kadett, отличается надежностью и выносливостью. Дополнительным плюсом многие считают наличие противотуманных фар у Daewo Nexia 2.

    Преимущества

    • Надежная подвеска для преодоления неровностей российских дорог.
    • Отличная звукоизоляция.
    • Привлекательный внешний вид, несмотря на свою архаичность.
    • Большой дорожный просвет.
    • Недорогое обслуживание.
    • Доступная стоимость.
    • Система отопления с четырьмя режимами работы.
    • Просторный салон.
    • Просторный багажный отсек.
    • Расширенные комплектации второго поколения.
    • Дополнен после рестайлинга линейки двигателей 2008 года.
    • Широкий диапазон настроек положения сиденья водителя.
    • Электрокорректор фар «Дэу Нексия» 2 поколения.
    • Устойчивость автомобиля на шоссе на большой скорости.
    • Отличный уровень обзора благодаря большой площади остекления.

    недостатки

    • Крайне слабая система безопасности.
    • Отсутствие АБС и подушек безопасности.
    • Некачественная покраска кузова.
    • Некачественная сборка кузова и деталей кабины.
    • Слабая передняя оптика и невозможность ее регулировки.
    • Низкоинформативный руль.
    • Оба предлагаемых силовых агрегата не обладают достаточной динамикой.
    • Высокий расход топлива при обкатке около 12 литров на 100 км.
    • Невозможно сложить задний ряд сидений для перевозки длинномерных грузов.
    • Морально устаревший дизайн центральной консоли.
    • Архаичный экстерьер.
    • Частые проблемы с дворником.
    • Раз в три года требуется ремонт стартера и генератора.
    • Небольшой объем багажного отделения.
    • Отсутствие дополнительных опций в оборудовании.

    Daewoo Nexia второго поколения – надежный и популярный автомобиль с хорошими техническими характеристиками, полюбившийся многим российским автолюбителям.

    Выбор свечей зажигания для автомобиля daewoo nexia. Свечные зазоры на Daewoo Nexia

    Свеча зажигания является важным элементом бесперебойной работы двигателя. Он выполняет функцию воспламенения топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

    Как правило, количество свечей, установленных на автомобиле, равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.

    Если возникают проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, что может привести к выходу из строя даже одной свечи зажигания.

    Когда менять свечи

    В инструкциях по эксплуатации и сервисной книжке автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен в 30 000 км, но эта цифра условна.

    При обнаружении неравномерной работы двигателя свечи зажигания подлежат немедленной замене. Как показывает практика эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia, замену свечей зажигания лучше всего проводить при пробеге автомобиля 15 000 км, даже если вы используете свечи зажигания оригинального производства. И, постарайтесь не затягивать с заменой свечей.

    Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. При неисправности свечей зажигания может появиться ошибка «Check Engine».При своевременной замене увеличивается экономия топлива и средств.

    Контрольный период замены свечей

    План ТО предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна и не должна увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, будет касаться автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

    Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, о многом может рассказать нагар на них.Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или осмотра, не стоит их чистить вручную перед заменой, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи. Хотя, можно легко проверить величину зазора между электродами.

    Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?

    1. Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов. Не дергайте и не тяните за провода.
    2. Выверните свечи зажигания и расположите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты.Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
    3. Могут возникнуть трудности при откручивании свечей, не стоит применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто сорвать.
    4. Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно приступать к выкручиванию свечей зажигания.
    5. При установке новых свечей зажигания помните, что нельзя вкручивать холодные свечи зажигания в горячий двигатель; вы просто не отвинтите их в следующий раз, когда они вам понадобятся.
    6. Момент затяжки свечей зажигания 20 Нм. Это действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то закручивайте свечу от руки до соприкосновения с уплотнительным кольцом, свеча при этом не может больше не поворачивать вручную или с помощью свечного ключа без приложения силы. При установке нового комплекта свечей зажигания затяните их еще на четверть оборота с помощью свечного ключа. При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

    О чем могут рассказать нагары?

    Внешний вид свечи зажигания поможет вам определить, насколько двигатель оптимален.Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на немного оживленной трассе.

    Если делать контрольные замеры после коротких дистанций, то, скорее всего, выводы будут не совсем корректными. Рассмотрим кончик изолятора конуса электрода.

    • Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска идеально настроена.
    • Много месторождений. Основной причиной будет моторное масло или присадки к топливу.Это также может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы – смена марки масла или топлива.
    • Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный выбор числа калия. Еще одной причиной может быть совершение частых поездок на небольшие расстояния, при этом свеча не достигает температурного уровня для самоочищения.
    • Изолятор окрашен в коричневый цвет. Это может быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления опережением зажигания.
    • Оплавление электродов. Характерных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, поташное зажигание, из-за неправильного и выставленного из строя угла опережения зажигания, неисправность датчика детонации.
    • Повреждение конуса изолятора, напр. трещины. Это может быть следствием детонационного горения от залитого некачественного топлива, неправильного опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в нее лишнего воздуха.
    • Маслянистый налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможно повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.
    • При отсутствии всех вышеперечисленных признаков на поверхностях свечей, работа двигателя еще не стабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, тогда могут быть виноваты все-таки свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные незаметные трещины, которые при холодном пуске заполняются топливом и конденсатом, что способствует утечке искры.Если свеча снята и дает искру, то это не исключает нарушения ее работы на двигателе.

    Допустимые зазоры между электродами

    Воздушно-топливная смесь Образующиеся при сгорании продукты могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

    При этом искра проскакивает, а частицы металла вырываются высоким напряжением, при этом увеличиваются зазоры между электродами в процессе работы.

    Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:

    • Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0.7-0,9 мм;
    • Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

    Полезно знать

    Если свеча плохо получается или плохо вкручивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, заточенного с мягкого карандаша.

    Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

    При обнаружении дефекта резьбы свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

    Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор между электродами в свечах зажигания. Такая ситуация часто провоцируется тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют об отсутствии необходимости регулировки зазора в свечах зажигания. Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу не лишним будет знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

    Видео

    Видео расскажет о свечах зажигания для Нексии

    Зазоры

    Понятно, что если например нет искры на катушке зажигания, то зазор в свечах тут ни при чем. Но все равно это значение имеет важное влияние на работу двигателя. Чтобы лучше понять это, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры.В этот момент наполнение цилиндра сжимается с помощью поршня. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела и для успешного прохождения искры через такое плотное вещество необходима разность потенциалов.

    Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

    В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена таким образом, что может нормально функционировать только при исправном состоянии всех деталей механизма.В частности, вам не помешает знать, как проверить катушку, как продиагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.

    И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, например, нагар на свечах, может вызвать не только ухудшение работы двигателя, но и его поломку. Что касается зазора в свечах зажигания, то, например, если происходит его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода.Естественно, на пробитие придется затратить больше энергии и, как следствие, снижается воспламенение искры, что в свою очередь, в большинстве случаев, снижает мощность двигателя.

    При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться с некоторыми еще не до конца изученными факторами. Именно поэтому, если возникает вопрос «какие свечи поставить на свой автомобиль», ответ должен быть однозначным – оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера гэпа и его корректировку при необходимости.Как правило, каждый производитель двигателей дает рекомендации по необходимому зазору и лучше их соблюдать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.

    Опытные водители, уже имеющие четкое представление о конструкции свечей зажигания, изменяя зазор в свечах зажигания, могут повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно выставленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также будет посредственно вызывать повышенную нагрузку на коленвал и поршневую систему.

    Также следует отметить, что в старых моделях двигателей свечной зазор не так важен, как в современных. В работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазоров очень высоки. Например, нарушение зазора свечи зажигания на четырехтактном двухлитровом четырехцилиндровом восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на такое же количество.

    Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Лучше всего следовать рекомендациям производителя или совету опытного автолюбителя, чтобы правильно выставить зазор. Не забывайте, что не реже чем через каждые 15 тысяч километров эту процедуру необходимо повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и будет радовать вас максимальной скоростью и мощью.

    Зазор свечи зажигания

    Зазор между свечами зажигания очень важен, так как при слишком большом или слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению КПД двигателя.Зазор всегда должен быть в пределах спецификации.

    При горении топливно-воздушной смеси электроды свечей зажигания слегка подгорают. Этому способствует искровой разряд, выбивающий частицы металла с электродов, в результате чего увеличивается межэлектродный зазор с увеличением срока службы свечей зажигания.

    Для пробоя слишком большого межэлектродного промежутка требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо двигатель вообще не сможет запуститься.Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости исправлять зазор.

    Зазор проверяется проволочным калибром или щупом и корректируется подгибанием бокового электрода. Зазор должен быть в пределах 1,0-1,1 мм.

    Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

    По внешнему виду свечей зажигания можно приблизительно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров.Проверку необходимо проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе. Проверка после поездки на небольшое расстояние может привести к ошибочным результатам. Внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора центрального электрода и боковой электрод при проверке.

    Изоляционный конус светло-серого или коричневого цвета

    означает, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, обеспечивая экономичную работу двигателя.

    Крупные отложения указывают на использование неподходящего сорта топлива или моторного масла.По возможности смените марку моторного топлива и, соответственно, масла.

    Большие отложения нагара возникают, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания не соответствует той, при которой повышается содержание угарного газа.

    Белый цвет конуса изолятора свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно при нарушении опережения зажигания и работы датчика детонации.

    Оплавление центрального и боковых электродов — свидетельствует о том, что номер свечи накаливания свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации, либо нарушен режим работы системы охлаждения .

    Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о том, что топливовоздушная смесь сгорает с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обеднения воздухом -топливной смеси из-за возможной утечки воздуха.

    Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они расплавляются при работе двигателя на максимальной нагрузке, образуя токопроводящий слой, что может привести к пропуску зажигания. После большого количества коротких поездок не рекомендуется сразу запускать двигатель на максимальную мощность.

    Масляный слой на конусе изолятора и электродах — отложения при износе поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.

    Заключение

    Если внешний вид свечей зажигания Дэу Нексия без отклонений, но двигатель работает со сбоями, возможно свечи зажигания неисправны.Незаметные трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, отклоняющим искру. Кроме того, искрообразование может быть нарушено под давлением, хотя на открытом воздухе свеча зажигания нормально работает.

    Нексия беспокоит каждого автовладельца, так как относится к расходным материалам, которые по техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в того самого «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям.Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.


    Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родной» для машины с двигателем SONS, сходящей с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Главным преимуществом продукции корифея, господствующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи основным характеристикам камеры сгорания.В том числе:

    • рабочая температура;
    • давление;
    • Бензин марки
    • .

    Поэтому при выборе вилки для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

    Число плавок и межэлектродный зазор, которые постоянно находятся при высоких температурах и давлениях, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

    Производитель автомобиля — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, под оригинальным номером 94837756.Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

    Расшифровка букв BPR6E гласит:

    • ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
    • R — означает, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
    • 6 — магическое число.
    • Е — видно, что длина резьбовой части 19 мм.

    Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0.7-0,8 мм.

    Какие еще свечи можно ставить на Дэу Нексия?

    Устройства зажигания Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и идут под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути, это один и тот же NGK :

    • N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
    • 9 — значение калильного числа;
    • Y и C – подчеркивают характерные черты бренда.Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

    Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи зажигания известного немецкого производителя BOSCH. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

    Иридий или никель? Какую свечу купить?

    Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, реже нуждается в замене, но и стоимость ее намного выше, чем у штатной. У каждой инновации, как у медали, две стороны. Но какой бы ни была свеча, никелевой или иридиевой, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9 единиц.

    Все в этой жизни каждый выбирает сам. Выбирайте, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт!

    В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, высокое напряжение генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

    отличаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отсекается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки.Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах, которые имеют клапан. Отдельные катушки устанавливаются непосредственно на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если двигатель четырехцилиндровый, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливается по одной катушке, каждая из которых отвечает за

    Системы зажигания: от простого к лучшему!

    Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

    Этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. км.), однако в процессе доработок конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, повысить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав трамблера. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, также известный автолюбителям под названием «распределитель», является составной частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько другой

    Для двигателя внутреннего сгорания важным элементом является свеча зажигания, без которой силовой агрегат работать не будет.Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В результате требуется срочная замена.

    Когда необходима замена свечей в Дэу Нексия?

    Российские авторемонтники советуют менять свечи зажигания на Daewoo Nexia каждые 15 тысяч километров. Это объясняется низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент розжига выдерживает высокие нагрузки. Качественный элемент зажигания не может стоить дешево. Если элемент зажигания неисправен, на панели приборов может загореться индикатор Check Engine.

    Рекомендуется своевременно заменять. Это уменьшит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (расход газа при неисправных элементах розжига значительно возрастает).

    Визуальная диагностика свечей зажигания:

    1. Наличие механических повреждений в виде нагара, пробоев и т.п.;
    2. Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно равен 0.7-0,9 мм.
    3. Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки угла опережения зажигания и т. д.;
    4. Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно, повреждены кольца или маслосъемные колпачки.

    Различия типов свечей зажигания

    Свечи отличаются:

    • Количество электродов;
    • Материал, который использовался при изготовлении;
    • Номер плавки.

    Бюджетная стандартная свеча самая обычная. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Низкая стоимость позволяет их периодически менять, не задумываясь о качестве.

    Многоэлектродные вилки … Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличивается.

    Плюсы мультиэлектрода:

    • Искра появляется в нужный момент;
    • Топливо сгорает без остатка;
    • Можно использовать бедную смесь;
    • Сведение к минимуму выброса опасных отходов в атмосферу.

    Свечи платиновые и иридиевые … Появились не так давно.

    Свойства:

    • Центральный электрод толщиной до 0,7 мм;
    • Боковой электрод заострен и имеет специальный профиль.

    Преимущества платиновых и иридиевых свечей :

    • Долгий срок службы;
    • Эффект самоочищения.

    Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Daewoo Naxia?

    Перед началом процедуры замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить технику безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые потребуются вам для работы.

    Правила безопасности :

    1. Автомобиль должен быть обесточен. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
    2. Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и защитит от мелких травм: случайных царапин и мелких ударов.
    3. Процедуру следует проводить только после остывания двигателя.После поездки необходимо подождать до одного часа, чтобы температура двигателя снизилась до допустимых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

    Необходимые инструменты и материалы:

    1. Свечной ключ;
    2. Отвертка;
    3. Новые элементы зажигания;
    4. Чистая тряпка;
    5. Щетка для очистки от грязи поверхности свечного элемента.

    Пошаговая инструкция по замене свечей:

    1. Откройте капот.
    2. Демонтируйте наконечники свечей зажигания. Не тяните и не тяните за провода. Они могут оборваться.
    3. Снять элементы зажигания. Ставить рядом с цилиндрами. Проблемный цилиндр можно определить по количеству нагара на свечах. Обратите внимание, что ослабление может вызвать проблемы. В результате нити могут быть повреждены. Придется завести силовой агрегат, прогреть его и снова попробовать выкрутить элементы зажигания.
    4. При установке новых деталей помните, что холодные детали нельзя вкручивать в горячий двигатель.В дальнейшем открутить будет невозможно.
    5. Момент затяжки 20 Нм. Усилие можно определить с помощью динамометрического ключа.
    6. Соберите все в обратном порядке.

    Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 кл завершена.

    Рывки при езде на машине Нексия. Рывки при движении или ускорении. Причины. Автомобиль движется рывками

    Применительно к автомобилю рывком называется кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали газа.В повседневном использовании, как правило, наблюдается ряд рывков. Крайний случай рывка – провал, заметное запаздывание реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

    Условно можно выделить три вида рывков:

    — на момент начала движения;

    — при разгоне;

    — при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

    Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рейке») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

    При наличии некоторых навыков можно самостоятельно выявить причину рывков.

    Рывок в начале движения

    В момент начала движения часто имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда двигатель даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода в режим нагрузки и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе даже при увеличении продолжительности впрыска топлива не хватает для плавного трогания с места.

    Причинами снижения давления могут быть:

    Рывки при разгоне

    Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент трогания»), недостаточное давление топлива в топливопроводе.ЭБУ, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива сделать это не в состоянии. Причины этого явления и способ проверки см. в разделе «Рывок в момент начала движения».

    Рывки с равномерным движением

    Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуется диагностика и ремонт (см. раздел 9 «Электрооборудование»).По пути можно попробовать сделать самому:

    — внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и проверьте затяжку и посадку всех проводов и разъемов на модуле зажигания и высоковольтных проводов. Запустите двигатель и прислушайтесь к его работе — треск при пробое высокого напряжения «на землю» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видна искра при пробое;

    В этой статье вы узнаете о причинах рывков при движении.Основными причинами рывков при езде на Нексии являются неисправная ВВ (высоковольтные провода), свечи зажигания или датчик положения дроссельной заслонки. Также возможно, что топливный и масляный фильтры. Далее рассмотрим подробнее каждый из вариантов.

    Почему могут возникать рывки, надо сначала разобраться, что такое рывки. Рывок в автомобилях, чаще в Нексии, это кратковременное самопроизвольное изменение оборотов двигателя вне зависимости от положения педали газа. В обычной жизни чаще всего имеет место серия рывков.Крайний случай рывка — провал — заметное запаздывание реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Условно можно выделить три вида рывков:
    в момент начала движения ;
    — при разгоне ;
    — при установившемся движении , т.е. при постоянно нажатой педали газа.

    Для определения причин рывков при езде на автомобиле с инжекторным двигателем можно выполнить компьютерную диагностику, поэтому рекомендую обратиться в сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. При наличии некоторых навыков можно определить причину рывков самостоятельно.
    ДОМКРАТ В МОМЕНТ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА НЕКСИИ … Обычно, только начал движение и случается беда — поломка или поломка за поломкой. Самые неприятные ощущения связаны именно с задержкой реакции двигателя на нажатие педали газа.Иногда даже двигатель глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода в режим нагрузки и должен увеличить количество топлива подается через форсунки. При недостаточном давлении в топливной рампе даже при увеличении продолжительности впрыска топлива не хватает для плавного трогания с места.
    РАСПЫЛЕНИЕ НА NEXIA … Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив сигнал от датчика положения дроссельной заслонки об интенсивном открытии дроссельной заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива сделать это не в состоянии . Помимо этого конкретной причиной рывков при разгоне автомобиля Дэу нексия может быть выход из строя датчика абсолютного давления (разрежение во впускной трубе) или засорение (защемление) его шланга.
    ПРЫЖКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ … Такие рывки чаще всего вызваны неисправностью системы зажигания. Требуется диагностика и ремонт. Если вы в дороге, то можете попробовать сами следующее:
    — внимательно осмотрите моторный отсек. Выключите зажигание и проверьте герметичность и посадку всех проводов и разъемов на датчике-распределителе и катушке зажигания на автомобиле с двигателем Г15МФ, разъемах на модуле зажигания и высоковольтных проводах на автомобилях с другими двигателями.Отпустите двигатель
    и прислушайтесь к его работе.

    — треск при высоковольтном пробое «на землю» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видна искра при пробое;

    — замена свечей зажигания вне зависимости от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей зажигания: при обнаружении отклонений может потребоваться ремонт двигателя или его систем. Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки может быть конкретной причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем.

    Дополнительные признаки, подтверждающие неисправность этого датчика, следующие:
    — неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
    — снижение максимальной мощности двигателя.
    Датчик неразборный и поэтому не подлежит ремонту. При обнаружении неисправности датчика его заменяют в сборе.

    Daewoo Nexia: Не тянет при наборе скорости

    10.09.2011

    Daewoo Nexia: «Не тянет при наборе скорости» … и не только не тянет при наборе скорости.Когда эта машина въехала в наш бокс, то он заехал минут на пять. Клиент нажимает на газ, а машина «тупит», не тянет и не может даже сдвинуться с небольшого пригорка… но тут клиенту повезло, помог разогнаться ногой и… машина в боксе .

    Автомобиль по рекомендации друзей. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже объездил «определенное количество автосервисов», потратил «определенную сумму денег», но результат был нулевой.Потом решил сам отремонтировать (интернет большой…).

    Свечи поменял — не помогло. Почистил форсунки — ничего не изменилось.
    Пришлось снова ехать в автосервис на поклон. Нашел один. Они согласились взяться за ремонт.

    Но поставили такое условие:
    — Найди такую ​​же машину как у тебя, мы поставим ее рядом с тобой и будем снимать по одной оттуда и ставить на твою машину… способ очень хороший! Стопроцентная гарантия!


    По какой-то причине клиент решил не обращаться в этот автосервис.Нашел другой. Там он сразу заявил:

    Нам известна эта причина неисправности — чиним…
    — Так в чем причина?
    — Катализатор! Щас мы вам его выбьем и…

    Клиент оказался «привередливым». Ну не понравилось ему ни там, ни здесь. Каким-то «шестым чувством» он понял, что нужно принять единственно правильное решение: «Ехать на диагностику в «правильный» автосервис». Я решил принять решение, но боялся: «Сколько денег они там получат?..».
    Забегая вперед скажу: «Мы немного пошалили». И совсем не «хулиганили». Просто провели «правильную» самодиагностику и когда клиенту сказали цену за проделанная работа, очень удивился:
    — И все?

    Ну что, начнем рассказывать и показывать…

    Подключил вакуумметр. Он показал низкий вакуум во впускном коллекторе. Что это значит? Что «что-то не так с системой газораспределения в двигателе». Тут то ли ремень ГРМ перескочил, то ли есть вопросы к шестерне, ее могли банально «разбить».


    Похожая ситуация была описана в статье по адресу:
    и этот мотор в работе напоминал работу этого мотора на Mitsubishi lancer.

    Далее берем Посталовский осциллограф. Вместо свечи зажигания вкручиваем датчик давления, запускаем двигатель, смотрим… и убеждаемся в первоначальной диагностике: на осциллограмме много отклонений от корректной работы. Получается, что «фазы сдвинуты».

    Хочу акцентировать внимание на одном параметре: опережение зажигания сильно запаздывает, то есть правильное «минусовое» значение пошло на «плюс» и на показанной осциллограмме оно выглядит как «25 градусов после верхней мертвой точки», хотя мы знаем, что «правильное» зажигание должно быть ДО мертвой точки при заданных условиях эксплуатации при снятии осциллограммы.

    Хорошо. В принципе все понятно, надо делать… развернулся, посмотрел… к сожалению, все наши слесарные посты были заняты. Посмотрел клиент:

    Вы знаете слесаря? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
    — Ну в принципе… есть… найду!
    — Тогда слушай, что надо сделать…

    За несколько минут подробно рассказал клиенту, что и как делать. И напоследок спросил:
    — только пусть ничего не выбрасывают, принесите мне, ладно?

    … клиент пришел … нет — клиент ворвался к нам в ящик буквально на следующий день:


    — Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Я нигде и ни от кого не мог добиться правильного решения своей проблемы!

    А проблема была вот в чем, см. фото:

    Если посмотреть «навскидку и со стороны», то все в порядке?

    Давайте посмотрим поближе:



    Да, это так называемый «банальный шпоновый паз».Сломанный.

    Внешне никак не определить, что фанерный паз сломан.

    Более того, он конструктивно выполнен одновременно со всеми деталями. Так сказать, «полная деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. И смотреть можно долго…
    В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и, действительно, сломалась шестерня! Они были очень удивлены…


    Только не подумайте, что он себя нахвалил, мол, смотрите какой умный. Нет, здесь нет ничего «умного» или блестящего. Это просто «такая работа», когда надо держать в голове много информации и вовремя ее использовать.

    Кудрявцев М.Е.
    © Легион-Автодата

    Кудрявцев Михаил Евгеньевич
    г.Москва
    Автосервис «ВТС»
    ул.Суздальская, д.9
    Звонить в рабочее время:
    7-916-626-71-98

    Б/у запчасти Daewoo Nexia онлайн